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La tragedia del destructor Quintino Sella (cacciatorpediniere) el 11 de septiembre de 1943

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b_300_0_16777215_00_images_zdjencia_artykulow_artyleria_niszczycielSE.pngEl destructor Quintino Sella fue el primero de los 4 barcos de la serie que lleva el nombre del tipo Sella. Era una unidad bastante antigua, porque se completó el 25 de marzo de 1926, lo que, combinado con las penurias de la guerra y los problemas generales que azotaban a Italia, hizo que en 1943 ya se encontrara en un mal estado técnico, lo que provocó el alto el fuego encontrándolo en Venecia en el muelle. dei Giardini, al reparar equipos de propulsión deteriorados y dañados.

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El comandante del barco, el teniente coronel Corrado Cini (capitano di corvetta) decidió ejecutar la orden de rendirse a los aliados y para ello decidió ir a Tarento (Taranto). Desafortunadamente, se le rogó al comandante que aceptara a unos 300 refugiados civiles que querían evitar la ocupación alemana. Sin embargo, cabe señalar que las unidades que operaban en las aguas alrededor de Italia en ese momento transportaban a los refugiados en masa, a menudo en direcciones contradictorias, según su orientación política. El 11 de septiembre de 1943 a las 15.30 horas el destructor abandonó sus amarras y emprendió su último viaje. 
 
Ya a las 16.30 horas comenzó el problema, ya que la caldera 2 falló y la velocidad se limitó a 14 nudos, lo que pudo haber distraído al comandante de lo que estaba sucediendo en el mar. Después de todo, para salir rápidamente de la zona de peligro y evitar los ataques de la fuerza aérea alemana, necesitaba alta velocidad. Entonces, para acortar el camino, no trató de evitar las unidades llenas de refugiados militares y civiles que encontró un cuarto de hora después, y siguió un curso recto. En esta situación, también se encontró con el viejo vapor italiano Pontinia, que parecía inofensivo en la superficie, pero era un caballo de Troya moderno. 
 
El vapor Pontinia salió con refugiados de Bari, pero también tuvo problemas con el motor. En esta situación, la unidad indefensa fue fácilmente capturada por las tripulaciones de dos torpederos alemanes S 54 y S 55. Hicieron un plan astuto que se escondería detrás del casco del barco capturado para no ser visible para el enemigo y cuando se acercara un buque de guerra más valioso. lo atacarán inadvertidamente. Resultó que su idea tenía sentido. 
 
El destructor Sella siguió un rumbo recto sin miedo, pasando a solo 400 metros de un vapor italiano aparentemente indefenso. A las 17.45, el torpedero S 54 emergió de detrás del casco del barco y lanzó dos torpedos hacia el destructor italiano. El hecho fue tan sorprendente y sucedió desde una distancia tan corta que la tripulación del Sella prácticamente no tuvo tiempo de reaccionar, sin mencionar que su nave tenía una velocidad limitada y no podía acelerar, y para colmo, el timón no reaccionó para evitar los impactos.
 
No hay duda de que los "conquistadores del mundo" vieron que hay muchos refugiados en el destructor italiano. Desafortunadamente, el barco italiano era una unidad con capacidad de combate y las tripulaciones de los torpederos alemanes ni siquiera pueden ser acusados de haber cometido un crimen de guerra, aunque ciertamente se puede plantear una acusación de crueldad. Los italianos creyeron que la guerra había terminado para ellos y nadaron para rendirse. 
 
A bordo del Sella, apenas hubo tiempo para prepararse para la apertura del fuego, cuando apenas 30 segundos después los torpedos impactaron en estas circunstancias, impactando impecablemente en el blanco disparado, el primero en la zona del puente y el segundo en la sala de calderas no. 1. En tal situación, ningún destructor habría tenido la oportunidad y el barco golpeado se rompió rápidamente en dos partes, con la proa hundiéndose casi de inmediato y la popa por la fuerza de la inercia y las hélices aún en funcionamiento barrieron unos 200 metros, luego volcó hacia el lado de babor y se hundió. 
 
El final del barco fue inmediato y, por tanto, no se trataba de una partida organizada. Los refugiados pagaron por ello y principalmente, como es habitual en tales situaciones, principalmente niños. No se sabe cuántos refugiados murieron, pero se estima que de 170 a 200 y 27 tripulantes resultaron heridos y muchos otros resultaron heridos. Fue una matanza en el mar en su edición moderna. 
 
De los que sobrevivieron, algunos fueron capturados por el vapor Pontinia y el vapor Lamparti, que también fue ocupado por los alemanes. El comandante del destructor resultó gravemente herido y sucesivamente fue sometido a posteriores amputaciones de su pierna. 
 
Después de la guerra, el naufragio no fue respetado y debería haberse convertido en un mausoleo de los caídos. Ya en 1956, se intentó sin éxito levantar los restos del naufragio y, si fallaba, se recuperaron al menos metales valiosos. En 1972, el naufragio fue redescubierto y reconocido como "un naufragio en buen estado", lo que prometía éxito en la recuperación de metales. Durante las obras, la munición encontrada en la sección de popa fue volada dos veces. Los restos de la embarcación se pueden encontrar a una profundidad de 25 metros aproximadamente a 30 millas de Venecia. 
Esta informacion pertenece al sitio web https://army1914-1945.org.pl/.
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