Crucero pesado Japones clase Myoko.

Magirus_Deutz · July 27, 2022

El Haguro fue el primer modelo de buque de guerra japonés que construí cuando estaba en sexto grado (sniff, sniffle). Estas siempre han sido mis CA japonesas favoritas, probablemente más por razones sentimentales que por cualquier otra cosa.


año completado	Myoko: 1929 Nachi: 1928 Haguro: 1929 Ashigara: 1929
Desplazamiento	14.980 toneladas
Dimensiones	661'9" x 68'0" x 20'9"
Velocidad	34 nudos
Armamento	10 x 8"/50 8 x 5"/40 DP hasta 52 x 25 mm AA 8 x 24" TT
Tripulación	773

IJN MYOKO: Registro Tabular del Movimiento diario

25 de octubre de 1924:
Astillero naval de Yokosuka. Acostado.

16 de abril de 1927:
Designado MYOKO. Lanzado en presencia del emperador Hirohito (Showa) y unos 150.000 espectadores.

10 de diciembre de 1928: el
Capitán Fujisawa Takuo (33) (ex CO del crucero protegido TONE) es nombrado Director de Equipamiento (CEO).

31 de julio de 1929:
Completado y adjunto al Distrito Naval de Kure. El capitán Fujisawa Takuo es el oficial al mando.

1 de noviembre de 1929: el
Capitán (luego Vicealmirante) Niiyama Yoshiyuki (32) (actual CO de NACHI) es designado CO de MYOKO como función adicional.

30 de noviembre de 1929: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Uematsu Toma (33) (ex instructor de la Escuela Naval de Torpedos) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamaguchi Chonan (34) (ex miembro del Consejo Técnico del Estado Mayor de la Armada) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1931: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Izawa Haruma (35) (ex CO de JINTSU) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1932: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Takahashi Hideo (36) (ex oficial de personal de NGS) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1934:
Adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El Capitán (luego Vicealmirante) Ukita Hidehiko (37) (ex instructor de la Escuela Naval de Submarinos) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1935: el
Capitán (luego Vicealmirante) Goga Keijiro (38) (ex CO de AOBA) es nombrado CO.

29 de junio de 1936:
Sasebo Navy Yard. Se completa la primera reconstrucción de MYOKO.

20 de agosto de 1937:
MYOKO parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros ASHIGARA, HAGURO, MAYA y NACHI, el crucero ligero JINTSU y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. MYOKO transporta la 5.ª Compañía del 68.º Regimiento de Infantería y el Cuartel General de la 5.ª Brigada de Infantería.

21 de agosto de 1937:
llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI.

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (luego Vicealmirante) Fujita Ruitaro (38) (ex CO de ABUKUMA) es nombrado CO.

25 de abril de 1938: el
capitán (más tarde vicealmirante) Hoshina Zenshiro (41) (ex oficial de personal de la flota del área de China) es nombrado CO.

10 de mayo de 1938:
MYOKO participa en un asalto anfibio en Amoy (Xiamen) con la 5.ª flota del vicealmirante (más tarde almirante) Koichi Shiozawa, que consta del MYOKO (F) de CruDiv 9 y el crucero ligero TAMA, el KAGA de CarDiv 1, los cruceros ligeros TATSUTA de CruDiv 10 y TENRYU, el crucero ligero NAGARA de DesRon 5, NADAKAZE de DesDiv 3, SHIMAKAZE, SHIOKAZE y FUYO de DesDiv 16, ASAGAO y KARUKAYA, HAYATE y OITE de DesDiv 29, SORYU con YAYOI y KISARAGI de DesDiv 30, ayudante auxiliar de hidroaviones KAMIKAWA MARU, minero MUROTO, KARUKAYA de CarDivI 3 , auxiliares SHURI, CHOJU, DELHI, EIKO, IKUTA, KAZAN, KURI, HAYA MARUs y DAIICHI MARU No. 8, NANSHIN MARU No. 8, NANSHIN MARU No. 31, TAIKO, YODACHI y auxiliares minadores ENOSHIMA y ENTO.

Al amanecer, los buques de guerra de la Quinta Flota, incluido el DesDiv 16, bombardean Ho-tsu, Ni-chin y Wu-tung y cubren un desembarco de asalto anfibio de más de 2000 soldados de las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco (SNLF) de Yokosuka, Kure y Sasebo. Al mismo tiempo, al NE de Xiamen (Amoy), aviones IJN de KAMOI y KAMIKAWA MARU bombardean puentes, carreteras, transbordadores y barcos. Los defensores de la 75ª División nacionalista china mal equipados sufren muchas bajas, son invadidos por las SNLF y se retiran.

12 de mayo de 1938:
Esa noche, las fuerzas chinas abandonan Amoy a los japoneses.

15 de noviembre de 1938: el
capitán (más tarde vicealmirante) Ito Kenzo (41) (ex oficial de estado mayor del Cuartel General Imperial) es nombrado CO.

20 de julio de 1939: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de MIKUMA) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1939: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Itagaki Sakan (39) (ex CO de la 5.ª Unidad de Defensa) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1940:
El capitán (vicealmirante, a título póstumo) Yano Hideo (43) (exjefe de la 1.ª sección de la Oficina de Asuntos Navales) es nombrado CO.

28 de abril de 1941:
Astillero naval de Kure. Se completa la segunda reconstrucción de MYOKO.

11 de agosto de 1941: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamazumi Teijiro (44) (ex CO de la NATORI) es nombrado CO.

2 de diciembre de 1941:
MYOKO está en el Contralmirante (Almirante, póstumamente) Takagi Takeo (ex CO de MUTSU) CruDiv 5 con HAGURO y NACHI.

CruDiv 5 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).[1]

6 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas:
MYOKO y NACHI de CruDiv 5 parten de Palau para proporcionar cobertura para los aterrizajes planificados en Davao y Legaspi en la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo, Fuerza de Incautación de Filipinas, Fuerza del Sur.

La Cover Force incluye el portaaviones ligero RYUJO con el destructor SHIOKAZE, el crucero ligero JINTSU del Contraalmirante (luego Vicealmirante) Tanaka Raizo (ex CO de KONGO) DesRon 2 y HAYASHIO, NATSUSHIO, OYASHIO de DesDiv 15 y YUKIKAZE, TOKITSUKAZE de KUROSHIO y DesDiv 16 , HATSUKAZE y AMATSUKAZE.

CruDiv 5 apoya a la Cuarta Fuerza de Ataque Sorpresa del contraalmirante Kubo Kyuji: los hidroaviones CHITOSE y MIZUHO, los cruceros ligeros NAGARA (F) y NAKA, cinco destructores y siete transportes.

11 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 cubre los desembarcos en Legaspi.

15 de diciembre de 1941:
Vuelve a Palau.

17 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 parte de Palau con RYUJO, CHITOSE, NAGARA, DesRon 2 y doce transportes de la Fuerza de Ataque del Sur de Filipinas del contraalmirante Tanaka.

19-20 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 apoya los desembarcos de invasión en Davao.

24 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 apoya los desembarcos de invasión en Jolo. A las 18.00 MYOKO sale de la zona para repostar en Palau.

25 de diciembre de 1941:
Se separa HAGURO; MYOKO se encuentra con NACHI. Continúa operando al S de la isla de Jolo.

28 de diciembre de 1941:
Llegada a Palau, repostaje.

29 de diciembre de 1941:
Salida de Palau hacia Davao.

31 de diciembre de 1941:
llega al golfo de Davao.

4 de enero de 1942:
bahía de Malalag, golfo de Davao. CruDiv 5 está con Attack Force en el antiguo fondeadero de la Marina de los EE. UU. A las 12:10, mientras están anclados, son atacados por B-17D "Flying Fortresses" de Java. El acercamiento de los bombarderos al fondeadero es difícil de detectar debido a las altas montañas cercanas. MYOKO es alcanzado por una bomba. La bandera del contraalmirante Takagi se transfiere de MYOKO a NACHI.

5 de enero de 1942:
MYOKO parte de la bahía de Malalag. HAGURO y NACHI permanecen en el golfo de Davao.

9 de enero de 1942:
llega a Sasebo. En dique seco para reparaciones de daños de batalla.

20 de febrero:
desacoplado. Sale de Sasebo hacia Makassar con el destructor INAZUMA.

26 de febrero de 1942:
MYOKO e INAZUMA llegan a Makassar y se unen a ASHIGARA, IKAZUCHI y AKEBONO Todos salen el mismo día al mar de Java.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
NACHI y HAGURO se enfrentan a los cruceros HMS EXETER y USS HOUSTON (CA-30) y al crucero ligero Hr.Ms. del comandante de las fuerzas aliadas, contralmirante holandés Karel Willem Frederick Marie Doorman. DE RUYTER con cañones y torpedos Tipo 93 "Long Lance".

En 1843, HAGURO hunde el destructor Hr.Ms. del Lt tz1 Antoine Kroese. KORTENAER con torpedos. 57 hombres son KIA. 113 hombres son rescatados de los cuales 57 se convierten en prisioneros de guerra.

28 de febrero de 1942:
NACHI hunde el crucero ligero Hr.Ms. del Capitán Lt tz Philippus Bernardus Maria van Straelen. JAVA con un torpedo. 515 hombres son KIA y 43 son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.

HAGURO hunde el DE RUYTER del capitán-teniente tz Eugne Edouard Bernard Lacomblé con torpedos. 344 son KIA. 142 hombres son rescatados de los cuales 140 se convierten en prisioneros de guerra.

HOUSTON y HMAS PERTH se retiran a Batavia (Djakarta), Java.

A las 19:00, después de repostar, HOUSTON y PERTH salen hacia Tjilatjap a través del Estrecho de Sunda. A las 22:15 HOUSTON y PERTH atacan los transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUKAZE, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga HOUSTON y PERTH y lanza torpedos.

A las 23:00, los cruceros MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force, el destructor SHIKINAMI y el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force, los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI, ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos. A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH.

A las 23:42, el PERTH del capitán Hector MacDonald Law Waller se hunde. 353 hombres son KIA y cuatro mueren por heridas. 328 hombres son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.

1 de marzo de 1942:
a las 00:30, el HOUSTON del capitán Albert Harold Rooks se hunde. 645 hombres son KIA y 367 son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. El Capitán Rooks recibe la Medalla de Honor, a título póstumo.

A las 0850, NACHI y HAGURO de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistaron el crucero HMS EXETER y los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225) dañados en ruta hacia el estrecho de Sunda desde Surabaya.

A las 11.50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e INAZUMA también avistaron e intercambiaron fuego con el grupo EXETER a unas 25.700 yardas. A las 12:45, NACHI y HAGURO también abren fuego contra el EXETER del Capitán Oliver L. Gordon.

A las 1250, EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y muere en el agua. AKEBONO e INAZUMA lanzan 18 torpedos. A las 13:30, EXETER se hunde. 43 tripulantes son KIA y 716 rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. Durante el enfrentamiento, la Fuerza Principal gasta 1.171 proyectiles de 20 cm.

MYOKO y ASHIGARA dañan el destructor HMS ENCOUNTER del LtCdr Eric Vernon St. John Morgan por un casi fallo de una salva de 8 pulgadas. El ingeniero jefe de ENCOUNTER informa que las reparaciones demorarán dos horas. Rodeado e inmóvil con solo un arma disparando, Morgan ordena que su barco se hunda y que su tripulación abandone el barco. A las 13:35, ENCOUNTER vuelca y se hunde. Ocho hombres son KIA y 121 rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.

El viejo destructor USS POPE de LtCdr (más tarde contraalmirante) Welford Charles Blinn escapa del enfrentamiento con los cruceros, solo para ser hundido a las 1540 en ataques de bombarderos en picado de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO. Un hombre es KIA y 151 rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. [2]

MYOKO sale del área con ASHIGARA hacia Makassar.

2 de marzo de 1942:
S de Java. A las 2102, TAKAO y ATAGO revisan y hunden el USS PILLSBURY (DD-227) del teniente coronel Harold C. Pound a tiros en 15-38S, 113-13E con las 178 manos mientras se dirige a Exmouth, Australia, escoltando al teniente coronel Jacob W. La cañonera USS ASHEVILLE (PG-21) de Britt. ASHEVILLE también se hunde con 164 manos KIA; un hombre es rescatado para convertirse en prisionero de guerra y morir en cautiverio.

3 de marzo de 1942:
llega a Kendari y luego parte hacia Makassar.

5 de marzo de 1942:
llega a Makassar. Buque insignia de CruDiv 5.

13 de marzo de 1942:
MYOKO, HAGURO y NACHI parten de Makassar hacia Sasebo.

17 de marzo de 1942:
se separa NACHI.

20 de marzo de 1942:
llega a Sasebo. MYOKO y HAGURO se someten a un reacondicionamiento.

8 de abril de 1942:
MYOKO y HAGURO parten de Sasebo.

9 de abril de 1942:
Llegada a Hashirajima.

18 de abril de 1942: El primer bombardeo de Japón:
el USS HORNET (CV-8) del USS HORNET (CV-8) del Vicealmirante (más tarde Almirante de flota) William F. "Bull" Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 16.2, VINCENNES (CA) -44), NASHVILLE (CL-43), engrasador CIMARRON (AO-22) y destructores GWIN (DD-433), MEREDITH (DD-434), GRAYSON (DD-435) y MONSSEN (DD-436) acompañados de Task USS ENTERPRISE (CV-6) de Force 16.1, SALT LAKE CITY (CA-25), NORTHAMPTON (CA-28), engrasador SABINE (AO-25) y destructores BALCH (DD-363), BENHAM (DD-397) , ELLET (DD-398) y FANNING (DD-385) se acercan a las islas de origen japonesas. Los portaaviones y cruceros llegan a 668 millas náuticas de Japón.

Liderados por el Teniente Coronel (luego General/MOH) James H. Doolittle, 16 bombarderos B-25 "Mitchell" del Ejército del 17th Bomb Group despegan del portaaviones HORNET del Capitán (luego Almirante) Marc A. Mitscher y atacan objetivos en Tokio, Yokohama , Osaka, Nagoya y Kobe. En Yokosuka, un B-25 daña al portaaviones RYUHO en un dique seco en proceso de conversión del buque depósito de submarinos TAIGEI.

Después de la incursión de Doolittle, MYOKO y HAGURO parten de Hashirajima en una búsqueda fallida de Halsey.

22 de abril de 1942:
llega a Yokosuka.

23 de abril de 1942:
CruDiv 5 parte de Yokosuka con AKEBONO y USHIO de DesDiv 7.

27 de abril de 1942:
llega a Truk.

1 de mayo de 1942: Operación "MO" - La invasión de Port Moresby:
ComCruDiv 5 Takagi Takeo es ascendido a vicealmirante. Salidas de CruDiv 5 desde Truk en apoyo de la invasión de Tulagi con el Contraalmirante (luego Vicealmirante) Hara Chuichi (39) (ex CO de TATSUTA) Carrier Striking Force's ZUIKAKU y SHOKAKU, CruDiv 5's MYOKO y HAGURO, DesDiv 27's ARIAKE, YUGURE, SHIGURE, SHIRATSUYU, USHIO y AKEBONO de DesDiv 8.

13 de mayo de 1942:
CruDiv 5, ARIAKE, SHIGURE y SHIRATSUYU brindan cobertura distante a la fuerza de ocupación Ocean-Nauru hasta que la operación se suspende debido a la presencia de una fuerza de portaaviones estadounidense en el área.

17 de mayo de 1942:
llega a Truk. Sale ese día con ARIAKE, YUGURE, SHIGURE y SHIRATSUYU.

22 de mayo de 1942:
llega a Kure.

23 de mayo de 1942:
el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Miyoshi Teruhiko (43) (ex CO YURA) es nombrado CO.

27 de mayo-7 de junio de 1942: Operación "MI" - La batalla de Midway:
CruDiv 5 parte de Hashirajima en la Segunda Flota del Vicealmirante (luego Almirante) Kondo Nobutake, Fuerza de ataque, Fuerza de apoyo, Cuerpo principal: Contralmirante (luego Vicealmirante) Mikawa KONGO y HIEI de BatDiv 3/1 de Gunichi, ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4 de Vicealmirante Kondo, el crucero ligero YURA de DesRon 4, MURASAME, SAMIDARE, HARUSAME y YUDACHI de DesDiv 2, ASAGUMO, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9.

13 de junio de 1942:
CruDiv 5 se une a Northern Force.

23 de junio de 1942:
llega a Sendai, Japón.

28 de junio de 1942:
MYOKO, HAGURO y NACHI de CruDiv 5 parten de Sendai para apoyar la invasión de Attu y Kiska, Aleutianas con los cruceros ligeros KISO, TAMA y ABUKUMA de CruDiv 21, ARASHI, MAIKAZE, HAGIKAZE y NOWAKI de DesDiv 4, USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7, ASAGUMO, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9, AKIGUMO, KAZAGUMO, MAKIGUMO y YUGUMO de DesDiv 10.

La fuerza de cruceros se une a los JUNYO y RYUJO de CarDiv 4 de la Segunda Fuerza Móvil del Contraalmirante Kakuta Kakuji, que han sido aumentados por ZUIKAKU de CarDiv 5 y ZUIHO de CarDiv 3, escoltados por TAKAO y MAYA de CruDiv 4/2, URAKAZE de DesDiv 17 y el destructor SHIOKAZE de la Quinta Flota. Cubre el segundo convoy de refuerzo a Kiska, luego patrulla al SO de Kiska en previsión de un contraataque estadounidense que no se materializa.

7 de julio de 1942:
Parte de las Aleutianas.

12 de julio de 1942:
llega a Hashirajima.

11 de agosto de 1942:
MYOKO y HAGURO de CruDiv 5 parten de Hashirajima hacia Truk con la fuerza de avance del vicealmirante Kondo: ATAGO (F), TAKAO y MAYA de CruDiv 4, hidroavión CHITOSE, crucero ligero YURA de DesRon 4, ASAGUMO de DesDiv 9, MINEGUMO, NATSUGUMO, DesDiv KAWAKAZE, SUZUKAZE, UMIKAZE, 24's, ARIAKE, SHIGURE, SHIRATSUYU, YUGURE de DesDiv 27 y el acorazado MUTSU de la Fuerza de Apoyo.

17 de agosto de 1942:
llega a Truk.

20 de agosto de 1942 - Operación "KA": El refuerzo de Guadalcanal:
CruDiv 5 parte de Truk en la Segunda Flota de Kondo con el Contralmirante (luego Vicealmirante) Fuerza de Vanguardia de Abe Hiroaki: HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11, CHITOSE de la Fuerza de Apoyo, ATAGO de CruDiv 4, TAKAO y MAYA, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 con KAZAGUMO, YUGUMO, MAKIGUMO, AKIGUMO, HATSUKAZE, AKIZUKI, AMATSUKAZE, TOKITSUKAZE, NOWAKI, TANIKAZE y MAIKAZE.

La Segunda Flota de Kondo se une a la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo, Mobile Force reorganizada, Carrier Strike Force, Cuerpo principal: SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8.

5 de septiembre de 1942:
llega a Truk.

9 de septiembre de 1942:
salidas de CruDiv 5 desde Truk con Carrier Strike Force y Vanguard BatDiv 11, CruDiv 7 y DesRon 10 del contraalmirante Abe a un área al norte de las Islas Salomón.

14 de septiembre de 1942:
250 millas al norte de Santa Cruz. Atacado por diez B-17E "Flying Fortresses" del 11th Bomb Group (H). Sufre daños leves en una montura de cañón AA de 25 mm como resultado de un casi accidente.

15-17 de septiembre de 1942:
Reabastecimiento de combustible en el mar.

23 de septiembre de 1942:
llega a Truk.

11 de octubre de 1942:
MYOKO y CruDiv 4's ATAGO, TAKAO y MAYA salen de Truk en la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo, Fuerza de Avanzada con el Contralmirante (luego Vicealmirante) Tanaka Raizo's DesRon 2's crucero ligero ISUZU con los destructores KAWAKAZE, MAKINAMI, SUZUKAZE, TAKANAMI, UMIKAZE y NAGANAMI. Acompañan a la Segunda Flota del Vicealmirante Kurita Takao (ex CO de KONGO), KONGO y HARUNA de BatDiv 3 de la Fuerza de Apoyo Cercano, los destructores HARUSAME, KAGERO, MURASAME, SAMIDARE, OYASHIO y YUDACHI seguidos por la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo, Carrier Strike Force.

15-16 de octubre de 1942: Bombardeo naval de Henderson Field, Guadalcanal:
MYOKO (que enarbola la bandera del contraalmirante Takagi) y MAYA se separan de DesRon 2 y bombardean Henderson Field, Guadalcanal.

17-18 de octubre de 1942:
La flota reposta en el mar.

26 de octubre de 1942: La batalla de Santa Cruz:
la Carrier Strike Force se enfrenta al USS ENTERPRISE (CV-6) del Task Force 16 y al USS HORNET (CV-8) del Task Force 17 en una batalla aérea. HORNET está hundido.

30 de octubre de 1942:
la Segunda y la Tercera Flota regresan a Truk.

4 de noviembre de 1942:
parte de Truk hacia Sasebo con el portaaviones ZUIKAKU y el destructor TOKITSUKAZE.

10 de noviembre de 1942:
llega a Sasebo para reacondicionamiento. El contraalmirante (luego vicealmirante) Omori Sentaro es nombrado ComCruDiv 5.

27 de noviembre de 1942:
MYOKO y HAGURO parten de Saesbo.

29 de noviembre de 1942:
llega a Yokosuka. Embarca los elementos del 6º Kure SNLF.

30 de noviembre de 1942:
MYOKO y HAGURO parten de Yokosuka con el destructor HAMAKAZE.

5 de diciembre de 1942:
llega a Truk y luego parte hacia Rabaul.

8 de diciembre de 1942:
llega a Rabaul, desembarca las tropas del SNLF y parte.

10 de diciembre de 1942:
llega a Truk.

31 de enero-9 de febrero de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Guadalcanal:
MYOKO y HAGURO navegan al N de las Islas Salomón con un grupo de trabajo de unidades de la Segunda y Tercera Flota de Truk, incluidos los portaaviones ZUIKAKU, ZUIHO y JUNYO, BatDiv 3's KONGO y HARUNA, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4, el crucero ligero NAGARA de DesRon 4, el crucero ligero AGANO de DesRon 10 y destructores como una finta para cubrir la fuerza destructora del contraalmirante (más tarde vicealmirante) Hashimoto Shintaro de Rabaul. Los japoneses evacuan con éxito 11.700 soldados de Guadalcanal.

9 de febrero de 1943:
CruDiv 5 está en Truk.

2 de marzo de 1943:
en Truk. El Capitán (ascendido a Contralmirante el 1 de noviembre) Nakamura Katsuhei (45) (ex CO de CM OKINOSHIMA) es nombrado CO.

8 de mayo de 1943:
CruDiv 5 parte de Truk hacia Yokosuka con los destructores SAMIDARE, NAGANAMI y YUGURE.

11 de mayo de 1943: Operación estadounidense "Landcrab" - La invasión de Attu, Aleutianas:
el Contraalmirante (más tarde Almirante) Thomas C. Kinkaid (ex CO de INDIANAPOLIS, CA-35) Task Force 16, cubierto por el Contraalmirante Francis W. Rockwell ( ex CO de Thatcher, DD-162) Task Force 51, desembarca elementos de las Divisiones de Infantería 4 y 7 del Ejército bajo el mando del Mayor General Eugene M. Landrum en Holtz Bay y Massacre Bay que luego capturan la isla.

13 de mayo de 1943:
CruDiv 5 llega a Yokosuka.

15 de mayo de 1943:
MYOKO y HAGURO son asignados a la Fuerza del Norte en respuesta a la invasión de Attu. Sale de Yokosuka hacia Paramushiro con los destructores SAMIDARE y NAGANAMI.

19 de mayo de 1943:
llega a Paramushiro.

21 de mayo de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Kiska:
El Cuartel General Imperial decide abandonar Attu y evacuar la guarnición en la isla de Kiska, Aleutianas.

12 de junio de 1943:
Salida de Paramushiro hacia Sasebo.

