Magirus_Deutz

BUQUES NUEVOS - PRUEBA CERRADA 13.1 Capitanes, ahora estamos listos para compartir detalles sobre los nuevos barcos que se agregarán para probar en la Actualización 13.1. Continúe leyendo para echar un primer vistazo a sus características de juego y su historia. Crucero holandés Prins Van Oranje, nivel X Una variante de un crucero superpesado de la Armada holandesa sin construir (Diseño 1047) que presenta una configuración de armamento diferente. El barco heredó su nombre, tradicional de la Marina Real de los Países Bajos, del minador Prins van Oranje, un barco que desapareció en las garras de la Guerra del Pacífico durante la primavera de 1942 junto con su barco gemelo Gouden Leeuw. Los fanáticos de Gouden Leeuw seguramente reconocerán esta nave: al igual que su hermana, está bastante bien blindada, cuenta con un desagradable conjunto AA, tiene acceso a un ataque aéreo con bomba HE de alto daño y presenta un excelente ocultamiento. Sin embargo, difiere en algunos aspectos clave. Su armamento principal consta de doce cañones de 234 mm en tres torretas cuádruples, lo que lo convierte en un crucero pesado tradicional. Si bien tiene acceso al característico ataque aéreo holandés, el suyo tendrá un mayor alcance y causará más daño. Para equilibrar las cosas, contará con tiempos de recuperación y llegada más largos, lo que cambiará su enfoque más hacia su batería principal. Sus consumibles están representados por Búsqueda hidroacústica y Fuego AA defensivo en diferentes espacios. Prins Van Oranje jugará con mayor eficacia en aguas abiertas, utilizando su excelente ocultamiento, su gran andanada y su buena balística para enfrentarse y destruir al enemigo. Puede apoyar eficazmente a los destructores amigos desde atrás con sus armas y, si bien su ataque aéreo puede ser difícil de liderar, puede ser bastante efectivo para desenterrar posiciones enemigas estacionarias. Sin embargo, los capitanes querrán tener cuidado con los torpedos enemigos debido a su mala maniobrabilidad, y es posible que las peleas prolongadas con acorazados enemigos no salgan como ella quiere. El camuflaje permanente del Prins Van Oranje es todavía un trabajo en progreso. Estadísticas del barco Crucero holandés Prins Van Oranje, nivel X Puntos de vida: 51900. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 25 %. Batería principal - 3 x 4 x 234 mm. Campo de tiro: 18,1 km. Daño máximo del proyectil HE: 3350. Penetración del blindaje del proyectil HE: 39 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 21%. Velocidad inicial del HE: 841 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 5750. Velocidad inicial del AP: 841 m/s. Tiempo de recarga: 14,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 22,5 s. Dispersión máxima - 158 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (HE): tiempo de recarga: 160,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 12. Alcance máximo: 15,0 km. Número de bombas en carga útil: 7. Daño máximo de bomba: 8500,0. Capacidad de penetración de armadura: 46 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 48%. Cargas de profundidad: Daño máximo - 5000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 4. Tiempo de recarga: 40,0 s. Armamento secundario: 6 x 2 x 120,0 mm, alcance: 7,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 1700. Posibilidad de provocar fuego: 7 %. Velocidad inicial HE - 850 m/s Defensa AA: 12 x 1 x 40,0 mm., 6 x 2 x 120,0 mm. Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 536, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 168, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 7, daños dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 33,5 nudos. Radio del círculo de giro: 790 m. Tiempo de cambio de timón: 12,7 s. Detectabilidad en superficie: 12,7 km. Detectabilidad aérea: 9,3 km. Detectabilidad después de disparar el arma principal en medio del humo: 8,3 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Búsqueda hidroacústica (tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,5 km; alcance de detección del barco 5,0 km; tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 3 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +50%; Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) 4 espacios - Equipo de reparación (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 259,5; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero de la Commonwealth Delhi, nivel V Ahora estamos listos para compartir más detalles sobre el Delhi, el nivel V de la línea de cruceros de la Commonwealth. Será el primer barco de la línea en recibir el característico generador de humo rastrero de Commonwealth, que le brindará una herramienta única contra sus competidores de nivel V. El modelo para el Delhi todavía está en desarrollo, por lo que para fines de prueba estamos utilizando otro barco, el Red Fort, con un casco similar y cañones idénticos al Delhi. Encuentre los detalles técnicos a continuación: Estadísticas del barco Cruceros de la Commonwealth Delhi y Red Fort, nivel V Puntos de vida: 23400. Revestimiento: 16 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos - 4 %. Batería principal - 3 x 2 x 152 mm. Campo de tiro: 14,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 2100. Penetración del blindaje del proyectil HE: 25 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 8%. Velocidad inicial del HE: 841 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2850. Velocidad inicial del AP: 841 m/s. Tiempo de recarga: 6,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 25,7 s. Dispersión máxima - 131 m. Sigma – 2.00. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 20,0 s. Vuelos disponibles - 1. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 1. Daño máximo de bomba: 2700,0. Tubos de torpedo - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo: 15433. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 62 nudos. Tiempo de recarga: 96 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,3 km. Armamento secundario: 4 x 2 x 102,0 mm, alcance - 4,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 1500. Posibilidad de provocar fuego: 6 %. Velocidad inicial HE - 811 m/s Defensa AA: 2 x 4 x 40,0 mm., 4 x 2 x 102,0 mm. Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 212, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 60, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 2, daños dentro de una explosión - 1050, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 32,5 nudos. Radio del círculo de giro: 640 m. Tiempo de cambio de timón: 7,7 s. Detectabilidad en superficie: 10,5 km. Detectabilidad aérea: 6,4 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 4,9 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Búsqueda hidroacústica (tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,0 km; alcance de detección del barco 4,0 km; tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 2 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +50%; Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) 3 espacios: Generador de humo rastrero (Tiempo de duración 102 s; Tiempo de duración 10 s; Radio 450,0 m; Tiempo de recarga 160 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero de la Commonwealth Uganda, nivel VII Además, estamos revelando la apariencia de Uganda que se anunció previamente en el siguiente DevBlog . Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

CAMBIOS EN LOS BUQUES DE PRUEBA – PRUEBA CERRADA 13.0 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios en el Monmouth, Independence, Sicilia y Tianjin. También estamos realizando cambios en los cruceros de la Commonwealth Hobart, Auckland, Encounter y Cerberus para adaptarse a los próximos cambios en los submarinos que tendrán lugar en la Actualización 13.1. Crucero de la Commonwealth Hobart, nivel VI Los HP del casco original aumentaron: 22 700 a 24 200 HP del casco investigable aumentado: 24 000 a 27 400 Tiempo de recarga de ataques aéreos con cargas de profundidad reducido: 30 s a 20 s Se redujo el daño de la bomba de ataque aéreo de cargas de profundidad: 2700 a 2300 Se agregó el consumible Vigilancia submarina en una ranura separada con las siguientes características: Número de cargas: 3 Tiempo de acción: 20s Tiempo de recarga: 120s Distancia de detección submarina: 6 km. Crucero de la Commonwealth Auckland, nivel VIII Se agregó el consumible Vigilancia submarina en una ranura separada con las siguientes características: Número de cargas: 3 Tiempo de acción: 20s Tiempo de recarga: 120s Distancia de detección de submarinos: 7 km. Cruceros de la Commonwealth Encounter y Cerberus, niveles IX-X Se agregó el consumible Vigilancia submarina en una ranura separada con las siguientes características: Número de cargas: 3 Tiempo de acción: 20s Tiempo de recarga: 120s Distancia de detección submarina: 8 km. *Otros cruceros de la línea Commonwealth obtendrán cambios similares en su ASW en el futuro. Monmouth, Independence, Sicilia y Tianjin recibirán los siguientes cambios: Crucero británico Monmouth, nivel X Daño del proyectil AP reducido: 6200 a 5850 Restauración de HP de piezas de barcos reducida: 60% a 50% Portaaviones estadounidense Independence, Nivel VI Tanto los aviones de ataque originales como los investigables cambiaron: El retraso de las ametralladoras antes de que se disparen los cohetes aumentó aproximadamente un 36% Acorazado italiano Sicilia, nivel X Tiempo de cambio de timón reducido: 18 s a 15,3 s Crucero panasiático Tianjin, nivel IX Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 14 s a 15 s Daño del proyectil AP reducido: 6350 a 6050 Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Prins Van Oranje - Crucero especial holandés de nivel X Una variante de un crucero superpesado de la Armada holandesa sin construir (Diseño 1047) que presenta una configuración de armamento diferente. El barco heredó su nombre, tradicional de la Marina Real de los Países Bajos, del minador Prins van Oranje, un barco que desapareció en las garras de la Guerra del Pacífico durante la primavera de 1942 junto con su barco gemelo Gouden Leeuw. Características claves: Los fanáticos del Gouden Leeuw seguramente reconocerán esta nave: al igual que su hermano, está bastante bien blindado, cuenta con un desagradable conjunto AA, tiene acceso a un ataque aéreo con bomba HE de alto daño y presenta un excelente ocultamiento. Sin embargo, difiere en algunos aspectos claves. Su armamento principal consta de doce cañones de 234 mm en tres torretas cuádruples, lo que lo convierte en un crucero pesado tradicional. Si bien tiene acceso al característico ataque aéreo holandés, el suyo tendrá un mayor alcance y causará más daño. Para equilibrar las cosas, contará con tiempos de recuperación y llegada más largos, lo que cambiará su enfoque más hacia su batería principal. Sus consumibles están representados por Búsqueda hidroacústica y Fuego AA defensivo en diferentes espacios. Como se Juega: El Prins Van Oranje se jugará con mayor eficacia en aguas abiertas, utilizando su excelente ocultamiento, su gran andanada y su buena balística para enfrentarse y destruir al enemigo. Puede apoyar eficazmente a los destructores amigos desde atrás con sus armas y, si bien su ataque aéreo puede ser difícil de liderar, puede ser bastante efectivo para desenterrar posiciones enemigas estacionarias. Sin embargo, los capitanes deberán tener cuidado con los torpedos enemigos debido a su escasa maniobrabilidad, y es posible que las peleas prolongadas con acorazados enemigos no salgan como ella quiere. Información sobre Van Speijk: Nombre del barco: X Prins Van Oranje Nivel: 10 Introducción del GT: 3 de enero de 2024 Estado: Barco Especial Coste del recurso: 34.650 > ? Lanzamiento estimado: 0.13.2 Valor base: 34.650 Nación: Países Bajos Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura: Salud: 51.900 Total: 16-360 mm Duración de los incendios: 30 s Reducción de daño de torpedo: 25% Armamento de la batería principal: 3 x 4 x 234 milímetros: Alcance máximo: 18,1 km Recarga: 14,0 s Tiempo de giro de 180°: 22,5 s Dispersión al alcance máximo: 158 m Sigma: 2,05σ Proyectil: Proyectiles HE: 12 x 234mm: Daño máximo de proyectil HE: 3350 Perforación Alfa HE: 39,0 mm Rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad inicial del proyectil HE: 841,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 21,0% Proyectiles AP: 12 x 234mm: Daño máximo de proyectil AP: 5750 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad del proyectil: 841,0 m/s Ataque aéreo HE: Tiempo de recarga: 160 s Vuelos disponibles: 2 Número de aviones en vuelo de ataque: 12 Alcance máximo: 15,0 km Número de bombas en carga útil: 7x HE Daño máximo de bomba: 8.500 Capacidad de penetración de armadura: 46 mm Posibilidad de provocar un incendio: 48 % Secundarias: 6 x 2 x 120 mm/50 Modelo 1942 en torreta/HE Brisantgranaat: Daño máximo del proyectil HE: 1700 Alcance: 7,30 kilómetros Recarga: 3,0 s Posibilidad de incendio: 7%. Penetración de armadura HE: 20 mm. Velocidad del proyectil : 850 m/s. Cargas de profundidad: Daño máximo: 5.000 Número de cargas: 2 Bombas en una carga: 4 Tiempo de recarga: 40,0 s Defensa AA: De largo alcance: 6 x 2 x 120 mm/50 Modelo 1942 en torreta: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de golpe: 90% Daño dentro de una explosión: 1680 Daños por cañones AA de largo alcance: 168 Número de explosiones por salva: 7 Daño continuo: pronto Zona de Acción: 3,5 - 6,0 km Rango medio: 12 x 1 x 40 mm/70 SAK-40/L70-350 en un SAK-40/L70-350: Campo de tiro: 3,5 km Daño por cañones AA de medio alcance: 536 Probabilidad de golpe: 90% Movilidad: Velocidad máxima: 33,5 nudos Radio del círculo de giro: 790 m Tiempo de cambio de timón: 12,7 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 12,7 km Detectabilidad del aire: 9,3 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-9,3 km Detectabilidad al disparar en humo: 8,3 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinito Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de Torps: 3,5 km Detección de Buques: 5,0 km Ranura 3: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: +50% Daño por explosiones de proyectiles: +300% Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP reparados por segundo: 259,5 hp/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Imagen no proporcionada por WG. Esta imagen es INS Delhi en 1969 © Keith Wood Delhi - Crucero Commonwealth Tier V 1933 (actualizado) Los barcos de la clase Leander pertenecían a una nueva generación de cruceros ligeros. Se diferenciaban significativamente de sus predecesores de la Primera Guerra Mundial, particularmente en la ubicación de los cañones de su batería principal en torretas. Desde 1936, el Achilles, un crucero de clase Leander, sirvió inicialmente en la División de la Royal Navy de Nueva Zelanda y más tarde en la Royal New Zealand Navy. En la Segunda Guerra Mundial, el barco participó en la Batalla del Río de la Plata y la campaña del Pacífico. En 1948, Achilles fue entregado a la Armada de la India y pasó a llamarse Delhi, donde sirvió durante otras tres décadas. El modelo para el Delhi todavía está en desarrollo, por lo que para fines de prueba estamos utilizando otro barco, el Red Fort, con un casco similar y cañones idénticos al Delhi. Información sobre el Delhi Nombre del barco: V Delhi Nivel: 5 Introducción del GT: 30 de noviembre de 2023. Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: barco investigable. Lanzamiento estimado: 13.2 (posiblemente acceso anticipado) Costo de la investigación cuando sea definitiva: 11.500 1.350.000 Nación: Commonwealth Estado: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 23.400 CV Duración del incendio: 30 s Protección contra torpedos: 4 % Armadura: 16 mm Armamento de la batería principal 3 x 2 x 152 mm/50 BL Mk.XXIII en una montura Mk.XXI: Alcance máximo: 14,3 km Recarga: 6,0 s Tiempo de giro de 180°: 25,7 s Dispersión al alcance máximo: 131 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil Proyectiles altamente explosivos [HE] 6 x 152 mm HE 6crh Mk IV: Daño máximo del proyectil HE: 2100 Perforación Alfa HE: 25,0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0,28 Angulo de rebote del proyectil : 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,01 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 44,45 Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad inicial del proyectil HE: 841,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 8,0% Proyectiles perforadores de armadura [AP] 6 x 152 mm AP 6crh Mk IV: Daño máximo de proyectil AP: 2.850 Arrastre de aire del proyectil: 0,28 Angulo de rebote del proyectil : 60.0° Normalización del proyectil: 8,5° Detonador de proyectil: 0,025 Umbral del detonador de proyectiles: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 2811.0 Masa del proyectil: 44,45 Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad inicial del proyectil AP: 841,0 m/s Secundarias [HE] 4 ×2 x 102 mm/45 QF Mk.XVI en una montura Mk.XIX: Daño máximo del proyectil HE: 1500 Alcance: 4,3 kilómetros Recarga: 3,0 s Arrastre de aire del proyectil: 0,33 Piercing Alfa HE: 17 mm Velocidad inicial HE: 811 m/s Posibilidad de incendio: 6% torpedos 2 x 4 QR de 533 mm Mk IV/533 mm Mk IX: Daño: 15.433 CV Alcance: 10,0 kilómetros Velocidad: 62 nudos Recarga: 96 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,3 km Ataque aéreo de carga de profundidad Daño máximo de bomba: 2.700 Vuelos disponibles: 1 Aviones de vuelo atacante: 1 Bombas en carga útil: 1x 100-LB. Bomba MK VIII Alcance: 8,0 kilómetros Recarga: 20 s Posibilidad de incendio: 19% Defensa antiaérea De largo alcance: 4 x 2 x 102 mm/45 QF Mk.XVI en una montura Mk.XIX: Zona de acción: 3,5-5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1050 Daño continuo por segundo: 60 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: pronto Rango medio: 2 x 4 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.VIII en una montura Mk.VI: Zona de Acción: 2,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 212 Movilidad Velocidad máxima: 32,5 nudos Radio de giro: 640 m Tiempo de cambio de timón: 7,7 s Propulsión: 72.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 10,5 km Detectabilidad del aire: 6,4 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 4,9 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección del barco: 4,0 km Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Generador de humo rastrero: Cargas: 3 Tiempo de acción: 102 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 10 s Tiempo de recarga: 160 s Radio: 0,45 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

CT 13.0 Cambios en el IX Tianjin Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 14 s a 15 s Daño del proyectil AP reducido: 6350 a 6050 Cambios en la balística de los proyectiles HE y AP. El número de cargas del consumible Equipo de Control Rápido de Daños ya no está limitado Otros parámetros como la recarga y la duración del consumible del Equipo de Control Rápido de Daños no fueron cambiados.

