Magirus_Deutz

Hogarcreadorverso The Creatorverse: 5 YouTubers importantes traen su contenido único a World of Warships en la actualización 13.1 WG se ha asociado con cinco YouTubers importantes para llevar su contenido único a World of Warships. ¡CouRage, MoistCr1TiKaL, Ludwig, Nadeshot y Sapnap se embarcan en nuestros mares virtuales! Sus respectivos comandantes: CouRage, Chuck Blast, Stonebeard, Nadeshot y Sapnap, ¡todos tienen voces en off de los propios YouTubers! WG también ha preparado banderas conmemorativas temáticas que representan a cada uno de ellos, así como camuflajes permanentes cuidadosamente elaborados con sus aportes. Youtuber Capitán Camuflaje: Camuflaje para barco: El tejón ruso El tejón ruso USS Lobsterminator Nuevo Mexico Coraje Coraje Orgullo de los valientes VI Leandro pingüino Explosión de Chuck Maestro de la explosión VI Bayern ludwig Barba de piedra Lavado de piedra VI Normandía Nadeshot Nadeshot El futuro del ladrón Pensacola savia savia Portador de fuego VI Fubuki Como parte de esta colaboración, se agregará al juego el contenedor de Internet. Cada contenedor de Internets incluye: % de probabilidad Tasas de caída: • 11x Bonos económicos prescindibles especiales : 12,5% para cada tipo • 1.000.000 Créditos: 30% • Uno de los siguientes comandantes: CouRage, Chuck Blast, Stonebeard, Nadeshot y Sapnap: 10% • Uno de los siguientes camuflajes permanentes: Orgullo de los Valientes para VI Leander, Blast Master para VI Bayern, Stonewash para VI Normandie, Thief's Future para VI Pensacola y Fire Carrier para VI Fubuki: 10% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby,

Sicilia : acorazado especial italiano de nivel X Como barco hermano del Cristoforo Colombo, el Sicilia comparte el mismo armamento principal de cuatro torretas cuádruples de 381 mm. Como diferencias claves, el Sicilia tiene un generador de humo de escape de mayor duración y recarga más rápida, una mejor recarga en su batería principal y su complemento de armas secundarias disparará SAP. Para igualar estas diferencias, HE reemplazará SAP por su batería principal. Como se Juega: Los capitanes que dirijan al Sicilia a la batalla deberán tener en cuenta su alta detección de superficie y jugar de forma conservadora al principio del juego. Preservar HP para más adelante es importante para aprovechar la oportunidad de acercarse al enemigo y utilizar sus secundarias SAP. El generador de humo de escape mejorado ayudará tanto en los primeros como en los últimos juegos al permitir maniobras de alta velocidad en el humo mientras se evade o se carga para utilizar baterías secundarias. Detalles del barco: Nombre del barco: X Sicilia . Nivel: X (10) Introducción del GT: 5 de noviembre de 2023 Estado: Barco Especial. Liberación estimada del barco: Actualización 13.1 Compra estimada de recursos: 34.650 > ? Nación: italiano Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 89.900 Chapado: 32 mm Reducción de daños por protección contra torpedos: 31% Batería principal: 4 x 4 x 381 milímetros: Campo de tiro: 18,9 km Tiempo de recarga: 33,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 38,3 s Dispersión máxima: 251 m Valor Sigma: 1,50σ Tipos de proyectil: proyectiles HE: 16 x 381mm: Daño máximo por proyectil: 5100 Perforación alfa HE: 64,0 Tipo de munición: alto explosivo Velocidad de salida: 880 m/s Proyectiles AP: 16 x 381mm: Daño máximo por proyectil: 12,000 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de salida: 850 m/s Secundarias: 10 x 2 proiettili CS de 127 mm : Alcance: 7,5 kilómetros Daño máximo del proyectil SAP: 2700 Tiempo de recarga: 6s 6 x 3 proiettili 152 mm CS: Alcance: 7,5 kilómetros Daño máximo del caparazón de SAP: 3850 Tiempo de recarga: 12s Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 11,0 km Número de bombas en carga útil: x2 Daño máximo de bomba: 4.900 Defensa AA: De largo alcance: 10 x 2 x 127,0 mm: Daño continuo por segundo: 172 Probabilidad de acierto: 75 % Zona de actuación: 5,8 km Número de explosiones en una salva: 8 Daño dentro de una explosión: 1680 Zona de actuación: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 14 x 4 x 40,0 mm 5 x 2 x 40,0 mm: Daño continuo por segundo: 455 Probabilidad de acierto: 75 % Zona de actuación: 3,5 km Corto alcance: 14 x 2 20,0 mm: Daño continuo por segundo: 147 Probabilidad de acierto: 70 % Zona de actuación: 2,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 29,6 nudos Radio del círculo de giro: 960 m Tiempo de cambio de timón: 18,0 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 17,3 km Detectabilidad del aire: 15,2 Disparando armas principales en medio del humo: 16,7 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP regenerados por segundo: +449 hp/s Ranura 3: Generador de humo de escape: Cargas: 4 Tiempo de acción: 60 s Vida útil de la cortina de humo: 15 s Tiempo de recarga: 120 s Radio de humo: 900,0 m Ranura 4: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio de vuelo: 3 km Luchadores por carga: x3 Espacio 4: Avistamiento de aeronaves: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Distancia de observación: +20% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue punlicado por Joby.

El tipo Rubis es una clase de la primera generación de submarinos de ataque nuclear de la marina francesa. Ellos son los más compactos submarinos nucleares de ataque hasta la fecha. Todos los submarinos de la clase (a excepción del Casabianca ) tienen nombres de piedras preciosas. Historia Datos de la clase Nombre: Rubis Constructor: DCNS Operadores: Marine Nationale Precedido por: clase Daphné Sucedida por: clase Barracuda En comisión: 23 Febrero 1983 Planeados: 8 Completados: 6 Cancelados: S607 Turquoise S608 Diamant Activos: S601 Rubis (ex-Provence) S602 Saphir (ex-Bretagne) S603 Casabianca (ex-Bourgogne) S604 Émeraude S605 Améthyste S606 Perle Características generales Tipo: submarino nuclear de ataque Desplazamiento: 2400 t (en superficie) 2600 t (sumergido) Longitud: 73.6 m Eslora: 7.6 m Calado: 6.4 m Propulsión: Reactor nuclear de agua presurizada K48 (48MW); 2 turbo-alternadores ; 1 motor eléctrico (7 MW); una hélice 1 alternador diesel SEMT Pielstick 8 PA 4V 185 SM - un motor auxiliar, 5 MW. Velocidad: más de 25 nudos (46 km/h) Alcance: Distancia ilimitada; 20-25 years Tripulación: 10 oficiales 52 suboficiales 8 oficiales Sistemas de sensores y procesamiento Sonar activo/pasivo DMUX 20 Sonar pasivo de arrastre ETBF DSUV 62C Sonar pasivo de arreglo cilindríco DSUV 22 con transductor activo Radar DRUA 33 ARUR 13 Armamento: [1] Anti-submarine : 4 tubos x 533mm carga total mixta de 14; torpedos F17 mod2 14 Exocet SM39 Minas Aunque el Rubis pertenecía a la misma generación que la clase Redoutable, debido a la insistencia del presidente Charles De Gaulle en la adquisición de un elemento de disuasión nuclear para Francia, el programa Rubis se inició sólo en 1974 , después de que el programa de misiles balísticos submarinos. El primer casco Rubis fue establecido en diciembre de 1976 y lanzado en 1979. En 1987, el Libro Blanco de la Defensa de Canadá recomienda la compra de 10 a 12 submarinos de la clase Rubis o Trafalgar bajo la transferencia de tecnología. [2], con la elección del tipo de submarino debe ser confirmado antes del verano de 1988. [3] El objetivo era para construir una marina de guerra de tres océanos y afirmar la soberanía canadiense en las aguas del Ártico. [4] La compra fue finalmente abandonado en abril de 1989. AMETHYSTE Reconstruido El diseño inicial de los Rubis resultó ser problemática con niveles inesperadamente altos de ruido . Esto llevó al programa Améthyste silenciamiento (AMÉlioration Tactique HYdrodynamique Silence Transmission Ecoute, literalmente Silenciosamente Acústica Transmisión táctico Mejoramiento hidrodinámica), que se aplica al quinto casco (S605 Améthyste) y sexto (S606) Perle. La Amatista y Perle fueron ambos ya que el Rubis original, de 73,6 metros , en comparación con 72 metros y el programa incluyó mejoras en el sonar, la remodelación de la forma del casco y el arco para mejorar el silenciamiento y mejoras adicionales de la electrónica. Con las mejoras probados y comprobados , los 4 barcos originales fueron reconstruidas con las mismas normas , entre 1989 y 1995. Historia operacional Durante las maniobras inter-aliados Péan de 1998, el Casabianca se las arregló para "hundir" al USS Eisenhower y su crucero de escolta clase Ticonderoga [5] Silueta antes Améthyste reconstruir Silueta después Améthyste reconstruir Diseño Tienen un sistema de ordenador central para la detección de submarinos, el procesamiento de la información, y el despido de armas. El casco está hecho de 80 HLES de acero de alta elasticidad. El domo del sonar y de la torre de mando están hechos de materiales compuestos. Los submarinos tienen dos tripulaciones, "Azul" y "Rojo", que el hombre de los barcos, cada tres meses, a su vez. Ellos serán reemplazados por la clase Barracuda de segunda generación. Accidentes S601 Rubis: 20 de agosto 1993 - Colisión con petrolero Lyria [6] S604 Émeraude: 30 de marzo 1994 - filtrado de vapor, 10 víctimas. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

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Portaaviones Proyecto 1143.7 clase Ulyanovsk (URSS) El Ulyanovsk (cirilico: Улья́новск)fue el primero de una clase de superportaaviones de propulsión nuclear soviéticos, que por primera vez habría ofrecido capacidad de agua azul para la Armada Soviética. Estaba basado en el proyecto 1153 OREL de 1975 (que nunca fue más allá de los planos) y el nombre de encargo inicial fue Kremlin, pero más tarde recibió el nombre Ulyanovsk2 por la ciudad soviética de Uliánovsk, la cual fue nombrada a su vez por el nombre original de Vladimir Lenin . Clase Uliánovsk País productor Datos generales Astillero Astillero Martí Países en servicio No completado Estadísticas Primera unidad Uliánovsk Última unidad Uliánovsk Periodo construcción 1988-1991 Unidades puestas en grada 2 Unidades canceladas 2 Características de la clase Desplazamiento • 60 000 toneladas estándar • 79 758 t apc Eslora 324,6 m Manga • Máximo: 75,5 m • Línea de flotación: 39,8 000m Calado 11 m Armamento • 12 SS-N-19 SSM s, • Buk SAMs, • 8 CADS-N-1 CIWS, • 8 cañones AK-630 rotatorios antiaéreos Propulsión • 4 reactores nucleares KN-3 • 4 turbinas de vapor • 4 hélices Potencia 280 000 shp Velocidad 30 nudos (55 km/h) Autonomía • Ilimitada • 25 años de funcionamiento continuo. Tripulación 2300 Tropas 1500 Grupo aéreo. Aeronaves • 70 aviones total 27 Sukhoi Su-33 • o 27 Mikoyan MiG-29 • 10 Sukhoi Su-25 • 4 Yak-44 AEW • 15–20 helicópteros ASW Kamov Ka-27 Descripción Podría haber tenido 85 000 toneladas de desplazamiento, más que los antiguos portaaviones Forrestal pero más pequeños que los Nimitz contemporáneos de la marina norteamericana. Los Ulyanovsk habrían sido capaz de llevar toda la gama de aviones de transporte y de ala fija, a diferencia de alcance limitado en los portaaviones soviético Almirante Kuznetsov que lanza sus aviones, por medio de una rampa ski-jump de 14,3º. La configuración habría sido muy similar a los portaaviones de la Marina de Estados Unidos aunque con la típica práctica Soviética de agregar misiles antibuque (ASM) y lanzadores de misiles tierra-aire (SAM). Su casco fue puesto en grada en 1988, pero el proyecto fue cancelado cuando estaba completo junto con su gemelo al 40% en 1991. El desguace comenzó el 4 de febrero de 1992. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Evento de la Batalla del Mar de Java - Cómo obtenerlo - Cadena de misiones de combate - Contenido de los contenedores - Horarios y fechas Evento de la Batalla del Mar de Java - Cómo obtenerlo - Cadena de misiones de combate - Contenido de los contenedores - Horarios y fechas ¡En el 82.º aniversario de la Batalla del Mar de Java, la lista de veteranos en el juego se está ampliando! WG ha añadido dos nuevos destructores IX Minegumo y VII HMS Jupiter '42 y dos comandantes históricos: Takeo Kurita y Karel Doorman. Van acompañados de fardos que contienen dos barcos más que participaron en la batalla, el VII Yudachi y el VI Perth , además de contenedores temáticos. Podrás obtener gran parte de esto a cambio de Java Sea Tokens un recurso temporal que te espera entre las recompensas por completar misiones de combate. Cómo obtener VII Júpiter '42 y IX Minegumo Evento de la Batalla del Mar de Java, 90 fichas de Java , también disponible en paquetes por💰efectivo y doblones Fichas del mar de Java Como se indica en las notas del parche 13.1, durante 13.1 puedes intercambiar Java Sea Tokens en una sección de Armería dedicada donde puedes obtener VI Perth y dos nuevos barcos: VII HMS Jupiter '42 y IX Minegumo , así como contenedores de la Batalla del Mar de Java. y Créditos. Puedes ganar suficientes tokens a través de la cadena de misiones para obtener VI Perth . Un evento dedicado a la Batalla del Mar de Java, una de las famosas batallas navales de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, comienza en la fecha y hora que se muestran a continuación en la cuenta regresiva. WG ha preparado una cadena de misiones especial que le brindará varias recompensas, incluidas Java Sea Tokens; uno de los dos nuevos Comandantes históricos, Takeo Kurita o Karel Doorman; además, contenedores Battle of the Java Sea y un contenedor Battle of the Java Sea Premium. Los Java Sea Tokens también estarán disponibles en paquetes especiales en la Armería por doblones. Batalla de contenedores marítimos de Java Contenido del contenedor premium Cada contenedor premium contiene un artículo: Posibilidad de uno de los siguientes barcos Premium ( 6% ) IX Minegumo VII HMS Júpiter '42 VI Perth VII Yudachi O un elemento de la siguiente lista: 2x Camuflajes permanentes temprano en la mañana ( 7% ) 2x camuflajes permanentes Union Jack ( 7% ) 14x "Créditos +160%" Bonificación prescindible rara (azul) ( 16% ) 14x "Ship XP +800%" Bonificación prescindible rara (azul) ( 16% ) 14x "Commander XP +800%" Bonificación prescindible rara (azul) ( 16% ) 14x "XP libre +2,400%" Bonificación prescindible rara (azul) ( 16% ) 32.000 XP libre ( 16% ) Contenedor estándar del mar de la batalla de Java Contenido del contenedor estándar Cada contenedor estándar contiene un artículo: Posibilidad de uno de los siguientes barcos Premium ( 0,6% ) IX Minegumo VII HMS Júpiter '42 VI Perth VII Yudachi O un elemento de la siguiente lista: 2x Camuflajes prescindibles temprano en la mañana ( 7,7% ) 2x camuflajes prescindibles Union Jack ( 7,7% ) 14x "Créditos +40%" Bono prescindible especial (verde) ( 16% ) 14x Bonificación prescindible especial "Ship XP +200%" (verde) ( 16% ) 14x Bono prescindible especial "Commander XP +200%" (verde) ( 16% ) 14x Bono prescindible especial "Free XP +600%" (verde) ( 16% ) 3000 XP libre ( 20% ) Cadena de misiones de combate marítimo de la Batalla de Java Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