16 de junio de 1943:
MYOKO y HAGURO llegan a Sasebo para una revisión, reacondicionamiento y modificación. Se instalan cuatro cañones AA gemelos Tipo 96 de 25 mm y un radar de búsqueda aérea Tipo 21.

18 de julio de 1943:
se completan los trabajos en el astillero. MYOKO y HAGURO parten de Sasebo.

19 de julio de 1943:
llega a Hashirajima.

30 de julio de 1943:
MYOKO y HAGURO parten de Hashirajima hacia Nagahama. Allí embarcan tropas y pertrechos del IJA.

31 de julio de 1943:
Salida de Nagahama.

5 de agosto de 1943:
llega a Truk.

6 de agosto de 1943:
Salida de Truk con los destructores HATSUZUKI, SUZUTSUKI e ISOKAZE.

9 de agosto de 1943:
llega a Rabaul, desembarca tropas y parte.

10 de agosto de 1943:
llega a Truk.

18 de septiembre de 1943:
La flota sale a la isla Brown, Eniwetok, en respuesta a las incursiones en los atolones de Tarawa, Makin y Abemama lanzadas por el contraalmirante Charles A. Pownall (ex CO de RANGER, CV-4) y los portaaviones USS LEXINGTON (CV-4) del Task Force 15. 16), PRINCETON (CVL-23) y BELLEAU WOOD (CVL-24).

El vicealmirante Ozawa Jizaburo (ex CO de HARUNA), en comando táctico, lidera la primera sección de la flota: YAMATO y NAGATO de BatDiv 1, SHOKAKU de CarDiv 1, ZUIKAKU (seguido de ZUIHO el 19 de septiembre), MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, MOGAMI de CruDiv 7 , CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, cruceros ligeros AGANO y NOSHIRO y destructores.

El Vicealmirante Kurita lidera la segunda sección con su Fuerza de Avanzada: ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4.

El almirante Koga Mineichi (ex CO de ISE), CinC, Flota Combinada, permanece en Truk en el buque insignia de la flota MUSASHI con FUSO de BatDiv 2 y KONGO y HARUNA de BatDiv 3.

25 de septiembre de 1943:
no se establece contacto con la Task Force 15. La flota regresa a Truk.

11 de octubre de 1943:
CruDiv 5 parte de Truk con los destructores NAGANAMI y SUZUKAZE, escoltando un convoy a Rabaul.

13 de octubre de 1943:
llega a Rabaul.

1 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "Shoestring II" - La invasión de Bougainville:
el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Theodore S. Wilkinson (ex XO de INDIANOPLIS, CA-35) Tercera fuerza anfibia, TF 31, aterriza el teniente general (más tarde general /MOH/Commandant) Alexander A. Vandegrift's 1st Marine Anfibio Corps en Cape Torokina, Empress Augusta Bay, Bougainville, Solomons.

Ese día, el Capitán Nakamura de MYOKO es ascendido a Contralmirante.

A las 15:20, el contraalmirante Omori parte de Rabaul para escoltar a 1000 soldados de la IJA para oponerse a la invasión estadounidense en Bougainville. La fuerza de Omori incluye MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, el crucero ligero AGANO del Contralmirante Osugi Morikazu DesRon 10, los destructores WAKATSUKI y HATSUKAZE, el Contraalmirante, el Barón, el crucero ligero SENDAI de DesRon 3 de Ijuin Matsuji, los destructores SHIGURE, SAMIDARE y SHIRATSUYU, y el NAGANAMI de DesRon 2 con destructores-transportes AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y YUZUKI.

Los diez buques de guerra de Omori se encuentran con los transportes en St. George Channel, pero obtiene permiso para continuar sin ellos.

En 1945, SENDAI es bombardeado varias veces sin éxito por un SB-24 del 5º Grupo de Bombardeo.

2 de noviembre de 1943: La batalla de la bahía de la emperatriz Augusta:
la fuerza japonesa es interceptada por el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Aaron S. Merrill (ex CO de INDIANA, BB-58) Task Force 39's CruDiv 12's USS CLEVELAND (CL) equipado con radar -55), COLUMBIA (CL-56), MONTPELIER (CL-57) y DENVER (CL-58). Los destructores USS STANLY (DD-478) del capitán (más tarde almirante/CNO) Arleigh Burke, CHARLES F. AUSBURNE (DD-570), CLAXTON (DD-571) y DYSON (DD-572) y los destructores USS CONVERSE del Cdr B. L Austin (DD-509), FOOTE (DD-511), SPENCE (DD-512) y Thatcher (DD-514).

A las 0050, los cuatro cruceros de Merrill toman SENDAI bajo fuego de 6 pulgadas y le prenden fuego. Pronto se hunde con la mayor parte de su tripulación. Mientras evita el fuego estadounidense, SAMIDARE choca con SHIRATSUYU y MYOKO choca con el destructor HATSUKAZE. HAGURO recibe daño menor en la acción.

Cuando SENDAI se hunde, el Contralmirante Ijuin del ComDesRon 3 abandona el barco y se hace a la mar. Los destructores de Burke rematan y HATSUKAZE a tiros. El almirante Omori se retira con las fuerzas japonesas restantes.

USS FOOTE está gravemente dañado por un torpedo.

CruDiv 5 vuelve a Rabaul. Esa misma mañana, Rabaul es atacado por 75 bombarderos medianos B-25 "Mitchell" norteamericanos y 80 cazas Lockheed P-38 "Lightning" del 3.er Grupo de Bombardeo de la 5.ª Fuerza Aérea, pero el CruDiv 5 no sufre daños en el ataque.

4 de noviembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Rabaul.

7 de noviembre de 1943:
llega a Truk.

12 de noviembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Truk con SHIGURE y SHIRATSUYU de DesDiv 27.

17 de noviembre de 1943:
llega a Sasebo para una revisión, reacondicionamiento y modificación. Se instalaron ocho cañones AA Tipo 96 de 25 mm de montura única, lo que eleva su suite total a 24 cañones.

25 de noviembre de 1943:
Contraalmirante (ascendido a vicealmirante el 15 de octubre de 1944) Hashimoto Shintaro es nombrado ComCruDiv 5.

5 de diciembre de 1943: el
capitán (ascendido a contralmirante el 15 de octubre de 1944) Ishihara Itsu (46) (ex jefe de las secciones 1 y 2 de la Oficina de Educación del Ministerio de Marina) es nombrado CO.

16 de diciembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Sasebo.

16 de diciembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Sasebo. Llega al depósito de combustible de Tokuyama para repostar y cargar agua destilada.

17 de diciembre de 1943:
Salida de Tokuyama. Llega a Kure.

23 de diciembre de 1943: Operación BO-2-GO (BO No. 2):
CruDiv 5 y CruDiv 8's TONE parten de Kure para un viaje rápido de suministro a Kavieng a través de Truk. MYOKO, el buque insignia del contralmirante Hashimoto Shintaro, transporta 566 tropas IJA, dos barcazas Daihatsu y 68 piezas de artillería.

29 de diciembre de 1943:
llega a Truk.

2 de enero de 1944:
CruDiv 5, TONE, FUJINAMI de DesDiv 32 y SHIRATSUYU de DesDiv 27 salen de Truk en un viaje de transporte a Kavieng y regresan.

4 de enero de 1944:
llega a Kavieng.

5 de enero de 1944:
regresa a Truk.

10 de febrero de 1944:
CruDiv 5 parte de Truk hacia Palau con ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4 y TANIKAZE, ISOKAZE, URAZAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17. A las 21:00, la fuerza de cruceros es atacada sin éxito por el USS PERMIT (SS-178) a las 08-27N, 149-24E.

13 de febrero de 1944:
La fuerza de cruceros llega a Palau.

9 de marzo de 1944:
HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 parten de Palau con el destructor SHIRATSUYU, escoltando un convoy de petroleros formado por OSE (ex-GENOTA holandés) e IRO.

12 de marzo de 1944:
llega a Balikpapan, Borneo.

13 de marzo de 1944:
Salida de Balikpapan.

14 de marzo de 1944:
llega a Tarakan, Borneo.

20 de marzo de 1944:
Salida de Tarakan hacia Palau.

22 de marzo de 1944:
Llegada al Palau.

29 de marzo-4 de abril de 1944:
Salidas del CruDiv 5 desde Palau a Davao con el CruDiv 4, el crucero ligero NOSHIRO y el destructor HARUSAME.

1 de abril de 1944:
MYOKO recibe provisiones frescas del barco de provisiones KITAKAMI MARU.

6 de abril de 1944:
el grupo de cruceros es atacado por el USS DACE (SS-247), pero falla con seis torpedos. La fuerza del crucero también es avistada por el USS DARTER (SS-227), pero el submarino no puede atacar.

7 de abril de 1944:
el grupo de cruceros parte de Davao hacia Lingga (sur de Singapur). El USS SCAMP (SS-277) los avista saliendo de la bahía de Davao, pero el submarino no puede atacar.

9 de abril de 1944:
El grupo de cruceros llega a Lingga (al sur de Singapur).

12 de mayo de 1944:
CruDiv 5 sale de Lingga.

15 de mayo de 1944:
llega a Tawi Tawi y luego parte hacia Tarakan, Borneo, para repostar.

18 de mayo de 1944:
llega a Tawi Tawi.

30 de mayo de 1944: Operación "Kon" - El refuerzo de Biak:
al mediodía, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5 parten de Tawi Tawi hacia Davao con el acorazado FUSO y seis destructores. El grupo FUSO es avistado saliendo del fondeadero por USS CABRILLA (SS-288) y BLUEFISH (SS-222) pero ninguno de los submarinos es capaz de acercarse para atacar. El grupo FUSO proporciona cobertura distante para la fuerza de transporte de tropas "Kon", el crucero AOBA de CruDiv 16, el crucero ligero KINU, los minadores TSUGARU, ITSUKUSHIMA, el transporte T.127, varios cargueros, SHIKINAMI de DesDiv 19, URANAMI, SHIGURE de DesDiv 27 y subcazadores CH-36 y CH-37.

31 de mayo de 1944:
El grupo FUSO llega sano y salvo a Davao, Filipinas.

2 de junio de 1944:
MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, el grupo de transporte y sus destructores parten de Davao hacia Biak.

3 de junio de 1944:
Alrededor del mediodía, el movimiento de tropas "Kon" es detectado por un avión "Libertador" B-24 de la Séptima Flota. USS RASHER (SS-269) también avista CruDiv 5, haciendo 22 nudos hacia la isla Karakelong, pero el submarino no puede acercarse para atacar. A las 2025, dado que se pierde la sorpresa, el CinC de la Flota Combinada, el Almirante Toyoda Soemu (ex CO de HYUGA), cancela la Operación "Kon". CruDiv 5 se retira hacia Davao.

4 de junio de 1944:
La Flota Combinada ordena CruDiv 5 y FUSO a Palau como distracción, pero esa noche se cancela la orden y se reanuda la Operación "Kon".

5 de junio de 1944:
Cerca de Davao, RASHER vuelve a ver a MYOKO o a su hermano HAGURO, pero el submarino aún no puede atacar. El grupo FUSO llega a Davao y reposta.

7 de junio de 1944:
CruDiv 5 parte de Davao hacia Batjan, Halmahera como cobertura distante para las operaciones de transporte de tropas de Biak con los destructores ASAGUMO y KAZAGUMO.

8 de junio de 1944:
La desembocadura de la bahía de Davao. Aproximadamente a las 0200, KAZAGUMO es torpedeado y hundido por el USS HAKE (SS-256) del teniente comandante John C. Broach en 06-03 N, 124-57 E. ASAGUMO rescata a 133 supervivientes y continúa hasta Batjan.

Ese mismo día, MYOKO es repostado por el engrasador NICHIEI MARU.

11 de junio de 1944:
CruDiv 5 y ASAGUMO llegan a Batjan.

12 de junio de 1944: Operación estadounidense "Forager" - La invasión de Saipan:
el Vicealmirante (más tarde Almirante) Richmond K. Turner (antiguo CO de ASTORIA, CA-34) Task Force 52 aterriza el V Cuerpo Anfibio del LtGen Holland M. Smith en Saipan . Después de que comienza la invasión, la Operación "Kon" se "pospone".

13 de junio de 1944: Operación "A-GO" - La Batalla del Mar de Filipinas:
En Tokio, el CinC, Flota Combinada, el almirante Toyoda Soemu, (ex CO de HYUGA), envía una señal que activa el "A-Go" plan para la Defensa de las Marianas.

La Fuerza Operativa "Kon" del Vicealmirante Ugaki Matome (ex CO de HYUGA) llega a Batjan con YAMATO y MUSASHI de BatDiv 1, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 y los destructores OKINAMI y SHIMAKAZE.

A las 22:00, la fuerza de Ugaki parte de Batjan para reunirse con la flota móvil del vicealmirante Ozawa Jisaburo.

15 de junio de 1944:
E de Mindanao. A las 16:22, el USS SEAHORSE (SS-304) avista al grupo de trabajo de Ugaki.

A las 16:50, la Fuerza de Tarea de Ugaki se reincorpora a la Fuerza "A" de Ozawa: TAIHO, ZUIKAKU y SHOKAKU de CarDiv 1, el contraalmirante (luego vicealmirante) Kimura Susumu (ex CO de HARUNA) el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10, ASAGUMO de DesDiv 10, URAKAZE, ISOKAZE y TANIKAZE, WAKATSUKI, HATSUYUKI, AKIZUKI, SHIMOTSUKI y MINAZUKI de DesDiv 61 y Force "B" del contralmirante Joshima Takatsugu (ex CO de SHOKAKU): JUNYO, HIYO y RYUHO de CarDiv 2, NAGATO de BatDiv 1, MOGAMI de CruDiv 7, AKISHIMO de DesDiv 2 y DesDiv 2 MICHISHIO, NOWAKI y YAMAGUMO de 4, SHIGURE, SAMIDARE y SHIRATSUYU de DesDiv 27.

Las fuerzas "A" y "B" se despliegan 100 millas detrás de la Vanguard Force "C" del vicealmirante Kurita: CarDiv 3, BatDivs 1 y 3, CruDivs 4 y 7 y el contralmirante (vicealmirante, póstumamente) Hayakawa Mikio (ex CO de NAGATO) El crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 con DesDivs 31 y 32.

En 2000, la flota móvil es avistada por el USS CAVALLA (SS-244) en el mar de Filipinas.

18 de junio de 1944:
a las 21:00, Ozawa divide la flota móvil. Las fuerzas A y B avanzan hacia el sur. La Vanguard Force "C" procede hacia el este.

19 de junio de 1944:
los aviones de la Flota Móvil atacan a la Task Force 58, pero sufren pérdidas abrumadoras de aviones en el "Tiro al pavo de las Grandes Marianas". MYOKO se retira con la flota móvil a la bahía de Nakagusuku, Okinawa, para repostar a sus destructores, luego a Hashirajima y Kure.

24 de junio de 1944:
llega a Kure para reacondicionamiento. Se instalaron cuatro cañones AA triples y 16 simples de 25 mm, lo que eleva el conjunto AA de MYOKO a un total de 52 cañones. También están instalados un radar de búsqueda aérea Tipo 13 y un radar de búsqueda de superficie Tipo 22.

30 de junio de 1944:
CruDiv 5 sale de Kure.

1 de julio de 1944:
CruDiv 5 llega a Hashirajima. Embarca tropas y suministros de la IJA y parte hacia Manila con los destructores AKISHIMO y HAYASHIMO.

4 de julio de 1944:
llega a Manila. Desembarca tropas y suministros. Luego, 3.027 toneladas de petróleo se transfieren en lanchas desde el engrasador ITSUKUSHIMA MARU dañado por un torpedo a MYOKO y al engrasador HAYASUI.

8 de julio de 1944:
llega a Zamboanga, Filipinas.

8 de julio de 1944:
Salida de Zamboanga hacia Singapur.

13 de julio de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga.

13 de julio de 1944:
Entrenamiento en Lingga.

1 de octubre de 1944:
fondeadero de Lingga. MYOKO recibe reposición de provisiones frescas del barco de provisiones KITAKAMI MARU.

18-20 de octubre de 1944:
Salida de Lingga (cerca de Singapur) con la flota hacia Brunei, Borneo.

22 de octubre de 1944: Operación "SHO-1-GO" (Victoria) - La batalla del golfo de Leyte:
salida de MYOKO y HAGURO de CruDiv 5 en la primera fuerza móvil de ataque del vicealmirante Kurita (Fuerza central) Primera sección de la Fuerza "A": BatDiv YAMATO, MUSASHI y NAGATO de 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 con HAYASHIMO, AKISHIMO, KIYOSHIMO de DesDiv 2, KISHINAMI, OKINAMI, ASASHIMO de DesDiv 31 y FUJINAMI, NAGANAMI, HAMANAMI y el destructor SHIMAKAZE de DesDiv 32.

A la primera sección le sigue la segunda sección: KONGO, HARUNA de BatDiv 3, KUMANO, SUZUYA, TONE y CHIKUMA de CruDiv 7 de Vicealmirante Shiraishi Kazutaka (ex CO de KIRISHIMA), YAHAGI de DesRon 10, NOWAKI de DesDiv 4 y URAKAZE de DesDiv 17, YUKIKAZE, HAMAKAZE e ISOKAZE.

23 de octubre de 1944: La batalla del paso de Palawan:
a las 06:33, la Fuerza "A" es atacada por el USS DARTER (SS-227) del Cdr (más tarde Capitán) David McClintock y el USS DACE (SS-247) del LtCdr (más tarde Capitán) Bladen Clagett. . Los buques insignia ATAGO y MAYA del vicealmirante Kurita están hundidos y TAKAO dañado. Kurita es recogido por el destructor KISHINAMI, pero no es hasta 1620 que se transfiere a YAMATO y reanuda el mando de la Fuerza "A" del Vicealmirante Ugaki.

24 de octubre de 1944: - La batalla del mar de Sibuyan:
la Fuerza "A" soporta once incursiones de más de 250 aviones portaaviones Task Force 38 de USS ESSEX (CV-9), LEXINGTON (CV-16), INTREPID (CV-11), CABOT, (CVL-28), FRANKLIN (CV-13), ENTERPRISE (CV-6). El acorazado MUSASHI está hundido, YAMATO, NAGATO y el crucero TONE están dañados.

A las 1029, MYOKO es alcanzado por un torpedo Mk.13 de uno de los "Avengers" de INTREPID. El torpedo pone las hélices de estribor de MYOKO fuera de acción, su velocidad cae a 15 nudos y se sale de la formación. El vicealmirante Hashimoto se transfiere al HAGURO sin daños. MYOKO, escoltada por KISHINAMI, se dirige a Coron.

27 de octubre de 1944:
llega a Coron. KISHINAMI reposta.

29 de octubre de 1944:
llega a Brunei.

30 de octubre de 1944:
MYOKO parte de Brunei con KISHINAMI y un dragaminas.

3 de noviembre de 1944:
llega a Singapur. Comienza reparaciones temporales en la Base Naval de Seletar.

5 de noviembre de 1944:
53 USAAF B-29 de Calcuta, India atacan Seletar, pero MYOKO no sufre más daños en esta incursión. Ella continúa reparaciones temporales.

12 de diciembre de 1944:
parte de Singapur hacia Japón con el destructor USHIO. Los buques de guerra caen con el convoy HI-82, formado por los petroleros OMUROSAN, OTOWASAN, ARITA y PALEMBANG MARU, escoltados por los kaibokans ETOROFU, SHONAN, KUME, CD-9 y CD-19.

13 de diciembre de 1944:
a las 21.35 horas, en ruta a la bahía de Camranh, el MYOKO es alcanzado por uno de los seis torpedos disparados por el USS BERGALL (SS-320) a las 8-10N, 105-31E. Ella se incendia y se detiene en el agua. Remolcado con un motor por USHIO hacia Singapur.

A las 21:50, los descifradores de códigos de la USN interceptan y descifran un mensaje de MYOKO que dice: "A las 21:40 fue alcanzado por torpedos en la posición 08-09N, 105-40 E". Los datos adicionales dicen que estaba con el Convoy HI-82 y podría regresar a Singapur a 6 nudos.

15 de diciembre de 1944:
llegan los subcazadores KAIKO y TATEBE MARU y dos dragaminas de la 21.a Fuerza de Base Especial. TATEBE MARU comienza a remolcar a MYOKO.

17 de diciembre de 1944:
Indochina ordena a los destructores KASUMI y HATSUSHIMO que ayuden a remolcar el MYOKO.

18 de diciembre de 1944:
el vicealmirante Hashimoto parte de Singapur en su buque insignia HAGURO para remolcar al MYOKO de regreso al puerto. KASUMI y HATSUSHIMO llegan junto a MYOKO y comienzan las operaciones de remolque.

20 de diciembre de 1944:
KASUMI parte hacia Saigón y es reemplazado por el kaibokan CHIBURI.

25 de diciembre de 1944:
llega remolcado a Singapur.

Enero de 1945:
considerado irreparable en Singapur e imposible de remolcar a Japón. MYOKO y TAKAO están amarrados en el puerto de Seletar como baterías AA flotantes.

15 de enero de 1945: el
Capitán Onoda Sutejiro (48) (actual CO de TAKAO) es nombrado CO de MYOKO como función adicional.

1 de febrero de 1945:
Base Naval de Seletar, Singapur. MYOKO está anclado en el estrecho de Johore.

La Vigésima Fuerza Aérea de la USAAF en Tinian envía 113 B-29 (Misión 33) para atacar Seletar. Sesenta y siete aviones bombardean el dique seco flotante del Almirantazgo IX (y el petrolero SHIRETOKO atracado en él). Veintiún aviones bombardean el área del Muro Oeste de la base. MYOKO está a punto de perderse a popa por las bombas.

Principios de febrero de 1945:
Seletar. MYOKO está en dique seco en el dique seco del rey Jorge VI.

4 de marzo de 1945:
Ese día, la Unidad de Radio de la Flota de la USN, Melbourne, Australia (FRUMEL) proporciona la siguiente información:
"Un crucero pesado (MYOKO o HAGURO) estará en dique seco en Singapur del 8 al 11 de abril. Del 11 al El 15 de abril, el otro de estos cruceros entrará en dique seco en Singapur".

22 de marzo de 1945:
Singapur. El Capitán Kagayama Hokao (45) (ex CO del barco de levantamiento hidrográfico HAKUSA) es nombrado CO.

7 de abril de 1945:
ese día, FRUMEL decodifica el siguiente mensaje de la Oficina de Personal de Tokio, programado a las 11:00 del 1 de abril:
"El Comandante de la 5.ª División de Cruceros dispondrá que HAGURO y MYOKO atraquen para reparaciones en el astillero de Singapur de la siguiente manera:
MYOKO del 8 al 11 de abril; HAGURO del 11 al 15 de abril."

26 de julio de 1945: Operación "Lucha":
los británicos, después de tomar Rangún, Birmania avanzan hacia Singapur. Los cañones de ocho pulgadas de MYOKO y TAKAO representan una amenaza para cualquier fuerza que intente cruzar la calzada desde Johore, Malaya, hasta la isla de Singapur. Los cruceros también pueden causar estragos con los barcos aliados que atacan desde el mar.

El submarino HMS STYGIAN del teniente GC Clarabut parte de Brunei y remolca el submarino enano HMS XE-3 del teniente Ian Fraser hacia Singapur. HMS SPARK remolca HMS XE-1, bajo el mando del teniente Jack E. Smart, quien está asignado para atacar MYOKO.

31 de julio de 1945:
el XE-3 de Fraser penetra en el Estrecho de Johore y carga bajo TAKAO, pero el XE-1 de Smart, retrasado por una patrullera japonesa, no logra llegar a MYOKO amarrado a unas dos millas al este de TAKAO. El teniente Smart deja caer la carga lateral de explosivos del XE-1 junto con TAKAO y parte. Horas después, las cargas explotan y dañan a TAKAO, pero esta no se hunde. Lt Smart recibe una Orden de Servicio Distinguido (DSO), miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) y la Legión de Mérito de EE. UU.