Tianjin : crucero premium panasiático de nivel IX El Tianjin es muy similar al crucero soviético Riga pero con algunos cambios. Un buen posicionamiento es esencial para que el Tianjin libere todo su potencial, ya que al faltar la maniobrabilidad del barco, puede que no sea tan fácil escapar de situaciones desfavorables. Lanzar constantemente tus salvas desde una distancia media se consideraría un juego óptimo para el Tianjin. Sin embargo, su buena capacidad de supervivencia ayuda a que este barco sufra más daño que un crucero promedio, lo que puede ayudar al Tianjin a prevalecer en ciertas situaciones de combate cuerpo a cuerpo. Características claves del Tianjin: El Tianjin está armado con nueve cañones de batería principal de 220 mm que tienen buena balística, precisión y penetración de proyectiles, pero causan poco daño por minuto. El barco tiene un buen blindaje y una gran reserva de HP, pero poca maniobrabilidad. Los consumibles están representados por un equipo de control rápido de daños, un equipo de reparación y la posibilidad de elegir entre aviones de combate o de detección en el mismo espacio. Información del Tianjín: Nombre del barco: IX Tianjin Nivel: 9 Introducción del GT: 4 de octubre de 2023 Estado cuando sea definitivo: Barco Premium Estado durante la prueba/acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado: Desconocido Valor base: 19.000 Nación: Panasiática Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura del Tianjin: Puntos de vida: 50.500 CV Chapado: 25 mm Duración del incendio: 30 s Protección contra torpedos, reducción de daños: 19% Armamento de la batería principal: 3 x 3 x 220 milímetros: Alcance máximo: 19,3 km Recarga: 17,5 s Tiempo de giro de 180°: 27,7 s Dispersión al alcance máximo: 166 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles HE: 9 x 220 mm: Daño máximo del proyectil HE: 3050 Perforación Alfa HE: 37,0 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 965,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 14,0% Más datos cuando estén disponibles Proyectiles AP: 9x 220 mm: Daño máximo de proyectil AP: 5550 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad del proyectil: 965,0 m/s Más datos cuando estén disponibles Ataque aéreo con carga de profundidad: Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 7,0 km Número de bombas en carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4200 Secundarias: 6 x 2 x 130mm: Daño máximo del proyectil HE: 1900 Alcance: 7,0 kilómetros Recarga: 5 s Piercing Alfa HE: 22 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0,255 Velocidad del proyectil: 900,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Defensa AA: De largo alcance: 6 x 2 x 130mm: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de golpe: 90% Daño dentro de una explosión: 1610 Daños por cañones AA de largo alcance: 109 Número de explosiones por salva: 5 Zona de Acción: 3,5 - 6,0 km Rango medio: 4 x 4 x 57,0 mm: 10 x 2 x 37,0 mm: Campo de tiro: 4,0 km Daño por cañones AA de medio alcance: 330 Probabilidad de golpe: 90% Movilidad: Velocidad máxima: 33,5 nudos Radio del círculo de giro: 920 m Tiempo de cambio de timón: 13,4 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 14,9 km Detectabilidad del aire: 8,6 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-8,6 km Detectabilidad al disparar en humo: 9,9 Consumibles: Espacio 1: Equipo de control rápido de daños: Cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s HP por segundo: 252,5 p/s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 3: Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: +3,0 km Luchadores: x4 Espacio 3: Avistamiento de aeronaves: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Rango de disparo de la batería principal: +20% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Actualización 13.0 Cambios al VII Júpiter '42 Se cambiaron los parámetros de la batería principal: Se eliminaron los proyectiles HE. Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: de 4 s a 4,5 s Daño del proyectil AP reducido: 1900 a 1700 La balística del proyectil cambió. Ahora sus arcos de vuelo se volverán más planos. La penetración de los proyectiles AP disminuyó ligeramente Coeficiente de resistencia al aire: 0,2 Krupp: 3000,0 Masa: 15,3 kg Se cambiaron los parámetros de los tubos lanzatorpedos: Daño de torpedo aumentado: 11967 a 18433 Alcance del torpedo reducido: 10 km a 7 km Tiempo de recarga de los tubos de torpedo aumentado: 85 s a 120 s Detectabilidad por mar reducida: 7,4 a 6,3 km Todos los demás parámetros ajustados en consecuencia Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue punlicado por Joby.

Yumihari - Crucero de batalla investigable Japonés de nivel VIII Después del final de la Guerra Ruso-Japonesa, Japón adoptó el plan "Ocho-Ocho Flotas", según el cual su flota constaría de ocho acorazados y ocho cruceros blindados rápidos. Este plan sufrió una serie de cambios: en particular, los cruceros blindados fueron reemplazados por cruceros de batalla y se redujo el número de barcos. Sin embargo, después del estallido de la Primera Guerra Mundial, se reanudó la construcción de barcos. El diseño del nuevo crucero de batalla fue una evolución de los barcos de la clase Kongō. El diseño se cambió más tarde y dio como resultado la clase Amagi. Tabla de contenido WG Intro Stats, se agregarán más detalles lo antes posible. Información de Yumihari: Nombre del barco: VIII Yumihari nivel: 8 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto de crucero de batalla Introducción del GT: 13 de julio de 2023 Estado cuando sea final: nave investigable Estado durante las pruebas 12.7 y el acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 12.9/10 Costo investigable estimado: 140 000 10 500 000 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura Yumihari: Puntos de vida: 62,200 hp Enchapado: 25 mm Protección contra torpedos - Reducción de daños: 26% Más detalles lo antes posible Armamento de la batería principal: 4 × 2 x 410mm: Alcance máximo: 22,8 km Recarga: 26,0 s Tiempo de giro de 180°: 35,0 s Dispersión en rango máximo: 248 m Sigma: 2,20σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 8x 410 mm: Daño máximo de proyectiles HE: 6500 Perforación alfa HE: 68,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad de proyectil: 834,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 30% Más detalles lo antes posible Proyectiles AP: 8 x 410 mm: Daño máximo del proyectil AP: 12,000 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de proyectil: 870,0 m/s Más detalles lo antes posible Armamento secundario: 12 ×1 x 140mm: Daño máximo de proyectiles HE: 2400 Autonomía: 6,6 km Recarga: 8.0 s Perforación alfa HE: 23,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil : 0,34 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil 155 mm Krupp del proyectil : 360.0 Masa del proyectil 38,0 kg Velocidad de proyectil: 850,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 10% 8 × 2 x 127 mm: Daño máximo de proyectiles HE: 2100 Autonomía: 6,6 km Recarga: 5.0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil : 0,34 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil 100 mm Krupp del proyectil : 500.0 Peso del proyectil : 23,45 kg Velocidad de proyectil: 725,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 8% Ataque aéreo con cargas de profundidad: Vuelos disponibles: 2 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 HP de la aeronave: 2000 Bombas en carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4200 Alcance máximo: 10 km Recarga: 30 s Defensa AA: De largo alcance: 8 × 2 x 127 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1470 Daño por cañones AA de largo alcance: 105 Número de explosiones por salva: 5 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Corto alcance: 16 × 1 x 25 mm: 14 × 3 x 25 mm: 20 × 2 x 25 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 287 Movilidad: Velocidad máxima: 30,0 nudos Radio de giro: 880 m Tiempo de cambio de timón: 15,2 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 14,7 km Detectabilidad aérea: 11,0 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-11,0 km Detectabilidad en humo: 14,8 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 10 s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por Segundo: +311hp/seg Espacio 3: Avión de detección con óptica de alta precisión: Cargas: 5 Duración Tiempo: 65 s Alcance de disparo de la batería principal: +10,0 % Tiempo de recarga: 120 s Dispersión máxima de caparazón: -20 % Ranura 3: :Caza Cargas 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Dunedin - Crucero de nivel IV de la Commonwealth 1919 Uno de los cruceros de clase Danae, que representa un avance en la posterior serie de barcos de clase C, se destacó de sus predecesores debido a su mayor tamaño, así como a su artillería y armamento de torpedos más potentes.El Dunedin, el quinto barco de la serie, sirvió en la División de Nueva Zelanda de la Royal Navy desde 1924 hasta 1937. En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, operó activamente en el Atlántico, capturando varios transportes enemigos. En noviembre de 1941,el Dunedin fue hundido por un submarino alemán mientras estaba en servicio activo. . Información sobre el Dunedin Nombre del barco: IV Dunedin Nivel 4 Introducción del GT: 30 de noviembre de 2023. Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: barco investigable. Lanzamiento estimado: 13.2 (posiblemente acceso anticipado) Costo de la investigación cuando sea definitiva: 5 600 XP del barco - 698 000 créditos Nación: Commonwealth Estado: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 20,200 hp Duración del incendio: 30 s Armadura: 10-76 mm Cubierta delantera/media/posterior: 13/19/13 mm Revestimiento lateral adelante/medio/atrás: 13-57/13-76/13-57 mm Ciudadela en proa transversal: 13-25 mm Ciudadela en popa de costado: 13-25 mm Revestimiento de torreta: 76 mm Superestructura: 10 mm Cinturón de armadura: 57-76 mm Chapado: 13 mm Cubierta Ciudadela: 16-19 mm Fondo de la ciudadela: 15 mm Tonelaje: 5.719 Armamento de la batería principal 6 x 1 x 152 mm/45 Mk.XII en una montura PXIII*: Alcance máximo: 13,6 km Recarga: 8,5 s Tiempo de giro de 180°: 18,0 s Dispersión al alcance máximo: 127 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil Proyectiles altamente explosivos [HE] 6 x 152 mm HE 4crh: Daño máximo del proyectil HE: 2100 Perforación Alfa HE: 25,0 mm Arrastre aéreo del proyectil: 0,388 Angulo de rebote del proyectil a : 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,01 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 42,42 Angulo de rebote del proyectil a : 91,0° Velocidad inicial del proyectil HE: 853,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 8,0% Proyectiles perforadores de armadura [AP] 6 x 152 mm AP 4crh: Daño máximo del proyectil AP: 2800 Arrastre aéreo del proyectil: 0,392 Angulo de rebote del proyectil a : 60.0° Normalización del proyectil: 8,5° Detonador de proyectiles: 0,025 Umbral del detonador de proyectiles: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 2045.0 Masa del proyectil: 42,42 Angulo de rebote del proyectil a : 45,0° Velocidad inicial del proyectil AP: 853,0 m/s Secundarias [HE] 3 ×1 x 102 mm/45 QF Mk.V en una montura HA Mk.III: Daño máximo del proyectil HE: 1500 Alcance: 4,0 kilómetros Recarga: 4,0 s Arrastre de aire del proyectil: 0,33 Piercing Alfa HE: 17 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 811 m/s Posibilidad de incendio: 6% torpedos 4 x 3 x 533 mm TR Mk I: Daño: 10.000 CV Alcance: 6,0 kilómetros Velocidad: 53 nudos Recarga: 62 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,1 km Defensa antiaérea De largo alcance: 3 x 1 x 102 mm/45 QF Mk.V en una montura HA Mk.III: Zona de acción: 3,5-5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1120 Daño continuo por segundo: 56 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: 60 Rango medio: 2 x 1 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.II en una sola montura: Zona de Acción: 2,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 25 Movilidad Velocidad máxima: 29,0 nudos Radio de giro: 550 m Tiempo de cambio de timón: 5,8 s Propulsión: 40.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 10,1 km Detectabilidad del aire: 6,4 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 4,7 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección del barco: 4,0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Gouden Leeuw - Crucero pesado holandés de nivel X 1940 (Actualización 13.0 Actualización única) El proyecto de diseño preliminar fue creado por constructores navales alemanes en 1939, y el desarrollo del proyecto, cuyo nombre en código 1047, comenzó en diciembre de 1939, mientras que las primeras pruebas se llevaron a cabo en febrero de 1940. En marzo de 1940, una delegación holandesa visitó Italia, donde Por casualidad vi el acorazado recién construido de la nación, Vittorio Veneto. Tras el suceso, los funcionarios holandeses decidieron rediseñar el blindaje de su propio barco. El proyecto nunca se completó debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial y la invasión de tropas alemanas a territorio holandés en mayo de 1940. Radio de barco a tierra Ranura 6 > Cargas de armamento de ataque aéreo: +1. > Tiempo de recarga del ataque aéreo: -25%. Mejora el papel táctico del barco al aumentar la eficiencia de los ataques aéreos. La mejora única le dará una opción de juego ampliada que se apoya más en sus armamentos de ataque aéreo que están a corta distancia y potencialmente pueden usarse sin ser detectados. Costo: 5.000.000 de créditos

Antecedentes históricos Taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Esta es la parte donde los fanboys de la historia naval Holandesa pierden sus canicas. El Gouden Leeuw está ... digamos inspirado en el Diseño 1047 de los cruceros de batalla Holandeses. Estos cruceros de batalla estaban destinados a contrarrestar la amenaza potencial que representaba la Armada Japonesa sobre las colonias Holandesas en las Indias Occidentales. La inteligencia Holandesa creía que su armada probablemente tendría que lidiar con cruceros y destructores Japoneses, ya que los barcos capitales se usarían para lidiar con acorazados Estadounidenses y Británicos. Como tal, decidieron que un grupo de tres cruceros de batalla sería el más adecuado para lidiar con tal oponente. Como la Royal Navy Holandesa no tenía experiencia real en la construcción de buques capitales modernos, decidieron pedir ayuda a sus vecinos alemanes. Si bien inicialmente, los Alemanes se negaron, luego acordaron proporcionar planos y dibujos para ayudar a los holandeses, pero a cambio, todo el equipo necesario para construir los tres barcos provendría de Alemania. En 1939, mientras que los Alemanes se negaron a proporcionar planes detallados de la clase Scharnhorst para facilitar las cosas a los ingenieros navales, dieron a los Holandeses planos de sus propias ideas de cruceros de batalla. Los trabajos en el diseño continuaron a principios de 1940 hasta que los alemanes decidieron hacer su pequeño viaje por Europa e invadieron los Países Bajos en mayo de 1940. Los planes para el Diseño 1047 nunca se completaron, por lo que la forma final del proyecto sigue siendo desconocida. Cuando se trata de Gouden Leeuw… no estoy seguro si el es solo la versión de WG del Diseño 1047 o si realmente fue una de las formas anteriores del proyecto. Una cosa es segura, a excepción del armamento, sigue siendo muy diferente de las características más conocidas del Diseño 1047. Lo bueno y Lo malo Lo bueno Buena balística 15 s de tiempo de recarga en cañones de 283 mm Alta penetración AP Puede sobrepasar los enchapados de 16 mm Fuertes ataques aéreos con 72 bombas contundentes 2 cargas de ataques aéreos Fuerte anti-aire Buena protección contra AP Gran ocultación para un barco de su tamaño. Equipo de reparaciones con un breve tiempo de reutilización Fuego AA defensivo y búsqueda hidroacústica en espacios separados Lo malo Dispersión que a veces puede resultar algo burlona Grupo de bajo HP Bastante vulnerable a los proyectiles HE Objetivo grande 60 segundos de duración del fuego Campo de tiro corto para un crucero grande No es el verdadero crucero de batalla Design 1047 El camuflaje El camuflaje permanente del Gouden Leeuw proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel X: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -50% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 20% de créditos obtenidos en la batalla. + 100% a la experiencia obtenida en la batalla Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Gouden Leeuw Propulsión: 156 000 CV SUO Mk 10 Mod. 1 283 mm / 54 28cm Dr. L. C 28 Características generales y estilo de juego Nivel X Salud 51 900 CV Reducción de daño de torpedo 25% Desplazamiento 27 600 toneladas Dimensiones Longitud total 227,4 metros Manga 28,0 m Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 27,0 m Calado 6,4 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 16.50 kilometros 283 mm / 54 28cm Dr. L. C 28 3 x 3 x 283 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 7.30 kilometros 120 mm / 50 Bofors M1942 6 x 2 x 120 mm Velocidad máxima 33,5 nudos Radio del círculo de giro 790 metros Tiempo de cambio de timón 12,7 segundos Detectabilidad de superficie 13,14 kilometros Detectabilidad de aire 9.27 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 9,47 kilometros Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Fuego AA defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Equipo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 40 s Regeneración de HP: 0.5% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 30% En términos de estilo de juego, el Gouden Leeuw en realidad no está muy lejos de su gran crucero clásico centrado en el daño. Sin embargo, fuera del estándar de "deambular y disparar a cualquier cosa en tu rango", ella viene con algunas ventajas adicionales interesantes. Su ocultación es simplemente asombrosa para un barco de su tamaño y le permite ponerse a los lados de los barcos enemigos sin ser notados y castigarlos con dureza. Este ocultamiento también es realmente valioso para usar sus ataques aéreos, ya que permite que la nave se acerque a las naves capitales enemigas sin demasiado riesgo de ser detectada. Sin embargo, hay una cosa a tener en cuenta. Si bien es un crucero grande, el tanque no es realmente su punto fuerte. Su protección contra HE está un poco por encima del promedio y solo tiene 51.9k HP. Además de eso, también tienes los incendios que duran 60 segundos. Al menos, para compensarlo, obtiene un Equipo de reparación especial con solo un tiempo de reutilización de 40 segundos, lo que es realmente útil para permanecer en la pelea. Si quieres, aquí tienes una repetición de uno de mis partidos con Gouden Leeuw. Tenga en cuenta que aquí, el todavía estaba con el tiempo de recarga de 16 segundos en la batería principal. El beneficio de 15 segundos solo aparecerá con la llegada de la Actualización 0.10.8. Batería principal 3 x 3 x 283 mm / 54 28cm Drh.L. C 28 Alcance máximo de disparo 16.50 kilometros Tiempo de recarga 15,0 s Tiempo de giro de 180 grados 25,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 34 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 31 ° Sigma 2.05 sigma Dispersión máxima 187 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 283 mm HE Brisantgranaat Daño alfa 3900 CV Daño 2 200 CV Capacidad de penetración 47 mm Tamaño de la explosión 1.4 Posibilidad de incendio 20% Velocidad del proyectil 890 m / s La resistencia del aire 0,283 Masa de proyectil 315 kilogramos Tipo de proyectil AP - AP de 283 mm Daño alfa 7600 CV Velocidad del proyectil 890 m / s La resistencia del aire 0,283 Masa de proyectil 330 kilogramos Proyectil Krupp 2 562 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 47 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° La batería principal del Gouden Leeuw seguramente recibió mucho amor durante sus pruebas. Inicialmente, su batería principal era más o menos una copia y pegado del Scharnhorst con algunas diferencias menores en términos de daño por proyectil. Más tarde, la penetración de AP mejoró enormemente y durante las pruebas, siguieron mejorando el tiempo de recarga. Después de todos estos cambios, la batería principal del Gouden Leeuw termina siendo bastante buena y bastante similar a la Modificación 3 de la Batería Principal equipada en el Alaska en términos de daño. La penetración AP también es muy similar e incluso superior hasta los 11 km. Combinado con la buena balística, el AP del Gouden Leeuw es realmente una fuerza a reconocer. El HE también está lejos de ser malo y cuando obtienes algo en el rango de tus ataques aéreos, a menos que sea algo realmente rápido y ágil, se asará por completo. Ataque aéreo Bombarderos de ataque aéreo - Fokker TV Distancia 1.500 - 13.000 kilometros Numero de cargas 2 Tiempo de recarga 100 s Tiempo en dar en el blanco 15 s Puntos de vida por avión 2 200 Aeronaves por escuadrón 12 Tipo de bomba PuW 160 kg Bombas por avión 6 Daño máximo de bomba 6800 Capacidad de penetración HE 37 mm Tamaño de la explosión 1.03 Posibilidad de incendio 39% Los ataques aéreos del Gouden Leeuw, una vez dominados, realmente terminan siendo un arma temible. En comparación con los ataques aéreos del D7P, por ejemplo, los del Gouden Leeuw cubren un área mucho más grande (aproximadamente 2 Großer Kurfürst uno al lado del otro) que arrojan 3 veces más bombas. Esto le da tanto un tiempo más fácil para aterrizar golpes como un potencial de daño mucho mayor. Además, los aviones en sí son más tanque, lo que limita las pérdidas que podrían sufrir en su camino hacia el objetivo. En términos generales, si bien es más fácil acertar en tu objetivo, es preferible ir a por acorazados, cruceros grandes o, en general, objetivos que no se muevan demasiado. Armamento secundario 6 x 2 x 120 mm / 50 Bofors M1942 Alcance máximo de disparo 7.300 kilometros Tiempo de recarga 3,0 s Sigma 1.0 sigma proyectil Tipo de proyectil HE - 120 mm HE Brisantgranaat Daño alfa 1 700 Daño 460 HE penetración 20 mm Tamaño de explosión 0,39 Posibilidad de provocar un incendio 7% Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0.334 Masa de proyectil 23,5 kilogramos Bueno, ya sabes ... Secundarias de 120 mm ... ¿Qué esperas de estos? Armamento antiaéreo 6 x 2 x 120 mm / 50 Bofors M1942 Rango de sector 0,1 km - 6,0 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 48 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 168 Número de nubes antiaéreas 7 Daño de la nube antiaérea 1 680 12 x 2 x 40 mm / 70 Bofors Modelo 1948 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 153 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 534 El antiaéreo del Gouden Leeuw es realmente bueno con un DPS alto en el rango largo y medio, así como con flaks bastante fuertes. Es un poco triste que no tengamos montajes gemelos de 57 mm, pero esos Bofors no son nada para estornudar. La armadura La armadura del Gouden Leeuw es buena y compensa el bajo HP del barco. El cinturón extendido de 40 mm y el cinturón superior también ayudan mucho al pescar contra proyectiles AP y HE de cruceros. Si bien la caparazon de tortuga no hará mucho contra los acorazados, será muy efectivo contra los cruceros, especialmente con el cinturón principal ya de por sí grueso. En general, es muy difícil de impactar en ciudadela. Protección de armadura externa: Cinturón principal oculto: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Mazo oculto: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la proa y la popa: Opinión final El Gouden Leeuw ha sido un viaje increíble para mí. Durante la mayoría de las pruebas, simplemente lo odié. Entonces ... luego recibí la iluminación. Decidí usar la actualización de rango y DIOS MÍO fue una buena idea. El rango le da más flexibilidad, especialmente considerando su bajo grupo de HP y con la fuerza del AP, puedes castigar cómodamente a los cruceros a larga distancia. En cuanto a los ataques aéreos, si bien lleva un poco de tiempo acostumbrarse a cómo se comportan estas cosas, una vez que lo dominas, combinado con tus proyectiles HE, se vuelve realmente desagradable. En general, el Gouden Leeuw termina siendo un crucero sólido de nivel X. Si bien la mayoría de los otros cruceros Holandeses son decentes en el mejor de los casos, y algunos como Haarlem son realmente apestosos, el Gouden definitivamente vale la pena. Me cuesta decidir si podría tener un lugar en la competencia o no, pero para los randoms, será un barco fuerte y será especialmente doloroso lidiar con él mientras navega. Construcción recomendada Para el Gouden Leeuw, recomiendo la siguiente compilación de comandante: Cargador experto Objetivo prioritario Superintendente Experto en ocultación Subidón de adrenalina Enfoque de entrenamiento de fuego Experto en supervivencia Proyectiles AP pesados Realmente recomiendo a Michiel de Ruyter como capitán, ya que recibe el entrenamiento Focus Fire mejorado. También recomiendo usar la Modificación 2 del sistema de control de fuego de armas, ya que el alcance adicional es realmente útil, ofrece una flexibilidad muy deseada y te permite castigar a los cruceros que te dan un costado a larga distancia. Con esto concluye mi revisión del Gouden Leeuw. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Elbing - Destructor alemán de nivel X 1940 (Actualización 13.0 Actualización única) Elbing - Destructor alemán de nivel X 1940 (Actualización 13.0 Actualización única) El Tipo 1938 sirvió de base para el proyecto del crucero explorador ("Spähkreuzer" en alemán). El barco creció en tamaño y recibió armamento más potente, lo que le permitió estar a la altura de los cruceros alemanes del período de entreguerras. Se suponía que el crucero explorador podría escapar de un barco superior y vencer a un enemigo débil. En 1941 se encargaron tres cruceros de esta clase, pero al año siguiente se suspendió su construcción. Sistemas automatizados de armas y combustible Slot 6 > Tiempo de recarga de la batería principal: -6%. > Velocidad máxima del barco mientras el consumible Impulso del motor está activo: +12 %. > Velocidad de desplazamiento de la batería principal: +100%. Altera el papel táctico del barco, aumentando la maniobrabilidad y permitiendo un cambio rápido de objetivo. La mejora única está diseñada para darle más velocidad y una mejor capacidad para usar sus armas en aguas abiertas a cambio de un tiempo de recarga más largo en comparación con la opción de Modificación de batería principal 3 en la misma ranura. Costo: 5.000.000 de créditos Detalles del barco: Nombre del barco: Elbing WG Introducción: 14 de enero de 2021 Nivel: X (10) Clase: Destructor Estado: Barco investigable Lanzamiento del barco: 0.10.5 Compra de recursos: 240.000 20.000.000 Nación: Alemania Estado actual: Publicado Cáscara: Puntos de vida: 30,900 Total: 13~100 mm Revestimiento longitudinal del casco: 19 mm Casco medio: 25 mm Cubierta adelante/atrás: 19 mm Cubierta media: 25 mm Superestructura: 13 mm Fondo: 20 mm Torretas: 35~100 mm Tonelaje: 6.508 t Batería principal: 3 x 2 x 150 mm/60 SK C/25 en una montura Tbts KC 42T: Alcance máximo: 13,3 km Recarga: 7,1 s Tiempo de giro de 180°: 18,0 s Dispersión al alcance máximo: 62 m Sigma: 2,0σ Tipos de proyectil: Proyectil HE: 6 x 150 mm Spr.Gr. L/4,4Kz. Ausf. B: Daño Alfa: 1,800 Perforación Alfa HE: 38,0 mm Tipo de munición: HE Arrastre de aire del proyectil: 0,237 Angulo de rebote del proyectil a : 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 150 mm Krupp del proyectil: 32,0 Masa del proyectil: 51,0 Angulo de rebote del proyectil a : 91,0° Velocidad del proyectil: 960,0 m/s Probabilidad de incendio: 12% Proyectiles AP: 6 x 150 mm P.Spr.Gr. L/3,7 Ausf. C: Daño Alfa: 4,100 Tipo de munición: AP Arrastre aéreo del proyectill: 0,23651 Angulo de rebote del proyectil a n: 67,5° Normalización del proyectil: 8,5° Detonador de proyectiles: 0,25 Umbral del detonador de proyectiles: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 150 mm Krupp del proyectil: 2950.0 Masa del proyectil: 51,0 Angulo de rebote del proyectil a : 60,0° Velocidad del proyectil: 960,0 m/s Cargas de profundidad: Daño máximo: 2200 Cargas: 2 Bombas por carga: 16 Tiempo de recarga: 40 s Torpedos: 2 x 5 x 533 mm Fünfling/G7 T1 Ausf.C : Recarga: 90 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Alcance: 13,5 kilómetros Daño: 16.533 CV Velocidad: 50 nudos Distancia de visibilidad: 1,2 km Defensa AA: De largo alcance: 3 x 2 x 150 mm/60 SK C/25 sobre soporte Tbts KC 42T Zona de Acción: 6,9 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño dentro de una explosión: 1750 Daño continuo por segundo: 46 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: 223 Rango medio: 2 x 2 x 55 mm/77 Gerät 58 en soporte doble Daño AA: 88 Probabilidad de golpe: 100% Radio de acción: 4,0 km Corto alcance: 10 x 4 x 30 mm/45 Flak 103/38 en montaje cuádruple Daño AA: 305 Probabilidad de golpe: 95% Radio de acción: 3,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 36,2 nudos Radio de giro: 890 m Tiempo de cambio de timón: 6,3 s Propulsión: 110.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 8,0 km Detectabilidad del aire: 5,0 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 3,5 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 160 s Vida útil: 97 s Impulso del motor en la ranura 3 Cargas: 3 Tiempo de duración: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Velocidad máxima: +8% Ranura 4: AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: +50% Daño por explosiones de proyectiles: +300% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Sierra I (URSS) El casco de titanio de los buques de la clase Sierra I podría descender a las profundidades sin precedentes Entró en servicio 1987 Tripulación 61 hombres Dimensiones y desplazamiento -Longitud 107 m -Manga ~ 11,5 m -Calado ~ 9 m -Desplazamiento en superficie 7200 toneladas -Desplazamiento sumergido 8100 toneladas Propulsión y velocidad -Velocidad superficie 10 nudos -Velocidad sumergido 34 nudos Propulsión -Un reactor de agua presurizada, con capacidad de 190MW entregar energía a un eje, 2 x 1 002 motores de emergencia CV Armamento -Misiles SS-N-15 Starfish o misiles antisubmarinos SS-N-16 Stallion, SS-N-21, misiles de crucero Samson -4 x torpedos de 650 mm y 4 x 533 mm tubos lanzatorpedos -Otras 42 minas en lugar de torpedos El pequeño y caro Proyecto 945 clase Barracuda de Rusia (designación OTAN clase Sierra) fue la sucesora de la nefasta clase Alfa, construida a mediados de los años 1960 a 1981, y todas son eliminadas del servicio activo. Sus dos cascos de titanio ligeros y fuertes le permitió operar a grandes profundidades y siempre redujo los niveles de ruido radiado, así como una mayor resistencia al daño de los ataques de torpedos. La tecnología de titanio soviética apareció mucho antes que la de Occidental, que requiere menos pasos para lograr una soldadura exitosa, pero el costo de los cascos limitó el número a construir, a pesar de las ventajas de la velocidad y la profundidad bajo el agua. El primer barco de la clase Sierra I, Tula (ex-Karp) fue establecido en 1982 en el Astillero Gorki, lanzado en agosto de 1983, y fue habilitado en Severodvinsk. Fue establecido en 1997. El sobreviviente, Kostroma (ex-Karp) fue lanzado en 1986, y puesto en marcha en 1987. Este barco está en reserva desde 1997. La clase que Sierra fue el primero equipado con una cápsula de escape liberable de la tripulación, cubierta por una carcasa en forma de V en el lado de babor de la vela. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