HMS Rodney (Duque de Brontë) - Acorazado premium británico de nivel VII 1927 Un acorazado con un diseño poco convencional, diseñado dentro de los límites del Tratado Naval de Washington. Está armado con cañones de la batería principal de 406 mm dispuestos en tres torretas concentradas en su proa. El blindaje del buque de guerra sigue un esquema de todo o nada, proporcionando máxima protección a partes vitales del barco y mínima protección en otras partes. El modelo del VII HMS Rodney todavía está en desarrollo, por lo que, para fines de prueba, WG utilizará otro barco VII Duke of Brontë con configuraciones idénticas a las del Rodney. Más detalles El Rodney es un acorazado con un diseño único, en el que las tres torretas de calibre principal están concentradas en la proa. Este barco hermano del acorazado Nelson participó en operaciones en el Atlántico, Ártico, Norte y Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. El HMS Rodney jugó un papel importante en el hundimiento del acorazado Bismarck en mayo de 1941 y contribuyó al éxito del desembarco aliado en Normandía en junio de 1944. Características claves Junto a su barco gemelo el Nelson, el Rodney está igualmente armado con nueve cañones de 406 mm. Sin embargo, las torretas se desplazarán lentamente y los cañones de la batería principal tienen poca precisión a larga distancia. Como complemento a su batería principal, el Rodney estará equipado con torpedos giratorios, como los que se encuentran en la línea de acorazados británicos. Estos tendrán una recarga corta, ángulos de lanzamiento muy amplios y causarán un daño muy alto para el nivel del barco, pero solo podrán lanzar un torpedo por lado. Para sus consumibles,el Rodney estará equipado con un equipo de reparación de recarga rápida, mientras que su velocidad base baja puede mejorarse con su Engine Boost. Como se Juega En combate,el Rodney se destacará en el combate cuerpo a cuerpo y preferirá enfrentarse a sus enemigos a corta distancia. Al igual que los acorazados soviéticos, su fórmula de dispersión permitirá una mayor precisión a distancias cortas, pero perderá rendimiento drásticamente a medida que aumente el alcance. Gracias a su Engine Boost, Rodney podrá entrar en acción rápidamente, mientras que su equipo de reparación de recarga rápida le permitirá tanquear cantidades significativas de fuego enemigo. También vale la pena señalar que el Rodney podrá recuperar una mayor parte del daño normal y de la ciudadela. Los capitanes pueden terminar necesitando esto, ya que su ciudadela es bastante vulnerable al fuego de los acorazados enemigos. Información del Rodney: Nombre del barco: VII HMS Rodney. (Barco de prueba VII Duque de Brontë ) Nivel: 7 Barco de papel: No Clase: Acorazado clase Nelson Introducción del GT: 31 de enero de 2024 Estado cuando sea definitivo: Barco Premium Estado durante las pruebas: Barco Especial Liberación estimada del barco: 13,4 Valor base: 9.500 Nación: británica Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura de Rodney: Puntos de vida: 62,900 hp Enchapado: 9-406 mm Revestimiento del casco adelante/medio/atrás: 26/32/26 mm Revestimiento de la cubierta hacia adelante/media/atrás: 26/32/26 mm Superestructura: 16 mm Cinturón de armadura: 32-356 mm Mampara de torpedo: 38 mm Proa transversal: 32 mm A popa a lo ancho: 32 mm Ciudadela en proa transversal: 152-305 mm Ciudadela en popa de costado: 32-254 mm Cubierta Ciudadela: 95-165 mm Revestimiento de torreta: 129-406 mm Fondo de la ciudadela: 40 mm Tonelaje: 44 054 Protección contra torpedos, reducción de daños: 19% Armamento de la batería principal: Batería principal 3 x 3 x 406 mm/45 Mk.I en una montura Mk.I: Alcance máximo: 18,0 km Recarga: 30,0 s Tiempo mínimo de conmutación del tipo de proyectil: 30,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión al alcance máximo: 247 m Sigma: 1,80σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 9 x 406 mm HE Mk II: Daño máximo del proyectil HE: 5 950 Perforación Alfa HE: 68,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre aéreo del proyectil: 0.3114 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 250,0 Masa del proyectil: 929,0 kg Angulo de rebote del proyectil en en: 91° Velocidad del proyectil: 792,0 m/s Posibilidad de incendio: 45% Proyectiles AP: AP Mk IB de 406 mm: Daño máximo de proyectil AP: 12 000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre aéreo del proyectil: 0,349 Angulo de rebote del proyectil en en: 60.0° Normalización del proyectil: 6,0° Detonador de proyectiles: 0,015 Umbral del detonador de proyectiles: 68,0 Krupp del proyectil: 2266.0 Masa del proyectil: 929,0 kg Angulo de rebote del proyectil en: 45,0° Velocidad del proyectil: 788,0 m/s Secundarios: 6 x 2 x 152 mm/50 BL Mk.XXII sobre una montura Mk.XVIII Alcance: 5,6 kilómetros Recarga: 12,0 s Daño máximo del proyectil HE: 2 150 Perforación Alfa HE: 25,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre aéreo del proyectil: 0,362 Velocidad del proyectil: 884,0 m/s Probabilidad de incendio: 9% 6 x 1 x 120 mm/40 QF Mk.VIII en una montura HA Mk.XII Alcance: 5,6 kilómetros Recarga: 5,0 s Daño máximo del proyectil HE: 1 700 Perforación Alfa HE: 20,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre aéreo del proyectil: 0,384 Velocidad del del proyectil: 749,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Torpedos: 2 × 1 x 450 mm Mk VII/622 mm Mk I: Daño Alfa: 29 367 Alcance: 10,0 kilómetros Recarga: 40 s Velocidad: 67 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 15,0 s Detectabilidad de torpedos: 1,7 km El Rodney estará equipado con torpedos giratorios, como los que se encuentran en la línea de acorazados británicos. Estos tendrán una recarga corta, ángulos de lanzamiento muy amplios y causarán un daño muy alto para el nivel del barco, pero solo podrán lanzar un torpedo por lado. Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 3 400 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance: 9 kilómetros Bombas por carga útil: 1 bomba Mk VIII de 100 LB Profundidad máxima: 80 m Tiempo de recarga: 25 s Posibilidad de incendio: 19% Defensa AA: De largo alcance: 120 mm/40 QF Mk.VIII en una montura HA Mk.XII: Campo de tiro: 5,2 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 49 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1260 Número de explosiones por salva: 1 Zona de acción: 3,5 - 5,2 km Daño continuo: 200 Rango medio: 2 × 8 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.VIII en una montura Mk.VI: 1 × 4 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.VIII en una montura Mk.VII: Campo de tiro: 2,5 km Daños por Zona Área AA: 102 Probabilidad de golpe: 75% Corto alcance: 5 x 2 Oerlikon Mk.II de 20 mm en una montura Mk.V: 14 x 1 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.4: Campo de tiro: 2,0 km Daños por Zona Área AA: 410 Probabilidad de golpe: 70% Movilidad: Velocidad máxima: 23,8 nudos Radio del círculo de giro: 760 m Tiempo de cambio de timón: 15,3 s Propulsión: 45 000 CV Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 14,8 km Detectabilidad del aire: 9,9 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-9,9 km Detectabilidad al disparar en humo: 14,8 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 40 s Regeneración: +314,5 CV/s Ranura 3: Impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Aumento: +8% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Desde Rusia con amor, nos llegan novedades de lo que sería un próximo acorazado premium para Panamérica. Si bien su desarrollo fue elaborado por Lesta-Games, ex Wargaming-World of Warships, es posible que haya una derivación de este buque hacia los servidores occidentales. Se trata del acorazado de tier IX “Patagonia» y es de la nación de Argentina o plurinación de Panamérica. Jugabilidad Lesta-Games nos cuenta que: Características Generales Lesta-Games nos detalla: Tipo: Acorazado. Nación: Panamérica. Nombre: Patagonia. Tier: IX. Puntos de vida: 67.000. Revestimiento/Enchapado: 32 mm. Protección contra torpedos: 40 %. Calibre principal: 4×3 406 mm. Campo de tiro: 20,6 km. Daño máximo de un proyectil HE: 5700. Penetración del blindaje de un proyectil HE: 68 mm. Probabilidad de incendio provocado: 36 %. Velocidad inicial del proyectil HE: 820 m/s. Daño máximo de un proyectil AP: 13.500. Velocidad inicial de un proyectil AP: 762 m/s. Tiempo de recarga: 36,0 s. Tiempo para girar la batería principal en 180 grados: 45,0 s. Dispersión máxima: 266 m. Sigma – 1,70. Ataque aéreo: Si. Tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo: 1. Alcance máximo: 10,0 km. Número de bombas en el avión: 2. Daño máximo de la bomba: 4.200. Calibre auxiliar: 8×2 133.0 mm. Campo de tiro: 7.0 km. Daño máximo de un proyectil HE: 1.900. Probabilidad de incendio provocado: 8 %. Velocidad inicial del proyectil HE: 792 m/s. Defensa aérea: 12×4 40.0 mm, 8×2 133.0 mm, 18×1 20.0 mm. Defensa aérea de corto alcance: Si. Daño constante por segundo: 137, probabilidad de impacto: 70%, alcance: 2.0 km. Defensa aérea de alcance medio: Si. Daño constante por segundo: 333, probabilidad de impacto: 75%, alcance: 3.5 km. Defensa aérea de largo alcance: Si. Daño constante por segundo: 81, probabilidad de impacto: 75 %, alcance: 5.2 km. Radio de explosión: 3.5 a 5.2 km. Número de explosiones en una salva: 4. Daño en una explosión de proyectil: 1540. Velocidad máxima: 23.0 nudos. Radio de circulación: 700 m. Tiempo de cambio de timón: 15.7 s. Visibilidad desde el barco: 14.1 km. Visibilidad desde aviones: 11.8 km. Visibilidad tras un disparo de humo es de 14.1 km. Equipamiento disponible: Ranura 1: Comando de emergencia (Tiempo de trabajo 20 s; Tiempo de recarga 80 s; La cantidad de equipo no está limitada) Ranura 2: División de reparación (Tiempo de trabajo 20 s; Eficiencia de combate por segundo 1340; Tiempo de recarga 80 s; Número de cargas 3) Ranura 3 (Alternativa 1): Caza (Tiempo de funcionamiento 60 s; Número de cazas 4; Alcance 3 km; Tiempo de recarga 90 s; Número de cazas 3) Ranura 3 (Alternativa 2): Observador (Tiempo de operación 100 s; Rango de disparo del arma principal +20.0%; Tiempo de recarga 240 s; Número de cargas 4). Todas las características previas se dan sin tener en cuenta el comandante ni las actualizaciones. Las especificaciones pueden cambiar durante las pruebas. Referencia histórica Razones para elegir el nombre Lesta-Games nos dice que: Opinión personal Para quienes estamos más interesados en la historia naval, las razones presentadas para la existencia de este buque tienen faltantes, errores y/o rellenos innecesarios, los cuales expresaré y desarrollaré en otra publicación. En cambio para quien quiera jugar con un buque argento, ¡bienvenido sea! Esta informacion pertenece al blog https://reportedebatalla.wordpress.com/ y fue publicado por el camarada Argentino Coldown.

El submarino que fue destruido por un inodoro BITACORAS.COM Un mal uso de los lavabos, unido a un fallo de diseño, provocó el hundimiento de un submarino alemán en la Segunda Guerra Mundial ABC El submarino U-1206, durante una de sus travesías La flota de submarinos fue una de las armas más temidas del ejército nazi, sobre todo en los primeros años de la Segunda Guerra mundial. Sin embargo, como contamos hace ya algún tiempo, la vida a bordo de estas naves era muy dura y peligrosa, ya que su diseño era todavía muy deficiente. Así, a diferencia de lo que ocurría con los submarinos estadounidenses y británicos, los alemanes solo disponían de dos retretes que únicamente podían ser usados cuando navegaban cerca de la superficie. Esto, tal y como cuenta el blog «Intrínseco y expectorante», se debía a que, para ahorrar espacio, carecían de un tanque séptico, por lo que los inodoros vertían su contenido directamente al mar. Cuando el submarino navegaba a mucha profundidad, la presión era demasiado grande para que los baños eliminasen los residuos. En esos casos, los miembros de la tripulación tenían que utilizar cubos, latas o cualquier otro recipiente que tuviesen a mano, generando unos olores que convertían el ya enrarecido aire de la nave en casi irrespirable. Por ello, los ingenieros alemanes decidieron diseñar un sistema de sanitarios de alta presión, para que los retretes pudieran funcionar a grandes profundidades. El primer submarino en incorporar esta mejora fue el U-1206, que se enfrentó a su primera patrulla de combate en abril de 1945. Su objetivo era buscar y destruir los barcos británicos y estadounidenses que navegaban por el Atlántico Norte. En esa misión el submarino iba tan cargado que fue necesario habilitar el baño situado al lado de la cocina como despensa, por lo que toda la tripulación se vio obligada a utilizar el otro retrete, cuyo funcionamiento, además, era tan complicado que los ingenieros habían elaborado un manual de instrucciones y formado a un tripulante para que se encargara de operarlos. Apenas una semana después de su primera patrulla en el U-1206, el capitán del submarino, Karl Adolf Schlitt, utilizó el servicio, mientras el submarino se desplazaba a una profundidad de 200 pies (unos 60 metros), sin solicitar la ayuda del especialista. Schlitt trató de seguir las instrucciones del manual, pero el retrete no parecía funcionar correctamente. Cuando el especialista intervino, este abrió una válvula que conectaba con el mar sin cerrar antes otra interior, lo que provocó que el submarino comenzara a inundarse. Pronto, el compartimento de las baterías de los motores eléctricos del U-1206, situado bajo el baño, comenzó a anegarse. El agua salada reaccionó con el ácido de las baterías, generando un tóxico gas de cloro, que empezó a extenderse por la nave. Schlitt no tuvo más remedio que ordenar subir a la superficie, a pesar de que estaban a pocos kilómetros de la costa escocesa. El submarino fue avistado por la aviación aliada, que inició un rápido ataque. Un miembro de la tripulación falleció en la refriega, mientras que otros tres cayeron al agua y murieron ahogados. La nave sufrió graves daños y comenzó a hundirse, por lo que el capitán ordenó abandonarla. Mientras 36 miembros de la tripulación eran rescatados por pequeñas barcas y otros diez capturados tras llegar a la costa en botes salvavidas, el U-1206 se convertía en el único buque de guerra de la historia en ser abatido por el mal funcionamiento de su retrete. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Destructor Misilístico Tipo 051 (clase Luda) La marina de guerra del ELP tiene 16 destructores misilísticos Tipo 051 (código de la OTAN: clase Luda) construidos entre 1970 y 1991. El papel primario de la nave es la guerra contra buques de superficie, con capacidades limitadas de la guerra antiaérea y antisubmarina. A finales de los 90, una modernización importante reinstaló programa comenzó a realzar las capacidades contra buques de superficie y la defensa aérea del Tipo 051. Los destructores se pueden dar de baja gradualmente en los años que vienen mientras que la marina de guerra del ELP recibe a más nuevos combatientes de superficie. El Kaifeng (119) es la primera nave del Tipo 051 haber recibido la modernización de media vida. La mayoría de las naves han recibido la modernización antes de 2004. Un destructor Tipo 051 dispara un misil anti-navío YJ-83. Puesto que el radar abordo del tipo 051 ha limitado solamente el alcance, la nave confía en otras plataformas aerotransportadas o embarcadas para ofrecer el mando del medio camino para el misil antes de que la captura del radar del misil el objetivo en su vuelo final. PROGRAMA El desarrollo inicial de la marina de guerra del ejército de liberación popular (ELP) fue centrado en tres elementos principales: fuerzas de aviación basadas en tierra, submarinos, y pequeños barcos de ataque rápido. A los planificadores militares chinos miraron a los buques de combate superficiales grandes tales como destructores como innecesarios para la estrategia de defensa de China y obsoletos en "la era nuclear". Encima hasta de los mediados de los años setenta el PLA operó solamente cuatro destructores ex-soviéticos de la época de la SGM en su flota de superficie. A finales de los sesenta, China comenzó a prepararse para su primer lanzamiento de alcance completo de la prueba del misil balístico intercontinental (ICBM). Construían a un grupo de trabajo de la armada que consistía en naves del seguimiento espacial, naves marítimas de investigación, naves del salvamento/rescate, y naves de reaprovisionamiento para satisfacer la tarea de recuperar la cápsula del reingreso del misil en el Pacífico meridional. Sin embargo, ninguno de los buques de guerra de superficie existentes de la armada del ELP podía escoltar al grupo de trabajo a tal distancia. Un combatiente superficial más grande con fuerte capacidad de autodefensa para la travesía de largo alcance fue pedido. El destructor misilístico Tipo 051 es primer combatiente de superficie indígena de China capaz de operar en los océanos profundos lejanos de la base principal. La nave fue equipada específicamente para recibir abastecimientos de naves de reaprovisionamiento en el mar. Primero de la Clase 105 Jinan fue lanzado en 1970 y comisionado en 1971. Un total de 17 unidades fueron construidas en el astillero de Dalian (Dalian, provincia de Liaoning), el astillero de Zhonghua (Shangai), y el astillero de Guangzhou (Guangzhou, provincia de Guangdong). Las unidades construidas después de 1977 tienen sistemas de una superestructura levemente diversa y del radar. La unidad pasada 166 Zhuhai incorporó servicio a 1993. El destructor Tipo 051 fue mirado generalmente como obsoleto incluso cuando fue construido. La nave tiene una potencia de fuego contra buques de superficie relativamente fuerte, pero posee solamente capacidades muy básicas de defensa aérea y de guerra antisubmarina (ASW). La nave carece sistemas sofisticados de C3I comúnmente - visto en los buques de guerra modernos, y hace que poco, eventualmente, chance en buques de guerra modernos del enfrentamiento en el océano profundo. Sin embargo, el Tipo 051 desempeñó un papel importante en el cambio de la armada del ELP de una fuerza litoral de defensa hacia armada de aguas azuesl', en que ofreció experiencia valiosa en la construcción y el mando un combatiente de superficie grande. Desde el finales de los 90, la marina de guerra del PLA ha estado aumentando sus flotas de Tipo 051 con construcciones más avanzadas de armas. Antes de 2004 la mayor parte de estas naves se han aumentado al tipo estándar 051G. Las modificaciones incluyen el misil anti-navío más capaz YJ-83 que reemplaza el misil original HY-2; la introducción de sistema de misiles de defensa aérea HQ-7 y de cañones automáticas de la artillería antiaérea (AAA) gemelos de 37mm, y un sistema de datos indígena del combate para ofrecer capacidades básicas de C3I. Se espera que estas naves permanezcan en servicio activo hasta el último 2000s o el 2010s temprano antes de que se retiren. VARIANTES Tipo 051 (Luda-I): La variante básica, incluyendo XI' (106), Yinchuan (107), Xining (108), Kaifeng (109), Nanjing (131), Chongqing (133), Zunyi (134), Changsha (161), Nanning (162), Nanchang (163), y Guilin (164). Tipo 051 variante del mando (Luda): Esta variante tiene una superestructura levemente más grande para acomodar un centro de la defensa aérea C3I, tan bien como un sistema de datos del combate ZJK-1 y un tipo 381A (la OTAN code-name: Rice Shield, similares al radar de largo alcance tridimensional de la búsqueda por aire de Hughes SPS-39A). Utilizado como nave del mando de defensa aérea de flota antes del mediados de los 90, estas naves incluyen Dalian (110) y Heifei (132). Tipo 051 con el estribo del helicóptero (Luda-II): Primero de la clase que Jinan (105) fue convertido en 1987 ajustarse con una cubierta de vuelo y un estribo para acomodar dos helicópteros de Harbin Z-9C. La nave tenía su cañón principal en popa de gemelos de 130mm y las armas de duales de 57mm AAA quitadas para dar el espacio para el estribo y la cubierta de vuelo. La nave también se dice para ser ajustada con un centro del ASW C3I. Tipo 051G (Luda-III): Esta variante fue desarrollada original como tipo 051S que se ajustará con los sistemas armamentísticos de origen británico. Después de que el proyecto fuera cancelado, los cascos fueron construidos bajo tipo 051 variable estándar del comando. La primera nave Zhanjiang (165) fue ajustada con un nuevo C3I y los sensores, pero con los viejos sistemas armamentísticos. La segunda nave Zhuhai (166) fue ajustada/caber con los sistemas armamentísticos aumentados incluyendo 8 misiles anti-navio YJ-8 (C-801) y pistolas/arma automáticas de twin-37mm AAA. Ambas naves han recibido la modernización en 2004. La modernización del Tipo 051: La marina de guerra del ELP ajustó experimental el sistema de misiles francés de defensa aérea Crotale y el radar del control de fuego Castor-II en dos el destructores XI' (106) y Kaifeng (109) del Tipo 051 en 1991. En Kaifeng 1999 (109) recibida una modernización de la media vida reparar/reinstalar con los misiles originales HY-2 seises reemplazados por 16 misiles anti-navios YJ-83 (C-803). Las arma manuales originales de 37mm y de 57m m AAA también fueron reemplazadas por cuatro armas automáticas de Tipo 76A AAA. Dos naves más Dalian (110) y Zhanjiang (165) recibieron similar reparan entre 2003 y 2005. MISILES Las naves que han recibido su modernización de la media vida se proveen con un lanzador de 8 misiles de corto alcance de la defensa aérea de la célula HQ-7. El misil tiene un radio de acción de 13 kilómetros y utiliza el radar semiactivo de dirección óptico para entregar un cono de combate de fragmentación 14kg a la velocidad del Mach 2.4. El sistema tiene 8 misiles preparados para disparar y 16 de repuesto, que necesitan ser recargados manualmente. El misil anti-navio original HY-1 onboard el tipo 051 es reemplazado por el misil anti-navio más capaz YJ-83. El sistema de misiles tiene dieciséis lanzadores de caja (en cuatro grupos, cada uno con 4 lanzadores). El misil utiliza el radar activo de dirección y es movido por motor de turborreactor (con un amplificador auxiliar de presión sólido del cohete). El misil anti-navio tiene un alcance de el 150~200km y se acerca al objetivo en el mar que examina ligeramente manera a una velocidad del Mach 1.5. El cono de combate de carga hueca de 165kg tiene espoletas retrasados tiempo de la proximidad del impacto. CAÑONES La nave tiene dos cañones principales del calibre duales 130mm/58 (un frente, uno en popa), que disparan granadas a un índice de 17 cartuchos/minuto a un alcance de 29km contra objetivos superficiales. La granada carga 33.4kg. Algunas unidades se ajustan con cañones principales más capaces de dobles 100mm que ofrecen una torre con las características de reducción fuertes de la sección representativa de radar. El manual original dual-37/57mm y las cañones duales 25mm AAA fueron quitados durante la reparación y reemplazados por cuatro cañones automáticas de tipo 76A duales de 37 milímetro AAA, que dispara granadas a un índice de 550 cartuchos/minuto a un alcance de 9.4km para objetivos aerotransportados. SISTEMAS ANTISUBMARINOS Todas las naves se ajustan con el dos lanzacohetes antisubmarinos Tipo 75 de doce cañónes (FQF-2500) de 240mm. El alcance es el hasta 1,200m. El cohete se arma con un cono de combate de 34kg. Algunas naves fueron ajustadas con dos lanzadores del torpedo triples de 324mm Alenia B515S y los torpedos antisubmarinos A244S fueron importados de Italia. El A244S lleva un 45kg para dedicar el objetivo subacuático a una velocidad de 45kt, y tiene un alcance máximo de 10km. Después del programa de modernización que éstos se pudieron haber reemplazado por el torpedo indígena chino Yu-7 que ofrece un funcionamiento de más alcance y mejor. La nave también lleva 4 proyectores de BMB y 4 cremalleras/estante para las cargas de profundidad. La nave puede llevar alternativo 38 minas. RADAR Detección temprana: Type 517A Knife Rest; ó Cross Slot 2D de búqueda aérea de largo alcance (A-band); ó Bean Sticks ó Pea Sticks radar de largo alcance 2D (E/F-band). Dalian (110), Hefei (132), y Zhanjiang (165) tambien provistos con el Rice Screen 3D (G-band). Búsqueda por aire: Eye Shield (E-band) and Square Tie (I-band, solamente en algunas unidades). Control de disparo: asp Head, or Type 343 (G/H-band), for HY-2/YJ-81 SSM y cañones de 130mm. Navegación: Fin Curve o Racal Decca-1290 (banda J) IFF: Alto polo SONAR El tipo 051 destructor se ajusta/caber con un sonar arquear-montado de frecuencia media SJD-2 para la búsqueda de largo alcance y un sonar hull-mounted de frecuencia media SJD-4 para la búsqueda y el ataque activos. MANDO, CONTROL, COMUNICACIONES Y INTELIGENCIA (C3I) El modelo básico del tipo 051 no tiene un sistema de comando integrado y de control. La radio y el teléfono proporcionan para intra-envían, inter-envían, y las comunicaciones de la enviar-a-tierra. Las variantes del comando y la modernización recibida las naves repara se ajustancon sistema de datos del combate de ZJK-1 o de TAVITAC, las comunicaciones basadas en los satélites (SATCOM), y transmisión de datos. CONTRAMEDIDAS ELECTRÓNICAS (ECM) Algunas naves se ajustan con los lanzadores de la cinta metálica antirradar y del señuelo. El sistema de ECM activo incluye la intercepción y la emisión de perturbaciones (RW-23-1). HELICÓPTERO Jinan (115) se provee con un hangar de helicóptero y una cubierta de vuelo para acomodar dos helicópteros Harbin Z-9C ASW/SAR. La cubierta de vuelo tiene un sistema de la ayuda de aterrizaje para ayudar al helicóptero para aterrizar en malas condiciones atmosféricas. PROPULSIÓN El sistema de propulsión del destructor Tipo 051 es turbinas de vapor con 4 calderas y 2 turbinas clasificadas en 72,000hp (53MW), y 2 árboles/eje, dando una velocidad máxima de 32 nudos. ESPECIFICACIONES Desplazamiento: (estándar) 3,250t; 3,670t (a carga plena) Dimensiones: Longitud 132m; eslora 12.8m, alzada 4.6m Velocidad: 32 nudos Alcance: 2.970 millas en 18kt Dotación: 280 (hasta 300 máximos, 45 oficiales) Primero de la clase Jinan (105) fue convertido en 1987 que se ajustará con un estribo de helicóptero y una cubierta de vuelo. La Zhuhai (166) es la nave de la clase pasada. Fue construido inicialmente como el Tipo 051G estándar ajustado con las nuevas compartimientos de sistema y de armas de C3I. La nave recibió su modernización de la media vida reinstalado en 2004. 1. DDG Luda I básico, con arreglo original: 2. DDG Luda I con hangar doble de helicóptero reemplazando la torreta trasera. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

El Deutschland en 1935 El Deutschland fue el líder de su clase de cruceros pesados, también llamados acorazados de bolsillo, y sirvió en la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Ordenado por el gobierno de la República de Weimar, fue puesto en grada en el astillero Deutsche Werke de Kiel en febrero de 1929 y completado en abril de 1933. Originalmente clasificado como un buque acorazado —panzerschiff— por la Reichsmarine, en febrero de 1940 los alemanes reclasificaron las dos unidades supervivientes de la clase como cruceros pesados. En 1940 fue renombrado Lützow tras la entrega del crucero pesado Lützow de clase Admiral Hipper a la Unión Soviética, donde fue renombrado Petropavlovsk. El crucero entró en acción numerosas veces con la Kriegsmarine, incluidas varias patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española en las que en una ocasión llegó a ser atacado por bombarderos del bando Republicano. Al estallido de la Segunda Guerra Mundial se encontraba navegando por el Atlántico Norte, preparado para atacar el tráfico mercante Aliado. El mal tiempo obstaculizó su misión, y sólo hundió o capturó un puñado de barcos antes de regresar a Alemania. Entonces participó en la Operación Weserübung, la invasión de Noruega. Dañado en la Batalla del estrecho Drøbak, volvió a Alemania para ser reparado. Estando en ruta fue torpedeado y dañado muy seriamente por un submarino británico. Las reparaciones se completaron en marzo de 1941, tras lo que el Lützow retornó a Noruega para reunirse con las fuerzas desplegadas contra los convoyes aliados hacia la Unión Soviética. Encalló durante un ataque planeado al convoy PQ 17, por lo que volvió otra vez a Alemania para ser arreglado. Su siguiente acción fue la Batalla del Mar de Barents junto al crucero pesado Admiral Hipper, que terminó sin la pretendida destrucción del convoy JW 51B. Los problemas en sus motores obligaron a una serie de reparaciones que culminaron en una revisión completa a fines de 1943, tras lo que el barco permaneció en el Mar Báltico. Hundido por bombarderos de la RAF en abril de 1945 en el Kaiserfahrt, un canal que une la bahía de Szczecin con el Báltico, el Lützow fue usado como batería artillera para dar soporte a las tropas alemanas que combatían contra los soviéticos hasta el 4 de mayo de 1945. Ese día fue deshabilitado por su tripulación. Reflotado por la Armada Soviética en 1947, fue desguazado a lo largo de los dos años siguientes. Construcción Buques difíciles de categorizar, los de la clase Deutschland eran una forma de cruceros fuertemente blindados y artillados que en teoría se atenían a las limitaciones impuestas a Alemania por el Tratado de Versalles, pero en realidad las excedieron notablemente. Superaban las características de un crucero pesado, pero no llegaban a igualar las de un acorazado, por lo que la prensa y marinas extranjeras los bautizaron como «acorazados de bolsillo». El Deutschland fue encargado por la Reichsmarine al astillero Deutsche Werke de Kiel con la denominación Ersatz Preussen para reemplazar al viejo acorazado Preussen.1 Su quilla fue puesta en grada el 5 de febrero de 1929 bajo el número de construcción 219.2 El barco fue botado el 19 de mayo de 1931, día en que fue bautizado por el canciller alemán Heinrich Brüning. El buque comenzó a deslizarse accidentalmente por la grada mientras Brüning pronunciaba su discurso.3 Tras completar los trabajos de acondicionamiento comenzaron sus pruebas de mar en noviembre de 1932.4 Finalmente fue puesto en comisión en la flota alemana el 1 de abril de 1933.5 Botadura del Deutschland en Kiel el 19 de mayo de 1931. El crucero tenía una eslora de 186 metros, una manga de 20,69 m y un calado máximo de 7,25 m. Su desplazamiento de diseño eran 12 430 toneladas, y a plena carga llegaba a las 15 180,1 aunque oficialmente se declaró que estaba dentro de las 10 000 toneladas impuestas por el Tratado de Versalles.6 Estaba propulsado por cuatro juegos de máquinas diésel MAN de 9 cilindros y dos tiempos que lo impulsaban a una velocidad máxima de 28,3 nudos (52,4 km/h) gracias a sus 54 000 CV (40 000 kW). A una velocidad de crucero de 20 nudos podía navegar 10 000 mn (18 522 km). Tal como fue diseñado su tripulación eran 33 oficiales y 586 marineros, aunque a partir de 1935 su número fue de 30 y 921-1024 respectivamente.1 Banderas Historial Astillero Deutsche Werke, Kiel Clase Deutschland Tipo Crucero pesado Iniciado 5 de febrero de 1929 Botado 19 de mayo de 1931 Asignado 1 de abril de 1933 Destino Desguazado entre 1948-49 Características generales Desplazamiento 12 630 t estándar 14 290 t a plena carga Eslora 186 m Manga 21,69 m Calado 7,25 m Sensores En 1940: • FMG 39 G(gO) En 1941: • FMG 40 G(gO) • FuMO 26 Blindaje • Torretas principales: 140 mm • Cinturón blindado: 80 mm • Cubierta: 45 mm Armamento Original: • 6 cañones de 280 mm SK C28 (2 × 3) • 8 cañones de 150 mm SK C28 • 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm Propulsión • 8 motores diésel MAN • 2 hélices Potencia 52 050 CV (38 810 kW) Velocidad 28 nudos (51,9 km/h) Autonomía 10 000 mn a 20 nudos Tripulación Original: • 33 oficiales • 586 suboficiales y marineros En 1935: • 30 oficiales • 921-1.040 suboficiales y marineros Aeronaves Dos hidroaviones Arado Ar 196 Equipamiento aeronaves Una catapulta El armamento primario del Deutschland fueron seis cañones de 280 mm SK C/28 montados en dos torretas triples, delante y detrás de su superestructura. Portó además una batería secundaria de ocho cañones SK C/28 de 150 mm en torretas individuales agrupadas en el centro del barco. Su batería antiaérea original eran tres cañones de 88 mm L/45 que en 1935 fueron reemplazados por seis de 88 mm L/78. En 1940 los cañones de 88 mm fueron retirados y en su lugar se instalaron seis cañones de 105 mm L/65, cuatro de 37 mm y diez de 20 mm. Hacia el final de la guerra esta nutrida batería había sido reorganizada y comprendía seis cañones de 40 mm, diez de 37 mm y veintiocho de 20 mm.1 El buque también fue equipado con un par de montajes cuádruples de tubos lanzatorpedos de 533 mm a popa de la cubierta. Contaba también con dos hidroaviones Arado Ar 196 y una catapulta para hacerlos despegar. El cinturón acorazado del Deutschland tenía entre 60 y 80 mm de espesor, la cubierta superior 17 mm, aunque la cubierta blindada llegaba hasta los 45 mm. Las torretas de las baterías principales contaban con planchas de 140 mm en sus caras y 80 mm a ambos lados.1 Su radar fue inicialmente un equipo FMG G(gO) «Seetakt», y en 1942 también se le instaló un equipo FuMO 26.[5] Historial El Deutschland estuvo la mayor parte de 1933 y 1934 realizando maniobras de entrenamiento.[7] Las primeras pruebas de velocidad en mayo de 1933 indicaron que la velocidad máxima de 25 nudos era la preferible, pero el barco alcanzó sin problemas los 28 nudos en junio. Las pruebas se completaron en diciembre de 1933, cuando estaba listo para el servicio con la flota.[4] El nuevo buque también hizo algunas visitas de cortesía a puertos extranjeros, como Gotemburgo en Suecia y, en octubre de 1934, a Edimburgo en Escocia. En abril de 1934 Adolf Hitler visitó el barco y, según los informes, lo recorrió en solitario y habló informalmente con los miembros de su tripulación.[7] El buque también realizó una serie de largos viajes de entrenamiento en el Atlántico en 1935, pues en marzo de ese año llegó hasta el Mar Caribe y las aguas sudamericanas. Tras volver a Alemania entró en dique seco para reparaciones rutinarias de mantenimiento, además de para que le fueran instalados equipos adicionales. Fue entonces cuando se le instaló la catapulta para los hidroaviones Heinkel He 60.[7] El Deutschland participó en maniobras de la flota en aguas alemanas a principios de 1936 y también se unió a su nuevo gemelo Admiral Scheer para un crucero por el Atlántico que incluyó una parada en Madeira.[8] Guerra Civil Española Tras el estallido de la Guerra Civil Española en 1936 el Deutschland y el Admiral Scheer fueron desplegados en las costas españolas desde el 23 de julio para llevar a cabo patrullas de no intervención frente a las costas españolas de la zona republicana. Durante este despliegue sus torretas principales fueron pintadas con grandes líneas negras, rojas y blancas para facilitar su identificación desde el aire como buque neutral. Sus deberes incluyeron evacuar refugiados que huían de los combates, proteger barcos alemanes que transportaban suministros para los nacionales y labores de inteligencia para el bando franquista.[8] El Deutschland en una patrulla de no intervención en 1938. En mayo de 1937 el Deutschland estaba atracado en el puerto de Palma, en Mallorca, junto con otros barcos de guerra neutrales de las armadas británica e italiana. El puerto fue atacado por aviones republicanos, aunque el fuego antiaéreo los dispersó. Los torpederos Seeadler y Albatross escoltaron al Deutschland hasta el puerto de Ibiza el 24 de mayo, y cuando estaba allí amarrado fue atacado de nuevo por aeronaves del bando republicano,[8] un par de bombarderos soviéticos SB-2, secretamente pilotados por miembros de la Fuerza Aérea Soviética. Dos bombas le hicieron impacto:9 la primera penetró la cubierta superior, cerca del puente, y explotó sobre la cubierta blindada principal, mientras que la segunda cayó cerca de la tercera torreta de 150 mm de estribor y provocó varios incendios bajo las cubiertas.8 El ataque mató a 31 tripulantes alemanes e hirió a 74.[9] Adolf Hitler y Erich Raeder (ambos a la derecha de la imagen) a bordo del Deutschland en abril de 1934. Tras ellos, los cañones popeles de 280 mm. El Deutschland rápidamente levó anclas y zarpó. Se reunió con el Admiral Scheer para embarcar más médicos antes de navegar a Gibraltar, donde los fallecidos fueron enterrados con todos los honores militares. Sin embargo, diez días después Hitler ordenó que todos fueran exhumados y trasladados para ser enterrados en Alemania. Los heridos fueron evacuados a Gibraltar para recibir tratamiento. Hitler, furioso por el ataque, ordenó al Admiral Scheer bombardear el puerto de la ciudad republicana de Almería en represalia por el llamado «Incidente del Deutschland».8 Stalin, por su parte, prohibió estrictamente los ataques a naves alemanas e italianas.9 La mayor parte de 1938 y 1939 las empleó el Deutschland en maniobras de entrenamiento con el resto de la flota y en diversas visitas de buena voluntad a puertos extranjeros, entre las que se incluyó un viaje a España tras la victoria de Francisco Franco en la Guerra Civil. También participó en grandes ejercicios de la flota en el Atlántico junto con su gemelo Admiral Graf Spee, los cruceros ligeros Köln, Leipzig y Nürnberg, varios destructores, U-boot y barcos de soporte.10 El Deutschland antes del estallido de la guerra. Segunda Guerra Mundial El 24 de agosto de 1939, una semana antes de la invasión alemana de Polonia, el Deutschland zarpó de Wilhelmshaven con destino a una posición al sur de Groenlandia. Allí estaría listo para atacar el tráfico de mercantes aliados en el caso de una guerra general tras el ataque a Polonia. El barco de suministro Westerwald fue asignado para darle apoyo durante la operación.11 Al Deutschland se le ordenó observar estrictamente las reglas, que pedían a los corsarios detener y registrar barcos de contrabando antes de hundirlos, y asegurarse de que sus tripulaciones eran evacuadas de forma segura. También se le pidió evitar el combate con cualquier fuerza naval, incluso inferior, pues la interrupción del comercio era el objetivo principal.12 Hitler esperaba asegurar una paz negociada con el Reino Unido y Francia después de invadir Polonia, y por lo tanto no autorizó al Deutschland atacar barcos mercantes británicos y franceses hasta el 26 de septiembre.13 Para entonces, el crucero se había movido al sur para atacar en la línea marítima Bermudas-Azores.11 El 5 de octubre hundió el transporte británico Stonegate, aunque no antes de que éste enviara una señal de socorro informando a los buques en la zona de la presencia del Deutschland. Entonces puso rumbo norte hacia la ruta de Halifax, donde el 9 de octubre encontró al buque estadounidense City of Flint,10 al que confiscó las 4963 t de mercancía de contrabando que transportaba.14 La tripulación del barco fue hecha prisionera y unos tripulantes alemanes tomaron el control del navío con la misión de llevarlo a Alemania vía Múrmansk. Sin embargo, el transporte fue apresado por Noruega cuando atracó en Haugesund, y el control del mismo volvió a su tripulación original. Mientras tanto, el 14 de octubre, el Deutschland encontró y hundió el transporte noruego Lorentz W Hansen,10 de 1918 t.14 El mismo día detuvo al velero neutral danés Kongsdal, y cuando comprobó que se dirigía a un puerto neutral, los prisioneros del Lorentz W Hansen fueron embarcados en él y se le permitió continuar. El Kongsdal informó a la Marina Real Británica del incidente y confirmó que el Deutschland era el buque corsario en el Atlántico Norte.10 El mal tiempo en el Atlántico obstaculizó las acciones corsarias del Deutschland, aunque también hizo desistir a varios buques aliados asignados a su caza.10 La unidad naval francesa Force de Raid, basada en el acorazado Dunkerque, estaba ocupada en proteger los convoyes en torno a Gran Bretaña para prevenir el ataque a los mismos del Deutschland.15 A principios de noviembre el Alto Mando Naval alemán requirió al buque, que pasó a través del Estrecho de Dinamarca el día 15 y ancló en Gotenhafen el 17.16 En el transcurso de su misión corsaria sólo había hundido dos barcos y capturado un tercero.17 En 1940 fue revisado a fondo y se sustituyó su roda de proa recta por una más redondeada destinada a mejorar sus cualidades marineras.18 Fue entonces cuando fue reclasificado como crucero pesado y renombrado Lützow.17 El Großadmiral Erich Raeder, comandante en jefe de la Kriegsmarine, tomó la decisión de cambiarle el nombre por varias razones, pues ello confundiría a la inteligencia aliada, además de evitar el peso propagandístico que tendría durante la guerra el hundimiento de un barco con el nombre de la nación. El crucero Lützow, de clase Admiral Hipper, fue vendido a la Armada Soviética y se pretendió que la reutilización de su nombre para el Deutschland ocultara la transacción.19 Los retoques duraron hasta marzo de 1940,17 tras lo que se pretendía enviar la nave a otra operación corsaria en el Atlántico Sur.19 Sin embargo, en abril fue asignado a las fuerzas participantes en la invasión de Noruega.17 Operación Weserübung El Lützow fue asignado al Grupo 5, junto al nuevo crucero pesado Blücher y el crucero ligero Emden, bajo mando del contralmirante Oskar Kummetz, que izó su bandera en el Blücher. El Grupo 5 fue destinado a tomar Oslo, la capital de Noruega, y transportó para ello una fuerza de 2000 soldados de las tropas de montaña de la Wehrmacht,20 de los que el Lützow embarcó unos 400. La fuerza partió de Alemania el día 8 de abril y atravesó el estrecho Kattegat. Estando en ruta el submarino británico HMS Triton la torpedeó sin éxito y los torpederos alemanes lo atacaron y pusieron en huida.[21] Poco antes de la medianoche del día 8 la fuerza atravesó el anillo exterior de baterías costeras noruegas. El Lützow pasó justo a la zaga del buque insignia, con el Emden a popa. La densa niebla y los requisitos de neutralidad, que exigían a los noruegos realizar disparos de advertencia, permitió a los alemanes evitar daños iniciales. Sin embargo, los nórdicos estaban en alerta, incluidos los encargados de los cañones de la Fortaleza de Oscarsborg. Navegando en el interior del fiordo de Oslo a una velocidad de 12 nudos (22 km/h), los alemanes entraron en el rango de los cañones noruegos, de 280 mm, 150 mm y 57 mm, que abrieron fuego contra los invasores. Durante la Batalla del estrecho Drøbak, el Blücher recibió varios y fatales impactos de obuses y torpedos que lo hicieron escorar, volcar y hundirse en muy poco tiempo, llevándose la vida de unos 1000 marineros y soldados.[22][23] El Lützow recibió tres impactos de 150 mm de la batería de Oscarsborg que le causaron daños graves.[24] El Lützow en el mar poco después de ser torpedeado por el sumergible británico HMS Spearfish. Abril de 1940. Su torreta trasera recibió un impacto que deshabilitó su cañón central y dañó el derecho, hiriendo cuatro hombres. Un segundo obús penetró las cubiertas superior y principal, incendiando el hospital del barco y su sala de operaciones, además de matar a dos soldados y herir de gravedad a seis más. El tercero hizo blanco en la superestructura, detrás de la grúa de babor de las aeronaves, destrozando un hidroavión y matando a cuatro artilleros.[24] En respuesta, el crucero sólo pudo disparar su batería secundaria. Los daños sufridos obligaron a todo el escuadrón a dar media vuelta y salir del fiordo. Las tropas fueron desembarcadas en la Bahía Verle, tras lo que el Lützow usó sus cañones operativos de 280 mm para proveer fuego de soporte. En la tarde del 9 de abril la mayoría de las fortalezas noruegas habían sido tomadas y el comandante de las fuerzas noruegas restantes abrió negociaciones para la rendición.[21] A pesar de todo, el retraso dio tiempo al gobierno y la familia real noruegos para escapar de Oslo.[23] El Lützow en Kiel tras ser torpedeado en su regreso de Noruega. Los daños en el Lützow llevaron a la Kriegsmarine a ordenar su regreso a Alemania para reparaciones,25 viaje que hubo de hacer a toda máquina para evitar a los submarinos mientras el resto del Grupo 5 permanecía en Noruega.26 A pesar de ello, el sumergible británico HMS Spearfish lo atacó y le hizo un grave impacto de torpedo que destrozó su timón, causando su colapso y volando todo el aparato de dirección. Imposible de maniobrar, el Lützow fue remolcado a puerto y puesto fuera de comisión para ser arreglado, lo que llevó casi un año. Durante el ataque en Noruega murieron diecinueve hombres a bordo del crucero y resultaron heridos otros quince en el impacto del torpedo.25 A pesar del revés, su capitán August Thiele fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus acciones durante la Batalla del estrecho Drøbak, en la que tomó el mando del Grupo 5 tras el hundimiento del Blücher.[27] El buque fue recomisionado para el servicio el 31 de marzo de 1941, tras lo que la Kriegsmarine planeó enviarlo a la operación de corso ya prevista el año anterior. Su gemelo Admiral Scheer se le uniría para ello, y el día 12 partió hacia Noruega con una escolta de destructores. Aviones torpederos británicos lo atacaron frente a Egersund y le hicieron un impacto que deshabilitó su sistema eléctrico y lo dejó inmóvil. La tripulación realizó arreglos de emergencia que le permitieron regresar a Alemania, donde estuvo en Kiel seis meses para ser reparado. Para el 10 de mayo de 1942 el barco fue declarado finalmente listo para la acción.[28] Despliegue en Noruega El Lützow salió de Alemania el día 15 de mayo de 1942 en dirección a Noruega, y para el 25 ya se encontraba en compañía del Admiral Scheer en la Bahía Bogen. Fue nombrado buque insignia del vicealmirante Kummetz, comandante del Kampfgruppe 2. La escasez de fuel restringió las operaciones, a pesar de lo cual ambos cruceros fueron capaces de realizar unas limitadas maniobras de entrenamiento. El Kampfgruppe 2 fue asignado a la Operación Rösselsprung, un ataque al convoy PQ 17 que se dirigía a la Unión Soviética. El 3 de julio levaron anclas, pero en medio de una densa niebla el Lützow y tres destructores encallaron y resultaron dañados.[29] Los británicos detectaron la salida alemana y ordenaron al convoy dispersarse. Conscientes de la pérdida del factor sorpresa, los germanos abortaron el ataque de superficie en favor del ataque al convoy por parte de U-boots y aeronaves de la Luftwaffe. Veinticuatro de los treinta y cinco transportes componentes del convoy fueron hundidos.[30] El Lützow volvió una vez más a Alemania para ser reparado y allí permaneció hasta fines de octubre. Comenzó unas breves pruebas de mar el 30 de octubre y retornó a Noruega a principios de noviembre junto a una escolta de destructores, echando anclas en Narvik el 12 del mismo.[29] El crucero en diciembre de 1939. Le precede uno de sus buques gemelos, el Admiral Scheer o el Admiral Graf Spee. El 30 de diciembre dejó el puerto noruego junto al crucero pesado Admiral Hipper y seis destructores para la Operación Regenbogen, una misión de ataque al convoy JW 51B que, según la inteligencia alemana, iba pobremente escoltado.[29] El plan de Kummetz fue dividir su fuerza a la mitad: él, a bordo del Admiral Hipper y junto con tres destructores, atacaría desde el norte para atraer los escoltas, el Lützow y los otros tres destructores podrían entonces atacar el indefenso convoy desde el sur. A las 09:15 del día 31 el destructor británico Obdurate avistó a los tres destructores que daban cobertura al Admiral Hipper, aunque los alemanes abrieron fuego primero. Cuatro de los otros cinco destructores de escolta se apresuraron a unirse al combate, mientras el Achates tendía una pantalla de humo para ocultar los transportes. Kummetz entonces dio la vuelta para llevarse a los escoltas. El capitán Robert Sherbrooke, comandante de los escoltas británicos, dejó dos destructores para proteger al convoy mientras él se lanzaba con los otros cuatro en persecución del Admiral Hipper.[31] Mientras tanto, el Lützow navegaba hacia el convoy desde el sur, y a las 11:42 abrió fuego. Las difíciles condiciones dificultaron sus disparos, que cesaron a las 12:03 sin ningún impacto.[32] La Fuerza R, centrada en los cruceros Sheffield y Jamaica bajo mando del contralmirante Robert Burnett, daba apoyo lejano al convoy aliado[33] y se apresuró a entrar en escena. Los cruceros entablaron combate con el Admiral Hipper, que había estado disparando a babor contra el destructor Obedient. Los barcos de Burnett se le aproximaron por estribor y lo cogieron por sorpresa.34 Al Lützow se le ordenó detener el ataque al convoy y acudir a reforzar al Admiral Hipper,[32] aunque sin darse cuenta se aproximó demasiado a los cruceros Sheffield y Jamaica. Tras identificarlos como enemigos los atacó, aunque sus andanadas volvieron a ser imprecisas. Los cruceros británicos viraron hacia éste y cayeron bajo fuego de los dos buques alemanes. Burnett decidió enseguida retirarse en vista de la superioridad de sus oponentes, pues sus barcos portaban cada uno seis cañones de 150 mm por los cañones de 203 mm y 280 mm del Admiral Hipper y el Lützow, respectivamente.[35] Operaciones en el Báltico Hitler se enfureció por el fracaso en la destrucción del convoy y ordenó que todos los buques capitales alemanes fueran desguazados para chatarra. En señal de protesta, Raeder dimitió. Hitler lo sustituyó por el almirante Karl Dönitz, que consiguió persuadir al Führer para rescindir la orden de desmantelar los buques de superficie de la Kriegsmarine. En marzo el Lützow se movió al fiordo de Alta, donde tuvo problemas en sus máquinas diésel que necesitaron de reparaciones en Alemania, tras lo que volvió rápidamente a Noruega. A pesar de ello, a finales de septiembre de 1943 requería de una revisión a fondo, que fue completada en Kiel para enero de 1944. Después de ello permaneció en el Mar Báltico para realizar cruceros de entrenamiento para los nuevos miembros de la Marina.32 El 13 de abril de 1945 veinticuatro bombarderos Avro Lancaster británicos atacaron al Lützow y el Prinz Eugen, aunque no les hicieron impacto gracias a la nubosidad. La RAF realizó otro infructuoso ataque dos días después, pero el 16 de abril una fuerza de dieciocho Lancaster hizo un único impacto al Lützow con una enorme bomba Tallboy en el canal Kaiserfahrt.36 El agua era poco profunda y su cubierta permaneció dos metros sobre ella, permitiendo el uso de su batería principal contra el avance del Ejército Rojo. Continuó en este rol hasta el 4 de mayo,5 cuando había gastado toda su munición. Su tripulación le colocó cargas para destrozar el casco y echarlo a pique, pero un fuego provocó la detonación prematura de los explosivos.37 El destino final del Lützow no está claro, como el de la mayoría de barcos capturados por los soviéticos. De acuerdo con los historiadores Erich Gröner y M. J. Whitley, la Armada Soviética lo reflotó en septiembre de 1947 y lo desguazó en los dos años siguientes.5 38 Los historiadores Hildebrand, Röhr y Steinmetz, en su libro Die Deutschen Kriegsschiffe, defienden que el crucero se hundió frente a Kolberg, afirmando que el Lützow desguazado a finales de la década de 1940 era el crucero pesado de clase Admiral Hipper que los alemanes habían vendido a los soviéticos en el año 1940.39 Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Marina de Guerra de Perú Imágenes de la Escuadra peruana en el siglo XX Transcurridas casi tres décadas del fin de la Guerra del Pacifico, nuestro Poder Naval resurgiría en agosto de 1907 con la incorporación a la Escuadra Nacional de los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi. Con ello se inicia una nueva etapa en la historia naval del Perú, en la que el hombre y el buque continuarán protagonizando el destino de nuestra Armada. A continuación se presentan imágenes ineditas de nuestra Marina, de sus principales lideres, así como unidades que la integraron la Escuadra durante el pasado siglo. Crucero Lima Crucero Lima (1889-1950). Durante la Guerra del Pacífico, se organizaron juntas patrióticas que reunían los donativos de los ciudadanos de todo el país, colecta que tenía como objetivo adquirir dos blindados en Europa, que fueran capaces de inclinar la balanza de la guerra en el mar a favor del Perú. Estas juntas, a través de una comisión enviada a Europa por el gobierno del general de división Mariano Ignasio Prado, lograron adquirir dos cañoneras Diógenes y Sócrates, que en esos días se contruían para Grecia en los astilleros de Kiel, Alemania. Desafortunadamente, estos buques no pudieron llegar durante la guerra, yarno del General de División Mariano Ignacio Prado, lograron adquirir el Diógenes y el Sócrates, cañoneras que en esos días se const que al ser conducidos a Inglaterra para que se les montara la artillería, el gobierno de ese país no permitió su zarpe, aduciendo neutralidad en el conflicto. Finalmente, solo el Sócrates, con el nombre de Lima llegó al Callao el 31 de agosto de 1889. El Diógenes fue embargado por el gobierno ingles como pago por los gastos derivados de la estadía en puerto de ambas unidades. Con los años, a este buque se le cambiaría la clasificación de tipo de unidad de cañonera por la de crucero. Posteriormente, en 1926 durante el segundo gobierno de Agusto B. Leguia, el crucero Lima fue incorporado a la División de Submarinos de la Comandancia General de la Escuadra, como buque nodriza de Submarinos. Este buque prestó importantes servicios durante más de sesenta años en la Armada del Perú, siendo dado de baja en 1950. Luego del arribo de la cañonera Lima y hasta la llegada de los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi, el Perú adquirió escasos cuatro buques. Es decir, la presencia naval en el mar territorial durante un cuarto de siglo fue mínima, por decir lo menos. El común denominador de estas unidades constituyó en el tipo transportes a los que se les montaba piezas de artillería de mediano calibre. El Transporte Iquitos (1905-1918). Grupo de oficiales. Primeros años del siglo XX. Transporte Constitución Este buque fue construido en New Castle Inglaterra en 1886, y se incorporó a la Armada del Perú en 1894, año desde el cual prestaría innumerables servicios. A bordo de esta unidad fue establecida por algunos años la Dirección de la Escuela de Aprendices Navales, primera dependencia de Marina que funcionó como centro de formación del personal subalterno. Estuvo en servicios activo hasta abril de 1910, año que fue convertido en buque depósito de carbón y artículos navales. Posteriormente se le transformó en estación de sumergibles hasta el año 1918, en el que se le dio de baja. Práctica de Artillería abordo del Transporte Constitución. El Código de la Marina Militar del Perú, fue el primer reglamento que normo las funciones y alcances de la Marina de Guerra del Perú, y de sus miembros. Fue formulado luego de varios años de labor de la Junta Revisora de Ordenanzas Navales. El trabajo se inició en 1877 por disposición del Comandante General de Marina, Capitán de Navío Miguel Grau Seminario, siendo interrumpido por la Guerra del Pacifico. Esta Junta que presidió el Contralmirante Antonio de la Haza, presentó en 1886 al Ministerio de Guerra y Marina el proyecto correspondiente el cual fue finalmente aprobado y publicado en 1890. Esta reglamentación no sería aplicada en toda su extensión debido a la reducida Marina de Guerra con que contó el Perú en los años posteriores a la Guerra, sin embargo, sirvió de base para dar lineamientos a las diferentes organizaciones de la institución que funcionaron por varias décadas. Muelle de Guerra a principios del siglo XX. Uniformes de la época Uno de los principales dispositivos legales promulgados durante los primeros días del siglo XX y en la gestión del General Muñiz fue el reglamento de Uniformes para el personal de la Marina de Guerra del Perú, mediante decreto supremo del 11 de julio de 1905. En las siguientes laminas se muestra los uniformes de los oficiales y personal subalterno que sirvieron en la Escuadra a principios del siglo anterior. Uniforme de diario para Almirantes, Jefes y Oficiales, tanto de verano como de invierno Uniforme de paseo de Invierno de Marinero Cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi El B.A.P. "Almirante Grau" 1º fondeado en la rada exterior del Callao, empavesado y efectuando salvas de cañón por la visita del Comandante General de la Escuadra 1937 Las gestiones para la adquisición de los dos primeros buque de guerra que debían llevar los nombre del héroe máximo de la Armada Nacional y del patrono del Ejercito Peruano, darian sus resultados hacia 1904. Gracias a la labor desplegada por una Junta Patriótica, conformada por destacados personajes civiles y militares, la cual reunio fondos mediante una colecta popular, y por el apoyo decidido del gobierno de José Pardo y Barreda, se materializó la construcción de dos cruceros exploradores en los astilleros ingleses Vickers Sons y Maxim a los que se les bautizó como Almirante Grau y como Coronel Bolognesi. Estos buques gemelos fueron lanzados al mar en marzo de 1906. Un año después, ambas unidades que conformaban una división naval al mando del Contralmirante Manuel Melitón Cavajal, fondearían en el Callao ante el jubilo del país. Esta unidad prestó importantes servicios durante 51 años, y fue dado de baja en el año 1958 junto con su gemelo. El Crucero "Almirante Grau" 1º en 1911 Crucero Coronel Bolognesi. Personal de Marinería, formando en cubierta (1908). Grabado postal del Crucero Almirante Grau navegando en aguas Británicas, en demanda del puerto del Callao. B.A.P Teniente Rodríguez El B.A.P Teniente Rodríguez, destructor o caza torpedero (como se les llamó inicialmente a este tipo de unidades). Fue construido en Francia y estuvo en servicio en nuestra Armada entre los años 1914 y 1938. Fue el primer buque de guerra nacional que atravesó el canal de Panamá en su viaje de incorporación a la Escuadra Nacional. Lleva su nombre en honor al Teniente Primero José Melión Rodríguez héroe naval, que comandara el Huáscar tras la muerte de Grau y del Capitán de Corbeta Elías Aguirre en el combate naval de Angamos. Maniobras de torpedos (1914). Veteranos de la Guerra del Pacifico que integraron la dotación del glorioso Monitor Huáscar peruano. B.A.P. Almirante Grau, navegando frente a Ancón - 1925. Visita a la Escuela Naval: Hacia enero de 1912, el Contralmirante Manuel Antonio Villavicencio Freyre, se le otorgó el mando de la comisión encargada de supervisar la construcción de los sumergibles Ferre y Palacios en Francia. Luego de muchos años de servicios, pasó al retiro junto con otros distinguidos oficiales de Marina por decreto supremo del 31 enero de 1915, por la causal de límite de edad. Posteriormente, el Congreso de la República premiaría sus importantes servicios brindados a la Nación, ascendiéndolo al grado de Vicealmirante el 3 de noviembre de 1923. Dos años más tarde, el 20 de diciembre de 1925 fallecería a la edad de 84 años. Sus restos se hallan depositados en la Cripta de los Héroes de la Guerra del Pacífico del cementerio Presbítero Maestro. Visita a la Escuela Naval del Vicealmirante Manuel Antonio Villavisencio Freyre acompañado del Director de la Escuela Naval Capitán de Navío Charles Gordón Davy y del Sub-Director Capitán de Fragata Tomas Pizarro Rojas (1924). La Escuadra Nacional frente a Ancón. El presidente Leguia junto al Ministro de Marina Doctor Celestino Manchego Muñoz. Durante la gestión de este Ministro de Marina se estableció de manera permanente la Comandancia General de la Escuadra. Reglamento de Tiro de Cañón de la Escuadra 1926. Esta es la primera publicación de la Marina de Guerra del Perú, que trata sobre la doctrina de la Escuadra. Esta doctrina se basó principalmente en el uso de cañón como factor determinante del poder naval existente en aquélla época. Reglamento Interno de la Escuadra Peruana 1930. Con esta publicación se actualizaron las disposiciones contenidas en el Código de la Marina Militar de 1890, en cuanto a organización y a los alcances de la Comandancia General de la Escuadra. Visita a la Escuadra del doctor Arturo Rubio Ministro de Marina, con motivo de la llegada al Callao de los Submarinos R3 y R4. Cruceros de Instrucción. Uno de los principales hechos que caracterizó el período de reestructuración de la Armada del Perú fue el reestablecimiento en 1921 de los cruceros de instrucción para los cadetes de la Escuela Naval llamados cruceros de verano, que luego de varios años de ausencia, se realizarían en forma anual en adelante. Estos cruceros se han llevado a cabo abordo de las unidades de la Escuadra Nacional por más de ochenta años, durante los cuales se realizaron numerosas visitas a puertos nacionales y extranjeros. Unidades de la Escuadra amarrada a muelle en el puerto de Balboa, durante Crucero de Instrucción de cadetes de la Escuela Naval al litoral norte del país y al citado puerto extranjero. El Almirante Carvajal en sus últimos días. El héroe naval es ayudado por el Presidente de la Republica General Sánchez Cerro a ocupar su ubicación en ceremonia por el aniversario del Combate Naval de Angamos (08 octubre de 1932). B.A.P. Almirante Grau fondeado en la rada exterior del Callao, empavesado y efectuado salvas de cañón por la visita del Comandante General de la Escuadra 1937. Inspección abordo del buque insignia a cargo del Ministro de Marina, Capitán de Navío Carlos Rotalde Gonzáles del Valle. Es recibido por el Comandante del buque Capitán de Fragata Grimaldo Bravo Arenas. (1934) B.A.P. Almirante Villar. B.A.P. Coronel Bolognesi, entrando al dique seco del Arsenal Naval del Callao (1938). B.A.P. Cabo Blanco (Ex-Mariscal Castilla), buque petrolero de construcción canadiense. Estuvo en servicios en la Armada entre 1946 - 1961. El B.A.P. Callao, ex-M.S. Monserrate, fue construido en Alemania, que iniciando sus actividades navegó bajo la bandera de este país. A principios del año 1941 en compañía del M.S. Leipzing, buscaron abrigo en el Callao. Al romper relaciones el gobierno peruano en abril del mismo año, con las potencias del eje, las tripulaciones sacaron los buques del puerto y en lado del rompeolas norte fondearon ancla e incendiaron. El Leipzing, se hundió el M.S. Monserrate, cortándose las cadenas del Ancla y, sofocado el incendio, fue varado por el personal de la Armada en la playa al norte de la boca del Río Rímac lo que evitó su hundimiento. Este fue el primer trabajo importante de construcciones navales que efectuó la Armada ya que el buque, como consecuencia del incendio quedó completamente inutilizado. Efectuó numerosos viajes a los Estados Unidos de Norteamérica llevando minerales y regresando con trigo a granel. Posteriormente fue alquilado a la Firma NICOLINI HNOS. para traer trigo de Argentina. Luego cambia proa al norte llevando mineral y regresando con trigo y madera. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Misil naval antiáereo LY-60 (China) El LieYing-60 (LY-60) es el misil suelo-aire desarrollado del italiano Alenia Aspide. El misil está disponible en versiones de suelo-aire (LY-60), buque-aire (LY-60), y aire-aire (PL-11). La designación del ELP para la variante tierra/buque-aire es HQ-64. La variante con base en tierra primero fue revelada en 1994. Dos lanzadores de caja de la variante embarcada LY-60 fueron ajustados temporalmente en el lanzador del SAM HQ-61 de una fragata Tipo 053H2G (clase Jinagwei-I) para la prueba del misil. El LY-60 embarcado fue exportado a Paquistán que se ajustó a una fragata pero el misil no ha recibido ninguna orden del ELP. Un informe sin confirmar sugirió que una variante verticalmente lanzada del LY-60 se está desarrollando actualmente para las últimas fragatas Tipo 054 clase Ma’anshan de la Armada del ELP. El LY-60 se piensa principal para la interceptación de aviones y misiles que vuelan a media o poca altura. El misil es dirigido vía el comando de radio por el sistema del control de tiro con capacidad artificial de interferencia. El equipo de diseño del LY-60 clama que es el único misil a media y baja altura de defensa aérea en el mundo que utiliza tecnología inteligente de módulo de microprocesador. El radar de búsqueda del LY-60 (banda I/J) puede rastrear simultáneamente hasta 40 objetivos, y el radar de búsqueda puede rastrear simultáneamente 12 objetivos/blanco, y dedica tres objetivos/blanco inmediatamente. El uso de la tecnología móvil de la agilidad del sistema y de la frecuencia de tramitación del seguimiento del blanco también da a sistema buena capacidad anti-jamming. Especificaciones Dimensiones del misil: Largo/longitud los 3.89m; Diámetro los 0.208m; Envergadura: los 0.68m Peso del lanzamiento: 220kg Propulsión: Cohete de combustible sólido de única etapa Altitud de mando: 0.03~12Km Rango de operación: 1~18km Velocidad máxima: Mach 4.0 Dirección: Radar semiactivo Cabeza de combate: HE, tipo prefabricado de fragmentación de bola de acero Tiempo de reacción del sistema: 9 segundos Probabilidad de golpe al primer disparo: 60~80% dependiendo del tipo de blanco Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Características claves: Como barco hermano del Cristoforo Colombo, el Sicilia compartirá el mismo armamento principal de cuatro torretas cuádruples de 381 mm. Como diferencias clave, Sicilia tiene un generador de humo de escape de mayor duración y recarga más rápida, una mejor recarga en su batería principal y su complemento de armas secundarias disparará SAP. Para igualar estas diferencias, HE reemplazará SAP por su batería principal. Información de Sicilia: Nombre del barco: X Sicilia . Nivel: X (10) Introducción del GT: 5 de noviembre de 2023 Estado: Barco Especial. Lanzamiento del barco: durante la actualización 13.1 Cómo obtener durante 13.1: 60.000 puntos de investigación Nación: italiano Estado de desarrollo actual: Publicado Armadura Puntos de salud: 89.900 Chapado: 19~406 mm Cinturón de armadura: 60~375 A Proa transversal: 70~200 mm A popa de costado: 70~200 mm Ciudadela en proa transversal: 38~200 mm Ciudadela en popa de costado: 38~200 mm Mampara de torpedo : 50 mm Pendientes de la cubierta: 25 mm Cubierta de la Ciudadela: 40 mm Pendientes de la cubierta de la Ciudadela: 25 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Revestimiento de torreta: 200~406 mm Reducción de daños por protección de torpedos: 31% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue punlicado por Joby.

