Crucero ligero Japones clase Naka.

Magirus_Deutz · September 2, 2022

El Jintsu tiene la distinción de haber sido el buque insignia del temible almirante Raizo Tanaka, un luchador nocturno y táctico sin igual, y la fuerza impulsora detrás del famoso 'Tokyo Express' que transportaba tropas y suministros por El paso hasta Guadalcanal.
Sin foto: Naka, Sendai .


año completado	Naka: 1925 Sendai: 1924 Jintsu: 1925
Desplazamiento	7.100 toneladas
Dimensiones	534'9" x 48'5" x 16'1"
Velocidad	35 nudos
Armamento	7 x 5,5"/50 hasta 44 x 25 mm AA 6 x 13 mm AA 8 x 24" TT
Tripulación	450

IJN NAKA:
Registro Tabular del Movimiento diario

10 de junio de 1922:
Establecido en Yokohama Dock Co. como un crucero ligero de clase SENDAI.

24 de marzo de 1925:
Lanzado y nombrado NAKA.

15 de abril de 1925:
Cdr (luego Vicealmirante) Inoue Choji (33) (ex CO de NOJIMA) es nombrado Director de Equipamiento (CEO).

30 de noviembre de 1925:
Completado y registrado en la IJN. Cdr (Capitán ascendido el 1 de diciembre) Inoue es el oficial al mando.

1 de diciembre de 1926: el
capitán (luego vicealmirante) Nakamura Kamezaburo (33) (ex instructor en la Academia Naval) es nombrado CO.

5 de abril de 1927: el
capitán (más tarde contraalmirante) Mito Motosuke (32) (exjefe de la segunda sección de la Oficina Hidrográfica) es nombrado CO.

10 de diciembre de 1928: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ban Jiro (33) (ex CO de TSUSHIMA) es nombrado CO.

30 de noviembre de 1929: el
capitán (almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (36) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1930: el
Capitán Yamada Sadao (36) (ex CO de ODOMARI) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1931: el
capitán (luego vicealmirante) Yamamoto Koki (36) (ex DesDiv 29) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1932: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Sonoda Shigeru (37) (ex CO de ITSUKUSHIMA) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1933: el
capitán (luego vicealmirante) Goto Eiji (37) (ex ComDesDiv 11) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1934: el
capitán (luego vicealmirante) Abe Kasuke (39) (ex instructor en la Academia Naval) es nombrado CO.

25 de mayo de 1935:
El capitán (más tarde vicealmirante), el marqués, Daigo Tadashige (40) (ex CO de YUBARI) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1935: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Goto Aritomo (38) (ex ComDesDiv 10) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1936: el
capitán (más tarde vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de JINTSU) es nombrado CO.

2 de agosto de 1937: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Nakamura Motoji (39) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1937: el
capitán (luego vicealmirante) Kono Chimaki (42) (exjefe del Estado Mayor General Naval, 2.ª Sección, 4.ª Oficina) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1938: el
Capitán (luego Vicealmirante) Miyazato Shutoku (40) (ex CO de YUBARI) es nombrado CO.

15 de diciembre de 1938: el
Capitán (luego Vicealmirante) Takama Tamotsu (41) (ex CO de ITSUKUSHIMA) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1939: el
capitán (vicealmirante, póstumamente) Akiyama Teruo (41) (ex ComDesDiv 34) es nombrado CO.

15 de octubre de 1940:
Capitán (vicealmirante, póstumamente), el barón, Ijuin Matsuji (43) (ex ComDesDiv 8) es nombrado CO.

11 de agosto de 1941: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tawara Yoshioki (43) (ex ComDesDiv 2) es nombrado CO.

26 de noviembre de 1941:
NAKA es el buque insignia del DesRon 4 del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Nishimura Shoji (ex CO de HARUNA). Sale del Estrecho de Terashima.

28 de noviembre de 1941:
Llegada a Mako, Pescadores.

2 de diciembre de 1941:
DesRon 4 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1]

7 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas:
NAKA está en la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo (ex CO de KIRISHIMA), Fuerza de Incautación de Filipinas, Fuerza del Sur.

El DesRon 4 sale de Mako, escoltando a seis transportes que transportan a 2000 hombres del Destacamento Kanno de la 48.ª División de Infantería.

10 de diciembre de 1941:
Luzón, Filipinas. Los transportes aterrizan tropas en Pandan, cerca de Vigan, pero son bombardeados y ametrallados por cinco Boeing B-17 "Flying Fortresses" y escoltados por cazas Seversky P-35A "Guardsman" y Curtiss P-40B "Kittyhawk" del Far East Air del Ejército de EE. UU. Fuerza. Durante la acción del día, se hunde un dragaminas y los transportes OIGAWA MARU y TAKAO MARU están tan dañados que tienen que ser varados. NAKA y el destructor MURASAME están levemente dañados por ametrallamientos.

12 de diciembre de 1941:
Salida de Vigan.

14 de diciembre de 1941:
llega a Mako.

18 de diciembre de 1941:
parte de Mako escoltando 28 transportes que transportan el 7. ° Regimiento de Tanques y un regimiento de infantería de la 48. ° División de Infantería.

22 de diciembre de 1941:
las tropas desembarcan en Caba en el golfo de Lingayen, Filipinas. NAKA parte ese día.

24 de diciembre de 1941:
llega a Mako.

29 de diciembre de 1941:
Salida de Takao, Formosa.

2 de enero de 1942:
llega a Davao, Filipinas.

7 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de las Célebes:
sale de Davao con la Unidad de Escolta No. 1 escoltando 16 transportes que transportan a la Brigada Sakaguchi (56. ° Grupo Regimental) y la Fuerza Naval Especial de Desembarco No. 2 de Kure (SNLF).

10 de enero de 1942:
llega a Tarakan, Borneo.

11 de enero de 1942:
Las tropas desembarcan en Tarakan.

21 de enero de 1942:
parte de Tarakan con la Unidad de Escolta No. 1 escoltando 16 transportes que transportan la Fuerza de Invasión de Balikpapan que consiste en la Brigada Sakaguchi. La escolta cercana está a cargo de las lanchas patrulleras PB-36, PB-37 y PB-38, los dragaminas W-16, W-17 y W-18 y los submarinos CH-10, CH-11 y CH-12.

NAKA proporciona portada con YUDACHI, SAMIDARE, HARUSAME de DesDiv 2, ASAGUMO, MURASAME, MINEGUMO, NATSUGUMO de DesDiv 9 y KAWAKAZE, YAMAKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24.

El reconocimiento aéreo de las fuerzas ABDA (estadounidenses, británicas, holandesas y australianas) se ve obstaculizado por el mal tiempo, pero el ABDA Air finalmente localiza la fuerza de invasión IJN. ABDA despliega los submarinos USS S-40, PORPOISE (SS-172), PICKEREL (SS-177), STURGEON (SS-187), SAURY (SS-189) y SPEARFISH (SS-190) y los submarinos holandeses K-XIV y K-XVIII para interceptar la fuerza IJN.

Timor, bahía de Kupang. Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) William A. Glassford's Task Force 5's cruceros ligeros USS MARBLEHEAD (CL-12), BOISE (CL-47) y Cdr Paul H. Talbot's DesDiv 59's old flush deck, cuatro destructores de pilas PARROTT (DD-218) ), POPE (DD-225), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230) reciben la orden del comando ADBA de detener la fuerza de invasión de la IJN antes de que llegue a Balikpapan.

El Glassford se dirige al norte para encontrar la fuerza de invasión IJN, pero BOISE encalla en un arrecife desconocido en el estrecho de Sape. Se ve obligada a retirarse por reparaciones. MARBLEHEAD desarrolla problemas en el motor y no puede hacer más de 15 nudos. DesDiv 59 se separa y aumenta la velocidad a 27 nudos para llegar a Balikpapan a la medianoche del 23 de enero.

23 de enero de 1942: La invasión de Balikpapan, Borneo:
Las tormentas protegen a la fuerza invasora hasta casi llegar a Balikpapan, Borneo. A las 15:25, nueve bombarderos holandeses Martin Modelo 166 (B-10) de Samarinda atacan y golpean dos de los transportes, TATSUGAMI y NANA MARU. Este último tiene que ser abandonado y luego se hunde. TATSUGAMI MARU continúa hacia Balikpapan. A las 21.30, los transportes comienzan a desembarcar sus tropas.

24 de enero de 1942:
El submarino K-XVIII de la Marina holandesa LtCdr CAJ van Well Groeneveld (antiguo CO de K-XIV), que opera en la superficie debido al clima, dispara cuatro torpedos de proa al NAKA, pero todos fallan. A las 0045, Groeneveld ataca y hunde el transporte TSURAGA MARU en 00-10N, 118-0E. Nishimura mueve su fuerza de cobertura hacia el este para realizar barridos antisubmarinos.

El DesDiv 59 de Talbot llega desde el sur. Dado que las fuerzas de cobertura de Nishimura ahora están hacia el este en busca de submarinos, los cuatro destructores prácticamente no tienen oposición. A las 03:16, comienzan su primer ataque disparando sus cañones de 4 pulgadas y lanzando diez torpedos a los transportes anclados, pero todos fallan.

Cdr Talbot ordena otro ataque. A las 03.30 POPE choca y hunde el transporte SUMANOURA MARU de 3.519 toneladas. A las 03:35, PAROTT y PAUL JONES hunden con torpedos el ya averiado transporte TATSUGAMI MARU. A las 0345, FORD hunde el transporte KURETAKE MARU con disparos y torpedos. Otros dos transportes sufren daños por disparos y torpedos, pero permanecen a flote. POPE y PAROTT hunden el bote patrullero P37 de la 2nd Base Force con torpedos y disparos.

A las 0350, sin sus torpedos, DesDiv 59 parte hacia el sur. A bordo del NAKA, el contraalmirante Nishimura, alertado de que las fuerzas de superficie de ABDA atacan los transportes, abandona el barrido antisubmarino y se dirige hacia el oeste a gran velocidad en una persecución infructuosa de los destructores estadounidenses.

24 de enero de 1942:
a las 03:00, los japoneses comienzan a desembarcar tropas en Balikpapan. Ese mismo día, los japoneses invaden Kendari, Célebes.

30 de enero de 1942:
DesRon 4 sale de Balikpapan.

19 de febrero de 1942:
La 48.a División de Infantería parte de Jolo en 41 transportes escoltados por el buque insignia NAKA del contraalmirante Shoji Nishimura con seis destructores.

25 de febrero de 1942: parte de
Makassar, Célebes con el crucero ligero JINTSU y la Unidad de Escolta No. 2 escoltando un convoy de tropas para invadir el este de Java.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
en 1547, HAGURO y NACHI, INAZUMA de DesDiv 6, el crucero ligero JINTSU de DesRon 2 con YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16 y USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 se enfrentan a holandeses Contraalmirante Karel WFM Doorman's (ex CO de CL SUMATRA) Strike Force's crucero ligero HNMS DE RUYTER (F), cruceros HMS EXETER, USS HOUSTON (CA-30), cruceros ligeros HMAS PERTH, HNMS JAVA, destructores HMS ELECTRA, HMS ENCOUNTER, HMS JUPITER, HNMS KORTENAER, HNMS WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD-211), USS JOHN D. EDWARDS (DD-216), USS JOHN D. FORD (DD-228) y USS PAUL JONES (DD-230) ).

A las 1603, NAKA de DesRon 4, ASAGUMO, MINEGUMO, MURASAME, HARUKAZE, SAMIDARE y YUDACHI de DesDiv 9 lanzan 43 torpedos Tipo 93 "Long Lance" a la fuerza aliada desde unas 16.250 yardas. Más de una decena prematura o chocan entre sí tras unos miles de metros. Ninguno impacta en un barco aliado.

A las 16:38, HAGURO alcanza al HMS EXETER y lo prende fuego. A las 1640, el HNMS KORTENAER del teniente coronel holandés A. Kroese es alcanzado por un torpedo del HAGURO, explota y se hunde en 06-29S, 112-05E. Sesenta tripulantes mueren, pero el teniente comandante Kroese es un sobreviviente.

A las 17:18, DesRon 4 lanza 56 torpedos. Luego, a las 1720, NAKA dispara 8 torpedos.

A las 17:20, los hidroaviones de NAKA, JINTSU y NACHI informan de los movimientos de Doorman y detectan salpicaduras de proyectiles para la artillería.

A las 1746, el HMS ELECTRA y el ASAGUMO del Cdr británico CW May se involucran en un tiroteo. El HMS ELECTRA se hunde alrededor de las 1800 y derriba al Cdr May y a la mayor parte de su tripulación. Más tarde, el submarino USS S-38 de American LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson sale a la superficie y rescata a 58 tripulantes del HMS ELECTRA del agua. [2]

En 2000, el HMS JUPITER de British LtCdr Norman VJT Thew choca contra una mina holandesa y se hunde. LtCdr Thew sobrevive, pero se convierte en prisionero de guerra. [3]

A las 23:05, el buque insignia aliado, el HNMS DE RUYTER del comandante holandés Eugène EB Lacomblé, es alcanzado por un torpedo de HAGURO y explota. A las 23:09, el HNMS JAVA del capitán holandés PBM Van Straelen es alcanzado por un torpedo, explota y se incendia. Su popa se rompe y se hunde en 15 minutos, derribando a 512 tripulantes, incluido el capitán van Straelen. [3][4]

USS HOUSTON y HMAS PERTH se retiran a Batavia (Djakarta), Java.

28 de febrero de 1942: Batalla del Estrecho de Sunda.
HNMS DE RUYTER permanece a flote durante casi tres horas y luego se hunde. Se pierden el contraalmirante Doorman y 344 tripulantes. A las 19:00, después de repostar, el USS HOUSTON y el USS PERTH salen de Batavia hacia Tjilatjap a través del estrecho de Sunda. [3][4]

A las 22:15, el USS HOUSTON y el HMAS PERTH atacan transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUKAZE, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga HOUSTON, PERTH y lanza torpedos.

