Magirus_Deutz

Crucero de batalla alemán Mackensen de nivel VI El acorazado Mackensen se lanzó en 1917, pero no se completó. Cásco: Puntos de vida: 52.300 mm. Enchapado: 25 mm Batería principal: 4x2 x 350 mm; Alcance de tiro: 16,6 km. Tiempo de recarga: 28,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima: 187 м. Sigma: 1,60. PROYECTIL HE : Daño máximo del proyectil HE: 4000. Penetración del blindaje del proyectil HE: 88 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 27%. HE velocidad inicial: 815 m / s. pROYECTIL AP: Daño máximo del proyectil AP: 10500. Velocidad inicial AP: 815 m / s. Secundarias: 14x1 x 150,0 mm: Alcance: 5,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Posibilidad de provocar incendio: 10%. HE velocidad inicial: 835 m / s. 8x1 x 88,0 mm: Alcance: 5,6 km. Daño máximo del proyectil HE: 1000. Posibilidad de provocar incendio: 4%. HE velocidad inicial: 890 m / s Defensa AA: Defensa AA Largo alcance: 8x1 x 88,0 mm: Daño continuo por segundo: 32. Probabilidad de impacto: 75%. Zona de actuación: 4,6 km. Número de explosiones en una salva: 1. Daño dentro de una explosión: 840. Zona de acción 3,5 - 4,6 km. Defensa AA Corto alcance: 20x1 x 7,9 mm: Daño continuo por segundo: 130. Probabilidad de impacto : 70%. Zona de acción: 1,5 km. Movilidad: Velocidad máxima: 28,0 kt. Radio del círculo de giro: 780 m. Tiempo de cambio de timón: 14,0 s. Sigilo: Detectabilidad en superficie: 13,2 km. Detectabilidad aérea: 10,3 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 11,3 km. Consumibles: Ranura 1: Equipo de control rápido de daños: Tiempo de duración: 10 s, Tiempo de recarga: 40 s, Cargas: 4. Ranura 2 : Equipo de reparación: Ranura 3: Búsqueda hidroacústica : Tiempo de duración: 110 s, Alcance de detección de torpedos: 3.8 km, Rango de detección de Barcos: 5,5 km, tiempo de recarga: 120 s, cargas: 3. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby.

Supertest: Submarino alemán de nivel VI U-69 Por Yuzorah Entonces ... considerando el hecho de que los submarinos pronto podrían unirse al juego con su modo de juego especial, pensé que también podría echar un vistazo más de cerca a los submarinos de nivel VI que recibieron estadísticas actualizadas y no solo marcadores de posición. Personalmente espero ver submarinos durante la próxima Prueba Pública para la Actualización 0.9.4. pero ya veremos. Como puede suponer, estas estadísticas son trabajos en progreso, cualquier cosa puede cambiar y algunas partes definitivamente cambiarán hasta que lleguen a los servidores en vivo, pero aún así, al menos podemos tener una idea bastante buena de qué esperar. Además, hay algunas cosas que tengo que interpretar por mi cuenta para que pueda estar fuera. Por ejemplo, existe la tasa de recarga de la batería que no tiene una unidad de medida real, por lo que supongo que estimaré cuál podría ser. Ahora, más vale prevenir que curar: Como todavía estoy esperando la confirmación de la historia de fondo del portaaviones alemán Tier IV Rhein, pensé que también podría seguir con los barcos alemanes. Como tal, comenzaré esta pequeña serie de revisión de estadísticas con el submarino U-69. El submarino alemán U-69 fue el primer submarino tipo VIIC de la Kriegsmarine. Este tipo de submarino fue el más producido por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial con 568 unidades encargadas, formando el caballo de batalla de las fuerzas de submarinos. Entre el Tipo VIIC, la unidad más conocida fue U-96, presentada en la película de 1981 Das Boot. Cuando se trata del U-69, fue lanzado el 12 de octubre de 1940 y comisionado el 2 de noviembre de 1940. En general, para un submarino, tuvo una carrera bastante larga, que duró más de 2 años en servicio activo. En total, el U-69 hundió más de 72 000 toneladas de toneladas de registro bruto de envío aliado. Su ataque más notable fue en el ferry civil SS Caribou, que se hundió frente a las costas de Terranova en octubre de 1942, matando a 137 hombres, mujeres y niños. Durante todo su servicio activo, el U-69 participó en 10 patrullas y la última terminó con su hundimiento. El 17 de febrero de 1943, el estaba operando con el Wolfpack Haudegen en el medio del Atlántico Norte, apuntando al convoy ONS 165. Durante el ataque, fue forzado a la superficie por cargas de profundidad y luego fue embestida por el destructor británico HMS Fame. Tristemente ninguno de sus 46 tripulantes sobrevivió al hundimiento. Módulos Cásco Motor Hidrófono Torpedos U-69 Propulsión: 2 800 hp no incluido en listado Falso G7e / T4 Caracteristicas Consumibles de Tubos de Torpedo Pinger Hidrófono y General Nivel VI Salud 8 300 HP Desplazamiento 1 070 toneladas Armamento principal (NO FUNCIONAL) 8,8 cm SK C / 35 1 x 1 88 mm Armamento de torpedo Rango de disparo máximo 6.600 km 533 mm 1 x 4 533 mm en la parte delantera 1 x 1 533 mm en la parte trasera Velocidad máxima 24 kts Radio de giro del círculo 660 m Tiempo de giro del Timon 5.19 s Detectabilidad de superficie 4.32 km Detección de aire 1.44 km (Lo que permite a los submarinos en los juegos ver su entorno debajo de la superficie). Onda acústica de por vida 7 s Velocidad de onda acústica 940 m / s Frecuencia de actualización 10 s Para esa sección, hay muchas incógnitas ya que estamos lidiando con mecánicas completamente nuevas, así que más que las otras, tómelas con un camión lleno de sal. Batería Capacidad de la batería 410 Velocidad requerida para recargar 1/4 de velocidad máxima o menos Tasa de recarga 3.3 (unidades / segundos?) Ping del Sonar Tiempo de recarga 8.0 s Duracion del ping del Sonar 25.0 s Rango de onda 6.6 km Ping amplio Anchura 1.0 Costo energético 15 Velocidad de ping 47 kts Ping estrecho Anchura 0.4 0.4 Costo energético 15 Velocidad de ping 75 kts 1 x 5 x 533 mm Falso G7e / T4 Tiempo de recarga 67 s Distancia máxima 8.0 km Ángulos de disparo en la parte delantera -10 ° a 10 ° (4 torpedos) Ángulos de disparo en la parte trasera -10 ° a 10 ° (1 torpedo) Daño 15 100 Posibilidad de inundación 277% Velocidad 58 kt Detectabilidad de superficie 1.2 km Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Profundidad máxima Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 120 s. Enfriamiento: 60 s Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s. Enfriamiento: 180 s Distancia de observación de torpedos: 3.0 km Distancia de observación del barco: 4.0 km La armadura El U-69 tiene una configuración de doble casco con un casco exterior de 10 mm de espesor y un casco de presión de 19 mm. Observación temprana Al comparar con los otros submarinos de nivel VI, por lo que puedo ver, cada nación tendrá sus propias características distintivas. Cuando se trata de U-69, tiene un mejor consumible de Profundidad Máxima con una carga más, una mayor duración y un tiempo de reutilización más corto. También tiene un consumible de búsqueda hidroacústica, mientras que el submarino estadounidense Cachalot tiene un refuerzo de motor y el submarino soviético S-1 tiene un grupo de reparación. De los 3, también tiene los torpedos más fuertes con la mayor probabilidad de inundación, pero a cambio, tiene el rango de torpedos más corto. Cuando se trata de los pines del sonar, el tiene los más lentos pero, al mismo tiempo, consumen menos batería que los demás. Esto significa que puede permanecer bajo el agua mientras puede hacer ping a las naves enemigas durante mucho más tiempo que las demás. Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah.

Submarino alemán de nivel X U-2501 1944 Una clase de barcos de la Segunda Guerra Mundial (Tipo XXI) que tuvo una profunda influencia en el desarrollo de los submarinos de posguerra. Fueron diseñados para funcionar sumergidos el mayor tiempo posible. Todos los tubos de torpedos de estos barcos se colocaron en la proa. ST 0.10.7 Cambios 11 de agosto de 2021,Lanzado temporalmente para clasificatorias y cooperativas Lanzado temporalmente para clasificatorias y cooperativas Características clave de los submarinos alemanes:> Torpedos de corto alcance. > Gran cantidad de cargadores, lo que proporciona un elevado daño por minuto. > Acceso al consumible hidrófono con un mayor rango de acción y tiempo. > Acceso al consumible de la Unidad de batería de reserva, que detiene temporalmente el agotamiento de la capacidad de inmersión. Los submarinos alemanes son una buena opción para un estilo de combate arriesgado a distancias cercanas a medias. Puedes infligir un gran daño lanzando una salva de torpedos completa y luego dar otro puñetazo doloroso después de un tiempo relativamente corto. Después de un ataque, estos submarinos pueden escabullirse del radar enemigo y acechar a su máxima profundidad durante mucho tiempo. > Torpedos de corto alcance. > Gran cantidad de cargadores, lo que proporciona un elevado daño por minuto. > Acceso al consumible hidrófono con un mayor rango de acción y tiempo. > Acceso al consumible de la Unidad de batería de reserva, que detiene temporalmente el agotamiento de la capacidad de inmersión. Los submarinos alemanes son una buena opción para un estilo de combate arriesgado a distancias cercanas a medias. Puedes infligir un gran daño lanzando una salva de torpedos completa y luego dar otro puñetazo doloroso después de un tiempo relativamente corto. Después de un ataque, estos submarinos pueden escabullirse del radar enemigo y acechar a su máxima profundidad durante mucho tiempo. > Torpedos de corto alcance. > Gran cantidad de cargadores, lo que proporciona un elevado daño por minuto. > Acceso al consumible hidrófono con un mayor rango de acción y tiempo. > Acceso al consumible de la Unidad de batería de reserva, que detiene temporalmente el agotamiento de la capacidad de inmersión. Los submarinos alemanes son una buena opción para un estilo de combate arriesgado a distancias cercanas a medias. Puedes infligir un gran daño lanzando una salva de torpedos completa y luego dar otro puñetazo doloroso después de un tiempo relativamente corto. Después de un ataque, estos submarinos pueden escabullirse del radar enemigo y acechar a su máxima profundidad durante mucho tiempo. Voltea tu dispositivo móvil a paisaje para una mejor visualización. DETALLES DEL ENVÍO Nombre del barco X U-2501 Nivel X (10) ¿Barco de papel? No Clase Submarino Tipo XXI Estado durante las pruebas Nave especial Liberación del barco 0.10.7 Batallas clasificatorias temporada 4 y cooperativo Compra de recursos XP? Créditos Propulsión 4000 CV Estado del desarrollo Lanzado para la temporada 4 clasificada y cooperativa. CÁSCO general 16 ~ 25 milímetro Casco ligero 19 mm Cubierta de casco ligero 16 mm Casco de presión 25 mm Protección contra torpedos (reducción de daños) N / A Tonelaje 2 100 toneladas Puntos de golpe 13 400 SONAR Tipo Tipo 10 Mod. A Recarga 8,3 segundos duración del ping del sector resaltado x1 25 s duración del ping del sector resaltado x2 25 s Velocidad de ping sobre el agua 500 m / s Velocidad de ping sumergida 500 m / s Ancho de ping sobre el agua 15 m Ancho de ping sumergido 15 m Alcance 11 kilometros TUBO LANZA TORPEDOS Proa / Popa / Tipo Arco 3 x 2 x 533 mm G7e / T4 Recargar 85 s Número de cargadores x6 Alcance 11 kilometros Velocidad 82 nudos Distancia de visibilidad 2,2 kilometros Tiempo de reacción ~ 10,31 s Daño 7700 CAPACIDAD DE BUCEO Capacidad de buceo completamente cargada 470 piezas Agotamiento de la capacidad de buceo 1 unidad por segundo Agotamiento de la capacidad de buceo cuando se detecta 2 unidades por segundo Capacidad de inmersión tasa de recarga sumergida 0,3 unidad por segundo MOVILIDAD máxima velocidad 26 nudos Radio del círculo de giro 540 metros Tiempo de cambio de timón 6,8 segundos MOVILIDAD SUMERGIDA máxima velocidad 31 nudos Tiempo de cambio de avión de buceo 18,4 s Velocidad máxima de inmersión y ascenso 3,4 m / s VISIBILIDAD Rango de detectabilidad por mar 5,7 kilometros Detectabilidad de submarinos enemigos 0-5,7 kilometros Rango de detectabilidad por aire 2,1 kilometros CONSUMIBLES Ranura 1: Sistema de control de daños Tiempo de acción 5 s Tiempo de recarga 40 s Ranura 2: hidrófono Cargas 3 Detección de barcos 7 kilómetros Detección de submarinos 7 kilómetros Intervalo entre pings 15 s Tiempo de acción 60 s Tiempo de recarga 90 s Ranura 3: Unidad de batería de reserva Cargas 2 Tiempo de acción 30 s Tiempo de recarga Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue pubñicado por Joby.

Antecedentes históricos La clase Mackensen fue la última clase de cruceros de batalla construidos por Alemania en la Primera Guerra Mundial. La clase estaba destinada a estar compuesta por siete barcos con los tres primeros llamados Macksensen, Graf Spee y Prinz Eitel Friedrich. De los siete barcos, cuatro se botaron pero nunca se completaron, ya que las prioridades de construcción naval cambiaron a submarinos. Irónicamente, los cruceros de batalla de la clase Almirante británico fueron depositados en respuesta a los de la clase Mackensen, pero se completó una unidad, el HMS Hood. Si desea obtener más información sobre Mackensen, aquí hay un video de Drachinifel que cubre el barco: En World of Warships, obtendremos el Mackensen tal como se habría completado. Al igual que el resto de la línea, obtiene la dispersión del crucero de batalla en la batería principal y la batería secundaria con la misma dispersión que el Massachusetts y compañía. También es con el Mackensen que comenzamos a ver (un poco) el esquema de blindaje tipo crucero de batalla con la proa y la popa de solo 25 mm de grosor, mientras que el revestimiento estándar de la sección central es de 26 mm. Además, a partir del Mackensen, la torreta más trasera de los cruceros de batalla alemanes puede girar 360 ° y tienen acceso a la búsqueda hidroacústica. Vista previa del barco Camuflaje Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Mackensen 90 000 CV FKS Typ 6 Mod. 1 350 mm / 45 SK C / 14 en un soporte Drh LC / 1914 FKS Typ 6 Mod. 2 Buque de Stock y completamente mejorado Características generales Nivel VI Salud 52300 CV Reducción de daño de torpedo 16% Desplazamiento 35 300 toneladas Dimensiones Longitud total 222,94 m Manga 30,42 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 24,33 m Calado 4.84 metros Armamento principal Alcance máximo de disparo 15.06 km (stock) 16.56 km (actualizado) 350 mm / 45 SK C / 14 en un soporte Drh LC / 1914 4 x 2 x 350 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros 150 mm / 45 SK L / 45 en un soporte MPL C / 06 88 mm / 45 Flak en un soporte MPL C / 13 14 x 1 x 150 mm 8 x 1 x 88 mm Velocidad máxima 28.0 nudos Radio del círculo de giro 780 metros Tiempo de cambio de timón 14,0 s Detectabilidad de superficie 13,22 kilometros Detectabilidad de aire 10,28 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 11,32 kilometros Batería principal 4 x 2 x 350 mm / 45 SK C / 14 en un soporte Drh LC / 1914 Alcance máximo de disparo 15.06 km (stock) 16.56 km (actualizado) Tiempo de recarga 28,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 1,60 sigma Dispersión máxima 174 m (stock) 187 m (actualizado) Proyectil Tipo de proyectil HE - 350 mm Spr.Gr. L / 4.2 Bdz Daño alfa 4000 Daño 3 310 Capacidad de penetración 88 mm Tamaño de la explosión 1,93 Posibilidad de incendio 27% Velocidad del proyectil 815 m / s La resistencia del aire 0.407 Masa de proyectil 600 kilogramos Tipo de proyectil AP - 350 mm P.Spr.Gr. L / 3.6 Daño alfa 10 500 Velocidad del proyectil 815 m / s La resistencia del aire 0.407 Masa de proyectil 600 kilogramos Proyectil Krupp 2 460 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 59 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Bateria secundaria 14 x 1 x 150 mm / 45 SK L / 45 en un soporte MPL C / 06 Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros Tiempo de recarga 7,7 segundos Sigma 1.0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 150 mm HE K Gr 18 Daño alfa 1800 Daño 760 HE penetración 38 mm Tamaño de explosión 0,57 Posibilidad de provocar un incendio 10% Velocidad del proyectil 835 m / s La resistencia del aire 0.407 Masa de proyectil 45,3 kg 8 x 1 x 88 mm / 45 Flak en un soporte MPL C / 13 Alcance máximo de disparo 4.96 kilometros Tiempo de recarga 3,6 s Sigma 1.0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 88 mm Spr.Gr. Daño alfa 1000 Daño 240 HE penetración 15 mm Tamaño de explosión 0,24 Posibilidad de provocar un incendio 4% Velocidad del proyectil 890 m / s La resistencia del aire 0,446 Masa de proyectil 9 kilogramos Armamento antiaéreo 8 x 1 x 88 mm / 45 Flak en un soporte MPL C / 13 Rango de sector 0,1 km - 4,6 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 9 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 32 Número de nubes antiaéreas 1 Daño de la nube antiaérea 770 20 x 1 x 7,92 mm Ametralladora MG 08 Rango de sector 0,1 km - 1,5 km Probabilidad de golpe 70% Daño del sector 37 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 130 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Equipo de control rápido de daños Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 40 s Equipo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.5% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 10% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 110 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,8 km Alcance de detección de barcos: 5,5 km La armadura A diferencia de sus clásicas naves capitales alemanas, el Mackensen no tiene un caparazon de tortuga sino una armadura espaciada que protege la ciudadela. Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la proa y la popa: Opinión personal Bueno ... en cuanto a estadísticas, el barco es (para sorpresa de nadie) muy similar al Prinz Eitel Friedrich. Sí, lo sé, eso no suena prometedor. En comparación con Eitel, el Mackensen tiene un rango de disparo más bajo, AA más débil y también secundarias más débiles, ya que tiene disparadores de guisantes únicos de 88 mm en lugar de 105 mm con una penetración HE mejorada. Al mismo tiempo, se compensa potencialmente con la dispersión mejorada tanto en la batería principal como en la secundaria. En general… realmente no tengo muchas esperanzas para este barco, pero quién sabe. ¡Gracias por leer este artículo! 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El 12 de agosto de 1939, se reanudaron en Moscú las conversaciones con los representantes británicos y franceses sobre un posible acuerdo militar con la Unión Soviética. La delegación necesitó seis días para llegar a Moscú debido a que habían elegido como medio de transporte un lento barco mercante. Esto dio muy mala imagen ante los soviéticos, tanto de la voluntad de negociación como de los medios técnicos de que disponían sus aspirantes a aliados. El canciller italiano, Galeazzo Ciano, se reunió con el líder alemán Adolf Hitler y el canciller alemán Joachim von Ribbentrop. Durante la reunión, al escuchar la hipótesis de Hitler de que Gran Bretaña y Francia no podrían entrar en una guerra por Polonia, Ciano expresó sus dudas y creía que Europa se vería envuelta en una guerra general si Alemania y Polonia se veían envueltos en una guerra. Cuando se dio cuenta de que Hitler estaba decidido a ir a la guerra con Polonia, Ciano expresó la falta de preparación de los italianos para el conflicto. Ribbentrop respondió diciendo que Alemania no necesitaba la ayuda militar de Italia. Ciano, escéptico, señaló que el tiempo dirá si eso es cierto. ww2dbase La Unión Soviética expresó a Alemania que estaba dispuesta a recibir la visita de un diplomático alemán de alto nivel en Moscú, Rusia, para mantener conversaciones. ww2dbase El portaaviones ligero Hosho fue designado portaaviones de entrenamiento. ww2dbase HMS Eagle comenzó su trabajo de reacondicionamiento en Singapur. ww2dbaseEl 12 de agosto de 1940, los italianos desalojaron a los británicos de las colinas de Tug Argan. La Luftwaffe trató de destruir varias estaciones de radar británicas, en las que se basaba en gran medida la eficiencia de la RAF para rechazar los ataques aéreos alemanes. El resultado no fue el esperado. Ciertamente, las estaciones fueron dañadas, pero al día siguiente ya estaban nuevamente operativas, aunque los alemanes no fueron conscientes de ello. Por su parte, doce aviones británicos marcharon a bombardear un campo de aviación alemán en Aalborg, en el noreste de Dinamarca y sólo se salvó uno porque regresó antes de tiempo. El piloto fue citado para un consejo de guerra, pero murió en otra operación antes de la fecha prevista. Un submarino italiano hundió un petrolero británico (British Fame) en el Mediterráneo. Se convirtió oficialmente en ilegal desperdiciar alimentos en el Reino Unido. ww2dbase Las tropas italianas reanudaron el ataque en Tug Argan, Somalilandia británica, capturando la colina defendida por el Regimiento de Rhodesia del Norte, así como dos de los cuatro obuses de 3.7 pulgadas. ww2dbase El submarino italiano Malaspina hundió al petrolero británico British Fame con 6 torpedos cerca de las Azores, matando a 3. Malaspina pasó el resto del día remolcando un bote salvavidas lleno de supervivientes hasta un lugar seguro. ww2dbase El teniente de vuelo Rod Learoyd del Escuadrón 49 con base en RAF Scampton ganó un Victoria Cross por presionar a casa en un ataque en el Canal Dortmund-Ems a pesar de que su bombardero Hampden recibió un grave disparo. ww2dbase La cañonera USS Erie, con el contralmirante H. Kent Hewitt a bordo, llegó a Guayaquil, Ecuador para una visita de buena voluntad. El Colegio Militar de la NKVD soviética condenó a muerte al comandante de división del Ejército Rojo Grigoriy Fyodorovich por desertar de su unidad en combate durante la Guerra de Invierno. ww2dbase El Iride partió de La Spezia, Italia hacia Libia con cuatro torpedos tripulados a bordo. ww2dbase 20 cazas alemanes Bf 109 y Bf 110, especialmente convertidos como cazabombarderos, asaltaron estaciones de radar británicas a lo largo de la costa. Cuando se interrumpieron las operaciones de la estación de radar, casi 100 bombarderos Ju 88 escoltados por 145 cazas Bf 110 atacaron Portsmouth y la estación de radar Ventnor en la Isla de Wight, mientras que los bombarderos Do 17 atacaron los aeródromos de la RAF de Manston, Lympne y Hawkinge en el sur de Inglaterra. Reino Unido. La mayoría de las estaciones de radar serían reparadas al final del día, pero la estación de radar de Ventnor estaría fuera de servicio durante dos semanas. Portsmouth también fue bombardeada, matando a 100 civiles. El arrastrero de barrido de minas HMT Pyrope fue hundido (matando a 6), al igual que el HMT Tamarisk (matando a 7), por aviones alemanes durante este día. 55 aviones alemanes fueron derribados durante un combate aéreo a costa de 6 cazas británicos Spitfire y 9 cazas británicos Hurricane. Los cañones antiaéreos británicos reclamaron 7 bombarderos.ww2dbase James Lacey fue derribado en Gran Bretaña. ww2dbase El presidente estadounidense Roosevelt partió de Mattapoisett, Massachusetts, Estados Unidos a bordo del yate presidencial Potomac, escoltado por el destructor USS Mayrant, hacia Newport, Rhode Island, Estados Unidos para inspeccionar la estación de torpedos y la estación de entrenamiento naval con el secretario de la Marina Knox, el senador David I. Walsh y el contralmirante Edward C. Kalbfus. Luego navegó hacia la Base Submarina en New London, Connecticut, Estados Unidos, inspeccionando las operaciones submarinas en ruta y visitando las instalaciones de Electric Boat Company en New London. Finalmente, zarpó hacia Washington Navy Yard, Washington DC, Estados Unidos, llegando de noche. El 12 de agosto de 1941, Stalin ordenó la liberación de los 345.000 polacos que estaban presos en campos de concentración soviéticos. Pétain anunció por radio que delegaba su autoridad en el primer ministro Darlan. Tambén anunció la prohibición de todos los partidos políticos en la "Francia Libre", así como la creación de un tribunal que determinaría "los responsables de nuestro desastre". Pétain ordenó que a partir de ese momento los nuevos ministros tendrían que jurar lealtad a su persona. Su resumen fue: En 1917 puse fin a un motín, en 1940 puse fin a la derrota, hoy os salvaré de vosotros mismos. La RAF lanzó su mayor ataque diurno contra Alemania desde el inicio de la guerra. No se encontró con mucha oposición, porque la mayor parte de los aviones alemanes habían sido llevados al frente soviético. Un submarino alemán hundió una corbeta británica en el Atlántico Norte. Ese día terminó el encuentro entre Churchill y Roosevelt. Ambos dirigentes firmaron una declaración de intenciones conocida como la Carta del Atlántico, que fue publicada por la prensa unos días más tarde: Ese día se estrenó El Dr. Jekyll y Mr. Hyde, dirigida por Victor Fleming, la única película de terror protagonizada por Spencer Tracy. En principio, había estado previsto que Ingrid Bergman interpretara a la virtuosa prometida del Dr. Jekyll, mientras que el papel de Yvy Pearson, la desagradable compañera de Mr. Hyde, fue asignado a una joven actriz de 20 años llamada Julia Jean Turner, que había adoptado el nombre artístico de Lana Turner. Había empezado interpretando papeles secundarios a los 16 años, y en los dos últimos años había protagonizado algunas películas dirigidas al público juvenil. Ese año había tenido también un papel destacado en Las follies de Ziegfeld. Sin embargo, Bergman se declaró aburrida de interpretar siempre papeles "de buena" y pidio a Fleming que le permitiera interpretar el papel de Yvy. Tras hacer algunas pruebas, Fleming aceptó que Bergman y Turner intercambiaran sus papeles. La película era un remake de una versión previa estrenada diez años atrás por la Paramount de la que la Metro había adquirido todos los derechos, y de la que trató de destruir todas las copias existentes, lo que la convirtió durante varias décadas en una película perdida, hasta que se encontró una versión completa que pudo ser restaurada. Previamente, Bergman había estrenado Los cuatro hijos de Adán y Alma en la sombra, dirigida por W.S. van Dyke, ambas con un éxito moderado. Lucía dos Santos había logrado mantener vivo el interés por las apariciones que había relatado de niña hacía ya casi un cuarto de siglo, pero el inconveniente de esto es que le llovían preguntas, y había que responderlas con cautela para que no se notara mucho el amaño. La pregunta obvia era qué le había revelado la Virgen, y la respuesta hasta el momento, aparte de la descripción ya establecida de la representación, era que la Virgen le había revelado tres secretos que ella a su vez no debía revelar. Fnalmente, ante la insistencia del obispo de Leiria, que señaló que ello ayudaría a la publicación de una nueva edición de un libro sobre su prima Jacinta, Lucía accedió a redactar un informe en el que explicaba los dos primeros secretos (hábilmente, comprendió que era bueno guardarse un as en la manga). El primero era obligado, pues ya su prima Jacinta había hablado de una visión del infierno que la había atemorizado el resto de sus días. El segundo era una "predicción" de que la Primera Guerra Mundial iba a acabar, pero que en el reinado de Pío XI (que en el momento de la supuesta revelación aún no era Papa, pero ahora sí) estallaría otra aún peor. Además incluía una nueva promoción de la Devoción de los Primeros Sábados, esta vez presentada como antídoto infalible contra el comunismo en Rusia: La "noche alumbrada por una luz desconocida" era una aurora boreal masiva que pudo verse en Europa hasta Gibraltar hacía tres años, que ahora se convertía a la vez en profecía (si se supone que la Virgen había dicho esto en 1917) y en señal del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Así, ahora ya sabemos que Hitler y Stalin no eran malos, sino meros ejecutores de la voluntad divina, y que la guerra era culpa de los católicos, que se obstinaban en no hacer caso a la Devoción de los Primeros Sábados, a pesar de lo buena, bonita y barata que era. El Comité Central del Partido Comunista Soviético ordenó a las fuerzas de seguridad deportar a toda la población de la República Autónoma Alemana del Volga a destinos en Asia Central y Siberia. ww2dbase [ AC ] La Primera Fuerza de Entrenamiento Conjunta del Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Bajo el mando del mayor general Holland M. Smith fue redesignada como Fuerza Anfibia del Atlántico. ww2dbase [CPC] Antes del amanecer, los bombarderos británicos atacaron los patios ferroviarios de Hannover, Alemania. Después de la puesta del sol, 78 bombarderos británicos, escoltados por 485 cazas, llevaron a cabo el ataque diurno más intenso contra Alemania hasta la fecha, apuntando a las centrales eléctricas cerca de Köln (Fortuna Power Station en Knapsack y Goldenburg Power Station en Quadrath) y otros objetivos en un área amplia. Los alemanes solo pudieron combatir a unos pocos cazas, pero el fuego antiaéreo fue intenso. Los alemanes sufrieron cuatro cazas derribados (más cinco probablemente derribados) y graves daños en ambos motores; los británicos sufrieron el derribo de 12 bombarderos Blenheim británicos y el derribo de 10 cazas británicos. ww2dbase El HMS Picotee (Teniente RA Harrison) fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-568 en el Atlántico Norte. Zhao Chengshou firmó un armisticio secreto con los japoneses. ww2dbase El portaaviones ligero Hosho se convirtió en el buque insignia de la División de portaaviones 3. ww2dbase El príncipe heredero Yi Un fue asignado a Jinzhou, provincia de Liaoning, China. ww2dbase El mariscal francés Philippe Pétain nombró al almirante François Darlan ministro de Guerra, Marina, Aire y Colonias. El general Maxime Weygand quedó así bajo las órdenes de Darlan. El acorazado n. ° 1 partió de Kure, Japón para las pruebas. ww2dbase El Politburó soviético concedió a miles de prisioneros de guerra polacos una amnistía para la formación de una unidad polaca al mando del general Wladislaw Anders para luchar contra Alemania. ww2dbase Semyon Timoshenko redactó una orden en la que pedía la ejecución de los desertores; Joseph Stalin lo revisaría y lo emitiría como Orden Nº 270 cuatro días después. ww2dbase El Escuadrón No. 489 (NZ) de la RAF se formó en RAF Leuchars, Fife, Escocia, Reino Unido, con personal de Nueva Zelanda bajo el mando del Comandante de Ala JAS Brown. El escuadrón vería un amplio servicio en los ataques contra el envío en el Mar del Norte y la protección de los convoyes del Cabo Norte. El Congreso de los Estados Unidos aprobó una modificación a la Ley de Servicio Selectivo, que extendió el período de servicio de los reclutas según lo solicitado por Franklin Roosevelt, por un solo voto. ww2dbaseChurchill llegaba a Moscú a las 17:00 del 12 de agosto de 1942, y a las 19:00 salió de su alojamiento hacia la guarida del ogro, el Kremlin, para su primera entrevista con Stalin. Después de explicar la grave situación en que se encontraba la Unión Soviética, Stalin no tardó en proponer una vez más su plan de que los aliados abrieran un segundo frente en Francia, que aliviara la situación en el frente soviético. Churchill le explicó una vez más que, los aliados occidentales no se sentían capaces de lanzar un ataque a través del Canal de la Mancha el año en curso, pero que planeaban desembarcar 48 divisiones el año siguiente. Stalin frunció el ceño. Luego siguió llevando la conversación en la misma dirección. En un momento dado afirmó que los británicos no debían temer a los alemanes. Churchill le respondió que Hitler tampoco se había atrevido a desembarcar tropas en Gran Bretaña, esencialmente por las mismas razones que hacían desaconsejable desembarcar tropas en Francia. Entonces Churchill pasó a hablar de los bombardeos sobre Alemania, y afirmó que, si era necesario, estaban dispuestos a destrozar casi todas las casas de casi todas las ciudades de Alemania. Esto iluminó la cara de Stalin. Seguidamente Churchill le reveló que los aliados occidentales estaban planeando una invasión inminente del norte de África. Stalin sonrió. Seguidamente, Churchill expresó la inquietud británica ante la posibilidad de que Stalin firmara una paz separada con Hitler, pero Stalin aseguró que eso no ocurriría. Luego Churchill se disculpó por los problemas que habían surgido con los intentos de enviar suministros a la Unión Soviética por el Ártico y aseguró que se reanudarían lo antes posible, pero que, si la operación en África daba los frutos esperados, también sería posible abrir el Mediterráneo y enviar suministros a la Unión Soviética a través del mar Negro. Después de que Churchill le diera más detalles sobre esto, Stalin exclamó: ¡Quiera Dios que el plan tenga éxito! La reunión se prolongó durante tres horas y cuarenta minutos. Apenas pasada la medianoche, un destructor que se había alejado del convoy de la operación Pedestal junto con otros cuatro para detectar submarinos encontró uno italiano (Dagabur) al que terminó embistiendo provocando su hundimiento con toda la tripulación. En las horas siguientes varios aviones alemanes e italianos fueron alejados del convoy por la acción de la aviación británica, y algunos de ellos fueron abatidos. Al mediodía el convoy sufrió un ataque aéreo a gran escala, por parte de más de un centenar de aviones italianos y alemanes. Hubo un intento italiano de lanzar contra un portaaviones un avión dirigido por radio a partir del momento en que el piloto saltó en paracaídas, pero el radiocontrol falló y el avión mantuvo su rumbo hasta estrellarse contra la costa de Argelia. A pesar de sus proporciones, el ataque aéreo había logrado poco más que el hundimiento de uno de los cargueros (Decaulion). Un submarino italiano fue ahuyentado por destructores, y un hidroavión dañó otro, causando un muerto y ocho heridos en su tripulación. Escenas similares se repitieron durante la tarde, cuando otro submarino italiano (Cobalto) fue obligado a emerger con cargas de profundidad para ser posteriormente embestido. Otro ataque aéreo al anochecer logró dejar fuera de combate a un segundo portaaviones (HMS Indomitable). Un destructor (HMS Foresight) recibió un impacto en su caldera, que lanzó varios tripulantes por los aires. Por la noche, a la altura de Sicilia, cinco submarinos italianos lanzaron un ataque que dañó dos cruceros (HMS Nigeria y HMS Cairo) y un petrolero estadounidense (Ohio). El Nigeria tuvo 52 muertos, mientras que el Cairo tuvo que ser hundido más tarde. En el petrolero se declaró un incendio que pudo ser sofocado. También un carguero resultó dañado y finalmente se hundió debido a la explosión de una carga de municiones. Más tarde, otro crucero logró esquivar tres torpedos, pero un cuarto le impactó en un costado y tuvo que retirarse para ser reparado. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Ogaden) cerca de Tobruk. Mientras tanto los alemanes llegaban a Slavyansk, en el Cáucaso. En Kalach los soviéticos trataron de atacar las bases aéreas alemanas con 26 aviones, de los cuales 25 fueron derribados, sin pérdidas en la aviación alemana. En Rzhev, los soviéticos tomaron Belkovo, que había sido uno de los objetivos principales de la ofensiva. No obstante, habían llegado hasta allí con gravísimas pérdidas. Sus tácticas seguían siendo burdas, basadas en las avalanchas masivas de soldados, muchos de los cuales estaban recién salidos de los trenes que los habían transportado al frente, sin haber tenido tiempo siquiera de conocer a sus oficiales. La aviación alemana hundió un carguero soviético (Anapa) en el mar Negro. Por la noche la RAF bombardeó Rodas y un comando británico desembarcó en Sicilia para sabotear postes eléctricos. Submarinos británicos hundieron dos cargueros alemanes (Boltenhagen y Georg L M Russ) cerca de la costa noruega. Un nuevo convoy de judíos salió de Drancy con destino a Auschwitz. De 1.006 deportados, sólo sobreviviría uno. Un submarino alemán hundió dos cargueros cubanos (Manzanillo y Santiago de Cuba) en el golfo de México. A sus 41 años, Clark Gable se alistó en el Ejército de los Estados Unidos. La responsabilidad de mantener la ley y el orden en la Bélgica, Dinamarca, Holanda y Noruega ocupadas por los alemanes fue encomendada a Himmler y la organización de las SS. ww2dbase [ USS Cleveland realizó una prueba con proyectiles antiaéreos de 5 pulgadas equipados con nuevos fusibles de proximidad en la bahía de Chesapeake en la costa este de los Estados Unidos. ww2dbase El destructor Yuzuki bombardeó Guadalcanal, Islas Salomón. ww2dbase En India, Joseph Stilwell partió de Delhi hacia Karachi. El portaaviones británico HMS Indomitable fue desactivado al sur de Cerdeña, Italia. ww2dbase Erich von Manstein fue trasladado del área del Cáucaso del sur de Rusia al área de Leningrado del norte de Rusia. El submarino británico HMS Sturgeon hundió el buque mercante alemán Boltenhagen a 20 millas del sur de Noruega. ww2dbase El submarino británico HMS Unshaken hundió el buque mercante alemán Georg LM Russ a 20 millas del sur de Noruega. ww2dbase El submarino italiano Dagabur intentó atacar al portaaviones británico HMS Furious en el Mediterráneo oriental a 50 millas al noroeste de Argel, Argelia francesa, pero fue detectado escoltando al destructor británico HMS Wolverine, que embistió y hundió a Dagabur El mayor general John D'Arcy asumió el mando de la 9.ª División Blindada británica en lugar del mayor general Brian Burrows, que había sido trasladado al mando del XIII Cuerpo británico en el norte de África. ww2dbase Hans-Joachim Marseille fue galardonado con la insignia de observación combinada de pilotos en oro con diamantes. ww2dbase El USS Finback llegó a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska, poniendo fin a su primera patrulla de guerra. 8 bombarderos estadounidenses B-17 Flying Fortress atacaron Rabaul, Nueva Bretaña, dañando el transporte Matsumoto Maru en el puerto de Simpson. ww2dbase Las tropas japonesas marcharon a lo largo de la vía Kokoda en la Papúa australiana hacia la base australiana en Deniki. Detrás de las líneas del frente, tres transportes japoneses llegaron después del anochecer y desembarcaron tropas en Buna. ww2dbase La patrulla de reconocimiento de 25 hombres del teniente coronel de la Infantería de Marina estadounidense Frank Goettge fue atacada por tropas japonesas al oeste del río Matanikau en Guadalcanal, Islas Salomón; solo 3 sobrevivieron. ww2dbase William Sampson, volando un avión PBY Catalina, se convirtió en el primer piloto en aterrizar en el aeródromo de Lunga Point (más tarde Henderson Field) en Guadalcanal, Islas Salomón. ww2dbase El almirante Robert Ghormley ordenó a la Fuerza de Tarea 63 de la Armada de los Estados Unidos que dedicara todo su esfuerzo al transporte de suministros y personal a Guadalcanal, Islas Salomón. ww2dbase El teniente general Bernard Montgomery llegó a El Cairo, Egipto. ww2dbase 138 bombarderos británicos atacaron Mainz, Alemania, golpeando la estación de tren, áreas industriales (al menos 40 murieron) y los pueblos cercanos de Kempten (130 casas resultaron dañadas) y Gaulsheim (97 casas resultaron dañadas); Se perdieron 5 bombarderos en esta misión. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Kure, Japón. ww2dbase El destructor Yukikaze llegó a Kure, Japón. El Nachi partió de Paramushiro (Paramushir), Islas Kuriles. ww2dbase En Yokosuka, Japón, Saburo Sakai se sometió a una cirugía por la herida que sufrió durante el combate en Guadalcanal, Islas Salomón, el 8 de agosto de 1942. ww2dbase El submarino británico HMS Porpoise colocó minas frente a Tobruk, Libia. ww2dbase A las 12.00 horas, el portaaviones británico HMS Indomitable of Allied Pedestal fue alcanzado por dos bombas de 500 libras, que inutilizaron la cubierta de vuelo. A 10 millas de Bizerte, Túnez, los destructores británicos HMS Ithuriel y HMS Pathfinder, que escoltaban al convoy, obligaron al submarino italiano Cobalto a salir a la superficie con cargas de profundidad, e Ithuriel procedió a embestir y hundir Colbalto (2 italianos y 2 británicos murieron; 41 italianos capturados ). A las 20.00 horas, el submarino italiano Axum atacó el convoy, hundiendo el crucero británico HMS Cairo (24 murieron, 320 sobrevivieron), dañando al crucero HMS Nigeria (52 muertos) y dañando el petrolero Ohio. A las 18.45 horas, los bombarderos torpederos italianos SM.79 dañaron gravemente al destructor clase F HMS Foresight, rompiéndole la espalda y derribando su dirección (1 oficial y 3 marineros murieron). Durante la noche, el convoy del Pedestal rodeó el Cabo Bon en confusión; mientras los italianos continuaban atacando, tres barcos mercantes se hundieron y el barco mercante Brisbane Star sufrió graves daños. Horas antes, 6 cruceros italianos y 17 destructores zarparon desde Messina, Sicilia, Italia para interceptar el convoy.ww2dbase oEl USS Grayback disparó tres torpedos contra un transporte japonés en el Mar de China Meridional; todos los torpedos fallaron. ww2dbase El USS Haddock disparó 5 torpedos contra un transporte en el Océano Pacífico al sureste de Kyushu, Japón, hundiendo el barco con 3 impactos. ww2dbase Winston Churchill llegó a Moscú, Rusia a las 17.00 horas. A las 19.00 horas, se reunió con Joseph Stalin por primera vez en el Kremlin, entre otras cosas, convenciéndolo de que no habría un segundo frente al menos hasta 1943, ya que los aliados occidentales pronto estarían invadiendo el norte de África francés. Las tropas del Armeegruppe A alemán capturaron Elista, la capital de la República Socialista Soviética Autónoma de Kalmyk, en el sur de Rusia. El campo de prisioneros de guerra de Heito, también conocido como campo de prisioneros de guerra núm. 3 de Taiwán, se inauguró en el sur de Taiwán. En unas semanas estaría poblado por tropas estadounidenses y filipinas capturadas. ww2dbase El submarino alemán U-508 hundió los cargueros cubanos Santiago de Cuba (10 murieron, 19 sobrevivieron) y Manzanillo (23 murieron) a 10 millas al sur de Key West, Florida, Estados Unidos a las 13.55 horas. El USS Wolverine fue puesto en servicio con el comandante George Richardson Fairlamb, Jr. al mando. ww2dbase USS Wahoo partió de Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, Estados Unidos. ww2dbase El USS Ancon fue puesto en servicio en el Boston Navy Yard, Massachusetts, Estados Unidos, bajo el mando del teniente comandante David H. Swinson. En la primera prueba de fuego real de la espoleta de proximidad, el crucero USS Cleveland en la Bahía de Chesapeake destruyó 2 objetivos de drones aéreos que simulaban ataques con torpedos con solo 10 rondas de proyectiles antiaéreos de 5 pulgadas. Rápidamente derribó otro dron que volaba en un simulacro de bombardeo a gran altitud a la mañana siguiente. El 12 de agosto de 1943, los alemanes pudieron detener el avance soviético desde Belgorod antes de que pudieran llegar a Járkov. Los soviéticos habían sufrido muchas bajas, como era habitual, y habían perdido 800 de los 1.112 tanques con los que habían iniciado su ataque. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Clan Macarthur) cerca de Madagascar. El Frente Nacional albanés había dispuesto dos grupos de ocho minas a ambos lados de una carretera cerca de la ciudad de Kurtës. Poco después pasó un gran camión que transportaba tropas alemanas y que remolcaba un cañón. Entonces detonaron uno de los grupos de minas y dispararon contra los supervivientes mientras trataban de escapar por la carretera. Murieron 18 soldados alemanes, y los insurgentes se apropiaron del cañón. Una media hora más tarde se acercó un convoy de 23 camiones y el segundo grupo de minas estalló junto al primero de ellos, mientras los insurgentes disparaban con un cañón a los siguientes, dos de los cuales se incendiaron. En total, murieron entre 30 y 35 soldados alemanes, mientras que los albaneses no sufrieron bajas. En una operación que apenas duró dos minutos, la resistencia polaca logró bloquear una calle en el centro de Varsovia cuando iba a pasar un camión alemán cargado de dinero, luego dispararon sobre los soldados que bajaron a despejar el camino, se llevaron el camión a una calle cercana, allí mataron al resto de alemanes que había en el camión y se llevaron el dinero, el equivalente a un millón de dólares de la época (unos 33 millones de dólares actuales). Los alemanes nunca llegaron a averiguar siquiera si el robo lo había cometido la resistencia polaca o simples delincuentes comunes, por lo que ni siquiera tomaron represalias sobre los civiles (que es lo que hubieran hecho de haber sabido que era obra de la resistencia). Durante una redada en Turín, Italia, el bombardero Stirling del sargento de vuelo Arthur Aaron fue ametrallado accidentalmente por otro avión del Escuadrón 218. A pesar de estar gravemente herido, con la mitad de su rostro disparado y sin poder hablar, Aaron instruyó a su tripulación sobre cómo volar la aeronave gravemente dañada escribiendo notas. Tomando el control, finalmente hizo un aterrizaje forzoso exitoso en Túnez. Su tripulación sobrevivió, pero Aaron moriría poco después a causa de sus heridas. Aaron recibió una Victoria Cross póstuma por sus acciones desinteresadas. Las fuerzas alemanas evacuaron Sicilia, Italia Milán, Italia recibió 1.000 toneladas de explosivos de la RAF. ww2dbase 24 bombarderos B-24 atacaron Buin, Bougainville, Islas Salomón, destruyendo 13 cazas A6M, 10 bombarderos en picado D3A y 1 avión de reconocimiento en tierra. Georg von Küchler fue mencionado en el informe radial diario de la Wehrmachtbericht. ww2dbase Adolf Hitler ordenó que la parte sur de la línea defensiva Panther se estableciera a lo largo del río Dneiper en Ucrania, y que la ciudad de Jarkov en Ucrania se mantuviera a toda costa. ww2dbase La quilla del submarino Boarfish fue colocada por Electric Boat Company en Groton, Connecticut, Estados Unidos. El 12 de agosto de 1944, un submarino estadounidense atacó un convoy japonés cerca de las Filipinas y hundió un petrolero (Teikon Maru) y dañó otro. Otro hundió dos cargueros japoneses (Mayachi Maru y Mikage Maru) cerca de la isla soviética de Sajalín, y otro más hundió un tercer carguero (Koan Maru) en el Pacífico. Barcos británicos hundieron un submarino alemán cerca de las Seychelles, en el océano Índico. Un submarino alemán atacó a un convoy en el mar de Kara y hundió dos dragaminas y un carguero soviético (Marina Raskova). Los aviones estadounidenses destinados a bases soviéticas regresaron a Italia. Soldados alemanes acompañados de algunos camisas negras entraron en el pueblo italiano de Sant'Anna di Stazzema. Allí arrestaron a varios centenares de sus habitantes, los encerraron en graneros y establos y a continuación empezaron a matarlos en pequeños grupos, habitualmente disparándoles, pero algunos fueron llevados a sótanos donde luego arrojaban granadas. En la iglesia había unas 100 personas, que fueron ametralladas. En total murieron unas 560 personas, de las cuales 107 eran niños (la menor una niña de 20 días). A una mujer embarazada le abrieron el vientre con una bayoneta, le sacaron el feto y lo mataron por separado. El general Leclerc liberó Alençon, que fue así la primera ciudad de Francia liberada por los franceses, y Kluge se vio obligado a emplear todas las fuerzas que había reunido para el contraataque por el oeste, que fue definitivamente cancelado. Los estadounidenses liberaron Nantes. El general Patton vio que tenía posibilidades de encerrar a todo el Séptimo Ejército alemán y dio órdenes de avanzar hacia el norte, hacia Falaise, pero esa noche el general Omar Bradley le ordenó detenerse, porque estaba previsto que fueran los británicos los que avanzaran hacia el sur. Patton acató la orden a regañadientes. En Bretaña, los alemanes sólo conservaban cuatro puertos: Lorient, Brest, Saint Nazaire y Saint-Malo. El primero era particularmente relevante porque en él se encontraba una base de submarinos y albergaba a unos 26.000 soldados alemanes. Ese día los estadounidenses completaron su aislamiento, pero no se ordenó un asalto porque el asalto a Brest estaba costando muchas bajas, y parecía más práctico mantener la bolsa aislada. Los comandos británicos que habían llegado a Francia para matar a Rommel llegaron sanos y salvos a territorio liberado. La guarnición alemana que había salido de Aurillac había entrado en Lioran, y allí fue atacada por la resistencia francesa. Tuvieron que acudir aviones alemanes que ametrallaron la zona para ahuyentar a los franceses, que por la noche se enteraron además de que tropas alemanas de refuerzo estaban en camino. Ese día entró en funcionamiento el primer oleoducto submarino que conectaba la costa británica con la francesa. Una tubería flexible de 170 km de longitud empezó a bombear combustible desde la isla de Wight hasta Cherburgo, y estaba previsto construir más en el seno de la que fue conocida como operación PLUTO (Pipe-Lines Under The Ocean). La aviación británica hundió un submarino alemán cerca de la costa atlántica francesa. El dragaminas soviético T.118 (anteriormente USS Armada) fue hundido por el submarino alemán U-365 en el mar de Kara. ww2dbase El USS Pompon atacó un convoy japonés frente a la isla de Sakhalin durante la noche, dañando un petrolero y hundiendo el transporte Mikage Maru No. 20; gastó 14 torpedos y observó 4 impactos. Durante el ataque, uno de sus propios torpedos voló hacia atrás y casi la golpea. ww2dbase USS Puffer atacó un convoy japonés escoltado de diez cargueros y petroleros frente a las Islas Filipinas, hundiendo el petrolero Teikon Maru y un carguero, y dañando otro petrolero; gastó 6 torpedos y observó 5 impactos. ww2dbase El submarino alemán U-365 hundió el carguero ruso Marina Raskova y el arrastrero soviético T-114 del convoy soviético BD-5 en el oeste del Mar de Kara frente al norte de Rusia; un total de 362 murieron y 256 sobrevivieron. ww2dbase Se completa la misión Operación Frantic lanzadera-bombardeo Reino Unido-URSS-Italia-Reino Unido. 72 B-17 despegaron de bases en Italia y bombardearon el aeródromo de Toulouse-Francazal, Francia, antes de volar a Inglaterra. 62 P-51 (parte de la fuerza de la misión del transbordador) y 43 del Reino Unido proporcionan escolta; no se pierde ningún avión. ww2dbase USS Whale completó el reacondicionamiento en Pearl Harbor Navy Yard, territorio estadounidense de Hawai. ww2dbase El Irako chocó con Teia Maru frente a las islas Ryukyu, Japón, sufriendo daños superficiales. ww2dbase La quilla del barco de desembarco No. 115 fue colocada por Osaka Zosen. ww2dbase El primer transporte de civiles arrestados en Varsovia, Polonia, después del inicio del Levantamiento de Varsovia, llegó al campo de concentración de Auschwitz II-Birkenau a través del campo de tránsito de Pruszków. En este transporte iban 1.984 machos y más de 3.800 hembras. ww2dbase El ala alemana KG 55 de la Luftwaffe voló su última misión de bombardeo en el frente oriental cuando sus bombarderos He 111 atacaron puentes en el río Vístula cerca de Varsovia, Polonia. Más tarde, el ala se convertiría en una unidad de combate con la nueva designación de KG (J) 55. ww2dbase Después de la puesta del sol, 5 aviones del N ° 1586 (deberes especiales polacos) Flight RAF y 6 aviones del escuadrón n ° 148 (deberes especiales) arrojaron suministros para los combatientes de la resistencia en Varsovia, Polonia. No hubo pérdidas aliadas. ww2dbase El teniente Joseph Kennedy, Jr., hermano mayor del futuro presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy, murió en un accidente aéreo relacionado con un avión de la Operación Afrodita sobre East Suffolk, Inglaterra, Reino Unido. Su ingeniero de vuelo, el teniente Wilford John Willy, también murió. ww2dbase El Escuadrón No. 402 RCAF, aviones de combate Spitfire XIV voladores, comenzó operaciones de bombas voladoras anti-V-1 en Gran Bretaña. El escuadrón tenía su base en RAF Hawkinge en Kent, Inglaterra, Reino Unido. Winston Churchill envió otro mensaje a Joseph Stalin, transmitiendo la solicitud polaca de ametralladoras y municiones para los combatientes de la resistencia en Varsovia, Polonia. ww2dbase Franklin Roosevelt a bordo del USS Cummings se dirigió a una multitud de 8.000 a 10.000 personas que rodeaban Drydock 2 en el Astillero Naval de Puget Sound, Washington. Habló durante más de 35 minutos y sus comentarios fueron retransmitidos por radio nacional. El 12 de agosto de 1945, el gobierno japonés recibió la respuesta estadounidense a su solicitud de rendición. La había redactado el día anterior el Secretario de Estado estadounidense, James Francis Byrnes, y había sido enviada tras haber recibido la aprobación británica y —a regañadientes— la soviética. En lo tocante a la única exigencia japonesa, la preservación de la soberanía del emperador, la respuesta decía: El gobierno japonés analizó la respuesta y Suzuki propuso rechazarla para insistir en la exigencia de garantías sobre la soberanía del emperador. El general Anami volvió a proponer sus exigencias adicionales. Tōgō le señaló a Suzuki que no había posibilidades de obtener términos mejores. En una entrevista con el emperador, el almirante Yonai señaló además el riesgo que había de una revuelta interna, y dijo: La posibilidad de que el gobierno terminara aceptando las condiciones de los Aliados inquietaba a un amplio sector del ejército japonés, que recelaba del concepto tan amplio que los Aliados tenían de lo que era un "crimen de guerra", así que varios oficiales encabezados por el mayor Kenji Hatanaka, entre los que se encontraba el cuñado del general Anami, se dirigieron a éste para pedirle que hiciera lo posible para evitar la aceptación de las condiciones de Potsdam, a la vez que estaban preparando un golpe de Estado. Anami no se pronunció sobre si lo apoyaría. Hatanaka pasó la noche y parte de la mañana siguiente tanteando a los altos oficiales en busca de apoyos. El avance soviético por Manchuria había ido comprimiendo las líneas japonesas hasta formar un semicírculo alrededor de Mutanchiang. Al reducir sus líneas, los japoneses podían combatir con más eficiencia. Las defensas japonesas se basaban en una serie de fortalezas situadas sobre varias colinas que los soviéticos tenían que ir tomando una a una, con gran dificultad. Ante el riesgo inminente de que los soviéticos alcanzaran las instalaciones del "Escuadrón 731", el gobierno de Tokio ordenó destruir el recinto. Los 300 prisioneros que quedaban fueron gaseados o envenenados, y los 600 trabajadores chinos fueron ametrallados, para que no pudieran dar testimonio de las atrocidades que habían contemplado. Por esas fechas Japón había construido tres submarinos de largo alcance capaces de transportar hidroaviones hasta las costas estadounidense y diseminar pulgas infectadas con diversas enfermedades, y no es descartable que el gobierno japonés hubiera aprobado en breve la misión si la guerra se hubiera prolongado algo más. Un carguero japonés (Hozugawa Maru) encalló en Corea mientras trataba de evadir torpederas soviéticas y fue destruido poco después por una de ellas. Por encargo del general Groves, el físico Henry DeWolf Smyth había elaborado un extenso informe con la información sobre el proyecto Manhattan que podía hacerse pública para satisfacer el interés general que el uso de las bombas atómicas había generado. Se tituló Energía atómica para fines militares. Una vez recibidas las autorizaciones oportunas, se hizo público. No era exactamente un texto divulgativo. El propio Smyth lo explicaba así en el prólogo:

Actualmente, en el continente sudamericano, luego que la Armada Argentina retirara del servicio al veterano portaaviones 25 de Mayo, la Marina de Brasil es la única que cuenta con un portaaviones. Sin embargo, otros dos países, Chile y el Perú, en algún momento se han interesado en poseer buques de este tipo en sus respectivas escuadras. INTRODUCCIÓN El portaaviones, tipo de buque nacido a principios del siglo pasado, indiscutiblemente se convirtió durante la Segunda Guerra Mundial en una nave capital para las armadas que los poseían, ganando merecidamente el lugar ocupado por los acorazados hasta ese entonces. Los países que mayormente contribuyeron hasta ese entonces al desarrollo de la aviación embarcada, fueron Gran Bretaña, Estados Unidos, y el Japón. Durante la posguerra, la posesión de esta clase de buques quedó prácticamente monopolizada por la Gran Bretaña, EE.UU. y muchos de los aliados del bloque occidental que se beneficiaron de los remanentes británicos y norteamericanos. De esta manera, aparte de la Gran Bretaña y Estados Unidos, a principios de los 50, países como Canadá, Australia, Holanda y Francia tenían portaaviones en sus respectivas flotas, y de los mencionados, Francia sería el único en construir los suyos propios hacia fines de esa década. Con posterioridad, la Armada Española también contaría con uno proveniente de los inventarios de la Marina de los Estados Unidos. La novedad en lo que a posesión de portaaviones después de la Segunda Guerra Mundial la han dado algunos países del tercer mundo, como la India, Argentina y Brasil, y en fechas recientes, Tailandia. Sin embargo, dentro del continente sudamericano no sólo han sido las marinas de Brasil y de Argentina las únicas en interesarse por este tipo de buques, puesto que también Chile y el Perú en algún momento planificaron y efectuaron gestiones para lograr poseer uno. El presente articulo tendrá como propósito revisar la presencia de estas naves en las marinas sudamericanas, específicamente en Brasil y Argentina, así como las gestiones realizadas por Chile y Perú para adquirir un buque de este tipo. PORTAAVIONES EN LA ARMADA ARGENTINA La aviación naval argentina hasta la década pasada es la que tuvo mayor desarrollo, y es la única poseedora de experiencia en combate en el continente. Instituida en 1920, durante sus diez primeros años de existencia tuvo un notable desarrollo, y en 1931, pudo disponer de sus primeras aeronaves embarcadas, que inicialmente fueron dos hidroaviones Vought Corsair O2U que operaban desde la catapulta de los cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown, recién construidos en Italia. Como dato importante, desde la década de los 20', la armada dentro de sus planes consideraba la incorporación de un portaaviones, puesto que en la "Ley de Renovación del Material Naval" promulgada en 1926, se había dispuesto la adquisición de un buque de ese tipo y tres submarinos para la flota, pero a pesar de lo dispuesto en dicha ley, esto no se llegaría a concretar, comprándose en su lugar siete destructores y posteriormente un crucero. Luego, en 1939, se les uniría el crucero La Argentina, que estuvo equipado con un hidroavión Supermarine Walrus. Hacia 1940, la aviación naval se había convertido en una fuerza importante con 44 aviones y 100 pilotos. Como comparación, el cuerpo de aviación del ejército tenía 200 aviones y 325 pilotos. En 1942, la armada, dentro de sus requerimientos mantenía la necesidad de contar con portaaviones, y al año siguiente, se obtuvo por la vía del decreto Nº 9006 del 16 de setiembre de 1943 la correspondiente autorización de compra. Sin embargo, la situación internacional derivada de la guerra mundial y la imposibilidad de obtener en el extranjero la construcción de buques de ese tipo, postergarían muchos años más las aspiraciones argentinas. Con el termino del conflicto, esta situación cambió, y la Armada Argentina inició planes para equiparase con la de su vecino, Brasil, que gracias a su participación en el conflicto mundial, pudo incrementar su flota. Cuando en junio de 1956, el Ministro de Marina argentino, contraalmirante Teodoro Hartung dio a conocimiento público el nuevo "Plan Naval de la República Argentina", se supo que una de las metas de su armada era contar con un portaaviones que sustituyese como unidad principal en su flota a los viejos acorazados Moreno y Rivadavia. Ya en 1953, la armada había iniciado un estudio tendiente a lograr un portaaviones para su Flota de Mar, y uno de sus proyectos consistió en la transformación de un buque carguero de origen norteamericano tipo C3-S-A-1, el Artillero, el cual se pensaba convertirlo nuevamente a portaaviones , puesto que durante la Segunda Guerra Mundial había sido transformado a portaaviones de escolta, sirviendo bajo pabellón británico con el nombre de HMS Smiter. Sin embargo, este proyecto, así como otro para convertir a uno de los cruceros clase Almirante Brown, quedaron desestimados por problemas financieros. A principios de 1957 Gran Bretaña ofreció a la Argentina venderle un portaaviones de flota de la clase Illustrious, el Indefatigable, o uno ligero de la clase Majestic, el Magnificent, pero ambos al no haber sido modernizados y no haber recibido las mejoras introducidas a este tipo de buques en la década del 50' no resultaban ser atractivos en comparación al HMS Venerable que Brasil había adquirido en 1956 y se hallaba modernizando en Holanda. Sin embargo, la oportunidad esperada llegó al año siguiente, cuando la Real Marina Británica, conforme a la política de reducción de fuerzas navales dada por el ministerio de defensa, pasó a la situación de reserva al portaaviones Warrior, y lo puso en la lista de unidades en venta. El primer país al que se le ofertó el buque fue la Argentina, que lo adquirió el 4 de julio de aquel año. Con ello, Argentina se convirtió después de Brasil, en la segunda nación sudamericana en adquirir un buque de este tipo. El primer portaaviones argentino: el Independencia El Independencia, originalmente llamado Warrior por la Real Marina Británica, había iniciado su construcción en el astillero Harland & Wolff, de Belfast en diciembre de 1942 siendo completado en marzo de 1946. De inmediato fue entregado a la Real Marina Canadiense para su empleo en calidad de "préstamo" temporal hasta que a principios de 1948, con la entrada al servicio del Magnificent bajo el pabellón canadiense, retornó a la Gran Bretaña. Luego, fue designado para ser empleado como plataforma para llevar a cabo experimentos con un revestimiento flexible sobre su cubierta de vuelo, instalado en la Base Naval de Portsmouth entre marzo y setiembre de 1948. Las pruebas se realizaron a partir de noviembre concluyendo con el retiro del material en junio del año siguiente, pasando luego a la situación de reserva. En julio de 1950, debido a la Guerra de Corea retornó al servicio, siendo empleado como buque de transporte de tropas y aeronaves hacia el Lejano Este y hacia Chipre. Entre abril de 1952 y octubre de 1953 fue sometido a una modernización parcial, que comprendió el reemplazo del trinquete trípode por uno de celosía, la instalación de un radar de vigilancia aérea de corto alcance tipo 293Q, un segundo radar tipo 277 y un radar tipo 281BQ con un sistema IFF. Adicionalmente todos los obsoletos cañones del tipo "pom-pom" fueron retirados, recibiendo cuatro nuevos montajes dobles Bofors de 40mm y aumentando la batería de montajes simples del mismo calibre a 20. En febrero de 1954, relevó al portaaviones australiano Sydney en la fuerza multinacional de paz de las Naciones Unidas encargada de monitorear el cese de fuego en Corea, colaborando adicionalmente en la evacuación de refugiados del norte de Vietnam. A su retorno a aguas británicas en diciembre, ingresó a la Base Naval de Devonport para ser sometido a una recorrido y modernización adicional. Los trabajos consistieron en ampliar y dotarlo de una cubierta de vuelo con un ángulo de 5½°, reemplazar su catapulta hidráulica por una de mayor potencia capaz de lanzar aeronaves de 20.000 lbs, instalarle el nuevo sistema de control de apontonaje con espejos, y un radar de control aéreo para condiciones de baja visibilidad. Adicionalmente recibió un radar de búsqueda aérea SPS-6C de manufactura norteamericana. Con su nuevo equipamiento, retornó al servicio en agosto de 1956, siendo el único portaaviones británico de su clase en haber incorporado las últimas mejoras para la operación de aeronaves. En febrero de 1957, se le destinó a servir como buque insignia del escuadrón británico a cargo de la primeras pruebas con la bomba de Hidrógeno en el Pacífico, retornando de esta misión a la Base Naval de Portsmouth en febrero de 1958. A su arribo, el Warrior pasó a la situación de reserva y luego de las negociaciones respectivas, fue comprado por la Argentina el 4 de julio siguiente. Rebautizado ARA Independencia (V-1), fue transferido el 4 de noviembre de 1958 a la Armada Argentina, iniciando a continuación pruebas en la mar, zarpando el 10 de diciembre hacia la Base Naval de Puerto Belgrano. Durante los cinco primeros meses de 1959 le fueron efectuadas diversas modificaciones estructurales internas, hasta que el 3 de junio se hizo a la mar, iniciando sus primeras operaciones con aeronaves el 8 del mismo mes. En este portaaviones, inicialmente operaron los aviones que disponía la Armada Argentina, como el North American AT-6, pero luego se adquirieron aviones de ataque y exploración F4U Corsair y antisubmarinos Tracker S-2F así como helicópteros de exploración. Años después, los Corsair serían reemplazados por aviones a reacción Panther y Cougar. Entre los años 1959 y 1968, el Independencia tuvo una intensa participación en diversos ejercicios, ya sea con buques de la Flota de Mar argentina o con buques extranjeros, entre ellos cuatro operaciones Unitas, o en ejercicios combinados con unidades francesas y británicas. Cabe mencionar que en 1962 había viajado hacia los EE.UU. para embarcar en la Base Naval de Norfolk, una nueva dotación de aviones S-2F Tracker recién adquiridos, dos aviones Cougar en versión de entrenamiento y dos helos antisubmarinos S-55. Las últimas aeronaves que se incorporarían al portaaviones, fueron los aviones T-28 Fennec, que operaron a bordo desde mayo de 1968. La adquisición del segundo portaaviones argentino: el 25 de Mayo, y el retiro del Independencia Para finales de los 60', los planes argentinos para su flota de mar consideraban la necesidad de dotar a su portaaviones con una escuadrilla de ataque. La principal limitación del Independencia, era su incapacidad para operar aviones a reacción de mayor tamaño, puesto que para ello se necesitaba reforzar su cubierta y prepararla para recibir tales aeronaves, lo que sumado al desgaste y antigüedad de sus equipos y planta propulsora, no hacían rentable su modernización. A mediados de 1968, se tuvo noticias que la Real Marina Holandesa retiraría del servicio a su portaaviones, el Karel Doorman, por lo que las autoridades navales argentinas luego de conocer su situación y de realizar los estudios correspondientes, encargó a su Comisión Naval en Europa que negociase y obtenga su compra. Si bien es cierto que no se trataba de un buque nuevo, tenía la ventaja en comparación al Independencia de poseer mejor equipamiento electrónico y lo más importante, que contaba con una catapulta a vapor y cubierta de vuelo reforzada capaz de operar aviones a reacción y de mayor peso. Luego de la compra del Karel Doorman, rebautizado 25 de Mayo, el Independencia pasó a situación de reserva, y parte de su dotación se trasladó a Holanda para tripular al nuevo portaaviones. Estando totalmente inactivo, permaneció amarrado en la Base Naval de Puerto Belgrano, y mientras tanto, la armada efectuó diversos estudios para dar un destino final al buque, no descartándose la idea de convertirlo en buque de apoyo logístico o de asalto anfibio o portahelicópteros . Desechadas estas ideas, se conoce que también fue ofrecido en venta al Perú, como veremos posteriormente. Habiendo continuado totalmente inactivo y en desarme durante 1971, finalmente, luego de ser dado de baja y desguazado en provecho de su gemelo, fue vendido el 17 de marzo de 1971 para su demolición. El 25 de Mayo (ex Karel Doorman), tuvo originalmente el nombre de HMS Venerable, y fue construido para la Real Marina Británica en el astillero Cammell Laird de Birkenhead entre diciembre de 1942 y enero de 1945. Inmediatamente después de ser incorporado, se le transfirió a la Flota del Pacífico como parte del Escuadrón de Portaaviones 11. Con un breve servicio bajo pabellón británico, fue puesto en reserva el 30 de marzo de 1947 y vendido a la Real Marina Holandesa el 1° de abril de 1948, siendo comisionado el 28 de mayo de ese año con el nombre de Hr.Ms. Karel Doorman . Entre los años 1955 y 1958, fue sometido a un proceso de modernización radical que comprendió una ampliación de la cubierta de vuelo con ángulo hacia babor, nueva catapulta a vapor, nuevos equipos para operaciones con aeronaves, así como la instalación de sensores modernos, para lo que hubo necesidad de reemplazar el mástil trípode original por uno de celosía de mayor tamaño y también otra chimenea tipo "mack" (similar a la del crucero De Zeven Provincien, luego B.A.P. Aguirre peruano), sobre la que se instaló un radar de búsqueda combinada LW-02 de largo alcance. Luego de esta transformación, operó en un principio como portaaviones de ataque, con su grupo aéreo conformado por seis aviones antisubmarinos Grumman Avenger, seis cazabombarderos Hawker FGA-50 Sea Hawk así como cuatro helicópteros antisubmarinos Sikorsky HSS-1N (SH-34) y dos helicópteros utilitarios Sikorsky SH-51. Luego, a mediados de los 60, su misionamiento fue reorientado a guerra antisubmarina, siendo equipado con ocho aviones Grumman S2F-1 Tracker y dos helicópteros antisubmarinos más en reemplazo de los viejos Avenger y de los Sea Hawk. Hacia 1968, la Real Marina Holandesa determinó que dentro de sus requerimientos futuros no sería necesario contar con un portaaviones, por lo que se previó retirar del servicio antes de 1970. Sin embargo, el 26 de abril de 1968, hallándose en el que sería su último recorrido, se produjo un incendio en la sala de máquinas por lo que se determinó no repararlo y consecuentemente retirarlo del servicio antes de lo previsto. Efectuada la compra el 15 de octubre de 1968 por la Armada Argentina, fue sometido a reparaciones en el astillero Wilton Fijenoord y durante las mismas reemplazó sus turbinas y calderas con las provenientes de su inconcluso gemelo, el HMS Leviathan que era mantenido en reserva por los británicos. El 8 de agosto de 1969 fue incorporado a la Armada Argentina con el nombre de 25 de Mayo, pero no estuvo listo hasta el 22 del mismo mes, zarpando hacia Argentina el 3 de setiembre. A principios de ese mes, comenzaron los adiestramientos con aeronaves y su grupo aéreo estuvo inicialmente conformado por aviones antisubmarinos S2-E Tracker y helicópteros S-61 Sea King. Como dato interesante, durante el viaje hacia argentina, la firma británica Hawker Siddeley efectuó demostraciones en su cubierta con un avión V/STOL Harrier GR-Mk-1 con éxito. Posteriormente, la armada adquirió cazabombarderos A-4B Skyhawk, que fueron recibidos en enero de 1972 por el propio portaaviones en el puerto de May Port, Florida, los que pronto empezaron a operar desde su cubierta de vuelo. Estos aviones, más los de exploración antisubmarina, en la década del 70, le proporcionaron a la Armada Argentina un gran potencial aeronaval dentro de las armadas del continente. Por otro lado, ya en aguas argentinas, el 25 de Mayo recibió el sistema británico de comando y control CAAIS que incorporaba también un sistema de enlace de datos (data link), que le posibilitaron operar coordinadamente con los sistemas ADAWS-4 que llevaban a bordo los destructores del Tipo 42 Hercules y Santísima Trinidad comisionados entre 1976 y 1979. Para reemplazar a los viejos Skyhawk, en 1978 la Armada Argentina adquirió en Francia 14 cazabombarderos Dassault Breguet Super Etendard, comprados gracias a la Ley de Reequipamiento Naval de 1974, y dentro de las armas que los dotaban estaban los misiles aire superficie AM-39 Exocet, con lo que se ampliaba la capacidad ofensiva de la flota. Estos aviones empezaron a llegar a la Argentina a fines de 1981, y para el inicio del Conflicto de las Malvinas, sólo se habían recibido 5 de ellos y aun no operaban desde el portaaviones, puesto que las modificaciones necesarias para emplearlos todavía no habían concluido. El Veinticinco de Mayo condujo la fuerza de tarea que invadió las islas Malvinas el 1° de abril de 1982, y luego de los desembarcos efectuó varias patrullas en la costa Argentina, pero siempre alejado de la Fuerza de Tarea Británica. Después que el crucero General Belgrano fuera hundido el 4 de mayo de 1982, la flota de mar argentina se vio replegada a sus puertos, y las aeronaves del 25 de Mayo continuaron operando desde tierra. Acabado el conflicto, el 25 de Mayo continuó las modificaciones para operar los Super Etendard, que incluyeron un aumento de la cubierta de vuelo para acomodar dos aviones más y un recorrido general de la catapulta a vapor. En abril de 1983 recién pudo efectuar las primeras operaciones con sus nuevos aviones y en ese mismo año, su sistema de comando y control CAAIS fue reemplazado por el más moderno SEWACO de manufactura holandesa, muy similar al de los destructores de la clase Almirante Brown (Meko 360) que se hallaban en construcción en Alemania. En el año 1985, se concluyó con un estudio que determinó que el 25 de Mayo podría extender su servicio hasta 1992, proyectándose que en ese año debería ser reemplazado por un portaaviones de 30.000 toneladas, capaz de operar aviones de ataque. Sin embargo los fondos para construir tal buque no se llegarían a conseguir. Para continuar empleando al 25 de Mayo, se planificó reemplazar su planta propulsora, considerándose varias configuraciones, incluyendo un sistema COSAG con dos calderas nuevas y dos turbinas a gas o una planta CODOG con cuatro motores Sulzer y dos turbinas a gas. Su última navegación operativa la realizó entre febrero y marzo de 1988, efectuando adiestramiento en la mar con el Grupo Aeronaval embarcado, y desde mediados de aquel año, el 25 de Mayo quedó inoperativo por limitaciones en la propulsión. Posteriormente, en junio de 1990, se firmó un contrato con la firma italiana Fincantieri la que se encargaría de dar asistencia técnica al astillero argentino AFNE de Río Santiago para efectuar la remotorización del buque. El proyecto consistía en el reemplazo de las turbinas a vapor con turbinas a gas Fiat Aviazione LM 2500, motores diesel, y ejes con hélices de paso variable. Con sus turbinas retiradas de a bordo, el proyecto fue cancelado por severas restricciones presupuestales y el portaaviones continuó en inoperatividad en su amarradero de Puerto Belgrano, hasta que el 1° de febrero de 1997 fue definitivamente retirado del servicio. Luego, tras ser vendido en subasta pública, en enero de 1999 fue remolcado para su desguace hasta Alang, India. Con la pérdida del 25 de Mayo, la Armada Argentina, a pesar de que aun cuenta con los Super Etendard, se ha visto privada de un elemento disuasivo que le daba a su Flota una gran capacidad para proyectar su poder naval a gran distancia. Por las condiciones actuales de la economía argentina, creemos que pasarán muchos años antes que esa nación sudamericana vuelva a contar con un portaaeronaves. PORTAAVIONES EN LA MARINA DE BRASIL Brasil, fue la primera nación sudamericana en constituir su aviación naval en agosto de 1916, conformada por una escuela de aviación naval equipada con hidroaviones norteamericanos Curtiss modelo F. De allí en adelante, tuvo un desarrollo importante, y en 1922, se pensó en dotar a la flota de portaaviones, estudiándose la idea de convertir a dos antiguos mercantes de origen alemán Aracaju y Sahara, pero esta idea finalmente no prosperó. Para finales de la década del 30', la marina llegó a contar con unos 100 aviones e hidroaviones de varios tipos. Al año siguiente, como consecuencia de una campaña para constituir un ministerio del aire que controlase la aviación militar y civil en Brasil, los cuerpos de aviación de la marina y del ejército, fueron agrupados para formar la Fuerza Aérea Brasileña, bajo el control del nuevo Ministerio de Aeronáutica . Privada de su arma aérea, la marina brasileña requería contar nuevamente con una aviación naval, más aun si a principios de la década del 50', la Marina de Brasil dentro de sus planes de modernización, contemplaba adquirir un portaaviones al mas breve plazo. Para ello, en 1955 creó la Dirección General de Aeronáutica del Ministerio de Marina, con el claro propósito de reconstituir su aviación naval. En 1958 adquirió dos helicópteros Bell 47-G, que operaron a bordo de los buques hidrográficos Sirius y Canopus. Otra medida derivada de la nueva política naval, fue la creación de un centro de instrucción aeronaval cerca de Rio de Janeiro, así como un servicio de transporte aeronaval. El Minas Gerais Coincidiendo con el interés de Brasil de adquirir un portaaviones, en aquel momento, la política de reducción progresiva de fuerzas navales que llevaba a cabo la Gran Bretaña, dejaba posible la próxima disponibilidad de buques de diverso tipo, incluyendo algunos portaaviones de la clase Colossus. Uno de ellos, el Veangance, se hallaba en reserva desde agosto de 1955 y fue ofrecido en venta a Brasil, concretándose su compra el 14 de diciembre de 1956. Con el nombre de Minas Gerais, no sería puesto en servicio sino hasta el 6 de diciembre de 1960, luego de ser sometido a una completa modernización. Construido por Swan Hunter entre noviembre de 1942 y enero de 1945 para la Real Marina británica, el Veangance tuvo una breve participación en la guerra, permaneciendo en el Mediterráneo durante seis meses, siendo transferido a la Flota del Pacífico con base en Hong Kong en julio de 1945. En agosto de 1946 retornó a Gran Bretaña. Entre mayo y setiembre de 1948 fue acondicionado para navegar en el Artico y efectuar pruebas y medir su capacidad de operar en condiciones de frío extremo, como parte de los ejercicios durante la "Operación Rusty". En 1950 fue designado buque insignia del Tercer Escuadrón de Portaaviones de la Home Fleet, y en 1952, durante la Guerra de Corea, fue empleado como transporte de tropas. A fines de ese año inició un periodo de recorrido concluido en noviembre de 1953. Desde aquel momento y hasta agosto de 1955 en que fue retirado, sirvió en la Real Marina Australiana, mientras era completado el portaaviones Melbourne (ex HMS Majestic). Comprado en diciembre de 1956 por Brasil, fue llevado hacia el astillero Verolme de Rotterdam, en donde a mediados de 1957 inició un proceso de reconstrucción y modernización total hasta diciembre de 1960. Los trabajos comprendieron el reforzamiento y ampliación de la cubierta de vuelo con un ángulo de 8 ½°, aumento en la capacidad de levante de los elevadores, un mejoramiento en su capacidad para operar aviones al dotársele de una nueva catapulta a vapor para su lanzamiento y de nuevos cables de frenado que podían recibir aeronaves de hasta 30.000 lbs, así como la instalación de un nuevo sistema de control de apontonaje con espejos. En la planta propulsora, las calderas fueron retubadas y sus turbinas recorridas. Los nuevos sensores para vigilancia fueron de procedencia norteamericana, recibiendo un radar de búsqueda aérea SPS-12, un SPS-8B para control aéreo, y un SPS-4 para búsqueda de superficie. En lo que se refiere al armamento, le fueron instalados dos montajes cuádruples de 40mm a proa y popa de la nueva isla, y otro doble del mismo calibre en la banda de babor hacia popa. La isla fue la parte en la que quedaron más reflejados los cambios efectuados. Fue totalmente reconstruida con un nuevo diseño, un mástil de celosía de mayor tamaño y una chimenea más pequeña. Con sus nuevos equipos, cubierta de vuelo modificada y nueva isla, al completar su modernización, el Minas Gerais era un portaaviones casi nuevo. A pesar de haberse logrado el objetivo de obtener un portaaviones, la marina brasileña tuvo que enfrentar un problema inesperado, surgido de una absurda disputa con la fuerza aérea acerca de quién se haría cargo de los aviones que operarían desde su cubierta. A raíz de ello, desde el final de su modernización hasta 1963, el buque estuvo sin aviones. Este problema tuvo origen en 1959, cuando el gobierno decidió que todos los aviones que operasen desde el portaaviones pertenecerían a la fuerza aérea, pero sin embargo, la marina resolvió volar desde el buque y se adiestró personal naval con la marina de los EE.UU. a la expectativa de tomar posesión de los helicópteros SH-34J Seabat y aviones S-2A Tracker destinados al portaaviones. Luego, en 1963 la marina creó la fuerza de aviación naval, con un grupo aeronaval embarcado, y además fueron comprados 6 aviones de entrenamiento T-28 y 4 helicópteros más. Las aeronaves recién adquiridas empezaron a operar desde el Minas Gerais generando la oposición de la fuerza Aérea, y motivando la intervención del presidente Castello Branco, quién prohibió que los T-28 fueran empleados desde el portaaviones durante un tiempo. Luego de otros incidentes adicionales, en enero de 1965, el gobierno decidió que las aeronaves de ala fija serían controladas por la fuerza aérea, y las de ala rotatoria por la aviación naval. Esta decisión limitaría por muchos años el control de las operaciones aéreas de a bordo, y desde entonces, durante gran parte de su servicio, el Minas Gerais fue empleado como portaaviones antisubmarino, con un grupo aéreo conformado normalmente por ocho aviones Grumman S2-E Tracker y helicópteros antisubmarinos, que en un primer momento fueron los SH-34J Seabat y posteriormente SH-3D Sea King. En 1976, el Minas Gerais fue sometido a una nueva modernización y recorrido general, que consistió en dotarlo de un sistema de enlace de datos táctico (data link) para operar con las fragatas de la clase Niteroi, el reemplazo del radar de búsqueda aéreo SPS-12 por el más moderno SPS-40B, y el recorrido integral de la planta propulsora. En el año 1984, el gobierno brasileño anunció sus planes para adquirir 12 cazabombarderos A-4 Skyhawk para el Minas Gerais, pero esto fue desestimado el año siguiente por hallarse los recursos de compra de aeronaves destinados en el desarrollo del proyecto del caza italo-brasileño AMX. Para principios de la década del 90', como los planes para construir un nuevo portaaviones anunciados en 1985 todavía no se concretaban, el retiro del servicio del Minas Gerais aun no era contemplado. Mientras tanto, se decidió llevar a cabo su reacondicionamiento para extenderle su vida remanente. En esta oportunidad, entre julio de 1991 y octubre de 1993, las calderas fueron retubadas, las turbinas y sistemas auxiliares recorridos, se le dotó de un nuevo sistema de comando, control y comunicaciones SISCONTA, nuevos equipos y radares para control aéreo y un nuevo sistema de enlace de datos. Los cañones de 40mm fueron retirados, y en su reemplazo se instaló dos lanzadores Sadral para misiles superficie-aire Mistral. Adicionalmente, en 1999 la catapulta fue íntegramente recorrida, y empleándose algunos repuestos provenientes del recién dado de baja 25 de Mayo argentino. Luego de muchos años de brega, las buenas noticias para la aviación naval embarcada brasileña llegaron en 1997, después que se obtuviera del Gobierno la autorización para adquirir a Kuwait un escuadrón de aviones de segunda mano A-4 Skyhawk. Las aeronaves compradas en excelentes condiciones de mantenimiento a un precio de 70 millones de dólares, fueron 20 A-4KU (designados AF-1 por la marina) y 3 TA-4KU de entrenamiento (designados AF-1A). Una vez llegadas a Brasil, fueron sometidas a un reacondicionamiento, y en setiembre del 2000, iniciaron los primeros ejercicios de aproximación, apontonaje y despegue inmediato sobre la cubierta del portaaviones, con 5 de los Skyhawk, piloteados por un piloto naval norteamericano, uno argentino y tres brasileños . En enero del año siguiente, finalmente los Skyhawk, agrupados en el Escuadrón de Aviones de Interceptación y Ataque (Esqd VF-1), empezaron a operar a bordo del Minas Gerais, durante el ejercicio CATRAPO/HELITRAPO . Con la llegada del recién adquirido portaaviones Sao Paulo (ex Foch de la Marina Nacional Francesa) en febrero del 2001, la marina brasileña determinó el pronto retiro del servicio del Minas Gerais. Esto ocurrió el martes 16 de octubre, cuando el portaaviones veterano de la Segunda guerra Mundial, era finalmente retirado del servicio en el Arsenal Naval de Río de Janeiro. Sin embargo, su destino final no está aun escrito, puesto que desde Gran Bretaña, la asociación 'Battle of the Atlantic Memorial Ships' (BAMS) con sede en el Aeronautical Heritage Center de Southampton, ha manifestado su interés por adquirirlo y luego de remolcarlo hacia ese puerto británico, convertirlo en museo flotante. Se sabe también, que el Alcalde de Río de Janeiro, tiene la misma idea de conservar la nave para la Ciudad. Los proyectos para la construcción de un nuevo portaaviones y la compra del Foch francés, rebautizado Sao Paulo La construcción de un nuevo portaaviones, ha sido durante muchos años un proyecto que para la marina brasileña en la práctica ha resultado inalcanzable por los altos costos que una nave de este tipo demanda. El reemplazo del Minas Gerais, empezó a ser considerado a finales de la década del 70', y fue en julio de 1981, cuando la marina brasileña anunció sus planes para la construcción de dos portaaeronaves de pequeño tamaño, capaces de operar aviones V/STOL y helicópteros. Sin embargo, este proyecto, fue sucesivamente pospuesto a favor de los programas de construcción de submarinos en astilleros propios y de la modernización de las fragatas de la clase Niteroi. Sin embargo, la evidente antigüedad del Minas Gerais, hacía indispensable en hallar un reemplazo a un mediano plazo, y una solución a este problema fue lograda con la posibilidad de comprar el portaaviones francés Foch, cuyo retiro del servicio estaba previsto para principios del 2000. Luego de entablarse las conversaciones para su adquisición a mediados de 1999, en el mes de agosto del año siguiente, el ministerio de defensa francés anunció oficialmente la venta del Foch a Brasil, por un precio ascendente a 42 millones de dólares, incluyendo el coste por los trabajos de reacondicionamiento general, los que fueron llevados a cabo en el Arsenal Naval de Toulon. El Foch, rebautizado Sao Paulo, fue oficialmente incorporado el 15 de noviembre del 2000, y luego de concluir su alistamiento y pruebas respectivas, zarpó de Brest el 6 de febrero del 2001, con una dotación reducida de 600 hombres con destino a Río de Janeiro, a donde arribó el 17 del mismo mes. Luego de su llegada y una vez completada y preparada su nueva dotación, inició los entrenamientos con su grupo aéreo, que está compuesto por 15 cazabombarderos AF-1 Skyhawk, 6 helicópteros SH-3D Sea King, 3 Aerospatiale UH-12 Esquilo y 2 UH-14 Cougar. Lo más importante respecto al Sao Paulo es que no tiene limitaciones para embarcar cualquier tipo de aeronave de combate naval existentes en el mercado con aptitud para ser catapultadas y aterrizar en un portaaviones. En comparación a los pequeños portaaviones como el español Príncipe de Asturias, el italiano Garibaldi, o los británicos de la clase Invincible, cuyas cubiertas tienen a proa el Sky Jump, que los limita a operar únicamente con aviones Harrier y helicópteros, el Sao Paulo, aun a pesar de sus casi 40 años, continua siendo un buque superior por sus capacidades. Puede mantener permanentemente en el aire una patrulla aérea de combate para defensa propia y el resto de aeronaves en misiones de ataque más allá del alcance de las armas del su grupo de tarea, logrando una proyección del poder naval a gran distancia. La presencia de este portaaviones en la marina brasileña, sumada a la variada y numerosa composición de su escuadra, le otorga a Brasil una gran capacidad de disuasión y sin duda le confiere la supremacía entre las armadas del continente. GESTIONES PARA ADQUIRIR PORTAAVIONES EN LA ARMADA DE CHILE La Armada de Chile, al igual que la mayor parte de otras armadas del continente, vio los inicios de su aviación naval durante la década de los '20 del siglo pasado. Dentro del pequeño número de aeronaves adquiridas por la armada, se hallaban seis hidroaviones Short 184 y dos Sopwith Baby. Fue con uno de estos últimos que se llevaron a cabo las primeras operaciones aeronavales de manera experimental a bordo del crucero O'Higgins, y en el transcurso de 1920, el acorazado Almirante Latorre embarcó a alguno de ellos en varias ocasiones para realizar espoteo aéreo en ejercicios de tiro . Posteriormente, en la modernización efectuada al Latorre en Gran Bretaña entre los años 1929 y 1931, le fue instalada una catapulta en la cubierta de toldilla, empleando un hidroavión Fairey IIIF. El Latorre, mantuvo su catapulta hasta poco después de la Segunda Guerra Mundial. Otro de los buques chilenos en emplear de hidroaviones fue el buque madre de submarinos Araucano construido en Gran Bretaña en 1929, y que embarcaba también un Fairey IIIF. Entre tanto, la aviación naval chilena se había instalado en 1921 en la caleta Las Torpederas cercana a Valparaíso, en una primera e improvisada base, y en marzo de 1923 fue oficializada su existencia como parte integrante de la armada. En 1925, la base aeronaval fue reubicada en Quintero, desde donde continuó sus operaciones. Cabe mencionar que desde marzo de 1930 la aviación naval se fusionó con la aviación del ejercito dando lugar a la formación de la Fuerza Aérea de Chile, con lo que todas las aeronaves pasaron a cargo de esa nueva arma. A pesar de no contar ya con una aviación naval, años después surgieron algunos esfuerzos por capacitar oficiales navales para pilotear aeronaves. Por ejemplo, en 1945 la armada chilena envió a 10 oficiales a los EE.UU. para obtener el título de aviadores navales, y estos pilotos navales llegaron a calificarse, operando aviones de caza y torpederos a bordo del portaaviones USS Wright, con miras a un futuro renacimiento de la aviación naval. Por gestiones de la propia armada, esto se daría en 1953, cuando el gobierno chileno autorizó su restablecimiento, dando inicio a sus actividades desde el aeródromo de El Belloto, en la comuna de Quilpué, a 20 kilómetros de Valparaíso, siendo sus primeras aeronaves dos helicópteros Bell. Con su aviación naval nuevamente en existencia, al parecer pronto surgieron planes para dotar a la Escuadra chilena con un portaaviones. En efecto, en octubre de 1956, los diarios La Estrella y el Mercurio de Valparaíso, publicaron noticias acerca de las pretensiones de la Armada de Chile por adquirir un portaaviones a los EE.UU. indicando que una comisión presidida por el Almirante Alfredo Natho se hallaba en Washington efectuando gestiones para obtener la venta de un buque de ese tipo. Al parecer estas gestiones no prosperaron al no haber obtenido del gobierno de los EE.UU. una respuesta afirmativa al respecto. El siguiente esfuerzo conocido por parte de la armada chilena para lograr obtener un portaaviones sucedió en 1966, cuando se planteó al Gobierno la necesidad de adquirir un portaaviones . Aparentemente, la intención era comprar en Gran Bretaña al HMS Centaur, que se hallaba en situación de reserva como resultado de la nueva política gubernamental tendiente a retirar del servicio a los portaaviones en la flota. Sin embargo, la compra del portaaviones quedó en un mero propósito, debido a que no contó con la aprobación gubernamental. Esta decisión, causó la disconformidad de algunos jefes navales chilenos que presionaron para que la compra procediese, lo que a su vez provocó como respuesta por parte del gobierno, el pase al retiro de los vicealmirantes Newmann y Searle . El último intento conocido por parte de la armada chilena para adquirir un portaaviones ocurrió a principios de la década de los 80', específicamente en el transcurso del año 1981, cuando la Real Marina Británica ofreció en venta el portaaviones HMS Hermes con su dotación de aeronaves V/STOL Harrier, que para ese momento tenía previsto su retiro del servicio para 1983 . Sin embargo, este ofrecimiento se vería truncado por el Conflicto de las Malvinas. Concluido el conflicto, la armada chilena continuó con su interés por el Hermes, y esto quedó de manifiesto cuando en una entrevista, el vicealmirante Mauricio Poisson, Jefe de Estado Mayor de la Armada, declaró: "yo pienso que cada marino tiene en mente la idea de poseer un grupo de tarea basado en un portaaviones". Esta declaración no fue una simple idea, puesto que en agosto de 1983, una delegación chilena visitó el buque, con lo que quedaba en claro el interés por dicha nave. Sin embargo, había un gran escollo para lograr el objetivo, y era el monetario. A pesar de contar con una economía boyante y en crecimiento, la adquisición del portaaviones resultaba onerosa, no tanto por el buque en sí, sino por el grupo aéreo con el que se requería equiparlo. En aquel momento, para la armada chilena era más prioritario "renovar" las unidades de su vetusta escuadra, que dotarla de un portaaviones. Ante la imposibilidad de adquirir el Hermes, la Armada de Chile perdió definitivamente la oportunidad cuando la India compró este portaaviones en abril de 1986 a un coste de 25 millones de dólares, más su grupo aéreo de Sea Harriers por 60 millones más. En años recientes, algunos analistas chilenos han planteado nuevamente la necesidad que la armada chilena cuente con un buque del tipo portaaviones. Creemos que esta es una posibilidad aun remota, puesto que descartando la construcción de una nueva unidad por los altos costos que involucra, dentro de los próximos diez años, ninguna de las armadas que poseen actualmente portaaviones los retirará del servicio; pero sin embargo, no debemos descartar otras posibilidades como podría ser la conversión de un buque mercante o auxiliar para la operación de aeronaves. GESTIONES PARA ADQUIRIR PORTAAVIONES EN EL PERÚ A pesar de haber sido una de las pioneras en Sudamérica, la Aviación Naval peruana, creada originalmente en 1919, en su primera época, tuvo un corto pero fructífero periodo de vida antes de fusionarse con la aviación del ejercito para formar el Cuerpo Aéreo del Perú y luego lo que es la actual Fuerza Aérea. Hasta su nueva conformación como componente de las fuerzas navales en 1963, la única oportunidad en la que se emplearon medios aeronavales embarcados a bordo de una unidad de combate, fue durante el Conflicto con Colombia. Esto ocurrió en abril de 1933, cuando se embarcó a bordo del crucero Almirante Grau, un hidroavión Vought UO-5 piloteado por el Teniente Primero José San Martín, para ser utilizado como aeronave de exploración . Luego de 1963, el Servicio de Aviación Naval tuvo un modesto desarrollo inicial, hasta que a mediados de los 70' iniciaría su verdadero despegue. Durante este tiempo, la primera ocasión de la que se tiene noticia en torno a la posibilidad de adquirir portaaviones data de 1968, en momentos en que la Armada Argentina -que poseía el portaaviones Independencia (ex HMS Warrior)- adquirió un segundo buque del mismo tipo, el Karel Doorman holandés, luego rebautizado 25 de Mayo. El ofrecimiento del Independencia al Perú fue efectuado en setiembre de 1968 por el entonces Jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, vicealmirante Pedro Gnavi al contralmirante Manuel Fernadez Castro de la armada peruana. En posteriores conversaciones a cargo del Agregado Naval del Perú en Argentina, capitán de navío Melitón Carvajal, se supo el interés de ofrecerlo al Perú de manera exclusiva. Esta interesante oferta fue tratada en el Consejo Superior de Marina en la sesión correspondiente al mes de setiembre de ese año, y fue desestimada principalmente por que en aquel momento, la concepción estratégica de la conformación de las fuerzas navales peruanas no consideraba una nave de ese tipo, así como por las limitaciones que tenía para operar con aviones modernos, y la antigüedad de sus equipos, cuyo cambio y modernización demandarían una inversión elevada para la que la marina no estaba preparada . Las gestiones para adquirir el portaaviones británico Bulwark En 1976, la revista Navy International en su edición correspondiente al mes de julio, presentó un amplio reporte acerca de las armadas sudamericanas. Lo interesante de ese articulo, resultaba ser la noticia que el Perú se hallaba efectuando conversaciones con el Ministerio de Defensa Británico, para comprar el portaaviones HMS Bulwark como plataforma para operar aviones Harrier de despegue vertical . En efecto, a raíz de un anuncio efectuado por el Ministerio de Defensa británico en agosto de 1975, en el que se indicaba el retiro del servicio de algunas unidades navales a consecuencia de una reducción en el presupuesto de defensa, el Comisionado Naval de Perú en Europa y Agregado Naval en Gran Bretaña, contralmirante Daniel Masías, tomó conocimiento que dentro de las unidades consideradas para ser retiradas se hallaba el portaaviones HMS Bulwark. Esta noticia fue comunicada al Estado Mayor General de la Marina el 18 de agosto, y acto seguido, el 9 de setiembre siguiente, esa jefatura dispuso que el comisionado naval, contralmirante Masías, efectuara gestiones para obtener información del Ministerio de Defensa británico acerca del posible retiro del servicio del portaaviones, recibiendo posteriormente órdenes de oficializar las gestiones para su adquisición. Ello se hizo a través de una carta de intención dirigida al Ministerio de Defensa británico en el mes de octubre y en respuesta y en consideración la propuesta peruana, el ministerio de defensa, mediante documento fechado el 16 de diciembre del mismo año, comunicaba que le daba prioridad al Perú en caso el buque fuese retirado del servicio y puesto en venta. Entre tanto, la marina británica había dispuesto el pase a situación de reserva del Bulwark en la Base Naval de Portsmouth, a cargo de una dotación encargada de su preservación y mantenimiento. Esto fue también de conocimiento del almirante Masías, quien había continuado las conversaciones con las autoridades navales británicas y del ministerio de defensa, llegando a entrevistarse el 13 de enero de 1976 con el almirante Sir Edward Ashmore, Primer Lord del Mar, quien le indicó que el Bulwark sería mantenido en reserva hasta la entrada en servicio del nuevo portaaviones HMS Invincible , y que por parte del Gobierno británico no había ningún impedimento para que el buque fuera posteriormente vendido al Perú. En dicha reunión fue autorizado que una comitiva de oficiales peruanos presidida por el almirante Masías efectuara una visita de inspección al buque. La referida visita se llevó a cabo el 6 de abril, cuatro días antes que el buque pasara a su nueva situación, estando la comitiva conformada por el almirante Masías, el capitán de navío Raúl Vargas Fuller y el capitán de fragata Luis Giampietri Rojas. Luego de haber inspeccionado al Bulwark, el referido jefe presentaría su informe al Jefe del Estado Mayor General de la Marina, en el que luego de detallar minuciosamente la condición del buque, concluyó que "debido al magnífico estado operativo y de conservación de dicho buque, no sería necesaria ninguna inversión para su utilización y empleo por la Marina de Guerra del Perú, salvo en caso la superioridad lo estime conveniente, el cambio de los radares de centro aéreo y de alarma temprana y contramedidas electrónicas por tener cierta antigüedad y existir problemas en la obtención de repuestos." La siguiente comunicación en ser cursada, fue un informe fechado el 17 de mayo siguiente, en el que el almirante Masías informaba a la Comandancia General el estado del avance de las gestiones indicando que el Director de Ventas del Ministerio de Defensa, R.J. Harding había manifestado nuevamente entre otros puntos que el Perú tenía la primera prioridad y que era el único país que hasta la fecha ha hecho gestiones para adquirir al Bulwark. El 21 de febrero 1977, la Embajada Británica informó al estado mayor que el Director de Ventas del Ministerio de Defensa británico R. J. Harding acompañado del general de brigada P. Heindenstam, visitarían el Perú del 2 al 7 de marzo deseando visitar el Jefe del Estado Mayor General de la Marina y al Director General de Logística para conversar entre otros puntos sobre el HMS Bulwark. En enero de 1978, la marina recibió la visita de otros dos representantes del Ministerio de Defensa Británico donde se puso nuevamente de manifiesto el interés por el HMS Bulwark. Sin embargo, se sabía que los funcionarios británicos continuaron viaje para visitar otros países sudamericanos, estimándose que en tales oportunidades ofrecieron en venta la mencionada unidad. Dentro de los planes de adquisiciones navales de la época, la compra del Bulwark se estimaba necesaria, en primer lugar con la finalidad de potenciar la capacidad para realizar operaciones anfibias, ya que el buque podía transportar 24 helicópteros tipo Sea King, 1.200 Infantes de Marina y todo el material necesario para mantenerlos en combate de playa, durante 24 horas por un lapso de 10 días, y contaba con una velocidad máxima de 28 nudos. Por otro lado, una plataforma de este tipo permitiría ejercer el control del mar en áreas específicas considerando su capacidad de embarcar helicópteros dotados de misiles aire-superficie y antisubmarinos, así como contar con todos los sistemas de comunicaciones necesarios como para desempeñarse como buque comando de una fuerza de tarea, permitiendo ejercer el control táctico de una gran área de mar. La oferta del Bulwark resultaba ser atractiva por varias razones. Conociendo cual era su estado de operatividad de acuerdo a lo informado por el agregado naval en Gran Bretaña, se sabía que su puesta en servicio no demandaría mayor inversión; por otra parte, el precio, estimado en cuatro millones de dólares, permitiría obtener casi de inmediato un portaaeronaves mientras que si se decidiera por construir uno nuevo -como el portaaviones de 18.000 toneladas que ofertaba el astillero Yarrow- su costo sería mucho mayor (unos 42 millones de dólares) y recién se podría disponer de él entre 6 a 8 años después de iniciada su construcción. A pesar de las serias intenciones de la armada peruana por lograr comprar al Bulwark, lo que dejó en "fojas cero" todo lo avanzado, fue decisión de las propias autoridades británicas. En efecto, en 1978, su mayor portaaviones, el Ark Royal sería retirado del servicio definitivamente, con lo que el Hermes quedaría como el único portaaeronaves disponible. Esto, mas el retraso en el término de la construcción del portaaviones VSTOL Invincible, conllevó a reevaluar la situación del Bulwark, cuya reactivación y reincorporación como portahelicópteros antisubmarino fue pronto decidida. Dicha decisión fue anunciada por el Secretario de Defensa británico el 25 de enero de 1978, y una semana después, el Agregado de Defensa británico en el Perú comunicaba dicha noticia a las autoridades navales peruanas, indicando que el retorno del Bulwark al servicio excluía la posibilidad de su venta al Perú por un buen tiempo. Con respecto al buque en marzo de 1978, inició su reacondicionamiento entrando nuevamente al servicio en febrero de 1979, operando como portaaviones antisubmarino hasta que fue retirado del servicio definitivamente a principios de 1981. Así concluía la oportunidad más cercana que tuvo nuestra armada para adquirir un portaaviones. Después de este episodio frustrado, continuarían algunos estudios sobre portaaviones, pero dadas las posibilidades de obtener un buque de segunda mano tan escasas y las de construir uno nuevo tan remotas por el elevado coste que demandaría, el tema quedó definitivamente en el olvido. CONCLUSIONES La coyuntura internacional que llevó a Gran Bretaña a retirar del servicio a sus portaaviones desde fines de la Segunda Guerra Mundial y la década de los 80' fue la que permitió que algunas naciones europeas, asiáticas y sudamericanas obtuvieran portaaviones. Sin embargo, en los tiempos actuales prácticamente resulta imposible adquirir un buque de esta clase de segunda mano, la razón se debe a que sencillamente los pocos países que los poseen no tienen planes para retirarlos del servicio. Debemos considerar también que el costo para construir un portaaviones y dotarlo de un grupo aéreo está más allá de cualquier presupuesto de las armadas de la región, por lo que es poco probable o quizás imposible que alguna otra armada sudamericana pueda incorporar este tipo de buque a su flota en el mediano plazo. En el caso de la Armada Argentina, aunque últimamente en algunas publicaciones se ha señalado un renovado interés por adquirir un portaaeronaves, es indudable que las drásticas reducciones en el presupuesto de defensa que la afecta impedirá por un largo tiempo la posibilidad que su flota de mar vuelva a contar con un buque de este tipo. Por otro lado, el retiro del 25 de Mayo ha significado la notable disminución de la capacidad operativa de la aviación naval argentina y la proyección del poder naval de su flota. Los Super Etendard y los S-2T Turbo Tracker se han visto privados de una valiosa plataforma que les permitía aumentar su autonomía, debiendo operar actualmente desde bases ubicadas en tierra. Brasil, que durante los últimos 20 años intentó infructuosamente reemplazar al Minas Gerais por un portaaeronaves nuevo, con la compra del Foch francés halló una solución temporal que le permitirá al menos por 10 años más continuar empleando este tipo de buques antes de pensar en su reemplazo. En lo que refiere a Chile, sus aspiraciones de incorporar un portaaviones a su Escuadra se vieron en el pasado limitadas por factores económicos (como en el caso del Hermes) y para futuro, en primer lugar deberá lograr concretar sus proyectos en curso para el reemplazo de sus vetustas unidades de superficie antes de pensar en adquirir un buque del tipo portaaviones. En el caso del Perú, después de los proyectos no concretados para contar con un portaaviones de la década de los 70´, la concepción estratégica ya no considera este tipo de unidades, pero si el empleo de elementos aeronavales de ala rotatoria embarcados a bordo de las fragatas, con capacidad antisuperficie y antisubmarina, así como el empleo de aeronaves de exploración y antisubmarinas con base en tierra. Esta iformacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com

