Primera horneada de cambios para la futura rama americana de cruceros:
-Pensacola (Tier VI) Detectabilidad en superficie incrementada de 12,78 km a 14,16 km, y la penalización por disparo en pantalla de humo pasa de 7,32 km a 8,44 km. Mejora de artillería del árbol tecnológico eliminada
-New Orleans (Tier VII) Detectabilidad en superficie incrementada de 11,82 km to 12,42 km, y la penalización por disparo en pantalla de humo pasa de 6,62 km to 7,05 km. Recarga de la batería principal reducida de 15 segundos a 13 segundos; Mejora de artillería del árbol tecnológico eliminada
-Baltimore (Tier VIII) Extremos blindados (proa y popa) reducidos a 25 mm. Recarga de la batería principal reducida de 15 segundos a 13 segundos; Mejora de artillería del árbol tecnológico eliminada. Mantiene el valor de sigma (σ) de 2.05
-Buffalo (Tier IX) Extremos blindados aumentados a 27 mm. Recarga de la batería principal reducida de 15 segundos a 13 segundos.
-Cleveland (Tier VIII) Blindaje de la superestructura incrementado a 16 mm, y los extremos blindados a 25 mm. Detectabilidad en superficie reducida de 13,3 km to 11,88 km, y la penalización por disparo en pantalla de humo pasa de 6,71 km to 5,64 km. Recarga de la batería principal reducida de 10 segundos a 7 segundos; tiempo para rotar 180° las baterías reducido de 22,5 segundos a 18 segundos; Mejora de artillería del árbol tecnológico eliminada. Mejora de las monturas antiaéreas: los Oerlikon de 20 mm mejorados significativamente, ofreciendo 9,2 DPS las monturas individuales y 15,6 DPS las dobles. Nueva disposición de consumibles para el Cleveland (y presumiblemente para los tiers IX y X de la rama ligera, añadiéndoles a estos la cura)
Fuente: https://sea-group.org/?p=4045&lang=en