A las 23:00, los cruceros MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force y el destructor SHIKINAMI con el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force, los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos. A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH.

1 de marzo de 1942:
a las 0025, el HMAS PERTH se hunde a unas tres millas al ENE de St. Nicholas Point en 05-51-42S, 106-07-52E [5]. A las 0045, el USS HOUSTON se hunde cerca a las 05-48-45S, 106-07-55E. Su patrón, el Capitán Albert H. Rooks, recibe la Medalla de Honor, a título póstumo. [6]

A las 0850, HAGURO y NACHI de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistaron el crucero HMS EXETER y los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225) dañados en ruta hacia el estrecho de Sunda desde Surabaya.

A las 11:50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e IKAZUCHI también vieron e intercambiaron fuego con el grupo HMS EXETER. A las 12:45, HAGURO y NACHI también abren fuego contra el EXETER del capitán británico Oliver L. Gordon.

A las 12:50, el HMS EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y detiene en el agua. AKEBONO e IKAZUCHI lanzan 18 torpedos. A las 13:30, el HMS EXETER se hunde. El capitán Gordon y 375 tripulantes son rescatados por el destructor INAZUMA y se convierten en prisioneros de guerra.[7]

ASHIGARA o MYOKO golpean al destructor británico HMS ENCOUNTER con un proyectil de 8 pulgadas. Su CO, LtCdr EV St J. Morgan, RN, ordena que se hunda y que la tripulación abandone el barco. En 1335, se desliza hacia abajo. [7]

El LtCdr estadounidense (más tarde contraalmirante) Welford C. Blinn, el viejo destructor de cuatro columnas USS POPE, escapa del enfrentamiento con los cruceros, solo para ser atacado por bombarderos en picado Aichi D3A Tipo 99 "Val" de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO y por seis Nakajima Bombarderos de ataque B5N2 Tipo 97 "Kate". A las 15:40, el USS POPE se hunde. LtCdr Blinn y 150 de los sobrevivientes de POPE están en el agua hasta que INAZUMA regrese a la escena el 3 de marzo y los lleve a bordo como prisioneros de guerra. [8]

2-8 de marzo de 1942:
Patrullas frente a Kragan, Java.

8 de marzo de 1942:
Salida de Kragan.

12 de marzo de 1942:
llega a Makassar, Célebes.

14 de marzo de 1942:
después de la ocupación de Java, el Cuartel General Imperial emite órdenes instruyendo al Comandante en Jefe de la Flota Combinada para ocupar la Isla de Navidad.

18 de marzo de 1942: Operación "X" - La invasión de la isla de Navidad:
NAKA se asigna a la Fuerza de incautación "X".

26 de marzo de 1942:
sale de Makassar hacia Bantam Bay, Java.

29 de marzo de 1942:
La Fuerza de Ocupación de la Segunda Flota Expedicionaria del Sur bajo el mando del Contralmirante Nishimura del ComDesRon 4 parte de Bantam Bay, Java. Se compone del buque insignia NAKA, NAGARA y NATORI de CruDiv 16, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16, SATSUKI, MINAZUKI, FUMITSUKI y NAGATSUKI de DesDiv 22, el engrasador AKEBONO MARU y los transportes KIMISHIMA MARU y KUMAGAWA MARU con unos 850 hombres del 21, 24 Fuerzas de base especiales y la 102 Unidad de construcción.

31 de marzo de 1942:
a las 0945, Nishimura desembarca a los hombres de las Fuerzas de Base Especial 21, 24 y la Unidad de Construcción 102 y ocupa la isla. La pequeña guarnición británico-india se rinde de inmediato. La isla rica en fosfato es demasiado pequeña para construir un puerto o una pista de aterrizaje. A las 0949, LtCdr (luego Contraalmirante) Frederick B. Warder en el USS SEAWOLF (SS-197) dispara cuatro torpedos a NAKA, pero todos fallan.

1 de abril de 1942:
Isla de Navidad. A las 0650, SEAWOLF dispara tres torpedos al NATORI, pero también fallan. A las 1804, SEAWOLF dispara dos torpedos a NAKA. Uno golpea a estribor cerca de su caldera No. 1.

2 de abril de 1942:
NATORI remolca el NAKA gravemente dañado.

3 de abril de 1942:
llega a Bantam Bay, Java. Reparaciones temporales.

6 de abril de 1942: parte de
Bantam Bay por sus propios medios.

10 de abril de 1942:
llega a la base naval de Seletar, Singapur.

28 de abril de 1942:
Salida de Seletar, norte de Singapur. Llega al puerto de Keppel, al sur de Singapur.

29 de abril de 1942:
puerto de Keppel. En dique seco para reparaciones temporales.

2 de junio de 1942:
Desacoplado.

3 de junio de 1942:
Salida de Singapur.

8 de junio de 1942:
llega a Mako.

9 de junio de 1942:
Salida de Mako.

12 de junio de 1942:
llega a Yokosuka.

15 de junio de 1942:
Recalificado como buque de Reserva Especial. Salida de Yokosuka.

21 de junio de 1942:
llega a Maizuru.

26 de junio de 1942:
en dique seco.

6 de julio de 1942:
Desacoplado.

10 de julio de 1942: el
Capitán Nakazato Takaharu (39) (ex CO de la 4.ª Unidad de Defensa) es nombrado CO. El Capitán Tawara es reasignado como CO de NAGARA.

1 de octubre de 1942: el
Capitán Takagi Banjiro (39) (ex CO de TERUSHIMA MARU) es nombrado CO.

25 de marzo de 1943:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Imaizumi Yoshijiro (44) (ex CO de SANTOS MARU) es nombrado CO.

1 de abril de 1943:
Asignado al contraalmirante (más tarde vicealmirante) Ito Kenzo (ex CO de MYOKO) nuevo CruDiv 14 con ISUZU.

5 de abril de 1943:
se completan las reparaciones y modificaciones de daños de batalla. Salida de Maizuru.

6 de abril de 1943:
llega a Hashirajima.

20 de abril de 1943:
Salida de Hashirajima.

22 de abril de 1943:
llega a Yokosuka.

25 de abril de 1943:
Salida de Yokosuka.

30 de abril de 1943:
llega a Truk.

15 de mayo de 1943:
Salida de Truk.

18 de mayo de 1943:
llega a Jaluit, Marshalls.

15 de junio de 1943:
Salida de Jaluit.

18 de junio de 1943:
llega a Truk.

21 de junio de 1943:
a las 0241 (K), los vigías del USS SPEARFISH (SS-190) de Cdr George A. Sharp (USNA '29) detectan un convoy que se aproxima de "11 a 14" barcos que incluyen tres portaaviones, probablemente un acorazado, un AOBA -crucero clase y un crucero clase TENRYU. Los barcos restantes son probablemente cruceros y destructores. Sharp inicia una aproximación al crucero, luego cambia al portaaviones. A las 0337 (K), dispara cuatro torpedos, pero todos fallan.

NAKA llega sano y salvo a Truk.

22 de junio de 1943:
NAKA e ISUZU parten de Truk en una carrera de transporte de tropas acompañados por los destructores HAMAKAZE y TANIKAZE.

25 de junio de 1943:
llega a Nauru. Desembarca 412 hombres de la 2.ª Fuerza Especial de Desembarco Naval de Yokosuka (SNLF) y parte.

28 de junio de 1943:
Regresa a Truk.

19 de julio de 1943:
NAKA llega a Kwajalein desde Truk.

20 de julio de 1943:
en Mili.

21 de julio de 1943:
en Wotje.

24 de julio de 1943:
en Truk.

3 de septiembre de 1943:
parte de Truk con ISUZU en una carrera de transporte y suministro de tropas.

8 de septiembre de 1943:
llega a Kwajalein.

9 de septiembre de 1943:
Salida de Kwajalein. Llega a Taroa. Desembarca tropas y parte.

10 de septiembre de 1943:
llega a Truk.

12 de septiembre de 1943:
parte de Truk para ayudar al engrasador SHIRETOKO y al transbordador de aeronaves FUJIKAWA MARU que habían sido torpedeados por el USS PERMIT (SS-178) del LtCdr Carter L. Bennett.

15 de septiembre de 1943:
a las 13:00, los descifradores de códigos de la USN interceptan y descifran un mensaje de ComCruDiv14 que dice: "NAKA, Subchaser 31, Minesweeper 16, Subchaser 46, KATORI MARU llegó a Buette, (KATORI MARU remolcando a SHIRETOKO.)"

Llega a Kwajalein.

19 de septiembre de 1943:
Salida de Kwajalein con ISUZU.

20 de septiembre de 1943:
en Mili.

21 de septiembre de 1943:
en Wotje.

24 de septiembre de 1943:
llega a Kwajalein.

25 de septiembre de 1943:
Salida de Kwajalein.

26 de septiembre de 1943:
Llegada a Jaluit.

29 de septiembre de 1943:
Salida de Jaluit.

3 de octubre de 1943:
llega a Truk.

11 de octubre de 1943:
Salida de Truk.

18 de octubre de 1943:
llega a Shanghai. Se unió a ISUZU.

21 de octubre de 1943:
NAKA y el crucero ligero ISUZU parten de Shanghai con el destructor YAMAGUMO escoltando al segundo escalón del convoy "Tei No. 4" (Transporte Tei-4-GO) que consta de transportes de tropas (ex-AMC) KIYOSUMI y GOKOKU MARU. KIYOZUMI MARU lleva 1.342 soldados de la 17.ª División IJA, NAKA lleva 485 soldados de la división e ISUZU lleva 471.

Mar del este de China. Ese mismo día, el capitán (más tarde vicealmirante) Charles B. "Swede" Momsen Task Group 17.14 USS CERO (SS-225), GRAYBACK (SS-208) y SHAD (SS-235) reciben un mensaje "Ultra" de los descifradores de Pearl alertándolos del tránsito del convoy de tropas a través de su área de patrulla.

23 de octubre de 1943:
Mar de China Oriental. A las 23:20, el SHAD del teniente comandante Edgar J. MacGregor detecta dos objetivos en su radar SJ a 15 000 yardas. MacGregor tarda dos horas en ganar una posición de ataque. A las 0145, cuando el convoy está a 11.000 yardas, se sumerge hasta la profundidad del radar. A las 02:12, a las 28-40N, 124-10E, MacGregor comienza a disparar sus torpedos contra ISUZU, NAKA y los transportes rápidos de tropas. Dispara diez torpedos desde aguas poco profundas, luego se ve obligado a dirigirse a aguas más profundas para evadir un contraataque de carga de profundidad. Aunque MacGregor afirma haber dañado ambos cruceros ligeros, ninguno de los dos es alcanzado.

28 de octubre de 1943:
llega a Truk.

1 de noviembre de 1943:
por la tarde, el segundo escalón del convoy "Tei No. 4" se reorganiza y parte de Truk. Entrando en aguas peligrosas, ejecutó el entrenamiento de embarque.

3 de noviembre de 1943:
60 millas al N de Kavieng. A las 11:29, el convoy es atacado por 19 bombarderos pesados "Libertador" B-24 de la 13.ª Fuerza Aérea de la USAAF. NAKA y GOKOKU MARU casi se pierden. Siete hombres a bordo de NAKA son KIA y 20 WIA. KIYOSUMI MARU está dañado. A las 15:00, ISUZU la lleva a remolque.

4 de noviembre de 1943:
El crucero ligero YUBARI parte con los destructores MINAZUKI e ISOKAZE para asistir al KIYOSUMI MARU remolcado por el crucero ligero ISUZU, escoltado por el crucero ligero NAKA y el destructor ISOKAZE.

NAKA retira 166 hombres y cuatro cañones antitanque de tiro rápido de KIYOSUMI MARU. YUBARI retira otros 196 soldados y tres cañones de campaña ISUZU retira 196 soldados y cuatro cañones de regimiento del transporte. El destructor MINAZUKI elimina 267 tropas e ISOKAZE elimina 236 tropas y dos cañones de montaña. Las municiones y los suministros también se descargan desde KIYOSUMI MARU.

A las 17:00, NAKA llega a Kavieng. Desembarca tropas.

5 de noviembre de 1943: La incursión del portaaviones en Rabaul:
llega a Rabaul. Ese día, aviones del Contralmirante (luego Almirante) Frederick C. Sherman (ex CO de LEXINGTON (CV-2) Task Force 38 atacan Rabaul. Bombarderos en picado del USS SARATOGA (CV-3) y PRINCETON (CVL-23) dañan ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4 y CHIKUMA y MOGAMI de CruDiv 7, los cruceros ligeros AGANO y NOSHIRO y los destructores AMAGIRI y FUJINAMI NAKA está levemente dañado por cuasi accidentes.

6 de noviembre de 1943:
Salida de Rabaul.

9 de noviembre de 1943:
llega a Truk.

20 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "Galvanic" - La invasión de los Gilbert:
las fuerzas al mando del vicealmirante (más tarde almirante) Raymond A. Spruance, comandante, Pacífico central, invaden las islas Tarawa y Makin. La flota de invasión de 200 barcos incluye 13 acorazados y 11 portaaviones.

21 de noviembre de 1943:
parte de Truk con ISUZU y dos destructores después del desembarco estadounidense en Gilberts.

22 de noviembre de 1943:
llega a Ponape. Ambos cruceros cargan alrededor de 1.500 refuerzos de tropas del ejército para Tarawa.

23 de noviembre de 1943:
Salida de Ponape.

25 de noviembre de 1943:
llega a Kwajalein. Espera la oportunidad de desembarcar tropas en Tarawa, pero la isla cae en manos de los estadounidenses.

30 de noviembre de 1943:
Salida de Kwajalein.

1 de diciembre de 1943:
llega a Mili. Desembarca tropas y parte.

2 de diciembre de 1943:
llega a Kwajalein.

1 de enero de 1944:
Salida de Truk. Llega al SO de Truk y remolca a KIYOSUMI MARU. El transporte había sido torpedeado ese día por el USS BALAO (SS-285) del teniente comandante CC Cole.

