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La tarde del día 29 de junio de 2018 hacía su entrada al puerto de Barcelona por la bocana norte, en visita de cortesía, el patrullero de altura Tarifa P-64 de la Armada española. Tras efectuar su entrada procedió a amarrar sus cabos en el Muelle de Barcelona paramento norte, junto al edificio del World Trade Center, lugar en el que permanecerá hasta el día 1 de julio. Patrullero Tarifa P-64 (Antoni Casinos Va) El patrullero podrá ser visitado por quien desee el sábado día 30 de 11.30 a 14.00 y de 16.00 a 21.00 horas y el domingo día 1 de julio de 10.00 a 14.00 horas. El patrullero de altura Tarifa pertenece a la clase Chilreu compuesta por cuatro patrulleros de los que tres quedan en activo, con algunas diferencias entre ellos. Estos buques fueron encargados por la entonces Secretaría General de Pesca (SEGEPESCA) y posteriormente fueron entregados a la Armada española. Estos patrulleros son: Encuadrados dentro de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada pueden realizar las siguientes misiones: asistencia en la mar a la flota pesquera, control del espacio marítimo y tareas de presencia naval en aguas lejos de aguas jurisdiccionales españolas, operaciones de búsqueda y salvamento, inserción de comandos, lucha y prevención de la contaminación en el medio marino e incluso misiones científicas. Este patrullero de altura como buque de apoyo, inspección y vigilancia de pesqueros, está asignado por la Unión Europea en distintas zonas de interés económico, realizando campañas en las pesquerías de Terranova, Islandia, el Gran Sol y el Mediterráneo, en navegaciones con una duración de 45 a 60 días en la mar. El patrullero Tarifa lleva su nombre en honor a la ciudad de la provincia de Cádiz frente al estrecho de Gibraltar. Fue construido por los astilleros vigueses de Construcciones Navales Paulino Freire S.A. en Pontevedra, siendo botado el 11 de noviembre de 2003 y entregado a la Armada el 22 de junio de 2004. Especificaciones técnicas Clase: Chilreu o Freire 311 Tipo: Patrullero de altura Astillero: Construcciones Navales Paulino Freire S.A., Vigo (Pontevedra) Botadura: 11 de noviembre de 2003 Alta: 22 de junio de 2004 Desplazamiento: 1.976 Tm. Dimensiones: 68,3 x 11 x 4,4 metros. Propulsión: 1 motor diesel MAK 8M 25 de 3.218 cv. y 1 motor eléctrico de 560 Kw. a un eje con una hélice de paso variable, con una velocidad máxima de 16 nudos y una autonomía de 24.000 millas náuticas. Dotación: 36 entre oficiales, suboficiales y marineros, más 4 inspectores de pesca. Armamento: 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm. Electrónica: Dos radares de descubierta de superficie y navegación FURUNO 2825 y 2135. Aeronaves: Dispone de cubierta de vuelo a popa para poder operar con un helicóptero de tipo ligero o medio. Otros equipos: 2 lanchas Zodiac Hurricane 733; sistema de recogida de hidrocarburos, mediante dos brazos de 12 metros, 2 bombas hidráulicas, 2 bombas de aspiración y 2 grúas con una capacidad de 3.840 Kg.; está equipado además con una consulta médica, una sala de curas y un quirófano. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 22 de agosto de 1939 y tras un viaje relámpago desde la isla de Creta, fondeó a las afueras del puerto de Barcelona por unas horas el destructor de la Real Armada inglesa HMS Cossack con numeral L-03 al mando del capitán Daniel de Pass, en esta ocasión no realizaba una visita de cortesía a la ciudad. Su misión a pocos días del inicio de la Segunda Guerra Mundial fue la de evacuar al cónsul general de Inglaterra en la ciudad el Sr. David J. Rodgers que ostentaba este cargo desde el mes de septiembre de 1938, una vez el cónsul a bordo y después de romperse una pierna en el intento, el comandante ordenó poner al destructor rumbo a Marsella a toda máquina en busca de un hospital en donde poder atender al malogrado diplomático. HMS Cossack F-03, se aprecian las bandas de colores identificativos como buque inglés en la segunda torreta delante del puente de mando (cortesía Asociación HMS Cossack) Fuerza de protección naval internacional Aunque la guerra civil española terminó oficialmente el 1 de abril de 1939, las aguas territoriales españolas no eran del agrado de muchas naciones europeas. Primero por la misma guerra civil y segundo por la actitud del gobierno del General Franco al posicionarse del lado del Eje al inicio de la Segunda Guerra Mundial. La Guerra de España fue vista por muchos como la antesala del próximo gran conflicto mundial que amenazaba al mundo, tanto es así que en este enfrentamiento civil confluyeron dos de las potencias que formaban el núcleo del Eje en Europa, la Alemania de Hitler y la Italia de Mussolini. La comunidad internacional liderada por Reino Unido y Francia establecieron una fuerza de protección marítima internacional a través de la conferencia de Nyon en Suiza en 1937, que entre otros temas también se habló sobre la piratería internacional en la mar. Mediante este acuerdo se pretendía dar cobertura militar al tráfico marítimo comercial que mantenía rutas cerca de las costas españolas. Al parecer ambos lados combatientes de la guerra civil ignoraron el derecho marítimo internacional confiscando diversos buques y sus cargas al paso por las costas y en los puertos españoles, muchas veces estas capturas tenían lugar en aguas internacionales. Por ello se organizó una fuerza internacional de protección a los buques mercantes al paso de zonas sensibles en guerra con la posibilidad de responder con violencia al ataque contra estos convoyes. Alrededor de la península ibérica se estableció una fuerza permanente de 27 destructores de los distintos países firmantes del acuerdo, estos eran: Argentina, Alemania, Estados Unidos, Francia, México, Portugal, Holanda, Italia, Noruega, Reino Unido y Yugoslavia. A pesar de que muchos de estos buques acostumbraban a ir identificados, normalmente por algún distintivo de color en la parte superior de las torretas de cañones, en alguna zona despejada de la cubierta o en laterales del casco, varios de ellos fueron atacados. Algunos ejemplos de estos ataques son el destructor norteamericano USS Kane DD-235, el destructor francés Maillé Brêzê, el acorazado inglés HMS Royal Oak, o los destructores HMS Blanche y HMS Hunter, entre otros. El destructor USS Kane DD-235 atacado en ruta hacia Bilbao por un avión español. El HMS Cossack El HMS Cossack fue un destructor perteneciente a la clase Tribal, llevando su nombre en honor a los antiguos pueblos de pastores y guerreros de las estepas al sur de Rusia alrededor del siglo XV, los cosacos. Fueron construidos un total de 37 destructores en el periodo de 1938 a 1945 y operados en las marinas de guerra de Reino Unido, Australia y Canadá. Este destructor se convirtió en el quinto buque en llevar este nombre, fue construido por los astilleros ingleses de Vickers-Amstrong en Newcastle, siendo botado el 8 de junio de 1937 y dado de alta el 10 de junio de 1938. Desplazaba 2.559 toneladas a plena carga, y sus dimensiones eran de 115 metros de eslora por 11,13 metros de manga y 3,43 metros de calado. Era propulsado por tres calderas Admiralty y dos turbinas a vapor con una potencia de 44.000 shp. a dos ejes y una velocidad máxima de 36 nudos. Su autonomía era de 5.700 millas náuticas a 15 nudos. Dotación, 190 tripulantes. Su armamento lo componían 4 cañones dobles de 120 mm. Mk. XII, 1 montaje cuádruple de 40 mm. antiaéreo, 2 cuádruples de 12,7 mm. Mk. III antiaéreos, 1 lanzatorpedos cuádruple de 533 mm., 2 lanzadores de cargas de profundidad e instalaciones para tareas de minador con una capacidad para 20 minas. No disponía de radar pero si embarcaba el sistema ASDIC para la localización de submarinos. A su entrada al servicio activo fue destacado a la 1ª Flotilla de Destructores de la clase Tribal que a su vez se integró en la Flotilla del Mediterráneo, más tarde en abril de 1939 esta flotilla de destructores cambió su denominación a 4ª Flotilla de Destructores. Durante la guerra civil española aunque no fue asignado a la fuerza de protección antes mencionada, sí que realizó tareas de de patrulla, escolta y observación de los buques de guerra de la flota española y fue utilizado para todo menester que fuera necesario. En algunas ocasiones durante la guerra civil realizó visitas a los puertos de Palma de Mallorca y a Caldetas, seguramente como buque correo o simplemente para evacuar a ciudadanos ingleses de la zona de guerra. En noviembre de 1939 fue destacado al Mar de Norte para realizar tareas de patrulla y escolta, tarea que se interrumpió de golpe al chocar contra el vapor SS Borthwick en May Island. El HMS Cossack resultó gravemente dañado y tuvo que ser retirado del servicio para poder ser reparado en los astilleros de Leith. El incidente Altmark En el mes de enero de 1940 el HMS Cossack volvió al servicio activo al mando de su nuevo capitán Philip Vian, fue asignado a la Flotilla del Mar del Norte juto a la “Home Fleet”. En febrero su primera misión importante sería el intentar localizar al buque alemán Altmark que supuestamente transportaba marinos ingleses capturados por el acorazado Graf Spee. El Altmark fue un buque de apoyo a las acciones de corsario que realizaba el acorazado Graf Spee en el Atlántico Sur, tenía un desplazamiento de algo más de 20.500 toneladas con una eslora de 178,25 metros. Tras la llamada Batalla del Rio de la Plata, en donde la escuadra inglesa logró localizar y dañar al acorazado alemán quedando internado en el puerto de Montevideo, parte de los prisioneros que transportaba el Graf Spee fueron traspasados a su buque de apoyo, el Altmark, el resto se quedaron en tierra. Mercante alemán Altmark Del relato de los marinos ingleses que quedaron libres en Montevideo, el Almirantazgo quedó enterado de la existencia de 299 prisioneros a bordo del Altmark. No se conocía la ubicación del mercante alemán pero se sospechaba que tenía intención de alcanzar Europa para trasladar a los prisioneros ingleses a un campo de concentración. El Altmark con los prisioneros escondidos a bordo cruzó todo el Atlántico de sur a norte sin ser descubierto. A su llegada a aguas neutrales noruegas fue abordado en diversas ocasiones por buques de guerra de esa nación para cerciorarse de sus intenciones pacificas y comerciales y de que el buque no iba armado ni realizaba tareas militares en aguas jurisdiccionales noruegas. Durante los registros, que nunca incluyeron las bodegas, los prisioneros ingleses intentaron hacer todo el ruido posible para llamar la atención pero los marineros alemanes contrarrestaron el alboroto de los ingleses con ruido de maquinaria, por tanto los equipos de registro noruegos no los percibieron. El Almirantazgo inglés alertó a los buques y aviones que patrullaban la zona de los fiordos noruegos del movimiento de cualquier buque sospechoso, en la zona estaban desplegados el crucero HMS Arethusa y los destructores HMS Cossack, HMS Sikh, HMS Nubian, HMS Intrepid y HMS Ivanhoe. El Altmark fue localizado por aviones de patrulla marítima Hudson de la Royal Air Force (RAF) que pasaron rápidamente el aviso a los buques que se hallaban en la zona, los primeros buques que tomaron contacto visual con el Altmark fueron el HMS Intrepid y el HMS Ivanhoe, el mercante alemán iba escoltado por dos destructores noruegos y gracias a ellos más la pericia del comandante del Atlmark no consiguieron abordarlo. El Altmark en el interior del fiordo Jössing Los destructores HMS Cossack y HMS Intrepid persiguieron al Altmark hasta el interior del fiordo de Jössing, lugar en el que encontró un refugio temporal junto a un destructor noruego. El comandante del HMS Cossack, el capitán Vian, intentó mediar con los noruegos para que tan sólo los alemanes les entregaran a los prisioneros, los mediadores noruegos se negaron a tales condiciones aduciendo que el buque no era de guerra, que no realizaba tareas militares y que en sus registros no hallaron rastro de prisioneros. Esa misma tarde intervino el Primer Lord del Almirantazgo, Winston Churchill, le ordenó al capitán Vian que estableciera con las autoridades noruegas una nueva vía de negociación con una única condición. Esta nueva vía permitía que el Altmark navegara hasta el puerto de Bergen pero escoltado por buques ingleses y noruegos, si las autoridades noruegas se negaban, Vian tendría permiso del Almirantazgo para abordar el buque y liberar a los prisioneros; también existía la posibilidad de que los destructores noruegos defendieran al Altmark en cuyo caso el capitán Vian tenía permiso para responder a la agresión de manera proporcional y siempre como defensa propia. Caída la noche del 16 de febrero de 1940, el capitán Vian recibió respuesta negativa por parte de las autoridades noruegas, e inició el asalto al Altmark. Los marinos alemanes viendo lo que se avecinaba intentaron huir pero el HMS Cossack taponó la salida del fiordo provocando que el carguero embarrancara, situación que aprovechó el capitán Vian para abarloarse junto al Altmark e iniciar el asalto de los marinos ingleses a bayoneta calada. Tras un breve combate se puso fin al cautiverio de los 299 marinos ingleses. Cuadro de Norman Wilkinson recreando el asalto del HMS Cossack al Altmark Este incidente propició la entrada de Noruega en la guerra, sufriendo la invasión del país por parte de Alemania en abril de 1940. Los marineros fueron alojados a bordo del HMS Cossack que puso rumbo al puerto inglés de Leith en donde ya les estaban esperando (British Pathé vía Youtube) El HMS Cossack participaría en la segunda batalla de Narvik y en la persecución y posterior destrucción del acorazado Bismark en mayo de 1941. Aunque su carrera militar terminaría abruptamente el día 23 de octubre de 1941, durante una misión de escolta al convoy HG 075 desde Gibraltar al Reino Unido a unos 270 kilómetros aproximadamente de Gibraltar, fue atacado y hundido por un sólo torpedo lanzado desde el submarino alemán U-563 al mando del Oberleutnant zur See Klaus Heinrich Bargsten. El torpedo impactó por su costado de babor por la parte proel destruyendo el puente de mando y partiendo el buque en dos. Fallecieron 168 tripulantes incluido el capitán del navío, Edward L. Berthon. A pesar de que el buque perdió la proa se pudo contener la inundación y la parte popel siguió a flote. Lo que quedaba del HMS Cossack se intentó remolcar hacia Gibraltar mediante el remolcador HMS Thames escoltado por la corbeta HMS Jonquil, sin mucho éxito a causa de la mar gruesa. El HMS Cossack acabaría hundiéndose en el Atlántico el día 24 de octubre. Los restos del HMS Cossack poco antes de hundirse (vía HMS Cossack Association) Sin desmerecer a ninguno de los tripulantes de la dotación del HMS Cossack, sin duda uno de los más queridos por todos ellos fue Pluto. Pluto fue la mascota del destructor y uno de los tripulantes con más horas navegadas del HMS Cossack, presente en la captura del Altmark y en el hundimiento del Bismark. En su labor de buen marino se fue a pique junto con su barco falleciendo el día del ataque del U-563. Fue galardonado póstumamente con la medalla Dickin que se otorga desde 1943 a todos aquellos animales que han destacado por su servicio militar durante un conflicto bélico en cualquiera de los países pertenecientes a la Commonwealth. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El 24 de junio de 1939, el hasta entonces gobierno siamés promulgó el primero de los llamados "mandatos culturales", en virtud del cual el nombre del país pasaba de Siam a Tailandia. Varias bombas estallaron en Londres antes y después de una manifestación de partidarios del IRA que pedían la libertad de los terroristas arrestados en los meses anteriores. La policía realizó arrestos masivos, aunque la mayoría de los detenidos fueron liberados tras un interrogatorio. Siam pasó a llamarse Tailandia. A las 2:00 del 24 de junio DE 1940, se inició la operación Collar, por la que 115 militares británicos divididos en cuatro grupos desembarcaron en cuatro playas francesas en Pas-de-Calais. Tenían 80 minutos para realizar un reconocimiento de la costa, y capturar prisioneros alemanes que pudieran facilitar información. Sin embargo, los soldados estaban mal entrenados y mal equipados, y todo lo que "lograron" fue matar a dos centinelas alemanes. A las 19:15 se firmó el armisticio francoitaliano, que entraría en vigor poco después de la medianoche, al mismo tiempo que el armisticio francoalemán. Incluía el establecimiento de una zona desmilitarizada de una profundidad de 50 km en el lado francés de la frontera alpina. La zona de ocupación italiana se reducía al territorio conquistado por los italianos: menos de un millar de kilómetros cuadrados alrededor de Menton. Un submarino alemán hundió un carguero panameño (Cathrine) cerca de Irlanda. Torpederos alemanes hundieron un petrolero (Albuera) y un barco de cabotaje británico (Kingfisher). Un buque de guerra británico embistió y hundió un submarino italiano (Galvani) en el golfo de Omán. En los Estados Unidos era año de elecciones presidenciales, y ese día se reunió en Filadelfia la convención del Partido Republicano para elegir a su candidato. La elección iba a ser disputada, porque había tres candidatos fuertes y apenas 300 de los 1.000 delegados se había pronunciado en favor de alguno de ellos. De hecho, los dos más carismáticos eran abiertamente aislacionistas, es decir, que se oponían rotundamente a que los Estados Unidos se involucraran en la guerra europea. Hasta antes de la caída de Francia, el aislacionismo podría haber triunfado en unas elecciones presidenciales, pero ahora la opinión pública mostraba cada vez más simpatías hacia Gran Bretaña. En estas circunstancias, muchos presagiaban que de la convención saldría un candidato inesperado. La convención republicana fue la primera transmitida en directo por la televisión estadounidense. El gobierno tailandés seguía promulgando "mandatos culturales" destinados a modernizar el país. Ese año promulgó un decreto que instaba a la población a ejercer un trabajo estable, otro que reformaba el himno nacional (abreviándolo y cambiando la palabra Siam por Tailandia) y otro que instaba a la población a aprender a leer y escribir el tailandés, y a enseñar a quienes no supieran. Los comandos británicos lanzaron una incursión abortada en Le Touquet, Francia. Mientras los buques de guerra franceses se dispersaban por Dakar, Casablanca, Argel y Mers-el-Kébir en las colonias francesas en África, Alejandría en Egipto y Plymouth y Portsmouth y Gran Bretaña, el almirante francés Darlan prometió al primer ministro británico Churchill que no caerían en manos alemanas. . El submarino alemán U-47 hundió el barco panameño Cathrine con el cañón de cubierta a unas 300 millas al oeste de Land's End en el suroeste de Inglaterra. Cuando toda la tripulación de 19 escapó a los botes salvavidas, la tripulación del U-47 les dio comida y vino tinto antes de dejarlos a la deriva para su eventual rescate. El balandro británico HMS Falmouth hundió el submarino italiano Luigi Galvani en el Golfo de Omán. Japón solicitó a Gran Bretaña que cerrara Birmania Road, una ruta de suministro terrestre a China. 52 sobrevivientes (incluido el capitán Trevor Williams) del buque mercante de motor británico Wellington Star, hundido por el submarino alemán U-101 ocho días antes, fueron recogidos por el comerciante de vapor francés Pierre LD y luego desembarcados en Casablanca, Marruecos francés. El mismo día, los 17 tripulantes restantes del Wellington Star en un bote salvavidas tocaron tierra en Figueira da Foz, cerca de Oporto, Portugal. El petrolero noruego de 9.026 toneladas Eli Knudsen, inutilizado por un torpedo del submarino alemán U-32 dos días antes, se hundió mientras lo remolcaba el petrolero británico Corinda. El comandante en jefe de la Luftwaffe Robert von Greim recibió la medalla de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. El armisticio franco-italiano fue firmado en Villa Olgiata cerca de Roma, Italia por el general francés Huntziger y el general italiano Badoglio. La lucha continuaría hasta el día siguiente en que entraría en vigor el acuerdo. Malta recibió su primer avión de ataque con la llegada y creación del Escuadrón Nº 830 con aviones Fairey Swordfish Mk.1; el HMS Argus los dejó atrás cuando partió del mar Mediterráneo. Charles Edison dimitió como Secretario de Marina de los Estados Unidos; Lewis Compton, subsecretario de la Marina desde el 9 de febrero de 1940, asumió el cargo de secretario interino. El Contralmirante Charles A. Blakely relevó al Contralmirante Joseph R. Defrees como Comandante del Undécimo Distrito Naval y Comandante de la Base de Operaciones Naval en San Diego, California, Estados Unidos. En Ucrania los soviéticos trataban de contener el avance alemán en Brody, donde destruyeron 20 tanques alemanes al precio de haber perdido 26. Habían previsto iniciar un contraataque a las 22:00 horas, pero graves problemas en las comunicaciones entre el frente y los mandos y la falta de transportes adecuados para las tropas obligó a retrasarlo hasta las 4:00 del 24 de junio de 1941, y aun así, parte de las unidades no habían llegado todavía a sus posiciones previstas. En Bielorrusia, la NKVD mató a unos 800 prisioneros antes de retirarse de Hlybokaye. Otros miles murieron en un intento de traslado. Otro tanto sucedió en Vileyka y también en Minsk, donde la NKVD había empezado con más anticipación a trasladar a los presos hacia la retaguardia, pero muchos morían en el trayecto. En Kaunas se reunió por primera vez el nuevo gobierno lituano, con Juozas Ambrazevičius sustituyendo a Škirpa como primer ministro. En Madrid se convocó una manifestación de falangistas para promover el alistamiento en la División Azul. Terminó ante la sede del partido, donde Serrano Suñer se dirigió a los concurrentes desde un balcón: En toda España se organizaron movilizaciones de adhesión. Se acordó que la División Azul quedaría bajo el mando del general Agustín Muñoz Grandes. El presidente Roosevelt confirmó en una rueda de prensa que los Estados Unidos ayudarían a la Unión Soviética en lo que pudieran. En Białystok los soviéticos trataron de atacar a los alemanes hacia Hrodna para no ser rodeados, pero el ataque falló y terminó con muchas bajas. La ciudad rumana de Iaşi fue bombardeada por la aviación soviética. No hubo daños graves, pero la localidad albergaba una comunidad judía importante, y empezó a cundir el rumor de que los judíos eran comunistas y habían encendido luces para guiar a los pilotos enemigos. El gobierno turco había llegado a un acuerdo con Gran Bretaña para que militares turcos recibieran entrenamiento en Gran Bretaña. Ese día salió de Estambul un barco de vapor (Refah) alquilado por el gobierno para llevar a Port Said, en Egipto, un contingente de 19 oficiales de la marina turca, 72 oficiales de baja graduación, 58 marines, 20 cadetes de una academia militar y dos civiles, además de los 28 tripulantes del barco, en la primera escala de un viaje a Gran Bretaña. Como Turquía era un país neutral y, más aún, acababa de firmar un tratado de amistad con Alemania, el barco no llevaba escolta. Sin embargo, un submarino desconocido lo hundió a su paso por Chipre. Murieron 168 personas. Alemania e Italian negaron cualquier relación con lo sucedido. Investigaciones posteriores apuntaron a que el responsable había sido un submarino francés que había confundido el barco turco con uno francés leal a De Gaulle. Sin embargo, investigaciones más recientes sugieren que la metedura de pata fue de un submarino italiano. Submarinos alemanes hundieron dos barcos de un convoy británico en el Atlántico (HX 133), y otros cinco de un segundo convoy (OB 336). Poco a poco, los alemanes estaban tomando una por una todas las defensas de la fortaleza de Brest. Ese mismo día entraron en Kaunas y en Vilna, en Lituania. En la ciudad lituana de Telšiai había una prisión en la que los soviéticos habían reunido unos 70 u 80 presos políticos en el último año. Ahora los soviéticos se retiraban a toda prisa ante el avance alemán, pero no querían abandonar a los presos. En su lugar, los metieron en un camión, los llevaron a un bosque cercano y allí los asesinaron después de mostrarles lo que el comunismo reserva a los no comunistas: les cortaron la lengua, las orejas, les arrancaron el cuero cabelludo, les sacaron los ojos, les arrancaron las uñas, los quemaron con antorchas, les partieron huesos y cráneos, todo esto y más mientras aún estaban con vida. Esto se supo pocos días después, cuando los soviéticos ya habían abandonado la zona y los cuerpos fueron encontrados, aunque, por su estado, pocos pudieron ser identificados. No obstante, no fue la más numerosa de las matanzas que los soviéticos cometieron en su retirada. Hubo otras varias, de modo que el total de víctimas fue de varios millares. Los crímenes de las víctimas también eran típicamente comunistas: haber sido terratenientes, haberse negado a entregar sus cosechas a los soviéticos, haber poseído libros no comunistas, haber poseído una bandera lituana, haber sido amigos de otros arrestados, haber sido denunciados por "alguien", etc. Los autores de las matanzas también recibieron los castigos típicamente comunistas para estos hechos: medallas, altos cargos, etc. En la ciudad letona de Liepāja los soviéticos hundieron un destructor, cinco submarinos y un rompehielos para que no fueran capturados por los alemanes. El alemán Armeegruppe Nord se trasladó a Lituania y Bielorrusia, apoderándose de Vilnius y Kaunas. Japón hizo valer la presión sobre Francia por Indochina. Las grandes manifestaciones comenzaron en Madrid, España, en apoyo de la invasión alemana de la Unión Soviética; Las manifestaciones pronto se extendieron a otras partes de España. Hungría rompió relaciones con la Unión Soviética. La Cámara de los Comunes británica votó por el segundo crédito de guerra de 1.000.000.000 de libras esterlinas del año, ya que los gastos de guerra ahora superaron las 10 250.000 libras esterlinas por día. Bombarderos británicos atacaron Düsseldorf, Alemania. En Rusia se creó un Consejo de Evacuación con poderes de emergencia para supervisar la evacuación de maquinaria, trabajadores calificados y alimentos a gran escala, lejos del avance alemán. El E-Boat S35 alemán descubrió el submarino soviético S3 (NA Kostromityev) frente a Steinort, Alemania y disparó varios torpedos que fallaron. Luego, el S3 fue hundido por cargas de profundidad y granadas de mano. Adolf Hitler llegó a la sede de Wolfsschanze en Prusia Oriental, Alemania. Bombarderos japoneses atacaron Chongqing, China, dañando el consulado británico entre otros edificios. El submarino Scirè lanzó torpedos tripulados en Grand Harbour, Malta; no pudieron dañar ninguna nave enemiga. Aproximadamente a las 0200 horas, el comerciante de vapor turco Refah, de 3.805 toneladas, que fue alcanzado por un torpedo de un submarino no identificado unas 3 horas antes, se partió en dos y se hundió a unos 19 kilómetros al este de Chipre. 28 de los supervivientes aterrizaron cerca del faro de Karatas en la costa turca al final del día. El destino de los 172 restantes seguía siendo desconocido en este momento. El jefe de la Dirección de la Fuerza Aérea Soviética, Pavel Rychagov, así como su esposa Maria Nesterenko, una famosa aviadora, fueron arrestados durante la purga de la Fuerza Aérea Soviética. El comisario adjunto de defensa soviético, el general Kirill Meretskov, fue arrestado por agentes de la 3ª Dirección de la NKO. Más tarde sería absuelto de sospechas en septiembre de 1941 y se le dio nuevamente el mando de primera línea. Ivan Bagramyan intentó lanzar un contraataque contra los avances alemanes en Ucrania, pero no logró mucho debido al estado no preparado de sus tropas. En la ciudad lituana de Telšiai había una cárcel que albergaba a varios presos políticos, algunos arrestados por crímenes como "posesión de tierras", "posesión de ahorros", "ser hombres de negocios", "posesión de libros equivocados", "posesión de una bandera lituana", "no haber cedido sus cosechas a los soviéticos", o incluso por crímenes más abyectos aún, como "ser amigo de otro detenido" o haber sido denunciado "por alguien". Ahora los soviéticos planeaban abandonar la ciudad ante un posible avance alemán, y no estaban en condiciones de trasladar a los presos. Así que la noche del 24 de junio de 1942, los metieron en camiones y los llevaron al bosque de Rainiai, donde fueron asesinados. Al parecer, los soviéticos estaban preocupados ante la posibilidad de que alguien pudiera confundirlos con sus aliados occidentales, así que se aseguraron de marcar la diferencia: antes de matar a sus víctimas les arrancaron la lengua, las orejas, el cuero cabelludo, les cortaron los genitales para metérselos en la boca, les sacaron los ojos, les arrancaron las uñas, hicieron cordones con su piel para atarles las manos, los quemaron, les rompieron huesos, todo ello mientras aún estaban vivos. En suma, hicieron lo mínimo necesario para que no hubiera duda de que los asesinos habían sido comunistas de pura cepa y no simples nazis bonachones. Los organizadores de la carnicería ocuparon cargos públicos durante los años siguientes, como Pyotr Raslan, miembro de la NKVD, que acabó trabajando en el Ministerio soviético de Asuntos Religiosos. La confesión de Karel Čurda había dado pistas más solventes a la Gestapo que las que habían llevado a la destrucción de Lídice. Unos 500 miembros de la policía y las SS rodearon la aldea de Ležáky, formada por apenas ocho edificios concéntricos en las que vivían unos pocos agricultores, mineros y los trabajadores de una fábrica cercana, en total 54 habitantes. Los alemanes reunieron a todos habitantes que encontraron y mataron a 33 adultos (hombres y mujeres). A 13 niños se les perdonó la vida. La aldea fue destruida y posteriormente arrasada igual de Lídice, de modo que no quedó ningún rastro de su existencia pasada. De los 13 niños, dos niñas fueron seleccionadas para su "germanización", mientras que los restantes fueron llevados al campo de exterminio de Chełmno, donde morirían gaseados poco más de un mes después. Ese día llegaron 2.000 judíos fueron sacados del gueto de Lwów con destino a un campo de trabajo, pero sólo 120 fueron considerados aptos. Los demás fueron fusilados. Esa noche la aviación alemana bombardeó Gorky. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Regulus) cerca de la costa libia. Las tropas de Rommel cruzaron la frontera egipcia. En la conferencia de Washington se había acordado que el general de brigada Dwight David Eisenhower estaría al mando de las fuerzas estadounidenses en Europa. Ese día llegó a Londres . Unas semanas antes Eisenhower ya había estado en la capital británica como asesor, y al regresar a Washington sus informes habían sido muy pesimistas. Unas semanas más tarde fue ascendido a teniente general. La reina Guillermina de los Países Bajos inició una visita a los Estados Unidos. Submarinos alemanes hundieron un carguero británico (Willimantic), otro neerlandés (Madoera) y otro yugoslavo (Ljubica Matkovic) en el Atlántico. Las fuerzas aéreas del Eje iniciaron una ofensiva contra los partisanos yugoslavos. Los aviones de la Luftwaffe llevaron a cabo una redada en Birmingham, Inglaterra. El Tatsuta Maru partió de Kwajalein, Islas Marshall. El USS Perch fue eliminado del Registro de Buques Navales de la Marina de los EE. UU. El submarino alemán U-156 hundió el buque británico Willimantic con disparos a 700 millas al sureste de Bermuda a las 0.904 horas; 6 murieron, 32 sobrevivieron. A las 09.37 horas, a 30 millas de Cape Fear, Carolina del Norte, Estados Unidos, el U-404 hundió el buque yugoslavo Ljubica Matkovic; los 30 a bordo sobrevivieron. En la desembocadura de la bahía de Delaware en la costa estadounidense, el remolcador de rescate estadounidense John R. Williams chocó contra una mina y se hundió a las 2005 horas; 14 murieron, 4 sobrevivieron; la mina fue colocada por el U-373 el 11 de junio. Joseph Stilwell, con Song Meiling en su apoyo, convenció a Chiang Kaishek de que aceptara enviar tropas chinas a la India para su entrenamiento. Un PBY Catalina pilotado por el teniente (jg) Julius Raven descubrió y rescató a 15 sobrevivientes del USS S-27 frente a la isla Amchitka, Islas Aleutianas. El Tsingtau fue transferido de la séptima flotilla de naves de ataque rápido a la octava flotilla de naves de ataque rápido. La oferta de flota Hai sufrió algunos daños por aviones soviéticos. El 39.º Batallón de Australia y el Batallón de Infantería de Papúa colonial británico se desplegaron para defender el Kokoda Track, un camino de selva accidentado que unía la costa noreste de la isla de Nueva Guinea con Port Moresby. El mismo día, otras unidades australianas partieron de Port Moresby a bordo del barco holandés Karsik y Bontekoe para construir nuevos aeródromos en la costa de Milne Bay al este. El USS S-44 llegó a Lunga Roads frente a la costa norte de Guadalcanal, Islas Salomón. Cinco bombarderos alemanes Ju 88 atacaron barcos aliados fondeados en la ensenada de Kola cerca de Murmansk, Rusia, a partir de las 0908 horas, hundiendo el dragaminas británico HMS Gossamer a las 0921 horas (23 murieron, 12 resultaron heridos). Joseph Stalin firmó la orden que amplió la gama de delitos que también resultarían en el arresto de familiares de los condenados. La reina Guillermina llegó a Estados Unidos. El 24 de junio de 1943, un submarino estadounidense hundió un petrolero japonés (Ose) cerca de la costa china. Un submarino japonés hundió un petrolero británico (British Venture) cerca de la costa iraní. Otra avanzadilla de tropas estadounidenses fue desembarcada en la isla de Kiriwina, al norte de Nueva Guinea. Una veintena de aviones estadounidenses bombardeó el aeropuerto de Thermi, en Grecia. Baldur von Schirach era el máximo dirigente del partido nazi en Viena. Ese día discutió con Hitler porque le insistió en que era necesario firmar una paz con los aliados. Conservó su puesto, pero Hitler no volvió a dirigirle la palabra. Mussolini pronunció un discurso en Roma en el que, en un momento dado dijo: Muchos italianos tuvieron que consultar el diccionario para tratar de entender qué era eso del "bagnasciuga" (literalmente "moja-seca"), y se encontraron con un concepto técnico que no tenía pies ni cabeza en la frase del Duce. En realidad Mussolini quería referirse a la zona donde el agua toca la arena en la playa, tal vez tratando de imitar el "lucharemos en las playas..." de Churchill, y a decir verdad, aunque al parecer no es el significado ortodoxo de la palabra, sí que hay precedentes de su uso en dicho sentido, tanto en textos literarios como científicos. Sin embargo, lo cierto es que "el discurso del bagnasciuga" dio que hablar, y Mussolini dio la impresión de haberse hecho un lío con las palabras. En una época en la que el político medio tenía unas dotes oratorias muchísimo mayores que las de los políticos actuales y, especialmente en el caso de un líder carismático como Mussolini, eso fue interpretado como un signo de decadencia. En la ciudad británica de Bamber Bridge se produjo un altercado cuando unos policías militares blancos estadounidenses trataron de arrestar a un soldado negro, estadounidense también. Un primer enfrentamiento tenso pudo ser apaciguado, pero cuando el soldado se marchó con algunos compañeros, los policías militares pidieron refuerzos y salieron en su busca para arrestarlos. Se produjo entonces una pelea en la que hubo varios heridos y un soldado negro sufrió una herida leve de bala en el cuello. Cuando los heridos fueron trasladados a su base, corrió el rumor de que los policías militares planeaban disparar contra soldados negros. A medianoche llegaron varios coches con policías militares, que llevaban incluso una ametralladora. Muchos soldados, presos del pánico, asaltaron la armería de la base, se hicieron con fusiles y salieron a perseguir a los policías militares. Se produjo entonces un tiroteo en el que un soldado (negro) resultó muerto y otros dos heridos. También hubo dos policías militares (blancos) heridos. Posteriormente, un consejo de guerra condenaría a 32 soldados por amotinamiento, apropiación de armas, causar disturbios, y disparar contra policías militares. Las penas fueron rebajadas en apelación. Fuerzas aliadas hundieron cuatro submarinos alemanes en distintos puntos del Atlántico. Bombarderos de la RAF atacaron Elberfeld en la región del Ruhr de Alemania. El submarino estadounidense USS Tinosa disparó 12 torpedos contra un objetivo enemigo. 11 de ellos no explotaron. Al amanecer, el USS Snook atacó un convoy japonés de seis barcos en las islas Ryukyu, Japón, dañando un petrolero con 2 de 4 torpedos disparados. Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein voló el caza nocturno Bf 110 por primera vez, descubrió problemas técnicos y volvió a volar su avión Ju 88 habitual, en el que derribó cuatro bombarderos Lancaster británicos. Sus victorias ahora se sitúan en 35. USS Sunfish puso fin a su tercera patrulla de guerra. Francis Tuker fue mencionado en los despachos. El USS Harder dañó un transporte japonés frente a Japón, golpeándolo con 1 de 7 torpedos. El campo de prisioneros de guerra de Tamazato en el este de Taiwán se cerró después de menos de tres meses en funcionamiento; el mismo día, se inauguró el campo de prisioneros de guerra de Taihoku No. 5 cerca de Taihoku (ahora Taipei), Taiwán. El Submarino Caiman fue depositado por Electric Boat Company en Groton, Connecticut, Estados Unidos. El 24 de junio de 1944, un submarino estadounidense atacó un convoy japonés en el mar del Sur de China y hundió cuatro cargueros (Kennichi Maru, Nasusan Maru, Tainan Maru y Tamahoko Maru). En total murieron más de 116 tripulantes y 560 prisioneros de guerra aliados que eran transportados en el último de ellos. Otros submarinos hundieron un carguero y un petrolero cerca de Yokohama (Kumanosan Maru y Nanmei Maru) y otros dos cargueros cerca de las Filipinas (Aso Maru y San Pedro Maru). El ejército soviético estaba empujando al ejército alemán hasta del Dvina, y varias divisiones de infantería estaban siendo aniquiladas por el avance imparable del Ejército Rojo. En Vitebsk había cuatro divisiones alemanas a punto de ser rodeadas. El oficial al mando, Friedrich Gollwitzer, pidió permiso para retirarlas, pero le fue denegado. En Polonia dos unidades de partisanos trataron de romper el cerco alemán en el bosque de Solska durante la noche, una cerca de Fryszarka y otra cerca de Borowiec, pero los alemanes les impidieron el paso y acabaron dispersas. Sus comandantes respectivos murieron. Un buque hospital alemán (Alexander von Humboldt) fue hundido en un bombardeo aliado a Wesermünde. En Italia los alemanes se retiraron del río Orcia, donde hasta entonces habían impedido el avance de las tropas francesas. Un carguero británico (Derrycunihy) se hundió en la playa Sword por una mina acústica de la Luftwaffe. Un gran número de tropas que se encontraban en la parte trasera pendientes de desembarcar murieron ahogadas. La parte delantera del barco pudo ser llevada a tierra y descargada. La aviación aliada hundió un submarino alemán cerca de la costa noruega y otro en el Canal de la Mancha, donde lanchas alemanas hicieron embarrancar un carguero británico (Empire Lough). Ese día se estrenó en París El malentendido, una obra de teatro de Albert Camus, que publicaría poco después junto a otra titulada Calígula. El escritor colaboraba con la revista de la resistencia francesa Combat. Bela Lugosi había recuperado su lugar en el cine de serie B y ese año protagonizó El Hombre Vudú y El regreso del hombre mono, ambas coprotagonizadas con John Carradine, uno de los más prolíficos "actores de género" de Hollywood, es decir, actores especializados en un tipo de personaje, normalmente secundario. En su caso, su especialidad eran los personajes excéntricos, locos o diabólicos. El año anterior había interpretado a Reinhard Heydrich en una película sobre su asesinato. No era frecuente que apareciera en películas de serie B, pero en esta época intervino en varias para recaudar fondos para financiar una gira de su compañía de teatro clásico, con la que interpretó a Hamlet y a Macbeth. Un submarino japonés había salido de Singapur hacia Alemania cargado con molibdeno, estaño, tungsteno, quinina, oro entre otras mercancías. El día anterior, cuando navegaba por el Atlántico, se había encontrado con un submarino alemán y tres técnicos habían subido a bordo para instalar y manejar un nuevo modelo de radar. Por la noche, mientras navegaba en superficie, un avión de un portaaviones estadounidense captó su silueta en el radar. Se acercó y lanzó boyas de detección sonora, que captaron señales muy distintas a las de un submarino alemán. Era una nave mucho más ruidosa. El radar alemán no captó la presencia del avión, o tal vez todavía no estaba operativo. Finalmente, el avión logró contacto visual con el submarino y le lanzó dos cargas de profundidad, una de las cuales destruyó el buque. El submarino alemán que había contactado con el japonés unas horas antes regresó para rescatar supervivientes, pero fue atacado también por el avión y tuvo que huir con graves daños. Hitler ordenó a todas menos una división de LIII Korps, rodeada cerca de Vitebsk, Bielorrusia, que estallaran. Las tropas chinas, apoyadas por artillería pesada, atacaron Mogaung, Birmania en apoyo de la operación británica Chindit. El teniente general británico Geoffrey Scoones, debido a la escasa inteligencia, no pudo perseguir a las tropas japonesas en retirada del noreste de la India, pensando que los japoneses podrían estar planeando un contraataque desde Tamu y Bishenpur. El USS Parche hundió un buque patrullero japonés con su cañón de cubierta. Alexander Novikov fue galardonado con la Legión al Mérito de los Estados Unidos. Saburo Sakai identificó erróneamente a un grupo de 15 cazas F6F Hellcat como amigos, pero pudo escapar ileso de sus ataques. El teniente de vuelo David Hornell, en una patrulla de rutina en un avión Catalina de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), avistó un submarino alemán en la superficie en el Atlántico Norte, pero una lluvia de fuego antiaéreo llegó al encuentro del Catalina mientras hacía su carrera de bombardeo. Aunque aparecieron dos grandes agujeros en el ala de estribor y se vio que salía aceite del motor de estribor en llamas, Hornell logró mantener el avión en llamas en su rumbo, y desde bajo nivel pudo montar a horcajadas sobre el submarino enemigo con cargas de profundidad; que luego se vio lanzar su proa abruptamente en el aire mientras la tripulación abandonaba el barco. El motor de la aeronave Catalina se desprendió del ala en llamas y Hornell necesitó toda su habilidad para poner la máquina en el fuerte oleaje. Ardiendo furiosamente, comenzó a hundirse de inmediato. Los sobrevivientes tuvieron que esperar 21 horas antes de ser recogidos, momento en el que dos hombres ya habían muerto por exposición y el propio Hornell sucumbió poco después de ser rescatados. Por su destacada galantería, David Hornell sería galardonado con una Victoria Cross póstuma. El vicepresidente de Estados Unidos, Henry Wallace, partió de Chongqing, China. El escuadrón británico No. 617 atacó la cúpula de hormigón de 20 pies de espesor que contenía cohetes V-2 en Wizernes, Francia, con bombas "Tallboy". Las bombas causaron grandes daños a edificios, carreteras y vías férreas. Las tropas del XIII Cuerpo británico se unieron a las tropas indias del X Cuerpo británico en Italia. La Flota Móvil, incluido el Yamato, llegó a la isla Hashirajima en la Bahía de Hiroshima, Japón. El USS Tang atacó un convoy japonés en el Mar de China Oriental frente a las costas de Japón e informó que hundió dos barcos. Los registros japoneses de la posguerra mostraron que cuatro barcos de ese convoy, Tamahoko Maru, Tainan Maru, Nasusan Maru y Kennichi Maru, fueron atacados y hundidos en esa fecha. El portaaviones ligero Ryuho llegó a Hashirajima, Japón. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en Iwo Jima, Islas Bonin. Se completó el buque de desembarco No. 131. Los prisioneros Edward Galinski y Mala Zimetbaum escaparon del campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada, pero serían capturados nuevamente en julio de 1944. Durante la mañana, una bomba voladora V-1, derribada por un caza, se estrelló en el campamento militar de Newlands en Charing, cerca de Ashford, Kent, Inglaterra, Reino Unido. Cuarenta y siete hombres murieron y veintiocho resultaron gravemente heridos. El gobierno británico emitió un comunicado diciendo que 756 personas habían muerto y 2,697 heridos de gravedad desde que comenzó el ataque con bomba voladora V-1. El Escuadrón 56 de la RAF Newchurch en Kent, Inglaterra, Reino Unido, recibió su primer avión Tempest y se sometió a un entrenamiento intensivo para volarlos. El oficial de vuelo del piloto belga Joseph Brosteaux del Escuadrón No. 350 de la RAF tuvo que hacer un aterrizaje forzoso después de ser alcanzado por fuego antiaéreo sobre Sussex, el aterrizaje forzoso destrozó su avión Spitfire Vb pero salió ileso. El 24 de junio de 1945, los australianos llegaron a Kuala Belait, en Borneo. A Ranau llegaron los últimos prisioneros evacuados de Sandakan. Sólo llegaron 183, y allí descubrieron que de los prisioneros trasladados a primeros de año sólo seis seguían vivos. En Afganstán seguía activa la revuelta que había encabezado Mazrak el año anterior, y hacía unos meses que se había sumado otra de la tribu safi. El gobierno inició una serie de bombardeos sobre los territorios bajo el control de ambos grupos de rebeldes que se prolongarían durante meses. En Moscú tuvo lugar un desfile en el que el general Zhúkov montó un caballo blanco. Doscientos estandartes nazis fueron depositados ante la tumba de Lenin, en la Plaza Roja. Unas semanas atrás habían tenido lugar elecciones presidenciales en Irlanda, en las que había ganado por un estrecho margen el candidato del partido nacionalista Fianna Fáil, Seán Thomas O'Kelly. El general Zhukov tomó el saludo en el Desfile de la Victoria en Moscú, Rusia. Los representantes japoneses en Moscú, Rusia, solicitaron a la Unión Soviética que extendiera el pacto de neutralidad firmado originalmente en 1941 y que expiraba en abril de 1946. El USS Wake Island llegó a Apra Harbour, Guam, Islas Marianas. El personal de su grupo aéreo fue trasladado a la Base Aérea Naval de Agana. Un avión alemán Ar 234 se rindió a los británicos en el aeródromo de Sola en Stavanger, Noruega. Posteriormente, este avión voló desde Sola hacia Cherburgo, Francia, donde se embarcaría en un barco para transportarlo a los Estados Unidos. Konstantin Rokossovsky comandó un desfile de la victoria en la Plaza Roja en Moscú, Rusia. Las fuerzas australianas capturaron Sarawak. La operación japonesa de investigación de patógenos OKA 9420 se trasladó de Singapur a Laos. Todos los documentos que quedaron atrás fueron quemados. Un avión PB4Y-1 del escuadrón VPB-104 de la Armada de los EE. UU. Despegó de Clark Field en Filipinas a las 05.36 horas para realizar una misión de reconocimiento sobre el este de Taiwán. Aproximadamente a las 09.00 horas, después de explorar el puerto de Suo, prefectura de Taihoku (ahora municipio de Su'au, condado de Yilan), la aeronave atacó objetivos de oportunidad, tres veleros civiles, lanzando cuatro bombas de 500 libras desde una altitud de 10.300 pies. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 18 de abril de 2018 hacía su entrada al puerto de Barcelona desde la bocana norte, el yate MY Haida el cual pasó a amarrar sus cabos de popa en el Muelle de la Barceloneta en donde permaneció atracado hasta el día 27 de abril. El yate Haida en el Muelle de la Barceloneta (imagen de Jordi Montoro) Su estancia en Barcelona no era casual ya que durante los días 23 a 26 de abril tuvo lugar el MYBA Charter Show, un evento internacional de alquiler y venta de yates que por primera vez se celebraba en Barcelona. Este evento se desarrolló en las instalaciones de OneOcean Port Vell y congregó a más de un millar de profesionales del sector y a los yates más selectos del momento. Entre la multitud de los modernos yates de nueva construcción destacaban las lineas clásicas del MY Haida, este yate comparte junto al Talitha G., también presente en Barcelona esos días, una historia común de servicio a la Marina de Guerra de los Estados Unidos (US Navy) durante la Segunda Guerra Mundial como yate armado. Los yates armados Desde la guerra hispano-estadounidense hasta las dos guerras mundiales, los yates privados fueron unos barcos muy codiciados por la US Navy. Sus principales virtudes eran su velocidad y maniobrabilidad que los hacían aptos para tareas de escoltas y patrulla, muchos de ellos combatieron directamente contra los U-Boats alemanes. La US Navy alquilaba o compraba los barcos a sus propietarios con la posibilidad de volver a recomprarlos una vez terminado su uso en la guerra, así es como algunos de ellos han llegado a nuestros días. Haida Fue construido en los astilleros alemanes de Krupp Germaniawerft en Kiel en 1929 y hasta el 25 de octubre de 1940 estuvo navegando bajo la propiedad del militar, empresario y filántropo Max C. Fleishmann (1877-1951) bajo el nombre de Haida. En 1940 fue adquirido por la US Navy y renombrado a USS Argus con numeral PY-14 y clasificado como yate armado. El Haida en 1920 Tras las modificaciones a las que fue sometido el USS Argus, para adaptarlo al servicio militar con la US Navy, sus especificaciones técnicas eran las siguientes: Desplazaba 859 toneladas, con una eslora de 63,25 metros por 9,1 metros de manga y 4,09 metros de calado. Era propulsado por dos motores diésel Krupp de 1.600 SHP. a dos ejes, con una velocidad máxima de 13,5 nudos. Dotación, 59 tripulantes. Se lo equipó con el siguiente armamento: 1 cañón de 76/50 mm. bivalente, 4 ametralladoras de 12,7 mm. Browning M2, 2 raíles para cargas de profundidad y 1 proyector de cargas de profundidad tipo Y. Durante sus primeros años de servicio en la US Navy estuvo destacado en la zona de San Francisco realizando tareas de patrulla. En el corto periodo comprendido entre 1941 a 1942 fue transferido a la USC&GS (United States Coast and Geodetic Survey) y renombrado a Pioneer. Tras esta pausa regresó al servicio en la US Navy en abril de 1942 volviendo a su zona habitual de patrulla en San Francisco. USS Argus PY-14 (vía Navsource.org) Hundimiento del SS John A. Johnson El día 30 de octubre de 1944 el submarino japonés I-12 localizó en el Pacífico norte rumbo a Hawaii al buque de transporte SS John A. Johnson del tipo Liberty de unas 14.400 toneladas, este transporte iba cargado con todo tipo de suministros y material de guerra, explosivos incluidos. El submarino I-12 pertenecía a una serie única de submarinos de largo alcance, desplazaba 2.920 toneladas en superficie y 4.150 en inmersión, su autonomía rondaba las 22.000 millas náuticas a 16 nudos, además tenía la capacidad de embarcar un hidroavión Yokosuka E14Y. El submarino japonés tras identificar al transporte norteamericano le lanzó dos torpedos, uno impactó contra el costado de estribor bajo la línea de flotación a la altura de la bodega número tres y el segundo paso de largo cerca de la popa detonando a unas dos millas de distancia. A pesar de que el primer torpedo no alcanzó ninguna de las bodegas que transportaban los explosivos, el barco empezó a hundirse rápidamente partiéndose en dos, los supervivientes lograron salvarse en dos botes y una balsa. Todo aconteció tan deprisa que no pudieron enviar ninguna señal por radio, por tanto, nadie sabía del ataque y hundimiento del SS John A. Johnson excepto ellos y el submarino I-12. La única esperanza que les quedaba a los supervivientes del transporte SS John A. Johnson era la caballerosidad y misericordia del comandante japonés del I-12, pero finalmente no fue ninguna de esas virtudes las que desarrolló con los supervivientes. Una vez el submarino alcanzó la superficie, disparó contra los restos del transporte y por si no fuera poco abrió fuego con sus ametralladoras e intentó embestir en repetidas veces con el submarino a los supervivientes en sus botes salvavidas y la balsa, intentando ocasionar el máximo daño posible con las hélices. Al cabo de un rato y dándose por satisfecho, el comandante del submarino japonés ordenó sumergir al navío desapareciendo tan rápido como había aparecido. De los 70 supervivientes que quedaban, 10 fallecieron como consecuencia del fuego de ametralladora. Por fortuna un avión de la Pan American descubrió a los supervivientes en medio del océano y contactó con las autoridades norteamericanas en el continente. La US Navy envió a la zona al yate armado USS Argus (PY-14) que rescató a los supervivientes que quedaban. Diez días después, los buques USS Ardent (AM-340) y USS Rockford (PF-48) mientras escoltaban a un convoy desde Hawaii a Estados Unidos, localizaron a un contacto sonar desconocido al que atacaron con sus cargas de profundidad. Media hora más tarde se detectó mediante los hidrófonos una gran explosión submarina y pronto se dejaron ver en la superficie restos de un posible submarino japonés, una investigación posterior determinó que el submarino destruido fue el I-12. Supervivientes del SS John A. Johnson siendo rescatados por el USS Argus (vía Pinterest) En diciembre de 1945 el USS Argus ayudó a instalar una estación meteorológica en la Isla de Clipperton, o también conocida Isla de la Pasión, en el Océano Pacífico bajo protectorado francés. Tras la Segunda Guerra Mundial el USS Argus fue retirado del servicio causando baja el 15 de abril de 1946. Desde el ya lejano 1946 hasta la actualidad ha ido perteneciendo a distintos propietarios como al magnate del algodón egipcio Maurice Ada, al industrial estadounidense Larry Green, al miembro del parlamento británico Loel Guinness y al productor de cine Robert Stigwood. El yate también ha sido renombrado en distintas ocasiones según su propietario, sus nombres han sido Sarina, Rosenkavalier, Haida G. o Doña Amelia. Tras casi 90 años en la mar aún le quedan muchas millas por recorrer (vía Pinterest) Otros yates armados A continuación cito brevemente algunos de los yates que han servido en la US Navy, algunos fueron clasificados como yates armados con prefijo “PY”, otros como yates armados costeros “PYc”, los más capaces fueron cañoneros “PG” o patrulleros “PT” y en alguna ocasión incluso se los calificó como destructores. Isabel Construido en 1917 para el empresario norteamericano del sector de la automoción John North Willys (1873-1935) en los astilleros de Bath Iron Works en Maine. Fue el mismo John Willys quien ofreció el yate a la US Navy como un posible barco de guerra, aunque el mando de la marina en principio no se mostró muy interesado. No fue hasta el inicio de la Primera Guerra Mundial y con el requisado de los yates que la US Navy no le prestó atención a las excelentes cualidades de este barco. USS Isabel PY-10 (Naval Historical Center) Desplazaba 710 toneladas y su eslora era de 74,75 metros, era propulsado por turbinas a vapor Parsons de 8.400 SHP. que le daban una velocidad máxima de entre 26 a 28,8 nudos. Para el servicio en la marina se le instalaron los siguientes sistemas de armamento: 4 cañones de 76/50 mm., 2 ametralladoras de 7,62 mm., 4 lanzatorpedos de 533 mm. y 1 proyector para cargas de profundidad. Vista de frente de uno de los cañones de 76 mm. instalados a proa, puede observarse también el camuflaje de la superestructura del puente de mando (Naval Historical Center) El USS Isabel (SP-521) entró en servicio el 28 de diciembre de 1917 para realizar misiones de patrullero, pero durante la Primera Guerra Mundial fue calificado como destructor gracias al potente armamento con el que contaba muy superior al resto de yates. Durante la contienda estuvo asignado en la base naval de Brest en Francia y su tarea principal fue la escolta de convoyes. Acabada la guerra no volvió a ser utilizado como yate y siguió alistado en la US Navy. Desde 1921 a 1928 fue destinado a la Patrulla del Yangtsé, y en el periodo de 1928 a 1941 estuvo destacado en la Flota Asiática. Buques de la patrulla del Yangtsé, de izquierda a derecha: USS Isabel PY-10, USS Villalobos PG-42 y USS Elcano PG-38 (Naval Historical Center) Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial el USS Isbael se encontraba aún en la Flota Asiática, en más de una ocasión fue requerido para ayudar en las tareas de evacuación de personal militar y civil de las distintas bases y ciudades atacadas por los japoneses, recibiendo ataques aéreos y de submarinos durante las misiones de escolta a buques de la US Navy. El USS Isabel fue uno de los últimos buques en abandonar Java antes de que cayera en manos japonesas. Su último destino antes de finalizar la guerra fue la base australiana de Fremantle, desde ahí realizaba sus misiones de escolta y de instrucción a submarinistas, siendo utilizado como blanco en prácticas de tiro de torpedos simulados. Finalizada la guerra se intentó convertir al USS Isabel como buque insignia del comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos, pero después de dos guerras mundiales se decidió darlo de baja con fecha de 11 de febrero de 1946 y venderlo para desguace. Black Douglas Construido originalmente con el nombre de Black Douglas por los astilleros norteamericanos de Bath Iron Works en Maine. Fue una de las goletas más grandes jamás construidas, desplazaba 371 toneladas con una eslora de 41 metros, sus tres mástiles soportaban un velamen de 846 m². Yate Black Douglas (vía Skidaway Institute of Oceanography) El 9 de junio de 1930 era entregada a su primer propietario Robert C. Roebling, nieto del arquitecto John A. Roebling y constructor del puente de Brooklyn en nueva York, el puente colgante de Niagara y el puente de Cincinnati-Covington. Desde 1941 a 1961 fue adquirido por el gobierno de los Estados Unidos sirviendo como buque de investigación en el Servicio Federal de Pesca y Vida Silvestre y en la US Navy como patrullero armado costero con cuatro ametralladoras de 12,7 mm., con el nombre de USS Black Douglas y el numeral PYc-45. USS Black Douglas PYc-45 (vía Skidaway Institute of Oceanography) Sus otros propietarios fueron el caza tesoros Louis Black y la escuela de navegación Flint School. A día de hoy sigue en activo con su último propietario conocido, el rey Mohamed VI de Marruecos. Agawa Este yate pertenecía al empresario del sector petrolero William L. Harkness (1858-1919), fue construido por los astilleros escoceses de Ramage & Ferguson Ltd. y puesto a flote el 20 de septiembre de 1906. El Agawa desplazaba 1.000 toneladas con una eslora de 65,53 metros. Fue alquilado por la US Navy a su propietario en 1917 y renombrado a USS Cythera (SP-575) calificado como yate patrullero, para ello se le instalaron tres cañones de 76 mm. Yate Agawa Durante la Primera Guerra Mundial fue asignado a la zona de patrulla del Atlántico, a finales de 1917 se trasladó a su nueva base en Gibraltar y sus tareas de escolta se desarrollaron en el Mediterráneo entre los puertos de franceses e italianos. Fue devuelto al servicio civil el 17 de marzo de 1919. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial volvió al servicio con la US Navy y fue alquilado a la viuda de William L. Harkness, entrando de nuevo en servicio el 31 de diciembre de 1941 conservando el nombre de USS Cythera pero con numeral PY-26. Yate armado USS Cythera PY-26 (Naval Historical Center) El USS Cythera resultó hundido el 2 de mayo de 1942 cuando en una misión de escolta al petrolero ruso Ashkabad fue atacado por el submarino alemán U-402 cerca del Cabo Fear en Carolina del Norte, en el ataque perecieron 69 de los 71 tripulantes del yate armado, los dos únicos supervivientes fueron rescatados por el submarino atacante y llevados a Europa como prisioneros de guerra. Intrepid De propiedad de Walter P. Murphy fue construido en 1929 por George Lawley & Sons, Inc. en Massachusetts. Fue adquirido por la US Navy el 16 de julio de 1940 y renombrado USS Sylph (PY-12), prestando servicio como yate armado desde 1940 a 1945. Velero Intrepid (vía Navsource.org) Desplazaba 810 toneladas y su eslora era de 62,48 metros. Iba armado con 2 cañones de 76/50 mm., 2 ametralladoras de 12,7 mm. y 2 de 7,62 mm., 1 proyector de cargas de profundidad de tipo Y y 2 de tipo K. También fue equipado con sistemas de sonar. Al principio de la Segunda Guerra Mundial el USS Sylph realizó tareas de búsqueda de submarinos alemanes en el Atlántico. En Febrero de 1942 fue asignado a la base de New London en donde además de realizar las anteriores tareas de búsqueda de submarinos, ayudaba a instruir a nuevos sonaristas para la Batalla del Atlántico, esta última función la realizó hasta el 18 de diciembre de 1945 día en el que fue dado de baja. USS Sylph como patrullero perdió gran parte de su personalidad (vía Navsource.org) Este yate armado contó con un ilustre tripulante durante la Segunda Guerra Munidal, el actor Ernest Borgnine (1917-2012). Los yates armados actuales En la actualidad bajo la pacífica y lujosa apariencia de muchos yates se esconde la última tecnología en autoprotección y defensa contra ataques de los modernos piratas. No han sido pocos los yates atacados en la zona de la costa de Somalia, el cuerno de África y el Golfo de Adén a pesar de las flotas militares internacionales que patrullan estas áreas. Uno de estos yates es el Eclipse en servicio desde el año 2010 propiedad del millonario ruso Roman Abramovich, lejos de la estética clásica de los yates antes mencionados, con una línea moderna y futurística. Desplaza 13.000 toneladas en 160 metros de eslora. Sus sistemas defensivos contra intrusos envidiarían a cualquier barco de guerra actual, dispone de cristales blindados, un sistema de detección de intrusos y otro sistema de detección de misiles, puede transportar un mini submarino y dispone de dos plataformas para el aterrizaje de helicópteros. Su planta motriz diesel tiene una potencia de 39.700 hp. a tres ejes con una velocidad máxima de 22 nudos. MY Eclipse (Moshi Anahory vía Wikipedia) Aunque este yate no pertenezca ni a la US Navy ni lo vaya a hacer en ninguna otra marina de guerra sirve perfectamente de contraste con respecto a los antiguos yates armados, este último más bien parece sacado de una película de James Bond. Otros yates en cambio hacen el camino inversa, este es el caso de la fragata holandesa HNLMS Piet Hein (F-811) de la clase Kortenaer, que debidamente modificada se convirtió en un lujoso y exclusivo yate y quien sabe que sistemas de defensa llevará en su interior. El yate YAS en el Muelle de Barcelona (Antoni Casinos Va) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 17 de enero de 1975 hacía su entrada al puerto de Barcelona una agrupación de la Armada española encabezada por el portahelicópteros Dédalo (PH-01) que iba escoltado por los destructores Lepanto (D-21) y Jorge Juan (D-25), a los que también acompañaba el buque de salvamento Poseidón (BS-1). Estas unidades de la Armada atracaron en distintos muelles del puerto, el Dédalo fue emplazado en el Muelle de Barcelona paramento este junto a la Estación Marítima, mientras que el resto de unidades atracaron de costado en el Muelle de Bosch y Alsina. Todos ellos permanecieron en la ciudad Condal hasta el día 21 de enero. Portahelicópteros Dédalo PH-01 (Camil Busquets) La visita de esta agrupación de la Armada española a Barcelona no fue casual, el día 18 de enero de 1975 se inauguraba el XIII Salón Náutico Internacional y del Deporte, con la presencia del portahelicópteros Dédalo se pretendía dar una mayor repercusión mediática al salón, en donde además la Armada tenía un estand propio. En la cubierta de vuelo del portahelicópteros Dédalo PH-01 se encontraban expuestos una mínima representación de las mejores unidades aéreas de la Flotilla de Aeronaves, en concreto dos aeronaves de cada escuadrilla, entre los que destacaban dos aparatos que no pasaban desapercibidos por ningún visitante, estos eran los helicópteros de ataque Bell AH-1G Huey Cobra. La vida operativa de estas aeronaves fue algo fugaz además de envuelta en accidentes y multitud de problemas técnicos, no obstante, dejaron una profunda huella tan sólo disimulada por el que más adelante sería su sustituto, el avión McDonell Dougas AV-8 Harrier. La búsqueda de un portaaviones Desde que en 1936 causara baja el portahidroaviones Dédalo, la Marina de Guerra española (más tarde denominada Armada española) perdió la capacidad de operar con aeronaves desde buques en la mar, pero con la llegada del nuevo portahelicópteros no sólo recuperó esa capacidad, sino que además catapultó la capacidad de proyección de la Armada con aeronaves de ala rotatoria y en un futuro con aeronaves de ala fija. El Estado Mayor de la Armada influenciado por la doctrina de guerra antisubmarina de la US Navy, también llamada “Hunter Killer” popularizada en la Batalla del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial, pronto se interesó por la adquisición de un buque con capacidad para operar con los nuevos helicópteros adquiridos para la Flotilla de Aeronaves. Después de sopesar distintas opciones entre las que se incluían convertir al crucero Canarias en portaaviones ligero, se decidió recurrir a la amistad y cooperación del reciente nuevo aliado de España, los Estados Unidos. Por este medio y gracias a los préstamos recibidos desde Estados Unidos para la compra y modernización de la Armada, entre otras unidades del Ejército, se optó por adquirir un portaaviones o portahelicópteros ligero a fin de utilizarlo para la guerra antisubmarina. Una comisión enviada por el Estado Mayor de la Armada y encabezada por el capitán de fragata Saturnino Fernández de Hidalga, se desplazó a Estados Unidos para seleccionar un navío adecuado para la misión. Cuatro fueron los buques ofrecidos y examinados por los especialistas de la Armada, estos eran: el portahelicópteros USS Thetis Bay (LPH-6), los portaaviones ligeros USS Cabot (CVL-28) y USS San Jacinto (CVL-30), y el portaaviones de escolta USS Lake Champlain (CVS-39). USS Thetis Bay CVE-90 izquierda y USS San Jacinto CVL-30 derecha (USN) El único navío que superó la inspección de los especialistas de la Armada fue el USS Cabot (CVL-28), los USS Thetis Bay y USS San Jacinto no se hallaban en condiciones operativas dado su mal estado de conservación y mantenimiento, y en cuanto al portaaviones USS Lake Champlain, superaba con creces el presupuesto de la Armada tanto para su adquisición como para su mantenimiento operativo. El USS Cabot ofrecía además un valor añadido para convertirse en el nuevo portahelicópteros de la Armada, entre marzo de 1950 a febrero de 1951, este buque fue modificado para poder realizar misiones antisubmarinas, modificaciones de las que carecían los otros candidatos y que eran ideales para los requerimientos de la Armada. El USS Cabot (CVL-28) fue un portaaviones ligero de la clase Independence que combatió en la Segunda Guerra Mundial en el escenario del Pacífico. Pasada la guerra fue activado y desactivado en distintas ocasiones, de 1947 a 1948 realizó tareas de adiestramiento; de 1951 a 1955 realizó misiones y patrullas antisubmarinas; y de 1955 a 1959 fue reclasificado como portaaviones de transporte. En el momento en que fue inspeccionado por miembros de la Armada española se encontraba en la flota de reserva. Portaaviones ligero USS Cabot CVL-28 durante la Segunda Guerra Mundial (USN) Al tratarse de un buque de porte mayor a un destructor, era necesario que el Congreso de los Estados Unidos aprobase el traspaso y arriendo del USS Cabot. Finalizado este trámite se concedió el préstamo del barco por un periodo de cinco años, desde 1967 a 1972, con posibilidad de la renovación del contrato de alquiler o con la compra del mismo. El Dédalo Tras la adquisición del USS Cabot y de ser sometido a algunas obras de adaptación según los requerimientos de la Armada, el 30 de agosto de 1967 se izaba por primera vez la bandera de España en el nuevo portahelicópteros y se lo bautizaba con el nombre de Dédalo con numeral PH-01 al mando del capitán de navío Francisco Javier de Elizalde. Las características técnicas en el momento de su adquisición eran las siguientes: Desplazaba de 16.185 toneladas a plena carga, sus dimensiones eran de 189,9 metros de eslora máxima, una manga de 33,2 metros y un calado de 8,50 metros; las dimensiones de la cubierta de vuelo eran de 168,25 por 22 metros y su hangar de 70 metros de longitud por 13 de ancho y 5 metros de alto. Era propulsado por 4 turbinas de vapor General Electric y 4 calderas Babcok & Wilcox de 100.000 SHP. a 4 ejes, que le daban una velocidad máxima de 31 nudos y una autonomía de 10.000 millas náuticas a 11 nudos. Dotación, 1.112 tripulantes. Su armamento lo componían 8 cañones Bofors de 40/56 mm. Mk. 2 en dos montajes cuádruples y 18 cañones Bofors de 40/56 mm. Mk. 1 en nueve montajes dobles; disponía de capacidad para operar con hasta 20 aeronaves de distintos tipos. Estaba dotado de la siguiente electrónica: radar de descubierta aérea Westinhouse AN/SPS-6, de descubierta de superficie Lockheed AN/SPS-40, radar altímetro General Electric AN/SPS-8A y un radar de navegación Sylvania AN/SPS-10; 4 radares de dirección de tiro, 2 Mk. 63 con radar Mk. 28 para los montajes cuádruples y otros 2 radares de dirección de tiro Mk. 57 con radar Mk. 29 para los montajes dobles; sistema de guerra electrónica AN/WRL-1. El portahelicópteros Dédalo (PH-01) finalizado su periodo de alquiler fue comprado por la Armada española el 5 de diciembre de 1972 y en 1976 fue reclasificado como portaaviones con numeral (PA-01) operando con los aviones Harrier de la 8ª Escuadrilla, a los que más tarde se unieron los Harrier II en 1987 de la 9ª Escuadrilla. Con la entrada en servicio del nuevo Dédalo la Flotilla de Aeronaves creada en 1954 contaba con las siguientes Escuadrillas y aeronaves: 1ª Escuadrilla con 14 helicópteros Bell 47 2ª Escuadrilla con 9 helicópteros Sikorsky H-19 3ª Escuadrilla con 4 helicópteros Augusta-Bell 204 4ª Escuadrilla con 2 aviones Piper Comanche y 2 Twin Comanche 5ª Escuadrilla con 18 helicópteros Sikorsky S-61 En 1972 se crearon dos nuevas Escuadrillas las: 6ª Escuadrilla con 14 helicópteros Hughes MD-500 7ª Escuadrilla con 8 helicópteros Bell AH-1G Huey Cobra Portaaviones Dédalo R-01 en 1988 (USN) Con la pronta incorporación de España en la OTAN, el Dédalo cambio su numeral al definitivo R-01 en 1980. El portaaviones Dédalo permaneció en activo en la Armada española hasta el día 5 de agosto de 1989, fue devuelto a los Estados Unidos en donde durante 10 años permaneció como museo flotante en Nueva Orleans y a partir del año 2000 comenzó su desguace. El helicóptero Huey Cobra El helicóptero de ataque Bell AH-1 o modelo 209 nació en plena Guerra del Vietnam, con la necesidad de dar apoyo de fuego cercano a las tropas norteamericanas pertenecientes a unidades de caballería ligera que eran desplegadas en zonas de combate mediante los helicópteros Bell UH-1 Huey, estableciendo una nueva unidad de guerra llamada caballería aérea. Hasta la aparición de los AH-1, eran los mismos UH-1 Huey los que armados con cañones, ametralladoras y cohetes quienes proporcionaban este apoyo aéreo cercano, aparte de los aviones dedicados a tal fin. Aun así los Huey al no ser diseñados para esta misión concreta, carecían de un plus de supervivencia en forma de blindaje Helicópteros UH-1 en la Guerra de Vietnam Para subsanar este problema el Ejército de los Estados Unidos abrió un concurso para proveer de apoyo aéreo cercano a las tropas desplegadas en Vietnam en forma de helicóptero. A este concurso se presentaron cinco prototipos, estos eran los: Boeing-Vertol ACH-47A, Kaman HH-2C Tomahawk, Piasecki 16H Pathfinder, Sikorsky S-61 y el Bell modelo 209. Prototipo del Bell 209 En 1966 el ganador fue el Bell 209 que no era sino una modificación del UH-1 del que compartía parte de la célula y planta motriz sin el compartimiento de carga para la tropa, al que se le había añadido una mayor capacidad para montar más armas y con tan sólo dos tripulantes alojados en una cabina en tándem para el piloto y el artillero. El primer modelo en entrar en servicio fue el AH-1G e introducido en el campo de batalla de Vietnam en 1968, demostrando de sobras sus capacidades y convirtiéndose prácticamente en un helicóptero mítico. Helicóptero AH-1 en Vietman (vía Vietnam Helicopter Pilots Association) Los helicópteros AH-1 sentaron las bases para el diseño y producción de los modernos y actuales helicópteros de ataque, exceptuando algunas diferencias de diseño y prestaciones, el concepto sigue siendo el mismo. Desde 1967 se han producido 1.116 aparatos en al menos 16 variantes, siendo sus principales usuarios el Ejército norteamericano (US Army), hasta la aparición del AH-64 Apache y en la Infantería de Marina norteamericana (US Marine Corps), estos últimos, operan los últimos modelos llamados AH-1W Super Cobra y AH-1Z Viper. Además se ha exportado a los ejércitos de los siguientes países: Bahréin, Israel, Japón, Jordania, Kenia, Pakistán, Filipinas, Corea del Sur, España, Tailandia y Turquía. Séptima Escuadrilla de la Armada española En 1972 se creaba la Séptima Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada española, esta escuadrilla fue dotada con 8 helicópteros de ataque Bell AH-1G Huey Cobra con base en la Estación Naval de Rota en Cádiz. En la Armada se denominaron Z.14 con los numerales Z.14-1 a Z.14-8. Helicoptero Bell AH-1G Huey Cobra de la Armada española (vía La Armada española Ed. San Martín) Sus principales misiones serían las de dar apoyo de fuego a las unidades de la Infantería de Marina, apoyo a operaciones anfibias y misiones antibuque. Características técnicas: Dimensiones: – Longitud (incluido rotores) 16,2 m. – Longitud del fuselaje 13,50 m. – Altura 4,10 m. – Envergadura (estructuras alares) 3,2 m. – Diámetro del rotor principal 13,41 m. Pesos: – Vacío 2.630 kg – Máximo al despegue 4.310 kg. Propulsión: 1 turboeje Lycoming T-53-L-13 de 1.100 HP. con un rotor bipala semirrígido, su velocidad máxima era de 290 km/h y con un alcance de 574 km. Techo de servicio era de 3.475 m. Su dotación, 1 piloto y un artillero. Armamento: una torreta XM -25 bajo el morro con 1 lanzagranadas de 40 mm. y una ametralladora minigun de 7,62 mm.; bajo sus alas podía transportar lanzacohetes XM-158A1 con capacidad para 7 cohetes de 70 mm. y/o XM-200 para 19 cohetes de 70 mm., además de ametralladoras adicionales de 20 mm. en pods M35 y de 7,62 mm. en pods M18. Torreta de armas del helicóptero Cobra (James Emery vía Wikipedia) A pesar de sus inmejorables capacidades de vuelo y de armamento, el modelo AH-1G no era el modelo más adecuado para operar en ambientes marítimos y ni mucho menos desde buques. El perfil de misión al que era sometido en la Armada española requería que los aparatos volaran a muy baja cota y a alta velocidad para no ser detectados por los radares enemigos, eso requería una gran pericia por parte del piloto y cuatro de estos helicópteros se estrellaron durante estos duros entrenamientos, habría que añadir además otra de las desventajas que tenia este modelo, su único motor, inconveniente que fue solventado años más tarde al incorporarse al servicio con los Marines norteamericanos, tarde ya para la Armada española. Los Huey Cobra de la Armada armados con cohetes (vía http://www.helis.com) Los cuatro últimos Huey Cobra siguieron volando hasta 1987, para esa fecha la Armada ya operaba con los aviones Harrier y fueron estas aeronaves de ala fija las que asumieron las misiones de los Huey Cobra. Tras su retirada del servicio, tres fueron devueltos a los Estados Unidos de los que un ejemplar, el Z.14-1, se conserva en el museo “US Army Aviation Museum” en Fort Rucker (Alabama); tan sólo uno se quedó en España y actualmente puede ser contemplado a la entrada de la base naval de San Fernando. El último helicóptero Huey Cobra de la Armada (Jordi Montoro) Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 24 de mayo de 2018 hacía su entrada por la bocana norte del puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el patrullero de la Armada española Vigía P-73 de la clase Serviola, procedió a amarrar sus cabos en el Muelle de Barcelona paramento este junto al edificio del World Trade Center lugar en el que permanecerá hasta el día 27 de mayo. Patrullero de altura Vigía P-73 (Josep de Dios) La visita del patrullero Vigía “coincide” con la celebración del Día de las Fuerzas Armadas, por este motivo la Armada española a dispuesto unos horarios de visita para que la ciudadanía pueda visitar el navío. El Vigía se podrá visitar los días jueves de 16 a 19 horas y viernes y sábado de 11.30 a 19.00 horas. El patrullero Vigía pertenece a la clase Serviola de las que se construyeron 4 unidades entre 1989 a 1992, todos ellos fueron construidos por los antiguos astilleros Empresa Nacional Bazán en Ferrol. Estos patrulleros fueron diseñados y construidos por la propia Empresa Nacional Bazán como una mejora de los buques de patrulla oceánica (OPV, Offshore Patrol Vessel) de la clase Halcón, de esta serie se construyeron 11 unidades de las que 5 fueron compradas por la Armada Argentina y denominadas clase Mantilla, y 6 las adquirió la Armada de México como clase Uribe. Guardacostas Doctor Manuel Mantilla GC-24 (Diegoventu) Con la clase Serviola la Armada española se dotó de un patrullero de altura para realizar misiones en alta mar durante largos periodos de tiempo y en condiciones meteorológicas y de navegación adversas sin mermar sus capacidades operativas. Puede ejercer misiones de guardapescas, vigilancia de espacios marítimos de soberanía española, apoyo a otros organismos del estado, misiones marítimas de control de buques en previsión de actividades delictivas, rescate y asistencia en la mar y tareas de vigilancia y protección para el medioambiente. Para realizar estas misiones dispone de un pequeño hospital con seis camas, dos lanchas semirrígidas, y una plataforma a popa para operar con helicópteros de tamaño medio. La serie completa de la clase serviola la componen las siguientes unidades: Serviola P-71 (1991), Centinela P-72 (1991), Vigia P-73 (1992), Atalaya P-74 (1992). El patrullero Vigía P-73, desde su entrada en servicio ha participado en numerosos ejercicios nacionales y extranjeros aunque destacó notablemente durante la Guerra del Fletan de marzo a abril de 1995. El Vigía como el resto de patrulleros de esta serie más el remolcador de altura Mahón fueron destacados en diferentes turnos a las aguas canadienses de Terranova para proteger a los pesqueros españoles y portugueses de los abordajes a los que eran sometidos por parte de patrulleros y buques de guerra del Canadá. En el año 2014 el patrullero Vigía fue protagonista de uno de los muchos incidentes acaecidos en aguas de Gibraltar cuando, según el gobierno inglés, el patrullero de la Armada española irrumpió en aguas gibraltareñas interrumpiendo con su presencia un ejercicio de la Real Armada inglesa (Royal Navy). Según portavoces de la Armada española, el patrullero Vigía P-73 tan sólo estaba realizando su rutinaria ruta de patrulla por el levante de Gibraltar y aunque estaban advertidos de los ejercicios, siempre mantuvieron una distancia de seguridad con las unidades de la Royal Navy. Entrada por la bocana norte envuelto en una espesa niebla (Josep de Dios) Como dato curioso, de la misma manera que sucede cuando un hermano pequeño hereda la ropa del hermano mayor, estos barcos de la clase Serviola han heredado el apodo de los patrulleros de la clase Ánaga, los “tacañones”. Esto es debido a su tosca y anticuada artillería principal, los cuatro buques que componen la serie van armados con un antiguo cañón de 76/50 mm. Mk. 22 de procedencia norteamericana los cuales tienen un coste de mantenimiento muy bajo. Estos cañones no disponen de ningún tipo de guía radárico y su manejo es completamente tradicional. Especificaciones técnicas: Clase: Serviola Tipo: Patrullero de altura Astillero: Empresa Nacional Bazán, Ferrol, España. Botadura: 14 de abril de 1991 Alta: 24 de marzo de 1992 Desplazamiento: 1.106 Tm. a plena carga Dimensiones: 68 x 10,33 x 3,36 metros. Propulsión: 2 motores diesel Bazán-MTU 16V956 de 7.500 cv. a dos ejes con helices de paso variable, que le dan una velocidad maxima de 20 nudos. Más tres generadores diesel de 195 kW. Dotación: 47. Patrulleros Serviola (vía Youtube Armada española) Armamento: 1 cañón de 76/50 mm. Mk. 22, 2 ametralladoras Browning de 12.7 mm. y una ametralladora MG-42 de 7.92 mm. Electrónica: Radar de descubierte aerea y desuperficie Consilium Selesmar RTM-30 SIM; radar de navegacion Consilium Selesmar RTM-25 XIM; un sistema de direccion de tiro optronico ALCOR. Aeronaves: dispone de cubierta de vuelo a popa para operar con un helicóptero de tipo medio. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El día 17 de noviembre de 1972 llegaba a Barcelona, en visita de cortesía, el portaaviones de la Royal Navy, HMS Ark Royal con numeral R-09 al mando del capitán de navío Desmond Cassidi. Debido a su gran tamaño el portaaviones permaneció fondeado a media milla de la farola del rompeolas mientras que los dos buques que lo acompañaban atracaron en los muelles de Barcelona y de contradique. Esta agrupación inglesa permaneció en Barcelona hasta el 22 de noviembre. El portaaviones HMS Ark Royal protagonizaría otro episodio más del juego del gato y el ratón con unidades militares soviéticas, aunque en esta ocasión con no muy buen resultado en el bando contrario. HMS Ark Royal R-09 (vía Pinterest) En Barcelona Como es habitual ante la llegada de navíos de guerra extranjeros, tanto las autoridades como la comunidad barcelonesa agasajó con todo tipo de tratos a los oficiales y marinos ingleses. Dicho trato fue devuelto por los visitantes ofreciendo una recepción a bordo del portaaviones en honor a las autoridades locales, militares e invitados con el cónsul general del Reino Unido el señor Kennedy acompañado del gobernador militar el general Ruiz Ramón y el jefe del sector naval el contralmirante Cervera Balseiro entre otros. La banda de música de la unidad de Infantería de Marina inglesa (Royal Marines) ofreció una retreta militar en la plaza San Jaime y un concierto en la Plaza del Rey. El teniente de alcalde el señor Rafael Entrena recibió a la oficialidad del portaaviones en el ayuntamiento en donde se intercambiaron obsequios, mientras que la marinería inglesa aprovechó para participar en una regata junto a miembros del Club Náutico del Garraf, eso sí, con embarcaciones prestadas. La estancia de los marinos ingleses no estuvo exenta de problemas, un oficial del portaaviones sufrió un robo con violencia y como contrapartida, un marino del portaaviones fue detenido y puesto a disposición judicial por resistirse a la autoridad. Ficha técnica y breve historial El portaaviones HMS Ark Royal R-09 fue el quinto buque en llevar este nombre en la Royal Navy y pertenecía, originalmente, junto al HMS Eagle R-05 a la clase Audacious aunque con muchas modificaciones, de los que se planeó la construcción de cuatro unidades y tan sólo se construyeron dos. El nacimiento del Ark Royal en 1950 (Edward Chambré Hardman) Su construcción fue ordenada durante la Segunda Guerra Mundial, tarea que se llevó a cabo en los astilleros ingleses de Cammell Laird en Birkenhead. El nombre que se le había asignado era el de HMS Irresistible y poco antes de su botadura en fecha de 3 de mayo de 1950 fue bautizado a su definitivo nombre de HMS Ark Royal, entregado a la Royal Navy el 25 de febrero de 1955 y estableciendo su puerto base en Devonport. Aunque el HMS Ark Royal pertenecía en principio a la misma clase que el HMS Eagle, en el momento de entrar al servicio ya mostraba claramente muchas diferencias y mejoras que el HMS Eagle sólo incorporaría en posteriores modernizaciones. Este portaaviones fue el primero de la Royal Navy en disponer de una cubierta de vuelo inclinada en 5,5 grados, más dos catapultas de vapor capaces de lanzar aviones con un peso de hasta 14 toneladas y ayudas mejoradas para la asistencia al aterrizaje de los aviones. Todas estas mejoras permitían operaciones simultaneas de lanzamiento y recuperación de aeronaves. Sus diferencias también se hallaban en sus aeronaves embarcadas, el HMS Ark Royal era el único, que por el momento, podía operar con el cazabombardero Mc Donnell Douglas F-4K Phantom II. Desplazaba 53.060 toneladas a plena carga, sus dimensiones eran de 247,4 metros de eslora por 41 metros de manga (52 metros en total) y 10,13 metros de calado. Era propulsado por 4 turbinas a vapor Parsons y 8 calderas Admiralty con una potencia de 152.000 shp. a cuatro ejes que le daban una velocidad de 31,5 nudos y una autonomía máxima de 7.000 millas náuticas a 14 nudos. Dotación, 2.640 incluidos el personal de vuelo. Su armamento original lo componían 6 cañones dobles de 114,3/45 Mk.6 DP, 6 montajes séxtuples de 40/60 mm. Mk.6, 2 dobles de 40/60 Mk.5, 6 sencillos de 40/60 Mk.7. En posteriores modernizaciones se le desmontó la artillería y se planeó la instalación de 4 lanzadores de misiles antiaéreos GWS-22 Seacat pero nunca fueron montados. Iba equipado con la siguiente electrónica: radar de navegación Tipo 974 y de descubierta de superficie Tipo 275; radar de descubierta aérea Tipo 960, dos del Tipo 982 y otros dos del Tipo 983; estos últimos fueron sustituidos por dos del Tipo 965 AKE-2 y uno del Tipo 963 CCA; radares de dirección de tiro para la artillería de los Tipos 262 y 275. El ala aérea embarcada original estaba compuesta por hasta 50 aeronaves de los tipos: Hawker Sea Hawk, Westland Wyvern, de Havilland Sea Venom, de Havilland Sea Vixen, Grumman TBF Avenger, Supermarine Scimitar, Douglas AD-4W Skyraider y helicópteros Westland WS-51 Dragonfly en diferentes configuraciones según el perfil de misión. Peculiar doble hangar del HMS Ark Royal R-09 Después de las distintas modernizaciones a las que fue sometido para poder operar con los aviones de última generación más potentes, su capacidad máxima se redujo a 36 aeronaves, estos aviones eran los McDonnell Douglas F-4K Phamtom II (FG.1), Blackburn Buccaneer S.2, Fairey Gannet AEW y helicópteros Sikorsky Sea King y Westland Wessex. En sus 24 años de carrera militar en la Royal Navy no intervino en ninguna guerra ni entró en combate, sin embargo estuvo presente en la Crisis del Canal de Suez en 1956 y en el bloqueo de Rodesia en 1965, además de participar en multitud de ejercicios con la OTAN y países aliados. En 1963 se prestó para realizar las pruebas en portaaviones del prototipo del Harrier el Hawker Siddeley P.1127 que más adelante se convertiría en el principal avión embarcado de la Royal Navy, en la Armada española y en la Marina Militar italiana, otros usuarios han sido el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, la India y Tailandia. Hawker Siddeley P.1127 (IWM A34713) Incidente Kotlin Desde la década de 1960 hasta 1970 la presencia militar soviética en la zona del Mediterráneo oriental había crecido gracias al abandono de las posesiones coloniales inglesas y francesas en Argelia, Egipto y Siria; estos países aunque no compartían la ideología soviética si que se convirtieron en clientes asiduos de sus productos militares y a cambio ofrecían sus instalaciones aeroportuarias a este gran nuevo amigo. Pronto los aviones y buques de guerra soviéticos empezaron sus patrullas por el Mare Nostrum, y en muchas ocasiones realizaban sus misiones muy cerca de las fronteras de los países aliados de la OTAN, países que se sintieron amenazados por la presencia prácticamente constante de unidades de guerra del Pacto de Varsovia. En noviembre de 1970, el gobierno del Reino Unido organizó unas grandes maniobras aeronavales en torno a la estratégica isla de Malta con el nombre de “Lime Jug ’70”, el objetivo era el probar sus propias capacidades y adiestrar al personal en tareas de defensa aérea en la zona central y oriental del Mediterráneo. La Royal Navy desplazó a la zona 17 buques de guerra, estos buques eran: portaaviones HMS Ark Royal R-09, el destructor HMS London D-16, las fragatas HMS Galatea F-18, HMS Fife D-20, HMS Juno F-52, HMS Argonaut F-56, HMS Scylla F-71, HMS Exmouth F-84, HMS Yamouth F-101, submarinos HMS Alliance P-417 y HMS Otus S-18, buques de la RFA Wave Ruler A-212, RFA Tidesurge A-98 y RFA Lyness A-339, buque de mando HMS Albion R-07 y las fragatas utilizadas para la instrucción HMS Eastbourne F-73 y HMS Scarborough F-63. Por su parte la Royal Air Force (RAF) envío a los mejores aviones de los que disponía hasta esas fechas como los English Electric Lighting F.6, Blackburn Buccaneer, McDouglas F-4M Phantom FGR.2, Nimrod MR.1, Canberra T.17, Victor BK.1A y helicópteros Sea King, Sioux, Wessex y Wasp. Tamaño despliegue inglés fue como un dulce para los buques espía y de escucha electrónica soviéticos, e incluso desplegaron buques de guerra cerca de la flota inglesa para husmear la evolución de las maniobras pero la curiosidad tuvo un precio. Destructor Bravyy muy cerca del portaaviones (IWM A35308) La noche del 9 de noviembre de 1970 el portaaviones HMS Ark Royal comenzó unos ejercicios de lanzamiento nocturno de aeronaves, a la zona acudió el destructor soviético Bravyy de la clase Kotlin y de unas 3.447 toneladas a plena carga, el cual se acercó peligrosamente al portaaviones, se le hicieron señales desde el HMS Ark Royal para advertirle de la peligrosidad de la situación y del riesgo evidente de colisión, aún así el destructor Bravyy siguió con su rumbo y le cortó la proa al gran portaaviones que intentó reducir la marcha para evitar un impacto mayor. La colisión fue tremenda, la proa del portaaviones impactó en la sección de popa por babor del destructor soviético a la altura del lanzador de misiles antiaéreos, el destructor Bravyy por poco vuelca por completo, aunque el impacto no ocasionó ningún daño de gravedad en ambos navíos y pudieron seguir navegando sin problemas, mas no fueron tan afortunados siete marineros del destructor soviético que debido a la colisión cayeron al agua. Daños en el portaaviones izquierda y en el destructor soviético derecha (vía IWM A35313 & Topwar.ru) Inmediatamente esa misma noche, tanto desde la flota inglesa como desde el destructor soviético, se activó un dispositivo de rescate que se prolongó parte del día siguiente. De los siete marineros que cayeron al agua, uno fue recogido por equipos de salvamento del portaaviones, otro se negó a ser rescatado por los ingleses y volvió a nado al destructor, otros tres fueron rescatados por el mismo destructor Bravyy y se tuvieron que lamentar dos pérdidas humanas al no haber podido localizar a los marineros que faltaban. Marinero soviético siendo atendido a bordo del portaaviones HMS Ark Royal (IWM A35310) Este incidente terminó sin más consecuencias, en la Royal Navy se organizó una comisión de investigación para determinar si el comandante del portaaviones, el capitán Raymond Lygo, tuvo alguna responsabilidad en la causa del impacto o por el contrario la responsabilidad recaía en el otro bando, la comisión se cerró a favor del comandante del portaaviones. Otro incidente similar Entre los meses de septiembre a octubre de 1973 la Royal Navy participó en unos ejercicios organizados por los la OTAN llamados “Exercise Swift Move” en aguas Noruega y del Mar del Norte. En estos ejercicios se movilizaron 31 buques de guerra, 19.000 hombres y 250 aviones. Como no podía ser menos también estuvieron presentes buques de guerra de la Armada soviética observando en todo momento la evolución de las maniobras. Monitorizando las actividades de los barcos de la OTAN se hicieron visibles un crucero de la clase Kresta II, un destructor de la clase Kanin, un submarino en superficie del tipo Juliett y un pesquero más un remolcador. El destructor soviético Boykiy navegando en las proximidades del HMS Hermes Uno de estos buques de guerra soviéticos, en concreto el destructor Boykiy de la clase Kanin de unas 4.500 toneladas a plena carga, parece que tenía como objetivo controlar de cerca todos los movimientos del portaaviones inglés HMS Hermes R-12 y a pesar de tener problemas con su planta propulsora intentaba en todo momento no perder de vista al HMS Hermes. Seguramente debido a estos problemas de propulsión y a los esfuerzos por seguir al portaaviones inglés, se originó un incendio en su sala de máquinas, incendio que se propagó cerca del lanzador de torpedos de 533 mm. El comandante del Boykiy para evitar una posible detonación de los torpedos por el sobrecalentamiento decidió disparar el torpedo más afectado, evidentemente desactivado, pero cerca de los buques de la OTAN. Equipos de extinción de incendios enfriando los tubos lanzatorpedos Ante esta situación de emergencia el comandante del crucero norteamericano USS Newport News CA-148 se ofreció para ayudar en la extinción del incendio y así evitar más daños, oferta que los soviéticos rechazaron amablemente. El fin de “The Mighty Ark” El portaaviones HMS Ark Royal R-09 o “The Mighty Ark” como era popularmente conocido, sobrevino el día 14 de febrero de 1979 cuando causó baja oficial y su final definitivo fue el desguace en 1980. Pero no fue el último en llevar este nombre, esta responsabilidad recayó en el portaaviones ligero HMS Ark Royal R-07 de la clase Invincible operativo desde 1958 a 2011. Nuevamente el nombre Ark Royal vuelve a estar vacante, ¿cuál será el próximo? Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.

El 23 de junio de 1939, se produjo un desembarco australiano en Sabang, en Borneo. Ese día capturaron Kibidang. En San Francisco se acordó admitir a Polonia en la Organización de las Naciones Unidas. Martin Bormann emitió una orden secreta al Ministro de Educación de Alemania para que suprimiera las Escuelas de Teología. El Papa Pío XII llegó a un acuerdo con el presidente brasileño Getúlio Vargas para que Brasil emitiera 3.000 visas para permitir que los católicos no arios, algunos de los cuales eran judíos recientemente convertidos al catolicismo para escapar de la persecución, pudieran viajar a Brasil. Sin embargo, en última instancia, solo se emitirán menos de 1.000 visas. El país de Siam pasó a llamarse oficialmente Tailandia. Hermann Göring encabezó el Consejo de Defensa del Reich en Alemania para planificar la movilización total del país para la guerra. El ministro de Economía, Walther Funk, ofreció la idea de utilizar a futuros prisioneros de guerra como trabajadores forzados, mientras que el jefe de las SS, Heinrich Himmler, ofreció a sus prisioneros en campos de concentración por el mismo propósito. El USS Nashville partió de Norfolk, Virginia, Estados Unidos. El 23 de junio de 1940. aviones italianos que pretendían bombardear la artillería francesa en Cap Martin, se equivocaron y bombardearon la artillería italiana en Capo Mortola, a 10 km de distancia. Más éxito tuvieron bombardeando la base británica de Alejandría, en Egipto. Por su parte, los franceses bombardearon Palermo, dejando 25 muertos civiles. Hitler viajó en tren a París, donde visitó la Torre Eiffel, el Arco de Triunfo, y la tumba de Napoleón. A las 15:00 una delegación francesa llegó a Roma a bordo de tres aviones alemanes, con el propósito de negociar la paz. La primera reunión tuvo lugar a las 19:30. Después de que los italianos expusieran sus exigencias, los franceses pidieron un aplazamiento para consultar a su gobierno, así que la reunión se aplazó hasta el día siguiente. Después de haber conocido las exigencias alemanas, Mussolini había rebajado considerablemente las suyas, pero Hitler le indicó que las exigencias italianas le parecían muy suaves. Furioso, el Duce trató de endurecerlas, pero sus asesores lo convencieron de que ya era demasiado tarde para eso. El gobierno de Burdeos declaró retirado al general de Gaulle, con rango de coronel. El gobierno británico denunció el armisticio como un incumplimiento del acuerdo anglofrancés firmado en marzo, y anunció que ya no consideraba al gobierno de Burdeos como el de un Estado independiente. También mencionó el plan de establecer un Comité Nacional Francés en el exilio, aunque sin nombrar a de Gaulle. António de Oliveira Salazar destituyó a Aristides de Sousa Mendes, pero el cónsul siguió repartiendo visados a todos los que se encontraba camino a Hendaya. Cuando estuvo de vuelta en Lisboa, fue sancionado con una reducción de su sueldo a la mitad durante un año, algo meramente simbólico, pues se le podría haber juzgado por falsificación de documentos y por otros delitos que nunca fueron investigados. Destructores británicos hundieron un submarino italiano (Torricelli) en el mar Rojo. En Moscú Prokófiev pudo estrenar finalmente su ópera Semyon Kotko. Tuvo un gran éxito, más por su contenido propagandístico prosoviético que por la calidad de la música. El acorazado Bismarck entró en el dique seco flotante No. V-VI para instalar hélices y el sistema magnético MES. Utilizando información del submarino italiano Galileo Galilei (capturado el 19 de junio), la balandra británica HMS Shoreham localizó al submarino italiano Evangelista Torricelli y lo obligó a salir a la superficie con cargas de profundidad. Evangelista Torricelli se enfrentó a tres destructores británicos, HMS Kandahar, HMS Kingston y HMS Khartoum, con su cañón de cubierta, pero fue hundido cerca de la isla Perim en la desembocadura del Mar Rojo. Más tarde ese mismo día, el HMS Khartoum sufrió graves daños cuando uno de sus propios torpedos explotó en la cubierta y mató a uno. Jartum estaba varado en la isla de Perim para evitar que se hundiera, pero finalmente sería declarada perdida. El comandante en jefe del ejército francés, el general Maxime Weygand, expulsó a Charles de Gaulle del ejército francés. El submarino alemán U-99, dañado el 21 de junio por el crucero de batalla alemán Scharnhorst en un incidente de fuego amigo, se dirigía a Wilhelmshaven, Alemania para reparaciones cuando fue bombardeado por aviones amigos dos veces en esta fecha; el sufrió sólo un daño adicional menor. El embajador de Alemania en España señaló que el duque de Windsor, ex rey Eduardo VIII del Reino Unido, estaba viajando por Portugal. El ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vyacheslav Molotov, envió al embajador alemán Friedrich Werner von der Schulenburg un mensaje señalando que a la Unión Soviética le gustaría ganar Bessarabia y Bukovina de Rumania. Esto alarmó enormemente al OKW alemán, ya que el ejército alemán dependía de Rumania como fuente de petróleo y forraje. La Patrulla Británica del Desierto de Largo Alcance (que más tarde se convertiría en el Grupo del Desierto de Largo Alcance) se formó bajo el mando del Mayor Ralph Bagnold para emprender patrullas de reconocimiento de largo alcance detrás de las líneas italianas en el norte de África. El bote salvavidas que contenía a los cuatro supervivientes del petrolero holandés Moordrecht, hundido por el submarino alemán U-48 tres días antes, fue recogido por el comerciante de vapor griego Orion. Los supervivientes del buque mercante de vapor noruego Randsfjord, torpedeado por el submarino alemán U-30 el día anterior, fueron recogidos por el mercante de vapor británico Port Hobart en el Mar Céltico. Adolf Hitler llegó a París, Francia e hizo un poco de turismo temprano en la mañana; esta sería su única visita a París. Aunque Alemania y Francia ya habían firmado un armisticio, la lucha entre Italia y Francia continuó mientras los delegados franceses negociaban en Roma; El general Huntzinger, que firmó el armisticio franco-alemán en Compiègne el 22 de junio, volvió a ser miembro de la delegación francesa. El destructor USS Herbert partió de Casablanca, Marruecos francés hacia Lisboa, Portugal con refugiados estadounidenses. El Jaguar completó la escolta del acorazado Scharnhorst desde Noruega hasta Kiel, Alemania. La policía portuguesa arrestó a 30 marineros estadounidenses del crucero ligero USS Trenton en una pelea callejera en Santo Amaro Oerias, en las afueras de Lisboa. Tres estadounidenses resultaron heridos durante el arresto. 11 sobrevivientes del carguero finlandés Hilda, hundido por el submarino alemán U-52 en el Golfo de Vizcaya dos días antes, llegaron a Castro Urdiales, España, a bordo de un bote salvavidas. El remolcador de vapor de 294 toneladas HMS Coringa se perdió mientras estaba en el servicio del Almirantazgo británico, pero nunca se explicó lo que sucedió. Relatos de investigadores y relatos anecdóticos afirmaron que fue bombardeada en el Canal de Bristol. El 23 de junio de 1941, Eslovaquia declaró la guerra a la Unión Soviética. Los soviéticos lanzaron su ataque en Lituania desde Raseiniai. La Luftwaffe había detectado la concentración de tanques soviéticos y procedió a atacarlos. Los soviéticos perdieron varios vehículos. Después se produjo un enfrentamiento entre unos 240 tanques alemanes y unos 750 soviéticos. Finalmente los soviéticos retrocedieron y organizaron un frente defensivo. A las 9:28 la radio de Kaunas emitió el himno nacional de Lituania, que muchos escucharon con lágrimas en los ojos. Leonas Prapuolenis anunció los nombres del nuevo gabinete y proclamó la independencia: Prapuolenis pidió a los lituanos que protegieran la propiedad pública y privada, a los trabajadores que organizaran la protección de las fábricas, instituciones públicas y otros puntos de importancia, y a la policía que se asegurara de mantener el orden público. Alemania no reaccionó oficialmente, pero retuvo a Škirpa en Berlín, pues la intención de Hitler era anexionar los Estados bálticos a Alemania, no convertirlos en Estados independientes. Hitler llegó a La guarida del lobo, que era el nombre en clave del que sería su mayor cuartel general, cerca de Rastenburg, en Prusia. Había sido construido ese mismo año y constaba de unos 80 edificios camuflados, la mayor parte de los cuales eran búnkeres. En medio de un tupido bosque, estaba rodeado de campos de minas y alambradas, tenía su propia central eléctrica y recibía suministros de una base aérea cercana. En su avance por territorio soviético, los alemanes fueron encontrando y haciendo públicas las evidencias del exterminio que los comunistas habían llevado a cabo en los territorios ocupados. Según fuentes modernas, desde 1939 hasta esas fechas, los soviéticos habían asesinado o deportado a gulags a unos 440.000 polacos con el fin de eliminar "las clases sociales hostiles" al comunismo. El consejo de ministros español aprobó, a propuesta de Ramón Serrano Suñer, la creación de una división de voluntarios que marcharía a la Unión Soviética a luchar contra el comunismo. Se le dio el nombre de División Española de Voluntarios, pero acabó siendo conocida como la División Azul. En Bielorrusia los alemanes se habían adentrado 60 km en territorio soviético. Un contraataque soviético terminó en fracaso. En Herzegovina, unos 200 ustachas se enfrentaron con un grupo de servios mucho más numeroso cerca de la ciudad de Stepen. Se produjo un tiroteo en el que murieron varios ustachas. Como represalia, quemaron cuatro aldeas y luego entraron en otras dos donde los servios eran minoritarios y arrestaron a 13 de ellos, que no tenían ninguna relación con el tiroteo precedente. Se los llevaron cerca de Avtovac y allí los matron. Esa noche, todos los servios de 16 años o más en la localidad de Gacko fueron arrestados, de los cuales 26 fueron asesinados inmediatamente. El resto fue transportado a un campamento cerca de Nevesinje. En la ciudad ucraniana de Lutsk, después de que bombas alemanas dañaran la prisión, los soviéticos prometieron la amnistía a todos los presos. Los sacaron de sus celdas, los alinearon junto a un muro exterior y allí los tanques los ametrallaron. Luego se les dijo: "Los que sigan con vida que se levanten". Unas 370 personas se levantaron y fueron obligadas a enterrar a los demás, tras lo cual los mataron también. El número de víctimas oscila entre 1.500 o 4.000 según las fuentes. Un submarino soviético fue hundido por otro alemán en el Báltico. Un torpedero lanzó cargas de profundidad sobre otro, lo obligó a emerger y lo hundió tras una batalla en superficie. Otro torpedero hundió un carguero soviético (Alf). Una flota británica interceptó un barco de abastecimiento alemán (Alstertor) que transportaba unos 200 prisioneros capturados tras el hundimiento de los cargueros Rabaul y Trafalgar. Un carguero británico (Trelissick) fue hundido por la aviación alemana en el mar del Norte. En el mar Negro la Luftwaffe hundió un destructor soviético (Bystry) en Sebastopol. Eslovaquia declaró la guerra a la Unión Soviética. El almirante Harold Stark, jefe de operaciones navales de la Armada de los EE. UU., Ordenó que el 1er Batallón de Defensa de la Fuerza Marina de la Flota del Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. La 6.a División Panzer alemana se encontró con tanques KV soviéticos por primera vez en el río Dubysa en Lituania. El general alemán Reinhard se sorprendió al saber que el ejército soviético poseía un tanque tan pesado, especialmente después de enterarse de que algunos proyectiles alemanes de 105 milímetros estaban rebotando en el grueso blindaje, y que algunos tanques KV habían aplastado vehículos y armas alemanes al pasar sobre ellos. . La 1ª Brigada griega de 5.000 hombres fue establecida por los británicos en Palestina bajo el mando del coronel Ev. Antoniou. La Brigada (bajo el mando del coronel Pafsanias Katsotas) vería acción más tarde en 1942 en El Alamein en Egipto como parte de la 50 División británica. El vapor mercante de 5.265 toneladas Trelissick fue bombardeado y hundido por aviones alemanes a 3,5 millas de la Sheringham Buoy en el Mar del Norte frente a la costa de Norfolk, Inglaterra, Reino Unido. Se dirigía en lastre desde Londres hasta el río Tyne, Northumberland. El buque de motor alemán Alstertor de 3.039 toneladas viajaba hacia Francia con unos 200 prisioneros británicos, chinos, indios y malayos en dos barcos británicos que fueron hundidos por el crucero mercante alemán Atlantis. Fue avistada por aviones británicos al oeste de Portugal; la aeronave buscaba el acorazado Bismarck y el crucero Prinz Eugen. Los destructores HMS Faulknor, Fearless, Forester, Foresight, Foxhound y Marsdale convergieron en el buque alemán. La tripulación alemana se convirtió en prisioneros de los británicos cuando se rindieron después de establecer cargos de hundimiento. Se hundió al sur del cabo Finnisterre. El dragaminas convertido HMT Nogi fue atacado y hundido por aviones alemanes al norte de Cromer, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido. El destructor soviético Gnevniy golpeó una mina y se hundió frente a la isla de Hiiumaa, Estonia. El destructor soviético Bystryb golpeó una mina y se hundió en el Mar Negro frente a Sebastopol, Rusia. El contraataque blindado del ejército soviético cerca de Tilsit, Ostpreußen, Alemania (ahora Sovetsk, Rusia) fue rechazado. Mientras tanto, las fuerzas alemanas cruzaron el río Bug, penetrando 50 millas más allá de las líneas soviéticas. Desde el aire, los aviones de la Luftwaffe alemana destruyeron otros 1.200 aviones soviéticos ese día. El líder alemán de la Gestapo, Mueller, emitió directivas a la oficina de la Gestapo en la ciudad de Tilsit, Alemania (ahora Sovetsk, Rusia) para establecer Einsatkommando Tilsit, que sería responsable de matar judíos en Lituania. Adolf Hitler llegó por primera vez a su nuevo cuartel general secreto Wolfsschanze (inglés: The Wolf's Lair), que había sido construido en los bosques de Masuria cerca de Rastenburg, Alemania (ahora Ketrzyn, Polonia). El submarino soviético M-78 (teniente principal Dimitriy L. Shevchenko) fue atacado frente a Uzava, Letonia por aviones alemanes a las 0336 horas. A las 0654 horas, 9 millas al oeste de Vindava, Letonia, el submarino alemán U-144 interceptó al M-78 y lo hundió con dos impactos de torpedo, matando a los 15 a bordo, incluido el comandante de la 4ta División de Submarinos SI Matveev. El M-78 había salido de Liepaja, Letonia el día anterior junto con el M-77. Este fue el primer hundimiento marcado por un submarino alemán en el Mar Báltico durante la guerra. Los submarinos soviéticos Ronis, Spidola y S-1 fueron hundidos por sus propias tripulaciones en Libau, Letonia, para evitar la captura alemana. A las 17.30 horas, el comerciante de vapor turco de 3.805 toneladas Refah partió de Mersin, Turquía, llevando una misión militar turca con destino a Gran Bretaña, con la primera escala en Port Said, Egipto. La misión consistió en 171 turcos (19 oficiales de la marina, 72 suboficiales de la marina, 58 marineros de la marina, 20 cadetes de la fuerza aérea y 2 civiles) acompañados por 1 oficial de enlace británico. El capitán del barco era Izzet Dalgak? Ran, que tenía 27 hombres en su tripulación. El barco estaba pintado con colores turcos y no estaba escoltado por buques de guerra. A las 22.30 horas, cuando se encontraba a unos 19 kilómetros al este de Chipre, fue alcanzada por un torpedo de una fuente no identificada. El sistema eléctrico se desactivó de inmediato, lo que impidió que el barco enviara señales de socorro. Solo uno de los dos botes salvavidas a bordo del barco funcionaba correctamente. El crucero ligero Voroshilov bombardeó Constanza, Rumania. La estación central de trenes del sur en Londres, Inglaterra, Reino Unido, dañada por los bombardeos alemanes durante la noche del 21 al 22 de junio de 1941, se limpió de escombros y volvió a su estado operativo completo. El carguero costero de 717 toneladas Hull Trader estaba de paso de Londres a Hull cuando chocó contra una mina colocada alemana y se hundió una milla desde 57 C Buoy, en Cromer en la costa este de Inglaterra, Reino Unido; once de los catorce tripulantes murieron. Hitler ascendió a Rommel a mariscal de campo, como reconocimiento a su victoria en Gazala, si bien Rommel señaló que, más que el ascenso, hubiera preferido otra división panzer, pues sus efectivos eran cada vez más escasos. Rommel se proponía avanzar lo más rápidamente posible hacia Egipto, sin dar tiempo a los británicos a reorganizarse. Con ello el Eje dominaría casi toda la costa del Mediterráneo Oriental, lo que facilitaría el aprovisionamiento del frente oriental, así como la captura de los pozos petrolíferos del Cáucaso y Oriente Medio. Sin embargo, su victoria en Tobruk jugó en su contra, pues Hitler no veía la guerra en África como algo de interés en sí mismo, sino como una mera ayuda a su aliado italiano. Ahora que Italia ya había recibido suficiente ayuda alemana, Hitler ya no pensaba en enviar refuerzos a Rommel. El 23 de junio de 1942, escribió una carta a Mussolini en la que "le aconsejaba de corazón" (que era la forma más elegante que tenía Hitler de dar una orden) que pospusiera los planes italianos para una invasión de Malta y que, en su lugar, se concentrara en destruir las fuerzas británicas en África en la medida en que él y el mariscal Rommel consideraran viable con los recursos disponibles. En palabras de Hitler: La diosa de la fortuna favorece a los generales sólo una vez, y el que desaprovecha la ocasión cuando se presenta, nunca recibirá una segunda oportunidad. Mussolini siguió el consejo. Albert Speer, el recientemente nombrado ministro de Guerra y Armamento de Hitler, había resultado un genio de la organización. Tenía toda la confianza del Führer, que le había dicho: Speer, firmaré todo lo que venga de ti. Había establecido que cada fábrica se centrara en la fabricación de una úncia clase de armas, había sustituido a los inspectores militares por técnicos expertos, y tomaba decisiones con tal eficiencia que muchos veían en él un posible sucesor de Hitler. Sin embargo, no estuvo muy acertado cuando ese día le aseguró que la ciencia nuclear proporcionaría sin duda grandes beneficios a largo plazo, pero que ninguna superbomba podría construirse a tiempo de afectar a la guerra. Como consecuencia, Hitler canceló la investigación nuclear. Es lo que sucede cuando se evaluan teorías científicas a partir de la opinión de un arquitecto. Mientras tanto, Werner Heisemberg casi muere cuando un reactor nuclear en el que estaba trabajando explotó en Leipzig. Un destructor británico hundió dos cargueros italianos (L 18 y Sant'Antonio) cerca de la costa Libia. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (Rawleigh Warner) cerca de Luisiana, un carguero del Ejército de los Estados Unidos (Major General Henry Gibbins) cerca de Florida, un petrolero panameño (Arriaga) y otro noruego (Andrea Brøvig) en el Caribe y otro carguero noruego (Torvanger) a mitad del Atlántico Norte. El Tatsuta Maru llegó a Kwajalein, islas Marshall. Ansiosos por conocer los secretos del nuevo caza Focke-Wulf 190 de la Luftwaffe, los británicos estaban planeando una incursión tipo Comando para robar uno de un aeródromo francés. Se salvaron del problema cuando el desorientado piloto alemán, el teniente Arnim Faber del 111 / JG2, aterrizó su caza Fw 190A-3 en RAF Pembrey en Gales del Sur, Reino Unido, confundiéndolo con un aeródromo en Francia. El avión capturado fue llevado a la Unidad de Desarrollo de Combate Aéreo en Duxford, Inglaterra, Reino Unido, donde se descubrió, durante las pruebas, que el Fw 190A era superior en todos los aspectos, excepto en el círculo de giro del Spitfire VB, que luego equipaba la mayor parte del Comando de combate de la RAF. El submarino alemán U-159 envió un embarque al petrolero estadounidense EJ Sadler a 175 millas al sur de Puerto Rico justo después de las 0000 horas para hundir el petrolero que había inutilizado a las 2035 horas del día anterior. El submarino alemán U-158 hundió el transporte del ejército de los Estados Unidos, el mayor general Henry Gibbins, 400 millas al oeste de Key West, Florida, Estados Unidos; la tripulación completa de 47 y los 21 artilleros sobrevivieron, para ser rescatados al día siguiente. 40 millas al sur de South Pass, Louisiana, Estados Unidos, el U-67 hundió el petrolero estadounidense Rawleigh Warner, matando a los 33 a bordo. En el Mar Caribe, el U-68 hundió el petrolero panameño Arriaga a 100 millas al oeste de Aruba; 1 murió, 24 sobrevivieron. 200 millas al este de Nicaragua, el U-172 hundió el velero colombiano Resolute con disparos y granadas de mano; 6 murieron, 4 sobrevivieron. El comandante Ryokichi Sugama fue nombrado oficial al mando del destructor Yukikaze. El submarino alemán U-84 hundió al petrolero noruego Torvanger 540 millas al oeste de las islas Azores; 4 murieron, 33 sobrevivieron. 100 millas al este de Granada en las islas de las Antillas, el U-128 hundió un petrolero noruego; los 38 a bordo sobrevivieron. El submarino británico HMS Thrasher hundió el buque mercante italiano Sant Antonio en el golfo de Sirte frente a Libia; El torpedero italiano Perseo intentó un contraataque que no logró dañar a Thrasher. El Tenryu llegó a Truk, Caroline Islands. Las fuerzas del Eje cruzaron la frontera libio-egipcia y marcharon hacia las posiciones defensivas aliadas en Mersa Matruh, Egipto, 100 millas al este, enfrentándose a unidades de la 7ª División Acorazada británica en ruta a Sollum. En Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái, Joseph Rochefort recibió un mensaje del almirante Ernest King para felicitarlo por un trabajo bien hecho. No se mencionó ningún premio de medallas u otras formas de reconocimiento. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Yokosuka, Japón. El Nachi llegó al Distrito de la Guardia Ominato, Mutsu, Prefectura de Aomori, Japón. Los bombarderos B-24D de la USAAF del Destacamento Provisional Halverson, con base temporal en Egipto mientras se preparaban para trasladarse a China, atacaron posiciones del Eje en Bengasi, Libia. Agentes de la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos, actuando sobre la información proporcionada por el saboteador desertor George Dasch, localizaron y arrestaron a dos saboeurs alemanes en Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. El 23 de junio de 1943, un submarino japonés hundió dos cargueros estadounidenses (Aludra y Deimos) cerca de las islas Salomón. Los japoneses cesaron los ataques contra la cordillera de Lababia. En la operación habían contado 41 muertos y 131 heridos, frente a los 11 australianos muertos y 12 heridos. Un destructor estadounidense desembarcó una avanzadilla en la isla de Woodlark, al norte de Nueva Guinea. Un submarino alemán hundió un carguero soviético (Leningrado) en el mar Negro. Ese día empezó la Operación Hombre-lobo al sur de Zamość. Tras bombardear la región con la artillería y la aviación, unos 10.000 hombres, miembros de las SS y de la policía local, iniciaron una gigantesca redada en la que arrestaban, aterrorizaban y, si venía al caso, ejecutaban, a cuantos civiles polacos iban encontrando. Por esas fechas los chetniks estaban perdiendo el control de Montenegro, y muchos de sus guerrilleros se unían a los partisanos. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Pomo) en el Mediterráneo. Un nuevo convoy con 1.018 judíos salió del campo de concentración de Drancy, en Francia, con destino a Auschwitz. Sólo 72 sobrevivirían a la guerra. Era ya el quincuagésimo quinto convoy que salía de Francia. Unas elecciones generales en Irlanda permitieron a Éamon de Valera continuar al frente del gobierno, pero ahora gobernaba en minoría. La aviación alemana hundió dos cargueros británicos (Shetland y Volturo) en el Atlántico. El escuadrón VMSB-132 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, equipado con bombarderos en picado SBD, fue asignado al campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. El destructor Yukikaze partió de Truk, Islas Caroline para escoltar al crucero Nagara a Nauru. El USS Harder atacó a un transporte japonés al sur de Japón, golpeándolo con 1 de 4 torpedos. Todos los guetos judíos en la región de Galicia del sureste de Polonia y Ucrania fueron liquidados; 430,329 judíos fueron deportados de esta región. El 23 de junio de 1944, la aviación estadounidense hundió un transporte japonés (Shoun Maru) cerca de las Marianas. Un submarino hizo encallar a otro (Belgium Maru) en las Filipinas. Una brigada de infantería naval soviética desembarcó en Tuloksa, en la costa septentrional del lago Ladoga, detrás de las líneas defensivas finlandesas, donde lograron consolidar una cabeza de playa. Los soviéticos comenzaron el ataque principal de la operación Bagration, con un bombardeo de artillería sin precedentes, tras el cual el centro del frente oriental fue penetrado por infinidad de puntos. Partisanos polacos recibieron información de que algunos de los policías lituanos responsables de la matanza de Glinciszki unos días atrás se encontraban en la comisaría de policía de Dubingiai. Una compañía fue enviada a destruir la comisaría y de paso a matar a algunos lituanos simpatizantes del nazismo. Los lituanos recibieron un aviso y los policías que buscaban los partisanos escaparon antes de que llegaran. Los partisanos decidieron entonces vengar la matanza de Glinciszky matando lituanos cualesquiera. Aunque sus objetivos principales eran simpatizantes de los nazis, mataron también a varios ancianos y niños, incluso recién nacidos. En total mataron entre 20 y 27 personas, incluyendo por error a una mujer polaca y su hijo de cuatro años. El gueto de Lodz era el último que quedaba en Polonia dedicado a la producción bélica. Himmler hacía tiempo que quería acabar con él, pero el ministro de Armamento, Albert Speer, había insistido en conservarlo por la necesidad de mano de obra. Finalmente Himmler se salió con la suya y los 70.000 judíos de Lodz empezaron a ser transportados al campo de exterminio de Chełmno. Una delegación del Comité Internacional de la Cruz Roja visitó el campo de concentración de Theresienstadt. La visita duró ocho horas, en la que los delegados pudieron admirar lo placentera que era la vida de los judíos en el campo. El sociólogo Paul Eppstein, presidente del consejo judío, pronunció un discurso en el que explicó que Theresienstadt era "una ciudad campestre normal", de la que él era el "alcalde". Luego pudieron asistir a un partido de fútbol y a la representación de la ópera infantil Brundibár (El abejorro), compuesta por uno de los habitantes del campo, Hans Krása. Uno de los delegados, el médico suizo Maurice Rossel, tomó varias fotografías como la que vemos aquí, que muestra a los felices niños judíos, sanos y bien atendidos, y así lo hizo constar en un informe muy positivo sobre las condiciones de vida en el gueto. Al parecer, a Rossel no le dejaron ver ni fotografiar el hospital, o las instalaciones sanitarias, ni los lugares de trabajo, ni le pareció sospechoso que Eppstein tuviera un ojo morado (fruto de una paliza que le había proporcionado Karl Rahm, el comandante del campo, que era un nazi pintoresco: solía hablar de usted a los prisioneros y los trataba con muestras de respeto y cordialidad, pero también participaba personalmente en torturas y palizas). Rossel tampoco pareció entender las insinuaciones de Eppstein de que las cosas no eran como parecían. Creyó lo que le dijeron de que ningún judío era deportado de Theresienstadt, lo cual era cierto salvo por los 68.000 que ya habían sido deportados hasta la fecha, de los cuales la mayoría había muerto (casi todos los niños de la foto morirían unos meses más tarde). También se creyó las falsas estadísticas que le suministraron, etc. La comisión tampoco advirtió que la exigua parte del campo que habían podido visitar se había acondicionado en los últimos meses, durante los cuales se habían limpiado las calles, se había construido un colegio, se habían preparado falsos comercios, se había enviado a Auschwitz a los prisioneros en peor estado, etc. El informe de Rossel restó credibilidad al informe de Vrba y Wetzler sobre Auschwitz, que por esas fechas se estaba distribuyendo ampliamente en Suiza gracias a la colaboración de una asociación estudiantil. En Normandía terminó la tormenta que había reducido a mínimos la actividad bélica en los días precedentes. El submarino alemán U-530 y el submarino japonés I-52 se reunieron en el Atlántico medio a 850 millas al oeste de las islas de Cabo Verde. El U-530 transfirió un detector de radar Naxos, un operador de radar y un navegador a la I-52. El USS Franklin partió de Pearl Harbor. El capitán Michael Allmand de los Gurkha Rifles ganó la Victoria Cross después de cargar tres veces por delante de sus tropas para despejar el camino de las posiciones enemigas en el norte de Birmania; la tercera vez resultó gravemente herido. Sobre Francia, con dos motores apagados y el fuselaje en llamas, se ordenó al oficial piloto Andrew Mynarski, un artillero canadiense en un escuadrón No. 419 Lancaster, que se retirara. Sin embargo, vio que el artillero trasero estaba atrapado y trató de liberarlo a pesar de que su propia ropa y el paracaídas estaban en llamas. Atascado irremediablemente, el artillero trasero le indicó a Mynarski que debía salvarse. El canadiense valientemente se puso firme y saludó a su camarada antes de saltar. Fue encontrado por los franceses pero murió más tarde a causa de sus terribles heridas. Sorprendentemente, el artillero salió disparado cuando el Lancaster se estrelló y sobrevivió, al igual que los otros miembros de la tripulación que habían saltado. Cuando regresaron y contaron su historia después de la guerra, Mynarski recibió póstumamente la Cruz Victoria. En Birmania, Tulbahadur Pun de los rifles Gurkha ganó la Victoria Cross por cruzar sin ayuda de nadie 30 yardas de terreno pantanoso abierto bajo fuego enemigo concentrado para destruir una posición que prácticamente había borrado su sección. El cabo Sefanaia Sukanaivalu se convirtió en el único fiyiano en ganar la Cruz Victoria durante los combates en Bougainville en las Islas Salomón. Después de rescatar a dos compañeros heridos, recibió un golpe en la ingle mientras intentaba rescatar a un tercero. Incapaz de moverse y sabiendo que sus camaradas no lo dejarían mientras permaneciera con vida, Sukanaivalu se levantó desinteresadamente a la vista del enemigo y murió en una lluvia de balas. El premio se hizo póstumamente. El piloto de caza finlandés Hans Wind, que volaba en un caza Bf 109, derribó cuatro aviones en una sola clasificación. Durante un período de diez días en junio de 1944, representaría a 25 oponentes de su recuento final de 75 muertes a lo largo de la guerra. El Generaloberst Eduard Dietl del alemán 20. Gebirgsarmee murió en un accidente aéreo. Martti Aho fue ascendido al rango de coronel. Churchill, con recelo, cedió a la presión de los estadounidenses y sancionó la operación Anvil (la propuesta invasión francesa y estadounidense del sur de Francia). Churchill llamó a esto un "ejercicio desolador y estéril". Los Chindit y las tropas japonesas entablaron feroces combates en Mogaung, Birmania. El portaaviones ligero Ryuho partió de Okinawa, Japón. El destructor Yukikaze llegó a Guimarras, Islas Filipinas. El USS Flying Fish zarpó hacia Manus, Nueva Guinea Australiana. En Estados Unidos, el Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos redactó una resolución que apoyaba a la Junta de Refugiados de Guerra y prometía represalias contra los responsables de las atrocidades en la Europa ocupada (Hungría en particular). Dos representantes (uno danés y otro suizo) de la Cruz Roja Internacional y un representante de la Cruz Roja Danesa visitaron el campo de concentración de Theresienstadt en la Checoslovaquia ocupada durante seis horas; los prisioneros les dieron informes positivos sobre las condiciones de vida, tal como les había ordenado la administración del campo. Alpo Marttinen fue ascendido al rango de coronel. En Alemania, Joseph Goebbels, jefe de propaganda alemán, fue a la radio en Alemania para decir que el continuo aterrizaje de bombas V-1 en Londres era como un dolor de muelas para los británicos. "Continuará día y noche y los volverá locos". Se botó el barco de desembarco No. 110. Se botó el barco de desembarco No. 157. El USS Yorktown (clase Essex) realiza ataques aéreos contra Pagan Island en las Islas Marianas. En el Mar de China Meridional, el USS Flier continuó atacando el mismo convoy japonés que había estado persiguiendo desde el día anterior, hundiendo un transporte con 3 de 4 torpedos disparados. USS Wasp zarpó hacia Eniwetok, Islas Marshall. El campo de concentración de Chelmno en la Polonia ocupada se volvió a abrir para la liquidación del gueto de Łódź cercano. En Łódź, las deportaciones comenzaron el mismo día; hasta el 14 de julio de 1944, 7.196 serían enviados a Chelmno donde serían asesinados en camionetas de gas. Sobre el sur de Inglaterra, Reino Unido, el Escuadrón No. 3 de la RAF agregó otras 15 "muertes" a su recuento y el Escuadrón 91 en ALG (Aterrizaje Avanzado) Deanland representó otros 11. El oficial de vuelo Ken Collier RAAF volando un avión Spitfire XIV se convirtió en el primer piloto en derribar una bomba V-1 volcándola con la punta de su ala. Los pilotos de los escuadrones de caza ahora exigían que se hicieran áreas de defensa con respecto a las baterías antiaéreas, ya que algunos pilotos habían experimentado fuego amigo. El 23 de junio de 1945, se produjo un desembarco australiano en Sabang, en Borneo. Ese día capturaron Kibidang. En San Francisco se acordó admitir a Polonia en la Organización de las Naciones Unidas. El USS Tunny se reunió con el USS Skate en el Mar de Japón. La última defensa japonesa organizada fue rota por las tropas australianas en la isla de Tarakan, Borneo. Joseph Stilwell aceptó la oferta de Douglas MacArthur de convertirlo en el comandante del 10º Ejército, que estaba formado por tropas estadounidenses, canadienses, australianas e indias. El USS Spot zarpó hacia el Mar de China Oriental. Estación aérea naval de Barbers Point: el grupo aéreo 33 partió. El USS Parche hundió tres pequeños arrastreros japoneses con su cañón de cubierta en el estrecho de Tsugara entre la prefectura de Aomori y la prefectura de Hokkaido, Japón. El USS Sargent Bay llegó a Leyte en las Islas Filipinas para su mantenimiento. El USS Washington llegó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Johan de Witt - Crucero holandés de nivel IX investigable 1945 poriJoby- Crucero Holandés de nivel IX investigable Johan de Witt 1945 Una versión más pequeña de un crucero de batalla del Proyecto 1047 con cañones de batería principal de 240 mm. Tabla de contenido Cambios: 18 de junio de 2021 > Datos secundarios agregados > Fase de prueba por parte de CC y otros voluntarios > Las especificaciones que se muestran son con el camuflaje tipo 19 instalado Detalles del barco: Nombre del barco: Johan de Witt Nivel: IX (9) Es un barco de papel: Sí Clase: Crucero WG Introducción: 8 de abril de 2021 Estado: Barco investigable Liberación del barco: ~ 0.10.6-7 Compra de recursos :? ? Nación durante la prueba:; Nación de Europa cuando final: Holanda Permaflaje: Tipo 19 Costo 4000 doblones Estado de desarrollo actual: WIP Cásco: Salud: 45,900 Total: 16 ~ 250 mm Enchapado de la torreta: 90 ~ 200 mm Superestructura: 16 mm Cinturón de armadura: 40 ~ 225 mm Progresiones frontales: 25 ~ 200 mm Enchapado de popa: 25 ~ 200 mm mm Citadel Fore Athwartships: 200 mm Ciudadela en popa: 40 mm Mamparo proteccion antiTorpedo: 40 mm Cubierta de la ciudadela: 30 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Protección contra torpedos: reducción de daño: 19% Batería principal: 3 x 3 x 240 mm / 55 QF: Campo de tiro: 16,0 km Tiempo de recarga: 17.0 s Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s Dispersión máxima: 183 m Valor sigma: 2.05σ Tipos de proyectil: Proyectil HE: 9 x 240 mm HE Brisantgranaat: Daño máximo del proyectil HE: 3400 Piercing Alpha HE: 40,0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0.2764 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0 ° Normalización: 8.0 ° Detonador del proyectil: 0.001 Umbral del detonador del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 240 mm Municion Krupp: 560.0 Masa del proyectil: 207.0 Rebote del proyectil a: 91.0 ° Velocidad inicial del proyectil HE : 900.0 m / s Probabilidad de provocar un incendio: 20,0% Proyectil AP: Proyectil AP de 9 x 240 mm Daño máximo de proyectil AP: 6100 Arrastre de aire del proyectil: 0.2764 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0 ° Normalización: 7.0 ° Detonador del proyectil: 0.033 Umbral del detonador del proyectil: 40,0 mm Diámetro del proyectil: 240 mm Municion Krupp: 2400.0 Masa del proyectil: 207.0 Angulo de Rebote del proyectil a: 45.0 ° Velocidad inicial del proyectil AP: 900,0 m / s Secundarias: 6 x 2 x 120 mm HE Brisantgranaat: Campo de tiro: 7,0 km Tiempo de recarga: 3,0 s Piercing Alpha HE: 20 mm Probabilidad de provocar un incendio: 7% Velocidad del proyectil: 850 m / s Ataque aéreo: Concepto de ataque aéreo El Airstrike es un nuevo tipo de armamento que aparece por primera vez en cruceros Holandeses. Debido al hecho de que se trata de una nueva mecánica, tanto el concepto de barcos como el concepto de armamento pueden cambiar significativamente durante las pruebas. Por el momento, los aviones, llamados por el armamento Air Strike, están equipados con bombas HE, operarán a una distancia de 8-12 km y lanzarán bombas en un área comparable al tamaño de dos acorazados. Las bombas tardarán mucho en alcanzar su objetivo, por lo que es mejor usarlas contra objetivos grandes y de baja movilidad. Al mismo tiempo, los aviones no detectan oponentes y, a diferencia de los escuadrones de portaaviones, el jugador no los controla directamente. Este tipo de armamento se basa en el método realmente utilizado de bombardeo a baja altitud con bombas equipadas con paracaídas. Fuerza de ataque de aeronaves: Vuelos disponibles: 2 Número de aviones en vuelo de ataque: 10 Avión HP: 2100 Número de bombas en carga útil: 6 Alcance máximo: 12 km Tiempo de recarga: 100 s Bombas: Bomba HE PuW 200 kg: Daño máximo de la bomba HE: 6100 Piercing Alpha HE: 36 mm Con paracaídas: Verdadero Arrastre de aire de la bomba: 0.35 Angulo de Rebote de la bomba a: 60.0 ° Normalización: 45,0 ° Detonador de la bomba: 0.03 Umbral del detonador de la bomba: 25.0 Bomba Krupp: 3.0 Masa de la bomba: 200.0 Rebote de la bomba a: 45.0 ° Velocidad inicial de la bomba HE: 300.0 m / s Probabilidad de provocar un incendio: 35,0% Defensa AA: De largo alcance: 6 x 2 x 120,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 6,0 km Probabilidad de acierto: 90% Daño continuo por segundo: 165 Daño dentro de una explosión: 1,610 Número de explosiones en una salva: 7 Zona de acción: 3,5 - 6,0 km. Rango medio: 14 x 2 x 40,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 3,5 km Probabilidad de acierto: 90% Daño continuo por segundo: 515 Corto alcance: 14 x 2 x 20,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 2,0 km Probabilidad de acierto: 85% Daño continuo por segundo: 165 Movilidad: Velocidad máxima: 32,1 nudos Radio del círculo de giro: 740 m Tiempo de cambio de timón: 11,9 s Propulsión: 126.000 Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 12,3 km Detectabilidad aérea: 8,7 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 8,1 km Consumibles disponibles: Ranura 1: Grupo de control de daños: Cargos: Infinitas Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de Torpedos: 3,5 km Detección de barcos: 5,0 km Ranura 3: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 40 s HP por segundo: 229.0 hp / s Ranura 5: Aviones de avistamiento: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Rango de disparo MB: + 20% Ranura 5: Avion caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3,0 km Aviones x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Jobi.

El ejército japonés en Manchuria no acató las órdenes de Tokio de evitar el enfrentamiento con la Unión Soviética y el 22 de junio de 1939, la aviación japonesa bombardeó las posiciones soviético-mongoles. El Ancón inició el servicio de carga y pasajeros entre Nueva York, Nueva York, Estados Unidos y Cristóbal, Zona del Canal de Panamá. El 22 de junio de 1940, los alemanes entraron en La Rochelle, pero todas las instalaciones portuarias habían sido voladas. Los italianos tomaron Mentón, pero allí los franceses detuvieron su avance. La armada francesa bombardeó Cagliari (en Cerdeña) y Trapani (en Sicilia), donde murieron 20 civiles. A las 6:36 se firmó el armisticio entre Francia y Alemania. Como incluso algún general alemán se permitió observar, era menos duro que el armisticio que Alemania tuvo que firmar al término de la Primera Guerra Mundial. El acuerdo establecía que Alsacia y Lorena se reincorporaban a Alemania, toda la costa atlántica quedaba bajo la administración militar alemana, otra amplia zona permanecería bajo ocupación alemana y la mitad sur del país, salvo la costa atlántica, sería la "zona libre", administrada directamente por el gobierno francés. El ejército francés en la zona libre quedaba reducido a 10.000 hombres, sin artillería pesada o aviación de guerra. El imperio colonial francés quedaba bajo la administración directa del gobierno francés. Francia debería sufragar los gastos de mantenimiento del ejército de ocupación, estimados en 400 millones de francos al día. Los refugiados huidos de Alemania o Austria debían ser entregados a las autoridades alemanas. Además, Francia no debía entregar su flota, pero sus barcos debían acudir a sus puertos habituales de amarre en tiempos de paz. El alto el fuego entraría en vigor tres días más tarde. Las razones de tanta "generosidad" por parte de Hitler eran, por una parte, que su objetivo prioritario era poner condiciones que los franceses pudieran aceptar para abandonar la guerra, y así poder volverse contra una Gran Bretaña aislada. La ocupación parcial fomentaba la impresión de que el armisticio era algo provisional: muchos franceses entendieron que Alemania se reservaba el control de los puertos franceses como forma de debilitar a Gran Bretaña, y que los alemanes se retirarían en cuanto los británicos se rindieran. Por eso mismo no se dio gran importancia a otra cláusula que decía que los prisioneros de guerra franceses continuarían retenidos hasta que se firmara un tratado de paz, es decir —se suponía— hasta la rendición de Gran Bretaña, que no tardaría mucho en producirse. Las colonias quedaban en manos del gobierno de Francés para evitar que cuajara la idea de de Gaulle de continuar la guerra desde ellas. Similarmente, Hitler permitió que Francia conservara su flota porque de otro modo hubiera sido muy difícil impedir que los barcos zarparan y se unieran a los británicos antes que entregarse a los alemanes. Hitler estaba eufórico. Había calculado que alrededor de un millón de alemanes morirían en la conquista de Francia y, sin embargo, ésta se había realizado en el breve lapso de seis semanas con tan sólo 27.000 muertos, 18.400 desaparecidos y 111.000 heridos, apenas un tercio de las bajas alemanas en la batalla de Verdun, en la Primera Guerra Mundial. Por su parte, Francia contaba entonces 92.000 muertos y más de 200.000 heridos. A las 20:00 de Gaulle habló nuevamente por radio para denunciar el armisticio. Esta vez, su audiencia en Francia fue mucho mayor: Los japoneses presentaron más exigencias a Georges Catroux. La frontera China debía ser cerrada completamente, y se debía dar acceso a la armada japonesa al puerto chino de Guangzhouwan, a la sazón bajo administración francesa. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros (Crux y Randsfjord) y un petrolero (Eli Knudsen) noruegos, otro francés (Monique) y un carguero griego (Neion). Un submarino italiano hundió un carguero sueco (Elgo) ante la costa de Túnez. En Parco (Wyoming) un testigo de Jehovah fue embreado y emplumado. En total, se informó de que unos 1.500 testigos de Jehovah habían sido agredidos en más de 300 localidades estadounidenses. Cuando un periodista preguntó a un sheriff por qué estaban echando a los testigos de la ciudad, su respuesta fue: Son traidores, lo ha dicho el Tribunal Supremo, ¿no se ha enterado? Numerosos editoriales condenaron la decisión del Tribunal Supremo que había desencadenado esta persecución hacia los testigos de Jehovah. La propia Eleanor Roosevelt hizo un llamamiento público a la calma. A las 1804 horas, el submarino alemán U-65 informó del hundimiento de un petrolero sin escolta de 7.000 toneladas con una extensión de dos torpedos G7e a unas 70 millas al suroeste de Penmarch en el Golfo de Vizcaya. El barco se cubrió inmediatamente de aceite en llamas y aparentemente se partió en dos antes de hundirse. El barco era el petrolero francés Monique de 7.011 toneladas. El submarino alemán U-122 desapareció en el Océano Atlántico en algún lugar al oeste de Gran Bretaña e Irlanda; la tripulación de 49 no fue vista nunca más. El petrolero británico San Fernando de 13.056 toneladas, dañado por el submarino alemán U-47 el día anterior, se hundió. El capitán Arthur Richard Buckley y 48 tripulantes fueron recogidos por los balandros británicos HMS Fowey (L 15) y HMS Sandwich (L 12) y aterrizaron en Plymouth, Inglaterra, Reino Unido. El petrolero noruego de 9.026 toneladas Eli Knudsen había estado en el convoy aliado HX-49, que se dispersó aproximadamente a 100 millas al suroeste de Cape Clear, Irlanda, después de que el submarino alemán U-47 torpedeó el San Fernando en medio del convoy a las 2007 horas el 21 de junio de 1940. A las 3.36 horas, el submarino alemán U-32 torpedeó al Eli Knudsen, uno de los barcos más lentos del convoy. Todos los tripulantes abandonaron el barco en botes salvavidas y unas horas más tarde fueron recogidos por el balandro HMS Sandwich y trasladados a Liverpool, Inglaterra, Reino Unido. El petrolero permaneció a flote, aunque ella no sobrevivió al incidente. A las 0158 horas, el buque mercante de vapor noruego sin escolta Randsfjord, de 3.999 toneladas, dispersado desde el convoy aliado HX-49, fue alcanzado por un torpedo G7a del submarino alemán U-30 a unas 80 millas al sur-suroeste de Queenstown, Irlanda. El torpedo golpeó en el costado de babor del proa y provocó que el petrolero se hundiera después de tres minutos. El capitán y tres miembros de la tripulación se perdieron. Dos hombres resultaron aplastados y heridos entre el bote salvavidas de estribor y el costado del barco cuando perdieron el control mientras se bajaban al bote. Algunos hombres saltaron por la borda y luego fueron recogidos por el bote. El submarino salió a la superficie y los alemanes interrogaron a los supervivientes, les entregaron una botella de brandy antes de abandonar el área a toda velocidad después de que se avistaran dos destructores. La corbeta La Bastiase de la clase Flower francesa chocó contra una mina mientras realizaba pruebas en el mar en la desembocadura del río Tees, al noreste de Inglaterra, Reino Unido. Se vio que las minas fueron lanzadas por aviones enemigos el día anterior. La embarcación fue una pérdida total y mató a su oficial al mando, el teniente de Vaisseau Georges Albert Lacombe, parte de su tripulación y algunos de los ingenieros de Smith's Dock que estaban a bordo para las pruebas. A las 02.17 horas, el vapor mercante griego sin escolta y desarmado Neion, de 5.154 toneladas, fue alcanzado en la sala de máquinas por un torpedo G7a del submarino alemán U-38 mientras navegaba sin luces de navegación encendidas en un rumbo no evasivo a 10 nudos en el Golfo de Vizcaya. a unas 40 millas al oeste-suroeste de Belle Île frente a la costa de Bretaña, Francia. Un miembro de la tripulación se perdió. El capitán, ocho oficiales y 22 miembros de la tripulación abandonaron el barco en un bote salvavidas antes de que se hundiera por la popa después de cinco minutos. El cargamento de bidones de nafta se recuperó en 1948. El Duguay-Trouin fue incautado por los británicos en Alejandría, Egipto. En Compiègne, Francia, en el mismo vagón de ferrocarril y en el mismo lugar que cuando se firmó el armisticio de la Primera Guerra Mundial, el general francés Huntzinger y el general alemán Keitel firmaron el armisticio a las 18.30 horas para poner fin a la invasión de Francia. Mientras tanto, Francia envió funcionarios a Roma para negociar la paz con Italia. El vapor mercante francés Amienois de 3.713 toneladas fue bombardeado y hundido por aviones alemanes cuando salía del puerto de Burdeos, Francia. Yosuke Matsuoka fue nombrado Ministro de Relaciones Exteriores en el nuevo gobierno del primer ministro japonés, el príncipe Fumimaro Konoe. El vapor sueco de 1.888 toneladas Elgö fue torpedeado por el submarino italiano Capponi y se hundió al norte de Sfax, Túnez. El destructor USS Dickerson llegó a Bilbao, España, para salvaguardar los intereses estadounidenses. En Gran Bretaña, el segundo plan de evacuación del consejo del condado de Londres resultó en la evacuación de más de 100.000 niños hacia el oeste. Charles de Gaulle transmitió un discurso desde Londres, Inglaterra, Reino Unido en la BBC; en esta transmisión, utilizó el término francés libre por primera vez, mientras se declaraba líder francés en el exilio. El secretario de Relaciones Exteriores británico, Halifax, hizo que su subsecretario Richard Butler contactara al ministro sueco en Londres, Inglaterra, Reino Unido, Björn Prytz, para una posible negociación anglo-alemana. Los alemanes interceptaron el informe de Prytz de regreso a Estocolmo y concluyeron que la guerra con Gran Bretaña probablemente terminaría a fines del verano. El Partido Comunista de Gran Bretaña publicó un manifiesto pidiendo un "Gobierno del Pueblo", afirmando que "el mismo tipo de líderes que llevaron a Francia a la derrota están en lugares altos en Gran Bretaña". Además, el manifiesto pedía a los trabajadores que expulsaran a sus propias clases dominantes, lo que alentaría a los trabajadores alemanes a derrocar a Adolf Hitler. Noor Inayat Khan llegó a Falmouth, Cornwall, Inglaterra, Reino Unido con su familia. Tras el descubrimiento durante la noche anterior, por el teniente de vuelo Hal Bufton y el operador inalámbrico Cabo Mackie, de los haces de radionavegación alemana Knickebein que se cruzan sobre la fábrica de Rolls-Royce en Derby en Gran Bretaña, el Ministerio del Aire estableció el Ala N ° 80 de la RAF en Radlett. , al norte de Londres, bajo el mando del Wing-Commander Edward Addison, para operar contramedidas anti-haz. Ocho supervivientes del vapor holandés Berenice, que fue hundido por el submarino alemán U-65 el día anterior, aterrizaron en Falmouth, Inglaterra, Reino Unido. El noveno superviviente del hundimiento, el amo de Berenice, murió a causa de sus heridas tras ser rescatado. El yate de motor británico Campeador V (FY002) fue requisado para servicio de guerra en tareas de patrulla portuaria a una tarifa de alquiler de £ 60.0.0d por mes. Fue hundida después de activar una mina magnética al sur de Portsmouth, Inglaterra, Reino Unido. 20 personas perdieron la vida; dos miembros de la tripulación fueron recogidos. El Congreso de los Estados Unidos adoptó medidas fiscales de defensa nacional diseñadas para generar 994 300 000 dólares estadounidenses al año. En la madrugada del 22 de junio de 1941 el embajador soviético en Alemania recibió una llamada telefónica en la que se le pedía acudir urgentemente al despacho de Joachim Ribbentrop, donde éste le entregó una declaración de guerra en la que se afirmaba que una "traición soviética" obligaba a Alemania a tomar medidas militares para su defensa. El embajador y el resto del personal diplomático soviético fueron arrestados para posteriormente ser enviados a su país. Poco después, a las 3:15 se inició la invasión, con 3.5 millones de soldados alemanes más un millón de aliados repartidos en un frente de 1.600 km entre el mar Báltico y el mar Negro, con 4.400 tanques y 4.000 aviones. Las defensas soviéticas fueron tomadas completamente por sorpresa, pues su única fuente de información era la propaganda estalinista, que nunca había dejado de recalcar cuán buenos camaradas eran los nazis. La artillería empezó a actuar en todo el frente, mientras los aviones alemanes llegaban hasta Kronstadt, cerca de Leningrado, y hasta la península de Crimea. En un día, la Luftwaffe destruyó unos 2.000 aviones soviéticos, con una pérdida de tan solo 35 aparatos. A las 3:25 el general Gueorgi Zhúkov despertaba a Stalin con una llamada telefónica para informarle del ataque. Stalin consideró que sólo sería una provocación por parte de Alemania y no dio a Zhúkov permiso para contraatacar. Sólo tres horas más tarde se convenció de que la Unión Soviética estaba siendo realmente atacada y a las 7:15 informó oficialmente al Ejército Rojo. Mientras tanto, el embajador alemán en Moscú recibía una copia de la declaración de guerra que debía entregar cuanto antes a Viacheslav Mólotov, y logró hacerlo poco antes del amanecer. Mólotov acusó al gobierno alemán de mala fe e ingratitud. A las 9:15 llegó la orden de Stalin de lanzar una contraofensiva en todo el frente. Hitler dijo ante varias personas de su entorno que en menos de tres meses Rusia entraría en colapso. En la radio explicó a los alemanes que él era un hombre de paz, que se había visto obligado a atacar a la Unión Soviética en contra de sus deseos. Goebbels no tardaría en hablar de una cruzada europea contra el bolchevismo. Italia, Rumanía y Bulgaria declararon la guerra a la Unión Soviética. Uno de los puntos donde los soviéticos ofrecieron más resistencia al ataque alemán fue la fortaleza de Brest, en la frontera entre Polonia y Bielorrusia. Estaba defendida por unos 9.000 soldados soviéticos, que fueron tomados completamente desprevenidos por los 17.000 alemanes que se lanzaron contra ella. De hecho, la rapidez con la que fue rodeada impidió que muchos de sus ocupantes la abandonaran huyendo. Sin embargo, logró resistir la acometida y ese día murieron 281 soldados alemanes. En Białystok, en Polonia, cerca de la frontera con Bielorrusia, dos ejércitos alemanes iniciaron un movimiento para rodear a otros dos ejércitos soviéticos. En cuanto se supo que los alemanes habían entrado en Lituania estalló una revuelta en Kaunas contra las autoridades soviéticas. Los insurrectos se apoderaron del palacio presidencial, del edificio de correos, de la central de teléfonos y telégrafos, así como de las emisoras de radio. Pronto desconectaron las líneas telefónicas de todos los comunistas conocidos. Mientras tanto, las fuerzas soviéticas rechazadas en la frontera alemana, se replegaban para preparar un contraataque desde Raseiniai. La rebelión estaba preparándose desde hacía un mes, y los rebeldes ya tenían preparado un gobierno provisional, al frente del cual estaba el coronel Kazys Škirpa, que en esos momentos se encontraba en Berlín junto con su "ministro de Asuntos Exteriores", tratando de que el gobierno alemán reconociera la independencia de Lituania. El día anterior los soviéticos habían arrestado a varios miembros del gobierno rebelde (sin conocer la existencia de tal gobierno). En la localidad lituana de Gargzdai, cerca de la frontera con la Polonia ocupada por Alemania, los nazis mataron a unos 800 judíos, así como a unos 100 lituanos no judíos, principalmente por haber tratado de ayudar a sus vecinos. Los soviéticos, por su parte, mataron a varias docenas de presos en Hrodna, y no mataron a más porque la NKVD tuvo que retirarse precipitadamente ante la llegada de los alemanes. Cañoneras alemanas hundieron dos cargueros estonios (Estonia y Liisa) y otro lituano (Gaisma) en el Báltico. La Luwtwaffe hundió otro soviético (Luga). Al frente del ejército finlandés seguía estando el general Mannerheim, que había rechazado la oferta alemana de poner 80.000 soldados alemanes bajo sus órdenes. Cuidó en todo momento de mantener buenas relaciones con los alemanes, pues comprendía que era la única posibilidad para su país de recuperar los territorios que la Unión Soviética le había arrebatado, pero no quiso que la causa nacional se vinculara más de lo imprescindible con el nazismo. Rápidamente, el ejército finlandés rodeó por tierra la guarnición de 25.300 hombres que la Unión Soviética tenía en la península de Hanko, donde el gobierno finlandés se había visto obligado a permitir la instalación de una base naval soviética. Sin embargo, la base mantuvo sus comunicaciones marítimas con la Unión Soviética, pues el bloqueo marítimo finlandés no fue muy efectivo. Por su parte, los alemanes ocuparon rápidamente la región de Petsamo, que Finlandia había tenido que ceder a la Unión Soviética, para asegurarse el control de las minas de níquel que había en la zona. La invasión alemana también dio alas a la revuelta en Chechenia. Los hermanos Israilov empezaron a organizar reuniones en distintas localidades para aumentar el número de guerrilleros rebeldes. Ion Antonescu ordenó al ejército rumano cruzar la frontera y recuperar Besarabia, ocupada recientemente por la Unión Soviética. Se refirió a la guerra como una guerra santa, anticomunista, justa y nacional. La policía danesa arrestó sin cargos a cientos de comunistas. Los contactos diplomáticos entre la Unión Soviética y Gran Bretaña no se hicieron esperar. Ese mismo día Churchill y Stalin firmaron un acuerdo de cooperación para luchar conjuntamente hasta que el nazismo fuera derrotado. Luego pronunció un discurso en el que explicó la nueva alianza:: En esencia, la postura de Churchill era que los comunistas eran como los nazis, pero estaban más lejos, así que convenía aliarse con ellos. Quienes sí que tuvieron que retractarse y mucho de lo dicho hasta entonces fueron los comunistas. Hasta el momento, la Internacional Comunista había sostenido que la guerra era una guerra imperialista, por lo que había defendido la neutralidad de todos los países no implicados. En cambio, desde el momento en que la Unión Soviética fue atacada, el imperialismo desapareció aún no se sabe bien cómo, y la consigna pasó a ser el apoyo incondicional a los aliados. Incluso en Yugoslavia, que ya llevaba un tiempo sufriendo la invasión alemana, los comunistas se habían abstenido de actuar contra los nazis hasta ahora. El mismo día en que empezó la invasión de la Unión Soviética un grupo de 49 comunistas atacó un tren militar alemán cerca de Sisak, en Croacia, en lo que constituyó la primera acción de los comunistas yugoslavos contra los nazis. Ese día los alemanes abandonaron la provincia de Vlasenica, en Croacia, y ustachas llegados de Sarajevo se hicieron con el control. Inmediatamente arrestaron a los siete servios más destacados de la localidad y los asesinaron en Rašića Gaj. A lo largo de las semanas siguientes, unos 80 servios fueron asesinados allí mismo. Otros 200 servios fueron llevados a campos de concentración. Tras el fracaso de la operación Hacha de guerra, Churchill reemplazó al general Wavell por el general Claude Auchinleck al mando de las tropas británicas en Oriente Medio. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Pietro Querini) cerca de Sicilia. Submarinos alemanes hundieron un barco meteorológico británico (Arakaka) y un carguero sueco (Calabria) en el Atlántico. El crucero Atlantis hundió un carguero británico (Balzac). Churchill ofreció toda la ayuda posible a la Unión Soviética. Los judíos del distrito de Dorohoi en Rumania fueron tildados de comunistas y espías y transportados en vagones de ganado a los campos de concentración de Tirgu y Craiova. Aproximadamente a las 03.00 horas, Benito Mussolini se despertó al recibir un mensaje urgente de la oficina de Adolf Hitler, informándole a Mussolini de la invasión de la Unión Soviética; aunque molesto por no haber sido notificado antes, obedientemente declaró la guerra a la Unión Soviética. Rumania también haría una declaración de guerra a la Unión Soviética en esta fecha. Werner Mölders derribó tres bombarderos soviéticos y un caza; fue galardonado con las Espadas de la Cruz de Caballero, que Adolf Hitler le entregará el 3 de julio. El submarino alemán U-141 hundió el buque sueco Calabria 100 millas al norte de Irlanda a las 0329 horas; 3 murieron, 21 sobrevivieron. El submarino alemán U-77 hundió el barco meteorológico británico Arakara 550 millas al este de St. Johns, Terranova a las 22.36 horas; los 33 a bordo murieron. Después del anochecer y en la próxima fecha, una flota británica de dos cruceros y seis destructores atacaron al destructor francés Guepard frente a Siria;el Guepard pudo huir al amparo de la oscuridad. El general Dmitry Pavlov ordenó, tardíamente, ya que la invasión alemana había comenzado, a sus tropas a ocupar las regiones fortificadas de su sector en Bielorrusia a las 0300 horas. Aproximadamente a la 01.00 horas, se ordenó al Ejército Rojo que asumiera una postura defensiva, pero era demasiado tarde para mejorar las defensas significativamente cuando Alemania rompió el pacto de no agresión y lanzó la Operación Barbarroja. A las 03.25 horas, Georgy Zhukov despertó por teléfono a Joseph Stalin para informarle de la noticia de la invasión; inicialmente, Stalin se negó a darle permiso a Zhukov para contraatacar a los alemanes, creyendo que era una provocación alemana. A las 06.30 horas, Stalin finalmente se dio cuenta de que se trataba de una invasión a gran escala y dio su autorización para que el Ejército Rojo contraatacara. Con una fuerza de 3,5 millones de hombres, la Operación Barbarroja fue la operación militar más grande de la historia, aplastando las defensas soviéticas que estaban aún más en desventaja por las malas comunicaciones. En apoyo, aviones alemanes destruyeron 2.000 aviones, muchos en tierra, El ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vyacheslav Molotov, anunció la invasión alemana al pueblo soviético a las 23.00 horas. Hitler había presionado al gobierno francés para que enviara trabajadores especializados a Alemania. Tras una negociación, el primer ministro Pierre Laval había conseguido que Hitler aceptara liberar un prisionero de guerra francés por cada tres trabajadores enviados a Francia. El 22 de junio de 1942, Laval anunció por radio el acuerdo, y en su discurso declaró que deseaba la victoria de Alemania, porque sin ella el bolchevismo se instalaría en todo el mundo. Esto impactó a muchos franceses que preferían pensar que el gobierno de Vichy estaba manteniendo buenas relaciones con Alemania como mera estrategia hasta que se produjera la victoria aliada. Ese día salió de Francia un nuevo convoy con mil deportados judíos con destino a Auschwitz. Sólo 24 sobrevivirían a la guerra. En Bangkok tuvo lugar una segunda reunión de la Liga para la Independencia de la India, cuya resolución principal, dada la nula relevancia que seguía teniendo, fue invitar a Subhas Chandra Bose a unirse a ella y convertirse en su presidente. Éste seguía en Berlín tratando de organizar una Legión India con el apoyo alemán, y ya había reclutado a unos 3.000 indios prisioneros de guerra de los alemanes. Sin embargo, a la sazón estaba pasando por el típico trauma del comunista que había confiado en los nazis porque Stalin había decretado que los nazis eran buenos y Stalin no podía equivocarse, porque era un comunista "ortodoxo", y ahora estaba viendo cómo los nazis atacaban la Unión Soviética. Por ello estaba buscando el modo de marcharse a Japón, ya que los japoneses seguían siendo fascistas buenos, porque no estaban en guerra contra la Unión Soviética. El mes anterior se había entrevistado con Hitler y la entrevista le confirmó que la presunta oferta de cooperación de los nazis con los indios era más una cuestión de propaganda que otra cosa. Un submarino soviético hundió un carguero sueco (Ada Gorthon) cerca de la costa sueca. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (E.J. Sadler) en el Caribe y otro argentino (Río Tercero) cerca de la costa de Nueva York. Ese día se interpretó por primera vez fuera de la Unión Soviética (en Londres, concretamente) la sinfonía Leningrado de Shostakóvich. La partitura había llegado microfilmada vía Irán. Erwin Rommel fue ascendido al rango de Generalfeldmarshall. El petrolero noruego Nortind, dañado por el submarino alemán U-67 en el Golfo de México dos días antes, llegó a Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos para ser reparado. El submarino alemán U-159 inutilizó al petrolero estadounidense EJ Sadler con disparos a 175 millas al sur de Puerto Rico a las 20.35 horas; los 36 a bordo escaparon a través de 4 botes salvavidas. 9 aviones Beaufort del escuadrón británico No. 217 y 6 aviones Beaufighter del escuadrón No. 235 fueron lanzados desde Malta para atacar un convoy del Eje que navegaba desde Nápoles, Italia a Trípoli, Libia; El carguero alemán Reichenfels fue hundido mientras que 3 aviones Beaufort fueron derribados (7 murieron). Torpederos swordfish del Escuadrón 830 de la Flota Aérea Británica fueron lanzados desde Malta para atacar al destructor italiano Strale, lo que obligó al Strale a encallar cerca de Cape Bon, Túnez para evitar su hundimiento. En un mensaje al almirante Ernest King, el vicealmirante Russell Wilson recomendó contra la propuesta de otorgar la Medalla por Servicios Distinguidos a Joseph Rochefort; Rochefort no conocía este hecho. Joseph Stilwell fue nombrado Comandante General del Teatro China-Birmania-India. Cinco días después de que el gobierno alemán lamentara que el U-201 dañara el motor cisterna argentino neutral Victoria en abril de 1942, el submarino alemán U-202 (Korvettenkapitän Hans-Heinz Linderand) hundió el carguero argentino Rio Tercero a 120 millas al sureste de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos a las 1234 horas; 5 murieron, 37 sobrevivieron. Esto provocó manifestaciones frente a la Embajada de Alemania en Buenos Aires, Argentina. Una vez más, Alemania reconoció su responsabilidad y ofreció pagar una reparación y aseguró que no se realizarían más ataques contra el buque argentino. El USS Grayback llegó a Fremantle, Australia. En Montevideo Maru abordó a 845 prisioneros de guerra (en su mayoría australianos) y 208 civiles internados en Rabaul, Nueva Bretaña y zarpó hacia el sur de China sin escolta. 227 aviones de la RAF británica (144 Wellington, 38 Stirling, 26 Halifax, 11 Lancaster y 8 Hampden) atacaron Emden, Alemania, destruyeron 50 casas, dañaron instalaciones portuarias y mataron a 6 civiles (más 40 resultaron heridos); Se perdieron 6 bombarderos en esta misión. El Saratoga partió de Pearl Harbor. Territorio estadounidense de Hawái para transportar aviones al atolón Midway. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Yokosuka, Japón. Las tropas del Eje llegaron a Bardia, Libia, a 10 millas al oeste de la frontera con Egipto. El Tatsuta Maru partió de Wotje, Islas Marshall. Las líneas soviéticas al este y al sur de Sebastopol, Rusia comenzó a flaquear. El submarino soviético ShCh-317 hundió el barco sueco Ada Thorthon a 5 millas al oeste de la isla de Gotland en el Mar Báltico; 14 murieron, 8 sobrevivieron. Las fuerzas alemanas lanzaron la Operación Fridericus II cerca de Jarkov, Ucrania, en preparación para Unternehmen Blau. Un bombardero He 111 de 9. Staffel del KG 55 dio un golpe afortunado con una bomba de 1.000 kg en un puente sobre el río Oskol en Kupiansk a unos 100 kilómetros (unas 50 millas) al sureste de Jarkov, causando serios problemas logísticos a los soviéticos. El USS New Mexico partió de San Pedro, California, Estados Unidos. Los ataques japoneses contra la cordillera de Lababia se sucedían. El 22 de junio de 1943, unos 1.500 japoneses se enfrentaban a poco más de 100 australianos, pero todos sus ataques eran rechazados con la ayuda de la aviación australiana, que ametrallaba a los atacantes después de que la infantería marcara sus posiciones con bombas de humo. Un submarino alemán hundió un petrolero de la Francia Libre (Lot) en en Atlántico. Un destructor estadounidense hizo encallar un submarino japonés en la costa de Alaska. Murieron 87 de sus ocupantes. El alcalde de Detroit y el gobernador de Michigan pidieron ayuda al gobierno federal. Roosevelt envió 6.000 soldados que ocuparon las calles de Detroit y pacificaron la ciudad. Para entonces habían muerto 24 personas, de las cuales 24 eran negros, y el número de heridos era de unos 600, de los que las tres cuartas partes eran negros. De los 1.800 arrestados, el 85% eran negros. La propaganda japonesa usó los disturbios para instar a los estadounidenses negros a no luchar por su país. Las potencias del Eje los usaron como muestra de la decadencia de Occidente. El campo de concentración de Stutthof llevó a cabo su primer gaseamiento, matando a muchos prisioneros polacos y bielorrusos. El Comando Costero de la RAF británica comenzó misiones anti-envío con aviones de ataque armados con cohetes. Las tropas del ejército estadounidense invadieron la isla Woodlark, en manos de los japoneses, y las islas Trobriand. El USS Ancon llegó a Orán, Argelia francesa. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Truk, Islas Carolinas. El Naka partió de Truk, Caroline Islands. 60 bombarderos británicos Lancaster atacaron fábricas en Friedrichshafen, en el sur de Alemania. Los planificadores del ataque, aunque estaban llevando a cabo un ataque a una fábrica que producía piezas de radar, en realidad estaba fabricando piezas para cohetes V-2. El USS Harder atacó a un convoy japonés frente a Japón, dañando el transporte de hidroaviónes Sagara Maru con 3 de 4 torpedos. Roza Shanina fue aceptada en el programa Vsevobuch para entrenamiento militar universal. El motín alimentado por la tensión racial finalmente estuvo bajo control en Detroit, Michigan, Estados Unidos, después de tres días de violencia cometida tanto por blancos como por afroamericanos. Durante este período, 34 murieron (9 blancos, 25 afroamericanos), alrededor de 500 resultaron heridos (alrededor del 75% afroamericanos), más de 1.800 fueron arrestados (alrededor del 80% afroamericanos) y daños por valor de US $ 2.000.000. se hicieron a la propiedad. El 22 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Nagaragawa Maru) cerca de la costa japonesa. Destructores estadounidenses hundieron un submarino japonés en el Pacífico. En Biak los estadounidenses atravesaron las defensas japonesas y capturaron tres bases aéreas. En la isla quedaban todavía unos 3.000 japoneses. Tras la caída de Changsha, el siguiente gran objetivo japonés en China era Hengyang. Ese día el teniente general Isamu Yokoyama recibió la orden de tomar la ciudad en un plazo de 48 horas. La batalla empezó con el lanzamiento de bombas incendiarias sobre la ciudad. A las 20:00 unos 30.000 soldados iniciaron el ataque. Sin embargo, los chinos hicieron una escabechina entre los atacantes, que tuvieron que retirarse. Tropas británicas procedentes de Kohima entraron en contacto con las fuerzas asediadas en Imphal, y rápidamente empezó a fluir el suministro de provisiones. El asedio había terminado. Los británicos habían perdido unos 4.000 hombres, y los japoneses más de 5.700, sin contar soldados muertos de hambre, enfermedades o por suicidio. Sobre las 0:30, unos 75 aviones alemanes y húngaros atacaron la base de Poltava en la que horas antes habían aterrizado 73 de los aviones estadounidenses procedentes de Gran Bretaña, de los cuales 47 fueron destruidos y muchos de los restantes sufrieron daños graves. Dos estadounidenses murieron y varios resultaron heridos. Depósitos de combustible y municiones que habían sido transportados con grandes dificultades desde los Estados Unidos también fueron destruidos. Por alguna razón desconocida, las autoridades soviéticas no habían permitido que los cazas estadounidenses despegaran para enfrentarse a los atacantes, ni tampoco lo hicieron aviones soviéticos. Más tarde, los aviones estadounidenses situados en las bases de Mirgorod y Piriatyn fueron trasladados a bases soviéticas en previsión de posibles ataques alemanes. La medida fue oportuna, pues esa misma noche ambas bases fueron atacadas por la Luftwaffe. Joel Brand había sido llevado a El Cairo, donde había sido interrogado por los británicos durante semanas. Ese día le interrogó un representante estadounidense, que emitió un informe favorable sobre Brand, pero que no tuvo mucha influencia. Brand se declaró en huelga de hambre como protesta por su arresto. Los británicos estaban convencidos de que la propuesta de Brand era una trampa de Himmler con el fin último de negociar una paz con Gran Bretaña y los Estados Unidos que permitiera a Alemania enfrentarse con éxito a la Unión Soviética. En el fondo, lo que no les gustaba era el verse obligados a permitir que miles de judíos emigraran a Palestina. Los estadounidenses, en cambio, estaban más abiertos a la negociación. El gobierno soviético respondió al finlandés que Finlandia debía capitular antes de fijar las condiciones de paz. Esto dividió al gobierno finlandés. El mariscal Mannerheim fue consultado, y afirmó que lo que la Unión Soviética pretendía era una rendición incondicional. Mientras tanto, en el istmo de Karelia, los finlandeses detuvieron el avance soviético en Tienhaara. Unos 700 soldados polacos traspasaron las líneas alemanas que rodeaban el bosque de Solska cerca de Górecko Kościelne, al precio de cuantiosas bajas. Los que quedaban dentro del cerco estaban agotados. Su comandante, Edward Markiewicz, sufrió un ataque de nervios, traspasó el mando y se suicidó. En Italia los aliados empezaban a presionar la línea Trasimeno. Un ataque estadounidense en Massa Marittima fue derrotado por un batallón de tanques alemanes, que destrozaron 11 tanques estadounidenses mientras los ocupantes de otros 12 los abandonaban aterrorizados. Los alemanes no sufrieron bajas. También hubo combates en San Fatucchio, cerca del lago Trasimeno. Los estadounidenses empezaron el asalto a Cherburgo. La resistencia alemana era fuerte. Un bombardeo de la aviación estadounidense hundió cuatro submarinos franceses en Toulon (que entonces formaban parte de la marina alemana). En Guatemala se estaban produciendo manifestaciones pacíficas de protesta contra el gobierno de Jorge Ubico por motivos similares a los que habían acabado con la dimisión del presidente salvadoreño Maximiliano Hernández. El mes anterior se había fundado el Partido Social Democráctico, integrado principalmente por universitarios (sobre todo abogados) y militares, y que reclamaba reformas democráticas. Ese día el dictador promulgó un decreto que restringía las garantías constitucionales que inmediatamente fue respondido por una carta firmada principalmente por universitarios en la que reclamaban su restablecimiento. Los Estados Unidos retiraron a su embajador en Buenos Aires como medida de presión para que Argentina declarara la guerra al Eje. Los demás gobiernos latinoamericanos hicieron lo mismo, pero fue necesario que Roosevelt hablara personalmente con Churchill para que Gran Bretaña hiciera lo mismo, aunque al primer ministro no le hacía ninguna gracia la medida, pues lo veía como una maniobra estadounidense para conseguir una hegemonía indiscutible en Latinoamérica. La Flota de mar, incluido el Yamato, llegó a Nakagusuku, Okinawa. Los destructores fueron reabastecidos antes de que la Flota de mar partiera nuevamente. 60 aviones de la Luftwaffe realizaron una incursión nocturna en la base de la USAAF en Poltava, Ucrania, destruyendo 44 bombarderos y grandes cantidades de cisternas de combustible. Las fuerzas soviéticas lanzaron la Operación Bagration, una gran ofensiva contra las fuerzas alemanas en Bielorrusia, con 1,2 millones de hombres, 31.000 cañones pesados, 5.200 tanques y 6.000 aviones. El plan era aplastar Varsovia, Polonia y Prusia Oriental, hasta la costa del Báltico; al hacerlo, atraparían a las fuerzas alemanas y finlandesas en el norte y aislarían a los ejércitos alemán, rumano y búlgaro en el sur. Los estadounidenses lanzaron un gran ataque contra Cherburgo, Francia. Los aviones aliados lanzaron más de 1.000 toneladas de bombas sobre la ciudad durante el ataque. El grupo partisano civil danés, BOPA, atacó la fábrica de armas Riffelsyndikatet en Copenhague, Dinamarca. Los prisioneros del campo de concentración de Alderney en las Islas del Canal fueron deportados a Sollstedt en Alemania. Llegarían en septiembre de 1944, donde serían trasladados al campo de concentración de Buchenwald. El USS Rock partió de Majuro, Islas Marshall, para su tercera patrulla de guerra. Franklin Roosevelt firmó la Declaración de Derechos de los GI que proporcionó educación y otra asistencia a los veteranos del ejército de los EE. UU. El USS Tunny zarpó rumbo a casa desde el mar de Filipinas. El emperador japonés Showa, en conversación con su hermano menor, el príncipe Takamatsu, aprobó "en principio" el uso de ataques especiales. Frank Merrill se comunicó por radio con Joseph Stilwell para advertirle que Louis Mountbatten estaba intrigando para reemplazar a Stilwell con otro comandante estadounidense que era más probable que estuviera sujeto a la autoridad de Mountbatten. El portaaviones ligero Ryuho llegó a Okinawa, Japón. El dique seco flotante USS ABSD-2, en 10 secciones separadas, llegó a Manus, Islas del Almirantazgo. El Schnellboot S-32 alemán se hundió tras el impacto de una mina en el Canal de la Mancha cerca de Dungeness, en el sur de Inglaterra, Reino Unido. Roza Shanina, con el resto de francotiradores de su pelotón, recibió órdenes de retirarse del combate de primera línea. Ella desobedeció sus órdenes y continuó luchando con una unidad de infantería en Bielorrusia. Las tropas soviéticas llegaron a las aldeas de Tali (ahora Paltsevo) y la aldea de Ihantala (ahora Petrovka) cerca de Viipuri, Finlandia (ahora Vyborg, Rusia). El ministro de Relaciones Exteriores alemán, Joachim von Ribbentrop, visitó Finlandia, ofreciendo un refuerzo alemán contra la reciente ofensiva soviética, pero también exigiendo a Finlandia que luche hasta el final. El presidente de Finlandia, Risto Ryti, estuvo de acuerdo. El M18 apoyó el fallido intento de desembarcar fuerzas finlandesas en la isla de Narvi. El traidor al Reich Claus von Stauffenberg se reunió con representantes de los comunistas alemanes en el este de Berlín, Alemania, sin saber que uno de ellos era un espía de la Gestapo. El USS Sunfish partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su séptima patrulla de guerra. En India, la sexta brigada india de Kohima se puso en contacto con la novena brigada india de Imphal en la carretera Imphal-Kohima que había estado en manos de los japoneses. Un grupo de comandos de la Armada italiana leales al gobierno cobeligerante en el sur asaltó La Spezia, Italia, utilizando torpedos tripulados por British Chariot; consiguieron volcar el crucero italiano Bolzano. El USS Flier persiguió a un gran convoy japonés en el Mar de China Meridional, logrando impactos con 4 de los 6 torpedos disparados. Se lanzaron 111 bombarderos de varias unidades de la Luftwaffe alemana KG 4 (Pathfinders), KG 53 y KG 55 para atacar bombarderos estadounidenses en los aeródromos de Poltava y Mirgorod (Myrhorod) en Ucrania; Los errores de navegación llevaron a todos los bombarderos a atacar Poltava, a partir de las 23.55 horas de la fecha anterior a esta fecha. 44 bombarderos estadounidenses B-17 y otros 15 aviones estadounidenses y soviéticos fueron destruidos; 26 bombarderos estadounidenses B-17 resultaron dañados. Todos los bombarderos alemanes regresaron a sus bases a salvo. Debido al ataque a la Operación Frantic B-17 en Poltava, Ucrania, la noche anterior, los B-17 en Myrhorod y los P-51 en Pyriatyn se trasladaron más al este para ser devueltos antes de partir a bases en Italia una vez que el clima lo permitiera. El movimiento fue afortunado ya que los bombarderos alemanes atacaron tanto a Pyriatyn como a Myrhorod durante la noche. Nicholas Winton fue ascendido al rango brevet de oficial piloto interino. Las bombas voladoras V-1 continuaron cayendo sobre Londres, Inglaterra, Reino Unido. Una bomba V-1 mató a 11 residentes de Clapham en Stockwell Park Road, dos horas más tarde otra impactada cerca mató a uno de los trabajadores de emergencia. El peor incidente fue en Peckham donde murieron 23 de las mujeres que trabajaban en una fábrica de ropa interior en Nunhill Lane. El Escuadrón 3 derribó otras 9 bombas, un piloto estaba muy molesto cuando la bomba que derribó golpeó una cabaña y mató a la pareja de ancianos que vivía allí. Los neozelandeses del Escuadrón 486 estaban acostumbrándose a tener que lanzarse desde lo alto para alcanzar la velocidad suficiente para alcanzar las bombas V-1; derribaron 9 en el cielo sobre Hastings, Sussex. El 22 de junio de 1945, el general Mitsuru Ushijima se hizo el harakiri en una cueva de Okinawa junto al teniente general Isamu Chō, lo que marcó el final de la batalla de Okinawa. El coronel Hiromichi Yahara había pedido permiso a Ushijima para suicidarse también, pero Ushijima le había dicho: Si usted muere no quedará nadie que sepa la verdad sobre la batalla de Okinawa. Sufra la verguenza temporal, pero sobreviva a ella. Esto es una orden de su comandante. Yahara fue hecho prisionero y más adelante escribiría un libro sobre la batalla. Se calcula que en Okinawa murieron entre 30.000 y 100.000 civiles. Algunos murieron durante los combates, entre otras cosas porque los soldados japoneses se escondían en casas y los estadounidenses no podían saber en cuáles había soldados y en cuáles civiles. Otros miles murieron inducidos al suicidio por los militares, que llegaron a proporcionarles granadas de mano, para que se suicidaran. Muchos civiles se sorprendían al comprobar que los estadounidenses no se dedicaban a matar ancianos y violar niñas, como si fueran japoneses. Hubo algunas violaciones por parte de soldados estadounidenses, pero al parecer muchas menos que las perpetradas por los japoneses (los nativos de Okinawa no eran japoneses de pura raza, así que eran violables para los japoneses). Años más tarde un habitante de Okinawa declararía a un periódico británico: La resistencia japonesa había sido brutal. Los estadounidenses contaron 12.520 muertos en combate y más de 38.000 heridos, frente a 77.166 japoneses muertos sin contar las bajas civiles. Ambas partes habían visto la batalla de Okinawa como un simulacro de lo que sería un desembarco en Japón, y estas cifras eran desalentadoras para todos: los japoneses veían que no tenían nada que hacer, pero los estadounidenses calculaban que una invasión de Japón costaría decenas de miles de vidas. Ese día el emperador Hirohito convocó una reunión del Consejo Supremo para la Dirección de la Guerra y, en contra de la costumbre, fue el primero en hablar: Deseo que se estudien planes concreto para poner fin a la guerra, sin trabas por la política actual, y que se hagan los esfuerzos necesarios para implementarlos. Se acordó solicitar ayuda a la Unión Soviética para poner fin a la guerra. Los estadounidenses iniciaron una evacuación de científicos de Sajonia y Turingia ante el riesgo de que acabaran en manos de los soviéticos. Los interesados recibieron notas como ésta:

La mañana del día 4 de julio de 1905 llegaba a Barcelona la escuadra inglesa del Mediterráneo proveniente de Mahón en las Islas Baleares, tras efectuar los saludos de ordenanza y ser contestados por el castillo de Montjuich, procedieron a fondear en el exterior del puerto en donde permanecieron hasta el día 11 poniendo rumbo a Gibraltar. Esta escuadra estaba compuesta por siete acorazados y tres cruceros y al mando de ella se hallaba el almirante Lord Charles Beresford (1846-1919) a bordo del HMS Bulwark como buque insignia. De izquierda a derecha: acorazados Bulwark, Renown y Ramillies de la Flota del Mediterráneo. La visita de esta escuadra de la Royal Navy debía de haber sido una más de las muchas que realizan en su crucero por el Mediterráneo pero a causa de la trágica muerte de dos marineros a bordo de uno de los acorazados, la estancia de los marinos ingleses fue un tanto agridulce. La Escuadra La flota de guerra inglesa en el Mediterráneo se estableció en 1690 pero no es hasta 1704, gracias a la captura de Gibraltar durante la Guerra de Sucesión Española, que la Royal Navy no obtuvo un puerto y punto de apoyo fuerte para sus barcos a la entrada del Mar Mediterráneo; otro puerto seguro fue el puerto de Mahón en la isla de Menorca, utilizado como base de la Royal Navy durante gran parte del siglo XVIII hasta principios del siglo XIX; y hay que añadirle el que sería uno de los puertos más utilizado hasta mediados del siglo XX, el de la Isla de Malta. En el año 1900 la Royal Navy disponía de siete grandes flotas repartidas por el globo, su cometido era el de defender los intereses del Imperio allí donde fuera necesario además de patrullar y proteger las rutas comerciales de interés nacional. Estas flotas eran: La Flota del Mediterráneo La Estación de las Indias Orientales La Estación de China La Estación de Australia La Estación de África La Estación de América y las Antillas La Estación del Pacifico Por otro lado existían otras flotas como la llamada “The Home Fleet” establecida en 1902 y disuelta en 1967, destinada a patrullar las aguas territoriales del Reino Unido; la otra flota era la “Channel Fleet” o “Channel Squadron”, esta flota estuvo destinada a patrullar el Canal de la Mancha establecida en 1859 y disuelta en 1915. La Flota del Mediterráneo a finales del siglo XIX y principios del XX estaba compuesta normalmente por 10 acorazados de primera clase más algunos cruceros y un número indeterminados de unidades de inferior categoría como destructores, torpederos, buques taller y de apoyo. Durante la Primera Guerra Mundial, la Flota del Mediterráneo apoyó a las tropas aliadas que combatían en la zona de Oriente Medio y en la Segunda Guerra Mundial plantaron cara a las fuerzas del Eje y de la Marina italiana, participando activamente en los bombardeos de Taranto y en la evacuación de las fuerzas aliadas en Creta. La escuadra visitante a Barcelona la componían los siguientes buques: Nombre Tipo Clase Desplazamiento Alta Baja Final Bulwark Acorazado Formidable 15.600 1902 1914 Destruido en explosion interna Formidable Acorazado Formidable 16.000 1904 1915 Hundido por el submarino U-24 Implacable Acorazado Formidable 14.600 1901 1919 Desguazado London Acorazado Formidable 15.000 1902 1919 Desguazado Venerable Acorazado London 15.000 1902 1918 Desguazado Queen Acorazado London 15.000 1904 1919 Desguazado Prince of Wales Acorazado Formidable 14.100 1904 1919 Desguazado Leviathan Crucero Drake 14.150 1903 1920 Desguazado Carnarvon Crucero Devonshire 10.850 1905 1921 Desguazado Diana Crucero Eclipse 5.600 1897 1920 Desguazado Acorazados Prince of Wales y Queen en Barcelona en 1908 (Editorial López vía Archivo Fotográfico de Barcelona) El accidente La tragedia aconteció el día 3 de julio durante los preparativos para partir de Mahón. El procedimiento habitual cuando los buques de guerra fondeaban en un puerto extranjero era el de extender unas redes metálicas llamadas “redes antitorpedo”. Estas redes estaban formadas por una malla de acero y eran desplegadas a cierta distancia a lo largo de toda la eslora del buque mediante un mástil metálico, con este dispositivo se pretendía hacer detonar al torpedo antes de impactar contra el casco, minimizar el daño causado y evitar el hundimiento del barco. Estas defensas antitorpedo tenían un peso aproximado de 25 Kg. / m² y los mástiles accionados por una máquina de vapor podían desplegar y replegar las redes en un tiempo aproximado de entre 2 a 3 minutos. HMS Hotspur con las redes antitorpedo El desgraciado accidente sucedió a bordo del acorazado HMS Formidable cuando el soldado de primera John Begley perteneciente a los Royal Marines, fue golpeado por un cable que se soltó de uno de los mástiles metálicos que sujetaban las redes antitorpedo cayendo aturdido en las mismas y siendo literalmente aplastado. Los equipos de emergencia liberaron lo más rápidamente posible al soldado y lo trasladaron a la enfermería del acorazado, allí recibió atención médica recibiendo las primeras curas, pero las heridas eran de carácter mortal y poco más se pudo hacer por él falleciendo al mediodía del día siguiente. El otro tripulante fallecido, el contramaestre George Child, parece ser que la causa de su muerte no tuvo nada que ver con el accidente de las redes antitorpedos, aunque la prensa española relaciona ambos fallecidos en el mismo incidente; la prensa inglesa por otro lado deja entrever que el contramaestre Child murió a causa de una hemiplejía probablemente causada por un accidente cerebro vascular. El funeral La escuadra inglesa llegó a Barcelona el día 4, durante toda esa jornada el almirante Lord Charles Beresford se coordinó con las autoridades españolas y barcelonesas a fin de dar la correcta sepultura a los dos fallecidos. El cónsul inglés Frederick Roberts fue el encargado de conseguir las sepulturas para ambos marineros que, debido a la diferente confesión religiosa de los fallecidos, fueron enterrados en distintos cementerios de la ciudad. El día 5 se procedió al entierro solemne de los dos marineros, a las ocho de la mañana los féretros fueron transportados en dos botes desde el acorazado HMS Formidable hasta el muelle del Portal de la Paz frente al monumento de Colón, con ellos también desembarcaron dos compañías de infantería de marina (Royal Marines) con unos 300 hombres de los que 42 iban armados con el fusil a la funerala. Cada ataúd iba adornado con la bandera del Imperio y una corona de flores. Llegada de los féretros al Muelle del Portal de la Paz (A.Merletti vía Ilustración Artística) La primera comitiva con el difunto de confesión católica, el soldado de primera John Begley, se dirigió hacia el cementerio del sudoeste (actual cementerio de Montjuich), a esta comitiva fúnebre abría paso en primer lugar un vehículo con un capellán, el comandante de estado mayor seguido de su ordenanza a caballo, detrás de ellos iba una compañía de infantería de marina, una banda de música, el féretro y varios soldados y marineros con coronas de flores. La segunda comitiva con el contramaestre George Child de confesión protestante, se dirigió con la misma configuración, excepto por el pastor protestante, hacia el cementerio del este (actual cementerio del Poble Nou). Durante el trayecto hacia sus respectivos cementerios, las bandas de música tocaron motivos fúnebres y tras hacer efectivo el entierro de los marineros, los infantes de marina efectuaron salvas de ordenanza en honor a los fallecidos. El Colegio Modelo de Parvularios de Barcelona se ofreció para recibir al hijo del marinero George Child, el cual por desgracia, recibió tan triste noticia mientras se encontraba en el hospital por haberse roto una pierna. En la actualidad ninguno de los dos fallecidos ocupa el lugar en el que fueron enterrados. Los restos mortales del soldado John Begley fueron trasladados a la fosa común del cementerio de Montjuich en 1986 por falta de pago; mientras que los restos de George Child tuvieron un destino similar, en 1985 el sector protestante del cementerio del Poble Nou fue suprimido y tanto los restos del marinero como los de muchos otros se trasladaron a la fosa común de aquel cementerio. Nicho en el que descansaron los restos del soldado John Begley hasta 1986 (Antoni Casinos Va) A pesar del dolor por la pérdida de dos compañeros la flota inglesa continuó con las actividades protocolarias en la ciudad de Barcelona. El almirante Lord Beresford, los oficiales de la flota y la marinería fueron invitados a diversos actos a lo largo y ancho de la ciudad, desde el Círculo del Liceo a Montserrat, incluida una corrida de toros en la plaza de las Arenas. Por otro lado las redes de defensa antitorpedo no tuvieron mucho recorrido operativo, a pesar de algunos éxitos, rápidamente quedaron obsoletas al hallar nuevas maneras de franquear las redes, como por ejemplo un ataque por saturación en un mismo punto provocando la rotura de la red. Más adelante se desarrollaría el denominado “bulge antitorpedo” que consistía básicamente en una protuberancia en los laterales del buque por debajo de la línea de flotación. Este sistema también cayó en desuso hasta la incorporación de los modernos torpedos que en lugar de detonar en la línea de flotación lo hacen bajo la quilla. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

En la ubicación del actual Castillo de Montjuich ya existía en la antigüedad una atalaya de observación, este era un punto privilegiado de observación del frente marítimo y de la zona sur de la ciudad, desde esta atalaya se realizaban señales ópticas para advertir de la aproximación de buques en las cercanías de Barcelona. Con el paso del tiempo el castillo se fue ampliando y adaptando para un uso militar de defensa y/o asedio de la ciudad pero siguió conservando su principal misión de atalaya y su torre de observación. En esta torre se puede observar hoy en día los restos de un antiguo telégrafo óptico que desde 1849 se intentó integrar en la Red de Telegrafía Nacional española. El telégrafo óptico Es difícil atribuir este sistema de comunicación a un inventor concreto y la telegrafía óptica no es mas que la evolución natural de distintos sistemas de comunicaciones existentes desde la antigüedad. Aún así, su predecesor más directo podría ser el planteado por el inventor Robert Hooke (1635-1703) que presentó un sistema de comunicaciones a distancia mediante símbolos en la Royal Society en 1684, sin mucho éxito. Telégrafo óptico de Hooke Aunque habría que esperar hasta 1792 para que el inventor francés Claude Chappe (1763-1805) y su hermano Ignace Chappe (1760-1829) presentaran a la sociedad francesa y lograran que el gobierno de la I República aprobara un proyecto de construcción de una amplia red de comunicaciones por telegrafía óptica de unos 5.000 kilómetros de extensión. Así pues el primer telegrama oficial que se logró transmitir por este sistema lo hizo en el año 1794 entre las localidades francesas de Lille a Paris (unos 230 kilómetros) a través de 22 torres. Telégrafo / semáforo de Chappe El funcionamiento del telégrafo óptico o semáforo, era muy sencillo, básicamente se trataba de un mecanismo mediante el cual con unos brazos accionados por poleas tomarían diversas formas geométricas codificadas en un libro de señales, en ocasiones podían ser banderolas, barras, o bolas. Este sistema de comunicación no tenía un lenguaje unificado, y en cada región o país se utilizaba un sistema propio. Esta instalación mecánica debería de estar instalada en lo alto de una torre o construcción similar a una torre y sería operado por un equipo de dos a cuatro personas, su oficio se llamaría el de los torreros. Las torres estarían situadas a una distancia aproximada de unos 5 a 10 kilómetros entre ellas y correctamente orientadas para ser visibles por las otras torres de la línea, por la precedente y la siguiente, mediante un telescopio pequeño o cualquier otro instrumento óptico para ver a largas distancias. La velocidad del mensaje dependía de la efectividad del personal de la torre, como referencia, un mensaje emitido desde Madrid a Valencia podía tardar menos de una hora en recorrer las 30 torres que formaban la línea. Este sistema no era perfecto y tenía muchos inconvenientes como por ejemplo la orografía del terreno, las condiciones climatológicas y como no, la oscuridad de la noche. Otro factor importante era el humano, muchos de los torreros debían de trabajar en condiciones realmente duras en lo alto de la torre constantemente pendientes de la siguiente o la anterior torre y en todas las condiciones climatológicas y no hubieron pocos problemas derivados del factor humano. La Red Telegráfica de España En España se empezó a construir la primera línea de telegrafía después de que Carlos IV emitiera una Real Orden el 17 de febrero de 1799 para construir la Red Telegráfica de España a cargo del ingeniero militar español Agustín de Betancourt (1758-1824). La primera línea proyectada transcurriría entre Madrid y Cádiz, aunque por problemas económicos tan sólo cubrió el trayecto de Madrid a Aranjuez y comenzó a ser operativa a partir de mediados del 1800. Más adelante se construyeron diversas líneas locales, en Cádiz, Sevilla o Madrid, pero no sería hasta 1844 que se retomaría el proyecto original de cubrir todo el territorio nacional con la red de telegrafía óptica. Torre de Arganda del Rey con el telégrafo de Mathé Este proyecto sería encargado al también ingeniero militar español José María Mathé Aragua (1800-1875), no obstante tan sólo se construyeron tres líneas telegráficas: La línea de Castilla con el trayecto Madrid – Irún y 52 torres construidas La línea de Andalucía con el trayecto Madrid – Cádiz con 59 torres La línea de Cataluña con el trayecto Madrid – La Junquera con 30 torres entre Madrid y Valencia entrando en Cataluña por el sur; y de Barcelona a La Junquera con otras 17 torres, esta línea nunca llegó a estar operativa al 100% y tan sólo funcionó en algunos tramos. Mapa de las líneas y torres de telégrafo óptico en España, pulsa en la imagen para ampliar (vía COETTC) La construcción de la red en Cataluña La línea de telegrafía óptica en Cataluña fue dirigida por José María Mathé y construida por el capitán general de Cataluña Manuel Pavía y finalizada por el general Manuel Gutiérrez de la Concha entre 1848 y 1849. Al haber pocas construcciones de nueva planta, muchos telégrafos fueron instalados en los campanarios de las iglesias y en cualquier otra estructura ya existente en una posición elevada. La red catalana llegó a disponer de 80 torres y una extensión de 800 kilómetros. Las líneas partían desde Barcelona hacia Lérida, Solsona, Lluçanès, Vic y Gerona. Todavía a día de hoy son visibles algunas de las torres de telegrafía óptica en Cataluña como por ejemplo la “torre del telégrafo” o “torre de los soldados” en la localidad de Avinyó, la “torre de Guardia” en Sant Carles de la Rápita, la “torre de l’Esquirol” en Cambrils, la “torre de la Tossa” en Salou o la “torre del Pretorio” en Tarragona por citar algunos ejemplos. De izquierda a derecha: torres de Sant Pere Romaní, d’Ordal y Esquirol (vía COETTC) La ciudad de Barcelona tenía su propia red urbana para comunicar los distintos acuartelamientos de la zona, esta red fue diseñada por el Coronel Leonardo de Santiago para comunicar los acuartelamientos de Montjuich, Ciudadela, Atarazanas, Marqués de la Mina, o el Palacio de Capitanía General. En la torre atalaya del Castillo de Montjuich se conservan los restos de un antiguo telégrafo óptico formado por un mástil vertical y dos travesaños horizontales en distintas orientaciones, recordando vagamente al mástil de un barco. Desde esta ubicación se debían de recibir los telegramas de la línea Madrid – La Junquera, pasando por Valencia vía Tarragona y entrando en la zona de Barcelona por la torre de Sant Pere Martir. Otra línea de Barcelona partía desde las Reales Atarazanas hacia la torre del Turó de Montcada y ahí se bifurcaba en dirección a las localidades de Sabadell y Vic. Torre del Castillo de Montjuich con la instalación del telégrafo óptico (Antoni Casinos Va) Las líneas de telégrafo catalanas tenían su propio código de lenguaje, incluido el telégrafo de la atalaya del Castillo de Montjuich, este último código fue aprobado en 1858 y era utilizado, como en la antigüedad, para dar aviso e información de los buques que se aproximaban a la ciudad principalmente por parte del vigía marítimo del castillo. Algunas de las señales del código del telégrafo de Montjuich aprobado en 1858 El ocaso de la telegrafía óptica A pesar del gran esfuerzo humano y económico por implantar esta red de comunicaciones, en julio de 1853, se desmantelaron todos los telégrafos ubicados en Cataluña debido al escaso uso que se le dio. En Cataluña como ya existía una red propia de telegrafía utilizada mayormente por los militares para combatir a los Carlistas la nueva red apenas se utilizó, e incluso llegó a ampliarse la red existente durante la Tercera Guerra Carlista. Otra de las causas que parece que se esgrimió para el desmantelamiento de la red nacional fue el mal trato dado a unos torreros por parte del Gobernador Civil de Barcelona. El 8 de noviembre de 1854 la reina Isabel II envió el primer telegrama por telégrafo eléctrico en España y a partir de ese momento el telégrafo óptico empezó a quedar en un segundo plano. Aún tardarían unos años en implementarse en todo el territorio nacional, esta nueva red aprovecharía en parte algunas instalaciones y el personal técnico del telégrafo óptico y en muchas regiones convivirían ambos sistemas de telegrafía. Curiosamente el telégrafo óptico nunca fue un medio de comunicación muy popular al considerarse de uso militar, por otro lado el telégrafo eléctrico gozaba de una mayor aprobación por parte de la ciudadanía y pronto se expandió su uso para todo tipo de comunicados tanto privados como de administraciones públicas e incluso militares. Primer receptor telegráfico eléctrico de 1837. 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El día 25 de octubre de 1943 llegaron al puerto de Barcelona el buque hospital inglés HMHS Tairea y el transporte francés Cuba, a bordo viajaban 1.009 soldados alemanes heridos que deberían de intercambiarse por otros 1.036 soldados ingleses, indios y australianos, todos heridos, que llegarían el día 26 de octubre a bordo de los buques Djenne alemán y Aquileia italiano. Los cuatro navíos atracaron en el Muelle de España, el Tairea y el Cuba en el paramento oeste y posteriormente el Djenné y el Aquileia en el paramento este. La mañana del 27 de octubre de 1943 entre las 9 y las 9.30 horas se inició el sexto intercambio de prisioneros acordado por los lados beligerantes de la Segunda Guerra Mundial, bajo supervisión de la Cruz Roja Internacional. Buques Tairea y Cuba izquierda, Djenné y Aquileia derecha (vía Archivo Fotográfico de Barcelona) El Tairea y el Cuba El buque hospital HMHS Tairea, fue construido en los astilleros escoceses de “Barclay, Curle and Company”, fue entregado a la compañía “British India Steam Navigation Company” el 5 de mayo de 1924, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial fue requisado por el Almirantazgo inglés para ser utilizado como buque hospital. Desplazaba de 7.934 toneladas, su eslora era de 142 metros, tenía capacidad para transportar 3.398 pasajeros y 175 tripulantes de su propia dotación. El Tairea sobrevivió a la guerra y volvió al servicio civil, causando baja en 1952 (vía Imperial War Museum E 18375) El Cuba fue un transatlántico francés de 11.420 toneladas operado por la “Compagnie Générale Transatlantique”, fue construido por los astilleros ingleses de “Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Walker-on-Tyne” en 1923. El 31 de octubre de 1940 mientras navegaba con bandera de Vichy en la ruta Martinica a Casablanca, fue capturado por el crucero auxiliar HMS Moreton Bay F-11 y transferido al Ministerio del Transporte para la Guerra inglés (Ministry of War Transport), en donde fue convertido en transporte de tropas. El día 6 de abril de 1945 el Cuba fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-1195 cerca de la Isla de Wright en el Reino Unido. SS Cuba (vía Rob Mitchell – Flickr) El Djenne y el Aquileia El paquebote Djenné fue construido en los astilleros franceses de “Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur mer (Var)” en 1930, era operado por “Compagnie de Navigation Paquet” en la línea de Marsella, Tánger y Casablanca. Desplazaba 8.799 toneladas y su eslora era de 136,90 metros, tenía una capacidad para transportar 1.233 pasajeros más unas 4.900 toneladas de carga. En 1943 fue capturado por los alemanes y utilizado para transporte de personal e intercambio de prisioneros. El 26 de agosto de 1944 fue hundido por los alemanes para no ser capturado pero sería reflotado en 1946 y devuelto al servicio en 1948. En 1962 fue transferido a la “Compagnie Française de Navigation” y renombrado Césarée, finalmente sería retirado del servicio en 1964 y vendido para desguace en 1965. Paquebote Djenné El buque hospital Aquileia fue construido en 1914 con el nombre de SS Insburck en los astilleros holandeses de “Nederlandsche Scheepsbouw Mij.” en Amsterdam. Navegó para la compañía “Österreichischer Lloyd” en el periodo de 1916 a 1919. En 1921 sería adquirido por la compañía italiana “LLoyd Triestino” y renombrado a SS Aquileia. Desplazaba 9.448 toneladas de registro bruto, su eslora era de 151,78 metros, y podía transportar hasta 860 pacientes más 200 personas del equipo médico. Requisado por la Regia Marina en 1935 y posteriormente por la Kriegsmarine alemana en 1943, sirvió como buque hospital en el Mediterráneo. Fue gravemente dañado en un ataque aéreo aliado en diciembre de 1943 y quedó semihundido, los alemanes lo reflotaron en junio de 1944 para bloquear el puerto de Marsella, finalmente sería desguazado in situ años más tarde. Buque hospital Aquileia Organización de los intercambios Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Cruz Roja Internacional se ofreció a los bandos beligerantes para organizar y supervisar el intercambio de prisioneros de guerra de las naciones participantes en puertos y ciudades neutrales, y en su defecto sino fuera posible, en ciudades acordadas por ambas partes. La Cruz Roja Internacional actuaba bajo el amparo del tercer Convenio de Ginebra, concretamente en los artículos 68 y 69 que regulan la manera en que deben ser repatriados los prisioneros de guerra y otros ciudadanos hacia sus países de origen. Las negociaciones para determinar el número de prisioneros intercambiados y el lugar no fueron sencillas. El primer puerto acordado para realizar el primer intercambio fue el francés de Dieppe, pero existía un gran desequilibrio numérico entre prisioneros de guerra y ciudadanos que debían de intercambiarse entre los bandos enfrentados, más el desacuerdo de la parte inglesa por tener que hacerse en un puerto ocupado por tropas alemanas, por tanto las negociaciones fracasaron. Así pues para el primer intercambio oficial se habría que esperar hasta abril de 1942, desde ese momento el calendario y los puertos seleccionados fueron los siguientes: 1º: abril de 1942 en Esmirna (Turquía). 2º: abril de 1943 en Lisboa (Portugal). 3º: mayo de 1943 en Esmirna. 4º: junio de 1943 un mismo barco, el Gradisca, fue el encargado de realizar el intercambio entre los puertos de Alejandría en Egipto y Esmirna. 5º: septiembre de 1943 en Lisboa. 6º: octubre de 1943 en Barcelona (España). 7º: mayo de 1944 en Barcelona. 8º: septiembre de 1944 entre los puertos de Saasnitz (Alemania) y Swinemeunde (Polonia). 9º: noviembre de 1944 en Gotemburgo (Suecia). 10º: enero de 1945 Kreuzlingen (Suiza). Barcelona: sexto intercambio El primer intercambio que se realizó en aguas de Barcelona fue también el primero en el que Alemania colaboró activamente para su organización. En el plan original este intercambio debía de realizarse en la ciudad turca de Esmirna, el canje sería por prisioneros alemanes capturados en la zona de Oriente Medio por prisioneros indios, australianos y de la Commonweath. Por problemas logísticos y de transporte se decidió cambiar Esmirna por Barcelona. Los buques Tairea y Cuba transportarían desde el puerto de Alejandría a 1.009 prisioneros alemanes, por otro lado se organizaron dos trenes con los 1.036 prisioneros ingleses, indios y australianos desde la ciudad alemana de Lamsdorf con destino a Marsella, y desde allí embarcaron en los barcos Djenné y Aquileia poniendo rumbo a Barcelona. El Tairea y el Cuba atracados en el Muelle de España (vía Archivo Fotográfico de Barcelona) El día 27 de octubre de 1943 con los cuatro barcos ya atracados en el Muelle de España, comenzó el intercambio de prisioneros. En canje se llevó a cabo bajo la supervisión de la Cruz Roja Internacional y la Cruz Roja española, además estaban presentes el embajador inglés Sir Samuel Hoare, el embajador alemán Hans-Heinrich Dieckhoff, y por parte de las autoridades españolas figuraban el General Moscardó, el contralmirante Emilio Montero, el Gobernador Civil Antonio Correa Véglison y el alcalde de Barcelona Miguel Mateu entre otras personalidades. (vía Archivo Fotográfico de Barcelona) (vía Archivo Fotográfico de Barcelona) La organización española no permitió en ningún momento el contacto visual entre prisioneros y el canje se desarrolló sin incidentes. (vía Archivo Fotográfico de Barcelona) Esa misma tarde partieron los barcos hacia sus respectivos destinos, los dos barcos alemanes hacia Marsella, y los dos barcos ingleses rumbo a la India para repatriar a los 1.036 prisioneros indios y australianos que transportaban. Barcelona: séptimo intercambio Unos meses más tarde, el día 17 de mayo de 1944 llegarían otros dos buques con prisioneros, el sueco Gripsholm fletado por los Estados Unidos procedente de Nueva York, con 388 prisioneros alemanes heridos, y el buque hospital italiano Gradisca con bandera alemana y 814 prisioneros ingleses desde Marsella. Los dos buques como en el anterior canje, atracaron en el Muelle de España a ambos lados del mismo para evitar el contacto visual lo máximo posible. El Gripsholm y el Gradisca El MS Gripsholm fue construido por los astilleros ingleses de Armstrong Whitworth in Newcastle-upon-Tyne, realizando su primer viaje inaugural en 1925 para la compañía “Swedish American Line”, en la línea Gotemburgo a Nueva York. Desde 1942 a 1946 el Departamento de Estado de los Estados Unidos alquiló el barco para utilizarlo para transportar a prisioneros alemanes y japoneses hacia sus puntos de intercambio. El Gripsholm tenía un desplazamiento de 17.993 toneladas y su eslora era de 174,7 metros, con una capacidad para transportar a 1.557 pasajeros antes de la guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial volvió al servicio civil adquirido por la compañía alemana “North German Lloyd”, desde 1954 y bajo el nombre de Berlin hasta 1966, año en el que se lo retiró del servicio. El buque hospital Gradisca fue construido en los astilleros escoceses de “A. Stephens & Co.” en Glasgow entre 1912 a 1913, navegó para las compañías “Royal Holland Lloyd” y “Lloyd Triestino” antes de la Segunda Guerra Mundial. En el periodo de 1935 a 1943 fue requisado por la Regia Marina, de 1943 a 1945 por la Kriegsmarine alemana y de 1945 a 1946 por la “Mediterranean Shipping Board” inglesa. El Gravisca fue dado de baja en 1950. Desplazaba 13.800 toneladas y su eslora era de 170 metros. Podía transportar hasta 1.520 personas como barco de pasajeros. Buque hospital Gradisca En esta ocasión también participaron como observadores del canje un nutrido grupo de personalidades civiles y militares, destacando, representando al Consulado inglés asistió el señor Farquhar y el vicecónsul Dorchy, por parte alemana asistieron el cónsul general de Alemania en Barcelona el doctor Kroll y en representación del embajador Dieckhoff el teniente general Krahmer y el señor Hans Thompsen jefe del Partido Nacional Socialista alemán en España. Por los Estados Unidos presenciaron el canje el embajador el señor Carlton J. Hayes, el agregado militar el coronel Sharp y el cónsul accidental en Barcelona el señor Forsyht; también se hallaban presentes los cónsules generales en Barcelona de Suiza el señor Balli; de Suecia el señor Beckman; de Nicaragua el doctor Selva y de Costa Rica el doctor Terán. Y por parte española destacaban el Contralmirante Emilio Montero, representando al Ministerio de Asuntos Exteriores estuvo presente don Buenaventura Caro y el delegado en España de la Cruz Roja Internacional el señor Arbenz, entre muchos otros. España en esas fechas se hallaba en un momento político complejo a nivel nacional e internacional. En el plano nacional debía de enfrentarse a los duros años de la posguerra de la Guerra Civil española (1936-1939) con una España empobrecida, bajo la represión del Gobierno de Franco y el malestar social resultante de todo ello; mientras que su política internacional más afín a Hitler y Mussolini propició que quedara aislada en un principio, más tarde y avanzada la guerra al ver que el bando del Eje decaía en pro del bando Aliado, propició un acercamiento lento pero gradual hacia la tan ansiada neutralidad. Barcelona no fue tan sólo un escenario más de los intercambios de prisioneros, sino también un símbolo del inicio del cambio de postura política a nivel internacional del régimen de Franco hacia la neutralidad. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

El 21 de junio de 1939, el primer ministro Ioannis Metaxás disolvió la rama griega de los Boy Scout para eliminar alternativas a la patriótica Organización de la Juventud Nacional. Poco después hizo lo mismo con otras organizaciones juveniles. Subhar Chandra Bose había sido elegido presidente del Consejo Nacional Indio pese a la oposición de Ghandi, cuyos partidarios lograron maniobrar hasta que Bose se vio obligado a dimitir, tras lo cual abandonó el Congreso y fundó su propio partido nacionalista, el Bloque de Avance de Toda la India, que discrepaba del Congreso en su exigencia de independencia inmediata para la India, y no gradual. Jawaharial Nehru ocupó la presidencia del Congreso. Reginal Victor Jones era un joven doctor en física de 29 años a quien el gobierno británico había encargado el estudio de la tecnología alemana. Analizando los restos de un bombardero alemán derribado, se percató de que lo que en principio era un sensor de señales electromagnéticas diseñado para como ayuda para el aterrizaje era mucho más sensible de lo necesario para tal función. Jones conjeturó que así podía ser empleado como ayuda para localizar los objetivos de los bombardeos. En efecto, se trataba del sistema que los alemanes llamaban Knickebein (el nombre de un cuervo mágico de la mitología alemana), por el que dos antenas emitían señales desde dos puntos distintos marcando dos líneas que se cruzaban en el objetivo del bombardeo. El sensor en el avion detectaba la intersección de ambas líneas y así le indicaba al piloto cuándo debía lanzar las bombas. Jones mencionó esta posibilidad a Churchill, quien ordenó que se investigara. Muchos eran escépticos sobre que algo así pudiera funcionar, pero el 21 de junio de 1940, Jones logró convencer a los responsables necesarios de la RAF de que permitieran despegar un avión equipado con un receptor estadounidense de radioaficionado que habían comprado en una tienda de Londres, con instrucciones de detectar impulsos electromagnéticos. Al cabo de un rato, el avión encontró un haz de impulsos que procedía de Cléveris, y más tarde se encontró el segundo haz procedente de Stollberg. La intersección de ambos haces se encontraba sobre la fábrica de motores de la Rolls-Royce en Derby. Jones recibió una copia del Informe Oslo, el informe anónimo que había sido recibido en la embajada de Oslo el año anterior. En general, había sido recibido con escepticismo, porque era "demasiado bueno para ser verdad", pero Jones consideró que, a pesar de algunas inexactitudes, los detalles técnicos eran correctos. En un informe al respecto escribió: La opinión de Jones fue decisiva, y el informe fue estudiado a fondo, y se convirtió en una fuente valiosísima de información para el diseño de contramedidas ante los avences tecnológicos alemanes. Italia lanzó un ataque contra la frontera francesa en los Alpes bajo la dirección del príncipe Humberto de Saboya, el heredero del rey Víctor Manuel III. Un total de 32 divisiones con 80.000 hombres penetraron unos kilómetros en territorio francés. La aviación italiana bombardeó un destructor francés, pero no dio en el blanco. Hitler había elegido un lugar muy significativo para llevar a cabo las negociaciones de paz con Francia: El bosque de Compiègne, donde se había firmado el armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial. William Shirer, un periodista estadounidense, relató así el momento en que Hitler vio el monumento conmemorativo (en el que se mostraba un águila imperial alemana atravesada por una gran espada): El vagón de tren que fue usado en su momento para las negociacioes había sido sacado de un museo para situarlo en el mismo lugar donde había estado situado en 1918. Sobre las 3:15, Hitler se sentó en la misma silla en que se había sentado el mariscal Foch, y después de escuchar la lectura del preámbulo, se levantó y se marchó para expresar su desprecio hacia los negociadores franceses. Las negociaciones las dirigió en su lugar el mariscal Wilhelm Keitel. Konstantin Päts tuvo que nombrar primer ministro de Estonia al comunista Johannes Vares. En Tallin hubo cierta resistencia al cambio de gobierno, que dio lugar a dos muertos estonios y 10 soviéticos. En los días siguientes, Päts tuvo que firmar una serie de decretos que incluían una nueva ley electoral de candidaturas únicas (la única forma en que los comunistas podían ganar unas elecciones). El rey Carlos II de Rumanía, después de haber contemplado con horror la alianza germano-soviética, se encontraba ahora con el hundimiento de los aliados, por los que había apostado para resistir las presiones de sus vecinos. Puestos a buscar un nuevo amparo, consideró que el menos malo era la Italia fascista, así que el partido único, el Frente de Renacimiento Nacional, que teóricamente era fascista, pero en la práctica era un simple refugio para políticos corruptos, fue reconvertido en un nuevo partido con auténtica vocación fascista, con el nombre de Partido de la Nación. Jean-Paul Sartre servía como meteorólogo en el ejército francés, cuando fue capturado por los alemanes en Padoux. Fue trasladado a un campo de detención en Alemania, en el que convivió con otros 25.000 prisioneros. Submarinos alemanes hundieron un carguero neerlandés (Berenice), un mercante armado británico (HMS Cape Howe), un carguero finlandés (Hilda), otro belga (Luxembourg) y dos petroleros británicos (San Fernando y Yarraville). Los cruceros franceses El Djezair, El Kantara, El Mansour, Ville d'Oran y Ville d'Alger llegaron a Casablanca, Marruecos francés, con 1.200 toneladas de oro francés. Un avión alemán Ar 196 del crucero de batalla Scharnhorst confundió al submarino alemán U-99 con un submarino enemigo y lo dañó con una bomba. El U-99 ya estaba en camino de regreso a Wilhelmshaven, Alemania, con un marinero enfermo; ahora necesitaría más tiempo para completar las reparaciones. El Batallón de Señales Independientes de Estonia participó en la lucha con las tropas soviéticas en la calle Raua en Tallin, Estonia. Los estonios serían derrotados durante la noche. Erich Raeder se reunió con Adolf Hitler para discutir la invasión de Gran Bretaña. A las 08.46 horas, el HMS Cape Howe (X 02), un buque de servicio especial, disfrazado de Prunella, fue alcanzado en el lado de estribor cerca del puente por uno de los dos torpedos disparados por el submarino alemán U-28 a unas 100 millas al oeste de las islas. de Scilly en el extremo suroeste de Gran Bretaña. La explosión abrió las escotillas de la bodega nº 1, puso fuera de servicio el Asdic y el aparato de gobierno e hirió de muerte a dos tripulantes. El grupo de pánico abandonó el barco que ahora giraba lentamente en dos botes salvavidas, pero el submarino no salió a la superficie, pero disparó un golpe de gracia después de aproximadamente una hora que golpeó a babor en medio del barco, lo que hizo que se asentara lentamente en la proa hasta hundirse con una escora a babor. a las 12.30 horas. 54 desaparecieron y nunca serían encontrados; 40 serían rescatados. El petrolero francés Brumarire de 7.638 toneladas fue hundido por aviones alemanes en el Océano Atlántico. La tripulación de 37 fue salvada por el destructor británico HMS Griffin (H 31) y aterrizó en Inglaterra, Reino Unido. A las 04.11 horas, el carguero finlandés sin escolta de 1.144 toneladas Hilda fue alcanzado por un torpedo del submarino alemán U-52 comandado por el Kapitänleutnant Otto Salman y se hundió en pocos minutos en el golfo de Vizcaya, matando a 5. El capitán y diez miembros de la tripulación sobrevivieron a bordo. un bote salvavidas. A las 2007 horas, el submarino alemán U-47 al mando del Kapitänleutnant Günther Prien disparó un torpedo contra un petrolero en medio del convoy aliado HX-49 en una posición a 50 millas al suroeste de Cape Clear en el extremo suroeste de Irlanda. El petrolero era el británico San Fernando de 13.056 toneladas que transportaba 13.500 toneladas de petróleo crudo y 4.200 toneladas de fuel oil, y fue golpeado y se detuvo. Prien luego disparó dos torpedos más, pero no observó el resultado, ya que tuvo que sumergirse rápidamente para evitar ser visto por un vapor cercano. El averiado San Fernando fue remolcado por dos remolcadores. A las 16.36 horas, el vapor mercante británico de 8.627 toneladas Yarraville en el convoy aliado 65-X fue alcanzado por un solo torpedo del submarino alemán U-43, se incendió y se hundió al suroeste de Figueira da Foz, Portugal. Se perdieron cinco tripulantes. El capitán y 44 tripulantes (siete de ellos heridos) fueron recogidos por el arrastrero francés Marie Gilberte y desembarcados en Gibraltar. A las 17.53 horas, el carguero belga sin escolta de 5.809 toneladas Luxembourg fue alcanzado en popa por un torpedo G7e del submarino alemán U-38 y se hundió al oeste de Saint-Nazaire, Francia. El barco tenía como destino Amberes, Bélgica, pero fue desviado a Burdeos, Francia y anclado en Le Verdon el 20 de junio de 1940 cuando se le ordenó partir hacia Falmouth, Inglaterra, Reino Unido. Cinco hombres murieron y uno resultó herido de los 46 tripulantes a bordo. El crucero pesado USS Wichita, con el comandante del crucero de la División Siete, el contralmirante Andrew C. Pickens embarcado, llegó a Río de Janeiro, Brasil, en ruta para unirse al crucero pesado USS Quincy en Montevideo, Uruguay. La primera navegación exitosa de oeste a este del Pasaje del Noroeste comenzó en Vancouver, Columbia Británica, Canadá. Los representantes franceses y alemanes se reunieron para negociar la paz en el sitio del Armisticio de 1918 en Compiègne, Francia, utilizando el mismo vagón de ferrocarril donde el armisticio de la Primera Guerra Mundial, traído de un museo francés, para las negociaciones. Hitler asistió personalmente a la negociación, pero a las 15.30 horas abandonó abruptamente la reunión para mostrar una falta de respeto a los franceses. A las 20.30 horas, el general francés Huntzinger llamó a su gobierno e informó que los alemanes no dejaban espacio para las negociaciones y exigían duras condiciones; se le dijo que aceptara los términos alemanes. Mientras tanto, en el sur de Francia, las 32 divisiones italianas desplegadas en la frontera francesa marcharon a través del Paso del Pequeño San Bernardo en los Alpes ya lo largo de la Riviera francesa; Algunos de los italianos se encontraron con una fuerte tormenta de nieve y este último fue detenido por un grupo muy pequeño de tropas francesas en Menton. que estaba a unas 5 millas de la frontera. Según el diario de Galeazzo Ciano, Benito Mussolini estaba extremadamente avergonzado por la incapacidad de sus tropas para romper las líneas francesas. A las 08.17 horas, el vapor holandés sin escolta Berenice, de 1.177 toneladas, que transportaba 1.000 toneladas de mineral de manganeso y 22 pasajeros, fue alcanzado por un torpedo en el medio del barco del submarino alemán U-65 (Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen) frente a la isla de Belle Île , Francia, lo que hizo que se hundiera en tres minutos, matando a 21 pasajeros y algunos de los miembros de la tripulación. Una embarcación costera recogió a nueve sobrevivientes, incluido el capitán y la esposa de Marsman, los únicos pasajeros sobrevivientes. El vapor mercante francés de 4.281 toneladas Mecanicien Principal Carvin fue bombardeado y hundido por aviones alemanes en Verdon, Francia, en el río Gironde. El carguero griego Adamantios de 4.277 toneladas fue bombardeado por aviones alemanes y obligado a varar en la Île de Ré frente a la costa oeste de Francia. El destructor USS Herbert llegó a Casablanca, Marruecos francés. Cuando los británicos fueron evacuados de Guernsey, el control de la isla fue entregado a un Comité de Control bajo la presidencia del Fiscal General Ambrose Sherwill. El teniente gobernador de Jersey James Murray Robert Harrison fue retirado a Gran Bretaña, dejando al alguacil Alexander Coutanche como único líder civil. El pequeño barco danés Alfa de 844 toneladas fue torpedeado y hundido a 12 millas al noroeste de Eirland Light, Texel, Holanda. Holanda El Jaguar comenzó a escoltar al acorazado Scharnhorst desde Noruega hasta Kiel, Alemania. El destructor USS Dickerson partió de Lisboa, Portugal hacia Bilbao, España. A instancias del científico de Inteligencia, el Dr. Reg Jones, Winston Churchill ordenó un avión de búsqueda de la RAF que descubrió con éxito, en el rango de frecuencia predicho por Jones, las señales de radio Knickebein que se utilizaron para guiar a los bombarderos de la Luftwaffe sobre Gran Bretaña. El HMS Campbell (D 60) amarró a 38 supervivientes del comerciante de vapor Empire Conveyor, hundido por el submarino alemán U-122 el día anterior, en Liverpool, Inglaterra, Reino Unido. A las 19:00 llegó a Mezzeh el batallón de infantería australiano que debía rescatar a Lloyd y sus hombres, pero sólo encontró a los muertos. Desde allí los autralianos iniciaron una serie de ataques contra las fortalezas que defendían Damasco cercanas a Mezzeh. Un grupo de 59 australianos fue capturado por los franceses, pero fue rescatado en las primeras horas del 21 de junio de 1941. A las 11:00 se rendía la guarnición francesa de Damasco y a las 12:00 los británicos entraban en la ciudad, mientras los franceses huían hacia Beirut. Unos 15.000 italianos se rindieron en Jimma, en Etiopía. Ese día llegó a Gran Bretaña el rey Pedro II de Yugoslavia. En la Francia de Vichy se limitó la presencia de estudiantes judíos en las universidades a un 3%. Ion Antonescu consideraba que la población judía de Rumanía era mayoritariamente pro soviética, así que ordenó que todos los judíos varones entre los 18 y los 70 años que vivían en la zona nororiental del país, cerca de la frontera con la Unión Soviética, se trasladaran a un campo de concentración y otras guarniciones militares más al sur. Tenían para ello un plazo de 48 horas. Sus familias podían quedarse en la zona, pero también debían concentrarse en varias ciudades señaladas al efecto. En las últimas cuatro semanas, 173 servios habían sido rodeados, torturados y asesinados en Nevesinje, en el Estado Independiente de Croacia y en Ljubinje se contaban ya 140 servios asesinados. Todo esto había generado una reacción de los campesinos servios, que habían atacado a su vez a varios oficiales ustachas y a otros campesinos musulmanes. Hitler envió un mensaje secreto a Mussolini en el que le informaba de su intención de invadir la Unión Soviética. Le explicaba que no le había informado antes porque no había tomado la decisión hasta las siete de la tarde de ese mismo día. Además, le rogaba que no informara de ello a su embajador en Moscú, porque no se podía confiar por completo en la seguridad de las comunicaciones. Con motivo del centenario de la muerte del poeta ruso Mijaíl Lérmontov, se representó en Moscú su obra de teatro Masquerade, para la que Aram Jachaturián había compuesto una música incidental que hoy es una de sus piezas más populares. El agregado militar soviético en Francia, el general de división Ivan Sousloparov, advirtió a sus superiores en Moscú, Rusia, de una posible invasión alemana, que Joseph Stalin ignoró de inmediato como una provocación británica. La opinión de Stalin fue acordada por el jefe de Seguridad del Estado soviético, Lavrentiy Beria, quien le dijo a Joseph Stalin que Alemania no atacaría a la Unión Soviética en 1941. Georgy Zhukov no estuvo de acuerdo, pero no sería hasta 1905 horas cuando el agregado militar a Alemania Mikhail Vorontsov proporcionó información concreta. evidencia del movimiento alemán cuando Stalin y el Politburó finalmente fueron convencidos de organizar dos nuevos frentes en tiempos de guerra (en lugar de distritos militares en tiempos de paz) para preparar las defensas. Para cuando se descifraran los telegramas, muchas unidades ya serían bombardeadas por aviones alemanes. En otro lugar, por la noche, El ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vycheslav Molotov, se reunió con el embajador alemán Friedrich Werner von der Schulenburg y le preguntó sobre los rumores de invasión, que Schulenburg negó como falsos. Sin embargo, en cuestión de horas, para sorpresa de Schulenburg, recibiría órdenes de sus superiores de destruir documentos, libros de códigos, cifrados y equipo de comunicaciones, y recibiría una declaración de guerra que se entregaría a Molotov por la mañana En Vichy Francia se promulgó una ley para excluir a los judíos de las escuelas. Las tropas francesas libres capturaron la ciudad de Damasco en el Mandato francés de Siria y Líbano, pero la lucha continuaría en las aldeas circundantes. En otras partes de la región, en la aldea de Mezze, la 5.ª Brigada de Infantería de la India se rindió a las tropas francesas de Vichy después de estar rodeada durante dos días; las victoriosas tropas francesas de Vichy, sin embargo, retrocederían hacia Beirut, permitiendo que las tropas australianas capturaran la aldea más tarde el mismo día. Después del anochecer, los bombarderos alemanes bombardearon Southampton, Inglaterra, Reino Unido y arrojaron muchas minas navales en las aguas circundantes. El bombardeo provocó una fuga en el dique seco King George V y demolió la plataforma de la estación central de trenes del sur, bloqueando gran parte del tráfico ferroviario. Por la tarde, Adolf Hitler escribió un mensaje a Benito Mussolini, informándole de la próxima invasión de la Unión Soviética. Este mensaje no llegaría a Mussolini hasta las primeras horas del día siguiente, menos de una hora antes de que comenzara la operación. El ingeniero aeronáutico soviético AM Isayev propuso utilizar aire comprimido en lugar de una bomba para introducir el propulsor en el motor del cohete que estaba desarrollando para un nuevo diseño de caza. Sobre Francia, el Oberstleutnant Adolf Galland fue derribado por primera vez después de conseguir sus victorias 68 y 69, ambas de aviones Blenheim británicos; los cazas que lo derribaron fueron cazas británicos Spitfire del Escuadrón No. 145 de la RAF; Galland aterrizó su caza en un campo de hierba, regresó a la base y despegó de otra misión por la tarde. Después de lograr su 70º asesinato en la tarde, fue derribado nuevamente. Esta vez abandonó el avión, su paracaídas apenas se abrió antes de llegar a tierra y fue llevado a un puesto de primeros auxilios por civiles franceses utilizando un carro tirado por caballos. Cuando regresó a la base esa noche, descubrió que le habían otorgado Espadas para su Cruz de Caballero por lograr 69 asesinatos. Douglas Bader derribó un avión alemán Bf 109E frente a Boulogne-sur-Mer, Pas-de-Calais, Francia. El Kaga partió de Sasebo, Japón. Semyon Timoshenko ordenó tardíamente la dotación de fortificaciones a lo largo de la Línea Molotov en la Polonia ocupada por los soviéticos, pero solo algunas estarían listas para luchar cuando la invasión alemana comenzara en unas pocas horas. Con un ataque de infantería, el 21 de junio de 1942, los alemanes tomaron el Fuerte Septentrional que protegía la fortaleza de Sebastopol. Después empezaron a despejar las zonas circundantes y varias unidades soviéticas, agotadas y sin municiones, se rindieron rápidamente. En circunstancias todavía no esclarecidas, la guarnición de Tobruk, formada por 35.000 británicos y sudafricanos, se rindió a los italianos. La noticia impactó a Churchill, que la consideró uno de los mayores reveses de la guerra. En los últimos 25 días, los aliados habían perdido 50.000 hombres, incluyendo los capturados en Tobruk. Ritchie ordenó una retirada hasta Mersa Matruh, bastante más allá de la frontera egipcia. El emperador Haile Selassie I de Etiopía empezó a contactar con los insurgentes italianos que quedaban en su país ante la posibilidad de que Italia volviera a ocupar el territorio. El monarca estaba dispuesto a admitir que Etiopía se convirtiera en un protectorado italiano bajo ciertas condiciones. La RAF hundió también un carguero alemán (Reichenfels) en el Mediterráneo. En el Atlántico un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (West Ira) cerca de las islas Barbados. Un submarino japonés bombardeó Fort Stevens, un antiguo fuerte estadounidense en Oregón. El comandante del fuerte ordenó apagar todas las luces inmediatamente y prohibió responder al ataque, con lo que el submarino siguió disparando a ciegas y el mayor daño que causaron sus bombas fue que cortaron unos cables de teléfono. Un bombardero despegó en busca del submarino y le lanzó algunas bombas, pero el submarino se sumergió y escapó indemne. El USS S-27, que había encallado dos días antes en la isla Amchitka, Islas Aleutianas, fue descubierto lleno de cloro gaseoso, por lo que ahora se lo consideraba oficialmente abandonado. 56 aviones del Comando de Bombarderos de la RAF británica desplegaron minas navales en el Golfo de Vizcaya, al oeste de Francia. El destructor italiano Strale fue dañado por los torpederos de la flota británica Air Arm Swordfish frente a Cape Bon, Túnez; encalló para evitar hundirse. Milton Miles fue ascendido al rango de capitán en tiempos de guerra. El dragaminas canadiense HMCS Georgia atacó un submarino no identificado al chocar contra Terranova a las 0300 horas, hundiendo lo que resultó ser el submarino británico HMS P-514, matando a los 29 a bordo. A las 04.00 horas, el submarino alemán U-128 hundió el barco estadounidense West Ira a 120 millas al este de Barbados; los 49 a bordo sobrevivieron, pero uno de ellos moriría antes de ser rescatado. El aviso costero capturado Cornelius Page fue trasladado a Kavieng, Nueva Irlanda. El USS S-44 hundió la cañonera convertida Keijo Maru en el norte de Savo Sound, Islas Salomón. Inmediatamente fue contraatacada por aviones japoneses, causando daños a sus medidores de profundidad, girocompás y la máquina de hielo debido a las inundaciones. El regimiento de infantería naval "San Marco" de la Armada italiana formó el batallón "Mazzuchelli"; pronto pasaría a llamarse batallón "N" (nadador). El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Hashirajima, Japón. El Naka llegó a Maizuru, Japón. Al amanecer, las tropas aliadas intentaron escapar de Tobruk, Libia, pero fracasaron. A las 06.45 horas, cuatro lanchas torpederos MAS italianas, a las afueras del puerto, inutilizaron el excavador de minas sudafricano HMSAS Parktown, matando a muchos; Parktown sería hundido después de que todos los supervivientes fueran rescatados. A las 0800 horas, la guarnición aliada de 35.000 efectivos (19.000 británicos, 13.400 sudafricanos y 2.500 indios) se rindió. Un avión estadounidense PBY Catalina rescató a dos aviadores que habían perdido su bombardero torpedero TBD Devastator durante la Batalla de Midway. Fueron los últimos supervivientes en ser rescatados de la batalla. Adolf Hitler decidió a regañadientes retrasar su ofensiva de verano debido a la fuerte defensa soviética de Sebastopol, Rusia. 50 aviones de la Luftwaffe alemana realizaron una redada en Southampton, Inglaterra, Reino Unido. El submarino japonés I-25 bombardeó Fort Stevens, Oregón, en el noroeste de los Estados Unidos, aproximadamente a las 23.30 horas, sin causar daños. En Washington, Estados Unidos, el presidente Franklin Roosevelt entregó un telegrama a Winston Churchill sin comentarios. Anunció que la guarnición de 33.000 hombres en Tobruk, Libia se había rendido. El presidente estadounidense se ofreció de inmediato a enviar, en los barcos estadounidenses más rápidos, 300 nuevos tanques Sherman y un centenar de cañones autopropulsados a Egipto. El 21 de junio de 1943, la guarnición australiana en la cordillera de Lababia se encontró con que los japoneses habían cortado las líneas telefónicas. A lo largo del día rechazaron tres ataques. Por la noche recibieron un nuevo pelotón de refuerzo, con unos 70 hombres. Unos 75 aviones alemanes bombardearon Gorki una vez más. La Luftwafe atacó un carguero alemán (Foula) en el que cuatro marinos noruegos trataban de huir a la Unión Soviética. Dos de ellos murieron. Hitler contaba con información cada vez más detallada sobre los planes aliados de invasión de Grecia. En Egipto se estaba posicionando el XII Ejército aliado, que contaba con 12 divisiones cuyos movimientos podían ser rastreados gracias a diversos mensajes de radio interceptados y descifrados. Los aliados estaban reclutando intérpretes griegos, y habían comprado grandes cantidades de mapas de Grecia, y también estaban reuniendo moneda griega. Lo único que no sabían los alemanes es que todo esto era mentira. Se trataba de la Operación Barclay, un plan de diversión por el que los británicos habían logrado convencer a los alemanes de la existencia de un ejército fantasma. Como parte de este plan, se organizó también la Operación Animales, una campaña de sabotajes en el sur de Grecia por parte de la Dirección de Operaciones Especiales, en colaboración con la resistencia griega. Ese día, antes del amanecer, el Ejército Popular de Liberación Nacional voló cinco puentes de una línea ferroviaria en el sur de Grecia, inutilizando 4 km de vía. Otros grupos volaron puentes en la región de Litochoro y en Petrana. Por la mañana, un centenar de partisanos tendió una emboscada a una columna de infantería alemana cuando pasaba por un desfiladero cerca de Sarantaporo. Tras ocho horas de intercambio de disparos, 11 alemanes resultaron muertos, 97 se rindieron y 5 escaparon. El puente de Sarantaporo fue destruido junto con 64 coches y camiones de la columna capturada. La resistencia griega no tenía dónde retener a los alemanes, así que fueron asesinados unos días más tarde, tras haber sido interrogados. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Brinksburn) cerca de Argelia. Jean Moulin había convocado una reunión en la casa del doctor Frédéric Dugoujon en Caluire-et-Cuire (un suburbio de Lyon) con siete máximos dirigentes de la resistencia francesa, André Lassagne, Albert Lacaze, Emile Schwarzfeld, Bruno Larat, Claude Bouchinet-Serreules, Raymond Aubrac y Henry Aubry, para tratar sobre la reciente captura del general Delestraint. Bouchinet-Serreules no acudió, mientras que René Hardy se presentó a pesar de que no había sido convocado. Casualmente luego se presentaron también varios miembros de las SS que tampoco habían sido convocados y que capturaron a todos los presentes. Casualmente Hardy fue el único que no fue esposado, y casualmente logró escapar. Todos los alemanes iban armados con metralletas, pero apenas dispararon sobre él unos pocos tiros en su huida. Raymond Aubrac, se percató de todos estos detalles, y nunca dudó de que Hardy los había traicionado. Bouchinet-Serreules llegó tarde a la reunión y así se salvó de ser capturado. Al día siguiente informó a de Gaulle de lo sucedido y gracias a él se pudo mantener el Consejo nacional de la Resistencia como órgano superior de todas las organizaciones que luchaban contra la ocupación alemana. Un submarino alemán hundió un carguero sueco (Venezia) cerca de Rio de Janeiro. La Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó por unanimidad un presupuesto de 71.510.438.873 dólares para el Ejército de los Estados Unidos, el mayor prespuesto militar de la historia. La Facultad de Medicina de Harvard había pedido permiso para admitir mujeres como alumnas, pero la dirección de la universidad denegó la petición. El FBI interceptó un telegrama enviado desde la sede en Nueva York de la KGB por el que descubrieron que un científico estadounidense con nombre en clave "Quantum" se había reunido unos días antes con funcionarios de la embajada soviética y les había proporcionado información confidencial sobre el proceso de separación del isótopo uranio-235 del uranio natural, pero nunca pudo descubrirse la identidad de Quantum. Sólo más de 60 años más tarde, tras la caída de la Unión Soviética, pudo saberse que se trataba de Boris Podolsky, que había nacido en el Imperio Ruso, pero cuya familia había emigrado a los Estados Unidos en 1914, cuando él tenía 17 años. Es famoso especialmente por un trabajo conjunto con Albert Einstein y Nathan Rosen, en el que concibieron la llamada Paradoja de Einstein-Podolsky-Rosen, que pone de manifiesto uno de los aspectos de la mecánica cuántica más alejados de la física clásica newtoniana. El senador Jack Tenney llegó a Los Ángeles con la misión de determinar si los disturbios contra los zoot-suits estaban instigados por agencias nazis que trataban de enturbiar las relaciones entre los Estados Unidos y los países latinoamericanos. Tenney no tardó en asegurar que así era, aunque no consideró necesario aportar prueba alguna que lo confirmara. Se puso en servicio el USS Cod. Himmler ordenó la liquidación de todos los guetos judíos en todos los territorios soviéticos controlados por Alemania. El mismo día, se liquidó el gueto de Lvov en Polonia; 10.000 a 20.000 judíos fueron masacrados. Bombarderos de la RAF atacaron Krefeld en la región de Ruhr de Alemania. Dudley Morton recibió la Cruz de la Marina. El USS Hoe hundió un barco japonés y lo golpeó con 3 de los 4 torpedos disparados. El El USS Engstrom (DE-50) se puso en servicio. El USS Scorpion llegó frente a Takarajima, Islas Tokara, Islas Ryukyu, Japón. Orde Wingate llegó a Delhi, India y se reunió con varios oficiales británicos. Takeo Takagi fue nombrado oficial al mando de la 6ta Flota de la Armada japonesa, que se centró en los submarinos. Chuichi Nagumo fue nombrado oficial al mando del Distrito Naval de Kure. El Katori se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Takeo Takagi, el nuevo oficial al mando de la Sexta Flota japonesa. En la Operación Uñas de los pies, el 4 ° Batallón de asaltantes marinos de EE. UU. Fue enviado a Segi, Nueva Georgia para ayudar a los observadores de la costa en el área que estaban amenazados por un avance japonés. El Ryuho, Yukikaze, Naka y Yugure llegaron a Truk, Caroline Islands.El Yugure comenzaría un período de mantenimiento y reacondicionamiento en Truk. ] Gabriel Puaux fue nombrado residente general del Marruecos francés, en sustitución de Charles Hippolyte Noguès. El USS Whale llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. El Kamikaze partió de Ominato, en la prefectura de Aomori, Japón, para realizar patrullas en la zona del estrecho de Tsugaru. El USS Luce fue puesto en servicio con el comandante Donald C. Varian al mando. La Corte Suprema de los Estados Unidos confirmó el veredicto original de 1942 contra Minoru Yasui. El 21 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Kanan Maru) en el estrecho de Macasar. Esa noche el ejército soviético lanzó algunos ataques de tanteo a las posiciones alemanas en Bielorrusia combinados con ataques aéreos a las líneas de comunicación alemanas. A petición del mariscal Mannerheim, el jefe del Estado Mayor finlandés, Alemania estaba enviando unidades de aviación y de artillería, junto con nuevas armas antitanque alemanas. Ese día llegó también Joachim von Ribbentrop, el ministro alemán de asuntos exteriores, dispuesto a obtener contrapartidas por la ayuda. El Ejército Rojo seguía presionando las líneas finlandesas. Un ataque en el río Svir, que fluye del lago Onega hasta el Ladoga, permitió establecer una cabeza de puente de 16 km de largo y 8 km de profundidad. En el istmo de Karelia las tropas que defendían Käkisalmi se rindieron, dejando el paso libre a los soviéticos. El gobierno finlandés pidió al soviético unas condiciones para firmar la paz. Aviones estadounidenses (163 bombarderos y 129 cazas) volaron desde Gran Bretaña hasta Ucrania y, durante el trayecto, una parte de ellos bombardeó una fábrica alemana de lubricantes sintéticos en Ruhland y otra parte bombardeó instalaciones ferroviarias en Elsterwerda. Más de 20 aviones alemanes atacaron y se libró una batalla aérea en la que seis cazas alemanes y uno estadounidense resultaron derribados. Otro caza estadounidense sufrió daños y tuvo que aterrizar en Suecia. Los restantes aterrizaron repartidos en varias bases en Ucrania. Un bombardero alemán había seguido a los aviones estadounidenses sin ser detectado, y así pudo identificar las bases ucranianas en las que aterrizaron. Los partisanos polacos refugiados en el bosque de Solska confiaban en que los alemanes no se adentrarían en él, pero ese día empezaron su avance, precedido de un bombardeo. Tropas polacas llegaron al río Chienti, en Italia, el primer obstáculo para alcanzar la línea Trasimeno. Tropas alemanas entraron de nuevo en Tulle y arrestaron a 80 hombres, que fueron llevados a Austria para realizar trabajos forzados Las fuerzas soviéticas comenzaron otra ofensiva contra los finlandeses entre el lago Ladoga y el lago Onega en el norte de Rusia. Mussolini transformó el Partito Fascista Repubblicano en una organización militar. El USS Guitarro partió de Darwin, Australia. USS Puffer llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. Karl Burk fue nombrado oficial al mando del SS Volunteer Sturmbrigade Wallonien. El USS Harder llegó a Darwin, Australia y se enfrentó a torpedos adicionales. El vicepresidente de Estados Unidos, Henry Wallace, llegó a Chongqing, China. Finlandia intentó negociar la paz con la Unión Soviética; Los soviéticos expresaron que solo aceptarían la rendición incondicional. Más de 1300 bombarderos estadounidenses de la 8ª Fuerza Aérea despegaron de aeródromos en Gran Bretaña para atacar Berlín, Lüne-Merseburg y la planta de hidrogenación de Ruhland en el Gau de Mark Brandenburg. Los 163 que atacaron Ruhland fueron a Ucrania en lugar de regresar a Gran Bretaña, y la Luftwaffe alemana se dio cuenta de esto, que tenía planes para contrarrestar tal intento de una operación de bombardeo de transbordador. Los 111 bombarderos de varias unidades de KG 4 (pioneros), KG 53 y KG 55 despegaron hacia los aeródromos de Poltava y Mirgorod (Myrhorod) en Ucrania. 145 B-17 comenzaron una misión de bombardeo del transbordador Operation Frantic entre el Reino Unido y las bases en Ucrania. 72 P-38, 38 P-47 y 57 P-51 escoltaron a los bombarderos hasta el objetivo, la planta de aceite sintético en Ruhland, Alemania. 123 B-17 bombardearon el objetivo principal mientras que el resto bombardeó objetivos secundarios. La escolta de combate regresó a Inglaterra mientras los combatientes con base en Pyriatyn, Ucrania los relevaron. 1 B-17 se perdió por causas desconocidas y 144 B-17 aterrizaron en la URSS, 73 en Poltava y el resto en Myrhorod. Durante la noche, los 73 B-17 en Poltava fueron atacados durante 2 horas por aproximadamente 75 bombarderos alemanes liderados por aviones que lanzaban bengalas. 47 B-17 fueron destruidos y la mayoría del resto sufrió graves daños. Los depósitos de combustible, municiones y municiones también sufrieron graves daños. El XIII Cuerpo británico participó en intensos combates con las fuerzas alemanas en San Fatucchio, Italia. Más al este, el II Cuerpo Polaco llegó al río Chienti. El Nachi llegó a Yokosuka, Japón para reacondicionamiento. USS Bluefish hundió el transporte japonés que había estado persiguiendo durante varias horas en el estrecho de Makassar, golpeándola con 2 de 4 torpedos disparados. El USS Wasp se adjuntó al grupo de acorazados de Willis Lee, que fue enviado en busca de los barcos japoneses en retirada después de la Batalla del Mar de Filipinas. El grupo no lograría encontrar ningún objetivo. El USS Yorktown (clase Essex) y la Task Force 58 persiguieron al enemigo pero no hicieron contacto con la flota japonesa. Los distritos del sur de Londres, Inglaterra, Reino Unido sufrieron múltiples ataques con bombas voladoras V-1 durante el día. Las bombas empezaron a llegar a las 05.25 horas cuando una estalló en Bexley cerca del río Támesis; mató a cuatro personas y destruyó 7 casas. Las bombas siguieron en Addington Road, West Wickham donde se dañaron 65 casas y Queens Road en Beckenham donde murieron 3. El oficial piloto NP Gibbs del Escuadrón 41 de la RAF West Malling derribó su segundo en dos días sobre Beachy Head en la costa del Canal. La quilla del submarino Menhaden fue colocada por Manitowoc Shipbuilding Company en Manitowoc, Wisconsin, Estados Unidos. USS New Mexico bombardeó Guam. El 21 de junio de 1945, submarinos estadounidenses hundieron tres cargueros japoneses (Hizen Maru, Kokai Maru y Shinei Maru) en el Pacífico. Un kamikaze hundió el USS Barry, un antiguo destructor que ya había sido destrozado por otro ataque kamikaze el mes anterior, y que permanecía en las aguas de Okinawa como mero cebo para futuros ataques, así que la muerte del piloto suicida fue más estúpida de lo usual. Los estadounidenses tomaron el último cuartel japonés que quedaba en Okinawa, con lo que terminó toda resistencia organizada en la isla. En Labuan, antes del amanecer, unos 50 japoneses salieron de la bolsa en la que estaban rodeados y atacaron las posiciones australianas. El ataque fue rechazado, murieron 43 soldados japoneses, frente a 3 estadounidenses y 2 australianos. Esto no retrasó el ataque que los australianos tenían previsto para ese mismo día, que empezó a las 10:00, como estaba establecido, con el apoyo de tanques lanzallamas. Se calcula que 117 japoneses habían muerto en el bombardeo previo de la artillería y unos 60 en el asalto final. La batalla de Labuan se dio por terminada, aunque costó casi un mes limpiar la isla de japoneses aislados. La isla de Tarakan también fue declarada segura ese mismo día (también a falta de peinarla para encargarse de los soldados aislados). Finalmente terminaron las negociaciones en Moscú que resultaron en un Gobierno Provisional de Unidad Nacional en el que teóricamente estaban representados los distintos partidos políticos polacos, y que debía gobernar el país hasta la próxima celebración de unas elecciones generales. El socialista Edward Osóbka-Morawski continuó como primer ministro, pero en realidad sólo los comunistas tenían el poder en sus manos. Los ministros no comunistas estaban controlados por sus subalternos, que sí que lo eran, de modo que no tenían ningún poder real. Al mismo tiempo concluía en la capital soviética la farsa del Juicio de los Dieciéis. La NKVD se había encargado de "convencer" a los acusados de declararse culpables. Los testigos llamados por la defensa del general Okukicki fueron declarados "inaccesibles" debido a "las malas condiciones atmosféricas". Doce de los 16 acusados fueron condenados a penas de entre cuatro meses y diez años de cárcel, mientras que los otros cuatro quedaron en libertad. Con el fin de la guerra en Europa el primer ministro italiano Ivanoe Bonomi consideró que era un buen momento para dimitir para iniciar el proceso de reorganización del país. Fue sucedido por el socialista Ferruccio Parri, que había militado en la resistencia italiana contra Mussolini y la ocupación alemana. Parri formó un gobierno de coalición apoyado por los democratacristianos, los socialistas, los comunistas y los liberales. Las tropas estadounidenses capturaron Aparri, Luzón, Islas Filipinas. Otto Skorzeny fue interrogado por tres generales aliados sobre su papel en la ofensiva de las Ardenas en Wiesbaden, Alemania. La Operación Kikusui No. 10 se lanzó frente a Okinawa, Japón, en la que participaron alrededor de 30 aviones de la Armada japonesa y 15 del ejército japonés de ataque especial y escolta. El mayor George Laven se convirtió en el último as de la guerra P-38 Lightning con la destrucción de un hidroavión japonés H8K. El HMS Hildasay naufragó frente a Kilindili, Kenia, África Oriental Británica. USS Becuna partió para su quinta patrulla de guerra. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Maizuru, Japón y fue atracado en dique seco para su mantenimiento. El USS Parche hundió un carguero japonés Hizen Maru en el estrecho de Tsugara entre la prefectura de Aomori y la prefectura de Hokkaido, Japón, y lo golpeó con 1 de 4 torpedos disparados. El USS Whale llegó a Saipan, Islas Marianas. El USS Chub llegó a Subic Bay en el centro de Luzón, Islas Filipinas, poniendo fin a su segunda patrulla de guerra. Los aviones P-38 de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente de EE. UU. Atacaron objetivos en Mato (ahora distrito Madou de Tainan) y Kagi (ahora Chiayi), Taiwán. Joseph Stilwell renunció como Comandante General de las Fuerzas Terrestres del Ejército. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Vsévolod Emílievich Meyerhold era un director teatral, actor y productor que había adquirido cierto prestigio en la Unión Soviética, aunque su trabajo era lo suficientemente vanguardista como para que las autoridades comunistas lo calificaran de "alienante para el pueblo soviético". Consecuentemente, el 20 de junio de 1939, fue arrestado. Una semana antes Prokófiev había terminado la partitura en piano de una ópera que estaba preparando y que tenía que producir Meyerhold, así que una vez más se vio en una situación incómoda con las autoridades soviéticas, pese a que la obra era de lo más patriótico. Se titulaba Semyon Kotko, y estaba basada en una novela titulada Yo, hijo del pueblo trabajador, publicada dos años antes por el periodista Valentín Katáyev. El 20 de junio de 1940, los alemanes tomaron Lyon, mientras la Luftwaffe bombardeaba Burdeos. Aristides de Sousa Mendes se había trasladado a Bayona, donde continuaba expidiendo visados al por mayor. Mientras tanto, la embajada británica en Lisboa había enviado una queja al ministerio de Asuntos Exteriores porque el cónsul portugués en Burdeos (Sousa) había estado retrasando la concesión de visados a ciudadanos británicos para cobrarles tasas adicionales por expedirlos en horas extraordinarias. El presidente letón, Kārlis Ulmanis, tuvo que aceptar un gobierno designado desde Moscú. Muchos comunistas tuvieron que ser excarcelados y ese día organizaron un desfile de acción de gracias en honor a Stalin. La flota británica evacuó a cuantos hombres pudo en Bayona y luego zarpó hacia St Jean-de-Luz. El gobierno francés pidió a Italia iniciar negociaciones de paz. Tras haber consultado a Burdeos, Catroux aceptó el ultimátum japonés y en una semana se encargó de que dejaran de circular los trenes que llevaban a China suministros de parte de los aliados. Ese día tuvo lugar una de las matanzas en Palmiry mejor documentadas. Los nazis llevaron al bosque a 358 prisioneros desde Pawiak, entre los que figuraban políticos, militares, deportistas, abogados, pintores, escritores, una actriz, etc. Entre ellos estaba, por ejemplo, Janusz Kusociński, el ganador de la carrera de 10.000 metros en las olimpiadas de 1932. Mientras tanto, Hitler aprobaba unas directrices de Himmler por las que se debía iniciar un proceso de secuestro de niños polacos para buscar entre ellos descendientes de arios que pudieran ser germanizados. Se calcula que unos 200.000 niños serían secuestrados en los años siguientes. Submarinos alemanes hundieron un carguero griego (Adamantinos), dos británicos (Empire Conveyor y Otterpool), otro sueco (Tilia Gorthon) y un petrolero neerlandés (Moordrecht). Un submarino británico hundió otro italiano (Diamante) frente a las costas de Libia. Esa noche el ejército italiano inició un ataque sobre la frontera francesa en los Alpes, pero los franceses lo rechazaron fácilmente a pesar de su inferioridad numérica. Aunque los franceses ya se habían acercado a Roma en busca de paz, los italianos estaban decididos a capturar territorio francés para negociar posesiones coloniales en el norte de África; 32 divisiones organizadas en 2 ejércitos estaban listas en la frontera italo-francesa. Mientras tanto, las tropas alemanas capturaron Brest y Lyons. 9.000 soldados polacos que combatían en Francia fueron evacuados de Bayona a bordo de los barcos polacos Batory y Sobieksi. También en esta fecha, los bombarderos británicos de la RAF atacaron el aeródromo controlado por los alemanes en Rouen, Francia. El Parlamento británico se reunió en una sesión conjunta secreta para discutir la defensa contra una posible invasión alemana. Cinco semanas después de la conquista alemana de los Países Bajos, los civiles holandeses comenzaron a ser reclutados como trabajadores forzados. Durante la guerra, 431.500 civiles holandeses se encontrarían con este destino. El crucero de batalla alemán Gneisenau y el crucero pesado Admiral Hipper partieron de Trondheim, Noruega para operaciones cerca de Islandia como una desviación para el crucero del acorazado Scharnhorst a Kiel, Alemania para reparaciones. El submarino británico HMS Clyde detectó a Gneisenau y la golpeó con un torpedo a 80 millas al noroeste de Trondheim y la obligó a regresar para reparaciones. El crucero de batalla alemán Gneisenau y el crucero pesado Admiral Hipper partieron de Trondheim, Noruega para operaciones cerca de Islandia como una desviación para el crucero del acorazado Scharnhorst a Kiel, Alemania para reparaciones. La Bureau of Ships se estableció en los Estados Unidos con el contraalmirante Samuel M. Robinson como su jefe; esta nueva oficina reemplazó a la antigua Oficina de Construcción y Reparación y la antigua Oficina de Ingeniería. Además, se creó la Oficina del Subsecretario de Marina en los Estados Unidos por la duración de la emergencia nacional. El USS Quincy llegó a Montevideo, Uruguay, como parte del esfuerzo estadounidense para contrarrestar la propaganda alemana en América Latina. El destructor USS O'Brien llegó a Buenos Aires, Argentina. Vichy Francia abrió el norte de Indochina a la misión militar japonesa y a las tropas de apoyo. Se puso en servicio el crucero ligero Voroshilov. El piloto de caza francés James Denis se apoderó de un bombardero F.222, tomó 19 pasajeros y voló de Francia a Gran Bretaña, donde el grupo se uniría más tarde a la Fuerza Aérea Francesa Libre. A las 17.30 horas, el motor cisterna holandés de 7.493 toneladas Moordrecht fue alcanzado en la sala de máquinas por un torpedo del submarino alemán U-48, comandado por Korvettenkapitän Hans Rudolf Rösing. Moordrecht explotó y se hundió por la popa en dos minutos. El capitán y 24 miembros de la tripulación se perdieron. El barco había estado en el convoy HX-49 hasta el 18 de junio de 1940, cuando se le ordenó que se dirigiera solo a su puerto de destino. Cuatro supervivientes finalmente llegaron a un bote salvavidas. A las 0336 horas, el submarino alemán U-38, comandado por Kapitänleutnant Heinrich Liebe, hundio al mercante de vapor neutral y sueco sin escolta de 1.776 toneladas Tilia Gorthon con un torpedo G7a y luego detuvo el buque por disparos a unas 45 millas al oeste de las Islas Sorlingas en el extremo suroeste de Inglaterra, Reino Unido. A las 04.12 horas, el Tilia Gorthon fue alcanzado en la sala de máquinas por otro torpedo G7e después de que la tripulación abandonara el barco en dos botes salvavidas y se hundiera. Los supervivientes fueron recogidos por el balandro británico HMS Leith (U 36). El Tilia Gorthon había estado previamente en un viaje desde Bahía, Brasil a Gotemburgo, Suecia, pero fue detenido por un buque de guerra británico y enviado a Liverpool, Inglaterra, Reino Unido y luego a Nantes, Francia, sin embargo, cerca del Loira una nueva orden la envió a Quiberon Bay, Francia y finalmente ordenó que el barco regresara a Liverpool. A las 15.33 horas, el submarino alemán U-51 (Kapitänleutnant Dietrich Knorr) atacó el vapor mercante británico de 4.876 toneladas Otterpool del convoy HG-34F, que transportaba 8.180 toneladas de mineral de hierro; el ataque falló en el objetivo. El submarino alemán U-30 (Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp) atacó al convoy aliado HG-34F, pero todos los torpedos fallaron. A las 21.42 horas, tuvo éxito un segundo ataque del U-30, que alcanzó al vapor mercante británico Otterpool de 4.876 toneladas con un torpedo de popa. Otterpool se hundió a unas 130 millas al oeste de la isla francesa de Ushant. El capitán, 21 tripulantes y un artillero se perdieron. 16 tripulantes fueron recogidos por la balandra británica HMS Scarborough (L 25) y aterrizados en Liverpool, Inglaterra, Reino Unido. A las 13.15 horas, el submarino alemán U-61 (Oberleutnant zur See Jürgen Oesten) observó cómo el comerciante de vapor Empire Conveyor de 5.911 toneladas, sin escolta y en zigzag, fue alcanzado en el lado de babor hacia adelante por un torpedo a unas 50 millas al sur de Barra Head, Hébridas, Escocia , Reino Unido. El atacante debe haber sido el submarino alemán U-122 (Korvettenkapitän Hans-Günther Looff), que se perdió poco después, pero informó que hundió un gran carguero en un mensaje de radio a las 00.30 horas del 21 de junio de 1940. El Empire Conveyor no se hundió inmediatamente, pero debido a que las antenas se habían dañado, el operador de radio no pudo pedir ayuda. Por suerte llegó un hidroavión que patrullaba la zona, arrojó bombas para mantener sumergido al submarino y alertó al Almirantazgo británico. Se envió el remolcador HMS Amsterdam, escoltada por el remolcador de rescate HMS Atherstone (L 05) y el destructor HMS Campbell (D 60), pero a las 16.00 horas se hundió repentinamente antes de que llegaran los barcos. La tripulación había abandonado el barco en tres botes salvavidas y varias balsas, pero un bote se hundió durante el lanzamiento. El maestro, el segundo ingeniero y el cocinero se perdieron. 38 miembros de la tripulación fueron recogidos por HMS Campbell (D 60) después de seis horas El petrolero francés Brumarire de 7.638 toneladas fue torpedeado y dañado por un solo torpedo del submarino alemán U-25 (Korvettenkapitän Viktor Schütze) en el Océano Atlántico a las 0128 horas. Adolf Hitler, jubiloso por la victoria en Francia, convocó a sus jefes militares a la sede de Wolfsschlucht I en el pueblo de Brûly-de-Pesche, Bélgica, para discutir el futuro de Gran Bretaña y la situación que enfrentaba Alemania. El vapor holandés Berenice de 1.177 toneladas partió de Burdeos, Francia a las 13.30 horas con 22 pasajeros a bordo, en su mayoría refugiados holandeses y belgas, entre ellos el poeta H. Marsman y su esposa y el pintor holandés T. Bottema. El barco navegó junto con el vapor holandés Orpheus, los posavasos Nettie y Ary Scheffer y el remolcador Seine, pero se dispersaron en la noche siguiente y solo el Nettie estaba en rango visual. Robert von Greim fue mencionado en el informe de radio de la Wehrmachtbericht. El crucero ligero USS Phoenix partió de Lahaina, Maui, territorio estadounidense de Hawai hacia la Zona del Canal de Panamá. Después de la puesta del sol y en la próxima fecha, Lorena bombardeó posiciones italianas en Bardia, Libia. El submarino británico HMS Parthian hundió el submarino italiano Diamante frente a Tobruk, Libia. El destructor USS Herbert partió de Lisboa, Portugal hacia el Marruecos francés. Lavrentiy Beria envió a Joseph Stalin una lista con los nombres de 232 prisioneros de guerra soviéticos devueltos por Finlandia y recomendó que todos los de la lista fueran ejecutados; de hecho, 158 de ellos ya habían sido asesinados. El buque a vapor panameño James McGee de 9.552 toneladas chocó contra una mina en el Canal de Bristol frente al suroeste de Gran Bretaña, se partió en dos y se hundió. El crucero estadounidense USS Vincennes y los destructores USS Truxton y USS Simpson llegaron a Nueva York, Nueva York, Estados Unidos con 200 toneladas de oro de las reservas francesas. El presidente de los Estados Unidos, Franklin Roosevelt, nominó a dos republicanos conocidos con simpatías pronunciadas a favor de los aliados, Henry Stimson y Frank Knox, como secretarios de Guerra y Marina, respectivamente. Al anochecer, la posición de Lloyd en Mezzeh era desesperada: sus hombres no habían comido en las últimas 48 horas, tenían pocas municiones, muchas bajas y pocos suministros médicos. A la 1:30 del 20 de junio de 1941, ya no les quedaban municiones, así que Lloyd decidió pedir una tregua para evacuar a los heridos, como medio de ganar tiempo a que llegaran los refuerzos (a los que se podía oír combatiendo a lo lejos). Sin embargo, los franceses interpretaron la bandera blanca como señal de rendición y se abalanzaron sobre las posiciones enemigas, sin que éstos tuvieran con qué detenerlos. Las autoridades alemanas habían llegado a declarar que la huelga de actores en Oslo debía ser considerada como una revuelta contra el Ejército alemán y contra el Führer. Cuando la noticia apareció en periódicos suizos pasaron a considerarla como un asunto político de extrema gravedad. Tras varias amenazas que llegaron hasta penas de muerte, los actores terminaron con la huelga. La plantilla del Teatro Nacional fue sustituida por completo y varios actores fueron enviados a campos de concentración. Sin embargo, a partir de ese momento fue el público el que dejó de asistir a los teatros. La Luftwaffe hundió un carguero neerlandés (Schieland) en el Atlántico, un petrolero británico (Inverarder) en el canal de la Mancha y un carguero griego (Enossis) ante la costa de Creta. Un submarino alemán hundió un carguero portugués (Ganda) en el Atlántico. El presidente Roosevelt dijo ante el Congreso que los Estados Unidos no cederían ante hechos "escandalosos e indefendibles" como el hundimiento del Robin Moor, y que Alemania pagaría por ello. Los hermanos Marx estrenaron Tienda de locos. Antes del estreno, los actores habían anunciado que sería su última película. Un submarino estadounidense se hundió durante unas pruebas en Porstmouth. Los 33 hombres que formaban la tripulación murieron. Franklin Roosevelt se dirigió al Congreso de los Estados Unidos con respecto al hundimiento del carguero estadounidense Robin Moor por un submarino alemán el 21 de mayo de 1941. Alfred Rosenberg pronunció un discurso en el que afirmó que el trabajo de alimentar a los alemanes era la principal prioridad alemana, mientras que alimentar a los pueblos conquistados en Europa del Este no era asunto de Alemania. A las tropas alemanas que se acumulaban en la frontera con la Unión Soviética se les dijo que estaban realizando un ejercicio a gran escala. 2 compañías indias y 2 francesas libres intentaron relevar a la 5ª Brigada de Infantería india rodeada en Mezze, Mandato francés de Siria y Líbano, pero el ataque a los franceses de Vichy resultaría en un fracaso. Después de la puesta del sol, las tropas francesas, británicas y australianas libres capturaron Qadim. El submarino alemán U-123 hundió el buque portugués Ganda frente a Casablanca, Marruecos francés a las 20.30 horas; 5 murieron, 61 sobrevivieron. El submarino alemán U-203 avistó al USS Texas en el Atlántico Norte a 750 millas al oeste de Irlanda y no tomó ninguna medida. El crucero ligero Voroshilov completó un ejercicio de una semana. En las primeras horas, los vigías del submarino alemán U-202, comandado por el Kapitänleutnant Walter Kell, divisaron el bote salvavidas que contenía a los sobrevivientes del motor mercante británico Cathrine, que fue hundido por el U-43 al oeste de Cape Clear, Irlanda tres días antes. Los supervivientes pidieron agua, pero les dijeron que no darían agua a los británicos. Siete de los diez hombres morirían pronto de hambre y exposición. En los días siguientes, un convoy pasó cerca, pero los últimos tres hombres estaban demasiado débiles para llamar la atención. Hellmuth Felmy dejó el cargo de comandante en jefe de Sonderstab F, la tapadera de la misión alemana en Irak. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) pasó a llamarse Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) bajo el mando del Mayor General Henry H. "Hap" Arnold. La USAAF iba a ser autónoma del Ejército de Estados Unidos. La Marina de los EE. UU. Firmó un contrato con la Douglas Aircraft Company para dos aviones prototipo de un nuevo diseño de bombardero / torpedo de portaaviones. El USS New Mexico partió de Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos para patrullar el Océano Atlántico. El 20 de junio de 1942, se rindió la guarnición del fuerte Máximo Gorki, en Sebastopol. Poco después se rendía también la línea defensiva Lenin, que protegía el Fuerte Septentrional. El Africa Korps de Rommel inició un nuevo ataque contra Tobruk. El convoy HG 84 llegó a Liverpool sin haber sufrido más pérdidas. Había perdido 5 barcos de un total de 22. Un submarino japonés atacó un faro en la Isla de Vaoncouver, en Canadá, pero no produjo daños. El capitán Teijiro Yamazumi fue nombrado oficial al mando del acorazado Mutsu. El portaaviones ligero Hosho fue asignado a la 1ª Flota Aérea; desembarcó todos sus aviones. El submarino alemán U-67 dañó al petrolero noruego Nortind con un torpedo a 90 millas al sur de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos a las 11.25 horas, matando a 1tripulante. Las tropas japonesas a bordo del Seki Maru No. 3 encontraron y capturaron al vigilante costero Cornelius Page en Simberi, Nueva Irlanda. El submarino japonés I-26 bombardeó el faro de Estevan Point y la instalación de radiogoniometría en la costa de la isla de Vancouver, Columbia Británica, Canadá. Cerca de 1.000 judíos austríacos llegaron al campo de concentración de Theresienstadt en la Checoslovaquia ocupada; fueron los primeros judíos austriacos en llegar a este campo. 185 bombarderos británicos atacaron Emden, Alemania, causando pocos daños; Se perdieron 7 bombarderos. Las tropas del Eje lanzaron el que sería el ataque final contra Tobruk, Libia, precedido por un bombardeo aéreo y de artillería pesada a las 05.30 horas. A las 07.00 horas, 100 tanques alemanes e italianos se precipitaron a través de una brecha en las líneas sureste de Tobruk. Las instalaciones portuarias fueron capturadas a las 19:00 horas, y las tropas británicas destruyeron reservas de combustible y suministros para evitar la captura. El Tatsuta Maru partió de Taroa, Islas Marshall y llegó a Wotje, Islas Marshall. Los prisioneros polacos del campo de concentración de Auschwitz Kazimierz Piechowski, Stanislaw Gustaw Jaster, Józef Lempart y Eugeniusz Bendera irrumpieron en un almacén de las SS y robaron uniformes y armas y luego escaparon del campo de concentración disfrazados. La 24.a División de Infantería alemana atacó Fort Lenin y Fort North (mantenidos contra los ataques alemanes durante todo el día) cerca de Sebastopol, Rusia, a partir de las 09:00 horas; mientras que Fort Lenin fue capturado con mínima resistencia, las tropas soviéticas en Fort North se mantuvieron firmes, rechazando los ataques alemanes durante todo el día. Winston Churchill llegó a la casa de Franklin Roosevelt en Hyde Park, Nueva York, Estados Unidos para discutir la cooperación entre Estados Unidos y el Reino Unido. Los dos líderes acordaron dar prioridad al cruce del Canal de la Mancha y que las dos naciones se ayudarían mutuamente en la investigación de armas atómicas. Actuando sobre la base de la información proporcionada por el saboteador desertor George Dasch, los agentes de la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos capturaron a tres saboteadores alemanes en Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. La Oficina de Inteligencia Naval de la Marina de los EE. UU. En Washington DC, Estados Unidos, propuso hacerse cargo del equipo criptoanalítico de Joseph Rochefort con sede en Pearl Harbor, Territorio de Hawái de los EE. UU., Que actualmente reportaba a la Oficina de Comunicaciones Navales de la Marina de los EE. UU. El periódico estadounidense New York Times publicó el informe del Congreso Judío Mundial de que los alemanes, hasta la fecha, habían matado a 1.000.000 de judíos en "un gran matadero para los judíos" ubicado en Europa del Este. El 20 de junio de 1943, submarinos estadounidenses hundieron dos barcos de transporte de tropas japoneses (Meiten Maru y Shojin Maru) Patrullas japonesas empezaron a tantear las posiciones australianas en la cordillera de Lababia, en Nueva Guinea, que fueron mantenidas con tan sólo 80 hombres. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Olbia) en el Mediterráneo. Un submarino alemán fue hundido cerca de Groenlandia por la aviación estadounidense. Ese día se levantó la ley marcial en Beaumont. En los disturbios habían muerto un hombre blanco y otro negro, y unas 50 personas habían resultado heridas. Otro negro moriría unos meses más tarde a causa de sus heridas. Pero ese mismo día surgieron nuevos disturbios en el otro extremo del país, en Detroit. La situación era similar a la de Beaumont, la próspera industria bélica había atraído muchos inmigrantes, parte de ellos negros. Recientemente, la Packard Motor Car Company había ascendido a tres empleados negros que trabajarían en sus líneas de ensamblaje juntamente con otros trabajadores blancos. Como respuesta, 25.000 trabajadores blancos abandonaron sus puestos de trabajo en Packard amenazando así con frenar la producción bélica. Esa tarde se produjo una pelea entre grupos de jóvenes blancos y negros en una isla del río Detroit, en las afueras de la ciudad (era domingo, y la isla era un típico lugar de descanso del lugar). A medida pasaba la tarde y la gente regresaba a sus casas, la pelea se fue trasladando hacia el interior de la ciudad. Allí corrió el falso rumor entre los negros de que los blancos habían lanzado al agua a una mujer negra junto con su bebé. Como respuesta, los negros saquearon y destruyeron varias propiedades de blancos. Entre los blancos corrió a su vez el igualmente falso rumor de que los negros habían violado a una mujer blanca, y así formaron otra muchedumbre que visitó los barrios negros de la ciudad apaleando a todos los negros que se ponían a su alcance. Finalmente, grandes grupos de blancos se enfrentaron a otros similares de negros en diversos puntos. Los disturbios se prolongaron durante varios días, en los que hubo saqueos e incendios de casas y comercios. La RAF inició el bombardeo de,donde los aviones partieron de los campos de origen para bombardear Alemania, se rearmaron en África y luego bombardearon objetivos italianos en ruta de regreso a Gran Bretaña. La primera de estas redadas tuvo como objetivo Friedrichshafen, Alemania. 5.550 judíos holandeses en Amsterdam fueron detenidos para su deportación al este. Se lanzó Submarino Rock, patrocinado por la Sra. BO Wells. Lord Gort recibió la batuta de mariscal de campo del rey Jorge VI en Malta. El capitán Arthur Post del octavo escuadrón de reconocimiento fotográfico estadounidense fue derribado cerca de Wide Bay, Nueva Bretaña. Sobrevivió a la terrible experiencia y fue acogido por los nativos, que más tarde lo llevaron a los vigilantes de la costa. El buque de reparación Akashi completó el trabajo de reparación del destructor Uzuki en Truk, Islas Carolinas. Una pelea a puñetazos entre dos hombres, uno blanco y otro afroamericano, en Belle Isle Park en Detroit, Michigan, Estados Unidos, convirtió la ya tensa tensión racial en un motín. Durante la noche, la flota estadounidense había navegado hacia el oeste para situarse en posición de atacar a la flota japonesa. Sin embargo, al amanecer del 20 de junio de 1944, las patrullas no dieron con ella. Sólo a las 15:40 llegaron los primeros informes de avistamientos. A las 16:20 empezaron a despegar los aviones y a las 18:00 llegaron a la posición de la flota japonesa, que se encontraba muy dispersa. Ozawa sólo pudo poner en vuelo a 35 aviones, que tuvieron que enfrentarse a 216 aviones enemigos. Los primeros blancos fueron los petroleros. Dos de ellos resultaron tan dañados que los japoneses tuvieron que hundirlos. Les siguió el portaaviones Hiyō. Los portaaviones Junyo y Chiyoda no se hundieron, pero sufrieron daños graves, al igual que el acorazado Haruna. Por otra parte, 20 aviones estadounidenses resultaron derribados, a los que hubo que sumar otros 80 aviones que se perdieron durante el regreso, debido a que iban con poco combustible y que el sol se había puesto y ello dificultaba encontrar los barcos. La flota japonesa se retiró del mar de las Filipinas. En total los japoneses habían perdido tres portaaviones y, contando los aviones hundidos con ellos, 633 aviones. Pero lo más irreemplazable eran los pilotos experimentados que habían muerto. A Japón apenas le quedaban pilotos para llenar un portaaviones ligero. Ese día un submarino estadounidense hundió un transporte japonés (Nichichi Maru) cerca de Mindanao, en las Filipinas. Murieron 119 personas a bordo. Tras haber recibido refuerzos unos días antes, los estadounidenses atacaron la Colina del árbol solitario, en Nueva Guinea. Los combates en plena selva provocaban numerosas bajas entre los estadounidenses debidas a fuego amigo. Los soviéticos tomaron Vyborg, cuando los defensores finlandeses huyeron presas del pánico. Con ello completaron la primera fase de su ofensiva sobre Finlandia. Una unidad de policía lituana recibió informes de que en el pueblo de Glinciszki, cerca de Vilna, se encontraban algunos partisanos polacos, y ocho policías fueron enviados a investigar. Cuatro de ellos murieron, dos resultaron heridos y dos escaparon. Según unas fuentes, los muertos fueron acribillados con bayonetas tras haber caído heridos, y según otras murieron en combate. El caso fue que 50 policías entraron en Gliciszki y recogieron los cadáveres, pero los polacos ya no estaban allí. Sin embargo, se dijo que unos civiles habían alertado a los polacos de la llegada de los policías. Debidamente interrogados, fueron asesinados. Entre las víctimas hubo 12 mujeres (una de ellas embarazada), 11 niños (alguno de apenas 3 años de edad) y 6 ancianos. En los meses anteriores, los soviéticos habían presentado a Rumanía en nombre de los Aliados unas condiciones para firmar un armisticio, pero el dictador Ion Antonescu las había rechazado. Luego los soviéticos habían presentado unas condiciones más favorables de forma unilateral, pero Antonescu las había vuelto a rechazar con la esperanza de llegar a un acuerdo con los británicos o los estadounidenses y que éstos desplegaran sus tropas en el país evitando así una ocupación soviética. Antonescu no sabía que esa opción no se daría, ya que Churchill estaba negociando con Stalin dejar a Rumanía en la esfera de influencia soviética. Por otra parte, la oposición no compartió la postura de Antonescu de rechazar el armisticio, y ese día los principales partidos de la oposición, entre ellos el Partido Socialdemócrata y el Partido Comunista Rumano, llegaron a un acuerdo con el fin de derrocar a Antonescu, firmar un armisticio con los Aliados y restaurar la democracia en el país. El rey Miguel I les dio su apoyo, si bien las relaciones entre los distintos partidos eran tensas (quién iba a fiarse de unos comunistas hablando de restaurar la democracia). Un cohete V2 alcanzó la altura de 175 km, con lo que salió de la atmósfera terrestre (que se considera que termina a los 100 km). Hamburgo fue bombardeada de nuevo por la aviación británica. La isla de Elba estaba ya en manos aliadas. Los alemanes pudieron evacuar 400 hombres, mientras que otros 500 habían muerto y 1.995 habían sido capturados. Las bajas aliadas fueron de 290 muertos y 644 heridos, mayoritariamente franceses. Los aliados liberaron Valognes, en la península de Cotentin. El New York Times publicó otro artículo sobre el informe Vrba-Wetzler, en el que revelaba que 7.000 judíos habían sido llevados a cámaras de gas en campos de concentración alemanes. Ese mismo día Vrba se había entrevistado con el nuncio papal en Suiza, Monseñor Mario Martilotti. Los estadounidenses lanzaron su primer ataque contra Cherburgo, Francia. Los soviéticos capturaron Viipuri en el istmo de Carelia. Bernard Montgomery recibió el título de Gran Comendador de la Orden del Rey Jorge I de Grecia. El USS Astoria partió de Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos para su crucero Shakedown. El portaaviones ligero Ryuho sufrió daños leves por aviones TBF estadounidenses a las 18.10 horas durante la Batalla del Mar de Filipinas. El destructor Yukikaze rescató a los supervivientes del transporte Seiyo Maru durante la Batalla del Mar de Filipinas y luego hundió el transporte con un torpedo. El Décimo Ejército de los Estados Unidos, que consta del XXIV Cuerpo (Ejército de los Estados Unidos) y el III Cuerpo Anfibio (Cuerpo de Marines de los Estados Unidos) fue activado bajo el mando del Teniente General Simon Bolivar Buckner, Jr. El general de división Kanemasa Akiyama fue nombrado comandante de la unidad de investigación de armas químicas de la Unidad 516 japonesa con sede en Qiqihar, provincia de Nenjiang, China, en sustitución del general de división Yamawaki Masao. Viipuri, Finlandia fue capturada por los soviéticos. Las tropas japonesas capturaron Forest Hill cerca de Imphal, India, pero no lograron capturar Plum Hill, otro objetivo cercano. Las tropas británicas capturaron Perugia, Italia. El destructor Yuzuki completó su reacondicionamiento en Sasebo, Japón. Recibió un radar Tipo 13 en su mástil principal, intercambió montajes gemelos de ametralladora de 13 mm por montajes de ametralladora individuales de 25 mm. USS Bluefish persiguió un transporte japonés en el estrecho de Makassar, gastando 5 torpedos., El USS Yorktown (clase Essex) navegó hacia el oeste mientras los aviones de búsqueda buscaban a tientas al grupo de trabajo enemigo que huía. Se estableció contacto con el enemigo al final del día y los aviones de Yorktown atacaron al portaaviones japonés Zuikaku. Jakob Edelstein, el antiguo anciano judío ("Judenaeltester") del campo de concentración de Theresienstadt, y su familia fueron fusilados en el campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada. La Dirección clandestina de Defensa Civil en Varsovia, Polonia, envió un mensaje de radio a Londres, Inglaterra, Reino Unido: "Desde el 15 de mayo, se han llevado a cabo asesinatos en masa en Auschwitz. Primero se toman judíos, luego prisioneros de guerra soviéticos, y así -Llamado enfermo. Llegan transportes masivos de judíos húngaros. Trece trenes por día, 40-50 vagones cada uno. Víctimas convencidas [de que] serán intercambiadas por prisioneros de guerra [alemanes] o reubicadas en el Este. Los cadáveres se queman en crematorios y en "Más de 100.000 personas de Hungría han sido gaseadas hasta la fecha". El aeródromo de Biggin Hill, al sureste de Londres, Inglaterra, Reino Unido, se había convertido ahora en el centro de la defensa del sur de Londres. 700 globos de personal, incluidos 170 WAAF, estaban estacionados allí. Temprano en la mañana, uno de los globos recién levantados derribó una bomba voladora V-1 que explotó en un huerto. Los pilotos de aviones Tempest V del 3 Escuadrón en RAF Newchurch en Kent derribaron 9 bombas y los pilotos neozelandeses del escuadrón 486 que compartían el aeródromo derribaron 3 más. volar un avión P-47 derribó uno sobre el Canal Británico; regresaba a su base en High Halden, Kent, de una incursión de caza / bombardero contra el tráfico ferroviario en la Francia ocupada. El material de cifrado del U-Boat U-505 Tipo IXC alemán llegó a Bletchley Park, lo que permitió a los Aliados romper la mayoría de los ajustes restantes de Enigma. El 20 de junio de 1945, un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Kaisei Maru y Taito Maru) en el mar interior del Japón. Como represalia por el bombardeo que había sufrido la ciudad, cuatro prisioneros de guerra estadounidenses fueron asesinados en Fukuoka. Los australianos intensificaron el bombardeo de la bolsa japonesa en Labuan por parte de la artillería, y además se sumaron seis aviones, tras lo cual se consideró que la bolsa estaba ya lista para ser atacada. En Borneo tuvo lugar un nuevo desembarco menor en Mempakul y otro en Lutong apoyado por aviones que operaban desde Laban, pero que en realidad no fueron necesarios, porque no hubo oposición japonesa. En general, los japoneses se retiraban a medida que los australianos avanzaban, así que no hubo muchos enfrentamientos en Borneo. En Tarakan los australianos liquidaron el último foco de resistencia japonesa organizada, pero todavía quedaban unidades aisladas. La aviación británica bombardeó varias bases aéreas japonesas en Sumatra, así como barcos en el estrecho de Malaca. Ningún avión japonés salió a su encuentro, y sólo un avión resultó derribado. Ese día se estrenó El caballero del Oeste, una parodia de las películas del oeste en las que Gary Cooper parodia incluso sus propias interpretaciones anteriores, interpretando a un vaquero torpe al que confunden con un peligroso asesino. Fue una de las películas más taquilleras del año. El Capitán Shigenori Kami fue nombrado Jefe de Estado Mayor de la Décima Flota Aérea de la Armada Japonesa. USS Flying Fish atacó un transporte japonés en el Mar de Japón; los 3 torpedos disparados fallaron. El USS Gabilan partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su sexta y última patrulla de guerra. El I-14 partió de Nanao, Prefectura de Ishikawa, Japón. Los aviones estadounidenses PB4Y-2 de Okinawa, Japón, comenzaron a colocar minas en aguas del extremo sur de Corea. Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron el aeródromo de Shinchiku (ahora Hsinchu), Taiwán. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 29 de mayo de 1958 efectuaban su entrada al puerto de Barcelona tres pequeños buques de guerra, estos eran los HMS MFV-61, HMS MFV-64 y HMS MFV-72 pertenecientes a la Royal Naval Patrol Service de la Royal Navy. Procedieron a atracar en el Muelle de Bosch y Alsina en espera del portaaviones HMS Eagle R-05 y el destructor HMS Agincourt D-86, a estos pequeños buques se les asignó la misión de realizar las funciones de transporte de personalidades e invitados desde el puerto al portaaviones y viceversa durante los días en los que la flotilla inglesa permaneció en Barcelona. MFV-60 del mismo tipo que las visitantes (vía Imperial War Museum A16905) Las embarcaciones MFV (Motor Fishing Vessel o Barco de Pesca a Motor) fueron los últimos barcos de guerra de la Royal Navy a vela y además tuvieron un importante papel durante las dos guerras mundiales del pasado siglo XX, asignados en la Royal Naval Reserve y más tarde en la Royal Naval Patrol Service. Los MFV-61, -64 y -72 Los M.F.V. estaban asignados a la Royal Naval Patrol Service o Servicio Real de Patrulla Naval, su principal función eran las tareas de transporte de personal, patrulla marítima y también el dragado de minas. Se construyeron cerca de 900 M.F.V. desde 1942 a 1946 en cinco subtipos, los MFV-1, MFV-601, MFV-1001, MFV-1501 y MFV-425 por orden cronológico, todos ellos sirvieron en el Reino Unido excepto 8 que lo hicieron a manos de marinos de la Francia libre. Los M.F.V. visitantes de Barcelona pertenecían al tipo MFV-1 de los que se construyeron 332 unidades en el período 1942 a 1946. Las MFV-61 y MFV-64 fueron construidas por los astilleros ingleses de Yorkshire Yacht en Bridlington, permanecieron operativas en el periodo de 1943 a 1967 la MFV-61 y de 1944 a 1976 la MFV-64. Mientras que la MFV-72 fue construida en los astilleros Frank Curtis en Looe (Reino Unido), operativa desde 1943 a 1974. MFV-60 (vía Imperial War Museum A16909) Desplazaban unas 50 toneladas de registro bruto y tenían una eslora de 19,65 metros. Eran propulsados por un motor diesel de 120 bhp. a un eje combinados con unas pequeñas velas, su velocidad máxima era de 9 nudos. Iban armadas con una ametralladora antiaérea ligera y su dotación constaba de 6 tripulantes. La Royal Naval Reserve y la Royal Naval Patrol Service Lord Charles Beresford La Royal Naval Reserve o Real Reserva Naval, fue creada en 1859 y estaba formada por tripulaciones de la marina mercante y de la flota pesquera. En 1910, por iniciativa del Almirante Lord Charles Beresford (1846-1919) se creó una sección especializada en el dragado de minas. El almirantazgo consciente del peligro que suponían estas armas y sabedor de que la flota de pesca de arrastre inglesa se hallaba en puerto debido a la guerra, les dio a estos barcos y sus tripulaciones una nueva función. Durante la Primera Guerra mundial los pesqueros de arrastre estuvieron asignados a la División del Almirantazgo de Dragaminas (Admiralty Minesweeping Division) hasta el final de la guerra, momento en el que esta división fue disuelta. Más tarde en 1939, la Royal Navy movilizaba y llamaba a filas a todos los que pudieran combatir, incluidos los ya anteriormente recurridos pesqueros de arrastre. Se creó una unidad nueva para agruparlos a todos, la Royal Naval Patrol Service o Servicio Real de Patrulla Naval. Su principal base y cuartel general estaba ubicado en la localidad costera de Lovesoft en el condado de Suffolk en el lado más oriental del Reino Unido y punto más próximo al enemigo. Esta base se llamaba HMS Europa y era popularmente conocida como “Sparrow’s Nest” o nido de gorriones y con la cifra de 1.637 navíos a su disposición. Pronto se convirtió en la base de dragaminas más grande del Reino Unido, pasando por sus instalaciones durante la guerra, más de 70.000 hombres y 6.000 embarcaciones de todo tipo. Otras bases importantes eran las: HMS Martello, HMS Minos, HMS Mantis y HMS Myloden. MFV Ben More izquierda y MFV Mistletoe derecha (vía IWM FL1791 & FL15306) Formaban parte de esta unidad todo tipo de embarcaciones no específicamente dedicadas o construidas para la guerra como remolcadores, pesqueros, balleneros, lanchas, gabarras e incluso embarcaciones capturadas al enemigo. Más adelante se incorporarían a esta unidad dragaminas de nueva construcción como los tipo BYMS de procedencia norteamericana. La flota de guerra de la Royal Navy también operaba con pesqueros, los llamados “Admiralty trawlers” o pesqueros del Almirantazgo con el prefijo HMT (Her Majesty Trawler o Pesquero de su Majestad). Durante la Primera Guerra Mundial la Royal Navy dispuso de una flota de 160 pesqueros aproximadamente. En la Segunda Guerra Mundial su número ascendió a más de 400, desde 1939 a 1945 fueron hundidos en acción de guerra alrededor de 260 pesqueros. De media superaban las 500 toneladas de desplazamiento, de 30 a 40 tripulantes y armados con un cañón y algunas ametralladoras. Al ser barcos más grandes y capaces que los pequeños M.F.V., muchos de ellos iban equipados con sistemas ASDIC para la guerra antisubmarina. Algunos fueron transferidos o construidos para países aliados como Australia, Canadá, India, Nueva Zelanda y Sudáfrica y acabada la guerra varios de ellos fueron vendidos a Alemania, Grecia o Italia. HMS Ruby izquierda y Northern Pride derecha (vía IWM A8013 & A15416) Estas flotas recibirían los populares nombres de “Harry Tate’s Navy”, “Sparrows” o “Churchill’s pirates”, fueron desplegados por todos los mares y océanos del globo y actuaron en prácticamente todos los escenarios de la guerra. Y a pesar de su tamaño, no les faltaba valentía, como la que demostraron en la Batalla de Mesco cerca de La Spezia el 26 de enero de 1945. Ese día cinco pesqueros del Almirantazgo, los HMS Minuet, HMS Twostep, HMS Hompipe, HMS Gulland y HMS Alisa Craig, lideraron el ataque a un convoy enemigo secundados por torpederos y destructores ingleses y norteamericanos, por otro lado el convoy enemigo iba escoltado por lanchas torpederas alemanas de los tipos E-Boat y R-Boat. Artilleros operando un cañón de 12 pulgadas a bordo de un “Admiralty trawler” (vía IWM A17176) También fueron fundamentales las misiones de escolta de convoyes de suministro interno del Reino Unido. Parte del carbón que necesitaba la industria y la ciudad de Londres era suministrada en barco proveniente de las minas de carbón de Gales por dos rutas: la primera por la costa este del Reino Unido a través del llamado “E-Boat alley”, con patrullas constantes de lanchas torpederas alemanas en busca de objetivos; la segunda por el lado oeste de la isla a través del Canal de Bristol, desde allí bordeaban el cabo de “Land’s End” dirección al Canal de la Mancha y el Estrecho de Dover. Desde 1940 a 1945 navegaron rumbo a Londres más de 500 convoyes para suministrar la demanda de carbón que alcanzó un máximo de 30.000 toneladas a la semana. La valentía y arrojo que demostraron los marinos de los barcos de la Royal Naval Patrol Service y los pesqueros del Almirantazgo fue agradecida por el Primer Ministro inglés Winston Churchill en numerosas ocasiones. En 1939 se diseñó una insignia específica para los marinos del servicio de dragaminas y antisubmarino de la Royal Naval Patrol Service. En esta medalla o insignia acabada en plata, un tiburón y dos minas atrapados en una red de pescadores simbolizaba el servicio de los barcos de pesca y arrastreros en misiones antisubmarinas y de dragado de minas. En algunas ciudades aún se conserva un leve recuerdo de su existencia, como en la ciudad de North Vancouver en la Columbia Británica en Canadá, en donde paseando por sus calles puedes enconcontrarte con un cañón de 12 libras de un viejo “Admiralty trawler”. Cañón de 12 libras (Dave Shirlaw) En 1953 se construyó un monumento en recuerdo de los 2.385 oficiales y marineros muertos en acto de servicio entre 1939 y 1945 en la que fue su antigua base en Sparrow’s Nest. Esta informacion pertenece al blog https/://envisitadecortesia.com.

El día 20 de agosto de 1977 efectuaban su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, los destructores de la marina de guerra de Grecia Aetos D-01 y Leon D-54, procedieron a atracar en el Muelle de Bosch y Alsina, lugar en el que permanecieron hasta la madrugada del día 24. Esta escuadrilla iba comandada por el capitán de navío L. Vassillikopoulos con el destructor Aetos como buque insignia y se encontraban realizando un viaje de instrucción por el Mediterráneo occidental. Destructores Aetos D-01 (izq.) y Leon D-54 (der.) Después de intercambiar los saludos protocolarios con las autoridades civiles y militares de la ciudad, los marinos de la escuadrilla griega visitaron el Ayuntamiento y el Museo Marítimo de las Reales Atarazanas; a cambio el comandante de la escuadrilla el capitán de navío Vassillikopoulos, ofreció una recepción a bordo del destructor Aetos en honor a las autoridades locales, cuerpo consular y a la comunidad griega afincada en Barcelona. Todo transcurrió en aparente normalidad a pesar de que el otro buque que acompañaba al Aetos, el destructor Leon, en el pasado fue en realidad el USS Eldridge DE-173 y según el ufólogo Morris K. Jessup en su libro “El Experimento Filadelfia: Proyecto Invisibilidad” en este barco se llevó a cabo un experimento secreto para obtener la invisibilidad óptica de un buque de guerra. El Aetos y el Leon Los destructores griegos Aetos D-01 y Leon D-54, pertenecían a la denominada clase norteamericana de destructores de escolta Cannon. Estos destructores estaban diseñados para desarrollar misiones antisubmarinas y la escolta de convoyes. Se encargaron 116 unidades de las que tan sólo se construyeron 72 para la marina de guerra de los Estados Unidos (US Navy) y seis para las Fuerzas de la Francia Libre. El Aetos fue construido originalmente con el nombre de USS Slater DE-766 en los astilleros norteamericanos de Tampa Shipbuilding Co. Inc. en Florida, siendo botado el 13 de febrero de 1944 y entregado a la US Navy el 1 de mayo de 1944. USS Slater DE-766 El Leon cuyo nombre original era USS Eldridge DE-173 fue construido en los astilleros de Federal Shipbuilding & Drydock Corp. en Port Newark (Nueva York), puesto a flote el 25 de julio de 1943 y entregado a la US Navy el 27 de agosto de 1943. USS Eldridge DE-173 Características técnicas Los buques de la clase Cannon tenían un desplazamiento a plena carga de 1.620 toneladas, y sus dimensiones eran de 93,3 metros de eslora por 11 metros de manga y 3,5 metros de calado. Eran propulsados por cuatro motores diesel GM Mod. 16-278A de 6.000 shp. y motores eléctricos a dos ejes, su velocidad máxima era de 21 nudos y su autonomía de 10.800 millas náuticas a 12 nudos. Su armamento lo componían 3 cañones sencillos de 76/50 mm. Mk. 22, 1 cañón doble de 40 mm. Mk. 1 antiaéreo, 8 sencillos de 20 mm. Mk. 4 antiaéreos, 3 lanzatorpedos Mk. 15 de 533 mm., 1 lanzador Hedgehog Projector Mk. 10 antisubmarino, 8 proyectores de cargas de profundidad Mk. 6 y dos raíles para lanzamiento de cargas de profundidad Mk. 9. Dotación, 216 tripulantes. Durante su carrera militar en los Estados Unidos ambos destructores participaron en misiones de escolta a convoyes y tan sólo el USS Eldridge se enfrentó una vez a un contacto de sonar, posiblemente un submarino enemigo, se enfrentó a él con sus cargas de profundidad pero sin resultado alguno de haber alcanzado a ningún objetivo bajo el agua. El experimento Según cuenta el escritor y ufólogo Morris K. Jessup en su libro de “El Experimento Filadelfia: Proyecto Invisibilidad” de 1979 y a través de su testigo principal Carlos Miguel Allende, el USS Eldridge fue utilizado para probar una nueva tecnología de ocultación utilizando potentes campos magnéticos. Esta tecnología estaría basada en la teoría de la relatividad de Albert Einstein y en la teoría dinámica de la gravedad desarrollada por Nikola Tesla. Al parecer el testigo del suceso Carlos Miguel Allende presenció a bordo del mercante SS Andrew Furuseth como el día 28 de octubre de 1943 se desvanecía y volvía a aparecer el destructor USS Eldridge de los astilleros militares de Filadelfia. Este experimento no sólo tuvo el resultado esperado, sino que también se consiguió de manera accidental teletransportar al destructor a 600 kilómetros de distancia en el puerto de Norfolk, con devastadores efectos físicos para los tripulantes del barco. A partir de ese punto la polémica está servida, aunque a mi juicio el mayor experimento de todos fue el desarrollado tanto por defensores y detractores de este singular evento en su intento por demostrar cada una de las versiones existentes. Se han escrito innumerables libros, se han realizado incontables documentales televisivos y se han filmado películas, y el misterio del USS Eldridge sigue sin esclarecerse. Escena de la película “El Experimento Filadelfia” de 1984 Sea como fuere, cuesta creer que un buque tan valioso para el gobierno norteamericano tan sólo por el hecho de haber sido sometido a este experimento, no se conservara ni se sometiera a más pruebas y experimentos y no se dudara ni un instante en enviarlo a la guerra. Más aún, una vez terminada la Segunda Guerra Mundial y bajo la Doctrina Truman el USS Eldridge fue transferido a una nación aliada, nación como Grecia y al que no le dio una misión de combate, sino de instrucción. La transferencia del USS Slater y USS Eldridge La Doctrina Truman de 1947 fue una medida creada por el Gobierno de norteamericano mediante la cual pretendían ejercer una presión positiva en favor de los Estados Unidos, en detrimento de la influencia opuesta del bloque soviético y comunista. En el periodo comprendido de 1946 a 1949, Grecia se vio envuelta en una Guerra Civil, enfrentando al recién instaurado gobierno monárquico griego de Jorge II apoyado por los Estados Unidos y Reino Unido; contra el Ejercito Democrático Griego, fundado por el Partido Comunista de Grecia, y el Ejército Popular de Liberación Nacional con el apoyo de la Unión Soviética, Yugoslavia, Bulgaria y Albania. Mediante ayudas económicas y militares a Grecia bajo el amparo de la Doctrina Truman, consiguieron inclinar la balanza en favor de la monarquía del rey Jorge II. La ayuda militar no terminó con la guerra, y en 1951 bajo un nuevo acuerdo de cooperación y defensa mutua, Grecia recibía cuatro destructores de escolta provenientes de la ayuda militar norteamericana, los: Panthir D-67, ex USS Garfield Thomas DE-193 Leon D-54, ex USS Eldridge DE-173 Ierax D-31, ex USS Ebert DE-768 Aetos D-01, ex USS Slater DE-766 Bajo esta misma doctrina y a través de otros acuerdos de defensa mutua y cooperación, fueron transferidos, alquilados o vendidos a otras naciones aliadas un gran número de los destructores de escolta de la clase Cannon. HTMS Pin Klao DE-413 (Bud Taylor vía Navsource.org) Los países que recibieron más unidades fueron Francia con 8 unidades y Holanda con otras 6, también recibieron estos: buques Brasil, Corea del Sur, Filipinas, Italia, Japón, Perú, Taiwán, Tailandia y Uruguay. De todos ellos tan sólo uno se mantiene en servicio activo, el HTMS Pin Klao DE-413 de la Real Marina de Tailandia, con 75 años en activo desde que se puso a flote en el lejano 1943. El destructor de escolta Leon D-54 (ex USS Eldridge DE-173), causó baja en la marina de guerra de Grecia el 15 de noviembre de 1992 y fue vendido para desguace en noviembre de 1999. El Aetos D-54 (ex USS Slater DE-766) tuvo más suerte, después de ser retirado del servicio activo el 5 de julio de 1991, fue donado a la Asociación de Marineros de Destructores de Escolta norteamericana (Destroyer Escort Sailors Association). Esta misma asociación recolectó de sus cerca de 15.000 socios, 290.000 dólares para traer de vuelta al USS Slater, restaurarlo y convertirlo en museo flotante en la localidad de Albany en el estado de Nueva York. Destructor de escolta USS Slater DE-766 como museo flotante en Albany (vía Google Street View) Esta informacion pertenece al blog https/://envisitadecortesia.com.

El 19 de junio de 1939, el Irgún puso explosivos en un burro y los hizo estallar en un mercado árabe en Haifa, provocando la muerte de 20 árabes. El ejército alemán informó que hasta el momento 168 oficiales se habían infiltrado en Danzig en preparación para la acción. El 19 de junio de 1940, terminó la evacuación de Brest, que fue tomada por los alemanes a las 19:00, en cuanto terminó la evacuación. El cuerpo diplomático británico abandonó Burdeos, junto con el gobierno polaco en el exilio. Su primer ministro, Władysław Sikorski, se entrevistó con Churchill y le prometió el apoyo de las fuerzas polacas hasta la victoria final. El general ordenó a todas las fuerzas polacas presentes en Francia que no se rindieran, sino que trataran de huir a Suiza, a Gran Bretaña o a África. De Gaulle volvió a hablar por radio en la BBC, y esta vez negó abiertamente la legitimidad del gobierno de Burdeos, que estaba dispuesto a negociar la rendición ante Alemania, e instó a las tropas francesas en el norte de África a no aceptar las órdenes de Burdeos. El ministerio de asuntos exteriores británico protestó ante Churchill por estas declaraciones, ya que estaba tratando de negociar con el gobierno francés aspectos tan delicados como el futuro de la flota francesa. De Gaulle telegrafió al general Charles Noguès, que estaba al mando de las fuerzas francesas en Marruecos, ofreciéndole servir bajo sus órdenes o cooperar de algún otro modo. Noguès, aunque estaba decepcionado con el anuncio del armisticio, no aceptó, e impidió que la prensa del nore de África publicara un manifiesto de de Gaulle. Éste envió también un telegrama a Weygand ofreciéndose a servir bajo sus órdenes, pero Weygand también rechazó la propuesta. Juan Negrín ofreció a Manuel Azaña una plaza vacante en el barco que iba a transportarlo a México desde Francia, pero Azaña no pudo realizar el viaje por razones de salud. Submarinos alemanes hundieron un carguero griego (Adamandios Georgandis), dos cargueros británicos (Baron Loundoun y British Monarch), otro yugoslavo (Labud), otro noruego (Tudor), un petrolero francés (Brumaire) y un barco de pasajeros belga (Ville de Namur). Un destructor italiano hundió un submarino britanico (HMS Orpheus) frente a la costa de Libia. Torpederos alemanes hundieron otro carguero británico (Roseburn) en el mar del Norte. Japón hizo una "petición" al gobernador general de la Indochina Francesa, Georges Catroux, que en realidad era un ultimátum, por el que todas las líneas de suministro a China debían ser cerradas, y que un equipo de inspección formado por 40 hombres bajo la dirección del general Issaku Nishihara se encargaría de confirmarlo. Catroux recibió informes de que el ejército y la marina japonesa estaban maniobrando de forma amenazadora. Los hogares del Reino Unido recibieron folletos con información sobre qué hacer en caso de invasión. Los barcos franceses buscaron refugio en los puertos británicos. El British Jockey Club anunció que las carreras de caballos cesarían hasta nuevo aviso. Las tropas de la 7ª División Panzer alemana al mando de Rommel bombardearon las fortificaciones que defendían el puerto de Cherburgo, Francia; Cherburgo se rindió a las 17.00 horas. El mismo día, la 5.ª División Panzer capturó Brest, pero encontró las instalaciones portuarias destruidas por el personal aliado que ya había sido evacuado. A lo largo de la costa, la Operación Ariel continuó, evacuando tropas británicas y polacas de Saint-Nazaire, La Pallice, Bayona, Saint-Jean-de-Luz y Gironde. El buque corsario Aleman Orion capturó el barco noruego Tropic Sea. Lord Beaverbrook, el ministro de producción de aviones, anunció que la producción de aviones británicos desde el 10 de mayo de 1940 había superado las pérdidas por todas las causas. Peter Drummond fue ascendido al rango de vicemariscal aéreo interino. Por la mañana, el submarino italiano Galileo Galilei yacía inmóvil en el fondo del mar en el Golfo de Adén, escondido de los atacantes británicos. Los primeros síntomas leves de intoxicación por cloruro de metilo aparecieron en algunos miembros de la tripulación. Mientras tanto, el submarino había sido detectado nuevamente por HMS Moonstone, quien lanzó otro ataque de carga de profundidad. El Capitán Corrado Nardi ordenó al submarino a profundidad de periscopio, examinó a su adversario y notó su único cañón de 4 pulgadas y un par de ametralladoras. Considerando los posibles efectos del envenenamiento por cloruro de metilo si el submarino continuaba sumergido, y la modestia del armamento del arrastrero, decidió enfrentarse al HMS Moonstone en la superficie con sus dos cañones de 100 milímetros y dos ametralladoras. Cuando comenzó la pelea, el mecanismo de mira del cañón de proa del Galileo Galilei falló, afecta en gran medida la precisión del disparo. Moonstone también se movió demasiado rápido para que la tripulación del submarino pudiera apuntar sus cañones con eficacia. Después de unos diez minutos, Galileo Galilei fue alcanzado por primera vez, hiriendo a Nardi y matando a varias personas a su alrededor. Poco después, el cañón de proa fue alcanzado y mató a la tripulación del cañón, incluido el segundo al mando. Sin embargo, el cañón continuó disparando bajo el mando del alférez Mazzucchi. El cañón de popa pronto se atascó, y luego otra salva de Moonstone mató a todos los que estaban en la torre de mando, incluido Nardi. El cañón de proa continuó disparando hasta que el HMS Kandahar llegó al lugar y Mazucchi, como el de mayor rango a bordo del submarino, ordenó a Galileo Galilei que dejara de disparar y se rindiera. El submarino había perdido 5 oficiales, 7 suboficiales y 4 marineros. Luego, el submarino fue remolcado a Adén por Kandahar. Aunque la parte británica afirmó que los libros de códigos y los documentos operativos del submarino fueron capturados intactos por la Royal Navy, y revelaron la posición exacta de otras unidades navales italianas, los sobrevivientes italianos (incluido el Alférez Mazzucchi) informaron que todos los documentos fueron destruidos antes de la rendición, y que no Se emitieron órdenes operativas escritas a las unidades italianas, solo una sesión informativa oral entre los capitanes y el comando de submarinos en Massawa antes de cada misión. Se informó que la afirmación solo cubría las actividades de inteligencia británica en el África oriental italiana. En el servicio británico, Galileo Galilei pasó a llamarse X 2 y se utilizaría con fines de formación. Los libros de códigos y documentos operativos fueron capturados intactos por la Royal Navy, y revelaron la posición exacta de otras unidades navales italianas, los sobrevivientes italianos (incluido el alférez Mazzucchi) informaron que todos los documentos fueron destruidos antes de la rendición y que no se emitieron órdenes operativas escritas a los italianos. unidades, solo una sesión informativa oral entre los capitanes y el comando de submarinos en Massawa antes de cada misión. Se informó que la afirmación solo cubría las actividades de inteligencia británica en el África oriental italiana. En el servicio británico, Galileo Galilei pasó a llamarse X 2 y se utilizaría con fines de formación. Los libros de códigos y documentos operativos fueron capturados intactos por la Royal Navy, y revelaron la posición exacta de otras unidades navales italianas, los sobrevivientes italianos (incluido el alférez Mazzucchi) informaron que todos los documentos fueron destruidos antes de la rendición y que no se emitieron órdenes operativas escritas a los italianos. unidades, solo una sesión informativa oral entre los capitanes y el comando de submarinos en Massawa antes de cada misión. Se informó que la afirmación solo cubría las actividades de inteligencia británica en el África oriental italiana. En el servicio británico, Galileo Galilei pasó a llamarse X 2 y se utilizaría con fines de formación. sólo un informe oral entre los capitanes y el comando de submarinos en Massawa antes de cada misión. Se informó que la afirmación solo cubría las actividades de inteligencia británica en el África oriental italiana. En el servicio británico, Galileo Galilei pasó a llamarse X 2 y se utilizaría con fines de formación. sólo un informe oral entre los capitanes y el comando de submarinos en Massawa antes de cada misión. Se informó que la afirmación solo cubría las actividades de inteligencia británica en el África oriental italiana. En el servicio británico, Galileo Galilei pasó a llamarse X 2 y se utilizaría con fines de formación. James Lacey fue trasladado a la isla de Jersey en el Canal de la Mancha junto con el Escuadrón No. 501 (Condado de Gloucester) de la RAF. El buque de pasajeros británico Niagara de 13.245 toneladas operado por Canadian-Australasian Line Ltd. se convirtió en la primera víctima de las minas colocadas entre la isla Cuvier y la isla Great Barrier en Nueva Zelanda por el crucero auxiliar alemán Orion 5 días antes. No hubo víctimas y el abandono de la embarcación se vio favorecido por el hecho de que se mantuvo la energía eléctrica. El barco acababa de salir del puerto de Auckland cuando golpeó la mina frente a Bream Head, Whangarei a las 03.40 horas. Se hundió a las 05.32 horas, instalándose en 121 metros de agua. La habían cargado en secreto con 295 cajas que contenían cada una dos lingotes de oro, 590 lingotes en total, con un valor de £ 2.500.000. Esto estaba destinado a los Estados Unidos como pago por municiones y suministros. Se informó que el Oberleutnant Joachim von Arnim, de la Luftwaffe Kampfeschwader 4 alemana, fue el primer miembro de las fuerzas armadas alemanas capturado por los Voluntarios de Defensa Local británicos, precursores de la Guardia Nacional. Su bombardero Heinkel III tenía la tarea de atacar depósitos de mercancías por ferrocarril cerca de Cambridge, Inglaterra, Reino Unido, pero fue derribado en Fulbourne (a cinco millas de Cambridge) por un caza Spitfire del Escuadrón No. 19 y Líder de Escuadrón O'Brien en un bombardero Blenheim de Escuadrón No. 23. Los dos aviones británicos involucrados también fueron derribados por fuego de respuesta; del Blenheim, O'Brien sobrevivió, pero tanto su navegante como su artillero murieron. Al lanzarse en paracaídas en un campo de papas, Arnim y otros dos miembros de la tripulación de cuatro hombres fueron arrestados por el miembro de LDV Ron Barnes, un trabajador agrícola. y entregados a un poste de reflector cercano desde donde fueron escoltados bajo vigilancia a los cuarteles en Bury St Edmunds, Suffolk, Inglaterra. Estos alemanes fueron los primeros aviadores capturados por el LDV. El 19 de junio de 1941, los británicos iniciaron un ataque para recuperar Merdjayoun. Alemania e Italia ordenaron el cierre de los consulados estadounidenses en sus respectivos países. Un enviado de Draža Mihailović logró ponerse en contacto con el gobierno yugoslavo en el exilio, que se enteró así de la existencia de los chetniks. Un carguero sueco (Gunda) fue hundido en el Atlántico por la aviación alemana, y otro británico (Empire Warrior) por la italiana. La Unión Soviética ordenó apagones en todas las ciudades a lo largo de la frontera con Alemania y el camuflaje de aeródromos, pero aún no se desplegó para la defensa; este último orden, el camuflaje de los aeródromos, apenas se iniciaría cuando tuvo lugar la invasión. Los funcionarios consulares de Estados Unidos en Alemania e Italia fueron expulsados en represalia a una acción similar de Estados Unidos tres días antes. Las tropas indias y francesas libres lanzaron un ataque de dos puntas contra Damasco en el Mandato francés de Siria y el Líbano desde el sur. En otras partes de la región, las tropas francesas de Vichy mantuvieron a las tropas francesas libres en Qadim, mientras que la 5ª brigada de infantería india quedó rodeada en Mezze. Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld fue mencionado en el boletín Wehrmachtbericht de la sede de la Wehrmacht alemana. En Gran Bretaña, la Universidad de Oxford otorgó el grado de Doctor en Derecho Civil al presidente Franklin Roosevelt. El 19 de junio de 1942, los alemanes destruyeron una plataforma antiaérea soviética en Sebastopol, que dejó via libre a la Luftwaffe y limitó sensiblemente la posibilidad de que la guarnición soviética recibiera refuerzos. Una avioneta alemana se estrelló cerca del frente soviético. El piloto murió en el accidente y los soviéticos se encontraron así con importante documentación sobre la nueva ofensiva que Alemania estaba preparando contra la Unión Soviética. El mando alemán debatió sobre en qué medida convenía modificar los planes tras esta filtración, pero no contaban con la inestimable colaboración de Stalin, que decidió que los documentos eran una trampa preparada por los alemanes y ordenó no tenerlos en consideración. Un submarino soviético fue hundido en el mar Negro por un torpedero italiano. Ese día fue fusilado Alois Eliáš, el que fuera primer ministro del Protectorado de Bohemia y Moravia. George John Dasch se presentó en el cuartel general del FBI en Washington D.C. y pidió hablar con J. Edgar Hoover. En su lugar lo recibió uno de sus ayudantes, al que explicó que era un espía alemán, pero sólo logró convencerlo cuando puso encima de su mesa los 84.000 dólares que constituían el presupuesto de la Operación Pastorius. A partir de ese momento fue interrogado durante horas. Mientras tanto se iniciaba la Segunda Conferencia de Washington. Los estadounidenses veían con buenos ojos la petición soviética de abrir un nuevo frente en Francia, pero Churchill insistió en que eso no era viable por el momento, y que era mejor desarrollar una campaña conjunta en el Mediterráneo que condujera finalmente a un ataque contra Italia, considerada como el punto débil del Eje. Un submarino alemán hundió una patrullera estadounidense cerca de la costa de Carolina del Norte. Otro hundió un carguero yugoslavo (Ante Matkovic) en el Caribe. El submarino alemán U-701 hundió la patrullera estadounidense USS YP-389 a 5 millas de la costa de Carolina del Norte, Estados Unidos a las 0245 horas con sus cañones de 88 milímetros y 20 milímetros, 4 murieron, 21 sobrevivieron; el compromiso se denominó Battle off Diamond Shoals. Después de que un oficial de estado mayor de la 23 División Panzer fuera derribado con planos completos para una ofensiva en el Cáucaso, el comandante y el jefe de estado mayor del XL Korps alemán fueron encarcelados por orden de Adolf Hitler. La ofensiva se lanzaría sin cambios en el plan. El vicealmirante de la Armada de los Estados Unidos, Ghormley, asumió el mando del Área del Pacífico Sur en Auckland, Nueva Zelanda. El avión estadounidense PBY Catalina descubrió 35 supervivientes del hundido portaaviones japonés Hiryu; El USS Ballard fue enviado a rescatarlos. El submarino alemán U-107 atacó al velero estadounidense Cheerio con disparos a 20 millas al oeste de Puerto Rico a las 1102 horas; fue conducida por un avión de patrulla estadounidense, pero Cheerio pronto se hundiría por los daños; los 9 a bordo sobrevivieron. A las 17.30 horas, el U-159 hundió el buque yugoslavo Ante Matkovic con disparos a 20 millas al norte de Colombia; 6 murieron, 23 sobrevivieron. El USS S-27 encalló frente a la isla Amchitka, Islas Aleutianas a las 00.43 horas. La tripulación de 42 personas destruyó el equipo del submarino y quemó los papeles clasificados que salían del submarino a las 16.00 horas. El crucero mercante armado alemán Thor capturó al petrolero noruego Herborg frente a la costa occidental de Australia. El ShCh-317 dañó el buque mercante danés Orion al noreste de Gotland, Suecia; Orion podría ser remolcado a Visby, Gotland para reparaciones. El torpedero italiano MAS-571 hundió el submarino soviético ShCh-214 en el Mar Negro al sur de Yalta, Ucrania. El vicealmirante Shigeyoshi Inoue inspeccionó los posibles sitios para la construcción de un aeródromo en Guadalcanal, Islas Salomón. 194 bombarderos británicos (112 Wellington, 37 Halifax, 25 Stirling, 11 Hampden y 9 Lancaster) atacaron Emden y Osnabrück en Alemania; Se perdieron 9 bombarderos. La I-168 llegó a Yokosuka, Japón, cargó combustible y partió hacia Kure, Japón. Las tropas alemanas persiguieron a las fuerzas británicas en retirada en Libia durante todo el día. Después de la puesta del sol, los alemanes cambiaron de dirección y se movieron hacia el oeste, con la intención de atacar por sorpresa a Tobruk, Libia, al día siguiente. La 138.a brigada de infantería naval soviética lanzó un contraataque fallido contra la 22.a división alemana en la costa de la bahía de Severnaya cerca de Sebastopol, Rusia. El USS Haddock partió del noreste de los Estados Unidos hacia el territorio estadounidense de Hawai. El USS New Mexico llegó a San Pedro, California, Estados Unidos. El 19 de junio de 1943, tres submarinos estadounidenses hundieron cuatro cargueros japoneses (Miyadomo Maru, Miyasho Maru, Sagami Maru y Tokiwa Maru) en varios puntos del Pacífico. Un submarino japonés hundió un carguero estadounidense (Henry Knox) en el océano Índico. Con la aprobación del primer ministro japonés, Hideki Tōjō, en las Filipinas se formó el Comité Preparatorio para la Independencia Filipina, formado mayoritariamente por miembros de la Asamblea Nacional anterior a la guerra presididos por José Paciano Laurel y García, que empezó a preparar el borrador de una constitución. La resistencia polaca estaba saboteando el proyecto de colonia alemana en Zamość con una eficacia mucho mayor que la que los nazis habían esperado. Ello había llevado a una escalada de atentados y represalias. Mientras tanto, la colonia estaba poco menos que paralizada. Ese día Hitler citó a Himmler en su casa de Obersalzberg, en Baviera, para una reunión secreta, en la que dispuso que los "bandidos" del Este de Europa (era su forma de referirse a la resistencia polaca) debían ser erradicados en los meses siguientes mediante la evacuación masiva de polacos. En Roma tuvo se reunió el consejo de ministros italiano. El ministro de Comunicación, un poderoso empresario llamado Vittorio Cini, instó a Mussolini a encontrar el modo de sacar a Italia de la guerra. Tras la reunión presentó su dimisión. Varias personas leales a Mussolini, incluyendo su propio servicio secreto, advirtieron al dictador de que se estaban planeando diversas conjuras contra él, pero Mussolini nunca les dio crédito. Les contestaba que leían demasiadas novelas policíacas, o que tenían manía persecutoria. La aviación estadounidense hundió un submarino italiano (Barbarigo) en el Atlántico. Un submarino alemán hundió un carguero brasileño (Pelotasóide) cerca de la costa brasileña. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Rabaul, Nueva Bretaña y partió más tarde el mismo día. Bombarderos de la RAF atacaron la fábrica de armamento Schneider en Le Creusot, Francia. El ministro de Transporte italiano, Vittorio Cini, criticó abiertamente a Benito Mussolini durante una reunión de gabinete. Normalmente, Cini habría sido arrestado inmediatamente y se habría enfrentado a un pelotón de fusilamiento; pero Mussolini ya había visto la luz roja y había intentado enviar sondeos de paz a Anthony Eden, el ministro de Asuntos Exteriores británico. USS Gunnel hundió el carguero japonés Tokiwa Maru en el Mar de China Oriental, golpeándolo con 1 de 6 torpedos disparados. También reclamó 1 impacto de torpedo (de 2 disparados) en un destructor japonés, pero el hundimiento no fue confirmado. El submarino USS Growler torpedeó el buque de carga / tropas del ejército japonés de 5.200 toneladas Miyadono Maru, a 270 millas al norte de la isla de Manus, causando graves daños. Una vez que todos los supervivientes fueron retirados, el barco fue hundido por los disparos de las escoltas del convoy. A las 5:50 del 19 de junio de 1944, un avión japonés que había despegado de Guam detectó la flota estadounidense. Constaba de 7 portaaviones, 8 portaaviones ligeros, 7 acorazados, 8 cruceros pesados, 13 cruceros ligeros, 68 destructores y 28 submarinos. La flota albergaba unos 900 aviones. Después de transmitir su posición, atacó a uno de los destructores, pero fue abatido por otro. Inmediatamente, aviones de combate japoneses empezaron a despegar de Guam. Los radares estadounidenses los detectaron y un grupo de aviones fue enviado contra ellos. Días atrás, un submarino estadounidense (USS Albacore) había encontrado un grupo de barcos petroleros japoneses, pero en lugar de atacarlo, se quedó vigilando hasta que llegaron barcos de la flota para ser aprovisionados. Luego los siguió hasta que un segundo submarino (USS Cavalla) se unió a él. A las 9:00, después de que hubieran despegado ya dos oleadas de aviones japoneses, el Albacore decidió lanzar seis torpedos contra el Taiho, el buque insignia. Cuatro de los torpedos fallaron, el quinto fue interceptado por un piloto japonés que acababa de despegar (Sakio Komatsu) que lanzó su avión contra el proyectil, pero el sexto impactó en el portaaviones y rompió dos depósitos de combustible. Los destructores de escolta lanzaron cargas de profundidad, pero no causaron más que daños leves al Albacore. Los aviones que habían despegado de Guam se enfrentaron a los estadounidenses y 35 de ellos acabaron derribados, frente a uno estadounidense. Sobre las 10, antes de que la batalla hubiera acabado, los aviones estadounidenses fueron llamados de regreso, porque el radar había detectado una oleada de 69 aviones de la flota japonesa que se acercaban a la flota estadounidense. A las 10:36 los aviones estadounidenses se encontraron a los japoneses a unos 100 km de la flota. El encuentro se saldó con 25 aviones japoneses derribados frente a uno estadounidense. El resto de aviones japoneses fue atacado por otro grupo de aviones estadounidenses que derribaron otros 16. Los que sobrevivieron trataron de atacar dos destructores, pero sin causarles daño alguno. Sólo el acorazado South Dakota sufrió un impacto en cubierta que mató a 50 hombres, pero no inutilizó la nave. De los 69 aviones japoneses, sólo 27 regresaron a los portaaviones. A las 11:07 los radares detectaron la segunda oleada de 129 aviones japoneses (la primera había salido demasiado pronto, lo que había sido un grave error táctico japonés) los aviones estadounidenses los encontraron nuevamente a 100 km de su flota y a modo de precalentamiento derribaron 70 aviones. Los restantes llegaron a la flota y causaron daños menores en algunos portaaviones, pero cuando la oleada se retiró, sólo quedaban 32 aviones. Sobre las 12:00 el Cavalla lanzó seis torpedos contra el portaaviones Shōkaku, de los cuales tres impactaron en él. Uno de ellos impactó sobre unos tanques de combustible y un avión que estaba repostando estalló, lo que provocó a su vez la explosión de las municiones y el fuego se transmitió por las tuberías de combustible. Más tarde, una explosión de vapor de combustible partió el barco en pedazos. Murieron 1.263 de sus ocupantes. Un destructor persiguió al Cavalla, pero éste escapó con daños leves. A las 13:00 se produjo un enfrentamiento con una tercera oleada de 47 aviones, pero en cuanto 7 de ellos fueron derribados, los otros dieron media vuelta y se volvieron por donde habían venido. Una cuarta oleada había recibido información errónea sobre la posición de la flota estadounidense y no la encontró. En su lugar, se dividió en dos grupos que volaron hacia dos bases en Guam y Rota para cargar combustible. De los aviones que volaban hacia rota se encontraron con una sección de la flota estadounidense y 18 de ellos entraron en combate, de los cuales 9 fueron abatidos. Otros nueve aviones esquivaron a los aviones estadounidenses y atacaron sin éxito a dos portaaviones y cayeron todos menos uno. Los 49 aviones que se dirigían a Guam fueron interceptados por 27 aviones estadounidenses, que derribaron a 30 de ellos cuando estaban maniobrando para aterrizar. Los otros 19 quedaron dañados. El Taiho parecía haber salido relativamente indemne del ataque del Albacore, pero con el paso del tiempo se había ido formando una nube de vapor de combustible y, sobre las 14:30, una chispa de un generador eléctrico provocó una explosión que a su vez provocó una cadena de nuevas explosiones. Más tarde se produjo una segunda serie y el barco se hundió con 1.650 de sus tripulantes. En un día los japoneses habían perdido dos portaaviones y más de 350 aviones frente a 30 aviones estadounidenses. Los barcos estadounidenses apenas habían sido dañados. Además, uno de los portaaviones estadounidenses había localizado y destruido un submarino japonés. En el portaaviones Lexington, un piloto describió la facilidad con la que habían abatido a los aviones japoneses diciendo "¡Demonios, esto es como el viejo tiro al pato!", y así la batalla fue conocida entre los estadounidenses como la "batalla del tiro al pato" o "El gran tiro al pato de las Marianas". En contextos más serios es conocida como la Batalla del mar de las Filipinas. Pero la batalla todavía no había terminado. El almirante Ozawa, que había sido evacuado del Taihō, había sido informado de que apenas le quedaban 150 aviones, pero, pensaba que todavía tenía cientos de aviones en Guam y Rota (siguiendo lo que se estaba convirtiendo ya en costumbre, le habían ocultado las pérdidas en este punto), así que empezó a planear nuevos ataques aéreos para dos días más tarde. Un submarino alemán hundió un carguero neerlandés (Garoet) en el océano Índico. Otro hundió un barco de pasajeros soviético (Pestel') en el mar Negro. Ahora que los alemanes estaban trasladando efectivos del Este al Oeste, la Unión Soviética se dispuso a lanzar un ataque de gran envergadura en el frente oriental, la Operación Bagration (por el nombre de un general ruso que se enfrentó a Napoleón). El primer paso fue una acción en la retaguardia alemana. En una acción coordinada, unos 100.000 partisanos soviéticos provocaron unas 10.000 explosiones que interrumpieron las comunicaciones alemanas durante varios días. Mientras tanto, en Finlandia los soviéticos llegaron hasta Vyborg. En el golfo de Finlandia dos torpederas alemanas atacaron a una flotilla soviética formada por 4 cañoneras, 10 patrulleras y 14 torpederas, pero no lograron hundir ningún barco, mientras que una de las torpederas alemanas resultó hundida y la otra se retiró con daños graves. En total, murieron 78 alemanes, 21 resultaron heridos y 6 fueron rescatados en el agua por los soviéticos y hechos prisioneros. El comandante alemán al mando en la isla de Elba pidió permiso para evacuar lo que quedaba de sus tropas. La tormenta destruyó el puerto artificial que los estadounidenses habían construido en la playa de Omaha. El puerto británico, en cambio, no sufrió daños tan severos y pudo ser reparado. Durante los meses siguientes continuó recibiendo unas 6.000 toneladas de material al día. El Yamato disparó proyectiles antiaéreos Sanshiki-dan en combate por primera vez contra aviones entrantes, pero se descubrió que eran amigos. El puerto estadounidense Mulberry en la playa de Omaha, frente a Normandía, Francia, fue destruido por una tormenta. Para esa fecha, sin embargo, los aliados tenían 20 divisiones en tierra en Francia, mientras que los alemanes desplegaban solo 16 en la región. Los portaaviones estadounidenses obtuvieron una victoria decisiva sobre sus homólogos japoneses en las Islas Marianas, derribando más de 200 aviones con solo 20 pérdidas en lo que se conoció como Marianas Turkey Shoot, o, oficialmente, Batalla del Mar de Filipinas. El USS Guitarro llegó a Darwin, Australia. Tras una protesta pública masiva, el comandante en jefe de los Estados Unidos, general Dwight Eisenhower, anunció que consideraba que la condena de Leroy Henry no era segura debido a la falta de pruebas. Henry, un camionero negro de Missouri, Estados Unidos, había sido acusado y condenado a muerte en la horca por la supuesta violación a punta de cuchillo de una mujer británica blanca en Combe Down, un suburbio de Bath, Inglaterra, Reino Unido. Henry fue enviado de regreso a su unidad. El grupo de cazadores-asesinos antisubmarinos del USS Guadalcanal con el submarino alemán Tipo IXC capturado U-505 llegó a las Bermudas, donde el U-Boat permanecería durante el resto de la guerra para preservar el secreto de su captura. En un informe a Gerd von Rundstedt, Erwin Rommel predijo que podría esperarse un nuevo desembarco aliado en la costa francesa del Canal de la Mancha a ambos lados de Cap Gris Nez o entre Somme y Le Havre. El desembarco coincidiría con una ofensiva general de Normandy Bridgehead. El USS Yorktown (clase Essex) inició ataques contra las bases aéreas japonesas en Guam, Islas Marianas, con el fin de negarlos a sus aviones con base en portaaviones que se aproximaban y mantener los aviones terrestres en tierra. Durante este, el primer día de la Batalla del Mar de Filipinas, los aviones de Yorktown reclamaron 37 aviones enemigos destruidos y arrojaron 21 toneladas de bombas sobre las bases aéreas de Guam. El USS Nashville ingresó al dique seco flotante ABSD-1 en Espíritu Santo durante 15 días de reparaciones luego del daño de la batalla. Al amanecer,el Shokaku lanzó 17 cazas A6M para tareas de patrulla aérea de combate. A las 11.00 horas recuperó 10 combatientes; mientras aún recuperaba cazas, a las 1122, fue alcanzado por tres torpedos del USS Cavalla en el lado de estribor; dos a proa cerca de la centralita y la sala de generadores, uno a popa del centro del barco. Se encendieron grandes incendios de combustible en el hangar y la sala de calderas No. 1 se desconectó. El Shokaku permaneció en camino, pero comenzó a escorarse a estribor. La contrainundación compensó en exceso, dándole una lista de puertos. Mientras tanto, las inundaciones y el calor de los incendios obligaron al cierre de las salas de calderas. Ello continuó acomodándose. Aunque el control de daños inicialmente esperaba salvarlo, las inundaciones y los incendios se intensifican en las horas siguientes. A las 12.10 horas se había detenido cuando los incendios detonaron una bomba aérea en el hangar. desencadenando gases volátiles de un tanque delantero agrietado. Grandes explosiones inducidas destrozaron el portaaviones y la esperanza comenzó a desvanecerse. La escora a babor y a proa aumentaron. A las 13.50 horas, sus aviones de ataque regresaron, pero se les ordenó que se retiraran, debiendo ser dirigidos al Zuikaku y Taiho. En ese momento, el Capitán Matsubara había ordenado que se abandonara el barco y que la tripulación se reuniera en la cubierta de vuelo para bajar la bandera. Sin embargo, antes de que la evacuación pueda avanzar mucho, la proa se sumergió y el agua se vertió en el pozo del elevador No. 1, lo que provocó que el portaaviones se escorara hacia babor y hacia arriba. Bajó por la proa a las 1401 horas, con la popa en alto. Entre las 1408 y las 1411 se registraron cuatro explosiones submarinas. 58 oficiales, 830 suboficiales y hombres, 376 miembros del Grupo Aéreo 601 y 8 civiles resultaron muertos, totalizando 1.272 muertos. El 19 de junio de 1945, un submarino estadounidense (USS Bonefish) hundió un carguero japonés (Konzan Maru) cerca de la costa japonesa. Sin embargo, barcos de escolta japoneses lo hundieron más tarde cerca de Okinawa. Sus 60 tripulantes murieron ahogados. Fukuoka, Shizuoka y Toyohashi fueron bombardeadas por 224 aviones estadounidenses. Los australianos hicieron un nuevo intento contra la bolsa de Labuan y mataron 10 japoneses, aunque 3 australianos resultaron heridos. Unos cuatro millones de estadounidenses asistieron a un desfile en honor de Eisenhower celebrado en Nueva York. En San Francisco se discutió la solicitud de España de ser admitida en la Organización de las Naciones Unidas, pero fue rechazada mientras Franco estuviera en el poder. No hay constancia de que se planteara excluir a la Unión Soviética mientras Stalin estuviera en el poder. El ejército estadounidense capturó Okinawa, Japón. El USS Tunny se encontró con un carguero japonés pero no pudo atacar debido a las aguas costeras poco profundas. El USS Wake Island se separó del Grupo de tareas 32.1. El USS Columbia partió de Leyte, Islas Filipinas. El Presidium del Soviet Supremo creó la Medalla para la Liberación de Belgrado para quienes participaron en la exitosa operación de septiembre-noviembre de 1944. 14 aviadores del Ejército y la Marina de los EE. UU. Fueron ejecutados en la prisión de Taihoku en Taihoku (ahora Taipei), Taiwán, a primera hora de la mañana. Fueron declarados culpables de "bombardeo indiscriminado" de civiles de Taiwán. Sus restos fueron incinerados y sus cenizas colocadas en un santuario local. El general Dwight Eisenhower recibió un desfile de cintas de teletipo en la ciudad de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 18 de junio de 1940, los alemanes entraban en Le Mans, Belfort, Metz y Dijon. 560 alumnos de la escuela de caballería de Saumur, junto con otros 1.600 soldados de diversa procedencia, trataron de impedir que unos 40.000 alemanes cruzaran el Loira. El arrojo de los estudiantes impresionó a los alemanes, aunque, naturalmente, fueron derrotados. Mussolini y Hitler se vieron en Munich. El Duce llevaba una lista del botín de guerra que quería reclamar a los franceses (quería ocupar Francia hasta el Ródano, apropiarse de la flota francesa y anexionar a Italia Niza, Córcega y Saboya, pero Hitler no mostró ningún interés en discutir el asunto. Además, se negó a que Mussolini participara en las negociaciones de paz con Francia al lado de Alemania. Debía negociar sus condiciones independientemente. A las 3:39 Winston Churchill compareció ante el Parlamento para informar del curso de la guerra. Su discurso terminó así: Hitler no se planteó en ningún momento la posibilidad de atacar Suecia, porque no le hacía ninguna falta. Con la ocupación de Noruega, Suecia y Finlandia quedaban encerradas entre la Unión Soviética y el Tercer Reich, así que no tenían más remedio que colaborar con alguno de los dos. Puesto que el comercio marítimo sueco quedaba en manos de la marina alemana, Suecia accedió ese día a firmar un acuerdo por el que permitía el paso de soldados alemanes desarmados y de material militar por su territorio. Tras más de mes y medio de combates, los chinos lograron detener el ataque japonés en Zaoyang, donde los japoneses tuvieron más de 30.000 bajas, aunque trataron de disimularlas. Ese día terminó la evacuación en Cherbourg y St Malo. En total, 30.630 hombres en Cherbourg y 21.474 en St. Malo, sin ninguna pérdida humana ni material. Cuando Rommel entró en la ciudad a las 4.30, no encontró en ella ni un solo británico. A las 19:00 Charles de Gaulle pronunció un discurso en la BBC en el que animó a los franceses a no aceptar la capitulación del gobierno y continuar luchando contra los alemanes: El discurso no tuvo mucha audiencia, y la BBC no se molestó en grabarlo, pero fue reproducido por varios periódicos franceses. Frédéric Joliot Curie envió a dos de sus colaboradores a Gran Bretaña, en parte por su propia seguridad, ya que tenían ascendencia judía, y en parte para proteger sus descubrimientos sobre energía nuclear. Además de documentos y su conocimiento de primera mano de las investigaciones de Curie, llevaron consigo 200 kg de agua pesada. De Nantes salieron dos convoyes esa noche con destino a Plymouth. Uno de los barcos, con 2.000 hombres a bordo, fue atacado por un avión alemán, pero los soldados lograron acertar en la cabina. El avión rompió las puntas de los mástiles y la antena antes de estrellarse en el mar ante los gritos de júbilo de los pasajeros. Submarinos alemanes hundieron un carguero noruego (Altair), un carguero finlandés (Sarmatia) y dos pesqueros españoles frente a la costa británica. El Irgún había llegado a la conclusión que la situación de los judíos en Europa era mucho peor que en Palestina, así que decretó un alto el fuego en su batalla particular contra Gran Bretaña, y se dispuso a ayudar a ésta en la guerra contra los nazis y sus aliados. Ese día los británicos amnistiaron a varios terroristas, como Hanoch Kalai. En Nueva Jersey tuvo lugar una manifestación conjunta del Ku Klux Klan y la Liga Germanoamericana, una asociación de estadounidenses de origen alemán que hacía propaganda en favor de la Alemania nazi. Para estas fechas, el Klan era ya una reliquia del pasado, que se estaba reduciendo a pequeños grupos sin conexión entre sí que, no obstante, podían linchar a algún negro de vez en cuando por tratar de convencer a otros de que votaran, y cosas así. Cinco testigos de Johovah fueron apaleados en Rawlins (Wyoming). La 7ª División Panzer alemana al mando de Rommel avanzó otras 75 millas desde la fecha anterior, llegando a Cherburgo, Francia, pero no antes de que la mayor parte del personal aliado ya hubiera evacuado la ciudad; también en esta fecha, Le Mans, Belfort, Metz y Dijon cayeron bajo control alemán. En otra parte, los aliados completaron la operación Ariel de evacuación de La Pallice y Saint-Nazaire, pero todo el equipo pesado se quedó atrás en esta última ubicación. Suecia permitió el paso de tropas alemanas entre Oslo, Noruega y Trelleborg, Suecia, en las líneas ferroviarias suecas, con la única exigencia de que el número de tropas procedentes de Alemania debe ser igual al número de evacuados, por lo que no se puede decir que Suecia estaba ayudando a Alemania a reforzar las líneas del frente. Charles de Gaulle pronunció el discurso "Apelación del 18 de junio", pidiendo al pueblo francés que se resista a la ocupación alemana. En Brest, los cruceros franceses El Djezair, El Kantara, El Mansour, Ville d'Oran y Ville d'Alger partieron 1.200 toneladas de oro francés hacia Casablanca, Marruecos francés, mientras que el crucero Victor-Schoelcher transportó 198 toneladas de oro belga (originalmente poseído en los bancos franceses) desde Lorient hasta el puerto de Dakar en el África Occidental Francesa; el oro francés llegaría a Casablanca el 21 de junio de 1940, pero el oro belga sería capturado por los alemanes. El submarino alemán U-28 hundió el barco finlandés Sarmatia al suroeste de Irlanda. El submarino alemán U-32 hundió el arrastrero español Sálvora, el arrastrero español Nuevo Ons y el barco noruego Altair al suroeste de Irlanda. El secretario de Estado de EE. UU., Cordell Hull, ordenó al embajador adjunto de EE. UU. En Francia, Anthony J. Drexel Biddle, Jr., que informara al gobierno francés de que si Francia no lograba mantener su flota fuera del alcance de los alemanes, Francia "perdería permanentemente la amistad y la buena voluntad del gobierno". de los Estados Unidos". El ministro francés de Asuntos Exteriores, Balduino, reiteró que la flota francesa "nunca se entregaría a Alemania". El ministro de Estados Unidos en Uruguay, Edwin C. Wilson, informó que el gobierno uruguayo había arrestado a ocho líderes nazis y que la Cámara de Diputados de Uruguay, en sesión secreta el día anterior, había comenzado a considerar un informe sobre las actividades del Partido Nazi en su país. Adolf Hitler y Benito Mussolini se reunieron en Munich, Alemania para discutir la solicitud de paz francesa. Por la tarde, el submarino italiano Galileo Galilei avistó un vapor yugoslavo Drava en el golfo de Adén y disparó a proa ordenando que se detuviera. Después de ver que el barco estaba bajo bandera neutral, se permitió que el vapor partiera. Sin embargo, los disparos fueron escuchados por el minador de guerra antisubmarina HMS Moonstone, que luego disparó una señal de advertencia. Alrededor de las 16.30 horas, mientras el submarino aún se encontraba en la superficie, fue atacado por aviones británicos. Galileo Galilei se vio obligado a sumergirse, pero permaneció en las estaciones considerando una respuesta bastante débil a su avistamiento. Cuando cayó la oscuridad, el barco volvió a salir a la superficie para recargar las baterías, pero fue descubierto por el barco británico, lo que obligó al submarino a sumergirse y pasar por un breve pero intenso ataque de carga de profundidad. El primer ministro británico, Winston Churchill, pronunció el discurso de "la batalla de Francia ha terminado ... espero que la batalla de Gran Bretaña esté a punto de comenzar" ante la Cámara de los Comunes. "Por lo tanto, preparémonos para cumplir con nuestros deberes, y así ser que, si el Imperio Británico y su Commonwealth duran mil años, los hombres todavía dirán: 'Este fue su mejor momento'". El mismo día, Churchill escribió al Comandante en Jefe de las Fuerzas Nacionales pidiendo ideas para la creación de "Tropas de asalto" para estar "listas para saltar a la garganta de cualquier pequeño aterrizaje o descenso"; en secreto, tenía la intención de utilizar esa fuerza como base para las incursiones de Commando en el continente La Oficina de Guerra Británica hizo un pedido de 300 tanques Canal Defense Light (CDL), tanques Matilda montando un gran reflector en la torreta que había sido sugerido por un Sr. Mitzakis en septiembre de 1939. Después del anochecer, setenta y un aviones de la Luftwaffe cruzaron el Canal de la Mancha en el primer gran ataque aéreo contra Gran Bretaña. Algunos intentaban destruir los tanques de almacenamiento de petróleo en Thameshaven, mientras que otros apuntaban a los aeródromos de Mildenhall y Honington. El 18 de enero de 1941, la aviación alemana dañó un destructor británico que estaba siendo reparado en Portsmouth. Los ataques aéreos alemanes a Malta se intensificaron. Un crucero alemán hundió un petrolero británico (British Union) en el Atlántico. El consulado alemán en San Francisco izó la bandera nazi con motivo de una fiesta nacional alemana, pero a mediodía una multitud enfurecida la cogió y la rompió en pedazos, lo que generó un incidente diplomático. Ion Antonescu, recién llegado de Alemania, ordenó la disolución de las "comisiones de romanización", que controlaban los legionarios de la Guardia de Hierro. La prensa británica informó detalles del desarrollo de la tecnología de radiolocalización (más tarde conocida popularmente por su acrónimo estadounidense RADAR) y su uso en la Batalla de Gran Bretaña. La quilla del buque civil Steel Architect fue colocada en Tacoma, Washington, Estados Unidos por Todd Pacific Shipyards. El submarino alemán U-552 hundió el barco británico Norfolk 150 millas al noroeste de Irlanda a las 04.38 horas; 1 murió, 70 sobrevivieron. Los destructores británicos HMS Faulknor, HMS Fearless, HMS Forester, HMS Foresight y HMS Foxhound hundieron el U-138 con cargas de profundidad a 100 millas al oeste de Gibraltar; los 27 tripulantes alemanes del U-138 sobrevivieron y todos fueron hechos prisioneros. Hans-Joachim Marseille obtuvo licencia médica; pronto partirá de Libia hacia Berlín, Alemania. El 18 de junio de 1942, la aviación alemana dañó gravemente un crucero soviético en Sebastopol. Torpederas alemanas hundieron cerca de Crimea un carguero soviético (Belostok) que también transportaba pasajeros. Murieron 388 de las personas a bordo. A las 4:15 de la mañana, 800 soldados alemanes rodeaban la iglesia de los Santos Cirilo y Metodio. Allí estaban los cuatro soldados checos que habían participado en el atentado contra Heydrich y tres colaboradores más. Tan sólo disponían de pistolas de pequeño calibre, mientras que los alemanes llevaban ametralladoras, granadas y bonbas de gas lacrimógeno. Sin embargo, los checos resistieron durante siete horas y no se rindieron: tres murieron en el tiroteo al cabo de dos horas y otros tres se suicidaron y Jan Kubiš, que fue capturado malherido, murió horas después en un hospital. Karel Čurda identificó los cadáveres. Los alemanes le pagaron la recompensa de un millón de marcos prometida, le dieron una nueva identidad como Karl Jerhot, y le proporcionaron un trabajo como espía al servicio de la Gestapo. En los días siguientes los alemanes capturaron a algunos familiares de los difuntos, como la novia de Kubiš, una tía de Adolf Opálka y el padre de ésta. El general Gonzalo Queipo de Llano, al que Franco había tenido en exilio forzoso como diplomático en Italia, tenía ya 67 años, con lo que pasó a la reserva y ello le permitió volver discretamente a España. Winston Churchill llegó a Washington para entrevistarse con el presidente Roosevelt. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (Seattle Spirit), otro británico (Motorex) y un carguero neerlandés (Flora) en el Atlántico. La aviación estadounidense hundió un petrolero japonés (Nissan Maru) cerca de la isla de Kiska. Ese día se puso en marcha un proyecto llamado Desarrollo de materiales sustitutivos, en el que colabaraban diversos centros de investigación estadounidenses y el Ejército de los Estados Unidos. Los responsables militares eran los generales James Creel Marshall y Leslie Groves que establecieron su cuartel general en Nueva York, el cual recibió el nombre en clave de "Distrito de Manhattan". Con el tiempo, el proyecto entero fue más conocido por el nombre de Proyecto Manhattan. Su objetivo era construir una bomba atómica. La teoría al respecto estaba ya plenamente consolidada (a falta de contrastarla con nuevos experimentos) y ahora se trataba de encontrar formas viables de llevarla a la práctica. El director científico era el físico Robert Oppenheimer, y entre sus principales colaboradores estaban Enrico Fermi, Edward Teller (nacido en Budapest, uno de los muchos judíos que habían huido de los nazis), Hans Bethe (alemán, nieto de judíos, que había abandonado su país en cuanto Hitler accedió al poder), Richard Feynmann (físico estadounidense de 24 años, recién doctorado en Princeton) y John von Neumann. Bombarderos estadounidenses asaltaron barcos japoneses en el puerto de Kiska en las Islas Aleutianas, hundiendo el petrolero de la flota Nissan Maru. El Tatsuta Maru llegó a Taroa, Islas Marshall. El USS S-28 disparó contra un destructor japonés pero no alcanzó el objetivo. Fue atacada por el destructor con cargas de profundidad pero no causó daños. Robie Ellis Palmer fue nombrado oficial al mando del USS Pollack. El submarino alemán U-124 atacó el convoy aliado ONS-102 con 6 torpedos a 500 millas al este de Terranova a las 0622 horas, dañando seriamente al barco estadounidense Seattle Spirit (4 murieron, 51 sobrevivieron), que luego fue hundido por la corbeta canadiense HMCS Agassiz con disparos. El submarino alemán U-159 hundió el barco holandés Flora a 12 millas de Colombia a las 0245 horas; los 37 a bordo sobrevivieron, pero uno de ellos moriría antes de llegar a tierra. A las 05.00 horas, el U-172 hundió el petrolero británico Motorex con disparos a 80 millas de Panamá en el Mar Caribe; 1 murió, 20 sobrevivieron. El destructor británico HMS Albrighton, el cañonero SGB 7 y el cañonero SGB 8 atacaron un convoy alemán en la bahía de la Seine frente a Francia; El SGB 7 hundió un barco de suministro alemán con un torpedo, pero fue destruido por un contraataque (4 murieron; 7 sobrevivieron capturados). Edmund Wooldridge fue ascendido al rango de capitán. El submarino enano italiano CB-2 hundió un submarino soviético en el Mar Negro; según fuentes soviéticas, la víctima fue ShCh-213, pero según fuentes italianas, la víctima fue ShCh-306. La primera misión de reconocimiento fotográfico aéreo aliado sobre Guadalcanal, Islas Salomón, fue realizada por el 435 ° Escuadrón de Bombardeo de los Estados Unidos. Las tropas del Eje capturaron la ruta de suministro entre Bardia y Tobruk en Libia; al oeste, las tropas del Eje capturaron a la RAF Gambut a 40 millas al oeste de Tobruk. Hans-Joachim Marseille abordó un avión Ju 52 en Bengasi, Libia, rumbo a Nápoles, Italia, donde se trasladaría a Roma, Italia para su destino final en Berlín, Alemania. La 132.a División de Infantería alemana atacó la Batería Costera Soviética No. 12 cerca de Sebastopol, Rusia a las 11.00 horas, y la capturó a las 19.00 horas. Cerca de allí, la 24.a División de Infantería alemana invadió las defensas soviéticas en Bartenyevka. En los muelles, los torpederos italianos realizaron una redada, dañando las lanchas de desembarco. En el mar, el líder del destructor Jarkov fue dañado por aviones alemanes. El submarino alemán U-584 desembarcó a cuatro saboteadores alemanes en Ponte Vedra Beach cerca de Jacksonville, Florida, Estados Unidos; los cuatro hombres pronto abordarían trenes para Chicago, Illinois y Cincinnati, Ohio. USAT Ancon llegó a San Francisco, California, Estados Unidos. Fred Korematsu fue procesado en San Francisco, California, Estados Unidos. A pesar de haber pagado la fianza, la policía militar estadounidense tomó la custodia de Korematsu y se negó a dejarlo en libertad. Korematsu fue llevado al Presidio en el norte de San Francisco. Teniendo en cuenta los escasos logros que los generales Archibald Wavell y Claude Auchinleck habían conseguido en el norte de África antes de la llegada de Montgomery, el 18 de junio de 1943, Churchill consideró prudente nombrarlos virrey y comandante en jefe de la India, respectivamente, para alejarlos discretamente de los campos de batalla en la próxima invasión de Italia. La palabra RADAR, de Radio Detection and Ranging, se convirtió en el nombre británico oficial de la tecnología. USS Gar comenzó su octava patrulla de guerra. El general del Ejército alemán Friedrich-Wilhelm Müller recibió la Cruz Alemana de Oro. El Naka llegó a Truk, Caroline Islands. Dos hombres del Batallón de Ingenieros de Asalto de la Fuerza Aérea Italiana penetraron en el aeródromo de Benina en Libia y destruyeron dos aviones B-24 y dos Wellington; ambos hombres fueron capturados después de la misión. El general de las SS Jürgen Stroop fue galardonado con la Cruz de Hierro de Primera Clase en el Parque Lazienki, Varsovia, Polonia. El SS-Haupftsturmführer Fritz Ritterbusch fue asignado al campo de concentración de Majdanek en la Polonia ocupada. El diseñador de aviones Clarence Johnson se reunió con el presidente de Lockheed, Robert Gross, y el ingeniero jefe Hal Hibbard en la sede de la compañía en Burbank, California, Estados Unidos. Johnson les informó a los dos que los representantes de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos de Wright Field habían solicitado a Lockheed que diseñara un caza a reacción. El 18 de junio de 1944, los japoneses abandonaron el aeropuerto de Ås Lito en Seipán. La aviación aliada hundió dos cargueros alemanes (Bugsee y Henry John) durante un bombardeo sobre Hamburgo. En la isla de Elba, los aliados tomaron Portoferraio. En la Italia peninsular tomaron Assisi. Mientras tanto Ivanoe Bonomi fue nombrado primer ministro de Italia. La Luftwaffe hundió un carguero británico (Albert C. Field) en el Canal de la Mancha. Destructores británicos hundieron un submarino alemán junto a las islas del Canal. La infantería estadounidenses alcanzó la costa occidental de la península de Cotentin, con lo que Cherburgo quedó aislada, salvo posibles abastecimientos aéreos. Los soldados que se habían retirado hasta la ciudad estaban cansados y desorganizados y había escasez de comida, combustible y municiones. Los alemanes empezaron a demoler las instalaciones portuarias. Los paracaidistas franceses que habían sido lanzados al sur de Bretaña habían organizado una base en Saint-Marcel en la que habían reunido hasta 3.000 maquis y 200 paracaidistas. Sin embargo, ese día los alemanes asaltaron la base y tuvieron que dispersarse. Murieron unos 30 maquis, algunos rematados por los alemanes. Una bomba V1 cayó en la capilla de un cuartel militar londinense durante una misa y mató a 121 personas. Los servicios secretos británicos decidieron que los agentes dobles debían informar a los alemanes de las posiciones exactas de los impactos, pero no de los tiempos en que se habían producido, pero indicando que el impacto sobre la moral de los civiles era mínimo. Además debían destacar los impactos producidos más al norte, para que los alemanes creyeran que estaban disparando demasiado hacia el norte, y así reajustaran sus cálculos para que las bombas cayeran principalmente en el mar. Había otros falsos agentes alemanes que enviaban por su cuenta información falsa. Uno de los que se habían ganado más la confianza de los alemanes era un hombre de negocios checo que estaba en Lisboa, pero había convencido a los alemanes de que tenía cinco agentes en Londres. Se llamaba Paul Fidrmuc, y su nombre en clave era Ostro, pero, a diferencia de Juan Pujol, no había entrado en contacto con los británicos y trabajaba por libre. Esto hacía que sus informes contradijeran a los de Garbo, pero como los británicos podían entender los mensajes cifrados alemanes, procuraron ajustar la información de Garbo a la que daba Ostro. La política de engaño funcionó bien. Algunas bombas V1 llevaban transmisores de radio que informaban de su posición. Sin embargo, los alemanes dieron más crédito a los falsos informes que recibían que a la información de los transmisores. Si hubieran seguido el criterio opuesto habrían podido mejorar sensiblemente la precisión de los impactos. Los japoneses consideraban que no podía retrasarse más un enfrentamiento con la flota estadounidense que invirtiera el curso de la guerra. Aprovechando que ahora el grueso de la flota enemiga estaba localizada en las Marianas, en los últimos días se había reunido una flota de 5 portaaviones, 4 portaaviones ligeros, 5 acorazados, 11 cruceros pesados, 2 cruceros ligeros, 31 destructores, 21 submarinos y 6 barcos de aprovisionamiento de combustible, bajo el mando del almirante Jisaburō Ozawa. En total la flota contaba con unos 450 aviones, a los que había que sumar otros 300 estacionados en bases terrestres próximas que también podrían intervenir en la batalla. Submarinos estadounidenses habían detectado movimientos de barcos japoneses que apuntaban a que se estaba reuniendo una gran flota. Poco antes de la medianoche, el almirante Mark Andrew Mitscher, que estaba al mando de la flota que protegía el desembarco en Saipán, envió un mensaje a su superior, el almirante Raymond Spruance, en el que le informaba de que la flota japonesa se encontraba a unos 560 km de la suya, y solicitaba permiso para desplazarse hacia el oeste para encontrarse en una buena posición de ataque al amanecer. Sin embargo, Spruance no le concedió el permiso solicitado. Temía que pudiera ser un engaño de los japoneses para alejar la flota de las Marianas y atacar la cabeza de playa que ésta debía proteger. Sus palabras fueron: Si estamos haciendo algo tan importante como para atraer al enemigo, podemos dejarle que venga y ocuparnos de él cuando llegue. El portaaviones Shokaku navegó en compañía del buque insignia Taiho y el barco gemelo Zuikaku hacia las Islas Marianas. El Primer Ejército de EE. UU. Aisló Cherburgo, Francia. La 83.a División de Infantería estadounidense llegó a Normandía, Francia. El USS Mingo partió de Manus, Islas del Almirantazgo, para su cuarta patrulla de guerra. Las tropas gurkha de los chindits se pusieron en contacto con las tropas chinas en la aldea de Lakum en el norte de Birmania. En China, la ciudad estratégica de Changsha, 200 millas al sur de Hankou, cayó ante los japoneses, después de haberlos desafiado con éxito tres veces antes. El escuadrón británico No. 617 atacó la cúpula de hormigón de 20 pies de espesor que contenía cohetes V-2 en Wizernes, Francia, sin éxito. Volverían a este objetivo en múltiples ocasiones durante el mes siguiente. Las tropas británicas capturaron Asís, Italia. La quilla del barco de desembarco No. 138 fue colocada por Kawanami Kogyo. El USS Yorktown (clase Essex) se reincorporó a la Task Force 58 en las Islas Marianas y esperó a que se acercara la Flota japonesa. El USS Nashville llegó a Espíritu Santo, Nuevas Hébridas. El USS New Mexico escoltó a los transportes fuera del área de las Islas Marianas. Una bomba voladora V-1 impactó la Capilla de los Guardias frente al Palacio de Buckingham en Londres, Inglaterra, Reino Unido durante los servicios de adoración, matando a 119 personas. Winston Churchill recalcó a Dwight Eisenhower que no debe haber cambios de planes como resultado de los ataques V-1; Londres y el sudeste soportarían el bombardeo todo el tiempo que fuera necesario. Glenn Miller llegó a Inglaterra, Reino Unido. El Submarino Chub se lanzó en Groton, Connecticut, Estados Unidos, patrocinado por la Sra. TA Risch. El 18 de junio de 1945, submarinos estadounidenses hundieron tres cargueros japoneses en el Pacífico (Hakuai Maru, Wakae Maru y Zaosan Maru). Un crucero australiano se unió al bombardeo sobre la bolsa japonesa que resistía en Labuan. En Borneo los australianos tomaron Limbang. El primer ministro japonés, Kantarō Suzuki, informó a Consejo Supremo japonés de que el emperador Hirohito había manifestado su intención de llegar a un acuerdo de paz con los aliados lo antes posible. Ese día empezó en Moscú el que fue conocido como el Juicio de los dieciséis, contra los 16 miembros de la resistencia polaca que habían sido secuestrados por los soviéticos unos meses antes. Tras varios meses de interrogatorios y torturas, fueron acusados de colaboracionismo, contraespionaje y sabotaje contra el Ejército Rojo, terrorismo de Estado, posesión de emisoras de radio, imprentas y armas, propaganda contra la Unión Soviética y pertenencia a organizaciones ilegales. Un tren que transportaba a 265 alemanes (71 hombres, 120 mujeres y 74 niños) procedentes de Dobšiná y que iban a ser expulsados de Checoslovaquia fue detenido por fuerzas comunistas cerca de la estación de Přerov. Los alemanes fueron llevados a las afueras de la ciudad, se les obligó a cavar sus propias tumbas y luego fueron ametrallados. Mientras inspeccionaba las líneas del frente en Okinawa, Japón, Simon Buckner fue asesinado por metralla. La resistencia japonesa en Mindinao, Islas Filipinas, cesó. Comenzó la desmovilización británica. 25 bombarderos B-29 estadounidenses colocaron minas navales en varias áreas, incluidas las aguas cerca de Kobe, Japón. El submarino estadounidense Bonefish fue hundido por buques de la armada japonesa en Toyama Wan, Honshu, Japón. El USS Pompon partió de Guam, Islas Marianas, para su novena y última patrulla de guerra. El USS Hawkbill llegó a Subic Bay, Zambales, Islas Filipinas, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. Douglas MacArthur le ofreció a Joseph Stilwell el puesto de jefe de personal, pero Stilwell lo rechazó, citando que prefería comandar tropas. El USS Parche fue relevado de su puesto de operacion al sur de Japón. El dragaminas costero estadounidense YMS-50 fue destruido por el crucero ligero USS Denver después de golpear una mina japonesa durante los desembarcos en Balikpapan, Borneo. El general Nikolai Berzarin, comandante soviético en Berlín, Alemania, murió en un accidente automovilístico en la ciudad. El príncipe Kotohito recibió un funeral de estado en Japón. El Kamikaze partió de Singapur para patrullar las aguas de Singapur, Malaya e Indochina francesa. El USS Guitarro arribó a San Franciso, California, Estados Unidos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 17 de junio de 1939, el San Luis atracaba en Amberes, desde donde los refugiados judíos fueron distribuidos entre Gran Bretaña, Francia, los Países Bajos y Bélgica. El Katori se lanzó en los astilleros de Mitsubishi Yokohama en Japón. A las 3:00 del 17 de junio de 1940, los ayudantes de Hitler se encontraron con un dilema. Había llegado la petición de Petain de negociar la paz, y el problema era si debían o no despertar al Führer. Al final su ayuda de cámara se atrevió, y Hitler no se mostró sorprendido. Hacía días que esperaba la noticia. Mussolini recibió a su vez a través del Vaticano la oferta de rendición de Francia, y ese mismo día salió en tren hacia Munich para entrevistarse con Hitler. De Gaulle había regresado de Gran Bretaña el día anterior, según lo previsto, pero se había encontrado por sorpresa con el gobierno derrotista de Petain, que parecía ansioso de ganarse la confianza de Hitler. No era descabellado temer por su seguridad, así que, tras visitar a Reynaud, a las 9:00 voló de nuevo a Gran Bretaña en un avión británico. No había recibido ninguna orden para emprender dicho viaje, por lo que técnicamente estaba desertando. Sobre las 10:00, tres aviones alemanes alcanzaron en Rennes un tren que transportaba municiones y otros que transportaban soldados y refugiados. En total murieron unas 800 personas. La operación Tigre progresaba lentamente, pero progresaba. Las fortalezas francesas iban cayendo una a una. Por otra parte, Guderian llegó hasta la frontera suiza desde la retaguardia francesa, con lo que la línea Maginot quedó aislada del resto de Francia. Mientras tanto Aristides de Sousa Mendes empezaba a repartir visados a cualquiera que se los pidiera, sin hacer preguntas. Cuando recibió quejas desde Lisboa dijo: Si hay que desobedecer, prefiero que sea a una orden humana que a una divina. Enseguida empezó a colaborar con él el diplomático español Eduardo Propper de Callejón. Había llegado a Burdeos hacía poco, procedente de París. Allí se encontró con que el cónsul español había huido de la ciudad, mientras miles de franceses hacían cola ante el consulado con la esperanza de conseguir un visado. Propper abrió el consulado y llegó a expedir en unos días más de 30.000 visados que autorizaban a los portadores a atravesar España con destino a Portugal. La huida del presidente lituano dejaba un vacío legal que el primer ministro Merkys solventó anunciando que lo había destituido (aunque no tenía atribuciones constitucionales para ello) y que pasaba a ocupar el cargo. De acuerdo con las exigencias del ultimátum, hizo arrestar a los presuntos responsables del presunto secuestro de los presuntos soldados presuntamente soviéticos y transfirió tanto el cargo de presidente como el de primer ministro a Justas Paleckis, que contaba con el visto bueno de los comunistas lituanos. Unos días más tarde Merkys trataría de huir a Suecia, pero sería arrestado y deportado con su familia a la Unión Soviética. El día de su nombramiento, Pakeckis dio la impresión de no saber muy bien qué hacer, pero al día siguiente ya tenía un programa de gobierno justo a medida de los intereseses soviéticos. Algo similar sucedió en Letonia, donde el presidente Kārlis Ulmanis nombró primer ministro al títere Augusts Kirhenšteins. A las 15:00 de Gaulle se entrevistaba en Londres con Churchill, y planearon que el general francés emitiera un mensaje por radio animando a los franceses a resistir a los alemanes, pero consideraron oportuno esperar a que Petain anunciara su propósito de rendirse. Esto se produjo horas más tarde. Durante la evacuación de St. Nazaire, la aviación alemana bombardeó al Lancastria, un buque abarrotado de soldados y civiles que terminó hundiéndose. Los pilotos alemanes vieron que del barco salían manchas de petróleo y lanzaron bengalas para incendiarlas, con lo que muchos de los que se habían arrojado al agua murieron abrasados. Se salvaron unas 2.500 personas, pero más de 3.500 hombres, mujeres y niños fallecieron. Jamás se habían perdido tantas vidas en un naufragio de un barco británico. Churchill ordenó no difundir la noticia. Ese día se inició la evacuación en el puerto de La Pallice. Los italianos bombardearon el centro de Marsella, causando 143 muertos y 136 heridos. También atacaron Túnez. Submarinos alemanes hundieron un barco de pasajeros fancés (Champlain) y un carguero griego (Elpis) en el Atlántico. Un barco francés embistió y hundió un submarino italiano (Provana) frente a la costa de Argelia. Las tropas soviéticas entraron en Letonia y Lituania sin poca resistencia. En Estonia, aunque un Batallón de Señales resistiría en Tallin hasta el 21 de junio, el gobierno, junto con el Ejército y la organización de milicias de la Liga de Defensa de Estonia, se rindieron a la ocupación soviética. El comisario de la NKO, Semyon Timoshenko, ordenó la disolución de las organizaciones militares de los Estados bálticos, dejando la tarea de protección fronteriza a las tropas de la NKVD. En América del Norte, Estados Unidos se negó a reconocer la ocupación soviética de los dos países bálticos. Winston Churchill anunció al pueblo británico que el Reino Unido continuaría luchando hasta que Adolf Hitler fuera destituido del poder. La cifra de desempleo británico disminuyó en 114.000 en mayo de 1940 a un nuevo mínimo de 767.000. El submarino alemán U-46 hundió el barco griego Elpis a 250 millas al oeste del Cabo Finisterre, España; toda la tripulación de 28 sobrevivió. El ministro francés de Asuntos Exteriores, Paul Baudouin, informó en privado al embajador adjunto de Estados Unidos en Francia, Anthony J. Drexel Biddle, Jr., que la flota francesa "nunca se entregaría a Alemania". El almirante Harold R. Stark, jefe de operaciones navales de Estados Unidos, solicitó 4 millones de dólares estadounidenses para construir una "Marina de los dos océanos". El crucero pesado USS Quincy partió de Río de Janeiro, Brasil hacia Montevideo, Uruguay. El depuesto emperador alemán Guillermo II envió un telegrama de felicitación a Adolf Hitler con respecto a la victoria sobre Francia. El ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vyacheslav Molotov, envió al embajador alemán Friedrich Werner von der Schulenburg un mensaje de felicitación por la exitosa conquista alemana de Francia. El vapor mercante noruego de 1.147 toneladas Komet, construido en 1912 por Laxevaags de Bergen como el vapor de carga noruego Plutón para B. Stolt-Nielsen de Haugesund y rebautizado como Charles Schiaffino en 1921 y Komet en 1924, fue bombardeado y hundido por aviones alemanes en el Canal de la Mancha cerca de Caen, Francia. Dos de su tripulación murieron en el ataque. El primer ministro Philippe Pétain ordenó al ejército francés que dejara de luchar y pidió una paz honorable cuando los alemanes cruzaron el río Loira cerca de Orleans, Francia. Aprovechando el efecto desmoralizador inicial y la confusión que esto causó, la 7.ª División Panzer alemana al mando de Erwin Rommel avanzó 125 millas hacia Cherburgo; al este, los tanques al mando de Heinz Guderian alcanzaron la frontera suiza en Pontalier, rodeando 17 divisiones francesas en la Línea Maginot. Mientras tanto, la operación de evacuación aliada, Operación Ariel, continuó en Cherburgo, Saint-Malo, Brest y Saint-Nazaire. En Saint-Malo, llegaron embarcaciones privadas del Royal Channel Islands Yacht Club de Jersey para ayudar con las evacuaciones. En el estuario del Loira, cerca de Saint-Nazaire, el barco de pasajeros británico Lancastria, con 4.000 a 9.000 civiles y militares británicos a bordo, fue hundido por tres bombas por aviones Ju 88, causando alrededor de 3.000 muertos; fue la peor pérdida marítima de la historia británica. El buque de carga / pasajeros británico de 7.405 toneladas Teiresias, construido en 1914 por Hawthorn Leslie & Co. y propiedad de Blue Funnel Line, en un viaje desde Avonmouth, Inglaterra, Reino Unido a la bahía de Quiberon, Francia en lastre, se hundió en un ataque aéreo. por bombarderos alemanes, frente a Saint-Nazaire, Francia. Hubo 1 víctima. Los contratistas civiles comenzaron a expandir el aeropuerto Puunene en Maui, territorio estadounidense de Hawai para uso de la Marina de los EE. UU. El balandro francés La Curieuse obligó al submarino italiano de la clase Marcello Andrea Provana a salir a la superficie frente a la costa de Orán, Argelia y luego lo hundió embistiendo; los 62 submarinos italianos murieron. El buque francés también sufrió graves daños en su popa. Este fue el primer submarino italiano hundido por la Armada francesa. Entre los cómplices con que había contado Ramón Mercader para asesinar a Trotski estaba su madre, Caridad Mercader, que el día del asesinato lo estaba esperando en la calle para facilitar su huida, pero al comprender que algo había fallado había salido huyendo para finalmente escapar del país. Hacía unos tres meses que había llegado a la Unión Soviética, y el 17 de junio de 1941, Mijaíl Kalinin, el presidente del Sóviet Supremo, la condecoró con la Orden de Lenin. Para Ramón, que seguía preso en México, se reservaba la estrella de Héroe de la Unión Soviética. En Libia los aliados evitaron ser rodeados por las fuerzas de Rommel, pero tuvieron que replegarse suspendiendo la operación Hacha de guerra, que resultó así un completo fracaso. Los aliados habían tenido casi un millar de bajas, y habían perdido casi un centenar de tanques y 36 aviones. Finlandia se retiró de la Sociedad de Naciones. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Cathrine) en el Atlántico. El Atlantes hundió otro más (Tottenham). Finlandia comenzó a movilizar en secreto a sus fuerzas armadas para la Operación Silver Fox, la invasión finlandesa de la Unión Soviética en concierto con la Operación Barbarroja alemana. Un contraataque alemán lanzado a las 04.30 horas rompió las líneas aliadas en Libia, amenazando con aislar a las fuerzas aliadas que atacaban el paso de Halfaya. Por la tarde, el liderazgo aliado decidió suspender la ofensiva de la Operación Battleaxe. Los tanques de la 7ª División Acorazada británica formaron una retaguardia contra los tanques alemanes perseguidores hasta las 16:00 horas para permitir que las tropas aliadas retrocedieran. El fracaso de la operación, especialmente en lo que respecta a las grandes pérdidas en la fuerza de los tanques, pronto le costaría a Wavell su posición como comandante en jefe británico en la región. La División Blindada de la Guardia fue establecida por el ejército británico con el general de división Sir Oliver Leese al mando. El submarino alemán U-43 hundió el barco británico Cathrine 250 millas al suroeste de Irlanda a las 03.15 horas; 24 murieron, 3 sobrevivieron. Cathrine, un barco británico de 2.727 toneladas que transportaba 3.920 toneladas de mineral de hierro, se había convertido en una rezagada del Convoy SL-76 en su camino de Freetown, Sierra Leona a Barrow, Inglaterra, Reino Unido. Cuando aproximadamente a 600 millas al oeste de Cape Clear, Irlanda, fue vista y atacada por el submarino alemán U-43, comandado por Kapitänleutnant Wolfgang Lüth. Se lanzaron dos torpedos y ambos impactaron en el Cathrine, partiéndola por la mitad inmediatamente. Su tripulación no tuvo tiempo de lanzar botes salvavidas y tuvo que aferrarse a los restos y un bote salvavidas volcado. El submarino pasó a los hombres en el agua y se les preguntó si estaban bien, ninguno respondió por considerar que la pregunta era ridícula. Cuatro de los catorce hombres que se aferraban al bote salvavidas murieron . Hans-Joachim Marseille derribó a dos cazas Hurricane sobre el paso de Halfaya en Egipto mientras escoltaba a los bombarderos en picado Stuka; fueron sus 12º y 13º derribos. Bombarderos británicos atacaron a un destructor francés, que transportaba municiones que ella había traído de Francia, en el puerto de Beirut en el Siria-Líbano francés. El 17 de junio de 1942, un nacionalista coreano de 31 años llamado Park Soowon disparó contra el primer ministro japonés Hideki Tojo e inmediatamente fue abatido por la policía. El primer ministro sólo sufrió una herida leve. El incidente se mantuvo en secreto durante dos meses. František Moravec, exiliado en Gran Bretaña, era el jefe de los servicios de inteligencia checoslovacos y había sido el organizador de asesinato de Heydrich. Ese día la Gestapo entró en la casa de su hermano Alois, que ignoraba por completo que su mujer y su hijo colaboraban con la resistencia. Él y su familia fueron retenidos en el salón de su casa mientras los alemanes la registraban. En un momento dado, Marie Moravec pidió permiso para ir al baño y allí se tomó una cápsula de cianuro que la mató al instante. Alois y su hijo Vlastimil, de 17 años, fueron llevados a un cuartel de la Gestapo. Pronto quedó claro que el padre no sabía nada, pero el hijo fue torturado durante todo el día. Fue emborrachado, se le mostró la cabeza de su madre en una pecera, y se le amenazó con torturar a su padre si no contaba cuanto sabía. Finalmente confesó lo que los nazis estaban buscando: los asesinos de Heydrich estaban escondidos en las catacumbas de la iglesia de los Santos Cirilo y Metodio, en la misma Praga. Vlastimil Moravec fue llevado al campo de concentración de Mauthausen junto con su padre, su novia y la madre y el hermano de ésta. Tobruk volvía a estar rodeada por el ejército de Rommel. Los estudiantes Jean-Marie Arthus, Jacques Baudry, Pierre Grelot y Lucien Legros fueron contenados por un tribunal de París a cadena perpetua con trabajos forzados, pero, como habían participado en atentados contra las tropas de ocupación, fueron entregados a las autoridades alemanas. La aviación alemana hundió un destructor británico (HMS Wild Swan) cerca de la costa atlántica francesa. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Millinocket), otro panameño (San Blas) y un petrolero noruego (Moira) en el Atlántico. El submarino alemán U-202 desembarcó cuatro agentes alemanes a Jacksonville, Florida. El Tatsuta Maru partió de Emidji. El Departamento de Guerra de los EE. UU. Recomendó al Ejército que suspendiera el reclutamiento de Nisei, ciudadanos estadounidenses de ascendencia japonesa, todos los cuales serían reclasificados como "IV-C": inaceptables para el servicio debido a su ascendencia. USS Flying Fish dañó un petrolero japonés en el Océano Pacífico con 2 de 7 torpedos disparados. 12 bombarderos alemanes Ju 88 atacaron al destructor británico HMS Wild Swan ya un grupo de pesqueros españoles 225 millas al oeste de Land's End, Inglaterra, Reino Unido; El HMS Wild Swan derribó 6 aviones, pero se hundió después de chocar con un pesquero español durante la batalla; 31 navegantes británicos murieron en el hundimiento y 133 sobrevivieron; Murieron 11 pescadores españoles. El barco estadounidense Santore chocó contra una mina y se hundió en la bahía de Chesapeake en Maryland, Estados Unidos; 3 murieron, 43 sobrevivieron; la mina fue colocada por el submarino alemán U-701 el 11 de junio de 1942. El submarino alemán U-161 detuvo al velero dominicano Ciudad Trujillo en el Mar Caribe, capturando su cargamento de frutas, y liberó al barco junto con 8 prisioneros capturados en el velero Nueva Altagracia el día anterior. En el Golfo de México, 280 millas al sur de Galveston, Texas, Estados Unidos, el U-158 hundió el barco panameño San Blas a las 04.50 horas (30 murieron, 14 sobrevivieron) y el petrolero noruego Moira a las 1300 horas (1 murió, 18 sobrevivieron ). A las 23.00 horas, el U-129 hundió el buque estadounidense Millinocket a 10 millas al norte de Cuba; 11 murieron, 24 sobrevivieron. El U-132 dejó a la manada de lobos Endrass. USS S-28 avistado en Kiska, territorio estadounidense de Alaska El gobierno alemán confirmó que el submarino U-201 había dañado por error al motor cisterna argentino neutral Victoria en el Océano Atlántico el 18 de abril de 1942 y expresó su pesar. El HMS Eagle llegó a Gibraltar. El Yugure llegó a Yokosuka, Japón. Las tropas del Eje rodearon Tobruk, Libia; al este, las tropas del Eje persiguieron a las fuerzas aliadas que retrocedían hacia Egipto. En Libia, Hans-Joachim Marseille derribó 3 cazas Hurricane y tres cazas P-40 entre las 1202 y las 1212 horas sobre Gambut, Libia, aumentando su puntuación a 101 muertes. Tu Yuntan (Tu Yuen-ten), un diplomático chino en la embajada de Panamá, relevó a Shen Jinding (Shen Ching-ting) como embajador de China en Honduras. Permanecería en la ciudad de Panamá y nunca establecería una embajada en Honduras. Las líneas de defensa soviéticas al norte de Sebastopol, Rusia comenzaron a colapsar cuando las tropas alemanas capturaron Fort Maxim Gorky, Fort Molotov, Fort Schishkova, Fort Volga y Fort Siberia. La sede de la Frontera del Mar del Golfo de la Marina de los EE. UU. (GULFSEAFRON) se trasladó de Key West a Miami, ambas en Florida, Estados Unidos. Winston Churchill y Alan Brooke llegaron a Washington DC, Estados Unidos para finalizar la estrategia angloamericana para 1942-1943. El 17 de junio de 1943, la aviación australiana hundió un submarino japonés cerca de la costa de Nueva Gales del Sur. Un submarino estadounidense hundió un transporte japonés cerca de Rabaul. El crucero alemán Michel hundió un petrolero noruego (Ferncastle) en el océano Índico, pero el naufragio que se cobró más víctimas ese día fue el de un transporte británico (Yoma) que fue hundido por un submarino alemán cerca de Libia, en el que murieron 484 de sus 1.961 ocupantes. En el Líbano se produjo una crisis cuando el presidente Ayoub Tabet modificó la proporción de escaños en el parlamento correspondientes a cristianos y musulmanes. Hasta esa fecha el 54% de los escaños estaban asignados a los cristianos, y tras la reforma el porcentaje subió al 59%. Durante las semanas siguientes se produjeron tumultos en diversas ciudades del país. Ese día salió de Luxemburgo el último tren cargado de judíos con destino a Auschwitz. El gobernador alemán, Gustav Simon, declaró a Luxemburgo Judenfrei. En la última gran batalla aérea sobre Guadalcanal, el Capitán William D. Wells (8º Grupo de Cazas de EE. UU.) Dirigió su vuelo de cazas P-39 Airacobra en una formación de 30-35 bombarderos navales japoneses Aichi Tipo 99 y derribó cuatro de ellos. El Monterey se puso en servicio. En una carta escrita a Winston Churchill, el presidente Franklin Roosevelt expresó su convicción de que el general Charles de Gaulle estaba dañando los esfuerzos de guerra aliados y era "una amenaza muy peligrosa para nosotros". El USS S-35 partió de Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska, para su sexta patrulla de guerra. El 9º Batallón de Defensa de la Infantería de Marina de los EE. UU. Fue relevado de su responsabilidad en la defensa de Guadalcanal, Islas Salomón, y recibió la orden de comenzar a entrenar para la próxima invasión de Nueva Georgia. Noor Inayat Khan aterrizó en Francia a través de un avión Lysander antes del amanecer. El cuerpo del capitán Teruhiko Miyoshi fue recuperado de los restos del acorazado Mutsu en el fondeadero de Hashirajima, Japón. Los acorazados de la Royal Navy HMS Nelson (que enarbolan la bandera del vicealmirante Algernon Willis) y el HMS Rodney más un gran escuadrón zarparon de Scapa Flow para unirse a la flota de invasión más grande que se haya reunido en la Segunda Guerra Mundial: 280 buques de guerra, 320 buques mercantes, 2125 lanchas de desembarco. y embarcaciones más pequeñas, para la Operación Husky, los desembarcos sicilianos. El USS Yorktown (clase Essex) regresó a Norfolk, Virginia, Estados Unidos y comenzó a estar disponible después del shakedown. El USS S-44 partió de Hampton Roads, Viginia, Estados Unidos. El USS Whale llegó al Atolón Midway, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. El 17 de junio de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un carguero (Kinshu Maru) y un transporte japonés (Nipponkai Maru) en el Pacífico. La aviación estadounidense hundió dos cargueros (Sanko Maru y Shofuku Maru) y un transporte (Minyo Maru), así como un submarino japonés cerca de Saipán. La aviación soviética hundió un carguero noruego (Dixie) en el mar de Barents. Destructores franceses hundieron un petrolero alemán (Giuliana) en la costa croata. Rommel se entrevistó con Hitler, el cual aceptó finalmente el repliegue de las fuerzas alemanas al norte de la península de Cotentin, pero en lugar de permitir que se concentraran en Cherburgo, como Rommel proponía, ordenó que formaran una absurda línea defensiva que cubriera toda la península de este a oeste próxima a la costa. Rommel protestó y afirmó que las defensas alemanas caerían inevitablemente a medio plazo. Hitler no se tomó en serio su opinión y le instó a concentrarse en las operaciones militares. Durante la entrevista Rommel también protestó por la carnicería que los soldados alemanes habían cometido en Oradour-sur-Glane, y pidió permiso para castigar a los responsables. Sin embargo, el principal responsable de la matanza, Adolf Diekmann, moriría en combate apenas unas semanas más tarde, por lo que la investigación se paralizó. La noche anterior 26 aviones británicos habían bombardeado Portoferraio y Porto Longone, en la isla de Elba. Poco después de la medianoche, 270 barcos aliados llegaron a la isla. Un primer desembarco de 87 hombres sirvió para crear una falsa alarma en el cabo Enfola. A las 3:15 cuatro lanchas torpederas simularon un desembarco al norte de Portoferraio, lanzando muñecos por la borda y disparando salvas. El desembarco real se produjo al sur de la isla. A las 3:38 los alemanes descubrieron la flota y empezaron a disparar. A las 3:50 se produjeron los primeros desembarcos y a lo largo del día se fue consolidando la cabeza de playa. Ese día se desató una tormenta en Normandía como no se había visto otra en los últimos 40 años. Al sur de las playas de Juno y Sword se encontraba la estación de radar de Douvres, que constituía la última fortaleza alemana cercana a las playas. Al día siguiente del desembarco los británicos habían logrado apoderarse de una colina desde la que podían observarla, pero no habían podido acercarse más. Muchos de los soldados alemanes que se retiraban de la costa acabaron reuniéndose en ella, con lo que incrementaron sus defensas, que ya de por sí eran fuertes. A las 16:30 se inició un ataque contra la estación con un bombardeo con obuses y con la artillería de la armada. Después se inició un ataque por tierra con 44 carros blindados, mientras unos tanques iniciaban un ataque de diversión por otro sector. Tras hora y media de bombardeo avanzaron tanques equipados para desactivar minas, que abrieron un pasillo en el campo de minas que rodeaba la estación. A las 17:40 un comando de 160 hombres logró entrar en las instalaciones y los alemanes no tardaron en rendirse. Las bajas fueron de 4 muertos y 12 heridos. No se sabe el número de muertos alemanes, pero 227 fueron hechos prisioneros. Los alemanes habían cambiado los códigos Enigma inmediatamente después del desembarco en Normandía, pero los servicios de inteligencia británicos ya habían logrado descifrar los nuevos. De acuerdo con los resultados del referéndum celebrado el mes anterior, ese día se proclamó la independencia de Islandia en Þingvellir. A las 13:30 el primer ministro Björn Þórðarson inició la ceremonia. Se izó la bandera islandesa y los parlamentarios se pusieron en pie mientras sonaban las campanas de la iglesia. Luego el parlamento eligió a Sveinn Björnsson como primer presidente de Islandia. Los daneses censuraron que todo esto se hubiera hecho durante la guerra, pero a pesar de todo el rey Cristián X de Dinamarca envió un mensaje de felicitación al pueblo de Islandia. Sin embargo, nunca dejó de usar el título de rey de Islandia. El Yamato repostó de los petroleros de la 1ª Fuerza de Suministro y luego se unió a la Flota Móvil. Más tarde, el USS Cavalla avistó la Flota Móvil en el Mar de Filipinas. El Alaska fue puesta en servicio. Adolf Hitler se reunió con Erwin Rommel y Hans Speidel en Francia; Hitler accedió a visitar las líneas del frente en Francia, pero finalmente esto no sucedería. USS Parche comenzó su segunda patrulla de guerra. Dieciocho bombarderos Lancaster del escuadrón británico No. 617 atacaron los sitios de lanzamiento alemanes V-1 en la costa del Canal de la Mancha. El Gloire completó el reacondicionamiento en Argel, Argelia. El vapor de pasajeros de 10 495 toneladas SS President Grant, varado en un arrecife al sureste del Territorio Australiano de Papua el 26 de febrero de 1944, fue declarado como una pérdida total. Las tropas estadounidenses de Omar Bradley lograron llegar al mar en la costa occidental de la península de Cotentin en Barneville, cortando la península por completo y cortando la base naval y el arsenal más importantes de Francia en Cherburgo del ejército alemán al sur. Islandia declaró su independencia de Dinamarca, convirtiéndose en una república con Sveinn Björnsson como su primer presidente. La fuerza francesa libre del general de Lattre aterrizó en la isla de Elba, Italia, y comenzó una campaña de dos días para asegurar la isla de las fuerzas alemanas. Lattre Wladyslaw Anders fue nombrado comandante aliado del sector adriático del teatro de guerra italiano. El XIII Cuerpo británico participó en intensos combates con las fuerzas alemanas en Città della Pieve, Italia. El primer teniente de la USAAF William "Swede" Anderson del 356 ° Escuadrón de Cazas, 354 ° Grupo de Cazas, regresando a la base después de una incursión terrestre sobre Francia en su P-51B "Swede's Steed II" avistó, aproximadamente a las 2000 horas, una bomba voladora V1 y lo derribó rápidamente. Al hacerlo, se convirtió en el primer piloto de la USAAF en registrar una muerte V1. Después de aterrizar, Anderson, de 23 años, preguntó emocionado "¿Cuántos 'Doodlebugs' hacen un as?" El USS Saratoga llegó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión. El 17 de junio de 1945, un batallón australiano que había llegado de Labuan el día anterior capturó la ciudad de Weston, en Borneo. El USS Tunny fue atacado por aviones japoneses en el Mar de Japón. El pesquero Anticosti fue dado de baja del servicio canadiense y devuelto a la Royal Navy británica. Georg-Wolfgang Feller se convirtió en el último en recibir el premio de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, aunque el premio se entregó más de un mes después de que el presidente alemán Karl Dönitz ordenara oficialmente el cese de todos los premios. El USS Wake Island recibió suministros en el puerto de Kaika, Kerama Retto, Islas Ryukyu, Japón. El USS Portland partió del área de Okinawa en ruta hacia la Bahía de San Pedro, Leyte, Filipinas. El USS Springer partió de Saipan, Islas Marianas, para su tercera patrulla de guerra. El USS Bergall llegó a Subic Bay, Islas Filipinas, para recibir reparaciones de emergencia por los daños sufridos cuatro días antes por una mina naval amiga. Esto puso fin a su quinta patrulla de guerra. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 16 de junio seis árabes murieron como consecuencia de varios atentados terroristas judíos en Jerusalén. El Capitán ARM Bridge sucedió al Capitán Clement Moody como oficial al mando del HMS Eagle. El Ancón fue entregado a la Panama Railroad Company. El SS Ancón fue un vapor estadounidense que se convirtió en el primer barco en transitar oficialmente el canal de Panamá en 1914. La aviación italiana bombardeó Córcega, y el 16 de junio de 1940, se repitió la acción. Tres de los aviones fueron derribados. Un barco de guerra francés obligó a emerger a un submarino italiano para luego hundirlo de una embestida. La opción de rendirse a los alemanes se imponía en los ministros de Reynaud. Como éste no estaba dispuesto a aceptarla, presentó su dimisión al presidente Lebrun, que la aceptó y lo sustituyó —a propuesta del propio Reynaud— por Petain, que formó un gobierno integrado exclusivamente por partidarios del armisticio. El nuevo ministro de asuntos exteriores ya se había puesto en contacto el día anterior con el embajador español para pedirle que se pusiera en contacto con Berlín para preguntar cuáles serían las condiciones de una rendición. Todos los aviones en condiciones de cubrir la distancia necesaria, fueron evacuados a África. Aristides de Sousa Mendes era cónsul de Portugal en Burdeos. El año anterior había otorgado un visado a un profesor austriaco contraviniendo los criterios establecidos por su gobierno, hacía tres meses había expedido otro para un comunista español y luego había llegado a falsificar un pasaporte portugués para un desertor luxemburgués. Ese día emitió 40 visados a diversos solicitantes. Siguiendo con la operación Ariel, la flota británica empezó a evacuar soldados en St. Nazaire y Nantes. La aviación alemana atacó el puerto, aunque no logró causar daños graves. Letonia y Estonia recibieron ultimátums similares al que había recibido Lituania, pero sólo con un plazo de ocho horas. Sin otra opción, ambos países se rindieron sin lucha. En pocos días, medio millón de soldados soviéticos entraron en los países bálticos. Un submarino británico (HMS Grampus) fue hundido cerca de Sicilia por cuatro torpederos italianos. Un submarino italiano hundió un petrolero noruego (James Stove) en el mar Rojo. Un submarino alemán hundio un carguero británico (Wellington Star) cerca de la costa atlántica española. Una patrullera francesa hundió un carguero alemán (Königsberg) por la misma zona. La policía de Lichfield (Illinois) tuvo que encarcelar a los 60 testigos de Jehovah del pueblo para protegerlos de sus vecinos El mariscal Philippe Pétain se convirtió en primer ministro de Francia cuando dimitió el gobierno de Paul Reynaud. El submarino alemán U-101 hundió el buque mercante británico Willington Star en el Golfo de Vizcaya. Comenzó la invasión soviética de Letonia y Estonia. François Darlan fue nombrado ministro de Marina francés de Vichy. El HMS Cumberland se separó del convoy a su llegada a Clyde, Escocia, Reino Unido. El buque de motor diesel noruego de 8.215 toneladas James Stove navegaba a través del Golfo de Adén con 10.800 toneladas de combustible de aviación cuando su capitán Olaus Eliassen fue informado de que el barco estaba siendo seguido por un submarino; Eliassen había determinado que el submarino era británico. Cuando el barco partió hacia el puerto de Adén, el submarino, ahora revelado como el submarino italiano Galileo Galilei, le ordenó que se detuviera y anunció que en 15 minutos comenzaría un ataque. A pesar del pánico entre los miembros de la tripulación chinos, los botes salvavidas se alejaron y el submarino torpedeó el barco desde una distancia de 500 yardas. Después de dos impactos, el barco noruego comenzó a hundirse y el Galileo se sumergió solo para volver a la superficie y lanzar otro torpedo. Esto golpeó en medio de los barcos y el barco estalló en llamas y se hundió a unas 12 millas al sur del puerto de Adén. El submarino alemán UA, que había estado siguiendo al crucero mercante armado británico HMS Andania durante los últimos tres días, disparó dos torpedos al sureste de Islandia a las 0029 horas; uno de ellos golpeó el barco a popa. Otro torpedo lanzado ocho minutos después también impactó pero no detonó. El Andania abrió fuego con sus cañones después de ver el torpedo despertar, pero debido al mar embravecido y la oscuridad no obtuvo impactos. El barco se hundía por la popa y sus 347 tripulantes, dos de ellos heridos, fueron retirados por el arrastrero islandés Skallagimur que posteriormente trasladó al destructor HMS Forester (D 74) y fueron trasladados a Scapa Flow, Escocia, Reino Unido . UA disparó dos torpedos más contra el Andania que se hundía, pero ambos fallaron. A las 13.02 horas, el buque mercante británico sin escolta Wellington Star, de 13.212 toneladas, fue alcanzado en la proa por un torpedo G7a del submarino alemán U-101 a unas 300 millas al oeste del Cabo Finisterre, España. Después de que la tripulación abandonara el barco en cuatro botes salvavidas, el submarino le disparó tres golpes de gracia, los tres impactaron, pero solo uno detonó, debajo del puente. El U-101, comandado por Fritz Frauenheim, salió a la superficie, interrogó a los supervivientes y luego hundió el barco con 31 disparos del cañón de cubierta a las 16.45 horas. El submarino británico clase T HMS Tetrarch (N 77) (teniente comandante RG Mills) torpedeó y hundió el petrolero alemán Samland de 5.978 toneladas al suroeste de Lista, Noruega. El barco alemán Konigsberg II de 6.465 toneladas, construido en 1924 y propiedad del Nord-Deutscher Lloyd, fue hundido frente a Vigo, España, para evitar la captura de los aliados. 114 aviones japoneses atacaron Chongqing, China después de la puesta del sol; cuatro cazas I-16 del 24º Escuadrón de Persecución de China se levantaron para interceptar, derribando un bombardero cerca del condado de Fuling, cerca de la ciudad, y un caza derribado por los japoneses. Los alemanes irrumpieron en Dijon y llegaron a Besançon en Francia, mientras continuaban un amplio asalto a la Línea Maginot. ] 57.000 tropas británicas más se retiraron de Francia a través de Nantes y St. Nazaire. El Laboratorio Curie en Francia transfirió 410 libras de agua pesada noruega a los británicos. El general de división Erwin Rommel, habiendo capturado el puerto de Le Havre, Francia recibió una nueva orden para tomar otro puerto francés, Cherburgo, a unas 150 millas de distancia. El mercante italiano Steamer Rastrello de 1.249 toneladas fue atacado y hundido por aviones británicos frente al puerto de Génova, Italia. El buque anteriormente, cuando se llamaba Atle Jarl, había sido capturado por el submarino alemán U-78 el 21 de octubre de 1916 y declarado premio. El submarino francés clase Requin Morse (teniente JGC Paris) golpeó una mina frente a las islas Kerkennah, Túnez. Todos los oficiales y hombres a bordo se perdieron. A las 19.00 horas, el torpedero italiano Circe divisó un periscopio al este de Sicilia, Italia. Circe y Polluce, otro torpedero, atacaron la posición con cargas de profundidad; Se observó una masa de restos después del noveno patrón de carga de profundidad. El submarino destruido probablemente fue el submarino británico HMS Grampus. Reginald Jones advirtió al mariscal jefe del aire Sir Hugh Dowding y al mariscal del aire Sir Philip Joubert que los alemanes podrían haber desarrollado un sistema de navegación por radio para guiar a los bombarderos. El Sargento Mayor de Compañía George Gristock del 2do Batallón, Regimiento Real de Norfolk, Ejército Británico murió en Brighton, Inglaterra, Reino Unido, a causa de las heridas que había recibido mientras ganaba la Victoria Cross el 21 de mayo de 1940 en una acción cerca del río Escault, Bélgica. El USS Pennsylvania llegó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión. El 16 de junio de 1941, los aliados fracasaron de nuevo en su intento de tomar el desfiladero de Halfaya. De hecho, quedaron completamente rodeados por las tropas del Eje. En la cresta de Hafid tampoco realizaron ningún progreso. Por su parte los alemanes fracasaron en un intento de tomar Fort Capuzzo, en el que perdieron 50 tanques. Por la tarde Rommel dejó en Fort Capuzzo las fuerzas mínimas y empleó todos sus efectivos en un intento de rodear a los aliados. En Siria los británicos habían resistido en Quneitra superados en número por tres a uno, y sin una defensa efectiva contra los tanques enemigos, hasta que a las 19:00 terminaron rindiéndose. La aviación británica hundió un destructor francés (Chevalier Paul) que llevaba municiones a Siria desde Francia. El presidente Roosevelt ordenó el cierre de todos los consulados alemanes en los Estados Unidos, cuyos ocupantes debían abandonar el país en menos de un mes, acusados de "actividades contrarias al bienestar del país". Rudolf Hess salió de estampida entre sus carceleros e intentó suicidarse tirándose por la barandilla de una escalera, pero sólo se rompió el fémur de la pierna izquierda y tuvo que tenerla en alto durante doce semanas. Estados Unidos forzó el cierre de los consulados alemán e italiano, expulsando a los diplomáticos. Las cifras de desempleo británico para mayo de 1941 estaban en su nivel más bajo, mostrando 243,656, en comparación con más de 600,000 un año antes. Las tropas alemanas lanzaron contraataques limitados en posiciones británicas en Libia; el ataque a las tropas británicas en Fort Capuzzo fue rechazado, pero la serie de escaramuzas hacia Hafid Ridge vio muchos tanques británicos destruidos por los tanques alemanes superiores Panzer III y Panzer IV. A las 16.00 horas, Erwin Rommel decidió lanzar un contraataque decisivo al día siguiente. Los tanques franceses de Vichy derrotaron al batallón de fusileros reales británicos que había sido rodeado en Quneitra, el mandato francés de Siria y el Líbano; 177 oficiales y hombres se rindieron a las 19:00 horas. Más al norte, las tropas indias y francesas libres avanzaron hacia Damasco. En el mar, los torpederos británicos hundieron el destructor francés de Vichy Chevalier Paul que transportaba municiones desde Toulon, Francia. Winston Churchill recibió un título honorífico de la Universidad de Rochester en Nueva York, Estados Unidos. En su discurso radial poco después de recibir este título, instó al pueblo estadounidense a unirse a los Aliados en la lucha contra Alemania. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estableció la 1ª Brigada de Infantería de Marina (Provisional) en Charleston, Carolina del Sur, Estados Unidos, bajo el mando del General de Brigada John Marston. La brigada pronto se trasladaría a Islandia. Galeazzo Ciano se reunió con Joachim von Ribbentrop en Venecia, Italia. Cuando Ciano le preguntó a Ribbentrop sobre los rumores de un ataque alemán a la Unión Soviética, Ribbentrop negó los rumores, pero compartió la confianza de que, en caso de que estallara la guerra, la victoria alemana se lograría muy rápidamente. Hans-Joachim Marseille sufrió graves daños con su caza mientras estaba en combate en el norte de África. Incapaz de ver debido al parabrisas manchado de aceite, aún aterrizó con éxito, guiado por la radio por su líder de vuelo, Reiner Pöttgen. El 16 de junio de 1942. los alemanes quebraron las defensas del fuerte Máximo Gorki, en Sebastopol. La guarnición soviética se atrincheró en túneles, dentro del fuerte. Un submarino soviético hundió un carguero finlandés (Argo) en el golfo de Finlandia. Impactado por las represalias nazis, y también por la recompensa de un millón de marcos, Karel Čurda, uno de los implicados en el asesinato de Heydrich, delató a sus compañeros y reveló a las SS varios nombres y domicilios de miembros de la resistencia checoslovaca. Un crucero británico fue torpedeado por un submarino alemán cerca de Creta. El convoy Vigoroso llegó a Alejandría. En el intento de llegar a Malta se habían perdido dos mercantes de un total de once, tres destructores y un crucero. Varios barcos más habían resultado dañados. Churchill, a punto de iniciar un viaje a los Estados Unidos, escribió una carta al rey Jorge VI recomendándole nombrar primer ministro a Anthony Eden en caso de que él no sobreviviera al viaje. Tres barcos de guerra británicos se unieron a la escolta del convoy HG 84, y los submarinos alemanes no encontraron ninguna oportunidad de atacar. No así la aviación, que hundió un destructor británico y un grupo de cargueros españoles a los que se había acercado el destructor para investigarlos. Submarinos alemanes hundieron un dos cargueros y un barco de pasajeros estadounidense (Arkansan, Kahuku y Cherokee), un carguero británico (Port Nicholson) y otro nicraguense (Managua) en el Atlántico. Otro submarino alemán desembarcó en la costa de Florida a los otros cuatro miembros del equipo encargado de llevar a cabo la Operación Pastorius. Desde allí marcharon en tren a Chicago y a Cincinatti. El Congreso de los Estados Unidos autorizó la financiación para aumentar la flota de dirigibles de la Armada de los Estados Unidos a 200 dirigibles. El Tatsuta Maru llegó a Jaluit, islas Marshall, y partió y llegó a Emidji el mismo día. La Real Fuerza Aérea Canadiense comenzó a operar aviones Ventura. El submarino alemán U-87 atacó el convoy aliado XB-25 a 25 millas al este de Cape Cod, Massachusetts, Estados Unidos a las 0417 horas, hundiendo el barco británico Port Nicholson (2 murieron, 85 sobrevivieron) y el transatlántico estadounidense Cherokee (86 murieron, 83 sobrevivieron). El submarino alemán U-126 hundió el barco estadounidense Arkansan a las 02.30 horas (4 murieron, 36 sobrevivieron) y el barco estadounidense Kahuku a las 03.20 horas (17 murieron, 46 sobrevivieron) a 70 millas al oeste de Granada. A las 0400 horas, el U-67 hundió el buque nicaragüense Managua a 50 millas al norte de Matanzas, Cuba; los 25 a bordo sobrevivieron. En otra parte del Mar Caribe, el U-161 detuvo al velero dominicano Nueva Altagracia a las 14.10 horas, capturó a su tripulación de 8 personas y su cargamento de fruta, y hundió el bote con cañonazos. Los enviados del Palacio Imperial japonés visitaron Isoroku Yamamoto a bordo del acorazado Yamato, y le dieron la noticia de que el emperador Showa entendía que se esperaban pérdidas (con respecto a la devastación sufrida en la Batalla de Midway) en tiempos de guerra y que el emperador no estaba demasiado preocupado. El ShCh-317 hundió el buque mercante finlandés Argo al este de Estocolmo, Suecia. Más tarde, ese mismo día, el ShCh-317 atacó el buque mercante sueco Ulla (que transportaba a los supervivientes de Argo), pero no causó ningún daño. El ShCh-320 disparó dos torpedos contra el buque depósito del dragaminas alemán MRS 12 al oeste de Porkkala, Finlandia; ambos torpedos fallaron. El U-576 partió de Saint-Nazaire, Francia, comenzando su quinta patrulla de guerra. Un avión Australia PBY Catalina llegó a Simberi, Nueva Irlanda para recoger al vigilante costero Cornelius Page, sin saber que Page se había escondido ocho días antes en respuesta a una redada japonesa. Se lanzaron 106 bombarderos británicos (40 Wellington, 39 Halifax, 15 Lancaster y 12 Stirling) para bombardear Alemania; 16 atacaron Essen, 45 atacaron Bonn y otros atacaron otros objetivos; 8 bombarderos británicos se perdieron esta noche. El USS Pollack llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. El Shokaku entró en el dique seco para reparar los daños causados por la batalla. El destructor Yuzuki completó su revisión en Sasebo, Japón y partió hacia Truk, Islas Carolinas. Las tropas del Eje atacaron El Adem y Sidi Rezegh cerca de Tobruk, Libia. Hans-Joachim Marseille derribó cuatro cazas P-40 sobre El Adem, Libia, entre 1802 y 1813 horas, aumentando su puntuación a 95 derribos. El Kamoi llegó a Mili, Islas Marshall. El submarino alemán U-205 hundió el crucero británico HMS Hermione, regresando a Egipto de su deber escoltando al convoy Allied Vigorous, 115 millas al norte de Sidi Barrani, Egipto a las 0019 horas; 87 murieron, 440 sobrevivieron. Piezas de artillería y aviones alemanes bombardearon Fort Maxim Gorky en Sebastopol, Rusia, silenciando los cañones de 12 pulgadas del fuerte. Winston Churchill partió de Inglaterra, Reino Unido, a bordo de un avión de transporte con destino a Estados Unidos. El 16 de junio de 1943, un submarino japonés hundió un transporte estadounidense (Portmar) de un convoy aliado cerca de la costa Australiana. Otro hundió un petrolero británico (San Ernesto) en el océano Índico. Los alemanes dieron por terminada su campaña contra los partisanos de Tito en Yugoslavia. Los resultados no habían sido buenos. Tito había contado unos 7.000 muertos, aproximadamente la tercera parte de sus fuerzas, pero no había sido doblegado por los alemanes, y esto hizo que la población viera a los partisanos como una organización capaz de resistir el empuje de los nazis. Por ello, los nuevos alistamientos no tardaron en compensar las pérdidas. El oficial alemán que había estado a cargo de la operación, el general Rudolf Lüthers, escribió en su informe final que los "rebeldes comunistas" estaban "bien organizados, hábilmente dirigidos y con una moral de combate increíblemente alta". El último hospital judío que quedaba en Berlín había sido cerrado unos días atrás, y ahora sus 200 empleados y 300 pacientes fueron enviados a Theresienstadt. Un submarino británico hundió un barco de pasajeros italiano (Terni) cerca de la costa de Sicilia. La aviación australiana hundió un submarino alemán cerca de Palestina. Los disturbios contra mexicanos en Los Ángeles estaban decayendo, pero a cambio habían surgido otros similares en otras ciudades, no sólo de California, sino también de Texas y Arizona. Incluso se registraron incidentes contra latinos en ciudades del norte, como Detroit, Nueva York o Filadelfia. En Filadelfia los miembros de una banda de jazz que no tenían nada de mexicanos fueron apaleados porque llevaban puestos los zoot-suits que usaban en el escenario. Ese día Eleanor Roosevelt publicó un artículo en el que criticaba levemente los disturbios, y no tardó en ser contestada por un editorial en Los Angeles Times, donde se la acusaba de tener tendencias comunistas. El general de división John Hester anunció que la fecha de la invasión de Nueva Georgia sería el 30 de junio de 1943. El mismo día, un grupo de bombarderos en picado y cazas japoneses atacaron sin éxito posiciones estadounidenses en las Islas Russell, Islas Salomón; un gran número de aviones fueron destruidos. El bombardero B-17 "Old 666", pilotado por el capitán Jay Zeamer, llevó a cabo una misión de mapeo con cámara sobre Bougainville en las Islas Salomón. Fue atacado y gravemente dañado por combatientes del escuadrón liderado por el suboficial Yoshio Oki. Zeamer, herido, podría llevar el bombardero de regreso a casa; esto más tarde le ganó una Medalla de Honor. Werner Haase fue ascendido al rango de SS-Obersturmbannführer. El Ryuho, Yugure, Yukikaze y Ariake partieron de Yokosuka, Japón a las 11.00 horas. Marcel Albert, volando un caza Yak-1, derribó un avión Fw 189 sobre Brusna, Sumy Oblast, Ucrania. Noor Inayat Khan abordó un avión Lysander en Gran Bretaña con destino a Francia. La acompañó su superior Vera Atkins. El 16 de junio de 1944 submarinos estadounidenses hundieron tres cargueros japoneses (Hinode Maru, Nanshin Maru y Yuki Maru) en el Pacífico. Otro (Tatsutakawa Maru) fue hundido por dos destructores estadounidenses. Un submarino japonés fue hundido por un buque japonés de escolta de un convoy al confundirlo con un barco enemigo. El error persistió hasta el punto de que sus 104 tripulantes murieron ahogados. De los 70 aviones que habían partido hacia Japón, sólo 47 llegaron a su objetivo, las fábricas de acero de Yawata, que bombardearon la zona desde las 0:38 durante casi dos horas. Encontraron la ciudad envuelta en niebla y con todas las luces apagadas, por lo que el bombardeo no pudo ser muy preciso. Otros dos aviones bombardearon el puerto de Laoyao y otros blancos improvisados. Los japoneses opusieron 24 cazas y artillería antiaérea. En total, 7 aviones fueron derribados. Murieron 57 tripulantes y un periodista que los acompañaba. Los daños causados fueron mínimos, si bien la prensa estadounidense los magnificó. No obstante, la misión puso de manifiesto que los radares y las defensas antiaéreas japonesas eran muy poco eficientes. Además, Japón contaba con pocas bases aéreas y con pocos aviones aptos para el combate nocturno. Por otra parte, la población japonesa empezó a tener evidencias palpables de que la guerra no iba tan bien como decía la propaganda gubernamental. Una nueva división estadounidense desembarcó en Saipán y se dirigió hacia el aeropuerto de Ås Lito. Por la noche fue rechazado un contraataque japonés. Los británicos tomaron Foligno y Spoleto en Italia. En la isla de Vis Tito se entrevistó con Ivan Šubašić, al que el rey Pedro II de Yugoslavia había nombrado recientemente primer ministro del gobierno en el exilio. Según el acuerdo, el Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia (es decir, los partisanos de Tito) se convertían en el Ejército oficial del reino de Yugoslavia, que cuando terminara la guerra se convertiría en un Estado federal democrático. El acuerdo no decía nada sobre la continuidad de la monarquía. Un total de 297 aviones británicos bombardearon Boulogne, donde hundieron decenas de barcos. La aviación británica destruyó un submarino alemán cerca de la costa noruega. Al norte de la península de Cotentin se encuentra Cherburgo, el puerto más importante de la zona y que los alemanes tenían bien protegido. Los estadounidenses habían ido avanzando lentamente por la península, y ya no quedaban obstáculos naturales entre sus posiciones y Cherburgo. Rommel propuso replegar las fuerzas alemanas en la península tras las defensas de la barrera atlántica en Cherburgo (que serían así usadas hacia el lado opuesto para el que habían sido concebidas), donde podrían haber resistido cómodamente un asedio hasta recibir refuerzos. Sin embargo, Hitler ordenó que las tropas se mantuvieran en sus posiciones actuales a toda costa. El puerto artificial que los estadounidenses habían construido ante la playa de Omaha estaba terminado y ese día descargó 78 vehículos en 38 minutos. Los alemanes pidieron a su agente Alarico (es decir, Garbo, o Juan Pujol) que informara de los lugares donde impactaban las bombas V1 lanzadas sobre Londres, para así poder corregir el sistema de guía. El servicio secreto británico no sabía que hacer. No había excusa posible por la que Garbo no pudiera proporcionar una información accesible a cualquier londinense. Para ganar tiempo, Garbo fue arrestado por la policía y liberado unos días más tarde con una carta oficial de disculpa del Ministerio de Interior por su detención injustificada. Un submarino alemán hundió un carguero sudafricano (Columbine) cerca de Ciudad del Cabo. Los submarinos estadounidenses detectaron dos grandes flotas japonesas cerca de las Islas Filipinas, que se dirigían hacia las Islas Marianas. USS Tunny hundió un pequeño sampán con disparos en las Islas Filipinas. Las tropas alemanas adicionales comenzaron a llegar a Finlandia para contrarrestar la reciente ofensiva soviética. En Francia, el puerto de Mulberry frente a la playa de Omaha, completado la noche anterior, recibió su primer barco de desembarco de tanques (LST). Aunque todavía había dudas de que los pontones no serían capaces de soportar el peso de un tanque Sherman de 38 toneladas sin hundirse o colapsar, esta tarea, afortunadamente, se lograría con solo un pequeño margen de seguridad. Antes del amanecer, 300 bombarderos Lancaster atacaron Boulogne, Francia, hundiendo las licitaciones del dragaminas Von der Gröben, Brommy y Von der Lippe. Siete dragaminas a motor y dos lanchas patrulleras fueron hundidos y otros gravemente dañados. En combinación con la incursión en Le Havre la noche anterior, las dos incursiones causaron muchos daños a las instalaciones del puerto, incluido el almacenamiento de combustible y el equipo de carga. El Octavo Ejército británico capturó Foligno y Spoleto, Italia. El portaaviones italiano inconcluso Aquila, una conversión abandonada del transatlántico de pasajeros SS Roma, fue dañado por el ataque aéreo aliado en Génova, Italia. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó una incursión en Iwo Jima, Islas Bonin antes de regresar a las Islas Marianas y unirse a la Batalla del Mar de Filipinas. El USS Bluefish hundió un transporte japonés en el mar de Célebes y lo golpeó con 1 de los 3 torpedos disparados. Durante dos días después de que explotara la primera bomba voladora V-1 en Londres, no se disparó ninguna, lo que llevó a los comités de defensa e inteligencia del Reino Unido a creer que los del 13 de agosto de 1944 habían sido telémetros y experimentos. Hoy en día, esta idea se hizo añicos cuando 224 fueron disparados desde sus sitios de lanzamiento a través del Canal Británico. Los alemanes todavía tenían problemas de orientación y fiabilidad, pero más de veintidós explotaron en el sur de Londres. Debido a la naturaleza de la bomba que se deslizaba hacia abajo, el daño de la explosión fue mayor que el de las bombas lanzadas a la altura por los bombarderos. En Mayplace Avenue, Crayford, nueve personas murieron y muchas resultaron gravemente heridas y en Beckenham siete bombas cayeron en un par de horas matando a más de diez, el peor incidente en Maple Grove. En todo el municipio, más de 200 casas sufrieron graves daños, además de cortes de gas y electricidad. Otras bombas voladoras V-1 explotaron en los condados del sudeste. Algunos alemanes lo llamaron "Día de la venganza". El almirante George Thompson, el censor de prensa en jefe británico, ordenó que la prensa se negara a informar sobre la ubicación de los incidentes del V-1, que debían mantenerse deliberadamente sin especificar. Además, no se hizo mención con respecto a ningún avión enemigo (ya sea tripulado o no) que fue derribado sobre Inglaterra, las advertencias de ataque aéreo sobre Londres tampoco debían ser reportadas, y los avisos necrológicos sobre muertes de civiles causadas por bombardeos alemanes también debían ser notificados. limitado a no más de tres por distrito postal. El USS Hawkbill partió de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos, rumbo a la Zona del Canal de Panamá. USS New Mexico bombardeó Guam. El 16 de junio de 1945, un kamikaze se estrelló sobre un destructor estadounidense (USS Twiggs) en Okinawa, que se incendió y acabó hundiéndose. Murieron 152 de sus tripulantes. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Eiso Maru) en el Pacífico. Un intento de asalto sobre el reducto que los japoneses conservaban en Labuan fue rechazado y dejó 5 muertos y 23 heridos, así que los australianos decidieron continuar bombardeando la bolsa varios días antes de intentarlo de nuevo. El guerrillero comunista griego Aris Velujiotis había caído en desgracia ante sus camaradas comunistas desde el momento en que no aceptó el acuerdo de Varkiza firmado por el Partido Comunista Griego. Acosado por unidades paramilitares leales al gobierno, acabó suicidándose junto con su hombre de confianza, Giannis Aggeletos, conocido como León Tzavellas. Siguiendo una antigua costumbre griega aplicada a los bandoleros, ambos fueron decapitados y sus cabezas fueron exhibidas en la plaza mayor de la ciudad de Trikala. El USS Tunny avistó balsas salvavidas desde un barco japonés que fue hundido por el USS Bonefish; de los supervivientes, capturó a un suboficial para interrogarlo. El destructor clase Fletcher USS Twiggs fue hundido por un avión de ataque especial japonés frente a Okinawa, Japón. El USS Wake Island fue retirado del frente en Okinawa, Japón. Lavrentiy Beria reunió la evidencia concluyente de la muerte de Adolf Hitler y se lo informó a Joseph Stalin. Aris Velouchiotis se suicidó en Mesounta, Arta, Grecia. El USS Springer llegó a Saipan, Islas Marianas. USS Capitaine rescató a cinco supervivientes de un barco mercante japonés hundido. El USS Columbia llegó a Leyte, Islas Filipinas. El USS Ray llegó al Atolón de Midway, poniendo fin a su séptima patrulla de guerra. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Revisión final: Druid destructor Británico de nivel X 6 min de lectura Por Yuzorah Bueno no. Resulta que en realidad estamos obteniendo 2 destructores de nivel X, uno tras otro, para puntos de investigación. Damas y caballeros, el Druid y sus impresionantes cañones de 127 mm de carga automática llegarán a la Armería con la Actualización 0.10.5 por el elevado precio de 56 000 puntos de investigación. ¿Vale? ¿No vale la pena? ¿Son esos cañones capaces de compensar la completa falta de torpedos? Aquí está mi opinión sobre el tema. Antecedentes históricos Cuando se anunció por primera vez, la gente creía que el Druid estaba basado en los "Super-Daring", que estaban destinados a ser grandes destructores que sucedieran a la clase Daring y armados con los cañones de carga automática de 5 ″ / 56 de nuevo diseño. El QF Mark N2 estaba destinado a ser la versión navalizada del Mark N1. Estas armas tenían una velocidad de disparo planificada de 40 rondas por minuto, capaces de disparar 100 rondas antes de tener que esperar 5 minutos para que las armas se enfriaran a niveles aceptables y dispararan nuevamente. La clase destinada a portar estas armas se canceló en 1953 y, como tal, todo el trabajo en estas armas y soportes se abandonó poco después. En World of Warships, obtenemos lo que es esencialmente un destructor de clase Battle mejorado con dos torretas gemelas armadas con el Mark N2 de 5 ″ / 56 QF. El barco no tiene ningún armamento de torpedos, sino un extenso armamento AA con no menos de cuatro Bofors Mk VI de 40 mm y ocho Oerlikon Mk V. de 20 mm (aunque no tenga demasiadas esperanzas, su AA no es nada loco. ) Lo bueno y Lo malo Lo bueno El tercer grupo de HP más alto de todos los DD de nivel X, justo detrás de Harugumo (y en la distancia, está Elbing) Mismo equipo de reparaciones que Daring Gran AP DPM efectivo Increíble balística Increíbles actuaciones de AP Ángulos de rebote mejorados Batería principal totalmente delantera Generador de humo de ráfaga corta, muy útil para un estilo de juego agresivo Misma búsqueda hidroacústica de corto alcance que los otros destructores británicos Aceleración mejorada británica Lo malo Solo cuatro cañones Sin proyectiles HE Batería principal totalmente delantera (sí, es una espada de doble filo cuando se ve obligado a volar) Sin torpedos Baja velocidad máxima Gran objetivo para un destructor Escaso ocultamiento El camuflaje El camuflaje permanente del Druid proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel X: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -50% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 20% de créditos obtenidos en la batalla. + 100% a la experiencia obtenida en la batalla Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal druida Propulsión: 60000 CV Mk X mod. 1 127 mm / 56 QF Mk N2 Características generales y estilo de juego Nivel X Salud 25300 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 5039 toneladas Armamento principal Alcance máximo de disparo 12.10 kilometros 127 mm / 56 QF Mk N2 2 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 35 nudos Radio del círculo de giro 690 metros Tiempo de cambio de timón 5,4 s Detectabilidad de superficie 11,7 kilometros Detectabilidad de aire 8.52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,52 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo de corta duración Número de cargas: 6 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 70 s Tiempo de duración del humo: 40 s Radio de humo: 600 m Búsqueda hidroacústica de corto alcance Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 180 s Enfriamiento: 120 s Alcance de avistamiento de torpedos: 3,0 km Alcance de avistamiento de barcos: 3,0 km Equipo de reparación Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: + 1% / s Damas y caballeros, hay una nueva ametralladora AP en la ciudad. El druid con sus cañones de 127 mm de disparo rápido y sus carnosos proyectiles AP están aquí para convertir a cualquier oponente al que te enfrentes y que no se convierta completamente en queso suizo. Este destructor presenta un conjunto de características perfectamente adecuadas para enfrentamientos tipo guerrilla. Derretirá prácticamente cualquier destructor al que se enfrente con su gran AP DPM efectivo y para los casos en los que tenga que desconectarse rápidamente, tiene el humo de ráfaga corta y la aceleración del destructor de la Royal Navy. El también tiene un Equipo de Reparación para recuperarse y volver a entrar para otra ronda. "Lamentablemente" solía tener el mismo Equipo de Reparación que el Neustrashimy, pero se cambió y ahora es el mismo que en los destructores británicos de alto nivel. Digo tristemente porque, con el antiguo Equipo de Reparación, simplemente era un nivel XI. Podrías enfrentar literalmente cualquier cosa e imprimir un nuevo barco cuando sea necesario. Si bien la potencia de fuego y la capacidad de supervivencia de la nave se encuentran entre las mejores para un destructor de nivel X, todavía tiene dos debilidades. La primera debilidad es que si una nave enemiga se inclina completamente contra el, el DPM efectivo se reducirá significativamente y no habrá torpedos para compensar. La segunda debilidad es su falta de velocidad ya que es, con el Daring, el destructor de nivel X más lento con una velocidad máxima de 36,8 nudos con Sierra Mike equipado. Si bien no es un problema tan grande, tampoco tiene el mejor ocultamiento, por lo que debe tener cuidado al acercarse a los puntos de captura. Si quieres ver el barco en acción, grabé un juego con el disponible aquí: Batería principal 2 x 2 x 127 mm / 56 QF Mk N2 Alcance máximo de disparo 12.10 kilometros Tiempo de recarga 1,8 s Tiempo de giro de 180 grados 7,2 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 0 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 2.0 sigma Dispersión máxima 106 metros Cásco Tipo de proyectil AP - 127 mm AP 58 libras Mk N2 Daño alfa 2 200 CV Velocidad del proyectil 975 m / s La resistencia del aire 0,23 Masa de proyectil 23 kilogramos Proyectil Krupp 2 800 Detonador de proyectiles 0,005 s Umbral del detonador 12 mm Ángulos de rebote 60 ° - 75 ° Cuando se trata de su potencia de fuego, el Druid es más o menos la versión destructora del Minotauro. El solo puede disparar AP pero, dijo que los proyectiles AP han mejorado los ángulos de rebote, el tiempo de armado corto y el umbral de armado reducido. El umbral de armado reducido y el tiempo de armado son especialmente importantes, ya que dificultan enormemente que los proyectiles AP penetren demasiado en el objetivo. Sin embargo, a diferencia del Minotauro, la balística es bastante plana. De hecho, tiene prácticamente el mismo tiempo de vuelo que los proyectiles del Kléber y la penetración de AP tampoco es mala, como puede ver a continuación: Sin embargo, esta batería principal es un arma de doble filo. Con el armamento totalmente adelantado, puedes ir directamente directo a un oponente y, como tal, presentar un objetivo más pequeño pero, al mismo tiempo, al hacer kite, te verás obligado a permanecer en un ángulo de 30 ° para poder disparar a lo que sea que esté detrás de ti. Armamento antiaéreo 2 x 2 x 127 mm / 56 QF Mk N2 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 26 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 91 Número de nubes antiaéreas 4 Daño de la nube antiaérea 1 820 4 x 6 40 mm Bofors Mk VI Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 43 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 151 8 x 2 x 20 mm Oerlikon Mk V Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de golpe 95% Daño del sector 31 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 109 Weeeeeeeeeeeeeeeeeell…. a pesar de que tiene un camión de 40 mm Bofors, su DPS realmente no es nada impresionante y no son las explosiones antiaéreas lo que lo compensará. Afortunadamente, con el generador de humo de ráfagas cortas, tendrá una "cobertura a pedido" de los molestos portaaviones. La armadura El Druid presenta la protección de armadura estándar de los destructores de nivel X. En su caso, en realidad no es genial mirar sus torretas. Estas torretas son enormes y, dado que no están bien blindadas, a menudo las verás lisiadas. Opinión final ¿Ya tenías problemas para elegir entre los diferentes barcos disponibles para los puntos de investigación? Bueno, muy mal,el Druid no lo pondrá más fácil. Realmente me divertí mucho con esa nave y su combinación de DPM altamente efectivo y alta capacidad de supervivencia. Solo puedo recomendarte este barco, especialmente si ya eres del tipo que le gusta el estilo de juego general de los Daring. Una cosa a tener en cuenta con el druid es que querrás un capitán especializado para el daño del proyectil AP mejorado. Construcción recomendada Durante la prueba del Druid, estaba ejecutando las siguientes habilidades de Capitán: Mantenimiento preventivo Última resistencia Experto en supervivencia Experto en ocultación Subidón de adrenalina Superintendente Experto en batería principal y AA Alerta de incendio entrante Alternativamente, puede tomar la Modificación 1 del sistema de puntería en lugar del Generador de humo 1. Con esto concluye mi revisión del Druid. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta publicacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah Yuzorah

ACTUALIZACIÓN 0.10.5, RESTRICCIONES EN LAS BATALLAS DE CLANES. Detalles sobre las próximas restricciones de barcos en la temporada 13 de batallas de clanes. Después del análisis de las batallas en la temporada actual del Clan, se decidió implementar los siguientes límites de barcos: Restricciones en número: no más de un barco de la siguiente lista: X PETROPAVLOVSK, X GOLIAT, X VENECIA y X STALINGRADO. Barcos prohibidos: X HAKURYŪ, X FRANKLIN D. ROOSEVELT. Las nuevas restricciones entrarán en vigor el 16 de junio a las 11:30 UTC. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El 15 de junio de 1939, un submarino estadounidense hundió otro carguero japonés (Koan Maru) cerca de la costa japonesa. Osaka fue bombardeada de nuevo, ahora por 444 bombarderos estadounidenses, que destruyeron unas 300.000 casas. El ejército alemán presentó un plan a Adolf Hitler para la invasión de Polonia, y gran parte de la estrategia se centró en ataques sorpresa concentrados para eliminar rápidamente la oposición polaca. El primer ministro irlandés, Eamon de Valera, declaró que el IRA (del que él y muchos miembros de su gabinete habían sido miembros en épocas anteriores) era una organización ilegal. El plazo terminaba a las diez de la mañana del día siguiente. El gobierno se reunió urgentemente, aunque todos creían que, fuera cual fuera la respuesta que dieran, los soviéticos invadirían el país. No obstante, se equivocaban al pensar que los comunistas podían actuar con tan poca mala fe. En realidad ya estaban provocando incidentes en la frontera para que la menor reacción justificara una invasión. De todos modos, decidieron aceptar el ultimátum sin la menor protesta. Ya el 15 de junio de 1940, así se lo comunicaron a los soviéticos, junto con el nombre de un posible nuevo primer ministro, pero al mediodía llegó un comunicado de Moscú en el que se indicaba que el candidato propuesto no era aceptable, sino que debía elegirse bajo la supervisión de un enviado de Mólotov. Así, Merkys continuó como primer ministro. Más aún, a partr de ese día ejerció también como presidente de la República de facto, porque Antanas Smetona delegó en él sus atribuciones y a las 15:00 huyó a Alemania con su familia, al mismo tiempo que el Ejército Rojo invadía el país. Rápidamente los soviéticos llegaron a la frontera con Letonia, mataron a tres guardas fronterizos y a tres civiles y tomaron otros 10 guardas y 27 civiles como rehenes, que fueron llevados a la Unión Soviética. Hasta el momento Alemania había enviado a Francia dos grupos de ejército: el que entró a través de Bélgica y los Países Bajos y el que entró por Sedán. Ahora un tercer grupo iniciaba la operación Tigre, un asalto a la línea Maginot a lo largo del Rin. La línea Maginot contaba entonces con muy pocos defensores, muy inferiores en número a las fuerzas invasoras. Ese día los alemanes tomaron la fortaleza de Verdún, que nunca pudieron tomar en la Primera Guerra Mundial. De Gaulle marchó a Rennes para estudiar la viabilidad de organizar un reducto bretón. Ese mismo día embarcó hacia Gran Bretaña para negociar la ayuda británica para el transporte de tropas a África. Los británicos iniciaron la operación Ariel, para evacuar todas sus tropas en francia a través de los distintos puertos de la costa atlántica. Los primeros fueron los de Cherbourg y St Malo. Submarinos alemanes hundieron un mercante armado británico (HMS Andania) cerca de Islandia, y dos cargueros de un convoy que cruzaba el Atlántico, uno canadiense (Erik Boye) y otro noruego (Italia). El presidente estadounidense Franklin Roosevelt aprobó una copia revisada de la Ley de Expansión Naval que había aprobado el día anterior; aumentó la aviación naval a una fuerza de 10.000 aviones en lugar de la cantidad anteriormente menor de 4.500. También respondió al "último llamamiento" del primer ministro francés, diciendo que Estados Unidos redoblaría sus esfuerzos si los aliados continúan resistiendo a los dictadores. El submarino alemán U-38 atacó el convoy aliado HX-47 a 60 millas al oeste de las Islas Sorlingas frente al suroeste de Inglaterra a la 0100 horas, hundiendo el petrolero noruego Italia (19 muertos, 16 fueron recuperados) y el barco canadiense Erik Boye (21 fueron rescatados). El balandro británico HMS Fowley llevaría a los supervivientes a Plymouth, Inglaterra, al día siguiente Quintin Brand fue nombrado oficial al mando del Grupo No. 10 con el rango de vice mariscal aéreo interino. El primer ministro británico Churchill envió un telegrama al presidente estadounidense Roosevelt para solicitar nuevamente destructores, señalando que el Reino Unido continuaría la lucha "sin importar las probabilidades ... pero bien puede estar más allá de nuestros recursos a menos que recibamos todos los refuerzos y particularmente si Necesito este refuerzo en el mar ". La licitación submarina USS Bushnell completó estudios hidrográficos de un área de 2200 millas náuticas cuadradas frente a la costa de Venezuela entre el Cabo San Román y Bahía Vela de Coro, que comenzó el 9 de abril de 1940. Se inició la construcción de la nueva sede del Führer Wolfschlucht II en Francia; sin embargo, se detendría en unos días, ya que la campaña alemana en Francia terminaría pronto. El 7mo ejército alemán al mando del general Friedrich Dollmann cruzó el río Rin hacia Francia a unas 40 o 50 millas al norte de la frontera suiza y penetró la Línea Maginot. Al norte, la ciudad de Verdún fue capturada por tropas alemanas. En la costa del Canal de la Mancha, los Aliados lanzaron la Operación Ariel para evacuar a las tropas de Cherburgo y St Malo. En Berlín, Alemania, Adolf Hitler le dio al ejército alemán el permiso para desmovilizar algunas divisiones una vez que la campaña francesa se acercaba a su fin. El transatlántico de pasajeros estadounidense Washington embarcó a 852 ciudadanos estadounidenses adicionales y zarpó desde Galway, Irlanda hacia Nueva York, Estados Unidos. Ahora transportaba un total de 1.872 pasajeros. Las tropas soviéticas se enfrentaron a los guardias fronterizos de Letonia en Maslenki, Letonia. Las tropas soviéticas comenzaron la ocupación de Lituania; Estados Unidos se negó a reconocer la ocupación soviética. En Siria, los británicos y franceses gaullistas, bajo el mando del brigadier Wilfrid Lewis Lloyd, habían tomado sin dificultad Sheikh Meskine y ahora se encontraban ante Kissoué, a 13 km de Damasco. A las 4:00 del 15 de junio de 1941, lanzaron un ataque frontal y tras unas horas de dura lucha la habían capturado. Después tropas indias tomaron la colina Tel Kissoué, que se encontraba tras la ciudad, hacia la capital siria. En el flanco izquierdo, los franceses aseguraron la localidad de Monkelbe. El avance hacia Damasco se detuvo en Jebel Abou Atriz. En el Líbano los australianos tomaron Sidón a los franceses y desde allí marcharon hacia Damour. Sin embargo, los franceses recuperaron Merdjayoun. En Libia, el general Wavell había lanzado la operación Hacha de guerra, con el objetivo de acabar con el asedio de Rommel a Tobruk. La RAF bombardeó las bases aéreas del Eje y sus líneas de aprovisionamiento para a continuación lanzar un ataque desde Sofafi y Buq-Buq. Una columna partió a las 5:15 en dirección al desfiladero de Halfaya, otra se dirigió a Fort Capuzzo y una tercera hacia la cresta de Hafid. El Estado Independiente de Croacia se unió al Eje. Tanto la aviación francesa como la alemana atacaron los destructores británicos emplazados en la costa Siria. Dos de ellos fueron alcanzados. Al final del día, en Libia los británicos habían tomado Fort Capuzzo, pero el desfiladero de Halfaya y la cresta de Hafid seguían ocupados por el Eje. En los combates habían perdido un considerable número de tanques. Sólo quedaban 48 en servicio. Rommel había estado en todo momento bien informado de la situación del enemigo gracias a la intercepción de sus comunicaciones, y supo reaccionar rápidamente ante el desarrollo de los acontecimientos. En Siria Lloyd había recibido noticias de que se aproximaba una considerable fuerza francesa por el norte, y que tropas tunecinas habían tomado Ezraa, lo que amenazaba gravemente sus líneas de comunicación. Lloyd envió algunas tropas a reforzar su retaguardia, pero consideró que era más práctico continuar el avance hacia Damasco. Las unidades alemanas se trasladaron a sus posiciones iniciales para la invasión de la Unión Soviética. Asimismo, la Unión Soviética trasladó las nuevas unidades de reclutas a posiciones avanzadas. Los británicos lanzaron la ofensiva de la Operación Battleaxe hacia Libia a las 0200 horas, comprometiendo las defensas del Eje a las 0600 horas. El primer día de la ofensiva, las tropas británicas pudieron sitiar el paso de Halfaya y capturar Fort Capuzzo, pero al alto precio de aproximadamente la mitad de la fuerza de sus tanques. Galeazzo Ciano envió un mensaje a su homólogo húngaro, advirtiendo que Hungría debería prepararse para hacer frente a un posible ataque soviético, que podría ocurrir debido a la sospecha de agresión alemana contra la Unión Soviética. El crucero ligero Voroshilov comenzó a participar en un ejercicio de una semana. Los aviones del HMS Eagle dañaron el petrolero alemán Lothringen en el Atlántico Sur, lo que permitió que el barco fuera capturado más tarde por la tripulación del HMS Dunedin. El gobierno de Estados Unidos criticó las redadas japonesas en secciones civiles de Chongqing, China. Mientras tanto, sin relación con la denuncia de Estados Unidos, el ataque aéreo japonés en Chongqing dañó la embajada de Estados Unidos. Las tropas indias y francesas libres atacaron Kissoué en el Mandato francés de Siria y el Líbano a las 04.00 horas, y lo capturaron a las 09.00 horas. 5 millas al oeste, las tropas francesas de Vichy amenazaron con capturar Quneitra. En el mar, los destructores británicos bombardearon Sidón en el Mandato francés de Siria y el Líbano y fueron atacados por aviones Ju 88 alemanes; HMS Jackal, HMS Ilex y HMS Isis resultaron dañados y se les ordenó salir del área para reparaciones. Por la noche, aviones del 4º Grupo Aéreo Naval francés bombardearon unidades navales británicas frente a la costa siria. Los espías japoneses Itaru Tachibana y Toraichi Kono fueron arrestados en Estados Unidos. Por su parte, llegaron informes de que una flota italiana había salido de Tarento y que en unas horas encontraría al convoy Vigoroso. Ante esta situación se autorizó al convoy a dar media vuelta y regresar a Alenjandría. La orden se dio pasada la medianoche, ya el 15 de junio de 1942, pero la maniobra hizo más vulnerable al convoy, que no tardó en ser atacado por barcos alemanes. Un destructor resultó dañado y unas horas más tarde se decidió hundirlo. A lo largo del día la aviación aliada atacó a la flota italiana y, según la evolución del combate y de los informes, a veces inexactos sobre los daños ocasionados a los italianos y la reacción de éstos, llevó a que el convoy recibiera orden de volver a poner rumbo a Malta, que horas más tarde fue cancelada de nuevo. A lo largo del día anterior la escolta del convoy HG 84, que se dirigía a Gran Bretaña desde Gibraltar, había mantenido a raya a un grupo de submarinos alemanes que pretendían atacarlo. Uno había tenido que retirarse por los daños sufridos, pero finalmente otro había logrado eludir la escolta y había hundido tres barcos. Ahora repetía la maniobra y hundía otros dos. A lo largo del día la escolta del convoy siguió llevando a cabo ataques enérgicos y otros dos submarinos tuvieron que retirarse dañados. La guarnición soviética en Sebastopol recibió 3.400 soldados, 442 toneladas de municiones, 30 toneladas de combustible y 12 toneladas de provisiones. Los alemanes estaban a 900 metros de la primera línea defensiva del fuerte Máximo Gorki. En Bangkok se constituyó la Liga para la Independencia de la India, que organizó a diversos grupos nacionalistas indios con el fin de convertir a la Indida en un Estado independiente con la ayuda de Japón, cuyo máximo órgano sería un Consejo para la acción al cual se supeditaría un Comité de representantes. Mohan Singh fue elegido miembro del Consejo, y se estableció que el Ejercito Nacional Indio estaría supeditado a la Liga. Se adoptó una resolución de 34 puntos a los que el gobierno japonés debía dar respuesta. Entre ellos estaba la petición de que Japón reconociera públicamente a la India como Estado independiente y a la Liga como su gobierno legítimo. También se esperaba que Japón se comprometiera a respetar la soberanía y la integridad territorial de la India como requisito previo a cualquier forma de colaboración. Además, debía reconocer al Ejército Nacional Indio como un ejército aliado y liberar a todos los prisioneros de guerra indios para su incorporación a éste. También se pedía que Japón ayudara al ejército con préstamos y que no le pidiera actuar con ningún otro propósito que no fuera la liberación de la India. El convoy Arpón fue atacado a su paso por el estrecho de Sicilia, tanto por la flota como por la aviación italiana, de forma coordinada. Los cinco destructores que protegían el convoy lanzaron una cortina de humo y atacaron a la flota, pero dos de ellos resultaron gravemente dañados. Luego fue un destructor italiano el que tuvo que ser remolcado. Más tarde, un ataque aéreo inutilizó tres barcos más del convoy, que fueron abandonados en llamas y hundidos posteriormente por los italianos. De los dos destructores que habían sido dañados, uno trató de remolcar al otro, pero tuvo que abandonarlo cuando aparecieron dos destructores italianos y finalmente fue hundido por la aviación. Sólo dos de los seis mercantes llegaron a Malta. Al llegar, tres destructores y uno de los cargueros entraron en un campo de minas y sufrieron daños. Uno de los destructores se hundió. En total se habían hundido dos destructores y cuatro mercantes, y varios barcos más habían resultado dañados. Hubo más de un centenar de muertos y los italianos hicieron 216 prisioneros. El general Auchinleck respondió al telegrama de Churchill: "No tengo la menor intención de abandonar Tobruk". Mientras tanto las tropas de Rommel llegaban a la costa cortando la retirada a parte de las fuerzas aliadas que se retiraban de Gazala. El rey Jorge II de Grecia habló en el Congreso de los Estados Unidos. George Dasch se reunió en privado Ernst Peter Burger, con otro de los participantes en la Operación Pastorius, y le aseguró que no tenía intención de llevar a cabo la misión, que odiaba el nazismo y que iba a ponerse en contacto con el FBI. Burger se mostró de acuerdo. Más tarde, Dasch llamó por teléfono al FBI para explicar que era un espía alemán y solicitó hablar con el director J. Edgar Hoover para darle toda la información al respecto. Como vio que el agente con el que hablaba no acababa de creerse lo que le decía, colgó. Un arrastrero armado británico que operaba en la costa estadounidense entró en un campo de minas sembrado cuatro días antes por un submarino alemán y se hundió cerca de la costa de Virginia. Hubo 18 supervivientes, mientras que 33 hombres murieron. Otros dos petroleros y un destructor chocaron también con minas esa noche, pero no se hundieron. Un submarino alemán hundió dos cargueros estadounidenses (Scottsberg y West Hasdaway) y otro panameño (Cold Harbor) en el Caribe. Otros dos hundieron un carguero noruego (Bennestvet) y un petrolero francés (Frimaire) en la misma zona. Otro hundió un carguero británico (Thurso) cerca de la costa atlánticoa española y un submarino italiano hundió un carguero panameño (Cardina) cerca de la costa de Brasil. El USS S-28 cruzó la línea internacional de cambio de fecha. El teniente general británico Sir Ronald Weeks fue nombrado subjefe del Estado Mayor Imperial. El submarino alemán U-552 atacó el convoy aliado HG-84 a 400 millas al oeste de Brest, Francia, entre las 0000 y las 0500 horas, hundiendo cuatro cargueros británicos y el petrolero noruego Slemdal. Al otro lado del Océano Atlántico, el convoy aliado KN-109 navegó hacia un campo minado a 5 millas de Virginia Beach, Virginia, Estados Unidos, que fue colocado por el U-701 cuatro días antes; El arrastrero antisubmarino británico HMT Kingston Ceylonite (33 murieron, 18 sobrevivieron) y el petrolero estadounidense Robert C. Tuttle (1 murió, 46 sobrevivieron) se hundieron, el petrolero estadounidense Esso Augusta y el destructor USS Bainbridge resultaron dañados. El submarino alemán U-502 hundió 2 barcos estadounidenses y 1 barco panameño a 90 millas al oeste de Granada. El mismo día, el U-172 hundió el barco noruego Bennestvet a 50 millas de Costa Rica. A 20 millas de Colombia, el U-68 hundió el petrolero francés de Vichy Frimaire en un caso de identificación errónea; los 60 a bordo murieron. El submarino soviético M-95 golpeó y resultó dañado por una mina naval alemana en el golfo de Finlandia cerca de la isla Hogland (finlandés: isla Suursaari); poco después, fue avistada por un avión finlandés, que la hundió, matando a los 19 a bordo. El 8º ejército británico se retiró de Libia y volvió a Egipto. El submarino enano italiano CB-3 hundió el submarino soviético S-32 en el Mar Negro frente a Yalta, Ucrania. Joseph Rochefort fue nombrado jefe temporal del Centro de Inteligencia de las Áreas del Océano Pacífico, una nueva rama de inteligencia de la Flota del Pacífico de la Marina de los EE. UU. Con sede en Pearl Harbor, Territorio de Hawái de EE. UU. El Naka fue nombrado buque de reserva especial; partió de Yokosuka, Japón. El Tenryu partió de Maizuru, Japón. Hans-Joachim Marseille derribó cuatro cazas P-40 sobre El Adem, Libia, entre 1801 y 1806 horas, aumentando su puntuación a 91 derribos. Cruceros italianos atacaron el convoy Allied Harpoon en el Estrecho de Sicilia a las 0539 horas, dañando el crucero británico HMS Cairo (2 murieron), dañando al destructor HMS Partridge e inutilizando al destructor HMS Bedouin (bajo el mando del comandante BG Scurfield; 28 murieron, 213 capturados; luego hundidos por aviones italianos); El fuego de respuesta británico dañó al destructor italiano Vivaldi. En concierto, aviones alemanes atacaron a los cargueros del convoy Harpoon, dañando seriamente al carguero Burdwan, al carguero Chant y al petrolero Kentucky (los tres abandonados y luego hundidos por buques de guerra italianos). El convoy Harpoon llegó a Malta después de la puesta del sol, pero los barcos chocaron contra un nuevo campo de minas en el Gran Puerto, hundiendo al destructor polaco Kujawiak (13 murieron, 20 resultaron heridos), dañando al destructor británico Badsworth (9 murieron), dañando al destructor HMS Matchless, y dañando al carguero Orari. Desde el otro lado del mar Mediterráneo, el convoy Allied Vigorous también zarpó hacia Malta. Al amanecer, los torpederos británicos Beaufort de Malta atacaron la flota italiana que se movía para interceptar el convoy, inutilizando el crucero italiano Trento a las 05.15 horas; sería hundido por el submarino HMS Umbra a las 09.10 horas, más de 360 murieron. La detección de esta flota italiana hizo retroceder a todo el convoy Vigoroso. En el camino de regreso a Alejandría, Egipto, los aviones del Eje hundieron al destructor británico HMS Airedale (44 murieron, 133 sobrevivieron) y dañaron el crucero británico HMS Birmingham y el destructor australiano HMAS Nestor. En Alemania, Adolf Hitler pospuso la Operación Herkules, la planeada invasión de Malta. Los torpederos británicos Beaufort de Malta atacaron la flota italiana que se movía para interceptar el convoy, inutilizando el crucero italiano Trento a las 05.15 horas; sería hundido por el submarino HMS Umbra a las 09.10 horas, más de 360 murieron. La detección de esta flota italiana hizo retroceder a todo el convoy Vigoroso. En el camino de regreso a Alejandría, Egipto, los aviones del Eje hundieron al destructor británico HMS Airedale (44 murieron, 133 sobrevivieron) y dañaron el crucero británico HMS Birmingham y el destructor australiano HMAS Nestor. En Alemania, Adolf Hitler pospuso la Operación Herkules, la planeada invasión de Malta. Los torpederos británicos Beaufort de Malta atacaron la flota italiana que se movía para interceptar el convoy, inutilizando el crucero italiano Trento a las 05.15 horas; sería hundido por el submarino HMS Umbra a las 09.10 horas, más de 360 murieron. La detección de esta flota italiana hizo retroceder a todo el convoy Vigoroso. En el camino de regreso a Alejandría, Egipto, los aviones del Eje hundieron al destructor británico HMS Airedale (44 murieron, 133 sobrevivieron) y dañaron el crucero británico HMS Birmingham y el destructor australiano HMAS Nestor. En Alemania, Adolf Hitler pospuso la Operación Herkules, la planeada invasión de Malta. La detección de esta flota italiana hizo retroceder a todo el convoy Vigoroso. En el camino de regreso a Alejandría, Egipto, los aviones del Eje hundieron al destructor británico HMS Airedale (44 murieron, 133 sobrevivieron) y dañaron el crucero británico HMS Birmingham y el destructor australiano HMAS Nestor. En Alemania, Adolf Hitler pospuso la Operación Herkules, la planeada invasión de Malta. La detección de esta flota italiana hizo retroceder a todo el convoy Vigoroso. En el camino de regreso a Alejandría, Egipto, los aviones del Eje hundieron al destructor británico HMS Airedale (44 murieron, 133 sobrevivieron) y dañaron el crucero británico HMS Birmingham y el destructor australiano HMAS Nestor. En Alemania, Adolf Hitler pospuso la Operación Herkules, la planeada invasión de Malta. El barco hospital japonés Hikawa Maru se hizo cargo de 500 supervivientes heridos de la Batalla de Midway. El Nagara transfirió a 500 sobrevivientes heridos de la Batalla de Midway al barco hospital Hikawa Maru. El USS Seawolf hundió la cañonera auxiliar japonesa Nampo Maru a 10 millas al norte de la isla Lubang y al oeste de la apertura de la bahía de Manila en las islas Filipinas. El crucero soviético Molotov y el destructor Bezuprechny desembarcaron 3.855 soldados en Sebastopol, Rusia y luego embarcaron a 2.908 heridos para su evacuación; mientras tanto, sus cañones bombardearon posiciones alemanas. El USS Copahee fue puesto en servicio en Puget Sound Navy Yard, Washington, Estados Unidos, con el comandante JG Farrell al mando. Fue la primera de los 10 portaaviones de escolta de la clase Bogue convertidos a partir de cascos de barcos mercantes. El 15 de junio de 1943, submarinos estadounidenses hundieron un petrolero militar japonés (Sanraku Maru) y dos cargueros (Koyo Maru y Shinju Maru) en el Pacífico. El crucero alemán Michel hundió un carguero noruego (Høegh Silverdawn) también en el Pacífico, a medio camino entre África y Australia. Un submarino alemán hundió un petrolero británico (Athelmonarch) cerca de la costa palestina. La ciudad de Beaumont, en Texas, albergaba una importante industria bélica que proporcionaba buenos salarios en una época en la que muchos estadounidenses atravesaban dificultades económicas. En los últimos tres años, su población había crecido de 59.000 hasta 80.000 personas, y esto había ocasionado tensiones entre sus habitantes, especialmente debido a que una parte sustancial de los recién llegados eran negros. El año anterior, Roosevelt había promulgado una orden por la que se eliminaba toda discriminación racial a la hora de acceder a empleos públicos, por lo que muchos negros habían conseguido trabajo en industrias estatales. La más importante en Beaumont era su astillero. El día anterior, una mujer blanca había afirmado que había sido violada por un negro. La policía arrestó a varios sospechosos, pero la mujer no supo identificar cuál de todos era, si es que era alguno de ellos. La noticia dio que hablar entre los trabajadores del astillero, y pronto se inició una discusión entre blancos y negros. Finalmente, unos 2.000 trabajadores blancos de los astilleros, a los que se unieron otros 1.000 blancos más, se dirigieron hacia la cárcel donde estaban retenidos los sospechosos. Cuando llegaron hasta ella, ya eran casi 4.000. Cuando se les impidió el paso, se dividieron en pequeños grupos y asaltaron los barrios negros de los alrededores de la cárcel, donde destruyeron alrededor de un centenar de hogares. El alcalde llamó a la Guardia Nacional, que instauró la ley marcial. El alcalde ordenó el cierre de bares, parques y otros lugares de ocio, para evitar las agrupaciones multitudinarias. A los negros se les prohibió ir a trabajar El USS Hoe realizó un ataque nocturno con torpedos bajo el agua, dañando un carguero japonés con 1 de cada 3 torpedos disparados. El USS Finback disparó tres torpedos contra un barco japonés al este de las Islas Filipinas; todos los torpedos fallaron. Más de 20 bombarderos B-17 y B-24 atacaron el aeródromo de Lakunai en Rabaul, Nueva Bretaña antes del amanecer. Un caza nocturno J1N1 (el piloto jefe de vuelo Satoru Ono, el teniente observador (jg) Kisaku Hamano) derribó un bombardero, mientras que dos bombarderos B-24 se dispararon entre sí sobre Rabaul en confusión. El bombardero B-17 "RFD Tojo" realizó una misión de reconocimiento fotográfico sobre Buka en las Islas Salomón. Hizo con éxito dos pasadas sobre la base japonesa, pero toda la película resultaría mala a su regreso. El primer bombardero de reconocimiento turborreactor del mundo, el Arado Ar 234V-1 Blitz (GK-IV), realizó su vuelo inaugural en Rheine, Alemania, con Flugkapitän Selle en la cabina. El Naka partió del atolón Jaluit, Islas Marshall. El escuadrón VMF-214 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos regresó al frente de un mes de descanso en Efate, Nuevas Hébridas, y se trasladó a la zona de combate de Turtle Bay en Espíritu Santo, Nuevas Hébridas. El USS Gunnel hundió el carguero japonés Kayo Maru en el Mar de China Oriental, golpeándolo con 2 de los 7 torpedos disparados. El HMS Cumberland llegó a Thurso, Escocia, Reino Unido. El 15 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Kanseishi Maru) en el Pacífico. Destructores estadounidenses hundieron dos submarinos japoneses, uno junto a las islas Marshall y otro junto a las Filipinas. A las 7:00 los estadounidenses empezaron a desembarcar en la isla de Saipán, en el archipiélago de las Marianas. Hacia las 9:00 habían desembarcado ya unos 8.000 marines, protegidos por la artillería de once barcos (dos acorazados, dos cruceros y siete destructores). Al anochecer se había formado una cabeza de playa de 10 km de largo y 1 km de profundidad. Los japoneses contraatacaron durante la noche, pero fueron rechazados y sufrieron numerosas bajas. El ejército chino entró en Luoyang. A las 16:16 despegaron de China 75 aviones estadounidenses con rumbo a Japón. Uno se estrelló apenas despegar, aunque sus ocupantes no sufrieron daño. Otros cuatro tuvieron que regresar por problemas mecánicos. Unidades japonesas en China avistaron los aviones e informaron de su rumbo y posición. Los soviéticos rompieron la segunda línea defensiva finlandesa en Kuuterselkä. No obstante, la resistencia finlandesa logró frenar su avance. Por el contrario, en Siiranmäki los soviéticos no pudieron abrirse paso. Los finlandeses usaron allí por primera vez armas antitanque importadas de Alemania. Los alemanes rodearon el bosque Solska, donde el día anterior se habían refugiado partisanos polacos. Edmund Veesenmayer envió un telegrama desde Hungría en el que informaba de que había despachado hacia el Reich a 340.000 judíos, y planeaba llegar a los 900.000. Ese día fue guillotinado en Colonia el profesor Raymond Burgard. La aviación británica hundió un carguero alemán (Amerskerk) cerca de los Países Bajos. Un submarino británico hundió otro alemán cerca de la costa noruega. Un nuevo bombardeo británico a Le Havre acabó con decenas de embarcaciones alemanas. La BBC difundió el informe elaborado por Rudolf Vrba y Alfréd Wetzler. Mientras tanto, los dos prisioneros evadidos explicaban en una entrevista que entre el 25 y el 27 de mayo (la fecha de su evasión) habían llegado a Auschwitz unos 100.000 judíos húngaros, la mayoría de los cuales fueron exterminados en cuanto llegaron. La aviación estadounidense hundió un submarino alemán en el Atlántico sur, cerca de Santa Helena. El Yamato fue avistado y reportado por USS Seahorse al este de Mindanao, Islas Filipinas. El USS Cassin Young brindó apoyo a la invasión de las Islas Marianas. Las fuerzas soviéticas golpearon las líneas de defensa secundarias finlandesas en el istmo de Carelia. Bombarderos estadounidenses B-29 con base en China llevaron a cabo una incursión en Japón. Las tropas estadounidenses invadieron Saipan, Islas Marianas. La Decimotercera Fuerza Aérea de los Estados Unidos estableció su cuartel general en el aeródromo de Momote, Isla Los Negros, Islas del Almirantazgo. El USS Tunny avistó Luzón, Islas Filipinas. La Armada japonesa formó la Segunda Flota Aérea con los Grupos Aéreos 141, 345 y 762 con el Vicealmirante Shigeru Fukudome al mando general y el Contralmirante Ushie Sugimoto como jefe de personal. El portaaviones ligero Ryuho partió de Guimaras, Islas Filipinas, para unirse a lo que se convertiría en la Batalla del Mar de Filipinas. El USS Flying Fish detectó una fuerza de portaaviones japonesa y comunicó la información a sus compañeros submarinos; esto conduciría al hundimiento del portaaviones Shokaku por el USS Cavalla varios días después. En el Océano Atlántico a las 1922 horas, el U-860 (Fregattenkapitän Paul Büchel) fue localizado por un avión Avenger del USS Solomons. Se lanzaron tres oleadas de ataques. La primera oleada estuvo compuesta por dos aviones Avenger (el teniente comandante HM Avery y el alférez MJ Spear) y dos aviones Wildcat (el alférez TJ Wadsworth y el alférez RE McMahon); Wadsworth tuvo que regresar al portaaviones debido a daños por fuego antiaéreo en un tanque de caída; la primera ola hizo impactar un cohete. La segunda oleada estuvo compuesta por un avión Avenger (Teniente (jg) DE Weigle) y un avión Wildcat (Ensign RE McMahon); la segunda ola hizo impactar un cohete. La tercera ola estuvo compuesta por un avión Avenger (Teniente (jg) WF Chamberlain) y un avión Wildcat (Teniente Comandante HM Avery); el Avenger resultó dañado y su piloto se hundió en el agua. El daño de la carga de profundidad causado durante el tercer ataque hizo que el U-860 se hundiera, dejando entre 30 y 40 supervivientes en el agua. Se hundieron con el submarino 100 toneladas de mercurio y 100 toneladas de plomo para Japón, así como una amplia gama de equipos para los submarinos alemanes que operan en el este. Los destructores clase Cannon USS Straub y USS Herzog llegaron durante la noche y recogieron a 20 supervivientes alemanes, incluido Büchel, pero no se encontró rastro de la tripulación Avenger.ww2dbase [ U-860 | HM ] Antes del amanecer, 325 bombarderos Lancaster del Comando de Bombarderos de la RAF atacaron Le Havre, Francia hundiendo los torpederos Falke, Jaguar y Möwe de la 5ta Flotilla de Torpederos Alemana y otras 14 botas pequeñas de las 5a y 9a Flotillas, además de muchas naves navales auxiliares y buques portuarios. Durante el día, el VIII Cuerpo de EE. UU. (Mayor General Troy Middleton) se puso en funcionamiento con la 90.a División de Infantería y las dos Divisiones Aerotransportadas de EE. UU. Bajo su mando, y se le asignó la tarea de proteger la retaguardia del inminente ataque para capturar Cherburgo. El 142º Batallón de Construcción de la Armada de los EE. UU. Relevó al 39º Batallón de Construcción en la construcción de la Estación Aeronaval de Kahului en el Territorio de Hawái de los EE. UU. Se completó el desembarco del barco No. 105. Se botó el barco de desembarco No. 134. Se completó el desembarco del barco No. 153. USS New Mexico bombardeó Saipán, Islas Marianas. Los transportes escoltados por el USS Shaw fondearon en Saipán en las Islas Marianas El primero de los convoyes alemanes de verano de Kirkenes, Noruega, partió en ruta a Petsamo, Finlandia con una fuerte escolta y bajo una densa cortina de humo; llegó a Petsamo sin pérdidas a pesar de los ataques de los cortadores y aviones soviéticos. El mismo día, otro convoy de diez barcos fue avistado por aviones soviéticos cerca de Hammerfest, Noruega, escoltados por la 5ª Flotilla MS comandada por el comandante Erich Klünder. Las escoltas rechazaron a los submarinos soviéticos, pero en los ataques de los aviones Il-2 del Regimiento de Ataque Terrestre 46, el carguero Florianópolis de 7.418 toneladas fue alcanzado. El avión torpedo Il-4 hundió un Dixie de 1.160 toneladas con torpedos en paracaídas. Las minas colocadas por los soviéticos en la ruta del convoy frente a Kirkenes, Noruega, fueron despejadas por dragaminas alemanes, pero los bombarderos soviéticos atacaron y dañaron los cables Marga de 1.112 toneladas fuera del puerto. USS Bluefish atacó un transporte japonés en el mar de Célebes; los 5 torpedos fallaron. El Shokaku partió de Guimaras, Islas Filipinas con la Flota Móvil para contrarrestar la invasión estadounidense de las Islas Marianas. El USS Segundo arribó a New London, Connecticut, Estados Unidos. El USS Wake Island partió de Norfolk, Virginia, Estados Unidos. El 15 de junio de 1945, un submarino estadounidense hundió otro carguero japonés (Koan Maru) cerca de la costa japonesa. Osaka fue bombardeada de nuevo, ahora por 444 bombarderos estadounidenses, que destruyeron unas 300.000 casas. En Luzón los estadounidenses liberaron Cervantes. USS Charr partió de la base naval en Subic Bay, Luzón, Islas Filipinas para su tercera patrulla de guerra. La Liga Juvenil General Holandesa (ANJV) se fundó en Ámsterdam, Países Bajos. El contralmirante Calvin Durgin visitó USS Wake Island en Okinawa, Japón y entregó premios a 16 de sus pilotos. El USS Flying Fish hundió diez pequeños veleros japoneses con disparos en el Mar de Japón y obligó a otros dos a varar para evitar que se hundieran. Los combatientes del huracán del escuadrón británico No. 351 de la RAF fueron trasladados a Yugoslavia. USS Whale partió para su undécima patrulla de guerra. El Kamikaze rescató a 200 supervivientes del engrasador Toho Maru, que fue hundido por un bombardero B-24 de la USAAF. ww2dbase [ Kamikaze | CPC] Se convocó a un Tribunal de Investigación de la Armada de los Estados Unidos a bordo del USS New Mexico en la bahía de San Pedro, Leyte, para investigar qué llevó a 76 barcos a navegar hacia el tifón Connie diez días antes. La responsabilidad recayó directamente sobre el almirante William Halsey y el vicealmirante John McCain, aunque no se tomó ninguna medida contra Halsey. Se disolvió la instalación japonesa de investigación de patógenos OKA 9420 en el Hospital Permai en Tampoi, Johor, Malaya. El personal fue trasladado al laboratorio principal OKA 9420 en Outram Park, Singapur. El contralmirante JJ Clark renunció al mando del grupo de tareas 38.1 del portaaviones construido alrededor del USS Hornet (clase Essex) en Leyte, Filipinas. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

- Crucero de batalla británico de nivel VI HMS Repulse 1916 porJoby 0 HMS Repulse crucero de batalla británico de nivel VI 1916 Un crucero de batalla clase Renown armado con seis cañones de 381 mm en tres torretas gemelas, similares a las montadas en los acorazados clase Queen Elizabeth. bandera conmemorativa del Repulse El crucero de batalla tiene una alta velocidad y una gran cantidad de puntos de vida, pero una armadura relativamente débil. Gracias a su buen alcance y precisión, la mejor táctica para Repulse es jugar a larga distancia. Su alta velocidad de movimiento ayudará a cambiar rápidamente de flanco y tomar posiciones ventajosas. Cambios: 16 de mayo de 2021 Detalles básicos del barco, se agregarán más pronto: DETALLES DEL BARCO: Nombre del barco: VI HMS Repulse. Nivel: VI (6). Es un barco de papel: No. Clase: Crucero de batalla. Introducción al GT: 16 de mayo de 2021. Estado: Barco Premium. Valor base: ~ 6800 doblones. Liberación del barco: ~ 0.10.6 - 7. Compra de recursos: ?. Nación: Británica. Permaflage: Tipo 10 Gratis. Estado de desarrollo actual: WIP. ARMADURA DE BARCO: Puntos de vida: 56,100 hp Total: 16 mm BATERIA PRINCIPAL: 3 x 2 x 381 mm: Alcance máximo: 19,8 km Recarga: 30.0 s Tiempo de giro de 180 °: 54,5 s Dispersión a rango máximo: 214 m Sigma: 2.0σ TIPOS DE PROYECTIL: PROYECTIL EL : 6 x 381 mm HE: Daño alfa: 5.300 Piercing Alpha HE: 95 mm Velocidad de salida: 732 m / s Probabilidad de incendio: 34% PROYECTIL AP: AP Mk VIa de 14 x 305 mm: Daño alfa: 11,400 Umbral del detonador: 53,0 mm Velocidad de salida: 732 m / s SECUNDARIAS: 3 x 3 x 102 mm HE: Recarga: 3,0 s Alcance: 5,0 km Daño máximo del proyectil HE: 1500 hp HE velocidad inicial: 800 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 6% 6 x 1 x 102 mm HE: Recarga: 3,0 s Alcance: 5,0 km Daño máximo del proyectil HE: 1500 hp HE velocidad inicial: 811 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 6% DEFENSA AA: DE LARGO ALCANCE: 6 × 1 x 102 mm / 45 QF Mk XIX: Zona de acción: 0,1-4,0 km Probabilidad de acierto: 75% Daño por zona AA: 28 Daño causado por explosiones de proyectiles: 980 Número de explosiones por salva: 1 Zona de acción: 3,5-4,0 km RANGO MEDIO: 3 × 8 x 40 mm Vickers 2-pdr. Mk VIII: Zona de acción: 0,1 ~ 2,5 km Probabilidad de acierto: 75% Daño por zona AA: 140 CORTO ALCANCE: 8 × 1 Oerlikon Mk IV de 20 mm: 4 × 4 12,7 mm Mk III: Zona de acción: 0,1 ~ 2,0 km Probabilidad de acierto: 70% Daño por zona AA: 106 MOVILIDAD: Velocidad máxima: 31,7 nudos Radio del círculo de giro: 860 m Tiempo de cambio de timón: 14,4 s Propulsión; ? OCULTACIÓN: Detectabilidad de superficie: 14,4 km Detectabilidad de aire: 9,6 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 13,2 km CONSUMIBLES: Ranura 1 : Sistema de control de daños Cargos: Ilimitadas. Tiempo de acción: 5 s. Tiempo de recarga: 60 s. Ranura 2 : Equipo de reparaciones Cargas: 4. Tiempo de acción: 28 s. Tiempo de recarga: 80 s. HP por segundo:? hp / s. Ranura 3 : Aviones de avistamiento Cargas: 4. Tiempo de acción: 100 s. Tiempo de recarga: 240 s. Aumenta el rango de disparo en un: + 20%. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby