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Del Cinemaraton de hoy MRPRESIDENT 7000SOLDIERS BRITTISHSAILORS THETHIRDMISSION

Operación Gavilán: (II) La ejecución Decididos a demostrar que el Harrier era justo lo que la Armada, y España, necesitaba los marinos se pusieron en contacto directo con el fabricante y llegaron al acuerdo de que un Harrier de la RAF tomase cubierta sobre el portahelicópteros en alta mar para llevar a cabo diversas pruebas. En un principio se quedó en el Atlántico a la altura de la ciudad portuguesa de Faro cerca del cabo de Santa María, localización apropiadamente cercana a la base gaditana del Dédalo, sin embargo para evitar problemas de vuelo sobre el espacio aéreo español se cambió la ubicación al golfo de León, en aguas internacionales próximas al cabo de Creus, llegando la propia Hawker a una solución con los controladores franceses y dirigiéndose al Mediterráneo a toda máquina el Dédalo. Mientras se trasladó en un avión privado a Barcelona al personal, repuestos y cámaras de la casa fabricante necesarios para llevar a cabo las pruebas. Desde la ciudad condal se trasladaron en helicóptero a bordo del Dédalo junto con el almirante Pita da Veiga, el entonces AJEMA, Gutiérrez Mellado, destinado por entonces al Alto Estado Mayor y el general Vara del Rey en representación del Ejercito del Aire . Finalmente el 8 de noviembre de 1972, con todo dispuesto, aparece por la popa del Dédalo un Harrier GR1 de la RAF pilotado por John Farley en vuelo directo desde Gran Bretaña. Y sin más preámbulos toma cubierta en el portahelicópteros, esta imagen es de aquella primera toma de un Harrier en el Dédalo. A continuación se hicieron multitud de pruebas a lo largo de varios días, se llevaron a cabo despegues cortos y en vertical, varias pasadas sobre el buque demostrando la maniobrabilidad del modelo incluyendo vuelo estacionario de lado y hacia atrás, se hizo una breve demostración de tiro con unos cohetes sobre la estela del Dédalo y se maniobró el avión en la cubierta, en los ascensores y en el hangar. Y para acabar se sondaron los depósitos de combustible, aunque el avión acudió a la cita provisto de tanques suplementarios también es verdad que lo hizo en un vuelo directo de 700 millas sin escalas, comprobándose que quedaba suficiente combustible para el viaje de vuelta. Asi que igual que había llegado el día 10 de noviembre el Harrier se volvió a Gran Bretaña igual que había venido, en vuelo directo sin escalas. El Dédalo se volvió a Rota y el resto de personal de la fábrica y personalidades regresaron a Barcelona desde donde se volvieron a sus respectivos destinos. Otra imagen correspondiente a las pruebas sobre el Dédalo en noviembre del 72, llama la atención la cantidad de personal vestido “de bonito” al pie de la isla. Se hicieron todo tipo de pruebas tanto de vuelo como operativas y todo fue como la seda, incluso por encima de las expectativas, convenciendo a los mas escépticos y dejando sin argumentos al Ejercito del Aire. Sin embargo la Armada no se podía confiar, asi que no hubo dudas a la hora de echar mano de uno de sus recursos digamos que “de última instancia”. Por supuesto todas las maniobras y demostraciones se habían filmado tanto por los españoles como por parte de los británicos, como la grabación británica era de mejor calidad, de hecho las imágenes puestas previamente pertenecen a dicha filmación, aunque yo sospecho que tampoco querían llamar la atención con la copia nacional, solicitaron una copia con sonido a Hawker Aviation que el propio Suanzes entregó al capitán de fragata Urcelay, ayudante personal de Franco, con instrucciones para que tratase de “colársela”. Y por lo que parece lo logró, parece ser que después de ver la película con gran interés Franco comentó: “Es como un cañón de largo alcance…pero aéreo” El siguiente paso fue algo inaudito en España por más de 30 años, en el discurso de la Pascua militar de 1973 Pita da Veiga anunciaba públicamente la necesidad de incorporar 24 aviones V/STOL como parte de la 2ª fase del Programa Naval. Un marino hablando públicamente en un discurso durante un acto oficial de aviones navales de ala fija. A mayor abundamiento, el 9 de junio de ese mismo año 1973 toma posesión como presidente de gobierno el almirante Carrero Blanco, la cosa parecía hecha pero se presentó otro problema, al anunciar en consejo de ministros Carrero Blanco la intención de el gobierno de adquirir los Harriers, el ministro de Asuntos Exteriores López Bravo hizo ver lo inapropiado de adquirir material británico. En efecto Gran Bretaña por aquellas fechas nos tenía vetados para la venta de material militar, y había antecedentes con las fragatas de la clase Leander, pero es que España por su parte se negaba oficialmente a comprar material militar británico por la cuestión de Gibraltar. Afortunadamente Gran Bretaña no era el único usuario del Harrier, después del escuadrón tripartito el avión había sido considerado por diversas instituciones en los Estados Unidos y en concreto el cuerpo de Marines había apreciado su capacidad operativa para proporcionar apoyo aéreo en operaciones anfibias. Costó lo suyo pero al final lograron adquirir el modelo para fabricarse por McDonell Douglas, concretamente en su fábrica de San Luis, con la denominación de AV-8A. En realidad más que construir nada lo que hacía McDonell Douglas era ensamblar las piezas construidas por Hawker Aviation y enviadas a los EEUU. Los americanos no pusieron ningún problema , no solo venderían a España los aviones solicitados, 6 monoplazas y 2 biplazas de doble mando con la denominaciones AV-8S ( S por Spain) Y TAV-8S respectivamente, sino que además se ofrecian para el adiestramiento de pilotos y demás personal en un curso intensivo en las instalaciones de la US Navy en Pensacola, Florida. La cosa no sentó nada bien en la pérfida Albión calificando la venta algún líder politico como “torpe” e “injerencia de un país extranjero y amigo”. El 008-7, el primer TAV-8S de doble mando adquirido por España, dadas las nada habituales características de los Harriers una más que necesaria incorporación. Con todo solucionado no era cuestión de perder el tiempo no fuese a ser que surgiese algo más, para julio del 73 ya estaba hecho el primer pago y a toda prisa se escogieron 10 pilotos de helicópteros de los mas veteranos y competentes a los que se impartieron varios cursos en los aeroclubs de Jerez, Sevilla y Rota y acto seguido se les despachó para los Estados Unidos. Por fin tras 2 años de duro entrenamiento en los que los pilotos acumularon 300 horas de vuelo en distintos tipos de aviones , el 4 de octubre de 1976 el Dédalo llegaba a la base norteamericana de Mayport y pocos días después tomaban cubierta los nuevos y flamantes AV-8S Y TAV-8S de la Armada española con pilotos españoles a los mandos. Para finales de noviembre de 1976 los nuevos aviones de la Armada ya estaban en España en la base naval de Rota, lamentablemente faltaba uno, el 008-2 que se había perdido en accidente, afortunadamente sin pérdida de vidas humanas, durante el entrenamiento en junio anterior. Aqui se puede ver al cuarto ejemplar adquirido sometido a mantenimiento y revisión por los tecnicos y mecanicos que tambien pasaron por los preceptivos cursos en EEUU. Como es de suponer después de tantas fatigas para conseguirlos a la Armada le faltó tiempo para organizar la “puesta de largo” de los nuevos aviones el 9 de diciembre en la base de Rota , en un acto al que asistieron personalidades del mayor nivel empezando por el Rey y el presidente del gobierno Adolfo Suárez y siguiendo por el entonces vicepresidente primero para Asuntos de la Defensa general Gutiérrez Mellado, el AJEMA Pita da Veiga o los ministros del Aire y del Ejercito. Tras rendirse honores y celebrarse una misa se procedió a la imposición de condecoraciones, entre otros al contraalmirante Suanzes de la Hidalga uno de los principales impulsores del Arma Aérea y artífice fundamental de la llegada de los “Matador” a España, para acto seguido presenciar la parte central del programa, una exhibición de los nuevos aviones en la que los pilotos dieron lo mas de si llevando a los aviones al limite y causando una inmejorable impresión entre los asistentes. Tras esta demostración Suanzes se acercó a Gutiérrez Mellado y señalando a las “ilegales” Piper alineadas con el resto de escuadrillas, le dijo: “Bueno, señor, después de volar este Rolls, supongo que también podremos hacerlo en “600”…” A lo que Gutiérrez Mellado replicó: “Este asunto se arregla mañana”. Y asi fué como después de 13 años de “ilegalidad” las Piper Comanche de la cuarta escuadrilla del Arma Aérea de la Armada pudieron finalmente levantar el vuelo. . El escudo original de la cuarta escuadrilla del Arma Aérea de la Armada, en el actual en vez de las cuatro gaviotas figura un Citation, material que se incorporaría mas tarde, rompiendo las cadenas, pero persiste el mismo lema: “Romperé todas las ataduras”

Recientemente ha salido a colación el tema del segundo Dédalo, un buque que formó parte fundamental de un renacer no ya del arma aerea de la Armada sino que yo creo que incluso se podria hablar de un renacer de la propia Armada basada en unos conceptos muy distintos de los anteriores de los años 30 o 40 y mucho mas ambiciosos, que nos proyectaban a la primera división de las fuerzas navales a nivel mundial. No cabe duda de que entre las virtudes de los españoles no está la de recordar y valorar los logros de otros compatriotas en el pasado por muy grandes que estos fuesen, hasta el extremo de que otros paises nos llegan a chulear las hazañas mas obvias e incontrovertibles. No hay mas que ver, por ejemplo, cosas como lo de la primera circunnavegación de nuestro planeta y en otros casos directamente dejamos en el olvido grandes gestas, sin salirnos de hazañas de navegación ahi esta la gesta de la Numancia, que no fué minina. Se llega a casos donde pasamos sin ningun apuro, como quien dice sin enterarnos, la vergüenza de que otros homenajeen a nuestros heroes mientras nosotros los tenemos olvidados cuando no denostados. Sabiais que Filipinas lleva muchos años homenajeando a los heroes de Baler todos los 30 de junio frente a la iglesia donde resistieron? Me refiero a un homenaje oficial con el ejercito rindiendo honores y la presencia de autoridades al punto que esta considerado como el acto central del dia de la amistad Hispano-Filipina , como mucho los españoles hemos estado representados por alguna asociación privada aunque hace poco el gobierno se dignó a enviar al embajador. Pero es que esto viene de lejos, ya en su dia su enemigo de ayer los trató casi mejor de lo que se hizo en España, de hecho la fecha del dia de la amistad Hispano-Filipina (ojo, fiesta nacional alli) viene de un decreto promulgado por el mismisimo Aguinaldo a raiz del viaje de los supervivientes desde Baler hasta Manila para su repatriación, literalmente: " Habiéndose hecho acreedoras a la admiración del mundo las fuerzas españolas que guarnecían el destacamento de Baler, por el valor, constancia y heroísmo con que aquel puñado de hombres aislados y sin esperanzas de auxilio alguno, ha defendido su bandera por espacio de un año, realizando una epopeya tan gloriosa y tan propia del legendario valor de los hijos del Cid y de Pelayo; rindiendo culto a las virtudes militares e interpretando los sentimientos del ejército de esta República que bizarramente les ha combatido, a propuesta de mi Secretario de Guerra y de acuerdo con mi Consejo de Gobierno, vengo a disponer lo siguiente: Artículo Único. Los individuos de que se componen las expresadas fuerzas no serán considerados como prisioneros, sino, por el contrario, como amigos, y en consecuencia se les proveerá por la Capitanía General de los pases necesarios para que puedan regresar a su país. Dado en Tarlak a 30 de junio de 1899. El Presidente de la República, Emilio Aguinaldo. El Secretario de Guerra, Ambrosio Flores." El acto de homenaje en 2017, se recrea la salida de los sitiados una vez terminado el sitio frente a la iglesia de Baler, al fondo bajo la placa conmemorativa de la gesta las banderas española y filipina, las autoridades filipinas llevan una corona que depositan al lado de la bandera española en honor de los que combatieron y murieron alli. Salvando las distancias algo parecido pasa con la llegada de los AV-8S a la marina española, pocos españoles son conscientes de las dificultades que hubo que pasar y de la autentica revolución en las medios navales que protagonizaron nuestros marinos cuando dispusieron de este material. Y la cuestión no es baladí porque unas cosas llevaron a las otras y como el que no quiere la cosa todo esto acabó con España entrando en el selecto club de los paises con capacidad de diseñar y construir portaaviones, un club que al tiempo de construirse el R11 Principe de Asturias solo se habia visto ampliado por Rusia y la propia España desde la ultima guerra mundial. Y si a alguien le parece poco que piense en las tecnologias punteras que hay que dominar para construir algo tan complejo como un portaaviones con los beneficios que la industria civil acaba teniendo con el tiempo y que considere la cantidad de trabajo y prosperidad que ha traido a nuestro pais un diseño exitoso de este tipo de buques. Y todo ello a raiz de la llegada de un avión muy especifico a nuestra Armada, por ello me propongo exponer a lo largo de este tema como se consiguió traer los AV-8S a España que no fué nada sencillo. Por algo los norteamericanos llamaron al AV-8S "Matador"...

Los antecedentes En el tema de "Archivo de imagenes interesantes..." ya esbocé los inicios de este renacer con la adquisición de los primeros helicopteros tras los aciagos dias de los He-114, los Bell 47 "bombillas" y los S-55 "Pepos", y en 1964 empezaron a llegar los primeros AB-204 para formar la tercera escuadrilla, lo que en conjunto puso en camino a nuestra Armada de contar con una capacidad antisubmarina que dificilmente hubiese alccanzado sin estos medios, capacidad que alcanzaria su cenit con la llegada de los Sea King. No obstante los Sea King eran maquinas pensadas para actuar embarcadas pero ya corria el rumor de que lo mismo nos cedian un portahelicopteros los americanos. Ese mismo año con la tres escuadrillas disponibles se creó el Arma Aerea de la Armada. Con el tiempo se acaba antes diciendo que cometidos no han llevado a cabo los Sea King de la marina española, baste decir que España fué el primer cliente de la versión SH-3D muy superior a la SH-3A operada por la marina estadounidense por aquel entonces, por delante de la todopoderosa US Navy que tuvo que esperar a que se despachase el pedido español de media docena de unidades, de tal manera que el primer SH-3D que salió de la cadena de producción fué a para a el Arma Aerea de la Armada española con la matricula 005-1 que llegó a España a mediados del 66 para formar la quinta escuadrilla del Arma Aerea junto con el resto de unidades que componian este pedido... Y llegados a ese punto poque limitar ahi las ambiciones de los marinos? Los helicopteros estaban muy bien y en concreto los SH-3D eran por aquel entonces lo ultimo y mas efectivo en capacidad antisubmarina, mas no tenian capacidad contra aviones para defender las unidades propias o para atacar las enemigas, para eso hacian falta aviones. Pero, por muy ridiculo que pareciese dadas las enseñanzas extraidas de la experiencia durante la SGM, la España de entonces seguia adherida a las teorias Douhetianas, todo lo relativo a aviones le correspondia al Ejercito del Aire y no habia mas que hablar. Los marinos ya "se la habian colado" a los pilotos con los helicopteros, poco menos que con el razonamiento de "hombre aviones, lo que se dice aviones, no son, si ni siquiera tiene alas", pero aviones convencionales de ala fija ya era otro cantar y encima las autoridades del Ejercito del Aire ya estaban sobre aviso y ojo avizor. En lo que llegaban los Sea King para enero de 1964 seis oficiales de la Armada iniciaron un curso de piloto civil en el aeroclub de Cuatro Vientos, dicho asi parece de lo mas anodino pero es que desde los tiempos de la aeronautica naval, o dicho de otra manera desde la guerra incivil, ningun marino habia obtenido el titulo de piloto.Asi que el curso lo llevaron a cabo "de estrangis" vestidos de civil y sin que el aeroclub tuviese conocimiento de que se trataba de personal de la Armada. Poco despues y como el que no quiere la cosa el por aquel entonces AJEMA, almirante Meléndez Bujart anunciaba la intención de adquirir unas pocas avionetas para el Arma Aérea para usarlas en misiones de transporte, enlace y demas misiones auxiliares que surgiesen. Pero en realidad y ante los rumores de que el Ejercito del Aire podria ceder o permitir tener a la Armada aviones ASW, lo que se pretendia era crear una escuela de pilotos de ala fija que contase con las avionetas y los recien licenciados pilotos como instructores, los 4 que quedaban ya que uno se mató en un accidente por fallo de motor y otro causó baja en la Armada. Y dicho y hecho, puestos en contacto con Aerlyper S.A., que representaba en España a la firma Piper, se firmó un contrato en agosto del 64 para la adquisición de dos aparatos monomotores PA-24 "Comanche" y otros dos bimotores PA-30 "Twin Comanche" para formar con ellos la cuarta escuadrilla del Arma Aerea, sin embargo se tomó la precaución de mantenerse los creditos sin liberar hasta la llegada a España, en concreto a la base de Rota, de las aeronaves. Tras algunos incidentes menores para el 13 de diciembre, con la incorporación de la ultima unidad, las cuatro avionetas que formarian la cuarta escuadrilla estaban en la base de Rota. Se planeó todo minuciosamente de tal manera que las avionetas aterrizaron en el sector norteamericano de la base de Rota y desde alli las cuatro avionetas fueron remolcadas por jeeps hasta la base española, todo ello con el objeto de no "infringir" el espacio aereo español. Las avionetas llegaron con matriculas civiles norteamericanas e incluso las dos bimotores llegaron a inscribirse en el Registro de Aeronaves a nombre de Aerlyper llegando a adjudicarseles matriculas civiles españolas. No obstante y como era de esperar, el Estado Mayor del Aire les estaba esperando como aquel que dice con el cuchillo en los dientes y no iba a permitir que ninguna de las avionetas volase, ya en 1965 las dos Twin Comanche desaparecieron del Registro de Aeronaves, las Comanches es que no llegaron a figurar nunca. La Twin Comanche matriculada EC-AYC en los tiempos en los que apenas podia asomar fuera del hangar en Rota, con el tiempo acabaria con el indicativo E31-2 y matricula militar 01-404, hoy en dia se conserva en el museo del Aire junto con la Comanche monomotor E30-2 01-402. Se puede apreciar un detalle que ya deja entrever las tensiones entre la Armada y el Ejercito del Aire, hasta la fecha los bombillas y los pepos llevaban pintada la cruz de San Andres en el timón de dirección al estilo del material del Ejercito del Aire, sin embargo este seria el primer material de la Armada que no luciria este tipo de identificación. Como se puede ver lleva los colores nacionales en una franja horizontal en la parte alta del timón de dirección. Pero la Armada se mantuvo firme ante la constante insistencia del Ejercito del Aire para que se le cediesen las avionetas que segun ellos de otro modo iban a quedar sin provecho ninguno, todos los dias se sacaban de su hangar para calentar motores y hacer pruebas de carreteo e incluso hubo alguna ocasión escepcional en la que de tapadillo se hacia un brevisimo vuelo siempre por encima de la base y a muy baja altura claro . Y asi pasaban los dias y quien dice dias dice un año y otro y otro...

