Magirus_Deutz

0.10.5, barcos nuevos El acorazado británico de nivel VI Repulse y el destructor europeo de nivel X Ragnar se agregaron al juego para las pruebas. Destructor europeo Ragnar, Nivel X Un gran destructor de posguerra con artillería "crucero" de largo alcance que consta de cuatro cañones de 152 mm en dos torretas. Además de la artillería eficaz, el destructor se distingue por su elevado número de puntos de vida y su potente AA. Sin embargo, el barco carece del armamento de torpedos. En la lucha por áreas clave, el destructor tiene una presencia imponente gracias a su "Radar de vigilancia" y "Equipo de reparación", pero su alta detectabilidad y la falta de un "Generador de humo" fomentan un enfoque cauteloso. En cuanto a infligir daño, la mejor táctica es abrir fuego desde una gran distancia. Evite el foco del fuego enemigo: es mejor elegir objetivos solitarios o barcos que ya están enzarzados en un tiroteo con sus aliados. Acorazado británico Repulse, Nivel VI Un crucero de batalla clase Renown armado con seis cañones de 381 mm en tres torretas gemelas, similares a las montadas en los acorazados clase Queen Elizabeth. El acorazado tiene alta velocidad y una gran cantidad de puntos de vida, pero una armadura relativamente débil. Gracias a su buen alcance y precisión, la mejor táctica para Repulse es jugar a larga distancia. Su alta velocidad de movimiento ayudará a cambiar rápidamente de flanco y tomar posiciones ventajosas. Características del barco Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Actualización 0.10.4, cambios de Parametros Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán a los cruceros holandeses, Constellation, Yukon y Weimar. Crucero holandés Kijkduin, Nivel VI Se cambiaron los parámetros del "Escuadron aereo": El rango máximo de operación aumentó de 9 a 10 km. El tiempo de lanzamiento de las bombas se redujo de 10 a 8 s. Crucero holandés Eendracht, Nivel VII Se cambiaron los parámetros del "Escuadron aereo": El tamaño del vuelo de ataque aumentó de 6 a 8 aviones. El tiempo de lanzamiento de las bombas se redujo de 10 a 8 s. Crucero holandés Haarlem, nivel VIII Se cambiaron los parámetros del "Escuadron aereo": El tamaño del vuelo de ataque aumentó de 8 a 10 aviones. El rango máximo de operación aumentó de 10 a 12 km. El tiempo de lanzamiento de las bombas se redujo de 10 a 8 s. Se ha reducido el grosor del cinturón de armadura de la parte delantera de 50 a 40 mm. El grosor del cinturón de armadura de casamata se redujo de 50 a 40 mm. Crucero holandés Gouden Leeuw, Nivel X El alcance máximo del armamento "Escuadron aereo" aumentó de 12 a 13 km. El grosor del cinturón de armadura de la parte delantera aumentó de 30 a 40 mm. Crucero holandés Johan de Witt, Nivel IX El grosor del cinturón de armadura de la parte delantera aumentó de 30 a 40 mm. Crucero holandés De Zeven Provincien, Nivel VIII El alcance máximo del armamento "Escuadron aereo" aumentó de 10 a 12 km. VIII Constelatión El tiempo de giro de 180 grados de las torretas de la batería principal se redujo de 45 a 36 s. El radio del círculo de giro se redujo de 900 a 830 m. Los ángulos de rotación de los cañones de la batería principal de popa aumentaron a larga distancia. VII Yukon El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 30 a 33 s. VII Weimar El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 7 a 7,5 s. Aumenta la penetración de la armadura de proyectil AP. Ahora es similar al del Mainz. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

La mañana del día 28 de mayo de 1955 hacía su entrada al puerto de Barcelona la corbeta Atrevida (F-32) de la Armada española, iba al mando de su primer comandante, el capitán de corbeta Félix Fernández de Reguera y esta era la primera visita de la Atrevida al puerto de la ciudad Condal. Al poco de atracar el comandante de la corbeta bajó a tierra para visitar al contraalmirante Rafael Fernández de Bobadilla. La visita de la corbeta no se alargaría mucho más de veinticuatro horas y partiría al día siguiente con rumbo a la localidad de Blanes, ahí la estaban esperando para la ceremonia de la Coronación de la Mare de Déu del Vilar. Patrona de los marineros y campesinos La leyenda popular cuenta que el hallazgo de la imagen ocurrió el día 5 de agosto de 1012, cuando una joven pastora y criada de la familia Vilà, pastoreaba el rebaño cerca de la casa principal. No obstante, diversos estudios han datado a la talla de la virgen no antes de la primera mitad del siglo XIII. El santuario no se construye hasta el siglo XVII en la sierra de Marina, allí junto a una masía se erigió un santuario para rendir culto a Nuestra Señora del Vilar. Interior del santuario de la Mare de Déu del Vilar (Josep Maria Viñolas Esteva vía Wikipedia) Pronto se convirtió en la protectora de las gentes de la zona y no pocos subían al santuario con ofrendas para pedirle sus favores, o en todo caso, para darle las gracias. La nave central del pequeño templo está repleta de exvotos de todo tipo, destacando entre todos ellos los exvotos marineros en forma de maquetas de barcos. Cabe recordar que la costa catalana estaba repleta de astilleros que construían desde pailebotes a fragatas, como la Paulita de Canet de Mar, y no eran pocos los favores que se le pedían a la virgen para que sus travesías por el Mar Mediterráneo o el Océano Atlántico se efectuaran sin novedad alguna. Entre los milagros con que cuenta esta virgen se halla el llamado “Vot de Vila”, cuando el 3 de diciembre de 1794, temiendo que los soldados franceses entraran en Blanes, subieron al santuario para pedir su favor para que ello no sucediera y a cambio prometieron volver una vez al año. El favor se concedió y la promesa se ha ido cumpliendo cada año coincidiendo con la festividad de San Rafael. La Coronación El 29 de mayo partía la corbeta de Barcelona y un día más tarde echaba el ancla fondeando en la bahía de Blanes entre la punta del puerto y Sa Palomera. La ceremonia comenzó con una procesión que recorrió diversas calles de Blanes finalizando su recorrido en el Paseo del Mar en donde se había instalado un baldaquino para la virgen. La ceremonia fue oficiada por el cardenal arzobispo de Tarragona, Benjamín de Arriba y Castro, y también estuvieron presentes distintas autoridades civiles y militares, más miles de personas venidas en tren y vehículos privados. Presencia de la Atrevida el día de la Coronación de la virgen (Archivo Municipal de Malgrat de Mar) Ante la imposibilidad para que los miles de asistentes pudieran contemplar la ceremonia, la Radio Villa de Blanes fue la encargada de narrar paso por paso los acontecimientos con altavoces repartidos en las calles adyacentes, en el momento culminante de la coronación, desde la corbeta se dispararon 21 salvas de artillería al tiempo que todas las embarcaciones presentes hacían sonar sus sirenas, ya había sido coronada la “Reina de Blanes”. La clase Descubierta La Atrevida pertenecía a la clase Descubierta de corbetas que fueron construidas por la Empresa Nacional Bazán entre 1954 y 1960, aunque su origen se remonta a mediados de la década de los años cuarenta. Entonces ya se propuso la construcción de una serie de escoltas oceánicos ligeros para la vigilancia de zona en las colonias españolas, no obstante el desarrollo y construcción de estos buques se enfrentaron a obstáculos similares a los destructores de la clase Oquendo, los problemas económicos y la mala calidad del acero. La llegada de la ayuda americana salvó esta serie, de las seis unidades construidas, cinco pudieron ser modernizadas y su vida útil se extendió hasta principios de los años noventa. La Atrevida recién entregada aún sin numeral (Casaú) Los nombres escogidos honraban a antiguos buques de la Armada: Descubierta, Atrevida, Princesa, Diana, Nautilus y Villa de Bilbao. No obstante, en algunas fuentes consultadas se divide esta clase en dos, la primera con un único barco la compondría la Descubierta, la única que fue iniciada y terminada según las especificaciones originales; y la segunda serie partiría desde la Atrevida por continuar desde esta corbeta la modernización del resto de la serie. Sus numerales fueron cambiando con paso de los años, de los F-31 a F-36 originales, se cambió al F-51 para la Descubierta y del F-61 en adelante para el resto de la serie. Este cambio fue motivado por la posible confusión con las fragatas/cañoneros de la clase Pizarro numerados del F-31 al F-36 y del F-41 al F-42; en el último tramo de vida de las corbetas recibirían el prefijo “PA-“ en el numeral al ser reclasificados como patrulleros de altura. Vista aérea de la corbeta Atrevida (Museo Marítimo de Barcelona) Las dos primeras corbetas, la Descubierta y la Atrevida, carecían de ninguna asistencia electrónica moderna en el guidado de su artillería y apenas montaban algún radar de navegación como ayuda en la mar. Con la modernización recibieron un radar de descubierta de superficie AN/SPS-5, un sonar de casco QHB-a y una dirección de tiro Mk. 51. En cuanto a su armamento también recibió importantes modificaciones, su cañón de 105 mm. fue sustituido por otro de 76,2/50 Mk. 26 DP, sus 4 de 37 mm. antiaéreos se vieron reducidos a 3 Bofors de 40/70 y se potenció su capacidad antisubmarina con la instalación de 2 erizos M.11, 8 morteros Mk. 6 y dos varaderos Mk. 9 para cargas de profundidad. Estos cambios engordaron su desplazamiento un poco, así como el número de tripulantes, por otro lado, su propulsión se mantuvo igual. La Atrevida La corbeta Atrevida sería la segunda unidad de la serie y se construiría en la factoría de Bazán en Cartagena, sería puesta a flote el 2 de diciembre de 1952 y se entregaría el 25 de abril de 1955. Llevaría su nombre en honor a la corbeta Atrevida que bajo el mando de José de Bustamante y en compañía de Alejandro Malaspina a Bordo de la Descubierta emprendieron una expedición que entre 1789 y 1794 los llevó a explorar las costas Este y Oeste de Sudamérica y con rumbo Norte alcanzaron Alaska, llegaron a cruzar el Océano Pacífico y continuaron explorando islas de Asia y Oceanía. La corbeta Atrevida con su primer numeral F-32 (Casaú) Desplazaba 1.022 toneladas a plena carga con una eslora de 75,5 metros por 10,2 metros de manga y 5,2 metros de calado. Era propulsada por dos motores diesel Sulzer 6MD/42-50 de 3.200 BHP. a dos ejes. Su velocidad máxima era de 18,5 nudos y su autonomía máxima de 8.000 millas náuticas a 10 nudos. Dotación, 115 tripulantes. Su armamento original constaba de 1 cañón Rheinmetall de 105/45, 4 Rheinmetall de 37 mm. antiaéreos, 12 ametralladoras de 20 mm. antiaéreas, 2 morteros y 2 varaderos para cargas de profundidad. A su entrada al servicio activo su base quedó establecida en Cádiz dentro de la 41ª Escuadrilla de Corbetas, por su lejanía a la ciudad Condal y sus tareas más vinculadas a la zona del norte de África, era muy extraño verla por aquí. Las visitas más importantes fueron dos, la primera fue con la que abro este artículo y otra ocurriría durante la Semana Naval de junio de 1966. Sus primeros años de actividad entre 1956 hasta su modernización la corbeta Atrevida combinaba sus misiones de patrulla y vigilancia con intervenciones en la zona del Sidi Ifni, y tras la modernización y el aumento de sus capacidades antisubmarinas aumentó un poco su interoperabilidad con el resto de buques de la Armada. Sin embargo, corbeta y tripulación siempre estuvieron prestas a realizar la misión que les encomendaran, por ejemplo, en enero de 1961 se recibió una llamada de socorro de los escoltas del yate presidencial de Gamal Abdel Nasser compuesta por los destructores El Qaher y El Fateh que a 40 millas de la costa se quedaron sin combustible, en su ayuda acudieron el destructor Almirante Ferrándiz y la corbeta Atrevida que tuvieron que remolcarlos hasta Cartagena en donde les llenarían los tanques de combustible. Destructor egipcio El Qaher, ex HMS Myngs (Jane’s Fightings Ships) En 1961 dejó atrás las cálidas aguas españolas para poner rumbo a Terranova, allí realizaría tareas de apoyo a los pesqueros españoles y portugueses. El 20 de diciembre de 1967 junto a sus hermanas Diana, Nautilus, Princesa y Villa de Bilbao, recibieron cerca de Cádiz al portahelicópteros Dédalo que recién entregado a la Armada acababa de realizar su primera travesía del Océano Atlántico con bandera española, le dieron escolta hasta su llegada a Rota. Con estos cambios la Armada veía aumentada su capacidad en cuanto a escoltas oceánicos ligeros (Casaú) A finales de los años setenta y con una larga carrera ya en sus cuadernas se pensó en darla de baja y desguazarla, en cambio, se la transformó a patrullero de altura con base en Las Palmas de Gran Canaria. Como patrullero perdió todo el armamento antisubmarino y su numeral cambió a PA-61, y seis años después causaría baja en fecha de 3 de febrero de 1992 y vendida para desguace. El patrullero de altura Atrevida (Armada española) Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/

Si bien estos superacorazados estaran para misiones especiales,seguramente Wargaming estara pensando como implementar o expandir el arbol tecnologico,cuando vean que caen la cantidad de jugadores.

El 16 de mayo de 1939, la policía británica arrestó a varios miembros del IRA a los que incautó material explosivo y otras armas. El crucero Köln completó su entrenamiento en el Atlántico Norte. El almirante Erich Raeder presentó a Adolf Hitler el plan de la Armada alemana para llevar a cabo la guerra contra Polonia en el Mar Báltico y contra Gran Bretaña y Francia en el Océano Atlántico. El HMS Birmingham llegó a la isla Gulangyu, un asentamiento internacional frente a Xiamen, China, en respuesta a la llegada de un destacamento de la Fuerza de Desembarco Naval Especial japonesa cerca. Desembarcó un contingente de marineros e infantes de marina. El USS Marblehead llegó a la isla Gulangyu, un asentamiento internacional frente a Xiamen, China, en respuesta a la llegada de un destacamento de la Fuerza de Desembarco Naval Especial japonesa cerca. Desembarcó un contingente de marines estadounidenses. El 16 de mayo de 1940, Winston Churchill vistió París para entrevistarse personalmente con Paul Reynaud. Allí comprendió la gravedad de la situación cuando vio que el gobierno francés estaba quemando archivos y preparando la evacuación de la capital. Ambos recibieron al general Gamelin, al que Churchill preguntó: ¿dónde está la reserva estratégica?, pensando en las fuerzas que habían salvado París durante la Primera Guerra Mundial, y la respuesta de Gamelin fue: "Ya no hay reservas". Churchill recordaría más adelante ese instante como el más impactante de su vida. A continuación le preguntó que dónde y cuándo proponía contraatacar, y la respuesta de Gamelin fue: Inferioridad numérica, inferioridad de equipamiento, inferioridad de métodos. En realidad había una división armada de reserva que ese mismo día intentó un contraataque en Saint-Quentin, Aisne, pero fue aniquilada por una división Panzer. En la invasión de Francia destacó la séptima división panzer, conocida como la división fantasma, por la rapidez de sus movimientos, que hacía que incluso el alto mando alemán desconociera a veces su paradero. Estaba dirigida por el general Johannes Erwin Eugen Rommel. Ese día llegó hasta Avesnes y, contraviniendo órdenes, siguió avanzando hacia Cateau. Roosevelt respondió a la petició de Churchill indicando que el alquiler de los destructores requeriría una autorización del Congreso, pero aceptando en general el resto de sus peticiones. Antes del amanecer, algunas fuerzas alemanas habían logrado cruzar el canal de Zuid-Baveland, y pronto forzaron la retirada francesa a una línea posterior. Igualmente, la isla de Tholen había tenido que ser evacuada durante la noche para reforzar la isla de Schouwen-Duiveland, que al final del día fue abandonada también. En Bélgica los ailados estaban resistiendo bien la acometida alemana, pero la amenaza de que sus fuerzas acabaran siendo rodeadas por el avance alemán desde Sedán obligó a abandonar gradualmente sus posiciones. Así los belgas se quedaron solos defendiendo Amberes, y Bruselas quedó expuesta cuando los franceses se retiraron de Gembloux. El gobiero belga abandonó Bruselas para refugiarse en Ostende. Hitler aprobó la "Operación Extraordinaria de Pacificación", cuya finalidad era erradicar la clase intelectual polaca. Durante las semanas siguientes, la policía alemana arrestó a unos 30.000 polacos en las ciudades principales del país, y fueron internados en diversas cárceles para luego ser ejecutados o enviados a campos de concentración. Por su parte, a los comunistas les inquietaba que alguien pudiera pensar que los nazis los aventajaban en salvajismo, así que, en poco más de un mes, en el bosque de Katyn habían liquidado a casi 4.500 polacos, en Mednoye fueron enterrados en fosas comunes más de 6.000 prisioneros de guerra, y en los cuarteles de la NKVD en Járkov fueron ejecutados sistemáticamente casi 4.000 más. Además, la NKVD había registrado los destinatarios de la correspondencia de los ejecutados, y usó la información para arrestar a más de 60.000 personas (en un 80% mujeres y niños), que fueron deportadas a Kazajistán. El 6º ejército alemán rompió la línea Dyle; Las tropas británicas se retiraron al oeste de Bruselas y el gobierno belga fue evacuado a Ostende. Desde sus cabezas de puente del río Mosa, los tanques del Grupo de Ejércitos A alemán rompieron las líneas francesas, capturando a miles de tropas francesas que se rindieron. Las unidades de Guderian llegaron a Montcornet, mientras que las de Rommel llegaron a Avesnes-sur-Helpe. Temiendo que este avance en Francia dejara al descubierto los flancos de la invasión, el Alto Mando alemán ordenó al Grupo de Ejércitos A que detuviera sus puntas de lanza para que la infantería pudiera alcanzarlo El primer ministro francés Reynaud ordenó a Maxime Weygand que regresara de Siria a París, Francia. Remy Van Lierde fue derribado mientras volaba en una misión de reconocimiento sobre Bélgica y fue capturado. El presidente de los Estados Unidos, Roosevelt, solicitó al Congreso de los Estados Unidos que asignara 546 millones de dólares para el Ejército de los Estados Unidos, 250 millones de dólares para la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, y 100 millones de dólares para su propia oficina con fines de defensa nacional. También solicitó la autorización para que los militares y su propia oficina emitan contratos por un monto de US $ 186.000.000 y US $ 100.000.000, respectivamente. El presidente de Estados Unidos, Roosevelt, respondió al telégrafo del primer ministro británico Churchill del día anterior, señalando que cualquier ayuda militar a Gran Bretaña debe tener la autorización del Congreso de Estados Unidos, y que la flota estadounidense permanecería concentrada en Hawai en el Pacífico Central por el momento. Francia El primer ministro británico Winston Churchill voló a París, Francia, para reunirse con su homólogo francés Paul Reynaud; al presenciar la quema de archivos gubernamentales, preguntó sobre la reserva estratégica y recibió la respuesta " Aucune " ("No hay ninguna"). El mismo día, Churchill también envió un mensaje a su homólogo italiano Benito Mussolini, instándolo a mantener a Italia fuera de la guerra europea. El 16 de mayo de 1941, ante un contraataque alemán en Libia, los británicos se vieron obligados a cruzar de nuevo la frontera egipcia y formar una línea defensiva en el desfiladero de Halfaya. Habían ganado así algo de terreno, pero era un resultado muy inferior a los objetivos que se habían marcado. Además, habían perdido 206 hombres y 15 tanques. El duque de Aosta inició las negociaciones para un alto el fuego y la subsiguiente rendición de Amba Alagi. La Luftwaffe atacó a una columna británica que había salido de Haifa, en Palestina, en dirección a Habbaniya. La aviación alemana atacó también un barco de transporte de tropas (Archangel) en el mar del Norte. Murieron 52 personas a bordo. También resultó hundido un carguero (Ethel Radcliffe). En el Atlántico un submarino hundió otro (Rodney Star). Birmingham sufrió otro intenso bombardeo esa noche. Dinamarca había reconocido la independencia de Islandia a principios de siglo, pero el acuerdo era que el rey Cristian X de Dinamarca seguía siendo rey de Islandia y que Dinamarca dirigiría la política exterior islandesa. Sin embargo, ante la ocupación alemana de Dinamarca, el parlamento islandés decidió nombrar un regente que ejercería temporalmente las tareas que debía ejercer el rey de Dinamarca. El elegido fue Sveinn Björnsson. Los aviones de la RAF realizaron incursiones en Köln (Colonia) y Bramsfield en Alemania; en este último objetivo, la fábrica de caucho Atlantik resultó dañada. Bombarderos alemanes hundieron el buque de tropas británico Archangel a 10 millas de Aberdeen, Escocia, Reino Unido; 52 murieron, 435 sobrevivieron. Se reparó la grúa de babor dañada a bordo del Bismarck. El brigadier Gott retiró los tanques y la infantería británicos del desierto alrededor de Sollum y Fort Capuzzo, Libia, para consolidar el control del paso Halfaya en la frontera entre Egipto y Libia. Los últimos refuerzos británicos llegaron a Creta, Grecia. El mismo día, aviones alemanes bombardearon varias posiciones británicas en Creta (incluidos aeródromos), así como el envío en Suda Bay (hundiendo varios cargueros y dañando el HMS York). Los bombarderos alemanes Me 110 y He 111 atacaron a la RAF Habbaniyah en Irak, sorprendiendo a los británicos; los británicos y los alemanes perdieron cada uno un avión durante el ataque. Mientras tanto, aviones alemanes ametrallaron los refuerzos británicos que viajaban hacia el este desde Palestina. El submarino alemán U-105 atacó al barco británico Rodney Star a 400 millas al oeste de Sierra Leona, África Occidental Británica, entre las 05.48 y las 09.30 horas, golpeándolo con torpedos y disparos; el Rodney Star se hundió; toda la tripulación de 83 personas sobrevivieron. El submarino alemán U-109 tropezó con una flota estadounidense que contenía un acorazado y varios destructores. El se sumergio y evitó el contacto. Vsevolod Merkulov informó a Joseph Stalin sobre el plan de deportación final para los Estados bálticos, que apuntaba a líderes políticos, propietarios de tierras, oficiales y otros, además de sus familias. Recomendó el encarcelamiento de 8 años en campos de trabajo para ellos, y el exilio a tierras lejanas en la Unión Soviética para sus familias. Con agua potable contaminada en el bastión italiano de Amba Alagi, Abisinia, el virrey duque de Aosta pidió a los británicos que enviaran agua dulce. Cuando los británicos se negaron, pidió un alto el fuego para comenzar las negociaciones de rendición. En este punto, sus fuerzas habían sufrido incurriendo en 289.000 bajas. Zapadores italianos despejaron alambres de púas y minas cerca de Tobruk, Libia. El posterior ataque a Tobruk, Libia por parte de la División Blindada Ariete italiana vio a los italianos capturar varios búnkeres, pero el asalto se consideró infructuoso. El 90% de los tanques de la división fallaron mecánicamente antes de que se iniciara la acción principal y la división se trasladó a Gazala para reacondicionarse y reagruparse. Bombarderos alemanes dañaron al destructor británico HMS Encounter en el dique seco de Malta. El comandante de ala J. Warfield fue nombrado oficial al mando de la estación de la RAF en Takali en Malta. Los bombarderos alemanes llevaron a cabo lo que resultaría ser la última incursión importante contra Londres, Inglaterra, Reino Unido, ya que la mayoría de las unidades de la Luftwaffe estaban siendo transferidas al Frente Oriental. La primera entrega del caza P-43 Lancer se realizó al Ejército de los Estados Unidos. El presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt declaró que la defensa de China es vital para Estados Unidos. En los dos primeros meses del año unos 130.000 civiles habían muerto en Leningrado. Los bombardeos alemanes habían destruido las plantas energéticas y el frío había provocado muchas muertes. Se habían detectado casos de cólera, pero las autoridades médicas lograron aislarlos y evitar una epidemia. Decenas de miles de niños eran empleados en patrullas nocturnas para combartir los incendios provocados por los bombardeos. Muchos morían realizando este trabajo. El 16 de mayo de 1942, 15.000 niños fueron condecorados. Ese día entró en funcionamiento en campo de exterminio de Sobibór, en Polonia. Periódicamente llegaban trenes cargados de judíos a los que se informaba de que estaban en un campo de tránsito desde el que serían enviados a distintos lugares de trabajo, pero que previamente serían desinfectados y se darían una ducha para evitar la difusión de enfermedades. Se desnudaban y pasaban a las "duchas", se cerraban las puertas y se encendía el motor de un tanque cuyo tubo de escape estaba conectado al recinto. Luego se abrían las puertas y un grupo de trabajadores judíos sacaba los cuerpos. Miembros de las SS violaban a las prisioneras que consideraban especialmente atractivas o las hacían participar en orgías antes de matarlas. Un submarino estadounidense hundió un petrolero japonés (Goyo Maru) en el Pacífico. Un submarino alemán hundió un carguero estadounidense (Nicarao) cerca de las Bahamas. El USS Enterprise recibió órdenes de regresar a Pearl Harbor. USS Hornet recibió órdenes de regresar a Pearl Harbor. El submarino alemán U-751 hundió al carguero estadounidense Nicarao a 50 kilómetros al este de las Bahamas a las 04.15 horas; 8 murieron, 31 sobrevivieron. El submarino alemán U-507 hundió el buque hondureño Amapala en el Golfo de México a las 0000 horas; 1 murió, 56 sobrevivieron. El submarino alemán U-506 dañó a los petroleros estadounidenses Sun y William C. McTarnahan (matando a 18 de los 38 a bordo) y hundió al petrolero estadounidense Gulfoil (matando a 21 de los 40 a bordo) 50 kilómetros al sur de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos. El destructor Yuzuki partió del área de las Islas Nauru y Océano hacia Truk, Islas Caroline. El destructor Corsaro fue puesto en servicio. El primer uso operativo de "Kittybombers" en el desierto occidental (cazas P-40 Kittyhawk equipados con un portabombas para una bomba de 500 libras) ocurrió cuando seis aviones del escuadrón No. 112 de la RAF atacaron un campamento enemigo al este de la carretera principal cerca de Bomba, Libia. El USS Tautog dañó el carguero japonés Goyo Maru en las Islas Carolinas, lo que lo obligó a ir a la playa para evitar que se hundiera. Presionada por Estados Unidos, la Armada francesa dejó fuera de servicio a Émile Bertin en Fort-de-France, Martinica. El Escuadrón No. 112 de la RAAF fue declarado operativo en el norte de África. Sería la primera unidad Kittybomber de la Fuerza Aérea del Desierto Aliado. El U-576 llegó a Saint-Nazaire, Francia, poniendo fin a su cuarta patrulla de guerra. El equipo criptoanalítico de Joseph Rochefort en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, interceptó un mensaje de radio japonés que contenía la solicitud de Chuichi Nagumo de que se le enviaran informes meteorológicos en una ubicación a 50 millas al noroeste de AF a partir de tres horas antes de la hora predeterminada del ataque. . y Bombarderos japoneses atacaron Imphal, India. ww2dbase Hans-Joachim Marseille derribó dos cazas australianos P-40, el sargento TV Teede a las 18.05 horas y el oficial piloto Dudley Parker a las 18.15 horas, cerca de Ain el Gazala, Libia, elevando su puntuación de bajas a 60. Cuando el caza de Parker cayó, se estrelló en otro caza pilotado por WJ Metherall, causando que Metherall se estrellara y muriera; esto no fue presenciado por los alemanes y por lo tanto no contaba para la puntuación de Marsella. El crucero Prinz Eugen partió de Trondheim, Noruega hacia Kiel, Alemania, para recibir más reparaciones. El campo de concentración de Sobibór en la Polonia ocupada se consideró en pleno funcionamiento. Las tropas alemanas capturaron la ciudad de Kerch y la península del mismo nombre en Rusia; Las tropas soviéticas en el área comenzaron una evacuación de 5 días bajo un intenso fuego. Cerca de Jarkov, Ucrania, se detuvo la ofensiva del 28º ejército soviético. Hacia el sur, el 6º Cuerpo de Caballería de la Guardia soviético llegó a Krasnograd, pero sus tanques de apoyo estaban a 15 millas detrás de las líneas del frente y no pudieron llegar al frente lo suficientemente rápido como para mantener el impulso de avance. El 16 de mayo de 1943, un submarino japonés hundió un carguero estadounidense (William K. Vanderbilt) en el Pacífico, y luego ametralló a los supervivientes, aunque sólo mató a uno de ellos. La revuelta del gueto de Varsovia ya estaba completamente sometida. Los alemanes habían matado a unos 14.000 judíos y otros 40.000 habían sido enviados a Treblinka y otros campos de exterminio. El toque final lo dio el comandante Stroop cuando él mismo accionó el detonador que voló la sinagoga de Varsovia. Stroop era un nazi convencido. Años más tarde, en una celda, semanas antes de ser ejecutado, recordaba así lo sucedido: Del gueto ya sólo quedaban las paredes exteriores, pues junto a ellas no se habían puesto explosivos para no dañar el exterior. Esa noche 19 aviones británicos despegaron con la misión de bombardear varias presas de la cuenca del Rhur en la que se denominó Operación Castigo. En un principio, al planear la operación, se pensaba que abrir brechas en las presas de hormigón era imposible si no se llevaba a cabo un bombardeo masivo, con unos 3.000 aviones, pero un modesto ingeniero llamado Barnes Wallis había concebido una forma de lograr lo mismo con unas pocas bombas. Para ello había inventado la "bomba de rebote", una bomba cilíndrica (en su primer diseño era esférica) a la que que antes de ser lanzada se le imprimía un movimiento de rotación con un motor para que al caer en el agua avanzara en ella rebotando y burlara las redes antitorpedos. Cuando llegaban a la presa y se hundían, un dispositivo hidrostático las hacía detonar. En realidad la idea de Wallis no había causado mucho interés en el ejército, pero un oficial de inteligencia vio una grabación de un ensayo de la bomba y comprendió su potencial, por lo que se encargó de que Wallis obtuviera un puesto de asesor. Durante el mes precedente se habían resuelto algunos problemas técnicos y se habían realizado las modificaciones necesarias en los bombarderos así como los ensayos oportunos. Algunos aviones tuvieron problemas apenas llegaron a la costa neerlandesa. En uno se averió la radio y volvió a la base, otro voló demasiado bajo, tocó el mar y perdió su bomba, uno fue derribado por la artillería antiaérea y otros dos chocaron contra postes eléctricos. La aviación británica hundió un submarino italiano (Enrico Tazzoli) y otro alemán cerca de la costa atlántica francesa. Un destructor estadounidense hundió otro submarino alemán en el Atlántico. USS Snook hundió un arrastrero japonés con su cañón de cubierta. Joseph Goebbels anotó en su diario que Kiel, Alemania, sufrió graves daños en un bombardeo aliado. La 3.ª División japonesa atacó Songzi, provincia de Hubei, China. El crucero Nachi repostó del petrolero Teiyo Maru en la bahía de Kataoka, Paramushiro (Paramushir), Islas Kuriles. El USS Whale tomó la estación 56 kilómetros al este de Wake Atoll y guió a los bombarderos B-24 del Ejército de Estados Unidos hacia Wake. Fue detectada por un avión japonés, pero no sufrió daños en el ataque posterior. El USS Grayback dañó un destructor japonés en el Pacífico Sur, golpeándolo con 2 de 6 torpedos. El levantamiento del gueto de Varsovia terminó en Polonia con la destrucción de la sinagoga de Varsovia a las 2015 horas. En el informe diario final de Jürgen Stroop, señaló que 180 combatientes judíos fueron asesinados en este último día. Los Dambusters del comandante de ala Guy Gibson despegaron de Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido, para atacar las presas del río Ruhr en Alemania. El USS Mingo partió de New London, Connecticut, Estados Unidos hacia el Canal de Panamá. El 16 de mayo de 1944, destructores estadounidenses hundieron un submarino japonés cerca de las islas Salomón. Víctimas de inanición, los japoneses se retiraron de Kohima. Las tropas indias que les habían hecho frente se fueron retirando hacia Imphal. Las SS trataron de liquidar el Campo familiar gitano de Auschwitz, pero se produjo una revuelta y las SS se retiraron. Niels Bohr se entrevistó con Winston Churchill. El físico insistió en que era necesario establecer una cooperación total con la Unión Soviética, incluso en lo tocante a la energía nuclear, a lo que Churchill se negó en redondo. Más tarde escribiría en una carta: "Me parece que Bohr debería ser confinado, o que de algún modo habría que hacerle ver que está rozando el límite de los crímenes mortales." Destructores estadounidenses hundieron un submarino alemán cerca de la costa mediterránea española. Se puso en servicio el submarino USS Sea Cat. El portaaviones ligero Ryuho llegó a Tawi-Tawi, Mindanao, Islas Filipinas. Tan Kun, volando un caza P-40N, realizó una misión de reconocimiento sobre Luoyang, provincia de Henan, China. Derribó un avión Ki-44 del noveno Sentai japonés y otro avión Ki-44 de una unidad diferente entre Luoyang y Longmen al sur. Sufriendo un tanque de combustible perforado, aterrizó con éxito en territorio amigo. Se le dio crédito a las dos victorias por la Fuerza Aérea China pero no por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El mariscal de campo Wilhelm Keitel emitió la directiva de Adolf Hitler para la Operación Kirshkern ("Piedra de cereza") para comenzar el bombardeo de Inglaterra, Reino Unido con armas de largo alcance. Nombre: Fieseler Fi 103 Vergeltungswaffen-1 (V-1) Tipo: Misil Nacionalidad: Alemania Compañía: Gerhard Fieseler Werke Motor: Argus As-101-014 Dimensiones: Envergadura = 8′ 32 m. Longitud = 5′ 37 m Altura = 1′ 42 m Peso: 2.152 kg Velocidad: 640 km/h Alcance: 250 km Techo de servicio: 900 m Armamento: Cabeza explosiva de 850 kg de Amatol Primer vuelo: 30 de Agosto de 1942 Historia: La Segunda Guerra Mundial fue un campo para los inventos e ingenios que dieron lugar a unas armas tan temibles como el misil continental. Básicamente se trató el V-1 diseñado por el Tercer Reich que durante los años 1944 y 1945 fue disparado desde distintas posiciones balísticas en Europa, sembrando el caos en la retaguardia de los Aliados y provocando una gran cantidad de víctimas entre los ciudadanos de Londres. Misil V-1. Los misiles fueron descubiertos por accidente en 1935 cuando el ingeniero alemán Paul Schmidt que acababa de inventar los pulsorreactores como una forma sencilla y barata de volar, pensó que podía acoplar su diseño a un artefacto capaz de atravesar el cielo a velocidades tan elevadas que no significase una amenaza ante las posibles defensas antiaéreas desplegadas por una potencia enemiga. Aquella idea aportó la base para que el doctor Fritz Gosslau, por aquel entonces jefe de la Compañía Argus Aeronáutica, elaborase en 1941 el primer plano de un misil consistente en una cámara tubular de ignición (con la función de absorber aire) que presurizada mediante una serie de rejillas que se abrían y cerraban según iban consumiendo fuel, generaba una expulsión de gases en la parte trasera del tubo a una presión tan potente con la que era capaz de alcanzar una vertiginosa rapidez. Evidentemente la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) quedó impresionada ante el invento y en seguida financió su adaptación al uso militar de manos de la Compañía Fieseler pensando que de ese modo la nación podría permitirse atacar las ciudades de Gran Bretaña sin pérdida alguna de pilotos, algo que sin duda compensaría el fracaso tras la derrota en la Batalla de Inglaterra. Aproximadamente el desarrollo del misil se prolongó durante un período de dieciocho meses debido a que en los trabajos surgieron numerosos inconvenientes como por ejemplo la reducción de la velocidad de los 900 kilómetros por hora a los 640 kilómetros por hora, lo que convirtió al artilugio en un objetivo vulnerable a los cazas y la artillería antiaérea. De hecho tantos fueron los fallos del proyecto, que se construyeron más de 150 prototipos, lanzándose experimentalmente cerca de 350 misiles desde la Base de Peenemünde contra las aguas del Mar Báltico; hasta que finalmente el 30 de Agosto de 1942 se construyó con éxito el primer modelo de cohete volador. Según sus creadores, su denominación fue la de “Kirshkern (Semilla de Cereza)” y “Maikafer (Insecto de Mayo)”, aunque Adolf Hitler preferió llamarle “Krahe (Cuervo)”; mientras que los ingleses se refirieron como “Buzz Bomb (Bomba Zumbante)” o “Doodleburg (Bicho Zumbante)”; siendo definitivamente su nombre el de Fieseler Fi 103 “Vergeltungswaffen-1 (Venganza 1)”, más conocido como V-1. El V-1 era un cohete volante con dos alas sin alerones y una hélice en la proa que medía la distancia con un compás de navegación, justo delante de donde se ubicaba la carga explosiva comprendida en una ojiva de 850 kilogramos de Amatol. Dentro del fuselaje central, se protegían los depósitos de aire comprimido bajo los recipientes de combustible de 568 litros, a los que seguía el control de flujo de gasolina, la batería eléctrica, el sistema de control de vuelo y los giroscopios tipo Askania. Al mismo tiempo sobre la popa, se encontraba un pulsorreactor Argus As-101-014 con su correspondiente toma de aire de pestañas e inyectores modelo Venturi, mientras que en la zona baja se acoplaba el transmisor FuG 23 que finalizaba exteriormente en el timón de cola. Gracias a sus dotes técnicas, el misil podía viajar hasta 250 kilómetros de distancia en 25 minutos (aunque a muy baja altura del suelo porque sólo alcanzaba los 900 metros de techo de servicio), lo que sumado a su gran peso de 2.152 kilogramos, convertía el misil en un arma muy vulnerable que únicamente era compensado por su diminuto tamaño de 8’32 metros de envergadura y por una protección consistente en costillas de acero con 2 milímetros de grosor. Las industrias de los misiles V-1 que los producían a un precio de 3.500 marcos alemanes o “Reichsmarks” por unidad, se ubicaron en las cadenas de montaje de Peenemünde, Nordhausen y Fallersleben que disfrutaban de poseer unas instalaciones adaptadas para este cometido y protegidas por búnkers de hormigón, cañones antiaéreos y guardias de seguridad del Ejército Alemán (Wehrmacht) o de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe). Como el objetivo era Inglaterra, las zonas de proyección se desplegaron en un abanico de 25 kilómetros entre el Paso de Calais y la Península de Cherburgo en Francia, instalándose en serie de rampas de lanzamiento denominadas Walter Schlitzrohrscleuder WR 2.3 “Sky Site” que contaban con un raíl en diagonal de entre 30 y 50 metros de longitud, en cuya superficie un pistón impulsaba la bomba hasta soltarla en el aire para a continuación desprenderse y poder volver a rehusarse. Curiosamente todas estas rampas eran desmontables y estaban muy bien camufladas para evitar a los aviones enemigos, las cuales según la ubicación fueron estacionadas en tres sectores del siguiente modo: el primero albergaba 64 raíles destinados a bombardear Londres; el segundo contaba con otros 64 de reserva; y el tercero incluía rampas menores que apuntaban hacia las ciudades costeras de Southampton, Portsmouth, Plymouth y Bristol. Respecto a la unidad encargada de todo lo relacionado con las V-1, el destacamento que tuvo el honor de ser elegido fue el 155º Regimiento de Lanzadores adscrito al LXV Cuerpo Alemán que en su momento álgido se equipó con más de 30.000 misiles. Fotografía real de un misil V-1 cayendo tras las casas de un barrio de Londres justo antes de explosionar y provocar una masacre. Cuando tuvo lugar el desembarco de Normandía el 6 de Junio de 1944, Adolf Hitler ordenó que en un plazo menor a diez días se llevase a cabo la primera represalia contra Inglaterra poniendo en marcha la “Operación Rumpelkammer (Cuarto Trasero)”. Bastó algo menos de una semana porque la noche del 12 al 13 de Junio de 1944, un total de diez V-1 fueron lanzadas desde rampas en Francia, hasta que tras haber viajado más 300 kilómetros de distancia en línea recta, comenzaron a caer sobre Londres. Supuestamente el primer misil que debía haber echado abajo el Puente de la Torre de Londres “Tower Bridge”, se estrelló sobre un campo de Gravedend en Kent (a 4’18 kilómetros del objetivo); mientras que el segundo explosionó en Cuckfield y el tercero en Bathmal, donde se produjeron las primeras seis víctimas mortales y un puente ferroviario resultó destruido. La noche del 15 de Junio de 1944, cincuenta y cinco rampas lanzaron un total de 244 misiles V-1 contra Gran Bretaña, de los que 144 hicieron blanco en Inglaterra y 73 en el centro de Londres, causando una gran devastación y una elevada pérdida de vidas que generó el pánico entre los ciudadanos de la capital. A partir de entonces los ataques con V-1 se incrementaron porque para el 18 de Junio ya se habían arrojado 500 misiles y para el 29 alrededor de 2.000. Incluso otras ciudades como el puerto de Southampton y pueblos costeros del Canal de la Mancha sufrieron las trágicas consecuencias de esta revolucionaria arma inventada por el Tercer Reich. Curiosamente las V-1 comenzaron a provocar una verdadera psicosis en el Reino Unido, muy posiblemente porque sus ataques a diferencia de los bombarderos convencionales, eran impredecibles debido a que cada vez que aparecía en el cielo uno de estos misiles, normalmente precedido de un zumbido, éste apagaba el reactor para quedar todo en completo silencio mientras el artefacto caía en picado hasta explosionar contra un edificio que pulverizaba la infraestructura matando a todos los inquilinos en su interior (a veces tras el estallido el cohete liberaba papeles propagandísticos que instaban a la rendición de Inglaterra). Mediante este método, a comienzos de Julio de 1944 los muertos en Gran Bretaña sumaban miles y 195.000 las viviendas destruidas en Londres. Por si fuera poco el día 9, aviones bimotores Heinkel He 111 adscritos al 3ª Ala de Bombarderos, desprendieron desde su panza a un total de 500 misiles V-1 sobre Holanda que se activaron en pleno vuelo para estrellarse contra Londres desde nuevas direcciones, lo que facilitó que para el 22 más de 5.000 artefactos hubiesen sido lanzados contra la metrópoli, aproximadamente 110 diarios. A mediados de 1944 el terror generado por las V-1 fue tan grande entre la población civil de las Islas Británicas, que el miedo psicológico terminó también por desconcertar al Alto Mando Aliado. De hecho el jefe de la Fuerza Expedicionaria en Europa, Dwith Eisenhower, se obsesionó tanto por la existencia de los misiles (en parte porque los soldados del Ejército Británico en el Frente Occidental sintieron estar más preocupados por sus familias en la retaguardia que no por su vida propia en primera línea), que los Aliados priorizaron a sus tropas en Francia tomar las rampas de lanzamiento antes que cualquier objetivo enemigo, además de proteger el espacio aéreo de Inglaterra transfiriendo centeneras de cazas desde Normandía a las Islas Británicas (cuyas ciudades se llenaron de globos trampa, redes, cañones antiaéreos y modernos sistemas de radares) y otros tantos cazabombarderos destinados a destruir las bases de los misiles en lo que se denominó “Operación Crossbow”. Aquel impacto moral, sumado a la eficaz propaganda alemana que los propios anglo-americanos creyeron, hizo que el 17 de Julio fuesen evacuados de Londres los primeros 170.000 niños, así como otras 530.000 adultos a finales de ese mes. Al cabo de unas semanas, en Agosto de 1944, los refugiados que abandonaron la capital ascendieron a 275.000 y a finales de verano la situación había derivado en un auténtico éxodo humano con más de 1.450.000 personas las que dejaron Londres para esconderse en las zonas rurales de Inglaterra y Gales. Caza británico Spitfire persiguiendo a una bomba volante V-1. Arte digital. La noche del 2 al 3 de Agosto de 1944 fueron lanzados 316 misiles V-1 desde 38 rampas, de los que solamente 107 cayeron sobre Londres. A pesar de que todo parecía estar marchando bien para la Luftwaffe, las medidas defensivas adoptadas por los Aliados comenzaron a generar frutos porque cada vez un mayor número de bombas volantes fueron interceptadas y derribadas por los cañones antiaéreos, globos cautivos y sobretodo por los cazas Spitfire, P-51 Mustang, Mosquito, Typhoon y reactores Gloster Meteor, los cuales las desviaban con el ala para que explosionasen en campos deshabitados (aunque en centenares de ocasiones el avión era destruido y el piloto perdía la vida). No obstante, lo que realmente frenó el impacto de las V-1 fue el avance del Ejército Estadounidense en Francia que obligó al Ejército Alemán a retrasar las rampas de lanzamiento a una posición más alejada ubicada entre el Río Sena y el Río Somme, lo que sin duda restó efectividad durante los raids contra Londres. Precisamente el 2 de Septiembre de 1944, se dispararían los últimos V-1 desde el norte de Francia, antes de que todo el personal y misiles del 155º Regimiento de Lanzadores fuese enviado a Holanda. A finales de 1944, los lanzamientos de las V-1 se redujeron drásticamente, siendo la mayor concentración de cohetes disparada durante la “Operación Eisbar” cuando 300 misiles activados desde bombarderos Heinkel He 111 impactaron sobre las ciudades de Londres, Southampton y Gloucester (incluso en algunas ocasiones los cuatrimotores Focke Wulf Fw 200 Cóndor transportaron y dejaron caer varias V-1 sobre Inglaterra como sucedió el 10 de Diciembre). También las bombas volantes V-1 tomaron parte en la Batalla de las Ardenas bombardeando el puerto de Amberes y las concentraciones de tropas del Ejército Estadounidense y el Ejército Británico en Bélgica. Incluso al producirse la invasión de los Aliados a Alemania a inicios de 1945, los Heinkel He 111 que volaban sobre los Países Bajos y el Mar del Norte continuaron arrojando sus V-1 contra Londres y matando a numerosos civiles. Curiosamente, el último misil V-1 lanzado durante la Segunda Guerra Mundial explosionó el 29 de Marzo de 1945 en Datchworth, una ciudad ubicada en el condado de Hertfordshire Terminada la Segunda Guerra Mundial en 1945, el historial de los 20.727 cohetes V-1 que fueron disparados se resumió de la siguiente manera: de los 8.890 misiles que se lanzaron contra Gran Bretaña (entre los 7.488 que despegaron con normalidad y los 3.530 que alcanzaron sus objetivos), un total de 2.419 cayeron en Londres y 1.111 en otras ciudades de Inglaterra; mientras que de los 11.837 que fueron arrojados contra Bélgica, un total de 8.696 V-1 cayeron en Amberes y 3.141 en Lieja. Respecto a las vidas que se perdieron bajo el poder de los V-1, las víctimas mortales ascendieron a algo más de 7.000 personas entre las que se contabilizaron 6.184 civiles y 805 pilotos anglo-norteamericanos intentando derribar las bombas volantes, sin contar los 17.981 heridos que elevaron las bajas a 22.892 afectados. A estas cifras hubo igualmente que añadir más de 1.127.000 viviendas destruidas y 351 aviones derribados durante los infructuosos intentos de abatir los misiles. Ejemplo de una rampa de lanzamiento de V-1 ubicada como modelo en el Imperial War Museum de Duxford, Inglaterra. A la derecha vista posterior del reactor del V-1 en el raíl y a la izquierda la rampa diagonal al completo. (Fotografías tomadas en 2007). Con el inicio de la Guerra Fría, el cohete V-1 continuó disfrutando de una larga vida operativa después de que los Aliados capturasen centenares de estos artefactos tras desmantelarse la industria bélica del Tercer Reich. Precisamente Estados Unidos rebautizó el V-1 con el nombre de JB-2 “Loon” que utilizó como misil de crucero a bordo de submarinos oceánicos; mientras que la Unión Soviética y Francia emplearon a estas bombas volantes como munición contra blancos de prueba militares bajo la denominación respectiva de Zdeliye 10 y CT-10. De hecho en 1948, la primera V-1 tuvo el honor de albergar una cabeza nuclear formando parte de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF). El papel del misil V-1 fue de un impacto psicológico tremendo entre 1944 y 1945, aunque en el plano operacional no modificó en nada el curso de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de este fracaso durante la conflagración en Europa, la existencia de esta arma y su diseño revolucionaron la ingeniería aeronáutica porque desde entonces la ciencia militar apostó masivamente por los cohetes, no solamente para fines bélicos, sino también para el inicio de la carrera espacial. El USS Pintado partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su primera patrulla de guerra. El general de división Nobuo Tanaka ordenó una ofensiva de dos frentes hacia Bishenpur y las llanuras cercanas a Imphal en la India. El fusilero británico Frank Jefferson usó un lanzador antitanque PIAT para destruir un tanque Panzer IV alemán a lo largo de la Línea Gustav en Italia, lo que llevó a su unidad a rechazar un contraataque alemán encabezado por el tanque. Más tarde sería galardonado con la Victoria Cross por esta acción. El capitán de personal del ejército estadounidense Young-Oak Kim y el soldado de primera clase Irving Akahoshi capturaron a dos soldados alemanes cerca de Cisterna, Italia, para fines de inteligencia. Un transporte de judíos de Hungría llegó al campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada. Adolf Eichmann, a cargo de todos los transportes a los campos, llegó para supervisar y acelerar el proceso de exterminio personalmente El 16 de mayo de 1945, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Eiju Maru) en el mar Amarillo. Nagoya fue bombardeada de nuevo. Fueron atacadas fábricas de motores de aviones de Mitsubishi, así como otras industrias bélicas, el arsenal, el puerto y las estaciones ferroviarias. Dos días atrás el crucero japonés Haguro y el destructor Kamikaze habían salido de Singapur con la misión de llevar suministros y evacuar la guarnición de Port Blair, en las islas Andaman, que estaba bloqueada por la Royal Navy. Unos días antes se había intentado llevar a cabo la misión, pero los barcos habían tenido que regresar a Singapur para evitar el encuentro con una flotilla de destructores británicos que había salido en su busca. Ahora se repetía la misma situación: la aviación británica había descubierto a los barcos y cinco destructores británicos se dirigían hacia ellos. Una vez más, los barcos japoneses trataron de regresar a puerto, pero los destructores británicos habían logrado disponerse en forma de media luna y el Haguro cayó en la trampa (era medianoche y estaban en medio de una tormenta). El Haguro fue atacado simultáneamente desde varias posiciones. A la 1:25 recibió el primer impacto de un torpedo, unos minutos más tarde recibió otros dos procedentes de otro destructor, que detuvieron sus motores, luego recibió otros tres impactos de torpedos más casi una hora de fuego de artillería, hasta que a las 2:06 terminó hundiéndose con unos 900 de sus tripulantes. El kamikaze escapó con algunos daños. Uno de los destructores británicos también resultó dañado. En el campamento del general Slim en Birmania se presentó sin previo aviso un hombre vestido con uniforme de oficial japonés. Resultó ser Aung San, que ofreció a Slim sus fuerzas hasta que los japoneses hubieran sido expulsados de Birmania. Éamon de Valera respondió en un discurso por radio a la alusión a Irlanda que había hecho Churchill tres días atrás: Puestos a hacer especulaciones hipotéticas, el Sr. de Valera podría haberse planteado también que habría sucedido si Irlanda hubiera estado situada al este en lugar de al oeste de Gran Bretaña. Porque en tal caso habría sido invadida por Alemania exactamente igual que Noruega y los demás países de Europoa occidental, y tal vez entonces El Sr. de Valera hubiera estado más interesado en que los aliados ganaran la guerra, y le habría entristecido menos la muerte de Hitler. El nacionalismo irlandés se había convertido en una ideología fanática, acomplejada, rencorosa, victimista y dispuesta a supeditar todo a su propia ideología egocéntrica. Y no estaba dispuesto a admitir competencia. Así, el gobierno irlandés había denunciado como "propaganda antinacionalista" un informe sobre las atrocidades de los nazis en el campo de concentración de Bergen-Belsen, y durante toda la guerra había evitado acoger refugiados judíos en el país mediante todo tipo de obstáculos, oficiales o extraoficiales. Al fin y al cabo, los judíos no eran irlandeses. ¿Por qué tendría nadie que lamentar la suerte de un no irlandés? ¿no hubiera merecido la pena el holocausto si a cambio Alemania hubiera podido acabar con Gran Bretaña? Para un "buen" nacionalista irlandés, las respuestas a estas preguntas eran obvias, aunque a la vez pudieran ser inconfesables. Las tropas británicas volvieron a ocupar Alderney de las Islas del Canal; la guarnición de 3.200 soldados alemanes se convirtió en prisioneros de guerra. USS Segundo partió para su cuarta patrulla de guerra. Después de no responder a las comunicaciones desde el 9 de abril de 1945, se presume que el USS Snook se perdió. El USS Hawkbill llegó de la Malaya británica para servir en la estación de salvavidas. El coronel del ejército estadounidense Albert Caswell Metts, Jr. ayudó a las cinco hijas del príncipe heredero Rupprecht de Baviera, que había sido liberado del campo de concentración de Dachau por el ejército estadounidense, a regresar a Luxemburgo. William Slim y Aung San se conocieron en Meiktila, Birmania; Slim señaló más tarde que, aunque Aung San tenía una historia anti-británica, era un candidato prometedor para dirigir Birmania después de la guerra. El exiliado presidente checoslovaco, Eduard Beneš, regresó a Praga, Checoslovaquia, para recibir una entusiasta bienvenida. El USS Sennet llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. Estación Aérea Naval de Barbers Point: Inspección de las instalaciones de revisión de motores por el Vicealmirante JH Newton, USN; Comodoro HE Overesh, USN; Capitán RE Farnsworth, USN; El comandante GC Briant, USNR; Capitán EA Tarbutton, USN. Aviones del portaaviones de escolta HMS Emperor atacaron al crucero japonés Haguro en la entrada del estrecho de Malaca. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Maizuru, Japón. El destructor Kamikaze fue levemente dañado por destructores británicos en el Estrecho de Malaca; 27 murieron, 14 resultaron heridos. Llegó a Penang, Straits Settlements más tarde el mismo día. USS Boarfish partió de Subic Bay, Islas Filipinas para su tercera patrulla de guerra. Se inauguró el campo de prisioneros de guerra de Kukutsu en el norte de Taiwán. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El día 31 de diciembre de 1929 hacía su entrada al puerto de Barcelona el transatlántico Arandora Star perteneciente a la compañía Blue Star Line, tras subir a bordo el práctico de guardia y bajo la asistencia de un remolcador procedió a atracar en el Muelle de Barcelona paramento este. El transatlántico inglés procedía del Reino Unido, lugar en donde comenzó un crucero por el Mediterráneo y sus 326 turistas que viajaban a bordo y atraídos por la Sociedad de Atracción de Forasteros aprovecharían su paso por la Ciudad Condal para visitar las instalaciones y pabellones de la Exposición Internacional. El Arandora Star completamente empavesado (vía Navi et Armatori) El Arandora Star era un barco nuevo, esos días de Navidad cumplía tres años desde su botadura, combinaba el transporte comercial de pasajeros y mercancías con los viajes de crucero para turistas; navegó por todo mundo, desde el Mar del Norte, al Mar Mediterráneo, cruzó el Océano Atlántico para disfrutar de las cálidas aguas de Florida, Cuba, Panamá llegando a prácticamente las antípodas surcando los océanos Índico y Pacífico. Sus pasajeros o cruceristas podían disfrutar de las inmejorables instalaciones a bordo, que incluían gimnasio e incluso una piscina, pero la guerra llegó y la carrera del Arandora Star finalizó cuando se cruzó con el submarino del temido Günther Prien. Los cinco de lujo El Arandora Star pertenecía a una serie de cinco buques gemelos encargados por la compañía Blue Star Line para cubrir la ruta Londres-Río de Janeiro-Buenos Aires, tres fueron encargados a los astilleros de Cammell Laird en Birkenhead, los: Almeda, Andalucia y Arandora; y otros dos a John Brown & Company en Clydebank, los: Avelona y Avila. Almeda Star (vía DigitaltMuseum) Andalucia Star (vía DigitaltMuseum) Avelona Star (vía DigitaltMuseum) Avila Star (vía DigitaltMuseum) El Arandora fue puesto a flote el 4 de enero de 1927 y terminado en mayo del mismo año, desplazaba 12.847 toneladas de registro bruto con una eslora de 156,1 metros por 20,8 metros de manga y 10,4 metros de calado. Era propulsado por cuatro turbinas a vapor conectadas a dos ejes que le daban una velocidad máxima de 16 nudos. Corto vídeo de la botadura del Arandora, pulsa en la imagen para verlo (vía British Pathé) En principio tenía una capacidad para 164 pasajeros en primera clase más posibilidad de transportar carga pero en 1929 en los talleres escoceses de Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. fue remodelado, se redujo el espacio de sus bodegas y se aumentó el del pasaje para un total de 354 pasajeros en primera clase, posteriormente recibiría más modernizaciones y su capacidad y desplazamiento fue aumentando progresivamente. Tour por las instalaciones del Arandora (shipgeek – Youtube) Por su esquema de color en el casco y chimeneas pronto se le encontró un apodo, o dos, era llamado como “pastel de bodas” o “caja de chocolate”, aunque quedaba mucho mejor decir que era uno de “los cinco de lujo” o “Luxury Five”. Aspecto del Arandora Star antes de la guerra (Sjöhistoriska museet) Un viaje afortunado El 1 de septiembre de 1939 el Arandora Star parte de Cherburgo con rumbo a Nueva York, el mismo día que Alemania comenzaba su invasión de Polonia. Dos días más tarde Reino Unido declaraba la guerra al Tercer Reich pero para entonces el transatlántico ya se encontraba de camino a Estados Unidos, no obstante su capitán Edgar Wallace Moulton ya estaba alertado por el Almirantazgo y sabía que esta no iba a ser una travesía tranquila. Arandora Star navegando (Imperial War Museum) A bordo viajaban 441 pasajeros de los que 260 eran ciudadanos norteamericanos entre los que se encontraban los hijos del actor Robert Montgomery, Elizabeth de seis años y Robert Jr. de tres, a los que ante la inminente guerra decidieron enviar a Estados Unidos; también viajaba Joseph Pulitzer Jr. e hijo del famoso editor estadounidense del mismo nombre; y Vira Vikrama Kishor Manikya más conocido como el marajá de Tripura que tenía intención de volver a su tierra y por el momento tuvo que modificar sus planes. Además en las bodegas del transatlántico se transportaban lingotes de oro con un valor de 3,5 millones de dólares procedentes del Banco de Inglaterra con destino al Banco de la Reserva Federal de Nueva York. La ansiedad aumentó el día 3 de septiembre, ya no solo por la declaración de guerra, si no porque el transatlántico Athenia de la compañía Donalson Atlantic Line se convertía en el primer buque hundido por submarinos alemanes. El U-30 al mando del Oberleutnant zur See Fritz-Julius Lemp lo torpedeaba a 260 kilómetros al oeste de la isla irlandesa de Inishtrahull, de las 1.418 personas entre tripulantes y pasajeros murieron 112, el resto lograron sobrevivir. Transatlántico Athenia La noticia cayó como un jarro de agua fría, rápidamente el capitán Moulton ordenó poner al Arandora Star a toda máquina y zigzaguear constantemente para evadir a los posibles submarinos en toda su ruta, además ordenó el silencio de radio y tapar toda ventana u ojo de buey para evitar ser detectados por la noche. Mientras tanto a bordo la tripulación intentaba mantener cierta normalidad, distrayendo a los niños y a los más mayores con las tradicionales cenas y alguna que otra fiesta nocturna. El 11 de septiembre llegaban a Nueva York sin novedad, la diosa fortuna parece que los acompañó todo el viaje ya que el capitán Moulton informó que habían logrado avistar hasta nueve submarinos. A su regreso al Reino Unido el Almirantazgo requisó el transatlántico y lo convirtió a un crucero mercante armado, se pintó de gris naval y se prepararon sus instalaciones interiores para ser utilizado como transporte de tropas. Además se le instalaron redes antitorpedo, a falta de una mejor protección con estas redes se pretendía que el torpedo detonara en ellas a cierta distancia del casco salvando así al barco (vía National Archives) Como mercante armado participó en la campaña de Noruega escoltado por el portaaviones HMS Glorious y HMS Coventry, y de Noruega puso rumbo hacia Brest para participar en la “Operation Aerial” para evacuar al mayor número de fuerzas aliadas y civiles de Francia. Cuando se acaba la suerte El 29 de junio de 1940 en el puerto de Liverpool embarcaron a bordo del Arandora Star 1.299 hombres, de ellos 86 eran prisioneros de guerra alemanes, 479 eran ciudadanos alemanes internados en campos en Reino Unido y otros 734 italianos en similar situación que los alemanes; más una guarnición de 200 soldados y 174 miembros de la tripulación, en total 1.673 pasajeros. Su puerto de destino era San Juan de Terranova en Canadá pero nunca llegarían. El 30 de junio de 1940 parten de Liverpool sin escolta, el capitán Moulton ya conoce la ruta, adopta las tácticas habituales de navegar en zigzag y pone al Arandora Star a 15 nudos de velocidad, sabe que no será sencillo pero lo que no sabía era que el viaje iba a ser tan breve. A las 6 horas y 15 minutos del 2 de julio a unas 75 millas de la costa de Gweedore en Irlanda una detonación despertó a todo el mundo a bordo, los oficiales observan desde el alerón de estribor que la explosión se origina a popa por ese costado, a la altura de la sala de máquinas, solo podía ser una cosa, un torpedo. Dicho torpedo, como sospechaban, impactó en la sala de máquinas matando a todos los que se encontraban allí, las turbinas quedaron inutilizadas y el barco sin propulsión. Rápidamente comenzó a entrar agua por el boquete que había dejado el torpedo, el interior del barco quedó a oscuras e incomunicado del resto de compartimentos ya que la explosión destruyó el generador principal y el auxiliar, la única señal de socorro que pudo enviar su radiotelegrafista se efectuó a los pocos segundos del impacto del torpedo, con su rapidez logró salvar algunas vidas. Después de eso el pánico, algunos botes salvavidas así como sus pescantes del sector en donde el torpedo detonó quedaron maltrechos o inutilizados, aún así de los 14 botes disponibles se lograron lanzar al agua 10 que iban completamente abarrotados de gente, los que no cupieron en ellos lograron subir a bordo de los botes neumáticos y el resto tuvo que lanzarse al agua. Poco más de una hora más tarde el Arandora Star se dio la vuelta, quedó con la quilla al aire durante unos segundos y hundiéndose por popa alzó la proa e inició su último viaje al fondo del océano. El ataque se saldó con 805 personas fallecidas la mayoría italianos que temieron abandonar el barco, de ellos 53 eran tripulantes del Arandora Star que murieron junto a su capitán y otros 37 eran de la guardia armada embarcada. Capitán Otto Burfeind Quien también salvó muchas vidas fue el capitán alemán Otto Burfeind del transatlántico Adolph Woermann que viajaba junto a muchos de sus tripulantes en calidad de internados alemanes, Burfeind no sobrevivió. La ayuda tardó dos horas en llegar, primero en forma de un hidroavión Short Sunderland de la RAF que, además de marcar la situación exacta de los náufragos, les lanzó kits de supervivencia. Al mediodía llegaría el destructor canadiense HMCS St. Laurent que rescataría a los 868 supervivientes. Günter Prien Y el autor del ataque iba a bordo del submarino alemán U-47 al mando de Günther Prien. Noticia del hundimiento del Arandora Star y de sus supervivientes (British Movietone – Youtube) Durante meses la mar fue devolviendo a tierra algunos de los cadáveres, muchos fueron apareciendo en las costas del norte de Irlanda y otros en las Islas Hébridas, sus restos nunca fueron repatriados y descansan en los cementerios de las localidades en donde fueron encontrados. Además de los sepulcros de los fallecidos aún queda un pequeño vestigio de aquel naufragio, uno de los botes salvavidas del barco llegó hasta la isla escocesa de Mull y al suroeste en la playa de Knockvologan son visibles, si la marea lo permite, los restos de un bote salvavidas del Arandora Star. Tanto en Italia como en Reino Unido han erigido monumentos en honor a los náufragos, los dos últimos fueron inaugurados el mismo día del 2 de julio de 2010 para el 70 aniversario del hundimiento del Arandora Star, uno se encuentra en la catedral St. David’s Roman Catholic Metropolitan de Cardif y el otro en la catedral de St. Andrew’s Roman Catholic de Glasgow. Monumento situado en el claustro de la catedral de St. Andrew’s Roman Catholic de Glasgow (Michal Klajban vía Wikipedia) Los cinco de lujo hundidos Tampoco sobrevivió ningún hermano del Arandora Star todos cayeron víctimas de los submarinos alemanes: del Avelona Star se encargaría el U-43 el 30 de junio de 1940 en el Océano Atlántico en estas coordenadas 46.59N 12.17W; el Andalucia Star lo hundiría el submarino U-107 el 10 de junio de 1942 al oeste de Cape Palmas en Liberia; el Almeda Star fue hundido el 17 de enero de 1941 por el submarino U-96 a unas 350 millas al oeste de la Isla de Lewis en las Hébridas; y al Avila Star lo torpedearía el submarino U-201 al noreste de las Azores el 5 de julio de 1942. En total 1.055 vidas perdidas y 72.391 toneladas echadas a pique. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/