La Marina Real de Tailandia bota 3 barco de apoyo Buque de apoyo del Astillero Marsun de la Marina Real de Tailandia El 13 de marzo de 2014 en el astillero Marsun situado en la provincia de Samutprakarn celebró la botadura de tres barcos de apoyo para la Armada tailandesa. El evento contó con la presencia del jefe de la marina de guerra tailandesa de personal y otros oficiales de la Marina . A las tres naves se les dio el número del casco S-111, S-112 y S-113 y fueron asignado a patrullar con la tarea de impedir la infiltración, la protección de los barcos de pesca y los buques comerciales, la prevención y la protección de los recursos naturales en el Golfo de Tailandia y el Mar de Andamán, aplicación del derecho marítimo y como buque de apoyo a la búsqueda de víctimas y las operaciones marinas costeras. El barco del Astillero Marsun tiene particularmente 36 metros de largo, 7,60 m de ancho y 1,70 metros de calado. Tiene una capacidad de depósito de combustible de 36.000 litros, y la capacidad del tanque de agua dulce de 8.000 litros de agua. En general, el barco tiene una velocidad máxima de 27 nudos, pero con una velocidad de 15 nudos kilometraje económico que se puede lograr no es menos de 1.200 millas náuticas. El buque puede operar en el nivel del estado del mar 5 (altura de 2.5-4 metros de olas). El buque puede operar en el mar de forma continua durante no menos de 10 días. Además de las capacidades generales, estos barcos también tienen la capacidad de soportar el transporte de tropas de Operaciones Especiales. La cubierta de la nave es capaz de transportar una unidad de RIB, utilizando el equipo de transporte. Se entrega con material de aluminio es capaz de soportar tareas del Cuerpo de Marines, pudiendo en la cubierta ser acomodados dos contenedores de tamaño estándar de 20 pies, y el buque puede ser equipado con una ametralladora de 20/30 mm y 50 mm. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Crucero pesado japonés premium Maya Tier VII 1932 El Maya es un crucero pesado de clase Takao. En el apogeo de la Segunda Guerra Mundial, el barco se sometió a una remodelación masiva que implicó la eliminación de una torreta de la batería principal y un refuerzo sustancial de sus capacidades antiaéreas. Tabla de contenido bandera del maya Los cruceros pesados japoneses del período de la Armada Imperial a menudo recibieron el nombre de características geográficas japonesas prominentes, incluidos los picos de las montañas. En la isla de Honshu, hay una montaña que lleva el nombre de Maya, madre de Buda. Su estatua, que fue traída allí desde la India, se conserva en el templo ubicado en la cima de la montaña desde el siglo VIII. La flor de loto es uno de los ocho símbolos auspiciosos del budismo. Es un símbolo de iluminación y pureza mental. Características clave: El Maya está armado con ocho potentes cañones de 203 mm que tienen una alta precisión y la posibilidad de provocar un incendio con proyectiles HE, pero un rango de disparo bajo. También está equipada con cuatro tubos de torpedos cuádruples de 610 mm con amplios ángulos de puntería y alto daño de torpedo y velocidad. El Maya tiene buena ocultación, alta velocidad y grupo de HP, cubierta bien blindada, pero una ciudadela vulnerable. Está equipado con un consumible de refuerzo de recarga de la batería principal, que no es estándar para los cruceros japoneses, junto con los consumibles Equipo de reparación y Caza, y una opción entre los consumibles Fuego AA defensivo o Búsqueda hidroacústica en una sola ranura. En comparación con el Atago,el Maya está equipado con un refuerzo de recarga de batería principal y tiene torpedos más potentes y rápidos. Al mismo tiempo, tiene menos cañones en la batería principal, menos cubierta blindada, así como un menor alcance y mayor tiempo de recarga de torpedos. Información del Maya: Nombre del barco: VII Maya Nivel: VII (7) Barco de papel: No Clase: Crucero pesado clase Takao Introducción del GT: 14 de enero de 2022 Estado: Barco Premium Lanzamiento del barco: ~0.11.2/3 Compra de investigación: 6950 > Nación: Japonés Camuflaje: Tipo 10 Gratis Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura de barco: Puntos de salud: 39200 hp Total: 13~127 mm Superestructura: 13 mm Blindaje de proa transversalmente: 25~89 mm Blindaje popa transversalmente: 25~76 mm Cinturón de armadura: 25 mm Cinturón de armadura de la ciudadela: 102~127 mm Revestimiento de la ciudadela: 76 mm Mamparo antiTorpedo: 58~76 mm Plataforma Ciudadela: 35~47 mm Parte inferior de la ciudadela: 30 mm Revestimiento de torreta: 25 mm Protección contra torpedos: 19% Tonelaje: 15 810 t Armamento de la batería principal: 4 × 2 x 203 mm/50 3er año Tipo No.2 en una torreta Modelo E: Alcance máximo: 15,3 km Recarga: 15,0 s Tiempo de giro de 180°: 30,0 s Dispersión en rango máximo: 130 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 8 x 203 mm Tipo HE0: Daño alfa: 3300 Tipo de munición: Alto explosivo Perforación alfa HE: 34,0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0.337 Angulo de rebote del proyectil a : 60,0° Normalización: 8.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 203 mm Krupp del proyectil: 560.0 Masa del proyectil: 125,85 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad: 840,0 m/s Probabilidad de incendio: 17% Proyectiles AP: 8 x 203 mm Tipo AP91: Daño Alfa: 4700 Perforación alfa: 34,0 mm Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0.337 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización: 7.0° Detonador de proyectiles: 0.033 Umbral del detonador de proyectiles: 34,0 mm Diámetro del proyectil: 203 mm Krupp del proyectil: 2468.0 Masa del proyectil: 125,85 kg Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad: 840,0 m/s Secundarias: 6 × 2 x 127 mm/40 Tipo 89 en una montura Modelo A1: Daño máximo de proyectil HE: 2100 Autonomía: 5,6 km Recargar: 5.0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad de proyectil: 725,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Torpedos: Cuádruple 4 × 4 x 610 mm: Recarga: 120 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 8,0 km Daño: 20967 hp Velocidad: 76 nudos Distancia de visibilidad: 2,5 km Defensa AA: De largo alcance: 6 × 2 x 127 mm/40 Tipo 89 en una montura Modelo A1: Campo de tiro: ~5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1330 Daño por cañones AA de largo alcance: 84 Daño continuo: 155 Número de explosiones por salva: 3 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Corto alcance: 27 × 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en un solo soporte: 13 × 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en un soporte triple: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 217 Zona de acción: 0,1 - 2,5 km Cargas de profundidad: Daño máximo: 4600 Cargos: 2 Bombas por carga: 9 Tiempo de recarga: 40 s Movilidad: Velocidad máxima: 35,5 nudos Radio de giro: 780 m Tiempo de cambio de timón: 10,1 s Propulsión: 130.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 12,4 km Detectabilidad por profundidades: 0~7.2 km Detectabilidad aérea: 7,2 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 7,3 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3. Tiempo de acción: 100 s. Tiempo de recarga: 120 s. Alcance de detección de torpedos: 3,0 km. Rango de detección de barcos: 4,0 km. Ranura 3: Caza: Cargas: 3. Tiempo de acción: 60 s. Tiempo de recarga: 90 s. Alcance: 3 km. Luchadores: x3 Espacio 4: Grupo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: +196 hp/s Ranura 5: Amplificador de recarga de la batería principal: Cargas: 3 Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 60 s Tiempo de recarga de la batería principal: -50% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

TEMPORADA DE BATALLAS DE CLAN TRITON: CAMBIOS EN LAS RESTRICCIONES DE ENVÍO Información sobre las nuevas restricciones de barcos que se implementarán en la 23.ª temporada de Batallas de clanes. Según nuestro análisis de las batallas y sus comentarios sobre la actual temporada de clanes, hemos decidido realizar cambios en las restricciones de envío. Estos barcos eran excesivamente populares y tenían una gran efectividad en todas las ligas. Como resultado, se han restringido para permitir una gama más variada de barcos. Ahora se aplicarán las siguientes restricciones: Nápoles, Petropavlovsk, Marsella, A. Nevsky y Marceau no están permitidos. Los barcos que tienen análogos (como los barcos del Black Friday o los barcos de colaboración) están automáticamente sujetos a restricciones si existen restricciones en el barco original. Las restricciones entrarán en vigor el 27 de diciembre. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

CAMBIOS EN LOS BARCOS DE PRUEBA: PRUEBA CERRADA 12.11 Y 13.0 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios en Independence, Tianjin, Sicilia, Monmouth, Rhode Island, Minegumo y Júpiter '42 . Los siguientes cambios entrarán en vigor el jueves 21 de diciembre a las 12:11: VI INDEPENDENCIA Se cambió el daño del bombardero torpedo común e investigable: 4367 a 3767 IX TIANJÍN Se cambiaron los parámetros del consumible High-Precision Spotter: Tiempo de acción reducido de: 55 a 30s Número de cargas aumentada de: 3 a 5 Tiempo de recarga reducido de: 200 a 100s X SICILIA El parámetro sigma aumentó de 1,5 a 1,6 Los ángulos de disparo de las torretas de popa aumentaron en 10 grados. X MONMOUTH Se cambiaron los parámetros del consumible del Repair Party: Restauración de HP por segundo aumentada: 297 a 1188 Tiempo de acción reducido: 28 a 20s Número de cargos reducidos: 3 a 2 La restauración de los puntos de vida después de recibir daño en partes del casco aumentó del 50 % al 60 %. La restauración de los puntos de vida después de recibir daño en la ciudadela aumentó del 33 % al 50 %. X RHODE ISLAND Detectabilidad por mar reducida de: 16,4 a 15,2 km Todos los demás parámetros ajustados en consecuencia Los siguientes cambios se implementarán con el lanzamiento de la Actualización 13.0: VII JÚPITER '42 Se cambiaron los parámetros de la batería principal: Se eliminaron los proyectiles HE. Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: de 4 s a 4,5 s Daño del proyectil AP reducido: 1900 a 1700 La balística del proyectil cambió. Ahora sus arcos de vuelo se volverán más planos. La penetración de los proyectiles AP disminuyó ligeramente Se cambiaron los parámetros de los tubos lanzatorpedos: Daño de torpedo aumentado: 11967 a 18433 Alcance del torpedo reducido: 10 km a 7 km Tiempo de recarga de los tubos de torpedo aumentado: 85 s a 120 s Detectabilidad por mar reducida: 7,4 a 6,3 km Todos los demás parámetros ajustados en consecuencia IX MINEGUMO Tiempo de recarga de torpedos aumentado: 90 a 100 s IX TIANJÍN Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 17 a 14s El número de cargas del consumible Equipo de Control Rápido de Daños ya no está limitado Otros parámetros como la recarga y la duración del consumible del Equipo de Control Rápido de Daños no fueron cambiados. X RHODE ISLAND Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 24 a 22 s Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Auckland - Crucero de nivel VIII de la Commonwealth (Nueva Zelanda) 1940 Un crucero pesado armado con nueve cañones de 203 mm. El barco se basó en un proyecto desarrollado en Gran Bretaña al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En comparación con los cruceros pesados de la clase County, el barco tenía ventajas significativas, incluido un blindaje más fuerte y cañones de la batería principal más potentes dispuestos en torretas de tres cañones. Sin embargo, el proyecto no llegó a ninguna parte: se dio prioridad a los barcos más ligeros en medio de la guerra. Información del Auckland Nombre del barco: VIII Auckland Nivel: 8 Introducción del GT: 30 de noviembre de 2023. Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: barco investigable. Lanzamiento estimado: 13.2 (posiblemente acceso anticipado) Costo de la investigación cuando sea definitiva: 112 000 XP del barco - 9 000 000 créditos Nación: Commonwealth (Nueva Zelanda) Estado: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 39.400 Armadura: 16-152 mm Duración de los incendios: 30 s Cubierta delantera/media/posterior: 25/27/25 mm Revestimiento lateral adelante/medio/atrás: 25/27-152/25-102 mm Superestructura: 16 mm Proa transversal: 19 mm Popa a lo ancho: 19 mm Ciudadela en proa transversal: 76-152 mm Ciudadela en popa de costado: 76-152 mm Pendientes de la cubierta: 40 mm Revestimiento de la sala auxiliar: 27 mm Revestimiento de armadura Ciudadela: 27-38 mm Cinturón de armadura Ciudadela: 152 mm Mampara de torpedo : 50 mm Cubierta Ciudadela: 70-102 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Revestimiento de torreta: 50-152 mm Tonelaje: 15.500 Protección contra torpedos, reducción de daños: 19% Armamento de la batería principal 3 x 3 x 203 mm/50 Mk IX en una montura Mk.III: Campo de tiro: 17,1 km Tiempo de recarga: 10,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 30 s Dispersión máxima: 151 m Valor Sigma: 2.00σ Tipos de proyectil Proyectiles altamente explosivos [HE] 9 x 203 mm HE 256 libras: Daño Alfa: 2,950 Perforación Alfa HE: 34,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0,25 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 630,0 Masa del proyectil: 107,36 Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad de salida del proyectil : 841,0 m/s Probabilidad de incendio: 18% Proyectiles perforadores de armadura [AP] 9 x 203 mm AP 256 libras: Daño Alfa: 4,350 Tipo de munición: Perforación de armadura Coeficiente de resistencia al aire: 0,25 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 7,0° Tiempo de fusión: 0,033 s Umbral del detonador: 34,0 mm Diámetro del proyectil: 0,203 m Krupp del proyectil: 2880,0 Masa del proyectil: 107,36 kg Angulo de rebote del proyectil: 45,0° Velocidad de salida del proyectil: 841 m/s Secundarias [HE] 6 × 2 x 102 mm/45 QF Mk.XVII en una montura Mk.XIX: Daño máximo del proyectil HE: 1500 Alcance: 6,6 kilómetros Recarga: 3,0 s Arrastre de aire del proyectil: 0,33 Piercing Alfa HE: 17 mm Velocidad inicial HE: 811 m/s Posibilidad de incendio: 6% torpedos 2 x 4 QR de 533 mm Mk II/533 mm Mk IX**: Daños: 16.767 CV Alcance: 12,0 kilómetros Velocidad: 62 nudos Recarga: 96 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,3 km Ataque aéreo de carga de profundidad Daño máximo de bomba: 3.400 Vuelos disponibles: 3 Aviones de vuelo atacante: 1 Bombas en carga útil: 2x 350-LB. Bomba MK VIII Alcance: 10,0 kilómetros Recarga: 30 s Posibilidad de incendio: 24% Defensa antiaérea De largo alcance: 6 x 2 x 102 mm/45 QF Mk.XVII en una montura Mk.XIX: Zona de acción: 3,5-5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1260 Daño continuo por segundo: 77 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: 171 Rango medio: 4 x 8 x 40 mm/39 Vickers QF Mk.VIII en una montura Mk.VI: Zona de Acción: 2,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 158 Corto alcance: Oerlikon de 16 x1 x 20 mm en una montura Mk.4: Zona de Acción: 2.0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 137 Movilidad Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio de giro: 720 m Tiempo de cambio de timón: 10,1 s Propulsión: 110.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 12,3 km Detectabilidad del aire: 7,1 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 7,2 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección del barco: 5,0 km Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Generador de humo rastrero: Cargas: 3 Tiempo de acción: 102 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 10 s Tiempo de recarga: 130 s Radio: 0,45 km Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: 197,0 CV/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Camaradas de Acero y Fuego,en el dia de la fecha he dado fin a las Efemerides,en las cuales comenze un 13 de noviembre del 2020,fue una ardua tarea de recopilar informacion,corregir dicha traduccion para que vosotros puedan estar interiorizados en lo ocurrido entre 1939 y 1945,como amante de la historia belica de la 2da guerra mundial y por haber tenido a mi abuelo de dicha guerra,el fue el que me llevo a ser lo que soy,les agradezco a todos los que leyeron mis publicaciones y apoyaron las mismas y los invito a quienes no hayan ingresado a verlas y lo hagan si desean,voy a seguir surtiendo a vuestra comunidad con temas de interes,principalmente navales y asociados al mismo,muchas gracias a los administradores y a todos los que componen esta comunidad,Muchas gracias por leer. Atte Frank,Juan Carlos (alias Magirus_Deutz).

Camaradas,aqui de regreso nuevamente despues de que el dia 17 aproximadamente a las 19 hs mi ciudad fue azotada con un ciclon con vientos de mas de 200km por hora y por un espacio de casi una hora,Bahia Blanca,mi ciudad quedo arrasada,perecieron 13 personas por el derrumbe del techo del Gimnasio Bahiense del Norte,en el cual se prestaba a comenzar un festival de patin,unas 300 casas destruidas,unos 14.000 arboles tirados en el suelo,algunos sobre vehiculos,postes electricos y de telefonia,fibra optica,todo destruido,recien hoy me volvio la energia electrica y señal de internet,y estoy bien al igual que mi familia que no es poca cosa,nunca ocurrio un acontecimiento similar,cambio climatico quizas?

Usted es el Almirante de la Flota de la Armada en la Primera Guerra Mundial, ¿qué haría? De Twisted tamiz Jueves, 04 de febrero 2010 LA SITUACIÓN Usted es el Almirante de la Flota de la Armada en la Primera Guerra Mundial. Sus barcos están siendo hundidos a un ritmo alarmante por los devastadoramente eficaces submarinos alemanes. El camuflaje tradicional no está haciendo su trabajo debido a que su entorno (el mar y el cielo) cambia con el tiempo. ¿Qué hacer? El submarino alemán: Hundiendo sus Acorazados LA VISIÓN No es donde están, sino hacia adónde van La Primera Guerra Mundial se produjo a partir de 1914 hasta 1918, en ese entonces se hundía un barco de guerra enemigo era un proceso de tres pasos: Paso 1: Localizar su objetivo, la posición de su blanco y trazar su curso. Paso 2: Determinación velocidad y confirmar la dirección en que la nave se dirige Paso 3: Lanzar el torpedo no directamente hacia el barco, sino a donde usted piense que va a estar en el momento en el torpedo llega a la nave. * Recuerde que esta es la guerra de principios de siglo 20, las armas no viajan a la velocidad que lo hacen hoy en día Entonces, ¿cuál es la solución de Almirante de la Flota? Golpéelos Olvidate de no ser visto, que sólo resuelve su primer problema. Enfóquese en confundirlos para que no sepan hacia dónde va. A continuación, sus torpedos se rodará en vano porque pensaban que zigzagueando cuando realmente yendo derecho. El artista británico y oficial naval Norman Wilkinson tenía esta idea y muy pionero en el movimiento de camuflaje Dazzle (conocida como Razzle Dazzle en los Estados Unidos). Norman utilizó colores brillantes, fuertes y contrastantes rayas diagonales para que sea muy difícil evaluar un buque, el tamaño de los oficiales y la dirección. Es barato, eficaz y ampliamente adoptada durante la guerra. Echa un vistazo a las fotografías increíbles de abajo. NOTA: Por desgracia, las imágenes son en blanco y negro, que desde el año 1900 y todos, por lo que los colores fuertes, audaces requerirá un poco de imaginación. ¿Puedes imaginarte una flota de color amarillo eléctrico, naranja y púrpura buques que vienen a conseguir ya! Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Los Clase WASP Los buques de asalto anfibio de la clase Wasp de la Armada de los Estados Unidos (US Navy) están diseñados para desembarcar fuerzas en territorios hostiles y son los mayores buques de este tipo en servicio en ningún país del mundo. Los clase Wasp, tienen un ala aérea embarcada de helicópteros destinados a transportar tropas y equipamientos desde el barco hasta la costa. Éstos se ven suplementados por un ala de 8 aviones de ataque AV-8B Harrier V/STOL que proporciona cobertura aérea a las tropas desembarcadas. También poseen un dique inundable para desplegar desde él lanchas de desembarco: 6 LCM-8, 2 LCU ó 3 hovercraft LCAC (Landing Craft Air Cushion) ó 40 vehículos anfibios. Las dimensiones de su cubierta de vuelo, son de 249,6 metros por 32,3 (8.062 m²), lo que le permite operar simultáneamente hasta 9 helicópteros pesados CH-46 Sea Knight o MV-22 Osprey; cuentan así mismo con dos ascensores externos a la cubierta de vuelo de 35 t de capacidad para subir las aeronaves desde el hangar. Los navíos de la clase Wasp derivan de la anterior clase Tarawa, que tenían una serie de puestos de disparo en la cubierta de vuelo donde se sitúan cañones de 125 mm, de los que carecen los clase Wasp, además, los Wasp son 7 metros más largos, lo que permite el que el LCAC pueda operar desde el dique inundable. Al final del dique inundable se encuentra la zona de carga de vehículos con 1.941 m² y un espacio para almacenamiento de carga de 3.539 m². Cada uno de los buques de la clase Wasp dispone de un hospital con 600 camas y 6 quirófanos. Estos buques fueron construidos en los astilleros Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, estado de Mississippi. El cabeza de la serie fue botado el 29 de julio de 1989. Buques construídos para la US Navy USS Wasp (LHD-1), Norfolk, Virginia USS Essex (LHD-2), Sasebo, Japón USS Kearsarge (LHD-3), Norfolk, Virginia USS Boxer (LHD-4), San Diego, California USS Bataan (LHD-5), Norfolk, Virginia USS Bonhomme Richard (LHD-6), San Diego, California USS Iwo Jima (LHD-7), Norfolk, Virginia USS Makin Island (LHD-8), San Diego, California. Desplazamiento: 41.150 t apc Eslora: 257 metros Manga: 32 metros Calado: 8,10 metros Armamento: 2 lanzadores RAM sea sparrow 2 Lanzadores óctuples de misiles Rolling 2 ó 3 Phalanx 20 mm 3 ametralladoras de 25 mm 4 u 8 ametralladoras de 12,70 mm 4 a 6 señuelos Loral Hycor SRBOC de seis tubos Sea Gnat SLQ-25 Nixie Lanzadores de boyas de chaff SLQ-49 Guerra electrónica: Radares Hughes SPS-52C de búsqueda aérea Raytheon SPS-49 Hughes Mk 23 TAS Norden SPS-67 de búsqueda de superficie SPS-64(V)9 de navegación Propulsión: total: [*] LHD-1 a LHD-7: - 2 calderas - 2 turbinas - 2 hélices de 5 m - 70.000 CV [*] LHD-8 - 2 turbinas de gas General Electric LM2500 - 2 turbinas - 2 hélices de 5 m Velocidad: 23 nudos (37 km/h) Autonomía: 9500 millas a 20 nudos Tripulación: 104 oficiales 1004 tripulantes 1894 marines Aeronaves: dependiendo de la misión: Complemento estándar 6 AV-8B Harrier 4 AH-1W SuperCobra 12 CH-46 Sea Knight 3 CH-53 Sea Stallion 3 UH-1N Huey Asalto - 42 CH-46 Sea Knight Control marítimo - 20 AV-8B Harrier + 6 helicópteros ASW Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Una fragata clase Burevestnik anclado. La Storozhevoy se hubiese visto casi idéntica en la mayoría de los aspectos al barco de la foto. Carrera URSS Nombre: Storozhevoy Traducción del nombre: en ruso, Vigilante Constructor: SY 190 Severnaya Verf Comisionado: 1972-73 Desguazado: 2004(?) Características generales Clase y tipo: Fragata Proyecto 1135 Burevestnik Desplazamiento: 3,300 toneladas estándar, 3,575 tons plena carga Longitud: 123.5 m Eslora: 14.1 m Calado: 4.6 m Propulsión: 2 hélices; COGAG; 2x turbinas de gas M-8k, 40,000 shp; 2x turbinas de gas M-62 (crucero), 14,950 shp Velocidad: 32 nudos (59 km/h) Alcance: 4,995 nmi (9,251 km) a 14 nudos (26 km/h) Tripulación: 200 Armamento: 1× 4 misiles ASW SS-N-14 'Silex' 2× SA-N-4'Gecko' SAM (40 missiles) 4× cañones 76 mm (2×2) 2 x cohetes ASW RBU-6000 2× 4 tubos de torpedos 533 mm Notas: (características generales de la clase) Storozhevoy (Сторожевой, Storoževoj en ruso quiere decir "vigilante ó protectivo") fue una fragata ASW de la Armada Soviética de clase 1135 Burevestnik (Nombre de la NATO ·Krivak·). El barco fue alistado en la Flota del Báltico Soviética y basado en Riga. Estuvo envuelto en un motín en Noviembre de 1975. Resumen El motín fue encabezado por el comisario político de la nave, el capitán de tercera fila Valery Sablin, que querían protestar contra la corrupción de la era Brezhnev. Su objetivo era apoderarse de la nave y dirigir hacia fuera de la bahía de Riga, a Leningrado por el río Neva, amarrar por el crucero Aurora fuera de servicio, un símbolo de la revolución rusa, y una dirección de difusión a nivel nacional para la gente de allí. En esa dirección, iba a decir lo que muchos decían en privado: la revolución y la patria estaba en peligro, las autoridades gobernantes estaban hasta el cuello en corrupción, demagogia, coimas y mentiras, llevando al país al abismo, el elevado los ideales de la democracia había sido descartada, y había una necesidad urgente de reactivar los principios leninistas de la justicia. En la noche del 9 de noviembre de 1975, Sablin bloqueó al capitán desde el compartimiento de sonar hacia adelante y tomó el control de la nave. Todos los miembros de la tripulación del buque que no querían unirse al plan fueron encerrados en un compartimiento debajo de la cubierta principal. Cuando las autoridades soviéticas se enteraron de la rebelión, se ordenó que el control debía ser recuperado. Después de un tiempo, fue abordado por comandos de la Marina soviética. Todos los tripulantes fueron detenidos e interrogados, pero sólo Sablin y su segundo al mando de Alexander Shein, un marinero de 26 años de edad, fueron juzgados y condenados. En su juicio en julio de 1976, Sablin fue condenado por alta traición y fusilado el 3 de agosto de 1976, mientras que Shein fue condenado a prisión y fue puesto en libertad después de cumplir 8 años. El resto de los amotinados fueron puestos en libertad. ¿Quién fue Valery Sablin? Valery Mikhailovich Sablin era hijo y nieto de oficiales navales, y siguió en sus pasos por alistarse en la Academia Naval de Frunze a la edad de 16 años. Su experiencia le fue inculcada a él desde muy temprana edad un amor profundo por el mar y la marina, un profundo sentido del deber, la disciplina militar y el patriotismo soviético. Pero Sablin no era sólo un militar, fue, ante todo, un comunista y un hijo de la Revolución de Octubre. Esto es lo que le dio el significado interno a su vida y su cada acción. Valery fue criado en una base naval entre los hijos de oficiales de marina. Su visión general de severidad moral, como Boris Sablin uno de sus hermanos relacionados, era "incapaz de mentir". Detestaba la hipocresía en todas sus formas. También era incapaz de presenciar un acto de injusticia y guardar silencio. Desde su más tierna infancia soñaba con salir a la mar. En 1955 a la edad de sólo 16 Valery fue aceptado en la prestigiosa Academia Militar Frunze en Leningrado donde se convirtió en un estudiante modelo. Ya entonces era un devoto comunista. Fue elegido jefe de la organización juvenil comunista. En la escuela era conocido, probablemente mitad en broma, como "la conciencia de la clase". De alguna manera sentía que él era diferente. E incluso estuvo a punto de entendimiento en donde estaba la diferencia. Uno de sus compañeros recuerda: "Todos fuimos educados para creer en la ética socialista y comunista Todos creían en ellos, pero en Valery había tal integridad que quería poner todas estas ideas en acción..." Estas líneas revelan una verdad importante sobre la Unión Soviética. El régimen burocrático que llegó al poder tras la muerte de Lenin, sobre todo, se caracterizada por la hipocresía. Las personas juraban lealtad al comunismo y las ideas de Lenin, cuando en la práctica todo el sistema era la negación de los ideales democráticos e igualitarios de la Revolución de Octubre. Uno tenía que cerrar los ojos ante las manifiestas desigualdades y la corrupción universal, actuar como si estas cosas no existían. Pero esta flagrante contradicción entre teoría y práctica, entre las palabras y los hechos, era totalmente ajeno a la naturaleza de Valery Sablin. Desde los primeros tiempos de su vida pensando que se rebelaron contra él con cada fibra de su ser. Esta honestidad valiente lo caracterizó durante toda su vida. Valery no quería sólo para hacer discursos sobre el comunismo, quería vivir bajo el comunismo. El quería poner estas ideas en acción ". La era de Khrushchev que siguió a la muerte de Stalin en 1953 representó un punto de inflexión para la URSS. La muerte del tirano abrió las compuertas del descontento en Rusia. La burocracia gobernante, en el marco del nuevo líder, Nikita Khrushchev, movido con cautela a la reforma de la parte superior con el fin de evitar una revolución desde abajo. Pero nunca fue la intención de Kruschev para abolir el poder y los privilegios de la casta gobernante - los millones de funcionarios parásitos en el estado, el Partido y las fuerzas armadas, que gobernó en nombre de la clase obrera, pero que eran en realidad, como explicó Trotsky, un parásito tumor en el estado obrero. Valery llevó a su paso político por primera vez en 20 años de edad, por escrito al primer ministro soviético Nikita Jruschov una carta denunciando las desigualdades sociales que desfiguraban Soviética "socialismo". Esta fue una acción audaz y valiente, que podría haber significado, al menos, arruinando sus perspectivas de carrera, o incluso peor. Como era de esperar, las autoridades no les hizo gracia. Su respuesta fue una reprimenda severa, como resultado de lo cual se retrasó su graduación. Es una indicación de gran capacidad personal de Sablin y tenacidad que, a pesar de este contratiempo, logró completar sus estudios y la calificación de la academia militar con honores. En 1964, Jruschov fue depuesto, y una de las principales prioridades del nuevo régimen fue la expansión de la marina soviética para que emparde a la de los Estados Unidos. La marina de guerra era el orgullo y la alegría del nuevo líder, Leonid Brezhnev, pero el sentimiento estaba lejos de ser mutuo. El historiador navañ Nikolai Cherkashin observó que: "El liderazgo geriátrico del Kremlin en el Politburó con Brezhnev en su cabeza nunca se iba a llevar al país a la prosperidad, sin importar el verdadero comunismo en el que creía Sablin". A los cinco años, a Sablin se le ofreció el mando de un destructor, un galardón extraordinario para un oficial de 30 años de edad. Para sorpresa y consternación de su familia, Valery rechazó la oferta de una comisión a favor de completar su educación por alistarse en la Academia política Lenin : una institución de élite abierta sólo a los oficiales militares. El amor de Valery Sablin por la Marina ocupó el segundo lugar de su devoción a la causa de la Revolución de Octubre y la clase obrera. Su negativa a aceptar la oferta de una comisión naval inicialmente sorprendió a su familia. Pero su hermano Boris dijo que mucho más tarde que entendía la razón. Su hermano quería entender cómo funcionaba el sistema desde dentro. Quería comprender la naturaleza de la bestia, como condición previa para derrocarlo. Con el determinismo de una sola mente se sumergió en los clásicos del marxismo: el día y la noche, recorrió las obras de Marx, Engels y Lenin, en un esfuerzo para entender la revolución. Por encima de todo la joven oficial de marina fue atormentado con una duda interior que continuamente crece y envuelve su alma. En todas partes se veía vio privilegio, la desigualdad y la corrupción que era una abominación a un verdadero comunista. Su resolución en silencio llegó a actuar para cambiar el sistema. ¿Cómo puede ser que la revolución de octubre, que se peleó con el fin de destruir la opresión y la desigualdad de clase y de dar poder a la clase obrera, había terminado como una caricatura monstruosa, un régimen burocrático totalitario que no tenía nada en común con los ideales democráticos de Estado de Lenin y la Revolución? En la academia, Sablin se encuentra a su pesar de que ciertos libros todavía estaban fuera de los límites. Sabía que Trotsky había sido uno de los principales dirigentes de la Revolución de Octubre junto con Lenin. También sabía que después de la muerte de Lenin, Trotsky había dirigido la lucha contra la burocracia estalinista, por la democracia de los trabajadores, por el internacionalismo proletario. Pero, ¿dónde conseguir los escritos de Trotsky y los otros líderes de la oposición? Tenía la esperanza de que al unirse a esta élite de la escuela finalmente obtendría acceso a los archivos cerrados. Pero sus esperanzas se desvanecieron pronto. Sablin confió amargamente a su hermano de su sentimiento de decepción que hasta aquí no había censura. La educación política presentada por esta institución de élite era tan cruda como la línea del Partido que había aprendido en la escuela. Incluso sin el acceso a los escritos de Trotsky, Valery fue capaz de sacar sus propias conclusiones. La casta privilegiada de burócratas que dirigía el país nunca renunciará a su poder sin lucha. Sablin había hecho un estudio cuidadoso de Estado y la Revolución y se dio cuenta entonces que "la armadura del Estado y el Partido es tan espesa que incluso golpes directos no hacer mella". concluyó que: "Esta máquina tiene que ser destruida desde adentro." El significado de estas palabras se revela en los hechos sorprendentes de noviembre de 1975. La marina de guerra siempre ha sido el ala más revolucionaria de las fuerzas armadas. Este hecho está relacionado con la composición más proletaria de los marineros, en gran parte procedentes de proletariado industrial. Las tradiciones revolucionarias de los marineros se muestran tanto en 1905, en el motín celebra del acorazado Potemkin y de nuevo en 1917, cuando los marineros de Kronstadt formaron la columna vertebral de las fuerzas bolcheviques en la revolución y la guerra civil. Esta historia era bien conocida por Valery Sablin que lo absorbido, por así decirlo, con la leche de su madre. tradiciones revolucionarias de Rusia y el papel especial de los marineros en ella se convirtió en ósea del hueso y la carne de la carne de este hombre notable. El Storozhevoy era uno de los buques de guerra más modernos de la flota soviética. Sablin se unió al cazador de submarinos en 1973 como segundo al mando de su capitán, Anatoly Putorny. Sablin también era el buque más alto funcionario político: es responsable en última instancia, a la KGB - la temida policía secreta - estuvo a cargo de la entrega de sesiones de información política, mantener la moral y mirando hacia fuera de la desviación de la línea del Partido. Su propio "desviación" conduciría a su muerte en tan sólo tres años. Preparativos para la revuelta En el desempeño de sus funciones como oficial político, Sablin estaba obligado a ofrecer conferencias regulares sobre el marxismo-leninismo - o más bien la caricatura estalinista del marxismo-leninismo, que fue diseñada para satisfacer las necesidades de la burocracia. Normalmente, esas conferencias fueron recibidos por los hombres con una actitud de aburrimiento e indiferencia, pero las conferencias de Sablin eran diferentes. Sablin deliberadamente apartado de los textos habituales sobre pilotes Partido y se concentró en otros temas, sobre todo la Revolución de Octubre, la revolución de 1905 y las ideas de auténtico leninismo. Incluso los enemigos de Sablin se vieron obligados a admitir que estaba muy bien educada y bien informada. En sus conferencias, a menudo se refería a la larga tradición de la armada de la revolución, en especial el motín del acorazado Potemkin. La Armada tenía sólo acaba de celebrar el septuagésimo aniversario de este evento famoso por lo que estaba fresco en las mentes de las personas. El historiador naval Nikolai Cherkashin señala que "Sablin continuaba las tradiciones revolucionarias bolcheviques, estaba empapado de estas tradiciones. Fue la carne y el hueso del Partido. Así que sus cálculos eran sencillos. Se debe mantener la fe en las tradiciones revolucionarias del acorazado Potemkin ". Antes de que Sablin pudiera llevar a cabo su plan, primero tenía que encontrar partidarios. Eligió Alexander (Sasha) Shein, un joven proletario con el rostro honesto, franco de un típico campesino ruso que, en sus propias palabras, tenía un "poco de un rebelde". Esta calificado joven de 20 años había sido delegado para asistir a Sablin en la preparación de sus conferencias. Sasha Shein fue más eficaz y se convirtió en el segundo de Sablin al mando durante el motín. "Los cursos de política fueron una farsa completa", afirma con franqueza proletaria característica. "La gente sólo fue a ellos por un kip. Nos dimos cuenta de que era completamente sincero y todos los puestos en la feria." Estas palabras expresan gráficamente la actitud de los trabajadores a la oficial "comunismo" en la Unión Soviética. El aspecto más intolerable era precisamente la falta de sinceridad - la hipocresía que infectó a todos los aspectos de la vida y la envenenó como una plaga contagiosa. Bajo el capitalismo, los trabajadores aceptan la existencia de ricos y pobres como algo natural e inevitable. Puede que no lo quiera, pero simplemente tienes que aceptarlo como la consecuencia lógica del sistema de mercado. Pero, ¿qué posible justificación puede haber para la desigualdad monstruosa en un sistema que se llama "socialista" se jactaba de "construir el comunismo", es decir, una sociedad sin clases, el más alto de la civilización humana. La contradicción entre las palabras y los hechos en la Unión Soviética era insoportable para cualquier persona pensante. El sentido de la quema de la injusticia que surge de esta contradicción está en el corazón mismo del motín del Storozhevoy. "Le dije a Sablin: ¿para qué es todo esto una fachada?" Shein recuerda: "Si hay una guerra, que vamos a defender con toda esta retórica sin sentido?" cinismo Tal fue muy difundido en la URSS. La única cosa inusual acerca de las palabras Shein son el hecho de que se sentía capaz de expresarse a su superior con tanta franqueza desarmante. Normalmente, el oficial político sería una figura temida a bordo del buque: una trustie Partido y miembro de la KGB, para espiar a alguien de usted y mantenerlo bajo control. Pero los hombres pronto descubrieron que este oficial político era algo diferente. Sablin pronto se ganó su respeto. "La tripulación pensó muy bien de él. Como oficial jefe político que podía confiar en él", recuerda Víctor Borodai, un guardiamarina del Storozhevoy. Sablin las relaciones con los hombres estaban demasiado cerca de su superior agrado. Se le advirtió que cambiar sus métodos, pero las advertencias fueron desatendidas. Sablin seguía su propio orden del día. Conferencias de Sablin tenían un propósito muy serio: el de la preparación de los corazones y las mentes de la tripulación para la rebelión. Varios marineros se convirtió en un gran apego a este extraño "comisario" tan diferente a todos los demás. Ha desarrollado sentimientos de respeto y devoción. El 8 de noviembre de 1975, el Storozhevoy llegó al puerto báltico de Riga, en Letonia, para participar en una ceremonia militar en conmemoración del aniversario de la Revolución Rusa. Sablin decidió aprovechar la oportunidad que brinda esta fecha más simbólica en el calendario Soviética para establecer su plan en marcha. Esa noche, Sablin decidió actuar. Primero llamó a Sasha Shein a la sala de conferencias y le pidió una pregunta inesperada: "¿Estaría usted dispuesto a trabajar para el KGB" reacción Shein fue una mezcla de rabia y decepción. Después de todo lo que este hombre le había enseñado, ahora parecía estar tratando de reclutarlo para la policía secreta como un espía, un vulgar informador del KGB! reacción instintiva Shein fue a caminar en el disgusto, pero fue interrumpido por una voz tranquilizadora:... "No, espera, Sasha, cálmate, no te enfades yo sólo tenía que probar Siéntate Debemos tener una conversación seria . " El plan de Sablin era realmente sorprendente en su audacia. Explicaba que la burocracia había traicionado a la revolución de octubre y al pueblo soviético, que el régimen de privilegios y desigualdades no tenía nada en común con las ideas de Lenin y el Partido bolchevique, y que la única salida era una nueva Revolución de Octubre. Explicaba que la clase obrera soviética tenía una tradición revolucionaria y que, con un liderazgo audaz, los trabajadores responderían. En tres días quería tomar el control del Storozhevoy y zarpar hacia Leningrado. Había que emitir una proclama por radio dirigida a la población de la Unión Soviética a levantarse contra la camarilla del Kremlin e implantar un auténtico régimen de democracia soviética. Motín en el Storozhevoy El 8 de noviembre, el capitán Putorny fue informado de que algunos de los hombres estaban bebiendo a bordo. Un comandante excepcionalmente diligente, Putorny decidió resolver el mismo incidente. Se fue a continuación y fue encerrado rápidamente in Sablin luego llamó a la tripulación y les mostró una película: El acorazado Potemkin, de Sergei Eisenstein relato inspirador de la rebelión naval de 1905 en Odessa. Mientras que el cine mudo jugados, Sablin explicó su plan, exhortó a los funcionarios, para apoyarlo. Los oficiales fueron divididos en partes iguales, ocho a favor y ocho en contra. Asuntos eran mucho más clara con los marineros ordinarios. Los miembros de la tripulación, se unieron por el compañero de Sablin, Alexander Shein, fueron unánimes en su apoyo. Sablin reunió a los oficiales y guardias marinas y hizo todo lo posible para convencerlos. Hay que recordar que en este punto que no sabía si alguien le ayuda. La detención del capitán sorprendió y asustó a algunos de ellos. El resultado fue mezclado predecible. La mitad de los oficiales del barco - los hombres honrados y decentes que ponen su conciencia antes de que sus intereses personales - salió a la propuesta. Otros, como oficial médico del buque, Oleg Sadikov, se negó en redondo. Una muestra típica de un arribista soviético y oportunista de tiempo de servicio, Sadikov ahora apenas puede reprimir una mueca cínica cuando habla de los planes revolucionarios de Sablin. Él fue particularmente mordaz acerca de la referencia de este último a Leningrado como "la cuna de la revolución". Para filisteos así todas las perspectivas revolucionarias son "una locura", "utópico" y "poco práctica". La sabiduría de esta gente inteligente se reduce a la filosofía de la lamen-baba y el esclavo que aprende a amar a sus propias cadenas, Estas personas son la negación de todo progreso humano. Existen en todos los países en cada período histórico. Si el Sablins de este mundo representan la cara de la humanidad, el Sadikovs representan sólo su trasero. Sin inmutarse, Sablin barrieron toda resistencia a un lado y pidió un voto. Aquí vemos el papel crucial del liderazgo. Con ninguna de las partes y no hay aparato detrás de él, por pura determinación, revolucionario ímpetu y fuerza de carácter, que arrasó con todo antes que él. La votación para la rebelión transformó completamente el estado de ánimo de los hombres. En el curso de esta lucha - como en todas las luchas de otros - la moral de los combatientes experimenta constantes alzas y bajas. Que está en la naturaleza de las cosas. La noticia de que la tripulación había votado por unanimidad para la acción y que por lo menos la mitad de los oficiales habían decidido realizar una copia de ellos tiene un efecto inmediato y electrificante: "A partir de ese momento hubo un gran entusiasmo", recuerda Shein: "espíritus Todo el mundo se levantó. Pensamos que sería héroes! " , añade con una sonrisa irónica. De hecho, es posible decir que hubo un elemento de ingenuidad en el plan de Sablin. Se puede decir, con la sabiduría de la prospectiva, que era casi seguro condenado al fracaso. Pero eso sería una apreciación injusta y unilateral. Sablin no era ciertamente una utopía. Aunque su plan era arriesgado, se basaba en un conocimiento sobrio de la situación. Que había descontento de las masas con el régimen burocrático es clara. Ya se había demostrado unos años antes por un levantamiento de los trabajadores en Novocherkassk que había sido brutalmente reprimida por el régimen. La respuesta entusiasta a la propuesta de Sablin entre la tripulación del buque e incluso un gran sector de los oficiales muestra que se basó en una valoración exacta del estado de ánimo de las masas. Para tener éxito, una insurrección habría requerido la unidad en la lucha de los marineros y los trabajadores. Este Sablin entiende perfectamente, y es por eso que desarrolló un plan para proceder a Leningrado y tratar de hacer un llamamiento a una frecuencia de radio que pueden ser recogidos por los civiles. Es cierto que todo esto hubiera sido facilitado en gran medida por la existencia de un auténtico partido leninista. Pero, ¿dónde se supone que Sablin encontrar un partido? Su experiencia personal de la denominada "Partido Comunista de la Unión Soviética", lo convenció de que esto no era un partido comunista en absoluto, sino sólo un brazo del estado burocrático, un club de lacayos y arribistas. No por casualidad, su apelación no fue del partido "comunista", sino directamente a los trabajadores de la URSS. El Estado totalitario, con sus millones de espías y agentes provocadores tenía sus tentáculos en cada fábrica, universidad y cuarteles del ejército. Paradójicamente, Sablin sólo consiguió que la medida de lo que hizo porque se suponía que él mismo, como funcionario político de la nave, fue uno de los perros guardianes del régimen. Su posición le tienen una oportunidad única para organizar y preparar en secreto. Esto es probablemente lo que quiso decir cuando dijo que el régimen sólo podía ser destruido desde dentro. En caso de que se han abstenido de tomar medidas hasta que se había organizado una organización leninista de metro entre los marineros y vinculados con los trabajadores en las fábricas? En el resumen tal vez,. Pero Sablin conocía muy bien las enormes dificultades que enfrenta dicha empresa. En cualquier momento puede ser entregado a la KGB. Aquí, en cambio, tuvo en sus manos una oportunidad única de actuar. Sablin no era tonto y loco, sin duda. Él tomó un riesgo calculado. Fracasó y lo pagó con su vida. Pero, ¿cómo fue superior este acto de heroísmo personal de todas las burlas de los fariseos que se limitan a guardar su propia piel y nunca levantó un dedo en la causa del pueblo soviético! La reacción de la tripulación fue muy significativa. Trotsky señala que las fuerzas armadas son siempre un reflejo fiel de las tendencias en la sociedad. El rango y clasificaciones archivo marina, mayoritariamente jóvenes de la clase de trabajo, fueron un fiel reflejo del estado de ánimo de la clase obrera soviética en ese momento. Fiel al socialismo y los ideales de la revolución de octubre, estos últimos fueron alienados cada vez más por el poder arbitrario y sin ley de la burocracia. Los mismos líderes que dieron a luz tales discursos bellos sobre "la construcción del comunismo" en la URSS, vivían como príncipes y millonarios, mientras que las condiciones de vida de la gran mayoría de ciudadanos soviéticos muy a la zaga. La existencia de enormes desigualdades y de crecimiento fue de un constante recordatorio de que la Unión Soviética no se movía hacia el socialismo, sino por el contrario, lejos de ella. Los acontecimientos posteriores han confirmado ampliamente este hecho. La misma burocracia parasitaria que hablaba hipócritamente en nombre del "socialismo" y "comunismo" en ese momento era tarde para presidir la destrucción de la economía nacionalizada y planificada y la Unión Soviética. La única forma de haber evitado esto hubiera sido el derrocamiento de la burocracia en una revolución política para restaurar la energía a la clase obrera. Esto fue lo que Sablin intentaba hacer. La posibilidad de una revolución política contra la burocracia fue demostrado por los hechos aquí descritos. El hecho de que incluso un gran sector de los oficiales del Storozhevoy inmediatamente se acercó a la parte de la rebelión es de gran importancia sintomática. Se muestra en miniatura el proceso que han desarrollado a escala de toda la Unión Soviética una vez que la clase obrera había comenzado a moverse. La burocracia - como los marxistas habían predicho - se han dividido por la mitad, y una sección que se han pasado al proletariado. Que el artículo uno de los oficiales se negaron a respaldar la rebelión no es sorprendente. Como en toda huelga hubo algunas costras. Lo increíble es que entre las calificaciones que no había una costra sola, y sólo unos pocos de los oficiales - los elementos más cobardes y despreciables - se opuso activamente a la insurrección. Estos elementos, naturalmente, jugó un papel nefasto en la traición a la rebelión a las autoridades. Antes de que el centinela podía salir de Riga, un joven oficial abandonó el barco y dio la alarma. El hecho de que sus planes habían sido traicionados por lo tanto a las autoridades causó una vacilación momentánea. Ante la posibilidad de tener que enfrentar adversidades, Sablin dudó, pero luego decidió seguir adelante. De manera significativa, lo que endureció su decisión fue la actitud firme de los marineros normales, la mayoría de ellos todavía adolescentes sólo, que insistieron en continuar con la rebelión: "Hemos comenzado este, por lo que también podría ver a través" La actitud de los hombres resuelto la cuestión en favor de la acción. El barco partió de Riga a la 1 am el 9 de noviembre, rumbo a Leningrado. Antes de salir de Riga, Valery escribió una carta a su esposa, explicando por qué había decidido arriesgarlo todo. Se trata de un documento humano más emocionante. Para Valery Sablin era un hombre con un hijo de mujer y joven, un oficial naval, nacido en una familia privilegiada soviética y con una brillante carrera por delante de él. Uno puede imaginar con cuánta dificultad a cualquier hombre que la experiencia de tal situación. Pero Sablin era un revolucionario y no dudó en poner su carrera, su familia, su libertad y su vida en la línea de la causa en la que creía: "¿Por qué estoy haciendo esto? El amor de la vida no. Quiero decir, en el sentido de la burguesía una cómoda, pero una vida brillante y veraz que inspira una alegría genuina en toda la gente honesta. Estoy convencido de que en nuestra nación, así como hace 58 años en 1917, una conciencia revolucionaria encendida y vamos a lograr el comunismo en nuestra sociedad. " ¿Qué grandeza de espíritu está presente en estas líneas! ¡Qué contraste con la mezquindad, la cobardía y la mezquindad de los cínicos profesionales del tipo Sadikov! Oleg Maksimenko, una calificación, recuerda que había una atmósfera extraña, un silencio a bordo antes de salir de puerto. Es como ese momento de extrema tensión antes de un atleta entra en acción, cuando se concentran todos los nervios, como un resorte en espiral. Al escuchar la alarma que anunciaba la salida del barco, toda esta energía se libera de repente. "Estábamos todos corriendo como locos", recordó Maksimenko. "Yo estaba confundido", confesó el operador de radio, "¿Qué estábamos haciendo? Me sentí como un ciego que se llevó alrededor de un campo de minas." Pero pronto esta confusión inicial se sustituye por una sensación de euforia de los hombres que han sacudido el yugo de la esclavitud y se levantó hasta la altura del ser humano libre. Maksimenko recordó: "El barco fue ganando velocidad y este sentimiento de incertidumbre se convirtió en abrumadora Había un sentimiento de libertad una especie de satisfacción, como si el corazón se va a tomar vuelo..." Durante las próximas seis horas, todo tipo de sentimientos contradictorios surgieron entre la tripulación, lo que refleja el rápido aumento y la caída de sus esperanzas y temores. Los peligros que les hicieron enfrentarse pronto claro: "Miré y vi un barco saliendo del puerto", dice Maksimenko, claramente revivir la experiencia ", pensé que nos iba a bloquear El centinela hizo un giro brusco. a la derecha que fue arrojado por la borda casi;. Estaba aferrado Se sentía como si estuviéramos a 45 grados Y esta otra nave, acudiendo Entonces de repente giró a la izquierda "... La tripulación respiró más fácil. El centinela había salido de Riga! Sablin había escrito el discurso pidiendo a la gente de Rusia a levantarse y derrocar a sus gobernantes corruptos y burocráticos crear una sociedad verdaderamente comunista, que había planeado para transmitir una vez que el barco llegó a Leningrado. En cambio, el discurso fue transmitido tan pronto como salió de Riga. Inmediatamente después de salir del puerto, Sablin ordenó emitir el recurso de casación sobre el sistema de megafonía del buque en una longitud de onda que pueden ser recogidos por los ciudadanos de a pie. Cada línea del recurso de casación brillaban con ardor revolucionario: "Me dirijo", dijo el anuncio, "a aquellos de ustedes que toman nuestro pasado revolucionario en sus corazones, a aquellos que pueden pensar de manera crítica, pero no cínicamente sobre nuestro presente y sobre el futuro de nuestro pueblo. El nuestro es un acto puramente político . Los verdaderos traidores a la patria serán aquellos que intenten detenernos En el caso de un ataque militar contra nuestro país vamos a defender con lealtad Pero ahora tenemos otro objetivo -... para levantar la voz de la verdad " Pero, desconocido para Sablin, el operador de radio no se atrevió a difundir como un texto abierto. y envió el discurso en el código - se entendía sólo por los superiores de Sablin en la jerarquía naval. la voz de Sablin así fue silenciada. Nunca llegó a la audiencia de la clase obrera para la que había sido escrito. El contra-ataque del Kremlin La reacción inicial de las autoridades en Riga fue uno de incredulidad. Ellos tardaron en movimiento - un factor que contribuye probablemente se resacas después de las celebraciones del día anterior. Pronto, sin embargo, la realización di cuenta de que las autoridades de que algo grave había ocurrido. "Nada como esto había ocurrido nunca antes", dijo un oficial de alto rango. "Ellos habían tomado un barco y se negaron a tratar con nosotros -.. Sólo con Moscú, que era bastante malo, pero que tal cosa debe ser dirigida por un comisario." Sablin recibió una orden directa del Comandante en Jefe de la Armada: "Detener el barco y regresar a puerto inmediatamente". Sablin se negó. El Storozhevoy siguió navegando. El líder soviético Leonid Brezhnev fue despertado en medio de la noche e informó de la situación. Por ahora la revuelta tuvo toda la atención del Buró Político. El estado de ánimo de los hombres en el Kremlin sólo puede ser imaginado. ¿Era una deserción? O el comienzo de una rebelión? Brezhnev no quería correr riesgos. A las 4 am, el capitán de la Flota del Báltico se despertó y le dijo a movilizar a sus barcos. Sus órdenes, directamente de Brezhnev, iban a encontrar el Storozhevoy y detenerlo - o hundirlo. Trece barcos costeros fuertemente armados fueron enviados en busca del Storozhevoy. Al amanecer del 9 de noviembre, se encontró con él. El comandante dio la orden de detener o se hundió. Pero el comandante se encontraba todavía en algunas dudas sobre las intenciones de los amotinados. ¿Eran realmente rumbo a Leningrado, o fue el buque que solicite su defecto a Suecia? Leningrado está a 300 kilómetros al noreste de Riga, en línea recta. Por mar, la ruta es el doble de esa longitud. El golfo de Riga es infranqueable por el norte, cerrado por las islas estonias de Saaremaa y Hiiumaa. Un barco de decisiones para Leningrado de Riga debe dirigirse al oeste hacia Gotland, a continuación, hacia el noroeste de Estocolmo, a continuación, gire hacia el este en el Golfo de Finlandia. No hay manera de saber si un barco se dirige a Leningrado o Suecia hasta que las dos rutas separadas en el Báltico. Un buque guardacostas situado el centinela en la madrugada, el barco parecía dirigirse a Estocolmo. La KGB radio de la nave con un mensaje peligroso, destinadas a dividir a los rebeldes: si el barco se detuvo y lanzó el comandante, los hombres serían perdonados. Es comprensible que, en este momento se produjo un incremento de la duda entre algunos de los amotinados, pero otros se mantuvieron firmes y esto fue suficiente para decidir el resultado. El Storozhevoy siguió navegando, enviando la costa guarda un mensaje: El mensaje de difusión de los rebeldes comenzó con estas palabras: "Camaradas: No somos traidores a la Patria no vamos en el extranjero!.." Desconcertado por el mensaje de los amotinados desafiante, los perseguidores dudaron navales. Y justo en ese momento, aviones de combate soviéticos apareció por encima. El ala aérea de la Flota del Báltico tenía órdenes de desactivar y si el disipador de Storozhevoy necesario. Un escuadrón sobrevoló el barco, mostrando abiertamente sus misiles. El comandante describió cómo él dio la orden fatal: "¡Prepárese para el fuego" Hubo una breve pausa. Consciente de las implicaciones psicológicas de sus palabras, el comandante le preguntó al piloto si había entendido la orden. "Orden entendido!" fue la respuesta lacónica del jefe de escuadrón. Transcurrió un minuto, que parece una eternidad, a continuación, un minuto más. Entonces la realidad impactante de repente caí en la cuenta del comandante. Los aviones habían pasado más de la nave rebelde sin haber cumplido sus misiles! Los pilotos se habían negado deliberadamente a disparar contra sus compañeros. Por un momento parecía que los que mandan que el motín se extendió. El hecho de que los pilotos de la fuerza aérea de la flota se había negado a abrir fuego, desafiando una orden directa de su comandante deberá haber enviado a un escalofrío por la espina dorsal de los maestros del Kremlin. El pánico estalló. El personal en general aumentó la presión para una acción inmediata contra los rebeldes. Gritos y maldiciones se escucharon en las ondas. El ministro de Defensa Grechko estaba furioso. "¿Qué está pasando?" -gritó por el teléfono: "¡Lleven a cabo la orden de inmediato!" Un segundo grupo de combatientes se expidan con distintos pilotos que habían dicho que Dios sabe qué historia de persuadir a obedecer órdenes y atacar el Storozhevoy. Por último, el temor de sus funcionarios y el hábito de la obediencia militar ciega superó las reticencias naturales de los pilotos a disparar contra uno de sus propios buques. "Cuando aparecieron los aviones que lo cambió todo", recordó uno de los amotinados. "Si no impidió que sabíamos que nos iban a bombardear." Dos combatientes apareció volando a baja altura. A bordo del Storozhevoy nadie decía una palabra, los hombres sólo se quedó mirando el cielo y esperó. Entonces el sonido de los disparos se escuchó. Por un momento, algunos de la tripulación pensó que era un ataque de la OTAN. Entonces vieron una pared de agua que cayó una bomba delante de ellos. Hubo un ruido fuerte como el casco agrietado. El barco se sacudió y empezó a dar vueltas en círculos. Luego se supo que todo había terminado. Los combatientes habían caído bombas por delante y por detrás de la nave. La situación era ya desesperada. Con el barco maltratadas por las explosiones, la voluntad de los hombres agrietada. Algunos de la tripulación abrieron la escotilla y dejó escapar el capitán Putorny, que se apoderaron de una pistola, corrió hacia el puente y tiro Sablin, que estaba desarmado y sin ofrecer resistencia, en la pierna. Entonces el capitán hizo sonar la tierra con una voz ronca y casi irreconocible: "Alto el fuego que han tomado el control de la nave.." Después de menos de seis horas, el barco partió de Riga el motín estaba en ruinas. Al 6 de la mañana el Storozhevoy fue ocupado por paracaidistas y hombres de la KGB. Leningrado todavía estaba 400 millas de distancia. Los paracaidistas subieron a bordo con rifles automáticos. Cuando el barco fue abordado había hombres vestidos de civil entre los recién llegados. La KGB ya estaba haciéndose cargo. Los rebeldes se hicieron de pie contra una pared desde las siete de la mañana hasta las seis de la tarde. Los que los custodiaban fueron obligados a dispararles en las piernas si se movían. La relación entre los amotinados y sus guardias fueron significativas. En esta etapa, quienes custodiaban a los prisioneros eran soldados rasos. En el camino de vuelta a Riga un oficial le preguntó Sasha Stein la pregunta que debe haber estado en la mente de todos: "¿Por qué lo has roto tu juramento?". A lo que Shein respondió con toda naturalidad: "!? Basta con mirar cómo vivimos ¿Qué clase de vida es que ¿De verdad crees que la gente debería tener que vivir así es una gran mentira?". El oficial no respondió, pero Shein estaba convencido que estaba de acuerdo e incluso mostró cierta simpatía. En Riga el KGB se hizo