manolojones

Terminado. Hilo original, aquí.

Nivel ocho: Stanlingrado https://en.wikipedia.org/wiki/Stalingrad-class_battlecruiser ¿Por qué?: Se trata de los cruceros de batalla clase Stalingrado, que se diseñaron pasada guerra mundial para reforzar el poder soviético en el mar. Es una clase que se puso en grada, cuya construcción avanzó mucho, pero a los que la muerte de Stalin dejó sin protector y que realmente no llegaron a entrar en servicio. Inicialmente creímos que eran una especie de “Alaska” ruso y una versión barata de los cruceros de batalla clase Kronstadt, el nivel siete ruso. Pero un vídeo de la pagina oficial de WG nos sacó de estas creencias. Hablaban de este crucero de batalla como de la suma de todas las cosas buenas que se podían poner encima del agua y definía sus cañones de 305 mm, que nosotros entendíamos como débiles para el nivel ocho, como "dotados de la mejor balística del mundo". Éstas son palabras mayores. Así que este magnifico buque lo hemos recolocado en el nivel ocho donde podrá destrozar a todo Tirpitz y Amagi que se le cruce. ¿Cómo?: Se trata de un protector de flota con 9 cañones de 305, de nuevo diseño, cuya balística puede ser terrorífica, una velocidad sobresaliente, una buena defensa antiaérea y, al parecer, un blindaje muy bien construido. Es decir una bestia parda. Ved el vídeo y asombraros. Características principales: Desplazamiento: 42..000 t. Armamento: 9x305 Velocidad: 35 nudos. Nivel ocho alternativo: Proyecto 21 Nivel nueve: Sovietsky Soyuz (Unión Soviética) https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Sovietsky_Soyuz ¿Por qué?: Otro diseño imprescindible. Se pusieron en grada y estaban en avanzado estado de construcción cuando comenzó la invasión alemana. Algunos los comparan con los Yamato, pero estaban más cerca de los Iowa. Su artillería de 406 mm estaba recién diseñada con ayuda de Italia y sus cañones de 152 eran las que luego fueron del Chapaev. ¿Cómo?: La versión rusa del Iowa, grande poderoso muy acorazado y artillado. Un bestia marina. Recordando otra vez la buena opinión que tienen los rusos de sí mismos como artilleros, huelga decir que los cañones de 406 mm de este barco van a ser los mejores del juego, lo mismo para las antiaéreas y sobre todo las secundarias. La verdad es que si blindan mucho puede ser un exceso. Al menos la velocidad de 28 nudos es inferior a los Iowa. Veremos que pasa al final. Características principales: Desplazamiento 60.000 t. Armamento 9x406 Velocidad 28 nudos Nivel diez: Pyotr Velikiy (Pedro el Grande) (Proyecto 24) ¿Por qué?: Ya entramos en el reino de la fantasía y los rusos se merecen su Yamato. Bueno, mejor que el Yamato. En esta entrada del foro en ingles http://forum.worldofwarships.com/index.php?/topic/78189-russian-irnsoviet-vmf-battleship-line-%E2%80%93-recovery-from-wounded-pride-stalins-envisioned-ultimate-warship-for-the-ocean-going-navy/ ¿Cómo?: Este forero propone lo que él llama el “proyecto 24” como la cúspide del árbol ruso. Si lo miráis, es un monstruo con poco armamento (9x406) claramente insuficiente en un nivel 10. Yo apuesto que lo que veremos será un diseño parecido, este con o bien una torreta más, como los Montana o con cañones de 457 mm (mi apuesta personal). Por lo demás es un barco muy bonito, muy blindado y muy rápido, 30 nudos. Si le ponen cañones de 457 mm rebajaran la velocidad a 28 nudos. Características principales: Desplazamiento 70.000 t.Armamento 9x457 Velocidad 28 nudos Otra posibilidad es que usen este diseño de Pedro el Grande que, para más señas, sigue operativo hoy en día. https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_battlecruiser_Pyotr_Velikiy Reconocer que sería gracioso. Pero no creo que se atrevan a tanto ¿Qué os parece?

Nivel seis: Borodino https://en.wikipedia.org/wiki/Borodino-class_battlecruiser ¿Por qué?: Es la culminación del ingenioso diseño “bañera” de los acorazados rusos. En este sentido, es perfectamente capaz de freír a cualquier barco que se le ponga por delante. El sueño del clan ruso. ¿Cómo?: Este es un Super Imperator. Es decir, el exitoso modelo del Imperator con cañones de 356, excelente velocidad, buena protección, pasmosa maniobrabilidad y antiaéreas eficaces. De haber entrado en servicio, hubiese sido el crucero de batalla más poderoso de su época. Su salva de 12 cañonazos de 356 siendo rusa será aun mejor que la del Fuso. Características principales: Desplazamiento 37.000 t. Armamento 12x356 Velocidad 27 nudos Nivel siete: Kronshtadt https://en.wikipedia.org/wiki/Kronshtadt-class_battlecruiser ¿Por qué?: Este crucero de batalla hubiese debido ser el “Bismarck” ruso. Pero el proyecto que se puso en grada y cuya construcción avanzó mucho, estuvo muy condicionado por la política. Es decir, en la idea de instalar una artillería principal de seis cañones de 381 mm lo que más pesa es que los alemanes ofrecieron vender a los rusos las doce piezas de 381 mm preparadas para convertir los Scharnhorst en los Gneisenau tal como se ven en el juego. ¿Cómo?: Evidentemente, un barco construido así es prácticamente una versión del Gneisenau que sale en el juego con su misma artillería probablemente la misma protección y bastante más velocidad y maniobrabilidad. Con el añadido de la magnífica artillería rusa, principal, secundaria y antiaérea no echaremos de menos los torpedos. Recalco que los rusos se consideran a sí mismos los mejores artilleros del planeta Tierra y de parte del extranjero. Apostaría a que las secundarias de este barco y en adelante van a ser sencillamente espectaculares. Características principales: Desplazamiento 42.000 t. Armamento 6x381 Velocidad 32 nudos Nivel siete alternativo: Proyecto 1917 Proyecto 1917: El proyecto del 17 para un acorazado con un armamento de 406 mm diseñado para la flota del mar negro rusa. Es un diseño "post-Jutlandia" como el Nagato y el Colorado, que son los barcos con los que va a tener que competir. El armamento principal es de 406mmx9 en tres torretas triples (dos delante y una detrás, la segunda torreta no está elevada respecto a la primera y el barco solo dispara 3 cañones hacia delante, esto obligará a los jugadores a enseñar el costado para ser efectivos.) Tiene un blindaje de 375 mm en el cinturón blindado y una cubierta entre 35 mm y 75 mm. Tiene 120.000 hp que da 30 nudos. Caracteristicas: Desplazamiento. 44000t Armamento: 9x406mm Velocidad: 30 nudos

¿Se termino la canción? Pon ésta

Nivel cuatro: Gangut https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Gangut ¿Por qué?: Esta clase no necesita justificación. Fueron los únicos acorazados monocalibre que tuvo la armada rusa en servicio durante un largo periodo de tiempo. Todos los datos, modificaciones y mejoras son reales y documentados. Además, son un tipo de barco peculiar y diferente que puede añadir bastante a la experiencia del juego. ¿Cómo?: Lo primero, es compararlos con sus primos la clase Imperator de los cuales existe un ejemplar el Nikolai I, que es barco premium y que goza de una fama magnifica. Hay que decir que el Imperator Nikolai tiene una velocidad exasperante, una defensa antiaérea inexistente, un blindaje deficiente, un tiempo de recarga de los cañones insufrible y un giro de torretas lentísimo. A cambio, tiene grandes virtudes. La primera es que algunas torretas giran 360º lo que les da una convergencia inigualable, es ruso así que tiene buena munición, HE y AP, buenas las dos, además tiene un perfil bajo que hace que sea difícil apuntarle y luego dos cosas más. Diga lo que diga la wiki de WG la dispersión de sus disparos es muy buena, a cierta distancia las andanadas caen como lluvia de acero concentrada sobre el objetivo y diga lo que diga la wiki este barco maniobra como una bañera espléndida. De tal forma que cuando pasan los 35 largos segundos de la recarga estás apuntando a tu objetivo con todos tus cañones y vas a arrojar sobre él una lluvia mortífera. Por último, a mucha gente se le olvida que es un premium y por tanto lleva su pintura de enmascaramiento, lo cual lo hace mejor aún, sobre todo porque en ese nivel es raro ver barcos con camuflaje. El Gangut debe ser diferente. En principio es un barco parecido pero sus sucesivas mejoras se deben traducir en mayor velocidad, mejor protección, un poco más de alcance artillero y sobre todo una antiaérea eficaz. Espera… ¿qué es esto? Un Super-Nikolai. No. A cambio, este barco debe tener un giro de timón largo, una maniobrabilidad baja, una dispersión mayor y, en su último casco, ser el Fuso del nivel cuatro con un ocultamiento malo. De cualquier forma, podrían ser barcos magníficos lo que no es malo para el juego si no se pasan. Características principales: Desplazamiento: 26.692 t. Armamento: 12x305 Velocidad: 23 nudos. Nivel cinco: Imperatritsa Mariya (Emperatriz María) (La imagen es de un barco de la clase) https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Imperatritsa_Mariya ¿Por qué?: Una posibilidad de cubrir el nivel 5 es con algún modelo previsto para la flota rusa y otro utilizar los modelos que realmente se realizaron. La segunda opción es la mas gratificante. El Imperator Nikolai es un magnífico nivel cuatro capaz de plantarle cara a los niveles cinco, sus defectos para alcanzar ese nivel posiblemente hubieran podido solucionarse en posteriores reformas y reconstrucciones. ¿Cómo?: El Imperatritsa Mariya sería un poco peor que el Imperator Nikolai en su casco base. Idéntico al Nikolai en su segundo casco y con un tercer casco que le añada algunos puntos de vida y antiaéreas. Además, una modificación del aparato motor podría subir su velocidad a 26 nudos y una modificación de la artillería aumentar su alcance. De esta forma tendríamos a un Imperator con más puntos de vida, antiaéreas, más velocidad y algo mas de alcance es decir un magnífico nivel 5 y un barco que muchos querían. Ahora lo podrán tener. Características principales: Desplazamiento: 24.000 t. Armamento: 12x305 Velocidad: 21 nudos

Nivel 2: Knyaz Potemkim (premium) https://es.wikipedia.org/wiki/Potemkin_(acorazado) ¿Por qué?: Porque es el Acorazado Potemkin. No se necesitan más razones. Si buscas “acorazado” en Google te sale entre las primeras entradas. Es el Potemkin. Es uno de los navíos más famosos de la historia y es ruso y revolucionario. Es decir que sí o sí. ¿Cómo?: Hay dos posibilidades: Una hacerlo como un cacharrete similar al Mikasa y otra hacerlo un barco jugable. Me inclino por la segunda opción. Por tanto, a imitación de los cruceros de niveles inferiores, se podrá manejar tanto la artillería superior (4 cañones de 305) como la secundaria superior (16 cañones de 152). Puede ser un barco majete que ponga en apuros a todos esos destructores abusones del nivel dos y tres. Características principales: Desplazamiento: 13.107 t. Armamento: 4x305 + (16x152?) Velocidad: 16 nudos. Nivel tres: Skortsov ¿Por qué?: Después de la derrota de Tsushima y la creación del Dreadnought, los rusos necesitaban barcos para reconstruir su flota. El Skvortsov es uno de esos diseños. El Skvortsov es un dreadnought de "primera generación" idóneo para nivel tres, viendo que tendrá que enfrentarse a barcos como el Kawachi y en el futuro al propio Dreadnought. ¿Cómo?: Para empezar, es un diseño que ya avanza el modelo "bañera" que se va a repetir a lo largo de los niveles cuatro, cinco y seis. El armamento de 10x305mm (se pueden disparar todos los cañones por un lado), es lo que mejor tiene este barco y también tiene unas secundarias de 7 torretas dobles de 152mm (o 120mm). La velocidad estará probablemente entre 18 y 21 nudos. La información sobre este diseño es escasa así que creo que WG tendrá que "imaginarse" los stats en algunos parámetros. Características principales: Desplazamiento: ~20000t; Armamento: (10x305mm); Velocidad: entre 21 y 18 nudos. Nivel tres opcional : Imperator Aleksandr I (Emperador Alejandro I) ¿Por qué?: Wargaming ya nos ha demostrado con el Danton/Turenne que no va a haber pre-Dreadnought policalibres de tier 3 en el juego. Por tanto, una buena opción, siguiendo el criterio aplicado por WG, es convertir el último pre-Dreadnought ruso en un acorazado monocalibre. ¿Cómo?: La clase Andrey Pervozvanny, a la que pertenecía el Imperator Pavel I, fue diseñada con una distribución de torres dobles que, aunque policalibre, es la misma que tendría posteriormente el Dreadnought, y otros buques del mismo tipo. Por tanto, convertir en monocalibre este barco es tan sencillo como sustituir las cuatro torres de calibre inferior por otras tantas idénticas a las del armamento principal. Puesto que en el diseño del Turenne, Wargaming ha optado por instalar torres al estilo Dreadnougth, posiblemente inspiradas en las de la clase Courbet francesa, aquí hemos hecho lo mismo. Se han colocado las seis torres (de modelo Courbet) sustituyendo a las originales, se ha modificado un poco la parte delantera y trasera de la superestructura para acoplar el giro de las torres laterales y se ha convertido en monocalibre toda la artillería secundaria (las tres piezas de cada banda a nivel de la cubierta eran del mismo calibre que las instaladas en las torres laterales). El resultado es un dreadnougth en la línea de los otros acorazados de tier 3, con un armamento principal de 12 piezas de 305 mm y 16 secundarias de 120 mm. Creo no está nada mal y podría hacer un buen juego frente a sus colegas de igual nivel.

Terminado. Hilo original, aquí.

Nivel Ocho: Implacable (Imágenes cortesía de Manolojones) https://en.wikipedia.org/wiki/Implacable-class_aircraft_carrier ¿Por qué?: La clase Implacable es una revisión de la clase Illustrious, con una diferencia crítica. No lleva una cubierta con tanto blindaje. Por tanto, su capacidad de hangar es la misma que la de sus rivales Shokaku y Lexington. Por lo demás, son una mejora de los Illustrious que, a su vez, lo son del Ark Royal. Es cierto que se construyeron relativamente tarde y que no entraron en servicio hasta 1944, pero su diseño se remonta a los planes de 1937. ¿Cómo?: Es algo más pequeño y lento que el Shokaku, pero mejor protegido. Bastante más pequeño que el Lexington, un poquito menos rápido y bastante menos blindado. Mejor ocultación que los dos y debería tener menor tiempo de servicio y la mejor antiaérea. Todos tienen la misma capacidad de hangar. Características principales: Desplazamiento 32.000 tons. Armamento: 72 aviones. Velocidad :32 nudos. Curiosidades: En principio, su diferencia respecto a los Illustrious iba a ser únicamente una mejora de la maquinaria que les permitirá mayor velocidad. En 1940 se suspendió su construcción ante el pánico a una invasión alemana y para hacer hincapié en los barcos ligeros de escolta. En 1941, la Navy decidió volver a construir barcos grandes, pero creía que los acorazados serian mas decisivos. Con el ataque japonés a Pearl Harbour, los británicos decidieron reanudar inmediatamente la construcción del Implacable y del Indefatigable y esta vez con una cubierta menos blindada para poder emular la cantidad de aviones que los portaaviones americanos y japoneses eran capaces de poner en el aire. Sin embargo, no entraron en servicio hasta mayo de 1944, cuando el equilibrio de la guerra del Pacifico ya estaba absolutamente decantado. Estos barcos hubiesen sido increíblemente útiles en 1942. Fueron una “ocasión perdida” Posible Premium: Illustrious https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Illustrious_(R87) El Illustrious hubiera debido ser el nivel ocho británico por momento, función y desempeño histórico. Sin embargo, esta clase adolece de un defecto. Lleva pocos aviones. Solo 38. A cambio, tienen un blindaje extraordinario que los hace muy difíciles de hundir. En la guerra mundial, estas características tenían su balanceo. Los Illustrious se comportaron de forma magnífica en la guerra en Europa. Al revés que el resto de los tier 8 de las otras potencias, no se perdió ninguno en acción. Pero esta ventaja en el WoWs es casi irrelevante, la cubierta blindada que salvó tantas veces a estos barcos en la vida real es “completamente inútil” en un juego donde mandan los aviones torpederos y los aviones arrojan bombas incendiarias de HE. Otra opción sería mandarlo al nivel siete. Pero incluso para el nivel siete, anda escaso de aviones. La mejor solución, a mi juicio y sin forzar demasiado la realidad, es convertirlos en premium y dotarlos de un grupo aéreo pequeño pero de nivel superior, es decir aviones de nivel 9. De esta forma, estos magníficos buques encontrarían su lugar. Características principales: Desplazamiento 29.000 tons. Armamento: 72 aviones. Velocidad :32 nudos. Nivel Nueve: Audacious (Imagen cortesía de Manolojones) https://en.wikipedia.org/wiki/Audacious-class_aircraft_carrier ¿Por qué?: Como ya hemos dicho, en 1942 los británicos establecieron un extenso plan de desarrollo de su flota. El programa naval británico preveía construir 31 portaaviones, ocho medios de la clase Albion, dieciséis ligeros de las clases Majestic (6) y Colossus (10), cuatro pesados de la clase Audacious y tres gigantes de la clase Malta. Este plan no se pudo llevar a término. Se completaron algunas unidades de los portaaviones ligeros y medios, pero los grandes portaaviones se quedaron en la grada. Después de la guerra Gran Bretaña reinició la obra de los Audacious y terminaron dos de los cuatro, aunque cambiándoles el nombre. El Audacious se renombró Eagle, como el portaaviones perdido en el Mediterráneo y se modificó extensamente. Si los británicos hubiesen podido seguir adelante con su programa, el Audacious hubiera ocupado naturalmente su lugar como nivel nueve. ¿Cómo?: Es, en todos los sentidos, una versión mejorada de la clase Implacable. Pista de aterrizaje integrada en el casco, sin aberturas. Su torre de control en isla es muy grande y ocupa casi ¾ de la pista. Es más corto que el Taiho y bastante más corto que el Essex. También es más lento que ambos, a cambio está muy fuertemente acorazado y tiene la cubierta blindada con un grosor de 101 mm. Entendemos que puede llevar un grupo aéreo similar Características principales: Desplazamiento 46.00 tons. Armamento: 80 aviones. Velocidad: 32 nudos. Curiosidades: El Audacious renombrado Eagle entró en servicio en 1951 y se mantuvo en el hasta 1974. Fue modernizado varias veces y se le añadió la pista oblicua característica de los portaaviones modernos. Nivel Diez : Malta (Imagen cortesía de Manolojones) https://en.wikipedia.org/wiki/Malta-class_aircraft_carrier ¿Por qué?: Como ya hemos dicho, la Royal Navy preparó un ambicioso plan de construcción naval en 1942 basado en la experiencia americana en el Pacífico. La cumbre de ese plan eran los tres super-portaaviones de la clase Malta. Sin embargo, la economía británica no daba para estos poderosos buques. Aunque se terminó el proyecto y se asignaron los contratos, al final el almirantazgo los canceló sin siquiera poner la quilla. ¿Cómo?: No son exactamente un barco de papel, digamos que su desarrollo es similar al de los barcos puestos en grada. Por lo demás, es un Audacious mas grande. Repite los esquemas de blindaje y velocidad incrementando el número de aviones embarcados a base de un mayor tamaño. Características principales: Desplazamiento 59.00 tons. Armamento: 108 aviones. Velocidad: 33 nudos. Curiosidades: Cuando el programa de 1942 se suspendió, los británicos empezaron un baile de nombres. Existe tanto un portaaviones pesado de la clase Audacious como un super pesado de la clase Malta con el nombre de “África”. Al final no se construyó ninguno de los dos.

Nivel Seis: Furious (Imagen cortesía de Manolojones) https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Furious_(47) ¿Por qué?: Fue el primer buque de guerra en el que aterrizo un avión mientras estaba en marcha. Es decir, el concepto amplio de lo que es un portaaviones. Nacido como un barco raro y experimental, el Furious tenía la denominación de Crucero, pero desplazaba casi lo mismo que un crucero de batalla y estaba armado con artillería de ¡atención! ¡457 mm! Es decir, casi misma que el Yamato. El truco. Solo dos cañones: uno a proa y otro a popa. Como tal invento no tenía futuro, se le desinstaló la torre delantera y se instaló una pequeña pista de despegue. En esa pequeña pista aterrizó (jugándose la vida) el capitán Dunning el 2 de agosto de 1917. Pronto se le desinstaló la torre de popa y se instaló otra pista. Toda la superestructura del barco sobresalía entre ambas. Después de la guerra, se convirtió en un portaaviones verdadero mediante un sistema de gradas en diferentes alturas, con una pista de aterrizaje elevada y más corta que el casco del buque. Este sistema llamado “De gradas” fue luego copiado por los japoneses en el Akagi y el Kaga, barcos a los que, en su momento, se parecía mucho. ¿Cómo?: Con la reconstrucción de 1922, el Furious se convirtió en un portaaviones excelente (para su tiempo). Sin embargo, mientras el Akagi y el Kaga fueron después totalmente reformados de nuevo en 1935 y se modernizaron (se alargó mucho la pista de aterrizaje para cubrir el casco), el Furious permaneció igual. Es, por tanto, un portaaviones de entreguerras. Es rápido, está blindado y tiene un grupo de aviones razonable. Curiosamente, sus números son parecidos a los del Independence, que también es una reconstrucción partiendo de un gran crucero. Características principales: Desplazamiento 22.450 tons. Armamento: 36 aviones. Velocidad: 31 nudos. Curiosidades: A pesar de estar bastante anticuado, el Furious tuvo una intensa actuación en la Segunda Guerra Mundial, donde resultó insustituible no solo como escolta sino también encabezando grupos de ataque y en las operaciones de avituallamiento de Malta. Fue el único portaaviones que participó en ambas guerras mundiales. Fue adscrito y sirvió en los Estados Unidos. En 1944 se le retiró (por fin) del servicio. Fue desguazado en 1948 y fue (junto al Argus) uno de los dos únicos portaaviones británicos que estando en servicio al comenzar la guerra sobrevivieron a la misma, y el único de flota. El Furious, cuando se diseñó como “crucero de batalla ligero”, era muy poco popular y era llamado “Spurious” en la flota. Posibles Premium: Courageous. https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Glorious Los otros dos cruceros experimentales británicos, el Courageous y el Glorious, se convirtieron también en portaaviones para cumplir las cláusulas del tratado de Washington. Hay que decir que, al revés que norteamericanos y japoneses. que perdieron navíos tan valiosos como los Lexington o los Amagi, los británicos convirtieron dos cacharros inútiles en dos portaaviones excelentes (para su época) Se puede decir que eran mejores que el Furious. Un poco más grandes (26.500 tons), igual de rápidos (31 nudos) y con más aviones (históricamente), 48 aviones. Además, al contrario que el Furious, tenían un puente de mando con chimenea en forma de isla lateral. Ambos buque hubiesen sido inapreciables para el esfuerzo de guerra británico de no haber sido porque ambos fueron hundidos casi al principio de la misma. El Courageous torpedeado a las dos semanas de empezar la guerra por el U29 y el Glorious atacado y hundido a cañonazos por el Scharnhorst y el Gneisenau el 8 de junio de 1940. Solo la ilustre historia del Furious nos hace elegirlo como barco de rama. Sin embargo podrían perfectamente intercambiar puesto. Ser el Courageous barco de rama, el Furious premium diferente y el Glorious un premium que podría conseguirse después de una campaña al estilo de la caza de Scharnhorst o el Graf Spee, la caza del Glorious. Por supuesto todo esto son elucubraciones Nivel Siete: Ark Royal (Imagen cortesía de Manolojones) https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Ark_Royal_(91) ¿Por qué?: Es un barco legendario y una vez mas un hito en el diseño de los portaaviones. Es el primer portaaviones ingles con la cubierta rectangular, pero lo más importante, es que es el primer portaaviones cuya pista de aterrizaje forma un todo con el casco del barco. Es decir, el portaaviones deja de ser un crucero/acorazado/trasatlántico con una pista de vuelo para convertirse en un tipo de navío con sus propia naturaleza. Es otro paso en una evolución que culmina en los super portaaviones actuales. ¿Cómo?: El Ark Royal es más rápido y tiene más capacidad de hangar que el Ranger, y es mucho más maniobrable y mucho más duro que el Hiryu. Como barco, es el mejor de los tres. Los aviones históricos son, sin embargo, netamente inferiores. Ya hemos hablado de ese problema en la introducción y probablemente WG deba balancear un poco la situación recurriendo a pequeñas licencias. Características principales: Desplazamiento 27.000 tons. Armamento: 60 aviones. Velocidad: 31 nudos. Curiosidades: Como ya hemos dicho, es un barco legendario. Su intervención fue crítica en los primeros y decisivos años de la guerra, cuando Gran Bretaña estaba sola. Participó en prácticamente todas los grandes eventos navales de esos años, siendo su decisiva intervención en el hundimiento del Bismarck lo que le ha dado más fama. Casi al principio de la guerra, los alemanes anunciaron a bombo y platillo su hundimiento a manos de la Luftwaffe, el gobierno británico aprovecho este patinazo para desacreditar a las fuentes de información alemanas, de tal manera que cuando el capitán Friedrich Guggenberger del U 81 comunico a Berlín que lo había hundido, las autoridades se lo tomaron con mucha calma. Esta vez era verdad y el capitán Guggenberger (que era un un verdadero personaje) fue condecorado por el propio Hitler. No existe constancia de ninguna medalla para el gato del Bismarck que, al parecer, iba en el Ark Royal. Como anécdota, diremos que la noticia de este hundimiento se escucha en la radio del U 96 en la película de 1981 Das Boot (El submarino) y que nadie le hace caso. Posibles Premium: Colossus. https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Colossus_(1944) En 1942, los británicos que ya habían perdido cinco de sus portaaviones, propusieron un ambicioso plan de construcciones que luego fueron incapaces de llevar a cabo. En principio iban a ser 31 barcos de los que 16 eran portaaviones ligeros, con características propias del nivel 7. Casi todos estos portaaviones ligeros se terminaron después de acabada la guerra y a, estas alturas, ya se habían dividido en dos subclases, la subclase Majestic y la subclase Colossus. Lo más interesante de estos buques es que se repartieron por una gran cantidad de países y, por tanto, hay representantes británicos, canadienses, australianos, franceses, argentinos, brasileños, holandeses e hindúes. Si el proyecto de WG sigue adelante, es muy probable que veamos estos barcos como representantes de sus correspondientes armadas. Por tanto, es casi seguro que veremos a los Majestic y a los Colossus, pero bajo otra bandera. De cualquier forma, un Colossus o un Majestic que son muy parecidos podrían ser perfectamente un premium británico de tier 7: Desplazamiento 18.300 tons. Armamento: 52 aviones. Velocidad: 25 nudos.