Sea-Based X-Band Radar-1 (SBX-1), Estados Unidos de América SBX-1 proporciona una capacidad avanzada de seguimiento al Sistema de Defensa de Misiles Balísticos. Datos clave Tipo de Buque: barco de la misión especial Operador: Comando de Transporte Marítimo Militar, EE.UU. Agencia de Misiles de Defensa Tripulación: 87 Longitud: 119 m Manga: 72.5 m Calado: 33 pies Desplazamiento: 50.000 tn SBX-1 que se carga en un buque de carga pesada MV Blue Marlin ya que los barcos son semi-sumergible. El Sea-Based X-Band Radar-1 (SBX-1) constituye un radar de control de fuego de mitad curso basado en un período de embarcado en una nave semi-sumergible. La plataforma fue desarrollada por Boeing, como parte defensa de tierra basada de medio curso (GMD), componente de los Sistema de Defensa Anti-Misiles Balísticos (CMBD) de EE.UU. El GMD intercepta ojivas nucleares entrantes. El buque SBX fue trasladado a la Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) en diciembre de 2011. El MSC opera y mantiene el buque, mientras que la Agencia de Defensa Antimisiles (MDA) es responsable por el radar de banda X. El SBX se le asigna un papel de prueba de compatibilidad limitada con respecto al año fiscal 2013. El 23 de marzo de 2012, el SBX-1 zarpó desde Pearl Harbor hasta la región del Pacífico, por delante de lanzamiento espacial planificada de Corea del Norte. Historia de desarrollo del SBX-1 En agosto de 2002, Boeing se adjudicó un contrato de $ 31 millones por la MDA para supervisar el desarrollo de un nuevo sistema de radar basado en el mar por su BMDS. En enero de 2003, el Gobierno de los EE.UU. adquirió una plataforma semisumergible de navegación marítima de 50000 tn de la compañía noruega de Moss Maritime, para la integración de sistema de radar. La plataforma fue modificada en el astillero Keppel AmFELS en Brownsville, Texas, para satisfacer las necesidades traje de radar, bajo la supervisión de la oficina con base en tierra medio camino del programa de defensa conjunta. El montaje y la instalación del radar de banda X a la plataforma se completó en abril de 2005 por Kiewit Offshore Services en Ingleside, Texas. La plataforma sufrió alteraciones adicionales en el Astillero Naval de Pearl Harbor en Honolulu, Hawaii. En julio de 2005, el buque fue nombrado oficialmente como el Sea-Based X-Band Radar-1 (SBX-1) por la MDA. El SBX-1 se sometió a una serie de pruebas en el mar y los ejercicios en el Golfo de México y el Océano Pacífico, antes de su entrada en servicio. Diseño y características de la plataforma de X-Band Radar-1 basado en el mar El SBX-1 se basa en la modificación de la quinta generación plataforma semisumergible de Moss marítimo. El buque de doble casco capaz de soportar fuertes vientos y condiciones duras del mar. Alberga un radar de banda X, un puente, salas de control, unidades de alojamiento, espacios de trabajo, espacios de almacenamiento, un área de generación de energía y una cubierta de helicóptero. La plataforma SBX-1 está equipada con un mando, control y sistema de comunicaciones, además de una comunicación en vuelo interceptor terminal del sistema de datos. La plataforma tiene la capacidad para mantener los suministros y combustible para 60 días. También ofrece espacio adicional para la instalación de nuevos módulos. El buque tiene una longitud de 389ft, haz de 238ft y un calado de 33 pies. Se puede viajar a una velocidad máxima de 9kt. Tiene capacidad para una tripulación de 87, incluidos los oficiales, civiles, marinos y marineros de la administración pública del contrato. Detalles de las misiones del SBX-1 y Sistema de Defensa Contra Misiles Balísticos (CMBD) de los EE.UU. El SBX-1, integrado con el sistema BMDS, ofrece información de seguimiento de misiles y la discriminación de las contramedidas para GMD misiles interceptores, con el fin de destruir el misil amenaza fuera de la atmósfera de la Tierra. También protege a los EE.UU. y sus fuerzas aliadas de los ataques de misiles potenciales. El radar de búsqueda realiza con indicios, el seguimiento de precisión, la discriminación y la evaluación de los misiles objeto de matar. La comunicación en vuelo del sistema interceptor terminal de datos transfiere los comandos del sistema de control de GMD fuego al interceptor de misiles en su compromiso con el objetivo de los misiles. Radar de banda X (XBR), construido por Raytheon para Boeing El radar de banda X, o XBR, fue diseñado, construido y probado por Raytheon para Boeing, el contratista principal del desarrollo SBX-1. Es el más avanzado conjunto dirigido electro-mecánicamente por etapas de radar de banda x derivado del radar del sistema de combate AEGIS. El haz de radar está formado por las 45.000 módulos de transmisión/recepción, montados sobre una base plana octogonal. Se puede ver un objeto similar al tamaño de un béisbol en un alcance de 4.000 kilómetros. Más de 69.632 circuitos multiseccionales se utilizan en el radar para transmitir, recibir y amplificar las señales. El radomo de 8160 kilos mide 31.4 metros de altura y 36.6metros de diámetro. Está construido con material de alta tecnología de tela sintética para soportar velocidades de viento de más de 120 km/h. La presión del aire soporta la cubierta flexible que rodea el radar. El buque también se instala con pequeñas cúpulas rígidas. El equipo de a bordo es alimentado por seis generadores de 3.6MW. El radar de banda X Radar-1 (SBX-1) estacionado en el astillero naval de Pearl Harbor. El SBX-1 a bordo del buque de carga pesada MV Blue Marlin. La plataforma de SBX-1 pueden viajar a una velocidad máxima de nueve nudos en su potencia de propulsión propia. 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CAMBIOS EN LOS BARCOS DE PRUEBA - PRUEBA CERRADA 13.1 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a los cruceros de la Commonwealth , Victoria, Wiesbaden, Jupiter '42 y Chikuma II. II PoRT JACKSON Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 9,1 a 9,6 s III CARADOC Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 8,0 a 8,5 s Crucero de la Commonwealth Red Fort , nivel V Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 6,0 a 6,6 s Se redujo el alcance del ataque aéreo con carga de profundidad: de 8 a 7 km. Otros parámetros ASW cambiaron para ser como se anunció en https://blog.worldofwarships.com/blog/505 Se agregó vigilancia submarina con parámetros similares al Hobart. Se eliminó la protección contra torpedos. El Red Fort es un clon para las pruebas de TIer V Delhi VI HOBART Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 6,5 a 7,5 s El alcance del ataque aéreo ASW disminuyó: de 8 a 7 km. Crucero de la Commonwealth Uganda, nivel VII Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: de 6,5 a 7,1 s Se redujo el alcance del ataque aéreo con carga de profundidad: de 9 a 8 km. Otros parámetros ASW cambiaron para ser como se anunció en https://blog.worldofwarships.com/blog/505 Se agregó vigilancia submarina con parámetros similares a Auckland. Se eliminó la protección contra torpedos. VIIIAUCKLAND Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 10 a 11 s Rango de detectabilidad en superficie aumentado: 12,3 a 13,28 km Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustaron en consecuencia IX ENCouNTer Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 8,9 a 9,8 s Rango de detectabilidad en superficie aumentado: 12,3 a 12,96 km Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustaron en consecuencia VII JÚPITER '42 Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 4,5 a 6,5 s Los parámetros del proyectil AP cambiaron: daño aumentado: 1700 a 2500 umbral de armado disminuido: 20 mm a 12 mm IX VICTORIA Se mejoraron los ángulos de disparo de la batería principal. Parámetro sigma aumentado: 1,8 a 2,0 Carcasas estándar y alternativas conmutadas. Los proyectiles de movimiento rápido ahora son proyectiles básicos, y los de movimiento lento pero que causan mucho daño son una alternativa. Los parámetros alternativos del shell AP cambiaron: Daño aumentado: 13800 a 14200 Se cambiaron los parámetros alternativos del shell HE: Daño aumentado: 5250 a 5850 Probabilidad de incendio aumentada: 30 a 40% VIII WIESBADEN Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 5 a 6s Se cambió el consumible de búsqueda hidroacústica : Se redujo el alcance de detección del barco: de 6 a 5 km. Se redujo el alcance de detección de torpedos: de 4 a 3,5 km. Tiempo de acción reducido: 120 a 100 s. Consumible del generador de humo cambiado: Tiempo de acción reducido: 20 a 15s Tiempo de reutilización aumentado: 160 a 180 s Crucero japonés Chikuma II , nivel IX Se redujo el ángulo de disparo de los tubos de torpedos en 1 grado como resultado de una corrección de errores en el modelo. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Montcalm: crucero ligero premium francés de nivel VI El Montcalm es uno de los cruceros ligeros de la clase La Galissonnière. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, operó en el Atlántico Norte y participó en la Campaña de Noruega. En junio de 1944, el Montcalm cubrió los desembarcos aliados en Normandía en el sector de Omaha. Más adelante en la guerra, el crucero participó en la liberación del sur de Francia. Características claves El Montcalm está armado con nueve cañones de 152 mm con buena balística, largo alcance y alto daño por minuto para su nivel. Su armamento de torpedos es bastante ligero, con sólo dos tubos por lado, lo que puede resultar eficaz en situaciones especiales. En términos de consumibles,el Montcalm complementará su batería principal con el potenciador de recarga de batería principal, lo que le dará un toque adicional a su ya letal batería principal. También tendrá acceso a los consumibles habituales de Búsqueda hidroacústica o Fuego AA defensivo en una ranura. Si bien su velocidad base es relativamente baja, tampoco tendrá acceso al consumible Engine Boost, en comparación con la mayoría de los cruceros franceses. Como se Juega Para tener el mayor impacto en la batalla, los capitanes deberán poner a trabajar la batería principal de Montcalm. Con este fin, será mejor jugarlo a mayor distancia, debido a su baja velocidad y su baja capacidad de supervivencia en general. Su potenciador de recarga de batería principal le permitirá infligir un gran daño explosivo y aprovechar los tiempos de reutilización del grupo de control de daños enemigo. A corta distancia, los acorazados y cruceros enemigos acabarán con ella rápidamente, así que asegúrate de aprovechar la cobertura de la isla. Además,el Montcalm también se puede jugar de manera efectiva detrás de destructores amigos, usando sus cortinas de humo para bloquear la visión del enemigo. Sería bueno si WG nos diera este camuflaje alternativo. 👇😀 Los parámetros a continuación son detalles básicos de WG Devs y se actualizarán lo antes posible. Información de Montcalm: Nombre del barco: VI Montcalm Nivel: 6 Barco de papel: No Clase: crucero clase La Galissonnière Introducción al GT: 31 de enero de 2024 Estado durante las pruebas y/en caso de acceso anticipado: Barco especial Estado final: Envío Premium Lanzamiento estimado: 13,5 Valor base: 5.500 Nación: Francia Supervivencia: Puntos de vida: 24.800 Protección contra torpedos, reducción de daño: 10% Total: 16 mm Duración de los incendios: 30 s Batería principal: 3 x 3 x 152 mm: Alcance máximo: 18,0 km Recarga: 8,6 s Tiempo de giro de 180°: 15,0 s Dispersión al alcance máximo: 157 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil ÉL proyectiles: 9 x 152mm: Daño máximo del proyectil HE: 2200 Perforación Alfa HE: 25,0 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 870,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 12,0% Proyectiles AP: 9 x 152mm: Daño máximo del proyectil AP: 3300 Velocidad inicial del proyectil AP: 870,0 m/s Secundarias: 4 x 2 x 90 mm/50 Mle 1926 sobre montura Mle 1930/HE OEA Mle 1925: Daño máximo del proyectil HE: 1300 Alcance: 5,6 kilómetros Recarga: 4,0 mm Perforación Alfa HE: 15,0 mm Arrastre aéreo del proyectil: 0,3135 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 68,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 9,51 Velocidad inicial del proyectil HE: 850,0 m/s Posibilidad de provocar incendio: 5,0% Ataque aéreo con carga de profundidad: Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 1 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 6,0 km Bombas en carga útil: 1x 100-LB. Bomba MK VIII Daño máximo de bomba: 2900 Torpedos: 2 × 2 lanzas-torpilles de tubo de 550 mm/550 mm 23DT: Alcance: 6,0 kilómetros Recarga: 60 s Daño Alfa: 14,833 Velocidad: 60 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Defensa AA: De largo alcance: 4 x 2 x 90 mm/50 Mle 1926 en una montura Mle 1930: Zona de acción: 3,5-4,6 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 980 Daño continuo por segundo: 21 Daño continuo: 199 Número de explosiones por salva: 1 Rango medio: 6 x 4 Bofors de 40 mm en una montura Mk.2: Zona de Acción: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño continuo por segundo: 189 Corto alcance: Oerlikon de 16 x 1 x 20 mm en una montura Mk.4: Zona de Acción: 2.0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño continuo por segundo: 137 Movilidad: Velocidad máxima: 31,0 nudos Radio de giro: 650 m Tiempo de cambio de timón: 7,7 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 12,9 km Detectabilidad del aire: 5,7 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-5,7 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 6,7 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección submarina a profundidad máxima: 2,0 km Rango de detección de torpedos: 3,0 km Rango de detección de barcos: 4,0 km Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: +50% Daño de explosión de proyectil: +300% Ranura 5: Refuerzo de recarga de la batería principal: Cargss: 4 Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 120 s Tiempo de recarga de la batería principal: -50% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

HMS Orion '44: crucero ligero premium británico de nivel VI 1944 El Orion, un crucero ligero clase Leander, pasó la mayor parte de su carrera de combate en el Mediterráneo. Participó en las batallas de Calabria y Cabo Matapan, la batalla de Creta, la defensa de Malta y cubrió las operaciones de desembarco aliado en Sicilia, Italia, el sur de Francia y Grecia. En junio de 1944, el día D, el crucero Orion tuvo el honor de ser el primero en abrir fuego contra posiciones enemigas en Normandía. Características claves El Orion '44 está armado con ocho cañones de 152 mm y un lanzatorpedos cuádruple por lado. Como es típico en los cruceros ligeros británicos, su batería principal sólo disparará AP. Sin embargo, en comparación con sus barcos hermanos, tendrá mejor balística y mayor penetración de proyectiles AP, pero causará menos daño por minuto. Sus torpedos constituyen un armamento secundario viable; Combinado con el buen ocultamiento del Orion '44, su baja visibilidad y largo alcance los convierte en un excelente arma furtiva. Como se Juega En términos de consumibles,el Orion '44 estará diseñado para aguas abiertas. Los equipos de reparación especializados le permitirán recuperar daños graves, mientras que Engine Boost y Hydroacoustic Search le permitirán rechazar el fuego enemigo y esquivar los torpedos enemigos. Tenga en cuenta que, a diferencia de su barco gemelo Leander, Orion '44 no tendrá acceso al generador de humo y, debido a su bajo HP, su débil blindaje y sus deficientes ángulos de torreta, los capitanes deberán tener cuidado al participar en escaramuzas contra acorazados enemigos y cruceros pesados. . Información del Orión '44 Nombre del barco: VI HMS Orion '44 Nivel: 6 Introducción al GT: 31 de enero de 2024 Estado durante las pruebas y/en caso de acceso anticipado: Barco especial Estado final: Envío Premium Lanzamiento estimado: 13,5 Valor base: 5.500 Nación: británica Estado: Trabajo en progreso Armadura Orión '44 Puntos de vida: 27,900 hp Duración del incendio: 30 s Armadura: 13 mm Armamento de la batería principal 4 x 2 x 152 milímetros: Alcance máximo: 14,5 km Recarga: 9,5 s Tiempo de giro de 180°: 25,7 s Dispersión al alcance máximo: 133 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil Proyectiles perforadores de armadura [AP] 8 x 152mm: Daño máximo del proyectil AP: 3100 Velocidad inicial del proyectil AP: 841,0 m/s Secundarias [HE] 4 ×2 102 mm/45 QF Mk.XVI en una montura Mk.XIX: Daño máximo del proyectil HE: 1500 Alcance: 5,0 kilómetros Recarga: 3,0 s Arrastre de aire del proyectil: 0,33 Piercing Alfa HE: 17 mm Velocidad inicia ldel proyectil HE: 811 m/s Posibilidad de incendio: 6% torpedos 2 x 4 x 533 milímetros: Daños: 16.767 CV Alcance: 10,0 kilómetros Velocidad: 62 nudos Recarga: 115 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,3 km Cargas de profundidad Daño máximo: 5000 Cargos: 2 Bombas por carga: 2 Tiempo de recarga: 40 s Defensa antiaérea De largo alcance: 4 x 2 x 102 mm/45 QF Mk.XVI en una montura Mk.XIX: Zona de acción: 3,5-5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1120 Daño continuo por segundo: 60 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: pronto Rango medio: 2 x 4 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.VIII en una montura Mk.VI: Zona de Acción: 2,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 60 Corto alcance: 7 x 1 Oerlikon Mk.I de 20 mm en una montura Mk.IIA: Campo de tiro: 1,8 km Probabilidad de acierto: 95 % Daños por Zona Área AA: 63 Movilidad Velocidad máxima: 32,5 nudos Radio de giro: 710 m Tiempo de cambio de timón: 7,8 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 10,0 km Detectabilidad del aire: 6,4 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 4,6 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Ilimitados Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Equipos de reparación especializados: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración por segundo: +558 hp/s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección del barco: 4,0 km Ranura 4: Impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Velocidad máxima: +8% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

