manolojones

NOTA IMPORTANTE:

Hilo original creado por Criseox

Colaboradores: @imply_tha_best y @manolojones

 

Portaaviones británicos:

El montaje del director

 

En la historia de las Bolas de Cristal, la dedicada a los portaaviones británicos fue una de las primeras.

Se hizo en una fecha tan lejana como abril de 2016, es decir hace casi dos años. Y desde entonces sigue sin haber noticias.

En su momento las “bolas” no eran tan “ilustradas” y complejas como ahora sino más bien una simple lista enumerativa. La bola de acorazados alemanes fue así. Una lista.

Pero los tiempos han cambiado y por tanto ha llegado el momento de darle un “agua” a esta bola que se ha quedado vieja.

Un aviso. Aunque mis queridos amigos Manolojones e Imply me han echado una mano en este remozado lo cierto es que en este caso la elección de los barcos es de mi entera responsabilidad. Es (con un pequeño cambio) la lista antigua. Eso significa que no esta tan trabajada como las últimas y probablemente sea menos acertada. Culpa mía.

 

Los portaaviones en el juego.

La rama de los portaaviones es la que más problemas tiene para encontrar su sitio en el universo del World of Warships (Wows). Aunque ya hay siete árboles nacionales, y pronto se incorporará un octavo (Italia), sigue habiendo solo dos ramas de portaaviones, ramas que sin embargo llevan desde el primer inicio y las primeras alfa y beta del juego: Japón y los Estados Unidos.

El juego nació con los portaaviones, tuvieron una influencia decisiva en sus comienzos y después su estrella declinó hasta convertirse en elementos relativamente anómalos. Probablemente se jueguen menos de un 20% de batallas con portaaviones y la gran mayoría centradas en los niveles bajos cuatro y cinco.

No es objeto de este hilo discutir el por qué de esta situación pero este desconcierto sobre el papel de los portaaviones en el juego ha provocado que todas las nuevas incorporaciones hayan sido en forma de barcos premium y que ninguna nueva rama se haya incorporado.

Wargaming (WG) tiene un serio reto en devolver a los portaaviones a su lugar.

Nivel Nueve:  Agostino Barbarigo

https://www.tapatalk.com/groups/aaminis/italian-bb1936-up41-done-t32280.html

(Imagen cortesía de Shipbucket)

 

¿Por qué?: La lógica de los Littorio, incluso los primero planos de estos iban en el sentido de aumentar la planta artillera a torres de 406 mm.  No hay duda de que con ayuda alemana o sin ella os italianos hubieran podido diseñar estos cañones y construir lo que en definitiva serían unos super Littorio. La mejor pista que tenemos es el proyecto UP41 creado para la Rusia Soviética en esa antigua tradición entre las dos naciones en temas navales. Quizás el UP41 no sea el super Littorio que los italianos hubiesen hecho pero sin duda se habría parecido bastante. Esta idea no es nuestra sino que flota por la red desde hace tiempo, lo que ocurre es que el equipo de la Bola de Cristal está de acuerdo con ellos. El enlace debajo del nombre que suele ser a la wikipedia es en este caso a un foro donde se habla de este barco (En ingles). Lo que sí es nuestro es el nombre de Agostino Barbarigo es el de un heroico almirante veneciano que comandaba el ala izquierda de la Santa Liga en la Batalla de Lepanto y que murió heroicamente en combate.

¿Cómo?: Con una batería de nueve cañones de 406 mm y una velocidad de 32 nudos está claro que es un barco que recuerda al Iowa, es algo más corto, levemente más lento,  más maniobrable y con peor artillería antiaérea.

Características principales: Desplazamiento 46.000  tons.. Armamento: 9 x 406  mm. Velocidad:32 nudos.

Posibles Premium: Poco probables, la verdad.

