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Louchuan - Acorazado premium panasiático de nivel IX 1913 (barco de los Tres Reinos) El Louchuan era un barco de guerra chino utilizado principalmente como fortaleza flotante durante la dinastía Han. Diseñado como buque central dentro de la flota, el Louchuan estaba equipado para abordar barcos enemigos. También llevaba armamento de asedio para enfrentamientos de largo alcance. (Perdón por la descripción incorrecta anterior 😥) Bandera del Louchuan En los años 208-209, Cao Cao, jefe del gobierno central Han que sentó las bases de lo que se convertiría en el estado de Cao Wei en el norte de China, envió su flota al sur del río Yangtze con el objetivo de capturar tierras. A pesar del enorme tamaño del ejército de Cao Cao, muy pocos de sus soldados tenían experiencia en la guerra naval. Durante la Batalla de Red Cliffs, las fuerzas combinadas de los reinos Wu y Shu, lideradas por Sun Quan y Liu Bei, salieron victoriosas sobre la flota de Cao Cao. Tres reinos ¡A finales de septiembre, los comandantes y estadistas legendarios de la era de los Tres Reinos aparecerán en World of Warships! Además de estos nuevos comandantes, también descubrirás barcos y otros contenidos temáticos inspirados en la eterna novela china El romance de los Tres Reinos . Información del Louchuan Nombre del barco: IX Louchuan Introducción al GT: 10 de agosto de 2023 Nivel: IX (9) Tipo: Barco Premium Lanzamiento del barco: 12.8 Valor base: 19.300 doblones Nación: Panasiática Estado actual: trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 67,900 Enchapado: 19-381 mm Protección contra torpedos, reducción de daños: 25 % Revestimiento lateral adelante/medio/atrás: 32-305/32-381/32-305 mm Revestimiento de la cubierta hacia adelante/media/atrás: 32/32/32 mm A Proa transversalmente: 32-280 mm A popa transversalmente: 32-280 mm Ciudadela en proa transversal: 51-280 mm Ciudadela en popa de transversal: 44-280 mm Cinturón de armadura: 32-381 mm Mampara de torpedo : 44 mm Cubierta Ciudadela: 32 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Revestimiento de torreta: 152-381 mm Superestructura: 19 mm Armamento de la batería principal 2 × 3 x 419 mm/45 Mk.I en una montura tipo D: 1 × 3 x 419 mm/45 Mk.I en una montura tipo C: Campo de tiro: 21,1 km Tiempo de recarga: 29,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 45,0 s Dispersión máxima: 271 m Sigma: 1,85 Tipos de proyectil: Proyectiles HE 9 x 419 mm HE Mk I: Daño máximo del proyectil HE: 7200 Perforación Alfa HE: 105,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre del proyectil: 0,31 El angulo del proyectil rebota en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 419 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 995,0 kg El angulo del proyectil rebota a: 91,0° Velocidad del proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 48% Proyectiles AP: 9 x 419 mm AP Mk II: Daño máximo de proyectil AP: 13.000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre aéreo del proyectil: 0,2353 El angulo del proyectil rebota en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,015 Umbral del detonador de proyectiles: 70,0 Diámetro del proyectil: 419 mm Krupp del proyectil: 2548.0 Masa del proyectil: 1157,0 kg El angulo del proyectil rebota en: 45,0° Velocidad del proyectil: 747,0 m/s Armamento secundario 8 x 2 x 133 mm HE Mk IC: Alcance: 7,0 kilómetros. Recarga: 6,7 s. Daño máximo del proyectil: 1900 Tipo de munición: alto explosivo Perforación Alfa HE: 22,0 mm Arrastre aéreo del proyectil: 0.3209 El angulo del proyectil rebota en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 133 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 36,3 kg El angulo del proyectil rebota a: 91,0° Velocidad del proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Ataque aéreo de carga de profundidad Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance máximo: 10 km Bombas en carga útil: 2x 350 lb. Bomba MK VIII Daño máximo de bomba: 4200 Defensa antiaérea De largo alcance: 8 × 2 x 133 mm/50 QF Mk.I en una montura Mk.I: Campo de tiro: 5,2 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 74 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: 368 Zona de actuación: 3,5-5,2 km Rango medio: 6 × 2 x 40 mm:/56 OQF Mk.1/2 en una montura Mk.IV: 10 × 6 x 40 mm/56 OQF Mk.IX en una montura Mk.VI: 4 × 1 x 40 mm/56 OQF Mk.III en una montura Mk.VII: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 620 Movilidad Velocidad máxima: 29,5 nudos Radio de giro: 830 m Tiempo de cambio de timón: 15,8 s Propulsión: 130.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 14,8 km Detectabilidad del aire: 10,5 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-10,5 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 15,15 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipos de reparación especializados: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración por segundo: +1.358 hp/s Espacio 3: Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: +3,0 km Luchadores: x4 Espacio 3: Avistamiento de aeronaves: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Distancia de disparo: +20% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

TEMPORADA ANACONDA DE BATALLAS DE CLANES: CAMBIOS EN LAS RESTRICCIONES DE ENVÍO Y CAMBIOS DE EQUILIBRIO: PRUEBA PÚBLICA 12.8 Detalles sobre los cambios en el Scarlet Thunder, así como las nuevas restricciones de barcos que se implementarán en la 22ª Temporada de Batallas de Clanes. Batallas de clanes Basándonos en el análisis de los datos de la primera semana y los comentarios de los jugadores sobre la temporada actual de Batallas de clanes, hemos decidido realizar algunos cambios en las restricciones de envío. El Ushakov y el Luisiana se añadirán a la lista de barcos prohibidos. Con el tamaño de equipo más pequeño de Clan Battles, el alto grupo de HP del Ushakov y su buena durabilidad han demostrado que la convierte en una elección más fuerte que las otras opciones de súper naves, mientras que el Louisiana muestra un rendimiento atípico debido a su capacidad de detectar aviones. El Preussen y el République han sido eliminados de la lista de barcos prohibidos. Si bien inicialmente fueron prohibidos con otros barcos como el St. Vincent y el Kremlin debido a su exceso de 30 mm, creemos que no tendrán un rendimiento superior en comparación con las opciones disponibles actualmente. El Alexander Nevsky ha sido agregado al máximo de un grupo de restricción de barcos. Su radar de 12 kilómetros y su buena balística lo han convertido en una elección sólida con un nivel de potencia similar al de barcos como el Napoli, Petropavlovsk y Marseille. El Zorkiy también ha demostrado ser una fuerte elección de supernave entre los otros destructores potentes centrados en armas. La hemos limitado junto con otros destructores potentes centrados en armas y hemos reducido el número de barcos permitidos a 1 para reducir su efectividad general. En total, las restricciones ahora serán las siguientes: Ahora, un equipo no puede tener más de un barco en total de la siguiente lista: Ragnar, Gdańsk, Petropavlovsk, Napoli, Marseille, Aleksander Nevsky. No más de un: Kléber, Zorkiy o Marceau. Prohibido en batallas: Ohio, Kremlin, St. Louis, Missouri. Vincent, Småland, Conde, Almirante Ushakov, Luisiana. Estos cambios entrarán en vigor el 29 de agosto. Gracias a todos los jugadores que nos brindan sus comentarios. Cambios de equilibrio Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a Scarlet Thunder. Acorazado británico Scarlet Thunder, nivel IX: Se cambiaron los parámetros del proyectil AP: Daño máximo reducido: 13.050 a 11.500. Estos cambios entrarán en vigor el 31 de agosto. Tenga en cuenta que toda la información sobre los cambios de equilibrio en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

RECOMPENSAS ACTUALIZADAS DEL 8.º ANIVERSARIO capitanes, Basándonos en vuestros comentarios, hemos actualizado las próximas recompensas del octavo aniversario de World of Warships y estamos listos para compartir todos los detalles . La semana pasada compartimos con vosotros el plan inicial para el octavo aniversario de World of Warships de este año Cada año, nos gusta aprovechar esta oportunidad para celebrar el cumpleaños de nuestro juego junto a ti como agradecimiento por seguir con nosotros durante tanto tiempo. Durante los últimos años, hemos estado cambiando y adaptando constantemente nuestro aniversario a medida que el juego evolucionaba. El sistema de este año se cambió para basarse en monedas y seguir nuestro principio original: cuantos más barcos poseas, más recompensas ganarás. Además, nuestro nuevo sistema le permite seleccionar recompensas que sean más valiosas para usted. También agregamos nuevas recompensas interesantes, como una opción de compra directa para el crucero premium de nivel VIII Bayard. Si ya posees este barco, recibirás un cupón del 100 % para elegir un barco de nivel VIII diferente de una lista ampliada. Si tienes todos esos barcos, serás compensado con 3.000 de acero. Una de las piedras angulares de este evento en años anteriores fue ganar súper contenedores por cada barco de nivel X que poseas. Vimos sus comentarios sobre el sistema ajustado y sus preocupaciones con respecto a los jugadores que poseen una gran cantidad de barcos con la limitación de súper contenedores introducida este año en combinación con la moneda. Te escuchamos y queríamos disculparnos. Hemos decidido realizar los siguientes cambios según sus comentarios: Ahora puedes comprar hasta 110 Super Containers. Tanto los de nivel X como los Superships obtendrán 200 fichas de aniversario en bonificaciones de rendimiento por batalla. Cada Súper Contenedor costará 200 Fichas de Aniversario y hemos eliminado los paquetes de 400 Fichas de Aniversario. Este cambio permite a todos los jugadores comprar directamente al menos 1 supercontenedor por cada nivel X y superbarco que posean. Además de eso, todavía tienes la opción de elegir entre muchos paquetes diferentes, que van desde el barco premium Bayard de nivel VIII garantizado, un nuevo aspecto para el BB Zieten alemán, una selección de nuevos contenedores de aniversario, potenciadores económicos y paquetes de banderas de señales. Cuantos más barcos tengas, más fichas podrás ganar y más recompensas podrás canjear. Otras recompensas: Bayard - 6250 fichas festivas Un único cupón de descuento del 50 % para barcos de nivel VIII que se puede obtener con doblones: 3125 fichas festivas Camuflaje de cambio interdimensional permanente para Zieten: 1250 fichas festivas Hasta 7 contenedores On a Retro Wave: 500 fichas festivas por cada uno Otras recompensas disponibles para los tokens festivos: bonificaciones económicas y paquetes de señales comunes, especiales y raras. Lista de recompensas adicionales Premio Costo de las fichas festivas Límite Paquete de bono económico común (gris) (uno de cada) 12 - Paquete bono económico especial (verde) (uno de cada) 24 150 Paquete bono económico especial (verde) (uno de cada) 72 100 Paquete de bonificación económica poco común (azul) (uno de cada) 125 100 Paquete de señales de combate (India Delta x1, India Yankee x1, Juliet Yankee Bissotwo x1, Juliet Charlie x1, November Foxtrot x1, Victor Lima x1, Mike Yankee Soxisix x1) 50 50 Paquete de señales de combate (Sierra Bravo x1, X-Ray Papa Unaone x1, Juliet Whiskey Unaone x1, India X-Ray x1, November Echo Setteseven x1, Sierra Mike x1, Hotel Yankee x1) 50 50 La lista de barcos de Nivel VIII que se pueden obtener con el cupón de descuento del 50%: Siliwangi, Z-35, Fenyang, Ochakov, Loyang, Hampshire, Le Terrible, Tiger 59, Wichita, Gascogne, Irian, Saipan, Vanguard, Pyotr Bagration, Kidd y Rochester. En caso de que ya tengas Bayard, recibirás un cupón de descuento del 100% para un barco de Nivel VIII de la lista mencionada anteriormente. Queremos ser transparentes sobre la necesidad de equilibrar un generoso sistema de aniversario y la salud económica del juego. Durante los últimos 8 años, la selección de barcos del juego se ha ampliado a más de 600, incluidos los obtenidos a través de la tienda premium y a través de nuevas rutas de desbloqueo gratuitas como carbón, XP libre y puntos de investigación. Lo que sigue es que junto con su creciente colección de barcos, también ha aumentado la cantidad de recompensas de aniversario que los jugadores han podido recolectar cada año. El año pasado, un jugador con todos los barcos recibió más de 180.000 doblones en recompensas. Esta tendencia continua pone a prueba el equilibrio económico del juego y periódicamente tomamos medidas para modificar nuestros sistemas. A principios de este año ajustamos el contenido del Super Container así como su distribución y continuaremos modificando cualquier otra parte de la economía del juego en general según creamos que sea necesario. Al hacerlo, mantendremos las recompensas lo más generosas posible, continuaremos recibiendo sus comentarios y al mismo tiempo garantizaremos una economía de juego sostenible en los años venideros. Esperamos que esta explicación ayude a aclarar nuestro razonamiento y agradecemos su comprensión. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

BARCOS NUEVOS - PRUEBA CERRADA 12.8 La actualización 12.8 trae cuatro barcos nuevos. El acorazado francés Picardie, el crucero italiano Michelangelo, el acorazado soviético Navarin y el crucero soviético Komissar. Acorazado francés Picardie, nivel VIII El diseño del acorazado Picardie es nuestra hipotética alteración del acorazado clase Lyon. La diferencia clave entre EL Picardie y EL Lyon es la batería principal.El Picardie está armado con dieciséis cañones Modèle 1910 de 305 mm en montajes mejorados similares a los instalados en el crucero Toulon. De acuerdo con la convención de nomenclatura de la Armada francesa para algunos de sus acorazados (como Bretagne, Normandy, Alsace, etc.), Picardíe lleva el nombre de una región histórica del norte de Francia. Las numerosas armas del Picardie tienen un tiempo de recarga rápido, pero no la mejor precisión y capacidad de penetración de blindaje. La combinación de una ciudadela bien protegida y un buen ocultamiento lo convierte en un gran barco para enfrentamientos rápidos y agresivos a corta distancia con el enemigo. Sin embargo, estar bajo un intenso fuego enemigo puede resultar bastante peligroso, ya que el barco tiene una pequeña reserva de HP. Sus consumibles están representados por el equipo de reparación y el refuerzo de recarga de la batería principal en diferentes ranuras. parámetros del barco Acorazados franceses Picardie, nivel VIII Puntos de vida: 53400. Revestimiento: 32 mm. Protección contra torpedos: 17 %. Batería principal - 4 x 4 x 305 mm. Campo de tiro: 22,7 km. Daño máximo del proyectil HE: 4050. Penetración del blindaje del proyectil HE: 51 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 17%. Velocidad inicial del HE: 905 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 8000. Velocidad inicial del AP: 798 m/s. Tiempo de recarga: 25,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 36,0 s. Dispersión máxima - 288 m. Sigma – 1,50. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 10,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4200,0. Armamento secundario: 4 x 4 x 130,0 mm, alcance - 7,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Posibilidad de provocar incendio: 9 %. Velocidad inicial del HE: 840 m/s 4 x 2 x 130,0 mm, alcance: 7,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Posibilidad de provocar incendio: 9 %. Velocidad inicial HE - 840 m/s Defensa AA: 4 x 2 x 130,0 mm., 4 x 4 x 130,0 mm., 6 x 2 x 25,0 mm., 20 x 2 x 37,0 mm., 6 x 4 x 13,2 mm., 6 x 2 x 13,2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 186, probabilidad de impacto - 70 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 84, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 3,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 109, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 5, daños dentro de una explosión - 1470, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 27,0 kt. Radio del círculo de giro: 700 m. Tiempo de cambio de timón: 14,1 s. Detectabilidad en superficie: 13,9 km. Detectabilidad aérea: 9,2 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 11,1 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 15 s; tiempo de recarga 80 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 267,0; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) 3 espacio - Refuerzo de recarga de la batería principal (tiempo de duración 20 s; tiempo de recarga de la batería principal -50 %; tiempo de recarga 120 s; cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero italiano Michelangelo, nivel IX El Michelangelo es una reinterpretación de los diseños de acorazados italianos de “desplazamiento medio” de 1935, pero en forma de “crucero grande” o “asesino de cruceros”. Uno de estos planos era para un barco con ocho cañones de 320 mm en dos torretas principales cuádruples colocadas en el centro del barco. Para que este "asesino de cruceros" alcanzara una velocidad de más de 30 nudos, la planta de propulsión diésel del diseño original tuvo que ser reemplazada por turbinas de vapor más tradicionales. No hace falta decir que el Michelangelo lleva el nombre del gran escultor y pintor del Renacimiento italiano. En este sentido, el crucero está a la altura de buques de guerra de la Regia Marina como Dante Alighieri, Leonardo da Vinci y Marco Polo. El Michelangelo está armado con ocho cañones de la batería principal de 320 mm que tienen ángulos de disparo limitados. El barco también tiene numerosos cañones secundarios armados con proyectiles SAP que pueden causar un gran daño, compensando así los relativamente débiles cañones de la batería principal del Michelangelo. Michelangelo también está armado con torpedos que tienen amplios ángulos de lanzamiento, causan mucho daño y tienen alta velocidad, pero hay pocos torpedos por salva. El barco tiene una gran reserva de HP, buenos valores de ocultación y equipo de reparación, pero no se distingue por un buen blindaje ni protección de ciudadela. El Michelangelo puede obtener una ventaja adicional sobre el enemigo en la batalla gracias a la combinación del generador de humo de escape y la búsqueda hidroacústica de largo alcance en ranuras separadas. Sin embargo,el Michelangelo carece del consumible Engine Boost, lo que hace que el barco sea lento en comparación con otros cruceros italianos. parámetros del barco Crucero italiano Michelangelo, nivel IX Puntos de vida: 66100. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 60 s. Protección contra torpedos: 22 %. Batería principal - 2 x 4 x 320 mm. Campo de tiro: 17,0 km. Daño máximo del proyectil AP: 9700. Velocidad inicial del AP: 830 m/s. Daño máximo del proyectil SAP: 10250. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 83 mm. Velocidad inicial del SAP: 830 m/s. Tiempo de recarga: 24,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 191 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 7,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4200,0. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo - 20433. Alcance - 8,0 km. Velocidad: 72 nudos. Tiempo de recarga: 120 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,7 km. Armamento secundario: 10 x 2 x 90,0 mm, alcance - 7,0 km. 3 x 4 x 152,0 mm, autonomía - 7,0 km. Defensa AA: 8 x 6 x 20,0 mm., 10 x 2 x 90,0 mm., 12 x 2 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 105, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 245, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 165, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,6 km; Número de explosiones en una salva - 7, daños dentro de una explosión - 1330, zona de acción 3,5 - 4,6 km. Velocidad máxima: 33,0 kt. Radio del círculo de giro: 830 m. Tiempo de cambio de timón: 14,4 s. Detectabilidad en superficie: 12,8 km. Detectabilidad aérea: 10,3 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 10,5 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 330,5; tiempo de recarga 80 s; cargas 3) 3 espacio - Generador de humo de escape (Tiempo de duración 45 s; Tiempo de duración 10 s; Radio 510,0 m; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 2) 4 ranuras - Búsqueda hidroacústica (Tiempo de duración 120 s ; Alcance de detección de torpedos 4,0 km; Alcance de detección del barco 6,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Acorazado soviético Navarin, nivel IX A principios de 1914, después de la puesta en servicio de los cuatro cruceros de batalla clase Izmail, comenzó el desarrollo de futuros acorazados en el Imperio Ruso. Entre los planos más notables se encontraban los de varios barcos de 40.000 a 47.000 toneladas con doce cañones de 16 pulgadas. El Navarin es un nombre tradicional para la Armada rusa desde 1827, cuando una flota combinada rusa, británica y francesa derrotó a un escuadrón otomano y egipcio en la Batalla de Navarino. Este nombre se le dio históricamente a uno de los acorazados que se hundió en la Batalla de Tsushima, así como a uno de los cruceros de batalla clase Izmail. El Navarin está armado con doce cañones de la batería principal de 406 mm que tienen baja precisión. La torreta de la batería principal en el extremo de popa puede girar 360 grados. El barco también está armado con una gran cantidad de cañones secundarios de disparo rápido.El Navarin tiene altos valores de ocultación, pero baja velocidad y una pequeña reserva de HP. Sin embargo, a diferencia del árbol tecnológico de los acorazados soviéticos, los cañones de su batería principal tienen una dispersión estándar y el barco tiene pocos HP. Al mismo tiempo, el Navarin está equipado con numerosos cañones secundarios de disparo rápido con el alcance de tiro estándar de un acorazado y también tiene un buen ocultamiento. Por lo tanto, el barco se adaptará perfectamente a los jugadores que disfrutan de emboscadas rápidas y arriesgadas en espacios reducidos. parámetros del barco Acorazados soviéticos Navarin, nivel IX Puntos de vida: 69400. Revestimiento: 32 mm. Protección contra torpedos: 18 %. Batería principal: 3 x 4 x 406 mm. Campo de tiro: 20,8 km. Daño máximo del proyectil HE: 5850. Penetración del blindaje del proyectil HE: 68 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 41%. Velocidad inicial del HE: 793 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 11000. Velocidad inicial del AP: 793 m/s. Tiempo de recarga: 33,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 268 m. Sigma – 1,40. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles - 1. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4900,0. Armamento secundario: 18 x 1 x 130,0 mm, alcance: 7,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Posibilidad de provocar incendio: 9%. Velocidad inicial del HE: 823 m/s 8x2 130,0 mm, alcance: 7,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Posibilidad de provocar incendio: 9%. Velocidad inicial HE - 823 m/s Defensa AA: 8 x 2 x 130,0 mm., 10 x 4 x 23,0 mm., 18 x 2 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 581, probabilidad de impacto - 70 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 266, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 137, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 6, daños dentro de una explosión - 1540, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 27,5 nudos. Radio del círculo de giro: 770 m. Tiempo de cambio de timón: 16,0 s. Detectabilidad en superficie: 14,9 km. Detectabilidad aérea: 12,5 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 14,8 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control rápido de daños (Tiempo de duración 10 s; Tiempo de recarga 40 s; Cargas 4) 2 espacio - Equipo de reparación (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 347,0; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación ni modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero soviético Komissar, nivel X En 1934, simultáneamente con la creación de una nueva generación de cruceros ligeros, la URSS inició el desarrollo de un proyecto de crucero pesado moderno denominado Proyecto X. Desarrollado fuera del marco de los tratados internacionales, el crucero X era un barco poderoso en términos de características. – rápido y con un potente armamento de artillería, que se basaba en doce cañones de 240 mm y montajes universales de 130 mm. El nombre "Kommissar" se eligió basándose en la convención soviética de la década de 1930 de dar a los barcos nombres relacionados directamente con la URSS. El Komissar es un crucero híbrido que tiene acceso a un escuadrón de aviones de ataque equipados con cohetes HE y el consumible Fighter. El barco está armado con doce cañones de la batería principal de 240 mm que causan un gran daño por salva.El Komissar también está armado con torpedos que tienen una velocidad decente y causan un daño decente, pero tienen pocos torpedos por salva. El barco tiene una pequeña reserva de HP, un blindaje débil y poca maniobrabilidad, pero alta velocidad. El alcance de combate recomendado para el Komissar es de medio a alto, por lo que encontrar una posición favorable en el campo de batalla es esencial para que el barco pueda liberar todo su potencial. Si bien el Komissar puede causar un buen daño con una variedad de armamentos, ser tomado por sorpresa o ser atacado por varios barcos enemigos podría enviar rápidamente a este crucero de regreso al puerto. Los consumibles están representados por Repair Party, que tiene una mayor cantidad de cargas y un tiempo de reutilización rápido, así como Hydroacoustic Search o Defensive AA Fire, que compartirán la misma ranura. parámetros del barco Crucero soviético Komissar, nivel X. Puntos de vida: 43800. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 7 %. Batería principal - 4 x 3 x 240 mm. Campo de tiro: 17,2 km. Daño máximo del proyectil HE: 3450. Penetración del blindaje del proyectil HE: 40 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 20%. Velocidad inicial del HE: 940 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 6200. Velocidad inicial del AP: 940 m/s. Tiempo de recarga: 13,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 32,7 s. Dispersión máxima - 152 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4900,0. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo - 15100. Alcance - 10,0 km. Velocidad: 60 nudos. Tiempo de recarga: 76 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,2 km. Armamento secundario: 6 x 2 x 130,0 mm, alcance: 7,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Posibilidad de provocar incendio: 8 %. Velocidad inicial HE - 900 m/s Defensa AA: 6 x 2 x 130,0 mm., 10 x 4 x 23,0 mm., 14 x 2 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 588, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 210, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 105, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 5, daños dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 35,5 nudos. Radio del círculo de giro: 1070 m. Tiempo de cambio de timón: 10,5 s. Detectabilidad en superficie: 14,2 km. Detectabilidad aérea: 10,5 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 9,7 km. Aeronave: Avión de ataque Puntos de vida - 1090, velocidad de crucero - 168,0 nudos, velocidad máxima - 208,0 nudos, tamaño del vuelo de ataque - 6, aviones por escuadrón - 6, tiempo de restauración de la aeronave - 120 s, rango de detectabilidad - 10,0 km, número de aviones en cubierta - 6. Cohetes en carga útil - 4, daño máximo del cohete - 4050, penetración de blindaje - 40 mm, probabilidad de provocar fuego - 22 %. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 219,0; tiempo de recarga 40 s; cargas 4) 3 espacio - Búsqueda hidroacústica (Tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,5 km; alcance de detección del barco 5,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 3 ranuras: fuego AA defensivo (tiempo de duración 40 s; daño promedio AA +100%; daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

CAMBIOS EN LOS BUQUES DE PRUEBA - PRUEBA CERRADA 12.7 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a Schill, Scarlet Thunder, Defense, Kitakami y U-4501. VIII SCHIL Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 18,1 a 20 s. Las capacidades de penetración de proyectiles AP aumentaron. Alcance del torpedo reducido: de 10 a 8 km. La velocidad del torpedo aumentó: de 64 a 65 kt. HP reducido: 56.800 a 44.000 La duración del fuego aumentó: de 30 a 60 s. Se agregó un consumible de refuerzo de recarga de la batería principal con los siguientes parámetros: (Tiempo de recarga de la batería principal -67 %, Tiempo de acción: 20 s, Tiempo de recarga: 120 s, Cargas: 3) El consumible del Equipo de Control de Daños fue reemplazado por el consumible del Equipo de Control de Daños Rápido con los siguientes parámetros: (Tiempo de acción - 10 s, tiempo de recarga - 40 s, Cargas - 4) El consumible Fuego AA defensivo se ha movido a la misma ranura que el consumible Búsqueda hidroacústica. IX SCARLET THUNDER Tiempo de recarga de la batería principal aumentado: 27 a 29 s. X DEFENSE Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 16 a 18 s. Los ángulos de lanzamiento de torpedos ahora son más amplios. Se mejoró el consumible del equipo de reparación. Ahora restaura más HP. Además, aumentó la restauración de HP para piezas de barcos: del 50 al 60%. X KITAKAMI Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 4 a 3s. Proyectiles SAP reemplazados por Proyectiles HE. Los proyectiles HE tendrán los siguientes parámetros: Daño máximo: 2700 Probabilidad de incendio: 11% Los ángulos de lanzamiento de torpedos ahora son más estrechos. X U-4501 Ahora sólo estarán disponibles los torpedos acústicos. La distancia de armado del torpedo aumenta ligeramente. Sonar tendrá los siguientes cambios: Tiempo de recarga aumentado: 7 a 12 s. La velocidad de ping aumentó: de 500 a 600 m/s. El ancho de impulso inicial y final ahora tendrá las mismas estadísticas que los submarinos alemanes estándar. Aumentó el área de impacto indicada del pulso del sonar. HP aumentado: 10,200 a 14,100 Velocidad máxima de inmersión y ascenso aumentada: de 1,5 a 3,4 m/s. Alcance de los consumibles de Vigilancia Submarina reducido: de 9 a 6 km. Debido a la baja efectividad en combate del concepto existente para el U-4501, decidimos cambiarlo, cambiando el enfoque hacia un juego más táctico y cauteloso. En este sentido, se eliminaron los torpedos alternativos y se cambiaron los ajustes acústicos: ahora será más fácil para el jugador lograr un doble golpe en el sector marcado debido al aumento tanto en el tamaño del sector como en el ancho y la velocidad del ping. Al mismo tiempo, para evitar una eficacia excesiva de los torpedos, se aumentó el tiempo de recarga del sonar y el alcance de armado de los torpedos. Además, debido a la baja capacidad de supervivencia del submarino, se decidió aumentar los HP junto con las velocidades máximas de inmersión y ascenso. Esto debe enfatizar las características del barco como rápido y cómodo cuando se mueve bajo el agua, lo que le permite alcanzar rápidamente el objetivo y esconderse en caso de peligro. Se agregaron el Lübeck y el Vrijheid a las pruebas para evaluar posibles actualizaciones únicas para el Elbing y el Gouden Leeuw, respectivamente. X LÜBECK Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 7,1 a 6,8 s. Se aumentó la bonificación de velocidad del consumible Engine Boost: del 8 al 20 %. Velocidad de desplazamiento de la batería principal aumentada: de 10 a 20 grados/s X VRIJHEID El número de cargas de ataque aéreo con bomba HE aumentó: de 2 a 3. Tiempo de recarga de HE Bomb Airstrike reducido: 100 a 70 s. Tanto a Lübeck como a Vrijheid se les eliminará su sexto puesto de mejora. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

8º ANIVERSARIO DE WORLD OF WARSHIPS, ESCOLTA DE DIRIGIBLES EN BATALLAS ALEATORIAS, MEJORAS EN LA BÚSQUEDA DE RECOMPENSAS Y MUCHO MÁS - PRUEBA CERRADA 12.8 ¡Octavo aniversario de World of Warships, escolta de dirigibles en batallas aleatorias, mejoras en la caza de recompensas y mucho más! Aniversario ¡Prepárate para zarpar hacia un mar de celebraciones, porque la Actualización 12.8 será la sede de la gran fiesta del octavo cumpleaños de World of Warships! Los jugadores pueden esperar una variedad de actividades y recompensas, incluida la posibilidad de recibir varias recompensas a la vez en la misma batalla, con mecánicas similares a las vistas en la celebración de Año Nuevo anterior en la Actualización 0.11.11. Las recompensas esperarán a los jugadores en forma de bonificaciones de rendimiento en batalla por lograr ciertos resultados de combate en todos sus barcos, comenzando desde el Nivel V. La distribución de recompensas ha cambiado, ya que los jugadores ahora ganarán fichas festivas. Dependiendo del nivel del barco, recibirás las siguientes cantidades de fichas festivas: Barcos de nivel V-VII: 30 fichas festivas Barcos de nivel VIII-IX: 75 fichas festivas Barcos de nivel X: 200 fichas festivas Superbarcos: 300 fichas festivas La recompensa por completar la ruta del Pase de batalla gratuito es de 1250 fichas festivas. Los tokens festivos se pueden canjear por las siguientes recompensas: Recompensas Bayard - 6250 fichas festivas Un único cupón de descuento del 50 % para barcos de nivel VIII que se puede obtener con doblones: 3125 fichas festivas Camuflaje de cambio interdimensional permanente para Zieten: 1250 fichas festivas Hasta 7 contenedores On a Retro Wave: 500 fichas festivas por cada uno Hasta 80 supercontenedores Primeros 30 supercontenedores: 200 fichas festivas cada uno 50 supercontenedores restantes: 400 fichas festivas cada uno Otras recompensas disponibles para los tokens festivos: contenedores de bonificación económica comunes, especiales y raros y paquetes de señales. La lista de barcos de Nivel VIII que se pueden obtener con el cupón de descuento del 50%: Siliwangi, Z-35, Fenyang, Ochakov, Loyang, Hampshire, Le Terrible, Tiger 59, Wichita, Gascogne, Irian, Saipan, Vanguard, Pyotr Bagration, Kidd y Rochester. En caso de que ya tengas Bayard, recibirás un cupón de descuento del 100% para un barco de Nivel VIII de la lista mencionada anteriormente. En un contenido contenedor Retro Wave 5% de probabilidad de recibir la siguiente recompensa: Paquete de bonificación permanente Nivel VIII 45% de probabilidad de recibir una de las siguientes recompensas: Paquete de bonificación permanente Nivel V Paquete de bonificación permanente Nivel VI Paquete de bonificación permanente Nivel VII 50% de probabilidad de recibir una de las siguientes recompensas: Camuflaje permanente Seven Seas para Sinop. Camuflaje permanente Seven Seas para Eendracht. Camuflaje permanente Seven Seas para Mahan. Camuflaje permanente del Sexto Aniversario del Juego para Lyon. Camuflaje permanente del sexto aniversario del juego para Yorck. Camuflaje permanente del Sexto Aniversario del Juego para Zara. Camuflaje permanente del sexto aniversario del juego para Akatsuki. Camuflaje permanente del sexto aniversario del juego para Schors. Camuflaje permanente del sexto aniversario del juego para Gadjah Mada. Felicitaciones al camuflaje permanente para Kiev. Felicitaciones al camuflaje permanente para Nueva Orleans. Felicitación al camuflaje permanente para Charles Martel. Felicitación al camuflaje permanente para el Z-23. Camuflaje permanente de felicitación para Monarch. Camuflaje permanente Leyenda de los Océanos para Anhalt. Si ya tienes todos los camuflajes que se pueden obtener del contenedor, recibirás 10,000 Carbón. Este año queremos renovar nuestro enfoque del evento y actualizar las recompensas, así como las formas en que puedes ganarlas. En el pasado, la estructura del evento estaba completamente ligada a la cantidad de barcos de nivel X que los jugadores tenían en el puerto. Sin embargo, a medida que avanzaba el juego, aparecieron más oportunidades para obtener barcos de Nivel X, por lo que decidimos cambiar el enfoque hacia una distribución de recompensas diferente y diferentes Niveles. Ahora, además de los supercontenedores, los jugadores podrán obtener Bayard (u otro barco de Nivel VIII si el jugador ya tiene Bayard), bonificaciones económicas poco comunes, un nuevo contenedor con paquetes económicos y camuflajes festivos, así como un cupón especial para la Armería. . Ahora, incluso aquellos que no tienen una flota completa de barcos de nivel X en el puerto pueden obtener las recompensas más valiosas, ya que pueden ganar fichas en cualquier barco a partir del nivel V. Como parte de la celebración, se agregarán al juego una bandera conmemorativa, un parche y tres comandantes con voces en off únicas. Además, el port de Designer's Table ha sido decorado para la ocasión. El octavo aniversario de World of Warships también traerá al juego el acorazado europeo de nivel IX Karl XIV Johan y su camuflaje permanente. Entonces, capitanes, ¡leven anclas! ¡Hagamos de este cumpleaños el más memorable hasta ahora! Escolta de dirigibles en Batallas aleatorias En la actualización 12.8, Escolta de dirigibles estará disponible como uno de los modos de juego posibles en Batallas aleatorias. Dado que Airship Escort tuvo dos iteraciones anteriores como un tipo de batalla separado, el nuevo modo de juego debería resultar familiar para muchos jugadores. El modo Airship Escort tendrá los siguientes cambios y mejoras: La ruta del dirigible se ha cambiado en los siguientes mapas: Hotspot, Islands of Ice, Sea of Fortune, Shards, Shatter, Trident, Warrior's Path y Estuary. Se han cambiado los puntos de generación en los siguientes mapas: Hotspot, Islands of Ice y Shards. Se agregó un indicador personal para mostrar que su nave está en la zona de la aeronave y la velocidad actual de la aeronave. El indicador también mostrará la cantidad de barcos aliados que están presentes en la zona. Las recompensas por acelerar y ralentizar la aeronave pasarán a formar parte de la economía común de las Batallas Aleatorias. Airship Escort fue bien recibido por nuestra comunidad, sin embargo, hubo algunas preocupaciones sobre su implementación en Batallas Aleatorias. Hemos escuchado los comentarios de la comunidad y monitorearemos activamente la introducción de Airship Escort en las batallas aleatorias. Si es necesario, podremos reducir la frecuencia del modo de juego Airship Escort en Batallas Aleatorias, así como reducir la cantidad de mapas en los que puede aparecer este modo. Nuestro objetivo es agregar variedad a las batallas aleatorias sin agregar largos tiempos de espera para un modo de juego adicional, y reevaluaremos esto con el tiempo a medida que seleccionemos activamente nuestras listas de reproducción de Batallas aleatorias. Mejoras en la caza de recompensas Si bien la nueva actualización trae mejoras al evento Bounty Hunt, el evento en sí no está en el plan para la Actualización 12.8 ni para las próximas actualizaciones debido a otros eventos entrantes. Los jugadores ahora podrán aceptar o rechazar el rol de recompensa en el puerto. Además, se agregaron mejoras visuales sobre los barcos Bounty aliados. Se agregarán cuatro nuevos logros al juego: A punta de pistola: Gana y sobrevive 5 batallas como barco Bounty. Contragolpe: destruye cuatro barcos enemigos en una sola batalla como barco Bounty. Cuestión de honor: destruye un barco de recompensa enemigo siendo tú mismo un barco de recompensa. Dispararme a mí mismo: recibe 1.000.000 de daño potencial y estará entre los 3 primeros de tu equipo por XP base obtenida. Los barcos Allied Bounty deben sobrevivir a la batalla. Se han cambiado las condiciones para obtener el logro Buscar y destruir. Ahora, el logro se desbloquea si un jugador destruye un barco Bounty enemigo mientras el jugador no es un barco Bounty. Señales A partir de la Actualización 12.8, los jugadores podrán comprar señales automáticamente de forma individual en la ventana de equipamiento del Puerto. La función de compra automática está desactivada de forma predeterminada, pero puede activarse simplemente. Una vez que los jugadores se queden sin señales, podrán reponerlas usando créditos. Contenido adicional añadido al juego. Bandera del Instituto Naval de EE. UU., Bandera en nombre del progreso, Parche de novato, Parche Hacia el Universo, Parche en nombre del progreso, Parche Por servicio meritorio. Los comandantes CaoCao, LiuBei y SunQuan con voces en off únicas, inspiradas en la literatura china: Romance of Three Kingdoms. Bandera de Mengchong, bandera de Louchuan, parche de los Tres Reinos. Mengchong con parámetros similares a Ägir pero con una apariencia única. Louchuan con parámetros similares a Lion pero con una apariencia única. Comandantes con temática retrofuturista Mikhail Orlov, Anton Grant y GM-22D. Scarlet Thunder, que visualmente se parece a Duncan pero tiene diferentes parámetros y un camuflaje permanente único. Camuflajes permanentes para Delny y Preussen. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Picardie - Acorazado premium francés de nivel VIII 1939 En 1912, Francia inició la construcción de muelles más grandes en los astilleros de Toulon y Bretaña. En aquella época, las principales potencias navales estaban armando barcos mucho más avanzados que sus predecesores en cuanto a calibre principal. Francia también estaba contemplando un cambio hacia un calibre de 370 a 380 mm; sin embargo, los cañones navales de este calibre aún no eran accesibles en Francia. Como solución, los ingenieros optaron por aumentar el número de cañones de menor calibre, y el diseño final incluía hasta 16 cañones colocados en cuatro torretas. Tabla de contenido Cambios en el VIII Picardía El retardo del fusible del proyectil AP aumentó: de 0,01 a 0,033 s. Bandera memorable de Picardíe Picardíe es una provincia del norte de Francia. Los lirios de su bandera son una referencia al simbolismo del Reino de Francia y los leones evocan vínculos históricos con Flandes, Brabante, Hainaut y Luxemburgo. Nombre De acuerdo con la convención de nomenclatura de la Armada francesa para algunos de sus acorazados (como Bretaña, Normandía, Alsacia, etc.), el VIII Picardía lleva el nombre de una región histórica del norte de Francia. Características claves Las numerosas armas del Picardie tienen un tiempo de recarga rápido, pero no la mejor precisión y capacidad de penetración de blindaje. La combinación de una ciudadela bien protegida y un buen ocultamiento lo convierte en un gran barco para enfrentamientos rápidos y agresivos a corta distancia con el enemigo. Sin embargo, estar bajo un intenso fuego enemigo puede resultar bastante peligroso, ya que el barco tiene una pequeña reserva de HP. Sus consumibles están representados por el equipo de reparación y el refuerzo de recarga de la batería principal en diferentes ranuras. Información del Picardie Nombre del barco: VIII Picardíe Nivel: 8 Clase: Acorazado del Proyecto WG Introducción del GT: 11 de agosto de 2023 Estado durante la prueba/acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado: 12.10/11 Valor base: 12.300 Nación: Francia Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 53.400 CV. Total: 12-350 mm. Cinturón de armadura: 120-300 mm Pendientes de la cubierta de armadura: 70 mm Proa transversal: 13-180 mm A popa de costado: 13-180 mm Cubierta Ciudadela: 40 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Mamparo de torpedo: 22 mm Superestructura: 19 mm. Chapado de torreta: 150-305 mm. Protección contra daños por torpedos: 17%. Tonelaje: 36.301 tn. Armamento de la batería principal 4 x 4 x 305 mm/45 Mle 1910 en torreta: Alcance máximo: 22,7 km Recarga: 25,0 s Tiempo de giro de 180°: 36,0 s Sigma: 1,50σ Dispersión: 288 m Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 12 x 305 mm HE OEA Mle 1910: Daño máximo del proyectil HE: 4050 Perforación Alfa HE: 51,0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0,4 Angulo de rebote del proyectilen: 60.0° Normalización del proyectil: 68,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 305 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 308,0 kg Angulo de rebote del proyectila: 91,0° Velocidad inicial del proyectil HE: 905,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 17,0% Proyectiles AP: 12 x 305 mm AP OPf Mle 1910: Daño máximo de proyectil AP: 8000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0,35 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 6,0° Detonador de proyectiles: 0,033 Diámetro del proyectil: 305 mm Umbral del detonador de proyectiles: 51,0 Krupp del proyectil: 2500.0 Masa del proyectil: 395,0 kg Angulo de rebote del proyectil: 45,0° Velocidad del proyectil: 798,0 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad: Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 10,0 km Número de bombas en carga útil: 2 × bomba MK 54 de 350 lb Daño máximo de bomba: 4200 Armamento secundario 4 x 4 x 130 mm/45 Mle 1932 sobre montura Mle 1932/OEA Mle 1934: Alcance máximo: 7,6 km Recarga: 5,0 s Daño máximo del proyectil SAP : 1900 Perforación alfa, CS: 22,0 mm Tipo de munición: semiperforante Velocidad del proyectil: 840,0 m/s 4 x 2 x 130 mm/45 Mle 1932 sobre montura Mle 1932/OEA Mle 1934: Alcance máximo: 7,6 km Recarga: 5,0 s Daño máximo del proyectil SAP : 1900 Perforación alfa, CS: 22,0 mm Tipo de munición: semiperforante Velocidad del proyectil: 840,0 m/s Defensa antiaérea De largo alcance: 4 × 2 x 130 mm/45 Mle 1932 sobre una montura Mle 1932: 4 × 4 x 130 mm/45 Mle 1932 sobre una montura Mle 1932: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 109 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1470 Número de explosiones por salva: 5 Zona de Acción: 3,5 - 6,0 km Daño continuo: 168 Rango medio: 20 × 2 x 37 mm/50 CAIL Mle 1933 en una montura CAD Mle 1933: Campo de tiro: 3,0 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 84 Corto alcance: 6 × 2 Hotchkiss Mle 1939 de 25 mm sobre una montura CAD Mle 1939: 6 × 4 Hotchkiss Mle 1929 de 13,2 mm sobre una montura CAQ Mle 1929: 6 × 2 Hotchkiss Mle 1929 de 13,2 mm sobre una montura CAD Mle 1929: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 70 % Daños por Zona Área AA: 186 Movilidad Velocidad máxima: 27,0 nudos Radio del círculo de giro: 700 m Tiempo de cambio de timón: 14,1 s Propulsión: 107.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 13,9 km Detectabilidad del aire: 9,2 km Detectabilidad por profundidades: 0-9,2 km Detectabilidad al disparar en humo: 11,1 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación : Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recuperación: 80 s Regeneración de HP: +267 hp/s Ranura 3: Amplificador de recarga de batería principal : Cargas: 4 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recuperación: 120 s Tiempo de recarga de MB: -50% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Crucero pesado francés Dupleix Tier VI 1932 Un crucero pesado de la clase Suffren que se diferencia de otros barcos de la serie por su protección blindada reforzada, que utiliza un cinturón blindado interno. En general, es un típico crucero de clase Washington con un poder de artillería dominante. Tabla de contenido Bandera Conmemorativa del Dupleix Un nombre tradicional dado a los buques de guerra de la Armada francesa se refiere al Marqués Joseph Francois Dupleix, quien sirvió como Gobernador general de las posesiones de la Compañía Francesa de las Indias Orientales en la India desde 1697 hasta 1763. Características claves Un crucero típico del "Tratado", se prefería la artillería pesada a la protección fuerte. El barco está armado con ocho cañones de la batería principal de 203 mm colocados en cuatro torretas y un armamento de torpedos comparable al que se encuentra a bordo de los cruceros pesados franceses investigables. La baja velocidad de disparo de su batería principal se compensa con su largo alcance y velocidad de giro de la torreta, así como con la disponibilidad del consumible Main Battery Reload Booster. El Dupleix tiene una reserva de HP considerable, pero una ciudadela vulnerable y una ocultación y armadura mediocres. El está en su mejor momento cuando participa en tiroteos a media y larga distancia, y sus torpedos pueden sacarla de situaciones difíciles a corta distancia. La buena maniobrabilidad del barco y su consumible Engine Boost mejorado pueden funcionar al unísono para ayudar a cambiar rápidamente de flanco o acudir rápidamente en ayuda de barcos aliados. Su amplia gama de consumibles incluye el Engine Boost antes mencionado, que aumenta la velocidad del barco en un 15%, una opción entre búsqueda hidroacústica o fuego AA defensivo, caza y refuerzo de recarga de la batería principal. Dupleix Info: Nombre del barco: VI Dupleix Nivel: 6 Barco de papel: No Clase: crucero clase Suffren Introducción al GT: 2 de noviembre de 2022 Estado final: Envío Premium Lanzamiento estimado: 12.8 Costo de recursos: Nivel 40 en 12.8 Pase de batalla Valor base: 5.500 Nación: Francia Supervivencia: Puntos de vida: 34.900 Protección contra torpedos, reducción de daño: 10% Total: 12-60 mm Duración de los incendios: 30 s Proa transversal: 25 mm A popa a lo ancho: 25 mm Ciudadela en proa transversal: 20 mm Ciudadela en popa de costado: 20 mm Cinturón de armadura: 25-60 mm Mampara de torpedo: 20-60 mm Cubierta Ciudadela: 15-30 mm Superestructura: 13 mm Fondo de la ciudadela: 30 mm Torretas: 30 mm Tonelaje: 13.621 t Batería principal: 4 x 2 x 203 mm/50 Mle 1924 en una montura Mle 1924: Alcance máximo: 15,0 km Recarga: 15,0 s Tiempo de giro de 180°: 25,7 s Dispersión al alcance máximo: 150 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil proyectiles HE: 8 x 203 mm HE OEA Mle 1927 : Daño máximo del proyectil HE: 2800 Perforación Alfa HE: 34,0 mm Arrastre aéreo del proyectil: 0,3296 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 123,82 Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad inicial del proyectil HE: 850,0 m/s Posibilidad de provocar incendio: 15,0% Proyectiles AP: 8 x 203 mm AP OPf Mle 1936: Daño máximo del proyectil AP: 4800 Arrastre de aire del proyectil: 0,33 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 7,0° Detonador de proyectiles: 0,033 Umbral del detonador de proyectiles: 34,0 mm Krupp del proyectil: 2434.0 Masa del proyectil: 134,0 Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad inicial del proyectil AP: 820,0 m/s Secundarias: 4 x 2 x 90 mm/50 Mle 1926 sobre montura Mle 1930/HE OEA Mle 1925: Daño máximo del proyectil HE: 1300 Alcance: 5,6 kilómetros Recarga: 4,0 mm Perforación Alfa HE: 15,0 mm Arrastre aéreo del proyectil: 0,3135 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 68,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 9,51 Velocidad inicial del proyectil HE: 850,0 m/s Posibilidad de provocar incendio: 5,0% Ataque aéreo con carga de profundidad: Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 1 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 6,0 km Bombas en carga útil: 1x 100-LB. Bomba MK VIII Daño máximo de bomba: 3400 Torpedos: 2 × 3 tubos lanzatorpedos de 550 mm/550 mm 23DT: Alcance: 9,0 kilómetros Recarga: 90 s Daño Alfa: 14,833 Velocidad: 60 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 8,33 s Defensa AA: De largo alcance: 4 x 2 x 90 mm/50 Mle 1926 en una montura Mle 1930: Zona de acción: 3,5-4,6 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 980 Daño continuo por segundo: 32 Daño continuo: pronto Número de explosiones por salva: 1 Rango medio: 4 x 2 x 37 mm/50 CAIL Mle 1933 en una montura CAD Mle 1933: 1 x 1 x 37 mm/50 Mle 1925 en una montura CA Mle 1925: Zona de Acción: 3.0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño continuo por segundo: 32 Corto alcance: 2 x 4 Hotchkiss Mle 1929 de 13,2 mm en un CAQ Mle 1929: 2 x 1 Browning de 12,7 mm en una sola montura: Zona de Acción: 1,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño continuo por segundo: 53 Movilidad: Velocidad máxima: 32,0 nudos Radio de giro: 700 m Tiempo de cambio de timón: 9,5 s Propulsión: 90.000 CV Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 13,8 km Detectabilidad del aire: 7,0 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-7,0 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 8,5 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección submarina a profundidad máxima: 2,0 km Rango de detección de torpedos: 3,0 km Rango de detección de barcos: 4,0 km Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: +50% Daño de explosión de proyectil: +300% Ranura 3: Impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 180 s Tiempo de recarga: 90 s Aumento: +15% Ranura 4: Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 kilómetros Número de luchadores: +2 Ranura 5: Refuerzo de recarga de la batería principal: Cargas: 4 Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 120 s Tiempo de recarga de la batería principal: -50% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Piemonte - Super Crucero italiano 1935 Durante la década de 1930, la empresa italiana Ansaldo presentó a la Unión Soviética una colección de dibujos, que incluía un plano para un crucero de batalla con un desplazamiento de 22.000 toneladas. El barco debía llevar un armamento de nueve cañones de 10 pulgadas y contar con un diseño de cuatro ejes con 60.000 hp por eje, lo que le permitiría alcanzar una velocidad de 37 nudos. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el barco inacabado sería requisado por el gobierno italiano y el crucero de batalla recibiría armamento italiano. Tabla de contenido Coloca tu dispositivo móvil en posición horizontal para una mejor visualización. Características clave >El Piemonte será una continuación de la rama del Venezia. > Está equipado con doce (12) cañones de batería principal de 254 mm que infligen un buen daño por salva, pero tienen una cadencia de fuego baja. > El barco también está armado con ocho tubos lanzatorpedos que tienen un alcance y un daño sólidos, pero baja velocidad. >El Piemonte también tiene una ciudadela bien protegida y buena protección contra proyectiles HE, al tiempo que tiene alta velocidad y buena maniobrabilidad. > Sus consumibles están representados por Repair Party y Exhaust Smoke Generator en diferentes ranuras, pero a diferencia del Venezia, no tiene aviones de combate ni de detección. Piemonte Información: Nombre del barco: Piemonte Nivel: 11 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto Crucero Introducción del GT: 17 de junio de 2023 Estado cuando sea final: nave investigable Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 12.8/9 Nación: Italia Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Parece ser la norma ahora que Superships se lanzará por primera vez en acceso anticipado como un barco de subasta y, por lo general, 2 meses antes del lanzamiento final como un barco investigable. Cómo obtener el Piemonte en el lanzamiento final: El Piemonte, cuando se lance como nave investigable, costará 47 500 000 créditos.Para obtener El Piemonte, primero debes haber investigado El tier X Venezia de la rama correspondiente. Solo los jugadores que posean o hayan investigado al menos 3 (tres) barcos de nivel X (10) tendrán acceso a los superbarcos. Armadura Piemonte: Puntos de vida: 61 400 hp Armadura: 16-250 mm Duración del fuego: 30 s Placas laterales delanteras/medias/traseras: 25-40/30-165/25 mm Revestimiento de cubierta proa/media/popa: 25/40/25 mm A proa transversalmente: 30-60 mm A popa transversalmente: 60 mm Parte inferior de la ciudadela : 30-180 mm Parte superior de la ciudadela : 30-150 mm Superestructura: 16 mm Cinturón de armadura: 40-165 mm Mamparo Torpedo: 35 mm Mamparo de proteccion antiTorpedo: 30 mm Taludes de cubierta blindada: 30 mm Cubierta Ciudadela: 110 mm Revestimiento de torreta: 100-200 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Torre de mando: 120-250 mm Tonelaje: 27.780 Protección contra torpedos, reducción de daños: 19 % Armamento de la batería principal: Batería principal 4 x3 x 254 mm/60 en torreta: Alcance máximo: 17,8 km Recargar: 21,0 s Tiempo mínimo de cambio de tipo del proyectil : 21,0 s Tiempo de giro de 180°: 25,7 s Dispersión en rango máximo: 156 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles AP: 12 x 254 mm proiettili AP: Daño máximo del proyectil AP: 6,150 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire de la carcasa: 0.278 El angulo del proyectil rebota a: 60,0° Normalización del proyectil : 6.0° Detonador de proyectiles: 0.033 Umbral del detonador de proyectiles: 42.0 Krupp del proyectil : 2650.0 Masa del proyectil : 227,9 kg El angulo del proyectil rebota : 45,0° Velocidad de proyectil: 945,0 m/s Proyectil SAP 12 x 254 mm proiettili CS: Daño máximo de proyectil SAP: 7,000 Perforación Alfa CS: 67,2 mm Tipo de munición: Perforación de armadura semi Arrastre de aire del proyectil : 0.278 El angulo del proyectil rebota a: 80,0° Normalización del proyectil : 45,0° Detonador de proyectiles: 0.03 Umbral del detonador de proyectiles: 25.0 Krupp del proyectil : 3.0 Masa del proyectil : 227,9 kg Rebote de proyectiles: 70,0° Velocidad del proyectil : 945,0 m/s Secundarias: 6 x 2 x 135 mm proiettili HE 1938 Daño máximo de proyectil HE: 1,950 Autonomía: 7,3 km Recarga: 10,7 s Perforación alfa HE: 23,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil : 0,29 El angulo del proyectil rebota a: 60,0° Normalización del proyectil : 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 590.0 Masa del proyectil : 32,7 kg El angulo del proyectil rebota a: 91,0° Velocidad de proyectil: 875,0 m/s Probabilidad de incendio: 9% Torpedos: 2 × 4 x 533 mm Si 270 N: Daño máximo: 13,900 Autonomía: 13,5 km Recarga: 95 s Velocidad: 56 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,1 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 7,55 s Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 4900 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance: 8 km Bombas por carga: 2x CS 300 kg (DC) Tiempo de recarga: 30 s Defensa AA: De largo alcance: 6 x 2 x 135mm: Campo de tiro: 4,6 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño por Zona Área AA: 53 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 3 Zona de acción: 3,5 - 4,6 km Daño continuo: 508 Rango medio: 8 x 1 x 76,2 mm: Campo de tiro: 4,0 km Daño por armas AA de rango medio: 588 Probabilidad de acierto: 90% Movilidad: Velocidad máxima: 37,0 nudos Radio de giro: 810 m Tiempo de cambio de timón: 12,7 s Propulsión: 240.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 15,4 km Detectabilidad aérea: 10,8 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-10,8 km Detectabilidad mientras se dispara en humo: 11,2 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80s CV regenerados por segundo: +307 hp/s Ranura 3: Generador de humo de escape : Cargas: 2 Tiempo de acción: 40 s Vida útil de la cortina de humo: 10 s Tiempo de recarga: 180 s Radio de humo: 0,51 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Mengchong - Crucero pesado premium Panasiático de nivel IX 1945 (barco de los Tres Reinos) El mengchong fue un buque de guerra utilizado en China en los siglos II y III d.C. Tenía lados sólidos cubiertos de cuero que permitían a los arqueros disparar desde detrás de la cobertura y protegían a los remeros. El mengchong se utilizó como barco de cobertura. Bandera del Mengchong Durante la Batalla de Red Cliffs (208-209), los ejércitos combinados de los estados Wu y Shu se enfrentaron a las fuerzas lideradas por Cao Cao, el gobernante del reino Wei. Durante el transcurso de la batalla, la flota aliada engañó a Cao Cao enviándole barcos cargados con materiales inflamables. Después de que los primeros barcos se incendiaron, las llamas se extendieron rápidamente por toda la flota de Wei y la destruyeron; Cao Cao había encadenado sus barcos de proa a popa, posiblemente para reducir el balanceo y el mareo entre sus hombres. Tres reinos ¡A finales de septiembre, los comandantes y estadistas legendarios de la era de los Tres Reinos aparecerán en World of Warships! Además de estos nuevos comandantes, también descubrirás barcos y otros contenidos temáticos inspirados en la eterna novela china El romance de los Tres Reinos . Información sobre el Mengchong Nombre del barco: IX Mengchong Introducción al GT: 10 de agosto de 2023 Nivel: IX (9) Tipo: Barco Premium Lanzamiento del barco: 12.8 Valor base: 19.300 doblones Nación: Panasiática Estado actual: trabajo en progreso Armadura del Mengchong Puntos de vida: 62,850 hp Total: 16~360 mm Ciudadela de frente a lo ancho: 30~100 mm Ciudadela en popa de costado: 30~100 mm Mamparo de torpedos : 45~60 mm Cubierta Ciudadela: 60 mm Fondo de la ciudadela: 40 mm Torretas: 130~360 mm Protección contra daños por torpedos: 37% Tonelaje: 35.720 tn Batería principal 3 x 3 x 305 mm L/56 SK C/39 : Alcance máximo: 18,5 km Recarga: 20 s Tiempo de giro de 180°: 30 s Dispersión al alcance máximo: 203 m Sigma: 2,05σ TIPOS DE PROYECTIL Proyectil HE 9 x 305 mm P.Spr.Gr. L/4.9: Daño Alfa: 3,600 Piercing Alfa HE: 76 mm Tipo de munición: HE Arrastre aéreo del proyectil: 0,2798 El angulo del proyectil rebota en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Diámetro del proyectil: 305 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 390,0 El angulo del proyectil rebota a: 91,0° Velocidad del proyectil: 865 m/s Probabilidad de incendio: 27% Proyectil AP 9 x 305 mm Spr.Gr. L/3,8: Daño Alfa: 9,100 Tipo de munición: AP Arrastre aéreo del proyectil: 0,2798 El angulo del proyectil rebota en: 60.0° Detonador de proyectiles: 0,033 Umbral del detonador de proyectiles: 51 mm Diámetro del proyectil: 305 Krupp del proyectil: 2650.0 Masa del proyectil: 390,0 El angulo del proyectil rebota a: 45,0° Velocidad del proyectil: 865 m/s Secundarias 9 x 2 x 128 mm L/61 KM40 /Gr.muelle. Kz. ÉL : Alcance: 8,0 kilómetros Daño: 1500 Posibilidad de incendio: 5% Recarga: 3,6 s Penetración de armadura HE: 32 mm Velocidad de la carcasa: 900 m/s Masa de la carcasa: 26 kg torpedos 2 x 4 x 533 mm Vierling/ G7 Steinbutt : Recarga: 90 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Alcance: 6 kilómetros Daño: 13.700 CV Velocidad: 65 nudos Distancia de visibilidad: 1,3 km Tiempo de reacción: 7,2 s Ataque aéreo con cargas de profundidad HP de la aeronave: 2000 Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Bombas en carga útil: 3x SC-45 Daño máximo de bomba: 1600 Alcance máximo: 7 km Recarga: 30 s Defensa AA LARGO ALCANCE 9 x 2 x 128 mm L/61 KM40: Zona de acción: 3,5-6,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Daños por Zona Área AA: 130 Daño continuo: 369 hp Número de explosiones por salva: 6 Refuerzo del sector prioritario: 50 % RANGO MEDIO 9 x 2 x 55 mm L/77 Gerät 58 Zwilling: Zona de Acción: 4.0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 364 ALCANCE CORTO 6 x 4 x 20 mm Flakvierling 38: 4 x 4 x 20 mm Flakvierling 38: Zona de Acción: 2.0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 119 Movilidad Velocidad máxima: 33,5 nudos Radio de giro: 880 m Tiempo de cambio de timón: 14 s Propulsión: 176.000 CV Visibilidad Detectabilidad en superficie: 14,7 km Detectabilidad del aire: 10,7 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 11,7 km Consumibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Espacio 2: Búsqueda hidroacústica . Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección de torpedos : 4,0 km. Buques con alcance de detección: 6,0 km Espacio 3: Equipo de reparación . Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP regenerado por segundo : +314 hp/s

Buenas tardes foro,nuevamente en mi pais luego de disfrutar 34 dias en Alemania y ahora volver a ponerme en forma.