Destructor premium holandés de Groningen de nivel IX 1956 (lanzado) Un destructor clase Friesland. Armado con armas antisubmarinas y cañones de doble propósito Bofors de 120 mm de disparo extremadamente rápido. El Groningen se vendió a Perú en 1981. Bandera de Groningen Groningen es una provincia del noreste de los Países Bajos. Su bandera fue establecida en 1950. Tiene el color verde y blanco de la bandera de la capital (la ciudad de Groningen) en el centro, enmarcada por el color rojo, azul y blanco de las tierras circundantes: Ommelanden. Tabla de contenido Actualizado: 11 de agosto de 2021 > Publicado en NA - RU Detalles adicionales Inicialmente, se planeó transferir Frisia al árbol tecnológico holandés, ya que históricamente estuvo en servicio con Koninklijke Marine (Marina Real de los Países Bajos). Sin embargo, después de analizar los comentarios y las posibles opciones de reemplazar y transferir al comandante asignado a Frisia, decidimos dejarlo como un barco europeo. Por lo tanto, los jugadores que posean Friesland podrán participar en batallas con comandantes familiares que fueron entrenados especialmente para Friesland, y si lo desean, tendrán la oportunidad de comprar el nuevo Inicialmente, se planeó transferir Frisia al árbol tecnológico holandés, ya que históricamente estuvo en servicio con Koninklijke Marine (Marina Real de los Países Bajos). Sin embargo, después de analizar los comentarios y las posibles opciones de reemplazar y transferir al comandante asignado a Frisia, decidimos dejarlo como un barco europeo. Por lo tanto, los jugadores que posean Friesland podrán participar en batallas con comandantes familiares que fueron entrenados especialmente para Friesland, y si lo desean, tendrán la oportunidad de comprar el nuevo IX Groningen . Detalles del barco: Nombre del barco: IX GroningenNivel: IX (9)Barco de papel: NoClase: DestroyerWG Introducción: 8 de junio de 2021Estado: Barco premiumLanzamiento del barco: 0.10.7Compra de recursos: 1 millón de FXP o 19,300 doblones. Nación: Holanda Permaflage: Tipo 10 Libre Estado de desarrollo actual: Lanzado NA - RU El Destructor IX Groningen se ha añadido al árbol tecnológico de los Países Bajos . Pertenece a la misma serie que IX Friesland y ambos barcos tienen características idénticas. El nuevo barco estará disponible por 1 millón de FXP en el árbol tecnológico. Alternativamente, puedes agarrarla por 19,300 doblones en la Armería. Hasta el final de la Actualización 0.10.7, todos los propietarios de IX Friesland podrán reemplazar el barco con IX Groningen de forma gratuita en la sección "Inventario". Más información sobre cómo intercambiar los barcos estará disponible en el cliente del juego. Cásco: Salud: 17.600Revestimiento: 6-20 mmPropulsión: 60.000 hpTonelaje: 3070 t Batería principal: 2 × 2 x 120 mm / 50 Bofors No 10 : Rango de disparo: 12,35 km Tiempo de recarga: 1,8 s Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Dispersión máxima: 108 m Valor sigma: 2,0σ Tipos de Proyectil: Proyectil HE: 4 x 120 mm brisantgranaat M / 50 HE: Alpha Damage: 1750 Alpha Piercing HE: 20.0 mm Tipo de munición: HE Shell Air Drag: 0.3215 Angulo de rebote del proyectil a: 60.0 ° Normalización: 68.0 ° Detonador del proyectil : 0.001 Tiempo del fusible Detonator del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 120 mm Krupp del proyectil: 480,0 Masa del proyectil: 23,5 Angulo de rebote del proyectil a: 91,0 ° Velocidad del proyectil: 825,0 m / s Probabilidad de incendio : 8% Proyectil AP: 4 x 120 mm pantserprojectiel M / 50 AP: Alpha Daño: 2100 Tipo de munición: AP Arrastre de aire del proyectil: 0.3215 Proyectil Angulo de rebote del proyectil a: 60.0 ° Normalización: 10.0 ° Detonador de proyectil: 0.01 Proyectil Umbral del detonador: 20.0 mm Diámetro del proyectil: 120 mm Proyectil Krupp: 2400.0 Masa del proyectil : 23.5 Angulo de rebote del proyectil a: 45.0 ° Velocidad del proyectil: 825.0 m / s Cargas de profundidad: Bofors 375 mm modelo 1950 Daño máximo de bomba: 2000 Cargas: x 2 Bombas por carga: x 8 Recarga: 40 s Defensa AA: Largo alcance: 2 × 2 x 120 mm / 50 Bofors No 10: Zona de acción: 0,1 ~ 6,0 km Probabilidad de impacto: 100% Daño continuo por segundo: 147 Daño dentro de una explosión: 1820 Número de explosiones en una salva: 6 Daño continuo: 313 Zona de acción: 3,5 - 6,0 km. Rango medio: 6 × 1 x 40 mm / 70 Bofors Modelo 1948: Zona de acción: 0,1 ~ 3,5 km Probabilidad de impacto: 100% Daño continuo por segundo: 284 Movilidad: Velocidad máxima: 36,0 nudos Radio de giro: 620 m Tiempo de cambio de timón: 4,0 s Propulsión: 60.000 caballos de fuerza Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 7,9 km Detectabilidad de aire: 2,9 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 3,0 km Consumibles: Ranura 1: Grupo de control de daños : Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo activo: 30 s Radio: 450 m Tiempo de recarga: 160 s Duración del humo: 127 s Ranura 3: AA defensivo : Cargas: 3 Tiempo de duración: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 4: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de duración: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Destructor premium holandés Groningen de nivel IX 1956 Un destructor líder en una serie de "cazadores de submarinos" utilizados por la Armada holandesa. El barco llevaba varias armas antisubmarinas, así como cañones navales de doble propósito Bofors de 120 mm, una de las piezas de armamento más efectivas durante el período de posguerra. Groningen se vendió a Perú en 1981. Agregado: 19 de julio de 2021 La actualización 0.10.6 agregó una nueva nación " Holanda" junto con su primera rama de barcos de acceso anticipado, "Cruceros". En la Actualización 0.10.7 , el árbol tecnológico de los Países Bajos contará con IX Groningen , un clon completo de Frisia. Estará disponible por 1.000.000 de XP libre , así como en la Armería por 19.300 doblones. Detalles adicionales Inicialmente, se planeó transferir Frisia al árbol tecnológico holandés, ya que históricamente estuvo en servicio con la Koninklijke Marine (Marina Real de los Países Bajos). Sin embargo, después de analizar los comentarios y las posibles opciones de reemplazar y transferir al comandante asignado al Friesland, decidimos dejarlo como un barco europeo. Por lo tanto, los jugadores que posean Friesland podrán participar en batallas con comandantes familiares que fueron entrenados especialmente para Friesland, y si lo desean, tendrán la oportunidad de comprar el nuevo IX Groningen . Detalles del barco: Nombre del barco: IX Groningen Nivel: IX (9) Barco de papel: No Clase: Destroyer WG Introducción: 8 de junio de 2021 Estado: Barco premium Lanzamiento del barco: 0.10.7 Compra de recursos: 1,000,000 de XP libre o 19,300 doblones. Nación: Países Bajos Permaflage: Tipo 10 Libre Estado de desarrollo actual: WIP Cásco: Salud: 17.600 Revestimiento: 6-20 mm Propulsión: 60.000 hp Tonelaje: 3070 t Batería principal: 2 × 2 x 120 mm / 50 Bofors No 10 : Rango de disparo: 12,35 km Tiempo de recarga: 1,8 s Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Dispersión máxima: 108 m Valor sigma: 2,0σ Tipos de proyectil: Proyectil HE : 4 x 120 mm brisantgranaat M / 50 HE: Alpha Damage: 1750 Alpha Piercing HE: 20.0 mm Tipo de munición: HE Shell Air Drag: 0.3215 Angulo de rebote del proyectil: 60.0 ° Normalización: 68.0 ° Detonador del proyectil: 0.001 Umbral del detonador del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 120 mm Krupp del proyectil: 480.0 Masa del proyectil: 23.5. Angulo de rebote del proyectil: 91.0 ° Velocidad del proyectil: 825.0 m / s Probabilidad de incendio : 8% Proyectil AP: 4 x 120 mm pantserprojectiel M / 50 AP: Alpha Daño: 2100 Tipo de munición: AP Arrastre de aire del proyectil: 0.3215 Proyectil del proyectil: 60.0 ° Normalización: 10.0 ° Detonador de proyectil: 0.01 Umbral del detonador del proyectil: 20.0 mm Diámetro del proyectil: 120 mm Krupp del proyectil: 2400.0 Masa del proyectil : 23.5 Rebote del proyectil A: 45.0 Velocidad del proyectil: 825.0 m / s Defensa AA: Largo alcance: 2 × 2 x 120 mm / 50 Bofors No 10: Zona de acción: 0,1 ~ 6,0 km Probabilidad de impacto: 100% Daño continuo por segundo: 147 Daño dentro de una explosión: 1820 Número de explosiones en una salva: 6 Daño continuo: 313 Zona de acción: 3,5 - 6,0 km. Rango medio: 6 × 1 x 40 mm / 70 Bofors Modelo 1948: Zona de acción: 0,1 ~ 3,5 km Probabilidad de impacto: 100% de daño continuo por segundo: 284 Movilidad: Velocidad máxima: 36,0 nudos Radio de giro: 620 m Tiempo de cambio de timón: 4,0 s Propulsión: 60.000 caballos de fuerza Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 7,9 km Detectabilidad de aire: 2,9 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 3,0 km Consumibles: Ranura 1:Grupo de control de daños : Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo activo: 30 s Radio: 450 m Tiempo de recarga: 160 s Duración del humo: 127 s Ranura 3: AA defensivo : Cargas: 3 Tiempo de duración: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 4: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de duración: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby.

0.10.7 Se agregaron submarinos a la temporada 4 de Batallas de rango La temporada 4 de las batallas clasificatorias comienza una semana después de que la actualización llegue a los servidores en vivo. Además de los cuatro tipos de barcos tradicionales, un nuevo tipo, los submarinos se unirán a la lucha por la gloria clasificatoria en la nueva temporada. Temporada 4 de batallas clasificatorias [UTC] Comienza la temporada 4 de las batallas clasificatorias Los submarinos han hecho un gran viaje, después de haber pasado por seis pruebas abiertas y un trillón de pruebas cerradas desde que se anunciaron por primera vez en 2019. Agregar un tipo de barco totalmente nuevo a World of Warships requiere pruebas extendidas por una audiencia amplia y estable en Random Battles. Probarlos en un servidor independiente o en un modo de juego especial simplemente no nos daría una imagen lo suficientemente amplia. Sin embargo, no queremos permitir que los submarinos "emerjan" en el tipo principal de batalla directamente; es esencial que primero nos aseguremos de que se prueben adecuadamente. Para realizar la prueba, nos hemos decidido por las batallas clasificatorias como el equivalente más adecuado y cercano de las batallas aleatorias. La nueva temporada de clasificatorias comienza una semana después de que se publique la actualización, pero se podrá acceder a los submarinos inmediatamente después del lanzamiento de Actualización 0.10.7. Las batallas cooperativas te darán la oportunidad de probar los submarinos en un ambiente más relajado y prepararte para la nueva temporada clasificatoria. 0.10.7 Submarinos jugables Submarino alemánU-69 de nivel VI 1940 USS Cachalot Submarino estadounidense de nivel VI 1933 U-190 Submarino alemán de nivel VIII 1942 USS Salmon Submarino estadounidense de nivel VIII 1938 U-2501 Submarino alemán de nivel X 1944 USS Balao Submarino estadounidense de nivel X 1943 Características de la temporada Se permite un máximo de dos submarinos por equipo. Para evitar que se formen largas colas en el emparejador, los submarinos se alquilarán de forma gratuita a través de paquetes aleatorios de la Armería. Los comandantes recibirán un quinto árbol de habilidades para submarinos, y algunas de las habilidades de otros tipos de barcos recibirán efectos adicionales diseñados para contrarrestar submarinos. También encontrará una interfaz renovada en el puerto, y hay reglas actualizadas para la temporada: Las estadísticas de las batallas clasificatorias se mostrarán en el resumen del perfil. La distribución por liga comienza a partir de la temporada 4. Las estadísticas de temporadas anteriores, desglosadas por ligas, no estarán disponibles. Después de la clasificación, puede continuar jugando en la próxima liga sin tener que esperar al comienzo de un nuevo Sprint. Si llegas al Rango 1 en la Liga Bronce y calificas con éxito, puedes continuar jugando en la Liga Plata dentro del mismo Sprint. Formato 7 contra 7 Nivel VI en la Liga de Bronce Nivel VIII en la Liga de Plata Nivel X en la Liga Dorada Como en la temporada anterior, las batallas se dividirán en seis Sprints. El primer Sprint se ejecuta durante 1 semana y cada uno de los siguientes se ejecuta durante 2 semanas. Cada nuevo Sprint comienza inmediatamente después del final del anterior. Cambios de habilidad de comandante y reinicio gratuito para 0.10.7 Desde la última actualización de habilidades de Commander, WG dijo que han examinado de cerca los comentarios extensos que recibieron de usted y compilado estadísticas relacionadas con esos cambios. Por lo tanto, WG ha realizado algunos ajustes de equilibrio, así como mejorado o reemplazado habilidades impopulares. Algunas habilidades han recibido efectos adicionales destinados a contrarrestar submarinos. Restablecimiento de habilidades gratis: debido a la llegada de submarinos a las batallas clasificatorias y los cambios en las habilidades del comandante, podrá restablecer las habilidades del comandante y desmontar las actualizaciones de forma gratuita durante la actualización 0.10.7. ¿Tienes una gran colección de comandantes y quieres restablecer todas sus habilidades a la vez? A partir del 12 de agosto, después del lanzamiento de la Actualización 0.10.7 para todas las regiones, encontrará un enlace a una página especial (agregaré el enlace cuando esté disponible ) donde puede habilitar la opción para restablecer automáticamente todos sus Comandantes. habilidades de forma gratuita. Habilidades de acorazado Un punto de habilidad Pirotécnico La habilidad ahora se llama "Experto en demolición". Bonificación agregada: + 15% al área de daño por fragmentación de la batería principal y los proyectiles de la batería secundaria, así como a los cohetes y bombas HE, al disparar contra submarinos. Dos puntos de habilidad Mejoras en consumibles Esta habilidad ha sido reemplazada por la habilidad "Enérgico", que proporciona a la nave un aumento de velocidad del 10% mientras permanece sin ser detectada. Vigilancia Bonificación añadida: + 7% a la protección contra torpedos del barco. Artillero AA La habilidad ha sido rebautizada como "Defensa AA y Experto ASW". Bonificación añadida: + 10% al daño infligido por cargas de profundidad. Tres puntos de habilidad Se agregó una nueva habilidad llamada " Preparación mejorada del grupo de reparación " que reemplaza la habilidad " Protección antitorpedo mejorada ": Efecto activado: –0,8% al tiempo de recarga del consumible Equipo de reparación cada vez que tu nave recibe un daño potencial equivalente al 100% de los PS base de la nave. Experto en apuntar con armas AA La habilidad ahora se llama "Entrenamiento de fuego concentrado". Bonificación añadida: -10% al tiempo de recarga del armamento de Airstrike (incluido el Airstrike con aviones de defensa antisubmarinos). Cuatro puntos de habilidad Se agregó una nueva habilidad llamada " Furioso " que reemplaza a la habilidad " Enérgico ": Efecto activado: –5% al tiempo de recarga de los cañones de la batería principal y + 5% a la dispersión de los proyectiles disparados por los enemigos que atacan tu nave por cada fuego activo a bordo. Orientación mejorada de la batería secundaria La habilidad ahora se llama "Apuntar con batería secundaria manual". Se agregaron las siguientes bonificaciones permanentes: −10% al tiempo de recarga de la batería secundaria. −10% a la dispersión de los proyectiles de las baterías secundarias. Hemos rediseñado la mecánica de la bonificación que se aplica a la dispersión máxima de los proyectiles de batería secundaria disparados a un objetivo prioritario: Efecto activado: un aumento gradual en la precisión del arma secundaria en un objetivo prioritario cuando las armas de la batería secundaria disparan continuamente. La bonificación máxima a la precisión de disparo proporcionada por el efecto activado es igual a + 50%. Esto se puede lograr si la batería secundaria se ha disparado continuamente durante 45 segundos. La bonificación de precisión disminuye gradualmente si los cañones secundarios no han disparado durante 15 segundos. Cuando se cambia el objetivo de prioridad, la bonificación de precisión proporcionada por el efecto activado cae instantáneamente al 80% de la precisión acumulada. Experto en Close Quarters Bonificación eliminada: –10% al tiempo de recarga de la batería secundaria. Habilidades de crucero Dos puntos de habilidad Pirotécnico La habilidad ahora se llama "Experto en demolición". Bonificación agregada: + 15% al área de daño por fragmentación de la batería principal y los proyectiles de la batería secundaria, así como a los cohetes y bombas HE, al disparar contra submarinos. Experto en apuntar con armas AA La habilidad ahora se llama "Entrenamiento de fuego concentrado". Bonificación añadida: -10% al tiempo de recarga del armamento de ataque aéreo (incluido un ataque aéreo con aviones de defensa antisubmarinos). Cuatro puntos de habilidad Superado en número La bonificación a la precisión de la batería principal y la velocidad de la nave ahora se activa si la cantidad de naves enemigas visibles es igual o mayor que la cantidad de aliados dentro del rango de disparo de los cañones principales de su nave. La bonificación también se aplicará cuando no haya enemigos o aliados dentro del rango de disparo de la batería principal de tu nave. Artillero AA La habilidad ha sido rebautizada como "Defensa AA y Experto ASW". Bonificación añadida: + 15% al daño infligido por cargas de profundidad. Habilidades de destructor Dos puntos de habilidad Pirotécnico Bonificación agregada: + 15% al área que inflige daño de los proyectiles de la batería principal y secundaria al disparar contra submarinos. Proyectiles AP extrapesados La habilidad ahora se llama "Munición extra pesada". Bonificación añadida: + 10% al daño infligido por cargas de profundidad. Habilidades de portaaviones Tres puntos de habilidad Experto en demolición La habilidad ahora se llama "Pirotécnico". Cuatro puntos de habilidad Amenaza oculta Bonificación añadida: –50% a la altura a la que la aeronave regresa a un portaaviones después de un ataque o al presionar la tecla F. Los escuadrones ahora se elevarán hasta una altura en la que son invulnerables al fuego AA más rápido. Crucero ligero holandés premium de nivel VIII De Zeven Provinciën 1953 (costo de fases agregado) Un crucero ligero depositado antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Se completó en la década de 1950 sobre la base del diseño modificado. Tenía poderosas defensas AA que comprendían 152 cañones de doble propósito. Bandera De Zeven Provinciën HNLMS De Zeven Provinciën recibió su nombre de las Provincias Unidas de los Países Bajos de la República Holandesa, 1581 - 1795. Su escudo de armas representa un león con siete flechas, el mismo número que el número de provincias, con una espada como símbolo de determinación. para proteger su libertad, y una corona de conde que simboliza su soberanía. Tabla de contenido Cambios: 10 de agosto de 2021 > Costos agregados de fases para obtener De Zeven Provinciën. Detalles del barco: Nombre del barco: VIII De Zeven Provinciën Nivel: VIII (8) Barco de papel: No Clase: De Zeven Provinciën Clase WG Introducción: 7 de abril de 2021 Estado: Barco premium Liberación del barco: 0.10.7 Compra de recursos: 0.10.7 Astillero Nación: Holanda Permaflage: Tipo 10 libre Estado de desarrollo actual: WIP Las reglas del nuevo astillero 0.10.7 son similares a las de los anteriores: El proceso de construcción del Astillero consta de 24 fases. Puedes avanzar a través de ellos completando misiones de combate en el astillero o gastando 1500 doblones en cada fase. Si quieres progresar en las fases de construcción naval con descuento, puedes comprar paquetes de inicio: nueve fases de construcción naval a cambio de 8950 doblones , o tres fases a cambio de 3950 doblones . Las misiones de combate de Dockyard abarcan dos actualizaciones: 0.10.7 y 0.10.8. Puede completar las fases de construcción naval a cambio de doblones hasta el final de la Actualización 0.10.9. En total, puedes progresar en 21 de las 24 fases de construcción naval completando misiones de combate en el astillero. Completar las fases de construcción naval te recompensará con un contenedor que deja caer un barco premium de nivel V, así como carbón, acero, XP libre, XP de élite del comandante, días de cuenta premium, contenedores de viajes lejanos y otras recompensas. Al completar la 24a fase de construcción naval, recibirás a De Zeven Provinciën con el camuflaje War Paint, un comandante con 10 puntos de habilidad, un espacio en el puerto y una bandera conmemorativa. Si completas la construcción de De Zeven Provinciën gastando doblones , asegúrate de seguir progresando en las misiones de combate del Astillero; completar cada fase te traerá 250 de acero . Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

El 11 de agosto de 1939,El canciller alemán Joachim von Ribbentrop se reunió con el canciller italiano Galeazzo Ciano en Salzburgo, Alemania (Austria ocupada), durante la cual dijo que "queremos la guerra". ww2dbase El USS Hammann fue puesto en servicio bajo el mando del teniente comandante Arnold E. True. ww2dbaseLos británicos planeaban detener el avance italiano en el desfiladero de Tug Argan, y allí organizaron sus defensas. Contaban con unos 5.000 soldados, que tenían que enfrentarse a otros tantos italianos más otros 24.000 nativos. La aviación italiana empezó a bombardear las posiciones británicas a las 7:30 del 11 de agosto de 1940. Media hora después fue la artillería la que inició un bombardeo que se prolongó durante cuatro horas. A las 12:30 empezó a avanzar la infantería que forzó a los británicos a replegarse a las cimas de varias colinas. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Llanfair) cerca de la costa de Irlanda. El general de división británico Reade Godwin-Austen llegó a Berbera, Somalilandia británica, para hacerse cargo de la defensa. Los británicos habían mantenido preparadas defensas en Tug Argan en 6 colinas que dominaban la carretera Hargeisa-Berbera, sabiendo que esta era la ruta de invasión más probable. Las tropas italianas atacaron 3 de las colinas y capturaron la que defendía el 3er Batallón del 15º Regimiento de Punjab. ww2dbase El submarino alemán U-38 hundió el barco británico Llanfair a 125 millas al oeste de Irlanda a las 15.19 horas; 3 murieron y 30 fueron rescatados por el buque mercante estadounidense California. ww2dbase Con el comercio con el mundo exterior seriamente afectado por la invasión de Francia, Suiza firmó un nuevo acuerdo comercial con Alemania. Liu Zhesheng dañó un bombardero japonés G3M2. 1940-08-11 90 bombarderos japoneses atacaron Chongqing, China. El mayor Cheng Shao-yu lideró a otros cinco de los cazas I-15bis en el despliegue de una nueva e innovadora arma. Lanzaron bombas de paracaídas de 22 libras de uso prolongado sobre la formación japonesa. Aunque los bombarderos resultaron ilesos, la confusión provocada por las explosiones inesperadas en el medio de la formación provocó la ruptura de varios bombarderos, y un bombardero G3M fue posteriormente derribado por los pocos cazas que los chinos pudieron derribar. Con los tres Estados bálticos ahora anexados por la Unión Soviética, Vyacheslav Molotov pidió a Alemania que retirara a su embajador en Lituania, Letonia y Estonia en las próximas dos semanas, y que cerrara las embajadas antes del 1 de septiembre de 1940. ww2dbase Aunque hacía buen tiempo, la Luftwaffe alemana no inició su ofensiva contra los aeródromos de la RAF, sino que montó una finta cuidadosamente preparada. A partir de las 07.30 horas, los cazas Bf 109 y Bf 110 bombardearon y ametrallaron el puerto de Dover en el sur de Inglaterra, Reino Unido, como preludio de un ataque mayor contra la base naval de Portland y Weymouth, con el objetivo de atraer a los cazas de la RAF. Los cazas Spitfire de los Escuadrones No. 64 y No. 74 respondieron, pero la mayoría de las unidades de la RAF permanecen en el suelo según la estrategia de Keith Park de enviar solo suficientes cazas para contrarrestar el ataque alemán y retener a los restantes en reserva. Como se detectó una formación mayor compuesta por 56 bombarderos Ju 88 y 20 bombarderos He 111 con 97 cazas Bf 110 escoltados en dirección a Cherburgo, Francia, a las 09.45 horas, había suficientes cazas británicos para contrarrestar ese ataque; la batalla que siguió provocó la destrucción de 20 cazas británicos Hurricane, 5 cazas Spitfire británicos, 27 bombarderos alemanes y 10 cazas Bf 110 alemanes. El bombardeo alemán del día dañó 4 destructores británicos: el HMS Windsor en el estuario del Támesis, el HMS Esk en Harwich y el HMS Scimitar y el HMS Skate en el puerto de Portland.ww2dbase Comandante en Jefe británico Medio Oriente El general de división Wavell estuvo en Londres, Inglaterra, Reino Unido para discutir la defensa de las colonias británicas en África y Medio Oriente. Al ver los acontecimientos en Somalilandia y esperar un ataque italiano en Egipto, el Gabinete de Guerra de Winston Churchill tomó una decisión de largo alcance de enviar tanques para defender el vital Canal de Suez. A pesar de la continua amenaza de invasión, se ordenó a Egipto 150 tanques (aproximadamente la mitad del total en Gran Bretaña), 48 cañones antitanques, 48 cañones de campaña y 20 cañones antiaéreos Bofors. El presidente estadounidense Roosevelt partió de Boston Navy Yard, Boston, Massachusetts, Estados Unidos a bordo del yate presidencial Potomac, escoltado por el destructor USS Mayrant, hacia Mattapoisett, Massachusetts, llegando más tarde el mismo día. ww2dbaseEl 11 de agosto de 1941, catorce bombarderos soviéticos atacaron Berlín. La artillería alemana hundió un acorazado soviético (Zhemchuzin) en el Dniéper. En el Atlántico hundió un carguero británico (Empire Hurst). La aviación británica hundió un buque hospital italiano (California) en la costa de Siracusa, en Sicilia. Tropas ecuatorianas se aproximaron a Gazipum como respuesta a una petición de refuerzos que había realizado el comandante de la guarnición una semana antes, poco antes de caer bajo el control peruano. Tras media hora de combate los ecuatorianos fueron derrotados. Murieron 10 de los soldados y otros 12 fueron hechos prisioneros. Matome Ugaki fue nombrado jefe de personal de la Flota Combinada de la Armada Japonesa. ww2dbase La Vichy Francesa promulgó una ley para excluir a los médicos judíos. ww2dbase El capitán Yoshioki Tawara fue nombrado oficial al mando de Naka. ww2dbase El teniente coronel Harold D. Shannon, oficial ejecutivo del 6º Batallón de Defensa de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, llegó a Midway para prepararse para su batallón para relevar al 3er Batallón de Defensa. ww2dbase El 11 de agosto de 1942, se produjeron disturbios en Nueva Delhi que se saldaron con once muertos. La bolsa de soldados soviéticos atrapada en Kalach fue aniquilada por completo. 50.000 soldados soviéticos habían sido hechos prisioneros y 1.100 tanques habían sido destruidos o capturados. Los partisanos yugoslavos lanzaron un ataque contra Kupres, en Bosnia, aunque los croatas pudieron rechazarlo. Pierre Laval había llegado a un acuerdo con los alemanes por el que 50.000 prisioneros de guerra franceses serían liberados a cambio de que 150.000 trabajadores franceses marcharan a Alemania. Ese mismo día llegó a Compiègne el primer convoy de prisioneros liberados. Como represalia al atentado cometido seis días antes en París en el campo de fútbol, los alemanes ejecutaron a 88 personas, principalmente comunistas y parientes de comunistas. Ese día se estrenó La isla Wake, una película de la Paramount Pictures sobre la invasión japonesa a la isla que da título a la película. Fue la décima película más taquillera del año. Su protagonista, Edward Macdonald Carey, se sintió tan impactado por el argumento que en cuanto terminó el rodaje fue a alistarse en la marina. A primeros de mes, los británicos habían puesto en marcha la operación Pedestal, una nueva operación para abastecer la isla de Malta, con un convoy de 14 barcos mercantes con una escolta de dimensiones nunca vistas hasta entonces: 4 portaaviones, 7 cruceros, 32 destructores, 4 corbetas, 4 dragaminas y 11 submarinos, y algunas otras naves auxiliares, además del soporte aéreo proporcionado por los portaaviones y por bases terrestres de la RAF. El convoy había sido descubierto el día anterior por aviones alemanes, cuando ya había pasado el estrecho de Gibraltar y navegaba a la altura de la costa de Argelia. A las 8:00, un submarino alemán había detectado el convoy y a las 13:15 lanzó cuatro torpedos sobre uno de los portaaviones de la escolta (HMS Eagle), que no tardó en hundirse cerca de la isla de Mallorca. A las 20:56, cuando el convoy se encontraba a la altura de Cerdeña, la Luftwaffe atacó con 30 aviones, pero no se produjo ningún daño importante, y luego fueron aviones británicos los que atacaron una base aérea en Cerdeña. Submarinos alemanes hundieron un petrolero británico (Vimiera) y otro noruego (Mirlo) en el océano Atlántico. La 250.a División de Infantería alemana, compuesta por voluntarios españoles, fue reubicada en el río Volkhov cerca de Leningrado, Rusia. ww2dbase [ Sitio de El Escuadrón 251 de Observación Marina de los Estados Unidos se estableció en Espíritu Santo, Nuevas Hébridas con 16 cazas F4F-3 Wildcat modificados para misiones fotográficas de largo alcance. ww2dbase [ F4F Wildcat | CPC] El submarino alemán U-73 hundió al portaaviones británico HMS Eagle a 130 kilómetros al sur de Cabo Salinas en la isla española de Mallorca en el Mar Mediterráneo; 131 murieron, 929 sobrevivieron. ww2dbase [ Eagle | CPC] En el mar Mediterráneo, el portaaviones británico HMS Furious lanzó 37 cazas Spitfire a Malta y luego cambió de rumbo hacia Gibraltar. ww2dbase [ Furioso | CPC] El USS Finback llevó a cabo una misión de reconocimiento en la bahía de Tanaga, Tanaga, territorio estadounidense de Alaska. ww2dbase [ Finback | Tanaga | CPC] A las 19.13 horas, el submarino alemán U-109 hundió el petrolero británico Vimeira en el Océano Atlántico; 17 murieron, 37 sobrevivieron. ww2dbase [ Second El buque tanque de vapor de 7.455 toneladas Mirlo, de propiedad noruega pero que navegaba bajo el servicio del Almirantazgo británico desde 1940, se dirigía a Freetown, Sierra Leona desde Puerto España, Trinidad con una carga completa de 10.000 toneladas de fuel oil y diesel. A las 14.27 horas, a unas 870 millas al oeste-suroeste de Freetown, el petrolero fue alcanzado por uno de los dos torpedos disparados desde el submarino alemán U-130 (Korvettenkapitän Ernst Kals). La tripulación tomó tres botes salvavidas y Kals llevó el submarino junto a ellos, llevando al capitán, Olav Reinertsen, a bordo. Reinertsen le preguntó a Kals si podía regresar al camión cisterna para encontrar a uno de los tripulantes que aún estaba desaparecido y probablemente herido. Esto fue permitido y Able Seaman Sverre Gustavsen fue llevado a bordo del submarino donde fue tratado. Kals se disculpó por tener que hundir a Mirlo, se encargó de que tuviera las vendas y todo lo que necesitaba para atender al herido y dijo que enviaría un telegrama al Almirantazgo con su posición para que pudieran ser rescatados. Kals ya tenía dos prisioneros de SS Malmanger en el barco en ese momento. Otro torpedo fue enviado a Mirlo y ella desapareció en segundos en una enorme explosión de aceite y llamas, que por un tiempo amenazó a las personas en uno de los botes.ww2dbase lLos marines estadounidenses, utilizando una excavadora japonesa capturada y varios equipos, continuaron la construcción del aeródromo de Lunga Point en Guadalcanal en las Islas Salomón. ww2dbase Vojtech Tuka ordenó que se detuviera la deportación de judíos eslovacos a la Polonia ocupada por los alemanes. ww2dbase 154 bombarderos británicos (68 Wellington, 33 Lancaster, 28 Stirling y 25 Halifax) atacaron Mainz, Alemania, matando a 162 y destruyendo muchos edificios en el centro de la ciudad; Se perdieron 6 bombarderos en esta misión. ww2dbase El buque hospital japonés Hikawa Maru partió de Sasebo, Japón. ww2dbase El Mutsu partió de Yokosuka, Japón. ww2dbase El barco de reparaciones Akashi llegó a Kure, Japón. ww2dbase El Yugure comenzó a escoltar a la 2da Flota desde Yokosuka, Japón hacia Truk, Islas Caroline. ww2dbase Los primeros ataques aéreos del Eje desde Cerdeña, Italia, contra el convoy Pedestal a Malta fueron rechazados. ww2dbase El destructor de la Royal Navy HMS Wolverine embistió y hundió al submarino italiano Dagabur cuando intentaba torpedear el portaaviones HMS Furious, que regresaba a Gibraltar. El USS Haddock disparó un torpedo contra un arrastrero en el Océano Pacífico al noroeste de las Islas Bonin; el torpedo falló. ww2dbase El 6º Ejército alemán capturó Kalach en el sur de Rusia y se unió al 4º Ejército Panzer alemán. ww2dbase Varios barcos soviéticos fueron hundidos en Novorossiysk, Rusia, para evitar su captura. ww2dbase El submarino S-7 llegó a la isla Moshchny cerca de Leningrado, Rusia. La reina Guillermina partió de Estados Unidos. ww2dbase El 11 de agosto de 1943, la aviación aliada hundió un carguero japonés (Jutoku Maru) en el Pacífico. En Smolensk, los soviéticos habían ido avanzando muy lentamente, incorporando constantemente tropas de reserva al combate. Para esas fechas habían avanzado entre 15 y 25 km, según la zona, y el ataque se estancó. Ese día, en el Festival de Salzburgo, se estrenó el Concierto para trompa número 2 de Richard Strauss. En Sicilia, Patton trató de tender una nueva trampa a la división alemana que se le había escapado en San Fratello mediante un nuevo desembarco por sorpresa, esta vez en Brolo, que le cortó la retirada, pero las tropas desembarcadas no fueron suficientes para contener el ímpetu de los alemanes que lograron abrirse paso en su huida. Los alemanes empezaron a transportar hombres a gran escala desde Sicilia a la Italia continental a través de un estrecho de Messina fuertemente protegido por más de doscientos cañones antiaéreos. El mal tiempo disuadió a los aliados de arriesgar sus barcos en el estrecho. Para compensar que el día anterior los aliados no habían hundido ningún submarino alemán en el Atlántico, ese día hundieron tres. El piloto de bombardero sudafricano, el oficial de vuelo Lloyd Trigg, atacó el submarino alemán U-468 en el Atlántico sur frente a Senegal. En la primera pasada, las armas antiaéreas del submarino dañaron gravemente al bombardero. En lugar de intentar un aterrizaje en el agua, Trigg realizó una segunda carrera de ataque. Cuando el bombardero lanzó cargas de profundidad, el avión Liberator fue golpeado nuevamente y se estrelló contra el mar a 300 yardas del submarino afectado, que también se hundió. Trigg y toda su tripulación murieron y solo siete marineros alemanes fueron rescatados. Con base en los relatos de los sobrevivientes alemanes, más tarde se presentaría un informe que detallaba el coraje del valiente piloto que llevó a la adjudicación de una Cruz Victoria póstuma. ww2dbase El dragaminas USS Alchemy fue transferido a la Unión Soviética bajo la ley Lend-Lease. ww2dbase Tras la aplastante derrota en Kursk, Rusia, las fuerzas alemanas en Jarkov estuvieron en peligro de ser rodeadas. Se canceló la construcción de los barcos de reparación de la clase Akashi Mihara y Momotori en el Astillero Mitsubishi Yokohama, Japón. ww2dbase El USS S-35 avistó un barco japonés en el Océano Pacífico pero no pudo acercarse para atacar. ww2dbase El octavo escuadrón de reconocimiento fotográfico de Estados Unidos detectó un aeródromo japonés en Wewak, Nueva Guinea Australiana. El personal de tierra de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Comenzó a llegar al aeródromo de Tsili-Tsili, Papúa australiana. El almirante William Halsey recibió órdenes operativas para la región de Nueva Georgia de las Islas Salomón, incluida la toma de la isla Vella Lavella y la eliminación de posiciones japonesas en la isla Kolombangara. Mientras tanto, las fuerzas del Ejército de los EE. UU. Y del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Continuaron enfrentándose a las tropas japonesas en Nueva Georgia. ww2dbase Los judíos del campo de concentración de Theresienstadt en la Checoslovaquia ocupada comenzaron a ser transportados al campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada. ww2dbase El USS Finback dañó un barco japonés en el Mar de China Meridional, golpeándolo con 1 de los 7 torpedos disparados. ww2dbase El Kamoi llegó a Singapur. ww2dbaseEl 11 de agosto de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un carguero japonés (Roko Maru) cerca de la costa japonesa y otro (Shinsei Maru) cerca de las Molucas. El teniente Obata se hizo el harakiri en la isla de Guam. Los polacos expulsaron a los alemanes de Studzianki. Las tropas de Patton entraron en Argentan y Châteaudun. Hitler seguía insistiendo en que el contraataque debía mantenerse. Ante la proximidad de las tropas estadounidenses los alemanes hundieron todos los barcos del puerto de Nantes, entre ellos tres cargueros y ocho petroleros. La guarnición alemana de Aurillac había recibido la orden de trasladarse toda ella hacia el norte. Había salido el día anterior y nuevamente entró en combate con la resistencia. En un primer encuentro, los franceses se vieron obligados a dispersarse y unas horas más tarde se reorganizaron de nuevo. Barcos y aviones aliados hundieron un submarino alemán cerca de la costa atlántica francesa. El general en el Ejército Imperial Japonés Hideyoshi Obata falleció. ww2dbase El USS Tang hundió a Roko Maru y dañó otro carguero con un total de cinco torpedos, luego soportó un ataque de carga de profundidad de 38 minutos. ww2dbase [ Tang | CPC] El teniente general Guy Simmonds del 11 Cuerpo Canadiense canceló la Operación Totalizar después de que quedó claro que no se lograría el avance esperado. Sin embargo, las divisiones blindadas canadienses y polacas habían avanzado ocho millas, contra numerosos búnkeres enemigos bien construidos que eran inmunes a los bombardeos, y ahora se encontraban a medio camino entre Caen y Falais. Si bien Simmonds culpó de su falta de éxito a la inexperiencia de las dos divisiones, el general Maczek de la División Blindada polaca fue más realista al afirmar que a las tropas se les había dado demasiado que hacer. Los polacos habían perdido 66 tanques y el canadiense un poco más durante la Operación Totalizar. El mismo día, las fuerzas estadounidenses capturaron Nantes y Angers y luego cruzaron el río Loira; en respuesta,ww2dbase En el norte de Birmania, el séptimo Leicester de los Chindit se abrió paso hasta Taungni cortando la vía férrea. ww2dbase USS Wake Island se separó del convoy aliado UC-32. El USS New Mexico llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El submarino USS Growler partió de Pearl Harbor, Hawaii para su décima patrulla de guerra. ww2dbase La 3.ª Brigada de Montaña griega llegó a Italia procedente de Siria-Líbano francés. ww2dbase 24 bombarderos B-29 Superfortress con base en China del vigésimo escuadrón de bombas de los EE. UU. Atacaron Nagasaki, Japón, entre la medianoche y las 03.12 horas. Apuntaron a áreas industriales, pero la mayoría de las bombas terminaron explotando en el bosque húmedo cerca de Oyama y el Monte Hiko. 9 casas fueron destruidas, unas 50 casas resultaron dañadas, 13 personas murieron y 26 personas resultaron gravemente heridas. ww2dbase El USS Alabama llegó a Eniwetok, Islas Marshall. El 11 de agosto de 1945, la aviación estadounidense atacó Kurume. Torpederas soviéticas hundieron tres cargueros japoneses (Edamitsu Maru, Enpo Maru y Tensho Maru) cerca de Corea. Un submarino estadounidense hundió otro más (Teihoku Maru) en la misma zona. La isla de Sajalín estaba repartida entre la Unión Soviética al norte y Japón al sur. Ese día unos 20.000 soldados soviéticos invadieron la zona japonesa desde el norte, pero los japoneses, a pesar de estar superados en número 3 a 1, mantuvieron firmes sus líneas de defensa y contuvieron el ataque. El emperador chino Puyi se dirigió en su coche oficial hasta la estación de Hsinking. La multitud lo abucheaba a su paso. Allí subió a un tren junto con su corte, sus ministros y el tesoro imperial. Desde el tren pudo ver a miles de colonos japoneses que huían en largas columnas por las carreteras. En cada estación cientos de colonos trataban de subir a su tren, llorando y suplicando a los policías japoneses para que los dejaran subir. Cuando en vez de colonos eran soldados japoneses, se producían enfrentamientos. El general Yamada subió al tren en una parada y anunció que el ejército japonés estaba ganando la batalla y había destruido un gran número de tanques y aviones soviéticos. Nadie le creyó, aunque algo había de cierto: el avance soviético era imparable, pero se estaba llevando a cabo a costa de un gran número de pérdidas humanas y materiales. Desde hacía unos meses que en Cracovia circulaban rumores antisemitas. Se habían iniciado con una acusación de que una mujer judía había secuestrado a un niño para matarlo, cuando la investigación de los hechos mostró que la madre del niño lo había dejado a su cuidado. A partir de ahí se difundieron panfletos con noticias falsas de que habían sido hallados 13 cadáveres de niños cristianos, que con el tiempo pasaron a ser 80. Ese día, un niño de trece años estaba tirando piedras a una sinagoga, y cuando algunos judíos salieron a cogerlo, el niño huyó gritando "¡Ayuda, los judíos han tratado de matarme!" Al momento una multitud irrumpió en la sinagoga y empezó a apalear judíos. Los rollos de la Torah fueron quemados. Luego la multitud asaltó casas de judíos, que fueron saqueadas. Hombres, mujeres y niños fueron apaleados en las calles. Algunos judíos que tuvieron que ser internados en un hospital fueron apaleados allí de nuevo. Algunos polacos que fueron tomados por judíos por error también fueron atacados. Al menos murió una persona, una mujer de 56 años que había sobrevivido a Auschwitz, y que recibió un disparo mientras permanecía tras una puerta cerrada. Los instigadores fueron en gran parte policías y soldados, pero según el informe que elaboró la NKVD la persecución fue obra de milicianos polacos. USS Chub atacó a un convoy japonés en el mar de Java con su cañón de cubierta, hundiendo un pequeño barco y dañando una patrullera. ww2dbaseC] Du Yuming llegó a Kunming, provincia de Yunnan, China. ww2dbase En contra de las órdenes dadas por el líder nacionalista chino Chiang Kaishek, el oficial comunista Lin Biao comenzó a marchar con sus tropas hacia el noreste de China, por delante de los nacionalistas. ww2dbase Las tropas soviéticas y mongoles capturaron el palacio del príncipe Demchugdongrub y los miembros de su familia en Sonid Right Banner, provincia de Chahar, China, pero él estaba en Kalgan (Zhangyuan, más tarde Zhangjiakou), provincia de Hebei, China. La familia de emchugdongrub sería llevada a Ulaanbaatar, área de Mongolia, China y tratada con respeto. ww2dbase Los cadetes de etnia mongol de la Academia Militar de la provincia de Manchukuo Xing'an (mapa postal: Hsingan) en el noreste de China se rebelaron y mataron a sus instructores japoneses mientras marchaban hacia Baicheng, provincia de Liaobei, China. Girarían hacia el norte para unirse a los soviéticos. ww2dbase El emperador Kangde, la corte real y la mayoría de los ministros de la nación títere de Manchukuo evacuaron Xinjing (Changchun), provincia de Jilin, China. ww2dbase El Dai Viet (Partido Nacionalista del Gran Vietnam) celebró una manifestación en Hanoi, Tonkin, Indochina francesa en apoyo al gobierno real vietnamita y a un Vietnam independiente. En privado, los líderes de Dai Viet discutieron la posibilidad de un golpe al escuchar rumores de una rendición japonesa, pero no pudieron llegar a un consenso sobre su ejecución. ww2dbase El I-402 sufrió un tanque de combustible perforado durante un ataque aéreo estadounidense en Kure, Japón. El prototipo de caza a reacción J9N-1 Kikka resultó dañado en el aeródromo naval de Kisarazu en Japón después de un accidente de despegue relacionado con RATO y la guerra terminó antes de que se pudieran completar las reparaciones. ww2dbase El USS Blenny informó haber hundido tres pequeñas embarcaciones japonesas con el cañón de cubierta en el Mar de China Meridional frente a Malaya. ww2dbase USS Carbonero hundió un sampán con su cañón de cubierta en el área del Golfo de Siam-Mar de China Meridional. ww2dbase USS Whale zarpó hacia Saipan, Islas Marianas. Desde Moscú, Rusia, el embajador de Estados Unidos en la Unión Soviética W. Averell Harriman envió el texto completo de la declaración de guerra a Japón por parte del estado títere soviético de la República Popular de Mongolia. Harriman explicó esta acción como el intento de Mongolia de actuar como un estado soberano, y advirtió que el liderazgo mongol parecía tener planes de ocupar las regiones de Mongolia Interior y el noreste (es decir, Manchuria) de China. El secretario de Estado de Estados Unidos, James Byrnes, rechazó los términos de rendición japoneses ofrecidos el día anterior, citando el rechazo de cualquier condición previa japonesa. Mientras tanto, los aviones estadounidenses continuaron con el bombardeo convencional de ciudades japonesas. ww2dbase El secretario de Estado estadounidense, James Byrnes, ordenó al embajador W. Averell Harriman en Moscú, Rusia, que evite la inclusión de la región de Mongolia Interior de China en las fronteras de una Mongolia independiente. La independencia del estado títere soviético de la República Popular de Mongolia de China era un problema que Joseph Stalin pretendía lograr en el Tratado de Amistad Sino-Soviético que estaba en proceso de redacción. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/

El día 15 de enero de 2003 hacía su entrada al puerto de Barcelona, por última vez, el submarino Narval (S-64) de la Armada española al mando del capitán de corbeta D. Mauricio de la Gándara y García. El submarino fue conducido hábilmente con ayuda del práctico hacia el interior del puerto en donde tenía reservado para él un amarre en el Muelle del Maremagnum, allí amarró sus cabos de babor hasta el día 17 de enero. El Narval listo para ser visitado (Antoni Casinos Va) El Narval se encontraba realizando un crucero de despedida como paso previo a su baja definitiva de la Lista Oficial de Buques de la Armada y durante esta breve escala, el público que lo deseara, pudo visitarlo y despedirse de él. Este submarino perteneció a la clase Daphné de submarinos de origen francés y su adquisición supuso un revulsivo para la Armada española así como para los astilleros españoles que no construían un submarino propio desde 1933. La clase Delfín La adquisición de estos submarinos se originó en el lejano Plan General de la Armada de 1965, entre otros proyectos se propuso la adquisición o construcción de dos portaaviones, dos cruceros, cuarenta escoltas entre destructores y fragatas y se incluían ocho submarinos. La industria naval española no construía submarinos desde la lejana clase D y se barajaron distintos proyectos extranjeros, algunos de ellos fueron los submarinos ingleses de la clase Oberon o los Dolfijn holandeses, pero hubo otro proyecto que parecía que se adaptaba más a las necesidades de la Armada, estos eran los nuevos submarinos de la clase Daphné francesa. Finalmente se aprobó la adquisición de cuatro submarinos que se construirían en las instalaciones de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena con la asistencia francesa constituyendo una nueva clase en la Armada denominada Delfín. Submarino Marsopa luciendo un curioso color gris, en su proa llevaba el pequeño domo original con el sonar DUUA-1 (Bazán) Estos nuevos submarinos serían los sustitutos perfectos de los dos supervivientes de la clase D (D-2 y D-3), al solitario de la clase G (G-7) y al apodado como “el treinta y único” el submarino Almirante García de los Reyes (S-31). Los componentes de esta nueva clase recibirían los nombres de animales marinos siendo el cabeza de serie el Delfín (S-61), seguido por el Tonina (S-62), Marsopa (S-63) y Narval (S-64), todos ellos con base en Cartagena. Lucieron su marca de costado o numeral en la vela hasta 1987, en este caso su numeral indica que se trata del Narval (Casaú – Region de Murcia Digital) Los Daphné se caracterizaron por tener unas grandes dotes para las misiones antisubmarinas gracias a su sigilo, su gran panoplia de armas y sensores embarcados. Su cota máxima de inmersión era superior a los 300 metros y la de colapso de 575 metros. La Armada española no fue la única en adquirirlos, además de la francesa con 11 unidades las marinas de Pakistán (4), Portugal (4) y República Sudafricana (3) también se hicieron con ellos. Y uno de ellos fue probado en combate, el Hangor (S-131) pakistaní que hundió a la fragata Khukri (F-149) de la marina de la India. En 1975 se abrieron negociaciones para la venta de cuatro submarinos construidos en España para Libia, pero por problemas polítco-económicos la venta fue cancelada; algo similar sucedió con la posibilidad de la construcción de otros tres submarinos para Sudáfrica a principios de los años ’80, en este caso la política anti-apartheid del gobierno español canceló la operación en favor de astilleros franceses. El Narval Debe su nombre por una especie de cetáceo que habita en los mares del Ártico y el norte del Océano Atlántico cuya característica física más notable es la de poseer, los machos, un largo colmillo retorcido que puede llegar a medir dos metros de longitud. Perfil de Julio Martínez Pillet vía u-modelismo.com Fue construido por los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena, siendo botado el 14 de diciembre de 1972 y entregado a la Armada el 22 de noviembre de 1975. Desplazaba 869 toneladas en superficie y 1.043 toneladas en inmersión, su eslora era de 58,8 metros por 6,75 metros de manga y 5,25 metros de calado máximo. Era propulsado por dos motores diesel SEMT-Pielstick 12 PA 4V 185 de 1.224 hp. y dos motores eléctricos Jeumont-Schneider de 1.300 bhp. Su velocidad máxima era de 13,5 nudos en superficie o 9,8 nudos con snorkel y 16 nudos en inmersión durante breves periodos. Algunos mástiles con el periscopio, radar y antenas de comunicaciones en lo alto de la vela del submarino Delfín (colección Josep de Dios) Su autonomía dependía del tipo de navegación con unas 2.464 millas náuticas a 11,2 nudos, 4.500 millas a 5 nudos o 26,57 millas con baterías a 13,6 nudos. Disponía de víveres para 30 días, oxígeno para 206 horas y carga eléctrica en sus baterías para 56 horas. Cota de inmersión de más de 300 metros. Dotación, 54 tripulantes entre oficiales, suboficiales y marineros. Su armamento constaba de 12 tubos lanzatorpedos de 550 mm. sin torpedos de reserva, 8 tubos en proa y 4 en popa, para lanzar torpedos de los tipos F-17 Mod. 2, F-17 filoguiados, E-18 y L-5 Mod. 4 cortos, así mismo era capaz de desplegar minas Thomson-Sintra MCC-23D/TSM3510. Cámara de torpedos de proa del submarino Marsopa (Jordi Montoro Andreu) Tubo lanzatorpedo de popa del submarino Marsopa (Jordi Montoro Andreu) Sus sistemas electrónicos principales constaban de un sonar activo/pasivo DUUA-2A en el domo de proa y otro pasivo DSUV-22A, un telémetro acústico pasivo CIT-Alcatel DUUX-2, un radar DRUA-31 o -33A, sus sistemas de contramedidas electrónicas incluían el ESM Thorn EMI Manta, un detector de radar ARUR-10B. Otros equipos eran un goniómetro DUUG-1 y un analizador de frecuencia AUUD; sistemas de transmisión mediante HF y VUHF, dos teléfonos submarinos BF/UF, sondadores para pequeña y gran profundidad, radio navegador Decca/Loran, compás giroscópico y magnético, baticelerímetro y un emisor/receptor IFF. Después de su modernización se sustituyo el sonar DUUA-1 por el DUUA-2A mucho más voluminoso (Jordi Montoro) A su entrada al servicio activo participó en numerosos ejercicios tanto nacionales como extranjeros, recibiendo su bandera de combate en Valencia el 24 de marzo de 1979 donada por la Diputación Provincial de Valencia, pero antes tuvo que sufrir uno de los mayores sobresaltos de la Armada desde el trágico accidente del submarino C-4 en junio de 1946. La tarde del 10 de junio de 1976 el submarino Narval se encontraba realizando unos ejercicios en el Mar Balear junto a la 21ª Escuadrilla de escoltas. En inmersión a más de 200 metros de profundidad el submarino sufrió una vía de agua al saltar una válvula, la presión que ejercía el mar sobre el casco era de más de 20 atmósferas lo que provocó que se pulverizara el agua. La austera y a su vez compleja estación de control de los submarinos de la clase Delfín, en este caso del Marsopa (Jordi Montoro Andreu) El capitán de corbeta Roberto Asuar no lo dudó ni un instante y siguió las instrucciones al pie de la letra, soltar los lastres de plomo e iniciar una emersión de emergencia. El submarino se desprendió de golpe de 8,65 toneladas de lastre en forma de lingotes de plomo sin contar los tanques de lastre que se soplaron, al variar la altura metacéntrica y el peso de la quilla hizo que la vela actuara como un timón provocando que el Narval ascendiera de las profundidades como un caballo desbocado dando bandazos con inclinaciones de hasta 60 grados. A estas dificultades hay que añadir que una emersión de este tipo se hace a ciegas sin saber exactamente que hay en el exterior. El contacto con la superficie no fue menos suave, experimentando dotación y submarino el famoso salto de “ballena herida” y por fortuna no había ningún buque en las proximidades. Salto de la “ballena herida” efectuado por un submarino holandés, vía usuario Niepi de Youtube No cabe duda que la rápida actuación del comandante salvó al submarino y a su tripulación, evitando de esta manera engrosar la lista de víctimas de sus hermanos franceses. Los submarinos cuentan con una ayuda extra adicional, la Virgen del Carmen (Jordi Montoro Andreu) El Narval fue protagonista de un hito en la Armada española, en diciembre de 1979 consiguió cruzar el Estrecho de Gibraltar a una cota superior a la periscópica en ambas direcciones, hasta ese momento tan sólo se había logrado en una dirección y a cota periscópica. Y un hermano suyo, el Tonina, en noviembre de 1973 batió el record de permanencia en inmersión con 21 días en el trayecto de Tolón a Cartagena. Otros hermanos de serie también tuvieron sus sustos, este fue el caso del submarino Delfín, cuando estando en la base de Cartagena se le disparó un torpedo de uno de los tubos de popa, el ingenio navegó a lo largo de la dársena cartagenera durante 400 metros hasta chocar contra el muelle de la Empresa Nacional Bazán. Al investigar lo sucedido se descubrió que una acumulación inadvertida de gases más la apertura de la compuerta provocó que el torpedo saliera libre, eso sí, sin propulsión propia. Las mascotas El submarino Narval se salvó por una breve pero divertida moda de pintar los domos de proa en donde se alojaba el sonar DUUA-2A. Dicha moda se inició después de las obras de gran carena del submarino Tonina (S-62) en 1985, durante esta gran carena se modernizaron algunos de sus equipos y el más notable fue sustituir el sonar DUUA-1 por el más voluminoso DUUA-2, esto requería instalar un domo mayor en la proa por encima de la línea de flotación a fin de proteger la antena del sonar. Tal y como cuentan, mucho más ampliamente en este artículo de la página web de el Snorkel, un día apareció en su domo un popeye pintado que entre sus manos sostenía un barco partido en dos, la moda se extendió al Delfín con evidentemente un delfín al que más tarde se le añadió una pipa y el Marsopa con un penitente típico de Semana Santa. Para la gran carena del Narval la moda ya estaba extinta y no hubo opción de verlo lucir con su mascota. Mascotas del Marsopa con el nazareno y el popeye del Tonina (A.C.) Los submarinos de la clase Delfín se mantuvieron operativos hasta los años 2003 a 2006, siendo los Delfín y Narval los primeros en causar baja en 2003, seguidos del Tonina en 2005 y del Marsopa en 2006. El submarino Tonina esperando su destino junto a la corbeta Diana Todos fueron desguazados menos uno, el Delfín que permanece atracado en el puerto de Torrevieja como museo flotante y en continua exposición. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

Seria una falta de respeto hacia España,que un buque Britanico,lleve el nombre de Gibraltar. Gibraltar debe ser devuelta a España,como las Islas Malvinas a Argentina. Se termino hace mucho tiempo el imperio colonialista,es hora de ceder a cada pais lo que le corresponde.

Para esas fechas los japoneses ya habían expulsado a los soviéticos del territorio dispuado en la zona del lago Jasán. El 10 de agosto de 1939, el agregado militar japonés en Moscú solicitó el fin de las hostilidades. La Unión Soviética aceptó su derrota, pero alguien tenía que pagar por ello y el candidato ideal era el mariscal Vasili Blücher, que había dirigido al Ejército Rojo con bastante torpeza, así que fue destituido inmediatamente... para empezar. Reinhard Heydrich ordenó al oficial de las SS Alfred Naujocks que fingiera un ataque a una estación de radio cerca de Gleiwitz, Alemania, que estaba en la frontera con Polonia. "Se necesitan pruebas prácticas de estos ataques de los polacos para la prensa extranjera, así como para la propaganda alemana", dijo Heydrich, según Naujocks. ww2dbase Polonia respondió al mensaje de Alemania del día anterior, señalando que si comenzara una guerra entre las dos naciones, sería la agresión alemana la que la inició, y no se puede culpar a Polonia. ww2dbase Léon Henri Charles Cayla fue nombrado gobernador general del África Occidental Francesa. El ministro de Relaciones Exteriores italiano, Galeazzo Ciano, partió de Roma, Italia, hacia Salzburgo, en el sur de Alemania (Austria ocupada), para reunirse con su homólogo alemán, Joachim von Ribbentrop. ww2dbase El caza P-39 Airacobra entró en producción con un pedido del Ejército de los EE. UU. De 80 aviones. ww2dbase El 10 de agosto de 1940, un barco mercante armado británico (HMS Transylvania) fue hundido por un submarino alemán cerca de las costas británicas. El submarino alemán U-56 golpeó al HMS Transylvania a 20 millas al norte de Irlanda a la 0100 horas con el último torpedo del U-56, matando a 36. El destructor HMS Ashanti y varios arrastreros rescataron a 300 supervivientes y luego intentaron remolcar Transilvania de regreso al puerto, pero Transilvania se hundiría. durante el proceso. ww2dbase El gobierno de la ocupación alemana en Luxemburgo consideró ilegal la lengua francesa; el gobierno de ocupación alemán en Bélgica declaró que escuchar transmisiones de la BBC era ilegal. ww2dbase Rumania aprobó leyes antisemitas. ww2dbase El crucero mercante alemán Widder detuvo al velero finlandés Killoran a 300 millas al suroeste de las Azores. La mayoría de la tripulación alemana estaba en contra de hundir este viejo barco construido en 1900, el cirujano a bordo de Widder quería un final dramático para una película que estaba haciendo y persuadió al capitán Ruckteschell de hundir el velero por disparos después de detener a la tripulación de 18. ww2dbase El barco holandés Albula del convoy aliado OA-196 y el barco estadounidense Crescent City chocaron justo al norte de Escocia; Albula se hundió con toda la tripulación a bordo del destructor HMS Jaguar. Orion detectó la nave Triona frente a Brisbane, Australia, pero determinó que no era lo suficientemente rápida para atacar esta nave. ww2dbase Los destructores USS Walke y USS Wainwright llegaron a Río de Janeiro, Brasil. ww2dbase El bloqueo naval japonés de China se amplió para cubrir el sur de China. ww2dbase Hans-Joachim Marseille fue asignado a I. (Jagd) Lehrgeschwader 2 con base en Marck, en la costa norte de Francia. ww2dbase La quilla del U-132 se colocó en el astillero Bremer Vulkan en Bremen, Alemania. ww2dbase El buque de tropas británico SS Neuralia partió de Gibraltar, escoltado por el destructor HMS Gallant, con 2.000 civiles evacuados con destino a la isla portuguesa de Madeira a 600 millas al oeste en el Océano Atlántico. ww2dbase El Estado Mayor Naval italiano emitió su primera orden operativa de la Segunda Guerra Mundial para una misión de septiembre de 1940 contra Alejandría, Egipto y una misión de octubre de 1940 contra Gibraltar. ww2dbase La ofensiva Adler Tag de Hermann Göring contra los aeródromos de la RAF fue cancelada debido al clima; sólo se lanzaron patrullas de reconocimiento y pequeños ataques a arrastreros aislados y buques mercantes. Durante la noche, aviones alemanes minaron la costa de Gran Bretaña. Ningún avión se perdió por ninguno de los lados en este día. ww2dbase El gobierno británico anunció la retirada de todas sus fuerzas de Shanghai y otras concesiones en el norte de China. ww2dbase En Estados Unidos, el presidente Roosevelt inspeccionó Portsmouth Navy Yard en New Hampshire y Boston Navy Yard en Massachusetts, haciendo el viaje a bordo del yate presidencial Potomac. El 10 de agosto de 1941, un submarino soviético hundió a otro alemán en el golfo de Finlandia. Destructores alemanes hundieron una patrullera soviética en la península de Kola. Un torpedero alemán hundió un carguero británico (Sir Russell) en el canal de la Mancha. Los partisanos comunistas volvieron a desarmar a los policías de Bogatić, destruyeron los archivos de la ciudad, así como numerosas líneas telefónicas y puentes de la zona. Franklin Roosevelt y su personal visitaron el HMS Prince of Wales para asistir a los servicios religiosos británicos. ww2dbase Philippe Leclerc fue ascendido al rango de general de brigada en tiempo de guerra. La patrullera soviética de 1.238 toneladas Tuman estaba patrullando en el Mar de Barents al norte de Murmansk, Rusia, cuando se encontró con los tres destructores alemanes Z-4 Richard Beitzen, Z-10 Hans Lody y Z-16 Friedrich Eckoldt cerca de la isla Kildin. Tuman informó el avistamiento por radio, luego colocó una cortina de humo para una acción evasiva. Los destructores alemanes se acercaron a 5 millas náuticas y dañaron a Tuman con 11 impactos directos antes de que fueran ahuyentados por los cañones costeros soviéticos. 37 oficiales y hombres escaparon del barco que se hundía cuando los destructores alemanes se retiraron; 15 murieron, incluido el oficial al mando, teniente L. Shestakov y el comisario. ww2dbase Después del anochecer, se lanzaron 18 bombarderos Pe-8 soviéticos y varios bombarderos Yer-2 desde el aeródromo Pushkin cerca de Leningrado, Rusia, para atacar Berlín, Alemania. Con un bombardero Pe-8 estrellándose en el despegue debido a una falla del motor, y otros ocho bombarderos Pe-8 sufriendo fallas en el motor en vuelo, las autoridades soviéticas pronto decidirían cambiar el motor de estos bombarderos. Al no haber recibido los suministros prometidos, a las 7:00 del 10 de agosto de 1942, los australianos se retiraron de Kokoda. En total, los australianos habían contado 23 muertos y 17 heridos, mientras que las bajas japonesas eran 21 muertos y 44 heridos. Unos días más tarde, un avión dejaría caer sobre Kokoda los suministros esperados, cuando la posición ya estaba en manos de los japoneses. En la cercana isla de Simbari, un submarino estadounidense hundió un crucero japonés (Kako) que regresaba a su base tras la batalla de la isla de Savo. En Kalach la aviación alemana atacaba sin oposición líneas ferroviarias y aeropuertos soviéticos. Sólo ese día 20 aviones fueron destruidos en tierra. Ese día las tropas alemanas llegaban a las afueras de Stalingrado. El grupo A que marchaba hacia el Cáucaso tomó Pyatigorsk. Una lancha alemana undió un carguero soviético (Sevastopol) en el mar Negro. Winston Churchill, en su viaje hacia Moscú, se detuvo en Teherán y comió con el Shah Reza Palhaví. Un mercante armado británico hundió un submarino italiano (Scire) cerca de la costa de Palestina. Un submarino alemán hundió un carguero aliado en la misma zona. Otros 1.006 judíos fueron deportados a Auschwitz desde Francia. Sólo sobreviviría uno. Submarinos alemanes hundieron cuatro barcos del convoy SC 94. Un submarino italiano hundió un carguero británico (Medon) en el Atlántico. Un avión británico realizó un "bombardeo molesto" sobre Colonia. Los judíos del gueto de Lvov en Ucrania comenzaron a ser deportados a campos de concentración; 40.000 fueron deportados en los siguientes 12 días. Varados, los marines estadounidenses prepararon posiciones defensivas y de artillería en Guadalcanal, Islas Salomón. Mientras tanto, en Japón, la transmisión de radio anunció que los ataques aéreos japoneses habían hundido hasta el momento 28 barcos aliados en el área de Guadalcanal Una bengala de identificación de emergencia Mark X explotó a bordo del USS S-1, hiriendo gravemente a su oficial al mando. ww2dbase Kaga fue eliminado de la lista de la Armada japonesa El submarino alemán U-578 desapareció en el golfo de Vizcaya al norte del cabo Ortegal, España, probablemente hundido por un avión checoslovaco cuando atacó al U-135; los 49 a bordo se perdieron. ww2dbase El submarino alemán U-510 dañó el petrolero británico Alexia con 3 torpedos a 50 millas al este de Antigua a las 02.15 horas. Los submarinos alemanes U-660 y U-438 atacaron el convoy aliado SC-94 500 millas al oeste de Irlanda; a las 12.20 horas, el U-438 dañó el buque mercante griego Condylis; a las 1221 horas, el U-660 hundió el Condylis, hundió el barco mercante británico Empire Reindeer (los 65 a bordo sobrevivieron), el barco mercante británico Cape Race (los 63 a bordo sobrevivieron) y el buque mercante británico Oregon (2 murieron, 36 sobrevivieron) ; a las 16.29 horas, el U-438 hundió el ya abandonado Oregon. A las 18.50 horas, el U-155 hundió el buque mercante holandés Strabo con su cañón de cubierta al noreste de Paramaribo, Surinam; los 13 a bordo sobrevivieron. A las 21.30 horas, el U-600 detuvo al velero británico Vivian P. Smith con un disparo de advertencia de su cañón de cubierta a 140 millas al este de las Islas Turcas y Caicos; después de que la tripulación de 11 barcos abandonados, Vivian P. Smith fue hundida por el cañón de cubierta del U-600. También en este día, el submarino italiano Reginaldo Giuliani hundió el buque mercante británico Medon con su cañón de cubierta 1.500 millas al este de Trinidad; los 64 a bordo sobrevivieron.ww2dbase El submarino alemán U-77 hundió el velero palestino Kharouf con su cañón de cubierta frente a Palestina a las 01.20 horas. ww2dbase El minador antisubmarino británico HMS Isley hundió el submarino italiano Scirè con cargas de profundidad a 7 millas de Haifa, Palestina; 55 murieron. El HMS Dianthus rescató a los supervivientes de los buques mercantes británicos Cape Race, Empire Reindeer y Oregon en el Océano Atlántico. ww2dbase El primer ministro británico Winston Churchill, acompañado por los generales Archibald Wavell y Alan Brooke, voló a Moscú, Rusia, para informar a los soviéticos de la decisión angloamericana de abandonar la Operación Sledgehammer en favor de la Operación Antorcha. Minoru Ota fue nombrado oficial al mando del 2º Cuerpo de Marineros de Sasebo. ww2dbase El vapor mercante griego Athina Livanos avistó los botes salvavidas ocupados por los sobrevivientes del petrolero noruego Arthur W. Sewall, que fue hundido por el submarino alemán U-109 tres días antes. Los supervivientes serían embarcados y llevados a Puerto España, Trinidad. ww2dbase El crucero japonés Kako fue alcanzado por tres torpedos del USS S-44 a 90 millas al este de Kavieng, Nueva Irlanda a las 0806 horas y se hundió aproximadamente a las 08.15 horas; 34 murieron, 582 sobrevivieron. ww2dbase El USS S-44 avistó a un grupo de cuatro cruceros pesados japoneses a una distancia de 800 metros frente a Nueva Irlanda a las 07.50 horas. A las 0806 horas, disparó cuatro torpedos, logrando tres impactos en el crucero pesado Kako, hundiéndola. ww2dbase El convoy de Pedestal, 13 mercantes y el petrolero Ohio (escoltado por cincuenta y nueve buques de guerra), partieron de Gibraltar hacia Malta. Al acecho había veintiún submarinos del Eje y unos 800 aviones. ww2dbase Max Merten llegó a Salónica para prestar servicio en la administración de ocupación alemana en Salónica, Grecia. La policía de Bombay, India, abrió fuego contra los disturbios de la multitud tras el arresto, el día anterior, de Mohandas Gandhi, Pandit Nehru y el Dr. Maulana Azad, y de todos los miembros del Partido del Congreso de la India que asistieron a la reunión de Bombay del 5 de agosto de 1942. ww2dbase En la isla Hashirajima en la bahía de Hiroshima, Japón, el almirante Yamamoto convocó a una reunión a bordo del Yamato con el vicealmirante Nagumo de la Primera Flota Aérea, el vicealmirante Kondo de la Segunda Flota y otros altos oficiales del Estado Mayor de la Flota Combinada. Yamamoto habló sobre su deseo de aprovechar el éxito de Mikawa y la necesidad de proteger los convoyes que transportan tropas para recuperar Guadalcanal. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Sasebo, Japón. ww2dbase Las tropas del 6.Armee alemán cruzaron el río Don en el sur de Rusia, llegando a los suburbios de Stalingrado. ww2dbase Las tropas alemanas llegaron a la línea Krasnodar-Pyatigorsk-Maikop en el sur de Rusia. Sobre Novorossiysk, cinco bombarderos He 111 del grupo KG 55 de la Luftwaffe alemana fueron atacados por cazas soviéticos LaGG-3; Los pilotos soviéticos afirmaron que 3 bombarderos habían sido destruidos, uno de los cuales fue embestido deliberadamente El 10 de agosto der 1943, un carguero japonés (Wakanoura Maru) fue hundido por un submarino estadounidense cerca de la costa japonesa. Patton visitó de nuevo un hospital de campaña en Sicilia y de nuevo felicitó a los heridos que estaban pendientes de ingreso. Entonces se acercó a un soldado que estaba acurrucado y temblando, le preguntó cuál era el problema y éste respondió: Son mis nervios. Ya no puedo soportar los bombardeos. De nuevo Patton se enfureció, lo abofeteó y gritó: ¿Tus nervios? ¡demonios! ¡sólo eres un maldito cobarde! ¡Cállate ya ese maldito llanto! No dejaré a esos valientes que han sido heridos contemplando a este bastardo sentado aquí llorando. Lo abofeteó nuevamente y ordenó que no fuera admitido. Te quiero de vuelta al frente, donde te pueden disparar y matar, pero vas a luchar. Si no lo haces, te pondré ante un paredón y un pelotón de fusilamiento te matará a propósito. De hecho, debería dispararte yo mismo, maldito cobarde llorón. Entonces Patton sacó su pistola, lo que llevó al comandante del hospital a separarlos. Patton salió de la tienda gritando a los oficiales médicos que enviaran al soldado de vuelta al frente. Mientras seguía recorriendo el hospital no dejó de hablar del caso. No puedo evitarlo. Me hierve la sangre al pensar es un bastardo que está siendo mimado. No permitiré que esos bastardos cobardes estén merodeando por nuestros hospitales. Probablemente, en algún momento tendremos que fusilarlos, o criaremos una raza de imbéciles. El soldado se llamaba Paul G. Bennet, llevaba cuatro años en el ejército y no había tenido historial médico hasta hacía cuatro días, cuando un amigo suyo fue herido en combate. Había mostrado fiebre y síntomas de deshidratación, incluyendo fatiga, confusión y desgana. Él mismo había solicitado regresar a su unidad, pero los oficiales médicos no lo habían autorizado. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Asmara) en el Mediterráneo. Božidar Purić fue nombrado primer ministro del gobierno yugoslavo en el exilio. George Patton visitó el 93º Hospital de Evacuación en Sicilia, Italia y reprendió al soldado Paul Bennett por cobardía. ww2dbase Bernard Montgomery recibió el título de Comandante en Jefe de la Legión al Mérito de los Estados Unidos. Winston Churchill llegó a Hyde Park, Nueva York, Estados Unidos para visitar a Franklin Roosevelt. ww2dbase El control operacional del Grupo de Aterrizaje Norte de EE. UU. En Nueva Georgia en las Islas Salomón pasó a la 25.a División del Ejército de EE. UU., Mientras que el 1er Regimiento de Invasores Marinos de EE. UU. Se separó del Grupo de Aterrizaje Norte para unirse a otras unidades del Cuerpo de Infantería de Marina en Enogai. ww2dbase El USS Haddock llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. F14, C68, ww2dbase Un transporte de aproximadamente 3.000 llegó al campo de concentración de Auschwitz desde el gueto liquidado en Sosnowiec, Polonia. 110 hombres y 195 fueron registrados en el campo; el resto murió en las cámaras de gas. El mismo día, Auschwitz recibió 754 máquinas de coser del gueto liquidado de Bedzin, Polonia. ww2dbase El crucero USS New Orleans (clase Nueva Orleans) partió de Puget Sound, Washington, Estados Unidos después de una revisión y fue equipado con un nuevo arco permanente debido a que su arco fue volado en la Batalla de Tassafaronga. El USS Tunny partió del Atolón Midway. ww2dbaseEl 10 de agosto de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un barco suministrador de combustible japonés (Shinei Maru) y un carguero (Seiyo Maru) en el Pacífico. La isla de Guam fue declarada segura, aunque todavía quedaban grupos aislados de japoneses. Habían muerto 3.000 marines estadounidenses, y más de 7.000 habían resultado heridos. Por su parte, los japoneses dejaron 18.000 muertos y 485 fueron hechos prisioneros. En Tinian los estadounidenses capturaron a unos 13.000 civiles japoneses, aunque unos 4.000 se suicidaron o fueron asesinados por soldados japoneses. Unos 8 km al sur estaba la pequeña isla de Aguiján, donde la guarnición japonesa continuaba resistiendo aislada. Un total de 56 aviones estadounidenses despegaron de Ceilán con la misión de bombardear las refinerías de petróleo que los japoneses tenían en Palembang, en Sumatra. De ellos, 15 se desviaron por el camino y bombardearon otros objetivos improvisadamente. Los 31 que llegaron a la zona tuvieron dificultades para localizar los blancos, pues estaba nublado y el avión que debía lanzar bengalas fue uno de los que se extraviaron. Las bombas fueron lanzadas, pero los daños que causaron fueron mínimos. Por su parte, las baterías antiaéreas japonesas tampoco lograron abatir ningún avión. Los soviéticos habían tratado de liberar las tropas acorraladas en Ilomantsi con tres brigadas con soporte blindado, pero los finlandeses pudieron mantenerlas a raya. No obstante, los soviéticos se estaban escapando por los bosques a costa de abandonar su equipo pesado. La mayoría lograron eludir el bloqueo, pero dejaron 3.200 muertos, 3.450 heridos y unos 1.400 quedaron dispersados. Para los soviéticos fue una derrota indiscutible, y era ya la novena en las últimas semanas. En Estonia los soviéticos pusieron fin a la ofensiva en el Nava (al norte del lago Peipus, donde no habían podido romper las defensas alemanas), e iniciaron un ataque por el sur. Las fuerzas alemanas que se oponían al avance soviético sobre Varsovia se retiraron finalmente, dejando cerca de un millar de muertos y otros tantos heridos. Pero los soviéticos siguieron sin acercarse a la capital polaca. La aviación británica bombardeó Borkum, en Alemania, y un carguero (Santos) resultó hundido. Ese día fue ahorcado Beerthold Schenk von Strauffenberg, el hermano mayor de Claus von Stauffenberg. Antes de ahorcarlo, lo estrangularon varias veces para luego reanimarlo, y todo fue grabado para que Hitler disfrutara del espectáculo. Los canadienses seguían avanzando hacia el sureste de Caen, pero los alemanes pudieron finalmente frenar su avance en el bosque de Quesnay. La operación fue suspendida tras haber ganado un terreno considerable, pero sin haber alcanzado el objetivo de tomar Falaise. Las bajas habían sido considerables: más de 1.200 hombres y unos 150 tanques, pero los alemanes, que andaban mucho más escasos de recursos, habían perdido unos 3.000 hombres y más de 45 tanques. Mientras tanto, desde Le Mans, Patton liberaba Chartres, a unos 90 km de París. Las tropas alemanas al sur de Caen estaban siendo encerradas y la única opción razonable era retirarse hacia París, pero Hitler insistía a Kluge en que contraatacara. La aviación británica hundió un submarino alemán cerca de la costa atlántica francesa. El USS Tang atacó, pero no logró impactar contra un petrolero cerca de Omaezaki, Japón. ww2dbase Las Divisiones Acorazadas de la 5ª y la 2ª de Francia se trasladaron a Alençon, Francia. El capitán David Jamieson del Regimiento Real de Norfolk del Reino Unido ganó la Victoria Cross. A pesar de estar herido en el ojo y el brazo, se negó a ser evacuado como víctima, ya que era el único oficial que seguía funcionando, y con solo 100 hombres detuvieron siete ataques repetidos de fuerzas superiores contra su cabeza de puente sobre el río Orne, Normandía, Francia. . El Amagi se puso en servicio. ww2dbase Dwight Eisenhower inspeccionó a los paracaidistas de la 101 División Aerotransportada de EE. UU. En Hunkerford, Hungerford, Inglaterra, Reino Unido. ww2dbase El USS Guitarro atacó un convoy japonés frente a Luzón, Islas Filipinas y hundió el petrolero Shinei Maru; gastó ocho torpedos en este ataque y reclamó un total de cinco impactos; Guitarro sufrió daños superficiales por la posterior carga de profundidad. El portaaviones ligero Ryuho fue asignado a la División de Portaaviones 4 de la 3ª Flota. ww2dbase 45 P-51 en Italia durante una misión del transbordador Operation Frantic se envían con aviones de la Decimoquinta Fuerza Aérea para escoltar una misión de evacuación de un transporte de tropas. ww2dbase ] 29 bombarderos B-29 Superfortress del vigésimo escuadrón de bombas de Estados Unidos despegaron de Chengdu, provincia de Sichuan, China, rumbo a Nagasaki, Japón. 24 de ellos llegarían a la ciudad japonesa poco antes de la medianoche El 18. ° ejército japonés al mando del teniente general Hatazo Adachi fue aniquilado por los estadounidenses en el área de Aitape-New Hollandia en Nueva Guinea. Los ferroviarios de París, Francia, se declararon en huelga y cientos de soldados que esperaban ser evacuados de regreso a Alemania se encontraron abandonados en los andenes de la estación. Los actos de sabotaje aleatorio se intensificaron rápidamente y en dos días, en lugar de alejar a los alemanes de los peligros de París, los huelguistas cortaron activamente la retirada alemana levantando rieles, demoliendo puntos y paralizando locomotoras. Incluso con conductores alemanes de reemplazo, los trenes no pudieron funcionar y todos los enlaces ferroviarios parisinos con el mundo exterior habían sido destruidos de manera efectiva. ww2dbase Las fuerzas estadounidenses declararon Guam, Islas Marianas aseguradas. ww2dbase El USS Preston partió del puerto de Apra, Guam, hacia Eniwetok, Islas Marshall. ww2dbase El grupo "Colleoni" de la Divisione Decima (10ª División) de la Armada italiana fue enviado a la región de Canavese del noroeste de Italia para luchar contra los partisanos. ww2dbase El Irako partió de Imari Bay, Kyushu, Japón como parte del convoy HI-71. ww2dbase El Unryu fue asignado a la Fuerza Aérea de Ataque Aéreo de la Séptima Base bajo el mando operativo de la 3.a Flota Aérea japonesa, aunque oficialmente permaneció con la División de Portaaviones 1 de la 3.ª Flota japonesa. ww2dbase El capitán Masanao Ofuji fue nombrado oficial al mando de Settsu. ww2dbase El Tanikaze fue eliminado de la lista de la Armada japonesa. ww2dbase El 10 de agosto el gobierno japonés anunció que se había enviado un mensaje a los Aliados en el que aceptaba los términos de la declaración de Potsdam siempre y cuando no incluyeran ninguna demanda que perjudicara las prerrogativas del emperador como gobernante soberano. La aviación estadounidense atacó Tokio y Kumamoto. La aviación británica hundió un buque de escolta japonés (Ohama) cerca de Japón. El general Yamada volvió a entrevistarse con el emperador Puyi, pero esta vez no era tan optimista. Explicó que los soviéticos habían roto el frente en varios puntos en el norte, si bien en el sur las líneas resistían. De todos modos, Puyi debía abandonar la capital, Hsinking. El personal del palacio fue presa del pánico en cuanto Puyi ordenó que sus posesiones fueran embaladas y embarcadas. Desde su ventana, el emperador pudo ver cómo sus soldados se quitaban el uniforme y desertaban. La mayor parte del personal de su palacio desertó, y sus llamadas telefónicas al cuartel general japonés no obtuvieron respuesta porque buena parte de los japoneses había huido a Corea. Su guardaespaldas se había suicidado ingiriendo una cápsula de cianuro. La aviación soviética hundió dos cargueros japoneses (Awagawa Maru e Issin Maru) y un buque de escolta cerca de Corea. Torpederas soviéticas hundieron otros tres cargueros (Ikutso Maru, Kari Go y Taisan Maru). Ese día Mongolia declaró la guerra a Japón, por si no había quedado claro con la invasión de Manchuria. El líder comunista del país, Horloogiyn Choybalsan, pensó que se le presentaba una buena oportunidad para anexionarse la Mongolia Interior china, y estaba acompañando la intervención militar con una campaña de propaganda nacionalista en su país. Parte de la Mongolia Interior formaba entonces el estado títere japonés gobernado por el príncipe Demchugdongrub, el cual huyó a Pekín en cuanto tuvo noticia de la invasión soviética. El general Groves le envió un memorándum al general Marshall en el que indicaba que la próxima bomba atómica estaría lista para ser enviada al Pacífico (si el tiempo lo permitía) para dentro de una semana. Marshall remitió el informe añadiendo una nota manuscrita que decía: "No se deberá lanzar sobre Japón sin una orden expresa del presidente", pues así lo había ordenado Truman esa misma mañana. Ese día murió a los 62 años el ingeniero estadounidense Robert Goddard. Sus prototipos de cohetes habían quedado largamente superados por los V-2 de Wernher von Braun, en gran parte porque Goddard no había recibido apenas ayuda estatal para su desarrollo. No obstante, durante la guerra había ofrecido sus servicios a los militares y murió trabajando para ellos a pesar de que su tuberculosis había empeorado a causa del clima húmedo de Maryland, donde se había trasladado para trabajar para la Marina, y del cáncer de garganta que había reducido su voz a un susurro. Ante la amenaza de más bombas atómicas y la amenaza de los soviéticos, Japón anunció que estaba dispuesto a rendirse siempre que se pudiera asegurar el estatus futuro del Emperador. ww2dbase [ Rendición de Japón | AC ] Aproximadamente 50 cazas P-47 y P-51 de la 14ª Fuerza Aérea de los EE. UU. Atacaron el tráfico de carreteras y ríos, ferrocarriles y puentes japoneses en una gran área en el sureste de China. ww2dbase [CPC] El estado títere soviético de la República Popular de Mongolia declaró la guerra a Japón y pidió a Mongolia Interior que desafiara el dominio chino y se uniera a Mongolia. ww2dbase [ Mongolia | CPC] Los líderes comunistas chinos ordenaron a las tropas comunistas ocupar los centros de transporte y las principales ciudades de China. En respuesta, Chiang Kaishek ordenó que se rindieran los comandos japoneses para asegurar sus propias áreas hasta que las tropas nacionalistas llegaran para tomar el control. ww2dbase [CPC] El USS Kimberly llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. ww2dbase 70 bombarderos estadounidenses B-29 atacaron el complejo del arsenal cerca de Tokio, Japón. ww2dbase Un avión del Air Group 87 del USS Ticonderoga se estrelló contra Hokkaido, Japón. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en Tokio, Japón. ww2dbase El USS Blenny informó haber hundido seis pequeñas embarcaciones japonesas con el cañón de cubierta en el Mar de China Meridional frente a Malaya. ww2dbase USS Caiman hundió una goleta japonesa por disparos en el sur del Mar de China Meridional. ww2dbase USS Carbonero hundió dos goletas y un sampán con su cañón de cubierta en el área del Golfo de Siam-Mar de China Meridional. USS Boarfish llegó a Subic Bay, Islas Filipinas, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. ww2dbase Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron la ciudad de Shinchiku (ahora Hsinchu), Taiwán. El destructor USS Shaw partió de San Diego con destino al Astillero Naval de Mare Island. ww2dbase El USS Segundo partió del Atolón Midway para su quinta patrulla de guerra en el Mar de Okhotsk frente a las Islas Kuriles. Se le encomendó la tarea de monitorear la actividad soviética en el norte de Japón. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/ ww2dbase ww2dbase

El sábado 27 de mayo de 1989 poco después del amanecer se vislumbró frente al puerto de Barcelona lo que parecía ser una potente flota de guerra fondeada frente a la ciudad, dicha flota cubría una extensa longitud desde las playas de la Barceloneta hasta cerca del faro del Prat del Llobregat. En primera línea se podían reconocer las banderas de algunos buques lo que hacía conjeturar que los buques más cercanos a la costa pertenecían a la Armada española, detrás de ellos había una segunda línea de buques y al fondo la indistinguible y característica silueta de varios portaaviones. A medida que el día se iba levantando y la bruma de las primeras horas de la mañana se desvanecía quedó claro que frente al puerto se encontraba una flota fondeada y perfectamente alienada en tres columnas. Esta flota estaba compuesta por diecinueve buques entre los que había corbetas, fragatas, destructores, un crucero y cuatro portaaviones y su actitud no era hostil sino festivo. Todos los barcos estaban engalanados con motivo de la Revista Naval que esa mañana debía de efectuar el rey don Juan Carlos I como paso previo a la entrega de la bandera de combate al primer portaaviones español, el Príncipe de Asturias. Portaaviones Príncipe de Asturias engalanado para la Revista Naval (imagen de Jordi Montoro) En la historia pasada del último siglo la ciudad de Barcelona y su frente marítimo ha sido testigo de diversos eventos especiales y festivos de carácter internacional, estos acontecimientos en ocasiones han ido acompañados de la visita de escuadras nacionales y extranjeras. En 1888 la ciudad de Barcelona organizó su primera Exposición Universal y en donde la reina regente María Cristina de España pasaría revista a las escuadras presentes el día de la inauguración de la exposición, con la friolera cifra de más de setenta buques de guerra de diez naciones, este evento sería repetido en 1929. Los siguientes grandes acontecimientos tendrían lugar en 1952 con el XXXV Congreso Eucarístico Internacional con sus barcos hoteles más la visita de distintas unidades de la Armada, en 1966 y 1981 tendrían lugar en la ciudad Condal sendas semanas navales con una masiva participación de la Armada española. Todo ello sin contar las otras ceremonias de entregas de bandera de combate que se han celebrado en Barcelona y que también congregaron una importante flota en el puerto , como la del portahelicópteros Dédalo en 1968 y repetido en 1981, la fragata Cataluña en 1975 y el submarino Galerna en 1983. No obstante esta ceremonia era especial, por vez primera se entregaba dicha enseña al primer portaaviones de construcción nacional dotado de los más modernos sistemas de combate y punta de lanza del grupo de combate Alfa. El portaaviones Príncipe de Asturias tenía su origen en el programa norteamericano denominado SCS o Sea Control Ship. La US Navy estudió la construcción de una flota de pequeños portaaviones de unas 13.000 toneladas para dar cobertura antisubmarina y antiaérea a convoyes. Desde 1971 a 1974 se realizaron diversas pruebas en el portahelicópteros de asalto USS Guam con los aviones Harrier, y aunque seguramente los resultados no fueron negativos, el programa quedó cancelado en favor de los grandes portaaviones de la clase Nimitz. La Armada española recogió el testigo y compró los planos del programa SCS, estos planos tan sólo contenían ciertas referencias esquemáticas del diseño del buque ya que su desarrollo se canceló antes de poder finalizarlos. La Empresa Nacional Bazán con la ayuda de la Armada diseñaron el nuevo portaaviones prácticamente desde cero, siendo autorizada su construcción en 1977, puesto a flote el 22 de mayo de 1982 y entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988. El portaaviones Príncipe de Asturias con numeral R-11 desplazaba más de 17.000 toneladas a plena carga con una eslora de 195,9 metros y podía operar con hasta 29 aeronaves de ala fija y rotatoria convirtiéndose en uno de los portaaviones ligeros más potentes de Europa superando en algunos casos a la clase Invincible inglesa y al Giuseppe Garibaldi italiano. Portaaviones Giuseppe Garibaldi, Foch y Príncipe de Asturias (vía Reddit) De la experiencia de su construcción la Empresa Nacional Bazán entregaba en 1997 a la Real Armada de Tailandia el portaaviones ligero Chakri Naruebet, este desplazaba 11.400 toneladas a plena carga con una eslora de 182,6 metros y con capacidad para 6 aviones Harrier más 6 helicópteros. Portaaviones Chakri Naruebet Por otro lado la Armada española se despedía del buque que había protagonizado el regreso de la aviación embarcada en España, el portaaviones ligero Dédalo y veterano de la Segunda Guerra Mundial como USS Cabot CVL-28. En él volaron los primeros helicópteros de la Flotilla de Aeronaves y años más tarde los revolucionarios aviones V/STOL Harrier. Tras su baja sería devuelto a su país de origen, Estados Unidos, en donde algunos veteranos del USS Cabot esperaban poder convertirlo en un museo, por desgracia esa propuesta no llegó a buen término y el USS Cabot/Dédalo sería finalmente desguazado. El portaaviones Dédalo atracado en el Muelle de Barcelona (imagen de Sergi Olivares) Escuadra visitante Los buques de guerra visitantes pertenecían a nueve naciones aliadas de la OTAN, llegaron la gran mayoría el día 26, excepto el submarino holandés HNLMS Zwaardvis que llegó el día 24, los buques que no tenían previsto participar en la Revista Naval fueron atracando en los muelles asignados, el resto permaneció fondeado en el exterior del puerto. La Dársena de San Beltrán en primer plano y el Port Vell al fondo (imagen de Antonio Casinos Comas) Los buques de la Armada española llegaron a la ciudad Condal escalonadamente, primero el submarino Delfín el día 24; el 25 llegaron el portaaviones Príncipe de Asturias, la fragata Victoria, el transporte de ataque Aragón y el buque de salvamento Poseidón; y por último el día 26 lo hizo el grueso de la flota con las fragatas Andalucía y Extremadura, las corbetas Descubierta, Diana, Infanta Cristina, Infanta Elena y Vencedora, el submarino Marsopa y los patrulleros Villaamil, Recalde y Ordóñez más un visitante poco habitual en estas aguas el calaredes Cíclope. Entre todos estos buques de la Armada hay que destacar la ausencia de la fragata Baleares que debido a una avería debió de recalar en el puerto de Tarragona. Revista Naval A las 11 de la mañana del sábado día 27 con los buques de guerra debidamente engalanados y con sus dotaciones adornando candeleros y pasamanos comenzó la Revista Naval. La familia real al completo embarcó en la fragata Victoria con el rey Juan Carlos y la reina doña Sofía acompañados del príncipe Felipe y las infantas Cristina y Elena, con ellos también se hallaba a bordo el ministro de Defensa Narcís Serra. Iban escoltados por los patrulleros Villaamil y Recalde y detrás de ellos en la fragata Andalucía embarcaron el presidente de la Generalitat de Cataluña Jordi Pujol y el alcalde de la ciudad Pascual Maragall junto al resto de autoridades civiles. La fragata Victoria con la familia real a bordo y el portaaviones Príncipe de Asturias al fondo (imagen de Jordi Montoro) Comenzaron por los buques de mayor porte, los portaaviones, y al paso por el costado de cada uno de ellos se realizaba el tradicional saludo al cañón y a la voz. La comitiva real iba acompañada, a cierta distancia, por multitud de embarcaciones privadas y de recreo que no quisieron perderse tan singular evento, y los que no pudieron subir a un barco, contemplaron la Revista Naval desde primera línea en las playas o el rompeolas. Crucero USS Belknap durante la Revista Naval (Jordi Montoro) Al terminar la revista primero volvieron a puerto las fragatas Victoria y Andalucía para desembarcar a las autoridades y más tarde a lo largo del día irían atracando en sus lugares asignados el resto de buques de guerra participantes. Situación de los buques en el puerto El portaaviones Foch atracado en el Muelle de Poniente (imagen de Antonio Casinos Comas) Submarinos Marsopa, Zwaardvis y Delfín en el Portal de la Paz (imagen de Sergi Oliveres) El resto de escoltas atracados en el paramento norte del Muelle de Poniente (imagen de Antonio Casinos Comas) La bandera de combate La entrega de la bandera de combate es una lejana tradición de los pasados siglos XVII y XVIII, cuando los barcos entablaban combate resultaba difícil distinguir su nacionalidad debido al humo de las detonaciones de los cañones, por tanto se decidió utilizar una gran bandera con la enseña nacional a fin de distinguir al amigo del enemigo. Esta bandera sólo se utilizaba en combate y en ocasiones puntuales y se custodia en un sitio preferente del barco. La ceremonia de la entrega de la bandera de combate al portaaviones Príncipe de Asturias tuvo lugar el día 28 de mayo en el Muelle de San Beltrán. Frente al portaaviones se instalaron tres tribunas principales, la central fue ocupada por la familia real, en la tribuna de la izquierda las autoridades políticas catalanas y en la de la derecha las militares, detrás estaban el resto de tribunas colocadas en semicírculo con el resto de invitados. A las 11 horas comenzó la ceremonia con la llegada de los monarcas, a su llegada tronaron los cañones con 21 salvas de ordenanza y las dotaciones del portaaviones Príncipe de Asturias y de la fragata Victoria gritaron siete veces “¡Viva España!” cerrando su llegada con el himno nacional. Comienzo de la ceremonia (imagen de Jordi Montoro) El alcalde de la ciudad Pascual Maragall ofreció la bandera, en castellano y en catalán, a la reina doña Sofía y madrina del buque. Después de aceptar su ofrecimiento la reina la presentó al capellán militar quien la bendijo y se la entregó al comandante del buque. Tras unas breves palabras de la reina Sofía la bandera fue izada en el mástil más alto del portaaviones. El alcalde Pascual Maragall y la reina Sofía durante la ceremonia (imagen de Jordi Montoro) Para cerrar la ceremonia se lanzó una corona de flores al agua en recuerdo a todos aquellos que dieron su vida por España y el acto terminó con un desfile de la Infantería de Marina. El portaaviones Príncipe de Asturias en el Muelle de San Beltrán con su bandera de combate siendo visitado por el público, y al que le faltaba el ancla de babor (imagen de Sergi Olivares) El portaaviones Príncipe de Asturias se mantuvo en servicio hasta el 14 de diciembre de 2013 tomando su relevo el buque de proyección estratégica Juan Carlos I L-61. Esta nueva unidad supera con creces las capacidades de su predecesor y no sólo es capaz de actuar como un portaaviones con una rampa sky jump para el lanzamiento de los aviones Harrier, sino que también dispone de instalaciones para misiones de asalto anfibio con un dique interno para desplegar lanchas de desembarco y medios anfibios. Al igual que su hermano pequeño, se han exportado otros buques gemelos como los Adelaide y Canberra para Australia y el Anadolu turco. Su bandera de combate debería de haberse entregado en la ciudad de Barcelona pero su ceremonia cambió de ubicación por Cádiz, recibiéndola oficialmente el día 17 de septiembre de 2013 y convirtiéndose en el buque insignia de la Armada española. Portaaviones Dédalo y Príncipe de Asturias juntos durante la Revista Naval (imagen de Jordi Montoro) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

Damas y caballeros, pueden dejar de llorar por el Småland, su digno sucesor acaba de llegar.El Ragnar estará disponible en la Armería por 27 000 de acero a partir de la actualización 0.10.7. y te lo digo, el vale la pena. Antecedentes históricos El Ragnar se basa en un proyecto de líder de flotilla de la Armada sueca. El proyecto requería un barco de 170 m de eslora (total) armado con dos torretas gemelas de 152 mm, dos monturas AA gemelas de 57 mm y doce Bofors individuales de 40 mm. El propio Ragnar es más compacto, con solo 145 m de largo en general y el diseño general de su casco está fuertemente inspirado en la clase Halland. Está equipada con un radar de 7,5 km, el mismo consumible de equipo de reparación que los destructores europeos de alto nivel y un consumible de potencia de motor de emergencia. También está "protegida" con una sección central de 25 mm. Ragnar (arriba) y Halland (abajo) uno al lado del otro Lo bueno y lo malo Lo bueno La Mejor dispersión del juego Cañones de 152 mm de carga rápida en un destructor Buena balística 30 mm de penetración HE Torretas capaces de girar 360 ° Grupo de HP enorme Equipo de reparación con velocidad de regeneración de HP mejorada Radar de 7,5 km Aumento especial del motor del 30% Lo malo Solo 2 torretas en una ubicación AX A veces demasiado preciso por su propio bien Sin armamento de torpedos Gran objetivo para un destructor Muy lento sin el Engine Boost activo Radio de giro deficiente Alcance deficiente de detección (7,5 km con una estructura de ocultación completa) El camuflaje El camuflaje permanente del Ragnar proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel X: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -50% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 20% de créditos obtenidos en la batalla. + 100% a la experiencia obtenida en la batalla Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Ragnar Propulsión: 76000 CV SUO Mk 10 Mod. 1 152 mm / 53 Bofors M42 Características generales y estilo de juego Nivel X Salud 26 500 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 5340 toneladas Dimensiones Longitud total 145,29 m manga 13,58 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 17,56 metros calado 3,0 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 13.0 kilometros 152 mm / 53 Bofors M42 2 x 2 x 152 mm Velocidad máxima 35.0 nudos Radio del círculo de giro 770 metros Tiempo de cambio de timón 5,63 segundos Detectabilidad de superficie 9,46 kilometros Detectabilidad de aire 4.66 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 4,16 kilometros Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Equipo de reparación Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 14 s Enfriamiento: 80 s Tasa de regeneración de HP: 1% / s Restauración de HP: 50% Radar de vigilancia Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 30 s Enfriamiento: 120 s Alcance de avistamiento de barcos: 7,5 km Potencia del motor de emergencia Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 180 s Bono: + 30% de velocidad Bueno, ¿qué puedo decir? El Ragnar es básicamente un Småland que ha estado bombeando plomo durante un tiempo, pero al mismo tiempo perdió sus torpedos. Cuando esta chonker entra en batalla, debe abofetear a los destructores en las mejillas y cultivar el resto desde el alcance con sus precisos cañones de 152 mm. Gracias a su radar de vigilancia y un camión lleno de HP para un destructor, la nave se divierte atrapando a los destructores enemigos y destruyendo a la mayoría de ellos. Básicamente, te acercas a un punto de captura y en el momento en que te detectan puedes hacer estallar tu radar porque tiene el mismo rango que tu rango de detección de superficie. Después de eso, disfrute golpeando a los muchachos, pero tenga cuidado cuando sean cosas como el Marceau o el Kléber las que comiencen a hacer kite porque es un dolor de cabeza. Sin embargo, hay una cosa a tener en cuenta.El Ragnar es un gran destructor y es lento, por lo que todos los tipos rojos cercanos estarán felices de apuntar a ti en el momento en que te descubran. Tienes un gran grupo de HP pero no eres invencible, así que ten cuidado cuando vayas a cazar DD. Batería principal 2 x 2 x 152 mm / 53 Bofors M42 Alcance máximo de disparo 13.0 kilometros Tiempo de recarga 3,0 s Tiempo de giro de 180 grados 7,2 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 23 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 61 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 152 mm HE M1942 Daño alfa 2 200 CV Daño 770 CV Capacidad de penetración 30 mm Tamaño de la explosión 0,57 Posibilidad de incendio 11% Velocidad del proyectil 900 m / s La resistencia del aire 0,284 Masa de proyectil 46 kilogramos Tipo de proyectil AP - 152 mm AP M1942 Daño alfa 3000 CV Velocidad del proyectil 900 m / s La resistencia del aire 0,288 Masa de proyectil 46,7 kilogramos Proyectil Krupp 2 200 Detonador de proyectiles 0.025 segundos Umbral del detonador 25 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° La batería principal del Ragnar es realmente fuerte, combina la recarga rápida, la mejor dispersión del juego y, dado que tiene cañones de 152 mm, puede penetrar de forma natural un blindaje de 30 mm. Cuando se trata de precisión,el Ragnar usa la misma fórmula de dispersión horizontal que la alemana Spähkreuzer (Elbing y compañía), pero como los proyectiles son más lentos, también tiene una mejor dispersión vertical. Esto significa que sus armas son precisas ... hasta el punto en que casi se vuelven demasiado precisas para su propio bien. Si tomas, por ejemplo, un Kléber o un Marceau alejándote de ti, no será necesario que el tipo maniobre demasiado para desviar tu puntería porque la dispersión es muy ajustada. No tendrás la pequeña bendición de RNG de que un caparazón esté ligeramente apagado ni nada de eso. La salida de daño HE es más que satisfactoria y podrás atropellar a la mayoría de destructores y cruceros gracias a la penetración de 30 mm. En el peor de los casos, para los destructores como el Marceau, se convierte en un cambio de daño levemente malo para ti, pero como tienes que recuperar al Equipo de Reparación, no es el fin del mundo. El AP definitivamente no debe subestimarse, ya que tiene armas de 152 mm. De hecho, es posible que los cruceros de la ciudadela le brinden un costado, ya que tiene prácticamente la misma penetración queel Kléber en todos los rangos. Armamento antiaéreo 2 x 2 x 152 mm / 53 Bofors M42 Rango de sector 0,1 km - 6,9 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 11 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 39 Número de nubes antiaéreas 2 Daño de la nube antiaérea 1 820 2 x 2 x 57 mm / 60 Bofors M1950 12 x 1 x 40 mm / 70 Bofors M1948 Rango de sector 0,1 km - 4,0 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 192 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 672 El antiaéreo en el Ragnar, a pesar de la falta de fuego AA defensivo, es realmente bueno ... al menos el rango medio. El largo alcance en sí es lamentable, excepto por el rango de disparo de 6,9 km, pero el rango medio simplemente derrite aviones como copos de nieve en el desierto. La armadura La sección central del Ragnar y sus engranajes de dirección están protegidos por 25 mm de blindaje. Opinión final Básicamente,el Ragnar es el nuevo Småland. Puede posar la mayoría de los DD a voluntad en un 1 contra 1 e incluso salirse con la suya con enfrentamientos 1 contra 2 debido a su gran carga de HP y torretas de 360 ° que le permiten apuntar sus armas al objetivo muy rápido. Definitivamente vale la pena el acero si extrañaste a Småland e incluso si ya la tienes, todavía te diría que consigas al Ragnar. Mientras que Småland tiene un poco más de flexibilidad cuando caza destructores gracias a su ocultación, recarga más rápida y perfil más pequeño,el Ragnar también puede lidiar cómodamente con todo lo demás debido a su gran potencia de fuego. Construcción recomendada Durante la prueba del Ragnar, estaba ejecutando la siguiente compilación: Mantenimiento preventivo Última resistencia Experto en supervivencia Experto en ocultación Superintendente Brawler intrépido Subidón de adrenalina Engrase los engranajes Con esto concluye mi revisión del Ragnar. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

0.10.8, SEGUNDA ETAPA DE COLABORACIÓN CON TRANSFORMERS. Nos complace anunciar la segunda etapa de colaboración con Hasbro dentro de la franquicia Transformers, dedicada al 35 aniversario de una película animada Transformers: The Movie. En el curso de la colaboración, se agregaron los siguientes elementos al juego: Camuflajes permanentes: "Rey de los primitivos" para Republique, "Hot Racer" para Minotauro, "Señor de los buscadores" para Manfred von Richthofen y "Superior" para Venecia; Comandantes con voces en off únicas: Hot Rod, Grimlock, Starscream y Soundwave; Colección "35th Anniversary of Transformers: The Movie", que consta de 32 elementos en 8 páginas; 2 tipos de contenedores: "Transformers: el Aniversario". Banderas del "35 aniversario de Transformers: La película" y "La matriz del liderazgo"; Parches "Hot Rod", "Grimlock", "Starscream" y "Soundwave". Los detalles sobre esta asociación se publicarán en una fecha posterior. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El 9 de agosto de 1939, Franco nombró su segundo gobierno en Burgos (que seguía siendo la capital de España). El ministerio de defensa fue desdoblado en tres, hubo un ministro del Aire (a cargo del general Yagüe, falangista y entusiasta del nazismo), un ministerio del Ejército (a cargo del general Varela, monárquico carlista) y un ministerio de Marina (a cargo del almirante Salvador Moreno). El ministerio de Gobernación continuó en manos del "cuñadísimo", Ramón Serrano Súñer, que controlaba la prensa y la propaganda gubernamental. Quedaba claro así lo que ya se veía venir: Si los planes iniciales de Sanjurjo y Mola consistían meramente en derribar la República, sin concretar el régimen político que le sucedería, Franco no tenía la menor intención de abandonar el poder absoluto que las circunstancias habían puesto en sus manos. Así, si Franco había librado a España de la amenaza comunista, ahora no quedaba nadie para librar a España de la amenaza franquista. No obstante, lo cierto era que el comportamiento violento e intolerante que la izquierda había demostrado durante el periodo republicano, y que había llegado a extremos desaforados durante la guerra, había puesto a buena parte de la sociedad española de parte de Franco, desde los más moderados hasta los más radicales, que estaban dispuestos a mantener a los "rojos" sojuzgados de por vida. A la hora de entender a los partidarios de Franco es interesante el testimonio de Enrique Jardiel Poncela, que se había convertido en admirador ferviente del Caudillo, y que unos años más tarde escribiría esta carta en su defensa, que finalmente quedó inacabada. Alemania envió un mensaje a Polonia señalando que su falta de cooperación para trabajar con Alemania, es decir. su negativa a las demandas alemanas de anexar Danzig podría conducir a la guerra, y Alemania no tendría la responsabilidad de iniciar un conflicto armado. El 9 de agosto de 1940, un avión alemán alcanzó a bombardear Erdington, cerca de Birmingham. Hubo un muerto y seis heridos. Un submarino alemán hundió un carguero sueco (Canton) cerca de la costa irlandesa. Hermann Göring creía que la Luftwaffe tenía el control del aire después de haber atacado con éxito a muchos convoyes y excluido a los barcos de la Royal Navy del Canal de la Mancha durante el día. Sobreestimó los aviones derribados de la RAF y subestimó las pérdidas de la Luftwaffe lo convenció aún más de que la RAF estaba casi derrotada; en realidad, la RAF era más fuerte que hace un mes, con pérdidas (84 cazas) menos de la mitad de la Luftwaffe (227 aviones). Göring ordenó nuevas tácticas para destruir la capacidad de combate de la RAF atacando sus aeródromos, centros de control y radares. Sin embargo, estas tácticas no pudieron ponerse en práctica, ya que el tiempo nublado solo permitía patrullas de reconocimiento; 1 El avión He 111 fue derribado. A las 16.45 horas, RD Ritchie del Escuadrón No. 605 estrelló su caza Hurricane en el mar y murió frente a Dunbar en la costa este de Escocia. ww2dbase Orion recibió la orden de reunirse con el barco de suministros Regensburg en las Islas Marshall. ww2dbase Los cruceros pesados USS Wichita y USS Quincy llegaron a Pernambuco, Brasil. C] Los destructores USS Walke y USS Wainwright partieron de Santos, Brasil hacia Río de Janeiro, Brasil. ww2dbase La República Socialista Soviética de Estonia se incorporó oficialmente a la Unión Soviética. ww2dbase Friederich Schumacher fue nombrado administrador civil de las Islas del Canal. Se anunció que las tropas británicas se retirarían de Shanghai y el norte de China. ww2dbase El submarino alemán U-30 hundió el buque mercante sueco Canton a 70 millas al oeste de Irlanda a las 20.32 horas; 16 murieron y 16 sobrevivieron. Canton transportaba 7900 toneladas de carga (incluido hierro) desde India y Sudáfrica a Gran Bretaña. ww2dbase Después de la puesta del sol, el minero italiano Scilla desplegó 200 minas al oeste de la isla italiana de Pantelleria. Los torpederos italianos Antares y Sagittario proporcionaron escolta a los buques mineros que operaban frente a la isla italiana de Pantelleria. La cañonera USS Erie, con el contraalmirante H. Kent Hewitt a bordo, partió de la Zona del Canal de Panamá hacia Ecuador. El 9 de agosto de 1941, los finlandeses llegaron a la orilla del lago Ladoga. Las defensas soviéticas tuvieron que ser evacuadas por el lago. Churchill llegó a Terranova en el Príncipe de Gales y fue transportado en un transbordador hasta el barco de Roosevelt. Los alemanes mataron a 534 judíos en Kaunas, en Lituania. En Croacia, los chetniks atacaron una parroquia católica en Krnjeuša, en la que cometieron toda clase de excesos: muchos fieles fueron quemados vivos, entre ellos unos 50 niños de 12 años. En total hubo unas 250 víctimas. Por esas fechas unos 100.000 servios que vivían en Croacia habían pasado Servia, huyendo de la ustacha. A ellos se unieron otros 37.000 refugiados procedentes del territorio anexionado por Hungría y otros 20.000 del anexionado por Bulgaria. La Luftwaffe hundió un carguero noruego (Dagny I) en el mar del Norte. La Conferencia de la Carta Atlántica comenzó entre los líderes de EE. UU. Y el Reino Unido. ww2dbase El submarino soviético de clase Shchuka ShCh-307 (Treska) comandado por NI Petrov torpedeó y hundió el submarino alemán U-144 al oeste de la isla de Hiiumaa en el Mar Báltico. ww2dbase El comandante de ala de la batalla de Gran Bretaña Douglas Bader estuvo involucrado en una colisión en el aire con un caza alemán Bf 109 sobre el norte de Francia. Se lanzó en paracaídas desde su avión lisiado soltando y dejando atrás en su caza Spitfire una de sus dos piernas artificiales El 30º Regimiento Dorobanti rumano capturó la aldea de Ponyatovka, Ucrania, mientras que otras unidades rumanas capturaron la ciudad ferroviaria de Razdelnaya. Una flota japonesa, formada por siete cruceros y un destructor había logrado acercarse a Guadalcanal sin ser detectada. El almirante Gunichi Mikawa había organizado el viaje para llegar de noche, ya que sus fuerzas estaban entrenadas para combatir en la oscuridad, y eso les daba ventaja frente a las estadounidenses. A la 1:38 del 9 de agosto de 1942, la frota japonesa empezó a lanzar torpedos contra los barcos estadounidenses al sur de la isla de Savo, situada al norte de Guadalcanal, y separado de ésta por un estrecho. Aviones japoneses lanzaban bengalas sobre las posiciones de los barcos aliados para que los artilleros pudieran apuntar. El destructor (australiano) que estaba más cerca de la flota atacante no tardó en ser destrozado. Antes de que los demás barcos pudieran reaccionar (cosa que hicieron muy lentamente, con muchas deficiencias de organización y de comunicación) la flota japonesa se alejó y se dirigió al norte de la isla de Savo, donde había más barcos estadounidenses que todavía no estaban al tanto de la presencia de la flota japonesa. A la 1:44 empezó el ataque al norte de Savo. Los barcos estadounidenses fueron iluminados por potentes reflectores, y a su vez eran incapaces de distinguir en la noche los barcos enemigos de los de su propia flota. A las 2:16 los japoneses se retiraron habiendo hundido un total de cuatro cruceros (uno australiano y tres estadounidenses, que en realidad se hundirían unas horas más tarde) y dos destructores. Las bajas aliadas fueron de 1.077 muertos. Por su parte, sólo tres cruceros japoneses resultaron dañados y contaron 58 muertos.Mikawa decidió retirarse porque, aunque no conocía las dimensiones de la flota aliada y temía la presencia de portaaviones estadounidenses, cuando él carecía de cobertura aérea significativa. En realidad, el almirante Fletcher, temiendo que nuevos ataques aéreos pusieran en peligro su portaaviones, lo había alejado de la zona, a pesar de que todavía faltaba descargar la mitad de los suministros y del equipo pesado que necesitaban las tropas que habían desembarcado. Los japoneses terminaron constatando que la retirada de Mikawa había sido un grave error estratégico. Hacia el mediodía ya no quedaba resistencia japonesa en Tanambogo. En Gavutu y Tanambogo habían muerto 476 japoneses y 70 estadounidenses. Unos 80 japoneses habían huido a nado hasta la isla cercana de Florida. Un guardacostas australiano avisó de que aviones japoneses habían salido de Rabaul con rumbo a Guadalcanal, por lo que se suspendió la descarga de suministros a la isla, pero se reanudó en cuanto se vio que los aviones no llegaban. En realidad éstos habían salido a destruir el Jarvis, que había sido avistado por la flota de Mikawa cuando se dirigía hacia Savo mientras éste marchaba hacia Australia para ser reparado. Indefenso, fue hundido a las 13:00 y sus 233 tripulantes murieron en el ataque. La compañía australiana que había tomado Pirivi, en Nueva Guinea, la había abandonado tras el ataque japonés y se retiraba en dos grupos, el primero de los cuales llegaba entonces a Deniki. El segundo llegaría el día siguiente. La compañía que había ocupado Kokoda resistía los ataques japoneses y esperaba urgentemente refuerzos. Tras el llamamiento a la resistencia civil, Gandhi y los demás miembros del comité que había aprobado la resolución Abandonad la India fueron arrestados y encarcelados de inmediato (aunque Gandhi fue confinado en arresto domiciliario en un palacio). El Congreso Nacional Indio fue ilegalizado. Se organizaron maifestaciones de protesta en las que cinco personas que lanzaban piedras murieron a manos de la policía. Como respuesta, los partidarios de Gandhi empezaron a atacar oficinas de correos, estaciones de ferrocarril, comisarías de policía y otros edificios públicos. Una parte de la población india, especialmente los estudiantes, veían con más interés el proyecto de Subhas Chandra Bose y su colaboración con el Eje. 69.247 antiguos prisioneros de guerra polacos en la Unión Soviética fueron evacuados a través de Irán. Ese día el shah Reza Pahlaví nombró un nuevo primer ministro: Ahmad Qavam, que ya había ocupado el cargo dos veces bajo el reinado de Ahmad Shah. Los alemanes capturaron Krasnodar y la planta petrolífera soviética de Maykop, al pie del Cáucaso, que los soviéticos habían demolido antes de abandonarla. Habían avanzado más de 480 km en menos de dos semanas. Poco después tomaron varios pozos petrolíferos cercanos, pero los encontraron en tal estado que haría falta un año para ponerlos en funcionamiento de nuevo. Ese día se estrenó en Leningrado la Séptima sinfonía de Shostakóvich. La partitura había sido lanzada desde un avión. La única orquesta de la que quedaba algo en Leningrado era la Orquesta de la Radio de Leningrado, pero de sus 40 miembros originales, quedaban unos 15. Los demás habían muerto de hambre, estaban demasiado débiles para trabajar, o estaban combatiendo a los alemanes. La partitura requería 100 intérpretes. El director, Karl Eliasberg, logró reunir el contingente de músicos necesario, a veces yendo a buscarlos personalmente a sus casas. Muchos procedían de bandas militares. Un oboe tuvo que entregar su gato para que le repararan su instrumento (cabe imaginar para qué lo quería el famélico reparador). Los músicos habían recibido raciones extraordinarias de alimento, donadas por melómanos de la ciudad. El primer ensayo había tenido que suspenderse a los 15 minutos porque 30 de los músicos estaban demasiado débiles para continuar. Muchos músicos se habían desmayado durante los ensayos, especialmente los que tocaban instrumentos de metal. El propio Eliasberg tenía que ser llevado a los ensayos en un trineo, pues no tenía fuerzas para caminar. Tres músicos habían muerto durante los ensayos. También ensayaron otras obras más tradicionales, de Beethoven, Chaikovski y Rimsky-Kórsakov. De hecho, algunos músicos protestaron por tener que ensayar una obra tan complicada, por no decir "rara", como la sinfonía Leningrado, pero la amenaza de suprimirles las raciones extraordinarias acalló las protestas. De hecho, puesto que el estreno de la sinfonía en condiciones tran precarias pretendía ser una exhibición ante el mundo de lo que era el espíritu comunista, se había procurado que dicho espíritu estuviera presente en todos los preparativos, así que los músicos que faltaban a los ensayos, llegaban tarde o no alcanzaban el nivel esperado perdían sus raciones extraordinarias. Un músico perdió sus raciones por haber asistido al entierro de su esposa. Horas antes del estreno, el ejército soviético lanzó tres mil proyectiles sobre las posiciones de artillería alemanas para silenciarlas y asegurarse de que no interrumpían el concierto. Éste fue transmitido por altavoces, dispuestos de forma que el sonido llegara a los alemanes. Los músicos estaban fuertemente abrigados para mitigar los temblores ocasionados por el hambre. Obviamente, la calidad de la interpretación no fue muy buena, pero a nadie le importó. Al público no le importó derrochar fuerzas en un aplauso de una hora de duración. Para entonces los alemanes ya habían terminado con los judíos del gueto de Zdzięcioł. En tres días habían ejecutado entre 2.000 y 3.000 personas. Algunos centenares de judíos habían logrado esconderse y escapar a los bosques cercanos. Edith Stein y su hermana llegaron a Auschwitz junto con muchos otros judíos neerlandeses y pronto fue llevada a "ducharse" con ácido cianhídrico. Ahora es santa Teresa Benedicta de la Cruz. Submarinos alemanes hundieron un petrolero británico (San Emiliano), otro noruego (Malmanger) y un carguero neerlandés (Mendanau) en el Atlántico. El Stier capturó y luego hundió otro carguero británico (Dalhousie). El USS Hornet patrullaba las aguas cerca del territorio estadounidense de Hawai. ww2dbase Los alemanes se enfrentaron a la resistencia armada durante la liquidación del gueto de Mir en Bielorrusia occidental. ww2dbase Mahatma Gandhi fue arrestado en Bombay, India por las fuerzas británicas por lanzar el Movimiento Quit India. ww2dbase El almirante de la Marina de los Estados Unidos, Richmond Turner, puso al segundo cuartel general de infantería de marina en tierra en Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas. Desafortunadamente, el resto del regimiento estaba en Tulagi y Guadalcanal en las Islas Salomón. Para empeorar las cosas, los marines se olvidaron de ellos hasta el 29 de octubre de 1942, cuando se envió un barco para recogerlos. ww2dbase La Armada de los Estados Unidos se retiró del área de Guadalcanal debido a los ataques aéreos japoneses sin poder descargar todos los suministros para los marines en tierra. Mutsu fue asignado a la Segunda Flota de la Armada Japonesa. ww2dbase El submarino alemán U-155 hundió al petrolero británico San Emiliano a 450 millas al este de Trinidad a las 0324 horas; 40 murieron, 8 sobrevivieron. A las 0649 horas, el U-176 hundió el ya abandonado buque mercante británico Radchurch del convoy aliado SC-94 a 485 horas al sureste del extremo sur de Groenlandia. El submarino alemán U-752 hundió el barco holandés Mendanau a 400 millas al suroeste de Freetown, África Occidental Británica a las 21.13 horas; 69 murieron, 16 sobrevivieron. A las 22.37 horas, a 750 millas al oeste de Free Town, el U-130 hundió el petrolero noruego Malmanger; 2 murieron, 32 sobrevivieron pero 2 fueron hechos prisioneros. También en este día, el crucero mercante alemán Stier atacó al carguero británico Dalhousie con disparos; los 37 a bordo fueron capturados antes de que Stier hundiera Dalhousie con torpedos. ww2dbase El USS Astoria se hundió a las 12.16 horas por los daños sufridos durante la batalla de la isla de Savo. James Johnson derribó a un caza alemán Bf 109. En las Islas Salomón, el destructor estadounidense USS Jarvis fue hundido por torpederos japoneses desde Rabaul, Nueva Bretaña a las 13.00 horas; los 233 a bordo murieron. ww2dbase George Marshall le dio a George Kenney su permiso para crear una fuerza aérea numerada totalmente estadounidense en Australia. ww2dbase 6 bombarderos estadounidenses B-17 Flying Fortress atacaron Rabaul, Nueva Bretaña, causando pocos daños; Se perdieron 2 bombarderos en esta misión. Las tropas japonesas recuperaron el aeródromo de Kokoda en Papúa australiana de manos de las tropas australianas. Al noroeste de la isla Savo en las Islas Salomón, un barco amigo disparó contra el destructor USS Ralph Talbot poco después de la medianoche. Dos hombres murieron. Minutos después, Ralph Talbot intercambió disparos con el crucero japonés Furutaka que mató a diez hombres a bordo de Ralph Talbot, hirió a 23 y dejó a dos desaparecidos. El Tatsuta Maru llegó a Saigón, Indochina y embarcó al personal aliado internado. ww2dbase 192 bombarderos británicos (91 Wellington, 42 Lancaster, 40 Stirling y 19 Halifax) atacaron Osnabrück, Alemania, destruyeron 206 casas, mataron a 62 e hirieron a 107; Se perdieron 6 bombarderos en esta misión. ww2dbase El HMS Lightning desembarcó a los 39 supervivientes del petrolero noruego Tankexpress (hundido por el submarino alemán U-130 el 25 de julio) en Gibraltar. ww2dbase El Irako transitó por el estrecho de Bungo entre Shikoku y Kyushu, Japón. ww2dbase El petrolero alemán Rossbach, anteriormente el petrolero noruego Madrono capturado por el crucero mercante armado alemán Thor en el Océano Índico el 4 de julio de 1942, llegó a Japón. Tropas del 17 alemán Armee capturaron Krasnodar en el río Kuban en el sur de Rusia. Cerca de allí, las tropas del 1.Panzerarmee llegaron a los campos petrolíferos de Maikop, aunque la mayoría de los depósitos de combustible se quemaron antes de la captura. Mientras tanto, el crucero soviético Krasny Krym y el destructor Nezamozhnik evacuaron a las tropas de Novorossiysk, Rusia. ww2dbase El 4. Panzerarmee alemán llegó a la orilla oriental del recodo del río Don al oeste de Stalingrado, Rusia, amenazando con envolver al 62 ° y 64 ° ejército soviéticos en la costa occidental. El 9 de agosto de 1943, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Sekko Maru) cerca de Formosa. Un submarino británico hundió un destructor italiano (Vincenzo Gioberti) cerca de La Spezia. La aviación estadounidense sólo hundió un submarino alemán en el Atlántico. El oficial alemán Georg Jantschi se rindió voluntariamente a los soviéticos. ww2dbase Un grupo de oficiales alemanes partió de Rabaul, Nueva Bretaña. Habían inspeccionado las instalaciones japonesas y habían hablado con prisioneros de guerra estadounidenses antes de su partida. El cuerpo principal de la Fuerza Destacada del Sudeste de Japón se trasladó a Kolombangara, Nueva Georgia, Islas Salomón. En otra parte de Nueva Georgia, los dos grupos de la Fuerza de Ocupación de la Nueva Georgia estadounidense (Northern Landing Group y Southern Landing Group) hicieron contacto en una barricada al suroeste de Triri. También en Nueva Georgia, llegó a Enogai una batería de artillería antiaérea ligera del 11º Batallón de Defensa del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Winston Churchill llegó a Halifax, Nueva Escocia, Canadá a bordo del transatlántico Queen Mary. ww2dbase Dong Zhao fue nombrado subcomandante de la región fronteriza de Shanxi, Shaanxi y Suiyuan bajo el mando del general Deng Baoshan. Nobutake Kondo fue nombrado miembro del Consejo Supremo de Guerra de Japón. ww2dbase El USS Alabama llegó a Norfolk, Virginia, Estados Unidos. ww2dbase El USS Tunny llegó al Atolón Midway El 9 de agosto de 1944, un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Boko Maru y Yagi Maru) otro (Koshin Maru) se hundió cerca de Formosa cuando estallaron las municiones que transportaba. La aviación estadounidense hundió un cuarto (Tokuyu Maru) cerca de Nueva Guinea. Los alemanes empezaron a atacar las cabezas de puente soviéticas sobre el Vístula. Ese día tomaron Grabnowola y se acercaron a Studzianki. Al mismo tiempo empezaron a llegar tanques polacos para ayudar a los soviéticos. Un petrolero italiano (Splendor) resultó hundido en un bombardeo aéreo sobre Savona. Por la mañana, tropas canadienses que avanzaban desde Caen fueron rodeadas por tanques alemanes, y luego bombardeadas por error por su propia aviación cuando trataban de retirarse. Por la tarde un regimiento acorazado polaco logró rescatarlas. En Bretaña, la guarnición de una fortificación alemana en Saint-Malo se rindió por falta de municiones. Esa noche la ciudad sufrió un bombardeo que causó muchos destrozos. Ese día llegó a París el general Dietrich von Choltilz, al que Hitler acababa de nombrar gobernador militar de la capital francesa, con instrucciones explícitas de dejar la ciudad en ruinas en caso de que tuviera que ser abandonada. Sin embargo, cuando Choltilz transmitió estas órdenes a los oficiales alemanes presentes en la ciudad, éstos le convencieron de que eso sería un acto inútil. Choltilz siguió asegurando a Hitler que destruiría París si fuera necesario, pero no parecía dispuesto a hacerlo. Las fuerzas alemanas que habían llegado a Égletons cinco días atrás no se atrevían a continuar su marcha. Habían explorado los alrededores y habían visto que todas las rutas estaban vigiladas por la resistencia. Ese día incendiaron un bosque porque habían oído disparos en él. Luego publicaron un aviso en el que decían que si sufrían cualquier clase de agresión, la casa o el barrio donde se hubiera producido sería incendiado y los hombres, mujeres y niños que hubiera en la zona serían fusilados. El presidente estadounidense Franklin Roosevelt informó a Douglas MacArthur que el plan de MacArthur para invadir las Islas Filipinas había sido aprobado, lo que necesariamente significaba que el plan de Chester Nimitz para aterrizar en Taiwán, sin pasar por las Islas Filipinas, fue rechazado. ww2dbase La ofensiva de Vyborg-Petrozavodsk, la mayor ofensiva soviética contra Finlandia, terminó en un punto muerto estratégico. ww2dbase El Servicio Forestal de EE. UU. Y el Consejo de Publicidad en Tiempo de Guerra de EE. UU. Publicaron carteles con Smokey Bear por primera vez. ww2dbase Austin Doyle se convirtió en el comandante en jefe del USS Hornet y relevó a William Sample. ww2dbase Franklin Roosevelt desembarcó del crucero USS Baltimore y embarcó al destructor USS Cummings en Auke Bay, Alaska, cerca de Juneau. ww2dbase El USS Pollack atacó a un destructor japonés con cuatro torpedos al oeste de las Islas Carolinas; todos los torpedos fallaron. ww2dbase Dwight Eisenhower trasladó su sede a Francia. El USS Barbero partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de para su primera patrulla de guerra. ww2dbase Después de la puesta del sol, el vuelo No. 1586 (deberes especiales polacos) de la RAF dejó caer suministros en el bosque de Kampinos en las afueras de Varsovia, Polonia. ww2dbase Una bomba voladora V-1 explotó en el aire sobre la ciudad de Lamberhurst, Kent, Inglaterra, Reino Unido después de ser impactada por un caza, la bomba dispersó bombas incendiarias de 1 kilogramo. El escuadrón 91 se retiró oficialmente de las operaciones anti-V-1 y se trasladó a RAF Hawkinge en Kent para volver a equiparse con cazas Spitfire LFIX. El escuadrón había contabilizado 184 de las bombas, y se agregarían 2 más mientras se entrenaban en su nuevo avión. Los cazas Spitfire XIV del escuadrón fueron entregados al Escuadrón 402 (RCAF) que comenzó las operaciones anti-V-1 tres días después. ] El USS Tirante fue botado en el Astillero Naval de Portsmouth, Kittery, Maine, Estados Unidos. ww2dbase Franklin Roosevelt asignó a Patrick Hurley como intermediario entre Chiang Kaishek y Joseph Stilwell. Después de la explosión de municiones de Port Chicago, los miembros supervivientes del batallón de artillería fueron asignados a reanudar la carga de municiones en la cercana isla Mare. 258 marineros afroamericanos dijeron a sus oficiales que obedecerían cualquier otra orden, pero no esa. Todos enfrentaron cargos, 50 por motín Una hora antes de la medianoche, Mólotov entregó al embajador japones este comunicado: Pasada una hora de la medianoche, más de un millón y medio de tropas soviéticas y mongolas, con tanques, infantería, artillería y aviación, invadieron por tres frentes la frontera del Estado títere japonés de Manchuria. Los japoneses habían sido tomados completamente por sorpresa, pues no conocían a los comunistas y creían que respetarían el pacto de neutralidad hasta su expiración el año siguiente (los soviéticos habían anunciado su intención de no renovarlo, no de violarlo). El general Otozō Yamada comunicó la noticia al emperador títere Puyi, pero le aseguró que contaba con más de un millón de soldados que detendrían fácilmente el avance soviético. Sin embargo, mientras hablaban sonó una sirena que advertía de un ataque aéreo y tuvieron que refugiarse en los sótanos del palacio. Mientras Puyi rezaba a Buda, Yamada se mantuvo en silencio oyendo cómo caían las bombas que destrozaron un cuartel japonés cercano al palacio. Confinado en su palacio, durante mucho tiempo Puyi había creído que los japoneses estaban ganando la guerra, pero llegó un punto en que la propaganda japonesa superó lo que su inteligencia podía tragar. Armándose de valor, desde hacía un año que escuchaba a escondidas de vez en cuando las emisiones estadounidenses en chino, y así se había enterado del curso real de la guerra. Puyi deseaba que los Estados Unidos ganaran la guerra. Cuando pensaba que nadie le oía, tocaba en su piano una versión para un dedo de "Barras y estrellas". Unos meses atrás había tenido que dar un discurso ante un grupo de soldados de infantería japoneses que se habían ofrecido voluntarios para ser "balas humanas", cubriéndose de explosivos y lanzando ataques suicidas para morir por el emperador (no Puyi, sino Hirohito). Puyí contaría que mientras leía el discurso en el que alababa la gloria que acompañaba a la estupidez de morir por el emperador se sintió "completamente aterrorizado por el fanatismo del culto a la muerte, que reducía a la nada el valor de la vida humana, pues morir por el emperador era lo único que importaba". Pero lo que ahora asustaba más a Puyi era la noticia de que los mongoles se habían unido a los soviéticos en el ataque, pues estaba convencido de que lo torturarían hasta la muerte si lo apresaban. La estrategia soviética engañó completamente a los militares japoneses. En el frente occidental, los soviéticos avanzaron desde Mongolia a través de desiertos, lejos de las vías férreas, por lo que muchos japoneses fueron sorprendidos en posiciones sin defensas. Las comunicaciones japonesas eran muy deficientes, pero la tenacidad de los soldados era la de siempre, y así en Hailar se formó un foco de resistencia que detuvo a algunas unidades soviéticas. Por el este, los soviéticos cruzaron el río Ussuri, rodearon el lago Khanka y atacaron hacia Suifenhe, donde la resistencia japonesa fue quebrada por la superioridad soviética. La aviación soviética hundió un petrolero japonés (Daito Maru) y dos cargueros (Ikutsu Maru y Kasato Maru). A las 3:47 había salido de Tinian el Coche de Bock, un bombardero que normalmente pilotaba el capitán Frederick C. Bock, pero que en esta ocasión estaba bajo el mando del mayor Sweeney, mientras que Bock se reuniría con él unas horas más tarde al mando de El Gran Artista. Su misión seguía el mismo patrón que la que había dirigido Tibbets unos días antes (esta vez Tibbets se quedó en tierra), pero, en vez de Hiroshima, el objetivo ahora era la ciudad de Kokura, y la carga que llevaba Bock era "el gordo" (the Fat Man) una bomba atómica de mayor potencia que la anterior. El Enola Gay, pilotado por Marquard, había salido primero para realizar un reconocimiento meteorológico. Al llegar a Kokura Sweeney la encontró cubierta por humo procedente en parte de los incendios causados por el bombardeo de Yahata del día anterior, que el viento había desplazado, así como por el humo provocado intencionadamente por una planta siderúrgica que estaba quemando carbón para provocar una cortina de humo negro. Sweeney realizó tres pasadas durante 50 minutos, poniéndose en riesgo de ser alcanzado por las baterías antiaéreas. Además, se detectaron comunicaciones en la frecuencia que usaban los cazas japoneses. En vista de ello y con el combustible escaso debido un problema que había sido detectado poco antes del despegue, Sweeney decidió dirigirse al segundo objetivo de su lista: Nagasaki. El día anterior, los comunistas chinos se habían aproximado en secreto a las posiciones de los nacionalistas en Saanxi y se habían atrincherado. Ese día, antes del amanecer, atacaron y lograron tomar varias posiciones. Para entonces los comunistas ya habían despejado todas las trincheras con las que los nacionalistas defendían sus búnqueres. Mientras tanto, a las 10:30 el Consejo Supremo japonés se reunió para analizar la repentina ofensiva soviética. El primer ministro, Kantarō Suzuki, venía de reunirse con el emperador y afirmó que era imposible continuar la guerra. Shigenori Tōgō asintió y añadió que los términos de Potsdam eran aceptables siempre y cuando se garantizara la posición del emperador. A las 11:00 El Gran Artista lanzó sus instrumentos de medición dotados de paracaídas, además de una carta dirigida al profesor Ryokichi Sagane, un físico de la Universidad de Tokio, que había estudiado con tres científicos de la universidad de Berkeley, en la que le instaban a explicar a la gente los peligros relacionados con la radiación causada por las bombas atómicas. A las 11:01 se formó una brecha entre las nubes que permitió el lanzamiento de "el gordo", con sus 5 kg de plutonio y que estalló 47 segundos más tarde, a unos 1.650 metros de altura sobre una cancha de tenis, a unos 3km del lugar pretendido. La explosión liberó unos 21 kilotones de energía, aunque causó menos daños que la bomba de Hiroshima porque cayó en un valle estrecho y parte de la ciudad de Nagasaki quedó protegida por las colinas. Más de 35.000 personas murieron al instante y otras 60.000 resultaron heridas. Casi todas eran civiles. Entre las muertes instantáneas apenas hubo 150 soldados. El radio de destrucción total fue de 1.6 km, pero se produjeron incendios en un radio de 3.2 km. Una planta siderúrgica y una fábrica de armas resultaron gravemente dañadas. El arsenal fue completamente destruido. A diferencia de lo que ocurrió en Hiroshima, no se produjo una tormenta de fuego. Tsutomu Yamaguchi era un ingeniero que vivía y trabajaba en Nagasaki, pero hacía unos meses que se había desplazado a Hiroshima en viaje de negocios, y el "pequeñín" le había estallado a unos 3 km de distancia, provocándole quemaduras graves en el costado izquierdo. Tras haber pasado la noche en la ciudad, había regresado a Nagasaki, y estaba contándole su experiencia a su jefe cuando estalló "el gordo", más o menos a la misma distancia de unos 3 km. Se calcula que unas 200 personas que estuvieron en Hiroshima cuando estalló la bomba, estuvieron también en Nagasaki ese día, de las cuales sobrevivieron unas 70. (Yamaguchi tenía entonces 29 años y moriría de cáncer a los 93). Suzuki y los miembros del Consejo Supremo fueron informados del ataque sobre Nagasaki cuando aún seguían reunidos. Sin embargo, la reunión terminó en empate: Suzuki, Tōgō y el ministro de marina, el almirante Mitsumasa Yonai, eran partidarios de negociar la paz, mientras que el ministro de la guerra, el general Korechika Anami, el almirante Toyoda y el general Yoshijirō Umezu, insistían en que la rendición incondicional era inadmisible, y que los Aliados tenían que admitir que Japón gestionara su propio desarme, que juzgara a sus criminales de guerra (si es que hubiera alguno) y que Japón no sería ocupado. Sweeney no tenía combustible suficiente para llegar a las Marianas, así que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en Okinawa. Tras haber lanzado todas las bengalas que había a bordo para avisar de la emergencia, sin haber recibido autorización, tocó tierra a mitad de una de las pistas, con uno de los cuatro motores detenido por falta de combustible, a mucha más velocidad de la recomendable, y luego volvió a levantar el vuelo para volver a caer de mala manera y se dirigió hacia una fila de bombarderos, de modo que Sweeney tuvo que hacer un giro brusco de 90 grados para frenar a tiempo, y un segundo motor se detuvo antes de que el avión quedara en reposo. Para mantener ocupados a los aviones japoneses, mientras Sweeney llevaba a cabo su misión la aviación británica y estadounidense llevó a cabo numerosos ataques en diversos puntos, en los que unos 254 aviones japoneses fueron derribados y otros 141 resultaron dañados. Además resultaron hundidos un carguero (Inagi), un petrolero (Juko Maru), dos buques de escolta (Amakusa y Ohama) y un transporte en el que hubo 60 muertos y un centenar de heridos. Los japoneses derribaron un caza estadounidense y su piloto, Marcus McDilda, fue llevado a Osaka y torturado siguiendo escrupulosamente la versión japonesa de las convenciones de Ginebra, para que confesara el número de bombas atómicas de que disponían los aliados y cuáles eran los próximos objetivos. Era estúpido pensar que un simple piloto iba a disponer de tal información, pero más estúpido aún era pensar que mediante tortura iban a obtener información verídica sobre un tema no contrastable, y ahí estaban. McDilda no sabía nada, pero aseguró que disponían de unas 100 bombas, que los próximos objetivos eran Tokio y Kioto, que ambas ciudades serían destruidas en breve, y además mostró el alto nivel de física nuclear que tenían los militares estadounidenses, pues pudo explicar con gran claridad el funcionamiento de la bomba: La flota estadounidense bombardeó Kamaishi. Una planta siderúrgica fue gravemente dañada y en los alrededores fueron destruidas caso 1.500 casas y murieron 281 civiles. El bombardeo fue transmitido en directo por una emisora de radio estadounidense. A las 14:00 los comunistas chinos habían obtenido ya una victoria rotunda en Saanxi, y se atrincheraron a la espera de posibles contraataques. Sin embargo, los nacionalistas decidieron que atacar a los comunistas chinos en lugar de a los japoneses no los haría muy populares entre la población civil, así que prefirieron aceptar la derrota. A las 14:30 Suzuki reunió a su gobierno en pleno, donde el general Anami, que hasta entonces había dudado de que los estadounidenses tuvieran más de una bomba, informó de la confesión de McDilda (que estaba siendo trasladado a Tokio para ser interrogado más a fondo). Ahora Anami no sólo estaba convencido de que los estadounidenses tenían más bombas, sino que creía que podrían arrasar todo Japón. Sin embargo, eso no era un inconveniente para un japones comme il faut. Al contrario, preguntó: ¿No sería marafilloso que toda nuestra nación fuera destruida como una hermosa flor? A las 17:30 hicieron una pausa sin que el argumento botánico de Anami hubiera ganado muchos partidarios. La reunión se prolongó de 18:00 a 22:00, pero siguió sin haber consenso, así que Suzuki y Tōgō se fueron a ver al emperador. El primer ministro propuso una Conferencia Imperial extraordinaria, que empezaría ese mismo día antes de la medianoche. Mientras tanto, Marcus McDilda había sido interrogado en Tokio por un japonés vestido con un elegante traje occidental que dijo haber estudiado en Nueva York. No tardó en comprender que McDilda no sabía nada de física atómica, y entonces éste explicó que ya se lo había dicho a los que lo habían interrogado en Osaka, pero, como no le habían creído y habían empezado a torturarlo, no tuvo más remedio que mentir para salvar la vida. Fue llevado a una celda donde le dieron de comer y, en general, recibió un trato razonable hasta que acabó la guerra. Su mentira le salvó la vida no sólo porque evitó que lo torturaran, sino porque hizo que lo trasladaran a Tokio. En Osaka los japoneses decapitaron a 50 prisioneros de guerra estadounidenses como respuesta a las bombas atómicas. Entre tanto empezó la conferencia imperial, en la que Suzuki presentó las exigencias que, según el general Anami, había que exigir a los Aliados para aceptar la rendición, como el consenso al que había llegado el Consejo Supremo (aunque no se había dado tal consenso). El emperador permaneció en silencio mientras los asistentes debatían sin llegar a ningún acuerdo, y finalmente se le pidió que tomara una decisión. Hirohito explicó que no veía ningún sentido a prolongar la guerra y concluyó: Luego abandonó la sala y Suzuki presionó a todos los miembros del gobierno para que declararan su disposición a aceptar la voluntad del emperador, y así lo hicieron. A las 22:00 hora de Washington (unas 24 horas después del lanzamiento de la bomba) el presidente Truman hizo público este comunicado: Frank Capra dirigió ese año cuatro documentales propagandísticos de la serie Por qué luchamos, titulados, Vuestra tarea en Alemania, Conoce a tu enemigo: Japón, Dos han caído y falta uno, y La guerra llega a América. El primero argüía que los alemanes eran todos unos nazis y que no había que tener ninguna consideración con ellos. No llegó a mostrarse al público. Lo vieron algunos generales, entre ellos Eisenhower, pero no lo consideraron aceptable. Al salir de la proyección, Patton resumió así su opinión: ¡Es una mierda! El segundo se estrenó ese mismo día, y pinta una imagen de Japón, los japoneses, su historia, su mentalidad, etc., en la que nadad ni nadie sale favorecido. Sin embargo, dado que todo parecía apuntar a que Japón iniciaría en breve negociaciones de paz, MacArthur decidió que el documental no sería proyectado ante todo el personal militar destinado en el Pacífico, al contrario de lo previsto, e incluso recomendó que se suspendiera su exhibición pública. El tercero explicaba por qué se había retrasado la victoria sobre Japón y el cuarto era una justificación de la entrada de los Estados Unidos en la guerra. Desde un punto de vista técnico, los documentales de Capra están considerados como obras maestras del género. 258 Los aviones portaaviones británicos Avenger, Corsair, Hellcat, Firefly y Seafire de la Task Force 37 gastaron más de 120 toneladas de bombas y proyectiles de cañón en objetivos dentro y cerca de las islas japonesas. Mientras tanto, los acorazados estadounidenses USS South Dakota, USS Indiana y USS Massachusetts bombardearon Kamaishi, Iwate, Japón. Se dispararon 850 proyectiles de 16 pulgadas de acorazados, 1440 proyectiles de 8 pulgadas de cruceros y 2500 proyectiles de 5 pulgadas de destructores. ww2dbase Un minuto después de la medianoche, las tropas soviéticas cruzaron la frontera hacia el noreste de China, que estaba administrada por el estado títere de Manchukuo, patrocinado por Japón. El teniente canadiense Robert Hampton Gray ganó la última Victoria Cross de la guerra (póstumamente) cuando su caza-bombardero Corsair fue derribado en llamas frente al continente japonés durante un ataque al destructor Amakusa, que hundió. ww2dbase El USS Hawkbill llegó a Borneo, Indias Orientales Holandesas y destruyó la estación de radio japonesa en Tambelan. ww2dbase USS Sennet puso fin a su futura patrulla de guerra. USS Chub hundió un pequeño barco japonés en el mar de Java con su cañón de cubierta. ww2dbase El personal médico a bordo del USS Alabama visitó los destructores USS Ault y USS Borie para brindar asistencia médica. Du Yuming llegó a Chongqing, China para reunirse con Chiang Kaishek, planeando una campaña contra el general Long Yun de la provincia de Yunnan, China. Se informó al emperador Kangde de la nación títere de Manchukuo que su capital pronto sería reubicada de Xinjing (Changchun), provincia de Jilin, China, a Tonghua, provincia de Andong, China como respuesta a la invasión soviética. El liderazgo comunista chino jugó con la noción de trasladar el Nuevo Cuarto Ejército a Shanghai, China antes de la llegada de las tropas estadounidenses o nacionalistas chinas, pero la noción fue rápidamente abandonada cuando se dio cuenta de que el Nuevo Cuarto Ejército sería demasiado débil para embarcarse. en tal misión. ww2dbase [CPC] Un pequeño golpe nacionalista fracasó en Phnom Penh, Camboya. Sukarno, Mohammad Hatta y Radjiman Wediodiningrat volaron a Saigón, Cochinchina, Indochina francesa para reunirse con el mariscal de campo Terauchi Hisaichi. Sukarno fue nombrado jefe del comité de independencia de Indonesia. ww2dbase El USS Sunfish llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase Aviones del Grupo Aéreo 87 del USS Ticonderoga atacaron Honshu, Japón. El bombardero B-29 Bockscar lanzó la bomba atómica "Fat Man" sobre la ciudad de Nagasaki, Japón, matando de inmediato a 40.000 a 75.000. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en el norte de Honshu y el sur de Hokkaido, Japón. El USS Blenny informó haber hundido tres pequeñas embarcaciones japonesas con el cañón de cubierta en el Mar de China Meridional frente a Malaya. ww2dbase El USS Whale se reunió con el USS Blackfish en el Océano Pacífico y recibió a 16 aviadores rescatados. El USS Wasp casi fue alcanzado por un avión de ataque especial japonés frente a Japón. ww2dbase En Mindanao, Filipinas, el oficial capturado del ejército japonés Minoru Wada voló con bombarderos Mitchell de la Marina de los EE. UU. Para guiarlos al cuartel general de la 100ª División de Infantería del Ejército Japonés. El complejo fue destruido y terminaron los combates en Mindanao. Bombarderos estadounidenses B-24 atacaron el aeródromo de Matsuyama en Taihoku (ahora Taipei), Taiwán. ww2dbase El USS Sargent Bay llegó a San Pedro, Los Ángeles, California para su revisión. El USS Mingo completó su revisión en el Astillero Naval de Mare Island, California, Estados Unidos. ww2dbase Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/

La mañana del día 28 de abril de 1891 los barceloneses y todo aquel que estuviera pendiente de noticias provenientes de la mar, pudieron observar como desde los mástiles del telégrafo de Montjuich el vigía izaba las banderolas y bolas que correspondían a la llegada de una escuadra nacional. Esa mañana un espeso banco de niebla impedía atisbar cualquier buque en aproximación al puerto y además imposibilitaba una maniobra segura de entrada, el vigía dada su privilegiada situación en lo alto de la montaña pudo percibir a tres buques de guerra parados frente al puerto de Barcelona que lucían la bandera española y pudo identificarlos, estos eran el acorazado Pelayo, y los cruceros Reina Regente e Isla de Luzón. Acorazado Marceau (Marius Bar) A partir de las ocho y media comenzaron a entrar en el puerto los buques de guerra, comenzando por el Pelayo, diversos curiosos se dirigieron a la escollera del este para contemplar la entrada de la Escuadra española y prestaron especial atención a este nuevo visitante, esta era la primera visita del acorazado Pelayo a la ciudad Condal y nadie quiso perderse esta oportunidad. Crucero Reina Regente (Museo Marítimo de Barcelona) El Pelayo quedó fondeado frente a la argolla de la escollera del Este, a su estribor fondeó el Reina Regente y el Isla de Luzón repitió la misma operación, pasando a fondear más tarde frente al embarcadero de la Paz. Finalizadas las operaciones de fondeo pasaron a bordo del Pelayo el comandante de Marina en Barcelona acompañado de su ayudante y del comandante del cañonero Pilar para saludar al comandante del acorazado el capitán de navío Antonio Terry y Ribas. Crucero Isla de Luzón (Museo Marítimo de Barcelona) Esta Escuadra provenía de Mahón y permanecería en la ciudad Condal hasta el día 11 de mayo, su crucero los llevaría a recalar en los puertos de Tolón, La Spezia, Nápoles, Rodas, Chío, El Pireo y el puerto de Alejandría. Durante la estancia de la Escuadra española en el puerto de Barcelona los buques de guerra estuvieron abiertos al público, al no estar atracados al muelle de punta o de costado dificultaba el acceso a los mismos, teniendo que utilizar el público todo tipo de embarcaciones para acceder a ellos. La dársena del puerto era un constante ir y venir de embarcaciones y golondrinas a y desde los buques de guerra con especial atención en el acorazado. La tarde del día 5 de mayo la banda de música del acorazado Pelayo deleitó al público con algunas piezas de Aida entre otras. El Pelayo La construcción del acorazado Pelayo fue promovida por el Almirante Antequera y motivada por la necesidad de defender los intereses nacionales en ultramar. El ingeniero naval francés Amable Lagane se encargó del diseño y construcción del acorazado basándose en los acorazados pre-dreadnought de la clase Marceau. Acorazado Marceau (Marius Bar) El Pelayo fue construido por los astilleros franceses de Forges et Chantiers de la Mediterranée en La Seyne (Tolón) por un precio de 22.000.000 de pesetas sin contar con el armamento, sería botado el 5 de febrero de 1887 y entregado a la Armada el 9 de septiembre de 1888. El Pelayo listo para su botadura (Naval Historical Center) Para poder alcanzar por ejemplo, Filipinas, debía de transitar por el Canal de Suez, para ello el ingeniero francés dotó al Pelayo de un menor calado. Como muchos buques de guerra de la época su propulsión habría sido mixta, a vapor y a vela, el diseño original contemplaba que en su arboladura pudieran izarse velas pero se desestimó más adelante quedando tan sólo los mástiles con cuatro cofas. Este fue el segundo buque de la Armada en llevar este nombre en honor al primer monarca del reino de Asturias Don Pelayo Su casco disponía de un doble fondo estanco con un revestimiento interior con chapas de acero y dividido en 98 compartimientos celulares estancos y por encima del doble fondo interior, 16 de ellos trasversales aíslan perfectamente los unos de los otros. En conjunto el buque presentaba 145 células estancas que le aseguraban casi por completo contra cualquier avería que pudiera ocasionar en él la explosión de un torpedo. Acorazado Pelayo (colección Josep de Dios) El Pelayo desplazaba 9.900 toneladas con una eslora de 105,6 metros por 20,2 metros de manga y 7,5 metros de calado. Era propulsado por 16 calderas Niclause en 4 grupos y 2 máquinas verticales Compound con una potencia de 6.000 a 8.000 caballos a tiro forzado a dos ejes, su velocidad máxima era de 16,7 nudos y su autonomía 3.000 millas náuticas a 10 nudos. Dotación, 520 tripulantes. Su armamento principal lo constituían enteramente piezas diseñadas por González Hontoria, estas eran 2 cañones de 32 cm. en proa y popa en torres Canet, 2 de 28 cm. en los costados, 12 de 12 cm. (seis en cada banda sin protección) y 1 cañón de 16 cm. en la parte alta de la roda, también iba equipado con cañones de tiro rápido como 13 cañones revolver de 37 mm., 3 cañones Hotchkiss de 57 mm., 4 ametralladoras y 7 tubos lanzatorpedos. Cañón Hontoria de 32 cm. con torreta Canet (Oleguer Junyent vía Aj. de Barcelona) Su coraza no podía ser mejor, su cinturón blindado estaba compuesta por 30 planchas de acero Schneider de 45 cm. sobre la línea de flotación y algunas variaciones en proa y popa; el grosor del acero sobre el sollado era de 2 cm. y sobre él iban atornilladas las planchas del blindaje de la cubierta con un grosor de 7 cm.; las barbetas laterales disponían de una protección de 4 cm.; La resistencia de su protección fue de sobras demostrada, durante unas pruebas de su blindaje se le dispararon diversos proyectiles con un cañón de 270 mm. de la marina francesa, las ojivas se fragmentaron al impactar con la coraza del Pelayo dejando en ella tan sólo algunas grietas. Cañones Hontoria de 12 cm. (Museo Marítimo de Barcelona) Una de sus primeras acciones como buque de guerra fue en Marruecos en septiembre de 1889, integrado en la Escuadra de Instrucción en aguas de Cádiz se les ordenó dirigirse a Marruecos, al Pelayo lo acompañaban el crucero Castilla y la fragata Numancia, más adelante se les unieron el crucero Isla de Luzón y la fragata Gerona. Con el estallido de la guerra hispano-estadounidense el acorazado Pelayo fue asignado a la Escuadra de Reserva en Cádiz al mando del contraalmirante Manuel de la Cámara. Dicha escuadra estaba dividida en tres divisiones, estando el Pelayo en la Segunda División junto al acorazado guardacostas Vitoria y los cazatorpederos Audaz, Osado y Proserpina. La misión principal de esta Escuadra de Reserva era la de acosar a las fuerzas navales norteamericanas y en especial al tráfico marítimo desde Nueva Escocia en Canadá hasta el Cabo San Roque en Brasil, sin embargo el gobierno decidió mandarla hacia Filipinas pasando por el Canal de Suez. Esta estaba compuesta por los acorazados Pelayo, el crucero Carlos V, tres destructores, dos cruceros auxiliares más tres cruceros de la Compañía Trasatlántica y dos cañoneros. Esta decisión fue un grave error ya que el canal estaba bajo control inglés y estos bajo presión norteamericana retrasaron a la flota española hasta lo indecible. Finalmente con la destrucción de la Escuadra de Cervera, la Escuadra de Reserva tuvo que volver a España. El Pelayo en Barcelona en 1901 (Francesc Brunet vía Archivo Nacional de Cataluña) Mostró el pabellón nacional en multitud de puertos, visitó el Pireo en 1891 en donde fue agasajado con la visita de los Soberanos griegos; en 1892 fue uno de los buques participantes en Génova de los festejos del cuarto centenario del descubrimiento de América; en 1895 junto al acorazado Infanta María Teresa y el crucero Marqués de la Ensenada para asistir a los festejos de la inauguración del Canal de Kiel; en 1901 asistió en Tolón a la visita del presidente francés Loubet y en 1903 estuvo en Lisboa para la visita del monarca inglés Eduardo VII; en 1904 viajaría a Vigo para recibir al Emperador Guillermo II de Alemania; su actividad bélica la desarrolló en Marruecos en donde sus cañones Hontoria fueron los protagonistas de diversos bombardeos a tierra en apoyo de las tropas del ejército español. El acorazado Pelayo junto al submarino alemán UC-74 internado en el puerto de Barcelona en noviembre de 1918 (AFCEC) En 1918 fue retirado de la Escuadra de Instrucción y al año siguiente quedó asignado como escuela de aprendices en Ferrol, en 1923 pasó a situación de desarme y causando baja el 1 de agosto de 1924 para ser desguazado en Holanda. El Pelayo fue apodado como “el solitario” al ser el único en su clase (Museo Marítimo de Barcelona) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

La mañana del día 9 de marzo de 1981 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, una pequeña división naval de la Royal Navy, estos buques eran el destructor HMS Birmingham D-86 al mando del capitán John B. Kerr quien a su vez era el comandante de la flotilla, la fragata HMS Avenger F-185 a cargo del capitán Hugo M. White y el buque de apoyo RFA Olmeda A-124. Los dos primeros atracaron en el Muelle de Bosch i Alsina y el buque de apoyo quedó atracado en el Muelle Sur. Destructor Birmingham D-86 (Jordi Montoro) A su llegada fueron recibidos por el cónsul general del Reino Unido en Barcelona y un oficial de enlace español. La oficialidad del HMS Birmingham visitó a las autoridades civiles y militares de la ciudad, visitas que fueron devueltas esa misma tarde coincidiendo con la recepción que ofreció el capitán Kerr a bordo del destructor HMS Birmingham. La estancia de esta división naval se prolongó hasta el día 13 de marzo. HMS Avenger entrando en el puerto de Barcelona (Jordi Montoro) RFA Olmeda A-124 en 1991 (archivo personal, autor desconocido) Las fragatas del Tipo 21 La Royal Navy necesitaba un sustituto urgente para las fragatas de los tipos 41, 61 y 81 cuyo diseño y construcción se remontaba a los años 50 y 60. La propuesta de los astilleros Vosper Thornycroft fue la de construir la denominada serie o Tipo 21 según el diseño y especificaciones del astillero privado. Hasta ese momento todos los buques se proyectaban por y mediante el Departamento de Buques del Ministerio de Defensa según los requerimientos y necesidades de la Royal Navy, los astilleros Vosper Thornycroft prometían un buque más económico de construir y de mantener y a su vez la posibilidad de exportar algunos de ellos. Vencidas las reticencias del Almirantazgo que preferían continuar el desarrollo de las fragatas del Tipo 12 o clase Leander, se comenzó la construcción de 8 unidades del Tipo 21 entre 1969 a 1975 dividida entre los astilleros Vosper Thornycroft y Yarrow Shipbuilders. Los buques construidos fueron los Amazon, Antelope, Ambuscade, Arrow, Active, Alacrity, Ardent y Avenger. Fragata HMS Amazon y cabeza de serie (IWM HU 129709) Las fragatas del Tipo 21 resultaron ser unos escoltas ligeros de unas 3.360 toneladas a plena carga, disponían de un potente armamento contra objetivos en superficie con su cañón de 114 mm. y misiles Exocet fortalecido además con su capacidad antisubmarina con sus lanzadores de torpedos combinados con el helicóptero embarcado, quizás su punto más débil fue su capacidad antiaérea mediante los misiles de corto alcance Sea Cat y con su cañón principal. Otros puntos delicados fueron por ejemplo su electrónica algo limitada y la construcción de su casco completamente en aluminio que lo hacía vulnerable a determinados daños ocasionados en combate como un incendio. Sin embargo poseían una ventaja frente a otros buques similares, su maniobrabilidad y velocidad, podían mantener velocidades de 32 nudos y en periodos cortos alcanzar los 37 nudos gracias a sus turbinas a gas Rolls-Royce Olympus de 50.000 shp. No obstante estas características no fueron suficientes para su exportación, Nueva Zelanda se retiró del proyecto al considerarlo demasiado caro y Australia necesitaba un escolta de mayor porte decantándose finalmente por la nueva clase norteamericana Oliver Hazard Perry. Los únicos buques que lograron exportarse fueron adquiridos por Pakistán después de causar baja en la Royal Navy. Breve historial Estuvo presente en aguas guatemaltecas para la firma de acuerdo para intentar poner fin al Diferendo territorial entre Belice y Guatemala, a su vuelta al Reino Unido el casco del HMS Avenger se partió en dos y estuvo cerca de hundirse. Este incidente propició que toda la serie fuera revisada y sus cascos reforzados. En 1981 bajo el mando del capitán Hugo M. White además buque y comandante se convirtieron en los líderes del 4º Escuadrón de Fragatas y aun en el dique seco para reparar el casco se les ordenó unirse al grupo de Bristol y dirigirse a toda máquina hacia las Malvinas. La HMS Avenger rumbo a la Malvinas La urgencia del Almirantazgo por disponer de más de buques de guerra en la zona obligó a la fragata HMS Avenger y a los buques del 4º Escuadrón a mantener durante 14 días sus turbinas a toda potencia, logrando una velocidad de crucero sostenida de 28 nudos o más alta en momentos puntuales. Por su rapidez a los buques del 4º Escuadrón se los apodó como los “Boy Racers”. A su llegada a las Malvinas dos de las fragatas del Tipo 21 que ya se encontraban en la zona de guerra habían sido hundidas, estas eran la HMS Ardent el 22 de mayo y la HMS Antelope el 24 de mayo ambas por el ataque de aviones A-4 argentinos. Días después del hundimiento del HMS Antelope, por orden del capitán Hugo White buzos del Avenger bajaron para recuperar del pecio un cañón Oerlikon de 20 mm. y montarlo en su fragata para aumentar de esta manera la potencia de fuego antiaérea, este cañón recibiría el nombre de “Antelop’s Avenger” o “el vengador del Antilope”. HMS Antelope (IWM MH 27608) Durante los combates el HMS Avenger se anotó el derribo de un avión A-4 argentino y de un misil Exocet, también estuvo a punto de recibir impactos de fuego amigo en el empeño del HMS Exeter por derribar a los atacantes, un misil Sea Dart pasó muy cerca del HMS Avenger. La HMS Avenger junto a la HMS Sheffield herida de muerte (IWM FKD 2319) Pero no todo fueron buenos resultados, el 11 de junio en lo que se llamaría la Batalla de Puerto Argentino durante la preparación del desembarco de las tropas inglesas, la artillería de HMS Avenger causó la muerte de los únicos civiles en toda la guerra. Con su cañón de 114 mm. debía de dar cobertura a las tropas inglesas que iban a desembarcar en tierra, uno de sus disparos impactó en una casa en donde se refugiaba personal civil causando la muerte a tres mujeres. Al finalizar la guerra la HMS Avenger tuvo que ser sometida a reparaciones, al ya malogrado casco le aparecieron nuevas grietas en los costados del casco debido a los envites del Atlántico Sur que recomendaban una reparación urgente. En 1983 el HMS Avenger se encontraba navegando junto al HMS Ambuscade en aguas del Golfo Pérsico no muy lejos de Mascate en Omán, el comandante del HMS Avenger abandonó la fragata para realizar una visita a tierra y a su vuelta el helicóptero que lo transportaba sufrió una pérdida de energía y se precipitó al agua. Se lanzaron botes desde la HMS Avenger y se logró rescatar del agua con vida a la dotación del helicóptero y al comandante de la fragata. Sin aeronave con la que trasladar a los heridos más graves hacia tierra emplearon una de las mejores armas del HMS Avenger, sus turbinas Rolls-Royce Olympus, el teniente comandante Andrew Gordon-Lennox tomó el mando del buque y ordenó poner rumbo a Mascate a toda máquina. Desde Omán se envió un helicóptero del ejercito y tomó en la cubierta de vuelo de la HMS Avenger para evacuar a los heridos más graves, esta operación se debió de abortar a causa del escaso tamaño del aparato y el riesgo que implicaba transportar a los heridos en ella. Según el relato de Richie Gough de la página web “The Type 21 Club“, “el teniente al mando atracó a la fragata en el puerto como si se tratara de una lancha rápida” y que ésta “era la maniobra de atraque más rápida que muchos tripulantes habían visto nunca”. HMS Avenger (Jordi Montoro) La HMS Avenger se mantuvo en servicio activo sin mayores incidentes hasta el 23 de septiembre de 1994 momento en el que causaría baja en la Royal Navy y el mismo día sería vendida a Pakistán, con su nueva bandera recibiría su nuevo nombre de Tippu Sultan D-185 y reclasificado como destructor, formando la clase Tariq de destructores junto a sus otras seis fragatas hermanas del Tipo 21 supervivientes. Destructor Tippu Sultan, ex HMS Avenger (USN) Especificaciones técnicas: Clase: Amazon o Tipo 21 Tipo: Fragata Astillero: Yarrow Shipbuilders Limited, Reino Unido. Botadura: 20 de noviembre de 1975 Alta: 15 de abril de 1978 Baja: 23 de septiembre de 1994 Desplazamiento: 3.250 toneladas a plena carga. Dimensiones: 117 x 12,73 x 5,94 metros. Propulsión: mediante sistema COGOG (COmbined Gas Or Gas, combinado gas o gas), 2 turbinas Rolls-Royce Olympus de 50.000 shp. más otras dos Rolls-Royce Tyne RM1A para crucero de 8.500 shp. a dos ejes. Velocidad máxima más de 32 nudos y autonomía de 4.000 millas nauticas a 17 nudos. Dotación: 177 tripulantes. Armamento: 1 cañón Vickers Mk.8 de 114 mm., 2 de 20 mm. Oerlikon, 1 lanzador de misiles antiaereos GWS-24 Sea Cat, 4 lanzadores de misiles antibuque MM-38 Exocet, 2 lanzatorpedos triples de 324 mm. STWS-1. Electrónica: Radar de descubierta aérea Tipo 992Q, de navegación Tipo 978 y de dirección de tiro Tipo 912 denominación en la Royal Navy del RTN-10X Orion; sonares Tipos 184M y 162M; 2 lanzadores octuples de señuelos Knebworth Corvus. Aeronaves: Dispone de cubierta de vuelo a popa y un hangar para operar con un helicóptero Westland Lynx o Westland Wasp. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 10 de junio de 1954 a las ocho en punto de la mañana efectuaba su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, una división naval norteamericana de la Sexta Flota. Estos buques iban encabezados por el portaaviones de escolta USS Mindoro (CVE-120) en el que enarbolaba la insignia del contraalmirante Frank O’Beirne, su escolta la componían los destructores USS Gearing (DD-710), USS Gyatt (DD-712), USS Purdy (DD-734), USS Jarvis (DD-799), USS Vogelgesang (DD-862) y USS Harold J. Ellison (DD-864) más el submarino USS Sea Leopard (SS-483). Portaaviones de escolta USS Mindoro CVE-120 (US Navy) Tras efectuar los saludos al cañón y ser contestados por las baterías del castillo de Montjuich, los buques norteamericanos procedieron a entrar al puerto y ocupar sus lugares de amarre en el Muelle de San Beltrán, excepto el portaaviones que permaneció fondeado fuera del puerto, abandonando la ciudad el día 17 de junio. Destructor USS Gearing DD-710 (US Navy) Esta división norteamericana se unía a otra llegada el día anterior, en el muelles de Barcelona y de Bosch i Alsina se encontraban atracados tres buques de la II División de la Armada española formada por el crucero Miguel de Cervantes y los destructores Escaño y Gravina, al mando del contraalmirante Pascual Cervera Cervera. Al portaaviones USS Mindoro acudieron a visitar al contraalmirante O’Beirne las autoridades civiles y militares de la ciudad, que incluían representantes de los tres ejércitos, el alcalde de la ciudad, el Gobernador Civil y el presidente de la Diputación Provincial. Estas visitas que fueron devueltas por oficiales en representación del contraalmirante O’Beirne al almirante en jefe del Sector Naval de Cataluña a bordo del crucero Miguel de Cervantes, más tarde visitaron al capitán general, al Gobernador Militar y al resto de autoridades de Barcelona. USS Purdy DD-734 (US Navy) En 1954 Las visitas de los buques de guerra norteamericanos ya se habían vuelto en algo cotidiano y rutinario, este portaaviones no fue el primero en visitar la ciudad, anteriormente ya lo hicieron algunos otros de la talla del USS Midway, USS Tarawa, USS Coral Sea o USS Franklin D. Roosevelt. No obstante no por ser ya rutinario no había publico que deseara visitarlos y en cada visita se organizaba un complejo operativo de seguridad para poder asegurar dichas visitas sin interrumpir el descanso de las dotaciones. Destructor lanzamisiles USS Gyatt DDG-1 (US Navy) La visita de esta división naval coincidió con la XII Feria Oficial e Internacional de Muestras de Barcelona que se celebraba desde el día 1 al 20 de junio y el contraalmirante O’Beirne no quiso perder la ocasión de visitarlo junto a su esposa. La mayoría de estos buques de guerra visitantes norteamericanos han tenido unas vidas y pasados interesantes. Por ejemplo, el destructor USS Gearing fue el cabeza de serie de un nuevo tipo de escoltas, el USS Gyatt se convertiría en el primer destructor lanzamisiles de la US Navy y el USS Jarvis acabaría por transferirse a la Armada española convirtiéndose en uno de los “cinco latinos” el Alcalá Galiano. Pero en esta entrada de hoy centraré la atención en el portaaviones de escolta USS Mindoro, este fue uno de los portaaviones en el que fueron probados dirigibles no rígidos para ser utilizados en la moderna guerra antisubmarina y como medios de alerta temprana. El portaaviones de escolta USS Mindoro El USS Mindoro (CVE-120) pertenecía a la clase Commencement Bay de portaaviones de escolta utilizando como base los cascos a medio construir de los petroleros del tipo T3, se planificaron 35 portaaviones de los que tan sólo se terminaron 19 entre 1943 a 1945. Este fue el tercer buque de la US Navy en llevar este nombre en honor a la séptima isla más grande de Filipinas y se construyó en los astilleros norteamericanos de Todd Pacific Shipyards Inc. en Tacoma en el estado de Washington, siendo botado el 2 de junio de 1945 y entregado a la marina el 4 de diciembre de 1945. Desplazaba 21.397 toneladas a plena carga y sus dimensiones eran de 169,80 metros de eslora por 23 metros de manga y 9,8 metros de calado. Era propulsado por dos turbinas a vapor Allis-Chalmers alimentadas por cuatro calderas con una potencia de 16.000 shp. que le daban una velocidad de 19 nudos. Dotación, 1.066 tripulantes. Su armamento constaba de 2 cañones sencillos de 127 mm., 36 cañones Bofors de 40 mm. antiaéreos, 20 de 20 mm. Oerlikon., podía embarcar hasta 33 aviones. Portaaviones USS Mindoro (Richard Leonhardt vía Navsource) A su entrada en servicio fue asignado a la División número 14 de portaaviones con base en Norfolk, allí se desplazó llegando en febrero de 1946 en donde comenzaría la instrucción de la dotación. En mayo se integraría en la Octava Flota patrullando las aguas de las Indias Occidentales. Terminada la Segunda Guerra Mundial el USS Mindoro se salvó de ser apartado de la flota y en 1950 participó en las pruebas operativas de los dirigibles no rígidos y el mismo año realizó su primer crucero al Mediterráneo con la Sexta Flota que repetiría en 1954. Con apenas 10 años de servicio causó baja de las listas de la marina el 4 de agosto de 1955. Permaneció a la espera de su destino en la Flota de la Reserva del Atlántico hasta el 7 de mayo de 1959, en esa fecha fue reclasificado a portaaviones de transporte con numeral AKV-20 pero por poco tiempo, el 1 de diciembre de 1960 causaría baja definitiva y finalmente sería desguazado en Hong Kong. Más ligeros que el aire Con el final de la guerra la US Navy procedió a una inmovilización general de la flota, se paralizaron todo tipo de medios incluidos los aéreos, en estos últimos se encontraban la flota de dirigibles con los que la US Navy patrulló los mares en busca de submarinos enemigos. Una de las series más numerosas de dirigibles fueron los denominados del tipo K desarrollados a finales de los años ’30 en los Estados Unidos y construidos por la compañía Goodyear Aircraft. El primer vuelo de una de estas aeronaves, el denominado K-2, tuvo lugar el 6 de diciembre de 1938 en la localidad de Akron en Ohio y tras su éxito la US Navy se convirtió en su mayor cliente con un total de 137 dirigibles entregados. Dirigible no rígido del tipo K (US Navy) Estas aeronaves se asemejaban más a un globo propulsado que a un dirigible clásico, los tipos K no disponían de una estructura metálica interna que sostuviera las múltiples celdas o globos de gas no presurizado, de esta manera se simplificaba su construcción y funcionamiento. El gas seleccionado para logar que el dirigible flotara en el aire fue el helio e iba alojado en el interior del “globo”. La orientación se lograba mediante alerones y en parte por sus motores, que en algunos modelos, ofrecían un empuje vectorial. En la parte inferior del dirigible se hallaba una góndola en donde estaba ubicada la cabina para el piloto, la tripulación, pasajeros o carga más los motores. Tenían una longitud de 76,73 metros por un diámetro de 17,63 metros y un volumen de 12.043 m3. Eran propulsados por dos motores radiales Pratt & Whitney R-1340-AN-2 de 425 hp. cada uno que les daban una velocidad de 125 km/h y un alcance de 3.537 Km. o 38 horas. Góndola con la cabina de control y motores El principal cometido de estos dirigibles fue la patrulla marítima y las misiones antisubmarinas en el Océano Atlántico, el Pacifico y el Mar Mediterráneo. Algunos iban equipados con detectores de anomalías magnéticas (MAD) para la búsqueda de submarinos bajo el agua, sonoboyas o radares como el AN/APS-2 o ASG con un alcance de 140 kilómetros especialmente diseñado para detectar a los submarinos alemanes en superficie. Su armamento constaba de cuatro cargas de profundidad de 160 Kg. AN-Mk. 47 y una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm. La dotación básica constaba de diez tripulantes entre los que se encontraban: un piloto comandante, dos copilotos, un navegante, un aparejador, un artillero, dos mecánicos y dos radiotelegrafistas. Por la simplicidad de su operatividad y mantenimiento estas aeronaves podían estar basadas en tierra, ir embarcadas en portaaviones ligeros y/o en buques con un mínimo de preparación. Aeródromo improvisado en São Luís, Brasil (vía Naval Historical Center) Durante la guerra tan sólo se perdió un dirigible del tipo K, el K-74, que fue derribado el 18 de julio de 1943 por el submarino alemán U-134 en los Estrechos de Florida. Su dotación fue rescatada horas después del agua excepto un tripulante que falleció víctima del ataque de un tiburón poco antes de rescate. Algunos dirigibles supervivientes de la guerra participaron en la Operación Plumbbob, siendo sometidos a los efectos de la explosión de la cabeza nuclear XW-30 de 19 kilotones. El propósito de estas pruebas con los dirigibles era la de verificar la superveniencia de estas aeronaves ante un ataque nuclear y los efectos sufridos por la explosión y radiación. Pasada la guerra se redujo drásticamente la flota y por tanto también sus instalaciones y bases desde donde podían operar estas aeronaves quedando tan sólo el cuartel general ubicado en el aeródromo de Lakehurst en Nueva Jersey en la costa Este, y las estaciones aéreas de Santa Ana cerca de Long Beach y Moffet Field en las proximidades de San Francisco. Prueba en portaaviones Sus misiones no eran muy diferentes a las que efectuaban durante la guerra, estas eran las de patrulla, enlace, transporte de personal, salvamento y rescate, calibración de artillería y sensores, reconocimiento fotográfico y lucha contra el contrabando, mas sus días parecían contados. A finales de los años 40 y principios de los 50 se intentó reactivar a los escuadrones que quedaban y orientarlos de nuevo hacia la guerra submarina, estos escuadrones eran los ZP-1 a -4 y los ZW-1 y ZW-11. Se realizaron diversos ejercicios de guerra antisubmarina con buques de la US Navy, se utilizaron portaaviones de escolta (CVE) como buques nodriza y de aprovisionamiento de armamento, víveres y combustible. Las primeras pruebas tuvieron lugar en marzo de 1949, desde la Base Naval de Guantánamo se desplegó el dirigible K-125 que debía integrarse en los ejercicios antisubmarinos de la Segunda Flota que incluían operaciones en la cubierta de vuelo del portaaviones de escolta USS Sicily (CVE-118). Captura de un dirigible a bordo del USS Sicily (vía Naval Historical Center) El 23 de mayo de 1950 bajo la atenta mirada del Jefe de Operaciones Navales de la US Navy el dirigible no rígido K-69 realizó una demostración de aterrizaje y de repostaje en vuelo a bordo del USS Mindoro, un mes más tarde se repitió la misma operación en la cubierta de vuelo del portaaviones USS Midway y en otros portaaviones como el USS Kula Gulf (CVE-108). Un dirigible del tipo K aterrizando y despegando de la cubierta del USS Mindoro (vía Naval Historical Center) Video de las operaciones de vuelo de los dirigibles a bordo del USS Mindoro (vía PeriscopeFilm – YouTube) El éxito de estos ejercicios estimuló el diseño y producción de nuevos dirigibles para orientarlos a misiones puramente de alerta temprana (AEW) apareciendo el tipo N de dirigibles y siendo el modelo ZPG-2W el primero en ponerse en funcionamiento en el escuadrón ZW-1. Estas aeronaves con sus radares AEW fueron los primeros sistemas de alerta temprana norteamericanos hasta la aparición del NORAD (North American Aerospace Defense Command). Prototipo de los dirigibles del tipo N (vía Naval Historical Center) Uno de los últimos intentos por demostrar las capacidades de los dirigibles no rígidos fue el récord de vuelo sin repostar del dirigible ZPG-2 llamado Snow Bird, bajo el mando de Jack R. Hunt con los copilotos Ronald W. Hoel y Robert S. Browser. Partieron de la Base Aérea de South Weymouth cerca de Boston y pusieron rumbo a la Base Naval de Key West en Florida, su ruta los llevó a cruzar el Atlántico rumbo a las costas occidentales de África y Europa para volver al continente norteamericano cruzando de nuevo el Atlántico de Este a Oeste, en total recorrieron 15.205 kilómetros en poco más de 10 días. En su hazaña batieron el record anterior que ostentaba el dirigible rígido Graf Zeppelin que voló 11.233 kilómetros sin repostar en 1929. Ruta del Snow Bird (Flying Magazine abril de 1958) Todos estos intentos fueron en vano cuando el 21 de junio de 1961 el Secretario de la Marina de los Estados Unidos daba por terminado el programa de los dirigibles no rígidos, pero cuando parecía que los dirigibles estaban olvidados en el año 2005 la US Navy puso en servicio el dirigible no rígido American Blimp MZ-3 del tipo A-170G construido por Amercan Blimp Corporation. Mediante esta nueva aeronave, que no difería mucho de los antiguos dirigibles del tipo K, se volvió a intentar convencer al mando de la marina de las bondades de estas aeronaves y en principio fue asignado al escuadrón VXS-1 (Scientific Development Squadron 1). Dirigible no rígido American Blimp MZ-3 Tras algunos vuelos de prueba y la participación en festivales aéreos la US Navy volvió a dar carpetazo al programa y el MZ-3 fue vendido a la compañía privada AirSign Airship Group. De los viejos dirigibles del tipo K tan sólo se conservan las góndolas y cabinas de dos de ellos, los ZNPK-28 y K-47, en el Museo del Aire en New England y en el Museo Naval de la Aviación en la Naval Air Station Pensacola. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

La mañana del día 26 de mayo de 1989 con motivo de la celebración de la ceremonia de la entrega de la Bandera de Combate del portaaviones Príncipe de Asturias, llegó el grueso de la flota de la Armada española compuesta por las fragatas Andalucía y Extremadura, las corbetas Descubierta, Diana, Infanta Cristina, Infanta Elena y Vencedora, el submarino Marsopa, los patrulleros Recalde, Villaamil y Ordóñez y el calarredes Cíclope. Durante la Revista Naval que tuvo lugar el 27 de mayo no sólo participaron los buques ya mencionados en una entrada anterior de este blog, hubo otros a los que se les asignaron distintas tareas. Por ejemplo en el transporte de ataque Aragón se instaló el mando de la flota, en la fragata Victoria se enarboló el estandarte real y a bordo transportó a los monarcas durante la Revista, el buque de salvamento Poseidón y el calarredes Cíclope asumieron tareas de vigilancia y en los patrulleros Recalde y Villaamil embarcaron los medios de comunicación que siguieron el evento de cerca. Patrullero Villaamil PC-04 (Jordi Montoro) Patrullero Recalde PC-06 en Barcelona (Jordi Montoro) Estos dos patrulleros pertenecían a la efímera clase Lazaga, esta fue una nueva serie de patrulleros a los que se les exigió unas misiones para las que no estaban diseñados y tan rápida fue su carrera en la Armada como lo era su velocidad en la mar. La clase Lazaga La clase Lazaga nació dentro del Programa Naval de 1972-1979 y de la necesidad de proveer de buques especializados para controlar / patrullar la Zona Exclusiva Económica y realizar tareas de vigilancia pesquera. Se previó la construcción de 12 patrulleros, 6 pesados y 6 ligeros, de los que 3 patrulleros pesados más 6 ligeros serían financiados por el Ministerio de Comercio y 3 patrulleros pesados los financiaría la Armada, quienes también armarían y equiparían a todos los buques. Estos patrulleros estarían formados por las clases Lazaga de unas 400 toneladas y la clase Barceló de 134 toneladas e integrados en la FUVIMAR (Fuerza de Vigilancia Marítima). Patrullero Laya P-12 de la clase Barceló (Casaú) El diseño de la clase Lazaga está basado en las lanchas de ataque rápido del Tipo 143 o clase Albatros en servicio en la marina de guerra alemana (Deutsche Marine) desde 1972. Estas lanchas fueron diseñadas y construidas por los astilleros alemanes Lürssen-Werft (Bremen Vegesack) en cooperación con MTG Hamburg. Su cometido principal debía ser la defensa costera además de poder ser utilizadas para bloquear el acceso y salida del Mar Báltico. Patrullera lanzamisiles alemana Geier S-63 del Tipo 143 Para realizar su misión la Deutsche Marine les proporcionó un potente armamento que constaba de dos cañones de 76 mm., 4 lanzadores para misiles antibuque Exocet y dos lanzadores de torpedos de 533 mm. Otro punto fuerte eran su planta motriz, con cuatro motores diésel MTU de 17.700 caballos de potencia combinada y podían impulsar a las lanchas hasta 40 nudos de velocidad, unos 74 km/h. Con estas espectaculares características el Ministerio de Comercio y la Armada contrataron una variante que se denominaría clase Lazaga con un total de 6 buques. El primero de ellos sería el único que se construiría en Alemania siendo los encargados de ello los astilleros de Lürssen-Werft en Bremen Vegesack, del resto se ocuparían los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en sus instalaciones del Arsenal de La Carraca en San Fernando. Otras cuatro unidades serían construidas entre 1981 a 1982 para la Real Armada de Marruecos, recibiendo los nombres de Commandant Al Khattabi (304), Commandant Boutouba (305), Commandant El Harti (306) y Commandant Azouggarh (307). Patrullero Commandant Azouggarh de la Real Armada de Marruecos (vía Wikipedia) La clase Lazaga recibiría nombres de ilustres marinos militares españoles, tres de ellos fallecieron durante la Guerra Hispano-Norteamericana: Juan Bautista Lazaga Garay, Luis Cadarso y Rey y Fernando Villaamil; Francisco Alsedo y Bustamante caería en la Batalla de Trafalgar; Ramón de Bonifaz sería el primer almirante de Castilla; y Juan Martínez de Recalde Larrinaga fue un almirante del siglo XVI. Desplazaban 402,65 toneladas a plena carga con una eslora de 54,40 metros por 7,62 metros de manga y 4,95 metros de calado. Eran propulsados por dos motores diesel BAZAN-MTU MA-16V 959TB91 de 8.760 cv. de potencia a dos ejes, que les daban una velocidad máxima de 28 nudos y una autonomía de 2.260 millas náuticas a 28 nudos (51 km/h). Dotación, 39 tripulantes. Su armamento lo componían 1 cañón OTO Melara Compatto de 76/62 mm., 1 cañón Bofors Breda de 40/70 mm. SAK y 2 cañones Oerlikon GAM-B01 de 20/85 mm. Tenían reserva de espacio para poder montar lanzadores de misiles Exocet o Harpoon e incluso lanzadores de torpedos que jamás fueron montados. Embarcaban la siguiente electrónica: radar de descubierta de superficie y radar de dirección de tiro Signaal WM-22, radar de navegación Raytheon 1620, 1 director de tiro optrónico CSEE NAJA y IFF. Sistemas de contramedidas electrónicas NEWTON. En el interior de la “bola” del WM-22 iba alojado un radar de dirección de tiro y otro de exploración. A su entrada al servicio activo fueron clasificados como patrulleros con el prefijo P en su numeral, en 1981 serian reclasificados como patrulleros-cañoneros con prefijo PC y en 1986 volverían a ser patrulleros con la P original. En más de una ocasión realizaron misiones para los que no habían sido diseñados y sus vidas fueron tan dispares como sus destinos. Patrullero Villaamil P-04 (postal Escudo de Oro) Participaron en multitud de ejercicios nacionales y extranjeros, destacando los ARMADA-81, FINISTERRE-82, FLOTA-85, TRABUCO 88 y 89, NAVOCFORMED, DRAGONHAMMER-89, POOP DECK 90 y MEDA TEX-92. También realizaron tareas de apoyo a la flota pesquera española, en 1980 el Cadarso ayudó a evitar el apresamiento de pesqueros con base en Fuenterrabia que según las autoridades francesas realizaban sus tareas de manera ilegal; en 1984 el Lazaga y el Villaamil colaboraron en la búsqueda de los náufragos del pesquero Villalobos hundido a 10 millas de cabo Palos; y el Recalde rescató a 13 tripulantes del pesquero Mar de Escocia que embarrancó al sudoeste de cabo Bojador, por citar algunos. En noviembre de 1980 los patrulleros Bonifaz y Cadarso debieron salir en persecución del buque ecologista Rainbow Warrior perteneciente a Greenpeace, días antes había sido apresado y conducido al Arsenal del Ferrol por interferir en las tareas de los balleneros españoles. El Bonifaz PC-05 (imagen oficial Bazán) Algunos de ellos variaron su perfil de misión, como el Alsedo que fue modificado y equipado para realizar misiones de inteligencia electrónica ELINT (ELectronic INTelligence) en la costa sahariana. Mástil del Alsedo con distintos tipos de sensores (Jordi Montoro) Con el tiempo dos de los seis patrulleros se les instaló un mástil, hecho que se aprovechó para probar distintos sistemas electrónicos (Jordi Montoro) Uno de ellos, el Cadarso, tuvo una misión especial como banco de pruebas del nuevo sistema CIWS antimisil que se estaba desarrollando, el Meroka, sistema que equiparía al entonces portaaviones Príncipe de Asturias, a las fragatas de la clase Santa María y a las Baleares. Imagen aérea del Cadarso con un montaje Meroka en proa (Revista General de Marina) Un final anticipado Su baja anticipada fue motivada por distintas causas, por un lado no estaban diseñados para realizar navegaciones en alta mar, no tenían capacidad para operar con helicópteros, su habitabilidad interior no era la adecuada y puso a prueba en más de una ocasión a sus dotaciones. No obstante dentro de sus posibilidades, realizaron lo mejor que pudieron las misiones que les encomendó el mando de la Armada, guardapescas, transporte de personal, infiltraciones de comandos de operaciones especiales, remolque de blancos, búsqueda y salvamento, guerra electrónica y banco de pruebas para los nuevos sistemas con los que la Armada equiparía a sus próximos buques. Tres patrulleros Lazaga sin identificar en Cartagena esperando su destino en 1994 (Jordi Montoro) Los patrulleros Alsedo, Bonifaz, Lazaga, Villaamil fueron inmovilizados en enero de 1993 para ser utilizados como fuente de repuestos para la Armada. Con apenas 15 a 17 años de servicio los seis patrulleros causaron baja de las listas de la Armada el mismo día, el 30 de junio de 1993. Tan sólo dos se salvaron del desguace, el Cadarso y el Recalde, ambos fueron vendidos a la Armada de Colombia en 1997 y renombrados a ARC Jorge Enrique Márquez Durán PO-43 (ex Cadarso) y ARC Capitán Pablo José de Port PO-42 (ex Recalde) permaneciendo en activo hasta 2011 y 2009 respectivamente. ARC Jorge Enrique Márquez Durán PO-43 (vía Jane’s Fighting Ships) Los Lazaga fueron sustituidos por los nuevos patrulleros de las clases Serviola y Ánaga, y a su vez estos serán reemplazados por los nuevos Buques de Acción Marítima de la clase Meteoro. 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Cardiff fue bombardeada por cuarta vez. A partir del 8 de agosto de 1940, la Luftwaffe empezó a bombardear sistemáticamente diversos puertos británicos. Un convoy fue atacado simultáneamente por la aviación y torpederos alemanes, y perdió cuatro cargueros británicos (Coquetdale, File Coast, Holme Force y Ouse), otro neerlandés (Ajax) y uno noruego (Tres). Un crucero alemán hundió otro carguero neerlandés (Oostplein) cerca de las Azores. De esa fecha data un informe alemán sobre los beneficios y costes que supondría la incorporación de España a la guerra. Era patente que España no estaba en condiciones de soportar el esfuerzo bélico sin una considerable ayuda alemana. Las ventajas que aportaría serían la supresión de las exportaciones de minerales a Gran Bretaña y el correspondiente acceso de Alemania a las mismas y el control del estrecho de Gibraltar. Los inconvenientes eran que los británicos ocuparían las Canarias y las Baleares, y tal vez ampliarían Gibraltar, además de la necesidad de abastecer a España de productos de primera necesidad, combustible y armas. En global, el balance se consideró negativo. Rumanía promulgó leyes antisemitas al estilo alemán siguiendo su política desesperada de congraciarse con Hitler. Édouard Daladier fue arrestado por orden del gobierno de Vichy cuando desembarcaba en Marruecos. Con él viajaba Georges Mandel, que había sido el ministro de Interior en su gobierno, y también fue arrestado. Poco antes había sido detenido Paul Reynaud, mientras convalecía de un accidente automovilístico, así como el general Gamelin, todos acusados de haber provocado la caída de Francia. Léon Blum estaba en busca y captura, ya que debía de ser mucho más culpable que los demás puesto que, además de ser socialista, era judío. Francisco Largo Caballero había huido de París unos días antes de la ocupación alemana, pero no pudo evitar que lo arrestara la policía francesa, que lo mantuvo en arresto domiciliario. Más suerte tuvo el lendakari José Antonio Aguirre, que pudo esconderse en Bélgica y luego en Berlín. Manuel de Irujo logró llegar a Londres, donde había creado un Consejo Nacional de Euzkadi, y se había puesto en contacto con de Gaulle, al que ofreció su ayuda a cambio de que, tras la guerra, apoyara la creación de una República Vasca independiente de España. El gobierno británico desprestigió a Irujo afirmando que su proyecto independentista contaba con el apoyo de Hitler, y filtrando su borrador de constitución de la futura república, que causó indignación entre los republicanos españoles exiliados. En Rumania se introdujeron leyes que restringen la educación y el empleo. Los salarios del personal militar británico aumentaron en 6 peniques por día; con este aumento, el sueldo semanal de un soldado raso del ejército británico se incrementó a 17 chelines y 6 peniques. Las tropas del 2º Batallón, Reino Unido (Escocia) Black Watch llegaron a la Somalilandia británica para reforzarse contra la invasión italiana. El submarino alemán U-37 hundió el barco británico Upwey Grange, que transportaba 5.380 toneladas de carne congelada de Argentina a Gran Bretaña, 200 millas al oeste de Irlanda a las 0114 horas; toda la tripulación de 86 tomó los botes salvavidas, pero uno de los botes, que llevaba 36, nunca más fue visto. Adolf Hitler ordenó a Walter Warlimont, adjunto de Alfred Jodl, que determinara las posiciones de las tropas soviéticas en preparación para la Operación Barbarroja. El mismo día, Wilhelm Keitel firmó la directiva Aufbau Ost, que pedía la movilización del ejército alemán en el este de Alemania. Edward Brooks fue ascendido al rango de teniente coronel. Después de varios días de poca acción, los alemanes lanzaron operaciones continuas contra el gran convoy CW9, con nombre en código Peewit, de 25 buques mercantes con escoltas de la Royal Navy en el Estrecho de Dover. Los barcos torpederos atacaron antes del amanecer, hundiendo los barcos británicos Ouse, Holme Force (matando a 6) y Fefe Coast (matando a 5). Mientras el convoy viajaba hacia el oeste, 300 bombarderos en picado Ju 87 Stuka escoltados por 150 cazas atacaron, hundiendo el barco holandés Ajax (matando a 4), el barco británico Coquetdale y el barco británico Empire Crusader (matando a 5); mientras los británicos contraatacaban, 17 bombarderos en picado Ju 87 Stuka, 26 cazas Bf 109 y 9 cazas Bf 110 fueron derribados, pero la RAF también perdió 13 cazas Hurricane, 4 cazas Spitfire y 1 bombarderos Blenheim. El crucero mercante armado alemán Widder hundió al carbonero holandés Oostplein que transportaba 5.850 toneladas de carbón desde Gran Bretaña a Buenos Aires, Argentina; Widder rescató a toda la tripulación de 34 personas. Jaguar, Kondor, Falke, T2, T7 y T8 completaron la escolta de los mineros en el suroeste del Mar del Norte. El acorazado No. 1, el futuro acorazado Yamato, fue lanzado en Kure Naval Arsenal, Japón. Operación Tubo: el submarino británico HMS Proteus llegó a Malta desde Gibraltar con repuestos para los cazas Hurricane recién llegados. Después de la puesta del sol, el minero italiano Scilla desplegó 216 minas al oeste de la isla italiana de Pantelleria. Comenzando después de la puesta del sol y hasta el final del siguiente, los destructores italianos Maestrale, Grecale, Libeccio y Sirocco desplegaron 216 minas cada uno frente a la isla italiana de Pantelleria. Los torpederos italianos Antares y Sagittario proporcionaron escolta a los buques mineros que operaban frente a la isla italiana de Pantelleria. El 8 de agosto de 1941, los soviéticos rodeados por los alemanes en Uman se rindieron. En total, habían muerto unos 100.000 soldados y otros tantos habían sido hechos prisioneros. El responsable del Ejército Rojo en la zona era el mariscal Semión Budionni, cuya actuación no había diferido en gran cosa de la del general Pávlov en Bielorrusia, donde los alemanes habían encerrado una bolsa similar de soldados soviéticos. Sin embargo, Budionni no fue arrestado ni condenado a muerte, tal vez porque era amigo personal de Stalin. Los panzer alemanes rompieron las defensas soviéticas ante la región de Leningrado e iniciaron un lento avance hacia la ciudad. La Luftwaffe hundió en el Báltico el destructor soviético Karl Marx. En el Atlántico hundió el carguero británico Cordene. El general Biroli ordenó la confiscación de las propiedades de los insurrectos en Montenegro. Pronto inició un ataque contra los rebeldes con más de 70.000 soldados, que quemaban pueblos enteros y mataban o arrestaban a miles de sus habitantes. Yugoslavia se disolvió e Italia anexó grandes áreas. Los aviones y las tropas del ejército estadounidense se embarcaron hacia Islandia. Se ordenó la construcción del arrastrero Anticosti. El Estado Mayor rumano emitió la Directiva núm. 31 que pedía la captura de Odessa y la derrota de las fuerzas soviéticas entre el río Dniéster y el estuario de Tiligulskiy en Ucrania. El destructor soviético Valerian Kuibyshev se reunió con el submarino británico HMS Tigris frente al norte de Rusia. ww2dbase [ Arctic Convoys | CPC] Durante la noche, el primer ataque aéreo soviético fue realizado en Berlín, Alemania por bombarderos bimotores navales Ilyushin Il-4. El comandante de la Fuerza Aérea Alemana Alexander Löhr fue mencionado en el informe radial diario de la Wehrmachtbericht. El Shokaku fue comisionado en servicio en Yokosuka, Japón. Joseph Stalin ordenó la formación de ocho regimientos de morteros de la Guardia directamente bajo el control de la Stavka para operar los lanzacohetes Katyusha. El sexto y duodécimo ejército soviético en el bolsillo de Uman en Ucrania fueron aniquilados por las tropas alemanas; se tomaron más de 100.000 prisioneros soviéticos. A las 10:00 de 8 de agosto de 1942, otro batallón estadounidense desembarcó en Gavutu y a las 12:00 no quedaban ya japoneses y se empezó a preparar un desembarco en Tanambogo. Un avión japonés se estrelló en un barco estadounidense de transporte de tropas. El impacto provocó varios incendios en y bajo cubiera, mientras otros aviones seguían atacando la nave. Cuando éstos se marcharon, la situación en el barco era crítica. El fuego se había extendido por todas partes y a las 13:00 se dio orden de abandonarlo. Unas horas más tarde se hundía. A las 15:45 Tanambogo empezó a ser bombardeada desde el mar. A las 16:00 los estadounidenses ocupaban el aeropuerto que los japoneses estaban construyendo en Guadalcanal. Las tropas japonesas, aterrorizadas por los bombardeos previos, habían huido y estaban ya a casi 5 km de distancia. En Tulagi seis japoneses infiltrados tras las líneas estadounidenses mataron tres marines, pero poco después les arrojaron varias granadas y murieron. El grueso de las tropas japonesas en la isla se había atrincherado en una colina, que fue rodeada y atacada con explosivos. Por la tarde había cesado toda resistencia organizada, aunque quedaban algunos japoneses aislados que fueron abatidos durante los días siguientes. En Tulagi murieron 307 japoneses y 45 estadounidenses. Tres japoneses cayeron prisioneros. A las 16:15 se llevó a cabo un segundo desembarco en Tanambogo cubierto por los marines desde Gavutu. Unos 50 japoneses se abalanzaron contra un tanque y lograron prenderle fuego que mató a dos de sus ocupantes y luego apalearon a un tercero hasta que fueron abatidos por otros marines. El oficial japonés al mando en Tanambogo se suicidó por la tarde. Tres compañías australianas, avanzando desde puntos distintos, se dirigieron a Kokoda, con la intención de retomarla y reabrir su aeropuerto. Una de ellas se encontró casualmente con tropas japonesas en el camino y se enzarzó en una batalla en la que paulatinamente tuvo que ir retrocediendo hacia Deniki. Otra se detuvo al tomar Pirivi, y sólo la tercera llegó a Kokoda, que encontró escasamente defendida. Los japoneses no tardaron en organizar contraataques. Sorprendentemente, el gobierno británico no había hecho ningún caso a la exigencia del Congreso Nacional Indio para que abandonara la India inmediatamente, lo que se conoció como el movimiento "Abandonad la India". Como consecuencia, el Congreso llamó a la desobediencia civil masiva, tal y como había dispuesto. Gandhi pronunció un discurso en Bombay invitando a unirse al movimiento. Los indios no debían acatar ninguna directriz británica, pero aceptando sin violencia todas las represalias previsibles: Los alemanes capturaron Surovikino. En el saliente de Rzhev, tanto soviéticos como alemanes habían recibido refuerzos. Los primeros contaban con 600 nuevos tanques y lograron formar cabezas de puente sobre los ríos Gzhat y Vazuza. Los alemanes habían reconstruido el frente tras la penetración soviética, lo cual no impidió que en los días siguientes los soviéticos continuaran avanzando a razón de un par de km diarios, si bien a costa de luchas encarnizadas en cada población. En ese momento, el general Auchinleck estaba ejerciendo simultáneamente el mando de las fuerzas aliadas en Oriente Medio y el de las fuerzas aliadas en Egipto, el Octavo Ejército, que se enfrentaba a Rommel. Durante su visita a Egipto, Churchill puso al frente de las fuerzas en Oriente Medio al general Harold Alexander, mientras que al frente del Octavo Ejército había pensado en nombrar al general William Gott, pero su avión había sido interceptado el día anterior por aviones alemanes que lo derribaron cuando se dirigía a El Cairo. Aunque el piloto logró hacer un aterrizaje forzoso con éxito, los aviones ametrallaron los restos y Gott murió. Por ello tuvo que ser reemplazado por el general Bernard Montgomery. Se cuenta que, cuando recibió la noticia, Montgomery dijo: Tras haber luchado en una guerra fácil, las cosas se han vuelto ahora más difíciles. Entonces, un colega le dijo unas palabras para animarlo, pero Montgomery respondió: No estoy hablando de mí, estoy hablando de Rommel. Un destructor italiano (Strale) había encallado hacía unos meses en la costa de Túnez, y ahora un submarino británico lo destruía con sus torpedos.Submarinos alemanes hundieron cinco barcos del convoy SC 94, pero uno de ellos pudo ser hundido a su vez mediante cargas de profundidad por una corbeta británica.Los seis condenados a muerte por la operación Pastorius fueron ejecutados en la silla eléctrica en Wahsington D.C.Submarinos estadounidenses hundieron dos cargueros japoneses (Bikufu Maru y Nikkei Maru) cerca de las costas japonesas y un transporte (Meiyo Maru) cerca de Nueva Guinea. Con éste último se hundieron 324 soldados y 31 tripulantes. El submarino alemán U-98 extrajo aguas de Jacksonville, Florida, Estados Unidos. Los submarinos alemanes U-379 y U-176 atacaron el convoy aliado SC-94 485 millas al sureste del extremo sur de Groenlandia por la tarde; a las 13.25 horas, el U-379 dañó fatalmente el buque mercante británico Anneberg y hundió el buque mercante estadounidense Kaimoku (50 sobrevivieron); a las 15.18 horas, el U-176 hundió el buque mercante británico Kelso (3 murieron, 40 sobrevivieron), hundió el mercante británico Trehata (23 murieron, 25 sobrevivieron) e inutilizó el buque mercante griego Mount Kassion (47 sobrevivieron). La corbeta británica HMS Dianthus contraatacó al U-379 con embestidas y cargas de profundidad, hundiendo el submarino alemán; 40 murieron, 5 sobrevivieron. El ejército soviético lanzó una contraofensiva de Voronezh al mando del mariscal Timoshenko. La sesión de Bombay del Comité del Congreso de Toda la India aprobó la resolución Quite India, y Mahatma Gandhi pronunció el discurso Quit India en el parque Gowalia Tank en el centro de Bombay. El avión prototipo Republic XP-47B se estrelló durante las pruebas de vuelo. El submarino británico HMS Turbulent destruyó el casco del destructor italiano Strale, que había encallado intencionalmente el 21 de junio de 1942, tras ser atacado por torpederos británicos, para evitar su hundimiento. El submarino británico HMS Proteus hundió el velero griego Firesia en el Mar Egeo al sur de la isla de Naxos, Grecia. El submarino italiano Morosini desapareció en el golfo de Vizcaya al oeste de Francia. USS Silversides hundió el carguero japonés Nikkei Maru frente a la isla sureña de Honshu, Japón. El USS S-38 hundió el transporte de tropas japonesas Meiyo Maru 14 millas al oeste de Cape Staint George, Nueva Irlanda a las 2000 horas; 353 murieron. El submarino alemán U-601 entró en el mar de Kara como parte de la Operación Wunderland. El USS S-31 llegó a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. En Papúa australiana, 3 compañías del 39.º batallón australiano partieron de Deniki por separado poco después del amanecer para atacar la pista de Kokoda; La Compañía A recuperaría el aeródromo por la mañana, pero los ataques de las otras dos compañías serían rechazados. Los marines estadounidenses capturaron el inacabado aeródromo japonés Lunga Point en Guadalcanal a las 1600 horas, que más tarde los estadounidenses cambiarían el nombre de Henderson Field. Los marines estadounidenses también capturaron Tulagi (307 japoneses muertos, 3 japoneses capturados, 45 estadounidenses muertos), Gavutu y Tanambogo (476 japoneses muertos, 20 japoneses y coreanos capturados, 70 estadounidenses muertos) islas por la tarde. Saburo Sakai, volando un caza A6M Zero, derribó un caza F4F Wildcat pilotado por James Southerland. Posteriormente, su caza fue alcanzado por el artillero Harold Jones en un bombardero en picado SBD-3 Dauntless, lo que hizo volar el dosel y le provocó una herida en la cabeza que lo cegó de un ojo. Pudo volar su caza de regreso a Rabaul, Nueva Bretaña, colapsando solo después de haber aterrizado con éxito. Por la mañana, 7 cruceros japoneses y 1 destructor al mando de Gunichi Mikawa partieron de Kavieng, Nueva Irlanda y Rabaul, Nueva Bretaña, navegando hacia el sur sin ser detectados; después de la puesta del sol, la fuerza tomó por sorpresa a los buques de guerra aliados frente a Guadalcanal en las Islas Salomón; la batalla de la isla de Savo resultaría en el hundimiento de 3 cruceros estadounidenses, 1 crucero australiano y 1 destructor estadounidense; 1.077 efectivos estadounidenses murieron en esta batalla. 26 bombarderos japoneses G4M y 12 cazas Zero con base en Rabaul, Nueva Bretaña atacaron barcos estadounidenses frente a Guadalcanal a las 1200 horas, dañando el transporte de tropas USS George F. Elliot y el destructor USS Jarvis (14 murieron); En esta misión se perdieron 18 aviones G4M y 2 Zero. Bombarderos B-25 de la 10ª Fuerza Aérea de Estados Unidos atacaron el aeródromo de Tianhe en Guangzhou, provincia de Guangdong, China; afirmaron haber derribado a dos combatientes japoneses sobre Guangzhou. El USS New Mexico se reunió con la Task Force 17 en las Islas Hawaianas para realizar ejercicios. El USS Narwhal hundió el barco pesquero japonés Bifuku Maru a 5 millas del extremo noreste de la isla de Honshu, Japón. El Katori llegó a Yokosuka, Japón y fue atracado en dique seco en el Arsenal Naval de Yokosuka. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Mako, Pescadores. Dwight Eisenhower estableció su sede en Inglaterra, Reino Unido. Seis de los ocho saboteadores alemanes nazis capturados fueron ejecutados en Washington DC, Estados Unidos. Los otros dos, George Dasch y Ernst Burger, recibieron un trato especial (30 años de prisión y cadena perpetua, respectivamente) por parte del presidente estadounidense Franklin Roosevelt por su cooperación anterior que llevó a la captura de los otros seis. La investigación del Gran Jurado Federal sobre el periódico Chicago Tribune que reveló información clasificada de inteligencia militar fue noticia en los principales periódicos estadounidenses. Inadvertidamente, esto podría haber llevado a, aunque no probado, el cambio del cifrado de las comunicaciones por radio de la Armada japonesa el 14 de agosto de 1942. El 8 de agosto de 1943, los japoneses trasladaron a Kolombangara casi todos sus efectivos en Nueva Georgia, dejando únicamente las tropas que defendían la zona de Bairoko. Los soviéticos volvieron a atacar en Smolensk añadiendo un ataque simultáneo más al norte, hacia Yartzevo. Nuevamente, la enorme resistencia alemana apenas permitió un leve avance. Avanzando desde Adrano, los británicos tomaron Bronte y, desde Troina, llegaron a Cesaro. La aviación británica hundió un destructor italiano (Freccia) en el Mediterráneo. Mientras tanto la Wehrmacht empezaba a ocupar la zona de Francia que hasta entonces había estado bajo control italiano. El encarcelado Mussolini fue trasladado a la isla de La Maddalena frente a Cerdeña, Italia. El rey Vittorio Emanuele III decretó que Italia estaba bajo estado de sitio. Las tropas estadounidenses desembarcaron en St. Agata, Sicilia, Italia. El USS Gar partió de Fremantle, Australia, para su novena patrulla de guerra. El Oberstleutnant Wilhelm Antrup fue nombrado oficial al mando del ala alemana Kampfgeschwader 55. Con mal tiempo y fuerte oleaje al sur de Groenlandia, el submarino alemán U-262 (Kapitänleutnant Rudolf Heinz Franke) esperaba el reabastecimiento de combustible del U-664 mientras se abastecía el U-760. A las 10.10 horas, un avión Avenger y un avión Wildcat del portaaviones de escolta USS Card localizaron los submarinos y atacaron. El avión Wildcat bombardeó las cubiertas del U-262 mientras el avión Avenger se acercaba con cargas de profundidad. Los artilleros a bordo del U-262 alcanzaron a ambos atacantes. El avión Wildcat se estrelló y mató al alférez John F. Sprague. La bahía de bombas del avión Avenger fue alcanzada, bloqueando el mecanismo de liberación. El piloto del Avenger, el teniente (jg) Asbury H. Sallenger se alejó y fue alcanzado de nuevo en el ala de estribor. La tripulación liberó manualmente dos cargas de profundidad (dañando al U-262 con un casi accidente) y arrojó un torpedo Fido, y Sallenger hizo un aterrizaje en el agua. Sallenger y el artillero sobrevivieron, pero el operador de radio cayó con la aeronave. Los dos supervivientes fueron vistos por otro avión de USS Card y fueron recogidos por USS Barry por la tarde. Dañado, el U-262 regresó a la base. La batería B del 9º Batallón de Defensa de la Infantería de Marina de los EE. UU. Se desplegó en Kindu Point en Nueva Georgia en las Islas Salomón para defender la costa sur de la isla cerca del aeródromo de Munda. El oficial al mando del escuadrón VMF-214 del Cuerpo de Marines de los EE. UU., Bill Pace, murió cuando su caza Corsair se recalentó y se estrelló en las Islas Salomón. ww2dbase [CPC] El teniente (jg) de la Armada de los Estados Unidos, John Kennedy, y los supervivientes de su tripulación del PT-109 fueron rescatados de la isla Olasana, Islas Salomón, por PT-157 y PT-171. El USS Whale hundió un avión japonés que transportaba a Naruto Maru entre Japón y las Islas Marianas, golpeándola con 2 de 4 torpedos disparados. El 8 de agosto de 1944, los estadounidenses tomaron la última fortaleza japonesa en la isla de Guam, en el monte Santa Rosa. Los japoneses entraron en Hengyang y capturaron al general Fang. Éste había intentado suicidarse, pero sus oficiales se lo impidieron y trataron de negociar una rendición. Los japoneses aceptaron no dañar a la población civil y tratar a los soldados chinos humanitariamente (esta palabra, aunque se la dijeron en japonés, tuvieron que buscarla en el diccionario, para ver qué quería decir). Entonces el general ordenó a todos sus hombres deponer las armas. En Creta, un grupo de la resistencia dirigido por un agente británico, el capitán Bill Stanley Moss (el que había organizado el secuestro de Heinrich Kreipe unos meses atrás) había planeado atacar vehículos alemanes ese día, pero en vista de lo sucedido el día anterior consideraron más conveniente tender una emboscada a las fuerzas que, sin duda alguna, iban a ser enviadas contra Anogeia. Eligieron un lugar cerca de Damasta, y al cabo de un tiempo de espera vieron acercarse a un camión con soldados de infantería y un carro blindado. Durante el ataque, Moss se subió al carro blindado y lanzó una granada por su escotilla. Murieron 35 alemanes y 10 italianos. Un partisano ruso murió y otro griego resultó herido. En Varsovia, las matanzas indiscriminadas perpetradas por los nazis se cobraron la vida de al menos 40.000 polacos, muchos más según algunas fuentes. La matanza terminó cuando Hitler ordenó que los civiles capturados fueran enviados a campos de concentración o de trabajo. Los soviéticos seguían sin acercarse a Varsovia. No hacían el menor intento de ayudar a la resistencia polaca ni de proporcionarles siguiera apoyo a distancia con la artillería o la aviación. Erich Hoepner y Erwin von Witzleben habían sido declarados culpables de haber participado en el atentado contra Hitler. Después habían sido juzgados por ello y condenados a muerte. Las instrucciones de Hitler eran que los que culpables fueran colgados como animales, y así ambos fueron ahorcados desnudos, con cuerdas de piano sujetas a un gancho para carne de una cárcel de Berlín. Entre otros ejecutados ese día estuvo Peter York, primo de Claus von Stauffenberg y miembro del Círculo de Kreisau. A las últimas horas del día anterior, fuerzas canadienses habían empezado a bombardear las posiciones alemanas al sureste de Caen, y luego seis columnas de tanques y otros vehículos blindados habían empezado a avanzar. Al amanecer la infantería descendió de los vehículos en los que viajaban a unos 200 metros de sus objetivos, los pueblos de Cramesnil y Saint-Aignan de Cramesnil, que fueron tomados sin dificultad. Hacia el mediodía capturaban la cresta de Verrières. Unidades de infantería estadounidense lograron entrar en Saint-Malo y avanzaron casa por casa hasta el ayuntamiento. Al mismo tiempo, en su avance hacia el este los estadounidenses liberaban Le Mans, unos 150 km al sur de Caen, donde había estado el cuartel general del Séptimo Ejército alemán. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros en el Atlántico, uno estadounidense (Ezra Weston) y otro británico (Fort Yale). El teniente general de las SS alemanas Hans Kammler fue nombrado Comisionado Especial para el programa de cohetes A-4. Winston Churchill, Alan Brooke, Louis Mountbatten, Clement Attlee, Anthony Eden, Oliver Lyttelton y Albert Wedemeyer se reunieron en Londres, Inglaterra, Reino Unido para discutir la dirección futura de los esfuerzos bélicos en el sureste de Asia. Jacques Leroy fue galardonado con la Cruz de Hierro de 2ª clase. El USS Luce completó un período de patrulla antisubmarina frente a Attu en las Islas Aleutianas y partió hacia San Francisco, California, Estados Unidos. Un caza nocturno británico Mosquito del escuadrón 604 informó que habían derribado un avión alemán Do 217, que estaba operando sobre el Canal de la Mancha lanzando bombas voladoras V-1; trágicamente, se descubrió que su víctima era un avión de transporte aliado de Albemarle pilotado por la SOE para entregar suministros a los agentes en Francia; la tripulación de australianos se perdió. El HMS Howe llegó a Trincomalee, Ceilán. El HMS Valiant resultó dañado en Trincomalee, Ceilán, cuando el dique seco flotante en el que estaba atracado se derrumbó repentinamente. La ofensiva alemana en Mortain, Francia, Operación Lüttich, fue cancelada después de que sufriera graves pérdidas a las columnas blindadas de los ataques aéreos aliados. La inexactitud del bombardeo estadounidense, sin embargo, mataría a muchas tropas terrestres canadienses, polacas y británicas y heriría al mayor general RFL Keller, comandante de la 3.ª División de Infantería canadiense. Mientras tanto, las fuerzas canadienses lanzaron la Operación Totalizar al sur de Caen, mientras que el 15º Cuerpo del Ejército de Estados Unidos ocupaba Le Mans, Francia. El SS-Hauptsturmführer Michael Wittmann, el "as de los ases de los tanques", murió cuando su tanque Tiger fue impactado liderando un ataque paralelo a la carretera principal Caen-Falais en Francia. Violette Szabo fue colocada en un tren en Francia para el campo de concentración de Ravensbrück en Alemania. El USS Preston llegó al puerto de Apra, Guam. Se botó el barco de desembarco No. 113. Se botó el barco de desembarco No. 160. USS Guitarro hundió un pequeño barco frente a Luzón, Islas Filipinas en el Mar de China Meridional con su cañón de cubierta. El USS Sterlet hundió un transporte japonés en el Océano Pacífico y lo golpeó con cuatro de los cuatro torpedos. Bajo la orden directa de Archibald Sinclair, el comandante en jefe de la RAF en el Mediterráneo y Oriente Medio, John Slessor, envió el vuelo número 1586 (deberes especiales polacos) de la RAF a Varsovia, Polonia. Los suministros se dejaron caer con éxito en las zonas designadas sin pérdidas. Las misiones del transbordador Operation Frantic continuaron cuando 78 B-17 con 55 P-51 como escolta dejaron bases en Ucrania y bombardearon aeródromos en Rumania; 38 bombardearon Buzău y 35 bombardearon Ziliştea. No se encontraron combatientes alemanes y la fuerza voló a Italia. El convoy soviético BD-5 partió de Arkhangelsk, Rusia, escoltado por 3 minadores. Los 111 aviones que volaban desde su base en Rozières en Francia realizaron 23 incursiones durante la noche del 7 al 8 de agosto de 1944. Uno de los bombarderos Heinkel fue derribado por el oficial de vuelo John Smith (Escuadrón 604); el bombardero se estrelló cerca de Achmer, Baja Sajonia, Alemania, al intentar llegar a la base; Smith también derribó un bombardero Do 217 durante la patrulla sobre el canal. Una bomba voladora V-1 lanzada por otro bombardero He 111 golpeó un albergue para trabajadores agrícolas cerca de Benenden, Kent, Inglaterra, Reino Unido, matando a cuatro e hiriendo a 33. Los globos alrededor de Dartford derribaron dos bombas voladoras y otra, derribada por un El caza sobre Bidborough, cerca de Tonbridge Wells en Kent, fue el primero en ser encontrado portando 24 bombas incendiarias de 1 kilogramo. Teniente de vuelo "Togs" El 8 de agosto de 1945, Radio Tokio dio su primer informe completo sobre el ataque a Hiroshima. Su conclusión era que los estadounidenses habían usado métodos que "superaban la espantosa crueldad de Gengis Kan". Un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Nanjin Maru y Rashin Maru) en el mar interior de Japón. En el segundo murieron 35 tripulantes y 800 soldados que viajaban en él. La aviación bombardeó Yahata y Fukuyama. El 21% del área urbana de la primera y el 73% de la segunda quedaron destruidos. La aviación japonesa logró derribar un bombardero y cinco cazas, al coste de unos 12 cazas. Últimamente, la aviación japonesa no había intervenido en los bombardeos. Probablemente temían que los aviones llevaran otro regalo similar al de Hiroshima. Los nacionalistas indonesios Sukarno y Mohhamad Hatta habían sido convocados en Saigón por el mariscal Hisaichi Terauchi, el comandante en jefe de las fuerzas japonesas en el Sureste de Asia, quien les comunicó la inminente creación de un Comité Preparatorio para la Independencia de Indonesia, por el cual Indonesia sería reconocida como Estado independiente bajo la supervisión japonesa. Se calcula que unos 5.000 soldados irlandeses habían desertado para unirse a los británicos en la lucha contra los nazis. Ese día el gobierno nacionalista Irlandés, ofendido por que unos irlandeses pudieran detestar a los simpáticos nazis más que a los odiosos británicos, promulgó una ley por la que tales desertores perdían todos sus derechos los derechos que hubieran podido ganar a pensiones o prestaciones por desempleo, y además se les impedía ocupar ningún empleo financiado con fondos públicos. Una hora antes de la medianoche, Mólotov entregó al embajador japones este comunicado. A las 23.00 horas, la Unión Soviética rompió el tratado de no agresión con Japón y declaró la guerra; la invasión comenzaría 61 minutos después, al comienzo del día siguiente. El presidente de Estados Unidos, Harry Truman, firmó la Carta de las Naciones Unidas, convirtiendo a Estados Unidos en la tercera nación en unirse a la nueva organización. El presidente de los Estados Unidos, Truman, amenazó a Japón con una mayor devastación nuclear durante un discurso por radio. El científico del Proyecto Manhattan, Dr. Harold Jacobsen, predijo que el devastado centro de Hiroshima permanecería muerto, "no muy diferente a nuestra concepción de la luna", durante 70 años. El USS Manta partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su segunda patrulla de guerra. El USS Cassin Young partió de Okinawa, Japón hacia San Pedro, California, Estados Unidos. Unos 60 bombarderos estadounidenses B-29 atacaron fábricas de aviones y arsenales cerca de Tokio, Japón. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en el norte de Honshu y el sur de Hokkaido, Japón. Se reanudó un servicio ferroviario limitado en Hiroshima, Japón. El USS Blenny informó que hundió 11 pequeñas embarcaciones japonesas con el cañón de cubierta en el Mar de China Meridional frente a Malaya. El USS Whale se reunió con el USS Dragonet en el Océano Pacífico y recibió un piloto rescatado. El embajador de los Estados Unidos en la Unión Soviética, W.Averell Harriman, informó al presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, que a Joseph Stalin le gustaría que China reconociera al estado títere soviético de Mongolia como una nación independiente, y que sus fronteras serían las fronteras actuales de Mongolia. Área de China. Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron el aeródromo de Shinchiku (ahora Hsinchu), Taiwán. Estados Unidos, Unión Soviética, Reino Unido y Francia firmaron la Carta de Londres del Tribunal Militar Internacional en Londres, Inglaterra, Reino Unido. Los fiscales principales de estas cuatro naciones se reunieron por primera vez. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/