cargo de la investigación. Toda la tripulación del Storozhevoy fueron detenidos, incluso aquellos que se opusieron a la sublevación. Todos juraron silencio. Esta medida no fue un accidente. En Riga, la gente ya estaba hablando de un "segundo Potemkin". Esto representaba un peligro mortal para el régimen. Las autoridades no querían que las noticias del levantamiento se propagara y, finalmente, fueron por lo tanto aún preparado para presentarlo a la opinión pública mundial como un intento de deserción a Occidente - algo que no podría estar más lejos de la verdad. Mientras esperaban con ansiedad noticias de su suerte, los conscriptos detenidos mantiene su desafío valeroso, asistida por la horca que celebra el humor característico de soldados por todas partes. Uno de los marineros - un chico de Siberia - les aseguró que un viaje a Siberia no sería tan malo, ¡ya que el paisaje era impresionante! Sablin, Shein y otros 14 fueron enviados a la famosa prisión de Lefortovo de Moscú para ser interrogados. Uno de los interrogadores más experimentados de la KGB fue asignado a Sablin. Los hombres en el Kremlin habían recibido un duro golpe. Ellos estaban decididos a descubrir qué había detrás de la revuelta. ¿Existía una organización? ¿Quién lo había llevado? Un verdadero revolucionario proletario, Sasha Shein, cuando se le preguntó qué papel jugó, virilmente, dijo a los interrogadores que había desempeñado un papel activo desde el principio. En un movimiento predecible para dividir a los rebeldes, se separaron las tripulantes ordinarios de los "cabecillas". En el verdadero estilo de la Inquisición, el KGB les invitó a escribir todo lo que recordaba de los hechos del Storozhevoy. "Tómese todo el tiempo que desee, incluso si se lleva meses", les dijo a sus carceleros. Durante cuatro largos meses los reclutas jóvenes, de diecinueve o veinte años de edad, fueron mantenidos en aislamiento, sin contacto con el mundo exterior y no tenían idea de que castigo que les esperaba. Finalmente fueron llevados ante un tribunal especial de altos directivos. La composición del tribunal fue claramente diseñado para intimidar y amedrentar ellos. "Más almirantes y generales de lo que podía contar", uno de ellos recordó más tarde. Uno a uno, los jóvenes marineros fueron llamados antes de subir al podio y se les pidió que dar cuenta de sí mismos. Estos no eran marxistas entrenados sino ordinarias trabajadores jóvenes. Derrotados y aislados, sin perspectivas más, se declaraban en ignorancia. Uno de los marineros comentó con ironía: "Nunca voy a intentarlo de nuevo." Una vez que uno de los generales, irónicamente comentó: "¿Quiere decir que va a intentar otra cosa?" El bronce montado arriba parecía encontrar algo gracioso en esto y sonrió. La visión de una sonrisa en los labios de los generales hicieron los conscriptos relajarse. "Usted ve, se están riendo. Eso significa que son seres humanos. Ellos saben que todos somos jóvenes y es probable que nos perdone!" Pero el perdón no es una palabra que aparece en el léxico de la burocracia estalinista. Estos marineros - ordinaria de trabajo muchachos de clase - todavía sufría de la ingenuidad y la inexperiencia de la juventud. Nunca había leído la línea de Shakespeare: "Hay puñales en las sonrisas de los hombres." Sablin aún estaba en muletas durante el interrogatorio inicial. Pronto convenció a sus interrogadores que la deserción no era parte de su plan. Pero la verdad nunca podría ser admitida por la KGB. Que un agente del Grupo de alta jerarquía se volviera en contra el sistema - esto era algo que nunca debía ser conocido. Sablin y Shein fueron llevados a juicio sólo nueve meses después. Sablin había sido interrogado todos los días durante este período. Sólo cuando sus torturadores se habían convencido de que no había ninguna organización detrás de la revuelta, que era todo un plan de un solo hombre, fue qué decidieron limitar el castigo a los principales cabecillas, Sablin y Shein. Los otros fueron puestos en libertad - a pesar de que fueron víctimas posteriormente por el régimen y marcados para el resto de sus vidas. Pero el castigo supremo estaba reservado para Valery Sablin. La escena en la sala del tribunal fue más dramático de nada que pueda ser inventado por la literatura. En su "juicio" que se celebró a puerta cerrada, Sablin se comportó con heroísmo ejemplar. Cuando Sasha Shein se ha presentado por fin cara a cara con su antiguo camarada, recuerda cómo Sablin "me miró con esa mirada penetrante de él, como si estuviera buscando a mi alma Y fue que como si él me preguntaba:"¿Sigues luchando o haz renunciado?" Sablin fue declarado culpable de traición a la Patria. Pero el régimen todavía tenía una sorpresa más terrible de este enemigo intacto y desafiante. A pesar de este delito suele llevar a una pena de prisión de 15 años, el Kremlin tenía otras ideas. Un enemigo tan peligroso no se puede permitir vivir. Fue decisión personal de Breznev haberlo ejecutado por un pelotón de fusilamiento. Los jueces contratados del régimen se limitaron a repetir un veredicto que ya se había llegado con antelación. El juicio había sido una farsa. Tan pronto como la pena de muerte se leyó un escalofrío recorrió la sala del tribunal. Sablin no supo nada de él hasta el último minuto. Ni siquiera los investigadores conocían las órdenes del Kremlin. Los jueces leyeron la sentencia y apresuradamente comenzó a recoger sus papeles y fueron saliendo. Sablin les dio una mirada penetrante como si dijera: "¿Qué crees que estás haciendo?" y bajo esa mirada acerada los judas profesionales de la burocracia se escabulleron de la sala. Sólo después de que se había dejado el agotamiento y la tensión de los meses anteriores cobraron su precio. Valery se desplomó hacia adelante contra la barrera y tuvo que ser apoyado por un guardia. Shein recibió una condena de ocho años. Esta fue la última vez que vio Valery Sablin. Sablin fue ejecutado pocas semanas después de su juicio. Pero sus familiares no se enteraron de que la ejecución había tenido lugar hasta ocho meses después. Se les informó del destino de Valery por un local oficial de la KGB, uno de esos cínicos profesionales típico que en todo régimen - democrático o fascista, burgués o "socialista" - están dispuestos a realizar las más sucias tareas a fin de mantener sus carreras y comodidades. Esta criatura del régimen, con su radiante sonrisa y discurso bien documentado, que pronto destruyó sus últimas esperanzas: ¿Por qué la familia no informado? Debido a que no había pedido. Ahora que había pedido, se les había dicho. "Tan pronto como usted hizo su investigación que le hemos enviado una copia del anuncio de la muerte. Y ya que usted no solicitó sus bienes después de seis meses, todos ellos han sido destruidos, incluyendo sus cartas y manuscritos. Usted no puede tener motivos de queja . " Todo se había hecho ", de acuerdo a la ley". Sablin fue enterrado en una tumba sin nombre, el paradero de las cuales nunca ha sido revelado. Para este día nadie sabe dónde está enterrado. Su familia sólo puede honrar su memoria en un monumento para los presos políticos. Referencias ficcionales con información factual El motín fue uno de los dos incidentes que inspiró a Tom Clancy para escribir La caza del Octubre Rojo, creado a bordo de la clase Typhoon submarino Octubre Rojo. El otro incidente fue una defección de 1961, en el que un submarino soviético capitán de navío, Jonas Pleškys, un lituano de nacimiento, que su buque zarpó de Klaipeda hacia Gotland en Suecia, no el destino previsto de Tallin. Secuelas La Storozhevoy continuó en servicio hasta finales de 1990. La tripulación fue cambiado por completo y la nave hizo numerosas visitas a puertos extranjeros. Ella fue trasladada a la Flota rusa del Pacífico y fue vendido a la India para desguace. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Encounter : crucero de nivel IX de la Commonwealth (australiano) El Encounter es un barco rápido basado en diseños preliminares de un crucero con artillería de 203 mm, destinado a ser construido en un astillero australiano en la década de 1920. En términos de silueta y diseño, el proyecto reproduce en parte los cruceros británicos de la clase Hawkins. El crucero heredó su nombre de uno de los primeros barcos de la Marina Real Australiana (un crucero protegido botado en 1902) y se unió a la recién formada Marina Real Australiana en 1912. Marina Real Australiana 1911-1967 Desde sus inicios en 1911 hasta 1967, la Marina Real Australiana utilizó una bandera de diseño idéntico a la de la Marina Real de Gran Bretaña. Parámetros básicos de WG Devs Información del Encounter Nombre del barco: IX Encounter Nivel: 9 Barco de papel: Sí Introducción del GT: 30 de noviembre de 2023. Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: barco investigable. Lanzamiento estimado: 13.2 (posiblemente acceso anticipado) Costo de la investigación cuando sea definitiva: 170 000 13 000 000 Nación: Commonwealth / Australia Estado: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 41.700 Armadura: 25 mm Duración de los incendios: 30 s Protección contra torpedos, reducción de daños: 13% Más detalles agregados pronto Armamento de la batería principal 3 x 3 x 203mm: Campo de tiro: 17,5 km Tiempo de recarga: 8,9 s Tiempo de giro de 180 grados: 30 s Dispersión máxima: 154 m Valor Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles altamente explosivos [HE] 9 x 203mm: Daño Alfa: 2,950 Perforación Alfa HE: 34,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Velocidad de salida: 841,0 m/s Probabilidad de incendio: 18% Más detalles agregados pronto Proyectiles perforadores de armadura [AP] 9 x 203mm: Daño Alfa: 4,350 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de salida: 841 m/s Más detalles agregados pronto Secundarias [HE] 4 × 2 x 102 mm: Daño máximo del proyectil HE: 1500 Alcance: 7,0 kilómetros Recarga: 3,0 s Arrastre de aire: 0,33 Piercing Alfa HE: 17 mm Velocidad inicial HE: 811 m/s Posibilidad de incendio: 6% torpedos 2 x 4 x 533 milímetros: Daños: 16.767 CV Alcance: 13,5 kilómetros Velocidad: 65 nudos Recarga: 96 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,3 km Ataque aéreo de carga de profundidad Daño máximo de bomba: 3.400 Vuelos disponibles: 3 Aviones de vuelo atacante: 1 Bombas en carga útil: 2x Alcance: 10,0 kilómetros Recarga: 30 s Posibilidad de incendio: 24% Defensa antiaérea De largo alcance: 4 x 2 x 102,0 milímetros: Zona de acción: 3,5-5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1330 Daño continuo por segundo: 56 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: pronto Rango medio: 6 x 8 x 40,0 mm: Zona de Acción: 2,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 231 Corto alcance: 12 x 2 x 20,0 mm: Zona de Acción: 2.0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 172 Movilidad Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio de giro: 810 m Tiempo de cambio de timón: 10,3 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad en superficie: 12,3 km Detectabilidad del aire: 7,2 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 7,2 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección submarina profundidad máxima: 2,0 km Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección del barco: 5,0 km Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Generador de humo rastrero: Cargas: 3 Tiempo de acción: 102 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 10 s Tiempo de recarga: 130 s Radio: 0,45 km Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: 208,5 CV/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Hallazgo, recuperación y puesta en exposición de un “Lobo Gris” Historia del U-534 U-534 Ya estaba terminando la 2da Guerra Mundial. La aviación aliada dominaba el territorio que aún le quedaba a Alemania. El 5 de Mayo de 1945, en posición 56.59 N, 11.48 E, un bombardero Liberator británico de la RAF, comandado por el suboficial John Nicol, atacó al U534, que estaba navegando en superficie camino a Noruega, pero fue derribado por los antiaéreos del submarino alemán, muriendo toda la tripulación del avión. Le tocó luego el turno en el ataque a un destructor, cuyo primer intento no tuvo éxito ya que las cargas de profundidad pasaron el blanco sin dañarlo. El segundo ataque sí, resultó exitoso, ya que una carga cayó sobre la cubierta del U 534, rodó por la misma hacia el agua y explotó directamente debajo de su casco, hundiéndose lentamente, por lo que todos los tripulantes pudieron escapar pero tres, murieron en el agua por hipotermia "entre los cuales se encontraba un radioperador argentino". (Esta información apareció en U-Boat.net). Fueron levantados por botes salvavidas de un buque faro a una milla de distancia. El U534 era uno de los modelos más viejos de la armada alemana, un submarino de la clase IXC/40, poco maniobrable pero con una autonomía de unas 16.800 millas. Tenía problemas de condensación y olor en su interior, al cabo de varias jornadas, se hacía insoportable. Su rescate en 1993 El U-534 fue hallado en la costa de Dinamarca, en el Kattegat en 1993, un buzo danés lo había encontrado e identificado años antes al norte de la isla de Anholt. Su rescate en 1993 Esperando los trabajos de restauración ¿o el soplete? Cuando lo sacaron a la superficie, después de 48 años bajo el agua, su casco, aunque oxidado, estaba casi intacto. Por problemas económicos no podía ser mantenido en Dinamarca y casi va a desguace, pero fue tomado por el Warship Preservation Trust y llevado navegando montado sobre una barcaza a Inglaterra en mayo de 1996, donde estuvo en exhibición en el Nautilus Maritime Museum en Birkenhead, Wirral cerca de Liverpool. Pocos meses después de ser reflotado y conducido a Liverpool, uno de sus antiguos tripulantes, un anciano sobrerviviente alemán, entró al interior del submarino en busca de recuerdos. Según contó, sus cosas estaban tal y como él las había dejado aquella mañana de 1945. Pero ahora el gobierno local decidió cerrar el viejo Museo de Merseyside para construir departamentos de lujo (¡Sí, pasa en todos lados!) y el buque fue retirado de allí y colocado en unos antiguos muelles, donde está a la espera de su destino final. Quizás sea devuelto a su dueño original en Dinamarca o vaya a desguace. Mientras tanto espera su fin solitario y convirtiéndose en herrumbre. Dos imágenes de su rescate Sobre la barcaza que lo llevaba a Inglaterra Daños en el casco? Sobre la barcaza que lo llevaba a Inglaterra Daños en el casco? Elementos hallados intactos, platos en el lavaplatos y diversos elementos de vestimenta Maquina Enigma, intacta Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/