Finalmente el 15 de mayo de 1939, Bábel fue arrestado por la NKVD. Inmediatamente se prohibió toda mención pública de sus obras, que fueron retiradas de la circulación y su nombre fue borrado de todo registro literario. Bábel no tardó en firmar una confesión (en la que había una mancha de sangre sin importancia) según la cual era miembro de una organización trotskista que espiaba para Francia. Por esas fechas fue condenado a quince años de trabajos forzados Manfred Stern, conocido en España como el general Kléber. Fue uno más de los agentes soviéticos en el exterior que fueron llamados a Moscú para ser inmediatamente arrestados y condenados. Las tropas japonesas en la provincia de Hubei, China, comenzaron a flaquear de la contraofensiva china que comenzó una semana antes. Alemania El campo de concentración de Ravensbrück para mujeres se estableció en Alemania. La mañana del 15 de mayo Paul Reynauld telefoneó a Winston Churchill y le dijo: "Hemos sido derrotados, nos han vapuleado, hemos perdido la batalla". Churchill le recordó que, en la Primera Guerra Mundial, siempre que los alemanes rompieron los frentes aliados terminaron siendo detenidos. Churchill envió un mensaje a Roosevelt pidiendo que le alquilara durante un año unos cuarenta o cincuenta viejos destructores, así como aviones, artillería antiaérea y acero. A las 10:15 se firmó la capitulación de los Países Bajos, que no incluía la provincia de Zelanda, donde los neerlandeses seguían combatiendo a los alemanes con el apoyo de los aliados. No obstante, la noche anterior se habían producido numerosas deserciones, que ahora iban en aumento, cuando la aviación alemana inició una oleada de bombardeos. En la isla de Tholen los neerlandeses se negaron a rendirse ante un negociador alemán, y posteriormente, la artillería puso en fuga a la infantería alemana cuando trató de invadirla. Más al sur, tras haber superado dos líneas de defensa consecutivas, el avance alemán se detuvo en el canal de Zuid-Baveland, marcado en el mapa con una línea negra. El derrocado emperador Guillermo II envió un telegrama a Hitler en el que le decía: "Mi Führer, le felicito y espero que bajo su maravillosa dirección la monarquía alemana sea completamente restaurada". Hitler se quedó atónito al leerlo, se enfureció y exclamó: ¡Menudo idiota! Hasta ese momento, la RAF había respetado la orden de bombardear únicamente objetivos militares e infraestructuras de valor militar (puertos, líneas ferroviarias, etc.) Sin embargo, tras el bombardeo de Rotterdam, esta orden fue revocada y esa misma noche la RAF bombardeó objetivos en el Ruhr, que incluían plantas petrolíferas e instalaciones industriales, como altos hornos, fácilmente identificables de noche, por la luz que ellos mismos emitían. Mientras tanto los alemanes aprovecharon la brecha abierta en el frente francés el día anterior para avanzar rápidamente hacia el noroeste con la intención de llegar al canal de la Mancha y aislar una importante bolsa de fuerzas aliadas. Ese mismo día el noveno ejército francés se rindió entero cuando los alemanes lo rebasaron por el sur. Varias fortalezas francesas se rindieron también al verse atacadas por la retaguardia. Hacia el sur, el principal punto de resistencia francesa fue Stonne. La universidad de Oxford comunicó a António de Oliveira Salazar, el primer ministro portugués, que le había sido concedido un doctorado honoris causa en derecho civil. Fue el primero de varios actos de adulación encaminados a que Portugal se mantuviera neutral en la guerra, pues estaba claro que, si entraba, sería del lado alemán. Los Países Bajos se rindieron a Alemania a las 10.15 horas; El general holandés Winkelman firmó el documento de rendición. La Batalla de Gembloux en Bélgica terminó con la pérdida de los alemanes de unos 250 tanques, lo que equivalía a una división blindada completa; las debilitadas fuerzas francesas, sin embargo, no pudieron mantener la línea a pesar de su eficaz artillería de 75 mm y sus cañones antitanques de 25 mm; retrocedieron hacia la frontera belga-francesa. El gabinete de guerra británico decidió atacar la industria petrolera alemana, los centros de comunicaciones, los bosques y los cultivos; los ataques a las zonas industriales se centrarían en la región del Ruhr. Además, debido a los costosos bombardeos diurnos, los ataques debían lanzarse por la noche. El mismo día en que se emitieron estas directivas, la RAF comenzó a atacar objetivos industriales en el Ruhr, con 99 bombarderos volando en la primera misión. La decisión de comenzar a bombardear propiedades civiles fuera de las zonas de combate fue el resultado directo del bombardeo alemán de Rotterdam el día anterior. La ración de mantequilla británica se redujo de 8 onzas a 4 onzas por persona por semana. Winston Churchill envió un mensaje a Franklin Roosevelt, solicitando de 40 a 50 destructores, cientos de cazas, cañones antiaéreos, acero, entre otros materiales relacionados con la guerra. También le pidió al presidente de los Estados Unidos que ordenara una visita de los buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos a Irlanda como demostración de fuerza. En cuanto a la situación en el Océano Pacífico, solicita a Roosevelt que intimide a los japoneses, ofreciendo a los estadounidenses el uso de Singapur si lo considera necesario. El Partido Comunista de los Países Bajos celebró una reunión para organizar la resistencia clandestina durante la ocupación alemana. El ministro de Estados Unidos en Uruguay, Edwin C. Wilson, informó al secretario de Estado de Estados Unidos, Cordell Hull, que había habido un aumento de las actividades alemanas en Uruguay. Aunque la policía uruguaya se había movido contra los alemanes hasta cierto punto, la indiferencia general del gobierno comenzaba a preocuparlo. Paul von Kleist recibió la medalla de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. A las 07.30 horas, el primer ministro francés Reynaud llamó por teléfono a su homólogo británico Churchill y le dijo: "Estamos derrotados. Hemos perdido la batalla". Más tarde, el mismo día en París, Francia, un avance alemán reportado en Sedan causó pánico, con civiles que huían atascando carreteras y bloqueando el tráfico militar al sur y al oeste de la ciudad. En Londres, Inglaterra, Reino Unido, en una reunión del gabinete británico a la que asistieron Winston Churchill, Archibald Sinclair, Lord Beaverbrook y Cyril Newall, el mariscal en jefe del aire Hugh Dowding argumentó el caso para expandir la fuerza del Comando de Cazas de la RAF a 52 escuadrones para el inmediato defensa aérea de Gran Bretaña. A pesar de su insistencia en que no se enviaran más escuadrones a Francia, todavía se dieron órdenes de enviar cuatro escuadrones más a Francia. La cadena de comida rápida McDonalds abrió su primer restaurante en San Bernardino, California, Estados Unidos. Una draga de cangilones de 12 pies llegó al atolón Johnston para dragar la laguna y ensanchar y profundizar el canal de entrada. A las 6:00 del 15 de mayo de 1941, el general Wavell inició un ataque con tres columnas para recuperar el terreno que los alemanes habían ganado en Egipto y sentar las bases para un futuro ataque que permitiera librar a Tobruk del asedio. Los italianos resistieron con tenacidad en el estratétigo desfiladero de Halfaya, lo que mejoró la pobre impresión que Rommel tenía de sus aliados, pero finalmente los británicos se hicieron con él y a las 8:00 se rindió ante ellos un campamento germano-italiano. Sobre las 10:50 los británicos tomaban Bir Waid y Musaid sin gran resistencia. Desde allí se inició un ataque contra Bardia. Mientras tanto, una segunda columna avanzó por el desierto y se produjo una batalla entre tanques británicos y alemanes. Los alemanes terminaron retirándose y así los aliados llegaron a capturar Fort Capuzzo. La tercera columna avanzó por la costa y se encontró con considerable resistencia por parte de los italianos, pero finalmente se impuso e hizo 130 prisioneros. Los alemanes e italianos reaccionaron confusamente en las primeras horas del ataque aliado, pero finalmente organizaron un contraataque y recapturaron Fort Capuzzo, tomando 70 prisioneros. En otros frentes los alemanes sobreestimaron las fuerzas aliadas y no consideraron prudente atacar. En Etiopía los británicos iniciaron un nuevo ataque sobre Amba Alagi, pero un proyectil cayó casualmente sobre un depósito de combustible italiano que a su vez lanzó un chorro de petróleo sobre un último depósito de agua de que disponían los italianos, con lo que no hubo necesidad de más ataques. El mayor Axel von Blomberg voló de Mosul a Bagdad para organizar las operaciones del ejército iraquí contra los británicos. Sin embargo, en las cercanías de Badgad, el ejército iraquí disparó contra su avión desde tierra, confundiéndolo con un avión británico, y, cuando aterrizó, encontraron a von Blomberg muerto. El Partido Comunista Francés creó un movimiento de resistencia llamado Frente nacional de lucha para la liberación y la independencia de Francia. La aviación alemana hundió un destructor griego (Leon) en la costa de Creta. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Benvenue) en el Atlántico. El presidente haitiano, Sténio Vincent, tras once años de mandato previa modificación típica de la constitución, mostró intenciones de modificarla de nuevo para mantenerse unos años más en el poder, pero el gobierno estadounidense le dijo que no lo aceptaría, así que "voluntariamente" presentó su dimisión. El Parlamento eligió como sucesor a Élie Lescot casi por unanimidad, aunque al parecer esto sucedió tras la intimidación, el soborno (y en algunos casos el apaleamiento) de varios parlamentarios. El presidente dominicano, Rafael Trujillo, con quien Lescot había mantenido buenas relaciones durante su etapa como embajador en el país vecino, había contribuido económicamente para financiar los sobornos que permitieron su ascenso al poder. A la medianoche, los cruceros británicos HMS Gloucester y HMS Fiji completaron la transferencia del 2º Batallón del Regimiento Leicester de Alejandría, Egipto a Heraklion, Creta, Grecia. Durante el día, aviones de la Luftwaffe alemana atacaron el astillero de la Armada de Salamis en Suda Bay, Creta, hundiendo al destructor griego Leon. Se anunció públicamente que las pérdidas británicas en Francia y Noruega ascendían a 13 250 muertos y 41 000 capturados de los 437 000 desplegados. El almirante Darlan regresó de reunirse con Hitler y Ribbentrop; El gabinete Vichy-francés aprobó tanto las concesiones alemanas como las contraconcesiones francesas. El ministro de Trabajo británico, Ernest Bevin, declaró que no negociaría con Rudolf Heß. El mayor Axel von Blomberg falleció. En la región fronteriza libio-egipcia, las fuerzas británicas avanzaron en tres columnas y capturaron Halfaya Pass y Fort Capuzzo antes del mediodía, capturando a 347 prisioneros del Eje (en su mayoría italianos). Un batallón Panzer alemán contraatacó, recapturando Fort Capuzzo a las 14.45 horas, tomando 70 prisioneros británicos. Un bombardero iraquí de Blenheim atacó la columna británica que se desplazaba de Palestina a Irak, sin causar daños. Aviones británicos Swordfish del HMS Hermes atacaron el cuartel de Al Qushla en Samawah, Irak; un avión fue derribado. Mientras tanto, los bombarderos británicos atacaron nuevamente los aeródromos franceses en Palmira y Damasco, Siria. El submarino alemán U-105 hundió el barco británico Benvenue a 400 millas de Sierra Leona, África Occidental Británica a las 2029 horas; 2 murieron, 55 sobrevivieron y fueron rescatados por el transatlántico británico Empire Trader. Al norte, 430 millas al oeste de Brest, Francia, el submarino alemán U-43 hundió la vela francesa Notre Dame du Châtelet; 28 murieron, 10 sobrevivieron. En Rusia, se emitió un documento de los planificadores militares recomendando un ataque corto contra cualquier fuerza en reunión que amenazara el territorio soviético. Washington fue puesto en servicio. Se puso en servicio Graph. El Dr. Sigmund Rascher solicitó a Heinrich Himmler a través de una carta en la que solicitaba que los prisioneros de los campos de concentración fueran puestos a su disposición para realizar experimentos en cámaras de descompresión que simulaban entornos de gran altitud. ww2dbase [ Descubrimiento de los campos de concentración y el Holocausto Tropas sudafricanas e indias se unieron en Triangle Hill cerca de Amba Alagi, Abisinia; también se les unieron las fuerzas guerrilleras de Abisinia. Mientras tanto, el bombardeo aliado de la fortaleza italiana dañó un tanque de aceite, provocando una importante fuga de aceite en la única fuente de agua potable de la guarnición. Alemania Los aviones de la RAF realizaron incursiones en Berlín, Cuxhaven y Hannover en Alemania. Se informó que la Dama de Sark Sibyl Mary Hathaway fue trasladada a un campo de concentración alemán como represalia por la desobediencia civil. El prototipo de caza a reacción E.28 / 39 de Gloster realizó su primer vuelo. El piloto de pruebas fue el teniente Gerry Sayer. Pese a haber perdido su buque insignia, la flota japonesa que había salido de Rabaul se dispuso a continuar igualmente su misión ocupando la isla de Nauru. Sin embargo, la inteligencia estadounidense conocía sus planes y dos portaaviones se dirigieron a la zona. No eran suficientes para hacer frente a la flota enemiga, pero la idea era que los japoneses creyeran que más barcos iban a confluir allí. El farol surtió efecto, y el 15 de mayo de 1942, la misión fue cancelada y la flota japonesa regresó a Rabaul. Los japoneses lanzaron una campaña de búsqueda de los pilotos de la misión Doolittle por las regiones chinas de Zhejiang y Jiangxi, a la vez que tomaban posiciones en el área para evitar que los estadounidenses pudieran instalar una base desde la que atacar las islas japonesas más fácilmente. Durante los meses siguientes sembraron el terror a su paso y se calcula que mataron a unos 250.000 civiles. Unos 300.000 soldados y guerrilleros chinos ofrecieron resistencia, entre los cuales hubo unas 70.000 bajas, frente a 36.000 bajas japonesas, en parte debidas a enfermedades. De un total de 80 aviadores que habían participado en la incursión Doolittle, tres murieron y ocho terminaron prisioneros de los japoneses. Todos los aviones se habían perdido. Por esas fechas, el primer ministro japonés, Hideki Tojo, estaba elaborando una lista de "peticiones no negociables" que exigiría a los aliados una vez que quedara demostrado que el ejército japonés era invencible. En ellas se incluía la anexión japonesa de Australia, Nueva Guinea, la India Británica, Ceilán, Nueva Zelanda, la provincia canadiense de la Columbia Británica y el territorio de Yukón, el Estado de Washington y los territorios de Alaska y Hawái, Ecuador, Colombia, Honduras, Panamá, El Salvador, Guatemala, Nicaragua, Costa Rica, Cuba, Jamaica y Haití. Además, toda China debía quedar bajo el gobierno títere de Wang Jingwei. Macao y Timor Oriental se los compraría a los portugueses y establecería reinos títeres en Birmania, Camboya, Vietnam, Laos, Tailandia y Malasia. Las reclamaciones de territorios más allá del Sistema Solar las consideró negociables. Un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Toyohara Maru) cerca de la costa japonesa. Los alemanes tomaron Kerch a los soviéticos. Los tres ejércitos que habían defendido la zona habían sido aniquilados. A 5 km de la ciudad había un suburbio minero llamado Adzhimushkay, en el que los soviéticos habían dejado un destacamento para proteger la evacuación por el estrecho de Kerch, pero cuando los alemanes destruyeron la cabeza de puente, más de 10.000 combatientes, entre soldados y civiles que se unieron a ellos como milicianos, quedaron atrapados y se refugiaron en los túneles de las minas. Ya unos días antes, Hitler había ordenado que parte de los efectivos de la Luftwaffe fueran transferidos de Kerch a Járkov, y esto había cambiado el curso de la ofensiva soviética. Los alemanes disponían ahora de la superioridad aérea y los soviéticos tuvieron que ponerse a la defensiva. La aviación alemana no sólo resultó decisiva como arma de ataque, sino también aprovisionando a bolsas de soldados a la espera del momento en que pudieran ser rescatados. Bombarderos alemanes volvieron a la isla de Spitsbergen, pero los británicos y noruegos se refugiaron en túneles de minas abandonadas. El Stier y su escolta seguían navegando rumbo a su destino en Gironde. En un ataque aéreo un dragaminas resultó hundido y otro gravemente dañado. Un crucero británico (HMS Trinidad) que escoltaba a un convoy en el Ártico fue dañado por la aviación alemana y tuvo que ser hundido. La RAF hundió un carguero noruego (Selje) en el mar del Norte. Submarinos alemanes hundieron un carguero yugoslavo (Kupa) y otro noruego (Siljestad) en el Atlántico. El buque hospital japonés Hikawa Maru fue detectado por el submarino estadounidense USS Tautog antes del amanecer al sur de Truk; cuando salió el sol, el USS Tautog notó las marcas del barco hospital y abandonó su ataque. Hikawa Maru llegó a Truk ese mismo día. El transatlántico japonés Tatsuta Maru llegó a Davao, Islas Filipinas. Las columnas aliadas en retirada llegaron a Assam en el noreste de la India. El submarino alemán U-156 hundió el barco noruego Siljestad a 420 millas al noreste de Barbados a las 0254 horas (2 murieron, 31 sobrevivieron); Varias horas después, cuando el barco yugoslavo Kupa respondió a la llamada de socorro y llegó para recoger a los sobrevivientes, fue atacado y hundido por el U-156 a las 21.00 horas (2 murieron, 39 sobrevivieron). El crucero británico dañado HMS Trinidad fue hundido por 3 torpedos del HMS Matchless 170 millas al norte de Noruega después de que su tripulación fuera despegada por los destructores HMS Matchless, HMS Foresight y HMS Forester. Ernest King permitió que Chester Nimitz moviera los dos portaaviones que se encuentran actualmente en el Pacífico Sur para moverse hacia el área del Pacífico Central, pero King señaló que todavía no estaba convencido de que Midway Atoll fuera el objetivo principal de la presunta ofensiva japonesa. Más tarde ese mismo día, Nimitz respondió al mensaje y enfatizó que creía que era probable que los japoneses lanzaran un ataque de tres puntas contra Midway Atoll, Islas Aleutianas y, probablemente con un retraso de dos a tres semanas, Port Moresby. en Papúa australiana. Dañado por aviones alemanes dos horas antes en la fecha anterior, la orden de abandono del barco fue dada por el capitán del HMS Trinidad a las 0000 horas; a las 01.20 horas, fue hundida por un torpedo del HMS Matchless al norte de Rusia. El crucero Lützow partió de Kiel, Alemania hacia Ofotfjord en el norte de Noruega. La base Barbers Point Naval Air Station: Escuadrón de Patrulla 44 (VP-44) con servicio, gasolina y aceite . El general británico Harold Alexander llegó a Imphal, India. Joseph Stilwell llegó a la India. El barco de suministro de alimentos japonés Irako llegó a Yokosuka, Japón. Aichi Kokuki recibió una solicitud para diseñar el primer avión de ataque a bordo de submarinos construido propuesto en el mundo. El crucero pesado Nachi llegó al distrito de la guardia de Ominato, Mutsu, prefectura de Aomori, Japón para una reparación programada. El submarino USS Growler transitó por el Canal de Panamá en su camino hacia el Teatro Pacífico. La Australian Sparrow Force llevó a cabo una redada en los cuarteles japoneses en Dili, Timor portugués. El piloto de pruebas soviético Grigory Bakhchivandzhi realizó el primer vuelo propulsado en el interceptor experimental propulsado por cohetes Berezniak-Isaev BI-1 en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), Óblast de Sverdlovsk, Rusia, alcanzando una altitud de 840 metros y alcanzando una velocidad de 400 kilómetros por hora. . Los 111 bombarderos del grupo de la Luftwaffe alemana I./KG 100 atacaron el puerto de Taman, Rusia, con las pesadas bombas SC 1800 de 1.800 kilogramos, causando graves daños. Las tropas soviéticas intentaron una ofensiva renovada hacia Jarkov, Ucrania, pero no pudieron recuperar el impulso. El USS Wahoo se puso en servicio con Marvin Kennedy al mando. Oveta Hobby fue nombrada Directora del Cuerpo Auxiliar del Ejército de Mujeres. El 15 de mayo de 1943, un submarino estadounidense hundió dos cargueros (Meikai Maru e Indus Maru) de un convoy japonés en el Pacífico. En Nueva Guinea, los japoneses expulsaron a los australianos de la cordillera de Bobdubi. Todos los partidos comunistas afiliados a la Internacional Comunista recibieron una declaración del Comité Ejecutivo en la que se leía: El texto concluía pidiendo a todos los partidos que aprobaran: En otras palabras, Stalin sospechaba que si los aliados no abrían un frente occidental —como no dejaba de reclamar—, no era porque los gobernantes occidentales no compartieran su falta de escrúpulos con la que enviaba a miles de soldados a combates suicidas sin importarle el número de bajas, sino que trataban de emprender únicamente aquellas acciones que tenían posibilidades de éxito con una cantidad asumible de bajas. Por el contrario, Stalin sospechaba que los aliados recelaban de la Unión Soviética y estaban esperando a que el Eje la debilitara lo suficiente antes de intervenir. Por ello quiso dar una muestra de confianza dando la apariencia de que el comunismo ya no era una amenaza para la democracia, y para ello disolvía un órgano cuyo objetivo declarado era generar agitación y descontento (por medios legales o ilegales) para provocar una revolución que instaurara una dictadura comunista en cada país. Los alemanes iniciaron la que fue la quinta ofensiva contra los partisanos yugoslavos, y de paso también contra los chetniks. Para ello habían reunido unos 127.000 soldados alemanes, italianos, croatas y búlgaros, y más de 300 aviones. Los partisanos, es decir, el Ejército Yugoslavo de Liberación Nacional, contaba con unos 22.000 soldados divididos en 16 brigadas. El plan era rodear y aislar a los partisanos en la región montañosa de Durmitor. A finales del mes anterior, un comando británico formado por 7 hombres había desembarcado en Noruega para hundir varios barcos con minas lapa en la que se llamó Operación Jaque Mate. Sólo habían logrado hundir uno, y luego habían sido rastreados por el ejército alemán hasta que el día anterior tres de ellos fueron capturados y ahora caían los otros cuatro. Fueron transportados al campo de concentración de Sachsenhausen. Tras la rendición de las fuerzas del Eje en el norte de África, cuatro flotillas de dragaminas de Malta se habían dedicado a limpiar el estrecho de Sicilia hasta Trípoli. Tras haber retirado unas 200 minas, el alrmirante Cunningham anunciaba que el pasillo mediterráneo (entre Alejandría y Gibraltar) estaba limpio. Submarinos alemanes hundieron un carguero griego (Maroussio Logothetis) y otro irlandés (Irish Oak) en el Atlántico. Por su parte, la RAF hundió un submarino alemán, y un cazasubmarinos cubano hundió otro. Stalin disolvió el Komintern. El USS Gar atacó un convoy japonés en las Islas Filipinas, hundiendo los cargueros Moikai Maru e Indus Maru, golpeándolos con cuatro de los doce torpedos disparados. El almirante británico Andrew Cunningham anunció que "el paso por el Mediterráneo estaba despejado" y se reanudaron los convoyes de Gibraltar a Alejandría, Egipto. Un avión de reconocimiento estadounidense detectó el submarino alemán U-176 frente a La Habana, Cuba. El cercano cazador de submarinos cubano CS-13, que escoltaba a dos cargueros, fue notificado y se acercó, atacando con cargas de profundidad y hundiendo al U-176, matando a toda la tripulación. El famoso violinista judío polaco Henri Czaplinski (también conocido como Genrikh Maksimovich Chaplinsky en los documentos soviéticos) que había luchado con los partisanos bielorrusos pero ahora en cautiverio soviético, fue informado por Panteleimon Ponomarenko y Lavrentiy Tsanava como un posible espía alemán. El 432 ° Escuadrón de Combate (vuelo en avión P-38) del 475 ° Grupo de Combate de la USAAF fue transferido a la pista de aterrizaje Dobodura No. 15 del Aeródromo de Dobodura, Papúa Australiana. El crucero Naka partió de Truk, Caroline Islands. Las tropas japonesas rodearon a las tropas chinas cerca de Baiyang, provincia de Hunan, China, causando numerosas bajas. Satoru Anabuki, que volaba el caza Ki-43 "Fubuki", derribó cuatro cazas P-40 sobre Kunming, provincia de Yunnan, China, aumentando su puntuación a 40. El Z36 se lanzó en el astillero DeSchiMAG en Bremen, Alemania. El USS Hoe llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. El avión de reconocimiento del portaaviones C6N Saiun realizó su primer vuelo. El crucero Nachi llegó a Paramushiro (Paramushir), Islas Kuriles. Los pilotos del escuadrón VMF-214 del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Fueron trasladados a Efate, Nuevas Hébridas para descansar después de servir 8 semanas en capacidad de combate. USS Whale llegó desde Wake Atoll. La Luftwaffe alemana I./KG 55, volando bombarderos He 111, partió del aeródromo Sarabuz Russkiy en Krym, Rusia, rumbo a Stalino (ahora Donetsk), Ucrania. La transferencia fue en respuesta a la contraofensiva soviética hacia Jarkov, Ucrania. El 15 de mayo de 1944, un submarino estadounidense hundió un transporte japonés (Jokuja Maru) en el Pacífico. La aviación estadounidense hundió también un carguero (Shinrei Maru). En Moscú murió el patriarca Sergio, de la Iglesia Ortodoxa Rusa. La aviación soviética hundió un carguero alemán (Johann Faulbaums) en el mar de Barents. Povilas Plechavičius había puesto excusas reiteradamente a las exigencias del gobernador alemán de Lituania, el general Friedrich Jeckeln, para que organizara que varios miles de lituanos se incorporaran al ejército alemán y que otros tantos fueran enviados a trabajar a Alemania. Ahora le exigía que todos los voluntarios de la Fuerza de Defensa Territorial Lituana juraran lealtad a Hitler con un texto que le proporcionó, pero Plechavičius se negó a ello. Aprovechando la reciente derrota de la Fuerza de Defensa ante el ataque polaco en Murowana Oszmianka, Jeckeln destituyó a Plechavičius y a sus oficiales de mayor rango y estableció que los voluntarios de la Fuerza de Defensa quedaran bajo el mando de oficiales alemanes (él mismo asumió el mando de los de la región de Vilna), que vistieran uniformes de las SS y que adoptaran el saludo nazi. Plechavičius respondió con un comunicado en el que instaba a sus hombres a disolverse y huir a los bosques con sus armas y uniformes. Entonces fue arrestado junto a sus oficiales y deportado a un campo de concentración en Letonia. Más de 130 políticos y militares aliados se reunieron en Londres para discutir los últimos detalles de la invasión de Francia prevista para el mes siguiente. Entre ellos estaban el rey Jorge VI de Gran Bretaña, Winston Churchill, el general Eisenhower, el teniente Patton y el general Montgomery. Reconocimientos aéreos habían detectado indicios de que los alemanes podían haber sembrado de minas las costas donde estaba previsto el desembarco en Francia, así que esa misma noche se llevaron a cabo varias misiones de reconocimiento en las que comandos británicos fueron desembarcados en varios puntos de la costa para inspeccionarlas. En efecto, comprobaron que los alemanes habían sumergido minas antitanque, pero que no eran a prueba de agua y habían sido inutilizadas por la corrosión. Buques británicos y aviones estadounidenses hundieron un submarino alemán en el Atlántico. El portaaviones Shokaku llegó a Tawi-Tawi, Islas Filipinas. Los judíos húngaros comenzaron a ser deportados al campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada. Hans Speidel organizó una reunión entre Erwin Rommel y los conspiradores anti-Hitler, pero finalmente asistirá en su lugar. La fuerza chino-estadounidense-Kachin fuera de Myitkyina, Birmania, transmitió la frase en clave "helado de fresa", lo que significa que estaba en posición de atacar la ciudad ocupada por los japoneses. El destructor Yukikaze llegó a Tawi-Tawi, Islas Filipinas. Durante los tres días siguientes, unos 7.500 prisioneros del campo de concentración de Theresienstadt en la Checoslovaquia ocupada fueron trasladados al campo de concentración de Auschwitz en la Polonia ocupada; parte del motivo era aliviar la condición de hacinamiento de Theresienstadt en preparación de una visita de la Cruz Roja Internacional y la Cruz Roja Danesa el mes siguiente. El 127.º Batallón de Construcción de la Marina de los EE. UU. Relevó al 48.º Batallón de Construcción en el trabajo para construir instalaciones de gasolina de aviación en Maui, Territorio de Hawái de EE. UU. Las tropas anglo-indias expulsaron a las tropas japonesas de Potsangbam, a 2 millas al sur de Bishenpur, India. Al norte, cerca de Kohima, la 33ª Brigada india capturó Treasury Hill con poca oposición japonesa. La 78.a División británica se unió al ataque de Cassino, Italia, cuando las tropas alemanas se retiraron de la Línea Gustav a la Línea Hitler a 30 millas al sur de Roma, Italia. El grupo de tareas antisubmarino cazador-asesino 22.3 partió de Norfolk, Virginia, Estados Unidos con el portaaviones de escolta USS Guadalcanal como buque insignia y el capitán Daniel V. Gallery al mando. El resto del Grupo de Trabajo estaba formado por Destroyer Escorts, USS Pillsbury, USS Pope, USS Flaherty, USS Chatelain y USS Jenks. El 15 de mayo de 1945, los japoneses abandonaron el aeropuerto de Wewak, en Nueva Guinea y se retiraron a las montañas situadas al sur. En Bougainville, los australianos ya controlaban toda la costa, excepto los extremos meridional y septentrional. En los últimos dos meses y medio la aviación australiana había arrojado de media al día unas 85 toneladas de explosivos sobre las posiciones japonesas. A Poljana llegaron 20 tanques británicos que pusieron fin a los combates. Tras unas tensas negociaciones en las que los oficiales británicos dejaron claro que la única opción para los croatas y eslovenos era rendirse incondicionalmente a los partisanos, a las 16:00 se produjo la rendición de unos 1000 alemanes, 15.000 croatas, 11.400 eslovenos y 2.000 montenegrinos. Mientras tanto, más de 25.000 refugiados habían conseguido abrirse paso hasta Bleiburg, mientras que otras 175.000 personas estaban en Yugoslavia tratando de seguir sus pasos. Sin embargo, las negociaciones entre británicos, partisanos y la Ustacha terminaron como era previsible: todos los refugiados quedaban a cargo de los partisanos que, con su sentido del humor característico, aseguraron a los británicos que los prisioneros serían tratados humanitariamente y que sólo los criminales políticos serían juzgados por tribunales. Los prisioneros, tras haber sido desarmados, fueron organizados en columnas que fueron obligadas a alejarse de la frontera para internarse en territorio yugoslavo. En presencia de los británicos los partisanos se comportaron como personas con los prisioneros, pero en cuanto se alejaron de la frontera dejaron de suministrarle comida o agua, los despojaron de sus pertenencias, mataron a los que no podían caminar, e hicieron todas esas cosas que suelen hacer los comunistas en estas circunstancias. Hay testigos que hablan de muchedumbres obligadas a entrar en trincheras antitanque para ser ametralladas durante 15 o 20 minutos. También está el caso de más de 100 prisioneros encerrados en un depósito de agua que llenaron lentamente hasta que todos murieron ahogados... lo típico y previsible. Nikola Mandić, el primer ministro del Estado Independiente de Croacia, logró entregarse a los británicos en la frontera con Austria, y pidió asilo político. Finalmente Albert Kesselring fue arrestado y encarcelado en Luxemburgo. Tras haber interrogado durante horas y horas a Wernher von Braun, los agentes de contrainteligencia estadounidenses lograron localizar 14 toneladas de documentos sobre los cohetes V-2 en Alemania, en la zona de ocupación británica. Las tropas croatas que se rindieron a las fuerzas británicas en Austria fueron entregadas a los partisanos yugoslavos, lo que provocó el asesinato de más de 110.000, incluidos mujeres y niños. En la lucha en Wewak, Nueva Guinea, el soldado australiano Ted Kenna se expuso a las ametralladoras japonesas a solo 50 metros de distancia, lo que permitió a sus camaradas capturar la posición sin más bajas. Su temeraria valentía le valió la Victoria Cross. El USS Croaker partió de Subic Bay, Islas Filipinas, para su quinta patrulla de guerra en el Mar de Java. Otto Skorzeny solicitó a los oficiales estadounidenses locales un automóvil del estado mayor, en el que viajaría al cuartel general de campaña de los estadounidenses para rendirse. Como prisionero, fue llevado a Salzburgo, Austria, en un vehículo blindado con una fuerte escolta. El USS Ray rescató a 10 aviadores de un avión PBM Mariner que se estaba hundiendo al sur de Kyushu, Japón. Las fuerzas de destructores británicos hundieron el crucero japonés Haguro en el estrecho de Malaca frente a la península de Malaca. El USS Sargent Bay partió de Okinawa, Japón y llegó a Guam para reparaciones. Nobutake Kondo fue nombrado miembro del Consejo Supremo de Guerra de Japón. El SMERSH soviético capturó al ex oficial de inteligencia alemán y, más recientemente, al comandante en jefe de la 81.a División de Infantería alemana Franz-Eccard von Bentivegni en el Courland Pocket en Letonia. Bentivegni permanecería encarcelado en Rusia hasta octubre de 1955. El príncipe heredero Olaf de Noruega regresó a Oslo en un destructor de la Royal Navy y fue recibido por una gran multitud. Viktor Abakumov nombró a Isai Babich y Aleksandr Misyurev para encabezar las unidades SMERSH adjuntas al Grupo de Tropas Soviéticas del Lejano Oriente. Bombarderos estadounidenses B-24 con base en las Islas Filipinas atacaron la ciudad de Shinchiku (ahora Hsinchu), Taiwán. El USS Saint Paul partió de Boston, Massachusetts, Estados Unidos. Comenzó el juicio por crímenes de guerra de Alexander Löhr en Belgrado, Yugoslavia. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