En la parte superior de la nueva sub-rama de Destructores alemánes / Spähkreuzer, aquí está el Elbing. El Elbing se basa en el Spähkreuzer 1940 nunca construido por la Kriegsmarine. Este diseño fue el último propuesto para el concepto Spähkreuzer y fue el más grande de todos con un desplazamiento estándar de 6 500 toneladas. Comparado con el anterior Spähkreuzer 1939, era un nudo más rápido, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 36 nudos gracias a motores más potentes y también estaba más fuertemente armado ya que estaba equipado con dos lanzadores de torpedos quíntuples mientras que el Spähkreuzer 1939 no tenía ninguno. En febrero de 1941, se ordenaron los primeros 3 barcos de este diseño SP1, SP2 y SP3 e incluso se inició la construcción del SP1. Sin embargo, en 1942, la construcción se detuvo cuando los recursos se reasignaron a la producción de submarinos. En World of Warships, obtendremos el Spähkreuzer 1940 tal como se habría completado, pero al igual que en el barco anterior, las monturas gemelas de doble propósito de 88 mm se reemplazan por monturas gemelas AA de 55 mm. Curiosamente, Wargaming decidió tomar el desplazamiento estándar para el barco en lugar del desplazamiento de carga completa (alrededor de 7500 toneladas) como suele hacer para los barcos de nivel X. Es algo comprensible ya que tal desplazamiento, con la fórmula de HP del destructor, habría llevado su reserva de HP a aproximadamente 37 100 HP. Actualmente, el concepto de rama alternativa de los destructores alemanes implica las siguientes características: Cañones precisos de 150 mm Potentes proyectiles AP con buen daño, capacidad de penetración y ángulos de rebote mejorados. Los proyectiles HE, por el contrario, infligen un daño moderado por minuto. Disponibilidad de la búsqueda hidroacústica y, a partir del nivel VIII, el consumible Fuego AA defensivo. Sin embargo, los nuevos destructores no tienen Generador de Humo. Gran armadura para la clase. Torpedos con buen tiempo de recarga y velocidad decente, pero daño y alcance promedio. Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas ,Batería principal Torpedos Elbing Propulsión: 110 000 CV ZKS Typ 10 Mod. 1 150 mm / 60 SK C / 25 en un soporte Tbts KC 42T G7 Steinbutt Características generales Nivel X Salud 30 900 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 6 508 toneladas Armamento principal Alcance máximo de disparo 12,35 kilometros 150 mm / 60 SK C / 25 en un soporte Tbts KC 42T 3 x 2 x 150 mm Armamento de torpedos Alcance máximo de disparo 8.0 kilometros 533 mm Fünfling 2 x 5 x 533 mm Velocidad máxima 36,2 nudos Radio del círculo de giro 890 metros Tiempo de cambio de timón 6,3 segundos Detectabilidad de superficie 8.46 kilometros Detectabilidad de aire 5,13 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 3,62 kilometros Batería principal 3 x 2 x 150 mm / 60 SK C / 25 en un soporte Tbts KC 42T Alcance máximo de disparo 12,350 kilometros Tiempo de recarga 7,5 segundos Tiempo de giro de 180 grados 22,5 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 33 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 34 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 58 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 150 mm Spr.Gr. L / 4,4 Kz. Ausf. B Daño alfa 1700 CV Daño 670 CV Capacidad de penetración 38 mm Tamaño de la explosión 0,54 Posibilidad de incendio 8% Velocidad del proyectil 960 m / s La resistencia del aire 0,237 Masa de proyectil 51 kilogramos Tipo de proyectil AP - 150 mm P.Spr.Gr. L / 3,7 Ausf. B Daño alfa 4 100 CV Velocidad del proyectil 960 m / s La resistencia del aire 0,237 Masa de proyectil 51 Proyectil Krupp 2 950 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25 mm Ángulos de rebote 60 ° - 67,5 ° Armamento de torpedos 2 x 5 x 533 mm Fünfling G7 Steinbutt Tiempo de recarga 85 s Distancia máxima 8.000 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 50 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 56 ° Daño 13 700 Probabilidad de inundación 227% Velocidad 65 nudos Detectabilidad de superficie 1.3 kilometros Armamento antiaéreo 3 x 2 x 150 mm / 60 SK C / 25 en un soporte Tbts KC 42T Rango de sector 0,1 km - 6,9 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 13 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 46 Número de nubes antiaéreas 2 Daño de la nube antiaérea 1 750 2 x 2 x 55 mm / 77 Gerät 58 en un soporte doble Rango de sector 0,1 km - 4,0 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 25 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 88 10 x 4 x 30 mm / 45 Flak 103/38 en un montaje cuádruple Rango de sector 0,1 km - 3,0 km Probabilidad de golpe 95% Daño del sector 87 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 305 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 4,0 km Alcance de detección de barcos: 6,0 km Fuego AA defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% La armadura Estamos obteniendo una última mejora en comparación con los barcos anteriores en la nueva sub-rama. Ahora toda la sección central está protegida por un revestimiento de 25 mm. Esto ayudará contra los proyectiles HE de la mayoría de los destructores, así como contra los proyectiles AP de los supercruceros, ya que no podrán superarlo. Opinión personal Bueno… Lo bueno es que ahora toda la sección central está protegida por 25 mm. El AP también se mejoró mucho en comparación con el de Schultz y ahora, prácticamente tienes el mismo AP que el Hindenburg en términos de penetración y balística. Ángulo de penetración e impacto de los proyectiles AP de Hindenburg y Elbing sobre la gama Tiempo de vuelo y velocidad del proyectil para los proyectiles AP del Hindenburg y el Elbing sobre el rango Fuera de eso, el barco es mucho más grande pero también más lento que el Schultz, estando cerca del Smolensk en términos de longitud. La parte triste es que, aunque es casi tan grande como el Smolensk, no se acerca tan bien como el. De hecho, el Elbing borra el récord anterior de radio de giro para los destructores (Harugumo con 830 m) con su gigantesco radio de giro de 890 m. A modo de comparación, el Yamato tiene 900 metros ... No puedo imaginarme viendo ese barco tratando con cruceros o destructores franceses y cañoneras japonesas. Con ese tamaño, velocidad y agilidad, el será aniquilado. En lo que respecta al antiaéreo, el largo alcance sigue siendo absolutamente terrible, pero al menos ahora, a 3,0 km, el DPS es bastante bueno. Al final, toda esa línea DD alemana parece horriblemente poco interesante en este momento, pero quién sabe, podríamos tener algunas sorpresas al probarlos. Una cosa es segura, la dispersión sobre ellos será absolutamente loca. Gracias a WoWsBallistic administrado por 901234, hice una simulación de su área de dispersión total en el rango (por lo que la dispersión horizontal y vertical se combinan) y así es como se ve: Área de dispersión (dispersión horizontal y vertical combinada) en m² del Kléber y el Elbing sobre la gama Solo para que no se vuelva demasiado confuso, solo mire el valor "Max". ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta publicacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicada por Yuzorah.