21 de septiembre de 1945:
Entrega en la base naval de Seletar, Singapur. Las fuerzas británicas descubren que MYOKO tiene municiones para sus armas AA, pero ninguna a bordo para su armamento principal de ocho pulgadas.

25 de septiembre de 1945:

Seletar. El Capitán (luego Almirante Sir) Manley L. Power, RN, (CO 26th Destroyer Flotilla) y vencedor sobre la hermana de MYOKO, IJN HAGURO, inspecciona MYOKO.

2-8 de julio de 1946:

remolcado al estrecho de Malaca. Hundido frente a Port Swettenham, Malaya (ahora Port Klang, Malasia) a las 03-05N, 100-40E cerca de los antiguos submarinos alemanes I-501 e I-502.

10 de agosto de 1946:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[2] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, ubicaron los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java. Los dos buques de guerra se encontraron a una profundidad de unos 60 m/200 pies, 90 millas al norte de la isla Bawean, a unas 350 millas náuticas del estrecho de Sunda. EXETER se encuentra a estribor. Su fiel consorte ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia. Alrededor de 50 tripulantes del EXETER murieron, mientras que 650 fueron hechos prisioneros de guerra. De estos, 152 murieron en campos de prisioneros de guerra japoneses. Aproximadamente ocho miembros de la tripulación del ENCOUNTER murieron y 149 se convirtieron en prisioneros de guerra, de los cuales 38 murieron en cautiverio.

El 3 de marzo de 1942, el destructor INAZUMA regresó a la escena y rescató a 151 tripulantes del POPE de balsas salvavidas y un ballenero solitario. Solo uno de los tripulantes del POPE se perdió en la batalla. INAZUMA desembarcó a los prisioneros de guerra en Makassar, Célebes. Anteriormente, el 1 de marzo, INAZUMA había rescatado a 376 tripulantes de EXETER y ENCOUNTER.

En diciembre de 2008, los restos del USS POPE (DD-225) fueron localizados en el mar de Java a aproximadamente 105 pies/32 metros de profundidad por el barco de buceo MV EMPRESS del propietario/patrón Vidar Skoglie que opera desde Singapur. El viejo destructor parece haber sido encontrado antes por buzos de salvamento indonesios y queda muy poco más que un esqueleto de hierro oxidado. Los restos del naufragio han sido gravemente dañados por los salvadores que utilizan cargas explosivas.

IJN ASHIGARA: Registro Tabular del Movimiento diario

11 de abril de 1925:
Kobe. Establecido en el astillero de Kawasaki como la última unidad de los cruceros pesados clase MYOKO.

22 de abril de 1928:
Lanzado y nombrado ASHIGARA.

1 de octubre de 1928: el
capitán (luego vicealmirante) Ono Yaichi (33) (ex CO de FUJI) es nombrado director de equipamiento (CEO).

8 de febrero de 1929: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Inoue Choji (33) (ex CO de KIRISHIMA) es nombrado director ejecutivo.

20 de agosto de 1929:
Completado y adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El capitán Inoue Choji es el oficial al mando.

30 de noviembre de 1929:
Asignado como buque insignia tanto de CruDiv 4 (ASHIGARA, NACHI, MYOKO y HAGURO) como de la Segunda Flota del Vicealmirante Iida Nobutaro. El Capitán (más tarde Contralmirante) Hani Rokuro (33) (ex CO de ISUZU) es nombrado CO.

26 de octubre de 1930:
frente a Kobe. CruDiv 4 participa en la Revista Naval del Emperador Hirohito (Showa).

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (luego Vicealmirante) Otagaki Tomisaburo (34) (ex CO de KINUGASA) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1931: el
capitán (luego contraalmirante) Miki Taichi (35) (ex director ejecutivo de CHOKAI) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1933: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yokoyama Sugao (36) (ex CO de CHOGEI) es nombrado CO.

14 de septiembre de 1935:
Mar de Izumi Nada, Japón. Mientras participa en el Gran Ejercicio Anual, un flareback destroza la torreta No. 2 de ASHIGARA; 13 hombres mueren y 28 resultan heridos.

15 de noviembre de 1935:
la capitana (más tarde contralmirante) Sakura Takeo (37) (ex CO de KINU) es nombrada CO.

15 de junio de 1936:
Sasebo Navy Yard. Se completa la primera reconstrucción de ASHIGARA.

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Takeda Moriji (38) (ex CO de MIKUMA) es nombrado CO.

10 de marzo de 1937:
ASHIGARA es designado buque insignia de CruDiv 4, Segunda Flota. Ella está separada y preparada para un viaje a Europa para representar a Japón en la próxima Coronation Review de Gran Bretaña. Dos cañones de saludo Yamauchi de 60 mm están instalados a ambos lados de la cubierta de armas AA, y se embarcan dos hidroaviones Nakajima E8N1 Tipo 95 "Dave" de dos asientos.

3 de abril de 1937:
parte de Yokosuka, enarbolando la bandera del contralmirante de ComCruDiv 4 (más tarde vicealmirante) Kobayashi Sonosuke (ex CO de KAGA). ASHIGARA viaja a Europa a través de Singapur, Adén, el Canal de Suez y Malta.

10 de mayo de 1937:
llega a Portsmouth, Inglaterra.

20 de mayo de 1937: Revisión naval de la coronación del rey Jorge VI de Gran Bretaña:
Spithead, Inglaterra. ASHIGARA participa en la Coronation Review en honor al Rey Jorge VI. A la revisión asisten 140 buques de guerra de Gran Bretaña y sus dominios y 18 buques de guerra extranjeros, incluidos el USS NEW YORK (BB-34), el Panzerschiffe alemán ADMIRAL GRAF SPEE y el incompleto acorazado francés DUNKERQUE. [1]

El ASHIGARA echa el ancla en su posición asignada entre el acorazado sueco anterior al acorazado DROTTNING VICTORIA y el crucero ligero holandés JAVA. Royal Yacht VICTORIA AND ALBERT, que transporta al Rey, pasa a estribor mientras avanza en la línea de buques de guerra extranjeros.

Durante su visita a Inglaterra, la tripulación de ASHIGARA es testigo de un ejercicio de ataque aéreo en el área de Dover. LtCdr Makino Shigeru (uno de los constructores posteriores de YAMATO) nota torres de radar en la costa de Dover y envía un memorándum al Kanpon (Departamento Técnico de la Marina) sugiriendo que los británicos deben haber inventado una forma de incorporar ondas de radio en su sistema AA. [2]

24 de mayo de 1937:
ASHIGARA llega a Kiel, Alemania. La mayoría de los oficiales viaja luego para visitar la ciudad de Berlín.

Berlina. El contraalmirante Kobayashi, el capitán Takeda y el oficial superior de estado mayor de CruDiv 4 Cdr (luego Contralmirante) Kuroshima Kameto, acompañados por el embajador japonés en Alemania, el conde Mushanokoji Kintomo y el agregado naval Cdr (luego contralmirante) Kojima Hideo, son recibidos por Adolf Hitler en su oficina en el Reichskanzlei. [3]

27 de mayo de 1937: Día de la Armada Japonesa:
Kiel. Los japoneses celebran la victoria del almirante conde Togo Heihachiro en 1905 en la batalla de Tsushima durante la guerra ruso-japonesa.

31 de mayo de 1937: Día de la Kriegsmarine alemana:
la tripulación del ASHIGARA se une a los alemanes en las festividades que celebran la victoria táctica de la flota de alta mar del almirante Reinhard Scheer en la batalla de Jutlandia en 1916. Más tarde ese día, el ASHIGARA parte de Kiel. Regresa a Japón a través de Gibraltar, Port Said, Egipto, el Canal de Suez y Colombo, Ceilán.

5 de julio de 1937:
ASHIGARA es designado buque insignia de CruDiv 5.

8 de julio de 1937:
llega a Sasebo.

20 de agosto de 1937:
ASHIGARA parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros NACHI, MYOKO, HAGURO y MAYA, el crucero ligero JINTSU y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. ASHIGARA lleva el cuartel general del ejército expedicionario IJA.

21 de agosto de 1937:
llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI.

11 de diciembre de 1937:
Justo después de la medianoche, el transatlántico estadounidense SS PRESIDENT HOOVER, en ruta de Kobe a Manila, encalla en un arrecife frente a la costa NE de la isla formosana de Hoifoto (también conocida como Isla Samasana, Kasho-to, ahora Green Isla).

El capitán George W. Yardley de HOOVER ordena que se envíe un SOS para pedir ayuda y se disparan bengalas. El SOS es recibido por el carguero alemán PRUSSIA que llega de madrugada, pero, como la mar todavía está muy alta, poco puede hacer. Los fuertes vientos y las olas de un monzón del NE empujan a HOOVER más hacia las costas de Green Island y comienza a escorarse gravemente. Con la marea baja alrededor de las 13:00, el Capitán Yardley ordena la evacuación de sus 503 pasajeros a la isla.

Aproximadamente a las 15:00, ASHIGARA y un destructor clase DesDiv 3 MINEKAZE llegan a la escena para brindar asistencia y proteger a HOOVER, al igual que TORIYAMA MARU. Esa misma mañana, se ordena a USS ALDEN (DD-211) y BARKER (DD-213) que lleguen desde Manila para ayudar.

12 de diciembre de 1937:
a las 12:45, ALDEN llega al lugar y solicita permiso al Capitán Takeda de ASHIGARA para ingresar a las aguas territoriales japonesas. BARKER llega poco después. Un oficial de ASHIGARA llega a bordo de ALDEN para dar permiso a su gobierno para entrar y ayudar al PRESIDENTE HOOVER. A las 15:00, TORIYAMA MARU llega desde Keelung, llevando alimentos y otras necesidades para la tripulación y los pasajeros de HOOVER.

13 de diciembre de 1937:
llega el PRESIDENTE DE LAS SS McKINLEY.

14 de diciembre de 1937:
A bordo de PRESIDENT McKINLEY, llegan noticias sobre el bombardeo de aviones japoneses el 12 de diciembre y el hundimiento de la cañonera USS PANAY en el río Yangtze, China. McKINLEY parte hacia Manila con 700 pasajeros y tripulantes. Posteriormente, SS PRESIDENT HOOVER es declarado pérdida total constructiva y desguazado.

15 de diciembre de 1937: el
capitán (más tarde vicealmirante) Marumo Kuninori (40) (exjefe de la 2.ª Sección de la Oficina de Educación del Ministerio de Marina) es nombrado CO.

3 de junio de 1938: el
capitán (luego vicealmirante), el marqués, Daigo Tadashige (40) (ex CO de TAKAO) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1938: el
Capitán (luego Vicealmirante) Kamata Michiaki (39) (ex CO de KAKO) es nombrado CO.

15 de febrero de 1939:
Astillero naval de Yokosuka. Se completa la segunda reconstrucción de ASHIGARA.

1 al 15 de noviembre de 1939: el
Capitán Kamata es designado CO del crucero ligero YUBARI como servicio adicional.

22 de septiembre de 1940:
la Francia de Vichy cede los aeródromos y acepta la admisión de tropas japonesas en el norte de Indochina (Camboya, Laos y Vietnam). Estados Unidos responde prohibiendo la exportación de acero, chatarra y combustible de aviación a Japón.

15 de octubre de 1940: el
capitán (más tarde vicealmirante) Nakazawa Tasuku (43) (exjefe del Estado Mayor General Naval, 1.ª Sección, 1.ª Oficina) es nombrado CO.

5 de julio de 1941:
Salida de Takao, Formosa. El Capitán (más tarde Contralmirante) Ichimiya Yoshiyuki (44) (ex miembro de la Oficina de Asuntos Navales del Ministerio de Marina) es nombrado CO.

7 de julio de 1941:
llega a Cantón, China.

23 de julio de 1941: Operación "FU": la ocupación de Cochinchina (sur de Indochina):
las autoridades japonesas y francesas de Vichy llegan a un "acuerdo" sobre el uso de las instalaciones aéreas y los puertos en el sur de Indochina. A partir del día siguiente, las fuerzas japonesas ocupan el país.

25 de julio de 1941:
ASHIGARA parte de Samah, quizás con MOGAMI, MIKUMA, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7 y HIRYU y SORYU de CarDiv 2.

29 de julio de 1941:
llega a Saigón.

12 de agosto de 1941:
Salida de Saigón.

13 de agosto de 1941:
llega a Samah.

15 de agosto de 1941:
Salida de Samah. Cruceros en aguas chinas.

23 de agosto de 1941:
llega a Sasebo.

2 de diciembre de 1941:
ASHIGARA es el buque insignia de la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo y CruDiv 16 en la Fuerza de Incautación de Filipinas, Fuerza del Sur.

CruDiv 16 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [4]

7 de diciembre de 1941: Operación "M" - La invasión del norte de Filipinas:
sale de Mako, Pescadores con MAYA de CruDiv 4, el crucero ligero KUMA de CruDiv 16 y ASAKAZE y MATSUKAZE de DesDiv 5 para apoyar a la Fuerza del Norte de Filipinas.

10 de diciembre de 1941:
O de Luzón. Aproximadamente a las 0800, cinco USN PBY-4 "Catalinas" del Ala de Patrulla 10 con base en Los Baños atacan a ASHIGARA y KUMA de CruDiv 16, MAYA de CruDiv 4 y ASAKAZE y MATSUKAZE de DesDiv 5. Las "Catalinas" no logran anotar un hit. Aproximadamente a las 1300, otros cuatro PBY de Sangley Point (Cavite) atacan. Ellos también fallan en anotar un hit. Un PBY es derribado por cazas portaaviones Mitsubishi A6M2 Tipo 0 Zeke del 3er NAG de la IJN.

11 de diciembre de 1941:
cubre los desembarcos de invasión en Vigan. ASHIGARA es atacado sin éxito por cinco USAAF Boeing B-17 "Flying Fortresses" del 14º Escuadrón. (Los estadounidenses luego afirman erróneamente que el capitán Colin P. Kelly hundió el acorazado HARUNA en este ataque).

14 de diciembre de 1941:
Regresa a Mako.

19 de diciembre de 1941:
Salida de Mako.

22 de diciembre de 1941:
cubre los desembarcos de invasión en el golfo de Lingayen.

23 de diciembre de 1941:
Regresa a Mako.

26 de diciembre de 1941:
Salida de Mako.

2 de enero de 1942:
Salida de Takao, Formosa.

6 de enero de 1942:
llega a Davao, Filipinas. Sale ese día.

14 de enero de 1942:
llega a Jolo, Filipinas.

18 de febrero de 1942:
llega a Balikpapan, Borneo.

22 de febrero de 1942:
llega a Kendari, Célebes.

25 de febrero de 1942:
en Makassar, Célebes.

26 de febrero:
MYOKO y el destructor INAZUMA llegan a Makassar desde Sasebo y se unen a ASHIGARA y los destructores IKAZUCHI y AKEBONO. Todos salen el mismo día al mar de Java.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
NACHI y HAGURO se enfrentan a los cruceros HMS EXETER y USS HOUSTON (CA-30) y al crucero ligero Hr.Ms. DE RUYTER con disparos y torpedos Tipo 93 "Long Lance". En 1843, HAGURO hunde el destructor Hr.Ms. KORTENAER con torpedos.

28 de febrero de 1942:
HAGURO hunde DE RUYTER con torpedos. NACHI hunde crucero ligero Hr.Ms. JAVA con un torpedo. HOUSTON y HMAS PERTH se retiran a Batavia (Djakarta), Java.

A las 19:00, después de repostar, HOUSTON y PERTH salen hacia Tjilatjap a través del Estrecho de Sunda. A las 22:15, HOUSTON y PERTH atacan transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUKAZE, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga HOUSTON y PERTH y lanza torpedos.

A las 23:00, los cruceros MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force, el destructor SHIKINAMI y el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force, los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos. A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH. En 2342, PERTH se hunde.

1 de marzo de 1942:
a las 00:30 HOUSTON se hunde.

A las 0850, NACHI y HAGURO de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistan el crucero dañado HMS EXETER, los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225), en ruta desde Surabaya al Estrecho de Sunda.

A las 11:50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e INAZUMA también avistan e intercambian fuego con el grupo EXETER que inicia una cortina de humo. A las 12:45, NACHI y HAGURO también abren fuego contra el EXETER del Capitán Oliver L. Gordon.

A las 1250, EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y muere en el agua. AKEBONO e INAZUMA lanzan 18 torpedos. A las 13:30, EXETER se hunde. Durante el enfrentamiento, la Fuerza Principal gasta 1.171 proyectiles de 20 cm.

ASHIGARA y MYOKO dañan el destructor HMS ENCOUNTER del LtCdr EV St. J. Morgan por un casi fallo de una salva de 8 pulgadas. El ingeniero jefe de ENCOUNTER informa que las reparaciones demorarán dos horas. Rodeado e inmóvil con solo un arma disparando, Morgan ordena que su barco se hunda y que su tripulación abandone el barco. A las 13:35, ENCOUNTER vuelca y se hunde.

El viejo destructor POPE de Welford C. Blinn, LtCdr (más tarde Contralmirante-Ret), escapa del enfrentamiento con los cruceros, solo para ser hundido a las 15:40 en ataques de aviones de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO. [5]

5 de marzo de 1942:
ASHIGARA y MYOKO llegan a Makassar, Célebes.

10 de marzo de 1942:
ASHIGARA se convierte en buque insignia de la Segunda Flota Expedicionaria del Sur.

26 de marzo de 1942: Operación "X" - La invasión de la Isla de Navidad.
Parte de Makassar para apoyar la invasión de Christmas Island (190 millas al S de Java).

6 de abril de 1942:
llega a Makassar.

10 de abril de 1942:
buque insignia de la flota del área suroeste.

23 de abril de 1942:
Salida de Makassar.

28 de abril de 1942:
llega a Surabaya, Java.

25 de mayo de 1942:
Salida de Surabaya.

2 de junio de 1942:
llega a Sasebo para una reparación.

10 de junio de 1942:
en dique seco.

20 de junio de 1942:
Desacoplado.

25 de junio de 1942:
Salida de Sasebo.

1 de julio de 1942:
llega a Makassar.

8 de julio de 1942:
ASHIGARA vuelve a ser el buque insignia de la Segunda Flota Expedicionaria del Sur.

11 de agosto de 1942:
Salida de Surabaya.

12 de agosto de 1942:
llega a Makassar.

21 de agosto a septiembre de 1942:
sale de Makassar vía Singapur hacia Surabaya, Java.

25 de septiembre de 1942: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Ban Masami (42) (ex ComDesDiv 6) es nombrado CO.

30 de septiembre de 1942:
parte de Surabaya en una carrera de transporte de tropas.

3 de octubre de 1942:
llega a Davao, Filipinas.

4 de octubre de 1942:
Salida de Davao.

8 de octubre de 1942:
llega a Rabaul, Nueva Bretaña.

9 de octubre de 1942:
llega a Shortland. Desembarcan tropas que posteriormente refuerzan Guadalcanal.

14 de octubre de 1942:
Llegada al Palau.

20 de octubre de 1942:
llega a Surabaya.

23 de diciembre de 1942:
Salida de Surabaya.

25 de diciembre de 1942:
llega a la base naval de Seletar, Singapur. en dique seco. Su casco está raspado y repintado.

2 de enero de 1943:
Desacoplado.

5 de enero de 1943:
Salida de Singapur.

7 de enero a 1 de abril de 1943:
llega a Surabaya. Funciones de guardia.

1 de abril de 1943:
Salida de Surabaya.

9 de abril de 1943:
llega a Sasebo. Repararse. Se instala un radar de búsqueda aérea Tipo 21.

10 de mayo de 1943:
Salida de Sasebo.

17 de mayo de 1943:
llega a Tarakan, Borneo y reposta.

18 de mayo de 1943:
Salida de Tarakan.

20 de mayo de 1943:
ASHIGARA se asigna directamente a la Flota del Área Suroeste. Llega a Surabaya, Java. Reanuda las funciones de guardia.

20 de septiembre de 1943:
Surabaya. ASHIGARA está asignado como buque insignia de CruDiv 16, Flota del Área Sudoeste con cruceros ligeros OI, KINU, KUMA y KITAKAMI.

22 de octubre de 1943:
Salida de Surabaya.

23 de octubre de 1943:
llega a Singapur. Repararse.

1 de noviembre de 1943:
en Singapur. Cruceros de entrenamiento en el área de Lingga.

3 de enero de 1944:
parte de Singapur con el AOBA, el crucero ligero KUMA y el destructor URANAMI.

4 de enero de 1944:
llega a Penang, Malaya y embarca tropas y suministros del ejército.

5 de enero de 1944:
Salida de Penang.

6 de enero de 1944:
llega a Mergui, Birmania.

7 de enero de 1944:
Salida de Mergui.

8 de enero de 1944:
KUMA se separa en Penang, los demás continúan.

9 de enero de 1944:
ASHIGARA y AOBA regresan a Singapur.

30 de enero de 1944:
El Capitán (ascendido a Contralmirante el 1 de mayo de 1945) Miura Hayao (45) (ex CO del crucero mercante auxiliar ASAKA MARU) es nombrado CO. El Capitán Ban es reasignado al Cuartel General, Primera Flota y luego KIA como CO de FUSO .

25 de febrero de 1944:
Reasignado a CruDiv 21, Quinta Flota (Área Norte).

27 de febrero de 1944:
Salida de Singapur hacia Sasebo.

1 de marzo de 1944:
Alertado por la señal "Ultra" del descifrador de códigos, el USS JACK (SS-259) está al acecho, pero ligeramente desviado. Alrededor de las 1300, ASHIGARA sin escolta pasa a 25 nudos, fuera de alcance.

3-29 de marzo de 1944:
llega a Sasebo. Se instala un radar de búsqueda de superficie Tipo 22.

29 de marzo de 1944:
sale de Sasebo vía Kure hacia Ominato.

2 de abril de 1944:
llega a Ominato. Servicio de guardia con NACHI.

30 de abril de 1944:
El engrasador TEIYO MARU reposta ASHIGARA.

2 de mayo de 1944:
El engrasador TEIYO MARU se somete a un entrenamiento de reabastecimiento de remolque con ASHIGARA.

9 de mayo de 1944:
bahía de Kawauchi, norte de Honshu. ASHIGARA es repostado por el engrasador TEIYO MARU.

29 de mayo de 1944:
Bahía Kawauchi. El engrasador TEIYO MARU reposta ASHIGARA.

5 de junio de 1944:
TEIYO MARU se somete a un entrenamiento de reabastecimiento de remolque con ASHIGARA en Kawauchi Bay.

19 de junio de 1944:
Salida de Ominato con NACHI.

21 de junio de 1944:
llega a Yokosuka. Repararse.

29 de junio de 1944:
parte de Yokosuka con NACHI.

1 de julio de 1944:
llega a Ominato. Reanuda el deber de guardia con NACHI.

31 de julio de 1944:
Salida de Ominato.

2 de agosto de 1944:
llega a Kure. Capacitación.

15 de septiembre de 1944:
Reparación en Kure. Se instalaron dos cañones AA Tipo 96 de 25 mm de montaje doble y 20 de montaje simple, lo que eleva el conjunto total de 25 mm de ASHIGARA a 48 cañones.

14 de octubre de 1944:
parte de Kure en el CruDiv 21 del vicealmirante Shima Kiyohide (ex CO de OI) con NACHI y el contralmirante (luego vicealmirante) Masatomi Kimura (ex CO de SUZUYA) en el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 y AKEBONO, KASUMI y USHIO de DesDiv 7 , SHIRANUI de DesDiv 18 y WAKABA, HATSUSHIMO y HATSUHARU de Des21.

15 de octubre de 1944:
estrecho de Bungo. El USS BESUGO (SS-321) del comandante Thomas L. Wogan detecta la fuerza de movimiento rápido de Shima a 7500 yardas, pero no puede acercarse. Wogan informa del avistamiento a COMSUBPAC.

16 de octubre de 1944:
la fuerza de Shima llega a Amami-Oshima.

18 de octubre de 1944:
Salida de Amami-Oshima con CruDiv 21 y DesRon 1.

O de Okinawa. Aproximadamente a las 10:30, la fuerza de Shima es avistada por el USS STERLET (SS-392) del LtCdr Orme C. Robbins a 15 millas. Robbins se acerca a cuatro millas, pero no puede acercarse a la luz del día. Informa del avistamiento a ComSubPac.

S de Okinawa. Esa noche, la fuerza de Shima es avistada por el USS TRIGGER (SS-392) del teniente comandante Frederick J. Harlfingers a nueve millas. Harlfinger se acerca a cinco millas, pero es ahuyentado por un avión y un submarino japonés que dispara un torpedo a TRIGGER.

20 de octubre de 1944:
Estrecho de Formosa. A las 0400, el USS TANG (SS-306) del teniente comandante Richard H. O'Kane capta la fuerza zigzagueante de Shima que ahora alcanza los 19 nudos. O'Kane rastrea la fuerza hasta el amanecer, pero no puede cerrar.

La fuerza de Shima llega a Mako, Pescadores.

21 de octubre de 1944:
la fuerza de Shima parte de Mako hacia Manila, pero se desvía a Coron, Filipinas.

22 de octubre de 1944:
Estrecho de Luzón. Aproximadamente a las 0100, el USS SEADRAGON (SS-194) del teniente comandante James H. Ashley avista la fuerza de Shima a 30.000 yardas. Ashley identifica erróneamente la fuerza como "un portaaviones, dos cruceros ligeros y seis destructores". Ashley señala el avistamiento al Cdr Edward N. Blakely en SHARK (SS-314), comandante de la manada de lobos, y al LtCdr Robert F. Sellars' BLACKFISH (SS-221). Ashley se acerca a 3.000 yardas en la superficie y dispara sus cuatro tubos de popa por orientación de radar al "portaaviones" y un crucero superpuesto en 21-57N, 118-14E. Ashley luego toma SEADRAGON profundo y evade. Más tarde, reclama impactos en ambos barcos, pero después de la guerra, estos no están comprobados.

A las 08:55, el USS ICEFISH (SS-367) sumergido del teniente comandante Richard W. Peterson ve un destructor, luego ve un grupo de trabajo de dos cruceros pesados clase NACHI, escoltados por tres destructores, rumbo 064 (T), rumbo 160, velocidad 16- 18 nudos ICEFISH no puede obtener una posición a menos de 8,000 yardas y no puede atacar. En mar gruesa, Peterson sale a la superficie para obtener un informe de contacto, pero los aviones japoneses lo obligan a hundirse antes de que pueda obtener un informe.

23 de octubre de 1944:
llega sano y salvo a Coron.

24 de octubre de 1944: Operación "SHO-1-GO" (Victoria) - La batalla del golfo de Leyte:
parte de Coron para apoyar a YAMASHIRO y FUSO de BatDiv 2 de Vicealmirante Nishimura Shoji (ex CO de HARUNA) y MOGAMI de CruDiv 7.

Estrecho de Surigao. Aproximadamente a las 0420 de esa noche, ASHIGARA y NACHI detectan dos objetivos en sus radares de búsqueda de superficie Tipo 22. El vicealmirante Shima ordena un ataque con torpedos y los cruceros giran a estribor para apuntar sus tubos. A las 0427, cada crucero lanza ocho torpedos por radar, pero no obtiene impactos.

A las 0429, NACHI choca con MOGAMI que se retira hacia el sur. MOGAMI está agujereado a estribor por encima de la línea de flotación. La proa de NACHI está abollada a babor y cuando se aleja, comienza a inundarse. Shima ordena a su fuerza que se retire. [6]

26 de octubre de 1944:
a las 13:30, ASHIGARA y KASUMI y USHIO de DesDiv 7 superan al KUMANO de CruDiv 7, que está muy dañado, cojeando hacia Coron. A las 16.30, el grupo llega a Coron donde repostan en el petrolero NICHIEI MARU.

27 de octubre de 1944:
parte de Coron con NACHI y DesDiv 7. ASHIGARA se separa para Palawan. NACHI y los destructores se dirigen a Manila, donde los aviones TF 38 los atacan el 29 de octubre y el 5 de noviembre y hunden a NACHI en la bahía de Manila.

5 de noviembre de 1944:
ASHIGARA llega a Pagdanan (Bacuit Bay), Islas Palawan para encontrarse con DesDiv 31 de Brunei.

8 de noviembre de 1944: parte de
Brunei siguiendo a YAMATO, portaaviones JUNYO, crucero TONE y crucero ligero KISO y DesDiv 30's UZUKI y YUZUKI hacia la isla de Pratas. JUNYO, TONE y KISO se separan con DesDiv 30 a Manila. ASHIGARA, retrasado por el reabastecimiento de combustible, se separa y regresa a Brunei.

17 de noviembre de 1944:
parte de Brunei con el acorazado HARUNA y el crucero ligero OYODO.

18 de noviembre de 1944:
llega a las islas Spratly. El CinC, Quinta Flota, Vicealmirante Shima Kiyohide, llega desde Manila a bordo del HATSUSHIMO de DesDiv 21, acompañado por ASASHIMO de DesDiv 2 y KASUMI y USHIO de DesDiv 7. Shima cede su bandera a ASHIGARA.

20 de noviembre de 1944:
ASHIGARA se une a ISE y HYUGA, HAGURO, HATSUSHIMO y KASUMI de CarDiv 4. Sale de las Islas Spratly.

22 de noviembre de 1944:
HAGURO parte hacia Singapur. ASHIGARA llega a Lingga (cerca de Singapur).

12 de diciembre de 1944:
CarDiv 4, ASHIGARA y OYODO parten de Lingga.

14 de diciembre de 1944:
llega a Camranh Bay, Indochina. El Vicealmirante Shima transfiere su bandera de ASHIGARA a HYUGA. ASHIGARA y OYODO se separan de CarDiv 4 y se unen a KASUMI, ASASHIMO, KIYOSHIMO, SUGI, KASHI y KAYA del DesRon 2 de la Raiding Force del contraalmirante Kimura para atacar la cabeza de playa estadounidense en San José, Mindoro, Filipinas.

24 de diciembre de 1944:
sale de Camranh con OYODO y DesRon 2.

26 de diciembre de 1944:
Durante su aproximación a Mindoro, la fuerza de asalto de Kimura es atacada por bombarderos norteamericanos B-25 "Mitchell". ASHIGARA es golpeado y dañado por un 500 lb. bomba que inicia un gran incendio. Todos los torpedos son desechados. Todos los hombres disponibles luchan contra el fuego y lo extinguen antes de que pueda llegar a la sala de torpedos y las revistas de popa. El destructor KIYOSHIMO recibe dos impactos directos de bombas y luego es hundido por un torpedo del USS PT-223.

27 de diciembre de 1944: Operación "REI" - La intrusión de San José:
ASHIGARA bombardea la cabeza de playa estadounidense en San José con más de 200 proyectiles.

28 de diciembre de 1944:
Regresa a Camranh.

29 de diciembre de 1944:
Salida de Camranh.

1 de enero de 1945:
llega a Singapur.

26 de enero de 1945:
Base Naval de Seletar. ASHIGARA entra en dique seco para reparar los daños causados por la bomba el 26 de diciembre.

28 de enero de 1945:
se completan las reparaciones. desacoplado.

30 de enero de 1945:
Salida de Seletar por la tarde.

31 de enero de 1945:
llega a Lingga.

5 de febrero de 1945:
ASHIGARA y HAGURO de CruDiv 5 se transfieren de la Flota del Área Sudoeste a la Flota del Décimo Área. Durante los siguientes cinco meses, transportan tropas y suministros a las Indias Orientales Holandesas, luego a la Bahía de Bengala y de regreso.

Abril de 1945:
sale de Singapur hacia Batavia (Yakarta), Java.

17 de abril de 1945:
Por la tarde, el submarino holandés Hr.Ms. O-19 avista un crucero clase NACHI y un destructor. LtCdr van Hooff había recibido una señal de advertencia de que este escuadrón podría estar en las cercanías. El crucero y su escolta se ven a 6 millas en dirección SSE, pero de repente cambian de rumbo, moviéndose fuera del alcance de los torpedos.

18 de abril de 1945:
a la mañana siguiente, el O-19 vuelve a ver los mismos barcos. Aproximadamente a las 10:30, LtCdr van Hooff dispara una extensión de cuatro torpedos desde 5.000 metros, pero falla. El destructor no contraataca.

22 de abril de 1945:
ASHIGARA, escoltado por el destructor KAMIKAZE, parte de Batavia hacia Singapur.

Previamente alertado por una señal codificada, LtCdr Drijfhout van Hooff posiciona a O-19 a unas 37 millas al N de Batavia. Aproximadamente a las 13:30, su operador de hidrófono anuncia la llegada de un crucero clase NACHI y su escolta 1.800 metros más adelante. Poco después, se avista un avión dos veces. Alrededor de 1415, a una distancia de más de 4600 m, el O-19 dispara una serie de cuatro torpedos contra el ASHIGARA, pero todos fallan.

24 de abril de 1945:
llega a Singapur. El Capitán Miura informa que raspó un naufragio o un arrecife. Su sala de hidrófonos está destrozada.

27 de abril de 1945:
Base Naval de Seletar. ASHIGARA entra en dique seco. La inspección no revela daños adicionales en su casco, timón o hélices. Sus hidroaviones y tubos de torpedos aterrizan para proporcionar espacio adicional para alimentos, municiones y otras cargas.

13 de mayo de 1945:
ASHIGARA se une a HAGURO en Pulo Burnett para repostar a KAMIKAZE durante el segundo intento de HAGURO por las Islas Andamán. ASHIGARA luego procede a Lingga.

4 de junio de 1945:
Salida de Singapur con KAMIKAZE.

5 de junio de 1945:
Alertados por una señal "Ultra", el USS BLUEBACK (SS-326) del LtCdr Merrill Clementson y el CHUB (SS-329) del Cdr CD Rhymes avistan al grupo ASHIGARA, pero los submarinos no pueden atacar. ASHIGARA llega sano y salvo a Batavia.

El informe de contacto de BLUEBACK es recibido por el Cdr (luego Vicealmirante Sir) Arthur R. Hezlet (ex CO del HMS THRASHER) HMS TRENCHANT. Hezlet recibe permiso para colocar TRENCHANT en el estrecho de Banka para interceptar el crucero cuando regrese a Singapur.

6 de junio de 1945:
ASHIGARA embarca unas 1.600 tropas del ejército y 489 toneladas de carga.

7 de junio de 1945:
a las 10:00, el ASHIGARA, escoltado por el destructor KAMIKAZE, parte de Batavia a través del estrecho de Bangka hacia Singapur. El motor de babor del ASHIGARA no funciona. USS BLUEBACK informa que ASHIGARA y su escolta parten hacia el norte, pero no pueden atacar. TRENCHANT sortea el campo minado colocado por O.19 a través de la entrada norte del Estrecho de Banka y toma posición dentro del Estrecho, permaneciendo en la superficie. El STYGIAN de Cdr GC Clarabut toma el otro lado.

KAMIKAZE sube por el Estrecho 15 nudos y toma TRENCHANT bajo fuego. El submarino dispara un torpedo al destructor que se aleja, pero falla.

A las 0702, Hezlet se sumerge y procede a una nueva posición en medio del Estrecho. A las 11.48 su oficial de guardia avista a ASHIGARA (en ese momento identificado como HAGURO), acercándose desde el sur a 17 nudos. A las 1209, Cdr Hezlet dispara ocho Mk. VIII torpedos desde su proa y tubos de cubierta en ASHIGARA desde 4.700 yardas. Los vigías del crucero detectan los torpedos, pero está atrapado entre la orilla y el campo minado. ASHIGARA todavía intenta peinar los torpedos, pero no puede completar la maniobra a tiempo debido a que su motor de babor no funciona. Cinco torpedos la golpean a estribor, pero sigue avanzando por inercia, completamente oscurecida por el humo. Sus cañones AA de 25 mm abren fuego brevemente, apuntando al periscopio de TRENCHANT.

Después de que una treintena de tripulantes de Hezlet hayan observado el crucero en llamas a través del periscopio, él da vueltas para llevar sus tubos de popa y dispara dos torpedos más a 1224. Ambos fallan.

A las 1239, ASHIGARA vuelca a estribor y se hunde en 01-59S, 104-57E. KAMIKAZE rescata a 853 tripulantes y unos 400 efectivos del ejército.

El contraalmirante Miura sobrevive al hundimiento de su barco y es rescatado por KAMIKAZE. El 20 de junio de 1945 es nombrado Subjefe de Estado Mayor de la 2ª Flota Expedicionaria del Sur.

20 de agosto de 1945:
Eliminado de la Lista de la Armada.

Notas de los autores:

[1] Spithead se encuentra en la parte oriental del canal entre Hampshire y la Isla de Wight.

[2] A principios de 1936, el Ministerio del Aire británico estableció la Estación de Investigación Bawdsey, Suffolk, como el centro de todos los experimentos de radar anteriores a la guerra tanto para la Fuerza Aérea como para el Ejército. El equipo experimental se elevó a un alto estado de confiabilidad y se obtuvieron rangos de más de 100 millas en aviones. En 1937, se entregó a la Royal Air Force un prototipo de estación de búsqueda de detección de radio (llamada Chain Home). El primero de los tres principales ejercicios de defensa aérea anteriores a la guerra se llevó a cabo en el verano de 1937.

[3] El encuentro de cortesía con Hitler fue a cambio de que el Emperador recibiera a los capitanes de unos cruceros alemanes que visitaron Japón en los años 30.

[4] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[5] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, incluido el fotoperiodista australiano Kevin Denlay, ubicaron los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java. Los dos buques de guerra se encontraron a una profundidad de unos 60 m/200 pies, 90 millas al norte de la isla Bawean, a unas 350 millas náuticas del estrecho de Sunda. EXETER se encuentra a estribor. Su fiel consorte ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia. Alrededor de 50 tripulantes del EXETER murieron, mientras que 650 fueron hechos prisioneros de guerra. De estos, 152 murieron en campos de prisioneros de guerra japoneses. Aproximadamente ocho miembros de la tripulación del ENCOUNTER murieron y 149 se convirtieron en prisioneros de guerra, de los cuales 38 murieron en cautiverio.

IJN NACHI: Registro Tabular del Movimiento diario

26 de noviembre de 1924:
Astillero naval de Kure. Acostado.

21 de mayo de 1928: el
capitán (luego vicealmirante) Niiyama Yoshiyuki (32) (ex CO de TATSUTA) es nombrado director de equipamiento (CEO).

10 de septiembre de 1928: el
capitán Niiyama Yoshiyuki es nombrado oficial al mando.

26 de noviembre de 1928:
En construcción. Designado NACHI. Queda trabajo por realizar en su superestructura y en los principales sistemas de armamento. Se toma una decisión política de que NACHI estará presente en la próxima Revisión Naval de la Coronación del Emperador Hirohito (Showa) a la que asistirán buques de guerra de Gran Bretaña y otros países. NACHI está "completado" y adjunto al Distrito Naval de Sasebo.

4 de diciembre de 1928:
frente a Yokohama. NACHI asiste a la Coronation Review con AOBA, FURUTAKA, KAKO y KINUGASA y otros buques de guerra de la IJN. Después de la revisión, NACHI vuelve a funcionar.

Abril de 1929:
finalmente se completa NACHI.

28 y 29 de mayo de 1929:
el emperador Hirohito (Showa) navega a bordo de NACHI en una gira de inspección de industrias en el distrito de Kansai (Osaka, Kioto, Kobe, Nagoya) para fomentar la producción nacional.

1 de noviembre de 1929: el
Capitán Niiyama es nombrado CO de MYOKO como función adicional.

30 de noviembre de 1929: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Onishi Jiro (34) (ex CO de FURUTAKA) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1930: el
capitán (más tarde vicealmirante) Hirata Noboru (34) (ex instructor de la Escuela Naval de Submarinos) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1931: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tabata Keigi (35) (ex CO de TSURUMI) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1932: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Owada Yoshinosuke (35) (ex CO de KARASAKI) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1933: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Iwaihara Fuchina (36) (antiguo CoS del Distrito Naval de Maizuru) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1934: el
capitán (más tarde vicealmirante), el marqués, Komatsu Teruhisa (37) (ex CO de KISO) es nombrado CO.

2 de diciembre de 1935: el
capitán (más tarde vicealmirante), Totsuka Michitaro (38) (exjefe del Estado Mayor General Naval, 3.ª Sección, 2.ª Oficina) es nombrado CO.

29 de junio de 1936:
Sasebo Navy Yard. Se completa la primera reconstrucción de NACHI.

20 de agosto de 1937:
NACHI parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros ASHIGARA, HAGURO, MYOKO y MAYA, el crucero ligero JINTSU y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. NACHI lleva el cuartel general de la 3.ª División, el cuartel general del 6.º Regimiento de Infantería y su 1.ª Compañía.

21 de agosto de 1937:
llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI.

16 de noviembre de 1936: el
capitán (más tarde vicealmirante) Fukuda Ryozo (38) (ex instructor en la Academia Naval) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1937:
Sasebo. Se completa la segunda reconstrucción de NACHI. El Capitán (luego Contralmirante) Iwagoe Kanki (38) (ex CO de MIKUMA) es nombrado CO.

28 de enero a 1 de mayo de 1939: el
Capitán Iwagoe es designado CO del crucero de entrenamiento IWATE como servicio adicional.

10 de octubre de 1939: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Sato Tsutomu (40) (el actual CO de KINUGASA) es designado CO de NACHI como función adicional.

15 de noviembre de 1939: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Yatsushiro Sukeyoshi (40) (ex CO de KUMANO) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1940: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Takama Tamotsu (41) (antiguo CoS del Distrito de Guardia de Chinkai) es nombrado CO.

23-25 de noviembre de 1940:
en Sasebo.

26 de noviembre de 1940:
sale de Sasebo hacia Mako, Pescadores.

20 de agosto de 1941:
Capitán (ascendido a Contralmirante el 1 de noviembre de 1942) Kiyota Takahiko (42) (ex CO de KINUGASA) es nombrado CO.

2 de diciembre de 1941:
NACHI está en el Contralmirante (Almirante, póstumamente) Takagi Takeo (ex CO de MUTSU) CruDiv 5 con MYOKO y HAGURO.

CruDiv 5 recibe la señal codificada "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1]

6 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas:
NACHI y MYOKO de CruDiv 5 parten de Palau para proporcionar cobertura para los aterrizajes planificados en Davao y Legaspi en la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo (ex CO de KIRISHIMA), Fuerza del Sur , Fuerza de Incautación de Filipinas.

La fuerza de cobertura incluye al portaaviones RYUJO con el destructor SHIOKAZE, el crucero ligero JINTSU del Contraalmirante (luego Vicealmirante) Tanaka Raizo (antiguo CO de KONGO) DesRon 2 y HAYASHIO, NATSUSHIO, OYASHIO y KUROSHIO de DesDiv 15 y YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, HATSUKAZE y AMATSUKAZE.

CruDiv 5 apoya la Cuarta Fuerza de Ataque Sorpresa del Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Kubo Kyuji (ex CO de MIKUMA): los hidroaviones CHITOSE y MIZUHO, los cruceros ligeros NAGARA (F) y NAKA, cinco destructores y siete transportes.

11 de diciembre de 1941:
Cubre los desembarcos en Legaspi.

15 de diciembre de 1941:
Vuelve a Palau.

17 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 parte de Palau con RYUJO, CHITOSE, NAGARA, DesRon 2 y doce transportes de la Fuerza de Ataque del Sur de Filipinas del contraalmirante Tanaka.

19-20 de diciembre de 1941:
apoya los desembarcos de invasión en Davao.

24 de diciembre de 1941:
apoya los desembarcos de invasión en Jolo. Vuelve a Palaos.

29 de diciembre de 1941:
Salida de Palau.

31 de diciembre de 1941:
llega al golfo de Davao.

4 de enero de 1942:
CruDiv 5 está con la Fuerza de Ataque en el antiguo fondeadero de la Marina de los EE. UU. en Malalag Bay, Golfo de Davao. Son bombardeados por B-17D "Flying Fortresses" de Java mientras están anclados. La aproximación de los aviones al fondeadero fue difícil de detectar debido a las altas montañas cercanas.

MYOKO es alcanzado por una bomba. Anclado a 500 metros está NACHI, y recibe daño de metralla. El reflector de la torre de señales está dañado y el oficial de artillería herido en el ojo por fragmentos de la bomba que impactó en MYOKO. La bandera del contralmirante Takagi de CruDivi 5 se transfiere de MYOKO a NACHI.

9 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de las Célebes:
en Davao. NACHI y HAGURO brindan un apoyo cercano.

11-14 de enero de 1942:
NACHI y HAGURO cubren los desembarcos en Menado y Kema.

24 de enero de 1942:
NACHI y HAGURO cubren los aterrizajes en Kendari.

26 de enero de 1942:
S de Davao. El LtCdr (más tarde Capitán) Richard G. Voge's USS SAILFISH (SS-192) avista lo que identifican como un "crucero clase NACHI" y un destructor. Voge se instala y realiza un ataque diurno sumergido. Aproximadamente al mediodía, dispara cuatro torpedos Mark -14 al crucero y escucha una explosión. El técnico de sonido de Voge cree oír detenerse las hélices del objetivo. Aunque a Voge se le atribuye el daño de un crucero, se encontró que ni el NACHI ni el HAGURO de la posguerra sufrieron daños en ese momento y lugar.

29-31 de enero de 1942:
NACHI y HAGURO salen de Davao hacia Bangka Roads, Celebes. Apoya la incautación de Ambon.

5-10 de febrero de 1942:
Salida de Bangka hacia Staring Bay, Célebes. Apoya los desembarcos en Makassar.

17-20 de febrero de 1942:
apoya los desembarcos en Dili y Kupang, Timor.

24 de febrero de 1942:
CruDiv 5 sale de Staring Bay.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
en 1547, NACHI y HAGURO, el crucero ligero JINTSU de DesRon 2 con YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16 y USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 se enfrentan al contraalmirante holandés Karel WFM Doorman El crucero ligero HNMS DE RUYTER de Strike Force, los cruceros HMS EXETER, USS HOUSTON (CA-30), los cruceros ligeros HMAS PERTH, HNMS JAVA, los destructores HMS ELECTRA, ENCOUNTER, JUPITER, HNMS KORTENAER y WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD- 211), JOHN D. EDWARDS (DD-216), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230).

A las 1603, el crucero ligero NAKA de DesRon 4 con ASAGUMO, MINEGUMO, MURASAME, HARUSAME, SAMIDARE y YUDACHI de DesDiv 9 lanzan sus torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra la fuerza de Doorman. A las 1638, EXETER es golpeada en sus calderas por HAGURO. A las 16.40, el HNMS KORTENAER golpeado por un torpedo de HAGURO, explota y se hunde.

Aproximadamente a las 17:00, NACHI lanza sus dos aviones de reconocimiento Nakajima E8N2 Tipo 95 "Dave". Los pilotos ganan altura y observan los hidroaviones de HAGURO que también se posicionan sobre la flota de ABDA para ser vistos. Buscan en el cielo aviones enemigos, pero no encuentran ninguno.

A las 1746, HMS ELECTRA y ASAGUMO se involucran en un tiroteo. ELECTRA está hundido. En 2000, el HMS JUPITER choca contra una mina holandesa y se hunde. [2]

Más tarde, el submarino USS S-38 de American LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson sale a la superficie y rescata a 58 tripulantes de ELECTRA del agua.

Los hidroaviones de NACHI continúan volando hasta después del anochecer. Durante su recuperación, NACHI y HAGURO son sorprendidos por la Fuerza de ataque aliada, pero logran escapar rápidamente y por poco.

A las 23:36, el crucero ligero JAVA del capitán holandés PBM Van Straelen es alcanzado por un torpedo. Poco después, su popa se rompe.

A las 23:40, el buque insignia aliado, el HNMS DE RUYTER del comandante holandés Eugène EB Lacomblé, es alcanzado por un torpedo de HAGURO y se incendia en la popa. Como resultado de un corte de energía total, el fuego no se puede extinguir, pero DE RUYTER permanece a flote durante unas tres horas. El contralmirante Doorman y 344 tripulantes mueren. A las 23:45, JAVA se hunde y derriba a 512 tripulantes, incluido el Capitán van Straelen. HOUSTON y PERTH se retiran a Batavia (Djakarta), Java. [3]

28 de febrero de 1942:
a las 19:00, después de repostar, HOUSTON y PERTH salen hacia Tjilatjap a través del estrecho de Sunda. A las 22:15, atacan transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUSAME, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga y lanza una salva de torpedos en HOUSTON y PERTH.

A las 23:00, MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force, el destructor SHIKINAMI, el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force y los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos.

Durante la batalla, los japoneses disparan unos 90 torpedos. Los análisis posteriores a la batalla indican que los torpedos de MOGAMI y FUBUKI probablemente hundieron cinco transportes japoneses, incluido el RYUJO MARU, que transportaba al comandante del 16º ejército invasor, el teniente general Imamura Hitoshi. Imamura salta al mar, pero sobrevive.

A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH.

1 de marzo de 1942:
Un cuarto torpedo impacta en PERTH. A las 0025, se hunde a unas tres millas al ENE de St. Nicholas Point, Java a las 05-51-42S, 106-07-52E. A las 0045, HOUSTON se hunde al NO de la isla Pandjang a las 05-48-45S, 106-07-55E.

A las 0850, NACHI y HAGURO de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistaron el crucero HMS EXETER dañado, los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225) que se dirigían al estrecho de Sunda desde Surabaya. A las 11:50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e INAZUMA también vieron e intercambiaron fuego con el grupo EXETER. A las 12.45, NACHI y HAGURO también abren fuego sobre EXETER.

A las 1250, EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y muere en el agua. AKEBONO e INAZUMA lanzan 18 torpedos. A las 13:30, EXETER se hunde. MYOKO y ASHIGARA dañan el destructor HMS ENCOUNTER del LtCdr EV St. J. Morgan por un casi fallo de una salva de 8 pulgadas. El ingeniero jefe de ENCOUNTER informa que las reparaciones demorarán dos horas. Rodeado e inmóvil con solo un arma disparando, Morgan ordena que su barco se hunda y que su tripulación abandone el barco. A las 13:35, ENCOUNTER vuelca y se hunde. [4]

El viejo destructor POPE escapa del enfrentamiento con los cruceros, solo para ser hundido a las 15:40 en ataques de aviones de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO. [5]

Ese mismo día, el USS PERMIS (SS-178) del LtCdr WG Chapple avista "un crucero pesado, dos cruceros ligeros y varios destructores" al N de Surabaya. De hecho, estos pueden ser NACHI y HAGURO. Chapple se acerca y dispara tres torpedos a un destructor desde solo 600 yardas, pero falla.

NACHI y HAGURO salen del área. NACHI tiene más de 90 prisioneros de guerra navales aliados a bordo. Estos finalmente se transfieren al destructor YAMAKAZE antes de desembarcar en Makassar.

3 de marzo de 1942:
NACHI llega a Kendari y luego parte hacia Makassar.

10 de marzo de 1942:
a las 15:00, NACHI parte de Makassar hacia Mako, Pescadores.

15 de marzo de 1942:
llega a Mako y parte ese día.

17 de marzo de 1942:
llega a Sasebo. Se separa de CruDiv 5. Reacondicionado y equipado como buque insignia para operar en aguas del norte.

7 de abril de 1942:
Salida de Sasebo.

11 de abril de 1942:
llega a la bahía de Akkeshi, Hokkaido.

15 de abril de 1942:
Salida de Akkeshi.

16 de abril de 1942:
llega a Muroran.

18 de abril de 1942:
parte de Muroran con HOKAZE.

25 de abril de 1942:
llega a Yokosuka.

29 de abril de 1942:
NACHI es reasignado de CruDiv 5 a la Quinta Flota del Vicealmirante Hosogaya Boshiro (ex CO de MUTSU) como su buque insignia. Salida de Yokosuka.

3 de mayo de 1942:
llega a Akkeshi.

6 de mayo de 1942:
Salida de Akkeshi. Cruceros E de las Kuriles. NACHI y el crucero ligero TAMA remolcan el engrasador dañado SHIRIYA.

12 de mayo de 1942:
llega a Akkeshi, sale ese día.

15 de mayo de 1942:
llega a Ominato. Repararse.

26 de mayo de 1942: Operación "MI" - La Batalla de Midway:
El NACHI parte de Ominato hacia las Aleutianas como buque insignia del Cuerpo Principal del Vicealmirante Hosogaya con los destructores INAZUMA e IKAZUCHI, los petroleros FUJISAN MARU y NISSAN MARU y tres cargueros. Acompaña al Contraalmirante (luego Vicealmirante) Kakuta Kakuji (ex CO de NAGATO) Segunda Fuerza Móvil, JUNYO y RYUJO de CarDiv 4 de Carrier Striking Force, TAKAO y MAYA de CruDiv 4 y los destructores AKEBONO, USHIO, SHIOKAZE y SAZANAMI. NACHI cubre un convoy con destino a la invasión de Kiska y luego apoya los ataques contra la isla Attu.

2 de junio de 1942:
llega a Paramushiro.

3 de junio de 1942: Operación "AL" - La invasión de las Aleutianas:
Salida de Paramushiro. La Segunda Fuerza Móvil destaca y lanza ataques aéreos contra instalaciones estadounidenses en las Aleutianas en Dutch Harbor y Unalaska Island.

6 de junio de 1942:
la Segunda Fuerza Móvil se reincorpora a la Fuerza del Norte para cubrir la invasión de las islas Attu y Kiska. HIEI y KONGO de BatDiv 3/1, el portaaviones ZUIHO, el portaaviones KAMIKAWA MARU se separan de la Fuerza Midway con el Contraalmirante (luego Vicealmirante) Abe Hiroaki (ex CO de FUSO) CruDiv 8's TONE y CHIKUMA. Se une a la Segunda Fuerza Móvil SW de las Aleutianas. Cruceros NACHI S de Attu.

23 de junio de 1942:
Regresa a Ominato.

28 de junio de 1942:
Salida de Ominato. Cubre un segundo convoy de refuerzo a Kiska, Aleutianas. Patrullas al SO de Kiska en previsión del contraataque estadounidense con CarDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, KISO y TAMA de CruDiv 21, crucero ligero ABUKUMA con ARASHI, MAIKAZE, HAGIKAZE y NOWAKI de DesDiv 4, USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7, ASAGUMO de DesDiv 9 , MINEGUMO y NATSUGUMO, AKIGUMO de DesDiv 10, KAZAGUMO, MAKIGUMO y YUGUMO y URAKAZE de DesDiv 17. Cruceros S de Attu con CruDiv 5 hasta el 7 de julio.

14 de julio de 1942:
llega a Yokosuka. Repararse. Ese día, NACHI es reasignado al CruDiv 21 de la Quinta Flota con KISO y TAMA.

24-30 de julio de 1942:
Atracado en dique seco en Yokosuka Navy Yard.

2 de agosto de 1942:
parte de Yokosuka hacia Paramushiro.

6 de agosto de 1942:
llega a Paramushiro.

12 de agosto de 1942:
Salida de Paramushiro.

16 de agosto de 1942:
llega a Ominato.

29 de agosto de 1942:
Salida de Ominato.

2 de septiembre de 1942:
llega a Paramushiro.

3 de septiembre de 1942:
Salida de Paramushiro.

18 de septiembre de 1942:
llega a Ominato. ABUKUMA y KISO también llegan a Ominato.

30 de septiembre de 1942:
Salidas desde Ominato tras recibir un informe erróneo de la presencia de fuerzas estadounidenses. La misión es abortada.

2 de octubre de 1942:
llega a Ominato.

22 de octubre de 1942:
Salida de Ominato.

26 de octubre de 1942:
llega a Paramushiro.

6 de noviembre de 1942:
llega a Ominato.

16 de noviembre de 1942: el
capitán (más tarde contraalmirante) Sone Akira (44) (ex CO de MOGAMI) es nombrado CO. El contralmirante Kiyota es luego reasignado como ComCruDiv 14.

19 de noviembre de 1942:
a las 1745, fondea en Otaru.

20 de noviembre de 1942:
A las 0840, sale de Otaru.

23 de noviembre de 1942:
A las 0620, fondea en Kakumabetsu, Isla Paramushiro. A las 1400, parte.

28 de noviembre de 1942:
a las 06:35, NACHI ancla en Kakumabetsu y parte hacia Ominato a las 12:00.

12 de enero de 1943:
A las 07:15 llega a Ominato.

13 de enero de 1943:
Salida de Ominato hacia paramushiro.

17 de enero de 1943:
llega a Paramushiro.

24 de enero de 1943:
Kabutosan, Paramushiro. El engrasador TEIYO MARU reposta NACHI.

29 de enero de 1943:
Salida hacia Sasebo.

1 de febrero de 1943:
llega a Yokosuka.

3 de febrero de 1943:
Salida de Yokosuka.

5 de febrero de 1943:
llega a Sasebo. Repararse.

27 de febrero de 1943:
Salida de Sasebo.

4 de marzo de 1943:
llega a Paramushiro.

5 de marzo de 1943:
NACHI es reabastecido por el engrasador TEIYO MARU.

7 de marzo de 1943:
Parte de Kashiwabara, Paramushiro con MAYA, los cruceros ligeros ABUKUMA, TAMA y KISO, los destructores IKAZUCHI, INAZUMA, USUGUMO, HATSUSHIMO y WAKABA para escoltar al crucero convertido ASAKA MARU y transportar SAKITO MARU.

10 de marzo de 1943:
llega a Attu. KISO y los transportes aterrizan suministros, mientras que las otras unidades patrullan.

13 de marzo de 1943:
Regresa a Paramushiro.

17 de marzo de 1943:
TEIYO MARU reposta NACHI.

23 de marzo de 1943:
Parte de Paramushiro hacia Attu escoltando al convoy de refuerzo de tres barcos RO-21 (ASAKA, SAKITO y SANKO MARU) con MAYA, TAMA y ABUKUMA, IKAZUCHI e INAZUMA de DesDiv 6, HATSUSHIMO y WAKABA de DesDiv 21 y USUGUMO de la Quinta Flota.

26 de marzo de 1943: Batalla de las islas Komandorski:
Pacífico norte, frente a la península de Kamchatka, Siberia. Contralmirante (luego Vicealmirante) Charles H. McMorris (ex CO de SAN FRANSCISCO, CA-38) USS RICHMOND (CL-9)(F) del Grupo de Trabajo 16.6, SALT LAKE CITY (CA-25) y destructores BAILEY ( DD-492), DALE (DD-353), MONAGHAN (DD-354) y COGHLAN (DD-606) se enfrentan al escuadrón del Vicealmirante Hosogaya.

Al entrar en contacto con los estadounidenses, NACHI comienza los preparativos para lanzar sus tres hidroaviones. A las 0542, antes de que puedan ser catapultados, la batería principal de NACHI abre fuego. El disparo daña dos aviones de observación Mitsubishi F1M2 "Pete" (Nos. 2-3), que son desechados. Se lanza el Aichi E13A1 "Jake" No. 1 restante en la catapulta del puerto.

Entre las 0544 y las 0546, NACHI lanza ocho torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra la fuerza de McMorris, pero no acierta. En un tiroteo continuo de cuatro horas, SALT LAKE CITY y BAILEY resultan dañados por disparos. Los otros destructores estadounidenses no están dañados. Cinco proyectiles de 12,7 cm impactaron en NACHI alrededor de las 05:50; catorce marineros mueren y 27 resultan heridos. La torreta nº 1 de NACHI está fuera de servicio. Más importante aún, McMorris logra que los japoneses aborten su misión de reabastecimiento.

28 de marzo de 1943:
Regresa a Paramushiro con el convoy. Deshonrado, Hosogaya es relevado del mando y obligado a retirarse. El vicealmirante Kawase Shiro (ex XO de KIRISHIMA) asume el mando de la Quinta Flota.

31 de marzo de 1943:
parte de Paramushiro hacia Yokosuka con MAYA, WAKABA y HATSUSHIMO de DesDiv 21.

3 de mayo de 1943:
en Yokosuka. Reparación de daños de batalla. Se instalan ocho cañones AA Tipo 96 de 25 mm adicionales.

11 de mayo de 1943: Operación estadounidense "Landcrab" - La invasión de Attu, Aleutianas:
el Contralmirante (más tarde Almirante) Thomas C. Kinkaid (ex CO de INDIANAPOLIS, CA-35) Task Force 16, cubierto por el Contraalmirante Francis W. Rockwell ( ex CO de Thatcher, DD-162) Task Force 51, aterriza elementos de las Divisiones de Infantería 4 y 7 del Ejército bajo el mando del Mayor General Eugene M. Landrum en Holtz Bay y Massacre Bay que luego capturan la isla.

Salida de Yokosuka.

15 de mayo de 1943:
llega a Paramushiro. Permanece allí durante los próximos tres meses.

16 de mayo de 1943:
Bahía de Kataoka, Paramushiro. El engrasador TEIYO MARU reposta NACHI

21 de mayo de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Kiska:
El Cuartel General Imperial decide evacuar la guarnición en la isla de Kiska, Aleutianas.

10-15 de julio de 1943:
Salidas con MAYA para apoyar la retirada de Kiska.

15 de julio de 1943:
llega a Paramushiro.

13 de agosto de 1943:
Salida de Paramushiro.

13 de agosto de 1943:
Reparación en Ominato. Un Tipo 21 Mod. Se instala un radar experimental de búsqueda aérea con una antena tipo A7.

6 de septiembre de 1943:
Salida de Ominato hacia Paramushiro. Esa noche, el USS HALIBUT (SS-232) del LtCdr (más tarde almirante) Ignatius J. Galantin hace un contacto por radar a popa a 9.500 yardas. Galantin va a toda velocidad. HALIBUT está haciendo 18 nudos, pero el contacto continúa cerrando el alcance. Galantin asume que su objetivo es un destructor. Se zambulle hasta la profundidad del radar y hace una configuración. A las 21:25, a una distancia de 2000 yardas, dispara sus cuatro tubos de popa en la posición 42-07N, 142-29E. Dos de los torpedos golpearon a NACHI en su lado de estribor debajo del embudo trasero, pero ambos fallaron y solo causaron inundaciones menores.

9 de septiembre de 1943:
llega sano y salvo a Paramushiro.

10 de septiembre de 1943: el
Capitán (vicealmirante, póstumamente) Shibuya Shiro (44) (ex CO de ABUKUMA) es nombrado CO. El Capitán Sone es luego reasignado como Jefe del Servicio Meteorológico de la IJN.

25 de octubre de 1943:
parte de Paramushiro hacia la bahía de Akkeshi.

27 de octubre de 1943:
llega a la bahía de Akkeshi.

1 de noviembre de 1943:
sale de la bahía de Akkeshi hacia Ominato, llega más tarde ese día.

20 de noviembre de 1943:
parte de Ominato hacia Sasebo con USUGUMO de DesDiv 9.

22 de noviembre de 1943:
llega a Sasebo Navy Yard para una reparación.

9 de diciembre de 1943-15 de enero de 1944:
atracado en dique seco en Sasebo Navy Yard para una revisión, recibiendo simultáneamente las modificaciones de guerra de la segunda etapa. El actual Tipo 21 Mod. El conjunto de radar de búsqueda aérea 3 se reemplaza por un Tipo 21 Mod. 2 con una antena tipo A6.

22 de enero de 1944:
sale de Sasebo hacia el fondeadero de Hashirajima.

23 de enero de 1944:
llega a Hashirajima.

6 de febrero de 1944:
llega al depósito de combustible n. ° 3 en Tokuyama para repostar.

7-9 de febrero de 1944:
Salida de Tokuyama hacia Ominato en compañía de USUGUMO.

29 de febrero de 1944:
puerto de Kawauchi, bahía de Mutsu (prefectura de Aomori). El engrasador TEIYO MARU reposta NACHI.

4 de marzo de 1944:
Bahía Mutsu. TEIYO MARU reposta NACHI.

10 de marzo de 1944:
Ominato. TEIYO MARU reposta NACHI.

2 de abril de 1944:
servicio de guardia en Ominato con ASHIGARA. Permanece allí los próximos dos meses y medio.

2 de mayo de 1944:
TEIYO MARU reposta NACHI.

8 de mayo de 1944:
Bahía Kawauchi. NACHI es repostado por el engrasador TEIYO MARU.

29 de mayo de 1944:
Bahía Kawauchi. TEIYO MARU reposta NACHI.

19 de junio de 1944:
parte de Ominato con ASHIGARA, AKEBONO de DesDiv 7, KASUMI y USHIO y SHIRANUI de DesDiv 18.

21 de junio de 1944:
reacondicionamiento en Yokosuka.

29 de junio-1 de julio de 1944:
parte de Yokosuka hacia Ominato con ASHIGARA y DesDiv 7.

1-31 de julio de 1944:
Reanuda el servicio de guardia con ASHIGARA en Ominato.

31 de julio de 1944:
Salida de Ominato hacia Kure con ASHIGARA, DesDiv 7 y DesDiv 18.

2 de agosto de 1944:
llega a Kure. Capacitación.

20 de agosto de 1944:
en Kure. El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Kanooka Enpei (49) (ex ayudante naval del Primer Ministro Tojo) es nombrado CO. El Capitán Shibuya es posteriormente asignado como Comandante del 101.º Grupo de Escolta y KIA a bordo del KASHII el 12 de enero de 1945.

15 de septiembre de 1944:
en Kure. Se instalaron dos cañones AA Tipo 96 de 25 mm de montaje doble y 20 de montaje simple, lo que eleva el conjunto total de AA de 25 mm de NACHI a 48 cañones.

14 de octubre de 1944:
Se instala un radar de búsqueda aérea Tipo 13.

14 de octubre de 1944:
parte de Kure en el CruDiv 21 del vicealmirante Shima Kiyohide (antiguo CO de OI) con ASHIGARA y el contralmirante (luego vicealmirante) Masatomi Kimura (antiguo CO de SUZUYA) en el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 y AKEBONO, KASUMI y USHIO de DesDiv 7 , SHIRANUI de DesDiv 18 y WAKABA, HATSUSHIMO y HATSUHARU de Des21.

15 de octubre de 1944:
estrecho de Bungo. El USS BESUGO (SS-321) del comandante Thomas L. Wogan detecta la fuerza de movimiento rápido de Shima a 7500 yardas, pero no puede acercarse. Wogan informa del avistamiento a COMSUBPAC en Pearl Harbor.

16 de octubre de 1944:
la fuerza de Shima llega a Amami-Oshima.

18 de octubre de 1944:
Salida de Amami-Oshima con CruDiv 21 y DesRon 1.

O de Okinawa. Aproximadamente a las 10:30, la fuerza de Shima es avistada por el USS STERLET (SS-392) del LtCdr Orme C. Robbins a 15 millas. Robbins se acerca a cuatro millas, pero no puede acercarse a la luz del día. Reporta el avistamiento a COMSUBPAC.

S de Okinawa. Esa noche, la fuerza de Shima es avistada por el USS TRIGGER (SS-392) del teniente comandante Frederick J. Harlfingers a nueve millas. Harlfinger se acerca a cinco millas, pero es ahuyentado por un avión y un submarino japonés que dispara un torpedo a TRIGGER.

20 de octubre de 1944:
Estrecho de Formosa. A las 0400, el USS TANG (SS-306) del teniente comandante Richard H. O'Kane capta la fuerza zigzagueante de Shima que ahora alcanza los 19 nudos. O'Kane rastrea la fuerza hasta el amanecer, pero no puede cerrar.

La fuerza de Shima llega a Mako, Pescadores.

21 de octubre de 1944:
la fuerza de Shima parte de Mako hacia Manila, pero se desvía a Coron, Filipinas.

22 de octubre de 1944:
Estrecho de Luzón. Aproximadamente a las 0100, el USS SEADRAGON (SS-194) del teniente comandante James H. Ashley avista la fuerza de Shima a 30.000 yardas. Ashley identifica erróneamente la fuerza como "un portaaviones, dos cruceros ligeros y seis destructores". Ashley señala el avistamiento al Cdr Edward N. Blakely en SHARK (SS-314), comandante de la manada de lobos, y al LtCdr Robert F. Sellars' BLACKFISH (SS-221). Ashley se acerca a 3.000 yardas en la superficie y dispara sus cuatro tubos de popa por orientación de radar al "portaaviones" y un crucero superpuesto en 21-57N, 118-14E. Ashley luego toma SEADRAGON profundo y evade. Más tarde, reclama golpes en ambos barcos, pero después de la guerra estos están comprobados.

A las 08:55, el USS ICEFISH (SS-367) sumergido del teniente comandante Richard W. Peterson detecta un destructor y luego avista un grupo de trabajo de dos cruceros pesados clase NACHI, escoltados por tres destructores, rumbo 064 T, rumbo 160 T, velocidad 16-18 nudos ICEFISH no puede obtener una posición a menos de 8,000 yardas y no puede atacar. En mar gruesa, Peterson sale a la superficie para obtener un informe de contacto, pero los aviones japoneses lo obligan a hundirse antes de que pueda obtener un informe. Más tarde esa noche, vuelve a intentarlo y tiene éxito.

23 de octubre de 1944:
llega sano y salvo a Coron.

24 de octubre de 1944 - Operación "SHO-I-GO" (Victoria) - La batalla del golfo de Leyte:
parte de Coron para apoyar a YAMASHIRO, FUSO y al crucero pesado MOGAMI de la Primera Fuerza de Incursión del Vicealmirante Nishimura Shoji de BatDiv 2.

Estrecho de Surigao. Aproximadamente a las 0420 de esa noche, ASHIGARA y NACHI detectan dos objetivos en sus radares de búsqueda de superficie. El vicealmirante Shima ordena un ataque con torpedos y los cruceros giran a estribor para apuntar sus tubos. A las 0427, cada crucero lanza ocho torpedos por radar, pero no obtienen impactos.

A las 0429, NACHI choca con MOGAMI que se retira hacia el sur. MOGAMI está agujereado a estribor por encima de la línea de flotación. La proa de NACHI está alquilada a babor y cuando se aleja, comienza a inundarse. Shima ordena a su fuerza retirarse.[7]

25 de octubre de 1944:
llega a Coron y reposta con ASHIGARA.

26 de octubre de 1944:
NACHI y KUMANO y los destructores HATSUSHIMO, OKINAMI, KISHINAMI, SHIMAKAZE, SHIRANUI y HATSUHARU son reabastecidos por el petrolero NICHIEI MARU.

27 de octubre de 1944:
parte de Coron hacia Manila en compañía de ASHIGARA, escoltado por DesDiv 7. ASHIGARA se separa para Palawan.

28 de octubre de 1944:
llega a la bahía de Manila. Atracado en dique seco en la instalación de reparación n. ° 103 en Cavite para reparar sus placas de proa.

29 de octubre de 1944:
NACHI y KUMANO son atacados por aviones de transporte del TG 38.2. Una bomba de pequeño calibre golpea a NACHI en su cubierta de catapulta, detonando dos torpedos en un almacenamiento debajo de la cubierta. 53 tripulantes mueren por la explosión que siguió y los ataques de ametrallamiento. Este daño provoca más retrasos para completar sus reparaciones temporales.

2 de noviembre de 1944:
se completan las reparaciones de la proa. Desatracado y programado para partir hacia Japón el 6 de noviembre. Transferido a un fondeadero auxiliar frente a Luneta, Manila y camuflado con follaje.

5 de noviembre de 1944:
temprano en la mañana, el vicealmirante Shima parte de NACHI para una conferencia de personal con el vicealmirante Ito Seiichi, el actual vicejefe de la NGS.

Después de las 06:15, el USS ESSEX (CV-9), LEXINGTON (CV-16) y TICONDEROGA (CV-14) del TG 38.3, navegando a 150 millas al NE de Manila, lanzan varios ataques sucesivos contra la navegación en el área de la bahía de Manila. Después de que el primer ataque de ESSEX y TICONDEROGA golpee los aeródromos en esa área alrededor de las 0735, NACHI, seguido de AKEBONO, parte del fondeadero para la seguridad del mar abierto, trabajando hasta 28 nudos.

Al NE de la isla Corregidor, NACHI es atacado por VB-15 Curtiss SB2C-3 "Helldivers" y VT-15 Grumman TBF/TBM-1C "Avengers" del USS ESSEX, reclamando 3 bombas y 3 torpedos. Poco después, el Air Group 19 CO y el coordinador de ataques aéreos en la escena Cdr Theodore H. Winters, Jr. (USNA '35) observa que el crucero solo echa humo ligeramente y sigue maniobrando a alta velocidad. Dirige un ataque de seguimiento con el ataque No. 3 de VB-19 y VT-19 del USS LEXINGTON, reclamando 4 bombas, 1 torpedo y 4 cohetes. Como resultado de estos ataques, el crucero de maniobra radical recibe el impacto de una bomba GP de 1,000 lb entre las torretas delanteras n. ° 2 y 3, lo que provoca un incendio grave. Con toda probabilidad recibe al menos un impacto de torpedo a estribor, entre el puente y la torreta No. 3 durante el mismo ataque,

AKEBONO (identificado como un "DD de clase TAKANAMI) también es atacado y dañado por VF-15 Grumman F6F-3 "Hellcats".

Aunque temporalmente inmovilizado, a las 1400 NACHI logra ponerse en marcha, haciendo 7-8 nudos. A las 14:45 es atacada por el strike No. 4 de LEXINGTON, obteniendo cuatro impactos de bomba. El CO de VB-19, el teniente Donald F. Banker (USNA '40), es derribado con su SB2C-3 durante ese ataque. A continuación, VT-19 "Avengers" anota cinco impactos en el lado de babor del crucero que lo hacen estallar en tres pedazos. Un torpedo hace estallar su proa que se hunde de inmediato, otro dispara su cargador de popa que corta su popa. Se vuelca pero permanece flotando. Los otros tres torpedos la alcanzaron en medio del barco.[8]

El vicealmirante Shima observa desde tierra cómo su buque insignia explota. Los sobrevivientes intentan llegar a Corregidor a pesar de los ataques de ametralladoras, aferrándose a los restos y a la madera de control de daños. A las 16.30, se envían desde Manila varios destructores y el buque hospital MURO MARU para rescatarlos.

A las 14:50, la porción central de NACHI se hunde en 102 pies de agua a unas doce millas náuticas al NE de Corregidor a aproximadamente 14-31N, 120-44E. Mueren 807 tripulantes, incluido el capitán Kanooka y 74 oficiales del personal de la Quinta Flota. 220 hombres sobreviven a las explosiones y las ametralladoras. KASUMI y USHIO rescatan a los sobrevivientes de NACHI. USHIO remolca el destructor AKEBONO dañado, golpeado por dos bombas e incendiado, a la costa.[9]

El Capitán Kanooka es ascendido a Contralmirante, a título póstumo.

23 de noviembre de 1944:
50 supervivientes del NACHI son embarcados en el MANJU MARU (ex SANTOS MARU) en Corregidor junto con otros 2.000 soldados. El 25 de noviembre es hundido por el USS ATULE (SS-403).

20 de enero de 1945:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Marzo de 1945:
los buzos del USS CHANTICLEER (ASR-7) exploran los restos del naufragio y recuperan varias consolas de radar, documentos secretos, mapas de las fortificaciones japonesas en Luzón, así como unos dos millones de yenes. En total se realizan 296 inmersiones.

Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), es el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[2] El HMS JUPITER se hundió a unas 10 millas de la costa de Java en tan solo unos 50 pies de profundidad. Como resultado de su fácil acceso, los ciudadanos indonesios la salvan en gran medida de la posguerra.

[3] El 1 de diciembre de 2002, un grupo de buzos, incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, operando desde MV EMPRESS en Singapur utilizando un sonar de barrido lateral, descubre DE RUYTER y JAVA a una profundidad de aproximadamente 225 pies frente a la isla Bawean en el Mar de Java.

[4] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, nuevamente incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, localizó los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java. Los dos buques de guerra se encuentran a una profundidad de unos 60 m/200 pies, 90 millas al norte de la isla Bawean, a unas 350 millas náuticas del estrecho de Sunda. EXETER se encuentra a estribor. Su fiel consorte ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia. Alrededor de 50 tripulantes del EXETER murieron, mientras que 650 fueron hechos prisioneros de guerra. De estos, 152 murieron en campos de prisioneros de guerra japoneses. Aproximadamente ocho miembros de la tripulación del ENCOUNTER murieron y 149 se convirtieron en prisioneros de guerra, de los cuales 38 murieron en cautiverio.

[5] En diciembre de 2008, los restos del USS POPE (DD-225) fueron localizados en el Mar de Java a aproximadamente 105 pies/32 metros de profundidad por el barco de buceo MV EMPRESS del propietario/patrón Vidar Skoglie que opera desde Singapur. El viejo destructor parece haber sido encontrado antes por buzos de salvamento indonesios y queda muy poco más que un esqueleto de hierro oxidado.

[6] Contrariamente a las afirmaciones estadounidenses, el sencillo "Jake" de NACHI no fue derribado durante la batalla. Realizó tareas de detección durante toda la acción, fue atacado por USS MONAGHAN, RICHMOND y DALE, y finalmente voló a Attu, pero se estrelló al aterrizar. Aproximadamente un mes después, su tripulación regresó a Japón en submarino. El naufragio flotante del hidroavión IJNAF visto desde el USS SALT LAKE CITY era con toda probabilidad uno de los "Petes" de NACHI.

[7] Los lectores interesados en obtener más información sobre esta colisión deben consultar "The NACHI ~ MOGAMI Collision: A Study in the Fragility of History".

[8] En total, a los aviadores TG 38.3 se les acreditaron nueve impactos de torpedos, 20 bombas y 16 cohetes.

[9] En 2000, Kevin Denlay realizó una búsqueda detallada del naufragio de NACHI y descubrió que los datos comúnmente publicados (Lat/Longs, etc.) para el lugar del naufragio, que lo hacen hundirse al oeste o suroeste de Corregidor, eran incorrectos. Los datos del registro de cubierta del USS CHANTICLEER demostraron que la posición donde estaba anclado sobre el naufragio del NACHI en 1945 estaba al noreste de Corregidor, muy dentro de la bahía de Manila, aproximadamente en este lugar. Desafortunadamente, dado que el agua relativamente poco profunda donde se hundió NACHI ahora es una vía de navegación, parece que los restos del naufragio se han salvado y eliminado por completo durante los años intermedios debido al peligro para la navegación que habría representado para el tráfico marítimo que transita por la bahía de Manila. .

Un agradecimiento especial por compartir su investigación de los grupos aéreos involucrados en el hundimiento de NACHI para nuestro lector Matt Robins, a cuyo abuelo, el teniente (jg) Jack Scott de VB-19, se le atribuyó el impacto de una bomba en NACHI durante el ataque del USS LEXINGTON contra el crucero.

IJN HAGURO: Registro Tabular del Movimiento diario

16 de marzo de 1925:
Establecido en Nagasaki Yard de Mitsubishi Shipbuilding (casco No. 420), grada No. 2.

24 de marzo de 1928:
Botado y nombrado HAGURO.

1 de octubre de 1929: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Hara Keitaro (33) (ex instructor de la Escuela de Artillería Naval) es nombrado Oficial Jefe de Equipamiento (CEO).

25 de abril de 1929:
Nagasaki. Completado y adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El capitán Hara es el oficial al mando.

30 de noviembre de 1929:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Uno Sekizo (34) (ex CO del buque de transporte TAKASAKI/ex-DUNCAN) es nombrado CO.

22 de octubre de 1930:
Kobe. El emperador Hirohito (Showa) y su séquito se embarcan a bordo de HAGURO.

25 de octubre de 1930:
Kobe. El emperador Hirohito y su séquito regresan al acorazado KIRISHIMA.

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (luego Vicealmirante) Kobayashi Sonosuke (35) (ex CO de NAGARA) es nombrado CO.

10 de octubre de 1931: el
Capitán (más tarde Almirante) Nomura Naokuni (35) (ex asistente del Plenipotenciario durante las conversaciones del Tratado Naval de Londres) es nombrado CO.

14 de febrero de 1933
El Capitán (más tarde Contralmirante) Morimoto Jo (35) (ex CO de MAYA) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1933: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamaguchi Minoru (36) (ex CO de ISUZU) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1935: el
Capitán (luego Vicealmirante) Samejima Tomoshige (37) (ex CO de MOGAMI) es nombrado CO.

29 de junio de 1936:
Sasebo Navy Yard. La primera reconstrucción está completa. Durante esta reconstrucción, entre otras cosas logradas, los cañones principales Tipo 3 No. 1 de 200 mm de HAGURO son reemplazados por cañones Tipo 3 No. 2 con un calibre de 203 mm.

20 de agosto de 1937:
HAGURO parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros ASHIGARA, NACHI, MYOKO y MAYA, el crucero ligero JINTSU y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. HAGURO lleva el 3er Batallón, 6º Regimiento de Infantería, 3ª División.

21 de agosto de 1937:
llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI.

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Aoyagi Muneshige (37) (ex CO de TOKIWA) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1937: el
Capitán Yamamoto Masao (38) (ex CO de SENDAI) es nombrado CO.

20 de abril de 1938: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tomonari Saichiro (38) (ex CO de FURUTAKA) es nombrado CO.

1 de noviembre-10 de diciembre de 1938: el
capitán Tomonari es nombrado director ejecutivo de CHIKUMA como función adicional.

27 de diciembre de 1939: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Ogata Masaki (41) (ex CO de IWATE) es nombrado CO.

15 de octubre de 1940: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Hamada Kiyoshi (42) (ex instructor de la Escuela de Navegación Naval) es nombrado CO.

28 de abril de 1941:
Arsenal Naval de Kure. Se completa la segunda reconstrucción de HAGURO.

25 de julio de 1941: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Mori Tomokazu (42) (ex CO de AOBA) es nombrado CO.

2 de diciembre de 1941:
HAGURO está en el Contralmirante (Almirante, póstumamente) Takagi Takeo (39) CruDiv 5 con MYOKO y NACHI.

CruDiv 5 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).[1]

6 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas:
CruDiv 5 parte de Palau para proporcionar cobertura para los aterrizajes planificados en Davao y Legaspi en la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo, Fuerza del Sur, Fuerza de Incautación de Filipinas.

La Cover Force incluye al portaaviones RYUJO con el destructor SHIOKAZE, el crucero ligero DesRon 2 JINTSU del Contralmirante (luego Vicealmirante) Tanaka Raizo y HAYASHIO, NATSUSHIO, OYASHIO y KUROSHIO de DesDiv 15 y YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, HATSUKAZE y AMATSUKAZE de DesDiv 16.

CruDiv 5 apoya a los hidroaviones CHITOSE y MIZUHO, los cruceros ligeros NAGARA (F) y NAKA, cinco destructores y siete transportes de la Cuarta Fuerza de Ataque Sorpresa del contralmirante Kubo Kyuji.

11 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 cubre los desembarcos en Legaspi.

15 de diciembre de 1941:
Vuelve a Palau.

17 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 parte de Palau con RYUJO, CHITOSE, NAGARA, DesRon 2 y doce transportes de la Fuerza de Ataque del Sur de Filipinas del contraalmirante Tanaka.

19-20 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 apoya los desembarcos de invasión en Davao.

24 de diciembre de 1941:
CruDiv 5 apoya los desembarcos de invasión en Jolo, luego regresa a Palau.

25 de diciembre de 1941:
a las 12:00, HAGURO se destaca para investigar el avistamiento de un crucero enemigo y luego se dirige a Palau.

27 de diciembre de 1941:
Llegada a Palau a las 10.30.

28 de diciembre de 1941:
MYOKO llega al Palau. HAGURO sale de Palau para encontrarse con el avión de transporte KOMAKI MARU.

31 de diciembre de 1941:
se une a MYOKO en el golfo de Davao.

4 de enero de 1942:
CruDiv 5 se encuentra con Attack Force en el antiguo fondeadero de la Marina de los EE. UU. en Malalag Bay, golfo de Davao. Los japoneses son atacados por B-17D "Fortalezas Voladoras" de Java mientras están anclados. Mientras se golpea a MYOKO, HAGURO no se daña.

5 de enero de 1942:
MYOKO parte hacia Sasebo para reparaciones. HAGURO y NACHI permanecen en Davao.

9 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de las Célebes:
en Davao. HAGURO y NACHI brindan un apoyo cercano.

11-14 de enero de 1942:
HAGURO y NACHI cubren los desembarcos en Menado y Kema.

24 de enero de 1942:
HAGURO y NACHI cubren los desembarcos en Kendari.

26 de enero de 1942:
S de Davao. El USS SAILFISH (SS-192) de LtCdr (más tarde Capitán) Richard G. Voge avista lo que Voge identifica como un "crucero clase NACHI" y un destructor. Voge se instala y realiza un ataque sumergido. Aproximadamente al mediodía, dispara cuatro torpedos Mk.14 al crucero y escucha una explosión. El técnico de sonido de Voge cree oír detenerse las hélices del objetivo. Aunque a Voge se le atribuye el daño de un crucero, se encontró que ni HAGURO ni NACHI de la posguerra sufrieron daños en ese momento y lugar.

29-31 de enero de 1942:
HAGURO y NACHI parten de Davao hacia Bangka Roads, Celebes. Apoya la incautación de Ambon.

5-10 de febrero de 1942:
Salida de Bangka hacia Staring Bay, Célebes. Apoya los desembarcos en Makassar.

17-20 de febrero de 1942:
apoya los desembarcos en Dili y Kupang, Timor.

24 de febrero de 1942:
CruDiv 5 parte de Staring Bay para reunirse con el convoy de invasión de Java Oriental.

26 de febrero de 1942:
NACHI y HAGURO lanzan sus hidroaviones Aichi E13A1 Tipo 0 "Jake" para reconocer el puerto de Surabaya. En el área S de la isla Bawean, el "Jake" de HAGURO se encuentra con un hidroavión aliado identificado como Consolidated "Catalina" y lo reclama como destruido. Un piloto resulta herido en la batalla y el hidroavión sufre daños irreparables cuando se sube a bordo.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
a las 16:15 (local), el crucero ligero JINTSU de DesRon 2 con YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16 y USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 se enfrentan al contraalmirante holandés Karel WFM Doorman's Combined El crucero ligero de Striking Force Hr.Ms. DE RUYTER (F), cruceros pesados HMS EXETER y USS HOUSTON (CA-30), cruceros ligeros HMAS PERTH y Hr.Ms. JAVA, destructores HMS ELECTRA, ENCOUNTER, JUPITER, Hr.Ms. KORTENAER y WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD-211), JOHN D. EDWARDS (DD-216), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230).

El teniente (más tarde general, JASDF) Utsunomiya Michio (63) despega en uno de los hidroaviones Nakajima E8N2 Tipo 95 "Dave" de HAGURO para detectar las salvas IJN. Seguido de cerca por el segundo hidroavión de HAGURO, sube a una altitud de 2000 metros, observando otros dos hidroaviones (de NACHI y JINTSU) posicionándose sobre la Combined Striking Force.

A las 16:17, NACHI y HAGURO, navegando en paralelo a la columna de cruceros aliados, se unen a la acción desde una distancia inicial de 28.400 yardas, apuntando a DE RUYTER. La golpean dos veces; ambos proyectiles de 8 pulgadas son falsos. HOUSTON, EXETER y PERTH reclaman múltiples impactos en HAGURO, que se informa que estalló en llamas y se hundió.

A las 16.58 HAGURO lanza una salva de 8 torpedos desde una distancia de 22.000 yardas; todos extrañan A las 1708, HAGURO anota un impacto de 8 pulgadas en EXETER, reduciendo su velocidad a 11 nudos.

A las 17:13, la Hr.Ms. del teniente tz1 Antoine Kroese. KORTENAER es alcanzado por un torpedo de HAGURO, explota y se hunde a las 06-29S, 112-57 hombres son KIA. 103 hombres son rescatados de los cuales 57 se convierten en prisioneros de guerra.

A las 1754, HAGURO y NACHI apuntan a EXETER con ocho torpedos cada uno.

Los dos hidroaviones de HAGURO continúan volando hasta después del anochecer. Durante su recuperación en 1922, HAGURO y NACHI son sorprendidos por la Fuerza de Ataque Combinada, pero logran escapar rápidamente y por poco.

A las 23:32, el crucero ligero JAVA del capitán holandés Capt-Lt tz Philippus Bernardus Maria van Straelen es alcanzado por un torpedo de NACHI. Poco después, su popa se rompe.

A las 23:32, el buque insignia aliado, el Hr.Ms. del capitán holandés tz Eugene Edouard Bernard Lacomblé. DE RUYTER es alcanzado por un torpedo de HAGURO y se incendia en popa. Como resultado de un corte de energía total, el fuego no se puede extinguir, pero DE RUYTER permanece a flote durante varias horas.

A las 23:45, JAVA se hunde y derriba a 515 tripulantes, incluido el capitán van Straelen. 43 son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.[2]

HOUSTON y PERTH se retiran a Batavia (Yakarta), Java. JINTSU sale del área. Después de la batalla, el submarino USS S-38 de LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson sale a la superficie y rescata a 58 tripulantes de ELECTRA del agua.

Durante la batalla, dos de los principales cargadores de cartuchos de armas de HAGURO se pierden como resultado de un golpe de calor.

28 de febrero de 1942:
DE RUYTER se hunde en las primeras horas, pero se desconoce la hora exacta. El contralmirante Doorman y 344 tripulantes mueren. 142 hombres son rescatados de los cuales 140 se convierten en prisioneros de guerra.

A las 19:00, después de repostar, HOUSTON y PERTH salen hacia Tjilatjap a través del Estrecho de Sunda. A las 22:15, HOUSTON y PERTH atacan transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUKAZE, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga HOUSTON y PERTH y lanza torpedos.

A las 23:00, los cruceros MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force y el destructor SHIKINAMI con el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force, los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos.

A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH. A las 23:42, el PERTH del capitán Hector MacDonald Law Waller se hunde. 353 hombres son KIA y cuatro mueren por heridas. 328 hombres son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.

1 de marzo de 1942:
a las 00:30, el HOUSTON del capitán Albert Harold Rooks se hunde. 645 hombres son KIA y 367 son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. El Capitán Rooks recibe la Medalla de Honor, a título póstumo.

A las 0850, HAGURO y NACHI de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistan el crucero dañado HMS EXETER del capitán Oliver L. Gordon, los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225) en ruta hacia el estrecho de Sunda desde Surabaya. HAGURO lanza sus dos hidroaviones de observación E8N2 "Dave".

A las 11:50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e INAZUMA también vieron e intercambiaron fuego con el grupo EXETER. A las 12.45, NACHI y HAGURO también abren fuego sobre EXETER.

A las 1250, EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y muere en el agua. AKEBONO e INAZUMA lanzan 18 torpedos. El piloto del E8N2, teniente Utsunomiya, observa que EXETER dispara casi hasta el final y que el destructor ENCOUNTER parece interponerse entre el crucero afectado y sus antagonistas.

A las 13:30, EXETER se hunde. 43 tripulantes son KIA y 716 rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. Durante el enfrentamiento, la Fuerza Principal gasta 1.171 proyectiles de 20 cm.

A las 13:35, ASHIGARA y MYOKO dañaron el destructor HMS ENCOUNTER del LtCdr Eric Vernon St. John Morgan por un casi fallo de una salva de 8 pulgadas. El ingeniero jefe de ENCOUNTER informa que las reparaciones demorarán dos horas. Rodeado e inmóvil con solo un arma disparando, Morgan ordena que su barco se hunda y que su tripulación abandone el barco. A las 13:35, ENCOUNTER vuelca y se hunde. Ocho hombres son KIA y 121 son rescatados para convertirse en prisioneros de guerra.[3]

El teniente Utsunomiya sigue al destructor POPE mientras huye del enfrentamiento, produciendo un pesado humo negro en forma de embudo a medida que avanza. Aproximadamente a las 1540, POPE es atacado por bombarderos en picado de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO. LtCdr (luego Contralmirante) El PAPA de Welford Charles Blinn es alcanzado por bombas y se detiene. Su tripulación comienza a bajar botes y abandonar el barco. Un hombre es KIA y 151 rescatados para convertirse en prisioneros de guerra. En este punto, se ordena a Utsunomiya que regrese a HAGURO y abandona la escena.[4]

HAGURO y NACHI recuperan su avión y parten del área.

3 de marzo de 1942:
llega a Kendari y luego parte hacia Makassar.

13 de marzo de 1942:
HAGURO, MYOKO y NACHI parten de Makassar.

17 de marzo de 1942:
se separa NACHI.

20 de marzo de 1942:
HAGURO y MYOKO llegan a Sasebo para reacondicionarlos.

8 de abril de 1942:
HAGURO y MYOKO parten de Sasebo.

9 de abril de 1942:
Llegada a Hashirajima.

18 de abril de 1942: El primer bombardeo de Japón:
el Vicealmirante (más tarde Almirante de flota) William F. Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 16.2 HORNET (CV-8), VINCENNES (CA-44), NASHVILLE (CL-43), engrasador CIMARRON (AO-22) y destructores GWIN (DD-433), MEREDITH (DD-434), GRAYSON (DD-435) y MONSSEN (DD-436) acompañados por Task Force 16.1's USS ENTERPRISE (CV-6), SALT LAKE CITY (CA-25), NORTHAMPTON (CA-28), engrasador SABINE (AO-25) y destructores BALCH (DD-363), BENHAM (DD-397), ELLET (DD -398) y FANNING (DD-385) se acercan a las islas de origen japonesas. Los portaaviones y cruceros llegan a 668 millas náuticas de Japón.

Liderados por el Teniente Coronel (luego General/MOH) James H. Doolittle, 16 bombarderos B-25 "Mitchell" del Ejército del 17th Bomb Group despegan del portaaviones HORNET del Capitán (luego Almirante) Marc A. Mitscher y atacan objetivos en Tokio, Yokohama , Osaka, Nagoya y Kobe. En Yokosuka, un B-25 daña al portaaviones RYUHO en un dique seco en proceso de conversión del buque depósito de submarinos TAIGEI.

HAGURO y MYOKO parten de Hashirajima en una búsqueda fallida de Halsey.

22 de abril de 1942:
llega a Yokusuka.

23 de abril de 1942:
CruDiv 5 parte de Yokosuka con AKEBONO y USHIO de DesDiv 7.

27 de abril de 1942:
llega a Truk.

1 de mayo de 1942: Operación "MO" - La invasión de Port Moresby:
ComCruDiv 5 Takagi Takeo es ascendido a vicealmirante. Salidas de CruDiv 5 desde Truk en apoyo de la invasión de Tulagi con el Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) ZUIKAKU y SHOKAKU de Carrier Striking Force de Hara Chuichi, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, ARIAKE, YUGURE, SHIGURE, SHIRATSUYU de DesDiv 8 y AKEBONO de DesDiv 8 .

13 de mayo de 1942:
CruDiv 5, ARIAKE, SHIGURE y SHIRATSUYU brindan cobertura distante a la fuerza de ocupación Ocean-Nauru hasta que la operación se suspende debido a la detección de una fuerza de portaaviones estadounidense en el área.

17 de mayo de 1942:
llega a Truk. Sale ese día con ARIAKE, YUGURE, SHIGURE y SHIRATSUYU.

22 de mayo de 1942:
llega a Kure.

27 de mayo de 1942: Operación "MI" - La Batalla de Midway:
CruDiv 5 parte de Hashirajima en el Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) El Contralmirante de la Segunda Flota Strike Force (más tarde Vicealmirante) Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) KONGO y HIEI de BatDiv 3/1, ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4 de Kondo, YURA del crucero ligero de DesRon 4, MURASAME, SAMIDARE, HARUSAME y YUDACHI de DesDiv 2, ASAGUMO, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9.

13 de junio de 1942:
CruDiv 5 se une a Northern Force.

23 de junio de 1942:
llega a Sendai, Japón.

28 de junio de 1942:
MYOKO, HAGURO y NACHI de CruDiv 5 parten de Sendai para apoyar la invasión de Attu y Kiska, Aleutianas con los cruceros ligeros KISO, TAMA y ABUKUMA de CruDiv 21, ARASHI, MAIKAZE, HAGIKAZE y NOWAKI de DesDiv 4, USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7, ASAGUMO, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9, AKIGUMO, KAZAGUMO, MAKIGUMO y YUGUMO de DesDiv 10.

La fuerza de cruceros se une a los JUNYO y RYUJO de CarDiv 4 de la Segunda Fuerza Móvil del Contralmirante Kakuta Kakuji (ex CO de YAMASHIRO), aumentados por ZUIKAKU de CarDiv 5 y ZUIHO de CarDiv 3, escoltados por TAKAO y MAYA de CruDiv 4/2, URAKAZE de DesDiv 17 y la Quinta Flota destructor SHIOKAZE. Cubre el segundo convoy de refuerzo a Kiska, luego patrulla al SO de Kiska en previsión de un contraataque estadounidense que no se materializa.

7 de julio de 1942:
Parte de las Aleutianas.

12 de julio de 1942:
llega a Hashirajima.

11 de agosto de 1942:
HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 parten de Hashirajima hacia Truk con ATAGO (F) de CruDiv 4 de Vicealmirante Kondo, TAKAO y MAYA, el hidroavión CHITOSE, el crucero ligero YURA de DesRon 4, ASAGUMO de DesDiv 9, MINEGUMO, NATSUGUMO, DesDiv 24 KAWAKAZE, SUZUKAZE, UMIKAZE, ARIAKE, SHIGURE, SHIRATSUYU, YUGURE de DesDiv 27 y el acorazado MUTSU de la Fuerza de Apoyo.

17 de agosto de 1942:
llega a Truk.

20 de agosto de 1942: Operación "KA" - El refuerzo de Guadalcanal:
CruDiv 5 parte de Truk en la Segunda Flota de Kondo con el Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Abe Hiroaki (ex CO de FUSO) HIEI de BatDiv 11 de Vanguard Force y KIRISHIMA, CHITOSE de la Fuerza de apoyo , ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 con KAZAGUMO, YUGUMO, MAKIGUMO, AKIGUMO, HATSUKAZE, AKIZUKI, AMATSUKAZE, TOKITSUKAZE, NOWAKI, TANIKAZE y MAIKAZE.

La Segunda Flota de Kondo se une a la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo, Mobile Force reorganizada, SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1 de Carrier Strike Force, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8.

5 de septiembre de 1942:
llega a Truk.

9 de septiembre de 1942:
salidas de CruDiv 5 desde Truk con Carrier Strike Force y Vanguard BatDiv 11, CruDiv 7 y DesRon 10 del contraalmirante Abe a un área al norte de las Islas Salomón.

14 de septiembre de 1942:
250 millas al norte de Santa Cruz. Atacado por siete B-17E "Flying Fortresses" del 11th Bomb Group (H). HAGURO no está dañado.

15-17 de septiembre de 1942:
Reabastecimiento de combustible en el mar.

23 de septiembre de 1942:
llega a Truk.

29 de septiembre de 1942:
Salida de Truk hacia Sasebo.

5 de octubre de 1942:
llega a Sasebo para una revisión y reacondicionamiento.

20 de octubre de 1942:
El Capitán (ascendido a Contralmirante el 1 de noviembre de 1943) Uozumi Jisaku (42) (ex CO de IZUMO) es nombrado CO. El Capitán Mori es luego reasignado como ComDesRon 1.

10 de noviembre de 1942:
el contraalmirante (luego vicealmirante) Omori Sentaro (41) (ex ComDesRon 1) es nombrado ComCruDiv 5. Posteriormente, el vicealmirante Takagi es reasignado como CO del Distrito de Guardia Mako (Makung), Pescadores.

27 de noviembre de 1942:
HAGURO y MYOKO parten de Sasebo.

29 de noviembre de 1942:
llega a Yokosuka. Embarca una Fuerza Especial de Desembarco Naval (SNLF).

30 de noviembre de 1942:
HAGURO y MYOKO parten de Yokosuka.

5 de diciembre de 1942:
llegada a Truk.

8 de diciembre de 1942:
llega a Rabaul, desembarca las tropas del SNLF y parte.

10 de diciembre de 1942:
llega a Truk.

10 de diciembre-31 de enero de 1943:
CruDiv 5 está en Truk.

31 de enero de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Guadalcanal:
HAGURO y MYOKO navegan al N de las Islas Salomón con un grupo de trabajo de unidades de la Segunda y Tercera Flota de Truk, incluidos los portaaviones ZUIKAKU, ZUIHO y JUNYO, KONGO y HARUNA de BatDiv 3, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4, el crucero ligero NAGARA de DesRon 4, el crucero ligero AGANO de DesRon 10 y los destructores como una finta para cubrir la fuerza destructora del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Hashimoto Shintaro (ex CO de HYUGA) de Rabaul. Los japoneses evacuan con éxito 11.700 soldados de Guadalcanal.

9 de febrero de 1943:
CruDiv 5 llega a Truk.

8 de mayo de 1943:
CruDiv 5 parte de Truk hacia Yokosuka con los destructores SAMIDARE, NAGANAMI y YUGURE.

11 de mayo de 1943: Operación estadounidense "Landcrab" - La invasión de Attu, Aleutianas:
el Contraalmirante (más tarde Almirante) Thomas C. Kinkaid (ex CO de INDIANAPOLIS, CA-35) Task Force 16, cubierto por el Contraalmirante Francis W. Rockwell ( ex CO de Thatcher, DD-162) Task Force 51, desembarca elementos de las Divisiones de Infantería 4 y 7 del Ejército bajo el mando del Mayor General Eugene M. Landrum en Holtz Bay y Massacre Bay que luego capturan la isla.

13 de mayo de 1943:
CruDiv 5 llega a Yokosuka.

15 de mayo de 1943:
HAGURO y MYOKO son asignados a la Fuerza del Norte en respuesta a la invasión de Attu. Sale de Yokosuka hacia Paramushiro con los destructores SAMIDARE y NAGANAMI.

19 de mayo de 1943:
llega a Paramushiro.

21 de mayo de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Kiska:
El Cuartel General Imperial decide abandonar Attu y evacuar la guarnición en la isla de Kiska, Aleutianas.

12 de junio de 1943:
Salida de Paramushiro.

16 de junio de 1943:
HAGURO y MYOKO llegan a Sasebo para una revisión, reacondicionamiento y modificación. Se instalan cuatro monturas AA gemelas Tipo 96 de 25 mm y se instala un radar de búsqueda aérea Tipo 21.

18 de julio de 1943:
se completan los trabajos en el astillero. HAGURO y MYOKO parten de Sasebo.

19 de julio de 1943:
llega a Hashirajima.

30 de julio de 1943:
HAGURO y MYOKO parten de Hashirajima hacia Nagahama. Allí embarcan tropas y suministros de la IJA y se encuentran con el acorazado MUSASHI, el buque insignia del Almirante Koga Mineichi, CinC, Flota Combinada.

31 de julio de 1943:
parte de Nagahama en compañía de MUSASHI y MYOKO, escoltados por los destructores HATSUKAZE (que pronto regresan a Kure), NOWAKI y SHIRATSUYU.

5 de agosto de 1943:
llega a Truk

6 de agosto de 1943: salida de
Truk.

9 de agosto de 1943:
llega a Rabaul, desembarca tropas y parte.

10 de agosto de 1943:
llega a Truk.

18 de septiembre de 1943:
La flota sale a la isla Brown, Eniwetok, en respuesta a las incursiones en los atolones de Tarawa, Makin y Abemama lanzadas por el contralmirante Charles A. Pownall (ex CO de RANGER, CV-4) Task Force 15 portaaviones USS LEXINGTON (CV -16), PRINCETON (CVL-23) y BELLEAU WOOD (CVL-24).

El vicealmirante Ozawa Jizaburo (ex CO de HARUNA), en comando táctico, lidera la primera sección de la flota YAMATO y NAGATO de BatDiv 1, SHOKAKU de CarDiv 1, ZUIKAKU (seguido de ZUIHO el 19 de septiembre), MYOKO de CruDiv 5 y HAGURO, MOGAMI de CruDiv 7 , CHIKUMA, TONE de CruDiv 8, cruceros ligeros AGANO y NOSHIRO y destructores.

El vicealmirante Kurita Takao lidera la segunda sección con ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4 de su Advance Force.

El almirante Koga permanece en Truk en el buque insignia de la flota MUSASHI con FUSO de BatDiv 2 y KONGO y HARUNA de BatDiv 3.

25 de septiembre de 1943:
no se establece contacto con la Task Force 15. La flota regresa a Truk.

11 de octubre de 1943:
CruDiv 5 parte de Truk con los destructores NAGANAMI y SUZUKAZE, escoltando un convoy a Rabaul.

13 de octubre de 1943:
llega a Rabaul.

1 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "Shoestring II" - La invasión de Bougainville:
el contralmirante (luego vicealmirante) Theodore S. Wilkinson (ex XO de INDIANAPOLIS, CA-35) Tercera fuerza anfibia, TF 31, aterriza LtGen (luego general / Ministerio de Salud/Comandante) El 1er Cuerpo Anfibio de la Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Cabo Torokina, Bahía Emperatriz Augusta, Bougainville.

A las 15:20, el contraalmirante Omori parte de Rabaul para escoltar a 1000 soldados de la IJA para oponerse a la invasión estadounidense en Bougainville. La fuerza de Omori incluye MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, el crucero ligero AGANO del Contralmirante Matsubara Hiroshi DesRon 10, los destructores WAKATSUKI y HATSUKAZE, el Contralmirante (Vicealmirante, póstumamente), el Barón, el crucero ligero SENDAI del DesRon 3 de Ijuin Matsuji, los destructores SHIGURE, SAMIDARE y SHIRATSUYU y NAGANAMI de DesRon 2 con los destructores de transporte AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y YUZUKI.

Los diez buques de guerra de Omori se encuentran con los transportes en St. George Channel, pero obtiene permiso para continuar sin ellos.

En 1945, SENDAI es bombardeado varias veces sin éxito por un SB-24 del 5º Grupo de Bombardeo.

2 de noviembre de 1943: La batalla de la bahía de la emperatriz Augusta (Gazelle):
la fuerza japonesa es interceptada por el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Aaron S. Merrill (ex CO de INDIANA, BB-58) Task Force 39 equipado con radar USS CruDiv 12 CLEVELAND (CL-55), COLUMBIA (CL-56), MONTPELIER (CL-57) y DENVER (CL-58). Capitán (más tarde Almirante/CNO) Los destructores de Arleigh Burke STANLY (DD-478), CHARLES F. AUSBURNE (DD-570), CLAXTON (DD-571), DYSON (DD-572) y los destructores de Cdr B. L Austin USS CONVERSE ( DD-509), FOOTE (DD-511), SPENCE (DD-512) y Thatcher (DD-514).

A las 0050, los cuatro cruceros de Merrill toman SENDAI bajo fuego de 6 pulgadas y le prenden fuego. Pronto se hunde con la mayor parte de su tripulación. Mientras evita el fuego estadounidense, SAMIDARE choca con SHIRATSUYU y MYOKO choca con el destructor HATSUKAZE. HAGURO recibe daño menor en la acción.

Mientras SENDAI se hunde, el contralmirante Ijuin del ComDesRon 3 abandona el barco. Los destructores de Burke acaban con HATSUKAZE a tiros. El almirante Omori se retira con las fuerzas japonesas restantes.

USS FOOTE es alcanzado por un torpedo y sufre graves daños.

CruDiv 5 vuelve a Rabaul. Esa misma mañana, Rabaul es atacado por 75 bombarderos medianos B-25 "Mitchell" norteamericanos y 80 cazas Lockheed P-38 "Lightning" del 3.er Grupo de Bombardeo de la 5.ª Fuerza Aérea, pero el CruDiv 5 no sufre daños en el ataque.

3 de noviembre de 1943:
a las 14:32, los descifradores de códigos de la USN interceptan y descifran un mensaje del CO de HAGURO que dice: "Avión de este buque desaparecido desde la acción del 1 de noviembre-----"

4 de noviembre de 1943:
CruDiv 5 parte de Rabaul hacia Truk.

7 de noviembre de 1943:
llega a Truk.

12 de noviembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Truk con SHIGURE y SHIRATSUYU de DesDiv 27.

17 de noviembre de 1943:
llega a Sasebo para una revisión, reacondicionamiento y modificación. Se instalaron ocho cañones AA Tipo 96 de 25 mm de montura única, lo que eleva su suite total a 24 cañones.

25 de noviembre de 1943:
Contraalmirante (ascendido a vicealmirante el 15 de octubre de 1944) Hashimoto Shintaro es nombrado ComCruDiv 5.

1 de diciembre de 1943:
Capitán (ascendido a contralmirante el 1 de mayo de 1945; vicealmirante, póstumamente) Sugiura Kaju (46) (ex ComDesDiv 4) es nombrado CO. El contralmirante Uozumi es reasignado como CO de la Fuerza de Guardia Kure.

16 de diciembre de 1943:
CruDiv 5 sale de Sasebo. Llega al depósito de combustible de Tokuyama para repostar y cargar agua destilada.

17 de diciembre de 1943:
Salida de Tokuyama. Llega a Kure.

23 de diciembre de 1943: Operación BO-2-GO (BO No. 2):
CruDiv 5 y CruDiv 8's TONE parten de Kure para un viaje rápido de suministro a Kavieng a través de Truk. HAGURO lleva 560 tropas IJA, dos barcazas Daihatsu y 65 piezas de artillería.

29 de diciembre de 1943:
llega a Truk.

2 de enero de 1944:
FUJINAMI y SHIRATSUYU de CruDiv 5, TONE y DesDiv 27 parten de Truk en un viaje de transporte rápido a Kavieng y regresan.

5 de enero de 1944:
Regresa a Truk.

10 de febrero de 1944:
CruDiv 5 parte de Truk hacia Palau con ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4 y TANIKAZE, ISOKAZE, URAZAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17. A las 21:00, la fuerza de cruceros es atacada por el USS PERMIT (SS-178) a las 08-27N, 149-24E, pero falla con cuatro torpedos.

13 de febrero de 1944:
La fuerza de cruceros llega a Palau.

19 de febrero de 1944:
HAGURO recibe provisiones frescas del barco de suministros KITAKAMI MARU.

9 de marzo de 1944:
HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 parten de Palau con el destructor SHIRATSUYU, escoltando un convoy de petroleros, formado por OSE (ex-GENOTA holandés) e IRO.

12 de marzo de 1944:
llega a Balikpapan, Borneo.

13 de marzo de 1944:
parte de Balikpapan hacia Tarakan, Borneo.

14 de marzo de 1944:
llega a Tarakan.

20 de marzo de 1944:
Salida de Tarakan hacia Palau.

22 de marzo de 1944:
Llegada al Palau.

29 de marzo de 1944:
salidas de CruDiv 5 de Palau a Davao con el crucero ligero NOSHIRO y el destructor HARUSAME de CruDivs 4.

2 de abril de 1944:
Llegada al Palau. Recibe provisiones frescas del buque de abastecimiento KITAKAMI MARU.

6 de abril de 1944:
El USS DACE (SS-247) de LtCdr (más tarde Capitán) Bladen Clagett ataca al grupo de cruceros pero falla con seis torpedos. La fuerza de cruceros también es avistada por el USS DARTER (SS-227) del Cdr (más tarde Capitán) David McClintock, pero no puede atacar.

7 de abril de 1944:
el grupo de cruceros parte de Davao. El USS SCAMP (SS-277) de LtCdr (más tarde contraalmirante) Walter G. Ebert ve al grupo que sale de la bahía, pero no puede obtener una posición de ataque.

9 de abril de 1944:
El grupo de cruceros llega a Lingga (al sur de Singapur).

12 de mayo de 1944:
CruDiv 5 sale de Lingga.

15 de mayo de 1944:
llega a Tawi Tawi y luego parte hacia Tarakan, Borneo, para repostar.

18 de mayo de 1944:
llega a Tawi Tawi.

27 de mayo de 1944: Operación estadounidense "Horlicks" - La invasión de Biak :
el grupo de trabajo 77 del contraalmirante (más tarde almirante) William M. Fechteler desembarca la 41.a división del mayor general Horace H. Fuller en Biak frente a Nueva Guinea.

30 de mayo de 1944: Operación "KON" - El refuerzo de Biak:
al mediodía, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 parten de Tawi Tawi hacia Davao con el acorazado FUSO y seis destructores. El grupo FUSO es avistado saliendo del fondeadero por USS CABRILLA (SS-288) y BLUEFISH (SS-222) pero ninguno de los submarinos es capaz de acercarse para atacar. El grupo FUSO proporciona cobertura distante para la fuerza de transporte de tropas "Kon", el crucero AOBA de CruDiv 16, el crucero ligero KINU, los minadores TSUGARU, ITSUKUSHIMA, el transporte T.127, varios cargueros, SHIKINAMI de DesDiv 19, URANAMI, SHIGURE de DesDiv 27 y subcazadores CH-36 y CH-37.

31 de mayo de 1944:
El grupo FUSO llega sano y salvo a Davao, Filipinas.

1 de junio de 1944:
HAGURO recibe provisiones frescas del barco de suministro KITAKAMI MARU.

2 de junio de 1944:
a las 2030, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 parten de Davao hacia Biak, siguiendo al grupo de transporte y sus destructores.

3 de junio de 1944:
Alrededor del mediodía, el movimiento de tropas "Kon" es detectado por un avión "Libertador" B-24 de la Séptima Flota. El USS RASHER (SS-269) del teniente comandante Willard R. Laughon también avista CruDiv 5, haciendo 22 nudos hacia la isla Karakelong, pero no puede acercarse para atacar. A las 2025, dado que se pierde la sorpresa, el CinC de la Flota Combinada, el Almirante Toyoda Soemu (ex CO de HYUGA), cancela la Operación "Kon". CruDiv 5 se retira hacia Davao.

4 de junio de 1944:
La Flota Combinada ordena CruDiv 5 y FUSO a Palau como distracción, pero esa noche se cancela la orden y se reanuda la Operación "Kon".

5 de junio de 1944:
cerca de Davao, RASHER vuelve a ver a HAGURO o su hermana MYOKO, pero el submarino aún no puede atacar. El grupo FUSO llega a Davao y reposta.

7 de junio de 1944:
CruDiv 5 parte de Davao hacia Batjan, Halmahera como cobertura distante para las operaciones de transporte de tropas de Biak con los destructores ASAGUMO y KAZAGUMO.

8 de junio de 1944:
La desembocadura de la bahía de Davao. Aproximadamente a las 0200, KAZAGUMO es torpedeado y hundido por el USS HAKE (SS-256) del teniente comandante John C. Broach en 06-03 N, 124-57 E. ASAGUMO rescata a 133 supervivientes y continúa hasta Batjan.

11 de junio de 1944:
CruDiv 5 y ASAGUMO llegan a Batjan.

12 de junio de 1944: Operación estadounidense "Forager" - La invasión de Saipan:
el Vicealmirante (más tarde Almirante) Richmond K. Turner (antiguo CO de ASTORIA, CA-34) Task Force 52 aterriza el V Cuerpo Anfibio del LtGen Holland M. Smith en Saipan . Después de que comienza la invasión, la Operación Kon se "pospone".

13 de junio de 1944: Operación "A-GO" - La Batalla del Mar de Filipinas:
En Tokio, el CinC, Flota Combinada, el almirante Toyoda Soemu, (ex CO de HYUGA), envía una señal que activa el "A-Go" Plan para la defensa de las Marianas.

La Fuerza Operativa "Kon" del Vicealmirante Ugaki Matome (ex CO de HYUGA) llega a Batjan con YAMATO y MUSASHI de BatDiv 1, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 y los destructores OKINAMI y SHIMAKAZE.

A las 22:00, el grupo de trabajo de Ugaki sale de Batjan para encontrarse con la flota móvil de Ozawa.

15 de junio de 1944:
E de Mindanao. A las 16:22, el USS SEAHORSE (SS-304) del LtCdr (más tarde Capitán) Slade D. Cutter avista al grupo de trabajo de Ugaki.

A las 16:50, la Fuerza de Tarea de Ugaki se une a la Fuerza "A" de Ozawa: TAIHO, ZUIKAKU y SHOKAKU de CarDiv 1, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 del Contralmirante Kimura Susumu, ASAGUMO, URAKAZE, ISOKAZE y TANIKAZE de DesDiv 10, WAKATSUKI, HATSUYUKI, SHIMOTSUKI de DesDiv 61 y MINAZUKI y la Fuerza "B" del contraalmirante Joshima Takatsugu: JUNYO, HIYO y RYUHO de CarDiv 2, NAGATO de BatDiv 1, MOGAMI de CruDiv 7, MICHISHIO, NOWAKI y YAMAGUMO de DesDiv 4, SHIGURE, SAMIDARE, AKISHIMO y SHIRATSUYU de DesDiv 27.

Las fuerzas "A" y "B" se despliegan 100 millas detrás de la Fuerza "C" del Vicealmirante Kurita (Vanguard): CarDiv 3, BatDivs 1, 3, CruDivs 4, 7, Contralmirante (Vicealmirante, póstumamente) Hayakawa Mikio's DesRon 2: ligero crucero NOSHIRO con DesDivs 31, 32.

En 2000, la flota móvil es avistada por el USS CAVALLA (SS-244) en el mar de Filipinas.

18 de junio de 1944:
a las 21:00, el vicealmirante Ozawa divide la flota móvil. Las fuerzas "A" y "B" avanzan hacia el sur. La Vanguard Force "C" procede hacia el este.

19 de junio de 1944:
a las 08:10, el buque insignia de Ozawa, el nuevo portaaviones TAIHO, es alcanzado por uno de los seis torpedos disparados por el USS ALBACORE (SS-218) del LtCdr (más tarde contralmirante) James W. Blanchard. Hacia 1500, es un desastre en llamas. Ozawa primero se transfiere al destructor WAKATSUKI, pero luego se transfiere rápidamente a HAGURO, izando su bandera a las 16:06. HAGURO, con un equipo de comunicaciones limitado, es incapaz de realizar las funciones del buque insignia de la flota, por lo que Ozawa vuelve a transferir su bandera, esta vez al portaaviones ZUIKAKU. .

Durante el día, los aviones de la Flota Móvil atacan a la Task Force 58, pero sufren pérdidas abrumadoras en el "Tiro al pavo de las Grandes Marianas". Ese mismo día, el USS CAVALLA (SS-244) del LtCdr (más tarde Contraalmirante) Herman J. Kossler torpedea y hunde el portaaviones SHOKAKU.

20 de junio de 1944:
después de 1730, HAGURO proporciona apoyo AA para los portaaviones que se retiran; reclama 5 aviones enemigos derribados.

22 de junio de 1944:
HAGURO llega a la bahía de Nakagusuku, Okinawa.

23 de junio de 1944:
parte de la bahía de Nakagusuku hacia el fondeadero de Hashirajima, luego se dirige a Kure.

24 de junio de 1944:
llega a Kure Navy Yard para una reparación. Los tubos de torpedos de popa están aterrizados. Se instalan cuatro monturas AA triples y 16 simples de 25 mm, lo que lleva la suite AA de HAGURO a un total de 52 barriles. También están instalados un radar de búsqueda aérea Tipo 13 y un radar de búsqueda de superficie Tipo 22.

30 de junio de 1944:
HAGURO parte de Kure con tropas de la IJA.

1 de julio de 1944:
llega a Hashirajima. Embarca suministros y parte hacia Manila.

4 de julio de 1944:
llega a Manila.

8 de julio de 1944:
llega a Zamboanga, Filipinas.

19 de julio de 1944:
llega a la base naval de Singapur. en dique seco.

28 de julio de 1944:
Desacoplado.

31 de julio de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga. llega ese dia. Entrenamiento a partir de entonces.

9 de septiembre de 1944:
fondeadero de Lingga. HAGURO recibe provisiones frescas del barco de provisiones KITAKAMI MARU.

29 de septiembre de 1944:
fondeadero de Lingga. HAGURO recibe provisiones frescas de KITAKAMI MARU.

18 de octubre de 1944:
parte de Lingga con la flota.

20 de octubre de 1944:
llega a Brunei, Borneo.

22 de octubre de 1944: Operación "SHO-1-GO" (Victoria) - La batalla del golfo de Leyte:
la salida HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 desde Brunei en la primera fuerza móvil de ataque del vicealmirante Kurita (Fuerza central) Primera sección de la Fuerza "A" YAMATO, MUSASHI y NAGATO de BatDiv 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, NOSHIRO, el crucero ligero insignia de DesRon 2 y HAYASHIMO, AKISHIMO, KIYOSHIMO de DesDiv 2, KISHINAMI, OKINAMI, ASASHIMO y destructor de DesDiv 31 y FUJINAMI, NAGANAMI, HAMANAMI y destructor de DesDiv 32 SHIMAKAZE.

A la primera sección le sigue la segunda sección: KONGO, HARUNA de BatDiv 3, KUMANO, SUZUYA, TONE y CHIKUMA de CruDiv 7 de Vicealmirante Shiraishi Kazutaka, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 y NOWAKI de DesDiv 4 y URAKAZE, YUKIKAZE, HAMAKAZE e ISOKAZE de DesDiv 17.

23 de octubre de 1944: La batalla del paso de Palawan:
a las 0633, la Fuerza "A" es atacada por el USS DARTER (SS-227) del comandante David McClintock y el USS DACE (SS-247) del comandante Bladen Clagett. Los buques insignia ATAGO y MAYA del vicealmirante Kurita están hundidos y TAKAO dañado. A las 1620, Kurita se traslada a YAMATO. HAGURO esquiva dos torpedos sin ningún daño.

24 de octubre de 1944: La batalla del mar de Sibuyan:
la Fuerza "A" soporta once incursiones de más de 250 aviones portaaviones Task Force 38 de USS ESSEX (CV-9), LEXINGTON (CV-16), INTREPID (CV-11), CABOT (CVL-28), FRANKLIN (CV-13), EMPRESA (CV-6). El acorazado MUSASHI está hundido, YAMATO, NAGATO y el crucero TONE dañados. Después de que MYOKO es alcanzado por un torpedo, el vicealmirante Hashimoto transfiere su bandera al HAGURO que no ha sufrido daños.

A las 15:30, la Fuerza "A" invierte su curso de regreso a través del mar de Sibuyan. A las 17:15, la Fuerza "A" vuelve a cambiar de rumbo ya las 23:30 entra en el estrecho de San Bernardino en fila india.

25 de octubre de 1944: la batalla frente a Samar:
a las 00:30, la Fuerza "A" sale del estrecho de San Bernardino y avanza hacia el este. Luego, a las 0300, frente a Samar, Force "A" gira al SE hacia el golfo de Leyte. A las 05:58, la Fuerza "A" abre fuego contra los portaaviones de escolta del Grupo de Tareas 77.4 ("Taffy 3") de la Séptima Flota de EE. UU.: USS ST. LO (CVE-63), USS WHITE PLAINS (CVE-66), KALININ BAY (CVE-68), FANSHAW BAY (CVE-70), KITKUN BAY (CVE-71), GAMBIER BAY (CVE-73). GAMBIER BAY, los destructores HOEL (DD-533), JOHNSTON (DD-557) y el destructor de escolta ROBERTS (DE-413) reciben graves daños y luego son hundidos.

Los aviones del TG 77.4 atacan a los cruceros CHIKUMA, CHOKAI y SUZUYA que posteriormente se hunden. El TONO está dañado. Alrededor de las 0825, HAGURO es alcanzada por una bomba GP de 100 libras que derriba su torreta número 2, matando a 30 artilleros e hiriendo a 12; los sobrevivientes logran inundar el cargador de la torreta, evitando una explosión. La torreta está atascada en una posición de 30 grados a babor a una elevación de 20 grados. Durante un ataque de ametrallamiento, se desactiva un telémetro de puente de 4,5 metros. A las 09:12 HAGURO cesa el fuego. La Fuerza "A" se retira a través del Estrecho de San Bernardino y el Mar de Sibuyan.

26 de octubre de 1944:
a las 0800, la Fuerza "A" es atacada por 30 aviones en el estrecho de Tablas frente a Panay. A las 0834, son atacados por 50 aviones más. El crucero KUMANO está dañado. La Fuerza "A" es entonces atacada por aviones torpederos y bombarderos en picado. A las 10:40, la Fuerza "A" es atacada por 30 aviones USAAF B-24. A las 10:45, la Fuerza "A" es atacada por 60 aviones basados en portaaviones. HAGURO no es golpeado en ninguno de estos ataques. Un total de 55 oficiales y marineros mueren durante la batalla.

28 de octubre de 1944:
A las 21.50 HAGURO llega a Brunei.

29 de octubre de 1944:
reabastecimiento de combustible del crucero TONE.

6 de noviembre de 1944:
El portaaviones JUNYO y el crucero ligero KISO, escoltados por YUZUKI y UZUKI de DesDiv 30 llegan a Brunei desde Sasebo con reabastecimiento de municiones para la fuerza de Kurita.

8 de noviembre de 1944:
a las 03:00, parte de Brunei hacia las islas Pratas (cerca del estrecho de Formosa) con YAMATO de BatDiv 1, NAGATO, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 y los cuatro destructores de DesDiv 17. Le siguen el portaaviones JUNYO, los cruceros TONE, ASHIGARA, el crucero ligero KISO y el DesDiv 30. JUNYO, TONE, KISO y DesDiv 30 parten hacia Manila. El resto del grupo de trabajo hace una finta a través del estrecho de Balabac y luego regresa a Brunei.

11 de noviembre de 1944:
a las 10:05 llega a la bahía de Brunei. Reposta con aceitera HAKKO MARU.

16 de noviembre de 1944:
en Brunei. Atacado por 40 bombarderos USAAF Consolidated B-24 "Liberator" y 15 cazas Lockheed P-38 "Lightning"; recibe daños por astillas de varios cuasi accidentes. A las 18:30, el YAMATO de la BatDiv 1 parte hacia Kure con el KONGO, el NAGATO de la BatDiv 3, el crucero ligero YAHAGI y cuatro destructores. HAGURO permanece en Brunei.

17 de noviembre de 1944:
en Brunei. A las 0400 parten HARUNA, HAGURO, ASHIGARA y el crucero ligero OYODO, escoltados por ASASHIMO y HATSUSHIMO.

18 de noviembre de 1944:
a las 11.57, el grupo HARUNA llega al fondeadero de Nagashima, Islas Spratly. ISE y HYUGA de CarDiv 4 y SHIMOTSUKI de DesDiv 61 están descargando tropas y suministros después de ser desviados allí debido a ataques de portaaviones en Manila.

El CinC, Quinta Flota, Vicealmirante Shima Kiyohide, llega desde Manila a bordo del HATSUSHIMO de DesDiv 21, acompañado por ASASHIMO de DesDiv 2 y KASUMI y USHIO de DesDiv 7. Shima cede su bandera a ASHIGARA.

19 de noviembre de 1944:
a las 0700, HAGURO parte de los Spratly hacia Lingga con CarDiv 4, HARUNA, ASHIGARA, OYODO y los destructores.

22 de noviembre de 1944:
alrededor de las 0800, HARUNA, navegando en línea por delante de la formación a popa de HAGURO, encalla y sufre graves daños. HAGURO parte hacia Singapur. A las 1445 llega a la Base Naval de Seletar.

5-16 de diciembre de 1944:
Atracado en el dique seco del Almirantazgo IX para reparaciones del casco. Los cañones de la torreta No. 2 dañada se aterrizan y se instala un techo improvisado.

18 de diciembre de 1944:
HAGURO (con el vicealmirante Hashimoto a bordo) es enviado a remolcar el MYOKO, torpedeado el 13 de diciembre por el USS BERGALL (SS-320) del teniente comandante John M. Hyde, de regreso a Singapur. La escolta el kaibokan CHIBURI; OKINAWA, CD-25 y CD-35 también se envían para escoltar al crucero averiado.

19 de diciembre de 1944:
a las 10:50 se reúne con MYOKO y sus escoltas en la posición 05-14N, 107-47E. El mar embravecido impide asegurar una línea de remolque a MYOKO.

23 de diciembre de 1944:
a las 0900, HAGURO remolca a MYOKO y se dirige a Singapur.

24 de diciembre de 1944:
Se separan los kaibokans de escolta.

25 de diciembre de 1944:
a las 0200, HAGURO llega a Singapur remolcando a MYOKO.

1 de enero de 1945:
reasignado a la flota del área suroeste.

22-30 de enero de 1945:
Atracado en dique seco en Singapur para reparaciones del tanque de petróleo ligero No. 3.

30 de enero de 1945:
Salida de Seletar, Singapur.

31 de enero de 1945:
llega a Lingga.

5 de febrero de 1945:
HAGURO y ASHIGARA son reasignados de la Flota del Área Sudoeste a la Flota del Décimo Área en CruDiv 5.

24 de febrero de 1945:
Singapur. La Misión 38 de la Vigésima Fuerza Aérea de la USAAF, un ataque totalmente incendiario de 105 Boeing B-29 "Superfortresses", golpea el área de Empire Dock. La redada quema alrededor del 40 por ciento del área del almacén. Se pierde un B-29.

4 de marzo de 1945:
Ese día, la Unidad de Radio de la Flota de la USN, Melbourne, Australia (FRUMEL) proporciona la siguiente información:
"Un crucero pesado (MYOKO o HAGURO) estará en dique seco en Singapur del 8 al 11 de abril. Del 11 al El 15 de abril, el otro de estos cruceros entrará en dique seco en Singapur".

20 de marzo de 1945:
Base Naval de Seletar. Alrededor de 1700, cuando HAGURO se dirigía a un nuevo fondeadero, una mina explota en su lado de babor junto a la cubierta de catapulta. No hay daño.

7 de abril de 1945:
ese día, FRUMEL decodifica el siguiente mensaje de la Oficina de Personal de Tokio, programado a las 11:00 del 1 de abril:
"El Comandante de la 5.ª División de Cruceros dispondrá que HAGURO y MYOKO atraquen para reparaciones en el astillero de Singapur de la siguiente manera:
MYOKO del 8 al 11 de abril; HAGURO del 11 al 15 de abril."

9 de abril de 1945:
parte de Singapur para un viaje de suministro a Yakarta (Batavia), escoltado por el destructor KAMIKAZE del teniente comandante Kasuga Hitoshi. HAGURO lleva 700 tropas IJA.

11 de abril de 1945:
A las 18:00 llega a Yakarta, descarga su cargamento.

12 de abril de 1945:
a las 0600 sale de Yakarta hacia Singapur.

14 de abril de 1945:
Regresa al puerto de Keppel.

16 de abril de 1945:
ese día, FRUMEL proporciona la siguiente información:
"HAGURO con el destructor KAMIKAZE sale de Singapur en la mañana del 15 [de abril], llega a Batavia el 16. Sale de Batavia el 17 y llega a Singapur por la tarde del 18".[5]

3-7 de mayo de 1945:
Atracado en el dique seco de Mitsubishi, puerto de Keppel, para comenzar los preparativos para un viaje de suministro a Port Blair, Islas Andamán. Los tubos de torpedos de HAGURO son retirados por el personal de la Unidad de Reparación y Construcción Naval 101 para dejar espacio para el almacenamiento de alimentos y municiones. También se desembarcan algunas municiones de 8 pulgadas para embarcar la máxima cantidad de carga. Después del regreso de las Andamán, la IJN tiene la intención de utilizar HAGURO como batería flotante.

7-9 de mayo de 1945:
puerto de Keppel. Embarca carga para la guarnición de las Islas Andamán, incluidos 1.200 bidones de combustible, municiones, 1.100 toneladas de arroz, suministros médicos y 200 cañas de bambú, ordenadas por separado por la IJA.

9 de mayo de 1945: Operación británica "DUKEDOM" - La caza de HAGURO:
HAGURO sale del puerto de Keppel, escoltado por el destructor KAMIKAZE. Dos subcazadores y tres "Jakes" E13A1 equipados con MAD proporcionan cobertura antisubmarina.

El Vicealmirante (más tarde Almirante de la flota) Sir Arthur Power's (ex CO de ARK ROYAL) Task Force 61, East Indies Fleet, llega a Trincomalee, Ceilán. TF 61 incluye los acorazados HMS QUEEN ELIZABETH (F) y el francés RICHELIEU, los portaaviones de escolta HUNTER, KHEDIVE, EMPEROR y SHAH, el crucero CUMBERLAND, los cruceros ligeros ROYALIST y Hr.Ms. TROMP y destructores.

10 de mayo de 1945:
El grupo HAGURO es informado en el estrecho de Malaca por el submarino HMS STATESMAN del teniente RGP Bulkeley y el submarino SUBTLE del teniente BJB Andrew. Andrew observa un crucero clase NACHI, escoltado por un destructor y dos subcazadores, y comienza a acercarse, pero se ve su periscopio. HAGURO hace un giro de timón completo a babor y abre fuego con sus cañones AA de 12,7 cm, disparando los proyectiles ASW. Poco después, un avión de reconocimiento informa el avistamiento de un grupo de trabajo enemigo dentro de las 400 millas y HAGURO recibe la orden de regresar a Singapur. Frente al faro de One Fathom Bank (ahora Rumah Api Permatang Sedepa), un vigía informa sobre la estela de un torpedo.

11 de mayo de 1945:
Regresa a Singapur.

14 de mayo de 1945:
A las 0600, HAGURO, nuevamente con la bandera del Vicealmirante Hashimoto de ComCruDiv 5, parte de Singapur hacia las Islas Andamán en compañía de KAMIKAZE. Se embarcan dos hidroaviones E13A1.

15 de mayo de 1945:
Océano Índico, NE de Sabang. El grupo HAGURO es visto por aviones del portaaviones de escolta SHAH de Task Force 61. A las 13:30, el grupo observa un bombardero de patrulla B-24 (probablemente del Grupo RAF No. 222) que pasa por encima en 07-02N, 97-02E; HAGURO abre fuego desde los cañones principales con proyectiles AA Tipo 3. Alrededor de 1541, la fuerza es atacada por un vuelo de tres Grumman TBF "Avenger" Mk. Es del No. 851 Sqn. del portaaviones de escolta de Force 61, EMPEROR, reclamando el impacto de una bomba de 500 libras y un casi accidente. Dos "Avengers" reciben daño antiaéreo; el crucero no está dañado.

A las 13:30, el Contralmirante Sugiura recibe una señal del CO de la 10ª Flota de Área, el Vicealmirante Fukudome Shigeru (antiguo CO de NAGATO), de que la aeronave ha avistado un crucero pesado y dos destructores al S de la Isla Sabang, rumbo al SE a 16 nudos. El vicealmirante Hashimoto luego ordena un cambio de rumbo, por supuesto.

Después de las 15:00 en la posición 07-10N, 96-24E, el grupo HAGURO avista el buque de suministro auxiliar KUROSHIO MARU No. 2 (ex-T.149) y CH-57, que transportaba tropas evacuadas de la isla Nancowry en Nicobars.

Después de las 17:00, HAGURO recibe varios informes de avistamientos que confirman que los cruceros y destructores enemigos se dirigen hacia el Estrecho de Malaca. El Vicealmirante Hashimoto ordena avanzar hacia One Fathom Bank a 28 nudos; posteriormente se reduce la velocidad a 24 kts para una ETA 0530 de la mañana siguiente. El patrón del KAMIKAZE no está informado de esta decisión.

Estrecho de Malaca. A las 22:40, la 26ª Flotilla de Destructores del Capitán (más tarde Sir Almirante) Manley L. Power, que anticipó el cambio de rumbo de Hashimoto, hace contacto por radar con el grupo HAGURO que se acerca desde el norte. Los destructores del 26, a 28 nudos, están a cuatro millas de distancia en formación en línea e incluyen al HMS SAUMAREZ de Power, el VERULAM del LtCdr DHR Bromley, el VENUS del Cdr HGD De Chair, el VIRAGO del LtCdr AJR White y el VIGILANT del LtCdr LWL Argles.

16 de mayo de 1945:
a medianoche, el alcance es de 28 000 yardas. HAGURO está a la cabeza con KAMIKAZE muy cerca. La 26.ª Flotilla cambia de rumbo hacia el sur y reduce la velocidad a 12 nudos. Los destructores, todavía en línea uno al lado del otro, ahora están dispuestos en un semicírculo desde el NW hasta el S al E. A las 0054, el grupo HAGURO, aún sin darse cuenta de los británicos, ingresa al semicírculo.

Alertados, los japoneses comienzan a zigzaguear, pero permanecen en su curso hacia el sur y entran en el centro del semicírculo. La Flotilla 26 aumenta la velocidad y persigue. A las 0105, el grupo HAGURO cambia de rumbo hacia el SE y el alcance desciende a 6000 yardas.

Entre 0114-0202, la 26ª Flotilla ataca desde todos los lados. HAGURO abre fuego con los cañones principales a las 02:18 y alcanza a SAUMAREZ con un proyectil de 8 pulgadas. Todos los destructores británicos reclaman impactos con sus torpedos en rangos de 1200 a 2500 yardas. HAGURO es alcanzado por 3-4 torpedos Mk.IX. El primer impacto a las 01:20 inunda la sala del generador de proa y enciende los bidones de combustible transportados como carga en cubierta alrededor de las torretas de proa. Disminuye la velocidad y toma una escora de 15 grados a babor. Los cargadores delanteros están inundados y el crucero echa humo. La mayoría de los bidones de combustible que se transportan en la cubierta de popa se pueden desechar.

A las 01:35, el impacto del segundo torpedo inunda la sala de máquinas delantera de babor y aumenta la escora a 35 grados, de modo que la mayoría de los cañones antiaéreos de ese lado quedan desactivados. El crucero queda muerto en el agua. El Capitán Ono Itaru (50), el XO, ordena inundar las salas de máquinas de estribor y salvar el retrato del Emperador, conservado en la sala de comunicaciones inferior, que se encuentra ya inundado. El vicealmirante Hashimoto, el oficial de navegación de HAGURO, el teniente comandante Ota Kazumichi (59) y varios oficiales de estado mayor mueren en el puente por disparos de destructores, el capitán Ono resulta herido. La falla de energía desactiva los cañones principales restantes mientras que algunos montajes de 12,7 cm y 25 mm en el lado de estribor continúan disparando.

Un torpedo (posiblemente dos) golpeado hacia adelante provoca un ajuste de proa cada vez mayor. A las 02:32, HAGURO se hunde de proa 55 millas al OSO de Penang a las 04-49N, 99-42E. 751 hombres mueren, incluido el vicealmirante Hashimoto y el contraalmirante Sugiura (este último visto por última vez en el agua). KAMIKAZE, aunque dañado, escapa a Penang.[6]

Los descifradores de códigos de USN interceptan y descifran un mensaje con un distintivo de llamada Ho-Ro-Ne-2, cronometrado 0631, probablemente de KAMIKAZE, que dice: "Resumen de la acción. A las --- hora en la posición 04-49N, 99-42E HAGURO y KAMIKAZE en el curso 150, velocidad de 22 nudos, se encontró con una fuerza de tarea enemiga compuesta por 2 (¿cruceros?) y 1 destructor que se dirigía hacia el sur. El rango de enfrentamiento era de entre 3 y 6 kilómetros. En el momento ----, HAGURO recibió un impacto que destruyó ---- - arma. ------. Daño incurrido. Recibió 3 impactos en 3 secciones de la nave. 19 muertos, 13 heridos."

17 de mayo de 1945:
tres hidroaviones E13A1 "Jake" de Penang observan a unos 200 supervivientes en el agua y arrojan balsas salvavidas y suministros. KAMIKAZE regresa y rescata a 320 hombres, 10 de ellos gravemente heridos (seis mueren después).

El contraalmirante Sugiura es ascendido a vicealmirante póstumamente a partir del 16 de mayo.

20 de junio de 1945:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[2] El 1 de diciembre de 2002, un grupo de buzos, incluido el buzo/periodista gráfico australiano Kevin Denlay, que operaba en el MV EMPRESS de Singapur, descubre los restos de los cruceros DE RUYTER y JAVA frente a la isla de Bawean en el mar de Java a una profundidad de unos 225 pies, utilizando un sonar de barrido lateral.

[3] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, incluido el fotoperiodista australiano Kevin Denlay, ubicaron los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java, a 350 millas de Sunda. Estrecho. EXETER yace sobre su lado de estribor en 60 m/200 pies de agua. Su fiel consorte ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia.

[4] En diciembre de 2008, los restos del USS POPE (DD-225) fueron localizados en el mar de Java a aproximadamente 105 pies/32 metros de profundidad por el barco de buceo MV EMPRESS del propietario/patrón Vidar Skoglie. El viejo destructor parece haber sido encontrado antes por buzos de salvamento indonesios y queda muy poco más que un esqueleto oxidado.

[5] Desde principios de marzo hasta finales de abril de 1945, FRUMEL confundió constantemente a HAGURO con el crucero pesado ASHIGARA, que operaba en la misma zona. El 27 de abril, se informó que HAGURO había sido torpedeado por un submarino aliado; curiosamente también se reportó el ataque al ASHIGARA (por el submarino holandés Hr.Ms. O-19) durante el mismo período de tiempo.

[6] El 4 de marzo de 2003, un grupo de buzos, que nuevamente incluía a Kevin Denlay, operando desde MV EMPRESS localizó los restos del naufragio de HAGURO en aproximadamente 220 pies/67 m de agua. Se sienta erguido, cubierto de redes de arrastre, con el casco opuesto a las torretas delanteras enterradas en el lecho marino hasta aproximadamente su línea de flotación original, pero este nivel se reduce gradualmente hasta que, en la popa, ¡sus hélices exteriores y ejes están realmente por encima del lecho marino! El trinquete de HAGURO y la mitad superior de la estructura del puente faltan o están colapsados. Su palo mayor está colapsado. Le faltan embudos. Los éxitos británicos son visibles en algunos lugares. La sección de proa delantera de la torreta No. 2 está diezmada. La torreta y barbette No. 1 de HAGURO están completamente arrancadas y ahora yacen sobre los restos del naufragio, la parte trasera de la torreta en el lecho marino de estribor y los cañones apuntando hacia la superficie. su no Se observó que la torreta 2 estaba apuntando a estribor aproximadamente en la posición de la 1 en punto, con el techo colapsado y sin ambos cañones. Los cañones de su torreta No. 3 están torcidos y dirigidos hacia el cuarto de babor, es decir, la posición de las 8 en punto. Sus dos torretas principales de popa apuntan casi directamente a popa. Justo detrás de la torreta No. 5, los restos del naufragio están completamente partidos por la mitad, aunque la sección de popa, muy dañada en el lado de babor, todavía está parcialmente unida.

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Crucero pesado Nachi realizando pruebas, octubre de 1928	Crucero pesado Haguro en construcción en Drydock No. 3 del astillero Mitsubishi en Nagasaki, Japón, 20 de octubre de 1928	Crucero pesado Nachi poco antes de su finalización, 1928	Crucero pesado Nachi en marcha, noviembre de 1928	Crucero pesado Haguro en las etapas finales de equipamiento, frente al astillero de Nagasaki de Mutusbishi, Japón, 6 de abril de 1929

Crucero pesado Haguro, probablemente entre diciembre de 1931 y noviembre de 1932, cuando era el barco de tercer rango del Escuadrón de cruceros 4 de la Armada japonesa, Cuarta flota; Inscripción en japonés en la parte inferior derecha dice "gran crucero Hag	Crucero pesado Haguro frente a la desembocadura del río Yangtse cerca de Shanghái, China, 1932	Crucero pesado Haguro en marcha a alta velocidad, 1936	Crucero pesado Haguro en marcha, abril de 1936	Crucero pesado Haguro navegando tras otro crucero, 1937; observe el cañón antiaéreo doble de 127 mm/40 y el director del cañón en primer