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Muy buenas a tod@s En esta siguiente entrega de “la Academia”, hablaré sobre un acorazado que, a pesar de haberlo comprado hace poco y no haberlo sacado mucho, es reconocido por casi todos como uno de los mejores en su nivel, si es que no directamente el mejor; además, me ha gustado mucho y es por eso que lo escojo como modelo de acorazado típico y de apoyo para el equipo. Con tod@s vosotr@s, el Mortero de la Libertad, USS North Carolina. (Nota: Agradezco a @epsxe que me pasara las capturas de pantalla, ya que yo soy negado para hacerlas a derechas. Y ya puestos, podéis curiosear mi puerto ) Supervivencia y blindaje La cantidad de vida está en la media del nivel pero, como veremos a continuación, no es buena idea el gastarla a la ligera. El blindaje del North Carolina es bastante bueno, siempre y cuando consigamos ofrecer la mínima parte del barco al enemigo. De la misma manera que el Baltimore funciona mejor cuando está angulado, es necesario el poner la proa del barco al enemigo; sólo los hermanos Yamato pueden hacerte overmatch, a través de la proa de 32 mm, así que mi consejo es abusar de los buenos ángulos de la torreta 3 para disparar los potentes cañones siempre que sea posible sin enseñar la débil banda. Esto se debe a que el North Carolina es probablemente el acorazado clásico más blando de su nivel, siendo posible que, el enseñar el lateral en un descuido, resulte en una muerte cuasi instantánea. Como podéis ver aquí, el espesor máximo del cinturón acorazado que protege la ciudadela del North Cal es de unos 305mm. Está localizado a ras de agua y, aunque en apariencia parezca difícil de alcanzar, al ser un blindaje plano y sin ángulos protectores, cualquier impacto que tome una pequeña parábola o que penetre lo justo por debajo de la flotación causa ciudadela y un daño enorme al barco. Es por ello que debemos minimizar al máximo el enseñar el lateral, ya que incluso cruceros pesados (y especialmente, por muy paradójico que resulte, los estadounidenses) pueden y harán gran daño contra el flanco de este navío. Por otra parte, el % de protección contra torpedos alcanza el asombroso valor de....19. Es sin dudarlo, horroroso y puedo aseguraros que cualquier proyectil subacuático que os impacte, causará un daño enorme y una inundación. La cubierta central alcanza un espesor de 37mm, siendo en buena medida resistente a casi todo alto explosivo de los cruceros enemigos; sólo aquellos con penetración aumentada o acorazados usando AE son capaces de dañar directamente estas cubiertas. Pero esta ventaja se ve mitigada por la superestructura del barco, que tiene solo 19mm. Este valor es estándar y no debería extrañarnos que todo enemigo que nos haga llover incendiarias encontrará un blanco perfecto en nuestra superestructura, hasta dejarla negra cual carbón. Artillería principal/secundarias/AA Seguro que muchos de vosotros recordaréis cómo la AP americana me encantó en los cruceros pesados. A pesar de sus arcos lentos y parabólicos, cuando pega donde debe hace un daño de aúpa. En los acorazados americanos también tenemos esa AP especial, la conocida como “Super Heavy”; nuevamente, podemos encontrar que la capacidad de perforación es excelente y el daño es sencillamente brutal a poco que conectes unos cuantos proyectiles de 406mm. Así mismo, los cañones de gran calibre de la US Navy son capaces , debido a sus pobres balísticas que les dan un tiro bombeado, de superar el infame turtleback alemán, al entrar por una zona donde el Böshung no es efectivo. Son unas piezas muy potentes y fiables, tal y cómo es el barco que las porta. Las otra virtud clave que hace al North Carolina una máquina excelente para sacar daño de forma efectiva es el sigma. Con un valor de 2.0 y 9 cañones, es un como tener un lanzagranadas con la precisión de un rifle. Este valor fuera de la media permite que sus balas, que seguirían según su máxima dispersión un patrón bastante amplio, vayan juntitas y centradas en donde hayas puesto la mira, con resultados devastadores para el contrario. La batería de medio calibre en cambio, no destaca en nada. Sus secundarias no merecen ni la más mínima mejora, ya que carecen de algo bueno en los parámetros vitales. Además tiene muy pocas por lateral, no llegan lejos y tardan mucho en recargar para el calibre que tienen; es por ello que no recomiendo el centrarse en mejorarlas. No merece la pena. La antiaérea en cambio, es de lo mejorcito, gracias a las bondades de los 127mm, 40mm Bofors y 20mm Oerlikon. Eres un barco a los que los CVs les costará llegar y más si vas con cruceros de apoyo. Si además tenemos en cuenta que los acorazados americanos no pueden usar el aumento de precisión y la única opción viable en ese juego es la que mejora la AA, esta fortaleza hace del North Carolina uno de los mejores acorazados de apoyo en todo el juego. Velocidad y Maniobra Tras sufrir 5 niveles donde la velocidad brillaba por su ausencia, por fin tenemos el primer acorazado americano que se mueve por el mapa. El salto de 21 a casi 28 nudos es tremendo y muy de agradecer, ya que incluso en Tier 6 ya se notaba la carencia de movilidad. El North Cal remedía esto y por fin puede actuar como apoyo más cercano, sin miedo a quedarse atrás de sus cruceros. Cierto que no es el más rápido del Tier, pero mantiene bien el tipo y puede acercarse a las zonas donde se necesita de tu ayuda. La parte negativa es que pierde gran parte de la capacidad de hacer la peonza que los niveles anteriores tenían. Su giro de timón está en un valor de 15’2, que en sí no es malo, pero el radio de giro crece hasta los 760 metros. Tampoco es el peor del nivel, pero puede hacerse complicado el realizar giros para evitar torpedos o no enseñar el flanco, con peligrosos resultados. Ocultamiento Es a partir de este nivel cuando los acorazados americanos ganan un ocultamiento que los hace perfectos para acercarse a las zonas de conflicto. Esta ventaja les ayuda a acercar sus poderosos cañones al crucero enemigo que no se ande con ojo, incluso a algunos de niveles superiores. Al North Carolina se le ve a una distancia mínima de 12’3 kilómetros, un valor extraordinario para un barco tan peligroso para el contrario. Unido a la mejora de velocidad, este acorazado es perfecto como apoyo artillero para los cruceros que cazan DDs y para eliminar las amenazas que aparezcan: cruceros con radar, acorazados y otros enemigos que se acerquen a incordiar. Así mismo, esta mejora sustancial en ocultación permite escapar del focus enemigo con mucha más facilidad. Es por ello que recomiendo poner ocultamiento de primera habilidad en lugar de prevención de incendios, ya que si no te ven, no te caerá focus de AE y por ende, no te incendiaran tanto. Habilidades y Mejoras El capitán que voy a proponer lleva conmigo desde que pillé el Missouri. Empezó con 1 punto, 1 único punto que usé en la habilidad objetivo prioritario para saber cuánta gente me disparaba a mi nuevo juguete; en el North Carolina está ahora, y la verdad, me siento muy mal por la gente que aún tenga que subir los suyos y no tenga tantos puntos, ya que el conjunto de habilidades que propongo me da unos resultados muy satisfactorios. Os digo mi secreto: Enlace a WoWs Fitting Tool En realidad, es el típico capitán tanque, con prevención de fuegos y ocultación. Para unos barcos que están enfocados al juego conjunto con sus cruceros y que sirvan de plataforma de apoyo a los aliados, este capitán me parece de lo mejor posible; te permite resistir el spam enemigo, cosa que recibirás mucho ya que son barcos muy peligrosos para el enemigo y a su vez muy queridos por los incendiarios habituales; la ocultación y prevención de incedios forman un combo excelente y este se adecua perfectamente al juego del North Carolina y siguientes. Cómo jugarlo Como llevo diciendo a lo largo del análisis, el North Carolina suele ser reconocido como el mejor acorazado de su nivel. Es muy polivalente, no requiere de un juego especial y, al contrario que alguno, por no decir bastantes, de sus compañeros, se desenvuelve muy bien y con soltura incluso en nivel 10. La clave es el jugar en equipo, ayudando y proporcionando apoyo contra el equipo enemigo; si lo realizas correctamente, es posible que ganes la victoria en un santiamén. Para ello debes buscar tus objetivos con cuidado, priorizando aquellos que puedan impedir la victoria o resulten muy peligrosos. El orden que sigo yo es cruceros con radar, destructores y cruceros de disparo rápido (estos últimos por la manía de chamuscarme el barco). Si eliminas o dejas prácticamente fuera de juego a los 2 primeros grupos, serás recompensado con unas perspectivas de victoria muy favorables y es eso lo que debes hacer. Jugar para el equipo, protegiendo con tu escudo y eliminando las amenazas que acechan a tus aliados. Al más puro estilo del Capitán América. Opinión final y porqué es recomendable Hace falta que siga hablando? No os ha quedado claro? Bueeeeno, vale. El camino al North Carolina es azaroso y lleno de luces y sombras por igual. Para alguien que odia los barcos lentos como un servidor, el pasar desde el New York al Colorado ha sido un suplicio, aunque no sin sus momentos gloriosos. Al llegar al Tier 8 probablemente ya eres un veterano de las ideas que vengo exponiendo y creed cuando digo que el North Carolina te premia por el esfuerzo realizado. Es un gran barco, perfecto para jugar con amigos, ya que puede cumplir a la perfección la tríada DD-CA-BB Es una opción magnífica además para jugar un acorazado clásico y es por ello que lo escogí como modelo de BB enfocado al juego en equipo; encima es gratis, así que no tienes ni que pagar por él. Pese a esto, es una opción segura y recomendable para quedarse en puerto. Imaginaos que, a pesar de mi orgullo germanófilo, estoy planteándome el mantenerlo. Recomendable 100%

Muy buenas a todos y todas. Tras un lapso de tiempo grande y no del todo planeado por mi parte, vuelvo a hacer uno de mis análisis. En concreto a a ser de un barco bastante difícil de tratar y llevar adecuadamente. Estoy hablando del BB rápido tier 9 de la US Navy. De cuál de ellos? Pues del que se puede conseguir a día de hoy claro; el USS Georgia: Advertencia: Debido a lo vago que es el Analista, la mayoría de las imágenes importantes serán recogidas de las Reviews hechas por Little White Mouse de NA. Supervivencia y Blindaje El Georgia, al menos históricamente, es un pre proyecto del Iowa. Como tal, tiene sus fortalezas y sus desventajas. Vayamos por partes, como se suele decir. Lo primero que debemos saber es que todos los BB americanos, desde el tier 6 en adelante, usan el estilo de blindaje conocido como "All or Nothing". Este sistema defiende que se debe acorazar lo máximo posible el reducto central y dejar desprotegidos los extremos. Si os fijáis en la parte inferior de la foto podemos ver 3 diferentes grosores: 32, 38 y 19mm. -Los 32mm corresponden a la parte sin coraza, es decir, la totalidad de las secciones de proa y popa del barco, junto a los bulges externos del costado. -Los 38mm se corresponden a la cubierta superior de la sección central. Tienen el grosor suficiente para resistir las balas del Yamato y para aguantar el spam de cañones cruceros ligeros con espoletas puestas (Si saliera el Mainz y se equipara con estas, podría recibir daño directamente. -Los 19mm de la superestructura son lo normal. En la parte superior de la imagen vemos los detalles de la ciudadela. El cinturón blindado es delgado, solo 297mm en su parte más gruesa, pero está inclinado para mejorar su resistencia. Aún así, este barco tiene un lateral muy flojo y es muy sencillo que reciba grandes daños si mostrara el costado. El techo de la ciudadela es de un grosor muy escaso, siendo capaz la mayoría de los acorazados el hacerle overmatch. Lo único que salva al barco de ser una barra de mantequilla es que tiene suficiente movilidad para guardarse las blandas bandas; pero estáis advertidos, no enseñéis el lateral, porque podéis acabar muy mal de forma rápida y, normalmente, dolorosa. Por fortuna, uno de los muchos rasgos heredados del Massachusetts es su cura. Con su versión premium (siempre recomendada), tarda solo 40 segundos en volver a estar lista para usarse. Esto te permite resistir bastante spam, incluso de los monstruos estilo Smolensk, Woster o Harugumo. Pero no os confiéis, puede dejaros vendido si no la usas correctamente. No es un seguro de vida, solo un parche. Artillería Principal Pasemos ahora a uno de los elementos más destacables del Georgia. El barco tiene unos cañones de un calibre superior a lo usual en BBs americanos. Mientras que desde el Colorado la marina estadounidense abogó por usar cañones de 16 pulgadas, 406mm en cristiano, para el Georgia WG se decidió por usar cañones más grandes. En concreto decidió armarlo con unos enormes y pesados 457mm, con un largo de 47 calibres y un peso de proyectil AP sencillamente increíble: 1746 kilos de puro acero americano. Aunque no llegan al número mágico del famosísimo Yamato, estos cañones tienen mucha pegada. Solo hay que ver la capacidad de perforación y el daño por proyectil que pueden llegar a causar. Sencillamente tremendo. Otra de sus virtudes es que puede hacer overmatch a una chapa de hasta 30mm de grosor, valor frecuente en cruceros de nivel alto, haciendo del Georgia un barco con una artillería muy respetable. Pese a ello, el barco tiene problemas de consideración. Solo tiene 6 cañones, 4 hacia delante y 2 bocas hacia atrás. Pese a que sus arcos de tiro son bastante buenos, eso no evita que muchas veces la dispersión sea muy difícil de aguantar. WG decidió que para suplir esta falta de precisión el barco recibiría un patrón de dispersión similar al de los grandes cruceros como el Alaska o el Stalingrad. Esto, junto a la mejora exclusiva de los BB americanos de tier 9 y 10 y a que el barco recarga muy rápido para su calibre (26 segundos es verdaderamente destacable) , permite suplir esa falta de consistencia en las salvas. Aunque fallar, lo seguirá haciendo de vez en cuando, así que no te desesperes. Artillería Secundaria y Antiaérea Otro de los gimmicks (palabra inglesa a la que no encuentro equivalente en castellano que me guste) del Georgia son las secundarias. Se trata de un armamento similar en características al del famoso Massachusetts: mismo número de cañones (20 en total, 10 por lado), mismo alcance y misma penetración base. Pero al igual que el tier 8, el Georgia tiene una ventaja adicional sobre otros barcos con buen potencial para usar secundarias; estoy hablando de la precisión. Mientras que la mayoría de los acorazados que quieren usar su armamento secundario requiere de muchos puntos para que sean medianamente efectivas, el Georgia puede excusar el usar la habilidad de tiro manual, debido a que es mucho más preciso de base que el resto. De esta manera, podría darse el caso ( y se da en buena medida) de que con solo una habilidad de 4 puntos, el Georgia superase a todo la competencia. Lo único en lo que peca es en que no tiene la suficiente penetración para dañar las cubiertas de los enemigos de mayor porte (la superestructura puede de sobra, que en un combate entre BBs es lo que importa) y que no tienen tanta capacidad incendiaria (en parte suplida por el mayor número de disparos por minuto, en comparación con otros que usen combinación de calibres). La antiaérea es buena, marca de la casa estadounidense. No es tan bueno como el Jean Bart o los clase Iowa, ya que tiene menos Bofors que sus pares. Pese a todo, es bastante buena dentro de la media. Movilidad Ahhh los acorazados velocistas franceses. Con su empuje de motor corren como nadie, flanqueando y moviendo la popa como locos. No hay nadie mejor....oh espera, sí que lo hay!! En efecto apreciados lectores, el Georgia dispone de su propio consumible de Empuje de Motor y no uno cualquiera no, usa el de los cruceros franceses de nivel medio!! Un 15% de potencia de motor durante 3 minutos enteros!! Porque pocas cosas hay más divertidas que propulsar un trasto como este a 37´9 nudos verdad? Si además añades la señal correspondiente, llegas hasta unos impresionantes 39´8. No llega a 40 nudos, así que está balanceado camarada....digo compañero capitalista. El giro tampoco es que sufra mucho, al contrario que la clase Iowa o el mismo Jean Bart. Es un poco mayor que el francés pero gracias a su mayor velocidad, el barco gira y se mueve como ningún otro en su nivel. Lo único que puedo deciros es que debéis andaros con ojo. Sin la habilidad de giro de torretas (e incluso con esta si usas la mejora de recarga), es muy probable que tus torretas no puedan seguir la rotación del barco, dejándote indefenso en tu momento más vulnerable. Ocultamiento Vamos a ver. El barco no es que sea especialmente sigiloso: A una distancia de 13.3 ya es visible, en lugar de los 12´7 del Missouri, lo cual puede hacer difícil el acercarse al corto alcance donde destacas o a despintarte en caso de que tengas que huir. Por suerte y debido a su rapidez, suele ser sencillo el cubrir la distancia restante o el salir por patas. Misceláneo (Consumibles, Habilidades de Capitán y Mejoras) Como siempre, os dejo mi fiel link a la página WoWs Fitting Tool, herramienta fiable y muy intuitiva. Os propongo 3 posibles configuraciones y podes elegir la que más os guste; agradecería, en caso necesario, de que @JJ_Lugo con su experiencia y buen criterio en este aspecto sepa complementar el trabajo de este humilde analista: Capitán Estándar Capitán a Secundarias con Espoletas Opinión Final Recomendable? Yo diría que sí; tened en cuenta que puedes conseguirlo gratis, acumulando carbón como un poseso y gastándolo en este barco. Cierto que hay opciones más interesantes, pero eso depende de la opinión de cada uno en ultima instancia. Yo solo puedo decir que me ha sorprendido gratamente, a pesar de sus fallos. -¿Lo peor? La dispersión se puede hacer frustrante -¿lo mejor? La cantidad absurda de gimmicks que tiene Es un barco que puede resultar muy divertido, perfectamente válido como recurso para ganar dinero y experiencia. Pese a que para su máximo potencial requiere de un capitán especializado, puede funcionar igual de bien con uno más estándar. Os toca a vosotros decidir si queréis usarlo de una manera u otra. Os dejo un vídeo de @PSChild con más información: