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Crucero ligero de la Commonwealth de nivel X Brisbane Un proyecto para un crucero ligero desarrollado después del final de la Segunda Guerra Mundial que habría sido equipado con poderosas y avanzadas defensas AA, gracias en parte a su batería principal de diez cañones de doble propósito de 152 mm de disparo rápido. Tabla de contenido Estas son solo las estadísticas de desarrollo de WG, se actualizarán a las estadísticas completas lo antes posible Características clave El Brisbane se asemeja al Minotaur pero con acceso a proyectiles HE y un armamento de torpedos reforzado que puede lanzar una mayor cantidad de torpedos. Los propios torpedos tienen un mayor alcance y velocidad que los de la contraparte británica del barco. Sin embargo, no todas las diferencias son ventajas, ya que los proyectiles AP del Brisbane carecen de las características mejoradas que tienen los del Minotaur. Este crucero representa una seria amenaza a distancias medias, especialmente para los destructores enemigos debido a sus consumibles de búsqueda hidroacústica y radar de vigilancia. Al mismo tiempo, como la mayoría de los capitanes del Minotaur pueden atestiguar, la armadura del Brisbane no es la más resistente y, a diferencia del Minotaur, esta nave no puede cambiar su radar de vigilancia por un generador de humo para una capa adicional de seguridad. Sin embargo, en caso de daños graves, puede restaurar gran parte de su HP perdido con el consumible Equipos de reparación especializados. Información del Brisbane: Nombre del barco: X Brisbane Nivel: 10 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto de crucero ligero Introducción del GT: 2 de noviembre de 2022 Estado cuando Final: Barco especial Versión estimada: 0.12.1 Valor base: 34 650 Costo estimado de recursos: 240 000 - 245 000 Carbón Nación: Commonwealth Supervivencia: Puntos de Golpe: 43,300 Protección contra torpedos, reducción de daño: 13% Total: 16 mm Duración de los incendios: 30 s Pronto más datos Brisbane B: crucero ligero australiano de nivel X de 1947 (Black Friday 2024) Desarrollado tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, este proyecto de crucero ligero cuenta con defensas antiaéreas potentes y avanzadas. Está armado con cañones de doble propósito de 152 mm en la batería principal alojados en torretas diseñadas para facilitar una alta cadencia de fuego. Bandera del Viernes Negro de Brisbane B En la parte superior del escudo de la ciudad australiana de Brisbane se encuentran dos estrellas y un nudo de Staffordshire, insignia del regimiento británico homónimo que representa los acontecimientos vitales de Sir Brisbane, gobernador, oficial y astrónomo. Debajo, sobre un fondo negro, se representa el caduceo, el bastón que porta Hermes, el heraldo de los dioses, y los símbolos del puerto en las orillas del río Brisbane. Características principales de Brisbane B Proyectiles HE y torpedos : el Brisbane B tiene acceso a proyectiles de alto poder explosivo (HE) y un armamento de torpedos reforzado, que puede lanzar más torpedos con mayor alcance y velocidad en comparación con su homólogo británico, el Minotaur. Proyectiles AP : a diferencia del Minotaur, los proyectiles perforantes (AP) del Brisbane B no tienen características mejoradas. Consumibles : El barco está equipado con un radar de búsqueda y vigilancia hidroacústica, lo que lo convierte en una amenaza importante para los destructores enemigos a distancias medias. Armadura y capacidad de supervivencia : la armadura de Brisbane B no es muy resistente y no tiene la opción de cambiar el radar de vigilancia por un generador de humo. Sin embargo, puede recuperar una gran parte de los HP perdidos utilizando el consumible Equipos de reparación especializados. Esta combinación de características hace del Brisbane B un crucero versátil y formidable, especialmente efectivo contra destructores pero que requiere un manejo cuidadoso debido a su blindaje más débil. Información sobre Brisbane B Nombre del barco: X Brisbane B Nivel: 10 Clase: Crucero ligero del proyecto WG Introducción del GT: 30 de septiembre de 2024 Nación: Commonwealth (Australia) Armadura Puntos de vida: 43.300 En general: 13-127 mm Protección contra torpedos, reducción de daño: 13 % Recubrimiento: 16 mm Incendios Duración: 30 s Proa transversal: 16 mm A popa y a través: 16 mm Ciudadela de proa transversal: 38-127 mm Ciudadela a popa y a estribor: 38-101 mm Cinturón de armadura: 101 mm Cubierta de la Ciudadela: 38-57 mm Superestructura: 13 mm Ciudadela inferior: 25 mm Torretas: 38-102 mm Tonelaje: 16.970 t Batería principal: 5 x 2 x 152 mm: Alcance máximo: 15,8 km Recarga: 4,5 s Tiempo de giro de 180°: 4,7 s Dispersión en rango máximo: 142 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles HE: 10x152 mm: Daño máximo de proyectil HE: 2150 Perforación alfa HE: 30,0 mm Velocidad inicial de proyectil HE: 792,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 9,0% Pronto más datos Proyectiles AP: 10x152 mm: Daño máximo de proyectil AP: 3200 Velocidad inicial del proyectil AP: 768,0 m/s Pronto más datos Ataque aéreo con carga de profundidad: Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 8,0 km Bombas en carga útil: 2x 650-LB. Bomba MK VIII Daño máximo de bomba: 4900 Torpedos: 4 × 5 x 533 mm: Autonomía: 12,5 km Recarga: 131 s Daño Alfa: 16,767 Velocidad: 65 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 7,69 s En lugar de elegir entre extensiones anchas y estrechas, puede seleccionar disparar torpedos individuales o gastar todo el lanzador a la vez. Defensa AA: De largo alcance: 5 x 2 x 152 mmt: Zona de acción: 3,5-6,9 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1890 Daño continuo por segundo: 133 Daño continuo: 216 Número de explosiones por salvo: 6 Rango medio: 6 x 1 x 40 mm: 8 x 2 x 76,2 mm: Zona de acción: 4,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño continuo por segundo: 588 Movilidad: Velocidad máxima: 33,5 nudos Radio de giro: 750 m Tiempo de cambio de timón: 10,4 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 11,5 km Detectabilidad aérea: 8,5 km Detectabilidad por Subs enemigos: 0-8.5 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 5,6 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 54 s Slot 2: Equipos de Reparación Especializados: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración por segundo: +866 hp/s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección de submarinos a profundidad máxima: 2,0 km Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Rango de detección de barcos: 5,0 km Ranura 4: Radar de vigilancia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 120 s Radio de detección de barcos: 10 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Reseña final de World of Warships: Crucero Panamericano de nivel X San Martín Señoras y señores, el 31 de marzo comenzará el evento de acceso anticipado para los cruceros Panamericanos. Como tal, es hora de echar un vistazo a su rendimiento y, especialmente, si el nivel X vale la pena, ya que requerirá mucho esfuerzo y recursos para desbloquearlo. En cualquier caso, aquí va mi opinión al respecto. Antecedentes históricos No hay muchos antecedentes históricos en el caso del San Martín. El es un preliminar del Worcester hipotéticamente, toma elementos de múltiples diseños preliminares reales y los mete en una licuadora para obtener un diseño de aspecto ligeramente extraño. vista previa del barco el camuflaje El camuflaje permanente del San Martín viene con las bonificaciones económicas estándar permanentes de nivel X: +50% créditos +100 % de EXP +100 % de experiencia del comandante +100 % de EXP libre Con el evento de acceso anticipado, también podrás obtener un camuflaje conmemorativo único para el barco. Lo bueno y lo malo Lo bueno Balística mejorada para las armas y proyectiles que lleva. Proyectiles AP con ángulos de penetración muy mejorados Buena penetración AP para proyectiles de 152 mm Dispersión de destructor Buenos ángulos de tiro Algunas torretas pueden girar a 360° Torpedos con buen daño y bajo tiempo de reacción. Fuerte antiaéreo Gran ocultamiento Acceso al consumible del radar de vigilancia Acceso a un absurdo Equipo de Reparación Especializado Instrucción de combate que reduce en gran medida el tiempo de reutilización de consumibles Lo malo Sin proyectiles HE Sin umbral de armado mejorado o temporizador de fusibles en los proyectiles AP Solo cinco torpedos por lado Enfriamiento muy largo en todos los consumibles Solo tiene la Búsqueda Hidroacústica de Corto Alcance Armadura lateral de 25 mm Armadura de ciudadela delgada Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos San Martín Propulsión: 145 000 HP Mk10 mod. 1 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta 533 mm Mk14 Características generales y estilo de juego Nivel X Salud 49 800 CV Reducción de daños por torpedos 7 % Desplazamiento 21 000 toneladas Dimensiones Longitud total 216,6 metros Manga 21,9 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 22,3 metros Calado 5,4 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 15.51 kilometros 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta 2 x 2 x 152 mm 2 x 3 x 152 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 10.50 kilometros 533mm Mk14 2 x 5 x 533 mm Velocidad máxima 34,0 nudos Radio del círculo de giro 790m Tiempo de cambio de timón 11,36 s Detectabilidad de superficie 11,26 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,45 kilometros Instrucción de combate: preparación operativa de consumibles Duración 30,0 s Progreso por golpe de proyectil 3% Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso 15,0 s Pérdida de progreso por segundo de inactividad 15% Efecto activo: reducción del tiempo de reutilización de consumibles -85% Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Equipos de reparación especializados Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 180 s Regeneración de HP: 1,5%/s Regeneración de daño de casamatas: 80% Regeneración de daño de ciudadela: 80% Búsqueda hidroacústica de corto alcance Número de cargas: 4 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 180 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 3,0 km Radar de vigilancia Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 25 s Enfriamiento: 180 s Alcance de detección de barcos: 9,0 km Fuego AA Defensivo Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 180 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: +20% El San Martín y sus predecesores podrían tener el récord de la cantidad de trucos que puede colocar en una sola línea de árbol tecnológico. Solo para resumir rápidamente, obtienen: Dispersión del destructor Sin proyectiles HE AP con ángulos de penetración mejorados Radar de vigilancia Búsqueda hidroacústica de corto alcance Equipo de reparación especializado ÜBER Instrucción de combate. Como... ¿Cuántos trucos necesitas? ¡SI! Por mucho que todos estos trucos suenen exagerados... Realmente me divertí mucho jugando con el San Martín, especialmente porque finalmente tenemos una línea de cruceros ligeros que pueden participar en aguas abiertas y que no apesta enormemente. Mirándolos a todos los cruceros ligeros japoneses... En el caso de los cruceros panamericanos de alto nivel, en su mayoría lo están haciendo bien por una razón. ¡Son estúpidamente difíciles de matar! Si pensabas que el Conqueror en el pasado daba miedo,el San Martín y los demás lo llevan al siguiente nivel con ese equipo de reparación especializado que cubre el 80% del daño recibido, ya sea por penetraciones regulares o impactos de ciudadela y torpedos. . La cantidad de HP que puedes recuperar es una locura, lo que permite que las naves jueguen de manera bastante agresiva y disparen como un cartel mexicano completo de mal humor. La mejor parte es que el tiempo de reutilización prolongado de ese equipo de reparación especializado puede anularse por completo con la instrucción de combate que reduce su tiempo de reutilización en un 85 %. Para el cálculo rápido, eso convierte un tiempo de reutilización de 180 segundos en un tiempo de reutilización de 27 segundos. Esto significa que puede obtener fácilmente dos activaciones del consumible, una tras otra, extremadamente rápido. En este punto, puedes abrir fuego con bastante libertad y cultivar daños en las naves enemigas, pero también puedes jugar de manera inteligente y usar y abusar de la gran ocultación de las naves. Sobre el San Martín se llega a un escondite de 9,1 km. En combinación con su buena velocidad, es capaz de acercarse sigilosamente a los objetivos por los costados de los cruceros y destruirlos con AP. Otra cosa a tener en cuenta es que, debido a su equipo de reparación especializado,el San Martín brilla particularmente en el juego tardío donde todavía está como nueva e incluso puede que le queden algunas cargas de sus consumibles en la tienda. En cuanto a las aeronaves de radar de vigilancia vs detección, todo depende de si quieres jugar los objetivos u obtener grandes números de daños. En ambos casos, con la instrucción de combate, los consumibles también se vuelven muy fáciles de recuperar rápidamente y listos para usar. Si quieres ver el barco en acción, aquí tienes una repetición comentada de uno de mis juegos: Armamento Principal 2 x 2 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta 2 x 3 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta Las torretas n°1 y 4 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 15.51 kilometros Tiempo de recarga 6,0 s Tiempo de giro de 180 grados 7,2 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 2,05 sigma Dispersión Máxima 131 metros proyectil Tipo de proyectil AP - 152 mm AP 130 libras Mk35 daño alfa 3 400 Velocidad de proyectil 812 m/s La resistencia del aire 0.28 Masa de proyectil 59,0 kg Proyectil Krupp 2 692 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 60° – 75° La batería principal del San Martín tiene un diseño particularmente interesante. Al igual que los cruceros ligeros británicos, los cruceros panamericanos no tienen acceso a los proyectiles HE. Sin embargo, aunque también presentan ángulos de penetración muy mejorados, no tienen el umbral de armado reducido ni el temporizador de fusión. El efecto principal de esta diferencia es que les resulta particularmente difícil lidiar con los destructores, ya que la mayoría de las veces tomarán penetraciones excesivas. Contra otros barcos, en mi opinión, no importa demasiado. Si tuviéramos que comparar el DPM del San Martín con el Minotauro, no sería una competencia ya que el Minotauro tiene casi el doble del DPM teórico del San Martín (600 000 vs 340 000). Sin embargo,el San Martín compensa en tres aspectos. El primero es la dispersión, ya que el San Martín usa la fórmula de dispersión de los destructores, lo que le da una distribución muy ajustada. La segunda es la balística. En comparación con su primo el Worcester, tiene una balística mucho mejor, similar a la de los cruceros ligeros soviéticos. Esto le da mucha más facilidad para alcanzar objetivos en cualquier rango y maximiza su capacidad para llenar el indicador de Instrucción de combate. Finalmente,el San Martín también tiene, como extensión del punto anterior, una mejor penetración en cualquier rango dado, lo que hace que sea menos probable que los proyectiles se rompan. Armamento de torpedos 2 x 5 x 533 mm Mk14 533 mm Mk 17 Tiempo de recarga 106 segundos Distancia máxima 10.50 kilometros Ángulos de disparo en el frente 34° Ángulos de disparo en la parte trasera 35° Daño 17 500 Probabilidad de inundación 296% Velocidad 66 nudos Detectabilidad de superficie 1,3 kilometros El armamento de torpedos del San Martín es un buen arma secundaria para encuentros a corta distancia. Si bien son solo cinco torpedos por lado, siguen siendo los torpedos Mk 17 poderosos y confiables con su sólido daño y bajo tiempo de reacción. Con sus ángulos de disparo, también se pueden usar fácilmente cuando se alejan de un acorazado o crucero enemigo que no estaría prestando atención. Armamento antiaéreo 2 x 2 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta 2 x 3 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta Campo de tiro sectorial 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 30 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 105 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 890 9 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33 2 x 1 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.34 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 107 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 375 10 x 2 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.20 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 35 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 123 El antiaéreo del San Martín en general es bastante bueno. El DPS del antiaéreo de largo y mediano alcance es sólido y, combinado con un alcance de 6,9 km/4,0 km, infligirá un buen daño a los aviones enemigos antes de que puedan caer. Definitivamente es inferior a lo que pueden lograr el Worcester o el Yodo, pero aún así es bueno contra la mayoría de los portaaviones, especialmente con el bombardeo antiaéreo de alto daño. Ataque aéreo ASW Bomba de profundidad consolidada PB4Y-2 Privateer de 650 libras Tiempo de recarga 30 segundos Número de cargos 2 HP por avión 2 000 Rango de ataque 0,5 km – 8,0 km Número de aviones en el escuadrón 1 Número de bombas en carga útil 2 Daño 4 900 Velocidad de hundimiento 7,5-11,3 m/s Radio de explosión 375 metros Probabilidades de incendio 28% Probabilidades de inundación 300% Distribución de daños la armadura Como crucero ligero, el San Martín tiene un blindaje bastante débil. Si bien tiene el blindaje de cubierta de 30 mm y la ciudadela baja, aún puede ser demolida si no eres lo suficientemente cuidadoso. Como nota al margen, es bueno tener en cuenta que las torretas triples pueden destruirse fácilmente debido a su gran tamaño, por lo que es posible que desee tener cuidado con eso. Protección de armadura externa: Protección de armadura de ciudadela: Protección de cubierta oculta: Protección de armadura de torretas: Opinión Definitiva El San Martín es una maravilla para jugar. Puede que esté sobrecargada de trucos y sufra el dolor de no tener proyectiles HE, pero la jugabilidad que ofrece su kit de consumibles combinado con su instrucción de combate es simplemente increíble. En aquel entonces, era escéptico cuando vi las naves con un temporizador de fusible de proyectil AP normal y un umbral de armado, pero resultó ser, en términos generales, solo un pequeño inconveniente en el gran esquema de las cosas. Les recomiendo encarecidamente que consigan ese barco cuando se les dé la oportunidad. Construcción recomendada Para el San Martín, recomiendo la siguiente construcción y actualizaciones de comandante: Con esto concluye mi reseña de San Martín. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Antecedentes históricos El Gdańsk es... incómoda. Básicamente, si lo hice bien, en el universo cinematográfico de World of Warships,el Polonia decidió ordenar nuevos destructores a un país extranjero y decidió preguntarle a Francia nuevamente. Es un poco extraño en cuanto a la clase Grom, se los ordenaron a los británicos porque preferían los diseños británicos contemporáneos en ese momento. El Gdańsk se basaría entonces en la clase Mogador de destructores franceses, manteniendo el mismo diseño general pero con la batería principal compuesta por tres torretas gemelas con cañones de 138,6 mm, y en lugar de una cuarta torre gemela en posición Y como en el Mogador. hay una sola montura blindada de 138,6 mm para un total de 7 cañones.El Gdańsk también es mucho más grande que Mogador, siendo casi 20 m más largo y desplazando casi 2 000 toneladas más. Comparación de tamaño entre el Harugumo,el Gdańsk y el Mogador – Créditos a Ch0m1n En algún momento de la década de 1950, el barco se modernizaría con montaje antiaéreo soviético y tubos de torpedos. Supongo que fue para reemplazar la mezcla francesa de lanzadores montados en alas triples y gemelas, pero eso es una suposición de todos. En cuanto al aumento masivo de tamaño, no tengo idea de cuál podría ser la razón y, por extensión, la razón por la que tiene una andanada más débil que el Mogador. En cualquier caso,el Gdańsk se encuentra en la cima de la nueva línea de destructores de cañoneras paneuropeas. vista previa del barco Camuflaje permanente del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Gdansk Propulsión: 92 000 HP ‎SUO Mk 10 Mod. 1 139 mm/50 Mle 1934/1929 en una montura Mle 1935/1929 53-51 Características generales Nivel X Salud 24 400 CV Reducción de daños por torpedos 0 % Desplazamiento 4 790 toneladas Dimensiones Longitud total 152,52 metros Manga 13,79 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 18,1 metros Calado 4,2 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 12.00 kilometros 139 mm/50 Mle 1929 en montura Mle 1929 139 mm/50 Mle 1934 en montura Mle 1935 1 x 1 x 139 mm 3 x 2 x 139 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 7.50 kilometros 533 mm QR Mk IV 2 x 5 x 533 mm Velocidad máxima 41,2 nudos Radio del círculo de giro 810 metros Tiempo de cambio de timón 5,26 segundos Detectabilidad de superficie 9,5 kilometros Detectabilidad del aire 4,36 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 4,1 kilometros Armamento Principal 1 x 1 x 139 mm/50 Mle 1929 sobre montura Mle 1929 3 x 2 x 139 mm/50 Mle 1934 sobre montura Mle 1935 Torreta n°3 giratoria 360° Rango máximo de disparo 12.00 kilometros Tiempo de recarga 3,7 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 43° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 44° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 105 metros proyectil Tipo de proyectil HE – 139 mm HE OEA Mle 1928 daño alfa 2 000 Capacidad de penetración 23mm Tamaño de explosión 7,5 metros Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 840 m/s La resistencia del aire 0.234 Masa de proyectil 39,9 kg Armamento de torpedos 2 x 5 x 533 mm PTA-53-30 Torpedo M1947 mod 0 Tiempo de recarga 116 segundos Distancia máxima 7.50 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 45° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 48° Daño 11 200 Probabilidad de inundación 180% Velocidad 86 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo Montura ZIF-75 de 5 x 4 x 57 mm Campo de tiro sectorial 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 100 % daño del sector 68 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 238 2 x 4 x 25 mm 110-PM en una montura 4М-120 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 3,1 km Probabilidad de golpe 95 % daño del sector 11 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 39 Armamento ASW Cargas de profundidad a bordo Tiempo de recarga 40s Número de cargos 2 Número de bombas en carga útil 12 Daño 2 400 Velocidad de hundimiento 21,5-32,2 m/s Radio de explosión 800 metros Probabilidades de incendio 10% Probabilidades de inundación 15% Distribución de daños Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 160 s Radio de humo: 450 m Duración del humo: 97 s Impulso del motor Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 90 s Enfriamiento: 90 s Bono de velocidad: +8% Radar de vigilancia Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 60 s Alcance de detección de barcos: 9,0 km la armadura Protección de armadura externa: Opinión personal Sobre el papel,el Gdańsk parece bastante fuerte. Si bien carece de proyectiles AP y es gigantesco en comparación con el Mogador/Kléber, su producción de daño parece sólida cuando se trata de enviar spam HE. También tiene la estúpida combinación de generador de humo y radar de vigilancia e incluso con la corta duración, es probable que pueda destruir a otros destructores. Dos grandes inconvenientes que puedo ver con el son los horrendos ángulos de disparo del arma y su enorme tamaño que la convierte en un objetivo fácil, especialmente con la velocidad mucho más baja que la que puede lograr un DD francés. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

TEMPORADA DE BATALLAS DE CLANES “SALAMANDER”: NUEVAS RESTRICCIONES Y CAMBIOS EN EL HORARIO ESTELAR DE LA UE Detalles sobre los próximos cambios en la temporada 20 de Clan Battles. Basándonos en el análisis de las batallas y en los comentarios de los jugadores de la temporada actual de Batallas de clanes, decidimos hacer algunos cambios. Se eliminó la prohibición de ir a la batalla conX REPÚBLIQUE Se cambió el horario de máxima audiencia del servidor de la UE de 18:00 a 22:00 UTC a 17:00 a 21:00 UTC . Los cambios entrarán en vigor el 28 de marzo.