La brumosa mañana del 9 de enero de 1951 era esperada la visita de una división naval norteamericana pero esta no era una visita de cortesía cualquiera, estos eran los primeros buques de guerra norteamericanos en visitar la ciudad Condal desde la Guerra Civil española y su retorno lo hacían a lo grande. No obstante la espesa neblina que cubría el litoral barcelonés impedía ver desde el puerto la aproximación de la flotilla visitante. Desde lo alto de la montaña de Montjuich la niebla asemejaba a un mar y el vigía marítimo del castillo desde su privilegiada situación pudo observar como sobresalían algunos mástiles por la parte superior del banco de niebla y a las 6 horas y 20 minutos señaló y confirmó la identificación de la escuadra visitante. Como espectros los cinco buques emergieron de la bruma frente a la bocana del puerto y allí detuvieron su marcha, eran el crucero pesado USS Newport News (CA-148) y los destructores USS Soley (DD-707), USS Barton (DD-722) y USS Strong (DD-758), además de destructor minador USS Harry F. Bauer (DM-26). Llegada del buque insignia del vicealmirante Ballantine, el crucero USS Newport News (Museo Marítimo de Barcelona) Al parecer había que seguir un protocolo y antes de que tocaran tierra desde el puerto salió al encuentro del crucero una lancha en la que iban el agregado naval de la Embajada de los Estados Unidos en España, el capitán de navío A. H. Oswald junto a representantes de la Jefatura del Sector Naval de Cataluña y de la Sanidad del Puerto; a bordo del USS Newport News fueron recibidos por el capitán del buque James S. Laidlaw y el comandante de la Sexta Flota el vicealmirante John Jennings Ballentine. Crucero USS Newport News atracado en el Muelle de Barcelona (Museo Marítimo de Barcelona) A las 8.30 horas comenzaron a avanzar a marcha lenta y al cruzar la bocana el vicealmirante Ballantine ordenó efectuar el saludo al cañón con 21 salvas que fueron contestadas por las baterías del castillo de Montjuich, a pesar de la poca visibilidad los cinco buques efectuaron sus maniobras de atraque a la perfección y amarraron sus cabos de punta por popa en el Muelle de Barcelona en donde les estaban esperando los buques de la Armada Española Magallanes, Eolo y RR-10. La visita de la división naval norteamericana se quedaría reflejada en el noticiario No-Do, pulsa en la imagen para ver el vídeo (RTVE) No cabía duda alguna que esta era una visita histórica, en la década de 1950 el gobierno del general Franco comenzó una tímida apertura hacia el exterior y pocos años después se firmarían los Pactos de Madrid que se traducirían en una importante ayuda económica y de material militar de procedencia norteamericana, a cambio como ya es de sobras conocido, se permitiría el establecimiento de bases norteamericanas en territorio nacional en pro de la lucha contra la amenaza de la Unión Soviética. Además los puertos españoles se abrirían a los buques de guerra de la US Navy para el descanso de sus dotaciones, avituallamiento y reparaciones; en Barcelona daría comienzo una larga relación con los marinos norteamericanos que abarcaría un periodo de unos treinta años aproximadamente. Imagen de los destructores captada desde el crucero norteamericano, en primer plano el destructor minador USS Harry F. Bauer (British Pathé) La Segunda Guerra Mundial había acabado relativamente hacía pocos años y la US Navy aun mantenía en servicio una gran cantidad de buques participantes en ella y los buques visitantes no eran una excepción, muchos barceloneses bajaron al puerto para contemplar a aquellos barcos que se enfrentaron a los alemanes en Europa y a los japoneses en el Océano Pacífico. Dos de estos buques eran experimentados guerreros curtidos en las batallas de la Segunda Guerra Mundial: el USS Barton, con un famoso actor de Hollywood destacado en él, participó desde el desembarco del Día D, pasando por el bombardeo de Cherburgo y en el Pacífico tomó parte en la gran mayoría de campañas contra los japoneses, desde Leyte hasta Okinawa; y el destructor minador USS Harry F. Bauer, bueno, este fue sin duda uno de los barcos norteamericanos más afortunados de la Segunda Guerra Mundial, combatió a los kamikazes que lo atacaron sin piedad y sobrevivió pero su peor enemigo se encontraba bajo las cubiertas del barco en forma de una bomba inadvertida que convivió con ellos más de dos semanas en el interior del buque sin detonar. El destructor minador USS Harry F. Bauer El destructor USS Harry F. Bauer pertenecía inicialmente a la clase Allen M. Sumner de destructores de los que se construyeron 58 unidades entre 1943 a 1945. No obstante, doce de estos buques fueron modificados en la grada antes de entrar en servicio y fueron convertidos a destructores minadores (o minadores ligeros) formando la sub clase llamada Robert H. Smith. Durante su conversión se instalaron raíles a ambas bandas en la cubierta principal, desde la popa hasta la superestructura del puente de mando, con una capacidad para 120 minas navales Mk.6; se desinstalaron los dos lanzadores de torpedos originales, el de crujía y el de popa a la altura de la torreta artillada de 127 mm.; las obras modificaron el equilibrio de pesos y a la vez que se suprimieron algunos montajes de 20 mm. se reforzaron los cañones de 40 mm. debido a la cada vez mayor amenaza de aviones kamikaze japoneses, este cambio también sirvió para equilibrar el barco. Imagen aérea del destructor minador USS Robert H. Smith, se aprecian los raíles de las minas con algunas de ellas en el costado de estribor (US Navy) Cabe destacar que la gran mayoría de destructores minadores de esta clase fueron gravemente dañados durante la guerra por los ataques de los kamikazes japoneses, y de los 12 buques que componían esta clase, 8 fueron gravemente dañados por los aviones suicida. Un ejemplo de la amenaza de los kamikazes es el estado en el que quedó el USS Lindsey DM-32, un ataque masivo japonés con el impacto de dos kamikazes le destruyó su proa causando la muerte de 57 marineros e hiriendo a otros 57 más (vía Navsource.org) La quilla del USS Harry F. Bauer sería instalada en los astilleros norteamericanos de Bath Iron Works en la localidad de Bath un 6 de marzo de 1944 y puesto a flote el 9 de julio de 1944, entrando en servicio como destructor minador con el numeral DM-26 (ex DD-738) el 22 de septiembre de 1944. Nuestro protagonista llevaría su nombre en honor al teniente comandante Harry Frederick Bauer (1904-1942) caído en combate frente a Guadalcanal la noche del 4 al 5 de septiembre de 1942 a bordo del USS Gregory APD-3 (US Navy) Desplazaba 3.000 toneladas a plena carga con una eslora de 114,76 metros por 12,45 metros de manga y 5,74 metros de calado. Era propulsado por dos turbinas General Electric Corp. de 60.000 SHP. alimentadas por cuatro calderas Babcock & Wilcox a dos ejes que le daban una velocidad máxima de 34 nudos. Dotación, 363 tripulantes. Iba armado con seis cañones de 127/38 mm. en tres montajes dobles, dos a proa y uno a popa; 12 cañones de 40 mm. y 11 de 20 mm. antiaéreos; 4 proyectores y 2 varaderos para cargas de profundidad y hasta 120 minas Mk. 6. En combate A su entrada al servicio fue destacado en el escenario del Pacífico e integrado en la División de Minadores nº 7 junto a los USS Robert H. Smith (DM-23), USS Thomas E. Fraser (DM-24) y USS Shannon (DM-25). Sin embargo sus misiones durante la guerra no se limitaron al minado, el 19 de febrero de 1945 realizó patrullas antisubmarinas y funciones de buque de piquete de radar para proteger a los transportes que se dirigían a Iwo Jima, y durante el desembarco de las tropas a tierra con sus cañones bombardeó objetivos en tierra, pero su mayor reto tendría lugar en Okinawa. El USS Harry F. Bauer llegaría a la zona de operaciones el 25 de marzo de 1945 ya fue recibido por un ataque aéreo japonés, y tras sufrir algunos daños, logró derribar a tres aviones. En días sucesivos sería atacado en diversas oleadas con un resultado satisfactorio al no recibir excesivos daños y por derribar diversos aviones enemigos. El camuflaje dazzle formaba parte de la defensa del buque, aquí lo tenemos en una imagen de 1944 (Naval Historical Center) El 6 de abril ese día, como si de un gato se tratara comenzó a gastar una de sus vidas, no pudieron esquivar un torpedo lanzado desde un avión, impactó a la altura del tanque de lastre de proa y sin detonar salió por el otro extremo dejando en el interior del barco la sección de popa del torpedo con su unidad de propulsión. El 20 de abril fueron atacados por diversas oleadas de aviones japoneses, sus cañones antiaéreos derribaron a cinco y ayudaron a abatir a otros dos, no obstante uno escapó a la nube de balas que le lanzaron y logró alcanzar el barco, impactando en su popa. El kamikaze se estrelló contra uno de los varaderos de cargas de profundidad que cayeron al agua sin detonar. Los ataques se sucedieron día tras día sin apenas descanso con un total de trece aviones derribados y un submarino hundido al que ayudó en su localización y posterior destrucción. El 6 de junio un gran grupo de aviones enemigos fijaron su objetivo en el destructor minador USS J. William Ditter (DM-31), la reacción norteamericana fue inmediata y la artillería de ambos destructores abrió fuego contra la amenaza. A pesar de que fueron derribados muchos de los kamikazes, uno de ellos impactó contra el costado de babor a la altura de la segunda chimenea por encima de la línea de flotación, y otro de los kamikazes al ver que no podía alcanzar al USS J. William Ditter puso rumbo al USS Harry F. Bauer. Estado en el que quedó el USS J. William Ditter (vía Navsource.org) El piloto japonés esquivó todos los proyectiles que le lanzaron y logró estrellar su avión contra la superestructura del puente del destructor, rebotó y se estrelló en el agua. La violencia del impacto abrió un importante boquete en los tanques de combustible por debajo de la línea de flotación y algunos otros compartimentos se inundaron, pero otra vez por suerte, el combustible no se inflamó y mejor aun, no hubo ni heridos ni bajas. Terminado el ataque fueron a asistir al USS J. William Ditter y escoltarlo mientras era remolcado por el USS Ute (AT-76) a Kerama Retto para la evaluación de los daños y su posible reparación de emergencia para volver al combate. Durante la evaluación de daños del destructor USS Harry F. Bauer se tuvo que drenar el tanque de combustible y durante su vaciado se descubrió una bomba japonesa de 550 libras (unos 250 Kg.) que el último avión kamikaze soltó antes de impactar contra el barco. Nadie vio como la bomba se soltaba del avión debido al acto reflejo de protegerse ante el impacto inminente, y permaneció en las entrañas del barco durante 17 días. Se tuvo que pedir la asistencia de un artillero, acudiendo uno de un portaaviones cercano que tuvo que trabajar durante cuatro horas para desactivar la bomba. La conclusión fue que el piloto japonés soltó muy rápido la bomba antes de estrellarse y el ingenio no tuvo tiempo de armarse, la suerte otra vez estuvo de parte de la dotación del destructor USS Harry F. Bauer y de los tres pequeños hilillos que permanecían unidos a los fusibles que impidieron que los percutores activaran el explosivo. El destructor quedaría completamente reparado el 15 de agosto de 1945 pero para entonces la batalla de Okinawa ya había terminado, y a la guerra le quedaba menos de un mes. Sus últimas misiones en la guerra fueron como dragaminas en aguas japonesas terminando su misión en Sasebo el 28 de octubre de 1945. El destructor minador USS Harry F. Bauer en la década de 1950 fue ligeramente modernizado pero no recibió ninguna de las actualizaciones FRAM (Naval Historical Center) Pasada la guerra su destino cambió del Pacífico al Atlántico de 1946 a 1950, y hasta 1955 estuvo destinado en la Sexta Flota, el Mar del Norte y el Caribe. Causaría baja el 12 de marzo de 1956 y sería conservado en la Flota de la Reserva del Atlántico, en 1969 sería reclasificado como minador rápido con numeral MMD-26 y por último el fecha de 12 de junio de 1974 sería vendido para desguace. Por su participación en la Batalla de Okinawa el Secretario de la Marina, John L. Sullivan, condecoró al barco con la Mención de Unidad Distinguida (Presidential Unit Citation) y cuatro Estrellas de Batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/

El domingo día 24 de junio de 1979 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, la 1ª División Naval de la Marina Militar italiana al mando del almirante Sergio Agostinelli y compuesta por el crucero lanzamisiles Andrea Doria (C-553), el destructor Audace (D-551) y las fragatas Canopo (F-551), Centauro (F-554) y Cigno (F-555). El crucero lanzamisiles Andrea Doria zarpando de Barcelona el 28 de junio (imagen de Jordi Montoro) El crucero Andrea Doria quedó atracado temporalmente en el Muelle Príncipe de España, la causa era que otro crucero el USS Albany (CG-10) norteamericano ocupaba el Muelle de Contradique paramento norte y a la partida de este cedería su lugar de atraque al italiano, por otro lado el destructor Audace y las fragatas atracaron en el Muelle de Bosch i Alsina. A su llegada el almirante Agostinelli acompañado del agregado naval de la Embajada en Madrid, el capitán de navío Bolognesi y del vicecónsul en Barcelona el Sr. Longo, visitaron a las autoridades civiles y militares de la ciudad, y por la tarde dichas visitas serían devueltas a bordo del buque insignia Andrea Doria. Durante estancia de los marinos italianos se ofrecieron dos recepciones: la primera en la Escuela Italiana ofrecida por el vicecónsul el Sr. Longo y la segunda se realizaría en la sede del Sector Naval y el anfitrión sería el contralmirante Martín Allegue. Por otro lado la tropa y marinería de la Escuadra italiana llenaría de color el casco antiguo y las Ramblas de Barcelona y durante unos días los marinos con sus uniformes blancos sustituirían el inglés con acento norteamericano por el italiano. La 1ª División Naval La Escuadra italiana al mando del almirante Sergio Agostinelli liderada por el crucero lanzamisiles Andrea Doria iba escoltada por el destructor Audace de 4.554 toneladas a plena carga, su eslora era de 140 metros e iba armado con dos cañones OTO Breda de 127 mm, 4 OTO Melara de 76/62 mm., 1 lanzador de misiles antiaéreos Tartar y 4 lanzatorpedos triples, 2 de 324 y otros 2 de 533 mm. Destructor Audace (Jordi Montoro) Los escoltas más pequeños eran tres fragatas antisubmarinas de la clase Centauro de 2.250 toneladas y 93,3 metros de eslora. Su armamento constaba de 3 cañones de 76/62, 2 dobles de 40/70 Breda antiaéreos, 2 lanzatorpedos triples Mk.32 de 324 mm. y un mortero antisubmarino Menon de 305 mm. de tres cañones. Fragata Canopo, nótese en proa delante del puente el mortero antisubmarino Menon (Jordi Montoro) La fragata Centauro parecía no llevar instalado el mortero Menon (Jordi Montoro) Fragata Cigno F-555 (Jordi Montoro) El crucero lanzamisiles Andrea Doria Pertenecía a la clase que le daba nombre de dos unidades, el Andrea Doria (C-553) y el Caio Duilio (C-554), que fueron construidos en los astilleros Cantieri Navali del Tirreno en Riva Trigoso el Doria y en los talleres de Navalmeccanica en Castellammare di Stabia el Duilio. Un tercer crucero llamado Enrico Dandolo se debería haber construido a continuación del Duilio pero fue cancelado. El Andrea Doria sería botado el 27 de febrero de 1963 y entregado a la Marina Militare italiana el 23 de febrero de 1964 (imagen cortesía de Marinai.it) El Andrea Doria llevaba su nombre en honor al almirante y político genovés Andrea Doria (1466-1560), su influencia en temas navales fue tan importante que grandes navíos italianos, de guerra y de pasajeros, han sido bautizados con este nombre. El malogrado transatlántico Andrea Doria Estos cruceros lanzamisiles fueron diseñados para desarrollar con eficiencia distintos roles: buque de mando, defensa aérea, misiones de guerra de superficie y antisubmarinas potenciada esta última gracias a los helicópteros que podía embarcar, y estaban preparados para la guerra NBQ (Nuclear Bacteriológica y Química). Desplazaban 6.500 toneladas a plena carga con una eslora de 149,3 metros por 17,2 metros de manga y 4,9 metros de calado. Eran propulsados por 4 calderas Foster & Wheleer conectadas a 2 turbinas de vapor con una potencia de 60.000 HP. a dos ejes, su velocidad máxima era de 31 nudos y su autonomía de 6.000 millas náuticas a 15 nudos. Dotación, 500 tripulantes. Su armamento constaba de un lanzador doble Mk.10 para misiles antiaéreos Standard ER con capacidad para 32 misiles (originalmente equipaba misiles RIM-2 Terrier), 8 cañones de 76/62 mm. y 2 lanzatorpedos Mk.32 triples de 324 mm. para torpedos antisubmarinos. Lanzamiento de un misil Terrier desde el Andrea Doria (imagen cortesía de Marinai.it) Disponía de una cubierta de vuelo a popa de 30 por 16 metros más un hangar para operar con helicópteros ligeros o medios Sikorsky Sea King o Augusta/Bell AB-212. Como dato curioso el crucero Andrea Doria y su gemelo debían de ir equipados con dos lanzadores de misiles Polaris (o su equivalente italiano llamado Alfa) del mismo modo a los que iban a ser instalados en el Giuseppe Garibaldi, sin embargo dichos lanzadores se quedaron en tierra y nunca fueron instalados en la clase Andrea Doria. Los silos de los misiles a bordo del Garibaldi iban instalados a popa, en el Andrea Doria posiblemente su hubieran situado en crujía. Sus principales sensores electrónicos eran dos radares de descubierta aérea, 1 Selenia MM/SPS-768 2D con IFF y 1 Hughes AN/SPS-52C 3D; 1 radar de descubierta aérea y de superficie SMA MM/SPS-702; 1 radar de navegación SMA MM/SPS-748; 2 radares de dirección de tiro para los misiles Sperry SPG-55C y otros dos para la artillería Selenia MM/SPG-70 RTN-10x Orion; y un sonar de casco SQS-23. También estaba equipado con sistemas ECM y un lanzador de señuelos/chaff SCLAR. Imagen aérea del Andrea Doria completamente engalanado (imagen cortesía Marinai.it) Navegando por todo el mundo A su entrada al servicio activo quedó establecido en la base naval de La Spezia e integrado en la 1ª División Naval italiana, mas su área de trabajo no quedó reducida al Mar Mediterráneo. Su polivalencia no solo se demostró en el campo militar y gracias a sus buenas condiciones marineras navegó sin problemas por todo el mundo. El crucero lanzamisiles Andrea Doria llegaría a ser el buque insignia de la 1ª y 2ª División Naval de la Marina Militare (imagen cortesía de Marinai.it) Su primer gran evento lejos de las aguas territoriales italianas fue durante los Juegos Olímpicos de Tokio en 1964, hasta allí navegó al mando de su primer capitán, Giuseppe Galluccio, que acompañados por el transporte Etna (A-5328) recorrieron 22.785 millas náuticas recalando en los puertos de 12 países. Otro crucero importante fue el realizado en Sudamérica al mando del capitán Claudio Celli en 1965, en esta otra ocasión la distancia navegada fue de 13.010 millas. En 1967 frente a La Spezia un Harrier de la Royal Navy aterrizó en su cubierta de vuelo, este tal vez fuera el primer contacto de la Marina Militare con estos aviones y con miras al futuro. Una vez retirados los cruceros de la clase Andrea Doria, la marina se embarcaría en su primer portaaviones, el Giusppe Garibaldi. Pruebas con un Harrier de la Royal Navy frente a La Spezia Y ese mismo año de 1967 no podía faltar una película, el crucero Andrea Doria se prestó para filmar a bordo algunas de las escenas de la película “Marinai in coperta“, estaría dirigida por Bruno Corbucci e interpretada por Little Tony, Spela Rozin, Ferruccio Amendola, Lucio Flauto y Ignazio Leone entre otros. El argumento gira en torno a las desventuras de un cantante, Little Tony, que pretende triunfar en el mundo de la música pop pero que el servicio militar en la marina interrumpe. En este corto video se puede observar algunas escenas filmadas a bordo del Andrea Doria y en las que muchos de sus tripulantes fueron utilizados como extras (Film&Clips – Youtube) En verano de 1973 el venerable buque escuela Amerigo Vespucci no pudo realizar su tradicional crucero de instrucción al encontrarse en plenas tareas de mantenimiento, la Marina no tuvo más remedio que utilizar buques de combate para continuar su labor de formación. Distintos buques se fueron turnando en un crucero que los llevaría desde Italia hasta las Islas Canarias y de ahí hasta el Mediterráneo Oriental en Estambul, los buques utilizados fueron: el transporte Etna, el crucero Andrea Doria, el destructor Impavido y la fragata Carabiniere. El 5 de julio de 1979 el mando de la marina ordenaba a los cruceros Andrea Doria y Vittorio Veneto zarpar con rumbo a Singapur, con muy poco tiempo para cargar víveres y adaptarse a su nueva misión, irían acompañados del petrolero de flota Stromboli y debían realizar una importante misión humanitaria en el Mar de China Meridional. Al mando de la flotilla iría Sergio Agostinelli y durante 45 días patrullaron 75.000 millas cuadradas, por mar y por aire, buscando a refugiados que huían en precarias barcas de Vietnam acosados por la invasión China al norte del país, logrando rescatar de la mar a 902 almas. En junio de 1980 participó junto a la fragata Alpino en las tareas de búsqueda del avión DC-9 desaparecido en el Mar del Trirreno. Y en 1986 participó en la Operación Girasol destinada a patrullar las aguas próximas a Lampedusa después de un ataque de misiles provenientes de Libia. En 1981 la nave Doria volvió a visitar Barcelona, en la imagen atracada en el Muelle de Bosch i Alsina junto a los destructores Ardito y Audace, y frente a ellos las fragatas Carlo Bergamini y Carlo Margottini (imagen de Sergi Olivares) Y en otras ocasiones su presencia quedaba mucho más fuera de la vista, como en la imagen tras los silos del Muelle de Contradique (imagen de Antonio Casinos Comas) Su última salida a la mar fue el 11 de septiembre de 1992 como buque insignia de la 2ª División Naval con base en Tarento, a su regreso se inició el proceso de desarme como paso previo a su baja definitiva el 30 de septiembre de 1992. En su haber quedan más de 577.000 millas navegadas por todo el mundo. El Andrea Doria en 1995 esperando su desguace en Taranto junto al Vittorio Veneto (imagen cortesía de Marinai.it) Su nombre quedaría huérfano por un tiempo y el 27 de octubre del 2000 se ordenaba la construcción de una nueva clase de fragatas que llevarían los nombres de Andrea Doria y Caio Duilio. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/ El nuevo Andrea Doria pertenece al tipo o clase Orizzonte Más información:

El 14 de mayo de 1939, unidades del ejército japonés destacadas en Manchuria trataron de expulsar la incursión de la caballería mongola a la otra orilla del río Jalja, pero fueron rechazadas. Isaak Bábel era un escritor soviético que había alcanzado cierta fama internacional, aunque no gustaba mucho a las autoridades soviéticas porque el estilo con que plasmaba la historia reciente del país era demasiado realista y carecía del "romanticismo revolucionario". Con la muerte de Máximo Gorki se había quedado sin protección alguna, y a ello había que sumar que había mantenido un romance con la esposa de Nikolái Yezhov (lo malo no era el adulterio, sino que Yezhov había caído en desgracia, y hasta haber mantenido relaciones con la esposa de un conspirador lo convertía a uno en presunto conspirador). Dos regimientos de la 23ª División japonesa ahuyentaron a las tropas mongolas en el área de Nomonhan en el área de Mongolia de China. ww2dbase El 14 de mayo de 1940, en Zelanda, los franceses se retiraron de Bergen op Zoom, abandonando varos tanques y suministros, lo que a su vez forzó la retirada de varias unidades neerlandesas. Luego los franceses intentaron un contraataque en Huijbergen, pero la maniobra resultó un fracaso y los alemanes se hicieron con centenares de prisioneros, tanto franceses como neerlandeses. En Sedán, los franceses estaban haciendo un esfuerzo enorme por reorganizarse y lanzar un contraataque, pero los tanques alemanes ya estaban cruzando el Mosa y tomaban posiciones en la orilla occidental. Esa mañana Hitler, considerando que los Países Bajos estaban ofreciendo más resistencia de la prevista, había dado órdenes de vencerla lo antes posible, por cualquier medio. El general Rudolph Schmidt, que dirigía el ataque a Rotterdam, había planeado para ese día un ataque con tanques y lanzallamas para el que había solicitado apoyo aéreo de la Luftwaffe, de la que requería un bombardeo estratétigo de las defensas enemigas. Sin embargo, desde Berlín se cambió la petición por la de un bombardeo masivo e indiscriminado si la ciudad no se rendía inmediatamente. Al ser informado, Schmidt envió tres emisarios con un ultimátum para el comandante neerlandés de Rotterdam. Éste, tras consultar a sus superiores, respondió con objeciones formales: pedía un ultimátum debidamente firmado con el nombre y el rango del oficial que lo emitía. Schmidt ordenó un aplazamiento del bombardeo y redactó un ultimátum más formal debidamente firmado, pero mientras el oficial encargado de remitirlo estaba en camino, la aviación alemana apareció sobre Rotterdam a la hora prevista inicialmente, las 13:20. El centro de la ciudad, un área de unos 2.6 km2, fue completamente arrasado. Murieron unas 1.000 personas y otras 85.000 quedaron sin hogar. En el resto de la ciudad se propagaron incendios que arreciaron los días siguientes, debido al viento. Las defensas neerlandesas no fueron muy afectadas, pero ni falta que hacía. A las 15:50 se rindió la ciudad. Poco después, el conmandante neerlandés en Utrecht recibía un ultimátum alemán mientra sobre la ciudad llovían octavillas en las que se avisaba de que sólo la rendición evitaría que la ciudad compartiera el destino de Varsovia. El comandante en jefe del ejército neerlandés era el general Henri Gerard Winkelman, quien concluyó que la nueva política bélica alemana era arrasar cada ciudad que no se rindiera, y los neerlandeses no tenían aviación suficiente para repeler un bombardeo masivo. Por ello a las 16:50 dio la orden a todas las unidades de destruir sus armas y rendirse a la unidad alemana más próxima. A las 19:00 Winkelman informó por radio a los neerlandeses de la capitulación, y así se enteraron también los alemanes, que hasta el momento no habían recibido notificación alguna. En Bélgica, los últimos combates de la batalla de Hannut tuvieron lugar en Perwez, en cuyos bosques habían resistido algunas unidades francesas. Luego los alemanes se habían lanzado sobre la línea defensiva de Gembloux, pero el balance final no fue concluyente. Las divisones panzer alemanas sufrieron graves pérdidas, y las defensas franco-belgas sufrieron daños, pero resistieron la acometida. En cualquier caso, la actuación alemana sirvió para mantener fuezas francesas lejos de Sedán, donde al final del día los alemanes ya habían abierto una brecha irreparable y se habían extendido hasta ocupar una amplia zona. Anthony Eden, Secretario de Estado de Guerra del Reino Unido, pidió voluntarios para crear los Voluntarios de Defensa Local (LDV); más de 250.000 inscritos en las primeras 24 horas. . ww2dbase El 9º Cuerpo Panzer alemán del general Rudolf Schmidt amenazó la ciudad holandesa de Rotterdam con bombardeos aéreos, y la guarnición holandesa se rindió; algunos aviones de la Luftwaffe, sin embargo, no recibieron la orden de abortar; Se lanzaron 95 toneladas de bombas sobre Rotterdam, matando a 1.000 civiles y dejando a 85.000 sin hogar. En otras partes de los Países Bajos, el comandante en jefe holandés, el general Winkelman, ordenó a sus fuerzas que dejaran de luchar cuando la situación se volviera desesperada. En Bélgica, Erwin Rommel dirigió personalmente una carga de 30 tanques cerca de Dinant, haciendo retroceder a las fuerzas francesas y belgas tres millas. Cerca de Sedan, Francia, las tres divisiones blindadas de Heinz Guderian cruzaron el río Mosa. En el centro de Belio, el alemán Gernal Erich Hoepner envió a la 3.a y 4.a Divisiones Panzer en busca de los franceses derrotados en la Batalla de Hannut en los dos días anteriores.ww2dbase El Almirantazgo británico requirió que el propietario de los barcos grandes enviara especificaciones dentro de dos semanas. ww2dbase Werner Mölders fue derribado sobre Sedan, Francia, pero pudo ser rescatado y ponerse a salvo. ww2dbase Marcel Albert, volando un caza D.520, derribó un bombardero Do 17 y reclamó un caza Bf 109 más tarde ese mismo día. ww2dbase Winston Churchill le dijo al embajador estadounidense en el Reino Unido Joseph Kennedy que incluso si Gran Bretaña fuera conquistada por Alemania, el gobierno británico continuaría la lucha desde Canadá con la Royal Navy. ww2dbase El 14 de mayo de 1941, Churchill autorizó a la RAF a atacar los aeropuertos franceses en Siria donde hubiera aviones alemanes. La policía de París llevó a cabo su primera redada contra judíos extranjeros. Más de 3.700 fueron arrestados y enviados a campos de concentración. La aviación alemana hundió un carguero noruego (Karlander) en el Atlántico. El Atlantis hundió otro (Rabaul). La RAF británica formó el Escuadrón No. 121, también conocido como el segundo Escuadrón Águila. Estaba formado por voluntarios estadounidenses. ww2dbase Rumania aprobó leyes que requerían que todos los judíos adultos se convirtieran en trabajadores forzados. ww2dbase Los aviones del Eje intentaron localizar concentraciones de tropas británicas cerca de la frontera libio-egipcia porque se sospechaba de una ofensiva británica; no se encontró ninguno. ww2dbase El acorazado Bismarck y el crucero ligero Leipzig realizaron ejercicios; la grúa de babor resultó dañada durante los ejercicios. ww2dbase Un bombardero británico Blenheim que volaba de reconocimiento sobre Siria vio un avión de transporte alemán Ju 90 en el aeródromo francés de Vichy en Palmyra. El gobierno británico dio permiso para atacar, y el caza de la RAF pronto atacó el aeródromo, dañando dos bombarderos He 111. El crucero británico HMS Dido partió de Suda Bay, Creta, Grecia y se dirigió a Alejandría, Egipto, con 7 millones de libras esterlinas en oro griego a bordo. Fue escoltada por los destructores HMS Stuart, HMS Vendetta, HMS Janus y HMS Isis. ww2dbase El crucero mercante armado alemán Atlantis hundió el barco británico Rabaul con un proyectil a 500 millas al oeste de Sudáfrica; 7 murieron, 51 fueron capturados. ww2dbase El portaaviones Victorious fue puesto en servicio. ww2dbase Lord Gort fue nombrado gobernador de Gibraltar. 3.600 judíos franceses en París, Francia fueron arrestados. El portaaviones Kaga partió de los diques secos en Sasebo, Japón. ww2dbase El 14 de mayo de 1942, las tropas británicas que huían de los japoneses en Birmania llegaron a Tamu, en la frontera con la India. En la huida les acompañaba un gran número de civiles en condiciones deplorables. Muchos morían en el camino. En algunas ocasiones, las autoridades civiles daban prioridad a los europeos frente a los indios, por lo que estos tenían muchas menos posibilidades de sobrevivir o de escapar del avance japonés. Por otro lado estaban los soldados chinos que trataban de regresar a su país y se encontraban con que los japoneses les habían cortado la retirada y a menudo recurrían al pillaje para sobrevivir. Unos 23.000 soldados chinos terminaron en la India. Mientras tanto los japoneses estaban ya organizando la administración de Birmania. Entre las obras de mayor envergadura que se pusieron en práctica estaba la construcción de una línea ferroviaria de 415 km que uniría Bankok con la ciudad birmana de Thanbyuzayat, atravesando la selva y cruzando numerosos ríos. Fue conocido como el Ferrocarril de la Muerte, porque en su construcción se emplearon 180.000 trabajadores forzados asiáticos y 60.000 prisioneros de guerra aliados. Ese día salieron de Singapur los primeros 3.000 australianos, que en un primer lugar fueron destinados a reconstruir aeropuertos y otras infraestructuras antes de acabar en el Ferrocarril de la Muerte. Se fueron construyendo campos de prisioneros a intervalos regulares con capacidad para más de un millar de hombres, y que luego eran desplazados según las necesidades de la obra. Los estadounidenses no tenían grandes dificultades en descifrar los códigos secretos japoneses y, cuando surgía alguna duda, siempre contaban con los japoneses amablemente dispuestos a ayudarlos. Por ejemplo, ese día se descifró un mensaje que decía que se estaba preparando una gran flota para invadir AF. Los analistas sospechaban que AF era la isla de Midway, mientras que en Washington se decantaban por las Aleutianas. Para resolver la duda se emitió en Midway un mensaje fácil de decodificar en el que se decía que una planta desaladora se había roto, y pronto se interceptó un mensaje japonés que informaba de que en AF había escasez de agua. La expedición a la isla Spitsbergen no había encontrado rastro de los alemanes, pero un avión de reconocimiento alemán pasó por la zona y, aunque no dio señales de haber detectado nada, era imposible que no hubiera visto los barcos. En efecto, al cabo de unas horas llegaron cuatro bombarderos que hundieron uno de los barcos e incendiaron el otro. Además dejaron trece muertos y once heridos, de los cuales dos murieron más tarde. Todo el equipo y las provisiones se habían perdido. No obstante caminando un poco llegaron a una base abandonada el año anterior donde hallaron gran cantidad de comida e incluso material médico. Un agente secreto alemán llamado Marius A. Langbein desembarcó de un submarino en St. Martins, en Canadá, con la misión de informar sobre los movimientos de barcos en los puertos de Montreal y Halifax, puntos de partida habituales de los convoyes que abastecían a Gran Bretaña. Sin embargo, Langbein se marchó a Ottawa a vivir del dinero que le había proporcionado Alemania, olvidando por completo el encargo. Submarinos alemanes hundieron dos petroleros estadounidenses (David McKelvy y William C. McTarnahan) y un carguero hondureño (Amapala) en el golfo de México, otro carguero hondureño (Camayagua) y otro belga (Brabant) en el Caribe, otro británico (British Colony) cerca de las Barbados y un petrolero mexicano (Potrero del Llano) cerca de la costa de Florida. El Congreso de los Estados Unidos estableció el Cuerpo del Ejército Auxiliar de Mujeres. ww2dbase El submarino alemán U-564 hundió el petrolero mexicano Potrero del Llano frente a Florida, Estados Unidos; 13 murieron, 22 sobrevivieron. Al sur de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos, el U-506 dañó gravemente al petrolero estadounidense David McKelvy, matando a 17 de los 36 a bordo; más tarde sería cancelada. 80 km al oeste de Granada, el U-155 hundió el barco belga Brabant. 23 km al suroeste de la isla Gran Caimán, el U-125 hundió el barco hondureño Comayagua. El HMS Vetch atacó y hundió el submarino alemán U-252 en el Océano Atlántico. 90 millas al noreste de Barbados, el U-162 hundió el petrolero británico British Colony con 6 torpedos; 4 murieron, 43 sobrevivieron. ww2dbase El USS Tuna hundió el transporte japonés Toyoharu Maru a 65 millas de Sohuksando, Corea. ww2dbase Un avión de la RAF británica hundió los dragaminas alemanes M26 y M256 frente a Cherburgo, Francia, a las 14.00 horas. ww2dbase El submarino británico HMS Turbulent hundió el pequeño buque italiano San Giusto con su cañón de cubierta frente a Ras el Hilal, Libia, a las 21.00 horas; San Giusto explotó al detonar su cargamento de 161 toneladas de gasolina. ww2dbase El almirante Ernest King finalmente acordó permitir que el vicealmirante Adolphus Andrews organizara cortadores y otras pequeñas embarcaciones armadas para proteger el transporte marítimo en la costa atlántica de Estados Unidos. ww2dbase El crucero británico HMS Trinidad fue dañado por aviones alemanes, matando a 63 en el Mar de Barents al norte de Noruega. ww2dbase Un avión alemán Fw 200 Condor descubrió al crucero británico HMS Trinidad frente al norte de Rusia a las 7.30 horas; a las 18.52 horas, dos aviones BV 138 relevaron al avión Fw 200 en la sombra del crucero; a las 22.00 horas, una oleada de aviones atacó y dañó el crucero. ww2dbase El teniente Aleksey Khlobystov, comandante del 20º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia Soviética, embistió con su caza Kittyhawk contra un caza alemán Bf 109, derribando ambos aviones; esta era la tercera vez que atacaba aviones alemanes de esta manera. Sobrevivió al descenso en paracaídas, aunque con heridas graves; volvería al combate en diciembre de 1943. ww2dbase El minador de arrastre de minas alemán M-1307 chocó contra una mina amiga y se hundió en el Mar del Norte. ww2dbase El velero Seeadler fue alcanzado por un torpedo de un barco torpedero a motor británico, volcó y luego se partió por la mitad. 85 de los miembros de su tripulación murieron en el hundimiento. ww2dbase El USS S-44 partió de su área de patrulla en la región de Nueva Bretaña-Nueva Irlanda. Un convoy aliado chocó contra un campo de minas colocado por el submarino alemán U-561 a 5 millas de Port Said, Egipto, el 14 de abril de 1942; El barco griego Mount Olympus se hundió, mientras que el barco griego Fred y el noruego Hav resultaron dañados por explosiones; el fuego a bordo de Hav crecería fuera de control y más tarde sería descartado. ww2dbase Joseph Rochefort presentó su teoría del atolón de Midway al oficial de planes de guerra de Chester Nimitz, Lynde McCormick. McCormick pasó horas en la oficina de Rochefort en el sótano del edificio principal de la marina en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai y estaba convencido de que la teoría de Rochefort probablemente era correcta. McCormick volvería a Nimitz y convencería a Nimitz de estar de acuerdo con esta teoría. ww2dbase El USS Tangier llegó a Nouméa, Nueva Caledonia, con hidroaviones, liberando así a los portaaviones del deber de exploración. ww2dbase El destructor soviético Dzerzhinski golpeó una mina y se hundió cerca de Sebastopol, Rusia. ww2dbase Los aviones alemanes recién llegados a la región de Jarkov en Ucrania vencieron a los aviones soviéticos y detuvieron la pinza norte del ataque soviético. En tierra, el general Ewald von Kleist preparó su 1er Panzergruppe alemán para un contraataque ordenado por Adolf Hitler. El 14 de mayo de 1943, a las 4:10 el buque hospital de la Cruz Roja AHS Centaur fue torpedeado por un submarino japonés cuando se dirigía de Sydney a Port Moresby. El torpedo impactó en un depósito de combustible a unos 2 metros por debajo de la línea de flotación, donde produjo un agujero de más de 8 metros de diámetro. Inmediatamente se declaró un incendio que se extendió rápidamente por todo el barco. Muchos de sus ocupantes murieron abrasados, y los que sobrevivieron a las llamas se encontraron con que el barco se volcó y tardó apenas tres minutos en hundirse. De las 332 personas a bordo, sólo 64 fueron rescatadas. Se calcula que unas 200 estaban vivas cuando el barco se hundió. Los supervivientes permanecieron 36 horas en el agua. Vieron pasar al menos cuatro barcos, pero no pudieron hacerse ver. Finalmente, un avión australiano alertó a un destructor estadounidense que se hizo cargo de los náufragos. Topederas estadounidenses hundieron un submarno japonés cerca de Nueva Guinea. La aviación alemana hundió un submarino soviético en el Ártico. Un destacamento alemán entró en Kolašin y arrestó a Pavle Đurišić sin que los chetniks ni los italianos opusieran resistencia, aunque éstos protestaron enérgicamente. Al parecer, la idea de llegar a un acuerdo con Đurišić no había recibido la aprobación de los altos mandos alemanes y aprovecharon que éste creía estar en plena negociación para apresarlo. Lo llevaron a un campo de concentración en Stryi, de donde escaparía tres meses más tarde, para ser capturado de nuevo por los servios cuando intentaba cruzar el Danubio en Pančevo. Los servios lo entregaron a los alemanes, que esta vez lo llevaron a una cárcel de la Gestapo en Belgrado. Un bombardeo estadounidense en Kiel hundió tres submarinos alemanes que, no obstante, pudieron ser reflotados. Otro hundió tres cargueros italianos (Città di Trieste, Erice y Mira) en Civiavecchia, cerca de Roma, y un tercero hundió un carguero italiano (Agata) y otro alemán (San José) en Cerdeña. Los servicios de inteligencia británicos descifraron un mensaje alemán interceptado dos días atrás en el que se advertía de que la invasión aliada se produciría en los Balcanes con una maniobra de distracción en el Dodecaneso. Ese mismo día Hitler se entrevistaba con el almirante Karl Dönitz, que acababa de llegar de Italia y se había entrevistado con Mussolini. Dönitz le comunicó que Mussolini estaba convencido de que los aliados iban a invadir Sicilia (era lo más lógico y lo que de hecho estaban planeando), pero Hitler no estuvo de acuerdo, y señaló que "la orden anglosajona" indicaba el ataque sería en Cerdeña y el Peloponeso. Aviones estadounidenses hundieron un submarino alemán cerca de Groenlandia. El buque hospital australiano Centaur fue hundido por un submarino japonés. ww2dbase Remy Van Lierde se convirtió en el primer piloto en lanzar bombas sobre un objetivo enemigo desde un caza Typhoon; en el camino de regreso a la base, derribó un bombardero alemán He 111, que fue su tercer asesinato. ww2dbase El Honorable Thomas Henry Sackville, de veinte años, era hijo de Herbrand Edward Brassey Sackville, noveno conde de De la Warr; fue oficial de vuelo en el Escuadrón de Reserva de Voluntarios 613 de la Royal Air Force con base en RAF Wellingore, a solo 10 millas del RAF College en Cranwell, Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido. Él y el teniente de vuelo neozelandés WJ Dooley volaban aviones RAF Mustang en un vuelo de combate sobre el norte de Europa cuando fueron atacados por un Messerschmitt Bf 109 Feldwebel M. Winkler de 2./JG 27. Winkler derribó a los dos cazas Mustang que chocaron contra el mar del Norte. El avión de Sackville se rompió al chocar contra el agua y murió. Dooley abandonó su Mustang I AP207 y fue recogido por un Dornier Do 24 Flying Boat y tomado como prisionero de guerra. ww2dbase El bombardero Lancaster I W4110 del escuadrón No. 44 (Rhodesia) pilotado por el oficial de vuelo William Rail, de 23 años de edad, Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force de Vumba, Rhodesia del Sur, fue derribado por el piloto de caza nocturno Unteroffizier Karl-Gustav Pfeiffer de IV / NJG 1 y se estrelló contra el Mar del Norte al oeste de Den Helder, Países Bajos. El avión había regresado a RAF Waddington, Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido después de una incursión en Pilzen, Checoslovaquia. Los siete miembros de la tripulación murieron y luego fueron nombrados en el Runnymede Memorial en Cooper's Hill en Runnymede, Surrey, Inglaterra. ww2dbase US 475th Fighter Group se estableció en Australia. El teniente coronel George Prentiss llegaría una semana después para tomar el mando de esta nueva formación. ww2dbase Robert Johnson vio acción en vuelo por primera vez mientras escoltaba bombarderos B-17 sobre Bélgica, dañando dos aviones alemanes Fw 190. ww2dbase La 3.ª División japonesa capturó Gong'an, provincia de Hunan, China. ww2dbase Un avión de reconocimiento británico Mosquito fotografió un cohete alemán en Peenemünde, Alemania; se estimó en 38 pies de largo y 2 pies de diámetro. ww2dbase Aviones estadounidenses bombardearon el sitio de Bluie East Five en el este de Groenlandia, sospechando el uso del sitio por parte de los alemanes. El portaaviones Shokaku partió de Kure, Japón para otra serie de viajes a Oita, Iwasihima y Tokuyama. El Martin B-26 Marauder hizo su debut operativo en el norte de Europa con un ataque parcialmente exitoso del 322nd Bomb Group de EE. UU. En la central eléctrica de Velsen en Ijmuiden en los Países Bajos. ww2dbase En Gran Bretaña, después de más entrenamiento de lanzamiento de bombas de "mantenimiento" en el campo de bombardeo de Wainfleet en el Wash (donde se había construido una maqueta de madera de las torres de la presa) en los embalses de Uppingham y Colchester, se llevó a cabo un ensayo de noche completo Joseph Stilwell llegó a Washington DC, Estados Unidos para asistir a la Conferencia Trident El 14 de mayo de 1944, submarinos estadounidenses hundieron un destructor japonés (Inazuma), un carguero (Koho Maru) y un transporte (Bisan Maru). En Nueva Guinea, las tropas estadounidenses que habían atacado las posiciones japonesas en Aitape tuvieron que retirarse a sus posiciones iniciales ante los fuertes contraataques japoneses. Miembros de una división de las SS formada por voluntarios albaneses arrestaron 281 judíos en Pristina y los enviaron al campo de concentración de Bergen-Belsen. El ataque polaco contra Murowana Oszmianka fue un éxito, en parte porque las guarniciones lituanas de las localidades próximas no se movieron de sus posiciones y los refuerzos alemanes fueron retrasados por sabotajes en puentes y otras maniobras de demora. Unos 50 lituanos resultaron muertos, otros 60 heridos y más de 300 fueron tomados prisioneros. Luego fueron desarmados y puestos en libertad sin más que su ropa interior y sus cascos. Los oficiales recibieron además copias de una carta firmada por Aleksander Krzyżanowski, el comandante de la resistencia polaca en la región de Vilna, dirigidas al general Povilas Plechavičius, en la que le instaba a dejar de colaborar con los nazis y a unirse a la resistencia polaca en su lucha contra los alemanes. Plechavičius respondió instando en su lugar a los polacos a abandonar la región de Vilna o a unirse a la Fuerza de Defensa Territorial Lituana en su lucha contra los soviéticos. Ese día se inició la Operación Höss, es decir, el transporte de judíos desde Hungría hasta Auschwitz, a razón de unos 12.000 al día. Entre el 10 y el 25% de los que llegaban eran seleccionados para trabajos forzados, y los demás eran exterminados a las pocas horas. Las deportaciones habían sido organizadas por Adolf Eichmann en colaboración con el primer ministro Döme Sztójay, ayudado a su vez por dos secretarios de Estado furibundamente antisemitas, László Endre and László Baky, que junto a Sztójay, serían conocidos como "el trío de las deportaciones". Cuando el regente Hothy fue informado, escribió esta carta a Sztójay: En Creta, el general Kreipe y sus captores embarcaron rumbo a Egipto. En Monte Cassino, las montañas paralelas al valle del Liri estaban indefensas porque los alemanes habían juzgado que eran imposibles de cruzar. Pero una división marroquí las cruzó y flanqueó así las defensas alemanas. La aviación británica hundió un carguero neerlandés (Vesta) cerca de las costas de los Países Bajos. El Yamato llegó a Tawi-Tawi, donde permanecería para realizar ejercicios de artillería a una distancia de casi 22 millas con el buque gemelo Musashi hasta junio de 1944. ww2dbase El Musashi llegó a Tawi Tawi, donde permanecería para los simulacros de artillería a una distancia de casi 22 millas con el barco gemelo Yamato hasta junio de 1944. ww2dbase El Leutnant August Lambert de la Luftwaffe recibió la medalla de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por 90 muertes. De los casi 250 aviones soviéticos derribados por II / SG2 durante la defensa de seis meses del Gruppe de la región de Crimea en Ucrania, más de un tercio había caído a manos de Lambert. ww2dbase El oficial al mando de la 1ª Brigada Partisana Antifascista, el teniente coronel Vladimir Gil, también conocido como IG Rodionov, murió en acción. ww2dbase El avión del USS Wasp atacó posiciones japonesas en las islas Marcus y Wake. ww2dbase Heinrich Kreipe y sus captores fueron recogidos por un barco británico cerca de Rodakino, Creta, Grecia. ww2dbase La base Barbers Point Naval Air Station: La nivelación de los cimientos comenzó en la instalación del taller de revisión de motores. ww2dbase Las tropas coloniales francesas marroquíes flanquearon las defensas alemanas en el valle del río Liri en Italia. El submarino USS Growler partió del atolón Majuro, Islas Marshall, en su novena patrulla de guerra para comenzar a patrullar en el área de las Marianas, Filipinas Oriental y Luzón. ww2dbase El remolcador de vapor Anton chocó con el U-1234 frente a Gdynia, Polonia a las 23:00 horas, hundiendo el submarino. 13 murieron. El 14 de mayo de 1945, un kamikaze dañó el buque insignia de la flota estadounidense en Okinawa, el portaaviones Enterprise, que tuvo que retirarse para ser reparado. Hubo 13 muertos y 68 heridos. La ciudad japonesa de Nagoya sufrió un nuevo bombardeo. En Mindanao los japoneses intentaron una carga banzai, pero fue un fracaso: las ametralladoras estadounidenses acabaron con los atacantes antes de que llegaran a sus líneas, matando 73 japoneses. En Tarakan, tras cuatro días de combates, los australianos expulsaron a unos 200 japoneses de una colina con la ayuda de aviones que bombardeaban y, acto seguido, lanzaban napalm. La técnica resultó especialmente efectiva y se convirtió en la forma habitual de apoyo aéreo. La aviación estadounidense hundió un carguero japonés (Dai Maru) cerca de Macasar. Soldados croatas y milicianos eslovenos se acercaron a posiciones tomadas por los partisanos yugoslavos cerca de Poljana y pidieron que se les permitiera pasar hacia el oeste, para rendirse a los británicos en Klagenfurt. Los partisanos se negaron y se inició una batalla. Esa tarde, en un castillo cercano, se produjo un encuentro entre representantes británicos, yugoslavos y croatas. Los croatas volvieron a pedir paso libre para alcanzar las posiciones británicas y rendirse allí. Los yugoslavos arguyeron que la Ustacha había cometido crímenes de guerra en Yugoslavia y debía responder por ellos en Yugoslavia. Los británicos estuvieron de acuerdo y advirtieron de que sus tanques bloquearían la única vía de escape hacia el oeste. Mientras tanto la batalla continuaba. Los soviéticos capturaron cerca de Plzeň, en Checoslovaquia a los 20.000 soldados del Ejército Ruso de Liberación dirigidos por el general Buyachenko. Andréi Vlásov fue encontrado escondido entre dos mantas en un coche y fue identificado por su propio conductor. La República de Austria fue reformada, libre de la influencia alemana, y el Anschluss fue declarado nulo y sin valor. ww2dbase La isla de Heligoland, Alemania, fue ocupada por tropas británicas. ww2dbase El grupo de resistencia noruego Milorg se disolvió formalmente. ww2dbase Un avión de ataque especial japonés dañó el USS Enterprise frente a Okinawa, Japón. ww2dbase Las tropas australianas desembarcaron en Borneo. ww2dbase 472 bombarderos estadounidenses B-29 realizaron una incursión en Nagoya, Japón, como parte del primero de dos días de bombardeos de saturación en ciudades japonesas. Los estadounidenses lanzarían 16.000 toneladas de napalm y bombas de aceite durante la campaña; vastas áreas fueron incendiadas pero 77 bombarderos B-29 no regresaron. Adolf Galland fue capturado por el ejército estadounidense. El barco de apoyo Carl Peters chocó contra una mina y se hundió. ww2dbase HMS Cumberland se separó para escoltar a los transportistas durante la búsqueda aérea para embarcar fuera de Sumatra. (Operación Mitre. Este barco no participó en el hundimiento posterior del crucero japonés Haguro, que estaba a 50 millas de la posición en la que fue interceptada por los destructores de la flota). USS Chub partió de Fremantle, Australia para su segunda patrulla de guerra. ww2dbase El USS Yorktown (clase Essex) llegó a Ulithi, en las islas Caroline y permaneció allí hasta el 24 de mayo de 1945. ww2dbase Guerrilleros chinos (que habían sido entrenados por el personal del Campamento Cuatro de la Organización Cooperativa Técnica Especial Sinoamericana (SACO)) bajo el mando táctico del oficial de la Armada de los Estados Unidos Donald Wilcox atacaron una fuerza blindada japonesa 130 millas al sur de Xamba, provincia de Suiyuan, China . Los atacantes hicieron uso de un arma inusual, una bazuca montada en un caballo. Mataron a 60 soldados japoneses y destruyeron 2 tanques, mientras que sufrieron 2 muertos. El USS Tunny partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su novena patrulla de guerra. ww2dbase El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Maizuru, Japón. Un portaaviones de la Armada de Estados Unidos bombardeó objetivos en Nagasaki, Japón. ww2dbase El USS Alabama derribó dos de los varios aviones japoneses que intentaron atacar buques de guerra estadounidenses; también compartió el crédito con las tripulaciones antiaéreas de otros barcos por derribar otros dos aviones durante el ataque. ww2dbase La tripulación del USS Springer observó una pelea de perros entre un caza japonés y cuatro cazas estadounidenses. Después de ver al caza japonés caer al agua, la tripulación recuperó el cuerpo del piloto japonés muerto, recuperó papeles de inteligencia, tomó algunos equipos y artículos personales y arrojó el cuerpo nuevamente al agua. ww2dbase El escuadron Kamikaze comenzó una misión de escolta para el crucero Haguro fuera de Singapur. Dos aviones PV-1 del escuadrón VPB-137 de la Armada de los EE. UU. De Clark Field en las Islas Filipinas llevaron a cabo una misión de reconocimiento sobre Taiwán, dos de los cuales dispararon cohetes de ocho y seis de 5 pulgadas, respectivamente, en la planta de azúcar de Ujitsu, que se identificó erróneamente como una planta de butanol, en Ujitsu (ahora Wuri). La instalación fue alcanzada por ocho de los cohetes y sufrió algunos daños. ww2dbase Dos aviones PV-1 del escuadrón VPB-137 de la Armada de los EE. UU. De Clark Field en las Islas Filipinas llevaron a cabo una misión de reconocimiento sobre Taiwán, uno de los cuales arrojó tres bombas de 250 libras en un par de puentes sobre el río Daito (ahora río Dadu) en Shoka. (ahora Changhua); ambas bombas fallaron. ww2dbase [ Shoka, Taichu | CPC] Al amanecer, dos bombarderos B-25J del 38º Grupo de Bombardeo de la USAAF despegaron del aeródromo de Lingayen en Filipinas hacia Taiwán. Solo uno de ellos pudo observar el objetivo, la refinería de azúcar de Kibi en Kizan, prefectura de Takao (ahora distrito de Qishan, Kaohsiung), a través de la espesa capa de nubes. Lanzó sus cuatro bombas de paracaídas de 500 libras, anotando al menos dos impactos. El otro avión arrojó sus cuatro bombas de camino a casa, apuntando a un almacén no identificado, pero dos de los cuatro cayeron en un distrito residencial en Empo (ahora Yanpu, condado de Pingtung), provocando incendios. ww2dbase El almirante británico Sir Max Horton (Comandante en Jefe, Western Approaches) aceptó formalmente la rendición de una fuerza simbólica de ocho submarinos en Londonderry, Irlanda del Norte, Reino Unido. Los submarinos que habían sido escoltados desde Loch Alsh, Escocia, Reino Unido por el destructor HMS Hesperus, la fragata canadiense Thetford Mines y el USS Paine tenían sus torpedos y dos tercios de su tripulación retirados antes de su viaje por el Foyle. Las tripulaciones alemanas eran en su mayoría hombres muy jóvenes. Algunos estaban hoscos y muchos arrogantes, pero la moral entre los oficiales no se rompió. Estaban convencidos de que Hitler había muerto en acción y su primera pregunta fue "¿Cuándo empezamos a luchar contra los rusos?"ww2dbase USS Rock llegó a San Francisco, California, Estados Unidos. William Donovan se reunió con el nuevo presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, en la Casa Blanca en Washington DC, Estados Unidos. Truman solo le concedió 15 minutos ya que no valoraba la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS). ww2dbase