BÚSQUEDA DE PIÑATAS, ACCESO ANTICIPADO A CRUCEROS DE LA COMMONWEALTH, ACTUALIZACIÓN DE SUBMARINOS Y MÁS: PRUEBA CERRADA 13.2 Capitanes, la Actualización 13.2 está a la vuelta de la esquina. ¡Veamos los detalles de algunas de las próximas funciones que pueden esperar! Caza de piñatas Saquen sus bates y prepárense para aplastar: ¡este año trae un nuevo evento del Día de los Inocentes con piñatas! Disponible como un modo de juego independiente, el evento de este año presenta una versión especialmente decorada y modificada del mapa Hotspot, en el que los jugadores competirán para romper piñatas. Detalles: Las batallas se llevarán a cabo con barcos de niveles VIII-IX, con 7 jugadores por equipo. Gana el equipo que primero hunde los barcos de los demás o el primero en ganar 1000 puntos. No más de un portaaviones, un submarino, tres acorazados, tres cruceros y tres destructores por equipo. Un barco Piñata especial, ya sea un acorazado o un portaaviones, también se unirá a la batalla. El barco piñata tomará una de las ocho rutas predefinidas al azar durante la batalla. Cuando se destruye la piñata, aparecerá un área clave cada vez más pequeña en el lugar de su destrucción. Tanto los barcos de los jugadores como el barco Piñata tendrán un efecto de explosión único, una vez que sean destruidos. En el tipo de batalla temporal Piñata Hunt, los jugadores tendrán acceso a un nuevo tipo de consumibles con efectos especiales, como colocar campos minados, mejorar a su equipo de varias maneras diferentes, ¡y más! Habrá 8 consumibles tácticos únicos en total, y cada tipo de barco tendrá acceso a 5 de ellos. Se desbloqueará un consumible para cada tipo de barco al principio, mientras que se podrán obtener hasta otros 4 por tipo de barco completando misiones o comprándolos con créditos. Los capitanes elegirán uno de sus consumibles tácticos disponibles para llevarlo a la batalla mientras estén en el puerto; Al igual que otros consumibles, el cambio entre ellos será gratuito. Estos consumibles utilizarán una ranura adicional separada. Una carga del consumible táctico estará disponible al comienzo de la batalla; Se pueden recolectar cargas adicionales en zonas interactivas, que los barcos Piñata arrojan 3 veces por batalla en diferentes umbrales de HP. Una vez que un barco toma una zona interactiva (de manera similar a los beneficios coleccionables en el modo Carrera armamentista), todo el equipo recibirá una carga adicional de sus consumibles tácticos seleccionados. Consumibles tácticos Medidas de control de daños Restaura un 1% de HP por segundo para ti y tus aliados. Aplica el efecto Grupo de control de daños. Tiempo de recarga: 120 segundos, Tiempo de acción: 30 segundos Cortina de humo Coloca un área de humo en el lugar especificado. Tiempo de recarga: 90 segundos, Tiempo de acción: 90 segundos, Tiempo de preparación: 30 segundos, Tiempo de fraguado: 25 segundos. Sabotaje Ralentiza la piñata. Evita que tu equipo pierda puntos. Impide que el equipo contrario gane puntos. Tiempo de recarga: 120 segundos, Tiempo de acción: 40 segundos. Escuadrón de reconocimiento Llama aviones a la zona. Los aviones patrullan la zona, detectando y atacando barcos enemigos. Tiempo de recarga: 60 segundos, Tiempo de acción: 120 segundos, Tiempo de preparación: 30 segundos. Campo de minas Coloca un campo minado en el área seleccionada. Tiempo de recarga: 120 segundos, Tiempo de activación de campo: 40 segundos, Tiempo de preparación: 30 segundos. Maniobra Acelera a los aliados en un 30%. Aumenta el tiempo de cambio de timón de los barcos aliados en un 30%. Tiempo de recarga 120 segundos, Tiempo de acción: 45 segundos. Inmortalidad Te hace a ti y a tus aliados inmunes a todo daño. Tiempo de recarga: 150 segundos, Tiempo de acción: 15 segundos. Foco de fuego El enemigo objetivo recibe un 20% más de daño de todas las fuentes. Tiempo de recarga: 120 segundos, Tiempo de acción: 30 segundos, Tiempo de preparación: 30 segundos. Una vez que los consumibles tácticos Cortina de humo, Escuadrón de reconocimiento, Campo minado y Fuego concentrado se activen en la batalla, aparecerá un Mapa táctico en el que podrás seleccionar el área y usar el consumible seleccionado. En el caso de Focus Fire, deberás seleccionar el barco enemigo en lugar de un área. La lista de consumibles tácticos disponibles para todos los tipos de barcos, sus consumibles iniciales, así como el orden de desbloqueo del resto de consumibles disponibles a través de misiones de combate: tipo de barco Consumible inicial Segundo consumible Tercer consumible Cuarto consumible Quinto consumible Submarino Maniobra Sabotaje Medidas de control de daños Cortina de humo Inmortalidad Destructor Escuadrón de reconocimiento Cortina de humo Foco de fuego Maniobra Campo de minas Crucero Sabotaje Maniobra Cortina de humo Foco de fuego Escuadrón de reconocimiento Acorazado Foco de fuego Sabotaje Medidas de control de daños Escuadrón de reconocimiento Inmortalidad Portaaviones Medidas de control de daños Campo de minas Sabotaje Maniobra Inmortalidad También se han producido los siguientes cambios en las minas desde su última aparición en Maniobras ocultas: Cambios de minas Los submarinos recibirán menos daño de las minas, dependiendo de la diferencia de profundidad en el momento de activar la mina. Los campos minados ahora se dividirán en dos zonas: el centro estará más lleno de minas, mientras que en la zona exterior estarán colocadas de manera más suelta. Aspecto visual mejorado del campo minado desde la perspectiva submarina. Se mejoró la interfaz de advertencia de campos minados. Los portaaviones ahora usarán automáticamente ASW para limpiar minas cuando estén cerca. Los campos minados aliados ahora pueden cruzarse, lo que permite mezclar dos campos minados y llenar los huecos en el campo minado, si los hubiera. Al entrar en batalla, uno de los 14 camuflajes temáticos del evento se aplicará aleatoriamente a tu barco. Durante el evento Piñata Hunt, los jugadores podrán obtener Piñata Tokens de forma gratuita, que podrán canjear por las siguientes recompensas en la Armería: camuflajes permanentes temáticos del evento Licorice Swirl, Mint Drops y Cotton Candy, camuflaje permanente Dumpling, Rabbit Torpedo Patch y Bandera conmemorativa de piñata. Más información sobre este evento estará disponible en una publicación posterior. Acceso temprano a cruceros de la Commonwealth ¡Los tan esperados cruceros de la Commonwealth entrarán en acceso anticipado en la Actualización 13.2! En honor al evento, se agregarán al juego camuflajes temáticos permanentes para el Delhi, Auckland y Cerberus. Además, se agregarán al juego los comandantes históricos Harold Farncomb y Leonard Murray, el parche Commonwealth Rockfish, la bandera conmemorativa del Commonwealth Team y los contenedores Commonwealth Team Premium. Tanto los cruceros ligeros como los pesados están representados en esta línea, con niveles bajos a medios armados con cañones de 152 mm, mientras que los de nivel VIII y superiores estarán armados con artillería de 203 mm. Tendrán un buen daño por minuto, pero sus desventajas incluyen una balística relativamente pobre y un lento recorrido de la torreta. A partir del nivel III, estos barcos estarán armados adicionalmente con torpedos. En el nivel VII, estos torpedos se vuelven de largo alcance e incluso pueden lanzarse de forma sigilosa debido al excelente ocultamiento de estos barcos. Como es estándar para la mayoría de los cruceros, la línea contará con Búsqueda Hidroacústica, disponible en su propio espacio en el Nivel IV y compartiendo un espacio con Defensive AA Fire en niveles posteriores. A partir del nivel V, el exclusivo generador de humo rastrero de Commonwealth también estará disponible en su propia ranura, con su largo tiempo de acción que permite movimientos lentos mientras permanece oculto. A partir del nivel VIII, los barcos estarán equipados con un equipo de reparación de características estándar. Además, los cruceros de la Commonwealth tienen acceso a un consumible de vigilancia submarina mejorado con un alcance mejorado a partir del nivel V, así como características mejoradas de su ataque aéreo con carga de profundidad. Contenido del contenedor Commonwealth Team Premium 1 espacio 40 tokens de la Commonwealth - 100% 2 espacios 400 tokens de la Commonwealth - 2,5% 24 bonos económicos especiales de todo tipo - 20% para cada tipo 1.000.000 de créditos - 14,7% 2,8% de cambio para recibir una de las siguientes recompensas Camuflaje permanente para Auckland Camuflaje permanente para el crucero Cerberus Commonwealth Encounter, Nivel IX. Si ya tienes el barco y los camuflajes permanentes que se pueden obtener de este contenedor, recibirás 1.000.000 de créditos. Los camuflajes permanentes para Delhi y Cerberus aún están en desarrollo y estarán disponibles en una fecha posterior. Además, planeamos actualizar el camuflaje permanente de Auckland. Actualización de submarinos Con la Actualización 13.2 se implementarán múltiples características nuevas y mejoras para los submarinos. Vayamos directamente a los detalles: Torpedos dinámicos: Ahora, todos los torpedos submarinos causarán daños reducidos en los primeros kilómetros recorridos. Durante los primeros 2,9 km, solo causarán un 10 % de daño, mientras que de 2,9 km a 3 km, su daño aumentará hasta un 100 % lineal, evitando escenarios en los que una diferencia de un solo metro podría provocar daños drásticamente diferentes. Debido al daño mínimo a quemarropa, la distancia de armado para torpedos submarinos alternativos se reducirá (aproximadamente 400 m, similar a los torpedos guiados). Este cambio hará que los ataques de "escopeta" a corta distancia sean más difíciles de ejecutar y, al mismo tiempo, recompensará a los barcos con cargas de profundidad en combates cuerpo a cuerpo contra submarinos. Mejoras en el indicador de ping Cuando un submarino hace ping, aparece un indicador visible en la superficie del agua. Ahora, se mejorará el indicador de dirección, lo que brindará a los jugadores una dirección aproximada de viaje del submarino en el momento de hacer ping. Visibilidad del terreno submarino: Anteriormente, un submarino tendría que entrar en visión binocular o usar hidrófono para ver claramente el terreno submarino. Ahora, debido a que el tiempo de acción del hidrófono se ha reducido drásticamente como parte de los cambios anunciados en este DevBlog , la onda sónica que revela el terreno submarino que anteriormente estaba ligada al uso de este consumible ahora estará disponible gratuitamente cuando esté sumergido, a través de la tecla N que activa la bocina del barco. El uso del botón de la bocina permitirá a los jugadores evaluar su entorno más fácilmente. Alerta de proximidad submarina mejorada: En casos raros, debido a la falta de detección segura de otros submarinos mientras están bajo el agua, los submarinos podrían chocar sin previo aviso. Ahora, se agregará una alerta de proximidad con nuevos efectos visuales y de audio para advertir a los jugadores cuando estén cerca de otro submarino mientras están sumergidos. Cambios en las mejoras de submarinos Como parte de las mejoras y revisión de la mecánica de los submarinos, se realizarán varios cambios en las mejoras de los submarinos. La modificación 3 del mecanismo de dirección del submarino se eliminará del juego. La Modificación 1 del sistema de control de daños y el sistema de vigilancia de torpedos se eliminarán de los submarinos, pero seguirán siendo una opción para otras clases de barcos. La modificación de sonda 2 se moverá de la ranura 3 a la ranura 2. Todas las mejoras mencionadas anteriormente que estén montadas en submarinos en el momento del lanzamiento de la actualización se desmontarán sin costo, se eliminarán de las cuentas de los jugadores y se emitirán compensaciones de acuerdo con sus precios completos. Además: Por cada instancia de Sonar Modification 2 almacenada en el inventario de un jugador, se agregarán 250 000 créditos a su cuenta (ya que esta actualización se trasladará a una ranura más barata). La Modificación 3 de Submarine Steering Gears se eliminará del inventario del jugador y los jugadores recibirán una compensación completa. Además, todos los jugadores recibirán un descuento global del 100 % en el desmontaje de mejoras durante una semana con el lanzamiento de 13.2. Cambios de actualizaciones adicionales: La Modificación 2 de engranajes de dirección submarinos pasará a llamarse Engranajes de dirección submarinos y sus parámetros se cambiarán a lo siguiente: Tiempo de cambio de timón: -50% Tiempo de cambio de avión en picado: -50% Se agregarán nuevas mejoras para los submarinos: Modificación 3 del sistema de control de daños, ranura 2: reduce el daño causado por incendios e inundaciones en un 5 % Modificación 3 de los tubos de torpedo, ranura 5: aumenta el daño de los torpedos en un 7% Refuerzo del compartimento submarino, ranura 5: reduce el daño recibido al submarino por cargas de profundidad en un 15% También incluiremos dos mejoras especiales para consumibles en la Armería: Modificación de la unidad de batería de reserva 1, ranura 2: tiempo de acción de los consumibles +20 % Modificación de vigilancia submarina 1, ranura 3: preparación de consumibles y tiempo de recarga -20 %. Esta mejora especial también estará disponible para los barcos de superficie que tengan acceso a este consumible. Esto debería aumentar la diversidad de construcciones de submarinos y permitir opciones interesantes dentro de las actualizaciones de submarinos. Cambios en el equilibrio de los submarinos Como mencionamos anteriormente en nuestra publicación en el portal World of Warships , además de abordar los problemas con los submarinos, uno de nuestros objetivos era mantener el mismo nivel de efectividad para la clase de barco. Por lo tanto: Se han aplicado cambios de equilibrio a todos los torpedos estándar y a los torpedos acústicos de los submarinos británicos investigables en Tech Tree. El daño de los torpedos alternativos se ha incrementado en un 15% y el de los torpedos acústicos británicos en un 5%. El alcance de los torpedos alternativos que se encuentran en la línea del árbol tecnológico alemán se incrementó para permitir su uso fuera de enfrentamientos a corta distancia. Submarino alemán U-190, nivel VIII El alcance de los torpedos de Stock Alternative aumentó de 5,5 km a 7 km. El alcance de los torpedos alternativos investigables aumentó de 6,3 km a 7,5 km. Submarino alemán U-2501, nivel X El alcance de los torpedos de Stock Alternative aumentó de 6,3 km a 7,5 km. El alcance de los torpedos alternativos investigables aumentó de 6,3 km a 8 km. Adición de contenido Se agregará contenido nuevo al cliente con la Actualización 13.2: Bandera del gato negro Contenedor Plus Ultra Premium: el contenido de este contenedor se revelará en una de las futuras actualizaciones. Se agregaron nuevos retratos y voces en off para comandantes estándar de la Commonwealth para reflejar a India, New Zeland, Australia y Canadá. ¡Eso es todo por ahora! Esté atento a más información en el sitio web de World of Warships. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

BARCOS NUEVOS - PRUEBA CERRADA 13.2 Capitanes, ahora estamos listos para compartir detalles sobre los nuevos barcos que se agregarán para probar en la Actualización 13.2. Continúe leyendo para echar un primer vistazo a sus características de juego y su historia. Crucero francés Montcalm, nivel VI eL Montcalm es uno de los cruceros ligeros de la clase La Galissonnière. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, operó en el Atlántico Norte y participó en la Campaña de Noruega. En junio de 1944, Montcalm cubrió los desembarcos aliados en Normandía en el sector de Omaha. Más adelante en la guerra, el crucero participó en la liberación del sur de Francia. El Montcalm está armado con nueve cañones de 152 mm con buena balística, largo alcance y alto daño por minuto para su nivel. Su armamento de torpedos es bastante ligero, con sólo dos tubos por lado, lo que puede resultar eficaz en situaciones especiales. En términos de consumibles,el Montcalm complementará su batería principal con el potenciador de recarga de batería principal, lo que le dará un toque adicional a su ya letal batería principal. También tendrá acceso a los consumibles habituales de Búsqueda hidroacústica o Fuego AA defensivo en una ranura. Si bien su velocidad base es relativamente baja, tampoco tendrá acceso al consumible Engine Boost, en comparación con la mayoría de los cruceros franceses. Para tener el mayor impacto en la batalla, los capitanes deberán poner a trabajar la batería principal del Montcalm. Con este fin, será mejor jugarlo a mayor distancia, debido a su baja velocidad y su baja capacidad de supervivencia en general. Su potenciador de recarga de batería principal le permitirá infligir un gran daño explosivo y aprovechar los tiempos de reutilización del grupo de control de daños enemigo. A corta distancia, los acorazados y cruceros enemigos acabarán con ella rápidamente, así que asegúrate de aprovechar la cobertura de la isla. Además,el Montcalm también se puede jugar de manera efectiva detrás de destructores amigos, usando sus cortinas de humo para bloquear la visión del enemigo. parámetros del barco Crucero francés Montcalm, nivel VI Puntos de vida: 24800. Revestimiento: 16 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos - 10 %. Batería principal - 3 x 3 x 152 mm. Campo de tiro: 18,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 2200. Penetración del blindaje del proyectil HE: 25 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 12%. Velocidad inicial del HE: 870 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 3200. Velocidad inicial del AP: 870 m/s. Tiempo de recarga: 8,6 s. Tiempo de giro de 180 grados: 15,0 s. Dispersión máxima - 157 m. Sigma – 2.00. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 1. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 6,0 km. Número de bombas en carga útil: 1. Daño máximo de bomba: 2900,0. Tubos de torpedo - 2 x 2 x 550 mm. Daño máximo - 14833. Alcance - 6,0 km. Velocidad: 60 nudos. Tiempo de recarga: 60 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,3 km. Armamento secundario: 4 x 2 x 90,0 mm, alcance - 5,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1300. Posibilidad de provocar fuego: 5 %. Velocidad inicial HE - 850 m/s Defensa AA: 6 x 4 x 40,0 mm., 16 x 1 x 20,0 mm., 4 x 2 x 90,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 137, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 189, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 21, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,6 km; Número de explosiones en una salva - 1, daños dentro de una explosión - 980, zona de acción 3,5 - 4,6 km. Velocidad máxima: 31,0 kt. Radio del círculo de giro: 650 m. Tiempo de cambio de timón: 7,7 s. Detectabilidad en superficie: 12,9 km. Detectabilidad aérea: 5,7 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 6,7 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Búsqueda hidroacústica (tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,0 km; alcance de detección del barco 4,0 km; tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 2 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +50%; Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) 3 ranuras: refuerzo de recarga de la batería principal (tiempo de duración 15 s; tiempo de recarga de la batería principal -50 %; tiempo de recarga 120 s; cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero británico Orion'44, nivel VI El Orion, un crucero ligero clase Leander, pasó la mayor parte de su carrera de combate en el Mediterráneo. Participó en las batallas de Calabria y Cabo Matapan, la batalla de Creta, la defensa de Malta y cubrió las operaciones de desembarco aliado en Sicilia, Italia, el sur de Francia y Grecia. En junio de 1944, el día D, el crucero Orion tuvo el honor de ser el primero en abrir fuego contra posiciones enemigas en Normandía. El Orion '44 está armado con ocho cañones de 152 mm y un lanzatorpedos cuádruple por lado. Como es típico en los cruceros ligeros británicos, su batería principal sólo disparará AP. Sin embargo, en comparación con sus barcos hermanos, tendrá mejor balística y mayor penetración de proyectiles AP, pero causará menos daño por minuto. Sus torpedos constituyen un armamento secundario viable; Combinado con el buen ocultamiento del Orion '44, su baja visibilidad y largo alcance los convierte en un excelente arma furtiva. En términos de consumibles,el Orion '44 estará diseñado para aguas abiertas. Los equipos de reparación especializados le permitirán recuperar daños graves, mientras que Engine Boost y Hydroacoustic Search le permitirán rechazar el fuego enemigo y esquivar los torpedos enemigos. Tenga en cuenta que, a diferencia de su barco gemelo el Leander,el Orion '44 no tendrá acceso al generador de humo y, debido a su bajo HP, su débil blindaje y sus deficientes ángulos de torreta, los capitanes deberán tener cuidado al participar en escaramuzas contra acorazados enemigos y cruceros pesados. . parámetros del barco Crucero británico Orion'44, nivel VI Puntos de vida: 27900. Revestimiento: 13 mm. Duración del incendio: 30 s. Batería principal - 4 x 2 x 152 mm. Campo de tiro: 14,5 km. Daño máximo del proyectil AP: 3100. Velocidad inicial del AP: 841 m/s. Tiempo de recarga: 9,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 25,7 s. Dispersión máxima - 133 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 5000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 2. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo: 16767. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 62 nudos. Tiempo de recarga: 115 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,3 km. En lugar de elegir entre extensiones amplias y estrechas, los capitanes pueden optar por disparar torpedos individuales o gastar todo el lanzador a la vez Armamento secundario: 4 x 2 x 102,0 mm, alcance: 5,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 1500. Posibilidad de provocar fuego: 6%. Velocidad inicial HE - 811 m/s Defensa AA: 2 x 4 x 40,0 mm., 7 x 1 x 20,0 mm., 4 x 2 x 102,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 63, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 1,8 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 60, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 60, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 2, daños dentro de una explosión - 1120, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 32,5 nudos. Radio del círculo de giro: 710 m. Tiempo de cambio de timón: 7,8 s. Detectabilidad en superficie: 10,0 km. Detectabilidad aérea: 6,4 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 4,6 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Equipos de reparación especializados (tiempo de duración 20 s; HP por segundo 558,0; tiempo de recarga 80 s; cargas 3) 3 ranura - Búsqueda hidroacústica (tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,0 km; alcance de detección del barco 4,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 4 ranuras - Impulso del motor (tiempo de duración 120 s; velocidad máxima +8%; tiempo de recarga 120 s; Cargos 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Acorazado británico Rodney, nivel VII El Rodney es un acorazado con un diseño único, en el que las tres torretas de calibre principal están concentradas en la proa. Este barco hermano del acorazado Nelson participó en operaciones en el Atlántico, Ártico, Norte y Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. El HMS Rodney jugó un papel importante en el hundimiento del acorazado Bismarck en mayo de 1941 y contribuyó al éxito del desembarco aliado en Normandía en junio de 1944. Junto a su barco gemelo el Nelson, el Rodney está igualmente armado con nueve cañones de 406 mm. Sin embargo, las torretas se desplazarán lentamente y los cañones de la batería principal tienen poca precisión a larga distancia. Como complemento a su batería principal, el Rodney estará equipado con torpedos giratorios, como los que se encuentran en la línea de acorazados británicos. Estos tendrán una recarga corta, ángulos de lanzamiento muy amplios y causarán un daño muy alto para el nivel del barco, pero solo podrán lanzar un torpedo por lado. Para sus consumibles,el Rodney estará equipada con un equipo de reparación de recarga rápida, mientras que su velocidad base baja puede mejorarse con su Engine Boost. En combate,el Rodney destacará en el combate cuerpo a cuerpo y preferirá enfrentarse a sus enemigos a corta distancia. Al igual que los acorazados soviéticos, su fórmula de dispersión permitirá una mayor precisión a distancias cortas, pero perderá rendimiento drásticamente a medida que aumente el alcance. Gracias a su Engine Boost,el Rodney podrá entrar en acción rápidamente, mientras que su equipo de reparación de recarga rápida le permitirá tanquear cantidades significativas de fuego enemigo. También vale la pena señalar que Rodney podrá recuperar una mayor parte del daño normal y de la ciudadela. Los capitanes pueden terminar necesitando esto, ya que su ciudadela es bastante vulnerable al fuego de los acorazados enemigos. El modelo del Rodney todavía está en desarrollo, por lo que, para fines de prueba, estamos usando otro barco, el Duke of Brontë, con configuraciones idénticas a las del Rodney. parámetros del barco Acorazados británicos Rodney y Duke of Brontë, nivel VII Puntos de vida: 62900. Revestimiento: 26 mm. Protección contra torpedos: 19 %. Batería principal: 3 x 3 x 406 mm. Campo de tiro: 18,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 5950. Penetración del blindaje del proyectil HE: 68 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 45%. Velocidad inicial del HE: 792 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 12000. Velocidad inicial del AP: 788 m/s. Tiempo de recarga: 30,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 45,0 s. Dispersión máxima - 247 m. Sigma-1,80. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 25,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 9,0 km. Número de bombas en carga útil: 1. Daño máximo de bomba: 3400,0. Tubos de torpedo - 2 x 1 x 450 mm. Daño máximo: 29367. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 67 nudos. Tiempo de recarga: 40 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 15,0 s. Detectabilidad de torpedos: 1,7 km. Armamento secundario: 6 x 2 x 152,0 mm, alcance - 5,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 2150. Posibilidad de provocar incendio: 9 %. Velocidad inicial del HE: 884 m/s 6 x 1 x 120,0 mm, alcance: 5,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1700. Posibilidad de provocar incendio: 8%. Velocidad inicial HE - 749 m/s Defensa AA: 1 x 4 x 40,0 mm., 41 x 1 x 20,0 mm., 5 x 2 x 20,0 mm., 2 x 8 x 40,0 mm., 6 x 1 x 120,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 410, probabilidad de impacto - 70 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 102, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 49, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 5,2 km; Número de explosiones en una salva - 1, daños dentro de una explosión - 1260, zona de acción 3,5 - 5,2 km. Velocidad máxima: 23,8 nudos. Radio del círculo de giro: 760 m. Tiempo de cambio de timón: 15,3 s. Detectabilidad en superficie: 14,8 km. Detectabilidad aérea: 9,9 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 14,8 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 15 s; tiempo de recarga 80 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 314,5; tiempo de recarga 40 s; cargas 4) 3 espacio - Impulso del motor (tiempo de duración 120 s; velocidad máxima +8%; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero de la Commonwealth Delhi, nivel V Además, estamos revelando la apariencia de Delhi que se anunció previamente en DevBlog 504 . Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