El 07 agosto de 1939, Un grupo de empresarios británicos se reunió con Hermann Göring en Schleswig-Holstein, Alemania, advirtiéndole que el sentimiento público británico no permitiría otro acto de apaciguamiento y que el público presionaría al gobierno británico para que declarara la guerra a Alemania. El Congreso de los Estados Unidos autorizó el establecimiento de la Oficina Administrativa de los Tribunales de los Estados Unidos. El 7 de agosto de 1940. Alsacia y Lorena fueron anexionadas oficialmente al Tercer Reich. Para entonces alsacia ya había sido declarada judenfrei (limpia de judíos), es decir, que todos los judíos del territorio habían sido trasladados a campos de concentración o habían muerto. Churchill y de Gaulle firmaron un acuerdo por el que el Reino Unido se comprometía a salvaguardar la integridad de todas las posesiones francesas y a restaurar íntegramente la independencia de Francia. El gobierno británico se ofreció a sufragar los costes de mantenimiento de la Francia Libre, pero de Gaulle insistió en considerar el dinero como un adelanto reembolsable al final de la guerra, y no como una donación. De hecho, de Gaulle pudo pagar las deudas antes incluso de que terminara la guerra, gracias al alguiler de los buques mercantes franceses y la venta de los bienes producidos en las colonias, entre otras fuentes de riqueza. Un submarino alemán hundió un barco británico de transporte de tropas (Mohamed Ali El-Kebir) en el Atlántico. El 1er Batallón, 2º Regimiento de Punjab llegó a la Somalilandia británica para reforzarse contra la invasión italiana. El submarino alemán U-38 torpedeó y hundió al buque de tropas británico Mohamed Ali El Kebir a 160 millas de Irlanda a las 21.40 horas en ruta de Inglaterra a Gibraltar, matando a 86 de los 697 pasajeros militares y 10 de los 165 tripulantes a bordo. El destructor HMS Griffin cargó en profundidad al U-38 durante dos horas y luego regresó para recoger a los 766 supervivientes. Werner Mölders regresó al servicio sin recibir autorización médica. Se lanzó el destructor estadounidense Grayson. El Jaguar,el Kondor,el Falke,el T2, el T7 y el T8 comenzaron a escoltar a los minadores en el suroeste del Mar del Norte. Lord Halifax del Reino Unido y el embajador de Estados Unidos en Tokio, Joseph Grew, expresaron su preocupación por las demandas japonesas de la Indochina francesa. Los aviones alemanes bombardearon un convoy, pero por lo demás se observó muy poca actividad durante el día sobre y cerca de Gran Bretaña. Durante la noche, aviones alemanes bombardearon ciudades costeras y colocaron minas en el Canal de la Mancha y entre Land's End y Liverpool. El USS Phoenix llegó a San Pedro, Los Ángeles, California, Estados Unidos. El 7 de agosto de 1941, el presidente Roosevelt llegó a un puerto de Terranova a bordo de un buque de guerra en un supuesto viaje de placer, pero en realidad iba a entrevistarse en secreto con Winston Churchill. Los finlandeses capturaron la ciudad de Kestenga y llegaron a las afueras de Ukhta, en Carelia. Los soviéticos enviaron refuerzos y el avance finlandés se estancó. Partisanos comunistas atacaron una comisaría de policía en Bogatić, en Servia, desarmaron a los agentes y se apropiaron de numerosas armas. Ion Antonescu intentaba expulsar a los judíos de las regiones recuperadas a la Unión Soviética al otro lado de la frontera con Ucrania, pero los alemanes se los devolvían, así que terminaron encerrados en campos de concentración improvisados, en los que murieron de hambre o por torturas y matanzas. Antonescu protestó por la negativa alemana a aceptar sus judíos, y Hitler, que no se cansaba de alabar el antisemitismo del dictador rumano, le aseguró que esperaba poder hacerse cargo de esos judíos un poco más adelante. Bruno Mussolini, el hijo de 23 años del dictador italiano, murió cuando aterrizaba en un vuelo de prueba de un nuevo prototipo de avión. La aviación soviética bombardeó Berlín. Stalin se promovió a sí mismo a generalísimo del ejército soviético. Bruno Mussolini, hijo de Benito Mussolini, murió en un accidente aéreo. Werner Mölders fue nombrado Inspector General de Luchadores de la Luftwaffe. Después del anochecer, se lanzaron 84 aviones británicos para atacar Essen, Alemania (se lanzaron 108 toneladas de bombas de alto explosivo y 5.720 bombas incendiarias que dañaron las baterías del horno de coque Krupp), 31 se lanzaron contra Hamm (dañando el patio de maniobras ferroviarias), 32 se lanzaron contra Dortmund , 88 se lanzaron contra Kiel (se lanzaron 104 toneladas de bombas altamente explosivas y 4.836 bombas incendiarias, dañando los astilleros Deutsche Werke), y se lanzaron varios bombarderos contra Hamburgo (no se observaron mala visibilidad ni resultados). Aprovechando el mal tiempo, una flota estadounidense se aproximó durante la noche a las islas Salomón sin ser detectada por los japoneses y a las 9:10 del 7 de agosto de 1942, empezaron a desembarcar a 11.000 marines en Guadalcanal y otros 3.000 en Tulagi y las islas cercanas. Era la primera ofensiva aliada contra Japón de grandes proporciones. En Guadalcanal la resistencia fue mínima. En Tulagi el desembarco no encontró oposición, y los marines fueron avanzando por tierra derrotando pequeñas bolsas aisladas de resistencia japonesa. Sólo por la noche los japoneses iniciaron una serie de cinco contraataques, que fueron rechazados, aunque algunos soldados lograron infiltrarse tras las líneas estadounidenses. Durante los desembarcos llegaron aviones japoneses desde Rabaul y lograron prender fuego a un transporte estadounidense así como infligir daños graves al destructor Jarvis. Durante ese día y el siguiente, los japoneses perdieron 36 aviones y los estadounidenses 19. Los japoneses también embarcaron las tropas que pudieron improvisadamente (519 hombres) que salieron de Rabaul hacia Guadalcanal, pero cuando se enteraron de la cantidad de marines que habían desembarcado regresaron a la base. A las 12:00 se inició el asalto a la pequeña isla de Gavutu, pues no había aviones suficientes para cubrir a la vez en desembarco en Guadalcanal, Tulagi y Gavutu. El lugar de desembarco estaba bastante expuesto y las ametralladoras japonesas causaron 10 bajas. Los japoneses atacaban desde la propia Gavutu y desde la cercana isla de Tanambogo, que fue bombardeada desde el aire y ello disminuyó la intensidad del fuego enemigo. Al cabo de dos horas los estadounidenses dominaban las posiciones más altas de Gavutu y desde allí empezaron a limpiar la zona de japoneses con explosivos, a la vez que disparaban a la cercana Tanambogo y pedían refuerzos para asaltarla. Al anochecer una compañía fue enviada a Tanambogo y cinco lanchas llegaron a la costa bajo intenso fuego enemigo que causó varias bajas y dañó tres de las embarcaciones. En vista de que la posición era insostenible, el comandante de la compañía ordenó que las dos lanchas disponibles marcharan con los heridos y que los 12 hombres que estaban ya en tierra corrieran a la zona cubierta desde Gavutu. Los japoneses sufrieron 10 muertos. Hitler había enviado a Wolfram von Richthofen en ayuda del general Paulus en Kalach. Después de planear cuidadosamente una ofensiva, al amenecer los alemanes cruzaron el Don por dos puntos hasta unirse atrapando un ejército soviético completo, que a continuación fue siendo aniquilado paulatinamente. Janusz Korczak llegaba a Treblinka con sus huérfanos y ese mismo día fueron gaseados. Churchill visitó a las tropas británicas en El Alamein. Un submarino británico hundió un carguero alemán (Wachtfels) cerca de Sicilia. Otros 1.069 judíos salieeron de Francia hacia Auschwitz. Sobrevivirían 4. Alfonso López Pumarejo fue elegido por segunda vez presidente de Colombia en unas elecciones plagadas de fraudes y violencia. Submarinos alemanes hundieron un petrolero noruego (Arthur W. Sewall) y un carguero neerlandés (Delfshaven) en el Atlántico. Los marines estadounidenses desembarcaron en Guadalcanal en las Islas Salomón con el objetivo de salvaguardar las líneas de suministro marítimo entre Australia y América y formar el primero de los "escalones" de la isla que llevaría a los estadounidenses a través del Pacífico hasta Japón; el aeródromo de la isla proporcionó a los marines una instalación vital. Al otro lado del agua hacia el norte, el general de brigada William H. Rupertus, subcomandante de la 1.ª División de Infantería de Marina de los EE. UU., Encabezó un asalto contra Tulagi. El primer batallón de asaltantes del teniente coronel Merritt A. Edson aterrizó primero, seguido por el segundo batallón de infantes de marina del teniente coronel Harold E. Rosecran. Los defensores japoneses opusieron una resistencia mucho más dura que sus camaradas en Guadalcanal, pero al anochecer, los marines de Edsons habían llegado a la antigua residencia británica que dominaba Tulagi. s puerto y cavado para pasar la noche en una colina con vistas a las posiciones finales japonesas. Al mismo tiempo, el 2.º Batallón del 5.º de Infantería de Marina se había abierto camino hasta la costa norte, despejando el sector de posiciones enemigas, tras lo cual se trasladaron a apoyar a los Raiders. Los días de lucha le habían costado al 2.º Batallón 5.º de Infantería de Marina 56 hombres muertos y heridos, mientras que los 1.º Raiders habían sufrido 99 bajas. El buque mercante australiano Mamutu, que navegaba desde Port Moresby en Nueva Guinea hacia Australia y transportaba a 32 tripulantes y 82 pasajeros, incluidos 28 niños, fue bombardeado y hundido por un submarino japonés que luego ametrallaron a los sobrevivientes en el agua. Solo una persona fue rescatada. El destructor Yuzuki fue llamado a Rabaul, Nueva Bretaña, Islas Bismarck como respuesta al ataque aliado en Guadalcanal, Islas Salomón. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estableció Marine Aircraft Wings, Pacific. El submarino alemán U-77 hundió un velero a 85 millas al este de Cabo Greco, Chipre a las 07:00 horas. El submarino británico HMS Proteus hundió el carguero alemán Wachtfels a 100 millas al sur de Atenas, Grecia. El submarino británico HMS Thorn intentó atacar un convoy italiano a 50 millas al suroeste de Creta, Grecia a las 12.55 horas, pero fue hundido por un contraataque del torpedero italiano Pegaso a las 13.45 horas; los 61 a bordo murieron. El capitán Sukeichi Yamazaki fue nombrado oficial al mando de Kamoi. Los cruceros estadounidenses bombardearon posiciones japonesas en Kiska, territorio estadounidense de Alaska. El USS S-31 bombardeó Kiska, territorio estadounidense de Alaska. El USS S-35 informó las condiciones meteorológicas cerca de Kiska, territorio estadounidense de Alaska en las Islas Aleutianas. El USS Nashville bombardeó las instalaciones costeras japonesas en la isla Kiska en las Aleutianas causando daños considerables. La automotriz noruega de 2.687 toneladas Breñas se dirigía a Nueva York, Nueva York, Estados Unidos desde Maranhão, Brasil con 3.044 toneladas de carga general a bordo cuando fue avistada por el submarino alemán U-108 (Korvettenkapitän Klaus Scholtz) en el Atlántico Sur. . El submarino apareció en la proa de estribor del barco, cuando el capitán Oscar Kløcker descansaba en la sala de día. Cuando escuchó al vigía y se dio cuenta de que algo andaba mal, corrió hacia el puente inferior. En ese momento, el submarino estaba a 3 longitudes de cable y era demasiado tarde para embestirlo. Se dirigió al puente y alteró el rumbo para que el barco quedara justo detrás de ellos y dio órdenes de abrir fuego con el cañón de 6 libras de popa, así como con ambas ametralladoras ubicadas en el techo de la casa de cartas. Era obvio que el submarino se estaba preparando para atacar con sus cañones de cubierta. El submarino no logró impactos, pero se acercó cada vez más y había mucha metralla en la cubierta de proa y de popa del barco. Desde Breñas se efectuaron 35 disparos, siendo los 2 últimos aparentemente impactados en el barco, que abandonó el combate a las 09.30 horas, por lo que se prosiguió la travesía a la máxima velocidad posible, zigzagueando a gran velocidad. A las 19.45 horas, un torpedo golpeó a Breñas en el costado de babor entre las escotillas 3 y 4, lo que provocó una escora pesada y el barco se hundió en unos 10 minutos. En ese momento, Gunner Fredriksen acababa de llegar al comedor, luego corrió de inmediato a la cubierta de armas, solo para descubrir que el artillero de turno no estaba allí, la pistola estaba en ese momento en tal forma que no podía ser usado, con la munición arrancada de su carcasa. La lancha a la que estaba asignado se había soltado, por lo que intentaron lanzar el concierto, que estaba en el lado de estribor, pero cuando esto falló, él y varios otros terminaron en el agua. El barco de babor se arrió con éxito y la mayoría de los supervivientes se reunieron en él. La única víctima mortal durante el hundimiento fue José Souza Gómez, el Mess boy brasileño. Luego, el submarino se acercó preguntando por el capitán, quien al principio se negó a identificarse, pero finalmente se le ordenó abordar el submarino, donde permaneció durante 5 semanas. Scholtz ofreció comida y coñac a las personas en el bote salvavidas, pero como sintieron que estarían bien con lo que tenían, esto fue rechazado. Posteriormente, los 32 supervivientes fueron rescatados y llevados a tierra en Trinidad el 10 de septiembre de 1942. El capitán fue interrogado y mantenido prisionero durante nueve meses antes de ser enviado de regreso a Alemania. Más tarde escribió sobre las semanas a bordo del submarino en un libro "Skip og menn" El submarino alemán U-572 hundió el barco holandés Delfshaven a 800 millas al oeste de Freetown, África Occidental Británica a las 02.25 horas; 1 murió, 38 sobrevivieron. El submarino alemán U-109 (Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt) golpeó el buque cisterna de vapor noruego Arthur W. Sewall de 6.030 toneladas con dos torpedos a 1.400 millas al oeste de Freetown, África Occidental Británica. Chocaron contra el petrolero debajo del puente en el lado de estribor y en el tanque # 7. El buque elaboró de inmediato una lista para babor cuando el capitán Wilhelm Pallesen ordenó a la tripulación que se dirigiera a los botes salvavidas. Cuando 19 miembros de la tripulación tomaron tres botes, se disparó otro torpedo pero falló, la tripulación restante vio el rastro de este torpedo mientras aceleraba a solo unos metros del petrolero fijo. El resto de la tripulación abandonó el barco antes de que otro torpedo golpeara. Sin embargo, el petrolero permaneció a flote, lo que obligó al submarino a salir a la superficie y bombardearlo con su cañón de cubierta. Pasaron treinta minutos antes de que el Arthur W. Sewall se hundiera, recibiendo 55 golpes directos antes de hacerlo, Al mismo tiempo, la tripulación alemana disparó cañones antiaéreos de 20 milímetros y ametralladoras ligeras contra su puente ahora vacío. Finalmente se hundió a la medianoche después de dos horas y media. El submarino no pudo encontrar ninguno de los botes salvavidas en la oscuridad a pesar de buscar con reflectores y abandonó el lugar. George Kenney solicitó la autorización de George Marshall para crear una fuerza aérea numerada totalmente estadounidense en Australia. A las 07.30 horas, 13 bombarderos estadounidenses B-17 Flying Fortress despegaron de Port Moresby, Papúa australiana, para atacar Rabaul, Nueva Bretaña. Entre las 09.50 y las 10.45 horas, antes de la llegada del ataque estadounidense, se lanzaron desde el área de Rabaul 17 cazas Zero del Grupo Aéreo Tainan Japonés, 27 aviones G4M Tipo 1 del 4º Grupo Aéreo y 9 aviones D3A Tipo 99 del 2º Grupo Aéreo. aeródromos para unirse a la batalla en la zona de Guadalcanal en las Islas Salomón. El ataque de Estados Unidos causó daños mínimos en las pistas y daños menores a 12 cazas Zero defensores. El Tenryu partió de Kavieng, Nueva Irlanda con otros cinco cruceros hacia Guadalcanal, Islas Salomón; la fuerza fue detectada por el USS S-38, pero el submarino no pudo obtener una posición de ataque favorable. Jacob Vouza rescató a un piloto estadounidense derribado del portaaviones USS Wasp en Guadalcanal. Los aviones del USS Saratoga volaron varios ataques contra objetivos en Guadalcanal y en apoyo de aterrizajes en Tulagi en las Islas Salomón. El teniente piloto (jg) Charles Tabberer fue uno de los cinco de los ocho pilotos que desaparecieron en Tulagi. Joseph Stilwell partió de Chongqing, China hacia Delhi, India, a través de Assam, en el noreste de la India. William Gott, la elección de Winston Churchill para reemplazar a Claude Auchinleck como jefe del 8º Ejército británico, murió cuando su avión fue derribado por cazas alemanes Bf 109 mientras viajaba de Borg el-Arab a El Cairo en Egipto. Los destructores USS Shaw y Allen partieron de Pearl Harbor, Hawai con destino a San Francisco, California, escoltando 5 barcos. El USS Tambor hundió la capa de red auxiliar japonesa Shofuku Maru frente a Wotje, Islas Marshall. El USS Grayback disparó dos torpedos contra un arrastrero japonés en el Mar de China Meridional; ambos torpedos fallaron. Elementos del 6 de alemán Armee cruzaron el río Don cerca de Kalach-na-Donu, en el sur de Rusia, al oeste de Stalingrado. El crucero soviético Krasny Krym y el destructor Nezamozhnik evacuaron a las tropas de Novorossiysk, Rusia, cuando se acercaba el 17º Ejército alemán. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Mako, Pescadores. En respuesta al número del periódico Chicago Tribune del 7 de junio de 1942 que insinuaba que la Marina de los EE. UU. Tenía conocimiento del orden de batalla japonés antes del enfrentamiento, el gobierno de EE. UU. Ordenó una investigación por parte de un Gran Jurado Federal. Esta investigación más tarde descubriría que el corresponsal del Chicago Tribune, Stanley Johnston, había robado un informe que contenía esta información mientras informaba a bordo del USS Barnett días antes de la batalla. El vapor de excursión Greater Buffalo fue adquirido por la Marina de los EE. UU. El barco mercante británico Winchester Castle entregó a los sobrevivientes rescatados del barco civil Honolulan, que fue hundido por un submarino alemán el 22 de julio de 1942, a Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. El transporte del ejército de los EE. UU. Ancon fue adquirido por la Marina de los EE. UU. A las 4:40 del 7 de agosto de 1943, la artillería soviética empezó a descargar sobre el frente alemán en la región de Smolensk. A las 6:30 se inició el avance en dirección a Roslavl, pero encontraron una fuerte oposición. En todo el día no pudieron avanzar más de 4 km y ello empleando todos los recursos disponibles. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Unvuma) en el océano Índico. Un submarino británico hundió un carguero francés (Nantaise) en el mar Egeo. Ante las deficiencias de seguridad de la isla de Ponza, Mussolini fue llevado a la isla La Maddalena (cerca de la costa de Cerdeña), pero la Gestapo le seguía la pista, con órdenes de Hitler de liberar al dictador. Esa noche, mientras fuerzas estadounidenses tomaban una colina clave en el ataque contra San Fratello, otras tropas desembarcaron por sorpresa en Sant'Agata, unos pocos kilómetros por detrás de la línea del Etna. Los alemanes huyeron sin advertir a los italianos, así que la mayoría de los que cayeron prisioneros (más de mil) fueron italianos. Un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (Contractor) en el Mediterráneo, cerca de Cerdeña. Un submarino alemán hundió un carguero noruego (Fernhill) en el Atlántico. Para compensar el descuido del día anterior, en que ningún submarino alemán resultó hundido en el Atlántico, ese día los aliados hundieron tres. Otto Skorzeny pensó que Benito Mussolini estaba retenido en La Spezia, Italia, y estaba a punto de lanzar un intento de rescate cuando se enteró de que lo habían trasladado horas antes y canceló la operación en el último momento. De hecho, su inteligencia fue defectuosa ya que Mussolini nunca fue trasladado a La Spezia; en esta fecha, Mussolini estaba siendo trasladado fuera de la isla de Ponza, Italia, a través de un destructor. Se colocó la quilla del submarino Hawkbill. El Oberstleutnant Ernst Kühl renunció como oficial al mando del ala alemana Kampfgeschwader 55. El aeródromo de Munda en Nueva Georgia en las Islas Salomón, capturado por los estadounidenses a los japoneses el 1 de agosto de 1943, fue declarado operativo para emergencias. El Comando de Bombarderos de la RAF lanzó una incursión en Milán y otra en Turín para presionar al nuevo gobierno italiano, encabezado por el mariscal Pietro Badoglio, para que aceptara los términos de paz de los Aliados. Durante la incursión de Milán, un bombardero Lancaster pilotado por Herbert Barley resultó gravemente dañado por un caza italiano (probablemente un Macchi C.205 Veltro) que perdió dos motores, pero en un vuelo notable, la tripulación luchó contra su avión paralizado por todo el Mediterráneo. Mar para un aterrizaje seguro en Túnez. USS Whale patrullaba las aguas entre Japón y las islas Carolinas. USS Cisco partió de la Zona del Canal de Panamá. Las tropas soviéticas llegaron al área al noreste de Poltava y Akhtyrka, Rusia. El 7 de agosto de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un crucero japonés (Nagara), un barco de escolta (Kusagaki) y tres cargueros (Kinshu Maru, Shinten Maru y Yamatama Maru) en diversos puntos del Pacífico. En Hengyang, el general Fang Xianjue envió un telegrama a su cuartel general en el que decía: El enemigo ha irrumpido desde el norte esta mañana. Estamos sin municiones ni reservas. He dedicado mi vida a mi país. Adiós. Luego ordenó destruir todo el equipo de comunicación. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Empire Day) en el océano Índico, cerca de la costa africana. Un grupo reducido de alemanes llegó a la localidad cretense de Anogeia en busca de hombres que pudieran emplear como trabajadores forzados en Rethymno. Los habitantes se negaron a colaborar, así que los alemanes arrestaron a 50 personas, hombres, mujeres y niños, y se los llevaron hacia Rethymno como rehenes. Sin embargo, por el camino sufrieron una emboscada en Sfakaki por parte de guerrilleros, que liberaron a los rehenes y mataron a todos los alemanes. Los habitantes de Anogeia, temiendo represalias, abandonaron la localidad y se refugiaron en las montañas. Tanques alemanes entraron en Varsovia usando civiles como escudos humanos. Sin embargo, la red de barricadas, fortificaciones y obstáculos anti-tanque hicieron que las posiciones se estancaran y predominara el combate calle por calle. Ese día 55 bombarderos y 29 cazas estadounidenses salieron de bases soviéticas, bombardearon una refinería de petróleo en Trzebina (en Polonia) y regresaron a la Unión Soviética. En Berlín empezaron los juicios por el intento de atentado contra Hitler. El juez encargado del caso era el temible Roland Freisler, que ejercía también de fiscal y de jurado, para acelerar los trámites. Los juicios eran grabados y eran auténticos espectáculos. Ese día ocuparon el banquillo Erwin von Witzleben y Erich Hoepner, que fueron obligados a llevar pantalones de talla superior a la suya, pero no se les permitió usar cinturón, con lo que tenían que estar sujetándose constantemente los pantalones estaban en pie. Además, Freisler no les dejó usar su dentadura postiza. Hoepner había rechazado una oportunidad para suicidarse y, en su lugar, había pedido un juicio, pero se encontró con el show de Freisler y terminó lamentando no haber aceptado la oferta de suicidio. Miep Gies trató de sobornar al oficial de las SS que había dirigido el arresto de Otto Frank y los demás judíos escondidos con él, pero no tuvo éxito. Tras haber pasado dos días en una cárcel, ahora se encontraban en un campo de tránsito en Westerbork, junto con otros 100.000 judíos. Como habían sido hallados en un escondite eran considerados criminales, por lo que fueron destinados a los barracones de castigo, donde tenían que realizar trabajos pesados. Una lancha alemana destruyó un carguero estadounidense (William L. Marcy) en el canal de La Mancha. Churchill visitó por tercera vez el frente de Normandía. Finalmente, y a pesar de las protestas de los oficiales bajo su mando, el general Günther von Kluge lanzó el contraataque que Hitler había exigido. Sin un bombardeo previo para no alertar a los estadounidenses, sus tropas lograron tomar Mortain, pero al mediodía, cuando se dispersó la niebla que había al amanecer, el cielo se llenó de aviones aliados, que ya estaban prevenidos del ataque. La Luftwaffe había asegurado que proporcionaría el soporte adecuado al contraataque, pero los aliados no tardaron en dominar el aire. La Luftwaffe informó de que sus cazas eran atacados en el mismo instante en que despegaban, y que muchos no podían llegar siquiera al campo de batalla. Por la tarde los alemanes llevaron a cabo nuevos ataques, pero los flancos de Mortain estaban bien defendidos y el avance alemán fue detenido a unos 15 km de Avranches. Patton entró en Vannes, pero sus fuerzas fracasaron nuevamente en el intento de entrar en Saint-Malo, y al mismo tiempo llegaban a las cercanías de Brest, en en extremo occidental de Bretaña. En el pueblo de Gouesnou, cerca de Brest, llegaron noticias de la proximidad de los estadounidenses, así que miembros de la resistencia local decidieron atacar el campanario de la iglesia del pueblo, donde los alemanes habían instalado vigías. Lograron matar a uno de ellos y herir a otros dos, pero llegaron refuerzos y tuvieron que escapar. La guarnició de Gouesnou pidió refuerzos a Brest y, a su paso por Penguerec, los refuerzos entraron en una granja en busca de partisanos y mataron a 4 de sus habitantes. Sólo se salvaron 3 niños. Luego entraron en Gouesnou y aseguraron la iglesia. Se prohibió a los habitantes del pueblo acercarse a ella o incluso asomar la cabeza por las ventanas cercanas. Un hombre que lo hizo fue asesinado. Finalmente los alemanes decidieron arrestar a todos los habitantes del pueblo, y así capturaron a 40 personas, entre 16 y 71 años, entre ellas 4 mujeres y algunos hombres que sólo estaban de paso por el pueblo. Los llevaron a Penguerec, los fusilaron a todos e incendiaron los cuerpos. Unos 90 miembros de la resistencia francesa se emboscaron en la carretera que une Lyon con Burdeos y ametrallaron a una columna alemana de 9 camiones y 3 automóviles. El tiroteo duró una media hora y varias decenas de alemanes murieron o resultaron heridos. Todos los vehículos menos el que iba en cabeza acabaron incendiados. Otro grupo de unos 600 maquis atacó una columna de 14 camiones que había salido de Aurillac y que fue obligada a volver sobre sus pasos con 8 muertos y 22 heridos. Los atacantes contaron 3 muertos. Los transportes en Filadelfia funcionaron con total normalidad. El absentismo laboral fue inferior al de un día normal. Tal vez influyó que para entonces 24 huelguistas habían sido despedidos y 6 alistados en el ejército. Aunque la huelga había contado con las simpatías más o menos encubiertas de las autoridades locales y de la policía, la opinión pública estadounidense la denunció por antipatriótica y en algunos casos también por racista. Una encuesta en Filadelfia reveló que una amplia mayoría se oponía a la huelga pero, al mismo tiempo, estaba en contra de que los negros pudieran ser contratados como conductores o mecánicos. Ese día se presentó en la Universidad de Harvard el Automatic Sequence Controlled Calculator, más conocido como Harvard Mark I. Era el primer ordenador electromecánico, fabricado por IBM, capaz de realizar operaciones siguiendo un programa. Había llegado hacía ya medio año, pero hasta ahora no había sido presentado públicamente. Medía 15.5 metros de largo, 2.40 metros de alto y 60 cm de ancho. Pesaba unas 5 toneladas. En dicho espacio había unos 800 km de cables con más de tres millones de conexiones y contenía unas 750.000 piezas. Tenía 60 grupos de 24 interruptores para introducir números manualmente, y podía almacenar 72 números de 23 cifras. Podía hacer 3 sumas o restas por segundo, una multiplicación en 6 segundos y una división en 15.3 segundos. El cálculo de logaritmos o funciones trigonométircas costaba sobre un minuto. El programa se introducía mediante una cinta de papel perforado. Cada instrucción se codificaba con una línea de perforaciones, y las líneas iban siendo leídas sucesivamente. Para ejecutar un "bucle" era necesario enrrollar la cinta formando literalmente un "bucle" con ella. Los saltos condicionales tenían que hacerse manualmente. Entre los matemáticos que habían estado trabajando hasta entonces con el Mark I estaba John von Neumann, que realizó simulaciones relacionadas con el proyecto Manhattan. Su capacidad de cálculo era tal que en algunas ocasiones logró hacer mentalmente algún cálculo antes que el ordenador. Y también era capaz de dictar mentalmente sucesiones de ceros y unos correspondientes a perforaciones para la cinta. Erwin Rommel recibió la Insignia de la herida en oro. El USS Croaker hundió el crucero ligero japonés Nagara después de golpearlo con 1 de 4 torpedos disparados. Un avión japonés hizo el primer intento de embestir aéreo contra un bombardero estadounidense. El USS Sea Robin fue puesto en servicio con el teniente comandante Paul Stimson al mando. El USS Pompon atacó un transporte japonés frente a la isla de Sakhalin; los 4 torpedos fallaron. USS Puffer atacó a un convoy japonés frente a las islas Filipinas y hundió un carguero, golpeándolo con 1 de 4 torpedos disparados. La 36.a División india se convirtió en la última formación chindit en participar en combate en Birmania. Durante una conferencia de estrategia en Londres, Inglaterra, Reino Unido, Alan Brooke determinó que el próximo objetivo aliado en Birmania debería ser Rangún, y que el mejor método de ataque sería un asalto aéreo. Las tropas alemanas contraatacaron en Avranches, Francia; la ofensiva se denominó en código Operación Lüttich. El mariscal de campo Erwin von Witzleben fue juzgado y condenado a muerte. El USS Guitarro atacó un convoy japonés frente a Luzón, Islas Filipinas en el Mar de China Meridional, hundiendo la fragata Kusakaki con tres de los seis torpedos disparados. ww2dbase El USS Sterlet disparó siete torpedos contra un convoy japonés en el Océano Pacífico, hundiendo un transporte con dos impactos. De acuerdo con una solicitud soviética, 55 B-17 y 29 P-51 de la USAAF involucrados en la Operación Frantic volaron desde bases en Ucrania y atacaron una refinería de petróleo en Trzebinia, Polonia sin pérdidas y regresaron a las bases de la Operación Frantic en la URSS. Los prisioneros de guerra alemanes Georg Jantschi y Karl Kosch fueron trasladados de la prisión de Lefortovo en Moscú, Rusia, al campo especial de prisioneros de guerra número 27 en los suburbios de la ciudad. Una bomba voladora V-1 estalló en Underhill Road, East Dulwich en el sureste de Londres, Inglaterra, Reino Unido, 4 residentes murieron. Tres bombas V-1, derribadas por cazas, se estrellaron contra las afueras de Ashford, Kent, Inglaterra, causando daños y una muerte. Los pilotos de combate ahora estaban haciendo esfuerzos para evitar que sus objetivos impactaran en áreas edificadas, pero el problema seguía siendo que las bombas volaban de manera errática una vez golpeadas. El Escuadrón 316 (polaco) derribó 8 bombas voladoras, después de las 9 muertes realizadas el día anterior. El suboficial Czeslaw Bartlomiejczyk derribó a cuatro en el espacio de cinco minutos cuando se puso detrás de las bombas voladoras V-1 que volaban en fila india sobre el Canal de la Mancha en su caza Mustang III. El oficial de vuelo Henry "Dixie" Dean pilota el nuevo caza a reacción de la RAF, el Gloster Meteor, derribó una bomba voladora V-1 sobre el pueblo de Rorbertsbridge, East Sussex. El escuadrón 616 ahora tenía una docena de aviones de combate y 33 pilotos entrenando con ellos. El USS Portland partió del Astillero Naval de Mare Island después de una revisión con destino a Pearl Harbor, Hawai. El 7 de agosto de 1945, Radio Tokio informó sin mucho detalle sobre un ataque sobre Hiroshima. La Armada y el Ejército japoneses habían iniciado programas nucleares independientes, y por ello sabían lo difícil que era conseguir una bomba atómica, por lo que no habían considerado probable que los estadounidenses llegaran a construir una. Varios miembros del gobierno se negaban a creer que fuera cierto y encargaron una investigación independiente. Ese día llegó a Hiroshima el físico nuclear Yoshio Nishina. Los informes que manejaba el Alto Mando ese día admitían que "sólo se ha lanzado un número pequeño de las nuevas bombas, pero han causado un daño sustancial". El almirante Soemu Toyoda afirmó que, aunque los Estados Unidos hubieran construido una bomba atómica, era poco probable que tuvieran muchas más, así que se mostró partidario de resistir. Admitió que los daños serían mayores, pero la guerra podría continuar. Los estadounidenses descifraron mensajes en clave con estas afirmaciones. Ese mismo día Parsons, Tibbet y otros responsables de la operación se reunieron en Guam para decidir cuál sería el paso siguiente. Puesto que no había señales de que Japón pensara rendirse, decidieron que lo que tocaba era lanzar una nueva bomba. Parsons informó de que podría estar lista para cuatro días más tarde, pero Tibbets señaló que los informes meteorológicos pronosticaban una tormenta para entonces, así que preguntó si la bomba podría estar lista para en dos días, y Parsons respondió que lo intentaría. En cierto modo, la reacción japonesa había sido prevista. El premio Nobel de física Arthur Compton recordaría más adelante que en una reunión que había tenido lugar hacía unos tres meses, un científico había propuesto la posibilidad de hacer una demostración de la bomba para que los japoneses conocieran su existencia y forzarlos a rendirse sin coste de vidas. Sin embargo, la idea fue rechazada. En palabras de Compton: La propuesta de una demostración de la bomba había sido sugerida en varias ocasiones más, y en todos los casos se consideró que no había alternativa al uso de la bomba contra un objetivo militar. Producir cada bomba costaba millones de dólares, y no se podrían producir más de dos antes de finales de agosto. Si la demostración fracasaba, o incluso si tenía éxito, pero los japoneses negaban el poder mortífero de la bomba, las consecuencias serían desastrosas. La aviación estadounidense hundió un petrolero japonés (Nanki Maru) y un buque de escolta ante la costa de Corea. Ese día dimitió el gobierno de Vietnam, pero el emperador Bảo Đại lo mantuvo en funciones de forma provisional. El mariscal Tito rechazó el regreso a Yugoslavia del rey Pedro II. El USS Gar partió del puerto de Apra, Guam, Islas Marianas. El USS Pintado partió de Guam, Islas Marianas, para su sexta y última patrulla de guerra en la estación de salvavidas frente a Japón. El USS Ray hundió 17 embarcaciones pequeñas con su cañón de cubierta frente a Saponnoi, Tailandia; Varias horas más tarde, envió grupos de abordaje para hundir siete juncos al norte de Lem Chong Pra, Tailandia, con fuego.] El USS Proteus partió del puerto de Apra, Guam. El USS Rock llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El avión a reacción naval de ataque especial japonés Nakajima J9N-1 Kikka (Orange Blossom) realizó su primer vuelo en el aeródromo naval de Kisarazu en Japón con el teniente comandante Susumu Takaoka a los mandos. En Japón, el gobierno japonés nombró un nuevo comité preparatorio, con representación de Indonesia, para una Indonesia nominalmente independiente aliada con Japón. El USS Blenny informó haber hundido cuatro pequeñas embarcaciones japonesas con el cañón de cubierta en el Mar de China Meridional frente a Malaya. El USS Bugara hundió 2 pequeñas embarcaciones enemigas con su cañón de cubierta en el área del Golfo de Siam y el Mar de China Meridional durante el día. de El USS Parche ingresó al Astillero Naval de Mare Island, Vallejo, California, Estados Unidos para una revisión. El destructor USS Shaw llegó a San Diego, California e inmediatamente comenzó las pruebas en el mar de su equipo de sonido. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com/event/today/

Revisión final: Crucero premium de nivel VIII de EE. UU Congress. PorYuzorah Muy bien, damas y caballeros, hoy recibiremos el primer crucero grande de nivel VIII. El Congress, bastante similar al Alaska, un nivel superior, ahora está disponible en la Armería con el paquete más barato que se vende por 11 300 doblones o, alternativamente, lo encontrará en la Tienda Premium. ¿Vale la pena? ¿Es para Alaska lo que Musashi es para Yamato? Aquí está mi opinión al respecto. Antecedentes históricos Entonces… Congress… bueno, dejemos algo claro con eso, NO está basado en el CA2-F (preliminar a los Grandes Cruceros clase Alaska). Es literalmente un casco de Alaska copiado y pegado (incluso queda el número del banderín a cada lado de la proa) en el que golpearon dos torretas gemelas de 305 mm. Este es el CA2-F: Era mucho más pequeño, con dos chimeneas; catapultas en la popa y el diseño de la torreta era diferente con la torreta triple en la parte trasera. Cuando se trata del Congress, como dije, es literalmente el Alaska con una superestructura más atractiva y las torretas X y A son gemelas en lugar de triples. De alguna manera, el desplazamiento sigue siendo el mismo a pesar de que tiene una batería principal y un armamento AA reducidos, pero en este punto, lo que sea. Lo bueno y Lo malo Lo bueno Protección de armadura incomparable entre los cruceros de nivel VIII La reserva de HP más alta de todos los cruceros de nivel VIII Las mismas armas que el Alaska Ángulos de rebote AP mejorados Buen rango de disparo de la batería principal Buen anti-aereo Acceso al consumible Equipo de reparación Radar de vigilancia de 10 km Lo malo Solo 7 cañones Dispersión deficiente de la batería principal Tiempo de recarga muy largo Ángulos de disparo pobres en la parte trasera Solo 3 cargas de Equipo de reparación Equipo de reparación que solo cura el 10% del daño de la ciudadela Objetivo grande El camuflaje El camuflaje permanente del Congreso proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel VIII: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -10% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 50% a la experiencia obtenida en la batalla Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Congreso Propulsión: 180000 CV Mk8 mod. 1 305 mm / 50 Mk.8 en una torreta Características generales y estilo de juego Nivel VIII Salud 51 150 CV Reducción de daño de torpedo 13% Desplazamiento 34 250 toneladas Dimensiones Longitud total 274 metros Manga 33,07 m Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 38,18 m Calado 4,46 metros Armamento principal Alcance máximo de disparo 17.50 kilometros 305 mm / 50 Mk.8 en una torreta 1 x 3 x 305 mm 2 x 2 x 305 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 6.60 kilometros 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 6 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 33.0 nudos Radio del círculo de giro 850 metros Tiempo de cambio de timón 13,0 s Detectabilidad de superficie 15,50 kilometros Detectabilidad de aire 9,72 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro humo 12,09 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA defensivo Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Radar de vigilancia Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 35 s Enfriamiento: 120 s Alcance de avistamiento de barcos: 10,0 km Equipo de reparación Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.5% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 10% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% Bueno, no le sorprenderá, pero el Congress no está tratando de reinventar la rueda. Literalmente, es un Alaska de nivel VIII en términos de estilo de juego pero, bueno, al mismo tiempo, pierde mucho al ser lanzado al nivel VIII. Por supuesto, uno diría que es necesario considerando lo fuerte que es Alaska en el nivel IX, pero hubo un punto en el que Wargaming debería haberse detenido y ... bueno, en mi opinión, lo cruzaron. En comparación con el Alaska, pierde un gran total del 30% de su potencia de fuego (sin contar el hecho de que el Congress tampoco tiene acceso a las actualizaciones de la sexta ranura), casi 10k del grupo de HP sin procesar, así como una carga de Equipo de reparación. En acción, mientras que el barco todavía se tanque bien gracias a la protección de su armadura que permaneció intacta, infligir daño no es su punto fuerte. Honestamente, excepto por su capacidad de tanque, la mayoría de las veces, un Baltimore (el crucero más cercano al Congress que se me ocurre en el nivel VIII) sería más efectivo. Demonios, si quieres un gran barco para el tanque y con radar en el nivel VIII, también podrías tomar un Borodino o ... o incluso una maldita Constelatión en este punto. Esta vez no hay imágenes del juego, lo siento. Actualmente en el medio de la nada (también llamado Gers, un departamento encantador en el suroeste de Francia), solo poder obtener un poco de 4G, por lo que cargar un video podría llevar ... mucho tiempo. Batería principal 1 x 3 x 305 mm / 50 Mk.8 en una torreta 2 x 2 x 305 mm / 50 Mk.8 en una torreta Alcance máximo de disparo 17.50 kilometros Tiempo de recarga 22,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 37 ° Sigma 2.05 sigma Dispersión máxima 195 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 305 mm HE Mk17 mod. 1 Daño alfa 4300 CV Daño 2810 CV Capacidad de penetración 51 mm Tamaño de la explosión 1,62 Posibilidad de incendio 27% Velocidad del proyectil 808 m / s La resistencia del aire 0.343 Masa de proyectil 462,3 kg Tipo de proyectil AP - 305 mm AP Mk18 mod. 1 Daño alfa 8900 CV Velocidad del proyectil 762 m / s La resistencia del aire 0.334 Masa de proyectil 517 kilogramos Proyectil Krupp 2 470 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 51 mm Ángulos de rebote 60 ° - 67,5 ° Como dije anteriormente, en lo que respecta a su potencia de fuego, el Congress está gravemente lisiado en comparación con su hermano mayor, el Alaska. Pierde rango de disparo, velocidad de recarga y 2 cañones de su batería principal y su DPM es el 70% de lo que el Alaska es capaz de entregar sin la actualización. Si se tiene en cuenta la modificación 3 de la batería principal, se reduce al 62%. El problema es que ese 62% es ... bastante decepcionante en el nivel VIII. Si puedes disparar algunas salvas AP a cruceros o acorazados de costado y que la dispersión de tus 7 proyectiles no te arruina, obtendrás buenos números de daño. Para todo lo demás… Bueno, el intercambio básicamente nunca irá a tu favor y serás más un saco de boxeo que cualquier otra cosa. El otro problema es cuando tienes un destructor en tu radar e intentas dañarlo. Aquí, honestamente, se sentirá un poco miserable con el tiempo de recarga y el volumen del proyectil combinados con la dispersión bastante pobre. Armamento secundario 6 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 Alcance máximo de disparo 6.60 kilometros Tiempo de recarga 6 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 127 mm HE Mk32 Daño alfa 1800 CV Daño 380 CV HE penetración 21 mm Tamaño de explosión 0,38 Posibilidad de provocar un incendio 5% Velocidad del proyectil 792 m / s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 24,5 kilogramos Principalmente para decoración y AA. Armamento antiaéreo 6 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 31 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 109 Número de nubes antiaéreas 5 Daño de la nube antiaérea 1 540 14 x 2 Bofors de 40 mm en un soporte Mk.1 Rango de sector 0,1 kilometros -3,5 kilometros Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 78 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 273 20 x 1 20 mm Oerlikon en una montura Mk.4 Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de golpe 85% Daño del sector 43 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 151 El antiaéreo en el Congress es bastante bueno, pero de alguna manera, con un crucero tan grande, todavía terminas con un antiaéreo ligeramente peor que Baltimore. La armadura Para sorpresa de absolutamente nadie, el Congress tiene exactamente la misma protección de armadura que Alaska, pero un nivel más bajo. Esto le permite tanquear una gran cantidad de fuego entrante, incluso contra acorazados de nivel superior. Protección general de armadura externa: Protección interna frontal y de lectura de la sección central: Cubierta blindada oculta: Protección de la ciudadela: Protección de armadura de torretas: Opinión final Honestamente, no puedo recomendar el Congress para batallas aleatorias. Como dije antes, no es como en el Musashi donde, excepto por la pérdida de sigma, la potencia de fuego sigue siendo la misma. Aquí, te quedas paralizado hasta el punto en que, a menos que obtengas actores pagados, generalmente comerciarás mal con la mayoría de los cruceros del mismo nivel. La única fuerza real del Congress es su armadura / casco que es un completo 1: 1 a Alaska. Esto al menos le da la capacidad de tanquear una gran cantidad de fuego entrante y podría tener algún uso en la competencia, supongo. Aparte de eso, diversión, 0/10, valor histórico, 0/10. Construcción recomendada Durante las pruebas del Congress, estaba ejecutando la siguiente compilación: Cargador experto Objetivo prioritario Superintendente Experto en ocultación Artillero de grado superior Subidón de adrenalina Engrase los engranajes Proyectiles AP pesados Con esto concluye mi revisión del Congress. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

USS Congress - Crucero Pesado Estadounidense premium de nivel VIII 1940 USS Congress crucero pesado estadounidense de nivel VIII 1940 Una variante del proyecto "grandes cruceros" (variante CA2-F) con siete cañones de 305 mm como artillería principal. Bandera conmemorativa Congress El USS Congres dejó su marca en la historia como una de las seis fragatas de vela construido de acuerdo con el acto naval de 1794. Las fragatas sentaron las bases de la moderna marina de Estados Unidos. Hoy, el nombre de Congress se le da a la segunda de las fragatas más nuevas de la clase Constelación. Cambios: 21 de abril de 2021 * Se agregaron más datos a los shells MB * Bandera y descripción conmemorativa. DETALLES DEL BARCO: Nombre del barco: VIII Congress Nivel: VIII (8) Es un barco de papel: Sí Clase: Crucero pesado Introducción del GT: 6 de abril de 2021 Estado: Barco Premium Liberación del barco: ~ 0.10.6 - 0.10.7 Valor base de doblones: 11,000 doblones Compra de recursos :? Nación: EE . UU. Permaflage: Tipo 10 libre Estado de desarrollo actual: WIP (ST) CÁSCO Salud: 60,450 Total: 16 ~ 330 mm Superestructura: 16 mm Cinturón de armadura: 28 ~ 229 mm Progresiones frontales: 21 ~ 260 mm Blindaje de popa: 21 ~ 260 mm Ciudadela Fore Athwartships: 51 ~ 260 mm Blindaje en la ciudadela de popa : 51 ~ 260 mm Mamparo AntiTorpedo: 26 mm Cubierta de la ciudadela: 19 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Revestimiento de la torreta: 127 ~ 325 mm BATERIA PRINCIPAL: 1 x 3, 2 x 2 x 305 mm / 50 Mk.8 en una torreta : Campo de tiro: 19,0 km Tiempo de recarga: 20,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s Dispersión máxima: 207 m Valor sigma: 2.05σ TIPOS DE PROYECTIL: PROYECTIL HE 7 x 305 mm HE Mk17 mod. 1: Daño máximo del proyectil HE: 4300 Piercing Alpha HE: 51.0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0.3433 Angulo de rebote a: 60,0 ° Normalización: 68,0 ° Detonador de proyectil: 0.001 Umbral del detonador del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 305 mm Municion Krupp: 1.0 Masa del proyectil: 462,3 Rebote del proyectil a: 91.0 ° Velocidad inicial del proyectil HE: 808.0 m / s Probabilidad de provocar un incendio: 27,0% PROYECTIL AP 7 x 305 mm AP Mk18 mod. 1: Daño máximo de proyectil AP: 8900 Arrastre de aire del proyectil: 0.3343 Rebote de proyectil a: 67,5 ° Normalización: 6.0 ° Detonador del proyectil: 0.033 Umbral del detonador del proyectil: 51,0 mm Diámetro del proyectil: 305 mm Municion Krupp: 2470.0 Masa del proyectil: 517.0 Rebote del proyectil a: 60.0 ° Velocidad inicial del proyectil AP: 762,0 m / s SECUNDARIAS 6 X 2 x 127 mm HE Mk32: Máximo daño del proyectil SAP: 3.850 Alcance: 6.6 km Recarga: 6 s Arrastre de aire: 0.347 Alpha Piercing HE: 21.0 mm HE Velocidad inicial: 792 m / s DEFENSA AA: DE LARGO ALCANCE: 6 x 2 x 127,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 5,8 km Probabilidad de acierto: 90% Daño continuo por segundo: 109 Daño dentro de una explosión: 1540 Número de explosiones en una salva: 5 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km. RANGO MEDIO: 14 x 2 x 40,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 3,5 km Probabilidad de acierto: 90% Daño continuo por segundo: 273 CORTO ALCANCE: 20 x 1 x 20,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 2,0 km Probabilidad de acierto: 85% Daño continuo por segundo: 151 MANIOBRABILIDAD: Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio del círculo de giro: 850 m Tiempo de cambio de timón: 13,0 s Propulsión: 180.000 OCULTACIÓN: Detectabilidad de superficie: 15,5 km Detectabilidad de aire: 9,7 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 12,1 km CONSUMIBLES: Ranura 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de torpedos: 3,5 km Detección de barcos: 5,0 km Ranura 2: AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: +3,0 km Ranura 3: Aviones de avistamiento: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Rango de disparo agregado: + 20% Ranura 3: Radar de vigilancia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 35 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de barcos: 10,0 km Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: +302 p / s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby