tanakaeltenaz

Estoy preparando las fotos de los portaaviones japoneses pero, entretanto, ahí va una curiosidad. La pregunta es: ¿Qué tienen en común estos buques tan dispares en concepción y época de construcción? Todos reconoceréis en la segunda foto al todopoderoso Yamato. Aparentemente nada tiene en común con la primera foto que corresponde al acorazado italiano Duilio cuyos datos son: Nación: Italia Gemelos: Dandolo Construcción: 1876 Desplazamiento: 11.130 toneladas Eslora: 109 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 4 de 457 mm (18"), 7 de 152 mm (5,9"), 5 de 120 mm (4,7") y otros 24 de menor calibre. 4 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 550 mm en cintura, 440 mm en reducto y 450 mm en torres. Tripulación: 427 hombres Los datos anteriores están extraídos de una antigua página web del año 2002 que ya no existe cuyos autores fuimos una viejo amigo mío y yo, y dedicada a un pequeño repaso de la evolución de los buques de guerra desde los cretenses hasta la Segunda Guerra Mundial. (Lo de los complejos buques modernos tan tecnológicos y llenos de misiles, se nos escapa) La comparación con el Yamato es demoledora: Desplazamiento Estándar: Plena carga: 63.200 Tm. 72.900 Tm. Eslora Cubierta: Línea flotación: 263'2 m. 253 m. Manga: 39 m. Calado: 11 m Máquinas: 4 Turbinas Kampon y 12 calderas Kampon; 4 Hélices Potencia: 152.000 HP para 27'5 nudos de velocidad máxima Radio de Acción: 7.200 Millas náuticas a 16 nudos. Protección: Costado: 410 mm. más chapas de acero de 9 mm. Cubierta principal: 200 mm. Torres: 650 mm. frente y 381 mm. laterales Barbetas 546 mm. Puente de mando: 495 mm. Artillería: 9 de 457 mm. en 3 torres triples; 12 de 155 mm. en 3 torres triples, 12 de 127 mm. en 6 montajes dobles; 24 de 25 mm. AA y 4 ametralladoras de 13 mm. AA Peso cañón principal 162.000 kgrs. Peso proyectil 1.560 kgrs. Aviones: 7; dos catapultas Dotación: 2.500 Datos extraídos de otra página web que teníamos en esa misma a fecha y dedicada a la Flota Combinada Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (Se nota que es mi preferida) Os habréis dado cuenta de que lo único que tienen en común el primitivo acorazado italiano de reducto central y el colosal Yamato es el calibre de sus cañones 457 mm. o 18 pulgadas en medida anglosajona, calibre que sólo han portado cuatro buques: el Yamato y su gemelo el Musashi y el Duilio y su gemelo el Dándolo. Respeto a estos últimos, hay una anécdota curiosa sobre la elección por los italianos de este calibre. La lucha entre las fabricas de cañones por lograr piezas más potentes capaces de perforar los cada vez más poderosos blindajes, llevaron a una empresa inglesa a proyectar cañones de 381 mm y 38 toneladas de peso. La aparición de estos cañones condujo a Italia a la construcción de estos buques. Como el peso de los cañones y de la coraza harían costosísima y muy difícil su construcción, se optó por blindar únicamente la parte del costado correspondiente al reducto y las torres, añadiendo un sistema de compartimentación capaz de resistir los torpedos. Cuando el proyecto estaba ejecutándose, llegó la noticia de que los ingleses construían un acorazado con artillería de 406 mm, encargándose por Italia la construcción de cañones de 457 mm y 100 toneladas de peso que fueron los instalados definitivamente en estos buques. (Vamos, como las disputas de adolescentes sobre quien la tiene más..... )

Ya sé que las anteriores batallas son mucho mejores batallas que la que pongo, pero me hace ilusión porque es mi primera batalla clasificatoria y sólo tengo un tier VIII.. Es mi primera estrella.

Agrego los portaaviones británicos. Obviamente faltan algunos hundidos antes de 1943 por submarinos (como el Ark Royal o el Courageous) o por el Scharnhorst y el Gneisenau (como el Glorious) durante las operaciones en las costas noruegas durante la invasión alemana de Noruega o por la aviación naval japonesa durante la incursión de los portaaviones japoneses en el Océano Índico a principios de 1942 (el Hermes). Y ahora viene el Argus, un vetusto y obsoleto portaaviones, conocido entre la Royal Navy como "La Plancha" por su forma. Fue relegado a transporte de aviones y creo que no participó en ninguna operación desde principios de la guerra (seguro que alguno de vosotros me corregirá :-) Y ahora el esperado Portaaviones alemán Graf Zeppelin. En mi opinión, algo mal diseñado y poco apto para la guerra aeronaval de la época. A ello hay que añadir la disputa entre la Kriegsmarine y la Luftwaffe sobre quien debía aportar los aviones del grupo aéreo embarcado, si unos u otros.

Hoy, PORTAAVIONES ESTADOUNIDENSES. Están los de flota, los ligeros, los de escolta y otras curiosidades

Y hoy tocan los acorazados estadounidenses. Salvo los acorazados de preguerra más antiguos (Arkansas y los New York), que sufrieron ligeras mejoras, el resto fueron profundamente reconstruidos y modernizados desapareciendo los voluminosos trípodes o torres de jaula. Y ahora, los acorazados

El piloto creía que era un bombardero en picado

Volvemos a las siluetas de reconocimiento. Hoy toca alemanes. Obviamente, por las fechas del manual de reconocimiento, faltan el Bismarck y el Graf Spee. En el manual los Acorazados de bolsillo son clasificados como cruceros. Desde mi punto de vista, es una clasificación complicada puesto que, aunque no pueden ser clasificados como acorazados ni por su desplazamiento ni por su potencia de fuego, clasificarlos de cruceros a buques que, en la época de su construcción, superaban a los cruceros británicos y franceses, es muy arbitrario. Estos buques fueron diseñados específicamente para guerra contra el tráfico mercante inglés y francés y con dos características especiales: mayor velocidad de la que podían desarrollar los acorazados coétaneos franco-británicos que eran su enemigos naturales para retirarse en caso de encuentro con éstos y, dos: mayor potencia de fuego que los cruceros que podrían escoltar los convoyes aliados para eliminar la escolta.

Bueno. Hoy toca una curiosidad. El Acorazado británico Agincourt que fue el acorazado con mayor número de cañones principales y que más veces cambió de país desde su puesta en quilla hasta su entrada en servicio. 14 cañones de 305 mm en 7 torres dobles. Inicialmente se construía para el Brasil en los astilleros Armstrong de Newcastle con el nombre de Río de Janeiro. Antes de ser botado fue vendido al imperio Otomano que le puso el nombre de Sultán Osmán I y, al decantarse Turquía por los Imperios Centrales, fue decomisado por Inglaterra y pasó a prestar servicio en la Royal Navy. El Agincourt es el segundo. Creo que es la 5ª Escuadra de Acorazados de la Home Fleet en 1915. Y el HMS Agincourt (en primer plano) con nuestro siguiente protagonista: el HMS Erin (el que está virando) El HMS Erin fue un encargo de dos acorazados gemelos en los Astilleros Vickers para el Imperio Turco o, como se decía en el lenguaje diplomático de la época, para la Sublime Puerta. El Nombre turco era Reçadiye y estaba casi concluido el empezar la I Guerra Mundial (lo mismo que el Agincourt). De hecho, las tripulaciones turcas estaban ya en Inglaterra para la recepción de los buques y fueron expulsados del Reino Unido de una forma que no cuadra con la supuesta flema británica. Forma expeditiva de aumentar la flota. El gemelo del Reçadiye estaba en una fase casi inicial de construcción y fue directamente desguazado. Cinco torres dobles de 343 mm. El Erin es el que va a popa.

Y ahora vamos con los acorazados de la Reggia Marina:

Se me olvidó poner las dos páginas del libro de identificación mencionado en mi anterior post: las referidas a las siluetas de los buques japoneses Los de la División de Inteligencia no debía ser muy eficientes porque, en las anteriores siluetas de buques japoneses, se echan en falta algunos portaaviones o cruceros

Tengo que buscar en mi biblioteca (algo desordenada por las sucesivas mudanzas) el Jane's fighting ships de 1943 que cayó en mis manos hace 20 años en una librería de libros antiguos y algunos libros ingleses y americanos sobre la comparación de acorazados y cruceros.

