Proyecto MEKO D (500/600) (Alemania)

[Magirus_Deutz 8.787]

Familia de Fragatas MEKO ® D (500/600) 

Fragata MEKO D 500 
Con el fin de cumplir con los requisitos de guerra anti-aérea con capacidad global de la Fragata MEKO ® D 500 ha sido equipado con una impresionante suite de Combate. 

La flexibilidad inherente MEKO ® Modular Concept permite la instalación de una gran variedad de armas diferentes y sistemas de sensores, así como las diferentes configuraciones que van desde la planta de propulsión a través de CODLAG CODAG o CODOG a una propulsión Todos Eléctrica. 

Las actividades de desarrollo integral de TKMS para alcanzar los objetivos previstos por encima del diseño con el objetivo principal de mejorar los beneficios de los clientes ha llevado a las siguientes especificaciones principales: 

• Longitud total: 134,30 m 
• Longitud WL: 122,40 m. 
• Eslora (máxima): 21,50 m 
• Desplazamiento: 5.000 t 
• Velocidad: 31 nudos máximo (dependiendo de la elección de la planta de propulsión) 
• Resistencia: 4.000 millas náuticas / 18 kn 
• Dotación: 125 tripulantes 
• Planta de propulsión: CODOG / CODAG / CODAG-WARP/CODLAG 

Estos parámetros generales debido a la escalabilidad inherente al diseño se adoptará de acuerdo con las necesidades del cliente. 

Fragata MEKO D 600 
Esta variante del diseño de fragata MEKO ® D está concebido para tener una mayor carga útil, por ejemplo, más células de lanzamiento vertical, disposiciones CTG o características adicionales de supervivencia, como vigas de caja o mamparas doble. 

Las características principales son: 

• Longitud total: 141,40 m 
• Longitud WL: 132,00 m. 
• Eslora (máximo): 21,50 m 
• Desplazamiento: 6.500 t 
• Velocidad: 27 -30 nudos (CODOG) 
• Resistencia: 5.500 millas náuticas / 18 kn 
• Dotación: 190 tripulantes
• Planta de propulsión: CODOG / CODAG / CODAG-WARP/CODLAG 

Puede utilizar un helicóptero de 10 toneladas, tiene radar de búsqueda aérea 3D y sonar con alcance de 200 Km. Su autodefensa está preparada para neutralizar, por medios pasivos y activos, la amenaza de misiles, torpedos, minas, tambien puede participar en tareas de busqueda y salvamento hasta con mar estadio 5 
Exámenes extensos han demostrado que esta forma del barco (Delta) hace posible una reducción clara de la resistencia. La forma delta garantiza valores de estabilidad excelentes, incluso en mares agitados, lográndose una disminución de los movimientos verticales. El diseño de la Fragata, como consecuencia de superficies mucho más grandes y volúmenes mayores sobre un área multifuncional, puede ser usado para el alojamiento de sistemas de armas adicionales o sistemas de sensor y / o un helicóptero más grande. 

Casco en forma Delta 

Se pueden almacenar hasta tres contenedores ISO. También pueden acomodarse uno o dos botes en la popa. 



Para generación de energía utiliza un sistema (CODLAG), esto tiene una serie de ventajas, como ser reducción del número y variedad de fuentes de energía, menor consumo de combustible, reducción de costos de mantenimiento, mayor disponibilidad operativa.

Los motores garantizan velocidades de 20 nudos con una muy baja transmisión de ruido al agua. Esto es una ventaja más en operaciones ASW.

Para velocidades mayores de 20 nudos se impone el uso de las turbinas a gas-

La redundancia del sistema de propulsión es tal que existe un propulsor del timón, extensible, en la popa, capaz de mover el barco a una velocidad de 11 nudos, puede usarse ante fallas en el sistema principal o para maniobrar en aguas cerradas. La energía eléctrica es producida por cuatro generadores diesel, la potencia total de los generadores asciende a aprox. 7.4 MW. 

Reducción de firma
Para reducir drásticamente la signatura y no ser detectado por los sensores modernos de los misiles, el barco esta construido con las medidas más modernas con respeto a la reducción de firma radárica y acústica.

 


Dos Islas
La presencia de dos islas autárquicas en sistemas auxiliares, provisión de energía, sistemas de extinción de incendios, etc. permite que los daños y perjuicios de los sistemas en departamentos vecinos, no conducen a una reducción de funcionamiento de estos sistemas dentro de las secciones no afectadas. Además de la triple redundancia del sistema de defensa, presenta la subdivisión del radar en dos torres en cada una de las islas.
En caso de daños en una isla el buque puede ser operado desde la otra isla.  

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