Magirus_Deutz

Como represalia por la negativa británica de entregar a los acusados del atentado de Tianjin, el 14 de junio de 1939, el Ejército Imperial Japonés bloqueó la concesión británica. Todo el que quería entrar o salir era cacheado desnudo en público por los soldados japoneses, que no permitían que se introdujera comida o combustible en la concesión, alrededor de la cual los japoneses levantaron una valla electrificada. Sin embargo, el gobierno japonés afirmó que, llegado este punto, no se conformaría con la entrega de los acusados, sino que exigía que el gobierno británico le entregara todas las reservas de plata pertenecientes al gobierno chino que estuvieran depositadas en bancos británicos, prohibiera todas las transmisiones de radio antijaponesas desde cualquier punto del Imperio Británico y también los libros de texto escolares que el gobierno japonés consideraba ofensivos. La prensa británica informó de cómo los soldados japoneses obligaban a mujeres británicas a desnudarse a punta de bayoneta para ser registradas, cosa que indignó a la sociedad británica y el gobierno empezó a sopesar la posibilidad de declarar la guerra a Japón. A su vez, la prensa japonesa desató también una campaña antibritánica. En realidad el objetivo de Japón era lograr que Gran Bretaña dejara de apoyar económicamente al gobierno de Chiang Kai-shek, como parte de una estrategia general de privar a China de sus apoyos internacionales. Dos años atrás, Herbert von Karajan había dirigido por primera vez a la Orquesta Filarmónica de Berlín y a la Ópera Estatal de Berlín en una interpretación de Fidelio. Recientemente había sido nombrado director de la filarmónica. Sin embargo, ese año tuvo un tropiezo con Hitler, cuando dirigió Los maestros cantores de Nurenberg en un concierto de gala que el Führer había organizado con ocasión de la visita del príncipe regente Pablo de Yugoslavia. Karajan acostumbraba a dirigir sin partitura, pero en un instante se perdió y los cantantes se detuvieron. Hitler declaró furioso que Karajan no dirigiría en Bayreuth mientras él viviera. El Reino Unido envió a un diplomático de nivel relativamente bajo para entablar conversaciones con el ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vyacheslav Molotov, en lugar de enviar a Lord Halifax. Molotov tomó esto como una señal de que Gran Bretaña no estaba seriamente interesada en entablar relaciones amistosas con la Unión Soviética. Los japoneses bloquearon la concesión británica en Tianjin, China. Se creó el regimiento de infantería de élite alemán Grossdeutschland. El 1er Batallón estaba formado por elementos del Regimiento Wach (el Regimiento ceremonial de la Guardia de Berlín) y estaba formado por tres compañías de fusileros, una compañía de ametralladoras y una compañía de armas pesadas. El 2º Batallón estaba formado por hombres del 92º Regimiento de Infantería (con la misma organización que el 1º Batallón). Los Batallones 3 y 4 estaban formados por hombres del Regimiento de Instrucción de Infantería (el 3 ° con una organización similar al 1 °, el 4 ° estaba compuesto por una compañía de armas de infantería ligera, una compañía antitanque y una compañía de armas de infantería pesada). En julio de 1940 se incorporó al establecimiento un quinto batallón compuesto por una empresa de motocicletas, y una empresa cada uno de pioneros, señales y antiaéreos. A las 4:26 del 14 de junio de 1940. la armada francesa bombardeó varios puntos de la costa italiana: unos tanques de petróleo en Vado Ligure, una siderúrgica en Savona y una planta de producción de gas a patir de carbón en Sestri Ponente. A las 7:30 se firmó un alto el fuego para los alrededores de París, bajo la amenaza alemana de bombardear la ciudad. Poco después se retiraban las banderas francesas de las fachadas para ser sustituidas por banderas con la cruz gamada. Los alemanes entraron en París sin oposición. Fue una entrada silenciosa, pues dos millones de parisinos habían huido de la ciudad y todas las tiendas estaban cerradas. Los que se quedaron pudieron comprobar que los alemanes se comportaron muy educadamente en todo momento. Poco después establecieron un toque de queda que prohibía circular por las calles entre las 21 y las 5 horas. La hora de París se ajustó a la de Berlín. El empeerador Guillermo II envió un telegrama a Hitler que decía: Enhorabuena, ha vencido con mis tropas. Submarinos alemanes hundieron un mercante británico (Balmoralwood) y dos griegos (Antonis Georgandis y Moung Myrto) en el Atlántico. Ese día se estrenó La hora fatal, dirigida por Frank Borzage y protagonizada por Margaret Sullavan y James Stewart. Un drama anti-nazi ambientado en la alemania de 1933, cuando Hitler ascendió al poder. En el bosque de Palmiry tuvo lugar la primera matanza relacionada con la "Operación extraordinaria de pacificación", en la que los nazis asesinaros a 20 polacos. Al campo de concentración de Auschwitz llegaron los primeros presos ordinarios: 728 polacos, principalmente niños, estudiantes y soldados procedentes de la saturada cárcel de Tarnów. La Unión Soviética bloqueó los puertos de Estonia y dos bombarderos derribaron un avión de pasajeros finlandés que transportaba tres valijas diplomáticas de las embajadas estadounidenses en Tallin, Riga y Helsinki (las capitales de Estonia, Letonia y Finlandia). Un diplomático estadounidense resultó muerto (la autoría soviética no se supo en el momento, por lo que no hubo reacciones oficiales). Justo antes de la medianoche, Mólotov presentó un ultimátum al ministro de asuntos exteriores lituano, que se encontraba en Moscú. Las exigencias eran: Que el ministro del interior y el director del Departamento de Seguridad del Estado fueran juzgados por el secuestro de los soldados soviéticos (el primero había dimitido ya y el segundo había sido cesado en un intento de complacer a los soviéticos). Que se formar un nuevo gobierno "más adecuado" para respetar el Pacto de Asistencia Mutua. Que se permitiera entrar en Lituana a un "número suficiente" de soldados soviéticos.Esto se cumplio. Al amanecer, 4 cruceros franceses y 11 destructores bombardearon tanques de almacenamiento de petróleo en el puerto de Génova, Italia. El destructor francés Albatros fue alcanzado por la artillería costera italiana, matando a 12, pero pudo regresar. El submarino alemán U-47 hundió el barco británico Balmoralwood al suroeste de Irlanda; la tripulación de 41 personas sería rescatada más tarde. El submarino alemán U-101 detuvo al barco griego Antonis Georgandis a 300 millas al oeste del Cabo Finisterre, España, con dos disparos de advertencia del cañón de cubierta de 20 mm del submarino. Después de que la tripulación abandonó el barco, el U-101 lo hundió con el cañón de cubierta. El submarino alemán U-38 hundió el barco griego Mount Myrto al suroeste de Irlanda, matando a 4. El presidente de los Estados Unidos, Roosevelt, firmó la Ley de Expansión Naval, que aumentó el tonelaje de portaaviones, cruceros y submarinos de la Marina de los Estados Unidos en 167.000 toneladas, aumentó el envío auxiliar en 75.000 toneladas y aumentó el número de aviones navales autorizados a 4.500 aviones. El destructor USS O'Brien partió de Bahía, Brasil. El avión Swordfish de la flota aérea británica de "un escuadrón de entrenamiento" (que más tarde se convertiría en el Escuadrón Nº 830 en Malta) realizó el primer ataque aéreo contra Italia, golpeando Génova con bombas francesas. El submarino alemán UA disparó una serie de tres torpedos hacia el crucero mercante armado británico HMS Andania al sureste de Islandia; Todos los torpedos fallaron y los vigías a bordo del Andania no notaron las huellas. Llegaron los primeros presos del campo de concentración de Theresienstadt en la Checoslovaquia ocupada. La Unión Soviética presentó un ultimátum a Lituania, obligándola a permitir el establecimiento de un nuevo gobierno soviético. Mientras tanto, aviones y buques de guerra soviéticos bloquearon la costa de Estonia, derribando un avión de pasajeros finlandés (matando a 9, incluidos diplomáticos estadounidenses y franceses) poco después del despegue en Tallin para demostrar que la amenaza no estaba vacía. En Francia, las tropas alemanas capturaron la ciudad abierta de París, Francia, sin ninguna oposición. Al norte, la ciudad costera de Le Havre cayó bajo control alemán. Hacia el este, el 1er ejército alemán al mando del general Erwin von Witzleben atravesó la Línea Maginot cerca de Saarbrücken. El gobierno francés se trasladó de Tours a Burdeos y pidió a Estados Unidos que entrara en la guerra. También en esta fecha, todas las tropas británicas restantes en Francia recibieron la orden de regresar. El crucero Dupleix, como parte del 3er Escuadrón francés (4 cruceros pesados y 11 destructores en total), bombardeó Génova, Italia, dañando tanques de almacenamiento de petróleo e instalaciones militares. Aviones de la division Foch bombardearon Vado, Italia. El Colbert bombardeó Génova, Italia, como parte de la Operación Samoyède. El gigante bombardero francés Farman F.220 "Jules Verne" atacó los tanques de almacenamiento de petróleo italianos en Porto Marghera, Venecia, Italia. Se lanzaron ocho bombas y se vio incendiar al menos un tanque de aceite. Un grupo de 728 prisioneros políticos polacos de Tarnów se convierten en los primeros prisioneros del campo de concentración de Auschwitz en Polonia. El 14 de junio de 1941, llegaron 43 nuevos aviones a Malta (otros cuatro se perdieron durante el trayecto). La Unión Soviética inició una serie de deportaciones masivas desde Estonia, Letonia, Lituania, Polonia y Rumanía. Los potencialmente sospechosos de oponerse al régimen soviético habían sido arrestados junto con sus familias y, sin ninguna clase de juicio, empezaban a ser transportados a la Unión Soviética (principalmente a Siberia), los hombres a gulags y las mujeres y niños a otros campamentos en los que podían llevar una vida relativamente normal, salvo que no podían abandonarlos. Sólo se les informaba de que iban a ser separados una vez llegaban a la estación, donde eran montados en trenes distintos, en vagones de ganado a los que habían puesto rejas. Se estima que unos 300.000 polacos, 35.000 lituanos, otros tantos letones y unos 10.000 estonios fueron deportados. Un submarino alemán hundió un carguero británico (St Lindsay) en el Atlántico. A raíz del incidente del Robin Moor, el presidente Roosevelt ordenó la paralización de todos los activos financieros italianos y alemanes en los Estados Unidos, así como el cierre de todos los consulados alemanes (pero no de la embajada). También presentó una demanda por daños y perjuicios ante Alemania, pero no fue atendida. Senadores aislacionistas acusaron al presidente Los destructores británicos HMS Jervis y HMS Griffin bombardearon Sidón, el Mandato francés de Siria y el Líbano. Dos destructores franceses con base en Beirut contraatacaron a las 16.20 horas, pero fueron perseguidos por el crucero neozelandés HMNZS Leander y los destructores británicos; 8 aviones Ju 88 alemanes también intentaron atacar, pero fueron rechazados por cazas P-40 Tomahawk del Escuadrón No. 3 de la Real Fuerza Aérea Australiana con base en el Mandato Británico de Palestina, derribando 3 aviones Ju 88. La RAF británica inició operaciones de caza diurnas en el norte de Francia. Croacia se convirtió en el miembro más reciente del Pacto Tripartito. Adolf Hitler se reunió con su Alto Mando con respecto a la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética, incluida una fecha de inicio planificada; la red de espías "Lucy" en Alemania transmitió rápidamente esta información. Mientras tanto, en Moscú, Rusia, Vyacheslav Molotov informó a Friedrich Werner von der Schulenburg que la Unión Soviética publicaría, al día siguiente, que los rumores de un ataque alemán contra la Unión Soviética fueron fabricados por los británicos. Se congelaron los activos de ciudadanos alemanes e italianos en los Estados Unidos. Comenzó la deportación de junio, que fue la primera gran ola de deportaciones masivas y asesinatos soviéticos de estonios, letones y lituanos. Los tanques británicos se reunieron en la frontera entre Egipto y Libia para prepararse para una gran ofensiva; Los alemanes reforzaron las líneas del frente y reforzaron el asedio a Tobruk, Libia, al detectar el movimiento británico. Después de la puesta del sol, la artillería alemana bombardeó Tobruk. El submarino alemán U-751 hundió el barco británico St. Lindsay a 700 millas al oeste de Irlanda a las 0346 horas, matando a los 44 a bordo. El submarino británico HMS Clyde hundió el barco italiano Giovanni Bottigliere al sur de Cerdeña, Italia. Se puso en servicio Molotov. En una carta al general Hastings Ismay, Winston Churchill criticó el manejo táctico de Bernard Freyberg de la defensa de Creta, Grecia, en particular el hecho de que no se había montado un contraataque en el sector occidental (por ejemplo, alrededor del aeródromo de Maleme) durante 36 horas después de la asalto alemán inicial. El as de la Luftwaffe alemana Oberfeldwebel Robert Menge fue derribado y asesinado cerca de Marquise, Francia por el líder de escuadrón James E. Rankin del Escuadrón No. 92 de la RAF. En el momento de su muerte, Menge tenía 18 derribos en su haber. Los portaaviones británicos HMS Ark Royal y HMS Victorious, escoltados por el crucero HMS Renown y 7 destructores, zarparon de Gibraltar para la Operación Tracer y lanzaron 47 cazas Hurricane hacia Malta; 43 de ellos llegarían a su destino a salvo. Hans-Joachim Marseille sufrió daños en el motor de su caza y se vio obligado a aterrizar en territorio amigo en Libia. Regresó a la base, despegó en otro caza y luego fue derribado una vez más, y nuevamente pudo aterrizar y escapar ileso. e tratar de provocar una guerra con Alemania. El 14 de junio de 1942, un niño judío de 14 años se suicidó en París porque sus compañeros de clase evitaban acercarse a él, a causa de la estrella amarilla que se veía obligado a llevar. Varios miembros de la expedición anglo-noruega a Spitsbergen fueron llevados hasta Islandia con información meteorológica relevante. Después fueron convocados ante el Almirantazgo para informar sobre la situación de la misión. El crucero alemán Thor hundió un carguero neerlandés (Olivia) en el océano Índico. En la retirada de Gazala, el general Ritchie llevó a cabo una maniobra atrevida, pero que salió bien. Dado que la carretera costera era insuficiente para evacuar por ella todos los efectivos, algunas divisiones se abrieron paso hacia el suroeste, donde se encontraban dos divisiones italianas, para luego avanzar un poco hacia el sur antes de iniciar la retirada hacia el este. Churchill envió un telegrama al general Auchinleck en el que le preguntaba "¿Hasta qué posición pretende Ritchie retirar las tropas de Gazala? Supongo que no se plantea abandonar Tobruk." Mientras tanto, las fuerzas en El Adem seguían conteniendo el avance de Rommel. La aviación italiana atacó por primera vez al convoy de la Operación Arpón. Un barco mercante de los seis que componían el convoy resultó hundido y un crucero tuvo que ser remolcado de vuelta a Gibraltar. Un destructor británico (HMS Hasty) fue torpedeado cerca de Sirte por un torpedero alemán. Sufrió tantos daños que tuvo que ser hundido al día siguiente. Tres barcos de la escolta del convoy Vigoroso sufrieron averías y tuvieron que desviarse hacia la costa africana. Dos de ellos se dirigieron a Tobruk, y cerca de su costa fueron atacados por la aviación alemana. Uno de ellos resultó hundido. Por la tarde la aviación atacó el grueso del convoy. Un carguero resultó hundido. Un submarino alemán atacó también, pero no produjo daños. Cuando el covoy Arpón se acercó a Cerdeña, se puso al alcance de 60 aviones italianos, que hundieron otro mercante y dañaron un crucero. A su paso por Sicilia aparecieron nuevos aviones alemanes, pero fueron rechazados. Los británicos perdieron 7 aviones y el Eje 17. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Lebore) y otro letón (Regent) en el Caribe. El mariscal del aire británico Harris fue nombrado caballero en honor a su éxito con las incursiones de 1.000 aviones. El primer escalón del 5º Regimiento de la 1ª División de Infantería de Marina de los Estados Unidos llegó a Wellington, Nueva Zelanda. El general británico Auchinleck autorizó el abandono de la Línea Gazala en Libia. El Roma se puso en servicio. El submarino soviético M-95 partió de la isla Moshchny, Rusia (isla Lavansaari, Finlandia). El almirante alemán Otto Schniewind emitió la orden de comenzar la Operación Rösselsprung ("Movimiento del Caballero"); a su vez, los buques de guerra alemanes Tirpitz, Admiral Hipper, Lützow y 12 destructores partieron de sus puertos de origen hacia el mar de Barents. El USS S-35 se acercó a Kiska, territorio estadounidense de Alaska en las islas Aleutianas. El submarino alemán U-172 hundió el barco estadounidense Lebore en el mar Caribe a las 0854 horas; 1 murió, 94 sobrevivieron. A las 19.12 horas, el U-504 hundió el barco letón Regent a 200 millas al suroeste de las Islas Caimán; 11 murieron, 14 sobrevivieron. El buque de reparación Akashi proporcionó trabajos de reparación para el crucero Mogami en Truk, Islas Carolinas. En respuesta a la incursión del Comando Británico en Heraklion, Creta, Grecia el día anterior que vio la destrucción de 20 bombarderos Ju 88, 50 civiles de Heraklion fueron ejecutados en represalia. El Yamato llegó a la isla Hashirajima en la bahía de Hiroshima, Japón, a las 19:00 horas después del fallido ataque de Midway. El Mutsu llegó a Japón después de la operación Midway. El portaaviones ligero Hosho llegó a Hashirajima, Japón. Durante el día, los torpederos italianos SM.79 atacaron el convoy Allied Harpoon, navegando hacia Malta, al sur de Cerdeña, Italia, hundiendo el transporte holandés Tanimbar (5 murieron) e inutilizando el crucero británico Liverpool (15 murieron, 22 resultaron heridos; Liverpool fue remolcado de regreso a Gibraltar por el destructor HMS Antelope). Por la noche, la mayoría de los buques de guerra que escoltaban al convoy Harpoon recibieron la orden de regresar a Gibraltar. Desde el otro lado del mar Mediterráneo, el convoy aliado vigoroso navegó hacia el oeste hacia Malta. El carguero holandés Aagtekerk del convoy Vigorous desarrolló problemas mecánicos y fue desviado por Tobruk, Libia para reparaciones con dos corbetas en escolta; 40 aviones alemanes Ju 87 y Ju 88 los atacaron, hundiendo Aagtekerk (3 murieron) y dañando la corbeta HMS Primula. A última hora de la tarde, los bombarderos alemanes Ju 88 de Creta, Grecia atacó el convoy Vigorous, hundiendo el barco Bután (1 muerto) y dañando al carguero Potaro. Mientras tanto, una poderosa flota italiana que incluía dos acorazados y cuatro cruceros partió de Taranto, Italia, en un intento de interceptar el convoy Vigorous. Después de la puesta del sol, lanchas torpederas alemanas de Derna, Libia, atacaron el convoy Vigorous, con el destructor británico HMS Hasty hundido S-55 (13 muertos) y el crucero HMS Newcastle dañado por el S-56 (obligado a regresar a Alejandría, Egipto para reparaciones). La colegiala holandesa Ana Frank cumplió 13 años y le entregaron un diario. Se suponía que era un libro de autógrafos, pero debido a que tenía un candado, Anne lo usó para registrar sus pensamientos secretos. Un año después, su padre trasladó a su familia y a otras personas al anexo de su oficina en Amsterdam, Holanda, para escapar de los nazis. Se escondieron en silencio durante casi dos años. El submarino italiano Torelli, dañado por aviones británicos el 7 de junio de 1942 y desde entonces había sido reparado por su propia tripulación en una playa cerca de Santander, España, completó la reparación temporal y partió hacia Burdeos, Francia. El rey, la reina y las princesas del Reino Unido y los jefes de varios países aliados asistieron a la ceremonia del Día de las Naciones Unidas. Las banderas de 22 estados fueron honradas durante una marcha frente al Palacio de Buckingham en Londres, Inglaterra, Reino Unido por representantes de las fuerzas armadas británicas, organizaciones de defensa civil y trabajadores de guerra. El saboteador alemán George Dasch desertó a los Estados Unidos con una llamada telefónica a la oficina de Nueva York del Buró Federal de Investigaciones. El 14 de junio de 1943, la aviación aliada hundió un barco de pasajeros italiano (Hellenis) cuando estaba en reparaciones en el puerto de Nápoles. Submarinos británicos hundieron un carguero alemán (Ringulv) y otro francés (Ste. Marguerite) cerca de Sicilia, otro carguero italiano (Rosandra) cerca de la costa albanesa y otro, también italiano (Valentino Coda) en el Adriático. Dos submarinos alemanes resultaron hundidos en el Atlántico, uno a manos de un barco británico y otro de la RAF. El almirante John Newton relevó al almirante William Halsey como oficial al mando del área del Pacífico Sur. Combinado con este cambio de personal fue la transferencia de la región de las Islas Salomón al comando del Pacífico Sudoeste. La Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF se formó para entrenar escuadrones de aviones de apoyo cercanos para operaciones tácticas durante la Operación Overlord. A las 0929 horas en el Golfo de Vizcaya al norte de La Coruña, España, tres aviones Mosquito del 307 Escuadrón Polaco de la RAF acompañados por otro del 410 Escuadrón RACF avistaron y atacaron a un grupo de submarinos alemanes, U-68, U-155, U-159 U-415 y U-634, con destino al Atlántico Norte. El avión Mosquito líder pilotado por el líder de escuadrón Stanislaw Szablowski fue alcanzado por fuego antiaéreo mientras ametrallaba al U-68 y giraba para atacar al U-155, el motor de babor del avión se detuvo y el piloto se vio obligado a dar media vuelta y regresar a RAF Predannack, Cornwall. , Inglaterra, Reino Unido, donde el piloto la derribó en un aterrizaje de panza. El segundo avión pilotado por el oficial de vuelo atacó, pero él y los otros pilotos fueron retenidos por el fuerte bombardeo antiaéreo lanzado por los artilleros alemanes y el ataque fue cancelado. A bordo del U-68, el comandante, el segundo oficial de guardia y uno de los hombres resultaron heridos. El primer oficial de guardia, Oberleutnant zur See Ekkehard Scherraus, tomó el mando. Un hombre, el Obergefreiter Hans Schaumburg, fue alcanzado mientras operaba una ametralladora MG38, cayó por la borda y no pudo ser recuperado. El barco regresó a la base en compañía del U-155. Posteriormente, el médico del U-68 fue trasladado al otro barco. El USS Tunny atacó un convoy japonés a unas 20 millas al este del Atolón Murilo, Islas Marshall. Mientras se colocaba en posición para atacar los tres transportes, los dos destructores que la escoltaban la detectaron y atacaron con proyectiles de 4 pulgadas. Se zambulló pero mantuvo su rumbo hacia la posición de ataque, disparando cuatro torpedos a un alcance de 3.100 metros y reclamando tres impactos. El USS S-44 partió de Philadelphia Navy Yard, Pensilvania, Estados Unidos. El 14 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Koan Maru) en el mar de Célebes. Otro submarino estadounidense (USS Golet) resultó hundido cerca de la costa japonesa por la actuación combinada de la aviación, un cazasubmarinos y un guardacostas. Más de 25.000 soldados alemanes tenían acorralados a unos 3.000 partisanos polacos y soviéticos. Los alemanes lograron romper las defensas de los partisanos en dos puntos, pero ambos ataques acabaron siendo rechazados, aunque con muchas bajas en las filas partisanas. Lo mismo sucedió posteriormente con un tercer ataque alemán de mayor envergadura, pero por la noche los partisanos forzaron una salida y, tras una marcha de unos 40 km, pudieron refugiarse en el bosque de Solska. En total, ese día contaron unos 125 partisanos muertos y otros tantos heridos. Se calcula que también murieron unos 500 alemanes. El general Montgomery había decidido cambiar de estrategia en su intento de tomar Caen. En lugar de atacar por los flancos, ahora intentaba un ataque frontal. A las 10:15 una brigada de infantería avanzó acompañada de tanques hacia Lingèvres y Verrières. Finalmente las posiciones alemanas fueron tomadas y dos compañías avanzaron hasta Verrières, que había sido abandonada por los alemanes, pero tras ella la infantería y los tanques alemanes impidieron ir más allá. A las 13:30 un batallón entró en Lingèvres, pero más tarde tanques alemanes entraron en la ciudad. Tras un intenso combate, los tanques terminaron siendo destruidos, aunque a costa de numerosas bajas. Mientras tanto, las tropas británicas que se habían retirado de Villers-Bocage se habían hecho fuertes en un terreno que dominaba la ciudad, y allí resistieron un primer ataque alemán, pero sucesivos ataques por parte de la artillería y los tanques alemanes, junto con las dificultades para recibir refuerzos, obligaron a los británicos a retirarse por la noche bajo la protección de la aviación, que bombardeó Évrecy y los alrededores de Villers-Bocage. Luego los alemanes pudieron cerrar definitivamente el hueco en el frente por el que los británicos se habían infiltrado. Finalmente, la operación Perch, que debía haber culminado con la toma de Caen, fue cancelada. El general de Gaulle desembarcó en Normandía y visitó varias ciudades, en las que fue aclamado por la población. Finalmente entró en Bayeux y la declaró capital de la Francia Libre. Allí dejó a su ayudante de campo François Coulet como jefe de la administración civil y por la noche regresó a Gran Bretaña en un destructor. Mientras tanto Joseph Darnand era condecorado por Pétain y nombrado ministro del Interior del gobierno de Laval. Un avión británico derribó por primera vez una bomba V1 sobre el Canal de la Mancha. Un submarino alemán hundió un carguero francés (Saint Basile) en el Atlántico. El Shokaku llegó a Guimaras. Las tropas estadounidenses capturaron Carentan, Francia. El USS Tunny atravesó el Canal Balintang, Islas Filipinas. El portaaviones ligero Ryuho llegó a Guimaras, Islas Filipinas. El Jaguar y el Falke fueron hundidos por bombarderos británicos frente a la costa francesa. El USS Ray llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. Las tropas finlandesas fracasaron en un contraataque contra la reciente ofensiva soviética; Las tropas soviéticas persiguieron a los finlandeses que se retiraban y rompieron la línea defensiva Vammelsuu-Taipale en Finlandia. El comandante de la compañía, Matthew Urban, encontró a sus hombres inmovilizados por alemanes en Normandía, Francia. Con una bazuca, exponiéndose al fuego enemigo, destruyó dos tanques alemanes, permitiendo a sus hombres contraatacar y finalmente alcanzar a los alemanes. Fue herido dos veces más tarde, en los mismos días, y se vio obligado a evacuar. Las tropas aliadas capturaron Orvieto, Italia. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Yokosuka, Japón. USS New Mexico bombardeó Tinian, Islas Marianas. El submarino estadounidense Golet desapareció; Se cree que fue hundida por buques de guerra japoneses frente a Honshu, Japón. En Borneo los australianos liberaron la ciudad de Brunéi. En Labuan los japoneses se concentraban en una bolsa en el interior, de modo que el 14 de junio de 1945, los australianos dieron ya por seguro el resto de la isla. Antes de atacar la bolsa, los australianos decidieron bombardearla durante unos días. Los submarinos estadounidenses hundieron un carguero japonés (Seizan Maru) y un transporte (Wakamiyasan Maru). Los británicos celebraron un desfile en Rangún. Joachim von Ribbentrop había sido rechazado por Dönitz para formar parte de su ya extinto gobierno, y había pasado a la clandestinidad. Finalmente fue descubierto y arrestado en Hamburgo. Por esas fechas los estadounidenses detuvieron también a Josef Mengele, que fue identificado con su nombre auténtico, pero quienes lo arrestaron no se dieron cuenta de que figuraba en las listas de los criminales de guerra más buscados. En cambio, Jozef Tiso sí que fue identificado tras su arresto, y extraditado a Checoslovaquia. Por su parte, los soviéticos apresaron a Werne Haase, el que había sido médico de Hitler, y fue acusado precisamente de eso: de haber sido el médico personal del anterior canciller de Alemania. No hay constancia de la sentencia, pero Haase acabó en una cárcel en Moscú en la que moriría de tuberculosis cinco años más tarde. Dos días antes Eisenhower había recibido un homenaje en Londres y ahora era de Gaulle quien lo condecoraba en París. En las elecciones a la Cámara de los Comunes de Irlanda del Norte el Partido Unionista del Ulster obtuvo más del 50% de los votos. Los partidos nacionalistas irlandeses (que propugnaran que Irlanda del Norte se uniera al resto de Irlanda) no llegaron al 11% de los votos. El USS Pollack llegó al Astillero Naval de Portsmouth, Kittery, Maine, Estados Unidos para su inactivación. El USS Chub hundió un barco japonés en el mar de Java y lo golpeó con uno de los cinco torpedos disparados. Otozo Yamada se reunió con sus principales oficiales del ejército de Kwangtung en Xinjing (Changchun), China, para planificar las defensas contra una posible invasión soviética. Joachim von Ribbentrop fue capturado en Hamburgo, Alemania. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Sasebo, Japón Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 13 de junio de 1939, llegó a México el Sinaia, un barco que transportaba 1.599 españoles que se habían refugiado en Francia durante la guerra civil y que habían aceptado la invitación del presidente Lázaro Cárdenas. En los meses siguientes les seguirían varios barcos más. Lluís Companys fue expulsado de París por su radicalismo y por agitar a los refugiados. Se estableció en Baule-les-Pins. Stanley Page Moseley fue nombrado oficial al mando del USS Pollack. El portaaviones USS Saratoga de la Armada de los Estados Unidos completó una prueba de dos días de pruebas de reabastecimiento de combustible en curso con el petrolero de la flota Kanawha. Estas técnicas de reabastecimiento del mar ampliaron enormemente el alcance de la fuerza de portaaviones estadounidense y resultaron invaluables para operaciones posteriores en la Guerra del Pacífico. El 13 de junio de 1940, antes de regresar a Gran Bretaña, Churchill y sus acompañantes mantuvieron otra reunión con de Gaulle y otros militares franceses en Tours, pero no se llegó a nada nuevo. La mayor preocupación del primer ministro británico era que la flota francesa no cayera en manos alemanas. Mussolini ofreció a los alemanes enviar una división armada al frente francés a cambio de artilería, pero su oferta fue rechazada. Esa tarde llegó a Burdeos el gobierno francés. Weygand hizo pública la declaración de París como ciudad abierta. Se prohibía toda acción bélica contra los alemanes en el interior de la ciudad. Los alemanes capturaban mientras tanto Saint-Dizier y Troyes. Un submarino alemán hundió un mercante armado británico (HMS Scotstoun) en el Atlántico. Después de la puesta del sol y hasta la mañana siguiente, Orion puso minas en Auckland, Nueva Zelanda. Al amanecer, 0243 horas, 15 aviones Skua de la Flota Aérea Británica del HMS Ark Royal bombardearon los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau en Trondheim, Noruega. Scharnhorst fue alcanzado por una bomba de 500 libras, pero no explotó. 8 aviones skúas fueron derribados; 6 aviadores murieron y 10 fueron hechos prisioneros. Los 7 aviones restantes regresaron a Ark Royal a las 03.45 horas. Cerca de allí, los destructores de escolta del Ark Royal HMS Antelope y HMS Electra chocaron en la niebla; ambos sufrieron daños que los dejarían fuera de combate hasta agosto de 1940. El submarino británico HMS Odin atacó a los cruceros italianos Fiume y Gorizia. Odin fue hundido por los destructores Strale y Baleno, matando a toda la tripulación de 56. Fue la primera escaramuza naval en el Mar Mediterráneo. El submarino alemán U-25 hundió el crucero mercante armado británico HMS Scotstoun a 80 millas al oeste de Hébridas Exteriores, Escocia, matando a 7. 345 supervivientes fueron rescatados por el destructor británico HMS Highlander y aterrizarían en el Clyde el 14 de junio. El Contralmirante William F. Halsey, Jr. relevó al Vicealmirante Charles A. Blakely como Comandante de Aeronave, Fuerza de Batalla de la Armada de los Estados Unidos a bordo del portaaviones USS Yorktown en Lahaina Roads, Maui, Territorio de los Estados Unidos de Hawai. Halsey recibió el rango temporal de vicealmirante para esta asignación. William Halsey fue ascendido al rango de vicealmirante. El submarino alemán UA avistó el crucero mercante armado británico HMS Andania durante fuertes tormentas al sureste de Islandia. Maxime Weygand declaró París, Francia, una ciudad abierta. Aviones italianos atacaron la base naval de Toulon, Francia. El primer ministro británico Churchill voló a Tours, Francia, para lo que se convertiría en la última reunión del Consejo Supremo de Guerra. Tanto Gran Bretaña como Francia reconocieron ahora que la derrota sería inminente. Churchill animó a los franceses a retirarse al norte de África para continuar la lucha; su homólogo francés Reynaud, sin embargo, dijo que a Francia le gustaría obtener el permiso de Gran Bretaña para solicitar un armisticio; Churchill rechazó la solicitud. El submarino británico HMS Grampus informó que se habían desplegado minas navales en el puerto de Augusta, Sicilia, Italia. El rey Carol II permitió que la Guardia de Hierro se uniera al partido político Frente Nacional del Renacimiento de Rumania. Las tropas soviéticas comenzaron a acumularse en las fronteras de Letonia, Estonia y Lituania. El buque armado estadounidense Eastern Prince, el primero de su clase, zarpó hacia Gran Bretaña. El acorazado USS North Carolina fue botado en el New York Navy Yard en Brooklyn, Nueva York, Estados Unidos. El 13 de junio de 1941, los australianos tomaron Jezzine a los franceses en el Líbano. Luego atacaron Sidón, pero lo hicieron con precauciones para no dañar los monumentos históricos de la ciudad, lo que ralentizó el avance. Submarinos alemanes hundieron un carguero británico (Tresillian) y otro griego (Pandias) en el Atlántico. Un submarino italiano hudió además un carguero británico (Djurdura) y otro griego (Eirini Kyriakides) de un convoy. Pétain anunció que unos 12.000 judíos habían sido arrestados en Francia acusados de entorpecer la cooperación francoalemana. La agencia de noticias soviética TASS negó cualquier amenaza alemana y calificó esos rumores de propaganda hostil. Mientras tanto, aquellos en los Estados bálticos que pudieran apoyar tal invasión alemana fueron arrestados. Los bombarderos de la Luftwaffe llevaron a cabo una incursión en la base naval británica en Chatham, Inglaterra, con poco efecto. Las tropas francesas de Vichy detuvieron a la 7.ª División australiana en Jezzine, en el sur del Mandato francés de Siria y el Líbano. El soldado australiano James Gordon ganó la medalla de Victoria Cross por neutralizar sin ayuda de un puesto de ametralladora francesa mientras luchaba en el Mandato francés de Siria y el Líbano. El submarino alemán U-107 hundió el barco griego Pandias a 300 millas al norte de las islas Azores al mediodía; 11 murieron, 23 sobrevivieron. Se perdieron 4.894 toneladas de carbón y 1.050 toneladas de equipo militar, incluidos 11 cazas Spitfire en cajas, originalmente destinados a Alejandría, Egipto, para las tropas aliadas. El submarino italiano Brin hundió el barco británico Djurdjura (33 muertos, 5 sobrevivieron) y el barco griego Eirini Kyriakides (tripulación completa de 31 muertos) del convoy aliado SL75 a 100 millas al este de las islas Azores. El crucero pesado alemán Lützow, el crucero ligero Emden, el crucero ligero Leipzig y los destructores pasaron por el Skagerrak entre Dinamarca y Noruega. A pesar de la cobertura aérea de los cazas Bf 110, una fuerza británica de bombarderos torpederos Beaufort con escolta de cazas todavía pudo atravesar y atacar, dañando Lützow con un torpedo en la sala de máquinas. Lützow se vio obligado a regresar a Kiel, Alemania para reparaciones. El Mayor General del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Holland M. Smith dejó el mando de la 1ª División de Infantería de Marina para convertirse en el comandante general del I Cuerpo (Provisional) adjunto a la Flota Atlántica de la Armada de los Estados Unidos. El cuerpo mixto de Infantería de Marina estaba formado por la 1ª División de Infantería de Marina y la 1ª División de Infantería. El submarino alemán U-77 hundió el barco británico Tresillian a 300 millas de Terranova, Canadá, a las 05.45 horas; los 46 a bordo sobrevivieron y fueron rescatados por el guardacostas estadounidense Duane. Walther von Brauchitsch regresó a Berlín, Alemania, de una inspección de las fuerzas de invasión en Polonia. Kurt Fricke fue nombrado Jefe del Departamento de Operaciones Navales del Alto Mando de la Armada. A las 3:00 del 13 de junio de 1942, la infantería alemana atacó Fort Stalin, en Sebastopol. Aunque sus principales piezas de artillería habían sido neutralizadas, numerosos morteros seguían operativos y se inició una batalla que duró hasta las 5:30. Destruyendo un búnker tras otro, con cuantiosas pérdidas, los alemanes terminaron por ocupar el fuerte. El fuerte Volga empezó entonces a bombardear Fort Stalin, pero los alemanes lo ocuparon también. A las 7:00 dieron la posición por segura, aunque todavía resistían algunos focos enemigos. La Luftwaffe hundió un transporte soviético (Grucyia) provocando la muerte de casi todos los 4.000 hombres a bordo. El comando británico destinado a Heraklión había llegado a su objetivo la noche anterior, pero debido a que había mucho tránsito de aviones decidió esperar hasta el día siguiente. Los militares entraron en el aeródromo mientras estaba siendo bombardeado por la RAF y destruyeron unos 20 aviones. Los seis hombres pudieron escapar del aeródromo, pero después uno resultó muerto y otros tres fueron capturados. Los dos restantes escaparon a Egipto. Mientras tanto la aviación alemana se unió a la italiana en el seguimiento del convoy de la operación Vigoroso. Aviones estadounidenses atacaron varios campos de aviación del Eje en Libia para proteger al convoy. A El Adem llegaron refuerzos alemanes. Rommel contaba la ventaja que le proporcionaba la interceptación de las comunicaciones por radio aliadas. Al final del día los británicos vieron cómo su flota de tanques se había reducido de los 300 iniciales a apenas 70. Los alemanes hicieron más de 3.000 prisioneros. Británicos y sudafricanos empezaron a evacuar la línea de Gazala. Un submarino alemán hundió un mercante armado británico (HMS Farouk) cerca del Líbano. Los asuntos de Inteligencia estadounidenses los trataban distintos departamentos sin ninguna coordinación entre sí (el FBI, el Ejército, la Armada, etc.) Por ello, Roosevelt había ordenado la creación de un organismo específico, y el resultado fue la OSS (Office of Strategic Services), bajo la dirección de William Joseph Donovan, un veterano de la Primera Guerra Mundial y hombre de confianza de Roosevelt. Sus primeros agentes fueron entrenados en Canadá por miembros del Servicio Secreto de Inteligencia británico. Un submarino alemán hundió un barco de pasajeros y un carguero estadounidense (Sixaola y Solon Turman) en el Caribe. Por su parte, otro submarino alemán fue hundido con cargas de profundidad cerca de Cuba. Un submarino italiano hundió un carguero británico (Clan Macquarrie) en el Atlántico. Un submarino estadounidense hundió un barco de transporte de tropas japonés (Konan Maru) en el Pacífico, cerca de las islas Carolinas, al este de las Filipinas. El USS Saratoga llegó a Pearl Harbor. El USS Hornet llegó a Pearl Harbor. Estados Unidos estableció la Oficina de Información de Guerra y la Oficina de Servicios Estratégicos. El guardacostas estadounidense Thetis atacó el submarino alemán U-157 al suroeste de Key West, Florida, Estados Unidos en la superficie; después de que el U-157 se zambulló, Thetis lanzó un ataque de carga de profundidad, y después de varios minutos informó que los escombros y el aceite flotaban a la superficie desde el U-157 destruido. Frente a Panamá, en el Mar Caribe, el U-159 hundió el enlace de pasajeros estadounidense Sixaola a las 04.12 horas; 29 murieron, 201 sobrevivieron. A las 19.38 horas, el U-159 atacó de nuevo, hundiendo el barco estadounidense Solon; los 53 a bordo sobrevivieron. El submarino italiano Da Vinci hundió el minero británico SS Clan MacQuarrie 650 millas al sur de las islas de Cabo Verde; 1 murió, 89 sobrevivieron. El submarino alemán U-83 hundió el Q-ship británico HMS Farouk frente a Chekka, Siria-Líbano a las 11.10 horas; 9 fueron asesinados. El submarino soviético ShCh-405 se perdió en el campo de minas Tiger frente a la isla Seskar, Rusia (tomado de Finlandia en 1940) en el Mar Báltico; los 38 a bordo murieron. 27 aviones de la 23ª Flotilla Aérea japonesa de Kendari, Celebes, Indias Orientales Holandesas atacaron Darwin, Australia. Un barco torpedo soviético atacó y hundió el submarino enano italiano CB-5 en el Mar Negro frente a Yalta, Ucrania. El torpedero italiano MTSM-210 dañó un transbordador soviético en el Mar Negro; Poco después llegaron aviones alemanes para hundir el barco averiado. El Tatsuta Maru partió de Truk, Caroline Islands. El Kumano y el Suzuya llegaron a Truk, completando su parte en la Batalla de Midway. El primer lanzamiento de un cohete A4 se logró en Peenemünde, Alemania, pero después de solo 54 segundos el motor se apagó y el misil cayó al mar a menos de una milla de su plataforma de lanzamiento. El general Eduard Wagner, intendente general y jefe de la sección de suministros del Alto Mando alemán informó a Adolf Hitler que existía un riesgo real de que los suministros se agotaran a mediados de septiembre de 1942. Hitler se negó a prestar atención a la advertencia que resultó ser optimista. A finales de julio, unidades enteras del Frente Oriental quedaron inmovilizadas durante días por falta de combustible. Los submarinos griegos Papanicolis y Triton entregaron comandos británicos en Creta, Grecia; Si bien este nuevo grupo de llegadas no logró sus objetivos, un grupo que aterrizó el 10 de junio alcanzó aviones alemanes estacionados en esta fecha y destruyó 20 bombarderos Ju 88 en Heraklion. El USS Enterprise llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. El USS Astoria llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El Tenryu salió del dique seco No. 3 en el Arsenal Naval de Maizuru, Japón. La 21ª División Panzer, la 15ª División Panzer y la 90ª División Ligera alemanas rodearon a las tropas británicas en el cuadro de Knightsbridge cerca de Tobruk, Libia, lo que finalmente obligó a los británicos a retroceder después de la puesta del sol. Los intensos combates y las numerosas bajas resultantes hicieron que las tropas británicas llamaran este día "Sábado Negro". Hans-Joachim Marseille derribó cuatro cazas P-40 en la zona de El Adem-Gazala en Libia entre las 18.10 y las 18.15 horas. Tres de sus víctimas fueron el sargento de vuelo Bill Halliday, el sargento de vuelo Roy Stone y el oficial piloto Osborne. Tropas del 16º Regimiento de la 22ª División Alemana de Luftlande atacaron el Fuerte Stalin en Sebastopol, Rusia a las 03:00 horas, y lo capturaron a las 05:30 horas; Los alemanes sufrieron 32 muertos y 126 heridos, y los soviéticos 100 muertos y 20 capturados. En el puerto, un avión alemán hundió el transporte Gruzyia, el transporte TSch-27, la lancha patrullera SKA-092, la lancha a motor SP-40, 5 barcazas y una grúa flotante. El submarino alemán U-202 aterrizó a 4 saboteadores en Amagansett, Long Island, Nueva York, Estados Unidos en la Operación Pastorius. El 13 de junio de 1943, un destructor estadounidense hundió un submarino japonés cerca de la costa de Alaska. Sus 101 ocupantes murieron. Entre 50 y 80 aviones alemanes bombardearon Gorki por sexta vez. La RAF hundió un carguero alemán (Emden) en el mar del Norte. Lydia Litvyak fue nombrada comandante del 3er Escuadrón de Aviación del 73º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia Soviética. 21 bombarderos B-17 atacaron Rabaul, Nueva Bretaña con 87.000 libras de bombas antes del amanecer; un caza nocturno J1N1 (piloto, suboficial de vuelo superior Shigetoshi Kudo, teniente observador Akira Sugawara) derribó el bombardero B-17 "Georgia Peach" a las 0326 horas. El general de brigada Nathan Forrest se convirtió en el primer general estadounidense en morir en servicio activo en Europa cuando el bombardero B-17 en el que viajaba a bordo (como observador en una misión de bombardeo) se perdió sobre el Mar Báltico. Su cuerpo sería lavado cerca de una base de hidroaviones en la isla de Ruegen en Alemania en septiembre de 1943. Un contingente de oficiales del Ejército de los EE. UU., La Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Aterrizaron en Segi, Nueva Georgia, para evaluar posibles lugares de aterrizaje para una invasión El escuadrón VMSB-144 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, equipado con bombarderos en picado SBD-3, fue asignado al campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. Robert Johnson anotó su primera muerte, un avión alemán Fw 190 de 10 Staffel de JG 26, sobre Bergues, Francia. El portaaviones ligero Ryuho llegó a Yokosuka, Japón. La quilla del USS Preston (DD – 379) fue colocada por Bethlehem Shipbuilding en San Pedro, California, Estados Unidos. El 13 de junio de 1944, un destructor estadounidense hundió un submarino japonés cerca de las Marianas. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Takashima Maru) en el Pacífico. El ejército soviético alcanzó la segunda línea defensiva finlandesa, que todavía no estaba plenamente acabada. Edmund Veesenmayer, el gobernador militar alemán de Hungría, envió un telegrama en el que informaba de que 289.357 judíos habían sido enviados a los campos de exterminio en 92 trenes de 45 vagones. La Luftwaffe hundió un destructor británico (HMS Boadicea) en el Canal de la Mancha. Murieron 126 de sus 138 tripulantes. Un total de 221 aviones británicos bombardearon Le Havre en el primer ataque diurno desde hacía más de un año. Más de una treintena de embarcaciones alemanas (torpederas, dragaminas, patrulleras, etc.) fueron destruidas. Tras haber recibido refuerzos durante la noche, al amanecer los alemanes atacaron Carentan por el noreste al tiempo que los estadounidenses atacaban por el sureste para ensanchar el perímetro defensivo. Hacia las 10:30 los alemanes habían hecho retroceder a los estadounidenses casi hasta las afueras de la ciudad. Cuando los alemanes estaban a punto de romper las defensas enemigas, llegaron 60 tanques acompañados de infantería que repelieron el ataque. Desde Livry, dos batallones británicos avanzaron durante la noche hasta Villers-Bocage, donde entraron sin oposición a las 8:30, aclamados por los franceses. Cerca de la ciudad estaba estacionada una compañía de tanques alemana. Uno de sus suboficiales, Michael Wittmann, sorprendido por la irrupción británica, reaccionó instantáneamente y, sin tiempo para reunir su unidad, se metió en su tanque y dejó órdenes a los demás de que le siguieran. Poco después de las 9:00, Wittmann destruyó el primer tanque enemigo que encontró en la carretera que llevaba hacia Villers-Bocage, y luego entabló combate con la compañía británica que defendía la zona, que perdió otros tres tanques. Luego se adentró temerariamente en la ciudad, seguido de algunos tanques de su unidad, y causó estragos hasta que finalmente su vehículo fue inutilizado. En menos de 15 minutos, los alemanes habían destruido 13 tanques, dos cañones antitanque y una docena de vehículos. Luego se retiraron hasta el cuartel general de su división, situado en Château d'Orbois, a unos 6 km de Villers-Bocage. Desde allí fue enviada una misión de reconocimiento que encontró una columna de tanques británicos desocupados. Sus conductores estaban reunidos con un oficial estudiando un mapa al frente de la columna. Los alemanes atacaron por sorpresa y destruyeron los tanques. Sobre las 10:00 llegaron más tropas y tanques alemanes y empezaron a tomar prisioneros en las afueras de la ciudad. Sobre las 10:30 los británicos informaban a sus superiores de que la posición era insostenible, pero que no tenían vía libre para replegarse a la ciudad. No tardaron en rendirse. Sobre las 13:00 más de 30 tanques alemanes entraban en Villers-Bocage sin apoyo de la infantería. Los británicos les habían preparado una emboscada en la plaza principal, que dio algún resultado, pero el combate se prolongó y sobre las 20:00 los británicos emprendieron la retirada acosados por la artillería enemiga. Habían perdido unos 200 hombres y unos 25 tanques. Graignes fue incendiada. De los cerca de 200 edificios de que constaba el pueblo, sólo dos quedaron sin daños. De los 182 paracaidistas estadounidenses que habían defendido el pueblo, 150 lograron llegar con vida a Carentan. Ese día los alemanes estuvieron a punto de tomar Carentan, pero unos refuerzos llegados justo a tiempo salvaron la situación. Es razonable conjeturar que si los paracaidistas no hubieran retenido por un tiempo a los alemanes en Graignes, éstos habrían llegado antes a Carentan, los refuerzos estadounidenses no habrían llegado a tiempo y Carentan habría caído de nuevo en manos alemanas. Ese día fueron lanzadas sobre Gran Bretaña las diez primeras bombas volantes V1, de las cuales sólo 4 llegaron a su destino. Provocaron seis muertos y destruyeron un puente ferroviario. Por otra parte, una bomba cohete V2 en pruebas lanzada desde Peenemünde acabó cayendo por error en Bäckebo, en Suecia, y el gobierno británico logró que los suecos les enviaran los restos a cambio de algunos aviones. La aviación canadiense hundió un submarino alemán en el Atlántico. Ante la insistencia de Churchill, el presidente Roosevelt dio su consentimiento con reservas a un acuerdo entre Gran Bretaña y la Unión Soviética que estableciera zonas de influencia respectivas en Europa. El acuerdo debía revisarse al cabo de tres meses y Roosevelt insistía en que no debía prolongarse después de la guerra. Un periódico estadounidense afirmó que el congresista demócrata Francis Eugene Walter había regalado al presidente Roosevelt un abrecartas hecho de hueso de soldado japonés. Supuestamente, Roosevelt habría dicho al recibirlo "Éstos son los regalos que me gustan." Ese mismo día un memorándum de la sección judicial de la Marina de los Estados Unidos condenaba enérgicamente las violaciones de cadáveres japoneses e instaba a que los oficiales advirtieran a las tropas bajo su mando de que tales actos serían perseguidos y castigados. Unas semanas más tarde la prensa informó de que Roosevelt había devuelto el regalo indicando que "el Presidente no desea esa clase de regalos y que su recomendación era enterrarlo". El Shokaku partió de Tawitawi para reforzar Saipan. El Yamato partió de Batjan, Halmahera a las 22.00 horas para reunirse con la Flota Móvil. Las tropas alemanas lanzaron un contraataque en Carentan, Francia. Mientras tanto, cerca de Villers-Bocage, el único tanque Tiger del Hauptsturmführer Michael Wittmann destruyó 25 tanques y vehículos de la 7ª División Blindada británica. El teniente comandante Everett Hartwell Steinmetz fue nombrado oficial al mando del USS Pollack. El USS Iowa bombardeó Saipan y Tinian, Islas Marianas. El portaaviones ligero Ryuho partió de Tawi-Tawi, Mindanao, Islas Filipinas. El portaaviones británico HMS Illustrious y el portaaviones de escolta HMS Atheling, con fuerzas de cobertura, completaron una serie de incursiones de distracción en Sabang, Sumatra, Indias Orientales Holandesas, con el objetivo de inmovilizar a las fuerzas japonesas durante el ataque de la Operación Forager estadounidense en las Islas Marianas. El USS Sterlet llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El buque hospital japonés Hikawa Maru partió de Sasebo, Japón. USS Luce bombardeó Matsuwa (Matua), Islas Kuriles. La quilla del barco de desembarco No. 111 fue colocada por Osaka Zosen. El USS Alabama bombardeó posiciones japonesas en Saipan, Islas Marianas. El avión del USS Wasp atacó posiciones japonesas en Saipan y Tinian en las Islas Marianas. El USS Flier atacó un convoy japonés en el Mar de China Meridional, dañando un petrolero con 2 de 4 torpedos disparados; fue sometida a un fuerte contraataque. Stefanica Paunescu murió en combate cuando su avión fue derribado por cazas soviéticos sobre Polonia. Un cohete A4 disparado desde Peenemünde para probar el equipo de control de radio de un cohete antiaéreo se desvió de su curso y aterrizó a 200 millas de distancia en la Suecia neutral. Las autoridades suecas recuperaron cantidades considerables del cohete y luego se entregaron a los británicos. Las primeras diez bombas voladoras V-1 se lanzaron desde Francia entre las 03.30 y las 14.00 horas. Dos explotaron poco después del despegue, dos se estrellaron contra el Canal de la Mancha, dos aterrizaron y explotaron en áreas rurales y otro en un jardín destruyendo la casa y los invernaderos. Solo uno alcanzó el objetivo, Londres, Inglaterra, Reino Unido. Explotó en Bethnal Green en el puente ferroviario que cruza Grove Road, matando a seis personas, la primera de las 6.200 muertes que se producirían en los próximos meses. El 13 de junio de 1945, otros tres (Akiura Maru, Oshikasan Maru y Sanjin Maru), los tres en el mar interior de Japón. Otro submarino hundió por error un carguero soviético (Transbalt) que navegaba cerca de Japón, junto a la isla de Sajalín. Unos 4.000 japoneses que defendían la península de Oroku, viéndose derrotados, se suicidaron en masa, entre ellos el almirante Ōta, que se pegó un tiro con su pistola. El almirante japonés Ota Minoru cometió un suicidio ritual por no defender Okinawa, Japón. El USS Iowa partió de las aguas de Kyushu, Japón, hacia las aguas del norte de Japón. El USS Missouri bombardeó posiciones japonesas en Luzón, Islas Filipinas. USS Flying Fish atacó un transporte japonés en el Mar de Japón; los 6 torpedos disparados fallaron. El Politburó soviético ordenó juicios para varios líderes polacos en tiempos de guerra, incluidos los que encabezaban el Ejército Nacional anti-alemán. USS Gunnel inició su octava patrulla de guerra. El USS Bergall fue dañado por una mina naval amiga. El HMS Colossus llegó a Colombo, Ceilán. El avión Seiran pilotado por el teniente Masuo Egami y el oficial de garantía Hisayoshi Kimoto se estrelló en una montaña en la costa de la bahía de Nanao, Japón. El USS Ticonderoga llegó a Leyte, Islas Filipinas. El USS Wisconsin llegó a Leyte Gulf, Islas Filipinas para reparaciones. El USS Yorktown (clase Essex) llegó a la bahía de San Pedro, Leyte, Filipinas. Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron la ciudad de Koshun, prefectura de Takao, Taiwán. Mientras tanto, dos bombarderos B-32 atacaron el cercano aeródromo de Koshun. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Supertest: Repulse acorazado premium Británico de nivel VI 5 min de lectura Por Yuzorah El HMS Repulse fue el segundo barco de los cruceros de batalla de clase Renown construido para la Royal Navy. El barco fue depositado en enero de 1915, botado en enero de 1916 y puesto en servicio en agosto de 1916. Una vez finalizado, la clase Renown fueron los barcos capitales más rápidos del mundo con una velocidad máxima de 31,5 nudos. En noviembre de 1917, el Repulse participó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight, donde los británicos interrumpieron los esfuerzos alemanes de romper los campos de minas colocados por los británicos en el Mar del Norte. Durante esta batalla,el Repulse disparó un total de 54 rondas de 381 mm y anotó un impacto en el crucero ligero SMS Königsberg. Las fuerzas británicas tuvieron que retirarse cuando SMS Kaiser y SMS Kaiserin fueron avistados y el Repulse cubrió la flota. El Repulse fue dañado en diciembre de 1917 en una colisión con el crucero de batalla HMAS Australia, pero estaría presente en la rendición de la flota de alta mar en Scapa Flow en noviembre de 1918. Durante el período de entreguerras, la nave se sometió a varios reacondicionamientos con una mejora drástica de la protección de su armadura, un nuevo sistema de catapulta y una mejor antiaérea entre todo lo demás. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco se desplegó principalmente para cazar corsarios alemanes y corredores de bloqueo y luego participó en la Campaña Noruega a principios / mediados de 1940. A finales de 1941, el HMS Repulse fue enviado al Océano Índico donde, junto con el recién construido HMS Prince of Wales, estaban destinados a disuadir a las fuerzas japonesas de atacar territorios británicos como parte de la Fuerza Z.Se suponía que el HMS Indomitable era parte de la Fuerza Z pero, como encalló en el Caribe, su llegada se retrasó. El 10 de diciembre de 1941, cuando la flota se dirigía hacia Kuantan después de recibir informes de los desembarcos de las tropas japonesas, el submarino I-58 detectó la Fuerza Z, que también disparó cinco torpedos, pero todos fallaron. Varias horas después, el HMS Repulse y el HMS Prince of Whales, así como sus escoltas, fueron atacados por bombarderos Mitsubishi G3M y torpederos G4M. Durante la primera carrera de bombardeo, el barco fue alcanzado por una bomba . Posteriormente,el Repulse, manejado brillantemente por su capitán, Bill Tennant logró evadir un total de 19 torpedos. Sin embargo, más tarde quedó atrapado en una caída sincronizada y tomó 4 o 5 torpedos. Debido a los daños recibidos, el barco pronto comenzó a escorar y volcó rápidamente. En total, 508 hombres se perdieron y los supervivientes fueron rescatados por HMS Electra y HMS Vampire. En el 2002, su naufragio fue designado como 'Lugar Protegido' en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986. Lamentablemente, en octubre de 2014 se descubrió que, junto con el Príncipe de Gales, el naufragio había sido gravemente dañado por comerciantes de chatarra que utilizaban explosivos. En World of Warships, estamos obteniendo Repulse como lo estaba en el momento de su hundimiento. Sigue el mismo diseño que los otros acorazados "tipo crucero de batalla" que ya tenemos (Champagne, Florida, Slava, etc.) con una precisión mejorada en su batería principal a costa de la protección de la armadura.El Repulse también obtiene el mismo consumible Engine Boost que el Bourgogne y el Georgia. Si desea obtener más información sobre la clase Renown en su conjunto, aquí hay un video de Drachinifel que lo cubre: Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Rechazar Propulsión: 119025 CV Mk VI mod. 1 381 mm / 42 Mk I Características generales Nivel VI Salud 56100 CV Reducción de daño de torpedo 16 % Desplazamiento 38300 toneladas Dimensiones Longitud total 241,35 m manga 27,93 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 29,76 metros Calado 5.33 metros Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.76 kilometros 381 mm / 42 Mk I 3 x 2 x 381 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 4.96 kilometros 102 mm / 45 Mk V 102 mm / 45 Mk IX 6 x 1 x 102 mm 3 x 3 x 102 mm Velocidad máxima 31,7 nudos Radio del círculo de giro 860 metros Tiempo de cambio de timón 14,5 s Detectabilidad de superficie 14,4 kilometros Detectabilidad de aire 9,62 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 13,19 kilometros Batería principal 3 x 2 x 381 mm / 42 Mk I Alcance máximo de disparo 19.76 kilometros Tiempo de recarga 30,0 s Tiempo de giro de 180 grados 54,4 segundos Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 214 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 381 mm HE Mk VIIIb Daño alfa 5300 CV Daño 4 110 CV Capacidad de penetración 95 mm Tamaño de la explosión 2.23 Posibilidad de fuego 34% Velocidad del proyectil 731,5 m / s La resistencia del aire 0.338 Masa de proyectil 879 kilogramos Tipo de proyectil AP - 381 mm AP Mk XXIIb Daño alfa 11 400 CV Velocidad del proyectil 731,5 m / s La resistencia del aire 0,247 Masa de proyectil 879 kilogramos Proyectil Krupp 2 190 Detonador de proyectiles 0.015 segundos Umbral del detonador 64 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Bateria secundaria 6 x 1 x 102 mm / 45 Mk V Alcance máximo de disparo 4.96 kilometros Tiempo de recarga 4 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE - 102 mm HE 35 libras Daño alfa 1500 CV Daño 310 CV HE penetración 17 mm Tamaño de explosión 0,3 Posibilidad de provocar un incendio 6% Velocidad del proyectil 811 m / s La resistencia del aire 0,33 Masa de proyectil 15,88 kilogramos 3 x 3 x 102 mm / 45 Mk IX Alcance máximo de disparo 4.96 kilometros Tiempo de recarga 6 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil ÉL - ÉL-32 Daño alfa 1500 CV Daño 350 CV HE penetración 17 mm Tamaño de explosión 0,31 Posibilidad de provocar un incendio 6% Velocidad del proyectil 800 m / s La resistencia del aire 0,411 Masa de proyectil 14,1 kilogramos Armamento antiaéreo 6 x 1 x 102 mm / 45 Mk V Rango de sector 0,1 km - 4,0 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 8 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 28 Número de nubes antiaéreas 1 Daño de la nube antiaérea 980 1 x 8 x 40 mm / 39 QF Mk VIII 2 x 8 x 40 mm Vickers 2-pdr. Mk VIII Rango de sector 0,1 km - 2,5 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 40 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 140 8 x 1 x 20 mm Oerlikon Mk IV 4 x 4 x 12,7 mm Mk III Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de golpe 70% Daño del sector 30 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 105 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 15 s Enfriamiento: 80 s Equipo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.5% / s Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% Refuerzo del motor Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 180 s Enfriamiento: 90 s Bonificación de velocidad: + 15% La armadura Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de casamata: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la proa y la popa: Opinión personal Bueno, en el papel, el Repulse no se ve tan mal. Teniendo en cuenta que tiene la dispersión del crucero de batalla con sigma 2.0, sus armas funcionarán perfectamente bien. El hecho de que tenga el impulso especial de motor del 15% le ofrecerá una movilidad incomparable en este nivel, especialmente porque es, desde el principio, el acorazado de nivel VI más rápido. Las únicas desventajas reales son la débil protección de la armadura, especialmente para la proa y la popa y el hecho de que, aparentemente, los británicos se quedaron sin WD40 para sus torretas. El huevo de Pascua En la parte trasera de la superestructura de Repulse, hay una lista de batallas en las que luchó un barco llamado Repulse: Batalla de Cádiz, 1596 El viaje por las islas (Azores), 1597 Invasión de Martinica, 1762 Batalla de los Saintes, 1782 Batalla del Cabo Finisterre (Ferrol), 1805 ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! 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El 12 de junio de 1939, murió un artificiero británico que trataba de desactivar una bomba puesta por el Irgún cerca de una oficina de correos en Jerusalén. El 12 de junio de 1940, antes del amanecer, aviones británicos bombardearon Turín y Génova. Mataron a 15 civiles sin producir ningún daño relevante en las industrias italianas. Tropas francesas cruzaron la frontera italiana por los Alpes y protagonizaron una escaramuza con los italianos en el paso Maddalena. Un soldado italiano resultó muerto y otros dos quedaron heridos. La conferencia de Briare terminó sin mucho consenso entre franceses y británicos, pero Churchill obtuvo al menos el compromiso de que el gobierno no tomaría ninguna decisión de rendición sin informar previamente a los británicos. Churchill prometió que Gran Bretaña restauraría a Francia "en toda su dignidad y grandeza". Aviones italianos bombardearon el norte de Túnez. Rommel llegó a El Havre, pero, en lugar de atacar, retrocedió y encerró en Saint-Valery-en-Caux a 46.000 soldados británicos y franceses que se dirigían hacia el puerto para ser evacuados. 2.137 británicos y 1.184 franceses pudieron ser embarcados, pero el resto, entre ellos unos 6.000 británicos, fueron hechos prisioneros. Esa noche más de 11.000 británicos fueron evacuados desde Le Havre, la totalidad de los presentes. Submarinos alemanes hundieron tres cargueros británicos (Barbara Marie, Earlspark y Willowbank) en el Atlántico. Los transportes británicos del Grupo II llegaron a Clyde, Escocia a las 23:00 horas con tropas evacuadas de Narvik, Noruega. Las tropas francesas evacuadas fueron posteriormente enviadas a Brest y Lorient para unirse a la lucha contra las fuerzas invasoras alemanas. El Comandante en Jefe de Defensa Nacional del Reino Unido, Edmond Ironside, completó un plan de defensa contra una posible invasión alemana. El submarino alemán U-101 hundió el barco británico Earlspark frente al Cabo Finisterre, España a las 1200 horas, matando a 7 y hundiendo 7.500 toneladas de carbón. También frente al Cabo Finisterre, el U-46 hundió el barco británico Barbara Marie a las 1938 horas, matando a 32 y hundiendo 7.200 toneladas de mineral de hierro, y luego hundiendo Willowbank a las 1946 horas. El Departamento de Marina de los Estados Unidos firmó contratos para 22 nuevos buques de guerra. Se anunció el Pacto de No Agresión Japón-Tailandia. El USS Quincy llegó a Río de Janeiro, Brasil. La flota soviética del Báltico recibió órdenes de bloquear Estonia. Friedrich-Wilhelm Müller recibió la medalla de la Cruz de Hierro de 2a clase. El HMS Cumberland se unió al HMS Devonshire hasta el 14 de junio de 1940, cuando el Devonshire fue reemplazado por barcos de Home Fleet, incluidos HMS Hood y el HMS Argus. 154 aviones japoneses atacaron Chongqing, China a las 12.00 horas; Los combatientes chinos afirmaron que cinco aviones japoneses fueron derribados. Liu Zhesheng, volando un caza I-15bis, dañó tres bombarderos japoneses Ki-21 cerca de Chongqing, China. Los tanques alemanes al mando de Guderian cruzaron el río Marne en Chalons-sur-Marne, 80 millas al este de París, Francia. Mientras tanto, en la capital francesa, el embajador estadounidense William Bullitt, el último embajador de una nación importante que queda en la ciudad, fue nombrado gobernador provisional de París cuando el gobierno francés se trasladó a Tours. El almirante francés François Darlan, comandante en jefe de la Armada francesa, aseguró al primer ministro británico Winston Churchill que no se trataría de entregar los buques de guerra franceses. Afirmó además que se darían órdenes de hundir los barcos si existiera tal peligro. Primauguet llegó a Dakar, Senegal, África Occidental Francesa. El submarino alemán Tipo IXC U-505 se instaló en Deutsche Werft en Hamburgo, Alemania. El anciano crucero de la Royal Navy HMS Calypso (Capitán HH Rowley) fue torpedeado y hundido por un submarino italiano en el mar Mediterráneo al sur de Creta, Grecia. Los supervivientes fueron recogidos por el crucero HMS Caledon (colgante H53) y el destructor HMS Dainty (colgante I53). De un complemento de 400 a 500 (muchos de los cuales fueron retirados jubilados y reservistas del RNR y RNVR) se perdió un oficial RNR y 39 marineros. El 12 de junio de 1941, los italianos ya ocupaban la mayor parte del Ática en Grecia. Representantes de doce países aliados (incluyendo gobiernos en el exilio) acordaron en Londres luchar hasta la victoria y no firmar tratados de paz individuales con los países de Eje. Hitler se entrevistó en Munich con el primer ministro rumano, Ion Antonescu, con el que acordó la participación de Rumanía en la invasión de la Unión Soviética. Treinta polacos fueron asesinados en Palmiry, entre ellos 14 mujeres. Policías de Ravno, en Croacia mataron a cuatro personas por órdenes de los ustachas. Submarinos alemanes hundieron un petrolero (Ranella) y cuatro cargueros británicos (Chinese Prince, Empire Dew, Silverpalm y Susan Maersk) en el Atlántico. Por otra parte, un crucero británico hundió un petrolero alemán (Friedrich Breme) y, en el Mediterráneo, un submarino neerlandés hundió un petrolero italiano (Fianona). Los hombres de la Reserva Naval de Estados Unidos fueron llamados al servicio activo. El crucero británico HMS Sheffield hundió el petrolero alemán Friedrich Breme con un proyectil en el Océano Atlántico; 2 murieron 86 sobrevivieron. Las fuerzas indias y francesas libres bajo el mando del general francés Paul Legentilhomme capturaron Deraa, Sheikh Meskine y Ezraa en el suroeste del Mandato francés de Siria y el Líbano, pero fueron detenidas en Kissoué. El submarino británico HMS Taku hundió el barco italiano Silvio Scaroni a 70 millas al oeste de Bengasi, Libia; Los torpederos italianos Pallade y Polluce contraatacaron sin éxito. El submarino británico HMS Torbay hundió la goleta italiana Gesue E Maria frente a la isla de Skiros, Grecia. El submarino holandés O.24 hundió el petrolero italiano Fianona y el patrullero auxiliar Carloforte a 10 millas al norte de la isla de Elba, Italia. El submarino alemán U-48 hundió el barco británico Empire Dew en el Atlántico norte; 23 murieron, 18 sobrevivieron. El submarino alemán U-371 hundió el barco británico Silverpalm en el Atlántico norte, matando a toda la tripulación de 68 personas . El submarino alemán U-558 hundió el barco británico Susan Mærsk (los 24 muertos a bordo) y el petrolero noruego Ranella (los 29 a bordo sobrevivieron) en el Atlántico Norte. El submarino alemán U-552 hundió el barco británico Chinese Prince al oeste de Irlanda; 45 murieron 19 sobrevivieron. El crucero pesado alemán Lützow, el crucero ligero Emden, el crucero ligero Leipzig y los destructores pasaron por el Kattegat entre Dinamarca y Suecia. La Fuerza Aérea de Sudáfrica se embarcó en su primera misión de combate en el norte de África. Una conferencia de tres días de hombres de las SS de rango SS-Gruppenführer comenzó en el castillo de las SS de Schloß Wewelsburg en Büren, Alemania. El HMS Rodney llegó a Boston en Massachusetts, Estados Unidos, para comenzar un reacondicionamiento. Permanecería en Boston durante un mes. Muchos miembros de la tripulación se quedaron con familias locales de Boston durante el reacondicionamiento. El 12 de junio de 1942, submarinos japoneses hundieron un carguero británico (Clifton Hall) y otro panameño (Hellenic Trader) en el océano Índico y un carguero panameño (Guatemala) en el Pacífico, cerca de la costa australiana. Por su parte, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Burma Maru) cerca de las Indias Orientales Neerlandesas. Un crucero y un destructor soviéticos lograron desembarcar 2.314 soldados, 190 toneladas de municiones y 28 piezas de artillería en Sebastopol. Los alemanes iniciaron un bombardeo contra una de las fortalezas que protegían la ciudad por el norte, Fort Stalin, que era uno de los puntos más debilitados a consecuencia de los ataques precedentes. A las 19:00 una división de artillería se sumó al bombardeo, y atacó también un fuerte secundario, el Volga, situado tras Fort Stalin. Aviones estadounidenses que habían despegado de Egipto bombardearon por primera vez territorio europeo, en Rumanía. Los alemanes metieron en camiones a 183 mujeres de Lídice y luego las subieron a un tren en la estación de Kladno, con destino al campo de concentración de Ravensbrück. Allí tuvieron que trabajar en centros de procesado de cuero, fábricas de municiones y de ropa y también en la construcción de carreteras. De los niños, 88 fueron llevados a un campo de concentración en Łódź, donde unos pocos "germanizables" fueron entregados a familias de las SS. Los demás fueron mantenidos en condiciones insalubres y sin recibir ninguna atención médica. La RAF hundió un carguero sueco (Senta) en el mar del Norte, en la desembocadura del Weser. Rommel llegó a El Adem, donde una brigada de infantería india rechazó un ataque, si bien otras dos cercanas se vieron obligadas a retroceder 6 km. Un submarino alemán hundió un destructor británico (HMS Grove) que escoltaba un convoy en el Mediterráneo. Murieron 110 tripulantes. La necesidad de abastecer a Malta era tan urgente que los británicos decidieron enviar dos convoyes simultáneamente, uno desde Gibraltar (Operación Arpón) y otro desde Alejandría (Operación Vigoroso), con la esperanza de que los italianos se centraran en el primero que descubrieran y así el otro pudiera llegar a su destino. Esa noche el convoy que había salido de Alejandría sufrió un ataque aéreo. El de Gibraltar no fue molestado porque los italianos pensaron al principio que era un señuelo. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (Cities Service Toledo) y dos cargueros británicos (Dartfort y Hardwicke Grange) en el Atlántico. Otro submarino desembarcó cerca de Nueva York a cuatro alemanes que habían vivido un tiempo en los Estados Unidos (dos de ellos tenían incluso la nacionalidad estadounidense) y que habían sido entrenados durante los meses anteriores para realizar actos de sabotaje en la que se llamó Operación Pastorius. En total eran ocho los saboteadores reclutados y entrenados, pero los otros cuatro iban a desembarcar unos días más tarde. Un guardacostas desarmado descubrió entre unas duas a uno de los alemanes, George John Dasch. Éste lo amenazó y puso en sus manos 260 dólares para que no dijera nada. El guardacostas informó a sus superiores del encuentro y se organizó una exploración que encontró material enterrado en la arena. Los saboteadores, mientras tanto, habían llegado a Nueva York en tren y alquilado habitaciones en un hotel. El submarino alemán U-158 hundió el petrolero estadounidense Cities Service Toledo a 40 kilómetros al sur de Abbeville, Luisiana, Estados Unidos, matando a 15 de los 45 a bordo. Bombarderos estadounidenses B-17 y B-24 atacaron Kiska, Islas Aleutianas, dañando al destructor japonés Hibiki. Ana Frank recibió un diario por su decimotercer cumpleaños. "Espero poder confiarte todo, ya que nunca he podido confiar en nadie, y espero que seas una gran fuente de consuelo y apoyo", escribió en su primera entrada. El USS Shad (SP-551) fue puesto en servicio. El dragaminas alemán M-4212 chocó contra una mina y se hundió en el golfo de Vizcaya; la mina fue desplegada por el submarino francés Libre Rubis el 5 de junio de 1942. El submarino alemán U-124 hundió el barco británico Dartford 550 millas al este de Terranova; 30 murieron, 17 sobrevivieron. El U-129 hundió el barco británico Hardwicke Grange 400 millas al norte de Puerto Rico; 3 murieron, 75 sobrevivieron. USS Swordfish hundió el transporte japonés Burma Maru en el Golfo de Tailandia. El submarino griego Papanikolis hundió dos veleros italianos Catina y Aghia Aikaterini en el mar Egeo. El submarino alemán U-77 hundió al destructor británico HMS Grove a 25 millas de Bardia, Libia a las 05.37 horas; 110 murieron, 60 sobrevivieron. El submarino japonés I-21 disparó 4 torpedos contra un convoy aliado a 40 millas de Sydney, Australia a las 0114 horas, hundiendo el minarete Guatemala (todos a bordo sobrevivieron). U-132 se unió a la manada de lobos Endrass. El USS S-28 llegó a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska para recibir combustible y provisiones. 11 barcos partieron de Haifa, Palestina y Port Said, Egipto en la Operación Vigorous escoltados por el acorazado HMS Centurion (desarmado, sirviendo solo como disuasivo), 8 cruceros, 26 destructores y 9 submarinos, también navegando hacia Malta; el convoy vigoroso fue atacado por bombarderos alemanes Ju 88 al sur de Creta, Grecia, dañando el carguero Ciudad de Calcuta, obligándola a navegar hacia Tobruk, Libia para reparaciones. 5 cargueros británicos y 1 petrolero partieron de Gibraltar en la Operación Harpoon con 43.000 toneladas de carga para Malta, escoltados por el acorazado HMS Malaya, el portaaviones HMS Argus, el portaaviones HMS Eagle, 4 cruceros, 17 destructores, 4 dragaminas, 1 minador y 6 cañoneras a motor. El submarino japonés I-16 hundió el barco yugoslavo Supetar en el canal de Mozambique. En la misma zona, la I-20 hundió el barco panameño Hellenic Trader y el británico Clifton Hall. El Cuartel General Imperial Japonés emitió la Instrucción N ° 1 del Gran Ejército para un estudio sobre la posibilidad de una invasión terrestre de Port Moresby, Papúa Australiana. El Naka llegó a Yokosuka, Japón. Las fuerzas del Eje empujaron a las tropas británicas hacia Tobruk, Libia, destruyendo muchos tanques; mientras tanto, las tropas indias rechazaron un ataque en las cercanías de El Adem. La línea de defensa aliada en Gazala estaba ahora en peligro de ser cortada. Hans-Joachim Marseille voló una misión en Libia, proporcionando apoyo a las tropas terrestres. Durante el pase de lista de la mañana en el campo de concentración de Auschwitz, se llamó a 60 prisioneros polacos. Fueron fusilados en el Muro de la Muerte en el patio del Bloque 11 en represalia a las organizaciones de resistencia clandestina en la región de Silesia. Las víctimas fueron trasladadas a Auschwitz entre 1940 y 1942 desde Sosnowiec, Katowice y Cracovia. 13 bombarderos estadounidenses B-24 de la RAF Fayid, Egipto, bombardearon los campos petrolíferos de Ploesti, Rumania, causando daños mínimos; 4 aviones realizaron aterrizajes de emergencia en Turquía. El crucero soviético Molotov entregó 2.998 hombres de la 138.a Brigada de Infantería soviética a Sebastopol, Rusia. En San Francisco, California, Estados Unidos, Fred Korematsu recibió una fianza de 5.000 dólares. El 12 de junio de 1943, un carguero alemán (Birgit) resultó hundido por un avión soviético en el estrecho de Kerch, en el mar Negro. Un submarino alemán hundió un carguero neerlandés (Palima) cerca de Beirut. Los militares alemanes seguían la costumbre de que los prisioneros de guerra de cada rama del ejército eran custodiados por militares de la misma rama. Así, el campo Stalag Luft III, situado cerca de la ciudad de Sagan (entonces parte de Alemania) estaba destinado a prisioneros de las fuerzas aéreas, principalmente oficiales, y estaba a cargo de la Luftwaffe, cuyos miembros tenían el mayor grado de civilización que podía esperarse de un nazi. Al mando del campo estaba el comandante Friedrich Wilhelm von Lindeiner-Wildau. Entre los prisioneros se encontraba el jefe de escuadrón británico Roger Joyce Bushell. Había protagonizado dos fugas anteriormente. En la primera, dos años atrás, había cortado la alambrada del campo en el que se encontraba y logró llegar hasta la frontera suiza, pero fue capturado poco antes de cruzarla por un guarda fronterizo. Unos meses más tarde, aprovechando que lo trasladaban a otro campo, logró saltar del tren en que lo llevaban y llegó hasta Praga, donde se puso en contacto con la resistencia. Desgraciadamente, fue capturado en una redada llevada a cabo a raíz del asesinato de Reinhard Heydrich. Cuando fue llevado al Stalag Luft III, no tardó en ser puesto al mando del Comité de fugas del campo. Ese día se llevó a cabo la fuga del despiojamiento, planeada por Bushell, aunque no participó en ella. Dos prisioneros disfrazados de guardias salieron por la puerta principal del campo seguidos de 24 oficiales que, supuestamente, eran llevados a un complejo cercano para ser despiojados. Otro grupo de seis oficiales escoltados por otro guardia falso trató de salir un poco más tarde, pero el pase falso que llevaban era un modelo antiguo y eso los delató. Los 26 que sí que habían logrado salir del campo fueron capturados a las pocas horas. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Bice) en el Adriático. La isla italiana de Lampedusa se rindió a los aliados. La aviación estadounidense hundió un submarino alemán en el Atlántico. Aviones de la RAF bombardearon Bochum, Alemania. Un avión de la Luftwaffe realizó una incursión nocturna en Plymouth, Inglaterra, Reino Unido. El submarino alemán U-441 que zarpó de Brest, Francia el 8 de junio de 1943, obedeciendo la orden del almirante Doenitz de que las tripulaciones de los submarinos debían luchar contra los aviones aliados en la superficie utilizando cañones antiaéreos mejorados, no encontró un avión de patrulla lento sino tres Beaufighter Mk. VIC del escuadrón No. 248 y fue severamente ametrallado y obligado a regresar a Brest para reparaciones. Se lanzaron aviones de la 11ª Flota Aérea japonesa desde Rabaul para atacar posiciones estadounidenses en las Islas Russell, Islas Salomón, pero esta fuerza fue rechazada por los cazas aliados. El portaaviones ligero Ryuho fue transferido de la 3.ª Fuerza de la Fuerza de Entrenamiento de la Fuerza Móvil a la División de Portaaviones 2 de la 3.ª Flota. El mayor Werner Streib, uno de los principales pilotos de combate nocturno de la Luftwaffe, volando un prototipo de avión He 219 V9 A-0 / R2 de Venlo, Países Bajos, destruyó cinco bombarderos de la RAF sobre Alemania entre las 0105 y las 0155 horas en una salida. Los bombarderos se dirigían hacia Düsseldorf, Alemania. ElIsuzu, Ariake, Yugure y el Hiyo llegaron a Yokosuka, Japón a las 10.30 horas. el Hiyo, dañado por torpedos, entró en el dique seco del Arsenal Naval de Yokosuka para ser reparado a las 10.53 horas; su popa rozó el fondo del dique seco mientras se movía hacia adentro. Los alemanes liquidaron el gueto judío de Berezhany, en el oeste de Ucrania. 1.180 judíos fueron conducidos al antiguo cementerio judío de la ciudad y asesinados. El 12 de junio de 1944, una flota estadounidense lanzó un ataque aéreo contra Saipán, la mayor de las Islas Marianas, y hundió 4 cargueros, 7 transportes, un barco de transporte de aviones y otros barcos menores de un convoy japonés. Los soviéticos lograron romper el frente en el río Narva tomando unas trincheras alemanas, pero un suboficial danés, Egon Christophersen, salvó la situación al asaltar las trincheras al frente de unos pocos hombres y retomándolas en un combate cuerpo a cuerpo. Luego defendió la posición hasta que los alemanes lograron reconstruir la línea defensiva. Los soviéticos tuvieron que retirarse dejando 800 muertos. Por la mañana los estadounidenses entraron en Carentan y levantaron defensas a su alrededor. Ese día las cinco cabezas de playa en Normandía quedaron finalmente conectadas, formando un frente de unos 100 km de largo y unos 25 km de profundidad, defendido por 326.000 hombres con 54.000 vehículos. Ese día el mismo Winston Churchill visitó las playas. Sin embargo, Caen seguía firmemente en manos alemanas. Los alemanes atacaron desde Breville la cabeza de puente del Orne. El combate duró todo el día, pero por la noche los alemanes fueron rechazados. A las 22:00 los británicos iniciaron un ataque contra Breville. Alcanzada repetidas veces por la artillería y por los tanques, la ciudad estaba en llamas cuando las primeras tropas británicas llegaron hasta ella. Pasada la medianoche pudo ser ocupada, pero al precio de unas 162 bajas. Los alemanes habían perdido más de 400 hombres. La ocupación de Breville fue decisiva para la defensa de las cabezas de playa. Dos días atrás, los estadounidenses habían destruido una división de infantería alemana, cuyos restos se habían retirado hasta Saint-Lô, con lo que se había abierto un agujero en el frente alemán de unos 12 km de ancho. Este hueco debía ser cubierto por una divisón panzer que avanzaba hacia el norte, pero la acción de la resistencia multiplicaba los tiempos necesarios, así que las escasas tropas alemanas en la zona se replegaron hasta Caumont para asegurar la posición más importante en la zona. Una de las divisiones acorazadas que estaba atacando sin éxito la ciudad de Tilly-sur-Seules, fuertemente defendida por los alemanes, recibió órdenes de abandonar el combate y adentrarse en el hueco para atacar Tilly por la retaguardia. Tras haber enviado una misión de reconocimiento, a las 16:00 el grueso de la división empezó a moverse y a las 20:00 estaba cerca de Livry. Había recorrido 19 km sin oposición, los últimos 9.7 en territorio alemán. Los alemanes atacaron la base que habían levantado los paracaidistas franceses lanzados el día D en el norte de Bretaña y éstos se vieron obligados a dispersarse. En Graignes los alemanes arrestaron a 42 de sus habitantes y los interrogaron y los asesinaron. Otro grupo asesinó a dos sacerdotes y a dos mujeres que encontraron en sus casas mientras saqueaban el pueblo. Otros 53 miembros de la resistencia francesa fueron fusilados en Valréas. Unos días antes de Gaulle había declarado que las "Fuerzas Francesas del Interior", es decir, las ramas paramilitares de la resistencia, formaban parte del Ejército Francés. Sin embargo, ahora el mariscal de campo Gerd von Rundstedt advertía en una rueda de prensa que él no aceptaba tal reconocimiento, por lo que cualquier francés que sirviera en las FFI sería ejecutado sumariamente en caso de ser capturado. Destructores y aviones estadounidenses hundieron un submarino alemán en el Atlántico. El año anterior, Clark Gable había participado en cinco misiones aéreas de combate, incluyendo una sobre Alemania, en la que uno de sus compañeros de equipo resultó muerto, dos resultaron heridos, y Gable salvó la vida de milagro. Cuando en Hollywood se enteraron, el Ejército recibió muchas presiones para que destinaran al que era uno de los actores más cotizados a misiones alejadas del combate. No es lo que Gable quería, pero después de un periodo de inactividad y viendo que, con el desembarco de Normandía en curso, no se le asignaba ninguna misión relevante, fue relevado del servicio activo a petición propia. El oficial que firmó los papeles correspondientes fue el capitán Ronald Reagan. El Yamato llegó a Batjan, Halmahera después de que se pospusiera la Operación KON. Las fuerzas estadounidenses y británicas se unieron cerca de Carentan, Francia, formando una sólida línea de batalla de 50 millas, con 326.000 hombres y 54.000 vehículos en la cabeza de playa. El ministro del Reich alemán para los territorios ocupados del este, Alfred Rosenberg, ordenó el inicio de Heuaktion, que pedía el secuestro de 40.000 niños polacos de entre 10 y 14 años; iban a ser transportados a Alemania como trabajadores esclavos. Con su compañía bajo ametralladoras pesadas y fuego de tanques en Birmania, el fusilero Ganjo Lama avanzó arrastrándose solo con un PIAT y destruyó dos tanques. A pesar de una muñeca rota y heridas graves en ambas manos, noqueó a un tercer tanque al eliminar a la tripulación. Sus acciones le valieron la Victoria Cross. El destructor canadiense HMCS Haida al mando del comandante HC DeWolf hundió el submarino alemán U-971. USS Iowa escrotó portaaviones mientras el avión atacaba posiciones japonesas en las Islas Marianas. En China, alrededor de 100 cazas P-40 y P-51 de la 14ª Fuerza Aérea de Estados Unidos atacaron embarcaciones japonesas en el lago Dongting, muelles y almacenes en Yuanjiang en la provincia de Hunan, y concentraciones de tropas en Changsha en la provincia de Hunan. Carl GE Mannerheim hizo un llamamiento al refuerzo alemán para luchar contra la reciente ofensiva soviética. El general Erich Marcks, comandante del LXXXIV Korps alemán en Normandía, Francia, resultó mortalmente herido cuando el coche del Estado Mayor, en el que viajaba para organizar un contraataque para recuperar Carentan, fue atacado por un cazabombardero aliado. El fusilero étnico Bhutia Ganju Lama del ejército indio británico, utilizando un lanzador antitanque PIAT, derribó dos tanques japoneses bajo el fuego de una ametralladora pesada en Ningthoukhong, Manipur, India. A pesar de una muñeca rota y heridas en ambas manos, se enfrentó y mató a los petroleros japoneses supervivientes. Se le otorgaría la Cruz Victoria por esta acción. El avión del USS Wasp atacó posiciones japonesas en Saipan y Tinian en las Islas Marianas. El USS Alabama escoltó a los portaaviones estadounidenses mientras los aviones de transporte atacaban posiciones japonesas en Saipán, Islas Marianas. USS Bluefish atacó un barco japonés en el estrecho de Makassar; los 6 torpedos fallaron. El USS Bergall fue puesto en servicio con el teniente comandante JM Hyde al mando. El 12 de junio de 1945. cayeron otros seis cargueros japoneses (Keito Maru, Kenjo Maru, Kenzyo Maru, Shinsen Maru, Yozan Maru y Zuiko Maru) torpedeados por submarinos estadounidenses en el Pacífico, Con las tropas japonesas irremediablemente rodeadas en el sector Oroku de Okinawa, Japón solicitó un alto el fuego para permitirles suicidarse en lugar de rendirse. Cientos de personas se volaron con granadas o saltaron de acantilados. Dwight Eisenhower recibió la Libertad de la Ciudad de Londres de Inglaterra, Reino Unido y la Orden del Mérito de los franceses. El USS Tunny patrulló inmediatamente frente a la costa de Etomo Ko, Honshu, Japón. Fue detectada por las luces de búsqueda y se retiró al mar. Sun Liren inspeccionó las tropas canadienses y capturó armas alemanas en la sede del general Harry Crerar en los Países Bajos. El Kamikaze comenzó una misión de escolta al Toho Maru fuera de Singapur. Se inauguró el campo de prisioneros de guerra de Oka en el norte de Taiwán. El Ministro de Hacienda, Sir John Anderson, anunció la creación del Consejo de las Artes de Gran Bretaña para suceder al Consejo para el Fomento de la Música y las Artes. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