Nivel Cuatro: Argus (Imagen cortesía de Manolojones) https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Argus_(I49) ¿Por qué?: Fue el el primer portaaviones “verdadero” de la historia. Los primeros navíos que operaron con aviones embarcados en la historia fueron dos cruceros británicos (el Furious y el Vindictive) a los que se les construyó una pista como en forma de superestructura sobre el casco propiamente dicho. Era un sistema chapucero, la chimenea del barco dividía la pista en dos y los aterrizajes eran tan peligrosos como azarosos. Por ello, el almirantazgo decidió construir buques con una sola cubierta corrida. Los dos primeros fueron sendas transformaciones de buques que ya estaban en los astilleros británicos. Uno se basó en el casco de un transatlántico que estaba siendo construido para Italia, el “Conte Rosso”, que se convirtió en el Argus, y el otro, el casco del acorazado chileno en construcción, Almirante Cochrane, que se convirtió en el Eagle. Cuando entró en servicio en el verano de 1918, el Argus fue así el primer portaaviones y también inauguró un sistema, la transformación de buques de pasajeros en portaaviones; solución que se puso en práctica muchas veces a partir de entonces. ¿Cómo?: Es básicamente una caja de zapatos flotante a la que los británicos llamaban “Flat Iron”. En los tratados, y al igual que al Hosho y al Langley, se lo denominó “Barco experimental” y su tonelaje no contaba en los tratados. Es lento, tiene muy pocos aviones y una defensa antiaérea muy baja. Características principales: Desplazamiento 15,775 tons. Armamento: 20 aviones. Velocidad: 20 nudos. Curiosidades: A pesar de ser un auténtico cacharro la acuciante falta de portaaviones que sufrieron los británicos durante toda la guerra hizo que este venerable abuelo tuviera que estar en servicio activo durante prácticamente toda la Segunda Guerra Mundial, aunque en tareas relativamente secundarias. Persiguió al Graf Spee, llevó aviones a Malta, realizó patrullas en el Ártico y dio su apoyo a los desembarcos en África del Norte. Solo en 1944, cuando ya había pasado la necesidad, se convirtió en “buque cuartel”. Fue uno de los dos únicos portaaviones británicos que sobrevivió toda la guerra. Se desguazó en 1947. Posibles Premium: Durante la guerra. y acuciados por la falta de escoltas. los británicos desarrollaron toda una línea de portaaviones de escolta cuyas características eran muy similares al Argus y que, por motivos obvios, embarcaban aviones obsoletos. Los inequívocamente británicos son unos pocos y todos diferentes: Audacity, Campania… cualquiera de ellos puede ser un buen nivel 4. Nivel Cinco: Hermes (Imagen cortesía de Manolojones) https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Hermes_(95) ¿Por qué?: Fue el primer buque de guerra del mundo diseñado íntegramente como portaaviones, aunque el japonés Hosho se le adelantó en su entrada en servicio. No estamos hablando de una adaptación, sino de un proyecto, además un proyecto valioso y bien pensado, que sentaría el futuro desarrollo de todos los portaaviones, con cubierta despejada y una torre de control fina y elevada en la banda de estribor (ya que por experiencia se sabía que los aviones, en caso de una falsa maniobra de aterrizaje, los pilotos tendían a arribar por babor). ¿Cómo?: Es un barco bastante bien protegido, más rápido que el Bogue y algo menos que el Zuiho. Su grupo aéreo es menor que el de ambos pero no mucho menor y su artillería antiaérea y secundaria es bastante buena. Características principales: Desplazamiento 10.950 tons. Armamento: 20 aviones. Velocidad: 25 nudos Curiosidades: Podemos decir que al contrario de la mayoría de los barcos de la Royal Navy, el Hermes tuvo un periplo “tropical”. Fue en principio destinado al Atlántico sur, después intentó con poco éxito hundir al acorazado francés Richelieu, que se había refugiado en Dakar. Más tarde, pasó a apoyar a las tropas británicas que atacaron el África Oriental Italiana (donde como dice la canción, al parecer vivía un gigante). Cuando los japoneses entraron en la guerra en 1941, el Hermes formó parte, junto con el Repulse y el Prince of Wales, de los refuerzos de emergencia que Churchill envió a los dominios británicos el el lejano oriente. Esta recién formada flota británica llamada la “Eastern Fleet” fue absolutamente machacada por las fuerzas navales de la Marina Imperial, forzando a abandonar todos los puertos de Asia (incluida la India) y refugiarse en Kenia . El Hermes (en concreto) fue cazado como un conejo en las afueras de Trincomalee (Ceilán) por los portaaviones de Nagumo cuando estos parecían una fuerza invencible. Posibles Premium: Eagle https://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Eagle_(1918) Un buque que se construyó sobre el casco del Almirante Cochrane podría ser una excelente opción. Es el primer barco obtenido mediante la transformación de un acorazado y el primero en llevar al torre en forma de isla que acabaría siendo el rasgo distintivo de los portaaviones. Pesa casi el doble que el Hermes (26.000 tons) y, sin embargo, sus características son muy similares en cuanto a número de aviones (21) y velocidad (24 nudos). Fue torpedeado el 11 de agosto de 1942 por el submarino alemán U 73 mientras escoltaba un convoy a Malta. Características principales: Desplazamiento 26.00 tons. Armamento: 21 aviones. Velocidad: 24 nudos

