Portahelicópteros LPH01 Ocean, Reino Unido

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LPH: LPH01 Ocean (UK)

 

 
HMS Ocean durante las maniobras Aurora 

Portahelicópteros LPH01 Ocean, Reino Unido 


 
HMS Ocean 

Datos clave 
Tripulación naval 255, además de 206 tripulantes aéreos, además de 480 infantes de marina 
Longitud 203m 
Eslora 36.1m (línea de flotación - 28,5) 
Calado 6,6 m 
Desplazamiento 21.760 t (carga completa) 
Cubierta de vuelo 170 x 32.6m 
Velocidad 18 nudos 

 
HMS Ocean (LPH01) cuando comenzaba las pruebas de mar 

El Ministerio de Defensa británico publicó una licitación en julio de 1987 por un portahelicópteros anfibio para la Marina Real y el pedido fue realizado en mayo de 1993 Vickers Shipbuilding y Engineering Ltd (hoy BAE Systems Marine) en Barrow-in-Furness, en Cumbria . Kvaerner Govan Ltd es el principal subcontratista. HMS Ocean (LPH01) fue encargado en septiembre de 1998 y está en servicio operacional. 

El papel principal del HMS Ocean es lograr el desembarco rápido de una fuerza de asalto en helicópteros y lanchas de desembarco. 

El HMS Ocean, con 300 Royal Marines y 400 tripulantes aéreos, se implementó como parte del grupo de trabajo del Reino Unido el apoyo a la Operación Libertad Iraquí. Entre marzo y mayo de 2004, los ensayos del nuevo ejército británico de helicópteros Apache AH Mk1 se llevó a cabo a bordo del HMS Ocean. 

El Reino Unido es el primer país en probar el Apache en el mar. Los ensayos incluidos más de 750 despegues y aterrizajes en varios estados de la mar. Ocho Apaches se han previsto para reemplazar los helicópteros Lynx, como parte de la Fuerza de Comando de helicópteros. 

En agosto de 2007, Babcock Marine se adjudicó un contrato para una actualización/volver a montar del HMS Ocean para comenzar en septiembre de 2007. La remodelación incluye el mantenimiento y mejoras de alojamiento de tropas y las instalaciones de aviación de apoyo para el helicóptero Apache. El HMS Ocean comenzó las pruebas de mar en septiembre de 2008 y volverá a operar a principios de 2009. 


Diseño 
El diseño del casco se basa en el diseño de los portaaviones de la clase Invincible (también construido por Vickers), con una superestructura modificada. El programa incluye la construcción de la construcción del casco por Kvaerner Govan en el río Clyde y vela por sus propios medios a los astilleros BAE Systems en Barrow-in-Furness para el ajuste de equipo militar. 

El barco lleva una tripulación naval de 255, una tripulación aérea de 206 y 480 Comandos de la Marina Real. Un adicional de 320 infantes de marina se pueden alojar en una emergencia a corto plazo. El HMS Ocean es capaz de transportar y mantener una fuerza militar se embarcó de hasta 800 hombres equipados con artillería, vehículos y tiendas. El barco tiene capacidad para 40 vehículos, pero no está diseñado para desembarcar tanques pesados. Hay cuatro vehículos/embarcación de desembarco de personal LCVP mk5 . 

 
Un Chinook de la Royal Air Force siendo desplegado en el HMS Ocean. 

Aeronaves 
El buque cuenta con instalaciones completas para 12 EH101 Merlin y seis helicópteros Lynx, y el aterrizaje y las instalaciones de reabastecimiento de combustible para los helicópteros Chinook. 20 Sea Harrier, podrían ser llevados pero no operados. La cubierta de vuelo es 170 m de longitud y 32.6m de ancho, y hay dos ascensores de aeronaves. 

Comando de Sistemas 
El HMS Ocean está equipado con los sistemas de BAE ADAWS 2000, el sistema de combate de comunicaciones de datos Link 11, 14 y 16, un sistema de comunicaciones por satélite Astrium (anteriormente Matra Marconi) SATCOM 1D, y un enlace informático Merlin. 

El sistema de datos de combate ADAWS 2000, instalado en ambos HMS Ocean y en la plataforma de la Royal Navy buque de desembarco dique asalto LPD, es compatible con los barcos de primera línea de la flota de la Armada Real. 

Armas 
Los sistemas de armas incluyen cuatro cañones gemelos Oerlikon / BAE de 30 mm, junto con tres CIWS Raytheon/General Dynamics Phalanx mk15 de cerca en los sistemas de armas. 

Contramedidas 
El HMS Ocean está equipado con el equipo DLH, que incluye señuelo activos offboard de la Armada Real (nombre de exportación 'Siren'), además de la chaff estándar y cargas de señuelo IR. 

El señuelo Siren de Selex Sensors and Airborne Systems (anteriormente BAE Systems) es un señuelo prescindibles radiante, que proporciona una defensa de soft kill contra misiles guiados por radar y es eficaz contra las amenazas de una o varias bandas de frecuencia en el I/J. 

 
El señuelo Siren siendo cargado en el lanzador 

El Siren está programado con un conjunto complejo de maniobras y bloqueo de datos de amenazas específicas inmediatamente antes de disparar y, después del lanzamiento, se despliega en un paravela de vuelo controlado. El Siren utiliza una variedad de técnicas de bloqueo con el fin de seducir a los misiles anti-buque alejados de su objetivo, con una alta ganancia, antena orientable, para transmitir la señal de bloqueo en la viga principal de la antena de la amenaza (s). 

El HMS Ocean está equipado con ocho radares Sea Gnat que emiten reflexión de radar/señuelos infrarrojos. El Sea Gnat se desarrolló bajo un proyecto de colaboración entre la OTAN, EE.UU., Alemania, Noruega, Dinamarca y el Reino Unido para la protección contra misiles anti-buques guiados. 

El soporte electrónico del sistema de medidas es UAT de la Armada Real de Thales Defence Ltd. UAT es un receptor de alerta radar y un sistema de vigilancia electrónica, que proporciona datos objetivos e identificación de amenazas radar hostil. 

También equipado con el perturbador a bordo de buques Thales Tipo 675 (2) , que tiene dos soportes de antenas para ofrecer la cobertura de azimut de 360°. La elevación máxima es de 50° y el rango es 500 km. 

Sensores 
HMS Ocean está equipado con los sensores de Selex y el tipo de sistemas de a bordo 996 de aire y la superficie de radar de búsqueda. Esto está siendo sustituida por la nueva generación de la Armada Real de radar marítimo de alcance medio (MRR). En agosto de 2008, BAE Systems Insyte (con Qinetiq) ARTESANAL 3D E / F-radar de la banda fue seleccionada para el MRR. El radar se adaptarán al HMS Ocean entre 2011 y 2015. 

 
El HMS Ocean puede acomodar hasta 12 helicópteros Merlin ó Sea King, más seis helicópteros Apaches, Gazelles ó Lynx adicionales. 

La búsqueda de superficie y el radar de control de los aviones es proporcionada por dos sistemas Kelvin Hughes Tipo 1007. 

Propulsión 
La propulsión es proporcionada por dos motores diesel Crossley Pielstick 16 PC2.6 V 200 de velocidad media, con capacidad de 23,904 caballos de fuerza, con dos ejes independientes y una hélice de cinco palas de paso fijo. Una hélice de 450 kW Kamewa arco está equipado. La velocidad máxima es de 18 nudos y el rango es de 8.000 millas. 

Naval Technology

 

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