PRUEBA PÚBLICA 13.1: CAMBIOS DE EQUILIBRIO Estamos aplicando cambios de equilibrio a muchos barcos basados en un análisis de sus estadísticas de combate y en los comentarios extensos de los jugadores. VI RYUJO Los parámetros del BombarderoTorpedero cambiaron: Se aumentó el tiempo de preparación de los aviones del escuadrón de stock: 74 a 81 Se aumentó el tiempo de preparación de los aviones del escuadrón investigable: 73 a 78 s. Daño de torpedo reducido: 5400 a 5000 X HAYATE Tiempo de recarga de la batería principal reducido: de 4 a 3,7 s El consumible de refuerzo de recarga de torpedos se movió a una ranura separada SEKIRYÛ Bombarderos Torpederos Tácticos Daño de torpedos reducido: 9333 a 7500 Los parámetros del cohete del avión de ataque táctico cambiaron Daño reducido: 3150 a 2850 Posibilidad de incendio reducida: 14 a 12% IV CLEMSON Tiempo de recarga del torpedo estándar aumentado: 40 a 44 s Se aumentó el tiempo de recarga del torpedo investigable: 66 a 70 s. VIICALIFORNIA Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 34,2 a 32,5 Parámetros del motor modificados: el tiempo de aceleración para el movimiento hacia adelante y hacia atrás se redujo significativamente. Las nuevas configuraciones de aceleración son similares a las que se encuentran en el Kansas, Minnesota y Vermont. VIIFLORIDA Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 33,5 a 32 s 7 INDIANÁPOLIS Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 14,3 a 13 s VIII HORNET Las características del escuadrón de bombarderos tácticos cambiaron: Daño de bomba aumentado: 7300 a 8000 Probabilidad de incendio aumentada: 41 a 45% VIIINEBRASKA,IX DELAWAREyX LUISIANA Se cambiaron los parámetros de los bombarderos en picado originales y investigables. Los bombarderos ahora están equipados con propulsores JATO La penetración de la bomba HE aumentó: de 42 a 53 mm. ANNAPOLIS Intervalo entre disparos individuales en ráfaga aumentado: de 1 a 1,5 s Se redujo el tiempo de acción de los consumibles del radar de vigilancia: de 40 a 35 s. UNITED STATED Bombarderos Torpederos Tácticos Daño de torpedos reducido: 7600 a 6133 V MIKOYAN La configuración de precisión de la batería principal cambió. Ahora serán similares a otros cruceros del nivel V. Los parámetros principales de la batería cambiaron: El tiempo de recarga se redujo de 13,2 a 11 s. Daño del proyectil AP aumentado: 4550 a 4650 VIII KIEV El grupo de HP del casco original aumentó: 14500 a 16200 La reserva de HP del casco investigable aumentó: de 16200 a 17500 X KHABÁROVSK Consumible del equipo de reparación reemplazado por equipos de reparación especializados con los siguientes parámetros: Restauración de HP por segundo: +225 Tiempo de acción: 20s Tiempo de recarga: 80s Número de cargas: 3 X PETROPAVLOVSK Rango de detectabilidad base aumentado: 15,3 km a 16,3 km Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustaron en consecuencia X SEBASTOPOL Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 25 a 24s Se cambiaron los parámetros del consumible del equipo de reparación. Tiempo de acción reducido: 90 a 60s Tiempo de recuperación reducido: 180 a 120 s Número de cargas aumentado: 3 a 4 ZORKIY Se redujo el número de disparos en el modo de disparo en ráfaga: de 4 a 3 VIII COLOSSUS Se cambiaron los parámetros del avión de ataque: Número de cohetes por avión reducido: de 6 a 5 El tamaño de la elipse de puntería aumentó en un 20%. Se redujo la cantidad de cohetes que están garantizados para impactar más cerca del centro de la elipse de puntería: del 50 al 33 %. Como este barco demostró una eficacia excesiva con sus cohetes AP, decidimos atenuar el potencial de daño de este tipo de armamento. Además de aumentar el tamaño de la elipse de puntería, lo que hace que sea más difícil localizar una parte específica de la nave enemiga, también hemos reducido el número de cohetes que garantizan impactar más cerca del centro de la elipse de puntería, reduciendo así el potencial de cada uno. ataque para causar daño a la ciudadela, ya que ahora los cohetes se esparcirán de manera más uniforme por toda la zona de puntería. Al mismo tiempo, esperamos que la elipse de puntería aumentada conduzca a una experiencia algo más fácil al lanzar naves enemigas, debido a que permite un margen de error ligeramente mayor al posicionar la retícula para el ataque. IX DUNCAN Se redujo el tiempo de recarga de la batería principal: de 31 a 29,5 s. Tiempo de recarga de consumibles del Equipo de Reparaciones aumentado: 80 a 100s X ST VINCENT Tiempo de recarga de consumibles del Equipo de Reparaciones aumentado: 80 a 100s Rango de detectabilidad base aumentado: 15,8 a 16,2 km Todos los demás parámetros de detectabilidad se ajustaron en consecuencia X MALTA El daño del torpedo del BombarderoTorpedero aumentó: 5933 a 6533 Se redujo el número de bombas en la carga útil de los bombarderos en picado: de 4 a 3. EAGLE Los parámetros del cohete del avión de ataque táctico cambiaron: Daño reducido: 2350 a 2050 Posibilidad de incendio reducida: 9 a 8% Los parámetros de la bomba del bombardero en picado táctico cambiaron: Daño reducido: 7900 a 6400 Posibilidad de incendio reducida: 45 a 36% V JAGUAR Los parámetros del torpedo cambiaron: Tiempo de recarga reducido: 90 a 75 s. Alcance reducido: 8 a 7,5 km Daño reducido: 14833 a 11267 Velocidad reducida: 68 a 57 nudos VI BEARN Aumentó la dispersión de los Skip Bombers en un 20%. Debido a que este barco muestra una efectividad excesiva al atacar a los destructores, decidimos disminuir su potencial de ataque contra objetivos más pequeños disminuyendo la precisión general del lanzamiento de los bombarderos. Esto debería acercar al transportista a otros transportistas del mismo nivel. CONDÉ Tiempo de recarga de la batería principal reducido: de 15 a 14 s Bonificación a la dispersión máxima del proyectil de la batería principal durante el disparo en ráfaga reducida: del 40 al 20 % III NAZARIO SAURO Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 6,5 a 6,4 s Daño del caparazón SAP reducido: 2600 a 2350 VI AVIERE Alcance investigable de torpedos reducido: de 10 a 8 km Parámetros modificados del consumible Energía del motor de emergencia: Número de cargos reducidos: 6 a 4 Tiempo de acción reducido: 25 a 20s LEÓNE VI Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 9,5 a 8,5 s El tiempo de recarga del lanzador de torpedos se redujo de 50 a 45 segundos. VIII VITTORIO VÉNETO Valor sigma aumentado: 1,7 a 1,8 Casco original Tiempo de cambio de timón reducido: 21,7 a 20,2 s Casco investigable Tiempo de cambio de timón reducido: 15,5 a 14,4 s IX LEPANTO Casco original Tiempo de cambio de timón reducido: 23,3 a 20,9 s Casco investigable Tiempo de cambio de timón reducido: 16,7 a 14,9 s X CRISTÓFORO COLÓMBO,X AMERICO VESPUCCI Valor sigma aumentado: 1,5 a 1,6 Los ángulos de disparo de las torretas de popa aumentaron en 10 grados. Tiempo de cambio de timón reducido: 18 s a 15,3 s Nota: Americo Vespucci es un clon de Cristoforo Colombo utilizado para probar su mejora única. IX DALIAN El tiempo de recarga de la batería principal se redujo de 5,2 a 4,9 s. IX SUN YAT SEN El daño de los proyectiles AP de la batería principal aumentó: 13000 a 14500 KUNMÍNG Rango de detectabilidad base reducido: 7,8 a 7,4 km Todos los demás parámetros de detectabilidad se ajustaron en consecuencia VIII SPLIT Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 4,0 a 3,6 s IX LAMBROS KATSONIS Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 4,4 a 3,8 s VIII NUMANCIA Parámetros modificados del modo Burst Fire: Se eliminó el aumento de la dispersión del proyectil. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

PRUEBA CERRADA 13.0: CAMBIOS EN LOS BARCOS DE PRUEBA Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a los cruceros de la Commonwealth. Cruceros de la Commonwealth Red Fort , Nivel V, Hobart, Nivel VI, Auckland, Nivel VIII, Encuentro, Nivel IX, Cerberus, Nivel X Se redujo el área de salpicadura de las cargas de profundidad (el radio en el que pueden ocurrir inundaciones e incendios) para que sea igual al área de daño. Otros cruceros de la línea de la Commonwealth recibirán este cambio en una fecha posterior. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Attilio Regolo - Destructor italiano de nivel X porJoby Destructor italiano Attilio Regolo de nivel X El Attilio Regolo fue asignado como parte de una fuerza destructora. El 7 de noviembre de 1942. Tabla de contenido El Attilio Regolo estaba en el puerto de Palermo en Sicilia cuando recibió órdenes de instalar un campo de minas al sur de la isla. Partió como buque insignia del Contralmirante Gasparri, con seis destructores en esta misión y en el camino de regreso a puerto fue atacado por el submarino británico HMS Unruffled. El torpedo voló desde la proa hasta la primera torreta. Otro submarino, el HMS United, también hizo un ataque, pero afortunadamente el torpedo falló. Información del Attilio Regolo: Nombre del barco: X Attilio Regolo Nivel: X (10) Barco de papel: falso Clase: Destructor Introducción del GT: 02 de diciembre de 2021 Estado: Nave investigable Liberación del barco: ~ 0.11.1 / 2 Compra de investigación :? ? Nación: italiana Camuflaje: Type 20 5000 Estado de desarrollo actual: trabajo en curso Armadura de barco: Puntos de vida: 26800 hp Armadura: ~ 19 mm Armamento de la batería principal: 4 x 2 x 135 mm: Alcance máximo: 8.5 km Recarga: 5,0 s Tiempo de giro de 180 °: 18,0 s Dispersión a rango máximo: 79 m Sigma: 2.00σ Tipos de proyectil: PROYECTIL HE : 8 x 135 mm HE: Daño alfa: 1950 Tipo de munición: alto explosivo Piercing Alpha HE: 23.0 mm Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Normalización: pronto ° Detonador del proyectill: pronto Umbral del detonador del proyectil: pronto Diámetro del proyectil: 135 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Velocidad del proyectil: 875,0 m / s Probabilidad de incendio: 9% PROYECTIL SAP: 8 x 135 mm CS: Daño alfa: 3050 Perforación Alpha CS: 38,0 mm Tipo de munición: Piercing Semi Armor Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Normalización: pronto ° Detonador del proyectill: pronto Umbral del detonador del proyectil: pronto mm Diámetro del proyectil: 135 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Velocidad del proyectil: 875,0 m / s Torpedos: 2 x 4 x 533 mm: Recarga: 90 s Tiempo de giro de 180 °: 7,2 s Alcance: 13,5 km Daño: 13900 CV Velocidad: 56 nudos Distancia de visibilidad: 1,0 km Defensa AA: Rango medio: 4 x 1 x 65,0 mm 4 x 1 x 37,0 mm Alcance de tiro: 3,7 km Probabilidad de acierto: 100% Daño por zona AA: 154 Zona de acción: 0,1 - 3,7 km Corto alcance: 4 x 6 x 20,0 mm Alcance de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 95% Daño por zona AA: 67 Zona de acción: 0,1 - 2,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 41,0 nudos Radio del círculo de giro: 770 m Tiempo de cambio de timón: 5,7 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 9,2 km Detectabilidad por profundidades: 0 ~ 4,3 km Detectabilidad de aire: 4,3 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 3,7 km Consumibles: Ranura 1 : Sistema de control de daños Cargas: infinitos. Tiempo de acción: 5 s. Tiempo de recarga: 40 s. Ranura 2 : Generador de humo de escape Cargas: 6. Tiempo de acción: 40 s. Tiempo de recarga: 90 s. Radio: 450 m. Tiempo de dispersión: 10 s. Ranura 3 : Potencia del motor de emergencia Cargas: 6. Tiempo de acción: 25 s. Tiempo de recarga: 160 s. Velocidad máxima: + 25% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

USS Forrestal vendido por un centavoEl primer 'superportaaviones' USS Forrestal de la Armada de los Estados Unidos de América, donde 134 hombres perdieron la vida en el trágico incendio 1967 se vendió por un centavo y se convirtió en chatarra después de que museos se negaran a tomarlo El USS Forrestal decomisado fue fichado por el precio de oferta por la compañía Texas Las Metales Estrellas el martesTodos los 1067 pies de la nave se desmantelarán , desechados y reciclados una vez que se remolca desde buques e instalaciones inactivas de la Marina de Filadelfia a las instalaciones de la empresa en Texas a finales de este añoUnos 16.000 ingenieros , delineantes y constructores trabajaron en la nave que costó 217 millones dólares - o $ 2 mil millones en dólares de hoy - a construir en 1954El 29 de julio de 1967, una tensión parásita provocó un cohete para el lanzamiento de un F-4 Phantom en la cubierta de vuelo, lo que provocó los incendios que mataron a 134 hombres.El barco - el nombre del ex secretario de la Marina y el primer Secretario de Defensa de EE.UU. , James Forrestal - estaba en el Golfo de Tonkin para el esfuerzo de guerra de Vietnam.En la mañana del 29 de julio de 1967, una tensión parásita provocó un cohete para el lanzamiento de un F - 4 Phantom en la cubierta de vuelo y chocó contra un armado A- 4 Skyhawk - pilotado por un joven teniente comandante . John S. McCain III . El cohete rompe los depósitos de combustible del avión , lo que provocó una reacción en cadena de incendios y explosiones en la cubierta , que estaba lleno de aviones cargados de combustible , estacionados.La tripulación luchó contra el incendio en la cubierta de vuelo de una hora, pero otros fuegos se prolongó hasta el día siguiente.En la secuela, 134 hombres fueron asesinados y más de 300 heridos. La nave sufrió graves daños , y más de 26 aviones fueron destruidos y otros 30 dañados.El devastador incendio , sin embargo , provocó cambios en la forma en que la Marina se encarga de controlar los daños y ayudó a mejorar la formación de los desastres.Tardó siete meses de reparaciones en el astillero antes de que se ajusta a la supercarrier para volver a la mar , donde permaneció durante dos décadas más.Sin embargo , la rica historia del barco y casi cuatro décadas de servicio no son suficientes para salvarlo.Después de que fue dado de baja el 11 de septiembre de 1993, y borrado del registro de buques Naval , la Marina trató de donar el portaaviones histórico para su uso como un monumento o un museo, pero no se recibió ninguna "aplicaciones viables ." Es algo que la Marina está entre la espada y la pared ", el historiador de la Asociación USS Forrestal y sobreviviente del incidente 1967 Ken Killmeyer dijo , de acuerdo con Fox News." Tienen que tener estos vasos no importa cuán grande o pequeño que sea , y que los utilizan como si fuera su coche hasta el theyre no financieramente viable. Por lo tanto , les desmantelamiento . Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/