Actualización 0.10.4, cambios de parametros Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán a los cruceros holandeses, Constellation, Yukon y Weimar. Crucero holandés Kijkduin, Nivel VI Se cambiaron los parámetros del "escuadron": El rango máximo de operación aumentó de 9 a 10 km. El tiempo de lanzamiento de bombas se redujo de 10 a 8 s. Crucero holandés Eendracht, Nivel VII Se cambiaron los parámetros del "escuadron": El tamaño del vuelo de ataque aumentó de 6 a 8 aviones. El tiempo de lanzamiento de bombas se redujo de 10 a 8 s. Crucero holandés Haarlem, nivel VIII Se cambiaron los parámetros del "escuadron": El tamaño del vuelo de ataque aumentó de 8 a 10 aviones. El rango máximo de operación aumentó de 10 a 12 km. El tiempo de lanzamiento de bombas se redujo de 10 a 8 s. Se ha reducido el grosor del cinturón de armadura de la parte delantera de 50 a 40 mm El grosor del cinturón de armadura de casamata se redujo de 50 a 40 mm. Crucero holandés Gouden Leeuw, Nivel X El alcance máximo del armamento del"escuadron" aumentó de 12 a 13 km. El grosor del cinturón de armadura de la parte delantera aumentó de 30 a 40 mm. Crucero holandés Johan de Witt, Nivel IX El grosor del cinturón de armadura de la parte delantera aumentó de 30 a 40 mm. Crucero holandés De Zeven Provincien, Nivel VIII El alcance máximo del armamento del"escuadron" aumentó de 10 a 12 km. VIII Constelatión El tiempo de giro de 180 grados de las torretas de la batería principal se redujo de 45 a 36 s. El radio del círculo de giro se redujo de 900 a 830 m. Los ángulos de rotación de los cañones de la batería principal de popa aumentaron a larga distancia. VII Yukon El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 30 a 33 s. VII Weimar El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 7 a 7,5 s. Aumenta la penetración de la armadura de proyectil AP. Ahora es similar al del Mainz. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

El 13 de mayo de 1939, jinetes mongoles volvieron a entrar en la zona fronteriza disputada con el Estado de Manchuria, y esta vez rechazaron los intentos de expulsarlos. Ese día zarpó de Hamburgo el San Luis, un barco en el que 937 judíos salían de Alemanía con destino a Cuba. El gobierno alemán había facilitado el proyecto con fines propagandísticos, para mostrar que los judíos eran libres de abandonar el país si así lo deseaban. Algunos habían sido liberados de campos de concentración con la condición espresa de embarcar en el San Luis. Pese a todo, no todos los judíos que habían aspirado a embarcar habían podido pagar el elevado precio del billete y del visado cubano. En general, en los últimos años unos 250.000 judíos habían abandonado Alemania, algo más de la mitad de la población inicial. Por esas fechas el ingeniero alemán Anton Flettner probaba un prototipo de helicóptero financiado por la marina alemana. La esposa de Flettner era judía, pero el ingeniero era amigo personal de Himmler, quien le proporcionó una escolta para que ella y su familia pudieran pasar discretamente a Suecia mientras durara la guerra. El destructor estadounidense USS Bulmer llegó a la isla de Gulangyu, un asentamiento internacional frente a Xiamen, China, en respuesta a la llegada de un destacamento de la Fuerza de Desembarco Naval Especial japonesa cerca. ww2dbase Las fuerzas de caballería de Mongolia ocuparon el área cerca de Nomonhan, área de Mongolia, China. ww2dbase Joseph Stilwell inició un período de licencia en China. En los dos meses siguientes visitaría varios lugares de la Indochina francesa; Siam; Malaya británica; Java, Indias Orientales Holandesas; y las Islas Filipinas. ww2dbase El gobierno holandés partió de los Países Bajos a las 17.20 horas a bordo del HMS Windsor, llegando a Inglaterra, Reino Unido, más tarde el mismo día. A primeras horas del 13 de mayo de 1940, una division Panzer avanzó desde Sedán hacia el sur, para atacar un paso cerca de Wadelincourt. Otra se dispuso a cruzar el Mosa por Donchery y otra por Gaulier. La Luftwaffe organizó una serie de bombardeos que se prolongó durante horas, como nunca antes se había visto. Las bombas inutiliaron una parte de la artillería francesa, desorganizaron el frente y sembraron el pánico entre los franceses. Winston Churchill pronunció su primer discurso ante el Parlamento Británico. Con la invasión de Dinamarca y Noruega, la "guerra de broma" se había convertido ya en una broma bastante pesada, pero con la invasión de Bélgica, Luxemburdo y los Países Bajos, que claramente era una mera antesala para la invasión de Francia y —a medio o largo plazo— de Gran Bretaña, la "guerra de broma" había terminado definitivamente, y así lo enfatizó el nuevo primer ministro: Ese día llegaron a Londres la reina Guillermina de los Países Bajos y su gobierno, que se convirtió en el gobierno de los Países Bajos en el exilio. La reina mantuvo una relación cada vez más tensa con el primer ministro, Dirk Jan de Geer. Éste consideraba que los aliados iban a perder la guerra y era partidario de negociar una paz por separado con los alemanes. La reina, en cambio, no quería tratos con el archienemigo de la humanidad, que así calificó a Hitler, e intrigó hasta destituir al primer ministro. A las afueras de Rotterdam los alemanes recibieron los primeros tanques, pero habían visto actuar a los cañones antitanque neerlandeses y no se atrevían a usarlos sin que la aviación aniquilara primero la artillería enemiga. En Grebbeberg los bombardeos habían desmoralizado a los soldados neerlandeses, muchos de los cuales abandonaron sus posiciones. Un capitán que por la mañana había solicitado víveres para 600 hombres se encontró con que a las 16:00 sólo tenía 15 hombres consigo. La aviación alemana atacó la fortaleza Kornwerderzand, que protegía el Afsluitdijk, el dique que separa las provincias de Holanda Septentrional y Frisia. Sin embargo, los neerlandeses contaban con una potente artillería antiaérea con la que consiguieron que cuatro aviones alemanes cayeran al mar. Después trataron de debilitar la fortaleza con fuego de mortero, pero los daños no fueron graves. Un intento de abortar la fortaleza avanzando en bicicletas por el estrecho dique tampoco dio resultado, pues los asaltantes no tenían cómo resguardarse de las ametralladoras de los defensores. Todavía bajo un intenso bombardeo, los soldados alemanes empezaron a cruzar el Mosa en lanchas hinchables para asegurar cabezas de puente en la orilla occidental del Mosa. Cuando los alemanes finalmente traspasaron las últimas defensas de Grebbeberg los oficiales neerlandeses ordenaron la retirada de seis divisiones a una nueva línea defensiva, ya que en sus posiciones actuales ya no tenían la retaguardia asegurada. La retirada se hizo rápidamente ese mismo día, hasta pasada la medianoche, pero los alemanes no se dieron cuenta hasta la mañana siguiente. En Hannut los franceses tuvieron que retroceder hacia Bruselas y formaron una nueva línea defensiva alrededor de Geombloux, donde recibieron refuerzos. Habían inutilizado bastantes tanques de los alemanes, pero cuando éstos se apoderaron del campo de batalla pudieron recuperar y reparar muchos de ellos. A las 19:00 cundió el pánico en el frente francés a la altura de Bulson, a causa de un falso rumor de que los tanques alemanes habían cruzado el Mosa y llegaban por la retaguardia. Los soldados huyeron y crearon un agujero en las líneas defensivas. Para entonces los alemanes estaban destruyendo los búnkers franceses cercanos al Mosa. La RAF recibió órdenes de volar los puentes que estaban construyendo los alemanes para que sus tanques pudieran cruzar el río, pero la Luftwaffe dominaba el cielo, la mayor parte de los aviones aliados fueron destruidos y no pudieron evitar que al terminar el día los alemanes tuvieran un puente bien defendido y dispuesto para el cruce de los tanques. El primer ministro del Reino Unido, Churchill, pronunció el famoso discurso "Sangre, sudor, lágrimas y esfuerzo". ww2dbase A la medianoche, que fue ligera debido a la latitud, el crucero británico HMS Aurora, el crucero HMS Effingham y el acorazado HMS Resolution bombardearon Narvik, Noruega, en preparación de la operación anfibia de 0100 horas en Bjerkvik, que fue la primera de la Guerra Europea. La Legión Extranjera Francesa y los tanques ligeros desembarcaron en Bjerkvik en lanchas de desembarco, sufriendo 36 bajas, luego alcanzaron y capturaron Øyjord sin oposición. Muchos civiles noruegos murieron durante el ataque. ww2dbase Mientras que el día anterior los tanques alemanes inferiores sufrieron contra sus homólogos franceses en Bélgica, los comandantes de tanques alemanes acumularon sus tanques (mientras que los comandantes franceses decidieron dividir sus tanques para cubrir un frente más amplio) y abrieron un agujero en las líneas francesas; Las tropas francesas empezaron a retroceder hacia Gembloux; la Batalla de Hannut terminó cuando los franceses perdieron 105 tanques y los alemanes 160. La 9.ª División alemana llegó a las afueras de Rotterdam, que formaba parte de la última línea defensiva holandesa, Amsterdam-Rotterdam-Utrecht. En Francia, el Grupo de Ejércitos B de Alemania estableció cabezas de puente en el río Mosa cerca de Dinant y Sedan después de atravesar una brecha de 50 millas en las líneas defensivas francesas; por la noche, se instalaron puentes de pontones para que los tanques los cruzaran. ww2dbas Seis cazas Defiant del Vuelo B, Escuadrón 264 de la RAF se dispusieron a atacar los movimientos de tropas enemigas en los Países Bajos. En el proceso, atacaron una fuerza de aviones Ju 87 y reclamaron cuatro de estos, pero luego fueron rebotados por aviones Messerschmitt Bf 109 que rápidamente derribaron cinco de los aviones Defiant (solo dos tripulantes sobrevivieron en paracaídas). El único avión Defiant que quedaba (el oficial piloto Kay y LAC Jones) logró aterrizar en Knocke, bélgica y luego regresó a Inglaterra. ww2dbase La cañonera fluvial estadounidense Tutuila, varada en un arrecife en el río Yangtze frente a Chongqing, China desde el 8 de mayo, fue reflotada. ww2dbase James Lacey derribó un bombardero alemán He 111, un caza Bf 109 y un caza Bf 110 sobre Sedan, Ardennes, Francia. ww2dbase La reina Guillermina partió de los Países Bajos a las 1200 horas a bordo del HMS Hereward y llegó a Inglaterra, Reino Unido, más tarde el mismo día. La familia real holandesa y el gobierno holandés llegaron a Londres, Inglaterra, Reino Unido. ww2dbase Winston Churchill nombró a Leo Amery Secretario de Estado para India y Birmania. .El 13 de mayo de 1941, otro centenar de servios fue asesinado en la localidad cercana de Prekopi. Hitler envió a Joachim Ribbentrop a informar personalmente a Mussolini del asunto Hess. La prensa británica difundió la noticia ese mismo día. Hess pasó unos días en la Torre de Londres hasta que fue trasladado a un edificio fortificado en Mytchett Place, bajo la custodia de 150 soldados y tres agentes de inteligencia. Churchill dio órdenes de que se le tratara bien, pero no se le permitió leer periódicos ni escuchar la radio. Un ataque británico a Amba Alagi obligó a los italianos a retirarse de algunas posiciones defensivas. El primer tren con suministros alemanes llegó a Mosul desde Siria a través de Turquía. Contenía 15.500 fusiles con seis millones de balas, 200 ametralladoras con 900 cartuchos de munición, ocho cañones con 6.000 bombas, 354 pistolas, 32.000 granadas y 32 camiones. Ese día el Estado Independiente de Croacia firmó un acuerdo con Alemania que concretaba sus fronteras. Draža Mihailović encontró refugio en las montañas de Ravna Gora, donde se renunió con otros oficiales que no aceptaban la capitulación de Yugoslavia, y allí fundó una organización llamada četnički odredi jugoslavenske vojske (destacamentos guerrilleros del ejército yugoslavo), cuyos integrantes fueron conocidos como chetniks. Su objetivo era combatir a los alemanes y restaurar el reino de Yugoslavia. La RAF bombardeó Heligoland, la isla alemana en el mar del Norte. Submarinos alemanes hundieron dos cargueros (Benvrackie y Somersby) y un mercante armado británico (HMS Salopian) en el Atlántico. El acorazado Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen realizaron ejercicios de reabastecimiento de combustible. ww2dbase Las tropas británicas comenzaron a reunirse para la ofensiva Operación Brevedad en la región fronteriza libio-egipcia. Los aviones del Eje descubrieron y bombardearon una concentración de tanques. ww2dbase Los submarinos alemanes U-98 y U-111 atacaron el convoy aliado SC-30 frente a Groenlandia por la mañana, hundiendo el barco británico Somersby (la tripulación completa de 43 sobrevivió y fue rescatada por el barco griego Marika Protopapa) y el crucero mercante armado HMS Salopian (3 murieron, 287 sobrevivieron). También por la mañana, el U-105 hundió el barco británico Benvrackie a las 07.48 horas a 700 millas de Sierra Leona, África Occidental Británica; 28 murieron, 55 sobrevivieron. ww2dbase La cañonera británica HMS Gnat bombardeó el aeródromo alemán en Gazala, Libia, a 30 millas al oeste de Tobruk, después de la puesta del sol, en un intento de interrumpir la campaña aérea alemana contra el sitiado Tobruk. ww2dbase Un cargamento de armas francesas de Vichy llegó a Mosul, Irak desde el Mandato Francés de Siria, que contenía 15.500 rifles, 6 millones de cartuchos de municiones, 200 ametralladoras, 4 cañones de campaña de 75 mm y 10.000 proyectiles. Mientras tanto, una columna móvil británica de Palestina llegó a Rubah, Irak, y la encontró ya abandonada por las fuerzas iraquíes. ww2dbase El Ejército Rojo inició el movimiento de fuerzas sustanciales hacia la frontera occidental, pero de las treinta y tres divisiones desplegadas, sólo cuatro o cinco estaban completamente equipadas por el estallido de la guerra. ww2dbase En Alemania, se publicó un nuevo Decreto sobre jurisdicción militar en tiempo de guerra, que eliminó los delitos contra civiles del ámbito de los consejos de guerra y suspendió cualquier obligación de sancionar los delitos contra "civiles hostiles" cometidos por soldados. ww2dbase El 13 de mayo de 1942 ,un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Shonan Maru) en el Pacífico. Los alemanes reforzaron Járkov y el avance ruso se ralentizó. El ejército alemán había perdido 16 batallones en su esfuerzo por contener a los soviéticos y en contraataques locales. Los alemanes dieron por terminada la operación en Bosnia contra los partisanos, pero entonces los croatas empezaron a cebarse con la población servia y judía. Unas 890 personas fueron asesinadas en Vlasenica. Las mujeres y las niñas fueron previamente violadas. Por esas fechas las autoridades alemanas declararon a Sevia judenfrei. Después de que la expedición canadiense a la isla noruega de Spitsbergen destruyera las instalaciones mineras, los alemanes habían regresado para instalar una estación meteorológica. Tras varias misiones de reconocimiento, fue enviada una expedición de 82 británicos y noruegos con la misión de expulsar a los alemanes. La marina alemana había preparado el Stier, un barco mercante con armas escondidas, para atacar por sorpresa a barcos británicos, pero para eso tenía que salir al Atlántico atravesando el canal de la Mancha. La misión se había iniciado en las últimas horas del día anterior, escoltado por 4 torpederos y 16 dragaminas. Hacia las 3:30 de la mañana la flotilla fue atacada por torpederos británicos. Uno de ellos resultó hundido, pero los demás lograron hundir dos torpederos alemanes, provocando 118 muertos. Cuando el Stier y su escolta se acercaron a las baterías alemanas en Boulogne, los barcos británicos se retiraron. Submarinos alemanes hundieron dos petroleros y un carguero estadounidenses (Esso Houston, Gulfpenn y Norlantic), tres cargueros británicos (Batna, City of Melbourne y Denpark), otro neerlandés (Koenjit) y otro sueco (Tolken) en el Atlántico. Los Jefes de Estado Mayor británicos aprobaron una incursión importante contra el puerto francés de Dieppe. ww2dbase El submarino alemán U-69 dañó el carguero estadounidense Norlantic con dos torpedos a las 0338 horas y un cañón de cubierta a las 0347 horas en ruta entre Pensacola, Florida, Estados Unidos y Venezuela; La tripulación de Norlantic señaló un alto el fuego para que la tripulación pudiera abordar los botes salvavidas, pero el U-69 continuó disparando hundiendo el barco a las 0411 horas; 12 hombres murieron durante este ataque. Al sur de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos, el U-507 dañó el petrolero estadounidense Gulfprince mientras que el U-506 hundió al petrolero estadounidense Gulfpenn (matando a 13 de los 38 a bordo). ww2dbase El destructor Yuzuki llegó al océano y al área de las islas Nauru. ww2dbase El USS Lardner (DD-487) fue puesto en servicio El rey Jorge VI del Reino Unido se convirtió en comandante en jefe de la Guardia Nacional. ww2dbase El crucero mercante alemán Stier, escoltado por torpederos Iltis, Kondor, Falke y Seeadler, intentó abrirse paso en el Océano Atlántico atravesando el Canal de la Mancha. Los británicos atacaron con torpederos a motor, hundiendo Iltis (115 murieron) y Seeadler (85 murieron) con la pérdida de el MTB 219), pero no pudieron evitar que el Stier llegara a Boulogne, Francia. ww2dbase El submarino alemán U-94 hundió el barco sueco Tolken y el británico Batna del convoy aliado ONS-92 en medio del Océano Atlántico. Al sur, el U-128 hundió el barco británico Denpark del convoy aliado SL-109; 21 murieron, 25 sobrevivieron. 200 millas al este de Barbados, el U-162 hundió el petrolero estadounidense Esso Houston y el U-156 hundió el barco británico City of Melbourne y el barco holandés Koenjit. ww2dbase El USS Drum hundió el carguero japonés Shonan Maru a 20 millas al sur de Japón. ww2dbase El HMS Trinidad partió de Murmansk, Rusia, después de recibir reparaciones temporales. ww2dbase El cruceroTenryu partió de Rabaul, Nueva Bretaña. ww2dbase Adolf Hitler le dio a Erich Raeder el permiso para continuar con la construcción de Graf Zeppelin. ww2dbase Chester Nimitz, con sede en Pearl Harbor en el territorio estadounidense de Hawai, informó a Ernest King que la próxima ofensiva japonesa probablemente estaría dirigida a Nauru y las islas del océano, pero también era posible que la siguiente ofensiva tuviera como objetivo las islas hawaianas o incluso el oeste. costa de los Estados Unidos, por lo que King debería permitir que los dos transportistas que actualmente se encuentran en el Pacífico Sur se trasladen al Pacífico Central. Por la noche, ordenó en secreto a William Halsey que realizara una demostración de fuerza con su fuerza de transporte en el área de Tulagi, Islas Salomón, para disuadir a los japoneses de moverse contra Nauru y las Islas del Océano. ww2dbase El equipo criptoanalítico de Joseph Rochefort en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái, interceptó un mensaje de radio de buques de guerra japoneses que solicitaban cartas de navegación del área de Oahu, Hawái. Algún tiempo después, el equipo interceptó un mensaje que ordenaba al barco de transporte aéreo Goshu Maru que embarcara la unidad de hidroaviones en la isla Emidj, el atolón Jaluit, Islas Marshall y navegara a Saipan, Islas Marianas para unirse a la campaña AF. Al darse cuenta de que AF ya debe tener una base de hidroaviones o que era una buena ubicación para una futura base de hidroaviones, Rochefort confirmó además que AF era Midway Atoll. Más tarde en la noche, envió este informe a Chester Nimitz y al liderazgo naval en Washington DC, Estados Unidos. ww2dbase Isoroku Yamamoto recibió audiencia con el Emperador Showa, quien lo felicitó por el éxito en la Batalla del Mar del Coral. Sabiendo que la victoria táctica no fue tan gloriosa como parecía, Yamamoto fue notablemente ambiguo en sus respuestas al emperador. ww2dbase Hans-Joachim Marseille derribó dos cazas australianos P-40, el sargento Colin McDiarmid a las 10.10 horas y el oficial de vuelo HG Pace a las 10.15 horas, cerca de Ain el Gazala, Libia, lo que elevó su puntuación de bajas a 58. El avión de Marsella resultó dañado durante este enfrentamiento. pero pudo llevar su caza de regreso a la base, sobrecalentado (por la pérdida de aceite del motor) y con la hélice desequilibrada. Su caza estaría fuera de combate durante dos días por reparaciones. ww2dbase El USS Astoria partió de Nouméa, Nueva Caledonia. ww2dbase El USS Skipjack hundió un barco japonés en el Mar de China Meridional y lo golpeó con uno de los cuatro torpedos disparados. El USS S-31 completó su segunda patrulla defensiva frente a la Zona del Canal de Panamá. El HMS Trinidad partió de Murmansk, Rusia, escoltado por 4 destructores. El crucero británico HMS Trinidad completó sus reparaciones y partió de Murmansk, Rusia. ww2dbase Las tropas soviéticas avanzaron 10 kilómetros hacia Jarkov, Ucrania. ww2dbase La Luftwaffe III./KG 55 alemana, volando bombarderos He 111, partió del aeródromo Sarabuz Russkiy en Krym, Rusia hacia Dnipropetrovsk, Ucrania. La transferencia fue en respuesta a la contraofensiva soviética hacia Jarkov, Ucrania. ww2dbase El USS New Mexico partió de San Pedro, California, Estados Unidos. El 13 de mayo de 1943, el general Messe trató de negociar una rendición honorable en Túnez, pero su propuesta fue rechazada, así que se rindió incondicionalmente con sus 80.000 hombres. Una parte de su ejército siguió resistiendo unas horas más en Enfidaville, pero, tras un bombardeo por parte de la RAF, los últimos combatientes del Eje en el norte de África se rindieron también. En total, los aliados se encontraron con unos 250.000 prisioneros. La aviación estadounidense hundió un submarino italiano (Mocenigo) en Cerdeña. La aviación británica hundió un carguero alemán (Klaus Howaldt) en la costa noruega. Barcos británicos y canadienses juntamente con la aviación canadiense hundieron un submarino alemán en el océano Atlántico. Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Nickeliner) y otro cubano (Mambí) cerca de la costa de Puerto Rico. Las tropas restantes del Eje se rindieron en Túnez. Por primera vez en la guerra, los británicos reclamaron más prisioneros alemanes que el número de cautivos británicos en Alemania. ww2dbase La resistencia danesa dañó una instalación ferroviaria en Tønder, Dinamarca. ww2dbase USS Snook hundió un carguero japonés con 1 de 2 torpedos disparados. Los documentos falsos encontrados en el cuerpo de Glyndwr Michael / William Martin fueron devueltos por los españoles a los británicos, aparentemente sin abrir, pero en realidad compartidos y fotografiados por los alemanes. El bombardero B-17 'Hell's Angels' del US 303rd Bomb Group se convirtió en el primer avión en completar 25 misiones de combate. Los barcos torpederos italianos estacionados en Yalta, Ucrania, realizaron su última salida desde esta base. ww2dbase El submarino USS Growler partió de Brisbane, Australia, en su quinta patrulla de guerra. Buques de guerra de la Marina Real Británica bombardearon la isla de Pantelleria, Italia. ww2dbase El Yamato, Chuyo, Unyo, Myoko, Haguro, Yugure, Naganami, Samidare y Ushio llegaron a Yokosuka, Japón. Más tarde, el mismo día, Yamato partió hacia Kure, Japón. ww2dbase El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Yokosuka, Japón. ww2dbase El USS Wahoo dañó un transporte japonés al este de Japón, golpeándolo con 2 de 4 torpedos. ww2dbase El Escuadrón X del Grupo No. 5 de la Real Fuerza Aérea Británica, dirigido por el Comandante de Ala Guy Gibson, recibió bombas de "Mantenimiento" que saltaban el agua para la próxima misión contra las represas alemanas en la región del Ruhr. ww2dbase La quilla de Bergall fue colocada por Electric Boat Company en Groton, Connecticut, Estados Unidos. ww2dbase El 13 de mayo de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Awa Maru) cerca de la costa japonesa. En China los japoneses asediaron Xuchang. Los británicos, gracias a sus tanques, habían retomado ya la mayor parte de las posiciones que los japoneses habían ocupado alrededor de Kohima. La situación para los japoneses se agravaba, pues los británicos estaban recibiendo refuerzos. Además, sus provisiones se habían agotado, y tenían que sobrevivir con lo poco que podían reunir mediante el pillaje. Un petrolero sueco (BT-V) resultó hundido durante un bombardeo en Settin (Alemania). La RAF hundió un carguero alemán (Johann Faulbaum) en la costa noruega. En Monte Cassino el ala derecha del frente alemán estaban empezando a ceder a la presión del ataque aliado. Kesselring ya estaba organizando el retroceso a la Línea Adolf Hitler, y había lanzado todos sus efectivos contra los británicos en el valle del Liri para ganar tiempo en la retirada. Los franceses habían tomado Monte Maio y desde allí pudieron ayudar a los británicos. Un bombardeo aliado en Verona dañó la prisión en la que estaba recluido el capitán Luigi Mascherpa, que había defendido Leros frente a los alemanes. Otros presos escaparon, pero él se negó a hacerlo. Gran Bretaña había infiltrado en Francia un gran número de agentes femeninas, algunas de las cuales habían ido cayendo en manos de los alemanes. Ese día fueron deportadas a Alemania siete de ellas: Yolande Beekman, Andrée Borrel, Madeleine Damerment, Vera Leigh, Sonia Olschanezky, Eliane Plewman, Diana Rowden y Odette Sansom. Acabaron en la prisión de Karlsruhe. Beekman compartía celda con una testigo de Jehovah, con una mujer arrestada por haber trabajado en el mercado negro y con otra arrestada por haber sacrificado una vaca de su propiedad sin permiso. Sansom estaba con una alemana condenada a tres años de cárcel que había sido denunciada por su propia hija (miembro de las Juventudes Hitlerianas) por escuchar la BBC. Japón había comprado un submarino a Alemania que había sido usado para entrenar tripulaciones japonesas y ahora se disponía a viajar hasta Japón transportando planos para construir submarinos y aviones, así como metales preciosos y otros materiales, etc., pero a su paso por las Azores fue localizado y hundido por una flota aliada. La Fuerza de Defensa Territorial Lituana se estaba encargando de perseguir a las guerrillas partisanas prosoviéticas y, de paso, a las unidades de la resistencia polaca que las ayudaban. En principio, la resistencia polaca tenía la consigna de no actuar contra fuerzas lituanas, para no desviar el foco de la lucha contra los nazis. Sin embargo, los lituanos, conscientes de su superioridad, no tardaron en atacar poblaciones polacas (en territorio lituano) y cometieron numerosos crímenes de guerra y atrocidades diversas en ciudades como Pawłów, Graużyszki y Sieńkowszczyzna. Como consecuencia, la resistencia polaca se decidió finalmente a actuar contra las milicias lituanas. En Murowana Oszmianka había una guarnición de unos 750 lituanos, y esa noche fue atacada por sorpresa por unos 600 polacos. El destructor de escolta estadounidense USS Francis M. Robinson del Grupo de Tareas 22.2 hundió el submarino japonés RO-501, anteriormente submarino alemán U-1224, frente a las islas de Cabo Verde, matando a toda la tripulación de 52, incluido el teniente comandante Norita Sadatoshi. El RO-501 tenía un cargamento de mercurio, plomo, acero, dibujos de aluminio, vidrio óptico, planos de submarinos tipo IXC y planos de aviones de combate Me 163A Komet a bordo. El USS Francis M. Robinson recibiría más tarde la Mención de Unidad Presidencial por esta acción. ww2dbase El mayor Wolfgang Späte, en un avión a reacción Me 163 lanzado desde Bad Zwischenahn en el norte de Alemania, persiguió a dos cazas P-47 de la USAAF. Los problemas mecánicos con la aeronave hacen que Späte eventualmente pierda contacto con los cazas estadounidenses. Las tropas japonesas atacaron Luoyang, China. ww2dbase El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Surabaya, Java. Para esta fecha, las tropas angloindias tenían el control de Jail Hill, la cresta GPT y la cresta FSD cerca de Kohima, India. ww2dbase Las tropas aliadas capturaron Ponte Sant'Angelo y Castelforte, Italia. El 13 de mayo de 1945, submarinos estadounidenses hundieron un carguero japonés (Shinnan Maru) ante la costa japonesa y un petrolero (Yosei Maru) en el mar de Java. La resistencia japonesa en Okinawa seguía siendo intensa. Ese día los estadounidenses lograron tomar una colina clave en el sistema defensivo de la ciudad de Shuri, que esperaban rodear. El sah de Irán nombro primer ministro a Ebrahim Hakimi. Los combates entre los chetniks y los partisanos en Zelengora se habían prolongado y el resultado final fue la aniquilación de las tropas de Mihailović. Apenas 400 hombres lograron escapar con vida, entre ellos el propio Mihailović, que disolvió las tropas que le quedaban en otros lugares y pasó a la clandestinidad, sin radio ni otra forma de comunicarse con nadie. Essa noche tropas croatas lograron romper el bloqueo partisano y abrirse paso hacia Bleiburg. Los soviéticos encontraron en Praga al presidente Emil Hácha, que fue encarcelado inmediatamente. Ese día fue arrestado el general Karl Wolff. Winston Churchill fue entrevistado en un programa de radio de la BBC, y en un momento dado dijo:

El día 13 de junio de 2015 hacían su entrada al puerto de Barcelona el patrullero de altura Infanta Elena (P-76) y el buque de asalto anfibio Castilla (L-52), tras subir a bordo los prácticos de guardia pusieron rumbo a sus respectivos puntos de atraque, el patrullero Infanta Elena quedó atracado en el Muelle de Barcelona paramento norte y el Castilla en el mismo muelle en el paramento este. En el Muelle de Barcelona compartiría unos días con el buque escuela Stad Amsterdam (imagen de Antoni Casinos Va) Ambos buques procedían de la base naval de Cartagena de donde habían partido el 11 de junio con alumnos de la Escuela Naval Militar que estaban realizando el crucero de fin de curso. Durante su crucero los dos buques coincidirían en los puertos de Cartagena, Barcelona, Rota y Lisboa y a partir de ahí se separarían, el patrullero Infanta Elena pondría fin a su crucero el 27 de junio en Cartagena y el Castilla lo haría en Rota el 11 de junio pero antes recalaría en Santander y Marín. La escala en Barcelona duraría tan solo un par de días y pondrían rumbo a Rota el 15 de junio en donde tenían previsto llegar el 18 de junio. (Antoni Casinos Va) El Castilla no estaba muy lejos (Antoni Casinos Va) La corbeta Infanta Elena ha sido una de las que más visitas ha realizado a la ciudad Condal con 17 visitas entre 1981 y 2016, siendo habitual verla durante cualquiera de las ediciones del Salón Náutico participando en la Operación Bautismo de Mar Las corbetas En el campo militar las corbetas siempre han sido unidades menores de combate, pequeñas, ligeras y bien armadas pensadas para escoltar grandes convoyes y patrullar zonas de interés no muy lejos de la costa. No obstante en más de una ocasión muchas corbetas han tenido que enfrentarse en combate desigual contra fragatas y navíos de línea en alta mar. Dependiendo de la época las corbetas raramente excedían los 30 metros de eslora, su aparejo constaba de velas cuadras en el palo trinquete y mayor, cangrejas en mesana y velas foques, no excedían de un puente y de unos 20 cañones de anima lisa y avancarga. Todas las potencias europeas las utilizaron y en España las más famosas fueron la Descubierta y Atrevida de la Expedición de Alejandro Malaspina. Corbetas Descubierta y Atrevida utilizadas en la Expedición Malaspina (vía Wikipedia) Con la llegada de la máquina de vapor como medio de propulsión las corbetas no desaparecieron y se adaptaron al avance tecnológico, mas con el nuevo siglo XX y la aparición de los potentes buques acorazados, las corbetas poco a poco fueron perdiendo protagonismo en favor de torpederos y destructores. Otra conocida corbeta española fue la Tornado, esta fue apresada por la fragata española Gerona en 1866 durante la guerra hispano-sudamericana, y de 1877 a 1937 sirvió como asilo naval en el puerto de Barcelona (Museo Marítimo de Barcelona) Curiosamente fue durante la Segunda Guerra Mundial cuando estos buques volvieron a tener relevancia en combate, la Royal Navy a falta de una gran flota de destructores ideó y construyó una nueva clase de corbetas, las llamadas clase Flower. Como en la antigüedad eran buques pequeños, con un ajustado armamento artillero pero muy capaces de enfrentarse a los temidos submarinos alemanes en alta mar. Corbeta HMS Clematis de la clase Flower (Imperial War Museum) Terminada la guerra y hasta la actualidad la moda de las corbetas ha desaparecido en muchas marinas de guerra en favor de destructores, fragatas y patrulleros oceánicos; en otras con presupuestos mucho más ajustados aún prefieren utilizar las corbetas como punta de lanza de su armada. Un claro ejemplo de ello es la Armada de Israel que dispone como principales buques de combate a las corbetas de las clases Sa’ar 5 y Sa’ar 6 fuertemente armadas, en la imagen la corbeta Lahav (Ilan Rom vía Wikipedia) En muchas ocasiones para el ojo poco entrenado queda demasiado claro dónde está la línea entre una fragata y una corbeta o un patrullero de altura. En todo caso, la corbeta se resiste a desaparecer y con el paso del tiempo ha jubilado a los avisos, navíos de línea, torpederos y acorazados. La Armada española en los últimos setenta años ha tenido en su flota dos series de corbetas, la Descubierta dividida en dos series, la única Descubierta (F-51) sin modernizar y el resto con la Atrevida (F-61) en cabeza seguida por las Princesa, Diana, Nautilus y Villa de Bilbao; y la última serie de corbetas españolas, la clase Descubierta de 1978, las ya para todos conocidas e inmortalizadas como “las hormigas atómicas”. Corbeta Princesa capturada por Galilea La clase Descubierta Este buque pertenece a la clase Descubierta de escoltas costeros o serie F-30, también clasificados como corbetas, esta serie fue una evolución de las corbetas portuguesas de la clase João Coutinho, que fueron diseñadas en Portugal y construidas en los astilleros españoles de Empresa Nacional Bazán (tres unidades) y los astilleros alemanes Blohm & Voss en Hamburgo (tres unidades), entre 1970 y 1971. Gracias a la experiencia adquirida en la construcción en España de la serie F-70 o clase Baleares y de las João Coutinho, las nuevas corbetas de la clase Descubierta fueron los primeros buques de guerra diseñados y construidos en España. NRP Jacinto Cândido F-476, de la clase João Coutinho. El cometido o misión principal de estas corbetas era la de dar escolta a convoyes en zonas restringidas o en zonas costeras. Para realizar su función iban equipadas con la electrónica y armamento necesario para poder enfrentarse a amenazas en los tres ámbitos principales: la guerra antiaérea, antisubmarina y de superficie. Su equipamiento era comparable a la de cualquier buque de mayor porte de la época y en más de una ocasión eran desplegadas, junto con otras unidades de la OTAN, para realizar las misiones de un buque escolta oceánico. El único inconveniente que tenían era la nula capacidad para operar con helicópteros, tan solo disponían de un pequeño espacio para realizar operaciones VERTREP. Corbeta Descubierta y cabeza de serie (Museo Marítimo de Barcelona) Inicialmente estaba previsto la construcción de ocho corbetas para la Armada española en dos series con un total de ocho corbetas para España de las que seis se integraron a la flota, dos se vendieron a Egipto y una más se construyó para Marruecos. Las corbetas españolas de la primera serie fueron construidas en los astilleros de Bazán en Cartagena y fueron las: Descubierta (F-31), Diana (F-32), Infanta Elena (F-33) e Infanta Cristina (F-34); la segunda serie se construiría en Ferrol y se componía de las: Cazadora (F-35), Vencedora (F-36), Centinela (F-37) y Serviola (F-38), estas dos últimas se vendieron a Egipto y fueron renombradas como El Suez (F-941) y la Aboukir (F-946) respectivamente y serían modificadas en Cartagena; y por último también en Ferrol vería la luz una corbeta de nueva construcción para Marruecos bautizada como Teniente Coronel Errahmani con numeral F-501. Corbeta Cazadora en el Muelle de Bosch i Alsina en Barcelona (imagen de Jordi Montoro) Las corbetas de la clase Descubierta eran unos escoltas ligeros dotados de un potente armamento dado su tamaño, para la guerra antiaérea disponían de un lanzador óctuple para misiles Sea Sparrow (en las F-31 a F-34) o Aspide (de las F-35 a F-36) más dos cañones de 40 mm.; para la guerra antisubmarina contaban con un mortero doble de 375 mm. y dos lanzatorpedos triples de 324 mm. y para la guerra de superficie se las podía equipar hasta con ocho misiles antibuque Harpoon más el cañón OTO Melara de 76 mm. que también podía enfrentarse a blancos aéreos. Por esta completa panoplia de armas en unos buques de 88,9 metros de eslora y 1.640 toneladas de desplazamiento se ganaron por derecho propio el mote de las “hormigas atómicas”, que se popularizó durante el despliegue de la guerra del golfo de 1991. Con el paso del tiempo y el envejecimiento de la serie pronto quedarían obsoletas, no obstante, antes de causar baja la Armada les dio una nueva misión. Todas las corbetas, excepto la Diana que pasó a ser utilizada como buque de apoyo a cazaminas, fueron convertidas a patrulleros de altura y en la actualidad tan solo quedan dos de esta serie, la Infanta Elena (P-76) y la Infanta Cristina (P-77). Corbetas Infanta Cristina F-34 e Infanta Elena F-33 en Barcelona durante la jornada del Día de las Fuerzas Armadas de 1981 (Jordi Montoro) La corbeta Infanta Elena La corbeta Infanta Elena, con la que abro esta entrada del blog, es el primer buque de la Armada en llevar este nombre en honor a S.A.R. Elena de Borbón y Grecia, hija del Rey emérito Juan Carlos I y de la Reina Sofía de Grecia. Sería construida en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena, siendo botada del 14 de septiembre de 1976 y entregada el 12 de abril de 1980. La corbeta Infanta Elena captada por la cámara de Jordi Montoro poco antes de su entrega a la Armada. Desplaza 1.666 toneladas a plena carga con una eslora de 88,9 metros por 10,4 metros de maga y 5,2 metros de calado. Es propulsado por 4 motores diésel Bazán-MTU 16V956 TB91 de 16.000 hp. a dos ejes con una velocidad máxima de 25 nudos, autonomía de 7.500 millas náuticas a 12 nudos. Dotación, 89 tripulantes. La corbeta Infanta Elena entrando en el puerto de Barcelona (archivo personal autor desconocido) En el momento de la visita a Barcelona aquí tratada iba armado con 1 cañón OTO Melara de 76/62 mm., 1 cañón Oerlikon de 20/120 mm. y 2 ametralladoras de Browning de 12,7 mm., más 2 lanzadores cuádruples Mk.141 para misiles antibuque RGM-84 Harpoon. Detalle del la superestructura del puente de mando, se aprecia la falta del mortero de 375 mm. tras el cañón (Antoni Casinos Va) Su electrónica embarcada consta de un radar de descubierta aérea y de superficie Thales DA-05/2 y otro de descubierta de superficie Thales ZW-06, un radar de navegación Kelvin Hughes Tipo 2007 y un radar Koden MD 3721 y un radar de dirección de tiro Thales WM-25, además cuenta con un sonar de casco Raytheon DE-1160B. Conservó gran parte del resto de ayudas electrónicas y de comunicación, como los sistemas ECM/ESM, sistema de combate, contramedidas activas antitorpedo y señuelos. Y en su sección popel se nota la falta de los lanzadores de torpedos, los cañones de 40 mm. y el lanzador de misiles, y su inmejorable estado de conservación y mantenimiento del buque (Antoni Casinos Va) Breve historial A su entrada al servicio activo, la corbeta Infanta Elena junto a toda la serie fue integrada en la 21ª Escuadrilla de Escoltas con base en Cartagena, desde allí partían para ejecutar las órdenes encomendadas. La corbeta Infanta Elena, ha participado en multitud de despliegues en misiones nacionales e internacionales, destacando el bloqueo naval con motivo de la Guerra del Golfo de 1991, el operativo de seguridad para recuperar la soberanía del islote del Perejil, las misiones dentro de la UNIFIL (Fuerza Interina de Naciones Unidas en Líbano). A partir del año 2004 sería reclasificada como patrullero de altura, en su nueva misión perdería gran parte del armamento de escolta, se le retirarían los lanzadores de misiles antiaéreos se desinstalaría el mortero antisubmarino así como los lanzadores de torpedos y el lanzador de misiles Sea Sparrow, se conservarían los misiles antibuque Harpoon y su artillería constaría ahora de 1 cañón OTO Melara de 76 mm., 1 cañón sencillo Oerlikon de 20/120 y otros dos sencillos Browning de 12,70 mm. En la imagen de izquierda a derecha, patrullero Infanta Elena (P-76), patrullero El Kirch (353), buque de asalto anfibio USS Saipan (LHA-2), USS Simpson (FFG-56) y fragata Mohammed V (611), durante las maniobras “Phoenix Express” de 2006. En su nueva configuración como patrullero no ha visto mermada su operatividad, más bien todo lo contrario. Aún con una buena capacidad de navegación oceánica, ha realizado diversos despliegues al Océano Índico integrado en la Fuerza Naval Europea y participando activamente en la Operación Atalanta contra la piratería. El 18 de abril de 2012 el patrullero avistó al dhow Nimesha Duwa apresado por piratas somalíes y tras pedir la debida autorización procedió a su liberación. En el año 2012 junto al patrullero Serviola (P-71) detuvieron al buque cazatesoros Seaway Endeavour, al parecer andaba buscando el pecio del mercante Namur de 6.694 toneladas hundido por el submarino SM U-35 en el mar del Alborán y que posiblemente en sus bodegas habría una preciada carga de oro. Un caso similar ocurrió en el año 2007 con el buque Odyssey que fue ahuyentado por la Descubierta. Buque Seaway Endeavour seguido de cerca por la corbeta Infanta Elena (Armada española) En 2014 se embarcó en la iniciativa “Africa Partnership Station” para ayudar a mejorar la gestión y promover la seguridad marítima en diversos países africanos. También en 2014 escoltó al buque norteamericano MV Cape Ray (T-AKR-9679) encargado de destruir, en sus propias instalaciones a bordo, las armas químicas sirias. Todo ello sin dejar de lado la seguridad en la mar y de todos aquellos que navegan en ella, luchando contra el narcotráfico y salvando de una muerte segura a náufragos y a inmigrantes que se lanzan a la mar en sus precarias embarcaciones en busca de un mejor destino en Europa. Las últimas corbetas Las dos últimas corbetas de la Armada, en primer plano la Infanta Cristina y atracada la Infanta Elena, ahora convertidas a patrulleros de altura (imagen cortesía de Miguel Egea) Actualmente tan solo quedan dos corbetas (ahora patrulleros) en la Armada: la Infanta Elena (P-76) y la Infanta Cristina (P-77), en un futuro probablemente sean sustituidos por los BAM (Buques de Acción Marítima) de la clase Meteoro mucho más polivalentes, más automatizados y requieren de mucha menos tripulación. Aunque será difícil borrar el recuerdo de las “hormigas atómicas”, tanto para el aficionado como para el marino que ha servido en ellas. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/ Una de las últimas capturas de la Infanta Elena P-76 (cortesía de Miguel Egea)

Agincourt - Acorazado británico de nivel V 1914 por iJoby - 0 Acorazado británico Agincourt de nivel V 1914 Un acorazado acorazado único en su clase construido según una orden de Brasil, pero luego recomprado por el gobierno del Imperio Otomano. El se distinguía por tener hasta siete torretas. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial,el Agincourt fue requisado por Gran Bretaña y sirvió en la Royal Navy. Bandera conmemorativa del Agincourt Los barcos de la Royal Navy que llevaban este nombre tradicionalmente llevaban insignias que representaban un antílope plateado. El antílope era parte del dispositivo heráldico de la dinastía Lancaster a la que pertenecía Enrique V. Enrique V fue un rey cuyos éxitos militares culminaron con su victoria en la batalla de Agincourt (1415). Cambios: 27 de abril de 2021 Se cambiaron los parámetros de la batería secundaria: El tiempo de recarga de los cañones de 152 mm se redujo de 4,5 a 4 s; El tiempo de recarga de los cañones de 76 mm se redujo de 3 a 2,7 s. DETALLES DEL BARCO: Nombre del barco: V Agincourt. Nivel: V (5). Es un barco de papel: No. Clase: Acorazado (BB). Introducción al GT: 14 de enero de 2021. Estado: Barco Premium. Valor base: ~ 5,000 doblones. Liberación del barco: ~ 0.10.4 - 0.10.5. Compra de recursos: ?. Nación: Británica. Permaflage: Tipo 9 Libre. Estado de desarrollo actual: WIP. ARMADURA DE BARCO: Puntos de vida: 48.400 hp Total: 13 ~ 305 mm BATERIA PRINCIPAL: 7 x 2 x 305 mm / 45 Mk XIII: Alcance máximo: 15,34 km Recarga: 36.0 s Tiempo de giro de 180 °: 45,0 s Dispersión a rango máximo: 213 m Sigma: 1.5σ TIPOS DE PROYECTILES: PROYECTIL HE: 14 x 305 mm HE Mk IIa: Daño alfa: 4400 Piercing Alpha HE: 76 mm Coeficiente de arrastre de aire: 0.4391 Angulo de rebote del proyectil a: 60.0 ° Normalización: 68 ° Tiempo de fusible: 0,001 s Umbral del detonador: 2,0 mm Diámetro del proyectil: 0,305 m Krupp: 1.0 Peso: 386,0 kg Angulo de rebote del proyectil: 91.0 ° Velocidad de salida: 831 m / s Probabilidad de incendio: 31% PROYECTIL AP: AP Mk VIa de 14 x 305 mm: Daño alfa: 8.100 Coeficiente de arrastre de aire: 0.4391 Angulo de rebote del proyectil a: 60.0 ° Normalización: 6.0 ° Tiempo de fusible: 0,033 s Umbral del detonador: 51,0 mm Diámetro del proyectil: 0,305 m Krupp: 2187,0 Peso: 389,8 kg Angulo de rebote del proyectil: 45.0 ° Velocidad de salida: 831 m / s SECUNDARIAS: 20 x 1 x 152 mm HE 4crh: Recarga: 4.0 s Alcance: 5,5 km Daño máximo del proyectil HE: 2200 hp HE velocidad inicial: 914 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 12% 10 x 1 x 76 mm HE Mk27 Recarga: 2,7 s Alcance: 5,5 km Daño máximo del proyectil HE: 1,100 hp HE velocidad inicial: 823 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 4% MOVILIDAD: Velocidad máxima: 22,0 nudos Radio del círculo de giro: 670 m Tiempo de cambio de timón: 13,4 s Propulsión; 34.000 OCULTACIÓN: Detectabilidad de superficie: 12,2 km Detectabilidad de aire: 8,7 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 9,3 km CONSUMIBLES: Ranura 1: Grupo de control de daños Cargas: Ilimitados. Tiempo de acción: 16,5 s. Tiempo de recarga: 77,6 s. Ranura 2: Equipo de reparaciones Cargas: 5. Tiempo de acción: 30,8 s. Tiempo de recarga: 77,6 s. HP por segundo: 242.0 hp / s. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Continuando su ofensiva más allá de Zaoyang, el 12 de mayo de 1939, los japoneses tomaron Tanghe, Nanyang y Xinye. Sin embargo, cada vez tenían que enfrentarse a más tropas chinas, que llegaron a superar los 100.000 hombres. El médico militar del Escuadrón 731 Yoshio Shinozuka llegó a Harbin, provincia de Songjiang, China. ww2dbase El 03-02-1946 Yoshio Shinozuka fue arrestado por comunistas chinos en el noreste de China. Jean Decoux entró en su oficina como comandante de las fuerzas navales en el Lejano Oriente. ww2dbase El destructor USS Cummings regresó a San Diego, California, Estados Unidos después de la finalización del Fleet Problen XX en la Zona del Canal de Panamá y el Caribe. El 12 de mayo de 1940, tuvo lugar un ataque anfibio del ejército noruego apoyado por la Legión Extranjera francesa, que desembarcó con cinco tanques ligeros. Los franceses tomaron Bjerkvik y avanzaron hacia el este y el sur, mientras los alemanes se retiraban. El plan preveía que polacos y los noruegos cortaran la retirada a los alemanes por tierra, pero la coordinación entre los oficiales al mando no fue buena del todo y eso hizo que quedara un hueco por el que pudieron escapar. Los paracaidistas que habían sido expulsados de los aeropuertos neerlandeses de Ypenburg y Ockenburg se agruparon en Overschie, al noroeste de Rotterdam. En Zelanda la aviación alemana bombardeó repetidas veces el puerto de Vlissingen, provocando graves daños en las instalaciones y hundiendo cuatro barcos. Mientras tanto llegaban cada vez más soldados que huían del avance alemán en la región de Brabante Septentrional, al este de Zelanda. Más al norte, los alemanes se acercaban a Amsterdam. En Rhenen seguían tratando de coupar la colina de Grebbeberg. Tras un intenso bombardeo, a las 12:40 iniciaron un ataque a la fortaleza Hoornwerk, cuyos defensores tenían poca munición y terminaron rindiéndose. Esto les permitió rebasar en algunas zonas la segunda línea defensiva de la colina. A las 16:00 los alemanes se enfrentaban con los neerlandeses en la cima, pero fueron rechazados. En Bélgica los alemanes atacaron Hannut (al este de Bruselas) con más de 600 tanques. Un ejército franco-belga se dispuso a detenerlos en lo que sería la mayor batalla de tanques librada hasta el momento. Sin embargo, este avance no era más que una maniobra de distracción para atraer los máximos efectivos aliados. El plan alemán era penetrar en Francia a través de Luxemburgo y el sur de Bélgica. Los franceses pensaban que el bosque de las Ardenas era impenetrable, y que un ejército de tanques jamás podría atravesarlo, por lo que la zona apenas estaba defendida. Sin embargo, al anochecer la vanguardia del ejército alemán surgió del bosque y ocupó la ciudad de Sedán sin oposición alguna. Detrás le seguía el grueso de un poderoso ejército de 60.000 hombres, con 771 tanques y el apoyo de casi 1.500 aviones, bajo las órdenes de Heinz Guderian. El paso siguiente para los alemanes era cruzar el Mosa (que atraviesa Sedán) y para los aliados, evitarlo. La primera batalla de tanques de la Guerra Europea tuvo lugar en Hannut en el centro de Bélgica entre la 3ª y 4ª Divisiones Panzer alemanas y dos divisiones blindadas francesas; Los tanques franceses S35 y H35 abrumaron a sus homólogos alemanes, destruyendo un gran número de tanques Panzer I y II. En el aire sobre Bélgica, cinco aviones Fairey Battle del Escuadrón No. 12 de la RAF, piloteados por tripulaciones voluntarias, atacaron los vitales puentes de carretera sobre el Canal Albert frente a un fuego terrestre extremadamente pesado; el ataque se llevó a cabo con considerable valentía y un puente resultó gravemente dañado, pero a costa de los cinco aviones. ww2dbase Adolf Galland logró sus tres primeras victorias cerca de Lieja, Belgica. ww2dbase Las columnas blindadas alemanas salieron de la región de las Ardenas y entraron en Francia, preparándose para cruzar el río Mosa en Sedan, Monthermé y Dinant. En los Países Bajos, la 9.ª División Panzer alemana alcanzó los puentes de Moerdijk a 10 millas al sur de Rotterdam, aliviando a los paracaidistas que habían estado sosteniendo los puentes desde el 10 de mayo. Después de evaluar la situación, la princesa heredera holandesa Juliana y el príncipe Bernhard partieron hacia Harwich, Inglaterra, Reino Unido a bordo del HMS Codrington. ww2dbase Winston Churchill nombró al recién creado vizconde Simon (ex sir John Simon) para el puesto de Lord High Chancellor, el principal oficial legal del gobierno, sucediendo al vizconde de Caldecote. En Gran Bretaña, alrededor de 2.000 personas fueron rodeadas por orden del Secretario del Interior británico, Sir John Anderson, por recomendación de Sir John Dill, Vicejefe del Estado Mayor Imperial, de que, por motivos militares, los extranjeros varones adultos a lo largo de la costa en el el sudeste y el este de Inglaterra deben ser internados inmediatamente mientras dure. ww2dbaseEl 12 de mayo de 1941, Churchill envió al duque de Hamilton junto a Ivone Kirkpatrick, un diplomático experto en relaciones internacionales, a entrevistarse de nuevo con Rudolf Hess, entre otras cosas para confirmar que realmente era él. Hess había preparado muchas notas para la entrevista, habló de los planes expansionistas de Hitler y afirmó que Gran Bretaña tenía que dejar vía libre a Alemania en Europa a cambio de conservar su imperio marítimo. Ésa era su idea de lo que podía ser un acuerdo de paz razonable. Kirkpatrick se entrevistó con Hess en varias ocasiones más, mientras que Hamilton volvió a sus ocupaciones militares. Hess no tardó en notar que su propuesta no estaba teniendo ninguna aceptación, y en los días siguientes empezó a quejarse de que su tratamiento médico era inadecuado y de que trataban de envenenarlo. (Hess era hipocondríaco. Para su vuelo había incluido en su equipaje hasta 28 medicamentos distintos.) Mientras tanto, la radio alemana daba las primeras informaciones sobre el vuelo de Hess, pero sin dar detalles sobre su destino. Se dijo que sufría una enfermedad mental y que Hitler había ordenado el arresto de todos los que le habían ayudado. La Luftwaffe hundió una cañonera británica (HMS Ladybird) en Tobruk. La aviación italiana hundió un carguero británico (Rawnsley) en Creta. En el mar del Norte la Luftwaffe hundió dos cargueros británicos (Fowberry Tower y Richard de Larrinaga). El almirante Günther Lütjens y otros oficiales de estado mayor se embarcaron en el acorazado Bismarck. ww2dbase Los torpederos italianos Pleiadi y Pegaso hundieron el submarino británico HMS Undaunted frente a Trípoli, Libia a las 20.30 horas, matando a toda la tripulación de 32 personas . Ww2dbase El convoy británico que transportaba 135 tanques de infantería, 82 tanques de crucero, 21 tanques ligeros y 43 cazas Hurricane llegó a Alejandría, Egipto después de haber atravesado el peligroso Mar Mediterráneo. ww2dbase El teniente polaco Mietek Chmiel y el teniente Miki Surmanowicz fracasaron en su intento de escapar del campo de prisioneros de guerra de Oflag IV-C en el castillo de Colditz, Alemania. ww2dbase Joseph Goebbels visitó a Adolf Hitler en Berghof en Berchtesgaden en el sur de Alemania. ww2dbase 47 bombarderos en picado alemanes hundieron la cañonera británica HMS Ladybird en el puerto de Tobruk, Libia, con dos impactos de bomba, matando a 4 e hiriendo a 14; Los artilleros de Ladybird dañaron dos bombarderos en picado alemanes a cambio. Aunque se instaló en 10 pies de agua, su arma de 6 pulgadas todavía estaba por encima del agua y, por lo tanto, seguiría siendo útil como plataforma de armas antiaéreas estacionaria mientras se realizaban las reparaciones. El almirante Andrew Cunningham envió el mensaje a su oficial al mando: "Gran final de combate digno de los más altos ideales y la tradición de la Armada y una inspiración para todos los que luchan en los mares". ww2dbase El submarino británico HMS Rorqual hundió dos pequeñas embarcaciones griegas que transportaban tropas alemanas frente a la isla de Lemnos en el mar Egeo. ww2dbase A pesar de la continua negativa de Joseph Stalin a aceptar las numerosas advertencias de inteligencia de que Alemania estaba a punto de invadir la Unión Soviética, el Jefe de Estado Mayor soviético, el general Zhukov, bajo su propia autoridad, ordenó a cuatro ejércitos soviéticos (800.000 hombres) que avanzaran posiciones en la frontera. . ww2dbase Tres ex guardacostas de los EE. UU. Fueron comisionados en la Royal Navy en Nueva York, Estados Unidos, como HMS Sennen, HMS Walney y HMS Totland. Al igual que los cortadores encargados poco antes que ellos, estaban tripulados por la tripulación del acorazado HMS Malaya, que actualmente se encuentra en reparación en los Estados Unidos. ww2dbase El 12 de mayo de1942, la supremacía aérea alemana en Kerch era absoluta. La Luftwaffe realizó 1.500 salidas que bombardearon columnas soviéticas en fuga, focos de resistencia y el puerto de Kerch. Debido a la confiscación de alimentos por parte de los alemanes, un tercio de los 300.000 habitantes de Járkov no tenían con qué alimentarse, y muchos habían muerto durante los meses de invierno. Ese día el ejército soviético inició una ofensiva contra Járkov a instancias de Stalin y contra la opinión de su Estado Mayor. Empezó con una hora de bombardeo por parte de la artillería seguida de un ataque aéreo de 20 minutos. Después entró en acción la infantería atacando por dos frentes correspondientes a dos salientes en el frente. Al cabo del día los soviéticos habían avanzado unos 10 km sobre las posiciones alemanas. Cazasubmarinos alemanes hundieron un submarino soviético en el mar de Barents. Submarinos alemanes atacaron el convoy ON 92 en el Atlántico y hundieron cuatro de sus cargueros (Llanover y Cristales, británicos, Mount Parnes, griego y Cocle, panameño). Otro submarino hundió un petrolero estadounidense (Virginia) en el golfo de México y otro hundió un carguero británico (Nicoya) y otro neerlandés (Leto) en la desembocadura del río San Lorenzo, en Canadá. Eran los primeros ataques en esta zona y la armada canadiense no estaba preparada para ellos. Pronto se destinaron refuerzos a la vigilancia costera. Las últimas tropas estadounidenses en las Islas Filipinas se rindieron en Mindanao. Se lanzó una importante ofensiva soviética hacia Jarkov, Ucrania, que comenzó con un bombardeo aéreo y de artillería entre las 06.30 y las 07.30 horas, seguido del asalto terrestre. Al final del día, los soviéticos penetraron solo unos 10 kilómetros en las líneas alemanas, quedando muy lejos del objetivo final de que los ejércitos 6 y 28 soviéticos convergieran al oeste de Jarkov para aislar la ciudad y los defensores alemanes. ww2dbase La 8.ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a llegar a Inglaterra. ww2dbase El submarino alemán U-507 hundió el petrolero estadounidense Virginia inmediatamente frente al delta del río Mississippi en el Golfo de México, matando a 27 de los 41 a bordo. Al sur, el U-69 hundió el petrolero noruego Lise con torpedos y el cañón de cubierta a 90 millas al norte de la isla de Bonaire; 12 murieron, 21 sobrevivieron. ww2dbase 2.500 residentes de Ivye, Bielorrusia fueron masacrados por alemanes. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó al puerto Queen Carola cerca de Buka, Bougainville, partiendo más tarde el mismo día. El Massachusetts se puso en servicio. ww2dbase El monzón comenzó en Birmania, frenando la retirada de las tropas aliadas a la India, pero también detuvo los intentos japoneses de atacar las columnas en retirada desde el aire. ww2dbase USS Pollack hundió un buque patrullero japonés con sus armas de superficie frente a Japón. ww2dbase El fuego del destructor británico HMS Jackal, dañado ayer por los bombarderos alemanes y el HMS Jervis, se volvió incontrolable. Jervis rompió el remolque y hundió al Jackal con torpedos al norte de Sidi Barrani, Egipto y zarpó hacia Alejandría, Egipto. ww2dbase El submarino soviético K-23 atacó un convoy alemán frente a Nordkyn, Noruega, pero a su vez fue contraatacado por buques de escolta alemanes con cargas de profundidad, que hundieron al K-23 con todod lod tripulantes perdidos. ww2dbase El submarino alemán U-124 hundió al comerciante armado con catapulta británico Empire Dell y el transporte británico Llanover del convoy aliado ONS-92 800 millas al oeste de Irlanda a las 0200 horas; 2 murieron, 92 sobrevivieron. A las 03.40 horas, el U-94 también atacó el convoy hundiendo el buque panameño Coclé; 5 murieron, 37 sobrevivieron. A las 04.00 horas, el U-124 regresó para otro ataque, hundiéndose y el barco griego Mount Parnes y el barco británico Cristales; 115 fueron asesinados. En la costa norteamericana, a 50 millas al suroeste de la isla Anticosti, Quebec, Canadá, el U-553 hundió el barco holandés Leto y el británico Nicoya. Finalmente, a las 05.40 horas, el U-558 hundió el arrastrero antisubmarino británico HMS Bedfordshire 35 millas al sur de Cape Fear, Carolina del Norte, Estados Unidos, matando a los 37 a bordo. ww2dbase El velero Seeadler comenzó a escoltar al mercante corsario Stier mientras el asaltante atacaba la navegación británica en el Canal de la Mancha. El USS S-44 atacó al buque de salvamento Shoei Maru a 24 kilómetros (15 millas) de Cape St. George, Nueva Irlanda a las 0957 horas, golpeándolo con 2 de 4 torpedos. Shoei Maru se hundiría a las 14.40 horas. Hombres rana italianos asaltaron el puerto de Alejandría, Egipto, pero no lograron dañar a su objetivo, el HMS Queen Elizabeth. Chester Nimitz, con sede en Pearl Harbor en el territorio estadounidense de Hawai, recibió órdenes de Ernest King de retirar el grupo de trabajo del portaaviones de William Halsey de las áreas cercanas a los aviones japoneses con base en tierra, pero Halsey debía permanecer en la región del Pacífico Sur. ww2dbase La 1ª Unidad de Paracaidistas de la Fuerza Aérea italiana se formó en Tarquinia, Italia, bajo el mando del teniente coronel Edvino Dalmas. ww2dbase El crucero Nachi llegó a Akkeshi, Hokkaido, Japón. El USS Astoria llegó a Nouméa, Nueva Caledonia. ww2dbase El portaaviones Shokaku se reunió con el destructor Kuroshio,el destructor Oyashio y el destructor Hayashio en el mar de Filipinas; Ushio y Yugure fueron liberados como sus escoltas.El Shokaku evitó más submarinos estadounidenses durante su último tramo a casa. Sin embargo, con las altas velocidades y la proa cortada, el barco tomó tanta agua que estuvo a punto de volcar en el camino. ww2dbase Las tropas soviéticas comenzaron a retirarse de la península de Kerch en Rusia, liberando algunos recursos alemanes para la ofensiva cerca de Jarkov, Ucrania al norte. ww2dbase Unos 60 supervivientes del HMS Edinburgh embarcaron al HMS Trinidad en Murmansk, Rusia. ww2dbase Se completaron las pruebas de la ametralladora PPS. ww2dbase Los líderes navales en Washington DC, Estados Unidos, no estuvieron de acuerdo con la conclusión de Joseph Rochefort de que los japoneses estaban planeando un ataque a Midway. ww2dbase El 12 de mayo de 1943, un submarino estadounidense hundió un transporte japonés (Sumatra Maru) cerca de las Filipinas. Un ejército de casi 26.000 soldados japoneses avanzaba por la provincia china de Hubei, y el general Cheng Cheng había recibido órdenes de detener su avance. Contaba para ello con unos 60.000 hombres. Se inició así la Batalla del oeste de Hubei. Eqrem Libohova volvió a ocupar el cargo de primer ministro de Albania. El general Messe seguía resistiendo en Takrouna, y ese día envió un telegrama a Mussolini jurando que continuaría la lucha, pero el ejército alemán ya estaba totalmente aniquilado, así que Mussolini le respondió autorizando la rendición. Destructores y aviones británicos hundieron tres submarinos alemanes en el Atlántico. Otro hundió un petrolero noruego (Sandanger). Ese día se inició la Tercera conferencia de Washington, en la que participaron Roosevelt, Churchill y los máximos responsables militares de los Estados Unidos y Gran Bretaña. Un destructor estadounidense hundió un submarino japonés en un puerto de la isla Attu. La Conferencia Trident comenzó en Washington, DC, Estados Unidos. ww2dbase En su sede en Brisbane, Australia, George Kenney recibió un informe en el que se señalaba que la moral del 43rd Bomb Group de EE. UU. Estaba disminuyendo drásticamente. ww2dbase Bombarderos B-25 modificados del 13 ° Escuadrón del 38 ° Grupo de Bombarderos de EE. UU., Con base en Port Moresby, Papúa Australiana, comenzaron a realizar misiones de ametrallamiento. ww2dbase Las tropas japonesas cruzaron el río Yangtze cerca de Baiyang, provincia de Hunan, China y atacaron posiciones chinas en la orilla opuesta. ww2dbase El USS Finback partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su quinta patrulla de guerra. El destructor Kamikaze partió de Odomari, prefectura de Karafuto, Japón (ahora Korsakov, Rusia) para realizar patrullas en el área norte de las islas Kuriles. ww2dbase USS Wahoo atacó un convoy de dos barcos japoneses al este de Japón; ambos torpedos fallaron. ww2dbase 105 supervivientes del regimiento de infantería naval "San Marco" de la Armada italiana fueron evacuados de la isla de La Galite en lanchas torpederas a motor. ww2dbase El líder judío polaco Samuel Zygelbojm se suicidó en Londres, Inglaterra, Reino Unido como expresión de solidaridad con los combatientes de la resistencia judía en Varsovia. "Con mi muerte deseo hacer mi última protesta contra la pasividad con la que el mundo mira y permite el exterminio del pueblo judío", escribió en su nota de suicidio. El 12 de mayo de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Banei Maru) en el Pacífico. Un regimiento estadounidense salió de Aitape y arremetió contra las líneas defensivas japonesas. A pesar de un intenso fuego de mortero logró penetrarlas y avanzar unos kilómetros a través de la selva, pero se encontraron con que las fuerzas japonesas en la zona eran mayores y estaban mejor organizadas de lo que suponían. Miles de soldados chinos, bien equipados por los estadounidenses, invadieron Birmania. La aviación soviética hundió un carguero rumano (Geiserich) en el Mar Negro. Ese día terminó la evacuación de Crimea. En total habían perdido unos 57.000 hombres, la mayoría ahogados durante la evacuación, si bien otros muchos miles de hombres habían sido evacuados con éxito. Un ataque aéreo estadounidense hundió un submarino alemán en Königsberg. En el frente del Narva se libró una batalla cerca de Auvere, donde los alemanes contaron 272 soviéticos muertos. En Monte Cassino los británicos habían logrado cruzar el río Garigliano por dos puntos, e incluso habían construido puentes para que pasara la brigada acorazada canadiense y enfrentarse así al inevitable contraataque por parte de tanques alemanes. En el Monte Calvario alemanes y polacos estaban librando una cruenta batalla que se prolongaría varios días. Un ataque aéreo aliado hundió tres cargueros italianos en Génova (Argentea, Asia y Docelitas). La operación Steinbock estaba prácticamente agotada. En las últimas semanas la Luftwaffe sólo había llevado a cabo pequeños bombardeos sobre Gran Bretaña con pocos aviones y que habían causado daños insignificantes. En total, los alemanes habían perdido más de 500 aviones en la operación, frente a 28 aviones británicos. Las bajas civiles habían sido de 1.556 muertos. Las plantas de combustible sintético alemanas en Brüx en el sur de Alemania (Most de posguerra, Checoslovaquia) y Lüna-Merseburg, Lützkendorf y Zeitz en el este de Alemania fueron alcanzadas por 800 bombarderos estadounidenses. ww2dbase Kamal Ram, del 8º Regimiento indio de Punjab, eliminó por sí solo dos posiciones defensivas alemanas y se unió a otra contra una tercera cerca del río Gari en Italia. Más tarde, ese mismo día, cargó contra una casa en poder de los alemanes, capturó a dos y mató a uno. Más tarde fue galardonado con la Cruz Victoria, y el rey Jorge VI colocó la medalla en su uniforme en julio de 1944 Las tropas angloindias contraatacaron en Tengnoupal, India, recuperando el territorio perdido durante los ataques japoneses entre el 6 y el 8 de mayo de 1944. ww2dbase El portaaviones Shokaku partió de Lingga, Indias Orientales Holandesas, rumbo al anclaje Tawi-Tawi en las Islas Filipinas. El destructor Yukikaze partió de Lingga, Indias Orientales Holandesas. ww2dbase El U-2501 se lanzó en el astillero Blohm und Voss en Hamburgo, Alemania. ww2dbase Cerca de Cassino, Italia, los ingenieros de la 8.ª División de la India establecieron con éxito un puente para permitir que los tanques de la 1.ª Brigada Blindada canadiense cruzaran el río Rapido, mientras las tropas polacas participaban en feroces combates con las tropas de la 1.ª División de Paracaidistas alemana en el Punto 593. ww2dbase Se completó el desembarco del barco No. 129. ww2dbase La quilla del barco de desembarco No. 157 fue colocada por Hitachi Zosen. ww2dbase 39 niños sinti alemanes, 20 niños y 19 niñas, llegaron al campo de concentración de Auschwitz. Fueron separados de sus padres como parte de la disertación de Eva Justin "El destino de los niños gitanos y su descendencia criados en entornos extraños". Se convirtió en profesora en la Universidad de Berlín en 1943 y el artículo se publicó en 1944. ww2dbase Los restos del 17 alemán Armee se rindió en Crimea en Rusia. El USS Wake Island llegó a Norfolk, Virginia, Estados Unidos. ww2dbaseEl 12 de mayo de 1945, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Rekizan Maru) en el mar de la China Oriental. Tras la muerte de Hitler, los aliados habían acordado no reconocer oficialmente el gobierno de Dönitz, pero Churchill no se acabó de alinear con esa decisión, y en su discurso del día de la Victoria había afirmado que la rendición había sido aceptada por "El gran almirante Dönitz, el Jefe de Estado alemán designado". Luego insistió en la conveniencia de mantener el gobierno de Flensburg para organizar la rendición de Alemania como país, más allá de su rendición militar. En realidad, lo que Churchill quería evitar era que los soviéticos crearan un gobierno comunista en Berlín y que lo presentaran como "el legítimo gobierno de Alemania" igual que habían hecho en Polonia. Eisenhower desconfiaba del gobierno de Flensburg, porque temía que pudiera ser una fachada tras la cual el propio Hitler (de cuya muerte todavía no tenía constancia) o Himmler, pudieran estar operando en la sombra. Con reservas mal disimuladas, había aceptado el criterio de Churchill de mantener relaciones con el gobierno de Dönitz, pero dejando claro que esto no significaba reconocerlo como jefe de Estado, sino meramente como un instrumento para organizar el abastecimiento, el desarme y la atención médica de las fuerzas armadas alemanas. Sin embargo, ese día, cuando finalmente se entabló contacto en Flensburg con el gobierno de Dönitz, los británicos pudieron comprobar que carecía de toda autoridad real, por lo que resultaba completamente inútil. Los 10.000 soldados alemanes en Creta se rindieron a los británicos. Unos 12.000 afortunados soldados de una división croata de las SS lograron rendirse a los británicos en Sankt Veit an der Glan (Austria). También se rindió la guarnición de 11.755 soldados alemanes de Gernsey, con lo que se completó la liberación de las Islas del Canal. Entre los desafortunados estuvieron los 6.000 hombres bajo el mando del oficial de las SS Carl Friedrich von Pücker-Burghauss. Tres días atrás habían logrado llegar, acompañados por civiles alemanes, hasta la zona entre Milin, Silvice y Čimelice, cerca de la línea de demarcación que separaba el territorio checo ocupado por los soviéticos del ocupado por los estadounidenses. Las rutas hasta el lado estadounidense estaban bloqueadas por partisanos checos, y los estadounidenses estaban devolviendo a los soviéticos los pocos soldados alemanes que lograban abrirse paso y cruzar la línea para entregarse. El día anterior los partisanos habían tratado de asaltar las posiciones ocupadas por Pücker-Burghauss, pero habían sido rechazados. Por la noche, finalmente, las defensas alemanas cedieron y a las 3:00 Pücker-Burghauss firmó una capitulación ante representantes estadounidenses y soviéticos, pero cuando vio que finalmente iban a ser los soviéticos los que se encargaran de su custodia, él y algunos de sus oficiales se suicidaron de un disparo. Mientras tanto los partisanos yugoslavos habían formado una bolsa con los croatas, civiles y militares, que se agolpaban cerca de Dravograd en su intento desesperado de acceder a las líneas estadounidenses. Los británicos acababan de ocupar Bleiburg y también tenían tropas en Klagenfurt. La única esperanza de salvación para los croatas era romper el cerco y abrirse paso hasta cualquiera de dichas ciudades. Para entonces los franceses ya habían sofocado las revueltas nacionalistas en Argelia, pero la cosa no quedó allí. La Legión Extranjera, junto a tropas marroquíes y senegalesas, se dedicaron a rastrear el país buscando simpatizantes de las revueltas nacionalistas y realizando, cuando procedía, ejecuciones sumarias. Las zonas menos accesibles fueron bombardeadas por la aviación o la armada. George Patton lanzó la Operación Cowboy en Hostau, Checoslovaquia, rescatando 1.200 caballos, incluidos 375 de la raza Lipizzan, de una posible matanza soviética. Las tropas alemanas en Creta, Grecia se rindieron. ww2dbase El general Andrey Vlasov fue entregado al Ejército Rojo después de ser capturado por los estadounidenses. ww2dbase Las tropas británicas desembarcaron en St Hélier en Jersey, Islas del Canal. ww2dbase Las tropas del ejército estadounidense aterrizaron en Torishima, Islas Ryukyu, Japón. ww2dbase El cabo australiano John Mackey destruyó tres nidos de ametralladoras en Tarakan, Borneo, que habían estado reteniendo a sus camaradas. Muchos japoneses murieron o se vieron obligados a retirarse, pero el cabo Mackey pagaría el precio máximo por su valentía. Póstumamente se le concedió la Cruz Victoria. ww2dbase Alfred Ernest Snow fue nombrado Administrador Militar Británico de las Islas del Canal. El barco hospital japonés Hikawa Maru partió de Kure, Japón. ww2dbase Un avión de ataque especial japonés dañó el USS New Mexico frente a Okinawa, Japón; 54 murieron, 119 resultaron heridos. ww2dbase El USS Wichita fue dañado por un fuego amigo frente a Okinawa, Japón. ww2dbase El convoy aliado JW-67 partió de Clyde, Escocia, Reino Unido. ww2dbase El vice mariscal de aire John Whitley sucedió a Donald Bennett como oficial aéreo al mando del grupo No. 8 (Pathfinder) del comando de bombarderos de la RAF. ww2dbase Joseph Rochefort informó a la oficina del almirante Ernest King sobre la situación de los materiales de guerra japoneses, y señaló, entre otras cosas, que Japón casi había agotado su suministro de carbón mientras las reservas de aluminio y petróleo se estaban agotando.

El domingo día 24 de junio de 1979 hacía su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, la 1ª División Naval de la Marina Militar italiana al mando del almirante Sergio Agostinelli y compuesta por el crucero lanzamisiles Andrea Doria (C-553), el destructor Audace (D-551) y las fragatas Canopo (F-551), Centauro (F-554) y Cigno (F-555). El crucero lanzamisiles Andrea Doria zarpando de Barcelona el 28 de junio (imagen de Jordi Montoro) El crucero Andrea Doria quedó atracado temporalmente en el Muelle Príncipe de España, la causa era que otro crucero el USS Albany (CG-10) norteamericano ocupaba el Muelle de Contradique paramento norte y a la partida de este cedería su lugar de atraque al italiano, por otro lado el destructor Audace y las fragatas atracaron en el Muelle de Bosch i Alsina. A su llegada el almirante Agostinelli acompañado del agregado naval de la Embajada en Madrid, el capitán de navío Bolognesi y del vicecónsul en Barcelona el Sr. Longo, visitaron a las autoridades civiles y militares de la ciudad, y por la tarde dichas visitas serían devueltas a bordo del buque insignia Andrea Doria. Durante estancia de los marinos italianos se ofrecieron dos recepciones: la primera en la Escuela Italiana ofrecida por el vicecónsul el Sr. Longo y la segunda se realizaría en la sede del Sector Naval y el anfitrión sería el contralmirante Martín Allegue. Por otro lado la tropa y marinería de la Escuadra italiana llenaría de color el casco antiguo y las Ramblas de Barcelona y durante unos días los marinos con sus uniformes blancos sustituirían el inglés con acento norteamericano por el italiano. La 1ª División Naval La Escuadra italiana al mando del almirante Sergio Agostinelli liderada por el crucero lanzamisiles Andrea Doria iba escoltada por el destructor Audace de 4.554 toneladas a plena carga, su eslora era de 140 metros e iba armado con dos cañones OTO Breda de 127 mm, 4 OTO Melara de 76/62 mm., 1 lanzador de misiles antiaéreos Tartar y 4 lanzatorpedos triples, 2 de 324 y otros 2 de 533 mm. Destructor Audace (Jordi Montoro) Los escoltas más pequeños eran tres fragatas antisubmarinas de la clase Centauro de 2.250 toneladas y 93,3 metros de eslora. Su armamento constaba de 3 cañones de 76/62, 2 dobles de 40/70 Breda antiaéreos, 2 lanzatorpedos triples Mk.32 de 324 mm. y un mortero antisubmarino Menon de 305 mm. de tres cañones. Fragata Canopo, nótese en proa delante del puente el mortero antisubmarino Menon (Jordi Montoro) La fragata Centauro parecía no llevar instalado el mortero Menon (Jordi Montoro) Fragata Cigno F-555 (Jordi Montoro) El crucero lanzamisiles Andrea Doria Pertenecía a la clase que le daba nombre de dos unidades, el Andrea Doria (C-553) y el Caio Duilio (C-554), que fueron construidos en los astilleros Cantieri Navali del Tirreno en Riva Trigoso el Doria y en los talleres de Navalmeccanica en Castellammare di Stabia el Duilio. Un tercer crucero llamado Enrico Dandolo se debería haber construido a continuación del Duilio pero fue cancelado. El Andrea Doria sería botado el 27 de febrero de 1963 y entregado a la Marina Militare italiana el 23 de febrero de 1964 (imagen cortesía de Marinai.it) El Andrea Doria llevaba su nombre en honor al almirante y político genovés Andrea Doria (1466-1560), su influencia en temas navales fue tan importante que grandes navíos italianos, de guerra y de pasajeros, han sido bautizados con este nombre. El malogrado transatlántico Andrea Doria Estos cruceros lanzamisiles fueron diseñados para desarrollar con eficiencia distintos roles: buque de mando, defensa aérea, misiones de guerra de superficie y antisubmarinas potenciada esta última gracias a los helicópteros que podía embarcar, y estaban preparados para la guerra NBQ (Nuclear Bacteriológica y Química). Desplazaban 6.500 toneladas a plena carga con una eslora de 149,3 metros por 17,2 metros de manga y 4,9 metros de calado. Eran propulsados por 4 calderas Foster & Wheleer conectadas a 2 turbinas de vapor con una potencia de 60.000 HP. a dos ejes, su velocidad máxima era de 31 nudos y su autonomía de 6.000 millas náuticas a 15 nudos. Dotación, 500 tripulantes. Su armamento constaba de un lanzador doble Mk.10 para misiles antiaéreos Standard ER con capacidad para 32 misiles (originalmente equipaba misiles RIM-2 Terrier), 8 cañones de 76/62 mm. y 2 lanzatorpedos Mk.32 triples de 324 mm. para torpedos antisubmarinos. Lanzamiento de un misil Terrier desde el Andrea Doria (imagen cortesía de Marinai.it) Disponía de una cubierta de vuelo a popa de 30 por 16 metros más un hangar para operar con helicópteros ligeros o medios Sikorsky Sea King o Augusta/Bell AB-212. Como dato curioso el crucero Andrea Doria y su gemelo debían de ir equipados con dos lanzadores de misiles Polaris (o su equivalente italiano llamado Alfa) del mismo modo a los que iban a ser instalados en el Giuseppe Garibaldi, sin embargo dichos lanzadores se quedaron en tierra y nunca fueron instalados en la clase Andrea Doria. Los silos de los misiles a bordo del Garibaldi iban instalados a popa, en el Andrea Doria posiblemente su hubieran situado en crujía. Sus principales sensores electrónicos eran dos radares de descubierta aérea, 1 Selenia MM/SPS-768 2D con IFF y 1 Hughes AN/SPS-52C 3D; 1 radar de descubierta aérea y de superficie SMA MM/SPS-702; 1 radar de navegación SMA MM/SPS-748; 2 radares de dirección de tiro para los misiles Sperry SPG-55C y otros dos para la artillería Selenia MM/SPG-70 RTN-10x Orion; y un sonar de casco SQS-23. También estaba equipado con sistemas ECM y un lanzador de señuelos/chaff SCLAR. Imagen aérea del Andrea Doria completamente engalanado (imagen cortesía Marinai.it) Navegando por todo el mundo A su entrada al servicio activo quedó establecido en la base naval de La Spezia e integrado en la 1ª División Naval italiana, mas su área de trabajo no quedó reducida al Mar Mediterráneo. Su polivalencia no solo se demostró en el campo militar y gracias a sus buenas condiciones marineras navegó sin problemas por todo el mundo. El crucero lanzamisiles Andrea Doria llegaría a ser el buque insignia de la 1ª y 2ª División Naval de la Marina Militare (imagen cortesía de Marinai.it) Su primer gran evento lejos de las aguas territoriales italianas fue durante los Juegos Olímpicos de Tokio en 1964, hasta allí navegó al mando de su primer capitán, Giuseppe Galluccio, que acompañados por el transporte Etna (A-5328) recorrieron 22.785 millas náuticas recalando en los puertos de 12 países. Otro crucero importante fue el realizado en Sudamérica al mando del capitán Claudio Celli en 1965, en esta otra ocasión la distancia navegada fue de 13.010 millas. En 1967 frente a La Spezia un Harrier de la Royal Navy aterrizó en su cubierta de vuelo, este tal vez fuera el primer contacto de la Marina Militare con estos aviones y con miras al futuro. Una vez retirados los cruceros de la clase Andrea Doria, la marina se embarcaría en su primer portaaviones, el Giusppe Garibaldi. Pruebas con un Harrier de la Royal Navy frente a La Spezia Y ese mismo año de 1967 no podía faltar una película, el crucero Andrea Doria se prestó para filmar a bordo algunas de las escenas de la película “Marinai in coperta“, estaría dirigida por Bruno Corbucci e interpretada por Little Tony, Spela Rozin, Ferruccio Amendola, Lucio Flauto y Ignazio Leone entre otros. El argumento gira en torno a las desventuras de un cantante, Little Tony, que pretende triunfar en el mundo de la música pop pero que el servicio militar en la marina interrumpe. En este corto video se puede observar algunas escenas filmadas a bordo del Andrea Doria y en las que muchos de sus tripulantes fueron utilizados como extras (Film&Clips – Youtube) En verano de 1973 el venerable buque escuela Amerigo Vespucci no pudo realizar su tradicional crucero de instrucción al encontrarse en plenas tareas de mantenimiento, la Marina no tuvo más remedio que utilizar buques de combate para continuar su labor de formación. Distintos buques se fueron turnando en un crucero que los llevaría desde Italia hasta las Islas Canarias y de ahí hasta el Mediterráneo Oriental en Estambul, los buques utilizados fueron: el transporte Etna, el crucero Andrea Doria, el destructor Impavido y la fragata Carabiniere. El 5 de julio de 1979 el mando de la marina ordenaba a los cruceros Andrea Doria y Vittorio Veneto zarpar con rumbo a Singapur, con muy poco tiempo para cargar víveres y adaptarse a su nueva misión, irían acompañados del petrolero de flota Stromboli y debían realizar una importante misión humanitaria en el Mar de China Meridional. Al mando de la flotilla iría Sergio Agostinelli y durante 45 días patrullaron 75.000 millas cuadradas, por mar y por aire, buscando a refugiados que huían en precarias barcas de Vietnam acosados por la invasión China al norte del país, logrando rescatar de la mar a 902 almas. En junio de 1980 participó junto a la fragata Alpino en las tareas de búsqueda del avión DC-9 desaparecido en el Mar del Trirreno. Y en 1986 participó en la Operación Girasol destinada a patrullar las aguas próximas a Lampedusa después de un ataque de misiles provenientes de Libia. En 1981 la nave Doria volvió a visitar Barcelona, en la imagen atracada en el Muelle de Bosch i Alsina junto a los destructores Ardito y Audace, y frente a ellos las fragatas Carlo Bergamini y Carlo Margottini (imagen de Sergi Olivares) Y en otras ocasiones su presencia quedaba mucho más fuera de la vista, como en la imagen tras los silos del Muelle de Contradique (imagen de Antonio Casinos Comas) Su última salida a la mar fue el 11 de septiembre de 1992 como buque insignia de la 2ª División Naval con base en Tarento, a su regreso se inició el proceso de desarme como paso previo a su baja definitiva el 30 de septiembre de 1992. En su haber quedan más de 577.000 millas navegadas por todo el mundo. El Andrea Doria en 1995 esperando su desguace en Taranto junto al Vittorio Veneto (imagen cortesía de Marinai.it) Su nombre quedaría huérfano por un tiempo y el 27 de octubre del 2000 se ordenaba la construcción de una nueva clase de fragatas que llevarían los nombres de Andrea Doria y Caio Duilio. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/ El nuevo Andrea Doria pertenece al tipo o clase Orizzonte

El día 18 de marzo de 1957 hacía su primera entrada al puerto de Barcelona el transatlántico español Begoña recientemente incorporado a la flota de la Compañía Trasatlántica Española. Atracó en el Muelle de Baleares y allí lo esperaban un numeroso grupo de personalidades de esta naviera. El Begoña procedía del puerto de Génova en donde había sido abanderado en presencia del vicecónsul español y de representantes de la actual compañía del buque y de la anterior, Sitmar Lines. El Begoña entrando al puerto de Barcelona aún con el casco pintado de blanco de su anterior compañía (Museo Marítimo de Barcelona) Llegada del Begoña perfectamente empavesado (Museo Marítimo de Barcelona) El Begoña llegaba a Barcelona para ser oficialmente bautizado en presencia de las autoridades de la Compañía Trasatlántica y de la Ciudad Condal partiría con rumbo a La Coruña para dar comienzo su nueva carrera con pabellón español. Tras el acto oficial D. Juan Claudio Güell, o también conocido como conde de Ruiseñada, ofreció una recepción a bordo del buque. Entre los asistentes más destacados estaban el capitán del puerto, el capitán de corbeta D. Luis Mayans Jofre en representación del Sector Naval de Cataluña, D. Grabiel Roca en representación de la Junta de Obras y Servicios del Puerto, D. José María Tintorré de la Cía. Trasmediterránea, el delegado de la Cía. Trasatlántica D. Luis García y el consejero delegado de la misma D. José Pazo, además del capitán del buque D. Jesús Meana. Su anfitrión con la ayuda del capitán del barco mostraron a los invitados las instalaciones del buque y la jornada terminó con un refrigerio que acabando a altas horas de la noche. Tras unas pruebas de navegación para verificar el correcto funcionamiento del buque, el Begoña quedó despachado para la mar el 22 de marzo. Publicidad aparecida en el diario La Vanguardia los días previos a la partida del Begoña. El Begoña, como muchos otros buques de la época, no fue concebido como un transatlántico puro, su origen se remonta a la Segunda Guerra Mundial como uno de los buques de refuerzo construidos en ese periodo. Su nombre original era Vassar Victory y como su propio nombre indica fue uno de los más de 500 buques del tipo Victory al que terminada la guerra rápidamente se le encontró un uso más pacífico. Los buques Victory Pasada la Segunda Guerra Mundial la mayoría de las navieras empleó muchos buques que fueron utilizados en la guerra, ya fuera como transportes de tropas, de material militar o convertidos a portaaviones. Finalizada la guerra los que no fueron desguazados debido a su mal estado de conservación fueron asimilados nuevamente para la vida civil, un claro ejemplo de ello eran las grandes flotas de buques de las clases Liberty y Victory que fueron rápidamente convertidas al uso civil como mercantes o como buques de pasajeros. Tres ejemplos tratados en este blog fueron el español Cabo de Buena Esperanza, el argentino Corrientes o el militar USNS Bowditch; el primero fue en principio un buque de transporte de tropas del diseño 535 adaptado a transatlántico, el segundo un mercante del tipo C3 que fue transformado a portaaviones de escolta y finalmente reformado como transatlántico, y el tercero fue un Victory que acabada la guerra se adaptó para ejercer de buque oceanográfico militar. Los Victory fueron una numerosa serie de 542 buques construidos por orden de la War Shipping Administration (WSA) dentro del programa de construcción llamado Emergency Shipbuilding Program para reemplazar a las pérdidas causadas por los submarinos alemanes al principio de la Segunda Guerra Mundial, no fue una serie tan numerosa como los Liberty con 2.710 buques pero se construyeron la nada desdeñable cifra de 542 barcos mercantes con otras cinco variantes. Un ejemplo de buque Victory el SS Baylor Victory captado en 1945 (vía The Texas Collection – Baylor University) Las características técnicas entre ellos diferían muy poco, como ya vimos en la entrada anterior del USNS Bowditch, las mayores diferencias se encontraban en sus máquinas, por ejemplo la serie VC2-S-AP2 disponía de turbinas a vapor General Electric alimentadas por dos calderas que quemaban petróleo con una potencia total de 6.000 HP., la VC2-S-AP3 aumentaba esa potencia a 8.500 HP. y/o la VC2-M-AP4 del que tan solo se construyó una unidad equipaba motores diesel. Su desplazamiento era de 15.200 toneladas con una eslora de 138,7 metros y eran capaces de alcanzar entre 15 a 17 nudos de velocidad. Los Victory que llegaron a combatir iban armados con 1 cañón de 127/38 mm. y otro de 76/50 mm. más diversos montajes Oerlikon de 20 mm. antiaéreos. El transatlántico español Begoña sería construido originalmente como SS Vassar Victory en los astilleros norteamericanos de Bethlehem-Fairfield en Baltimore, su quilla fue colocada el 19 de marzo de 1945, se puso a flote el 3 de mayo de 1945 y se entregó el 28 de mayo de 1945. Prestó servicio en Reino Unido acondicionado como un buque de transporte de tropas gracias al programa de la ley de Préstamo y Arriendo y, al finalizar este contrato volvió a los Estados Unidos y fue utilizado para repatriar a los soldados norteamericanos que habían luchado en Europa. Tras finalizar este periodo es adquirido por la Compañía Argentina de Navegación de Ultramar y en julio del mismo año es transferido a la naviera Sitmar Line de Alexandre Vlasov, allí es bautizado como Castelbianco. Realiza su primer viaje inaugural en agosto de 1947, viaje que no fue todo lo bien que se esperaba y tras colisionar con dos mercantes y quedar atrapado en una tormenta en ruta hacia Sídney que lo dañó gravemente, tuvo que subir al dique seco en el mismo puerto de destino para ser sometido a reparaciones, durante las mismas sufriría una pequeña modificación añadiéndose 480 alojamientos adicionales un poco más dignos. En 1952 sería sometido a una profunda revisión, perdería su aspecto de mercante para adoptar una apariencia más parecida a un buque de pasajeros o paquebote, ahora en su interior podía acomodar a 1.132 pasajeros de tercera clase y su dotación sería de 122 tripulantes. En la imagen el Castel Verde -ex Wooster Victory- que sirve para mostrar la apariencia del Castelbianco después de su primera gran reforma. El Castel Verde se convertiría en un futuro en el Montserrat (vía Navi et Armatori) Pero su última gran reforma no se haría esperar, en 1952 en los astilleros de Cantieri Riuniti Dell’Adriatico, el Castelbianco adquiriría tanto interna como externamente la apariencia de un auténtico transatlántico. Toda la obra muerta por encima de la cubierta principal fue modificada, se añadieron cubiertas adicionales, se eliminaron las grúas originales, el puente de mando cambió por completo ganando en altura y sobre él se instaló un mástil, se eliminó su clásica chimenea y se le instaló otra con líneas más modernas con una sección interna extensible. Ahora podía acomodar a 1.194 pasajeros, en cómodos camarotes equivalentes a primera y segunda clase o clase turista, y en camarotes compartidos con más de un pasajero dentro de la tercera clase. El nuevo Castel Bianco, tenía un pequeño inconveniente, su obra muerta en la parte más alta pesaba demasiado lo que provocaba que el barco se balanceara en exceso incluso con aguas tranquilas (Sergio de Luyk vía Navi et Armatori) Ahora el Castel Bianco desplazaba 10.139 toneladas de registro bruto con una eslora de 138,7 metros por 18,9 metros de manga y 10,4 metros de calado. Era propulsado por turbinas a vapor Westighouse de 6.600 SHP. que conectadas a un eje le daban una velocidad máxima de 17 nudos. Sus rutas serían entre Europa y el Caribe, partiendo desde Génova y recalando en Curazao y Venezuela, también hizo viajes a Canadá y a Nueva York, siempre teniendo como pasajero preferido al emigrante. En España En 1957 el Castel Bianco es vendido junto al Castel Verde a la Compañía Trasatlántica Española (este último también fue un buque Victory llamado Wooster Victory), al primero se lo renombra Begoña y al segundo Montserrat. Ahora como Begoña fue modificado nuevamente a los requerimientos de la Trasatlántica, se redujo su capacidad de pasajeros a 830 en una única clase y se eliminó la posibilidad de transportar carga. El Begoña con la nueva compañía, su casco cambió de color, del blanco al negro, en la imagen aparece con la chimenea retráctil extendida (Norsk Maritimt Museum) Detalle de la superestructura del puente de mando (Museo Marítimo de Barcelona) Los buques de la emigración La posguerra española fue muy larga y se agravó con la Segunda Guerra Mundial, pasada esta última la corriente migratoria se dirigió hacia el continente americano. A partir de 1948 el gobierno de Franco no puso muchas dificultadas para todo aquel que quisiera abandonar España y buscar un futuro mejor lejos de su tierra natal, en cierta forma esta fue una manera pasiva de deshacerse de los descontentos y liberar la presión al escaso trabajo existente. Para la obtención de un pasaporte bastaba una “carta de llamada” o un contrato de trabajo. Las navieras españolas fueron unas grandes beneficiadas de esta corriente migratoria, lejos aún del auge de la aviación como medio de transporte a largas distancias, compañías como la Cía. Trasatlántica con sus buques Satrustegui, Virginia de Churruca, Covadonga y Guadalupe, Begoña y Montserrat; Ybarra y Cía. con los Cabo de Buena Esperanza, Cabo de Hornos, Cabo San Roque o Cabo San Vicente, e incluso la Trasmediterránea, ofrecieron sus barcos y sus líneas hacia el continente americano. El Cabo de Buena Esperanza fotografiado por Galilea El Cabo San Roque (Museo Marítimo de Barcelona) El Montserrat -ex Castel Verde- saliendo de Barcelona (Museo Marítimo de Barcelona) Desde 1948 a 1957 cerca de medio millón de españoles emigraron hacia Latinoamérica, sus principales destinos fueron Argentina, Venezuela, Brasil, Cuba, Uruguay y Chile, en donde encontraron trabajo en el sector de la agricultura, la industria y el comercio. En 1956 se crea el Instituto Nacional de Emigración, con este ente se pretende regular la emigración española hacia otros países fuera del continente americano, regulando los flujos de emigrantes según las necesidades locales. Esta otra corriente emigratoria también podía utilizar las rutas marítimas, pero era mucho más económico el transporte terrestre fletando autobuses y trenes. En el mundo onírico soñar con navegar augura la felicidad, la suerte y el éxito, probablemente esta fuera la sensación de muchos españoles que se embarcaron a bordo del Begoña, el Montserrat y/o de cualquier otra motonave, turbonave o transatlántico de la época. A pesar de las deficiencias de muchos de estos buques transatlánticos, el buen ánimo y la esperanza no se perdían y durante muchos años este fue el único medio para unir a familias separadas del cruel periodo de guerras que arrasó al continente europeo y a gran parte del mundo. El final al Begoña le sobrevino de pronto en un viaje con destino a España habiendo partido de La Guaira, el 4 de octubre de 1974 a media travesía y con más de 1.000 pasajeros a bordo sufrió una avería en sus motores, por si era necesaria su asistencia se solicitó ayuda al remolcador Oceanic que terminó por remolcarlo al puerto de Bridgetown en Barbados. Allí se desembarcó a todo el pasaje que volvió a España en avión. En cuanto al Begoña, se desestimó su reparación y terminó por ser vendido para desguace, hecho que se hizo efectivo en 1975 en Castellón. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/

El 11 de mayo de 1939, sometido previamente a la tortura reglamentaria, fue fusilado el general Yevgueni Miller, que había sido secuestrado en París dos años antes y conducido hasta Moscú. Mongolia y el Estado de Manchuria discrepaban en la situación de la frontera entre ambos Estados. Los japoneses sostenían que la frontera venía marcada por el río Jalja, mientras que los mongoles (y con ellos, los soviéticos) consideraban que estaba a unos 16 km al este del río. Ese día cuatro unidades de caballería mongola (entre 70 y 90 hombres) entraron en la zona disputada en busca de forraje, pero fueron expulsados por fuerzas del Estado de Manchuria. La Marina de los EE. UU. Hizo un pedido del bombardero en picado Curtiss SB2C Helldiver. ww2dbase Pequeñas unidades de caballería de Mongolia y Manchukuo se enfrentaron cerca de la aldea de Nomonhan en la región fronteriza. Un hombre chino disparó contra un ciudadano japonés en la isla de Gulangyu, un asentamiento internacional frente a Xiamen, China, lo que dio a los japoneses el envío de un destacamento de la Fuerza de Desembarco Naval Especial cerca de Gulangyu. ww2dbase La cañonera estadounidense USS Asheville partió de la isla Gulangyu, un asentamiento internacional frente a Xiamen, China. En las primeras horas del 11 de mayo de 1940, los alemanes atacaron las defensas exteriores de la ciudad neerlandesa de Rhenen, en la colina de Grebbeberg. La artillería inutilizó las líneas telefónicas. Al amanecer se inició el primer asalto. A las 12:30 se rindió la guarnición del fuerte Eben-Emael, en Bélgica, que había sufrido 60 muertos y 40 heridos, frente a 6 muertos y 19 heridos entre las tropas alemanas. Esto permitió avanzar a los tanques alemanes, que llegaron hasta Tongeren. Churchill ofreción asilo en Gran Bretaña al Kaiser Guillermo II, exiliado en los Países Bajos, pero éste rechazó la oferta. Barcos británicos y franceses ocuparon las islas de Curaçao y Aruba, en las Antillas Neerlandesas. Un carguero alemán (Antilla) fue hundido para evitar su captura. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Tringa) y otro estonio (Vilu) en el mar del Norte. A Zelanda cinco regimientos de infantería franceses seguidos de varios barcos de guerra franceses y británicos. Éstos fueron atacados por bombarderos alemanes, y después hubo también combates aéreos. Franceses y neerlandeses fracasaron en contener el avance alemán por el oeste. En Rotterdam tampoco pudieron desalojar la cabeza de puente alemana en la orilla septentrional del Mosa. Sobre las 13:00 los alemanes cruzaban el canal Zuid-Willemsvaart. Los alemanes controlaban ya todo el territorio de Luxemburgo y establecieron un gobierno militar, con el que colaboraron satisfactoriamente las autoridades locales. A las 18:00 las defensas exteriores de Grebbeberg se rindieron. Los franceses se enfrentaron a los alemanes en Tilburgo, pero tuvieron que retirarse hasta Amberes, en Bélgica. El rey Jorge VI del Reino Unido firmó la proclamación cancelando las vacaciones de Pentecostés. ww2dbase Suiza movilizó sus fuerzas militares en respuesta a la invasión alemana de los Países Bajos neutrales el día anterior. Los civiles de las ciudades cercanas a la frontera entre Alemania y Suiza huyeron hacia el sur. ww2dbase Las tropas británicas desembarcaron en las islas holandesas de Aruba y Curazao en el Mar Caribe. El presidente de Estados Unidos, Roosevelt, anunció que estas acciones no eran contrarias a la Doctrina Monroe. Alemania ocupó Luxemburgo. En Bélgica, las tropas aerotransportadas alemanas capturaron el "inexpugnable" Fort Eben Emael mientras los tanques cruzaban los puentes del canal Albert en un intento de moverse detrás de las líneas defensivas belgas. Las tropas de la 9.ª División Panzer alemana cruzaron el río Mosa; a las 12.00 horas, encontraron un puente indefenso sobre el canal Zuid-Willemsvaart a 50 millas de Rotterdam, donde las tropas aerotransportadas de la 22ª División Flieger alemana se aferraron a los puentes a lo largo del río Nieuwe Maas, esperando la llegada de las tropas terrestres. Siete divisiones acorazadas alemanas comenzaron a avanzar hacia el bosque de las Ardenas, dejando a un lado a las pocas unidades de caballería francesa que custodiaban esta ruta hacia Francia. ww2dbase Winston Churchill nombró a Lord Beaverbrook jefe del Ministerio de Producción Aeronáutica. Este ministerio informaba al Gabinete de Guerra y era responsable de establecer las prioridades de producción de aviones. El presidente de Estados Unidos, Roosevelt, anunció que Estados Unidos ahora estaba reconociendo oficialmente el estado de guerra entre Alemania y los Países Bajos y reafirmó la neutralidad estadounidense en ese conflicto. Restringió a los submarinos de cualquiera de las naciones involucradas en ese conflicto a utilizar puertos y aguas territoriales estadounidenses, excluyendo la Zona del Canal de Panamá. ww2dbase El primer ministro británico, Winston Churchill, nombró a Anthony Eden como Secretario de Estado para la Guerra. El destructor holandés HNLMS Isaac Sweers llegó al astillero Thorneycroft en Southampton, Inglaterra, Reino Unido por medio de un remolcador. ww2dbase Sir Archibald Sinclair reemplaza a Sir Samuel Hoare como Secretario de Estado Británico de Aire. Pasada la medianoche, ya el 11 de mayo de 1941, Hess fue interrogado, e insistió en todo momento en que quería ver al duque de Hamilton. Viéndose privados de ayuda, los iraquíes que ocupaban Rutbah se retiraron durante la noche. Los británicos entraron a la mañana siguiente. Ese día llegaron tres aviones alemanes a Mosul procedentes de Siria. Rudolf Hess fue llevado a un hospital, y allí acudió el duque de Hamilton. Lo dejaron entrevistarse a solas con el prisionero, que inmediatamente se presentó con su verdadero nombre. Hess hablaba un inglés correcto, pero tenía dificultades en entender al duque, así que éste propuso que se entrevistaran en otra ocasión con un intérprete. En cuanto terminó la entrevista, Hamilton concertó una cita con Churchill. La aviación alemana hundió un carguero británico (City of Shanghai) de un convoy en el Atlántico. La aviación hundió otro (Somerset). Hamburgo fue bombardeada por 92 aviones británicos. Esa noche tres franceses fueron lanzados en paracaídas cerca de Burdeos desde un avión británico. Su misión (la operación Josefina) era destruir una central eléctrica situada en Pessac, que abastecía entre otras instalaciones, a la base italiana de submarinos. Sin embargo, se encontraron con que el perímetro estaba electrificado, y oyeron voces en el interior. Desalentados, abandonaron el plan. Mientras tanto Fançois Darlán se encontraba con Hitler en su residencia en Berchtesgarden. Hitler aceptó liberar prisioneros de guerra franceses a cambio de que el gobierno de Vichy pusiera en entredicho su teórica neutralidad permitiendo a Alemania el uso de las bases aéreas en Siria y proporcionando suministros al Afrika Korps desde Túnez. Las fuerzas alemanas completaron la ocupación de las islas griegas en el mar Egeo. ww2dbase El brigadier británico Kingstone partió de Haifa, Palestina con una columna de caballería a caballo y vehículos blindados para reforzar la RAF Habbaniya, Irak. Mientras tanto, los primeros 3 aviones de la Luftwaffe alemana de Grecia aterrizaron en Mosul, Irak. La primera misión de combate de los nuevos bombarderos Halifax de cuatro motores de la RAF no tuvo éxito cuando los bombarderos no lograron encontrar sus objetivos franceses. ww2dbase Adolf Hitler convocó a los principales funcionarios del Partido Nazi para discutir cómo manejar el vuelo no autorizado de Rudolf Heß al Reino Unido. La 1.ª Brigada sudafricana llegó a Amba Alagi, Abisinia. ww2dbase El submarino alemán U-103 hundió el barco británico City of Shanghai con el último torpedo a 750 millas al suroeste de Sierra Leona, África Occidental Francesa a las 01.30 horas después de seguirlo durante 16 horas; 6 murieron, 67 sobrevivieron. ww2dbase Bombarderos de la RAF atacaron Hamburgo y Bremen en Alemania. ww2dbase Hermann Göring ordenó a Adolf Galland que enviara a sus pilotos a buscar y derribar el avión Me-110 de Rudolf Hess en algún lugar sobre el Mar del Norte. La expedición de inspección del sur de Groenlandia de la Guardia Costera de los EE. UU. Completó una inspección del futuro aeródromo de Bluie West Eight en Groenlandia. John Colville, secretario de Winston Churchill, observó grandes incendios en la costa sur del río Támesis en Londres, Inglaterra, Reino Unido, resultado del bombardeo de la noche anterior. Durante el día, aviones de la Luftwaffe alemana bombardearon RAF Feltwell en Inglaterra. El 11 de mayo de 1942, una flota japonesa salió de Rabaul con la misión de apoderarse de varias islas del Pacífico Sur. Sin embargo, un submarino estadounidense torpedeó uno de sus barcos principales, que tuvo que ser remolcado a su base. La flota japonesa lanzó cargas de profundidad durante varias horas que dañaron el submarino, pero finalmente pudo escapar. Un barco que se dirigía a Rabaul para reparar el barco japonés dañado fue torpedeado y hundido por otro submarino estadounidense. Uno de los ejércitos soviéticos en la península de Kerch se rindió a los alemanes que mientras tanto perseguóan al resto, en retirada hacia Marfovka. Por la tarde los alemanes destruyeron en tierra 35 aviones en la base aérea de Marfovka. La Luftwaffe hundió tres destructores británicos en el Mediterráneo (HMS Jackal, HMS Kipling y HMS Lively) Un submarino alemán hundió un carguero británico (Cape of Good Hope) en el Atlántico. En el hotel Biltmore de Nueva York se clausuraba la que fue conocida como Conferencia Biltmore, en la que habían participado unos 600 delegados y líderes sionistas de 18 países, que ahora presentaban una declaración conjunta. En ella exigían lo que siempre había sido el objetivo final del sionismo, pero que hasta entonces no se habían atrevido a formular públicamente: la creación de un Estado judío en Palestina: Unos 22.000 alemanes se rindieron en Túnez ante los franceses. Las autoridades españolas entregaron al vicecónsul Haselden el maletín que había sido hallado esposado al cuerpo del señuelo de la Operación carne picada. Éste lo remitió a Londres por valija diplomática. Allí los documentos fueron minuciosamente analizados. Ante todo, se notó que no estaba la pestaña que se había dejado en la carta, lo cual ya indicaba que ésta había sido abierta. Además, un análisis microscópico reveló que el papel había sido plegado varias veces, así como que había sido secado y vuelto a humedecer. Una vez quedó confirmado que la carta había sido leída, se envió un mensaje cifrado (pero accesible a los alemanes) a Haselden en el que se le informaba de que los sobres habían sido examinados y la conclusión era que no habían sido abiertos. Haselden filtró la información a algunos españoles que sabía que informarían a los alemanes. Submarinos alemanes hundieron tres cargueros británicos (Antigone, Clan Skene y Ford Concord) y uno noruego (Grado) en el Atlántico. Por su parte, un submarino alemán resultó hundido. Una división de infanteria estadounidense (unos 15.000 hombres) desembarcó en la isla de Attu, en las Aleutianas, con la misión de expulsar a los 2.900 japoneses que la ocupaban, bajo el mando del coronel Yasuyo Yamasaki. 26 niñas murieron en un albergue del Servicio Territorial Auxiliar (ATS) en Great Yarmouth, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido durante un bombardeo alemán. ww2dbase El servicio aéreo de Reino Unido a Lisboa, Portugal, anteriormente operado por la aerolínea holandesa KLM, fue adquirido por la aerolínea británica BOAC utilizando aviones Douglas DC-3 en la ruta. ww2dbase La 7ª División de Infantería de Estados Unidos aterrizó en Attu, Islas Aleutianas. ww2dbase Bombarderos estadounidenses B-17 y B-24 atacaron el aeródromo de Lakunai y el aeródromo de Vunakanau en Rabaul, Nueva Bretaña. El 390 ° Escuadrón de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Del 42 ° Grupo de Bombardeo, equipado con bombarderos medianos B-25, fue asignado al Campo Henderson en Guadalcanal, Islas Salomón. El crucero ligero Katori llegó a Truk, Caroline Islands. ww2dbase La quilla del U-1234 se colocó en Deutsche Werft Hamburg, Alemania. El político nacionalista indio Subhash Chandra Bose llegó a Tokio, Japón.

Interesante relato camarada visigodo74,pero analisando vuestro comentario pienso que para que se produzca una abolladura por el golpe de las olas,supongo que se deberia o que el enchapado no era lo sufucientemente grueso o las cuadernas estan muy separadas.

El día 1 de noviembre de 1979 llegaba al puerto de la ciudad de Barcelona, en visita de cortesía y para descanso de su tripulación, la fragata norteamericana USS Bowen (FF-1079) al mando del capitán William Ferguson Story e integrada en la Sexta Flota del Mediterráneo, el buque procedió a atracar en el Muelle de Contradique de punta por popa, durante su estancia coincidiría con otro buque norteamericano el buque de apoyo a destructores USS Shenandoah (AD-26). Fragata USS Bowen atracada de popa en el Muelle de Contradique (imagen de Jordi Montoro) El USS Bowen tuvo la distinción de ser el primer buque de guerra en abrir fuego en combate desde la finalización de la guerra en Europa; el último disparo en aguas europeas se efectuó desde crucero HMS Dido de la Royal Navy y en el escenario del Pacífico dicho honor esta disputado entre el crucero ligero USS Concord y el destructor USS Heermann. La clase Knox La fragata USS Bowen pertenecía a la clase Knox de escoltas antisubmarinos de los que se construyeron 46 unidades entre 1965 a 1974. Su diseño se basaba, y a su vez intentaba perfeccionar, a los escoltas de las clases Bronstein y Garcia siendo la clase Knox los últimos destructores norteamericanos construidos con propulsión a vapor. Aunque fueron proyectados como destructores de escolta, y con esta función navegaron unos años, luego fueron reclasificados a fragatas antisubmarinas, mucho más completas en armamento que la clase Garcia, siendo equipados muchos de ellos con misiles antiaéreos y antibuque y con una mayor evolución de su armamento y sensores. El cabeza de serie USS Knox Esta nueva serie tuvo algunos problemas en su planta propulsora en base al vapor, era muy cara y compleja de mantener, a la par que peligrosa. Otra desventaja provenía de un error de diseño en la proa que provocaba que el agua de mar inundara la cubierta propiciando un rápido deterioro de los sistemas de armamento, en especial el del lanzador de cohetes antisubmarinos ASROC, el error fue solventado instalando unos deflectores en el costado del casco para desviar el agua. La fragata USS Capodano también de la clase Knox Estos escoltas permanecieron en activo entre 20 y 25 años y, alrededor de los años ’90, se fueron retirando gradualmente en favor de la nueva clase de escoltas antisubmarinos de la clase Oliver Hazard Perry, muchos Knox aún siguen en servicio en las marinas de guerra de naciones aliadas de los Estados Unidos. El USS Bowen El destructor de escolta USS Bowen fue el primero en llevar este nombre en honor al almirante Harold G. Bowen (1883-1965), este oficial destacó por su empeño en mejorar la propulsión de los buques de guerra norteamericanos y en dar los primeros pasos en instalar equipos de radar en todos los buques, así como en aeronaves para la detección de objetivos en la mar. Fue construido en los astilleros de Avondale Shipyard Inc. en Westwego, siendo botado el 2 de mayo de 1970 y entregado el 22 de mayo de 1971. Botadura de la USS Bowen, el buque fue amadrinado por la nieta del almirante Bowen (vía Navsource) Desplazaba 4.182 toneladas a plena carga y su eslora era de 134 metros por 14,25 metros de manga y 7,54 metros de calado. Era propulsada por 2 calderas Combustion Engineering de 1.200 psi. y 1 turbina Westinghouse de 35.000 SHP. a 1 eje. Su velocidad máxima era de 27 nudos y su autonomía de 4.500 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 227 tripulantes. Iba armada con un cañón de 127/54 mm. Mk. 42, 1 lanzador óctuple Mk. 16 para cohetes antisubmarinos RUR-5 ASROC, 4 tubos lanzatorpedos fijos (2 por banda) de 324 mm. para torpedos antisubmarinos Mk. 46. y un sistema de defensa de punto y antimisil CIWS Phalanx de 20 mm. Disponía de cubierta de vuelo a popa y de un hangar telescópico para operar con un helicóptero de tipo medio Kaman SH-2 Seasprite LAMPS. Vista aérea de la USS Bowen en donde se aprecia la distribución del armamento y superestructuras (vía Navsource) Su electrónica embarcada constaba de un radar de descubierta aérea AN/SPS-40, uno de descubierta de superficie AN/SPS-10 y AN/SPS-68 y un radar para la detección de objetivos aéreos a media y baja cota AN/SPS-58, más los directores de tiro AN/SPG-53 y Mk.68 y un Mk.114 para el sistema ASROC. Sus sistemas de guerra electrónica originales que formaban el conjunto AN/SLQ-26 fue sustituido posteriormente por el AN/SLQ-32 y se le añadieron lanzadores de señuelos SRBOC Mk. 36. Para misiones antisubmarinas disponía de un sonar de casco AN/SQS-26 y uno remolcado AN/SQS-35 IVDS. La USS Bowen con su característica chimenea con sus principales sensores (US Navy) A su entrada al servicio activo quedó asignado al Destroyer Squadron 4 con base en Charleston, no obstante su designación como destructor de escolta duró poco y en fecha de 30 de junio de 1975 sería calificado como fragata con el prefijo “FF”. Durante sus largos años de servicio estuvo destinado al Vietnam hasta 1973 y en 1974 fue desplegado a Chipre para ayudar a la evacuación de ciudadanos norteamericanos tras la invasión turca. Cruzó el círculo polar ártico en tres ocasiones, ganándose así el honor de poder pintar su alavante de color azul. El primer disparo Sin embargo no sería hasta 1983 cuando saltaría a la fama realizando el trabajo para el que estuvo diseñado y construido, la guerra. En marzo de 1982 el USS Bowen era desplegado al Mar Mediterráneo y en septiembre su presencia fue requerida frente a las costas de Beirut, en un Líbano envuelto en plena guerra civil. La comunidad internacional intentó involucrarse lo mínimo posible y la mejor opción que encontraron fue enviar una fuerza internacional liderada por los Estados Unidos, Francia, Italia y Reino Unido, bajo el paraguas de las Naciones Unidas. Lo que comenzó como una fuerza de interposición para el mantenimiento de la paz, terminó por convertirse en una parte beligerante de la guerra participando en los combates, al menos, para defender a sus propias tropas. Esto precisamente fue lo que ocurrió el 29 de agosto de 1983, tropas norteamericanas desplegadas en el aeropuerto de Beirut fueron atacadas por milicias drusas, causando la muerte a cuatro soldados e hiriendo a otros 28. Se solicitó apoyo a los buques de la marina y el primero en llegar fue la fragata USS Bowen el 8 de septiembre, que con su cañón de 127 mm., disparó diversos proyectiles contra baterías de artillería, de cohetes y puestos de mando. Este era un hecho simbólico importante ya que era la primera vez desde la finalización de la Segunda Guerra Mundial que se volvía a oír el tronar de cañones en guerra en el Mar Mediterráneo Cañón Mk 42 de 127 mm. de la USS Capodano como el montado en la USS Bowen (vía Wikipedia) El 16 de septiembre se une al bombardeo el destructor USS John Rodgers (DD-983), y tres días más tarde, este destructor y el crucero USS Virginia (CGN-38) con sus cañones apoyan con su fuego a las tropas libanesas en lo que se llamó la Guerra de las Montañas, ayudándoles a mantener la posición frente a tropas Sirias. Estos buques recibieron un refuerzo adicional llegado el día 24, el acorazado USS New Jersey (BB-62) con sus poderosos cañones de 406 y 152 mm. Los combates y el apoyo desde la mar se prolongaron hasta el 26 de septiembre, fecha en la que entraría en vigor un nuevo alto el fuego. El disputado último disparo El HMS Dido Es bastante difícil encontrar quien tuvo el honor de disparar la última bala de la Segunda Guerra Mundial, no obstante hay algunos candidatos tanto en el escenario de Europa como en el del Pacifico, en el viejo continente europeo parece que el título se lo lleva el crucero ligero o crucero antiaéreo HMS Dido (37) de la Royal Navy. Crucero antiaéreo HMS Dido (Imperial War Museum) Sería construido en los astilleros ingleses de Cammell Laird Shipyard en Birkenhead y entregado a la Royal Navy el 30 de septiembre de 1940. Era el cabeza de serie de otros 16 cruceros antiaéreos, desplazaba 6.960 toneladas con 156 metros de eslora, sus potentes máquinas lo lanzaban a una velocidad de 32,25 nudos. Iba armado al final de la guerra con 5 torres dobles de 133 mm., más 12 cañones de 2 libras, 10 ametralladoras de 20 mm. y 6 tubos lanzatorpedos de 530 mm. Durante la guerra combatió en el Mar Mediterráneo y cerca del final estuvo en aguas del Mar del Norte y el Ártico. La última misión del HMS Dido transcurrió en Copenhague, durante la travesía al puerto danés un avión solitario alemán lo descubrió y se lanzó a atacarlo, rápidamente se ordenó zafarrancho de combate a bordo del crucero y ahuyentaron al avión atacante con sus cañones, este hecho ocurrió el 8 de mayo de 1945, el Día de la Victoria en Europa. El USS Concord Otro buque que se disputa este honor es el crucero ligero USS Concord (CL-10), este pertenecía a la clase Omaha y desplazaba 9.661 toneladas con 169,3 metros de eslora. Iba armado con 4 cañones de 150/53 mm. repartidos en dos torretas, 6 cañones sencillos de 152/53 mm., 8 de 76/50 mm. antiaéreos, 3 montajes dobles de cañones Bofors de 40 mm., 12 ametralladoras Oerlikon de 20 mm. y 2 lanzatorpedos triples de 533 mm. Crucero ligero USS Concord (CL-10) El USS Concord realizó su último disparo el 12 de agosto de 1945 contra objetivos en tierra en Suribach Wan, terminado el ataque se disparó una salva más para hacer oficial el hecho, la guerra terminaría con la rendición del Japón el 2 de septiembre de 1945. Una vez dado de baja el crucero, el 12 de diciembre de 1945, se quiso conservar la torreta responsable del hecho pero eso nunca sucedió y fue desguazada junto al resto del barco. Desmontaje de la torreta a la que se le atribuye el último disparo (vía Navsource) El USS Heermann El último buque que posiblemente hiciera el último disparo fue el destructor USS Heermann (DD- 532) de la clase Fletcher y superviviente de la Batalla de Samar. Sería construido en los astilleros de Bethlehem Shipbuilding Corporation en San Francisco, siendo botado el 5 de diciembre de 1942 y entregado el 6 de julio de 1943. Desplazaba 2.989 toneladas con 114,7 metros de eslora, era rápido y podía alcanzar los 38 nudos. E iba muy armado como el resto de la clase Fletcher, 5 cañones sencillos de 127/38 mm., 10 de 40 mm., 7 de 20 mm., 10 lanzatorpedos de 533 mm., más cargas de profundidad. Destructor USS Heermann, tras su baja sería transferido a la Armada de Argentina y renombrado Almirante Brown (Naval Historical Center) El 15 de agosto de 1945 se encontraba realizando tareas de piquete radar a 100 millas náuticas al sureste de Honshu, con él iban los destructores USS Black (DD-666), USS Bullard (DD-660) y USS Chauncey (DD-667). El radar detectó un avión a 17 millas que resultó ser un bombardero en picado japonés Yokosuka D4Y, la flotilla aumentó su velocidad y el primero en disparar fue el USS Heermann que con una salva de sus cañones de 127 mm. alcanzó el ala del avión y se precipitó al agua. Volviendo al USS Bowen Pasado el conflicto en el Líbano la USS Bowen viviría tiempos más tranquilos, sin embargo, en 1991 volvió a salir en la prensa. Entre los meses de abril, mayo y junio la USS Bowen estuvo involucrada en una operación antidroga en el Mar Caribe, colaboraron unidades de los Guardacostas norteamericanos y dos fragatas, la USS Bowen y la USS Samuel Eliot Morison (FFG-13); la operación se saldó con la detención a 100 millas al sur de Panamá del buque Endeavor 1 de bandera hondureña, que transportaba la nada desdeñable cantidad de 2,5 toneladas de cocaína, la mayor incautación de droga hasta la fecha. En 1992 la fragata fue redesignada como buque escuela de reservistas con prefijo “FFT” y con una tripulación mixta de hombres y mujeres. Dos años más tarde sería transferida a la Armada turca y renombrada como Akdeniz con numeral F-257, los próximos años permanecería en servicio con la bandera de Ay Yıldız y finalmente en el año 2011 sería dada de baja y posteriormente desguazada. Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/

A la 1:47 del 10 de mayo de 1940, de uno de los barcos despegó un avión de reconocimiento. Tenía órdenes de no sobrevolar Reikiavik, pero por error terminó dando varias vueltas sobre la capital. Esto alertó a los islandeses, sobre todo porque no había aviones en Islandia. En especial alertó al cónsul alemán, que, después de inspeccionar la costa con unos prismáticos, comprendió lo que estaba sucediendo y se apresuró a destruir documentos y trató de hablar por teléfono con el ministro de asuntos exteriores islandés, aunque sin éxito. Movimientos de tropas alemanas cerca de la frontera con Luxemburgo alertaron al gobierno. Luxemburgo poseía una línea defensiva conocida como la línea Schuster, que consistía principalmente en bloques de hormigón, rejas de hierro en los puentes y bloqueos de carreteras. A las 3:15 se ordenó cerrar todos los puentes y todas las carreteras que conducían a Alemania. Sobre las 4:00 la Luftwaffe empezó a bombardear los aeropuertos belgas. Según fuentes alemanas, a lo largo del día destruyeron 30 aviones en tierra y derribaron 14 en el aire, más dos bombarderos británicos, con unas pérdidas de 10 aviones alemanes. A las 4:35 tres divisiones panzer cruzaban la frontera de Luxemburgo sin hallar gran resistencia. Sólo se encontraron algunos puentes volados y algunas minas, pero las rejas de hierro fueron derribadas y los bloqueos de carretera fueron volados con explosivos, sin que perturbaran en nada el avance. A las 5:00 un barco británico atracó en el puerto de Reikiavik y desembarcó a unos 400 marines, ante la curiosidad de los islandeses. El cónsul británico había sido advertido de antemano y estaba presente, al igual que un contingente de la policía islandesa, que no opuso resistencia alguna. De hecho, el cónsul dijo al jefe de la policía: "¿Le importaría hacer que la gente se retire un poco hacia atrás, para que los soldados puedan bajar del destructor?", y la respuesta fue "Por supuesto." El jefe de la policía trató de hablar con el capitán del destructor, pero su petición no fue atendida. Entonces habló con el Primer Ministro islandés, que le ordenó no interferir con las tropas británicas y evitar conflictos entre ellas y los islandeses. Algunos lugareños protestaron por la presencia británica. Un islandés le quitó el rifle a un marine, le metió un cigarrillo por el cañón y se lo devolvió. Un oficial reprendió al marine. Los británicos se apresuraron a tomar todos los medios de comunicación para evitar que las noticias de la invasión pudieran llegar a Alemania. Al mismo tiempo lograron penetrar en el consulado alemán mediante el sistema de llamar a la puerta y esperar a que el cónsul abriera. Éste recordó a los británicos de Islandia era un país neutral, y los británicos le recordaron a su vez que Dinamarca también lo había sido. Un punto estratégico para la ocupación de Bélgica era el fuerte Eben-Emael, en la frontera entre Bélgica y los Países Bajos, al sur de Maastricht. Para asegurarse el éxito de la ocupación, los alemanes emplearon una táctica inusitada: usaron 42 planeadores sin motor, que fueron remolcados por aviones hasta unos 30 km del objetivo, y a partir de allí descendieron en absoluto silencio, cargados con 493 soldados. Sin embargo, los aviones fueron detectados después de haber soltado a los planeadores, por lo que el efecto sorpresa no fue exactamente el previsto. Los aterrizajes se produjeron a partir de las 5:15. Según lo dispuesto, algunos aterrizaron cerca de puentes y otros puntos estratégicos, y otro grupo aterrizó en el interior del perímetro del fuerte Eben-Emael. Inmediatamente colocaron explosivos para inutilizar la artillería, especialmente la que podría destruir los puentes. La guarnición belga acabó atrincherada en el fuerte sin posibilidades de actuar. De este modo, los alemanes habían abierto una brecha en las defensas belgas justo por el punto considerado más fuerte. Aviones alemanes violaron el espacio aéreo neerlandés. Al principio parecía que simplemente atravesaban el país en dirección a Gran Bretaña, pero cuando llegaron al mar del Norte dieron media vuelta y sobre las 6:00 empezaron a bombardear los aeropuertos de Ypenburg, Ockenburg y Valkenburg, que rodean La Haya. Buena parte de los aviones neerlandeses fue destruida en tierra, y muchos de los que lograron despegar fueron derribados en combate aéreo. Luego los alemanes empezaron a lanzar paracaidistas en las cercanías de los aeropuertos. Las baterías antiaéreas neerlandesas derribaron varios de los transportes. Ocupados los aeropuertos, los alemanes trataron de atacar la Haya, pero fueron detenidos por la resistencia neerlandesa. La gran duquesa Carlota de Luxemburgo abandonó su palacio junto con su familia y se dirigió a Redange, junto a la frontera francesa. A las 7:45 pasó a Francia. A las 8:00 el ejército francés cruzó las fronteras de Bélgica y Luxemburgo para detener el avance alemán. Mientras tanto doce hidroaviones alemanes amerizaban en el Nuevo Mosa (un río que se segrega del Rin y que atraviesa la ciudad de Rotterdam) y unos 80 soldados desembarcaron en ambas orillas del río para apoderarse de varios puentes protegidos apenas por unos pocos policías neerlandeses. Desde allí se dirigieron a tomar los puentes de Rotterdam. A las 9:00 entraron en combate con los neerlandeses que defendían los puentes, que se rindieron cuando se quedaron sin munición. Luego tomaron posiciones en el norte de la Noordereiland (una isla en el río). Allí ocuparon algunos edificios, expulsaron a los neerlandeses de edificios vecinos y se produjo un estancamiento. En las partes de la ciudad bajo control alemán la relación con los lugareños fue tranquila. Podía verse a soldados alemanes haciendo cola ordenadamente para comprar chocolate, y otros productos inaccesibles en Alemania, a causa del bloqueo. Una avanzadilla alemana que se dirigía hacia Mosjøen sufrió una emboscada preparada por los británicos y perdió unos 50 hombres. No obstante, un contraataque posterior obligó a británicos y noruegos a replegarse en Mosjøen. A las 12:00 los alemanes habían ocupado la capital luxemburguesa. El gobierno, así como los embajadores belga y francés, habían tratado de huir, pero los alemanes los habían interceptado y los habían obligado a regresar a la ciudad. Mientras tanto los neerlandeses habían expulsado a los alemanes del aeropuerto de Ypenburg, pero se atrincheraron en los bosques cercanos. Cuando los neerlandeses dejaron de acosarlos, se dirigieron a Rotterdam. Los alemanes también habían sido desalojados del aeropuerto de Valkenburg. Sobre las 17:30 los neerlandeses habían reforzado sus posiciones y los invasores se habían tenido que retirar a la propia ciudad de Valkenburg. El intento alemán de capturar La Haya había fracasado. Además de haber perdido numerosos hombres al ser derribados los aviones que los transportaban, unos 1.600 soldados habían sido hechos prisioneros, de los cuales 1.200 fueron enviados a Gran Bretaña como prisioneros de guerra. Los supervivientes habían quedado en gran parte dispersos y estaban tratando de reagruparse. A las 18:00 Neville Chamberlain se presentó en el palacio de Buckingham y presentó su dimisión como primer ministro británico. Él mismo sugirió al rey el nombre de su sucesor, Winston Churchill, que recibió el encargo de formar un gobierno de coalición. El día anterior, Paul Reynaud también había presentado su dimisión como Presidente del Consejo de Ministros de Francia, pero, en vista de los sucesos que estaban aconteciendo, el presidente Lebrun lo convenció de que no era el momento de dejar el cargo vacante, así que se retractó. La reina Guillermina de los Países Bajos había salido de La Haya en un crucero británico. Su intención era dirigirse a la provincia de Zelanda, pero el capitán del barco le explicó que la zona estaba siendo bombardeada y que era imposible desembarcar allí, por lo que tuvo que ser llevada a Londres (aunque hay quien afirma que esto es una historia inventada posteriormente para maquillar la actitud de la reina, que desde el principio quiso huir a Londres lo antes posible). Una división de paracaidistas y otra de tanques (con 343 vehículos) se encontró con una feroz resistencia en Maastricht, que tras unos sangrientos combates tuvo que rendirse a los alemanes, para los que era un objetivo vital de cara a la entrada en Francia. En Noruega los alemanes lograron un avance espectacular mediante un desembarco en el fiordo que llevaba hasta la ciudad de Mo i Rana, que fue reforzado con hombres y suministros llevados con hidroaviones. Un pelotón de noruegos fue rápidamente rechazado. Por la noche Alemania controlaba todo el territorio de Luxemburgo salvo la región más meridional. En Bélgica, los franceses habían logrado frenar parcialmente el avance alemán, pero no habían podido perseguirlos en su huida y era cuestión de tiempo que se reorganizaran. En los Países Bajos los neerlandeses tuvieron que abandonar su línea de defensa en Brabante Septentrional hasta el canal Zuid-Willemsvaart, que conecta las ciudades de Maastricht y 's-Hertogenbosch. El gobierno islandés protestó ante el gobierno británico por haber violado flagrantemente su neutralidad, y señalando que esperaba una compensación por el daño sufrido. El gobierno británico respondió que Islandia sería debidamente compensada, que no interferiría en los asuntos internos islandeses y que las fuerzas británicas se retirarían en cuanto terminara la guerra. Los islandeses se resignaron y cooperaron de facto con los británicos, si bien oficialmente se siguieron declarando neutrales. Groenlandia era una colonia danesa, pero Alemania no mostró ningún interés por ella y Gran Bretaña se limitó a destruir las bases noruegas que había en su costa, lo que provocó una protesta de los Estados Unidos. Las autoridades locales se declararon independientes y no atendieron ninguna de las instrucciones que recibían por radio del gobierno danés controlado por los nazis. Alemania invadió la nación aliada de Francia y los Países Bajos neutrales. En Francia, los aviones de la Luftwaffe destruyeron muchos aviones franceses en tierra. Los tanques alemanes cruzaron a la neutral Luxemburgo con relativa facilidad, llegando al borde del bosque de las Ardenas; la familia real de Luxemburgo fue evacuada hacia el sur. En los Países Bajos, los paracaidistas alemanes aseguraron rápidamente puentes y aeródromos clave alrededor de Rotterdam y La Haya, pero el plan de desembarcar tropas en el aeródromo de Ypenburg para capturar a los líderes políticos holandeses se frustró cuando los combatientes holandeses derribaron 18 aviones de transporte Ju 52 alemanes; Los tanques alemanes penetraron más de 10 millas en la frontera holandesa al final del día. En Bélgica, 10 planeadores aterrizaron 78 soldados aerotransportados alemanes en la cima de Fort Ebel Emael en los cruces del canal Albert y el río Meusse. inmovilizando a los 700 defensores belgas. Los líderes británicos y franceses promulgaron el Plan Dyle en respuesta a la invasión, moviendo tropas hacia el río Dyle en Bélgica, donde debían formar una línea defensiva.ww2dbase El primer ministro británico, Neville Chamberlain, había decidido de la noche a la mañana dimitir de su cargo, pero la noticia de la invasión alemana de Francia y los Países Bajos le dio dudas. Sin embargo, decidió continuar con su plan de dimitir. Más tarde ese día, se le pidió a Winston Churchill que asumiera el puesto que Chamberlain había dejado vacante. El secretario de Estado de los Estados Unidos, Hull, reiteró que Estados Unidos no apoyaría a ningún país para establecer un protectorado sobre las Indias Orientales Holandesas; En respuesta, el Ministro de Relaciones Exteriores de Japón indicó el deseo de Japón de mantener el status quo político y económico en la región del Pacífico. ww2dbase Las unidades de avanzada del general Bernard Montgomery llegaron, poco después del anochecer, para ocupar sus posiciones designadas en los accesos orientales a Bruselas. Fueron disparados por soldados belgas que los tomaron por infiltrados alemanes. ww2dbase Las fuerzas belgas incautaron el carguero de vapor letón Sigurd Faulbaums de la línea de barcos de vapor Max Faulbaum en Brujas, Bélgica. ww2dbase James Lacey fue reubicado con el Escuadrón No. 501 de la RAF en Bétheniville, Marne, Francia. ww2dbaseArdenas | CPC] Los bombarderos ligeros Fairey Battle del Escuadrón No. 12 de la RAF atacaron los puentes de Maastricht en los Países Bajos con resultados desastrosos. El oficial volador DE Garland y el sargento T. Gray fueron asesinados, pero la valentía de cada hombre mientras estaba bajo fuego extremo fue reconocida por una Cruz Victoria póstuma. ww2dbase La RAF Kirton en Lindsey se inauguró oficialmente como la base de Comando de Combate responsable de la defensa aérea del área de Humber en el norte de Inglaterra, Reino Unido. Tenía sus satélites Coleby Grange, al sur de Lincoln, e Hibaldstow, a solo tres millas de distancia. El Escuadrón No. 222, cuyos pilotos incluían al legendario Douglas Bader, fueron trasladados al norte con sus cazas Spitfire de Duxford y se les unieron los cazas Hurricane del Escuadrón No. 253 de Kenley. Bader recordaría más tarde su tiempo en Kirton como el período de "diversión" para el escuadrón. Ya el 10 de mayo de 1941, cayeron otros dos cargueros británicos (Aelybryn y Empire Caribou) y otro belga (Gand). El Partido Comunista Belga inició una huelga de trabajadores siderúrgicos en la ciudad de Saraing que exigían un aumento salarial, pero pronto fue secundada por otros trabajadores de ciudades vecinas, hasta que el número de huelguistas llegó a los 70.000, por lo que fue conocida como La huelga de los 100.000. Los británicos combatieron durante todo el día con un grupo de 40 camiones armados con ametralladoras que pretendían reforzar la fortaleza de Rutbah. Finalmente tuvieron que retirarse. La brigada sudafricana que había tomado Dessie a los italianos unas semanas atrás llegaba ahora a Amba Alagi y terminó de incomunicarla. Un submarino británico hundió un crucero italiano (Ramb III) en el puerto de Bengasi. Por su parte, un submarino alemán hundió un barco más del mismo convoy que ya había sido atacado los dos días anteriores. Rudolf Hess había sido la mano derecha de Hitler desde el inicio de su carrera política, y en todo momento había tratado de ser útil al Führer sin tener aparentemente ninguna ambición personal. Sin embargo, desde hacía unos meses algo había cambiado en él. Había tomado cursos de vuelo y había probado varios modelos de avión hasta encontrar uno que le resultó especialmente cómodo. Ordenó que fuera modificado a su gusto y, cuando todo estuvo en orden, tras informarse sobre las condiciones meteorológicas, eligió esa tarde para despegar con su aparato y poner rumbo a Gran Bretaña. Los radares y observadores británicos detectaron su avión en varias ocasiones, pero varios intentos de interceptarlo fracasaron. Finalmente se quedó sin apenas combustible, a las 23:00 se lanzó en paracaídas y se hirió un pie en el aterrizaje. Se encontraba entonces en una granja al sur de Glasgow. Un labrador llamado David McLean lo encontró tratando de desenredarse de su paracaídas. Se identificó como el capitán Alfred Horn, y afirmó que tenía un mensaje importante que entregar al duque de Hamilton (el duque Douglas Douglas-Hamilton, al que había conocido durante las Olimpiadas de Berlín). El duque tenía su residencia cerca del lugar, por lo que Hess, a pesar de que se había desorientado un poco durante el viaje, había acabado cerca de su objetivo. McLean le ayudó con su pie herido, lo llevó a su granja y llamó a una unidad de la "Guardia Interior", que a su vez lo llevó a una comisaría de policía. Mientras tanto, Londres sufría el más devastador de todos los bombardeos que había soportado hasta entonces, en el que murieron unas 1.400 personas. El palacio de Westminster, la sede del Parlamento, fue gravemente deñada. La Cámara de los Comunes fue completamente destruida, mientras que la Cámara de los Lores sufrió daños mínimos, ya que una bomba que impactó sobre ella no estalló. Desde entonces, los Comunes se reunirían en la Cámara de los Lores, mientras que los Lores se trasladaron a otra sala, lo cual se mantuvo en secreto durante toda la guerra. Hess había dejado a su ayudante una carta dirigida a Hitler en la que le explicaba que su intención era abrir negociaciones de paz con Gran Bretaña. El ayuda de cámara de Hitler relataría así años más tarde su reacción al conocer la noticia: Luego hizo arrestar a los ayudantes de Hess, por no haberle informado de que había estado preparándose un avión personal. La mayor preocupación de Hitler a este respecto era que Italia o Japón pudieran pensar que estaba tratando de llegar encubiertamente a un acuerdo de paz con Gran Bretaña. Por ello dio órdenes a Goebbels de que presentara a Hess ante la opinión pública como un loco que había emprendido el viaje sin que nadie estuviera al corriente. También dio órdenes de que si alguna vez regresaba a Alemania, se le disparara nada más verlo. Desencadenando una controversia que durará mucho después de la guerra, el führer adjunto Rudolf Hess aterrizó en Escocia, Reino Unido con un caza Bf 110 en un intento de disuadir al duque de Hamilton de presentarle al rey Jorge VI con el fin de negociar la paz entre el Reino Unido. y Alemania. Esta misión no fue autorizada por Adolf Hitler. Aterrizó a 19 kilómetros de la residencia del duque, se rompió el tobillo y fue arrestado por un granjero. Fue detenido y permaneció así hasta su muerte. Una prueba de motor de cohete alemán alcanzó la velocidad de 1.002 kilómetros por hora. El submarino alemán U-556 atacó el convoy aliado OB-318 entre Groenlandia e Islandia, hundiendo el barco británico Empire Caribou (34 muertos, 11 sobrevivieron) y el barco belga Gand (1 muerto, 43 sobrevivieron) y dañando al barco británico Aelybryn (1 muerto). ww2dbase El submarino alemán U-110, capturado por el HMS Bulldog el día anterior, se hundió mientras era remolcado hacia Islandia. Su máquina de cifrado Enigma y su libro de códigos, sin embargo, ya habían sido recuperados por los británicos. El avión Beaufighter número 200 se completó. Bulgaria estableció una relación diplomática con el estado títere de Manchukuo, patrocinado por Japón. Las tropas indias marcharon por el paso de Falagi, que fue capturado el día anterior, hacia el monte Gumsa de 11,400 pies al este de Amba Alagi, Abisinia. Las tropas italianas que ocupaban el monte Gumsa serían retiradas a Amba Alagi después de la puesta del sol. Bombarderos de la RAF realizaron una incursión en Hamburgo, Alemania. ww2dbase El teniente británico Anthony "Peter" Allan escapó del campo de prisioneros de guerra de Oflag IV-C en el castillo de Colditz, Alemania, escondiéndose en un colchón de paja que estaban sacando del campo unos trabajadores franceses cooperativos. ww2dbase La empresa de fabricación italiana Caproni entregó los submarinos enanos CB-3, CB-4, CB-5 y CB-6 a la Armada italiana en La Spezia, Italia. ww2dbase Los destructores británicos HMS Kelly, HMS Kipling, HMS Jackal, HMS Kashmir y HMS Kelvin de Malta bombardearon Bengasi, Libia a las 17.00 horas; Los bombarderos en picado alemanes se defendieron pero no causaron daños. Después del anochecer, también en Libia, la cañonera británica HMS Ladybird bombardeó Gazala a 30 millas al oeste de Tobruk. ww2dbase El capitán de la Armada Real británica JR S Haines, que llevaba la información de configuración de cifrado de la Armada alemana de junio de 1941 capturada del barco meteorológico alemán München tres días antes, llegó a Bletchley Park en Inglaterra, Reino Unido. ww2dbase El vicealmirante Toshio Shimazaki fue nombrado Jefe de Estado Mayor del puerto naval de Mako en las islas Pescadores, Taiwán. ww2dbase Los bombarderos alemanes montaron lo que resultaría ser la última incursión importante en Londres, Inglaterra, Reino Unido. La marea baja en el río Támesis dificultó la extinción de incendios ya que era más difícil sacar agua, por lo que los incendios causaron más daños de lo habitual. Las Casas del Parlamento se encontraban entre los edificios dañados durante esta noche. ww2dbase Los aliados seguían bombardeando la base japonesa en las islas Deboyne y el 10 de mayo de 1942, los japoneses, incapaces de defenderla, empezaron a evacuarla. La aviación alemana destruyó los tanques que les quedaban a los soviéticos en la península de Kerch. Muchos soldados empezaron a huir desorganizadamente hacia la retaguardia. La Luftwaffe hundió un barco soviético de transporte de tropas causando la muerte de 500 personas. Los amotinados en las islas Cocos fueron sometidos a un consejo de guerra. Siete de ellos fueron condenados a muerte, aunque a cinco se les conmutó la pena por otra de prisión. El único muerto en la revuelta fue enterrado con honores militares. Los condenados fueron enviados a Ceilán. Un minador británico camuflado como destructor francés llegó a Malta cargado con provisiones, motores para aviones y pilotos bien entrenados. En dos ocasiones la aviación alemana inspeccionó el barco, pero no descubrió el engaño. Un hidroavión francés fue más difícil de convencer, pero el barco continuó su ruta sin encontrar objeciones. En los días siguientes los aliados recuperaron la superioridad aérea en la zona y los ataques a Malta se redujeron drásticamente. Ese día se cumplían dos años del nombramiento de Winston Churchill como primer ministro británico. En un discurso por radio para la ocasión advirtió a los alemanes: Mientras tanto Churchill seguía sin tener noticias de ningún plan de acción por parte del general Auchinleck en el norte de África, así que le envió un telegrama en el que le ordenaba organizar un ataque a tiempo para cubrir los próximos convoyes que estaba previsto enviar a Malta durante la luna nueva a principios de junio. La aviación alemana hundió un barco hospital británico (HMHS Ramb IV) ante la costa de Alejandría. De las 360 personas a bordo, murieron 155 de los heridos y 10 tripulantes. Un submarino alemán hundió un petrolero estadounidense (Aurora) ante la costa de Nueva Orleáns. Otro hundió un carguero británico (Kitty's Brook) cerca de la costa canadiense. En respuesta a los informes de que Alemania podría usar armas de gas contra las tropas soviéticas, Churchill prometió que las fuerzas del Reino Unido tomarían represalias con armas de gas si Alemania las lanzaba primero. ww2dbase El ejército tailandés Phayap invadió el estado de Shan, Birmania. En el oeste de Birmania, las unidades de Gurkha, en la retaguardia de la retirada general británica, detuvieron otro asalto japonés durante toda la tarde; también se retiraron hacia el oeste después de la puesta del sol. ww2dbase Una fuerza de invasión japonesa partió de Rabaul hacia Ocean (Banaba) y las islas de Nauru. ww2dbase Se abrió un nuevo campo de concentración cerca del pueblo de Maly Trostenets cerca de Minsk, Bielorrusia. ww2dbase El submarino estadounidense USS Porpoise rescató a 5 pilotos de la USAAF cerca de Nueva Guinea. ww2dbase El submarino alemán U-506 dañó el petrolero estadounidense Aurora 50 kilómetros al sur de Nueva Orleans, Luisiana, Estados Unidos, matando a 1 de los 50 a bordo; Más tarde,el Aurora fue remolcada a Argel, Luisiana para reparaciones. ww2dbase El teniente comandante Koukichi Mori fue nombrado comandante oficial del destructor Yuzuki. Los cazas P-51 Mustang vieron combate por primera vez con pilotos de la RAF en las cabinas. ww2dbase El crucero mercante armado alemán Thor detuvo el transporte australiano de carga y pasajeros Nankin con disparos a 1.500 millas al oeste de Australia a las 14.30 horas, matando a 2; La tripulación de Nankin intentó hundir el barco, pero el intento fue detenido por un grupo de abordaje de Thor que tomó el control del barco. ww2dbase El submarino alemán U-588 hundió el barco británico Kitty's Brook a 35 millas de Nueva Escocia, Canadá; 9 murieron, 25 sobrevivieron. Al sur, el U-333 hundió el barco británico Clan Skene a 300 millas de Cape Hatteras, Carolina del Norte, Estados Unidos; 9 murieron, 73 sobrevivieron. Nueva Guinea Australiana El portaaviones Shokaku llegó a Rabaul, Nueva Bretaña. ww2dbase El USS S-44 intentó moverse a una posición de ataque contra un objetivo cerca de Cape St. George, Nueva Irlanda, pero fue descubierto por buques de escolta japoneses y fue atacado. ww2dbase La operación MG2 comenzó desde Alejandría, Egipto, con los destructores británicos HMS Kipling, HMS Jackal, HMS Jervis y HMS Lively con el objetivo de interceptar un convoy del Eje desde Italia a Bengasi, Libia. ww2dbase El transatlántico japonés Tatsuta Maru partió de Yokohama, Japón. ww2dbase Masafumi Arima fue asignado al Distrito Naval de Yokosuka, Japón. Hans-Joachim Marseille derribó a dos combatientes del huracán sudafricanos, el capitán Cobbledick a las 09.13 horas y el teniente Flesker a las 09.15 horas, al sureste de Martuba, Libia, elevando su puntuación de muertes a 56. ww2dbase El mariscal de campo alemán Albert Kesselring anunció prematuramente que Malta había sido neutralizada. El mismo día, el minador británico HMS Welshman, disfrazado de destructor francés, llegó al Gran Puerto de Malta con personal de la RAF y 240 toneladas de suministros. Justo antes de la medianoche, el destructor USS Cummings cruzó el ecuador en dirección sur a la longitud 163 39 12W en ruta desde Pearl Harbor, Hawái a Numea, Nueva Caledonia. El destructor de la Clase Fubuki Sazanami se unió al destructor de la Clase Hatsuharu Yugure a las 1200 horas para escoltar al Shokaku a Yokosuka, Japón. ww2dbase El general del ejército estadounidense William Sharp recibió órdenes del general Jonathan Wainwright de entregar todas las tropas estadounidenses y filipinas en Mindanao, Islas Filipinas, lo que cumplió El vigésimo escuadrón de transporte de tropas del Comando de Base de la Sexta Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue asignado a Losey Field en Puerto Rico. El 11º ejército alemán atravesó las posiciones soviéticas y avanzó hacia Sebastopol, Rusia. Mientras tanto, los aviones del Eje atacaron al buque soviético Chernomorets y evacuaron a 500 soldados heridos de la península de Crimea; todos a bordo del barco murieron. El USS New Mexico llegó a San Pedro, California, Estados Unidos. ww2dbase El 10 de mayo de 1943, un submarino estadounidense hundió un transporte (Kinai Maru) y un barco de transporte de municiones japonés (Tatsutake Maru) en el Pacífico. Un teniente alemán se entrevistó con el comandante chetnik Pavle Đurišić en Kolašin y le propuso ayudar a los alemanes a luchar contra los partisanos. Đurišić respondió que estaba deseando hacerlo, y que una vez que los partisanos hubieran sido derrotados estaría dispuesto a luchar junto a los alemanes en el frente ruso. En la entrevista se refirió a Mihailović como un visionario inestable que vagaba por el país, y que estaba sobrevalorado. El general Guderian tuvo una entrevista con Hitler en la que siguió oponiéndose al ataque sobre Kursk. Sus palabras fueron: Hitler ordenó paralizar temporalmente el ataque a la espera de que pudieran llegar al frente nuevos modelos de tanques y de armas antitanque en los que confiaba para obtener la victoria La 6.ª División Blindada británica aisló a las tropas alemanas en Cape Bon, Túnez. El destructor Shimakaze se puso en servicio. Los aviones japoneses de Rabaul atacaron posiciones estadounidenses en las Islas Russell, Islas Salomón, pero el ataque fue rechazado en gran medida por los cazas estadounidenses. El USS Cisco fue puesto en servicio, con el comandante James W. Coe al mando. 59 cazas Zero, 7 aviones de reconocimiento J1N y 47 bombarderos G4M llegaron a Rabaul, Nueva Bretaña. ww2dbase Un avión experimental J1N1 llegó al aeródromo de Lakunaia, Rabaul, Nueva Bretaña. Estaba armado con lanzadores de bombas de ráfagas aéreas, un arma diseñada contra los bombarderos estadounidenses. ww2dbase Heinz Guderian le contó a Adolf Hitler sus recelos sobre el plan Zitadelle. De manera inusual, Hitler respondió que él también estaba preocupado por una ofensiva en Kursk, Rusia. ww2dbase El USS Pollack partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, para su séptima patrulla de guerra. El USS New Mexico partió de Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai. ww2dbase El USS ABSD-1 se puso en servicio en Everett, Washington, Estados Unidos, con el capitán Andrew R. Mack al mando. ww2dbase La quilla del portaaviones Randolph fue colocada por Newport News Shipbuilding & Drydock Company en Newport News, Virginia, Estados Unidos. ww2dbase El USS Whale partió del Atolón Midway para su cuarta patrulla de guerra. El 10 de mayo de 1944, un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Mikage Maru y Okinawa Maru) cerca de las islas Marianas. Otro atacó un convoy en el mar del Sur de China y hundió un carguero (Shohei Maru) y uno de los destructores de la escolta (Karukaya). Un tercer submarino hundió un buque de transporte de aviones (Keiyo Maru). Desde Aitape, la aviación australiana ametralló las posiciones japonesas cerca de Babiang, en Nueva Guinea. En la India los británicos tomaron finalmente la zona de la "cancha de tenis" a los japoneses. La aviación soviética se lanzó contra los barcos alemanes que estaban llevando a cabo la evacuación de la Crimea y hundieron dos transportes (Teja y Totila), en los que murieron, respectivamente, unos 3.600 y 5.000 soldados alemanes y rumanos. Un carguero alemán (Rossano) fue hundido durante un bombardeo aliado a Génova. El USS Cod hundió al destructor japonés Karukaya y un carguero por medio de torpedos y sobrevivió a un bombardeo de carga de gran profundidad. ww2dbase La Resistencia francesa reclamó una membresía de más de 100.000 y solicitó más ayuda militar de los Aliados. ww2dbase El buque de reparación Akashi fue eliminado de la Lista de la Armada japonesa. El USS New Mexico llegó a Efate, Nuevas Hébridas. ww2dbase De la base Barbers Point Naval Air Station: partieron más de ARGUS-17. ww2dbase El USS Haddock llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su novena patrulla de guerra Los acorazados USS Maryland, Colorado, Washington y California escoltados por los destructores USS Mugford, Bagley, Sterett, Wilson, Shaw, Helm, Ross y Selfridge llegaron a Pearl Harbor, Hawái desde San Francisco. ww2dbase Las tropas japonesas atacaron Scraggy Hill cerca de Imphal, India. A 30 kilómetros al suroeste, Bishenpur fue atacado por un grupo de cazas japoneses Zero. ww2dbase La quilla del barco de desembarco No. 136 fue colocada por Kawanami Kogyo. ww2dbase Aleksandr Vasilevsky resultó herido en la cabeza en Sebastopol, Rusia, después de que su automóvil pasara por encima de una mina y fuera evacuado a Moscú, Rusia, para recibir tratamiento. ww2dbase Hasta ese momento, Ion Antonescu y sus colaboradores habían sido relativamente bien tratados por los soviéticos en la fortaleza en la que estaban encarcelados, pero el 10 de mayo de 1945, fueron trasladados a Moscú, donde sus condiciones de vida empeoraron sustancialmente. En su travesía hacia Servia, Mihailović condujo a sus fuerzas (unos 4.000 hombres) hasta un profundo desfiladero para cruzar el río Jerezica cerca de Zelengora. Allí los partisanos pudieron atacar fácilmente con el apoyo de la aviación y la artillería. Ese día perdió casi la mitad de sus hombres. El general Guderian logró rendirse a los estadounidenses. Una división de unos 25.000 voluntarios ucranianos que se habían unido a las SS lograron rendirse a los británicos en Italia, cerca de Rimini. Los 24.000 soldados alemanes que componían la guarnición de Lorient se rindieron a los franceses. Finalmente, el general Hilpert tuvo que rendir a los soviéticos sus fuerzas en Curlandia (unos 165.000 alemanes y unos 15.000 letones). Similarmente, unos 2.000 alemanes se rindieron a los partisanos en Croacia. En eslovenia los partisanos tomaron Celje, pero eran demasiado pocos para detener el torrente de tropas y civiles que huían hacia Dravograd, para pasar a Austria. Una división alemana acompañada de milicianos eslovenos y de civiles trató de abrirse paso entre los partisanos que bloqueaban el puente del Drava en Hollenburg. Previamente habían contactado por radio con los británicos, que se habían mostrado dispuestos a protegerlos de los comunistas si lograban cruzar el río. El U-977 apareció cerca de la isla Holsenöy, Bergen, Noruega para liberar a 16 de los tripulantes que deseaban regresar a casa con sus familias. Luego se dirigió a Argentina. El líder máximo de los separatistas pro-nazis de los Sudetes y finalmente colaborador con el Protectorado de Bohemia y Moravia Konrad Henlein falleció. ww2dbase Aviones de la Armada de los Estados Unidos atacaron el transporte marítimo japonés frente a Corea. El colaborador noruego Vidkun Quisling fue arrestado. ww2dbase La Operación Kikusui No. 6 se lanzó frente a Okinawa, Japón, en la que participaron alrededor de 70 aviones de la Armada japonesa y 80 del Ejército japonés de ataque especial y escolta. ww2dbase El fotógrafo profesional Heinrich Hoffmann fue arrestado por los estadounidenses. ww2dbase El comandante Keiji Koeu fue nombrado oficial al mando del destructor Yukikaze. ww2dbase HMS Cumberland desplegado en TF61 con el HMS Queen Elizabeth, FS Richelieu, HMS Cruiser Royalist, el crucero holandés Tromp, HMS Hunter, HMS Khedive, HMS Shah y HMS Emperor del 21o escuadrón de portaaviones. La pantalla del destructor incluía a HM Destroyers Saumarez, Venus, Verulam, Virago, Vigilant, Nubian y Rotherham (Operación Dukedom: para la interceptación y hundimiento de barcos japoneses que evacuan a las fuerzas de Birmania). El USS Miami partió de Ulithi, Caroline Islands. ww2dbase Las tropas soviéticas recuperan el control de Praga, Checoslovaquia, poniendo fin al levantamiento de cinco días. La guarnición alemana en Dunkerque, Francia se rindió a una brigada blindada checoslovaca, dos días después de la rendición del principal ejército alemán en su tierra natal. ww2dbase Hisaichi Terauchi sufrió un derrame cerebral mientras se encontraba en Saigón, Indochina francesa. ww2dbase La rendición de Alemania entró en vigor oficialmente a las 0001 horas de esta fecha. ww2dbase Harold Watson voló un avión Ju 290 capturado desde el aeropuerto München-Riem en el sur de Alemania a otro aeródromo cerca de Nuremberg, Alemania. ww2dbase El general de las SS Jürgen Stroop se rindió a las tropas estadounidenses en la aldea de Rottau en la región bávara de Alemania bajo una identidad falsa. ww2dbase El destructor USS Shaw partió de Pearl Harbor, Hawaii en ruta a San Francisco, California. ww2dbase La resistencia alemana en la península de Hel al otro lado de la bahía de Danzig, Alemania (ahora Gdansk, Polonia) cesó. ww2dbase El vicealmirante Kiyohide Shima fue nombrado oficial al mando del distrito de la guardia de Takao en el sur de Taiwán. ww2dbase El Comité de Objetivos del Proyecto Manhattan se reunió en Los Alamos, Nuevo México, Estados Unidos para compilar una lista de posibles objetivos de armas atómicas en Japón. Los mecanógrafos del Cuerpo de Mujeres del Ejército en la sede del Distrito de Manhattan comenzaron a preparar kits de prensa sobre el Proyecto Manhattan para usarlos después de que se lanzó una bomba atómica. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

9 de mayo de 1939 El liderazgo chino suspendió la ofensiva hacia Nanchang, provincia de Jiangxi, China. El embajador francés en Berlín, Alemania envió otra advertencia al liderazgo francés, señalando que tenía razones para creer que Adolf Hitler estaba presentando o estaba a punto de presentar un plan a Joseph Stalin para la partición de Polonia. Una brigada polaca desembarcó en Podhale, con la intenciín de atacar Narvik. El oro noruego fue reunido finalmente en Tromsø. Una vez dominado el sur y el centro de Noruega, los alemanes habían empezado a avanzar hacia el norte, hacia Grong. El 9 de mayo de 1940, obligaron a retirarse a los defensores de Fellingfors, que se replegaron hacia Mosjøen. Un submarino alemán hundió otro francés (Doris) en el mar del Norte. Un petrolero alemán (Corrientes) fue saboteado y hundido por buzos franceses en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. La edad máxima de servicio militar obligatorio en el Reino Unido se elevó nuevamente a 36. El primer ministro británico Chamberlain se ofreció a formar un gobierno de coalición con el opositor Partido Laborista, pero el intento no tuvo éxito. Por la tarde, Chamberlain comenzó a discutir con Halifax y Churchill, los dos principales contendientes para ser su sucesor, sobre la posibilidad de su renuncia Cuatro batallones polacos llegaron a Narvik, Noruega. Las tropas británicas ocuparon Islandia Adolf Hitler y su personal llegaron a la sede de Felsennest en las fortificaciones de Westwall en la frontera franco-alemana. El submarino alemán U-9 (Wolfgang Lüth) disparó dos torpedos contra el submarino francés Doris a 40 millas de la costa holandesa a las 0014 horas. Uno golpeó en medio del barco, voló el barco por la mitad y mató a 42 franceses y 3 británicos. El destructor británico HMS Kelly con Lord Louis Mountbatten a bordo realizó una patrulla en el Skagerrak entre Suecia y Alemania, escoltado por el crucero HMS Birmingham y los destructores HMS Kandahar, HMS Bulldog, HMS Kimberley y HMS Hasty. Cinco torpederos alemanes atacaron esta flota por la noche. El barco torpedero S-31 dañó al HMS Kelly con un torpedo, matando a 27; ella requeriría que HMS Bulldog la remolcara de regreso al puerto. Bélgica declaró el estado de emergencia y puso al ejército en alerta por la posible invasión alemana. Adolf Hitler dio la orden de comenzar la invasión de Francia y los Países Bajos al amanecer del día siguiente. Al mediodía, los meteorólogos alemanes hicieron un pronóstico firme de cielos despejados para la mañana siguiente; Adolf Hitler entregó una medalla al oficial de meteorología en el acto. Por la tarde, Hitler partió de Berlín, Alemania, para este cuartel general avanzado temporal con nombre en código Felsennest cerca de Bad Münsereifel en la región de Renania de Alemania para observar la próxima invasión. Bajos | Adolf Hitler | Berlín | CPC, AC ] La Gran Duquesa Charlotte convocó una reunión extraordinaria de sus principales ministros y decidieron colocar a la gran familia ducal y al gobierno bajo la protección de Francia. Ella y su familia partirían hacia el sur al día siguiente. El HMS Eagle completó sus reparaciones en Singapur y partió hacia Colombo, Ceilán. El primer avión prototipo Vultee Model 48 Vanguard chocó con un avión Sirius en Vultee Field en Downey, California, Estados Unidos. El 9 de mayo de 1941, Francia, coaccionada por Japón, firmó un tratado de paz por el que cedía a Tailandia dos provincias de Camboya y otras dos de Laos. Los bombardeos sobre Rutbah habían continuado intermitentemente durante todo el día sin producir resultado. Los iraquíes recibieron refuerzos y suministros en 40 camiones. Mientras tanto empezaban a llegar a Siria (controlada por la Francia de Vichy) aviones italianos y alemanes. Los alemanes asesinaron a 27 civiles servios e hicieron colgar sus cadáveres en el centro de Sanski Most, donde permanecieron durante dos días. Kingston upon Hull sufrió un segundo bombardeo a gran escala. Un submarino italiano hundió un carguero noruego (Alfred Olsen) en el Atlántico, otro alemán hundió un carguero británico (City of Winchester). Otros siguieron atacando al convoy OB 318 y hundieron cuatro cargueros británicos (Bengore Head, Empire Cloud, Esmond y Gregalia). Sin embargo, la escolta dañó a varios de los submarinos y obligó a emerger a otro, que fue capturado, y con él se consiguió una máquina Enigma intacta, junto con documentación relevante. Era la primera máquina Enigma que capturaban en perfecto estado de funcionamiento. Los submarinos alemanes U-110 y U-201 atacaron el convoy aliado OB-318, hundiendo 3 cargueros británicos. El U-201 resultó dañado por 99 cargas de profundidad, pero pudo regresar a su puerto de origen para reparaciones. El U-110 fue obligado a salir a la superficie por 10 cargas de profundidad de la corbeta británica HMS Aubretia, luego bombardeado por los destructores HMS Bulldog y HMS Broadway. La tripulación alemana pensó que el submarino ya había sido fatalmente dañado y hundido, y había abandonado el barco. Reconociendo la oportunidad de capturar el barco, el oficial al mando del HMS Bulldog rescató rápidamente a muchos de los tripulantes alemanes y los puso debajo de la cubierta para que no pudieran observar (pero el comandante del submarino Lemp murió en el agua, posiblemente baleado cuando intentaba nadar de regreso al submarino), y envió un grupo de abordaje para capturarla. La captura se completó a las 12.45 horas, produciendo una máquina de cifrado Enigma y un libro de códigos. Adolf Hitler desembarcó del acorazado Bismarck. La inteligencia alemana interceptó una transmisión de radio británica que contenía información meteorológica en la región fronteriza libio-egipcia; esto dio lugar a sospechas de que estaba a punto de producirse una ofensiva. El buque de transporte británico Empire Song chocó contra dos minas y se hundió frente a Malta; Además de los 18 hombres muertos, también se perdieron 57 tanques a bordo. Después del anochecer, el destructor australiano HMAS Vendetta partió de Alejandría, Egipto y llegó a Tobruk, Libia para embarcar a las tropas heridas. El submarino alemán U-103 hundió el barco británico City of Winchester a 700 millas al oeste de Sierra Leona, África Occidental Británica a las 2309 horas; 6 murieron, 92 sobrevivieron. En la misma zona, el submarino italiano Tazzoli hundió el petrolero noruego Alfred Olsen; toda la tripulación sobrevivió. La Unión Soviética declaró que ya no reconocía la posición diplomática de Bélgica, Noruega y Yugoslavia. Se firmó un tratado de paz entre Tailandia y Francia en Tokio, Japón, que puso fin oficialmente a la guerra franco-tailandesa; los franceses fueron coaccionados por los japoneses para que renunciaran a su dominio sobre los territorios fronterizos en disputa. En la oficina de la RAF en Waddington , Lincolnshire, Inglaterra, Reino Unido, un impacto directo de una bomba alemana en la estación de los Institutos de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea (NAAFI) y un refugio antiaéreo cercano mató a tres aviadores y siete mujeres que trabajaban en el NAAFI, incluida la Sra. Raven, la directora. La flota japonesa seguía realizando incursiones en el océano Índico. El 9 de mayo de 1942, capturó un carguero neerlandés. Los japoneses tomaron Dalirig, en Mindanao. Un ejército tailandés entró en Birmania y se enfrentó a las fuerzas chinas presentes en la zona. La aviación italiana, en un vuelo de 28 horas, lanzó hojas de propaganda en Asmara (Etiopía) en las que aseguraba a los colonos italianos que Roma no se había olvidado de ellos y que el ejército regresaría. Por esas fechas en el país quedaban algunos soldados italianos que actuaban como guerrilleros, con cierto apoyo por parte de los nativos. Aviones estadounidenses salieron de Port Moresby para bombardear la base japonesa en las islas Deboyne. En el campo de prisioneros de guerra de Singapur, Mohan Singh había reunido a un grupo de oficiales indios para proclamar las Resoluciones de Bidadari, por las que se creaba un Ejército Nacional Indio que lucharía por la independencia de la India. Las resoluciones estipulaban que el ejército sólo combatiría cuando el Congreso Nacional Indio y el pueblo de la India así lo decidieran, y no especificaba qué relación habría entre el Ejército Nacional Indio y el ejército japonés. Ahora se iniciaban las tareas de reclutamiento. Mohan Singh y Fujiwara Iwaichi recorrieron varios campos de prisioneros repartiendo copias de las resoluciones entre los prisioneros indios animándolos a unirse al Ejército Nacional Indio. Un avance alemán dejó atrapado un ejército soviético en Crimea contra el mar de Azov. La Luftwaffe derribó 77 aviones soviéticos. Por la tarde una tormenta dio un respiro a los soviéticos. Un portaaviones estadounidense logró transportar a Malta 64 aviones. Después del fracaso del intento anterior, ahora se habían tomado medidas para dispersar los aviones en cuanto llegaran y para ponerlos en situación de despegar de nuevo en apenas unos minutos. El resultado fue que sólo tres aviones se perdieron en el proceso. Un submarino alemán fue hundido con cargas de profundidad cerca de la costa de Carolina del Norte. Otros hundieron un carguero y un petrolero canadiense (Mount Louis y Calgarolite), otro carguero y otro petrolero noruego (Douro y Lise) y un carguero panameño (Lubrafol) en el Atlántico. El submarino alemán U-352 atacó al guardacostas Icarus 50 kilómetros al este de Wilmington, Carolina del Norte, Estados Unidos; ambos torpedos fallaron; El contraataque de Ícaro dañó al U-352, obligándolo a salir a la superficie para que la tripulación hundiera el submarino; 15 murieron, 33 sobrevivieron. El submarino alemán U-564 atacó al petrolero panameño Lubrafol a 3 millas al este de Hillsboro Inlet, Florida, Estados Unidos, detonando el petróleo que transportaba, aunque se quemaría durante dos días antes de hundirse; 13 murieron, 31 sobrevivieron. El submarino alemán U-162 hundió el barco canadiense Mont Louis a 50 millas al norte de Anna Regina, Guayana Británica; 13 murieron, 8 sobrevivieron. El HMS King George V llegó al Gladstone Dock en Liverpool, Inglaterra, Reino Unido para reparar los daños causados por la colisión del 1 de mayo de 1942 con el HMS Punjabi. El Escuadrón 151 de Observación Marina de los Estados Unidos llegó a Samoa Americana procedente de Norfolk, Virginia, Estados Unidos. Para esta fecha, la mayoría de las tropas del Cuerpo de Birmania se habían retirado al oeste del río Chindwin. El submarino alemán U-125 hundió el petrolero canadiense Calgarolite a 50 millas al oeste de la isla Gran Caimán; los 45 a bordo sobrevivieron. Los dragaminas alemanes M-533 y R-45 chocaron y se hundieron en el Canal de la Mancha. El USS S-44 vio un destructor japonés en la región de Nueva Bretaña-Nueva Irlanda, pero no pudo acercarse para atacar. El equipo criptoanalítico de Joseph Rochefort en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, interceptó un mensaje de radio de la Armada japonesa que ordenaba al portaaviones Akagi que se reuniera con otra flota en Sasebo, Japón, el 20 de mayo de 1942. El Schnellboot S-31 alemán mientras colocaba minas FMC Contact frente a Malta explotó repentinamente matando a 13 miembros de su tripulación; se pensó que una mina se había soltado de su amarre y se había subido al barco. USS Wasp y HMS Eagle lanzaron 47 y 17 cazas Spitfire, respectivamente, para Malta; 61 de ellos llegarían sanos y salvos para reforzar la isla. Mientras tanto, hacia el oeste, el minador británico HMS Welshman, que transportaba 240 toneladas de suministros para Malta y disfrazado de destructor francés, se encontró con aviones del Eje, pero su disfraz la mantuvo a salvo. Los destructores Yugure y Ushio tomaron combustible de un petrolero en el Mar del Coral a las 00.15 horas. A las 05.15 horas, se ordenó al Yugure que escoltara al Shokaku dañado a Yokosuka, Japón;el Shokaku fue reasignado administrativamente a la División de Portaaviones 5 de la 1ra Flota Aérea para la próxima carrera dramática más allá de un cordón de submarinos estadounidenses alertados para interceptar al portaaviones japonés. Mientras tanto, se ordenó al Ushio que escoltara a Zuikaku, a la que se le ordenó perseguir a los barcos estadounidenses que quedaran en el área del Mar del Coral. Las tropas del Destacamento japonés Kawamura aniquilaron a las tropas estadounidenses y filipinas al mando del general de brigada William Sharp cerca de Dalig en Mindanao, Islas Filipinas. El 28 ° ejército de Semyon Timoshenko (teniente general DI Ryabyshev), reforzado a 16 divisiones de infantería y tres de caballería apoyadas por seis brigadas armadas, lanzó una ofensiva en el sector de Volchansk cerca de Jarkov, Ucrania, pero fueron controlados después de empujar un saliente de unas 20 millas en las líneas enemigas. Fred Korematsu se escondió en Oakland, California, Estados Unidos, desafiando las órdenes de reunirse para la deportación. El 9 de mayo de 1943, un submarino estadounidense hundió dos cargueros japoneses (Jimmu Maru y Takao Maru) en el Pacífico. Los japoneses lanzaron un contraataque contra las posiciones australianas en Mubo (Nueva Guinea). El general japones Shunroku Hata debió de pensar que japón estaba perdiendo la guerra ante los nazis, por lo que se apresuró a tomar medidas en un intento de aventajarlos, y ese día inició una matanza brutal en la ciudad china de Changjiao. En el transcurso de cuatro días, más de 30.000 hombres, mujeres y niños indefensos fueron asesinados, y miles de mujeres fueron violadas antes de morir. Las tropas estadounidenses del general Bradley acorralaron en Túnez a los restos del Quinto Ejército Panzer bajo el mando del general Gustav von Vaerst, que se rindió al mediodía. Submarinos alemanes hundieron un carguero británico (Kanbe) cerca de Monrovia y otro noruego (Corneville) en el golfo de Guinea. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Saipán y partió más tarde el mismo día. Toda la comunidad de Skalat, Ucrania, fue aniquilada por los alemanes. El gobierno de ocupación alemán en los Países Bajos declaró la ley marcial. El USS Gar hundió el carguero japonés Aso Maru al sur de Negros, Islas Filipinas, a la luz del día con dos de los cuatro torpedos disparados. El 89 ° Escuadrón de Bombas (que volaba un avión A-20) del 3. ° Grupo de Bombardeo de la USAAF fue transferido desde Port Moresby al Aeródromo de Dobodura, Papúa Australiana. En la provincia de Hunan, China, las tropas japonesas capturaron el condado de Nan y avanzaron hacia Zhijiang y Yangxi. El mismo día, también en la provincia de Hunan, los japoneses comenzaron una masacre de civiles de tres días en Changjiao; Se estimó que murieron 30.000. El submarino I-168 llegó a Yokosuka, Japón y fue transferida al Escuadrón de Submarinos 3. ww2dbase El USS Wahoo hundió el transporte japonés Takao Maru y el transporte Jinmu Maru al este de Kesennuma, Prefectura de Miyagi, Japón, golpeándolos con 2 de 6 torpedos. El regimiento de infantería naval "San Marco" de la Armada italiana se rindió en Bizerte, Túnez. El Oberleutnant Heinrich Schmitt de 10 / NJG3 desertó al Reino Unido en el nuevo caza nocturno Junkers Ju 88R para deleite del profesor Reginald V. Jones, el experto británico en electrónica, cuyo equipo ahora puede examinar el equipo de radar alemán FuG 202 Lichtenstein BC. El USS Corvina fue botado en Groton, Connecticut, Estados Unidos, patrocinado por la Sra. RW Christie. El USS Whale llegó al Atolón Midway y recibió reparaciones en su sistema hidráulico y su radar de búsqueda aérea. Tras el ataque sufrido días antes, el convoy Take Ichi fue desviado y el 9 de mayo de 1944, tocó tierra en la isla de Halmahera, en las Molucas, renunciando a llegar a Nueva Guinea. El Alto Mando japonés rechazó una petición de enviar una división a Nueva Guinea considerando que el transporte no era seguro. También se decidió reducir sustancialmente el perímetro de la llamada "zona absoluta de defensa nacional", lo que suponía una retirada de unos 970 km respecto de los planes de defensa originales. Los soviéticos tomaron Sebastopol. La artillería costera hundió un carguero alemán (Prodromos). La resistencia noruega detuvo un tren en Hongslomælen que transportaba piritas desde Thamshavn, hizo bajar al personal ferroviario y lo hizo estallar. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Ambon, Islas Molucas y partió más tarde el mismo día. 108 prisioneros del campo de tránsito de Pithiviers en Francia fueron enviados a La Rochelle, Francia, para construir fortificaciones en la desembocadura del río Gironde en la costa atlántica. Los aliados comenzaron una campaña aérea contra aeródromos y líneas ferroviarias en Francia en preparación para la invasión a través del Canal. El USS Mingo llegó a Brisbane, Australia, poniendo fin a su tercera patrulla de guerra. El USS Makin Island se puso en servicio en Astoria, Oregon, Estados Unidos, con el comandante William B. Whaley al mando. El USS Second fue puesto en servicio con el teniente comandante James D. Fulp, Jr. al mando. Rudolf Höss regresó al campo de concentración de Auschwitz y ordenó la expansión de los andenes ferroviarios, la activación del Crematorio V, la reactivación del Bunker 2 (cámara de gas), la excavación de cinco pozos, entre otros elementos, en preparación para la llegada de judíos húngaros. en Auschwitz. El 9 de mayo de 1945, dos destructores de escolta estadounidenses (USS England y USS Oberrender) resultaron hundidos en las islas Kerama como consecuencia de ataques kamikazes. Fritz Etchmann, un mecánico dental que había trabajado para el dentista de Hitler, recibió una visita de la NKVD. Le mostraron una caja de puros dentro de la cual había una mandíbula y dos puentes dentales. Le preguntaron si podía identificarlos como correspondientes a Hitler y, tras haberlos examinado, Etchmann respondió que eran de Hitler y de Eva Braun. Los soviéticos llegaron al campo de concentración de Stutthof, donde encontraron unos cien prisioneros que habían logrado esconderse. A las 4:00 llegaron a Praga las primeras tropas soviéticas. Casi no quedaban ya soldados alemanes en la ciudad, así que no les costó apenas apoderarse de ella. Los checos, creyendo ingenuamente que no podrían ser peores que los nazis, salieron a las calles a darles la bienvenida. Los comunistas convencieron a los checos de que los estadounidenses habían contemplado impasibles cómo los nazis sometían la revuelta de Praga, lo cual era cierto, pero olvidaron mencionar que fue así porque los comunistas habían exigido que se respetara la línea de demarcación pactada previamente y no intervinieran en territorio asignado a los soviéticos. Ese día se rindieron unos 6.000 alemanes en los Países Bajos, unos 11.500 en la isla de Jersey, unos 12.000 en Guernsey, unos 1.600 en Steyr (en Austria), unos 14.000 cerca de Fürstenfeld (Austria), otros 3.000 en Checoslovaquia. El mariscal Kesselring se rindió a los estadounidenses cerca de Salzburgo. No fue arrestado, sino que el general Maxwell Davenport Taylor lo trató con una exquisita cortesía, sin prácticamente limitar sus movimientos. Éstos, junto a la guarnición de Dunquerque (20.000 hombres), fueron los afortunados del día, que pudieron rendirse a los aliados occidentales. Los 12.000 soldados que estaban en Bornholm, tras una breve escaramuza con las tropas soviéticas que desembarcaron en la isla, tuvieron que entregarse a los comunistas. Ese día los soviéticos empezaron también a apresar a los 135.000 soldados que quedaban en Curlandia. El mariscal Tito emitió un mensaje por radio en el que instaba a todos los colaboradores [de los nazis] armados a rendirse, amenazando con una respuesta despiadada contra quienes se negaran a hacerlo. El problema es que nadie se negaba a rendirse. Lo que querían era rendirse ante alguien, no ya piadoso, pero, al menos, civilizado. Mientras tanto los partisanos iban cerrando las rutas de los civiles y militares que huían de Croacia. Ese día tomaron Maribor, con lo que cerraron el paso a una columna. Tropas búlgaras levantaron barricadas en los puentes sobre el Drava en Dravograd. En Noruega la resistencia arrestó a Vidkun Quisling y lo retuvo en una comisaría de policía, donde estuvo estrechamente vigilado para evitar un posible suicidio. Luego fue llevado a una fortaleza en Oslo a la espera de juicio. El Feldmarschall Kesselring es capturado cerca de Saalfelden, Austria. Estados Unidos levantó la prohibición de las carreras de caballos en tiempo de guerra. El crucero alemán Prinz Eugen se rindió a las fuerzas aliadas en Copenhague, Dinamarca. El comisario del Reich alemán para Noruega, Josef Turboven, se suicidó en Oslo, Noruega. Vidkun Quisling, el primer ministro pro-nazi de Noruega, fue capturado por la clandestinidad. En Nueva Guinea, los australianos continuaron obteniendo ganancias. ww2dbase Las tropas soviéticas capturaron el campo de concentración de Stutthof cerca de Danzig, Alemania (ahora Gdansk, Polonia). el Holocausto | CPC] William Slim indicó a su personal superior en el 14º ejército británico que pronto podría ser despedido por Oliver Leese. Los oficiales superiores del estado mayor filtraron la noticia. Las guarniciones alemanas en las Islas del Canal se rindieron. El USS Missouri llegó a Ulithi, Caroline Islands. El USS Alabama partió de Ulithi, Caroline Islands. Las tropas soviéticas entraron en Praga, Checoslovaquia. Un gran número de tropas alemanas, que huían de Praga, llegaron al área entre las aldeas Milín, Slivice y Cimelice cerca de la línea de demarcación entre Estados Unidos y la URSS. Karl Hermann Frank se rindió al ejército estadounidense en Plzen (Pilsen) en la Checoslovaquia ocupada. Las guarniciones alemanas en Dunkerque (12.000 hombres), La Rochelle, Lorient y Saint-Nazaire se rindieron. El líder nazi alemán Hermann Göring se rindió a las tropas estadounidenses en el sur de Alemania. Los agentes soviéticos de SMERSH arrestaron a Käthe Heusermann, asistente principal del dentista de Adolf Hitler, el Dr. Hugo Blaschke, para ayudar en la identificación del cuerpo recuperado en Berlín, Alemania, que se sospechaba que era de Hitler. La guarnición alemana de 20.000 hombres en las islas griegas se rindió. Las fuerzas alemanas en Guernsey se rindieron a los británicos. El USS Carbonero llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawái. Estación aérea naval de Barbers Point: el Escuadrón compuesto 63 (VC-63) llegó a bordo. El destructor USS Shaw se detuvo una noche en Pearl Harbor, Hawái, mientras se dirigía a los Estados Unidos para realizar reparaciones. Un avión de ataque especial japonés dañó dos escoltas de destructores frente a Okinawa, Japón y dos portaaviones británicos (Victorious y Formidable) frente a Taiwán. En tierra, los estadounidenses seguían enfrascados en una feroz lucha cuerpo a cuerpo en Okinawa. Los defensores japoneses recurrieron a convertirse en bombas humanas, cargándose de explosivos para atacar posiciones estadounidenses; los prisioneros eran una rareza ya que los marines estadounidenses disparaban contra todo lo que se movía. Las fuerzas alemanas en Jersey se rindieron a los británicos. Armeegruppe Kurland se rindió en Letonia. La victoria se celebró en Moscú, Rusia, donde dos millones de personas vieron un desfile y un espectáculo de fuegos artificiales. El destructor Kamikaze comenzó una misión de escolta para el crucero Haguro fuera de Singapur. Alexander Löhr se rindió a los partisanos yugolsavos en Topolsica en la región de Eslovenia de Yugoslavia. Ese mismo día, fue mencionado en el informe de radio diario de la Wehrmachtbericht alemana. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

El 8 de mayo de 1939, España abandonó la Sociedad de Naciones, siguiendo la política de Alemania e Italia y sus otros satélites. El Reino Unido rechazó la que sería la última solicitud soviética de formar un pacto británico-franco-soviético para contener la agresión alemana. El avance japonés en la provincia de Hubei, China, fue brevemente detenido por un contraataque realizado por el 31º Grupo de Ejércitos del Área de la Quinta Guerra China y el 2.º Grupo de Ejércitos del Área de la Primera Guerra China. El 8 de mayo de 1940, continuaba el debate en Londres, y David Lloyd George tomó la palabra a Chamberlain cuando éste habló de la necesidad de sacrificio, y afirmó que el sacrificio que más necesitaba el país en esos momentos era su renuncia al cargo de primer ministro. Una moción de censura contra Chamberlain fue rechazada por un margen no muy amplio, con un gran número de abstenciones en el propio partido conservador, por lo que la posición del primer ministro era muy débil. El partido de oposición en el Reino Unido, el Labor Party, pidió un voto de censura para el gobierno del primer ministro Chamberlain. Mientras tanto, el ex primer ministro David Lloyd George pidió a Chamberlain que dimitiera por el bien del país. Adolf Hitler aplazó la fecha de la decisión de la invasión de Francia al día siguiente. Bruce Fraser fue ascendido al rango de vicealmirante. La cañonera fluvial estadounidense Tutuila encalló en un arrecife y quedó varada en el río Yangtze en Chongqing, China. El general de brigada comunista chino Chen Yi recomendó a sus superiores que lanzaran una ofensiva contra las posiciones nacionalistas en la provincia de Jiangsu, China. Garland salió de los diques secos en Malta. Semyon Timoshenko fue nombrado comisario de Defensa soviético. La escolta de un convoy británico que viajaba desde Gibraltar hacia Alejandría se desvió para bombardear Bengasi en Libia, donde, ya el 8 de mayo de 1941, hundió dos cargueros italianos (Capitano A Cecchi y Tenace). Luego volvió a reunirse con el convoy. Los alemanes enviaron refuerzos a Sanski Most para sofocar la rebelión servia. En las primeras horas de la mañana capturaron unos 450 civiles y luego bombardearon con artillería varias ciudades, una tras otra. Algunas aldeas fueron incendiadas por completo. La RAF bombardeó la fortaleza de Rutbah, en Iraq, que había sido ocupada días antes por un centenar de policías leales a Rashid Ali. Tuvieron lugar tres bombardeos sucesivos, pero los iraquíes siguieron resistiendo. El British Emperor había logrado alertar por radio de la presencia del Pinguin antes de su hundimiento, y varios barcos británicos se pusieron rastrear la zona. Finalmente, un crucero (HMS Cornwall) dio con él cerca de las Seychelles, aunque bajo el disfraz de un carguero noruego con el nombre de Tamerlan. Como tal nombre no figuraba en la lista de barcos que operaban en la zona, el Cornwall le lanzó varios disparos de advertencia para que se detuviera y se aproximó hasta el momento en que el Pinguin izó la bandera alemana, sacó sus cañones y empezó a disparar. La primera andanada provocó daños en el sistema eléctrico del Cornwall, que se vio obligado a alejarse, pero unos minutos más tarde volvió en su persecución y le bastaron cuatro disparos para destrozarlo. El primero impactó en la cubierta delantera y destrozó dos de los cañones, el segundo impactó en el puente de mando y mató al capitán y a todos sus suboficiales menos a uno, el tercero destrozó la sala de máquinas y el cuarto impactó en un almacén donde estallaron las 130 minas que contenía. El barco saltó en pedazos. Poco antes de morir el capitán había dado órdenes de liberar a los 222 prisioneros británicos que transportaba y de abandonar el barco, pero sólo pudieron ser rescatados 60 alemanes y 22 británicos. Un asalto con robo y asesinato en una granja por parte de dos desconocidos cometido unos días antes en Kordun, en Croacia, culminó con el asesinato de unos 400 civiles por parte de los ustachas. Un submarino alemán hundió un carguero británico (Ramillies) en el Atlántico. Nottingham sufrió un nuevo bombardeo por parte de la aviación alemana. Los aviones alemanes llevaron a cabo la última de las dos incursiones nocturnas consecutivas en Hull, Inglaterra. Un hidroavión Walrus del crucero británico HMS Cornwall avistó el crucero mercante armado alemán Pinguin a 400 millas de la Somalia británica. Los dos barcos se dispararon entre sí a las 17.14 horas;el Pinguin resultó fatalmente dañado por la potencia de fuego superior de Cornwall, pero el Cornwall también fue alcanzado, matando a 1 e hiriendo a 3. Poco después de que el oficial al mando del Pinguin diera la orden de abandonar el barco, un proyectil de veinte centímetros golpeó al Pinguin, detonando su almacén de 130 minas navales y hundiéndolo. ; 341 tripulantes y 214 prisioneros murieron, 66 tripulantes y 22 prisioneros sobrevivieron. El submarino alemán U-97 hundió el barco británico Ramillies en el Atlántico norte; 29 murieron, 12 sobrevivieron. Las tropas indias atacaron Amba Alagi, Abisinia al amanecer, tomando el paso de Falagi y tres colinas al este y al sur de la ciudad, respectivamente. Más tarde en la mañana, las tropas italianas contraatacaron y recuperaron dos de las colinas. ww2dbase 359 bombarderos británicos de la RAF atacaron Hamburgo y Bremen en Alemania. El 8 de mayo de 1942, tras nuevos intentos respectivos de localizar la flota enemiga, un avión estadounidense localizó uno de los portaaviones japoneses. A las 11:00 fue atacado por 39 aviones del Yorktown. El ataque no fue muy eficiente, pero el portaaviones recibió dos impactos directos que desataron incendios en cubiera de modo que ya no podía lanzar aviones. Luego llegaron 24 aviones del Lexington que divisaron también al segundo portaaviones. Al mismo tiempo, 70 aviones japoneses localizaron la flota estadounidense. Una bomba impactó en la cubierta del Yorktown y mató a 69 tripulantes, mientras que el Lexington recibió dos torpedos y varias bombas en su cubierta. Hubo momentos de caos en los que varios cazas estadounidenses sin combustible trataron de aterrizar en el Lexington y chocaron entre ellos. Algunos cayeron al mar desde la cubierta. Hacia el mediodía los japoneses se retiraron dando la batalla por ganada, pues anunciaron que habían hundido los dos portaaviones estadounidenses. En realidad los dos estaban a flote, pero menos de una hora más tarde se produjeron dos explosiones en el Lexington que finalmente obligaron a evacuarlo y hundirlo. El Yorktown había sufrido daños, pero no se perdió. Por su parte, cuando los portaaviones japoneses regresaron a su base se descubrió que sus daños eran mayores de lo que parecía. Ambos necesitaban al menos un mes de reparaciones. Pese al falso informe de que los dos portaaviones enemigos habían sido hundidos, el almirante Inoue suspendió la invasión a Port Moresby, pues consideraba que no estaba en condiciones de proteger el desembarco de los aviones aliados con base en tierra. Por otra parte, muchos de los destructores japoneses estaban casi sin combustible. Ambos bandos se adjudicaron la victoria y así lo sostuvieron sus prensas respectivas. Aunque tácticamente se puede decir que la victoria fue de Japón, lo cierto es que por primera vez resultó hundido un portaaviones japonés, y que los daños sufridos por los otros dos tendrían consecuencias a medio plazo, de modo que estratégicamente la victoria fue para los Estados Unidos. Los japoneses tomaron Myitkyina en Birmania. Submarinos estadounidenses hundieron un carguero (Bujun Maru) y un barco japonés de transporte de tropas (Taiyo Maru) en el Pacífico. Las islas Cocos se encuentran a mitad de camino entre Australia y Ceilán. Entre ellas se encuentra la isla Horsburgh, en la que estaba destinada una guarnición de 56 soldados ceilandeses, 30 de los cuales se amotinaron esa noche bajo la dirección de Wathumullage Gratien Hubert Fernando. Su plan era arrestar al capitán británico y entregar la isla a los japoneses. Entre la opinión pública ceilandesa había corrido la voz de que los japoneses liberarían la isla del dominio británico. Sin embargo, el motín fue sofocado al cabo de apenas unas horas. El general Erich von Manstein lanzó una ofensiva en Crimea con el objetivo de rodear a los tres ejércitos con que los soviéticos defendían la península de Kerch. En primer lugar la aviación atacó los aeropuertos y las líneas de comunicación soviéticas. Los aeropuertos fueron destruidos y 2.100 ataque aéreos derribaron 57 de los 401 aviones de que disponían los soviéticos. Con los cuarteles destruidos, el Ejército Rojo no pudo hacer frente al ataque subsiguiente de la infantería alemana, y se vio obligado a retroceder. Fuerzas adicionales desembarcaron en la retaguardia soviética. Al cabo de unas horas caía la segunda línea soviética. En un día los soviéticos perdieron 48 tanques. Más de 4.000 soldados fueron hechos prisioneros. Las bajas alemanas fueron de 104 muertos y 284 heridos. Otro batallón de partisanos en Bosnia quedó desarticulado cuando sus integrantes se rebelaron contra los mandos y mataron a 30 comunistas y sus partidarios. Destructores británicos hundieron un submarino francés (Monge) en Madagascar. Submarinos alemanes hundieron un carguero estadounidense (Ohioan) ante la costa de Florida y otro noruego (Torny) en el golfo de México. El Baedeker Blitz se centró esa noche en Norwich, que fue atacado por 70 aviones alemanes, si bien los daños causados fueron mínimos. Las flotas de portaaviones japoneses y estadounidenses en Coral Sea se descubrieron por la mañana, cada una acercándose para atacar. El portaaviones japonés Shokaku resultó dañado por 3 bombas a las 1057 horas (223 bajas), mientras que el portaaviones estadounidense USS Lexington fue alcanzado por dos bombas a las 1120 horas (191 muertos; pronto se perdería) y el portaaviones estadounidense USS Yorktown fue alcanzado por una bomba (66 damnificados). Mientras tanto, en Port Moresby, una fuerza de cruceros australiana se defendió con éxito contra el ataque de aviones terrestres mientras bloqueaba la flota de invasión japonesa a Port Moresby, Nueva Guinea. Como ambos lados se retiraron debido a daños y pérdidas, los japoneses obtuvieron una victoria táctica, pero perdieron el impulso estratégico ya que Port Moresby ahora debe retrasarse. El 11.Armee alemán inició su ofensiva en Crimea. El barco hospital japonés Hikawa Maru llegó a Rabaul. El convoy de la Tercera Brigada de Infantería de Marina de los Estados Unidos llegó frente a Apia, Samoa Estadounidense; su comandante asumió el control militar de Samoa Occidental. Las tropas japonesas capturaron Myitkyina, Birmania. El submarino alemán U-507 hundió el barco noruego Torny en el Golfo de México. El USS Lexington resultó dañado por bombas a las 11.20 horas durante la Batalla del Mar del Coral, matando a 191. A las 12.47 horas, la gasolina que se derramaba fue detonada por el fuego, matando a otros 25. A las 1707 horas, los 2.735 supervivientes abandonaron el barco y el portaaviones fue hundido por 5 torpedos del destructor USS Phelps a las 19.15 horas. El submarino francés Monge atacó al portaaviones británico HMS Indomitable frente a Diego-Suárez, Madagascar a las 07.56 horas; todos los torpedos fallaron. Los destructores británicos HMS Active y HMS Panther contraatacaron y hundieron a Monge. El USS Grenadier hundió el carguero japonés Taiyo Maru 140 millas al suroeste de Japón. Taiyo Maru estaba llevando a geólogos y expertos en petróleo a las Indias Orientales Holandesas para inspeccionar los sitios en busca de producción de petróleo. El submarino británico HMS Olympus partió de Malta transportando tripulaciones de los submarinos hundidos HMS Pandora, HMS P36 y HMS P39, navegando hacia Gibraltar; El HMS Olympus chocó contra una mina y se hundió más tarde en esta fecha; 89 murieron, 9 sobrevivieron. El submarino alemán U-564 hundió el carguero estadounidense Ohioan 10 kilómetros al norte de Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos, matando a 15 de los 37 a bordo. El mismo día, el U-136 hundió el velero canadiense Mildred Pauline con el cañón de cubierta frente a Nueva Escocia, Canadá. Treinta soldados de la Artillería de la Guarnición de Ceilán con base en las Islas Cocos, un territorio australiano del Océano Índico, se amotinaron con la intención de entregar las islas a los japoneses. El motín fue sofocado por la Infantería Ligera de Ceilán y, finalmente, quince rebeldes se enfrentaron a las cortes marciales y tres de los principales amotinados fueron ejecutados más tarde. El USS S-44 disparó dos torpedos contra un objetivo no identificado frente a la costa de Nueva Bretaña; ambos torpedos fallaron. 193 bombarderos británicos (98 Wellington, 27 Stirling, 21 Lancaster, 19 Halifax, 19 Hampden, 9 Manchester) atacaron Warnemünde, Rostock, Alemania; el objetivo principal era la cercana fábrica de aviones Heinkel; 19 bombarderos británicos fueron destruidos durante este ataque. El minador británico HMS Welshman, disfrazado de destructor francés, partió de Gibraltar con personal de la RAF y 240 toneladas de suministros para Malta. El equipo criptoanalítico de Joseph Rochefort en Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, detectó indicios de que se estaban incorporando portaaviones y acorazados de la flota de la Armada japonesa, lo que sugiere que se estaba planeando una gran operación. Entre las 9.07 y las 9.15 horas,el Shokaku resultó gravemente dañado por el impacto de tres bombas. Uno abrió la proa de babor y encendió un fuego en el castillo de proa. El segundo golpeó el extremo de la cubierta de vuelo a estribor. El tercero golpeó el lado de estribor de la parte trasera de la isla, dañando los tubos de las armas y el palo mayor. Se produjeron grandes incendios. Pudo evadir todos los torpedos con éxito. Escoltado por el Ushio y el Yugure, fue separado y pudo evacuar el área de batalla a toda velocidad. 108 oficiales y hombres murieron por los incendios y explosiones, y otros 40 resultaron heridos. El USS Skipjack atacó un pequeño convoy japonés, hundiendo el transporte japonés Bujun Maru y dañando el transporte Taiyu Maru en el Mar de China Meridional 140 millas al noreste de la bahía de Cam Rahn, Indochina francesa; Se gastaron seis torpedos en este ataque, tres de los cuales encontraron sus objetivos. En la Batalla del Mar del Coral, el USS Hammann disparó contra los aviones japoneses que llegaban y luego rescató a 500 supervivientes del portaaviones USS Lexington. El Portland embarcó a 929 supervivientes del portaaviones USS Lexington (clase Lexington) en la Batalla del Mar del Coral El crucero ligero Voroshilov bombardeó las posiciones de las tropas alemanas cerca de Tash-Alchin, Rusia. Nikolai Reek fue ejecutado por los soviéticos en Usolye, Óblast de Perm, Rusia. Bombarderos alemanes atacaron Norwich, Inglaterra, Reino Unido. Minadores estadounidenses sembraron un campo de minas en el estrecho de Blacket y, al dia siguiente, el 8 de mayo de 1943,, tres destructores japoneses (Oyashio, Kagero y Kuroshio) entraron en él. Uno se hundió al instante y los otros resultaron dañados y fueron hundidos unas horas más tarde por la aviación de Guadalcanal. Los obispos eslovacos promulgaron una carta pastoral en la que condenaron el totalitarismo y el antisemitismo, y con ello contribuyeron a generar una reacción de la opinión pública que el gobierno no pudo desatender. Tras la caída Bizerta y de la capital tunecina las fuerzas del Eje empezaron a rendirse en masa. Ese día una división alemana bajo el mando del mayor Fritz Krause se rindió a los británicos, que tomaron más de 12.000 prisioneros. Un submarino británico torpedeó dos cargueros italianos en un puerto de Cerdeña (Liv y Peppino Palomba). Uno se hundió al instante y el otro lo hundiría al día siguiente la aviación británica. Las presiones alemanas habían surtido efecto y los españoles abrieron con grandes precauciones los sobres hallados en el maletín del "mayor Martin", secaron los papeles, los fotografiaron, los sumergieron en agua salada durante 24 horas y los volvieron a meter en los sobres (pero sin la pestaña de la carta principal, que había sido puesta de testigo). Kühlenthal consideró la información tan trascendente que decidió llevarla personalmente a Alemania. Del Olterra, el petrolero varado en Algeciras que servía de tapadera a una base italiana de torpedos humanos, salieron esa noche tres torpedos que minaron otros tantos barcos anclados en Gibraltar: el carguero estadounidense Pat Harrison y los británicos Camerata y Mahsud. Los dos primeros se hundieron y el tercero quedó medio hundido. Los británicos sospechaban del Olterra, pero nunca encontraron la menor evidencia que pudiera relacionarlo con los atentados. El gobierno alemán emitió la orden de que las muertes de trabajadores de Europa del Este en los campos de concentración solo necesitan ser reportadas a las oficinas laborales El almirante Bruce Fraser reemplazó al almirante John Tovey como jefe de la Royal Navy Home Fleet. USS Gar informó haber hundido un barco japonés a la luz del día con su cañón de cubierta. Las tropas japonesas capturaron Maungdaw, Birmania a pesar de ser superadas en número y rodeadas durante la mayor parte de la ofensiva. El Yamato, Chuyo, Unyo, Myoko, Haguro, Yugure, Naganami, Samidare y Ushio partieron de Truk, Caroline Islands. 16 bombarderos B-24 y 11 bombarderos B-25 de la 14ª Fuerza Aérea de los EE. UU. Atacaron el aeródromo de Tianhe en Guangzhou, provincia de Guangdong, China, reclamando alrededor de 20 aviones destruidos en tierra. En la Operación BG 6, el buque auxiliar italiano Olterra lanzó tres torpedos tripulados contra Gibraltar, hundiendo tres buques de carga. El USS Scorpion llegó a Pearl Harbor, territorio estadounidense de Hawai, poniendo fin a su primera patrulla de guerra. Estación Aérea Naval de Barbers Point: Partió parte del Escuadrón de Lucha Marina 222 (VMF-222). El destructor Yukikaze llegó a Kure, Japón. USS Wahoo atacó un transporte japonés frente a la prefectura de Iwate, Japón; los 3 torpedos fallaron. Guy Gibson, junto con Harold Martin y John Hopgood, realizaron varias prácticas exitosas de bombas "Upkeep" en Reculver, en el sureste de Inglaterra, Reino Unido. El entrenamiento de bajo nivel, que ahora se había consolidado en el embalse de Uppingham y una presa en el embalse de Colchester, se redujo de 150 pies a solo 60 pies. A las 12.03 horas, diez bombarderos B-24 del 44º Grupo de Bombarderos de los Estados Unidos despegaron de su base en Shipdham, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido y se reunieron con los B-24 del 329º Escuadrón de los Estados Unidos. Su misión número 18 era apuntar a los astilleros de clasificación en Rouen, Francia. Este era el patio ferroviario más grande del norte de Francia y todo el tráfico ferroviario hacia los puertos del Canal de la Mancha tenía que pasar, también había importantes instalaciones portuarias en la ciudad junto a los patios. Los bombarderos con escoltas de Spitfire cruzaron la costa británica en Beachy Head y luego llegaron a Francia en Saint-Valery-sur-Somme a las 13.53 horas. Cuando se acercaron al objetivo, una fuerte formación FW 190 atacó de frente al derribar dos aviones. Estos dos bombarderos B-24 fueron tomados por sorpresa al pensar que los combates eran cazas P-47 que se esperaban sobre el objetivo. La pérdida de estos dos aviones principales hizo que los barcos restantes abandonaran el objetivo principal y bombardearan objetivos de oportunidad al norte. Siete B-24 regresaron a la base a las 15.10 horas después de luchar contra los más de 40 cazas enemigos, alegando que varios habían sido destruidos. Artilleros del 67 ° Escuadrón reclamando seis. El USS Sable se puso en servicio con el capitán Warren K. Berner al mando. El 8 de mayo de 1944, un submarino estadounidense hundió un carguero japonés (Miyazaki Maru) en el Pacífico. La batalla de Târgu Frumos terminó con una victoria del Eje, razón por la cual es difícil encontrar referencias a ella en la historiografía soviética. Los chindits crearon una nueva base en Birmania, a la que llamaron Blackpool. Lentaigne ordenó que White City y Broadway fueran abandonadas para reforzar la nueva base. Rudolf Höss volvió a ponerse al frente de Auschwitz para supervisar la "gestión" de los miles de judíos húngaros que estaban por llegar. Torpederas de la Francia Libre hundieron un carguero alemán (Bizon) cerca de la isla de Jersey, en el canal de la Mancha. Eisenhower fijó la fecha para la invasión a través del Canal el 5 de junio de 1944. El USS Rock llegó a Majuro, Islas Marshall, poniendo fin a su segunda patrulla de guerra. El as de combate de la USAAF, Robert Johnson, obtuvo su victoria número 27, superando las 26 victorias logradas por el capitán Eddie Rickenbacker, convirtiéndolo en el segundo piloto de combate estadounidense con mayor puntuación en Europa. El brigadier William Lentaigne, comandante del Chindit, voló al frente en Birmania para reunirse con Michael Calvert, repitiendo la orden de abandonar los sitios de Operación de Broadway y White City el jueves para construir una nueva base avanzada, Blackpool. Robert Johnson voló su misión final, derribando un avión Bf 109G y un avión Fw 190 sobre Celle, Alemania. Barbers Point Naval Air Station: Dos oficiales y 97 hombres del ARGUS-8 llegaron a bordo. A bordo llegaron dos oficiales y 91 hombres del ARGUS-7. Partes del Air Group 11 llegaron a bordo. El Nachi repostó del petrolero Teiyo Maru en la bahía de Kawauchi, prefectura de Aomori, Japón. El USS Hoe atacó un convoy japonés en el Mar de China Meridional, dañando el petrolero Akane Maru y el carguero Sado con 2 de 6 torpedos disparados en el Mar de China Meridional al oeste del Estrecho de Luzón. Rudolf Höss regresó al campo de concentración de Auschwitz para supervisar Aktion Höss, el exterminio de 430.000 judíos húngaros. Kamoi tomó un cargamento de productos enlatados en Singapur. El USS Ticonderoga fue encargado en el Norfolk Navy Yard en Portsmouth, Virginia, Estados Unidos con Dixie Kiefer al mando. Los polacos que se habían enfrentado a la NKVD en Kuryłówka habían huido para evitar represalias, pero los comunistas no necesitaban hallar a los culpables de un ataque para tomar represalias. Al día siguiente, el 8 de mayo de 1945,, llegaron más fuerzas de la NKVD, incendiaron la aldea arrasando más de 200 casas. Seis personas fueron fusiladas y otras dos murieron en los incendios. Más de 900 personas quedaron sin hogar. Cerca de Pečovnik, en Eslovenia, había una mina de carbón que hasta hacía poco tiempo habían estado explotando los alemanes. Tito había ordenado a su ejército que la cerrara, a pesar de que la población local señaló que seguía siendo productiva y no había motivo para ello (aparte de que dejaba a muchos mineros sin trabajo). Los comunistas cumplieron la orden recibida y sellaron las entradas con cemento, pero antes aprovecharon para meter en los túneles a unos 12.000 croatas, entre ellos 2.000 mujeres y niños, que quedaron así sepultados vivos. Los representantes alemanes de la Infantería, la Marina y la Aviación volaron hasta el cuartel general de Zhúkov en Karlshorst (un suburbio de Berlín) para firmar la capitulación alemana. Allí tuvieron que esperar hasta las 10:00, cuando llegaron los representantes occidentales. Entonces los aliados representaron una divertida comedia para entretenimiento de los alemanes. Los soviéticos habían preparado su propia versión del texto, pero ella sólo contemplaba la firma de Zhúkov y los representantes británico y estadounidense, pero en la delegación aliada estaba también el general Jean del Lattre de Tassigny, el jefe del Estado Mayor francés, y De Gaulle exigía que firmara también el documento. Se preparó una nueva versión que lo nombraba a él, con espacio para su firma, pero los soviéticos replicaron que no estaban dispuestos a aceptar más de tres firmantes aliados. Franceses, británicos y estadounidenses discutieron entonces entre ellos si cuestionaban esto a los soviéticos o si excluían a alguno de los tres, pero ninguno estaba dispuesto a ser excluido. Tras varias discusiones se llegó a un acuerdo: Eisenhower no había acudido a Berlín porque entonces tendría que haber presidido él la ceremonia, ya que era el comandante en jefe aliado, por encima de Zhúkov, pero los soviéticos querían que Zhúkov fuera el presidente. Por ello Eisenhower había enviado en su nombre a su ayudante, el mariscal británico Sir Arthur William Tedder, así que él tenía que firmar seguro. Como representante estadounidense iba a firmar el general Carl Spaatz, que estaba al mando de las fuerzas aéreas estadounidenses en Europa, y al final se decidió que tanto él como el general Lattre firmaran como testigos, y los soviéticos lo aceptaron. Pero la discusión supuso traducir y mecanografiar una versión tras otra, lo cual llevaba tiempo, así que los atónitos alemanes tuvieron que esperar hasta que les presentaron un documento definitivo, de modo que la firma se produjo unos minutos después de la medianoche, aunque se tuvo que hacer retrospectiva para cumplir con los tiempos previstos. Los firmantes alemanes fueron el general Wilhelm Keitel como comandante en jefe de la Wehrmacht, Hans-Georg von Friedeburg como comandante en jefe de la Kriegsmarine y el general Hans-Jürgen Stumpff como representante de la Luftwaffe, ya que su comandante en jefe, Robert Ritter von Greim, estaba desaparecido, aunque no tardó en aparecer: Ese día fue capturado en Austria y las palabras con las que se identificó fueron: Soy el jefe de la Luftwaffe, pero no tengo Luftwaffe. En esos momentos, el general alemán más activo era Schörner, que tenía a su cargo el grupo de ejércitos central, que estaba combatiendo en Praga y conteniendo el avance soviético. Esa mañana transmitió por radio un mensaje a sus tropas en el que desmentía los "falsos rumores" de que el Alto Mando alemán se había rendido a los soviéticos al igual que a los aliados occidentales: La lucha en el oeste ha terminado, pero la rendición ante los bolcheviques es impensable. Ante semejante declaración, un coronel alemán tuvo que ser escoltado a través del territorio alemán ocupado por los estadounidenses para que se pusiera en contacto con Schörner, y a su regresó explicó que Schörner, informado de que la rendición ante los bolcheviques no era un rumor, respondió que ordenaría el cumplimiento de las condiciones de la rendición, pero que no podía garantizar que sus órdenes fueran obedecidas. Y, en efecto, no podía garantizarlo, porque él mismo no las obedeció y, en lugar de mantenerse en su posición según lo exigido por la capitulación alemana, ese mismo día huyó a Austria. Las fuerzas alemanas en Praga estaban bajo el mando del general Rudolf Toussaint, que también estaba tratando de organizar la retirada de sus fuerzas hacia el oeste antes de que llegaran los soviéticos, pero los insurgentes lo tenían atado de manos. Éstos, por su parte, tampoco estaban satisfechos con la situación, pues ya tenían claro que en lugar de la ayuda alidada que habían esperado, les iban a llegar tropas soviéticas. Se daba así la paradoja de que los insurrectos pretendían librarse de los alemanes y lo único que estaban consiguiendo con su insurrección era impedir que los alemanes pudieran retirarse. Tras varias horas de negociación, se acordó que, a partir de la medianoche, los checos dejarían pasar a los alemanes por Praga hacia el oeste y, a cambio, éstos dejarían sus armas. Por la noche llegó la noticia de que los soviéticos habían entrado a las 21:00 en el campo de concentración de Theresienstadt, cerca de Praga. Los soviéticos enviaron mensajes por radio exigiendo que todas las fuerzas alemanas depusieran las armas y se entregaran a partir de las 23:00. Evidentemente no obtuvieron respuesta. Todos los alemanes estaban demasiado ocupados huyendo hacia el oeste. Ese día se rindieron numerosas tropas alemanas, unas con más fortuna que otras. Los que tenían más fácil no se hicieron de rogar: en Noruega ya se habían ido produciendo rendiciones parciales los días precedentes, y ahora se completaba la rendición de los 400.000 soldados alemanes que había en el país, más de 5.000 tropas alemanas y unas 600 italianas se rindieron a los británicos en el Dodecaneso. Unos 2.000 soldados indios que habían combatido junto a los nazis se rindieron a los franceses cerca del lago Constanza. Algunas tropas marroquíes francesas mataron unos cuantos indios en Immenstadt, pero los demás fueron entregados a los británicos para que los devolvieran a la India. Otros tuvieron que sudar para escapar de los soviéticos: unos 5.000 soldados pudieron rendirse a los estadounidenses en Tangermünde, otros 6.000 lo hicieron en Baviera, otros 9.000 soldados de infantería que unos días atrás casi habían sido acorralados por los soviéticos en la península de Hela había logrado llegar hasta las líneas estadounidenses en el Elba. Otros 15.000 procedentes de Berlín también lograron rendirse a los estadounidenses en Teplice. Sin embargo, una división de infantería formada por unos 5.000 alemanes había tratado en vano de cruzar el Elba y al final tuvo que rendirse a los soviéticos. En Austria, unos 10.000 miembros de las Juventudes Hitlerianas lograron rendirse a los estadounidenses en Enns, mientras que otros 6.000 soldados lo hacían en Linz y otros 14.000 se rendían a los británicos en Klagenfurt. Unos 50.000 cosacos rusos bajo el mando de Hermann von Pannwitz que huía de Yugoslavia hizo caso omiso de todas las exigencias de rendición y se fue abriendo paso hacia las líneas británicas. En Curlandia, el general Carl Hilpert no tenía escapatoria, así que trataba desesperadamente de negociar unas condiciones mejores con los soviéticos, mientras ganaba tiempo para que continuara la evacuación. Ese mismo día, a las 21:00 salió de de la ciudad letona de Liepāja un convoy formado por 92 barcos, grandes y pequeños, que transportaban unos 18.000 soldados y civiles. Torpederas soviéticas lograron detener algunos barcos pequeños, pero el resto logró ponerse a salvo de los comunistas. La evacuación continuó durante al menos una semana más. Unos 150.000 civiles letones (que ya sabían lo que era vivir bajo el yugo comunista y no querían repetir) abandonaron el país como pudieron, en barcos pesqueros o acompañando a los alemanes, hasta Suecia o Alemania, desde donde emigrarían a diversos países del mundo, sobre todo Australia y los Estados Unidos. Los alemanes hundieron siete submarinos más en varios puertos europeos. Ante Pavelić reunió su gobierno en la ciudad eslovena de Rogaška Slatina y desde allí ordenó a las tropas croatas no rendirse a los partisanos, sino escapar hacia Austria. Para entonces los partisanos se apoderaban de Zagreb. Ese mismo día escapaba de la capital el primer ministro Nikola Mandić. Se calcula que en los últimos cinco años, la Ustacha había asesinado a unas 7.000 personas en la capital croata, unos 2.000 acusados de ser comunistas, otros de ser judíos o gitanos, y antifascistas en general. En Eslovenia los partisanos bloquearon el paso entre Ferlach y Hollenburg, cerrando la vía de escape de los miles de refugiados que trataban de llegar hasta los británicos. Rodeados, tanto civiles como militares trataron desesperadamente de abrirse paso a la fuerza para escapar de los comunistas. El general Philippe Leclerc se encontró en Karlstein con un grupo de soldados prisioneros de la división Carlomagno. Leclerc les preguntó por qué vestían uniformes alemanes, y uno de ellos le replicó preguntando por qué vestía él un uniforme estadounidense. Leclerc dijo a los soldados que los custodiaban que se encargaran de ellos. Éstos lo interpretaron como una orden de ejecutarlos inmediatamente, y así lo hicieron. Los dejaron tendidos en el lugar hasta que tres días después los recogió un equipo de enterradores estadounidenses. Oskar Schlinder logró salvar su vida, la de su mujer y la de su amante escapando de los soviéticos en coche (hasta que se lo requisaron los soviéticos) y luego en tren y a pie hasta Lenora, donde estaban los estadounidenses. Desde allí fueron a Passau, donde una organización judía les proporcionó un viaje en tren hasta Suiza. Estaba arruinado. Toda su fortuna la había gastado en sobornos y en suministros para los trabajadores judíos a su cargo. El pretendiente carlista al trono de España, Javier I, había pasado por varios campos de concentración, entre ellos el de Dachau, donde un médico alemán lo había dado por muerto, pero un médico judío lo había curado haciéndole un trepanación sin anestesia. Evacuado de Dachau por los alemanes, acabó en un campo del Tirol, donde fue finalmente liberado por tropas estadounidenses procedentes de Italia. Los canadienses llegaron finalmente a Amsterdam. Decenas de miles de personas se reunieron en la plaza Dam para celebrarlo. Los soldados alemanes que habían provocado el tiroteo del día anterior seguían parapetados, hasta que los canadienses los arrestaron para enviarlos a Alemania. Millones de personas celebraron en el mundo el fin de la guerra en Europa. Winston Churchill anunció por radio la rendición alemana, que tendría efectos a partir de las 23:01 de ese día. Luego fue al palacio de Buckingham, donde una multitud reclamaba la presencia del rey Jorge VI, que salió al balcón con su familia y pidió a Churchill que se asomara junto a ellos para compartir las aclamaciones. A las princesas Isabel y Margarita se les permitió que salieran a la calle de incógnito para sumarse a las celebraciones. Luego Churchill se dirigió a su despacho, donde se dirigió a otra multitud congregada ante él: Luego pidió a Ernest Bevin (el ministro de Trabajo y Seguridad Nacional, que había sido el responsable de la organización del país durante la guerra) que se dirigiera él a la multitud, pero Bevin dijo: No, Winston, hoy es tu día, y empezó a cantar "Porque es un muchacho excelente", seguido por todos. Los soviéticos seguían bombardeando Bornholm, a pesar de que la guarnición alemana estaba dispuesta a rendirse ante los británicos de acuerdo con la rendición firmada ante Mongtomery. Unas 3.000 casas de civiles resultaron gravemente dañadas. En la ciudad argelina de Sétif las autoridades coloniales francesas habían autorizado una manifestación para celebrar el final de la guerra, a condición de que en ella no se lanzaran consignas políticas nacionalistas. Sólo se podían enarbolar banderas francesas y no se podían llevar armas. Pero los líderes nacionalistas aprovecharon la ocasión para organizar sus propias reivindicaciones. Poco después del amanecer las calles se llenaron con unas 10.000 personas que empezaron a cantar un himno nacionalista, luego empezaron a verse pancartas que decían "Queremos ser vuestros iguales", "Abajo el colonialismo", y poco después "Viva Argelia libre e independiente". A la cabeza de la manifestación surgió una bandera argelina. Un comisario de policía, furioso, quiere apoderarse de ella, pero lo lanzan al suelo, europeos que presenciaban la manifestación se lanzan a ayudarlo. En un momento dado se producen disparos (no se sabe quién empezó), y al final se llega a un tiroteo que termina con unos 28 europeos muertos (entre ellos el alcalde de la ciudad, que había tratado de poner orden) y unos 30 muertos y 50 heridos argelinos. La noticia de los disturbios se propagó y en aldeas vecinas estallaron revueltas al grito de yihad. Varias casas de colonos europeos fueron atacadas y algunos fueron asesinados, en algunos casos brutalmente. En la ciudad de Guelma pasó algo similar por la tarde. Una manifestación teóricamente "patriótica" se convirtió en una reivindicación nacionalista que llegó hasta el lugar donde acababan de terminar las celebraciones francesas por el final de la guerra. Los europeos se asustaron al ver tantos argelinos juntos en la zona europea de la ciudad y trataron de dispersarlos. El subprefecto de la ciudad fue zarandeado por los manifestantes y lanzó un tiro al aire. Varios gendarmes lo imitaron antes de lanzar una carga en la que un argelino resultó muerto y otros seis heridos graves. La multitud entró en pánico y se puso en fuga. Los gendarmes les perseguían, y desde algunas casas, europeos disparaban contra los argelinos provocando varios heridos. Los gendarmes arrestaron a varios miembros de la organización nacionalista Amigos del manifiesto de la libertad, entre ellos su fundador, Ferhat Abbas, y registraron sus sedes en busca de documentación. Las revueltas se multiplicaron en numerosas ciudades argelinas. Ese día el presidente Truman cumplía 61 años. Dedicó la victoria a su predecesor, Frankin D. Roosevelt. Las banderas del país seguían a media asta en señal de duelo por su fallecimiento. También hubo grandes celebraciones en muchas ciudades estadounidenses, como en el resto del mundo. No obstante, tanto Truman como Churchill recordaron que era sólo una media victoria, ya que Japón seguía en guerra. El ministro del interior Paul Giesler falleció. Gran Bretaña marcó el Día de la VE (Victoria en Europa) con escenas de gran celebración pública y servicios de acción de gracias. En Francia, las guarniciones alemanas en los baluartes costeros finalmente se rindieron. En Berlín, Alemania, el mariscal Zhukov aceptó la rendición alemana, que entraría en vigor el 11 de mayo. También en esta fecha, las tropas alemanas en Checoslovaquia se rindieron. Todas las armas presentes en Okinawa, Japón, incluidas las armas navales, dispararon una ronda al mediodía contra los japoneses en celebración del Día de la VE. El príncipe heredero Olav de Noruega regresó a Oslo a bordo de un buque de guerra de la Marina Real Británica el mismo día en que la ciudad fue declarada liberada. La 83.a División de Infantería de EE. UU. Se convirtió en parte del XIII Cuerpo de EE. UU. El Ministro de Ciencia, Educación y Cultura Bernhard Rust se suicidó. Karl von Le Suire fue capturado por las tropas soviéticas, poniendo así fin a su papel como oficial al mando del XXXXIX alemán. Gebirgskorps. Hartwig von Ludwiger renunció como oficial al mando del 21 Cuerpo de Montaña. El mariscal de campo Robert Ritter von Greim, jefe de la Luftwaffe desde que Hitler destituyó a Hermann Göring en los últimos días del colapso del Reich alemán, fue capturado por los estadounidenses en Austria. Hubert Lanz se rindió a las tropas del ejército estadounidense en Austria. Marineros canadienses saquearon tiendas durante las celebraciones del Día VE en Halifax, Nueva Escocia, Canadá. La mayoría de los aviones del quinto Kokugun japonés en China comenzaron a retirarse a Corea. A finales de mes, más de 10.000 personas llegarían con éxito a sus nuevas bases. Las tropas soviéticas liberaron el campo de concentración de Theresienstadt; unos 30.000 prisioneros estaban presentes en el campo en ese momento. El mariscal de campo alemán Ferdinand Schörner escapó de Praga, Checoslovaquia para Austria. Una comisión médica especial del 1er Frente Bielorruso soviético encabezada por el teniente coronel Faust Shkaravsky realizó una autopsia de los dos cuerpos recuperados cerca de la Cancillería en Berlín, Alemania, uno de los cuales se sospechaba que era el de Adolf Hitler. Señaló que faltaba una parte del cráneo en uno de los cuerpos, pero que la causa de la muerte de esa persona era más probable que se tratara de una intoxicación por cianuro. El teniente Robert C. Little del 12 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico de los EE. UU. Se convirtió en el último piloto en derribar un avión de la Luftwaffe alemana en combate sobre el frente occidental cuando, poco después de las 2000 horas, destruyó un avión Focke-Wulf Fw 190 que lo atacaba mientras patrullaba sobre el Rio Danubio. Un piloto alemán aterrizó un avión Ju 290 en el aeropuerto de München-Riem en el sur de Alemania y se rindió a las tropas estadounidenses. El avión llevaba personal femenino auxiliar de la Luftwaffe alemana. Ferdinand Schörner perdió efectivamente su puesto como comandante en jefe del ejército alemán cuando Alemania se rindió, pero continuó dirigiendo a sus hombres a luchar contra las fuerzas soviéticas hacia las áreas controladas por Estados Unidos. El barco de desembarco No. 124 se completó y se transfirió al ejército japonés. El USS Portland regresó a su estación frente a Okinawa para bombardeos en tierra. 92 barcos alemanes de varios tamaños partieron de Libau, Letonia con 18.000 refugiados alemanes a bordo, navegando hacia Dinamarca y Alemania. Sería el convoy final que saldría de Letonia. La tripulación del USS Segundo celebró una cena en Saipán, Islas Marianas. El convoy aliado RA-66 llegó a Clyde, Escocia, Reino Unido. Se llevó a cabo un servicio conmemorativo en la iglesia St Martin-in-the-Fields en Westminster, Londres, Inglaterra, Reino Unido por todos los perdidos a bordo del vuelo que también se cobró la vida de Peter Drummond. El USS Maryland llegó al Astillero Naval de Puget Sound para reparaciones de daños extensos luego de ser golpeado por un avión de ataque especial frente a Okinawa. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.uv.es/ y https://ww2db.com.

A las seis de la tarde en punto del sábado día 18 de mayo de 1935 hacía su primera visita y escala al puerto de Barcelona el transatlántico alemán SS Scharnhorst de la compañía Norddeutscher Lloyd proveniente del puerto de Palma de Mallorca. A su encuentro se dirigieron dos remolcadores que lo ayudaron a atracar por su costado de estribor en el Muelle de Barcelona paramento este junto a la Estación Marítima. Transatlántico SS Scharnhorst recién llegado a Barcelona siendo ayudado por un remolcador (Brangulí vía Archivo Nacional de Cataluña) Una vez hubieron acabado las operaciones de atraque, descendieron del SS Scharnhorst un nutrido grupo de empresarios de la industria naval española y periodistas de diversos medios, que habían sido invitados a embarcar en el puerto de Palma de Mallorca, para realizar el trayecto hasta Barcelona y comprobar de primera mano, las excelentes cualidades técnicas y marineras de este buque. Este nuevo y moderno transatlántico se encontraba realizando su primer viaje inaugural con rumbo a Extremo Oriente habiendo salido de su puerto base de Bremerhaven el 3 de mayo. La compañía Norddeutscher Lloyd prometía realizar el viaje desde Bremerhaven hasta Yokohama en tan sólo 41 días con escalas en: Rotterdam, Amberes, Southampton, Barcelona, Palma de Mallorca, Génova, Puerto Said, Colombo, Singapur, Manila, Hong Kong, Shanghái y Kobe. En su primera parada en Barcelona además, tenía lugar una doble celebración, aprovechando el viaje del SS Scharnhorst con el puerto japonés de Yokohama como destino final, se procedió a la inauguración de la línea Barcelona – Manila en 21 días. Línea a la que pronto se le sumarían sus hermanos gemelos los SS Gneisenau y SS Postdam. Publicidad de la nueva línea aparecida en la revista Mundo Gráfico Por la noche se celebró un banquete ofrecido por el capitán del buque en donde fueron invitadas las autoridades civiles y militares de la ciudad. Algunos de estos ilustres asistentes fueron el gobernador general de Cataluña, el jefe de la cuarta División, el cónsul de Alemania, el delegado de Hacienda y el delegado de Marina, entre muchos otros. Con todos los pasajeros y turistas a bordo, el SS Scharnhorst partió de madrugada rumbo a su siguiente destino, Génova. SS Scharnhorst (Museo Marítimo de Barcelona) La carrera del moderno y recién estrenado SS Scharnhorst encontraría su final años después bajo otra bandera, la imperial japonesa y su carrera militar como portaaviones terminaría abrúptamente por una salva de torpedos. El SS Scharnhorst Fue construido por los astilleros alemanes Deutsche Schiff-und Maschinenbau (DeSchiMAG) en Bremen, siendo botado el 14 de diciembre de 1935 y declarándose operativo para el transporte de pasajeros en mayo de 1935. SS Scharnhorst (vía Ocean Liners An Illustrated History Peter Newall) Fue nombrado en honor al general prusiano Gerhard von Scharnhorst (1755-1813) y a partir de 1939 con la entrada en servicio del acorazado Scharnhorst el transatlántico sería conocido en ocasiones como Scharnhorst II. Desplazaba 18.184 toneladas de registro bruto y sus dimensiones eran de 198,7 metros de eslora por 22,5 metros de manga y 8,85 metros de calado. Su sistema de propulsión constaba de cuatro calderas Benson a 88 atmósferas que accionaban dos turbo generadores que alimentaban a dos motores eléctricos con una potencia de unos 19.000 kW a dos ejes, su velocidad de crucero era de 21 nudos y su velocidad máxima de 23,3 nudos. Su planta motriz basada en el sistema turbo-eléctrico fue el primero en ser montado en un buque alemán y por este motivo la Kriegsmarine utilizó a este transatlántico para probar nuevos sistemas de propulsión para sus buques de guerra. Adolf Hitler descendiendo por la escala del Scharnhorst el día de su botadura Su capacidad para el transporte de pasajeros era de 142 personas en primera clase y 144 en clase turista, con una dotación propia de 281 tripulantes. Todos los camarotes disponían de baño propio y el buque tenía sus instalaciones preparadas para navegar por las cálidas aguas del trópico. La corta vida civil Los viajes desde Europa hasta Extremo Oriente se mantuvieron hasta 1938, realizando en este periodo de tiempo hasta 16 viajes de ida y vuelta. El SS Scharnhorst y sus hermanos fueron tres de los barcos más rápidos de esta ruta manteniendo los 21 nudos de velocidad. Postal del SS Scharnhorst (vía Simplon Postcards) Durante los complejos meses antes del comienzo de la guerra, estos buques de la compañía Norddeutscher Lloyd fueron muy utilizados por la inmigración judía proveniente de Alemania y Austria que huían de una Europa abocada hacia una guerra inminente y que curiosamente no requerían de ningún visado. Bajo otra bandera El SS Scharnhorst se encontraba en el puerto de Kobe cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. El transatlántico quedó aislado sin poder volver a Europa ante el riesgo de ser capturado o hundido por los buques aliados que temían que fuera utilizado como crucero auxliar, asimismo un grupo de técnicos navales alemanes fueron desplazados a Japón para intentar la repatriación del mismo pero renunciaron al considerar la navegación extremadamente peligrosa. A finales de septiembre de 1940 con la firma del Pacto Tripartito conformando lo que serían las Fuerzas del Eje entre Saburō Kurusu, Adolf Hitler y Galeazzo Ciano, el SS Scharnhorst fue transferido a Japón con la promesa de devolverlo a Alemania una vez terminada la guerra. La intención de la Armada Imperial Japonesa fue la de utilizar al transatlántico como buque de transporte de tropas pero sus planes se vieron truncados en junio de 1942 con el desastroso desenlace de la Batalla de Midway. En pocas horas las fuerzas aeronavales norteamericanas destruyeron cuatro portaaviones japoneses los Akagi, Kaga, Hiryu y Soryu. Por pura necesidad la Armada Imperial Japonesa debía construir nuevos portaaviones pero la premura temporal les impedía hacerlo de cero, por tanto decidieron convertir buques ya construidos como transatlánticos y mercantes a portaaviones. Uno de ellos fue el SS Scharnhorst que se convertiría en el portaaviones Shin’yo. El portaaviones Shin’yo En septiembre de 1942 sería trasladado a los astilleros de la marina en Kure, parte del acero empleado para su construcción provenía de la nueva clase de acorazados rápidos de la clase Kii cancelados en plena construcción después de la firma del Tratado Naval de Washington. Durante su conversión se mejoraría su estabilidad, se mantendría su planta propulsora y su nuevo hangar, con dos ascensores para acceder a él, tendría una capacidad para transportar a 33 aviones. Se le añadiría armamento, cuatro montajes dobles de cañones de 127 mm. más 30 de 25 mm. y su dotación constaría de 948 tripulantes. El nuevo portaaviones desplazaba 17.500 toneladas en vacío y 20.586 toneladas a plena carga, sus nuevas dimensiones eran de 189,4 metros de eslora por 25,6 metros de manga y 8,2 metros de calado. Las obras de reconversión finalizaron el 15 de noviembre de 1943 pero el SS Scharnhorst no fue el único, la Armada Imperial Japonesa empleó la misma técnica con los buques Argentina Maru – Kaiyo, Kashiwara Maru – Jun’yo, Izumo Maru – Hiyo, Yawata Maru – Un’yo, Nitta Maru – Chuyo y Kasuga Maru – Taiyo. Final de trayecto El portaaviones Shin’yo fue empleado para la escolta de convoyes comenzando su actividad en julio de 1944. Su último convoy fue el Hi-81 partiendo desde Luzón el 14 de noviembre con destino previsto a las Islas Filipinas el 4 de diciembre, participando en la escolta de los 19 buques que componían el convoy, incluidos los que transportaban a la 23ª División de Infantería del ejército japonés. Portaaviones Shin’yo El día 15 de noviembre el convoy fue atacado y dos torpedos lanzados por el submarino USS Queenfish alcanzaron al portaaviones Akitsu Maru de 11.800 toneladas que era utilizado como transporte de tropas, pereciendo 2.046 hombres. Para prevenir cualquier otro tipo de ataque de submarinos, al día siguiente, el convoy se detuvo cerca de Corea en donde se les unió temporalmente el convoy Mi-27, el día 17 reemprendieron la marcha. Durante el trayecto fueron descubiertos por un bombardero norteamericano Boeing B-29 Superfortess, al que desgraciadamente los aviones de patrulla del portaaviones Shin’yo no pudieron alcanzar. A 140 millas al Noroeste de Shanghái en el Mar Amarillo fueron interceptados por los submarinos norteamericanos USS Queenfish, USS Picuda y USS Spadefish. Fue este último el que disparó seis torpedos hacia el portaaviones Shin’yo de los que al menos cuatro alcanzaron su objetivo por el costado de estribor haciendo estallar los depósitos de combustible para la aviación. El portaaviones envuelto en llamas comenzó a escorarse hacia estribor para terminar hundiéndose por popa. Al día siguiente llegaron los buques del convoy Mi-27 logrando rescatar de las aguas del Mar Amarillo entre 130 y 200 tripulantes del Shin’yo, se estima que el ataque causó la muerte de aproximadamente un millar de hombres. Submarino USS Spadefish SS-411 El portaaviones Shin’yo y el casco del que otrora fuera el transatlántico SS Scharnhorst de la compañía Norddeutscher Lloyd descansa cerca de la isla surcoreana de Jenjo. Más información: El transatlántico SS Scharnhorst de 1934 en la Wikipedia (inglés) Libro “Ocean Liners An Illustrated History” de Peter Newall disponible en Amazon Breve historia del portaaviones Shin’yo en World War II Database (inglés) Esta informacion pertenece al sitio web https://envisitadecortesia.com/.

El 7 de mayo de 1939, los japoneses tomaron Zaoyang. Los generales alemanes Rundstedt, Manstein y otros miembros del Estado Mayor presentaron a Hitler un plan de invasión para Danzig y Polonia. ww2dbase Las tropas japonesas capturaron Suizhou y Zaoyang en la provincia de Hubei, China. ww2dbase El embajador francés en Berlín, Alemania, envió una advertencia a los líderes franceses sobre el deterioro de las relaciones germano-polacas. El 7 de mayo de 1940, se inició un debate en el parlamento británico sobre la guerra en Noruega, en el que Neville Chamberlain recibió graves críticas sobre su actuación. Uno de los discursos más famosos fue el de Leo Amery, (conservador, como Chamberlain), que dijo: