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RESULTADOS DE PRUEBAS DE LOS SUBMARINOS Y PASOS ADICIONALES Nos gustaría agradecer a todos los que participaron en la prueba de submarinos que se llevó a cabo en un servidor separado por la gran cantidad de batallas jugadas y los comentarios detallados. Hoy, queremos compartir los cambios que planeamos implementar y los pasos adicionales. Cambios en la mecánica y el juego. Capacidad de buceo Los submarinos de todos los niveles ahora recuperarán lentamente la capacidad de buceo mientras están en la superficie. Esto hará que el combate sea más diverso para la nueva clase. Sin embargo, el agotamiento total de la capacidad de buceo seguirá influyendo significativamente en la supervivencia de un submarino. Sonar ping, retícula y torpedos Para que el uso del ping de la sonda sea más cómodo, se ha aumentado su velocidad. Esto facilitará la interacción con objetivos maniobrables (cruceros y destructores). Se ha agregado una retícula dinámica para que los objetivos principales con ping de sonar a diferentes rangos sean más fáciles. Para equilibrar la interacción de los submarinos con diferentes clases, hemos reducido la posibilidad de que los torpedos de un submarino provoquen inundaciones y dañen críticamente los módulos. La guía de sus torpedos también se ha mejorado contra otros submarinos y empeorada contra los acorazados. Profundidad y detectabilidad Estamos planeando mantener la opción de varios niveles de profundidad en lugar de permitir ajustes metro a metro, ya que brinda todos los estados necesarios para el juego submarino y no crea complicaciones innecesarias en los controles. Aumentamos la velocidad de cambio del timón de buceo para que el control de los submarinos sea más sensible. Queremos que la diferencia de juego entre submarinos y destructores sea más pronunciada, por lo que se reducirá la detectabilidad de los submarinos en el periscopio y las profundidades operativas. Los barcos de superficie serán detectados por submarinos desde el mismo rango que los aviones. Por lo tanto, el reconocimiento no será la tarea principal de los submarinos. Si un submarino se encuentra a una profundidad operativa o extrema, su hidrófono detectará submarinos enemigos a estas mismas profundidades. Junto con una guía mejorada de torpedos, esto mejorará el combate sub vs sub. Luchando contra los submarinos Los cambios en las herramientas de guerra antisubmarina (ASW) harán que las interacciones sean más convenientes para ambos lados. Las cargas de profundidad de los barcos de superficie se hundirán más lentamente, por lo que los submarinos tendrán más tiempo para maniobrar y posiblemente reducir el daño entrante; Será más fácil golpear a los submarinos con el ataque del avión ASW, y sus cargas de profundidad causarán más daño; Será más fácil golpear submarinos con proyectiles a la profundidad del periscopio; Los proyectiles AP tendrán una pequeña área de explosión que infligirá daño a los submarinos. Los proyectiles HE y SAP seguirán siendo más efectivos contra los submarinos que el AP; Algunos barcos no tendrán cargas de profundidad ni aviones ASW. Al igual que con otras herramientas existentes, como la búsqueda hidroacústica o el refuerzo de recarga de la batería principal, algunas funciones son exclusivas de ciertos barcos. Los barcos sin armamento ASW podrán enfrentarse a submarinos gracias al agotamiento de su Capacidad de Buceo o en estrecha colaboración con aliados que sí dispongan de herramientas ASW. Matchmaking Uno de los temas relacionados con los submarinos más discutidos es su influencia en el emparejamiento y el número de barcos que participan en el combate de artillería. Una de las sugerencias frecuentes es aumentar el tamaño de los equipos de 12 a, por ejemplo, 15. No planeamos aumentar el tamaño de los equipos en el tipo principal de batalla: batallas aleatorias: El equilibrio se basa en la interacción de un cierto número de barcos. Cambiarlo llevaría a la necesidad de reconfigurar completamente todos los barcos en el juego; Todos los mapas y modos adecuados para 12 barcos por equipo deberían cambiarse igualmente; Cuantos más barcos haya en una batalla, menos influencia tendrá en el resultado de cada uno de ellos. Encontramos que la influencia de los barcos individuales en el formato "12 vs 12" es óptima para las batallas aleatorias. Independientemente, también entendemos que el emparejador puede necesitar cambios con la adición de submarinos, y ahora estamos considerando limitaciones adicionales que afectan a múltiples clases juntas, por ejemplo, tanto submarinos como destructores, o destructores, submarinos y portaaviones. Por ejemplo, no más de 5 destructores y submarinos combinados. Al mismo tiempo, se mantendrán los límites de cada clase. Otros cambios Seguimos trabajando en otros elementos del juego relacionados con la nueva clase: Actualización de la configuración del saldo; Trabajar en habilidades, actualizaciones, consumibles; El trabajo en el mundo submarino está en curso: cada vez más mapas se están preparando de forma lenta pero segura para los submarinos; Trabajando en la interfaz. En el futuro, consideraremos agregar una representación visual del sector de lanzamiento de torpedos y el cono de expansión de un submarino mientras está sumergido. Pasos adicionales Los submarinos han pasado por 6 pruebas abiertas desde su anuncio en 2019, y una gran cantidad de internas y cerradas. Sin embargo, las pruebas en un servidor separado o en un tipo especial de batalla no pueden proporcionar la misma cantidad de datos que las pruebas en Batallas aleatorias. No queremos agregar submarinos directamente al tipo principal de batalla, pero al mismo tiempo, una nueva clase requiere una prueba prolongada por parte de una audiencia amplia y estable. Las batallas clasificatorias son un tipo de batalla adecuado para tal control, ya que son las más similares a las batallas aleatorias. Es por eso que una temporada especial de batallas clasificatorias comenzará en 0.10.7 que permitirá participar en submarinos. Estarán disponibles para alquilar libremente en paquetes aleatorios. Este método de distribución ayudará a controlar el número de barcos de nueva clase y evitará colas muy largas. Además de las batallas clasificatorias, los submarinos podrán participar en las batallas cooperativas para probarse en un entorno más tranquilo. La temporada clasificatoria especial tendrá una duración de 11 semanas y tendrá una estructura similar a la de la tercera temporada. Permitirá a los jugadores conocer a los subs mucho mejor de lo que lo harían durante una prueba corta y, al mismo tiempo, nos proporcionará una gran cantidad de comentarios y datos. Durante esta verificación y después de sus resultados, continuaremos realizando cambios, incluido el equilibrio. Los detalles sobre la temporada y cómo conseguir submarinos se publicarán más cerca del inicio del evento, y la oportunidad más cercana para probar una nueva clase con los cambios mencionados anteriormente será la Prueba Pública 0.10.7. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

0.10.6, CAMBIOS DE EQUILIBRIO PARA LA PRUEBA DE BARCOS Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán a los portaaviones soviéticos. Portaaviones soviético Chkalov, nivel VIII Se agregó el consumible "Reparacion" estándar y bombarderos de bombas de salto. Portaaviones soviético Pobeda, Nivel VIII Se modificó el consumible "Refrigeración del motor" en aviones de ataque y bombarderos de bombas de salto: El tiempo de acción del consumible se redujo de 10 a 5 s. La cantidad de consumibles disminuyó de 3 a 2. Portaaviones soviético Almirante Nakhimov, Nivel X Se cambiaron los parámetros del avión de ataque: El tiempo de acción de las ametralladoras se redujo de 6 a 5 s. El tiempo necesario para prepararse para una ejecución de ataque se redujo de 3 a 2,5 s. Se modificó el consumible "Refrigeración del motor" en aviones de ataque y bombarderos de bombas de salto: El tiempo de acción del consumible se redujo de 10 a 5 s. El número de usos de consumibles se redujo de 3 a 2. Portaaviones soviético Serov, Nivel VI Se corrigió un error que causaba que los torpederos de serie y los bombarderos de salto fueran más efectivos que los investigables: Bombarderos torpederos de serie: La cantidad de HP aumentó de 1.220 a 1.280. Velocidad de crucero reducida de 108 a 99 nudos. Bombarderos de bombas de salto de stock: La cantidad de HP disminuyó de 1710 a 1140. Bombarderos torpederos investigables: La cantidad de HP aumentó de 1220 a 1340. La velocidad de crucero aumentó de 87 a 108 nudos. El tiempo de restauración de la aeronave aumentó de 67 a 68. Otros cambios Reducción del tiempo de despegue para todos los escuadrones de los portaaviones soviéticos, excepto el "Komsomolets" Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El 1 de julio de 1939,El Servicio de Faro de los Estados Unidos, fundado en 1789, se incorporó al servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos como resultado del Plan de Reorganización Presidencial No II. Se emitió una orden para la construcción de un acorazado que luego se llamaría USS Iowa. Edmund Wooldridge fue ascendido al rango de comandante. Peter Drummond fue ascendido al rango de comodoro aéreo. Wang Guangfu se graduó de la Academia Central de Aviación de la Fuerza Aérea China. Hans-Joachim Marseille fue ascendido al rango de Fahnenjunker-Unteroffizier. El Lützow se lanzó en el astillero Deschimag en Bremen, Alemania. El Capitán Shutoku Miyazato fue nombrado oficial en jefe de equipamiento de Katori. (fecha aprox.) La planificación del nuevo portaaviones clase Essex comenzó en la Oficina de Buques de la Marina de los Estados Unidos en el Washington Navy Yard. Para entonces los seguidores de Charles de Gaulle no podía decirse que fueran muchos: tres coroneles, una docena de capitanes, un jurista, tres batallones de legionarios que habían aceptado quedarse en Gran Bretaña (la mayoría de los evacuados habían decidido regresar a Francia) y una secretaria. El pequeño archipiélago de las Nuevas Hébridas era la única colonia francesa que lo había reconocido. No obstante, ese día recibió la adhesión del almirante Émile Muselier, a quien el 1 de julio de 1940, (a falta de más alternativas) de Gaulle nombró comandante en jefe de las Fuerzas Navales de la Francia Libre y, provisionalmente, también de su fuerza aérea. Ese mismo día Muselier hizo un llamamiento a marineros y pilotos. Ese mismo día de Gaulle creó una red de espionaje y sabotaje que no tardó en establecer redes clandestinas en Francia. Los alemanes estaban preparando una invasión de las islas del Canal, hasta que finalmente se convencieron de que estaban desmilitarizadas, por lo que fueron ocupadas sin violencia. No tenían más valor estratégico que el propagandístico, pues ahora los alemanes podían decir que habían ocupado territorio británico. Submarinos alemanes hundieron dos barcos de un convoy británico en el Atlántico. Aviones italianos bombardearon Palestina. El "Gobierno del Pueblo" de Lituania disolvió el parlamento y anunció unas elecciones para formar un "Parlamento del Pueblo". El gobierno francés consideró que Clermont era demasiado pequeño y se trasladó a Vichy. Antoine de Saint Exupéry marchó a Nueva York con la intención de promover la entrada en la guerra de los Estados Unidos. Las fuerzas alemanas tomaron Jersey, completando la ocupación de las Islas del Canal. El gobierno del mariscal Philippe Pétain se trasladó de Burdeos a Vichy, Francia. Alemania solicitó a las naciones neutrales que retiraran sus misiones diplomáticas de Bélgica, Holanda, Noruega y Luxemburgo. Para esta fecha, los submarinos alemanes habían hundido unas 900.000 toneladas de barcos aliados en 6 meses de guerra. El precio máximo de la leche británica se aumentó a 4 peniques la pinta. La Operación Seelöwe (Sealion), un plan para la invasión de Gran Bretaña, fue mencionada por primera vez por el Estado Mayor alemán. El mismo día, los bombarderos alemanes comenzaron una campaña contra los centros industriales británicos, comenzando con una incursión diurna en Hull, Inglaterra y Wick, Escocia, matando a 12 e hiriendo a 22. Los submarinos alemanes atacaron varios barcos aliados frente a la costa francesa. A 300 millas al oeste de Brest a las 0400 horas, el U-30 hundió el barco británico Beignon del convoy aliado SL-36, 6 murieron, 30 tripulantes y 81 supervivientes del barco británico Avelona Star, hundido el día anterior, fueron rescatados. El U-102 hundió el barco británico Clearton del convoy aliado SL-36, matando a 8; El destructor británico HMS Vansittart encontró al U-102 y lo hundió con cargas de profundidad, matando a toda la tripulación de 43 personas; 26 supervivientes de Clearton fueron recogidos por HMS Vansittart. El U-65 hundió el barco holandés Amstelland; 1 murió y 39 sobrevivieron. El U-29 hundió el barco griego Adamastos; los 25 miembros de la tripulación sobrevivieron. Mientras tanto, al suroeste de Irlanda, el submarino alemán U-26 dañó el vapor británico Zarian del convoy aliado OA-175; La corbeta británica HMS Gladiolus obligó al U-26 a salir a la superficie con cargas de profundidad, que luego fue bombardeado por un avión Sunderland del Escuadrón No. 10 de la RAAF; la tripulación del U-26 hundió el barco antes de rendirse. Joseph Stalin dijo a su embajador en Tokio que el pacto de no agresión con Alemania "fue dictado por el deseo de desatar la guerra en Europa". Derek, el hijo del jefe del Comando de Combate de Cazas de la RAF británica, Hugh Dowding, se convirtió en piloto del Escuadrón No. 74. Quintin Brand fue ascendido al rango temporal de vice mariscal aéreo. La responsabilidad de la investigación de la fisión nuclear en los Estados Unidos se transfirió al Comité de Investigación de la Defensa Nacional bajo Vannevar Bush. Rodolfo Graziani fue nombrado gobernador general de la Libia italiana. El destructor USS O'Brien llegó a Santos, Brasil. La Marina de los Estados Unidos emitió contratos para la construcción de 44 nuevos barcos. La Marina de los Estados Unidos otorgó un contrato de US $ 30,870,000 para construir instalaciones navales en el Pacífico. Albrecht Lanz fue declarado gobernador militar de las Islas del Canal. Maximilian von Weichs fue ascendido al rango de Generaloberst. El HMS Cumberland se unió a Ocean Escort para el Convoy militar WS1 durante el paso a Ceilán (ahora Sri Lanka) (Nota: WS1 comprendía RMS Aquitania, RMS Mauretania y RMS Queen Mary tomando tropas para unirse al 8. ° Ejército en EGIPTO). Después de la llegada de WS1 a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, HMS Cumberland llevó a cabo una búsqueda infructuosa del asaltante comercial alemán THOR reportado en el Atlántico Sur. El embajador de Estados Unidos en Francia, William C. Bullitt, se reunió con el mariscal francés Philippe Pétain, quien aseguró que se habían dado órdenes "a todos los capitanes de la flota francesa de hundir su barco en lugar de permitir que cayera en manos alemanas". Más tarde, ese mismo día, Bullitt visitó al almirante francés François Darlan, quien señaló que se había ordenado a los barcos franceses navegar hacia Martinica y Guantánamo en caso de que hubiera riesgo de que los alemanes ganaran la flota francesa, y si no era posible navegar, los barcos ser echado a pique. Las tropas alemanas desembarcaron en la isla de Guernsey frente a la costa francesa, sin encontrar oposición. Las tropas alemanas desembarcaron en la isla de Jersey frente a la costa francesa, sin encontrar oposición. El rey Carol II de Rumanía renunció a las garantías que le había dado el Reino Unido en 1939 y anunció que en adelante la alianza de su país sería con Alemania. El transatlántico británico Arandora Star partió de Liverpool, Inglaterra hacia Canadá con 479 internos civiles alemanes y 734 italianos, 86 prisioneros de guerra alemanes y 374 tripulantes y guardias británicos. Algunos de los civiles internados eran refugiados judíos que anteriormente habían podido escapar de la Alemania nazi. Arandora Star no mostró una cruz roja para indicar que llevaba civiles y prisioneros de guerra. El gobierno francés libre en el exilio estableció su propio Servicio de Inteligencia Militar bajo el mando del Mayor André Dewavrin - Service de Renseignements. Winston Churchill registró en su diario que durante una reunión con el embajador de Estados Unidos, Joseph Kennedy había declarado que Gran Bretaña había sido derrotada y que Adolf Hitler estaría en Londres el 15 de agosto. El ala de aeronaves marinas del cuartel general de la flota de la Fuerza Marina se estableció en la Base del Cuerpo de Marines, San Diego, California, Estados Unidos, bajo el mando del general de brigada Ross E. Rowell. El destacado aviador estadounidense James H. "Jimmy" Doolittle fue llamado al servicio activo como Mayor y comenzó a ayudar a los fabricantes de automóviles estadounidenses en su cambio a la producción de aviones. Joseph Stilwell fue nombrado oficial al mando de la 7ª División en Fort Ord, Seaside, California, Estados Unidos. El USS S-26 volvió a funcionar plenamente mientras se encontraba en New London, Connecticut, Estados Unidos. El 1 de julio de 1941, los finlandeses y alemanes iniciaron la Operación Zorro Ártico invadiendo la región de Salla. El ataque inicial fracasó, porque las posiciones soviéticas estaban bien fortificadas. Los alemanes controlaban ya Riga, mientras los soviéticos abandonaban Letonia para tratar de defender Estonia. También tuvieron que retirarse de Dubno, en Bielorrusia, con lo que el avance alemán pudo continuar sin más incidentes. Apenas se instalaron en Letonia, las nuevas autoridades alemanas iniciaron la inevitable persecución de judíos y gitanos. Las primeras muertes tuvieron lugar en Rumbula. Soldados franceses atacaron a los británicos en Sukhna, en Libia. Tras una dura batalla, se retiraron perseguidos por los británicos, hasta que terminaron atrapados en un valle sin salida y se rindieron. El gobierno de Vichy paralizó los activos financieros soviéticos en Francia. La aviación británica bombardeó el Príncipe Eugenio en el puerto de Brest, en Francia, provocándole daños graves. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Toronto City) en el Atlántico. La Luftwaffe hundió otro (Homefire) en el mar del Norte. Ese día salió de Iaşi un segundo tren abarrotado con casi dos mil judíos. Mientras tanto, en Tirgu Frumos se abría el resto de vagones del primer tren. Las autoridades reunieron un grupo de gitanos para que realizaran el trabajo de sacar los numerosos cadáveres del tren, a causa del intenso hedor. A los supervivientes se les dio algo de comida, pero fueron mantenidos en el tren, que se puso de nuevo en marcha. El segundo tren tardó ocho horas en recorrer veinte kilómetros con constantes avances y retrocesos. En una ocasión paró de nuevo en Iaşi para cargar más judíos. Algunos de los prisioneros se suicidaron. Finalmente, el tren se detuvo en Podul Iloaei, cuando ya sólo quedaban con vida poco más de mil, que fueron llevados a la sinagoga y sólo unas semanas más tarde se les permitió regresar a Iaşi. Ese día comenzaron a emitir en los Estados Unidos las primeras compañías de televisión privadas. Un fabricante de relojes pagó 9 dólares por el primer anuncio comercial televisado. Las entregas de carbón a todos los establecimientos en Gran Bretaña se limitaron a una tonelada por mes. La RAF inició bombardeos diurnos en Francia y los Países Bajos. Erwin Rommel fue ascendido al rango de General der Panzertruppe. El Servicio Aéreo Especial Británico (inicialmente titulado Destacamento "L", Brigada de Servicio Aéreo Especial) fue formado por el coronel David Stirling. En virtud de las disposiciones de una ley alemana sobre el empleo de prisioneros, se permitía enviar a los prisioneros de guerra rusos a campos de trabajo para trabajar en la agricultura, la construcción o la industria pesada. La tasa de mortalidad en estos campos sería extremadamente alta. El American Volunteer Group, también conocido como Flying Tigers, se formó oficialmente. La Unidad Aérea Naval Soviética 401 IAP entró en acción con sus nuevos cazas MiG-3 y destruyó cuatro cazas alemanes Messerschmitt Bf 109 en su primera operación. Esta unidad estaba comandada por un veterano de la Guerra Civil española, el Teniente Coronel Stepan Suprun (que ya era un as con quince victorias en la Guerra Civil), Héroe de la Unión Soviética. Muchos de los pilotos de Suprun eran pilotos de prueba de antes de la guerra y, por lo tanto, aviadores con mucha experiencia. Durante los dos días siguientes, el IAP 401 destruyó ocho aviones enemigos sin pérdidas. El submarino soviético M81 fue hundido por una mina alemana en el Mar Báltico. El Príncipe Heredero Yi Un fue nombrado oficial al mando de la 51ª División japonesa. El capitán Yoshizo Hasebe fue nombrado oficial al mando de Kamoi. El 2.Panzergruppe alemán llegó a Berezina, Bielorrusia. La caballería mecanizada británica y una patrulla del desierto de la Legión Árabe disolvieron una columna móvil francesa de Vichy al noreste de Palmira, Siria, capturando a cuatro oficiales y 60 hombres. El Kaga llegó a Yokosuka, Japón. El 1 de julio de 1942, comandos australianos realizaron una nueva incursión contra posiciones japonesas en Nueva Guinea, cerca de Lae. Murieron 44 japoneses. Un submarino estadounidense hundió un transporte japonés (Montevideo Maru) cerca de Luzón, y con él se hundieron 9 tripulantes, 11 guardias y los 1.157 prisioneros de guerra o civiles arrestados que transportaba. 70 tripulantes japoneses lograron llegar a tierra, y los filipinos mataron a 55 de ellos. Submarinos japoneses hundieron un carguero neerlandés (De Weert) y otro sueco (Eknaren) en el océano Índico. Italia estaba decidida a limpiar Eslovenia de eslovenos bárbaros (ésta es la opinión que Mussolini tenía de ellos) para repoblarla con italianos. De esa fecha data una carta que un soldado italiano escribió a su familia contando cómo, de acuerdo con las órdenes recibidas, "hemos destrozado todo de arriba a abajo, sin salvar a los inocentes. Matamos familias enteras cada noche, golpeándolas hasta la muerte o disparándoles". El Afrika Korps inició su ataque a El Alamein, a apenas 106 km de Alejandría. Sin embargo, las tropas de Rommel estaban agotadas y escasas de recursos, así que el balance del día no fue muy satisfactorio. Sólo le quedaron 37 tanques de un total de 55 con que había empezado el combate. Pierre Laval permitió que fuerzas alemanas entraran en la zona libre para buscar emisoras de radio clandestinas. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros noruegos (Cadmus y Gundersen) y otro estadounidense (Warrior) en el océano Atlántico. El 4. Panzergruppe alemán capturó Riga, Letonia. El 11º ejército alemán, el 3º ejército rumano y el 4º ejército rumano cruzaron el río Prut hacia las regiones de Besarabia y Bucovina en Moldavia. Joseph Stalin regresó al Kremlin en Moscú, Rusia, como presidente del nuevo Comité de Defensa del Estado, creado por ley el día anterior. Bruce Fraser fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Davao, Islas Filipinas. Los judíos fueron masacrados en las ciudades bielorrusas de Minsk, Lida y Slonim. El general Montgomery informó al general Paget que la Operación Rutter, el ataque a Dieppe, iba a tener lugar el 4 de julio. El almirante de la Armada de los Estados Unidos, Robert Ghormley, renunció a sus tropas del ejército de mando cuando el General de División Millard Harmon del Ejército de los Estados Unidos llegó al teatro. Chiang Kaishek presentó formalmente sus "Tres demandas" a Joseph Stilwell para que las remitiera a Washington DC, Estados Unidos. Esta solicitud incluía 5,000 toneladas de suministros, 500 aviones de guerra y 3 divisiones estadounidenses para el teatro de guerra chino. El presidente de los Estados Unidos, Franklin Roosevelt, aceptaría superficialmente las demandas, pero paralizaría la entrega indefinidamente. USS Flying Fish atacó un transporte japonés frente a Taiwán; los 3 torpedos disparados fallaron. El USS Sturgeon hundió el barco de pasajeros japonés Montevideo Maru frente al norte de las Islas Filipinas antes del amanecer; 1.124 murieron, 17 sobrevivieron. La tripulación del Sturgeon no se dio cuenta de que la mayoría de los que iban a bordo eran prisioneros de guerra australianos, que constituían 1.053 de los 1.124 muertos. El submarino alemán U-202 hundió el buque de carga y pasajeros estadounidense City of Birmingham 250 millas al este de Cape Hatteras, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 0127 horas; 9 murieron, 374 sobrevivieron. A las 18.31 horas, el U-126 hundió el barco estadounidense Warrior a 125 millas al este de Trinidad; 7 murieron, 49 sobrevivieron; se perdieron las 10.080 toneladas de suministros de Préstamo y Arrendamiento con destino a la Unión Soviética vía Irán. También en esta fecha, el convoy aliado partió de Liverpool, Englad, Reino Unido con 41 barcos mercantes en medio. El 4º Ejército Panzer alemán avanzó hacia Voronezh, Rusia. El submarino japonés I-16 hundió el barco sueco Eknaren en el canal de Mozambique. En la misma zona, la I-18 hundió el barco holandés De Weert. El submarino alemán U-97 hundió el barco británico Marilyse Moller 66 millas al este de Port Said, Egipto a las 13.43 horas; 35 murieron, 4 sobrevivieron; El arrastrero antisubmarino británico HMS Burra contraatacó con tres cargas de profundidad, sin causar daños. El submarino alemán U-456 y un avión alemán Bv 138 divisaron el convoy aliado PQ-17 en el mar de Barents y comenzaron a seguirlo. Yasunori Yoshioka renunció como jefe de estado mayor del 44º Ejército japonés, también conocido como Ejército de Defensa Kwangtung, con sede en Xinjing, noreste de China. Hartwig von Ludwiger fue nombrado oficial al mando del 83º Regimiento Jäger. Ferdinand Schörner recibió la Orden de la Cruz de la Libertad de primera clase de Finlandia. El buque mercante estadounidense Edward Luckenbach entró por error en un campo minado estadounidense y golpeó dos minas; se hundió 20 millas al norte de los Cayos de Florida, Florida, Estados Unidos; Se perdió con el barco una gran cantidad de tungsteno, lo que llevó a los estadounidenses a lanzar más tarde una operación para rescatarlo. El pequeño vapor mercante noruego de 1.855 toneladas Cadmus se dirigía de Honduras a Galveston, Texas, Estados Unidos con un cargamento de plátanos cuando a las 1744 horas fue alcanzado por un solo torpedo disparado desde el submarino alemán U-129, comandado por Kapitänleutnant Hans- Ludwig Witt. El torpedo golpeó al Cadmus entre la escotilla No. 4 y la cubierta de popa, matando a dos tripulantes e inmediatamente el barco comenzó a hundirse por la popa. La tripulación restante abandonó el barco y fue interrogada por los alemanes que habían salido a la superficie y estaban sacando racimos de plátanos del mar antes de partir. La tripulación se dividió en dos botes salvavidas, el primer oficial Tellefsen tenía fuertes dolores y dificultad para respirar, se lesionó la espalda y se fracturó el brazo en la muñeca. El ingeniero jefe también se había lesionado la espalda. Korechika Anami fue nombrado oficial al mando del 2º Ejército de Área en el noreste de China. La 90.a División Ligera alemana comenzó a avanzar hacia El Alamein, Egipto a las 0300 horas; mientras tanto, tanques alemanes e italianos cubrieron el flanco sur. Las tropas aliadas en el área eran una mezcla de nacionalidades británica, australiana, neozelandesa, india y sudafricana. Las fuerzas del Eje sufrieron numerosas bajas en este primer día de asalto. El capitán Nobuki Nakaoka fue nombrado oficial al mando de Katori, relevo a Noboru Owada, en Kwajalein, Islas Marshall. El campo de tránsito de Westerbork en los Países Bajos comenzó a funcionar. Como cabeza de puente alemana al norte de Sebastopol, Rusia parecía ser demasiado fuerte para ser eliminada, Joseph Stalin ordenó a los principales líderes soviéticos que evacuaran la ciudad en submarino. El HMS King George V llegó a Scapa Flow, Escocia, Reino Unido. El bombardero B-17E Flying Fortress "Jarring Jenny" aterrizó en Prestwick, Escocia, Reino Unido, tras haber volado las 3,000 millas desde Maine, Estados Unidos a través de Groenlandia e Islandia. Fue el primero de cientos de aviones hermanos que volaron a Gran Bretaña para formar la Octava Fuerza Aérea de EE. UU. El Wasp partió de San Diego, California, Estados Unidos hacia las islas Tonga, escoltando transportes que llevaban hombres del 5º Regimiento de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. La quilla del submarino Seahorse se colocó en el Astillero Naval Mare Island, Vallejo, California, Estados Unidos. El ingeniero jefe del coronel del distrito de Manhattan James C. Marshall y su teniente coronel adjunto Kenneth Nichols inspeccionaron la región de Knoxville, Tennessee, Estados Unidos, en busca de sitios adecuados para la fabricación del Proyecto Manhattan, pero no quedaron del todo satisfechos con los sitios que les presentó la empresa Tennessee. Autoridad del Valle. El 1 de julio de 1943, el general y primer ministro japonés Hideki Tōjō recibió un informe de más de tres mil páginas titulado Una investigación de la política global con la raza Yamato como núcleo. En un tono científico y académico, justificaba la expansión japonesa y explicaba que los japoneses, como el pueblo racialmente superior que eran, estaban destinados a regir en Asia eternamente, con las demás naciones supeditadas a su política paternal y benefactora. El informe calculaba la población japonesa que debía habitar incluso en territorios como Nueva Zelanda y Australia en el plazo de una década para "asegurar el espacio vital de la raza Yamato". La ideología subyacente era una curiosa mezcla de nazismo y confucianismo, aunque también apelaba a los escritos de Platón y Aristóteles, y a fuentes británicas. El ministro de asuntos exteriores rumano Mihai Antonescu (sin parentesco cercano con el dictador Ion Antonescu) se reunió en Roma con Mussolini para tratar de que encabezara las negociaciones para que los países aliados con Alemania pudieran dejar el Eje. Pero Mussolini no se prestó a ponerle el cascabel al gato. Una división alemana y dos regimientos italianos iniciaron una campaña contra los partisanos griegos cerca de Servia. Un submarino alemán hundió un carguero brasileño (Tutoya) cerca de la costa brasieña. En abril del año anterior, un oficial alemán llamado Hans Peter Krug había escapado de un campo de concentración en Canadá, desde donde se había dirigido a Detroit. Allí recibió la ayuda de Max Stephan, nacido en Alemania, pero de nacionalidad estadounidense. Más tarde el FBI capturó a Krug y Stephan fue acusado de ayudar a un extranjero. El delito de ayudar a un prisionero de guerra evadido no figuraba entonces en el código penal, pero Stephan fue condenado a muerte por traición. Ahora, siete horas antes de que se ejecutara la sentencia, el presidente Roosevelt le conmutó la pena por la de cadena perpetua y, en efecto, permanecería encarcelado hasta su muerte, nueve años más tarde. Hitler se dirigió a los generales programados para comandar la Operación Ciudadela. La Marina de los Estados Unidos lanzó el programa V-12 para reclutar y capacitar a estudiantes universitarios para el futuro servicio militar. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estableció la División Administrativa en su cuartel general para controlar el programa de personal civil y colocar a los Marines alistados. Chester Nimitz presentó un plan tentativo de operaciones contra las Islas Marshall. El USS S-35 hundió al barco pesquero japonés Banshu Maru No. 7 frente a la península de Kamchatka, Rusia, a las 18.21 horas, y lo golpeó con 2 de los 3 torpedos disparados. Se escapó de la zona a las 18.25 horas tras detectar un potencial contraataque al submarino. Mariya Dolina recibió por primera vez la Orden de la Bandera Roja. Dos pelotones de la Compañía P, 4to Batallón de Invasores del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Invadieron el destacamento japonés en la aldea de Tombe en Nueva Georgia cerca del puerto de Viru, mientras que el resto de la Compañía P y la Compañía Q ocuparon Tetemara en el lado oeste del puerto. El mismo día, justo al sur de Nueva Georgia, el 9º Batallón de Defensa del Cuerpo de Marines de EE. UU. Llegó a Rendova con hombres, suministros y cañones de 90 mm y 150 mm. Al sureste de Nueva Georgia, el 4. ° Batallón de Incursiones del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y la Compañía F del 103 ° Regimiento del Ejército de los EE. UU. Retrocedieron a Vura en la isla de Vangunu en preparación para un contraataque que se lanzará contra Kaeruka y Cheke Point en los próximos días. El 1er teniente Mel Wheadon del 44º Escuadrón de Cazas de Estados Unidos, pilotando un caza P-40, se convirtió en un "as en un día" al derribar cinco bombarderos en picado japoneses D3A mientras defendía la flota de invasión en Rendova, Islas Nueva Georgia, Islas Salomón. El alemán Type IXC U-Boat U-505 partió de Lorient, Francia para su quinta patrulla después de seis meses en el puerto para reparaciones. La Luftwaffe alemana formó la unidad especial de reconocimiento de largo alcance Fernaufklärungsgruppe 5. Se vendieron las instalaciones de Kriegsmarinewerft Kiel en Kiel, Alemania, formando una nueva empresa llamada Howaldtswerke Aktiengesellschaft Werft Kiel. En Inglaterra, Reino Unido, Robert Johnson se recuperó de las heridas sufridas en combate el 13 de junio de 1943 y reanudó sus tareas de vuelo. Violette Szabo recibió autorización de seguridad. El USS Yorktown (clase Essex) completó las reparaciones y comenzó las operaciones aéreas en Norfolk, Virginia, Estados Unidos. La Marina de los Estados Unidos inició el Programa de Entrenamiento Universitario de la Armada V-12 para entrenar a un grupo suplementario de oficiales comisionados. El 1 de julio de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un petrolero (Takatori Maru) y tres cargueros japoneses (Isuzugawa Maru, Kamoi Maru y Taiun Maru) en el Pacífico. En Bielorrusia, los soviéticos llegaron hasta Polotsk, y los alemanes se dispusieron a defenderla. En Lituania, una organización de resistencia llamada Ejército por la Libertad de Lituania se había opuesto hasta entonces a la ocupación nazi, aunque nunca había llegado a la insurrección armada, pero viendo que era cuestión de tiempo que Lituania perdiera la protección de los nazis frente a la Unión Soviética, ahora declaraba el estado de guerra y llamaba a todos sus miembros a movilizarse y formar pelotones en los bosques dispuestos a impedir que el Ejército Rojo entrara en el país. Los nazis se disponían a disolver el campo de trabajo de Vilna, y ese día Karl Plagge previno así a sus trabajadores en un discurso informal que efectuó en presencia de un oficial de las SS: Luego, ante una pregunta de uno de los judíos, aclaró que no necesitaban llevar equipaje, con lo que más claro no podía estar. El general Müller fue asignado de nuevo al puesto de gobernador militar de Creta. El mayor Hering von Tresckow seguía intrigando con el propósito de asesinar a Hitler. Ese día el coronel Claus von Stauffenberg fue destinado al cuartel general del Ejército de Reserva en Berlín, a las órdenes del general Friedrich Fromm, lo que le permitiría asistir a las reuniones militares convocadas por el Führer. Entre los nuevos adeptos a la conspiración se encontraba el general Carl-Heinrich von Stülpnagel, a la sazón comandante militar de Francia, que en caso de que Hitler fuera finalmente asesinado se encargaría de negociar un armisticio con los aliados. El gobierno alemán tenía un plan llamado Operación Valquiria para el caso en que se se perdiera el control sobre la población civil, por ejemplo por una insurrección generalizada de los millones de trabajadores forzados presentes en Alemania, o por una rebelión civil como respuesta a bombardeos aliados, etc. Esencialmente, la Operación Valquiria sería llevada a cabo por el Ejército de Reserva, y Tresckow se planteaba la posibilidad de activar una versión modificada de dicho plan después del asesinato de Hitler para mantener el control sobre el país frente al partido Nazi o las SS. Sin embargo, esto requería la complicidad del general Fromm o bien que éste fuera neutralizado de alguna manera. Por ello era útil que von Stauffenberg pudiera estar cerca de Fromm, que ya había sido tanteado y sabía de la existencia de conspiraciones contra Hitler, pero ni se quiso implicar en ellas ni las denunció a la Gestapo. En Italia, los estadounidenses tomaron Cecina. Sin saber que los británicos habían suspendido la operación Epsom, los alemanes atacaron y tomaron Baron-sur-Odon, pero un contraataque británico la retomó al mediodía. La artillería británica frustró una serie de ataques posteriores alemanes. Patrullas británicas encontraron mas de 300 cadáveres alemanes en una colina cercana. Mientras tanto la infantería alemana apoyada por tanques atacaba también Rauray y lograba pasar la primera línea defensiva británica, pero fue detenida en la segunda y luego los tanques británicos restablecieron el frente inicial. En el transcurso de la operación Epsom los británicos habían sufrido unas 4.000 bajas y los alemanes unas 3.000, que además habían perdido más de 120 tanques, pero lo más importante es que habían tenido que dedicar todos sus efectivos a contener el avance británico. Así, las fuerzas alemanas estaban ahora al límite en Normandía, mientras que los aliados podían traer fácilmente más y más tropas. Cuando Gerd von Runstedt telefoneó a Berlín para informar de que no había sido posible alejar al ejército británico de Caen, el mariscal de campo Wilhelm Keitel, el comandante del Estado Mayor alemán, le preguntó: ¿Y ahora qué haremos? y von Runstedt respondió: ¡Hagan la paz, insensatos! ¿qué otra cosa pueden hacer? En el hotel Mount Washington en Bretton Woods, en el Estado de New Hampshire, se reunieron representantes de las 44 naciones aliadas para regular el sistema monetario y el orden financiero de la posguerra. Las protestas en Guatemala habían llegado a la declaración de una huelga general acompañada de protestas en todo el país, así que finalmente el presidente Jorge Ubico presentó su dimisión y dejó el poder en manos de tres generales, Juan Federico Ponce Vaides, Eduardo Villagrán Ariza y Buenaventura Pineda. En Honduras se habían producido protestas similares a las de El Salvador y Guatemala, pero el dictador Tiburcio Carias Andino logró mantenerlas bajo control y se mantuvo en el poder. El crucero Köln inició una operación de entrenamiento de tres meses. El USS Tang hundió el carguero japonés Taiun Maru No. 2 por la mañana y persiguió al petrolero Takatori Maru durante todo el día, y finalmente lo hundió después de la puesta del sol. El 5º Ejército de Tanques de la Guardia del 3º Frente Bielorruso soviético capturó Borisov, Bielorrusia. La conferencia de Bretton Woods se abrió para discutir las preocupaciones económicas y financieras en la Europa de la posguerra; Como resultado, se establecería el Fondo Monetario Internacional para la Reconstrucción y el Desarrollo. La 83.a División de Infantería de EE. UU. Se convirtió en parte del VII Cuerpo de EE. UU. El as de combate ruso Grigori Rechkalov recibió su segundo premio al Héroe de la Unión Soviética cuando su puntuación fue de 48 individuales y seis victorias compartidas. Rechkalov sería relevado de su mando por el general Utin poco después por "falta de liderazgo", pero finalmente sería catalogado oficialmente como el tercer as con mayor puntuación de la Unión Soviética de todos los tiempos con 57 victorias aéreas acreditadas a su nombre. El USS Pintado llegó a Majuro, Islas Marshall, poniendo fin a su primera patrulla de guerra. Mariya Dolina recibió por segunda vez la Orden de la Bandera Roja. La Tercera Brigada de Montaña griega se activó en el Siria-Líbano francés bajo el mando del coronel Thrasyvoulos Tsakalotos. Josias fue ascendido al rango de General der Waffen-SS. El astillero Blohm und Voss en Hamburgo, Alemania, comenzó a emplear trabajadores forzados proporcionados por un subcampo del campo de concentración de Neuengamme. El U-822 fue puesto en servicio con el Oberleutnant zur See Josef Elsinghorst al mando. Friedrich-Wilhelm Müller estaba loco por ser el comandante de todas las fuerzas de ocupación en Creta, Grecia. El USS Preston partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El IV Cuerpo de Estados Unidos cruzó el río Cecina cerca de Livorno, Italia. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Yokosuka, Japón, para su vigésimo viaje con la Armada japonesa. El Nachi comenzó un período de servicio de barco de guardia en el Distrito de Guardia Ominato, Mutsu, Prefectura de Aomori, Japón. La quilla del barco de desembarco No. 160 fue colocada por Hitachi Zosen. El campo de prisioneros de guerra de Taichu cerca de Taichu (ahora Taichung), Taiwán estaba cerrado; el mismo día se inauguró el campo de prisioneros de guerra de Inrin en el centro de Taiwán. Las bombas voladoras V-1 destruyeron 60 casas y mataron a tres residentes en Brixton, al sur de Londres, Inglaterra, Reino Unido. Otras 10 muertes se produjeron durante la mañana en Gibbs Square, Upper Norwood y Lunham Road, Gypsy Hill, ambas también en Londres. Por la tarde, el Hospital Colindale en Hendon fue alcanzado, lo que provocó la muerte de 5 aviadores, 4 WAAF y una enfermera civil. El número de muertos aumentó en la tarde con golpes en la taberna Goat, Bermondsey (18 muertos) y más de 250 heridos de gravedad cuando la chimenea del Destructor de Rechazos de la Corporación fue derribada en las casas. Un total de 61 personas en el sur de Londres fallecieron durante el día. El USS Becuna partió de New London, Connecticut, Estados Unidos. El 1 de julio de 1945, un submarino estadounidense hundió tres cargueros japoneses (Konri Maru, Taiun Maru 1 y Taiun Maru 2) y un buque de escolta en el mar Amarillo. La aviación estadounidense bombardeó Kumamoto, Kure, Shimonoseki y Ube en Japón. Tras 20 días de bombardeos y de limpieza de minas bajo fuego enemigo, cerca de 1 km de playa había quedado preparado para un desembarco en Borneo, cerca de Balikpapan. Más de un centenar de barcos, mayoritariamente estadounidenses, transportaban a unos 33.000 soldados, australianos, estadounidenses, neerlandeses y británicos para iniciar un desembarco. Un último bombardeo tuvo lugar a cargo de 63 bombarderos, 5 cruceros y 14 destructores que ese día lanzaron 17.250 bombas sobre las posiciones japonesas. A las 9:00 desembarcaron las dos primeras brigadas, que en menos de 20 minutos establecieron una cabeza de playa sin sufrir bajas. Luego se inició un avance hacia el interior en el que la resistencia japonesa fue escasa. Ese día entró en vigor el acuerdo definitivo sobre la división de Alemania en cuatro zonas de ocupación aliada. La capital, aunque estaba dentro de la zona soviética, había sido a su vez dividida en cuatro zonas de ocupación. Durante las semanas precedentes se habían producido los intercambios de territorios necesarios para ajustarse a lo acordado. El obispo de Münster, Clemens August Graf von Galen, pronunció un sermón en el que denunció los abusos de la ocupación aliada igual que había denunciado los de los nazis, e igual que años atrás, el texto tuvo que ser copiado y distribuido clandestinamente. Münster estaba en la zona de ocupación británica, y los británicos, sintiéndose atacados, presionaron para acallarlo, pero él no se amilanó. Como había dicho en una ocasión a unos periodistas: Igual que luché contra las injusticias de los nazis, lucharé contra cualquier injustica, venga de donde venga. Por ejemplo, von Galen criticaba que los británicos destituyeran a todos los funcionarios alemanes sin ninguna clase de investigación, y decía que los nazis habían hecho lo mismo, pero al menos habían concedido a los destituidos una pensión. El submarino estadounidense Barb atacó posiciones japonesas en la isla Kaihyo frente a Sakhalin con cohetes; fue el primer ataque con cohetes desde un submarino estadounidense. Pedro Cerono descubrió 8 cráneos que llevaron al descubrimiento de la Masacre de Tapel por parte de las tropas japonesas en las Islas Filipinas. Los desembarcos anfibios de las tropas australianas y holandesas capturaron el gran centro productor de petróleo de Borneo, Balik Papan. El USS Croaker partió de Fremantle, Australia, para su sexta patrulla de guerra. Más de 530 bombarderos estadounidenses B-29 atacaron varias ciudades de Japón con bombas incendiarias. El avión privado PB4Y de la Armada de los EE. UU. Con base en Okinawa, Japón, extrajo por última vez las aguas del extremo sur de Corea. Bombarderos B-29 del Ejército de los Estados Unidos minaron el Estrecho de Shimonoseki en Japón. La Tercera Flota de EE. UU. Zarpó hacia Leyte, Islas Filipinas, para descansar y reacondicionarse. El Whitehall fue dado de baja del servicio. El USS Sennet comenzó su cuarta patrulla de guerra en el Mar de Japón. El USS Columbia cubrió las operaciones de aterrizaje en Borneo. La 2ª División Blindada de Estados Unidos se trasladó a Berlín, Alemania, para hacerse cargo de la Zona Americana. El USS Parche hundió tres pequeños minadores japoneses con su cañón de cubierta en el estrecho de Tsugara entre la prefectura de Aomori y la prefectura de Hokkaido, Japón. El USS Alabama zarpó hacia las islas de origen japonesas. El USS Ticonderoga partió de Leyte, Islas Filipinas y fue asignado al Grupo de Tareas 38.3. USS Wisconsin completó sus reparaciones en el Leyte Gulf, Islas Filipinas. El USS Yorktown (clase Essex) y el TG 38.4 partieron de Leyte, Filipinas, para unirse al resto de los portaaviones rápidos en la serie final de incursiones en las islas de origen japonesas. La empresa civil Monsanto se hizo cargo de la operación de los Laboratorios Clinton en el Sitio X del Proyecto Manhattan en Tennessee, Estados Unidos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Bandera del Día de la Independencia de Colombia En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. Bandera del Día de la Independencia Argentina En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. En celebración de la victoria lograda en la batalla por la independencia. Bandera¡Gloria a la Marina! La continuación de las tradiciones de los marineros rusos en la marina moderna está simbolizada no solo por la bandera de San Andrés, sino también por el gato naval que se usó desde 1699 hasta 1917. La principal característica distintiva de la bandera de San Andrés fue la representación de San George en el escudo de armas. Fue el premio más alto para los buques de guerra de la marina rusa. La continuación de las tradiciones de los marineros rusos en la marina moderna está simbolizada no solo por la bandera de San Andrés, sino también por el gato naval que se usó desde 1699 hasta 1917. La principal característica distintiva de la bandera de San Andrés fue la representación de San George en el escudo de armas. Fue el premio más alto para los buques de guerra de la marina rusa. Bandera Bandera naval de Bélgica Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Bélgica neutral no tenía su propia armada. Pero en 1936, todos los barcos de propiedad estatal recibieron una bandera especial que representaba un león negro con una corona en el centro del tricolor belga. Un escaso número de buques movilizados del Cuerpo Naval de Bélgica creado apresuradamente sirvió durante la breve campaña militar de 1940 bajo esta bandera. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Bélgica neutral no tenía su propia armada. Pero en 1936, todos los barcos de propiedad estatal recibieron una bandera especial que representaba un león negro con una corona en el centro del tricolor belga. Un escaso número de buques movilizados del Cuerpo Naval de Bélgica creado apresuradamente sirvió durante la breve campaña militar de 1940 bajo esta bandera. Bandera del Carnot Lazare Carnot (1753–1823) fue un destacado estadista, científico y líder militar. Llegó a ser conocido como el "Organizador de la Victoria" de la República Francesa sobre sus enemigos. En 1815, Napoleón convirtió a Carnot en un conde del Imperio francés. Su escudo de armas está representado en la bandera conmemorativa del barco. Lazare Carnot (1753–1823) fue un destacado estadista, científico y líder militar. Llegó a ser conocido como el "Organizador de la Victoria" de la República Francesa sobre sus enemigos. En 1815, Napoleón convirtió a Carnot en un conde del Imperio francés. Su escudo de armas está representado en la bandera conmemorativa del barco. Bandera del Kearsarge La tradición de decorar los tallos de los barcos con hermosas esculturas se mantuvo en la Marina de los EE. UU. Hasta la era de los barcos blindados. La bandera conmemorativa presenta la decoración de proa del acorazado Kearsarge, un barco que estuvo en servicio desde 1900 hasta 1923. La tradición de decorar los tallos de los barcos con hermosas esculturas se mantuvo en la Marina de los EE. UU. Hasta la era de los barcos blindados. La bandera conmemorativa presenta la decoración de proa del acorazaarco que estuvo en servicio desde 1900 hasta 1923. Bandera del Rochester El crucero recibió su nombre de la ciudad de Rochester, Nueva York, que era uno de los principales centros de ciencia, tecnología y educación de los Estados Unidos. La bandera de la ciudad, que fue adoptada en 1934, representa el escudo de armas del coronel Nathaniel Rochester, quien fundó el asentamiento a principios del siglo XIX. El crucero recibió su nombre de la ciudad de Rochester, Nueva York, que era uno de los principales centros de ciencia, tecnología y educación de los Estados Unidos. La bandera de la ciudad, que fue adoptada en 1934, representa el escudo de armas del coronel Nathaniel Rochester, quien fundó el asentamiento a principios del siglo XIX. Bandera del Chkalov El famoso piloto soviético Valery Chkalov (1904-1938) se graduó de la escuela de aviación y comenzó su servicio en un escuadrón de combate en 1924. Ese mismo año, se introdujo una insignia especial en la manga para la tripulación de las Fuerzas Aéreas Soviéticas y la Fuerza Aérea de la Armada, y se usó hasta 1943. El famoso piloto soviético Valery Chkalov (1904-1938) se graduó de la escuela de aviación y comenzó su servicio en un escuadrón de combate en 1924. Ese mismo año, se introdujo una insignia especial en la manga para la tripulación de las Fuerzas Aéreas Soviéticas y la Fuerza Aérea de la Armada, y se usó hasta 1943. Cruceros holandeses: bandera de la parte 1 Para celebrar la llegada de cruceros holandeses en Acceso anticipado en la Actualización 0.10.6. Para celebrar la llegada de cruceros holandeses en Early Access en la Actualización 0.10.6. Bandera del repulse El escudo oficial de Repulse coincide perfectamente con el nombre del barco: una poderosa torre fortaleza, lista para repeler cualquier asalto hostil. El crucero de batalla llevó el escudo hasta octubre de 1941. El escudo oficial de Repulse coincide perfectamente con el nombre del barco: una poderosa torre fortaleza, lista para repeler cualquier asalto hostil. El crucero de batalla llevó el escudo hasta octubre de 1941. Bandera del Ragnar Ragnar Lodbrok, el legendario rey del siglo IX que infundió miedo en los corazones de sus enemigos y rivales. El barco lleva el Yelmo del Pavor (Aegishjalmur), uno de los símbolos de protección vikingos más conocidos. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby. Ragnar Lodbrok, el legendario rey del siglo IX que infundió miedo en los corazones de sus enemigos y rivales. El barco lleva el Yelmo del Pavor (Aegishjalmur), uno de los símbolos de protección vikingos más conocidos.