7 de enero de 1944: el
Capitán Suezawa Yoshimasa (48) (ex oficial de estado mayor de CruDiv 8) es nombrado CO. Más tarde, el Capitán Imaizumi es reasignado como comandante de la Base de Submarinos de Yokosuka.

8 de enero de 1944:
llega a Truk con KIYOSUMI MARU a remolque.

Enero de 1944:
parte de Truk en una misión de suministro a Ponape y regresa.

17-18 de febrero de 1944: Operación estadounidense "Hailstone" - El ataque a Truk:
NAKA parte de Truk para ayudar al crucero ligero AGANO, torpedeado el día anterior por el USS SKATE (SS-305) del teniente comandante William P. Gruner.

Después de la partida de NAKA, Truk es atacado por los cinco portaaviones y cuatro portaaviones ligeros del Vicealmirante (más tarde Almirante) Marc A. Mitscher's Task Force 58, apoyados por seis acorazados, diez cruceros y 28 destructores. Lanzan ataques aéreos contra barcos en la laguna, aeródromos e instalaciones costeras y hunden 31 transportes y 10 embarcaciones navales (dos cruceros, cuatro destructores y cuatro embarcaciones auxiliares), destruyen cerca de 200 aviones y dañan gravemente a unos 100 más. Truk se elimina como un fondeadero de flota importante para la IJN.

35 millas al oeste de Truk.El NAKA es atacado por tres oleadas de SB2C "Helldivers" y TBF "Avengers" del Contralmirante (luego Almirante) FC Sherman's TG 58.3's VB-17 y VT-17 del USS BUNKER HILL (CV-17) y TBF de VT- 25 del USS COWPENS (CVL-25). Los dos primeros golpes no consiguen acertar, pero el NAKA es alcanzado por un torpedo y una bomba en el tercer golpe y se parte en dos.

El NAKA se hunde en 07-15N, 151-15E. Aproximadamente 240 de su tripulación se pierden, pero los botes patrulleros rescatan a 210 de su tripulación, incluido el Capitán Suezawa.

31 de marzo de 1944:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[2] El HMS JUPITER extraído se hundió a unas 10 millas de la costa de Java en solo unos 50 pies de agua. Como resultado de su fácil acceso, los ciudadanos indonesios la salvan en gran medida de la posguerra. [3] El Contralmirante Doorman es nombrado Caballero de la Orden Militar de William (Militaire Willems-Orde), 3ra clase póstumamente por la Reina Guillermina de los Países Bajos. La Orden Militar de William, establecida en 1815 por el Rey Willem 1 , es el premio holandés más alto. Los Países Bajos otorgaron solo dos premios MWO3 de este tipo en la Segunda Guerra Mundial.

[4] El 1 de diciembre de 2002, un grupo de buzos, incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, que operaba en el MV EMPRESS de Singapur utilizando un sonar de barrido lateral, descubrió el HNMS DeRUYTER y el HNMS JAVA a una profundidad de unos 225 pies frente a la isla de Bawean en el mar de Java.

[5] Ha habido 1354 destinatarios de la Cruz Victoria desde su creación en 1856 hasta la Guerra de las Malvinas en 1981. Por razones que solo se conocen dentro de los establecimientos navales británicos y australianos, ningún miembro de la Marina Real Australiana ha recibido jamás una Cruz Victoria. aunque el valor de sus miembros, como el Capitán Waller del HMAS PERTH, parece al menos comparable, o superior, al de otros ganadores.

[6] El USS HOUSTON se encuentra a estribor a una milla al NO de la isla de Padjang. Hay un lado de babor de lágrima grande cerca de la proa. La torreta No. 1 apunta a estribor con sus barriles paralelos al fondo del océano, pero la barbacoa de la torreta No. 2 está abierta al mar. La torreta se ha deslizado a estribor, sus cañones apuntan hacia abajo y están incrustados en el limo. El puente y la bahía del hangar están perforados con agujeros de proyectiles. Las catapultas de los aviones y sus grúas están en su lugar, pero faltan las hélices del barco, que se salvaron antes. De la tripulación de HOUSTON de 1008, 638 hombres se perdieron en la acción y 104 murieron como prisioneros de guerra.

El HMAS PERTH se encuentra a babor a unos 115 pies de profundidad. Hay una gran herida delante de la torreta "A", probablemente debido a un torpedo que golpeó hacia adelante. Los cañones de la torreta "B" apuntan hacia la arena. El embudo de popa y la grúa del avión se encuentran al lado del barco. La torreta "X" está orientada a estribor con sus barriles apuntando hacia arriba. Dos impactos de proyectiles importantes son visibles debajo de la torreta "X" y en el lado de estribor del puente. De su tripulación de 682, solo 229 hombres sobrevivieron a la guerra.

[7] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, nuevamente incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, localizó los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java. Los dos buques de guerra se encuentran a una profundidad de unos 60 m/200 pies, 90 millas al norte de la isla Bawean, a unas 350 millas náuticas del estrecho de Sunda. El HMS EXETER yace a estribor. Su fiel consorte HMS ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia. Alrededor de 50 tripulantes del HMS EXETER murieron, mientras que 650 fueron hechos prisioneros de guerra. De estos, 152 murieron en campos de prisioneros de guerra japoneses. Alrededor de ocho tripulantes del HMS ENCOUNTER murieron y 149 se convirtieron en prisioneros de guerra, de los cuales 38 murieron en cautiverio.

[8] En diciembre de 2008, los restos del USS POPE (DD-225) fueron localizados en el Mar de Java a aproximadamente 105 pies/32 metros de profundidad por el barco de buceo MV EMPRESS del propietario/patrón Vidar Skoglie que operaba desde Singapur. El viejo destructor parece haber sido encontrado antes por buzos de salvamento indonesios y queda muy poco, excepto un esqueleto de hierro oxidado.

[9] Las bajas de NAKA son probablemente pasajeros, pero pueden incluir algunos miembros de la tripulación.

[10] La fuerza japonesa estaba formada por KONGO y HARUNA de BatDiv 3, el portaaviones ligero RYUHO, los portaaviones de escolta UNYO y CHUYO, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, NAKA e ISUZU de CruDiv 14 y siete destructores.

Un agradecimiento especial por la asistencia en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM para el Sr. Jean-François Masson de Canadá. Agradecemos también a Aldert Gritter ("Adm. Gurita") de los Países Bajos ya Andrew Obluski de Polonia. Gracias al difunto John Whitman por la información sobre las intercepciones de CNO de mensajes en japonés y por la información en Revs 7 y 8.

IJN SENDAI:
Registro Tabular del Movimiento diario

16 de febrero de 1922:
Nagasaki. Establecido como un crucero ligero en Mitsubishi Shipbuilding's Yard.

30 de octubre de 1923:
Lanzado y nombrado SENDAI.

29 de abril de 1924:
Completado y registrado en la IJN. Nave líder de la clase SENDAI.

1 de diciembre de 1924: el
Capitán (luego Vicealmirante) Ijichi Kiyohiro (30) (ex CO de SUNOSAKI) es nombrado CO.

2 de julio de 1925:
se nombra CO a un oficial desconocido.

1 de noviembre de 1926: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Sagara Tatsuo (32) es nombrado CO.

21 de diciembre de 1927: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ban Jiro (33) es nombrado CO.

10 de diciembre de 1928: el
Capitán (luego Vicealmirante) Wada Senzo (34) (ex CO de MUROTO) es nombrado CO.

1 de mayo de 1929: el
Capitán Nohara Nobuharu (34) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Kishimoto Kaneji (37) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1932: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Takasaki Takeo (37) es nombrado CO.

4 de julio de 1934: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yoshida Tsunemitsu (36) es nombrado CO.

26 de septiembre de 1935: Incidente de la Cuarta Flota:
Dañado por un tifón. Más tarde, se somete a reparaciones.

15 de noviembre de 1935: el
capitán (luego vicealmirante) Nakajima Torahiko (39) (ex XO de IWATE) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamamoto Masao (38) es nombrado CO.

14 de agosto de 1937: "Sábado sangriento":
Shanghai. El buque insignia USS AUGUSTA (CA-31), que transporta el CINC, la Flota Asiática de los EE. UU., el almirante Harry E. Yarnell (ex CO de SARATOGA, CV-3), llega desde Tsingtao después de luchar contra un tifón y anclas en el río Whangpoa.

Ese mismo día, la Fuerza Aérea de China (CAF) bajo el mando del CO en funciones, la capitana retirada (luego LtGen) Claire L. Chennault, lanza más de 10 aviones para atacar el buque insignia de la IJN, IZUMO, y la flota japonesa. La CAF bombardea por error al crucero británico HMS CUMBERLAND, pero sus bombas caen desviadas. Dos bombas también caen cerca de AUGUSTA, pero nadie muere.

La CAF bombardea accidentalmente la ciudad de Shanghai, matando a más de 1700 civiles e hiriendo a otros 1800. Un hidroavión Tipo 95 de SENDAI ataca las formaciones de la CAF y derriba un avión chino. Un hidroavión explorador Tipo 90 de IZUMO derriba un caza CAF. 1 de diciembre de 1937: el
capitán (luego vicealmirante) Kimura Susumu (40) (ex XO de IWATE) es nombrado CO.

15 de diciembre de 1938: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Izaki Shunji es nombrado CO.

15 de noviembre de 1939:
se nombra CO a un oficial desconocido.

15 de julio de 1940:
El Capitán (Vicealmirante, póstumamente) Shimazaki Toshio (ex CO de DD URANAMI) es nombrado CO.

20 de noviembre de 1941:
buque insignia del DesRon 3 del contraalmirante (más tarde vicealmirante) Hashimoto Shintaro (ex CO de HYUGA). Sale de Hashirajima con DesDivs 11, 12, 19 y 20 de DesRon 3 (unidad de escolta n. ° 1).

26 de noviembre de 1941:
llega a Samah, isla de Hainan, China ocupada.

4 de diciembre de 1941:
Salidas desde Samah con DesDivs 12, 19 y 20 escoltando 18 transportes que transportaban al 25º Ejército del Teniente General Yamashita Tomoyuki (más tarde apodado el "Tigre de Malaya") al Golfo de Tailandia.

7 de diciembre de 1941: "E" Sakusen (Operación "E") - La invasión de Malaya.
A las 2345 local, SENDAI y sus destructores comienzan un bombardeo de Kota Bharu, Malaya.

8 de diciembre de 1941:
A las 0045 local, SENDAI, DesDiv 19's AYANAMI, ISONAMI, SHIKINAMI y URANAMI, dragaminas W-2 y W-3, subchaser CH-9 y transportes AWAJISAN, AYATOSAN y SAKURA MARU aterrizan tropas en Kota Bharu. A las 02:10, son atacados por siete bombarderos ligeros "Hudson" del Escuadrón No. 1 de la RAAF. Transporte El AWAJISAN MARU, buque sede de la 5.ª División del General de División Takumi Hiroshi, es atacado e incendiado. Los otros dos transportes están dañados. Después de que fallara el remolque de dos de los destructores de DesDiv 19, AWAJISAN MARU es abandonado.

La brigada indio-británica que defiende Kota Bharu opone una dura resistencia e inflige muchas bajas a los japoneses, pero pronto es flanqueada e invadida. Ese mismo día, los otros diez transportes desembarcan tropas sin oposición en Singora y cinco transportes desembarcan tropas sin oposición en Patani, Tailandia.

9 de diciembre de 1941: La búsqueda de la "Fuerza Z" de la Royal Navy: el
submarino I-65 avista una fuerza británica navegando en dirección noroeste a 14 nudos. Este es el almirante Sir Tom SV Phillips que sale de Singapur para encontrar y atacar los transportes de invasión de Malaya con su Force Z: el nuevo acorazado HMS PRINCE OF WALES del capitán JC Leach, el antiguo crucero de batalla del capitán (más tarde vicealmirante) WG Tennant HMS REPULSE, los destructores HMS ELECTRA , EXPRESS, TENEDOS y el destructor australiano HMAS VAMPIRE.

El informe de la posición de Force Z se recibe incorrectamente debido a comunicaciones defectuosas, sin embargo, SENDAI sale hacia el sur con CruDiv 7 y DesDiv 19 para un ataque nocturno contra HMS PRINCE OF WALES y REPULSE.

10 de diciembre de 1941:
140 millas al este de Kuantan, Malaya. Poco después de la medianoche, el submarino I-58 está navegando en la superficie cuando sus vigías detectan los barcos británicos que se aproximan. El I-58 se sumerge de inmediato e intenta disparar una salva completa de seis torpedos contra el barco líder, PRINCE OF WALES, pero la puerta exterior del primer tubo de torpedos se atasca. Pasa el PRÍNCIPE DE GALES. REPULSE viene a continuación. El I-58 dispara todos los torpedos restantes, pero falla. El I-58 informa que la Fuerza Z avanza SSW a 24 nudos.

SENDAI recibe el informe del I-58 y lo transmite al crucero CHOKAI, el buque insignia de la Primera Flota Expedicionaria del Sur del vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA).

Esa tarde, Force Z es abrumado por torpederos-bombarderos de la 22ª Flotilla Aérea desde bases en Indochina. Ambos barcos capitales británicos están hundidos.

11 de diciembre de 1941:
llega a Camranh Bay, Indochina.

12 de diciembre de 1941:
AWAJISAN MARU es torpedeado y hundido por el submarino K-XII del holandés Luitenant ter zee 1e klasse Henry CJ Coumou.

13 de diciembre de 1941:
parte de Camranh con la Unidad de Escolta No. 1 (menos DesDiv 12) para cubrir los 39 transportes del Segundo Convoy Malaya. Cubre los aterrizajes de 31 transportes en Singora, Patani, Ban Don y Nakhorn. Escolta cinco transportes a Kota Bharu.