Curiosidades: La influencia italiana sobre la marina rusa ha fue intensísima en la primera mitad del siglo XX (la época de Wows) no solo en cuestión de acorazados como los Gangut o los Imperator sino también en materia de cruceros y destructores. Esta colaboración no se interrumpió del todo ni siquiera cuando Italia abrazo el fascismo mientras Rusia se hacía comunista. La cooperación se reanudó de forma entusiasta después del pacto Ribbentrop-Molotov pero a partir de ese punto Stalin prefirió la ayuda e influencia alemana. Evidentemente, la declaración de guerra alemana interrumpió esta extraña cooperación.

 

Nivel Diez: Michelangelo Buonarroti

(Imagen diseño propio de Manolojones)

 

¿Por qué?: Toda torre necesita su cúspide. Pero Italia fue puesta fuera de juego durante la guerra y nunca desarrollo todo su potencial. Además ni su capacidad industrial, ni su nivel tecnológico parecen ser capaces de garantizar un barco de esta envergadura. Sin embargo Italia se lo merece, es más su persistente ingenio en el desarrollo naval y su habilidad para suplir con soluciones de diseño sus carencias industriales y tecnológicas nos dan que pensar que el nivel diez italiano sería un barco diferente. Así que vamos a hacer un esfuerzo y nos lo vamos a imaginar.

Hemos partido del diseño del crucero antiaéreo Etna que fue el último barco diseñado por Italia, creemos que marcaba lo que hubiera sido una estética moderna. Hemos respetado el diseño de tres torres triples por creerlo muy eficaz y sobre todo muy italiano. Para acabar el calibre. Es sorprendente que ninguna marina diseñará un cañón de 17 pulgadas (432 mm) los acorazados saltan de las 16 (o 16,5) a las 18. En Wows el calibre 16,5 ha sido muy vilipendiado porque le falta un poquito de penetración para marcar la diferencia con las 16 pulgadas. ¿Que tal media pulgada más? Creemos que el calibre 432 se necesita en el juego para dar variedad. Más potente que el 406 y con menos tiempo de recarga y torres menos grandes que giren mejor que las de 457. Italia tuvo problemas en el diseño de cañones quizás hubiese tenido dificultades para llegar a los 460 mm y 432 sea mas apropiado a su nivel.

Muy italiano.

En cuanto al nombre: Michelangelo. Después de un acorazado dedicado a Dante y otro a Leonardo hay que cerrar con el artista italiano más prodigioso de todos los tiempos. Ni siquiera italiano, probablemente el mayor artista de la historia entera de la raza humana. Se lo merece y suena muy bien.

¿Cómo?: En longitud 260 metros es un Montana italiano. Lo que se ahorra en la cuarta torre del Montana o en el menor calibre respecto al Yamato se puede traducir en velocidad o coraza. O en una mejora de ambas cosas. Con más coraza en la proa y haciendo lo el más rápido de su nivel se convierte en un cazador letal, capaz de dar la proa y hacer muchísimo daño, encajar mucho y ser capaz de moverse por todo el mapa.  Entre tanto dinosaurio como los que pueblan el tier 10 esto puede ser un soplo de aire fresco. También sería una estupenda idea dotarlo de una baja detectabilidad propia de sus líneas bajas y redondeadas.

Características principales: Desplazamiento 65.000  tons.. Armamento: 9 x 432  mm. Velocidad: 32 nudos.

Posibles Alternativas:  Otra posibilidad terriblemente italiana seria repetir la configuración de los Cavour reformados con artillería de 431 mm. Por tanto tendríamos diez cañones. Es también una opción magnifica.

 

 

 

Por supuesto GW puede ser menos creativa y obsequiarnos con más de lo mismo bajo bandera italiana.

En versión 406 mm (digamos que en la línea del Montana).

 

O en versión 457  (otro Conqueror en su modalidad de ocho cañones).

 

Curiosidades: Esta serie de acorazados hubiese sido apropiado que se nombrase en honor a los grandes genios del renacimiento italiano. Michelangelo, Leonardo, Raffaello y por último probablemente ¿Donatello?

Si... Las Tortugas Ninja.

Nivel Siete:  Francesco Morosini

(Imagen cortesía de Manolojones)

 

¿Por qué?: Como ya hemos comentado Italia no teminó ningún acorazado entre 1915 y 1940. Ninguna otra potencia naval tiene ese lapso tan enorme de tiempo. Eso significa que Italia no tiene un tier 7. Para rellenar este gran vacío algunos han propuesto rescatar proyectos de la entreguerra. El problema es que son barcos absolutamente de papel que no han pasado ningún filtro oficial. Como ya hemos explicado hay mucha diferencia entre un barco del que se pone la quilla a una cosa que un tipo ha diseñado en su casa y por su cuenta. Si algo caracteriza al equipo de la Bola de Cristal es el buscar los navíos más realistas posibles. Asi que este fue nuestro razonamiento. Hemos supuesto en que Italia si que termino el Francesco Caracciolo que ocupa el nivel 6. Si el Caracciolo se hubiese terminado al llegar el año 1933 cuando Italia inició su plan de reconstrucciones no hubiese elegido los vetustos Cavour/Doria para ser reconstruidos. Hubiera reconstruido los Caracciolo. Y ahí la magnífica reconstrucción que decimos que fracasó en los Cavour/Doria hubiera sido un éxito incontestable. Un Caracciolo reconstruido hubiera superado de largo a los QE2 y hubiera sido perfectamente capaz de encarar a los Nelson y a los KGV. Con los Caracciolo reconstruidos Italia hubiera podido expulsar al Reino Unido del Mediterráneo. Como ya hemos usado el nombre de Caracciolo para el acorazado de nivel seis y como el segundo nombre se reserva para un portaaviones tendremos que pasar a nombrarlo como el tercero de la serie. El Francesco Morosini.

¿Cómo?: Gracias al genio de nuestro compañero Manolojones hemos seguido estrictamente el sistema de reconstrucción de los Cavour. Hemos alargado la proa para hacerlo más marinero. Hemos retirado la maquinaria antigua de turbinas de vapor Parson y la hemos sustituido por máquinas modernas de nafta que dan mucha mas potencia, también hemos quitado las enormes chimeneas sustituyéndolas por dos más pequeñas y modernas a similitud de las que se montaron en el Cavour, la torre también es idéntica a la que se montó en el Cavour. Se mejora mucho el armamento secundario y sobre todo las antiaéreas. Las baterías de proa se ponen más juntas facilitando la angulación, se mejora el ángulo de los cañones para que disparen más lejos y sobre todo se mejora el blindaje y se añaden los cilindros antitorpedo Pugliese. Por tanto nos encontramos con un barco muy parecido al Hood o, para los que no lo tienen, muy parecido a un Gneisenau sin torpedos pero con una torreta doble más en la popa.

Características principales: Desplazamiento 45.000  tons.. Armamento: 8 x 381  mm. Velocidad:30 nudos.

Casco B del Francesco Morosini

Curiosidades:

1) Es interesante pensar qué hubiese ocurrido si según lo que hemos expuesto aquí Italia hubiese terminado y reconstruido el Caracciolo y el Morosini y hubiese convertido el Colombo en un portaaviones. Los tres buques hubiesen sido una unidad de combate formidable en 1940 cuando Italia entró en la guerra. Dejamos las suposiciones aquí.

2) El trabajo de Manolojones rediseñando este barco es impresionante. Se hizo paso a paso cómo hubiese sido la reconstrucción real. Merece un post aparte que espero podáis disfrutar pronto.

Posibles Premium/ Nivel siete alternativo: Livorno:

https://stefsap.wordpress.com/2015/10/11/oto-lenghorn-battlecruiser-design-for-the-regia-marina-30/

(Imagen cortesía de Shipbucket)

 

 

Como ya hemos dicho otros propugnan asignar al nivel siete alguno de  los proyectos que estuvieron rondando por ahí. De todos estos proyectos sin duda el más atractivo es el del Proyecto llamado OTO de un crucero de batalla que en resumen es un Littorio pequeñito y sin coraza.

Características principales: Desplazamiento 26.670  tons.. Armamento: 9 x 381  mm. Velocidad: 30 nudos.

 

Nivel Ocho:  Littorio

https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Littorio

(Imagen cortesía de Manolojones)

¿Por qué?: Este es un barco y un nivel incontestable. El diseño y la construcción de los Littorio se demoró muchos años pero el resultado fue muy bueno. El diseño es original y la distribución tres torretas triples  (3x3) en el eje de simetría, dos a proa y una popa  diseñado para ahorrar peso sobre las baterías dobles fue copiado hasta la saciedad, primero por los alemanes en la clase Scharnhorst y después por los Yamato y los North Carolina

¿Cómo?: Es un buen navío. Más rápido y blindado que el North Carolina pero con menos pegada. Más rápido y con un cañón más que el Bismarck pero menos protegido. Similar en velocidad al Amagi, más protegido y con menos pegada aunque con una mejor distribución artillera. Resaltamos que su buena protección horizontal y su sistema anti torpedos Pugliese.

Características principales: Desplazamiento 45.000  tons.. Armamento: 9 x 381  mm. Velocidad:30 nudos.

Posibles Premium: Es muy probable que el acorazado Roma, tercero de la serie y el más modernizado se convierta en Premium. Existe un persistente rumor acerca de esta posibilidad, tanto que muchos la dan por hecho.

Curiosidades:

1) Los Littorio fueron la respuesta a los Dunkerque franceses que a su vez eran una respuesta a los Deutschland alemanes. En aquel momento nadie esperaba encarar a la Royal Navy. La clase Richelieu fue la respuesta a los Littorio en esta peculiar competición naval.

2) Originalmente se pensó en dotar a los Littorio con cañones de 406 mm pero en ese momento Italia carecía de ningún diseño en ese sentido. Para no ralentizar más la construcción se optó por el calibre 381 que se había diseñado para los Caracciolo.

3) A pesar de ser barcos tan magníficos los Littorio no tuvieron un servicio distinguido. Churchill manifestó que un gran peligro para la Royal Navy era que se dotase a los Littorio de tripulaciones alemanas.

4) Como consecuencia de la rendición italiana el Littorio fue entregado al Reino Unido y el Vittorio Veneto a los Estados Unidos. Ambas naciones renunciaron a ellos y forzaron su desguace como chatarra en 1950. El Roma fue hundido por aviones alemanes cuando escapaba para rendirse. Fue hundido por dos bombas teledirigidas Fritz-x lanzada por aviones Dornier 217 en lo que se considera un hito de la tecnología militar naval.

Nivel Cinco: Andrea Doria

https://en.wikipedia.org/wiki/Andrea_Doria-class_battleship

(Imagen cortesía de Manolojones)

¿Por qué?: Después de la clase Cavour se construyeron otros dos acorazados la clase Andrea Doria. Son tan parecidos a los Cavour que muchos autores los consideran una misma clase. En realidad, tenían algunas diferencias interesantes.  La crisis económica que azotó a Italia después de la Primera Guerra Mundial tuvo tres consecuencias sobre la Regia Marina. La anulación de la construcción de los acorazados de la clase Caracciolo (la más grave), que se renunciara a reparar el Leonardo Da Vinci, que como hemos visto estaba hundido en el puerto de Tarento, y que se diera de baja el acorazado Dante. Cuando en los años 30 Mussolini convirtió a Italia en una nación expansionista que entraba en ruta de colisión con Francia alguien debió darse cuenta de que solo contaban con cuatro acorazados viejos.  Para remediarlo, comenzó el diseño de la clase Littorio pero este al ser muy revolucionario se demoró mucho.  La solución fue reconstruir los Cavour y los Doria”.

Casi todos los acorazados de la IGM fueron modernizados en los años treinta o cuarenta, algunos muy intensamente como los Kongo o los New México pero en ningún caso con la intensidad de los Cavour/Doria. En realidad eran barcos nuevos que sólo conservaban de los antiguos el cinturón blindado y la popa. La proa se alargó 10 metros y se desmontó la torreta central, se cambiaron las máquinas y se subió media pulgada el calibre de sus cañones principales y se mejoraron sustancialmente sus baterías antiaéreas y secundarias

¿Cómo?: Es un excelente barco para el nivel cinco. Es rápido, maniobrable, blindaje razonable en su nivel, tiene diez cañones de 320 milímetros (calibre rarisimo) cinco delante y cinco hacia atrás, excelentes secundarias y buenas antiaéreas. En justicia  debería sustituir al Kongo como mejor acorazado de su tier. Además cuenta con el sistema antitorpedos Pugliese que GW debería intentar implementar y hace marca de la casa Italia

Características principales: Desplazamiento 29.300  tons.. Armamento: 10 x 320  mm. Velocidad: 27 nudos.

Posibles Premium: Está prevista la aparición del Giulio Cesare en su versión reconstruida. Es un barco muy parecido pero no idéntico, este barco tiene un aspecto genuino mientras que los Doria se parecen más a los Littorio. Este mismo barco podría haber aparecido como premium ruso con el nombre de Novorossiysk. No es descartable que al final aparezca.

Curiosidades:

1) Las reconstrucciones comenzaron en 1933 y se prolongaron por siete años. Cuando en mayo de 1940 Italia entró en la IIGM el Cesare y el Cavour eran los únicos acorazados disponibles. Por su originalidad la reconstrucción es un hito en la historia de la ingeniería naval pero desde un punto de vista militar podemos decir que fue un fracaso. Quizás con la mirada demasiado puesta en Francia se consiguieron barcos capaces de medirse con los Bretagne o Dunkerque pero inferiores a los Queen Elizabeth británicos que a la postre resultaron sus rivales en la lucha por el Mediterráneo. Se quiso hacer demasiado con demasiado poco y el gran gasto que supuso la reconstrucción se hubiese empleado mejor en acelerar la llegada de los Littorio.

2) El Andrea Doria y su gemelo el Caio Duilio se rindieron a los aliados y fueron internados en Malta. Sin embargo al revés que el resto de sus hermanos acorazados fueron devueltos a Italia. Ambos permanecieron en servicio hasta 1953 en ese año el Doria se convirtió en buque escuela de artillería. En 1956 ambos fueron dados de baja y desguazados. En 1960 se dio su nombre a un crucero y a partir de 2005 a un moderno destructor.

 

Nivel Seis:  Francesco Caracciolo

https://en.wikipedia.org/wiki/Francesco_Caracciolo-class_battleship

(Imagen cortesía de Manolojones)

Posible casco B

¿Por qué?: La historia del Francesco Caracciolo es tan triste como la de Romeo y Julieta. En principio este barco y toda su clase que hubiera debido estar compuesta de cuatro navíos se diseñaron como respuesta a la revolución que supuso la clase Queen Elizabeth. Italia se saltaba los superdreadnoughts con cañones de 340/356 y se metía directamente a construir un acorazado rápido. Era la decisión más correcta que la Regia Marina había tomado jamás. Pero el destino se conjuro para malograrla y este espléndido acorazado jamas se terminó.

¿Cómo?: Una vez más nos, encontramos con un excelente navío para su nivel. Tiene ocho cañones de 381 mm igual que el Bayern o el QE2 pero es con diferencia el barco más rápido de todos. A cambio está menos blindado que ninguno (excepto el Fuso) y es el más largo de todos (incluso el Fuso). Tiene las torretas principales muy separadas lo que puede perjudicar el tiro angulado.

Características principales: Desplazamiento 37.000  tons.. Armamento: 8 x 381  mm. Velocidad: 28 nudos.

Posibles Premium: Muy poco probables.

Curiosidades:

1) La construcción se inició en octubre de 1914 cuando Italia todavía era neutral en una Europa en guerra. Esta circunstancia ya empezó a ralentizar la construcción por la falta de materiales estratégicos. Después Italia entró en la guerra, en ese momento la presión de los nuevos aliados de Italia se dirigo a que pusiera en énfasis en buques de escolta, destructores y submarinos. Es verdad que para Francia y el Reino Unido este cambio era más beneficioso y que Italia no dispusiese de acorazados modernos también. Así que cometiendo un gravisimo error Italia suspendió la construcción del Caracciolo en marzo de 1916. En 1919 se reinicio pero el momento había pasado. Como ya hemos dicho la posguerra fue un infierno económico para Italia y sus nuevos aliados bastante tenían con ayudarse a sí mismos. En 1926 el casco fue definitivamente desguazado.

Esta vista simulada del Caracciolo navegando no se veria jamas

2) Entre las ideas de qué hacer con el semiterminado Caracciolo una de las más persistentes fue la de convertirlo en un portaaviones como se hizo con el Akagi o el Lexington. Si eso se hubiese hecho su longitud se hubiera convertido en una virtud, retirando las torres de artillería su velocidad hubiera quizás podido llegar a los 30 nudos o incluso más. Hubiese sido un excelente portaaviones. Si alguna vez se crea una rama de portaaviones de la Regia Marina (cosa no imposible) creemos que este diseño tendrá su lugar. Como el nombre principal está ocupado el nombre debería corresponder al segundo barco de la clase esto es Cristoforo Colombo, por cierto, excelente nombre para un portaviones.

 

Si estas cansado de la pachanga, aquí esta el, a mi juicio, único himno italiano de verdadero tono heroico.

No comparto mucho su ideología, pero la música es estupenda.

Nivel Tres:  Vittorio Cuniberti

(Imagen cortesía de Manolojones)

 

 

¿Por qué?: Después de la batalla de Tsushima el visionario almirante italiano Vittorio Cuniberti comprendió que el futuro estaba en lo que él denominaba la “Batería completa de gran calibre” Es decir concentrar el peso de la artillería únicamente en cañones del máximo calibre posible manteniendo únicamente una pequeña batería secundaria de cañones de pequeño calibre como defensa contra los torpederos. Para maximizar ese efecto de los grandes cañones propuso también hacerlos lo más grandes posibles. Estas ideas se publicaron en el año 1903 en un famosísimo artículo en la revista británica Jane's que en aquellos tiempos ejercía como Biblia indiscutible de todo lo relacionado con la navegación. Este artículo tuvo una repercusión inmensa pero solo una, la británica tuvo la capacidad de convertirlo en realidad. Bajo el tenaz empuje del almirante Fisher el Dreadnought se boto en 1906. El resto es historia.

¿Cómo?: El Cuniberti es un barco muy similar a los semi dreadnought como los Danton franceses de los que hablamos en su día y sobre todo a los Regina Elena italianos. En su nivel tendría más cañones que nadie, 12 cañones de 305 mm frente a los 10 del Bellerophon o los 8 del South Caroline. El problema es que la distribución de la torreras le impide disparar todos los cañones a la vez. Levemente angulado dispara cinco proyectiles de proa, cinco de popa y ocho lateralmente. Por otra parte tiene un blindaje potente similar al del Nassau y mejor que el Bellerophon. En velocidad es similar al Bellerophon y más rápido que el South Carolina

Características principales: Desplazamiento 19.000  tons. (aproximadamente). Armamento: 12 x 305  mm. Velocidad:19 nudos.

Posibles Premium: En este nivel ninguno es probable.

Curiosidades:

1) Cuniberti intentó inicialmente construir este acorazado en Italia pero en aquel momento su país ya estaba inmerso en la construcción de la clase de semi dreadnought Regina Elena. Dado que Italia sería incapaz de construir ese buque y dado que la idea estaba en el aire, la Regia Marina  dio permiso a Cuniberti para publicar su artículo bajo el epígrafe: “"An Ideal Battleship for the British Fleet"

2) El primer buque monocalibre del mundo hubiera debido ser el acorazado japones “Satsuma” que era idéntico al Cuniberti pero a última hora la industria japonesa fue incapaz de suministrar suficientes cañones de 305 mm y las torres laterales se sustituyeron por montajes dobles de 280 mm. Al final aunque se proyectó antes que el Dreadnought se termino después y encima como semi dreadnought.

 

Nivel Cuatro:  Leonardo da Vinci

https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Conte_di_Cavour

(Imagen cortesía de Manolojones)

¿Por qué?: Una vez desatada la carrera de los acorazados monocalibre (dreadnought) Italia desató su particular competición  contra su aliado/enemigo el Imperio Austro-Húngaro. Después de hacer un modelo de prueba, la clase Dante, el gran Edouardo Masdea, diseño la clase Conte di Cavour de acorazados monocalibre. Esta clase que por año y potencia corresponde al nivel cuatro del juego fue después de la guerra reconstruida, es decir no fue “modernizada” como tantos barcos del juego sino que realmente hicieron otro barco. Sin embargo el Leonardo Da Vinci, el tercero de clase no sobrevivió a la I Guerra Mundial y por tanto nunca se reconstruyó.  Por ese motivo y para evitar confusiones consideramos que el acorazado italiano de este nivel debería llevar este nombre.

¿Cómo?: Es un navío extraño, diferente a todos los demás. Tiene 13 cañones en una disposición muy peculiar, las baterías  de proa y popa tienen una torre triple abajo y una doble encima. Por tanto disparan, sin angular, cinco en ataque, cinco en retirada y trece de lateral. En cuanto a coraza y velocidad están a la altura de los demás de su nivel. Es decir es más rápidos pero menos blindado que el Wyoming. Mucho menos protegido que un Kaiser pero un poquito más veloz y mejor artillado.

Características principales: Desplazamiento 25.086  tons.. Armamento: 13 x 305  mm. Velocidad: 21,5 nudos.

Posibles Premium: Dante Alighieri

https://es.wikipedia.org/wiki/Dante_Alighieri_(1913)

(Imagen cortesía de Manolojones)

Más que un posible creemos que es un “Necesario”.  El diseño de Masdea es un acorazado concebido como una galera para operar en aguas interiores, como es el mar Tirreno. Es lo que hemos definido como una bañera, cuatro torres casi a la misma altura situada una detrás de otra sin apenas superestructura. Tienen muy poco perfil, son por tanto difíciles de acertar y ahorran muchísimo en gastos de construcción, especialmente en carisimo acero cementado. Este sistema se vendió al Imperio ruso que también operaba en los mares interiores Báltico y Negro y dio pie a tres clases de navíos, los Gangut, los Imperator y la clase de cruceros de batalla (inacabada) Borodino. El problema de estos barcos es que no son apropiados para navegaciones largas. Pero eso en el Wows es irrelevante y por eso dan tanto juego. El Dante es la manera de tener un “Nikolai I” pero menos duro. Es decir que se puede vender en la tienda.

Curiosidades: Poco después de la batalla de Jutlandia, el dos de agosto de 1916 el Leonardo voló por los aires mientras estaba amarrado en el  puerto de Taranto. Es uno de los misterios sin resolver de la guerra. La investigación italiana culpo a saboteadores austro húngaros pero nunca se supo quiénes ni cómo. La derrota y desaparición del imperio de los Habsburgo tampoco favoreció que se aclararan las cosas. Existe la posibilidad que fuera un accidente interno en la santabárbara.  Después de la guerra se reflotó el casco con gran costo y se planeó reformarlo sustituyendo la torre central por montajes de secundarias y antiaéreas. Pero la falta de fondos lo hizo inviable por tanto fue desguazado.

Acorazados de la Regia Marina:

Ingeniería frente a economía
 

Es curioso pero cuando se se habla del juego de poder entre las grandes potencias estas suelen contarse en número de siete y en este esquema: Una potencia principal, dos grandísimas potencias, dos grandes potencias y dos grandes potencias menores. En ciertos momentos quien es la potencia principal cambia y entonces hay guerra, hay potencias que salen de la lista como España y el Imperio Otomano y otras que entran como Estados unidos y Japón. Esto se cumple en Wows. quitando rarezas como panasia y otros popurris hay seis ramas falta una. Hoy vamos a hablar del séptimo árbol del Wows. Italia. Y de una de sus ramas: los acorazados.

Los mas ingeniosos.

Bienvenidos a esta nueva edición de LA BOLA DE CRISTAL

No dejéis de escuchar esta música genial que resume el espíritu de este proyecto.

 

Hola a todos.

A la espera de que nuestro compañero Criseox, creador del hilo original, se anime a aparecer por aquí, voy a intentar trasladar el contenido de las Bolas de Cristal desde el antiguo foro. Al menos, las que correspondan a líneas no implementadas todavía en el juego.

Empiezo con los acorazados italianos.

Hilo original.

Un saludo. 

hace 3 horas, PSChild dijo:

Buenas, ya lo he posteado.

Gracias. 

Buen trabajo. Esto se merece una chincheta 

Por más que tengo suficientes batallas para postear en el foro del WoWp, no me ha dejado hacerlo en estos días.

¿Puede alguien avisar en este hilo de la apertura de Acero y Fuego?

Gracias. 

VII y VIII para mí. Y con el Hindenburg en el X, divertido no, lo siguiente... 

Entiendo tus preferencias, pero tenías que haber empezado por ésta :

Ahora sí puedo subir esta otra:

 

 

hace 1 hora, FrankvC dijo:

Por si alguien los echaba de menos 

 Quién sabe si los lograremos replicar 

Mi**da... Te me has adelantado... 

Añado dos viejos conocidos:

 

hace 1 hora, RommelVSTyra dijo:

Si PS se pone a ello seguro que lo consigue.

Neptuno te oiga...

Qué pena que no esté previsto por GW estas alianzas entre clanes que propones. 

Esto solo lo he visto en Guild Wars y en el Star Trek Online y, por lo que he jugado del primero, es una magnífica experiencia.

Voy a recuperar poco a poco las aportaciones que hice a éste en el otro foro.

El buque español que dio origen a toda una nueva clase: el Destructor.

 

Botadura del primer auténtico submarino de la historia:

 

Pruebas en la Carraca:

 

El Mutsu en construcción.

El pecio del Prinz Eugen

 

Imagen de lo más habitual en el juego:

¿Alguno se identifica con ella? 

A ver si voy recuperando a ratos las que anoté en el hilo del otro foro.

Bajo diez banderas 

Kreuzer Emden

Operación Pacífico

Torpedo

30 segundos sobre Tokio

Por el valle de las sombras

Mar cruel

La profundidad del mar

Tiburones de acero

El demonio del mar

hace 19 minutos, epsxe dijo:

Supongo que para el 1 de abril habrá que hacer una bola de cristal de los barcos NKK, ¿no @manolojones?

A ver si Criseox se anima a volver... 

hace 23 minutos, FrankvC dijo:

Y tú barco?? Falta el tuyo @manolojones !!! O es que como diseñador de toda la flota te quedas en tierra 

El mío se ha quedado en el tintero de una bola de cristal... 

(De momento...)

hace 2 horas, FrankvC dijo:

Los wheraboos también 

No nos olvidemos de los terceros en discordia: 

 

Subo los enlaces de las banderas del clan:

 

https://i.gyazo.com/e7f038acadbf7faaa05ab011ef8c49bc.png                               

 https://i.gyazo.com/43579d78ffca1d9c1d2e3282ef9d92b5.png

https://i.gyazo.com/f54c0aaeae05c937e6f187b0fc3ab266.png

Si alguien no puede recuperar sus firmas o avatares del foro antiguo, que me lo diga y le mando los enlaces. 

Y además, tenemos barcos propios... 

 

 

 

 

hace 21 minutos, PSChild dijo:

No he tenido demasiado tiempo, y la ayuda ha sido un pelín justa, así que el comienzo no será muy rápido, pero tened un poco de paciencia y veréis como vamos mejorando cosas.

A tu rito, PSChild, que Roma no se hizo en un día, y bastante estás haciendo ya. 

¡Oléééé...!

Buen trabajo, PSChild 

Hola a todos. Uno que se apunto al lío.