Marvel

Ayer PS dijo en el directo que nos olvidemos de volver a ver salir un barco por XP Libre.

Hay otro barco que se ha vuelto a añadir para pruebas y que seguramente veremos en el juego, el Connecticut. Que es por lo que se han dado cuenta que la rama del Vermon andaba coja. Por lo que solamente estamos especulando, Álvaro de Bazán puede salir por Carbón ??.... también hay posibilidades. El último anuncio de Wargaming sobre el coste y el recurso en el que sale un barco fue el 22 de Febrero con el Mecklenburg, y este barco hace un par de semanas que fue lanzado al juego, por lo que supongo que pronto saldremos de dudas porque el anuncio de este barco se produjo el 11 de Febrero.

La Fragata Clase F-110 De España Supera La Critical Design Review Navantia, la Armada Española y el Ministerio de Defensa español han concluido con éxito el CDR (Critical Design Review) del programa de la fragata F-110, lo que supone la culminación del diseño del buque y su disponibilidad para la producción en toda regla. Nota de prensa de Navantia Este hito, clave en el desarrollo de un sistema tan complejo como la fragata inteligente F-110, es un elemento fundamental dentro del programa, ya que asegura que el diseño desarrollado por Navantia cumple con las capacidades solicitadas por el Ministerio de Defensa. La construcción de los primeros bloques piloto del F-111, el primero de su clase, comenzó el pasado mes de abril en una ceremonia de corte de acero encabezada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. El inicio de las manufacturas, así como el avance en la compra de equipos y materiales, han hecho posible llegar al CDR con total garantía de trabajo productivo y con personal debidamente capacitado. Las cinco fragatas de la clase F-110 se habrán entregado en 2032. El desarrollo del diseño, totalmente validado tras esta revisión, ha contado con una importante aportación de proveedores e industria colaboradora, que ha tenido que adaptar sus propuestas a los nuevos desarrollos y capacidades que incorporará la fragata. De hecho, este CDR ha incluido nuevos elementos no contemplados en programas anteriores, dado el perfil digital e inteligente de la nueva fragata, analizando la funcionalidad del futuro Gemelo Digital. Por lo tanto, este hito impulsa la estrategia internacional de Navantia, ya que el diseño del F-110 ya está listo para mostrarse a los socios internacionales. El proceso de CDR se inició el pasado mes de diciembre y se ha cumplido en junio con unas 30 sesiones técnicas y dos plenos celebrados en los astilleros de Navantia en Ferrol, los días 21 y 22 de junio. El nivel de madurez técnica del diseño del F-110 es el más alto jamás alcanzado en los programas de Navantia. A los plenos asistieron representantes del Ministerio de Defensa, Marina y Navantia, así como de la US Navy y proveedores de primer nivel como Lockheed Martin, Indra, Thales, Ingeteam y Ferri. El jueves 23 de junio, el CDR cerró con la sesión ejecutiva, a la que asistieron funcionarios de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada (JAL) y el Estado Mayor Naval (EMA). Por..... https://www.navalnews.com

El 7 de Noviembre de 2021 fué anunciado el Sevastopol para pruebas, el mismo día que el Canarias...... pueden que lancen el barco aunque dudo mucho que con ese nombre, por la Guerra de Ucrania, a no, perdonar, Operación Especial...... Por lo que entiendo, que el Álvaro de Bazán tiene muchas papeletas para salir por la Oficina.

Yo también creo que saldrá en la Oficina de Desarrollo.... así que habrá que ir reseteando algo por ahí....

Compra de 20 Eurofighter.

Esta vez le va a gustar más a @traskott que lleva una camisa a cuadros y pantalones negros.....

Hoy muchos jugadores han preguntado por el Álvaro de Bazán en el directo.... pero no sueltan prenda y mucho menos porque recurso saldrá.

Expal aumentará la producción en su planta de Trubia (Asturias) y su plantilla.

La Armada compra munición.... por casi dos millones de euros..... Supongo que será para reponer o aumentar un poquito las reservas.

Resumen Eurosatory 2022 Indra fabricando mochilas muy interesantes !!!!

Ha llegado la hora del Paolo Emilio.... ?? Dos peleas, ambas en formato 1 contra 1, te esperan en la actualización 0.11.5. En la primera etapa, los barcos de nivel IX se enfrentan cara a cara, y en la segunda, los barcos de nivel X se encuentran en el fragor de la acción. Recompensas Hasta 10.000 Carbón; 2.250.000 Créditos; 80 000 XP de comandante de élite; y 72 señales de combate y económicas. Dos peleas, ambas en formato 1 contra 1, te esperan en la actualización 0.11.5. En Ronda 1 Comienza: Lunes . 20 de junio 10:00 CEST Fin: Lunes . 27 Jun. 03:00 CEST Formato: 1 contra 1 jugando con barcos de nivel IX Ronda 2 Starts: Lunes . 04 Jul. 10:00 CEST Fin: Lunes . 11 Jul. 03:00 CEST Formato: 1 contra 1 jugando con barcos de nivel X

@MiBlogDeGolf Fast and Fourious Warships.....

Nuevo Portaaviones Chino - Fujian Type 003

Otro gasto muy bueno que puede hacer es cambiar ese disco duro, montas un adaptador PCI-Express a MVMe. Este es un buen gasto, porque el MVMe luego lo podrás utilizar en el futuro ordenador. PCI-EXPRESS a MVME

Sino tienes presupuesto..... y tienes herramientas para el bricolaje, lo mejor que puedes hacer es hacerle una buena ventilación al PC y añadirle unos ventiladores..... ahora en verano los componentes se tuestan, sobre todo las gráficas y los discos duros mecánicos son auténticos generadores de calor y hay que bajar la temperatura de estos componentes. Mantener el PC limpio y cambiar la pasta térmica de procesador / GPU alargará la vida de estos y aumentará un poquito su rendimiento.

Pues viendo el poco interés que ha despertado este Crucero, le he estado jugando en el Convoy..... y jolín, que buenas partidas he echo con él y contra Tier X. También le he jugado en ranked, con muy buenos resultados, así que subiré la Rama como no.... La AP hace mucho daño, el crucero se mueve muy bien y el empuje de motor incluso para esquivar torpedos viene muy bien, adelante y atrás en su posición, no tienes que preocuparte de torretas traseras, toda la potencia de fuego siempre está aprovechada. A los destructores con la HE le quitas más de la mitad de la vida, con la recarga rápida terminas de hundirlos. Una recarga lenta..... muy lenta es desesperante para un crucero..... lo que te hace aprender a utilizar la recarga rápida y no malgastarla. En Aleatorias no lo he probado, y tardaré en hacerlo claro, después de 127 batallas en un mes y un 16,67% de WinRate .... conmigo que no cuenten para más palizas por ahora.

Proyecto Timón 3D

@Zane_Ka Si ya dices que te iba justo y lo tienes al mínimo en calidad gráfica...... peroooo Accede a esta páguina.... https://sysrqmts.com/es/games/world-of-warships Ahí rellenas los campos con tu procesador, Ram, gráfica y S.O. y te dirá si es valido el PC para correr el juego. También te viene las configuraciones mínimas, recomendadas.... etc, Suerte !!!! Si el PC es válido, y hace mucho que tienes instalado el juego, con tanta actualización y más si utilizas mods (que no lo sé)..... vendría bien una instalación desde cero.

FLOTEX-22, así son las mayores maniobras militares de la Armada en Cádiz Se desarrollan en el Golfo de Cádiz, Estrecho y Mar de Alborán y el Campo de Adiestramiento Sierra del Retín

Más de 4.000 militares, portaaviones, fragatas, submarinos, cazas... la Armada arranca sus maniobras más exigentes. Unidades de una decena de países participan hasta el día 24 en los ejercicios FLOTEX, entre ellas el portaaeronaves británico “HMS Prince of Wales” y el español “Juan Carlos I” Algunos de los buques que participan en FLOTEX 22 Desde hoy, el área comprendida entre el Golfo de Cádiz y el Mar de Alborán acoge el ejercicio más importante y exigente del año para la Armada: las maniobras FLOTEX. Organizadas por las Fuerzas Armadas españolas, en ellas participan más de 4.000 militares, una treintena de buques de guerra (entre ellos dos portaaviones), submarinos, cazas de combate, helicópteros... En total, una decena de países se han desplegado para un evento que la propia Marina española define como “un salto cualitativo en el adiestramiento propio” que, además, “permite la evaluación de sus capacidades y el grado de interoperabilidad y coordinación entre unidades de distinta procedencia”. Porque hasta el próximo 24 de junio, las diferentes unidades participantes se ejercitarán en todo tipo de operaciones navales, incluyendo las de contraminado, guerra antisubmarina, de superficie, antiaérea y anfibia. Y, sobre todo, explica la Armada en un comunicado, “se presta una especial atención a la Guerra de la Información y a la Recuperación de Personal, esta última gracias a la capacidad que aportan tanto los helicópteros como las aeronaves de ala fija embarcadas en los dos portaaviones integrados: el “Juan Carlos I” y el “HMS Prince of Wales” británico, el mayor con el que cuenta su Armada. Tal es la magnitud e importancia de estas maniobras que el Rey Felipe VI embarcará el miércoles en el “Juan Carlos I” para seguirlas de cerca. Y participan efectivos y medios españoles de la Armada, del Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, pero también de las agrupaciones navales de la OTAN (en las que actualmente hay tres buques españoles desplegados), de la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR, liderada por España), de Estados Unidos, Alemania, Canadá, Italia, Reino Unido, Grecia, Francia y Bélgica. Todo, organizado y programado por el Almirante de la Flota, Eugenio Díaz del Río Jaudenes, como parte del adiestramiento avanzado de la Fuerza, y será dirigido por el Comandante General de la Infantería de Marina, General de División de Infantería de Marina Rafael Roldán Tudela, apoyado en su función de mando por el Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad (CGMAD). Medios españoles desplegados Las Fuerzas Armadas españolas han desplegado en FLOTEX a las unidades del Grupo de Proyección de la Flota : el portaaeronaves “Juan Carlos I”, los Buques de Asalto Anfibio (BAA) “Castilla” y “Galicia”, y el Grupo Naval de Playa; la Brigada de Infantería de Marina Tercio de Armada, que aporta, además de su Estado Mayor, dos Batallones de Desembarco, una batería de artillería y sus unidades de apoyo de servicio de combate; los Buques de Aprovisionamiento en Combate (BAC) “Cantabria” y “Patiño”, y las fragatas “Blas de Lezo”, “Cristobal Colón”, “Santa María”, “Almirante Juan de Borbón”, de la 31 Escuadrilla; los cazaminas “Tajo”, “Duero”, “Segura” y “Tambre”; los Buques de Acción Marítima (BAM) “Meteoro” y “Furor” ; el submarino “Tramontana”; el buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” y una Unidad de la Fuerza de Guerra Naval Especial, los boinas verdes de la Armada. Algunos de los buques españoles que participan en FLOTEX 22 Junto a ellos, los cazas de despegue vertical AV8B “Harrier”; helicópteros SH30, SH60F, SH60B, AB212 y “Scan Eagle”, de la 9ª, 5ª, 10ª, 3 ª y 11ª Escuadrillas de la Flotilla de Aeronaves de la Armada; y cazas de combate F -18 y Eurofighter, del Ejército del Aire. El Ejército de Tierra participa con unidades de l Regimiento de Artillería de Costa 4 y Regimiento de Artillería Antiaérea 74. Medios aliados En cuanto a la participación de unidades extranjeras, destacan el portaviones británico “HMS Prince of Wales”, la fragata canadiense “Halifax”, la fragata italiana “Luigi Rizzo”, la fragata belga “Leopold”, o el cazaminas alemán “Bad Rappenau”, además de una compañía estadounidense del Cuerpo de Marines, país que también despliega un destructor. El Portaaviones británico "HMS Prince of Wales" en la base de Rota. Tal y como destaca la Armada española, “los adiestramientos conjuntos de esta envergadura constituyen una oportunidad única para avanzar en la mejora de las propias capacidades y de la interoperabilidad entre distintas estructuras, siempre en busca de una mayor eficacia operativa”, disponiendo además para ello de “un escenario idóneo constituido por las aguas del golfo de Cádiz, Estrecho y Mar de Alborán y el Campo de Adiestramiento Sierra del Retín”. Pero también es una nueva demostración de fuerza y unidad aliada en plena invasión de Ucrania por parte de Rusia. De hecho, aunque estas maniobras y otras muchas son muy habituales todos los años, como consecuencia de la guerra la OTAN ha aumentado el número de unidades en las mismas, tanto en el Mediterráneo como en el Mar del Norte o en el Báltico.

Armada - L-61 Juan Carlos I El portaaeronaves L-61 Juan Carlos I, comparado con los titanes del mar. El portaaeronaves L-61 Juan Carlos I es el buque insignia de la Armada y el mayor buque de guerra construido en España. A principios de mes, pudimos verlo en un ejercicio de navegación en formación junto al portaaviones estadounidense de propulsión nuclear Harry S. Truman (CVN75) y el italiano ITS Cavour (CVH550). El grupo naval se completaba con el crucero norteamericano USS San Jacinto (CG-56) y el destructor italiano Andrea Doria (D553). Las imágenes aéreas que difundió la Armada son espectaculares. En una inevitable comparación, el L-61 Juan Carlos I resultaba quizás el menos favorecido. Obviamente, el Truman es un portaaviones de propulsión nuclear con 333 metros de eslora, mientras que el buque español es un portaaeronaves de propulsión eléctrica con 231 metros de eslora. Por poner otro ejemplo, el Truman puede albergar 90 aviones y helicópteros, mientras que según el Ministerio de Defensa la capacidad aérea del Juan Carlos I es que pueda transportar y operar hasta 30 aeronaves entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más un número similar de helicópteros medios, cuando actúe con perfil de misión de portaaviones. El dato de desplazamiento también es llamativo: 103.000 toneladas a plena carga en el caso del portaaviones norteamericano frente a 26.000 toneladas en el caso del español. Y en cuanto a la manga, estaríamos hablando de 76,8 metros frente a 32. Sin embargo el Juan Carlos I, que fue dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada 30 de septiembre de 2010, con el numeral de costado «L-61», tiene unas indudables funciones que lo han situado en el ranking de los más capacitados de la OTAN. Prueba gráfica de ello es la fotografía de su navegación junto al Truman, una imagen difundida para expresar la fortaleza de la Alianza en plena guerra Rusia-Ucrania. Vista área del Truman, el Juan Carlos I y el Cavour - Armada Española Nuestro buque de mando, con estacionamiento es la Base Naval de Rota (Cádiz), puede desarrollar misiones como buque anfibio, capaz de transportar a una Fuerza de Infantería de Marina para un desembarco; pero también como plataforma para la aviación embarcada. Las aeronaves pertenecen a la Flotilla de Aeronaves y embarcan cuando es necesario para ejercicios o para desarrollar una misión. Podrían embarcar hasta 30 aeronaves de distintos tipos. Curiosas comparaciones Pero, ¿qué ocurriría si establecemos una comparación con algunos de los considerados barcos más grandes de la historia, a modo de curiosidad? El Knock Nevis, que a lo largo de su vida útil recibió varios nombres (Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking...) es considerado el mayor buque jamás construido. Este superpetrolero construido en Japón en 1979 tenía una eslora de 458 metros. Su historia es muy azarosa desde su nacimiento, ya que fue encargado por una gran empresario griego que finalmente lo rechazó, probablemente debido a los problemas financieros de sus empresas. Sea como sea, terminó en manos de un magnate en Hong-Kong, que amplió su tamaño. Para hacernos una idea de su magnitud, podríamos compararlo con el Empire State (ver gráfico), que alcanza los 443 metros, o las Torres Petronas (452 metros) de Kuala Lumpur. Este barco de récord tenía en su descomunal tamaño su gran fortaleza, pero también su gran debilidad y las crónicas de la época señalan que no podía navegar por algunos puntos neurálgicos de las rutas comerciales, como los canales de La Mancha, Suez o Panamá. Como dato llamativo, a partir de 1986 fue usado como almacén flotante y un par de años después fue atacado por aviones iraquíes en el Estrecho de Ormuz, resultando gravemente dañado. Cuando la guerra terminó, a finales de 1989, fue comprado por una compañía noruega, aunque finalmente terminó sus días desguazado en la India. Volviendo a la comparación con los buques de guerra, el USS Gerald R. Ford (CVN-78) es un portaaviones de la clase Gerald R. Ford, perteneciente a la Armada de los Estados Unidos, que entró en servicio en 2017 y tiene con 337 metros de eslora, 106 metros más que nuestro L-61 Juan Carlos I. Al igual que el Truman es de propulsión nuclear (dispone de dos reactores), y su objetivo es comenzará el reemplazo gradual de los míticos portaaviones de la clase Nimitz. Según la propia información oficial de la US Navy, cuenta en su armamento con el misil Sea Sparrow evolucionado, misil de fuselaje rodante y CIWS (Sistema de Armas Cercano). Además, incorpora un innovador equipo de detención avanzado y un sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves denominado Emals. Todo un titán de los mares. El portaviones estadounidense Gerald R. FordU.S. Navy Siguiendo la anterior comparación con los rascacielos, nuestro L-61 Juan Carlos I se aproxima a la madrileña Torre Espacio, que tiene 235 metros de altura (contando la bandera de España instalada en la azotea) y 57 plantas. Queda por detrás del histórico Titanic, con sus 260 metros de eslora, pero hay que subrayar que esta comparación de tamaños, medidas y capacidades no deja de ser una curiosidad. El portaaeronaves español se encuentra en perfecta forma, como demostró navegando junto al Truman, en una indudable exhibición de poder naval. Para ser justos, y en función de los datos aportados por Defensa, el 'Juan Carlos I' es un buque multipropósito, similar a los LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL, además de un nuevo sistema de propulsión eléctrico de larga autonomía. Una comparación más ajustada sería con la citada clase Wasp. Con una eslora ligeramente superior, utilizan cazas Harrier II (AV-8B) de despegue y aterrizaje vertical. El portaaeronaves Juan Carlos I L-61 Tal y como subraya la Armada sobre el L-61: «Se trata de una unidad tecnológicamente avanzada, interoperable, adiestrada y alistada, lo cual le permite actuar con garantías de éxito en escenarios muy variados. Está diseñado y construido íntegramente en España, por lo que se trata de una muestra más de las capacidades alcanzadas por nuestra industria de defensa y redunda en su prestigio fuera de nuestras fronteras». Un buen ejemplo de su «éxito» tuvo lugar a finales de abril, cuando hizo escala en el muelle comercial del Puerto de Marín (Pontevedra). Las interminables colas para ser visitado dan idea de la gran atracción que despierta. Por Alonso Palacios - El Debate.

Armada en 60 segundos - 10 de Junio

Hay por ahí este gráfico, que se lo habrá currado un matemático...

Llega a Rota el portaaviones 'Prince of Wales', buque insignia de la Royal Navy, para unas maniobras de la OTAN. Es la primera vez que este buque visita España. El mayor buque de guerra británico, el nuevo portaaviones HMS Prince of Wales, se encuentra en la base naval de Rota en su primera visita a España, ha informado la embajada británica. El portaaviones, actual buque insignia de la Fuerza Marítima de Alta Disponibilidad de la OTAN, atracó en la base gaditana el pasado jueves para participar con otros buques de países aliados en la OTAN en el ejercicio Flotex que va a liderar España. En estas maniobras también participarán la Agrupación Marítima Permanente 2 y la Agrupación Marítima Permanente Antiminas 2 de contramedidas de la OTAN, responsables de la seguridad del Mediterráneo. El portaaviones 'Prince of Wales', atracado en la Base de Rota. / D.C. La participación del portaaviones en el ejercicio de la flota española demuestra "la estrecha colaboración entre la Royal Navy y la Armada Española, y nuestra capacidad para trabajar con todos los aliados”, ha indicado el embajador británico Hugh Elliott, en las declaraciones que difunde la embajada tras su visita al buque, la tercera de uno de los nuevos portaaviones de la Royal Navy a España en siete meses. El embajador ha destacado que la invasión de Ucrania "demuestra la importancia de tener poderosas fuerzas marítimas para afrontar cualquier amenaza". "Este ejercicio es otra demostración de cómo nosotros, como aliados, fortalecemos a la OTAN en su disuasión y defensa. Dentro de tres semanas, cuando nuestros líderes se reúnan en Madrid, tomarán decisiones que definirán cómo continuaremos afrontando los desafíos de seguridad del futuro”, ha añadido el embajador. Durante su escala en Rota, el portaaviones recibirá a oficiales del cuartel general de la Armada Española y de la zona de la Bahía de Cádiz. El HMS Prince of Wales ha llevado a cabo este año entrenamientos para liderar una agrupación marítima de la OTAN. En primavera participó en su primer despliegue en el Ártico en el ejercicio "Cold Response", encabezando una agrupación marítima en las mayores maniobras de la OTAN en la zona desde hace más de 30 años, con buques, aviones y más de 35.000 soldados de 28 países en uno de los entornos más duros del mundo. En su actual despliegue, el portaaviones lleva helicópteros Merlin de guerra antisubmarina y Merlin Crowsnest, que brindan protección contra amenazas aéreas mediante su poderoso radar: A su alrededor habrá un anillo protector formado por buques de guerra, aviones y un buque de reabastecimiento de la Flota Real Auxiliar. Con 70 metros de altura y 280 metros de eslora, el HMS Prince of Wales, uno de los dos buques de guerra más grandes construidos por la Royal Navy, tiene una tripulación de unas 700 personas, llegando hasta unas 1.600 con los efectivos de todos los aviones. Noticia extraída del Diario de Cádiz.