X Petrozavodsk Soviet Cruiser 1947 - Barco de prueba de actualización único para X Petropavlovsk X Petrozavodsk es un barco de prueba de actualización único para X Petropavlovsk, y se eliminará cuando se hayan completado las pruebas finales. Petrozavodsk Información Nombre del barco: X Petrozavodsk barco de prueba para: X Petropavlovsk Introducción del GT: 8 de noviembre de 2022 Nivel: X (10) Clase: Variante Proyecto 82 Cruiser Estado: Barco de prueba Liberación del barco: nunca Nación: Unión Soviética Estado Actual: Trabajo en Progreso Detalles únicos de actualización ( WIP ) La actualización única para X Petropavlovsk se puede instalar en la sexta ranura y tiene los siguientes parámetros: Daño máximo de proyectil AP: +7.5% Dispersión máxima de la carcasa de la batería principal: -7 % Número de cargos por consumibles: -1 Las bonificaciones al daño de los proyectiles AP y la precisión del arma proporcionarán mejoras alternativas a la batería principal a las de las actualizaciones estándar en la ranura. Sin embargo, será más difícil jugar agresivamente debido a la reducción en la cantidad de cargas consumibles, especialmente "Equipo de reparación" y "Radar de vigilancia" . Hogarcrucero X Petrozavodsk Soviet Cruiser 1947 - Barco de prueba de actualización único para X Petropavlovsk portrabajo-24 de marzo de 2023 0 Compartir este FacebookGorjeomás...RedditWordPress X Petrozavodsk Soviet Cruiser 1947 - Barco de prueba de actualización único para X Petropavlovsk X Petrozavodsk es un barco de prueba de actualización único para X Petropavlovsk, y se eliminará cuando se hayan completado las pruebas finales. Coloca tu dispositivo móvil en posición horizontal para una mejor visualización. Petrozavodsk Información Petrozavodsk Información Nombre del barco: X Petrozavodsk barco de prueba para: X Petropavlovsk Introducción del GT: 8 de noviembre de 2022 Nivel: X (10) Clase: Variante Proyecto 82 Cruiser Estado: Barco de prueba Liberación del barco: nunca Nación: Unión Soviética Estado Actual: Trabajo en Progreso Detalles únicos de actualización ( WIP ) La actualización única para X Petropavlovsk se puede instalar en la sexta ranura y tiene los siguientes parámetros: Daño máximo de proyectil AP: +7.5% Dispersión máxima de la carcasa de la batería principal: -7 % Número de cargos por consumibles: -1 Las bonificaciones al daño de los proyectiles AP y la precisión del arma proporcionarán mejoras alternativas a la batería principal a las de las actualizaciones estándar en la ranura. Sin embargo, será más difícil jugar agresivamente debido a la reducción en la cantidad de cargas consumibles, especialmente "Equipo de reparación" y "Radar de vigilancia" . Supervivencia Puntos de vida: 55 800 hp Total: 16-300 mm Cinturón de armadura: 180 mm Casco popa/proa: 25-180 mm Casco medio: 30-180 mm Cubierta delantera: 25 mm Cubierta popa: 25 mm Cubierta media: 50 mm Superestructura: 16 mm Torretas: 70-300 mm Protección contra daños de torpedos: 19% Tonelaje: 24.750 tn Armamento de la batería principal 3 x 3 x 220 mm/65 SM-6: Alcance máximo: 18,5 km Recarga: 14 s Tiempo de giro de 180°: 38,3 s Dispersión: 177 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil proyectiles HE 9 x 220 mm HE Modelo 1944: Daño Alfa: 3,050 Perforación alfa HE: 37,0 mm Tipo de munición: ÉL Arrastre de aire del proyectil: 0.2549 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 220 mm Krupp del proyectil: 560.0 Masa del proyectil: 207.0 Rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 995,0 m/s Probabilidad de incendio: 14% Proyectiles AP 9 x 220 mm AP Modelo 1944: Daño Alfa: 6,826 Tipo de munición: AP Arrastre de aire del proyectil: 0.2549 Angulo de rebote del proyectil a: 65,0° Detonador de proyectiles: 0.022 Umbral del detonador de proyectiles: 37,0 mm Diámetro del proyectil: 220 mm Krupp del proyectil: 2950.0 Masa de la concha: 207.0 Angulo de rebote del proyectil a: 50,0° Velocidad del proyectil: 995,0 m/s Armamento secundario 6 x 2 130 mm/60 BL-109A: Autonomía: 7,3 km Recarga: 4 s Daños: 1.800 hp Probabilidad de fuego: 8% Recarga: 4 s Penetración de armadura HE: 22 mm Velocidad de la carcasa: 950 m/s Peso de la carcasa: 33,4 kg Ataque aéreo de carga de profundidad Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 HP del avión: 2000 Alcance máximo: 8,0 km Bombas en carga útil: 2x PLAB-300 Daño máximo de bomba: 4900 Probabilidad de inundación: 300% Probabilidad de incendio: 28% Defensa antiaérea De largo alcance 6 x 2 x 130 mm/60 BL-109A: Zona de acción: 3,5-6,6 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1820 Daño continuo: 312 Refuerzo Sector Prioritario: 50% Daño continuo por segundo: 196 Número de explosiones por salvo: 8 Rango medio 6 x 4 x 57 mm ZIF-75: Zona de acción: ~4,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño continuo por segundo: 249 Movilidad Velocidad Máxima: 33 nudos Radio de giro: 990 m Tiempo de cambio de timón: 12,1 s Propulsión: 140.000 CV Visibilidad Detectabilidad de superficie: 15,3 km Detectabilidad aérea: 9,1 km Detectabilidad después de disparar armas principales en humo: 9,9 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: +50% Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección Barcos: 5,0 km Ranura 3: Radar de vigilancia: Cargas: 2 Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 120 s Radio de detección: 12 km Espacio 4: Grupo de reparación: Cargas: 2 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s CV regenerados por segundo: +279 hp/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue pblicado por Joby.

Ignacio Allende - Crucero Panamericano Nivel VIII 1950 Una de las poderosas variantes del proyecto de crucero AA desarrolladas en los Estados Unidos en la década de 1940; el barco es una versión más pequeña del crucero Worcester. Tabla de contenido CT 12.0 actualizado Cambios en las instrucciones de combate - Consumibles - Proyectiles AP Información del Ignacio Allende: Nombre del barco: VIII Ignacio Allende Nivel: 8 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto de crucero clase Worcester Introducción del GT: 7 de diciembre de 2022 Estado durante el acceso anticipado y las pruebas: Barco especial Estado cuando sea final: nave investigable Versión estimada: 0.12.2 Nación: Panamericana (México) Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura del Ignacio Allende: Puntos de vida: 38,600 hp Duración del incendio: 30 s Protección contra torpedos: 7 % Armadura: 13-178 mm Revestimiento de torreta: 76-178 mm Superestructura: 13 mm Cinturón de armadura: 25-102 mm Enchapado: 25 mm A proa transversalmente: 25-49 mm A popa transversalmente: 25-49 mm Ciudadela A proa transversalmente : 25-102 mm Ciudadela A popa transversalmente : 25-102 mm Cubierta Ciudadela: 89 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Tonelaje: 12.782 Armamento de la batería principal: Batería principal 4 × 2 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta: Campo de tiro: 15,9 km Tiempo de recarga: 8,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Dispersión máxima: 134 m Sigma: 2,00. Tipos de proyectil Proyectiles AP: 8 x 152 mm AP 130 lb Mk35: Daño máximo del proyectil AP: 3,400 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil : 0,28 Angulo de rebote del proyectil a: 75,0° Normalización del proyectil : 8,5° Detonador de proyectiles: 0.025 Umbral del detonador de proyectiles: 25,0 mm Krupp del proyectil : 2692.0 Masa de la carcasa: 59,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Velocidad de proyectil: 812,0 m/s Instrucciones de combate: Efecto de activación: Tiempo de preparación y recarga de consumibles: -80% Tiempo de acción: 30s Condición de activación Dispara una salva de todos los cañones de tu batería principal a un barco enemigo, repite esta acción hasta que puedas activar las Instrucciones de combate. Golpes requeridos por salva: 1 Agrega barra de progreso por acción: +2% Si está inactivo, comenzará a perder su progreso. Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso: 6,0 s Intervalo entre pérdidas de avance: 1,0 s Pérdida de progreso por intervalo: -25% Ataque aéreo con carga de profundidad: Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 7,0 km Bombas por carga útil: 2 bombas de profundidad de 650 libras Daño máximo de bomba: 4200 Torpedos: 2 x 4 x 533 mm Mk14/Mk15B Daño máximo: 16633 Alcance: 8 km Velocidad: 62 nudos Tiempo de recarga: 96 s Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,1 km Defensa AA: De largo alcance: 4 × 2 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta: Daño continuo por segundo: 102 Probabilidad de acierto: 90 % Zona de acción: 6,9 km Número de explosiones en una salva: 5 Daño dentro de un radio de explosión: 1680 Zona de acción 3,5 - 6,9 km Rango medio: 3 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33: Daño continuo por segundo: 109 Probabilidad de acierto: 90 % Zona de acción: 4,0 km Corto alcance: 23 x 2 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.20: Daño continuo por segundo: 298 Probabilidad de acierto: 85 % Zona de acción: 2,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio de giro: 660 m Tiempo de cambio de timón: 9,9 s Propulsión: 120.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 12,6 km Detectabilidad aérea: 8,5 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-8.5 km Detectabilidad mientras se dispara dentro del humo: 6,5 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargos: infinito Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Slot 2: Equipos de Reparación Especializados: Cargos: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 180 s CV por segundo: +698 CV/s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica de corto alcance: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 180 s Detectabilidad de torpedos: 3,0 km Detectabilidad del barco: 3,0 km Rango de detección de submarinos a profundidad máxima: 2,0 km Ranura 3: Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 180 s Ranura 4: Radar de vigilancia: Cargas: 4 Tiempo de acción: 25 s Tiempo de recarga: 180 s Detectabilidad Distancia del barco: 9,0 km Espacio 5: Avión de observación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Distancia de disparo: +20% Espacio 5: Cazas: Cargas: 4 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 180 s Radio: 3 kms Cazas: 4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

El KuK Versuchsgleitboot o “barco planeador” era una mezcla entre un WiG (Wing in Ground Effect) y un aerodeslizador allá por 1916. Uno de los primeros ejemplos militares de este tipo de vehículos fue el muy innovador Austro-Hungarian Versuchsgleitboot, un intento de diseñar un "barco deslizante". No era realmente un aerodeslizador ya que no había aire atrapado debajo, más bien un Ekranoplane. El objetivo final era diseñar lanchas torpederas a motor increíblemente rápidas para hundir acorazados y cruceros aliados y restaurar el equilibrio en el Adriático. Sin embargo, siguió siendo un prototipo, construido en 1916 por Dagobert Müller von Thomamuehl. Sin embargo, utilizando los motores de la época, solo podía alcanzar una velocidad máxima de 32,6 nudos. Esto estaba muy por encima de cualquier cosa para un barco militar. El Versuchsgleitboot usaba faldones laterales que solo atrapaban parcialmente el aire; aún podía fluir libremente entre los dos extremos del ala, y el colchón de aire estaba ubicado hacia el frente y era capaz de levantar la sección trasera del bote hasta 10 pulgadas. la superficie y todo el casco estaban completamente fuera de la superficie del agua cuando la embarcación pasó los 20 nudos. Pero era inestable, peligroso en alta mar, demasiado tambaleante para lanzar torpedos con precisión o utilizar cargas de profundidad. Después de probar, la placa no recomendó su uso y sugirió concentrarse en aviones torpederos. Botado el 1 de septiembre de 1915, se sometió a pruebas exhaustivas con diferentes tipos de hélices, pero no se consideró digno de un mayor desarrollo debido a una serie de deficiencias técnicas. Lo que realmente se necesitaba era una MTB rápida y blindada, por lo que la Versuchsgleitboot fue canibalizada y finalmente desechada durante los años siguientes. Constructor: Seearsenal Pola Tripulación: 5 Longitud: 13m Eslora: 4m Desplazamiento: 6,5 t 2 ejes impulsados por 4 motores aeronáuticos de 120 CV 1 compresor de aire accionado por un motor aeronáutico de 65 CV con un caudal de 450 m3/min 2 torpedos de 450 mm 3-6 bombas antisubmarinas 1 ametralladora Schwarzlose De hecho, los pilotos ya eran muy conscientes de este fenómeno de efecto suelo, ya que podían sentirlo al aterrizar. Algunos aviones crearon tal efecto de suelo que incluso "se negaron a aterrizar". El transporte Hércules moderno es un excelente ejemplo. Pero esto era cierto porque los motores tenían poca potencia y toda la estructura era muy liviana. Un autor francés, Maurice Le Sueur, incluso expresó la idea de utilizar la interferencia terrestre de forma permanente como una forma de locomoción. Sobre el suelo era casi imposible, pero sobre el agua, esa era otra historia, por lo que los primeros experimentos se centraron en esa área. Tomó tiempo madurar esta tecnología, de hecho décadas, hasta 1960, cuando en ambos lados de la Guerra Fría, Rostislav Alexeyev para la Unión Soviética y Alexander Lippisch, para Estados Unidos comenzaron a trabajar en este concepto. Lippisch Rhein-Flugzeugbau X114, más tarde incorporado en la embarcación personal de Hanno Fischer's Flugmechanik de corta duración. Lippisch es familiar debido al primer jet propulsado por cohetes, el Messerschmitt 163 Komet de la Segunda Guerra Mundial. Pero Lippisch, un especialista en planeadores, se hizo conocido por su trabajo en aviones sin cola y muchos otros aspectos del vuelo. Finalmente se instaló en los Estados Unidos. La primera prueba del concepto del Dr. Lippisch Fue en los años sesenta, cuando el Dr. Lippisch experimentó con las configuraciones Ground Effect. El resultado fue el diseño aerodinámico, en el que el ala delta invertida se combinó con una cola en T de posición alta. Hasta ahora, es la única configuración de Ground Effect, que demostró su estabilidad inherente de longitud y altura dentro y fuera del Ground Effect teórico y en funcionamiento. Los primeros diseños del Dr. Lippisch se diseñaron como aviones, para los cuales la capacidad de operar con seguridad dentro y fuera del efecto suelo era realmente esencial. Por otro lado, esta habilidad original para el vuelo libre fue una gran desventaja para desarrollar un Ground Effect Craft como un producto útil comercial: La ventaja básica de un Ground Effect Craft es su posible operación económica. Cargar esta ventaja con los gastos adicionales para producir, registrar y operar un Ground Effect Craft como un avión, es completamente inviable. Aparte de eso, por razones muy factibles, una buena nave de efecto suelo es una muy mala aeronave, y viceversa. Rhein-Flugzeugbau GmbH A finales de los años sesenta, RFB con el Sr. Hanno Fischer como director técnico comenzó a evaluar Ground Effect Craft por orden del Ministerio de Defensa alemán. Con el Dr. Lippisch como consultor, desarrollaron el X-113 como sucesor del X-112 para cumplir con la tarea de evaluación del diseño. Después de una exitosa serie de pruebas con el X-113, se inició un nuevo diseño para cubrir el requisito de la Armada de observar el Mar Báltico según los requisitos de la OTAN en ese momento. A diferencia del X-113, el X-114 era un Diseño de Catamarán, donde el fuselaje estaba por encima del agua, y los patrocinadores debían dar el desplazamiento necesario. También esta nave fue operada con éxito. Para mejorar la navegabilidad durante el despegue y el aterrizaje, el X-114 se modificó al X-114H con hidroalas. Debido a un error del piloto de pruebas en ese momento, el X-114 se perdió durante las pruebas, mientras que el piloto sobrevivió ileso. Al final de ambos programas, la conclusión fue que se demostró la idoneidad técnica y militar. Sin embargo, para las aplicaciones civiles, la matriculación tanto de embarcaciones como de aeronaves en aquellos primeros años, supuso una desventaja extrema, que prohibía el intento de acercarse al mercado. Características generales Tripulación: Uno Capacidad: Cinco o seis pasajeros Longitud: 12,80 m (42 pies 0 pulgadas) Envergadura: 7,00 m (23 pies 0 pulgadas) Altura: 2,90 m (9 pies 6 pulgadas) Peso vacío: 1000 kg (2205 libras) Peso máximo al despegue: 1500 kg (3307 lb) Planta motriz: 1 × Lycoming IO-360 flat four, 150 kW (200 hp) Hélices: configuración de empujador canalizado de 5 palas Rendimiento Velocidad de crucero: 150 km/h (93 mph, 81 nudos) en efecto suelo. Fuera del efecto suelo, estimado: 200 km / h (124 mph; 108 nudos) Alcance: 2000 km (1200 mi, 1100 nmi) aproximadamente, en efecto suelo Resistencia: 20 h, en efecto suelo Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