19 de diciembre de 1941:
Mar de China Meridional. Kota Bahru. Por la mañana, el submarino O-20 del holandés Luitenant ter zee 1e klasse Pieter GJ Snippe (ex CO de K-IX), ahora bajo el mando del vicealmirante Geoffrey Layton, RN, en Singapur, ve un convoy de algunos barcos de transporte escoltados por dos o tres destructores.

A las 11:15, el hidroavión de SENDAI, probablemente un Kawanishi E7N2 "Alf", detecta y bombardea al O-20. Pronto, AYANAMI y YUGIRI la atacan con cargas de profundidad. Snippe yace doggo en el fondo y evade la carga de profundidad repetida. Esa noche, a las 20:45, sale a la superficie para recargar las baterías del O-20, pero una llama del escape de sus motores delata al submarino. Ella es atacada por disparos de URANAMI. A las 21:30, el O-20 es hundido por su tripulación. Ltz I Snippe y seis tripulantes se pierden.[1]

20 de diciembre de 1941:
a las 07:15, URANAMI rescata a 32 tripulantes del O-20 del agua y los convierte en prisioneros de guerra.

21 de diciembre de 1941:
SENDAI llega a Camranh.

24 de diciembre de 1941:
Salida de Camranh con DesDiv 20 y SHIKINAMI. Acompañantes ASAKASAN y RYUJO MARU.

30 de diciembre de 1941:
tropas desembarcas en Kota Bharu.

31 de diciembre de 1941:
llega a Camranh con la Unidad de Escolta No. 1.

3 de enero de 1942:
sale de Camranh con cuatro destructores.

6 de enero de 1942:
llega a Cantón, China.

9 de enero de 1942:
parte de Cantón hacia Camranh con un convoy de 11 transportes de tropas y tres destructores.

10 de enero de 1942:
a las 1247, el USS SEADRAGON (SS-194) de LtCdr (más tarde contraalmirante) William E. Ferrall ve el convoy, pero Ferrall no puede acercarse a más de 2500 yardas. Dispara dos torpedos al último transporte de la columna, pero ambos fallan. Dos de los destructores intentan encontrar SEADRAGON, pero Ferrall los evade y escapa.

Más tarde ese día, SENDAI y el convoy llegan sanos y salvos a Camranh.

16 de enero de 1942:
parte de Camranh con CHOKAI, KUMANO, SUZUYA, MIKUMA y MOGAMI de CruDiv 7, los cruceros ligeros YURA, KINU y DesRon 3 en respuesta a un informe falso de un acorazado británico de clase RENOWN en Singapur.

18 de enero de 1942:
llega a Camranh.

20 de enero de 1942:
Sale de Camranh escoltando 11 transportes de tropas con FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11, ASAGIRI, AMAGIRI y YUGIRI de DesDiv 20 y el dragaminas W-1.

22 de enero de 1942:
El convoy llega a Singora.

26 de enero de 1942:
El convoy llega a Endau.

27 de enero de 1942: La batalla frente a Endau:
Singapur. El antiguo destructor de la Primera Guerra Mundial HMS THANET del LtCdr BS Davies y el HMAS VAMPIRE del LtCdr WTA Moran son enviados para realizar un ataque nocturno contra los transportes de tropas en Endau, a unas 80 millas al N de Singapur. A las 0237, acercándose a Endau, se enfrentan a un buque de guerra que consideran un destructor, pero en realidad es un dragaminas W-1. VAMPIRE lanza dos torpedos a W-1, pero fallan. W-1 da la alarma y los destructores aliados continúan hacia Endau.

A las 03:18, VAMPIRE ve a SHIRAYUKI a babor y le lanza dos torpedos, pero fallan. Entonces THANET lanza sus cuatro torpedos, pero también falla. Ambos destructores aliados abren fuego con sus cañones de 4 pulgadas. SENDAI y SHIRAYUKI devuelven el fuego. Los destructores aliados se retiran SE a máxima velocidad.

Aproximadamente a las 04:00, THANET recibe un impacto en las salas de máquinas y calderas. Su velocidad cae y una explosión destroza el viejo destructor. El queda detenido en el agua, se escora pesadamente a estribor y comienza a hundirse. VAMPIRE pone una cortina de humo, pero THANET es atacado por FUBUKI, HATSUYUKI, ASAGIRI, AMAGIRI, YUGIRI y W-1. A las 04:15, el HMS THANET se hunde. VAMPIRE está intacto y sin bajas, pero no tiene posibilidad de recoger supervivientes. Se dirige a Singapur y llega allí a las 10:00.

Los transportes de tropas KANSAI MARU y KANBERA MARU resultan dañados en acción. Más tarde, SHIRAYUKI recoge a 31 supervivientes del HMS THANET. Nunca se vuelven a ver.

31 de enero de 1942:
La fuerza de escolta regresa a Camranh.

9 de febrero de 1942: “L” Sakusen (Operación "L") - Invasión de Palembang y la isla de Banka, Sumatra.
Sale de Camranh con FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 escoltando ocho transportes. Cubre los desembarcos de la invasión.

12 de febrero de 1942:
se une al crucero ligero YURA para atacar a los barcos británicos y holandeses en el estrecho de Bangka que escapan de Singapur.

20 de febrero de 1942:
Realiza operaciones de barrido alrededor de Singapur y en el Estrecho de Malaca con los destructores AMAGIRI y ASAGIRI.

27 de febrero de 1942:
llega a Singapur con el crucero CHOKAI. Anclas en el puerto de Keppel, Singapur.

8 de marzo de 1942: “T” Sakusen (Operación "T") - La invasión del norte de Sumatra:
A las 1600 (JST), el crucero ligero DesRon 3 SENDAI (F), ISONAMI, URANAMI y AYANAMI de DesDiv 19, AMAGIRI, ASAGIRI y ASAGIRI de DesDiv 20 YUGIRI parte de Singapur con los W-1, W-3, W-4 y W-5 de MineDiv 1 y los CH-8 y CH-9 de SubChas Div 11 y los cruceros ligeros KASHII y YURA de la Escort Force No. 1, kaibokan SHIMUSHU y MineDiv 41 REISUI y TAKAO MARU escoltando el convoy de invasión del norte de Sumatra que consiste en transportes IJA ANYO, ALASKA, RAKUYO y KINUGAWA MARU que transportan elementos de la División de Guardias Imperiales y transportes IJN TATSUMIYA y HEITO MARU que transportan el Destacamento Kobayashi de esa división.

La cobertura distante está a cargo del crucero pesado CHOKAI (buque insignia) del vicealmirante Ozawa Jisaburo (37), MOGAMI, MIKUMA, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 y MURAKUMO y SHIRAKUMO de DesDiv 12. El portaaviones ligero RYUJO, el hidroavión auxiliar SAGARA MARU y aviones del 40º Grupo Aéreo Naval en el aeródromo de Seletar y el Grupo Aéreo Naval de Bihoro en el aeródromo de Butterworth, Penang, proporcionan cobertura aérea.

11 de marzo de 1942:
A las 2030 (JST), los seis transportes del convoy de invasión del norte de Sumatra se dividen en el Grupo Sabang/Idi: TATSUMIYA, KINUGAWA y HEITO MARU y el Grupo Koetaradja: ANYO, ATLAS y RAKUYO MARU.

12 de marzo de 1942:
a las 0005 (JST), los dos grupos ingresan a sus lugares de aterrizaje asignados. Los aterrizajes sin oposición comienzan a las 0100 (JST).

15 de marzo de 1942:
llega a Penang, Malaya.

20 de marzo de 1942:
parte de Penang con los transportes de tropas y la Unidad de Escolta No. 1 para apoyar la toma de las Islas Andamán.

23 de marzo de 1942: "D" Sakusen (Operación "D") - La invasión de las Islas Andamán:
Cubre el desembarco sin oposición de un batallón de la 18.ª División de Infantería de la IJA en Port Blair.

2/3 de abril de 1942:
el general de división Lewis H. Brereton, comandante general de la 10.ª Fuerza Aérea, dirige tres Boeing B-17 en una incursión en las Islas Andamán. Las tripulaciones de los B-17 reclaman impactos en un crucero (SENDAI) y un transporte. pero estos no pueden ser probados. Dos B-17 son dañados por AA y cazas, pero todos regresan a la base.

3 de abril de 1942: "C" Sakusen (Operación "C"): las incursiones en el Océano Índico:
parte de Port Blair con siete destructores DesRon 3 hacia su área de cobertura asignada al oeste de las islas Andamán.

8 de abril de 1942:
Parte de las islas Andamán.

11 de abril de 1942:
llega a Singapur.

13 de abril de 1942:
Salida de Singapur. Reabastecimiento de combustible y libertad de la tripulación.

22 de abril de 1942:
llega a Sasebo para reacondicionamiento y revisión.

25 de abril de 1942: el
capitán (luego contraalmirante) Morishita Nobuei (ex CO de OI) es nombrado CO. El capitán Shimazaki se convierte en CO de KONGO en 1943 y está a bordo de KIA el 21 de noviembre de 1944.

16 de mayo de 1942:
Salida de Sasebo.

17 de mayo de 1942:
llega a Hashirajima.

26 de mayo de 1942:
Hashirajima.

27 de mayo de 1942:
llega a la bahía de Sukumo.

29 de mayo de 1942: "MI" Sakusen (Operación "MI") - La batalla de Midway: parte de
la bahía de Sukumo con el CINC, la flota combinada, el cuerpo principal del almirante (almirante de la flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI) y DesDiv 11 FUBUKI, SHIRAYUKI, MURAKUMO y HATSUYUKI, URANAMI, SHIKANAMI, AYANAMI, ISONAMI y YUKAZE de DesDiv 19. Proyecta YAMATO, NAGATO y MUTSU de BatDiv 1, el portaaviones de escolta HOSHO, los hidroaviones auxiliares CHIYODA y NISSHIN y los engrasadores NARUTO y TOEI MARU del Grupo de Suministro No. 1 del Capitán Nishioka Shigeyasu.

El Cuerpo Principal permanece 600 millas detrás de la Primera Fuerza de Ataque de Portaaviones del Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de KIRISHIMA) y no se enfrenta a las fuerzas estadounidenses.

14 de junio de 1942:
llega a Kure. Repararse.

26 de junio de 1942:
parte de Hashirajima con FUBUKI, HATSUYUKI, MURAKUMO y SHIRAYUKI de DesDiv 11, AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 y AMAGIRI, ASAGIRI, SHIRAKUMO y YUGIRI de DesDiv 20.

27 de junio de 1942:
llega a Sasebo.

30 de junio de 1942:
DesRon 3 escolta un convoy de tropas desde Kure.

2 de julio de 1942:
llega a Amami-O-Shima, Ryukyus.

10 de julio de 1942:
realiza patrullas antisubmarinas al oeste de Kyushu desde Amami-O-Shima.

15 de julio de 1942: "BT" Sakusen (Operación "B") - Operaciones en Birmania e Incursiones en el Océano Índico.
DesRon 3 es reasignado a Southwest Force. Salida de Amami-O-Shima.

17 de julio de 1942:
Llegada a Mako, Pescadores.

18 de julio de 1942:
Los once destructores de SENDAI y DesRon 3 parten de Mako y Takao.

23 de julio de 1942:
llega a Singapur.

28 de julio de 1942:
Salida de Singapur.

29 de julio de 1942:
llega a Sabang.

30 de julio de 1942:
Salida de Sabang.

31 de julio de 1942:
llega a Mergui, Birmania para las operaciones de incursión en el Océano Índico.

7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "WATCHTOWER" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas:
Contraalmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's Anfibia Task Force 62, cubierta por Vicealmirante (luego Almirante) Frank J. Fletcher's Task Force 61 y El avión con base en tierra del Contraalmirante (más tarde Almirante) John S. McCain's Task Force 63, aterriza MajGen (más tarde Gen / MOH / Comandante) La 1.a División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para retomar la isla.

8 de agosto de 1942:
tras el desembarco estadounidense en Guadalcanal, se cancelan las operaciones en el Océano Índico. SENDAI sale de Mergui.

14 de agosto de 1942:
llega a Makassar.

15 de agosto de 1942:
Salida de Makassar.

17 de agosto de 1942:
llega a Davao. Reposta.

19 de agosto de 1942: parte de
Davao escoltando un convoy de tropas.

23 de agosto de 1942:
llega a Truk.

24 de agosto de 1942:
DesRon 3 parte escoltando a los transportes SADO y AKASAN MARU.

28 de agosto de 1942:
llega a Rabaul, Nueva Bretaña.

30 de agosto de 1942:
Salida de Rabaul.

31 de agosto de 1942:
llega a Shortland, Bougainville.

4-5 de septiembre de 1942:
Apoya los desembarcos en Guadalcanal.

8 de septiembre de 1942:
Conchas Tulagi.

12 de septiembre de 1942:
A las 21:30, SENDAI bombardea "Bloody Ridge" cerca de Henderson Field, Guadalcanal con los destructores SHIKINAMI, FUBUKI y SUZUKAZE. Vuelve a Shortland. [2]

18 de septiembre de 1942:
parte de Shortland con cuatro destructores para atacar un convoy de refuerzo estadounidense que desembarca tropas en Guadalcanal. Incapaz de localizar el convoy, SENDAI bombardea las posiciones de la Marina en Lunga Point, Guadalcanal. Vuelve a Shortland.

14 de octubre de 1942:
A las 22:00 horas, el hidroavión NISSHIN con SENDAI, el crucero ligero YURA y los destructores ASAGUMO, AKATSUKI, IKAZUCHI y SHIRAYUKI desembarcan 1.100 soldados en Cabo Esperance, Guadalcanal.

3 de noviembre de 1942:
parte de Shortland con HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11.

6 de noviembre de 1942:
llega a Truk.

9 de noviembre de 1942:
SENDAI sale de Truk con HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 de la fuerza de detección, AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 para el portaaviones JUNYO de Carrier Support Force, KONGO y HARUNA de BatDiv 3 y TONE de CruDiv 8. Brinda apoyo distante desde el área de Ontong Java a la Fuerza de Bombardeo del Vicealmirante Abe Hiroaki (ex CO de FUSO) contra Henderson Field.

