visigodo74

Mándales el artículo de la wikipedia (está en mil idiomas) sobre la cruz de borgoña, se sigue utilizando en hispano-américa, a ver si se ilustran. Cuanta ignorancia...

Por si alguno está interesado la Marina de Perú pone a la venta el crucero BAP Almirante Grau, el último crucero de esa quinta que ha prestado servicio activo en el mundo. El valor de salida para la venta asciende a 1.112.520 dólares. Se inició su construcción en los astilleros Wilton-Fijenoord, Schiedam en Holanda entre los años 1939 y 1944, siendo capturado por los alemanes y botado como KH 1 por la Kriegsmarine. Después la guerra fue terminado y comisionado a la Armada Real de los Países Bajos en 1953, con el nombre HRMS De Ruyter. Del foro portierramaryaire.com

Lo que pusieron en el blog: VI CANARIAS Tiempo de recarga de la batería principal: 10.5 s. a 12 s. Daño máximo del proyectil AP: 4,250 a 3,800 Rango de detectabilidad base por mar: 10,8 km a 11,5 km. Otros rangos de detectabilidad aumentaron proporcionalmente Por lo demás, como te mire un BB estás acabado. Un Giulio ruso, no me acuerdo del nombre, en dos medias salvas me evaporó. Se necesita poner el tirador AA experto o como se llame porque la AA es mala. Hay que mejorar la velocidad de giro del timón. Es rápido y pega, a los cruceros y DDs. A los BB, si no queda otra, tiradle a la superestructura e intentar correr. Otros más expertos os dirán, pero alguna batalla en ranked he ganado con él, no es que sea decisivo, pero ayuda.

Asturiano, de Luarca, capital del concejo de Valdés.

Un enterrador de cruceros.

Mí capitán se llama Salvador Valdés, presunto emigrante a Hispanoamérica por su acento.

Pues el capitán es de nombre español y apellido asturiano. A lo mejor fue emigrante y cogió el acento transatlántico

Mira que son plasta. No te encuentras un submarino ni buscándolo con un candil y siguen y siguen y...

Hecho.

CAMBIOS EN LOS BUQUES DE PRUEBA — 0.11.0 PRUEBA CERRADA Ajustamos las estadísticas de los siguientes barcos en función de los resultados de las pruebas: Sebastopol, Dido, Canarias, FR25, Atlântico, Hornet y destructores italianos. VI DIDO Consumible del generador de humo de ráfaga corta: Tiempo de dispersión del humo: 40 s. a 35 s. Tiempo de recarga: 70 s. a 80 s. VI CANARIAS Tiempo de recarga de la batería principal: 10.5 s. a 12 s. Daño máximo del proyectil AP: 4,250 a 3,800 Rango de detectabilidad base por mar: 10,8 km a 11,5 km. Otros rangos de detectabilidad aumentaron proporcionalmente. Hemos escuchado sus preocupaciones sobre los varios cambios que ya hemos aplicado a Dido y Canarias, por lo que nos gustaría tomarnos un momento para explicar esta tendencia con más detalle. Nuestro objetivo al lanzar nuevas naves es doble: proporcionar una experiencia de juego divertida y al mismo tiempo mantenernos en línea con otras naves existentes en cuanto al rendimiento general. El método de distribución de un barco no entra en esta ecuación en ninguna etapa. Si una nave es demasiado débil, no será atractiva para los jugadores; y si es demasiado fuerte, corre el riesgo de volverse muy popular, dañando así la experiencia de juego para los demás. Por lo tanto, siempre es en nuestro mejor interés mantener todos los barcos lo más cerca posible de un estado equilibrado, independientemente de cómo estén disponibles. Por el momento, las pruebas de Dido y Canarias han demostrado que están superando a todos los demás cruceros de nivel VI. Por esta razón, hemos pasado las últimas sesiones de prueba aplicando ajustes a diferentes aspectos de estas naves en un esfuerzo por alcanzar ese punto óptimo tan importante entre el equilibrio y la jugabilidad. Toma castaña. que disparaba rápido, pues no. Que pegaba bien, pues tampoco. Que se ocultaba decentemente, se acabó. ¡Porca miseria! ¡Porco WG!

Debe ser el alemán con mejor sigma. Yo ya no llego a este chorreo de barcos.

Mira aquí, en español.

Gracias

Pero no son rusos.

Del blog alejandro8.blogspot.com Gráfico de la carrera naval angloalemana (1906-1916) Un buen gráfico para ilustrar la carrera naval angloalemana a través de sus principales buques. En el periodo anterior a la Primera Guerra Mundial el desarrollo fue vertiginoso; la aparición del acorazado Dreadnought permitió a todas las potencias empezar desde 0 en el despliegue de buques capitales (los anteriores quedaron anticuados). En este periodo el calibre de la artillería principal pasó de 11 pulgadas (279,4 mm) a 15 (380 mm). El desplazamiento casi se dobló, llegando a casi 30.000 toneladas en los Queen Elizabeth. Tras la Primera Guerra Mundial la mayoría de ellos fue desguazado. Los buques capitales de la Kaiserliche Marine resultó hundida en 1919, y la Royal Navy desguazó todos salvo los Queen Elizabeth y Revenge, que participarían en la Segunda Guerra Mundial. Para entonces no eran punteros pero resultaban muy útiles en misiones como escolta de convoyes o apoyo artillero.

De "contando estrelas" Segunda torreta de proa del crucero Canarias, en Marín.

Lo que está diciendo WG es:¡ahorrad, ahorrad malditos!, porque este año se cerró el grifo.

En el foro "El Gran Capitán" he podido ver un espléndido trabajo, "Conociendo el Hood", sobre la estructura del Hood, interna y externa. Es una detallada descripción, con excelentes imágenes, del modo de construcción del barco. Dejo un link para quien esté interesado https://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=59&t=25510

Muchas gracias

Estupendo trabajo. Espero que allá en la lejana taiga, alguien te escuche y lo valore. Muchas gracias.

1.- Tiers VIII, IX y X. 2.- V: Giulio Cesare VI: Graf Spee, PE Friedrich VII: Lazo, Scharnhorst, Haida VIII: Atago, Amagi, Mainz, Cossack, Le Terrible IX: Alaska, Z46, JB, Lepanto, Agir X: Shimakaze, Petropaulov, Z52, Conqueror, Napoli

Digo yo que si en la 11.1 añaden el camuflaje permanente para el Canarias, será porque ya está en juego, lo contrario no tendría sentido. Aunque con este personal, puede pasar cualquier cosa.

Gracias

Lo de la doble salva me parece una trampa saducea. Lo usé con el Condé y el Annapolis, como no hundas al destinatario y no haya otros enemigos alrededor, date por fundido. Hasta que recargas te hunden sí o sí. Lo intenté varias veces y nunca funcionó, no hundí y me hundieron. Mejor seguir por lo segado y no hacer experimentos. También admito que puede ser defecto del animal que suscribe.