1916: Se hunde el acorazado Leonardo da Vinci: el acorazado acorazado italiano "Leonardo da Vinci" volcó en 36 pies de agua tras la explosión de un cargador interno, matando a 248 hombres. Los meses entre Jutlandia y la reanudación de la guerra submarina sin restricciones fueron un momento lleno de acontecimientos en otras partes de la guerra naval, y las cosas generalmente siguieron el camino de las potencias centrales. El fracaso de la ofensiva de primavera de Austria-Hungría en los Alpes dejó estancado el frente italiano, y las flotas rivales no intentaron enfrentarse entre sí en el Adriático, pero los austriacos lograron mantener a los italianos pisándoles los talones. El 2 de agosto, la armada italiana perdió un segundo acorazado por el sabotaje austríaco, el acorazado Leonardo da Vinci, hundido anclado en el puerto de Taranto, luego el 11 de diciembre sufrió la pérdida del pre-dreadnought Regina Margherita, que fue víctima de un campo minado frente a Valona, Albania. La armada francesa también perdió dos acorazados: el Suffren anterior al acorazado, torpedeado por el U 52 alemán frente a Lisboa el 26 de noviembre. y el Gaulois anterior al acorazado, torpedeado por el UB 47 alemán en el Egeo el 27 de diciembre. El espionaje austrohúngaro en Italia siguió siendo un activo valioso para las potencias centrales en el Adriático y más allá, pero la ventaja no duró mucho hasta el nuevo año. . Los italianos finalmente rastrearon las operaciones encubiertas del enemigo hasta el consulado de la Monarquía Dual en Zúrich, que sus propios agentes allanaron en febrero de 1917, asegurando evidencia que condujo al arresto de decenas de agentes austriacos, rompiendo efectivamente la red de espionaje. En el Mar Negro, la armada rusa pasó la primera mitad de 1916 apoyando una ofensiva del ejército ruso en el Cáucaso. El segundo acorazado del Mar Negro de Rusia, el Imperatritsa Ekaterina Velikaya, vio su primera acción en este papel en febrero de 1916, liderando un grupo que incluía muchos de los acorazados anteriores que habían estado tan activos en 1914 y 1915. El mismo mes, para apoyar a los otomanos. Al retirarse el ejército frente a la ofensiva rusa, el vicealmirante Souchon tomó el Yavuz Sultan Selim hacia el este hasta Trebisonda por primera vez desde diciembre de 1914, se unió al Midilli y finalmente volvió a la acción después de haber sido minado en julio de 1915. El 4 de abril. , frente a Suermene Bay en el flanco costero del frente del Cáucaso, Midilli se encontró con Imperatritsa Ekaterina Velikaya, cuyos cañones de 12 pulgadas (30,5 cm) superaban con creces a sus propios cañones de 5,9 pulgadas (15 cm), y salió milagrosamente ileso después de ser detenido por una salva. El apoyo naval ruso desempeñó un papel en la caída de Trebisonda, que los turcos abandonaron el 18 de abril. Posteriormente, la Flota del Mar Negro envió 35.000 soldados a Trebisonda para asegurar las ganancias, perdiendo en el proceso solo un pequeño transporte, el Merkury de 760 toneladas. , que se hundió el 20 de junio frente a Odessa tras chocar con una mina colocada por UC 15 (272 muertos). A pesar de enfrentarse a un oponente que ahora incluía dos acorazados, Souchon siguió respondiendo a los llamamientos turcos para utilizar el Yavuz Sultan Selim y Midilli no solo para convoyar, sino también para llevar tropas y suministros al frente. Estas fueron operaciones arriesgadas, llevándolos más lejos de Constantinopla que Sebastopol de Constantinopla y, por lo tanto, dejándolos vulnerables a ser cortados en su camino a casa. En un viaje de regreso a casa a principios de julio, los dos buques de guerra casi fueron interceptados por la fuerza superior del vicealmirante Ebergard, incluidos el Imperatritsa Maria y el Imperatritsa Ekaterina Velikaya, que los esperaban frente a la costa entre Zonguldak y Constantinopla, pero Souchon logró evitar la trampa y llegar a la base de manera segura. Las autoridades navales rusas utilizaron el episodio como pretexto para despedir a Ebergard en favor de Aleksandr Kolchak. Kolchak, de cuarenta y un años, una estrella en ascenso dentro del cuerpo de oficiales, ya era bien conocido por sus hazañas anteriores a la guerra como explorador del Ártico y, más recientemente, por su servicio en el Golfo de Riga en 1915. Ascendido a contraalmirante temprano en 1916, recibió un segundo ascenso extraordinario a vicealmirante cuando se le otorgó el mando de la Flota del Mar Negro. Bajo el liderazgo de Scheer, los alemanes mantuvieron la iniciativa en el Mar del Norte durante todo el año de Jutlandia, pero sus seis salidas resultaron en una sola batalla, una victoria táctica que no alteró la situación estratégica. La defensa de Scheer de sus decisiones del 4 al 5 de noviembre, después de haber admitido cuatro meses antes que los submarinos, en lugar de la flota de batalla, representaban la mejor esperanza de Alemania en la guerra en el mar, señaló la dirección que tomaría la marina alemana durante el conflicto. los últimos dos años. Dada la creciente disparidad de fuerzas entre las flotas de superficie británica y alemana, Scheer no tenía alternativa. Durante 1916, la adición de ocho nuevos barcos capitales (seis acorazados y dos cruceros de batalla) en el lado británico compensó con creces los tres cruceros de batalla perdidos en Jutlandia; Entretanto, durante 1916, la armada alemana agregó solo el crucero de batalla Lützow y el acorazado Bayern, solo para perder el Lützow en Jutlandia menos de tres meses después de su puesta en servicio. Al final del año, Gran Bretaña disfrutó de una proporción de superioridad de 2:1 sobre Alemania en buques capitales, con cuarenta y cuatro en servicio (treinta y tres acorazados y once cruceros de batalla), de los cuales todos menos el HMS Dreadnought estaban con la Gran Flota en sus bases del Mar del Norte, contra las que Alemania podría reunir solo veintidós (dieciocho acorazados y cuatro cruceros de batalla). La flota de batalla británica también disfrutó de una ventaja cualitativa cada vez mayor, incluidos once barcos capitales armados con cañones de 15 pulgadas (38 cm) contra solo uno (el Bayern) en el lado alemán. Una reorganización de la Flota de Alta Mar a fines de año eliminó el último escuadrón de pre-acorazados, El éxito inicial de la ofensiva de verano de Rusia contra Austria-Hungría, dirigida por el general Aleksei Brusilov, provocó la entrada de Rumania en la guerra del lado de los aliados (27 de agosto de 1916). Mientras su ejército invadía Transilvania, su armada insignificante no era rival para las fuerzas que Souchon tenía basadas en la costa búlgara, en Varna y Euxinograd. Por lo tanto, Kolchak tuvo que concentrarse en el Mar Negro occidental, y después de que los ejércitos de las Potencias Centrales contraatacaran y ocuparan rápidamente la mayor parte de Rumania, el Rostislav anterior al acorazado el 22 de octubre cubrió la evacuación del puerto principal, Constanza. Coincidiendo con la decepción por el pobre desempeño de Rumanía en la breve campaña, el 20 de octubre la armada rusa sufrió su mayor pérdida material de la guerra cuando la explosión de un cargador hundió al acorazado Imperatritsa Maria anclado en Sebastopol. matando a 200 e hiriendo a 700. El desastre desmoralizador se produjo justo cuando los rusos habían comenzado a disfrutar de los beneficios de la superioridad de su buque capital en el Mar Negro; Posteriormente, se centraron en reemplazar el acorazado perdido acelerando el trabajo en su nave gemela, Imperator Aleksandr III, que todavía estaba en construcción en Nikolaiev. Mientras tanto, durante 1916, el poder naval aliado desempeñó un papel central en los intentos cada vez más severos de obligar a Grecia a declarar la guerra a las potencias centrales. A fines de 1915, a las bases aliadas en las islas de Corfú (para operaciones en el Adriático) y Lemnos (para los Dardanelos) se les unió un ejército cada vez mayor en el enclave continental de Salónica, establecido para el tardío intento de salvar a Serbia. de ser invadido por las potencias centrales después de que Bulgaria entrara en guerra. En diciembre de 1915, cuando Corfú se convirtió en el hogar del gobierno en el exilio de Serbia y los restos evacuados del ejército serbio, el rey Constantino finalmente despidió al primer ministro, Venizelos, y suspendió el parlamento griego liberal. Al carecer de un defensor pro-aliado en cualquier capacidad oficial en Atenas, No obstante, los Aliados enviaron al ejército serbio a Salónica en la primavera de 1916 y reforzaron sus propias tropas allí, con miras a la eventual creación de un frente macedonio. Después de no poder interrumpir el transporte de los serbios, los alemanes tuvieron mejor suerte contra los barcos de tropas franceses con destino a Salónica, que viajaban sin escolta, armados como cruceros auxiliares. Solo el U35 hundió el Provence de 13.750 toneladas (990 muertos) en febrero y el Gallia de 14.970 toneladas (1.338 muertos) en octubre, elevando a su comandante, Kapitänleutnant Lothar von Arnauld de la Perière, al estatus de capitán de submarino más exitoso. . armados como cruceros auxiliares. Solo el U35 hundió el Provence de 13.750 toneladas (990 muertos) en febrero y el Gallia de 14.970 toneladas (1.338 muertos) en octubre, elevando a su comandante, Kapitänleutnant Lothar von Arnauld de la Perière, al estatus de capitán de submarino más exitoso. . armados como cruceros auxiliares. Solo el U35 hundió el Provence de 13.750 toneladas (990 muertos) en febrero y el Gallia de 14.970 toneladas (1.338 muertos) en octubre, elevando a su comandante, Kapitänleutnant Lothar von Arnauld de la Perière, al estatus de capitán de submarino más exitoso. . Durante 1916, los británicos reclutaron activamente a irregulares griegos para utilizarlos en incursiones a lo largo de la costa turca, y aunque los aliados no reconocieron un gobierno rival establecido por Venizelos en Salónica en agosto, utilizaron la amenaza de reconocerlo como palanca para exigir que el ejército griego proporcionar a su fuerza de Salónica baterías de artillería de montaña para usar contra los búlgaros. Cuando Constantine se negó, el comandante aliado del Mediterráneo, Dartige du Fournet, apareció frente al Pireo el 1 de diciembre con una fuerza que incluía el acorazado Provence y cuatro pre-acorazados de la clase Danton. Bombardeó Atenas (con al menos un proyectil cayendo cerca del palacio real griego), luego desembarcó tropas. Las fuerzas griegas leales hicieron retroceder a los grupos de desembarco aliados a sus barcos, causando más de 200 bajas, pero el rey finalmente concedió la artillería de montaña y, al mes siguiente, acordó retirar el ejército griego a Morea, permitiendo a los aliados operar libremente en la parte norte del país. Dartige du Fournet se convirtió en el chivo expiatorio de la fallida operación y, a finales de 1916, dio paso al vicealmirante Dominique-Marie Gauchet. Grecia finalmente entró en la guerra del lado de los Aliados en julio de 1917, después de que un escuadrón francés desembarcara 9.500 soldados en el Pireo, esta vez sin oposición, para obligar a Constantino a abdicar. Conclusión Con cierta justificación, los alemanes podrían señalar que la violación aliada de la neutralidad griega no era diferente de su propia violación anterior de la neutralidad belga, pero la analogía no podía llevarse demasiado lejos, por supuesto, porque no hubo ningún Venizelos belga ni pro. -Facción alemana dentro de Bélgica que clama por una alianza con las Potencias Centrales. De hecho, mientras que ambos bandos en la Primera Guerra Mundial intimidaron a los países neutrales débiles, al igual que ambos usaron gas venenoso en los campos de batalla, usaron submarinos para atacar barcos enemigos desarmados y usaron aviones o aeronaves para lanzar bombas sobre ciudades, los alemanes cargaron con la responsabilidad de tener hecho todas estas cosas primero, de haber, en cada caso, aumentado las apuestas o escalado el conflicto. Cuando 1916 dio paso a 1917, se prepararon para hacerlo una vez más. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Antecedentes históricos El Lambros Kastonis se basa en un diseño temprano de crucero ligero de 1929 llamado "Diseño E". Este diseño estaba armado con seis cañones de 5,5 pulgadas (140 mm). Fue abandonado a lo largo de la línea, pero fue un paso hacia la creación de la clase Leander de cruceros ligeros. El Lambros es una representación bastante fiel del diseño por lo que puedo ver, lo cual es bastante apreciable. En World of Warships, al igual que el resto de los destructores de cañoneras paneuropeos, este barco no tiene acceso a proyectiles AP pero está equipado con un radar de vigilancia. vista previa del barco Camuflaje permanente del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Lambros Kastonis (A) Propulsión: 55 000 HP ‎SUO MK 9 Mod. 1 140 mm/50 BL Mk.I en una montura PI* ‎Mk14 Lambros Kastonis (B) ‎SUO MK 9 Mod. 1 Características generales Buque común Nivel IX Salud 17 300 CV Reducción de daños por torpedos 0 % Desplazamiento 3 000 toneladas Dimensiones Longitud total 132,93 metros Manga 13,04 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 17,2 metros Calado 3,14 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 10.45 kilometros 140 mm/50 BL Mk.I en una montura PI* 6 x 1 x 140mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 7.50 kilometros 533 mm QR Mk IV 2 x 4 x 533mm Velocidad máxima 38,0 nudos Radio del círculo de giro 720 metros Tiempo de cambio de timón 6,39 segundos Detectabilidad de superficie 9,5 kilometros Detectabilidad del aire 3,83 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 4,12 kilometros Armamento Principal 6 x 1 x 140 mm/50 BL Mk.I en una torreta de montaje PI* n°5 puede girar a 360° Rango máximo de disparo 10.45 kilometros Tiempo de recarga 4,4 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Entre 32° y 61°, capaz de disparar 6 cañones Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 34° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 93 metros proyectil Tipo de proyectil HE – 140 mm HE Mk DI daño alfa 2 000 Capacidad de penetración 23mm Tamaño de explosión 7,5 metros Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 840 m/s La resistencia del aire 0.234 Masa de proyectil 39,9 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 533 mm QR Mk IV Torpeado M1947 mod 0 Tiempo de recarga 75 segundos Distancia máxima 7.50 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 25° a estribor 30° a babor Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° a estribor 36° a babor Daño 10 700 Probabilidad de inundación 173% Velocidad 80 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 4 x 1 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.34 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 100 % daño del sector 37 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 130 6 x 1 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.4 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 95 % daño del sector dieciséis Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 56 Armamento ASW Cargas de profundidad a bordo Tiempo de recarga 40s Número de cargas 2 Número de bombas en carga útil 12 Daño 2 400 Velocidad de hundimiento 21,5-32,2 m/s Radio de explosión 800 metros Probabilidades de incendio 10% Probabilidades de inundación 15% Distribución de daños Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 160 s Radio de humo: 450 m Duración del humo: 93 s Impulso del motor Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 90 s Enfriamiento: 90 s Bono de velocidad: +8% Radar de vigilancia Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 60 s Alcance de detección de barcos: 9,0 km Nave completamente mejorada Nivel IX Salud 20 300 CV Reducción de daños por torpedos 0 % Desplazamiento 3 780 toneladas Dimensiones Longitud total 132,93 metros Manga 13,04 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 17,2 metros Calado 3,14 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 11.49 kilometros 140 mm/50 BL Mk.I en una montura PI* 6 x 1 x 140mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 7.50 kilometros 533 mm QR Mk IV 2 x 4 x 533mm Velocidad máxima 38,0 nudos Radio del círculo de giro 720 metros Tiempo de cambio de timón 6,39 segundos Detectabilidad de superficie 9,5 kilometros Detectabilidad del aire 3,83 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 4,12 kilometros Armamento Principal 6 x 1 x 140 mm/50 BL Mk.I en una torreta de montaje PI* n°5 puede girar a 360° Rango máximo de disparo 11.49 kilometros Tiempo de recarga 4,4 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Entre 32° y 61°, capaz de disparar 6 cañones Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 34° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 101 metros proyectil Tipo de proyectil HE – 140 mm HE Mk DI daño alfa 2 000 Capacidad de penetración 23mm Tamaño de explosión 7,5 metros Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 840 m/s La resistencia del aire 0.234 Masa de proyectil 39,9 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 533 mm QR Mk IV Torpeado M1947 mod 0 Tiempo de recarga 75 segundos Distancia máxima 7.50 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 25° a estribor 30° a babor Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° a estribor 36° a babor Daño 10 700 Probabilidad de inundación 173% Velocidad 80 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 1 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.34 2 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 100 % daño del sector 43 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 151 6 x 2 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.24 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 95 % daño del sector 26 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 91 Armamento ASW Cargas de profundidad a bordo Tiempo de recarga 40s Número de cargas 2 Número de bombas en carga útil 12 Daño 2 400 Velocidad de hundimiento 21,5-32,2 m/s Radio de explosión 800 metros Probabilidades de incendio 10% Probabilidades de inundación 15% Distribución de daños Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 160 s Radio de humo: 450 m Duración del humo: 93 s Impulso del motor Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 90 s Enfriamiento: 90 s Bono de velocidad: +8% Radar de vigilancia Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 60 s Alcance de detección de barcos: 9,0 km la armadura Protección de armadura externa: Opinión personal En este momento, a pesar de la trágica pérdida de los proyectiles AP,el Lambros todavía parece un destructor de cañoneo bastante fuerte. Si bien el alcance es un poco limitado, tiene una gran potencia de fuego, combinada con el radar de vigilancia para abofetear a los destructores enemigos. Los únicos inconvenientes reales son la ocultación horrible, el generador de humo de corta duración y los torpedos débiles. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

L Katsonis - Destructor europeo (griego) de nivel IX 1929 A fines de la década de 1920, hubo una disputa entre los líderes de la Armada griega sobre si invertir en la construcción de barcos más convencionales o construir menos barcos pero más fuertes. Historial del proyecto En 1929, cuando Turquía compró cuatro destructores de Italia, prevaleció el primer enfoque y Grecia finalmente ordenó que se construyeran cuatro destructores con tecnología simplificada, también en Italia. Una solución alternativa podría ser el otro enfoque, que preveía pedir un par de barcos grandes con cañones de 140 mm. El más adecuado era uno de los prediseños de un crucero de flota que estaba siendo considerado por el Almirantazgo británico en ese momento. A saber, el crucero de clase E armado con seis cañones de 140 mm.El Lambros Katsonis lleva el nombre del líder de la lucha de liberación nacional del pueblo griego. L Katsonis Información Nombre del barco: IX L Katsonis Nivel: 9 Barco de papel: Sí Clase: Destructor de proyectos Introducción del GT: 10 de febrero de 2023 Estado durante las pruebas y el acceso anticipado: Barco especial Estado cuando final: Árbol tecnológico Liberación estimada del barco: 12.4 Costo estimado del recurso cuando sea final: 165 000 13 000 000 Nación: Grecia Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 20,300 hp Total: 13-20 mm Revestimiento lateral: 19 mm Revestimiento de cubierta: 19 mm Fondo: 20 mm Revestimiento de torreta: 13 mm Superestructura: 13 mm Tonelaje: 3.780 t Tipos de proyectil: HE Proyectiles 6x 140 mm HE Mk ID: Daño Alfa: 2000 Perforación alfa HE: 23,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil : 0.234 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil : 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 360.0 Peso del proyectil : 39,9 kg Angulo de rebote del proyectil l a: 91,0° Velocidad del proyectil : 840,0 m/s Probabilidad de incendio: 10% Proyectiles AP: 6x 140 mm AP Mk ID: Daño máximo del proyectil AP: 2700 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil : 0.234 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil : 8,5° Detonador de proyectiles: 0.025 Umbral del detonador de proyectiles: 23.0 Krupp del proyectil : 2400.0 Peso del proyectil : 39,9 kg Angulo de rebote del proyectil : 45,0° Velocidad de proyectil: 840,0 m/s Cargas de profundidad Daño máximo: 2400 Cargas: 2 Bombas por carga: 12 Tiempo de recarga: 40 s torpedos 2 x 4 x 533 mm QR Mk IV/Torped M1947 mod 0: Daño máximo: 10,700 Autonomía: 7,5 km Recarga: 116 s Velocidad: 75 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,6 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 8,21 s Defensa antiaérea Rango medio: 2 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33: 2 x 1 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.34: Campo de tiro: 4,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño por Zona Área AA: 151 Corto alcance: 6 x 2 x Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.24: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 95 % Daño por Zona Área AA: 91 Movilidad Velocidad máxima: 38,0 nudos Radio de giro: 720 m Tiempo de cambio de timón: 4,6 s Propulsión: 76.000 CV Visibilidad Detectabilidad de superficie: 9,5 km Detectabilidad aérea: 3,8 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-3.8 km Detectabilidad mientras se dispara en humo: 4,1 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 93 s Radio: 450,0 m Tiempo de recarga: 160 s Ranura 3: impulso del motor: Cargas: 4 Tiempo de acción: 90 s Tiempo de recarga: 90 s Impulso: +8% Ranura 4: Radar de vigilancia: Cargas: 4 Tiempo de acción: 10 s Tiempo de recarga: 60 s Rango de detección de barcos: 9,0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby

MEJORAS ÚNICAS PARA PETROPAVLOVSK Y MANFRED VON RICHTHOFEN - 12.2 PRUEBAS CERRADAS La actualización 12.2 verá la prueba cerrada de actualizaciones únicas para el Petropavlovsk y el Manfred von Richthofen. La actualización única para Petropavlovsk se puede instalar en la sexta ranura y tiene los siguientes parámetros: Daño máximo de proyectil AP: +7.5% Dispersión máxima del proyectil de la batería principal: -7 % Número de cargas por consumibles: -1 Las bonificaciones al daño de los proyectiles AP y la precisión del arma proporcionarán mejoras alternativas a la batería principal a las de las actualizaciones estándar en la ranura. Sin embargo, será más difícil jugar agresivamente debido a la reducción en la cantidad de cargas consumibles, especialmente Equipo de Reparación y Radar de Vigilancia. La actualización única para el Manfred von Richthofen se puede instalar en la sexta ranura y tiene los siguientes parámetros: HP de aviones de ataque: +20% Daño de cohetes AP: +5% Esta mejora aumentará el potencial de ataque y la capacidad de supervivencia de los aviones de ataque, lo que hará que este tipo de escuadrón sea significativamente más efectivo. Sin embargo, esto requeriría sacrificar las bonificaciones de velocidad o HP para todos los grupos aéreos proporcionados por las actualizaciones estándar en esta ranura. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Malta ya se había convertido en una base ofensiva para Fleet Air Arm y Royal Air Force; en 1941 se convirtió en base de submarinos. Esto no estuvo exento de dificultades, ya que la mayoría de los suministros necesarios se habían llevado a Alejandría, pero los submarinos operaron desde Gibraltar a Malta sobrecargados con torpedos y otros equipos hasta que se acumularon existencias. Los submarinos también estaban destinados a convertirse en un enlace importante en los intentos de abastecer a Malta.A lo largo de 1941, Malta continuó desarrollando su capacidad ofensiva, ayudada en febrero por la llegada del primero de una nueva clase de submarinos, la clase U, mientras que Grand Harbour también fue la base de cuatro destructores. Los destructores eran barcos más poderosos que las clases anteriores, lo que marca la evolución continua del destructor desde el destructor de torpederos relativamente pequeño de los primeros años del siglo hasta un barco con un potencial más amplio, e incluía los destructores de flotas de clase 'J', HMS Janus y Jervis, y los destructores de flota clase Tribal Mohawk y Nubian.Las aguas claras del Mediterráneo habían resultado fatales para los submarinos más grandes, pero la nueva clase U de submarinos más pequeños se adaptaba mejor al Mediterráneo y, de estos, nueve se desplegaron en Malta; Undaunted, Union, Upholder, Upright, Ultimate, Unique, Urge, Ursula y Usk. Los dos primeros, Usk y Undaunted, sin embargo, no sobrevivieron mucho tiempo, pero su lugar pronto fue ocupado por otros de la misma clase. Además de atacar a los convoyes y buques de guerra del Eje, estos submarinos también eran ideales para desembarcar grupos de asalto en la costa italiana y, en una ocasión, destrozaron una vía férrea por la que viajaban trenes que transportaban municiones para las bases de la Luftwaffe en Sicilia.Los submarinos tenían su base en la isla Manoel, que se encontraba en el puerto de Marsamxett y se accedía por una calzada justo al lado de la carretera principal a Sliema, la isla que divide efectivamente Sliema Creek de Lazzaretto Creek. Originalmente un fuerte diseñado para proteger las afueras de La Valeta, que se elevaba sobre el otro lado del puerto, Manoel Island era ahora una base naval, con talleres y alojamiento para los submarinistas que descansaban y para los artífices, los hábiles comerciantes de la Royal Navy. Los submarinos estaban amarrados al costado. Se colocaron importantes defensas antiaéreas en la isla Manoel, pero estar al otro lado de La Valeta desde el Gran Puerto no libró a la base de fuertes ataques aéreos y, en el peor de los ataques, a los submarinos les resultó más seguro descansar en el fondo, completamente sumergido.Los submarinos con base en Malta y Swordfish se embarcaron en una campaña para cortar las líneas de suministro del Eje entre Italia y el norte de África. El coto de caza favorito de los comandantes de submarinos era el área frente al banco Kerkenah, a pesar de que estaba muy minado y contenía muchos peligros naturales para la navegación segura. En el lado positivo, los italianos solo podían escuchar usando hidrófonos, pero no tenían nada tan efectivo como el sonar británico, conocido en ese momento como Asdic, y también carecían de radar. La campaña comenzó en febrero de 1941 con patrullas ofensivas de Unique, Upright y Utmost. La primera operación significativa fue a finales de febrero, cuando Upright, comandado por el teniente ED Norman, hundió el crucero italiano Armando Díaz, uno de los dos cruceros que escoltaban a un gran convoy alemán. Sin duda, los italianos habían destinado dos cruceros a este papel para montar un espectáculo para sus aliados, pero no había grandes buques de guerra británicos en la zona, y el crucero, que no representaba ninguna amenaza para un submarino, resultó ser un objetivo ideal. ¡Puede imaginarse el efecto sobre la moral británica y maltesa!Los informes de reconocimiento de movimientos de barcos a gran escala, recibidos el 8 de marzo, dieron como resultado que estos tres barcos fueran enviados al mar, a pesar de que Utmost, comandado por el teniente comandante CD Caylet, solo había estado en el puerto durante veinticuatro horas. A pesar de esto, al día siguiente, Utmost encontró y hundió al mercante italiano Capo Vita. El 10 de marzo, Unique hundió otro buque mercante, el Fenicia. Más adelante en el mes, estos submarinos volvieron a estar en el mar, y Utmost encontró un convoy de cinco barcos el 28 de marzo y torpedeó y hundió el Heraklia mientras el Ruhr tenía que ser remolcado al puerto. El viaje de regreso del convoy agotado no fue menos accidentado, cuando Upright torpedeó y dañó gravemente al Galilea, que se informó como rezagado.April vio a Upholder unirse a la flotilla, y durante casi un año ella y su comandante, el teniente comandante Malcolm Wanklyn, causaron estragos en los convoyes del Eje. Desde abril de 1941 hasta marzo de 1942, este submarino representó tres grandes transatlánticos de transporte de tropas de más de 18.000 toneladas cada uno, otros siete barcos mercantes, un destructor y dos submarinos alemanes, además de dañar otro crucero y tres barcos mercantes. . Los dos primeros transatlánticos que transportaban tropas habían estado en un convoy de tres abordados por Wanklyn en la superficie, quien luego disparó hábilmente una serie de cuatro torpedos contra los barcos. Dos de los buques de transporte de tropas lograron zigzaguear en el camino de los torpedos, uno de los cuales se hundió de inmediato, dejando al otro para ser rematado por Wanklyn cuando regresó a la mañana siguiente. Ursula se perdió el tercer transporte de tropas, que logró llegar a Trípoli a salvo. Por su tiempo en el Mediterráneo, Wanklyn recibió tanto la Victoria Cross, la condecoración de servicio británica más alta, como el DSO. Fue un día triste cuando Upholder se perdió frente a Trípoli con toda su tripulación en abril de 1942.Durante un período de aproximadamente un año, los submarinistas con base en Malta exigieron un alto precio al enemigo, pero se podían perder oportunidades. Probablemente más que cualquier otro tipo de buque de guerra, los submarinos necesitan practicar la "desconflicto", en gran parte debido a la dificultad de reconocer a otros submarinos. 'Desconflicto' es la separación deliberada de fuerzas amigas. En la práctica submarina británica, esto significaba colocar submarinos para operar de forma independiente dentro de zonas de patrulla designadas conocidas como palanquillas, y cualquier otro submarino que se encontrara en esa área se consideraría hostil. Sin embargo, frente a Malta a menudo había tantos submarinos británicos que fue necesario imponer un embargo sobre los ataques nocturnos a otros submarinos debido a la dificultad para reconocerlos con precisión.Durante las primeras horas de una mañana de 1942, el HMS Upright estaba en la superficie cuando sus vigías vieron otro submarino más grande en un curso recíproco, y no fue hasta que pasaron que se dieron cuenta de que el otro submarino era un gran U-boot. ¡Una oportunidad perdida! Por supuesto, había muchos submarinos frente a Malta en ese momento, y nadie sabrá nunca si los alemanes estaban trabajando con las mismas reglas, o si sus vigías no pudieron detectar el submarino británico más pequeño. La alfombra mágica La idea de usar submarinos para transportar suministros no era nueva: databa de la Primera Guerra Mundial, cuando los alemanes habían establecido una empresa para operar submarinos mercantes para traer materiales estratégicos muy necesarios de los Estados Unidos y evitar el bloqueo británico cada vez más eficaz de los puertos alemanes. . El asedio de Malta presentó una oportunidad para que los submarinos británicos demostraran lo que podían hacer, transportando suministros en lo que se conoció como carreras de 'Alfombra Mágica'. Al principio, el control del Eje sobre Malta era relativamente ligero, y las pérdidas en los primeros convoyes eran pocas y esporádicas, pero en 1941, la situación era cada vez más difícil y se convirtió en la práctica para todos los submarinos que se dirigían a Malta desde Gibraltar y Alejandría para intentar llevar al menos algunos artículos de provisiones además de sus torpedos o minas habituales. Los submarinos 'Alfombra Mágica', sin embargo, eran los submarinos más grandes, e incluían los submarinos mineros Rorqual y Cachalot, el submarino de flota Clyde y los barcos más grandes de las clases O, P y R. La tragedia fue que si un desafortunado accidente no hubiera privado a la Royal Navy de su único avión que transportaba submarinos, el M2, algunos años antes de la guerra, el hangar de ese barco habría sido una bodega de carga ideal. De hecho, la Royal Navy podría haber utilizado el submarino francés Surcouf, un gran barco de 2.800 toneladas también con un hangar, pero nunca lo hizo a pesar de que estaba con la Francia Libre en lugar de las fuerzas de Vichy. Algunos han conjeturado que las dudas sobre la confiabilidad de su tripulación podrían haber estado detrás de esta falla, pero es más probable que haya sido una falla de la imaginación, ya que la tripulación podría haber sido retirada e instalada una británica, pero en cualquier caso. ,Los minadores de clase Porpoise y Clyde fueron especialmente efectivos como barcos de suministro, con mucho espacio entre su carcasa y el casco de presión para las provisiones, mientras que a veces se quitaba una de las baterías para proporcionar espacio adicional, como sucedió en Clyde en al menos una ocasión. y el túnel de estiba de la mina era un buen espacio de carga. Rorqual en una ocasión transportó veinticuatro personas, 147 bolsas de correo, dos toneladas de provisiones médicas, sesenta y dos toneladas de alcohol de aviación y cuarenta y cinco toneladas de queroseno. Inevitablemente, había mucho cargamento no oficial, uno de los favoritos era la ginebra para las salas de oficiales y los comedores de Malta, e incluso Lord Gort, el sucesor de Dobbie como gobernador, no estaba por encima de que le trajeran un pequeño envío de discos de gramófono de esta manera. A veces, la carga se transportaba al exterior en contenedores soldados a la carcasa.La operación no estuvo exenta de problemas y el tamaño de la carga que se podía transportar, aunque impresionante en sí mismo, nunca podría compararse con el de un barco mercante promedio, en este período alrededor de 7.500 toneladas. ¡Esta fue una medida de la desesperación de la difícil situación de Malta! Para los submarinistas, hubo problemas con la flotabilidad. En una ocasión, Cachalot absorbió tanta agua de mar en cajas de madera guardadas en su carcasa que su primer teniente tuvo que bombear 1,000 galones de agua de sus tanques internos para compensar. El combustible era otro peligro. En julio de 1941, Talisman transportaba 5.500 galones en latas guardadas debajo de su carcasa y, en otras ocasiones, el combustible podía transportarse en tanques de combustible externos. Cuando transportaban gasolina en latas, los submarinos no podían sumergirse por debajo de los sesenta y cinco pies, mientras que el combustible de aviación en los depósitos exteriores hacía que los humos que salían de forma habitual constituían un peligro de incendio, por lo que se prohibió fumar en el puente y prohibir las señales pirotécnicas de reconocimiento. Otro problema era que el Mediterráneo favorecía los submarinos más pequeños que los grandes, con sus aguas claras y la falta de grandes profundidades, aunque, por supuesto, estos submarinos siempre estaban demasiado cerca de la superficie de todos modos.Una desventaja del sistema de convoyes es que los barcos vienen en grupos, como los autobuses de Londres, en lugar de uno o dos a la vez cuando las instalaciones portuarias pueden manejarlo fácilmente. Los submarinos estaban libres de este inconveniente, el caso de la fiesta y la hambruna, y realizaban viajes de suministro una vez cada doce días más o menos.Además de enarbolar su 'Jolly Roger' al final de una patrulla exitosa, el HMS Porpoise agregó una segunda bandera ondeada debajo del recuento de barcos hundidos del Jolly Roger; esto se marcó PCS para 'Servicio de portaaviones Porpoise', con una barra blanca para cada corrida de suministro exitosa, y hubo al menos cuatro solo para este barco.Los submarinos 'Alfombra Mágica' no se limitaron a sus viajes de suministro. Después de descargar en Malta, tomaban las minas de los almacenes subterráneos y se dirigían al norte para depositarlas frente a los principales puertos italianos, como Palermo, antes de regresar a Egipto. En varias ocasiones, estos submarinos también encontraron y torpedearon barcos del Eje, con uno torpedeando y hundiendo un submarino italiano y luego torpedeando un mercante italiano, que obstinadamente se negó a hundirse hasta que el submarino salió a la superficie y lo hundió con disparos.Aunque la capacidad de los submarinos podría haber sido escasa en comparación con la de los buques de carga y los petroleros, el goteo constante de suministros al menos evitó la derrota. Su trabajo se vio reforzado por un débil enlace aéreo con Gibraltar, operado por la recién formada British Overseas Airways Corporation, formada en 1940 a raíz de la fusión de Imperial Airways con su animado competidor, British Airways, que operaba bombarderos ex-RAF Armstrong-Whitworth Whitley. , modificado para llevar provisiones. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/

Destructor clase Wager (Sudáfrica) Destructores de clase Wager (1950) Armada de Sudáfrica (1950-80) SAS Jan Van Riebeeck (D278), SAS Simon Van Der Stel (D237) La clase Wager se une a la Armada de Sudáfrica: SAS Jan Van Riebeeck después de la conversión (C.Haycocks) El 29 de marzo de 1950, Sudáfrica recibió su primer destructor HMSAS Jan van Riebeeck (antiguo HMS Wessex), en el HM Dockyard en Simons's Town, con el alto comisionado británico Sir Evelyn Baring entregando oficialmente el buque al Gobierno de la Unión. Casi tres años más tarde, la Armada de Sudáfrica adquiriría su barco hermano HMS Whelp, que fue comisionado en la Armada de Sudáfrica el 23 de febrero de 1953 como SAS Simon van der Stel, y las letras HM se eliminaron de los nombres de los buques de guerra de SA en junio de 1952. Ambos barcos eran unidades de la clase Wager de destructores de flotas, que formaron la novena flotilla del Programa de Construcción de Guerra de Emergencia, que se construyó entre 1943 y 1944. Estos destructores eran ediciones más baratas de los destructores de clase J, K y N anteriores construidos. Los destructores de la clase Wager estaban equipados con cañones y montajes, que estaban fácilmente disponibles y tenían una construcción sólida. Eran excelentes barcos de mar y podían operar sus armas en casi cualquier clima. Los destructores de la clase Wager brindaron un servicio excepcional, y la mayoría de los que sobrevivieron a la guerra terminaron uniéndose a las flotas de la posguerra, como por ejemplo la Armada de Sudáfrica. HMS Wessex, que fue transferido a la Armada de Sudáfrica y rebautizado como HMSAS Jan van Riebeeck el 29 de marzo de 1950 (Museo Imperial de la Guerra) Diseño Armamento y Electrónica La tarea principal de los destructores al comienzo de la Segunda Guerra Mundial era proteger a los barcos amigos de los barcos enemigos, como otros destructores e incluso submarinos. Para lograr esto, necesitaban armamento pesado en forma de torpedos y cañones. La clase Wager fueron los últimos destructores británicos equipados con cañones de 4,7 pulgadas. Estaban equipados con cuatro montajes individuales de 4,7 pulgadas, dos a proa y dos a popa. Trabajando en conjunto con los cañones, la embarcación estaba equipada con un director combinado HA/LA de doble propósito con un telémetro Mk III incorporado en el puente. El armamento secundario incluye dos lanzadores de torpedos cuádruples de 21 pulgadas, un Bofors Mk IV Hazemeyer gemelos de 40 mm (un montaje antiaéreo pom-pom cuádruple de dos libras instalado en Wessex y Whelp) y cuatro Oerlikons gemelos de 20 mm. El armamento antisubmarino incluye dos lanzadores de carga de profundidad a cada lado de la caseta de popa y dos rieles en la popa. La clase Wager también fueron los primeros destructores de toda su clase en estar equipados con un trinquete de celosía pesado con radar Tipo 276. Propulsión Los destructores de la clase Wager estaban propulsados por dos calderas Admiralty de 3 tambores, que se colocaron en salas de calderas separadas, espalda con espalda, lo que permitió que las captaciones se convirtieran en un solo embudo. Las turbinas de vapor que desarrollaban 40 000 caballos de fuerza estaban dispuestas en dos conjuntos en una sola sala de máquinas e impulsaban dos ejes a través de engranajes de reducción únicos ubicados en una sala de engranajes separada detrás de la sala de máquinas. Estos barcos podrían alcanzar una velocidad máxima de 36,75 nudos y recorrer una distancia total de 4 680 millas náuticas a 20 nudos. ⚙ Especificaciones: Clase Wager (como fue construido) Desplazamiento: Estándar 1 710 toneladas, Carga completa 2 505 toneladas Dimensiones: 110,60m x 10,87m x 3,51m planta de energía: Turbinas Parsons SRGT de dos ejes, dos sobrecalentadores Admiralty 3D +Melesco, 40 000 hp Velocidad y rango: 36,75 nudos, 4 680 millas náuticas a 20 nudos Armamento: -Cuatro cañones de bajo ángulo QFSA Mk9 individuales de 4,7 pulgadas -Un pom-pom cuádruple de 2 libras -Cuatro Oerlikons Mk12 gemelos de 20 mm -Dos Mk7 cuádruples de 21 pulgadas -Cuatro lanzadores de carga de profundidad -Dos rieles de carga de profundidad en la popa Electrónica: Ver notas, Radar tipo 276 Tripulación: 179 Clase Wager en el mar Dos años después de la puesta en marcha, el SAS Jan van Riebeeck fue seleccionado de manera más apropiada para representar a la Marina de las SA en el festival Van Riebeeck celebrado en Ciudad del Cabo en abril de 1952 para conmemorar el 300 aniversario de la llegada de Jan van Riebeeck al Cabo. Después del festival, se sometió a una reparación en Simon's Town antes de regresar a Durban, el puerto de origen de la Armada de las SA en esos días. Durante la segunda mitad de 1952, realizó un crucero de un mes a los puertos de África Oriental, incluidas paradas en Diego Suárez, Mombasa y Dar es Salaam. A principios de 1953, navegó desde Durban hasta Simon's Town, donde permaneció en reserva para proporcionar una tripulación para la puesta en servicio del SAS Simon van der Stel. Esto se convirtió en la norma a lo largo de su largo servicio con la Armada de Sudáfrica. En 1954, poco más de un año después de ser entregado a Sudáfrica, el SAS Simon van der Stel, al mando de MR Terry Lloyd, realizó un histórico crucero por aguas del norte, que duró casi cinco meses. El SAS Simon van der Stel zarpó de Durban el 14 de julio de 1954, haciendo su primera escala en Ciudad del Cabo para repostar combustible y suministros antes de dirigirse a Walvis Bay. Se dirigió a Freetown en Sierra Leona, seguido de Dakar, antes de llegar a Portsmouth el 31 de julio de 1954. Después de pasar dos semanas junto al acorazado británico HMS Vanguard en Portsmouth, SAS Simon van der Stel también realizó una visita muy exitosa a Rotterdam, siendo el primer y hasta la fecha único buque de guerra sudafricano en visitar los Países Bajos. Después de la visita a los Países Bajos, SAS Simon van der Stel regresó a Portsmouth y luego se dirigió a Londonderry en Irlanda del Norte antes de subir por el Clyde a Glasgow, que luego se convertiría en el hogar de muchos sudafricanos involucrados en la construcción de tres fragatas Tipo 12. construido allí a principios de la década de 1960. En el viaje de regreso a Sudáfrica, el SAS Simon van der Stel escoltó al recién adquirido barco de defensa Seaward Defense SAS Gelderland de la clase Ford. Los dos barcos partieron de Portsmouth el 21 de octubre de 1954 y después de encontrar mal tiempo con olas rompiendo continuamente sobre el puente del mucho más pequeño SAS Gelderland, se tomó la decisión de visitar el puerto naval francés de Brest para esperar el mal tiempo antes de continuar. SAS Simon van der Stel y SAS Gelderland continuaron su viaje, haciendo paradas en Lisboa, Las Palmas, Dakar, Abiyán, Pointe Noire, Walvis Bay, Ciudad del Cabo y Port Elizabeth antes de llegar finalmente a Durban el 8 de diciembre de 1954. SAS Simon van der Stel ha cubierto una distancia de 17 200 millas náuticas y ha estado fuera de su puerto de origen durante un total de 147 días. Después de cuatro años en servicio, el SAS Simon van der Stel fue dado de baja el 18 de febrero de 1957 y se unió a su barco hermano en reserva. Programa de modernización Mientras ambos barcos estaban en reposo, el poder de ataque de la marina de las SA fue objeto de una intensa revisión. En ese momento, los rápidos avances en los diseños y la tecnología de los submarinos significaron que los dos destructores ya no eran tan capaces de contrarrestar a los submarinos enemigos. El uso de helicópteros a bordo de barcos con capacidades antisubmarinas parecería ser la respuesta; por lo tanto, se elaboraron planes para convertir ambos barcos en escoltas antisubmarinas rápidas y con helicópteros. El primer barco que se tomó para la modernización fue el SAS Simon van der Stel, que fue asumido por el astillero naval de SA en Simon's Town en 1962. El SAS Simon van der Stel se volvió a poner en servicio el 27 de febrero de 1964 cuando comenzó el trabajo de modernización de SASJan van Riebeeck. La conversión, que le dio a los barcos siluetas únicas, incluyó la instalación de una cubierta de vuelo y un hangar para dos helicópteros Westland Wasp HAS Mk 1 para la entrega de armas. El armamento principal, cuatro cañones individuales de 4,7 pulgadas, fueron reemplazados por cañones de 4 pulgadas en montajes gemelos Mk 19, uno hacia adelante y otro hacia atrás. SAS Simon van der Stel inicialmente envió un sistema de dirección de armas modificado, pero luego fue reemplazado por un sistema de control de fuego Elsag NA9, similar al instalado en SAS Jan van Riebeeck durante su reacondicionamiento. También se amplió la sala de operaciones de cada barco y se instaló una gran cantidad de nuevos equipos electrónicos, junto con nuevos sistemas de comunicaciones, manteniéndose el radar de búsqueda Tipo 293 y el tope. Cañones de 4 pulgadas en montajes gemelos Mk 19 en el Museo Naval de SA (R.Ackerman) En el SAS Simon van der Stel, se eliminó todo el armamento secundario y se reemplazó por cuatro Bofors 40/60 individuales, dos instalados a cada lado de la estructura del puente y dos en la cabina de vuelo. Se mantuvieron ambos rieles de carga de profundidad, así como dos de los cuatro lanzadores de carga de profundidad. Uno de los dos lanzadores de torpedos cuádruples de 21 pulgadas se retiró para dejar espacio para la cabina de vuelo, el lanzador de torpedos restante se retiraría en una etapa posterior. Durante el programa de modernización de SAS Jan van Riebeeck, el barco fue equipado con dos Bofors 40/60 simples en el puente y dos tubos de torpedos antisubmarinos Mk 32 triples en la cubierta de vuelo en lugar de los dos Bofors 40/60 simples y también retener los rieles de carga de profundidad y los lanzadores. En una etapa posterior, el SAS Simon van der Stel recibiría la misma modificación que el SAS Jan van Riebeeck con la eliminación de los dos Bofors 40/60 individuales en la cabina de vuelo y la adición de dos tubos triples de torpedos antisubmarinos Mk 32, haciendo ambos barcos casi idénticos. SAS Jan van Riebeeck en el astillero naval de SA en Simon's Town (D. Harrison) ⚙ Especificaciones: Clase Wager (como fragatas) Desplazamiento: Estándar 2.105 toneladas, Carga completa 2.750 toneladas Velocidad y rango: 31,25 nudos, igual Armamento: -Dos cañones gemelos de 4 pulgadas en montajes de doble propósito Mk19 -Dos Bofors Mk9 40/60 individuales -Dos lanzadores Mk32 de tres cañones -Dos lanzadores de carga de profundidad, dos rieles de carga de profundidad Aviación a bordo: Dos helicópteros Westland Wasp HAS Mk1 armados con: torpedos antisubmarinos Mk44 o cargas de profundidad Mk11 Electrónica: Ver notas, Radar tipo 293 Tripulación: 186-210 Clase Wager en reserva Una vez que se completó la modernización del SAS Simon van der Stel, el buque permaneció en servicio durante poco más de un año antes de ser puesto en reserva en marzo de 1965. Esto se debió a la escasez de mano de obra, provocada por la puesta en servicio de tres nuevos Tipo 12. fragatas (fragatas de la clase President) de la Armada de Sudáfrica. El SAS Jan van Riebeeck también terminaría en la misma posición que su barco hermano, después de completar sus pruebas en julio de 1966, quedando en reserva debido a la escasez de mano de obra, como resultado de la puesta en servicio de las nuevas fragatas. Después de pasar tres años en la reserva, el SAS Simon van der Stel fue puesto nuevamente en servicio el 17 de junio de 1968 y se unió al 10 ° Escuadrón de Fragatas, sin embargo, esto duró poco y el 1 de octubre de 1968, el SAS Simon van der Stel se retiró del servicio de primera línea y se convirtió en una unidad independiente. empleado como buque escuela. Más tarde, en octubre de 1968, SAS Simon van der Stel visitaría Lourenco Marques en compañía de SAS Kimberly y SAS Mosselbaai, donde participarían en las ceremonias que condujeron a la inauguración de un Jardín del Recuerdo del líder de Voortrekker, Louis Trichardt. Después de numerosas exhibiciones de bandera y cruceros de entrenamiento, el SAS Simon van der Stel finalmente fue dado de baja al atardecer del 27 de marzo de 1972, y su papel como buque escuela fue asumido por su barco gemelo SAS Jan van Riebeeck, que ha pasado por una extensa revisión electrónica. y reacondicionamiento general en marzo de 1971 y se volvió a poner en servicio para un servicio limitado el 12 de abril de 1972. Dado que las exhibiciones de la bandera de la Armada de Sudáfrica ya no se realizan con tanta frecuencia, el SAS Jan van Riebeeck volvería a colocarse en reserva a fines de 1975 después de solo unos pocos años de sirviendo como buque escuela. La popa del SAS Simon van der Stel, anclada (Cape Times) El final de la clase Wager Cuando el SAS Jan van Riebeeck se puso en reserva en 1975, el SAS Simon van der Stel se había reactivado temporalmente después de su desmantelamiento. Con solo una tripulación mínima, el buque fue escoltado a Durban por el presidente Kruger de SAS a principios de 1975, donde se planeó reacondicionar el buque en la recién reabierta Base Naval de la Isla Salisbury. Sin embargo, posteriormente se constató que el estado general del buque era tal que no sería económicamente viable repararlo. A fines de 1976, SAS Simon van der Stel fue despojada de todo su equipo útil antes de ser finalmente desechada por Sandock Austral en su patio de Bay-Head. A pesar de su humilde final, su estructura de suspensión finalmente se convirtió en un taller de pintura temporal en el astillero, un triste recordatorio de un barco que alguna vez estuvo orgulloso. Unos años más tarde, el SAS Jan van Riebeeck también llegaría a su fin y sería despojado de todo su equipo útil. En marzo de 1980, fue utilizado como objetivo de misiles a unas sesenta millas náuticas al sur de Cape Point. Aquí fue enviada al fondo del océano en un ejercicio para probar la eficacia del sistema de armas instalado en la nueva nave de ataque clase Minster de la Marina de las SA. El buque de treinta y seis años fue destrozado por un único misil tierra-tierra Skerpioen (Scorpion) disparado por la nave de ataque SAS Jim Fouche desde el horizonte, que golpeó el buque en medio del barco dejando un enorme agujero. Como resultado de su condición ligera y el mar en calma que prevalecía, fue necesario que unidades participantes adicionales se enfrentaran a él antes de que se hundiera. Sus últimos momentos sobre las olas oscurecidas por un denso humo. SAS Jan van Riebeeck tras ser alcanzado por un misil Skerpioen 1980 (D. Collopy) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/

Para el cambio de siglo, la armada alemana demostró ser un desafío mayor para la supremacía naval británica que Francia y Rusia. La culminación del impulso británico por la mayor cantidad posible de cruceros blindados se produjo en 1905, cuando comenzó la producción de algunos de los cruceros blindados más poderosos jamás construidos: la clase Minotaur. Estos tres barcos proporcionan un buen ejemplo del cenit de la construcción de cruceros blindados. Cada uno desplazó 14.600 toneladas en cascos que medían 519 pies por 74 pies; los motores eran capaces de alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos. Los cañones reflejaban la variedad de armamento que llevaban todos los tipos de barcos en la era anterior al acorazado, el período que precedió a aquel en el que los barcos llevaban baterías de calibre uniforme. La batería principal constaba de cuatro cañones de 9,2 pulgadas transportados en dos torretas gemelas ubicadas a proa y popa en el casco. El armamento secundario de diez 7. Los cañones de 5 pulgadas estaban totalmente protegidos, ya que cada arma se alojaba en torretas individuales. Había cinco de estas torretas montadas en la cubierta principal a cada lado del barco. La ubicación de estos cañones es solo un ejemplo de la tendencia de principios del siglo XX de agrupar todos los cañones grandes de los cruceros más grandes en torretas en lugar de brindar protección mediante escudos blindados. En el momento en que se pusieron en servicio estos barcos, Gran Bretaña tenía la fuerza de cruceros blindados más grande del mundo.Hasta la llegada de los cruceros acorazados (Invincible), eran los cruceros más poderosos jamás construidos, pero no hay duda de que la agrupación de las torretas de 7,5 pulgadas a lo largo de los costados de los barcos y la amplia dispersión resultante de municiones durante los enfrentamientos fue la principal debilidad. en un diseño cuidadosamente equilibrado, y una falla que casi con certeza causó la destrucción instantánea de la Defensa en Jutlandia cuando estuvo bajo el fuego de los barcos capitales alemanes. Armamento A lo largo de las discusiones se consideró toda la cuestión de los cañones montados en torretas frente a los cañones montados en los costados o en casamatas. Después de mucho debate, la conclusión fue una en la que todos los presentes estuvieron unánimes, y esa fue la aceptación de las torretas como el mejor método para montar cañones a lo largo del costado de un barco. Esto superaría las desventajas de tener grandes puertos u orificios cortados en los cinturones superiores de la armadura. Además, las torretas elevarían los cañones a una altura de 20 pies por encima de la línea de flotación inferior, en comparación con los 15 pies de las bocas de los cañones montados en casamatas a lo largo del costado del barco.Luego se consideró el tipo de arma y pronto se acordó que cualquier crucero moderno que se construyera para la Armada debería tener al menos el arma de 9.2 pulgadas. Se hizo referencia a los acorazados de nueva construcción Swiftsure y Triumph y. Sus Señorías sabían muy bien que estos barcos estaban armados con los últimos cañones de 10 pulgadas en un desplazamiento de aproximadamente el mismo tonelaje que los nuevos cruceros. Además, se consideró el informe del DNO sobre el crucero estadounidense Tennessee, que estaba armado con cuatro-10in, 16-6in, 22-14pdrs y 12-3pdrs. Las cifras y gráficos presentados ante la Junta mostraron que el cañón estadounidense de 10 pulgadas tenía una velocidad inicial de 2800 pies por segundo y era capaz de perforar 13 1/2 pulgadas de placa de acero Harvey. El 10 pulgadas montado en Swiftsure tenía una velocidad inicial de 2920 pies por segundo y perforó 11,3 pulgadas de placa de acero Krupps a 3000 yardas.El último calibre 50 de 9,2 pulgadas que estaba en producción y previsto para los nuevos barcos se comparaba muy favorablemente con cifras de velocidad de 3030 pies por segundo y 10,1 pulgadas de placa de acero Krupps que podía perforar a 3000 yardas.Los Minotaurs solo llevaban cuatro cañones Mk XI BL de 9,2 pulgadas de calibre 50, en comparación con los seis de los barcos anteriores, pero los cañones estaban montados en torretas centrales gemelas impulsadas hidráulicamente, lo que les dio la misma andanada de cuatro cañones que el Duke of. Edimburgo. Los cañones tenían un rango de elevación de -5°/+15°. Dispararon proyectiles de 380 libras (172 kg) a una velocidad inicial de 2875 pies / s (876 m / s); esto proporcionó un alcance máximo de 16,200 yd (14,813 m) con proyectiles perforantes (AP). La velocidad de disparo de estos cañones era de hasta cuatro disparos por minuto y los barcos llevaban 100 disparos por cañón.El armamento secundario era mucho más pesado que los barcos más antiguos, con cinco torretas individuales accionadas hidráulicamente equipadas con cañones Mk II de 7,5 pulgadas BL de calibre 50 montados en cada lado. Los cañones se pueden bajar a -7,5 ° y elevar a +15 °. Usando proyectiles 4crh AP, tenían un alcance máximo de 15,571 yd (14,238 m). Sus proyectiles de 200 libras (91 kg) se dispararon a una velocidad inicial de 2841 pies / s (866 m / s) a cuatro rondas por minuto. Cada arma se proporcionó con 100 rondas.La defensa antitorpedo de los barcos estuvo a cargo de dieciséis cañones QF de 12 libras y 18 cwt. Ocho de ellos estaban montados en la parte superior de las torretas de cañón de 7,5 pulgadas y los otros ocho en la superestructura (cuatro en la proa y cuatro en la popa), según la ilustración del plano de cubierta. Dispararon proyectiles de 3 pulgadas (76 mm) y 12,5 libras (5,7 kg) a una velocidad inicial de 2660 pies / s (810 m / s); esto dio un alcance máximo de 9,300 yd (8,500 m) en su elevación máxima de +20 °. También montaron cinco tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas, dos en cada costado, más uno montado en la popa. Blindaje El blindaje de la clase Minotauro se redujo en comparación con los barcos anteriores. Se eliminó el cinturón superior, considerado superfluo tras la eliminación de las casamatas de la cubierta principal, así como los mamparos transversales que conectaban el cinturón de flotación con las barbetas que protegían a los barcos del fuego rascador. El cinturón de blindaje de la línea de flotación de 6 pulgadas (152 mm) del blindaje cementado Krupp se extendía más allá de las torretas delanteras y traseras de 7,5 pulgadas; su borde inferior estaba a unos 5 pies (1,5 m) por debajo de la línea de flotación con carga normal. Adelante, el blindaje era de 4 pulgadas (102 mm) hasta aproximadamente 50 pies (15,2 m) desde la proa cuando se redujo a tres pulgadas; a popa, el blindaje del cinturón tenía tres pulgadas de espesor hasta la popa. Además de esto, los cilindros del motor estaban protegidos por placas de blindaje de 1,5 a 2 pulgadas (38 a 51 mm) de espesor.Las caras de las torretas de los cañones principales tenían un grosor de 8 pulgadas (203 mm) y lados de 7 pulgadas (178 mm). El blindaje facial de las torretas de 7,5 pulgadas también tenía un grosor de ocho pulgadas, pero sus lados tenían solo 6 pulgadas (152 mm) de grosor. Las barbetas principales estaban protegidas por siete pulgadas de armadura al igual que los montacargas de municiones, aunque la armadura de aquellos se redujo a dos pulgadas entre las cubiertas inferior y principal. El grosor de la cubierta inferior varió desde 1,5 pulgadas en el centro del barco hasta dos pulgadas en la pendiente que lo conecta con el borde inferior del cinturón de la línea de flotación a lo largo del barco. En los extremos del barco, el grosor del blindaje de la cubierta aumentó a dos pulgadas. Los lados de la torre de mando delantera tenían 10 pulgadas de espesor, mientras que los de la torre de mando trasera tenían tres pulgadas de espesor. Apariencia y Modificaciones Una vez terminados, los tres barcos eran muy parecidos en apariencia y solo diferían en los detalles de la chimenea y el aparejo. La defensa y Shannon eran prácticamente idénticas. Considerados por muchos como menos atractivos que los Warriors, sin embargo presentaban un perfil distintivo y agresivo debido a la larga fila de torretas instaladas a lo largo de la cubierta superior en medio del barco. Se completaron con embudos muy cortos de acuerdo con las ideas de Fisher, y ni los mástiles ni los embudos tenían inclinación. Las diferencias individuales fueron: Minotauro: Grandes embudos ovalados con tapas muy grandes y jaulas prominentes. Defense y Shannon: embudos más pequeños y circulares, con tapas pequeñas y jaulas menos conspicuas. Bandas de embudo: (1909) Minotauro: 1 blanco en el primer y cuarto embudo. Shannon: 1 blanca sobre segunda y. terceros embudos. Defensa: Ninguna. Modificaciones: 1909: Relojes de rango instalados en la parte frontal de cada parte superior de control. Embudos elevados aproximadamente 15 pies para despejar el puente 1912: SL [faros de búsqueda] de 24 pulgadas retirados del trinquete y un par de montajes gemelos de 24 pulgadas agregados en la superestructura antes del puente. (Defensa y, Minotauro solamente.) Durante 1915-16, se instaló un cañón de 12 libras en la superestructura trasera y uno de tres libras en el alcázar, ambos cañones en soportes de ángulo alto para la defensa antiaérea. En 1916, se agregaron patas de refuerzo al trinquete para soportar el peso de un director de control de incendios; Shannon recibió a su director ese mismo año y Minotaur en 1917-18. En el último año de la guerra, el trinquete reforzado fue reemplazado por un mástil de trípode más fuerte y el cañón de 12 libras se movió a la parte superior de la torreta delantera. Servicio de la Primera Guerra Mundial: Minotauro Estación de China al comienzo de la guerra. Agosto de 1914 Capturado y hundido el barco mercante alemán Elsbeth 6 de agosto de 1914 bombardeó la estación inalámbrica alemana en Yap. Noviembre de 1914 Escolta de convoyes de tropas australianas. Diciembre de 1914 Estación insignia del Cabo. Enero de 1915 reacondicionado y luego se unió a la Gran Flota del 2. ° Escuadrón de Cruceros. 31 de mayo de 1916 presente en la Batalla de Jutlandia. 1920 Vendido como chatarra. Defensa Primera Escuadrilla de Cruceros de la Flota Mediterránea. Agosto de 1914 involucrado en la búsqueda de SMS Goeben y Breslau. Noviembre de 1914 enviado al Atlántico Sur en busca del Admiral Graf Spee. Enero de 1915 1er Escuadrón de Cruceros Gran Flota. 31 de mayo de 1916 Hundido en la Batalla de Jutlandia. Shannon Gran Flota del 2º Escuadrón de Cruceros. Noviembre de 1914 reacondicionamiento en Cromarty. 31 de mayo de 1916 presente en la Batalla de Jutlandia. Noviembre de 1916 Murmansk. 1917-18 Escolta de convoyes del Atlántico. 1922 Vendido como chatarra. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/