I-56 Submarino premium japonés de nivel VIII 1944 Un gran submarino tipo crucero (Tipo B3). Armamento principal de 6 tubos de torpedos montados en la proa, y su armamento adicional un cañón de cubierta de 140 mm. Bandera conmemorativa I-56 . El segundo submarino de la Armada Imperial Japonesa en llevar este nombre. Al igual que su predecesora, la I-56 se adjuntó al distrito naval de Kure. Desapareció en abril de 1945 después del comienzo de la Batalla de Okinawa, y aún se desconoce su destino. Características clave El armamento principal del submarino se compone de seis tubos lanzatorpedos con torpedos de largo alcance en la proa del casco, así como un cañón principal de calibre 140 mm con proyectiles SAP, bajo el control directo del jugador. El submarino tiene una excelente maniobrabilidad en la superficie, pero es significativamente más bajo bajo el agua y tiene una capacidad de inmersion limitada. Esto hace que las inmersiones largas sean imposibles para el I-56. Bonos Económicos Economy Bonus Multiboost: Nivel 8 costo Gratis 0.11.6 Permaflage: su primer camuflaje permanente regular I-56 será gratuito con 0.11.6 Economy Bonus Multiboost: nivel 8 incorporado. El rango de detección por mar -3% y la Dispersión de proyectiles disparados por el enemigo +4% se agregan al nuevo camuflaje permanente regular 0.11.6 I-56. Información I-56 Nombre del barco: VIII I-56 Nivel: 8 Barco de papel: No Clase: Submarino Introducción del GT: 10 de junio de 2022 Estado durante la prueba: Barco especial Lanzamiento del barco: ~ 0.11.9 El costo del valor base l-56 es ~ 11,300 doblones . Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia I-56 Puntos de vida: 24,200 hp Enchapado: 6-25 mm Revestimiento de casco ligero delantero / medio / trasero: 19 mm Placas de casco de presión delantera / media / trasera: 25 mm Revestimiento de cubierta: 16 mm Revestimiento de torreta: 6 mm Tonelaje: 3.747 tn Armamento de la batería principal 1 × 1 x 140 mm/40 11.º año Tipo: Alcance máximo: 8,5 km Recarga: 2,3 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Dispersión en rango máximo: 45 m Sigma: 2.0σ Tipos de proyectil: Proyectil SAP: 1 × 1 140 mm CS Tipo 0: Daño máximo del proyectil SAP : 2750 Alfa Piercing CS: 39.3 Salva máximo de SAP: 2750 DPM máx. de SAP: 71 740 Tipo de munición: Perforación de armadura semi Resistencia aerodinámica del proyectil: 0,34 Angulo de rebote del proyectil a: 85,0° Normalización del proyectil: 45,0° Detonador de proyectiles: 0.03 Umbral del detonador de proyectiles: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 140 mm Krupp del proyectil: 3.0 Masa del proyectil: 38,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 80,0° Velocidad de proyectil: 700,0 m/s Sonar Recarga: 6,5 s Duración de un efecto de ping en un sector resaltado: una vez 25 s/ dos veces 55 s Velocidad de ping: 600 m/s Ancho de ping: 8 m Alcance máximo: 6,0 km torpedos 6 × 1 x 533 mm Type95 mod.3 Acústica : Daño máximo: 10,800 Autonomía: 6,0 km Recarga: 35 s Velocidad: 78 nudos Tubos de torpedos de proa: x 6 Detectabilidad de torpedos: 2,1 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 10,36 s Torpedos alternativos Torpedo Tiempo de conmutación: 5,0 s 6 × 1 x 533 mm Tipo 95 mod.3 MZ: Daño máximo: 14,300 Autonomía: 12,5 km Recarga: 35 s Velocidad: 73 nudos Tubos de torpedos de proa: x 6 Detectabilidad de torpedos: 1,9 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 10,01 s Capacidad de inmersion Pronto más datos. Capacidad de inmersion : 120 unidades Agotamiento de la capacidad de inmersion mientras está sumergido: ? unidades/segundo Tasa de recarga de la capacidad de inmersion en superficie: ? unidades/segundo Movilidad emergido Velocidad máxima: 27 nudos Radio de giro: 750 m Tiempo de cambio de timón: 9,0 s Propulsión: 9.400 CV sumergido (pronto) Velocidad máxima: ? nudos Tiempo de cambio del plano de conducción: ? s Velocidad de inmersión y ascenso: ? milisegundo Ocultacion Detectabilidad de superficie: 7,3 km Detectabilidad aérea: 2,6 km Detectabilidad por profundidades: 0-2,6 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: 3 Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Hidrófono: Cargas infinitas Rumbo del barco: 5,5 km Rango de detección secundaria a profundidad máxima: 5,5 km Intervalo entre pings: 6 s Tiempo de preparación de consumibles: 300 s Tiempo de acción del consumible: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles y con el camuflaje permanente S-189 normal montado. Las estadísticas están sujetas a cambios en cualquier momento. ¡Tenga en cuenta! que toda la información en este post es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará como Publicada en nuestro sitio web de WGB. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Ruggiero di Lauria - Acorazado premium italiano de nivel X 1921 El Ruggiero di Lauria está armado con ocho cañones de 457 mm en cuatro torretas. Los cañones disparan proyectiles SAP muy potentes, así como proyectiles AP con características estándar, y también tienen un rango de disparo corto. Tabla de contenido Bandera conmemorativa del Ruggiero di Lauria El Ruggiero di Lauria fue un famoso almirante aragonés, un estratega brillante e innovador de las artes navales en la Edad Media. Jugó un papel importante en las Vísperas sicilianas, la cruzada contra Aragón y la lucha por Sicilia entre los hermanos Alfonso III y Jaime II. Vea un breve video narrado de YT aquí > https://youtu.be/bOCWIEXvqvs Historia: En 1921, el ingeniero Ferdinando Cassone presentó la idea de un crucero de batalla con ocho cañones de 457 mm y una velocidad de 35-40 nudos. Este barco fue el más grande jamás diseñado para la Armada italiana. Para reducir la longitud total, se propuso colocar las calderas sobre los motores: en una central eléctrica de "dos niveles". La protección antitorpedo también era única, las detonaciones serían dirigidas a una cámara de expansión por la borda, desde donde los gases serían desviados a través de canales especiales. El proyecto se adelantó a su tiempo y nunca se llevó a cabo. Características clave: La nave tiene alta velocidad, buen blindaje y un rango de detección bajo. Entre las desventajas: una ciudadela de alta posición, grupo de HP bajo y baja maniobrabilidad. Su equipo está representado por el equipo de reparación mejorado, que restaura el 33 % del daño recibido en la ciudadela, así como la posibilidad de elegir entre aviones de combate y de detección. Información del Ruggiero di Lauria: Nombre del barco: X Ruggiero di Lauria Nivel: X (10) Barco de papel: Sí Introducción del GT: 14 de mayo de 2023 Estado: Barco especial Versión estimada: 12.7 Valor base: 34,650 Posible costo del recurso: ? Nación: Italia Estado de desarrollo actual: WIP Armadura: Puntos de vida: 79,200 Enchapado: 19-457 mm Protección contra torpedos: 39 % Cinturón de armadura: 150 ~ 457 Parte inferior de la ciudadela: 50 mm Revestimiento de la torreta: 150~450 mm Tonelaje: 57.700 tn Más datos más tarde Batería principal: 4 x 2 x 457 mm/45 Mk.II en torreta Campo de tiro: 19,2 km Tiempo de recarga: 30,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima: 210 m Sigma: 1,80 Proyectiles AP: 8 x 457 mm AP Mk II Daño máximo de proyectil AP: 14,900 Tipo de munición: Perforación de armadura Coeficiente de arrastre de aire: 0.2897 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 6.0° Fusetime del proyectil: 0.015 s Umbral del detonador: 76,0 mm Diámetro del proyectil: 0,457 m Krupp del proyectil: 2485.0 Masa del proyectil: 1506.0 kg Angulo de rebote del proyectil a:: 45,0° Velocidad de salida del proyectil: 762 m/s Conchas de savia: 8x 457 mm CS MkII Daño máximo de proyectil SAP: 16,600 Perforación Alpha CS: 114 mm Tipo de munición: Perforación de armadura semi (CS) Coeficiente de arrastre de aire: 0.2897 Angulo de rebote del proyectil a:: 80,0° Normalización del proyectil: 45,0° Fusetime del proyectil: 0,03 s Umbral del detonador: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 0,457 m Krupp del proyectil: 3.0 Masa del proyectil: 1814.0 kg Angulo de rebote del proyectil a:: 70.0° Velocidad de salida del proyectil: 757 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad: Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 11,0 km Número de bombas en carga útil: 2x CS 300 KG Daño máximo de bomba: 4900 Armamento secundario ( SAP ): 8 x 2 x 135 mm proiettili CS 1938 Tiempo de recarga: 10,7 s Autonomía: 7,3 km Daño máximo de proyectil SAP: 3050 Perforación Alpha CS: 38 mm Tipo de munición: Perforación de armadura semi (CS) Coeficiente de arrastre de aire: 0,29 Angulo de rebote del proyectil a:: 75,0° Normalización del proyectil: 45,0° Fusetime del proyectil: 0,03 s Umbral del detonador: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 0,135 m Krupp del proyectil: 3.0 Masa del proyectil: 32,7 kg Angulo de rebote del proyectil a:: 60,0° Velocidad de salida del proyectil: 875 m/s Defensa AA: De largo alcance: 8 x 2 x 135 mm/45 Modelo 1938 en una montura Modelo 1938: daño continuo por segundo: 70 probabilidad de acierto: 75 % zona de acción: 4,6 km Número de explosiones en una salva: 4 daño dentro de una explosión: 1540 zona de acción 3.5: 4,6 km Rango medio: 6 x 4 x 37 mm/54 Breda Modelo 1939 en montura cuádruple: 10 x 2 x 37 mm/54 Modelo 1938 en montura Modelo 1938: daño continuo por segundo: 392 probabilidad de acierto: 75 % zona de acción: 3,5 km Corto alcance: 20 x 6 x 20 mm/70 Scotti Model 1941 en montura séxtuple: daño continuo por segundo: 252 probabilidad de acierto: 70 % zona de acción: 2,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 35,0 nudos Radio de giro: 1000 m Tiempo de cambio de timón: 17,0 s Propulsión: 235.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 15,2 km Detectabilidad aérea: 12,53 km Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 16,7 km Consumibles disponibles: Espacio 1 : Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 2 : Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s CV regenerados por segundo: +396 hp/s Ranura 3 : Avión de observación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Distancia de detección: +20% Ranura 3 : Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio de vuelo: 3 km Razones para nombrar barcos Ruggiero di Lauria (1250-1305) Ruggiero di Lauria (1250-1305) fue un famoso almirante italiano que sirvió al Reino de Aragón y Sicilia en el siglo XIII. Luchó contra los franceses y los angevinos en la Guerra de las Vísperas Sicilianas, ganando varias batallas navales con su habilidad y coraje. Nació en Lauria, en el sur de Italia, y murió en Valencia, España. Es considerado uno de los más grandes comandantes navales de la Edad Media. Su nombre se le dio a dos buques de guerra italianos, el primero , botado en 1884 y golpeado en 1909, era el barco líder de los acorazados acorazados de la clase Ruggiero di Lauria, que tenía 4 cañones de 432 mm y una velocidad de 17 nudos. El segundo , en construcción desde 2019 y previsto para entrar en servicio en 2025, es un patrullero polivalente que servirá en la Marina italiana. Ambos barcos honran el legado de este valiente y leal caballero del mar. WG decidió que su nuevo acorazado italiano es sin duda digno de este glorioso nombre caballeresco. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ t fue publicado por Joby.

Destructores Type 42 británicos en el Conflicto del Atlántico Sur (1982) Parte 1/7“En el curso del cumplimiento de sus deberes, dentro de la Zona de Exclusión Total alrededor de las Islas Falklands, HMS Sheffield, un destructor Type 42, fue atacado y alcanzado esta tarde por un misil argentino. El buque sufrió un incendio que se extendió fuera de control; se teme que haya habido bajas, pero no tenemos detalles sobre eso aún. Los familiares serán informados primero tan pronto como recibamos más detalles.” Ian McDonald, vocero del Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido El anuncio, emitido en horas de la tarde del 4 de mayo de 1982 por la señal de la BBC, estremeció al mundo: era la primera vez, desde la Segunda Guerra Mundial, que un buque de guerra británico había sido alcanzado en combate. El estupor generalizado era comprensible: HMS Sheffield, un novísimo destructor Type 42 (comisionado en la Royal Navy – Armada Real Británica – tan solo siete años antes), diseñado específicamente para servir en su función principal como plataforma de guerra antiaérea (AAW – Anti-Air Warfare), había sido alcanzado por un misil aire-superficie AM39 Exocet; sucumbió a los daños y se fue a pique el día 10. 8 días más tarde, HMS Glasgow, buque del mismo tipo, fue impactado por bombas lanzadas por aviones argentinos. El 25 de mayo se perdería un segundo Type 42 – HMS Coventry – también a manos de la aviación de guerra argentina. Fig.1 – HMS 'Liverpool' (D92), un destructor Type 42 Batch 3, dispara un misil Sea Dart en un ejercicio naval en 2002. La experiencia del conflicto de las Malvinas repercutió en el diseño de esta y otras unidades navales en los años posteriores a 1982 La experiencia de combate de la clase durante el conflicto de las islas Malvinas/Falklands, que enfrentó a Argentina y al Reino Unido de Gran Bretaña entre el 1 de mayo y el 14 de junio de 1982, puso a prueba los paradigmas y modelos teóricos existentes en torno a la doctrina de combate de la Royal Navy; las lecciones aprendidas – a sangre y fuego – en los gélidos mares del Atlántico Sur influirían posteriormente y de forma incuestionable en la construcción de buques de guerra y en la doctrina operacional de Armadas alrededor del mundo. La presente nota tiene como propósito realizar una reflexión, no únicamente en torno a las operaciones de combate propiamente tales como hechos aislados, sino por sobre todo, a las causas que conllevaron a la pérdida de dos modernos buques de guerra (y daños a un tercero) diseñados específicamente para lidiar con la amenaza aérea, entendiendo en tal sentido que existen antecedentes – políticos, económicos, técnicos, etc. – que gestionan la razón de ser, la forma y el propósito de un sistema de armas, lo cual repercute en su desempeño en combate. Antecedentes: la Royal Navy a comienzos de la década de 1980 Los inicios de la década de 1980 probaron ser tiempos particularmente difíciles para las Fuerzas Armadas del Reino Unido. La crisis económica que asolaba a la nación impulsó una reexaminación del gasto de defensa, cuestión que se enfocó en la Royal Navy. El Ministro de Defensa del gobierno Conservador elegido en 1979, Sir John Nott, cuestionó la naturaleza de su existencia y de costos ante los cuales el Senior Service luchaba para responder en una manera políticamente efectiva. Era el momento más álgido de la Guerra Fría y la doctrina naval británica había sufrido importantes transformaciones, orientando el papel de una fuerza multitareas tradicionalmente flexible al de afrontar, en forma exclusiva, la amenaza proveniente del bloque soviético (la Unión Soviética y los países satélites del Pacto de Varsovia) dentro del campo de la guerra antisubmarina (ASW – Anti-Submarine Warfare), en el marco de una defensa continental europea junto a los demás países aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), desplazando a estrategias de dominio marítimo y mantenimiento de un amplio rango de capacidades – tales como buques de asalto anfibio y portaaviones – que, hasta entonces, habían constituido el distintivo de la época. Ello, sin embargo, parecía ser consecuente con la realidad de la geopolítica mundial que afectó al Reino Unido en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, cuando, luego de la derrota del fascismo totalitario, la creación de la Organización de Naciones Unidas (ONU) impulsó la descolonización y emancipación de ingentes extensiones de territorio y el fin de imperios extracontinentales construidos por las potencias imperialistas en los siglos pasados. Gran Bretaña ya no constituía el vasto imperio de antaño; ergo, la necesidad de contar con una fuerza de tipo expedicionaria, capaz de proyectar poder naval allende ultramar en defensa de los intereses coloniales británicos, se vio fuertemente disminuida en favor de una estrategia que favoreciese la defensa del Reino Unido y del resto Europa ante la creciente amenaza proveniente de la Unión Soviética. Consecuentemente, durante la década de 1960 y la de 1970, sucesivos gobiernos británicos incurrieron en reestructuraciones y recortes que afectaron los presupuestos de defensa del país, aunque es importante notar que hasta 1979, cuando un gobierno Conservador liderado por la Primer Ministro Margaret Thatcher llega al poder, el presupuesto de defensa británico seguía siendo considerablemente más alto que el de muchas naciones europeas aliadas. Para 1979, sin embargo, una brecha cada vez más extensa se interponía entre lo que el país podía pagar en términos monetarios y lo que efectivamente necesitaba para satisfacer sus necesidades y compromisos de defensa (razón por la cual, entre otras cosas, el Reino Unido comenzó a replegar recursos destinados a la protección de sus territorios soberanos en ultramar – incluyendo las islas Malvinas o Falklands). En ese sentido, el rol de la Royal Navy – en caso la Guerra Fría estallara en un conflicto entre las superpotencias antagónicas de la época – estaba claro: una estrategia naval construida en torno a las alianzas de la OTAN y la defensa de Europa Occidental. Ello implicaría un énfasis en la protección de convoyes transatlánticos que se consideraban vitales en la guerra proyectada con la URSS. Además de esta necesidad de proteger la cadena de suministros, vital para la estrategia de la OTAN, la Royal Navy habría de ser encargada con la misión (como lo hizo en ambas Guerras Mundiales) de salvaguardar el comercio marítimo que mantenía viva la economía del Reino Unido, tanto en tiempos de paz como de guerra. La Defence Review de 1981 (denominada ‘The United Kingdom Defence Programme: The Way Forward’) impulsada por Nott demandó un re-alineamiento filosófico de la Royal Navy y efectivamente, privó a la misma de sus capacidades de proyección naval y anfibia. Se le asignó la misión principal de fungir como disuasivo estratégico nuclear – una fuerza basada en el empleo de submarinos – y de sus submarinos y naves en el rol ASW en contra de la amenaza soviética. Así pues, la Royal Navy se transformó en una fuerza altamente especializada y preparada para la lucha antisubmarina pero poco apropiada para algo más, ciertamente no para ejecutar las funciones de una fuerza expedicionaria, como le sería requerido en 1982. El destructor Type 42 Génesis de la clase Luego de la cancelación – debido a los excesivos costos – del proyecto CVA-01 y de los destructores Type 82 o clase ‘Bristol’ (de los cuales solo llegó a construirse un ejemplar, HMS Bristol) que habrían de escoltar a los nuevos portaaviones y de la reducción de la fuerza de portaaviones con catapultas capaces de alojar un ala embarcada propiamente dicha para funciones de ataque y defensa de un grupo de tareas naval, surgieron alternativas económicamente más atractivas y apropiadas para la nueva función que la Royal Navy habría de desempeñar. La Royal Navy posterior a la era del portaaviones de catapultas aún tenía que lidiar con ataques aéreos enemigos y desempeñarse simultáneamente en guerra antisubmarina. Para 1966, cuando la fuerza de portaaviones (proyecto CVA-01) fue cancelada, helicópteros con base en portaaviones con sonares calables y armados con cargas de profundidad nucleares (a fin de lidiar con los submarinos de misiles balísticos soviéticos, que habrían de cruzar las aguas del Mar del Norte y el Círculo Polar Ártico a fin de llevar a cabo sus ataques contra blancos en Europa y los Estados Unidos) fueron considerados como alternativa para la tarea en cuestión. La Royal Navy planeaba mover los helicópteros de sus portaaviones proyectados a fin de poder liberar sus cubiertas para acomodar aviones de caza y ataque. Denominó a sus buques portahelicópteros ‘cruceros de escolta’. En las postrimerías de la decisión respecto de los portaaviones, el crucero de escolta sobrevivió porque apoyaba una misión vital de la flota. La defensa aérea de la flota entonces habría de ser encargada en gran parte a los misiles antiaéreos navales – debido a que los ahora llamados ‘portaaviones ligeros’ (reconversión de los cruceros de escolta portahelicópteros) embarcaban una cantidad mínima de novedosos aviones STOVL (Short Take-Off Vertical Landing) poco apropiada para defensa del grupo de tareas – de manera que la fuerza post-portaaviones necesitaba de buques AAW (Anti-Air Warfare). Tanto para el Type 82 como para los porta-aeronaves de la clase ‘Invincible’ (como fue denominada la nueva generación de portaaviones de escolta ASW) se desarrolló el sistema de defensa aérea GWS30 Sea Dart. Debido a que el Sea Dart no requería de un radar tridimensional, los buques que habrían de llevarlo podían operar efectivamente sin depender de un portaaviones con un radar especial. Más aún, podían desempeñar sus funciones sin necesidad del costoso radar Type 988, proyectado para su instalación en las naves de la clase ‘Bristol’. Por tanto, se desarrolló una nueva clase de buque más pequeña que pudiese satisfacer dicho rol: el destructor Type 42 o clase ‘Sheffield’, armado con el sistema Sea Dart. Fig.2 – HMS 'Coventry' (D118) durante sus pruebas de mar en 1974 Nace el Type 42 Fig.3 – Esquema general del destructor Type 42 o clase ‘Sheffield’ A fin de mantener el destructor lo más compacto posible, su armamento debió limitarse drásticamente. Por ello, debió abstenerse de incorporar el sistema Ikara, misil antisubmarino proyectado originalmente para su instalación en el Type 82. Planes para la Royal Navy post-portaaviones inicialmente vislumbraron un casco común que pudiera ser construido tanto en versión Sea Dart como en versión Ikara. Al final resultó más fácil (y económico) reconvertir los cascos de las fragatas de la clase ‘Leander’ para acomodar el sistema Ikara y destinar el Sea Dart a los destructores clase ‘Sheffield’, naciendo así la clase como nave fundamentalmente AAW. Las naves de la clase que participaron en acciones de combate en el Atlántico Sur fueron construidas en los astilleros Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness (HMS Sheffield (D80) y HMS Cardiff (D108)); Cammell Laird & Co, Birkenhead (HMS Coventry (D118)) y Swan Hunters Ltd, Wallsend-on-Tyne (HMS Glasgow (D88)), entre 1971 y 1976. HMS Exeter, el primero de la serie (Batch) 2, fue botado en 1978, siendo aceptadas dichas unidades al servicio entre 1975 (Sheffield) y 1980 (Exeter). La Armada Argentina (ARA) recibió simultáneamente dos buques de la misma clase (Batch 1): ARA Hércules (buque gemelo del Sheffield construido en el mismo astillero que este, botado en 1972) y ARA Santísima Trinidad (construido en Argentina en los Astilleros y Fábricas Navales del Estado – AFNE (Río Santiago) – en 1974). Virtualmente idénticos a sus pares británicos, su principal diferencia con estos últimos consistía en la instalación, a comienzos de la década de 1980, de lanzadores de misiles superficie-superficie Aérospatiale MM38 Exocet (y consolas asociadas). Pobres características de navegabilidad (demostradas durante las primeras pruebas de mar) y condiciones de habitabilidad poco apropiadas plagaron a los primeros buques de la clase, cuestiones solucionadas parcialmente con las mejoras introducidas a las naves de la serie (Batch) 2 y luego las Batch 3, construidas a partir de 1978 (cuyas mayores dimensiones en eslora y manga y mayor rigidez de casco mejoraron notablemente sus cualidades de sea-keeping). Planta propulsora La potencia es provista por una planta propulsora COGOG (COmbined Gas Or Gas) compuesta por dos turbinas a gas Rolls-Royce Olympus TM3B (cada una proveyendo 50,000hp/37.3MW de potencia constante) y dos Rolls-Royce Tyne RM1C (9,900hp en velocidad de crucero @ 18 nudos) transmitiendo a dos propelas por medio de dos ejes independientes. Sensores Con la cancelación del requerimiento para un radar 3D de búsqueda aérea (Type 988 holandés) para los cruceros de la clase ‘Bristol’, debió encontrarse una alternativa a fin de equipar a los más ligeros Type 42. En última instancia, un radar 2D Marconi concebido en la década de 1950 – y modernizado en la década de 1960 – para defensa aérea con base en tierra, designado Type 965M (con su característica antena doble AKE(2) en forma de bedstead o “catre”) fue usado, radar que, dicho sea de paso, ya se encontraba en servicio en toda una generación anterior de buques – tales como los destructores de la clase ‘County’ y las fragatas de la clase ‘Leander’. Fig.4 – Muy didáctica imagen del 'Sheffield' (D80), el primer buque de la clase, mostrando claramente la antena del radar de búsqueda de largo alcance Type 965M y los dos radomos que alojan los directores de tiro Type 909, además de otros sensores El Type 965 tenía la importante virtud del largo alcance, gracias al uso de longitudes de onda de baja frecuencia más largas (1.4m aprox.). Sin embargo, adolecía de notables inconvenientes. El tamaño (manga) de la antena seguía siendo considerable. También prescindía de indicación de blancos móviles (MTI – Moving Target Indicator), que permitía distinguir un retorno de radar de un objeto (una aeronave, por ejemplo) del retorno de fondo o clutter (provisto por oleaje o una masa de tierra). MTI era relativamente poco importante en aguas abiertas, pero durante la Guerra de las Malvinas, la ausencia de dicha capacidad hizo muy difícil (y hasta imposible) para los buques británicos detectar a los aviones argentinos sobrevolando tierra antes de emerger sobre el Falkland Sound para realizar sus ataques. El Type 965 fue finalmente abandonado, no precisamente debido a sus inherentes limitaciones (pues para 1982, Marconi ofrecía una versión actualizada – Type 965P – que incorporaba MTI), sino porque, debido al desarrollo de la televisión, no podía ser usado cerca de la costa pues sus emisiones interferían con aquellas de las estaciones de TV. Su reemplazo, el Type 1022, combinó la electrónica del set de búsqueda aérea holandés Signaal (hoy Thales Nederland) LW-08 con una nueva antena desarrollada por Marconi, planeada para un radar más avanzado (que finalmente fue descartado). El Type 1022 fue instalado en los buques de la serie (Batch) 2 en adelante; los de la serie (Batch) 1 permanecieron con sus obsoletos Type 965M cuando cuatro de ellos (HMS Sheffield, HMS Glasgow, HMS Coventry y HMS Cardiff) fueron despachados al Atlántico Sur como parte de la Task Force destinada a recuperar las islas de manos argentinas (solo un destructor Type 42 Batch 2 – HMS Exeter – fue enviado). Fig.5 – Radar de control de tiro Type 909 visto sin el domo que usualmente lo cubre La nave posee asimismo un radar de navegación Kelvin-Hughes Type 1006, así como un radar 2D de búsqueda de superficie (y objetivos aéreos a baja cota) Marconi Type 992Q. Cuenta, además, con dos radares de control de tiro Marconi Type 909 montados en radomos ubicados sobre la superestructura de proa y popa del barco. Estos permiten iluminación de onda continua para el misil Sea Dart, así como soluciones de tiro (gun laying) para la pieza Mk8 de 114mm montada en la proa. El Type 909, además de ser una pieza pesada de equipo, demostró ser poco confiable bajo condiciones de combate. Sonares Los buques de la clase ‘Sheffield’ fueron equipados con el sonar de detección y clasificación de contactos sumergidos de escaneo lateral Kelvin-Hughes Type 162M, compuesto por transductores lineales a cada lado del casco. Asimismo, incorporaron un sonar de casco Graseby Type 184M para detección de contactos de superficie; montado en un domo debajo de la quilla, cubría un área de detección cercana a los 360 grados (aunque limitada, por el ruido generado por el propio buque, en un sector estrecho hacia la popa del mismo). Suite de autoprotección, defensa y contramedidas Para mediados de la década del ’50 ya se habían logrado avances en cuanto a la detección pasiva de ondas de radar. Los detectores de radar ofrecían dos capacidades complementarias: una era la detección de radares de búsqueda naval o de control de tiro de bombarderos aproximándose, mientras que la otra era la detección de radares de superficie, como los que usaría un submarino antes de disparar sus torpedos. La Royal Navy, por las circunstancias previamente discutidas (especialización en ASW), eligió el detector optimizado para submarinos, los cuales por lo general harían un barrido muy breve a fin de localizar su blanco, para luego apagar el radar. Para capturar esa breve y elusiva señal, el receptor tendría que estar operando constantemente en buscar de un blanco en cualquier dirección y en cualquier frecuencia (a diferencia de un radar de un bombardero que trabajaría en un rango de frecuencia estrecho y específico), no obstante sacrificando alcance. Los sistemas británicos fueron designados con la serie ‘UA’. Los avances tecnológicos permitieron, durante la segunda mitad de la década del ’70, diseñar un sistema único integrado capaz de detectar, procesar, clasificar e identificar las señales, comparándolas con una base de datos previamente cargada. El sistema se denominó Abbey Hill (UAA1) y operaba cubriendo el ancho de banda completo hasta banda-J. Fue introducido en la década de 1970 en los destructores Type 42 y las fragatas Type 21 (o clase ‘Amazon’) e incorporaba medición instantánea de frecuencias (FMI). La suite de alerta de radar UUA1, si bien competente en su detección y clasificación de pulsos de radar enemigos, no se encontraba enlazada al sistema de contramedidas, puntualmente a los dos lanzadores de chaff (laminillas de aluminio destinadas a confundir el buscador radárico de un misil enemigo) Plessey-Vickers Corvus (cada uno de ellos con ocho tubos orientables disparadores de cohetes Plessey Broad Band Chaff (BBC) de 31’’) ubicados sobre cada banda hacia la popa del buque. Estos debían ser no solamente disparados, sino también orientados (en función del ángulo y altura de detonación de los cohetes – cuestión que debía hacerse modificando el tiempo de detonación de la espoleta de cada cohete en cubierta) y recargados manualmente, lo cual representaba tiempo valioso de reacción que se perdía entre la detección de una amenaza y el despliegue de un cúmulo de chaff alrededor del propio buque y además, limitaba la efectividad de la cobertura de chaff, pues el patrón de dispersión de las laminillas de aluminio propiamente tales, en principio, debe hacerse en función a la frecuencia en la que trabaja el radar de un misil enemigo lanzado contra el propio buque; con todo, resultaba más complejo lograr un patrón de dispersión apropiado para el tipo de amenaza con la que se está lidiando en un momento determinado…Fig.6 – Lanzador de chaff Corvus en proceso de recarga. En la parte superior, lanzador de bengalas Por razones que no se explican, originalmente la Royal Navy no instaló un sistema de interferencia de radar activo en sus Type 42, a pesar de que justo antes del conflicto le fue ofrecido un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) enlazado al sistema de alerta de radar pasivo que podía ser activado automáticamente ante la detección de una amenaza. La falta de ECM así como la falta de automatización de la suite de contramedidas probaría ser una desventaja fatal