13 de noviembre de 1942: Primera batalla naval de Guadalcanal:
Ontong Java. Después de la pérdida del HIEI de BatDiv 11, el vicealmirante (luego almirante) Kondo Nobutake forma una fuerza de bombardeo de emergencia compuesta por KIRISHIMA de BatDiv 11, ATAGO (F) y TAKAO de CruDiv 4, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y los destructores ASAGUMO, TERUZUKI, HATSUYUKI, SHIRAYUKI , IKAZUCHI y SAMIDARE.

14 de noviembre de 1942:
SENDAI de DesRon 3 y AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 forman una unidad de barrido. JUNYO de CarDiv 2, los acorazados KONGO y HARUNA y el resto de la Fuerza Avanzada de la Segunda Flota de Kondo mantendrán su posición como cobertura distante.

15 de noviembre de 1942: La Segunda Batalla Naval de Guadalcanal:
Iron Bottom Bay frente a la isla de Savo. El Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Willis A. Lee's Task Force 64 se acerca a Guadalcanal con rumbo norte en una formación de columna. USS WALKE (DD-416) lidera, seguido por BENHAM (DD-397), PRESTON (DD-379) y el GWIN (DD-433) con el nuevo acorazado USS WASHINGTON (BB-56) del Capitán Glenn B. Davis y el Capitán (luego vicealmirante) Thomas L. Gatch'S DAKOTA DEL SUR (BB-57) 5,000 yardas detrás.

A las 0001, WASHINGTON hace contacto por radar a 18.000 yardas, rumbo al este de la isla de Savo. A las 0016, WASHINGTON abre fuego contra SENDAI con su batería principal de 16 pulgadas. SENDAI echa humo, se pone y se retira sin daños.

El crucero ligero NAGARA y los destructores atacan a los estadounidenses con disparos y torpedos "Long Lance". Durante la acción, se lanzan más de 30 torpedos en DAKOTA DEL SUR. Todos la extrañan, pero PRESTON y WALKE están hundidos y BENHAM está tan dañado que el GWIN debe hundirlo la noche siguiente.

WASHINGTON se acerca a 8400 yardas de KIRISHIMA sin ser detectado. WASHINGTON golpea a KIRISHIMA con ocho o nueve de los setenta y cinco proyectiles dirigidos por radar AP de 16 pulgadas que dispara. KIRISHIMA se incendia, dos de sus torretas de 14 pulgadas se desactivan, su timón se destruye y se perfora en la línea de flotación. KIRISHIMA se escora a estribor y comienza a dar vueltas a babor, humeante y en llamas.

El armamento secundario de cinco pulgadas de DAKOTA DEL SUR y WASHINGTON golpeó repetidamente al destructor AYANAMI. Tiene que ser hundida por URANAMI. A las 0325, KIRISHIMA también se hunde, luego voltea a estribor y vuelca. El WASHINGTON victorioso está intacto.

18 de noviembre de 1942:
SENDAI y sus destructores regresan a Truk.

18 de noviembre-28 de diciembre de 1942:
en Truk.

28 de diciembre de 1942-3 de enero de 1943:
Truk. Vuelva a colocar en el barco de reparación AKASHI.

3-22 de enero de 1943:
en Truk.

21 de enero de 1943:
Dos cañones de 25 mm extraídos del petrolero SANYO MARU se transfieren a SENDAI.

22 de enero de 1943:
Salida de Truk.

24 de enero de 1943:
llega a Rabaul.

25 de febrero de 1943:
Rabaul. SENDAI de DesRon 3 y DesDivs 11 y 22 son reasignados de la Primera Flota a la Octava Flota del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) en Rabaul.

23 de marzo de 1943:
el contralmirante (vicealmirante, póstumamente) Akiyama Teruo (ex CO de NAKA) asume el mando de DesRon 3 del contralmirante Hashimoto.

1 de abril de 1943:
el vicealmirante, el barón, Samejima Tomoshige (ex comandante en jefe de NAGATO) asume el mando de la Octava Flota. El vicealmirante Mikawa es reasignado como maestro de escuela de la Escuela de Navegación Naval.

3 de abril de 1943:
Rabaul. DesDiv 30 se reasigna a DesRon 3.

10 de abril de 1943:
Salida de Rabaul.

12 de abril de 1943:
llega a Truk. Comienza el reacondicionamiento.

19 de abril de 1943:
se completa el reacondicionamiento. Salida de Truk.

21 de abril de 1943:
llega a Rabaul. Salida el mismo día.

21 de abril de 1943:
llega a Kavieng. SENDAI remolca al crucero pesado AOBA dañado y parte el mismo día con los destructores HATSUZUKI y NAGATSUKI.

25 de abril de 1943:
llega a Truk.

28 de abril de 1943:
Salida de Truk.

4 de mayo de 1943:
llega a Sasebo.

5 de mayo de 1943:
en Sasebo para reparaciones y reacondicionamiento. Se instala un radar Tipo 21. Se retira la montura de pistola No. cinco de 5,5 pulgadas. Se instalan dos montajes triples de cañones AA de 25 mm.

20 de mayo de 1943: el
Capitán Shoji Kiichiro (antiguo ComDesDiv 16) es nombrado CO. El Capitán (más tarde Contralmirante) Morishita es designado CO de HARUNA, y más tarde CO de YAMATO.

25 de junio de 1943:
Salida de Sasebo. Ese mismo día, el destructor NIIZUKI se convierte en el buque insignia de DesRon 3.

28 de junio de 1943:
llega a Yokosuka. Embarca tropas.

30 de junio de 1943:
Salida de Yokosuka.

5 de julio de 1943:
llega a Truk.

6 de julio de 1943:
Salida de Truk con YUGURE.

7 de julio de 1943:
el contralmirante (vicealmirante, póstumamente), el barón, Ijuin Matsuji (ex oficial de operaciones de KONGO e hijo del almirante de flota Ijuin Goro, ex CINC, Flota Combinada) asume el mando de DesRon 3 del contraalmirante Akiyama, que estaba a bordo de KIA NIIZUKI hundido en la Batalla del Golfo de Kula el 5 y 6 de julio.

8 de julio de 1943:
llega a Rabaul, desembarca tropas y parte.

9 de julio de 1943:
llega al fondeadero de Shortland Island.

Durante los próximos tres meses, SENDAI opera desde Rabaul cubriendo convoyes de refuerzo a Buin y Shortland.

18 de julio de 1943:
SENDAI sale de Rabaul hacia el golfo Vella con KUMANO y SUZUYA de CruDiv7, CHOKAI de CruDiv 4, YUGURE de DesDiv 27, KIYONAMI de DesDiv 31 y los destructores MIKAZUKI y MATSUKAZE actuando como transportes rápidos que transportan refuerzos de tropas. Frente a Kolombangara, el grupo es atacado por torpederos-bombarderos Marine Grumman TBM "Avenger" con base en Guadalcanal. Las placas de popa del casco de KUMANO y CHOKAI están dañadas por cuasi accidentes de bombas de 2000 lb lanzadas por radar.

20 de julio de 1943:
El grupo de transporte es atacado por bombarderos norteamericanos B-25 "Mitchell". YUGURE de DesDiv 27 y KIYONAMI de DesDiv 31 están hundidos con todas las manos.

21 de julio de 1943:
llega a Rabaul.

28 de agosto de 1943:
SENDAI sale de Rabaul en un viaje de transporte de tropas a Shortland con el destructor SAZANAMI.

31 de octubre de 1943:
parte de Rabaul hacia Bougainville con CruDiv 5, DesRons 2, 3 para cubrir un convoy de refuerzo de destructores-transportes AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y FUZUKI.

1 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "SHOESTRING II": La invasión de Bougainville:
La Tercera Fuerza Anfibia del Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Theodore S. Wilkinson, Task Force 31, aterriza el 1.er Cuerpo Anfibio de la Marina del Teniente General Vandegrift en Cabo Torokina, Emperatriz Augusta Bay, Bougainville, Islas Salomón.

Después de la invasión estadounidense del Cabo Torokina, DesRon 3 se asigna a la Fuerza de Ataque del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Omori Sentaro (antiguo CO de ISE) con HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y al DesRon 2 del Contralmirante Matsubara Hiroshi (antiguo CO de DD ASAGIRI) el crucero ligero AGANO y los destructores NAGANAMI, WAKATSUKI y HATSUKAZE.

Ese mismo día, SENDAI es bombardeado por un Consolidated B-24 "Liberator", pero no sufre daños.

2 de noviembre de 1943: La batalla de la bahía de la emperatriz Augusta:
el vicealmirante Omori parte de Rabaul para escoltar a 1000 soldados de la IJA a la bahía de la emperatriz Augusta para oponerse a la invasión estadounidense en el cabo Torokina, Bougainville. La fuerza de Omori incluye MYOKO (F) y HAGURO de CruDiv 5, DesRon 3's SENDAI del contraalmirante Ijuin con los destructores SHIGURE, SAMIDARE y SHIRATSUYU y el crucero ligero AGANO del contraalmirante (luego vicealmirante) Osugi Morikazu (ex CO de KONGO) DesRon 10 con los destructores NAGANAMI, WAKATSUKI y HATSUKAZE y destructores-transportes AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y FUZUKI.

A las 0026, HAGURO catapulta un hidroavión, probablemente un Mitsubishi F1M "Pete".

A las 00:31, el contralmirante (luego vicealmirante) Aaron S. Merrill (ex CO de INDIANA, BB-58) intercepta a los japoneses con los cruceros ligeros equipados con radar CruDiv 12 de su Task Force 39 USS CLEVELAND (CL-55), COLUMBIA (CL -56), MONTPELIER (CL-57) y DENVER (CL-58), Capitán (más tarde Almirante/CNO) "31 nudos" destructores de Arleigh Burke USS STANLY (DD-478), CHARLES F. AUSBURNE (DD-570), CLAXTON (DD-571) y DYSON (DD-572) y CONVERSE (DD-509) de Cdr B. L Austin, FOOTE (DD-511), SPENCE (DD-512) y Thatcher (DD-514).

A las 0040, el hidroavión de HAGURO detecta varios buques de guerra estadounidenses a 20 millas al S de la fuerza de Omori. Al mismo tiempo, los cuatro destructores de furgonetas del Capitán Burke lanzan 25 torpedos de vapor Mark-15 contra la fuerza de Omori.

A las 0045, los vigías de SHIGURE detectan los destructores estadounidenses a 7500 yardas. SHIGURE gira a estribor y lanza ocho torpedos hacia ellos. SENDAI también gira a estribor, pero se acerca a SHIGURE. SHIGURE apenas evita una colisión con SENDAI, pero el siguiente SAMIDARE golpea lateralmente a SHIRATSUYU y aplasta su casco a babor.

A las 0050, los cuatro cruceros de Merrill toman SENDAI bajo fuego dirigido por radar de 6 pulgadas. La golpearon con su primera andanada y más después le prendieron fuego.

Alrededor de las 0100, el buque insignia de Omori, MYOKO, choca con HATSUKAZE y el destructor pierde su proa. A las 0108, el destructor estadounidense FOOTE es alcanzado por un torpedo y sufre graves daños, pero no se hunde.

A las 01:15, MYOKO y HAGURO están a horcajadas sobre proyectiles estadounidenses. Ambos cruceros abren fuego a ciegas y lanzan 24 torpedos en dirección a las fuerzas de Merrill. En los siguientes 20 minutos, HAGURO recibe alrededor de diez impactos de proyectiles de 5 y 6 pulgadas, pero la mayoría son fallidos y el daño es menor.

A las 01:34, el vicealmirante Omori ordena la retirada de las fuerzas japonesas restantes. Le hace una señal a Rabaul y solicita que se envíe un submarino para rescatar a los sobrevivientes. A las 0200 se abandona el SENDAI. ComDesRon 3 Contralmirante Ijuin entra al agua. Otros 236 tripulantes del SENDAI son rescatados por destructores.[3]

Los destructores de Burke acaban con HATSUKAZE a tiros. El cae con los 240 tripulantes.

SENDAI permanece a flote hasta las 04:30 cuando se hunde a las 06-10S, 154-20E. El capitán Shoji y 184 tripulantes se hunden con el.

El Capitán Shoji es ascendido a Contralmirante, a título póstumo.

5 de enero de 1944:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Notas de los autores:
[1] El 12 de junio de 2002, buzos holandeses de la Asociación Internacional para Buceadores Discapacitados localizaron los restos del naufragio del O-20 a unas 35 millas al NE de Kota Bharu, Malasia, a una profundidad de 144 pies.

[2] Apodado "Bloody Ridge", más tarde se le cambió el nombre a "Edson's Ridge" en honor al LtCol (más tarde MajGen / MOH) Merritt A. Edson, CO del Primer Batallón de Incursores Marinos que defendió la cresta contra los repetidos ataques del MajGen Kawaguchi Kiyotake. Brigada de 6.000 hombres que intenta retomar Henderson Field.

[3] El 3 de noviembre de 1943, el contraalmirante Ijuin y 75 supervivientes de SENDAI son rescatados por el submarino RO-104 del teniente comandante Shoda Keiji.

IJN JINTSU:
Registro Tabular del Movimiento diario

4 de agosto de 1922:
Kobe. Establecido en el astillero de Kawasaki como la segunda unidad de la clase SENDAI.

10 de noviembre de 1923: el
capitán Tsuge Michiji (30) (ex ComDesDiv 3) es nombrado director de equipamiento (CEO).

8 de diciembre de 1923:
Lanzado a las 0800 y llamado JINTSU.

2 de febrero de 1925: el
Capitán Fukushima Kanzo (32) (ex CO de AKASHI) es nombrado director ejecutivo.

31 de julio de 1925:
Completado y registrado en la IJN. Adjunto al distrito naval de Kure. El capitán Fukushima Kanzo es el oficial al mando.

1 de diciembre de 1925: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamauchi Toyonaka (32) (ex ComDesDiv 3) es nombrado CO.

1 de noviembre de 1926: el
Capitán Mizushiro Keiji (32) (ex CO de la NATORI) es nombrado CO.

24 de agosto de 1927:
4 millas al E del faro de Jizo Zaki, prefectura de Shimane. Durante las maniobras nocturnas frente a Mihogaseki Bight, JINTSU embiste al destructor WARABI y recibe graves daños, perdiendo una gran parte de su antepié. WARABI se hunde con 92 marineros perdidos. El día 26 JINTSU es remolcado a Maizuru por KONGO.

5 de septiembre de 1927:
puesto en reserva en Kure para reparaciones.

7 de octubre de 1927: el
Capitán Mizushiro es reemplazado por el Capitán Mitsuya Shiro (31) (ex CO de AZUMA) mientras duren los procedimientos judiciales. El 26 de diciembre, el Capitán Mizushiro se suicida en su casa.

15 de noviembre de 1927: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Akiyama Toraroku (33) (ex CO de OI) es nombrado CO.

10 de diciembre de 1928: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Machida Shinichiro (35) (ex ComDesDiv 9) es nombrado CO.

30 de noviembre de 1929: el
Capitán Toyama Hikoji (34) (exjefe de la oficina del Director del Puerto de Ominato) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Izawa Haruma (35) (ex XO de MUTSU) es nombrado CO.

Octubre de 1931:
La catapulta Kure Type No. 2 Model 2, previamente probada a bordo de KINU, se transfiere a JINTSU. Un Aichi E3A1 Tipo 90 Mod. Se embarca 1 hidroavión de reconocimiento.

1 de diciembre de 1931: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Iwashita Yasutaro (37) (exjefe de la 1ra sección de la Oficina de Personal en el Ministerio de Marina) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1932: el
capitán (más tarde vicealmirante) Okuma Masakichi (37) (ex ComDesDiv 8) es nombrado CO.

25 de agosto de 1933:
Después de las Grandes Maniobras Especiales participa en la 16.ª Revisión Naval en Yokohama.

11 de septiembre de 1933: parte de
Tateyama, remolcando al Destructor Hulk No. 3 (el antiguo destructor de clase KABA MATSU), luego hundido por disparos como objetivo naval.

15 de septiembre de 1933:
un brote de disentería inhabilita a 262 tripulantes de JINTSU y el crucero se pone en cuarentena en Yokosuka hasta el 4 de octubre. El personal de DesRon 2 se transfiere temporalmente a un destructor.

10 de octubre de 1933:
parte de Yokosuka hacia Kure.

15 de noviembre de 1933:
puesto en reserva en Kure. El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Suzuki Kozo (36) (ex CO de la Unidad de Defensa de Maizuru) es nombrado CO.

27 de noviembre de 1933-15 de julio de 1934: se
somete a la primera modernización en Kure Navy Yard.

15 de noviembre de 1934: el
capitán (luego vicealmirante) Hara Kenzaburo (37) (ex ComDesDiv 10) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1935: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO.

20 de agosto de 1937:
JINTSU parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros ASHIGARA, HAGURO, MAYA, MYOKO y NACHI, el crucero ligero y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. JINTSU lleva el 1.er Batallón (menos la 1.ª Compañía) del 6.º Regimiento de Infantería.

21 de agosto de 1937:
llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI.

1 de diciembre de 1936: el
capitán (más tarde vicealmirante) Abe Hiroaki (39) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO.

1 de diciembre de 1937: el
capitán (más tarde vicealmirante) Tanaka Raizo (41) (ex ComDesDiv 2) es nombrado CO.

15 de diciembre de 1938: el
Capitán Nanba Sukenobu (39) (ex ComDesDiv 12) es nombrado CO.

15 de noviembre de 1939:
El Capitán (Vicealmirante, póstumamente) Izaki Shunji (42) (ex CO de SENDAI) es designado CO de MIKUMA y JINTSU como función adicional.

5 de diciembre de 1939: el
Capitán (luego Vicealmirante) Kimura Masatomi (41) (ex CO de SHIRETOKO) es nombrado CO.

15 de octubre de 1940: el
Capitán Kasai Torazo (42) (ex ComDesDiv 12) es nombrado CO.

Marzo-mayo de 1941:
durante la primera fase de los preparativos de la expedición, las cuatro monturas gemelas de tubos de torpedos de 61 cm se reemplazan por dos monturas cuádruples Tipo 92. Se pueden embarcar un total de dieciséis torpedos Tipo 93 "Long Lance" propulsados por oxígeno.

8-15 de abril de 1941:
La bandera de DesRon 2 se transfiere temporalmente de JINTSU a NATSUSHIO.

26 de noviembre de 1941:
JINTSU es el buque insignia del DesRon 2 del contraalmirante Tanaka Raizo. Sale del estrecho de Terashima, Japón, hacia Palau.

2 de diciembre de 1941:
Llegada al Palau. DesRon 2 está en la Tercera Flota, Fuerza del Sur, Fuerza de Incautación de Filipinas del Vicealmirante Takahashi Ibo (ex CO de YAMASHIRO). JINTSU recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1]

6 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas :
los siete transportes de la Cuarta Fuerza de Ataque Sorpresa del contralmirante (más tarde vicealmirante) Kubo Kyuji (ex CO de KAGA) parten de Palau para aterrizajes planificados en Davao y Legaspi. El convoy está escoltado por el crucero ligero NAGARA, YAMAKAZE, SUZUKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24 y TOKITSUKAZE de DesDiv 16.

JINTSU de DesRon 2 y HAYASHIO, NATSUSHIO, OYASHIO y KUROSHIO de DesDiv 15, YUKIKAZE, HATSUKAZE y AMATSUKAZE de DesDiv 16 y ASAGIRI de DesDiv 20 brindan cobertura. La fuerza de cobertura también incluye al Contralmirante (Almirante póstumamente) Takagi Takeo (ex CO de MUTSU) NACHI, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5.

El portaaviones ligero RYUJO, escoltado por el destructor SHIOKAZE, y los portaaviones CHITOSE y MIZUHO de CarDiv 11 proporcionan cobertura aérea.

10 de diciembre de 1941:
JINTSU y HAYASHIO y NATSUSHIO de DesDiv 15 se separan de la fuerza de Kubo para escoltar al minador YAEYAMA de MineDiv 17.

10-11 de diciembre de 1941:
YAEYAMA coloca 133 minas en el estrecho de Surigao.

12 de diciembre de 1941: La invasión de Legaspi, Luzón.
Temprano en la mañana, unos 2.500 hombres del 33.º Regimiento de Infantería de la 16.ª División de Infantería del General de División Kimura Naoki, una batería de la 22.ª Artillería de Campaña y destacamentos de ingenieros acompañados por 575 hombres de la 1.ª Fuerza Naval Especial de Desembarco de Kure (SNLF) aterrizan en Legaspi sin oposición. A las 0900 horas, el aeródromo está asegurado.

JINTSU de DesRon 2 con DesDiv 15 y DesDiv 16 y CruDiv 5 de Takagi brindan cobertura distante. RYUJO, escoltado por el destructor SHIOKAZE, proporciona cobertura aérea.

14 de diciembre de 1941:
JINTSU llega a Kossol Roads, Palau.

17 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas:
a las 14:00, la Fuerza de Ataque del Sur de Filipinas de Tanaka de 14 transportes parte de Palau con el 56. ° Grupo de Regimiento del MajGen Sakaguchi Shizuo, el 2. ° Kure SNLF y una unidad de mantenimiento del aeródromo naval. El JINTSU de Tanaka y los DesDivs 15 y 16 proporcionan una escolta cercana. El CruDiv 5 de Takagi proporciona una cobertura distante, mientras que la cobertura aérea para el convoy la proporcionan RYUJO y CHITOSE.

19 de diciembre de 1941:
200 millas al E de Davao. Por la tarde, RYUJO lanza seis aviones para atacar la estación de radio en Cabo San Agustín, en el extremo este del golfo de Davao, mientras que el portaaviones CHITOSE lanza aviones para reconocer Davao.

19/20 de diciembre de 1941: La invasión de Davao, Filipinas.
Los transportes llegan a Davao después de la medianoche. A las 0400, las tropas del destacamento del 33.er Regimiento de Infantería del Teniente Coronel Miura Toshio, cubiertas por aviones de RYUJO, comienzan a aterrizar en la sección norte de Davao mientras elementos del Destacamento Sakaguchi llegan a tierra a lo largo de la costa suroeste de la ciudad. Hacia las 15:00, Davao y su aeródromo están ocupados. Esa noche se establece una base de hidroaviones al S de la ciudad.

23 de diciembre de 1941: La invasión de Jolo, Filipinas.
Por la mañana, nueve transportes partieron de Davao con unos 4.000 hombres que constaban de un batallón de infantería incompleto con unidades adjuntas de artillería, ingenieros y comunicaciones y el 2º Kure SNLF. El convoy es escoltado por JINTSU y sus destructores. RYUJO y CHITOSE brindan cobertura aérea.

24 de diciembre de 1941:
A las 2000 comienzan los desembarcos en Jolo.

25 de diciembre de 1941:
Se asegura Jolo.

29 de diciembre de 1941:
llega al antiguo fondeadero naval estadounidense en la bahía de Malalag, cerca de Davao. Asignado a la Fuerza de Incautación de las Indias Orientales de los Países Bajos Orientales del Contralmirante Kubo con DesDiv 15 y 16.

9 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de Célebes, Indias Orientales Neerlandesas:
Ocho transportes parten de Davao llevando al Capitán (más tarde Vicealmirante) Mori Kunizo (ex CO de AO SATA) 1.a Fuerza Especial Combinada de Desembarco Naval (SNLF) de Sasebo y retaguardia La 1.ª Fuerza Base del almirante Kubo con el crucero ligero NAGARA y las lanchas patrulleras PB-1, PB-2, PB-34, Minesweeper Div 21's W-7, W-8, W-9, W-11 y W-12 y Subchaser Div 1's CH-1, CH-2 y CH-3.

El convoy también es escoltado por el DesRon 2's JINTSU del contraalmirante Tanaka con OSHIO y ASASHIO de DesDiv 8/1, DesDivs 15 y 16 y el barco patrullero PB-39. La cobertura aérea es proporcionada por el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Fujita Ruitaro (ex CO de FUSO) CarDiv 11 licitaciones de hidroaviones MIZUHO y CHITOSE. NACHI y HAGURO del CruDiv 5 del Contraalmirante Takagi con IKAZUCHI e INAZUMA del DesDiv 6 constituyen la fuerza de cobertura de superficie.

11 de enero de 1942:
A las 03:00, el 1er Sasebo SNLF aterriza en Kema, Célebes. A las 0400 aterrizan en Menado, Célebes. Más tarde, 334 hombres del 1er Yokosuka SNLF (Aéreo) del Cdr (más tarde Capitán) Horiuchi Toyoaki son lanzados con éxito desde un avión de transporte convertido Mitsubishi G3M1-L "Nell" en el área de Menado-Kema. Los paracaidistas toman el aeródromo de Langoan.

12 de enero de 1942:
se lanzan 185 paracaidistas más del SNLF en el área de Menado-Kema.

17 de enero de 1942:
JINTSU lanza un hidroavión de reconocimiento, probablemente un Kawanishi E7K2 "Alf" . El piloto afirma haber derribado un bombardero ligero holandés Lockheed A-29 "Hudson" cerca de Menado. La victoria es de corta duración porque poco después, el hidroavión es derribado.

18 de enero de 1942:
llega a la bahía de Malalag.

26 de enero de 1942:
sale de la bahía de Malalag con DesDivs 15 y 16.

27 de enero de 1942:
llega a Bangka Roads, Célebes.

31 de enero de 1942: La invasión de la isla de Ambon, Indias Orientales Holandesas:
El convoy de invasión incluye diez transportes que transportan a 820 hombres del Contralmirante (luego Vicealmirante) Hatakeyama Koichiro (antiguo CO de KINUGASA) 1st Kure SNLF, elementos del Sasebo SNLF y el 228º Regimiento de Infantería.

La escolta del convoy la proporciona el contralmirante Tanaka en JINTSU con ASASHIO, OSHIO, ARASHIO y MICHISHIO de DesDiv 8, HAYASHIO, KUROSHIO, NATSUSHIO y OYASHIO de DesDiv 15 y AMATSUKAZE, HATSUKAZE y TOKITSUKAZE de DesDiv 16, Minesweeper Div 21, Subchaser Div 1 y patrulla. barcos PB-34 y PB-39. La cobertura aérea del convoy es proporcionada por MIZUHO y CHITOSE de CarDiv 11. NACHI y HAGURO de CruDiv 5, IKAZUCHI de DesDiv 6 y USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7 proporcionan la fuerza de cobertura.

2 de febrero de 1942:
las tropas del contraalmirante Hatakeyama capturan el aeródromo de Laha en Ambon. Hatakeyama ordena la ejecución de prisioneros de guerra holandeses y australianos unos días después. [2]

4 de febrero de 1942:
JINTSU entra en la bahía de Ambon.

8 de febrero de 1942:
Salida de Ambon. Llega a Kendari, Célebes.

9 de febrero de 1942:
Salida de Kendari. Llega a Ambón.

17 de febrero de 1942:
a las 08:00, nueve transportes que transportan al 228. ° Regimiento de Infantería y hombres del 3. ° Yokosuka SNLF parten de Ambon hacia Kupang, Timor holandés. JINTSU brinda escolta cercana con USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7 de la Unidad de Escolta No. 2, DesDivs 15, 16 y UMIKAZE de DesDiv 24.

18 de febrero de 1942:
un segundo convoy de cinco transportes parte de Ambon hacia Dili, Timor portugués. El convoy también incluye transportes rápidos (destructores convertidos) PB-1, PB-2 y PB-34. KAWAKAZE y YAMAKAZE de DesDiv 24 brindan una escolta cercana con los W-7 y W-8 de Minesweeper Division 21 y un cazador de submarinos. HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, INAZUMA e IKAZUCHI de DesDiv 6 y AKEBONO de DesDiv 7 brindan cobertura distante. La cobertura aérea la proporcionan los hidroaviones Mitsubishi F1M2 "Pete" del portaaviones MIZUHO.