Acceso anticipado a los Pan-American Cruisers - Horarios, fechas, información Después de que la primera semana de la Actualización 12.2 comienza el acceso temprano a los cruceros Pan Americanos, los cruceros se pueden obtener durante el evento, se enumeran más detalles en esta página. Cruceros panamericanos de acceso anticipado: hora de inicio de RU [UTC] Hora de inicio de RU [UTC] Comienza Finaliza la hora de finalización de la UE [UTC] El Puerto de Río de Janeiro se actualizó para marcar el evento. El evento dedicado al Acceso Anticipado a los cruceros Panamericanos comienza una semana después del lanzamiento de la Actualización 12.2. Paquetes aleatorios: II Almirante Barroso estará disponible en paquetes aleatorios diarios por doblones inmediatamente después de que la actualización entre en funcionamiento. Paquetes Secuenciales: III Vicente Guerrero , IV Córdoba , V La Argentina , VI Almirante Cochrane , VII Coronel Bolognesi y X San Martín estarán disponibles en paquetes secuenciales para Pan-American Tokens. Recompensa Final del Pase de Batalla: VIII Ignacio Allende es la recompensa final del Pase de Batalla Premium. Doblones después de completar paquetes aleatorios: X San Martin se puede obtener a través de paquetes aleatorios disponibles por doblones. Fichas Panamericanas Un recurso temporal del evento Pan-American Cruisers. Después de la primera semana de la Actualización 12.2 y hasta el final de la Actualización 12.3, las fichas Panamericanas se pueden intercambiar en la Armería por paquetes secuenciales con barcos de Acceso Anticipado y camuflajes permanentes para los cruceros Ignacio Allende y Santander. También puedes canjearlos por barcos Premium Juruá y Río de Janeiro, así como por otros artículos del juego. Gana Fichas Panamericanas por completar misiones de combate durante un período de tiempo limitado en las Actualizaciones 12.2 y 12.3, o consíguelas de paquetes aleatorios disponibles en la Armería a cambio de Doblones y XP Libre hasta el final de la Actualización 12.3. La cantidad de Fichas Panamericanas que se pueden obtener de forma gratuita es suficiente para comprar barcos de Nivel III–VII, así como el camuflaje permanente Misterio Maya para el VIII Ignacio Allende . Si compra paquetes aleatorios que contienen Tokens Panamericanos adicionales para Free XP, puede obtener el camuflaje permanente Muisca Gold para IX Santander . Características de los nuevos barcos Nación/Nivel/Barco Clase Enlace de página de envío X San Martín Crucero Página de envío IX Santander Crucero Página de envío VIIIIgnacio Allende Crucero Página de envío VII Coronel Bolognesi Crucero Página de envío VI Almirante Cochrane Crucero Página de envío V La Argentina Crucero Página de envío IV Córdoba Crucero Página de envío IIIVicente Guerrero Crucero Página de envío II Almirante Barroso Crucero Página de envío yo hércules Crucero Página de envío Los nuevos cruceros solo están armados con proyectiles AP con ángulos de rebote mejorados. A partir del nivel VI, tienen acceso a las instrucciones de combate, y activarlas aumenta la velocidad de enfriamiento de sus consumibles. Los barcos tienen un blindaje débil pero una buena ocultación. A partir del nivel II, los barcos tienen acceso a Repair Party. Desde el Nivel VI, tienen acceso a Equipos de Reparación Especializados, que restauran una parte considerable del daño recibido. Y desde el nivel VIII, tienen acceso al consumible Radar de vigilancia. Las distancias medias y largas son óptimas para los enfrentamientos; sin embargo, los barcos están armados con torpedos de características medias para encuentros forzados a corta distancia. Gracias a la bonificación proporcionada por las Instrucciones de combate, que se activa disparando continuamente a los barcos enemigos, los cruceros pueden utilizar con frecuencia Equipos de reparación especializados, lo que restaura una cantidad significativa de puntos de vida, incluidos los puntos de vida de la ciudadela. Esto permite que los cruceros jueguen de manera bastante agresiva y "intercambien" sus puntos HP de manera rentable. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Revisión final de World of Warships: Acorazado gratuito Illinois de nivel IX de EE. UU. Damas y caballeros, con la Actualización 12.2 se agregará un nuevo barco a la Oficina de Investigación. Uno diferente a cualquier otro que hayamos visto en el juego. El acorazado de nivel IX de Illinois, EE. UU., estará disponible por 51 000 puntos de investigación. ¿Vale la pena? ¿Su batería principal, única en su tipo, le ofrece la potencia de fuego necesaria para mantenerse fuerte en comparación con otros acorazados? Aquí está mi opinión. Antecedentes históricos Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. se encontró en un pequeño aprieto. De los seis acorazados clase Iowa planeados, dos todavía estaban en construcción. En 1948, se hicieron planes para convertir el USS Kentucky, el más avanzado de los dos, en un acorazado antiaéreo. Para ese propósito, el armamento principal del barco sería reemplazado por los mismos cañones de 203 mm que la clase Des Moines, manteniendo el mismo mecanismo de carga automática pero en torretas cuádruples de doble propósito. Esta batería principal también estaba destinada a ser utilizada como antiaérea. No me pregunten por qué no es así en el juego… Hasta donde sabemos, se propusieron tres diseños con este armamento. F con solo 2 torretas, G con 3 y H con 4. En lo que respecta a la batería secundaria, estaba compuesta por un montón de baterías gemelas de 127 mm/54 con un número que variaba de un diseño a otro. El Esquema F tenía veinte de ellos, el Esquema G tenía dieciséis y el Esquema H tenía catorce. Debido al peso adicional que aporta ese armamento y para despejar los ángulos de disparo tanto como sea posible, la superestructura, especialmente en los Esquemas G y H, se redujo en tamaño tanto como fue posible. El antiaéreo se completaría con modernas monturas AA gemelas de 76,2 mm con tres de ellas para el esquema F o seis para los esquemas G y H. Esquema F Esquema F – Créditos a Tzoli Esquema G Esquema G – Créditos a Tzoli Esquema H Esquema H – Créditos a Tzoli Lamentablemente, ninguno de estos diseños se hizo realidad. Más tarde se propondrían otros diseños para convertir el Kentucky en un acorazado de misiles guiados a mediados de la década de 1950, pero al final del día, tanto ella como el Illinois se vendieron como chatarra a fines de la década de 1950. Cuando se trata del Illinois en World of Warships... Digamos que Wargaming se volvió increíblemente perezoso. En el juego, es literalmente solo un Iowa con las torretas de la batería principal cambiadas por torretas cuádruples de 203 mm y los Bofors de 40 mm reemplazados por monturas gemelas de 76,2 mm. Así que... sí, una gran decepción aquí. Si desea obtener más información sobre las propuestas de conversión del Kentucky, aquí hay un video de Drachinifel que las cubre: vista previa del barco bandera conmemorativa del barco los camuflajes El camuflaje permanente de Illinois viene con las bonificaciones económicas estándar permanentes de nivel IX: +10% Créditos +100 % de EXP +100 % de experiencia del comandante +100 % de EXP libre Lo bueno y lo malo Lo bueno Tasa de fuego muy alta para un acorazado. Alto HE y AP DPM Ángulos de penetración AP mejorados Dispersión de cruceros de batalla Buenos ángulos de tiro Giro de torreta rápido en comparación con otros acorazados Fuerte antiaéreo Alta velocidad máxima casamata de 38 mm Acceso al grupo de reparación mejorado de acorazados rápidos de EE. UU. Lo malo El calibre de arma más pequeño de todos los acorazados Sin capacidad de superación en su nivel Prácticamente incapaz de causar un golpe devastador en cualquier cosa. Torretas particularmente blandas en comparación con otros acorazados. Largo tiempo de viaje del proyectil Armadura delgada del cinturón principal Gran superestructura Grupo de HP bajo Ningún consumible que no sea la parte de control de daños y la parte de reparación Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Illinois Propulsión: 212 000 hp Mod. MK9. 1 203 mm/55 RF Mk.16 en una torreta Características generales y estilo de juego Nivel IX Salud 68 100 CV Reducción de daños por torpedos 25 % Desplazamiento 59 331 toneladas Dimensiones Longitud total 270,43m Manga 32,95 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 32,95 metros Calado 4,6 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 18.48 kilometros 203 mm/55 RF Mk.16 en una torreta 3 x 4 x 203 mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 6.95 kilometros 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32 10 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 32,5 nudos Radio del círculo de giro 930 metros Tiempo de cambio de timón 17.16 s Detectabilidad de superficie 15,86 kilometros Detectabilidad del aire 11,66 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 10,49 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 80 s Modulo de reparación Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: +0.66%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% Puede que te sorprenda diciendo esto, pero el Illinois no se juega como un acorazado normal. Debido a su armamento principal,se juega mucho más como un gran crucero. En primer lugar, la cosa no está hecha exactamente para dañar el tanque. Entre su grupo de HP bajo y la protección limitada del casco del Iowa, definitivamente no estará en servicio de primera línea. Incluso con su consumible Equipo de reparación mejorado, cualquier tipo de fuego focalizado puede derribarlo fácilmente. Otra cosa que lo hace muy diferente de otros acorazados es que no tiene la capacidad de bombardear por completo a un barco enemigo fuera del agua a menos que obtenga un RNG particularmente bendecido en un Smolensk, Minotaur y similares. En cambio, el es más una granjero de hacer daño, haciendo llover proyectiles HE o AP sobre las naves enemigas. Si bien esto es bastante divertido en comparación con la recarga lenta de la mayoría de los acorazados, esto limita bastante la influencia de batalla del Illinois. Se reduce a un crucero más tanque de lo normal centrado en el daño. Su kit de consumibles también es extremadamente básico, no tiene búsqueda hidroacústica, radar de vigilancia o refuerzo de recarga de batería principal que la ayuden a influir en la batalla. Sin embargo, ese es realmente el problema con este barco. Es un acorazado sin tener el factor miedo o la capacidad de tanqueo de uno y, al mismo tiempo, es un crucero centrado en el daño sin ese algo extra que la mayoría de ellos tienen. Si quieres ver el barco en acción, aquí tienes una repetición comentada de uno de mis juegos: Armamento Principal 3 x 4 x 203 mm/55 RF Mk.16 en una torreta Rango máximo de disparo 18.48 kilometros Tiempo de recarga 9,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 1.8 sigma Dispersión Máxima 203 metros proyectil Tipo de proyectil HE – 203 mm HE/HC Mk25 daño alfa 2 800 Capacidad de penetración 34mm Tamaño de explosión 12,9 metros Probabilidad de incendio 14 % Velocidad de proyectil 823 m/s La resistencia del aire 0.333 Masa de proyectil 118,0 kg Tipo de proyectil AP – 203 mm AP Mk19 daño alfa 5 000 Velocidad de proyectil 762 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 152,0 kg Proyectil Krupp 2 919 Detonador de proyectiles 0,033 s Umbral del detonador 34mm Ángulos de rebote 60° – 67,5° La batería principal del Illinois es... bastante única entre los acorazados y eso es decirlo a la ligera.El Illinois tiene el calibre de cañón más pequeño de todos los acorazados por un amplio margen, ya que lleva cañones de 203 mm, mientras que el más cercano es el Scharnhorst con 283 mm. El caso es que estos cañones de 203 mm son los mismos que los de Des Moines. De hecho, las torretas son solo una versión cuádruple de las torretas del Des Moines también. Sin embargo, no te hagas ilusiones demasiado altas, ya que todavía se han hecho algunos nerfs. El tiempo de recarga de la batería principal se elevó a 9 segundos en comparación con los 6 segundos o 5,5 segundos a los que estamos acostumbrados en Des Moines, Salem y Annapolis. Además,el Illinois está atascado con una dispersión de crucero de batalla y solo tiene un sigma de 1.8. Incluso con estos nerfs, la producción de daños del Illinois definitivamente no es nada para ignorar y su DPM teórico no está muy por detrás del Des Moines. En términos generales, cambiará entre proyectiles HE y AP con bastante frecuencia, ya que ambos tipos de munición son muy potentes. Por un lado, tiene el HE muy versátil que, combinado con el volumen de fuego, iniciará incendios fácilmente sobre sus objetivos, y por otro lado, tiene el AP con ángulos de penetración mejorados para un daño confiable en la mayoría de los objetivos que no lo harán. estar correctamente angulado. Básicamente... es literalmente un Des Moines/Salem/Annapolis pero ligeramente alterado. Armamento secundario 10 x 2 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32 Rango máximo de disparo 6.95 kilometros Tiempo de recarga 6,0 s Sigma 1,0 sigma proyectil Tipo de proyectil HE - 127 mm HE Mk32 daño alfa 1 800 ÉL penetración 21mm Tamaño de explosión 5,7 metros Posibilidad de provocar un incendio 5 % Velocidad de proyectil 792 m/s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 24,5 kg Están allí principalmente para decoración y antiaéreo. Armamento antiaéreo 10 x 2 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 5,8 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 48 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 168 Número de nubes Flak 8 Daño de la nube antiaérea 1 610 16 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 151 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 529 24 x 2 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.24 Campo de tiro sectorial 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 70 % daño del sector 80 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 186 El antiaéreo del Illinois es satisfactorio para un acorazado de nivel IX. El antiaéreo de largo alcance tiene DPS sólido combinado con un fuerte bombardeo antiaéreo. El rango medio es particularmente fuerte con un DPS muy grande y un rango más alto de lo normal gracias a los cañones AA de 76,2 mm. El antiaéreo de corto alcance no es nada impresionante, pero, de nuevo, esta aura apenas es útil contra los bombarderos en picado y eso es todo. Los aviones no pasan suficiente tiempo dentro de él para que importe. Ataque aéreo ASW PBY Catalina - Ataque aéreo de carga de profundidad Bomba de profundidad de 650 libras Tiempo de recarga 30 segundos Número de cargos 2 HP por avión 2 000 Rango de ataque 0,5 km – 10,0 km Número de aviones en el escuadrón 1 Número de bombas en carga útil 2 Daño 4 200 Velocidad de hundimiento 7,5-11,3 m/s Radio de explosión 375 metros Probabilidades de incendio 24% Probabilidades de inundación 300% Distribución de daños la armadura La armadura del Illinois es casi idéntica a la del Iowa. Esto significa que, en términos de capacidades de tanque, no está del todo allí. Una parte digna de mención de su armadura es la casamata de 38 mm que protegerá eficazmente contra HE de la mayoría de los cruceros. La única diferencia, en lo que respecta al casco, es que la ciudadela del Illinois está mucho más abajo, estando completamente bajo el agua. Esto hace que el Illinois sea más difícil de castigar cuando se muestra de costado. Aparte de eso, las torretas del Illinois son MUCHO más frágiles que las del Iowa. Esta es la razón por la que recomiendo encarecidamente el mantenimiento preventivo, ya que, de lo contrario, es posible que tenga momentos frustrantes en los que los golpes desafortunados de los proyectiles paralicen sus torretas en una pelea acalorada. Protección de armadura externa: Protección de armadura de casamata: Protección de armadura de ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de la cubierta de armadura principal: Protección blindada oculta en el interior de la popa: Opinión Definitiva El Illinois o más bien un Kentucky Scheme G and H es algo que ha sido muy solicitado por muchos jugadores. Si bien este es definitivamente un diseño interesante que ofrece una jugabilidad única entre los acorazados, ¿vale la pena la inversión? Bueno... si no. Definitivamente es bastante divertido jugar con su batería principal casi un Des Moines-ish, pero estás incómodo sentado con una nalga en dos sillas diferentes. En una silla, usted es como un crucero centrado en el daño, pero carece de la flexibilidad que la mayoría tiene, ya sea por su gran agilidad o por su ocultación para entrar y salir cuando lo desee y evitar intercambios desfavorables. En la otra silla, usted es un objetivo del tamaño de un acorazado que carece del factor miedo y la capacidad nuclear de su batería principal, al mismo tiempo que tiene habilidades de tanque bastante limitantes. Construcción recomendada Para el Illinois, recomiendo la siguiente construcción y actualizaciones de comandante: Si tiene acceso al comandante Halsey, puedo recomendarle que lo use en esta nave. Esto concluye mi revisión del Illinois. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Illinois - Acorazado estadounidense de nivel IX 1953 Un acorazado clase Iowa reequipado con cañones AA más potentes y artillería de batería principal de 203 mm alojada en torretas de cañones cuádruples. Tabla de contenido Bandera conmemorativa de Illinois En 1912, la rama de Illinois de las Hijas de la Revolución Americana, dirigida por Ella Park Lawrence, anunció un concurso para crear la bandera del estado. El concepto de bandera que ganó la competencia todavía se usa hoy, y Ella Park Lawrence todavía se considera la madre de la bandera del estado de Illinois. Características clave El Illinois, inusual en su modo de juego, tiene la cadencia de fuego más alta entre los acorazados del juego, a costa de su pequeño calibre de arma. Los ángulos de rebote mejorados para los proyectiles AP, así como una cantidad significativa de armas principales, lo ayudarán a infligir mucho daño y mantener al enemigo bajo fuego constante. El acorazado es más eficaz a media distancia, pero puede demostrar su valía en el combate cuerpo a cuerpo gracias a su armamento secundario con mayor precisión.El Illinois puede ganar una velocidad bastante alta pero tiene poca maniobrabilidad en combate. El barco también puede tener una poderosa defensa aérea y un consumible mejorado "Sistema de reparación" que restaura más HP. Información de Illinois: Nombre del barco: IX Illinois Nivel: Acorazado (9) Barco de papel: Sí Clase: proyecto de clase de Iowa Introducción del GT: 7 de diciembre de 2022 Estado durante la prueba: Barco especial Estado cuando final: Envío Premium Versión estimada: 0.12.2 Nación: Estados Unidos Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura de Illinois: Puntos de vida: 81,100 hp Armadura: 16-439 mm Revestimiento de torreta: 51-203 mm Superestructura: 19 mm Cinturón de armadura: 38-307 mm Mampara de torpedo: 58 mm A proa transversalmente: 16 mm A popa transversalmente: 16 mm Citadel Fore Acrossships: 216-287 mm Citadel Aft Athwarships: 16-287 mm Cubierta Ciudadela: 50-75 mm Parte inferior de la ciudadela: 50 mm Torre de mando: 184-439 mm Tonelaje: 59.331 Protección contra torpedos, reducción de daños: 25 % Armamento de la batería principal: Batería principal 3 x 4 x 203 mm/55 RF Mk.16 en una torreta: Alcance máximo: 18,5 km Recarga: 10.0 s Tiempo mínimo de cambio de tipo de proyectil: 10,0 s Tiempo de giro de 180°: 30,0 s Dispersión en rango máximo: 245 m Sigma: 1,8σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 12 x 203 mm HE/HC Mk25: Daño máximo de proyectiles HE: 2800 Perforación alfa HE: 34,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.333 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 8.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil: 630.0 Masa del proyectil: 118,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91° Velocidad del proyectil: 823,0 m/s Probabilidad de incendio: 14% Proyectiles AP: 12 x 203 mm AP Mk19: Daño máximo de caparazón AP: 5,000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0.356 Angulo de rebote del proyectil a: 67,5° Normalización del proyectil: 7.0° Detonador de proyectiles: 0.033 Umbral del detonador de proyectiles: 34,0 mm Krupp del proyectil: 2919.0 Masa del proyectil: 152,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Velocidad de proyectil: 762,0 m/s Secundarias: 10 × 2 x 127 mm HE Mk32 Daño máximo de proyectil HE: 1800 Autonomía: 7,0 km Recarga: 6,0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.347 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 1350.0 Peso del proyectil: 24,5 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 4200 Vuelos disponibles: 1 Aviones de ataque por vuelo: 1 Alcance: 10 km Bombas por carga útil: 2 bombas de profundidad de 650 libras Tiempo de recarga: 30 s Defensa AA: De largo alcance: 10 x 2 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1610 Daño por cañones AA de largo alcance: 168 Número de explosiones por salva: 8 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 16 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33: Campo de tiro: 4,0 km Daño por armas AA de rango medio: 529 Probabilidad de acierto: 75% Corto alcance: 24 x 2 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.24: Campo de tiro: 2,0 km Daño por cañones AA de corto alcance: 280 Probabilidad de acierto: 70% Movilidad: Velocidad máxima: 32,5 nudos Radio de giro: 930 m Tiempo de cambio de timón: 7,2 s Propulsión: 212.000 CV Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 15,9 km Detectabilidad aérea: 11,7 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-11,7 km Detectabilidad en humo: 10,5 km Consumibles: Ranura 1: Equipo de control de daños rápido: Cargas: infinita Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: +535,26 hp/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Joshua Humphreys - Superdestructor estadounidense Un destructor estructuralmente similar a las naves de la clase Gearing. El armamento principal de esta supernave consiste en poderosas monturas de posguerra de doble propósito de 127 mm, complementadas con dos lanzadores de torpedos de cinco tubos. Características claves Joshua Humphreys es un barco más rápido y ágil con seis cañones de la batería principal y acceso al modo de disparo alternativo "Burst Fire". Además de una velocidad de disparo mucho mayor, el modo alternativo otorga una bonificación temporal al daño de los proyectiles HE y la posibilidad de prender fuego. La fuerte artillería del barco y su gran reserva de HP le permiten disputar efectivamente áreas clave mientras representan una seria amenaza para los destructores enemigos. Caracteristicas Claves El armamento de torpedos tiene un alto alcance, pero no la mayor velocidad y daño. Joshua Humphreys destaca por su buen ocultamiento y acceso al consumible American Smoke Generator con un tiempo de dispersión de cortina de humo. El resto de su arsenal de consumibles se compone de Engine Boost y Defensive AA Fire en la misma ranura. J Humphreys Información Nombre del barco: Joshua Humphreys Nivel: 11 Barco de papel: Sí Clase: Destructor clase Evolution Gearing Introducción del GT: 2 de noviembre de 2022 Estado cuando final: Super Destructor Estado durante las pruebas: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 0.12.1 posiblemente a través de Lighthouse Auction El superdestructor Joshua Humphreys, cuando finalmente se lance como nave investigable, costará 45 000 000 créditos . Para obtener a Joshua Humphreys; primero debes haber investigado X Gearing de la rama correspondiente. Solo los jugadores que posean o hayan investigado al menos 3 (tres) barcos de nivel X (10) tendrán acceso a los superbarcos. Nación: Estados Unidos Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 23,700 hp Total: 19 mm Pronto más datos Armamento de la batería principal 3 x 2 x 127 mm: Alcance máximo: 12,1 km Recarga: 3.0 s Tiempo de giro de 180°: 4,5 s Dispersión en rango máximo: 106 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE 6 x 127 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1800 Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Pronto más datos Proyectiles AP: 6 x 127 mm: Daño máximo del proyectil AP: 2100 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Pronto más datos Disparo rápido Tiempo de recarga: 35,0 s Intervalo entre disparos individuales: 1,5 s Ráfagas en una serie: 3 Bonificación temporal: Daño máximo de proyectiles HE: +50 % Probabilidades de que el proyectil HE provoque un incendio: +5 % Cargas de profundidad Daño máximo: 5100 Cargas: 2 Bombas por carga: 12 Tiempo de recarga: 40 s torpedos 2 × 5 x 533 mm: Daño máximo: 17,900 Autonomía: 16,5 km Recarga: 116 s Velocidad: 66 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,4 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 8,16 s Defensa antiaérea De largo alcance: 3 x 2 x 127,0 mm: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño por Zona Área AA: 130 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1820 Número de explosiones por salva: 6 Zona de acción: 3,5 - 6,0 km Daño continuo: pronto Rango medio: 4 x 2 x 76,2 mm: 2 x 1 x 76,2 mm: Campo de tiro: 4,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño por Zona Área AA: 214 Corto alcance: 6 x 2 x 20,0 mm: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 95 % Daño por Zona Área AA: 67 Movilidad Velocidad máxima: 37,2 nudos Radio de giro: 750 m Tiempo de cambio de timón: 5,1 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 7,3 km Detectabilidad aérea: 4,2 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-4.2 km Detectabilidad mientras se dispara dentro del humo: 2,8 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 30 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 130 s Radio: 450,0 m Tiempo de recarga: 160 s Ranura 3: impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Impulso: +8% Ranura 3: Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Kunming - Súper destructor panasiático Una evolución de la clase Somers estadounidense, este destructor es rápido, está bien armado y cuenta con un armamento antiaéreo y de torpedos mejorado. Características claves El Kunming sigue el concepto de juego de los destructores panasiáticos investigables existentes. La principal diferencia entre este barco y el Yueyang es una torreta de batería principal adicional, un campo de tiro más largo y más tubos de torpedos. Sus poderosos torpedos de aguas profundas que tienen una baja detectabilidad y una mayor probabilidad de causar inundaciones son adecuados para realizar ataques sigilosos con torpedos en objetivos grandes. Gracias a su generador de humo con una gran cantidad de cargas y enfriamiento acelerado, este superdestructor puede luchar de manera efectiva por el control de las áreas clave y realizar una rápida retirada en caso de un mal enfrentamiento. El consumible Radar de vigilancia está disponible como alternativa al Generador de humo en la misma ranura, lo que brinda sus propias ventajas para cazar destructores enemigos y apoyar a los aliados. Es importante recordar que la nave tiene un grupo de HP bastante pequeño y un daño por segundo por debajo del promedio en los cañones de su batería principal. El Kunming también tiene acceso a los consumibles Engine Boost y Torpedo Reload Booster en ranuras separadas. Información del Kunming Nombre del barco: Kunming Nivel: 11 Barco de papel: Sí Clase: Destructor clase Evolution Somers Introducción del GT: 2 de noviembre de 2022 Estado cuando final: Super Destructor Estado durante las pruebas: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 0.12.1 posiblemente a través de Lighthouse Auction Super Destroyer Kunming, cuando finalmente se lance como nave investigable, costará 45 000 000 créditos . Para obtener Kunming; primero debes haber investigado X Yueyang de la rama correspondiente. Solo los jugadores que posean o hayan investigado al menos 3 (tres) barcos de nivel X (10) tendrán acceso a los superbarcos. Nación: Pan-Asia Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 20,200 hp Total: 19 mm Pronto más datos Armamento de la batería principal 4 x 2 x 127 mm: Alcance máximo: 13,4 km Recargar: 5.0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Dispersión en rango máximo: 115 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE de 8 x 127 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1800 Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.347 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil: 1350.0 Peso del proyectil: 24,5 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Proyectiles AP: 8 x 127 mm: Daño máximo del proyectil AP: 2100 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0.347 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 10.0° Detonador de proyectiles: 0.01 Umbral del detonador de proyectiles: 21.0 Krupp del proyectil: 2598.0 Masa del proyectil: 25,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Cargas de profundidad Daño máximo: 1700 Cargas: 2 Bombas por carga: 6 Tiempo de recarga: 40 s torpedos 3 × 5 x 533 mm: Equipado con torpedos de aguas profundas que no pueden golpear destructores y submarinos. Daño máximo: 18,800 Autonomía: 13,5 km Recarga: 139 s Velocidad: 69 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 0,8 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 4,46 s Defensa antiaérea De largo alcance: 4 x 2 x 127,0 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño por Zona Área AA: 77 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1680 Número de explosiones por salva: 4 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Daño continuo: pronto Rango medio: 4 x 2 x 76,2 mm: Campo de tiro: 4,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño por Zona Área AA: 154 Corto alcance: 10 x 2 x 20,0 mm: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 95 % Daño por Zona Área AA: 137 Movilidad Velocidad máxima: 38,0 nudos Radio de giro: 700 m Tiempo de cambio de timón: 4,4 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 7,8 km Detectabilidad aérea: 3,9 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-3.9 km Detectabilidad mientras se dispara dentro del humo: 3,0 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Radar de vigilancia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 25 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de barcos: 7,5 km Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 5 Tiempo de acción: 30 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 70 s Radio: 450,0 m Tiempo de recarga: 100 s Ranura 3: impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Impulso: +8% Ranura 4: Refuerzo de recarga de torpedos: Cargas: 2 Tiempo de acción: 1 s Tiempo de recarga del torpedo: 8 s Tiempo de recarga: 300 s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

