ApolyonZGZ

El peor de entre los cruceros, o el menos bueno si prefieres, que no es que sea precisamente manco. Tampoco te habrás alegrado mucho cuando te haya pasado lo mismo con un Minotaur También es cierto que el Zao, como el Hindenburg, tienen el tiro tan tenso y salvas tan contundentes que es muy difícil esquivar sus disparos. Con el Mino y el Des Moines a ciertas distancias es posible torearlos un poco.

Coincido. El problema del Zao es que sin ayuda es probablemente el peor para cazar destructores, porque todos los demás tienen o pueden llevar radar, y el hydro del Hindi es mejor (EDITO: Me olvido del Henry, que posiblemente sí que sea el peor para la tarea). Por daño está bien pero necesitas del orden de 3 salvas bien dadas para hundir completamente un destructor (cosa que a veces tienes que hacer si el equipo no está colaborador), que como poco son casi 40 segundos en los cuales pueden pasar muchas cosas (entre otras cosas, que un acorazado te suelte dos buenos castañazos). Hay que tener en cuenta que esos 40 segundos un Des Moines ha podido tirar como 9 salvas. Lo que me gusta del Zao es su versatilidad. Es bueno contra todas las clases a todas las distancias. Incluso puede llegar a ser un objetivo incómodo para un CV si se lleva a AA (cosa rara eso sí).

Yo no soy de los que creen que wg ajuste nada con el matchmaking, pero de vez en cuando ocurren unas casualidades que vamos... Como tener un Iowa full AA y enfrentarte a un portaaviones en una media de cada 15 partidas. Y jugar con destructores y barcos con buen ocultamiento y verlos cada 3-4 partidas (datos no inflados ). O la cantidad de veces que me toca la dichosa mecánica de los ciclones con el Zao... La que me acaba de pasar, tener un par de capturas controladas con un gearing y 3 zaos contra un mogami y 2 kurfurst. En principio no tienen nada que hacer, pero venga, salta el ciclón y sólo se ve a 8km. El gearing es el primero en ser sorprendido y morir (un poco torpe por su parte), mientras los 3 zaos tenemos para elegir entre regalarles la captura y limitarnos a torpedear a ciegas, o hacer piña e intentar luchar algo... Mala elección esta última El tema de los ciclones en particular no sé como lo veréis, pero a mí hace tiempo que me parece que sobra. Y por lo que se lee en chats de partidas, es la opinión general. Favorece a algunos barcos (principalmente acorazados), pero lo peor que veo es el sinsentido táctico en el que convierte las partidas o los laaargos minutos de aburrimiento que se dan a veces. Que de vez en cuando tampoco me importa, pero es que hay veces que encadenas una batalla con otra con el dichoso ciclón...

Vaya offtopic que nos estamos marcando, pero... por lo general yo creo que el Zao puede manejarse muy bien contra otros cruceros. El giro de torretas es algo problemático pero te acabas adaptando a ello en relación a lo que el barco puede girar (aunque sin la habilidad del capitán y con el módulo de recarga eso puede ser insufrible); hay que apañárselas a girar el barco cuando debes, según las salvas del enemigo, pero si no haces nada muy raro normalmente la AP de otros cruceros tampoco te va a hacer destrozos. Y en daño por HE mi impresión es que tienes las de ganar. El Hindenburg de entrada quizás sea el peor barco para enfrentarte pero tienes mejor ocultamiento y velocidad, así que puedes decidir los términos del enfrentamiento. Los americanos tienen demasiado arco así que si no estás demasiado cerca es relativamente fácil esquivar buena parte de sus salvas. El Minotaur es caso aparte porque si no está en su humo en general va a estar en desventaja contra casi todo el mundo; la HE del Zao le hace mucho daño y no digamos la AP si le pillas de costado, pero como digo para eso tienes que verlo... El Movska suele ser una piñata para el Zao, aunque su AP puede ser peligrosa. Y en cuanto al Henry, es el que menos he visto, pero recuerdo algunos encuentros desagradables, por lo que tal vez sea el que peor le venga al Zao. Todo depende al final de las manos de quienes se enfrenten, y todo eso en los raros casos de un 1vs1 en los que nadie más intervenga. En cuanto al Khaba... A menos que por alguna casualidad te lo encuentres a 6km, no es un barco cómodo para nadie. En mi experiencia con el Zao tal vez puedas ganarle... a la larga. Si se mantiene a esos incómodos 12km, el te acertará a ti y tú a él... pues o le lees la mente o quizás atines un par de proyectiles por salva. Incluso más de cerca tiene bastante vida como para aguantarte varias salvas precisas. Pero creo que eso le pasa al Zao y a todos los demás cruceros, lo que pasa es que barcos con mucha cadencia acaban acertando por aburrimiento. Y que el problema del Khaba es que al final se le acaba el espacio o el mapa, tiene que dar la vuelta y entonces es relativamente fácil acertarle. Al menos para mí, que te de todas formas no me considero un tirador muy brillante para cazar destructores a distancia.

Los números uno en ese sentido creo que son Minotaur y Worcester, sobretodo este último.

Los contenedores que dan me parecen también bastante sosos. Su contenido es prácticamente fijo, la gracia de los contenedores es que te pueda salir algo aleatorio y una mínima posibilidad de que salga algo épico. Un poco en la linea de muchos de los eventos de WG, que los haces casi como si fuera un trabajo más que una diversión.

Sí, pero por ejemplo con destructores la cosa cambia mucho. Un Shimakaze, un Gearing, un Z52 y no digamos un Khabarosk, se comportan de forma bastante distinta. Un Des Moines, un Worcester y un Minotaur, también. Los acorazados de tier X, pues en cierta medida también tienen sus diferencias en cuanto a forma de jugar. El Zao, el Hindy y el Henry, diría que los 3 son de hacer mucho daño a bastante distancia. Y rara es la partida de tier X que tenga varios de estos, mientras que con las otras clases el emparejamiento juega un poco más. Un poco lo que venía a decir es que Zao, Hindy y Henry son barcos relativamente fáciles de usar. No hace falta ser un superunicum para hacer grandes cifras de daño (yo mismo soy la prueba ), pero se nota mucho cuando te cruzas con un Des Moines, un Minotaur o un destructor que no sabe lo que tiene que hacer. Claro que un superunicum con un Zao igual se te planta en 200k de daño sin despeinarse... Que no te niego que el razonamiento es para cogerlo con pinzas si le das un par de vueltas (divagación en estado puro) Pero es lo único que se me ocurre para que Silencioso tenga un WR bajo con un daño tan alto. Eso o las conspiraciones del MM. A mí me pasa algo parecido con el Yamato, sólo que mi daño tampoco es nada extraordinario para un barco así, y sin embargo con el Zao tengo un buen WR.

Cuando has llegado al máximo de lealtad ya no puedes conseguir más fichas, así que lo lógico sería cambiarse de bando para conseguir las fichas del otro. Yo he estado con los eagles hasta el 75 de lealtad, con todos los contenedores perdidos que ello conlleva, y ahora que ya he conseguido lo que quería (el camuflaje del Des Moines, que por horrible que sea, da buenos bonos) me pasaré a los sharks a intentar conseguir el del Worcester. Aunque me da que no durará el evento lo suficiente como para conseguirlo, pero bueno, al menos conseguiré algunas fichas y contenedores más.

Bueno, aparte de que no todo el daño que se hace es igual (no es lo mismo por ejemplo el daño a destructores que un daño por fuego aislado a un acorazado que se pueda reparar íntegramente), creo que los cruceros como el Henry IV, y el Zao y el Hindenburg, tienen un problema a la hora de influir en las partidas porque su misión principal es hacer daño, y es algo que hacen con facilidad. No es que esos 100-150k que puede hacer uno de estos cruceros sin despeinarse no influyan en la partida, es que en una partida aleatoria con un MM medianamente normal, un Henry IV, Zao o Hindenburg va a tener un equivalente similar en el equipo contrario. Y dado precisamente que hacen daño con facilidad, buena parte de los jugadores que han subido uno de estos cruceros, con el proceso de aprendizaje que eso conlleva, van a saber hacer esos 100-150k de daño. En resumen, que tu daño va a estar equilibrado con el de tu equivalente del equipo contrario (o alguno de ellos, porque suele haber varios por partida), porque además a estos barcos les suele dar igual si la partida va bien o mal o el posicionamiento de sus aliados, conque haya algún enemigo a tiro, suelen hacer su papel (y sin embargo no se les da especialmente bien acabar con destructores, que son clave, únicamente por ellos mismos). Esto por regla general, si uno de estos barcos se encuentra con una mala partida en las que cae a las primeras de cambio sí que el equipo lo va a notar, e igualmente hay situaciones en las que puedes decantar la partida, con algún tipo de acción especialmente brillante, por ejemplo sorprender a algún destructor o lograr una captura clave con la partida ya bien avanzada. En estos casos los buenos jugadores si que pueden ayudar a su WR (y los malos empeorarlo), en el resto dependen mucho de como se comporte el equipo y sobretodo los barcos clave. Digamos en general que son barcos que se comportan en cierta manera como acorazados, se espera una gran cantidad de daño de ellos pero no jugadas ganadoras. No es lo mismo por ejemplo que con un Des Moines o un Minotaur (o con el más reciente Worcester), barcos más difíciles de usar; aquí la diferencia entre jugadores puede notarse y mucho, puesto que un mal jugador la pifiará habitualmente al posicionarse y morirá sin pena ni gloria, mientras que uno verdaderamente bueno puede llegar a hacer estragos, sobretodo acabando con destructores (o ayudando a hacerlo) cuya pérdida como sabemos condiciona mucho las partidas y la forma de comportarse de sus compañeros.

Respecto a lo que dices, últimamente me estoy planteando si al final es más rentable tener un barco premium o un tier X con camuflaje permanente. En cuando a créditos en bruto creo que se saca un poco más con un premium tier VIII, pero es que en valor en dinero hablamos de 50€ frente a los 20€ que nos costaría el camuflaje sin ofertas de ninguna clase (y es posible conseguir doblones a mejores precios). De vez en cuando es posible conseguir camuflajes de este tipo gratis (como el del Yamato de HSF o los del Des Moines y Worcester del evento de Go Navy), mientras que los premiums de tier VIII sólo los puedes conseguir en contenedores épicos y con muchísima suerte. Además los tier X consiguen más experiencia (y los camuflajes en sí mismos suelen dar un +100%), lo que mejora más rápidamente los capitanes; y cuando tienes un capitán de 19 puntos, sumar la experiencia de capitán de élite con ellos es más rentable que entrenar directamente cualquier capitán. Y por último, practicar con los barcos de tier X es importante si se quiere jugar Clan Wars u otro tipo de competiciones (incluso ranked como en la última temporada). Todo esto que comento, que no es realmente un consejo ni nada, simplemente una reflexión, seguramente esté llevando a que se jueguen mucho (demasiado) los tier X, convirtiendo el tier VIII en un ambiente muy hostil puesto que casi siempre les toca estar en el fondo de la cadena alimenticia. Respecto al Atago, sin duda es un barcazo, y sigue siendo mi número 1 en cuanto a partidas jugadas, pero últimamente lo saco poco por lo comentado; en tier X sufre mucho en cuanto a alcance comparado con un Ibuki o un Zao, por lo que tienes que acercarte y arriesgar más. No son pocas las situaciones en tier X en las que tienes que estar en primera linea para llegar a disparar a algo con él, y esto es un peligro enorme para un barco que a fin de cuentas es un crucero y al que la mayoría de acorazados le pueden hacer overmatch o destrozarle con un mínimo ángulo que ofrezcas. Mientras tanto un Zao puede retirarse del peligro y seguir siendo una amenaza para gran parte de los barcos del mapa, haciendo daño constante durante toda la partida.

El Myoko es un barco del que guardo muy buen recuerdo, aunque la competencia ha ido aumentando con los años así como la variedad de acorazados que le pueden hacer polvo. El VII es un tier que considero bastante complicado para los cruceros, porque casi siempre vas a estar en partidas con acorazados que te pueden volar de una salva o dos, mientras careces de las herramientas de tiers superiores como el radar o el ocultamiento mejorado (slot que se desbloquea en tier VIII). Eso sí, sobre el papel, el Myoko tiene la misma artillería que los tier VIII y IX japoneses, lo cual implica que dentro de su tier tiene una pegada considerable, principalmente por su HE. El problema es acostumbrarse a su giro de torreta, que muchas veces te obligará a disparar sólo con parte de los cañones para no exponerte demasiado o al esquivar salvas y torpedos; no voy a comentar demasiado la debilidad de recibir salvas de acorazado de costado, porque a fin de cuentas, sí, al Myoko lo pueden hundir de una salva, pero lo mismo pasa con todos los cruceros de su tier (y superiores), excepto precisamente quizás el Yorck (que aguanta un poco más, pero sin muchas alegrías). Mi impresión, de hecho, es que el Myoko recibe menos ciudadelas que el Mogami; tienen blindajes muy similares pero el Myoko recibe unos milímetros extra de protección en la ciudadela gracias al blindaje antitorpedos, aparte de enfrentarse a rivales de menos tier. Para mí todos los cruceros de tier VII son de paso y no me quedaría ninguno. El Myoko es mi excepción pero más que nada por los barcos de Arpeggio que daban hace algunos años (tengo los 4 y aunque ahora se pueden vender, me gusta tenerlos aunque sólo sea por colección). El Mogami acaba siendo una versión bastante mejor del Myoko, con mejor ocultamiento y unos cañones de 155mm que con espoletas inerciales hacen maravillas. El Ibuki añade cura y alcance con el ocultamiento del Mogami (aunque con los cañones del Myoko). Y el Zao es la culminación de las virtudes de la rama, capaz de devolver todo el "cariño" que los acorazados te fueron dando mientras subías la rama. Así que si llega a gustarte el Myoko, lo que viene después tiende a mejorar. EDITO, para añadir: El Schors es un barco que sin duda puede competirle al Myoko en cuanto a rendimiento en su tier, pero personalmente su forma de juego me parece un poco aburrida. Te castiga mucho el arriesgar, por ejemplo ayudando a los destructores en la captura, y te premia demasiado el campear desde distancias absurdas. Por eso, aunque buen barco, no está entre mis favoritos.

Yo empecé con Sharks, y a la primera que me ofrecieron cambiar a Eagles, como no tenía muy claro como funcionaba la cosa, pues me cambié. Y ahora pues a aguantar con un contenedor menos todos los días (porque las cifras para estar entre los 1000 primeros requieren un nivel de viciada diaria que ni puedo ni quiero permitirme). Aunque tampoco sufro mucho... Eso sí, cuando llegue al límite de chapas, supongo que yo me cambiaré a Sharks y el grueso de la gente a Eagles

Es que la "lógica" de este juego es que las clases de barcos estén más o menos equilibradas entre sí, y no fieles a la realidad; como muchos te dirán cuando saques la realidad a pasear, es un arcade, no un simulador. Y en realidad es razonable que sea así, de otra manera los acorazados barrerían en casi todos los aspectos a cruceros y destructores, y nadie querría jugar estos últimos. De manera que por lo general los consumibles de utilidad (como radares, hydros y AA) son para la clase "support" como son los cruceros, y los cañones de diferentes calibres están relativamente equilibrados entre sí, gracias a mecánicas de fuego o por simple equilibrio entre tasa de fuego y daño alfa. Así, aunque hay un cierto efecto piedra-papel-tijera, hasta cierto punto cualquier barco individual debería poder enfrentarse a otro con alguna posibilidad sin importar la clase de ambos (que luego en la práctica no siempre es así, y de todas formas los BBs suelen llevar ventaja en tema cañoneo, en relación a lo que ellos mismos pueden aguantar). Como ejemplo, hay un BB que lleva radar, el Missouri, y es considerado como bastante desequilibrante (cuando su gemelo el Iowa, sin radar, para mi gusto es mediocre), es mejor no pensar lo que sería un Yamato o un Montana con radar...

Yo llevo exactamente la misma configuración que ha puesto fullkiller (es uno de mis dos capitanes de 19 puntos), y estoy contento. RPF es bastante útil aunque no vayas a perseguir a los otros destructores, para saber un poco por donde andan y que no te sorprendan, y en ocasiones puedes incluso torpedear a ciegas hacia donde te indica el RPF; por ejemplo cuando veas que alguien está capturando una zona y el RPF te indique que aproximadamente está detrás de cierta isla, etc. De vez en cuando esta táctica de torpedeo "intuitivo" da sus frutos, sobretodo con el Shima que puede saturar zonas con facilidad. De entre recarga de torpedos y supervivencia, yo elegiría la supervivencia. La recarga de torpedos es un 10%, que oye, está bien, pero esos 3500 más de vida te hará sobrevivir más tiempo, y un Shimakaze con 100 puntos de vida sigue siendo muy peligroso. En mi opinión la adrenalina casi es más útil que la recarga, aunque las dos en conjunto funcionan muy bien.

Yo me quedo con el NC con los datos que aportas. Dado que son barcos cuyo punto fuerte es la AA, el mejor de ellos en ese aspecto diría que es el que gana, y más aún si encima tiene mejor ocultamiento. Los dos premium yo diría que son para los que quieran un sustituto del NC para entrenar capitanes y sacar créditos, y el Massachusetts en ese aspecto te aporta algo un poco distinto, aunque está el problema que comentas de tener un capitán específico para él, y que va a tener que enfrentarse a Bismarcks/Tirpitzs que por blindaje y velocidad (más hydro/torpedos) probablemente estén mucho mejor preparados para ese tipo de combate. Por lo demás, nunca dejaré de sorprenderme de lo que puede hacer un NC con todas las habilidades AA puestas y un CV enemigo que colabore un poco. Mi record son 64 aviones derribados (contra un Shokaku si mal no recuerdo), y seguro que mucha gente tendrá cifras más exageradas aún.

Bueno, es que el Tirpitz lo tienen más que amortizado. Salió antes (bastante antes) que la rama de acorazados alemanes y lo vendieron como churros; hubo una época en que los tenías hasta en la sopa, todas las partidas (de ese tier, claro) tenían varios Tirpitz por bando. Luego apareció la rama y con ella el Bismarck y durante un tiempo el Bismarck fue muy superior por el rango y efecto de las secundarias, por lo que el Tirpitz quedó ya obsoleto, pero había cumplido con creces los objetivos de WG. Después de nerfear el hydro y las secundarias del Bismarck y mejorar las del Tirpitz hasta ponerlas a la altura de su gemelo... Los veo más o menos parejos, porque bien usados los torpedos siempre son una molestia; y aunque se destruyan fácil, en esas situaciones no es tan fácil saber o recordar si ese Tirpitz que te viene a 5km tiene torpedos o no...

Precisión es lo más racional. Lo que pasa es que el Mogami tiene buena precisión para su alcance y no lo vas a notar tanto, así que... El espacio 3 es un poco el de las mejoras marginales para estos barcos, por lo que excepto la de las secundarias que sí que es completamente absurda, supongo que todas se pueden usar. La mejora de AA te serviría para aumentar un kilómetro el alcance del consumible AA, lo cual puede ayudarte un poco a tí y a tus compañeros. Principal problema de esta idea... pues que el Mogami es uno de los mejores matadestructores de tier VIII (si no el mejor) y para pegarte con destructores necesitas hydro, aunque sólo sea para esquivar torpedos. La mejora del giro de torreta tampoco sería mala, porque el Mogami es flojo en ese aspecto, pero ese 5% de peor recarga, por poco que sea no deja de ser bajarle el daño y a nadie le termina de apetecer. Así que al final supongo que casi todos acabamos con la mejora de precisión.

Yo lo juego con una mezcla, aumento de alcance + hidro. No es un barco realmente para piñatear (a menos que te ignoren completamente, algo que no pasará muy a menudo) si no más bien para jugar con el incendio-reparación-incendio y el disparo oportunista aprovechando su gran daño por salva. Como es un barco relativamente blando y con poca vida no puedes exponerte a demasiado focus y a menudo hay que dejar de disparar para ocultarse. No es como su primo el Hindenburg que puede liarse a intercambiar salvas con otros barcos con cierta despreocupación por su seguridad. Pero de todas formas también es un barco excelente para luchar contra destructores y el hydro es muy necesario en estos casos, con lo mal que le sientan los torpedos al Zao... De todas formas la mejora la veo buena y creo que la jugaré cuando la tenga; que por cierto es un dolor de conseguir para los jugadores guadiana como yo que no jugamos clan wars...

La rama alemana es muy agradecida de subir en acorazados, todos son buenos barcos, con énfasis en secundarias y combate cercano. Si lo que te interesan son los tiers más altos, la rama americana puede resultarte interesante también, los tier VIII-IX son sobretodo picadoras de aviones, además de ser rápidos y muy duros de frente, y el tier X, el Montana, es seguramente el acorazado más completo y versátil de todos. La rama japonesa tiene ciertos altibajos, con barcos muy buenos, otros muy malos y otros regulares, y un tier X, el Yamato, muy icónico pero también un tanto especial a la hora de jugarlo.

Coincido, si quieres versatilidad y polivalencia, los alemanes son lo tuyo. Son fuertes en alcance y aguante, con un arco de disparo cómodo para apuntar, y se juegan en mar abierto, por lo que considero que son los mejores para aprender los tiers más altos (8 en adelante), que ya verás cuando llegues que son otra película por la dificultad; igual no tanto porque la gente sea maravillosa jugando (que hay de todo), sino porque empieza a hacer barcos que pueden hacerte verdaderos destrozos al menor descuido. Y por mucho que sean alemanes y perdonen un poco más, si te cogen de costado te seguirán haciendo mucho daño, aunque la diferencia suele ser que con otro barco te habrían hundido sin más. Otra cosa buena de los alemanes para aprender es que necesitan usar ambos tipos de munición, porque aunque tienen buena AP contra objetivos que no tengas de costado en general harás más con HE, además de contra destructores. También podrás usar torpedos en situaciones de emergencia, y por último, tienes su consumible de hidroacústica que es el mejor de entre todos los cruceros, lo que te ayudará a evitar torpedos y luchar contra destructores. Si les veo una pega a los alemanes es que suele costar hacer mucho daño en las partidas comparado con otras ramas, pero lo dicho, si les coges el tranquillo te será más fácil luego adaptarte a otras ramas. Yo personalmente empecé con los japoneses (no había alemanes entonces) y también es buena rama para aprender porque te enseñan (a disgustos) que dar el costado es morir, pero por ejemplo con ellos raramente cambias a AP salvo en situaciones muy específicas. Los americanos tampoco están mal pero su tendencia es a jugar detrás o cerca de islas, y condicionados por el hecho de tener radar y su gran importancia en las partidas, con lo que tienen su forma de jugar que sólo les sirve a ellos y no te ayudará con otras ramas y barcos. Y ya por acabar el tostón El tema de los créditos, las millonadas normalmente se consiguen con cuentas premium y/o barcos premium, lo cual a simple vista implica poner dinero real, aparte de jugar bastantes partidas. No obstante hay otras maneras de conseguir estas cosas sin poner un duro; a veces se consiguen algunos días de cuentas premium por contenedores/escenarios/misiones, y con esos días que consigues puedes aprovechar a usar todas las banderas y camuflajes de créditos que tengas, para conseguir una buena provisión de créditos. En cuanto a los barcos premium, que además te sirven para entrenar/reentrenar capitanes, también se pueden conseguir sin pagar; a veces (muy raramente) salen en contenedores, pero también hay misiones y campañas para conseguirlos. Por ejemplo, ahora mismo está activa una cadena de misiones para conseguir el Indianápolis, aunque está muy avanzada ya y si no la has ido siguiendo no creo que puedas completarla. También hay una campaña con la que se puede conseguir un barco premium, aunque requiere barcos de tier VIII+. Y también puedes acumular ingentes cantidades de experiencia libre para conseguir un Nelson/Mushashi/Kronshtadt. Como ves no hay una manera fácil, pero es posible, sobretodo con las cadenas de misiones. Una vez que tienes un barco premium ya tienes un recaudador nato para cuando necesites créditos (aunque algunos son mejores que otros), y si además consigues unos días de premium... pues ya te imaginas El caso es estar atento a noticias y misiones y poco a poco se van consiguiendo cosas.

Si, puede que haya un cierto complejo de inferioridad del Zao respecto a otros cruceros (y de superioridad de los otros cruceros, que no suelen eludir el combate hasta que lo tienen perdido). Pero si sabes lo que haces creo que puede enfrentarse perfectamente a un Des Moines o a un Minotaur, por ejemplo, si angulas correctamente puedes superarles en daño. Quizá con el Hindenburg haya más que perder... Pero de todas formas como ya sabemos las situaciones uno contra uno en este juego son muy raras y dependen de muchas cosas. Con el Zao lo que me suele pasar es que o me dispara todo el mundo o no me dispara nadie...

Por mi experiencia, si vas en un Zao y tienes un Montana a 12 kilómetros o menos, la salva te va a doler te pongas como te pongas, aunque si estás de costado te arriesgas a ser hundido del tirón. El Zao es un barco con el que se necesita tener miedo (o al menos mucho respeto) de los acorazados, sobretodo los de tier X; y particularmente de Montana y Yamato, el Montana porque tira salvas con demasiados proyectiles y no puedes contar con esquivar todo (y ay de ti como no esquives nada), el Yamato porque si te despistas lo más mínimo te puedes encontrar con una o más ciudadelas sin importar el ángulo (ni la distancia). El mayor problema al final es que tiene poca vida y tanto ciudadelas como torpedos te pueden estropear la partida. Dicho esto, es un barco que se encuentra muy cómodo en aleatorias con ese "metagame" de todo el mundo campeando a largas distancias, siempre que uses el módulo de alcance (que a mí me parece el mejor para este barco). Funciona igual de bien tanto a corto como a máximo alcance, por lo que puedes adaptarte a la situación que la batalla requiera, desde cazar destructores a campear descaradamente, ahora incluso torpedear gracias a los nuevos torpedos de 12km; y para este cambio de situaciones su velocidad (solo superada en su tier por el Henry) también ayuda mucho. Lo único que no puede hacer es aguantar focus de varios barcos enemigos y en estas situaciones creo que es mejor pecar de cobardía, dejar de disparar y ocultarse hasta que busquen otro objetivo; es un barco muy de hacer contrabatería y tirar de oportunismo teniendo en cuenta el daño que hacen sus salvas, sus incendios y su recarga algo lenta. Es muy molesto tener un Zao enfrente que aparece y desaparece como el guadiana pero que que cada vez que lo ves es porque te ha incendiado...

Estoy cerca de conseguir el último punto para mi capitán de Yamato, con lo cual me quedarían 4 puntos por gastar. Lo llevo a aguante, con las siguientes habilidades: 1 - Objetivo prioritario 2 - Tirador experto, subidón de adrenalina 3 - Básico de la supervivencia, superintendente 4 - Experto en ocultación Un poco lo clásico, vamos. Ahora daba por hecho que la última habilidad sería Prevención de incendios, pero por como funciona ahora mismo el barco con los incendios, teniendo en cuenta que llevo los dos módulos de control de daños, se me plantean dudas sobre si esos 4 puntos estarían bien utilizados. El tema es que muy pocas veces me hacen más de dos incendios, siendo que suelo esperar a tener al menos dos para usar el consumible de control de daños. Y no tengo en el recuerdo haberme visto nunca con 4 incendios; esto tiene que ocurrir sólo en situaciones de piñateo extremo en las que difícilmente vas a sobrevivir mucho. Por eso el tema del límite de incendios no me llama mucho la atención. En cuanto al -10% de probabilidad de incendio, entiendo que se aplica de forma porcentual a la probabilidad de incendiar del enemigo, es decir, si tiene un 20%, con esta habilidad bajaría al 18%; siempre está bien ahorrarte algún incendio pero no lo veo tan determinante. Sobre el papel usar Alerta alta + Comodín parece más útil en mi cabeza por los mismos puntos, bajando un 15% de cooldown del control de daños (unos 11 segundos) y un 5% el del equipo de reparación (algo menos de 4 segundos), que no es que sea algo extraordinario pero todo ayuda para esas situaciones de comerse torpedos después de haber usado la reparación. Algunas guías recomiendan Prevención de incendios, por ello invoco a los expertos del foro por si se me ha escapado algo importante sobre esta habilidad o si realmente es más útil de lo que creo para evitar incendios.

He estado rebuscando un poco y he encontrado esto: https://forum.worldofwarships.eu/topic/82080-incendios/ Creo que es el tema que decías. La clave según eso es que con prevención de incendios sólo te pueden hacer un incendio (en lugar de dos) en la zona central, que es dónde más incendios se producen. Era algo que me quería sonar pero que no sabía si lo había soñado Con eso en mente creo que sí que me vale la pena la habilidad. Muchas gracias @B4karra

Entiendo lo que me dices, pero parece que WG no está ya por la labor de regalar reseteos de habilidades y andar probando me costaría 190k de experiencia libre de capitán cada vez. Así que toda la información que pueda conseguir de cómo funcionan las cosas y qué le funciona a la gente es extremadamente útil para intentar acertar a la primera.