0.10.6, "CRUCEROS HOLANDESES. PARTE 1" Acceso anticipado a los cruceros holandeses, actualización de la interfaz de la misión de combate y otras noticias. Cruceros holandeses. Parte 1 ¡La actualización 0.10.6 inicia un evento que coloca a los nuevos cruceros holandeses de nivel IV a IX en el centro de atención! Para conmemorar el evento, agregamos: Puerto de Rotterdam; Camuflaje permanente "Dutch Navy" para cruceros holandeses de Nivel VII-X; Camuflaje prescindible "Flying Dutchman"; Emblemas temáticos de la nación holandesa, parche "Kinderdijk Mill" y bandera conmemorativa "Cruceros holandeses. Parte 1"; La comandante del evento Dasha Perova para los barcos holandeses; El único comandante holandés Michiel de Ruyter con las siguientes habilidades mejoradas: Para destructores, cruceros y acorazados: "Pirotécnico": posibilidades de que los proyectiles HE de la batería principal provoquen un incendio en el objetivo + 1,5% en lugar del 1% estándar; Para cruceros y acorazados: "Tirador AA experto" - daño AA del sector prioritario + 35% en lugar del 25% estándar. Con el lanzamiento de la Actualización 0.10.6, los cruceros holandeses comenzarán las batallas con el armamento "AirStrike" , al igual que con la batería principal y los tubos de torpedos. Misiones de combate Interfaz de misiones de combate actualizada: En la Actualización 0.10.6, habrá un nuevo tipo de misión de combate con la capacidad de elegir una de dos recompensas. Si no elige ninguno de ellos, el primero se otorgará automáticamente cuando expire la misión. La interfaz de misiones de combate identifica visualmente las tareas más importantes y de mayor prioridad, ante todo: cadenas de misiones de combate. Peleas En 0.10.6, habrá dos peleas de 3 contra 3: Del 19 al 26 de julio en barcos de nivel VII; Del 2 al 9 de agosto en barcos de nivel VI. Los detalles sobre las peleas se anunciarán más adelante. cambio en los Bots Los bots ahora pueden cambiar de velocidad para esquivar torpedos; Se redujo la posibilidad de que los bots colisionen con las islas en operaciones, entrenamiento y batallas cooperativas. Nuevo contenido Se agregó camuflaje permanente "Flitting" para el Somers y el"Grigio-azzurro chiaro" para el Napoli. Se agregó el contenedor "Viajes lejanos". Se agregaron 4 banderas conmemorativas: "Bandera de la Armada de Bélgica", "¡Gloria a la Marina!", "Día de la Independencia de Argentina" y "Día de la Independencia de Colombia". Se agregaron parches "¡Gloria a la Marina!" y "Día Nacional de Suiza". Los métodos para obtener estos artículos se anunciarán más adelante. En honor al Día de la Armada rusa, se ha decorado el puerto de San Petersburgo. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

0.10.5, CAMBIOS EN LOS BARCOS DE PRUEBA Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán al "Airstrike" y otros parámetros de los cruceros holandeses. IV DE RUYTER: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 8,5 a 9 s. VI KIJKDUIN: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 7 a 8,5 s. Se cambiaron los parámetros de "Airstrike": El tiempo de recarga aumentó de 60 a 80 s; El daño máximo de la bomba se redujo de 5.800 a 5.100; La probabilidad de que las bombas provoquen incendios se redujo del 33% al 29%. VII EENDRACHT: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 7 a 8,5 s; El tiempo de recarga de "Airstrike" aumentó de 60 a 80 s. La penetración de la bomba aumentó de 32 a 34 mm. VIII HAARLEM: El tiempo de recarga de "Airstrike" aumentó de 80 a 100 s. La penetración de la bomba aumentó de 32 a 34 mm; IX JOHAN DE WITT: Se cambiaron los parámetros de "Airstrike": El tiempo de recarga aumentó de 80 a 100 s; El daño máximo de la bomba se redujo de 7.400 a 6.100; La probabilidad de que las bombas provoquen incendios se redujo del 42 al 35%. La penetración de la bomba se redujo de 41 a 36 mm. X GOUDEN LEEUW: Se cambiaron los parámetros de "Airstrike": El tiempo de recarga aumentó de 80 a 120 s; El número de cargas de "Ataque aéreo" se redujo de 3 a 2; El daño máximo de la bomba se redujo de 8.500 a 6.800; La probabilidad de que las bombas provoquen incendios se redujo del 48 al 39%. La penetración de la bomba se redujo de 46 a 38 mm. Cambios generales en el armamento "Airstrike" en cruceros investigables: Aumentó el tamaño de la zona de caída; Se redujo el tiempo que tardan en caer las bombas; Aumentó el número de bombas lanzadas por cada avión; El "Airstrike" es una de las principales características de los cruceros holandeses, y los cambios aplicados harán que sea más cómodo de usar: liderar y golpear objetivos será más fácil gracias a la reducción del tiempo que tardan las bombas en impactar en el área objetivo. después de ordenar un ataque. El aumento en el tamaño de la zona de lanzamiento y en el número de bombas por ataque también ayuda en este sentido. Sin embargo, para que el "Airstrike" no fuera demasiado efectivo, se aumentó el tiempo de recarga y se redujeron el daño de las bombas y la posibilidad de provocar un incendio. Por lo tanto, los aviones "Airstrike" causarán menos daño y realizarán ataques con menos frecuencia, pero el daño infligido será más estable y consistente. VIII DE ZEVEN PROVINCIËN: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 6 a 7,5 s. Se cambiaron los parámetros de "Airstrike": El tiempo de recarga aumentó de 60 a 80 s; El número de aviones en el escuadrón "Airstrike" se redujo de 12 a 6; Redujo el número de bombas lanzadas por cada avión; El número de cargas de "Ataque aéreo" aumentó de 1 a 3; Se redujo el tiempo que tardan en caer las bombas; Reducido el tamaño de la zona de caída. La penetración de la bomba aumentó de 32 a 34 mm. Los cambios harán que "Airstrike" sea más cómodo de usar. Ahora el armamento hará que infligir daño sea más consistente, pero al mismo tiempo el daño de cada activación de Airstrike será menor. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

11 de junio de 1939, Cen Zeliu, volando un caza I-15bis, dañó un bombardero japonés G3M2 sobre Chengdu, provincia de Sichuan, China. El 11 de junio de 1940, el rey Víctor Manuel III de Italia proclamó a Mussolini como "comandante supremo de todas las fuerzas armadas en activo en todos los frentes", una atribución que le correspondía al monarca, según la constitución. El resto del gobierno francés salió de París hacia Tours. A las 19:00, Churchill y Reynaud, junto con varios miembros de sus gobiernos respectivos y asesores militares, se reunieron en el castillo de Muguet, cerca de Briare. Churchill sugirió que los franceses debían iniciar una guerra de guerrillas contra los alemanes. Reynaud y de Gaulle se mostraron partidarios de continuar la guerra desde África o, como sugería de Gaulle, desde Bretaña, si era posible mantenerla libre, pero Weygand afirmó que sólo podía garantizar que el frente resistiera un día más. El espíritu combativo de de Gaulle impresionó a los británicos. Churchill y de Gaulle concebían la situación a escala mundial, mientras que Weygand consideraba que la situación era un episodio más del ciclo de relaciones franco-alemanas que se había iniciado en 1870, cuando los alemanes invadieron Francia y derrocaron a Napoleón III. Se acordó trasladar el gobierno a Burdeos, a pesar de que de Gaulle prefería Quimper, en Bretaña. Un submarino alemán hundió dos cargueros griegos (Mount Hymettus y Violando N Goulandris) frente a la costa atlántica española. La RAF bombardeó el aeropuerto italiano de El Adem, en Libia. Unas horas más tarde los italianos bombardeaban la isla británica de Malta. Hubo diez oleadas ese día, que se prolongaron en los días siguientes, especialmente sobre los puertos, en un intento de evitar que la isla fuera aprovisionada. La 7.ª División Panzer alemana al mando de Rommel capturó Le Havre, Francia, luego dio la vuelta y condujo 30 millas hacia el noreste hasta St-Valery-en-Caux, donde las tropas alemanas lograron rodear a 46.000 tropas francesas y británicas. En otras partes del norte de Francia, las tropas al mando de Guderian capturaron Reims. En el sur, las tropas italianas comenzaron a cruzar los Alpes hacia la frontera francesa. Mientras tanto, el primer ministro británico Winston Churchill y el ministro de Relaciones Exteriores Anthony Eden viajaron a Francia para una reunión del Consejo Supremo de Guerra en el Chateau du Muguet, cerca de Briare. Churchill, al detectar sentimientos de derrota, recordó a los franceses que el acuerdo del 28 de marzo señaló que ninguno de los dos países podría buscar una paz separada con Alemania sin el consentimiento del otro país. Durante esta reunión, La ley británica dictaba que todos los ciudadanos británicos que fueran propietarios de un refugio Anderson debían tenerlo instalado antes de esa fecha. Aviones de la RAF atacaron buques alemanes en Trondheim, Noruega. Los submarinos alemanes U-48 y U-101 hundieron los barcos griegos Violando N. Goulandris y Mount Hymettus frente al Cabo Finisterre, España. Cerca de allí, el U-46 torpedeó al petrolero británico Athelprince, pero no logró hundirlo; Athelprince se salvaría y volvería al servicio en enero de 1941. Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica declararon la guerra a Italia. Debido a la entrada de Italia en la Guerra Europea, el presidente estadounidense Roosevelt declaró que el Mar Mediterráneo y la desembocadura del Mar Rojo son zonas de combate para los barcos estadounidenses de acuerdo con la Ley de Neutralidad. El primer ministro británico, Churchill, envió un telegrama al presidente de Estados Unidos, Roosevelt, instando a Estados Unidos a enviar más destructores al Reino Unido, especialmente a la luz de la entrada de Italia en la guerra europea. El transatlántico de pasajeros estadounidense Washington, en ruta desde Lisboa, Portugal a Galway, Irlanda con 1.020 pasajeros estadounidenses a bordo, fue detenido por el submarino alemán U-101 cuando el submarino alemán lo identificó erróneamente como un barco griego. Después de que su identidad se hizo evidente a través de señales intermitentes, el U-101 permitió que Washington continuara con su viaje. El primer avión prototipo Hurricane Mk II, en realidad un ejemplo de Mk I de producción convertido, tomó su primer vuelo. El pesquero noruego Borgund rescató a 37 supervivientes del hundido HMS Glorious y 2 supervivientes del hundido HMS Acasta. Bombarderos alemanes de la Luftwaffe atacaron París, Francia. Se puso en servicio el ténder de flota Adolf Lüderitz. Aviones de la RAF bombardearon Turín y Génova en Italia. Antes del amanecer, pocas horas después de que Italia entrara en la guerra, un escuadrón de viejos carros blindados Rolls-Royce de la 11ª División de Húsares, la caballería ligera de la 7ª División Blindada británica, cruzó "el alambre", una cerca construida por ingenieros italianos a lo largo 400 millas de la frontera entre Libia y Egipto. Los coches se dispersaron y la redada penetró profundamente en territorio italiano atacando posiciones fronterizas italianas en Cirenaica. Una tropa disparó contra el campamento italiano en Fort Capuzzo, otra golpeó Fort Maddalena, mientras que una tercera emboscó a un pequeño convoy. Aunque se infligieron pocas bajas, el undécimo húsares regresó a casa jubiloso e ileso. A partir de entonces, los húsares buscaron en vano, pero los italianos prefirieron permanecer detrás de las barricadas de sus fortalezas magníficamente diseñadas. Diez bombarderos italianos Z.1007 Alcione atacaron Grand Harbour, RAF Hal Far y Kalafrana en Malta, matando a 1 civil y 6 soldados. La RAF Hal Far fue el primero de los tres principales aeródromos de Malta en ser atacado durante la guerra. En su avance hacia Beirut, el 11 de junio de 1941, los australianos tomaron Merdjayoun. La aviación alemana hundió un carguero británico (Baron Carnegie) y otro noruego (Havtor) en el Atlántico y otro también británico (Moorwood) en el mar del Norte. Un submarino británico hundió un carguero alemán (Tilly L M Russ) ante Bengasi. La RAF inició una serie de bombardeos sobre el Ruhr y Renania que se prolongará durante 20 días consecutivos. El 15º Regimiento de Punjab del 3º Batallón indio capturó Assab, Eritrea, África Oriental Italiana, asegurando así el Mar Rojo. El crucero pesado alemán Lützow partió de Kiel, Alemania hacia Noruega, escoltado por los cruceros ligeros Emden y Leipzig y seis destructores. El submarino alemán U-79 hundió el barco noruego Havtor 150 millas al oeste de Islandia a las 2051 horas; 6 murieron, 14 sobrevivieron. El submarino británico HMS Torbay embistió y hundió un barco pesquero griego que se utilizaba como transporte de tropas alemanas a 15 millas al sur de la isla de Lesbos, Grecia. El submarino británico HMS Taku hundió el barco alemán Tilly LM Russ en el puerto de Bengasi, Libia. El general de división Douglas Wimberley asumió el mando de la 51.a División Highland británica de manos de Sir Neil Ritchie, quien se trasladó a un puesto de personal en el Octavo Ejército británico. El USS New Mexico partió de la Bahía de Guantánamo, Cuba. El vapor brasileño Ozorio rescató a los últimos once supervivientes del carguero estadounidense SS Robin Moor (Capitán EW Meyers), que había sido hundido en el Atlántico Sur el 21 de mayo por el U-69 (Kapitänleutnant Jost Metzler) mientras transportaba piezas de aviones de contrabando. Después del anochecer, los bombarderos británicos llevaron a cabo la primera de 20 incursiones nocturnas consecutivas en las áreas industriales del Ruhr y Renania en Alemania. También se vieron afectadas varias ciudades portuarias alemanas como Hamburgo y Bremen. ] El USS Arizona partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai hacia Long Beach, California, Estados Unidos. Sir Staffrord Cripps, el enviado británico a Moscú, regresó a Londres para ser consultado, pero su partida dejó a un sospechoso Joseph Stalin asumiendo que Winston Churchill (de quien desconfiaba) podría estar preparando algún movimiento bizantino diseñado para dejar a la Unión Soviética aislada para enfrentar cualquier posible situación. Tras un día en el que la resistencia contra las fuerzas de Rommel fue especialmente difícil, al anochecer la guarnición de Bir Hakeim inició la retirada con el máximo sigilo para que los alemanes no les descubrieran. Los zapadores abrieron un camino en un campo minado, pero fue más estrecho de lo previsto y en un momento dado los italianos descubrieron la columna francesa, Kœnig ordenó una desbandada y hubo algunas bajas. De un total de 3.600 hombres, ya el 11 de junio de 1942, unos 2.700 llegaron al punto de encuentro con los británicos, incluyendo 200 heridos. La resistencia de Kœnig en Bir Hakeim retrasó dos semanas el ataque de Rommel hacia el este, y este retraso resultaría decisivo. Rommel quedó impresionado con la resistencia francesa, hasta el punto de que desobedeció la orden de Hitler de matar a los prisioneros franceses y, al contrario, ordenó que se les suministrara la misma ración de agua que a sus soldados. Tras haber ocupado Bir Hakeim, Rommel pudo ya dirigir sus fuerzas hacia el norte. Ese día la Luftwaffe llevó a cabo más de un millar de salidad en Sebastopol, y lanzó 954 toneladas de bombas. La munición empezaba a escasear y la fortaleza soviética resistía. En realidad, los soviéticos estaban también al límite de sus reservas, pero el hecho de que los alemanes tuvieran problemas similares equilibró la situación. Un submarino japonés hundió un carguero británico (Mahronda) en el océano Índico. Un submarino soviético hundió un carguero rumano (Ardeal) en el mar Negro. En el Atlántico, ubmarinos alemanes hundieron un carguero y un petrolero estadounidense (American y Hagan), dos cargueros y un petrolero británico (Fort Good Hope, Pontypridd y Geo H. Jones), un barco de pasajeros neerlandés (Crijnssen) y un petrolero panameño (Sheherazade). El crucero Michel hundió otro carguero británico (Lylepark) en el Atlántico Sur. Las tropas de la 2.ª División Canadiense realizaron prácticas para la incursión en Dieppe. Varios aviones PBY Catalina estadounidenses de la oferta de hidroaviones Gillis en Nazan Bay, Atka Island comenzaron una incursión de dos días en barcos japoneses y posiciones en Kiska, Islas Aleutianas, pero finalmente no lograron expulsar a los japoneses de la isla. Adolf Eichmann se reunió con representantes de Francia, Bélgica y Holanda para coordinar la deportación de judíos. Robert Saundby fue nombrado Compañero de la Orden del Baño. El submarino alemán U-159 atacó un pequeño convoy aliado frente a Panamá en el Mar Caribe, hundiendo el barco británico Fort Good Hope; 2 murieron, 45 sobrevivieron. El U-504 hundió el crucero de pasajeros noruego Crijnssen (1 murió, 92 sobrevivieron) y el barco estadounidense American (4 murieron, 34 sobrevivieron) a 50 millas al suroeste de la isla Gran Caimán. Al norte, en el Golfo de México, el U-158 hundió el petrolero panameño Sheherazade al sur de Luisiana, Estados Unidos; 1 murió, 58 sobrevivieron. La corbeta de clase Bathurst Armidale se puso en servicio. 5 millas al norte de Cuba, el submarino alemán U-157 hundió el petrolero estadounidense Hagan a 5 millas del norte de Cuba a las 10.10 horas; 6 murieron, 38 sobrevivieron. Los submarinos alemanes U-569 y U-94 hundieron el barco británico Pontypridd 500 millas al este de Terranova; 2 murieron, 46 sobrevivieron). El U-455 hundió el petrolero británico Geo H Jones 500 millas al noreste de las islas Azores; 2 murieron, 40 sobrevivieron. El crucero mercante armado alemán Michel bombardeó al carguero británico Lylepark en el Atlántico Sur; 20 murieron, 21 sobrevivieron y fueron capturados, 4 sobrevivieron y escaparon de la captura. También en este día, en la costa estadounidense, U-373 y U-701 colocaron minas justo en la desembocadura de la bahía de Delaware y frente a Virginia Beach, respectivamente, lo que provocaría hundimientos en los próximos días. Arthur Coningham fue mencionado en Despatches. USS Permit completó su quinta patrulla de guerra. Peter Drummond fue mencionado en despachos. El USS S-35 recibió órdenes de regresar a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska para reponer suministros. Las tropas francesas evacuaron Bir Hakeim, Libia, después de 16 días de tenaz defensa que provocó 3.330 bajas en el lado del Eje; los franceses sufrieron 1.084 bajas mientras defendían este fuerte; 500 soldados gravemente heridos quedaron en el fuerte. Durante la evacuación, el pesado bombardeo de artillería alemana causó pánico y provocó que varios vehículos franceses se salieran del camino despejado hacia los campos de minas circundantes, detonando varios en el proceso. Las fuerzas en retirada se pusieron en contacto con las fuerzas británicas a las 04.00 horas. Con Bir Hakeim asegurado, los alemanes avanzaron hacia El Adem más tarde ese día y Knightsbridge por la noche. Después de las 1900 horas, se intercambiaron algunos disparos de largo alcance entre los tanques británicos y alemanes, pero Erwin Rommel decidió no participar en un combate total esa noche. En el área de El Adem, Libia, Hans-Joachim Marseille derribó a dos combatientes británicos del huracán, el sargento de vuelo Graves a las 16.25 horas y el oficial piloto australiano Charles William Parry Persse a las 16.35 horas. Dos convoyes que intentaban llegar a Malta fueron atacados por aviones, buques de guerra y submarinos. Se hundieron doce buques de guerra y mercantes británicos y once resultaron dañados. La Luftwaffe alemana realizó 1.044 incursiones sobre Sebastopol, Rusia, y arrojó 954 toneladas de bombas. El USS Skipjack llegó al Astillero Naval Mare Island, Vallejo, California para una revisión programada. El USS Flying Fish completó el reacondicionamiento en Midway Atoll y partió hacia aguas japonesas. El 11 de junio de 1943. un barco de guerra estadounidense hundió un submarino japonés cerca de Alaska. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Jinbu Maru) en las Aleutianas. Otros submarinos estadounidenses hundieron también un transporte (Genoa Maru) y dos cargueros japoneses (Hide Maru y Seinan Maru) en el Pacífico. La RAF bombardeó Düsseldrof y Münster en el mayor ataque aéreo llevado a cabo hasta entonces por los británicos. Mientras tanto la aviación estadounidense bombardeaba Wilhelmshaven y Cuxhaven con 225 aviones, de los cuales fueron derribados 85. En total lanzaron 462 toneladas de explosivos, lo que era también un récord para la aviación estadounidense. Tras una hora de bombardeos, sos aliados desembarcaron en Pantelleria, e inmediatamente los italianos se rindieron. Churchill escribiría más adelante en sus memorias que la única baja de la operación fue un hombre golpeado por una mula. Unos 11.000 italianos fueron hechos prisioneros. La aviación británica hundió un submarino alemán cerca de Islandia. Gran Bretaña y los Estados Unidos reconocieron el gobierno del general Ramírez en Argentina. El mayor alemán Werner Streib de 1./NJG 1 volando un caza nocturno Heinkel He 219 Uho derribó cinco bombarderos Avro Lancaster en una sola salida. La liquidación final de todos los guetos judíos en Polonia fue ordenada por el Reichsführer Heinrich Himmler. En Alemania, 200 bombarderos B-17 de la 8ª Fuerza Aérea estadounidense bombardean Wilhelmshaven, mientras que aviones de la RAF bombardean Münster y Düsseldorf. El USS Finback hundió un carguero japonés al este de las Islas Filipinas, golpeándolo con 2 de los 3 torpedos disparados. USS Runner hundió el carguero japonés Seinan Maru en el estrecho de Tsugaru frente a Hokkaido, Japón. El USS S-35 llegó a Dutch Harbor, territorio estadounidense de Alaska. 10 bombarderos B-24 del 43º Grupo de Bombarderos de los Estados Unidos atacaron el aeródromo de Vunakanau en Rabaul, Nueva Bretaña con 39.000 libras de bombas entre las 0000 y las 0500 horas, destruyendo algunos aviones japoneses en tierra. George Kenney devolvió el control táctico de los bombarderos en Port Moresby, Papua australiana a Ennis Whitehead, quien había regresado de Australia después de recibir tratamiento médico por un dedo del pie muy infectado. Kenney partió de Port Moresby hacia Brisbane, Australia, más tarde ese mismo día. El escuadrón de la Armada estadounidense VS-54, equipado con bombarderos en picado SBD y hidroaviones OS2U, fue asignado al campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. En China, las tropas chinas recuperaron todo el territorio en las provincias de Hubei y Hunan perdidas por la ofensiva japonesa lanzada el 5 de mayo de 1943. Se emitió la orden para la construcción del submarino U-3042. Comenzó el desagüe del muelle n. ° 4 casi terminado en Pearl Harbor Navy Yard, territorio estadounidense de Hawái. La invasión de la isla italiana de Pantelleria, Operación Sacacorchos, se consideró exitosa. El buque hospital japonés Hikawa Maru partió de Yokosuka, Japón, para su decimotercer viaje con la Armada japonesa. El portaaviones ligero Ryuho partió de Hashirajima, Japón hacia Yokosuka, Japón, para embarcar al grupo aéreo del portaaviones Hiyo, que resultó dañado en acción el día anterior. El Hiyo, dañado por los impactos de torpedos del USS Trigger el día anterior, llegó a Yokosuka, Japón. El Isuzu, el Ariake y el Yugure escoltaron al Hiyo, dañado por el USS Trigger el día anterior, hacia Yokosuka, Japón. Roberts Dunstan voló su primera misión como artillero trasero a bordo de un bombardero Lancaster desde RAF Binbrook en Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido, atacando Düsseldorf, Alemania. Andrew Geddes recibió la Orden de Servicio Distinguido. El 11 de junio de 1944, un submarino estadounidense destruyó un petrolero japonés (Asanagi Maru) cerca de las Filipinas. Barcos estadounidenses hundieron un transporte (Keiyo Maru) y un submarino japonés en el Pacífico. Los japoneses tomaron Lingbao, en China, pero la perderían unos días más tarde en un contraataque chino. Un submarino británico hundió un transporte japonés (Kainan Maru) cerca de Tailandia. Aviones estadounidenses (126 bombarderos y 60 cazas) salieron de las bases ucranianas, parte de ellos bombardearon el aeropuerto rumano de Focşani, y aterrizaron en Italia. Finalmente Joel Brand pudo entrevistarse con Moshe Sharett, de la Agencia Judía. Le dijo: Debe creerme, por favor: han matado a seis millones de judíos, sólo quedan vivos dos millones. Cuando Sharett le informó de que los británicos no querían dejarle regresar a Budapest Brand se puso histérico. Richard Strauss celebró su octogésimo cumpleaños dirigiendo a la Orquesta Filarmónica de Viena en un concierto con sus composiciones más destacadas. La aviación canadiense hundió un submarino alemán cerca de la costa noruega. Torpederas alemanas hundieron tres cargueros británicos (Ashanti, Brackenfield y Dungrange) en la isla de Wright, en el Canal de la Mancha. Tras un día de intensos combates, por la noche los alemanes se retiraron de Carentan. Más al norte, un grupo de paracaidistas que el día D habían aterrizado bastante lejos del lugar pretendido se habían concentrado en la aldea de Graignes, donde decidieron atrincherarse a la espera de que se llegaran a la zona tropas amigas. Ese día era domingo, no había rastro de soldados enemigos, y parte de los paracaidistas obtuvieron permiso para asistir a misa. Durante la ceremonia, una mujer irrumpió en la iglesia y gritó: ¡Vienen los alemanes, sálvese quien pueda! Se trataba de una avanzadilla que dio lugar a una escaramuza de unos 10 minutos. A las 14:00 la artillería alemana empezó a caer sobre Graignes, y fue seguida de un segundo ataque de la infantería que casi logró penetrar las defensas. Por la tarde llevaron a cabo un ataque de mayor envergadura y por la noche tomaron la ciudad. Eran unos 2.000 alemanes contra 182 estadounidenses. Aun así, las bajas alemanas fueron de unos 100 muertos y 200 heridos. La mayoría de los estadounidenses que habían sobrevivido al ataque lograron huir, pero los alemanes capturaron en la iglesia a 14 heridos, dos médicos que los atendían y un capitán que los acompañaba. Todos ellos fueron asesinados, unos con bayonetas y otros fueron obligados a cavar su propia fosa antes de ser asesinados a tiros. Un ataque británico contra Breville acabó en desastre, con más de 200 bajas. Por la tarde se intentó un ataque con tanques, pero tres de ellos fueron destruidos por la artillería alemana y los demás se retiraron. Algo similar sucedió en un ataque canadiense contra Le Mesnil-Patry, donde hubo 116 muertos, 35 heridos, 22 capturados y 51 tanques destruidos. Los alemanes asesinaron a muchos de los soldados canadienses capturados. Esto hizo que los oficiales canadienses ordenaran no tomar prisioneros alemanes, si bien la orden fue anulada poco después por el alto mando. Los alemanes volvieron a Mont Mouchet mucho mejor armados que los maquis. Éstos pudieron detenerlos durante tres horas en un puente, pero finalmente los alemanes se abrieron paso y los maquis tuvieron que retirarse dejando más de cinco muertos. Otro grupo de maquis se refugió en Clavières empujado por los alemanes, que habían inutilizado sus bazookas con tanques. Allí se dirigieron los alemanes, que terminaron incendiando la localidad. Los maquis escaparon dejando atrás muchos muertos. En la localidad de Saugues, mientras los maquis estaban enterrando dos fallecidos el día anterior, un avión alemán lanzó ráfagas de ametralladora y una bomba que causó algunos destrozos. Luego los tártaros del Volga entraron en el pueblo. En total, los combates en Mont Mouchet dejaron 30 alemanes muertos y 60 heridos, frente a 140 maquis muertos y 60 civiles asesinados. El día D habían sido lanzados algunos paracaidistas británicos cerca de Poitiers, que posteriormente habían recibido refuerzos y ahora llegaba el tercer grupo, hasta completar un total de 40 hombres que se unieron a 9 miembros de la resistencia francesa. Los predecesores habían informado de la situación de un tren cargado con al menos 11 tanques de combustible que debía abastecer a una división Panzer que avanzaba hacia Normandía. Estaba demasiado custodiado para que los paracaidistas pudieran actuar, pero informaron de su posición y esa noche 12 aviones de la RAF bombardearnon la vía donde permanecía estacionado y lo destruyeron. Ernest Hemingway había reunido a algunos miembros de la resistencia francesa y hacía las veces de capitán, pero que un periodista dirigiera tropas era contrario a la convención de Ginebra, así que terminó siendo arrestado. El Missouri se puso en servicio. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estableció el Comando Administrativo FMFPac (redesignado Servicio de Suministro FMFPac en agosto de 1944) del Comando Administrativo VAC existente para asumir la responsabilidad de proporcionar suministro logístico de playa en una costa hostil. El USS Seahorse partió de Brisbane, Australia para su quinta patrulla de guerra. Richard O'Connor y su VIII Cuerpo Británico llegaron a Normandía, Francia. El Jean llegó a Normandía, Francia con el ejército británico. El USS Yorktown (clase Essex) alcanzó el punto de lanzamiento y comenzó a enviar aviones para suavizar los objetivos en preparación para la invasión de Saipan, Islas Marianas. Las tripulaciones de Yorktown se concentraron principalmente en los aeródromos ubicados en Guam, Islas Marianas. Esas redadas continuaron hasta el día 13. El avión del USS Wasp atacó posiciones japonesas en Saipan y Tinian en las Islas Marianas. El USS Cassin Young llegó a Eniwetok, Islas Marshall. El destructor USS Shaw partió de Eniwetok en las Islas Marshall como parte de una escolta para transportes en ruta a las Islas Marianas. Mientras el USS Harder reconoció el fondeadero Tawi-Tawi en el sur de las Islas Filipinas, detectó cruceros y destructores japoneses. Ella no atacó; en cambio, navegó a mar abierto para informar del hallazgo. 126 B-17 y 60 P-51 partieron de las bases de los rusos hacia Italia para completar la primera operación Operación Frenética. En el camino, 121 B-17 bombardearon el aeródromo de Focşani, Rumania. El 11 de junio de 1945, los submarinos estadounidenses siguieron hundiendo barcos japoneses como moscas: un total de cinco cargueros (Fukui Maru, Hakuju Maru, Kofuku Maru, Meisei Maru y Shinyō Maru) en diversos puntos del Pacífico. En Bougainville los australianos seguían aislados en una barcaza varada en la playa. Un soldado japonés logró acercarse sin ser visto y ametralló a sus ocupantes hasta que fue abatido. Mató a dos australianos. Finalmente los australianos pudieron ser evacuados. El intento frustrado de desembarco se había saldado con 23 muertos y 106 heridos. Para los japoneses era una victoria bastante insignificante, pero, dado que hacía tiempo que no veían algo parecido a una victoria, les levantó la moral. Los australianos cancelaron todo intento de avanzar en la península de Bonis y se limitaron a mantener sus posiciones en el norte de Bougainville, mientras seguían presionando en el frente meridional. La isla neerlandesa de Schiermonnikoog fue el último territorio europeo en ser liberado de la ocupación alemana. El USS Crevalle hundió el Hakusan Maru. USS Tirante atacó un carguero japonés y reclamó una muerte; este hundimiento no fue confirmado. La policía checoslovaca y la población civil siguieron expulsando a los alemanes étnicos de la región de los Sudetes de Checoslovaquia. James Frank y otros científicos del Laboratorio Metalúrgico emitieron el Informe Frank, argumentando a favor de una demostración de una bomba atómica antes de usarla contra un objetivo enemigo. El USS Segundo hundió Fukui Maru con 3 de los 7 torpedos disparados. USS Flying Fish hundió un transporte japonés frente a las costas de Corea en el Mar de Japón, golpeándolo con 1 de 3 torpedos disparados. Estación aérea naval de Barbers Point: el grupo aéreo 6 partió. USS Caiman hundió dos goletas japonesas por disparos en el sur del Mar de China Meridional. Aviones estadounidenses atacaron la neutral portuguesa Macao. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

Yo tambien tengo el mismo problema,de cada 10 batallas promedio y en 1 no me da las estadisticas.

La gran influencia política que el Ku Klux Klan había llegado a tener se había deteriorado con la Gran Depresión, y su líder nacional, Hiram Wesley Evans, renunció al cargo el 10 de junio de 1939, en el que fue sucedido por James Arnold Colescott. Además, Evans se había vuelto impopular al promover un acercamiento del Klan hacia los católicos. Colestott trató de frenar la caída del número de afiliados rebajando la cuota de inscripción de 10 a 6 dólares, y proporcionando disfraces más baratos (por 3.50 dólares en lugar de 6.50), pero no tuvo mucho éxito. En Londres, Birmingham y Manchester estallaron 30 bombas en buzones y oficinas de correos. El crucero USS Nashville partió de Río de Janeiro, Brasil con destino a Annapolis, Maryland, Estados Unidos. Nashville transportaba a oficiales del Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos de la Conferencia Panamericana de Defensa, incluido el Subjefe de Estado Mayor, General de Brigada George C. Marshall. También a bordo estaba el Jefe de Estado Mayor del Ejército Brasileño, General Goes Monteiro, quien iniciaba una visita de buena voluntad a los Estados Unidos. ww2dbase Los alemanes avanzaban también por la costa norte francesa, así que el 10 de junio de 1940, los británicos comenzaron a evacuar desde Le Havre al resto de sus tropas en el norte del país. Fue la llamada Operación Cycle. A las 16:30 el conde Ciano presentó al embajador francés en Roma una declaración de guerra, y a las 16:45 hizo lo propio ante el embajador británico. Según Ciano, el embajador francés se alarmó ostensiblemente al recibir la noticia, mientras que el británico la recibió "sin pestañear". Sin el apoyo aliado, el ejército noruego no tenía posibilidades de resistir a los alemanes, así a las 17:00 se firmó la capitulación. A las 18:00 Mussolini compareció para declarar que había llevado al país a la guerra "para rectificar fronteras marítimas". Italia no estaba preparada para la guerra, pero unos días antes Mussolini le había dicho al mariscal Pietro Badoglio: Sólo necesito unos pocos miles de muertos [italianos] para estar en condiciones de sentarme en la conferencia de paz como un hombre que ha luchado. Tropas italianas en el África Oriental Italiana atacaron la frontera del Sudán británico a la vez que la aviación bombardeaba algunos fuertes. En Gran Bretaña hubo tumultos en los que se lanzaron piedras contra los comercios italianos. Esa noche los franceses destruyeron con explosivos las líneas de comunicación con Italia. En una reunión del gobierno, de Gaulle, secundado por Reynaud propuso una defensa a ultranza de París, pero Weygand y Petain eran partidarios de la rendición, y eran las máximas autoridades militares, así que finalmente se acordó declarar a París ciudad abierta, es decir, que anunciar a los alemanes que, si lograban alcanzarla, no sería defendida, para evitar así que fuera bombardeada y sufriera daños irreparables. Alrededor de las 23:00 Reynaud y de Gaulle salieron de París hacia Tours. Noruega se rindió a Alemania. Italia declaró la guerra a Francia y Reino Unido, que entrará en vigor al día siguiente. El crucero estadounidense USS Vincennes y los destructores USS Truxton y USS Simpson partieron de Casablanca, Marruecos francés hacia los Estados Unidos con 200 toneladas de oro de las reservas francesas. Aviones alemanes atacaron y hundieron el buque de abordaje armado británico HMS Vandyck frente a Andenes, Noruega, matando a 7. 161 sobrevivientes fueron hechos prisioneros después de llegar a la costa. Los barcos de transporte británicos del Grupo I llegaron a Clyde, Escocia a las 0600 horas con tropas evacuadas de Narvik, Noruega. Franklin Roosevelt pronunció un discurso en la ceremonia de graduación de la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia en Charlottesville, Virginia, Estados Unidos, declarando que la declaración de guerra italiana a Francia fue como "la mano que sostenía la daga la hubiera golpeado en el dorso de su vecino ". Su hijo, Franklin Roosevelt, Jr., fue uno de los que recibieron títulos ese día. El destructor USS O'Brien llegó a Bahía, Brasil durante su crucero Shakedown. Winston Churchill destituyó al general de división Vernon Kell y nombró a su adjunto, el brigadier Oswald Harker, director general del Servicio de Seguridad (MI5). El registro del HMS Cumberland señaló que el HMS Hermes estaba separado. Canadá declaró la guerra a Italia. Bombarderos japoneses atacaron Chongqing, China a las 13.00 horas; Los combatientes chinos afirmaron que cinco aviones japoneses fueron derribados en el condado de Bishan al oeste de la capital temporal, incluido un bombardero G3M. Liu Zhesheng, volando un caza I-15bis, junto con otros pilotos, derribó un bombardero japonés G3M2 al este de Chongqing, China. La organización nazi Gestapo tomó el control de la pequeña fortaleza de Terezín (en alemán: Theresienstadt) en la Checoslovaquia ocupada para utilizarla como prisión. Las tropas de Erwin Rommel continuaron marchando por la costa francesa, ahora al oeste de París, Francia. Hacia el este, la 1ª División Panzer, bajo el mando general de Heinz Guderian, fue atacada tardíamente en sus flancos por los tanques 86 Char B y Hotchkiss 35/39 de la 3ª División francesa Cuirasse de Reserve (DCR) en Juniville; los blindados franceses avanzaron dos millas destruyendo alrededor de 100 vehículos blindados de combate alemanes y rescatando a un regimiento de infantería rodeado antes de que los números indicaran. El mismo Guderian, sirviendo en un cañón antitanque capturado, encontró que el tanque Char B era impermeable a los repetidos impactos de proyectiles de 47 mm. Sin embargo, el pequeño éxito francés en Juniville no eliminó la amenaza que las fuerzas de Guderian representaban en Chalons-sur-Marne y más allá de París, por lo que el gobierno francés se trasladó a Tours, declarando París una ciudad abierta. En el ciclo de funcionamiento, 3, 321 Las tropas aliadas se embarcaron a bordo de barcos en St-Valery-en-Caux para su evacuación, y 11.059 embarcaron barcos en Le Havre para ser trasladados a Cherburgo para continuar la lucha. Fuera de Le Havre, los destructores británicos HMS Bulldog y HMS Boadicea fueron dañados por aviones, matando a 6. El HMS Bulldog tendría que ser remolcado y permaneció fuera de servicio hasta febrero de 1941. Un avión NC.223 de la Armada francesa bombardeó Berlín, Alemania. El submarino británico HMS Grampus partió de Malta para minar el puerto de Augusta, Sicilia, Italia. El contralmirante David M. LeBreton relevó al contralmirante Charles E. Courtney como comandante del escuadrón 40-T de la Armada de los Estados Unidos a bordo del crucero ligero USS Trenton en Lisboa, Portugal. La línea de pasajeros estadounidense Washington llegó a Lisboa, Portugal, para embarcar a los estadounidenses que deseaban un pasaje a los Estados Unidos a través de Irlanda. El destructor USS Dickerson llegó desde el Marruecos francés con estadounidenses que deseaban abordar el transatlántico de pasajeros. El 10 de junio de 1941, François Darlan previno a los franceses en un discurso contra gaullistas y comunistas, pues ambos pretendían crear desorden en el país, aumentar su miseria y evitar el renacimiento de la nación. Por el contrario, la labor del gobierno de Vichy era mejorar la situación del pueblo, preparar la paz en la medida de las posibilidades de una nación conquistada y preparar el futuro de Francia en una nueva Europa. Por su parte, Mussolini afirmó en otro discurso que los Estados Unidos ya estaban en la práctica en guerra contra el Eje, pero que no era algo que importara excesivamente. Si al final los Estados Unidos entraban en la guerra, ello sólo la prolongaría, pero no salvaría a Gran Bretaña. Unos días antes, autoridades croatas habían tomado 200 servios como rehenes en Herzegovina y habían amenazado con matarlos si los rebeldes no entregaban las armas. Ante la falta de respuesta, ese día mataron a 19 de ellos (iban a ser 20, pero uno logró escapar). Ese día terminó la huelga de mineros en Nord-Pas-de-Calais. Los nazis tuvieron que conceder aumentos salariales y mejoras de equipamiento, pero luego ajustaron cuentas con los cabecillas ejecutando a un centenar de ellos y deportando a otros 270. Submarinos británicos hundieron un petrolero italiano (Giuseppina Ghirardi) cerca de la costa turca y un carguero (Silvio Scaroni) cerca de Bengasi. Submarinos alemanes hundieron un carguero británico (Ainderby), otro noruego (Christian Krohg) y otro belga (Mercier) en el Atlántico. Desesperado por fuentes de materias primas, el liderazgo japonés se enfureció cuando Estados Unidos ganó el contrato para comprar todo el tungsteno extraído en Bolivia durante los próximos tres años. Las tropas aliadas capturaron varias aldeas en el Mandato francés de Siria y el Líbano mientras avanzaban hacia Beirut. Lord Simon se reunió con Rudolf Heß durante dos horas y media, durante las cuales Hess le pidió a Lord Simon que trabajara con el gobierno británico para negociar la paz con Alemania. El vapor británico Royal Scot chocó contra una mina acústica en el Mar del Norte, al este-sureste de Spurn Point, Inglaterra, Reino Unido, y se hundió. El buque patrullero británico HMS Pintail, que escoltaba al convoy, navegó hacia el lugar del hundimiento para rescatar a los supervivientes. Pintail también golpeó una mina, se hundió rápidamente y mató a 7 oficiales (incluido el oficial al mando, el teniente John Leopold Elphinstone McClintock) y 48 marineros; 22 sobrevivieron. El 10 de junio de 1942, la flota estadounidense abandonó el área de Midway y regresó a Pearl Harbor. Ese mismo día tuvo lugar una reunión de los altos mandos japoneses en los que la Armada ocultó el hundimiento de los cuatro portaaviones en Midway. Sólo el emperador Hirohito, los oficiales de mayor graduación y los más altos cargos del gobierno fueron informados, hasta el punto de que hubo militares que siguieron elaborando planes de guerra contando con los portaaviones inexistentes. La radio y la prensa relató una rotunda victoria en Midway. Los heridos en la batalla fueron trasladados a hospitales militares donde fueron aislados incluso de sus familias. La aviación alemana seguía atacando las líneas de comunicación soviéticas en Sebastopol. Ese día hundió un destructor (Svobodney) y un barco de transporte de tropas (Abkhaziya). Los soviéticos lanzaron un contraataque, pero resultó fallido. Un grupo de partisanos yugoslavos había logrado hacerse con algunos tanques e incluso con aviones en las montañas de Kozara en Bosnia. Las autoridades alemanas y la Ustacha consideraron que la ciudad de Banja Luka y las minas de hierro de Ljubija estaban amenazadas, así que iniciaron una campaña para aniquilar a los comunistas. Los alemanes aportaron 15.000 soldados, el Estado Independiente de Croacia unos 21.000, los Chetnik aportaron unos 2.000 hombres y los húngaros apotraron cinco barcos de guerra. Por su parte, los partisanos contaban con unos 3.000 hombres, pero lograron reclutar hasta 60.000 voluntarios. Un submarino griego que transportaba a uno de los comandos integrantes de la operación Albúmen se había retrasado y sólo ahora desembarcaba a los seis hombres que debían actuar en Heraclión, sólo que por error tocaron tierra en un lugar bastante alejado de su objetivo, así que tuvieron que desplazarse por las noches, escondiéndose durante el día. Antes del amanecer, los alemanes rodearon el pueblo de Lídice y bloquearon todas sus salidas. Todos los hombres fueron llevados a una granja en un extremo del pueblo. Colchones de las casas vecinas fueron puestos contra la pared del granero para evitar rebotes de balas y, a partir de las 7:00 empezaron a fusilar hombres en grupos de cinco. Como el ritmo era demasiado lento, al cabo de un tiempo pasaron a grupos de diez. Terminaron por la tarde, con un total de 173 muertos (otros 11 hombres que no estaban ese día en el pueblo fueron arrestados más adelante y fusilados también). Un total de 203 mujeres y 105 niños fueron llevados a la escuela del pueblo y luego a la ciudad cercana de Kladno. Lídice fue incendiada, y los restos volados con explosivos. Luego acudió una partida de 100 hombres para eliminar todos los restos que aún quedaban visibles y desviar las carreteras que llegaban a donde había estado emplazado. Toda la zona fue cubierta de tierra y se plantaron cultivos para que no quedara rastro alguno de que allí se había alzado un pueblo poco antes. Mientras los nazis trataban de disimular la mayor parte de sus crímenes, sobre la destrucción de Lídice hicieron un documental que fue difundido abiertamente, como muestra de las consecuencias que tenía el asesinato de un jerarca nazi. Miroslav Filipović, el Hermano Satán, había empezado a trabajar en el campo de concentración croata de Jasenovac. Se cuenta que mató a un preso por haber ocultado una rebanada de pan. Pronto fue ascendido a guardia-jefe, y ahora era nombrado administrador del campo principal. A menudo realizaba apuestas con otros guardias sobre quién era mejor carnicero. En una ocasión obligaron a varios prisioneros a arrodillarse con las cabezas tocando el suelo. La competición consistía en que Filipović y sus camaradas les disparaban en la nuca y, si no morían al instante, los degollaban con un cuchillo. Otra competición consistió en lanzar niños pequeños al aire en presencia de sus madres y tratar de empalarlos al caer con sus cuchillos. Filipović falló tres veces con uno, y a la cuarta acertó, sin atender a los gritos y súplicas de sus madres. Submarinos alemanes hundieron un carguero británico (Havre) y otro noruego (Athene) en el Mediterráneo. En el Atlántico hundieron cinco cargueros británicos (Ardenvohr, Empire Clough, Port Montreal, Ramsay y Surrey), otro noruego (L A Christensen) y un barco estadounidense de transporte de tropas (USAT Merrimack). Un submarino italiano hundió otro carguero neerlandés (Alioth). Después de la puesta del sol, un submarino no identificado disparó dos torpedos contra Yamato a unas 100 millas al noreste de Minami-Torishima (isla Marcus). Yamato y los otros barcos en el cuerpo principal giran a babor y ambos torpedos fallan. Se lanzó una ofensiva masiva de 33 divisiones alemanas desde la región de Jarkov en Ucrania. Un avión de patrulla estadounidense descubrió la presencia de tropas japonesas en Kiska y Attu en las Islas Aleutianas en el Pacífico Norte. En Japón, la Oficina de Información anunció que durante la Batalla de Midway, un portaaviones japonés y dos portaaviones estadounidenses fueron hundidos; un portaaviones japonés regresó a Japón con algunos daños. Los bombarderos en picado alemanes Stuka precedieron a otro asalto al fuerte controlado por los franceses en Bir Hakeim, Libia, pero la defensa rechazó otro ataque de infantería. Al final del día, las tropas francesas prácticamente se habían quedado sin municiones; a las 23.00 horas, Kœnig inició el proceso de evacuación del fuerte. El Ejército de los Estados Unidos adjuntó el 506º Regimiento de Infantería de Paracaidistas a la 101ª División Aerotransportada. El submarino alemán U-107 hundió el barco estadounidense Merrimack a 60 millas al sur de Cozumel, México, aproximadamente a las 05.20 horas; 43 murieron, 10 sobrevivieron. En el Mar Caribe, el U-68 hundió el barco británico Ardenvohr a las 0520 horas (1 murió, 70 sobrevivieron), el barco británico Surrey también alrededor de las 0520 horas (12 murieron, 55 sobrevivieron) y el puerto británico Montreal poco antes de las 2359 horas. (los 88 a bordo sobrevivieron, pero 2 morirían antes de ser rescatados). El submarino alemán U-81 atacó el convoy aliado AT-49 a 7 millas de la costa egipcia a 50 millas al oeste de Alejandría, hundiendo el barco británico Havre a las 02:18 horas; 20 murieron, 30 sobrevivieron). A las 0.456 horas, el U-559 también atacó el mismo convoy, dañando el petrolero noruego Athene (detonando su depósito de combustible de aviación, lo que provocaría su hundimiento el 12 de junio de 1942; 14 murieron, 17 sobrevivieron) y dañó el engrasador auxiliar de la Flota Real Brambleleaf ( 7 murieron, 53 sobrevivieron). El submarino soviético D-3 desapareció en el mar de Barents, probablemente se perdió en el campo de minas Bantos-A frente a la península de Rybachy cerca de Murmansk, Rusia o en el campo de minas Schpeer III frente a Berlevog, Noruega. El HMS Dianthus rescató a 32 supervivientes del buque mercante británico Empire Clough en el Océano Atlántico. El teniente Charles Conway Hartigan Jr. dimitió como oficial al mando de los supervivientes del hundido USS Hammann. El submarino alemán U-157 hundió al petrolero estadounidense Hagan cerca de la costa norte de Cuba, matando a 6 de los 44 a bordo. El submarino alemán U-94 atacó el convoy aliado ONS-100 a 880 millas al este de Terranova, a las 03.40 horas, hundiendo el barco británico Empire Clough (5 murieron, 44 sobrevivieron) y el barco británico Ramsay (40 murieron, 7 sobrevivieron). En la desembocadura del río San Lorenzo, a varios kilómetros de la isla de Anticosti, Quebec, Canadá, el U-553 hundió el carguero británico Nicoya y varias horas después el carguero holandés Leto. Por la noche, el U-129 hundió el barco noruego LA Christensen 340 millas al sur de Bermuda a las 2006 horas; los 31 a bordo sobrevivieron. ElTatsuta Maru llegó a Truk, Caroline Islands. Las ciudades checoslovacas de Lidice y Lezáky, incorrectamente vinculadas al asesinato de Reinhard Heydrich, fueron aniquiladas por orden personal de Adolf Hitler; todos los varones fueron asesinados; todas las mujeres fueron deportadas al campo de concentración de Ravensbrück, y todos los edificios fueron arrasados hasta el suelo. El U-132 partió de La Pallice, La Rochelle, Francia para su tercera patrulla de guerra. La Fuerza Aérea Italiana formó el batallón de ingenieros de combate "Loreto" en el aeródromo de Cameri cerca de Novara, Italia. Sobre Mteifel Chebir, Libia, Hans-Joachim Marseille derribó tres cazas P-40 a las 07.35 horas, 07.41 horas y 07.45 horas. A las 07.50 horas, a una distancia lejana de 500 pies, derribó el caza Hurricane II pilotado por el oficial piloto AJ Hancock. Su puntuación ahora era de 81. El Kamoi llegó a Jaluit, Islas Marshall. La Fuerza de Tarea 18 de la Armada de los Estados Unidos se formó con el portaaviones Wasp, el acorazado Carolina del Norte, los cruceros Quincy y San Juan, y 6 destructores cerca de la Zona del Canal de Panamá. En el campo de concentración de Auschwitz, unos 50 prisioneros polacos de la compañía penal intentaron escapar mientras trabajaban en una zanja de drenaje en Birkenau; fue la primera fuga masiva en la historia del campo. 9 pudieron escapar con éxito. En respuesta, los guardias de las SS ejecutaron a 20 prisioneros con un pelotón de fusilamiento y enviaron a 300 prisioneros de la compañía penal a la cámara de gas. Bombarderos en picado alemanes hundieron el destructor soviético Svobodnyy y transportaron Abkhaziya en el puerto de Sebastopol, Rusia. El 2. ° Ejército de Choque soviético, rodeado en gran parte por las fuerzas alemanas en el río Volkhov cerca de Leningrado, Rusia desde mediados de enero de 1942, comenzó a salir de su posición desventajosa utilizando terrenos que se estaban fortaleciendo debido al clima más cálido. La quilla del submarino Escolar fue colocada por William Cramp and Sons en Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos. Bajo la Ley de Poderes de Guerra, el Ejército de los Estados Unidos tomó posesión de Arlington Hall, una antigua escuela de niñas, en Virginia, Estados Unidos, como base del Servicio de Inteligencia de Señales. Durante la guerra, Arlington Hall concentraría sus esfuerzos principalmente en descifrar códigos japoneses. El 10 de junio de 1943, un submarino estadounidense hundió un barco de suministro de petróleo japonés (Iro) cerca de la costa japonesa. Entre 50 y 100 aviones alemanes bombardearon Gorki una vez más. Ese día se estrenó El coronel Blimp, una película británica en la que Deborah Kerr interpreta los tres personajes femeninos protagonistas. Winston Churchill se había opuesto enérgicamente al rodaje de la película, no se sabe muy bien por qué. Ésta es probritánica, si bien con un toque irónico. Es posible que Churchill pensara que el protagonista era una parodia suya. Las objeciones por parte del gobierno desaparecieron en cuanto el ministro de Información vio una versión resumida, pero las de Churchill permanecieron. A causa de ello, la película tardó en estrenarse en el exterior, y cuando lo hizo fue en una versión reducida. La crítica la atacó duramente porque presenta como "bueno" a un alemán (un alemán contrario al nazismo, pero eso no importó) que además resulta ser más realista que el protagonista británico. Sin embargo, fue la cuarta película británica más taquillera del año y hoy está considerada como una de las diez mejores películas del cine británico. Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Esso Gettysburg) en el Atlántico. Alemania e Italia reconocieron el nuevo gobierno argentino, el único de toda América que aún mantenía relaciones con los países del Eje. Sin embargo, esa misma noche, el presidente Ramírez retiró los embajadores alemán e italiano el permiso para transmitir hasta 100 palabras cifradas a sus capitales respectivas. Se colocó la quilla de lo que se convertiría en USS Blackfin. La USAAF y la RAF comenzaron una ofensiva aérea coordinada con la RAF sobre Europa, llevando a cabo bombardeos de área por la noche y la USAAF volando bombardeos de precisión de día. El Subjefe del Estado Mayor Británico del Aire señaló que el objetivo principal de la campaña de bombardeo era "la destrucción de las fábricas de aire, motores y componentes alemanes y la industria de cojinetes de bolas de la que depende la fuerza de la fuerza de combate alemana" y el secundario El objetivo era "la desorganización generalizada de aquellas áreas industriales asociadas a las industrias mencionadas". El destructor clase Evarts Doneff fue puesto en servicio. HMS Cumberland llegó a Spitzbergen, Noruega para la operación de soporte de Gearbox. Doolittle Raiders Jack Sims y James Doolittle pilotearon un bombardero B-26 Marauder del 442 ° Escuadrón de Bombardeo del 320 ° Grupo de Bombardeo de EE. UU. En una misión para atacar Pantelleria, Italia. El USS Flying Fish dañó un transporte japonés frente a Japón, golpeándolo con 1 de los 3 torpedos disparados. ElHiyo, Yugure y Ariake partieron de Yokosuka, Japón a las 14.00 horas. Aproximadamente a 17 millas de la isla Miyake a las 1852 horas, el USS Trigger disparó seis torpedos contra Hiyo, logrando dos impactos. En la oscuridad, a las 1937 horas, Hiyo abrió fuego contra Yugure mientras Yugure barría hacia el submarino estadounidense, matando a dos e hiriendo a cinco. El escudo de la torreta número 3 de Yugure también resultó dañado. Sin embargo, Yugure y Ariake permanecerían en patrullas antisubmarinas alrededor de Hiyo durante la noche. El vicealmirante Masakuni Yamagata fue nombrado oficial al mando del distrito de la guardia de Takao en el sur de Taiwán. El Almirantazgo británico introdujo el cifrado naval n. ° 5, reemplazando a los n. ° 3 y n. ° 4, y finalmente puso fin a la capacidad alemana para leer las órdenes navales británicas. Se completó el trabajo para ampliar el castillo de proa del HMCS Trillium en Boston Navy Yard, Massachusetts, Estados Unidos. Mientras estaba en construcción, el número de casco de Shamrock Bay cambió de ACV-84 a CVE-84. El 10 de junio de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un carguero (Toyama Maru) y un submarino japonés en el Pacífico. Un submarino británico hundió otro carguero (Hiyoshi Maru) en el estrecho de Malaca. Tras el bombardeo del día anterior, el ejército soviético inició un ataque sobre un frente de 22 km en el que había concentrado 3.000 cañones y morteros. La artillería lanzó unos 80.000 proyectiles en el istmo de Karelia y la primera línea defensiva finlandesa no tardó en ser rebasada. Aviones estadounidenses con base en Italia bombardearon instalaciones petroleras en Bucarest. Fueron derribados 23 de los aviones. Como represalia por un ataque sufrido previamente, un grupo de soldados de las SS bajo el mando del capitán Fritz Lautenbach (de 26 años) entró en la aldea de Distomo, en Grecia y fueron asesinando civiles casa por casa, hasta completar un total de 228 hombres, mujeres y niños. Según los supervivientes, los alemanes clavaron sus bayonetas a niños en sus cunas, apuñalaron a mujeres embarazadas y decapitaron al cura del pueblo. Un ataque aéreo estadounidense en Trieste hundió un barco hospital alemán (Innsbruck). Hasta el momento, el contraataque alemán en Normandía había sido escaso, en parte porque se había producido en un momento en el que no se esperaba, en parte por falta de efectivos, ya que todavía no se había disipado la sospecha de que el desembarco era un señuelo, y en parte por las dificultades que estaban encontrando los alemanes en transportar tropas en Francia, debido a los sabotajes de la resistencia. Ese día Rommel tuvo que cancelar el contraataque que había organizado junto a von Rundstedt porque las unidades que debían llevarlo a cabo no habían podido llegar a sus posiciones. La situación empeoró cuando Hitler emitió órdenes contrarias a las intenciones de Rommel, por las que debía lanzarse un ataque directo contra las cabezas de playa aliadas, empezando por la cabeza de puente en el Orne. Así se hizo, y los tanques y la infantería alemana fueron rechazados con la ayuda de la artillería naval. Un oficial alemán capturado declaró que su batallón había sido prácticamente exterminado tras doce horas de lucha. Por la noche un ataque alemán contra Ranville fue rechazado con muchas bajas del lado alemán. Los estadounidenses que avanzaban hacia Carentan iniciaron una maniobra para rodearla por ambos flancos, bajo intensos ataques alemanes. Los alemanes lanzaron varios ataques desde Bréville, pero ninguno tuvo éxito. En una ocasión llegaron a combatir cuerpo a cuerpo con los británicos, pero la mayoría de los atacantes acabaron muertos. Los británicos recibieron refuerzos con los que atacar Bréville. Los servicios de inteligencia británica habían captado señales de radio que indicaban que los alemanes habían instalado el centro de mando de siete divisiones panzer en un castillo en La Caine, a unos 20 km de Caen. A las 20:10 empezó a despegar de Gran Bretaña una flota de 42 cazabombarderos y 72 bombarderos pesados con la misión de destruir dicho centro de mando. A las 21:15 se inició el bombardeo que logró matar a todos los oficiales alemanes menos uno. Una segunda oleada destruyó todos los vehículos a la vista. El día anterior los maquis habían logrado capturar cerca de Saint-Léonard-de-Noblat al mayor Helmut Kämpfe, que había sido destinado precisamente a combatir a los maquis. Fue entregado al coronel Georges Guingouin, que ordenó ejecutarlo (o le dispararon mientras trataba de escapar). Luego quemaron su cadáver (aunque hay quien dice que lo quemaron vivo). La división bajo su mando organizó una partida de búsqueda que mató a dos hombres cercad e Saint-Léonard-de-Noblat. Luego dos milicianos dijeron a los alemanes que sospechaban que Kämpfe estaba retenido en Oradour-sur-Glane, y allí se dirigió un batallón bajo el mando del mayor Adolf Diekmann, que rodeó la localidad y ordenó que todos sus habitantes se presentaran en la plaza central para mostrar su documentación. Las mujeres y los niños fueron encerradas en la iglesia, y los hombres fueron llevados a varios graneros y cobertizos donde habían situado ametralladoras. Les dispararon a las piernas y, cuando quedaron así inmovilizados, prendieron fuego a los graneros. Sólo unos pocos pudieron salvarse. El pueblo fue saqueado. En total murieron 190 hombres y sólo 5 pudieron salvarse. Luego los hombres de las SS se dirigieron a la iglesia y pusieron una bomba incendiaria en ella. Cuando la detonaron, las mujeres y los niños trataron de escapar por puertas y ventanas, donde les esperaban las ametralladoras. Murieron 247 mujeres y 205 niños. Sólo una mujer logró salvarse. Huyó por una ventana trasera con otra mujer y un niño. Los tres recibieron disparos, pero sólo dos murieron. Mientras buscaban a Kämpfe, los alemanes detuvieron en un control de carreteras el coche en el que viajaban Jacques Dufour (un joven jefe de sección de los maquis) y Violette Szabo, una francesa de 23 años que había vivido en Gran Bretaña desde los 11, y que había aceptado ser entrenada como agente especial tras la muerte de su marido en El Alamein y que había sido lanzada en paracaídas en Francia dos días atrás, en su segunda misión, consistente en coordinar las acciones de los maquis con las de los soldados británicos. Haber usado el coche fue una imprudencia, pues los alemanes habían prohibido usar vehículos motorizados a los franceses desde el día de la invasión. Dufour logró escapar, pero ella fue llevada a Limoges, donde fue interrogada durante varios días y finalmente trasladada a París. Szabo usó una identidad falsa, pero los alemanes acabaron descubriendo que era una agente británica. Cerca de un millar de rehenes arrestados en Tulle el día anterior fueron llevados a Limoges, desde donde, tras varios filtros en los que fueron liberados muchos de ellos, 149 acabaron siendo deportados al campo de concentración de Dachau. Sólo sobrevivirían 48. Durante las semanas siguientes, en Tulle siguieron llevándose a cabo interrogatorios y torturas. En Argenton-sur-Creuse los alemanes habían capturado 174 rehenes, que daban por hecho que serían fusilados al día siguiente. Sin embargo, uno de ellos, Jean-Marie Cubel, logró que un gran número de ellos fueran liberados, gracias a que hablaba un perfecto alemán (había nacido en Alsacia) y logró presentarse como un respetable profesor de alemán y a muchos de los rehenes como amigos de confianza, antiguos alumnos, viajeros que pasaban casualmente por allí, etc. En total, entre los ejecutados y los que habían muerto el día anterior, hubo 67 víctimas, de las cuales 56 eran civiles, hombres, mujeres y niños. Ese día tuvo lugar un nuevo intento de someter a los maquis de Mont Mouchet con un ataque por tres frentes. Por una parte llegaron tres compañías de tártaros del Volga "voluntarios" (más de 500 hombres), por otra dos compañías de un regimiento de policía de las SS (450 hombres) y por otra dos compañías más del mismo regimiento (más de 500 hombres). Los tártaros no ofrecieron mucha resistencia. Los maquis estaban bien provistos de ametralladoras y bazookas y al llegar la tarde se retiraron dejando atrás dos prisioneros, armas y camiones incendiados. En total murieron 2 alemanes y 7 tártaros. Los maquis contaron 3 o 4 muertos y unos 10 heridos. Pese al éxito, muchos maquis consideraron que eso de luchar era peligroso, así que dejaron sus armas y se fueron a sus casas. El combate contra los alemanes fue más duro. Unos 40 maquis acabaron muertos, y además una parte de las tropas alemanas no llegó a Mont Mouchet, sino que se dedicó a quemar varios pueblos de la zona y a matar gente en ellos. En Ruines mataron a 10 de sus habitantes por las calles, y otros 19 fueron llevados a las afueras y fusilados también (aunque dos de ellos lograron escapar y otro se hizo el muerto). La artillería costera alemana hundió un destructor estadounidense (USS Glennon) previamente dañado por una mina y destrozó otro francés (Mistral) en el canal de la Mancha. La Luftwaffe hundió en la misma zona un carguero estadounidense (Charles Morgan). La RAF hundió un submarino alemán cerca de Brest. Esa noche un escuadrón de paracaidistas británicos fue lanzado en Borgoña para realizar tareas de sabotaje. En realidad una avanzadilla había sido lanzada el día D, pero ahora llegaba el resto hasta sumar un total de 144 hombres bajo el mando del mayor Bill Fraser. También fueron lanzados en paracaídas algunos jeeps y ametralladoras. En la ciudad de Ussel habían quedado aislados unos 100 soldados alemanes, que en cualquier momento podrían ser atacados por la resistencia francesa o por los maquis. El alcalde no quería problemas en su ciudad, así que dos días antes había convocado en su despacho a un representante de los maquis, otro de la gendarmería local y otro de una unidad militar francesa con presencia en la ciudad (el Primer Regimiento de Francia). Entre todos habían acordado proponer a los alemanes que depositaran sus armas a cambio de no ser atacados por la resistencia. Las armas serían custodiadas por un centinela alemán y otro del 1RF, y podrían recuperarlas en caso de ser atacadas. Los alemanes se habían negado, pero por la noche los maquis rodearon el edificio donde se encontraban los alemanes y hubo un tiroteo con tres muertos. Así los alemanes aceptaron el trato. Los habitantes de Ussel, sin conocer los detalles del acuerdo, vieron a los alemanes depositar sus armas y extendieron el rumor de que se habían rendido. Los maquis recibieron entonces órdenes de incumplir su palabra, hacerse con las armas alemanas y capturar a los alemanes mientras duermen. Así, esa noche 55 maquis llegaron en camiones y trataron de entrar en el recinto donde estaban las armas, pero los centinelas dispararon y los maquis —que eran jóvenes inexpertos que acababan de unirse a los rebeldes alentados por las noticias del desembarco— rápidamente se pusieron a cubierto. Esto permitió que los alemanes, alertados, corrieran a por sus armas, sin que nadie se lo impidiera (según lo acordado). En cuanto las tuvieron, empezaron a ocuparse de los maquis y mataron a 47 de los 55 (en parte gracias a que remataron a los heridos). El Yamato partió de Tawi-Tawi hacia Batjan, Halmahera a las 16.00 horas para la Operación KON; esto fue informado por el submarino estadounidense USS Harder. Poco después, la flota japonesa vio un periscopio y llevó a cabo maniobras evasivas que casi resultan en una colisión entre Yamato y Musashi. La ciudad de Oradour-sur-Glane en el centro de Francia fue destruida. Casi todos sus 652 habitantes fueron asesinados por tropas de la División SS Das Reich; solo 10 sobrevivieron a la masacre con fuego y ametralladoras. El USS Mingo llegó a Manus, Islas del Almirantazgo para su entrenamiento. Las tropas de las SS alemanas masacraron a 218 civiles en Distomo, Grecia central, en venganza por la pérdida de siete hombres en una emboscada partidista. El USS Hawkbill llegó a Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos. El antiguo crucero ligero chino Pinghai pasó a llamarse Yasoshima. Los cazas Kittyhawk del Escuadrón No. 80 de la RAAF derribaron un avión japonés Ki-61 sobre la isla de Nueva Guinea. Esta fue la última victoria de la guerra de los combatientes de Commonwealth Kittyhawk. La fuerza expedicionaria china del general Wei Lihuang tras cruzar las escarpadas montañas de Gaoligong de 10,000 pies (mapa postal: Kaolikong) capturó Longling (mapa postal: Lungling), provincia de Yunnan, China, en la carretera de Birmania, pero pronto sería expulsado nuevamente por un ataque de la 56.a División japonesa. El portaaviones británico HMS Illustrious y el portaaviones de escolta HMS Atheling, con fuerzas de cobertura, comenzaron una serie de incursiones de distracción en Sabang, Sumatra, Indias Orientales Holandesas, con el objetivo de inmovilizar a las fuerzas japonesas durante el ataque de la Operación Forager estadounidense en las Islas Marianas. Los bombarderos de la RAF Lancaster y Halifax atacaron cuatro aeródromos en Francia. En Leval, donde los cazabombarderos alemanes estaban operando en ataques a las playas de la invasión, la pista de aterrizaje estaba llena de cráteres en varios lugares, interrumpiendo las salidas durante 48 horas. Johannes Hähle falleció en La Biljude, Calvados, Basse-Normandie, Francia. El vehículo en el que viajaba Violette Szabo fue detenido por una barricada alemana en las afueras de Salon-la-Tour, Limousin, Francia. Herida en el tobillo, mantuvo a raya a los alemanes que avanzaban, permitiendo que otro agente huyera. Después de quedarse sin municiones, fue capturada. El U-821 fue hundido por un avión frente a Ushant, Francia. El alto mando alemán elogió al regimiento de paracaidistas italiano "Folgore". El vicealmirante Arthur Power llevó a cabo otra incursión en Port Blair en las islas Nicobar con el portaaviones HMS Illustrious, el acorazado HMS Renown y el acorazado francés Richelieu, con fuerzas de cobertura ligeras. Ocho aviones Corsair y 15 Barracuda atacaron el aeropuerto y el puerto japoneses. Se perdieron dos aviones británicos. Islas La quilla del barco de desembarco No. 159 fue colocada por Hitachi Zosen. El destructor USS Shaw llegó a Eniwetok en las Islas Marshall. La operación combinada soviética RV-5 contra el tráfico de convoyes alemanes frente a la costa polar comenzó con el submarino soviético colocando un campo de minas cerca de Rolvsøy, en el norte de Noruega, y permaneciendo en el área para realizar un reconocimiento. Pronto se le unirían cuatro submarinos más. El USS Harder detectó una flota japonesa en el mar de Célebes que constaba de tres acorazados, cuatro cruceros y varios destructores, pero a su vez fue detectada por un avión japonés. Cuando los destructores se acercaron a su posición, ella avanzó y disparó tres torpedos antes de sumergirse, alcanzando a un destructor con 2 impactos. Ella sobrevivió a un ataque de carga de profundidad de dos horas. El Octavo Ejército de los Estados Unidos se activó en los Estados Unidos bajo el mando del teniente general Robert Eichelberger. El 10 de junio de 1945, submarinos estadounidenses hundieron siete cargueros japoneses (Daigen Maru, Daiki Maru, Hakuyo Maru, Jinzu Maru, Taga Maru y Unkai Maru), un petrolero (Shoei Maru) y un submarino en varios puntos del Pacífico, muchos cerca de las costas japonesas. En Okinawa un avión japonés salió por sorpresa de las nubes y se dirigió en picado hacia el destructor estadounidense USS William D. Porter. El barco logró esquivar al kamikaze, que cayó al agua muy cerca, pero entonces explotó la bomba que llevaba y ésta levantó al destructor por el aire, fuera del agua, y volvió a caer, provocando graves daños y varios incendios. La tripulación no pudo salvar el barco, que se hundió al cabo de tres horas, pero no hubo heridos graves. En Mindanao los japoneses abandonaron la ciudad de Davao y se refugiaron en las montañas. En la ciudad quedaron algunas unidades japonesas aisladas que siguieron ofreciendo resistencia y un gran número de civiles (más que filipinos). La liberación de Davao había costado a los estadounidenses 350 muertos y 1.615 heridos, frente a 4.500 japoneses muertos y 30 hechos prisioneros (los heridos se desconocen). Una división australiana desembarcó en la isla de Labuan, cercana a Borneo, mientras otra lo hacía en el sultanato de Brunéi (que había sido colonia británica hasta que lo invadieron los japoneses). Un intenso bombardeo previo había hecho que los japoneses se retiraran al interior, así que el desembarco no encontró resistencia. En Labuan los australianos ocuparon sin apenas oposición la ciudad de Victoria y un aeropuerto cercano. Esa tarde el propio MacArthur se presentó en la cabeza de playa de Labuan para una inspección. Insistió en ver a los australianos en acción y se acercó al perímetro, donde pudo hablar con un grupo de soldados que acababan de matar a dos japoneses. Tras haber recibido el informe negativo sobre su proyecto de "Operación Impensable", Churchill pidió otro informe sobre las "medidas necesarias para garantizar la seguridad de las Islas Británicas en caso de guerra contra Rusia en un futuro próximo". Vito Genovese había regresado a Nueva York a principio de mes, pero al día siguiente fue arrestado y acusado del asesinato de Ferdinand Boccia en 1934 (precisamente por eso había huido a Italia). A principio de año, Peter laTempa, uno de los testigos que tenían que declarar contra él había pedido protección y había sido alojado en una celda en una cárcel neoyorquina, pero poco después fue hallado muerto en ella, envenenado. LaTempa sufría de cálculos biliares y tomaba unas pastillas. Al parecer alguien las había manipulado y, según la autopsia, había ingerido veneno suficiente para matar ocho caballos. Nunca se supo quién fue el asesino. Ahora, el otro testigo con quien contaba la fiscalía, Jerry Esposito, era hallado muerto de un disparo en una cuneta en Nueva Jersey. Ante la falta de testigos, ese mismo día se levantaron los cargos contra Genovese. El juez le dijo: No puedo hablar por el jurado, pero creo que si hubiera habido el menor indicio en su contra, usted habría sido condenado a la silla. Montgomery y Eisenhower fueron condecorados con la Orden de la Victoria por el mariscal Zhukov en Alemania. USS Flying Fish hundió un carguero japonés frente a las costas de Corea en el Mar de Japón, golpeándolo con 1 de 3 torpedos disparados. Las tropas australianas desembarcaron en Bougainville, Islas Salomón. Las tropas australianas desembarcaron en Brunei. El USS Dragonet llegó a Guam, Islas Marianas, poniendo fin a su segunda patrulla de guerra. El USS Sterlet llegó a Midway, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en Minami Daito Shima, Islas Ryukyu y comenzó a retirarse hacia Leyte, Filipinas. En el Mar de China Oriental, a unas 40 millas al noroeste de Okinawa, Japón, a las 08.15 horas, un bombardero en picado japonés D3A cayó de las nubes sobre el destructor USS William D. Porter. Haciendo un giro brusco, el destructor evitó el impacto y el avión chocó contra el mar cerca. De alguna manera, el bombardero en picado terminó bajo la quilla de Porter y explotó, sacando el barco del agua. Perdió toda la energía y las líneas de vapor se fracturaron. Se produjeron varios incendios y después de tres horas se dio cuenta de que el barco no se podía salvar. Se dio la orden de abandonar el barco y el destructor se volcó y se hundió. La fortuna estaba con el barco, ya que no se registraron víctimas mortales. USS Skate hundió el submarino japonés I-222 en el Mar de Japón. NA Korolev fue nombrado jefe de la Dirección de Contrainteligencia TsGV soviética y Ya. A. Yedunov, jefe de la Dirección de Contrainteligencia de SGV. El Regimiento Blindado 2/9 de Australia con una tropa adjunta de tanques lanzallamas Matilda aterrizó en Labaun, Asentamientos del Estrecho. George Patton se dirigió a una multitud de 100.000 civiles en Burbank, California, Estados Unidos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 7 de noviembre de 1977 llegaba al puerto de la ciudad de Barcelona, en visita de cortesía y para descanso de su tripulación, la fragata norteamericana USS Voge (FF-1047) al mando del capitán Gordon E. Scott e integrada en la Sexta Flota del Mediterráneo, el buque procedió a atracar en la zona sur del puerto, lugar en donde permaneció hasta el día 14 de noviembre. Salida de la fragata USS Voge FF-1047 (Jordi Montoro) La clase Garcia Esta fragata pertenecía a la clase Garcia y originalmente se concibió como destructor de escolta con el prefijo en su numeral como “DE“ y en 1975 recibiría el prefijo “FF” como fragata. Su cometido era la protección antisubmarina de convoyes, grupos anfibios expedicionarios y flotas de reabastecimiento en la mar. De esta clase se construyeron 13 unidades de las cuales 11 sirvieron en la US Navy y 2 fueron modificadas y construidas en Italia según los requerimientos y necesidades de la Marina de guerra de Portugal. Más tarde con la retirada del servicio activo en la US Navy cuatro de ellas fueron vendidas a Brasil y otras tres a Pakistán. Richard George Voge La fragata USS Voge lleva el nombre en honor al realmirante Richard George Voge (1904-1948), comandante de los submarinos USS Sealion (SS-195) y USS Sailfish (SS-192) durante la Segunda Guerra Mundial. Fue construida en los astilleros norteamericanos de Defoe Shipbuilding Co. en Bay City (Michigan), siendo botada el 4 de febrero de 1965 y amadrinada por Alice Voge Oetting viuda de Richard George Voge, y entregada a la US Navy el 25 de noviembre de 1966. Desplazaba 3.400 toneladas a plena carga, y sus dimensiones eran de 126,34 metros de eslora por 13,44 metros de manga y 7,47 metros de calado. Era propulsado por 2 calderas Foster-Wheeler que alimentaban a 1 turbina de vapor con una potencia de 35.000 shp. a un eje, con una velocidad máxima de 27 nudos y una autonomía de 4.000 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 247 tripulantes. Su armamento lo componían: 2 cañones sencillos de 127/38 Mk. 30; 1 lanzador óctuple para misiles antisubmarinos ASROC, 2 lanzatorpedos triples de 324 mm. Mk. 32 para torpedos antisubmarinos Mk. 46 y 2 lanzatorpedos alojados en la popa Mk. 37. Su electrónica constaba de un radar de descubierta aérea AN/SPS-40, una de descubierta de superficie AN/SPS-10 y de un sonar de casco AN/SQS-26. Perfil de la fragata USS Koelsch FF-1049 de la clase Garcia Disponía hangar y de cubierta de vuelo a popa para poder operar con un helicóptero Sikorsy SH-2 Seasprite LAMPS. Se realizaron pruebas, aunque nunca llegó a embarcarlo, para operar con un drone antisubmarino Gyrodyne QH-50. El destructor de escolta USS Voge (DE-1047) fue asignado a la base de Newport en Rhode Island y más tarde al Escuadrón de Escoltas numero 6 (Escort Squadron 6) para adiestrarse en el funcionamiento y tácticas de las nuevas armas antisubmarinas. A mediados de 1969 volviendo de participar en unas maniobras antisubmarinas al norte de de Europa y de asistir en la revista naval en Spithead (Reino Unido) con motivo del 20 aniversario de la fundación de la OTAN, durante su regreso a casa se encontró con un submarino soviético que más tarde seria identificado como un tipo Yankee de propulsión nuclear y lanzador de misiles balísticos, en esta ocasión no se registró ningún incidente. En enero de 1974 fue asignado a la Sexta Flota del Mediterráneo, sus tareas principales radicaban en patrullar la zona asignada, escoltar a otras unidades y grupos de combate y portaaviones de la US Navy, participar en ejercicios con los países integrantes de la Alianza Atlántica y en alguna que otra ocasión localizar, identificar y seguir a submarinos soviéticos. Una oportuno visitante En su tercer despliegue en el Mediterráneo con la Sexta Flota, en concreto el día 28 de agosto de 1976 mientras se encontraba en el Mar Jónico junto a la fragata USS Moinester (FF-1097) de la clase Knox, desde el USS Voge se avistó lo que parecía ser un periscopio que sobresalía de la superficie del agua. Durante aproximadamente dos horas ambas fragatas mantuvieron contacto visual intermitente con el periscopio, aparentemente parecía como si el submarino no se hubiera percatado de la presencia de ambos buques norteamericanos. En cambio el submarino soviético si se había percatado de su presencia, al menos de una de ellas, la USS Moinester. USS Moinester FF-1097 El submarino soviético que más tarde seria identificado como el K-22 de la clase Echo II según nomenclatura de la OTAN, permaneció peligrosamente cerca de la USS Moinester a profundidad de periscopio y en ocasiones se sumergía y volvía a emerger muy cerca de la fragata. Submarino soviético de la clase Echo II Al parecer el comandante soviético creyó oportuno realizar ejercicios de adiestramiento utilizando a la fragata norteamericana, hasta que creyó que lo habían localizado y se sumergió a 140 metros de profundidad comenzando una serie de maniobras evasivas. Durante estas maniobras el submarino creó alrededor suyo un entorno desfavorable para el funcionamiento de los hidrófonos y le resultó del todo imposible determinar con exactitud la posición de la fragata USS Moinester. Prácticamente a ciegas tuvo que emerger a profundidad de periscopio hasta en tres ocasiones para determinar la posición de la fragata norteamericana, y en esas tres ocasiones se aproximó peligrosamente a ella a una elevada velocidad. Aproximación de K-22 (vía Imperial War Museum HU 131786) El comandante soviético despreocupado e ignorante de lo peligroso de la situación, intentó iniciar otra serie de maniobras esta vez en zig zag a profundidad de periscopio, creando un gran oleaje con la vela (o superestructura) y grandes vibraciones en el interior del submarino, para determinar la situación de la fragata. Al comenzar la primera maniobra girando a babor y sin prácticamente tiempo para reaccionar, se encontró en rumbo de colisión con la otra fragata, la USS Voge. Para intentar evitar el desastre ordenó bajar el periscopio y una inmersión de emergencia, pero la colisión fue inevitable, el submarino soviético impactó con su vela por la aleta de babor del USS Voge. Dramática imagen instantes antes de la colisión (vía Imperial War Museum HU 131789) La fragata USS Voge sufrió graves daños estructurales, grietas en diversos mamparos y le inutilizó el lanzador de misiles antisubmarinos ASROC. En un principio se remolcó a la fragata a Creta para ser reparada pero era necesario situar al barco en un dique seco adecuado y finalmente se decidió llevarla a la base naval francesa de Tolón para ser completamente reparada. El submarino K-22 sufrió también graves daños en la vela y a lo largo de todo su casco, después de salir a superficie pudo ser asistido por diversos buques soviéticos que acudieron a su llamada de socorro, en un primer momento el submarino fue remolcado a la base de Kithera y posteriormente fue trasladado a Severodvinsk para ser completamente reparado. Así quedó la vela del K-22 (vía Russian Submarine Force) Por fortuna en ambos barcos tan sólo hubo que lamentar algunos heridos más el susto. En 1984 el USS Voge volvería a rozar la tragedia, esta vez si hubo que lamentar una víctima. El 17 de julio de 1984 durante un vuelo de rutina, el helicóptero embarcado en la fragata se estrelló en el mar, un Sikorsky SH-2F Seasprite. De los tres tripulantes a bordo de la aeronave, tan sólo se pudo rescatar a dos con vida, nunca se recuperó el cuerpo del tercer tripulante y se lo declaró fallecido. Los últimos años de servicio de la USS Voge transcurrieron en aguas del Caribe y del Océano Pacífico occidental. Causó baja el día 23 de septiembre de 1989 y vendida para desguace el 25 de julio de 2000. Otros casos similares Durante la Guerra Fría se sucedieron muchos incidentes de esta índole entre ambos bloques, he aquí algunos de ellos: El día 31 de octubre de 1983 la fragata USS McCloy (FF-1038) de la clase Bronstein se hallaba realizando ejercicios antisubmarinos mediante su sonar remolcado. Ese mismo día un submarino soviético el K-324 de la clase Victor III emergió cerca de ellos aparentemente sin propulsión, el submarino se aproximó tanto a la fragata que el cable del sonar remolcado se enganchó a la hélice del submarino dejándolo sin propulsión. Cabe destacar que en esta ocasión, ya fuera intencionado o no, en el otro extremo del cable atrapado en la hélice del submarino soviético se encontraba el sonar remolcado norteamericano, y dicho sonar acabó en manos de la Armada soviética. La noche del 21 de marzo de 1984 durante los ejercicios conjuntos de unidades de la US Navy con buques de Corea del Sur llamados “Exercise Team Spirit 84-1”, un submarino posteriormente identificado como el K-314 de la clase Victor-I, colisionó mientras emergía contra el casco del portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63). Helicópteros norteamericanos despegaron para evaluar los daños de ambas naves, y a pesar del impacto el submarino parecía en buenas condiciones. En cambio el portaaviones tenía daños en el casco producidos por las hélices del submarino. Y más reciente y ya comentado en este blog, el día 12 de febrero de 1988 en el Mar Negro, cuando dos buques de superficie norteamericanos el crucero USS Yorktown (CG-48) y el destructor USS Caron (DD-970), eran embestidos por sendos buques de superficie soviéticos durante un conflicto de reclamación de aguas jurisdiccionales y en un intento de expulsar a los buques norteamericanos. USS Yorktown CG-48 y el destructor USS Caron DD-970 Pero no todo es culpa de los rusos, hay despistados en todas partes. El 20 de marzo de 2009 el submarino a propulsión nuclear USS Hartford (SSN-768) de la clase Los Angeles, colisionó con el buque de asalto anfibio USS New Orleans (LPD-18) mientras navegaba a profundidad de periscopio en el Estrecho de Ormuz. Resultaron heridos 15 marineros a bordo del USS New Orleans, el cual también sufrió la ruptura de uno de sus tanques de combustible perdiéndose en el mar más de 94.000 litros de carburante, más el coste económico de la reparación. Esta informacion pertenece al blog https/://envisitadecortesia.com.

El día 7 de noviembre de 1977 llegaba al puerto de la ciudad de Barcelona, en visita de cortesía y para descanso de su tripulación, la fragata norteamericana USS Voge (FF-1047) al mando del capitán Gordon E. Scott e integrada en la Sexta Flota del Mediterráneo, el buque procedió a atracar en la zona sur del puerto, lugar en donde permaneció hasta el día 14 de noviembre. Salida de la fragata USS Voge FF-1047 (Jordi Montoro) La clase Garcia Esta fragata pertenecía a la clase Garcia y originalmente se concibió como destructor de escolta con el prefijo en su numeral como “DE“ y en 1975 recibiría el prefijo “FF” como fragata. Su cometido era la protección antisubmarina de convoyes, grupos anfibios expedicionarios y flotas de reabastecimiento en la mar. De esta clase se construyeron 13 unidades de las cuales 11 sirvieron en la US Navy y 2 fueron modificadas y construidas en Italia según los requerimientos y necesidades de la Marina de guerra de Portugal. Más tarde con la retirada del servicio activo en la US Navy cuatro de ellas fueron vendidas a Brasil y otras tres a Pakistán. Richard George Voge La fragata USS Voge lleva el nombre en honor al realmirante Richard George Voge (1904-1948), comandante de los submarinos USS Sealion (SS-195) y USS Sailfish (SS-192) durante la Segunda Guerra Mundial. Fue construida en los astilleros norteamericanos de Defoe Shipbuilding Co. en Bay City (Michigan), siendo botada el 4 de febrero de 1965 y amadrinada por Alice Voge Oetting viuda de Richard George Voge, y entregada a la US Navy el 25 de noviembre de 1966. Desplazaba 3.400 toneladas a plena carga, y sus dimensiones eran de 126,34 metros de eslora por 13,44 metros de manga y 7,47 metros de calado. Era propulsado por 2 calderas Foster-Wheeler que alimentaban a 1 turbina de vapor con una potencia de 35.000 shp. a un eje, con una velocidad máxima de 27 nudos y una autonomía de 4.000 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 247 tripulantes. Su armamento lo componían: 2 cañones sencillos de 127/38 Mk. 30; 1 lanzador óctuple para misiles antisubmarinos ASROC, 2 lanzatorpedos triples de 324 mm. Mk. 32 para torpedos antisubmarinos Mk. 46 y 2 lanzatorpedos alojados en la popa Mk. 37. Su electrónica constaba de un radar de descubierta aérea AN/SPS-40, una de descubierta de superficie AN/SPS-10 y de un sonar de casco AN/SQS-26. Perfil de la fragata USS Koelsch FF-1049 de la clase Garcia Disponía hangar y de cubierta de vuelo a popa para poder operar con un helicóptero Sikorsy SH-2 Seasprite LAMPS. Se realizaron pruebas, aunque nunca llegó a embarcarlo, para operar con un drone antisubmarino Gyrodyne QH-50. El destructor de escolta USS Voge (DE-1047) fue asignado a la base de Newport en Rhode Island y más tarde al Escuadrón de Escoltas numero 6 (Escort Squadron 6) para adiestrarse en el funcionamiento y tácticas de las nuevas armas antisubmarinas. A mediados de 1969 volviendo de participar en unas maniobras antisubmarinas al norte de de Europa y de asistir en la revista naval en Spithead (Reino Unido) con motivo del 20 aniversario de la fundación de la OTAN, durante su regreso a casa se encontró con un submarino soviético que más tarde seria identificado como un tipo Yankee de propulsión nuclear y lanzador de misiles balísticos, en esta ocasión no se registró ningún incidente. En enero de 1974 fue asignado a la Sexta Flota del Mediterráneo, sus tareas principales radicaban en patrullar la zona asignada, escoltar a otras unidades y grupos de combate y portaaviones de la US Navy, participar en ejercicios con los países integrantes de la Alianza Atlántica y en alguna que otra ocasión localizar, identificar y seguir a submarinos soviéticos. Una oportuno visitante En su tercer despliegue en el Mediterráneo con la Sexta Flota, en concreto el día 28 de agosto de 1976 mientras se encontraba en el Mar Jónico junto a la fragata USS Moinester (FF-1097) de la clase Knox, desde el USS Voge se avistó lo que parecía ser un periscopio que sobresalía de la superficie del agua. Durante aproximadamente dos horas ambas fragatas mantuvieron contacto visual intermitente con el periscopio, aparentemente parecía como si el submarino no se hubiera percatado de la presencia de ambos buques norteamericanos. En cambio el submarino soviético si se había percatado de su presencia, al menos de una de ellas, la USS Moinester. USS Moinester FF-1097 El submarino soviético que más tarde seria identificado como el K-22 de la clase Echo II según nomenclatura de la OTAN, permaneció peligrosamente cerca de la USS Moinester a profundidad de periscopio y en ocasiones se sumergía y volvía a emerger muy cerca de la fragata. Submarino soviético de la clase Echo II Al parecer el comandante soviético creyó oportuno realizar ejercicios de adiestramiento utilizando a la fragata norteamericana, hasta que creyó que lo habían localizado y se sumergió a 140 metros de profundidad comenzando una serie de maniobras evasivas. Durante estas maniobras el submarino creó alrededor suyo un entorno desfavorable para el funcionamiento de los hidrófonos y le resultó del todo imposible determinar con exactitud la posición de la fragata USS Moinester. Prácticamente a ciegas tuvo que emerger a profundidad de periscopio hasta en tres ocasiones para determinar la posición de la fragata norteamericana, y en esas tres ocasiones se aproximó peligrosamente a ella a una elevada velocidad. Aproximación de K-22 (vía Imperial War Museum HU 131786) El comandante soviético despreocupado e ignorante de lo peligroso de la situación, intentó iniciar otra serie de maniobras esta vez en zig zag a profundidad de periscopio, creando un gran oleaje con la vela (o superestructura) y grandes vibraciones en el interior del submarino, para determinar la situación de la fragata. Al comenzar la primera maniobra girando a babor y sin prácticamente tiempo para reaccionar, se encontró en rumbo de colisión con la otra fragata, la USS Voge. Para intentar evitar el desastre ordenó bajar el periscopio y una inmersión de emergencia, pero la colisión fue inevitable, el submarino soviético impactó con su vela por la aleta de babor del USS Voge. Dramática imagen instantes antes de la colisión (vía Imperial War Museum HU 131789) La fragata USS Voge sufrió graves daños estructurales, grietas en diversos mamparos y le inutilizó el lanzador de misiles antisubmarinos ASROC. En un principio se remolcó a la fragata a Creta para ser reparada pero era necesario situar al barco en un dique seco adecuado y finalmente se decidió llevarla a la base naval francesa de Tolón para ser completamente reparada. El submarino K-22 sufrió también graves daños en la vela y a lo largo de todo su casco, después de salir a superficie pudo ser asistido por diversos buques soviéticos que acudieron a su llamada de socorro, en un primer momento el submarino fue remolcado a la base de Kithera y posteriormente fue trasladado a Severodvinsk para ser completamente reparado. Así quedó la vela del K-22 (vía Russian Submarine Force) Por fortuna en ambos barcos tan sólo hubo que lamentar algunos heridos más el susto. En 1984 el USS Voge volvería a rozar la tragedia, esta vez si hubo que lamentar una víctima. El 17 de julio de 1984 durante un vuelo de rutina, el helicóptero embarcado en la fragata se estrelló en el mar, un Sikorsky SH-2F Seasprite. De los tres tripulantes a bordo de la aeronave, tan sólo se pudo rescatar a dos con vida, nunca se recuperó el cuerpo del tercer tripulante y se lo declaró fallecido. Los últimos años de servicio de la USS Voge transcurrieron en aguas del Caribe y del Océano Pacífico occidental. Causó baja el día 23 de septiembre de 1989 y vendida para desguace el 25 de julio de 2000. Otros casos similares Durante la Guerra Fría se sucedieron muchos incidentes de esta índole entre ambos bloques, he aquí algunos de ellos: El día 31 de octubre de 1983 la fragata USS McCloy (FF-1038) de la clase Bronstein se hallaba realizando ejercicios antisubmarinos mediante su sonar remolcado. Ese mismo día un submarino soviético el K-324 de la clase Victor III emergió cerca de ellos aparentemente sin propulsión, el submarino se aproximó tanto a la fragata que el cable del sonar remolcado se enganchó a la hélice del submarino dejándolo sin propulsión. Cabe destacar que en esta ocasión, ya fuera intencionado o no, en el otro extremo del cable atrapado en la hélice del submarino soviético se encontraba el sonar remolcado norteamericano, y dicho sonar acabó en manos de la Armada soviética. La noche del 21 de marzo de 1984 durante los ejercicios conjuntos de unidades de la US Navy con buques de Corea del Sur llamados “Exercise Team Spirit 84-1”, un submarino posteriormente identificado como el K-314 de la clase Victor-I, colisionó mientras emergía contra el casco del portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63). Helicópteros norteamericanos despegaron para evaluar los daños de ambas naves, y a pesar del impacto el submarino parecía en buenas condiciones. En cambio el portaaviones tenía daños en el casco producidos por las hélices del submarino. Y más reciente y ya comentado en este blog, el día 12 de febrero de 1988 en el Mar Negro, cuando dos buques de superficie norteamericanos el crucero USS Yorktown (CG-48) y el destructor USS Caron (DD-970), eran embestidos por sendos buques de superficie soviéticos durante un conflicto de reclamación de aguas jurisdiccionales y en un intento de expulsar a los buques norteamericanos. USS Yorktown CG-48 y el destructor USS Caron DD-970 Pero no todo es culpa de los rusos, hay despistados en todas partes. El 20 de marzo de 2009 el submarino a propulsión nuclear USS Hartford (SSN-768) de la clase Los Angeles, colisionó con el buque de asalto anfibio USS New Orleans (LPD-18) mientras navegaba a profundidad de periscopio en el Estrecho de Ormuz. Resultaron heridos 15 marineros a bordo del USS New Orleans, el cual también sufrió la ruptura de uno de sus tanques de combustible perdiéndose en el mar más de 94.000 litros de carburante, más el coste económico de la reparación. 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El día 22 de enero de 1930 al mediodía llegaba a Barcelona en crucero de placer el transatlántico SS France de la “Compagnie générale transatlantique” o CGT, debido a su gran calado tuvo de fondear a una milla de la bocana del puerto y los pasajeros pudieron acceder a la ciudad mediante unas embarcaciones ya preparadas para la ocasión de y desde la estación marítima. SS France En el France viajan cerca de 400 pasajeros entre los que se encuentra la princesa Maria Anna de Braganza e Infanta de Portugal (1899-1971), aprovechando la escala en Barcelona muchos de ellos realizaron visitas turísticas en distintos puntos de interés de la ciudad, quedándose en la capital catalana 22 otros pasajeros. El transatlántico antes de llegar a Barcelona procedía de los puertos de Le Havre, Nueva York, Santa Cruz de Tenerife, Casablanca y Gibraltar. El France tan sólo permaneció unas horas en la ciudad y a las cuatro de la tarde del día siguiente puso rumbo hacia sus próximos destinos que eran Marsella y Nápoles. El transatlántico France La construcción del SS France fue ordenada en 1908 y sería construido originalmente como Le Picardie y renombrado durante su construcción a France, en los astilleros franceses de Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, siendo botado el 20 de septiembre de 1910. El 20 de abril de 1912 realizó su viaje inaugural hacia Nueva York, teniendo aun muy presente el naufragio del RMS Titanic el 15 de abril de 1912. Tenía un desplazamiento de 24.666 toneladas, y sus dimensiones eran de 217 metros de eslora por 23,88 metros de manga y 9 metros de calado. Era propulsado por cuatro turbinas alimentadas por vapor con una potencia de 45.000 IHP. a cuatro ejes, con una velocidad máxima de 23,50 nudos. Podía transportar hasta 2.558 tripulantes de los que: 535 eran pasajeros de primera clase, 442 de segunda clase y 950 de tercera clase, más 631 de la dotación propia del buque. En el momento de su construcción el France era el transatlántico más grande de Francia, el tercero más rápido en cruzar el Atlántico y por sus características cuatro chimeneas pasó a formar parte del selecto grupo de los “four funnel liners“. Aunque pudo competir para conseguir la famosa Banda Azul, premio otorgado al barco que cruza el Atlántico más rápido, el gerente de la compañía prefirió ofrecer a los pasajeros lujo y comodidad en lugar de velocidad. La decoración de sus interiores estaban acorde a la oferta de lujo que prometía la compañía CGT. Su decoración era de estilo barroco, el vestíbulo principal con su gran escalera era una copia del hotel Mazarin sede de la Biblioteca Nacional de Francia. Disponía 207 alojamientos de primera clase y 51 de clase mixta, todas ellas con un baño, además de las instalaciones propias para la tercera clase y zonas comunes en todo el barco. Vestíbulo principal El SS France ofrecía amplias instalaciones de ocio para los pasajeros, tenía biblioteca, sala de fumadores y bebedores, una oficina con un mecanógrafo para escribir la correspondencia o lo que desearan los pasajeros, salas de juegos para los niños y peluquerías para las señoras, gimnasio, sala de hidroterapia, telegrafía … Interiores de primera clase (Freshwater and Marine Image Bank) La decoración interior recordaba a un palacio del siglo XVII o XVIII por eso el barco, en ocasiones, era más conocido por sus sobrenombres que por su nombre real, algunos de ellos eran “el Versalles de los mares”, “el Versalles del Atlántico” o el “Castillo del Atlántico”. Interior de una cabina con cuarto de baño (Freshwater and Marine Image Bank) Hasta 1914 el France realizó mayoritariamente la línea entre Le Havre a Nueva York, e incluso días después del inicio de la Primera Guerra Mundial el transatlántico hizo una última travesía comercial de ida y vuelta a los Estados Unidos con 2.400 pasajeros a bordo, la gran mayoría eran ciudadanos norteamericanos que huían del conflicto en el continente europeo. De transatlántico a buque hospital Durante la guerra, como ya sucediera con los vecinos transatlánticos ingleses, el SS France es requisado por el gobierno y es renombrado a France IV. Inicialmente es convertido a crucero auxiliar pero su alto consumo de combustible (carbón) aconsejó acondicionarlo como transporte de tropas. En marzo de 1915 embarco a 4.000 soldados de la 156ª División de Infantería francesa para combatir en la Batalla de los Dardanelos. El 18 de junio de 1916 mientras navegaba por el Canal de la Mancha colisionó contra el destructor inglés HMS Eden (D-17) de 625 toneladas. En el accidente murieron 43 marineros incluido el comandante y fueron rescatados del agua otros 33 con vida. Destructor HMS Eden D-17 (vía Imperial War Museum) Ese mismo año de 1916, el France IV fue reconvertido para otros usos, en esta ocasión fue ideal para ser utilizado como buque hospital junto a los RMS Aquitania y el RMS Britannic en los Dardanelos. El France como buque hospital tenía capacidad para 2.500 pacientes. Buques hospitales Aquitania (izq.) y Britannic (der.) El gran transatlántico volvió a utilizarse como transporte de tropas cuando los Estados Unidos entraron en la guerra hasta 1918, ese año su servicio finalizó abruptamente al suceder una explosión en la sala de máquinas matando a 9 tripulantes. Volviendo a la vida civil Finalizada la guerra volvió a operar con normalidad bajo el nombre de SS France y la compañía CGT, realizó viajes para repatriar a las tropas norteamericanas hacia los Estados Unidos y finalizada esta tarea reemprendió sus funciones de transporte de pasajeros. El transatlántico France siguió realizando con normalidad el viaje desde el continente europeo hasta el norteamericano hasta prácticamente los años treinta, con el advenimiento de la Gran Depresión desapareció gran parte de esa clientela que le gustaba viajar lujosamente. Poco a poco el France fue quedando en un segundo plano, aún cuando se modernizó su maquinaria para quemar combustible líquido en lugar de carbón. Los transatlánticos de nueva construcción de la compañía CGT el Ile de France en 1927 y Normandie en 1935 fueron tomando más protagonismo y el SS France pasaba más horas en puerto que en la mar. Ile de France (izq.) y Normandie (der.) El veterano transatlántico fue retirado del servicio en 1932, el 15 de abril de 1935 realizaría su último viaje por sus propios medios desde Le Havre hasta Dunkirk, lugar en donde sería desguazado. Esta informacion pertenece al blog https/://envisitadecortesia.com.

El día 25 de noviembre de 1964 hacía su entrada al puerto de Barcelona en visita de cortesía el paquebote a propulsión nuclear NS Savannah al mando del capitán David B. Mc Michael proveniente de Lisboa, procedió a atracar en el testero del Muelle de Poniente en donde le esperaban las autoridades civiles y militares de la ciudad. Las operaciones de atraque fueron amenizadas con música proveniente de la Banda Municipal en donde también una sección montada de la Guardia Urbana les ofreció una diana floreada. NS Savannah a su llegada a Barcelona (vía Memorias Junta de Obras del Puerto de Barcelona) En el mismo muelle se preparó una tribuna en donde esperaban las autoridades de la ciudad, entre otros se encontraban el Gobernador Civil accidental, el presidente de la Diputación de Barcelona el Marqués de Castell-Florite, el gobernador militar el general Guiloche y el jefe del sector naval el contraalmirante Jáudenes Junco; también estaban presentes el cónsul general de los Estados Unidos el señor John W. Ford entre otros. La Guardia Urbana montada (archivo personal Enric Siches vía Museo Marítimo de Barcelona) Su permanencia en Barcelona se prolongó hasta el día 30 de noviembre y permaneció abierto al público para todo aquel que quisiera visitarlo. Aunque esta no sería su única visita a Barcelona, en un futuro repetiría escalas ya en misión comercial el día 13 de diciembre de 1965 durante la celebración del congreso “Mobile Trade Fair”, entre otras visitas también de carácter comercial. El día 27 el buque NS Savannah realizaría una breve salida al mar, recorriendo la costa catalana, de demostración con diversas autoridades y periodistas locales. Para esta exhibición se desplazaron a la ciudad Condal en avión el ministro de industria el señor López Bravo, el ministro de marina el almirante Nieto Antúnez acompañado del Jefe de Estado Mayor de la Armada el almirante Meléndez Bojart y el Jefe de Estado Mayor del Ejército el teniente general Cavanillas Prosper, entre otras personalidades civiles y militares. Los Átomo para la Paz El paquebote nuclear NS Savannah se encontraba realizando el tercer crucero de demostración de la tecnología nuclear aplicada a la propulsión naval. Este tercer crucero comenzó con el puerto de Galveston en Texas como punto de partida el día 21 de marzo de 1964, después de partir de Barcelona pondrá rumbo al puerto de Nápoles en donde tiene prevista su llegada el día 2 de diciembre y de allí volverá a aguas norteamericanas para continuar con su crucero hasta finalizar su travesía el 3 de octubre en el mismo puerto de Galveston. El NS Savannah nació a partir de la iniciativa del presidente de los Estados Unidos Dwight D. Eisenhower llamada “Átomos para la Paz” que a su vez formaba parte de un proyecto mayor llamado Proyecto Candor creado en 1953. Este proyecto fue una gran campaña de relaciones públicas del Gobierno norteamericano destinada a informar, al pueblo estadounidense, del tremendo gasto y esfuerzo económico destinado al programa nuclear militar en la escalada armamentística contra la Unión Soviética. Esta información llegaría a la sociedad civil mediante seis espacios informativos emitidos desde la radio y la televisión de unos quince minutos de duración, estos mensajes serian transmitidos por personal próximo al Gobierno e incluso por el mismo presidente del país. Estos serían los nombres de cada espacio informativo con sus narradores: – “La Naturaleza del Comunismo” transmitido por el Presidente y el secretario de estado John Foster Dulles – “Las Capacidades de la URSS” por el director de la CIA Allen W. Dulles y el general Walter Bedell Smith – “La Amenaza a los Estados Unidos” por el Almirante Arthur W. Radford – “El Mundo Libre y los Estados Unidos” por senador Henry Cabot Lodge Jr. – “El Comunismo en Casa” por el director del FBI J. Edgar Hoover y el fiscal general Herbert Brownell Jr. – “Que Pueden Hacer los Ciudadanos” ofrecido por el Presidente. Por otro lado la iniciativa “Átomos para la paz” fue presentada al mundo mediante un discurso del mismo presidente Eisenhower ofrecido ante la Asamblea General de las Naciones Unidas el 8 de diciembre de 1953. La opinión pública mundial quedó horrorizada al ver los efectos devastadores de las dos únicas bombas atómicas usadas en la Segunda Guerra Mundial, y Eisenhower quiso calmar al mundo mediante este discurso de carácter más pacífico y conciliador. Ofrecía canales de diálogo con la Unión Soviética a fin de contener, o al menos intentarlo, el crecimiento exponencial de los arsenales nucleares en ambos bloques, y abría esta nueva tecnología al uso civil, con centrales nucleares productoras de energía y la venta de combustible nuclear a aliados y clientes extranjeros. Así fue como fruto de la iniciativa “Átomos para la Paz”, el presidente Dwight D. Eisenhower firmaba la orden de ejecución para la construcción de un mercante civil a propulsión nuclear como escaparate perfecto a esta nueva política. El diseño fue encargado a la oficina de George Gilles Sharp, responsable del diseño de entre otros de los transportes de la Segunda Guerra Mundial de la clase Victory, los portaaviones de escolta de la clase Casablanca o más tarde de los cruceros a propulsión nuclear de la clase Virginia. El NS Savannah Vapor Savannah El NS Savannah fue nombrado en honor al primer buque del mismo nombre con propulsión a vapor en cruzar el océano atlántico del 24 de mayo al 30 de junio de 1819. La construcción del moderno paquebote se llevó a cabo en los astilleros norteamericanos de New York Shipbuilding Corporation en Camden (New Jersey), siendo botado el 21 de julio de 1959 y entrando en servicio en la compañía States Marine Lines el 1 de mayo de 1962. Desplazaba unas 13.599 toneladas de registro bruto, sus dimensiones eran de 181,66 metros de eslora por 23,77 metros de manga y 8,83 metros de calado. Era propulsado por un reactor nuclear Babcock & Wilcox de 74 MW de combustible de óxido de uranio y dos turbinas de vapor De Laval con una potencia de 23.300 bhp. a un eje, su velocidad máxima era de 24 nudos y su autonomía era de 350.000 millas a 20 nudos con una sola carga de combustible o el equivalente a 6 años de navegación ininterrumpida. Dotación, 124 tripulantes y 60 pasajeros. Instalación del reactor nuclear (archivo personal Enric Siches vía Museo Marítimo de Barcelona) El barco con un diseño futurista tanto en su apariencia exterior como en la interior fue el perfecto embajador del los “Átomos para la Paz” de Eisenhower, realizó tres cruceros de exhibición por Estados Unidos y Europa, aun así no estuvo exento de polémica y problemas. A pesar de su eficiente reactor nuclear, sus pilas de combustible agotadas se encapsulaban y se lanzaban al mar, más adelante en lugar de lanzarse al mar se almacenaban en las bodegas del barco en espera de poder encontrar un mejor destino para ellas. En 1965 estalló un conflicto laboral entre los oficiales de cubierta y los oficiales especialistas en la ingeniería nuclear, los primeros solicitaron la equiparación salarial con los segundos, este problema provocó que la Administración Marítima norteamericana (MARAD) cancelara el contrato con States Marine Lines a favor de la compañía American Export-Isbrandtsen Lines. Otros problemas de este buque fueron los derivados por su propulsión nuclear, se debían de solicitar permisos especiales para operar en los distintos puertos a visitar debido al evidente riesgo de contaminación nuclear y su llegada y posterior atraque debía de ser planificada con extremo cuidado. Su capacidad de carga tampoco era muy elevada (unas 14.000 toneladas) y se añadía la dificultad de la estiba de su carga de sus bodegas frente a los buques más especializados, con más capacidad en sus bodegas y más automatizados para ello. Transatlántico Independence pasando frente al NS Savannah en Barcelona (archivo personal Enric Siches vía Museo Marítimo de Barcelona) Aun con los datos negativos el buque fue todo un éxito de seguridad marítima, sin que se registrara ningún accidente en su reactor durante el tiempo que se mantuvo en servicio. El NS Savannah recorrió un total del 450.000 millas, visitando 45 puertos extranjeros y 32 puertos norteamericanos, y fue visitado por 1,4 millones de personas durante la campaña “Átomos para la Paz”, de los que 25.454 fueron barceloneses. Otros mercantes nucleares Alrededor del mundo aparecieron otros proyectos similares al del paquebote NS Savannah, los más populares fueron: El buque mercante japonés NS Mutsu de 8.240 toneladas operativo desde 1970 a 1992, jamás ejerció como tal y tras un incidente con su reactor fue retirado del servicio, para en 1996 ser reconvertido a buque científico a propulsión convencional y renombrado RV Mirai. NS Mutsu (vía Japan Atomic Energy Research Institute) El buque alemán NS Otto Hahn de 25.790 toneladas fue otro buque mercante demostrador de las capacidades de la propulsión nuclear para uso civil, tuvo más éxito que el Mutsu y una vida operativa mucho más larga que la del NS Savannah. Operativo como buque mercante nuclear desde 1968 a 1979, con una sola carga de su reactor de 38 MW recorrió 250.000 millas náuticas en cuatro años y en los siguientes cinco recorrió otras 400.000 millas visitando 33 puertos de 22 países. En 1983 se desmanteló su reactor y se lo reemplazó por una planta propulsora diesel. El NS Otto Hahn siguió en activo como portacontenedores bajo diversos nombres y compañías hasta 2009 cuando fue vendido para desguace. NS Otto Hahn (vía Bundesarchiv) El más popular de todos, a parte del NS Savannah, sobre todo por ser su contrapartida soviética fue el rompehielos Lenin (Ленин) de 16.000 toneladas, operativo desde 1959 a 1989. Originalmente iba equipado con tres reactores nucleares OK-150 de 90 MW que fueron sustituidos por dos OK-900 de 171 MW. Sufrió dos accidentes, el primero en 1965 durante las operaciones de recarga de combustible, y el segundo en 1967 por una fuga de refrigerante, aunque ninguno de estos incidentes provocó su baja, sino mas bien el desgaste de su casco con la fricción del hielo. El Lenin fue retirado del servicio en 1989 y convertido en museo flotante en 2005 situado en la base de rompehielos en el puerto de Murmansk, en donde puede ser visitado. Rompehielos Lenin En la actualidad sólo se mantienen operativos un puñado de buques civiles a propulsión nuclear y todos ellos pertenecen a Rusia. Estos buques son el mercante Sevmorput de 61.880 toneladas operativo desde 1988, y los rompehielos Rossiya, Sovetskiy Soyuz, Yamal, 50 Let Pobedy, Taymyr, Vaygach y Arktika. Su retiro El paquebote nuclear NS Savannah fue retirado del servicio el 10 de enero de 1972, y quedó almacenado en el puerto de Galveston en Texas. En 1981 fue emplazado en el Museo Naval y Marítimo de Patriots Point en cerca de Mount Pleasant (Carolina del Sur) en donde fue expuesto hasta 1994, momento en el cual se decidió someterlo a un largo proceso de restauración. NS Savannah en Patriots Point en 1990 El NS Savannah fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1982 y en la actualidad se encuentra atracado en el puerto de Baltimore en el estado de Maryland cerrado al público. En ocasiones la Asociación NS Savannah celebra reuniones y encuentros de veteranos a bordo del paquebote, y están a la espera de recibir fondos de la Administración Marítima norteamericana para desmantelar el reactor nuclear que aún se encuentra instalado a bordo del buque además de descontaminar la zona en donde dicho reactor se halla instalado. Cuando la descontaminación sea completa se estudiará el volver a abrir al veterano paquebote al público. Esta informacion pertenece al blog https/://envisitadecortesia.com.

El 9 de junio de 1939, veinte cartas bomba explotaron en buzones londinenses. El 9 de junio de 1940, los alemanes cruzaron el Sena y tomaron Rouen. También lograron establecer varias cabezas de puente sobre el Aisne. De Gaulle voló a Londres, donde se entrevistó con Churchill por primera vez, y le planteó la posibilidad de transportar a medio millón de franceses hasta las colonias del norte de África, así como crear un reducto libre en Bretaña. Un submarino alemán hundió un carguero finlandés (Margareta) en el océano Atlántico. En una segunda entrevista con Antanas Merkys, Mólotov acusó al gobierno lituano de conspirar con Letonia y Estonia para establecer una alianza militar secreta contraria a los pactos firmados con la Unión Soviética. Una multitud de unas 2.500 personas quemó una iglesia de los testigos de Jehovah en Kennebunkport (Maine), en los Estados Unidos. La 6.a División noruega, esencialmente la última unidad noruega que todavía luchaba activamente contra la invasión alemana, se rindió a los alemanes. Un armisticio entraría en vigor a medianoche. El crucero estadounidense USS Vincennes y los destructores USS Truxton y USS Simpson llegaron a Casablanca, Marruecos francés. Comenzaron a adquirir lo que serían 200 toneladas de oro de las reservas francesas para llevarlas a Estados Unidos para su custodia. ww2dbase ] El buque hospital británico Atlantis se reunió con el acorazado HMS Valiant a las 10.30 horas e informó del hundimiento del transporte de tropas Orama por el crucero alemán Admiral Hipper el día anterior. Esta fue la primera vez que el Almirantazgo británico tuvo información sólida sobre la salida alemana conocida como Operación Juno, que ya se había completado. ww2dbase El submarino alemán U-46 hundió el barco finlandés Margareta 350 millas al oeste del Cabo Finisterre, España a las 1300 horas, matando a 5. 19 supervivientes permanecerían a la deriva en un bote salvavidas durante cuatro días más antes de ser rescatados. ww2dbase El destructor USS Dickerson partió de Casablanca, Marruecos francés con pasajeros estadounidenses hacia Lisboa, Portugal, donde abordarían el trasatlántico de pasajeros estadounidense Washington con destino a Irlanda y luego a los Estados Unidos. ww2dbase El buque de carga y pasajeros italiano SS Umbria con una carga secreta de 6.000 toneladas de bombas, 600 cajas de detonadores, 100 toneladas de armas diversas, más de 2.000 toneladas de cemento y tres coches Fiat 1100 a bordo, fue detenido por los buques de guerra británicos HMS Grimsby. y HMS Leander en el Mar Rojo. El capitán del Umbría, Muiesan Lorenzo, no sabía que se había declarado la guerra entre los aliados e Italia hasta que el barco se detuvo. Los británicos ordenaron al barco anclar frente al arrecife de Silayet, en las afueras de Port Sudan, Sudán. Luego, el capitán lanzó cargas de hundimiento sin que los guardias británicos lo supieran y luego preguntó si podía realizar una sesión de entrenamiento de emergencia para que su tripulación lanzara botes salvavidas. La guardia británica estuvo de acuerdo, una vez que las tripulaciones estuvieron claras se escucharon explosiones y la Umbría comenzó a hundirse,ww2dbase La 7.ª División Panzer alemana al mando de Rommel empujó al 10º Ejército francés y la 51ª División Británica de las Tierras Altas al mar en St-Valery-en-Caux, Francia. Hacia el este, el 14º Cuerpo Panzer al mando de Kleist avanzó cerca de Amiens, pero su 16º Cuerpo Panzer permaneció retenido en Péronne. Más al este, los tanques de Guderian atacaron hacia Reims. El general francés Weygand anunció que la batalla estaba perdida y que Francia debería intentar negociar un armisticio. Mientras tanto, el gobierno francés evacuó París, Francia. ww2dbase James Lacey se vio obligado a aterrizar en un pantano en Francia, que estuvo a punto de ahogarlo. La Unión Soviética emitió la orden para que sus fuerzas armadas completaran los preparativos para la invasión de Lituania, Estonia y Letonia antes del 12 de junio de 1940. Con las crecidas de los ríos en primavera, los congoleños internados en Etiopía pudieron recibir refuerzos y entonces decidieron cortar las líneas de aprovisionamiento italianas entre Saïo y Mogi. El 9 de junio de 1941, iniciaron un ataque sobre Mogi, defendida por unos 300 italianos, que repelieron el ataque. Entonces los congoleños optaron por acampar en las cercanías y preparar emboscadas para cualquier convoy que pretendiera tomar el camino hacia Saïo. El primer obstáculo que se encontraron los británicos en su avance por el Líbano fue al intentar cruzar el río Litani, pues los franceses habían volado el puente por el que pretendían hacerlo. No obstante, pronto tendieron pontones y cruzaron bajo el fuego enemigo. Dos destructores franceses bombardearon sus posiciones desde el mar, pero la artillería australiana los obligó a alejarse de la costa. A partir de ahí, el avance continuó de nuevo sin apenas resistencia. Luego llegaron barcos británicos que terminaron de ahuyentar los destructores franceses. En los últimos días 27 servios habían sido asesinados en Korita y unas 5.000 cabezas de ganado habían sido robadas para distribuirlas entre los ustachas de otras ciudades vecinas. En total, el número de servios asesinados en Korita llegó a superar la centena. Ante Pavelić se entrevistó por primera vez con Adolf Hitler y se comprometió a aceptar 175.000 deportados eslovenos a cambio de que se le permitiera expulsar a Servia a otros tantos servios, o incluso algunos más. Hitler le aconsejó que si quería estabilizar el nuevo Estado croata tendría que mantener una enérgica política de intolerancia étnica durante al menos 50 años. Al final, para facilitarle las cosas, Hitler prefirió exportar sus eslovenos a Servia en lugar de a Croacia. Por otra parte, Hitler inició la llamada Aktion Hess, consistente en el arresto de cientos de astrólogos, sanadores y ocultistas, porque Rudolph Hess había confiado en muchos de ellos, y el hecho de que se hubiera vuelto loco hasta el punto de marchar a Gran Bretaña mostraba lo dañinas que podían ser esas gentes para la salud mental de los nazis ejemplares. Mientras tanto Hess trataba a menudo de intercambiar su comida con la de sus carceleros y los instaba a que llevaran muestras para que las analizaran. No hay que confundir a Rudolf Hess con Rudolf Höss, el comandante del campo de concentración de Auschwitz. Por esas fechas fue llamado a Berlín y Hitler le comunicó que había elegido Auschwitz para la exterminación de los judíos europeos, pero que eso era alto secreto y no debía hablarlo absolutamente con nadie. Un submarino alemán hundió dos cargueros británicos en el Atlántico (Phidias y Trevarrack). La Luftwaffe hundio otros tres barcos más, dos británicos (Dagmar y Diana) y otro finlandés (Fenix). El Reino Unido estableció un Consejo Nacional de Bomberos. ww2dbase Mientras la incursión del comando británico para asegurar los cruces en el río Litani en el mandato francés de Siria y el Líbano se había retrasado por el clima, las tropas australianas cruzaron el río en botes de lona. Los comandos llegaron más tarde y se unieron a los australianos en el asalto. Los destructores franceses Valmy y Guépard bombardearon a las tropas aliadas en el área del río Litani, pero fueron expulsados por el crucero neozelandés HMNZS Leander y los destructores británicos HMS Janus, HMS Hotspur, HMS Isis, HMS Jackal (el HMS Janus resultó gravemente dañado en el enfrentamiento). Más lejos de la costa, el submarino francés Caiman atacó al crucero británico HMS Phoebe, pero sin éxito. Los aliados pudieron asegurar varios puntos fuertes en la orilla opuesta del río Litani al final del día. El submarino alemán U-46 hundió al buque británico Fidias en el Atlántico norte con el cañón de cubierta en las primeras horas del día; 8 murieron, 43 sobrevivieron. ww2dbase El submarino alemán U-101 hundió el barco británico Trevarrack en el Atlántico norte a las 18.35 horas; 45 sobrevivieron al ataque en 3 botes salvavidas, pero nunca fueron encontrados. En Berchtesgaden, Alemania, Adolf Hitler emitió la convocatoria para que sus principales líderes militares se reunieran para la reunión de planificación final de la Operación Barbarroja. ww2dbase El USS New Mexico llegó a la Bahía de Guantánamo, Cuba. ww2dbase El presidente estadounidense Franklin Roosevelt envió tropas a la planta de la North American Aviation Company cerca de Los Ángeles, California, Estados Unidos para romper una huelga de trabajadores. ww2dbase El 9 de junio de 1942, tuvo lugar un fastuoso funeral en Berlín en honor a Reinhard Heydrich. Hitler pronunció unas emotivas palabras recordando las incontables virtudes del Carnicero de Praga, el Verdugo o La Bestia Rubia, como lo llamaban quienes lo conocían bien. Luego le impuso varias condecoraciones a título póstumo. En privado su opinión no era tan positiva, pues dijo: Cuando fue informado del asesinato de Heydrich, la primera reacción de Hitler fue ordenar la ejecución de 10.000 checos elegidos al azar, pero algunas autoridades nazis en Bohemia le hicieron ver que la región era una zona industrial vital para Alemania, y que las ejecuciones indiscriminadas podrían disminuir la productividad. Así que ese mismo día la orden que llegó a Praga fue que se identificara cualquier ciudad que hubiera podido albergar a los asesinos y que en todas ellas se ejecutara a todos los hombres adultos, que se enviara a todas las mujeres a un campo de concentración, que los niños germanizables fueran dados en adopción a familias de miembros de las SS y el resto a familias cualesquiera, y que la ciudad fuera incendiada y arrasada por completo. Esto puso a la Gestapo en la tesitura de encontrar alguna ciudad que hubiera albergado a los asesinos, a pesar de que no tenían ni idea de quiénes habían sido. Puesto que las órdenes de Hitler había que cumplirlas, la Gestapo eligió el pueblo de Lídice, situado a 22 km de Praga, sobre la sólida base de que varios oficiales del ejército checo huidos a Gran Bretaña habían nacido allí. Esa mañana, más de 200 aviones atacaron Bir Hakeim, luego alemanes e italianos atacaron la fortaleza por dos frentes. Los franceses cedieron algunas posiciones. Pasado el mediodía, 130 aviones llevaron a cabo un segundo bombardeo y la infantería alemana atacó cubierta por la artillería. Los atacantes rompieron las defensas francesas, pero no tardaron en ser restablecidas mediante un contraataque. Esa tarde Kœnig recibió la orden del genera Ritchie de evacuar Bir Hakeim y empezó a realizar las gestiones para contar con el apoyo necesario para una retirada. La RAF atacó la base naval italiana en Tarento. La aviación italiana hundió un carguero sueco (Stureborg) cerca de Chipre. Submarinos alemanes hundieron un petrolero estadounidense (Franklin K. Lane), otro belga (Bruxelles) y otro noruego (Kronprinsen). El Jefe de Estado Mayor de la Primera Flota Aérea, el Contralmirante Ryunosuke Kusaka y los oficiales de Estado Mayor, el Capitán Tamotsu Oishi y el Comandante Minoru Genda, llegaron a bordo del Yamato desde el crucero ligero Nagara. El funeral del SS-Obergruppenführer Reinhard Heydrich tuvo lugar en esta fecha. ww2dbase La USAAF reclamó parte del crédito por la victoria estadounidense en Midway a pesar de que ningún avión con base en tierra alcanzó ningún buque de guerra japonés. El HMS Eagle lanzó 32 cazas Spitfire para Malta. ww2dbase El submarino alemán U-502 atacó el convoy aliado TO-5 a 35 millas al noreste de Cabo Blanco, Venezuela, hundiendo el barco belga Bruxelles y el petrolero estadounidense Franklin K Lane (4 murieron, 37 sobrevivieron). ww2dbase Un avión Catalina británico hundió el submarino italiano Zaffiro al sur de Palma, Mallorca, España, matando a los 47 a bordo. ww2dbase La Armada de los Estados Unidos reorganizó las instalaciones en la Isla Kodiak, Islas Aleutianas en una Base de Operaciones Naval en respuesta a la reciente actividad japonesa en la región. ww2dbase El submarino alemán U-124 atacó el convoy aliado ONS-100 en el medio del Atlántico Norte a las 04.10 horas, hundiendo la corbeta francesa Mimosa con 2 torpedos; 65 murieron, 4 sobrevivieron. El U-432 atacó el convoy aliado BX-23A 100 millas al suroeste de Pubnico, Nueva Escocia, Canadá a las 1300 horas, dañando el barco británico Malayan Prince y el barco noruego Kronprinsen (1 muerto); Kronprinsen fue varado para evitar que se hundiera. ww2dbase En Pucheng, provincia de Fujian, China, el comandante de la Armada de los Estados Unidos, Milton Miles, y el ejército chino Dai Li acordaron formar una fuerza guerrillera china entrenada por la Armada de los Estados Unidos con 50.000 efectivos. Al enterarse de que el general Dai estaba presente en Pucheng, los japoneses lanzaron cuatro ataques aéreos, hiriendo levemente a Miles. El personal de las SS al mando de Horst Böhme, Karl Hermann Frank y Kurt Dalüge rodeó el pueblo de Lidice, Checoslovaquia. ww2dbase El submarino alemán U-83 hundió el velero palestino Typhoon con su cañón de cubierta a 4 millas al suroeste de Sidón, Siria-Líbano a las 11.15 horas. ww2dbase Un equipo de British Special Boat Service realizó una operación de sabotaje de libros de texto en el aeródromo alemán Kastelli Pediados en la isla de Creta, Grecia. El equipo de SBS destruyó cinco aviones junto con casi 200 toneladas de combustible de aviación con bombas de acción retardada. ww2dbase El USS Finback llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. ww2dbase ] La 15ª División Panzer alemana lanzó un ataque contra las tropas de la Francia Libre en Bir Hakeim, Libia a las 13:00 horas, apoyado por piezas de artillería y bombarderos en picado. Los legionarios franceses (ahora reducidos a medio vaso de agua por hombre por día) quedaron aislados del resto de la brigada, pero al anochecer los tenaces defensores seguían aferrados desesperadamente a sus posiciones. ww2dbase El Yugure recibió combustible en el mar y zarpó para reunirse con el portaaviones División 4. ww2dbase Toda la resistencia organizada contra la invasión japonesa cesó en las Islas Filipinas. ww2dbase Al no poder romper las líneas defensivas soviéticas, la ofensiva alemana en Sebastopol, Rusia, que comenzó dos días antes, se detuvo temporalmente, dejando que los aviones y las piezas de artillería suavizaran aún más las posiciones defensivas El Naka partió de las islas de Mako, Pescaore. ww2dbase El USS Flying Fish llegó al Atolón Midway para su reacondicionamiento. ww2dbase El 9 de junio de 1943. Josip Broz Tito casi muere a causa de la explosión de una bomba alemana que estalló cerca de donde se encontraba. Un agente británico que se encontraba con él resultó muerto, pero Tito sólo fue herido en un brazo. Los italianos recibieron refuerzos en Porta, donde llegaron a sumar unos 5.500 hombres. Los partisanos griegos recibieron también refuerzos de unos 60 hombres, con lo que ya eran unos 250. Al amanecer los italianos reanudaron su ataque con artillería y soporte aéreo, en un intento de implicar a los partisanos en dos frentes opuestos. El primer ataque fue rechazado, pero finalmente los italianos entraron en Porti, que fue incendiada. No obstante, todos los intentos de seguir avanzando fueron frustrados. En el sector septentrional tuvieron más éxito, pues capturaron las ciudades de Gorgyri y Xylopariko, para luego bordear las tropas partisanas en Dousikos, lo que obligó a éstas a retirarse hacia las montañas. Cuando la guarnición partisana en Dousikos se quedó sin munición, los italianos entraron en la ciudad y la incendiaron. Por la tarde, viendo que los italianos amenazaban con rodear las posiciones partisanas, los comandantes del Ejército Popular de Liberación Nacional ordenaron la retirada general. Los italianos, ocupados incendiando Porta, perdieron contacto con los griegos en rápida retirada, que establecieron nuevas defensas en Dramizi. En los dos días de combates, los partisanos sólo habían tenido tres heridos, mientras que las bajas italianas eran de unos 300 hombres, además de que habían perdido numerosos caballos y algunos aviones. Durante los días siguientes los italianos quemaron Vatsinia, Chania y Ropotania. Creyendo que las tropas griegas eran mucho más numerosas de lo que eran en realidad, los italianos no se atrevieron a adentrarse en las montañas y regresaron a sus bases. Los partisanos habían luchado en Porta más como un ejército que como guerrilleros, y los italianos se habían dado cuenta de ello, por lo que en el futuro las guarniciones italianas permanecieron en sus bases urbanas y no hicieron más intentos de enfrentarse a los partisanos. La Abwehr, el servicio secreto alemán, arrestó en París al general Charles Delestraint, uno de los principales dirigentes de la resistencia francesa. Fue sometido a 50 horas de interrogatorio ininterrumpido y después enviado a una cárcel en Fresnes. Josz Tito resultó herido por un ataque aéreo alemán. Omar Bradley fue ascendido al rango temporal de teniente general. ww2dbase George Bush fue comisionado como alférez en la Reserva Naval de Estados Unidos en Corpus Christi, Texas, Estados Unidos. ww2dbase Francis Gabreski tomó el mando del 61º Escuadrón de Cazas del 56º Grupo de Cazas de la USAAF. Esto despertó malos sentimientos hacia él, ya que había otros dos pilotos que eran más veteranos que él. ww2dbase 21 bombarderos B-17 atacaron los aeródromos de Lakunai, Vunakanau y Rapopo en Rabaul, Nueva Bretaña con 73.000 libras de bombas entre las 02.15 y las 05.20 horas. Un caza nocturno J1N1 (piloto jefe oficial de vuelo Satoru Ono, observador teniente (jg) Kisaku Hamano) dañó dos de los bombarderos estadounidenses. ww2dbase El Mutsu se hundió en el fondeadero de Hashirajima, Japón a las 02.00 horas por los daños sufridos durante la explosión del día anterior. ww2dbase El USS Whale atacó un convoy japonés en las Islas Marianas, dañando (posiblemente hundiendo) dos cargueros, golpeándolos con 5 de los 9 torpedos disparados. ww2dbase El USS Snook partió del Atolón Midway para su segunda patrulla de guerra. ww2dbase El anti-partidista alemán Kampfgruppe von Ludwiger, bajo el general mayor Hartwig von Ludwiger, fue disuelto. ww2dbase El 9 de junio de 1944, submarinos estadounidenses hundieron dos destructores japoneses en el Pacífico (Matsukaze y Tanikaze) Ese día 1.600 aviones soviéticos bombardearon el frente finlandés a la vez que la flota soviética en el Báltico bombardeaba las posiciones finlandesas durante 10 horas. Un submarino británico hundió un carguero alemán (Tanais) ante la costa de Creta. En él murieron 213 prisioneros de guerra italianos. En Argel se iniciaron unas maniobras navales de tres días de duración encaminadas a aparentar un inminente desembarco en Grecia. Los estadounidenses tomaron Tarquinia y Viterbo, al norte de Roma. La inteligencia británica había interceptado un mensaje por el que tres destructores alemanes debían salir del estuario de Gironda con destino a Brest. Ocho destructores británicos fueron enviados contra ellos a su paso por el canal de la Mancha. Los barcos fueron detectados en el radar a la 1:00 y a partir de ese momento se produjeron varios enfrentamientos sucesivos entre ambas flotillas. El resultado final fue de dos destructores alemanes hundidos, mientras que sólo uno de los destructores británicos sufrió daños. El destructor estadounidense USS Meredith, que había sido previamente dañado por una mina, fue hundido por la Luftwaffe ante la playa de Omaha. Los rompeolas que los aliados estaban construyendo hundiendo barcos ante las playas de Omaha y gold empezaron a ser complementados con 146 bloques de hormigón prefabricados con los que se construirían dos auténticos puertos para facilitar los desembarcos. Fueron conocidos como puertos A y B (por "americano" y "británico"). El día anterior los alemanes habían tanteado a los británicos desde Bréville, y ahora lanzaban un ataque más intenso, pero que igualmente fue rechazado. Los alemanes tuvieron que retirarse a un bosque con muchas bajas, pero se reorganizaron y lo volvieron a intentar una hora más tarde. Acabaron rodeados y se retiraron dejando 19 muertos y un prisionero. 13 aviones alemanes atacaron los puentes sobre el canal de Caen y el Orne, pero los británicos contaban con cañones antiaéreos y rechazaron el ataque. Los generales Bernard Montgomery y Omar Bradley decidieron en una reunión llevar a cabo una operación conjunta entre las fuerzas británicas y estadounidenses para tomar Caen. El agente doble Garbo envió un mensaje que llegó hasta el mismo Hitler y su Estado Mayor. En él se "informaba" de que había 75 divisiones en Gran Bretaña (en realidad eran unas 50), 11 de las cuales se encontraban acampadas en el sureste bajo el mando del general Patton y que éstas no habían participado en la invasión. El objetivo era convencer a los alemanes de que el "desembarco real" se produciría en Pas-de-Calais. Para reforzar la ficción, varios vehículos transmitían en la zona falsas conversaciones por radio, y se había dispuesto un gran número de aviones falsos y tanques como el de la fotografia, que tenían la peculiaridad de ser hinchables. Hitler confió en estos informes hasta tal punto que 19 divisiones de infantería continuaron durante meses en Pas-de-Calais a la espera de una invasión que nunca iba a producirse. En Tulle los alemanes fijaron carteles en los que explicaban que una banda de comunistas habían matado el día anterior a 40 soldados alemanes y que, como respuesta, 120 habitantes de Tulle iban a ser ahorcados. Las SS arrestaron a unos 5.000 varones en la ciudad y poco a poco fueron dejando libres a los menos sospechosos. A menudo la mera declaración de "alguien de confianza" servía para liberar a sus amigos, con lo que los finalmente seleccionados fueron los marginados, los que no tenían a nadie que pudiera hablar en su favor. Cada elegido fue llevado a golpes y empujones hasta la horca que le había sido asignada. Dos soldados se encargaban de ahorcar a cada prisionero. A menudo se colgaban de sus piernas o los torturaban hasta que ya no daban señales de vida. Por causas inciertas, sólo se llevaron a cabo 99 ejecuciones. Lo ocurrido en Tulle se repetía aproximadamente en Argenton-sur-Creuse. Miembros de la resistencia francesa se apoderaron sin dificultad de la gendarmería, del ayuntamiento y de la sede de los reservistas franceses, sin saber que estaba previsto que pasara por la ciudad un tren cargado de obuses y combustible que los alemanes tenían mucho interés en proteger, por lo que una columna de las SS estaba en camino hacia la ciudad. Los alemanes llegaron a Argenton-sur-Creuse a las 17:45 y, hallándola en manos de la resistencia, se dispusieron a reducirla. Divididos en grupos, unos disparaban sobre todo el que veían, otros tomaban rehenes. Los que llegaron a la estación se propusieron matar a todo el personal ferroviario, pero el jefe de estación, que hablaba alemán, logró hablar largamente con los alemanes y salvó a sus 12 compañeros de trabajo. La ciudad de Guéret también había sido "liberada" por los maquis dos días atrás y ahora los alemanes la tomaban de nuevo Las tropas estadounidenses capturaron St. Mére-Eglise, Francia, cortando las principales carreteras y enlaces ferroviarios a la península de Cherburgo. ww2dbase En un intento de sacar a Finlandia de la guerra, las fuerzas soviéticas lanzaron un gran asalto contra las tropas finlandesas en el istmo de Carelia. ww2dbase USS Gar informó haber dañado un barco japonés con su cañón de cubierta. ww2dbase El bombardero Avro Lincoln tomó su primer vuelo. Originalmente conocido como Lancaster IV, el Lincoln se produjo para cumplir con un requisito del Ministerio del Aire para un reemplazo de Lancaster, pero en 1943 el requisito se cambió al desarrollo de un bombardero de largo alcance para operaciones en el Pacific Theatre (Tiger Force). Los primeros bombarderos Lincoln llegarían a los escuadrones de la RAF en agosto de 1945, demasiado tarde para ver el servicio en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, posteriormente se utilizaron en operaciones contra las guerrillas comunistas en Malaya y contra los bandidos Mau Mau en Kenia. ww2dbase El ataque frontal japonés a las posiciones de Gurkha en Scraggy Hill se encontró con grandes pérdidas, particularmente en la potencia de fuego y el apoyo aéreo británicos superiores. ww2dbase Fahnenjunker-Feldwebel Willi Braun y Fahnenjunker-Feldwebel Gerhard Dietrich del ala alemana Kampfgeschwader 55 recibieron la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. ww2dbase La Stavka soviética ordenó una ofensiva general contra Finlandia. ww2dbase El plan de cobertura de Fortitude South, que utilizaba agentes dobles para proporcionar información falsa a los alemanes, se amplió para convencer aún más a los alemanes de que los aliados occidentales tenían la intención inminente de lanzar una invasión en la región francesa de Pas de Calais. ww2dbase Charles Lindbergh, como empleado de la firma United Aircraft, voló un caza F4U aparentemente como observador, acompañando a otros aviones de combate sobre Rabaul, Nueva Bretaña. ww2dbase El Escuadrón N ° 617 de la RAF (Los Dambusters) lanzó la nueva bomba "Tallboy" de 12.000 libras de Barnes Wallis por primera vez en el túnel ferroviario de Saumur en el centro de Francia, que estaba siendo utilizado por los refuerzos alemanes que se dirigían hacia Normandía, Francia. La octava flotilla de destructores alemana (destructor Z32, destructor Z24, destructor ZH1 y torpedero T24) partió de Brest, Francia, navegando hacia Cherburgo. Fueron sorprendidos y atacados por ocho destructores aliados. El destructor británico HMS Ashanti hundió el ZH1 con torpedos; El ZH1 había sido anteriormente el buque líder de los destructores holandeses de la clase Gerard Callenburgh, capturados por los alemanes en 1940. Los destructores canadienses HMCS Haida y HMCS Huron dañaron el Z32, lo que lo obligó a encallar en Île de Batz en la costa francesa de Bretaña, destruyendo el Z32 en el proceso. Z24 y T24 escaparon con éxito del ataque aliado. El destructor británico HMS Tartar resultó dañado. ww2dbase El destructor USS Shaw llegó a Kwajalein en las Islas Marshall y partió de inmediato hacia Eniwetok en las Islas Marshall. ww2dbase El submarino estadounidense USS Swordfish (SS-193) disparó cuatro torpedos contra un convoy japonés a 55 millas al este de Chichi Jima, Islas Bonin (Islas Ogasawara), Japón. Dos torpedos golpearon y hundieron al destructor clase Kamikaze Matsukaze, a 55 millas al este de Chichi Jima. El USS Harder atacó a dos destructores japoneses entre Tawi-Tawi y Jolo en las islas Filipinas con 4 torpedos, hundiendo al Tanikaze con 2 impactos y hundiendo otro con 1 impacto; Se gastaron 4 torpedos en este ataque. ww2dbase El Tanikaze partió de Tawi-Tawi, Islas Filipinas. La francotiradora soviética del Ejército Rojo Roza Shanina apareció en la portada del periódico soviético Unichtozhim Vraga. El 9 de junio de 1945, submarinos estadounidenses hundieron cinco cargueros japoneses (Hokuto Maru, Sagawa Maru, Shinroku Maru, Shoyo Maru y Wakatama Maru) en las proximidades de las costas japonesas. Kōichi Kido, el consejero más próximo al emperador Hirohito, le presentó un informe en el que advertía de que a final de año Japón no estaría en condiciones de continuar la guerra y que el gobierno sería incapaz de contener los disturbios de los civiles, y añadía: No podemos asegurar que no vayamos a correr la misma suerte que Alemania y vernos reducidos a circunstancias adversas que nos impidan alcanzar siquiera nuestro máximo objetivo de salvaguardar la casa imperial y mantener la política nacional. Kido sugería que el emperador tomara la iniciativa de presentar una oferta de paz en "términos muy generosos", que Japón se retirara de los territorios que habían sido colonias europeas sin más exigencia ante los aliados que la garantía de su independencia, así como un desarme de Japón con la condición de que no fuera supervisado por los aliados. Su propuesta no incluía el enjuiciamiento de criminales de guerra ni la pérdida de ningún territorio ocupado antes del inicio de la guerra (Formosa, Corea, el sur de la isla de Sajalín, ni el Estado de Manchuria en China). Con la autorización del emperador, Kido presentó sus ideas a varios miembros del gobierno japonés. El ministro de asuntos exteriores, Shigenori Tōgō, mostró su apoyo, mientras que otros eran más cautos, y trataban de adivinar que pensaban los demás antes de pronunciarse. Algunos —entre ellos el emperador— todavía se aferraban a la esperanza de conseguir una victoria importante que permitiera a Japón negociar la paz desde una posición mejor. En su avance hacia Davao, los estadounidenses capturaron Mandug y Wangan, con lo que cayó la segunda línea defensiva japonesa. En Bougainville, la cabeza de playa establecida el día anterior había sufrido tan solo cuatro muertos y siete heridos, pero el número de japoneses que la amenazaban había ascendido por encima de los 400 y ese día iniciaron un ataque al perímetro por tres puntos distintos. Los australianos pidieron el apoyo de la artillería y la aviación, y resistieron bien la cometida hast las 16:30, cuando llegaron barcazas para evacuar la playa. Sin embargo, una de ellas encalló y quedó expuesta al fuego enemigo. La aviación y la artillería logró mantener a raya a los japoneses, pero las bajas aumentaban y las provisiones se reducían. En Borneo los japoneses organizaron otra marcha de 75 prisioneros desde Sandakan, que estaban en tan malas condiciones que ninguno sobrevivió más de 50 km. Todos ellos fueron ejecutados a medida que iban cayendo víctimas del cansancio. Los pocos que quedaron en Sandakan morirían poco a poco a lo largo de las semanas siguientes. En una conferencia de prensa, el general Zhúkov negó que se hubiera identificado los restos de Hitler y que no era descartable que hubiera huido de Berlín en avión. Otro militar soviético conjeturó que Hitler pudiera haberse refugiado en algún lugar de Europa, probablemente en España. A partir de ese momento, los soviéticos no volvieron a proporcionar ninguna información sobre los restos de Hitler que habían hallado. En Belgrado se firmó un acuerdo por el que los partisanos yugoslavos se retirarían de Trieste hasta que se decidiera si la ciudad quedaba bajo soberanía italiana o yugoslava. Dos días antes de que la zona de Nordhausen y Bleicherode en Alemania fuera entregada a los soviéticos, Wernher von Braun y su equipo fueron trasladados en jeeps hasta Munich. Durante los días siguientes otro grupo de ingenieros fueron evacuados de Bleicherode (afortunadamente, el traspaso del territorio a los soviéticos se iba a retrasar unas semanas). El mes anterior, Winston Churchill había encargado a los militares la elaboración de un informe sobre lo que se llamó la "Operación Impensable", un ataque por sorpresa a la Unión Soviética que debería realizarse a ser posible un mes más tarde con el fin de liberar los territorios europeos ocupados por los soviéticos, en particular Polonia, con quien los británicos tenían una deuda moral que distaban mucho de pagar dejándola bajo el yugo soviético. Sin embargo, el informe establecía que no había nada que pudiera hacerse. Los Estados Unidos no consentirían un ataque que se traduciría obviamente en una alianza de la Unión Soviética con Japón y que podría cambiar el curso de la guerra en el Pacífico. Y, sin la cooperación estadounidense, cualquier acción contra la Unión Soviética era "impensable", como el propio nombre del proyecto señalaba. Es posible que los soviéticos hubieran llegado a tener noticias del plan de Churchill, pues por esas fechas Zhúkov ordenó repentinamente que las tropas soviéticas que ocupaban Polonia adoptaran posiciones defensivas. También es posible que el cambio de actitud de los soviéticos respecto de la muerte de Hitler pudiera explicarse como una forma de guardarse un as propagandístico en la manga ante una eventual ofensiva occidental. Un millón y medio de personas presenciaron un desfile en Los Ángeles en el que participaron el general George Patton y el piloto James Doolittle, que había sido el primero en bombardear suelo japonés, aunque perdió todos sus aviones en la misión. Después tuvo lugar un espectáculo en su honor presentado por Jack Benny. El primer ministro japonés, Kantaro Suzuki, anunció públicamente que Japón seguiría luchando en lugar de aceptar la rendición incondicional. La RAF británica dio a conocer el diseño del caza a reacción Vampire. USS Tunny atacó un buque de carga en el Mar de Japón; el torpedo golpeó pero no explotó. 277,380 miembros del personal soviético y búlgaro recibieron la medalla por la captura de Viena, Ostmark, Alemania (Austria ocupada). ww2dbase El capitán William Van Hamilton fue nombrado oficial al mando del USS Astoria. ww2dbase El USS Wisconsin fue designado buque escuela para un crucero a Gran Bretaña, Francia y Cuba. ww2dbase El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Yulin, Hainan, China y partió el mismo día. ww2dbase Agentes soviéticos de SMERSH arrestaron al emigrado ruso y al activista político liberal Príncipe Pyotr Dolgorukov en Praga, Checoslovaquia. ww2dbase A los soldados soviéticos se les permitió llevar a casa desde Alemania todo lo que pudieran caber en sus personas, los oficiales en bicicletas o motocicletas y los generales en automóviles. ww2dbase Barbers Point Naval Air Station: La estación ofreció una recepción en honor al Contralmirante Mason, Comandante, Naval Air Bases, Decimocuarto Distrito Naval. ww2dbase Los aviones Air Group 87 del USS Ticonderoga atacaron Okinawa, Japón. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en Minami Daito Shima, Islas Ryukyu. El USS Segundo disparó tres torpedos contra un remolcador y su remolque; los tres fallaron. Luego procedió a hundirlos con su pistola de cubierta. Al ver que los objetivos respondían al disparo, los oficiales de Segundo determinaron que el remolcador probablemente era un Q-ship. El GUKR SMERSH actualizó una lista de personal de inteligencia japonés y emigrados rusos que viven en el noreste de China para arrestos cuando las tropas soviéticas invadieron la región. ww2dbase El Kamikaze llegó a Singapur y desembarcó a los supervivientes del crucero Ashigara. ww2dbase George Patton y James Doolittle fueron homenajeados en un desfile en Los Ángeles, California, Estados Unidos. El USS Wasp (clase Essex) partió del Astillero Naval de Puget Sound después de reparaciones y reacondicionamientos. ww2dbase Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 15 de mayo de 1888 hacía su entrada al puerto de Barcelona el contratorpedero Destructor al mando del teniente de navío Fernando Villaamil, el cual dirigió al buque hasta el Muelle de Barcelona en donde procedió a amarrar sus cabos de popa junto al Real Club de Regatas. El moderno contratorpedero entró en el puerto sin realizar las salvas de ordenanza, las autoridades no vieron necesario efectuar tal ceremonia por dos motivos: el primero por el reducido tamaño y poca importancia del barco y el segundo por considerar esta ceremonia como una tradición un poco anticuada y reservada para acontecimientos más importantes. Contra torpedero Destructor (vía Wikipedia) El Destructor permaneció en aguas de Barcelona hasta el día 5 de junio, periodo en el cual sirvió en ocasiones como transporte de S. M. la reina regente María Cristina para desplazarse durante la revista naval del 19 de mayo previa a la inauguración de la Exposición Universal. El día 19 de mayo, día de la revista naval, S. M. la reina regente embarcó en su falúa real y mediante ella recogieron a los duques de Edimburgo en el HMS Surprise, para dirigirse al crucero Navarra en donde se les ofreció el almuerzo a bordo, de ahí embarcaron en el contratorpedero Destructor seguido por el cañonero Pilar para contemplar a las escuadras visitantes y proceder a la revista naval. Actividad en el Puerto de Barcelona con las escuadras visitantes (Archivo Municipal de Barcelona) El día 2 de junio la S. M. la reina regente María Cristina tras una visita a los cruceros Isla de Luzón y Navarra, embarcó a bordo de contratorpedero Destructor para realizar un pequeño crucero a Badalona. Al Destructor con la reina regente a bordo les siguieron los cruceros Isla de Luzón, Isla de Cuba y el cañonero Cóndor, todos ellos regresaron a Barcelona por la tarde. El día 25 de mayo el comandante del buque el teniente de navío Fernando Villaamil ofreció a los corresponsales de distintos medios de prensa y a algunas autoridades civiles invitadas, una exhibición de este moderno y exclusivo navío de la Armada española. Los periodistas que asistieron a este pequeño crucero de demostración eran de los medios de: El Imparcial, La Época, la Monarquía, El Liberal y El Día, también asistieron los marqueses de Sotomayor y Bedmar entre otros asistentes. Hallándose todos ya a bordo, el Destructor puso rumbo hacia aguas frente a la cercana localidad del Masnou bordeando la costa catalana. Durante el trayecto, se hizo gala del buen andar del buque y de la comodidad durante la travesía en distintas condiciones de maniobrabilidad y navegación. Una vez alcanzado el destino, el comandante del Destructor ordenó cargar las armas y realizar unas prácticas de tiro con su artillería que concluyeron con la demostración del disparo de un torpedo, dicho torpedo no se disparó hacia ningún blanco y más tarde fue recuperado. Ilustraciones del contra torpedero Destructor en prácticas de tiro en San Sebastián (vía La Ilustración Española y Americana) Los primeros destructores El Destructor nació de la necesidad de contrarrestar a la creciente y cada vez más numerosa flota de torpederos. A su vez estos pequeños y rápidos buques hacían de su velocidad su mejor arma, aunque tenían una gran desventaja, sus malas condiciones de navegación en mar abierto, por lo tanto los hacía del todo inadecuados para la escolta y defensa de las escuadras en alta mar. Pronto se hizo necesaria la creación de un nuevo tipo de buque capaz por un lado el defender a las escuadras y a su vez ejercer de torpedero en alta mar. En 1885 el ministro de Marina Manuel de la Pezuela encargó al teniente de navio de 1ª Fernando Villaamil (1845-1898), el estudio de diseño para la adquisición de este nuevo tipo de buque para la Armada española. El joven teniente Fernando Villaamil junto con los astilleros ingleses de James and George Thompson en Clydebank, se hicieron cargo del diseño al que calificarían como contra torpedero, a la vez otras naciones habían llegado a la misma conclusión que la Armada española diseñando buques similares. La Royal Navy diseñó y construyó el HMS Swift en 1884, aunque aparentemente cumplía su cometido, su velocidad era escasa. Otro intento en la Royal Navy fue mediante el HMS Rattlesnake de 1885, con un desplazamiento de 559 toneladas pero sin prácticamente coraza protectora, diseñado como cañonero y armado con torpedos para atacar a torpederos. Por otro lado, la Marina de Guerra Imperial japonesa encargó a los astilleros ingleses Yarrow la construcción del cazatorpedero Kotaka en 1887. Tenía un desplazamiento de 203 toneladas y su velocidad máxima era de 19 nudos. Aunque por un breve periodo de tiempo se creyó que Japón inventó el destructor con el Kotaka, oficialmente fue Villaamil quien lo hizo con su contra torpedero superior en armamento y en velocidad que sus antecesores inglés y japonés. Kotaka A su vez en los Estados Unidos se inició en 1878 un proyecto de caza torpedero liderado por John Ericsson llamado “Destroyer”, este navío carecía de armas defensivas y tan sólo disponía de un ligero blindaje, su única capacidad ofensiva era mediante el lanzamiento de torpedos. No pasó de las fases iniciales del proyecto o prototipo y la Marina de Guerra norteamericana jamás lo tuvo en cuenta. El “Destroyer” de John Ericsson (vía Navsource.org) El contratorpedero Destructor El 29 de julio de 1885 se ponía a flote el contra torpedero Destructor, entrando en servicio en la Armada española el 19 de enero de 1887. El Destructor desplazaba 380 toneladas, con una eslora de 58,74 metros por 7,63 metros de manga y 2,50 metros de calado. Era propulsado por dos máquinas verticales de triple expansión que le daban una potencia de 3.800 CV. y una velocidad máxima de 22,5 nudos (23 nudos en pruebas), su autonomía era de 4.500 millas náuticas. Como propulsión auxiliar deponía de tres mástiles abatibles con aparejo guairo y 2 foques. Dotación, 60 tripulantes. El Destructor Su armamento lo componían: 1 cañón Hontoria de 90 mm., 4 cañones de tiro rápido Nordenfelt de 57 mm., 2 cañones revolver Hotchkiss de 37 mm., 2 tubos lanzatorpedos de 350 mm. para torpedos Schwartzkopff. Una vez en España, fue asignado a la base naval de Cartagena en la tercera división de torpederos junto al Retamosa y el Rigel. Sin prácticamente ninguna modificación, excepto el cambio en su planta propulsora a principios del siglo XX, el Destructor sirvió en la Armada española hasta el 1 de enero de 1908, para ser vendido para desguace en 1911. El contra torpedeo Destructor antes y después de su modernización (vía Wikipedia) Sus sucesores La evolución de los torpedos a contra torpederos y a torpederos destructores, ha sido lenta pero constante durante el siglo XX. Las tácticas navales han ido cambiando a medida que se incorporaban nuevas armas como los submarinos o incluso los aviones, prácticamente inexistentes en la época del Destructor de Villaamil. Posiblemente influenciados por el diseño de Villaamil, la Royal Navy emprendió la construcción de sus primeros torpederos destructores de la clase Daring y Havock en 1892; la siguiente Marina de Guerra en adquirir estos buques fue la francesa con los cuatro de la clase Durandal en 1899; y los Estados Unidos empezaron también en 1899 la construcción de una clase llamada Bainbridge de 13 unidades. USS Bainbridge DD-1 (U.S. Naval Historical Center) Pronto las misiones de los torpederos destructores se diversificaron, de la misión inicial de combatir a los torpederos y de escoltar a las escuadras en alta mar, pasaron a ejercer tareas de exploradores, bloqueos de puertos e incluso ataque a flotas navales. En la Primera Guerra Mundial acometieron un nuevo tipo de misiones con la adición a la guerra de una nueva arma, el submarino. Estos buques fueron equipados con hidrófonos para localizar a los submarinos y con cargas de profundidad para destruirlos. Durante la Segunda Guerra Mundial el torpedero destructor ya había evolucionado lo suficiente como para llamarlo tan solo destructor. Estos buques se convirtieron a un uso multipropósito, embarcaban artillería convencional y antiaérea, morteros antisubmarinos, lanzatorpedos, y en muchos casos disponían de antenas de radar, sonar e hidrófonos. Por tanto sus misiones de escolta y ataque fueron ampliadas a tareas antiaéreas, de caza submarinos e incluso de minado. USS Converse -DD-509- de la numerosa clase Fletcher, más tarde se convertiría en el Almirante Valdés -D-23- de la Armada española (vía Navsource.org) En el salto de tiempo comprendido desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, el destructor ha visto aumentada su capacidad ofensiva y defensiva gracias a los adelantos tecnológicos sobretodo en el campo de la electrónica. Muchos de ellos embarcan helicópteros con capacidad multimisión, lo que multiplica la potencia del buque en cualquiera de las misiones que deba realizar. Por ello en muchas marinas existe una delgada línea de separación entre las modernas fragatas y los destructores, ambos con capacidades similares. Destructor de la Armada española Churruca D-61 (Armada española) Por el mismo motivo antes mencionado en otras marinas de guerra como la norteamericana es difícil poder distinguir entre un crucero y un destructor para un ojo poco entrenado, muchos de los destructores de hoy en día no solo son capaces de ejercer las misiones anteriormente citadas sino que también son capaces de atacar blancos y objetivos tierra adentro con misiles de crucero o incluso en el espacio contra misiles intercontinentales con sus misiles antiaéreos de última generación. Destructor de la clase Spruance comparado con crucero de la clase Ticonderoga (Shipbucket) Los últimos y más modernos destructores que se están construyendo actualmente pertenecen a la clase Zumwalt norteamericanos. Tienen el tamaño de un crucero pesado de la Segunda Guerra Mundial con un desplazamiento de más de 14.700 toneladas, una eslora de 180 metros y un presupuesto astronómico de 22,5 billones de dólares, sólo el programa. Estaba prevista la construcción de 32 unidades de las que tan solo verán la luz 3 de ellos. Su armamento es similar al de los cruceros de la clase Ticonderoga, 20 lanzadores VLS con capacidad para 80 misiles, dos cañones de 155/62 mm. más otros dos de 30 mm., con hangar y cubierta de vuelo para operar con dos helicópteros SH-60 o tres drones MQ-8 Fire Scout … USS Zumwalt DDG-1000 (vía Navsource.org) Visto esto, ¿cuál será el próximo paso? Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

Crucero ligero Holandés de nivel VI HNLMS Kijkduin 1938(incluye parámetros de ataque aéreo) Por Joby HNLMS Kijkduin Crucero holandés de nivel VI investigable 1938 Una variante de un proyecto de crucero ligero de nueva generación desarrollado a finales de la década de 1930. Tenía ocho 152 cañones como batería principal. Detalles del barco: Nombre del barco: VI Kijkduin Nivel: VI (6) Es un barco de papel: Sí Clase: crucero ligero Introducción del GT: 8 de abril de 2021 Estado: Nave investigable Liberación del barco: ~ 0.10.6 Compra de recursos :? ? Nación durante 0.10.4: Europa Nación cuando 0.10.5: Holanda Permaflage: Tipo 16 cuesta 1000 doblones Estado de desarrollo actual: WIP Cásco: Salud: 32000 Total: 10 ~ 100 mm Batería principal: 4 x 2 x 152 mm / 53 Bofors M42 : Campo de tiro: 14,6 km Tiempo de recarga: 7,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 22,5 s Dispersión máxima: 133 m Valor sigma: 2.0σ Proyectil: PROYECTIL HE : 8 x 152 mm HE Brisantgranaat: Daño máximo del proyectil HE: 2200 Piercing Alpha HE: 25,0 mm Arrastre de aire del proyectil: 0.2841 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0 ° Normalización: 8.0 ° Detonador del proyectil: 0.001 Umbral del detonador del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 1150.0 Masa del proyectil: 46.0 Angulo de Rebote del proyectil a: 91.0 ° Velocidad inicial del proyectil HE: 900.0 m / s Probabilidad de provocar un incendio: 11,0% PROYECTIL AP: Proyectil AP de 8 x 152 mm Daño máximo de proyectil AP: 3000 Arrastre de aire del proyectil: 0.2884 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0 ° Normalización: 8.5 ° Detonador del proyectil: 0.025 Umbral del detonador del proyectil: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: 2200.0 Masa del proyectil: 46,7 Angulo de Rebote del proyectil a: 45.0 ° Velocidad inicial del proyectil AP: 900,0 m / s Ataque aéreo: Realiza bombardeos aéreos de la zona marcada con bombas HE. Airstrike es un nuevo tipo de armamento que aparece por primera vez en cruceros holandeses. Debido al hecho de que se trata de una nueva mecánica, tanto el concepto de barcos como el concepto de armamento pueden cambiar significativamente durante las pruebas. Por el momento, los aviones, llamados por el armamento Air Strike, están equipados con bombas HE, operarán a una distancia de 8-12 km y lanzarán bombas en un área comparable al tamaño de dos acorazados. Las bombas tardarán mucho en alcanzar su objetivo, por lo que es mejor usarlas contra objetivos grandes y de baja movilidad. Al mismo tiempo, los aviones no detectan oponentes y, a diferencia de los escuadrones de portaaviones, el jugador no los controla directamente. Este tipo de armamento se basa en el método realmente utilizado de bombardeo a baja altitud con bombas equipadas con paracaídas. Fuerza de ataque de aeronaves: Vuelos disponibles: 1 Número de aviones en vuelo de ataque: 6 Avión HP: 1810 Número de bombas en carga útil: 4 Alcance máximo: 9 km Tiempo de recarga: 60 s Bombas: Bomba HE PuW 100 kg: Daño máximo de la bomba HE: 5800 Piercing Alpha HE: 32,0 mm Con paracaídas: Verdadero Arrastre de aire de la bomba: 0.35 Angulo de rebote de la Bomba a: 60.0 ° Normalización: 45,0 ° Detonador de la bomba: 0.03 Umbral del detonador de la bomba: 25.0 Krupp de la bomba: 3.0 Masa de la bomba: 100.0 Angulo Rebote de la bomba a: 45.0 ° Velocidad inicial de la bomba HE: 300.0 m / s Probabilidad de provocar un incendio: 33,0% Defensa AA: Rango medio: 14 x 2 x 40,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 3,5 km Probabilidad de acierto: 90% Daño continuo por segundo: 427 Maniobrabilidad: Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio del círculo de giro: 720 m Tiempo de cambio de timón: 9,0 s Propulsión: 85000 Ocultación: Detectabilidad en superficie: 11,9 km Detectabilidad aérea: 6,0 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 5,6 km Consumibles disponibles: Ranura 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinita Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de Torps: 3,0 km Detección de barcos: 4,0 km Ranura 3: Avion caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3,0 km Ranura 3: Aviones de avistamiento: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Rango de disparo MB: + 20% Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación ni modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby

El día 10 de octubre de 2017 efectuaba su entrada al puerto de Barcelona en visita de cortesía la fragata Navarra F-85 de la Armada española, en esta ocasión venía acompañada de los cazaminas Segura M-31 y Sella M-32. La fragata procedió a atracar en el muelle de Barcelona paramento este y los cazaminas en el mismo muelle paramento norte. Fragata Navarra F-85 (Jordi Montoro) Estas tres unidades de la Armada española vinieron a la ciudad Condal con motivo de la 57 edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona, celebrado entre los días 11 a 15 de octubre. La fragata permaneció tres días en Barcelona y los cazaminas se quedaron hasta el día 16, tiempo en el cual aprovecharon para realizar los ya tradicionales bautismos de mar. Pertenece a la numerosa serie norteamericana llamada Oliver Hazard Perry, de la que se han construido en Estados Unidos para la US Navy 71 unidades entre 1975 y 2004 para sustituir a las fragatas de la clase Knox. Además se aprobó la venta y construcción fuera de los Estados Unidos de 16 fragatas: 2 para Australia, 6 para España y 8 para Taiwán. También han servido a otros países cedidas, vendidas o alquiladas como: Turquía, Bahréin, Egipto, Pakistán y Polonia Estas nuevas fragatas fueron diseñadas con un rol principal para misiones antiaéreas y antisubmarinas con una misión secundaria para la guerra de superficie. Serían empleadas para escoltar a grupos de combate de portaaviones, dar cobertura de defensa de zona para operaciones anfibias, así como para la escolta de convoyes de buques mercantes. Por su tamaño también pueden realizar tareas de patrulla cerca de la costa, interceptación de contrabando y control de tráfico marítimo. En España se las denominó clase Santa María y fueron construidas entre 1986 y 1994 en los astilleros de Bazán en Ferrol. La serie completa está compuesta por las fragatas: Santa María F-81 (1986), Victoria F-82 (1987), Numancia F-83 (1988), Reina Sofía F-84 (1990), Navarra F-85 (1994) y Canarias F-86 (1994). Todas ellas están integrada en la 41ª escuadrilla de escoltas con base en Rota. Fragata Navarra F-85 (Antoni Casinos Va) Especificaciones técnicas: Clase: Oliver Hazard Perry o Santa María Tipo: Fragata Astillero: Astilleros Bazán, Ferrol. Botadura: 23 de octubre de 1992 Alta: 30 de mayo de 1994 Desplazamiento: 4.017 Tm. a plena carga. Dimensiones: 137,7 x 14,3 x 7,5 metros. Propulsión: dos turbinas a gas General Electric LM2500-30 de 41.000 shp. a un eje y dos motores auxiliares diesel MTU con hélices retractiles a proa, velocidad máxima con las turbinas a gas 29 nudos y autonomía máxima de 5.300 millas náuticas a 12 nudos. Dotación: 223 tripulantes. Armamento: Artillería, 1 cañón OTO Melara Mk. 75 de 76/62 mm., 1 sistema de defensa de punto Meroka de 20 mm., y 2 ametralladoras Browning de 12,7 mm.; misiles, 1 lanzador sencillo Mk. 13 con capacidad para 40 misiles antiaéreos Standart SM-1MR y/o misiles antibuque RGM-84 Harpoon; torpedos, 2 lanzadores triples de 324 mm. Mk. 32 para torpedos antisubmarinos Mk. 46. Lanzador de misiles Mk. 13 (Antoni Casinos Va) Electrónica: radar de descubierta aérea AN/SPS-49 (V5), radar de superficie AN/SPS-55 y RAN-12L para el sistema Meroka, TACAN URN-25; radares de dirección de tiro, 1 Mk. 92 mod. 2 para la artillería, 1 AN/SPG-60 para los misiles y el cañón y 1 Sprerry VPS-2 para el Meroka; sonar, SQS-56 montado en el casco y 1 sonar remolcado SQR-19 TACTASS. Detalle del radar de dirección de tiro AN/SPG-60 y el cañón OTO Melara de 76 mm. (Antoni Casinos Va) Aeronaves: dispone de cubierta de vuelo a popa para operar con un helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk LAMPS III y hangar para transportar a dos de ellos. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

ACTUALIZACIÓN 0.10.6, FRISLAND Y LOS CRUCEROS DE LOS PAÍSES BAJOS Detalles sobre Frisland y el árbol tecnológico de los Países Bajos. En la Actualización 0.10.6 aparecerá una nueva nación, Holanda, junto con su primera rama de barcos de acceso anticipado: los cruceros. En la Actualización 0.10.7, el árbol tecnológico de los Países Bajos contará con el DD Groningen, un análogo completo del Frisland. Estará disponible por 1,000,000 de XP libre, así como en la Armería por 19,300 doblones. Inicialmente, se planeó transferir el Frisland al árbol tecnológico holandés, ya que históricamente estuvo en servicio con la Koninklijke Marine (Marina Real de los Países Bajos). Sin embargo, después de analizar los comentarios y las posibles opciones de reemplazar y transferir al comandante asignado al Frisland, decidimos dejarlo como un barco europeo. Por lo tanto, los jugadores que posean el Friesland podrán participar en batallas con comandantes familiares que fueron entrenados especialmente para el Friesland, y si lo desean, tendrán la oportunidad de comprar el nuevo Groningen. A partir de la Actualización 0.10.6,el Friesland ya no estará disponible para comprar. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

NUEVA ETAPA DE PRUEBAS DE LOS SUBMARINOS Pronto comenzará una nueva etapa de pruebas de submarinos, por lo que nos gustaría compartir qué cambió desde la última sesión de prueba, que tuvo lugar en otoño de 2020. Los submarinos han recorrido un largo camino: desde su anuncio en el verano de 2019, hemos pasado por tres pruebas, un evento temporal de "batalla submarina" en el servidor principal y nuevamente una prueba en un servidor separado en octubre de 2020. Durante esta vez, se recopilaron muchos comentarios y estadísticas, sobre la base de los cuales se han realizado cambios en casi todas las mecánicas asociadas con el nuevo tipo de barco. Para las pruebas anteriores, el estilo de juego de los submarinos era similar al de los sigilosos destructores enfocados en torpedos. Ahora, para garantizar un tipo de juego único para la nueva clase, hemos cambiado el objetivo principal de los submarinos. Durante una parte importante de cada batalla, los cazadores submarinos lucharán contra las mismas clases que tienen las mejores herramientas para enfrentarse a ellos: destructores y cruceros. Capacidad de buceo Los submarinos en realidad son piezas de maquinaria muy complicadas. Entonces, al agregarlos a World of Warships, queremos reflejar las limitaciones naturales que van de la mano con operar bajo el agua. Para hacerlo, estamos agregando un parámetro, la capacidad de buceo, que simula los diferentes sistemas y recursos en los que un submarino necesitaría confiar. La capacidad de buceo reemplazará la carga de la batería y también limitará la capacidad de un submarino para permanecer bajo el agua durante largos períodos de tiempo. La capacidad de buceo es limitada en el tiempo: aproximadamente hasta 10 minutos de actividad por batalla, dependiendo de la nación y el nivel del submarino. Este parámetro se agota cuando un submarino está bajo el agua y no se puede regenerar durante la batalla. Teniendo en cuenta que la batalla promedio dura unos 15 minutos: si un submarino pasa los primeros 10 minutos de una batalla bajo el agua, se verá obligado a jugar los 5 minutos restantes exclusivamente en la superficie. Mientras se detecta un submarino bajo el agua o en la profundidad del periscopio, la capacidad de buceo se agotará más rápido. Esta es una forma de que las naves con radar de vigilancia y búsqueda hidroacústica influyan en las acciones de un submarino enemigo incluso sin causarles daño. Este cambio permitirá a los barcos de superficie contrarrestar a los submarinos incluso sin armamento antisubmarino dedicado. Controles de profundidad, detectabilidad y vista Hemos unificado varias mecánicas y controles previamente probados. Ahora, la profundidad no se puede establecer libremente con una precisión de hasta 1 metro, sino que se debe elegir una profundidad entre varias opciones utilizando las teclas C y F. Además, la profundidad del periscopio ha vuelto: permitirá que un submarino se mueva sigilosamente y a una velocidad estándar, pero agotará la capacidad de buceo. Ya no se necesita un consumible especial para sumergirse a la profundidad máxima. El radio de detectabilidad de un submarino ahora disminuye linealmente con la profundidad. Esto evitará situaciones en las que un submarino desaparezca instantáneamente de la vista de un enemigo poco después de ser detectado. Los controles de profundidad se han vuelto más fáciles e intuitivos, y las diferentes profundidades tendrán una influencia distinta en el juego. Torpedos y sonar ping La eficiencia de los submarinos aumentará contra objetivos maniobrables y disminuirá contra barcos con fuerte protección contra torpedos: Se ha reducido el daño de los torpedos de los submarinos, pero se ha aumentado su probabilidad de incapacitar módulos; Los torpedos ya no ignoran la protección contra torpedos cuando hay un efecto activo de dos pings de sonar; Emitir un sonido de sonar se volvió más conveniente. La cámara ahora seguirá automáticamente al objetivo cuando apunte el sonar, de la misma manera que lo hace cuando apunta armas con otros tipos de barcos; Emitir un sonido de sonar aumenta temporalmente la detectabilidad de un submarino; Se mejoró la guía de torpedos hacia los barcos marcados con ping de sonar; Ahora, los pings del sonar marcan ambos lados de un barco, y los torpedos no pierden la orientación incluso si el barco objetivo gira el lado marcado hacia otro lado; Un barco golpeado por un ping de sonar podrá ver un marcador, similar al de la habilidad Ubicación de radio, que muestra la dirección de donde provino el ping del submarino. Hidrófono Los barcos de superficie recibieron nuevas formas de influir en las acciones de los submarinos gracias a su limitada capacidad de buceo y al hecho de que se agota más rápido cuando se detecta un submarino bajo el agua. Por lo tanto, se eliminó el hidrófono. Otro Se agregaron mejoras, consumibles y habilidades de comandante para submarinos. Podrá verificarlos en el cliente de prueba, y habrá un restablecimiento de habilidades gratuito para todos los comandantes con la adición de submarinos al servidor principal. Algunas habilidades para destructores, cruceros y acorazados tendrán efectos adicionales para contrarrestar los submarinos. Los cañones de los Submarinos dispararán proyectiles SAP. Se actualizaron las cintas, los logros, las misiones de combate, los mapas y la configuración de los modos de juego, así como la forma en que funcionan los consumibles y las mejoras. Se agregó un entorno submarino para la mayoría de los mapas, incluido el relieve del fondo marino y las partes submarinas de las islas. Esta innovación ayudará a los submarinos a navegar por el campo de batalla mientras están sumergidos. Se solucionaron muchos errores, se mejoró la estabilidad del cliente, se actualizaron los efectos y se realizaron muchas otras mejoras técnicas. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El rey Haakon VII de Noruega fue evacuado desde Tromsø. Tanto el rey como su heredero, el príncipe Olaf, se plantearon la posibilidad de permanecer en Noruega, pero los británicos se lo desaconsejaron. El príncipe sugirió que él podría quedarse, pero, dado que su padre tenía ya 68 años, lo persuadieron de que lo acompañara para evitar los problemas que supondría que el rey pudiera fallecer mientras él estaba bajo el control de los nazis. La operación salió cara, pues, ya el 8 de junio de 1940, dos buques de guerra alemanes destruyeron un portaaviones británico y dos destructores noruegos. Los buques alemanes iban a participar en la Operación Juno, que pretendía atacar Harstad para que los aliados tuvieran que desviar fuerzas desde Narvik, pero al final no hubo ocasión de llevarla a cabo, pues los alemanes descubrieron finalmente que ambas ciudades estaban siendo evacuadas el mismo día en que terminó la evacuación, así que improvisaron un cambio de plan y atacaron a los barcos escoltaban la evacuación. Ese día de Gaulle visió a Weyland y, cuando le mostró su voluntad de seguir luchando, Weyland se rió. Consideraba que Francia estaba perdida y que, una vez derrotada, los británicos no tardarían en rendirse. Esperaba que, tras un armisticio, los alemanes le permitirían conservar un ejército lo suficientemente grande como para "mantener el orden" en Francia. Las tropas francesas y polacas dejaron maniquíes en el frente para engañar a sus enemigos alemanes y retrocedieron a Narvik, Noruega para la evacuación. Los transportes de tropas británicos del Grupo II tomaron los últimos 4.600 soldados aliados y partieron de Narvik, escoltados por el portaaviones HMS Ark Royal, los cruceros HMS Southampton y HMS Coventry y 11 destructores. Los aviones alemanes llevaron a cabo ataques casi continuos contra el convoy, mientras que las tropas alemanas en tierra se dieron cuenta rápidamente de la situación y se trasladaron a Narvik Durante la Operación Juno, el crucero alemán Admiral Hipper hundió el petrolero británico Oil Pioneer y escoltaba al arrastrero armado HMS Juniper; 20 murieron y 29 supervivientes fueron capturados por la tripulación del Almirante Hipper. El almirante Hipper pasó a hundir el transporte de tropas Orama; 19 murieron y 280 supervivientes fueron capturados por destructores alemanes. Cuando la almirante Hipper se encontró con el barco hospital Atlantis, le permitió partir sin ser solicitada. Las 5ª y 7ª Divisiones Panzer alemanas cruzaron el río Sena en Francia, y las tropas de la 5ª División Panzer capturaron la ciudad de Rouen. Hacia el este, el 14º Cuerpo Panzer se abrió paso en Amiens, pero el 16º Cuerpo Panzer continuó siendo retenido en Péronne por erizos tripulados por tropas del 7º Ejército francés. El HMS Cumberland se unió a HM Aircraft Carrier Hermes Durante la Operación Juno,el Scharnhorst y el Gneisenau abrieron fuego contra el portaaviones británico HMS Glorious y sus escoltas a unas 170 millas al oeste de Narvik, Noruega a las 16.30 horas, hundiendo el destructor HMS Ardent a las 17.20 horas (matando a 151) y el portaaviones a las 19.10 horas (1.515 muertos, 43 sobrevivieron). El capitán Guy D'Oyly Huges del HMS Glorious no pudo lanzar aviones de exploración cuando el portaaviones navegaba hacia Gran Bretaña, por lo que la llegada del Scharnhorst y el Gneisenau (en medio de la Operación Juno) a unas 170 millas al oeste de Narvik, Noruega, lo sorprendió. Las aeronaves a bordo del Glorious no pudieron lanzarse para participar en la batalla debido a daños en la cubierta de vuelo. Fue hundido por disparos a las 19.10 horas. 1.474 oficiales y marineros navales y 41 miembros de la RAF murieron, 43 sobrevivieron. El Emden llegó a Swinemünde, Alemania. Alemania había intentado apoyar al gobierno de Al-Gaylani en Iraq, y ahora podía usar los recursos que tenía en la zona para atacar Egipto. Por ello el Alto Mando británico recibió con buenos ojos la propuesta de De Gaulle de atacar Siria y el Líbano para ponerlas bajo el control de la Francia Libre. El 8 de junio de 1941, fuerzas británicas en Palestina cruzaron la frontera con el Líbano y avanzaron por la costa hacia Beirut, mientras otras entraban en Siria y tomaban Quneitra y Deraa, camino de Damasco. El ejército italiano seguía penetrando en Grecia. Ahora completaba la ocupación de Tesalia. Con Etiopía bajo control, la presión británica sobre la Somalia Francesa se incrementó, y ese día el gobernador Nouailhetas recibió un ultimátum para que se declarara leal a la Francia Libre. La aviación británica informó a la población de los términos propuestos por Gran Bretaña a través de octavillas. Gran Bretaña estaba bloqueando la colonia que empezó a padecer la escasez de alimentos. No obstante, Nouailhetas no aceptó. Un submarino británico hundió un carguero italiano (Sturla) en el mar Tirreno. Submarinos alemanes hundieron un barco de pasajeros (Adda), tres cargueros británicos (Baron Nairn, Elmdene y Kingston Hill) uno griego (Dirphys) y uno neerlandés (Pendrecht) en el Atlántico. Un carguero brasileño (Osório) encontró el bote con los 11 náufragos del Robin Moore que seguían en el océano. Mientras tanto, en los Estados Unidos seguía sin haber noticias al respecto. Los aislacionistas negaban la posibilidad de que el barco hubiera sido hundido por un submarino alemán, dado que sería un acto absurdo, y en su lugar preferían acusar a Gran Bretaña. Sólo unos días más tarde los supervivientes pudieron confirmar que, en efecto, había sido un submarino alemán. Entonces los aislacionistas empezaron a preocuparse por si había sido algo deliberado por parte de Alemania o sólo un mero accidente. Alemania experimentó el mayor bombardeo de la RAF hasta el momento. Las fuerzas de la Commonwealth y de la Francia Libre en el norte de Palestina cruzaron la frontera hacia el sur del Mandato francés para Siria y el Líbano; los franceses libres prometieron a los condados plena independencia para su cooperación. Las tropas del Comando británico No. 11 (escocés) iban a realizar una incursión anfibia en un intento de asegurar un cruce en el río Litani para las tropas australianas, pero el mal tiempo retrasó su llegada por mar. Después de dos ataques aéreos alemanes en Alejandría, Egipto, en los que murieron 400 personas, 40.000 residentes fueron evacuados de la ciudad. En las primeras horas del 8 de junio de 1942, un submarino japonés emergió cerca del puerto de Sidney y lanzó 10 bombas en cuatro minutos, pero sólo una estalló y causó daños leves. Poco después, a las 2:15, otro atacó Newcastle, en Nueva Gales del Sur. De 20 bombas, también hubo una única que estalló, y alguna otra que causó algún destrozo aun sin estallar. No obstante, el objetivo de los bombardeos era más preocupar a los australianos que otra cosa. Ante el estancamiento al que estaba llegando en Sebastopol, von Manstein pidió de nuevo ayuda a la Luftwaffe, y la aviación alemana se volcó contra las líneas de suministro soviéticas, y ese mismo día hundieron un destructor y un barco de vigilancia. Submarinos japoneses hundieron un carguero británico (King Lud) y dos griegos (Aghios Georgios IV y Christos Markettos) en el océano Índico. Una vez derrotado el ataque británico en Gazala y aprovechando una espesa niebla, Rommel se concentró en Bir Hakeim y lanzó un ataque apoyado por la aviación. Kœnig informó de que la guarnición estaba agotada y de que se estaban quedando sin suministros. La aviación británica realizó 478 salidas durante la noche para lanzar suministros sobre Bir Hakeim. En la operación se perdieron tres aviones, pero los alemanes e italianos perdieron otros tantos. Un destructor italiano (Antoniotto Usodimare) fue torpedeado y hundido cerca de Sicilia y 141 de sus tripulantes murieron. El submarino atacante era también italiano, que confundió el convoy al que escoltaba el destructor con un convoy aliado. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros estadounidenses (USAT Sicilien y Suwied), uno británico (Rosenborg), otro hondureño (Tela) y un carguero y un petrolero noruegos (Pleasantville y South Africa) en el Atlántico. El Tatsuta Maru partió de Saipan, Islas Marianas. El USS Gar llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su segunda patrulla de guerra. Douglas MacArthur propuso al Jefe de Estado Mayor del Ejército una ofensiva limitada para recuperar posiciones en el archipiélago de Bismarck. El USS Astoria fue relevado de su deber como buque insignia del contralmirante Frank Fletcher. El submarino alemán U-107 hundió el barco estadounidense Suwied 100 millas al este de Cozumel, México a las 0119 horas; 6 murieron, 27 sobrevivieron. A las 0500 horas, el U-172 hundió el barco estadounidense Sicilien a 10 millas al sur de Cape Beata, República Dominicana; 44 murieron, 31 sobrevivieron. A las 07:00 horas, el U-504 hundió el barco huondrano Tela con dos torpedos a 100 millas al sureste de Cozumel; 11 murieron, 43 sobrevivieron. A las 18.00 horas, el U-504 volvió a atacar, hundiendo el barco británico Rosenborg con su cañón de cubierta; 4 murieron, 23 sobrevivieron. El submarino alemán U-135 hundió el barco noruego Pleasantville 225 millas al noroeste de Bermuda a las 0316 horas; 2 murieron, 45 sobrevivieron. El submarino alemán U-128 hundió el petrolero noruego Sudáfrica 400 millas al este de Trinidad a las 14.19 horas; 6 murieron, 36 sobrevivieron. El submarino alemán U-83 hundió el barco egipcio Said con su cañón de cubierta 15 millas al suroeste de Jaffa, Palestina británica a las 05.11 horas; 5 murieron, 9 sobrevivieron. A las 23.30 horas, el U-83 volvió a atacar, hundiendo el velero palestino Esther con su cañón de cubierta a 10 millas de Sidón, Siria-Líbano. El submarino italiano Alagi hundió al destructor italiano Antoniotto Usodimare con un torpedo a 100 millas al norte de Cape Bon, Túnez, en un caso de identificación errónea. El comandante de la Legión Wallonie Lucien Lippert fue ascendido al rango de Hauptmann. El submarino japonés I-24 disparó 10 proyectiles en el puente del puerto de Sydney en Sydney, Australia, poco después de las 0000 horas, sin lograr impactos en el puente, pero destruyó una casa cercana. A las 02.15 horas, la I-21 emergió cerca de Newcastle, Australia y disparó 34 obuses, dañando una casa cerca de la acería de BHP; cuando los cañones costeros de Fort Scratchley dispararon contra la I-21 (que no causó daños), esta se convirtió en la única ocasión en que los cañones terrestres australianos dispararían contra un barco japonés en la guerra. Hombres de la Fuerza de Desembarco Naval Especial Kure No. 3 de Japón asaltaron Simberi, Nueva Irlanda, en busca del vigilante costero Cornelius Page; Page se escondió. 170 bombarderos británicos (92 Wellington, 42 Halifax, 14 Stirling, 13 Lancaster, 9 Hampden) atacaron Essen, Alemania, mataron a 13 e hirieron a 42; 19 bombarderos se perdieron en esta misión. El submarino japonés I-10 hundió el barco británico King Lud en el Canal de Mozambique a las 0953 horas con torpedos, matando a todos a bordo. En la misma zona, el I-16 hundió el barco griego Aghios Georgios IV con su cañón de cubierta y el I-18 hundió el barco noruego Wilford con su cañón de cubierta. En medio del Océano Índico, la I-20 hundió el barco griego Christos Markettos. La espesa niebla permitió que un convoy de suministros aliados abasteciera a las tropas francesas en Bir Hakeim, Libia; mientras tanto, la misma niebla también permitió que la acumulación del Eje se completara sin ser detectada, lo que provocó el inicio de lo que sería el asalto final al fuerte; este asalto final sería dirigido personalmente por Erwin Rommel. Por la noche, el general francés Pierre Kœnig decidió que el fuerte sería abandonado el 11 de junio de 1942. Hans-Joachim Marseille se convirtió en el comandante permanente del escuadrón 3 Staffel I./JG-27. 2 acorazados, 1 portaaviones de escolta y 2 cruceros pesados se separaron de la flota de invasión Midway de la Armada japonesa en retirada para reforzar las Islas Aleutianas. El Portland se unió al Saratoga para realizar una salida a las Islas Aleutianas. Task Force retiró dos días después sin llegar a las Aleutianas El Yugure fue transferido a la Fuerza Naval del Norte. El Naka llegó a Mako, islas Pescaore. El 8 de junio de 1943. la munición almacenada en el acorazado japonés Mutsu estalló a causa del calor. La explosión mató a 1.222 personas. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Kohoku Maru) en el Pacífico. Los japoneses empezaron a evacuar la isla de Kiska, su último reducto en las Aleutianas, y su último reducto en el hemisferio occidental. La campaña italiana contra los partisanos griegos seguía en marcha, y esa mañana un ejército de unos 3.500 italianos se dirigió contra las posiciones partisanas en la región de Porta. Sobre las 5:30, un destacamento griego disparó sobre la columna italiana desde lo alto de las montañas y luego se retiró hacia las alturas. Pronto se iniciaron combates en Petra y Mouzaki. Ambas partes usaron artillería pesada, y la aviación italiana intervino. Hacia el mediodía los italianos se retiraron de Porta dejando un destacamento, que poco después fue obligado a retirarse también. Contra Mouzaki tuvieron más éxito. Tomaron la ciudad, la saquearon y luego la incendiaron. La isla italiana de Pantelleria, situada entre Túnez y Sicilia, estaba siendo sometida a un intenso bombardeo aéreo aliado desde hacía dos semanas. Ese día una flota formada por cinco cruceros, ocho destructores y tres torpederas bombardeó su puerto principal. Finalmente, los mandos de la Marina Estadounidense intervinieron para reducir la caza de zoot-suiters en Los Ángeles, reteniendo a los militares en barracones y prohibiéndoles la entrada en la ciudad. Pero en todos los incidentes que se habían producido, la posición oficial de la Marina fue que que los marines habían desnudado y apaleado a los zoot-suiters siempre en defensa propia. El USS Finback atacó un convoy japonés al este de las Islas Filipinas y reclamó dos transportes hundidos y otro barco dañado, golpeándolos con 4 de los 8 torpedos disparados. El general de brigada Paul Wursmith del US V Fighter Command aterrizó un caza P-40 en Marilinan, a unos 40 kilómetros al oeste de Lae, Papúa australiana, para evaluar el área general para la posible construcción de una nueva pista de aterrizaje de caza. El Mutsu sufrió una explosión por causa desconocida a las 12.13 horas a unos tres kilómetros al norte de la isla de Oshima en Japón. 1.121 hombres murieron; varios cientos de sobrevivientes fueron tratados en hospitales militares en Japón y luego enviados a varias guarniciones para mantener el secreto de esta explosión accidental. El USS Ancon partió de los Estados Unidos hacia Orán, Argelia francesa. El 8 de junio de 1944, un submarino estadounidense hundió tres cargueros japoneses (Kennichi Maru, Tainan Maru y Tamahoko Maru). Otros dos hundieron un destructor (Kazagumo) y un petrolero (Shioya Maru). Un segundo destructor (Harusame) fue hundido por la aviación estadounidense. La marina estadounidense y australiana frustraron un segundo intento japonés de abastecer a la guarnición de Biak. En mariscal Pietro Badoglio llegó a Roma con su gobierno y presentó su dimisión ante el príncipe Humberto, que se dispuso a organizar un nuevo gabinete. Desde Port-en-Bessin, a las 4:00 los marines británicos tomaron Escures. A las 4:45 los estadounidenses en la península de Cotentin lanzaron un ataque con tres batallones de infantería apoyados por la artillería. Hacia las 9:00 alcanzaron la carretera que conducía a Carentan, pero fueron detenidos en un punto donde los alemanes la habían bloqueado. A las 6:00 se reanudaron los combates entre los maquis y los alemanes en Tulle. Sobre las 15:00 prendieron fuego al edificio en el que se parapetaba el grueso de las tropas alemanas. Entonces se produjo un suceso confuso. Según los maquis, un soldado alemán salió con una bandera blanca, pero acompañado de otros que llevaban granadas con el seguro quitado. Los franceses dispararon sobre ellos y se produjo una matanza, más a causa de las granadas que de los disparos. A las 21:00 empezaron a llegar a Tulle tanques alemanes, que entraron por tres puntos distintos. Los maquis fueron tomados por sorpresa y tuvieron que huir precipitadamente. En total, los maquis sufrieron unos 25 muertos y 36 heridos, mientras que las bajas alemanas se estiman en unos 40 muertos, 30 heridos y unos 50 desaparecidos. El avance de las fuerzas desembarcadas en la playa de Omaha seguía siendo lento. Ese día tomaron Formigny, y también entraron en contacto con los soldados que habían quedado aislados en Pointe du Hoc. De los 225 hombres que habían intervenido en la misión, 135 habían terminado muertos o heridos. En la playa continuaron hundiendo cargueros para reforzar el puerto artificial. Esa noche aviones británicos atacaron un túnel ferroviario que constituía la única ruta operativa que unía las orillas meridional y septentrional del río Loira. En la misión se empleó por primera vez un nuevo tipo de bomba conocida como tallboy, o también "bomba-terremoto", porque estaba preparada para penetrar la tierra cerca de una estructura fortificada y estallar con retraso, provocando una potente explosión subterránea. Había sido diseñada por el ingeniero Barnes Wallis, el mismo que había ideado las "bombas de rebote", cuyo éxito había hecho que sus propuestas fueran contempladas con mayor interés. Una de las bombas lanzadas penetró 18 metros bajo tierra y dejó el túnel completamente bloqueado. Churchill seguía tratando de llegar a un acuerdo con la Unión Soviética sobre la influencia mutua en los Balcanes tras la guerra, y de evitar las reticencias estadounidenses al respecto. Ese día el primer ministro propuso a los soviéticos dejar a Bulgaria bajo influencia soviética y a cambio a Yugoslavia bajo influencia británica. Roosevelt seguía manifestando su oposición a esa clase de repartos. La aviación británica hundió tres submarinos alemanes, uno en el canal de la Mancha y otro cerca de Brest y otro cerca de Burdeos. El USS Tunny se reunió con el USS Pilotfish y el USS Pintado y formó una manada de lobos; el grupo fue apodado Blair Blasters. El ex crucero ligero chino Ninghai, ahora en servicio japonés, pasó a llamarse Ioshima. Gao Youxin, al frente de dos cazas P-40N Warhawk con base en Xi'an, China, reclamó dos aviones Ki-43 japoneses. Edward Brooks llegó a Normandía, Francia, por delante de su 2.a División Blindada de EE. UU. El USS Tang partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, comenzando su tercera patrulla de guerra en el Mar de China Oriental y el Mar Amarillo. El Quinto Ejército de los Estados Unidos capturó Civita Castellana, Italia. El USS Harder abordó a seis vigilantes costeros británicos en la costa de Borneo del Norte. Violette Szabo y otras tres personas abordaron un avión B-24 en RAF Harrington en Northamptonshire, Inglaterra, Reino Unido y fueron lanzados en paracaídas cerca de Sussac cerca de Limoges, Francia. El crucero clase Cleveland USS Pasadena fue encargado en el astillero Bethlehem Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, Estados Unidos, con el capitán Richard B. Tuggle al mando. El 8 de junio de 1945, un submarino estadounidense hundió un petrolero japonés (Nanshin Maru) cerca de la costa tailandesa, mientras que un submarino británico hundió un crucero (Ashigara) en el mar de Java, en el que unos 1.300 japoneses murieron ahogados. En Bouganiville los australianos tenían a los japoneses arrinconados en los extremos norte y sur de la isla. En el extremo norte la mayoría de las fuerzas japonesas se encontraban en el istmo de la península de Bonis, y los australianos habían planeado un desembarco en la retaguardia japonesa, que se inició a las 3:57 am sin encontrar oposición alguna. Pronto establecieron una cabeza de playa, pero todos los intentos de expandirla fueron rechazados por unas posiciones defensivas japonesas muy bien preparadas. Los australianos descubrieron que habían desembarcado en un lugar distinto del previsto. Unos 190 soldados de infantería australianos se las tenían que ver con un número cada vez mayor de japoneses, que al anochecer era de unos 300. La marea baja y la artillería japonesa impidieron desembarcar más tropas. Tropas australianas trataron de avanzar por tierra desde Ratsua para socorrer la cabeza de playa, pero no pudieron abrirse paso por las líneas japonesas. Karl Hanke trató de subir a un tren en marcha junto a otros prisioneros, pero los partisanos dispararon sobre él y lo hicieron caer. Luego lo mataron a culatazos sin saber a quién estaban matando. Dolores Ibárruri, la secretaria general del Partido Comunista de España, había tardado tres meses en llegar a París desde Moscú para entrevistarse con Juan Negrín para acordar una política común contra el régimen de Franco, pero había llegado tarde. En cuanto comprendió que a Stalin no le había parecido buena idea el intento de invasión de España llevado a cabo el año anterior, Ibárruri se había apresurado a tomar como chivos expiatorios al principal organizador, Jesús Monzón, y a su hombre de confianza, Gabriel León Trilla. La aventura no sólo había sido una irresponsabilidad, sino que en realidad era un plan del pérfido Monzón para destruir el Partido Comunista de España. Unos años más tarde Santiago Carrillo lo explicaría así: Por ello, según relata Enrique Líster, Carrillo e Ibárruri ordenaron que ambos fueran asesinados al más puro estilo comunista. Para Carrillo, Monzón era Por aquel entonces Monzón se encontraba en España en la clandestinidad, y fue llamado para que se presentara en Toulousse ante la dirección de partido (Ibárruri acababa de llegar a Francia). A su paso por Barcelona, se escondió en la casa de Jaume Serra, uno de los líderes de una organización civil que daba apoyo a la rama guerrillera del PSUC (el Partido Socialista Unificado de Cataluña). En ese momento una acción policial desarticuló la organización de Serra y ese día, al entrar en su casa, encontraron a Monzón enfermo en la cama. Lo llevaron a la jefatura de policía, pero su documentación falsa estaba tan bien hecha que lo dejaron marchar. Pero mientras salía alguien lo reconoció y lo arrestaron inmediatamente. Según Líster, fue una suerte para él que lo encarcelaran (pasaría 14 años en la cárcel), porque si hubiera pasado la frontera, los sicarios de Carrillo lo habrían asesinado. El USS Sea Cat atacó un barco mercante japonés con dos torpedos, y ambos fallaron en su objetivo. Jozef Tiso fue arrestado. USS Missouri bombardeó Kyushu, Japón. USS Boarfish llegó a Fremantle, Australia, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. El dragaminas de la flota USS Salute fue hundido por una mina japonesa mientras cubría los aterrizajes en la bahía de Brunei. El Kamikaze recogió a 853 tripulantes y 400 pasajeros (tropas del ejército), sobrevivientes del crucero Ashigara, frente a Sumatra, Indias Orientales Holandesas. El USS Guitarro llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su quinta y última patrulla de guerra. El USS Saint Paul llevó a cabo operaciones de entrenamiento en aguas de Oahu, territorio estadounidense de Hawai. Estación aérea naval de Barbers Point: El contralmirante CP Mason hizo una inspección de la estación. Aviones del Grupo Aéreo 87 del USS Ticonderoga atacaron aeródromos en Kyushu, Japón, en un intento de detener el despegue de aviones de ataque especial. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en los aeródromos de Kyushu, Japón. El USS Ling fue puesto en servicio en el Boston Navy Yard, Boston, Massachusetts, Estados Unidos, con el comandante George Garvie Molumphy al mando. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 20 de julio de 1929 en visita de cortesía llegaba a Barcelona el crucero ligero Dalmacija perteneciente a Real Armada de Yugoslavia en funciones de buque escuela. Quedó amarrado de punta en el Muelle de Barcelona paramento sur lugar en el que permanecería hasta el día 26. Crucero Dalmacija (vía http://www.znoj-tyden.cz/) En esos días en Barcelona se estaba celebrando la Exposición Internacional y Yugoslavia disponía de un pabellón propio en el recinto de la exposición llamado “Pabellón de los Reinos Serbio, Croata y Esloveno”, este pabellón fue diseñado por el arquitecto Dragiša Brašovan (1887-1965) y estaba ubicado cerca del Palacio Nacional. La oficialidad del crucero durante la estancia en Barcelona aprovechó para hacer turismo, visitando el Ayuntamiento y la Diputación, Exposición Internacional de Barcelona incluida. El Dalmacija / SMS Niobe El crucero ligero Dalmacija nombrado en honor a la región croata a orillas del Mar Adriático, fue construido originalmente como SMS Niobe perteneciente a la clase Gazelle para la Armada Imperial de Alemania (Kaiserliche Marine) en 1889. La clase Gazelle fue una serie de 10 unidades construidas en el periodo de 1897 a 1901, fueron diseñados para cumplir con las tareas de crucero explorador, iban mejor armados que un crucero ligero aunque no disponían de un buen blindaje de protección. SMS Niobe El SMS Niobe y segundo de la serie, llevaba el nombre de la reina Niobe hija de Tántalo, castigada por los dioses a causa de su orgullo desmesurado hacia sus hijos. El crucero fue construido en los astilleros alemanes de Aktien-Gesellschaft Weser en Bremen, siendo botado el 18 de julio de 1899 y dado de alta el 25 de junio de 1900. Botadura del Niobe (vía Wikipedia) Tenía un desplazamiento de 2.963 toneladas, y sus dimensiones eran de 105 metros de eslora por 12,20 metros de manga y 5,03 metros de calado. Lo propulsaban 2 máquinas de vapor de 4 cilindros de triple expansión a dos ejes con una potencia de diseño de 8.000 hp. y 5 calderas Schulz-Thornycroft, su velocidad máxima era de 21,5 nudos y su autonomía 3.570 millas náuticas a 10 nudos. Dotación, 257 tripulantes. Su armamento original lo componían 10 cañones de 105 mm. SK L/40 y dos lanzatorpedos de 450 mm. Las áreas blindadas del buque eran: la cubierta con un espesor que rondaba de los 20 a 25 mm., el puente de mando con un espesor de 80 mm. y los cañones iban protegidos con unos escudos de 50 mm. de espesor. En 1902 fue asignado a la primera escuadra de la flota alemana y a finales de ese mismo año sirvió como buque insignia del almirante Franz von Hipper (1881-1918) al mando de la Segunda Unidad de Torpederos. El SMS Niobe no participó en ningún combate durante la Primera Guerra Mundial al considerarse obsoleto para la época, sus únicas misiones en ese periodo fueron tareas de defensa de costa y más tarde como oficina flotante en Wilhemshaven en donde volvió a servir como cuartel del almirante Franz von Hipper. Finalizada la Primera Guerra Mundial y tras el Tratado de Versalles, el SMS Niobe fue uno de los pocos buques de guerra que no fueron transferidos como reparación de guerra. Bajo el gobierno de la República de Weimar, se sometió al crucero a ciertas reformas de modernización, estas reformas incluían modificar la proa en forma de espolón por otra de aspecto más moderno, se modificó la estructura del puente de mando y se reemplazaron sus cañones de 105 mm. SK L/40 por los SK L/45 de 150 mm. diseñados originalmente para embarcar en los U-Boat, también se le añadieron dos tubos lanzatorpedos de 500 mm., con estas reformas sirvió hasta 1925 momento en el que se puso a la venta. La Real Armada de Yugoslavia fue la heredera de parte de la flota de la Armada Imperial y Real del Imperio Austro-húngaro después de su disolución en 1919, aunque no tuvo tiempo de disfrutarla ya que el bando ganador de la Primera Guerra Mundial rápidamente se hizo con control de los buques. Por tanto sin barcos y sin astilleros importantes donde construirlos el gobierno yugoslavo decidió aceptar la oferta de la República de Weimar y comprar el viejo SMS Niobe. El crucero Dalmacija entró en servicio en la Real Armada de Yugoslavia como buque de entrenamiento de artillería el 7 de agosto de 1926 y una vez hubo llegado a su puerto base de Tivat se modificó de nuevo su configuración de armamento. Sus cañones originalmente pensados para submarinos fueron sustituidos por seis Škoda de 85/55 tipo M. 27 de tiro rápido y entre seis y cuatro cañones antiaéreos de 20 mm. Más adelante sería convertido en buque escuela realizando cruceros de instrucción de guardiamarinas en el Mediterráneo. Crucero Dalmacija en el centro en la base naval de Kotor (vía http://www.znoj-tyden.cz/) En 1941 las fuerzas del Eje con tropas de Alemania, Italia, Hungría y Bulgaria invadieron Yugoslavia. El crucero Dalmacija permaneció en la base naval de Kotor como buque de defensa de la base, lugar que fue tomado por las tropas italianas junto con 17 barcos, crucero Dalmacija incluido. La Regia Marina italiana incautó el Dalmacija para uso propio, a pesar de la edad del viejo crucero aún se encontraba en buenas condiciones, y lo renombró a Cattaro entrando en servicio el 17 de abril de 1941. Su nueva base sería el puerto de Pula en la península de Istria, y su cometido el mismo que con la Real Armada de Yugoslavia, buque de entrenamiento de artillería. No obstante de 1941 a 1943, el Cattaro tendría una vida más activa. El 31 de julio de 1942 sería atacado sin éxito por el submarino inglés HMS Traveller (N-48), y entre 1942 a 1943 se lo utilizó para bombardear posiciones de partisanos yugoslavos a lo largo de la costa. El 3 de septiembre de 1943 Italia firmaba el Armisticio con las fuerzas armadas aliadas. Las tropas alemanas, muy necesitadas de unidades navales en la zona, se hicieron con el control del barco con una tripulación mixta de croatas y alemanes bajo bandera alemana. Así pues el 11 de septiembre de 1943 el viejo crucero volvía a manos alemanas recuperando su antiguo nombre de Niobe con bandera de la Kriegsmarine. En la Marina Independiente del Estado de Croacia Según distintas fuentes y existe mucha controversia, antes de que Kotor fuera capturado por tropas alemanas, el barco fue transferido al Estado Independiente de Croacia y asignado a la Marina Independiente del Estado de Croacia, también con tripulación mixta de croatas y alemanes, en donde sería asignado como buque escuela y renombrado a Znaim. Monitor croata Sava, ex Bodrog de Austria-Hungría Esta Marina Independiente estuvo en activo de 1941 a 1945, fue creada junto al Estado Independiente de Croacia con apoyo de Alemania con algunas reticencias de Italia, algunas de estas reticencias incluían el veto a que Croacia no dispusiera de buques de guerra de más de 50 toneladas, así que las únicas unidades de las que disponían eran pequeños guardacostas y patrulleros fluviales. Con la firma del Armisticio por parte de Italia en 1943, Croacia libre de las restricciones del país vecino pudo organizar una fuerza naval mayor, con un par de monitores y algunas lanchas torpederas. Volviendo al Niobe, sus originales propietarios volvieron a revisar el armamento, sustituyendo el montado por los yugoslavos e italianos por una configuración completamente antiaérea de 6 cañones de 84 mm., 6 de 47 mm., 4 cañones Oerlikon de 20 mm. y 26 cañones Breda de 20 mm. La noche del 21 al 22 de septiembre de 1943 mientras se encontraba en plenas obras de rearmamento cerca del puerto de Zadar fue atacado por dos lanchas torpederas inglesas, las MTB-226 y MTB-228 del tipo Vosper 70′ sin éxito. El 13 de noviembre de 1943 el Niobe fue asignado a escoltar los convoyes que transportaban a las tropas alemanas en la Operación Kugelblitz pertenecientes a la 7ª división de infantería (Wehrmacht) para eliminar a las fuerzas partisanas de las islas de Cres, Krk y Lošinj. El 17 de diciembre de 1943, el crucero Niobe junto a los destructores alemanes TA-20 (ex Audace), TA-21 (ex Insidioso) y TA-22 (ex Giuseppe Missori) partieron de Pula para tomar la isla de Korčula, por las malas condiciones meteorológicas la misión fue cancelada al no disponer de cobertura aérea de la Luftwaffe, por lo que la flota se retiró excepto el Niobe que era más lento y el destructor TA-20 que permaneció junto al crucero para escoltarlo. Destructor TA-20 (ex Audace) El fin del crucero Niobe aconteció el día 22 de diciembre de 1943, cuando después de permanecer encallado durante tres días antes en la isla de Silba debido al mal tiempo y a la escasa visibilidad a causa de la espesa niebla, fue atacado otra vez por las lanchas torpederas inglesas MTB-276 y MTB-298 aprovechando la indefensión de la nave, el crucero Niobe recibió el impacto de dos torpedos muriendo 17 tripulantes, el resto abandonó la nave. El Niobe (ex Dalmacija), permaneció en Silba a merced de los elementos y en ocasiones siendo víctima de saqueadores, finalmente en 1947 tras varios años de abandono a la intemperie empezó su desguace. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/ az cic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nuevaHaz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nuevaHaz clic para compartir en LinkedIn

El 7 de junio de 1939, Estonia y Letonia firmaron en Berlín sendos pactos de no agresión con Alemania. Por su parte, Suecia, Noruega y Finlandia habían rechazado una propuesta alemana de firmar acuerdos similares. La tesitura de los países situados entre Alemania y la Unión Soviética era que tenían que elegir si querían ser "protegidos" por uno o por otro, lo cual equivalía a decidir quién los invadiría en caso de guerra, y, entre lo malo y lo peor, no era descabellado considerar menos nociva una ocupación nazi que una ocupación soviética. George Orwell, una vez recuperado de su estancia en España, había pasado un tiempo en Marruecos para evitar el invierno británico, donde había escrito Subir por aire, una novela que publicó poco después de haber regresado a su país. En la capital alemana de Berlín, Alemania firmó pactos de no agresión separados con Letonia y Estonia. Los documentos fueron firmados para Alemania por el canciller Joachim von Ribbentrop; El canciller Vilhelms Munters firmó por Letonia y el canciller Karl Selter firmó por Estonia. La situación empezó a cambiar el 7 de junio de 1940, cuando los panzers destruyeron una división de infantería francesa al sur de Peronne, a la vez que se rompía el frente en Poix-de-Picardie. Esa noche un único avión francés logró bombardear Berlín. Dio unas cuantas vueltas para que pareciera que eran varios aviones y luego lanzó su carga sobre unas fábricas. Submarinos alemanes hundieron un mercante armado (HMS Carinthia) y dos cargueros (Eros y Francis Massey) británicos en el océano Atlántico. Los soviéticos habían acusado nuevamente a Lituania del secuestro de tres de sus soldados, y el ministro de asuntos exteriores se había ofrecido a viajar a Moscú para tratar el asunto, pero los soviéticos dijeron que sólo aceptarían como interlocutor al primer ministro, Antanas Merkys, que ese día llegaba a la capital soviética para reunirse con Mólotov y escuchar esas y nuevas acusaciones sin fundamento alguno. El crucero mercante armado francés Ville D'Oran llegó a Casablanca en el Marruecos francés con 212 toneladas de oro de las reservas francesas. Las tropas de Rommel marcharon por la costa francesa hacia Rouen, mientras que las tropas de Kleist fueron detenidas por las líneas defensivas francesas entre Amiens y Péronne. Entre la medianoche y las 03.30 horas, a unas 10 millas al norte de Irlanda, el submarino alemán U-48 hundió el barco británico Francis Massey (matando a 33 y hundiendo 7.500 toneladas de mineral de hierro) y dañó el barco británico Eros (sin muertos). El HMS Cumberland llegó a Freetown, África Occidental Británica (ahora Sierra Leona). El oficial de vuelo Edgar Kain DFC, el primer as de combate de cinco victorias de la RAF en la Segunda Guerra Mundial, murió en un accidente aéreo en Échemines, Francia. Un avión NC.223 de la Armada francesa se convirtió en el primer bombardero aliado en bombardear Berlín, Alemania. El rey Haakon VII de Noruega, el príncipe heredero Olav y miembros del gobierno noruego partieron de Tromsø en el norte de Noruega a las 2000 horas a bordo del crucero británico HMS Devonshire. Se dirigían a Gran Bretaña. Los transportes de tropas del Grupo británico II llegaron a Narvik, Noruega y embarcaron a 5.200 hombres durante la noche. En el mar, los transportes de tropas del Grupo I que habían partido de Narvik el día anterior fueron detectados por aviones alemanes, pero fueron identificados erróneamente como barcos de suministro vacíos que se dirigían de regreso a Gran Bretaña, por lo que se salvaron del ataque Los pilotos británicos sin el entrenamiento adecuado en aterrizaje de portaaviones aterrizaron de manera segura 10 aviones Gladiator y 8 Hurricane a bordo del HMS Glorious, completando la evacuación de los escuadrones 46 y 263 de la RAF de Noruega. El Emden partió de Oslo, Noruega. El 7 de junio de 1941, Japón reconoció oficialmente al Estado Independiente de Croacia. En Malta se completó la entrega de 35 nuevos aviones, que habían sido transportados durante los tres últimos días. Los tres franceses que habían sido desembarcados en su país para llevar a cabo la operación Josefina habían acabado contactando en París con Joël Letac, el que se había visto obligado unos meses atrás a abandonar la operación Sabana. Cuando fue informado de la situación no quiso ni oír hablar de suspender Josefina, y volvió a Pessac con sus tres camaradas hasta el punto donde habían escondido los explosivos con los que tenían que volar la central eléctrica. Los hallaron intactos y esa noche uno de ellos logró introducirse en la central trepando la valla con cuidado de no tocar el cable eléctrico que la protegía y luego abrió la puerta a los demás. En menos de media hora dispusieron todos los explosivos y bombas incendiarias y rápidamente montaron en sus bicicletas para alejarse a toda velocidad. Cuando se produjeron las explosiones, durante un tiempo se creyó que se estaba produciendo un bombardeo y los focos rastrearon el cielo buscando en vano los aviones. La base de submarinos italiana y varias fábricas cercanas quedaron paralizadas durante semanas. Todas las locomotoras eléctricas de la zona tuvieron que ser sustituidas por locomotoras de vapor. La reconstrucción de la central no se completaría hasta pasado un año. La comuna de Pessac fue multada con un millón de francos, 250 de sus habitantes fueron arrestados y se impuso un toque de queda de 9:30 a 5:00. Además, doce soldados alemanes fueron fusilados por negligencia ante el sabotaje. Los cuatro autores escaparon a través de España. Uno de ellos fue capturado, pero escapó poco después y también pudo llegar a Gran Bretaña. La operación británica Battleaxe, una ofensiva contra las posiciones del Eje en Libia, se retrasó. La entrada del diario del médico polaco Zygmunt Klukowski para esta fecha señaló su observación del intenso tráfico militar alemán que se movía hacia el este. El presidente estadounidense Roosevelt se enteró de que era poco probable que Alemania invadiera la Península Ibérica y suspendió la planificación para la ocupación de las islas portuguesas de las Azores. El comisario de armamento soviético Boris Vannikov fue arrestado. El acuerdo Kauffmann-Hull sobre la cuestión de la ocupación estadounidense de Groenlandia fue aprobado oficialmente por el presidente estadounidense Franklin Roosevelt. A las 5:00 del 7 de junio de 1942, se hundió el Yorktown, marcando el final de la batalla de Midway, un rutundo triunfo estadounidense que sin duda cambió el curso de la guerra en el Pacífico. En total, los japoneses habían contado 3.057 muertos, habían perdido cuatro portaaviones y un crucero, mientras que otro crucero había resultado dañado y 248 aviones habían sido destruidos. Los estadounidenses habían perdido 307 hombres y un portaaviones. Los japoneses habían capturado tres prisioneros estadounidenses durante la batalla, a los cuales les dieron el trato exquisito y caballeroso que los caracterizaba: después de interrogarlos, los ataron a bidones llenos de agua y los arrojaron al mar. El Chicago Tribune publicó en primera página un artículo titulado "La Marina estaba al tanto del plan de ataque japonés en el mar", por el que los japoneses podrían haber sospechado que los estadounidenses habían descifrado sus claves secretas. El Secretario de Marina demandó al periódico, pero en cuanto se comprobó que los japoneses no habían cambiado sus claves, se evitó cualquier actuación que pudiera atraer la atención del enemigo sobre el asunto. Antes del amanecer, un submarino alemán hundió un dragaminas estadounidense (USS Gannet) cerca de las Bermudas. Dos aviones rescataron a 22 supervivientes y guiaron a un destructor hasta el lugar, que rescató a otros 40. El general Manstein ordenó el inicio del asalto terrestre a Sebastopol. Hasta ese momento, la Luftwaffe había realizado más de 3.000 salidas y había arrojado más de 2.200 toneladas de explosivos. La infantería empezó a avanzar con cautela, protegida por la aviación y la artillería. Hacia las 8:15 ya habían roto dos líneas defensivas soviéticas, pero su avance se ralentizó al encontrarse con campos minados, lo que dio cierto margen a los soviéticos para reorganizarse. A las 17:15 los alemanes ocupaban la ciudad de Belbek, pero un contraataque soviético detuvo su avance a las 18:00. En total, los alemanes habían penetrado unos 2 km en las densas defensas soviéticas y habían destruido unos tres batallones enemigos. Sin embargo, el ejército alemán estaba al límite de sus posibilidades. Un submarino japonés hundió un carguero noruego (Wilford) en el océano Índico. Una avioneta lanzó 24 rifles y 3.000 rondas de municiones, comida, medicinas y correo para la expedición anglo-noruega a Spitsbergen. Luego aterrizó y recogió a seis noruegos heridos, que fueron transportados hasta Edimburgo. En Praga se celebró el entierro de Reinhard Heydrich, y tras la ceremonia su ataúd fue llevado a un ferrocarril que lo llevaría hasta Berlín para un segundo entierro. En Bir Hakeim los alemanes llegaron a aproximarse a la fortaleza aún más que el día anterior, pero nuevamente fueron rechazados. La RAF intervino en cuatro ocasiones ametrallando a los asaltantes. La RAF hundió un submarino italiano (Veniero) en el Mediterráneo. Athanasios Klaras fue enviado a la Grecia Central en nombre del Frente de Liberación Nacional con el fin de organizar un ejército de guerrilleros. Ese día Klaras se presentó en la ciudad de Domnista con el nombre de Aris Velujiotis (Aris era el dios griego de la guerra y Veluji era una montaña cercana), afirmó ser mayor de artillería (aunque no lo era) y anunció la existencia del Ejército de Lieración del Pueblo Griego, brazo armado del Frente de Liberación Nacional. Prefirió pasar por alto que, hasta el momento, el ejército contaba únicamente con unos 15 hombres, y así logró reclutar algunos más. Esa noche un comando británico llevó a cabo la operación Albúmen desembarcando en distintos puntos de la isla de Creta. Cuantro hombres lo hicieron en Kastelli, donde, con la ayuda de tres habitantes de la zona, destruyeron 5 aviones, dañaron otros 29 e incendiaron varios vehículos y suministros mediante bombas de acción retardada. Otro grupo desembarcó en Tympaki, pero resultó que el aeropuerto que querían sabotear había sido abandonado a causa de las incursiones aéreas desde Egipto. Otro grupo desembarcó en Maleme, pero se encontró con que el aeropuerto había sido protegido con vallas electrificadas y les resultó imposible penetrar en él. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Edith), otro hondureño (Castilla), y otro panameño (Hermis) en el Atlántico. Un submarino italiano hundió a su vez un carguero británico (Chile). Un submarino japonés hundió otro carguero estadounidense (Coast Trader) en el Pacífico, cerca de la costa americana, en la frontera entre Canadá y los Estados Unidos. El USS Saratoga transfirió aviones a Enterprise y Hornet para que pudieran navegar hacia el norte para reforzar las Islas Aleutianas. Todos los judíos mayores de seis años se vieron obligados a llevar la estrella de David en la Francia ocupada. El Tatsuta Maru llegó a Saipan, Islas Marianas. El bombardero B-24 Liberator volado por Clarence Tinker se hundió en el Océano Pacífico; no se lanzó ninguna misión de rescate, y se presume que Tinker y otras ocho personas a bordo se perdieron. El submarino japonés I-26 hundió el carguero estadounidense Coast Trader 35 millas al oeste de Washington, Estados Unidos; 1 murió, 55 sobrevivieron. El submarino alemán U-107 hundió el barco hondureño Castilla a 75 millas al sur del extremo occidental de Cuba a las 0408 horas; 24 murieron, 35 sobrevivieron. A 50 millas al norte del extremo occidental de Cuba, el U-158 hundió el buque panameño Hermis; 1 murió, 46 sobrevivieron. A las 22.24 horas, el U-159 hundió el barco estadounidense Edith 200 millas al sureste de Jamaica; 2 murieron, 29 sobrevivieron. El submarino alemán U-653 hundió el destructor USS Gannet 240 millas al norte de Bermuda a las 0742 horas; 14 murieron, 62 sobrevivieron. El barco liberty estadounidense George Clymer, dañado el día anterior por la lancha rápida Esaú lanzada por el crucero mercante armado alemán Michel, fue hundido por el crucero mercante armado británico HMS Alcantara en el Atlántico Sur; Michel se acercó para atacar al HMS Alcantara durante la operación de rescate, pero llegaría demasiado tarde. 700 millas al suroeste de Freetown, África Occidental Británica, el submarino italiano Da Vinci hundió el barco danés Chile; 5 murieron, 39 sobrevivieron. Los hidroaviones británicos PBY Catalina hundieron el submarino italiano Veniero frente a Palma de Mallorca, España. El teniente Charles Conway Hartigan Jr. fue nombrado oficial al mando de los supervivientes del hundido USS Hammann. Las tropas japonesas ocuparon Kiska, Islas Aleutianas, Territorio estadounidense de Alaska. El bombardero Vickers Wellington Mk III No. X3279 (JN-M) pilotado por el oficial de vuelo Malcolm Blunt RAAF 150, escuadrón de la RAF, había despegado de la RAF Snaith cerca de Goole, Yorkshire, Inglaterra, Reino Unido en un bombardeo en el puerto de Emden, Alemania. . El bombardero fue atacado y derribado sobre la costa holandesa por el piloto de caza nocturno alemán Oberleutnant Ludwig Becker de 6 / NJG 2 que volaba un avión Do 215 B-5 con base en Leeuwarden en los Países Bajos. El bombardero se estrelló en la región de Waddenzee del Mar del Norte matando a los seis miembros de la tripulación. El USS S-44 partió de Brisbane, Australia para su segunda patrulla de guerra. El submarino alemán Tipo IXC U-505 partió de Lorient, Francia, en su tercera patrulla hacia el Mar Caribe. Aris Velouchiotis reclutó a aldeanos de Domnista en Evrytania, Grecia para ELAS. Los ingenieros alemanes penetraron el campo minado en las afueras de Bir Hakeim, Libia, pero el ataque fue rechazado por los combatientes de la Francia Libre con apoyo aéreo británico. Hans-Joachim Marseille derribó el caza P-40 pilotado por el teniente sudafricano Frewen sobre El Adem, Libia a las 16.10 horas. Tres minutos después, derribó el caza P-40 pilotado por el teniente sudafricano Leonard James Peter Berragé. Estos fueron sus asesinatos 76 y 77. El I-168 evadió con éxito la caza de los submarinos estadounidenses y escapó del área de Midway con solo dos motores para ahorrar combustible. El USS Yorktown, que ya había estado abandonado durante horas, rodó lentamente hacia su costado y se hundió al norte del Atolón Midway a las 0458 horas. Los destructores que permanecieron cerca de su naufragio bajaron sus banderas a media asta mientras se hundía bajo el mar. Las tropas del XI Ejército alemán iniciaron un asalto en dos frentes sobre la ciudad de Sebastopol en Rusia, capturando Belbek a las 17.15 horas, pero también sufriendo 2.357 bajas. El submarino italiano Torelli fue dañado por aviones británicos equipados con radar en el Golfo de Vizcaya. Su capitán la dejó varada en el norte de España para evitar que se hundiera, y la tripulación realizó suficientes reparaciones para que pudiera seguir su camino, pero solo para ser descubierta y atacada nuevamente por aviones británicos (1 muerto, 2 heridos). Fue varada de nuevo (cerca de Santander, España), y esta vez las reparaciones temporales tardarían hasta el 14 de junio de 1942. El periódico estadounidense Chicago Tribune informó sobre la victoria de la Batalla de Midway, dando a entender que la Marina de los Estados Unidos tenía conocimiento de las fortalezas japonesas antes del enfrentamiento; esto más tarde, en agosto de 1942, desencadenaría una investigación federal. El 7 de junio de 1943, en el ataque nocturno habitual a Gorki, participaron más de 50 aviones. A principios de año, un miembro de la resistencia francesa, René Hardy, se había enamorado de una joven de 20 años llamada Lydie Bastien. Ésta no tardó en ganarse su plena confianza y tuvo acceso a los documentos más confidenciales. Pero Bastien tenía otro amante, el oficial de la Gestapo Harry Stengritt, quien pagaba su amor con joyas y diamantes incautadas a judíos. Ese día Hardy cayó en una trampa preparada por los alemanes con la ayuda de Bastien. Fue llevado a Lyon, donde Klaus Barbie dio una vuelta de tuerca a la situación. Llamó a Bastien e hizo que ésta se presentara ante Hardy llorando y asegurando que si no consentía en trabajar para Barbie ella y su familia también serían arrestadas. Hardy, con remordimientos por haber arrastrado a su amada al punto de mira de la Gestapo, accedió, y a partir de ese momento fue un agente doble. Pedro Pablo Ramírez juró su cargo como nuevo presidente de Argentina. Formó un gobierno constituido exclusivamente por militares salvo en la cartera de Hacienda, en la que puso al abogado Jorge Santamarina. Rawson aceptó un puesto como embajador en Brasil, pero renunció al poco tiempo por su desacuerdo con las políticas del nuevo gobierno. Desde el mismo. día del golpe de Estado, los militares se habían puesto a buscar y encarcelar dirigentes comunistas y sindicales. El USS Tunny fue atacado por un biplano flotante japonés y más tarde por un destructor; ninguno causó ningún daño. Los japoneses iniciaron una renovada ofensiva aérea contra Guadalcanal, Islas Salomón. El HMS Cumberland navegó de Islandia a Spitzbergen, Noruega. La 3.ª División china acabó con el elemento del cuartel general de la 13.ª División japonesa en la región fronteriza de Hubei-Hunan en China. Los prisioneros de guerra holandeses fueron trasladados del campo de Oflag IV-C en el castillo de Colditz en Alemania al campo de Stanislau en Ucrania; El mes anterior se había decidido en Oflag IV-C albergar únicamente a prisioneros estadounidenses y británicos. El USS Harder partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su primera patrulla de guerra. A Joseph Rochefort se le ordenó viajar desde San Francisco, California, Estados Unidos, a Washington DC, Estados Unidos para una nueva asignación. El 7 de junio de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un destructor japonés (Hayanami) y un transporte (Shinroku Maru) en el Pacífico. En Biak los estadounidenses se apoderaron de una pista de aterrizaje en Mokmer y establecieron una nueva cabeza de playa al sur de la misma. Cientos de cañones soviéticos abrieron fuego a lo largo de los 11 km del frente del Narva. En cuanto la nube de humo se disipó, la infantería soviética se lanzó al ataque ante un regimiento danés, que sostuvo el embate. Joel Brand se disponía a regresar a Budapest con su propuesta de acuerdo para el rescate de suizos húngaros cuando fue arrestado en Alepo por los británicos. Lo llevaron a una villa y durante los días siguientes trataron de evitar que miembros de la Agencia Judía se pusieran en contacto con él. En Italia, los paracaidistas británicos que a primeros de mes habían descendido en Trasacco no estaban teniendo mucho éxito en el desempeño de su misión. Ese día se les dio la orden de regresar tras las líneas aliadas. Como se habían quedado sin aparatos de radio, la única forma de transmitirles la orden fue lanzar octavillas que decían "Dirigirse Awdry inmediatamente", algo que para los alemanes no significaba nada, pero los paracaidistas sabían que el capitán Awdry era su oficial de enlace. De los 60 paracaidistas, sólo 25 lograron regresar, sin haber logrado nada relevante. Más paracaidistas franceses fueron lanzados sobre Bretaña. Se dividieron en 18 grupos de entre tres y cinco hombres y se dedicaron a sabotear las vías férreas de la región. En la península de Cotentin los estadounidenses avanzaban hacia el sur, hacia Carentan. En su avance capturaron casi íntegro a un batallón de paracaidistas alemanes que había quedado aislado y trataba de llegar a territorio seguro. La playa de Omaha era la que más lejos estaba de cumplir sus objetivos para el primer día. A lo largo del segundo día se desembarcaron 1.429 toneladas de suministros. Algunos cargueros se hundieron deliberadamente para formar un rompeolas artificial que hiciera de puerto. La cabeza de playa se iba expandiendo lentamente y las unidades alemanas que pretendían contenerla se iban desgastando. Entre la playa de Omaha y la playa gold se encontraba Port-en-Bessin. Por la mañana, los británicos entraron en el puerto y entablaron una lucha casa por casa. Luego desalojaron a los alemanes que defendían la carretera hacia Bayeux. Una brigada alemana que trató de contraatacar acabó aniquilada. Más tarde los británicos entraban en Bayeux. Port-en-Bessin estaba defendido por fortificaciones a ambos lados. Un primer intento de atacar la oriental acabó en desastre, pero los británicos descubrieron un camino que llevaba hasta lo alto y que no estaba defendido. Por la noche lo siguieron y, con algunas bajas, lograron capturar una a una las posiciones alemanas. La guarnición de la fortificación occidental huyó al ver que la oriental había caído. Las bajas en Port-en-Bessin fueron de 46 muertos y 70 heridos. En la playa gold, ante Arromanches, los británicos empezaron a construir también un puerto artificial. El perímetro defensivo alrededor de la playa sword estaba interrumpido por Bréville-les-Monts, que seguía en manos de los alemanes, desde donde dominaban el núcleo de las posiciones británicas. Desde allí, una división de infantería alemana lanzó un ataque, pero fue rechazada. Más tarde los británicos lograron expulsar a los alemanes de la ciudad, donde hicieron algunos prisioneros, pero, al no estar en condiciones de defenderla, se marcharon y los alemanes la ocuparon de nuevo y reforzaron sus defensas. Un segundo intento de destruir la batería de Merville fracasó también. Fuerzas británicas avanzaron hacia Caen desde la playa sword, y fueron detenidas cerca de la ciudad por una división panzer. Hacia el sur de Francia se encuentra la localidad de Tulle, que ese día fue atacada por más de 500 maquis y miembros de la resistencia francesa. Allí había una guarnición alemana de 289 hombres, además de milicianos y miembros de otras organizaciones paramilitares colaboracionistas. A las 6:00 los asaltantes rodearon los edificios que albergaban la guarnición. A las 7:00 tomaron el ayuntamiento y la oficina de correos. A las 8:00 tomaron también la estación de tren. A las 11:30 los maquis aceptaron la rendición de los milicianos franceses, garantizándoles la salida de la ciudad. Sobre las 13:30 los alemanes recuperaron la estación. Allí encontraron a 19 empleados que se habían mantenido al margen del combate. Los ametrallaron sin mediar palabra. Ese día fueron fusilados en Seclin siete miembros de la resistencia francesa implicados en los sabotajes en la zona de Ascq. Ante la amenaza que suponía el desembarco aliado, Himmler ordenó que el rey Leopoldo III de Bélgica fuera trasladado a Alemania. La popularidad del monarca había ido decreciendo con el curso de la guerra. Su decisión de rendirse ante los nazis, y la de no haber huido del país para dirigir la resistencia, sino haberse erigido en jefe de Estado sometido a los alemanes, eran cada vez más cuestionadas, y también influía el haberse casado irregularmente durante la guerra con la hija de un político conservador (la princesa Lilian lo acompañó en su deportación). La aviación británica hundió dos submarinos alemanes, uno junto a la costa atlántica francesa y otro junto a la española. El vice mariscal del aire británico W. Elliot asumió el mando de la nueva Fuerza Aérea de los Balcanes encargada de proporcionar apoyo aéreo a los partidarios de Tito en Yugoslavia. Las tropas británicas capturaron Bayeux, Francia. Los oficiales de vuelo británicos McIntosh y Shepherd, el artillero trasero y el artillero medio superior respectivamente en el bombardero Lancaster del comandante de ala John Grey, se combinaron para derribar a tres cazas nocturnos alemanes durante el curso de una misión a Normandía, Francia. Ambos recibirían las Cruces Voladoras Distinguidas por este logro casi único. McIntosh sobreviviría a la guerra con ocho muertes confirmadas y una probable en su haber. En la mañana después de los desembarcos del día D, la policía allanó un burdel que las prostitutas francesas habían establecido en una lancha de desembarco destrozada. El USS Pollack llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su décima patrulla de guerra. Tropas anglo-indias y japonesas participaron en un sangriento enfrentamiento en Ninthoukgong, India. Las tropas estadounidenses capturaron Civitavecchia, Italia. El barco de desembarco No. 132 fue botado en el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo, Japón. USS Whale atacó a un convoy japonés en el Océano Pacífico, dañando dos transportes, golpeándolos con 3 de los 6 torpedos disparados. El USS Harder fue detectado por un avión japonés en el mar de Célebes, que llamó al destructor Hayanami para atacar. Harder disparó tres torpedos a Hayanami, dos de los cuales impactaron y lo hundieron. La administración de los crematorios en el campo de concentración de Auschwitz II-Birkenau ordenó cuatro tamices de la empresa de fabricación Deutsche Ausrüstungswerke (DAW) para tamizar las cenizas humanas. Los tamices debían estar equipados con un marco de hierro y las aberturas de los tamices debían tener un tamaño de 10 milímetros. Henry Arnold llegó a Londres, Inglaterra, Reino Unido. El HMS Rodney chocó con el LCT 427 frente a Portsmouth, Inglaterra, cortando el LCT por la mitad y matando a los 13 miembros del personal de la Royal Navy británica a bordo del LCT. Ese día Nikola Mandić, el ex primer ministro del Estado Croata Independiente, fue juzgado en Zagreb junto con otros nueve personalidades civiles y militares del régimen. Mandić fue condenado a muerte junto con otros seis de los acusados, otro fue condenado a cadena perpetua y otros dos a 20 años de cárcel. Los comunistas consideraron que con un día de juicio había suficiente para depurar todas las responsabilidades y, por si a algún listillo se le ocurría algo más que hubiera debido tenerse en cuenta, las sentencias se ejecutaron el 7 de junio de 1945. Mientras tanto, Ante Pavel ić seguía haciéndose pasar por un refugiado anónimo junto a su familia. Los estadounidenses lo recolocaron en la aldea de St Gilgen, en Austria. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Azusan Maru) en el mar de la China Oriental. Osaka fue bombardeada por 409 bombarderos estadounidenses, que destrozaron una zona de 5.7 km2 sin sufrir una sola baja. Un crucero británico trasladó a Oslo a la familia real noruega, exactamente cinco años después de su salida del país. El rey Haakon VII fue aclamado por una multitud. Por esas fechas el gobierno noruego estaba arrestando grandes cantidades de personas sospechosas de colaboracionismo. En pocos días la cifra de arrestados había llegado a los 28.750, si bien muchos fueron puestos en libertad tras un interrogatorio. Pronto se abrió un debate entre los partidarios de aplicar penas graves a los colaboracionistas, incluso la pena de muerte (el frente de hielo) y los contrarios a la pena de muerte por razones humanitarias (el frente de seda). Los principales periódicos del país fueron partidarios de los castigos severos. Winston Churchill rechazó una petición de la Cámara de los Comunes para que informara de todo lo tratado en la conferencia de Yalta, pero aseguró que no había habido ningún acuerdo secreto. Brasil declaró la guerra a Japón. El USS Sea Cat hundió una goleta japonesa de 400 toneladas con su cañón de cubierta. El rey Haakon regresó a Noruega en el quinto aniversario de su partida. El rey Jorge VI y la reina Isabel visitaron las Islas del Canal liberadas. 400 bombarderos estadounidenses B-29 atacaron Osaka, Japón. USS Segundo hundió un barco japonés con su cañón de cubierta. USS Flying Fish entró en el Mar de Japón. El Kamikaze comenzó una misión de escolta para el crucero Ashigara fuera de Batavia, Java, Indias Orientales Holandesas Los aliados occidentales hicieron que los ciudadanos alemanes en sus zonas de ocupación vieran películas sobre los campos de concentración de Buchenwald y Bergen-Belsen. El USS Yorktown (clase Essex) lanzó incursiones en Okinawa, Islas Ryukyu. Filipinas El USS New Mexico llegó a Leyte, Islas Filipinas, para recibir reparaciones. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

La siguiente es una revisión del Ise, el portaaviones híbrido japonés premium de nivel VI. Wargaming me lo proporcionó este barco para fines de revisión sin costo alguno para mí; No pagué para tener acceso a el. Hasta donde yo sé, las estadísticas discutidas en esta revisión están actualizadas a partir del parche 0.10.4. Tenga en cuenta que su desempeño puede cambiar en el futuro. Resumen rápido: un acorazado clase Ise reacondicionado en un portaaviones híbrido. Sus torretas X e Y montadas en la popa se han eliminado y el espacio de la cubierta se ha convertido en operaciones aéreas y potencia de fuego antiaérea. Puede lanzar un grupo de ataque de cuatro aviones torpederos cada 2 minutos. PROS Gran grupo de puntos de vida de 58.700 CV. Excelente alcance en sus cañones de la batería principal con un alcance de 21,4 km. Buena precisión con 2.0 sigma. Excelente potencia de fuego antiaérea para un acorazado de nivel VI. Acceso a un ala de aire de bombarderos torpederos, lo que le permite explorar y causar daño. CONTRAS La misma geometría de ciudadela inestable que el Hyuga. Muchas trampas de proyectiles gracias a su cubierta de vuelo elevada. Manejo de armas y ángulos de disparo horribles. Solo ocho cañones de 356 mm con una recarga de 30 segundos, lo que provoca un daño deficiente. Sus proyectiles AP de 356 mm carecen de la capacidad de superar a otros acorazados y cruceros de niveles más altos. Gran radio de giro para un acorazado de nivel VI de 750 my una velocidad de giro lenta. Entraré en los detalles de los PROS y CONTRAS de su avión más abajo en la sección Bombardero Torpedero lugar de abarrotar esta lista inicial. Descripción general Nivel de habilidad: Simple / Casual / DESAFÍO / Difícil Techo de habilidad: Bajo / Moderado / Alto / EXTREMO Soy un poco dudosa en mi nivel de habilidad, para ser honesta. El juego del acorazado no es difícil. El juego de portaaviones no es difícil. Sin embargo, los dos combinados pueden ser un poco demasiado para algunos jugadores, aunque solo sea porque uno viene a expensas del otro y eso es un poco una trampa. Entraré en más detalles sobre esto a continuación, pero el TL: DR es que hay momentos correctos e incorrectos para usar el avión de Ise. Y hay muchos momentos equivocados para usar su avión. La mayoría de estos tiempos equivocados simplemente comprometerán la eficiencia de la producción de daño de este barco, pero algunos de ellos obstaculizarán tu participación en el partido si no te apartarán por completo de él. Y eso sin contar las veces que simplemente te matará. Para los veteranos, hay mucha delicadeza maravillosa que proporciona tener un grupo aéreo, incluida la posibilidad de explorar y localizar a su equipo (lo cual es increíble). Entonces, ¿obtienes todo ese agradable juego de batalla de francotiradores combinado con algunos de los elementos de CV más rotos? Sí, hay mucho potencial aquí, incluso si su producción de daño sufre como resultado. Opciones Las opciones de Ise son estúpidamente simples y ese es uno de sus inconvenientes. No tiene acceso a consumibles de portaaviones, actualizaciones o habilidades para mejorar su grupo aéreo. Por lo tanto, está atascado construyéndolo de la misma manera que lo haría con un acorazado de artillería, haciendo hincapié en la capacidad de supervivencia y el rendimiento de la batería principal. Es posible que tenga la tentación de optar por la potencia de fuego AA, pero los retornos no son tan valiosos como una construcción de capacidad de supervivencia. Consumibles Su grupo de control de daños es estándar para un acorazado japonés, lo que significa que solo está activo durante 10 segundos en lugar de 15 segundos para la mayoría de los otros acorazados (y 20 segundos para los estadounidenses). Tiene cargas ilimitadas y un temporizador de reinicio de 80 segundos. Vale la pena saber que esto no se puede usar mientras se controla el avión de Ise. Voy a mencionar esto varias veces en el transcurso de esta revisión. Su equipo de reparación también es estándar. Pone en cola hasta el 10% del daño de la ciudadela, el 50% del daño de penetración y el 100% de todo lo demás. De esta cola, recuperará hasta el 14% de los puntos de vida iniciales del barco por carga durante 28 segundos. Comienza con cuatro cargas y tiene un temporizador de reinicio de 80 segundos. Al igual que con su grupo de control de daños , esto no se puede usar mientras se controla el avión de Ise. ¿Ver? Ya me estoy repitiendo. Actualizaciones Comience con la Modificación 1 de Armamento Principal . La Modificación 1 de Control de Daños es la siguiente. Tienes dos opciones en la ranura tres. Puedes reducir un poco su dispersión con la Modificación 1 del sistema de puntería . Alternativamente, puede (y probablemente quiera) reducir el tiempo de recorrido de su arma tomando la Modificación 2 de la batería principal . Es importante tener en cuenta que si opta por la segunda opción, también debe considerar tomar la habilidad de comandante Grease the Gears . La mejora por sí sola aumenta el recorrido de Ise de 4º / sa 4,6º / s. Ambos lo saltan hasta los 5,5º / s. Modificación 2 de control de daño es mejor en tu última ranura. Habilidades de comandante Con Dead Eye muerto (y enterrado), las construcciones de acorazados se están volviendo bonitas. Comience con su elección de alimentador de cañon o especialista en reparación de emergencia . A continuación, tome Grease the Gears en el nivel 2. Si lo desea, puede cambiar esto por Priority Target . Los conceptos básicos de supervivencia son los siguientes en el nivel 3. Y termine con el experto en prevención de incendios en el nivel 4. Para sus próximos once puntos, tome lo siguiente: Experto en ocultación (4), Especialista en reparaciones de emergencia (4) y Adrenaline Rush (3). Pan comido. Camuflaje El Iseviene con camuflaje tipo 10 que proporciona las siguientes bonificaciones: -3% detección de superficie + 4% de aumento de la dispersión de los proyectiles enemigos. -10% a los costos de servicio posteriores a la batalla. + 50% para experimentar ganancias.  Puedes desbloquear el camuflaje alternativo (azul) de Ise completando la sección correspondiente de la colección Yamamoto Isoroku. Potencia de fuego Batería principal: Ocho cañones de 356 mm en torretas 4x2 en un ABPQ en pares de superfire. Batería secundaria: dieciséis cañones de 127 mm en torretas 8x2 con un par a cada lado de la superestructura principal. Batería secundaria Comencemos con los secundarias del Ise, ya que son en gran parte olvidables. El Ise toma el diseño del Hyuga pero rechaza todas las monturas de casamatas de 140 mm, dejando solo ocho pares de cañones de 127 mm montados alrededor de la superestructura. Sin ningún aumento notable en el alcance, la precisión o la velocidad de disparo y sus malos ángulos de disparo, es seguro decir que la potencia de fuego secundaria del Ise apesta (y no de una manera sexy). La potencia de fuego secundaria del Ise es peor que la de algunos cruceros. Si te encuentras con el Ise, obligarlo a pelear es una jugada inteligente. Sus secundarias son una pequeña amenaza y entre su inestable protección de ciudadela y horribles arcos de fuego, es muy vulnerable. El Ise pertenece a la segunda línea, no al frente. Batería principal Al imaginar la potencia de fuego del Ise, piense en el "Kongo". El Ise trae una andanada de ocho y 356 mm, la misma que la clase Kongo de nivel V, pero con los siguientes cambios: Valor sigma mejorado (2,0 frente a 1,8) Un ligero aumento en el alcance base (21,4 km frente a 21,2 km) Pero no hay capacidad para aumentarlo más (El Ise carece de un consumible Spotter Aircraft que tiene el Kongo). Manejo mejorado del arma (4.0º / s frente a 3.3º / s) Ángulos de fuego de armas HORRIBLES, MISERABLES, MISERABLES y PEORES. La potencia de fuego dek Ise es mejor que la dek Kongo. En enfrentamientos teóricos que excluyen atacar objetivos a distancias muy largas, generará algunos golpes más con el tiempo que el Kongo gracias a su mayor precisión. En la práctica, el Kongo tiene una plataforma de armas más fácil de usar incluso con su horrible recorrido de cañon. Una diferencia de 0,2 sigma es casi imperceptible para los mejores jugadores por juego. Si bien el recorrido mejorado del cañón del Ise es agradable, no compensa sus horribles ángulos de disparo (ni siquiera un poco). Ni siquiera pienses en hacer kite. Entonces, para un acorazado de nivel VI, la artillería de la batería principal del Ise definitivamente no es excelente y podría decirse que es una de las peores en su nivel (personalmente califico al PE Friedrich como peor en general). Por malo que parezca, no es inutilizable.El Ise todavía es bastante capaz (y bastante bueno) de destruir cruceros y sus proyectiles AP de 356 mm tienen suficiente penetración para representar una amenaza para la mayoría de los acorazados de ancho hasta unos 15 km. Solo cuando otros acorazados se inclinan o si están demasiado lejos, estas armas comienzan a sentirse un poco débiles. En general, la potencia de fuego de la batería principal del Ise es pobre para un acorazado de nivel VI, pero viable. Su calibre de 356 mm, la falta de una mayor velocidad de disparo y la pequeña cantidad de armas les impide ser competitivos. Funcionan, pero no te van a ganar ninguna carrera. Elija sus objetivos donde sus impactos individuales tendrán el mayor impacto. Aquí no hay sorpresas. Con solo ocho cañones de 356 mm y una recarga de 30 segundos, el potencial de daño AP del Ise es el peor en su nivel. Gracias a los proyectiles HE japoneses que hacen más daño en relación con su calibre, el no está tan abatido por la producción de daño HE, pero enviar spam HE no lo hace (y no lo hará) competitivo. Los proyectiles HE japoneses no tienen una bonificación de penetración como lo hacen los acorazados alemanes y británicos y su fuego se encuentra entre los peores en su nivel. Como comentario al margen: el Andrea Doria es el único acorazado actualmente que usa proyectiles SAP (de ahí el color diferente y la presencia pronunciada de DPM en este gráfico). Aunque los 356 mm japoneses pueden parecer estar más cerca del final de esta lista, la diferencia entre su penetración y la del Izmail y el Arizona es tan pequeña que no es un problema. En este nivel, los cañones de 356 mm son bastante cómodos, aunque cuando se trata de superar la armadura del cinturón de acorazado, se prefieren las distancias de combate por debajo de los 15 km . Pruebas de dispersión estándar. Se trata de 180 proyectiles AP disparados contra un robot Fuso estacionario que carece de camuflaje a 15 km. Los disparos llegaban de derecha a izquierda con el bot de manera efectiva. Todas las naves utilizaban la Modificación 1 de los sistemas de puntería. De izquierda a derecha, 1,5 sigma de Fuso frente a 1,8 sigma de Hyuga frente a 2,0 sigma de Ise. IEl se tiene TERRIBLES arcos de disparo. Son casi británicos, son tan malos. En escenarios de kite, es mejor pretender que el Ise es un acorazado de seis cañones. Desenmascarar la torreta Q garantiza que el fuego de respuesta evitará cualquier mecánica de control de rebote. VEREDICTO: Individualmente, sus cañones de la batería principal están bien. Sin embargo, están paralizados por ángulos de fuego deficientes y el barco simplemente no puede lanzar suficientes proyectiles hacia abajo lo suficientemente rápido como para ser terriblemente competitivo. Durabilidad Puntos de vida: 58,700 Proa y popa / superestructura / casco superior / cubierta: 26 mm / 16 mm / 26 mm / 35 mm a 44 mm Protección máxima de la ciudadela: protuberancia anti-torpedo de 32 mm + cinturón de 299 mm + caparazon de tortuga de 32 mm + muro de la ciudadela de 32 mm a 230 mm. Reducción de daño de torpedo: 26% El Ise es un chonk. La durabilidad del Ise es ... bueno, está bien. Tiene mucha salud para un acorazado de nivel VI, y eso es bueno. Sin embargo, no hay nada especial en sus curaciones. El no ha mejorado la cola de daño como el Warspite y el Queen Elizabeth. No recupera más salud por carga como lo hacen el Nuevo México.Simplemente tiene mucha salud que, a su vez, le da un mayor potencial de curación. En términos de protección general de la armadura, es suave pero no irredimible. Sus rasgos positivos incluyen un esquema de blindaje disperso que incluye una cubierta central reforzada y placas superiores del casco más gruesas esparcidas aquí y allá. Del mismo modo, tiene protuberancias masivas anti-torpedo que actúan simultáneamente como vacíos de armadura y al mismo tiempo es inmune a cualquier cosa dentro de su extensión de emparejamiento. Como si eso no fuera suficiente, inmediatamente detrás de ellos hay cinturones de 199 mm a 299 mm de grosor que nuevamente provocarán un control de rebote, lo que permitirá al Ise sumergir esta mecánica dos veces contra las rondas entrantes. Desafortunadamente, cualquier bien que provenga de estos se deshace en gran medida por las áreas masivas de armadura de 26 mm en su proa y popa, la última de las cuales crea una terrible trampa de proyectil que reduce en gran medida la eficacia de la pesca con caña. Del mismo modo, debido a su extraña geometría de ciudadela, No solo es posible, sino muy probable, que el Ise reciba golpes de ciudadela a través de su arco debajo de su torreta A, incluso cuando está en un ángulo agresivo. Los acorazados armados con cañones de 380 mm son especialmente peligrosos debido a su potencial de superación a través de estas áreas blandas. Dada la cantidad de costado que debes dar al desenmascarar sus armas para cualquier disparo,el Ise regala muchos puntos de golpe cuando responde al fuego. Como ya dije, el no es lo suficientemente ágil para el Ise regala muchos puntos de golpe cuando responde al fuego de respuesta. Como ya dije, ella no es lo suficientemente ágil para que Simplemente esquive los proyectiles. ™ para salir de los problemas. El mayor problema que sufre en lo que respecta a su durabilidad es la gestión de los consumibles. A menudo, no estarás al mando cuando llegue el daño, por lo que saber cuándo dejar de jugar con los aviones para hacer frente a las amenazas es una habilidad importante que debes dominar. En serio, solo confíe en mi palabra: la geometría de la ciudadela del Ise es extremadamente torcida, especialmente con la forma en que interactúa entre su cinturón y el caparazon de tortuga. Es una pesadilla. Hablando de cinturones, detrás del enorme bulto anti-torpedo de 32 mm del Ise se encuentran su cinturón superior de 199 mm y su cinturón inferior de 299 mm. Detrás del cinturón inferior hay un caparazon de tortuga de 32 mm que no tiene un ángulo lo suficientemente pronunciado como para repeler el fuego. Las caras de su torreta tienen un grosor de 305 mm con barbetas de 299 mm. VEREDICTO: No es terrible. Sin embargo, esas trampas de proyectil son un dolor en el trasero. Agilidad Velocidad máxima: 24,5 nudos Radio de giro: 750 m Tiempo de cambio de timón: 14,8 segundos Velocidad 24,5 nudos Velocidad de giro: 3,8º / por seg. No hay mucho que repasar en esta sección. El Ise se maneja mal y se siente como un gran barco de guerra tonto. El no es rápido. Su tiempo de cambio de timón está en el lado malo del promedio. Su radio de giro es grande para un acorazado de nivel VI. Como consecuencia de todo esto, tarda mucho en materializarse. Si no ha mejorado el recorrido de su torreta, su falta de agilidad es muy evidente, y el doble si está tratando de huir de cualquier cosa mientras dispara por encima de su hombro. Con sus malos ángulos de disparo y su pequeña cantidad de armas, se sentirá tentado a lanzarse para desenmascarar tantas armas como sea posible para maximizar la potencia de fuego. Sin embargo,el Ise no es lo suficientemente ágil como para poder retroceder en el tiempo para evitar el fuego de respuesta en un intercambio. Esto solo hará que te maten La única gracia salvadora del Ise es que casi logra 25 nudos en línea recta. En este nivel, eso ayudará a controlar las distancias de participación. Eso le daré crédito. Todo lo demás es una mierda. ¡Ay! El hace que el Izmail se vea bien. VEREDICTO: Bastante mal. Defensa antiaérea Ráfagas antiaéreas: 5 + 1 explosiones con 1260 daños por largo alcance (hasta 5,8 km ): 164,5 dps con 75% de precisión (123,4 dps) Corto alcance (hasta 2,5 km): 262,5 dps con 85% de precisión (223,1 dps) Prepárense: un acorazado japonés ha logrado tener la mejor potencia de fuego antiaéreo en su nivel. Es una competencia reñida entre el Ise y el Izmail por la mejor variedad de defensas AA, pero el Ise tiene el liderazgo con la combinación de peso de fuego y antiaéreos.El Izmail lo deja fuera del alcance, pero solo dentro del alcance. Para la defensa personal, el acorazado japonés genera un mayor número y causará más bajas. Aunque no quiero quitarles la victoria a los entusiastas de los acorazados japoneses, es importante tener en cuenta que "el mejor en el nivel" no es lo mismo que "bueno".El Ise no puede evitar que los portaaviones de nivel VI hagan una carrera de ataque y apenas tiene suficiente para asegurarse de que no puedan hacer dos. Contra los portaaviones de nivel VIII, ni siquiera es un concurso. Pueden hacer y harán caídas repetidas si están dispuestos a absorber las bajas para hacerlo. Contra portaaviones como el Enterprise y el Kaga, es probable que estas bajas no sean lo suficientemente consecuentes por oleadas repetidas que realizan el mismo truco. Dado que no siempre estarás al timón cuando lleguen los aviones,el Ise es un objetivo tentador con sus movimientos predecibles y su falta de enfoque. Con disculpas a los daltónicos. VEREDICTO: Mejor en el nivel, pero aún falta. Control de visión Detección base / Superficie mínima: 15,84 kilometros / 13,83 kilometros Rango base / Aire mínimo de detección: 9,84 kilometros / 8,86 kilometros Rango de detección dentro del humo cuando se dispara en: 13,81 kilometros máximo campo de tiro: 21,4 kilometros La mayor parte de lo que está sucediendo aquí tiene que ver con el avión del Ise, pero lo guardaré para la sección a continuación. Por lo demás, todo lo que necesitas saber es que el Ise es un chico grande. Esta es una mala noticia para un barco con algunos problemas de fragilidad y uno en el que no siempre estás al mando cuando empiezan a caer las cosas malas. Aunque es tentador mantener siempre al Ise en la segunda línea para ayudar a combatir esto, esto realmente daña su rendimiento de artillería, especialmente contra otros acorazados. Cuando está en el nivel superior, puedes permitirte estar más cerca (siempre que nadie arroje torpedos), pero en juegos de niveles más altos rara vez es una opción segura, al menos no si quieres hacer un buen uso de sus aviones. Esto a menudo relega al Ise a quedarse mucho más atrás de lo que normalmente lo haría un acorazado (lo que ya está diciendo algo), si no acampa cerca de las islas. Esta tentación de mantenerlo completamente fuera de peligro suele ser un error. El sigue siendo un acorazado, después de todo, aunque uno que pelea horriblemente. Sus armas deben mantenerse en el juego tanto como sea posible. Nada inesperado aquí. Sin embargo, ¿qué tal ese cebo de caja de botín? VEREDICTO: Como era de esperar, los malos hábitos y prácticas no son buenos, pero empeorarán las cosas. Bombarderos Torpederos Tipo de aeronave: Aichi M6A2 Seiran Artillería: Dos torpedos Tipo 5 por aeronave Tamaño del grupo: Cuatro aeronaves, formando tanto el tamaño del escuadrón como el ala de ataque Puntos de vida: 1.820 hp por aeronave Mínimo / crucero / Velocidad aumentada : 95 nudos / 122 nudos / 140 nudos Los bombarderos del Ise se ven preciosos. ¡Bienvenido al primer portaaviones de baBBy! Dejé esto para el final por una razón. Los aviones del Ise son raros. Su juego es generalmente el mismo que el de los aviones transportados por portaaviones, sin embargo, su gestión de recursos es completamente diferente. Me salté un desglose de los pros y los contras de la aeronave del Ise para mantener ordenada la lista inicial, así que aquí están: PROS DE LOS AVIONES Puede lanzar cuatro torpederos cada dos minutos, independientemente de las bajas del grupo aéreo. Buen ocultamiento en bombarderos con un radio de detección de 7,5 km. Los bombarderos lanzan dos torpedos cada uno para una dispersión masiva de ocho torpedos en un vuelo de ataque completo. Sus aviones torpedo tienen mucha salud para un avión de nivel VI con 1.820 CV cada uno. El Lanzamiento de aeronaves desde catapultas de vapor con impulsos asistidos por cohetes, lo que les otorga una alta velocidad inicial (hasta 210 nudos) durante 10 segundos después del lanzamiento. CONTRAS DE LOS AVIONES Solo cuatro aviones por vuelo, lo que significa que cualquier víctima que se produzca reduce inmediatamente el tamaño de su caída. No se pueden actualizar los bombarderos torpederos si no alcanzan las banderas de señal de refuerzo de inundación. Los bombarderos torpederos no tienen consumibles. Los torpedos individuales causan muy poco daño y tienen pocas posibilidades de inundación. La extensión de sus torpedos es demasiado amplia para que todos los impactos caigan contra un solo objetivo. El Boost proporciona un aumento de velocidad de solo 18 nudos en lugar de los 35 a 40 nudos normales. El jugador pierde el control de su acorazado mientras vuela un avión. Dispensación de BALANCE ™ Empecemos por la gestión de aeronaves. Los torpederos del Ise NO se lanzan de la misma manera que los bombarderos de portaaviones. El comienza sin aviones en cubierta. No tiene espacio en el hangar. El no regenera pasivamente los aviones de uno en uno. Es más fácil comparar el avión del Ise con los lanzadores de torpedos montados en la cubierta que con el hangar de un portaaviones. Al igual que los torpedos, los aviones del Ise deben "recargarse" al comienzo del partido. Esto lleva exactamente dos minutos. Una vez cargados y luego lanzados, les toma otros dos minutos recargar nuevamente. Al igual que los tubos de torpedos, tan pronto como las catapultas están vacías, el temporizador de recarga comienza, por lo que esto significa que mientras la aeronave está volando, el temporizador de recarga se activa pasivamente en tu acorazado. Si deja sus aviones "cargados" en cubierta, el temporizador de recarga ganó ' No hay forma de reducir este tiempo de recarga. La Adrenaline Rush no tiene ningún efecto sobre él. Jugado de manera óptima,el Ise puede lanzar un máximo de 9 oleadas de aviones en el transcurso de un partido de 20 minutos y el décimo sale del tiempo de reutilización justo cuando termina el juego. Los aviones del Ise no "regresan al portaaviones". Desaparecieron después de subir a la altitud de desconexión después de una caída de ordenanza o de ser retirados del mercado. Su supervivencia o destrucción no influye en el tiempo de recarga ni en la composición de la próxima ola. Siempre es un plano de dos minutos desde la última vez que se lanzaron los aviones (no se retiraron del mercado, no se destruyeron, no después de que dejaron caer sus torpedos que se lanzaron) y cada recarga siempre tiene el complemento completo de cuatro bombarderos torpederos. No hay forma de reducir o aumentar esto. Cada lanzamiento siempre será un vuelo de ataque completo de cuatro bombarderos. Si los aviones no se lanzan de inmediato, permanecen "cargados" de la misma manera que lo hacen los torpedos. No pueden dañarse mientras están en cubierta. No hay forma de desactivar temporal o permanentemente sus catapultas (salvo la destrucción del propio Ise). El barco aún puede lanzarse mientras se incendia. Esto es muy diferente de gestionar la capacidad del hangar y la restauración de aeronaves. Los aviones del Ise cuentan con asistencia de cohetes para elevarlos. Esto proporciona un tremendo aumento de velocidad durante los primeros 10 segundos de vuelo. Tu impulso puede sumarse a esto. Una vez que se forma el escuadrón, su velocidad puede alcanzar los 210 nudos, lo que les permite cubrir rápidamente los primeros 5 km de distancia de su nave nodriza cuando sueltan sus propulsores. La cáscara vacía ¿Recuerdas lo loca que estaba la gente porque Wargaming estaba quitando muchos de los detalles de administración de barcos a los jugadores de portaaviones? Casi nada está automatizado a bordo del Ise mientras estás controlando tus bombarderos. Si no configura su acorazado algunos puntos de ruta automáticos o pone el timón con fuerza, va a vagar en línea recta. Si escuchas con atención, ya puedes escuchar a los destructores babear. No puedes usar los consumibles de tu barco mientras vuelas. Además, su barco no lo hará por usted como lo harán los portaaviones. Los incendios y las inundaciones arderán y burbujearán sin supervisión. Las curaciones no se utilizarán. Las tomas perfectas se desperdiciarán. Solo tus secundarias y AA dispararán, pero por lo demás,el Ise permanece como una cáscara vacía mientras estás dando vueltas haciendo ruidos de avión con tus labios. Asegúrese de preestablecer los cambios de rumbo planeados y bloquear sus armas de manera adecuada cuando lance aviones o puede regresar a desastres sin paliativos. No puedo enfatizar esto lo suficiente: deja de usar tus bombarderos en el momento en que tu acorazado se vea amenazado. Agilidad de la aeronave Mientras tanto, los jugadores de CV veteranos notarán algunas rarezas generales con los aviones del Ise desde el momento en que se lanzan. Primer punto de rareza: su lanzamiento asistido por cohetes. Normalmente, los aviones son más lentos en el despegue, pero no con el Ise. Con la ayuda de su impulso, los bombarderos del Ise se convierten en algunos de los aviones más rápidos del juego, aunque solo por 10 segundos. El segundo punto de rareza es el impulso de su avión. Solo tiene 10 segundos de carga en lugar de los 20 normales de los aviones torpederos. Sigue siendo extraño con solo proporcionar +18 nudos de velocidad en lugar de los habituales 35 a 40 nudos de otros bombarderos (aunque si lo usas cuando sus cohetes están activos, obtienes + 27 nudos, que es mejor pero aún está mal). Finalmente, el último punto de rareza, sus bombarderos no tienen retención de energía en absoluto. En el momento en que su dedo deja el acelerador, sangra toda la velocidad ganada. Esto hará que los jugadores de portaaviones se sientan como si los bombarderos torpederos del Ise vuelen más como aviones de ataque. Para aquellos de ustedes todavía relativamente inexpertos con el juego de portaaviones, los torpederos del Ise no se comportan como deberían. Créeme. Son raros. Se supone que son mejores que esto. El resto del rendimiento de su avión parece normal o lo suficientemente cercano como para no importar. Su velocidad de giro aumenta y su radio de giro disminuye a medida que la aeronave disminuye la velocidad. Lo contrario ocurre con el impulso, con velocidades de giro más lentas y tamaños de radio de giro mucho mayores. Sus temporizadores de desconexión y recuperación también parecen normales. Los aviones del Ise no ganan tanta velocidad con el impulso como otros bombarderos torpederos. Esta es la cantidad aproximada de tiempo que tardan los respectivos torpederos de nivel VI en desangrar su velocidad aumentada (que suele ser una bonificación de 35 o 40 nudos). La desaceleración es (principalmente) lineal. La mayoría de los bombarderos torpederos pueden mantener su velocidad aumentada durante aproximadamente 9 a 10 segundos, perdiéndola gradualmente con el tiempo, lo que les permite mantener una velocidad de crucero más alta de lo que podrían indicar sus valores en el puerto. Algunos portaaviones como el Ark Royal y el Weser superan esto en un par de segundos.El Ise no solo gana menos con su impulso (solo 18 nudos), lo pierde todo en 2.5 segundos y su avión se siente mucho más lento como resultado. Actualizaciones y supervivencia Con 1.820 puntos de vida por avión, se te podría perdonar que pienses que los bombarderos del Ise tienen una capacidad de supervivencia razonable. Sin embargo, su incapacidad para recibir cualquier tipo de mejora de mejoras o habilidades de comandante afecta en gran medida su durabilidad. El Flak y AA DPS sostenido son más peligrosos para el Ise. Además, no tiene aviones adicionales en un vuelo de ataque determinado para absorber las bajas y poder avanzar contra objetivos de alta prioridad pero bien defendidos. Cada pérdida que sufren los escuadrones del Ise duele el tamaño de su consiguiente caída de torpedos. Las únicas mejoras que se pueden hacer a estos aviones son mediante el uso de señales para aumentar la posibilidad de inundaciones por impactos individuales. Dada la velocidad relativamente baja de estos aviones, los aviones del Ise no solo están recibiendo más daño de las defensas AA, sino que ' También estás expuesto a él por más tiempo. Si bien son más resistentes que el típico bombardero cooperativo, aún se derriten como lo harían los aviones de un robot. Los 1820 hp por bombardero del Ise no se ven tan impresionantes ahora, ¿verdad? Vale la pena tener en cuenta que los aumentos de supervivencia de los aviones de portaaviones no se detienen ahí. La habilidad Aircraft Armor (3pts) del comandante del portaaviones proporciona efectivamente a los bombarderos el equivalente a un 10% más de salud contra AA DPS sostenidos, mientras que la habilidad Enhanced Aircraft Armor les da a los bombarderos el equivalente a un 25% más de salud contra explosiones antiaéreas. Esto colocaría los frágiles totales de aviones del Weser cuando se actualizó por completo en el equivalente a 1.880 hp frente a DPS sostenido y 2.136 frente a flak, muy por delante de los 1.820 hp planos del Ise. Malos daños Puede que estés pensando " Está bien, las armas del Ise no son las mejores, pero está bien. ¡Seguramente sus bombarderos torpederos marcan la diferencia! " Sí, no ... Sus bombarderos torpederos son increíbles y definitivamente son una característica que vale la pena celebrar. esta nave, pero no es por su daño. En la mayoría de los casos, los cañones de la batería principal son mejores distribuidores de daños. En su forma más básica, se reduce al potencial de ataque alfa. Cada uno de los proyectiles AP del Ise tiene la posibilidad de convertirse en ciudadela por hasta 10.200 de daño. Para igualar eso, necesita impactar cuatro torpedos. La misma matemática funciona para tres golpes penetrantes insaturados. Eso nuevamente vale alrededor de cuatro torpedos. El Ise no facilita la captura de todos esos torpedos. El Patrón de caída de los Torpedo de los portaaviones de nivel VI. Un agradecimiento especial a@Lertpor hacer esto más fácil de recolectar. Alinear mi Referente Fuso ™ con la cámara de repetición para cada repetición con el fin de obtener la escala correcta por captura de pantalla fue un dolor de cabeza. El Arizona sufrió menos de 7.000 daños por este ataque. Los bombarderos del Ise arrojan una extensión masiva de ocho torpedos, pero es muy difícil impactar las ocho contra un solo objetivo, incluso si están estacionarios y de costado. La dispersión en abanico de sus torpedos arroja una amplia red que es bastante buena para atrapar lolibotes y cruceros desprevenidos con golpes individuales, pero hace que sea casi imposible meter más de un puñado en los cascos de la mayoría de los objetivos. Para que ocurra un "golpe perfecto", debes atacar una nave larga que se mueve a gran velocidad desde su cuarto trasero (justo detrás del punto medio de la nave) y esperar que no esquive. Cada torpedo impacta por un máximo de 2767 daños menos los efectos de la saturación y las defensas anti-torpedo. Si bien en teoría es posible obtener un premio mayor de más de 20,000 daños por una sola incursion, yo ' solo lo he logrado en salas de entrenamiento en bots. En la práctica, una caída "agradable" producirá entre cuatro y seis golpes y tal vez 8.000 de daño si tu oponente se mueve de manera predecible. Más caídas promedio generalmente se ubican en la banda de daño de 3,000 a 6,000 una vez que se tiene en cuenta la evasión del jugador y las defensas contra torpedos. Con solo un 17% de probabilidad de inundación por impacto (antes de ser incluido en una ecuación), no espere causar muchos efectos de daño a lo largo del tiempo. Esos son números fácilmente alcanzados por los cañones de su batería principal contra la mayoría de los objetivos con salvas únicas, sin importar las salvas repetidas que podrían dispararse en el mismo tiempo que la aeronave tarda en volar hacia un objetivo y configurar una caída. El resultado neto aquí es que contra la mayoría de los objetivos, usar los torpederos del Ise como distribuidores de daño para complementar sus cañones de la batería principal resulta en una PÉRDIDA neta de daño potencial. Los aviones torpederos del Ise necesitan 25 segundos para cubrir 10 km desde el lanzamiento, y eso es con montar el impulso de la manera más eficiente posible y aprovechar al máximo ese breve período de su ventaja de 210 nudos. Siendo realistas, la mayoría de los enfrentamientos ocurren en distancias más grandes, lo que aumenta aún más el tiempo de vuelo y le quita el tiempo que podría estar disparando con sus armas. Para que sus bombarderos torpederos compitan, Esto es incluso antes de que entremos en los problemas de lidiar con la potencia de fuego antiaérea. Cualquier pérdida de los bombarderos en su camino reduce el potencial de daño del ataque. Entonces, tal vez se pregunte por qué son tan importantes si su producción de daño es claramente inferior al potencial de sus armas. Es posible que el Ise se pierda la mejora de la ejecución de ataque aumentada, pero su tiempo de apuntar más corto significa que en realidad es más rápida en alinear sus torpedos que la mayoría de los otros portaaviones de nivel VI. El potencial de daño está ahí. En teoría, un golpe perfecto (por improbable que sea) vale un par de golpes de ciudadela AP que es difícil de ignorar. Alcanzar ese potencial es mucho más difícil con los bombarderos del Ise. Una vez que tienes en cuenta Just Dodging ™ y las defensas anti-torpedo,el Ise no está tan lejos por delante. POWAH ILIMITADO Lo que hay que recordar es que los cañones de los acorazados no siempre son efectivos. Su potencial no se equipara con el desempeño en el mundo real (rara vez se acerca). Hay muchos casos en los que las armas de la batería principal de, Ise simplemente no están a la altura. Quizás un objetivo esté fuera de alcance. Quizás esté detrás de la cubierta de la isla. Tal vez sea un acorazado de proa. O tal vez es un lindo destructor lo que necesita una nalgada (¡oh, sí, lo hace! ♫) y tus proyectiles AP sobrepenetrantes no son lo suficientemente grandes. Es en estos casos donde los torpederos del Ise se convierten en la mejor opción para reducir el daño. Pero su función va mucho más allá de dañar cosas. También hay diferentes tipos de daño que puede dispensar. La primera diferencia es que, si bien los torpederos del Ise pueden no impactar con mucha fuerza, debido a que utilizan torpedos con un radio de explosión, el daño que infligen a menudo afecta a las ciudadelas. Esto significa que los barcos impactados por los torpederos del Ise tienen menos probabilidades de recuperarse del daño causado. Contra los acorazados, especialmente algunos de los acorazados de la Royal Navy, puede causar mucho más daño de lo que los magros daños totales de sus peces podrían indicar, ya que no pueden recuperar la salud tan fácilmente como los golpes penetrantes que probablemente resultarían de los proyectiles AP. . La segunda diferencia son los daños por inundaciones. Las inundaciones no son el terror de los terrores que solía ser una vez, pero es otro efecto de daño en el tiempo que se acumula con los incendios. Atacar a un objetivo con un grupo de control de daños ya gravado puede producir un buen relleno numérico siempre que RNGeebus se sienta como un hermano. El tercer tipo de dolor es sutil.El Ise puede sacar a los barcos de su posición. Los jugadores ODIAN los bombarderos torpederos y harán todo lo posible para maniobrar para evitarlos. Este instinto de Just Dodge ™ puede utilizarse para obligar a los jugadores a realizar movimientos desfavorables.El Ise puede usar sus bombarderos para forzar a un barco a salir de una cortina de humo. El puede hacer girar un acorazado y lanzarte su andanada hacia ti o tus amigos. Puede guiar a un barco enemigo en línea recta y estrecha haciendo correr torpedos paralelos a su rumbo desde atrás. Incluso puede obligarlos a alejarse de un objetivo o aliado vulnerable. NUNCA subestime el potencial de esto. Incluso sin dejar caer torpedos, la mera amenaza puede hacer que tus oponentes realicen todo tipo de maniobras estrafalarias. Pero ese no es el tipo de daño más potente que puede infligir el Ise. Este último tipo de daño es probablemente el más insidioso.El Ise puede explorar y localizar . Hacer que maten destructores gana juegos y la capacidad del Ise para iluminar destructores con sus aviones supera con creces cualquier daño potencial de sus bombarderos. Esto es especialmente potente en el juego tardío, ya que puede detener rápidamente a los lolibotes merodeadores que han sobrevivido hasta esta etapa, acosándolos y obligándolos a fumar o sufrir la lluvia de fuego de los aliados del Ise. Incluso puede detectar sus propias armas de batería principal de esta manera, siempre que las haya entrenado previamente y sea rápido en el gatillo después de retirarlas. Esto se extiende no solo a los destructores, por supuesto. Cualquier cosa con AA de mierda o con un enorme rango de detección aérea es susceptible de ser encendida por el Ise. Si estás dispuesto a sacrificar a tu escuadrón, incluso puedes perseguir a los cruceros que abrazan las islas, proporcionando una visión para que tu equipo los castigue. Infierno, portaaviones ligeros para su alcance de 20 km Fusos para disparar. Diviértete con eso. Cuanto más avanzas en el juego, más potencia tienen los torpederos del Ise. Su capacidad para ayudar a restablecer los límites por sí solo mientras derriba todo tipo de daño me ha ganado un juego que se habría perdido en cualquier otro barco (y le dio a nuestro último destructor superviviente un logro de Guerrero en solitario , ¿qué tan genial es eso?). Más fuerte que la suma de sus partes Como plataforma de arma,el Ise no es impresionante. Sí, sus bombarderos torpederos son molestos, pero cualquier viejo Bayern puede (y lo hará) arrancarle uno nuevo siempre que puedan acercarse a 14 km de el y no disparar su costado hacia sus armas. El no vence a los oponentes, los supera. El Ise no tiene la potencia de fuego bruta para ganar intercambios directos. En cambio, sus torpederos son una herramienta que ayuda a ganar juegos. Acaban con los objetivos con poca salud. Ralentizan el acercamiento de sus oponentes a los objetivos dados. Reajustan tapones. Sacan a los barcos de las cortinas de humo. Mantienen a los destructores detectados. Y a veces incluso hacen daño. No subestimes a un Ise bien jugado que sabe hacer uso de estos aviones. Su influencia supera con creces su potencial de daño. VEREDICTO: Meta cambio. Evaluación final El Ise es un cambio de paradigma. Ahora puede tener portaaviones en sus juegos sin tener portaaviones en sus juegos.El Ise altera el equilibrio del juego de manera similar al emparejamiento CV asimétrico. Cuando un equipo tiene a un Ise y el otro no (y no hay otros portaaviones presentes), un lado tiene la ventaja decidida en el control de la visión. Si bien esto puede no importar tanto en el juego en solitario en Batallas aleatorias, en divisiones o en cualquier tipo de entorno competitivo, la disparidad será mucho más pronunciada. Si bien no espero que el Ise sea una potencia en términos de daño, no tiene que serlo para influir en el curso de una batalla. Al igual que el Haida y el Asashio antes que el, la capacidad del Ise para cambiar los comportamientos del equipo enemigo es lo que la hace dominado. Este es uno de los primeros barcos en mucho tiempo en el que todavía siento que todavía tengo que dominar todo su potencial. No puedo decir con 100% de certeza cuál esperaría que fueran los totales de daño superior para esta nave. Mis propios resultados mientras jugaba probando esta nave fueron muy volátiles, aunque eso se debió en parte a la experimentación que estaba realizando constantemente con todos y cada uno de los enfrentamientos.El Ise es un barco que crecerá contigo. Aquellos que elijan jugar con el a menudo y se especialicen en sacar el máximo provecho de su actuación serán oponentes aterradores. Si bien no tengo mucho miedo de encontrarme con un Ise en aleatorias en el equipo enemigo, puedes apostar a que prestaré mucha atención a lo bien que se están desempeñando, especialmente si están coordinando con una división. El Ise es divertido de la misma manera que el juego de portaaviones es divertido. Es un asunto completamente unilateral en el que su disfrute se produce a expensas de los demás. El es un barco fuerte. Esta informacion fue publicada por la mejor analista de WOWS Little White Mouse.

Ise, acorazado, portaaviones y probablemente el barco más dominante del tier. POR TALLEYRANDSUDEN El Ise y los barcos híbridos son algo que muchos fans han pedido desde ya hace años. Siempre se los vio como realmente complejos de adaptar al juego. Sin embargo con el rework de los CVs se pusieron a experimentar y ahora los tenemos acá. Se sabía que eran muy difíciles de balancear, y la verdad han quedado algo OPs. No tanto por sus características individuales, sino por la sinergia de sus atributos. “El todo es más que la suma de sus partes” Historia La clase Ise (con su hermano Hyuga) surgieron como una mejora de la clase Fuso. Se reacomodaron las torretas centrales. Se optó por una secundaria algo más chica para mantener la velocidad de disparo. También se alargó el barco para mejorar la hidrodinámica y así obtener un poco más de velocidad. Comenzaron a construirse en 1915, y fueron terminados en 1918. En seguida tuvieron que asistir a los salvamentos en el gran terremoto de Kanto. Pero para la década del 30 ya estaban quedando obsoletos ante el advenimiento de los nuevos acorazados rápidos y fueron modernizados. El Ise entre 1935 y 1937. Ise participó tangencialmente en la guerra con China patrullando la costa. En la 2da Guerra Mundial participó como fuerza de cobertura de los ataques a Pearl Harbour y Midway. También en la persecución de los portaaviones que lanzaron el raid sobre Tokio. La gran perdida de portaaviones en Midway llevó a la flota japonesa a buscar alguna solución rápida. Los Ise ya estaban bastante obsoletos como acorazados. Convertirlos en portaaviones completos llevaría demasiado tiempo, por lo que se decidió convertirlos en híbridos. Removiendo las torretas traseras se podía poner una pequeña cubierta para los aviones. Sería demasiado corta para que despeguen o aterrizasen. Pero eso solucionaría con una catapulta de aire comprimido y equipo para recuperar hidroaviones del mar. La próxima operación del Ise sería en Cabo Engaño. Durante la gran batalla de Leyte participarían con la fuerza que debía atraer a Halsey al norte. Él mordió el anzuelo y el Ise, al igual que los portaaviones vacíos que lo acompañaban fueron sometidos a intensos y continuos ataques aéreos. El Ise se distinguió bastante maniobrando y esquivando y logro derribar varios aviones americanos. Luego de esta batalla, con la guerra ya claramente perdida, el Ise fue transferido de puerto en puerto en espera de operaciones que terminaban cancelándose. Su última misión fue la evacuación de 1150 trabajadores de Singapur y de material vital para la industria japonesa. Fue descubierto y cazado por una docena de submarinos, pero escapo. En Japón fue puesto en reserva. La flota americana lo atacó repetidas veces. Y poco a poco fue reducido a una ruina flotante hasta que fue hundido en puerto el 28 de julio. Características Generales Potencia de Fuego Principal: 8 cañones de 356mm /45 Tipo año 41 (4×2) con 21.4 km de alcance a 2 disparos por minuto AP: 673,5 kg a 775 m/s, 10.200 daño máximo HE: 625 kg a 805 m/s, 5.700 daño máximo, 25% Incendio Giro de Torreta 180º: 45s Dispersión: 238m Sigma: 2,0 Secundaria: 16 cañones de 127mm con 4,96 km de alcance a 12 disparos por minuto 2100 daño máximo y 8% chance de incendio. Ala Embarcada: 4 torpederos Aichi M6A2 Seiran: 1820 HP, 122 nudos de velocidad (140 con boost) armados con 2 torpedos “Tipo 5” cada uno (2767 daño máximo). No hay reemplazos para el ala de ataque en caso de bajas en vuelo. Supervivencia HP: 58.700 Ocultamiento: 15.84 Blindaje: Cinturón: 32mm + 299mm + 32mm + 32mm. Cubierta: 42mm Resistencia a torpedos: 26% Antiaérea: 16 cañones de 127mm: 80,8 de daño por segundo con 5 km de alcance 63 ametralladoras de 25mm /60: 102,3 de daño por segundo con 2,5 km de alcance 22 ametralladoras de 25mm /60: 49,2 de daño por segundo con 2,5 km de alcance 90 cohetes de 120mm: 49,2 daño por segundo, 4,8 km de alcance Movilidad Velocidad: 24,5 nudos Giro: 750 m Giro de timón: 14,8 segundos Consumibles Control de Daños Reparación Analisis Potencia de Fuego Primero lo primero. Hablemos de los cañones. Los 8 cañones de 356mm son tu principal arma ofensiva. Los torpederos son un agregado hermoso, pero no sos un Ryujo. Ya hablaremos de estos más adelante. El cañón de 356mm del Ise es un buen cañón. Su penetración no es mala, su precisión es muy buena (gracias 2 de sigma) y su alcance es soberbio para el tier. Claramente un francotirador. Pero los grandes dones vienen aparejados con grandes defectos. Primero el bajo número. Son apenas 8 cañones, eso, más el calibre algo flaco hacen que sea una de las andanadas más pobres del tier. Pero eso no sería tanto problema si pudiésemos usar los 8 cañones. El Dunkerque funciona perfecto con 8 cañones de un calibre todavía más chico. El problema de los cañones del Ise son lo horribles ángulos de tiro que tienen. Los dos cañones a proa están bien. El problema son los del medio. El tercero tiene malos ángulos de fuego, pero el 4to es una categoría aparte en cuanto malo. Muy pocas veces se puede usar, y cuando se usa implica dar el costado, con el correlativo riesgo que eso implica. Y entre recibir una ciudadela o sumar dos proyectiles a la andanada uno termina dejando la torreta esa guardada. Unos números para que se den cuenta cuanto cambian. La 1era y 2da torreta tiene 288º de sector de tiro, la tercera tiene 109º y la cuarta apenas 81º. Ni un cuarto de barco llega a cubrir. La secundaria es prácticamente inútil. no hay mucho que agregar. El Seiran (que en realidad es el M6A1) fue diseñado para ser llevado dentro de submarinos y funcionar como un explorador. Su capacidad de ataque llevó a prepararlos para una misión sorpresa al final de la guerra. El ataque al canal de Panamá. La guerra terminó antes de que pudiesen lanzarse Pero el “Ise” es el “Ise” por que tiene una tercer carta de daño: Los torpederos. Este acorazado lleva un ala embarcada de 4 aviones AIchi M6A2 “Seiran”. En el juego los Seiran funcionan diferente a cualquier torpedero de portaaviones. El escuadrón tarda 2 minutos en cargarse, y arranca el juego descargado. Una ves en el aire tenes esos 4 aviones y nada más, si te bajan uno, no aparece un reemplazo de atrás. Pero cuando ataca, atacan los 4 juntos lo que implica una linda ola de 8 torpedos. Una ves hecho el ataque los aviones se pierden. No importa cuantos aviones nos hayan bajado, una ves pasen los 2 minutos desde el despegue volverán a aparecer los 4 Seiran. Otra particularidad muy importante es que los torpedos estos hacen muy poco daño. Con 2700 de daño máximo, la reducción de las defensas de los barcos implica que solemos hacer alrededor de 1500 de daño. Por lo que para causar un daño importante, tenemos que meter varios torpedos. Pero los torpedos del ala de ataque corren paralelos, por lo que si bien es fácil asegurar un impacto, es casi imposible meter más de tres. Potencialmente podrían hacer muchísimo daño, en la realidad no. Supervivencia El Ise es un peso pesado en el tier y eso se refleja en una generosa cantidad de HP. Es muy bueno, y verdaderamente la necesita. El blindaje es muy complejo. Tiene cosas buenas, muchas zonas muy blindadas, pero amplias zonas sin blindaje y zonas de “trampas de proyectiles” que detonan los proyectiles y evitan sobre-penetraciones. En serio es un caos describirlo. Mírenlo. La piel externa de la cebolla no parece tan rara, lo se. Se ve una enorme protección anti torpedos de 32mm. Esta puede frenar algunos HE. Los puntos débiles obvios son la proa y especialmente la popa levantada que con 26mm gritan pidiendo HE. En la vista de atrás vemos como se escalona el blindaje por debajo de las cubiertas de vuelo. Las cubiertas van haciéndose más finas hacia arriba. También vemos las paredes transversales. Que van adelgazando de unos saludables 234mm hasta 149mm. Esos 234mm son la principal protección de la ciudela. Más o menos. Hasta ahi todo sensato. Cuando vemos la ciudadela aparece el caos. Sé que hay razones perfectamente lógicas para la elección de tantos grosores diferentes. Pero da la imagen como si las placas fueran elegidas por un mono borracho tirando dados. En el caos puede notarse, eso si, que las zonas más protegidas son las que albergan a la munición de los cañones principales. Mientras que la zona de los motores esta mucho menos blindada. Hay zonas de muy poco blindaje (25 mm) pero están tan bajo que son protegidas efectivamente por el agua. Su ocultamiento es bastante pobre, pero como de todas maneras vas a estar disparando de lejos, no es tan problemático como puede pensarse. La antiaérea es realmente buena para el tier. La verdad con mi experiencia con el Fuso y el Kongo no esperaba que fuese tan fuerte. No es que vas a destrozar un ataque aéreo, pero por lo menos no quedan impunes. Movilidad Casi 25 nudos y 750 metros de giro. El barco no tiene una gran movilidad. Pero nuevamente, como tenés tanto alcance no necesita tanto la movilidad, ya que su alcance lo subsana en buena medida. Jugabilidad “El todo es más que la suma de las partes” dijo Little White Mousse es su revisión de este barco y no hay mejor frase para describir al Ise. Si bien individualmente sus atributos no parecen intimidantes es la combinación de ambos, y el control del juego que obtiene lo que lo hacen, quizás el mejor barco del tier. Es un error jugar el Ise como si fuera un CV, y lanzar los torpederos apenas se recargan. Los torpederos tienen su momento, pero la principal fuente de daño son tus cañones principales. Estos hacen daño más concienzudamente. La función de los torpederos es actuar cuando nuestras baterías principales no pueden actuar eficientemente. Y ahí está el truco. ¿El enemigo esta fuera de rango? Torpederos ¿No encuentro al DD enemigo? Torpederos ¿El enemigo está en el humo? Torpederos y torpedea el humo para sacarlo ¿Acorazado perfectamente angulado me devuelve el fuego? Torpedero y lo obligas a girar ¿Crucero que no sale de atrás de las islas? Bueno, ya saben. Poderosa imágen del Ise y sus Seiram cortesía de Little White Mouse Además después de lanzar los torpedos tenemos visión por un ratito del sector, por lo que es bastante común usar los torpederos como exploradores ad hoc. Nos dan visión para lanzar una andanada a ese enemigo furtivo. Hay muchísimas posibilidades. Hay que ser creativo. Por ejemplo en una de las partidas éramos 3 acorazados contra 2 destructores. Normalmente eso podría ser problemático. Pero lo que hice fue poner el escuadrón de torpederos sobre los DDs y los teníamos permanentemente iluminados. Cuando veía que el otro Ise despegaba sus aviones yo podía atacar y volver los míos. Se acabó la amenaza del DD sigiloso, por lo menos con Ises en la partida. Coldown recomienda hacer divisiones de un CV y 2 Ises. Esto da la potencialidad de un ataque de 3 escuadrones torpederos a los 2 minutos del juego sobre el portaaviones enemigo. Ataque que puede ser repetido varias veces (Esta tengo que probarla). Ahora mientras estamos usando el torpedero perdemos control del barco, por lo cual es muy importante dejarle un curso programado en el mapa. Tomen en cuenta de donde viene el enemigo y mantenerse angulado. Y también es importante saber cuando el ataque no vale la pena. A veces simplemente tenemos que volver al barco y esquivar torpedos o ademases. No podemos usar control de daño ni reparación mientras estamos en los aviones, por lo cual este es el momento más vulnerable del barco. Finalmente cuando todo está perdido no se olviden de que pueden lanzar el avión y que este va a seguir volando después que los hundan. Lo cual les permite un último acto de venganza tras ser hundido. Cuando pongan las mejoras recuerden que pese al rol de francotirador del barco, quizás sea mejor giro de torreta para minimizar el tiempo que les lleva acomodar las torretas del medio para disparar después de que los torpederos les iluminaron un blanco. Resumen Cañones: meh Torpederos: meh Todo junto: Absoluto Control del Juego. No en balde puso Wargaming que el barco puede ser “balanceado” en el futuro Esta informacion pertenece al blog https://reportedebatalla.wordpress.com/ y fue publicado por el camarada Argentino Talleyrandsud.

El día 29 de junio de 1939 tras efectuar el tradicional saludo al cañón con 21 salvas y ser respondido por las baterías del castillo de Montjuich, efectuaban su entrada a Barcelona en visita de cortesía las unidades de la División de la Primera Escuadra de la Real e Imperial Armada de Italia al mando del almirante Oscar di Giamborardino. Crucero ligero Giuseppe Garibaldi Esta escuadra estaba compuesta por los siguientes buques: los cruceros ligeros Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi como buque insignia y Giuseppe Garibaldi ambos de la clase Duca Degli Abruzzi, que venían escoltados por los cazatorpederos Folgore, Baleno, Fulmine y Lampo de la clase Folgore, y Dardo, Freccia, Saetta y Strale de la clase Freccia. Destructor Folgore (izquierda) y Freccia (derecha) Los buques quedaron fondeados entre las dársenas Nacional y de San Beltrán, en el paramento sur del muelle de Barcelona amarraron sus cabos los cruceros, y en el paramento norte los cazatorpederos. Fueron recibidos por las autoridades representadas por el comandante militar de Marina D. Rafael Espinosa acompañado por su secretario más un ayudante, también asistieron el jefe de los Servicios de Ocupación D. Eliseo Álvarez Arenas, el comandante de los Carabineros D. Emilio Álvarez y el teniente de la Guardia Civil Antonio Mestres, entre otros. Los marinos italianos fueron agasajados con todo tipo de tratos. La visita se prolongó hasta el día 15 de julio, durante todos estos días los marinos visitantes fueron recibidos en el Ayuntamiento, la Diputación y la Catedral de Barcelona; visitaron además el Barrio Gótico, el Pueblo Español y los Jardines de Montjuich, asistiendo a una función en el teatro Tívoli. Se ofreció en su honor una comida en Miramar y participaron en la ceremonia en homenaje a los caídos en la plaza Cataluña. Crucero ligero Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi Todos los buques que integraban esta escuadra participaron en la Segunda Guerra Mundial, aunque tan sólo los dos cruceros sobrevivieron a ella. El crucero protagonista de esta historia porta el nombre en honor al político y militar italiano Giuseppe Garibaldi (1807-1882), artífice de la Unificación de Italia, además esta nave era la tercera en llevar su nombre. Pertenecía a la clase Duca Degli Abruzzi, esta serie de barcos era una actualización y mejora constante de una serie madre llamada Condottieri, de la que se construyeron 12 unidades en 5 subclases. Estas subclases eran las siguientes: Guissano (4 unidades), Cardona (2 unidades), Montecuccoli (2 unidades), Duca d’Aosta (2 unidades) y Duca degli Abruzzi (2 unidades). Esta última subclase, la Duca Degli Abruzzi compuesta por los cruceros visitantes Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi y Giussepe Garibaldi, era la última revisión de la serie original Condottieri. Disponían de mejor blindaje, más armamento y mejores plantas propulsoras. El crucero Giuseppe Garibaldi fue construido en los astilleros italianos de Cantieri Riuniti dell’Adriatico, siendo botado el 21 de abril de 1936 y dado de alta el 1 de diciembre de 1937. En cuanto a su hermano gemelo y cabeza de serie Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi fue construido en los astilleros de Muggiano en la Spezia, siendo botado y dado de alta el mismo día que el Giuseppe Garibaldi. Las características técnicas del crucero Giuseppe Garibaldi en 1936 eran las siguientes: Desplazamiento de 11.735 toneladas a plena carga; dimensiones: 187 metros de eslora total, por 18,9 metros de manga y 6,9 metros de calado. Era propulsado por 8 calderas Yarrow que alimentaban a dos turbinas con una potencia de 100.000 hp. a dos ejes y una velocidad máxima de 34 nudos; su autonomía máxima era de 4.125 millas náuticas a 13 nudos. Dotación, 640 tripulantes. Su armamento era el siguiente: 10 cañones de 152/55 mm., 8 de 100/47 mm., 8 de 37/54 mm., originalmente 12 de 13,2 mm. reemplazados posteriormente por 12 de 20/65 mm.; además podía embarcar 6 lanzatorpedos de 533 mm. y dos morteros antisubmarinos. Disponía de 4 catapultas e instalaciones para embarcar hasta 4 hidroaviones IMAM Ro. 43 de reconocimiento. Su protección blindada variaba según la zona del barco, oscilando desde los 10 mm. hasta 140 mm. en la torre de control / puente de mando o los 135 mm. en las torretas de artillería. El crucero Giuseppe Garibaldi participó en la Segunda Guerra Mundial desde 1940 a 1942 en la Regia Marina, efectuando tareas de escolta de convoyes a Libia, e interceptando a su vez convoyes aliados de abastecimiento a Malta. Fue dañado en dos ocasiones por buques ingleses, la primera vez por el crucero inglés HMS Neptune que le dañó las catapultas de lanzamiento de hidroaviones, y la segunda por torpedos del submarino HMS Upholder. Una vez firmado el armisticio con los aliados, el crucero fue asignado a tareas de patrulla en el Atlántico Sur. Al finalizar la guerra el Garibaldi pudo ser retenido en Italia e integrado en la Marina Militare con muy pocos cambios hasta 1953, momento en el que se lo dio de baja para convertirlo en crucero lanzamisiles. Las reformas se llevaron a cabo en los astilleros de la Spezia durante 4 años, estas reformas incluían una reestructuración completa de la superestructura y una completa revisión de su armamento, más la instalación de avanzados sistemas electrónicos, su propulsión apenas varió. Su armamento original se retiró, y tan sólo conservó 2 torretas dobles de 135/45 mm. y 8 cañones OTO Melara de 76/62 mm. MMI. La novedad del nuevo diseño del crucero fue la instalación de un lazador doble Mk. 4 de misiles antiaéreos RIM-2 Terrier y de 4 pozos para lanzar misiles nucleares UGM-27 Polaris. Se habilitó una pequeña plataforma a popa para poder operar con un helicóptero ligero tipo Augusta-Bell AB-47G. Por supuesto también se le instalaron los sistemas electrónicos necesarios para el guiado de estas nuevas armas, estos sistemas eran: 1 radar de descubierta aérea y de superficie AN/SPS-6, 1 radar de descubierta de superficie SET-6B, 1 radar de navegación SMA CFL3-C25, 1 radar de descubierta aérea 3D AN/SPS-39 y otro Selenia Argos 5000 en 2D, 5 radares de dirección de tiro (4 para los cañones de 76/62 y 1 para los de 135/45) y 2 iluminadores AN/SPG-55 para los misiles Terrier. Evolución de las modificaciones, diseño original parte superior y modificaciones de 1961 parte inferior Por tanto este crucero lanzamisiles se convirtió el primero en Europa no sólo en embarcar los misiles antiaéreos Terrier, sino también ser el primer buque de superficie capaz de embarcar y/o lanzar misiles con cabezas nucleares con fines disuasorios. El germen de las modificaciones a las que se sometió este buque hay que buscarlo en los años ’60. En ese momento los Estados Unidos estudiaron la creación de una unidad especial de disuasión nuclear europea llamada Multilateral Force (Fuerza Multilateral), con la creación de una flota multinacional de superficie armada con misiles Polaris, esta flota la formarían naciones pertenecientes a la OTAN en concreto Alemania occidental, Reino Unido, Francia e Italia. El programa tenía previsto construir unos 25 buques mercantes de unas 18.000 toneladas y adaptarlos para el lanzamiento de los misiles. Los buques estarían bajo mando de la OTAN y a su vez bajo el mando de sus propios países, de esta forma las naciones europeas participarían de manera activa en la defensa del continente europeo y en la disuasión nuclear de la OTAN. La Marina Militar italiana a la espera de recibir los misiles Polaris, entre los años 1963 y 1969 tenía la intención de utilizar algunos de sus barcos de nueva construcción y algunos ya existentes para embarcar, en caso de ser necesario, los misiles nucleares. Estos barcos fueron los dos cruceros de la clase Andrea Doria de 1964, el crucero Vittorio Veneto entregado en 1969 y el viejo crucero Giuseppe Garibaldi de 1939, modificado en 1961. Los cuatro silos para misiles Polaris a popa del crucero Giuseppe Garibaldi Pronto aparecieron discrepancias entre los socios europeos y el país organizador de la Multilateral Force, con la llegada de la propulsión nuclear y la construcción de los nuevos submarinos SSBN de la clase George Washington norteamericanos, capaces de transportar cada uno 16 misiles. Con estos nuevos submarinos menos vulnerables a los ataques, en contra de los buques de superficie más difíciles y costosos de defender, y con los retrasos en el suministro de los misiles Polaris, el programa de la Multilateral Force pronto se desechó, siendo completamente rematado tras la Crisis de los Misiles de Cuba en 1962. Parte de los acuerdos alcanzados para la retirada de las armas nucleares de la república caribeña, fue la retirada a su vez de los misiles Polaris y Jupiter de las bases terrestres de Italia y Turquía. Otros países como Reino Unido o Francia optaron por adquirir estas armas nucleares de disuasión embarcadas en submarinos. Reino Unido construyó cuatro submarinos de la clase Resolution operativos desde 1968 a 1996, estos submarinos podían embarcar hasta 16 misiles Polaris A-3; por su parte Francia construyó otros seis submarinos de la clase Le Redoutable operativos desde 1971 a 2008, con capacidad para 16 misiles de diseño francés comenzando la serie por el M1 MSBS. Prueba de lanzamiento de un misil Polaris desde el crucero Garibaldi Tras de la cancelación de la propuesta Multilateral Force, el gobierno italiano empezó a desarrollar su propio programa nuclear a partir de 1971 bajo el control del “Gruppo di Realizzazione Speciale Interforze”, este programa incluía el desarrollo de un misil de alcance intermedio o IRBM que sería operado por la Marina Militar italiana y lanzado por buques de superficie, como el crucero Giuseppe Garibaldi o los otros cruceros disponibles de la flota. El misil se llamaría Alfa y sería construido por la empresa Aeritalia y BPD Spazio, con un peso de 8 toneladas y una longitud de 6,5 metros, sería propulsado por dos etapas de combustible sólido, podría transportar una o dos cargas de guerra a una distancia máxima de 1.600 kilómetros; en cambio el misil Polaris tenía una capacidad algo mayor, pudiendo transportar 3 cabezas nucleares de 200 kilotones cada una a una distancia de 4.600 kilómetros. Se realizaron tres pruebas de lanzamiento desde las instalaciones del “Poligono Sperimentale e di Addestramento Interforze di Salto di Quirra”, en la isla de Cerdeña, denominadas Alfa 1, 2 y 3, entre 1975 y 1976, todas con éxito. Misil Alfa El programa fue abandonado después de un gasto de 6 billones de liras y ante la presión interna italiana, más la estadounidense para que Italia firmara el “Tratado de no proliferación de armas nucleares”, cosa que así hizo el 2 de mayo de 1975. El crucero Giuseppe Garibaldi con numeral C-551 y con su nueva configuración de misión, desempeñó el papel de buque insignia de la flota, reemplazando al crucero Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi dado de baja en 1961. El día 4 de junio de 1968, el crucero participó como buque insignia y con el presidente de la República italiana Giuseppe Saragat (1898-1988) a bordo, en las celebraciones del 50 Aniversario de la Vitoria en la Primera Guerra Mundial, en las celebraciones se ofreció un desfile naval en aguas de Nápoles con un total de 67 unidades navales, fue el mayor desfile naval desde la Segunda Guerra Mundial. Desfile Naval 1968 (vía notiziario della Marina) Aunque el crucero se encontraba en buenas condiciones operativas a pesar de su edad, por problemas económicos se lo debió de dar de baja de la Marina Militar italiana tan sólo 10 años después de haberlo reformado. Nunca embarcó misiles Polaris y mucho menos los Alfa. Finalmente sería retirado del servicio activo en 1972 y aunque se estudió convertir el barco en un museo, finalmente sería desguazado en 1978. De esta manera se ponía fin a un barco de guerra único en toda Europa. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/.