Las anteriores fotografías son copias del manual de identificación de buques que estaba vigente en la marina de los Estados Unidos en el año 1943 y que fue elaborado por la división de inteligencia naval. Hay que aclarar que estos manuales, usados en general por todas las marinas, iban distribuidos por países y, dentro de estos, por tipos de navíos y clases. En concreto, en el manual usado en 1943 por la Marina de los Estados Unidos que se realizó a finales de 1942, sólo existen referencias a las marinas estadounidense, británica, japonesa, alemana e italiana. Y sólo los buques que creían que existían. Por eso no trae el Yamato (seguían pensando que era una quimera), ni el Bismarck (ya estaba hundido). En los británicos las clases están muy subdivididas, en función de las distintas apariencias que experimentaron las unidas de cada clase a lo largo de sus sucesivas modificaciones y sus consecuentes notorias diferencias . Ejemplo, el Warspite y el Barham que, aunque de la misma clase, se diferenciaban mucho. Otro día, más.

El Mutsu (gemelo del Nagato). La foto es de antes de 1943 porque en ese año la santabárbara del buque explotó accidentalmente.

Yo de momento no he coincidido, ni espero coincidir de momento. ¿Quién quiere jugar con un manco como yo? ¡Qué digo manco, manco y tuerto!

La serie de cruceros Tone, con todas las torres a proa y, en la popa, lanzaderas de aviones de reconocimiento. (siete si mal no recuerdo)

El Ise recién construido y luego de la reforma con el típico puente de pagoda de los acorazados japoneses

El Goeben fue cedido al Imperio Turco con el nombre de Yavuz, si mi memoria no me falla

El Yamashiro, gemelo del Fuso (Arriba). El Ise (abajo)

De cerca a lejos son: Nagato, Kirishima (de la clase Kongo) Ise e Hyuga,

Muchas gracias... Estos avances de la informática me pillan mayor.... eso que mi primer ordenador fue un 386 con MS-DOS y windows 3.1 ¡Qué bien lo pasaba yo ejecutando comandos y modificando los config.sys y el autoexec.bat... ! ¡Qué tiempos aquellos en los que la modernidad no complicaba lo sencillo!.. En fin, voy camino de los 60....

¿Alguien sería tan amable de decirme cómo se sube una foto en este sitio? Tengo algunas interesantes de navíos japoneses así como dibujos de los mismos

Hay una clase de acorazados japoneses que no están en el juego. Se echa de menos la clase Ise y su gemelo el Hyuga. Eran un desarrollo algo mejorado de la Clase Fuso. Una característica visual que los distinguía de la clase Fuso era la disposición de los cañones situados en el centro del buque. Veamos si alguien nota la diferente disposición.. No me deja subir la foto.

Los torpedos japoneses estaban impulsados por oxígeno y no por aire comprimido, como los de otros países. Eran armas temibles porque no dejaban estela y, además, su cabeza de combate era mayor que las de otros países. Frente a los 533 milímetros de diámetro, comunes en otras marinas, éstos tenían 610 (si mi memoria no falla). La profundidad y alcance del long lance eran regulables. A mayor velocidad, menor distancia, pero podían alcanzar más de 20 millas náuticas. (Vuelvo a hablar de memoria). En las batallas nocturnas en torno a Guadalcanal, las salvas de torpedos japoneses lanzados por las flotillas de destructores nipones, eran lo último que veían los cruceros o destructores estadounidenses. Recomiendo leer sobre las batallas de la Isla de Savo o Tassafaronga

Me gustaría entrar en un clan pero tengo dos limitaciones. La primera, es que, de momento, sólo juego con cruceros y acorazados japoneses. Los tengo hasta tier 6, aunque me compré el Atago por capricho. Cumpliré 58 en un mes y desde hace 50 años soy un fan de la Rengo Kantai (la flota combinada japonesa) gracias al padre de un amigo que por aquel entonces era oficial de la armada y me regaló varios libros sobre la Armada Imperial Japonesa. Estoy considerando comenzar las ramas estadounidense, alemana y británica. La segunda es que soy un pelín manco 😁. No por falta de puntería, si no porque miro poco o nada el minimapa y siempre acabo irremediablemente rodeado ... pero voy mejorando. Empecé a jugar en enero y, por razones de trabajo, no siempre dispongo de tiempo suficiente. Aunque acabo de comprar un portátil gaming para poder usarlo en mis desplazamientos por trabajo. Soy funcionario del Ministerio de interior con horarios raros (y no soy poli ni similar 😀) Trabajo 15 días en una provincia a 8 horas de mi domicilio y regreso otros 15. Así que los días fuera ya podré jugar con más regularidad con el portátil, cosa que antes no podía. Si os intereso, me apunto. Si no, no hay problema.. ¿Quién quiere un manco en un clan? 😂😂😂