Kidtarao

Y ya puestos que le pegue otros cuatro de parte de todos los europeos al del look lapón que supuestamente nos representa...

A mi me caen bien los rusos, me refiero a los rusos de a pié, aunque en general no comparto su visión de la vida y hay cosas que simplemente no entiendo, vaya usted a saber en que consiste exactamente eso del "alma rusa" que me temo que eso es como el baseball que hay que nacer alli para entenderlo y me hago cargo de que habrá mas de un ruso al que le pase algo parecido respecto a nosotros los españoles. Me parece admirable el comportamiento de algunos de los que participaron en lo de Chernobil, tan admirable como detestable el de otros, pero en eso de que solo los rusos pueden ser capaces de asumir esos sacrificios tengo mis dudas, como reza el dicho "que no nos dé Dios todo lo que podamos aguantar" y en concreto espero ver el dia en que nos puedan contar lo de Fukushima igual que nos cuentan lo de Chernobil hoy en dia.

El mayor efecto de una carga, sea del tipo que sea,da igual los elefantes de los cartagineses, que la caballeria pesada medieval, o la de los Char B de la 4ª DCR en Abeville o incluso una carga de infanteria, es psicologico, si el oponente se descompone y pierde la calma se convierte en presa facil, pero si aguanta es el que carga el que se encuentra en un aprieto... Probablemente algunas de las mayores cargas de caballeria se dieron en la epoca napoleonica, me refiero a numericamente, en aquella epoca la tactica mas eficaz de la infanteria para parar una carga o anularla era formar en cuadro, era de todos conocido que los caballos, al llegar ante el obstaculo que suponia la doble o triple fila de infantes hombro con hombro , rehusaban y evitaban el obstaculo, simplemente el instinto animal podia sobre la doma o entrenamiento. Ningún cuadro bien formado cayó nunca ante la caballeria enemiga*, pero la cosa no era tan sencilla, en primer lugar estaba el factor tiempo, si te pillaban con el cuadro a medio formar estabas apañao y en segundo lugar los caballos rehusaban si pero en el ultimo momento, habia que conservar la sangre fria y aguantar ahi mientras se te venian encima a toda velocidad toneladas de carne y huesos con unos tipos encima blandiendo sus armas y gritando como energumenos. Creo recordar que fué en la pelicula "Guerra y paz" de Bondarchuk en la que se dió un caso que ilustra muy significativamente hasta que punto es potente ese factor psicologico, para el que no la conozca esta fué un gran superproducción con unas imagenes aereas espectaculares de las batallas y en concreto de la de Borodino. En aquellos tiempos de ordenadores nada de nada y la pelicula se filmó a base de autenticas masas de extras para lo cual resultó imprescindible la colaboración del Ejercito Rojo que cedió como extras a efectivos equivalentes a varias divisiones. Pues bien para las escenas de la carga de caballeria se les explicó todo muy bien y se les enseñó a hacer los cuadros que pudieron formar con toda tranquilidad, "tranquilos que no pasa ná", y a pesar de que no eran civiles y de que eran totalmente conscientes de que se trataba de una ficción tuvieron que repetir las escenas varias veces por que la gente salia por patas cuando se le venian encima los caballos. Si cambiamos los caballos por KV-1s o mejor aun por T-34s que tienen muchisima mas movilidad, el efecto aumenta exponencialmente y mas en el caso de los rusos que son los inventores de la tactica de los "jinetes de tanques", pero de nuevo si la carga no resulta es el que carga el que se suele ver en un apuro. Por supuesto tambien los que cargan necesitan de un valor por encima de lo común, de ahi que de toda la vida se haya considerado una especie de elite a la caballeria, incluso cuando los jinetes no necesitaban ser del escalón mas alto de la sociedad para adquirir el equipo necesario, y cuando en vez de un caballo es un T-34 tambien, porque cuando empiezan a sonar campanazos y saltar esquirlas de metal por dentro de los impactos no penetrantes, las perspectivas de acabar a lo bonzo ahi encerrado ponen los pelos como escarpias y es muy facil perder los nervios y tirarse fuera del carro para acabar con todo eso. *Que yo sepa existe un caso escepcional en el que en el momento justo de rehusar uno de los caballos, una bala lo mató en el acto, yendo a desplomarse con el impulso sobre el cuadro lo que produjo una brecha en uno de sus lados lo que posibilitó que la caballeria entrase dentro del cuadro. Como puede suponerse se trata de algo totalmente casual y escepcional.