El 30 de junio de 1939, el Irgún mató a tiros a dos árabes en Lifta. Se informó que la fuerza en servicio activo del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Era de 1.380 oficiales y 16.052 soldados para un total de 19.432. La 1ª Brigada de Infantería de Marina de EE. UU. Se activó en Quantico, Virginia, Estados Unidos, con el apoyo del 1º Grupo de Aeronaves Marinas. La 2ª Brigada de Infantería de Marina se activó en San Diego, California, Estados Unidos, con el apoyo del 2º Grupo de Aeronaves Marinas. El presidente de Estonia Konstantin Päts fue puesto en arresto domiciliario. El 30 de junio de 1940, el ministro de asuntos exteriores lituano visitó a Mólotov en Moscú, quien le dijo abiertamente estas estremecedoras palabras: Los soviéticos habían completado la ocupación de Besarabia y, ya de paso, sin mediar explicación alguna, invadió también la región de Hertza, que formaba parte del territorio rumano más antiguo. Un submarino alemán hundió un carguero noruego (Belmoira), otro griego (Frangoula B Goulandris) y otro estonio (Merkur). Otros hundieron además un carguero británico (Avelona Star) y otro griego (Georgios Kyriakides). Los submarinos alemanes U-65 y U-43 atacaron al convoy aliado SL-25 300 archivos al oeste de Brest, Francia. A las 22.27 horas, el U-43 hundió el buque británico Avelona Star; 1 murió y 84 fueron rescatados. El U-65 dañó el barco británico Clan Ogilvy, que tendría que ser remolcado; permanecería fuera de servicio hasta octubre de 1940. El submarino alemán U-47 hundió el barco griego Georgios Kyriakides al oeste de Irlanda; los 30 miembros de la tripulación sobrevivieron. A esta fecha, la Marina de los Estados Unidos informó la dotación de 1.099 embarcaciones y 203.127 personal (160.997 de la Armada, 28.384 del Cuerpo de Marines y 13.766 de la Guardia Costera). En un informe separado, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Informó que la fuerza en servicio activo era de 1.732 oficiales y 26.545 hombres alistados para un total de 28.277. El crucero pesado USS Wichita, con el Comandante Crucero de la División Siete, el Contralmirante Andrew C. Pickens a bordo, arribó a Montevideo, Uruguay, uniéndose al USS Quincy que ya estaba allí. La visita fue "para proporcionar un recordatorio de la fuerza y el rango de acción de las fuerzas armadas de los Estados Unidos". Alfred Jodl anotó en su diario que era seguro que el Reino Unido caería en el tiempo, independientemente de si era necesaria una invasión real. El submarino alemán U-26 hundió el barco estonio Merkur (matando a 4) y el barco noruego Belmoira (los 25 miembros de la tripulación sobrevivieron) frente a Francia. Después de repetidos ataques de aviones Stuka y cañones ferroviarios que no lograron causar ninguna impresión, una orden directa del general Maxime Weygand finalmente persigue a las guarniciones francesas restantes que aún resisten en las fortalezas de Maginot para que abandonen sus defensas. Tres miembros del personal alemán aterrizaron en la isla de Guernsey en el Canal de la Mancha en avión y exigieron la rendición a un policía local. Un avión de reconocimiento alemán aterrizó en Guernsey en las Islas del Canal y recibió extraoficialmente la rendición de los isleños. Se puso en servicio el submarino S-7. El presidente estadounidense Franklin Roosevelt regresó a Washington DC, Estados Unidos, luego de recorrer el río Potomac a bordo del yate presidencial Potomac. Durante los últimos meses, los servicios secretos alemanes habían entregado hasta 2.5 millones de marcos a la Organización Nacionalista Ucraniana, cuyo objetivo era independizar a Ucrania de la Unión Soviética y cuyos miembros habían realizado a cambio labores de espionaje para los alemanes. El 30 de junio de 1941, cuando los alemanes se estaban acercando a L’viv, los nacionalistas ucranianos, dirigidos por Stepan Bandera, proclamaron en dicha ciudad la independencia de su país. En la declaración se indicaba que el nuevo Estado ucraniano colaboraría estrechamente con la gran Alemania nacionalsocialista que, bajo la dirección de Adolf Hitler, estaba organizando un nuevo orden en Europa y en el mundo y estaba ayudando a los ucranianos a liberarse de la ocupación moscovita. Sin embargo, cuando los alemanes entraron en la ciudad y tuvieron noticia de la proclamación de independencia, pidieron a los nacionalistas que la revocaran inmediatamente, pero los nacionalistas no hicieron caso. En Letonia los soviéticos se retiraron del margen oriental del Dvina, tras haber fallado todos los intentos de impedir que los alemanes lo cruzaran. En Liepāja los alemanes entraron en un hospital y se llevaron a varios médicos y pacientes judíos, a los que mataron poco después, entre ellos un niño de diez años. Un músico llamado Aron Fränkel se presentó en un hotel para pedir trabajo sin saber que en él se habían instalado precisamente los alemanes encargados de ocuparse de los judíos. En cuanto fue identificado como judío fue asesinado allí mismo. En dos días los alemanes habían matado a cerca de un centenar de judíos. Un intento de romper el cerco sobre los ejércitos rusos en Bielorrusia fracasó por completo, y el cerco alemán quedó completamente consolidado. El oficial soviético responsable del Ejército Rojo en Bielorrusia era el general Dmitri Pávlov, pero ese día Stalin lo cesó y lo llamó a Moscú junto con los altos oficiales que estaban bajo su mando. Los soviéticos hundieron cinco de sus cargueros en Odessa, para que no cayeran en manos de los alemanes. De Iaşi había salido un tren repleto de judíos, en vagones sin ventilación y, tras 17 horas de viaje en un recorrido errático debido a órdenes contradictorias, llegó a la localidad de Roman, a sólo 40 km de Iaşi, donde permaneció cuatro horas, en las que los vagones permanecieron cerrados, sin que los prisioneros pudieran recibir agua o comida. Luego marchó a Tirgu Frumos, donde cuatro vagones fueron abiertos, de los que salieron unos 200 supervivientes que fueron trasladados a la sinagoga local. A algunso se les mató por el camino. Los militares impideron que se abriera el resto de los vagones. Un portaaviones británico llevó 26 aviones más a Malta. En total, ese mes habían llegado 142 aviones, de los cuales algunos habían sido trasladados a su vez a Alejandría. Un carguero italiano (Capacitas) fue hundido en el Mediterráneo por un submarino neerlandés. Un destructor australiano (HMAS Waterhen) se hundió por los daños causados por un bombardeo sufrido el día anterior. Un submarino alemán hundió otro carguero (Saint Anselm) del convoy SL 78. La Vichy Francesa rompió relaciones diplomáticas con la Unión Soviética. Werner Mölders derribó tres bombarderos soviéticos, elevando su puntuación total a 82 victorias y superando el récord establecido por Manfred von Richthofen, "Barón Rojo", durante la Primera Guerra Mundial. Se informó que la fuerza en servicio activo del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Era de 3.339 oficiales y 51.020 soldados para un total de 54.359. La Comisión de Compras de los Países Bajos hizo un pedido a North American Aviation para comprar 162 bombarderos B-25C para el gobierno holandés en el exilio. Estos aviones estaban destinados a las Indias Orientales Holandesas para contrarrestar la creciente amenaza japonesa. El bombardero Handley Page Halifax realizó su primera operación diurna durante una incursión en Kiel, Alemania, pero no tardó en descubrir que su armamento defensivo era inadecuado para el uso diurno y, a finales de año, los bombarderos Halifax solo se utilizaban en incursiones nocturnas. Al menos 100 de los bombarderos soviéticos que atacaron a los tanques alemanes cerca de Minsk, Bielorrusia fueron derribados por aviones del Oberst Werner Mölders 'JG-51. El Scirè lanzó torpedos tripulados en Grand Harbour, Malta; no pudieron dañar ninguna nave enemiga. El avión Bf 110 de Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld chocó con otro Bf 110, pilotado por Rudolf Schoenert, mientras hacía ejercicio sobre el norte de Holanda los pilotos sobrevivieron. La Unión Soviética formó el Comité de Defensa del Estado (GKO) para coordinar los esfuerzos de defensa; estaba formado por Joseph Stalin, Vyacheslav Molotov, Kliment Voroshilov, Georgy Malenkov y Lavrentiy Beria. Las tropas alemanas capturaron Lvov, Ucrania. Franklin Roosevelt dedicó la Biblioteca Franklin D. Roosevelt en Hyde Park, Nueva York, Estados Unidos. El USS Grayback fue puesto en servicio con el teniente Willard Saunders al mando. Superadas todas las líneas defensivas previas, el 30 de junio de 1942, los alemanes iniciaron el ataque a la propia Sebastopol por tierra y aire. Los oficiales soviéticos empezaron a huir. Submarinos japoneses hundieron un carguero estadounidense (Express) y un petrolero británico (Steaua Romana) en el océano Índico. A su vez, un carguero japonés (Unkai Maru) fue hundido cerca de Shanghai por un submarino estadounidense. A lo largo del mes la aviación alemana había continuado bombardeando ciudades británicas de valor cultural, en ataques que a veces se consideran parte del Baedeker Blitz. Entre ellas estaban Ipswich, Poole, Canterbury, Southhampton, Norwich y Weston-super-mare. Por estas fechas los alemanes dieron por concluida una batida contra los paracaidistas soviéticos que habían descendido en la región de Vyazma. Habían capturado entre 10.000 y 20.000 soviéticos. Submarinos alemanes hundieron un barco de pasajeros estadounidense (City of Birmingham) y un carguero noruego (Mosfruit) en el Atlántico. Por su parte, la aviación estadounidense hundió con cargas de profundidad un submarino alemán cerca de las Bermudas. Un avión PBM Mariner de la Armada de los Estados Unidos hundió el submarino alemán U-158 a 70 kilómetros al oeste de las Bermudas, matando a los 54 a bordo. 550 millas al oeste de Irlanda, el submarino alemán U-458 hundió el buque mercante noruego Morsfruit; los 36 a bordo sobrevivieron. 650 millas al noreste de la isla de San Martín, el submarino italiano Morosini hundió el buque mercante holandés Tysa; todos a bordo sobrevivieron. El gobierno alemán decretó que ningún trabajador extranjero recibiría salarios más altos o disfrutaría de mejores condiciones de trabajo que los trabajadores alemanes más pobres. Las tropas del Eje llegaron a El Alamein, Egipto. El comandante Kinzo Tonozuka se convirtió en el oficial al mando de la I-168. En Egipto, las defensas aliadas al este de Mersa Matruh retrocedieron hasta El Alamein. Se lanzó el submarino Tunny, patrocinado por la Sra. Frederick G. Crisp. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos informó una fuerza en servicio activo de 7.138 oficiales y 135.475 hombres alistados para un total de 142.413 efectivos. El USS Sturgeon detectó el barco de pasajeros japonés Montevideo Maru frente al norte de las Islas Filipinas y comenzó a perseguirlo. El 40º ejército soviético quedó atrapado por el 4º ejército blindado alemán y el 6º ejército alemán en el sur de Rusia. El submarino japonés I-10 hundió el barco estadounidense Express en el canal de Mozambique, matando a 13. En la misma zona, el I-20 hundió el petrolero británico Steaua Romana. El submarino alemán U-372 hundió el buque depósito de submarinos británico HMS Medway a 62 millas al noroeste de Alejandría, Egipto a las 0824 horas; 30 murieron, 1105 sobrevivieron. El general alemán en la Wehrmacht Hartwig von Ludwiger renunció como oficial al mando del 83º Regimiento de Infantería de la 28ª División de Infantería. Todas las escuelas judías de Alemania se vieron obligadas a cerrar. Georg von Küchler fue ascendido al rango de mariscal de campo. El general de brigada Frederick McCabe llegó al Centro de capacitación de Ramgarh, India. El Tatsuta Maru llegó a Yokohama, Japón. El USS Plunger hundió el barco japonés Unkai Maru No. 5 a 70 millas al sureste de Shanghai, China. El búnker II del campo de concentración de Auschwitz, la segunda cámara de gas, entró en funcionamiento. En una reunión encabezada por Ernest King y George Marshall, el liderazgo militar de EE. UU. Finalmente resolvió su rivalidad entre servicios moviendo el límite de SOWESPAC (Comando del Pacífico Sudoeste) y SOPAC (Comando del Pacífico Sur) en 1 grado, o 60 millas, en orden para facilitar el asalto planeado a Tulagi en las Islas Salomón. El 30 de junio de 1943, unas 2.250 tropas estadounidenses desembarcaron en Kiriwina sin oposición alguna. Al mismo tiempo se produjeron desembarcos en dos islas cercanas a Nueva Georgia: unos 6.000 hombres ocuparon Rendova y expulsaron a la guarnición de 120 japoneses que la custodiaba, la mitad de los cuales acabaron muertos frente a cuatro bajas estadounidenses. Al mismo tiempo, otros 1.000 hombres desembarcaron en Vangunu, donde se enfrentaron a una guarnición japonesa de algo más de un centenar de soldados. Uno de los transportes usados en el desembarco de Rendova (USS McCawley) fue hundido por error por torpederas estadounidenses mientras regresaba a su base. Mientras tanto, en Nueva Guinea, soldados de infantería australianos y estadounidenses desembarcaron en la bahía de Nassau, con el objetivo de establecer una cabeza de playa que acortara las líneas de suministro en un próximo ataque a Salamaua. El desembarco fue complicado, con una fuerte lluvia, mala visibilidad y el mar revuelto. Tras un breve enfrentamiento con los japoneses, aseguraron un perímetro alrededor del lugar de desembarco. Los japoneses esperaron la llegada de refuerzos y luego lanzaron varios ataques y trataron de infiltrarse, pero fueron rechazados y se retiraron antes del amanecer del día siguiente, tras haber perdido unos 50 hombres. Mientras tanto un batallón australiano sin mucha experiencia de combate asaltó las posiciones japonesas en la cordillera de Bobdubi sin mucho éxito. Poco después recibieron 200 soldados de refuerzo. La insurrección del gueto de Częstochowa fue sofocada. El cabecilla de los insurrectos, Mordechaj Zylberberg, se suicidó cuando los alemanes estaban a punto de capturar su bunker. Cerca de un millar de judíos habían muerto en la lucha, y ese mismo día otros 500 fueron quemados vivos o enterrados en escombros. Los que se rindieron, unos 3.900, fueron enviados a otros campos de trabajo. No obstante, el gueto de Częstochowa no se cerró, sino que los alemanes llevaron unos 10.000 judíos de otros campos unos meses más tarde. Dolores Ibárruri, la secretaria general del Partido Comunista de España en el exilio, envió a México a Jesús Hernández Tomás con la misión de organizar allí una delegación del PCE y, ya de paso, de liberar como fuera a Ramón Mercader, injustamente encarcelado por el asesinato de León Trotski (injustamente, no porque no fuera él el asesino, sino porque a ojos de una estalinista como Ibárruri, el asesinato de Trotski merecía una condecoración y no una pena de cárcel). Envió a Hernández para quitárselo de encima, porque no era exactamente un estalinista devoto como ella, y teniéndolo lejos lo tendría más fácil para hacerlo caer en desgracia. Pero, como no se fiaba de él, envió también a Francisco Antón para que lo vigilara. Antón había sido su amante y era estalinista convencido. En cuanto Hernández estuvo en México sin posibilidad de defenderse, Ibárruri empezó a chismorrear que éste pretendía socavar su autoridad, dividir al partido y desprestigiar a la Unión Soviética. A Hernández le debemos algunas "perlas" sobre quién era Dolores Ibárruri. Por ejemplo, escribe cómo, ante la posibilidad de devolver a España a los niños españoles enviados a Rusia durante la guerra civil, la respuesta de Ibárruri fue: A la organización nazi alemana Gestapo se le otorgó el derecho de decidir por sí misma si un caso criminal o político debía ir a juicio o proceder directamente al confinamiento, aunque en esta etapa tales sutilezas legales eran bastante irrelevantes frente al poder ilimitado que ya disfrutaba el gobierno. Servicios de seguridad del estado. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos informó la fuerza en servicio activo de 21,384 oficiales y 287,139 alistados, para un total de 308,523 efectivos. El ejército alemán autorizó la emisión del lanzacohetes Nebelwerfer 42 de 21 cm. El submarino USS Growler llegó a Brisbane, Australia, al finalizar su quinta patrulla de guerra. Durante esta patrulla, Growler operó al norte de Nueva Guinea, pero después de hundir un barco y dañar otro, un daño menor considerable de un intenso ataque de carga de profundidad obligó a Growler a regresar a Brisbane. El suboficial de vuelo superior Shigetoshi Kudo derribó el bombardero B-17F "Plutón" sobre Rabaul, Nueva Bretaña. En la Operación Crónica, las tropas del ejército de los EE. UU. Y el 12º Batallón de Defensa de la Marina de los EE. UU. Aseguraron la isla Woodlark de las islas Trobriand, mientras que otras tropas desembarcaron en la isla Woodlark al oeste. Mientras tanto, el 1.er Batallón del 162.º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE. UU., Con el apoyo de otras unidades de EE. UU. Y Australia, aterrizó en la bahía de Nassau, Papúa australiana. Las tropas de ocupación estadounidenses llegaron temprano a Nono, Nueva Georgia, Islas Salomón y se unirían al 4º Batallón Raider del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el ataque planeado al puerto de Viru; en las cercanías de la isla de Vangunu, las Compañías N y Q del 4º Batallón de Invasores del Cuerpo de Marines de los EE.UU. y el 2º Batallón del 103º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE.UU. aterrizaron sin oposición cerca de la Bahía de Oloana; capturarían Wickham Anchorage al final del día. En la isla Rendova, elementos del 172º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE. UU., El 103º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE. UU., El 24º Batallón de Construcción Naval de la Marina de los EE. UU. Y el 9º Batallón de Defensa de la Marina de los EE. UU. Aterrizaron contra una ligera resistencia; Los aviones japoneses intentaron interrumpir las operaciones de aterrizaje, pero fueron interceptados por aviones de los escuadrones de combate de la Infantería de Marina de los EE. UU. 121, 122, 213 y 221. El destructor Yukikaze partió de Truk, Islas Carolinas para escoltar al crucero Chokai a las Islas Shortland, Islas Salomón. El buque de reparación Akashi comenzó a reparar el destructor Kawakaze en Truk, Islas Carolinas. El USS Haddock partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su quinta patrulla de guerra. El USS S-35 zarpó hacia la península de Kamchatka, Rusia. El USS Scorpion llegó al Mar Amarillo frente a la península de Shantung, China. El 30 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió dos petroleros japoneses (Matsukawa Maru y Tsurushima Maru) en el mar del Sur de China, y otros dos hundieron sendos barcos de transporte (Hyakufuku Maru y Nikkin Maru), en el segundo de los cuales murieron 3.219 de sus ocupantes. Los japoneses abandonaron sus defensas en la Colina del árbol solitario para refugiarse en las selvas circundantes. En el istmo de Karelia, los soviéticos habían traspasado dos líneas defensivas finlandesas y habían atacado la tercera, pero ésta seguía firme, así que los soviéticos trataron de rodearla cruzando la bahía de Vyborg, una lengua de mar que llega hasta Vyborg desde el golfo de Finlandia, en la cual se distribuyen varias islas. Ese día los soviéticos desembarcaron en las islas de Teikari y Melansaari, pero los finlandeses repelieron el ataque, y los soviéticos sufrieron cuantiosas bajas. El grueso del ejército alemán que huía del avance soviético llegó al Berezina y empezó a cruzarlo lentamente, bajo intensos bombardeos por parte de la aviación soviética. El ejército búlgaro mató a 50 servios como respuesta a la muerte de un soldado. El rey Gustavo V de Suecia se unió a los que presionaban al regente húngaro Miklós Horthy para que detuviera la deportación de judíos. Ese día salió de Budapest un tren cargado con unos 1.600 judíos, pero era un tren diferente de los demás. Su destino no era Auschwitz, sino que un periodista y abogado llamado Rudolf Israel Kastner había negociado con Adolf Eichmann que dicho tren llegaría hasta Suiza a cambio de tres maletines llenos de oro, diamantes y acciones. No obstante, muchos no se fiaban y temían que todo fuera un engaño y que el tren acabaría en Auschwitz igualmente. Algunos pasajeros se arrojaron del tren durante los primeros días del viaje. Por el contrario, algunas mujeres subieron a sus hijos a bordo en los últimos instantes antes de su partida. El primer ministro yugoslavo en el exilio, Ivan Šubašić, formó su primer gabinete, en el que Draža Mihailović ya no era ministro de la Guerra. El papa Pío XII recibió a Charles de Gaulle, quien le pidió que sustituyera al nuncio en Francia y que sancionara al clero colaboracionista. Tras algunos combates y temiendo fuertes contraataques alemanes, los británicos cancelaron la operación Epsom y se retiraron de la cabeza de puente en Gavrus a la vez que consolidaban el resto de terreno que habían ganado durante la operación, aunque el objetivo de tomar Caen no se había alcanzado. En realidad los británicos no sabían que los alemanes también habían recibido órdenes de cancelar sus contraataques ante la "tenaz resistencia enemiga". Así, los combates se redujeron a lo largo del día a pequeñas escaramuzas hasta que se extinguieron gradualmente. No obstante, la artillería de ambos bandos permaneció activa. A las 20:30 266 aviones de la RAF bombardearon la localidad de Villers-Bocage. La aviación canadiense hundió un submarino alemán en el Atlántico. El USS Tang hundió el transporte japonés sin escolta Nikkin Maru con un torpedo entre Kyushu, Japón y Dalian, China. El líder de la milicia en la ciudad francesa de Lyon, Paul Touvier, seleccionó a 7 prisioneros judíos para ser ejecutados por un pelotón de fusilamiento como represalia por el asesinato del ministro de Información y líder local de la milicia, Phillipe Henriot, dos días antes por la resistencia francesa. Las últimas 6.000 tropas alemanas en Cherburgo, Francia se rindieron. En Caen, las tropas alemanas recuperaron la colina 112. Los chindits, para esta fecha, habrían tenido dificultades para encontrar a alguien lo suficientemente en forma para levantar una cámara, pero siguieron marchando y luchando incluso cuando una brigada, la 111, se redujo a menos de la fuerza de una compañía. James Johnson derribó a un caza alemán Bf 109, su 33ª victoria. El buque de desembarco Nº 106 se completó y fue transferido al ejército japonés como SB Nº 120. USS Permit partió del atolón Majuro, Islas Marshall, comenzando su decimotercera patrulla de guerra. USS Wasp partió de Eniwetok, Islas Marshall. El USS Yorktown (clase Essex) salió de Eniwetok, Islas Marshall y se dirigió de regreso a las Islas Marianas y las Islas Bonin. Un transporte de 2.044 judíos de Atenas y la isla de Corfú en Grecia llegó al campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada; 455 hombres y 175 mujeres fueron registrados en el campamento, mientras que el resto fueron gaseados. El mismo día, también llegó otro transporte de 1.000 judíos del campo de tránsito de Fossoli di Carpi en Italia; Se registraron 180 hombres y 51 mujeres, mientras que el resto fueron gaseados. El USS Ticonderoga llegó a Puerto España, Trinidad. Weald House en Edenbridge, Kent, Inglaterra, Reino Unido, estaba siendo utilizada por el Ayuntamiento de Londres como hogar para madres y bebés evacuados. Temprano en la mañana, un V-1 fue desviado por un árbol y golpeó directamente la casa; veintidós bebés murieron directamente o murieron en el hospital, ocho miembros del personal también murieron. Las madres de la parte trasera del edificio sobrevivieron. El 30 de junio de 1945, submarinos estadounidenses hundieron un carguero japonés (Bando Maru) en el mar de Java. Tras una semana de "limpieza" en Okinawa habían muerto 8.975 japoneses y otros 2.902 habían sido apresados. Los chinos liberaron Liuzhou. Naotake Satō, el embajador japonés en Moscú, recibió instrucciones del primer ministro Tōgō para que tratara de establecer "relaciones de amistad firmes y duraderas". Los soviéticos le respondieron ambiguamente, animando a los japoneses a hacer propuestas sin comprometerse a nada. Ese día fue arrestada Ilse Koch, la que fuera conocida como la Bruja de Buchenwald. El comandante HH Hale relevó al capitán LE Gehres como oficial al mando del USS Franklin. El USS Trepang hundió un carguero japonés a las 0600 horas; los supervivientes japoneses se negaron a ser recogidos, por lo que se les dejó morir. Las tropas japonesas en Birmania masacraron a 600 nativos en la aldea de Kalagon, quienes habían sido acusados de ayudar a los paracaidistas y guerrilleros británicos. Los cuerpos fueron arrojados a pozos profundos y cuando estos se llenaron, los soldados golpearon los cadáveres con palos para que encajaran mejor. La Marina de los Estados Unidos informó que tenía en su poder 67,952 embarcaciones y tenía una dotación de personal de 3,383,196. El Cuerpo de Marines de Estados Unidos informó una dotación de personal de 476,709. La Guardia Costera de Estados Unidos informó una dotación de personal de 171.192. El Nautilus fue dado de baja del servicio. USS Baya atacó pequeñas embarcaciones costeras con su cañón de cubierta frente a Borneo en el Mar de Sulu. Seis de las diez secciones del USS ABSD-1 comenzaron a ser remolcadas desde Espíritu Santo, Nuevas Hébridas. Ilse Koch fue arrestada por las autoridades estadounidenses. El USS Saint Paul completó las operaciones de entrenamiento en aguas de Oahu, territorio estadounidense de Hawai. El primer avión a reacción de Kikka elogió las pruebas en tierra. USS Whale zarpó hacia Guam, Islas Marianas. El USS Capitaine atacó cinco pequeñas embarcaciones japonesas con su cañón de cubierta en el mar de Java, hundiendo a Bandai Maru. El campo de prisioneros de guerra de Kinkaseki en el norte de Taiwán fue cerrado. Stephen Beattie fue ascendido al rango de comandante. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Acorazado híbrido premium Kearsarge de nivel IX de EE. UU. 5 min de lectura Por Yuzorah Todos sabíamos que el Ise y el Tone eran solo el comienzo, pero no creo que nadie pensara que la próxima nave híbrida llegaría tan rápido y que sería… esta… absoluta monstruosidad. ¡En serio, el Kearsarge está haciendo que el Izumo se vea hermoso! Antecedentes históricos En 1937, para cumplir el plan de Stalin de una flota oceánica fuerte, la Unión Soviética llegó a la negociación con los EE. UU. Para obtener su apoyo y superar las limitaciones de las capacidades de construcción naval soviéticas. Los soviéticos ordenaron turbinas, así como una licencia para producir dichas turbinas en casa, también estaban listos para comprar cruceros construidos en EE. UU., Etc. En algún momento, también preguntaron si EE. UU. Podría construir barcos de guerra para ellos. Aunque inicialmente, la negociación fracasó. El gobierno de los Estados Unidos reconsideró la idea cuando el embajador soviético trajo sobre la mesa el argumento de que tal acorazado se usaría para mantener a raya a la Armada japonesa en el Pacífico y, al escuchar esto, el Jefe de Operaciones Navales de los Estados Unidos estuvo de acuerdo con la idea siendo apoyada por Presidente Roosevelt. Aquí es donde las cosas se están volviendo locas. Introduzca la firma Gibbs & Cox de Nueva York. Aparentemente, no entendieron del todo que los soviéticos solo querían acorazados y también olvidaron cualquier tipo de limitación del tratado. A principios de 1938, entregaron tres diseños diferentes de un híbrido de acorazado-portaaviones con el más grande desplazando casi 72000 toneladas: Proyecto 1058 / Diseño A con 66.074t de desplazamiento estándar, ocho cañones de 456 mm y 40 aviones Proyecto 1058.1 / Diseño B con 71,859t de desplazamiento estándar, 12 cañones de 406 mm y 40 aviones Proyecto 1058.2 / C con 44.200 t de desplazamiento estándar, diez cañones de 406 mm y 28 aviones Para sorpresa de nadie, las tres propuestas fueron rechazadas porque violaban completamente los tratados navales y simplemente no había infraestructura disponible para construir tales monstruos. Más tarde, Gibbs y Cox propondrían un… diseño mucho más lógico de un acorazado normal con 45 000 de desplazamiento, armado con diez cañones de 406 mm y con una velocidad máxima de 31 nudos. Al final, con la situación en Europa fuera de control, toda cooperación cesó en octubre de 1939. En World of Warships ... parece que Wargaming hizo un poco de kitbashing. Teniendo en cuenta el tonelaje, parecería que están usando el casco del Diseño A, pero el armamento definitivamente pertenece al Diseño B. Además, obviamente modernizaron su antiaéreo para que encajara en el nivel IX. Puede desplegar un escuadrón de tres aviones de ataque armados con cohetes Tiny Tim. En cualquier caso, esta nave, aunque es de nivel IX, es absolutamente gigantesca, como puedes ver aquí. Bandera conmemorativa del barco Vista previa del barco Camuflaje Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Aviones de ataque Kearsarge Propulsión: 300 000 CV Mk9 mod. 1 406 mm / 45 Mk.6 en una torreta F8F Bearcat Características generales Nivel IX Salud 84 300 CV Reducción de daño de torpedo 24% Desplazamiento 70 630 toneladas Dimensiones Longitud total 305,97 m manga 38,2 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 36,0 m Calado 6,9 metros Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.57 kilometros 406 mm / 45 Mk.6 en una torreta 4 x 3 x 406 mm Escuadrón de aviones de ataque Tamaño del escuadrón 3 F8F Bearcat Cohetes en carga útil por avión 3 HE Tiny Tim Armamento secundario Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.29 14 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 30.0 nudos Radio del círculo de giro 1050 m Tiempo de cambio de timón 18,4 s Detectabilidad de superficie 16,92 kilometros Detectabilidad de aire 14,02 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 16,39 kilometros Batería principal 4 x 3 x 406 mm / 45 Mk.6 en una torreta Alcance máximo de disparo 19.57 kilometros Tiempo de recarga 36,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 35 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 31 ° Sigma 1,9 sigma Dispersión máxima 256 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 406 mm HE / HC Mk13 Daño alfa 5700 CV Daño 4620 CV Capacidad de penetración 68 mm Tamaño de la explosión 2,46 Posibilidad de incendio 36% Velocidad del proyectil 820 m / s La resistencia del aire 0.346 Masa de proyectil 862 kilogramos Tipo de proyectil AP - 406 mm AP Mk8 Daño alfa 13 100 CV Velocidad del proyectil 701 m / s La resistencia del aire 0.352 Masa de proyectil 1225 kilogramos Proyectil Krupp 2 598 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 68 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Escuadrón de aviones de ataque Avión de ataque - F8F Bearcat Nivel X Puntos de vida por avión 1 660 Velocidad de crucero 176 nudos Velocidad máxima 216 nudos Tiempo de impulso del motor 5 s Tiempo de recarga de refuerzo del motor 10 s Tamaño del vuelo de ataque 3 Aeronaves por escuadrón 3 Tipo de cohete HE Tiny Tim Cohetes por avión 3 Retraso de lanzamiento 5 s Daño máximo del cohete 5 400 Masa de proyectil 36,29 kilogramos Capacidad de penetración 68 mm Rango de detectabilidad 10.0 kilometros Tiempo de restauración de aeronaves 120 s Bateria secundaria 14 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.29 Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros Tiempo de recarga 6,0 s Sigma 1,00 sigma Conchas Tipo de proyectil HE - 127 mm HE Mk32 Daño alfa 1800 CV Daño 380 CV HE penetración 21 mm Tamaño de explosión 0,38 Posibilidad de provocar un incendio 5% Velocidad del proyectil 792 m / s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 24,5 kilogramos Armamento antiaéreo 14 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.29 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 70 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 245 Número de nubes antiaéreas 10 Daño de la nube antiaérea 1 610 Bofors de 10 x 4 x 40 mm en un soporte Mk.2 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 75 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 263 20 x 1 x 20 mm Oerlikon en una montura Mk.4 Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de golpe 70% Daño del sector 41 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 144 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 80 s Equipo de reparación Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.5% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 50% La armadura Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Cubierta de armadura oculta: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta en el interior de la popa: Opinión personal Bueno, ahora mismo ... este barco definitivamente parece aterrador. No es como el Ise o el Tone que están perdiendo potencia de fuego para los aviones que transportan. Aquí tienes, al igual que el Minnesota, doce cañones de 406 mm (con el mismo rendimiento de cañón que el Carolina del Norte) pero con una recarga 4 segundos más corta. Sin embargo, la capacidad de supervivencia definitivamente podría ser un problema con esa gigantesca armadura lateral de 19 mm alrededor de la cubierta de vuelo. Esto, sin duda, conducirá a una tonelada de daño adicional recibido. El escuadrón de aviones en sí tendrá un uso bastante limitado en el nivel alto con solo tres aviones, pero contra los barcos de nivel VII, su impacto no debería pasar desapercibido. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Crucero premium Rochester de nivel VIII de EE. UU. 4 min de lectura Por Yuzorah Antecedentes históricos El USS Rochester era un crucero pesado de la clase Oregon City de la Marina de los EE. UU. El barco fue depositado en mayo de 1944, botado en agosto de 1945 y puesto en servicio en diciembre de 1946. Si bien su carrera inicial fue muy tranquila, el barco desempeñaría un papel activo en la Guerra de Corea, apoyando a las unidades terrestres disparando sus cañones de 203 mm y 127 mm contra las fuerzas coreanas. Estuvo muy cerca de sufrir graves daños cuando, el 17 de septiembre de 1950, aviones norcoreanos atacaron el barco. Si bien el Yak-9 y el Il-2 fueron inicialmente identificados como amigos por el crucero anclado, rápidamente resultó que no lo eran cuando arrojaron 4 bombas sobre el barco. Afortunadamente, todos menos una fallaron y esta logró golpear el barco no detonó cuando rompió la grúa del barco. En abril de 1953, el barco regresó a casa y durante su reacondicionamiento, todos sus cañones AA de 20 mm y 40 mm fueron reemplazados por cañones AA gemelos de 76,2 mm. Luego pasó el resto de los años 50 y principios de los 60 participando en entrenamiento y operaciones en el Pacífico. Si bien se planeó convertirlo en un crucero de misiles guiados clase Albany, la falta de fondos llevó al abandono del proyecto y fue puesta en reserva en 1961 hasta que se vendió como chatarra en 1974. En World of Warships, tenemos al Rochester como estaba después de su reacondicionamiento en 1953. En comparación con el Baltimore, lleva tanto el Fuego AA Defensivo como la Búsqueda Hidroacústica en la parte superior de su Radar de Vigilancia. Esto tiene el costo de obtener menos cargas de consumibles en el Hydro y Radar, así como una potencia de fuego más débil que la de Baltimore. Bandera conmemorativa del barco Vista previa del barco Camuflaje Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Rochester Propulsión: 120000 CV Mk8 mod. 1 203 mm / 55 Mk.15 en un montaje triple Características generales Nivel VIII Salud 41 900 CV Reducción de daño de torpedo 13% Desplazamiento 17 070 toneladas Dimensiones Longitud total 205,78 metros Manga 21,59 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 24,0 m Calado 5.36 metros Armamento principal Alcance máximo de disparo 15.86 kilometros 203 mm / 55 Mk.15 en un montaje triple 3 x 3 x203 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 6.60 kilometros 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 6 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 33 nudos Radio del círculo de giro 750 metros Tiempo de cambio de timón 10,5 s Detectabilidad de superficie 12,06 kilometros Detectabilidad de aire 7,25 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 6,79 kilometros Batería principal 3 x 3 x 203 mm / 55 Mk.15 en un montaje triple Alcance máximo de disparo 15.86 kilometros Tiempo de recarga 11,5 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 27 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 142 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 203 mm HE / HC Mk25 Daño alfa 2 800 CV Daño 1220 CV Capacidad de penetración 34 mm Tamaño de la explosión 0,86 Posibilidad de incendio 14% Velocidad del proyectil 823 m / s La resistencia del aire 0.333 Masa de proyectil 118 kilogramos Tipo de proyectil AP - 203 mm AP Mk21 Daño alfa 5000 CV Velocidad del proyectil 762 m / s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 152 kilogramos Proyectil Krupp 2 919 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 51 mm Ángulos de rebote 60 ° - 67,5 ° Bateria secundaria 6 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 Alcance máximo de disparo 6.60 kilometros Tiempo de recarga 6,0 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 127 mm HE Mk32 Daño alfa 1800 CV Daño 380 CV HE penetración 21 mm Tamaño de explosión 0,38 Posibilidad de provocar un incendio 5% Velocidad del proyectil 792 m / s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 24,5 kilogramos Armamento antiaéreo 6 x 2 x 127 mm / 38 Mk.12 en un soporte Mk.32 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 31 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 109 Número de nubes antiaéreas 5 Daño de la nube antiaérea 1 540 10 x 2 x 76,2 mm / 50 Mk.22 en un soporte Mk.33 Rango de sector 0,1 km - 4,0 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 101 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 354 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA defensivo Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Radar de vigilancia Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 25 s Enfriamiento: 120 s Alcance de avistamiento de barcos: 9,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km La armadura Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Opinión personal Ahora mismo ... realmente no veo el sentido de este barco en comparación con el Baltimore. Potencia de fuego más débil, peor radar (menos alcance, menos cargas y menor duración) y menos maniobrable. Todas estas desventajas solo para tener tanto fuego AA defensivo como búsqueda hidroacústica y una mejor ocultación. Con el Rochester, podrían haber hecho un movimiento inteligente colocándolo en el nivel IX y dándole las estadísticas del viejo Baltimore, pero en cambio, obtenemos esto. Al menos, el barco es ultra sexy. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

0.10.6, CAMBIOS EN LOS BARCOS DE PRUEBA Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán al armamento "Airstrike" y en los barcos Repulse, Ragnar y Eendracht. Cambios generales en el armamento "Airstrike" en cruceros holandeses: Se redujo el tiempo que tardan las bombas en caer de 6 a 5 s. X RAGNAR El tiempo de recarga de la batería principal se redujo de 4 a 3,5 s. VI REPULSE El tiempo de giro de 180 grados se redujo de 54 a 30 s. Con el lanzamiento de la Actualización 0.10.6, entrarán en vigencia los siguientes cambios: VI REPULSE La bonificación de velocidad máxima del consumible "Engine Boost" se redujo del 15% al 10%. X RAGNAR El tiempo de acción del consumible "Radar de vigilancia" aumentó de 20 a 30 s. Las torretas de la batería principal ahora pueden girar 360 grados. VII EENDRACHT Se cambiaron los parámetros de "Airstrike": El alcance máximo aumentó de 10 a 11 km. Se redujo el tiempo que tardan las bombas en caer de 6 a 5 s. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El 29 de junio de 1939, varios ataques con armas de fuego por parte del Irgún mataron a 13 árabes en Jaffa en apenas una hora. Tras un referéndum, el Estado de Hatay, recientemente independizado de Siria, fue incorporado a Turquía. Adolf Hitler ordenó repentinamente una pausa en las conversaciones comerciales soviético-alemanas por razones desconocidas. Roger Backhouse fue ascendido al rango de almirante de la flota. El 29 de junio de 1940, el gobierno francés se trasladó de Burdeos (en la Francia ocupada) a Clermont-Ferrand, más o menos al centro del país, en la zona libre, naturalmente. Ese día llegó a Hanói la comisión de inspección que Japón había impuesto a los franceses. Submarinos alemanes hundieron un mercante armado (HMS Edgehill) y un carguero británico (Empire Toucan). Dos submarinos italianos resultaron hundidos en el Mediterráneo, uno (Uebi Scebeli) por destructores británicos y otro (Rubino) por la aviación. Operación Catapulta: El Almirantazgo británico dio instrucciones explícitas al vicealmirante Somerville para asegurar la transferencia, rendición o destrucción de los buques de guerra franceses en Mers-el-Kébir, Argelia. La Fuerza H bajo su mando consistía en los acorazados HMS Valiant y HMS Resolution, el crucero de batalla HMS Hood, el portaaviones HMS Ark Royal, los cruceros HMS Arethusa y HMS Enterprise, y 11 destructores. El submarino alemán U-99 fue nuevamente sometido a fuego amigo. Al salir de Wilhelmshaven, Alemania, fue atacado por un avión alemán con 3 bombas. Se sumergió bajo la superficie para evitar las bombas, pero sufrió daños menores cuando golpeó el fondo del mar. El submarino alemán U-51 hundió el barco señuelo británico HMS Edgehill con tres torpedos al suroeste de Irlanda. El submarino alemán U-47 torpedeó y hundió el barco británico Empire Toucan al suroeste de Irlanda, que se partió por la mitad; 3 murieron y 31 fueron rescatados. El destructor HMS Hurricane hundió la parte de popa del barco que permaneció a flote. El submarino alemán U-26 hundió el vapor griego Frangoula B. Goulandris al suroeste de Irlanda; 6 murieron y 32 fueron rescatados. El destructor USS O'Brien partió de Rio Grande du Sol, Brasil hacia Santos, Brasil. Adolf Hitler llegó a su cuartel general en Tannenberg, en el sur de Alemania. El Mariscal de Campo alemán Maximilian von Weichs recibió la medalla de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. El HMS Hermes recibió órdenes de zarpar hacia Dakar, África Occidental Francesa. El HMS Cumberland se unió a la escolta en Greenock para el convoy WS1 de Oriente Medio para su paso a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. El comerciante de vapor griego Orion desembarcó a los cuatro supervivientes del petrolero holandés Moordrecht en Liverpool, Inglaterra, Reino Unido. Moordrecht había sido hundido por el submarino alemán U-48 nueve días antes. El presidente estadounidense Franklin Roosevelt partió de Washington DC, Estados Unidos a bordo del yate Potomac; la nave iba acompañada de la embarcación auxiliar Cuyahoga. El 29 de junio de 1941, Finlandia, en colaboración con Alemania, lanzó la operación Zorro de Platino, contra la región de Múrmansk, en la península de Kola. En Riga, la capital letona, los alemanes cruzaron el puente sobre el Dvina. Ese día tomaron la ciudad de Liepāja y empezaron a matar gente indiscriminadamente. Por ejemplo, 7 judíos y 22 letones fueron ametrallados en medio de la calle.Después de dos bombardeos por parte de la Luftwaffe, la fortaleza de Brest se rindió a los alemanes. Para entonces, unos 2.000 soviéticos habían muerto y otros 6.800 fueron hechos prisioneros. En el momento de la rendición sólo quedaban 360 defensores. Ante el avance alemán, miles de soviéticos huían hacia Leningrado y hacia Moscú, en busca de protección. El gobierno dictó medidas que establecían castigos para quienes incitaran al pánico entre la población civil o mostraran cobardía. Las rutas por las que podían huir soldados sin autorización fueron especialmente vigiladas. Mientras tanto, más de 200.000 niños empezaron a ser evacuados de Leningrado. Hitler promulgó un decreto secreto por el que Hermann Göring sería su sucesor en caso de que él muriera. Los judíos de Iaşi fueron obligados a llevar una estrella de David en su vestimenta y se les prohibió comprar o vender comida. Luego empezó una oleada de denuncias y arrestos a los transgresores que finalmente degeneró en una matanza. Se calcula que unos 8.000 personas murieron ese día a manos de multitudes heterogéneas de militares, estudiantes, trabajadores de bajo salario, etc. La mayoría eran judíos, pero también hubo rumanos no judíos que trataron de protegerlos. La policía arrestó a unos 5.000 judíos, que fueron conducidos hacia la estación de trenes. Los que no se movían con suficiente rapidez eran asesinados al momento. Los restantes empezaron a ser agolpados en vagones de tren. Los británicos tomaron la ciudad siria de Sukhna, a 60 km de Palmira, que no contaba con ninguna guarnición francesa. Barcos británicos hundieron un submarino alemán en el Atlántico Norte, mediante cargas de profundidad. En Dinamarca los nazis empezaron a reclutar voluntarios para formar los Frikorps Danmark, un ejército destinado a luchar junto a los alemanes en la Unión Soviética. En total se alistaron unos 6.000 daneses, de los cuales unos 1.500 pertenecían a la minoría de origen alemán. El ejército italiano envió cien camiones con soldados para luchar contra los rebeldes en Herzegovina. Cuano llegaron a Avtovac se encontraron con que, después de arrasarla hasta los cimientos, los rebeldes habían abandonado la ciudad para refugiarse en ciudades cercanas. Mientras tanto el general Laxa libró del asedio a la guarnición de Nevesinje y se dispuso a limpiar los distritos de Gacko y Avtovac. Submarinos alemanes hundieron otros tres cargueros del convoy SL 78 y otro del convoy HX 133. Sin embargo, el submarino causante de este último ataque fue hundido mediante cargas de profundidad. Otro submarino hundió un carguero islandés (Hekla). La Luftwaffe hundió un carguero británico (Cushendall) en el mar del Norte y otro estonio (Märta) en el Báltico. En los Estados Unidos, el FBI arrestó a 33 personas acusadas de integrar una red de espionaje pronazi. El cabecilla era Frederick Joubert Duquesne, nacido en Sudáfrica, pero nacionalizado estadounidense hacía más de dos décadas. Ya había actuado como espía en Sudáfrica durante la Primera Guerra Mundial, donde había participado en el sabotaje de barcos británicos. Ahora trabajaba para el gobierno estadounidense en una de las agencias fundadas por Roosevelt para desarrollar su política New Deal. Los servicios secretos alemanes se habían puesto en contacto de nuevo con él, y el año anterior Duquesne tejió una nueva red de espionaje, esta vez en los Estados Unidos. Entre la información que enviaba se encontraban datos sobre salidas de barcos con destino a Gran Bretaña, datos sobre cómo provocar incendios en ciertas plantas industriales, fotografías de un nuevo tipo de bomba, incluso llegó a escribir a una empresa solicitando información sobre una nueva máscara de gas. Al pie de la carta añadió: No se preocupe si la información es confidencial, porque estará en manos de un buen y patriótico ciudadano. El caso fue que la información le fue suministrada, y al poco tiempo estaba en manos de los servicios de inteligencia alemanes. El ejército alemán 20.Gebirgsarmee comenzó a avanzar sobre Murmansk en el norte de Rusia. Lord Beaverbrook se convirtió en el ministro de suministros británico. El ex presidente de los Estados Unidos, Herbert Hoover, advirtió contra la ayuda a la Unión Soviética. "Si vamos más allá y nos unimos a la guerra y ganamos, entonces habremos ganado para Stalin el control del comunismo en Rusia ... [Si] si nos unimos a la guerra y Stalin gana, lo hemos ayudado a imponer más comunismo a Rusia. Europa y el mundo ". Un demacrado y tenso Stalin estableció un Comité de Defensa soviético compuesto por Molotov, Voroshilov, Malenkov, Beria y él mismo, y luego se retiró a su dacha en las afueras de Moscú, Rusia, permaneciendo allí hasta el día siguiente escribiendo un discurso al Soviet. personas y redactando dos directrices importantes sobre el esfuerzo de guerra soviético. Bombarderos japoneses atacaron Chongqing, China; entre las propiedades dañadas se encuentran la embajada británica en la ciudad y la cañonera estadounidense USS Tutuila en la laguna de Lungmenhao. Semyon Timoshenko ordenó al coronel general Vasily Kuznetsov que mantuviera la presión sobre la cabeza de puente alemana en el río Daugava (Dvina occidental) cerca de Daugavpils, Letonia. Kuznetsov usaría todas sus reservas para montar un contraataque que sería rechazado por los alemanes. Las tropas rumanas llevaron a cabo un pogrom contra judíos en la ciudad de Jassy, matando a 10.000. El 29 de junio de 1942, los judíos del gheto de Słonim, en Polonia, iniciaron una revuelta. Todas las familias se ocultaron en búnqueres secretos, y muchos salieron del recinto a través de túneles que habían ido excavando. Habían reparado algunas armas desechadas y con ellas mataron al menos a cinco alemanes, y varios más resultaron heridos. Los nazis reaccionaron incendiando el gueto y volando el hospital con los pacientes dentro. Durante las dos semanas siguientes persiguieron a los evadidos, y los devolvían de nuevo al gueto o los enviaban directamente a campos de fusilamiento. Algunos, no obstante, lograron escapar. Se calcula que unos 10.000 judíos fueron asesinados en sus casas o en los campos de fusilamiento. Los italianos entraron en Mersa Matruh y aceptaron la rendición de 6.000 aliados, a la vez que se incautaban de gran cantidad de suministros y equipamiento. Una división panzer interceptó varias columnas británicas cerca de Fuka e hizo otros 1.600 prisioneros. Rommel desvió parte de sus tropas hacia el sur con el fin de rodear más tropas británicas, mientras éstas corrían hacia su próxima meta: El Alamein. Se produjo entonces una persecución un tanto desorganizada, en la que las tropas del Eje corrieron a menudo paralelamente a las aliadas, e incluso las adelantaron en algunos momentos. Con la captura de Mersa Matruh, la aviación del Eje podía operar a 260 km de la base naval aliada en Alejandría, lo que obligó a los británicos a dispersar su flota entre varios puertos del Mediterráneo. En Alejandría y El Cairo cundió el pánico. La gente huía hacia Palestina, en los edificios gubernamentales se quemaban documentos oficiales, el consulado británico se vio rodeado de gente que quería visados. El ejército inundó algunos sectores del delta del Nilo y se preparó para demoler infraestructuras, a la vez que se levantaban defensas en Alejandría y en el canal de Suez. Mussolini voló a Derna, en Libia, para estar preparado para una entrada triunfal en El Cairo en cuanto llegara el día. Un submarino británico hundió un barco de guerra italiano (Diana) en el Mediterráneo. El sargento William McLachlan, que unos meses atrás había disparado por error contra civiles en una demostración aérea en Imber, murió cuando su avión fue derribado en un ataque sobre territorio francés. Un carguero noruego (Goviken) fue hundido en el océano Índico por un submarino japonés. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Ruth), dos británicos (Empire Mica y Waiwera) y otro letón (Everalda) en el Atlántico. Manchukuo transfirió al destructor Haiwei a Japón. El barco fue reclasificado como escolta auxiliar y pasó a llamarse Kari. El submarino alemán U-67 hundió el petrolero británico Empire Mica al suroeste de Cape St. George, Florida, Estados Unidos a las 07.50 horas; 33 murieron, 14 sobrevivieron. El submarino británico HMS Thrasher hundió el carguero italiano Diana 100 millas al norte de Tobruk, Libia a las 14.45 horas; Los barcos torpederos de motor italianos contraatacaron con 17 cargas de profundidad, sin causar daños a Thrasher. El 4º Ejército Panzer alemán amenazó con rodear al 40º Ejército soviético mientras los alemanes avanzaban hacia Voronezh en el sur de Rusia; Se liberaron 1.000 tanques soviéticos de las reservas para reforzar la defensa. George Marshall le pidió a Douglas MacArthur que pensara en reemplazar a George Brett con Frank Andrews, sin saber que Andrews rechazaría una transferencia a Australia. El convoy aliado QP-13 fue descubierto por un avión alemán Fw 200. El submarino USS Growler partió para su primera patrulla de guerra, partiendo de Midway con destino a las Aleutianas. El USS S-35 llegó a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska, poniendo fin a su segunda patrulla de guerra. El submarino alemán U-126 atacó al velero canadiense Mona Marie a 50 millas al suroeste de Barbados a las 0125 horas, lo que obligó a la tripulación de 8 a abandonar el barco. A las 06.10 horas, el U-754 hundió el buque mercante británico Waiwera a 400 millas al noroeste de las islas Azores; 8 murieron, 97 sobrevivieron. El U-153 hundió el buque mercante estadounidense Ruth con un torpedo a 320 millas al noreste de Barbuda; 35 murieron, 4 sobrevivieron. A las 13.55 horas, el U-505 hundió el buque mercante estadounidense Thomas McKean con dos torpedos, a 350 millas al noreste de Puerto Rico. A las 17.45 horas, el U-158 hundió el buque mercante letón Everalda a 360 millas al suroeste de las Bermudas; los 36 a bordo sobrevivieron. El submarino alemán Tipo IXC U-505 torpedeó y hundió el barco estadounidense Liberty Thomas McKean al noreste de Puerto Rico. 5 murieron y 55 fueron rescatados. El USS S-44 partió en aguas al norte de Guadalcanal, Islas Salomón. El destructor Yuzuki partió de Truk, Islas Carolinas, escoltando un convoy que transportaba equipos de construcción de aeródromos a Guadalcanal, Islas Salomón. El barco de reparación Akashi proporcionó trabajo de reparación para el destructor Asashio en Truk, Islas Carolinas. James Doolittle fue galardonado con la Orden de la Nube y el Estandarte de tercera clase de la República de China por Song Meiling. La 90.a División Ligera alemana llegó a Sidi Abdel Rahman, Egipto. El crucero británico HMS Dido, 7 destructores y el buque depósito submarino HMS Medway fueron evacuados de Alejandría, Egipto, mientras las tropas del Eje avanzaban hacia El Alamein, Egipto; los barcos zarparon hacia Haifa, Palestina. 253 bombarderos británicos (108 Wellington, 64 Lancaster, 47 Stirling y 34 Halifax) atacaron Bremen, Alemania, dañando la fábrica de aviones Focke-Wulf y el astillero submarino AG Weser; Se perdieron 11 bombarderos en esta misión. El USS Saratoga llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai después de transportar aviones al atolón Midway. 377 estadounidenses detenidos en el campo de internamiento de Stanley en Hong Kong fueron liberados a cambio de que Estados Unidos liberara a varios internos japoneses y tailandeses. Benito Mussolini voló a Libia, con su caballo blanco, para prepararse para un desfile de la victoria por El Cairo, Egipto. Las tropas del 16º Regimiento de Infantería y el 65º Regimiento de Infantería alemanes cruzaron la bahía de Severnaya al norte de Sebastopol, Rusia en 130 botes de goma, aterrizaron detrás de las defensas soviéticas a las 0100 horas y establecieron una cabeza de puente. La primera participación de la USAAF en la guerra aérea europea ocurrió cuando una tripulación estadounidense se unió al Escuadrón No. 226 de la RAF en la RAF Swanton Morley en Norfolk, Inglaterra, Reino Unido para una incursión en el norte de Francia. La ocupación japonesa de la isla de Nauru había llegado a una situación desproporcionada. Frente a los 1.848 nativos, habían llegado 2.388 militares japoneses y 1.500 trabajadores japoneses y coreanos. Las autoridades japonesas temían que, en caso de bloqueo, la isla apenas tendría recursos para alimentar a tanta gente, así que habían anunciado a los nativos que iban a ser deportados a otra isla. El 29 de junio de 1943, 600 nativos fueron embarcados y llevados a las islas Truk, que forman parte del archipiélago de las Carolinas. Insurgentes griegos asesinaron a Adolf Ersfeld, el comandante de una unidad de la policía secreta alemana. El papa Pío XII publicó la encíclica Mystici Corporis Christi, en la que condenaba las exclusiones por razón de raza o nacionalidad, el asesinato de discapacitados y las conversiones forzadas. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Bolzaneto) en el Mediterráneo. Como parte de los suministros necesarios para la invasión de Sicilia, Eisenhower pidió que se le enviaran tres millones de botellas (llenas) de Coca-Cola junto con el equipo necesario para limpiarlas, rellenarlas y taparlas dos veces al mes. El 158. ° Equipo de Combate del Regimiento de EE. UU. Y la 6.a Compañía de Combate de Ingenieros de EE. UU. Aterrizaron sin oposición en la isla Kiriwini, Islas Trobriand. La reina Guillermina asistió al bautizo de su nieta, la princesa Margriet, en Ottawa, Ontario, Canadá. El motor de estribor del USS S-35 fue reparado mientras estaba en el mar en las Islas Kuriles. USS Harder hundió un transporte japonés y dañó un mercante frente a Japón, golpeándolos con 2 de 2 torpedos. Carrier Randolph se lanzó en Newport News, Virginia, Estados Unidos, patrocinado por Rose Gillette, esposa del senador de Iowa Guy M. Gillette. El 29 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un barco japonés de transporte de tropas (Toyama Maru) cerca de la costa japonesa. Murieron unos 5.400 hombres y se salvaron otros 600. Otro submarino hundió un carguero (Nippo Maru) cerca de Singapur. Un submarino japonés hundió un carguero británico (Nellore) en el océano Índico. Tras uno de los días de combate más sangrientos, el ejército finlandés logró restablecer el frente en el istmo de Karelia. Las tropas soviéticas entraban en Bobruysk en un combate calle por calle contra la guarnición alemana, que al amanecer inició su retirada, pero ninguno de sus miembros logró salir del cerco soviético. Soldados soviéticos que llegaron a Bobruysk después de la batalla se encontraron algunas calles prácticamente cubiertas de cadáveres alemanes. En total, unos 12.000 soldados alemanes lograron llegar a territorio seguro, la mayoría sin armas, pero unos 50.000 habían muerto y otros 20.000 habían sido capturados. Ahora los soviéticos tenían abierto el camino hacia Minsk. Dos submarinos alemanes destruyeron un carguero británico (Empire Portia) y tres estadounidenses (H.G. Blasdel, James. A. Farrell y John A. Treutlen) en el Canal de La Mancha. Uno de los submarinos terminó hundido por la aviación y por fragatas británicas. A las 8:00 los británicos atacaron Mouen. Una brigada logró cruzar el Odon al norte de Baron-sur-Odon. A las 14:00 fueron los alemanes los que iniciaron un contraataque hacia Grainville, le Hut du Bosq y le Valtru, con la intención de llegar hasta Cheux. Una compañía británica fue arrollada y la infantería alemana junto a algunos tanques entró en le Valtru, si bien finalmente fueron rechazados. En las afueras de Grainville tuvieron lugar combates cuerpo a cuerpo, y finalmente un contraataque británico expulsó a los alemanes. Otros planes de contraataque alemán fueron frustrados por la aviación británica, que destruyeron suministros necesarios y desorganizaron los movimientos de tropas y tanques. Ese día se rindieron las fortificaciones y el arsenal del puerto de Cherburgo, con lo que la ciudad fue definitivamente liberada. Sin embargo, los alemanes habían destrozado el puerto tan a conciencia que tardaría más de un mes en ser puesto en funcionamiento, otro más en estar a pleno rendimiento. Rommel pidió permiso a Hitler para retirar sus tropas a una nueva línea defensiva en el Sena, pero Hitler, como de costumbre, se negó y ordenó que no se cediera un palmo de terreno al enemigo. El Yamato partió hacia Kure, Japón, para recibir cinco nuevos cañones AA de 25 mm de montaje triple; Durante la instalación, también se reemplazaría toda la plataforma hinoki. El USS Tang atacó el transporte japonés sin escolta Nikkin Maru entre Kyushu, Japón y Dalian, China con dos torpedos sin éxito. Las 70.000 tropas restantes del Armee gruppe Mittel alemán, rodeadas cerca de Bobruisk, Bielorrusia, se rindieron. La última fortaleza portuaria de Cherburgo, Francia, fue capturada por tropas estadounidenses. Mientras tanto, una ofensiva alemana planeada por las Divisiones Panzer 2 y 9 en Villers-Bocage, al oeste de Caen, fue abandonada cuando sus columnas blindadas fueron atacadas por 260 bombarderos pesados de la RAF. Un transporte de 2.502 judíos húngaros del campo de concentración de Auschwitz llegó al campo de concentración de Stutthof. Konstantin Rokossovsky fue ascendido al rango de Mariscal de la Unión Soviética. Martti Aho resultó herido en una batalla en Tali-Ihantala, Finlandia. Erwin Rommel y Gerd von Rundstedt se reunieron con Adolf Hitler en la residencia de Hitler en Berchtesgaden, en el sur de Alemania. Instaron a Hitler a buscar la paz, pero Htiler rechazó tal moción, diciendo que las armas V pronto cambiarían el rumbo de la guerra. El USS Hoe partió de Fremantle, Australia, para su quinta patrulla de guerra en el Mar de China Meridional. Las tropas finlandesas rechazaron a las tropas soviéticas que las perseguían y restablecieron la línea Vakkila-Ihantalajärvi-Kokkoselkä-Noskuanselkä en Finlandia. De los aproximadamente 1.100 prisioneros en el campo de concentración de Bergen-Belsen en Alemania con certificados de entrada válidos para Palestina, se permitió la entrada a 221 judíos; llegarían a Haifa a las 17.00 horas del 10 de julio. El USS Gabilan partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su segunda patrulla de guerra. La Divisione Decima (décima división) de la Armada italiana se puso bajo el mando del general de las SS Karl Wolff. Ek Nachi partió de Yokosuka, Japón. Lim Bo Seng falleció de enfermedades mientras estaba en cautiverio japonés en la prisión de Batu Gajah, Perak, Malaya. El submarino USS Growler realizó un ataque nocturno con torpedos de superficie contra el petrolero japonés Katori Maru de 1.920 toneladas cargado con gasolina que explotó con gran furia. Richard Saul se retiró de la Royal Air Force británica. El distrito de Penge en el sureste de Londres, Inglaterra, Reino Unido, recibió cuatro bombas voladoras V-1 o "Divers", como las llamaban ahora los militares. Las primeras tres explosiones causaron daños considerables en las casas pero no causaron víctimas; sin embargo, la cuarta quedó detrás de un sitio de armas antiaéreas y mató a un soldado y destruyó las cabañas Nissen donde se iban a almacenar los cohetes Z. La tarde y la noche vieron más de siete explosiones que causaron pérdidas de vidas en el área del sur de Londres. Las baterías antiaéreas Folkestone y Hythe arrojaron ocho al mar durante el día. .El USS Tunny llegó al Atolón Midway. El 29 de junio de 1945, los japoneses empezaron a evacuar Belfort en grupos pequeños. Al final del día la ciudad fue liberada por los australianos. Las bajas fueron de 7 muertos y 38 heridos, frente a 93 japoneses muertos y 2 capturados. La Conferencia de Simla se aplazó cuando Lord Wavell pidió a los representantes una lista de candidatos para formar un nuevo Consejo Ejecutivo del Virrey, pues Jinnah se negó a proporcionar una lista sin consultar previamente al Comité Ejecutivo de la Liga Musulmana. El presidente Truman aprobó la operación Downfall, un plan por el que el próximo 1 de noviembre se iniciaría la invasión de Kyushu, y el 1 de marzo del año siguiente la de Honshu, las principales islas japonesas. Intervendrían más de 5 millones de soldados estadounidenses y más de 1 millón de británicos. Frente a ellos se estimaba que habría más de 4 millones de soldados japoneses, si bien había que añadir hasta 31 millones de civiles japoneses en edad de ser alistados. Hubo muchas estimaciones y estudios sobre las bajas que cabría esperar, basándose en la experiencia en Normandía, en Okinawa y en la información sobre el estado de Japón en ese momento. Eran bastante dispares, pero las más optimistas rondaban los 300.000 hombres y las más pesimistas superaban el millón. Además había que tener en cuenta que los militares japoneses habían dado órdenes de ejecutar a todos los prisioneros de guerra en caso de que Japón fuera invadida, y eso podría suponer unos 100.000 muertos más. Japón ofreció a la Unión Soviética derechos de pesca en varias áreas de aguas en la frontera marítima entre Japón y Rusia a cambio de petróleo y continuó solicitando a la Unión Soviética que renovara el pacto de neutralidad de 1941. USS Intensity llegó a Charleston, Carolina del Sur, Estados Unidos. Winston Churchill y Alan Brooke despidieron a Oliver Leese y promovieron a William Slim al rango de general completo para suceder a Leese como Comandante en Jefe de las Fuerzas Aliadas del Sudeste Asiático. El teniente comandante Stephen Johnson fue nombrado oficial al mando del USS Segundo. Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron la refinería de petróleo en Shinchiku (ahora Hsinchu), Taiwán. El USS R-1 llegó a Groton, Connecticut, Estados Unidos. En Fort Dix, Nueva Jersey, Estados Unidos, 157 prisioneros de guerra soviéticos, empuñando garrotes y otras armas toscas, amenazaron con suicidarse o pidieron a sus guardias estadounidenses que les dispararan. Habían sido capturados por tropas estadounidenses en Europa, algunos de los cuales vestían uniformes alemanes, otros como prisioneros de guerra. Estaba previsto que fueran repatriados a la Unión Soviética y sabían que se enfrentaban a la ejecución o al encarcelamiento a su regreso. Durante el breve tumulto, 3 guardias estadounidenses sufrieron heridas leves por apuñalamientos o palos, varios soviéticos sufrieron heridas de bala y 3 soviéticos se suicidaron ahorcándose. Varios aviones de combate P-80A Shooting Star fueron transferidos a la Marina de los Estados Unidos. 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Crucero pesado británico HMS Cyclops de nivel X 1949 Un crucero pesado con doce cañones de la batería principal, una poderosa protección blindada y armamento AA que era típico de la Armada británica a fines de la década de 1940. Bandera cíclope El nombre mitológico griego 'Cyclops' se ha utilizado 4 veces durante la historia de la Royal Navy, utilizado por primera vez en 1779, que era un buque de tropas de sexta clase de 28 cañones, el último fue en 1905, que era un barco de almacenamiento de la flota, y luego un submarino. barco depósito luego desguazado en 1947. Agregado el 27 de junio > Cyclops es virtualmente un clon 100% de Goliath. WG compartirá más detalles sobre Cyclops y su papel en el juego en una fecha futura. DETALLES DEL BARCO Nombre del barco HMS Cíclops NivelX Clase Crucero pesadoTipo Nave especial Liberación del barco Actualizar ? (Posiblemente podría ser un marcador de posición) Costo de recursos? Nación británico Estado actual WIP CÁSCO Supervivencia Puntos de golpe58.600 CV ArmaduraGeneral16 ~ 229 milímetros Cinturón de armadura51 ~ 203 milímetros Casco popa / proa25 ~ 51 milímetros Casco medio30 ~ 203 milímetros Deck Fore25 mm Cubierta a popa25 mm Cubierta Mid40 mm Superestructura16 mm Torretas120 ~ 229 milímetros Protección contra daños por torpedos 28% Tonelaje 26.498 toneladas BATERÍA PRINCIPAL Armas Calibre Rango máximo Tiempo de Recarga Tiempo de giro a 180 °Dispersión Sigma 4x3 x 234 mm / 50 Mk XII 16,8 kilometros 18,5 s 18 s 149 metros 2.05σ TIPOS DE PROYECTIL ÉL234 mm 6CRH HE: AP234 mm 6CRH AP: Daño alfa he3850 Daño alfa ap5750 Probabilidad de Incendio HE 24% HE Penetración de armadura59 mm Umbral del detonador39 mm Velocidad del proyectil AP 841 m / s Velocidad del proyectil HE 841 m / s La resistencia del aire 0,36 Shell Krupp560 Masa del proyectil 185,3 kg SECUNDARIAS 6 x 2 x 113 mm / 45 RP 41 Mk VI Distancia7.3 kilometros Daño alfa1600 Probabilidad de incendio7% Recarga3,0 s HE Penetración de armadura19 mm Velocidad del proyectil 746 m / s Masa del proyectil 25 kilogramos TORPEDOS Tipo A533 mm QR Mk IV / Mk IXM2 x 4 Recargar de los Tubos de Torpedos 96 s Daño 16.767 CV Visibilidad 1.3 kilometros Tipo Normal Probabilidad de inundación 282% Velocidad 62 nudos Distancia 10 kilometros Tiempo de giro de 180 ° 7,2 s UNA DEFENSA Distancia 6km CalibreTorretas 113 mm / 45 RP 41 Mk VI ArmasN ° de EXP 6 x 2 Daño por segundo 1610 Probabilidad de acierto 90% Radio de acción 0,1-5,8 kilometros Dentro del radio de EXPContinuo 126 Medio STAAG de 40 mm 6 x 2 371 90% 0,1-3,5 kilometros Bofors Mk VI de 40 mm 7 x 6 Corto Oerlikon Mk V de 20 mm 10 x 4 231 85% 0,1-2,0 kilometros MOVILIDAD Y VISIBILIDAD Maniobrabilidad y Ocultación Velocidad máxima33,0 nudos Detectabilidad de superficie13,6 kilometros Radio del círculo de giro800 metros Detectabilidad de aire8,7 kilometros Tiempo de cambio de timón12,5 s Disparo en detección de humo9,0 kilometros Propulsión120.000 CV CONSUMIBLES Ranura 1 Sistema de control de daños Ranura 2 Equipo de reparación Ranura 3 DEF AA Ranura 3 Búsqueda hidroacústica Tiempo de trabajo5 Cargas2 Cargas3 Cargas3 Tiempo de recarga 60 seg Tiempo de acción 20 seg Tiempo de acción 40 seg Tiempo de acción 100 seg Tiempo de recarga 80 seg Tiempo de recarga 80 seg Tiempo de recarga 120 seg HP por segundo+1172 CV / s Agregado AA DPS+ 50% Detección de torpedos3,5 kilometros Rango de detección de barcos 5,0 kilometros Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación ni modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. ¡Tenga en cuenta! que toda la información de esta publicación es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará como FINAL en nuestro sitio web del WGB. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby,

El 28 de junio de 1939,El embajador de Alemania en Moscú, Rusia se reunió con un muy amistoso Vyacheslav Molotov. Se formó la Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres Británicas (WAAF). El 28 de junio de 1940, Rumanía accedió a las exigencias soviéticas, y el Ejército Rojo inició inmediatamente la ocupación. Naturalmente, cualquier rumano mínimamente informado hubiera elegido vivir en el infierno antes que en la URSS si le hubieran dado a elegir, así que casi 70.000 personas abandonaron sus hogares para trasladarse a la parte no cedida del país. Churchill había tratado en vano de ponerse en contacto con las autoridades francesas del norte de África, así que reconoció a Charles de Gaulle como el líder de la Francia Libre, con la esperanza de que él pudiera tener más éxito, aunque siguió manteniendo contactos con el gobierno de Burdeos. Tras seis votaciones, los republicanos estadounidenses eligieron como candidato a Wendell Wilkie, un antiguo demócrata, que incluso había votado por Roosevelt en la convención demócrata de 1932 y que era partidario declarado de ayudar a los aliados. Por lo demás, no tenía apenas experiencia política, pero era muy popular. Las gradas de la convención estaban llenas de seguidores que gritaban "¡Queremos a Wilkie!" En las votaciones sucesivas había ido ganando cada vez más apoyos hasta lograr la victoria. El archipiélago de las islas del Canal se encuentra cerca de la costa francesa, pero es una dependencia británica. Ese día las dos islas principales, Jersey y Guernsey, sufrieron bombardeos por parte de la aviación alemana y contaron 42 muertos. En ejército británico había abandonado las islas hacía ya unos días, pero los alemanes no lo sabían. El gobernador italiano de Libia, Italo Balbo, murió cuando el avión en que viajaba fue abatido por por una batería antiaérea. Como cabía esperar, dada la eficiencia que estaba demostrando el ejército italiano, la batería era italiana, que confundió su avión con un bombardero británico porque llegó a Tobruk poco después de un bombardeo. El hecho de que el avión estuviera aterrizando no hizo sospechar a los artilleros. Hubo rumores de que Mussolini había ordenado matarlo, pero no, fue pura ineptitud. Balbo fue reemplazado por Rodolfo Graziani. Siete cruceros británicos escoltaban a tres convoyes que viajaban de Malta y de Creta hacia Alejandría. En el camino se encontraron con un covoy italiano que se dirigía hacia Tobruk escoltado por tres destructures. A las 18:30 los británicos dispararon contra los barcos italianos, que emprendieron la huida. Viendo que no podían dejar atrás a los británicos, uno de los destructores (el Espero) se detuvo para permitir que los otros dos escaparan. Lanzó una cortina de humo y emprendió maniobras evasivas, pero finalmente fue hundido. Eso sí, los británicos emplearon para ello una cantidad exorbitada de munición, que obligó a posponer por dos semanas el envío de varios convoyes, hasta que pudo recibirse más munición. Los destructores británicos acabaron también con un submarino italiano (Argonauta), y la aviación hundió dos de los cargueros (Anfitrite y Maria). Unos días antes, Sir Miles Lampson había instado al rey Faruq I de Egipto a destituir al primer ministro Ali Maher Pasha, porque simpatizaba abiertamente con el Eje, y que nombrara en su lugar a Nahas Pasha. El rey accedió a lo primero, pero se negó a nombrar a Nahas Pasha alegando que "tenía muchos proyectos bolcheviques". En su lugar nombró a Hassan Sabry Pasha, al que Lampson consideró aceptable. La Unión Soviética ocupó Besarabia y la Bucovina del Norte, cedida por Rumania. El general Charles de Gaulle fue reconocido por el Reino Unido como líder de las fuerzas francesas libres. El Papa Pío XII se ofreció a ser mediador de los poderes en guerra. El bombardero británico Blenheim atacó Tobruk en el norte de África. Tras la redada, el gobernador general italiano de Libia, el mariscal Italo Balbo, regresó de un vuelo de reconocimiento. Las tripulaciones antiaéreas italianas, aún nerviosas por la redada, identificaron erróneamente su avión con un bombardero británico y abrieron fuego, matando a Balbo. Dada la oposición de Balbo a la alianza de Mussolini con Alemania, algunos creen que este incidente de fuego amigo fue en realidad un asesinato. El submarino alemán U-30 hundió el barco británico Llanarth a 250 millas al oeste de Brest, Francia a las 0200 horas. ] El minador británico Castleton desapareció en las Islas Orcadas en el norte de Escocia, probablemente hundido por el U-102 que no regresó de esta patrulla. Stafford Cripps fue nombrado embajador británico en la Unión Soviética. Las Islas Británicas del Canal fueron evacuadas parcialmente después de ser desmilitarizadas para minimizar las bajas causadas por los inminentes ataques alemanes. El mismo día, aviones de la Luftwaffe alemana bombardearon Guernsey y Jersey, matando a 33 personas e hiriendo a 40. Douglas Bader fue nombrado oficial al mando del Escuadrón N ° 242 de la RAF, volando cazas Hurricane, con base en RAF Coltishall en Norwich, Inglaterra, Reino Unido. El 28 de junio de 1941, Albania declaró la guerra a la Unión Soviética. Los alemanes tomaron Minsk y con ello lograron rodear a tres ejércitos soviéticos en dos bolsas, una con el décimo ejército alrededor de Białystok y otra con el tercer y decimotercer ejército alrededor de Novogrudok. En Ucrania los alemanes tomaron Rovno y reunieron un gran número de efectivos para retomar Dubno. Durante la última semana, la NKVD había estado asesinando miles de presos en L’viv: les disparaban en sus celdas, o les arrojaban granadas, o simplemente los dejaban morir de hambre. Sobrevivieron unos 270 de un total de más de 4.000. En Letonia los soviéticos atacaron la cabeza de puente alemana sobre el Dvina en Daugavpils. Los soviéticos hundieron otro de sus destructores (Lenin) en Liepāja, ante la inminente entrada de los alemanes. Ese día los servios celebraban la festividad patriótica de san Vito y se había extendido el rumor de que la comunidad servia de Trebinje, en Herzegovina, preparaba una revuelta para esa fecha. Por ello, el día anterior, tanto la policía como los ustachas habían tomado rehenes con la amenaza de matarlos si se producían disturbios. No hubo disturbios y la policía liberó a sus rehenes, pero los ustachas mataron igualmente a los suyos, 19 en total. Los rebeldes resistían alrededor de Nevesijne. Habían tendido una emboscada a un vehículo que llevaba municiones de repuesto a los militares, e incluso lograron derribar un avión cerca de Avtovac. El general Ivan Prpić, que estaba al mando del ejército croata en la zona, informó de que sería imprescindible establecer un toque de queda para recuperar el orden. Pavelić lo sustituyó entonces por el general Vladimir Laxa, que puso guardias armados en la entrada de todas las ciudades de la zona, estableció tribunales militares para juzgar rápidamente a cualquiera que se opusiera a las autoridades, ordenó el desarme de la población civil y dio un ultimátum a los rebeldes para deponer las armas en un plazo de cuatro días. Mientras tanto los rebeldes atacaban a 200 militares y 50 milicianos en Avtovac, que, tras resistir por un tiempo el ataque, tuvieron que retirarse a las ciudades de Međuljići and Ključ. Los rebeldes saquearon Avtovac, quemaron numerosas casas de musulmanes y mataron a 32 civiles musulmanes, en su mayor parte mujeres, ancianos y niños. También fue atacada la ciudad de Gacko, donde murieron nueve militares y otros 12 resultaron heridos. Dos camiones del ejército italiano que se dirigían a Avtovac sufrieron una emboscada en la que murieron tres soldados y otros 17 resultaron heridos. Al sur de Bileća los rebeldes asaltaron una comisaría y mataron a siete policías. Desde Trebinje se dirigieron al lugar policías de refuerzo, pero fueron interceptados y tuvieron que refugiarse en la escuela de un pueblo. A su vez fueron enviados militares para socorrerlos, pero éstos fueron atacados cerca de Mosko y se tuvieron que retirar. Los británicos seguían avanzando por el este de Siria desde Iraq sin encontrar resistencia. Ese día tomaron el fuerte de Seba' Biyar, a unos 100 km de Palmira. Roosevelt creó la Oficina de Investigación Científica y Desarrollo, al frente de la cual puso al ingeniero Vannevar Bush, en el cual se integró el Comité Asesor sobre el Uranio, que pasó a denominarse Comité S-1. Las previsiones meteorológicas tenían un gran valor militar, pues, por ejemplo, no era lo mismo bombardear una localidad con un cielo nublado que con un cielo claro, y una tormenta podía ocasionar graves trastornos a una operación militar. Por ello, tanto Alemania como Gran Bretaña empleaban barcos meteorológicos para tomar datos en el Atlántico que ayudaran predecir el tiempo en Europa, siguiendo la evolución de las zonas de alta y baja presión que se desplazan hacia el continente. Ello llevó a una "guerra meteorológica". Ese día barcos británicos capturaron un barco meteorológico alemán (Lauenburg) al norte de Islandia. La nave fue abordada, se requisó material sobre los códigos secretos alemanes y luego se hundió el barco. Los alemanes informaban de que por esas fechas 3.800 judíos habían sido exterminados en Kaunas y otros 1.200 en las localidades circundantes. Es posible que las cifras sean exageradas. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Ugo Sassi) en el Mediterráneo. Un submarino alemán hundió un carguero finlandés (Pluto) en el Atlántico, y uno italiano hundió un torpedero británico (Auris). La Luftwaffe hundió otro carguero británico (Barrhill) en el mar del Norte. Las tropas alemanas capturaron Minsk, Bielorrusia, rodeando 27 divisiones del ejército soviético en el proceso. Albania declaró la guerra a la Unión Soviética. La misión de Scirè de atacar Grand Harbour, Malta fue cancelada. La oferta de flota Hai sufrió algunos daños por aviones soviéticos en el Mar Báltico. Joachim von Ribbentrop envió un mensaje a la embajada japonesa en Berlín, Alemania, pidiendo a los japoneses que invadieran conjuntamente la Unión Soviética rompiendo el Pacto de Neutralidad Soviético-Japonés y atacando Vladivostok, Rusia. Chen Jie envió una carta al gobierno alemán, destacando la relación amistosa entre China y Alemania desde hace mucho tiempo, instando a Alemania a abandonar su deseo de reconocer al régimen títere japonés en China bajo Wang Jingwei. La NKVD soviética, la NKGB y la Fiscalía General firmaron una orden conjunta de alto secreto para coordinar la investigación de los traidores. La quilla del submarino Whale fue colocada en Mare Island Navy Yard en Vallejo, California, Estados Unidos. La quilla del submarino Wahoo se colocó en Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, Estados Unidos. Rommel seguía ganando terreno en Mersa Matruh. Auchinleck envió un mensaje a sus dos subordinados inmediatos con la orden de que en caso de riesgo de perder el contacto se retiraran en lugar de arriesgarse a ser rodeados y aniquilados. Una división alemana tomó la carretera costera cortando la retirada a una división neozelandesa. Al anochecer Auchinleck dio la orden de retroceder hasta Fuka. Ya en las primeras horas de 28 de junio de 1942, los neozelandeses lanzaron un ataque desesperado para abrirse camino hacia el este. Atacaron a los alemanes por sorpresa a bayoneta calada. En ocasiones el combate fue cuerpo a cuerpo. Más tarde Rommel presentaría una queja formal porque varios soldados alemanes heridos habían sido rematados con bayonetas. Ese día se puso en marcha la Operación Azul, que era el nombre en clave de la nueva ofensiva alemana contra la Unión Soviética. Contaba para ello inicialmente con más de un millón y medio de tropas, entre ellos 160.000 rumanos y unos 200.000 húngaros, casi 2.000 tanques y casi 2.000 aviones. El primer ataque se llevó a cabo contra la ciudad de Voronezh, junto al Don, a 450 km al sur de Moscú, y el plan era virar hacia el sur para conquistar los campos petrolíferos del Cáucaso. El ataque pilló a los soviéticos por sorpresa, porque era justo donde los papeles que habían rescatado de la avioneta que se había estrellado unas semanas antes decían que se iba a producir, pero Stalin había decidido que eso era una trampa, que los alemanes iban a virar hacia el norte, hacia Moscú y había ordenado que sus tropas se concentraran en los alrededores de la capital. Por ello, en la zona de Voronezh apenas había unos 800.000 soldados soviéticos que no tardaron en ir cediendo terreno. Una división india trató de evitar que los italianos completaran el cerco a Mersa Matruh, pero fracasó y horas después la guarnición quedaba aislada. Esa noche 450 soldados australianos asaltaron con éxito una base japonesa en Salamaua, en Nueva Guinea. En menos de tres cuartos de hora mataron a 120 japoneses sin sufrir más que tres bajas que no resultaron mortales. La base fue saqueada y se obtuvo documentación importante. Un submarino japonés hundió un carguero británico (Queen Victoria) cerca de Mozambique. Otro convoy de judíos franceses salió hacia Auschwitz. De 1.004 deportados, sólo 35 sobrevivirían. Por estas fechas unos 52.000 judíos eslovacos habían sido deportados a campos de concentración, principalmente Auschwitz. El Vaticano había protestado ante los informes que recibía de los obispos eslovacos, pero el presidente Tiso había respondido que "Ninguna intervención extranjera nos detendrá en el camino de liberar a Eslovaquia de los judíos". Más efectivos que la diplomacia vaticana fueron los sobornos a funcionarios con los que los judíos eslovacos lograron que las deportaciones terminaran prácticamente estancadas. El gueto de Theresienstadt seguía siendo usado como destino para los judíos más prominentes del Reich. Eran ya tantos que los nazis expulsaron de la ciudad a toda la población no judía y cerraron todo el perímetro de la ciudad, convirtiéndola a toda ella en un gueto. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Zealand) y otro griego (Memas) en el Mediterráneo. Otros submarinos alemanes hundieron cuatro cargueros y un petrolero estadounidense (Raphael Semmes, Sam Houston, Sea Thrush, Tillie Lykes y William Rockefeller) en el Atlántico. Un submarino alemán hundió dos barcos de un convoy aliado en el Mediterráneo. Otro hundió un petrolero estadounidense cerca de la costa de Carolina del Norte. Comenzó Unternehmen Blau, la ofensiva de verano alemana; 3 ejércitos y 11 divisiones blindadas comenzaron a avanzar hacia las montañas del Cáucaso. Las fuerzas del Eje capturaron Fuka y Mersa Matruh, Egipto. La STAVKA relevó a Ivan Bagramyan como jefe de personal del Frente Sudoeste después de la derrota en la Segunda Batalla de Jarkov en Ucrania. El submarino alemán U-332 hundió el barco estadounidense Raphael Semmes 1.000 millas al este de Florida, Estados Unidos a las 10.30 horas; 19 murieron, 18 sobrevivieron. El U-203 hundió el barco estadounidense Sam Houston a 100 millas al noreste de las Islas Vírgenes a las 15.38 horas; 8 murieron, 38 sobrevivieron. El U-701 hundió el petrolero estadounidense William Rockefeller a 50 millas de la costa de Carolina del Norte, Estados Unidos a las 18.16 horas; los 50 a bordo sobrevivieron. El U-505 hundió el barco estadounidense Sea Thrush a 300 millas al noreste de las Islas Vírgenes a las 18.55 horas; los 66 a bordo sobrevivieron. El submarino alemán U-154 hundió el barco estadounidense Tillie Lykes a 100 millas al sur de la República Dominicana a las 03.50 horas; los 33 a bordo murieron. El submarino alemán U-97 atacó un convoy aliado de 3 barcos a 14 millas al suroeste de Haifa, Palestina, hundiendo el barco británico Zelandia (14 murieron, 19 sobrevivieron) y el barco griego Memas (8 murieron, 17 sobrevivieron). El USS Stingray atacó un convoy japonés en el mar de Filipinas y hundió la cañonera Saikyo Maru. Bombarderos B-17 de la 5ª Fuerza Aérea de Estados Unidos, con base en Australia, atacan Rabaul, Nueva Bretaña y Lae, Nueva Guinea. El USS S-28 llegó a Dutch Habor, territorio estadounidense de Alaska, poniendo fin a su primera patrulla de guerra. El submarino alemán Tipo IXC U-505 torpedeó y hundió el carguero estadounidense Sea Thrush al noreste de Puerto Rico. Los 66 hombres a bordo fueron rescatados. Los bombarderos alemanes dañaron al líder destructor soviético Tashkent en el Mar Negro; Tashkent pudo navegar hasta Novorossisk, Rusia, para recibir reparaciones. Aviones PBY del escuadrón VP-14 de la Armada de los EE. UU. Atacaron Tulagi, Islas Salomón. Hans-Joachim Marseille recibió espadas por su medalla de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de manos de Adolf Hitler en Wolfsschanze cerca de Rastenburg, Prusia Oriental, Alemania. También recibió Oak Leaves por su Knight's Cross, un premio que había ganado a principios de este mes. El submarino japonés I-10 hundió el buque mercante británico Queen Victoria en el Canal de Mozambique. El Nachi partió del Distrito de la Guardia de Ominato, Mutsu, Prefectura de Aomori, Japón para cubrir un convoy con destino a Kiska, Islas Aleutianas. Antes del amanecer, los torpederos italianos realizaron un aterrizaje falso en el cabo Fiolent al sur de Sebastopol, Rusia, como una distracción de los preparativos para una gran ofensiva al norte de la ciudad. Gruppe von Weichs del ejército alemán atacó en un frente de 90 millas en Rusia con su izquierda al sur de Orel y su derecha en Oboyan. El coronel general Maximilian von Weichs envió su propio 2. ° ejército, el 4. ° Panzerarmee (coronel general Hermann Hoth) y el 2. ° ejército húngaro (coronel general Gusztáv Jany), en las 23 divisiones, incluidos tres Panzer y dos motorizados. La flota doméstica de la Royal Navy británica (portaaviones HMS Victorious, acorazado HMS Duke of York, con cruceros y destructores), reforzada por el acorazado estadounidense USS Washington, partió de Scapa Flow, Escocia, Reino Unido para proporcionar cobertura distante para el convoy aliado PQ-17. desde Islandia hasta Arkhangelsk, Rusia. Bombarderos alemanes atacaron Weston-super-Mare en el suroeste de Inglaterra, Reino Unido, matando a 102 e hiriendo a 400; La inteligencia alemana había determinado incorrectamente que Winston Churchill estaba en Weston-super-Mare esta noche. Robert Johnson completó un entrenamiento de vuelo avanzado en Kelly Field, Texas, Estados Unidos. El 28 de junio de1943, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Shotoku Maru) en el Pacífico. Un submarino japonés hundió un carguero noruego (Dah Pah) en un puerto de Omán. Al norte de Guadalcanal, tras las islas Russell, se encuentra la isla de Nueva Georgia, la mayor de las Islas Salomón bajo control japonés, y ahora un batallón de unos 500 soldados estadounidenses desembarcó en ella, caminaron por tierra hasta llegar al puerto de Viru, y allí expulsaron a unos 245 japoneses que lo custodiaban. Las bajas fueron de 61 japoneses muertos frente a 13 estadounidenses. Posteriormente barcos estadounidenses accedieron al puerto. Ocho explosivos detonaron a lo largo de una línea ferroviaria en el sur de Grecia. Wernher von Braun había invitado a Hitler a presenciar una demostración de sus cohetes en la isla de Peenemünde. El primero se estrelló a poca distancia, pero el segundo recorrió más de 200 km antes de caer al Báltico. Hitler no estaba muy impresionado. Decía que los cohetes eran meras bombas con un alcance algo mayor y un coste mucho mayor, pero a estas alturas necesitaba un "arma espectacular" que levantara la moral alemana, y no tenía más remedio que confiar en el entusiasmo de von Braun, que, a pesar de que sus cohetes distaban mucho de ser operativos, insistía en que lo estarían en breve. Hitler dio órdenes ese día de empezar a construir cuatro bases de lanzamiento de cohetes a lo largo del canal de la Mancha, equipados para resistir bombardeos. En Auschwitz entraron en servicio cuatro nuevos crematorios. Los antiguos podían procesar hasta 340 cuerpos al día, mientras que los nuevos podían con 1.100 cada uno. Entre los planes para la próxima invasión de Sicilia figuraba una acción para la que se necesitaban unos 40 planeadores adicionales, y el modelo estadounidense disponible en el norte de África no era adecuado. Los únicos disponibles se encontraban en Gran Bretaña y, tras un estudio del asunto, se aprobó transportar hasta Túnez 32 planeadores remolcados por otros tantos bombarderos. Nunca se había hecho una travesía semejante. En cada planeador iban tres pilotos que se turnaban cada hora para evitar la fatiga y ese día llegaron los primeros a su destino. En total se perdieron cinco planeadores y tres bombarderos. Un bombardeo estadounidense en Livorno hundió un crucero (Bari) y un carguero italiano (Campania). Tras varios ataques "molestos" con pocos aviones llevados a cabo durante los días anteriores, Colonia fue bombardeada por 608 aviones británicos. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Vernon City) no lejos de la costa brasileña. Colonia, Alemania, fue bombardeada por aviones británicos, dañando gravemente la catedral. Aproximadamente 4.000 murieron y 1.500 resultaron heridos. El USS Tunny disparó tres torpedos contra una cañonera japonesa y se zambulló para escapar de los ataques de carga de profundidad de un arrastrero antisubmarino cercano. Observó dos explosiones. Se ordenó al USS Scorpion que navegara hacia el Mar Amarillo. El comandante de la Legión Wallonie Lucien Lippert fue ascendido al rango de SS-Sturmbannführer. El Yugure completó el mantenimiento y el reacondicionamiento en Truk, Caroline Islands. El destructor Yukikaze llegó a Truk, Islas Caroline. El Naka llegó a Truk, Caroline Islands. Un avión de reconocimiento de la Royal Air Force identificó de manera concluyente los sitios de lanzamiento de cohetes de largo alcance alemanes en Peenemünde, Alemania. El Irako partió de Yokosuka, Japón a las 17.30 horas con el convoy No. 3628 con el transporte Hakusan Maru, escoltado por el destructor Ikazuchi. El 28 de junio de 1944, un submarino estadounidense atacó un convoy japonés y hundió dos petroleros (Ussuri Maru y Yamagiko Maru) cerca de las Filipinas. El coronel Kuzume Naoyuki, que estaba al mando de las tropas japonesas en Biak, explicó a sus hombres que debían combatir hasta la muerte, y para mostrarles que él mismo no temía a la muerte, se hizo el harakiri. La ayuda alemana que estaban recibiendo los finlandeses empezaba a surtir efecto. Ese día los soviéticos sufrieron 5.000 bajas, entre ellas 1.800 muertos. La artillería finlandesa era capaz de bombardear con 2.000 proyectiles una extensión de 6 hectáreas en un minuto. Además, la inteligencia finlandesa era capaz de interceptar muchos mensajes soviéticos con información valiosa. El Alto Mando alemán ordenó defender Bobruysk con una división mientras el resto de las fuerzas alemanas forzaba su salida del cerco con los pocos tanques y cañones de asalto que les quedaban. Miles de heridos fueron abandonados en la ciudadela. Una división alemana atacó desde el oeste tratando de reunirse con las tropas que salían de Bobruysk. Finalmente lo lograron, pero la artillería y la aviación soviéticas causaron cuantiosas bajas. Mientras tanto los soviéticos entraban en Mogilev. Ese mismo día alcanzaban el río Berezina y empezaron a presionar para formar cabezas de puente. Hitler quitó el mando al mariscal de campo Ernst Busch y lo sustituyó por Walter Model, que intentó organizar una nueva línea defensiva. Desde hacía unos meses Alemania había puesto en marcha la Acción cosecha de heno, (Heuaktion), donde Heu (heno) era en realidad un acrónimo por "sin hogar, sin padres y sin vivienda", ya que la "acción" consistía en secuestrar a niños polacos de entre 10 y 14 años, de los cuales los "germanizables" recibirían un nuevo hogar en Alemania y el resto sería convertido en mano de obra esclava. A las 5:30 los británicos atacaron Grainville-sur-Odon. A las 6:00 los alemanes atacaron por los dos flancos del saliente del frente que los británicos habían creado al oeste de Caen y llegaron hasta Mouen y Tourville, pero los británicos contraatacaron desde Cheux y a lo largo del día se produjeron numerosos enfrentamientos. A las 6:50 las fuerzas británicas que habían tomado Rauray atacaron en dirección hacia Brettevillette. A las 13:00 los británicos tomaban Grainville-sur-Odon y rechazaron luego varios contraataques alemanes. A las 14:30 entraban en Brettevillete. Por otra parte, los alemanes acabaron tomando Mouen. Los británicos lograron detener su avance, pero no pudieron recuperar la ciudad. A las 21:00 los británicos tuvieron que retroceder abandonar Brettevillete y se atrincheraron un poco más al norte. Un segundo ataque permitió a los británicos tomar los dos castillos cercanos a la playa de sword que no habían podido tomar la tarde anterior. El ataque costó unos 270 hombres y tres tanques. Los alemanes se marcharon de Dun-les-Places después de incendiarla con lanzallamas, granadas y bombas incendiarias. Los supervivientes encontraron en la iglesia los cadáveres del cura y los otros rehenes. En total murieron 27 personas. Unos maquis disfrazados de milicianos franceses lograron que les dejaran entrar en el domicilio de Philippe Henriot, el ministro de Información y Propaganda del gobierno de Vichy. Allí lo mataron delante de su mujer. Como respuesta, la milicia francesa mató poco después a varios miembros de la resistencia en diversos lugares. Por esa época la milicia alcanzaba su máximo número de alistados, que superaban los 35.000. Los maquis de Safré resistieron por un tiempo un ataque de unos 2.500 alemanes antes de dispersarse. Murieron 13 de ellos, de los cuales 9 eran heridos que fueron rematados a palos y patadas, principalmente por milicianos. Otros 27 prisioneros serían fusilados el día siguiente. Ese día se clausuró en Chicago la convención del Partido Republicano que eligió como candidato a la presidencia de los Estados Unidos al gobernador del Estado de Nueva York Thomas Edmund Dewey y al gobernador de Ohio, John William Bricker, como candidato a vicepresidente. Uno de los candidatos que había participado en las primarias había sido el general MacArthur. El 9 de ejército alemán quedó rodeado después de que las fuerzas soviéticas capturaron Mogilev, Bielorrusia y cruzaron el río Berezina. Los combatientes de la resistencia francesa mataron al ministro de Información y líder de la milicia local, Phillipe Henriot. Se ordenó al líder de la milicia en Lyon, Paul Touvier, que llevara a cabo asesinatos en represalia. Radio Kossuth, en idioma húngaro, patrocinada por los comunistas, anunció que 200.000 judíos húngaros habían sido asesinados en los últimos meses. El Gabinete de Guerra británico aprobó un memorando del Lord Canciller que incluía una nota de que Gran Bretaña reuniría pruebas de las atrocidades alemanas contra judíos solo en los países ocupados, pero no dentro de la propia Alemania, ya que las atrocidades cometidas en el país no constituían crímenes de guerra. USS Gar informó haber hundido un barco japonés a la luz del día con su cañón de cubierta. Ioshima recibió órdenes de moverse al frente. El Z35 y Z36 escoltaron al crucero pesado Lützow hacia la isla de Utö, Finlandia, pero la salida se cancelaría después de su partida. Karl Lennart Oesch ordenó a las tropas finlandesas retroceder hasta la línea Vakkila-Ihantalajärvi-Kokkoselkä-Noskuanselkä en Finlandia. Las tropas soviéticas persiguieron a los finlandeses que se retiraban y causaron muchas bajas. Por la mañana, la 3.ª División de Infantería británica y los tanques capturaron dos castillos ocupados por los alemanes, la Londe y la Landel, en Francia durante la Operación Mitten; la operación costó al menos tres tanques británicos y 268 hombres; El historiador Terry Copp había descrito la lucha por estos castillos como "la milla cuadrada más sangrienta de Normandía". El mismo día, las defensas alemanas detuvieron la Operación Epsom cerca de Caen, Francia. El general Friedrich Dollmann, comandante del 7º ejército alemán en Normandía, Francia, murió de un ataque al corazón. Se completó el desembarco del barco No. 132. Glenn Miler llegó a Gourock, Escocia, Reino Unido a bordo del transatlántico Queen Elizabeth. El USS Ancon llegó a Portland, Inglaterra, Reino Unido. En Gran Bretaña, el daño al sur de Londres fue severo debido a las bombas V-1 que impactaron en cuatro de las principales estaciones y líneas ferroviarias, partes del ferrocarril subterráneo también se cerraron debido a los daños. Los jefes de personal se vieron obligados a reunirse para discutir opciones para ellos. Una idea que se planteó fue garantizar la inmunidad de determinadas ciudades alemanas contra los bombardeos si se detenía el bombardeo. Otro fue considerar el uso de napalm o gas venenoso contra los sitios de lanzamiento. El general Dwight Eisenhower vetó rápidamente las ideas, al igual que el jefe del Estado Mayor Imperial, el general Sir Alan Brooke. El 28 de junio de 1945, la aviación estadounidense bombardeó Moji, Nobeoka, Okiyama y Sasebo, en Japón. El general MacArthur anunció que se daban por concluidas las operaciones en la isla filipina de Luzón. Quedaba un gran número de japoneses aislados (unos 23.000), pero carecían de toda organización o capacidad de combate, así que sólo era cuestión de ir rastreándolos y capturarlos, si no se suicidaban antes. El nuevo gobierno polaco pactado en Moscú unos días antes fue proclamado oficialmente, pero no fue reconocido por el gobierno polaco en el exilio. 29 bombarderos estadounidenses B-29 colocaron minas navales en tres puertos, incluido Kobe, Japón. El general MacArthur anunció el fin de la resistencia japonesa en las Islas Filipinas. El Departamento de Guerra de Estados Unidos ordenó 150 millones de bombas incendiarias, por un valor de unas 850.000 toneladas, que se utilizarían durante los próximos doce meses contra objetivos industriales japoneses. El carguero USS Antares vio un periscopio y se despertó a 100 yardas de su cuarto de estribor frente a Saipan, Islas Marianas a las 1329 horas. Una dura maniobra hacia el lado de estribor evitó el torpedo, pero la tripulación pronto vio un torpedo kaiten pilotado por humanos que se acercaba por el lado de babor. A las 1331, el carguero comenzó a disparar contra el kaiten, golpeándolo con el cañón de 2 pulgadas y destruyéndolo. A las 13.44 horas, se avistó otro periscopio; sus cañones abrieron fuego contra él, pero el submarino japonés I-36 podría zambullirse y huir del área. Dong Zhao fue ascendido al rango de teniente general. El USS Columbia llegó a Balikpapan, Borneo, para escoltar a los dragaminas. Joseph Stalin ordenó la planificación de la guerra con Japón, y agregó que "[todos] los preparativos debían llevarse a cabo en el mayor secreto", ya que la Unión Soviética y Japón todavía estaban comprometidos en neutralidad entre sí según el pacto de 1941. Los Jefes de Estado Mayor británicos condujeron hasta Bletchley Park, donde Sir Alan Brooke se dirigió a cuatrocientos miembros de su personal, agradeciéndoles y felicitándolos por su extraordinaria contribución al esfuerzo bélico aliado. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 8 de octubre de 1951 tras completar el saludo a la plaza con 21 cañonazos y ser respondido por las baterías del castillo de Montjuich, entraba en el puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el crucero acorazado Pueyrredón de la Armada de Argentina. El veterano crucero el cual provenía de Villefranche se encontraba realizando su noveno crucero de instrucción de guardiamarinas, guiado por el práctico procedió a amarrar sus cabos en el muelle de Barcelona paramento sur, lugar en el que permanecería hasta el día 15 de octubre. Crucero acorazado ARA Pueyrredón La estancia en Barcelona En tierra le esperaban las autoridades civiles y militares de la ciudad, tan pronto como hubo atracado subieron a bordo el capitán D. Félix López Pelegrín en representación del capitán general y gobernador militar, el teniente de navío Miguel Coll por parte del Sector Naval de Cataluña y el cónsul adjunto de Argentina D. Francisco A. Mineri, entre otras personalidades; todos ellos fueron recibidos por el comandante del crucero el capitán de fragata D. Alicio E. Ogara. El crucero acorazado Pueyrredón reemplazó al crucero La Argentina en las funciones como buque escuela de guardiamarinas, habiendo zarpado desde Buenos Aires el día 16 de mayo. Durante su viaje hasta Barcelona han visitado los puertos de Pernambuco, Las Palmas, Dublín, Estocolmo, Copenhague, Hamburgo, Ámsterdam, Le Havre, Nápoles, Génova y Villefranche; a su partida de Barcelona pondría rumbo a Casablanca, Dakar, Santos, Puerto Belgrano, La Plata y Buenos Aires en donde tenían previsto finalizar el crucero de instrucción el día 30 de noviembre con 20.000 millas náuticas recorridas. Crucero acorazado ARA Pueyrredón en Hamburgo en 1951 (Fundación Histarmar) Los marinos argentinos fueron obsequiados con todo tipo de tratos y agasajos, a su capitán y al resto de oficiales se les ofreció una cena banquete en el Casino Militar en la Plaza Cataluña (actual centro comercial de El Corte Inglés), también pudieron disfrutar de una fiesta en el Pueblo Español y durante su estancia recorrieron los distintos puntos turísticos de la ciudad como el Tibidabo, la Sagrada Familia, el Barrio Gótico y diversos museos. La visita de cortesía del crucero Pueyrredón coincidió con la celebración del Día de la Hispanidad, el 12 de octubre, celebración a la que los marinos argentinos se añadieron realizando un desfile. Los oficiales del crucero Pueyrredón devolvieron la hospitalidad de las autoridades barcelonesas ofreciendo un cocktail-almuerzo en el mismo buque el día antes de su partida, en agradecimiento a los tratos y cuidados recibidos durante su estancia en la ciudad Condal. Además el crucero acorazado tenía una doble misión, en Villefranche embarcaron provenientes de París, los restos mortales de la familia del General San Martín para ser enterrados en Argentina en una solemne ceremonia, ceremonia envuelta en una triste polémica, estos restos eran los de su hija Mercedes San Martín de Valcarce, su yerno Mariano Valcarce y su nieta Mercedes Valcarce San Martín. Nunca se pudo corroborar que los restos pertenecían a la familia de San Martín. La clase Giuseppe Garibaldi Los cruceros acorazados de la clase Giuseppe Garibaldi fueron diseñados por el arquitecto naval Edoardo Masdea que tomó como base los cruceros de la clase Vettor Pisani de 1892. Los buques de la clase Garibaldi disponían de dos torretas artilladas, una a proa y otra a popa, mejora sustancial frente a la clase Vettor Pisani que tenía su artillería principal en los costados; con estas torretas los Garibaldi podían atacar a blancos que estuvieran inmediatamente situados enfrente o detrás del buque, mejorando así su capacidad ofensiva y su supervivencia. Crucero acorazado Giuseppe Garibaldi (Marina Militare) Otra mejora fue su velocidad, eran más rápidos que los Vettor Pisani y que muchos de los cruceros acorazados de su categoría en la época, la Regia Marina quiso que estos buques no sólo realizaran las misiones de crucero sino que a partir de su velocidad pudieran ejercer tareas de acorazados e incluso poder enfrentarse a ellos en caso de necesidad. En total se encargaron 10 unidades repartidas en cuatro marinas de guerra: Todos ellos tuvieron finales dispares, destacando el crucero acorazado italiano Giuseppe Garibaldi hundido por el submarino austro-húngaro SM U-4 el 18 de julio de 1915 al suroeste de Dubrovnik en Croacia; el Nisshin japonés, utilizado como blanco flotante para prácticas de tiro del acorazado Yamato, el cual lo hundió con una salva de su artillería principal de 490 mm.; y el español Cristóbal Colón, hundido en la Batalla de Santiago de Cuba el 3 de julio de 1898. Crucero acorazado Cristóbal Colón El Pueyrredón Juan Martin de Pueyrredón El crucero acorazado Pueyrredón fue construido originalmente para la Regia Marina con el nombre de Francesco Ferruccio e inicialmente su primer comprador fue el gobierno de Chile. Finalmente la compra se cerró en favor de la Armada de Argentina el cual lo renombró a Pueyrredón en honor al militar y político argentino Juan Martin de Pueyrredón y O’Dogan (1777-1850). Desplazaba 8.100 toneladas a plena carga, y sus dimensiones eran de 111,80 metros de eslora por 18,20 metros de manga y 7,30 metros de calado. Era propulsado por dos maquinas de vapor alternativas de triple expansión alimentadas por 24 calderas Bellville con una potencia total de 14.000 cv. que le daban una velocidad máxima de 20 nudos y una autonomía de 8.300 millas náuticas a 10 nudos. Dotación (en 1951), 635 tripulantes de los que 166 eran guardiamarinas. Su armamento constaba de 3 cañones de 254 mm., 10 de 152 mm., 6 de 120 mm., 4 de 57 mm., 10 de 37 mm., 2 ametralladoras y 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm. Su coraza protectora máxima se encontraba en la torre de mando con una protección entre los 50 y los 150 mm., las torretas disponían de 100 a 150 mm., el cinturón de 50 a 150 mm. y la cubierta de 38 a 50 mm. ARA Pueyrredón antes de 1922 (Fundación Histarmar) A su entrada en servicio se lo asigna a la División de Cruceros Acorazados junto al resto de sus hermanos gemelos. Durante su vida operativa realizó tareas de adiestramiento de sus propias dotaciones, ejercicios con otras unidades de la Armada Argentina y numerosos viajes de instrucción con cadetes de la Escuela Naval Militar. En 1918 realizó su primer crucero de instrucción con la 44ª promoción de la Escuela Naval Militar reemplazando a la fragata Presidente Sarmiento que se hallaba en reparaciones, realizó un crucero por el continente americano ente el 2 de marzo al 25 de noviembre con 19.500 millas recorridas. En 1927 se reclasifica a todos los buques de la clase Giuseppe Garibaldi argentinos como guardacostas. A partir de 1941 reemplazó al crucero La Argentina como buque de instrucción, realizando hasta ocho cruceros desde 1941 a 1952. En 1953 queda inmovilizado en la Base Naval de Puerto Belgrano, el estado general del buque y de sus instalaciones no le permiten navegar con seguridad y aconsejan su baja. El crucero acorazado ARA Pueyrredón fue el último buque de guerra de su categoría y de su clase diseñados y construidos a finales del siglo XIX y en activo a mediados del siglo XX. Finalmente causaría baja en la Armada de Argentina el día 4 de enero de 1955 y contra todo pronóstico logró navegar durante 57 años tras su entrada en servicio en 1898. Último viaje del ARA Pueyrredón rumbo a Japón para su desguace (Fundación Histarmar) Su destino final acontecería en Japón, lugar al que sería remolcado para ser desguazado. De él tan sólo queda el recuerdo de los marinos que en él navegaron y el escudo de proa, situado en el patio de la Escuela Naval Militar de Rio Santiago. Escudo de proa del ARA Pueyrredón (Cortesía de la Fundación Histarmar) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

Supertest: Crucero premium Francés Carnot de nivel IX 5 min de lectura Por Yuzorah Antecedentes históricos El Carnot se basa en dos diseños preliminares para los acorazados clase Dunkerque de la Marine Nationale francesa. En 1926, en un esfuerzo por contrarrestar los cruceros pesados italianos de la clase Trento, el Jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Henri Salaun solicitó una nueva serie de buques capitales. El diseño inicial requería un crucero de batalla de 17 500 toneladas armado con una batería principal que constaba de dos torretas cuádruples con cañones de 305 mm y con ambas torretas en la parte delantera. Con la posible amenaza futura de los Panzerschiffes alemánes de la clase Deutschland, el diseño de 17 500 toneladas se abandonó en favor de uno mucho más grande. El nuevo "Croiseur de Bataille de 37 000 toneladas" era un enorme crucero de batalla armado con doce cañones de 305 mm en tres torretas cuádruples para el diseño A y seis cañones de 406 mm en tres torretas gemelas para el diseño B1. En esencia, estos diseños eran prácticamente una versión ampliada de la clase Suffren. Sin embargo, hubo un pequeño problema. Ningún astillero en Francia fue capaz de construir barcos tan masivos, por lo que se abandonó la idea. Luego se propuso un diseño de continuación, mucho más pequeño, llamado “Croiseur protegido de 23 690 toneladas”. Este diseño estaba armado con diez cañones de 305 mm en dos torretas triples y una cuádruple. Sin embargo, el nivel de protección que ofrecería no era suficiente contra los cañones de 283 mm de la clase Deutschland, que se consideraban la principal amenaza en ese momento. Con algo de presión del Parlamento francés, se emitió un nuevo conjunto de requisitos, pidiendo un barco con una protección blindada capaz de resistir cañones de 283 mm, así como una batería principal de ocho cañones de 330 mm. Esto conduciría a la construcción de la clase Dunkerque como la conocemos hoy. En World of Warships,el Carnot lleva el armamento del posterior "Croiseur protegido de 23 690 toneladas" con una batería principal de diez 305 mm y una batería secundaria de ocho cañones de 139 mm, así como dieciséis cañones de 100 mm. Cuando se trata del casco, en realidad está usando el “Croiseur de Bataille de 37 000 toneladas” y probablemente la variante A2 considerando la posición de los embudos. Teniendo en cuenta que Wargaming está utilizando el diseño de 37 000 toneladas para el casco, le apuesto sin mucha duda a que veremos el diseño de doce cañones en el nivel X más adelante con un simple cambio de torreta. Como nota al margen, es un crucero de batalla, por lo que la duración del fuego sobre el es de 60 segundos. Bandera conmemorativa del barco Vista previa del barco Camuflaje Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Carnot Propulsión: 160 000 CV PCA n ° 9 Mle 1 305 mm / 50 Mle 1930 Características generales Nivel IX Salud 66 450 CV Reducción de daño de torpedo 19% Desplazamiento 38 270 toneladas Dimensiones Longitud total 254,5 metros manga 30,52 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 34,0 m calado 10,3 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.02 kilometros 305 mm / 50 Mle 1930 2 x 3 x 305 mm 1 x 4 x 305 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 7,95 kilometros 139 mm / 50 Mle 1929100 mm / 55 CAD Mle 1945 4 x 2 x 139 mm 8 x 2 x 100 mm Velocidad máxima 34,5 nudos Radio del círculo de giro 870 metros Tiempo de cambio de timón 14,4 segundos Detectabilidad de superficie 15,3 kilometros Detectabilidad de aire 10,62 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 11,9 kilometros Batería principal 2 x 3 x 305 mm / 50 Mle 1930 1 x 4 x 305 mm / 50 Mle 1930 Alcance máximo de disparo 19.02 kilometros Tiempo de recarga 24,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 28 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 39 ° Sigma 2.05 sigma Dispersión máxima 208 metros proyectil Tipo de proyectil HE - 305 mm HE OEA Mle 1910 Daño alfa 4250 CV Daño 2700 CV Capacidad de penetración 51 mm Tamaño de la explosión 1,6 Posibilidad de incendio 25% Velocidad del proyectil 905 m / s La resistencia del aire 0,27 Masa de proyectil 426 kilogramos Tipo de proyectil AP - 305 mm AP OPf Mle 1910 Daño alfa 8700 CV Velocidad del proyectil 870 m / s La resistencia del aire 0,265 Masa de proyectil 442 kilogramos Proyectil Krupp 2225 Detonador de proyectiles 0,01 s Umbral del detonador 51 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Bateria secundaria 4 x 2 x 139 mm / 50 Mle 1929 Alcance máximo de disparo 7,95 kilometros Tiempo de recarga 10,0 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 139 mm HE OEA Mle 1910 Daño alfa 2000 CV Daño 530 CV HE penetración 23 mm Tamaño de explosión 0,47 Posibilidad de provocar un incendio 8% Velocidad del proyectil 840 m / s La resistencia del aire 0.376 Masa de proyectil 31,5 kilogramos 8 x 2 x 100 mm / 55 CAD Mle 1945 Alcance máximo de disparo 7,95 kilometros Tiempo de recarga 3,0 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 100 mm HE OEA Mle 1945 Daño alfa 1 400 CV Daño 300 CV HE penetración 17 mm Tamaño de explosión 0,29 Posibilidad de provocar un incendio 5% Velocidad del proyectil 855 m / s La resistencia del aire 0.314 Masa de proyectil 13,32 kilogramos Armamento antiaéreo 8 x 2 x 100 mm / 55 CAD Mle 1945 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 40 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 140 Número de nubes antiaéreas 6 Daño de la nube antiaérea 1 400 12 x 4 x 40 mm / 56 Bofors Mk2 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 93 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 326 13 x 1 x 20 mm / 70 Mk4 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 93 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 326 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Refuerzo del motor Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 180 s Enfriamiento: 90 s Bonificación de velocidad: + 20% Equipo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.5% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 50% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Aviones de caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 4 Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% La armadura Aunque el barco está muy alto sobre el agua, la ciudadela en realidad comienza justo en la línea de flotación. Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Cubierta de armadura principal oculta: Caparazon de Tortuga: Protección de armadura de la Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la popa: Opinión personal En este momento, el barco se ve bastante bien. No es una locura teniendo en cuenta la recarga de 24 segundos las posibilidades de daño y fuego de HE algo decepcionantes, pero el AP es bueno con alta penetración, buena balística y fusible corto, tiene una gran cantidad de HP, buena armadura y también el 20% de impulso del motor que daría. ella una velocidad máxima de 43,5 nudos. Veremos cómo se desempeña en acción, pero en este momento, realmente no veo nada preocupante. Oh ... una cosa más para aquellos que no hablan francés (no puedo culparlos) la T en Carnot está en silencio. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

El día 19 de abril de 1963, tal y como estaba previsto, hizo su entrada al puerto de Barcelona una División Naval de la Real Marina del Reino Unido (Royal Navy), estos buques fueron los destructores HMS Devonshire D-02 y HMS Cassandra R-62 más el petrolero RFA Wave Knight A-249. Esta flotilla en visita de cortesía a Barcelona, estaba adscrita a la flota inglesa en el Mediterráneo con base en Malta e iba al mando del contralmirante James Humphrey Walwyn OBE, a bordo del HMS Devonshire, como buque insignia. Destructor HMS Devonshire D-02 (cortesía de Mark Gentry) Los destructores HMS Devonshire y HMS Cassandra fueron guiados por el práctico hasta el Muelle de Bosch y Alsina, en donde los estaban esperando el cónsul general del Reino Unido Bernard C. Cook que iba acompañado del agregado naval de la Embajada el capitán de fragata Rigge, también se encontraban presentes el oficial de enlace español el capitán de corbeta José María Martínez-Hidalgo, el comandante de artillería Robert y el capitán de aviación Falcones, entre otros. Una vez a bordo fueron recibidos por el contralmirante James H. Walwyn y el comandante del HMS Devonshire P. H. Howes. El petrolero de la Real Flota Auxiliar (RFA) Wave Knight atracó en el Muelle de Contradique, esta División Naval permaneció en la ciudad Condal hasta el día 23 de abril. HMS Cassandra (Imperial War Museum) El buque insignia de esta flotilla, el HMS Devonshire, fue el cabeza de serie de los primeros destructores armados con misiles antiaéreos de la Royal Navy, diseñados y construidos alrededor de los nuevos sistemas de armas desarrollados por el Reino Unido, los Seaslug y Seacat. Los destructores de la clase County La clase County nació de la necesidad de dar cobertura antiaérea a los grupos de portaaviones de la Royal Navy contra aviones y misiles enemigos siendo equipados con los más modernos misiles antiaéreos recién desarrollados. Diseño preliminar de la clase County (IWM A34115) Estos nuevos destructores eran más parecidos, en comparación en desplazamiento y en armamento a un crucero que a un destructor, por tanto gracias a su tamaño disponían de más espacio para instalaciones de mando y control, pudiendo embarcar a un almirante más todo su equipo y personal de apoyo. Sus misiles antiaéreos Seaslug eran capaces de alcanzar y derribar a los bombarderos soviéticos Tupolev Tu-95 Bear, estos bombarderos eran conocidos por su gran alcance y techo operativo además de su poder ofensivo, que armados con misiles tácticos con cabezas nucleares, estaban especialmente diseñados para atacar grupos navales enemigos. Por otro lado los más pequeños pero no menos capaces Seacat estaban ideados para poder defender al buque contra blancos a velocidad subsónica, como helicópteros o misiles antibuque, que volaran a una cota mucho más baja. A su vez estos nuevos destructores eran capaces de desarrollar sus funciones de combate en un hipotético entorno de guerra nuclear. Para ello su centro de información y combate (o C.I.C.) se encontraba instalado cinco cubiertas por debajo del puente de mando protegido por toda la estructura del navío, muchos de sus sistemas eran redundantes, a fin de poder disponer de ellos en caso de recibir graves daños. Perfil del destructor HMS Kent D-12 De esta nueva serie de destructores se produjeron un total de 8 unidades entre 1959 a 1970 subdividas en dos variantes, las denominadas Batch 1 y Batch 2 (lote 1 y lote 2). Del modelo llamado Batch 1 se construyeron 4 unidades, los: Devonshire, Hampshire, Kent y London; el modelo Batch 2 estaba compuesto por otros 4 buques los Fife, Glamorgan, Antrim y Norfolk. Algunos de ellos fueron vendidos tras finalizar su servicio en la Royal Navy a las marinas de guerra de Pakistán (1) y Chile (4). El HMS Devonshire El HMS Devonshire fue nombrado en honor al condado de Devon, antiguamente conocido como Devonshire y este buque fue el octavo navío de guerra de la Royal Navy en llevar este nombre desde 1692. Desplazaba 6.850 toneladas a plena carga y sus dimensiones eran de 158,6 metros de eslora por 16 metros de manga y 6,1 metros de calado. Su propulsión era mixta mediante turbinas de vapor y de gas (COSAG, COmbined Steam And Gas), con 2 turbinas a vapor Babcock & Wilcox de 30.000 shp. más 4 turbinas a gas Metrovick G-6 de 30.000 shp. a dos ejes y una velocidad máxima de 30 nudos, su autonomía máxima era de 3.500 millas náuticas. Dotación, 471 tripulantes. Su armamento constaba de 2 cañones dobles de 114/45 mm., 1 lanzador doble para misiles antiaéreos Seaslug GWS.1 o Mk. 1 con capacidad para 36 misiles, 2 lanzadores dobles para misiles antiaéreos Seacat GWS.21 con 60 misiles de reserva, 2 lanzatorpedos triples de 324 mm. para torpedos antisubmarinos y dos afustes para ametralladoras antiaéreas de 20 mm. A los buques del modelo Batch 2 se les retiró la segunda torreta artillera de proa de 114/45 mm. y en su lugar se les instaló cuatro lanzadores de misiles antibuque MM-38 Exocet. Ambos modelos disponían de cubierta de vuelo a popa más un hangar telescópico para poder operar con un helicóptero antisubmarino Westland Wessex. Operaciones aéreas a bordo del HMS Devonshire, nótese a la izquierda de la imagen el peculiar hangar para el helicóptero (cortesía de Mark Gentry) Sus sistemas electrónicos eran: radar de descubierta de superficie y localizador de objetivos a baja altitud Tipo 992Q/993, radares de descubierta aérea Tipo 965 AKE-1 o -2 y Tipo 277/278, radar de dirección de tiro del sistema Seaslug Tipo 901 y Tipo 903/904. Sonar Tipo 170 y Tipo 174/177. A su entrada al servicio activo quedó asignado a la flota del Mediterráneo con base en Malta y en ocasiones realizaba patrullas en las zonas del Golfo Pérsico y del Mar Caribe. En todos sus años de servicio en la Royal Navy tuvo tiempo de protagonizar un pequeño incidente con un buque de la Unión Soviética. Según el diario The Telegraph, el 13 de junio de 1976 mientras el destructor HMS Devonshire navegaba cerca de aguas de Chipre, su helicóptero embarcado un Westland Wessex del 737 Escuadrón Aéreo Naval, se aproximó demasiado a un dragaminas soviético con el nombre o numeral de 473 (probablemente un buque del Proyecto 1258). El buque soviético en respuesta le lanzó algunos cohetes o bengalas de color verde, que pasaron a una distancia de entre 10 y 20 metros del helicóptero. Este hecho desencadenó en un nuevo incidente diplomático que no tuvo muchas más consecuencias. El HMS Devonshire fue retirado del servicio en 1978, fue ofrecido a la marina de guerra de Egipto, quienes amablemente rechazaron tal oferta. Sin ninguna otra utilidad finalmente sería utilizado como blanco flotante en los primeros ensayos del misil antibuque Sea Eagle, y el 17 de julio de 1984 sería hundido por un torpedo Tigerfish lanzado desde el submarino de ataque a propulsión nuclear HMS Splendid S-106. El pecio del HMS Devonshire descansa en aguas del Atlántico Norte. HMS Devonshire visto a través del periscopio del submarino HMS Splendid (cortesía de Mark Gentry) Sistema de misiles Seaslug El misil antiaéreo Seaslug (babosa de mar) fue diseñado por la empresa Armstrong Whithworth para ser utilizado en los destructores de nueva construcción de la clase County. Su desarrollo comenzó a partir de 1949, estos misiles deberían de ser capaces de derribar a los bombarderos enemigos volando a gran altitud. Para ello deberían de llevar una carga bélica convencional o nuclear, esta segunda debería de destruir las oleadas de bombarderos enemigos pero nunca fue construida. Se produjeron dos modelos, los Mk. 1 (GWS 1) y Mk. 2 (GWS 2): El Mk. 1 tenía un peso de 2.080 Kg. con una longitud de 6 metros y un diámetro de 0,42 metros; su velocidad máxima era de 1.102 Km/h con un alcance de 27 Km.; iba armado con una ojiva convencional de 91 Kg. de explosivo. El Mk. 2 pesaba 2.384 Kg. su longitud era de 6,1 metros y el diámetro de 0,41 metros; su velocidad máxima era de 2.200 Km/h y su alcance de 32 Km.; su ojiva era explosiva de barra continua. Los misiles Seaslug tenían una sistema de propulsión mixto, con un cuerpo central propulsado por combustible líquido más cuatro aceleradores de combustible sólido desechables. Uno de los mayores inconvenientes de este sistema de misiles estaba motivado por el ahorro de espacio a bordo de los destructores, algunos de los misiles no se almacenaban completamente montados en los depósitos de munición del buque portador, si no que debían de pasar por un proceso de montaje previo antes de su despliegue en el lanzador, de esta manera se optimizaba el espacio en el buque pero a su vez complicaba sobremanera el proceso de lanzamiento. Otro inconveniente era su sistema de guiado, el radar de dirección de tiro emitía un haz continuo iluminando al blanco que el misil seguía, aunque la probabilidad de acertar en el blanco era muy alta, tan sólo se podía guiar a un único misil dado que sólo se disponía de un radar de dirección de tiro, como máximo se podían lanzar dos misiles al mismo objetivo. La primera prueba de un lanzamiento del misil Seaslug Mk. 1 se realizó desde las instalaciones terrestres de la Royal Air Force (RAF) en Aberporth, en la llamada Clausen Rolling Platform. Plataforma experimental HMS Rock ‘N’ Roll Esta plataforma estaba situada encima de una piscina de 20 metros de ancho por 13 de profundidad, en donde se situó un cajón flotante de 750 toneladas y encima de él se instaló un lanzador triple de misiles Seaslug y un radar de dirección de tiro del Tipo 901. Esta plataforma tenía la función de emular las condiciones de tiro de los misiles a bordo de un barco, para lograr tal fin podía ser controlada su inclinación remotamente para simular las condiciones del mar, sus dos ejes permitían inclinaciones de entre 10 y 20 grados. El movimiento de la plataforma era tan realista que en muchas ocasiones provocaba fuertes mareos entre la dotación que debía trabajar en ella, gracias a ello recibió el apodo popular entre los técnicos de HMS Rock ‘N’ Roll. El primer lanzamiento de un misil Seaslug Mk. 1 desde esta plataforma tuvo lugar en abril de 1954, el modelo Mk. 2 fue lanzado en 1968. Para los siguientes lanzamientos se utilizó un viejo buque de apoyo, el HMS Girdle Ness A-387, debidamente modificado en las instalaciones de los astilleros de Devonport Dockyard en donde se instaló a bordo del mismo un lanzador triple de misiles Seaslug situado a proa. Buque de experimental HMS Girdle Ness A-387 (Imperial War Museum) En total se lanzaron 209 misiles desde el HMS Girdle Ness frente a las costas de Aberpoth y en aguas cercanas a Malta en el Mediterráneo. Con la entrada en servicio del primer destructor de la clase County, el HMS Devonshire, entraba también en fase operativa el Seaslug. HMS Devonshire lanzando un misil Seaslug (Imperial War Museum) Sólo fue utilizado una vez en un conflicto armado, en la Guerra de las Malvinas de 1982. El destructor HMS Antrim D-18 lanzó un Seaslug contra un objetivo aéreo sin alcanzar el blanco. En este mismo conflicto otro destructor el HMS Glamorgan D-19 intentó lanzar diversos misiles contra objetivos en tierra en Puerto Stanley, incluso se intentó inutilizar una pista de aterrizaje con los escombros y restos del misil al impactar en la pista. Lanzamiento de misiles Seaslug desde el destructor HMS Devonshire(vía British Pathé) El misil Seaslug fue retirado del servicio en 1991, la principal motivación para desechar este sistema fue su coste y la complejidad técnica que había detrás de cada lanzamiento. El Seacat Para el desarrollo del misil antiaéreo Seacat (gato marino) se tomó como base un misil ya existente, el antitanque Malkara, producido por Government Aircraft Factories/Fairey Engineering Ltd. y en servicio en el Ejército de Tierra del Reino Unido y de Australia. El Seacat era un misil de pequeñas dimensiones comparado con el Seaslug, con un perfil de misión diferente y con muchas menos pretensiones. Misil Seacat La Royal Navy necesitaba un sistema antiaéreo capaz de derribar aeronaves y misiles que volaran a velocidad subsónica y con un techo no superior a los 5.000 metros, también debían de reemplazar a la artillería antiaérea de 40 mm. que se empleaba hasta la fecha, y además había la posibilidad de utilizarlo como misil antibuque contra embarcaciones rápidas. Su primer lanzamiento de prueba se efectuó en 1961 a bordo del destructor HMS Decoy D-106, extendiéndose las pruebas hasta 1962 y entrando en servicio por primera vez en las fragatas de las clases Rothesay y Salisbury. Lanzamiento de un misil Seacat desde el HMS Decoy (Imperial War Museum) Se produjeron hasta cuatro versiones del Seacat lanzado desde buques, una desde tierra llamado Tigercat y otra lanzado desde helicópteros llamada Hellcat . Todos estos modelos eran propulsados por un motor de combustible sólido de dos etapas con una velocidad máxima de Mach 0.8, su guiado era mediante sistema CLOS (Command to Line-Of-Sight) por radio siempre y cuando el operador mantuviera contacto visual con el blanco, y estabilizado por cuatro aletas en la cola. Tenia una longitud de 1,48 metros con un diámetro de 0,22 metros, con un peso máximo de 68 Kg. y una ojiva de 18 Kg. de barra continua. El sistema Seacat tuvo su bautismo de fuego en la Guerra indo-pakistaní de 1971, ambas naciones enfrentadas disponían de misiles Seacat en sus buques de guerra, que casualmente, eran fragatas de manufactura inglesa de la clase Leander. Otro conflicto fue la Guerra de las Malvinas de 1982, aunque este sistema ya era obsoleto en esas fechas, muchos buques de guerra de la Royal Navy tan solo disponían de este sistema como medio antiaéreo. Ninguno de los misiles lanzados logró alcanzar su objetivo. Por el lado contrario, el ejercito de Argentina desplegó el sistema Tigercat basado en tierra, lanzándose diversos misiles con un probable impacto contra un avión Sea Harrier al que le dañó el motor. En la mar los Seacat iban instalados en el malogrado crucero ligero ARA General Belgrano. Demostración del lanzamiento de un misil Tigercat (vía British Pathé) Este misil ha estado operativo en las marinas de guerra y ejércitos de hasta 23 naciones, entre ellas Alemania, Argentina, Australia, Brasil, Holanda, Libia, Reino Unido, Suecia o Venezuela. Los sistemas actuales La Royal Navy dispone a día de hoy de otros tres modelos de misiles antiaéreos embarcados, los Sea Wolf, los CAMM o Sea Ceptor y PAAMS o Sea Viper. Todos estos modelos son lanzados mediante lanzadores VLS (Vertical Launch System, sistema de lanzamiento vertical), y excepto el Sea Wolf los otros dos modelos ya no son desarrollos en solitario de la industria armamentística inglesa. El misil Sea Wolf pronto dejará de utilizarse en la Royal Navy, este era el principal medio antiaéreo de las fragatas del Tipo 22 y 23, y será sustituido de forma gradual por el nuevo sistema CAMM o Sea Ceptor. El sistema Sea Ceptor o PAAMS formará parte de la defensa antiaérea de los nuevos destructores de la clase Horizon y/o Tipo 45. Primer destructor de la clase County, el HMS Devonshire navegando a toda máquina (Imperial War Museum) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 7 de diciembre de 1883 realizaban su entrada al puerto de Barcelona los buques de guerra de la Kaiserliche Marine (Marina Imperial alemana) SMS Prinz Adalbert y SMS Sophie que tras un tormentoso viaje consiguieron alcanzar el puerto de Barcelona provenientes de Cartagena. Ambos navíos procedieron a fondear en el Dique de Levante, desde donde realizaron el saludo a la plaza por medio de 21 cañonazos siendo respondidos por las baterías del castillo de Montjuich. Corbeta SMS Prinz Adalbert Estos dos buques se unieron al ya presente en el puerto de la ciudad Condal, el aviso de guerra a ruedas alemán SMS Loreley que había llegado un par de días antes. Esta escuadra partió de aguas territoriales alemanas dos meses antes con la misión de embarcar al príncipe heredero Federico III de Hohenzollern en Barcelona, quien estaba realizando un viaje por Italia y España. El viaje de Federico III y su fugaz visita a Barcelona se sucedió en una ciudad sumida en una gran nevada acompañado de un fuerte temporal de mar y un curioso y extraño fenómeno atmosférico visible en toda España y Europa. La escuadra alemana Los tres buques que componían esta escuadra alemana, las corbetas a vapor SMS Prinz Adalbert y SMS Sophie partieron del puerto alemán de Kiel el 20 de octubre de 1883 y el aviso a ruedas SMS Loreley dejó su fondeadero en el puerto turco de Bujukdere el 2 de noviembre para reunirse con el resto de la flota el 15 de noviembre en Génova, puerto en donde embarcaría el príncipe Federico III para poner rumbo a España el día 19 de noviembre llegando cinco días después. En su ruta hacia costas españolas la flotilla alemana sufrió una gran tormenta en el Golfo de León, recibiendo los mayores daños el aviso SMS Loreley, cuando un cabo suelto se introdujo en una de las ruedas de palas inutilizando su propulsión y obligando a la corbeta SMS Sophie acudir en su auxilio y remolcarla hasta salir de la tormenta. Días más tarde llegarían los tres buques a la ciudad de Barcelona de manera escalonada, con la intención de descansar después de tan difícil navegación, mas el descanso de las tripulaciones aún tardaría un par de días en llegar. SMS Prinz Adalbert La corbeta SMS Prinz Adalbert era el buque de mayor porte de la flotilla, hecho aprovechado por el príncipe Federico III para ser el navío en donde realizaría la travesía por mar y por ende era el buque insignia de la flotilla. Pertenecía a la clase Leipzig de dos unidades y fue construida originalmente con el nombre de SMS Sedan en los astilleros alemanes de AG Vulcan en Stettin, entrando en servicio el 28 de agosto de 1877, en fecha de 1 de agosto de 1878 se la renombró a Prinz Adalbert en honor al Príncipe Adalberto de Prusia (1811-1873). Desplazaba 4.600 toneladas con una eslora de 87,5 metros, su propulsión era mixta a vela con 2.600 m2 de superficie vélica más una máquina de vapor de 5.970 ihp. y una velocidad máxima 15,8 nudos. Su armamento constaba de 2 cañones de 170/25 mm., 4 cañones de Hotchkiss de 37 mm. y 4 lanzatorpedos de 350 mm. Dotación, 537 tripulantes. El SMS Sophie Algo menor que la anterior, SMS Sophie formaba parte de la más numerosa clase Carola de cinco unidades, esta nueva serie debía sustituir a los buques de guerra más viejos de la flota pero por desgracia su diseño quedó obsoleto antes de que la primera corbeta entrara en servicio, principalmente debido a su sistema de propulsión mediante velas como sistema principal y máquina de vapor como secundario y tampoco disponían de blindaje, a pesar de ello fueron destacadas en las distintas colonias del imperio alemán de la zona centro del Océano Pacífico. Corbeta SMS Sophie El SMS Sophie llevó su nombre en honor a la princesa Sofía de Holanda y Gran Duquesa de Sajonia-Weimar-Eisenach, fue construida en los astilleros alemanes de Kaiserliche Werft en Danzig, siendo botada el 10 de noviembre de 1881 y entrando en servicio el 10 de agosto de 1882. Desplazaba 2.424 toneladas con una eslora de 76,35 metros de eslora. Su propulsión principal mediante velas con aparejo de barca y tres mástiles y 1.230 m2 de velamen, la secundaria era una máquina de vapor de doble expansión de tres cilindros y 2.367 Psi. de potencia y 12 nudos de velocidad máxima. Dotación, 296 tripulantes. A su entrada en servicio iba armada con 10 cañones de 150 mm., 2 cañones de 87 mm. y 6 de 37 mm. Hotchkiss; más adelante se le montarían dos cañones de 88/30 mm. y 12 de 37 mm. SMS Loreley La construcción del pequeño, pero no menos interesante, aviso a ruedas SMS Loreley tuvo lugar en los reales astilleros de Gdansk en la actual Polonia, siendo botado el 20 de mayo de 1859 y dado de alta el 28 de septiembre del mismo año. Fue diseñado y construido con cierta urgencia después del intercambio con la Royal Navy de dos cañoneros a cambio de un buque escuela, por este motivo la marina alemana se vió necesitada de buques de menor porte para ejercer misiones de patrulla y enlace. El resultado fue un aviso más parecido a un yate armado que a un buque de guerra, además la desconfianza en los últimos avances tecnológicos del momento impidió que el Loreley fuera construido con casco de hierro y con una hélice a popa, y la fuerza de su máquina a vapor era transmitida mediante dos ruedas de palas ubicadas a los costados del buque. Aviso a ruedas SMS Loreley Su casco de madera estaba acabado con arreglos de cobre para proteger la madera y más adelante en 1870 durante unas obras de gran carena recibió un casco de hierro, aunque conservó partes del antiguo casco de madera y cobre. Desplazaba 470 toneladas en 47 metros de eslora y era propulsado mediante un aparejo de goleta de 310 m2, más una máquina a vapor de 350 hp. y una velocidad máxima de 10,5 nudos. Dotación, 57 tripulantes. Su armamento original constaba de 2 cañones de 12 cm., y a partir de 1873 se le instalaron 1 cañón de 125 mm. L/23 RK y 2 de 80 mm. L/23 RK. La corbeta SMS Prinz Adalbert pasó su mayor tiempo de vida operativa en la zona de Asia-Pacífico representando y protegiendo los intereses alemanes en la zona; la SMS Sophie tuvo que realizar el mismo papel pero en la zona de África occidental; mientras el pequeño aviso SMS Loreley, quizás debido a su peculiar sistema de propulsión, permaneció en aguas europeas y del Mediterráneo destacando su papel como patrullero estacionario en la ciudad de Constantinopla. A pesar de sus distintas vidas los tres buques tuvieron finales similares, y al final de su vida operativa previo al desarme, desarrollaron tareas de instrucción como buques escuela. El temporal La Barcelona de principios del mes de diciembre de 1883 era una ciudad fría y completamente nevada, los meteorólogos establecieron el origen de este aire frio en una borrasca que provenía del báltico, por si no fuera poco el temporal de mar que azotó al litoral mediterráneo golpeó con especial virulencia la costa barcelonesa con no pocas pérdidas materiales y humanas. A excepción del aviso Loreley que estaba atracado en el interior del puerto, en el Muelle del Portal de la Paz, la mañana del día 7 llegaron las corbetas Prinz Adalbert y Sophie fondeando en el Dique de Levante. Esa misma noche comenzó el temporal, los vientos comenzaron a soplar con fuerza desde el noroeste y del norte al noreste y más tarde marejadas gruesas del este y suroeste más el viento huracanado del Este. El viento empujaba a las olas al Dique del Este y las fuertes resacas en el interior del puerto provocaban que algunos buques perdieran sus amarras chocando entre si y obligando a que fondearan frente al Muelle de San Beltrán. La mala noche pasada por las dotaciones de los buques surtos en el puerto no fue nada con lo que estaba por venir. El temporal mantuvo su fuerza durante todo el día siguiente y por la noche alcanzó su máxima potencia, las olas saltaban por encima del espaldón y en más de una ocasión arrancaron de cuajo grandes bloques de piedra lanzándolos al antepuerto, se estimó que la altura de las olas alcanzaron la altura de 15 a 18 metros, logrando en muchas ocasiones recorrer la distancia de 40 metros inundando las cubiertas de los buques más próximos al dique. Sección del Dique del Este antes de su reconstrucción en 1886 (MJOP 1886-1889) Dos de estos buques eran las corbetas alemanas Prinz Adalbert y Sophie, las olas alcanzaron sus cubiertas y la fuerza de la resaca rompió sus amarres, tuvieron que soltar las anclas de proa y encender sus máquinas para mantener una posición segura dentro del puerto y evitar más daños. A la izquierda de la imagen el Muelle de Capitanía entre el Dique del Este y el Muelle de Barcelona, en donde fueron trasladados el SMS Prinz Adalbert y SMS Sophie hasta el día de su partida (imagen de 1888 vía libro El Puerto de Barcelona) Las misma medida tuvo que adoptar la corbeta española Casas y el vapor recién llegado Vinuesa que perdió un tripulante por el golpe de una ola en su tránsito hacia Barcelona, otros dos vapores el Segovia y el Villa de Cette lograron entrar en el puerto no si muchas dificultades. Peor suerte corrieron dos bous de pesca, el primero en su intento de llegar al puerto zozobró a la entrada, por ello se pudieron enviar embarcaciones para salvar a sus tripulantes; el segundo no tuvo tanta suerte y fue empujado contra la playa de Casa Antúnez (Can Tunis) pereciendo sus cuatro tripulantes. Hasta la fecha no se había conocido un temporal tan fuerte y tan persistente, los daños fueron cuantiosos, el espaldón del Dique del Este resultó roto por tres puntos distintos con brechas de entre 15 y 50 metros, y en muchos otros tramos quedó tan maltrecho que fue necesario su demolición y reconstrucción. Mapa del puerto de Barcelona alrededor de 1885 (vía Instituto Nacional Geográfico) En el otro extremo del puerto, en la dársena del Morrot, se cortó la comunicación por ferrocarril al quedar inundada la zona de las vías de tren y muchos de sus travesaños fueron arrancados de sus sitios por la fuerza del mar. Tampoco tuvo suerte el telégrafo del castillo de Montjuich, la fuerza del viento se llevó parte de las bolas de señalización así como los nervios que las sujetaban y los daños fueron cuantiosos rompiendo cristales y ventanas. En la ciudad también sufrieron daños, aunque sin perdida de vidas, dejando aparte los habituales daños causados por el fuerte viento como roturas de cristales, tapias y árboles, en la catedral de Barcelona cedieron las cristaleras provisionales de la cúpula, precipitándose en el interior del templo. Todo ello agravado por la copiosa nevada sufrida en la ciudad y alrededores, dificultando sobremanera la comunicación terrestre desde y hacia Barcelona. Coincidencia o no, años más tarde científicos y meteorólogos dieron una posible explicación a la causa de tan adversas condiciones meteorológicas, que no sólo afectaron a Europa y en especial a España, si no también de manera global especialmente a partir del invierno de 1884 a 1885. El 28 de agosto de 1883 entraba en erupción el volcán de Krakatoa en la zona de la actual Indonesia, lanzando miles de toneladas de ceniza a la atmósfera, afectando al resto del globo en pocos meses y causando más de 36.000 muertes en la zona afectada por la erupción. Esta nube alcanzó al continente europeo en tan sólo cuatro meses gracias a las corrientes de aire en las capas altas de la atmósfera y a un fenómeno denominado Corriente en Chorro, descubierto gracias a la erupción del volcán. Los amaneceres y atardeceres se enrojecieron y en ocasiones el sol tomaba un aspecto azulado, muchos asociaban y comparaban este fenómeno atmosférico a las auroras boreales, fue visible en toda la península ibérica. La temperatura global descendió 1,2 grados centígrados, propiciando una meteorología adversa a partir de 1884. Grabado de la época representando la erupción del volcán Krakatoa Un príncipe de incógnito En medio de este extraño ambiente agudizado por los efectos globales de la erupción del volcán Krakatoa, España recibía un ilustre visitante que realizó su mayor recorrido de incógnito, hecho que no impidió que los principales medios de comunicación de la época se anticiparan en todo momento sobre la ruta y los destinos de tan misterioso personaje y su séquito. Federico III de Hohenzollern Viajando en tren y alojándose en fondas, rechazando en todo momento la invitación de dormir en palacios y edificios oficiales, este misterioso personaje era el príncipe heredero Federico III de Hohenzollern (1831-1888), hijo de Guillermo I de Alemania y Prusia (1797-1888). El príncipe llegó a España invitado por Antonio-María de Orleans o Duque de Montpensier (1824-1890) quien lo recibe en Sevilla. De ahí siguió su camino con rumbo a Barcelona pasando por Granada, Córdoba, Valencia y Tarragona. Al príncipe heredero de poco le sirvió su tan ansiado incógnito, el día 14 de diciembre al mediodía llegaba a una nevada Barcelona en donde ya se estaban preparando los festejos en honor a Su Alteza Imperial. El príncipe fue recibido en la estación de Francia en donde le esperaban el alcalde de la ciudad Francisco de Paula Rius y Taulet y el capitán general don José Luis Riquelme entre otras autoridades, de ahí partió hacia el Palacio de Capitanía en el carruaje del Marqués de Ciutadilla don Ramón de Sentmenat y Despujol. A su llegada y asomado al balcón del Palacio presenció un desfile de tropas del ejército español ofrecido en su honor y finalizado este almorzaron en el mismo Palacio. Con poco mas de 24 horas de estancia en la ciudad, tuvo tiempo de visitar la Diputación provincial, las Casas Consistoriales, el Salón del Consejo de Ciento y la catedral. A las 5 de la tarde del día 15 de diciembre y bajo la insistencia del almirante alemán de aprovechar la breve pausa que el mal tiempo les ofrecía, el príncipe heredero se dirigió al Muelle de la Paz en donde le esperaba la falúa imperial que lo llevaría a la corbeta y buque insignia de la flotilla SMS Prinz Adalbert. Su partida no fue menos espectacular que su llegada, al paso de la falúa por el puerto rumbo al SMS Prinz Adalbert, fue agasajado con vivas de ordenanza desde el cañonero Pilar y el vapor Piles de la Armada española, dicha falúa iba escoltada por el remolcador “Monseny I” que había sido alquilado por la colonia alemana en Barcelona e iba adornado con una gran bandera del imperio. En cuanto la falúa imperial fue avistada por los buques alemanes estos realizaron sendas tandas de saludos al cañón con 21 salvas. A las seis y media de la tarde la flotilla alemana levaba anclas poniéndose en cabeza la nave capitana SMS Prinz Adalbert y dando por finalizada tan peculiar y tormentosa visita de cortesía. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El 27 de junio de 1939,Aviones de la 2ª Brigada Aérea del Ejército Japonés atacaron el aeródromo soviético en Tamsagbulag, área de Mongolia, China. Ambos bandos perdieron varios aviones. ww2dbase Pero Stalin consideraba que no tenía todavía bastantes trabajadores a los que amargar la vida, así que el ultimátum de la semana fue para el embajador rumano en Moscú, al que se le exigió la cesión de Besarabia y el norte de Bukovina. El 27 de junio de 1940, los rumanos propusieron negociar, pero Mólotov explicó que las alternativas eran la cesión o la guerra, y planteó un segundo ultimátum. El rey Carlos II se reunió con su primer ministro, Gheorghe Tătărescu, y con el ministro de asuntos exteriores, y luego con los embajadores italiano y alemán. El rey les expresó su deseo de no ceder ante la Unión Soviética, pero los embajadores lo instaron a replantear su actitud "en nombre de la paz" (Alemania e Italia querían una Rumanía estable que les proporcionara petróleo y otros recursos, no una Rumanía en guerra.) El ejército alemán completó la ocupación de Francia llegando a la frontera española. Gran Bretaña anunció un bloqueo a toda la costa Europea, desde la francesa hasta la noruega. El parlamento noruego escribió una carta al rey Haakon VII pidiéndole que abdicara. Un submarino alemán hundió un petrolero neerlandés (Leticia) y un carguero noruego (Lenda). Un destructor italiano hundió el submarino británico HMS Orpheus. Las fuerzas alemanas llegaron a la frontera franco-española. El submarino alemán U-47 bombardeó el buque mercante noruego Lenda frente al suroeste de Irlanda a las 0400 horas; 1 murió y 27 sobrevivieron. A las 17.00 horas, el U-47 bombardeó el petrolero holandés Leticia en la misma zona; 25 de la tripulación se embarcaron en botes salvavidas, mientras que los otros 3 que se zambulleron al agua fueron rescatados por el U-47 y llevados a los botes salvavidas; la tripulación del U-47 ofreció a los supervivientes material de primeros auxilios, salchichas y vino antes de partir. Rumania cedió Besarabia y el norte de Bucovina a la Unión Soviética. El presidente de Estados Unidos, Roosevelt, declaró una emergencia nacional y volvió a invocar la Ley de Espionaje de 1917 para controlar el transporte marítimo en aguas estadounidenses y en aguas cercanas a la Zona del Canal de Panamá. El mismo día, también estableció el Comité de Investigación de Defensa Nacional bajo la presidencia de Vannevar Bush para coordinar el desarrollo de las ciencias y tecnologías relacionadas con la guerra. El crucero pesado USS Wichita, con el contraalmirante Andrew C. Pickens de la séptima división de cruceros a bordo, partió de Río de Janeiro, Brasil. El destructor USS O'Brien llegó a Rio Grande du Sol, Brasil. El acorazado francés Jean Bart que se estaba escapando, que se estaba acondicionando en Saint-Nazaire cuando Francia cayó, llegó a un lugar seguro en Casablanca, Marruecos francés. El destructor HMS Versatile (D 32) (comandante JH Jauncey, RN (retirado)) recogió a 13 supervivientes del buque de servicio especial británico HMS Cape Howe a unas 150 millas náuticas de Ushant, Francia. El barco Q, disfrazado de Prunella, había sido torpedeado y hundido el 21 de junio de 1940 por el submarino alemán U-28. El submarino italiano Console Generale Liuzzi fue atacado por los destructores británicos HMS Dainty, HMS Ilex, HMS Decoy y HMS Defender junto con el destructor australiano HMAS Voyager al sur de la isla de Creta, Grecia. El comandante italiano Capitano di Corvetta Lorenzo Bezzi ordenó hundir el submarino y optó por hundirse con el barco. A pesar de las garantías anteriores del almirante Darlan de que los barcos franceses no caerían en manos de los alemanes, el Gabinete de Guerra británico ordenó a la Royal Navy apoderarse o destruir todos los barcos de guerra franceses en los puertos británicos y del norte de África. A su vez, se ordenó al vicealmirante Sir James Somerville que llevara la recién formada Fuerza H a Argelia. La quilla del acorazado Iowa se colocó en el Astillero Naval de Brooklyn en Nueva York, Estados Unidos. Tres aviones bombardearon la ciudad húngara de Kassa. No se pudo identificar su nacionalidad, pero una bomba que no estalló era soviética. El 27 de junio de 1941, Mólotov envió un mensaje al gobierno húngaro en el que aseguraba que la Unión Soviética no tenía intenciones hostiles respecto a Hungría. Una explicación plausible es que los aviones eran soviéticos, pero que su objetivo era bombardear la ciudad eslovaca de Prešov, situada 30 km más al norte, y en la que había una estación de radio alemana. Una evidencia a favor de esta teoría es que el bombardeo se centró sobre el edificio de correos, que tenía una gran antena en su tejado. En cualquier caso, el primer ministro húngaro, Lázló Bárdossy, respaldado por su gabinete, se presentó en el parlamento para informar de que la Unión Soviética había atacado a Hungría y que no había más respuesta posible que una declaración de guerra. La Unión Soviética sostendría más adelante que el bombardeo había sido organizado por Alemania para empujar a Hungría a entrar en la guerra. Incluso se habló del testimonio del comandante húngaro de una base aérea en Kassa que identificó en su informe a los tres aviones como alemanes, pero al que se le ordenó silenciar este hecho. No obstante, ante un hecho histórico dudoso, suele ser buena política considerar como falsa toda fuente de información comunista. Los alemanes llegaban a los alrededores de Minsk. En cinco días habían avanzado ya 321 km en la Unión Soviética, un tercio de la distancia hasta Moscú. En Ucrania una acción soviética por sorpresa sobre la retaguardia alemana logró retomar Dubno y cortar así las líneas de suministro a la vanguardia. Los alemanes consideraron el hecho preocupante, pero la habitual falta de comunicación entre las unidades soviéticas impidió que sacaran partido de la situación. En el Báltico la aviación alemana hundió un barco hospital soviético (Vieniba) provocando la muerte de unas 800 personas a bordo. También fueron hundidos dos submarinos soviéticos, uno por un submarino alemán y otro por un torpedero. En Kaunas continuaban las persecuciones de judíos. Ese día tuvo lugar una de las más brutales. Un grupo de lituanos dirigido por Algirdas Klimaitis, previamente instruido por los alemanes, condujo a 68 judíos (hombres, mujeres y niños) a un garaje, donde, ante la vista de un numeroso público (también hombres, mujeres y niños), empezaron dándoles patadas, para después golpearlos con barras de hierro entre los aplausos de los asistentes, que, cuando ya todos los judíos yacieron muertos, entonaron el himno lituano. Conviene aclarar que, de una población de unos tres millones de lituanos, sólo unos millares demostraron ser antisemitas, mientras que varios cientos arriesgaron sus vidas por proteger a los judíos. Los comunistas no eran antisemitas, por lo que entre la elite privilegiada por la implantación del comunismo en Lituania había habido judíos, y eso sirvió de base a la propaganda alemana para inculcar a la población que todos los judíos eran comunistas o partidarios del comunismo y a partir de ahí ya nada es de extrañar. Algo similar estaba sucediendo en Iaşi, en Rumanía. Los cristianos empezaron a marcar sus casas con cruces, para dejar claro que no eran judíos, y los soldados irrumpían en las casas de los judíos en busca de "evidencias" de colaboración con los soviéticos. Finalmente las autoridades acusaron a la comunidad judía de sabotaje. También en Białystok hubo una matanza de judíos. La Gran Sinagoga fue rociada con gasolina e indenciada con casi un millar de judíos encerrados en su interior. Muchos más judíos fueron asesinados en sus casas, hasta un total de más de 2.000 víctimas. En el mar Negro un submarino rumano hundió un barco de pasajeros soviético (Lenin), en el que tal vez murieran varios miles de pasajeros. En Croacia el ejército inició un ataque contra los rebeldes de Herzegovina en los alrededores de Nevesinje, que incluyó bombardeos por parte de la aviación. Los rebeldes, no obstante, ofrecieron una gran resistencia. Tropas británicas salieron de Haditha, en Iraq, penetraron en Siria y tomaron la localidad de Abu Kamal sin ninguna oposición por parte de los franceses. Submarinos alemanes hundieron cuatro barcos del convoy SL 78 y otros dos del convoy HX 133, cerca de Groenlandia, donde, por otra parte, la escolta hundió uno de los atacantes. Otro carguero británico (Empire Activity) resultó hundido cerca de Terranova. La Luftwaffe hundió un carguero neerlandés (Monteferland) en el mar del Norte. Dos submarinos italianos (Glauco y Salpa) fueron hundidos en el Mediterráneo, el primero por un destructor y el segundo por otro submarino británico. La RAF lanzó un bombardeo sobre Bremen con 35 aviones, pero muchos de ellos bombardearon Hamburgo por error. La aviación alemana derribó 11 aparatos. Las tropas alemanas capturaron Bobruisk en Bielorrusia y Przemysl en Polonia. Hungría declaró la guerra a la Unión Soviética. Bombarderos británicos atacaron Bremen, Alemania. En Kaunas, Lituania, un grupo de nacionalistas lituanos reunió a más de 50 hombres judíos en un establo de caballos y los golpeó violentamente con barras de hierro a la vista del público. Ninguna de las víctimas sobrevivió a la masacre de Lietukis Garage. Joseph Stalin dio permiso a los tribunales militares para dictar sentencias de muerte a miembros del Ejército Rojo sin su aprobación personal. La Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos allanó las oficinas del Partido Socialista de los Trabajadores en Minneapolis y St. Paul en Minnesota, Estados Unidos, confiscando grandes cantidades de literatura comunista. El Comité Central del Partido Comunista de Yugoslavia nombró a Tito como Comandante en Jefe del Ejército Popular Yugoslavo. La Gestapo había investigado quién había posibilitado que los asesinos de Heydrich se hubieran refugiado en la iglesia (ortodoxa) de los Santos Cirilo y Metodio. Ya había arrestado a dos sacerdotes y un laico. El obispo Pavlík Gorazd trató de minimizar las represalias asumiendo toda la responsabilidad. El hecho era que se había enterado de la presencia de los soldados checos cuando ya estaban dentro de la iglesia, y les había pedido que se trasladaran a otro lugar lo antes posible, pero los nazis los capturaron antes. El 27 de junio de 1942, Gorazd fue arrestado y torturado según el protocolo habitual. Los alemanes ocuparon Telšiai y no tardaron en exhumar los despojos de la carnicería cometida tres días antes por los soviéticos en Rainiai. De las más de 70 víctimas, sólo 26 cuerpos pudieron ser identificados, pues los demás estaban tan mutilados que era imposible saber quiénes habían sido. Los alemanes difundieron los resultados de la autopsia en su propaganda antisoviética, enfatizando que algunos de los organizadores y perpetradores eran judíos. Unos días más tarde, los soviéticos pondrían el broche típicamente comunista a su hazaña, cuando un avión esparció panfletos sobre la ciudad lituana de Samogitia titulados ¿Quiénes son esos mártires bolcheviques?, en los que se acusaba a los alemanes del crimen. Cinco estudiantes de la universidad de Munich fundaron La rosa blanca, una asociación para combatir el nazismo. Se llamaban Hans y Sophie Scholl, (24 y 22 años) Alexander Schmorell, (25 años) Willi Graf (24) y Christoph Probst (23). Pronto se les unió el profesor de filosofía y musicología Kurt Huber y recibieron la ayuda de muchas más personas. Esencialmente se dedicaban a imprimir y distribuir panfletos instando a la resistencia no violenta contra los nazis. También realizaron algunas pintadas en paredes en las que se podía leer ¡Abajo Hitler! o Libertad. Churchill estaba ya de regreso sano y salvo en Gran Bretaña. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros estadounidenses (Polybius y Potlatch), dos petroleros mexicanos (Las Chapas y Tuxpam) y un carguero y un petrolero noruegos (Moldanger y Leiv Eiriksson) en el Atlántico. El presidente argentino Roberto Marcelino Ortiz se había quedado ciego, así que presentó su renuncia y fue sucedido por Ramón Antonio Castillo. Ortiz moriría apenas unas semanas después. El FBI anunció el arresto de los ocho espías alemanes de la Operación Pastorius. No dijo nada de la confesión de Dasch, sino que se atribuyó el mérito de la "investigación". El Dr. Heinisch, el administrador alemán en el área de Przemysl en la Polonia ocupada, declaró que cualquier persona que interfiriera con la deportación, saqueara hogares judíos o ayudara a los judíos a esconderse sería fusilada. El convoy aliado PQ-17 al mando del comodoro JCK Dowding zarpó de Hvalfjord, al norte de Reykjavik, Islandia, donde se había reunido. Un barco encallado al salir del puerto y otro fue dañado por el hielo en el Estrecho de Dinamarca, por lo que el convoy que puso rumbo a Arkhangelsk, Rusia estaba compuesto por 33 barcos más un petrolero, escoltados por seis destructores, dos barcos antiaéreos, cuatro corbetas, tres dragaminas. , cuatro arrastreros y dos submarinos; que se esperaba desalentaría los ataques enemigos. En la misma fecha, el convoy QP-13 zarpó de Arkhangelsk, Rusia; estaba compuesto por 35 buques mercantes y estaba escoltado por 3 destructores, 1 dragaminas, 4 corbetas, 1 buque antiaéreo y 2 arrastreros. El submarino alemán U-404 hundió el barco noruego Moldanger 300 millas al sureste de Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos; 14 murieron, 30 sobrevivieron. 650 millas al este de las Islas Vírgenes, el U-153 hundió el barco estadounidense Potlatch; 8 murieron, 47 sobrevivieron; Potlatch transportaba un cargamento de tanques, camiones y suministros para las fuerzas británicas que luchaban en Egipto. 250 millas al este de Trinidad, el U-128 hundió el barco estadounidense Polybius; 10 murieron, 34 sobrevivieron. El submarino alemán U-129 hundió al petrolero mexicano Tuxpam con torpedos (1 de 2 impactados) y su cañón de cubierta a 50 millas al norte de Veracruz, México; 8 murieron, 31 sobrevivieron. 20 millas al oeste de Barbados, el U-126 hundió el petrolero noruego Leiv Eiriksson a las 10.55 horas; 4 murieron, 40 sobrevivieron (2 de los sobrevivientes morirían a causa de sus heridas en un hospital de Barbados). A las 15.25 horas, el U-129 volvió a atacar, hundiendo el petrolero mexicano Las Choapas con un torpedo también a unas 50 millas al norte de Veracruz, México; 4 murieron, 28 sobrevivieron. El USS Nautilus hundió el dragaminas auxiliar japonés Musashi Maru a 60 millas al sur de la bahía de Tokio, Japón. Dos hidroaviones Catalina australianos, en una misión nocturna sobre el área de Lae-Salamaua en Nueva Guinea australiana que duró cuatro horas, lanzaron ocho bombas de 500 libras, veinte bombas de fragmentación de 20 libras y cuatro docenas de botellas de cerveza vacías. Las botellas de cerveza que caían por el aire producían un chirrido que ayudó a aterrorizar al enemigo y estropear su sueño. La 90.a División Ligera alemana aisló a las fuerzas aliadas en Mersa Matruh, Egipto, cuando sus tropas llegaron a Ras Hawala a las 19:00 horas. El comandante británico Claude Auchinleck ordenó a sus fuerzas retroceder hasta Fuka, 48 kilómetros al este; la retirada se llevó a cabo con mucha confusión. La 21ª División Panzer alemana rodeó la 2ª División de Infantería de Nueva Zelanda en Minqar Qaim, Egipto antes de la puesta del sol, pero las tropas de Nueva Zelanda podrían salir del envoltorio después del anochecer con una carga de bayoneta. 144 bombarderos británicos (55 Wellington, 39 Halifax, 26 Stirling, 24 Lancaster) atacaron Bremen, Alemania, dañaron Atlas Werke y la refinería Korff, mataron a 7 e hirieron a 80; Se perdieron 9 bombarderos en esta misión. Llegaron los primeros dos de los muchos instructores del Ejército de los Estados Unidos para el recién establecido Centro de Entrenamiento Ramgarh en la India. El Shokaku dejó el dique seco. Cazas alemanes Bf 109 identificados erróneamente fueron derribados por dos bombarderos He 111 amistosos de 8.En Staffel del grupo KG 55 sobre Volchansk, Óblast de Jarkov, Ucrania. Actuando sobre la base de la información proporcionada por el saboteador desertor George Dasch, los agentes de la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) de los Estados Unidos capturaron a dos saboteadores alemanes en Chicago, Illinois, Estados Unidos. El FBI pronto anunciaría al público la captura de ocho saboteadores alemanes. El 27 de junio de 1943, ataques aliados a los aeropuertos griegos de Eleusina y Kalamaki mataron a 16 alemanes y a 32 griegos. Otras 59 personas resultaron heridas y 12 aviones fueron destruidos. Un submarino alemán hundió un carguero griego (Michalios) en el Mediterráneo cerca de la costa Siria. Otro hundió un carguero estadounidense (Sebastian Cermeno) en el océano Índico. Un caza estadounidense se incendió, el piloto se lanzó en paracaídas y el aparato cayó en una playa de California, donde explotó y dejó a 49 bañistas heridos, tres de ellos mortalmente. Los jefes de personal británicos hicieron circular el informe "Cohete alemán de largo alcance: Evidencia recibida de todas las fuentes" con detalles de cohetes alemanes potencialmente capaces de transportar de 2 a 8 toneladas de explosivos de alta potencia. Heinrich Himmler ordenó un nuevo procedimiento para examinar a los niños nacidos de trabajadores forzados de Europa del Este; los sometidos a pruebas de raza inferior serían dejados en centros para niños extranjeros con suministro inadecuado, donde muchos de ellos morirían de desnutrición y falta de atención. Las compañías Q y P del cuarto batallón de asaltantes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos llegaron a Segi, Nueva Georgia, para unirse al resto del batallón que ya había aterrizado seis días antes. Fueron desplegados inmediatamente para atacar la pequeña base naval en el puerto de Viru. A pesar de que la presa del embalse de Möhne y la presa del embalse de Edersee aún dañadas por la incursión británica del 17 de mayo de 1943, la producción total de agua se restauró a su capacidad total para esta fecha, lograda mediante la implementación del plan de bombeo de emergencia inaugurado el año anterior. El USS S-35 detectó un carguero japonés en las Islas Kuriles, pero no pudo acercarse al barco debido a la baja velocidad del submarino. El USS S-28 partió de Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, Estados Unidos hacia las Islas Aleutianas. El 27 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un petrolero japonés (Medan Maru) en el mar del Sur de China. El combustible que transportaba explotó y mató a sus 58 tripulantes. Los finlandeses, reforzados con tropas alemanas, trataron de rodear a cuatro divisiones soviéticas en Talynmylly, y llegaron a formar un cerco con una abertura de apenas 1 km, pero finalmente los soviéticos frustraron el intento mediante una gran concentración de tanques y de artillería. Ese día los soviéticos entraron en Petrozavodsk. Los soviéticos cruzaron el Dniéper y avanzaron hacia Mogilev. Los alemanes en retirada estaban empezando a llegar al río Berezina, pero el repliegue tenía que hacerse por la noche, ya que durante el día la aviación soviética dominaba el terreno y algunas unidades soviéticas habían penetrado en la retaguardia alemana. Cinco divisiones del Noveno Ejército alemán quedaron atrapadas cerca de Bobruysk, al este del Berezina, formando una estrecha bolsa de varios kilómetros de longitud junto al margen oriental del río. Entonces prendieron fuego a su material pesado y empezaron a llevar a cabo intentos desesperados de romper el cerco, pero la aviación causaba estragos entre las tropas rodeadas. Un bombardeo destruyó también el principal centro de comunicaciones del Noveno Ejército. Los partisanos polacos que habían entrado en Lituania habían pasado el tiempo destruyendo puentes y lineas de telecomunicación, incendiando edificios, etc. Se calcula que más de 70 civiles lituanos murieron en Dubingiai y sus alrededores. La aviación soviética incendió dos cargueros alemanes (Florianopolis y Herta) cerca de la costa noruega. Uno se hundió y otro encalló destrozado. Un submarino británico hundió dos petroleros alemanes (Felix I y Tempo 3) cerca de Niza. A las 4:45 se reanudó la operación Epsom, cuando un batallón de infantería británico apoyado por tanques trató de abrirse paso para cruzar el río Odon en Gavrus, si bien los alemanes detuvieron su avance, con muchas bajas en ambos lados. A las 7:00 los británicos atacaban Rauray, pero pronto tuvieron que retirarse. A las 7:30 otro batallón de infantería trató de llegar al Odon en Tourmauville, pero fue retenido en Colleville hasta la tarde por una pequeña guarnición alemana. Un batallón británico se encontró con que los alemanes habían ocupado un suburbio de Cheux. Tras una lucha por recuperarlo, a las 9:30 llegaron seis tanques alemanes que entraron en la ciudad y destruyeron varios cañones antitanque antes de ser reducidos. A las 11:00, tras un bombardeo por parte de la artillería, los británicos volvieron a atacar Rauray en un combate que produjo numerosas bajas. Se acordó una tregua para que ambas partes pudieran recoger a sus heridos. El combate se reanudó a las 14:00 y a las 16:00 Rauray era liberada. Los británicos llegaron a Tourmauville sobre las 17:00, y lograron establecer una cabeza de puente. El resto del día se empleó en consolidar la cabeza de puente y las demás posiciones ganadas hasta el momento. Desde la playa de sword una división de infantería apoyada por tanques trató de tomar dos castillos ocupados por los alemanes, pero los ataques fueron rechazados. Los alemanes completaron el saqueo de Dun-les-Places, robando todo lo que encontraron y disparando a los animales de granja. El USS Blenny fue puesto en servicio al mando del teniente comandante WH Hazzard. Las unidades soviéticas capturaron Orsha, Bielorrusia en el río Dneiper, mientras que cerca de Vitebsk, el LIII Korps alemán finalmente fue destruido. Los miembros de la clandestinidad polaca Armia Krajowa enviaron un mensaje al Reino Unido, señalando que su inteligencia sugería que los alemanes estaban desarrollando un cohete que se estima en 40 pies (12,2 metros) de largo y 6 pies (2,7 metros) de ancho. El HMS Pink (Comandante GV Legassick) fue alcanzado por un torpedo disparado desde el submarino alemán U-988 frente a las playas de Normandía, Francia, y resultó tan dañado que fue declarado como pérdida total constructiva. El USS Guitarro llegó a Frementle, Australia, poniendo fin a su primera patrulla de guerra. USS Seahorse hundió el petrolero japonés Medan Maru y dañó otros dos barcos frente a Taiwán, golpeándolos con cinco de los seis torpedos disparados. Una ofensiva germano-finlandesa al este del lago Leitimojärvi en Finlandia resultó en un fracaso. En Francia, las tropas estadounidenses capturaron Cherburgo, mientras que las fuerzas británicas tomaron la colina 112 cerca de Caen. En otras partes de Francia, la 3.ª División de Infantería británica y los tanques lanzaron la Operación Mitten para apoderarse de dos castillos ocupados por los alemanes, la Londe y la Landel; el asalto de la noche fue rechazado. El USS Ancon partió de aguas francesas. El U-2501 se puso en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Otto Hübschen, y el submarino fue asignado a la 31ª Flotilla de Submarinos, que era una unidad de entrenamiento. Las tropas del Cuerpo Expedicionario Francés llegaron al río Orcia al oeste del lago Trasimene en Italia. El USS Yorktown (clase Essex) llegó a Eniwetok, Islas Marshall. El USS New Mexico llegó al atolón Eniwetok, Islas Marshall. Bombarderos británicos atacaron San Marino y mataron a 35 personas . Se lanzaron 53 bombas voladoras V-1 contra los puertos de Southampton y Portsmouth en el sur de Gran Bretaña, pero tuvieron poco efecto y la orden fue anulada al día siguiente. Una de las primeras bombas V-1 que no explotó cayó en una granja en las afueras de Newington y proporcionó información sobre su construcción y propulsión. El peor impacto del día fue en Gauden Road en Clapham, al sur de Londres, cuando a los pocos minutos del día 11 personas que dormían en sus casas murieron. La científica de la computación y militar estadounidense Gracce Hopper fue ascendido al rango de teniente (jg). El 27 de junio de 1945, la aviación estadounidense hundió un carguero japonés (Hazo Maru) en Rabaul y un submarino cerca de las islas Marianas. El avance relativamente tranquilo que los australianos estaban llevando a cabo en Borneo se interrumpió cuando atacaron la ciudad de Beaufort, cuya captura cortaría la principal línea de retirada japonesa. Estaba defendida por casi un millar de japoneses. El ataque les pilló por sorpresa y su respuesta fue desorganizada. Los australianos cumplieron los objetivos previstos para el primer día bastante antes del anochecer. Por la noche los japoneses lanzaron seis contraataques que fueron rechazados, pero que en algunos casos llegaron al combate cuerpo a cuerpo. Iósif Stalin adoptó el título de Generalísimo de la Unión Soviética. El ex presidente checoslovaco Emil Hácha, que había logrado sobrevivir a la ocupación nazi, no resistió la soviética. Ese día murió en prisión en extrañas circunstancias. El USS Caiman llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a la tercera patrulla de guerra. El as de combate francés Marcel Albert fue nombrado comandante de la Légion d'honneur. HMCS Trillium fue transferido a la Royal Navy británica. El USS Cero partió de Guam, Islas Marianas, para su octava patrulla de guerra. El USS Baya disparó seis torpedos contra un buque japonés en el Mar de China Meridional; todos los torpedos fallaron. El teniente de la Armada de los EE. UU. (Jg) RC Janes, que volaba en un avión Lockheed PV-2 Harpoon de VPB-142, hizo contacto visual con un submarino en la superficie que se dirigía al noroeste a 14 nudos a unas 410 millas al este de Saipán, Islas Marianas a las 12.20 horas. Hizo un giro brusco y dejó caer tres Mk. 47 cargas de profundidad y cinco marcadores. El submarino primero hizo un giro a estribor y se zambulló. Cuando Janes regresó a la escena, se avistó una mancha de aceite, seguida de fragmentos de madera. Siguió el ataque con un Mk. 24 torpedo acústico "Fido" y continuó patrullando por un tiempo. El submarino era I-165 (anteriormente I-65); se hundió con los 106 tripulantes. USS Shamrock Bay llegó a San Pedro Bay en las Islas Filipinas. Aleksandr Vadis fue nombrado jefe de la Dirección de Contrainteligencia de la GSOVG soviética y PI Ivashutin fue nombrado jefe de la Dirección de Contrainteligencia de YuGV. El USS Tunny zarpó hacia el atolón Midway. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 26 de junio de 1939,La Gestapo alemana ordenó que todos los checos que no se consideraran dispuestos a trabajar, políticamente activos o que tuvieran creencias anti-alemanas fueran colocados en campos de concentración. Reino Unido La Marina Real británica y el Ministerio de Relaciones Exteriores británico informaron que Gran Bretaña solo podría romper el bloqueo japonés sobre la concesión británica en Tianjin, China, mediante el despliegue de buques de guerra en el área. Sin embargo, dadas las tensiones actuales con Alemania, tal despliegue no sería aconsejable. Las autoridades soviéticas constataron que algunos trabajadores cometían adrede faltas que conllevaban el despido para optar así a otro trabajo más apetecible, así que el 26 de junio de 1940, se promulgó una nueva ley por la que las sanciones por absentismo laboral dejaban de ser civiles y pasaban a ser penales. El trabajador que faltara injustificadamente 20 minutos a sus obligaciones ya no sería despedido, sino encarcelado de dos a cuatro meses, y durante seis meses se le reduciría el salario en un 25%, pero luego tendría que volver a ocupar su puesto de trabajo. Quedaba prohibido que un trabajador renunciara a su trabajo. Sólo podía ser trasladado a otro por decisión de los gerentes o por causas mayores que los incapacitaran para seguir ejerciéndolo. Ya de paso, se incrementaba la jornada laboral, para que los trabajadores pudieran disfrutar más tiempo de las ventajas del comunismo. Los salarios, desde 1928 hasta el momento, habían disminuido en términos reales un 50%, las huelgas estaban prohibidas... El general de Gaulle creó la Legión de Voluntarios Francesa en el Reino Unido. El Reino Unido amplió el bloqueo para incluir a toda Francia. El buque mercante noruego Crux fue hundido a 300 millas al oeste del Cabo San Vicente, Portugal, a las 0228 horas por un submarino alemán; los 30 tripulantes se embarcaron en botes salvavidas y serían rescatados al día siguiente. submarino alemán U-29 detuvo al barco griego Dimitris con un disparo a través de su proa frente al Cabo Finisterre, España, a las 15.30 horas. Después de que la tripulación abandonara el barco, el barco griego fue hundido por disparos. La Unión Soviética presentó un ultimátum exigiendo territorio en Besarabia y Bucovina del Norte de Rumania. Adolf Hitler sugirió al gobierno rumano que se rindiera y satisficiera las demandas soviéticas, ya que Hitler temía que la resistencia rumana pudiera llevar a una ocupación soviética de toda Rumania, lo que amenazaría el petróleo y el forraje del que dependía el ejército alemán. Se lanzó la Corbeta Trillium. El Ministro de Asuntos Exteriores francés del Gobierno de Burdeos anunció la dimisión del embajador francés en Londres, M. Corbin. Wolfgang Falck fue nombrado oficialmente oficial al mando de los luchadores nocturnos alemanes, Nachtjagdfliegerdienst. El RMS Queen Mary, con 5.000 soldados británicos a bordo, zarpó hacia Oriente Medio. El Presidente del Soviet Supremo en Moscú, Rusia, pidió una semana laboral de 7 días y prohibió el abandono de trabajos sin autorización oficial. Además, llegar tarde al trabajo durante más de 20 minutos era ahora un delito punible con penas de prisión de dos a seis meses. Después de la puesta del sol, aviones alemanes bombardearon la acería en Scunthorpe, Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido. Inglaterra | AC ] Packard Motor Car Company de Detroit, Michigan, Estados Unidos recibió la licencia de Rolls-Royce para construir motores Merlin para los cazas P-51 Mustang, con un pedido de 130 millones de dólares estadounidenses. El primer motor Merlin fabricado por Packard, designado V-1650-1, estaría listo en agosto de 1941. Hacía casi un mes que Konstantin Päts y su familia conocieron "casualmente" a un matrimonio estonio en un mercado de Ufa, donde estaban en exilio forzoso. Poco después los invitaron a comer a su casa y conversaron abiertamente. Pero sus invitados eran agentes de la NKVD, que informaron de que tanto Päts como su hijo Viktor —sin que pudiera entenderse por qué— hablaban mal de Stalin y de Mólotov, simpatizaban con Alemania y afirmaban que esperaban con impaciencia un ataque alemán a la Unión Soviética. El 26 de junio de 1941, fueron arrestados y sus hijos fueron enviados a un orfanato. Päts fue interrogado durante cuatro horas, pero no reconoció ninguna acusación. Unos días más tarde también sería arrestado Kārlis Ulmanis, el expresidente de Letonia. Una flota soviética en el mar Negro, formada por un crucero y seis destructores, apoyados por la aviación, se dirigió al puerto rumano de Constanța. Su artillería abrió fuego y destruyó algunas instalaciones portuarias, almacenes y depósitos de combustible. Sin embargo, un submarino había detectado su llegada y la flota rumana había sido puesta bajo alerta. A los pocos minutos del inicio del ataque, la flota rusa se vio bombardeada desde el mar y también por una batería costera que habían instalado los alemanes. Los barcos soviéticos, sorprendidos, trataron de retirarse, pero entraron en un campo de minas. Uno de los destructores terminó hundiéndose (268 marineros murieron y otros 69 fueron rescatados por los rumanos) y otro de ellos, al igual que el crucero, sufrieron daños graves. Además nueve bombarderos fueron abatidos. Mientras tanto, tropas soviéticas desembarcaban por sorpresa en la localidad rumana de Chilia Veche y capturaron a casi medio millar de soldados rumanos. Sin embargo, los rumanos lograron rechazar otros intentos de desembarco y retuvieron la ciudad de Stipoc. En Hezegovina los rebeldes seguían atacando la ciudad de Nevesinje, defendida por los ustachas, mientras el gobierno reunía tropas para restablecer el orden. En Lituania, los alemanes lograron encerrar un cuerpo del ejército soviético que se había quedado sin combustible y acabó siendo aniquilado. El ejército soviético recibió órdenes de retirarse hasta la orilla oriental del río Dvina, que atraviesa Letonia y los barcos de guerra soviéticos abandonaron los puertos puertos letones más al oeste. Sin embargo, los alemanes lograron alcanzar el Dvina y ocupar varios de sus puentes intactos. Esto obligó a los soviéticos a retroceder aún más. Los soviéticos hundieron otro de sus submarinos en Liepāja. Otro se hundió en el Báltico, no se sabe si por una mina o torpedeado por un submarino alemán. En Ucrania, los soviéticos lanzaron un ataque con 1.649 tanques. Ese día destruyeron 23 tanques alemanes y un batallón de infantería cerca de Radekhiv, aunque a su vez perdieron 25 tanques. Unas pocas fuerzas soviéticas trataron de abrirse paso a través del cerco a la fortaleza de Brest, pero no lo lograron y tuvieron muchas bajas. En Polonia, los alemanes entraron en la ciudad de Słonim, donde la comunidad judía había florecido bajo el régimen soviético y constaba de unos 22.000 habitantes, alrededor del 70% de la población. No fue necesario crear un gheto, sino que toda la ciudad se convirtió en uno. Durante una semana, los nazis fueron arrestando judíos. Los llevaban al estadio municipal y allí eran interrogados. Muchos no sobrevivieron a las "preguntas". Se creó un consejo judío, presidido por un banquero de 80 años llamado Wolf Berman. Los nazis le exigieron que recolectara dos millones de rublos en oro. Cuando los reunió, todo el consejo judío fue ejecutado, y el oro se lo repartieron los alemanes de forma privada, cuando en teoría debería haber quedado en manos del Estado. La ciudad rumana de Iaşi fue bombardeada por segunda vez, y ahora los daños fueron mucho mayores, pues hubo 600 muertos. Nuevamente, crecieron los rumores sobre una quinta columna judía en la ciudad al servicio de la Union Soviética. En realidad eran más que rumores, porque muchos oficiales del ejército rumano veían realmente una amenaza en la población judía. La prensa "informó" de que paracaidistas rusos habían descendido en las afueras de la ciudad y que los judíos estaban colaborando con ellos. Submarinos británicos hundieron dos cargueros italianos (Enrico Costa y Polinnia) en el Mediterráneo. Un carguero británico (Mareeba) y otro yugoslavo (Velebit) fueron hundidos en el golfo de Bengala por un crucero alemán. En el Atlántico submarinos alemanes hundieron cuatro barcos de un convoy británico. Dos portaaviones británicos llegaron a Malta con 22 nuevos aviones. El tiempo era malo, y uno de ellos se estrelló al aterrizar. James Johnson derribó a un caza alemán Bf 109. Finlandia emitió una declaración de guerra contra la Unión Soviética. Los cazas Tomahawk del Escuadrón No. 3 de la RAAF destruyeron 5 cazas D.520 franceses y dañaron otros seis en tierra en el aeródromo de Homs en Siria. Adolf Hitler nombró oficialmente a Hermann Göring como su sucesor. El U-576 se puso en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Hans-Dieter Heinicke. Fue asignada a la Séptima Flotilla de Submarinos. El 56º Cuerpo Panzer alemán llegó al río Daugava (Dvina occidental); La 8ª División Panzer y la 3ª División Motorizada establecieron una cabeza de puente cerca de Daugavpils, Letonia. Las unidades Panzer alemanas cerraron la bolsa de Bialystok en Polonia. El destructor líder de la clase Leningrado ,Moskva se perdió durante la incursión del comandante de la Flota del Mar Negro soviético, el vicealmirante Filipp Oktyabrsky, en el puerto rumano de Constanza. Dañada por el fuego de respuesta de los destructores rumanos Regina Maria y Marasti y de las baterías costeras alemanas, intentó retirarse pero se hundió después de toparse con un campo de minas rumano. Las minas probablemente fueron colocadas por los rumanos entre 7 y 10 días antes, y los capitanes soviéticos no recibieron mapas precisos de los campos de minas. 7 oficiales y 62 hombres fueron rescatados e internados por los rumanos. Aviones de la Luftwaffe alemana comenzaron a bombardear Leningrado, Rusia. En la capital soviética de Moscú, Joseph Stalin visitó el cuartel general del Estado Mayor en dos ocasiones, expresando su frustración por las grandes pérdidas que estaba sufriendo el Ejército Rojo contra las fuerzas invasoras alemanas. España comenzó oficialmente a organizar una unidad de voluntarios para luchar en Rusia del lado del Eje. El I Cuerpo mixto de Infantería de Marina y Ejército (Provisional), que estaba adscrito a la Flota Atlántica de la Armada de los EE. UU., Fue redesignado como Grupo de Trabajo 18 de la Flota Atlántica. Vernon Baker se alistó en el ejército de los Estados Unidos. El 26 de junio de 1942, los alemanes destrozaron la última línea defensiva soviética que los separaba de Sebastopol. La Luftwaffe hundió un destructor (Bezuprechny) y 320 hombres murieron. Tras unos retrasos en la recepción de combustible, Rommel lanzó su ataque sobre las defensas que los británicos habían establecido en Mersa Matruh, ya en Egipto. La BBC informó de que unos 700.000 judíos habían sido asesinados por los nazis, según datos procedentes de la resistencia polaca. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Thomas McKean), otro británico (Putney Hill), otro neerlandés (Jagersfontein) y otro brasileño (Pedrinhas) en el Atlántico. Cary Grant obtuvo la nacionalidad estadounidense, al tiempo que se cambiaba el nombre legalmente a "Cary Alexander Grant" (su nombre original era Archibald Alec Leach). Unos días más tarde se casó con Barbara Hutton, una de las mujeres más ricas de la época. A sus treinta años, fue su tercer marido. En total tendría siete y de todos se divorció en menos de cuatro años. Las malas lenguas llamaban al matrimonio Cash and Cary, pero el actor firmó a petición propia un acuerdo prematrimonial en el que renunciaba a cualquier compensación económica en caso de divorcio. Las tropas alemanas cruzaron el río Oskel para tomar Kupyansk en Ucrania, que se utilizaría como punto de partida para su ofensiva de verano. Las tropas italianas de la División de Brescia y la División de Trento llegaron a Mersa Matruh, Egipto por la tarde, participando en la lucha contra la 10ª División de Infantería de la India. Hacia el sur, los tanques y la infantería alemanes se movieron hacia Minqar Qaim. El prototipo Grumman XF6F-3 Hellcat realizó su primer vuelo. Pasó a ser, posiblemente, el portaaviones aliado más importante de la guerra. El mayor general del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Alexander Vandegrift, recibió la noticia de que se estaban planificando los desembarcos de Guadalcanal-Tulagi en las Islas Salomón. Aleksandr Vasilevsky fue nombrado Jefe del Estado Mayor de las fuerzas armadas soviéticas. El barco francés de Vichy Quand Meme chocó contra una mina y se hundió en el golfo de Vizcaya; la mina fue desplegada por el submarino francés Libre Rubis el 5 de junio de 1942 El submarino alemán U-203 hundió el barco británico Putney Hill con un torpedo y su cañón de cubierta a 450 millas al noreste de Puerto Rico a las 05.44 horas; 3 murieron, 35 sobrevivieron. El buque estadounidense Manuela, dañado por el submarino alemán U-153 el día anterior, se hundió y se hundió por la mañana mientras era remolcado por el buque de la Guardia Costera estadounidense CG-252. A las 09.13 horas, el U-107 dañó el barco holandés Jagersfontein con un torpedo a 500 millas al oeste de Bermuda; Jagersfontein se hundiría a las 12.15 horas; los 220 a bordo sobrevivieron. A las 23.17 horas, el U-203 volvió a atacar, hundiendo el barco brasileño Pedrinhas con un torpedo y su cañón de cubierta a 300 millas al noreste de Puerto Rico; los 48 a bordo sobrevivieron. Al regresar de una redada, un hidroavión Catalina australiano del Escuadrón No. 11 de la RAAF recibió un disparo de un caza Wildcat de la Armada de los EE. UU. Mientras se acercaba al puerto de Havannah en Efate, Espíritu Santo. El piloto estadounidense había sido alertado para estar atento a un avión no identificado y había confundido los centros rojos de las rotondas de la RAAF con las marcas de los aviones japoneses. Afortunadamente, el avión de Catalina no sufrió graves daños en el ataque y descendió sin problemas. Este incidente llevó a la RAAF a volver a pintar sus rotondas con centros blancos en todos los aviones. Después de las reparaciones en el HM Dockyard Chatham, Sheerness, Inglaterra, Reino Unido, el HMS Cumberland se convirtió en parte de la cubierta de la Flota Doméstica con el HM Battleship Duke of York, el US Navy Battleship USS Washington, el HM Cruiser Negeria y la pantalla de 14 destructores RN / USN para el paso de rusos. Convoy PQ17. El submarino enano italiano CB-4 registró el ataque y el hundimiento del submarino soviético ShCh-207 en el Mar Negro frente a Yalta, Ucrania; Los registros soviéticos revelaron que el único submarino perdido en la región ese día fue el ShCh-203. El USS S-44 informó de un clima extremadamente malo al norte de Guadalcanal, Islas Salomón. Los italianos pudieron intensificar sus ataques aéreos contra Malta transfiriendo aviones de Libia a Sicilia, Italia. El buque hospital japonés Hikawa Maru partió de Kure, Japón, para su cuarto viaje para la Armada japonesa. El I-168 llegó a Sasebo, Japón para reparaciones. El Naka entró en dique seco en Maizuru, Japón. Las tropas alemanas llegaron a la costa norte de la bahía de Severnaya cerca de Sebastopol, Rusia. Al este de la ciudad, las posiciones ocupadas por las tropas de la 386 División de Fusileros soviéticos fueron bombardeadas por aviones alemanes. Como la derrota parecía inminente, los submarinos soviéticos D-6 y A-1 fueron hundidos en el puerto de Sebastopol para evitar su captura. Los bombarderos en picado alemanes Ju 88 hundieron al destructor soviético Bezuprechny (320 murieron) y al submarino S-32 (los 45 a bordo murieron) a 30 millas al sureste de Sebastopol, Rusia. Bombarderos alemanes atacaron Norwich, Inglaterra, Reino Unido. El 26 de junio de 1943 un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Shozan Maru y Toyo Maru) cerca de la costa japonesa. En los últimos meses, el número de submarinos alemanes hundidos por los aliados había aumentado espectacularmente. Por ello, más de 200 marinos alemanes, tripulantes de seis submarinos con base en Noruega se amotinaron y se negaron a embarcar. Los amotinados fueron arrestados y encarcelados en Oslo. Radio Vaticano emitió un mensaje del papa Pío XII en el que afirmaba que "cualquiera que establezca distinciones entre los judíos y el resto de los hombres es un infiel que se encuentra en contradicción con las leyes de Dios. La paz en el mundo, el orden y la justicia estarán siempre comprometidos mientras los hombres ejerzan discriminaciones entre los miembros de la familia humana". Al parecer, el papa llevó a cabo exorcismos a distancia sobre Hitler, pues estaba convencido de que éste estaba poseído por el Diablo. El estudiante belga Youra Livchitz había sido arrestado por la Gestapo un mes después de haber detenido el tren que transportaba judíos a Auschwitz. Sin embargo, había logrado noquear a su guardian y quitarle su uniforme, con el cual pudo salir del cuartel general de la Gestapo en Bruselas. Ahora el coche en el que viajaba con su hermano Alexander fue detenido por la policía, que encontró armas en él, así que ambos fueron arrestados de nuevo. El gobierno yugoslavo en el exilio no estaba siendo muy eficiente. Las rivalidades entre servios y croatas habían impedido que el primer ministro, Slobodan Jovanović pudiera aprobar siquiera una declaración de los objetivos de su gobierno. Por otra parte, Jovanović seguía apostando por el apoyo a Mihailović cuando los británicos estaban empezando a considerar la posibilidad de apoyar a los partisanos de Tito. El anuncio de matrimonio del rey Pedro II con Alejandra de Grecia (hija póstuma del rey Alejandro I de Grecia), desencadenó una nueva crisis de gobierno que terminó con la dimisión de Jovanović. Fue sustituido por Miloš Trifunović. El rey Jorge VI de Gran Bretaña visitó a las tropas británicas en Malta y en el norte de África. La Bell Aircraft Company probó el Bell 30, el primer prototipo de helicóptero pensado para su comercialización, que había sido diseñado por el ingeniero Arthur Middleton Young. El USS Tunny realizó un reconocimiento fotográfico en el puerto de Saipan y el canal de Tinian en las Islas Marianas. El submarino estadounidense Runner no se presentó mientras patrullaba en el norte de Japón y pronto se presumiría perdido. Los registros de la posguerra mostraron que hundió el buque de carga y pasajeros japonés Shinryu Maru frente a las islas Kuriles, Japón, en esta fecha. El USS Finback llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su quinta patrulla de guerra. 11 bombarderos B-17 atacaron Rabaul, Nueva Bretaña antes del amanecer. Un caza nocturno J1N (piloto sénior de vuelo Shigetoshi Kudo, suboficial observador Michitaro Ichikawa) derribó el bombardero B-17F "Taxpayer's Pride" y el bombardero B-17E "Naughty But Nice", lo que convirtió a Shigetoshi Kudo en el primer as de caza nocturno japonés. Los escuadrones de la Armada de los EE. UU. VF-26, VF-27 y VF-28, todos equipados con cazas F4F, fueron asignados al campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. El escuadrón VMSB-144 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, equipado con bombarderos en picado SBD-3, fue trasladado fuera del campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. El avión P-47 de Robert Johnson resultó gravemente dañado por aviones alemanes mientras patrullaba Francia, pero pudo regresar a su base en Gran Bretaña. El U-821 fue lanzado por Oderwerke en Stettin, Alemania. El USS S-35 transitó por el estrecho de Onekotan en las islas Kuriles. El diseñador de aviones Clarence Johnson y su equipo en Lockheed en Burbank, California, Estados Unidos, comenzaron a trabajar en la primera estructura del prototipo de caza a reacción XP-80. El 26 de junio de 1944, un submarino británico hundió un carguero japonés (Harukiku Maru) en el estrecho de Malaca. Los Chindits tomaron Mogaung, en Birmania, aunque al precio de 800 bajas, la mitad de las tropas involucradas en la operación. El presidente finlandés, Risto Ryti, con el visto bueno del mariscal Mannerheim, escribió una carta a Adolf Hitler en la que se comprometía a no firmar una paz separada con la Unión Soviética sin el consentimiento alemán, a cambio de recibir ayuda militar para hacer frente a los soviéticos. Mientras tanto Stalin le decía al embajador estadounidense que los diplomáticos estadounidenses podrían tratar de explicar al gobierno finlandés que la Unión Soviética no tenía ningún interés en ocupar Finlandia. Sin embargo, años después se encontró en los archivos soviéticos un documento no firmado con el título de "Términos para la rendición incondicional de Finlandia". Los aviones estadounidenses que habían sobrevivido a los ataques alemanes en Ucrania se reagruparon y emprendieron una misión de regreso a Italia, y durante el trayecto bombardearon una refinería de petróleo y unas instalaciones ferroviarias en Drohobycz (Polonia). Los alemanes que trataban de escapar del cerco soviético en Vitebsk no lograron rebasar los bloqueos de carreteras alemanes y tuvieron que replegarse de nuevo. Esa tarde los soviéticos tomaron Orsha. Hitler consintió finalmente en que las tropas en Mogilev se replegaran hasta el río Berezina, unos 97 km al oeste de Mogilev. En el río Bobr, un afluente del Berezina, voluntarios franceses resistieron a lo largo del día un enérgico ataque soviético. Superados ampliamente en número, mantuvieron su posición con unas bajas de 41 muertos y 24 heridos. Los soviéticos perdieron 40 tanques y tuvieron varios centenares de bajas. La prensa soviética dijo que en el combate habían participado dos divisiones francesas (eso supondría más de 15.000 hombres), cuando no habían sido más de 600. El presidente Roosevelt instó al regente húngaro Miklós Horthy a detener las deportaciones de judíos. Ese mismo día un representante de la Agencia Judía en Ginebra envió un telegrama a Gran Bretaña en el que pedía a los aliados que consideranan responsables a los gobernantes húngaros de los asesinatos de judíos. El gobierno húngaro interceptó el mensaje y llegó a manos del primer ministro y Sztójay, que a su vez se lo pasó a Horthy. Hombres rana británicos e italianos hundieron un crucero italiano (Gorizia) anclado en La Spezia. Una fuerza de elite británica lanzó un ataque sobre Octeville, un suburbio de Cherburgo, donde se encontraba el cuartel general de la inteligencia de la Kriegsmarine. Un total de 20 oficiales y otros 200 hombres fueron capturados, al tiempo que las tropas estadounidenses capturaban Fort du Roule, la fortaleza que dominaba la ciudad, y esto supuso el fin de toda resistencia organizada por parte de los alemanes. A las 6:50 se reanudó el ataque británico sobre Fontenay, que en realidad era una operación auxiliar para cubrir el franco derecho en la operación Epsom, que aspiraba a rodear Caen y tomarla finalmente, y que se había retrasado a causa de la tormenta. Finalmente se inició a las 7:30, cuando dos brigadas de infantería y una de tanques empezaron a avanzar por detrás del fuego de 344 cañones que iban disparando cada vez más lejos. Al principio la resistencia fue escasa. A mediados de la mañana una de las brigadas combatía por el control de Cheux y Le Haut du Bosq, mientras la otra lo hacía por Sainte Manvieu y La Gaule. Rommel tuvo que destinar todos sus recursos disponibles a contener el avance británico, un contraataque previsto en Fontenay tuvo que ser suspendido por la tarde, para reforzar la defensa de Caen. Por la noche los británicos no atacaron, por lo que Rommel consideró que la ofensiva había sido contenida. Un grupo de miembros de la Gestapo y milicianos franceses llegó a la localidad de Dun-les-Places, donde arrestaron a 19 hombres y los llevaron a la iglesia para un "control de documentación". Pronto se unió a ellos el cura. Les preguntaron por la presencia de maquis en la zona y, aunque los había, nadie dijo saber nada. A las 22:00 hubo una tormenta, se produjo un corte de electricidad y se oyeron disparos. Entonces los alemanes de dieron al saqueo y robaron todo el vino y toda la comida que encontraro. La aviación británica hundió un submarino alemán al norte de Gran Bretaña, mientras un destructor hundía otro cerca de Irlanda. El USS Tang atacó un buque de carga japonés con cuatro torpedos sin éxito. El Ejército Rojo capturó Vitebsk, Bielorrusia. El general von Schlieben, comandante de la guarnición alemana en Cherburgo, Francia, fue capturado por las tropas estadounidenses. Los alemanes instituyeron un toque de queda en Copenhague, Dinamarca, en respuesta a una ola de sabotajes. En represalia, el pueblo de Copenhague se sometió a una huelga civil masiva. Las tropas gurkha de los chindits capturaron Mogaung, Birmania. El mayor general James Doolittle autorizó la Operación Afrodita. El HMS Cumberland se desplegó de patrulla en el Océano Índico y llamó a Fremantle, Australia. El USS Cero partió de Manus, Islas del Almirantazgo, para su quinta patrulla de guerra. El general de brigada Theodore F. Weasels asumió el mando del grupo de trabajo Myitkyina en manos del general de brigada Boatner enfermo después de otro brote de malaria. Las tropas japonesas llegaron a Hengyang, provincia de Hunan, China, sitio de una importante base aérea de EE. UU., Pero fueron controladas por los 15.000 efectivos del 10. ° Ejército chino apoyado por los aviones B-25 Mitchell y P-47 Thunderbolt de la 14. ° Fuerza Aérea de EE. UU. Que realizaban ataques constantes en las líneas de suministro japonesas. Un transporte de 3.119 judíos de Szeged, Hungría cruzó a Polonia en Kosice, Checoslovaquia. El tren tenía como destino el campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada. Las tropas finlandesas contraatacaron a las tropas soviéticas al oeste del lago Leitimojärvi cerca de Tali (Paltsevo), Finlandia, destruyendo el 27º Regimiento de Tanques soviético y empujando a los soviéticos a la línea que los soviéticos mantenían un día antes. El general Finlandes Lennart Oesch recibió el Mannerheim Cross. El comandante de la Fuerza Aérea Alemana Alexander Löhr fue mencionado en el informe radial diario de la Wehrmachtbericht. El USS Croaker llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. USS Luce bombardeó Paramushiru (Paramushir), Islas Kuriles. La quilla del barco de desembarco No. 112 fue colocada por Osaka Zosen. Se botó el barco de desembarco No. 135. Los crematorios de Auschwitz-II Birkenau, en la Polonia ocupada, recibieron cuatro tamices para sacar huesos de las cenizas humanas. Arriba, aviones aliados tomaron fotografías del complejo de campos de Auschwitz a una altitud de unos 30.000 pies (unos 10.000 metros). 72 B-17 partieron de Poltava y Myrhorod, Ucrania, se reunieron con 55 P-51 de Pyriatyn, bombardearon la refinería de petróleo y el patio de maniobras ferroviarias en Drohobycz (Drohobych), Polonia (1 regresó a la URSS debido a problemas mecánicos), y luego procedió a Italia como parte del plan de bombardeo lanzadera de la Operación Frantic. La primera bomba V-1 que cayó sobre Londres, Inglaterra, Reino Unido en este día golpeó Elfin Road en Camberwell a las 01.30 horas, matando a tres y demoliendo 18 casas. El buque del Servicio de la Guardia Armada Naval de los EE. UU. William A. Jones derribó una bomba mientras patrullaba frente a la costa francesa de Normandía. Un oficial naval de los EE. UU. Dijo: "Nunca pudimos acostumbrarnos a esos ataques con bombas de zumbido. Como un proyectil de artillería: siempre que puedas oírlos, sabes que estás bien. Cuando el ruido de la bomba de zumbido se detuvo, tuviste una cura instantánea para las hemorroides ". Los cazas nocturnos Mosquito XIII del Escuadrón 96 de RAF Ford se estaban acostumbrando al método de atacar las bombas y derribaron seis entre las 00.30 y las 0334 horas. El USS Ticonderoga partió de Norfolk, Virginia, Estados Unidos hacia Trinidad. El USS Segundo partió de New London, Connecticut, Estados Unidos. El 26 de junio de 1945, un submarino estadounidense hundió dos transportes japoneses (Eikan Maru y Kamitsu Maru) cerca de la costa japonesa. En el segundo murieron 192 personas a bordo. Ese día tuvo lugar la ceremonia de clausura de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Organización Internacional, en la que los representantes de cada país procedieron a firmar la Carta aprobada el día anterior. El presidente Truman pronunció un discurso en el que dijo: Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

La mañana del día 10 de febrero de 1962 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el crucero lanzamisiles USS Boston con distintivo de casco CAG-1 al mando del capitán Richard Gary Colbert, tras efectuar el saludo al cañón y ser respondido por las baterías del castillo de Montjuich procedió a atracar en el muelle de Levante, lugar en el que permaneció hasta el día 16 de febrero. Este crucero veterano de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en 1955 en el primer buque de guerra norteamericano y del mundo en ser equipado de forma regular y plenamente operativo de dos lanzadores de misiles para la defensa antiaérea. El éxito operativo de los misiles en este buque propició la adaptación e instalación de más misiles antiaéreos, primero en antiguos cruceros de la Segunda Guerra Mundial y más adelante en buques de nueva construcción. Crucero lanzamisiles USS Boston CAG-1 en el puerto de Barcelona en otra visita en 1964 (Mediterranean Cruise Book 1964 vía navysite.de) El USS Boston enarbolaba la insignia del comandante de la Segunda División de Cruceros de la Sexta Flota, el contraalmirante Charles B. Brooks Jr., se encontraba en Barcelona con un doble propósito: primero en visita de cortesía y de descanso de la tripulación y segundo para reunirse y tomar contacto con una agrupación naval holandesa que llegó a la ciudad Condal el día anterior. Esta división naval de la Marina Real de Holanda estaba compuesta por el crucero De Zeven Provincien como buque insignia más tres fragatas, dos destructores y dos submarinos. Días después de su partida estaba previsto que realizaran unas maniobras conjuntas con unidades de la Sexta Flota y el mismo crucero USS Boston. El USS Boston CA-69 El USS Boston fue un crucero pesado de la clase Baltimore y el sexto buque de la marina de guerra de los Estados Unidos (US Navy) en llevar el nombre de esta ciudad norteamericana.Se construyeron 14 unidades de la clase Baltimore entre 1941 a 1943 y ninguno de ellos se perdió en la guerra. La misión principal de estos cruceros era la de dar cobertura y protección antiaérea a los grupos de portaaviones y como misión secundaria, gracias a sus cañones de 200 mm., se les asignaban tareas de bombardeo y hostigamiento a objetivos en tierra como paso previo a un desembarco anfibio. Crucero pesado USS Boston CA-69 (National Archives) El USS Boston fue construido en los astilleros norteamericanos de Bethlehem Steel Co. en Fore River (Massachusetts), siendo botado el 26 de agosto de 1942 y dado de alta el 30 de junio de 1943 como crucero pesado con distintivo de casco CA-69. Desplazaba 14.704 toneladas con una eslora de 205,26 metros por 21,59 metros de manga y 6,25 metros de calado. Perfil de un crucero pesado de la clase Baltimore (Shipbucket) Era propulsado por cuatro calderas de vapor y cuatro turbinas General Electric de 120.000 shp. a cuatro ejes, que le daban una velocidad máxima de 33 nudos y una autonomía de 10.000 millas náuticas a 15 nudos. Dotación, 1.142 tripulantes. Su armamento original lo componían 9 cañones de 200/55 mm. en tres torres triples (dos a proa y una a popa), 12 de 130/38 mm. en seis montajes dobles, 48 cañones Bofors de 40 mm. en montajes cuádruples y 24 montajes sencillos Oerlikon de 20 mm. Disponía además de dos catapultas a popa y capacidad para operar con hasta cuatro hidroaviones. Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destacado en Flota del Pacífico en donde participó en la mayoría de operaciones importantes desde diciembre de 1943, algunas de ellas fueron los ataques a las islas Marshall, ataque a Truk, invasión de Saipan, Batalla del Mar de Filipinas, Guam, Okinawa, Leyte y el bombardeo naval de Japón. Por su servicio en la guerra recibió 10 estrellas de batalla como condecoración. Finalizada la guerra se mantuvo operativo en la zona de extremo oriente hasta 1946 momento en el cual volvió a los Estados Unidos y fue emplazado a la flota de reserva en las instalaciones de Puguet Sound en el estado de Washington. La Sección T Finalizada la Segunda Guerra Mundial y visto el resultado de los ataques alemanes con sus bombas guiadas por radio más los ataques japoneses con los aviones kamikaze, a la US Navy le urgía el desarrollo de una nueva arma capaz de derribar a los aviones portadores de bombas guiadas y de otras aeronaves potencialmente hostiles más allá del alcance de la artillería antiaérea, estas nuevas armas tomaron forma en los primeros y primitivos misiles. En 1945 ya se encontraban en su fase inicial el desarrollo dos de estos misiles, los KAN Little Joe y el Lark, pero el avance de estos programas era lento y con escaso éxito. Por este motivo la US Navy quiso acelerar el programa y se organizó para crear la Operación Bumblebee o también llamada más tarde como “Sección T”, en esta operación se destinaría todo el esfuerzo de la marina más la colaboración del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad John Hopkins y diversas compañías asociadas. Cinco fueron los misiles desarrollados por la Operación Bumblebee los: Talos, Terrier, Tartar, Typhon y Triton, curiosamente como los nombres de todos estos programas comenzaban con la letra T de ahí provenía el nombre no oficial de la operación, la “Sección T”. Las primeras pruebas y lanzamientos de misiles comenzaron en unas instalaciones construidas para tal efecto en la isla de Topsail en la cosa de Carolina del Norte, no muy lejos de una base militar de la infantería de marina, Camp Davis. De estos cinco programas originales tan sólo tres vieron la luz en las instalaciones de Topsail y en lanzadores instalados en tierra en las instalaciones de China Lake y en una base especial ubicada en White Sands llamada USS Desert Ship LLS-1. Instalaciones del USS Desert Ship LLS-1 en White Sands (Wikipedia) Terrier RIM-2 Fabricado originalmente por la compañía Convair (más tarde General Dynamics), este era un misil de alcance medio (según versiones) con una autonomía operativa máxima de unos 32 kilómetros y un techo de vuelo de 24.000 metros; era propulsado con un motor cohete más un acelerador (booster) sólo utilizado en el despegue, ambos de combustible sólido, su velocidad máxima era de mach 3.0. El guiado del misil hacia su objetivo era mediante radar semi-activo y su cabeza de guerra podía ser de 99 kilogramos de fragmentación o nuclear W45 de 1 kilotón. Las primeras pruebas se llevaron a cabo en 1951, y el primer lanzamiento experimental desde un buque de guerra se llevó a cabo en enero de 1953 desde el acorazado USS Mississippi AG-128. Lanzamiento de un misil Terrier a bordo del acorazado USS Mississippi AG-128 (US Navy) Posteriormente fue instalado en los USS Boston y USS Canberra a partir de 1955 y entró en servicio en 1956. Su bautismo de fuego aconteció el 19 de abril de 1972 a bordo del crucero USS Sterett CG-31 durante la Guerra del Vietnam para derribar a un Mig-17F de la Fuerza Aérea vietnamita. Se produjeron un total de hasta 5 versiones, la última de ellas fue la RIM-2F con un alcance de 75 kilómetros, con capacidad de operar en un ambiente hostil de interferencias electrónicas más con un modo adicional antibuque. La utilización del misil Terrier no se limitó a buques de guerra de la US Navy y pronto otras marinas se interesaron por este sistema. Así pues la Marina Militar italiana lo utilizó en el crucero Giuseppe Garibaldi y los cruceros portahelicópteros Andrea Doria y Vitorio Venetto; en Holanda fue instalado en el crucero De Zeven Provincien y un derivado del Terrier llamado MASURCA fue utilizado en los destructores franceses de la clase Suffren y en el crucero Colbert. Misil MASURCA en su lanzador a bordo del crucero francés Colbert (Pline vía Wikipedia) Se produjeron hasta 8.000 unidades hasta 1966, siendo los últimos de ellos operativos hasta 1980 y reemplazados por los RIM-67 Standard ER. Talos RIM-8 Diseñado como misil de largo alcance, fue producido por la compañía Bendix en hasta 7 versiones. El último modelo, el RIM-8G, tenía una autonomía de 185 kilómetros con un techo operativo de 24.400 metros. Diseño original de un misil Talos Su propulsión principal era mediante un motor estatorreactor (ramjet) con una velocidad máxima de mach 2.5, más un acelerador (booster) como primera etapa utilizado sólo en el lanzamiento. Su sistema de guiado era mediante radar activo o semi-activo. Su cabeza explosiva podía ser o de fragmentación o nuclear W30 de 25 kilotones. Tartar RIM-24 El perfil de misión para la versión básica de este misil, el RIM-24B, era para combatir a objetivos en vuelo rasante y para todos aquellos objetivos a los que el Terrier no podía alcanzar. Al ser un misil mucho más pequeño podía ser embarcado en buques como destructores y fragatas pero también fue empleado en unidades más grandes para complementar a los misiles de largo alcance. Dos misiles Tartar a bordo del crucero USS Columbus CG-12 (US Navy) El Tartar tenía un alcance de 16 a 32 kilómetros según la versión, era propulsado por un motor cohete de combustible sólido con una velocidad de mach 1.8 y su guiado era por radar semi-activo. Su cabeza explosiva era de 59 kilogramos. Los Talos, Terrier y Tartar fueron embarcados en distintos buques de la marina, estos tres modelos se convertirían en los principales medios antiaéreos embarcados de la US Navy hasta finales de los años ’80 y principios de los ’90. La investigación y desarrollo de estos tres modelos sentaron las bases para la producción de los nuevos misiles RIM-66/67 Standard, operativos hoy en día en todos los destructores y cruceros de la US Navy y en otras muchas marinas de guerra incluida la Armada española. Evolución de los misiles desde la Operación Bumblebee (crédito del gráfico Matthew Montoya) La conversión En 1952 en los astilleros New York Shipbuilding Corporation en New Jersey comenzó la conversión del crucero pesado USS Boston a crucero lanzamisiles. En estas obras perdió una de sus dos chimeneas a fin de obtener más espacio para los nuevos sistemas, también vio modificado parte de su armamento artillero. En su nueva configuración como crucero lanzamisiles se respetaron las dos torres artilleras de 200/55 mm. situadas a proa del puente de mando pero se reestructuró toda la sección de popa. Se eliminaron dos torres artilleras, la de 200/55 mm. y una de 130/38 mm., además se suprimieron las instalaciones en donde se hallaban las catapultas y las grúas para operar con los hidroaviones. Perfil del crucero lanzamisiles USS Boston después de la conversión (Shipbucket) En esta sección de popa le fueron instalados los dos radares de dirección de tiro de misiles Mk. 25 mod. 7 más los dos lanzadores y sus instalaciones de recarga y almacenaje con una capacidad total para 144 misiles. Se retiró toda la artillería antiaérea de 40 y de 20 mm. y en su lugar se le montaron 6 cañones dobles de 76/50 mm. antiaéreos. USS Boston CAG-1 lanzando un misil Terrier (US Naval Historical Center) Otros tres cruceros de la clase Baltimore fueron modificados y reconvertidos a cruceros lanzamisiles, estos fueron los USS Canberra, USS Chicago y USS Columbus, estos dos últimos fueron equipados con misiles Tartar y Talos más los antisubmarinos ASROC, dejando tan sólo dos cañones de 130 mm. También perdieron su aspecto original de la clase Baltimore generando sólo por su aspecto lo que aparentemente parecía una clase nueva de cruceros. El crucero lanzamisiles USS Boston con su nuevo numeral CAG-1 volvió al servicio activo el 1 de noviembre de 1955, participando en el bloqueo naval de Cuba durante la crisis de los misiles y en su posterior intento de invasión en Bahía Cochinos. Crucero lanzamisiles USS Boston CAG-1 (US Navy) De marzo 1967 a septiembre de 1968 sería desplegado a la zona de combate de Vietnam, allí sufriría en lo que se denomino el incidente “Hobart-Boston” en donde aviones de la Fuerza Aérea norteamericana atacaron al crucero USS Boston y al destructor australiano Hobart en lo que el mando de la marina calificó como incidente de fuego amigo. En 1968 perdería su calificación como crucero lanzamisiles, para entonces sus Terrier RIM-2 ya estaban obsoletos y al hallarse próximo a su baja del servicio activo no se modernizaron sus sistemas de lanzamiento de misiles ni electrónicos, recuperando su calificación como crucero pesado y su numeral original de CA-69. Permaneció en activo hasta el 5 de mayo de 1970 y fue vendido para desguace en fecha de 1 de marzo de 1975. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 10 de octubre de 2017 realizaba una breve visita al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, la fragata de la Armada española Navarra F-85, en esta ocasión venía acompañada de los dragaminas Segura M-31 y Sella M-32, que permanecieron unos días más en la ciudad con motivo del Salón Náutico Internacional. Fragata Navarra F-85 en el Muelle de Barcelona (Jordi Montoro) La fragata Navarra F-85 con casi 25 años sobre sus cuadernas ha participado en multitud de ejercicios y operaciones internacionales entre las que destaca la Operación Socotra, en su despliegue en la Fuerza de Tareas Combinada 150 (Combined Task Force 150 o CTF-150), que a su vez, formaba parte de la Operación Libertad Duradera. La Navarra Esta es la quinta fragata de una serie de seis unidades construidas para la Armada española en los astilleros gallegos de Bazán en Ferrol, pertenece a la clase Oliver Hazard Perry o Santa María en su variante construida en España. Fueron diseñadas específicamente para realizar tareas de escoltas antiaéreas y antisubmarinas, con un rol secundario para la guerra de superficie, apoyadas con sus dos helicópteros Sikorsy SH-60B LAMPS III. La fragata Navarra F-85 es el cuarto buque de la Armada española en llevar este nombre en honor a la comunidad foral de Navarra, fue puesta a flote el 23 de octubre de 1992 y entregada a la Armada el 30 de mayo de 1994, tras su entrada al servicio fue asignada a la 41ª Escuadrilla, junto al resto de fragatas de la clase Santa María, con base en Rota. Desplaza 4.017 toneladas a plena carga, y sus dimensiones son 137,7 metros de eslora por 14,3 metros de manga y 7,5 metros de calado. Es propulsada por dos turbinas a gas General Electric LM2500-30 de 41.000 shp. a un eje, más dos motores auxiliares diesel MTU con hélices retráctiles a proa; velocidad máxima con las turbinas a gas 29 nudos y autonomía máxima de 5.300 millas náuticas a 12 nudos. Dotación: 223 tripulantes. Su armamento consta de: Artillería, 1 cañón OTO Melara Mk. 75 de 76/62 mm., 1 sistema de defensa de punto Meroka de 20 mm., y 2 ametralladoras Browning de 12,7 mm.; misiles, 1 lanzador sencillo Mk. 13 con capacidad para 40 misiles antiaéreos Standart SM-1MR y/o misiles antibuque RGM-84 Harpoon; torpedos, 2 lanzadores triples de 324 mm. Mk. 32 para torpedos antisubmarinos Mk. 46. Embarca los siguientes sensores electrónicos: radar de descubierta aérea AN/SPS-49 (V5), radar de superficie AN/SPS-55 y RAN-12L para el sistema Meroka, TACAN URN-25; radares de dirección de tiro, 1 Mk. 92 mod. 2 y 1 Sprerry VPS-2 para el Meroka; sonar, SQS-56 montado en el casco y 1 sonar remolcado SQR-19 TACTASS. Sistema EW/ESM Mk. 3000, sistema de detección laser y contramedidas ELNATH Mk. 9000; lanzadores de señuelos SRBOC Mk. 36 y contramedidas activas antitorpedo SLQ-25 Nixie. Dispone de cubierta de vuelo a popa para operar con un helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk LAMPS III y hangar para transportar a dos de ellos. Operación Libertad Duradera Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York, el presidente de los Estados Unidos George W. Bush declara la guerra global contra el terrorismo, comenzando los primeros ataques aéreos en octubre de 2001 contra instalaciones y objetivos de los grupos terroristas de Al Qaeda y de los talibanes ubicados en Afganistán, denominando este conjunto de operaciones como Libertad Duradera. Esta guerra global contra el terrorismo no se limitó al contexto geográfico de Afganistán y se desplegaron unidades militares internacionales en Filipinas contra los grupos terroristas de Abu Sayyaf y en la zona del Cuerno de África, en donde se estableció una zona de patrulla marítima compuesta por distintas marinas pertenecientes a la coalición integradas en la Fuerza de Tareas Combinada 150 o CTF-150. Su misión era la de monitorizar e inspeccionar y en caso necesario abordar, todo el trafico marítimo con suministros dirigidos a los campos de entrenamiento de los que Al Qaeda tenía en Somalia. Combined Task Force CTF-150 La fuerza de tareas combinada fue creada por los Estados Unidos bajo el control del Mando Central de las Fuerzas Navales de los EE.UU. (CENTCOM), después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 y su participación es voluntaria. Esta fuerza de tareas estaba compuesta por navíos de: Alemania, Australia, Canadá, Corra del Sur, Dinamarca, España, Estados Unidos, Francia, Holanda, India, Italia, Nueva Zelanda, Pakistán, Portugal, Reino Unido, Singapur y Turquía. El área de patrulla que debía de cubrir la CTF-150 incluía algunas de las rutas marítimas más transitadas del mundo, desde el Mar Rojo, Golfo de Adén, el Océano Índico y el Golfo de Omán, con zonas de navegación cerca de costa como el Estrecho de Ormuz, Bab El Mandeb y el Canal de Suez. Unidades de la Combined Task Force 150 en mayo de 2004, pulsa en la imagen para ampliar (US Navy) Operación Socotra El 7 diciembre de 2002 se encontraban asignados en la CTF-150 dos buques de la Armada española, la fragata Navarra F-85 al mando del capitán de fragata Gonzalo Rodríguez Garat y el buque de aprovisionamiento de combate Patiño A-14 con el capitán de navío Pery Paredes al mando. Ambos buques recibieron órdenes provenientes desde España para localizar, a petición del gobierno de los Estados Unidos, a un buque que se sabía que se hallaba en la zona de patrulla de la agrupación española y que posiblemente transportaba armas desde Corea del Norte hasta Iraq. El 9 de diciembre de 2002 se localizaba al buque sospechoso, al sureste de la isla de Socotra, que navegaba sin bandera aunque con el nombre visible de So San en los laterales del puente. El comandante de la fragata Navarra, ordenó que se contactara por radio con el mercante So San para que parase sus máquinas y así proceder a su abordaje e inspección de su carga, pero no se obtuvo ninguna respuesta por parte del mercante. Mercante norcoreano So San (US Navy) Como es habitual en estos casos más difíciles, se efectuaron disparos de advertencia por delante de la proa del mercante para disuadirlo y forzar su detención, al parecer, aparentemente el So San se detuvo y cuando la fragata se aproximó el mercante norcoreano aceleró intentando escapar de nuevo. Rápidamente se organizó una misión de abordaje más expeditiva mediante los efectivos de Infantería de Marina a bordo tanto en la fragata Navarra como en el buque de aprovisionamiento Patiño. El objetivo era abordar al mercante pero no por mar sino por aire mediante un helicóptero, el único obstáculo que impedía el buen desarrollo de esta misión, eran unos cables de unas grúas que se cruzaban en el único punto accesible por aire. Este obstáculo fue solventado mediante tiradores de la Infantería de Marina, que apostados desde la cubierta de la fragata Navarra dispararon con armas de precisión Barret M85 y Accurancy, de los calibres 12,7 y 7,62 mm. respectivamente, hacia los cabestrantes de las grúas rompiendo sus ataduras y despejando la cubierta del mercante de obstáculos. Abordaje de la Infantería de Marina mediante un helicóptero SH-3D Sea King del Patiño (US Navy) El grupo de abordaje de la Infantería de Marina estaba compuesto por siete infantes del Tercer estol de la Unidad de Operaciones Especiales. Los soldados se desplegaron mediante rapel desde un helicóptero Sikorsy SH-3D del buque de aprovisionamiento Patiño y apoyados por un helicóptero Sikorsy SH-60B de la fragata Navarra. La captura del So San se produjo sin incidentes ni resistencia y se arrestaron a los cinco tripulantes del barco. Infantes de Marina españoles tomando posiciones (US Navy) Una vez controlado el So San, es enviado desde la fragata Navarra un equipo de visita y registro, este equipo sería el encargado de revisar la documentación del mercante, el manifiesto de carga y el contenido de las bodegas del So San. Las sospechas del servicio de inteligencia norteamericano no iban mal encaminadas, bajo la atenta mirada de militares norteamericanos durante la inspección de la carga, se descubrió que transportaban bajo 40.000 sacos de cemento, 15 misiles Scud con sus 15 cabezas convencionales de 250 kg. de explosivo, más 23 depósitos de combustible de ácido nítrico y otros 85 bidones de productos químicos. Tobera de uno de los misiles Scud encontrados en la bodega del So San (US Navy) Aunque la operación de la captura del So San fue perfecta, tuvo un sabor agridulce para la Armada española, al parecer los misiles Scud si eran de procedencia norcoreana pero su destino no era Iraq sino Yemen. El 14 de diciembre el So San llegaba al puerto yemení de Hodeida en donde se procedió al desembarco de la tan polémica carga. Al parecer el gobierno norteamericano estaba advertido de la compra de estos misiles por parte del gobierno de Yemen pero permitió, con algunos reparos, dicha transacción. El gobierno de George W. Bush permitió la devolución y entrega de los misiles a cambio del compromiso por parte del Yemen a no volver a comprar más armas a Corea del Norte. La fragata Navarra permaneció destacada en la Operación Libertad Duradera hasta febrero de 2003, y en agosto del mismo año volvería a la acción integrada en Operación Active Endeavour, pero esa es ya otra historia. 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El día 10 de abril de 1927 llegaban al puerto de Barcelona los submarinos Narciso Monturiol (A-1) y Cosme García (A-2) ambos iban escoltados por el Torpedero Nº 6, los tres buques procedieron a amarrar sus cabos en el Muelle de Barcelona. La flotilla procedía de la Estación Naval de Mahón, puerto en donde tenían su base bajo el mando del capitán de corbeta D. Antonio Alonso, su misión en la Ciudad Condal era meramente técnica. Durante dos meses serían sometidos a las rutinarias reparaciones que se efectuaban cada año en el dique seco del puerto y tendrían una duración de dos meses aproximadamente. El submarino Cosme García A-2 abarloado de costado al crucero Extremadura (Armada española) La visita del submarino Cosme García (A-2) al dique seco no fue muy rutinaria, una vez bajado del carenero se registró un accidente que podía haber sido el primero con víctimas mortales del Arma Submarina Española, mucho antes del accidente y hundimiento del C-4, por fortuna y gracias a la profesionalidad de la dotación del submarino más la del personal portuario, tan solo quedó en un incidente. El submarino Cosme García A-2 El submarino Cosme García (A-2) pertenecía a la clase F, también llamada Laurenti o clase A, de construcción italiana de los que se construyeron un total de 24 unidades entre 1916 y 1918 sin nombre y numeradas de la F-1 a la F-24. La Armada española adquirió los submarinos denominados o con el numeral F-22, F-23 y F-24, renombrados en España como Narciso Monturiol (A-1), Cosme García (A-2) y (A-3) sin nombre, dentro de la clase A. Estos tres submarinos más el Isaac Peral fueron bautizados en honor a los pioneros españoles de la tecnología submarina y se convirtieron en los primeros submarinos del Arma Submarina de la Armada. La clase F fue diseñada por el arquitecto naval Cesare Laurenti (1865-1921) y era una evolución de la anterior clase denominada Medusa. España no fue el único cliente de esta serie de submarinos, marinas de guerra de Portugal, Brasil, Suecia y Rusia, también se interesaron en la adquisición de algunas unidades. La clase Laurentti fue una serie de submarinos fáciles de operar, muy maniobrables y económicos, tanto para su compra como para su mantenimiento. Eran ideales para navegar en aguas poco profundas y en mares cerrados como el Mar Adriático, no siendo muy apto para navegaciones en aguas abiertas como las del Atlántico, su cota habitual de inmersión era de unos 40 metros. Su estructura disponía de doble casco, externo y de presión, las secciones internas estaban divididas en diversos mamparos estancos separando la cámaras de torpedos, oficiales, control/maniobras, sala de máquinas y baterías. En cuanto a la parte externa tenía un diseño y una apariencia muy parecido a un barco torpedero. El submarino Cosme García fue construido en los astilleros de FIAT San Giorgio en Muggiano (La Spezia), siendo botado el 17 de junio de 1917 y dado de alta el 25 de agosto de 1917. (Julio Martínez Pillet vía U-Modelismo.com) Desplazaba 262 toneladas en superficie y 319 toneladas en inmersión, su eslora era de 45,63 metros por 4,22 metros de manga y 4,18 metros de puntal. Era propulsado por dos motores diesel FIAT 2C 216 más dos motores eléctricos Savigliano a dos ejes, velocidad máxima 12,3 nudos y 8 nudos en inmersión; autonomía máxima en superficie 1.300 millas náuticas a 9 nudos y/o 139 millas a 1,5 nudos en inmersión. Cota de inmersión 45 metros. Dotación, 26 tripulantes. Su armamento era de dos tubos lanzatorpedos de 450 mm. a proa con cuatro torpedos de reserva, más 1 cañón de 76 mm. y una ametralladora de 6,5 mm. El naufragio Además de la actividad comercial del puerto de Barcelona, los astilleros Nuevo Vulcano primero y Unión Naval de Levante más tarde, ofrecían a todos aquellos buques que lo necesitaran un servicio de carenado en el dique seco flotante y deponente disponible. Durante el año 1927 pasaron por el dique un total de 182 buques de todo tipo y nacionalidad, de los que 6 eran militares, estos fueron el crucero Rio de la Plata, los Torpederos números 6 y 17 y los submarinos Narciso Monturiol y Cosme García. El submarino Cosme García A-2 en una visita anterior a Barcelona (vía Arma Submarina 100 años en imágenes) El submarino A-2 subió a dique seco el día 19 de abril de 1927, finalizados los trabajos se puso a flote para pruebas en la mar. Estas pruebas se efectuaron la mañana del día 28 de junio para comprobar el estado de sus motores de combustión, una vez finalizadas amarró sus cabos de punta en el Muelle Nuevo frente a los astilleros de Nuevo Vulcano. Al mediodía, cerca de las 2 de la tarde, se efectuaron más pruebas pero en el interior del puerto, esta vez se pretendía verificar el estado del sistema de válvulas compensadas de los tubos lanzatorpedos disparando con tan solo aire comprimido y sin carga de torpedo. Este simulacro de lanzamiento requería la apertura de las compuertas exteriores de los tubos y así se ejecutó abriendo la compuerta exterior del tubo lanzatorpedos de estribor para llenarlo de agua, sin razón aparente el mecanismo de bloqueo que impide que la compuerta exterior y la interior permanezcan abiertas a la vez no funcionó, por tanto al abrirse la compuerta exterior también se abrió la interior entrando en la cámara de torpedos un gran caudal de agua. La tripulación que se hallaba en la cámara de torpedos intentó por todos los medios cerrar la compuerta interior, mas la fuerza del agua era tan fuerte que lo único que podieron hacer fue cerrar la compuerta que comunicaba con la cámara de oficiales a fin de controlar la inundación. A pesar de la dificultad, procuraron cerrar la compuerta interior del tubo lanzatorpedos y detener la entrada de agua, pero todos los esfuerzos fueron en vano, por lo que dirigieron todo su empeño en intentar cerrar la compuerta exterior, con un éxito parcial. Secciones internas de un submarino de la clase Laurenti o F (vía Betason, XI Gruppo Sommergibili Atlantici) Con el agua a la altura del pecho se procedió a asegurar lo máximo posible al submarino para minimizar los daños, previo al desalojo del mismo; se cerraron las escotillas de proa y la de recarga de torpedos, se sellaron los compartimentos estancos y se desconectaron las baterías, finalmente se cerró la escotilla de popa y la de la vela quedando el submarino sin tripulación y hundiéndose poco a poco por proa ligeramente escorado a babor. En ese estado permaneció hasta que llegó la ayuda de la Junta de Obras del puerto y de otros buques de la Armada que se hallaban en las proximidades. Mediante dos grúas de 60 y 80 toneladas se intentó izar al submarino y estabilizarlo, durante estas operaciones se empezaron a oír algunas explosiones internas, apareciendo en la superficie algunas burbujas, gases y un humo con tono amarillento. Una vez tuvieron estabilizado al submarino mediante las grúas, un buzo intentó taponar la compuerta exterior del tubo lanzatorpedos, sin éxito, por lo que se decidió izar al submarino por proa para dejar fuera del agua las compuertas de los tubos lanzatorpedos. Aislado el principal causante de la inundación, se comenzó el achique del agua mediante bombas y una vez el agua hubiera descendido lo suficiente, entraron miembros de la tripulación protegidos con máscaras antigás cedidas por el comandante del portahidros Dédalo surto en el puerto. La dotación, no sin riesgo a pesar de las máscaras, logró cerrar la compuerta interior del tubo lanzatorpedos y una vez asegurada y detenida la inundación las grúas volvieron a poner al submarino horizontal. Rescate del submarino naufragado en el puerto de Barcelona (MJOP 1926-1929) A la mañana siguiente ambas grúas depositaron al submarino A-2 sobre el agua dejándolo que flotara libremente, aunque seguía un poco escorado a babor. Al mediodía se condujo al submarino al dique flotante, quedando fuera del agua sobre los careneros a la espera que la atmósfera interior volviera poco a poco a ser respirable. No se tuvo que lamentar ninguna pérdida humana pero si hubo heridos, aún con las máscaras de protección, no se pudo evitar que algunos tripulantes que entraron en el submarino para cerrar la compuerta interior del lanzatorpedos se intoxicaran levemente con los gases de cloro que emanaron de las baterías al contacto con el agua, estos heridos fueron asistidos por sanitarios del portahidros Dédalo. En cuanto a la avería de las compuertas, se encontró un defecto en el sistema de bloqueo, defecto que para evitar que sucediera en el resto de la serie fue solventado lo más rápidamente posible. El submarino Cosme García A-2 con el portahidros Dédalo al fondo (colección José de Dios) En el periodo comprendido entre 1928 a 1929 el submarino Cosme Garcia (A-2) fue sustituido por el A-3 en la Estación Naval de Mahón. A mediados de 1929 los submarinos destacados en Mahón fueron los Isaac Peral A-0, Narciso Monturiol (A-1), Cosme García (A-2) y A-3, más el Torpedero Nº 6 y el transporte Almirante Lobo como buques de apoyo. La División de submarinos de Mahón fue disuelta en 1930, volviendo todos los submarinos a Cartagena. El submarino Cosme García A-2 causó baja en la Armada el 17 de diciembre de 1931. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

El día 21 de noviembre de 1964 poco antes de las ocho de la mañana debía de hacer su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, una división naval de la Real Marina de Holanda compuesta por el crucero HNLMS De Ruyter (C-801) como buque insignia con el barón Van Lynden al mando, el destructor HNLMS Holland (D-808), la fragata HNLMS Van Ewijck (F-808) y el submarino HNLMS Walrus (S-802). Crucero De Ruyter en Barcelona (Museo Marítimo de Barcelona) La entrada de la división naval holandesa se tuvo que retrasar unas horas a causa de la colisión entre el crucero holandés HNLMS De Ruyter y un motovelero llamado Mallorquín (ex Roberto) de 1886, que navegaba en demanda de puerto proveniente de Valencia con una carga de arenilla. Accidente La flotilla holandesa, que navegaba con el crucero HNLMS De Ruyter a la cabeza, se aproximaba a la bocana del puerto de Barcelona en medio de una espesa niebla. A la altura de la farola del Prat a unas 6 millas del puerto los serviolas del gran crucero no se percataron de la presencia del motovelero Mallorquín que llevaba el mismo rumbo. La colisión fue inevitable, el crucero De Ruyter con sus más de 11.000 toneladas impactó con su roda por la proa al pequeño motovelero construido en madera de apenas 126 toneladas de registro, su casco no soportó tremendo impacto con el crucero que le abrió una gran vía de agua. El Mallorquín se fue a pique en poco más de un minuto, este fue el tiempo que tuvo la dotación de siete tripulantes para saltar al agua y salvarse, así lo hicieron todos menos uno, este último al parecer se hallaba descansando en la camareta de proa lugar por donde el crucero holandés impactó contra el casco del pesquero. El resto de la dotación fue rescatada por la fragata HNLMS Van Ewijck, que permaneció en la zona del accidente junto al destructor HNLMS Holland y submarino HNLMS Walrus durante varias horas para buscar al tripulante desaparecido. Fragata HNLMS Van Ewijck F-808 (ex USS Gustafson DE-182) Movilización del C.R.I.S. La Comandancia Militar de Marina solicitó al equipo del C.R.I.S. (Centre de Recuperació i Investigacions Submarines / Centro de Recuperación e Investigaciones Submarinas), su ayuda para bajar al pecio hundido del Mallorquín para proceder, en caso necesario, al rescate del cuerpo del marinero desaparecido, también debían inspeccionar los restos del navío e informar de su estado para investigar lo sucedido. La Comandancia Militar ofreció la lancha V-6 (o V-13 según fuentes) para ser utilizada por los miembros del C.R.I.S., embarcando en ella el día 23 de noviembre al mediodía en el muelle del Portal de la Paz. Lancha V-6 en Barcelona (vía Buques de la Armada española) El equipo de Recuperación y Salvamento del C.R.I.S. estaba formado por los buzos Javier Casadejust, Roberto Díaz, Aurelio López, José Ribas y Francisco Oliveras; mientras que el equipo de apoyo en superficie lo componían Jorge Masana y José Font de Mora. Una vez bajo el agua pudieron cerciorarse del mal estado en el que había quedado el motovelero, según informes de los buzos del C.R.I.S., en su proa había un boquete de unos cuatro metros de costado desde la quilla sobrepasando la línea de crujía y el pecio estaba posado en el fondo marino escorado por su lado de estribor. Después de buscar entre los restos del Mallorquín durante una hora y cincuenta minutos, lo único que pudieron rescatar fue la documentación de los marineros y del navío, del tripulante desaparecido no había ni rastro; días más tarde sería encontrado en alta mar el cuerpo sin vida del marinero Juan Huertas. El Mallorquín quedó hundido a unos 12 metros de profundidad, en donde permaneció hasta que fue reflotado a principios del mes de diciembre de 1964. El caso fue llevado al Tribunal Internacional, fallando en favor del motovelero Mallorquín y de su dotación. El Jefe del Sector Naval de Cataluña con sede en Cartagena, emitió una felicitación al equipo y miembros del C.R.I.S. en su colaboración desinteresada por su trabajo realizado con los restos del malogrado motovelero Mallorquín y el intento de rescate del tripulante desaparecido. Llegada a Barcelona Aun con las operaciones de rescate del motovelero Mallorquín en marcha, el crucero HNLMS De Ruyter fue el primero en entrar en el puerto de Barcelona, atracando en el muelle de Poniente por la mañana; por la tarde y después de no hallar ni rastro del tripulante desaparecido y con los seis miembros de la tripulación que lograron saltar al agua a bordo de la fragata HNLMS Van Ewijck, entró el resto de la flota atracando en el muelle de Bosch y Alsina. Todos ellos permanecieron en la ciudad hasta el día 24 de noviembre. Esa misma noche a bordo del crucero se ofreció una recepción que terminó en una fiesta. Algunos de los asistentes fueron: el capitán general de Cataluña el teniente general De Lamo Peris, el gobernador militar el general Guiloche, el jefe del Sector Naval el contraalmirante Jáudenes y el alcalde accidental el señor Cabré, además también estaban presentes el cónsul holandés el señor Rademakers entro otros miembros diplomáticos más representantes de la comunidad holandesa en Barcelona. A su partida de la ciudad Condal, la agrupación naval holandesa continuaría con los ejercicios de instrucción con las marinas de guerra de los países por donde transitaba la flotilla a su regreso a Holanda. De Ruyter El crucero HNLMS De Ruyter pertenecía a la clase De Zeven Provinciën de los que se construyeron dos unidades entre 1939 a 1953. Estos dos buques se construyeron con la intención de reforzar la protección de las islas orientales holandesas ante la amenaza de la marina imperial japonesa. El crucero HNLMS De Ruyter debía llamarse originalmente De Zeven Provinciën y con este nombre le fue colocada la quilla en los astilleros holandeses de Wilton-Fijenoord en Schiedam, siendo botado el 19 de diciembre de 1941 con el nombre de KH 1 bajo la ocupación alemana de Holanda e integrado en la flota de la Kriegsmarine. Cuando las tropas alemanas invadieron Holanda el 10 de mayo de 1940, se detuvieron los trabajos de construcción de ambos cruceros, y fueron estos últimos quienes requisaron los nuevos cruceros holandeses aún en la grada. Los alemanes continuaron con la construcción redefiniendo el armamento y la misión de los dos cruceros de la clase De Zeven Provinciën a medio construir. El crucero De Ruyter en construcción (Nationaal Archief) El nuevo crucero KH 1 (ex De Zeven Provinciën) que según denominación alemana KH significaba Kreuzer Holland 1 o Crucero Holandés 1, tendría una finalidad de instrucción pero su construcción avanzaba lentamente a causa de los constantes sabotajes que la resistencia holandesa sometía a los astilleros. El último intento de la Kriegsmarine de darle un uso al crucero KH 1, fue el de utilizarlo para bloquear el canal de Nieuwe Waterweg para incomunicar la ciudad de Rotterdam por mar. Tras un periodo de incertidumbre bajo la ocupación alemana, una vez finalizada la guerra la Real Marina de Holanda retomó la construcción de ambos cruceros, siendo entregado el crucero De Ruyter (ex De Zeven Provinciën) con numeral C-801 el día 18 de noviembre de 1953. Instalación de una batería doble de 152/53 mm. (Nationaal Archief) Este fue el séptimo buque de guerra de la Real Marina de Holanda en llevar este nombre en honor al almirante Michiel Andriaenszoon de Ruyter (1607-1676), quien combatió ferozmente a los ingleses y fue protagonista de la Batalla de los Cuatro Días de 1666. Desplazaba 11.850 toneladas con una eslora de 187,32 metros por 17,25 metros de manga y 6,80 metros de calado. Era propulsado por 2 turbinas De Schelde-Parsons de 85.000 shp. alimentadas por 4 calderas Werkspoor-Yarrow a dos ejes, que le daban una velocidad máxima de algo más de 30 nudos. Dotación, 973 tripulantes. Su armamento estaba compuesto por 4 torres dobles de cañones de 152/53 mm. Bofors, 4 montajes dobles de cañones antiaéreos de 57/60 mm. Bofors y 8 montajes sencillos de cañones antiaéreos de 40/70 mm. Bofors. No tenía capacidad para operar con aeronaves. Perfil del crucero HNLMS De Ruyter a su entrada al servicio (Shipbucket.com) La carrera del crucero De Ruyter con la Real Marina de Holanda no fue muy larga, pero en sus 20 años de servicio participó en numerosos ejercicios de la OTAN ejerciendo en muchas ocasiones como buque insignia de las flotillas holandesas y aliadas. En 1962 se barajó la posibilidad de retirarle las torretas artilleras de su sección de popa e instalarle un lanzador de misiles RIM-2 Terrier, en una configuración similar al crucero norteamericano USS Boston, pero por falta de presupuesto se desestimó y tan sólo recibió los misiles el crucero gemelo De Zeven Provinciën (C-802). Crucero holandés HNLMS De Ruyter C-801 (Nationaal Archief) Almirante Grau En 1971 la Armada de Chile adquiría el viejo crucero HSwMS Göta Lejon de unas 9.000 toneladas que renombraría como Almirante Latorre. A principios de los años ’70 la Armada del Perú comenzó a buscar el mejor candidato a fin de lograr un equilibrio de fuerzas, equilibrio que obtendría con la adquisición de dos cruceros artillados, el De Ruyter en 1973 y el De Zeven Provinciën en 1976. El 23 de mayo de 1973 se efectuaba la entrega a la Armada del Perú del crucero BAP Almirante Grau con numeral C-81 (ex De Ruyter C-801) con base en Callao, fue bautizado con este nombre en honor a Miguel María Grau Seminario (1834-1879), comandante del cañonero Huáscar durante la Guerra del Pacífico de 1879 a 1884. A su entrada al servicio activo se convirtió automáticamente en el buque insignia de la flota, título que ostentaba el anterior crucero Almirante Grau (ex HMS Newfoundland), este último fue renombrado a Capitán Quiñones CL-83 para permitir que el nuevo crucero pudiera ejercer como buque insignia. Crucero ligero lanzamisiles BAP Almirante Grau CLM-81 El crucero Almirante Grau fue sometido a mediados de los años ’80 a una profunda revisión y actualización de sus sistemas electrónicos y de armas. Algunas de estas mejoras en el campo electrónico fue la adición y modernización de radares de descubierta aérea Signaal LW-08 y de superficie Signaal DA-08, radares de dirección de tiro STIR-24 y WM-25 y sistemas optrónicos LIROD-8, se le instalaron nuevos sistemas de guerra electrónica Signaal Rapids y CME Scimitar, así como lanzadores de señuelos Matra Dagaie y Sagaie. Configuración del BAP Almirante Grau en 2010 (Shipbucket.com) Su armamento también sufrió algunos cambios, primero se suprimirían los cañones antiaéreos Bofors de 57/60 mm., más adelante recibiría otras obras de actualización en donde se le instalarían 8 lanzadores de misiles antibuque Otomat Mk. 2 y se le retirarían los cañones antiaéreos Bofors de 40/70 por dos cañones dobles OTO-Melara 40L70 antiaéreos. Con su nueva configuración de armamento sería clasificado como crucero ligero lanzamisiles con distintivo de casco CLM-81. El crucero lanzamisiles BAP Almirante Grau (CLM-81), se convertiría en el último crucero artillado del mundo, causando baja en la Marina de Guerra del Perú el 26 de septiembre de 2017, 76 años después desde su botadura. Crucero ligero lanzamisiles BAP Almirante Grau CLM-81 junto a unidades de la US Navy en las maniobras UNITAS 2003 Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

La mañana del día 31 de marzo de 1924 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el crucero acorazado USS Pittsburgh de la marina de guerra de los Estados Unidos procedente de Marsella. Al acercarse a la bocana del puerto fue a su encuentro el práctico de guardia, quien lo guiaría hasta el muelle asignado para su atraque, el Muelle de Poniente. Crucero acorazado USS Pittsburg en Barcelona alrededor de los años ’20 (Museo Marítimo de Barcelona) Instantes después de cruzar la bocana, izó en su palo más alto la bandera nacional española a la vez que realizaba el saludo a la plaza con una salva de 21 cañonazos, saludo contestado por las baterías del castillo de Montjuich y por los cañones del crucero Río de la Plata de la Armada española. Nadie quiso perderse la llegada de tan ilustre y singular visitante, los hidroaviones de la Aeronáutica Naval con base en Barcelona, realizaron algunas maniobras alrededor del crucero a modo de saludo. Dos vistas hacia popa y hacia proa de la cubierta principal del USS Pittsburgh en Barcelona (AFCEC) Tras amarrar sus cabos de popa, en el muelle los estaban esperando representantes de la comandancia naval en Barcelona don Luis Manuel de Villena y el capitán de Estado Mayor don José molina, así como el cónsul general norteamericano en Barcelona el Sr. Ralph J. Totten. Todos ellos fueron recibidos a bordo por el vicealmirante P. Andrews y el comandante del crucero el capitán John Valentine Klemann. El USS Pittsburg visto desde el muelle (Archivo Nacional de Cataluña) Esta no fue ni sería la única visita de este crucero acorazado a Barcelona, desde 1919 a 1926 estuvo asignado como buque insignia de las fuerzas navales norteamericanas en Europa, por tanto su presencia fue constante, visitando la ciudad Condal en ocasiones en solitario y en otras acompañado de destructores. El USS Pittsburgh llegaba a Barcelona en el momento preciso de normalización de relaciones con los Estados Unidos, apenas unos meses antes se inauguraba en Cartagena (Murcia) un monumento en recuerdo a los caídos en la Batalla de Cavite del 1 de mayo de 1898, en donde estuvieron presentes a su inauguración el rey Alfonso XIII junto con el embajador estadounidense Alexander P. Moore. Como símbolo de esta normalización en ocasiones se organizaban eventos culturales en las ciudades en donde recalaban los buques norteamericanos. Uno de estos eventos tuvo lugar en Barcelona, un día antes de la partida del crucero acorazado de la ciudad. El día 5 de abril se organizó un partido de béisbol en el campo de futbol del Real Club Deportivo Español, los equipos a enfrentarse fueron la selección barcelonesa de béisbol contra un equipo formado por marinos norteamericanos del crucero acorazado USS Pittsburgh, la entrada fue gratis pudiendo presenciarlo quien quisiera. El crucero acorazado USS Pittsburgh fue a su vez junto con el crucero ligero USS Birmingham pionero de la aeronáutica naval norteamericana y mundial, realizando sobre ellos los primeros despegues y aterrizajes de aviones sobre un barco de guerra y cayendo víctima del soplete, antes de lo esperado, a causa del Tratado Naval de Londres. El Crucero Acorazado Nº 4 El crucero acorazado USS Pittsburgh originalmente se lo bautizó como USS Pennsylvania o como también era conocido Armored Cruiser Nº 4 o Crucero Acorazado Nº 4, este nombre y denominación lo ostentó desde marzo de 1901 a agosto de 1912. A partir de 1912 el USS Pennsylvania fue renombrado a USS Pittsburgh y se convertiría en el segundo buque de guerra de esta nación en llevar el nombre de esta ciudad de la mancomunidad de Pensilvania. Con este cambio se liberaba el nombre Pennsylvania para una nueva clase de acorazados, estos serian los USS Pennsylvania y el USS Arizona, ambos presentes en Pearl Harbor el día del ataque japonés. USS Pennsylvania (vía Navsource.org) El USS Pennsylvania Fue el primero de una serie de cinco unidades construidos desde 1901 a 1908, todos ellos combatieron en la Primera Guerra Mundial perdiendo tan sólo uno de ellos, el USS California, supuestamente por un torpedo del submarino alemán U-156 frente a las costas de Long Island el 19 de julio de 1918. El USS Pennsylvania fue construido por los astilleros norteamericanos de William Cramp & Sons en Filadelfia, siendo botado el 22 de agosto de 1903 y dado de alta el 9 de marzo de 1905. Desplazaba 13.900 toneladas estándar, y sus dimensiones eran de 154 metros de eslora por 21,18 metros de manga y 7,34 metros de calado. Era propulsado por 32 calderas Niclausse y dos maquinas verticales de triple expansión a dos ejes con una potencia de 23.000 ihp., su velocidad máxima era de 22 nudos. Dotación, 889 tripulantes (80 oficiales, 745 marineros más 64 infantes de marina). Su armamento original estaba compuesto por 4 cañones dobles Mk. 5 de 203/40 mm., 14 cañones Mk. 6 de 152/50 mm., 18 cañones de 76/50 mm., 12 de 47 mm., 2 de 37 mm. y dos tubos lanzatorpedos de 450 mm. Detalle del puente de mando y de su batería principal de proa de 203 mm. (vía Navsource.org) Su coraza protectora variaba de entre los 152 mm. en la línea de flotación a los 102 mm. en proa y popa, las torres artilladas disponían de 165 mm. y 152 mm. para las barbetas laterales, la máxima protección se encontraba en la torre de mando con 229 mm. de blindaje. En las fechas de su visita a Barcelona el ya entonces USS Pittsburgh (ex USS Pennsylvania) había sido modernizado, su planta propulsora fue remodelada reduciendo sus calderas de 32 a 20, 8 Niclausse y otras 12 Babcock & Wilcox. Su armamento también sufrió cambios, su nueva configuración fue: 2 torres dobles de cañones de 203/45 mm. Mk. 6, 14 cañones sencillos de 152/50 mm. Mk. 6, 18 sencillos de 76/50 mm. , 4 cañones de saludo Driggs-Schoeder de 47 mm. y dos tubos lanzatorpedos bajo la línea de flotación de 450 mm. Primer despegue desde un buque de guerra En octubre de 1910 el pionero de la aviación norteamericana Eugene Burton Ely (1886-1911) junto con el diseñador y fabricante de aviones Glenn Curtiss (1878-1930), consiguieron una reunión con el capitán Washington Irving Chambers (1856-1934) para lograr el apoyo de la US Navy para intentar investigar el posible uso de la aviación militar a bordo de buques de guerra. Eugene Burton Ely a los mandos de su avión (Naval Historical Center) El principal escollo para la utilización de los aviones de la época en barcos radicaba en su despegue y aterrizaje, por ello la US Navy prestó y adaptó según las instrucciones de Ely y Curtiss el crucero ligero USS Brimingham para poder experimentar los despegues. El crucero USS Birmingham de 3.750 toneladas y 129 metros de eslora, fue conducido a los astilleros de la marina en Norfolk, lugar en donde sería adaptado para el experimento del despegue. Se construyó una plataforma de madera de algo más de 25 metros de longitud (83 pies) que sería instalada en la proa, frente del puente de mando. Crucero ligero USS Birmingham La mañana del día 14 de noviembre de 1910 el crucero USS Birmingham con el avión de Ely a bordo, un biplano Curtiss modelo D con un motor de 50 HP., puso rumbo hacia Old Comfort Point en la bahía de Chesapeake acompañado de los destructores USS Roe, USS Terry y los torpederos USS Barley y USS Stringham. Alrededor de las 3 de la tarde el biplano Curtiss de Ely despegaba desde el USS Birmingham no sin algún percance, ya que el pequeño avión golpeó el agua y por poco termina el experimento frente a la proa del crucero, por fortuna pudo remontar el vuelo logrando aterrizar en tierra firme en Willoughby Spit a unos 4 kilómetros de su punto de partida. Despegue del biplano de Ely desde el USS Birmingham el 14 de noviembre de 1910 (Naval Historical Center) El 4 de enero de 1911 con el mismo avión Curtiss, Ely despegó desde tierra firme en Selfridge Field al sur de San Francisco y puso rumbo a Hunters Point en la bahía de San Francisco, lugar en donde le esperaba fondeado el USS Pennsylvania. El crucero acorazado disponía de una plataforma más grande de unos 39,62 metros de longitud por 9,75 metros de ancho (130 x 32 pies) instalada en la popa, detrás del segundo palo. Primer aterrizaje sobre la plataforma del USS Pennsylvania (Naval Historical Center) Ely no sólo logró aterrizar el biplano si no que completó las pruebas haciéndolo despegar de nuevo desde el USS Pennsylvania. Meses más tarde su compañero Glenn Curtiss realizó una nueva prueba a bordo del USS Pennsylvania, Curtiss quería experimentar con la recuperación de hidroaviones en la mar y su posterior transporte. Para ello el día 17 de enero de 1911 él mismo pilotó un hidroavión hasta el puerto de San Diego en donde se encontraba el USS Pennsylvania, amerizando muy cerca del crucero acorazado, una vez hubo llegado a su costado mediante una grúa del crucero se izó al hidroavión y lo depositó suavemente en su cubierta, horas más tarde se repitió la operación a la inversa demostrando la posible adaptación y uso operacional de estas aeronaves sin tener que disponer de una plataforma en donde poder aterrizar y despegar. Pruebas con el hidroavión de Curtiss (Naval Historical Center) La evolución La carrera por conseguir la superioridad aérea mediante aviones embarcados comenzó con el primer vuelo desde el USS Birmingham y pronto se sucedieron diversos hitos que marcaron la pauta a seguir: 1915 desde el USS North Carolina se lanzó el primer avión mediante una catapulta. 1918 Reino unido construyó el primer portaaviones con una cubierta de vuelo completa desde proa a popa con ascensores que comunicaban la cubierta inferior o hangar con la cubierta superior, el HMS Argus (I-49). HMS Argus con el camuflaje dazzle 1918 se comenzó la construcción en Reino Unido del primer portaaviones diseñado para tal fin el HMS Hermes (95), hito compartido con el japonés Hōshō. 1922 la US Navy adaptó un barco mercante como portaaviones, similar en apariencia al HMS Argus, el USS Langley (CV-1), convirtiéndose en el primer portaaviones norteamericano y a su vez fue el primero en disponer de cables de frenado para poder recuperar a los aviones con seguridad. USS Langley primer portaaviones norteamericano Pasada la Segunda Guerra Mundial se sucedieron diversos hitos gracias al avance tecnológico a la par que se comenzaban a volar los primeros aviones con motores a reacción, más grandes, más pesados y más capaces. Por ello fue necesario la modificación de la cubierta de vuelo de los portaaviones con secciones especializadas en la recuperación y en el despegue de las aeronaves. Se añadieron catapultas de vapor, ayudas electrónicas y ópticas para el aterrizaje, se comenzó a utilizar la propulsión nuclear en los portaaviones (US Navy y Marine Nationale), para los portaaviones más pequeños se ideó el concepto Ski Jump y más recientemente las catapultas de vapor pronto serán sustituidas por catapultas electromagnéticas (EMALS, por el momento sólo en la US Navy). USS Gerald R. Ford, último portaaviones construido para la US Navy equipado con catapultas EMALS Últimos años del USS Pittsburgh El crucero acorazado USS Pittsburg después de navegar por el mundo entero y haber participado en la Primera Guerra Mundial sucumbió a lo establecido en el Tratado Naval de Londres firmado por Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Italia y Japón. En el punto donde se regulaba el tonelaje de los buques de guerra, no permitía que los cruceros sobrepasaran las 10.000 toneladas, la clase Pennsylvania sobrepasaba en aproximadamente 4.000 toneladas esa norma. En el Tratado también se regulaba la manera en que debían de ser retirados, o se hundían o se desarbolaban o se debían de utilizar como blancos en ejercicios. El USS Pittsburgh fue utilizado primero como blanco flotante en prácticas de tiro en octubre de 1931 y posteriormente comenzaría su desguace en diciembre del mismo año. USS Pittsburgh (vía Navsource.org) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

La mañana del día 31 de marzo de 1924 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el crucero acorazado USS Pittsburgh de la marina de guerra de los Estados Unidos procedente de Marsella. Al acercarse a la bocana del puerto fue a su encuentro el práctico de guardia, quien lo guiaría hasta el muelle asignado para su atraque, el Muelle de Poniente. Crucero acorazado USS Pittsburg en Barcelona alrededor de los años ’20 (Museo Marítimo de Barcelona) Instantes después de cruzar la bocana, izó en su palo más alto la bandera nacional española a la vez que realizaba el saludo a la plaza con una salva de 21 cañonazos, saludo contestado por las baterías del castillo de Montjuich y por los cañones del crucero Río de la Plata de la Armada española. Nadie quiso perderse la llegada de tan ilustre y singular visitante, los hidroaviones de la Aeronáutica Naval con base en Barcelona, realizaron algunas maniobras alrededor del crucero a modo de saludo. Dos vistas hacia popa y hacia proa de la cubierta principal del USS Pittsburgh en Barcelona (AFCEC) Tras amarrar sus cabos de popa, en el muelle los estaban esperando representantes de la comandancia naval en Barcelona don Luis Manuel de Villena y el capitán de Estado Mayor don José molina, así como el cónsul general norteamericano en Barcelona el Sr. Ralph J. Totten. Todos ellos fueron recibidos a bordo por el vicealmirante P. Andrews y el comandante del crucero el capitán John Valentine Klemann. El USS Pittsburg visto desde el muelle (Archivo Nacional de Cataluña) Esta no fue ni sería la única visita de este crucero acorazado a Barcelona, desde 1919 a 1926 estuvo asignado como buque insignia de las fuerzas navales norteamericanas en Europa, por tanto su presencia fue constante, visitando la ciudad Condal en ocasiones en solitario y en otras acompañado de destructores. El USS Pittsburgh llegaba a Barcelona en el momento preciso de normalización de relaciones con los Estados Unidos, apenas unos meses antes se inauguraba en Cartagena (Murcia) un monumento en recuerdo a los caídos en la Batalla de Cavite del 1 de mayo de 1898, en donde estuvieron presentes a su inauguración el rey Alfonso XIII junto con el embajador estadounidense Alexander P. Moore. Como símbolo de esta normalización en ocasiones se organizaban eventos culturales en las ciudades en donde recalaban los buques norteamericanos. Uno de estos eventos tuvo lugar en Barcelona, un día antes de la partida del crucero acorazado de la ciudad. El día 5 de abril se organizó un partido de béisbol en el campo de futbol del Real Club Deportivo Español, los equipos a enfrentarse fueron la selección barcelonesa de béisbol contra un equipo formado por marinos norteamericanos del crucero acorazado USS Pittsburgh, la entrada fue gratis pudiendo presenciarlo quien quisiera. El crucero acorazado USS Pittsburgh fue a su vez junto con el crucero ligero USS Birmingham pionero de la aeronáutica naval norteamericana y mundial, realizando sobre ellos los primeros despegues y aterrizajes de aviones sobre un barco de guerra y cayendo víctima del soplete, antes de lo esperado, a causa del Tratado Naval de Londres. El Crucero Acorazado Nº 4 El crucero acorazado USS Pittsburgh originalmente se lo bautizó como USS Pennsylvania o como también era conocido Armored Cruiser Nº 4 o Crucero Acorazado Nº 4, este nombre y denominación lo ostentó desde marzo de 1901 a agosto de 1912. A partir de 1912 el USS Pennsylvania fue renombrado a USS Pittsburgh y se convertiría en el segundo buque de guerra de esta nación en llevar el nombre de esta ciudad de la mancomunidad de Pensilvania. Con este cambio se liberaba el nombre Pennsylvania para una nueva clase de acorazados, estos serian los USS Pennsylvania y el USS Arizona, ambos presentes en Pearl Harbor el día del ataque japonés. USS Pennsylvania (vía Navsource.org) El USS Pennsylvania Fue el primero de una serie de cinco unidades construidos desde 1901 a 1908, todos ellos combatieron en la Primera Guerra Mundial perdiendo tan sólo uno de ellos, el USS California, supuestamente por un torpedo del submarino alemán U-156 frente a las costas de Long Island el 19 de julio de 1918. El USS Pennsylvania fue construido por los astilleros norteamericanos de William Cramp & Sons en Filadelfia, siendo botado el 22 de agosto de 1903 y dado de alta el 9 de marzo de 1905. Desplazaba 13.900 toneladas estándar, y sus dimensiones eran de 154 metros de eslora por 21,18 metros de manga y 7,34 metros de calado. Era propulsado por 32 calderas Niclausse y dos maquinas verticales de triple expansión a dos ejes con una potencia de 23.000 ihp., su velocidad máxima era de 22 nudos. Dotación, 889 tripulantes (80 oficiales, 745 marineros más 64 infantes de marina). Su armamento original estaba compuesto por 4 cañones dobles Mk. 5 de 203/40 mm., 14 cañones Mk. 6 de 152/50 mm., 18 cañones de 76/50 mm., 12 de 47 mm., 2 de 37 mm. y dos tubos lanzatorpedos de 450 mm. Detalle del puente de mando y de su batería principal de proa de 203 mm. (vía Navsource.org) Su coraza protectora variaba de entre los 152 mm. en la línea de flotación a los 102 mm. en proa y popa, las torres artilladas disponían de 165 mm. y 152 mm. para las barbetas laterales, la máxima protección se encontraba en la torre de mando con 229 mm. de blindaje. En las fechas de su visita a Barcelona el ya entonces USS Pittsburgh (ex USS Pennsylvania) había sido modernizado, su planta propulsora fue remodelada reduciendo sus calderas de 32 a 20, 8 Niclausse y otras 12 Babcock & Wilcox. Su armamento también sufrió cambios, su nueva configuración fue: 2 torres dobles de cañones de 203/45 mm. Mk. 6, 14 cañones sencillos de 152/50 mm. Mk. 6, 18 sencillos de 76/50 mm. , 4 cañones de saludo Driggs-Schoeder de 47 mm. y dos tubos lanzatorpedos bajo la línea de flotación de 450 mm. Primer despegue desde un buque de guerra En octubre de 1910 el pionero de la aviación norteamericana Eugene Burton Ely (1886-1911) junto con el diseñador y fabricante de aviones Glenn Curtiss (1878-1930), consiguieron una reunión con el capitán Washington Irving Chambers (1856-1934) para lograr el apoyo de la US Navy para intentar investigar el posible uso de la aviación militar a bordo de buques de guerra. Eugene Burton Ely a los mandos de su avión (Naval Historical Center) El principal escollo para la utilización de los aviones de la época en barcos radicaba en su despegue y aterrizaje, por ello la US Navy prestó y adaptó según las instrucciones de Ely y Curtiss el crucero ligero USS Brimingham para poder experimentar los despegues. El crucero USS Birmingham de 3.750 toneladas y 129 metros de eslora, fue conducido a los astilleros de la marina en Norfolk, lugar en donde sería adaptado para el experimento del despegue. Se construyó una plataforma de madera de algo más de 25 metros de longitud (83 pies) que sería instalada en la proa, frente del puente de mando. Crucero ligero USS Birmingham La mañana del día 14 de noviembre de 1910 el crucero USS Birmingham con el avión de Ely a bordo, un biplano Curtiss modelo D con un motor de 50 HP., puso rumbo hacia Old Comfort Point en la bahía de Chesapeake acompañado de los destructores USS Roe, USS Terry y los torpederos USS Barley y USS Stringham. Alrededor de las 3 de la tarde el biplano Curtiss de Ely despegaba desde el USS Birmingham no sin algún percance, ya que el pequeño avión golpeó el agua y por poco termina el experimento frente a la proa del crucero, por fortuna pudo remontar el vuelo logrando aterrizar en tierra firme en Willoughby Spit a unos 4 kilómetros de su punto de partida. Despegue del biplano de Ely desde el USS Birmingham el 14 de noviembre de 1910 (Naval Historical Center) El 4 de enero de 1911 con el mismo avión Curtiss, Ely despegó desde tierra firme en Selfridge Field al sur de San Francisco y puso rumbo a Hunters Point en la bahía de San Francisco, lugar en donde le esperaba fondeado el USS Pennsylvania. El crucero acorazado disponía de una plataforma más grande de unos 39,62 metros de longitud por 9,75 metros de ancho (130 x 32 pies) instalada en la popa, detrás del segundo palo. Primer aterrizaje sobre la plataforma del USS Pennsylvania (Naval Historical Center) Ely no sólo logró aterrizar el biplano si no que completó las pruebas haciéndolo despegar de nuevo desde el USS Pennsylvania. Meses más tarde su compañero Glenn Curtiss realizó una nueva prueba a bordo del USS Pennsylvania, Curtiss quería experimentar con la recuperación de hidroaviones en la mar y su posterior transporte. Para ello el día 17 de enero de 1911 él mismo pilotó un hidroavión hasta el puerto de San Diego en donde se encontraba el USS Pennsylvania, amerizando muy cerca del crucero acorazado, una vez hubo llegado a su costado mediante una grúa del crucero se izó al hidroavión y lo depositó suavemente en su cubierta, horas más tarde se repitió la operación a la inversa demostrando la posible adaptación y uso operacional de estas aeronaves sin tener que disponer de una plataforma en donde poder aterrizar y despegar. Pruebas con el hidroavión de Curtiss (Naval Historical Center) La evolución La carrera por conseguir la superioridad aérea mediante aviones embarcados comenzó con el primer vuelo desde el USS Birmingham y pronto se sucedieron diversos hitos que marcaron la pauta a seguir: 1915 desde el USS North Carolina se lanzó el primer avión mediante una catapulta. 1918 Reino unido construyó el primer portaaviones con una cubierta de vuelo completa desde proa a popa con ascensores que comunicaban la cubierta inferior o hangar con la cubierta superior, el HMS Argus (I-49). HMS Argus con el camuflaje dazzle 1918 se comenzó la construcción en Reino Unido del primer portaaviones diseñado para tal fin el HMS Hermes (95), hito compartido con el japonés Hōshō. 1922 la US Navy adaptó un barco mercante como portaaviones, similar en apariencia al HMS Argus, el USS Langley (CV-1), convirtiéndose en el primer portaaviones norteamericano y a su vez fue el primero en disponer de cables de frenado para poder recuperar a los aviones con seguridad. USS Langley primer portaaviones norteamericano Pasada la Segunda Guerra Mundial se sucedieron diversos hitos gracias al avance tecnológico a la par que se comenzaban a volar los primeros aviones con motores a reacción, más grandes, más pesados y más capaces. Por ello fue necesario la modificación de la cubierta de vuelo de los portaaviones con secciones especializadas en la recuperación y en el despegue de las aeronaves. Se añadieron catapultas de vapor, ayudas electrónicas y ópticas para el aterrizaje, se comenzó a utilizar la propulsión nuclear en los portaaviones (US Navy y Marine Nationale), para los portaaviones más pequeños se ideó el concepto Ski Jump y más recientemente las catapultas de vapor pronto serán sustituidas por catapultas electromagnéticas (EMALS, por el momento sólo en la US Navy). USS Gerald R. Ford, último portaaviones construido para la US Navy equipado con catapultas EMALS Últimos años del USS Pittsburgh El crucero acorazado USS Pittsburg después de navegar por el mundo entero y haber participado en la Primera Guerra Mundial sucumbió a lo establecido en el Tratado Naval de Londres firmado por Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Italia y Japón. En el punto donde se regulaba el tonelaje de los buques de guerra, no permitía que los cruceros sobrepasaran las 10.000 toneladas, la clase Pennsylvania sobrepasaba en aproximadamente 4.000 toneladas esa norma. En el Tratado también se regulaba la manera en que debían de ser retirados, o se hundían o se desarbolaban o se debían de utilizar como blancos en ejercicios. El USS Pittsburgh fue utilizado primero como blanco flotante en prácticas de tiro en octubre de 1931 y posteriormente comenzaría su desguace en diciembre del mismo año. USS Pittsburgh (vía Navsource.org) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

Revisión final: Acorazado premium de nivel VII de la Commonwealth Yukon 5 min de lectura Por Yuzorah Aquí estamos, señoras y señores. El primer acorazado de la nación de la Commonwealth está completamente lanzado y estará disponible en la Tienda Premium y por doblones en la Armería, con el paquete más barato a 9 800 doblones. ¿Vale la pena? ¿Es menos doloroso jugar que el Monarch en el nivel VIII? Aqui esta mi opinion. El trasfondo histórico AprilWhiteMouse y Chobittsu hablaron del famoso e histórico Monarch. Más en serio, les recomiendo encarecidamente que consulten la revisión del foro de abril y especialmente la parte donde cubre el desarrollo del barco. Es bastante ... una historia interesante ... Lo bueno y lo malo Lo bueno Tiempo de fusión corto en proyectiles AP Velocidad bastante alta para un acorazado de nivel VII Tiempo de cambio de timón corto Cinturón principal grueso Equipo de reparación especializado que le permite imprimir en 3D un nuevo barco Gran ocultación Lo malo El rango más corto de todos los barcos de nivel VII y superior El Mismo AP que en el Queen Elizabeth Mayor tiempo de recarga de la batería principal que el promedio Terribles ángulos de disparo Protección de casamata uniforme de 26 mm El camuflaje El camuflaje permanente del Yukon proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel VII: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -10% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 50% a la experiencia obtenida en la batalla Por 2000 doblones adicionales, puedes ir al patriotismo total con el camuflaje Maple Leaf: Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Yukon Propulsión: 111700 CV Mk VII 381 mm / 45 Mk VII Características generales y estilo de juego Nivel VII Salud 60500 CV Reducción de daño de torpedo 22% Desplazamiento 42 076 toneladas Armamento principal Alcance máximo de disparo 15.65 kilometros 381 mm / 45 Mk VII 3 x 3 x 381 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros 133 mm / 50 QF Mk I 8 x 2 x 133 mm Velocidad máxima 28.0 nudos Radio del círculo de giro 790 metros Tiempo de cambio de timón 9,7 segundos Detectabilidad de superficie 13,18 kilometros Detectabilidad de aire 9,06 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 12,17 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 15 s Enfriamiento: 80 s Equipo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: + 2% / s Regeneración de daño de casamata: 60% Regeneración de daño de Ciudadela: 50% Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% Avion caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Es un saco de boxeo y ... bueno, no hay mucho que agregar detrás. Debido a su alcance muy limitado para un acorazado, básicamente te ves obligado a conducirlo en la cara del oponente y convertirte en un objetivo prioritario para que tus aliados lo tengan más fácil. Cuando su HP cae demasiado, puede proceder a imprimir un nuevo barco y si las cosas realmente se ponen demasiado calientes, simplemente puede desconectarse gracias a su gran ocultación. Cuando estás dentro del alcance, la potencia de fuego es bastante buena y, gracias a los proyectiles AP de fusible corto, podrás obtener un buen daño en los cruceros incluso si tienen una armadura delgada, pero siguen siendo armas de nivel VI. El problema es que ponerse dentro del rango a veces puede ser un poco problemático, especialmente cuando eres el único BB obligado a acercarse mientras que el resto puede preservar felizmente su HP mientras está sentado lo más lejos posible. Tampoco disfrutará que los cruceros de alto nivel lo superen por completo y que produzcan daños en sus placas de 26 mm. Batería principal 3 x 3 x 381 mm / 45 Mk VII Alcance máximo de disparo 15.65 kilometros Tiempo de recarga 31,5 s Tiempo de giro de 180 grados 45,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 37 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 39 ° Sigma 1,90 sigma Dispersión máxima 217 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 381 mm HE Mk VIIIb Daño alfa 5300 CV Daño 4 110 CV Capacidad de penetración 64 mm Tamaño de la explosión 2.23 Posibilidad de incendio 34% Velocidad del proyectil 731,5 m / s La resistencia del aire 0.338 Masa de proyectil 879 kilogramos Tipo de proyectil AP - 381 mm AP Mk XIIIa Daño alfa 11 900 CV Velocidad del proyectil 836 m / s La resistencia del aire 0.338 Masa de proyectil 879 kilogramos Proyectil Krupp 2 250 Detonador de proyectiles 0.015 segundos Umbral del detonador 64 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Sin considerar la falta de alcance, en realidad tiene una potencia de fuego respetable. Debido al rango en el que atacas a los objetivos, aunque solo tienes los mismos proyectiles AP que el Queen Elisabeth y con un arma más, terminas obteniendo resultados bastante consistentes con ellos. La mecha corta de sus proyectiles AP es especialmente agradable para aplaudir a los cruceros. Cuando se trata del HE,el Yukon lamentablemente tuvo que abandonar el HE termonuclear británico cuando se convirtió de una adicto a las bolsitas de té a un conocedor del jarabe de arce. Si bien el HE seguirá siendo útil contra los destructores o si se ve obligado a lidiar con un acorazado de proa que no puede superar, ciertamente no será algo en lo que deba confiar. Armamento secundario 8 x 2 x 133 mm / 50 QF Mk I Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros Tiempo de recarga 6,67 segundos Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 133 mm HE Mk IC Daño alfa 1 900 CV Daño 550 CV HE penetración 22 mm Tamaño de explosión 0,46 Posibilidad de provocar un incendio 8% Velocidad del proyectil 792 m / s La resistencia del aire 0.321 Masa de proyectil 36,3 kilogramos Decoración. Armamento antiaéreo 8 x 2 x 133 mm / 50 QF Mk I Rango de sector 0,1 km - 5,2 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 24 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 84 Número de nubes antiaéreas 4 Daño de la nube antiaérea 1 330 6 x 8 x 40 mm / 39 QF Mk VIII 4 x 4 x 40 mm / 39 QF Mk VII Rango de sector 0,1 km - 2,5 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 89 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 312 22 x 1 x 20 mm Oerlikon Mk IV Rango de sector 0,1 km - 2,5 km Probabilidad de golpe 70% Daño del sector 50 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 175 Si bien el AA de largo alcance es terrible, el AA de rango medio y cercano le brindará una protección decente contra los portaaviones de nivel VI. La armadura En general, su armadura realmente no es nada grandiosa. El cinturón principal colocado muy alto puede ser bueno para protegerte contra el AP. El problema es que con todas las partes de 26 mm que muchos acorazados terminarás enfrentando pueden sobrepasar o que los cruceros pueden penetrar con HE, terminarás sufriendo mucho daño. Protección de armadura externa: Cubierta de armadura principal: Protección de la ciudadela: Protección de armadura de torreta: Placas de armadura ocultas en la proa y la popa: Opinión final A menos que seas un orgulloso entusiasta del jarabe de arce, no puedo recomendar el Yukon. La falta de alcance simplemente lo limita demasiado en términos de potencia de fuego y cuando se enfrenta al nivel IX, dependiendo del tipo de partido que obtengas, puede convertirse rápidamente en una experiencia realmente frustrante con usted tratando de ponerse dentro del alcance mientras es derribado por el adversario. Su única característica redentora es su capacidad para ser una esponja de daños con el Equipo de reparación especializado. Construcción recomendada Durante la prueba del Yukon, estaba ejecutando la siguiente compilación: Cargador experto Engrase los engranajes Subidón de adrenalina Experto en ocultación Prevención de fuego Experto en reparaciones de emergencia Objetivo prioritario Mantenimiento preventivo Con esto concluye mi revisión del Yukon. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

El 25 de junio de 1940, Hitler se dirigió a la nación alemana, elogiando al ejército por su victoria y ordenando que todas las banderas fueran expuestas durante diez días y que las campanas de las iglesias tocaran durante una semana. A los soldados alemanes se les proporcionó libros con vocabulario y frases básicas en inglés. Aunque el ejército francés tenía órdenes de deponer las armas, y así lo hizo en la mayor parte de los casos, varias fortalezas de la línea Maginot se negaron a deponer las armas. A las 14:00 terminó oficialmente la operación Ariel. Un total de 191.870 militares y más de 30.000 civiles habían sido evacuados. No obstante, la flota británica siguió llevando a cabo evacuaciones de forma extraoficial en los puertos del Mediterráneo, aunque con mucha mayor dificultad, dado que ahora la Luftwaffe volaba sin restricciones sobre el cielo francés. Un submarino alemán hundió un petrolero (Saranac) y un carguero (Windsorwood) de un convoy británico en el Atlántico. Hitler ordenó destruir el monumento conmemorativo de Compiègne. Sólo quedó en pie la estatua del mariscal Foch, que Hitler quiso conservar para que "contemplara" la devastación del monumento. El vagón donde se firmó la capitulación alemana en 1918 y la francesa en 1940 fue llevado a Alemania como botín de guerra. Cuatro años atrás, la princesa Juliana de los Países Bajos, que entonces tenía 27 años, se había casado con el conde Bernardo Leopoldo Federico Eberhard Julio Kurt Carlos Godofredo Pedro de Lippe-Biesterfeld, de 25. Había pertenecido al partido nazi y había mantenido unas relaciones formales con Hitler, aunque éste en cierta ocasión lo había calificado en privado de "completo idiota". Sin embargo, con su matrimonio había cambiado drásticamente su lealtad. Durante la invasión de los Países Bajos, metralleta en mano, había organizado a los guardias del palacio real para que dispararan a los aviones alemanes. Luego había huido a Gran Bretaña con la familia real y había solicitado el ingreso en los servicios de inteligencia británicos, cosa que no fue posible porque un alemán de pasado nazi hubiera desentonado un poco allí. Ese día habló en una emisión internacional de la BBC refiriéndose a Hitler como el tirano alemán y expresando su confianza en que Gran Bretaña derrotaría al Tercer Reich. En vista del poco éxito que Vidkun Quisling estaba teniendo como títere nazi en Noruega, el comisario Terboven lo obligó a dimitir de la presidencia de su partido y lo envió a Alemania. El rey Carlos II de Rumanía llegó a un acuerdo con, Horia Sima, uno de los líderes más radicales de la Guardia de Hierro, que fue invitada a unirse al Partido de la Nación. Una ley del Congreso de los Estados Unidos abolió el Cuerpo de Construcción de la Marina de los Estados Unidos. El destructor USS O'Brien partió de Buenos Aires, Argentina hacia Rio Grande du Sol, Brasil. El armisticio franco-alemán, firmado el 22 de junio, entró en vigor a las 00.30 horas. Después de que cesaron los combates, las pérdidas francesas ascendieron a 92.000 muertos, 250.000 heridos y 1.500.000 capturados. Las pérdidas británicas fueron 68.111 muertos, heridos o capturados. Las pérdidas alemanas fueron 29.640 muertos y 133.573 heridos y desaparecidos. Las pérdidas italianas fueron 631 muertos, 4.782 heridos y 616 desaparecidos. Francia declaró un día nacional de luto, mientras que Hitler ordenó ondear banderas y tañer de campanas en Alemania para celebrar "la victoria más gloriosa de todos los tiempos". El submarino alemán U-51 atacó el convoy aliado OA-172 a unas 370 millas al oeste de Land's End en el suroeste de Inglaterra entre las 1545 y las 1930 horas, hundiendo el vapor británico Windsorwood (los 40 sobrevivieron) y el petrolero británico Saranac (4 muertos, 39 sobrevividos). Los destructores canadienses HMCS Fraser y HMCS Restigouche y el crucero británico HMS Calcutta fueron enviados para evacuar a 4.000 tropas aliadas cerca de Burdeos, Francia. En el camino, con mares agitados y poca visibilidad, el HMCS Fraser chocó con el HMS Calcuta. El destructor canadiense más pequeño se rompió en tres pedazos y se hundió. 47 de la tripulación de Fraser y 19 de la tripulación de Calcuta murieron. El ministro de Salud británico, Malcolm MacDonald, regresó a Dublín, Irlanda, con una propuesta de Winston Churchill para una unión conjunta entre Eire y Ulster para proporcionar sanctruario para las tropas británicas y puertos irlandeses para uso de la Royal Navy. El armisticio franco-alemán entró en vigor y puso fin oficialmente a todas las hostilidades. Lord Gort partió de Gran Bretaña en hidroavión hacia Rabat, Marruecos francés, para hablar con los ministros franceses; las situaciones políticas le impedirían reunirse con éxito con los franceses. La publicidad aislacionista apareció en el periódico estadounidense New York Times; Alemania financió en secreto esta publicidad. Trabajando junto con los alemanes, España acordó ayudar con el intento alemán de detener al duque de Windsor, el ex rey Eduardo VIII del Reino Unido. Pierre François Boisson fue nombrado gobernador general del África Occidental Francesa. El HMS Snapper (N 39) (teniente WDA King, DSO, RN) torpedeó y hundió el minador armado alemán V 110 de 286 toneladas al sur de Stavanger, Noruega. El buque mercante alemán Robert Sauber de 2.515 toneladas (construido en 1910) fue alcanzado por un torpedo defectuoso y sufrió daños leves. El carguero noruego de 3828 toneladas Crux, construido en 1923 y propiedad en el momento de su pérdida por Bergenske Dampskibsselskab A / B, en un viaje desde Cardiff en Gran Bretaña a Río de Janeiro en Brasil, fue torpedeado y hundido por el submarino alemán UA en el Océano Atlántico. El submarino alemán U-51 golpeó al petrolero de vapor británico Saranac de 12.049 toneladas en el convoy aliado OA-172 con un torpedo a unas 270 millas al oeste-suroeste de Lands End en el extremo suroeste de Gran Bretaña a las 1551 horas. La tripulación de los barcos abandonó inmediatamente el barco. A las 17.37 horas, el submarino salió a la superficie y no logró hundir el petrolero por disparos. A las 19.15 horas, se disparó otro torpedo, hundiendo finalmente Saranac. Cuatro tripulantes se perdieron en este hundimiento. 31 supervivientes, incluido el capitán Vernon Horace Alcock, fueron recogidos por el destructor británico HMS Hurricane (H 06) comandado por el teniente comandante HC Simms, RN y aterrizaron en Plymouth, en el sur de Gran Bretaña. 9 supervivientes fueron recogidos por el arrastrero británico Caliph y desembarcados en Berehaven, condado de Cork, Irlanda. Después de que los alemanes hicieran la rendición francesa en Compiègne, Francia, el sitio de la rendición alemana en 1918, Adolf Hitler ordenó que se destruyera el sitio, incluido el vagón utilizado para las rendiciones de 1918 y 1940. La estatua del mariscal Ferdinand Foch se salvó. Para esta fecha, el ejército francés había recibido entre 480 y 490 portaaviones 37L. El comandante de ala de la Luftwaffe Wolfgang Falck llegó a Düsseldorf, Alemania. El mercante de vapor británico Port Hobart desembarcó a los supervivientes del buque mercante de vapor noruego Randsfjord, torpedeado por el submarino alemán U-30 tres días antes, en Glasgow, Escocia, Reino Unido. Tres de los supervivientes fueron ingresados en el hospital. El 25 de junio de 1941, la Unión Soviética lanzó un gran ataque aéreo sobre Finlandia, con 460 aviones que bombardearon 19 campos de aviación. Sin embargo, muchas bombas cayeron por negligencia sobre ciudades cercanas. La aviación finlandesa contraatacó y derribó 23 aviones soviéticos, sin sufrir a su vez ninguna pérdida. La artillería soviética empezó a disparar en la península de Hanko sobre las posiciones finlandesas. También lanzaron un pequeño ataque sobre la localidad fronteriza de Parikkala. Como consecuencia, Finlandia declaró la guerra a la Unión Soviética. En Bielorrusia los alemanes tomaron Baranovichi, y en Ucrania Dubno y Lutsk. Los nacionalistas lituanos recibían a los alemanes con los brazos abiertos, especialmente los que habían sufrido más directamente la opresión soviética. Así los alemanes no tuvieron gran dificultad en contagiarles su antisemitismo, y así, después de que un oficial de las SS llegara a Kaunas para explicar a sus habitantes cómo los judíos eran responsables de sus desgracias pasadas, se organizó una partida de voluntarios que se dirigió al barrio judío. Un rabino fue atado a una silla en su casa, pusieron su cabeza sobre un libro del Talmud, y se la cortaron. Después mataron a su mujer y a su hijo. La cabeza del rabino fue puesta en una ventana con un cartel que decía: Esto es lo que haremos a todos los judíos. Los ataques a judíos se prolongaron durante los días siguientes. Un submarino británico hundió otro francés (Souffleur) cerca de Beirut. La Fuerza Aérea Soviética atacó varios aeródromos finlandeses, con la esperanza de destruir los aviones de la Luftwaffe que se cree que están estacionados allí. Los oficiales de seguridad alemanes alentaron a los milicianos lituanos en Kovno a organizar un pogromo, y esa noche 1.500 judíos fueron asesinados con especial salvajismo. Douglas Bader derribó dos aviones Bf 109F alemanes. En el Océano Atlántico Norte a las 06.20 horas, el submarino alemán U-108 (Kapitänleutnant Klaus Scholtz) hundió el vapor mercante griego Ellinico de 4.362 toneladas, dispersado desde los convoyes aliados OG-65 y navegando en lastre, con un torpedo en medio del barco; se hundió en tres minutos sin supervivientes. A las 16.14 horas, el U-108 atacó de nuevo, hundiendo el vapor mercante griego Nicolas Pateras, dispersado desde el convoy aliado OB-336, con un torpedo en medio del barco seguido de disparos entre las 17.13 y las 17.55 horas, con mar gruesa y viento fuerte. El submarino alemán U-77 (Oberleutnant zur See Heinrich Schonder) hundió el vapor mercante griego Anna Bulgaris de 4.603 toneladas en el Océano Atlántico Norte a las 2136 horas, golpeándolo en la popa con un torpedo. Los alemanes informaron que la tripulación de 35 barcos abandonó antes de que el Anna Bulgaris se hundiera, pero nunca más se los volvió a ver. El vapor mercante holandés de 1.967 toneladas Schie fue alcanzado en la popa por un torpedo del submarino alemán U-75 mientras se encontraba en el Océano Atlántico Norte en su camino a Curazao. El barco se hundió en cuatro minutos. Ninguno de la tripulación sobrevivió. El submarino británico HMS Rorqual (N 74), comandado por el teniente LW Napier, RN, partió de Alejandría, Egipto hacia Malta para su segundo viaje de almacenamiento. El Rorqual tenía a bordo tres oficiales del ejército, 18 del ejército y otros rangos de la RAF, 50 toneladas de alcohol de aviación en latas, 14 toneladas de alcohol de aviación a granel, 11,700 galones de queroseno a granel y siete toneladas de provisiones (90 bolsas de correo, recambios de extinción de incendios de foamite, mangueras, ropa militar y dos hélices de submarino clase 2U). El submarino británico HMS Parthian (N 75) al mando del comandante MG Rimington, DSO, RN torpedeó y hundió el submarino francés de Vichy Souffleur (construido en 1927) frente a la costa suroeste de Beirut, Mandato para Siria y el Líbano. El submarino fue alcanzado por un solo torpedo cerca del cañón de cubierta. De los seis hombres en el puente, uno resultó herido de muerte, pero los otros lograron alejarse nadando. Cuatro llegaron a la orilla, pero el quinto se ahogó. En total, cincuenta hombres perecieron. El teniente francés E. Boulé, prisionero de guerra en Oflag IV-C en el castillo de Colditz, Alemania, casi logró escapar. Vestido como una joven alemana y alejándose fácilmente del castillo, accidentalmente dejó caer su reloj y fue atrapado cuando un guardia alemán le devolvió el reloj. El destructor soviético Lenin fue volado y hundido por las fuerzas soviéticas en retirada en Liepaja, Lituania. Después de enterarse del hundimiento del comerciante de vapor Refah después de que uno de sus botes salvavidas (con 28 sobrevivientes) llegara a tierra en la costa turca, se enviaron aviones militares turcos y lanchas a motor para buscar más sobrevivientes. Refah había estado llevando una misión militar turca de 171 hombres acompañada por un oficial de enlace británico, originalmente con destino a Gran Bretaña. Los esfuerzos de búsqueda y rescate finalmente salvarían solo a 4 sobrevivientes adicionales. En total, 168 se perdieron en el hundimiento. No se sabe si fue un submarino italiano o francés de Vichy el que hundió Refah. Semyon Timoshenko ordenó al coronel general Vasily Kuznetsov que organizara una defensa a lo largo del río Daugava (Dvina occidental). En Estocolmo, Suecia, el Riksdag sancionó el paso de la División Engelbrecht de la Wehrmacht alemana desde Noruega a través de suelo sueco al frente en Finlandia. Ejército alemán 1. Panzergruppe capturó Dubno y Lutsk en Ucrania. Durante el día, se publicó un informe de que, durante la semana que finalizó a las 0600 horas del 25 de junio de 1941, alrededor de 39 personas murieron y 116 resultaron gravemente heridas en Gran Bretaña debido al bombardeo alemán; ninguna de las víctimas era de Londres, Inglaterra, Reino Unido. Después del anochecer, los bombarderos alemanes bombardearon Southampton, Inglaterra, Reino Unido y arrojaron muchas minas navales en las aguas circundantes. El vapor de carga británico de 2.154 toneladas Dashwood se dirigía a Sunderland, al noreste de Inglaterra, Reino Unido en lastre cuando fue bombardeado y hundido por aviones alemanes frente a Cromer en la costa de Norfolk. James Byrnes fue nombrado juez asociado de la Corte Suprema de los Estados Unidos. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros griegos en el Atlántico (Anna Bulgaris y Ellinico). La Luftwaffe hundió un carguero británico (Dashwood). En los últimos días los ustachas habían asesinado a 150 servios en la localidad de Ravno. Las matanzas habían hecho aumentar vertiginosamente el número de rebeldes contra el Estado Independiente de Croacia, que ya eran varios millares. A las 10:00, unos 5.000 rebeldes atacaron la ciudad de Nevesinje, mientras otros grupos se dirigían a Berkovići tras haber capturado la central de policía de Gornji Lukavac. A mediodía fue rechazado un ataque a la comisaría de Divin. Por la tarde los rebeldes ocuparon la comisaría de Fojnica. Al anochecer, los alemanes abrieron una brecha en el frente soviético en Raseiniai. Algo similar sucedía en Białystok, donde los soviéticos tuvieron que retirar precipitadamente a parte de sus tropas para evitar ser rodeadas, con lo que abrieron a los alemanes el camino hacia Minsk. Los soviéticos intentaron romper en cerco de Leningrado por Liubán, pero el 25 de junio de 1942, la operación terminó en fracaso. El ejército que más había avanzado era el del general Andréi Vlásov, pero la falta de apoyo de los ejércitos restantes lo habían dejado estancado, hasta que finalmente fue aniquilado por los alemanes. Vlásov quedó acorralado y rechazó la posibilidad de ser rescatado por aire. En su lugar prefirió esconderse en el territorio ocupado. Para un militar soviético (especialmente si había sido derrotado) Moscú era sin duda un lugar más peligroso que una zona repleta de nazis. Un destructor japonés (Yamakaze) fue hundido cerca de la costa japonesa por un submarino estadounidense. No hubo supervivientes. Churchill puso al general Claude Auchinleck al frente del ejército británico en África, en sustitución de Neil Ritchie. Ese día terminó la Segunda Conferencia de Washington. Un nuevo convoy de judíos salió de Francia hacia Auschwitz. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Manuela), otro británico (Anglo-Canadian) y otro panameño (Nordal) en el Atlántico. Claude Auchinleck asumió el mando personal del Octavo Ejército británico. Mientras tanto, Arthur Coningham lanzó un bombardeo permanente del ejército de Erwin Rommel en el norte de África. La Luftwaffe, debilitada por las operaciones en Bir Hakeim y Tobruk, solo pudo poner el 50% de sus aviones disponibles para contrarrestar los ataques aliados. Esto permitió que el 8º Ejército ocupara con éxito posiciones en las posiciones de El Alamein, mientras que los alemanes e italianos se quedaron sin combustible y suministros. Ernest King ordenó la preparación para una ofensiva en las Islas Salomón inferiores; Santa Cruz, Tulagi y otras islas cercanas serían atacadas por marines estadounidenses. Con ese fin, el avión estadounidense PBY Catalina bombardeó Tulagi. El ejército estadounidense también comenzó a formar guarniciones de ocupación para la ocupación de estas islas. La fecha prevista para el lanzamiento de la ofensiva se fijó para el 1 de agosto de 1942. Dong Zhao fue nombrado subcomandante del 34º Ejército. Tres aviones PBY Catalina rescataron a los supervivientes del USS S-27 frente a la isla Amchitka, Islas Aleutianas. El submarino alemán U-404 atacó un convoy aliado a 75 millas de Cape Lookout, Carolina del Norte, Estados Unidos a las 0116 horas, hundiendo al SS Nordal panameño (los 32 a bordo sobrevivieron) y dañando al barco estadounidense Manuela (2 murieron, 40 sobrevivieron). Antes del amanecer, el submarino alemán U-153 hundió el barco británico anglo-canadiense a 720 millas al noreste de Saint Kitts; 1 murió, 49 sobrevivieron; la tripulación del U-153 dio a los sobrevivientes agua potable y cigarrillos antes de abandonar el lugar del ataque. El teniente general Neil Ritchie fue despedido por Claude Auchinleck tras la pérdida de Tobruk, Libia. Sir Arthur Harris del RAF Bomber Command lanzó el tercer Thousand Bomber Raid, esta vez enviando 1.067 aviones (incluyendo algunos aviones del Coastal Command y Army Cooperation Command) para atacar Bremen, Alemania; sólo 696 informaron haber llegado con éxito a la ciudad. El Comando de Bombarderos de la RAF perdió 48 aviones, la mitad de los cuales tenían tripulaciones sin experiencia reclutadas de escuadrones de entrenamiento que volaban aviones desgastados; el Comando Costero de la RAF perdió 5 aviones. 572 casas fueron destruidas, 6,108 resultaron dañadas. 85 murieron, 497 resultaron heridos y 2.378 quedaron sin hogar. Un taller de montaje en la fábrica de Focke-Wulf fue destruido, mientras que el astillero Bremer Vulkan y los muelles y almacenes cercanos también resultaron dañados. El USS Finback partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su primera patrulla de guerra. Joseph Rochefort asumió oficialmente el papel de jefe temporal del Centro de Inteligencia de las Áreas del Océano Pacífico de la Flota del Pacífico de la Armada de los EE. UU. Con sede en Pearl Harbor, Territorio estadounidense de Hawai. Se emitió la orden para el alistamiento del portaaviones Katsuragi. El USS Nautilus hundió al destructor japonés Yamakaze con 2 torpedos a 60 millas al sur de la bahía de Tokio, Japón; los 226 a bordo murieron. El 2º Ejército de Choque soviético, atrapado en el río Voljov cerca de Leningrado, Rusia desde el 30 de mayo de 1942, fue derrotado; El general Vlasov ordenó a los 180.000 supervivientes que se dividieran en pequeños grupos para intentar escapar de regreso a las líneas soviéticas al este; sólo 120.000 hombres tendrían éxito. El mayor general Dwight D. Eisenhower llegó a Londres, Inglaterra, Reino Unido y fue nombrado comandante de las fuerzas estadounidenses en Europa. En el Palacio de Westminster en Londres, Inglaterra, Reino Unido, los críticos de Winston Churchill, encabezados por Sir John Wardlaw-Milne, se embarcaron en una votación de censura al Primer Ministro. Al concluir la Segunda Conferencia de Washington, Roosevelt y Churchill decidieron combinar los esfuerzos de investigación de la bomba atómica de EE. UU. Y el Reino Unido, entre otros temas de discusión. Cuando Tobruk, en el norte de África, cayó bajo el control del Eje, Churchill regresó a Gran Bretaña, considerando un cambio de mando en el norte de África para poder mantener su poder político en Londres. El Comité Ejecutivo S-1 de la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico de los Estados Unidos (OSRD) celebró una reunión para discutir la ubicación de las instalaciones de fabricación del Proyecto Manhattan. El Saratoga entregó 25 cazas P-40 Warhawk y 18 bombarderos en picado SBD Dauntless al Atolón Midway. El 25 de junio de 1943, submarinos estadounidenses hundieron dos cargueros japoneses en el Pacífico (Iburi Maru y Shinryn Maru). Unos 2.600 soldados estadounidenses desembarcaron en la isla de Woodlark. Los japoneses no hicieron nada más que enviar algunos vuelos de reconocimiento que lanzaron unas pocas bombas. Los alemanes rechazaron un ataque contra un puente en la localidad griega de Bralos. Más tarde desactivaron un explosivo. En la localidad polaca de Częstochowa, los nazis llevaban cerca de cuatro meses ejecutando paulatinamente a los judíos del gueto que consideraban inútiles (ancianos, niños, intelectuales...) hasta que finalmente la Organización de Luchadores Judíos se alzó en armas, escasas, pero armas al fin y al cabo. Levantaron barricadas en las calles y se enfrentaron a los sorprendidos alemanes. Klaus Barbie fue informado de que uno de los arrestados en Caluire-et-Cuire era nada menos que Jean Moulin, y desde entonces el prisionero era llevado cada día al cuartel general de la Gestapo en Lyon para ser interrogado personalmente por Barbie. Sin embargo, Moulin no reveló información alguna a pesar de las torturas. Unos meses más tarde Hitler condecoró a Barbie con la Cruz de Hierro por la captura de Moulin. A pesar del veto del presidente Roosevelt, el Congreso estadounidense aprobó la ley Smith-Connally, que permitía al gobierno federal intervenir las industrias relacionadas con la producción bélica cuando su producción se viera amenazada por huelgas. Roosevelt había argumentado que esa ley iba a fomentar los problemas laborales más que resolverlos. El dragaminas USS Advocate fue transferido a la Unión Soviética en virtud de la ley Lend-Lease. El Naka llegó a Nauru y desembarcó 412 soldados de la Fuerza Especial de Desembarco Naval No. 2 de Yokosuka; ella partió más tarde en el día. El general alemán Hubert Lanz recibió el mando de XXXXIX Gebirgskorps. El USS Mingo partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su primera patrulla de guerra. El USS Pollack llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su séptima patrulla de guerra. La primera división blindada italiana "M" se formó cerca de Roma, Italia, como unidad de guardaespaldas de Mussolini. Como parte de la preparación para la invasión de Sicilia, Italia (Operación Husky), unos 130 bombarderos B-17 estadounidenses de la Fuerza Aérea Táctica del Noroeste de África arrojaron más de 300 toneladas de bombas sobre Messina, Italia. El USS S-35 llegó a las Islas Kuriles. El USS Harder hundió un transporte japonés y dañó otro frente a Japón, impactando a cada uno con 1 torpedo, gastando 7 torpedos en este ataque. El contralmirante Katsuya Sato fue nombrado jefe de personal del distrito de la Guardia de Chinkai en el sur de Corea. El representante del Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania en los Países Bajos informó que 102.000 de los 140.000 judíos holandeses habían sido deportados. Los judíos del gueto de Czestochowa, Polonia, se rebelaron; Las autoridades alemanas destruyeron el gueto en respuesta. El crematorio III comenzó a funcionar en el campo de concentración de Auschwitz. El campamento ahora tenía la capacidad de incinerar 4.756 cuerpos por día. El campo de prisioneros de guerra de Karenko en Karenko (ahora Hualien) en el este de Taiwán estaba cerrado. La quilla del futuro submarino Trepang se colocó en el Astillero Naval Mare Island en California, Estados Unidos. El 25 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Yamamiya Maru) cerca de Nueva Guinea. En su avance por el istmo de Karelia, los soviéticos llegaban a la tercera línea defensiva finlandesa, tras haber avanzado unos 100 km. A las 6:30 los soviéticos iniciaron un intenso bombardeo acompañado por ataques aéreos y a las 7:30 empezó el avance desde Tali. Los soviéticos trataron de rodear por ambos lados el lago Leitimojärvi. Por el lado oriental apenas pudieron avanzar 3 km hasta ser detenidos por el ejército finlandés. Por el lado occidental un regimiento de tanques logró abrirse paso. En otros puntos, los finlandeses lograron repeler las acometidas soviéticas. En una situación crítica, los finlandeses lograron lanzar un contraataque por la tarde que recuperó todo el terreno perdido por la mañana. El regimiento de tanques que había logrado penetrar las defensas finlandesas quedó aniquilado, salvo por seis tanques que fueron capturados en buen estado. Dos ejércitos soviéticos estaban a punto de converger aislando Vitebsk. Los alemanes se esforzaban por mantener abiertas algunas salidas por las que evacuar la ciudad. El Alto Mando alemán concedió la retirada de tres divisiones, pero una cuarta debía defender la ciudad hasta el último hombre. Hitler ordenó que un oficial alemán fuera lanzado en paracaídas sobre la ciudad para recordarle a Gollwitzer que una división debía mantener su posición. Sólo cedió en su empeño cuando el general Georg-Hans Reinhardt le dijo que, si insistía en que así fuera, se lanzaría él mismo. Por la noche, cuando los soviéticos estaban forzando su entrada en Vitebsk, Gollwitzer ordenó la retirada de todas sus tropas, desobedeciendo las órdenes recibidas. Mientras tanto, el frente alemán también empezaba a ceder en Orsha. Las tropas soviéticas estaban avanzando por la retaguardia alemana. Un intento de contraataque terminó en fracaso. En el sector de Mogilev el general Kurt von Tippelskirch solicitaba también permiso para retirarse, que —por supuesto— le fue denegado. En Polonia los partisanos encerrados en el bosque de Solska, unos 1.200 en total, trataron de abrirse paso cerca de Osuchy. Sin embargo, se metieron en un campo de minas desde donde recibían fuego enemigo por todas partes. Pronto tuvieron que retirarse con muchas bajas. Una unidad logró traspasar la primera línea defensiva alemana, pero había una segunda a unos 300 metros. Los más experimentados pudieron rebasarla también, pero había una tercera contra la que ya no pudieron. Al cabo del día unos 400 acabaron muertos y casi todos los demás fueron hechos prisioneros. Algunos fueron ejecutados al instante y otros fueron torturados para extraerles información sobre la resistencia polaca. Por otro lado, partisanos polacos cruzaron lo que había sido la frontera con Lituania antes de la guerra y atacaron a varios batallones de policía lituanos y a otros sospechosos de simpatizar con los nazis. El papa Pío XII, que había conocido el informe Vrba-Wetzler, envió un telegrama al regente Miklós Horthy en el que le rogaba que hiciera lo que estuviera en sus manos para salvar cuantas vidas pudiera. A las 4:15 los británicos iniciaron un intenso bombardeo de artillería al oeste de Caen, y a las 5:00 la infantería y los tanques empezaron a avanzar envuelta en una espesa niebla. En algunos puntos la visibilidad no iba más allá de los 5 metros. Cuando salió el sol la visibilidad se extendió a unos 55 metros. A las 9:40, una flota aliada compuesta de 3 acorazados, 4 cruceros, 11 destructores y 3 escuadrones de dragaminas empezó a bombardear Cherburgo. Estaba previsto terminar a las 13:30, pero, viendo que todavía quedaban varias baterías alemanas activas, se decidió continuar hasta las 15:00. Mientras tanto el ataque en Caen había llegado hasta Fontenay, donde al anochecer tuvieron lugar combates cuerpo a cuerpo en la ciudad. Los paracaidistas británicos que habían descendido en Borgoña no cesaban en sus acciones de sabotaje conjuntamente con los maquis. En los tres meses siguientes a su llegada, volarían la línea ferroviaria entre París y Lyon hasta 22 veces. En cierta ocasión, un miembro de la resistencia se acercó a los obreros que estaban reparando las vías y les preguntó cuánto tardarían en repararlas. Los obreros entendieron su interés y le hicieron un plano sobre cómo y dónde convendría volarlas la próxima vez para que el daño costara más de reparar. Además, los británicos mataron o hirieron a 220 alemanes, capturaron 132 e identificaron 30 objetivos para la RAF. Sus bajas fueron de 10 muertos y 8 heridos. Como represalia, los alemanes incendiaron ese día el pueblo de Planchez. A plena luz del día, 180 aviones estadounidenses lanzaron en cuatro puntos distintos unos 2.200 contenedores con suministros para los maquis del macizo de Vercors, de Limosin, de Ain y de Lays-sur-le-Doubs. Una fragata británica hundió un submarino alemán en el Canal de la Mancha, mientras que otra resultó hundida por un segundo submarino. Las fuerzas de seguridad guatemaltecas reprimieron una manifestación pacífica y causaron varios muertos y heridos. Por la tarde, un grupo de mujeres vestidas de luto se manifestaron en la capital exigiendo libertad, democracia y la renuncia del presidente Jorge Ubico. La policía y el ejército dispararon contra las mujeres y una de ellas, María Chinchilla Recinos, maestra de profesión, cayó muerta. Esto aumentó notablemente la indignación popular. La Operación Epsom comenzó con la ofensiva del Segundo Ejército Británico cerca de Caen, Francia. Al oeste, con el apoyo de los disparos navales, las fuerzas terrestres estadounidenses participaron en combates callejeros en Cherburgo. El general Kœnig fue nombrado jefe de las Fuerzas Francesas Libres. La 83.a Infantería de los EE. UU. Se adjuntó temporalmente al VIII Cuerpo del Primer Ejército de los EE. UU. Las tropas gurkha de los chindits atacaron Mogaung, Birmania con cautela, habiendo sufrido muchas bajas durante el asalto dos días antes. Mientras tanto, los japoneses empezaron a retirarse de la ciudad. El capitán Maurice E. Curts fue nombrado oficial al mando del USS Columbia, en sustitución del capitán Frank E. Beatty, Jr. El buque del Servicio de la Guardia Armada Naval estadounidense James B. Weaver había derribado dos bombas voladoras V-1 frente a la costa francesa de Normandía. Las tropas soviéticas lanzaron una ofensiva de tres puntas a las 07.30 horas contra Tali (ahora Paltsevo), Finlandia, después de un bombardeo aéreo y de artillería pesada. Solo la punta occidental rompió las líneas finlandesas, pero amenazó con cortar las líneas del frente finlandesas. El escuadrón británico No. 617 atacó la tienda alemana V-2 en Siracourt, Francia, con 17 aviones Lancaster, dos Mosquito y un Mustang (un regalo de la USAAF); el caza Mustang fue pilotado por Leonard Cheshire y utilizado como un avión marcador de bajo nivel. En la Conferencia Imperial en Tokio, Japón, el Príncipe Hiroyasu abogó por el uso de ataques especiales por parte de todas las ramas del ejército. El USS Yorktown (clase Essex) partió del área alrededor de Iwo Jima en las Islas Bonin y puso rumbo a Eniwetok, Islas Marshall. El USS New Mexico partió de las aguas de las Islas Marianas. Al amanecer, los B-17 y P-51 volaron desde las bases de dispersión a Poltava y Myrhorod y se cargaron y alimentaron con la intención de bombardear la refinería de petróleo en Drohobycz (Drohobych), Polonia antes de dirigirse a las bases en Italia como parte del transbordador de la Operación Frantic. plan de bombardeo. El mal tiempo canceló la misión hasta el día siguiente. La aeronave regresó a las bases de dispersión por la noche como precaución contra ataques aéreos. Después de una visita al escuadrón británico No. 617 en Woodhall Spa en Inglaterra, Reino Unido por los generales de la USAAF Carl Spaatz y James Doolittle, un caza Mustang en caja fue entregado como regalo de los Estados Unidos al comandante de ala Leonard Cheshire. Cheshire quería usarlo esa noche para una redada en el sitio de la bomba V en Siracourt, Francia, y sus mecánicos trabajaron todo el día quitando la grasa y las armas. Una hora después de que los bombarderos de Lancaster hubieran despegado, Cheshire siguió al caza Mustang (que nunca había volado antes) y llegó a tiempo para marcar el objetivo a bajo nivel para los bombarderos pesados. Una bomba V-1 golpeó el lado este de la estación Victoria, Londres, Inglaterra, Reino Unido cuando las tripulaciones del tren llegaban temprano en la mañana; 17 murieron, incluidos seis hombres en guardia de incendios. Otros 8 londinenses murieron cuando las bombas V-1 aterrizaron en Deptford y se produjeron 7 muertes en Kepler Road, Clapham. Un pub, The Freemason's Arms y 50 casas sufrieron graves daños en Camberwell. Nueve bombas V-1 fueron derribadas por el 3 Escuadrón de la RAF y 10 por el 486 Escuadrón (RNZAF). Durante la noche, las bombas voladoras apuntaban a Southampton, la mayoría aterrizó en la Isla de Wight o sus alrededores. El USS Baya partió de New London, Connecticut, Estados Unidos hacia Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El caza de propulsión por mezcla de pistón-jet FR Fireball realizó su primer vuelo con solo el motor de pistón equipado. El submarino Brill se lanzó en Groton, Connecticut, Estados Unidos, patrocinado por la esposa del contralmirante Francis Low. El USS Pompon llegó al Atolón de Midway, poniendo fin a su quinta patrulla de guerra. El 25 de junio de 1945, los estadounidenses liberaron Tuguegarao y Gattaran, en Luzón. Lord Archibald Wavell, el virrey de la India, había iniciado contactos con los principales líderes políticos de la India para acordar un plan de autogobierno para el país, entre ellos Abul Kalam Azad, como representante del Congreso Nacional Indio, y el presidente de la Liga Musulmana, Muhammad Ali Jinnah. El día anterior Wavell se había entrevistado a solas con Gandhi, Azad y Jinnah para preparar la que sería conocida como Conferencia de Simla. (Wavell anotó en su diario: Gandhi y Jinnah se comportan como prima donnas muy temperamentales.) El viceprimer ministro yugoslavo envió un despacho a las autoridades comunistas en Eslovenia advirtiendo de que en cuestión de poco más de un mes se iba a proclamar una amnistía, así que había que acelerar las ejecuciones de prisioneros. Joseph Darnand había huido a Alemania, y ahora era arrestado por los británicos, que no tardaron en entregarlo a los franceses. Tras semanas de discusiones y revisiones, en San Francisco se aprobó por unanimidad la Carta de las Naciones Unidas, que determinaba las bases de funcionamiento de la Organización de las Naciones Unidas, que se crearía oficialmente en cuanto los parlamentos de los distintos Estados firmantes ratificaran la Carta. En el artículo 7 se establecían los órganos principales de la futura organización: La Asamblea General, en la que todos los Estados miembro están igualmente representados. El Consejo de Seguridad, con 5 miembros permanentes con derecho de veto (Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, la Unión Soviética y China) y otros 10 miembros que se renuevan anualmente de 5 en 5. El derecho de veto fue uno de los puntos más polémicos en las discusiones previas a la aprobación de la Carta, pero las grandes potencias lo plantearon como algo irrenunciable. El Consejo Económico y Social. El Consejo de Administración Fiduciaria, encargado de las políticas relacionadas con los territorios que hasta entonces estaban bajo la tutela de otros países o de la Sociedad de Naciones, con el objetivo de encaminarlos hacia la independencia o el autogobierno. La Corte Internacional de Justicia. La Secretaría. Austria se dividió en 4 zonas ocupadas. El Segundo Ejército Británico fue retirado y enviado a casa. Cuatro destructores estadounidenses hundieron a cuatro subcazadores japoneses en las islas Kuriles. Los marines estadounidenses desembarcaron en Kumejima, Okinawa, Japón. En Guam, Islas Marianas, el USS Wake Island cargó 9 cazas F6F Hellcat, 24 cazas F4U Corsair, 11 torpederos Avenger y dos aviones de observación Piper J-3 Cub para una misión de transporte a Okinawa, Japón. HMCS Trillium fue retirado del servicio. El USS Sea Cat llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. El USS Parche atacó un gran convoy japonés frente al norte de Japón, hundiendo un transporte y dañando otro con un total de 5 impactos de torpedo antes de ser ahuyentado por los contraataques; ella gastó 7 torpedos en este ataque. El vicealmirante Jisaburo Ozawa ordenó un ataque especial contra el anclaje estadounidense en Ulithi, Islas Caroline. La Operación Hikari estaba planeada para usar los submarinos I-13 e I-14 para llevar aviones Saiun sobre Ulithi para reconocimiento. La Operación Arashi haría que los submarinos I-400 e I-401 trajeran aviones Seiran para realizar ataques especiales contra barcos estadounidenses si las condiciones fueran favorables. Los submarinos de ataque especial Kaiten también iban a atacar al mismo tiempo. Se botó el barco de desembarco No. 176, pero nunca estaría terminado. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.