NUEVOS SÚPER BARCOS – PRUEBA CERRADA 12.3 El súper acorazado británico Devastation y el súper crucero soviético Novosibirsk se han agregado al juego para realizar pruebas. Súper acorazado británico Devastation El acorazado "Devastation", que encarna todas las ideas de la escuela de construcción naval británica de la década de 1940 con respecto a los acorazados, no limitado por los límites del Tratado Naval de Whashington. El diseño general del barco es similar al del acorazado Vanguard, la planta de energía es similar a la utilizada en los portaaviones de la clase Eagle. El Devastation continúa la rama del árbol tecnológico del Conqueror. El barco está armado con dieciséis cañones de 419 mm en 4 torretas con un buen campo de tiro pero un largo tiempo de recarga. Debido a la gran cantidad de cañones, el barco tiene un alto peso de salva. Sus proyectiles HE tienen un alto daño, penetración y la posibilidad de provocar un incendio. Los proyectiles AP tienen baja penetración de blindaje. El Devastation está equipado con el consumible Equipos de reparación especializados, que le permite restaurar una gran cantidad de HP y también tiene una buena ocultación. Al mismo tiempo, el barco no tiene el HP más alto en comparación con otros súper acorazados, así como una armadura mediocre. Parámetros de envío Puntos de golpe: 99800. Recubrimiento: 32 mm. Protección contra torpedos - 28 %. Batería principal - 4 x 4 x 419 mm. Campo de tiro - 24,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 7200. Penetración del blindaje del proyectil HE: 105 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 48 %. HE velocidad inicial - 792 m/s. Daño máximo de proyectil AP: 13000. Velocidad inicial AP: 747 m/s. Tiempo de recarga - 35,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 305 m. Sigma-1,80. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga - 30,0 s. Vuelos disponibles - 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 11,0 km. Número de bombas en carga útil - 2. Daño máximo de bomba - 4900.0. Armamento secundario: 8 x 2 x 133,0 mm, alcance - 7,3 km. Daño máximo de proyectil HE: 1900. Probabilidad de causar fuego: 8%. HE velocidad inicial - 792 m/s Defensa AA: 10 x 1 x 40,0 mm., 11 x 2 x 76,2 mm., 8 x 2 x 133,0 mm. Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 823, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 74, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 4, daño dentro de una explosión - 1610, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima - 30,5 nudos. Radio de giro - 1020 m. Tiempo de cambio de timón: 18,9 s. Detectabilidad de superficie: 15,3 km. Detectabilidad aérea – 13,7 km. Detectabilidad después de disparar armas principales en humo: 15,6 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños 2 espacios - Equipos de reparación especializados (Tiempo de duración 20 s; HP por segundo 1996.0; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Razón del nombre del barco Los nombres de los acorazados y cruceros de batalla de la Royal Navy de la era de la Segunda Guerra Mundial se pueden dividir en tres grupos principales, con literalmente un par de excepciones. El primero es nombrar en honor a los grandes almirantes británicos de la era de la navegación: Hood, Barham, Nelson, Rodney, Anson, Howe. El segundo fue nombrar en honor a la casa real de Gran Bretaña: la reina Isabel, el rey Jorge V, el príncipe de Gales, el duque de York, así como los símbolos asociados de Royal Sovereign y Royal Oak. El tercer grupo constaba de nombres de cualidades, acciones, etc.: Valiant, Warspite, Revenge, Resolution, Renown, Repulse. Detrás de los nombres de este último grupo había una larga tradición, a menudo de siglos, de continuidad de los barcos de la Royal Navy de épocas anteriores. Eso es lo que decidimos mantener para el nuevo acorazado británico: había cuatro barcos con el nombre HMS Devastation desde principios del siglo XIX, siendo los dos primeros acorazados de vela, específicamente armados con cañones de mayor calibre. El último fue el acorazado de 1873-1909, que marcó el comienzo de la era de los buques capitales clásicos. Supercrucero soviético Novosibirsk A mediados de la década de 1930, la URSS inició diseños preliminares de grandes barcos de artillería. En 1934-35, se desarrollaron varios proyectos de "gran crucero" armados con cañones de 240 mm y 250 mm. En febrero de 1936, el Departamento de Construcción Naval de la Dirección de Fuerzas Navales del Ejército Rojo formó las primeras especificaciones tácticas y técnicas para proyectos de acorazados y cruceros. Los ingenieros abordaron el diseño de un crucero pesado, emitiendo cuatro versiones de un diseño preliminar, con cañones que van desde un calibre de 254 a 305 mm. Al final, el proyecto del crucero resultó en el "acorazado tipo b" de los proyectos 25 y 64, y la idea de construir un crucero pesado se retomó a fines de la década de 1930, con el proyecto 69. En el caso de un crucero pesado construido en la segunda mitad de la década de 1930, su finalización antes de la Segunda Guerra Mundial habría sido poco probable; En el árbol tecnológico,el Novosibirsk sigue al Petropavlovsk. Está armado con nueve cañones de batería principal de 254 mm en tres torretas. Los cañones se distinguen por un buen alcance, balística plana y alta precisión a distancias cortas. Sin embargo, a medida que aumenta la distancia de disparo, la precisión se deteriora. Los proyectiles AP de la nave tienen una probabilidad de rebote reducida y una buena penetración del blindaje, mientras que los proyectiles HE infligen poco daño. El barco no tiene armamento de torpedos. El Novosibirsk tiene un gran grupo de HP y un alto nivel de protección contra proyectiles HE, pero baja maniobrabilidad y alta detectabilidad. El equipamiento del buque está representado por un Radar de Vigilancia de alto alcance, pero de corto tiempo de funcionamiento, Equipo de Reparación y Búsqueda o Defensa Hidroacústica. Parámetros de envío Puntos de golpe: 65800. Recubrimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos - 25 %. Batería principal - 3 x 3 x 254 mm. Campo de tiro - 19,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 3550. Penetración del blindaje del proyectil HE: 42 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 16 %. HE velocidad inicial - 900 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 6900. Velocidad inicial AP: 900 m/s. Tiempo de recarga - 14,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 32,7 s. Dispersión máxima - 196 m. Sigma-2.05. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga - 30,0 s. Vuelos disponibles - 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil - 2. Daño máximo de bomba - 4900.0. Armamento secundario: 6 x 2 x 152,0 mm, alcance - 7,3 km. Daño máximo de proyectil HE: 2200. Probabilidad de causar fuego: 12%. HE velocidad inicial - 950 m/s Defensa AA: 7 x 2 x 57,0 mm., 6 x 2 x 152,0 mm. Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 452, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 81, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 4, daño dentro de una explosión - 1750, zona de acción 3.5 - 5.8 km. Velocidad máxima - 34,5 nudos. Radio de giro - 1090 m. Tiempo de cambio de timón: 13,2 s. Detectabilidad de superficie: 16,6 km. Detectabilidad del aire: 9,9 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 12,5 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños 2 espacios - Búsqueda hidroacústica / Fuego AA defensivo 3 espacios - Radar de vigilancia (Tiempo de duración 15 s; Detección de barcos 12,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 4 espacios - Equipo de reparación (Duración tiempo 28 s; HP por segundo 329.0; Tiempo de recarga 80 s; Cargos 3) Razón del nombre del barco Los nombres de los barcos navales soviéticos después de las ciudades soviéticas son bien conocidos: Sebastopol, Leningrado, Tashkent, Murmansk, etc. Pero si miras el mapa, todas estas son capitales de repúblicas soviéticas o grandes ciudades costeras. Solo se pueden encontrar un par de excepciones si pasa al período posterior. En la serie de grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155 (destructores de la clase Udaloy), el Khabarovsk se colocó en 1982 y el Simferopol dos años después. Pero el primero, estando todavía en la grada, pasó a llamarse "Almirante Levchenko", correspondiendo a casi todos del mismo tipo en la serie de "almirantes y mariscales", y el segundo, desde 1995, se convirtió en "Severomorsk". Tal principio de denominación es comprensible, estas son las capitales de grandes formaciones administrativo-territoriales, bañadas por los mares. Entonces sería lógico pasar a las ciudades, centros de vastas regiones del centro del país. Esto es lo que nos guió a la hora de elegir el nombre del crucero, que entró en servicio a mediados de la década de 1960: Novosibirsk, la capital de la vasta región de Siberia, entonces la región clave y la tercera ciudad más poblada de Rusia. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

NUEVO ASTILLERO, NUEVO MAPA Y OTRAS CARACTERÍSTICAS PRÓXIMAS: PRUEBA CERRADA 12.3 Repasemos algunas de las principales características nuevas de la próxima actualización. Astillero En la Actualización 12.3, la construcción del acorazado japonés Daisen de nivel IX comenzará en el astillero de Kure. Reglas del evento: La construcción de Daisen consta de 34 etapas, 29 de las cuales se pueden cumplir completando grupos de misiones de combate. Las etapas también se pueden comprar por 1500 doblones cada una. Se otorgarán 3 etapas como recompensa principal del pase de batalla premium en 12.3 Las misiones de combate asociadas estarán disponibles para completar durante la Actualización 12.3 y las dos primeras semanas de la Actualización 12.4, mientras que el Astillero permanecerá en el Puerto hasta el comienzo de la Actualización 12.5. El puerto de Kure ha sido especialmente decorado para conmemorar el evento. Nuevo mapa ¡El nuevo mapa de Seychelles, que comenzó a probarse en el verano de 2022, finalmente aparecerá en el servidor en vivo en la Actualización 12.3! La estética del mapa está inspirada en las islas del noreste de Seychelles, incluidas las islas grandes de Praslin y La Digue, así como muchas islas pequeñas adyacentes. El mapa está diseñado para batallas aleatorias y cooperativas para barcos de nivel VII-X, así como para superbarcos. Las batallas en este mapa se llevarán a cabo en el modo Dominación con cuatro áreas clave. Habrá dos variantes de ubicación de las áreas clave en el mapa. Nueva colección Se agregará al juego una colección dedicada al aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial en Europa. La colección consta de 6 páginas con 2 artículos de colección en cada una de ellas. La recompensa por completar cada sección será un comandante de una de las naciones aliadas; y por terminar toda la colección: 3 días de Cuenta Premium de Warships. Los artículos de colección se pueden obtener abriendo nuevos contenedores de Allied Fleets. Composición del contenedor 1 x camuflaje prescindible de Victoria — 100%; Un elemento de la lista: 100 %, del cual: 3 bonos estándar — «Créditos +20%» — 20%; 3 bonificaciones estándar — «Ship XP +100%» — 20%; 3 bonos estándar — «Commander XP +100%» — 20%; 3 bonificaciones estándar — «XP libre +300 %» — 20 %; 500 XP de comandante de élite: 20 %; 1 x artículo de colección — 100% Con relación al evento, se agregaron los siguientes elementos: Parche y logro “Allied Flеts” Comandantes Peter Vance (Gran Bretaña), Holden Kirby Bennet (EE. UU.), René Jobert (Francia), Andrey Goryachev (URSS), Eugeniusz Grudziński (Europa) y Lionel H. Morrow (Commonwealth) Misiones de combate para competiciones de portal Para complementar las actividades regionales del portal alojadas en nuestro sitio web, se ha agregado al juego un nuevo tipo de misión de combate: Competencias del portal. Te servirán como contador para medir tu progreso en el evento. Por ejemplo, en un evento, debe estar entre los 50 mejores participantes por daño infligido para ganar un premio. La misión de combate de la Competición del Portal en el juego te mostrará cuánto daño has infligido hasta ahora. Sin embargo, no podrá proporcionar información sobre el daño causado por otros participantes en el evento hasta que finalice la competencia y se cuenten los resultados. En la descripción de la misión de combate, también encontrarás un enlace al artículo en nuestro sitio web que contiene las reglas y los detalles del evento correspondiente. Cambios técnicos y mejoras. Como se anunció anteriormente , estamos trabajando en una solución para los barcos que se atascan cerca de las islas. En 12.3, los barcos se "resbalan" cuando golpean tierra o aguas poco profundas, lo que les permite continuar moviéndose. En futuras actualizaciones, cambiaremos los modelos de colisión de las propias islas para que coincidan con los contornos de la costa en el juego. Efectos de sonido actualizados: lanzamiento de torpedos en barcos de superficie, escuadrones de aviones que sueltan su carga útil, predisparo de ametralladoras de aviones de ataque, paso de los proyectiles de la batería principal por encima, rebote de las bombas de los bombarderos y colisiones de barcos con islas y otros barcos. . Actualizaciones únicas Se agregaron actualizaciones únicas para el Venezia y el Halland: “Mantenimiento mejorado” (Halland, espacio 6) Aumenta la eficiencia de recuperación de HP del consumible Repair Party: del 50 % al 75 % Aumenta la bonificación a la velocidad máxima de la nave mientras el consumible Engine Boost está activo en un 8 % Aumenta el número de cargas de todos los consumibles en 1 “Disfraz de humo forzado” (Venezia, espacio 5) Aumenta el número de cargas del consumible Generador de humo de escape en 2 Disminuye el tiempo de reutilización del consumible Generador de humo de escape: 180 a 60 s. Adiciones de contenido En honor a la Semana Dorada, se decoró el puerto de Zipangu y se agregaron los siguientes elementos: Camuflajes permanentes de laca japonesa para Yamato y Kongo Parche Koinobori Contenedores Standard y Premium Golden Week Composición del contenedor de la semana dorada. Un elemento de la lista: 100 %, del cual: 3 camuflajes prescindibles de la Semana Dorada: 15 %; 8 bonos especiales — «Créditos +40%» — 15%; 8 bonos especiales — «Ship XP +200%» — 15%; 8 bonos especiales — «Commander XP +200%» — 15%; 8 bonificaciones especiales — «XP libre +600 %» — 15 %; 5000 XP libre: 12 %; 15000 XP de comandante de élite: 12 %; Una de las naves: Maya, Hyuga, Hayate — 0,3%, Uno de los camuflajes permanentes de laca japonesa para Hyuga, Maya, Hayate, Yamato o Kongo - 0,7% Si ya tienes todos los elementos de los grupos "Barcos" y "Camuflajes permanentes", recibirás 5000 XP libre. Composición del contenedor premium de la semana dorada. Un elemento de la lista: 100 %, del cual: 25 camuflajes prescindibles de la Semana Dorada: 10 %; Cuenta premium de 14 días de buques de guerra: 9 %; 15 bonos raros — «Créditos +160%» — 10%; 15 bonos raros — «Ship XP +800%» — 10%; 15 bonos raros — «Commander XP +800%» — 10%; 15 bonificaciones raras — «XP libre +2400 %» — 10 %; 32000 XP libre: 9 %; 96000 puntos de experiencia de comandante de élite — 9 %; 12500 Carbón — 9%; Uno de los barcos: Maya, Hyuga, Hayate — 6%, Uno de los camuflajes permanentes de laca japonesa para Hyuga, Maya, Hayate, Yamato o Kongo - 8% Si ya tienes todos los elementos de los grupos "Barcos" y "Camuflajes permanentes", recibirás 32000 XP libre También añadido al juego: Carolina del Norte CLR y Roon CLR, con parámetros similares a Carolina del Norte y Roon, respectivamente Camuflajes permanentes: Ancient Totem para Almirante Grau, Crimson Spark para North Carolina CLR, Azure Lightning para Roon CLR, Volga Flotilla para Sovetsky Soyuz y Blue Cruiser para Tashkent '41 Parches de Rotterdam y Tumi Tras las huellas de los incas, banderas de Carolina del Norte CLR, Roon CLR, USS North Carolina y Roon Se actualizó la descripción y la información sobre herramientas para el modo de disparo alternativo Burst Fire. Ahora, se acercan más a sus bonificaciones y describen con más detalle cómo funciona la mecánica para diferentes barcos. También se agregó la capacidad de cambiar el modo de disparo en el puerto. Actualizado el contenido de los contenedores de los cruceros italianos. Composición de contenedores de cruceros italianos 1 camuflaje consumible Regia Marina — 100%; Un elemento de la lista: 100 %, del cual: 1 bono especial — «Créditos +40%» — 20%; 1 bono especial — «Ship XP +200%» — 20%; 1 bono especial — «Commander XP +200%» — 20%; 1 bonificación especial — «XP libre +600 %» — 20 %; 1800 XP de comandante de élite: 19 %; Uno de los barcos italianos - 1%, de los cuales: Génova, Duca d'Aosta, Abruzzi o Gorizia - 0,7% Nápoles - 0,3% 1 camuflaje consumible Regia Marina — 100 %. Si ya tiene todos los artículos del grupo "Barcos", recibirá 1800 Elite Commander XP. Composición de contenedores premium de cruceros italianos 3 camuflajes consumibles Regia Marina — 100%; Un elemento de la lista: 100 %, del cual: 7 bonos raros — «Créditos +160%» — 15%; 7 bonificaciones raras — «Ship XP +800%» — 15%; 7 bonos raros — «Commander XP +800%» — 15%; 7 bonificaciones raras — «XP libre +2400 %» — 15 %; 51000 XP de comandante de élite: 32 %; Uno de los barcos italianos - 8%, de los cuales: Génova, Duca d'Aosta, Abruzzi o Gorizia - 6% Nápoles - 2% 3 camuflajes consumibles Regia Marina — 100%. Si ya tiene todos los artículos del grupo "Barcos", recibirá 51000 Elite Commander XP. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

CAMBIOS A LOS BARCOS DE PRUEBA – PRUEBA CERRADA 12.2 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a los cruceros panamericanos, los destructores europeos, Tashkent '41 y Nottingham. cruceros panamericanos Se cambiaron las características de las instrucciones de combate. Cuando está inactivo, el progreso de las instrucciones de combate decaerá a un ritmo más rápido: cada 2 s. a cada 1 s. Cantidad de progreso perdido con cada downtick reducido: 25% a 15% Cruceros Panamericanos Ignacio Allende, Santander y San Martín Se eliminó el consumible Fighter. El consumible Spotting Aircraft se ha movido a la misma ranura que el radar de vigilancia. La versatilidad proporcionada por tener acceso simultáneo a los consumibles de la aeronave de detección y del radar de vigilancia hizo que los barcos fueran excesivamente efectivos. Ahora, los jugadores tendrán que elegir qué tácticas preferir: ya sea hostigar desde la distancia con el avión de detección o disputar áreas clave con el radar de vigilancia. Crucero Panamericano Coronel Bolognesi, Nivel VII Reducción del tiempo de giro de 180° de las torretas de la batería principal: 25,7 a 20 s. Crucero Panamericano Almirante Cochrane, Nivel VI Tiempo de giro de 180° de las torretas de la batería principal reducido: 30 a 20 s. Destructores europeos Los proyectiles AP se han eliminado de todos los barcos de la nueva rama. El concepto de juego detrás de la nueva rama de destructores europeos los enfoca hacia el uso de un solo tipo de proyectil. Este concepto ya existe en el juego aplicado a los cruceros ligeros británicos y panamericanos, pero ahora queremos intentar expandirlo a una línea de destructores que, en cambio, solo pueden disparar proyectiles HE. Destructor soviético Tashkent '41, Nivel VII Aumento del tiempo de recarga de la batería principal: 4 a 5 s. Aumento del tiempo de recarga de los tubos de torpedos: 70 a 80 s. Se cambió el consumible Torpedo Reload Booster: Número de cargas reducidas: 3 a 2 Tiempo de recarga de los tubos de torpedos después de la activación aumentado: 5 a 8 s. Enfriamiento aumentado: 160 a 240 s. Crucero británico Nottingham, Nivel VIII Se eliminó el consumible del equipo de reparación. Rango de torpedo reducido: 10 a 8 km. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Lanzar un barco que se construyo durante la 1ra guerra mundial,me parece algo extraño,eso queda para los tiers bajos a lo sumo el tier V,no se como van a equilibrar el barco para estar en tier IX.

BUQUES NUEVOS – PRUEBA CERRADA 12.3 El acorazado estadounidense West Virginia '44, el destructor estadounidense Halford y el destructor europeo Jäger se han agregado al juego para realizar pruebas. Acorazado estadounidense West Virginia '44, Nivel VII El USS West Virginia BB-48 fue el tercer y último acorazado de la clase Colorado. Fue depositado en abril de 1920, botado en noviembre de 1921 y comisionado en diciembre de 1923. El barco pasó el período de entreguerras realizando ejercicios y viajes de entrenamiento. Inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial, el acorazado tuvo que someterse a una actualización, que incluyó la instalación de protuberancias de torpedos, el fortalecimiento del blindaje de la cubierta y las defensas aéreas, y el reemplazo de las calderas y los sistemas de control de incendios, pero al final la modernización se pospuso hasta 1942. Sin embargo, el barco nunca pasaría por la modernización programada, porque el 7 de diciembre de 1941 el West Virginia recibió siete impactos de torpedos y dos bombas como resultado del ataque a Pearl Harbor. Se hundió en equilibrio en la bahía poco profunda. En mayo de 1942, se levantó el acorazado, reparado apresuradamente en Hawai, y remolcado a Puget Sound, Washington, donde se sometió a una actualización radical. Junto con la instalación de protuberancias de torpedos y el refuerzo de cubiertas blindadas, el barco recibió una superestructura completamente nueva, una nueva batería de cañones de doble propósito, radar y otras mejoras. En el otoño de 1944, el acorazado regresó al Océano Pacífico, justo a tiempo para el comienzo de la Batalla del Golfo de Leyte. Durante la batalla,el West Virginia anotó varios impactos de artillería en el acorazado japonés Yamashiro y el crucero Mogami. En febrero-marzo de 1945, el barco participó en las batallas de Iwo Jima y en los desembarcos en Okinawa. Al final de la Segunda Guerra Mundial,el West Virginia recibió cinco estrellas de batalla. El barco se puso en reserva en enero de 1947 y en 1959 se vendió como chatarra. Junto con la instalación de protuberancias de torpedos y el refuerzo de cubiertas blindadas, el barco recibió una superestructura completamente nueva, una nueva batería de cañones de doble propósito, radar y otras mejoras. West Virginia '44 está equipado con una poderosa batería secundaria de largo alcance, buena precisión y recarga rápida, y tiene una ciudadela bien protegida debido a protuberancias de torpedos anchas y gruesas. Esto permite que el barco luche con eficacia en distancias cortas y medias. La batería principal está representada por ocho cañones de 406 mm de corto alcance en cuatro torretas. Sus proyectiles AP tienen un alto daño y penetración de armadura, y sus proyectiles HE son estándar para el tipo de barco y el nivel. El West Virginia '44 tiene un radio de giro corto, pero una velocidad muy baja y una detectabilidad bastante alta. El equipo está representado por un grupo de reparación "estadounidense" mejorado, así como un avión de combate o de reconocimiento para elegir. Parámetros de envío Puntos de golpe: 59100. Revestimiento: 26 mm. Protección contra torpedos - 37 %. Batería principal - 4 x 2 x 406 mm. Campo de tiro - 17,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 5700. Penetración del blindaje del proyectil HE: 68 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 36 %. HE velocidad inicial - 803 m/s. Daño máximo de proyectil AP - 12400. Velocidad inicial AP - 768 m/s. Tiempo de recarga - 30,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 45,0 s. Dispersión máxima - 235 m. Sigma-1,70. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga - 30,0 s. Vuelos disponibles - 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil - 1. Daño máximo de bomba - 3400.0. Armamento secundario: 8 x 2 x 127,0 mm, alcance - 6,3 km. Daño máximo de proyectil HE: 1800. Probabilidad de causar incendio: 5%. HE velocidad inicial - 792 m/s Defensa AA: 1 x 2 x 20,0 mm., 58 x 1 x 20,0 mm., 1 x 4 x 20,0 mm., 8 x 2 x 127,0 mm., 10 x 4 x 40,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 445, probabilidad de impacto - 70 %, zona de acción - 2,0 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 263, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 140, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 5, daño dentro de una explosión - 1400, zona de acción 3.5 - 5.8 km. Velocidad máxima - 21,0 nudos. Radio de giro - 670 m. Tiempo de cambio de timón: 14,8 s. Detectabilidad de superficie: 15,2 km. Detectabilidad del aire: 9,5 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 15,1 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños 2 espacios - Equipo de reparación (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 390,06; Tiempo de recarga 80 s; Cargos 4) 3 espacios - Avión de combate/avión de detección Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Destructor estadounidense Halford, T ier IX Se planeó que seis destructores de la clase Fletcher recibieran una catapulta de avión en lugar de un lanzador de torpedos de popa y una torreta No. 3, según los planes presentados por el liderazgo de la Marina de los EE. UU. En esta configuración, estos barcos podrían lanzar aviones de reconocimiento Kingfisher y las formaciones que consisten solo en destructores, sin tener que depender de cruceros y portaaviones, recibirían sus propios "ojos". Sin embargo, más tarde, el número previsto de Fletchers que transportaban aviones se redujo a tres. El USS Halford DD-480 se colocó en el astillero de Puget Sound en junio de 1941, se botó en octubre de 1942 y se puso en servicio en abril de 1943. El 27 de octubre del mismo año, en el astillero de Mare Island, el destructor recibió su catapulta y inició operaciones en el Teatro Pacífico. Durante 1944, el barco participó en la cobertura de operaciones anfibias en las Islas Salomón, Nueva Guinea y Filipinas, y luchó en las batallas del Mar de Filipinas y el Golfo de Leyte. Ese mismo año, la catapulta fue desmantelada. El destructor se puso en reserva en enero de 1946 y finalmente se dio de baja en 1968, después de lo cual fue desguazado. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco recibió trece estrellas de batalla. El Halford es el primer destructor híbrido de nuestro juego. Está armado con un escuadrón táctico de aviones de ataque. Debido al pequeño tamaño de la nave, el principio de lanzar un escuadrón diferirá de otros híbridos: solo se lanzará un avión desde la catapulta, al que se unirá el resto del escuadrón, que ya está en el aire. Los aviones están armados con poderosos cohetes Tiny Tim con alto daño y penetración de blindaje. El Halford está equipado con cuatro cañones de batería principal de 127 mm con una buena cadencia de fuego y balística de proyectiles de arco, así como un lanzador de torpedos de cinco tubos con torpedos de largo alcance. Además, el barco tiene una alta maniobrabilidad. Entre sus defectos: una pequeña cantidad de HP y la ausencia de un consumible generador de humo. Los consumibles del Halford consisten en Engine Boost o Defensive AA Fire para elegir en una ranura. Parámetros de envío Puntos de golpe: 17100. Recubrimiento: 19 mm. Batería principal - 4 x 1 x 127 mm. Campo de tiro - 10,2 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Penetración del blindaje del proyectil HE: 21 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 5 %. HE velocidad inicial - 792 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 2100. Velocidad inicial AP: 792 m/s. Tiempo de recarga - 3,3 s. Tiempo de giro de 180 grados: 5,3 s. Dispersión máxima - 92 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 5100.0. Número de cargas - 2. Bombas en una carga - 8. Tiempo de recarga - 40,0 s. Tubos de torpedos - 1 x 5 x 533 mm. Daño máximo - 19033. Alcance - 13,5 km. Velocidad - 66 nudos. Tiempo de recarga - 106 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos - 1,4 km. Defensa AA: 1 x 2 x 40,0 mm., 8 x 1 x 20,0 mm., 4 x 1 x 127,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 77, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 25, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 67, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 3, daño dentro de una explosión - 1540, zona de acción 3.5 - 5.8 km. Velocidad máxima - 38,0 nudos. Radio de giro - 630 m. Tiempo de cambio de timón: 3,9 s. Detectabilidad de superficie: 8,3 km. Detectabilidad del aire: 3,2 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 3,2 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños 2 ranuras - Impulso del motor / Fuego AA defensivo Aeronave: aeronave de ataque Puntos de impacto: 1660, velocidad de crucero: 176,0 nudos, velocidad máxima: 216,0 nudos, tamaño del vuelo de ataque: 4, aeronaves por escuadrón: 4, tiempo de restauración de la aeronave: 120 s, rango de detección: 10,0 km, número de aeronaves en cubierta - 4. Cohetes en carga útil - 2, daño máximo del cohete - 5400, penetración de blindaje - 68 mm, posibilidad de provocar un incendio - 33 %. Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Destructor europeo Jäger, T ier IX Antes de la Primera Guerra Mundial, la flota austrohúngara tenía varios destructores de la clase Tatra de 850 toneladas, además de los cuales se construyeron cuatro barcos similares en 1916-17. Estas fuerzas eran completamente insuficientes para hacer frente a las abrumadoras flotas de la Entente, y los propios barcos tenían un diseño obsoleto, por lo que en 1917 se comenzó a trabajar en el proyecto de un destructor líder. En total, se planeó la construcción de ocho líderes y doce destructores de la nueva clase. La empresa alemana Blohm und Voss y la empresa húngara Ganz-Danubius presentaron sus bocetos para el concurso, además, varios de sus proyectos fueron desarrollados por el Comité Técnico Marino. Uno de ellos fue el diseño de un Torpedofahrzeug (barco torpedero) de 2.000 toneladas presentado en octubre de 1917. El barco debía estar armado con cañones de batería principal de seis pulgadas. El nunca apareció en la realidad, sin embargo, la implementamos en nuestro juego. También reflejamos una de las peculiaridades del camuflaje de los destructores austrohúngaros en el camuflaje permanente estándar del barco. En el otoño de 1915, se emitió una orden para cambiar la pintura negra de los barcos a un gris azulado, pero para que los destructores fueran menos visibles contra el fondo de la costa, la nueva capa de pintura solo se iba a pintar parcialmente. aplicado para preservar algunos puntos negros, creando así una especie de camuflaje improvisado. El Jäger es un destructor de torpedos sigiloso. Tiene muy poca visibilidad y está armado con cuatro lanzadores de torpedos de triple tubo con diferenciales de lanzamiento "europeos" característicos: estrechos y ultraestrechos. Los torpedos en sí se caracterizan por su alta velocidad y alcance, así como por su rápida recarga, pero bajo daño por torpedo. La batería principal está representada por tres cañones de 150 mm con un rango de disparo corto y no la cadencia de tiro más alta.El Jäger tiene una pequeña cantidad de HP y armas antiaéreas débiles también. Consumibles disponibles: equipo de reparación y refuerzo de motor. Parámetros de envío Puntos de vida: 15900. Recubrimiento: 19 mm. Batería principal - 3 x 1 x 150 mm. Campo de tiro - 9,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 2200. Penetración del blindaje del proyectil HE: 25 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 11 %. HE velocidad inicial - 880 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 2950. Velocidad inicial AP: 880 m/s. Tiempo de recarga - 5,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 86 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 5100.0. Número de cargas - 2. Bombas en una carga - 2. Tiempo de recarga - 40,0 s. Tubos de torpedos - 4 x 3 x 533 mm. Daño máximo - 10700. Alcance - 13,5 km. Velocidad - 86 nudos. Tiempo de recarga - 70 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos - 1,8 km. Defensa AA: 4 x 1 x 70,0 mm., 2 x 1 x 7,9 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 11, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 1,5 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 21, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,0 km; Velocidad máxima - 37,0 nudos. Radio de giro - 670 m. Tiempo de cambio de timón: 3,7 s. Detectabilidad de superficie: 6,7 km. Detectabilidad del aire: 3,0 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 3,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños 2 ranuras - Impulso del motor (Tiempo de duración 120 s; Velocidad máxima +8 %; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 3 ranuras - Equipo de reparación (Duración 14 s; HP por segundo 159,0; Tiempo de recarga 80 s; Cargos 3) Razón del nombre del barco Como muchas otras cosas en la monarquía dual de Austria-Hungría de principios del siglo XX, la construcción naval para la Armada Imperial y Real se dividió en partes alemana y húngara. La primera parte fue el Stabilimento Tecnico Triestino (STT), un astillero en Trieste, que pasó a llamarse Austriawerft en 1915. La segunda parte fue la firma Ganz-Danubius, con gradas en Croacia, pero propiedad de Hungría. Los nombres de los destructores de su construcción, incluso los del mismo tipo, también eran tradicionalmente diferentes. Los barcos de este tipo Ganz Danubius recibieron el nombre de objetos geográficos del imperio: Tatra, una cadena montañosa en la frontera entre Eslovaquia y Polonia, Balaton, un lago en Hungría, Triglav, el pico más alto de Eslovenia. Los destructores STT recibieron el nombre de soldados de diferentes ramas del ejército imperial: Huszár, Ulan, Scharfschütze - francotirador, Warasdiner - soldado del histórico regimiento fronterizo. Al crear un destructor según el proyecto austrohúngaro de 1917, sentimos que la orden de construirlo podría recaer en Austriawerft. Por lo tanto, el barco recibió el nombre de los famosos fusileros tiroleses del Ejército Imperial y Real: Jäger. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo

Feliz cumpleaños a toda la comunidad de Acero y Fuego y a todos sus miembros.