La lucha por la supremacía sobre y bajo las turbulentas aguas del Atlántico Norte fue la más importante de las sostenidas por los submarinos del Eje, pero no fue la única. Los sumergibles de las armadas alemana, italiana y japonesa combatieron denodadamente en las aguas del océano índico y en el Pacifíco Sur. Tras los rastros del submarino italiano Macalle Proyecto de submarino S-1000 ruso-italiano suspendido Submarino italiano dispara un nuevo torpedo más pesado de la empresa WASS La lucha por la supremacía sobre y bajo las turbulentas aguas del Atlántico Norte fue la más importante de las sostenidas por los submarinos del Eje, pero no fue la única. Los sumergibles de las armadas alemana, italiana y japonesa combatieron denodadamente en las aguas del océano índico y en el Pacifíco Sur. El astillero Krupp de Kiel, donde se realizaba la construcción de los submarinos. La industria alemana construyó más de 1 100 unidades subacuáticas, de las que más de la mitad no llegó a entrar en combate. Los restantes, en su mayoría, no sobrevivieron al ser destruidos a lo largo del conflicto. Durante la segunda guerra mundial, el tráfico mercante de aprovisionamiento constituyó un elemento fundamental, que permitió a EEUU combatir simultáneamente en los dos frentes europeos y en el Pacífico y aseguró la supervivencia de un país aliado como Gran Bretaña. El hundimiento de buques de guerra ciertamente era fuente de graves problemas, pero las pérdidas de buques mercantes podían llegar a ser desastrosas sobre todo si durante un determinado período éstas superaban el ritmo de las nuevas construcciones, ya que hubiera conllevado una progresiva reducción de la capacidad aliada para continuar la guerra que podía llegar incluso a su agotamiento. La primera guerra mundial dio a los alemanes una excelente oportunidad para constatar que el arma submarina representaba el mejor sistema para llevar a cabo este tipo de guerra, por lo que hoy parece sorprendente que Alemania no dedicara mayores esfuerzos en este sentido durante los años treinta. En efecto, las unidades en servicio al inicio de la guerra causaron graves daños, pero un número más elevado de submarinos y un ritmo de producción más intenso probablemente habrían anulado las posibilidades de defensa de los aliados. En el transcurso del conflicto los alemanes intentaron mejorar las cualidades técnicas y los métodos de actuación de sus submarinos, al contrario que Italia y Japón, que disponían de una considerable flota de submarinos y que, gracias a su más tardía entrada, en la guerra, tuvieron el tiempo necesario para conocer y utilizar las experiencias adquiridas por sus aliados en el período inicial de la misma. Sin embargo, Italia se vió restringida a operar con buques que demostraron bastantes deficiencias técnicas, mientras que Japón, por su lado, optó en todo momento por una táctica ofensiva que, finalmente, resultó contraproducente. Una evaluación errónea de la vital importancia del tráfico mercante indujo a los japoneses a utilizar sus submarinos exclusivamente contra los buques de guerra aliados, sin tener debidamente en cuenta el que las vulnerables líneas de aprovisionamiento de los norteamericanos se extendían a lo largo de dos océanos. Más aún, los submarinos de EEUU sofocaban lenta pero inexorablemente a Japón. La presión aliada sobre Alemania era tan fuerte que la Armada del III Reich no pudo permitirse el eliminar de la cadena de producción ni siquiera a las unidades técnicamente superadas. Así, en la última fase de la guerra, submarinos como el U-805, un «Tipo IXC-40», se encontraron en condiciones de clara inferioridad respecto a las unidades de escolta de los convoyes. JAPÓN: Clases «RO-lOO» y «RO-35» En la Armada Imperial japonesa, los submarinos de pequeño-mediano desplazamiento, equivalentes a los tipos «B» occidentales, se clasificaron como «RO». Para la clase «RO-lOO» también se utilizó el término «Kaisho» (o «Tipo KS»), indicador de sus reducidas dimensiones. Imcialmente se proyectaron como submarinos de limitada autonomía para su empleo en las aguas costeras metropolitanas y, por este motivo, la cota operativa máxima era de sólo 75 m. Gradualmente, sus misiones se ampliaron a la cobertura de las numerosas islas conquistadas para defender el nuevo perímetro del Imperio. Estas islas con frecuencia estaban rodeadas por aguas profundas y los submarinos «RO-lOO» pronto se encontraron en dificultades; cuando estaban sumergidos, el bajo perfil sonar (reflectante) no compensaba sus escasas prestaciones en conjunto; por lo que los 18 submarinos se perdieron, aunque sólo dos de ellos por obra de la aviación. Uno de ellos se hundió en las costas orientales de la India, que había alcanzado gracias a la resistencia de su tripulación, y los otros cinco fueron echados a pique por el destructor de escolta norteamericano England en sendos combates. Proyectados según las líneas de los precedentes «RO-lOO» no eran adecuados para atacar a los buques militares que, erróneamente, el Mando japonés, con su tradicional escasa flexibilidad e imaginación, había fijado como su objetivo primario, mientras que, en cambio, hubieran sido de gran utilidad en el ataque a buques mercantes. Los 18 submarinos, ordenados en el período prebélico, entraron en servicio gradualmente hasta 1944. Los tipos «RO-35» («Kaichu» o «Tipo K6»), de mayores dimensiones, fueron los últimos submarinos de desplazamiento medio construidos para la Armada japonesa. De las 18 unidades realizadas, sólo sobrevivió una de ellas al ser utilizadas constantemente en función defensiva. En general, los éxitos de los «RO-lOO» y «RO-35» fueron escasos: el hundimiento de cuatro pequeñas unidades de guerra y seis buques mercantes. Características Clase «RO-lOO» Tipo: submarinos costeros Desplazamiento: en superficie 601 toneladas; en inmersión 782 toneladas. Dimensiones: eslora 60,9 m; manga 6,1 m; calado 3,5 m. Dotación: 38 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 1 100 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 760 hp); dos ejes. Velocidad: 14 nudos en superficie; 8 nudos en inmersión. Autonomía: 6 500 km a 12 nudos en superficie; en inmersión 110 km a 3 nudos. Armamento: un cañón de 76 mm (no en todos); cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con ocho torpedos. Los submarinos japoneses «RO-lOO» no tuvieron un gran éxito ya que no fueron capaces de superar sus intrínsecas limitaciones operativas. . JAPÓN: Clase «I-15» En esta fotografía se puede observar la elevada velocidad en superficie de los submarinos «TipoBl» (Clase «I-15») japoneses. En la lucha contra el tráfico mercante, los submarinos dispusieron de un hidroavión «Glen» para la exploración. El prefijo «I» («A» en Occidente) indicaba un submarino de mayores dimensiones adecuado para operar a largas distancias o bien en apoyo de unidades de superficie. Estas dos características pronto tendieron a fundirse en una sola porque la segunda, derivada de la concepción británica de emplear grandes submarinos con buenas prestaciones en superficie como verdaderos componentes de la flota, no resultó una táctica completamente satisfactoria. El proyecto de la clase «1-15», por ello, representó una síntesis de dos buques distintos; el primero, el «Tipo KD», construido a mediados de los años treinta, con una velocidad de 23 nudos en superficie y una autonomía tan elevada que podía atravesar el Pacífico y regresar de nuevo a su base; el segundo, el crucero-submarino «Junsen», realizado poco después, que podía llevar uno o dos hidroaviones y probablemente destinado a misiones de exploración más que defensivas. El «Tipo-Bl» primero de tres versiones que constituyó la clase «1-15», comprendía 20 unidades, con un hangar bajo y ahusado situado normalmente a proa de la torreta, una catapulta de lanzamiento orientada hacia arriba, lo que aumentaba el borde libre, una grúa replegable para la recuperación de los aviones y un cañón de 140 mm sobre una plataforma popel. En muchos de estos buques se eliminaron las instalaciones para los hidroaviones, que se mostraron de escasa utilidad y en su lugar se montó un segundo cañón. Esto proporcionó una mayor capacidad ofensiva a los mismos submarinos que, en esta configuración, se revelaron como una de las unidades más satisfactorias de la flota submarina japonesa. A pesar de estos éxitos, las pérdidas de los «1-15» fueron bastante elevadas, sobre todo por las bajas prestaciones en inmersión y la reducida dotación de torpedos (sólo tres salvas completas). Al finalizar la guerra, únicamente un submarino de los 20 que componían la clase, se hallaba en servicio. Dos de ellos, junto a otros del «Tipo B2» y del «Tipo B3», con características muy similares, fueron modificados para llevar los Kaiten, los minisubmarinos japoneses suicidas. El «Tipo B2» constituyó la clase «1-40» con seis submarinos, el «Tipo B3», la clase «1-54», formada por tres unidades. Características Clase «I-15» Tipo: submarinos oceánicos. Desplazamiento: en superficie 2 590 toneladas; en inmersión 3 655 toneladas. Dimensiones: eslora 108,6 m; manga 9,3 m; calado 5,1 m. Dotación: 100 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 12 400 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 2 000 hp); dos ejes. Velocidad: 23,5 nudos en superficie; 8 nudos en inmersión. Autonomía: en superficie 26 000 km a 16 nudos; en inmersión 185 km a 3 nudos. Armamento: un cañón de 140 mm; dos montajes antiaéreos de 25 mm; un hidroavión Yokosuka E14Y1; seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con 17 torpedos. Desde el punto de vista de la construcción naval, los submarinos clase «I-15» resolvieron satisfactoriamente el problema que suponía embarcar aviones en unidades de este tipo. JAPÓN: Clases «I-361», «I-373» y «I-351» Similares en sus dimensiones a los submarinos de la clase «1-361», algunos submarinos de ataque del tipo «KD6a» fueron transformados en versión de transporte, sin cañones y con un medio de desembarco de 13 m en lugar de los torpedos de reserva. El 1-68 (renumerado 1-168,) se hundió en mayo de 1943. Cuando los norteamericanos, durante la contraofensiva de 1943, comenzaron a lograr notables progresos al conseguir, entre otros objetivos, controlar constantemente las líneas de aprovisionamiento de los japoneses, estos últimos, al no poder recurrir a sus propias fuerzas de superficie para asegurar estas líneas, fuerzas que, por otra parte, se reducían cada vez más, incluyeron en su programa naval de 1942, la construcción de una decena de submarinos de transporte denominados clase «I-361» o «Tipo DI». Estos submarinos, de líneas no muy satisfactorias y pequeñas dimensiones, tenían a popa de la vela dos medios de desembarco de 13 m, construidos para resistir la presión del agua a 60 m de profundidad, que eran botados o recuperados variando la posición del submarino. Además, eran capaces de transportar 20 toneladas de materiales en el exterior y 60 en el interior, aparte de dos grandes lanchas neumáticas; a bordo podían alojar 110 hombres totalmente equipados para travesías breves. A tenor de las especificaciones japonesas, la autonomía en inmersión de estos submarinos era óptima; sin embargo, la autonomía en superficie (60 días) resultaba excesiva en relación a las misiones que debían desarrollar. Armados con un cañón de 140 mm, carecían en cambio de tubos de lanzamiento, eliminados en su momento hasta de los primeros buques de la clase para mejorar la mamobrabilidad; por ello, una vez descubiertos eran extremadamente vulnerables y, de hecho, nueve unidades se perdieron. Los submarinos «Tipo D2» (clase «I-373»), con una menor autonomía y capacidad de carga superior, sólo se construyeron en dos ejemplares antes del final de la guerra. Cinco «Tipo DI», en las fases finales del conflicto, fueron modificados para el transporte de los mmisubmarinos suicidas, conocidos como Kaiten. Más ambicioso fue el proyecto de los tres submarinos clase «I-351», también conocidos como «Tipo SH» (Sen Ho) o submarinos de aprovisionamiento. Con una eslora de 111 m, eran equivalentes al «Tipo X IV» Milchkühe (vaca de lechera) alemán, tenían un triple casco y entre las mamparas transportaban 600 toneladas de combustible para los hidroaviones de largo alcance. La carga, muy diversa, comprendía materiales, provisiones, armas, municiones y también personal de relevo. Sólo se completó un submarino de esta clase. Características Clase «I-361» Tipo: submarinos de aprovisionamiento. Desplazamiento: en superficie 1 440 toneladas; en inmersión 2 215 toneladas. Dimensiones: eslora 73,4 m; manga 8,9 m; calado 4,7 m. Dotación: 70 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 1 850 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 200 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 13 nudos; en inmersión 6,5 nudos. Autonomía: en superficie 27 900 km a 10 nudos; en inmersión 220 km a 3 nudos. Armamento: un cañón de 140 mm; dos montajes antiaéreos de 25 mm. Corte esquemático del I-58 JAPÓN: Clase «I-400» Arriba. El gran submarino portahidroaviones I-402 fue transformado en submarino cisterna para el aprovisionamiento de las guarniciones aisladas. En su hangar podían alojarse hasta tres pequeños hidroaviones. La Armada Imperial japonesa, al no estar en condiciones de atacar objetivos estratégicos en la costa occidental norteamericana, concibió la idea de embarcar hidroaviones de bombardeo en submarinos construidos para este objetivo, dotados con una gran autonomía y considerables dimensiones para minimizar en lo posible los movimientos del casco durante las operciones de despegue. De esta forma, surgió el proyecto de los submarinos clase «I-400» o «Tipo STo» (Sen Toku, submarino especial), idóneos para el ataque y reconocimiento, con una eslora de unos 122 m, un casco resistente compuesto por dos cilindros superpuestos (de sección en 8) en vez de uno sólo -con el objetivo de limitar la altura en una medida aceptable- de un espesor adecuado para operar hasta una cota de 100 m. Además, fueron equipados con un primitivo esnorquel en posición fija. Al igual que la mayor parte de los submarinos japoneses, las prestaciones y la mamobrabilidad en inmersión de estas unidades no resultaron satisfactorias. El hangar para los tres aviones, que formaban la dotación normal, estaba constituido por un cilindro resistente, accesible desde el interior del casco y ligeramente inclinado con el mismo ángulo que la catapulta situada en el sector proel. La instalación del hangar sobre el eje de crujía del submarino obligó a desplazar las superestructuras de mando del combés algo hacia babor; éstas eran muy largas y recordaban las de los submarinos británicos tipo «K» de la primera guerra mundial. La manga, mayor, permitió la instalación de dos motores diesel a cada eje (con un sólo sistema de reducción y transmisión en común), pero las dificultades para una rápia y ágil maniobra de inmersión no pudieron eliminarse. De cualquier modo, a semejanza de lo que ocurrió para la clase «1-13» -muy similar en cuanto a su configuración general- la prioridad de producción de estos submarinos disminuyó rápidamente y en realidad sólo tres ejemplares llegaron a completarse (la construcción de otras dos unidades apenas fue iniciada), pero no'se utilizaron, aunque uno fue transformado en submarino cisterna. Tras la guerra, todos los ejemplares fueron destruidos por los norteamericanos. Características Clase «I-400» Tipo: submarinos oceánicos. Desplazamiento: en superficie 5 223 toneladas: en inmersión 6 560 toneladas. Dimensiones: eslora 121,9 m; manga 12 m; calado 7m. Dotación: 140 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 7 750 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 2 400 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 19 nudos; en inmersión 7 nudos. Autonomía: en superficie 7 000 km; a 14 § nudos; en inmersión 110 km a 3 nudos. Armamento: un cañón de 140 mm; diez s montajes antiaéreos de 25 mm; tres 3 hidroaviones Aichi M6A1 (con torpedos s y bombas); ocho lanzatorpedos de 8. 533 mm (proeles) con 20 torpedos. Arriba. Dos submarinos «I-400» y el similar I-14 que, para aquellas fechas, tenían unas gigantescas dimensiones, fotografiados mientras se efectuaban los preparativos para su hundimiento. Arriba. Al igual que otros proyectos demasiado ambiciosos, los submarinos japoneses de la clase «1-400», muy grandes y vulnerables, con una función definida de modo aproximado, resultaron decepcionantes en todos los aspectos. JAPÓN: Clase «Ha-201» Los pequeños submarinos clase «Ha-201», los más importantes desde el punto de vista técnico de los numerosos buques sumergibles japoneses, junto con los pertenecientes a clase «1-201», de 78 m, eran similares a los alemanes «Tipo XXIII» y «Tipo XXI». En 1943, mientras los norteamericanos acosaban ya el territorio japonés metropolitano, la Armada Imperial fue consciente, finalmente, de la carencia de submarinos idóneos para atacar los buques de guerra que constituían su objetivo primario. Una óptima estrategia sería la de concentrar la flota subacuática para hostigar el tráfico mercante, como habían hecho los norteamericanos; en cambio, los japoneses persistieron en su concepción inicial hasta el fin y desarrollaron la clase «Ha-201» (o «Tipo STS», Sen-Taka-Sho), constituida por submarinos rápidos y muy maniobreros, considerados idóneos para proteger las islas de la metrópolis de las unidades de guerra enemigas. Según los datos obtenidos tras los estudios e investigaciones del período en inmersión, ya que estaban dotados con dos únicos lanzatorpedos para atacar a cortas distancias con mayor probabilidad de éxito. Estos submarinos estaban impulsados por una única hélice en crujía, instalada a popa de la cruz del timón, en disposición muy similar a la de los submarinos modernos. Con una autonomía limitada, una dotación de 22 hombres y provisiones para navegar en misiones durante 15 días, también contaban con un tipo de esnórquel que permitía prolongadas navegaciones en inmersión y, consecuentemente, mayores posibilidades de supervivencia en la fase final del conflicto en la que se produjo una superioridad aérea aliada absoluta. prebélico sobre el submarino experimental N.° 71, de 43 m, la Armada japonesa programó la rápida construcción de 90 submarinos del tipo. Sin embargo, a pesar del recurso intensivo a la prefa-bricación en cinco astilleros, sólo diez ejemplares se completaron -ninguno de ellos entró en combate- mientras que otros 28 estaban en fase avanzada de construcción en el momento de la rendición. Unidades de pequeñas dimensiones -como indica el prefijo «Ha», correspondiente al prefijo «C» occidental- tenía un casco prácticamente liso, sin protuberancias y eran capaces de reagru-parse para efectuar navegaciones de duración limitada a elevada velocidad. Los submarinos clase «Ha-201», al igual que los alemanes «Tipo XXIII», eran pequeños, veloces y maniobrables. Pero aparecieron muy tarde para ser empleados en la guerra a pesar del ritmo de su construcción. Características Clase «Ha-201» Tipo: submarinos costeros. Desplazamiento: en superficie 377 toneladas; en inmersión 440 toneladas. Dimensiones: eslora 53 m; manga 4 m; calado 3,4 m. Dotación: 22 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 400 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 250 hp); un eje. Velocidad: en superficie 10,5 nudos; en inmersión 13 nudos. Autonomía: en superficie 5 600 km a 10,5 nudos; en inmersión 185 km a 2 nudos. Armamento: una ametralladora de 7,7 mm; dos lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con cuatro torpedos. ALEMANIA:«Tipo II» Las pequeñas dimensiones del submarino «Tipo IIB» alemán se observan claramente en relación con los hombres que aparecen en el puente de la torreta. Tras el acuerdo anglo-alemán que en 1935 concedía a Alemania un tonelaje de submarinos igual al 45 por ciento de la flota británica, el almirante Dónitz asumió la función de programar, dentro de las limitaciones impuestas, el número y los tipos de los submarinos necesarios para la estrategia alemana, para cubrir una primera exigencia de unidades subacuáticas costeras del tipo UB de la primera guerra mundial. En los años anteriores, Alemania no podía construir submarinos y los conocimientos y la experiencia en este sector se mantuvo gracias a los diseñadores que trabajaban para el extranjero. El prototipo del «Tipo IIA», de hecho, puede reconocerse en el submarino Vesikko -una combinación del tipo UB1I y del más moderno UF-construido en Finlandia en 1933. Inmediatamente después del mencionado acuerdo, los submarinos «Tipo IIA» entraron rápidamente en producción y se mostraron muy maniobrables y capaces de efeciuar una inmersión Tápida en 25 segundos; por su esbeltez de líneas y brillantes características en superficie, recibieron el apodo de «canoas». En relación a su pequeño desplazamiento, a pesar de las limitaciones fijadas en el tratado, fue posible construir un gran número, aunque con una autonomía muy limitada que obligó a sucesivos aumentos a través de los subgrupos «Tipo IIB», «IIC» y «IID»; de ellos, el primer tipo te- nía mayor capacidad de combustible y un radio de acción superior; el segundo, tenía unos motores más potentes y, el último, tanques exteriores. El proyecto preveía un único casco, con un tanque de comprensión en cada extremo del casco resistente y otra de rápida inmersión en el centro del submarino, tres tubos de lanzamiento con un limitado número de torpedos de reserva y una estiba opcional de minas. Dado que la guerra submarina tendía a realizarse a profundidades cada vez mayores, la construcción del «Tipo II» cesó en 1941. Los submarinos fueron utilizados desde ese momento para el adiestramiento. En total se construyeron seis submarinos «Tipo IIA», 20 «IIB», ocho «IIC» y 16 «IID». Características «Tipo IID» Tipo: submarinos costeros. Desplazamiento: en superficie 314 toneladas; en inmersión 364 toneladas. Dimensiones: eslora 43,95 m; manga 4,87 m; calado 3,9 m. Dotación: 25 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 700 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 410 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 13 nudos; en inmersión 7,5 nudos. Autonomía: en superficie 6 500 km a 12 nudos; en inmersión 105 km a 4 nudos. Armamento: un montaje (después cuatro) antiaéreos de 20 mm; tres lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con seis torpedos El U-3, perteneciente al «Tipo II», fue uno de los primeros submarinos mandados por Schepke, uno de los ases de los submarinos. ALEMANIA: «Tipo VII» Arriba. Un submarino «Tipo VIIC», probablemente el U-402, fotografiado mientras era puesto en mar de nuevo tras los trabajos de mantenimiento. Pueden verse los tanques de lastre bajo flotación que evidencian su construcción de tipo medio. Al igual que el «Tipo II», también el proyecto del «Tipo VII» tuvo su origen en el mercado de exportación y concretamente en la clase «Vetehinen», construida en Finlandia en 1930-31, y en los «UBIII» de 1918. Los primeros ejemplares construidos, diez del «Tipo VIIA» tuvieron un desplazamiento reducido (626-745 toneladas) para poder realizar un cierto número de submarinos en relación al techo del tonelaje máximo impuesto en el tratado anglo-alemán. Dado que en estos buques se dió prioridad absoluta a las prestaciones operativas y a la capacidad ofensiva, las instalaciones de a bordo para la dotación fueron bastantes espartanas. Esta instalación comportó numerosas dificultades en la recarga que, de cualquier modo, se efectuaba en superficie únicamente el esti-laje de los torpedos de reserva y un tanque de combustible situado también en el exterior. El «Tipo VIIB» y el «Tipo VIIC», por esta causa, tuvieron una eslora mayor tanto para aumentar el volumen interno y eliminar algunos defectos como para instalar motores diesel más potentes, factor este último de vital importancia en las operaciones en superficie. Los submarinos modificados en esta forma lograron un gran éxito y se construyeron unos 700 ejemplares de todos los subtipos hasta el final de la guerra. A partir de la constatación del hecho de que las minas, construidas hasta entonces para ser lanzadas desde los submarinos alemanes mediante los tubos de lanzamiento de 533 mm, no garantizaban el hundimiento de los buques atacados, se decidió emplear las minas fondeadas de mayor potencia. Con este objetivo, seis submarinos «Tipo VII» se alargaron mediante la inserción en el combés del buque de una sección adicional de diez metros, que contenía cinco tubos verticales de libre circulación de agua y en cada uno de ellos se instalaron tres minas de escaudallo completas y todos los accesorios. Los tubos sobresalían al exterior sobre el plano de cubierta y estaban alojados, a su vez, en una superestructura construida en prolongación de la torreta. Estos submarinos se denominaron «Tipo VIID». En otros 4 submarinos -«Tipo VIIF» alargados del mismo modo que los anteriores- la sección añadida albergaba 25 torpedos de reserva para transferirlos a otros submarinos y así prolongar la duración de su misión. El «Tipo VIIE» únicamente constituyó el estudio de un sistema de propulsión más avanzado. Características «Tipo VIIC» Tipo: submarinos de altura. Desplazamiento: en superficie 769 toneladas; en inmersión 871 toneladas. Dimensiones: eslora 66,5 m; manga 6,2 m; calado 4,75 m. Dotación: 44 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 2 800 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 750 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 17,5 nudos; en inmersión 7,5 nudos. Autonomía: en superficie 15 750 km a 10 nudos; en inmersión 150 km a 4 nudos. Armamento: un cañón de 88 mm; un montaje de 37 mm y dos (después ocho) de 20 mm antiaéreos; cinco lanzatorpedos de 533 mm (cuatro proeles y uno popel) con 14 torpedos. El U-52 «Tipo VIIB», perteneciente a la famosa 7.'Flotilla Stier (toro) de submarinos alemanes, sobrevivió hasta los últimos días de la guerra. De mayor porte que la variante «A», los «B» carecían de la joroba popel, al disponer de los tubos de retirada dentro del casco. Un grupo de submarinos «Tipo VIIA» de la 2.'Flotilla en el puerto de Kiel, antes de la guerra. El buque auxiliar es el antiguo dragaminas Fuchs. El U-27, a la izquierda, fue hundido a poco de iniciado el conflicto, por un destructor en Escocia. ALEMANIA: «Tipo IX» Mayo de 1945. Un U-boote «Tipo IXD», con bandera norteamericana izada después de la rendición, navega al largo de las costas norteamericanas, vigilado por un destructor y un pequeño dirigible. Proyectados para realizar operaciones oceánicas, los submarinos «Tipo IX», si bien se basaban en los más pequeños «Tipo II», diferían sustancialmente entre sí al estar construidos con doble casco. Este sistema aumentó el volumen interno disponible porque permitió instalar los tanques de combustible y los lastres de nivelación en el exterior y asimismo incrementó la capacidad de supervivencia del submarino -ya que el casco externo absorbía los efectos de los impacto sobre el interno (casco resistente)- y sus cualidades marineras en superficie. Además, mejoraron las condiciones de habitabilidad y el número de los torpedos transportables aumentó a 22, casi el doble de la capacidad del «Tipo VIIC». El cañón de calibre 88 mm fue remplazado por otra pieza de calibre 105 mm. Las versiones que se produjeron en el curso del conflicto fueron numerosas; para dar una idea basta recordar que los «Tipo IXA» y «Tipo VIIA» tenían una eslora de 76,5 y 64,5 respectivamente, mientras que los últimos -«Tipo IXD» y «Tipo VIIF»— medían 87,5 y 77,6 m respectivamente. El principal objetivo de las distintas versiones de los «Tipo IX» fue el aumento de la autonomía más que de la capacidad ofensiva. De hecho, los ocho ejemplares «Tipo IXA» tenían una autonomía en superficie de 19 500 km y el primero de los 14 «Tipo IXB», en servicio ya en setiembre de 1939, 22 250 km. A continuación apareció el grupo más numeroso formado por los «Tipo IXC» y «Tipo IXC-40» (ligeramente diferentes entre sí), un total de 149 submarinos con combustible suficiente para 25 000 km. Desde el comienzo de las hostilidades, los «Tipo IX» operaron en el Atlántico occidental y meridional y] a la entrada en la guerra de EE UU, se unieron a los «Tipo VIIC» en la lucha contra el tráfico en las costas orientales norteamericanas hasta el mar de las Antillas. Este fue el «tiempo feliz» para los submarinos, que se prolongó hasta la organización de un mejor sistema de convoyes. A comienzos de 1940 estaba en fase de proyecto el «Tipo IXD», con una sección añadida de 10,8 m. Se construyeron dos ejemplares «Tipo IXDI» sin armamento pero capaces de transportar más de 250 toneladas de combustible para aprovisionar a otros submarinos, y 29 buques «Tipo IXD2» que tenían la extraordinaria autonomía de 58 400 km. Algunos estaban dotados con un pequeño autogiro (sin motor) monoplaza con rotor sustentador, remolcable, para misiones de observación. Los motores diesel de avanzado diseño permitieron a los «Tipo IXDI» una velocidad en superficie de 21 nudos; sin embargo, no se mostraron seguros y no se volvieron a utilizar. Características «Tipo IXC» Tipo: submarinos oceánicos. Desplazamiento: en superficie 1 120 toneladas; en inmersión 1 232 toneladas. Dimensiones: eslora 76,7 m; manga 6,75 m; calado 4,7 m. Dotación: 48 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 4 400 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 000 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 18,2 nudos; en inmersión 7,5 nudos. Autonomía: en superficie 25 000 km a 10 nudos; en inmersión 115 km a 4 nudos. Armamento: un cañón de 105 mm; un montaje de 37 mm y otro de 20 mm antiaéreos; seis lanzatorpedos de 533 mm. El proyecto «Tipo IX» obtuvo un resultado excelente en sus diversas versiones que operaron a distancias siempre mayores. El ejemplar ilustrado es el U-106 de la versión «B». ALEMANIA:«Tipo X» y «Tipo XI» Los cinco tipos principales de submarinos considerados como necesarios ya desde el período prebélico, por el Estado Mayor de la Armada alemana, eran los «Tipo II», «Tipo VII» y el «Tipo IX», correspondientes a los submarinos de pequeña, media y gran autonomía respectivamente, y el «Tipo X» y «Tipo XI» que eran un pequeño submarino minador el primero y un crucero submarino para operaciones en aguas lejanas, el segundo. Sólo se inició la construcción de tres ejemplares del «Tipo XI»; grandes submarinos con un desplazamiento de 3 140 toneladas en superficie, eslora de 111 m, con una velocidad prevista en superficie de 23 nudos y dotados de una superestructura capaz de alojar un pequeño hidroavión de reconocimiento y dos torres de cañones de 127 mm en cada extremo. Se trataba de un tipo de unidad subacuática que, proyectada esencialmente para desarrollar la guerra contra el tráfico mercante en superficie a lo largo de las rutas oceánicas, logró ciertos éxitos en la primera guerra mundial. Sin embargo, en la segunda fue algo abandonada cuando su técnica de empleo resultó por las contramedidas adoptadas por los aliados. La empresa más digna de mención de este tipo de submarinos al parecer fue el avistamiento por el U-601 del convoy británico JW 55B en el mar de Noruega el día de Navidad de 1943. Tras recibir el mensaje de descubierta, el Scharnhorst zarpó inmediatamente para lanzarse sobre los buques mercantes; sin embargo, la unidad alemana fue hundida por la flota enemiga al día siguiente. El «Tipo XA» era un gran submarino minador de 2 500 toneladas, todavía en fase de proyecto, para el que se previeron una serie de tubos verticales que contenían las minas, análogos a los utilizados con gran éxito en los «Tipo VIID». El «Tipo XA», no pasó de la fase teórica de proyecto, probablemente porque fue considerado demasiado vulnerable a causa de sus dimensiones; el tipo fue remplazado por el «Tipo XB», de menores dimensiones, del que se construyeron ocho ejemplares que tenían un casco resistente de sección circular y uno externo de dirección de notables dimensiones. A proa, sobre el eje longitudinal, se instalaron seis tubos verticales con tres minas cada uno, mientras que doce tubos más pequeños se montaron a cada lado, en el espacio existente entre los dos cascos, cada uno de ellos con dos minas. Características «Tipo XB» Tipo: submarinos minadores. Desplazamiento: en superficie 1 763 toneladas; en inmersión 2 177 toneladas. Dimensiones: eslora 89,8 m; manga 9,2 m; calado 4, llm. Dotación: 52 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 4 200 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 100 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 16,5 nudos; en inmersión 7 nudos. Autonomía: en superficie 34 400 km a 10 nudcs; en inmersión 175 km a 4 nudos. Armamento: un cañón de 105 km (más tarde eliminado); un montaje de 37 mm y otro (más tarde cuatro) de 20 mm antiaéreos; dos lanzatorpedos de 533 mm (popeles) con 15 torpedos. De los « Tipo XI» (cuatro submarinos, del U-112 al U-ll5), proyectados en una época en la que todavía estaban en auge los grandes cruceros submarinos, sólo se pusieron en grada tres ejemplares que tampoco llegarían a ser completados, ya que las exigencias de este tipo de unidades disminuyeron. ALEMANIA : «Tipo XVII» Un submarino «Tipo XVII» con turbina Walter, gravemente dañado cuando estaba casi alistado, es trasladado por medio de grúas de 350 toneladas, en el astillero naval Howaldtswerke de Kiel. Entre sus innovaciones se contaba un casco de líneas muy hidrodinámicas y una sola hélice con timón cruzado. Los aviones antisubmarinos y el radar anularon progresivamente la táctica de los U-boote que consistía en atacar aprovechando su notable velocidad en superficie. Con el fin de conservar su capacidad ofensiva y asegurar su supervivencia, fue necesario mejorar sus prestaciones subacuáticas al mayor nivel posible. Con este objetivo, se hizo necesario desarrollar una planta motriz que fuese independiente del aire de la superficie, además de eliminar, en lo posible, las protuberancias del casco, para adecuarlo a la elevada velocidad bajo el agua. El «Tipo XVII» representó una fase fundamental, aunque transitoria, en esta dirección. La clave de la nueva concepción consistió en el sistema de propulsión Walter de circuito cerrado, basado esencialmente en la descomposición del peróxido de hidrógeno concentrado en presencia de un catalizador. La consiguiente reacción generaba una mezcla de vapor de agua y oxígeno libre a alta temperatura en la que se quemaba el combustible que se inyectaba produciendo gas a alta presión que, a su vez, hacía girar una turbina de tipo convencional. El punto débil de este principio consistía en la posibilidad de que alguna impureza pudiese actuar como catalizador y generar el proceso prematuramente, con efectos desastrosos. Se construyeron dos prototipos que demostraron que el nuevo sistema era factible y así entró en servicio con el submarino «Tipo XVIII», aunque el consumo eléctrico obligó a realizar una unidad de pequeñas dimensiones y monohé-lice que, a la velocidad de crucero, era accionada por una planta motriz convencional diesel-eléctrica, con el sistema Walter acoplado sólo para el ataque o la retirada. El casco, liso en su parte externa, con sus protuberancias reducidas al mínimo y sin cañones, tenía una sección transversal en 8 y estaba compuesto por dos cilindros resistentes superpuestos, con un diámetro diferente. En la práctica, la relación eslora/manga resultó demasiado alta, con una consiguiente elevación de la resistencia hidrodinámica, lo que comportó que el «Tipo XVIIA» nunca alcanzase la velocidad máxima de 25 nudos, teóricamente posible con dos turbinas engranadas a un eje. En definitiva, sólo se construyeron cuatro ejemplares, porque poco después se pasó al «Tipo XVIIB» monoturbina, del que se construyeron tres ejemplares. Para el «Tipo XVIIK», que no pasó de la fase de proyecto, estaba previsto eliminar el sistema Walter para recurrir a los motores diesel aspirados, con una reserva de oxígeno puro, bordo. Características «Tipo XVIIB» Tipo: submarinos costeros. Desplazamiento: en superficie 312 toneladas; en inmersión 357 toneladas. Dimensiones: eslora 41,5 m; manga 3,4 m; calado 4,25 m. Dotación: 19 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 210 hp); sistema Walter de circuito cerrado (potencia 2 500 hp) o bien motores eléctricos (potencia 77 hp) en inmersión; un eje. Velocidad: en superficie 9 nudos; en inmersión 21,5 nudos con el sistema Walter o 5 nudos con el motor eléctrico. Autonomía: en superficie 5 550 km a 9 nudos; en inmersión 210 km con el sistema Walter o 75 km con el motor eléctrico. Armamento: dos lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con cuatro torpedos. El «Tipo XVII», compuesto por pocos submarinos pero en numerosas versiones, no tuvo éxito porque la turbina Walter entró en servicio de forma apresurada. La versión «G», programada para doce unidades, fue abandonada antes del alistamiento del primer ejemplar. Habría tenido una velocidad máxima en inmersión de 25 nudos. ALEMANIA: «Tipo XXI» Uno de los proyectos más importantes en la historia del submarino, el del «Tipo XXI», tuvo una gran influencia en este sector hasta la entrada en servicio de los submarinos de propulsión nuclear, un decenio más tarde. Este submarino tenía unas turbinas de circuito cerrado todavía imperfectas pero seguía la tendencia de construir submarinos con motores eléctricos más potentes, aprovechando los progresos tecnológicos ya alcanzados; de esta forma, los «Tipo XXI», con el casco resistente inferior embutido de baterías de alta densidad de energía, fueron capaces por primera vez de desarrollar más potencia en inmersión que en superficie. Obviamente, además de los motores eléctricos principales, había otros más pequeños para realizar las maniobras silenciosas, a baja velocidad. Los despintados sobre la torreta y el casco resultan indicativos de la elevada velocidad que podía alcanzar este «Tipo XXI». El casco resistente con sección transversal de «doble búrbuja», como el de los «Tipo XXVII» estaba compuesto por ocho elementos prefabricados en distintas ciudades y después ensamblados en los astilleros. Las estructuras externas de dirección, no resistentes, aumentaban el volumen disponible y conferían al casco una forma muy adecuada desde el punto de vista hidrodinámico. Según el programa de construcciones, el «Tipo XXI» totalmente soldado, debería construirse a un ritmo de tres submarinos a la semana, según un ambicioso programa que preveía 1 500 unidades. Las estructuras metálicas de la compañía Blohm und Voss dan una idea del nivel a que había llegado la producción en serie de los submarinos en mayo de 1945. Estos submarinos «Tipo XXI» están en la fase de ensamblaje de las diversas secciones del casco, prefabricadas en diversas localidades del interior y transportadas después a Hamburgo. Según el proyecto, tenía que operar siempre en inmersión y emplear el esnórquel para mantener en marcha los diesel con el objetivo de recargar las baterías. Las condiciones de habitabilidad experimentaron una mejora importante y contaba incluso con un sistema de acondicionamiento y otro de regeneración del aire. El armamento consistía en armas automáticas y montajes dobles instalados a proa y popa de la vela de estructura notablemente alargada, mientras que el sistema del ecogoniómetro (sonar activo) y el hidrófono (sonar pasivo) proporcionaba todoslos datos necesarios para el lanzamiento, sin tener que recurrir al periscopio de ataque. Dos variantes, los «Tipo XXIB» y «Tipo XXIC» que nunca se realizaron estaba previsto que embarcaran más tubos lanzatorpedos. Características «TipoXXIA» Tipo: submarinos oceánicos. Desplazamiento: en superficie 1 621 , toneladas; en inmersión 1 819 toneladas. Dimensiones: eslora 76,7 m; manga 6,62 m; calado 6,2 m. Dotación: 57 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 4 000 hp); motores eléctricos (potencia 5 000 hp) o motores eléctricos (potencia 226 hp) en inmersión; dos ejes. Velocidad: en superficie 15,5 nudos; en inmersión 16 nudos con los motores eléctricos principales o 3,5 nudos con los motores eléctricos para maniobras silenciosas. Autonomía: en superficie 28 800 km; en inmersión 525 km a 6 nudos. Armamento: cuatro montajes antiaéreos de 20 a 30 mm; seis lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con 23 torpedos. El perfil del «Tipo XXI», optimizado para las prestaciones en inmersión, se diferencia del de los sumergibles construidos anteriormente ALEMANIA: «Tipo XXIII» Desde el punto de vista actual, se puede decir que para obtener un mejor rendimiento en la lucha contra el tráfico marítimo, los alemanes hubieran debido adoptar tácticas de empleo adecuadas para atacar a los convoyes en los puntos cruciales de llegada y partida, a pesar de la probable concentración de escolta en ellos, antes que buscarlos en pleno Atlántico. Un medio idóneo hubiera podido ser el pequeño y ágil submarino «Tipo XXIII», capaz de operar en aguas poco profundas, embutido, como el «Tipo XXI», de baterías de elevada capacidad para el desarrollo de alta velocidad en inmersión. El casco, compartimentado y prefabricados en cuatro secciones, «de doble búrbuja» sólo en la mitad delantera, en la parte inferior de ésta alojaba las baterías, los tanques de regulación y nivelación y los depósitos de combustible. A diferencia de otros tipos, las estructuras externas no resistentes se eliminaron casi en su totalidad a excepción de una pasarela. Este sistema, junto a una muy baja flotabilidad (la diferencia entre el desplazamiento en superficie y en inmersión era de sólo 24 toneladas), permitía al submarino efectuar una rápida inmersión en el tiempo excepcional de diez segundos. El pequeño y ágil U-2326 (Tipo XXIII), amarrado a un muelle de Dundee en mayo de 1945. Las protuberancias sobre el casco y la torre central son escasas y sólo se observan los dos tubos de lanzamiento, instalados a proa. Por otra parte, el «Tipo XXIII», más pequeño que el «Tipo XVII», tenía un solo eje pero una hélice con un diámetro proporcionalmente más grande que lograba un mayor empuje. El casco del submarino, proyectado para operar preferentemente en inmersión, resultaba extremadamente reducido en superficie a poco más que la vela -muy esbelta, por otra parte-, y una pequeña estructura para el esnórquel. Carecía de cañones y ametralladoras y sólo contaba con dos tubos de lanzamiento en los que los torpedos tenían que ser introducidos por proa, hundiendo de popa para hacer emerger las tapas de carena, debido a la insuficiencia del espacio interno. Dado la escasez de la dotación, sin reservas, el ataque tenía que realizarse con un impacto seguro, a corta distancia, y retirarse rápidamente o bien ocultarse, como quedó demostrado en el último ataque de un U-boote en aguas europeas (7 de mayo de 1945) cuando el U-2336 hundió, bien adentrado en el Firth of Forth, a dos buques mercantes de un convoy escoltado. En aquellas fechas ya habían entrado en servicio 62 ejemplares «Tipo XXIII», y sus únicas pérdidas fueron causadas por los aviones. Características Tipo XXIII Tipo: submarinos costeros. Desplazamiento: en superficie 232 toneladas; en inmersión 256 toneladas Dimensiones: eslora 34,1 m; manga 3 m; calado 3,75 m. Dotación: 14 hombres. Planta motriz: motor diesel en superficie (potencia 580 hp); motor eléctrico (potencia 600 hp) o motor eléctrico (potencia 35 hp) en inmersión; un eje. Velocidad: en superficie 10 nudos; en inmersión 12,5 nudos con el motor eléctrico principal o 2 nudos con el motor eléctrico para la maniobra silenciosa. Autonomía: en superficie 2 500 km; en inmersión 325 km a 4 nudos. Armamento: dos lanzatorpedos de 533 mm (proeles) con dos torpedos. En el «TipoXXIII» la sección a popa de la vela estaba destinada en su totalidad a alojarla planta motriz y la proel a la cámara de lanzamiento. ITALIA: Clases «Sirena», «Perla», «Adua» y «Acciaio» Arriba. La clase «Adua», formada por 17 submarinos, adoptó el nombre de diversas ciudades del Africa italiana. Algunas unidades fueron modificadas para llevar los torpedos humanos (SLC). Abajo. El Acciaio, derivado de los tipos «Adua» y «Perla», pero más potente dio nombre a una clase compuesta por 13 unidades. Los 17 submarinos de la clase «Adua», también muy similares a los anteriores, fueron botados en el período 1936-1938; dos de ellos se transformaron para el transporte de torpedos humanos; el Sci-ré, en especial, logró notables éxitos al atacar Gibraltar cuatro veces y hundir, en setiembre de 1941, dos buques (uno, el buque cisterna auxiliar Denbydale). La acción más importante del Sciré se produjo en diciembre de 1941 cuando tres SLC pusieron fuera de combate a los acorazados Valiant y Queen Eliza-beth y un petrolero en el puerto de Alejandría. El Sciré fue hundido por el cazasubmarinos Islay, al largo de Haifa, en agosto de 1942. La clase «Acciaio», compuesta por 13 submarinos construidos entre 1941-1942, representó la evolución última de los tipos «600», aunque con un desplazamiento ligeramente superior. Características Clase «Sirena» Tipo: submarinos de crucero medio Desplazamiento: en superficie 679-701 toneladas; en inmersión 860 toneladas. Las doce unidades de la clase «Sirena», que entraron en servicio en el período de expansión de la flota marina italiana, también eran conocidos con el nombre de clase «600» (el número indicaba su desplazamiento normalizado en superficie, que en realidad fue superado poco después). El proyecto de estos submarinos estuvo influenciado por el elaborado para la clase «Argonauta», realizado anteriormente pero aún sin experiencia operativa ya que los submarinos de esta última clase entraron en servicio después de la colocación de quilla de los «Sirena». Estos últimos fueron empleados intensamente. Más tarde se construyeron los diez submarinos de la clase «Perla», similares a los anteriores. Dos de ellos, el Inde y el Onice, participaron en la guerra civil española en el bando nacionalista; durante la segunda guerra mundial, el Inde y el Ambra fueron modificados para el transporte de medios de asalto o de torpedos (SLC) tripulados por hombres. El Ambra, se distinguió especialmente cuando, dos días después de la batalla de cabo Matapán, hundió al crucero británico Bonaventure y posteriormente atacó el puerto de Argel en diciembre de 1942 en el que dañó gravemente cuatro buques con un total de 20 000 toneladas. Dimensiones: eslora 60,18 m; manga 6,45 m; calado 4,7 m. Dotación: 45 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 1 200 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 800 hp); dos ejes.Velocidad: en superficie 14 nudos; en inmersión 8 nudos. Autonomía: en superficie 9 000 km a 8 nudos; en inmersión 135 km a 4 nudos. Armamento: un cañón de 100 mm; dos (más tarde cuatro) ametralladoras de 13,2 mm; seis lanzatorpedos de 533 mm. El submarino Perla en Beirut, tras su captura en 1942. La sombra acentúa las insólitas dimensiones de las superestructuras. ITALIA: Clase «Cagni» El Ammiraglio Cagni al regreso de una misión, con daños en la popa del forro. Se pueden advertir los dos cañones de 100 mm y las cuatro ametralladoras de 13,2 mm. No están claras las causas que impulsaron a la Armada italiana, que no tenía tareas de relieve fuera del Mediterráneo, a emplear sus recursos en la realización de submarinos oceánicos. Ni siquiera la flota mercante, de considerables dimensiones, podía ser protegida por la Armada, dedicada a desarrollar misiones a elevada velocidad que no requerían una gran autonomía, incluso contra la vecina Francia. A pesar de ello, después de iniciarse las hostilidades, en setiembre-octubre de 1939, se colocaron las quillas de cuatro submarinos clase «Cagni», proyectados específicamente para la guerra contra el tráfico a gran distancia, probablemente porque se consideraba que Italia se vería involucrada en el conflicto contra las grandes potencias en un plazo breve de tiempo. Los «Cagni» eran los submarinos de ataque más grandes construidos para la Armada italiana y, como dato de interés, tenían en dotación torpedos de 450 mm (cabeza de combate de 200 kg), más largos que los normales (cabeza de 100 kg) pero menos potentes que los de 533 mm (cabeza de 270 kg), compromiso que se consideró aceptable dado el previsto empleo de estos submarinos contra blancos «blandos» sin protección, y que permitía una carga de 36 armas para los ocho tubos proeles y seis popeles con los que lanzar salvas en abanico con una mayor probabilidad de impactar. Otra característica consistía en la posibilidad de transferir los torpedos de un extremo a otro del submarino. El armamento preveía, además, dos cañones de notable calibre que se utilizarían para ahorrar los torpedos al máximo posible. Desgraciadamente para Italia, la guerra en el Mediterráneo obligaba a mantener abiertas las líneas vitales de aprovisionamiento hacia el Africa Septentrional como función primaria, en la que, tras las graves pérdidas de unidades de superficie, se utilizaron también los submarinos de mayor porte. En tres meses, y después de realizar 15 misiones, tres de los cuatro submarinos se hundieron. Sólo el Ammiraglio Cagni, que había dado nombre a la clase, operó según los planes iniciales, pero sin lograr éxitos de importancia. Características Clase «Cagni» Tipo: submarinos de gran crucero. Desplazamiento: en superficie 1 680 toneladas; en inmersión 2 170 toneladas. Dimensiones: eslora 87,9 m; manga 7,76 m; calado 5,72 m. Dotación: 82 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 4 370 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 800 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 17 nudos; en inmersión 8,5 nudos. Autonomía: en superficie 20 000 km a 12 nudos; en inmersión 200 km a 3,5 nudos. Armamento: dos cañones de 100 mm; cuatro ametralladoras de 13,2 mm; 14 lanzatorpedos de 450 mm (ocho proeles y seis popeles) con 36 torpedos. El Cagni, ilustrado con una torreta modificada y más parecida al tipo alemán, que reducía la imagen reflejada por el radar. ITALIA: Clase «Archimede» Los cuatro submarinos de esta clase, botados en 1934, constituyeron una variante de mayores dimensiones de los tipos «Settembrim», con una revisión de los tanques de regulación para aumentar la dotación de combustible. También se añadió un segundo cañón debido a las misiones oceánicas que debían realizar estas unidades. En el curso de la guerra civil española, el Archimede y el Torri-celli fueron cedidos secretamente al bando nacionalista y posteriormente recibieron el mismo nombre dos submarinos de la clase «Bnn». Las unidades de la flota italiana destacadas en el mar Rojo en junio de 1940 quedaron aisladas de la península y fueron atacadas duramente por los ingleses al constituir una grave amenaza sobre las rutas que partían del canal de Suez hacia levante. El Galilei hundió un petrolero noruego una semana después del inicio de las hostilidades y, más tarde reveló su posición al detener un buque neutral para verificar su carga. Al día siguiente fue interceptado por el cazasubmarinos británico Moons-tone que lo alcanzó y provocó el escape de gases tóxicos de cloruro de metilo. El Calilei, incapaz de sumergirse, combatió en superficie y, finalmente, muertos la mayor parte de los oficiales y la desmoralizada dotación, fue capturado por los británicos quienes le asignaron el distintivo P 711. Fue retirado del servicio en 1946. El TorriceUi fue también capturado por otras fuerzas británicas en la isla de Penm, tras entablar un duro y prolongado combate en superficie contra tres destructores clase «K» y dos cañoneras. Finalmente fue hundido por su propia dotación tras haber alcanzado una unidad menor y al destructor Khartoum, en el que se produjo una explosión del aire comprimido y por simpatía, la de una cabeza de guerra de un torpedo que provocó el hundimiento del buque. El Galilei, clase «Archimede», mientras era remolcado por el destructor británico Kandahar. Tras un sangriento combate en superficie, el cloruro de metilo desprendido se extendió por el submarino y permitió su captura. Características Clase «Archimede» Tipo: submarinos de gran crucero. Desplazamiento: en superficie 985 toneladas; en inmersión 1 259 toneladas. Dimensiones: eslora 70,5 m; manga 6,83 m; calado 3,1 m. Dotación: 55 hombres. Planta motriz: motores diesel en superficie (potencia 3 000 hp); motores eléctricos en inmersión (potencia 1 300 hp); dos ejes. Velocidad: en superficie 17 nudos; en inmersión 8 nudos. Autonomía: en superficie 6 000 km a 16 nudos, 19 000 km a 8 nudos; en inmersión 12,5 km a 7,7 nudos, 195 km a 3 nudos. Armamento: dos cañones en montajes simples a proa y popa de 100 mm; dos ametralladoras de 13,2 mm; ocho lanzatorpedos de 533 mm (cuatro proeles y cuatro popeles) con 16 torpedos. Articulo Perteneciente a la Colección Maquinas de Guerra, fasciculo Numero 62 Todas las armadas del Eje utilizaron submarinos de bolsillo con diferente entusiasmo y éxito. Sus misiones, siempre " arriesgadas, incluyeron las suicidas, llevadas a cabo por los torpedos tripulados japoneses Kaiten. Tras los rastros del submarino italiano Macalle Proyecto de submarino S-1000 ruso-italiano suspendido Submarino italiano dispara un nuevo torpedo más pesado de la empresa WASS Todas las armadas del Eje utilizaron submarinos de bolsillo con diferente entusiasmo y éxito. Sus misiones, siempre " arriesgadas, incluyeron las suicidas, llevadas a cabo por los torpedos tripulados japoneses Kaiten. Por su misma naturaleza, los submarinos de bolsillo gozaron de una fama romántica «de capá y espada» que llevó a sobrevalorar su capacidad potencial efectiva. Fueron utilizados tanto por la Royal Navy como por las armadas del Eje y,,a pesar de éxitos esporádicos, su actuación no compensó los considerables esfuerzos desplegados en su proyecto y construcción. Las teorías de empleo de los submarinos de-bolsillo diferían según los distintos beligerantes. Los italianos, como los británicos, los consideraron instrumentos capaces de atacar objetivos situados en difíciles fondeadores, útiles para transportar grupos de especialistas en arriesgadas incursiones subacuáticas hasta la zona de combate. A los tipos «X» británicos de 16 m correspondieron los CB italianos, más utilizados y de los que numerosos ejemplares se transfirieron por tierra al mar Negro, donde consiguieron destruir dos submarinos soviéticos. Los tipos CA estaban destinados a transportar torpedos o bien hombres-rana según los diferentes modelos. Asimismo, se construyeron prototipos de minisubmarlnos de mayores dimensiones (CC y CM, de 33 m), que no alcanzaron la fase de producción. Los japoneses, en un primer intento tuvieron la ambiciosa idea de emplearlos junto a las unidades de la flota en el curso de los combates navales, transportados a las proximidades de las unidades enemigas por buques de superficie o submarinos nodriza. Sin embargo, esta idea muy pronto se demostró irrealizable, especialmente por la insuficiente velocidad y autonomía de los pequeños submarinos y que fueron relegados a misiones defensivas contra las formaciones enemigas de desembarco. Se construyeron unos 400 buques de distinta categoría, pero sólo las unidades del «Tipo A», de 24 m, tuvieron un empleo efectivo, aún cuando en un principio, durante el ataque a Pearl Harbor, su actuación no fue muy convincente. Tras la ocupación británica de Madagascar, efectuada seis meses más tarde, un hidroavión japonés avistó una formación naval enemiga y, poco después, el acorazado británico Ramillies y un petrolero resultaron torpedeados en aguas protegidas al largo de Diego Suarez. El acorazado sufrió graves daños. El ataque lo habían realizado submarinos de bolsillo japonés del «Tipo A», transportados al lugar de la acción junto con el hidroavión por tres submarinos. Hacia el final de la guerra, los japoneses construyeron un tipo de buque-suicida, muy parecido a un torpedo, denominado Kaiten que fue ampliamente utilizado tanto desde submarinos como desde buques de superficie. El sistema de gobierno del Kaiten, sin embargo, se mostró tan poco seguro como el ánimo suicida de la mayoría de los pilotos asignados a estos precarios medios. Los alemanes construyeron una amplia gama de submarinos de bolsillo, armados con torpedos, destinados a destruir los buques empleados en operaciones de desembarco. El Neger y el Marder llevaban un torpedo de 533 mm cada uno, mientras que el Biber, con una autonomía de 240 km a una velocidad de seis nudos, llevaba dos. Este tipo de submarinos, construidos en gran número y transportados por tierra hasta la zona operativa, fueron empleados al largo de Anzio, de Normandía y del estuario del Schelda, pero toparon con una agresiva y eficaz reacción de las numerosas unidades de escolta aliadas. En consecuencia, muchos submarinos de bolsillo resultaron destruidos. Los pequeños buques «Tipo XXVIIA» (Hecht) y «Tipo XXVIIB» (Seehund), con una eslora de 10,5 y 12 m respectivamente, en teoría eran más eficaces; el segundo tipo llevaba dos torpedos y tenía una autonomía de 550 km. suficiente para alcanzar las costas orientales de Gran Bretaña. Un Kaiten 1 es lanzado al mar por un crucero ligero. El piloto, alojado en el interior de un torpedo Tipo 93 modificado, tenía que llevarlo a la velocidad de 30 nudos hacia un blanco que apenas podía vislumbrar. Versiones posteriores fueron utilizadas en acciones suicidas. El Biber (castor), una de las numerosas «pequeñas unidades de batalla» alemanas, tenía un desplazamiento de sólo seis toneladas y una reducida autonomía. La fotografía muestra el casco festoneado que podía llevar dos torpedos o dos minas. En la popa existía un gancho de remolque. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

A pesar de los pobres resultados obtenidos por los mini submarinos en el ataque a Pearl Harbour, las expectativas para este arma parecían intactas. Sólo unos días después (18 de diciembre 1941) el Estado Mayor de la Flota Combinada había aprobado ya una segunda operación para estas naves denominada Shinki Nº2 (Tortuga Divina Nº2) El Caballero de las Profundidades La historia del submarino C-3 español (1936) BREVE HISTORIA DE UNAS “MASCOTAS” A pesar de los pobres resultados obtenidos por los mini submarinos en el ataque a Pearl Harbour, las expectativas para este arma parecían intactas. Sólo unos días después (18 de diciembre 1941) el Estado Mayor de la Flota Combinada había aprobado ya una segunda operación para estas naves denominada Shinki Nº2 (Tortuga Divina Nº2). Aunque no habían sido concebidos para atacar puertos, si no para operar en grandes enfrentamientos navales, la doctrina para su empleo parecía haber cambiado. Cuatros días después del ataque a Pearl, el Teniente Saburo Akieda enviaba un informe sugiriendo mejoras en el diseño para aumentar las capacidades de estas unidades en su nuevo cometido en las zonas portuarias. Estas mejoras incluían un corta redes adicional en la vela y la mejora de los ya existentes a proa, así como defensas rodeando las hélices para prevenir que estas se enredasen en las redes anti submarinas. Nacía así la clase Type A Kai 1. El 16 de abril de 1942 el Almirante Isoroku Yamamoto se encontraba a bordo del acorazado Yamato reunido con el Vicealmirante Komatsu Teruhisa comandante en jefe de la Sexta Flota de Submarinos, el Comodoro Noboru Ishizaki comandante del Escuadrón de Submarinos 8, los comandantes de los buques Nisshin, Chiyoda y Aikoku Maru así como las tripulaciones del los mini submarinos del escuadrón. Yamamoto les había llamado para desearles buena suerte en su despliegue hacia el sur con motivo de la Operación MO (Invasión de Port Moresby, Nueva Guinea). La Operación MO comenzaba con la salida de los buques el 4 de mayo de 1942, sin embargo, el desarrollo de la conocida batalla del Mar del Coral dio al traste con las intenciones japonesas y la operación fue cancelada. Los mini submarinos fueron trasladados a Truk. Originalmente dos secciones de submarinos oceánicos habían sido asignadas a aguas australianas, la Unidad B con tres submarinos ( I-27, I-28 e I-29) debía llevar a cabo una misión en la costa sur de la isla continente y la Unidad C debía atacar el tráfico mercante en la costa este y las aguas alrededor de Nueva Zelanda, pero antes de llegar a sus posiciones, ambas unidades fueron agrupadas y denominadas Unidad Este al mando del Capitán Sasaki. Esta nueva unidad también debían haber participado en la Operación MO pero ahora recuperaban su rol inicial. En su retorno a Turk el I-28 fue hundido por el submarino americano SS-199 Tautog (17 mayo 1942). Y el I-21 hundía dos mercantes casi al mismo tiempo. Varios submarinos de la Unidad Este (I-22, I-24 e I-27) recalaron en Truk para reaprovisionarse y acomodar en sus cubiertas mini submarinos procedentes del Chiyoda, el día 18 saldrían hacia Australia. EL I-24 experimenta problemas con el submarino que porta en su cubierta, una explosión de su batería le hizo retornar a Turk donde reemplazaría el dañado mini submarino por el que debería haber llevado el desparecido I-28. El I-21 y el I-29 también tomarían parte en la operación, cada uno de ellos portaban un avión de reconocimiento a bordo. Ambos serían enviados a explorar varios puertos para determinar cuál era el más adecuado para lanzar a los mini submarinos. EL I-21 exploraría Numea, Suva y Auckland y el I-29 lo haría en Sidney. El 16 de Mayo este submarino lanzaría un ataque al mercante ruso Wellen que pudo escapar con mínimos daños tras devolver el fuego sobre su agresor que optó por romper el contacto. Tras recibir el informe del mercante se decidió que tráfico marítimo en la zona fuese interrumpido por 24 horas y las unidades antisubmarinas de Sidney realizaron una búsqueda sin resultado. Se dio por supuesto que el submarino operaba en solitario y habría abandonado la zona. El día 23 el avión del submarino realiza un reconocimiento sobre el puerto y es detectado por una estación de radar, pero sorprendentemente las autoridades interpretan la detección como un fallo. El avión resulta dañado durante el amerizaje pero los tripulantes informan de la presencia en el puerto de importantes unidades enemigas. ¿Serían capaces de terminar con los restos de la Batalla del Mar del Coral? .El informe que los japoneses envían al alto mando de la Sexta Flota en Kwajalein es interceptado por los aliados y parcialmente descifrado por la estación FRUMEL en Melburne . Resulta curioso que los mensajes enviados con la orden de ataque y deseando suerte a las dotaciones enviados por el mando japonés también fueron interceptados sin que se tomen medidas de defensa adicionales. El día 29 los dos submarinos de reconocimiento se reúnen con los tres portadores de mini submarinos a unas 30 millas náuticas del puerto. Con la fuerza de ataque preparada, el avión del I-21 pilotado por Susumo Ito despega a las 4:20 horas para realizar un mapeado final del puerto localizando con precisión los barcos más importantes antes del amanecer. Sorprendentemente el avión es divisado por varios observadores que lo confunden con un aparato americano del crucero pesado USS Chicago. No se dio la alarma hasta las 5 horas, cuando se comprobó que todos los aparatos americanos estaban a bordo. Se ordenó a aviones australianos la búsqueda del hidroavión japonés sin resultado. A pesar de estas señales de alarma las autoridades no tomaron ninguna medida defensiva especial. Por su parte el hidroavión tuvo la misma suerte que su gemelo y resultó dañado en el amerizaje, aún así, los tripulantes fueron rescatados y pudieron entregar el informe. El día 31 y con todo dispuesto Hankyu Sasaki da la orden de atacar. Se planeó el lanzamiento de los tres mini submarinos con una demora de 25 minutos. El primero comenzó su singladura de 7 millas náuticas a las 17:20 y debía haber alcanzado la entrada del puerto sobre las 18:30 pero las malas condiciones provocaron un retraso de una hora. Con la actualización de datos proporcionada por el avión de reconocimiento los comandantes de las pequeñas unidades tenían como principales objetivos el USS Chicago (CA-29) y el HMAS Canberra. También se les encomendó no traspasar la zona tras el Puente del Puerto a menos que no se encontrasen objetivos en la zona este del mismo. Por su parte los submarinos nodriza esperarían en un punto de recogida determinado. El primero de los submarinos M-27 (lanzado por el I-27) alcanzó el puerto y sobre las 20:00 horas, fue detectado por uno de los dispositivos instalados a tal fin, sin embargo, el contacto fue desestimado debido al tráfico civil que en ese momento había en la zona. Pero quince minutos después un vigía Mr. J. Cargill divisó al M-27 atrapado en la red antisubmarina con la proa elevada sobre las aguas. La patrullera HMAS Yarroma fue alertada y esta trató de enviar la información, pero el cuartel general no recibió el informe hasta las 21:52. Se les ordenó investigar en compañía de otra patrullera la HMAS Lolita. Tras confirmar la presencia del submarino se lanzaron dos cargas de profundidad desde la Lolita que no detonaron debido a lo somero de las aguas. Con la certeza de que la misión había terminado para ellos los tripulantes del submarino Kenshi Chuma y Takeshi Omori activaron las cargas de demolición que acabaron con el buque y con sus vidas. El elemento sorpresa quedaba en este momento perdido y se daba la alerta general en el puerto así como instrucciones a todos los buques de guerra para que tomaran medidas anti submarinas. El tráfico externo fue cancelado pero no así el interior, en la creencia que el movimiento interno de muchos buques obligaría a los posibles submarinos a permanecer sumergidos. El segundo mini submarino, el M-24 colisionó con la goleta HMAS Falie que informó de la colisión, pero esta no se investigó. Valiéndose de la táctica de perseguir un buque de superficie los japoneses consiguieron atravesar la red anti submarina y avanzaron hacia el objetivo. Desde el USS Chicago los vigías, que exploraban la superficie con focos, detectan al M-24 a menos de 500 metros. Inmediatamente se abre fuego pero sin daños aparentes debido a que las armas no podían apuntar tan cerca. Se ordenó preparar el crucero para zarpar y se pidió al USS Perkins actuar de pantalla antisubmarina pero estas órdenes fueron revocadas por el capitán Howard Bode cuando este llegó a bordo. Las corvetas HMAS Geelong y HMAS Whyalla realizaron disparos sobre el M-24 cuando se dirigía hacia el puente del puerto, este consiguió sumergirse y escapar. Implacables sus tripulantes volvieron a profundidad de periscopio y maniobraron para alcanzar la posición de disparo sobre el USS Chicago. Los dos torpedos salieron hacia el objetivo con normalidad, uno de ellos terminó impactando contra la costa sin detonar, mientras que el segundo pasó bajo el submarino holandés K9 y explotó bajo el ferry Kuttabul que se hundió inmediatamente causando la muerte a 21 marineros. FOTO: HMAS Kuttabul parcialmente sumergido en las aguas del puerto de Sydney , el 1 de junio de 1942. (Australian War Memorial / ID: 012422) Sin más armas disponibles Katsuhisa Ban y Mamoru Ashibe abandonan la zona sin ser detectados escapando del puerto. No se conoce la razón por la cual el submarino no se dirigió al encuentro de su nodriza . Este submarino sería localizado en el año 2006 en una playa al norte de Sidney donde sus tripulantes habían cometido suicidio y auto hundido su submarino. El tercero de los mini submarinos el M-22 penetró en el puerto sobre las 23:00 horas. Después de ser atacado por el mercante armado HMAS Kanimbala permaneció a la espera varias horas para continuar con su misión. Reemprendida la marcha es detectado y atacado con cargas de profundidad por los patrulleros Sea Mist, Steady Hour and Yarroma. Los tripulantes Kieu Matsuo y Masao Tsuzuku optan por volar su submarino e inmolarse con él. Los submarinos nodriza esperaron en vano hasta el 3 de junio en las afueras del puerto hasta que perdida ya toda esperanza abandonaron sus posiciones y continuaron con sus misiones secundarias consistentes en dos bombardeos a tierra sin daños reseñables cuyo objetivo era aterrorizar a la población y el hundimiento de tres mercantes. Sin duda el mayor daño causado por este ataque fue psicológico dado que dejó claro que Australia no estaba fuera del alcance de la guerra como muchos pensaban y dejó en evidencia la pésima actuación de los aliados tanto en las medidas preventivas como en las reacciones al ataque. Los mini submarinos demostraron ser muy difíciles de manejar con tendencia a emerger y sumergirse descontroladamente lo que provocó las detecciones. Los submarinos nodriza escogieron posiciones muy al sur del puerto para la recuperación de los pequeños submarinos en lugar de haber esperado en la bocana del puerto la posible salida de los buques de guerra después del ataque como así sucedería. La Marina Australiana recuperó los submarinos hundidos en el puerto y realizó un funeral con honores militares reconociendo el valor de los submarinistas japoneses y con la esperanza que este gesto aportase mejores condiciones a los prisioneros de guerra australianos, cosa que no sucedió. Las cenizas de los submarinistas serían enviados a Japón en un intercambio diplomático. Con los restos de ambos submarinos se reconstruyó uno completo que sería exhibido a lo largo del país para recaudar fondos para la marina. El submarino recorrió 4000 kilómetros por carretera y fue visto por 12.000 personas. Hoy día está expuesto en el Museo de la Guerra en Canberra. La sección central del M-24 está actualmente expuesta en el Museo Naval de Sidney. mini-submarinos japoneses fueron recuperados de puerto de Sydney en 1942. Ronald Noel Keam (060696): Australian War Memorial Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

UBoot U-455. Operación paso del Estrecho de Gibraltar. Base de submarinos de Lorient, 6 de enero de 1944. Un solitario Uboot abandona las instalaciones adentrándose en el Atlántico en lo que iba a ser su novena patrulla, a bordo el comandante desvela a su tripulación su destino; El estrecho de Gibraltar Kapitänleutnant Hans-Martin Scheibe. http://uboat.net/ En un tiempo estimado de un mes, el U-455 al mando del Kptt. Hans-Martin Scheibe, tiene que llegar a la otra parte de la costa francesa bañada por el Mediterráneo, a su nueva base de operaciones, Toulon . Transcurridos trece días de patrulla y al Sur de Isla Cristina (Huelva), apartado de las rutas marítimas de los convoyes y próximo a las costas españolas, se enfrenta la tripulación a la peor parte de la navegación con más riesgo. Entran en una zona que es un embudo y cubierta por los aviones de patrulla marítima estacionados en Gibraltar, en este caso los Avro Anson del 48 Squadron de la RAF con el código I2. Una unidad destinada en la roca y que disponía de un avión capaz de cubrir una amplia zona con un alcance máximo de 690 millas náuticas.Mientras realiza la madrugada del 19 enero el transito en superficie nuestro submarino, a poco más de cien millas náuticas de allí, la tripulación de un Avro Anson Mk VI, el G/EW 895, se prepara para realizar la primera salida de la jornada, en la operación Thunder (1) , en compañía de otro aparato procedente de otro Squadron. Faltando cuatro minutos para las 0100 horas de la madrugada, despegaba para iniciar la patrulla antisubmarina sobre el Estrecho, con buena visibilidad y bajo una luna llena volando a 4000 pies. Una segunda tripulación se preparaba para volar en el C/FK 513, llevándolo a término a las 0121 horas, en una patrulla antisubmarina hacia el Oeste con un perfil de vuelo entre los 1500 a 2000 pies. Llegando al alba en una navegación tranquila para el submarino y una patrulla sin sobresaltos para los aviones, una tercera y cuarta tripulación se preparaba para hacer el relevo a los aviones en el aire. Un Avro Anson, el Z/FH 271, despegaba de la roca a las 0735 horas para una patrulla antisubmarina al Oeste del Estrecho (2) . Minutos después le seguiría el T/EW 897 que volaría hacia el Este (3) .En una misión de Búsqueda y Rescate partiría el D/EW 930 a las 0755 horas tras haber llegado la información de un transmisor emitiendo en un área comprendida al Sur de Portugal. Encontrándose este avión en transito al área, aterrizarían en la roca el G/EW 895 y C/FK 513 a las 0826 horas y 0906 horas respectivamente. Nuestro submarino con rumbo Sur se había alejado de la costa española para poder enfilar la entrada del Estrecho desde Oeste, su derrota pasaría muy cerca del área de búsqueda del D/EW 930 Área de búsqueda del Avro Anson MkIII , D/EW 930 y T/EW 897. Foto del autor A las 1145 horas, el D/EW 930 recibiría por radio, coordenadas de una nueva aérea de búsqueda que procedía de la señal del trasmisor y que se desplazaba más al Oeste. Esto iba a producir que el tiempo de búsqueda en la nueva área se acortase debido a la autonomía del avión y las horas de vuelo transcurridas. A las 1223 horas una nueva tripulación, a bordo del B/EW 905 se alistaba para relevar al Z/FH 271 al Oeste del Estrecho, volando a 2500 pies y bajo un clima bueno. En esta segunda área de búsqueda estaría a algo mas de cien millas náuticas del U 953, al mando del Oberleutnant zur See Karl-Heinz Marbach, que se encontraba camino de Casablanca. Durante el regreso, el Z/FH 271 volando a la altura de Tarifa, a las 1450 horas a un cuarto de hora para aterrizar, avistaría a dos destructores investigando dos señales de humo lanzadas desde un hidroavión Catalina del VP 63 de la US Navy (4). Áreas de búsqueda del Avro Anson MkIII D/EW 930 y posición estimada del U-953. Foto del autor. A las 1525 horas, aterrizaría uno detrás de otro, el D/EW 930 sin haber avistado la balsa origen de la señal, y el T/EW 897 avistando solo dos barcos franceses. Habiéndose marchado la luz del día, a las 1920 horas, aterrizaba el B/EW 905 en la roca sin novedad. El que seria su sustituto para cubrir la noche, el K/FK 745, en un momento favorable para nuestro submarino, despegaría a las 1935 horas y tras llevar dos horas en el aire, volvería a la base por haber perdido la antena de la radio. Entrando en la madrugada del día 20, el kapitänleutnant Hans-Martin Scheibe ordenaba poner rumbo Este para cruzar el Estrecho, aun tendrían que pasar 24 horas antes de llegar a este momento critico.A lo largo del día 20, otro submarino, el U-697 al mando del kapitänleutnant Albrecht Brandi, abandonaba St Nazaire en su patrulla de guerra numero tres también para cruzar el Estrecho. El mando del 48 Squadron disponía esta jornada del día 20 que comenzaba que el primer avión saliese de patrulla antisubmarina hacia el Oeste del Estrecho a las 0126 horas, el Q/EW 906 volando a 1500 pies durante la noche investigaría sin éxito varios contactos.Llegados al alba se dispuso la salida de dos tripulaciones para volar a ambos lados del Estrecho. La primera saldría con el T/EW 897 a las 0727 horas hacia el Oeste, el segundo aparato, el P/T 9426 a las 0741 horas para el Este. A los trece minutos de vuelo la dotación del T/EW 897 avistaba a dos millas de su posición un objeto oscuro que desapareció inmediatamente, tras una búsqueda en la zona de treinta minutos se suspendió esta sin resultados continuando la patrulla.Alrededor de las 1150 horas despegaba de Gibraltar el K/FK 745 para relevar al Este del Estrecho al P/T 9426. A las 1220 despegaba el Z/FH 271 para relevar al T/EW 897. A las 1315 horas estando de regreso a la base el T/EW 897 informaba por radio de la presencia de un periscopio a cinco millas de su posición, en 35º 57´N – 06º 33´W. Tres minutos después procedía abalizar marcando el punto con humo para pasar a buscar con el radar. De nuevo a las 1330 horas procedía a lanzar otra marca de humo y veintiocho minutos después lanzaba, a intervalos, las cuatro cargas de profundidad que llevaba a bordo sin visualizar ningún resultado. Desde Gibraltar recibió orden de volver siendo relevado en la escena por el Z/FH 271 a las 1423 horas, mientras el P/T 9426 aterrizaba sin novedad en la roca. Minutos antes había despegado el D/EW 930 para relevar en la zona al Z/FH 271 en su búsqueda del misterioso submarino.El Z/FH 271 a las 1337 horas había interceptado el primer mensaje con la novedad del avistamiento del T/EW 897. Iniciando un barrido con el radar obtiene tres contactos, dos son identificados como dos barcos españoles, el tercero corresponde a la posición dada por el T/EW 897. Relevado a este ultimo avión en el área lanza también sus cuatro cargas sin observar ningún resultado, esperando la llegada de dos destructores que se dirigían a la zona a la máxima velocidad. Durante este ataque tomo parte un Hudson, matricula T/48, que fue visto por última vez por el T/EW 897 a las 1423 horas. Ese día se daría por perdida su tripulaciónA estas alturas nuestro misterioso submarino no es otro que el U-455 tratando de aproximarse al Estrecho para cruzarlo. A las 1535 horas aproximándose el D/EW 930 al área avistaba en el horizonte las marcas de humo que indicaban la última posición conocida del submarino junto con tres destructores en las proximidades. Diez minutos después asume la búsqueda aérea al relevar, tras avistarlo, al Z/FH 271 quien continúa su patrulla. A las 1605 horas obtiene en el radar un nuevo contacto y procede a marcar con humo la posición para indicación a los destructores. Permaneciendo en escena hasta las últimas luces del día, abandonaba la búsqueda sin éxito a las 1855 horas, poniendo rumbo a la roca donde aterrizaría a las 1922 horas. Tres minutos después lo haría el Z/FH 271 regresando del resto de la patrulla sin novedad, saliendo a continuación para la zona el T/EW 897 que patrullara durante la madrugada. Durante el día los dos aviones Catalina del VP 63 se trasladarían desde la roca a la base donde opera el resto de la unidad cerca de Kenitra (Marruecos).En los primeros minutos del día 21 patrullaría los accesos del Estrecho el X/EW 911 desde una altura de 4000 pies, a las 0218 horas volando cerca de Punta Malata, el operador de radio escucha una señal “F” que estima se origina entre un punto situado entre Tarifa y Punta Malata. Realizando una búsqueda sin éxito, se pasa la información por radio a la roca continuando con la exploración. Con las primeras luces del día 21, el U-455 se encuentra próximo al meridiano de Tánger, desde la roca, se alistan dos aparatos, uno el P/T 9426 y otro el Q/EW 906, con alguna tripulación del 233 Squadron. Ambos aviones despegan con un intervalo de nueve minutos haciéndolo el primero a las 0734 horas. A las 0745 horas despegaría un tercer aparato, el U/FK 458, para patrulla antisubmarina hacia el Este del Estrecho, y a las 0800 horas, el V/FK 462 hacia el Oeste. Mientras aterrizaba sin novedad el X/EW 911 tras una madrugada de búsqueda sin éxito.La misión del P/T 9426 y V/FK 462 era volar en un área desde el acceso del Estrecho paralelo a la costa de Marruecos. De nuevo el U-953 se quedaría a menos de cien millas de dicha área. A las 1158 horas despegaba el D/EW 930 para relevar al Este del Estrecho al U/FK 458. Más tarde, a las 1221 horas despegaba el K/FK 745 para hacer lo mismo con el Q/EW 906 hacia el Oeste. Entrada la tarde, entre la franja horaria de las 1500 horas a las 1600 horas aterrizaban en Gibraltar los aparatos, U/FK 458, Q/EW 906, V/FK 462 y P/T 9426. De todo ellos el único que tendría un regreso movido seria el Q/EW 906, que volando en transito hacia la base se encontraría a las 1432 horas un sospechoso remolino en el mar. Permaneciendo en el área hasta apurar el combustible regresaría sin haber confirmado la presencia de algún submarino, en este caso, se trataba de nuevo del U-455. Día 21. Posiciones estimadas de los U-455 y U-953 con el área asignada de búsqueda a los aviones P/T 9426 y V/FK 462. Foto del autor Durante la madrugada del día 22 un solitario aparato, el K/FK 745 se enfrento a la labor de reconocer el angosto estrecho sin obtener ningún contacto sospechoso, despegando a las 0053 horas, aterrizaba a las 0759 horas sin novedad. Media hora antes había salido el B/EW 905 en una patrulla antisubmarina hacia el Oeste y a falta de diez minutos para las 0800 horas lo hacia el O/EW 893 en dirección Este.La tripulación del B/EW 905 avistaba a las 1055 horas, en posición 36º 16´N – 06º 17´W, bajo mal tiempo y nublado, un rodal circular blanco y espumoso junto con manchas de aceite vistas en las proximidades. Tras volar sobre la zona no se pudo asegurar que el suceso observado correspondiese a algún submarino continuando con la exploración. Minutos después al otro lado del Estrecho, el O/EW 893 investigaba sin éxito otro rastro de aceite. El U-455 había eludido de nuevo un encuentro con la muerte y había sorteado al B/EW 905, encontrándose a salvo al otro lado del Estrecho llegando sin incidentes a su nueva base el 3 de febrero de 1944.El destino quiso jugar en contra del U-455, diecinueve días después de su llegada a Toulon partía en la que seria su última patrulla, la décima. El día 2 de marzo de 1944 se recibía su ultima posición que lo situaba a dos millas y media del puerto de La Spezia, en el Golfo de la Spezia o del Poeti, siendo dado por perdido oficialmente con toda la dotación el 6 de abril de 1944, no volviéndose a saber de él hasta el año 2005 cuando su pecio se encontró por submarinistas italianos a 120 metros y cerca de Génova determinado que la causa de su hundimiento fue una mina… alemana.Referencias: Establecida durante el mes de agosto, consistía en “inundar” de aviones el área alrededor, y dentro, del Estrecho de Gibraltar por el dia y en particular por la noche. Durante la noche eran apoyados por Vickers Wellington del 179 Squadron Sin área de búsqueda definida Este avión realizaría una búsqueda Creeping Line Ahead Search (C.L.A ). Era un patrón de búsqueda en el que el avión volaba hacia arriba y abajo, dentro del alcance visual, siguiendo la línea de búsqueda Con base en Port Lyautey, cerca de Kenitra (Marruecos) se desplazaron dos aviones a Gibraltar. El día 18 comenzaron los Gibraltar “Fence”, eran vuelos diurnos entre Punta Malata y Punta Camarinal volando los dos aviones entre 50 y 100 pies donde utilizaban el MAD. Era tan preciso el vuelo que el giro de 180º lo tenían que hacer en un minuto y treinta segundos Se interno en un campo de minas alemán, tenia que haber acudido a un encuentro con un barco de superficie para guiarlo y acabo perdido. Al pecio le faltan nueve metros de la popa por la explosión Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

Duelo en el Atlántico: Rudeltaktik & Regio Sommergibile Galileo Ferraris II. 16 de octubre de 1941, en el cuartel general de la Befehishaber der Unterseeboote (BdU) se transmite los primeros mensajes a una serie de Uboots que se encuentran en la mar de patrulla. Durante los siguientes días, hasta el 19 de octubre, el cruce de mensajes entre la BdU y los Uboots son interceptados por los británicos. En la mar, las maquinas enigma a bordo de los Uboots comienzan a trabajar con las instrucciones para los comandantes de los submarinos, en tres días, se reúne una manada de lobos a los que sumaran submarinos italianos. Descifrados los mensajes, el grupo Breslau, como se conoce la manada de lobos grises a la que van dirigidos los mensajes, se pone en marcha a toda maquina desde diversos lugares hacia los puntos establecidos para esperar a su presa. Para antes del 20 de octubre el U-206 (Kapitänleutnant Herbert Opitz), U-563 (Kapitänleutnant Klaus Heinrich Bargsten) y el U-564 (Fregattenkapitän Reinhard Suhren) ocupan sus posiciones en las inmediaciones del cabo de Trafalgar. Los U-71 ( Korvettenkapitän Walter Flachsenberg) , U-83 (Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus ) y U-204 (Kapitänleutnant Walter Kell), hacen lo mismo en cabo Espartel, a la aventura hay que sumar los submarinos italianos G.Ferraris II (T.V. Filippo Flores, accidental), Galileo Galilei (CC Corrado Nardo), Marconi (CC Livio Piomarta) y Archimede (CC Salvadori), que operando desde su base Atlántica de Betasom se encuentran desplegados al Oeste del grupo Breslau. El día 17 de octubre el mando naval británico sospechando de la actividad alemana ordenaba la salida de Gibraltar de una serie de unidades basadas en la roca, a las 1100 horas de la mañana, los destructores HMS Cossack, HMS Vidette y HMS Legion salían para operaciones antisubmarinas a lo largo de la costa española hasta alcanzar el cabo de San Vicente. Antes de la medianoche lo hacían ocho unidades más del 37 Grupo de Escoltas El día 18 el HMS Carantion avistaba un periscopio y atacaba a un misterioso Uboot. El día siguiente la BdU dejaría de recibir mensajes del U-204, a seis millas al Oeste de cabo Espartel, la corbeta HMS Mallow y HMS Carnation ponían fin a su aventura y la de sus cuarenta y seis tripulantes en las ultimas horas del día, antes, durante la madrugada el submarino había hundido al petrolero Inverlee con un balance de veintiún muertos y veintidós supervivientes. El 20 de octubre el U-83 informaba a primera hora de la mañana al BdU que había sido localizado por un buque, el BdU comunicaba a las 2218 horas al grupo Breslau que “en caso de ataque antisubmarino podían moverse hacia el Oeste si era necesario”. Esta orden ya no tendría sentido, desde las 1800 horas las unidades del 37 Grupo de Escolta habían puesto rumbo a Gibraltar para preparar el próximo evento. 22 de octubre de 1941, Gibraltar, 1430 horas. Unidades del 37 Grupo de Escoltas salen de la roca para realizar una primera pantalla antisubmarina. A las 1600 horas se ponen en marcha los destructores HMS Vidette, HMS Cossack y HMS Legion acompañados de los primeros mercantes que forman el convoy HG75. La Red Bodden, en sus estaciones de Algeciras y Ceuta, alertada de los movimientos comunica la novedad informando que el convoy podría estar a la altura de Tarifa sobre las 1945 horas y a la altura de cabo Espartel, dentro del alcance de la estación de Tánger, (ver Operación Falaise, espías y Uboot en el estrecho de Gibraltar) cuarenta minutos después. El BdU informaba al grupo Breslau a las 1624 horas que un convoy estaba saliendo de Gibraltar, a las 2348 horas el U-71 comunicaba al BdU del avistamiento. El BdU informaba el 23 de octubre al grupo Breslau de la participación de la Luftwaffe en la localización y seguimiento del convoy a partir de las 1200 horas, ningún avión alemán sobrevolaría el convoy ese día. En cambio desde el Grupo 200 de la RAF, con sede en la roca, personal y aviones del 202 Squadron se alistaban para dar cobertura antisubmarina al convoy, saliendo el primer avión, un Catalina matricula AH538, a las 0610 horas hacia la posición del convoy avistando el grueso de este casi una hora después a 85 millas al Oeste de cabo Espartel. Minutos después de avistar el convoy el AH538 volaba por la zona donde se situaba el U-206 avistándolo en superficie y sumergiéndose rápidamente sin ser alcanzado. A las 1350 horas un segundo Catalina, K8421, salía de Gibraltar para relevar al que estaba en la zona, ocho minutos después el U-71 informaba del avistamiento de un barco británico. A las 1742 horas el K8421 sobrevolaba el convoy a 85 millas al NO de Casablanca y a las 2010 horas el U-564 informaba que el convoy llevaba rumbo SO. A las 2148 horas el BdU informaba al grupo Breslau que si no había ningún contacto se debía asumir que convoy navegaba a ocho nudos y que se tenía que realizar una búsqueda entre los 260º y 320º de su última posición conocida. ¡Los lobos comenzaban la caza! 23 de octubre de 1941. Las posiciones de los Uboots son estimadas para el inicio de la madrugada de este día, salvo la del U-206 y HG75 que corresponden a las coordenadas dadas por el AH538 en sus avistamientos. Montaje del autor. 24 de octubre de 1941, 0548 horas, en la mar. El U-564 procede a lanzar tres torpedos contra tres buques del convoy alcanzando al Carsbreck, Aritoso y Alhama. El primero se hundiría rápidamente, el segundo a los cinco minutos de su torpedeamiento y el tercero permanecería a flote antes de hundirse algunos minutos después del Aritoso. Casi una hora después del ataque y antes de romper el día, a las 0645 horas partía de Gibraltar el W4815 en apoyo del convoy HG75. Sobre las 0950 horas tendría contacto con el convoy a 119 millas al SO de San Vicente, avistando a las 1020 horas en las inmediaciones del convoy dos FW 190 “Condor”. A las 0720 horas salía otro hidroavión Catalina, el AH567, para cubrir la zona asignada en la cobertura al convoy HG75. Se encontraba a las 1035 horas con catorce mercantes, cuatro destructores, dos balandras y dos corbetas a 120 millas al SO de San Vicente. Treinta y cinco minutos antes el mando del 202 Squadron había dado la salida al Catalina AH5404 en una misión especial. Durante la ultima hora del día 23 de octubre dos de los lobos se habían fijado en dos piezas del rebaño, lanzándose sobre estas, los vigilantes del rebaño oliendo al agresor se revolvieron contra estos como animales desesperados enfrentándose en una lucha sin cuartel en un instinto de supervivencia. Mientras dos de estos vigilantes mantenían a raya a uno de los lobos, el otro con sus afilados colmillos producía una herida mortal de necesidad a su enemigo. El U-653 alcanzaba al destructor HMS Cossack. A las 0926 horas del día 24, el AH5404, avistaba al HMS Cossack herido de muerte en compañía de la HMS Carnation, a 95 millas al SO de San Vicente , permaneciendo en las inmediaciones de estos dando cobertura antisubmarina. A las 1045 horas avistaría los dos FW 190 descubiertos anteriormente sobre el convoy merodeando ahora sobre los dos buques de guerra como cuales aves de rapiña. Sobre las 1218 horas el U-83 informaba al BdU de la presencia en sus inmediaciones de aviones de la Luftwaffe y RAF, cerca de las 1300 horas el U-564 informaba que el convoy podría estar en la cuadricula 8416 De vuelta a las inmediaciones del convoy, el W4815 volando a 5000 pies, a unas 30 millas del convoy y a 10 millas de su posición, avistaba a las 1715 horas un submarino en superficie con una velocidad estimada de catorce nudos, se trataba del U-83. Iniciando el descenso a las profundidades el submarino a una milla del avión, este procedía a lanzar sus cargas de profundidad sobrevolando la posición y aun siendo visible su silueta bajo el agua. Comunicada la novedad por radio a los escoltas, treinta minutos después del ataque llegaba a la zona uno de los destructores iniciando la caza. Permaneciendo en el área hasta las 1853 horas que puso rumbo a la roca dejando solo al destructor en el lugar e incorporándose este, sin neutralizar al submarino a pesar de tenerlo en el sonar varias veces, más tarde al convoy. Habiendo perdido los Uboot por la tarde el contacto con el convoy, en las últimas horas de la noche, el BdU informaba al grupo Breslau de la incorporación de submarinos italianos operando en las inmediaciones. Día 24 de octubre con posiciones conocidas en el informe. Foto del autor Madrugada del 25 de octubre, la actividad en la roca comienza temprano. No son las 0410 horas de la madrugada cuando el Catalina AH538 inicia las operaciones aéreas de apoyo al convoy, seguido en los siguientes minutos y antes de dar la 0500 horas, del AH562 y N842, este ultimo volando hacia el Mediterráneo. A las 0824 horas el AH538 avistaba al convoy al 280º del cabo de San Vicente, 240 millas. Sobre las 1041 horas, estando volando en las inmediaciones del convoy a 1500 pies y a unas quince millas de su posición, avistaba un submarino en superficie. Esta vez el cazador era cazado sin poder sumergirse pillado por sorpresa, atacado en superficie, el Catalina procedió al lanzamiento de dos cargas de profundidad en un primer ataque a las 1050 horas. La primera cayo a 30 yardas por delante del Uboot, y la segunda a 10 yardas por el costado de babor que no explotaron. Viendo que el submarino no se sumergía la tripulación del Catalina se dispuso a realizar un segundo ataque. Esta vez el duelo seria con las armas portátiles disparando una ronda de doscientos proyectiles, siendo a su vez respondía esta desde el submarino que resultaría alcanzado fatalmente, produciendo una importante perdida de aceite. Dada la voz de alarma en el convoy, el HMS Lamberton abandono la escolta y a toda maquina se dirigió a la zona, permaneciendo el Catalina volando en circulo sobre el Uboot fuera del alcance de sus armas observando que no se sumergía y el rastro de aceite que dejaba. A las 1225 horas el cañón “A” del HMS Lamberton abría fuego sobre el blanco a una distancia de 900 yardas, entablándose un duelo artillero a continuación. A las 1223 horas, habiendo recibido el HMS Lamberton un impacto durante el combate y a una distancia de 6300 yardas, desaparecía el submarino de la superficie, pero no alcanzado durante el combate, su tripulación había puesto fin a su aventura voluntariamente . Recogidos los supervivientes por el propio HMS Lamberton bajo la mirada del Catalina, se supo la nacionalidad de este. El avión y el destructor se anotaban el hundimiento del Regio Sommergibile Galileo Ferraris II al mando del T.V. Filippo Flores. Su comandante declaro más tarde a sus captores la sucesión de errores que le llevo aquel final. Sabiendo de la presencia de aviones alemanes en la zona había confundido al Catalina con uno de estos, puesto en fuga, cuando avisto la unidad de superficie decidió no sumergirse para que el rastro de aceite no delatase su posición. El siguiente error fue considerar que se enfrentaba a una corbeta y que podía ganar la partida por velocidad, cuando comprendió su error, decidió poner fin a la aventura. Secuencias del rescate de los supervivientes por el HMS Lamberton. Fotos de Sydney Moore, fotógrafo del buque. Enviadas a la pag WEBhttp://www.smgferraris.com/ por Richard Brow El duelo no termino aquí. En los siguientes días el U-83 torpedearía al HMS Ariguani , abandonado por su tripulación, y rescatada por el HMS Campion y el destructor francés Commandant Dragou, volvería al barco al ver que no se hundía, logrando llevarlo a Gibraltar donde entraría el dos de noviembre. Tras este ataque, el convoy cambio de escolta regresando a Gibraltar la que le había acompañado hasta el momento, tomando el relevo la que había salido del Reino Unido. Parte de los Uboot, ponían proa a su base siendo relevados por otros, uno de estos, el U-432 unido al grupo Breslau, hundía días después al mercante Ulea. La pesadilla terminaba el día 3 de noviembre con la llegada del convoy al Reino Unido. En el duro y peligroso viaje, hubo que lamentar la perdida de un destructor, tres mercantes y el daño de un buque auxiliar de la Royal Navy, por parte alemana e italiana, supuso la perdida de dos submarinos. A lo largo de la guerra, otros convoyes no correrían con la misma suerte, los habría con mejor y peor. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

Gunther Prien El arma submarina alemana amenazó gravemente la supervivencia de Gran Bretaña y los éxitos iniciales de los U-Boote hicieron concebir a muchos la idea de la próxima rendición británica. Responsable de algunos de estos triunfos iniciales, un comandante, Gunther Prien, representó dignamente a otros muchos héroes submarinistas. Los U-boote raramente atacaban en inmersión ya que preferían el combate en superficie. De igual forma, Prien, con el U-47 torpedeó al Royal Oak en Scapa Flow en superficie, alejándose después del mismo modo A las 01,16 horas del 14 de octubre de 1939 el acorazado británico Royal Oak fue torpedeado en el fondeadero de Scapa Flow. En 13 minutos, el buque, veterano de la batalla de Jutlandia, se hundió en sólo 24 m de agua, arrastrando consigo a 833 hombres. Un golpe excepcional que señaló la culminación de la breve carrera en combate de Gunther Prien, comandante del U-47. Prien era un producto típico de la situación que atravesaba Alemania en 1920. Por aquellas fechas vivía pobremente en Leipzig con su madre, siempre con el pensamiento puesto en el mar, aunque estuviese muy lejano de su ciudad. Con sus escasos ahorros logró inscribirse en el Instituto Náutico de Finkenwerder, y más tarde se embarcó, como grumete, en un bergantín en ruta hacia México, a donde nunca llegó porque el velero naufragó al largo de Dublín. Prien se salvó y regresó a Hamburgo y, entre otras cosas, tuvo que pagar a la compañía una deuda de algunos marcos por el equipo de marinero que había recibido al embarcar. Más tarde volvió a navegar en una serie de vapores norteamericanos y alcanzó el grado de cuarto oficial a la edad de 21 años. Tres años después, convertido en capitán, se encontró sin buque a su mando y conoció las colas de las oficinas de empleo. Por ésta y otras frustaciones, se unió al nacionalsocialismo, partido en el que veía, como muchos otros alemanes, la única fuerza capaz de restituir el poder y el prestigio de Alemania. La escuela de Mando Tras un breve período en el Cuerpo Voluntario de trabajadores, se enroló en la renaciente Armada {Kriegsmarine) y entró en la escuela de submarinos de Kiel a comienzos de 1933. Alcanzó el grado de comandante en poco más de cinco años y se le asignó el U-47, un «Tipo VIIB», recién completado en el astillero Germania de la misma ciudad y encuadrado en la 7.a Flotilla de submarinos cuyo distintivo (Wappen), pintado a ambos lados de la vela, era un toro sonriente. A mediados de agosto de 1939, teniendo ya la certeza del inicio de las hostilidades, el mando naval alemán envió al Atlántico septentrional 14 submarinos, de los que cinco pertenecían a la 7.a Flotilla, incluido el de Prien. Éste, dos días después del estallido de la guerra, ya había hundido su primer buque mercante británico, el Bosnia, seguido por otros dos, hasta totalizar 8 000 t. A primeros de octubre el prometedor comandante fue convocado a una reunión, en la que se describió, en líneas generales, un plan muy audaz para penetrar en la base naval británica de Scapa Flow, ideado y estudiado por el propio almirante Donitz quien solicitó la opinión de Prien. Expresada en sentido favorable, el comandante del U-47 recibió inmediatamente la orden de poner en práctica el plan, para lo que zarpó el 8 de octubre. Alcanzó las islas Oreadas el día 13, en condiciones metereológicas pésimas y se posó sobre el fondo durante todo el día. Scapa Flow por aquellas fechas aparecía como un fondeadero casi desierto en comparación al período de su máximo apogeo, veinte años antes, cuando alojaba a la mayor parte de la gran flota británica. Por otra parte sus defensas estaban muy deterioradas y todavía no se habían iniciado los trabajos programados en el período prebélico para reforzarlas, de forma que se transfirió la Flota Metropolitana (Home Fleet) a la base de Loch Ewe por un largo período y en Scapa Flow sólo permanecieron unas pocas unidades. En sí, Scapa Flow era una superficie de agua desolada y turbulenta, con una extensión de 9,7 km y rodeada por las desnudas colinas de las Oreadas. Al fondeadero se accede a través de una docena de canales navegables, sometidos a fuertes mareas y, en su mayor parte, sembrados de bancos minados defensivos o con barreras antibuque fijas y móviles. Según la hipótesis de Dónitz, que se demostró correcta, era más probable que únicamente las barreras móviles fueran patrulladas y, por ello, poco antes de la medianoche del 13 de octubre, Prien comenzó a aproximarse al canal, con una anchura de 700 m, entre el escollo de Lamb Holm y la isla de Pomo-na sobre el lado de levante de la bahía. Según las noticias del reconocimiento aéreo, se calculó que el canal, a pesar de los obstáculos y las viejas barreras, podría ser cruzado con la marea alta y, en efecto, el submarino logró encontrar el camino, aún rozando la playa y las barreras con su casco. Su audacia resultó premiada porque, superados los obstáculos, el U-47 fue libre para actuar, mientras las lanchas torpederas vigilaban las amplias extensiones de agua a sus espaldas y los motores diesel del submarino zumbaban levemente en la oscuridad de la noche. En un principio no se conseguía ver nada, pero después, a la derecha, recortada sobre el fondo de las colinas de Pomona, apareció la parte superior de la arboladura de un acorazado y, detrás, otras unidades, que Prien identificó como el Repulse más un acorazado clase «R», mientras hacía virar el U-47. El hundimiento del Ark Royal En realidad, los buques eran el Royal Oak, amarrado hacia el exterior, y el viejo portahidroa-viones Pegasus. El primero pertenecía a la 2.a Escuadra, que había regresado poco antes de una infructuosa búsqueda del crucero alemán Gneisenau, que operaba sobre las rutas del tráfico de aprovisionamiento británico. Mientras el resto de la escuadra regresó a Loch Ewe, el Royal Oak, y su escolta restaron como cobertura del cercano canal de la isla Fair, desde Scapa. Prien permaneció en la superficie y acortó la distancia hasta 4 000 m. A las 0,58 horas lanzó tres torpedos, En aquella época, los torpedos alemanes eran deficientes, sobre todo por su tendencia a irse al fondo y la escasa fiabilidad de sus espoletas magnéticas. Se sintió una detonación amortiguada y nada más. A bordo del Royal Oak, algunos pensaron en un ataque aéreo, otros, en cambio, en una explosión interna; de cualquier modo, es probable que el torpedo alcanzase la cadena del ancla. Con mucha calma, Prien viró el submarino y lanzó el único torpedo de popa, también esta vez sin ningún resultado pero tampoco, increíblemente, se produjo ninguna señal de alarma por parte británica. Una vez recargados apresuradamente los tubos, se lanzó otra salva de tres torpedos, de los que sólo dos dieron en el blanco, pero el golpe era suficiente como para hundir rápidamente al viejo acorazado. En 13 minutos el buque fue a reunirse en el fondo con los restos de la "Flota alemana de Alta Mar, ocho kilómetros más a poniente. Como resultado de una combinación de diversos factores, como las pequeñas dimensiones de la vela, el mal tiempo del Atlántico septentrional y la insuficiencia de la escolta, no es extraño que los U-boote lograran infiltrarse en el interior de los convoyes. Mientras el fondeadero, ahora lleno de actividad, era surcado a lo largo y a lo ancho por pequeñas unidades, Prien se apresuró a salir por donde había entrado, maniobrando hábilmente con la corriente de la marea que se advertía bajo Lamb Holm y se encontró en aguas libres a las 2,15 sin sufrir ningún daño a excepción de la pintura del casco. A su regreso, el héroe de Scapa Flow fue recibido por el Führer en persona y nombrado Caballero de la Cruz de Hierro. Aunque el Royal Oak era un buque anticuado, con un valor limitado, su pérdida supuso un golpe muy duro que abrió el camino a otros desastres. De hecho, la Home Fleet tenía que utilizar diversos fondeaderos que los alemanes minaron empleando los submarinos; de modo que las minas colocadas por el U-31 en Loch Ewe dañaron gravemente al acorazado Nelson y hundieron dos dragaminas, mientras las del U-21 destrozaron la popa del crucero Belfast y echaron a pique otras dos unidades en Firth of Forth. El regreso de Prien y de su U-47 después del hundimiento del Royal Oak, dio ocasión para una serie de festejos que culminaron con la concesión del título de Caballero de la Cruz de Hierro (RitterKreuz) al comandante del submarino, directamente de manos de Hitler. Los torpedos defectuosos hicieron fracasar otra misión de Prien en la campaña de Noruega de abril de 1940, cuando no consiguió alcanzar a un crucero y algunos transportes anclados junto con el acorazado Warspite. En junio se formó el «Grupo Prien» con el U-47y otros seis submarinos, que operó con éxito en las proximidades de la costa occidental de Gran Bretaña, hundiendo 32 buques mercantes con un total 175 000 toneladas, de las que ocho unidades con un total de 51 000 toneladas se atribuyeron a Prien. Entre ellos hay que incluir el polémico hundimiento del antiguo buque de línea Arandora Star, repleto de pasajeros y entre ellos un gran número de ciudadanos alemanes que se dirigían a Canadá para ser internados. Con el método, muy eficaz, de infiltrarse en los convoyes durante la noche -táctica que fue posible hasta el.momento en que se generalizó la instalación del radar en las unidades de escolta-Prien hundió en agosto de 1940 cuatro de los cinco buques que se perdieron del convoy SC 2 Halifax-Gran Bretaña. En octubre, avistado el convoy HX 79, Prien guió un ataque con otros cinco U-Boote que causó la pérdida de 14 buques, y el hundimiento de tres submarinos. La última acción El 6 de marzo de 1941, Prien localizó el convoy OB 293, con rumbo a poniente, y se preparó para atacarlo con otros cuatro submarinos. El convoy, fuertemente protegido, perdió en un primer momento cuatro unidades contra un U-Boote hundido y otro gravemente dañado. Prien permaneció junto a su presa con determinación, aprovechando su elevada velocidad en superficie y algunos chubascos, pero sin una observación cuidadosa de lo que sucedía a sus flancos. En esta situación, el destructor Wolverine, un veterano en la escolta de convoyes, le sorprendió, obligándole a sumergirse y no sin antes dañarlo tan gravemente que se fue rápidamente al fondo. Prien, además del Royal Oak, hundió 30 mercantes con un total de 165 000 toneladas. Su desaparición fue reconocida por el Alto Mando alemán dos semanas más tarde, noticia que fue publicada junto a la concesión a título postumo de las Hojas de Roble a su Cruz de Caballero. Sorprendentemente, tras un período de tres meses sin sufrir una sola pérdida, en el mes de marzo de 1941 se hundieron cuatro U-boote alemanes. De ellos, dos eran mandados por ases de los submarinos, el U-99 de Kretschmer y el U-100 de Schepke. Hábiles comandantes como los dos citados supieron aprovechar la intrínseca debilidad inicial del sistema de convoyes, pero sus pérdidas y la creciente mejora del sistema de escoltas, inclinaron lentamente a favor de los británicos la batalla del Atlántico, a pesar de que todavía quedaba un largo camino que recorrer hasta la victoria final. El Royal Oak, veterano de la primera guerra mundial, era un acorazado clase «R», parcialmente modernizado en el período de entreguerras. A pesar de que carecía del potencial de las unidades clase «Queen Elizabeth» de la misma época, su pérdida en Scapa Flow supuso, igualmente, un duro golpe para el orgullo británico. Tipo VIIB Unterseeboot U-47 . El «Tipo VII», caballo de batalla de la flota submarina alemana, se construyó en seis versiones principales. El ejemplar ilustrado es el U-47 de Prien, de la versión «B», con el distintivo del «toro que ríe» de la 7.' Flotilla pintado en la vela. El cañón antiaéreo de 20 mm fue luego instalado en candelero a popa del periscopio y completado con otras armas. Otto Kretschmer El ataque al convoy SC 7 se produjo en la noche del 18 de octubre de 1940: los U-boote alemanes, entre los que se encontraba el U-99 de Kretschmer y el U-100 de Schepke, iniciaron el combate al anochecer. Kretschmer maniobró hacia el extremo del convoy en dirección a un buque que, de repente, saltó por los aires al ser torpedeado por otro submarino de la «manada de lobos». La silueta de un destructor enemigo se destacó en la oscuridad mientras el U-99 y el U-123 acortaban ¡as distancias; entonces el U-99 aumentó la velocidad perdiéndose en la oscuridad y volvió al ataque a las 22,00 horas. Cuando el ataque estaba a punto de finalizar, el U-99 se dirigió a la retaguardia del convoy con objeto de emplear sus últimos torpedos sobre algún buque retrasado. Kretschmer hundió nueve de los 17 navios que se perdieron del SC 7 y cuatro días después regresó a la base de Lorient, donde fue recibido como un héroe. Durante la primera guerra mundial algunos comandantes de U-Boote experimentaron con éxito el ataque nocturno en superficie. Durante los primeros 18 meses de la segunda, unos cuantos osados submarinistas desarrollaron las tácticas de combate nocturno que diezmaron el tráfico británico en el Atlántico. Los daños provocados por los ases alemanes de los U-boote entre los convoyes fueron desproporcionados a su número. En el trágico ataque al convoy británico SC-7 del 18 de octubre de 1940, Otto Kretschmer con su U-99 infligió más pérdidas él sólo que los otros siete submarinos participantes en el combate, regresando después a la base de Lorient, donde fue recibido como un héroe. Este ataque, que representó un éxito típico del almirante Donitz y sus subordinados, tuvo su origen en un informe del U-93 que indicaba la posición, ruta y velocidad del gran convoy aliado. Según la reglamentación táctica de los U-boote, el U-93 maniobró seguidamente para mantener el contacto, mientras que los submarinos alemanes que se encontraban a una distancia útil, se encaminaban hacia la zona. El convoy, a su vez, intentó eludir al U-93 con resultados positivos pero fue descubierto de nuevo por el U-48 al atardecer del 17 de octubre. Los británicos, sin embargo, al sospechar que eran seguidos mediante la interceptación de las comunicaciones por radio, efectuaron algunas modificaciones en su ruta y el U-48 perdió nuevamente el contacto con el convoy. Donitz, ordenó entonces con gran rapidez a sus submarinos que se desplegaran sobre una línea de interceptación perpendicular a la probable ruta del convoy SC 7, que fue finalmente localizado en el extremo septentrional. Al anochecer, la «manada de lobos» de los U-boote se lanzó al ataque y hundió 17 buques. Los ases de los submarinos no tenían en cuenta los procedimientos de ataque que habían aprendido antes de la guerra y se aproximaban a los buques enemigos navegando en superficie. Kretschmer prefería situarse sobre el lado oscuro del convoy de forma que las siluetas de los buques fueran bien visibles a la luz de la luna; si la oscuridad era muy densa, se aproximaba desde barlovento de forma que los vigías enemigos le confúndieran con el oleaje del mar. Mientras, según la reglamentación del sistema de ataque, numerosos U-boote atacaron en inmersión, desde el exterior del sistema de protección, el U-99 se infiltraba entre las columnas de buques, hundiendo uno tras otro. Kretschmer había dado órdenes para que ningún oficial del submarino, excepto él mismo, pudiese mandar una rápida inmersión, ya que estaba convencido de que la salvación había que buscarla en la superficie. Efectivamente, aunque todavía era bastante impreciso, el aparato ecogoniométrico Asdic de los buques aliados era capaz de localizar a los submarinos en inmersión y permitiría descargar sobre ellos una salva mortífera de cargas de profundidad. Kretschmer, en cada combate, eludía por ello a las unidades de escolta gracias a su elevada velocidad en superficie, listo para el combate más que para huir sumergido. El final del U-99 probó que tenía razón. El 6 de marzo de 1941, el submarino participó en otro ataque, penetrando al oscurecer entre las unidades de escolta y hundiendo cuatro petroleros y dos transportes a las tres de la mañana. Era su cuarta acción en cuatro semanas y después de la última, escaso de combustible, emprendió el regreso a su base. Mientras Kretschmer redactaba el informe de fin de la misión, el joven oficial de guardia en la vela, presa del pánico al ver como dos cazas salieron imprevistamente de la oscuridad, ordenó la rápida inmersión. Los temores de Kretschmer se confirmaron: el U-99, localizado por el Asdic y perseguido por una salva de cargas de profundidad, con las luces apagadas, sin control, se sumergió por debajo de la cota de seguridad. Dado que el casco, situado al límite de la presión de rotura, comenzaba a resquebrajarse siniestramente, Kretschmer no tuvo otra opción que regresar a la superficie, y rendirse a los británicos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

El 19 de marzo de 1939, llegó la respuesta de Franco, en la que decía que no estaba dispuesto a que acudieran a Burgos los mandos superiores enemigos (no estaba dispuesto a tratarlos de igual a igual) e insistía en que sólo aceptaría una rendición sin condiciones. Casado respondió a su vez rebajando sus pretensiones: aceptaba no ser él mismo, sino dos subordinados suyos, quienes viajaran a Burgos, y no para negociar nada, sino sólo para aclarar algunos puntos de las condiciones que le habían sido entregadas en enero. A eso Franco dio su visto bueno. El Ejercicio de la Flota No. 5 en el Mar Caribe, en el que participó personal de la Marina de los EE. UU. y del Cuerpo de Marines de los EE. UU., llegó a su fin. ww2dbase El secretario de Estado de Asuntos Exteriores británico, Lord Halifax, explicó al embajador soviético en Reino Unido que el motivo del rechazo a la convocatoria de Joseph Stalin de una conferencia multipotencial para contener a Alemania se debió a la falta de personal disponible para embarcarse en estas negociaciones. El 19 de marzo de 1940,En represalia por la incursión de Scapa Flow, la RAF atacó la base de hidroaviones alemanes en la isla de Sylt, pero con poco efecto. Mientras tanto, los bombarderos británicos Whitley del Comando de Bombarderos del Grupo RAF No. 4 del Escuadrón 10 lanzaron 1,500 libras de bombas sobre la base de hidroaviones de Hornum en Alemania también como parte del bombardeo de represalia. ww2dbase El submarino alemán U-19 hundió al vapor danés Minsk en Moray Firth, Escocia a las 09.35 horas, matando a 11. El destructor HMS Esk rescató a 9 supervivientes. A las 10.37 horas, el U-19 atacó de nuevo, hundiendo el vapor danés Charkow y matando a toda la tripulación de 20. ww2dbase Los miembros de la Cámara de los Comunes británica debatieron la falta de acción de Gran Bretaña durante la Guerra de Invierno y criticaron al primer ministro Chamberlain. Chamberlain señaló que Finlandia nunca solicitó oficialmente la ayuda militar británica. ww2dbase El parlamento francés criticó al primer ministro Daladier por la inacción francesa durante la Guerra de Invierno. Daladier dimitió tras una moción de censura. ww2dbase El destructor británico HMS Jervis chocó con el vapor sueco Tor al noreste de Blyth, Inglaterra a las 03:00 horas, matando a 2 a bordo del Jervis. Estaría en reparación hasta julio de 1940. ww2dbase Yosuke Matsuoka partió de Berlín, Alemania. ww2dbase El M18 fue puesto en servicio. El 19 de marzo de 1941, los australianos maniobraron en Giarabub hasta tomar, con escasa resistencia, posiciones estratégicas para un próximo ataque. Tras un alto el fuego que había seguido a la cancelación de la Operación Primavera, los italianos reanudaron los combates en Albania. Lograron ocupar una colina, pero fueron desalojados poco después por los griegos. El convoy SL 68 perdía ahora un carguero neerlandés (Mandalika) a manos de un submarino alemán. La Luftwaffe hundió además un carguero británico (Benvorlich) y otro noruego (Leo) en el Atlántico. Rommel se entrevistó con Hitler y otros militares, que le comunicaron que no podría recibir refuerzos en Libia hasta mayo. Por otra parte, Hitler dio un plazo de cinco días a Yugoslavia para unirse al Eje. En caso contrario sería invadida. El invierno estaba a punto de acabar en Rusia, así que la Wehrmacht se estaba preparando para retomar la ofensiva. El gobierno francés en el exilio en Gran Bretaña estableció un banco central. Las cazuelas de verduras producidas en masa salieron a la venta en Gran Bretaña a 8 peniques la libra. ww2dbase Erwin Rommel se reunió con Adolf Hitler, el Generalfeldmarschall Walther von Brauchitsch y el Jefe de Estado Mayor, el General Franz Halder. Se le dijo a Rommel que no esperara refuerzos en Libia hasta mayo, cuando se le asignaría la 15.ª División Panzer alemana. ww2dbase Adolf Hitler le dio un ultimátum al Príncipe Pablo de Yugoslavia, pidiéndole que se uniera al Pacto Tripartito dentro de cinco días, o enfrentaría una invasión. ww2dbase El submarino alemán U-105 hundió el barco holandés Mandalika del convoy aliado SL-68 a 350 millas al oeste de Nouakchott, Mauritania, África occidental francesa. 3 murieron y 62 sobrevivientes fueron rescatados por la corbeta británica HMS Marguerite. ww2dbase El Scharnhorst y el Gneisenau iniciaron su viaje de regreso a Brest, Francia. ww2dbase 370 aviones de la Luftwaffe alemana bombardearon Londres, Inglaterra, Reino Unido, matando a 750. Varios cargueros y el barco antiaéreo auxiliar Helvellyn se hundieron o dañaron en los muelles de Londres. ww2dbase En Leningrado había reunido 19 divisiones bajo el mando del general Georg von Küchler, que el 19 de marzo de 1942, logró encerrar un ejército soviético en Liubán. Sheng Shicai, el gobiernador de Xinjiang, se había apoyado hasta el momento en la Unión Soviética para mantenerse en el poder, pero tras la invasión alemana empezó a plantearse la posibilidad de que la Unión Soviética se derrumbara, en cuyo caso le convenía estar en buenas relaciones con el gobierno central de Chiang Kai-shek. Los soviéticos detectaron indicios de este cambio de estrategia y sus servicios secretos empezaron a tomar posiciones. Ese día Sheng Shiqi, hermano de Shicai, fue asesinado por su esposa. Agentes soviéticos la habían convencido para ello. Submarinos alemanes hundieron dos petroleros y un carguero estadounidense (Papoose, W.E.Hutton y Liberator). Se lanzaron las operaciones Munich y Bamberg contra los partisanos soviéticos, aunque los éxitos tácticos resultaron ser contraproducentes y alentaron a más civiles a unirse a los partisanos. ww2dbase Se ordenó al teniente general William Slim que dirigiera el Cuerpo de Birmania. ww2dbase La censura británica sobre caricaturas, obituarios y puntajes de fútbol provocó quejas generalizadas; El ministro del Interior, Morrison, amenazó al Daily Mirror con una orden de cierre a menos que el periódico obedeciera las leyes de censura. ww2dbase El submarino alemán U-124 hundió al petrolero estadounidense Papoose a 25 millas al sur de Cape Fear, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 04.31 horas; 2 murieron, 32 sobrevivieron. Al noroeste, el submarino alemán U-332 hundió al carguero estadounidense Liberator frente a Cabo Hatteras, Carolina del Norte a las 04.19 horas; 5 murieron, 30 sobrevivieron. A las 05.38 horas, el U-124 atacó de nuevo frente a Cape Fear, hundiendo al petrolero estadounidense WE Hutton; 13 murieron, 12 sobrevivieron. El escalón de avanzada del US Marine Aircraft Group 13 llegó al aeródromo recién terminado en Tutuila, Samoa Americana. ww2dbase Las tropas japonesas capturaron Pyu, Birmania. ww2dbase Bombarderos japoneses atacaron Port Moresby, Papúa australiana. ww2dbase La quilla del hidroavión auxiliar Hermann Köhl fue colocada por el astillero F. Schichau en Königsburg, Alemania. ww2dbase El Yugure llegó a Ise Bay, Japón, a las 00:00 horas y partió a las 17:00 horas. ww2dbase En la península de Bataan en Luzón, Islas Filipinas, las tropas estadounidenses y filipinas recibieron raciones de un cuarto (1000 calorías) a medida que disminuían los suministros de alimentos. El suministro de quinina, un medicamento para la malaria, también se había agotado. ww2dbase El Armeegruppe Nord alemán aisló al 2º Ejército de Choque soviético del general Vlasov en un saliente en el río Volkhov cerca de Novgorod, a 50 millas al sureste de Leningrado, Rusia. ww2dbase El 19 de marzo de 1943, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Zogen Maru) en el Pacífico. Otro hundió un barco de transporte de tropas (Takachiho Maru) cerca de Formosa. Murieron 844 de sus ocupantes. Los soviéticos lanzaron el que sería su último ataque sobre Krasny Bor, que fue rechazado por los alemanes. El fracaso de la operación fue silenciado por los historiadores soviéticos. El submarino italiano Leonardo da Vinci hundió un carguero británico (Lulworth Hill) en el Atlántico sur. La resistencia francesa había tenido poca presencia en Córcega hasta que la isla fue ocupada por los italianos a finales del año anterior. Entonces surgieron dos movimientos de resistencia, uno organizado desde Argelia de tendencia comunista y otro organizado por de Gaulle, cuyo cabecilla, Fred Scamaroni, había sido apresado y torturado por los italianos y que ese día se suicidó. Poco después un enviado de de Gaulle logró unir ambos movimientos. El Octavo Ejército de Montgomery inició su primer gran ataque desde El Alamein, esta vez contra la Línea Mareth, en Túnez. Una división de infantería logró penetrar las posiciones italianas cerca de Zarat y establecer así una cabeza de puente. La aviación británica hundió un destructor italiano (Alpino) en La Spezia, en el norte de Italia. Aviones alemanes e italianos bombardearon Trípoli y hundieron un destructor (HMS Derwent) y un carguero británico (Ocean Voyager) y causaron daños irreparables en un carguero griego (Varvara). Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Mathew Luckenbach) del convoy HX 229 y un carguero griego (Carras) del convoy SC 122. Por otro lado la aviación británica hundió un submarino alemán. El nuevo sistema de radiolocalización ASV III fue utilizado sobre el Golfo de Vizcaya frente a Francia por bombarderos del Escuadrón No. 172 de la RAF. Los británicos lanzaron la Operación Pugilista en Túnez contra la Línea Axis Mareth, penetrando la línea cerca de Zarat. La China Air Task Force se incorporó a la 14.ª Fuerza Aérea de la USAAF. ww2dbase Se realizó el lanzamiento aéreo más grande en apoyo de la Operación Longcloth en Birmania, entregando 100 toneladas de suministros a los Chindits. ww2dbase El capitán Lester Hudson fue nombrado oficial al mando del USS San Diego. El Shokaku partió de Yokosuka, Japón hacia Kure, Japón. ww2dbase El portaaviones ligero Ryuho partió de Yokosuka, Japón, hacia Oita, región japonesa del Mar Interior. ww2dbase El Kongo partió de Sasebo, Japón hacia el Mar Interior Occidental, con Yugure y Hagikaze como escolta. ww2dbase El USS Whale vio un convoy japonés formado por dos grandes cargueros y una escolta armada frente a Saipan, Islas Marianas, y comenzó a rastrear el convoy. ww2dbase El USS Wahoo hundió al carguero Zogen Maru en el Mar Amarillo, golpeándolo con un torpedo; todos a bordo fueron asesinados. Cuatro horas después, dañó al carguero Kowa Maru, golpeándolo con 2 de 4 torpedos (solo uno de ellos detonó; el otro no lo hizo). ww2dbase El barco de pasajeros japonés, Takachihi Maru, fue torpedeado y hundido frente a Taiwán. Más de 1.200 perecen, principalmente civiles japoneses y taiwaneses (Taiwán era una colonia japonesa en ese momento). Siguió siendo el peor desastre marítimo de Taiwán. Henry Arnold fue ascendido al rango de general. El 19 de marzo de 1944, la aviación estadounidense atacó un convoy japonés cerca de Nueva Guinea y hundió tres cazasubmarinos y dos transportes (Tiaei Maru y Yakumo Maru) en los que murieron casi 250 personas. Un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (John A. Poor) en el océano Índico. Los soviéticos derrotaron a la guarnición alemana en Kremenets y tomaron la ciudad. Mientras tanto cruzaron el Bug ante Vinnytsia y ocuparon uno de sus suburbios. Un miembro del Lehi murió mientras se resistía a ser arrestado en Tel Aviv. Como represalia, el Lehi llevó a cabo un ataque en el que murieron dos policías británicos y otro resultó herido. A Hungría llegó el teniente coronel Adolf Eichmann, considerado uno de los organizadores principales del holocausto judío. Hasta entonces los judíos húngaros apenas habían sido molestados, pero las cosas iban a cambiar. Ese día los aliados pensaban dar el golpe decisivo contra la ciudad de Cassino y las ruinas del monasterio de Montecassino, pero un contraataque alemán inesperado torció todos los planes. Finalmente Pierre Brossolette fue reconocido por uno de los oficiales de la Gestapo que le seguían el rastro y fue enviado al cuartel general de la Gestapo en París. Excepcionalmente, la Operación Steinbock no atacó Londres esa noche, sino la zona de Hull, al este de Gran Bretaña, pero no localizaron bien su objetivo y la mayor parte de las bombas cayeron en el campo. En Hull no se enteraron de que ellos habían sido el objetivo. Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Seekay) cerca de la costa irlandesa. La aviación estadounidense hundió otro submarino alemán cerca de las islas Cabo Verde. El USS Cassin Young llegó a Pearl Harbor. ww2dbase Las tropas alemanas ocuparon Hungría. Adolf Eichmann llegó a Hungría para comenzar la deportación masiva de los 750.000 judíos húngaros que, hasta el momento, no habían sido molestados en gran medida. ww2dbase El ex ministro del Interior francés de Vichy, Pierre Pucheu, fue asesinado en Argel, en el norte de África. Las tropas soviéticas capturaron Mogilev-Podolski y Vinnitsa, Ucrania. ww2dbase El teniente general Edson Burns tomó el mando del Primer Cuerpo Canadiense. ww2dbase Edmund Veesenmayer fue asignado a la embajada alemana en Budapest, Hungría, con poderes plenipotenciarios. Louis Mountbatten se recuperó de su ceguera temporal en Ledo, India, según lo declarado por el especialista en ojos del Ejército de EE. UU., Capitán Scheie. El mismo día, emitió una reprimenda contra Orde Wingate por enviar las quejas de sus compañeros oficiales a través de un texto claro para que todo el personal de cifrado y señales pudiera leerlo. ww2dbase El 66º Regimiento chino capturó la cresta Jambu Bum en el norte de Birmania, a unos 140 kilómetros al noroeste de Myitkyina. Léon Degrelle fue galardonado con el broche de combate cuerpo a cuerpo en plata. ww2dbase Léon Degrelle recibió la Insignia de Heridas en Oro. El U-1059 fue hundido por cargas de profundidad lanzadas por un avión Avenger de la Marina de los EE. UU. (Teniente (jg) NT Dowty del escuadrón VC-6, USS Block Island) en el Océano Atlántico a unos 960 kilómetros o unas 600 millas al oeste-suroeste de Cabo Verde. Islas a las 0726 horas. Sus artilleros pudieron alcanzar el avión Avenger en su segunda carrera de ataque, matando al piloto y a uno de los tripulantes. ww2dbase Los marines estadounidenses desembarcaron en Emirau, Islas Bismarck; los desembarcos no tuvieron oposición. ww2dbase Los aliados lanzaron la Operación Strangle, que consistió en ataques de interdicción aérea en los patios ferroviarios en Sienna, Italia. ww2dbase Las tropas británicas y neozelandesas atacaron las posiciones alemanas en el área de Cassino, Italia, logrando muy pocos avances frente a la 1ª División de Paracaidistas alemana. ww2dbase Lanchas torpederas italianas atacaron la cabeza de playa aliada en Anzio, Italia antes del amanecer, entablando un breve combate El U-821 partió de Bergen, Noruega, para su primera patrulla de guerra. ww2dbase Vasily Chuikov fue nombrado Héroe de la Unión Soviética por primera vez y recibió la Orden de Lenin por segunda vez. ww2dbase El USS Proteus salió de Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, Estados Unidos y partió hacia Midway. El portaaviones de escolta USS Card llegó a la base militar de Staten Island, Nueva York. A las 6:18 del 19 de marzo de 1945, la flota estadounidense lanzó una oleada de 20 aviones hacia los campos de aviación de Kure, en Japón, pero 40 cazas japoneses salieron a su encuentro y se libró una batalla aérea en la que 6 aviones estadounidenses y 4 japoneses fueron derribados. A las 7:08, cuando el portaaviones USS Frankin estaba lanzando su segunda oleada de aviones, un avión japonés logró llegar hasta él sin ser detectado y lanzó dos bombas. Se desataron varios incendios y las bombas cargadas en algunos aviones estallaron. La tripulación logró salvar el barco, pero hubo 742 muertos y 265 heridos. A las 7:10 otro avión logró lanzar una bomba sobre el portaaviones USS Wasp. El proyectil traspasó la cubierta y llegó hasta la cocina, donde mató a varios cocineros y ayudantes que estaban preparando el desayuno. Se desató un incendio que pudo ser controlado en 15 minutos, pero hubo 101 muertos y 269 heridos. A las 8:00 un kamikaze causó daños leves. Mientras tanto, 158 bombarderos y 163 cazas llegaron a Kure, donde se encontraba una flota japonesa con al menos 3 acorazados, 4 portaaviones y otros 10 barcos más. En portaaviones Ryūhō recibió el impacto de tres bombas y dos cohetes que causaron bastante daño y mataron 20 tripulantes. El acorazado Hyūga recibió un impacto que mató a 40 tripulantes, mientras que el acorazado Ise recibió dos impactos. El Haruna fue alcanzado por una bomba que causó daños leves. El Yamato fue alcanzado por una bomba que estalló en el puente. El portaaviones Kaiyō se inundó y estuvo a punto de volcar. El portaaviones Katsuragi también fue inundado y el Amagi recibió una bomba en la cubierta de vuelo. El crucero ligero Ōyodo recibió tres impactos y evitó hundirse gracias a que fue remolcado A lo largo del día, los combates aéreos acabaron con el saldo de 14 aviones estadounidenses derribados frente a 25 japoneses. El balance del ataque fue negativo. Teniendo en cuenta el número de aviones implicado, los daños en la flota japonesa fueron escasos. Ningún barco japonés resultó hundido y sólo un portaaviones de escolta y un crucero ligero habían sufrido daños de consideración. Ese mismo día Kobe y Nagoya fueron también bombardeadas. Un submarino estadounidense hundió dos transportes japoneses (Hakozaki Maru y Tatsuharu Maru) cerca de Shanghái. En Birmania los británicos tomaron Mogok. La Unión Soviética informó a Turquía de que no tenía intención de renovar el pacto de no agresión que habían firmado en 1925 cuando expirara en noviembre. Stalin quería el control de los estrechos que conectan el mar Negro con el Mediterráneo. Todos los submarinos alemanes desplegados en el Báltico recibieron órdenes de abandonar la zona y desplazarse hacia el oeste. La aviación soviética hundió un carguero alemán (Lisa Essberger) en Pomerania. El ejército Rojo había llegado a las afueras de Zoppot y los alemanes se habían tenido que replegar sobre Danzig. Tras duras luchas en las ciudades de Drávaszabolcs, Drávapalkonya y Drávacsehi, los soviéticos completaron su contraataque en Hungría. Como consecuencia los alemanes habían empezado a evacuar una cabeza de puente sobre el Drava en Donji Miholjac. Albert Speer llevaba un tiempo tratando de convencer a Hitler de que dejara de ordenar la demolición de infraestructuras alemanas por el riesgo de que cayeran en manos enemigas, pues eran imprescindibles para prolongar el esfuerzo bélico. Hitler no sólo no le hizo caso, sino que ese día promulgó el Decreto sobre demoliciones en el territorio del Reich, en el que se leía: Speer quedó petrificado al leerlo y empezó a pensar que Hitler estaba loco. Sin embargo, no puso objeciones y logró que Hitler le encargara en exclusiva ponerlo en práctica. Pero lo que hizo fue convencer a generales y autoridades locales para que no lo aplicaran. No era la primera vez que este tipo de órdenes de Hitler no se cumplían. También había ordenado arrasar París antes de abandonarlo. El decreto fue conocido como el decreto Nerón. Ese mismo día los alemanes volaron todos los puentes sobre el Rin que todavía estaban en su poder. Ese día los "autobuses blancos" iniciaron una segunda etapa en la recolección de prisioneros escandinavos, que llegó hasta campos de concentración más alejados, como el de Dachau o el de Mathausen, a distancias mucho mayores (Dachau estaba a unos 800 km). Los prisioneros que encontraron estaban en condiciones mucho peores que los anteriores. Una enfermera relató: La primera misión recogió 550 prisioneros. Sin embargo, en contra de lo acordado, los alemanes no dejaron a los suecos entrar en Neuengamme para atender a los prisioneros, porque no querían que se vieran las condiciones del campo. En su lugar, los prisioneros tenían que andar hasta los autobuses para reicibir alimento y asistencia médica. Cuando terminó la guerra civil Española, Juan de Borbón, el candidato al trono de España, había alabado entusiastamente a Franco. Luego, al ver que éste no restauraba la monarquía, había tratado de relacionarse con la Alemania nazi para que ésta presionara a Franco a hacerlo, pero Hitler no se había mostrado interesado. Ahora que veía que Franco no tenía ninguna intención de reconocerlo como rey y que los aliados iban perdiendo la guerra, don Juan descubrió que: Esto es parte del Manifiesto de Lausana, que hizo público ese día, cuyo núcleo era el siguiente: La prensa española no se enteró del manifiesto, pero sí la BBC, que lo difundió. Wissembourg y Lauterbourg fueron liberadas, con lo que la presencia alemana en Francia se reducía ya a unas pocas fortalezas, como Lorient, Saint-Nazaire y Dunkerque. Un submarino británico hundió un carguero alemán (Sirius) en el mar de Noruega. Lanchas alemanas hundieron dos cargueros británicos (Crichtoun y Rogate) en el mar del Norte. En la conferencia de Yalta se había acordado que los Estados Unidos transferirían barcos a la Unión Soviética para que ésta estuviera en condiciones de declarar la guerra a Japón. Esto no sucedería hasta unos meses después de la derrota de Alemania, por lo que la transferencia (que incluía el adiestramiento de marinos soviéticos) debía hacerse en el más absoluto secreto. Cuando el plan acabó de concretarse, se había acordado que un total de 180 barcos serían transferidos (30 fragatas, 60 dragaminas, 30 barcazas de desembarco de infantería, 56 cazasubmarinos y 4 factorías flotantes). El lugar elegido fue Cold Bay, en Alaska. Durante los últimos meses se había acondicionado una antigua base naval a la que ahora llegaba el oficial estadounidense al mando, el capitán William S. Maxwell. El Séptimo Ejército de EE. UU. capturó Worms, Alemania. ww2dbase Hitler emitió el Decreto Nero, que era una política de tierra arrasada para evitar que los ejércitos aliados y soviéticos que avanzaban utilizaran cualquier industria, servicio o transporte. Albert Speer, el Ministro de Armamentos, reconoció la necesidad de esta infraestructura después de la guerra y socavó los esfuerzos para llevar a cabo el decreto. ww2dbase El General de Tropas Panzer Walther Nehring reemplazó a Gotthard Heinrici como comandante del 1. Panzerarmee alemán. ww2dbase Adolf Hitler ordenó a Gotthard Heinrici que reemplazara a Heinrich Himmler como comandante del Grupo Vístula según lo sugerido por Heinz Guderian. ww2dbase Francia firmó un pacto económico con los Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo. ww2dbase El USS Sea Robin partió de Subic Bay, Islas Filipinas, continuando su segunda patrulla de guerra. Las tropas angloindias intentaron cruzar el foso de Fort Dufferin en Mandalay, Birmania, pero fracasaron y sufrieron numerosas bajas. Se organizó una incursión de comando para penetrar en la fortaleza, pero no se llevó a cabo debido a la inesperada rendición japonesa al día siguiente. ww2dbase Las tropas soviéticas capturaron las alturas sobre Zoppot, Alemania (anteriormente Danzig; ahora Sopot, Polonia) cerca de la ciudad de Danzig. ww2dbase Dwight Eisenhower, Walter Bedell Smith y Kay Summersby llegaron a Cannes, Francia, para tomarse un breve descanso de la guerra. Pasó gran parte de los siguientes tres días durmiendo y simplemente sin hacer nada George Patton recibió permiso de sus superiores para llevar al 3er Ejército de los EE. UU. al otro lado del río Rin. ww2dbase El USS S-35 fue dado de baja del servicio en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase El USS Parche partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái, para su quinta patrulla de guerra. ww2dbase En Japón, aviones de la Marina de los EE. UU. TF 58 atacaron objetivos en Kyushu y Honshu (Kure, Osaka y Kobe), destruyendo el submarino I-205 (todavía en construcción) y dañando muchos buques de guerra. ww2dbase El portaaviones ligero Ryuho resultó dañado por tres bombas y dos cohetes lanzados por aviones estadounidenses en Kure, Japón, entre las 07.20 y las 09.05 horas. 20 murieron y 30 resultaron heridos. Su cabina de vuelo y sala de calderas sufrieron daños, y un corte en el lado de babor hizo que se asentara en seis pies de agua en el lado de popa. ww2dbase El portaaviones ligero Hosho fue atacado por 7 aviones estadounidenses frente a Kure, Japón, a las 05.32 horas, recibiendo tres impactos, que causaron daños menores y mataron a seis. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) continuó con las operaciones aéreas contra las tres islas más al sur de Japón. ww2dbase El USS Franklin fue alcanzado por una bomba de 250 kilogramos lanzada por un avión japonés D4Y3 o D3A, que atravesó los tablones de abeto y detonó en la cubierta del hangar; las 22 aeronaves en la cubierta del hangar, que estaban en proceso de armado y reabastecimiento de combustible, estallaron en acusaciones. Una segunda bomba, la ignición de vapores de gasolina o la ignición de municiones destruyó otros 31 aviones. Los equipos de control de daños pudieron salvar el barco. 724 murieron y 265 resultaron heridos. ww2dbase Se ordenó al USS Kete que partiera del área de las islas Ryukyu para reabastecerse de combustible en Midway, y luego navegar hacia Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase El USS Bluefish dañó un barco japonés al sur de Japón con su cañón de cubierta El USS Iowa partió de San Francisco, California, Estados Unidos.

Otrosi digo: Un compañero jurista Y a la pregunta contestate tu mismo, Como decia Ulpiano: "Tu ya sabes la verdad pero te gustaria que fuera otra asi que preguntas por si acaso alguien te dice lo que quieres oir" [Esto no sale en las Pandectas, por desgracia lo omiten, esto se lo dijo Ulpiano a su cuñado cuando estaban todos sentados a la mesa y el cuñado pregunto:"¿Sabeis si tocan sopas de ajo otra vez?]

Ella comanda mis destructores rusos y si que habla, dice todas esas cosas: "El enemigo esta por ganar" "Justo en el blanco" y demas, Lo dice en ruso y con su propia voz. He sacado esto justo despues de Apolyon contestara a la pregunta mucho mejor que yo . Asi que edito y añado algo: Si saliera una Dasha hablando en español con acento ruso diciendo "Buen tiempo y buena mar" me gastaba 200 doblones en ella

Eeehh... esto...

Los japoneses llegaban a las puertas de Nanchang, la rodearon y el 27 de marzo de 1939, entraron en ella. En Yugoslavia se produjeron numerosas manifestaciones de protesta por la entrada en el Eje. La consigna era Bolje grob nego rob, Bolje rat nego pakt (mejor la tumba que ser esclavo, mejor la guerra que un pacto). El general yugoslavo Dušan Simović era declaradamente contrario a Alemania, y llevaba ya años sopesando la posibilidad de dar un golpe de Estado, y había ido maniobrando lentamente en esa dirección. La firma del Pacto Tripartito y las protestas ciudadanas lo convencieron de que era el momento, y no tuvo dificultad en conseguir apoyo británico, además del de varios oficiales de las fuerzas aéreas. La 101ª División japonesa capturó Nanchang, provincia de Jiangxi, China. El 27 de marzo de 1939,El primer ministro de Nueva Zelanda, Michael Savage, murió de cáncer. El gobierno francés solicitó a la Unión Soviética que retirara a su embajador en París, Francia. Se remolcó una draga al atolón Midway para comenzar a trabajar para ampliar la cuenca y los canales entre las dos islas principales. A primeras horas del 27 de marzo de 1941, oficiales bajo el mando del general Borivoj Bora Mirković tomaron el control de diversos edificios e instalaciones estratégicas de Belgrado: una base aérea, puentes, el ayuntamiento, la central de policía, la emisora de radio de Belgrado, ministerios, el palacio real, la central de correos, etc. El príncipe Pablo se acababa de marchar de vacaciones, pero el viceprimer ministro lo alcanzó en la estación de trenes de Zagreb y le informó de la situación y le sugirió quedarse en Zagreb para dirigir desde allí una reacción al golpe de Estado, pero el regente prefirió volver a la capital, entre otras cosas porque allí estaban su mujer y sus hijos. La radio difundió un mensaje en el que alguien se hizo pasar por el rey Pedro II manifestando su apoyo al golpe y que de inmediato contó con un gran respaldo entre la población. Nuevamente se oyó en las calles la consigna "mejor la tumba que ser eslavo, mejor la guerra que un pacto". Después los golpistas hablaron con Pedro II y, al mostrarle que su falso discurso había sido bien recibido, el joven monarca, al que le faltaban unos meses para cumplir los 18 años, dio su apoyo a los golpistas, que lo proclamaron mayor de edad, cesando así al regente Pablo. Cuando llegó a Belgrado, unas horas más tarde, no tuvo más opción que firmar su renuncia a la regencia, a cambio de lo cual se le permitió salir con su familia hacia Atenas ese mismo día. Pedro II nombró a Simović primer ministro. Su predecesor, Cvetković, fue encarcelado, pero poco después fue puesto en libertad. Simović trató de apaciguar a Alemania asegurando que Yugoslavia mantendría los compromisos adquiridos al firmar el Pacto Tripartito. Sin embargo, a Hitler no se le escapaba que todos los que celebraban el golpe de Estado eran hostiles a Alemania, así que ese mismo día ordenó preparar la invasión de Yugoslavia. Los británicos estaban llegando a Keren, pero la aviación informó de que los italianos estaban abandonándola antes de su llegada, camino de Asmara. Sobre las 10:30 habían entrado en la ciudad para luego salir en persecución de los italianos. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Koranton) en el Atlántico. La Luftwaffe hundió otros tres barcos británicos en el canal de Bristol. Ese día llegó a Hawái un nuevo cónsul japonés, Nagao Kita. Lo acompañaba un vice-cónsul llamado Tadashi Morimura, que en realidad era Takeo Yoshikawa, enviado por el gobierno japonés con la misión secreta de obtener toda la información posible sobre las instalaciones de Pearl Harbor y sobre la flota estadounidense allí fondeada. De vez en cuando alguilaba una avioneta con la que sobrevolaba las instalaciones militares, y también buceaba por el puerto con la ayuda de una caña. Periódicamente enviaba informes a Tokio encriptados con un código que los servicios de inteligencia estadounidenses habían descifrado hacía ya tiempo, pero sus comunicaciones pasaron desapercibidas porque los mensajes entre Tokio y el consulado eran considerados de baja prioridad, ya que solían ser instrucciones comerciales sin interés, y no compensaba el tiempo que llevaba descifrarlas y traducirlas del japonés. El Congreso de los Estados Unidos aprobó US$7,000,000,000 para el programa de Préstamo y Arriendo. El submarino alemán U-98 hundió al barco británico Koranton a 400 millas al suroeste de Islandia a las 13.50 horas, matando a toda la tripulación de 34 personas. Adolf Hitler ordenó que se pospusiera la Operación Barbarroja debido a las cambiantes situaciones políticas en la Península Balcánica. Los tanques y la infantería aliados capturaron alturas más allá del desfiladero de Dongolaas en Eritrea, África oriental italiana. A las 10:00 horas, Keren fue capturada sin oposición cuando las tropas italianas huyeron hacia Asmara. La batalla de Keren terminó con 536 aliados muertos y 3229 heridos, mientras que los italianos sufrieron 6500 bajas. El acorazado HMS Warspite, el acorazado HMS Barham, el acorazado HMS Valiant, el portaaviones HMS Formidable y nueve destructores de la flota mediterránea británica partieron de Alejandría, Egipto, para buscar una flota italiana que se sabe que partió de bases en Italia. Cuatro cruceros y cuatro destructores también partieron desde El Pireo, Grecia, lanzando aviones de observación para buscar a la flota italiana, localizándola al mediodía. El Oberleutnant zur See Helmut Pöttgen del submarino alemán U-46 cayó por la borda del submarino y se perdió. El Ministro de Relaciones Exteriores de Japón, Yosuke Matsuoka, se reunió con el Ministro de Relaciones Exteriores de Alemania, Joachim von Ribbentrop, en Berlín, Alemania, por la mañana; Ribbentrop le dijo a Matsuoka que Estados Unidos estaba intimidado por la alianza del Eje, por lo que no entraría en la guerra incluso si Japón se uniera para atacar las posesiones británicas en Asia. Por la tarde, Matsuoka se reunió con Adolf Hitler. Se llevaron a cabo los primeros traslados de prisioneros fuera del campo Oflag IV-C en el castillo de Colditz en Alemania; 27 oficiales polacos fueron trasladados a Oflag VII-B en Eichstätt, Alemania. El espía japonés Takeo Yoshikawa llegó al territorio estadounidense de Hawái a bordo del transatlántico de pasajeros Nitta Maru, disfrazado de diplomático. Representantes estadounidenses y británicos se reunieron en Washington DC, Estados Unidos. Earl Browder, Secretario General del Partido Comunista de los Estados Unidos, comenzó una sentencia de cuatro años de prisión en la Penitenciaría Federal de Atlanta en Georgia, Estados Unidos por su condena por el cargo de fraude de pasaportes. El general Dusan Simovic y otros oficiales anti-alemanes derrocaron al gobierno pro-Eje en Yugoslavia, colocando al príncipe regente Paul con el rey Petar II y con la intención de retirarse del Pacto Tripartito. Al enterarse de la noticia, Adolf Hitler ordenó la invasión de Yugoslavia; el Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania preparó mensajes para Hungría, Bulgaria e Italia para que se unieran a la partición de Yugoslavia. El mismo día, se enviaron 500 aviones militares alemanes a Bulgaria y Rumania. El 27 de marzo de 1942, la aviación japonesa atacó las posiciones de los chinos en Toungoo con bombas y gases lacrimógenos. No obstante, los chinos mantuvieron sus posiciones. La ocupación de las islas Andaman había transcurrido sin incidentes hasta el momento, pero el día anterior un joven había disparado una escopeta de aire comprimido contra unos soldados japoneses que habían entrado en su casa persiguiendo unos pollos. No hirió a nadie, pero los japoneses lo persiguieron y tuvo que huir. Finalmente lo encontraron, le retorcieron los brazos hasta rompérselos, y luego lo mataron de un tiro. El gobierno australiano decretó el estado de emergencia en la parte norte del continente. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Nissho Maru) cerca de la costa de Corea. El día anterior tropas finlandesas habían iniciado un avance sobre el mar helado del golfo de Finlandia desde las islas Haapasaaret hasta las isla de Gogland. Se desplazaron en camiones hasta unos 5 km de Gogland, y a partir de ahí continuaron el avance esquiando. A las 4:00 empezaron a bombardear las posiciones soviéticas en la isla. La guarnición soviética constaba de unos 500 hombres sin artillería. Al final del día controlaban toda la isla salvo unos pocos puntos en los extremos septentrional y meridional. Parte de las tropas alemanas cercadas por los soviéticos el Liubán logró romper el cerco, a costa de muchas bajas. Sin embargo, otra parte permaneció encerrada. El primer convoy compuesto por 1.112 judíos fue enviado a un campo de concentración en Drancy, de donde a su vez más tarde serían enviados a Auschwitz. Al final de la guerra sólo 19 estaban con vida. Barcos de guerra británicos hundieron un submarino alemán en el Atlántico mediante cargas de profundidad. El Atik era lo que se llamaba un buque señuelo estadounidense, es decir, un barco mercante al que se había dotado de artillería oculta, pensado para atraer submarinos para atacarlos por sorpresa. Ese día atrajo a un submarino alemán no lejos de la costa de Carolina del Norte, pero éste logró reaccionar y alejarse de su radio de alcance, para después regresar y torpedearlo. Alcanzado, empezó a hundirse y, mientras la tripulación trataba de evacuar el barco, se produjo una explosión que mató a los 141 tripulantes. Otros submarinos hundieron un carguero panameño (Equipoise) y un petrolero británico (RFA Svenør) ante las costas estadounidenses. La inteligencia estadounidense había descubierto que los japoneses iban a enviar un convoy a abastecer las islas Aleutianas, así que enviaron una flota para interceptarlo, formada por dos cruceros y cuatro destructores. Los informes indicaban que la escolta del convoy era de la misma envergadura, pero en realidad constaba de cuatro cruceros y cuatro destructores. El jefe de propaganda alemán Joseph Goebbels escribió en su diario en esta fecha, con respecto a la deportación de judíos, "se utiliza un proceso bastante bárbaro. De los propios judíos, no queda mucho". ww2dbase [ José Goebbels | CPC] Iro Ilk fue condecorado con la Cruz Alemana en Oro. Aviones y artillería japoneses bombardearon posiciones chinas en Taungoo, Birmania. Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld, habiendo derribado cuatro bombarderos británicos durante la noche anterior, fue mencionado en el boletín Wehrmachtbericht por el cuartel general de la Wehrmacht alemana. El submarino alemán U-160 hundió al petrolero panameño Equipoise a 50 kilómetros al este de Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos a las 02.38 horas; 41 murieron, 13 sobrevivieron. Más mar adentro, a 380 millas al este de Virginia, el U-150 hundió al petrolero noruego MV Svenør a las 13.40 horas; 8 murieron, 29 sobrevivieron. Más cerca de Europa, el U-587 atacó sin éxito al convoy aliado WS-17 y fue hundido por los destructores que lo escoltaban; los 42 a bordo del submarino alemán se perdieron. El almirante de la Marina de los EE. UU. John Wilcox, Jr. se ahogó después de ser arrastrado por la borda del USS Washington durante una tormenta alrededor de las 10:30 horas. A las 23:00 horas, el destructor británico HMS Campeltown, con comandos a bordo, dejó atrás a sus escoltas de destructores y navegó hacia Saint-Nazaire, Francia, con algunas embarcaciones pequeñas. Un avión holandés hundió al minero japonés Yubari Maru frente a Koepang, Timor, Indias Orientales Holandesas. El personal naval alemán solicitó a los japoneses que realizaran incursiones contra la navegación aliada en el Océano Índico. El Oberleutnant Rolf-Birger Wahlen fue nombrado oficial al mando del U-23, relevando a Ulrich Gräf. El Tenryu llegó a Rabaul, Nueva Bretaña. El barco de reparación Akashi partió de Staring Bay, Célebes, Indias Orientales Holandesas. Comenzó la deportación de judíos franceses al campo de concentración de Auschwitz. Walter Dornberger propuso planes de producción y la construcción de un sitio de lanzamiento de cohetes en algún lugar de la costa del Canal de la Mancha. Los portaaviones británicos HMS Argus y HMS Eagle partieron de Gibraltar con el acorazado HMS Malaya y otros buques de guerra escoltándolos para llevar 16 cazas Spitfire a Malta. El Tatsuta Maru partió de Kure, Japón y llegó a Kobe, Japón. El Kaga ingresó a los diques secos de Sasebo, Japón, para reparar los daños causados por los arrecifes golpeados en las Islas Palau, Islas Carolinas, el 9 de febrero de 1942. ww2dbase [ Arsenal El USS Gudgeon hundió el barco mercante japonés Nissho Maru en el Mar de China Oriental a 20 millas de la costa sur de Corea. El USS Hammann partió del área de Nueva Caledonia como parte de la Task Force 17. El transporte japonés Kitano Maru golpeó una mina naval japonesa y se hundió en el golfo de Lingayen, Islas Filipinas. Con los congeladores fallando después de un ataque aéreo japonés el día anterior, las tropas estadounidenses y filipinas intentaron transportar el contenido, 24,000 libras de carne de carabao congelada, desde la isla Corregidor hasta la península de Bataan en las Islas Filipinas para consumo inmediato. Los ataques aéreos japoneses impedirían este transporte y la carne pronto se echaría a perder. Fallece el Mayor General Sir Vernon Kell. Hasta que fue despedido por Winston Churchill en 1940, Kell había sido el jefe del Servicio Secreto Británico (MI5) durante treinta años. Agentes de la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos arrestaron a miembros de la Black Dragon Society, un grupo paramilitar japonés de derecha, en la región del Valle de San Joaquín en California, Estados Unidos. Los sobrevivientes del motorista noruego Charles Racine, hundido por el submarino italiano Giuseppe Finzi el 10 de marzo de 1942 y que inicialmente había sido llevado a Puerto Rico, llegaron a Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. A las 7:30 del 27 de marzo de 1943, los radares detectaron la flota japonesa y la flota estadounidense se dirigió hacia ella. A las 8:11 se tuvo el primer contacto visual. A las 8:40 los japoneses abrieron fuego a una distancia de 18 km, que inmediatamente fue respondido. Se encontraban cerca de las islas Komandorski, en el extremo del archipiélago de las Aleutianas, bajo soberanía soviética. El lugar era tan remoto que ninguna de las dos flotas contaba con apoyo aéreo o submarino, por lo que la batalla fue uno de los últimos combates navales de la historia sustentados únicamente por la artillería. Al cabo de varias horas, dos de los cruceros japoneses habían sufrido daños moderados, mientras que en la flota estadounidense dos destructores sufrían daños leves y uno de los destructores estaba gravemente dañado. Sin embargo, los japoneses temieron la llegada de la aviación estadounidense y a las 12:30 se retiraron. La batalla fue inconclusiva, pero resultó una victoria estratégica para los estadounidenses, pues los japoneses renunciaron a abastecer las Aleutianas con barcos, y desde ese momento usaron únicamente submarinos, cuya capacidad de transporte era mucho menor. Las bajas fueron de 7 estadounidenses muertos y 20 heridos, frente a 14 muertos y 26 heridos japoneses. Un submarino estadounidense hundió un petrolero japonés (Toko Maru) en el Pacífico. En Copenhague tuvo lugar la primera puesta en escena europea de la ópera Porgy and Bess, de George Gershwin. Aunque los protagonistas son negros, fueron interpretados por cantantes blancos con la cara pintada. Tras 22 representaciones con el teatro abarrotado, los nazis suspendieron la producción. En Túnez una división Panzer de reserva atacó a los neozelandeses por su flanco derecho, pero a las 9:00 el ataque había sido rechazado y al final del día los neozelandeses llegaban ante las defensas de El Hamma, en la retaguardia de la Línea Mareth, cuya defensa estaba cada vez más comprometida. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Sidamo) en el Mediterráneo, mientras que la aviación italiana hundió un carguero británico (Empire Rowan). Además, un submarino alemán hundió otro carguero británico (City of Guildford) cerca de Libia. La aviación británica hundió un submarino alemán en el océano Atlántico. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Rabaul, Nueva Bretaña y partió más tarde ese mismo día. Los tanques alemanes detuvieron la ofensiva británica en El Hamma, Túnez, pero las tropas de Nueva Zelanda habían asegurado con éxito el territorio al sur de la ciudad. ww2dbase [ Operaciones El USS Tunny llegó a las aguas de la isla Wake. El sexto campo japonés Kempeitai llegó a Rabaul, Nueva Bretaña. El Junyo y el Hiyo llegaron a Truk, Islas Carolinas con Yugure, Hatsuzuki, Suzutsuki y Kagero como escoltas. El Shokaku llegó a Kure, Japón, después de escalas en Tokuyama, Iwaishima, Beppu y Tokuyama nuevamente en el camino. El Katori llegó a Yokosuka, Japón. El USS Wahoo hundió una pequeña patrullera japonesa con su arma de cubierta en el Mar Amarillo, luego hundió un pequeño barco pesquero con cócteles molotov improvisados. El avión prototipo propulsado por cohetes BI-3 realizó su cuarto vuelo en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), Óblast de Sverdlovsk, Rusia, alcanzando una velocidad de más de 800 kilómetros por hora. La aeronave perdería el control durante el vuelo, chocaría contra el suelo y mataría al piloto de pruebas Grigory Bakhchivandzhi. La Corte de Apelaciones de los Estados Unidos concedió una revisión del caso de Fred Korematsu. El 27 de marzo de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un carguero (Nichinan Maru) y un petrolero japonés (Yamamizu Maru) en el Pacífico. Otro carguero fue hundido (Shinsei Maru) por la aviación australiana. Un destructor estadounidense detectó una canoa en la que huía la guarnición japonesa de Mussau. Los japoneses no tuvieron mejor ocurrencia que disparar con sus fusiles contra el destructor. Éste les hizo entender el por qué del nombre de "destructor". No quedó ninguno con vida. El contraataque estadounidense en Bougainville se dio por terminado. Con la retirada japonesa, los estadounidenses pudieron expandir su cabeza de playa hasta una extensión mayor que la que tenía al inicio del ataque japonés. Las bajas estadounidenses fueron de 263 muertos, frente a más de 3.500 muertos japoneses y 5.500 heridos. Desde entonces, los japoneses evitaron todo contacto con los estadounidenses. En Birmania, tras varios días de ataques aéreos, los japoneses atacaron la base Broadway durante varias noches consecutivas, pero el ataque fue finalmente rechazado. El mayor Miyazaki lanzó un ataque contra Shangshak con todos sus efectivos, sólo para descubrir que la posición había sido abandonada. En total, los británicos habían tenido 652 bajas, entre muertos, heridos y los 100 prisioneros que tomaron los japoneses, mientras que las bajas japonesas habían sido de más de 400 hombres. De todos modos, la resistencia en Shangshak no se consideró estéril, pues permitió a los británicos reforzar Kohima, que era el objetivo siguiente de los japoneses. Una delegación finlandesa se reunió con Mólotov para negociar un tratado de paz. En el gueto de Kaunas, en Lituania, se había establecido una escuela clandestina, ya que los nazis habían prohibido todas las actividades educativas. Ese día, unos 1.600 niños de hasta 12 años, junto con muchos de los padres que trataron de protegerlos, así como adultos de más de 55 años, un total de 2.500 personas, aproximadamente, fueron arrestados y asesinados por los alemanes. Unos 40 policías judíos del gueto fueron también asesinados tras haberse negado a revelar, incluso bajo tortura, emplazamientos de escondites en el gueto. Algo similar sucedió en el gueto de Vilna, donde unos 250 niños judíos y ancianos fueron enviados a Ponary para ser ejecutados. En esas fechas Karl Plagge se encontraba de viaje en Alemania, y cuando regresó y se enteró de lo sucedido afirmó que él habría salvado a los niños de haber estado allí, pero es poco probable que hubiera podido hacer nada al respecto. Como resultado de maniobras muy bien coordinadas, el Ejército Rojo rodeó completamente al Primer Ejército alemán cerca de Kamenets-Podolsky, un total de 200.000 hombres aproximadamente bajo el mando del general Hans-Valentin Hube. El perímetro de la bolsa tenía unos 150 km. Manstein voló para ver personalmente a Hitler y convencerlo de que anulara su orden de que los ejércitos alemanes rodeados por los soviéticos debían atrincherarse y, en su lugar, que autorizara un intento de romper el cerco. Hitler lo aceptó. Ese mismo día Hube logró capturar tres puentes sobre el río Zbruch, y más tarde formó cabezas de puente sobre el Seret. Mientras Hube estaba maniobrando para escapar por el oeste, el mariscal Zhukov estaba convencido de que el intento de ruptura del cerco sería por el sur, lo cual le facilitó las cosas. Hitler había ordenado que se fusilara a todos los prisioneros evadidos del campo Stalag Luft III, pero le sugirieron que eso podría dar lugar a represalias contra prisioneros de guerra alemanes. Aun así, Hitler insistió en que más de la mitad debían morir. Finalmente, 50 prisioneros murieron en grupos de dos "mientras trataban de escapar", cuando eran transportados de regreso al campo, entre ellos el organizador de la fuga, Roger Bushell. Tras una racha de bombardeos nocturnos casi a diario sobre Londres, esa noche el objetivo de la Luftwaffe fue Bristol. Sin embargo, los aviones tuvieron dificultades en encontrar su destino y las bombas se dispersaron por una amplia zona, hasta el punto de que los servicios de inteligencia británicos sólo descubrieron que el objetivo había sido Bristol cuando la radio alemana anunció que la ciudad había sido devastada por un bombardeo. En Bristol no se habían enterado. Los maquis ametrallaron en una carretera un coche en el que viajaban varios oficiales alemanes, que resultaron heridos. Luego lanzaron una locomotora a toda velocidad contra un tren de mercancías en la estación de Cornil, provocando el descarrilamiento de varios vagones, que bloquearon la vía varios días. En la meseta de Glières, gracias a denuncias de colaboradores, los alemanes lograron arrestar a las dos terceras partes de los 450 maquis que había en la zona. Unos 120 morirían en combate, a causa de torturas o tras haber sido deportados. Los heridos que encontraban los alemanes eran abatidos al instante. Hacía unas semanas que los maquis habían recibido un gran número de suministros de parte de los aliados, que habían sido lanzados en paracaídas en la meseta, y ahora casi todo el material quedaba en manos de los alemanes. La división Brehmer seguía cazando maquis. Ese día fusilaron al menos a 63 civiles, entre ellos 13 en Brantôme y 26 en Sainte-Marie-de-Chignac. El gobierno francés de Vichy permitió a sus ciudadanos unirse a la organización de las SS alemanas. Las tropas alemanas de las SS masacraron a todos los niños judíos menores de 13 años en Kovno, Lituania. El gobierno del Reino Unido prohibió los viajes al extranjero. El 58º Regimiento japonés lanzó un ataque total contra Sangshak, India. El brigadier Maxwell Hope-Thompson, oficial al mando de las tropas aliadas defensoras, ordenó la retirada de Sangshak a las 18.00 horas. El mismo día, William Slim solicitó a la 2.ª División británica que ayudara a defender la cercana Dimapur. Las tropas japonesas atacaron el sitio de Broadway de la Operación Jueves en Birmania. El USS Ray llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. Los aviones P-40 y Beaufighter del Escuadrón 78 de la Real Fuerza Aérea Australiana que operan desde Kiriwina, Papúa australiana, identificaron erróneamente dos barcos PT de la Armada de los Estados Unidos en Bangula Bay, Nueva Bretaña y comenzaron múltiples ametrallamientos. En su mayor parte, los PT Boats no devolvieron el fuego y, al final, PT-353 y PT-121 se incendiaron y se hundieron con 8 hombres muertos, 14 heridos y 13 rescatados. El El HMS Cumberland se reunió con el Grupo de trabajo 58.5 de EE. UU. (Portaaviones USS Saratoga y destructores USS Cummings, USS Dunlap y USS Fanning) SW frente a las Islas Cocos con barcos de la Flota del Este. El submarino USS Tullibee fue hundido por uno de sus propios torpedos Mark XIV que hizo una carrera circular cuando se lanzó contra barcos japoneses frente a las islas Palau. Los vigías del USS Hoel vieron una canoa con estabilizadores de 40 pies en el océano abierto al suroeste de la isla Emirau con 27 tropas de la fuerza de desembarco naval japonesa. Cuando se acercó Hoel, los japoneses comenzaron a dispararse unos a otros. Hoel respondió con fuego de 40 mm y todos a bordo de la canoa murieron. No se observó señal alguna de intento de rendición. Hoel hizo una nota especial de que “Todo el personal japonés era de gran estatura. Todos parecían estar en excelente condición física”. El convoy aliado JW-58 partió de Liverpool, Inglaterra, Reino Unido. La Corte Suprema de los Estados Unidos concedió una revisión del caso de Fred Korematsu. El 27 de marzo de 1945, la aviación estadounidense inició la "Operación hambruna", consistente en vuelos nocturnos a media altura en los que se lanzaban minas con paracaídas en los puertos japoneses y en los estrechos de las principales rutas marítimas que seguían los japoneses para abastecer su archipiélago. La primera misión consistió en el minado del estrecho de Shimonoseki, que separa las islas japonesas de Honshu y Kyushu. Hacía ya meses que Aung San se había convencido de que la "independencia" que los japoneses habían otorgado a Birmania costaba de distinguir de una ocupación opresora, y había ido reuniendo apoyos para cambiar de bando. (En palabras de uno de sus seguidores: Si los británicos nos chupaban la sangre, los japoneses nos muelen los huesos.) Finalmente, al frente del Ejército para la Independencia de Birmania, declaró abiertamente la guerra a los japoneses y una revuelta estalló a lo largo de todo el país. Al mismo tiempo que el ejército se rebelaba, de la población civil empezaron a surgir bandas de guerrilleros que combatían a los japoneses por su cuenta. La aviación soviética hundió un carguero alemán (Saßnitz) en el Báltico. En Moravia los soviéticos avanzaron 5km más hasta llegar a unos 2 km del Óder en Bukau. Los alemanes se ofrecieron a sacar de Neuengamme algunos prisioneros de otras nacionalidades para alojar prisioneros escandinavos, pero los "autobuses blancos" de la Cruz Roja tendrían que transportarlos a otros campos. Los suecos aceptaron y así unos 2.000 prisioneros fueron transportados a otros campos. En palabras de un militar sueco: Los estadounidenses cruzaron el Meno en Frankfurt bajo un intenso fuego enemigo y pasaron así a la parte septentrional de la ciudad. Para entonces los aliados tenían ya doce puentes sobre el Rin capaces de resistir el paso de tanques y otros vehículos pesados. La columna del capitán Baum logró finalmente adentrarse en territorio enemigo, pero avanzaba lentamente, porque no se sabía dónde estaba exactamente el campo que buscaban, y había que ir preguntando a los locales. Además, había 15 mapas para 57 vehículos. Un avión alemán detectó la columna y, adivinando su propósito, el campo fue protegido con algunos tanques. Finalmente, esa tarde la columna llegó a divisar el campo. En un primer ataque, abrieron fuego contra la sección ocupada por prisioneros servios, probablemente porque el uniforme que llevaban era parecido al alemán. El comandante del campo, el general Gunther von Goeckel, pidió a uno de los prisioneros, el coronel John Knight Waters, que casualmente era yerno de Patton, que acompañara a un oficial alemán y otros prisioneros a pedir una tregua. Sin embargo, un soldado alemán que no estaba al tanto disparó sobre Waters antes de que el oficial le pudiera explicar lo que pasaba. Waters, herido en una nalga, tuvo que ser llevado a la enfermería. Los prisioneros saludaron con alegría a los estadounidenses, pero Baum se dio cuenta entonces de que el campo estaba saturado y que no podía sacar de allí a todos los prisioneros. Con los vehículos que le quedaban, a lo sumo podría llevarse a 200. Dispuso que sólo los oficiales a partir de cierta graduación serían transportados. Los demás podían elegir entre quedarse en el campo o tratar de llegar al frente por sus propios medios. La mayoría, mal alimentados, optaron por quedarse. Waters, incapaz de moverse por su herida, también tuvo que quedarse. A las 10:00 se inició el camino de regreso hacia el frente. Sin embargo, en mitad de la noche, cerca de Höllrich, la columna cayó en una emboscada. Un tanque fue destrozado y los alemanes, respondiendo en inglés a los mensajes de radio que llegaban, lo usaron para atraer a otros tanques, que corrieron la misma suerte. En total cuatro tanques fueron destrozados. El avance nocturno había sido lento y había consumido demasiado combustible. Por ello, la columna tuvo que esperar al amanecer, para poder avanzar más rápidamente. Unos días atrás unos 50 agentes británicos habían sido lanzados en paracaídas en el norte de Italia. Se habían reunido con algunos miembros de la resistencia italiana y con unos 70 prisioneros de guerra soviéticos que habían escapado de los campos de concentración en los que habían estado confinados. Ese día atacaron el cuartel general de un cuerpo del ejército alemán provocando más de 50 bajas. Los atacantes contaron 3 británicos muertos y cuatro británicos, dos italianos y un soviético heridos. El ataque contó con la presencia de un soldado escocés, David Kirkpatrick, vestido con kilt y tocando la gaita para que los alemanes comprendieran que eran británicos quienes les atacaban y no llevaran a cabo represalias contra la población local. Los alemanes lanzaron los dos últimos cohetes V-2 desde el último punto de lanzamiento que les quedaba en los Países Bajos. Uno cayó en Gran Bretaña y el otro en Bélgica, provocando unos 200 muertos. Fragatas británicas hundieron dos submarinos alemanes cerca de la costa escocesa. El Ejército Rojo luchó para abrirse paso en Danzig frente a una fuerte resistencia. Un contraataque alemán desde Frankfurt, Alemania hacia Küstrin, apenas salió de la ciudad. Mientras tanto, el Tercer Ejército de EE. UU. capturó Aschaffenburg, Alemania, 40 kilómetros al sureste. Un avión estadounidense B-29 minó el estrecho de Kanmon cerca de Shimonoseki, Japón. Argentina declaró la guerra a la alianza del Eje. Los marineros internados del Admiral Graf Spee (desde diciembre de 1939) ahora se consideraban prisioneros de guerra. Antes del amanecer, el USS Rock disparó seis torpedos contra la escolta de un destructor japonés; ella afirmó que el objetivo se hundió de un solo golpe, pero el hundimiento no se confirmó. A última hora de la tarde, el USS Rock disparó un torpedo contra otro destructor japonés; el torpedo falló. El USS Charr partió de Fremantle, Australia para su segunda patrulla de guerra. Dwight Eisenhower le escribió a Joseph Stalin una carta en un esfuerzo por coordinar el movimiento de las líneas de frente angloamericanas y soviéticas a medida que los dos frentes se acercaban en Alemania. El avión B-24 Liberator en el que viajaba Peter Drummond desapareció en el Océano Atlántico cerca de las Azores. Se presume que Drummond, junto con todos los pasajeros y la tripulación a bordo, murieron. w El crucero pesado Lützow, el destructor Z43 y otros barcos alemanes comenzaron a bombardear las posiciones soviéticas en la costa de la bahía de Danzig. La 5ª División de Infantería de Marina de EE. UU. partió de Iwo Jima, Japón (su única operación de combate), con destino al Territorio de EE. UU. de Hawái para descansar. El USS Anzio y USS Tabberer llegaron a la estación frente a Okinawa y permanecieron durante 52 días cubriendo los aterrizajes allí. El USS Spot partió de Saipan, Islas Marianas. El USS Ancon partió de las Islas Marianas para la invasión de Okinawa con el Escuadrón de Transporte 15. El USS Caiman detectó un carguero japonés en el sur del Mar de China Meridional y disparó 4 torpedos; no lograron dar en el blanco. Cohete alemán V-2 golpeó Ilford, Londres, Inglaterra, Reino Unido. Iba a ser el último cohete en golpear este distrito suburbano de Londres. Hasta la fecha, 117 residentes de Ilford fueron asesinados por cohetes, mientras que 349 resultaron gravemente heridos. Un segundo cohete V-2 golpeó Hughes Mansions, Stepney, Londres, matando a 134 e hiriendo a 49. El USS Manta partió de New London, Connecticut, Estados Unidos. El USS Lexington (clase Essex) llegó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/.

El Torpedo Alemán G7a en la Segunda Guerra Mundial. EL G7a fue el principal torpedo con el que contaban los Uboot para aislar las líneas marítimas que servían de aprovisionamiento a Inglaterra al inicio de la Guerra. El G7a se accionaba con su propio motor, manteniendo un ritmo constante gracias a un sistema de guía incorporado. La clave de este modelo radicaba en su depósito de aire comprimido que ocupaba casi la mitad del espacio dentro del armazón de acero, cuya dimensión era de siete metros de largo. Cuando era disparado su paso a través del tubo de torpedos del submarino accionaba un interruptor activador y el aire comprimido inicialmente a unos 200 kilos por centímetro cuadrado de presión, brotaba hacía atrás a través de un fino conducto. Moderado por un regulador de presión, el aire entraba en una cámara de combustión y fluyendo a través de tubos adicionales, activaba también los sistemas mecánicos del torpedo. Dentro de la cámara de combustión, un mecanismo de ignición a percusión similar a una bujía prendía una mezcla de aire presurizado y el combustible procedente de un depósito cercano. Convertidos en vapor por un fino chorro de agua dulce, los supercalentados gases accionaban el compacto motor de cuatro cilindros del torpedo, el cual a su vez hacía girar un par de tubos impulsores huecos, uno dentro de otro. Los tubos hacían girar dos propulsores, que se movían en direcciones opuestas a fin de no crear un movimiento torsor que influyera en el curso del torpedo. Mantenerlo en su rumbo era tarea del giroscopio, accionado por el aire comprimido a velocidades que variaban según las tres velocidades preseleccionadas para el torpedo: treinta, cuarenta, o cuarenta y cinco nudos. Capaz de captar cualquier desviación del rumbo previsto para el torpedo, el giroscopio activaba un pequeño motor o servo, que cambiaba la posición de los timones de dirección. Un indicador de profundidad y su servo mantenían el torpedo a la profundidad deseada ajustando los timones de profundidad. Las ojivas de los primeros torpedos G7a tenían detonadores de contacto relativamente simples, pero incluso estos disponían de un ingenioso mecanismo: un pequeño propulsor que tenía que girar a través de treinta metros de agua antes de que el detonador fuera armado y quedara listo para prender la carga principal del alto explosivo. Este dispositivo garantizaba que la ojiva no estallara prematuramente destruyendo el submarino. Las primitivas agujas detonadoras de los torpedos tradicionales fueron reemplazadas por dispositivos más complejos que utilizaban una serie de palancas y enlaces para transferir el golpe. Este nuevo detonador fallaba a menudo , por causas desconocidas, y nunca funcionaba si el torpedo golpeaba el barco en ángulo oblicuo. La introducción de detonadores magnéticos que, en teoría, debían explosionar en respuesta al campo magnético de un barco situado encima, tampoco dio grandes resultados, demostrando ser caprichosos y viéndose muy influenciados por variaciones en el magnetismo del planeta y la presencia de menas bajo el suelo marino. Ubicación de un G7a en el interior de un UBoat Otro gran problema era ocasionado por la excesiva profundidad que tomaban los torpedos en su trayectoria, señal de irregularidades en el indicador y el servo de ajuste de profundidad. El momento álgido de coincidencia de todos estos problemas se produjo durante las operaciones en Noruega , los submarinos alemanes lanzaron 38 ataques hundiendo un solo transporte : mas de la mitad de los torpedos magnéticos y casi ninguno de los mecánicos estallaron, Dönitz llego a declarar: “ Intolerable. Un absurdo. A todos los efectos los submarinos van desarmados. No creo que nunca en la historia de la guerra se hayan enviado hombres contra el enemigo con unas armas tan inútiles ”. Proceso de Carga de un G7a con aire comprimido. Se ordeno el regreso de todos los submarinos y se inicio una investigación tras la cual se retiraron todos los detonadores magnéticos y se diseño un nuevo tipo de detonador mecánico. Pero se necesitaron dos años más para solventar todos los problemas, demasiado tiempo perdido, tiempo del que Alemania no disponía. Los detonadores magnéticos tambien ocasionaron graves problemas en el Atlántico Sur, donde los torpedos se comportaban de forma anormal debido al cambio de polo magnético.Este hecho se repitió en toda esa clase de torpedos hasta que los británicos modificaron sus torpedos en la guerra de las malvinas de 1982 Los submarinistas llegaron a estar muy hartos de los G-7 que tantos problemas les habían acarreado; En Noruega, los fallos de los torpedos fueron responsables directos de que las escoltas enemigas detectasen y hundiesen a los U boots. En cuanto a los ataques contra el trafico mercante ,los fallos de los torpedos tambien resultaban un peligro puesto que limitaban la capacidad de patrulla del barco ademas de delatar su presencia en un determinado área. Carga dentro de un Tubo Lanzatorpedos ( Bugtorpedorohre) Este hecho afianzo la tradición de usar el cañon de cubierta para destruir mercantes aislados y los torpedos solo contra convoyes fuertes, para no gastar torpedos inútilmente. Como anécdotas comentar que Prien en su famoso ataque al Royal Oak tuvo que repetir el ataque tras recargar torpedos porque en el primer ataque fallaron 3 de los cuatro torpedos lanzados y que Kreschmer al mando del U 23 (submarino del tipo II) llevaba 4 torpedos y tuvo que usar tres de ellos para hundir a un petrolero, el primero explotó a mitad de camino y el segundo explotó más allá del blanco tras pasar por debajo de él, por fin el tercero funcionó correctamente y hundió al buque atacado, le quedaba un torpedo que usó para hundir otro petrolero en una audaz acción en la bahía de Inganess, cerca de la capital de las Orcadas, Kirkwall. Muchas de estas fallas fueron corregidas con el Torpedo G7e y sus desarrollos posteriores Datos del Torpedo G7a. Longitud (mt): 7,163 Peso (kg): 1.538 Propulsión: Vapor Velocidad (nudos): 30 - 40 - 44 Rango (km): 12,5 - 8 - 6 , según la velocidad. Explosivo (kg): 280 Espoleta: de Contacto (aufschlagzündung) Autor: Luis Enrique Velez Roman Nacio en la ciudad de Tulua, Departamento (Estado, Provincia) del Valle del Cauca al Sur Occidente de Colombia el 9 de junio de 1968. Desde los 14 años se dedico al estudio de la Segunda Guerra Mundial, a la cual llego por su amor a la aviación, a la radioafición y a la lectura de la revista Selecciones. Es decir, lleva 32 años al estudio de la Segunda Guerra Mundial Estudio Ingenieria Electrica y Posteriormente Ingenieria de Sistemas. Laboro en la Ciudad de Pereira Como jefe de sistemas de varias empresas y desde hace 14 años labora en la empresa familiar dedicada a la Construcción de Obras Civiles. Luis Enrique continua con su estudio de la SGM, favorecido por la Internet que le ha permitido ampliar sus conocimientos, asi mismo es colaborador en dos grupos de Facebook donde publica sus artículos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.elsnorkel.com/

Resuelta la cuestión checoslovaca, Hitler puso sus ojos en Lituania: el 20 de marzo de 1939, Joachim von Ribbentrop mantuvo una entrevista de 40 minutos con el ministro de Asuntos Exteriores lituano en la que le informó de las consecuencias que tendría que Lituania no entregara a Alemania la región de Klaipéda. La región, anteriormente parte del Imperio Alemán, había sido asignada a Lituana por el Tratado de Versalles, así que el gobierno lituano expuso el caso a las potencias firmantes. Italia y Japón consideraron razonable la actitud alemana, mientras que Gran Bretaña y Francia, aunque no lo veían igual, no quisieron comprometerse a dar ninguna clase de apoyo al pequeño país báltico. La Unión Soviética adoptó la misma actitud. Tras la captura de Wuhan, el año anterior, los japoneses habían quedado en una situación de debilidad, pero ahora habían recibido refuerzos y contaban con 120.000 hombres y 130 tanques. Tanto Neville Chamberlain como Édouard Daladier fueron cuestionados por sus respectivos parlamentos en torno a si Gran Bretaña y Francia habían hecho todo lo posible por ayudar a Finlandia. En el caso de Daladier. El ministro de Asuntos Exteriores alemán, Joachim von Ribbentrop, exigió a Memel de Lituania. El equipo de expedición alemán formado por Ernst Schäfer, Bruno Beger, Karl Wienert, Ernst Krause y otros partió de Lhasa, Tíbet. Estudiaron la cultura tibetana, midieron los rasgos físicos de 376 personas y tomaron más de 40.000 fotografías. Las tropas chinas rechazaron un ataque japonés a través del río Xiushui cerca de Wucheng, provincia de Jiangxi, China; Los defensores chinos informaron que los japoneses estaban mezclando armas químicas con proyectiles de artillería tradicionales. Al oeste de Nanchang, el objetivo principal, las tropas japonesas llegaron al puente Ganjiang. El 20 de marzo de 1940, cayó su gobierno y fue reemplazado por Paul Reynaud. Un submarino alemán hundió un carguero danés (Bothal). Los bombarderos británicos hundieron el dragaminas convertido Sperrbrecher 12 (antiguo vapor Altenfels) frente a la costa holandesa. El submarino alemán U-22 partió de Wilhelmshaven. Las comunicaciones con el submarino se perdieron poco después, su tripulación de 27 nunca más fue vista. El submarino alemán U-19 hundió al vapor danés Viking en Moray Firth, Escocia a las 0500 horas, matando a 15; 2 sobrevivieron. A las 05.15 horas, hundió el vapor danés Bothal, matando a 15; 5 sobrevivieron. El HMS Fortune hundió el submarino alemán U-44 frente a Narvik, Noruega. Las tropas chinas atacaron Wuyuan, provincia de Suiyuan, China, ocupada por los japoneses. El U-56 terminó su séptima patrulla. Lavrentiy Beria envió 11 escuadrones de la muerte de la NKVD a Ucrania y Bielorrusia para arrestar, ejecutar y deportar a los elementos de la resistencia. El RMS Queen Mary partió de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. El 20 de marzo de 1941, el gobierno yugoslavo decidió que unirse al Eje era una excelente idea, aunque tres ministros presentaron su dimisión. Los británicos tomaron Hargeisa, en Somalia. La Luftwaffe hundió varios barcos en varios puntos de la costa británica y sus proximidades, incluida la propia Londres. El subsecretario de Estado estadounidense Summes Welles advirtió al embajador soviético en Washington que los Estados Unidos tenían información que confirmaba la intención de Alemania de invadir la Unión Soviética. Los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau fueron detectados por aviones del Comando Costero Británico. Los petroleros Bianca y San Casimiro, que habían sido capturados por los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau cinco días antes, fueron avistados por aviones británicos del portaaviones HMS Ark Royal. El acorazado HMS Renown avanzaría en un intento de reconquista. Las tripulaciones de presa alemanas hundieron ambos petroleros antes de entregarse junto con los 46 prisioneros de guerra a bordo de los dos barcos. El submarino alemán U-106 dañó el barco holandés Meerkerk del convoy aliado SL-68 y escoltaba al acorazado HMS Malaya a 550 millas al oeste de Nouakchott, Mauritania, África occidental francesa a las 23.23 horas. El HMS Malaya recibió reparaciones temporales en Trinidad y luego fue enviado a New York Naval Yard en los EE. UU. para reparaciones permanentes que durarían cuatro meses. Las tropas indias capturaron Hargeisa en la Somalilandia británica ocupada por Italia. Heinrich Himmler, Rudolf Heß, Fritz Todt, Reinhard Heydrich y otros altos funcionarios alemanes nazis se reunieron en Berlín, Alemania, para discutir planes para repoblar Europa del Este con alemanes. Adolf Hitler nombró a Alfred Rosenberg Delegado de Planificación Central para Asuntos del Área de Europa del Este. Erwin Rommel recibió Hojas de Roble para su Cruz de Caballero. Este personal le aseguró a Joseph Stalin que Alemania no atacaría a la Unión Soviética hasta que el Reino Unido fuera derrotado. Mientras tanto, Estados Unidos compartió la inteligencia de una posible invasión alemana de la Unión Soviética con el embajador soviético Konstantin Umansky. El rey Jorge y la reina Isabel visitaron Plymouth, Inglaterra, Reino Unido, donde tomaron el té con Lady Nancy Astor, la primera mujer en ocupar un asiento en la Cámara de los Comunes. La gente local tomó la visita real como un "día de gala" con bandas y bailes en el Hoe, pero tan pronto como el grupo real partió, 125 bombarderos alemanes aparecieron sobre sus cabezas causando grandes daños a los muelles (hundiendo el remolcador británico HMS Sir Bevois (9 muertos). ), remolcador HMS Elan y transporte Mari II) y centro de la ciudad. Un vuelo de tres bombarderos Manchester de la RAF Waddington en Inglaterra, Reino Unido, se dispuso a bombardear submarinos alemanes en Lorient, Francia. Menos de treinta minutos después de la misión, un avión desarrolló un incendio en el motor que obligó a su capitán a ordenar a la tripulación que abandonara el avión siniestrado. Cuatro tripulantes saltaron pero solo dos sobrevivieron y otros dos murieron. El piloto (con otro miembro de la tripulación todavía a bordo) intentó llevar la aeronave a casa, pero al intentar aterrizar chocó contra un árbol y se estrelló, matando a ambos aviadores. El aeronauta Charles Leonard Wheatley, al ver que el fuego amenazaba con hacer estallar las bombas de alto explosivo que aún estaban a bordo, luchó valientemente contra el fuego, desde solo dos metros de distancia, y evitó con éxito que la base sufriera más daños. Por esta valiente acción, Wheatley recibiría la Medalla del Rey George el 4 de noviembre de 1941. El buque de pesca a vapor de 174 toneladas Bianca se hundió en el mar de Irlanda tras una explosión después de arrastrar una mina o una bomba mientras pescaba a unas 14 millas de Holyhead, Gales, Reino Unido. Se perdieron cinco tripulantes y cuatro fueron rescatados. El carguero polaco de 1.386 toneladas Cieszyn fue atacado por cinco aviones alemanes mientras se dirigía desde Falmouth, Cornualles, Inglaterra, Reino Unido a Clyde en Escocia, Reino Unido y se hundió en Coverack Cove, en el extremo sur de la península de Lizard, Cornualles. . Todos a bordo llegaron a los botes salvavidas y sobrevivieron. Los botes salvavidas fueron ametrallados brevemente por uno de los aviones Dornier, pero algunos de los supervivientes creían que los pilotos alemanes disparaban para asustar en lugar de matar. La casa de botes salvavidas cercana en tierra también fue ametrallada cuando el avión partió. El Tatsuta Maru llegó a San Francisco, California, Estados Unidos; entre los pasajeros que desembarcaron se encontraba el coronel Hideo Iwakuru, quien fue enviado por el primer ministro Hideki Tojo a Washington DC para ayudar a la embajada japonesa a reconciliar las relaciones con Estados Unidos. En lugar de aceptar los términos alemanes dictados, cuatro ministros yugoslavos renunciaron a sus cargos. El 20 de marzo de 1942, los japoneses atacaron las posiciones aliadas cerca de Oktwin (en Birmania) y la mayor parte de las fuerzas chinas se replegaron hacia Toungoo. El resto se ocupó de retrasar el avance japonés. El puerto australiano de Broome sufrió un bombardeo. De viaje a Melbourne, en una estación en la que cambió de tren, Douglas MacArthur pronunció un discurso en el que, en referencia a las Filipinas, dijo: Posteriormente repetiría en muchas ocasiones su promesa de regresar. Gran Bretaña puso en práctica un nuevo método de ataque a Alemania. Consistía en soltar a gran altura globos aerostáticos para que fueran arrastrados por el viento hasta Alemania, y que llevaban colgando un mero cable de acero en los casos más sencillos, o dispositivos incendiarios en los más sofisticados. Si el cable se enredaba con las líneas de transmisión de electricidad provocaban cortocircuitos e incendios. A los pocos días del primer lanzamiento de globos se recibieron informes de incendios forestales cerca de Berlín y en Prusia Oriental. Se trataba de un procedimiento barato que provocaba a los alemanes más gastos que lo que costaban al gobierno británico. Un submarino alemán torpedeó un destructor británico (HMS Heythrop) cerca de Bardia. Fue remolcado hacia Tobruk por otro destructor, pero se hundió unas horas más tarde. La Luftwaffe hundió un carguero noruego (Risøy) ante la costa británica. José Díaz Ramos, el secretario general del Partido Comunista de España, padecía un cáncer de estómago y estaba retirado en Tiflis, la capital de la República Socialista Soviética de Georgia. Sin embargo, incapaz de soportar el dolor de su enfermedad, se arrojó por una ventana y murió. La secretaría general pasó a ser ocupada por Dolores Ibárruri. Un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (Oakmar) en el Atlántico. El USS Yorktown patrulló el Mar del Coral. El USS Lexington zarpó hacia Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái, después de asaltar Nueva Guinea. El submarino alemán U-71 hundió al petrolero estadounidense Oakmar a más de 200 kilómetros al este de Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos a las 20.54 horas, matando a 6 de los 36 a bordo. El Dakota del Sur se puso en servicio. Estados Unidos y Nueva Zelanda completaron una discusión que concluyó que Estados Unidos sería responsable de defender las islas de Samoa. Se establecieron las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Filipinas, en sustitución de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente. Se colocó la quilla del submarino estadounidense Scorpion. El avión J2M Raiden realizó su primer vuelo. El 143.º Regimiento japonés y una formación de caballería de la 55.ª División japonesa atacaron a las tropas del Regimiento de Caballería del 5.º Ejército chino al norte del río Kan en Birmania. El submarino alemán U-652 dañó al destructor HMS Heythrop a 40 millas al noreste de Bardia, Libia a las 10.54 horas, matando a 15; Heythrop navegaba con otros 6 destructores en un barrido antisubmarino para el convoy aliado MW10. Aproximadamente a las 16.00 horas, después de que el destructor HMS Eridge hubiera despegado a 151 supervivientes, el Heythrop se hundió mientras era remolcado. El general de división Brian Horrocks asumió el mando de la 9.ª División Acorazada británica en lugar del general de división Brocas Burrows, que había sido trasladado al mando de la 11.ª División Acorazada. El carguero noruego Risoy de 823 toneladas, en ruta desde Southampton, Inglaterra, Reino Unido a Swansea, Gales, Reino Unido con un cargamento de 450 toneladas de chatarra, fue atacado por tres aviones alemanes y se hundió frente a Trevose Head, Cornualles, Inglaterra cuando golpeado por una bomba. Un miembro de la tripulación murió. Douglas MacArthur pronunció el discurso "Pasé y regresaré" en Terowie, Australia Meridional, Australia, mientras hacía transbordo. La Marina de los EE. UU. instaló una nueva estación de inteligencia de radio en Melbourne, Australia; muchos de los miembros del personal de esta nueva estación fueron evacuados recientemente de la estación CAST en Corregidor, Islas Filipinas. Bombarderos japoneses atacaron Port Moresby en Papúa australiana mientras cuatro cazas ametrallaban el aeródromo cercano de Seven Mile. El crucero mercante armado alemán Michel partió de La Pallice, Francia, hacia el Atlántico Sur. El Katori llegó a Kure, Japón. Los aliados en Libia atacaron Benghazi y Derna, desviando la atención de un importante convoy para Malta. Jonathan Wainwright recibió la orden oficial del Departamento de Guerra de los EE. UU. para ascenderlo al rango de teniente general y colocarlo a cargo de las tropas estadounidenses en las Islas Filipinas, reemplazando a Douglas MacArthur, a quien Franklin Roosevelt le había ordenado ir a Australia. Cámaras de gas del Bloque I del Campo de Concentración Auschwitz II (Birkenau) iniciaron operaciones de exterminio. La ofensiva de Kerch del ejército soviético en Rusia fue derrotada con grandes pérdidas. Al oeste, el contraataque alemán en Sebastopol fracasó, lo que resultó en la pérdida de la 22ª División. Los cruceros japoneses Kumano, Chokai y la división de cruceros 7 parten de Singapur para apoyar la toma de las Islas Andaman. El USS Hornet llegó a San Francisco, California, Estados Unidos. El submarino USS Growler se encargó en Electric Boat Company, Groton, Connecticut, Estados Unidos. El USS Hornet, escoltado por el USS Nashville y otros barcos, llegó a la Bahía de San Francisco, California, Estados Unidos. El 20 de marzo de 1943, un submarino alemán hundió un carguero británico (Fort Mumford) cerca de Ceilán. Un submarino alemán hundió un carguero panameño en el océano Índico. Otro hundió un carguero neerlandés (Mariso) cerca de la costa de Brasil. El Octavo Ejército Británico rompió la Línea Mareth alemana en Túnez. Los planes de posguerra de Churchill, transmitidos por radio, fueron criticados como muy socialistas. Se ordenó a la Armada japonesa que ejecutara a todo el personal aliado capturado en el mar. El mayor John Sapp del Escuadrón 143 de torpederos y bombarderos de la Marina de los EE. UU. dirigió la primera misión estadounidense de colocación de minas aéreas en el Pacífico Sur frente a las Islas Salomón. El USS Pollack dañó un carguero japonés entre los atolones de Jaluit y Makin en el área de las Islas Gilbert y las Islas Marshall, golpeándolo con uno de los cuatro torpedos disparados. Archibald Wavell ordenó la ofensiva en la península de Arakan, Birmania abandonó, retrocediendo a la línea Maungdaw-Buthidaung. Los bombarderos B-24 Liberator del 373º Escuadrón de Bombardeo de EE. UU. llegaron al aeródromo de Yangkai en la provincia de Yunnan, China. El portaaviones Ryuho llegó al Mar Interior en aguas japonesas. El Kongo llegó al Mar Interior Occidental, con Yugure y Hagikaze como escolta. El vapor mercante griego Varvara de 1.474 toneladas que transportaba municiones desde Alejandría, Egipto, recibió daños fatales de un avión alemán a 500 yardas al suroeste de la entrada del puerto de Trípoli, Libia. El portaaviones auxiliar USS Bogue y su grupo de trabajo partieron de Argentia, Terranova con destino al encuentro en el Atlántico medio con el Convoy SC123 en dirección este. El USS Whale atacó un convoy japonés frente a Saipan, Islas Marianas, dañando Mogamigawa Maru y Arizona Maru, golpeándolos con 4 de 6 torpedos disparados, pero también sufrió daños graves por cargas de profundidad y bombas aéreas. El 20 de marzo de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Hoko Maru) en el Pacífico. Otro carguero (Kaiun Maru) fue hundido también durante un ataque aéreo a Rabaul. Finalmente, los estadounidenses encontraron el grueso de las fuerzas japonesas en Manus en la zona de Rossum. Las fortificaciones en las que se parapetaban resultaron ser muy resistentes a la artillería. A las 6:05 los estadounidenses iniciaron desembarcaron en la isla de Emirau, cerca de Nueva Guinea. Los nativos informaron a los marines de que los japoneses se habían marchado hacía ya dos meses, y que sólo quedaba un pequeño destacamento en la vecina isla de Mussau. En Birmania, una divisón india logró retener Tamu y Moreh, cerca del río Chindwin. Ese día se produjo un enfrentamiento entre seis tanques británicos y otros seis japoneses más ligeros, que fueron destruidos. Mientras tanto, algunas unidades japonesas estaban ya en la India. El día anterior habían arrollado cerca de Sangsak a una compañía india, que fue reducida a 20 hombres. Los británicos trataron de concentrar sus tropas. Los soviéticos ocuparon Vinnytsia y Mohyliv-Podilskyi, en Ucrania y llegaron hasta Brody, donde se inició un cruento combate, pues los alemanes habían preparado un fuerte sistema defensivo. En los últimos días se habían producido algunos enfrentamientos entre la resistencia polaca y las fuerzas alemanas, que finalmente habían devenido en auténticas batallas en el valle del río Turia. El desembarco aliado en el norte de África había pillado por sorpresa a Pierre Pucheu, un industrial francés, devoto del nazismo, que había ocupado algunos puestos de responsabilidad en el gobierno de Vichy. Había logrado huir a España, pero luego había aceptado una invitación del general Giraud para ir a Casablanca. Aunque Giraud le había garantizado su seguridad, en cuanto llegó fue arrestado y llevado a Argel. Tras un juicio por colaboracionismo, fue condenado a muerte. Giraud pidió clemencia hacia él, pero de Gaulle se negó a intervenir. Ese día se fusiló a sí mismo, pues insistió en dar él mismo la orden de abrir fuego al pelotón. Los alemanes capturaron al resistente belga Robert Maistriau, que fue llevado a Buchenwald, y desde allí a otros campos de concentración. El rey Pedro II de Yugoslavia se casó en Londres con la princesa Alejandra de Grecia y Dinamarca, hija del difunto rey Alejandro I de Grecia y sobrina de Jorge II. Un petrolero alemán (Rekum) fue hundido por las baterías costeras británicas a su paso por el canal de la Mancha. El USS Franklin zarpó hacia el Golfo de Paria, Trinidad, para su crucero de prueba. Las tropas soviéticas capturaron Vinnitsa, Ucrania, sitio de uno de los Feldhauptquartiere de Hitler. Las tropas rumanas llegaron a Hungría para ayudar en la ocupación alemana. Un avión japonés atacó al USS Tunny con ocho bombas ligeras cerca del paso Toagel Mlungui en las islas Palau, sin causar daños. El Mason fue puesto en servicio. El USS Pollack hundió al carguero japonés Hakuyo Maru en el área de las Islas Nanpo, Japón, con uno de los dos torpedos disparados. El USS Cabrilla atacó un transporte japonés frente a British Malaya; los seis torpedos fallaron. Orde Wingate visitó el sitio de Aberdeen en el valle de Meza, Birmania. Las tropas japonesas capturaron Ukhrul, India, derrotando al Regimiento de Paracaidistas de la India y una brigada de la 23ª División británica. Minoru Ota fue nombrado oficial al mando de la Fuerza de Guardia de Sasebo. w El 4º Regimiento de Infantería de Marina de EE. UU. aseguró Emirau, Islas Bismarck. El USS New Mexico bombardeó Kavieng, Nueva Irlanda. La 78.ª División de Infantería británica se unió al ataque de Cassino, Italia. El batallón de infantería naval "Valanga" Guastatori pasó a formar parte del Xa MAS de la Armada italiana. El USS Preston entró en servicio con el comandante Goldsborough S. Patrick al mando. El 20 de marzo de 1945, la flota estadounidense se alejó un poco de Japón, pero siguió enviando aviones a destruir la aviación japonesa. En los dos días anteriores los pilotos estadounidenses afirmaron haber destruido 223 aviones en el aire y 250 en tierra. Por la tarde la flota sufrió un ataque kamikaze. Un avión se estrelló sobre el destructor USS Halsey Powell, pero no causó daños relevantes. Más grave fue el daño que sufrió el portaaviones USS Enterprise a causa de un impacto accidental procedente de la artillería antiaérea de otro barco estadounidense. La cubierta de vuelo quedó inutilizada. Los estadounidenses tomaron Iloilo en la isla filipina de Panay, y al mismo tiempo ocuparon la isla de Guimaras sin encontrar resistencia japonesa. Un submarino estadounidense hundió dos petroleros japoneses (Hosen Maru y Nanshin Maru) cerca de la Indochina francesa. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros estadounidenses (Horace Bushnell y Thomas Donaldson) en el mar de Barents, cerca de la Unión Soviética. Los soviéticos tomaron Braunsberg. La bolsa de Heiligenbeil estaba fragmentada en varios grupos de unidades alemanas faltas de personal. Para entonces Hitler entendió que no había sido buena idea encargar tal responsabilidad a un inepto, y ese día sustituyó a Himmler por el general Gotthard Heinrici. Hitler confiaba cada vez en menos gente. Ese día Hitler apareció en un acto público de entrega de medallas a soldados de las Juventudes Hitlerianas. 451 bombarderos y 355 cazas estadounidenses bombardearon el puerto de Hamburgo. Varios barcos fueron destruidos, entre ellos un submarino y dos cargueros (Isar y Nordwest). Las tropas de Patton capturaron Maguncia, ciudad atravesada por el Rin. Patton se había propuesto cruzar el río antes que Montgomery. Más al oeste, franceses y estadounidenses capturaron Saarbrücken, junto a la frontera francesa. La Luftwaffe envió 300 aviones, incluyendo algunos Messerschmitt 262, que provocaron daños menores antes de ser neutralizados por la artillería antiaérea, que abatió 8 aparatos. Como reacción al Manifiesto de Lausana, Franco convocó el Consejo Superior del Ejército, que estuvo reunido tres días. El general Kindelán se mostró partidario de restaurar la monarquía, y la respuesta de Franco fue tajante: Mientras yo viva nunca seré una reina madre. El USS Blenny atacó un convoy japonés e informó que hundió tres transportes con torpedos. El Séptimo Ejército de EE. UU. capturó Saarbrücken, Alemania, mientras que el Tercer Ejército de EE. UU. llegó a Maguncia, Alemania. El general Gotthard Heinrici reemplazó a Heinrich Himmler como oficial al mando del Grupo de Ejércitos Vístula. Mientras tanto, Heinz Guderian no logró convencer a Himmler de que le pidiera a Hitler que considerara negociaciones de paz. La cabeza de puente del río Oder de German Armeegruppe Weichsel (Vístula) cerca de Stettin, Alemania (ahora Szczecin, Polonia) fue evacuada. Aviones de la RAF atacaron un edificio de la Gestapo en Copenhague, Dinamarca, matando a 100 alemanes y 6 prisioneros. Una escuela cercana también fue atacada, matando a 112 civiles daneses, 86 de los cuales eran niños. Las tropas japonesas lanzaron una ofensiva contra las bases estadounidenses en Laohokow y Ankong en China. El USS Kete envió un informe meteorológico al sur del estrecho de Colnett en el norte de las islas Ryukyu, Japón, y nunca más se supo. El submarino I-369 fue reasignado a la División de Submarinos 16 cuando su unidad original, el Escuadrón de Submarinos 7, se desactivó. El USS Hackleback disparó un torpedo de búsqueda acústica y luego disparó su cañón de cubierta contra un pequeño buque de guerra japonés al sur de Japón; todos los ataques fallaron en dar en el blanco. El canciller soviético Vyacheslav Molotov autorizó el traslado del conde húngaro István Bethlen, ya detenido por los soviéticos en Hungría, para ser trasladado a Moscú, Rusia para ser interrogado. Por la tarde, el submarino alemán U-968 atacó al convoy JW-65 cerca de la desembocadura de Kola Inlet e informó que un destructor y un Liberty se hundieron y otro Liberty sufrió daños. De hecho, se hundieron la balandra HMS Lapwing (U-62; Comandante JA Binnie, Rtd, RN) del 7th Escort Group y el barco Liberty Thomas Donaldson. Los sesenta y un supervivientes de la balandra fueron rescatados por el destructor HMS Savage (G 20). El Thomas Donaldson, que transportaba 7.679 toneladas de carga general, incluidas 6.000 toneladas de municiones, alimentos y locomotoras y ténders como carga de cubierta, fue el vigésimo barco cuando el convoy se formó en una columna para entrar en Kola Inlet y fue alcanzado a las 13.15 horas en el lado de estribor por un torpedo a unas 20 millas de la boca de Kola Inlet. El torpedo golpeó la sala de máquinas, mató a un oficial y dos tripulantes de guardia debajo y destruyó los motores. Debido a su carga peligrosa, el capitán ordenó a la tripulación de ocho oficiales, 34 tripulantes y 27 guardias armados que abandonaran el barco después de 10 minutos. La mayoría partieron en los dos botes salvavidas del puerto y una balsa y fueron recogidos por la corbeta HMS Bamborough Castle (K 412) mientras que otros saltaron por la borda y fueron recogidos por el HMS Oxlip (K 123). Un hombre murió después de ser rescatado. El capitán y los ocho miembros de la tripulación permanecieron a bordo y luego fueron llevados por el HMS Honeysuckle (K 27), que llevó el barco a remolque hacia Kola Inlet. A las 16.30 horas, un remolcador soviético se hizo cargo del remolque, pero el Thomas Donaldson se hundió primero a popa a las 17.45 horas, a media milla de la isla Kilden. La mayoría partieron en los dos botes salvavidas del puerto y una balsa y fueron recogidos por la corbeta HMS Bamborough Castle (K 412) mientras que otros saltaron por la borda y fueron recogidos por el HMS Oxlip (K 123). Un hombre murió después de ser rescatado. El capitán y los ocho miembros de la tripulación permanecieron a bordo y luego fueron llevados por el HMS Honeysuckle (K 27), que llevó el barco a remolque hacia Kola Inlet. A las 16.30 horas, un remolcador soviético se hizo cargo del remolque, pero el Thomas Donaldson se hundió primero a popa a las 17.45 horas, a media milla de la isla Kilden. La mayoría partieron en los dos botes salvavidas del puerto y una balsa y fueron recogidos por la corbeta HMS Bamborough Castle (K 412) mientras que otros saltaron por la borda y fueron recogidos por el HMS Oxlip (K 123). Un hombre murió después de ser rescatado. El capitán y los ocho miembros de la tripulación permanecieron a bordo y luego fueron llevados por el HMS Honeysuckle (K 27), que llevó el barco a remolque hacia Kola Inlet. A las 16.30 horas, un remolcador soviético se hizo cargo del remolque, pero el Thomas Donaldson se hundió primero a popa a las 17.45 horas, a media milla de la isla Kilden. El USS Gabilan partió de Fremantle, Australia para su quinta patrulla de guerra. La 19ª División de Infantería india capturó Mandalay, Birmania. El USS New Mexico partió de Ulithi, Islas Carolinas. El M18 fue hundido durante un ataque aéreo aliado en Kiel, Alemania. El M15 fue hundido durante un ataque aéreo aliado en Kiel, Alemania. El M16 fue hundido durante un ataque aéreo aliado en Kiel, Alemania. El M19 fue hundido durante un ataque aéreo aliado en Kiel, Alemania. El USS Corregidor llegó a Majuro, Islas Marshall. El USS Baya afirmó haber hundido un destructor japonés en el Mar de China Meridional, golpeándolo con 1 de 3 torpedos disparados. El primer prototipo de avión a reacción XP-80A "Grey Ghost" se estrelló; el piloto de pruebas LeVier pudo rescatar a un lugar seguro. El portaaviones de escolta USS Card partió de Norfolk con destino a Quonset Point, Rhode Island. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/.

Que te vaya bien en el próximo juego, al final por muy enganchado que estes a un juego te acabas quemando, yo ya he dejado algunos atrás. Para mi los mejores juegos son los que no son on-line, así sabes que cuando has acabado, has acabado y pasas al siguiente, en los on-line no te los 'acabas' nunca y acabas quemándote. Mucha gente creo que aguanta por 'coleccionismo' le hace ilusión conseguir tal personaje o tal barco, y luego otro y otro... pero al final no te diviertes, es solo ansias.

El 26 de marzo de 1939, el Consejo Nacional de Defensa se apresuró para cumplir las condiciones impuestas por Franco, pero ya era demasiado tarde. El Generalísimo había dado orden de iniciar la Ofensiva final en todos los frentes. El primero en moverse fue Yagüe en Córdoba, al frente de las tropas marroquíes, que apenas encontró resistencia. El mapa muestra las líneas de avance de los nacionales. Mayoritariamente se encontraron con trincheras vacías y banderas blancas en los pueblos. Las fuerzas eslovacas se reunieron en la frontera húngara en preparación de una contraofensiva renovada, con la intención de entrar en Hungría si era posible. ww2dbase [ La Guerra Eslovaco-Húngara Las tropas japonesas capturaron Wucheng, provincia de Jiangxi, China. Al suroeste, las tropas japonesas llegaron a la puerta oeste del objetivo principal, Nanchang, y comenzaron el asalto. El 26 de marzo de 1940, otro submarino alemán hundió un carguero noruego (Cometa). A las 23:30, cerca de la bahía de Souda, en Creta, dos destructores italianos desembarcaron seis M.T.M.s (Motoscafo Turismo Modificato), que eran lanchas dotadas de un explosivo y que eran conducidas lentamente por pilotos hasta la proximidad de sus objetivos, luego eran lanzadas a toda velocidad para impactar con él, mientras el piloto era eyectado al agua. El submarino alemán U-38 detuvo al barco mercante noruego Cometa a 65 millas al noroeste de Noup Head, Islas Orkney, Escocia, y le dio a la tripulación del Cometa una hora para abandonar el barco. A las 0220 horas, el U-38 golpeó al Cometa abandonado con un torpedo. La tripulación de 31, 6 pasajeros suecos y 5 marineros británicos fueron rescatados más tarde por el HMS Northern Sky. El primer ministro francés, Paul Reynaud, llamó a su país a emprender una guerra total contra Alemania. Las tropas chinas evacuaron Wuyuan, provincia de Suiyuan, China. El submarino alemán U-22 desapareció en el Mar del Norte, su tripulación de 27 nunca más fue vista. Era probable que chocara contra una mina. Joseph Stalin se negó a reunirse con Adolf Hitler para discutir un tema relacionado con una disputa fronteriza en la Polonia ocupada. El gabinete de guerra británico debatió la propuesta del primer ministro francés Reynaud de atacar los campos petrolíferos soviéticos en Bakú en el Mar Caspio y la navegación soviética en el Mar Negro. De acuerdo con el primer ministro británico Chamberlain, las propuestas fueron rechazadas por el gabinete. A las 4:46 del 26 de marzo de 1941, una de ellas impactó contra crucero británico, que tuvo que ser remolcado a tierra para evitar que volcara. Dos de sus tripulantes murieron a causa de la explosión. Poco después otra lancha impactó contra un petrolero, mientras que las demás no alcanzaron sus objetivos. Los seis pilotos italianos fueron hechos prisioneros. Los británicos y sudafricanos capturaron Harar, en Etiopía. Un submarino británico hundió un petrolero italiano (Ticino) cerca de Sicilia. La aviación alemana hundió dos cargueros británicos, uno en el Atlántico (Empire Mermaid) y otro en el mar del Norte (Somali). La Gestapo arrestó en París a Boris Vildé, fundador de la organización de resistencia conocida como la red del Museo del Hombre. Jean-Paul Sartre fue liberado del cautiverio alemán gracias al aparecer a la intervención del escritor Pierre Drieu la Rochelle, que era fascista y colaboracionista convencido, y por lo visto alguien le debía algunos favores. De regreso en París fundó un movimiento de resistencia llamado Socialismo y libertad. Sin embargo, no se sabe que tuviera ninguna clase de actividad. Por otra parte, publicó varios artículos en una revista colaboracionista, y obtuvo una plaza como preparador de alumnos para su ingreso en las Grandes Escuelas, cuyo titular había sido despedido por ser judío. En Yugoslavia se produjeron numerosas manifestaciones de protesta por la entrada en el Eje. La consigna era Bolje grob nego rob, Bolje rat nego pakt (mejor la tumba que ser esclavo, mejor la guerra que un pacto). El general yugoslavo Dušan Simović era declaradamente contrario a Alemania, y llevaba ya años sopesando la posibilidad de dar un golpe de Estado, y había ido maniobrando lentamente en esa dirección. La firma del Pacto Tripartito y las protestas ciudadanas lo convencieron de que era el momento, y no tuvo dificultad en conseguir apoyo británico, además del de varios oficiales de las fuerzas aéreas. Los reclutas británicos ahora podrían optar por funciones de defensa civil. El acorazado italiano Vittorio Veneto, 5 cruceros y 10 destructores partieron de Nápoles, Taranto y Brindisi en Italia para patrullar el área del Mar Mediterráneo entre Egipto y Grecia; el objetivo era atacar los convoyes aliados que traían tropas y suministros a Grecia. Las manifestaciones contra el Eje continuaron en Yugoslavia. Winston Churchill envió un mensaje a Archibald Wavell, insinuando la timidez de Wavell para contrarrestar los recientes avances del Eje en Libia; dijo: "[nosotros] estamos naturalmente preocupados por el rápido avance alemán hacia El Agheila. Es su hábito avanzar dondequiera que no encuentren resistencia. Supongo que solo está esperando que la tortuga saque la cabeza lo suficiente antes de cortarla". apagado. En una transmisión de radio al pueblo estadounidense, el coronel estadounidense William Donovan dijo sobre la campaña de África Oriental: "Los británicos han hecho un trabajo excelente, un trabajo mejor que el que han dejado que el mundo descubra". El yate armado canadiense HMCS Otter se incendió y se hundió frente a Halifax, Nueva Escocia, Canadá, matando a 19. El Alto Mando del Ejército Alemán autorizó a la organización RSHA a operar escuadrones de la muerte (Einsatzgruppen) en la Polonia ocupada. El Ministro de Relaciones Exteriores de Japón, Yosuke Matsuoka, llegó a Berlín, Alemania. Joachim von Ribbentrop no lo recibió de inmediato, ya que su homólogo alemán estaba ocupado con los recientes acontecimientos políticos en Yugoslavia. El crucero británico HMS York resultó gravemente dañado por un ataque con un barco explosivo italiano en Suda Bay, Creta, Grecia, aproximadamente a las 04.45 horas. Dos hombres fueron asesinados. Los seis conductores de botes italianos sobrevivieron al ataque, pero todos fueron capturados. El petrolero noruego Pericles, de 8.324 toneladas, en el servicio auxiliar de la Flota Real del Almirantazgo Británico, fue alcanzado por un torpedo durante una incursión de un barco torpedero italiano en Suda Bay, Creta, Grecia. El torpedo golpeó el estribor, provocando que el petróleo saliera a borbotones de los tanques dañados y la sala de bombas se inundara parcialmente. Se inclinó unos 40 grados a estribor, pero un control eficaz de los daños evitó que volcara. El Control Naval pronto ordenaría que Pericles fuera remolcado fuera de Suda Bay para reparaciones en Egipto. Las tropas aliadas repararon la carretera que atraviesa el desfiladero de Dongolaas en Eritrea, África oriental italiana. Las tropas italianas en las alturas cercanas solo se dieron cuenta de esto después del anochecer, para entonces ya era demasiado tarde para detener la columna aliada que comenzaba a avanzar, por lo que los italianos comenzaron a retirarse a Keren. Mientras tanto, en Abisinia, la Brigada Británica de Nigeria capturó Harar sin oposición. El petrolero italiano Ticino de 1.470 toneladas fue hundido por una mina colocada el día anterior por el submarino británico Rorqual al norte de Trapani, Sicilia, Italia. El mercante de vapor Verde de 1.450 toneladas que lo seguía también golpeó una mina y se hundió. El buque pesquero de 287 toneladas Millimumul (Capitán Rixom) viajaba desde Sydney, Australia, con peces y una tripulación de 12, cuando se hundió después de chocar con una mina, colocada por el asaltante alemán Pinguin, al noreste de Sydney, 33 millas. al este de Broken Bay. Siete de su tripulación murieron. El barco de tendido de cables Faraday de 5.533 toneladas se uniría a un convoy de 25 barcos desde Falmouth, Inglaterra, Reino Unido hacia Milford Haven, Gales, Reino Unido; debido al mal tiempo, solo cinco de los barcos, incluido el Faraday, partieron. Debido a los bancos de niebla, los barcos se perdieron de vista. A las 19.45 horas después de que se disipara la nube, el Faraday fue atacado por un solo avión Heinkel 111 que arrojó dos bombas y ametralló el barco en un ataque a baja altura. Ocho tripulantes murieron y 25 resultaron heridos. Una de las bombas explotó en el búnker de petróleo provocando un grave incendio. El avión alemán fue alcanzado por el fuego de respuesta y se estrelló contra el mar, sin haber recuperado altura. El barco averiado encalló frente a St. Ann's Head en la costa de Pembrokeshire, Gales del Sur. El 26 de marzo de 1942, los japoneses controlaban el extremo suroccidental de Toungoo. Los chinos lanzaron contraataques que fueron rechazados, pero con muchas pérdidas por parte de los japoneses. Al anochecer los japoneses dominaban toda la parte de la ciudad que quedaba al oeste de la línea ferroviaria que la atravesaba. La aviación alemana hundió un petrolero soviético (Sovietskaya Neft) en el mar Negro. Un total de 1.840 judíos no aptos para el trabajo que ocupaban el campo de concentración de Jungfernhof, en Letonia fueron "trasladados" a la imaginaria Dünamünde igual que había sucedido con los del gueto de Riga unas semanas antes. Las víctimas fueron llevadas a un bosque, en el que se había excavado una fosa, un primer grupo era obligado a tenderse en ella boca abajo, cada uno recibía una única bala en la nuca, luego el siguiente grupo era obligado a tenderse encima de los cadáveres del grupo anterior, y así sucesivamente. Si alguno, por accidente, no recibía el tiro justo en la nuca y quedaba inconsciente, terminaba enterrado vivo. Fuerzas alemanas y eslovacas iniciaron la Operación Bamberg, destinada a eliminar bandas de partisanos en la región más oriental de Bielorrusia, y de paso a incautar grano y víveres. La primera fase consistió en rodear la zona que debía ser "pacificada", para luego estrechar el cerco. Los judíos de Berlín recibieron la orden de identificar claramente sus casas. La Luftwaffe atacó Malta y hundió un submarino británico, un destructor (HMS Legion), un carguero (Pampas) y otro carguero noruego (Talabot). Submarinos alemanes hundieron otro destructor británico (HMS Jaguar) y un petrolero (RFA Slavol) cerca de la costa libia. En el Atlántico hundieron también un petrolero estadounidense (Dixie Arrow) ante la costa de Carolina del Norte. Montgomery inició las acciones preliminares de la Operación Supercarga II, prevista para el día siguiente. (La operación que culminó con la victoria de El Alamein se había llamado Supercarga). Winston Churchill dijo a los políticos del Partido Conservador rival: "Ahora parece muy probable que nosotros y nuestros aliados no podamos perder esta guerra, excepto por nuestra propia culpa". Se ordenó que todas las casas judías en Alemania se marcaran como tales en el exterior. El submarino alemán U-71 hundió al petrolero estadounidense Dixie Arrow a 20 millas al este de Cabo Hatteras, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 14.59 horas, matando a 11 de los 33 a bordo. Más lejos en el mar, el submarino alemán U-123 hundió el buque Q estadounidense USS Atik a 200 kilómetros al este de Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos a las 19.37 horas, matando a toda la tripulación de 139; El U-123 perdió uno ante la ametralladora del USS Atik. El almirante Sir James Somerville, que había comandado la fuerza que había hundido el Bismark el año anterior, asumió el mando de la Flota del Este británica, izando su bandera en el acorazado HMS Warspite en Trincomalee, Ceilán. Las tropas chinas y japonesas continuaron participando en combates casa por casa en Taungoo, Birmania, con grandes pérdidas en ambos lados. Durante esta noche y hasta las primeras horas del día siguiente, Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld derribó cuatro bombarderos británicos, aumentando sus victorias a 21. El submarino alemán U-652 hundió al destructor británico HMS Jaguar a 20 millas de Sidi Barani, Egipto a las 02.27 horas, que escoltaba al petrolero británico Slavol; 193 murieron, 53 sobrevivieron. A las 05.10 horas, el U-205 siguió, hundiendo a Slavol; 36 murieron, 20 sobrevivieron. El minador de vapor holandés Corrie, construido en 1900 por Cochrane & Cooper Ltd. y propiedad en el momento de su pérdida de NV Vissch Maats Corrie de Ijmuiden en los Países Bajos, fue hundido en el Mar del Norte por lanchas torpederas a motor de la Royal Navy. El Tenryu partió de Kavieng, Nueva Irlanda. El crucero japonés Kumano llega a Mergui, Birmania. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Truk, Islas Carolinas. El Akagi partió de Staring Bay, Célebes, Indias Orientales Holandesas con Striking Force (menos Kaga) junto con Battleship Division 3, Cruiser Division 8 y Destroyer Squadron 1 para la "Operación C", la incursión en el Océano Índico. El Shokaku partió de Staring Bay, Célebes, Indias Orientales Holandesas para la Operación C. Fue asignada a la Primera Flota Aérea, División de Portaaviones 5, Fuerza de Ataque, Fuerza de Ataque Aéreo. La Primera Flota Aérea Japonesa del Vicealmirante Chuichi Nagumo, construida alrededor de un núcleo de cinco portaaviones, navegó desde Staring Bay, Célebes, Indias Orientales Holandesas hacia el oeste de Timor hacia el Océano Índico con la intención de atacar las bases de la Marina Real en Colombo y Trincomalee. en Ceilán. El Naka partió de Makassar, Célebes, Indias Orientales Holandesas. El político francés Pierre Laval advirtió al Jefe de Estado Philippe Pétain que era importante cooperar con los alemanes para evitar que Berlín nombrara un Gauleiter del Partido Nazi para la Francia de Vichy. Los bombarderos británicos (104 Wellington y 11 Stirling) atacaron Essen, Alemania, destruyendo dos casas y matando a seis civiles; 11 bombarderos se perdieron en este ataque. El USS Lexington llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái y se preparó para una revisión en el dique seco. El destructor británico HMS Legion (G 74), ya dañado por un ataque aéreo dos días antes, fue alcanzado nuevamente y se partió en dos en sus amarres en Valetta Grand Harbour, Malta; ambas mitades del barco fueron reflotadas pero declaradas pérdidas y fueron remolcadas fuera del puerto a aguas profundas y hundidas; 11 murieron en este ataque. El buque de motor británico de 5.415 toneladas Pampas fue alcanzado por múltiples bombas en el ataque aéreo y se hundió en sus amarres. El carguero vacío Talabot también se hundió. El submarino británico HMS P39 estaba junto a un embarcadero en Grand Harbour cuando un avión alemán lanzó el ataque; el submarino sufrió graves daños y, aunque no se hundió, debido a los esfuerzos de la tripulación, se decidió que estaba demasiado dañado como para que valiera la pena repararlo; fue remolcada a Kalkara y varada. Aviones japoneses bombardearon Corregidor, Islas Filipinas, dejando sin energía los congeladores que contenían 24,000 libras de carne de carabao. ww2dbase [ Invasión de las Islas Un transporte de 999 mujeres judías eslovacas de Poprad, Checoslovaquia llegó al campo de concentración de Auschwitz en Polonia; fueron los primeros eslovacos enviados por la oficina RSHA IVB4 de Adolf Eichmann. Coincidiendo con la llegada de los judíos eslovacos, llegó el primer transporte de prisioneras del campo de concentración de Ravensbrück en el norte de Alemania, que también contenía 999 judíos. 3 destructores británicos y 16 embarcaciones más pequeñas partieron de Falmouth, Inglaterra, Reino Unido con comandos a bordo a las 14:00 horas hacia el dique seco en Saint-Nazaire, Francia. El convoy aliado PQ-14 partió de Oban, Escocia, Reino Unido. Los buques de guerra de la Marina de los EE. UU. Washington, Wasp, Wichita, Tuscaloosa y ocho destructores navegaron desde Portland, Maine, Estados Unidos hacia Gran Bretaña para reforzar la Flota Nacional de la Marina Real. La RAF estuvo bombardeando las comunicaciones del Eje hasta las 15:40. Luego siguieron bombardeos cada 15 minutos durante dos horas y media en los que la artillería lanzaba bombas de humo para marcar objetivos a los aviones. A las 2:50 del 26 de marzo de 1943, los neozelandeses en el paso de Tebaga completaron su primera misión tomando una colina. A las 16:00 empezó a disparar la artillería. Después avanzaron los tanques, seguidos de un batallón de infantería en carros de combate y detrás la infantería a pie. Al anochecer los británicos habían cruzado el paso de Tebaba abriendo una brecha en las defensas del Eje. Un submarino alemán hundió un carguero británico (City of Perth) cerca de Orán. La aviación alemana hundión un carguero británico (Empire Standard) y otro neerlandés (Prins Willem III) en el Mediterráneo. No habiendo recibido respuesta a su telegrama, Sigfried Kasche envió otro a Joachim Ribbentrop, en el que le informaba a su vez de las negociaciones que estaban teniendo lugar en Sarajevo. Indicaba además que el interés de los partisanos por un armisticio había aumentado. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Buin, Bougainville y partió más tarde ese mismo día. Todos los ciudadanos británicos y estadounidenses restantes en Alemania fueron arrestados; todos los ciudadanos británicos y estadounidenses restantes en la Europa ocupada fueron deportados a Alemania. El general británico Wingate ordenó a sus Chindits en Birmania que se retiraran. Por la tarde, los británicos lanzaron la Operación Supercharge II para explotar las defensas del Eje en Túnez cerca de Tebaga Gap. A las 23.00 horas, cuando la luna se elevó para proporcionar algo de luz, los tanques británicos atravesaron la brecha y se acercaron a El Hamma por el norte. Los tanques de la 15.ª División Panzer alemana fueron liberados de la reserva para contrarrestar la ofensiva. Las tropas del Eje comenzaron a retirarse de la Línea Mareth en Túnez hacia Wadi Akarit. Remy Van Lierde derribó un avión de transporte alemán Ju 52 sobre Bélgica, que fue su segunda muerte. El USS Finback atacó el convoy japonés que interceptó inicialmente el 24 de marzo de 1943 al norte de Nueva Guinea, Indias Orientales Holandesas. Ella dañó dos transportes con 3 de 6 torpedos disparados y fue contraatacada con cargas de profundidad. El bombardero estadounidense B-17 "Pluto", con el general estadounidense Howard Ramey a bordo, desapareció 20 minutos después de haber despegado de Port Moresby, Papúa australiana. El vapor de transporte de carga británico de 7.047 toneladas Empire Standard fue bombardeado y hundido por aviones alemanes en Argel, Argelia. El submarino alemán U-339 resultó gravemente dañado por seis cargas de profundidad de un avión británico Catalina de las Islas Feroe (Escuadrón 190 de la RAF, piloto J. Fish), y se vio obligado a regresar a Trondheim, Noruega. Una vez allí, el U-339 se consideró no apto para el servicio y luego fue transportado a Kiel, Alemania. El portaaviones auxiliar USS Bogue y sus escoltas se separaron del Convoy SC123 en el Atlántico medio y pusieron rumbo de regreso a Argentia, Terranova. El Chervony Kazak, un velero ruso que se utiliza como buque de suministro del ejército, fue hundido por torpederos alemanes cerca de Novorossiysk, Krasnodar Krai, Rusia. No se dio a conocer información sobre las pérdidas. Adolf Hitler informó a Benito Mussolini que la Batalla de Stalingrado había debilitado tanto a la Unión Soviética que la ciudad seguramente caería y se ganaría la guerra. ww2dbase [ Batalla de El Katori llegó a Yokosuka, Japón. El buque de motor holandés Prins Willem III de 1.524 toneladas, en un viaje en convoy desde Silloth en Solway en Inglaterra, Reino Unido a Argel, Argelia fue bombardeado por aviones alemanes He 111. El buque dañado fue remolcado por el remolcador británico Hengist, pero volcó y se hundió en el Mar Mediterráneo al norte de Cherchell, Argelia. Once de su tripulación se perdieron. A las 02.07 horas, el submarino alemán U-755 disparó una serie de tres torpedos contra un convoy desconocido al norte de Ceuta, la ciudad española semiautónoma en la costa norte de África, y observó un impacto en la proa del FFL Sergent Gouarne de 1.147 toneladas. (P 43), un barco patrullero francés libre (arrastrero convertido) que se partió en dos y se hundió en 90 segundos.36.001,-2.49 A las 18.42 horas, el submarino alemán U-77 disparó tres torpedos contra el convoy MKS-10 al noroeste de Orán, Argelia, y observó columnas de humo que se elevaban sobre el objetivo después del impacto del primer torpedo. Se escucharon dos detonaciones más. Sin embargo, solo la ciudad de Perth fue alcanzada. El barco fue remolcado por el arrastrero armado británico HMS Man O'War (FY 104) y varado al sur del cabo Figalo, Argelia, y se convirtió en una pérdida total. Se perdieron dos artilleros. El capitán, 78 tripulantes y 11 artilleros fueron rescatados por el arrastrero armado. En las Islas Aleutianas, los buques de guerra estadounidenses interceptaron a las tropas japonesas que intentaban reforzar Kiska, participando en la Batalla de las Islas Komandorski. El USS Whale atacó el barco japonés que perseguía desde el día anterior al este de Saipan, Islas Marianas; los 7 torpedos fallaron. Durante la Batalla de las Islas Komandorski, el Nachi se vio obligado a empujar uno de sus hidroaviones por la borda (daño por conmoción cerebral de sus propias armas), disparó varios torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra las fuerzas estadounidenses (ninguno de los cuales golpeó) y recibió cinco hits (matando a 14). Tras casi una semana de combates, el 26 de marzo de 1944, los estadounidenses habían aniquilado finalmente en Rossum a las fuerzas japonesas presentes en la isla de Manus. Ya sólo quedaban pequeños grupos dispersos en varias de las islas del archipiélago. Un submarino japonés hundió un carguero neerlandés (Tjisalak) en el océano Índico. Unos 98 supervivientes fueron llevados a bordo, donde la tripulación se entretuvo asesinándolos con espadas, martillos y otras herramientas. Algunos saltaron al agua, donde fueron ametrallados. Sólo seis personas quedaron a salvo en el agua y fueron rescatadas más tarde por un barco estadounidense. Mientras los Chindits estaban logrando progresos contra los japoneses en el centro de Birmania, las tropas británicas más cercanas a la frontera con la India retrocedieron para protegerla. Ese día cruzaron el río Manipur y volaron el puente tras ellos. En Shagshak otro regimiento de artillería japonés se perdió durante la noche tratando de atacar la ciudad, y fue capturado al amanecer. Sin embargo, los británicos estaban al borde del colapso y la falta de agua era acuciante. A las 18:00 recibieron el permiso para retirarse y por la noche abandonaron la posición sin ser vistos por los japoneses. De los 300 heridos, cerca de un centenar tuvo que ser dejado atrás. Los alemanes destruyeron las tropas soviéticas en el lado occidental de la cabeza de puente sobre el Narva en Krivasoo. En Ucrania los soviéticos tomaron Kamenets-Podolsky. Esa mañana los 15 soldados estadounidenses capturados en Italia fueron fusilados por los alemanes, provocando dos muertos y varios heridos. El general Walter Brehmer había sido puesto al mando de una división alemana con la misión de combatir a los maquis de la región centro-oeste de Francia. Ese día instaló su cuartel general en Ribérac. A su paso por Brantôme, miembros de la resistencia habían disparado contra su coche, causando la muerte de dos policías, así que, como represalia, 25 encarcelados en la prisión de Limoges fueron ejecutados ese mismo día. Además, las fuerzas de Brehmer empezaron a provocar incendios en un bosque para hacer salir a los maquis que se escondían en él. Un total de 252 personas fueron arrestadas. Al menos 22 civiles fueron fusilados en distintas localidades. Mientras tanto, tres batallones alemanes junto con fuerzas paramilitares francesas atacaron a los maquis de la meseta de Glières. Las unidades soviéticas capturaron Kamenets-Podolsk, Ucrania, llegando a la frontera rumana en un amplio frente. El primer ministro británico Churchill elogió a los partisanos yugoslavos bajo Tito. El Partido Comunista Griego estableció un gobierno provisional en las montañas del norte de Grecia. El submarino japonés I-8 dañó al barco holandés Tjisalak con un torpedo en el Océano Índico y luego salió a la superficie para intercambiar disparos. Después de que el barco se hundiera, los japoneses atacaron a 97 supervivientes con espadas, llaves inglesas y mazos. Luego les dispararon y los arrojaron al agua. Seis hombres sobrevivieron. Anton Dostler ordenó la ejecución de los 15 comandos estadounidenses que fueron capturados el 24 de marzo de 1944 cuando intentaban sabotear la línea ferroviaria La Spezia-Génova en Italia. Las tropas del 60º Regimiento japonés atacaron Sangshak, India después del anochecer, pero se perdieron en la oscuridad y muchos hombres quedaron atrapados al aire libre a la mañana siguiente. El Oberleutnant Hans Bennemann y el Oberfeldwebel Wilhelm Brennecke del ala alemana Kampfgeschwader 55 recibieron la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Se disolvió la sede del Cuerpo de Nueva Zelanda, actualmente cerca de Cassino, Italia. Las tropas supervivientes se incorporaron al XIII Cuerpo Británico. ww2dbase [ Batalla de Hitachi Zosen colocó la quilla del barco de desembarco No. 154. El buque de carga del ejército japonés de 890 toneladas Shimotsuki Maru fue hundido por una mina frente a Murotozaki, Prefectura de Kochi, Japón. Los torpederos a motor alemanes S-93 y S-129 fueron hundidos en un ataque aéreo de bombarderos estadounidenses, al oeste de Ijmuiden, Países Bajos. El S-93 fue levantado y desguazado más tarde. El 26 de marzo de 1945, se dio por concluida la batalla de Iwo Jima, aunque quedaban algunos grupos de japoneses escondidos en cuevas que en lo sucesivo hicieron poco más que robar comida a los estadounidenses para subsistir. La resistencia japonesa había sido enorme. En 36 días de campaña, los estadounidenses habían sufrido más de 26.000 bajas, entre ellas 6.800 muertos. Fue la única batalla en la que los marines sufrieron más bajas que los japoneses (unos 18.000 muertos y 216 prisioneros). Los japoneses creían estar sirviendo a su patria por su obstinación en luchar hasta la muerte, pero a largo plazo no fue así. Lo único que consiguieron con ello fue convencer a los mandos estadounidenses de que un desembarco en Japón provocaría una cantidad brutal de bajas, por lo que cualquier alternativa era preferible... e iban a encontrar una alternativa preferible. El Escuadrón 731 del teniente general Shirō Ishii presentó un plan de guerra bacteriológica llamado Operación PX, en virtud del cual aviones japoneses rociarían ciudades de la costa Oeste estadounidense, como San Diego, Los Angeles y San Francisco con las bacterias causantes de la peste bubónica, el cólera, el tifus o el dengue. Sin embargo, el plan fue archivado al poco tiempo, sobre todo por la oposición del general Yoshijirō Umezu, basada principalmente en un argumento ético-humorístico: Si se pone en marcha una guerra bacteriológica, pasará de ser una guerra entre Japón y los Estados Unidos a una batalla interminable de la humanidad contra las bacterias. Japón se convertirá en el hazmerreír del mundo. Ese día tropas estadounidenses desembarcaron en las islas Kerama, en el archipiélago de las islas Ryūkyū, al sur de Japón. Un submarino japonés torpedeó un destructor estadounidense (USS Halligan) que no se hundió, pero terminó embarrancando al día siguiente. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Shinto Maru) en el Pacífico. Unos 5.000 marines estadounidenses desembarcaron en la isla filipina de Cebú, en la región de Visayas. En la isla había unos 15.000 japoneses, pero ninguno acudió a recibir a los invasores. Lo que sí que se encontraron fueron algunas trampas y campos de minas que causaron algunas bajas. Desde la cabeza de playa avanzaron hacia la ciudad de Cebú, encontrando por el camino pequeños focos de resistencia sin más propósito que el de retrasar el avance. Al anochecer habían llegado a unos 2.5 km de la ciudad. Un destructor británico hundió un transporte japonés (Risui Maru) en el mar de Birmania. La RAF hundió un carguero japonés (Teshio Maru) en la misma zona. Desde Heiligenbeil los soviéticos pasaron al puerto de Rosenberg, mientras los alemanes se refugiaban en la península de Kahlholzer Haken al tiempo que apresuraban la evacuación por mar. En Pomerania Gdingen caía también en poder de los soviéticos. La aviación soviética hundió dos cargueros alemanes (Bille y Weser) en el Báltico. En Moravia los soviéticos tomaron Wodzisław Śląski. En Eslovaquia tomaron Banská Bystrica, la que había sido el centro del alzamiento eslovaco que los alemanes habían sofocado el año anterior. En Hungría tropas soviéticas, búlgaras y partisanos yugoslavos iniciaron una ofensiva para ocupar los campos petrolíferos al sur del lago Balaton que Hitler había tratado en vano de proteger con su Despertar primaveral. Un destacamento de la Cruz Roja Sueca llegó a Berlín para evacuar a las mujeres suecas casadas con alemanes. Un total de 1.400 mujeres y niños salieron de la capital alemana. La cabeza de puente de Remagen venció definitivamente la contención alemana y ahora avanzaba rápidamente. Una división estadounidense tomó una base aérea alemana y se reunió con otra a las afueras de Frankfurt. Al entrar en la ciudad encontraron intacto un puente sobre el Meno que los alemanes habían tratado de volar sin éxito. Las fuerzas de Patton cruzaron el Rin de nuevo en St Goar, unos 8 km al sur de Boppard. En Worms se formó una cabeza de puente más. Patton había organizado una columna formada por 11 oficiales y 303 soldados provistos de 16 tanques y otros vehículos bajo el mando del capián Abraham Baum con la misión de liberar los prisioneros de un campo de concentración en Hammelburg, para lo cual tenían que adentrarse unos 80 km tras las líneas enemigas. Ese día la columna llegó hasta una cabeza de puente en Aschaffenburg, donde el fuego enemigo destrozó varios vehículos, incluyendo uno de los tanques. Una fragata británica hundió un submarino alemán en el canal de la Mancha. Un minisubmarino alemán hundió un carguero británico (Newlands) en el mar del Norte. En Alemania, el Tercer Ejército de EE. UU. capturó Darmstadt y llegó a Main, lo que permitió la conexión con el Séptimo Ejército de EE. UU. cerca de Worms. A orillas del río Rin, el Real Cuerpo de Ingenieros Británico completó la construcción de un puente de Clase 9 "Puente de Waterloo" a las 01.00 horas y un puente de Clase 15 "Puente de Lambeth" a las 08.30 horas. Mientras tanto, la construcción de un puente de Clase 40 aún más grande, el "Puente de Londres", continuó y se completó a la medianoche. El oficial nazi alemán Martin Bormann pidió a los ciudadanos alemanes que se convirtieran en guerrilleros de "hombres lobo". El general George Patton envió a la Fuerza de Tarea Baum de 300 efectivos para liberar el campo de prisioneros de guerra OFLAG XIII-B cerca de Hammelburg, Alemania, donde estaba encarcelado su yerno John Waters. 32 hombres murieron y unos 200 fueron capturados cuando la misión resultó en un fracaso total. Se convirtió en otra polémica en la carrera militar de Patton, en la que fue acusado de arriesgar 300 vidas para salvar a un familiar. El USS Segundo llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái, finalizando su tercera patrulla de guerra. Las tropas soviéticas capturaron las ciudades de Devecser y Pápa en Hungría, acercándose así a la frontera con Austria. Junio Valerio Borghese fue nombrado Jefe del Estado Mayor Naval. Los japoneses montaron la carga suicida final con 200-300 hombres en Iwo Jima, Japón. El destructor de clase Fletcher USS Halligan resultó fatalmente dañado por una mina frente a Okinawa, Japón. El casco abandonado encalló en la isla Tokashiki, donde fue rematado por baterías costeras japonesas al día siguiente. El USS Marcus Island llegó a las Islas Kerama al suroeste de Okinawa, Japón y permanecería en el área de Okinawa durante el próximo mes en apoyo de la invasión. Yoshijiro Umezu rechazó la propuesta de lanzar armas biológicas en aviones submarinos en una ciudad de la costa oeste de Estados Unidos por razones éticas. Sin el apoyo del ejército, la Operación PX pronto sería cancelada. El USS New Mexico bombardeó posiciones japonesas en Okinawa, Japón. El USS Portland comenzó un bombardeo destructivo de Okinawa desde el oeste, todo antes de los desembarcos que tendrían lugar una semana después. Portland continuaría esta asignación durante casi un mes. El USS Kimberly fue golpeado por un avión de ataque especial D3A; 22 hombres se perdieron. El USS Hoe llegó a Saipan, Islas Marianas y finalizó su octava y última patrulla de guerra. Llegó junto al submarino USS Fulton. Los japoneses llevaron a cabo un ataque especial a pequeña escala con aviones frente a Okinawa, Japón, pero en el futuro se produciría una campaña de tokko a gran escala. El submarino estadounidense Balao (SS-285) hundió el barco de provisiones del ejército japonés Shinto Maru No. 1 con disparos en el Mar Amarillo. La Operación Víctor II comenzó con el Grupo Anfibio 8 de los EE. UU. en el barco del cuartel general USCG Spencer que desembarcó a 14.000 hombres de la división estadounidense cerca de Cebú en Filipinas. El grupo de transporte constaba de cuatro transportes de alta velocidad, 20 barcos de desembarco de tanques, 11 barcos de desembarco medianos, 15 barcos de desembarco de infantería y dos cazadores de submarinos. El grupo de barrido de minas estaba compuesto por ocho dragaminas clase YMS y el grupo de escolta estaba formado por los destructores Flusser, Shaw, Conyngham, Smith y Drayton. El apoyo de fuego fue proporcionado por el Grupo de trabajo 74/3 que consta de los cruceros Phoenix, Boise y el australiano HMAS Hobart con los destructores Fletcher, Nicholas, Taylor Jenkins y Abbot. El apoyo aéreo fue proporcionado por el 13º USSAF. La fuerza de ataque de Cebú, con USCGC Spencer como buque insignia y el destructor USS Shaw como buque de detección, realizó aterrizajes en Talisay Point, Ciudad de Cebú, Cebú, Filipinas. Las fuerzas soviéticas capturaron Gotenhafen (Gdynia), Polonia ocupada, incluido el importante astillero y las instalaciones portuarias de la ciudad, aunque gran parte ahora estaba dañada por el sabotaje y los combates. El puerto ahora también estaba bloqueado por el crucero de batalla hundido Gneisenau. Boris Shaposhnikov falleció en Moscú, Rusia. El barco de desembarco No. 143 fue hundido por aviones estadounidenses en las Islas Pescadores en el Estrecho de Taiwán. Dos cohetes alemanes V-2 alcanzaron Romford, Essex, Inglaterra, Reino Unido. El primero golpeó Forest Road, destruyó 16 edificios y mató a 2. El segundo cohete destruyó un edificio llamado "Victory Hut" en Nook Hill. El ex primer ministro británico David Lloyd George, que dirigió el país durante la Primera Guerra Mundial, murió de cáncer en Ty Newydd, Llanystumdwy, Caernarfonshire, Gales, Reino Unido a la edad de 83 años Sir Nicholas Cayzer de Gran Bretaña pidió el desguace de la gran cantidad de barcos construidos en Estados Unidos al final de la guerra, porque de lo contrario el comercio marítimo británico de la posguerra sería antieconómico. El motor mercante holandés Pacific de 362 toneladas fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-399 a cuatro millas al suroeste de la península de Lizard, Cornwall, suroeste de Inglaterra, Reino Unido, mientras se dirigía a Penryn, Gales, Reino Unido desde Maryport, Inglaterra. Llevaba 350 toneladas de carbón. Cinco de los diez tripulantes a bordo murieron. El USS Dragonet partió de Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, Estados Unidos. El USS Ray partió de San Francisco, California, Estados Unidos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/.

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El 23 de marzo de 1939, Hungría decidió apurar al máximo sus cartas. Aprovechando que Alemania todavía no había ratificado el Tratado de Protección con Eslovaquia, el ejército húngaro recibió orden de invadir Eslovaquia desde Rutenia y avanzar hacia el oeste tanto como fuera posible. No hubo declaración de guerra, y el ejército eslovaco fue tomado por sorpresa. De hecho, por esas fechas muchos soldados checos estaban abandonado sus unidades para salir de Eslovaquia, mientras soldados eslovacos que habían estado destinados en otras regiones de Checoslovaquia todavía no habían llegado a sus nuevos destinos. Muchos soldados checos optaron por no abandonar sus puestos según lo previsto y quedarse a defender sus posiciones. Ante la falta de todo apoyo internacional, Lituania firmó un tratado por el que cedía "voluntariamente" a Alemania la región de Klaipéda, con lo que perdía su acceso al mar. Soldados alemanes habían entrado en el territorio antes incluso de la firma del acuerdo. Una flota alemana en la que viajaba el propio Hitler se presentó ante las costas de Klaipéda y procedió a la ocupación. Rumanía también firmó un tratado económico con Alemania, pero gracias a la presión británica Alemania había rebajado sus exigencias y el texto final fue bastante genérico. Los japoneses devastaron Wucheng, con la ayuda de la marina y la aviación. El ejército británico mató en Sanur a Abd al-Rahim al-Hajj Muhammad, que acababa de ser reconocido como comandante general de la revuelta árabe en Palestina. Cuatro bombas estallaron en Conventry. Ese día llegaron a Burgos los emisarios del coronel Casado (el teniento coronel Antonio Garijo y el comandante Leopoldo Ortega), a quienes los cuatro militares enviados por Franco (encabezados por el coronel Luis Gonzalo Victoria) les entregaron unas "Normas para la entrega del Ejército Rojo y ocupación total del territorio", ante las cuales Garijo pretendió poner sobre la mesa un documento titulado "temas a tratar", que incluía propuestas sobre evacuación y una entrega escalonada del ejército. Entonces Gonzalo le recordó que venía en representación de un ejército vencido, y que lo que tenía que hacer era cumplir las normas que les acababan de entregar. Garijo presentó entonces el documento "Concesiones del Generalísimo" que le habían entregado a Casado hacía ya dos meses, pero Gonzalo les dijo que sólo estaba autorizado a entregarles las Normas ya entregadas. Después de una comida en la que probablemente Gonzalo se había puesto en contacto con Franco, se aseguró a los casadistas que todo sería "favorable en sentido de clemencia". Los emisarios regresaron a Madrid e informaron a la Junta Nacional de Defensa del curso de la reunión. Las "Normas" establecían que cuatro días más tarde se decretaría un alto el fuego en todos los frentes para que las tropas nacionales avanzaran y las republicanas entregaran sus armas. Erwin Rommel volvió a su puesto como oficial al mando de la academia militar en Wiener Neustadt, en el sur de Alemania. Al amanecer, se inició el bombardeo más grande de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en las posiciones chinas en Wucheng, cerca del río Xiushui en la provincia de Jiangxi, China, donde las defensas chinas retuvieron a las tropas japonesas desde el 18 de marzo de 1939; este bombardeo continuaría hasta el 26 de marzo de 1939. Cerca de allí, las tropas japonesas capturaron el condado de Fengxin y el condado de Anyi. ww2dbase Comenzó la Guerra Eslovaco-Húngara, también conocida como la Pequeña Guerra. ww2dbase Joachim von Ribbentrop y Vojtech Tuka firmaron el documento oficial en Berlín, Alemania, que declaraba a Eslovaquia como una nación independiente bajo protección alemana. ww2dbase Hisao Tani fue condecorado con la Orden del Tesoro Sagrado de Primera Clase. ww2dbase Los representantes lituanos a bordo del crucero pesado alemán Deutschland cedieron a las demandas alemanas, firmando la ciudad de Klaipeda, Lituania, conocida como Memel en alemán, a Alemania en las primeras horas del día. Por la tarde, Adolf Hitler visitó el territorio recién ganado El Congreso Nacional Indio llevaba ya muchos años negociando con Gran Bretaña la independencia de la India, y ahora, en una reunión en Lahore de la Liga Musulmana, el 23 de marzo de 1940, se proclamó la Resolución de Lahore, en la que los musulmanes pedían a los británicos que, ese proceso de independización de la India, no se formara un Estado, sino dos, uno hindú y otro musulmán. Este proyecto de Estado musulmán tenía desde hacía años el modesto nombre de Pakistán (la tierra de los puros). Por ello la resolución no tardó en ser conocida como la Resolución de Pakistán. Los hindúes no aceptaban la idea. Nehru declaró: Todos los problemas palidecen hasta la insignificancia ante la última posición adoptada por los musulmanes en Lahore. Gandhi calificó la resolución de "desconcertante", pero admitió que los musulmanes tenían derecho a la autodeterminación. Un submarino británico hundió un carguero alemán (Edmund Hugo Stinnes IV). Cazas holandeses derribaron accidentalmente un bombardero de la RAF cerca de Rotterdam La Fuerza Malaya Británica se formó para observar los barcos mercantes alemanes en las Indias Orientales Holandesas. ww2dbase El submarino británico (HMS Truant o HMS Trident) interceptó al buque mercante alemán Edmund Hugo Stinnes IV a 6 millas de la costa occidental de Dinamarca a las 23.30 horas. El barco alemán navegó más cerca de la costa antes de ser hundido por su tripulación. El barco abandonado fue posteriormente torpedeado y hundido por el submarino. ww2dbase Los presos del IRA en Dartmoor, Inglaterra, organizaron un motín. ww2dbase La deportación de judíos en la Europa del Este ocupada por Alemania continuó a pesar de la orden de Hermann Göring de una pausa temporal. ww2dbase Eiji Nishimura fue nombrado jefe de la Unidad 1855, una unidad médica del ejército japonés para la experimentación humana, en Beiping, China. ww2dbase El 23 de marzo de 1941, un submarino alemán fue hundido con cargas de profundidad al sur de Islandia. Otro hundió un petrolero británico (Chama). Un submarino griego hundió un carguero italiano (Carnia) cerca de Brindisi. Se llevaron a cabo manifestaciones contra el Eje en Yugoslavia. Las tropas australianas capturaron Giarabub en el sureste de Libia. El comandante de la guarnición italiana, el teniente coronel Castagna, fue capturado y pasaría el resto de la guerra como prisionero de guerra en la India. ww2dbase El submarino alemán U-110 disparó una serie de tres torpedos contra el barco noruego Siremalm a 200 millas al suroeste de Islandia a las 04:27 horas. Un torpedo golpeó pero no explotó, mientras que los otros dos fallaron. A continuación, el U-110 intentó atacar con su cañón de cubierta, pero un miembro de la tripulación se había olvidado de quitar el tapón de agua del cañón, lo que provocó que explotara, hiriendo a tres hombres y causando algunos daños. ww2dbase El barco de arrastre antisubmarino británico HMT Visenda hundió el submarino alemán U-551 en el Atlántico Norte, matando a toda la tripulación de 45 personas. El submarino alemán U-97 hundió al petrolero británico Chama a 600 millas al oeste de Land's End, Inglaterra, Reino Unido a las 23.26 horas, matando a toda la tripulación de 59 personas. ww2dbase El submarino griego Triton atacó un convoy italiano a 20 millas al este de Brindisi, Italia. El transporte Carnia resultó dañado; sería remolcada a Brindisi donde tenía la intención de recibir reparaciones, pero finalmente se perdería. ww2dbase Erwin Rommel partió de Europa hacia Libia. ww2dbase Ermland completó oficialmente su misión de apoyo a los cruceros de batalla Scharnhorst y Gneisneau como parte de la Operación Berlín, ya que los dos cruceros de batalla habían llegado a Brest, Francia, el día anterior. ww2dbase La 2.ª División sudafricana llegó por mar a la recientemente recuperada Berbera, la Somalilandia británica. En Abisinia, la brigada nigeriana de la 11.ª división africana británica avanzó 36 millas hacia Addis Abeba hasta Babile Pass, donde las posiciones defensivas italianas las detuvieron durante varias horas. El 23 de marzo de 1942, los japoneses volvieron a atacar Oktwin con más artillería y soporte aéreo, pero no tuvieron mucho éxito. Luego intentaron una maniobra de flanqueo y finalmente, al anochecer, los chinos se retiraron hasta su línea defensiva principal en Toungoo. Una flota japonesa desembarcó en las islas Andamán y Nicobar, situadas en el océano Índico, en el golfo de Bengala. La guarnición británica apenas opuso resistencia. Más de 40.000 polacos (33.000 militares y unos 10.000 civiles, entre ellos unos 3.100 niños), antiguos prisioneros de guerra, empezaron a ser evacuados de la Unión Soviética a través de Irán. La Luftwaffe hundió un barco de pasajeros y un carguero británico (Breconshire y Clan Campbell) cerca de Malta. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (Naeco) y otro británico (British Prudence) en el Atlántico. El crucero Thor hundió también un carguero griego (Pagasitikos). Tropas de la 18.ª División de Infantería japonesa desembarcaron en Port Blair, Islas Andamán en el Océano Índico. La guarnición de 300 milicianos sij y 23 oficiales británicos no se opuso a la invasión. ww2dbase El dirigible estadounidense identificó erróneamente y bombardeó al submarino estadounidense USS Gato frente a la Bahía de San Francisco, California, Estados Unidos. ww2dbase Hitler ordenó la construcción de defensas en las zonas costeras. ww2dbase El submarino alemán U-124 hundió al petrolero estadounidense Naeco a 65 millas al sureste de Cape Fear, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 10.23 horas; 24 murieron, 14 sobrevivieron. Por la tarde, el U-754 hundió al petrolero británico British Prudence a 50 millas al sur de Terranova a las 15.31 horas; 3 murieron, 47 sobrevivieron. En el Atlántico sur, el crucero mercante armado alemán Thor detuvo al carguero griego Pagasitikos, obligó a los 33 a bordo a abandonar el barco y hundió el carguero con un torpedo. Después de la puesta del sol, el submarino italiano Morosini hundió al petrolero británico Peder Bogen con torpedos y disparos; los 53 a bordo sobreviviero 19 bombarderos japoneses Tipo 1 de Rabaul, Nueva Bretaña, atacaron el aeródromo de Seven Mile cerca de Port Moresby, Papúa australiana a las 13.30 horas (los cazas Kittyhawk no lograron moverse a tiempo para interceptar a los bombarderos), seguidos de cuatro cazas Zero ametrallados a las 14.20 horas (un disparo derribado por fuego antiaéreo). ww2dbase Las tropas chinas controlaron los ataques japoneses cerca de Oktwin, Birmania, pero se retiraron hacia Taungoo después de la puesta del sol. El Katori llegó al fondeadero de la flota al este de Iseko Jima en la Bahía de Hiroshima, Japón, cerca de Hashirajima. El vicealmirante marqués Teruhisa Komatsu, nuevo oficial al mando de la Sexta Flota japonesa a partir del 16 de marzo de 1942, desembarcó de Katori para asistir a una reunión con Isoroku Yamamoto a bordo del acorazado Yamato. Los aviones alemanes hundieron el transporte británico Clan Campbell y dañaron el transporte Breconshire del convoy aliado MW10. Los dos transportes restantes, Pampas y Talabot, llegaron a Malta al final del día. ww2dbase Los expertos en inteligencia de la Estación CAST de la Marina de los EE. UU. en Corregidor, Islas Filipinas vincularon tentativamente el nombre en clave AF de la Marina japonesa con el atolón de Midway. ww2dbase El Secretario de Marina de los EE. UU., Frank Knox, designó la nueva Área de Entrenamiento del Cuerpo de Marines en Santa Margarita Ranch en California, Estados Unidos, como Campamento Joseph H. Pendleton. El 23 de marzo de 1943, submarinos estadounidenses hundieron un carguero (Katyosan Maru) y un barco de transporte de tropas japonés (Kenyo Maru) en el Pacífico. En el segundo murieron cuatro tripulantes y 160 pasajeros, entre ellos 30 "mujeres de consuelo", es decir, prostitutas forzadas. Los alemanes atacaron la base danesa de Eskimonaes, en Groenlandia y la arrasaron. Sus ocupantes pudieron huir, pero tuvieron que recorrer unos 650 km hasta la estación de la isla Ella sin trineos, comida o equipamiento. De regreso a su base, los alemanes tendieron una emboscada a una patrulla de tres hombres en Sandodden, y mataron a uno de ellos. Los daneses habían alertado de la presencia alemana, y no tardaron en llegar bombarderos aliados desde Islandia que destruyeron la estación meteorológica clandestina. No obstante, ésta había sido ya evacuada. Los alemanes habían consentido que se celebraran elecciones parlamentarias en Dinamarca, que tuvieron lugar ese día con la participación más alta jamás registrada (un 89.5% del censo). El partido nacionalsocialista danés obtuvo 3 escaños con el 2.1% de los votos, mientras que el partido que abogaba por terminar con la cooperación con los nazis obtuvo también 3 escaños con el 2.2% de los votos. Los partidos más votados fueron los partidos democráticos, que defendían la cooperación con los nazis hasta que Alemania fuera finalmente derrotada, cosa que ya todo el mundo veía plausible. Mientras Montgomery atacaba la Línea Mareth desde el este, los tanques de Patton se acercaban por el oeste. Von Arnim compartía la idea de Rommel de que los estadounidenses no eran muy peligrosos, así que envió contra ellos 50 tanques confiando en que no les costaría mucho rechazar el ataque. Al amanecer las fuerzas estadounidenses los vieron emerger del paso que llevaba al valle de El Guettar. El ataque inicial fue arrollador, pero perdió impulso cuando los alemanes se encontraron con un campo de minas. Mientras trataban de reorganizarse actuó la artillería antitanque estadounidense y, al cabo de una hora, 30 Panzers habían sido destruidos. Poco después los alemanes se retiraban. Por la tarde los alemanes intentaron un segundo asalto, pero nuevamente tuvieron que retirarse con muchas pérdidas. Parte de la división se atrincheró y parte se retiró al cuartel alemán en Gabès. Submarinos británicos hundieron dos cargueros italianos (Tosca y Zeila) en el Mediterráneo. La aviación alemana hundió un carguero británico (Windsor Castle) cerca de Argel. El cabo Albert Frédéric Laver, los marines W.N. Mills y James Conway, el teniente John MacKinnon, capturados en Francia el año anterior en el transcurso de la operación Frankton, fueron fusilados en París, tras los interrogatorios y torturas protocolarias. Todos ellos habían sido capturados vistiendo uniforme, por lo que su ejecución (de acuerdo con la Orden de los Comandos de Hitler), constituía un crimen de guerra. En su mayor bombardeo hasta la fecha, el Comando de Bombarderos de la RAF británica atacó Dortmund, Alemania, con 2.000 toneladas de explosivos. ww2dbase La 10.ª División Panzer alemana contraatacó a las tropas estadounidenses que avanzaban en la región de El Guettar en Túnez; el intenso fuego antitanque estadounidense rechazó el ataque alemán. ww2dbase En una elección libre en la Dinamarca ocupada, el Partido del Gobierno ganó 143 escaños, mientras que el Partido Nazi danés solo ganó 5 escaños. ww2dbase Aviones de la Luftwaffe alemana hundieron el HMS Windsor Castle frente a Argelia. ww2dbase Las tropas soviéticas rodearon el cuartel general alemán en Ternopil, Ucrania. ww2dbase USS S-31 comenzó a patrullar en el área de Kwajalein en las Islas Marshall. Bernard Montgomery liberó a la 1.ª División Acorazada británica de la reserva para reforzar la ofensiva de las tropas neozelandesas cerca de Zarat, Túnez. La 4ª División india atacó el extremo occidental de la Línea Mareth en coordinación El estadístico de Heinrich Himmler le informó que, hasta el momento, 633.300 judíos rusos habían sido "reasentados", siendo esta última palabra un probable eufemismo para "exterminados". ww2dbase 9 bombarderos B-17 estadounidenses atacaron la base japonesa en Rabaul, Nueva Bretaña, causando daños en los aeródromos. Uno de los bombarderos lanzó grandes bombas en el volcán Rabalanakaia en un intento de provocar artificialmente una erupción, pero el intento no tuvo éxito; los estadounidenses no se dieron cuenta de que el volcán en realidad estaba inactivo. ww2dbase El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Truk, Islas Carolinas. ww2dbase Una patrulla militar alemana allanó la estación meteorológica y de radio Bluie East Five original en el este de Groenlandia y destruyó el edificio principal. ww2dbase El Nachi partió de Paramushiro (Paramushir), Islas Kuriles. ww2dbase El USS Whale atacó un convoy japonés frente a Saipan, Islas Marianas, golpeándolos con 4 de 6 torpedos disparados, hundiendo a Kenyo Maru y dañando otro carguero. Se disparó un séptimo torpedo en la dirección general del convoy cuando se separó para disuadir a los escoltas de perseguirlo, pero el torpedo dio la vuelta y casi golpea al USS Whale. ww2dbase El USS Wahoo hundió al minero Katyosan Maru en el canal Laotieshan entre la provincia de Liaoning y la provincia de Shandong, China, golpeándolo con 1 de 1 torpedo. ww2dbase Un grupo de judíos griegos fueron deportados al campo de concentración de Auschwitz-Birkenau en Polonia. El 23 de marzo de 1944, un submarino estadounidense hundió otro japonés en el Pacífico. Murieron sus 102 tripulantes. Destructores estadounidenses bombardearon la isla de Mussau, por si aún había japoneses en ella. En Bougainville, los japoneses habían llegado a concentrar 4.850 hombres con los que al anochecer lanzaron un ataque a la cabeza de playa estadounidense. Durante los días precedentes, los estadounidenses habían aprovechado la ausencia de ataques para mejorar sus defensas y además habían capturado documentación con los planes de ataque enemigos, así que no fueron tomados por sorpresa. Cuando la infantería japonesa trató de avanzar, se encontró con una andanada de artillería que desbarató su formación e le infligió numerosas bajas. Pese a ello, los japoneses pudieron capturar algunas posiciones de vanguardia. La aviación aliada lanzó suministros a las tropas rodeadas en Shagshak, pero el área era tan pequeña que muchos paquetes cayeron en manos de los japoneses. Un batallón lanzó un ataque para recuperarlos con el apoyo de los cazas que habían escoltado a los aviones de transporte. No consiguieron su objetivo, pero los japoneses sufrieron muchas bajas. Los japoneses usaron elefantes para situar su artillería y empezaron a bombardear Shagshak. Los soviéticos capturaron Chortkov, en Ucrania. Un ataque del Lehi destruyó parte de la sede nacional de la policía británica en Jerusalén. Un policía resultó muerto y otro quedó herido. La resistencia polaca desarmó un destacamento alemán en Stezarzyce. Partisanos italianos pusieron una bomba en Roma que mató a 33 miembros de las SS. Al frente de las SS en Roma seguía estando Herbert Kappler, que consideró que lo que procedía en tales circunstancias era matar a 10 italianos por cada muerto alemán. Esa misma noche Hitler autorizó la represalia, añadiendo que tenía que hacerse en un margen de 24 horas, lo cual fue un problema, porque Kappler no tenía muchos prisioneros "ejecutables". El comando encabezado por Vincent Russo recibió ayuda de un granjero llamado Franco Lagaxo, que les proporcionó alimentos y los guió hasta el túnel que debían volar. No obstante, las órdenes eran no hacerlo antes de haber contactado con las lanchas torpederas que debían recogerlos antes de que se produjeran las explosiones, pues después sería imposible el rescate. Problemas técnicos hicieron que las lanchas no llegaran al punto de contacto, así que Russo y sus hombres se dispusieron a pasar otra noche escondidos en un granero abandonado. Tras varios días de combates, los aliados no habían logrado ningún éxito sustancial frente a las defensas alemanas en Montecassino. El general Alexander convocó una reunión de sus oficiales y, tras discutir diversos puntos de vista sobre las posibilidades de éxito, se acordó suspender el ataque. Los días siguientes se dedicaron a estabilizar el frente y a rescatar grupos de soldados que habían quedado aislados. Esa noche 143 aviones británicos bombardearon una estación ferroviaria en Lyon, pero el ataque se interrumpió antes de lo previsto y el daño causado fue mínimo. Destructores y aviones estadounidenses hundieron un submarino alemán en el Atlántico. El USS Tunny hizo contacto por radar con el submarino japonés I-42 frente a la isla Angaur, islas Palau. A las 23:24, Tunny lanzó cuatro torpedos a una distancia de 1.700 metros, golpeando y hundiendo al submarino japonés. ww2dbase La sede de Orde Wingate completó su traslado a Sylhet, India británica. Las tropas japonesas asaltaron una posición defensiva aliada en el cráter de un volcán extinto cerca de Sangshak, India, y al principio no lograron tomar la posición. Poco después, los aviones aliados arrojaron suministros a las tropas indias en Sangshak, India, pero la mayoría de los suministros cayeron detrás de las líneas japonesas. Cuando el 152º Batallón de Paracaidistas de la India atacó desde el cráter del volcán para recuperar los suministros, los japoneses los hicieron retroceder, causando numerosas bajas. El USS Columbia partió de Emirau, Islas Bismarck. ww2dbase El USS Gabilan llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase Se lanzó el barco de desembarco No. 152. ww2dbase El USS Whale se reunió con el USS Pollack y formó una manada de lobos para patrullar Torishima de las islas Izu y las islas Bonin (islas Ogasawara). VT Shirmanov renunció como jefe de GUKR SMERSH en el 1er Frente Bielorruso. El submarino Trepang fue botado en el astillero naval de Mare Island en California, Estados Unidos. ww2dbase [ Astillero Cargado con 204 miembros del Ejército de EE. UU. como pasajeros, 12 P-47 Thunderbolt y 50 P-51 Mustang, el portaaviones de escolta USS Card partió de la Base del Ejército de Staten Island, Nueva York, con destino a Casablanca, Marruecos francés. El 23 de marzo de 1945, la aviación estadounidense hundió un transporte japonés (Kachosan Maru) en el que murieron 1.300 soldados y 122 tripulantes. Un submarino estadounidense hundió otro transporte (Doryo Maru) en el que murieron 262 soldados y 60 tripulantes. Un destructor embistió y hundió a un submarino japonés. La aviación estadounidense empezó una serie de bombardeos sobre Okinawa. Tras varias semanas de intensa lucha, el centro de las líneas japonesas en Mindanao se quebró finalmente, y los estadounidenses pasaron los días siguientes despejando la zona. En Luzón los estadounidenses liberaron San Fernando. En Birmania los británicos tomaron Wundwin. Mihailović se enteró de acuerdo que Đurišić acababa de firmar con los separatistas montenegrinos y la Ustacha, e inmediatamente comunicó a los comandantes chetnik que Đurišić era un traidor y que no había que prestarle ninguna clase de ayuda. Al contrario, anunció un consejo de guerra contra él y añadió que informaría a los aliados de su alianza con la Ustacha. Al enterarse de esta reacción, Đurišić puso en marcha a sus hombres. Según el acuerdo firmado con Drljević, Đurišić estaba dirigiendo a soldados del "ejército montenegrino" y debía llevarlos a la región de Eslavonia, en Croacia, pero claramente se dirigía hacia el oeste, hacia Eslovenia. Drljević interpretó esto como una violación del acuerdo e informó a las autoridades croatas, que inmediatamente enviaron fuerzas (una mezcla de soldados croatas y la Ustacha) a una carretera en la que interceptarían el paso a Đurišić. La aviación británica hundió un carguero noruego (Lysaker) y otro alemán (Rotenfels) ante la costa noruega. Ese día Hitler aprobó una retirada al margen oriental del Rin, pero se daba la circunstancia de que apenas quedaban tropas alemanas en el margen occidental. Estaba defendido por 65 hombres. Las fuerzas de Patton habían seguido cruzando el Rin sin grandes contratiempos. Las poblaciones vecinas cayeron sin apenas ofrecer resistencia y los contraataques alemanes fueron repelidos fácilmente. Los alemanes carecían de hombres y medios para hacer frente a la invasión. A lo largo de la mañana fueron cruzando tanques y destructores de tanques y por la tarde ya había un puente flotante abierto al tráfico. A medianoche la cabeza de puente se adentraba 8 km en el margen oriental del río. Ese día Patton informó a Omar Bradley de que sus fuerzas habían cruzado el Rin sin necesidad de apoyo aéreo, artillería o paracaidistas, y ya había capturado a unos 19.000 soldados alemanes. Esto lo decía con retintín, porque Montgomery había elaborado un minucioso plan para cruzar el Rin, que iba a ponerse en práctica esa misma noche, que requería todos esos elementos y más. Bradley, que compartía con Patton su animadversión hacia Montgomery, se aseguró de difundir la noticia en términos similares, para que la comparación fuera más odiosa. En efecto, Montgomery había considerado que para cruzar el Rin necesitaba más de un millón de soldados, incluyendo paracaidistas, y más de 5.000 piezas de artillería, todo para enfrentarse a unos 69.000 alemanes provistos de 45 tanques. La operación había sido precedida por una campaña de bombardeos aéreos destinada a destruir las infraestructuras y redes de comunicaciones alemanas. Finalmente, a las 21:00 una división empezó a cruzar el río cerca de Rees, si bien se trataba de una maniobra de distracción para alejar a los alemanes de otros dos puntos de cruce más al sur. Las primeras oleadas cruzaron el río sin encontrar mucha resistencia. Tropas francesas atacaron un fuerte que dominaba el Paso del Pequeño San Bernardo en los Alpes, en la frontera entre Francia e Italia, que los italianos habían ocupado cinco años atrás. Un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (Charles D. McIver) ante la costa belga. Un submarino alemán trató de embestir una fragata canadiense en el Atlántico, pero resultó dañado en la maniobra y la nave tuvo que ser hundida. Los supervivientes tuvieron que ser rescatados por otra fragata canadiense. Ese día llegaron a Cold Bay los primeros representantes soviéticos para organizar el entrenamiento de marinos soviéticos. El capitán Maxwell consideraba que sería necesario un largo entrenamiento en tierra antes de que los soviéticos estuvieran en condiciones de empezar a entrenarse en el mar, pero los oficiales soviéticos no estuvieron de acuerdo y se negoció un plan de acción intermedio. Cuando el Tercer Ejército de EE. UU. hizo otro cruce del río Rin cerca de Worms, Alemania, el Segundo Ejército británico y el Primer Ejército canadiense lanzaron sus asaltos a través del río Rin al norte del río Ruhr. En Berlín, Adolf Hitler quería contraatacar en la cabeza de puente aliada en Oppenheim, pero le dijeron que no había fuerzas de reserva disponibles para embarcarse en tal operación. El general de Gaulle otorgó un autogobierno limitado a Indochina, que seguiría siendo una colonia francesa. Dwight Eisenhower concluyó su breve descanso en Cannes, Francia, y volvió a su puesto de comandante aliado. ww2dbase El USS Tunny comenzó a realizar tareas de salvavidas en Okinawa, Japón. ww2dbase Martin Bormann ordenó a millones de alemanes emigrar del oeste y este de Alemania a la parte central del país; no se les asignaron alimentos ni transportes, por lo que tal movimiento significaría un desastre seguro. ww2dbase El portaaviones ligero Hosho fue asignado a la 2ª Flota. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) comenzó a suavizar los ataques contra Okinawa, Islas Ryukyu y continuó hasta el 28 de marzo de 1945. ww2dbase El USS Spot llegó a Saipan, Islas Marianas. ww2dbase El USS Sea Robin rescató a un aviador estadounidense derribado en el Mar de China Meridional. ww2dbase La fuerza de ataque de Cebú, con el USCGC Spencer como buque insignia y el destructor USS Shaw como buque de detección, realizó un aterrizaje de ensayo en la bahía de Hinunangan, golfo de Leyte, Filipinas. ww2dbase El convoy aliado RA-65 partió de Kola Inlet cerca de Murmansk, Rusia. Los aviones estadounidenses lanzaron 145 toneladas de bombas en la Planta de Energía Jitsugetsu No. 1 y 63 toneladas de bombas en la Planta de Energía Jitsugetsu No. 2 en Taichu (ahora Condado de Nantou), Taiwán. El portaaviones de escolta USS Bogue partió de Quonset Point con destino a Norfolk, Virginia. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/. ww2dbase ww2dbase

El 22 de marzo de 1939, los anarquistas empezaron a cuestionarse la política de negociación de Casado y se plantearon la conveniencia de continuar la guerra para tener tiempo de organizar una evacuación masiva. Los representantes lituanos abordaron el crucero pesado alemán Deutschland para negociar por Memel como exigía Alemania, pero se resistieron a ceder el territorio. ww2dbase Polonia solicitó consultas con el Reino Unido y Francia con respecto a las demandas alemanas de Danzig. Reino Unido y Francia expresaron su voluntad de ir más allá de la mera consulta y sugirieron un tratado formal. ww2dbase El avión prototipo AP-4 de Republic Aviation Company fue destruido por un incendio accidental en el motor en vuelo; el piloto pudo rescatar a un lugar seguro. Las tropas japonesas atacaron el condado de Fengxin, provincia de Jiangxi, China El 22 de marzo de 1940,El primer ministro francés, Paul Reynaud, nombró a su predecesor Édouard Daladier como ministro de Guerra a pesar de sus puntos de vista políticos opuestos. ww2dbase El personal militar soviético comenzó a llegar a la península de Hanko en Finlandia, que había sido arrendada por la Unión Soviética como parte del Tratado de Paz de Moscú que puso fin a la Guerra de Invierno. ww2dbase La Royal Navy aumentó las patrullas en aguas noruegas. ww2dbase El gobierno británico fue advertido de la posibilidad de un arma nuclear alemana. Las tropas chinas aseguraron las principales carreteras que conducen a Wuyuan, provincia de Suiyuan, China. Inmediatamente se desplegó una pequeña fuerza japonesa para contraatacar, y se transfirieron más tropas para reforzar la contraofensiva. ww2dbase El cañonero estadounidense USS Asheville llegó a la isla de Gulangyu, una zona internacional, cerca de Xiamen, China. ww2dbase Los primeros barcos de la Décima Flotilla de Submarinos de Francia, Sibylle, Antiope y Amazone, llegaron a Harwich, en la costa este de Inglaterra, Reino Unido, junto con su barco depósito Jules Verne. Los barcos reforzarían la Home Fleet británica. Llegarían 5 barcos más durante los próximos 10 días más algunos barcos de la 2da Flotilla de Submarinos. El Sibylle sería el primero en salir en patrulla de guerra activa. El 22 de marzo de 1941, los británicos barrieron a los italianos en el desfiladero de Babille, en Etiopía. Philippe Pétain firmó un decreto para la construcción de un ferrocarril trans-sahariano tomando como mano de obra prisioneros de guerra y judíos. Un crucero alemán hundió un petrolero británico (Agnita) en el Atlántico. La aviación alemana hundió otros tres barcos, un carguero noruego (Solheim), un barco de cabotaje británico (St Fintan) y otro noruego (Vestkyst I). La aviación japonesa atacó las defensas chinas en Shanggao, causando entre 100 y 200 bajas en las líneas enemigas. Luego avanzaron con tanques seguidos de la infantería. Sin embargo, los chinos destruyeron la mitad de los tanques y mataron a muchos soldados de infantería con armas ligeras. Los japoneses se retiraron y lanzaron una nube de gas. Sin embargo, los chinos se habían anticipado y habían abandonado su segunda línea defensiva, retirándose a la tercera. Gran Bretaña acordó permitir que los barcos estadounidenses entreguen harina de emergencia a la Francia de Vichy. ww2dbase [CPC] El crucero mercante armado alemán Kormoran detuvo al petrolero británico vacío Agnita con fuego de artillería en el Atlántico medio, a mitad de camino entre Brasil y el África occidental británica. Después de capturar a la tripulación, los alemanes hundieron al Agnita con cargas de demolición, nueve proyectiles de 105 mm y un torpedo. ww2dbase Se completó el primer caza Beaufighter IIF de producción (R2270) con motores Merlin XX de 1.280 hp. ww2dbase Edward Heath, el futuro primer ministro británico (1970-1974), fue comisionado como segundo teniente en el Regimiento Real de Artillería. ww2dbase Los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau fueron recibidos por destructores amigos a las 03:00 horas cuando se acercaban a Brest, Francia. Atracaron poco después de las 07:00 horas, poniendo fin a la Operación Berlín. El Jaguar y el Iltis escoltaron a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau hasta Brest, Francia. ww2dbase Las tropas británicas e indias continuaron manteniendo el fuerte Dologorodoc en Eritrea, África oriental italiana, a pesar de los repetidos contraataques y bombardeos italianos. En otra parte, en Abisinia, las tropas italianas declararon Harar ciudad abierta. El 22 de marzo de 1942, los japoneses atacaron las líneas defensivas chinas en Oktwin, pero la reacción china detuvo su avance. El día anterior había zarpado de Alejandría un convoy con destino a Malta protegido por una fuerte escolta. Cuando navegaba por el golfo de Sidra se encontró con una flota italiana. De acuerdo con el plan previsto, los mercantes y algunos barcos de escolta viraron hacia el sur mientras el resto de buques de guerra crearon una cortina de humo y se dispusieron a atacar a los italianos. La técnica era salir de la cortina, disparar y volver a ella cuando los proyectiles enemigos empezaban a caer cerca. La batalla duró dos horas y media, hasta que los italianos se retiraron. Se atribuye la victoria a los británicos, si bien esto es cuestionable, pues la flota italiana apenas sufrió daños, mientras que los británicos acabaron con 39 muertos y ocho barcos dañados. Además, la aviación italiana y alemana destruyó el 80% de los suministros que debían llegar a Malta. La isla sufría cada vez más ataques por parte de la aviación italiana, sin que la RAF pudiera hacer gran cosa por contrarrestarlos. El gobierno briánico envió a la India a Sir Starfford Cripps en un intento de llegar a un acuerdo con los nacionalistas indios para que apoyaran a Gran Bretaña en la guerra a cambio de una mayor tasa de autogobierno, pero no de la independencia que querían los nacionalistas. El Congreso Nacional Indio estaba dividido, pues algunos de sus miembros consideraban que lo mejor era apoyar a Gran Bretaña con la confianza de que, al terminar la guerra, los británicos se verían moralmente obligados a concederles la independencia. Otros, en cambio, recelaban de los británicos, y además Ghandi se oponía a cualquier implicación de la India en la guerra como consecuencia de su ideología pacifista. El caso fue que Cripps, a pesar de ser amigo personal de Jawaharlal Nehru, no convenció ni a hindúes ni a musulmanes, e incluso parece ser que el virrey británico saboteó sus intentos de llegar a un acuerdo. El cardenal Clemens August Graf von Galen, obispo de Münster, publicó una pastoral titulada La lucha contra la Cristiandad y la Iglesia, en la que denunciaba la persecución que el régimen nazi estaba llevando a cabo contra la Iglesia Católica en Alemania, a la vez que condenaba la represión contra miles de personas que eran encarceladas y ejecutadas sin pruebas. Poco después Hitler declararía en privado: Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Muskogee) y un carguero británico (Thursobank) en el Atlántico. 360 efectivos del Ejército de los EE. UU. recibieron al General del Ejército de los EE. UU. MacArthur en Melbourne, Australia. ww2dbase El agente alemán de la Abwehr, Paul Thümmel, fue arrestado por las SS tras descubrir recientemente que en realidad era un agente británico; Wilhelm Canaris solicitó la liberación de Thümmel, alegando que en realidad era un agente doble que trabajaba para él. ww2dbase El submarino alemán U-373 hundió el barco británico Thursobank a 300 millas al este de Atlantic City, Nueva Jersey, Estados Unidos a las 0509 horas; 33 murieron, 26 sobrevivieron. el U-123 hundió al petrolero estadounidense Muskogee en el océano Atlántico a las 17.56 horas; los 34 a bordo murieron. ww2dbase El USS Marlin llegó a Casco Bay, Maine, Estados Unidos y se unió al Grupo de trabajo 27.1 para recibir entrenamiento en guerra antisubmarina. ww2dbase El submarino alemán U-73 fue dañado por un bombardero británico RAF Blenheim a 50 millas al noroeste de Derna, Libia a las 11.50 horas. El U-73 escaparía del encuentro, pero se vio obligado a terminar su patrulla antes de tiempo Varios bombarderos estadounidenses B-26 Marauder llegaron al aeropuerto municipal de Archerfield cerca de Brisbane, Australia; 3 de los bombarderos Marauder se perdieron en el camino desde el territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase Nueve cazas Kittyhawk estadounidenses con base en Port Moresby, Papúa australiana, atacaron el aeródromo cerca de Lae, en la costa norte de Nueva Guinea. Poco después, dos bombarderos Hudson realizaron un ataque de seguimiento, pero todas sus bombas fallaron en el objetivo. ww2dbase Los aviadores estadounidenses y británicos abandonaron el aeródromo de Magwe, en el norte de Birmania. Al sureste, al amanecer, las tropas del 600º Regimiento de la 200º China tendieron una emboscada a las tropas del 122º Regimiento de la 55ª División japonesa cerca de Oktwin, Birmania. ww2dbase Los primeros cuatro cazas P-40E del 1er Grupo de Voluntarios Estadounidenses llegaron a Kunming, provincia de Yunnan, China. ww2dbase El Tatsuta Maru llegó a Tokuyama, Japón y cargó combustible. ww2dbase El Kaga llegó a Sasebo, Japón. ww2dbase El Yugure llegó a Sasebo, Japón a las 10.25 horas; estaría en dique seco en el Arsenal Naval de Sasebo para reparaciones a partir del próximo mes El acorazado italiano Littorio, 3 cruceros y 10 destructores interceptaron con éxito el convoy aliado MW10 en el Golfo de Sirte entre Libia y Malta a las 14.30 horas, pero fueron rechazados por la fuerza de escolta británica más pequeña de 4 cruceros y 17 destructores. Cuando la Segunda Batalla de Sirte terminó a las 19:00 horas, 3 cruceros británicos y 6 destructores resultaron dañados (39 muertos), mientras que el acorazado italiano Littorio también resultó dañado. Después de que las dos fuerzas se retiraron, los destructores italianos Lanciere y Scirocco fueron hundidos por una tormenta, matando a 201 y 189, respectivamente. ww2dbase Aviones japoneses bombardearon posiciones estadounidenses en Bataan y Corregidor, Luzón, Islas Filipinas. ww2dbase Los exterminios masivos de judíos usando gas Zyklon B comenzaron en el campo de concentración de Auschwitz en Polonia. ww2dbase Los sobrevivientes del motorista noruego Charles Racine, hundido por el submarino italiano Giuseppe Finzi el 10 de marzo de 1942, partieron de San Juan, Puerto Rico hacia Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. Las tropas alemanas fuera del bolsillo de Demyansk atacaron al 11. ° Ejército y al 1. ° Ejército de Choque soviéticos en Staraya Russa, Rusia, apoyando el intento de fuga del bolsillo lanzado el día anterior. ww2dbase El convoy aliado QP-9, formado por 19 barcos mercantes, partió de Murmansk, Rusia, con el crucero HMS Nigeria, el destructor HMS Offa y 2 dragaminas en estrecha escolta. ww2dbase El USS Ranger ingresó al Norfolk Navy Yard para reparaciones y una revisión. ww2dbase l 22 de marzo de 1943, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Meigen Maru) en el Pacífico. En Auschwitz existía un "campo familiar" en el que, por algún motivo desconocido, acababan las familias gitanas completas, mientras que en los demás casos los prisioneros iban a campos distintos según su sexo. Ese día llegó un tren con unos 1.700 gitanos polacos que fueron llevados directamente a las cámaras de gas porque había muchos enfermos entre ellos y había riesgo de que provocaran una epidemia en el campo. Cuatro días atrás los servicios secretos suizos informaron de que Alemania se proponía atacar Suiza a principios del mes siguiente. El Estado Mayor se tomó en serio la advertencia, pero ahora llegaba la noticia de que el plan había sido descartado en el cuartel general de Hitler. Un bombardeo estadounidense hundió un petrolero alemán (Eurosee) en Wilhelmshaven. Una división Panzer alemana llevó a cabo un contraataque por el que recuperó gran parte de la cabeza de puente que los británicos habían establecido en Zarat unos días atrás. La aviación aliada hundió dos cargueros italianos (Manzoni y Monti) en el Mediterráneo. La aviación estadounidense hundió un submarino alemán en el Mediterráneo, y la británica otro cerca de Irlanda. Los alemanes recuperaron Belgorod, Rusia. ww2dbase La Masacre de Khatyn : los hombres de las SS alemanas masacraron a civiles en la aldea bielorrusa de Khatyn, matando a toda su población de 149, 75 de los cuales eran niños. Luego, el pueblo fue quemado hasta los cimientos. ww2dbase Las tropas estadounidenses capturaron Maknassy, Túnez. ww2dbase Lydia Litvyak derribó el caza alemán Bf 109G-4 pilotado por el teniente Franz Müller y el caza Bf 109G-2 pilotado por el Unteroffizier Karl-Otto Harloff mientras volaba un caza Yak-1. Ella resultó herida durante este enfrentamiento. ww2dbase El capitán William Wellclose Davis fue nombrado oficial al mando del HMS Mauritius. ww2dbase El USS New Mexico llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase El Estado Mayor del Ejército y la Armada de Japón en Tokio, Japón, emitió una nueva directiva para las operaciones en el área de Rabaul, enfatizando la importancia de la defensa de Nueva Guinea. El Junyo y el Hiyo partieron de Saeki, Hiroshima, Japón con el Yugure,el Hatsuzuki,el Suzutsuki y el Kagero como escoltas. ww2dbase El Tirpitz partió hacia Kåfjord/Altafjord, Noruega. ww2dbase El Jaguar y el Greif escoltaron al crucero pesado Lützow y al crucero ligero Nürnberg fuera de Bogen Bay, Noruega. El USS Whale vio un convoy japonés compuesto por tres cargueros frente al puerto de Tanapag, Saipan, Islas Marianas y comenzó a rastrear el convoy. ww2dbase El USS Wahoo zarpó hacia Lushunkou, provincia de Liaoning, China. El Crematorio 4 comenzó a funcionar en el campo de concentración de Auschwitz en Polonia. La 15ª División Panzer alemana se acercó a Zarat, Túnez, recuperando el territorio perdido en la apertura de la Operación Pugilista británica. Dos generales alemanes capturados hablaron de planes para misiles de largo alcance en una habitación en Kensington Park Gardens, Londres, Inglaterra, Reino Unido, sin darse cuenta de que la habitación había sido intervenida. George Kenney apareció en la portada de la revista Life en los Estados Unidos. Los japoneses habían rodeado atacaron Shagshak, en la India. El oficial al mando de la operación, el mayor Shigesaburo Miyazaki, estaba esperando la llegada de su artillería para iniciar el ataque, pero el 22 de marzo de 1944, el capitán de un batallón decidió iniciar el ataque por su cuenta y el resultado fue desastroso. Además, en un oficial muerto los británicos encontraron mapas y documentos sobre los planes de ataque japoneses, que resultaron ser de gran valor. Dos copias fueron enviadas a través del cerco japonés hasta Imphal, que era el principal bastión británico en la zona. Los alemanes rechazaron diez ataques soviéticos en el frente del Narva. Mientras tanto tropas soviéticas aniquilaban un regimiento alemán, si bien los alemanes contraatacaron y, tras un fiero combate, destruyeron a los soviéticos y recuperaron las trincheras que habían perdido. En Ucrania los soviéticos tomaron Pervomaisk y rodearon Proskurov. Miklós Horthy nombró a Döme Sztójay primer ministro de Hungría. Entre sus primeras decisiones estuvo la de legalizar el partido de la Cruz Flechada, de Ferenc Szálasi, que había sido ilegalizado por Pál Teleki al inicio de la guerra. Así Szálasi salió de la clandestinidad y se dedicó a expandir su partido. Sztójay aumentó los efectivos húngaros en el frente oriental, disolvió los sindicatos y encarceló a sus principales rivales políticos, especialmente los de izquierdas. Ese mismo día se ordenó el cierre de todos los comercios judíos, y muchos de ellos empezaron a ser arrestados y enviados al campo de internamiento de Kistarcsa, al noreste de Budapest, hasta entonces reservado a prisioneros políticos. En los días siguientes se añadieron nuevas disposiciones, como la prohibición de poseer coches, bicicletas, radios o teléfonos. Posteriormente empezaron a crearse guetos en varias ciudades. Los alemanes fusilaron a 33 jóvenes partisanos italianos en Montaldo. El Vesubio se declaró aliado del Eje. Un campo de aviación aliado tuvo que ser evacuado por la actividad volcánica. Cuando unos días más tarde pudo reocuparse, unos 80 bombardertos habían sido destruidos por las cenizas incandescentes. A las 22:45, el teniente estadounidense Russo volvió a desembarcar en Italia al norte de la línea Gustav con la misión de sabotear las líneas de suministro alemanas. Nuevamente, el desembarco se produjo bastante más al sur de lo previsto, pero esta vez el plan contaba ya con esta posibilidad. El equipo (de 15 hombres en total) se desplazó hacia el norte en tres lanchas de goma y desembarcaron donde creyeron que era el lugar previsto. Sin embargo, Russo acabó descubriendo que no era así. Tras dos días y medio de torturas ininterrumpidas, Pierre Brossolette, con las manos esposadas por la espalda, logró levantarse de la silla en la que se encontraba, abrió la ventana de la habitación en la que se encontraba y se arrojó al vacío. Cayó a un balcón del cuarto piso, y luego desde allí a la calle. Seguía vivo, pero murió 10 horas más tarde. No había revelado información alguna a los alemanes. Un submarino alemán hundió un carguero canadiense (Watuka) cerca de las costas canadienses. Los bombarderos de la RAF atacaron Frankfurt, Alemania, matando a 948 y dejando a 120.000 sin hogar. ww2dbase Döme Sztójay formó un nuevo gobierno en Hungría. Las tropas japonesas cruzaron la frontera birmano-india hacia el estado indio de Manipur y atacaron Sangshak desde el norte. ww2dbase El USS Mingo disparó seis torpedos contra un carguero japonés; todo perdido. ww2dbase El USS Tunny detectó un gran convoy japonés cerca del paso Toagel Mlungui en las islas Palau. Disparó seis torpedos hacia 2 transportes y observó impactos en ambos. Luego disparó cuatro torpedos hacia un destructor de escolta, sin anotar impactos, antes de sumergirse. Soportó un contraataque de 4 horas que consistió en 87 cargas de profundidad. Más tarde ese día salió a la superficie y observó escombros y una mancha de aceite. ww2dbase 15 comandos estadounidenses aterrizaron en Italia con la misión de sabotear el ferrocarril La Spezia-Génova. William Slim se reunió con Orde Wingate. ww2dbase Los torpederos Jaguar, Möwe, Greif, Kondor, T27 y T29 completaron la colocación de minas frente a Le Havre y Fécamp, Francia. ww2dbase Un bombardero PBJ del Cuerpo de Marines de EE. UU. atacó Rabaul, Nueva Bretaña a las 22:00 horas. 4 cazas japoneses A6M se levantaron para interceptar, derribando el bombardero PBJ. ww2dbase Representantes chinos y canadienses firmaron un pacto de ayuda mutua en Ottawa, Canadá. ww2dbase Mientras estuvo en China, Milton Miles fue ascendido al rango de tiempo de guerra de contralmirante (mitad inferior), convirtiéndose así en el oficial de la Marina de los EE. UU. con el rango más alto en China. ww2dbase El Shokaku llegó a Lingga, Indias Orientales Holandesas. ww2dbase El portaaviones de escolta USS Bogue y su grupo de trabajo partieron de Casablanca, Marruecos francés, y reanudaron su patrulla en el Atlántico central. ww2dbase El U-1233 entró en servicio bajo el mando de Korvettenkapitän Hans-Joachim Kuhn y fue asignado a la 31ª Flotilla de Submarinos. El general Alexander cesó los ataques frontales en Cassino, Italia. ww2dbase Cuatro lanchas torpederas a motor italianas atacaron la cabeza de playa aliada en Anzio, Italia, antes del amanecer, sin causar daños y perdiendo dos barcos. ww2dbase El USS Alabama partió del Atolón Majuro, Islas Marshall. ww2dbase El 22 de marzo de 1945, el presidente colaboracionista de la Segunda República Filipina, José P. Laurel, que a finales del año anterior había abandonado Manila para refugiarse en Baguio, salía ahora rumbo a Taiwán. En Birmania los británicos tomaron Myingyan tras cuatro días de lucha. Inmediatamente repararon el puerto y las vías férreas para incorporarlos a su red logística. Los soviéticos habían sido informados de que las negociaciones con el general Wolff sobre la posible rendición de las tropas alemanas en Italia se estaban desarrollando sin la participación soviética, así que Mólotov escribió una carta al embajador estadounidense en la que se leía: Fue el principio de unas tensiones que dieron lugar a varios mensajes cruzados entre Roosevelt y Stalin. El presidente estadounidense negó en todo momento que se estuvieran produciendo negociaciones (sólo se estaba investigando la posibilidad de contactar con autoridades alemanas del nivel necesario para entablar negociaciones) y Stalin insistía con tacto en que sabía que no era así. Ese día se fundó en El Cairo la Liga Árabe, integrada por Egipto, Iraq, Transjordania, Líbano, Arabia Saudí y Siria. Para celebrarlo fueron ahorcados Eliyahu Hakim y Eliyahu Bet-Zuri, los dos terroristas judíos que el año anterior habían asesinado a Lord Moyne. Murieron cantando la Hatikvah. La aviación soviética hundió un carguero alemán (Mendoza) en el Báltico. Heiligenbeil fue atacada con bombas de fósforo. Pavle Đurišić se había entrevistado con Draža Mihailović en Bosnia, donde Đurišić discrepó abiertamente de las decisiones que estaba tomando Mihailović. Éste quería volver a Servia (porque los comunistas le habían suministrado información falsa sobre que había un gran número se servios insatisfechos con los comunistas que podrían unirse a sus filas), mientras que Đurišić había decidido ir a Eslovenia para conseguir protección aliada frente a los soviéticos (que también eran aliados, pero está claro el matiz). Varios comandantes chetnik abandonaron a Mihailović para seguir a Đurišić. Para llevar a cabo su plan, Đurišić tenía que atravesar Croacia, así que entabló negociaciones con Sekula Drljević, un montenegrino que había pasado la mayor parte de la guerra tratando de organizar un estado de Montenegro independiente con la ayuda de los alemanes y de la Ustacha, y aún no había perdido la esperanza. Ese día se firmó un acuerdo en Zagreb entre representantes de Drljević y Đurišić por el que éste reconocía a aquél como líder montenegrino supremo, así como a su gobierno no reconocido por nadie, y también la incorporación al ejército montenegrino de los chetnik montenegrinos. A cambio, Đurišić mantendría el mando del nuevo ejército y los heridos que viajaban con él recibirían asistencia. En realidad, ninguno de los firmantes del pacto estaba siendo sincero. Lo que quería Drljević era fragmentar a los chetnik, que eran unionistas y se oponían a cualquier fragmentación de Yugoslavia, así como conseguir una posición de fuerza aparente que le diera influencia sobre los alemanes, la Ustacha quería usar el acuerdo para tender una trampa a Đurišić y capturarlo para ajustar cuentas con él, y Đurišić quería estar en condiciones de moverse hacia Eslovenia sin tener que enfrentarse a la Ustacha ni a las fuerzas del Estado Independiente de Croacia, con las que la Ustacha tenía buenas relaciones. Los supervivientes de la operación Despertar primaveral se retiraron a Viena. Hitler puso a Albert Kesselring en lugar de Gerd von Rundstedt al mando de las tropas en el frente occidental. Las tropas alemanas en Italia quedaron bajo el mando del general Heinrich von Vietinghoff. Para entonces los estadounidenses habían construido un tercer puente sobre el Rin en Honningen, 9 km río arriba de Remagen. En su avance por el Palatinado, en los últimos cinco días Patton había capturado más de 68.000 alemanes. En principio, se había planeado que fueran las tropas de Montgomery las que cruzaran el Rin más al norte, mientras que las tropas estadounidenses al sur tenían que limitarse a mantener el frente en el río. Sin embargo, la toma de Remagen convenció a Eisenhower de que era posible aprovechar mejor la situación, así que ese día dio permiso a Patton para cruzar en Rin cuando estuviera dispuesto. Era justo lo que Patton estaba esperando. Se proponía aventajar a Montgomery y conseguir que Eisenhower le encomendara la dirección del avance por Alemania. Para eso tenía que actuar deprisa. En realidad, el día anterior, en previsión de que Eisenhower le daría el permiso que había solicitado, ya había dispuesto que sus hombres estuvieran preparados para cruzar el Rin esa misma noche, un día antes que Montgomery. Patton se encontraba en Maguncia. Al sur el río Meno afluye al Rin, por lo que el lugar más adecuado para cruzar el río era al norte de la ciudad, pues al sur hacía falta cruzar dos ríos en vez de uno. Pero Patton sabía que los alemanes lo sabían, así que decidió simular un cruce al norte mientras el grueso de sus tropas cruzaba por el sur. Esa noche, las primeras embarcaciones empezaron a cruzar el Rin en Nierstein. No encontraron resistencia. Siete alemanes sorprendidos se rindieron y accedieron a remar ellos mismos, sin escolta, hasta el otro lado del río, para ser detenidos. En Oppenheim no fue tan fácil. Cuando las embarcaciones estaban a mitad de camino empezaron a recibir fuego de ametralladora. A medida que iban llegando a la orilla, los estadounidenses atacaban las posiciones alemanas y, tras media hora de combate, los alemanes se rindieron. A medianoche las distintas unidades se movían por el margen oriental del río organizándose y preparando ataques a las localidades cercanas. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Empire Kingsley) en el Atlántico. Takeichi Nishi falleció. ww2dbase Las tropas soviéticas al mando del general Konev cruzaron el río Oder en Oppeln, Polonia. ww2dbase El cabo británico Reg Rattey ganó la Victoria Cross en Bougainville en las Islas Salomón al destruir tres pastilleros que diezmaban su pelotón. ww2dbase El teniente comandante Masato Nakajima se convirtió en el oficial al mando del Submarino I-369. Las tropas soviéticas acabaron con todas las tropas alemanas envueltas en Oppeln, Alemania (ahora Opole, Polonia). ww2dbase Richard O'Connor fue mencionado en Despachos. En Birmania, el teniente de ingenieros reales británicos Claud Raymond, de 21 años, fue enviado para provocar una distracción por delante de la fuerza principal. Hizo precisamente eso, provocando una fuerte resistencia japonesa durante la cual resultó gravemente herido, primero en el hombro, luego por metralla y finalmente su muñeca quedó destrozada. Sin embargo, su misión fue un éxito. Se negó a recibir atención médica hasta que todos sus heridos fueron tratados, pero murió a causa de sus heridas al día siguiente. Raymond recibió póstumamente la Cruz Victoria. ww2dbase Las tropas angloindias eliminaron todos los focos de resistencia japoneses en la región de Myingyan en Birmania. ww2dbase El USS Cassin Young partió de Ulithi, Islas Carolinas hacia Okinawa. ww2dbase El USS Missouri llegó a Ulithi, Islas Carolinas. ww2dbase El corresponsal de guerra estadounidense Clarence Beliel, comúnmente conocido con el nombre de Don Bell, fue derribado sobre el puerto de Xiamen, China, mientras volaba en un avión PB4Y2 Privateer. Él y otros sobrevivientes, incluido el piloto Jim Evans, fueron ayudados por piratas bajo el control de Chang Yizhou, que estaba bajo el mando del jefe de inteligencia del ejército chino, el general Dai Li, haciéndose pasar por pescadores civiles. Los estadounidenses se recuperaron más tarde en el campamento SACO No. 6 de la Marina de los EE. UU. ww2dbase El 3.er Ejército de EE. UU. cruzó el río Rin al oeste de Maguncia y cerca de Oppenheim poco antes de la medianoche; los estadounidenses habían vencido a los británicos al cruzar el río. La oposición fue insignificante y en 24 horas toda la 5.ª División de EE. UU. Había cruzado el río. ww2dbase El coronel general Gotthard Heinrici fue nombrado comandante del grupo de ejércitos alemán Vístula con órdenes de mantener a los soviéticos en el Oder y salvar Berlín, Alemania. ww2dbase Cuatro aviones del Escuadrón No. 617 de la RAF (uno con una bomba "Grand Slam") atacaron y destruyeron el puente de Nienburg en Alemania. ww2dbase El barco de desembarco No. 122 se completó y se transfirió al ejército japonés. ww2dbase El barco de desembarco No. 123 se completó y se transfirió al ejército japonés. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/. ww2dbase

Pues para el Ejército del Aire, los "Pepos" eran estos: https://es.wikipedia.org/wiki/Aerotécnica_AC-12 Trabajé un tiempo en Aerlyer en Cuatro Vientos, y lo de los Comanches de la Armada fue una de las muchas anécdotas de aquella época que los más veteranos de la empresa contaban.

Tras un bombardeo de grandes proporciones que incluyó el uso de gas venenoso y que se prolongó durante varios días, el 21 de marzo de 1939, iniciaron un avance hacia Nanchang. Konstantin von Neurath fue nombrado "protector" de Bohemia y Moravia, es decir, el representante de Hitler en estos territorios. Apenas llegó a Praga, estableció una fuerte censura y prohibió los partidos políticos y los sindicatos. El cónsul británico en Valencia informaba a Londres de que el coronel Casado se mostraba muy pesimista sobre las negociaciones con los nacionales, por lo que instaba a su gobierno a que presionara a Franco. Sin embargo, la respuesta que recibió es que el gobierno británico no pensaba intervenir en el asunto. Édouard Daladier renunció como primer ministro francés. ww2dbase El crucero pesado alemán Deutschland zarpó hacia Memel, Lituania. Mientras tanto, Alemania exigió a Lituania que enviara representantes al buque de guerra al día siguiente para entregar Memel a Alemania. ww2dbase Dong Zhao fue relevado de su cargo y del comandante de la 28.ª División para que pudiera concentrarse en su mando a nivel de cuerpo. ww2dbase La 6ª División japonesa cruzó el río Xuishui al oeste de Jiujiang, provincia de Jiangxi, China y marchó hacia Wuning. ww2dbase El presidente francés Albert Lebrun visitó Londres, Inglaterra, Reino Unido. El primer ministro británico, Neville Chamberlain, intentó persuadir a Lebrun para que formara una alianza británico-franco-polaca para contener a Alemania; También se envió una propuesta similar a los líderes polacos a través del embajador británico en Varsovia, Polonia, pero los polacos respondieron con frialdad. El mismo día, en Berlín, Alemania, el Ministro de Relaciones Exteriores de Alemania, Joachim von Ribbentrop, expresó que si Polonia continuaba sin estar de acuerdo con las demandas alemanas de Danzig y si Polonia continuaba resistiéndose a firmar el Pacto Anti-Komintern, entonces la actual amistad germano-polaca se rompería. deteriorarse. ww2dbase El 21 de marzo de 1940, el gobierno francés compró los 165 litros de agua pesada disponibles en Noruega, necesarios para la investigación en energía nuclear. Un submarino alemán hundió dos cargueros daneses (Algier y Christiansborg). Desde finales del siglo precedente, las relaciones entre hindúes y musulmanes en la India Británica habían sido tensas. La principal asociación política hindú era el Congreso Nacional Indio, presidido por Jawaharial Nehru, y la de los musulmanes era la Liga Musulmana, presidida por Muhammad Ali Jinnah. Los británicos habían procurado armonizar los intereses de unos y otros con medidas diversas, como la elaboración de listas electorales separadas o la partición de provincias, como Bengala, en una zona de mayoría musulmana y otra de mayoría hindú. Recientemente, la Liga Musulmana había hecho un estudio de las condiciones de vida de los musulmanes en las regiones gobernadas por el Congreso Nacional Indio (7 de las 11 provincias indias) y sus conclusiones fueron muy negativas. Por ello había empezado a cobrar fuerza una propuesta que había surgido hacía siete años: la formación de un Estado musulman independiente que comprendería las regiones nororiental y noroccidental de la India, de mayoría musulmana, acompañada de algunos ajustes en las fronteras y algunas migraciones para asegurar la homogeneidad de la población de cada Estado. Paul Reynaud fue nombrado Primer Ministro de Francia. ww2dbase El submarino alemán U-38 hundió al buque mercante neutral danés Argel a 15 millas al norte de las Islas Shetland, Escocia, Reino Unido a las 01.00 horas, matando a 5; El arrastrero británico Manx King rescató a 18 sobrevivientes A las 0326, el U-38 torpedeó otro barco danés, Christiansborg, matando a 1; HMS Discovery II rescató a 24 sobrevivientes del barco danés dañado. ww2dbase Las delegaciones británica y turca se reunieron en Siria. ww2dbase Las tropas chinas capturaron Wuyuan, provincia de Suiyuan, China, ocupada por los japoneses. ww2dbase Paul Wenneker comenzó a servir como agregado naval en la embajada alemana en Tokio, Japón. ww2dbase Semyon Timoshenko fue nombrado Héroe de la Unión Soviética por primera vez y de la Orden de Lenin por segunda vez. ww2dbase El Tatsuta Maru llegó a San Francisco, California, Estados Unidos. ww2dbase El 21 de marzo de 1941,, a las 5:15, los australianos iniciaron un ataque a Giarabub, en medio de una tormenta de arena. Los artilleros no tuvieron en cuenta el fuerte viento y los primeros proyectiles cayeron sobre su propia vanguardia y cortaron las comunicaciones con los observadores avanzados que debían contribuir a ajustar el alcance. No obstante muchos italianos sorprendidos por el bombardeo se rindieron, y explicaron que la guarnición asediada no había comido nada en dos días. Hacia el mediodía Giarabub estaba en poder de los aliados. El convoy SL 68 perdió tres cargueros británicos más (Benwyvis, Clan Ogikvy y Jhelum). La Luftwaffe hundió otros dos cerca de la costa británica (London II y Millisle). En el Mediterráneo hundió un carguero griego (Embiricos Nicolaos). Los yugoslavos protestaron por el pacto del Príncipe Pablo con Hitler. Muchos ministros dimitieron en protesta. Después de asediar la guarnición italiana en Giarabub, en el sureste de Libia, durante los últimos tres meses, las fuerzas australianas finalmente reunieron la fuerza suficiente para comenzar un asalto a gran escala. El submarino alemán U-105 atacó el convoy aliado SL-68 500 millas al oeste de Cap blanc, África occidental francesa a las 0046 horas, hundiendo los barcos británicos Clan Ogilvy (61 muertos, 24 sobrevivientes) y Benwyvis (34 muertos, 21 sobrevivientes). A las 22.00 horas, el U-105 atacó de nuevo al mismo convoy, hundiendo el barco británico Jhelum (8 muertos, 49 supervivientes). ww2dbase Aviones alemanes atacaron el convoy aliado AS-21 en ruta entre El Pireo, Grecia y Alejandría, Egipto, hundiendo el barco griego Embiricos Nicolaos (2 muertos) y dañando al petrolero noruego Solheim (1 muerto). ww2dbase El Oberleutnant Ernst-Ulrich Brüller fue nombrado oficial al mando del U-23, relevando a Kurt Reichenbach-Klinke. ww2dbase La brigada nigeriana de la 11.ª división africana británica atacó las defensas italianas en el paso de Marda, al este de Hadew, en el este de Abisinia, a las 12.00 horas. Las defensas italianas contuvieron los ataques durante horas antes de retroceder después de la puesta del sol. ww2dbase Los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau fueron detectados por aviones del Comando Costero Británico. Fueron recibidos por aviones alemanes a las 19.00 horas, escoltándolos mientras se dirigían a Brest, Francia. Los aviones alemanes atacaron barcos británicos frente a varios puertos en Inglaterra, Reino Unido; el arrastrero dragaminas HMT Asama se hundió cerca de Plymouth, el barco Millisle se hundió frente a Bristol (10 muertos) y el barco London II se hundió frente a Swansea (4 muertos). ww2dbase El Tatsuta Maru partió de San Francisco, California, Estados Unidos; entre los pasajeros estaba el general del ejército alemán Werner Thiel. George Murray fue nombrado oficial al mando del USS Enterprise. ww2dbase El 21 de marzo de 1942, los japoneses lograron deshacerse de las unidades chinas que trataban de retrasar su avance hacia Oktwin. La Wehrmacht lanzó un ataque bajo la dirección del general Walther von Seydlitz-Kurzbach con el objetivo de rescatar la bolsa de Demyansk, que seguía rodeada por el ejército soviético. El cerco fue levantado por un tiempo, lo que permitió la salida de algunas unidades alemanas. La RAF atacó la cuenca del Ruhr para probar diferentes modelos de bombas incendiarias. Roosevelt firmó una ley (que en el Congreso había sido aprobada sin oposición) que condenaba a un año de prisión y una multa de 5.000 dólares a todo civil que desobedeciera una orden militar en un área militar. Esto permitía la evacuación forzosa de los estadounidenses de origen japonés de las áreas que el Ejército considerara convenientes. Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Esso Nashville) y daño otro frente a la costa de Carolina del Norte. El general del ejército estadounidense MacArthur llegó a Kooringa, Australia en tren y descubrió que no habría ningún ejército esperándolo para reforzar las Islas Filipinas. ww2dbase El Reino Unido discutió planes para la independencia india después de la guerra. ww2dbase Adolf Hitler puso a Fritz Sauckel a cargo de movilizar a los trabajadores forzados de los territorios ocupados. Alemania introdujo leyes severas contra los viajes en tren innecesarios. ww2dbase El submarino alemán U-124 dañó gravemente al petrolero estadounidense Esso Nashville a 20 kilómetros al sureste de Wilmington, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 06.08 horas. A las 10.05 horas, el U-124 volvió a atacar y dañó al petrolero estadounidense Atlantic Sun. ww2dbase Se depositó el submarino Mingo. ww2dbase El Cuerpo de Marines de EE. UU. estableció la 3.ª Brigada de Infantería de Marina en New River, Carolina del Norte, Estados Unidos; la unidad estaba programada para la defensa de Samoa Occidental. Los portaaviones británicos HMS Argus y HMS Eagle partieron de Gibraltar, escoltados por el acorazado HMS Malaya, el crucero HMS Hermione y 9 destructores, con cazas Spitfire hacia Malta. Los submarinos italianos Mocenigo y Dandolo intentaron atacar la fuerza sin éxito. Cuatro cazas Kittyhawk estadounidenses llegaron a Port Moresby, Papúa australiana, como refuerzo a las 14:00 horas, pero nerviosos artilleros antiaéreos les dispararon y dañaron a los cuatro. Más tarde ese mismo día, un bombardero japonés solitario atacó Port Moresby, y uno de los Kittyhawks recién llegados pudo trepar y derribar al atacante. Más tarde ese mismo día, llegaron 14 cazas Kittyhawk adicionales. 151 bombarderos japoneses atacaron el aeródromo británico en Magwe, en el norte de Birmania, la base de operaciones del 1er Grupo de Voluntarios Estadounidenses de la Fuerza Aérea China "Tigres Voladores"; 15 aviones chino-estadounidenses fueron destruidos a costa de 2 aviones japoneses. Mientras tanto, en Oktwin, elementos avanzados de la 55.a División japonesa se enfrentaron a las tropas chinas. ww2dbase El buque hospital japonés Hikawa Maru llegó a Truk, Islas Carolinas. ww2dbase El convoy aliado PQ-13, formado por 19 barcos mercantes, zarpó de Reykjavík, Islandia, con 1 destructor y 5 arrastreros como escolta. El Tatsuta Maru partió de Yokosuka, Japón. Los submarinos italianos Onice y Platino detectaron el convoy británico MW10, que había partido de Alejandría, Egipto, frente a la costa de Libia. Una fuerza formada por el acorazado Littorio, 3 cruceros y 10 destructores partió de Tarento en la Italia continental y Messina en la isla de Sicilia para interceptar; El submarino británico P36 vio esta respuesta italiana. ww2dbase Los judíos del gueto de Lublin en la Polonia ocupada fueron deportados a Belzec, Majdanek y otros campos de concentración. El general Walther von Seydlitz-Kurzbach dirigió un asalto alemán desde Demyansk, Rusia hacia el noroeste. ww2dbase En Fort Benning en Georgia, Estados Unidos, 276 hombres del Batallón de Paracaidistas 501 de EE. UU. recibieron sus "alas El USS Marlin partió de New London, Connecticut, Estados Unidos. El 21 de marzo de 1943, un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Hozen Maru y Nittsu Maru) en el Pacífico. En un museo militar de Berlín se inauguró una exposición de armas capturadas a los soviéticos y el propio Hitler acudió a visitarla. Estaba previsto que le hiciera de guía el coronel Rudolf Christoph Freiherr von Gersdorff, experto en armas. Sin embargo, Hitler entró en el museo como una exhalación, rechazó la visita guiada y se marchó al cabo de unos minutos. En cuanto se fue, von Gersdorff sintió una urgente necesidad de ir al baño. La razón principal de esta urgencia era que, poco antes de que Hitler hubiera hecho su aparición, había activado dos bombas disimuladas bajo su abrigo para que estallaran al cabo de diez minutos. Su plan era abrazar a Hitler cuando el detonador avisara de que iba a explotar y así morir con él. En el baño, logró desactivarlas como en una película de Hollywood: en el último segundo. Gersdorff se había ofrecido voluntario para esa misión suicida tras el fracaso del intento de Tresckow unas semanas antes, en cuya organización había colaborado. Un submarino británico hundió un petrolero italiano (Giorgio) en el Mediterráneo. Cazasubmarinos alemanes hundieron un submarino soviético ante la costa noruega. Ese día 21 presos del IRA escaparon de la cárcel de Magilligan, en Irlanda del Norte. La Línea Mareth se extendía desde el mar hasta las montañas Matmata, pero Montgomery había enviado un cuerpo neozelandés, con tropas de infantería, una brigada acorazada y artillería antitanque y antiaérea que había rodeado las montañas dando un gran rodeo por la izquierda (por eso la operación se llamó Operación Pugilista, por el "gancho izquierdo" que Montgomery había planeado) y ahora se enfrentaban a una división de infantería alemana y una división Panzer en el paso de Tebaga, entre la cordillera del mismo nombre y el monte Metab. Aunque la entrada al paso estaba asegurada, los alemanes ofrecían una gran resistencia. Un submarino estadounidense hundió otro alemán en el Atlántico. La aviación alemana hundió un carguero británico (City of Christchurch) ante la costa portuguesa. Se bota el submarino Cod, patrocinado por la Sra. GM Mahoney. ww2dbase Cornelia Fort murió durante una misión de transporte de aeronaves en Texas, Estados Unidos Las tropas de Nueva Zelanda al mando del teniente general Bernard Freyberg pasaron por alto las defensas de la Línea Mareth en Túnez moviendo sus fuerzas a través de Wilder's Gap hacia el oeste. Se enfrentaron a las sorprendidas defensas alemanas en Tebaga Gap. ww2dbase El teniente coronel Derek Seagram ganó una Victoria Cross póstuma por liderar un ataque en la Línea Mareth en Túnez. Inspiró a sus hombres al ser el primero en cruzar las escaleras de escalada sobre las zanjas antitanque alemanas, pero resultó herido de muerte en la lucha. ww2dbase El USS Pollack continuó persiguiendo al carguero japonés que había atacado entre los atolones de Jaluit y Makin en el área de las Islas Gilbert y las Islas Marshall, dañando aún más el barco. ww2dbase El USS Finback dañó un carguero japonés en el suroeste del Pacífico y lo golpeó con dos de los tres torpedos disparados. Kurt Fricke fue nombrado oficial al mando del Comando Sur del Grupo Naval. El avión PBY Catalina entregó a un grupo de exploradores del Cuerpo de Marines de EE. UU. en Segi Plantation, Nueva Georgia para una misión de reconocimiento; más tarde informarían que las playas de Segi no albergarían una gran fuerza de desembarco. El barco de reparación Akashi completó el trabajo de reparación de los destructores Isokaze y Kawakaze en Truk, Islas Carolinas. ww2dbase El Katori partió de Truk, Islas Carolinas. ww2dbase Adolf Hitler, Hermann Göring, Wilhelm Keitel, Karl Dönitz, Heinrich Himmler, Fedor von Bock, Erhard Milch y otros visitaron el Zeughaus en Berlín, Alemania, para inspeccionar una exhibición de armas soviéticas capturadas. Fue el primer evento público de Hitler en cuatro meses. En el Zeughaus, el coronel Rudolf von Gersdorff usó un abrigo lleno de explosivos con la intención de matar a Hitler, pero el horario de Hitler cambió inesperadamente y la salida anticipada de Hitler de la exposición provocó que se cancelara el intento de asesinato. Después de salir de la exposición, el grupo de líderes alemanes asistió a una ceremonia conmemorativa del Día de los Héroes. ww2dbase El vapor mercante griego Varvara de 1.474 toneladas, dañado por un ataque aéreo alemán el día anterior, se hundió cerca de la entrada del puerto de Trípoli, Libia. ww2dbase El USS Wahoo hundió al carguero Hozen Maru en el Mar Amarillo cerca de la costa de Corea, golpeándolo con 1 de 3 torpedos; unos 33 sobrevivieron. Cuatro horas más tarde, hundió el carguero Nittsu Maru, golpeándolo con 2 de 3 torpedos; se encontró con 3 sobrevivientes, todos los cuales se negaron a ser rescatados. ww2dbase El avión prototipo propulsado por cohetes BI-3 realizó su tercer vuelo en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), Óblast de Sverdlovsk, Rusia. ww2dbase El Escuadrón No. 617 de la RAF se estableció en la RAF Scampton, Inglaterra, Reino Unido, bajo el mando del comandante de ala Guy Gibson con el propósito de lanzar un ataque contra las represas del Ruhr en Alemania. El 21 de marzo de 1944, un submarino japonés hundió un petrolero noruego (Grena) en el océano Índico. El Ejército Rojo inició una nueva serie de ataques en el frente ucraniano, encaminados a cortar las líneas de retirada alemanas. El parlamento finlandés celebró una reunión secreta en la que rechazó una oferta de paz soviética. Gilbert Védy había llegado a París hacía tres días desde Argelia para ponerse al frente de la organicación de la resistencia "Los de la liberación", pero fue arrestado y se envenenó a sí mismo durante el interrogatorio al que fue sometido. La Operación Steinbock volvió a centrarse en Londres. Esa noche salieron 123 aviones, de los que unos 95 llegaron a su destino. El ataque se dispersó sobre un área muy extensa, con lo que sus efectos fueron leves. De hecho, la operación no estaba teniendo ningún efecto significativo ni en el esfuerzo bélico británico ni en la moral de la población civil. En total el ataque dejó 20 muertos y 78 heridos, mientras que la Luftwaffe contó 21 muertos, 3 heridos, 25 desaparecidos y 5 prisioneros. Un submarino alemán hundió un petrolero británico (Matadian) en el Atlántico. El HMS Cumberland llevó a cabo un barrido ofensivo en el Océano Índico con los acorazados HM Queen Elizabeth, Valiant, HM Battlecruiser Renown, HM Aircraft Carrier Illustrious, HM Cruisers London, Gambia y Ceylon protegidos por destructores de flota. (Operación Diplomática). ww2dbase Los torpederos Jaguar, Möwe, Greif, Kondor, T27 y T29 comenzaron a sembrar minas frente a Le Havre y Fécamp, Francia. El USS Corregidor llegó a Guadalcanal, Islas Salomón. Las fuerzas británicas de Chindit atacaron Indaw, Birmania. Mientras tanto, Orde Wingate comenzó a trasladar su cuartel general de Imphal a Sylhet en India, lo que provocó cierta confusión en la ofensiva de Indaw. ww2dbase Un Junkers Ju 88A-14 del 8/KG6 de la Luftwaffe alemana derribado durante la noche por un Mosquito del Escuadrón No. 488 de la RAF se estrelló contra tres bombarderos B-26 Marauder del 323.º Grupo de Bombardeo (Medio) de EE. UU. en RAF Earls Colne en Earls Colne, Essex, Inglaterra, Reino Unido. ww2dbase El USS Wasp llegó a San Diego, California, Estados Unidos. ww2dbase El 21 de marzo de 1945, los marines estadounidenses destruyeron el puesto de mando japonés en Iwo Jima con cuatro toneladas de explosivos. Esa tarde 41 aviones japoneses trataron de atacar a la flota estadounidense, pero 150 cazas se encargaron de rechazarlos, provocando cuantiosas bajas. Los portaaviones Franklin, Enterprise y Yorktown se retiraron para ser reparados, si bien los daños del Franklin eran tales que ya no volvió a entrar en combate. Los japoneses trataron de usar una nueva arma secreta, los Yokosuka MXY-7 Ohka (Yokosuka era la empresa que los fabricaba y Ohka significa cerezo en flor). Eran unos planeadores suicidas que debían ser transportados por bombarderos hasta la proximidad del objetivo, entonces los pilotos suicidas debían dirigir el planeador hasta apuntar bien al blanco para acto seguido activar un motor de propulsión que lanzaría el planeador imparable como un cohete. Ese día 16 bombarderos cargados con planeadores volaban hacia la flota estadounidense, pero cuando todavía estaban a casi 100 km de la flota fueron interceptados por la aviación estadounidense, que los abatió a todos. Los pilotos notaron que los aviones japoneses volaban a una velocidad extrañamente baja y que llevaban una carga no menos extraña, pero no le dieron importancia. Los estadounidenses ocuparon sin combatir la isla filipina de Inampulagan, en la región de Visayas. En China se inició una gran batalla entre las provincias de Henan y Hubei. La aviación estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Fushimi Maru y Motoyama Maru) cerca de la costa vietnamita. En Birmania los británicos habían planeado entrar en Mandalay a través de las alcantarillas, pero cuando lo hicieron se encontraron con que los japoneses habían abandonado la ciudad, también usando el alcantarillado en la dirección opuesta. La aviación británica bombardeó Bremen y un destructor alemán resultó hundido. En Hamburgo 159 aviones destruyeron una refinería de petróleo, que quedó inutilizada hasta el final de la guerra. La resistencia danesa llevaba un tiempo pidiendo a los aliados que bombardearan el cuartel general de la Gestapo en Copenhague. Durante un tiempo, los británicos se habían resistido por la dificultad de la operación, ya que el edifico estaba en pleno centro de la ciudad. Finalmente, tras varias semanas de preparación, con maquetas a escala del edificio para adiestrar a los pilotos, se llevó a cabo la operación, con tres oleadas de seis cazabombarderos volando casi a la altura de los tejados. En la primera oleada un avión chocó con una farola y cayó a tierra sobre una escuela, donde se desencadenó un incendio. Esto hizo que otros aviones creyeran que el edificio incendiado era el blanco y bombardearon la escuela también. El objetivo de la misión se cumplió con éxito: el cuartel general fue reducido a ruinas, los archivos de la Gestapo fueron destruidos, 55 soldados alemanes, 47 empleados daneses de la Gestapo y 8 prisioneros murieron, pero otros 18 prisioneros aprovecharon para escapar. Sin embargo, en el colegio cercano, 86 niños y 18 adultos (en su mayoría, monjas) murieron. El puerto de Venecia se había convertido en la principal entrada de suministros para la República Social Italiana, así que la RAF organizó una misión para bombardearlo. Recibió el nombre de Operación bombín, para recordar a los responsables que acabarían llevando bombín (es decir, que serían expulsados del ejército) si dañaban los monumentos de la ciudad. El bombardeo se hizo en picado, de modo que las bombas caían verticalmente sobre el puerto. Ningún edificio de la ciudad resultó dañado más allá de algunas ventanas rotas. Los civiles se subían tranquilamente a los tejados para ver el bombardeo. Varios barcos resultaron hundidos, al igual que la infraestructura portuaria, incluyendo un centro submarino para el adiestramiento de hombres-rana y torpedos humanos. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros estadounidenses (James Eagan Layne y John R. Park) cerca de la costa británica. Roosevelt recibió un telegrama de su embajador en la Unión Soviética, en el que decía:

No eres tu, a mi también me tubo colgado casi media hora, los colegas de clan jugando, esos servidores de la guerra fría que usa wg....

Gracias, todos activados.

Activados, muchas gracias!

Todos activados, muchas gracias.

Activados todos muchas gracias

Todos activados, muchas gracias. Solo falta saber que dan,

Todos activados. Muchas gracias.

Da pena ver marchar a alguien, pero cualquier juego termina por cansar. Yo tb estoy algo cansado, tengo todas las ramas a tier 10 y no veo aliciente para seguir. Así que me tomo temporadas de descanso cada vez con mayor frecuencia, pero luego vuelvo. Al menos hasta ahora. Un saludo y hasta la vista!

20 seg de recarga, madre de dios, hace bueno al furutaka...