Como en cualquier pais, aunque supongo que habrá algunos en los que se dé esto en mayor medida que en otros, lo que pasa es que la necesidad hace mucho y si a esto le juntas la ignorancia el resultado es un cocktail demencial. Pero vamos que en la segunda mitad de los 30 aqui en España nos licenciamos "Cum Laude" en estas cosas seguidos muy de cerca por los chinos y en ambos casos estan presentes los ingredientes fundamentales, necesidad, ignorancia, corrupción... La otra cara de la moneda son los supuestos "amiguitos" que vienen a ayudarte por que les caes muy bien y en cuanto se acaba el follón, o incluso antes, se acaba tambien el supuesto altruismo y te acaban metiendo unos rejonazos de espanto.

Y con toda la razón, no en vano los hijos de la Gran Bretaña tienen un acreditado historial de pirateria que incluye muy principalmente a las autoridades y medios oficiales, empezando por la propia marina nacional a instancias de los dirigentes del pais, delicuencia que no solo no les avergüenza sino que hacen gala de ella. No obstante hay que reconocerles que solo ejercen la pirateria y el robo a nivel institucional cuando no ven mas remedio y tienen la seguridad absoluta de poder llevar a cabo sus fechorias con total garantia de exito e impunidad, lo cual lleva implicito el que son perfectamente conscientes de los delitos que perpetran. En cuanto a las joyitas que nos colocaron los alemanes, pues como todos y si no, menudo chollo nos colocaron los italianos con el Ceuta y el Melilla, o los franceses dandonos el tocomocho con cualquier cosa que tuviese helice, eso cuando nos mandaban los aviones, que acabaron quedandose la pasta y los aviones tambien, y no todo lo que mandaron los rusos era de primera, menudo chasco con los R5 y RZ, que para el caso lo cobraron todo como si estuviese hecho con Kriptonita, si hasta nos tomaron el pelo los polacos con los Pavipollos, o los estonios con los Bulldogs por mencionar algunos de los mas notorios...

Es que el Hizen no se puede conseguir sin pagar, lo mas que se puede conseguir sin pagar son 22 fases, a partir de ahi las que queden hay que comprarlas. .

Activado gracias

Con los rusos incluso los que se llegaron a poner en grada es mas que dudoso que hubiesen podido acabarse o ser de alguna utilidad, porque el tio Pepe de ingenieria naval NPI pero claro cualquiera le decia que no... Ejemplo, los Sovietsky Soyuz, se empezaron a construir si, pero en aquel entonces la industria sovietica era incapaz de suministrar, no ya la cantidad de materiales necesaria, que tambien, es que la mayoria de equipos fundamentales tampoco, a finales de los 30 principiors de los 40 los rusos eran incapaces de producir planchas de blindaje de mas de 230mm de espesor (las de los Ganguts) y de los motores mejor ni hablamos, el armamento principal es verdad que se llegó a hacer un prototipo de 406mm pero hasta ahi y con unas caracteristicas que permiten asegurar que le faltaba muchisimo desarrollo para llegar a ser un arma efectiva y que decir de los diseños de las torres triples, no hay mas que ver que les quisieron comprar a los alemanes las triples de 280 de los Deutchlands y Scharnhorsts y al final acabaron comprandoles las dobles de 380 de los Bismarcks. Ojo que en los casos mencionados estamos hablando de componentes de alta tecnologia que no se improvisan asi como asi con un chasquido de dedos. En resumen pintarrajear unos garabatos en un cacho de papel sigue siendo a dia de hoy poco mas o menos igual de facil que hace 80 años pero plasmar en la realidad esos garabatos y que funcione eso ya es harina de otro costal, no en vano los paises capaces de producirlos alardeaban con orgullo de sus grandes buques de guerra, practicamente como hoy en dia, porque no dejan de ser un exponente de una capacidad industrial y excelencia en la ingenieria de primer orden que no se consigue asi como asi. .

Para no ser historicos hay que fastidiarse lo que se parece el Tirpitz que venden esteticamente al real, que anda que no vendieron casi ninguno cuando lo sacaron... Coincido contigo en que lo de ser historicos nunca fué muy de su intención, salvo para vender su moto, para eso si que se les llena la boca de unos diseños del copón, que si "el mayor dique seco virtual del mundo" que si venga a poner detalles de armas y montajes historicos de como se modeló talo cual buque, y venga a presumir de equipo de investigación y de sabuesos de archivos historicos (eso cuando no van a ver los restos de sabe Dios que bateria costera en las Chimbambas) y de trabajar sobre planos reales. En resumen que cuando es para vender su moto no se cortan ni un pelo en darle unas cuantas manos de barniz historico a todo su invento y no les da ningun empacho dejar que la gente se llame a engaño, me imagino que no, pero cualquiera diria que es intencionado. Lo unico que ha cambiado ultimamente es que se ponen a intentar explicarte el porque de algunas cosas, supongo que en la creencia de que asi te quedas mas conforme ("tontooo, si es por tu bien, para que veas que no miramos mas que por vosotros..."), y asi pasa que basicamente la explicación consiste en decir "por que me sale de las matrioskas" con palabras mu finas, poco menos que un insulto a la inteligencia del lector...

Hombre es como todo segun las circunstancias te podria llegar a valer la pena, si se te acaba el tiempo para pillar alguno de los que estan quitando (Alaska, Georgia etc) y te quedas a 3000 de carbon ahi tienes una opcion.

Eso queda muy bonito dicho asi pero como de costumbre en WG no refleja la realidad, no son ni uno ni dos los casos de inventarse como serian buques historicos en determinadas circunstancias que no se dieron, por ejemplo el Bayern que se historicamente se terminó y estuvo operativo pero jamas tuvo la pinta que le ponen los de WG, ni se le montaron nunca los 105, ni nunca tuvo la chimenea asi, ni mucho menos llegó nunca a tener DETEs por decir algunas cosas, algo parecido al Gneisenau aunque por lo menos en su caso si que hubo proyectos de la trasformacion algo que hasta donde yo sé no fué el caso del Bayern. El segundo punto ya es una forma retorcida de decir que hacen lo que les da la gana segun les dé, es lo que tiene inventarse cosas que no existieron en la realidad, muy bueno lo de "En caso de que un barco existiera en realidad solo como un proyecto"...

http://www.navypedia.org/ships/france/fr_cv_commandant_teste.htm

No lo derroches, guardalo para cuando de verdad lo necesites y le puedas sacar todo su potencial...

A mi el Agincourt y el Hyuga me llaman la atención, precisamente porque como historicamente eran un truño seguro que en el juego funcionan de maravilla, de hecho se supone que los Ise eran Fusos mejorados y perfeccionados... Con lo facil que habria sido sacar el Canada alias Almirante Latorre en vez del cruce ese entre chirincuito playero y culebro

Al final resultará que el Commandant Teste era la versión primigenia de la estrella de la muerte, lo que pasa es que no pudo lucirse...

Como dice Eriol el propio juego te lo ofrece cuando, teniendo acero, vas a comprar un barco por carbon y no tienes suficiente, el cambio creo recordar que era 1 de acero por 10 de carbón.

Las misiones diarias tambien dan carbón y acero que se puede convertir en carbon.

Ya "semos" dos...

Traje de luces montera y capote, faltaria mas!

Con los camuflajes tan bonitos que lucian los buques italianos historicamente, hay que ver que con que saña se ceban en ellos, porque en del Andrea Doria tampoco tiene desperdicio. Y yo que creia que el del Roma con el sombrero a lo Moai era insuperable... Lo del engendro ese en plan exuberancia tropical con el culebro ese roscao es que se queda uno sin palabras vamos. Acabamos antes diciendo que es lo que los rusos no se han bebido, y no lo digo en plan de coña, estoy hablando de casos reales que se dieron historicamente.

Y puestos a recomendar peliculas yo dejo aqui esta que tambien es de caza de submarinos pero en plena guerra fria: "The Bedford incident", que en España se llamó "Estado de alerta" Y, como no, "El hidalgo de los mares", impagable la interpretación de Alec Mango como El Supremo...

A mi me ha pasado algo parecido, no recordaba ninguna tarea que pidiese xp libre, y al final me he dedicado a mirar una por una las tareas y resulta que si, en la tercera fase piden en la tarea numero dos hacer 100k de xp libre.

La pelicula es un refrito de 3 novelas y las novelas son un refrito del Naval Chronicle en su manifiesta integridad, todo lo que sale son esencialmente hechos reales e historicos recogidos en su dia en dicha publicación que por aquellas fechas era como el Hola de los marinos britanicos, lo unico que hace O´Brian es "forzar el guion" para hacer que los protagonicen sus personajes.

Tienes razón, se me habia olvidado el Shikishima, al final ya se sabe, todo es empezar... Que ni siquiera hubiese hecho falta violar su propia palabra para sacar cañones mejores que el 18 pulgadas japonés, de hecho es muy probable que se fabricasen en la realidad unos mejores, me refiero al 18" de 47 calibres norteamericano cuyos prototipos estuvieron haciendo pruebas en Dahlgren. Incluso ya se sabe que wg no se atiene mas que a su conveniencia, asi que no tienen mas que inventarse los parametros que le plazcan sin ninguna relación con la realidad.

Un buque con armamento principal de 508 o 530mm violaria la palabra dada por wg de que no habria ningun barco con cañones mas gordos que el Yamato, claro que en temas de lenocinio no hay quien le dé lecciones a WG, solo habria que convencerles de que daria dinero, algo relativamente facil.