Submarinos Tipo 041 (China).

[Magirus_Deutz 8.787]

 


El submarino Tipo 041 [1] (nombre código de la OTAN clase Yuan) es la nueva clase de submarinos diesel-eléctricos de la Marina del Ejército Popular de Liberación. Esta clase fue lanzado por primera vez en el Astillero Wuhan y es el sucesor del Tipo 039. La variante mejorada "A" también se lanzó. 


 

Descripción de la clase 
Constructor: Construcción naval Wuhan 
Operadores: Marina del Ejército Popular de Liberación 
Precedido por: Tipo 039 (clase Song) 
Sucesor: Nueva próxima generación SSG (en desarrollo) 
Completado: 7 
Características generales 
Longitud: 75 m 
Propulsión: diesel-eléctrico, una hélice, AIP (propulsión independiente del aire) 
Velocidad: 20 nudos + 
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos 



Diseño 
El Tipo 041 hereda el diseño de la cola del Tipo 039 (OTAN nombre en clave: clase Song) con cuatro planos de buceo y un árbol muy grande. El casco en forma de lágrima y la gran vela sugieren fuerte influencia Kilo. La forma de lágrima también sugiere un diseño de doble casco a presión heredado del Kilo. Un par de planos delanteros se colocan en el centro de la vela. El submarino está equipado con cabina de origen autóctono desarrollado balsa (amortiguadores), sistema que ayudó a reducir el nivel de ruido de más de 35dB. Además, el submarino está cubierto de baldosas de goma de protección anti-sonar para reducir el riesgo de detección. 
Un nuevo y mejorada variante "A" fue botada también. 

Armas 
El Tipo 041 tiene seis tubos de torpedos de 533 mm. Estos pueden ser usados para lanzar torpedos indígenas, así como de fabricación rusa. El diseño general del sistema de torpedos y misiles de lanzamiento es del Sr. Sun Zhuguo (孙柱国, 1937 -). El Tipo 041 también se cree que es capaz de lanzar la serie de AShM YJ-8X (C-80X). El misil utiliza guía radar activo de inercia + terminal. Lleva un 165 kg de ojiva retardada semi-penetrante de alto poder explosivo, con un alcance máximo de 80 ~ 120 km y velocidad de Mach 0,9. 
El Tipo 041 es también capaz de disparar misiles ASW CY-1 bajo el agua, pero el estado de los misiles es que se trate ya que nada se sabe de su producción. Los misiles ASW CY-1 tienen un alcance máximo de 18 km (10 mn), y usan torpedos A244 o Mark 46 como una carga. 
Esta clase está diseñada para sustituir a los veteranos SSKs clase Romeo y Ming que en la actualidad constituye la columna vertebral de la fuerza submarinos convencionales de la Armada del ELP. Al menos un buque se han encargado en 2005 por la Armada del ELP. 

Sensores 
China era conocida por haber importado sonares como el Thales TSM 2233 Eledone / DSUV-22 y Thales TSM 2255 / DUUX-5 de Francia durante la década de 1980 y principios de 1990. También tiene acceso a una amplia gama de modernos sistemas de sonar de Rusia (MG-519 MOUSE ROAR, MGK-500 SHARK GILL) a través de la compra de la clase Kilo. Sistemas comparables se espera que se instalen para el Tipo 041. 
El Tipo 041 es probable que sea equipado con un radar de superficie de búsqueda aérea comparable/ similar al MRK-50 SNOOP TRAY, un radar de navegación comercial como una unidad Furuno como el observado en un número de submarinos clase Song y ESM comparable a la del Tipo 921 - A. 

Propulsión 
Contrariamente a muchas afirmaciones erróneas distribuido en Internet por los aficionados nacionales ejército chino, el sistema se rumorea la bomba de chorro de propulsión no se utiliza en este submarino, debido a que el sistema está todavía en desarrollo. Según los diarios oficiales académicos publicados en China, en comparación con la hélice de siete palas se utilizan actualmente, el prototipo del autóctono desarrollado la bomba de chorro puede reducir el nivel de ruido en un 7 dB a 6 nudos o 10 a 12 dB a 11 nudos. Pero el sistema todavía necesita más pruebas, y el rumor de que la corriente de la bomba de chorro se ha previsto para las unidades posteriores de esta clase es muy poco probable. Los motores diesel son utilizados para la propulsión convencional, esta clase es el primer barco en el Inventario de China que puede alcanzar de propulsión eléctrico completo, lo que reduce el ruido de radiación. El diseño mismo de propulsión totalmente eléctrica también se modifica para su uso en el tipo de la marina china y 093 submarinos Tipo 094 submarinos. El diseño general de los sistemas de propulsión totalmente eléctrica utilizada en estos barcos es profesor Ma Weiming (马伟明) de la Universidad Naval de China de Ingeniería. (Ma, nacido en Yangzhong en 1960, obtuvo su doctorado en la Universidad de Tsinghua en 1996.) 
Según el periódico chino de Ciencia y Tecnología Diaria (科技 日报), esta clase 041 está equipado con un sistema de propulsión independiente del aire desarrollado por la 711 ª Instituto de Investigación de la China Shipbuilding Heavy Industry Group Corp. (中国 船舶 重工 集团公司 第七 一一 研究所), se refiere como un "motor especializados" en fuentes oficiales chinas. El Instituto 711 ª fue fundada en abril de 1963, pero no fue hasta más de una década después, en 1975, que se aventuró en el campo de los sistemas de propulsión independiente del aire, mediante el establecimiento de una oficina para un "motor especializados," la creación de un equipo de alrededor de una docena de investigadores. En junio de 1996 que el equipo se había convertido en el "centro de investigación especializados de ingeniería de motores", en 2008 había más de un centenar de investigadores. En 1998, la muestra experimental se construyó la primera y una década más tarde y después de una docena de grandes avances tecnológicos, una amplia gama de versiones madurado y se empezó a comercializar los nuevos submarinos diesel-eléctricos de la marina china se convirtió en el primer cliente. Aunque la fuente oficial china no había mencionado la clase exacta de los submarinos, en general se acepta que la clase no es otro que el tipo de clase 041 yuanes, ya que es el más nuevo submarino convencional de potencia de la marina china. El motor está construido por Shanghai Qiyao Propulsion Technology Ltd. (上海 齐 耀 动力 技术 有限公司), una subsidiaria de propiedad del Instituto 711 (中国 船舶 重工 集团公司 第七 一一 研究所). 
Sin embargo, la fuente china no se menciona el tipo exacto del sistema de propulsión independiente del aire se había instalado, pero el desarrollador ofrece una selección de entre 20 kW y 100 kW (tarifa de una sola unidad). Los recientes rumores afirmaron que el barco utilizaría un motor de ciclo Stirling, pero esto no pudo ser confirmada. Tampoco está claro si la incorporación del sistema de propulsión independiente del aire se ha convertido en la norma o sólo para fines de evaluación. Dado que los sistemas de propulsión independiente del aire a bordo de submarinos occidentales por lo general esta capacitados para 150 kW a 300 kW, por lo que es seguro asumir que los sistemas similares a bordo de submarinos chinos también sería consistió en al menos dos unidades al igual que su contraparte occidental.

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