Kalvari Class Submarine: El nuevo aguijinete de la Scorpene

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Kalvari Class Submarine: El nuevo aguijinete de la Scorpene

Los últimos submarinos de ataque para unirse a la Marina India, los seis barcos de la clase Kalvari fueron ordenados bajo el programa P-75. Un derivado de la clase francesa de Scorpáne. Pronto diferen diferenciará de una manera significativa: se actualizarán con Air Independent Power (AIP).

La India no es el único operador de la clase Scorpéne, que ha tenido mucho éxito internacional. Se ha vendido a Chile (2), Malasia (2) y Brasil (4). También hay informes de que es favorito para cumplir con los nuevos requisitos submarinos de Filipinas. pero los Scorpenes de la India han sido construidos localmente y tienen algunos componentes locales.

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La clase Kalvari están reemplazando la Clase Shishumar que son diseñados en alemán los Tipo-209 construidos en la década de 1980. Aunque mucho más nuevos barcos, son ampliamente similares en términos de rendimiento crudo. Los submarinos diésel-eléctricos no habían cambiado radicalmente en los años intermedios. Pero AIP será transformadora y cambiará la Clase Kalvari en una liga diferente a la Clase Shishumar.

 

 

Nombre	Pennant.	Lanzamiento	Comisión
INS Kalvari	S 21	Oct 27	14 de diciembre de 2017
INS Khanderi	S.22	12 ene 2017	Sep 28 2019
INS Karanj	S 23	31 ene 2018	Mar 10 de 2021
INS Vela	S 24	Mayo 06 2019
INS Vagir	S 25	Nov 12 2020

Clase Kalvari. Foto: Marina india

El diseño de clase de Scorpene

El Scorpéne (que significa Scorpion Fish) es un diseño mucho más moderno que la anterior Clase Agosta. Tiene una forma de casco 'Albacore' más aerodinápida con una nariz redondeada. El casco tiene una simple construcción de casco único sin tanques de lastre envueltos en el exterior como el Agosta. La vela se mezcla en la carcasa, que está perfectamente conectada con el casco de presión. Grandes matrices de sonar de flan vienen de serie y la cúpula de sonar de proa está formada para una cobertura óptima. Tiene más tubos de torpedo, seis en lugar de cuatro, y puede llevar hasta 18 armas del tamaño de un torpedo (frente a 16).

Dentro de la sala de control también es mucho más moderna. Sólo hay un mástil penetrante, el periscopio de ataque. Por lo tanto, sólo un eje vertical interrumpe el espacio abierto. Detrás del periscopio hay una mesa táctica interactiva con acceso integral y una cafeita de pantalla táctil.

 

 

Energía independiente del aire

AIP, a veces escrita como la propulsión independiente de aire, debería aumentar en gran medida su supervivencia. Funciona utilizando una pila de combustible para alimentar el motor eléctrico mientras el barco está sumergido. el submarino conservará sus baterías y estos se pueden recargar a través de los generadores diesel de la manera tradicional. Pero al correr en AIP en su lugar se conservarán las baterías mucho más tiempo, lo que significa que tiene que hacer bucear para ejecutar los diésel con mucha menos frecuencia.

Las pilas de combustible están desarrolladas localmente por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) de la India, junto con Larsen & Toubro. Esto es similar pero separado del sistema AIP de la propia pila de combustible de Naval Group (que posee el diseño de Scorp.ne. El sistema ya ha sido probado en tierra en el Laboratorio de Investigación de Materiales Navales (NMRL).

La pila de combustible, junto con su tanque de oxígeno líquido (LOX) y generador de hidrógeno, se acomodará en una nueva sección de casco. Esto aumentará la longitud total del submarino.

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Esta informacion pertenece al sitio web https://vadebarcos.net/