durante el conflicto de 1982. Sistema de combate integrado y comunicaciones El sistema de combate computarizado (que integra la suite de sensores con los sistemas de armas del buque) instalado en los buques de la clase ‘Sheffield’ fue el Plessey-Marconi Action Data Automation Weapons Set – ADAWS – 4. Como con otros sistemas de su tipo, mucho dependía de las características de la computadora principal: Ferranti desarrolló la computadora del sistema de combate, pero el Almirantazgo sirvió como integrador de sistemas, por lo menos hasta las últimas versiones. Una configuración de 24 bits fue elegida (simultáneamente, la Armada de EEUU eligió computadoras de 30 bits). Como con otras aplicaciones informáticas, el tamaño global del sistema se vio reducido y la performance, incrementada. La computadora original británica original – Poseidon (analógica) – fue sucedida por la serie FM1600 (digital) y después, por la F2420 A la última se le acredita seis veces la capacidad de procesamiento de sus predecesores. Fig.7 – CIC del destructor HMS 'Cardiff' (Type 42 Batch 1) Despliegue al Atlántico Sur Apenas horas después de la invasión argentina de las islas Malvinas (efectuada entre la noche del 1 y la madrugada del 2 de abril), el Grupo de Tareas del Almirante Sir John Forster ‘Sandy’ Woodward, que se encontraba desplegado en el área de Gibraltar con motivo del ejercicio denominado ‘Springtrain’, recibió órdenes de poner proa hacia el Atlántico Sur, sumándose a las fuerzas de la Royal Fleet Auxiliary y submarinos de ataque nucleares (SSNs) que habían sido ya enviados en apoyo del buque de exploración antártica HMS Endurance. Entre las naves que componían este Grupo de Avanzada se encontraban tres destructores Type 42: HMS Sheffield, HMS Coventry y HMS Glasgow, arribando a la isla Ascension (a medio camino entre el Reino Unido y las islas Malvinas) durante la segunda semana de abril. Algunos días después, el grupo liderado por dichas naves zarpa de Ascension rumbo al teatro de operaciones del Atlántico Sur. Para el día 25, el Grupo de Batalla compuesto por los portaaviones HMS Hermes (que relevó al destructor clase ‘County’ HMS Glamorgan como buque insignia de la Task Force) y HMS Invincible, así como naves de escolta, se reunió con el Grupo de Avanzada, a siete días de navegación de la Zona de Exclusión Total (TEZ – Total Exclusion Zone). Ese mismo día, las fuerzas argentinas estacionadas en las islas Georgias del Sur capitularon y rindieron sus posiciones ante los británicos. Fig.12 – Despliegue británico al teatro de operaciones del Atlántico Sur desde el continente europeo El 1 de mayo se da inicio a los primeros bombardeos británicos de los aeródromos argentinos de BAM Malvinas (Port Stanley) y BAM Cóndor (Goose Green). Aviones Vulcan de la Royal Air Force (Real Fuerza Aérea Británica) lanzados desde Ascension soltaron bombas sobre la pista de Stanley, apoyados por cazabombarderos Sea Harrier del Fleet Air Arm basados en los portaaviones Hermes e Invincible. Al día siguiente (2 de mayo), fue hundido por un submarino británico el veterano crucero clase ‘Brooklyn’ ARA General Belgrano. Fig.13 – Mapa de las islas Malvinas/Falklands, indicando accidentes geográficos y locaciones más relevantes durante la campaña del ’82, así como las ubicaciones y fechas de los buques de la clase ‘Sheffield’ averiados y/o hundidos en combate. Se ha respetado la toponimia británica, colocándose entre paréntesis los equivalentes argentinos Los Type 42 en combate Alrededor de la media noche del día domingo 2 de mayo, un remolcador de patrullaje argentino clase ‘Sotoyomo’, ARA Alférez Sobral, fue detectado al norte de las islas Malvinas por un helicóptero Westland Sea King del No.826 Squadron, con base en el portaaviones Hermes. Al avistarlo, la nave abrió fuego contra el helicóptero, el cual solicitó entonces apoyo, desplegando entonces los destructores Coventry y Glasgow sus helicópteros Lynx HAS Mk2, armados con misiles Sea Skua. El Lynx del Coventry (XZ242) abrió fuego contra el Sobral, con uno de sus misiles dañando la cobertura de fibra de vidrio del motor e hiriendo a parte de los tripulantes que se encontraban operando una pieza de 20mm. El del Glasgow (XZ247) hizo lo propio, destruyendo completamente el puente y matando al capitán y a siete de la tripulación. Severamente maltrecha, la nave se las arregló para llegar a duras penas a Puerto Deseado, en el continente, dos días después. La Royal Navy reclamaría por error otro buque similar – ARA Comodoro Somellera – como hundido, cuestión que sería rectificada luego del conflicto. A pesar de ello, la operación constituyó un éxito para el debut operacional del misil Sea Skua y la primera acción de combate de los buques de la clase ‘Sheffield’. Fig.14 – Helicóptero Westland Lynx HAS Mk2 cargado con misiles Sea Skua La amenaza del Exocet Argentina había procurado un lote de 14 aviones Dassault Super Étendard de fabricación francesa en 1979 a fin de potenciar su aviación naval de combate. Para noviembre de 1981, cinco aparatos habían arribado a la Base Aeronaval (BAN) Comandante Espora para unirse a la 2º Escuadrilla de Caza y Ataque de la Escuadra Aeronaval Nº 3 (Comando de Aviación Naval, COAN) de la Armada Argentina. La invasión argentina del archipiélago el 2 de abril de 1982 significó de inmediato la cancelación del envío, por parte de Francia, de los aparatos restantes (incluyendo demás insumos y pertrechos bélicos), así como de técnicos de la firma Aérospatiale que, por contrato, debían arribar a Argentina por esas fechas a fin de asegurar el correcto funcionamiento del sistema, pero por sobre todo, de la integración entre la plataforma (el avión Super Étendard) y el misil antibuque AM39 Exocet, que Argentina logró recibir en forma de cinco unidades (junto con los cinco aviones comprados) antes del bloqueo francés solicitado por la Foreign Office (Oficina de Relaciones Exteriores del Reino Unido) al gobierno del Presidente François Mitterrand. Ante esta situación, debió resolverse, sin asistencia extranjera de ningún tipo, la integración del misil Exocet con el vector de ataque Super Étendard en suelo argentino a fin de poner a punto el sistema de armas para su despliegue en contra de la fuerza de superficie británica. Aunque la Foreign Office se garantizó la cooperación francesa y los organismos de inteligencia del Reino Unido se movieron rápidamente para detectar e inmovilizar cualquier intento de venta de misiles Exocet o componentes asociados a Argentina por parte de terceros, la Royal Navy permanecía consciente de la amenaza que representaban los aviones y misiles en poder de los argentinos – sistema de armas que logró ponerse a punto en tan solo quince días y cuyo despliegue de Comandante Espora a la BAN Río Grande (la base aeronaval más próxima entre el continente y las islas) entre el 19 y 20 de abril alertó a la inteligencia británica de la posibilidad (muy real) de que los misiles argentinos pudiesen haber sido puestos operativos por otros medios, prescindiendo de la (negada) ayuda francesa. Fig.15 – Misil AM39 Exocet montado en el Super Étendard 3-A-202, pilotado por el Capitán de Corbeta César Augusto Bedacarratz el 4 de mayo para atacar al 'Sheffield' Exocet es un misil aire-superficie, diseñado para batir blancos navales a una distancia de entre 50 y 70km (dependiendo de la altitud y velocidad de lanzamiento). El misil recibe información de blancos del radar de la plataforma lanzadora, la cual es almacenada en el navegador inercial y utilizada para navegar de forma autónoma hacia la zona del blanco. Lanzado desde una aeronave, es impulsado a una velocidad de Mach 0.93 por un propulsor cohete de combustible sólido (a pesar de ser subsónico, la configuración aerodinámica le permite ser llevado por una aeronave a velocidad supersónica); luego, vuela siguiendo un perfil rozaolas, por debajo de la cobertura del radar, inicialmente a una altitud de crucero de entre 9 y 15 metros sobre la superficie del agua y descendiendo, a una distancia de entre 12 y 15km de su blanco, a entre 8 y 2.5 metros (si las aguas calmas lo permiten), manteniéndose a dicha altitud por medio de un radioaltímetro, momento en el cual se activa la cabeza buscadora radárica que guía al misil de 655 kilos durante su fase terminal. Al llegar al blanco, la cabeza de guerra de 165kg de explosivo de alta potencia es detonada mediante una espoleta de contacto (golpeando el costado del buque) o bien sobre el buque, utilizando la señal del radioaltímetro como sensor de proximidad. Argentina tenía información de primera mano respecto de las capacidades de los buques de la Task Force, en particular del destructor Type 42 pues, como ya se ha venido mencionando, la Armada Argentina poseía y operaba dos buques del mismo tipo (ARA Hércules y ARA Santísima Trinidad), los cuales fueron extensivamente utilizados por los pilotos argentinos para explorar las debilidades principalmente de los radares de búsqueda aérea, de tiro y de las envolventes de los misiles a bordo de los buques británicos. El Capitán de Fragata Jorge Colombo, Comandante de la 2º Escuadrilla, da cuenta de la rigurosidad y preparación con la que se abordó el tema en las semanas posteriores al despliegue de los Super Étendard al teatro de operaciones: “teniendo en cuenta que teníamos buques argentinos, destructores Tipo 42, que eran exactamente iguales a los buques que teníamos que enfrentar, hicimos un estudio muy detallado de cómo penetrar por debajo de las defensas radar para poder hacer el ataque con los dos elementos más importantes que nos iban a asegurar el triunfo, es decir: la sorpresa y la discreción.” Fig.16 – ARA 'Hércules', uno de los dos destructores Type 42 argentinos La táctica desarrollada para el Super Étendard se conoce como “picar el lóbulo”; a medida que el aparato se acerca al buque, comienza a entrar en la zona de detección del radar (cuya forma lobular es bastante particular). Volando a baja cota, puede escapar de la detección manteniéndose dentro de la zona ‘ciega’ del radar (aquella afectada por el clutter de la superficie oceánica). Un sistema de alerta de radar pasivo (RWR) en la cabina le avisa al piloto cuando está siendo detectado, de manera que debe reducir la altitud inmediatamente. Al reducir la altitud cada vez que el aparato “pica” o entra en el área de detección del lóbulo, el mismo puede permanecer fuera de detección durante la mayor parte de la corrida de tiro. Para el operador de radar a bordo del buque, resulta muy difícil detectar la amenaza debido a que la misma solo aparecería por un instante en su pantalla (lo cual podría ser interpretado como un falso retorno o contacto espurio). Fig.17 – Estrategia de ataque desarrollada por el COAN, basada en la propia experiencia con los propios ‘Sheffield’ argentinos (haga clic para ampliar la imagen) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/

Los destructores de misiles guiados De la clase Penne están protegidos por la armadura de Kevlar Entró en servicio 1993 Tripulación 377 hombres Dimensiones y el desplazamiento -Longitud 147,7 m -Eslora 16,1 m -Calado 8,6 m -Desplazamiento, estándar de 4300 toneladas -Desplazamiento, a plena carga 5400 toneladas Propulsión y velocidad -Velocidad 31 nudos -Alcance 12964 km a 18 nudos -Turbinas de gas de 2 x 54 000 shp -Motores diesel de 2 x 12 600 shp Aeronaves -Helicópteros 2 x 212ASW AB, SH-3D o EH101 Armamento -Artillería 1 x cañón de 127-mm OTO Melara, 3 x cañones OTO Melara de 76 mm Super Rápidos -Misiles de 4 u 8 OTO Teseo Mk.2 (dos o cuatro dobles) misiles tierra-tierra, un lanzador Mk.13 para SM-1MR estándar de misiles tierra-aire, -Misiles un Albatros Mk.2 tierra-aire lanzador de misiles Aspide, un OTO Melara / Matra Milas misiles anti-submarino lanzador con Mk.46 Mod 5 o 90 torpedos Mu -Torpedos 2 x triple B-515 de 324 mm con tubos lanzatorpedos torpedos Mk.46 Los destructores de misiles guiados Animoso y Ardimentoso fueron puestos en quilla en 1986 y 1988, respectivamente. Ellos se fueron puestos en pruebas de mar en 1989 y 1991 y los dos comisionados en 1993. El año anterior la marina italiana había decidido cambiar el nombre tanto de los barcos italianos siguiendo a héroes navales de la Segunda Guerra Mundial. Animoso y Ardimentoso fueron renombrados así Luigi Durand de la Penne y Francesco Mimbelli respectivamente. Estos destructores polivalentes han servido en el Adriático durante las operaciones de la OTAN en Bosnia y en 2000 fueron equipados con el sistema de OTO Melara / Matra Milas antisubmarina, la cual podrá iniciar un Mk 46 o 90 torpedos Mu a un rango de 55 km. Su principal arma antibuque Teseo Mk2, un misil rozaolas con un alcance de 180 kilómetros y una ojiva de 210-kg. Las armas se deben a ser sustituido por el Mk 3 Teseo, con guiado por radar/IR a una distancia de 300 km. Los barcos están equipados con un cañón principal OTO Melara de 127-mm en montaje (tomado de las torretas "B" de la clase Audace), y tres cañones OTO Melara Super Rápido de 76-mm DP como armamento secundario. Seis 324-mm tubos de torpedos están equipados para desplazar aún más torpedos Mk 46 con un rango de 11 km. Los barcos también pueden implementar ya sea con helicópteros AB 212ASW o SH-3D Sea King o EH 101 para misiones de enfrentamiento de guerra antisubmarina. Para el papel de defensa aérea, estos DDGs están armados con un total de 40 misiles SM-1MR Standard, que son lanzados desde un lanzador de un solo brazo. Las celelas pueden ser actualizados para llevar el misil SM-2 Standard. Para defensa de punto, un solo lanzador óctuple Albatros Mk2 de carga automática se utiliza para implementar el misil de guiado semi-activo de radar tierra-aire Aspide, de los cuales 16 se portan. El Aspide tiene un alcance de 13 km volando a una velocidad de Mach 2,5. Military-Today Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/

Nicaragua compra barcos lanza misiles a RusiaTambién se ha podido establecer, que junto a este contrato de las dos misileras, Nicaragua comprara cuatro patrulleras más también a Rusia.En la versión rusa de este barco va armado con un cañón de 76 mm, y un cañón de 30 mm en forma de arma antiaérea, tiene un desplazamiento de 490 Tn a plena carga y una autonomía de 1600 millas náuticas.No se sabe la fecha de entrega de estas naves, pero lo que si es seguro es que representaran un gran salto tecnológico para Nicaragua.El sistema de control de fuego es conveniente para las blancos aéreos y marítimos. Para la supervivencia la nave está equipada con jammers activos de radar y radar IFF. El armamento de la clase Molniya ("Rayo") incluye cuatro misiles supersónicos antibuque 3M80/Moskit (proyecto 12421) o 16 misiles de crucero antibuque subsónicos 3M24/Uran (proyecto 12418), 12 misiles superficie-aire Igla-1M, un cañón naval de 76 mm Ak-176M y dos cañones Gatling de 30 mm Ak-630M.Especificaciones:Costo unitario: USD $ 45 millonesNombre: Proyecto 12418/Proyecto 12421Origen: RusiaDiseño: Oficina Almaz Khabarovsk ShipyardAstillero: VympelTripulación: 44 hombresLargo: 56,9 mManga: 10,2 m,Calado: 2,5 mDesplazamiento total : 550 tonCombustible: 74 tonVelocidad de crucero 13 kt (24 km/h)Velocidad máxima 38 kt (70 km/h)Autonomía: 10 díasAlcance: 2400 millas náuticasMotorización: 1 x turbina a gas de 32.000 CV de potenciaArmamento: Armamento: 1 cañón de 76 mm AK-176M (314 proyectiles) y 2 cañones multitubo AK-630MMisiles guiados: 3M24 (16) 3M80 (4)Misiles SAM y ABM: Igla-1M (12) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Comunicado del combate naval de Santiago que el almirante don Pascual Cervera cursó al general en jefe y al Ministro de Marina Alte. Pascual Cervera Excmo. e Ilmo. Sr.: En cumplimiento de las órdenes de V.E.I., con la evidencia de lo que había de suceder y tantas veces había anunciado, salí de Santiago de Cuba con toda la Escuadra que fue de mi mando, en la mañana del día 3 del corriente mes de julio. Las instrucciones dadas para la salida eran las siguientes: El «Infanta María Teresa», buque de mi insignia, había de salir el primero, siguiendo sucesivamente el «Vizcaya», «Colón», «Oquendo» y destructores. Todos los barcos tenían todas sus calderas encendidas y con presión. Al salir el «Teresa» empezaría el combate con el enemigo que estuvieran más a propósito, y los que le seguían procurarían dirigirse al oeste a toda fuerza de máquinas, tomando la cabeza el «Vizcaya». Los cazatorpederos habían de mantenerse, si podían, fuera del fuego, espiar un momento oportuno para obrar, si se presentaba, y tratar de escapar con su mayor andar, si el combate nos era desfavorable. Mapa de la batalla y derrotero de los buques Los buques salieron del puerto con una precisión tan grande, que sorprendió a nuestros enemigos, quienes nos han hecho muchos y muy entusiastas cumplimientos sobre el particular. Tan pronto como salió el «Teresa» rompió el fuego a las 9 h. 35 m., sobre un acorazado que estaba próximo, pero dirigiéndose a toda fuerza de máquina sobre el «Brooklyn», que se encontraba al SO. y que nos interesaba tratar de poner en condiciones de que no pudiera utilizar su posterior andar. Los demás buques empeñaron el combate con los otros enemigos que acudían de los diversos puntos donde estaban apostados. La Escuadra enemiga constaba aquel día de los siguientes buques frente a Santiago de Cuba: «New York», insignia del Contraalmirante Sampson; «Brooklyn», insignia del comodoro Schley; «lowa», «Oregón», «Indiana», «Texas» y varios buques menores, o mejor dicho, transatlánticos y yates armados. Realizada la salida se tomó el rumbo mandado, y el combate se generalizó con la desventaja, no sólo del número sino del estado de nuestra artillería y municiones de 14 centímetros que conoce V.E.I. por el telegrama que le puse al quedar a sus órdenes. Para mí no era dudoso el éxito, por más que alguna vez creí que no sería tan rápida nuestra destrucción. Crucero acorazado «Infanta María Teresa» Al «Infanta María Teresa» un proyectil de los primeros le rompió un tubo de vapor auxiliar por el que se escapaba mucho, que nos hizo perder la velocidad con que se contaba; al mismo tiempo otro rompía un tubo de la red de contra incendios. El buque se defendía valientemente del nutrido y certero fuego del enemigo, y no tardó mucho en caer entre los heridos su valiente comandante, capitán de navío don Víctor M. Concas, que tuvo que retirarse y como las circunstancias no permitían perder un segundo, tomé por mí mismo el mando directo del buque esperando ocasión de que pudiera llamarse al segundo comandante, pero ésta no llegó, porque el combate arreciaba, los muertos y heridos caían sin cesar, y no había que pensar en otra cosa que en hacer fuego en tanto que se pudiera. En tal situación, teníamos fuego en mi cámara, donde debieron hacer explosión algunos de los proyectiles que allí había para los cañones de 57 mm.; vinieron a participarme haberse prendido fuego al cangrejo de popa y caseta del puente de popa, al mismo tiempo que el incendio iniciado en mi cámara se corría al centro del buque con gran rapidez, y como no contábamos con agua, fue tomando cada vez más incremento siendo impotentes nosotros para atajarlo. Comprendí que el buque estaba perdido y pensé desde luego en donde lo vararía para perder menos vidas, pero continuando el combate en tanto fuera posible. Desgraciadamente el fuego ganaba terreno con mucha rapidez y voracidad, por lo que envié uno de mis ayudantes con la orden de que se inundasen los pañoles de popa, encontrándose éste ser imposible penetrar en los callejones de las cámaras a causa del mucho humo y del vapor que salía por la escotilla de la máquina, donde también le fue absolutamente imposible penetrar, a causa de no permitir la respiración abrasadora de la atmósfera; por tanto fue necesario dirigirnos a una playita al 0. de Punta Cabrera, donde embarrancamos con la salida, al mismo tiempo que se nos paraba la máquina; era imposible subir municiones ni nada que exigiera ir bajo la cubierta acorazada, sobre todo a popa de las calderas, y en tal situación no había que pensar más que en salvar la parte que se pudiera de