19 de febrero de 1942:
Esa noche, ambos convoyes llegan frente a Timor. Operando como parte del ABDA FLOAT estadounidense-británico-holandés-australiano, el USS PIKE (SS-173) de la flota asiática de los EE. UU. bajo el mando del LtCdr W. New, el LtCdr L. Wallace's TARPON (SS-175) y el LtCdr BE Bacon's PICKEREL (SS- 177) hacer contacto con la fuerza de invasión.

20 de febrero de 1942:
isla de Alor. A las 0243, PIKE ataca lo que LtCdr New identifica erróneamente como dos "cruceros ligeros". Los barcos, de hecho, son los pequeños dragaminas W-7 y W-8. LtCdr New dispara dos torpedos desde 4000 yardas, pero fallan. Los dragaminas se alejan antes de que pueda prepararse para otro ataque.

Al amanecer, JINTSU lanza un hidroavión de reconocimiento, probablemente un Kawanishi E7K2 "Alf". Más tarde, el Capitán Kasai acelera a JINTSU a velocidad de ralentí para recuperar el avión. LtCdr Bacon maniobra a PICKEREL para dispararle al JINTSU inmóvil, pero tarda en acercarse y prepararse. JINTSU se mueve fuera del alcance mientras PICKEREL todavía está a 5000 yardas. Pronto regresa con uno de sus destructores. Detectan PICKEREL y juntos lanzan un ataque de carga de profundidad que empuja a PICKEREL profundamente, pero ella escapa. El TARPON de Wallace nunca puede acercarse a ninguno de los barcos que ve.

Isla de Timor. 308 paracaidistas del 3er Yokosuka SNLF (Air) del LtCdr Fukumi Koichi se lanzan con éxito desde el avión de transporte G3M1-L Nell en el área de Dili-Kupang para capturar el aeródromo de Penfoei.

21 de febrero de 1942:
323 paracaidistas más del SNLF se lanzan con éxito en el área de Dili-Kupang.

24 de febrero de 1942:
Parte de Kupang con la Unidad de Escolta No. 2.

25 de febrero de 1942:
llega a Makassar, Célebes. Parte ese día con el crucero ligero NAKA y la Unidad de Escolta No. 2 escoltando un convoy de tropas para invadir el este de Java.

27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java:
en 1547, NACHI y HAGURO de CruDiv 5, JINTSU de DesRon 2 con USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 y YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE y NAKA de DesDiv 16 y sus seis destructores se enfrentan El contralmirante holandés Karel WFM Doorman's (ex CO de SUMATRA) Strike Force's crucero ligero HNMS DE RUYTER, cruceros HMS EXETER, USS HOUSTON (CA-30), cruceros ligeros HMAS PERTH, HNMS JAVA, destructores HMS ELECTRA, ENCOUNTER, JUPITER, HNMS KORTENAER y WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD-211), JOHN D. EDWARDS (DD-216), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230).

JINTSU, NAKA y NACHI lanzan hidroaviones para marcar las posiciones de los barcos de Doorman y detectar salvas IJN.

A las 16:03, el crucero ligero NAKA de DesRon 4 del Capitán (luego Contralmirante) Tawara Yoshioki y MURASAME, HARUKAZE, SAMIDARE y YUDACHI de DesDiv 2 con ASAGUMO y MINEGUMO de DesDiv 9 lanzan 43 torpedos Tipo 93 "Long Lance" a la fuerza aliada desde aproximadamente 16,250 yardas . Más de una docena de torpedos prematuros o chocan entre sí después de una carrera de sólo unos pocos miles de metros. Ninguno impacta en un barco aliado.

A las 16:38, el EXETER es alcanzado por un proyectil de 7,9 pulgadas del HAGURO y se incendia. A las 1640, el HNMS KORTENAER del teniente coronel holandés A. Kroese es alcanzado por un torpedo del HAGURO, explota y se hunde en 06-29S, 112-05E. Sesenta tripulantes mueren, pero el teniente comandante Kroese es un sobreviviente.

A las 1727, JINTSU lanza una salva de ocho torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra la fuerza de Doorman. Estos son seguidos por torpedos de los destructores de DesRon 2. En total, 72 "Long Lances" se dirigen hacia Doorman's Strike Force, pero ninguno golpea.

A las 1731, JINTSU lanza su avión de reconocimiento. A las 1746, el HMS ELECTRA y el ASAGUMO del Cdr británico CW May se involucran en un tiroteo. ELECTRA se hunde alrededor de las 1800 y derriba a Cdr May y a la mayor parte de su tripulación. [3]

En 2000, el HMS JUPITER de British LtCdr Norman VJT Thew choca contra una mina holandesa y se hunde. LtCdr Thew sobrevive, pero se convierte en prisionero de guerra.

En 2027, el vicealmirante Takagi Takeo llama a los cinco aviones de reconocimiento a sus respectivos barcos. A las 23:36, el crucero ligero JAVA del capitán holandés PBM Van Straelen es alcanzado por un torpedo. Poco después, su popa se rompe.

A las 23:40, el buque insignia aliado, el HNMS DE RUYTER del comandante holandés Eugène EB Lacomblé, es alcanzado por un torpedo del HAGURO y se incendia en la popa. Como resultado de una falla total de energía, el fuego no se puede extinguir, pero DE RUYTER permanece a flote durante varias horas.

A las 23:45,el JAVA se hunde y mueren 512 tripulantes, incluido el Capitán van Straelen. [4]

HOUSTON y PERTH se retiran a Batavia (Yakarta), Java.

JINTSU sale del área.

28 de febrero de 1942:
DE RUYTER se hunde en las primeras horas, pero se desconoce la hora exacta. El contralmirante Doorman y 344 tripulantes mueren.

Al mediodía después de la batalla, el submarino USS S-37 del teniente James R. Reynolds avista un bote abierto de 50 pies de DE RUYTER que transporta a 60 sobrevivientes aliados. Aunque el S-37 no puede acomodar a todos los que están en el bote, Reynolds se acerca para hacerse cargo de las bajas. Al no encontrar bajas, se enfrenta a dos marineros estadounidenses que habían realizado un enlace de señales en DE RUYTER. Reynolds transfiere provisiones a los marineros holandeses y envía mensajes cifrados sobre la ubicación del barco al cuartel general del Comando ABDA (American-British-Dutch-Australian). Entonces S-37 reanuda su patrulla.

Más tarde, el submarino USS S-38 de LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson también emerge en la escena de la batalla. Munson rescata del agua a 54 tripulantes del HMS ELECTRA.

Durante los dos días siguientes unidades y aeronaves de la IJN hunden HOUSTON, PERTH y EXETER y los destructores HMS ENCOUNTER, HNMS EVERTSEN y USS POPE (DD-225).

1 de marzo de 1942:
Mar de Java. Estrecho de Madoera. S-38 transfiere a los marineros de ELECTRA a un barco de superficie. Munson luego reanuda la búsqueda de barcos japoneses.

2 de marzo de 1942:
mar de Java, cerca de la isla de Balwean. Temprano en la mañana, los vigías del S-38 detectan un crucero, probablemente JINTSU, y un destructor. Munson se sumerge y dispara sus cuatro torpedos de proa al crucero y luego dispara dos torpedos al destructor. La tripulación del S-38 escucha explosiones y luego reclama daños al crucero, pero no se puede verificar el daño de la posguerra. S-38 espera en el fondo mientras los destructores la buscan, pero luego escapa ileso.

4 de marzo de 1942:
JINTSU llega a Tarakan, Borneo y reposta.

12 de marzo de 1942:
Salida de Tarakan. Llega a Makassar.

15 de marzo de 1942:
Salida de Makassar.

23 de marzo de 1942:
Llegada a Kure. Repararse.

28 de marzo de 1942:
en dique seco.

6 de abril de 1942:
Desacoplado.

6-18 de abril de 1942:
en Kure, luego trasladado al fondeadero de Hashirajima.

18 de abril de 1942: El primer bombardeo de Japón:
el Vicealmirante (más tarde Almirante de flota) William F. Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 16.2 USS HORNET (CV-8), VINCENNES (CA-44) , NASHVILLE (CL-43), un petrolero y cuatro destructores acompañados por ENTERPRISE (CV-6) de Task Force 16.1, SALT LAKE CITY (CA-25), NORTHAMPTON (CA-26), otro petrolero y otros cuatro destructores se acercan Japón. Los portaaviones y cruceros llegan a 668 millas náuticas del continente.

Liderados por el teniente coronel (más tarde general / MOH) James H. Doolittle, 16 bombarderos bimotores "Mitchell" B-25 del ejército del 17th Bomb Group despegan del HORNET del capitán (más tarde almirante) Marc A. Mitscher y atacan objetivos en Tokio , Yokohama, Osaka, Nagoya y Kobe.

19 de abril de 1942:
por la mañana, JINTSU parte de Hashirajima en una persecución infructuosa de los portaaviones de Halsey en el área E de Miyake Jima y Hachijo Jima.

23 de abril de 1942:
Regresa a Kure. Entrenamiento en el Mar Interior a partir de entonces.

21 de mayo de 1942:
Parte de Kure con KUROSHIO y OYASHIO de DesDiv 15, AMATSUKAZE, HATSUKAZE, TOKITSUKAZE y YUKIKAZE de DesDiv 16 y KAGERO de DesDiv 18 con destructores-transportes temporales SHIRANUHI, KASUMI y ARARE.

25 de mayo de 1942:
llega a Saipan.

28 de mayo de 1942: Operación "MI" - La Batalla de Midway:
JINTSU está en la Fuerza de Invasión de Midway del Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO). DesRon 2 sale de Saipan escoltando al petrolero AKEBONO MARU del Grupo de Transporte, transporta KIYOZUMI, ZENYO, ARGENTINA, BRASIL, AZUMA, KEIYO, GOSHU, KANO, HOKURIKU, KIRISHIMA y NANKAI MARU, TOA MARU No. 2 y CHITOSE y KAMIKAWA MARU del Contraalmirante Fujita. Los transportes llevan una unidad de construcción de aeródromos, el destacamento IJA del teniente coronel Ichiki Kiyonao y dos batallones de Fuerzas Especiales de Desembarco Naval.

3 de junio de 1942:
El convoy es bombardeado por nueve Boeing B-17 "Flying Fortresses". Más tarde, el convoy también es atacado por el PBY consolidado "Catalinas", que transporta torpedos. El petrolero AKEBONO MARU es alcanzado, pero no JINTSU.

13 de junio de 1942:
llega a Truk. Los transportes desembarcan la unidad de construcción del aeródromo.

15 de junio de 1942:
Salida de Truk.

16 de junio de 1942:
llega a Guam. Los transportes desembarcan el destacamento del teniente coronel Ichiki. Salida ese mismo día.

21 de junio de 1942:
llega a Yokosuka. Los transportes desembarcan las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco.

24 de junio de 1942:
parte de Yokosuka hacia Hashirajima.

28 de junio de 1942:
llamado a Yokosuka.

Julio de 1942:
Yokosuka. Realiza entrenamiento antisubmarino.

14 de julio de 1942:
Se organiza la Octava Flota (Fuerza de los Mares del Sur Exterior) bajo el mando del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA).

7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "Watchtower" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas:
Contralmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's (antiguo CO de ASTORIA, CA-34), Fuerza de Tarea Anfibia 62, cubierta por el Vicealmirante (MOH) /luego Almirante) Frank J. Fletcher (ex CO de VERMONT, BB-20) Task Force 61 y Contralmirante (luego Almirante) John S. McCain (ex CO de RANGER, CV-4) Task Force 63's avión con base en tierra, aterriza MajGen (más tarde General / MOH / Comandante) 1.ª División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para recuperar las islas.

11 de agosto de 1942:
La Segunda Fuerza Avanzada de la Segunda Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) parte de Hashirajima hacia Truk y consta de ATAGO (F) de CruDiv 4, TAKAO y MAYA, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, MUTSU de BatDiv 2, CarDiv El hidroavión auxiliar CHITOSE del 11, el crucero ligero YURA del DesRon 4 y nueve destructores.

Yokosuka. JINTSU y KAGERO de DesDiv 15 parten ese mismo día hacia Truk.

15 de agosto de 1942:
JINTSU y KAGERO llegan a Truk. Cargan tropas y suministros esa noche.

16 de agosto de 1942:
a las 0500, ARASHI y HAGIKAZE de DesDiv 4, KAGERO de DesDiv 15 y HAMAKAZE, TANIKAZE y URAKAZE de DesDiv 17 parten de Truk hacia Guadalcanal como el primer escalón de un convoy de refuerzo que transporta a 917 hombres del 28.º Regimiento de Infantería del Teniente Coronel Ichiki. Ichiki viaja a bordo del ARASHI.

El segundo escalón del convoy de refuerzo compuesto por BOSTON y DAIFUKU MARU que transportan 1.100 hombres del Regimiento de Ikki sale de Truk escoltado por JINTSU y las lanchas patrulleras PB-34 y PB-35. El contraalmirante Tanaka en JINTSU está al mando de todo el convoy.

El tercer escalón del convoy que consiste en el transporte rápido (ex-AMC) KINRYU MARU que transporta alrededor de 1,000 tropas del 5.° SNLF de Yokosuka sale de Truk escoltado por las lanchas patrulleras PB-1 y PB-2.

17 de agosto de 1942:
la Fuerza Avanzada de Kondo llega a Truk.

18 de agosto de 1942:
Alrededor del mediodía, KAWAKAZE, SUZUKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24 se unen al segundo y tercer escalones del convoy que aún se encuentran en ruta hacia Guadalcanal.

19 de agosto de 1942:
los destructores del primer escalón son bombardeados por B-17. HAGIKAZE es golpeado y dañado.

Cabo Taivu, E de Punta Lunga, Guadalcanal. A las 01:00, el primer escalón desembarca las tropas del teniente coronel Ichiki.

20 de agosto de 1942:
a medianoche, las tropas ligeramente armadas del teniente coronel Ichiki intentan asaltar el "Campo Henderson" de Guadalcanal y retomar el aeródromo sin apoyo de artillería. Casi todos los soldados de infantería de Ichiki son eliminados por los marines del general Vandegrift que ocupan posiciones fortificadas y el ataque falla. Ichiki se suicida ritualmente.

El contraalmirante Tanaka recibe una señal del cuartel general de la 11.ª Flota Aérea del vicealmirante (más tarde almirante) Tsukahara Nishizo (ex CO de AKAGI) que ordena a Tanaka que gire su convoy y se dirija hacia el norte para evitar un grupo de trabajo estadounidense. Poco después, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la Octava Flota del vicealmirante Mikawa que le indica que cambie el rumbo a 250 grados (WSW). Tanaka, enfrentado a órdenes contradictorias del oficial superior en el área y su propio superior, se siente aún más frustrado por las atmósferas que causan fallas en las comunicaciones con ambos cuarteles generales. Se compromete y cambia de rumbo a 320 grados (WNW).

190 millas al S de Guadalcanal, frente a San Cristóbal. Un hidroavión Kawanishi H6K "Mavis" detecta un avión de transporte USS LONG ISLAND (ACV-1). Más tarde, LONG ISLAND catapulta 19 cazas Grumman F4F Marine "Wildcat" y 12 bombarderos en picado Douglas SBD Marine "Dauntless". Son el primer avión en aterrizar en Henderson Field, sede de la que pronto se llamará "Cactus Air Force".

A las 14:20, Tanaka recibe una señal de que 20 aviones portaaviones estadounidenses aterrizaron en el aeródromo de Guadalcanal. Ese mismo día, el Almirante (Almirante de Flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI), CinC, Flota Combinada, envía la Fuerza Avanzada del Vicealmirante Kondo desde Truk para reunirse con el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO ) Tercera Flota, en ruta desde Kure.

21 de agosto de 1942:
La tercera flota de Nagumo, compuesta por SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 1, RYUJO de CarDiv 2, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8 y el crucero ligero NAGARA y tres destructores de Desron 10, está programada para llegar en Truk. En cambio, Yamamoto le ordena a Nagumo que reposte en el mar con petroleros y continúe hacia Guadalcanal.

Esa noche, Tanaka recibe una señal del Cuartel General de la Octava Flota de que la Segunda y la Tercera Flota apoyarán su convoy de refuerzo.

23 de agosto de 1942:
200 millas al N de Guadalcanal. El convoy del contralmirante Tanaka es visto por un hidroavión PBY "Catalina".

A las 08:30, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la Octava Flota del vicealmirante Mikawa que le ordena que gire su convoy y se dirija hacia el norte para evitar una fuerza de tarea estadounidense. A las 14:30, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la 11.ª Flota Aérea del vicealmirante Tsukahara que ordena a Tanaka que desembarque tropas en Guadacanal al día siguiente. Tanaka, ante un segundo conjunto de órdenes en conflicto, responde que no puede cumplir porque algunas de sus naves son demasiado lentas.

24 de agosto de 1942: Batalla de las Islas Salomón del Este.
A las 12:30, la fuerza de Tanaka avista al portaaviones RYUJO, cubierto por TONE de CruDiv 8 y AMATSUKAZE y TOKITSUKAZE de DesDiv 16. Posteriormente, RYUJO lanza dos strikes contra Henderson Field.

A las 13:57, RYUJO es atacado por aviones del USS SARATOGA (CV-3) del Vicealmirante Fletcher's Task Force 61. RYUJO es alcanzada por cuatro bombas y un torpedo que inunda su sala de máquinas de estribor.

SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 1 lanzan aviones que encuentran y dañan ENTERPRISE. Esa noche, aviones de SARATOGA dañaron el portaaviones CHITOSE. A las 1800, RYUJO vuelca y se hunde.

Esa misma noche, KAGERO de DesDiv 15, ISOKAZE de DesDiv 17, KAWAKAZE de DesDiv 24 y MUTSUKI y YAYOI de DesDiv 30 bombardean Henderson Field. Luego, los cinco destructores corren hacia el norte para unirse al convoy de Tanaka.

25 de agosto de 1942:
150 millas al N de Guadalcanal. A las 0600, seis bombarderos en picado Douglas SBD "Dauntless" del USMC atacan el convoy. KINRYU MARU es golpeado y comienza a hundirse. Sus tropas embarcadas son evacuadas por MUTSUKI y YAYOI de DesDiv 30 y dos lanchas patrulleras. BOSTON MARU está dañado por un casi accidente. Una bomba de 1000 libras lanzada por el 1 / Lt Lawrence Baldinus de VMSB-232 golpea el castillo de proa de JINTSU a las 08:05 y provoca incendios, lo que hace que sus cargadores delanteros se inunden. Veinticuatro tripulantes mueren. El contraalmirante Tanaka está herido. Cambia su bandera a KAGERO debido al daño a JINTSU.

Los B-17 aparecen sobre el convoy y hunden al destructor estacionario MUTSUKI que embarca tropas del hundimiento del KINRYU MARU.

25 de agosto de 1942:
llega a Shortland esa noche.

28 de agosto de 1942:
JINTSU llega a Truk escoltado por SUZUKAZE. JINTSU se somete a reparaciones de emergencia por parte del barco de reparación AKASHI durante más de un mes.

2 de octubre de 1942:
Salida de Truk.

8 de octubre de 1942:
llega a Kure. Reparaciones/modificaciones de daños de batalla. Se instalan dos cañones triples AA Tipo 96 de 25 mm.

26 de diciembre de 1942: el
Capitán Fujita Toshizo (42) (ex CO de TSURUMI) es nombrado CO.

29 de diciembre de 1942:
el contralmirante (luego vicealmirante) Koyanagi Tomiji (ex CO de KONGO) es nombrado ComDesRon 2. El contralmirante Tanaka es reasignado como CO de la Unidad de Guardia de Maizuru.

9 de enero de 1943:
se completan las reparaciones/modificaciones.

16 de enero de 1943:
Reasignado a DesRon 2 como buque insignia.

18 de enero de 1943:
Salida de Kure.

21 de enero de 1943:
el contralmirante Izaki Shunji (ex CO de JINTSU) es nombrado ComDesRon 2. El contralmirante Koyanagi asume el mando de DesRon 10.

24 de enero de 1943:
llega a Truk.

31 de enero de 1943: Operación "KE" - La Evacuación de Guadalcanal:
Cruceros N de Guadalcanal cubriendo la operación.

9 de febrero de 1943:
llega a Truk. Deberes de formación a partir de entonces.

12 de febrero de 1943:
el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Sato Torajiro (43) (ex ComDesDiv 15) es nombrado CO.

14 de junio de 1943:
parte de Truk en una carrera de transporte, llevando al personal de mantenimiento del grupo aéreo del portaaviones JUNYO.

16 de junio de 1943:
llega a Roi, Kwajalein. Desembarca el personal de JUNYO.

17 de junio de 1943:
Salida de Roi.

19 de junio de 1943:
llega a Truk.

8 de julio de 1943:
parte de Truk con KIYONAMI de DesDiv 31 hacia Rabaul.

10 de julio de 1943:
llega a Rabaul.

12 de julio de 1943:
a las 05:30 (local), JINTSU sale de Rabaul, enarbolando la bandera del contralmirante Izaki de ComDesRon 2 con YUKIKAZE de DesDiv 16, HAMAKAZE de DesDiv 17, YUGURE de DesDiv 27, MIKAZUKI de DesDiv 30 y KIYONAMI de DesDiv 31 para reunirse con los destructores SAT de SUKI. , MINAZUKI, YUNAGI y MATSUKAZE del Grupo de Transporte de Buin, que transportaba 1.100 soldados y 100 toneladas de equipo para desembarcar en Vila en la isla de Kolombangara, Nueva Georgia.

13 de julio de 1943: Batalla de Kolombangara:
20 millas al E del extremo norte de Kolombangara. A las 00:30, el detector de radar E27 de YUKIKAZE detecta la presencia de naves enemigas. En ese momento, el escuadrón de Izaki navega en formación de línea adelante con MIKAZUKI al frente de JINTSU, YUKIKAZE, HAMAKAZE, KIYONAMI y YUGURE.

A las 0036, un PBY "Catalina" informa el avistamiento del escuadrón japonés al Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Walden L. Ainsworth (ex CO de MISSISSIPPI, BB-38), que lidera el Grupo de trabajo 36.1. TG 36.1 incluye USS HONOLULU (F)(CL-48) de CruDiv 9, ST LOUIS (CL-49), HMNZS LEANDER, RALPH TALBOT (DD-390) de DesRon 12, MAURY (DD-401), GWIN (DD-433) , WOODWORTH (DD-460) y BUCHANAN (DD-484), RADFORD (DD-446) de DesRon 21, JENKINS (DD-447), NICHOLAS (DD-449), O'BANNON (DD-450) y TAYLOR (DD -468).

A las 0044, un hidroavión Mitsubishi F1M2 "Pete" del 938º Grupo Aéreo Naval, que patrullaba por encima, informa el avistamiento de cuatro barcos en un curso hacia el oeste. A las 0057 YUKIKAZE informa nuevamente la presencia de buques de guerra enemigos. El contraalmirante Izaki ordena a su escuadrón que se dirija al SE a 30 nudos mientras se prepara para un ataque con cañones/torpedos. El Grupo de Transporte está separado.

A las 0108, JINTSU enciende sus reflectores para iluminar la fuerza de Ainsworth. Dos minutos después, es tomada bajo el fuego controlado por radar de tres cruceros. El contraalmirante Izaki, el capitán Sato y el oficial ejecutivo Cdr Kondo Issei (50) mueren en el puente. Alrededor de las 01:17, el motor de dirección y el timón están desactivados por disparos. Se produjeron incendios y el crucero quedó muerto en el agua, mientras que la torreta principal aún sigue devolviendo fuego. En total, se disparan contra JINTSU 2.630 proyectiles de 6 pulgadas y 353 de 5 pulgadas.

El Capitán Shimai Zenjiro (48), ComDesDiv 16 a bordo de YUKIKAZE, asume el mando de la fuerza IJN. Sus destructores lanzan 31 torpedos Tipo 93 "Long Lance" en TG 36.1. El destructor GWIN del LtCdr JB Fellows se hunde y el crucero ligero LEANDER de Nueva Zelanda se inhabilita después del impacto de un torpedo. ST LOUIS es alcanzado por otro torpedo que tuerce su arco. HONOLULU recibe un impacto de torpedo en la proa y un fallo en la popa. Durante la acción, BUCHANAN rebotó en la popa de WOODWORTH, provocando algunas inundaciones y daños leves.

Alrededor de las 01:45, un torpedo golpea a JINTSU a estribor en la sala de máquinas de popa. Sigue una explosión masiva; el crucero se parte en dos detrás de la chimenea central y se hunde tres minutos más tarde en 07-38S, 157-06E. Un total de 482 hombres se pierden. Más tarde, el submarino I-180 del teniente comandante Kusaka Toshio llega y rescata a 21 tripulantes del JINTSU. Los estadounidenses también rescatan a dos de los sobrevivientes de JINTSU.

El Contralmirante Izaki es ascendido a Vicealmirante, a título póstumo y el Capitán Sato es ascendido a Contralmirante, a título póstumo.

El Grupo de Transporte desembarca con éxito a 1.100 hombres con su equipo en Vila, por lo que la Batalla de Kolombangara es una derrota táctica para los Aliados.

1 de agosto de 1943:
Colocado en cuarta reserva.

10 de septiembre de 1943:
Eliminado de la Lista de la Marina.

Febrero de 2019:
el buque de investigación RV PETREL del cofundador de Microsoft, Paul G. Allen, localiza los restos del JINTSU a una profundidad de 2952 pies. Su sección de proa está a babor mientras que la sección de popa está en posición vertical.

Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), es el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

[2] El vicealmirante Hatakeyama fue KIA en China en enero de 1945.

[3] El 19 de agosto de 2003, un grupo de buzos que operaban en MV EMPRESS desde Singapur utilizando un sonar de barrido lateral descubrió ELECTRA en aproximadamente 160 pies de profundidad en el mar de Java. Ella yace sobre su banda de babor cubierta de redes de arrastre.

[4] El 1 de diciembre de 2002, los buzos que operaban en MV EMPRESS descubrieron DeRUYTER y JAVA a unos 225 pies de profundidad frente a la isla Bawean en el mar de Java.

Un agradecimiento especial por la asistencia en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM para el Sr. Jean-François Masson de Canadá. También agradecemos a Aldert Gritter/"Adm. Gurita" de los Países Bajos ya Andrew Obluski de Polonia por la información sobre las operaciones de paracaidistas de la IJN.

Esta informacion pertenece al sitio web http://www.combinedfleet.com/.


Foto retocada del crucero ligero clase Sendai, hacia 1924-25	Crucero ligero Jintsu en Kure, Japón, 1925	Crucero ligero Naka antes de su puesta en servicio, noviembre de 1925	El crucero ligero Jintsu dañado después de chocar con el destructor Warabi durante un ejercicio de entrenamiento en la noche del 24 de agosto de 1927, Maizuru, Japón, alrededor del 26 de agosto de 1927	Crucero ligero Sendai, fecha desconocida

Crucero ligero Jintsu en Kure, Japón, finales de enero de 1932	Crucero ligero Jintsu durante las pruebas posteriores a la modernización, Kure, Japón, 13 de noviembre de 1939	Dos sobrevivientes del Jintsu hundido, vestidos con uniformes de la Marina de los EE. UU., a bordo del USS Nicholas (DD-449), 13 de julio de 1943	Diagrama que muestra los ataques a los transportes japoneses durante la Batalla de Midway, 3 y 4 de junio de 1942; Anexo A del interrogatorio de Toyama del 1 de noviembre de 1945