Los portaaviones del Reino Unido Si se incorpora alguna vez una nueva rama tendrá que ser la británica. Por varios motivos. - Es una rama virtualmente completa. Solo uno de los buques de la rama no llegó a entrar en servicio (aunque se puso en grada). Es decir, no existen verdaderos barcos de papel. No es poco, porque en todo el juego las únicas ramas que llegaron a tener todos sus barcos en servicio activo son los cruceros, los destructores y los portaaviones norteamericanos. -Los británicos “inventaron el portaaviones” (como en realidad inventaron todas las categorías navales del WoWs). Fueron grandes pioneros en este campo. Por no decir los más grandes. -Los portaaviones británicos tienen mucha personalidad. En cuanto al diseño de los navíos los británicos estuvieron a la vanguardia hasta la llegada de los Shokaku japoneses. En aviación embarcada perdieron pronto su primacía, pero aun así poseen interesantes aviones navales propios que bien usados por WG pueden añadirla “sabor y diferencia” al juego. Los portaaviones británicos y la jugabilidad Wows. Otra cuestión es la implementación de los portaaviones de sus originales históricos a su representación en el WoWs. A estas alturas ya se pueden decir varias cosas con certeza: -1) Los valores históricos reales del barco son indicativos. Si (por ejemplo) el Ark Royal llevaba 60 aviones, WG puede optar por ponerle 70 o 50 según le venga bien para el balanceo. -2) Aunque el nombre del barco sea el del primero de la serie, la configuración puede ser en realidad la de otro barco de la misma serie. Así (por ejemplo), el Illustrious puede salir con la configuración del Indomitable (que tuvo menos blindaje y más aviones). -3) En realidad, un portaaviones es tan bueno como los aviones que lleva. Es evidente que aquí el balanceo lo es todo. Históricamente, los aviones británicos resultaron ser bastante inferiores a sus contrapartidas japonesas y americanas. Eso no se puede trasladar tal cual al juego porque crearía una clase desbalanceada. La solución (que fue la histórica) de llenar los barcos británicos de aviones norteamericanos no es asumible porque esa solución significaría en realidad tener otro barco norteamericano en juego. La única salida correcta es balancear los aviones vía los valores que les de WG, tal cual. Sea histórico o no lo sea. Los Swordfish (por ejemplo) pueden ser lentos pero pueden ser difíciles de derribar y pueden lanzar sus torpedos muy cerca del buque. Algunos miembros ilustres de este juego son muy aficionados a la historia y les gustaría que el valor de los barcos (y sus aviones) se correspondiera con sus valores reales. Ya digo aquí que eso no va a pasar. Solo podemos pedir un “Lo mas parecido razonablemente posible” Con todo esto dicho y dado que los portaaviones británicos pagaron un sangriento tributo en la guerra (de los siete con los que empezaron la guerra cinco fueron echados a pique) pondremos un sentido vídeo y vamos a ver esos barcos:

Nivel Nueve: Agostino Barbarigo https://www.tapatalk.com/groups/aaminis/italian-bb1936-up41-done-t32280.html (Imagen cortesía de Shipbucket) ¿Por qué?: La lógica de los Littorio, incluso los primero planos de estos iban en el sentido de aumentar la planta artillera a torres de 406 mm. No hay duda de que con ayuda alemana o sin ella os italianos hubieran podido diseñar estos cañones y construir lo que en definitiva serían unos super Littorio. La mejor pista que tenemos es el proyecto UP41 creado para la Rusia Soviética en esa antigua tradición entre las dos naciones en temas navales. Quizás el UP41 no sea el super Littorio que los italianos hubiesen hecho pero sin duda se habría parecido bastante. Esta idea no es nuestra sino que flota por la red desde hace tiempo, lo que ocurre es que el equipo de la Bola de Cristal está de acuerdo con ellos. El enlace debajo del nombre que suele ser a la wikipedia es en este caso a un foro donde se habla de este barco (En ingles). Lo que sí es nuestro es el nombre de Agostino Barbarigo es el de un heroico almirante veneciano que comandaba el ala izquierda de la Santa Liga en la Batalla de Lepanto y que murió heroicamente en combate. ¿Cómo?: Con una batería de nueve cañones de 406 mm y una velocidad de 32 nudos está claro que es un barco que recuerda al Iowa, es algo más corto, levemente más lento, más maniobrable y con peor artillería antiaérea. Características principales: Desplazamiento 46.000 tons.. Armamento: 9 x 406 mm. Velocidad:32 nudos. Posibles Premium: Poco probables, la verdad. Curiosidades: La influencia italiana sobre la marina rusa ha fue intensísima en la primera mitad del siglo XX (la época de Wows) no solo en cuestión de acorazados como los Gangut o los Imperator sino también en materia de cruceros y destructores. Esta colaboración no se interrumpió del todo ni siquiera cuando Italia abrazo el fascismo mientras Rusia se hacía comunista. La cooperación se reanudó de forma entusiasta después del pacto Ribbentrop-Molotov pero a partir de ese punto Stalin prefirió la ayuda e influencia alemana. Evidentemente, la declaración de guerra alemana interrumpió esta extraña cooperación. Nivel Diez: Michelangelo Buonarroti (Imagen diseño propio de Manolojones) ¿Por qué?: Toda torre necesita su cúspide. Pero Italia fue puesta fuera de juego durante la guerra y nunca desarrollo todo su potencial. Además ni su capacidad industrial, ni su nivel tecnológico parecen ser capaces de garantizar un barco de esta envergadura. Sin embargo Italia se lo merece, es más su persistente ingenio en el desarrollo naval y su habilidad para suplir con soluciones de diseño sus carencias industriales y tecnológicas nos dan que pensar que el nivel diez italiano sería un barco diferente. Así que vamos a hacer un esfuerzo y nos lo vamos a imaginar. Hemos partido del diseño del crucero antiaéreo Etna que fue el último barco diseñado por Italia, creemos que marcaba lo que hubiera sido una estética moderna. Hemos respetado el diseño de tres torres triples por creerlo muy eficaz y sobre todo muy italiano. Para acabar el calibre. Es sorprendente que ninguna marina diseñará un cañón de 17 pulgadas (432 mm) los acorazados saltan de las 16 (o 16,5) a las 18. En Wows el calibre 16,5 ha sido muy vilipendiado porque le falta un poquito de penetración para marcar la diferencia con las 16 pulgadas. ¿Que tal media pulgada más? Creemos que el calibre 432 se necesita en el juego para dar variedad. Más potente que el 406 y con menos tiempo de recarga y torres menos grandes que giren mejor que las de 457. Italia tuvo problemas en el diseño de cañones quizás hubiese tenido dificultades para llegar a los 460 mm y 432 sea mas apropiado a su nivel. Muy italiano. En cuanto al nombre: Michelangelo. Después de un acorazado dedicado a Dante y otro a Leonardo hay que cerrar con el artista italiano más prodigioso de todos los tiempos. Ni siquiera italiano, probablemente el mayor artista de la historia entera de la raza humana. Se lo merece y suena muy bien. ¿Cómo?: En longitud 260 metros es un Montana italiano. Lo que se ahorra en la cuarta torre del Montana o en el menor calibre respecto al Yamato se puede traducir en velocidad o coraza. O en una mejora de ambas cosas. Con más coraza en la proa y haciendo lo el más rápido de su nivel se convierte en un cazador letal, capaz de dar la proa y hacer muchísimo daño, encajar mucho y ser capaz de moverse por todo el mapa. Entre tanto dinosaurio como los que pueblan el tier 10 esto puede ser un soplo de aire fresco. También sería una estupenda idea dotarlo de una baja detectabilidad propia de sus líneas bajas y redondeadas. Características principales: Desplazamiento 65.000 tons.. Armamento: 9 x 432 mm. Velocidad: 32 nudos. Posibles Alternativas: Otra posibilidad terriblemente italiana seria repetir la configuración de los Cavour reformados con artillería de 431 mm. Por tanto tendríamos diez cañones. Es también una opción magnifica. Por supuesto GW puede ser menos creativa y obsequiarnos con más de lo mismo bajo bandera italiana. En versión 406 mm (digamos que en la línea del Montana). O en versión 457 (otro Conqueror en su modalidad de ocho cañones). Curiosidades: Esta serie de acorazados hubiese sido apropiado que se nombrase en honor a los grandes genios del renacimiento italiano. Michelangelo, Leonardo, Raffaello y por último probablemente ¿Donatello? Si... Las Tortugas Ninja.

Nivel Siete: Francesco Morosini (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Como ya hemos comentado Italia no teminó ningún acorazado entre 1915 y 1940. Ninguna otra potencia naval tiene ese lapso tan enorme de tiempo. Eso significa que Italia no tiene un tier 7. Para rellenar este gran vacío algunos han propuesto rescatar proyectos de la entreguerra. El problema es que son barcos absolutamente de papel que no han pasado ningún filtro oficial. Como ya hemos explicado hay mucha diferencia entre un barco del que se pone la quilla a una cosa que un tipo ha diseñado en su casa y por su cuenta. Si algo caracteriza al equipo de la Bola de Cristal es el buscar los navíos más realistas posibles. Asi que este fue nuestro razonamiento. Hemos supuesto en que Italia si que termino el Francesco Caracciolo que ocupa el nivel 6. Si el Caracciolo se hubiese terminado al llegar el año 1933 cuando Italia inició su plan de reconstrucciones no hubiese elegido los vetustos Cavour/Doria para ser reconstruidos. Hubiera reconstruido los Caracciolo. Y ahí la magnífica reconstrucción que decimos que fracasó en los Cavour/Doria hubiera sido un éxito incontestable. Un Caracciolo reconstruido hubiera superado de largo a los QE2 y hubiera sido perfectamente capaz de encarar a los Nelson y a los KGV. Con los Caracciolo reconstruidos Italia hubiera podido expulsar al Reino Unido del Mediterráneo. Como ya hemos usado el nombre de Caracciolo para el acorazado de nivel seis y como el segundo nombre se reserva para un portaaviones tendremos que pasar a nombrarlo como el tercero de la serie. El Francesco Morosini. ¿Cómo?: Gracias al genio de nuestro compañero Manolojones hemos seguido estrictamente el sistema de reconstrucción de los Cavour. Hemos alargado la proa para hacerlo más marinero. Hemos retirado la maquinaria antigua de turbinas de vapor Parson y la hemos sustituido por máquinas modernas de nafta que dan mucha mas potencia, también hemos quitado las enormes chimeneas sustituyéndolas por dos más pequeñas y modernas a similitud de las que se montaron en el Cavour, la torre también es idéntica a la que se montó en el Cavour. Se mejora mucho el armamento secundario y sobre todo las antiaéreas. Las baterías de proa se ponen más juntas facilitando la angulación, se mejora el ángulo de los cañones para que disparen más lejos y sobre todo se mejora el blindaje y se añaden los cilindros antitorpedo Pugliese. Por tanto nos encontramos con un barco muy parecido al Hood o, para los que no lo tienen, muy parecido a un Gneisenau sin torpedos pero con una torreta doble más en la popa. Características principales: Desplazamiento 45.000 tons.. Armamento: 8 x 381 mm. Velocidad:30 nudos. Casco B del Francesco Morosini Curiosidades: 1) Es interesante pensar qué hubiese ocurrido si según lo que hemos expuesto aquí Italia hubiese terminado y reconstruido el Caracciolo y el Morosini y hubiese convertido el Colombo en un portaaviones. Los tres buques hubiesen sido una unidad de combate formidable en 1940 cuando Italia entró en la guerra. Dejamos las suposiciones aquí. 2) El trabajo de Manolojones rediseñando este barco es impresionante. Se hizo paso a paso cómo hubiese sido la reconstrucción real. Merece un post aparte que espero podáis disfrutar pronto. Posibles Premium/ Nivel siete alternativo: Livorno: https://stefsap.wordpress.com/2015/10/11/oto-lenghorn-battlecruiser-design-for-the-regia-marina-30/ (Imagen cortesía de Shipbucket) Como ya hemos dicho otros propugnan asignar al nivel siete alguno de los proyectos que estuvieron rondando por ahí. De todos estos proyectos sin duda el más atractivo es el del Proyecto llamado OTO de un crucero de batalla que en resumen es un Littorio pequeñito y sin coraza. Características principales: Desplazamiento 26.670 tons.. Armamento: 9 x 381 mm. Velocidad: 30 nudos. Nivel Ocho: Littorio https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Littorio (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Este es un barco y un nivel incontestable. El diseño y la construcción de los Littorio se demoró muchos años pero el resultado fue muy bueno. El diseño es original y la distribución tres torretas triples (3x3) en el eje de simetría, dos a proa y una popa diseñado para ahorrar peso sobre las baterías dobles fue copiado hasta la saciedad, primero por los alemanes en la clase Scharnhorst y después por los Yamato y los North Carolina ¿Cómo?: Es un buen navío. Más rápido y blindado que el North Carolina pero con menos pegada. Más rápido y con un cañón más que el Bismarck pero menos protegido. Similar en velocidad al Amagi, más protegido y con menos pegada aunque con una mejor distribución artillera. Resaltamos que su buena protección horizontal y su sistema anti torpedos Pugliese. Características principales: Desplazamiento 45.000 tons.. Armamento: 9 x 381 mm. Velocidad:30 nudos. Posibles Premium: Es muy probable que el acorazado Roma, tercero de la serie y el más modernizado se convierta en Premium. Existe un persistente rumor acerca de esta posibilidad, tanto que muchos la dan por hecho. Curiosidades: 1) Los Littorio fueron la respuesta a los Dunkerque franceses que a su vez eran una respuesta a los Deutschland alemanes. En aquel momento nadie esperaba encarar a la Royal Navy. La clase Richelieu fue la respuesta a los Littorio en esta peculiar competición naval. 2) Originalmente se pensó en dotar a los Littorio con cañones de 406 mm pero en ese momento Italia carecía de ningún diseño en ese sentido. Para no ralentizar más la construcción se optó por el calibre 381 que se había diseñado para los Caracciolo. 3) A pesar de ser barcos tan magníficos los Littorio no tuvieron un servicio distinguido. Churchill manifestó que un gran peligro para la Royal Navy era que se dotase a los Littorio de tripulaciones alemanas. 4) Como consecuencia de la rendición italiana el Littorio fue entregado al Reino Unido y el Vittorio Veneto a los Estados Unidos. Ambas naciones renunciaron a ellos y forzaron su desguace como chatarra en 1950. El Roma fue hundido por aviones alemanes cuando escapaba para rendirse. Fue hundido por dos bombas teledirigidas Fritz-x lanzada por aviones Dornier 217 en lo que se considera un hito de la tecnología militar naval.

Nivel Cinco: Andrea Doria https://en.wikipedia.org/wiki/Andrea_Doria-class_battleship (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Después de la clase Cavour se construyeron otros dos acorazados la clase Andrea Doria. Son tan parecidos a los Cavour que muchos autores los consideran una misma clase. En realidad, tenían algunas diferencias interesantes. La crisis económica que azotó a Italia después de la Primera Guerra Mundial tuvo tres consecuencias sobre la Regia Marina. La anulación de la construcción de los acorazados de la clase Caracciolo (la más grave), que se renunciara a reparar el Leonardo Da Vinci, que como hemos visto estaba hundido en el puerto de Tarento, y que se diera de baja el acorazado Dante. Cuando en los años 30 Mussolini convirtió a Italia en una nación expansionista que entraba en ruta de colisión con Francia alguien debió darse cuenta de que solo contaban con cuatro acorazados viejos. Para remediarlo, comenzó el diseño de la clase Littorio pero este al ser muy revolucionario se demoró mucho. La solución fue reconstruir los Cavour y los Doria”. Casi todos los acorazados de la IGM fueron modernizados en los años treinta o cuarenta, algunos muy intensamente como los Kongo o los New México pero en ningún caso con la intensidad de los Cavour/Doria. En realidad eran barcos nuevos que sólo conservaban de los antiguos el cinturón blindado y la popa. La proa se alargó 10 metros y se desmontó la torreta central, se cambiaron las máquinas y se subió media pulgada el calibre de sus cañones principales y se mejoraron sustancialmente sus baterías antiaéreas y secundarias ¿Cómo?: Es un excelente barco para el nivel cinco. Es rápido, maniobrable, blindaje razonable en su nivel, tiene diez cañones de 320 milímetros (calibre rarisimo) cinco delante y cinco hacia atrás, excelentes secundarias y buenas antiaéreas. En justicia debería sustituir al Kongo como mejor acorazado de su tier. Además cuenta con el sistema antitorpedos Pugliese que GW debería intentar implementar y hace marca de la casa Italia Características principales: Desplazamiento 29.300 tons.. Armamento: 10 x 320 mm. Velocidad: 27 nudos. Posibles Premium: Está prevista la aparición del Giulio Cesare en su versión reconstruida. Es un barco muy parecido pero no idéntico, este barco tiene un aspecto genuino mientras que los Doria se parecen más a los Littorio. Este mismo barco podría haber aparecido como premium ruso con el nombre de Novorossiysk. No es descartable que al final aparezca. Curiosidades: 1) Las reconstrucciones comenzaron en 1933 y se prolongaron por siete años. Cuando en mayo de 1940 Italia entró en la IIGM el Cesare y el Cavour eran los únicos acorazados disponibles. Por su originalidad la reconstrucción es un hito en la historia de la ingeniería naval pero desde un punto de vista militar podemos decir que fue un fracaso. Quizás con la mirada demasiado puesta en Francia se consiguieron barcos capaces de medirse con los Bretagne o Dunkerque pero inferiores a los Queen Elizabeth británicos que a la postre resultaron sus rivales en la lucha por el Mediterráneo. Se quiso hacer demasiado con demasiado poco y el gran gasto que supuso la reconstrucción se hubiese empleado mejor en acelerar la llegada de los Littorio. 2) El Andrea Doria y su gemelo el Caio Duilio se rindieron a los aliados y fueron internados en Malta. Sin embargo al revés que el resto de sus hermanos acorazados fueron devueltos a Italia. Ambos permanecieron en servicio hasta 1953 en ese año el Doria se convirtió en buque escuela de artillería. En 1956 ambos fueron dados de baja y desguazados. En 1960 se dio su nombre a un crucero y a partir de 2005 a un moderno destructor. Nivel Seis: Francesco Caracciolo https://en.wikipedia.org/wiki/Francesco_Caracciolo-class_battleship (Imagen cortesía de Manolojones) Posible casco B ¿Por qué?: La historia del Francesco Caracciolo es tan triste como la de Romeo y Julieta. En principio este barco y toda su clase que hubiera debido estar compuesta de cuatro navíos se diseñaron como respuesta a la revolución que supuso la clase Queen Elizabeth. Italia se saltaba los superdreadnoughts con cañones de 340/356 y se metía directamente a construir un acorazado rápido. Era la decisión más correcta que la Regia Marina había tomado jamás. Pero el destino se conjuro para malograrla y este espléndido acorazado jamas se terminó. ¿Cómo?: Una vez más nos, encontramos con un excelente navío para su nivel. Tiene ocho cañones de 381 mm igual que el Bayern o el QE2 pero es con diferencia el barco más rápido de todos. A cambio está menos blindado que ninguno (excepto el Fuso) y es el más largo de todos (incluso el Fuso). Tiene las torretas principales muy separadas lo que puede perjudicar el tiro angulado. Características principales: Desplazamiento 37.000 tons.. Armamento: 8 x 381 mm. Velocidad: 28 nudos. Posibles Premium: Muy poco probables. Curiosidades: 1) La construcción se inició en octubre de 1914 cuando Italia todavía era neutral en una Europa en guerra. Esta circunstancia ya empezó a ralentizar la construcción por la falta de materiales estratégicos. Después Italia entró en la guerra, en ese momento la presión de los nuevos aliados de Italia se dirigo a que pusiera en énfasis en buques de escolta, destructores y submarinos. Es verdad que para Francia y el Reino Unido este cambio era más beneficioso y que Italia no dispusiese de acorazados modernos también. Así que cometiendo un gravisimo error Italia suspendió la construcción del Caracciolo en marzo de 1916. En 1919 se reinicio pero el momento había pasado. Como ya hemos dicho la posguerra fue un infierno económico para Italia y sus nuevos aliados bastante tenían con ayudarse a sí mismos. En 1926 el casco fue definitivamente desguazado. Esta vista simulada del Caracciolo navegando no se veria jamas 2) Entre las ideas de qué hacer con el semiterminado Caracciolo una de las más persistentes fue la de convertirlo en un portaaviones como se hizo con el Akagi o el Lexington. Si eso se hubiese hecho su longitud se hubiera convertido en una virtud, retirando las torres de artillería su velocidad hubiera quizás podido llegar a los 30 nudos o incluso más. Hubiese sido un excelente portaaviones. Si alguna vez se crea una rama de portaaviones de la Regia Marina (cosa no imposible) creemos que este diseño tendrá su lugar. Como el nombre principal está ocupado el nombre debería corresponder al segundo barco de la clase esto es Cristoforo Colombo, por cierto, excelente nombre para un portaviones. Si estas cansado de la pachanga, aquí esta el, a mi juicio, único himno italiano de verdadero tono heroico. No comparto mucho su ideología, pero la música es estupenda.

Nivel Tres: Vittorio Cuniberti (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Después de la batalla de Tsushima el visionario almirante italiano Vittorio Cuniberti comprendió que el futuro estaba en lo que él denominaba la “Batería completa de gran calibre” Es decir concentrar el peso de la artillería únicamente en cañones del máximo calibre posible manteniendo únicamente una pequeña batería secundaria de cañones de pequeño calibre como defensa contra los torpederos. Para maximizar ese efecto de los grandes cañones propuso también hacerlos lo más grandes posibles. Estas ideas se publicaron en el año 1903 en un famosísimo artículo en la revista británica Jane's que en aquellos tiempos ejercía como Biblia indiscutible de todo lo relacionado con la navegación. Este artículo tuvo una repercusión inmensa pero solo una, la británica tuvo la capacidad de convertirlo en realidad. Bajo el tenaz empuje del almirante Fisher el Dreadnought se boto en 1906. El resto es historia. ¿Cómo?: El Cuniberti es un barco muy similar a los semi dreadnought como los Danton franceses de los que hablamos en su día y sobre todo a los Regina Elena italianos. En su nivel tendría más cañones que nadie, 12 cañones de 305 mm frente a los 10 del Bellerophon o los 8 del South Caroline. El problema es que la distribución de la torreras le impide disparar todos los cañones a la vez. Levemente angulado dispara cinco proyectiles de proa, cinco de popa y ocho lateralmente. Por otra parte tiene un blindaje potente similar al del Nassau y mejor que el Bellerophon. En velocidad es similar al Bellerophon y más rápido que el South Carolina Características principales: Desplazamiento 19.000 tons. (aproximadamente). Armamento: 12 x 305 mm. Velocidad:19 nudos. Posibles Premium: En este nivel ninguno es probable. Curiosidades: 1) Cuniberti intentó inicialmente construir este acorazado en Italia pero en aquel momento su país ya estaba inmerso en la construcción de la clase de semi dreadnought Regina Elena. Dado que Italia sería incapaz de construir ese buque y dado que la idea estaba en el aire, la Regia Marina dio permiso a Cuniberti para publicar su artículo bajo el epígrafe: “"An Ideal Battleship for the British Fleet" 2) El primer buque monocalibre del mundo hubiera debido ser el acorazado japones “Satsuma” que era idéntico al Cuniberti pero a última hora la industria japonesa fue incapaz de suministrar suficientes cañones de 305 mm y las torres laterales se sustituyeron por montajes dobles de 280 mm. Al final aunque se proyectó antes que el Dreadnought se termino después y encima como semi dreadnought. Nivel Cuatro: Leonardo da Vinci https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Conte_di_Cavour (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Una vez desatada la carrera de los acorazados monocalibre (dreadnought) Italia desató su particular competición contra su aliado/enemigo el Imperio Austro-Húngaro. Después de hacer un modelo de prueba, la clase Dante, el gran Edouardo Masdea, diseño la clase Conte di Cavour de acorazados monocalibre. Esta clase que por año y potencia corresponde al nivel cuatro del juego fue después de la guerra reconstruida, es decir no fue “modernizada” como tantos barcos del juego sino que realmente hicieron otro barco. Sin embargo el Leonardo Da Vinci, el tercero de clase no sobrevivió a la I Guerra Mundial y por tanto nunca se reconstruyó. Por ese motivo y para evitar confusiones consideramos que el acorazado italiano de este nivel debería llevar este nombre. ¿Cómo?: Es un navío extraño, diferente a todos los demás. Tiene 13 cañones en una disposición muy peculiar, las baterías de proa y popa tienen una torre triple abajo y una doble encima. Por tanto disparan, sin angular, cinco en ataque, cinco en retirada y trece de lateral. En cuanto a coraza y velocidad están a la altura de los demás de su nivel. Es decir es más rápidos pero menos blindado que el Wyoming. Mucho menos protegido que un Kaiser pero un poquito más veloz y mejor artillado. Características principales: Desplazamiento 25.086 tons.. Armamento: 13 x 305 mm. Velocidad: 21,5 nudos. Posibles Premium: Dante Alighieri https://es.wikipedia.org/wiki/Dante_Alighieri_(1913) (Imagen cortesía de Manolojones) Más que un posible creemos que es un “Necesario”. El diseño de Masdea es un acorazado concebido como una galera para operar en aguas interiores, como es el mar Tirreno. Es lo que hemos definido como una bañera, cuatro torres casi a la misma altura situada una detrás de otra sin apenas superestructura. Tienen muy poco perfil, son por tanto difíciles de acertar y ahorran muchísimo en gastos de construcción, especialmente en carisimo acero cementado. Este sistema se vendió al Imperio ruso que también operaba en los mares interiores Báltico y Negro y dio pie a tres clases de navíos, los Gangut, los Imperator y la clase de cruceros de batalla (inacabada) Borodino. El problema de estos barcos es que no son apropiados para navegaciones largas. Pero eso en el Wows es irrelevante y por eso dan tanto juego. El Dante es la manera de tener un “Nikolai I” pero menos duro. Es decir que se puede vender en la tienda. Curiosidades: Poco después de la batalla de Jutlandia, el dos de agosto de 1916 el Leonardo voló por los aires mientras estaba amarrado en el puerto de Taranto. Es uno de los misterios sin resolver de la guerra. La investigación italiana culpo a saboteadores austro húngaros pero nunca se supo quiénes ni cómo. La derrota y desaparición del imperio de los Habsburgo tampoco favoreció que se aclararan las cosas. Existe la posibilidad que fuera un accidente interno en la santabárbara. Después de la guerra se reflotó el casco con gran costo y se planeó reformarlo sustituyendo la torre central por montajes de secundarias y antiaéreas. Pero la falta de fondos lo hizo inviable por tanto fue desguazado.

Preludio histórico. Si solo te interesan los barcos, sáltatelo. En el siglo XIX dos naciones europeas que estaban divididas se unificaron. Prusia (que ya se consideraba ella sola una gran potencia desde el siglo XVIII) creó el Imperio Alemán que se puso en primera fila de forma instantánea. Su intención de arrebatarle el primer puesto entre las naciones al Imperio Británico fue una de las causas de la Gran Guerra de 1914. Por su parte del Reino del Piamonte agrupó en torno suyo a casi todas las tierras de Italia. Durante dos mil años Italia había sido la lámpara de Europa. Sus científicos, artistas, músicos y poetas habían deslumbrado a las élites de todas las cortes europeas. Sus monumentos eran la envidia de todos, su pasado era el más glorioso. Se creia que solo su fragmentación política le impedía sentarse en el trono de los más poderosos. Cuando la nación se unificó se supuso que el camino a la gloria quedaba allanado pero esto no fue así. La Italia unificada tal vez consiguió meter la cabeza entre las siete potencias pero es claro que lo consiguió como la séptima. El farolillo. La respuesta a esto es sencilla: carbón. Italia, como España, posee poco carbón y no de la mejor calidad. Alemania e Inglaterra tenían acceso a los mejores carbones del mundo. Especialmente el Reino Unido. La primera industrialización era una función directa del acceso al carbón Italia tenía un acceso mediocre y tuvo un desarrollo inferior al esperado. Esto los italianos no lo llevaban bien, se consideraban a sí mismos una gran potencia y aceptaban mal que otros los menospreciaran. Una frase atribuida al canciller Bismarck decía que: “Italia tiene mucho apetito pero dientes muy débiles” es decir que había una gran distancia entre lo que Italia quería y lo que Italia estaba capacitada para conseguir. Esta disfunción acabó trágicamente en 1943. Pero esa es otra historia.. De la necesidad virtud: virtudes de la Regia Marina. De las siete naciones que tienen árbol en Wows Italia es la que se sustenta en una economía mas débil, pero a cambio posee una larga tradición marinera y una predisposición natural por la ingeniería imaginativa que ya se remonta a Leonardo Da Vinci. Los barcos italianos no están dotados de blindaje a mansalva y grandes cañones porque el país no puede pagarlo, pero a cambio están llenos de soluciones originales. La torre triple que es una buena forma de ahorrar peso es una idea italiana Y el propio acorazado moderno que es una forma de ahorrar número de barcos también: Recordemos a alguno de estos genios: Benedetto Brin. El Tirpitz italiano, gran diseñador de barcos, creador de la Marina Italiana Vittorio Cuniberti: El padre del acorazado moderno (Dreadnought) Edoardo Masdea, El inventor de las torres triples y del acorazado plano Umberto Pugliese: Inventor del “cilindro Pugliese” como sistema anti torpedos. Diseñador de la superclase Condottieri, autor de la reconstrucción de los Cesare y Doria. Ser de familia judía le dio más de un problema. Avanti Italia. Por cierto no se nos hace un poco raro que el himno de la Regia Marina se llame “LA RITIRATA” En fin. Poner los altavoces a tope y vamos con los barcos.

Acorazados de la Regia Marina: Ingeniería frente a economía Es curioso pero cuando se se habla del juego de poder entre las grandes potencias estas suelen contarse en número de siete y en este esquema: Una potencia principal, dos grandísimas potencias, dos grandes potencias y dos grandes potencias menores. En ciertos momentos quien es la potencia principal cambia y entonces hay guerra, hay potencias que salen de la lista como España y el Imperio Otomano y otras que entran como Estados unidos y Japón. Esto se cumple en Wows. quitando rarezas como panasia y otros popurris hay seis ramas falta una. Hoy vamos a hablar del séptimo árbol del Wows. Italia. Y de una de sus ramas: los acorazados. Los mas ingeniosos. Bienvenidos a esta nueva edición de LA BOLA DE CRISTAL No dejéis de escuchar esta música genial que resume el espíritu de este proyecto.

Gracias.

Por más que tengo suficientes batallas para postear en el foro del WoWp, no me ha dejado hacerlo en estos días. ¿Puede alguien avisar en este hilo de la apertura de Acero y Fuego? Gracias.

Buen trabajo. Esto se merece una chincheta

VII y VIII para mí. Y con el Hindenburg en el X, divertido no, lo siguiente...

Entiendo tus preferencias, pero tenías que haber empezado por ésta : Ahora sí puedo subir esta otra:

Mi**da... Te me has adelantado... Añado dos viejos conocidos: Neptuno te oiga...

Qué pena que no esté previsto por GW estas alianzas entre clanes que propones. Esto solo lo he visto en Guild Wars y en el Star Trek Online y, por lo que he jugado del primero, es una magnífica experiencia.

Voy a recuperar poco a poco las aportaciones que hice a éste en el otro foro. El buque español que dio origen a toda una nueva clase: el Destructor. Botadura del primer auténtico submarino de la historia: Pruebas en la Carraca: El Mutsu en construcción. El pecio del Prinz Eugen Imagen de lo más habitual en el juego: ¿Alguno se identifica con ella?