la tripulación, de cuya opinión fueron el segundo y tercer comandantes y los oficiales que se pudieron reunir, a los que consulté si creían que podía continuar el combate, contestando que no. En tan penosa situación, habiendo empezado las explosiones parciales de los depósitos de las baterías, di orden de arriar la bandera e inundar todos los pañoles: la primera no pudo ejecutarse a causa del terrible incendio que había en la toldilla, habiéndose quemado al poco rato. Ya era tiempo: el fuego ganaba con mucha rapidez y apenas hubo el suficiente para abandonar el buque, cuando ya el fuego llegaba al puente, y eso ayudados por dos botes americanos que llegaron como tres cuartos de hora después de la embarrancada. Entre los heridos están el teniente de navío don Antonio López Cerón y alférez de navío don Angel Carrasco, y faltan el capitán de Infantería de Marina don Higínio Rodríguez, al que creo mató un proyectil, el alférez de navío don Francisco Linares, el segundo médico don Julio Díaz del Río, el maquinista mayor de primera clase don Juan Montero y el de segunda don José Melgares, cuyo cadáver salió a la playa. El salvotaje se hizo tirándose al agua los que sabían nadar, intentando tres veces llevar una guía a tierra, lo que sólo se consiguió a última hora y ayudados por los dos botes americanos de que llevo hecha mención. Nosotros arriamos un bote que parecía bueno e inmediatamente se fue a pique, y se echó al agua un bote de vapor, que sólo pudo hacer un viaje, porque también se fue a pique por efecto de las averías que tenía, al intentar volver a bordo por segunda vez, quedando agarrados a él los tres o cuatro hombres que lo llevaban y que se salvaron unos a nado y otros los recogió un bote americano. El comandante, ayudado por buenos nadadores, había ido a tierra; el segundo y tercero dirigían a bordo el embarco, y necesitándose dirección en tierra, cuando ya venían los botes americanos, yo me fui a nado, ayudado por dos cabos de mar llamados don Juan Llorca y Andrés Sequeiro y mi hijo ayudante, teniente de navío don Angel Cervera. Concluido el desembarco de la gente, fui invitado por el oficial americano que mandaba los botes de seguirle a su buque, que era el yate armado «Gloucester», a donde fui acompañado de mi capitán de bandera herido, de mi hijo ayudante y del segundo del buque que fue el último que lo abandonó. Durante este período, el aspecto del buque era imponente porque se sucedían las explosiones y estaba para aterrar a las almas mejor templadas. Nada absolutamente creo que pueda salvarse del buque, y nosotros lo hemos perdido todo, llegando la inmensa mayoría absolutamente desnudos a la playa. Pocos minutos después que el «Teresa» embarrancaba el «Oquendo» en una playa como a media legua al oeste de él, con un incendio parecido al suyo, y se perdieron de vista por el Oeste el «Vizcaya» y el «Colón», perseguidos por la escuadra enemiga. Según me ha manifestado el contador del «Oquendo», único oficial que está en el mismo buque que yo, la historia de este desgraciado buque y su heroica tripulación es la siguiente, que tal vez se rectifique algo, pero sólo en detalles, no en el fondo de los hechos: El desigual y mortífero combate sostenido por este buque se hizo más desigual aún porque al poco tiempo de comenzado un proyectil enemigo entró en la torre de proa matando a todo el personal de ella, menos un artillero que quedó muy mal herido. A la batería de 14 centímetros, barrida por el fuego enemigo desde el principio, sólo le quedaron dos cañones útiles, con los que continuó defendiéndose con una energía incomparable. También la torre de popa quedó sin su oficial comandante, muerto por un proyectil del enemigo que entró al abrir la puerta para poder respirar, porque se asfixiaban dentro. No conoce el Contador la historia de la batería de tiro rápido y sólo sabe que disparaba, seguramente, lo mismo que toda esta valiente tripulación. Hubo dos incendios: el primero, que se dominó, ocurrió en el sollado de proa, y el segundo, que se inició a popa, no se pudo dominar, porque ya no daban agua las bombas, quizá por las mismas causas que en el «Teresa». Flota Americana previa al zarpado hacia Cuba (Filmación de Thomas Alba Edison) USS Brooklyn Los ascensores de municiones de 14 centímetros faltaron desde el principio, pero no faltaron municiones en la batería, mientras que pudo batirse, por los repuestos que, a prevención, se habían puesto en todos los buques. Cuando el valiente comandante del «Oquendo» vio que no podía dominar el incendio y no tenía ningún cañón en estado de servicio, fue cuando se decidió a embarrancar, mandando previamente disparar todos los torpedos, menos los de popa, por si se acercaba algún buque enemigo, hasta que llegado el último extremo mandó arriar la bandera, minutos después que el «Teresa» y previa consulta a aquellos oficiales que estaban presentes. Los comandantes segundo y tercero y tres tenientes de navío habían ya muerto. El salvamento de los supervivientes fue organizado por su comandante, que ha perdido la vida por salvar la de sus subordinados. Hicieron una balsa, arriaron dos lanchitas, únicas embarcaciones que les quedaban útiles, y últimamente fueron auxiliados por embarcaciones americanas, y según me dijo un insurrecto, a quien hablé en la playa, también les auxilió un bote que éstos tenían. Sublime era el espectáculo que presentaban estos dos buques; las continuas explosiones que se sucedían sin cesar, no acobardaban a estos valientes, que han defendido sus buques hasta el punto de no haber podido ser hollados por la planta de ningún enemigo. Cuando fui invitado por el oficial americano a seguirlo, según dije a V.E.I anteriormente, di instrucciones para el reembarco al tercer comandante don Juan Aznar, a quien no he vuelto a ver desde entonces. Al llegar al buque americano, que era el yate armado «Gloucester», encontré allí una veintena de heridos pertenecientes en su mayor parte a los cazatorpederos, los comandantes de éstos, tres oficiales del «Teresa», el Contador del «Oquendo» y nos reunimos entre todos hasta noventa y tres personas, pertenecientes a las dotaciones de la Escuadra. El comandante y oficiales del yate nos recibieron con las mayores atenciones, esforzándose por atender a nuestras necesidades, que eran de todo género, porque llegamos absolutamente desnudos y hambrientos; me manifestó el comandante que como su buque era tan pequeño, no podía recibir aquella masa de gente, e iba a buscar un buque mayor que los embarcara. Los insurrectos, con quienes yo había hablado, me habían dicho que con ellos tenían unos 200 hombres entre los que había 5 ó 6 heridos, y me añadieron de parte de su jefe que si queríamos irnos con ellos les siguiéramos y nos auxiliarían con lo que ellos tenían, a lo que les contesté que dieran las gracias a su jefe y le dijeran que nosotros nos habíamos rendido a los americanos; pero que si tenían médico, les agradecería que curaran una porción de heridos que teníamos en la playa, algunos de ellos muy graves. Al comandante del yate le comuniqué esta conversación con los insurrectos y le supliqué reclamara nuestra gente, lo que me prometió, enviando al efecto un destacamento con bandera. También envió algunos víveres de que tan necesitados estaban en la playa. Seguimos después hacia el O. hasta encontrar el grueso de la Escuadra, de la que se destacó el crucero auxiliar «Paris», y nuestro yate siguió hasta frente a Cuba, donde recibió órdenes con arreglo a las que unos fuimos transbordados al «Iowa» y otros lo fueron a otros barcos. Durante mi permanencia en el yate pedí a los comandantes de los cazatorpederos noticia de la suerte que les había cabido, teniendo el conocimiento de saber su triste fin. De lo ocurrido al «Furor», puede V.E.I. enterarse detalladamente por la adjunta copia del parte de su comandante; en él encontró una muerte gloriosa el capitán de navío don Fernando Villaamil, y el número de bajas acredita cómo se ha conducido este pequeño buque cuyo comandante también fue herido levemente. Cuando llegué al «Iowa», donde fui recibido con toda clase de honores y consideraciones, tuve el consuelo de ver en el portalón al bizarro comandante del «Vizcaya», que salió a recibirme con su espada ceñida porque el comandante del «Iowa» no quiso que se desprendiera de ella en testimonio de su brillante defensa. Adjunta es también copia del parte que me ha producido, por el cual vendrá V.E.I. en conocimiento de esta historia tan parecida a la de sus hermanos «Teresa» y «Oquendo», lo que prueba que los mismos defectos han producido las mismas desgracias, habiendo sido todo cuestión de tiempo. En el «Iowa» estuve hasta las cuatro de la tarde, en que fui trasbordado al «San Luis», donde encontré al general segundo jefe y comandante del «Colón». Cuando estando aún en el «Iowa» se incorporó el almirante Sampson, le pedí permiso para telegrafiar a V.E.I., haciéndolo en los Siguientes términos: «En cumplimiento de las órdenes de V. E., salí ayer mañana de Cuba con toda la Escuadra, y después de un combate desigual contra fuerzas más que triples de las mías, toda mi Escuadra quedó destruida, incendiados y embarrancados el "Teresa", "Oquendo" y "Vizcaya"; el "Colón", según informes de los americanos, embarrancado y rendido; los cazatorpederos a pique. Ignoro aún las pérdidas de gente, pero seguramente sumen más de 600 muertos y muchos heridos, aunque no en tan grande proporción. Los vivos somos prisioneros de los americanos. La gente toda rayando a una altura que ha merecido los plácemes más entusiastas de los enemigos. Al comandante del "Vizcaya" le dejaron su espada. Estoy muy agradecido a la generosidad e hidalguía con que nos tratan. Entre los muertos está Villaamil y creo que Lazaga; entre los heridos, Concas y Eulate. Hemos perdido todo y necesitaré fondos. - Cervera. - 4 de junio de 1898.» En cuyo, telegrama hay que rectificar la suerte del «Plutón», que no fue echado a pique, sino que, sin poderse sostener a flote, consiguió embarrancar como V.E.I. verá en el parte de su bizarro comandante. Arriba: El acorazado Vizcaya previo a la batalla, en una visita de cortesía al puerto de New York. Abajo: Los restos del crucero acorazado "Vizcaya" fotografiados por W.H. Hearts Réstame decir a V.E.I., para completar los rasgos característicos de esta lúgubre jornada, que nuestros enemigos se han conducido y se conducen actualmente con nosotros con una hidalguía y delicadeza que no cabe más; no sólo nos han vestido como han podido, sino que han suprimido la mayor parte de los «hurras» por respeto a nuestra amargura; hemos sido y somos objeto de entusiastas felicitaciones por nuestra actuación, y todos, a porfía, se han esmerado en hacernos nuestro cautiverio lo más llevadero posible. En resumen: la jornada del 3 ha sido un desastre horroroso, como yo había previsto; el número de muertos es, sin embargo, menor del que yo temía; la Patria ha sido defendida con honor y la satisfacción del deber cumplido dejan nuestras conciencias tranquilas, con sólo la amargura de lamentar lo pérdida de nuestros queridos compañeros y las desdichas de 1a Patria. Foto del Infanta Teresa tomadas por Caspar F. Goodrich y Richmond P. Hobson momentos antes de subir al buque para inspeccionarlo También acompaño a V.E.I. relación de los jefes, oficiales y guardias marinas muertos, heridos, contusionados y desaparecidos y otra de los heridos no oficiales que hay en este buque; la gran masa de heridos está a bordo del buque hospital, que es el vapor «Solace». Como comprendo que V.E.I. tendrá dificultades para transmitir esta comunicación, me permito enviarle un traslado al Excmo. Sr. Ministro de Marina. Dios guarde a V.E.I. muchos años. En la mar, a bordo del «San Luis», 9 de julio de 1898. Firmado: Pascual Cervera. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Crucero de batalla alemán Zieten de nivel VIII Los cruceros de batalla de nivel VII-X se basan en diseños desarrollados a finales de la década de 1910. Características clave de los cruceros de batalla alemanes: > Pocos cañones de calibre principal con bajo alcance para los estándares de clase y mejor precisión que la mayoría de los acorazados > La disponibilidad de torpedos con un alto alcance. > Gran cantidad de cañones secundarios de alta precisión. > Baja visibilidad. > Disponibilidad del consumible "Búsqueda Hidroacústica" similar al de los cruceros alemanes. > Disponibilidad del consumible "Equipo de control de daños rápido" con un tiempo de recarga acelerado, en relación con el " Equipo de control de daños" estándar . Detalles del barco: Nombre del barco: Zieten Nivel: VIII (8) Barco de papel: Sí Clase: Crucero de batalla Introducción del GT: 7 de julio de 2021 Estado: nave investigable Liberación del barco: ~ 0.10.9 Compra de recursos: ¿XP? Créditos Nación: Alemania Estado de desarrollo actual: WIP CÁSCO Puntos de vida: 62,900 hp Total: 27 mm BATERIA PRINCIPAL: 3 x 2 406 mm: Alcance máximo: 19,1 km Recarga: 25.0 s Tiempo de giro de 180 °: 30,0 s Dispersión a rango máximo: 209 m Sigma: 1,70σ PROYECTIL: PROYECTIL HE: 6x 406 mm: Daño alfa: 4800 Piercing Alpha HE: 102.0 mm Tipo de munición: HE Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Detonador del proyectil: pronto Umbral del detonador del proyectil: pronto Diámetro del proyectil: 406 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto Angulo de rebote del proyectil pronto ° Velocidad del proyectil: 810,0 m / s Probabilidad de incendio: 38,0% PROYECTIL AP: 6x 406 mm: Daño alfa: 12700 Tipo de munición: AP Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Normalización: pronto ° Detonador del proyectil: pronto Umbral del detonador del proyectil: pronto mm Diámetro del proyectil: 406 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto Angulo de rebote del proyectil: pronto ° Velocidad del proyectil: 810,0 m / s SECUNDARIAS: 4 × 2 x 150 mm / 55 SK C / 28 en un Dop. Montaje L. C / 34: 4 x 1 x 150 mm / 55 SK C / 28 en un Dop. Montaje L. C / 34: Máximo daño del proyectil HE: 1700 Alcance: 7,6 km Recarga: 7,5 s HE de perforación alfa: 38 mm Velocidad inicial de HE: 875 m / s Posibilidad de provocar incendio: 8% Arrastre de aire: 0,33 8 × 2 x 105 mm / 65 SK C / 33 en un Dop. Montura L. C / 37: Máximo daño del proyectil HE: 1200 Alcance: 7,6 km Recarga: 3,35 s Alpha Piercing HE: 26 mm HE Velocidad inicial: 900 m / s Probabilidad de causar incendio: 5% Air Drag: 0.33 TORPEDOS: 2 x 4 x 533 mm: Recarga: 110 s Tiempo de giro de 180 °: 7,2 s Alcance: 12,0 km Daño: 16533 hp Velocidad: 50 nudos Distancia de visibilidad: 1,2 km DEFENSA AA: DE LARGO ALCANCE: 8 x 2 x 105 mm / 65 SK C / 33 en un Dop. Soporte L. C / 31 Zona de acción: 3,5 ~ 5,2 km Probabilidad de acierto: 75% Daño dentro de una explosión: 1400 Daño continuo por segundo: 161 Número de explosiones por salvamento: 7 CORTO ALCANCE: 12 × 4 x 30 mm / 45 Flak 103/38 en una montura cuádruple: Zona de acción: 0,1 ~ 3,0 km Probabilidad de impacto: 70% Daño por zona Área AA: ~ 357 MOVILIDAD: Velocidad máxima: 31,0 nudos Radio del círculo de giro: 820 m Tiempo de cambio de timón: 15,3 s Propulsión: pronto hp VISIBILIDAD: Detectabilidad de superficie: 15,3 km Detectabilidad de aire: 11,0 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales en el humo: 14,7 km CONSUMIBLES: Ranura 1: Equipo de control rápido de daños: Cargos: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargos 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: +314 hp / s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos 4.0 km Alcance de detección de barcos 6.0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby.

Lüshun - Destructor chino panasiático de nivel X (incluye video breve) En 1949-1956 hubo un programa de asistencia científica y técnica entre la URSS y la República Popular China en virtud del cual los soviéticos transfirieron a China, entre otras cosas, planos de buques de guerra prometedores. En particular, se entregó a China la documentación técnica del destructor Project 41. En su forma original, los barcos bajo este proyecto no se construyeron en China, pero en 1968-87, se construyeron destructores de misiles 15 tipo 051, que se basaron en el proyecto soviético 41. Tabla de contenido Armada de la República Popular China Hasta 1992, la bandera del Ejército Popular de Liberación, con la Armada como parte integral del mismo, se utilizó como bandera naval en la República Popular China. Las estadísticas a continuación son estadísticas del blog de desarrolladores y se actualizarán tan pronto como las estadísticas completas estén disponibles. ⌃ ⌃ Cambia la resolución a 1080/60 ⌃ ⌃ Factores clave: El Lüshun está armado con cuatro cañones de batería principal de 130 mm con balística plana y diez tubos de torpedos con torpedos regulares y un alcance relativamente corto. El barco puede hacer uso efectivo de sus torpedos gracias a su Torpedo Reload Booster y buenos valores de ocultación. Al mismo tiempo, causa poco daño por minuto debido a la poca cantidad de armas y no tiene consumible Engine Boost. Los consumibles están representados por búsqueda hidroacústica, generador de humo con tiempo de dispersión corto y potenciador de recarga de torpedos en diferentes ranuras. Información del Lüshun Nombre del barco: Lüshun Nivel: 10 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto soviético 41 Introducción del GT: 13 de abril de 2023 Estado cuando final: Barco especial Liberación estimada del barco: 12.5 Valor base: 34.650 doblones Nación: Pan-Asia (China) Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 20 500 hp Total: 19 mm Armamento de la batería principal 2 x 2 x 130 mm: Alcance máximo: 12,8 km Recargar: 4.0 s Tiempo de giro de 180°: 10,0 s Dispersión en rango máximo: 111 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE 4 x 130 mm: Daño máximo de proyectiles HE: 1800 Perforación alfa HE: 22,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad de proyectil: 950,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Proyectiles AP: 4 x 130 mm: Daño máximo del proyectil AP: 2,600 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de proyectil: 950,0 m/s Cargas de profundidad Daño máximo: 1700 Cargas: 2 Bombas por carga: 6 Tiempo de recarga: 40 s torpedos 2 x 5 x 533mm: Daño máximo: 17,933 Autonomía: 10,0 km Recarga: 125 s Velocidad: 65 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 7,69 s Defensa AA: De largo alcance: 2 x 2 x 130 mm: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 100% Daño dentro de una explosión: 1680 Daño por cañones AA de largo alcance: 46 Número de explosiones por salva: 2 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 6,0 km Rango medio: 4 x 2 x 57.0: Campo de tiro: 4,0 km Daño por armas AA de rango medio: 140 Probabilidad de acierto: 100% Corto alcance: 4 x 2 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Daño por cañones AA de corto alcance: 56 Probabilidad de acierto: 95% Movilidad Velocidad máxima: 36,0 nudos Radio de giro: 700 m Tiempo de cambio de timón: 4,6 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 7,2 km Detectabilidad aérea: 3,4 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-3.4 km Detectabilidad mientras se dispara dentro del humo: 2,8 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: (Datos pronto) Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 5. Tiempo de duración: 30 s. Tiempo de duración: 70 s. Radio: 450 m. Tiempo de recarga: 100 s. Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: (Datos pronto) Ranura 4: Refuerzo de recarga de torpedos: Cargas: 2. Tiempo de duración: 1 s. Tiempo de recarga del torpedo: 8 s. Tiempo de recarga: 300 s. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Buenos Dias camaradas,les comunico por este medio que estare ausente del foro hasta aproximadamente el 18 de septiembre,ya que emprendere en el dia de hoy un viaje hacia Alemania,pais de mi familia paterna y espero en otra oportunidad hacer lo mismo con mi familia materna,procedente de España,mas precisamente de Altea,Alicante de donde llegaron mis abuelos en la decada de 1920 a este pais que es Argentina,saludos a todos.

TEMPORADA 22 DE BATALLAS DE CLAN - ACTUALIZACIÓN 12.7 Nos gustaría compartir detalles sobre la temporada 22 de Clan Battles. Desde el 23 de agosto hasta el 8 de octubre, la temporada de batallas de clanes "Anaconda" se llevará a cabo en un formato de 7 contra 7 en barcos y superbarcos de nivel X. Las batallas se llevarán a cabo en el modo "Clanes. Dominación" en los siguientes mapas: Land of Fire, Shards, Sea of Fortune, Shatter, Warrior's Path, Haven y Riposte Restricciones generales: Sin portaaviones ni submarinos No más de una supernave por equipo No más de un acorazado por equipo También habrá restricciones adicionales en ciertos barcos desde el inicio de la temporada: Se Limitó el número de los siguientes barcos Republique, Preussen, Ragnar, Gdansk, Petropavlovsk, Napoli y Marseille. Un equipo no puede tener más de uno de estos barcos en total. Se Limitó el número de los destructores Kléber y Marceau. Un equipo no puede tener más de dos de estos barcos en total. Ohio, Kremlin, St. Vincent, Småland y Condé no están permitidos Los barcos que tienen análogos (como los barcos Black Friday o los barcos de colaboración) están sujetos automáticamente a restricciones si hay restricciones en el barco original. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El Charles de Gaulle es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU. Entró en servicio 2001 Tripulación 1150 hombres Tripulaciones aéreas 550 hombres Personal de Bandera de 50 hombres Infantes de Marina 800 hombres Dimensiones y desplazamiento Longitud 261,42 m Manga 64,4 m Calado 8,5 m Desplazamiento, a plena carga 40 600 toneladas Propulsión y velocidad Velocidad 28 nudos Reactores nucleares 2 x 300 MW Turbinas de vapor de 2 x 56,8 MW de Aviones De ala fija 24 x Super Etendard 2 x E-2C Hawkeye 10 x Rafale M Helicópteros 2 x 365F Dauphin SA o AS 322 Cougar Armamento Misiles 4 x lanzadores VLS Sylver óctuple de misiles Aster 15, 2 x lanzadores Sadral séxtuple de Mistral SAM Otros 8 x Giat 20-mm cañones En septiembre de 1980, el gobierno francés aprobó la construcción de dos portaaviones de propulsión nuclear para reemplazar a sus dos portaaviones de propulsión convencional de clase Clemenceau que se remontan a la década de 1950. Sin embargo, el programa de CVN francés se ha visto obstaculizada por la oposición política y los problemas técnicos, tanto con el buque y las aeronaves. El primer barco de la clase, Charles de Gaulle fue establecido en abril de 1989 y botado en mayo de 1994, pero no se encargó hasta mayo de 2001. Repetidas reducciones presupuestarias retrasado el trabajo, pero también lo hizo una serie de errores en su construcción. Así pues, incluso en 2003, el Charles de Gaulle no era operativo y carecía de un grupo aéreo adecuado. Este buque es el buque insignia de la Armada francesa. El buque lleva el nombre de general y estadista francés Charles de Gaulle. Es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU.. Como se completó el Charles de Gaulle fue incapaz de operar E-2C Hawkeye dado que sus dimensiones críticas fueron mal medidas. Entre 1999-2000, la cabina de vuelo en ángulo se alargó en consecuencia, y de la blindaje adicional anti-radiación también se agregó. Funcionan actualmente en él varios aviones de guerra Rafale navalizados. Antes de que operaba un grupo aéreo que contenía 20 Super Etendards. Las perspectivas de un segundo barco (tal vez con motor convencional) de la clase de Charles de Gaulle siguen siendo pobres, aunque la Armada ha presionado por un (a ser llamado Richelieu o, posiblemente, Clemenceau), apoyo político y popular para la inversión tan caro nunca podrá en breve. Charles de Gaulle está equipado con un hangar para aviones de 20-25 (alrededor de la mitad del grupo aéreo) y lleva a los reactores mismo que el submarino de misiles balísticos de clase Le Triomphant: esto permite cinco años navegando continuamente a 25 nudos antes de repostar. Una limitación básica aceptadas en la etapa de diseño del CdG fue que el buque no pueda llevar a cabo lanzamientos simultáneos y operaciones de desembarco. Sin embargo, fue necesario que el buque debe ser capaz de despegar y aterrizar un máximo de un equipo "Alpha" de 20 aviones de ataque. Más información sobre la FNS Charles de Gaulle se puede encontrar en la página web oficial aquí. Comentarios Como se desprende de la comparación, el Charles de Gaulle tiene una gran eslora para un barco de su tamaño, que se traduce en una capacidad de cubierta de vuelo muy profunda. Esto explica por qué el Charles de Gaulle exige un sistema de estabilización activa para amortiguar el rodamiento con mar grueso, mientras que las CNV de clase Essex como el USS Oriskany no sufrió graves problemas de rodamiento debido a la ausencia casi total de voladizos de cubierta de vuelo. Esto se traduce en una solución de compromiso entre el tamaño de la espacio de vuelo y la estabilidad. Los clase Midway de la US Navy similares tenían aleros grandes y también tendieron a rodar un poco en un mar agitado. Aunque sólo 25 Rafale Ms se pueden presentar en la cubierta de Charles de Gaulle, que puede acomodar a más en la cubierta, si los ascensores se mantienen en la posición superior y el borde de la cubierta de estribor más bien apretado, con los aviones. Si el capitán Charles de Gaulle requieren más aviones estacionados en la cubierta para un ataque planeado Alpha, que pueden tener los aviones estacionados en el borde de la cubierta de babor también, pero sólo el gancho de catapulta será liberado para que la primera parte del paquete a ser catapultado. En una urgencia, probablemente se pueden presentar hasta 45 aviones Rafale en una cubierta del tamaño de Charles de Gaulle durante un lanzamiento de un paquete de ataque. Al final de un evento de aterrizaje, aproximadamente 40 aviones del tamaño del Rafale se pueden acomodar en el lado de estribor de la cubierta del Charles de Gaulle, si los ascensores permanecer en la posición superior. El resto del ala aérea tendrá que estar en el hangar de abajo. Uno se imagina que el E-2C Hawkeye será el último de los aviones en aterrizar. Sorprendentemente, la cubierta en ángulo del USS Oriskany tenía sólo unos 125 metros (500 pies) de largo y fue el primer portaaviones en el mundo en aterrizar al E-2A Hawkeye. Supongo que el poderoso motor del CdG detiene probablemente tiene en un tramo más corto y por lo tanto un poco más difícil para una estructura como la del Charles de Gaulle, cuando una sacudida del E-2 se produce. Moraleja de la historia: un CVN con un perfecto CATOBAR ligero sería tan largo como USS Oriskany (222 metros u 888 pies) con cubierta saliente para alcanzar una mayor superficie de cubierta de vuelo, pero no tanto como Charles de Gaulle para minimizar los problemas de deslizamiento. Este buque tendría ningún problema en acoger a un ala aérea embarcada de 50 aviones, aunque arrastrando los pies entre las aeronaves moderada hangar y cubierta de vuelo será necesario (alrededor de 15 aviones). Estoy seguro de que el astillero DCN habrá ido por una planta de propulsión nuclear construida especialmente en vez de adaptar un reactor submarino, Charles de Gaulle habría mucho menos problemas de energía de lo que hace ahora. La propulsión nuclear ofrece ventajas muy buenas a pesar del costo, tales como reducir al mínimo la necesidad de reposición del combustible en marcha. De hecho la propia CVN puede servir como un petrolero de flota de la escolta si los escoltas son impulsados por turbinas de gas y funcionan con combustible. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Fragata Xiangfan (567) del Tipo 053H3 /clase Jiangwei II de la Marina del Ejército Popular de Liberación. Datos clave Tripulación de 170 Constructores astillero Hudong y astilleros Guangzhou Huangpu Operador Armada del Ejército de Liberación Popular (PLAN) Longitud 114.5m Eslora 12,4 Calado 3,6 m Desplazamiento a plena carga 18.000 t Especificaciones completas El Tipo 053H3 o Jiangwei II (nombre en código OTAN) es una fragata multi-función operado por la Marina de Guerra del Ejército Popular de Liberación (PLAN). Es precedido por el Tipo 053H2G (Jiangwei-Clase I) y fue sucedido por las fragatas Tipo 054. Diez barcos del Tipo 053H3 fueron construidos por los astilleros Hudong y Astillero Guangzhou Huangpu entre 1996 y 2005. La construcción de la primera fragata, Jiaxing (521) se inició en el astillero Hudong en 1996. La fragata entró en servicio en noviembre de 1998. El último buque de su clase, Mianyang (528), fue lanzado en mayo de 2004 y entró en servicio en 2006. Las fragatas clase F-22P de la Armada de Pakistán se basan en el Tipo 053H3. El Tipo 053 fragata está pensado principalmente para un papel de vigilancia costera. Puede ser desplegado en misiones contra de la guerra aérea (AAW) y la guerra antisubmarina (ASW) también. Las características de diseño de la Jiangwei-II Basado en el diseño del casco de Jiangwei-I, la fragata Tipo 053H3 es idéntica a su predecesora en tamaño y disposición, pero equipado con sistemas avanzados de armas y sensores. Los últimos tres buques, Xiangfan (567), Luoyang (527) y Mianyang (528), tienen armas y configuración de radar ligeramente diferentes. La fragata tiene una longitud de 114.5m, un rayo de 12,4 y un calado de 3,6 metros. El desplazamiento a plena carga es 2.393 t. El barco puede complementar una tripulación de 170. Sistema de mando y de control El sistema de mando y control es un sistema de combate de datos indígena ZJK-2 derivados de la TAVITAC francés. Basado en una arquitectura abierta, el sistema ZJK-2 integra consolas multifunción con gran tamaño y alta resolución, pantallas planas de color. Se recopila y muestra la imagen táctica y la imagen marítimos reconocidos (PGR) con base en los datos recibidos de los sensores. Las principales funciones del sistema incluyen la evaluación de la amenaza, la asignación de armas, la participación de la coordinación y el control de armas. Lanzadores de misiles La fragata está equipada con dos lanzadores cuádruples para el disparo de anti-buque YJ-82 (C 802) o de crucero YJ-83 . El YJ-83 es un misil rozaolas puede transportar una ojiva 165kg a un rango de 180 km. El sistema de defensa aérea de armas es una de 8 celdas de misiles tierra-aire (SAM) HongQi-7 de corto alcance. El misil utiliza la orientación por línea de visión para combatir a aviones que vuelan dentro del rango de 8 a 12 km. También puede atacar misiles antibuques rozando el mar de corto alcance a 4 a 6 km. Sistemas navales de armas a bordo de Jiangwei-II El arma principal montado en la cubierta de proa es un cañón bitubo Tipo 79A de 100 mm. El arma tiene una cadencia de tiro de 18 disparos por minuto para un rango de 22 km. Cuatro cañones duales de artillería antiaérea del Tipo 76A de 37mm proporcionan las capacidades de defensa aérea de la fragata. El Tipo 76A puede disparar a una velocidad de 180 disparos por minuto a un alcance de 8,5 kilometros. La capacidad de guerra antisubmarina son proporcionados por dos lanzadores de cohetes Tipo 87 de seis tiros anti-submarinos y seis tubos de torpedos de 12.75 pulgadas. Sensores / radares El conjunto de sensores se compone de un radar de búsqueda aérea/superfice Tipo 360 2D operando en la banda E/F, un radar Tipo 363 de alerta temprana y un radar de navegación RM-1290. El radar Tipo 360 tiene un alcance máximo de 150 km de seguimiento a las aeronaves y 50 km de misiles marítimos rasantes. Los radares de control de fuego son un Tipo 341 o Tipo 347G, un Tipo 345 (banda J) y un Tipo 343GA o Tipo 344. La fragata está equipada con un sonar montado en arco S-07H de frecuencia media. Contramedidas El equipo de contramedidas electrónicas incluyen el interceptor RWD-8, un jammer NJ81-3, receptor de alerta de radar SR-210, receptor de aviso de láser TM-053 y sistema electrónico de señales de inteligencia HZ-100. Dos lanzacohetes de señuelos PJ-46 de seis tiros se instalan para engañar a misiles anti-buque en vuelo. Cubierta de aterrizaje de helicópteros La fragata tiene una cubierta para helicópteros popa para dar cabida a un helicóptero de tamaño medio, como el Eurocopter AS 365 Dauphin o Harbin Z-9C. La cubierta está equipada con el sistema de manejo de helicópteros. Propulsión de la Jiangwei-II La Clase tipo 053H3 es impulsado por una unidad de propulsión combinación de diesel y diesel (CODAD). Cuatro motores diesel 18E390VA que accionan dos hélices de paso controlable a través de dos ejes proporcionan una velocidad máxima de 27 nudos y el rango de 4.000 millas a una velocidad de 18 nudos. La fragata Tipo 053 está pensado principalmente para un papel de vigilancia costera. Puede ser desplegado en misiones de guerra anti-aérea y anti-submarina. Basado en el diseño de Jiangwei-I, la fragata Tipo 053H3 es idéntica a su predecesor en tamaño, pero equipado con sistemas avanzados de armas. La fragata Tipo 053H3 está armada con un lanzador de ocho unidades del SAM HQ-7 y de cañones bitubos Tipo 79A de 100 mm. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

La clase Kashin fue la primera grandes naves del mundo construidas con la propulsión de turbina de gas La primera clase de buque de guerra grande del mundo con propulsión de la turbina de gas, la clase Kashin de 20 naves fueron producida a partir de 1963 en el astillero de Zhdanov, Leningrado (cinco unidades 1964-66 y en el astillero de 61 Kommuna (Norte), Nikolayev (15 unidades 1963-73). La última unidad de qué fue conocido por los soviéticos como el Project 61 fue la Sderzhanny terminado a un diseño revisado del Project 61M señalado como la clase Kashin (MOD) por la OTAN. Esto implicó el alargar del casco, poner al día la electrónica, e instalar cuatro misiles-superficie P-15M Termit, reemplazados más adelante por ocho misiles Uran, montajes de AK-630 CIWS y un sonar de profundidad variable. Cinco otros navíos (Ognevoy, Obraztsovy, Odarenny, Slavny y Steregushchiy) fueron modificados así entre 1973-80. En 1974 el Orel (ex-Otvazhny) del tipo standard se hundió en el Mar Negro luego de una explosión catastrófica. En 1981 el Provorny entró de nuevo a mantenimiento con la conversión siguiente de la Flota del Mar Negro a las ensayos para el sistema de misiles superficie-superficie Uragan. Las otras unidades de este tipo "korabl protivolodochny bolshoy" (nave ASW grande) fueron el Komsomolets Ukrainy, Krasny Kavkaz, Krasny Krim, Reshitelny, Skory,Smetlivy, Smely (transferidos a Polonia en 1988 como el Warsaw), Smyshlenny, Soobrazitelny, Sposobny, Stroigiy y Stroyny. Todos menos dos de las naves habían sido desafectados antes de fin de vigésimo siglo. Cinco naves de la clase Kashin II fueron construidas en Nikolayev y entregadas a la India en series de tres y dos naves (1980-83 y 1986-87) como la clase Rajput. Éstos son considerablemente diferentes de las naves soviéticas, teniendo solamente una única arma de 76 milímetros, cuatro lanzadores de SSM Termit-R (SS-N-2d Styx) en pares en cada lado del puente, y una cubierta de vuelo del helicóptero y un hangar a popa para un helicóptero de Ka-28 Helix ASW Incorporado al servicio 1962 -Dotación 280 hombres Dimensiones y desplazamiento -Longitud 144 m -Eslora 15.8 m -Calado 4.7 m -Desplazamiento, estándar 4 010 toneladas -Desplazamiento, 4 750 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad -Velocidad 32 nudos -Alcance 7400 kilómetros en 18 nudos -Turbinas de gas 4 x turbinas de gas DE 59 (72 025 SHP) Aviones -Helicópteros 1 x Ka-28 Helix Armamento -2 x cañón DP AK-726 gemelos de 76 mm -Misiles 2 lanzadores gemelos x 32 misiles suelo-aire Volna (SA-N-1 Goa), 1 único lanzador x 23 misiles suelo-aire Uragan (SA-N-7 Gadfly) -Torpedos 1 quíntuplo de x montaje del tubo de torpedo de 533 milímetros -Otro 2 lanzacohetes ASW x 250 milímetros RPK-8 Zapad (RBU 6000) de 12 tubos, 20-40 minas dependiendo de tipo Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Las naves de la clase Rajput despliegan normalmente un único helicóptero Ka-28 Helix La Armada india pidió cinco destructores de misiles teledirigido modificados de la clase Kashin II a la Unión Soviética en los años 70. Construido en Nikolayev (ahora Ucrania) entre 1977-86, la clase Rajput fue comisionada entre 1980-88. Sus habitaciones de contramedidas fueron mejoradas en 1993-94 pero los planes para la modernización adicional con ayuda ucraniana ahora se han dejado de lado y la armada está mirando a Rusia para estas mejoras. Las notas de prensa indias en 2002 indicaron que uno de los Rajputs se está ajustando con el misil indo-ruso Brahmos para sus primeras prueba de disparo en el mar. Este misil de alcance de 300 kilómetros se diseña para llevar una cabeza nuclear. El arma contra buques primaria de la nave es el P-20M (SS-N-2D Styx), un misil autodirigido infrarrojo subsónico con un gran radio de acción de 83 kilómetros, lleva una cabeza de combate de 513 kilogramos. El Ranjit y el Ranvijaydeben ser ajustados con los misiles Uran (SS-N-25 Switchblade) después de repararse. Los SAMs de la nave Volna (SA-N-1 Goa) tienen un radio de acción de 31.5 kilómetros y pueden atacar a aviones en hasta 22860 metros. Todo los Rajputs se equipan de un arma gemela de 76 milímetros en la proa, mientras que Rajput, Rana y Ranjit llevan cuatro armas gemelas de 30 milímetros, y el Ranvir y Ranvijay llevan cuatro armas de seis cañones de 30 milímetro CIWS AK306. Incorporado al servicio 1980 Dotación 320 Autonomía 6 500 kilómetros Dimensiones y desplazamiento - Longitud 147 m - Calado 15.8 m - Eslora 5 m - Desplazamiento, 4 974 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad - Velocidad 35 nudos - Turbinas de gas 4 x 72 000 caballos de fuerza Aviones - Helicópteros 1 x Ka-28 Helix Armamento - Artillería gemela de armas de 76 milímetros, 4 x arma de seis cañones de 30 mm - Misiles ? x misiles superficie-superficie P-20M (SS-N-2D Stryx), misiles del suelo-aire Volna (SA-N-1 Goa) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.