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Crucero clase Tre Kronor La clase Kronor Tre (en español: clase Tres Coronas) era una clase de dos cruceros construidos para la Armada sueca durante la Segunda Guerra Mundial. Datos Operadoress: Armada sueca Armada chilena Construido: 1943–1947 En comisión: 1947–1984 Planeados: 2 Completados: 2 Retirados: 2 Características generales Tipo: Crucero Desplazamiento: 7,400 toneladas (7,519 t) standard 9,200 toneladas (9,348 t) a plena carga Longitud: 174 m (pp) 182 m (oa) Eslora: 16.45 m Calado: 5.94 m Propulsión: 2 turbinas, 4× 4 vapores a tambor- 100,000 shp (75,000 kW) Velocidad: 33 nudos (61 km/h; 38 mph) Complemento: 618 Armamento: Como fueron construidos : • 7 × cañones de 152mm Bofors • 20 × cañones de 40 mm • 7 × cañones de 25 mm • 6 × tubos de torpedo Göta Lejon: posterior 1958:[2] • 7 × cañones de 152 mm • 4 × 57 mm Bofors • 11 × 40 mm guns • 6 × tubos de torpedo Blindaje: Cinturón: 70 mm Cubierta: 30 mm superior, 30 mm principal Torretas: 50–127 mm Torre de mando: 20–25 mm Diseño y desarrollo El estallido de la Segunda Guerra Mundial hizo que la marina de guerra sueca para cambiar su estrategia naval, con lo que se decidió basar la flota en dos escuadrones de destructores, cada uno de los cuales estaría dirigido por un crucero, en lugar de la organización existente de naves de defensa costera lentos y pequeñas lanchas torpederas. En 1940, por lo tanto, el gobierno sueco decidió que dos cruceros se iban a construir. Los cruceros fueron diseñados por el astillero italiano CRDA en 1940-1941. [3] El armamento principal era siete cañones Bofors de 152 mm, con una triple torreta hacia adelante y dos torretas gemelas a popa. Las armas estaban siendo construidos por Bofors para los cruceros clase Eendracht que se estaban construyendo en los Países Bajos para la Real Armada de Holanda, pero fueron asumidas por el gobierno sueco cuando Holanda se rindió a Alemania en mayo de 1940. [4] Podrían disparar municiones de 101 libras (46 kg) a un alcance de 28.000 metros (26.000 m) a una velocidad de 12-15 disparos por minuto, [5] y podría elevar a 70 grados, siendo capaz de tanto de uso anti-superficie y antiaéreo. [2] Armamento adicional antiaéreo fue proporcionada por 20 cañones Bofors de 40 mm en 10 torretas gemelas y siete cañones de 25 mm. Seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) se ajustaron, y el barco también podían llevar 160 minas. [6] [2] Un debate político estalló sobre los cruceros, con ello, junto con la reanudación del diseño, asegura que la obra no se inició hasta 1943. Los barcos fueron construidos por los astilleros Gotaverken y Eriksberg en Gotemburgo. El HMS Tre Kronor fue lanzado el 16 de diciembre de 1944, y el HMS Göta Lejon el 17 de noviembre 1945. ACh Almirate Latorre durante el conflicto del Beagle Historia del servicio El inicio diferido a las naves y las acciones sindicales significó que la Segunda Guerra Mundial fue mucho más cuando se terminaron las naves, con ambos barcos entrando en servicio en 1947. Ellos fueron reacondicionados a finales de 1940 y principios de 1950, con un nuevo puente instalado , añadió radar y los cañones de 25 mm reemplazada por siete más 40 mm cañones Bofors. El Göta Lejon tuvo otra importante reforma entre 1957 y 1958, con el nuevo radar está montado, y un armamento antiaéreo secundaria revisada de cuatro cañones Bofors de 57 mm y once cañones Bofors de 40 mm. Una mejora similar para Tre Kronor fue cancelado debido a la falta de fondos. El Tre Kronor entró en reserva en 1958, fue golpeado el 1 de enero de 1964 y vendido como chatarra en 1968, que se utilizó para construir un puente de pontones. El más moderno Göta Lejon no fue afectado hasta el 1 de julio de 1970 y fue vendido a Chile en julio de 1971, para ser comisionado en la Armada de Chile como el Almirante Latorre, el 18 de septiembre de 1971 Latorre fue dado de baja de la Armada de Chile en 1984, y fue vendido en agosto de 1986, siendo desguazados en Taiwán en 1987 En los episodios que marcaron las tensiones bilaterales entre Chile y Argentina en 1978, su comandante en el teatro de Operaciones Austral fue el capitán de navío Sergio Sánchez Luna, quien posteriormente alcanzó el grado de Vicealmirante. El Crucero Almirante Latorre fue parte de la división "Acero" junto con otros buques artilleros. Barcos Constructor Puesto en quilla Botado Comisionado Destino Tre Kronor Götaverken 27 de Septiembre de 1943 16 de Diciembre de 1944 25 de Octubre de 1947 Desguazado 1 de enero de 1964 Göta Lejon Eriksbergs Mekaniska Verkstad 27 de Septiembre de 1943 17 November 1945 15 December 1947 Dado de baja (Armada sueca) 1 de Julio de 1970 Vendido a Chile para servir como Almirante Latorre el 18 de Septiembre de 1971[7] Dado de baja (ACh) en 1984[9] Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Poder nuclear submarino de la Armada china Los submarinos de la Armada china (ex-Armada del ELP) han estado tradicionalmente detrás del estándar occidental en términos de calidad de construcción y prestaciones. Sin embargo, ello no implica que la fuerzas de submarinos chinas no sean altamente temidas por su potencial despliegue de fuerza. Aquí se repasan los principales medios nucleares chinos en servicio. Submarino de ataque de propulsión nuclear Tipo 091 clase Han La armada del ELP opera cinco submarinos de ataque de propulsión nuclear del tipo 091 (código de la OTAN: clase Han) construidos por el Astillero Huludao en la provincia de Liaoning entre 1967 y 1990. El primer barco (401) pudo haberse acercado al fin de su vida de servicio y puede no más ser operacional. Los cuatro barcos más nuevos (402, 403, 404, y 405) recibieron la modernización en los 1980s/90s y son desplegados actual por la flota de Mar del Norte de la armada del ELP basada en Qingdao. China primero inició su programa ambicioso de submarino de propulsión nuclear en junio de 1958, mucho antes el país podría incluso construir el submarino diesel-eléctrico convencional independientemente. Sin ninguna ayuda exterior, el programa de submarino nuclear encontró dificultades técnicas y financieras enormes y fue suspendido temporalmente en 1963. Por 1965 los líderes del país decidían reasumir el programa en primer lugar construyendo un reactor nuclear con base en tierra para los propósitos de investigación y simulación. La armada del ELP también elaboró un plan de desarrollo bifásico del submarino nuclear, con la primera fase apuntando desarrollar un submarino de ataque de propulsión nuclear, y sobre su éxito para desarrollar un submarino de propulsión nuclear lanzamisiles en la segunda fase. Formaron a un equipo que consistía en científicos atómicos superiores y funcionarios públicos mayores en 1969 para dirigir el programa del submarino nuclear. Un alcance de servicios relacionados fue terminado por el finales de los sesenta, incluyendo el reactor nuclear con base en tierra en Mianyang, provincia de Sichuan; astillero de submarinos nucleares en Huludao, provincia de Liaoning; y los campos de prueba para el torpedo, el sonar, y el misil balístico lanzado desde submarino en la costa este. La construcción del primer submarino de ataque de propulsión nuclear Tipo 091 ChangZheng 1 (gallardete número 401) comenzó en 1968. El reactor nuclear con base en tierra llegó a ser completamente - operacional en 1970 y estaba listo para ser ubicado en el submarino. El primer submarino nuclear 401 fue lanzado en diciembre de 1970 y su reactor nuclear fue activado en julio de 1971. El ensayo de mar del submarino comenzó en agosto de 1971 y el submarino se incorporó el servicio de la armada del ELP en agosto de 1974. Sin embargo, llevó a los ingenieros del submarino chino otra década reparar las fallas en el diseño del submarino. Antes de los a mediados de los años ochenta el submarino no era operacional debido a la carencia de un torpedo conveniente y de su sistema asociado del control de tiro. Los partes sin confirmar también sugirieron que Francia proveyera de China una cierta ayuda en las tecnologías submarinas del control de incendios, del sonar y del reactor nuclear en los a mediados de los años ochenta de perfeccionar el Tipo 091. Después del lanzamiento del éxito del primer barco 401, cuatro barcos más (402~405) fueron construidos entre 1977 y 1990. Los cinco barcos son desplegados por la flota de Mar del Norte y basados en una instalación especial del submarino nuclear en cuevas de la montaña cerca de Qingdao. Los primeros dos barcos (401, 402) fueron reparados a el final de los '80, y trasero en servicio en los mediados de años 90. 403 y media vida comenzada 404 repara en 1998 y estaban detrás en servicio en 2000. Algunos partes sugirieron que el primer barco 401 pueda no más ser operacional. El funcionamiento operacional del Tipo 091 fue mirado como inferior a contemporáneos americanos o a los diseños rusos, especialmente en términos de furtividad, sistemas armamentísticos, y sensores. Esto se pudo haber perfeccionado después de la modernización repara del submarino en el finales de los 90, que vieron la superficie del submarino que era revestido con los azulejos acústicos para reducir la firma acústica, y de la introducción del torpedo antisubmarino guiado por cable más avanzado y posiblemente del misil anti-buque lanzado desde submarino YJ-8 también. El submarino de ataque de propulsión nuclear Tipo 091 utiliza una forma de gota de agua con una configuración de casco doble. El submarino tiene timón de cuatro palas con un única hélice grande. El casco tiene siete divisiones estancas, con la vela situada sobre la segunda división. Un par de planos delanteros se coloca en el medio de la vela. Un número de palos plegables se llevan dentro de la vela incluyendo los periscopios, las antenas de radar, radio y las comunicaciones por satélite, y los palos de la navegación. La Jane's sugirió que eso a partir del 403 adelante el casco del submarino haya sido ampliado por los 8m en popa la vela, pero esto no puede ser confirmada. Fue especulado durante muchos años que los tres ùltimos barcos del submarino de ataque Tipo 091 (403, 404, y 405) tienen sus cascos estirados por los 8m después de que la vela que se cabrá con la versión lanzada desde submarino del misil anti-buque YJ-8 (C-801) y de su sistema asociado del control de tiros. Mientras que esto nunca fue confirmada, no hay dificultad para que la armada del ELP haga tan puesto que el misil se ha integrado ya con éxito con el submarino diesel-eléctrico Tipo 039 (clase Song). El misil YJ-8 se puede lanzar desde los lanzatorpedos de 533mm del submarino. El misil utiliza el radar activo que se dirige y es movido por motor por un motor de combustible sólido (con un amplificador auxiliar sólido del cohete). El misil anti-navío tiene un alcance de los 42~80km y se acerca al objetivo en el mar a baja altura a una velocidad de 0.9 Mach. El cono de combate de carga porta 165kg tiene detonadores de proximidad del impacto retrasados en el tiempo. El submarino tiene seis lanzatorpedos de 533mm, y lleva un total de 20 torpedos incluyendo Yu-3 dirigidos activo/pasivo (de SET-65E) (hasta el 15km en 40kt; cono de combate 205kg) y Yu-1 (tipo 53-51) (no guiado hasta los 9.2km en 39kt o los 3.7km en 51kt; cono de combate 400 kilogramos). El submarino puede llevar alternativo 36 minas en sus tubos. El submarino de ataque Tipo 091 se provee con un sistema multiusos de los datos y del mando del combate que ofrezca la información para el mando del disparo del submarino y torpedo (y el misil?). El submarino tiene un radar de búsqueda superficial de la Banda I (Código OTAN : Snoop Tray -La bandeja del fisgón), y porta un sonar montado en arco, de frecuencia media nombre Trout Cheek -quijada de trucha- para la búsqueda pasiva/activa y ataque; y un sonar de baja frecuencia DUUX-5 para la telemetría y la intercepción de la voz pasiva. Las contramedidas incluyen un tipo receptor y goniómetro de la alerta de radar de 921-A. El submarino es movido por motor por una ordenación nuclear, turbo-eléctrica, consistiendo en un reactor del agua presurizada (PWR) clasificado en 90MW, con una hélice. Lista de Naves Número de clase Botado Completado Estatus 401 1970 1974 Decomisionado 2000 402 1977 1980 Decomisionado 2004 403 1983 1984 Activa 404 1987 1988 Activa 405 1990 1991 Activa Especificaciones Características generales Tipo: SSN Desplazamiento: 5,500 toneladas (sumergido) Longitud: 98 metros Eslora: 10 metros Calado: 7.4 metros Propulsión: 1 Motor de reactor nuclear de agua presurizada turbo eléctrico nuclear Velocidad: 25 nodos (46 km/h) sumergido 12 nodos (22 km/h) en superficie Alcance: Ilimitado Tripulación: 75 Armamento: 6 × tubo de torpedo de 533 mm Fotos El bote No.2 del Type 091 clase Han submarino nuclear de ataque ChangZheng 2 (402). La performance operacional del Type 091 es analizada como inferior a sus contemporáneos americanos o rusos, especialmente en términos de furtividad, sistemas de armas, y sensores. El Type 091 usa un casco en forma de gota de agua con configuración de doble estructura. El casco del submarino tiene siete compartimientos cerrados, con la vela localizada en el segundo compartimiento. El primero de la clase, el ChangZheng 1 (401) fue botado en Diciembre de 1970 y comisionado en 1974. Son embargo, les tomó otra década a los ingenieros chinos resolver los problemas de diseño. Submarino nuclear de ataque Tipo 093 clase Shang El submarino de ataque Tipo 093 o clase Shang representa un importante paso adelante en la capacidad de defensa submarina de China Entró en servicio 2006 Tripulación 100 hombres Profundidad de inmersión (máximo) 400 m Resistencia en el mar 80 días Dimensiones y desplazamiento -Longitud 107 m -Manga 11 m -Calado 7,5 m -Desplazamiento sumergido ~ 6 000 toneladas Propulsión y la velocidad -Sumergido velocidad de 30 nudos Armamento -Misiles misiles anti-buque YJ-82 -Torpedos 6 x 533-mm tubos de torpedos El submarino nuclear de ataque Tipo 093 (designación de la OTAN clase Shang) se desarrolló desde mediados de la década de 1980 bajo el más alto secreto. Se trata de un sucesor para el Tipo 091 (designación OTAN clase Han). El progreso del desarrollo fue lento debido a las enormes dificultades técnicas, incluidas las de los reactores nucleares y sistemas de armas a bordo. Se especula que el desarrollo de la clase Shang fue asistido por a Oficina Central de Diseño Rubin rusa, uno de los principales centros de diseño de submarinos rusos. El primer barco fue lanzado en 2002, y se encargó en 2006. El segundo barco se puso en marcha en 2003. Algunas fuentes afirman que el tercer barco está en construcción y más submarinos todavía podrían ser construido. El Tipo 093 representa un importante paso adelante en la capacidad de defensa submarina de China, sin embargo no son tan capaces o más avanzados como los submarinos de ataque de Occidente. La submarino nuclear de ataque clase Shang está armado con seis tubos de torpedos 533mm. Estos pueden ser usados para lanzar una serie de torpedos con alambre, y guiado por onda acústica indígenas y hechos en Rusia tanto anti-submarinos como anti-buques. Los tubos de torpedos también puede ser utilizado para lanzar misiles anti-buque YJ-82 chinos. Submarino de propulsión nuclear lanzamisiles Tipo 094 clase "Jin" Actualizado pasado: 5 de mayo de 2008 El Type 094 (también designado Type 09-IV, nombre de designación de la OTAN: La clase de Jin) es el submarino de propulsión nuclear de segunda generación del misil balístico del PLA el Navy (SSBN), previsto para reemplazar el SSBN de Type 092 (clase Xia) de un único casco comisionado en 1983. El Type 094 fue diseñado por Wuhan 2do Ship Design Institute de CSIC (también conocido como Instituto 719) en Wuhan, provincia de Hubei y construido por Co. Ltd. de Bohai Shipbuilding Heavy Industry de CSIC (conocido previamente como astillero de Bohai) en Huludao, Liaoning Province. La construcción del primero submarino de la clase comenzó en 1999 y el submarino fue lanzado en julio de 2004. Un segundo casco fue lanzado posiblemente en 2007. La US Office de Naval Intelligence (ONI) predijo en diciembre de 2006 que la República Popular China necesitará construir un total de cinco SSBNs Type 094 para mantener una presencia continua en el mar de SSBN, con por lo menos un barco disponible y listo para el lanzamiento del misil siempre. El SSBN Type 094 tiene mucho semejanza con el submarino de ataque de propulsión nuclear Type 093 (clase Shang) (SSN), sugiriendo que los dos submarinos fueron basados en la misma línea de fondo del diseño. El desplazamiento del picado era estimado para ser 8.000~9.000 toneladas. Se prevee que el Type 094 sea más reservado que el SSBN de Type 092, con confiabilidad perfeccionada y sensores. El desarrollo del Type 093 y de Type 094 ha sido asistido según se informa por la oficina de Rubin Central Design para Marine Engineering en St. Petersburgo, uno del proyectista primario del submarino nuclear de Rusia. SSBN Tipo 094 de la clase Jin (Internet chino) Doce bases de misiles están situadas detrás de la vela en dos filas de seis debajo de la cubierta levantada. El submarino será equipado de los misiles balísticos lanzados desde submarino (SLBM) JL-2 (Julang-2, nombre de la información de la OTAN: CSS-NX-4), un derivado del misil balístico intercontinental del combustible sólido con base en tierra DF-31 (ICBM). El misil fue pensado para tener un alcance máximo de los 8,000km, y tiene la capacidad del vehículo de reingreso independiente de múltiple blancos (MIRV) con hasta tres cabezas nucleares. Sin embargo, se entiende que el JL-2 permanece en el desarrollo. El programa se denuncia para haber sido retrasado debido a una prueba fracasada a mediados de 2004. Las imágenes basadas en los satélites han capturado los dos Type 094 SSBNs atracados en el astillero de Bohai, y uno de los submarinos también fue observado dentro de la única base conocida de submarinos nucleares de la Armada china en Xiaopingdao, provincia de Liaoning. En abril de 2008, el website de la Federation of American Scientists (FAS) reveló que un SSBN Type 094 se ha desplegado a una base nueva recientemente construida de submarinos nucleares cerca de la ciudad de Sanyang en la isla de Hainan meridional. Infografía del SSBN Type 094 de la clase Jin Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Los “Cinco Latinos” eran los destructores de la "Clase Lepanto" (Fletcher Class), que representaron un salto tecnológico muy grande para la Armada Española manteniéndose durante varias décadas como los mejores escoltas de que disponía España. En su momento vinieron a tomar el relevo de los destructores de la “Clase Churruca” (Scout class), muy marineros y también excelentes pero ya muy superados en cuanto a armamento y tecnología. Aun recuerdo en los años 80 cuando entraban en la ría de Ferrol toda la flotilla de destructores sumándose los Cinco Latinos (Fletcher class) y los cinco de la Clase Churruca (Gearing Class), iban entrando de uno en uno y parecía que no se acababa nunca, siempre aparecían más, daba la impresión de que contábamos con una armada sumamente poderosa, además que estos barcos poseían unas líneas sumamente agresivas, eran finos pero estaban armados hasta los dientes, contaban con cinco torres principales, lanzatorpedos, artillería antiaérea, y los de la clase Gearing llevaban también pista de helicópteros y misiles. Unos años más tarde estos buques fueron siendo retirados y amarrados en la Base Naval de La Graña, antes de ser enviados al desguace. La historia de “Los Cinco Latinos” comienza cuando cinco destructores de la Clase Fletcher fueron transferidos de la USS Navy a la Armada Española gracias a los acuerdos de 1953 con Estados Unidos, y fueron renombrados como Clase Lepanto con los siguientes nombres: Nombre Nombre US Navy Astillero Numeral Botado Alta Armada Española Baja Causa Lepanto Capps DD-550 Gulf Shipbuilding Co Chickashaw-Alabama D-21 1943 1957 1985 Retirado/desguazado Almirante Ferrándiz Taylor DD-551 Gulf Shipbuilding Co Chickashaw-Alabama D-22 1943 1957 1987 Retirado/desguazado Almirante Valdés Converse DD-509 Bath Iron Works Co Bath-Maine D-23 1942 1959 1986 Retirado/desguazado Alcalá Galiano Jarvis DD-799 Todd Pacific Inc Seattle-Washington D-24 1944 1960 1988 Retirado/desguazado Jorge Juan McGowan DD-678 Federal Shipbuilding Co Kearny-New Jersey D-25 1943 1960 1988 Retirado/desguazado Al Lepanto D21 se le conocía en la escuadrilla como el “Veintiunico”, ya que solo le funcionaban tres calderas, y navegaba al mismo ritmo que los demás. El motivo era porque, en una acción en la guerra de Corea, le había entrado un torpedo, lanzado por un avión enemigo, por la chimenea, que afortunadamente no explotó, pero se tuvo que desmontar la caldera para poder sacarlo. Formaron la 21ª Escuadrilla de Destructores, con base en Cartagena (España) y a partir de 1980 fueron transferidos a las Fuerzas de Vigilancia Marítima, prestando servicio como patrulleros de altura hasta el final de sus días en activo. Se trataba de buques utilizados por la US Navy durante la Segunda Guerra Mundial y ligeramente modernizados en la electrónica y el armamento a principio de los años 50. Eran en su momento unos buques magníficos, que a lo largo de los años 60 constituyeron la espina dorsal de la Armada española. Finalmente, fueron sustituidos en las funciones de escolta por las corbetas de la Clase Descubierta a principio de los 80. Sin embargo, se mantuvieron en servicio hasta bien entrados los años 80, cuando ya estaban francamente obsoletos. Características técnicas: Clase Lepanto (Fletcher en EEUU) Datos generales Astillero Varios Países en servicio Armada de los Estados Unidos Armada Española Tipo Destructor Estadísticas Periodo servicio 1957-1988 (en España) Unidades dadas de baja 5 (en España) Unidades desguazadas 5 (en España) Características de la clase Desplazamiento 3100 toneladas Eslora 114,7 m. Manga 12 m. Calado 5,4 m. Sensores Radar: SPS-6C 2-D aéreo; SPS-10 de superficie Sonar: SQS-4 casco Dirección de tiro: Mk 37 con radar Mk 25 (127 mm), Mk 56 con radar Mk 35 (76,2 mm), 2 Mk 63 con radar SPG-34 (76,2 mm), Mk 27 (torpedos) Armamento 5 de 127/38 mm Mk 30 DP, 3 dobles 76,2/50 mm Mk 33 DP, 1 tubo lanzatorpedos quíntuple de 533 mm para torpedos mk 15 antibuque, 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm, 2 Erizos Mk 11 ASW, 4 morteros Mk 6, 1 varadero Mk 9 para cargas de profundidad Propulsión 4 calderas B&W, 2 turbinas Allis Chalmers, 2 hélices Potencia 60.000 CV Velocidad 35 nudos Tripulación 290 hombres La clase Fletcher fue la más numerosa clase de Destructores fabricada en el mundo y se convirtió en uno de los destructores más exitosos y populares. Después de la guerra muchos de los barcos fueron vendidos a otras armadas a mediados de los años 50 incluyendo a: Argentina (5), Brasil (7), Chile (2), Colombia (1), Grecia (6),Italia (3), Japón (2), México (2), Perú (2), Corea del Sur (3), España (5), Taiwán (4), Turquía (5),y Alemania Occidental (6). Permaneciendo en activo incluso hasta los años 90 en varias Armadas del mundo, esta longevidad da idea de lo acertado de su diseño y calidad de su construcción. Su historia dio comienzo en el año 1939, cuando EEUU se planteaba la posibilidad de participar en la guerra de Europa y también temía tener que enfrentarse a Japón. El problema era que la mayor parte de la flota Norteamericana estaba obsoleta, ya que databa de la Primera Guerra Mundial. Los nuevos buques de guerra y los portaaviones necesitaban destructores que alcanzaran 35-38 nudos. Se realizaron no menos de cinco o seis proyectos diversos antes de parar el definitivo a la oficina técnica de Gibbs & Cox para que lo finalizase. El 27 de enero de 1940, se decidió fabricar un nuevo destructor con armamento de 127mm en 5 torretas. A finales de ese mismo año, se encargaron 100 barcos de los que sería la clase Fletcher. Cuando EEUU entró en la guerra en diciembre de 1941, se pidieron 75 embarcaciones más. Para poder cumplir el encargo rápidamente la producción se repartió en 11 astilleros diferentes y se empezaron a fabricar barcos como churros. Las quillas de las dos primeras unidades, DD-449 y DD-450, se pusieron en marzo de 1941. El DD-445 USS Fletcher, llamado así en honor al almirante Frank Fletcher, estuvo listo en marzo de 1942. El último destructor de este tipo, el DD-804 USS Rooks, entró en servicio el 2 de septiembre de 1944, es decir en poco más de dos años se fabricaron los 175 destructores, los cuales se producían a un ritmo demencial. Diseño El casco del Fletcher se caracterizaba por poseer cubierta corrida y contaba con una estructura muy fuerte para soportar cargas muy altas, por ondas de choque o impacto directo, eran un barco de guerra diseñado para la guerra. El material del casco era acero, así como las superestructuras, mamparos y cuadernas, todo soldado. Para garantizar su supervivencia contaba con numerosos compartimentos estancos, con unas 210 cuadernas y sin portillos en la obra muerta, al disponer de ventilación forzada en todas las cámaras. Las cubiertas y algunas paredes de la sala de máquinas, de la sala de control y de las torres de control de fuego estaban blindadas con capas de acero de 12mm. Otras partes vitales del casco también contaban con capas blindadas de 19mm. Las formas de casco se demostraron muy adecuadas para altas velocidades y poseían un excelente comportamiento marinero, así como una gran maniobrabilidad que les permitía radios tácticos que no llegaban a las dos esloras sin necesidad de hacer ciaboga. Los Lepanto, Ferrandiz y Valdes disponían de un puente con portillos redondos, y los Jorge Juan y Galiano disponían de un puente con líneas rectas y aspecto más moderno. La habitabilidad era más elevada que la de otros buques equivalentes de la armada, lo que los hizo muy populares entre la marinería que estaba acostumbrada a otro tipo de habitabilidad, con comedor cafetería al estilo americano. Propulsión: La propulsión era convencional con dos hélices accionadas por dos grupos de turbinas alimentadas por cuatro calderas Babcock & Wilcox acuotubulares de hogares divididos y revestimiento doble con una presión de trabajo de 39.7 kg/cm2 a 454º. Las dos turbinas eran Allis Chalmers para los Lepanto, Ferrandiz y Valdes, y General electric para los Jorge Juan y Galiano. Las cámaras de calderas y maquinas estaban alternadas: el grupo proel accionaba el eje de estribor, el grupo popel el de babor. Las dos hélices eran tripalas, llevaban engranaje de doble reduccion y tipo doble helicoidal de la casa Falk. La potencia máxima era de 60.000 cv a 397 rpm, para dar unos 35 nudos sostenidos, y 36,5 nudos de máxima. La Velocidad en pruebas llegó hasta los 37,5 nudos. La planta de potencia eléctrica contaba con 2 grupos turbogeneradores GE de 250 kw cada uno, y un grupo diesel eléctrico de 100kw GM 3-268 y generador GE. Radar Radar: SPS-6C 2-D aéreo, en banda L, antena parabólica, IFF. SPS-10 de superficie, banda C. En los 60 se procedió a unificar la electrónica de los buques, asi los 3 primeros recibidos fueron dotados de palos trípodes y radares similares a los últimos recibidos, se instalaron radares comerciales de navegación normalizados, sistemas de comunicación, etc Sonar Sonar: SQS-4 de casco. A finales de los 60 se cambio en sonar por el mas moderno SQS-29 o 32, se decidió montar versiones entre las 29 y 32 para evitar interferencias entre los buques. En los Galiano y Jorge Juan se monto unos sistemas de guerra electrónica WLR1, estos dos llevaban unos equipos remolcados tipo T Mk6 Fanfare para engaño de torpedos acústicos. Armamento: Artillería principal con cañones Mk 30 DP de 127/38 mm. Tres tipos de armamento: en los Almirante Ferrándiz y Lepanto: 5x127/38mm MK30, los Jorge Juan, Galiano y Valdés: 4x127mm al haber sido el montaje Q entre las chimeneas, suprimido en USA, por armamento antiaéreo de 76,2/50 Mk33. El cañón de 127/38 fue muy logrado, con 15 disparos por minutos en fuego sostenido, 20 de máximo, proyectaba unos 25 kilos de metal con espoleta de impacto o proximidad graduable, impulsados por una carga en vaina separada de 13 kg, con 6,8 kg de pólvora a 790 m/s a unos 16.600 metros en horizontal y 11.400 metros en vertical, con una elevación de 85º y una depresión de -15º, funcionaban en semi-automático, con manejo local o a distancia. Peso de cada montaje: 20,4 toneladas., la munición era subida a través de un ascensor hidráulico. Artillería antiaérea principal a base de 3 x 2 de 76'2/50 mm Mk 33 DP, disparaba proyectiles de 5,9 kg a 823 m/s, a unos 50 disparos por minuto a unos 13.300 metros en horizontal y 9.000 en DCA. Funcionamiento en automático, tiro rápido, 85º de elevación máximo, peso de las piezas de unas 14,4 toneladas. Artillería antiaérea ligera con 3x2 de 40/60 mm Mk1 para los Lepanto y Ferrandiz en lugar de los 76,2mm, dirigidos por sistemas Bofors o dirección de tiro Mk 63, uno por montaje, 150 disparos por minuto por tubo con velocidad inicial de 850 m/s y alcance de 10.150 metros en horizontal y 6.500 en vertical, elevación de 90º y depresión de -15º. Artillería antiaérea ligera 6x1 de 20/70 mm para los Lepanto y Ferrandiz, dispara a una cadencia de 400/500 minuto, con un alcance de 5.500 metros en horizontal y 1.800 en vertical con una elevación de 85º, velocidad inicial de 830 m/seg con munición autodestructora con alcance máximo de uso 125 gr y 28 cm de longitud. Lanzatorpedos 1x5 de 533 mm para torpedos mk 15 antibuque, salvo en los Lepanto y Ferrandiz. El Valdes fue modificado para usar el torpedo G7a, viendo mas tarde dos tubos cegados, quedando con solo 3 tubos para lanzamiento de torpedos. Los Galiano y Jorge Juan si dispusieron de lanza torpedos para los Mk 15. El torpedo Mk 15 de 533 mm de diámetro, 7.32 metros de longitud, y 1.740 kg de los cuales 374 era de al cabeza de combate, con una turbina de vapor, que lo movía a 45 nudos para un alcance de 5.500 metros, o 9.150 metros a 33.5 nudos o 13.700 metros a 26,5 nudos. El sistema de control de tiro era el MARK 37, el cual se describe en la entrada: COMPUTADORA ANALÓGICA MARK 1 Autonomía: Los destructores Fletcher tenía una autonomía de 3.480 millas a 20 nudos, 5.500 millas a 15 nudos. Capacidad de combustible unas 500 tm+/- según astillero. La autonomía original era mas elevada, reduciéndose cada vez debido al incremento de equipos que solicitaban cada vez mas energía eléctrica. Video de la flota española entrando en Ferrol en los años 60, salen los destructores de la Clase Lepanto: Video de los Fletcher Destroyer Ships: Video del USS Fletcher DD-445, impresionante poder antiaereo Esta informacion pertenece al blog https://tecnologia-maritima.blogspot.com

Maravillas del Ártico - Prueba cerrada 13.11 Saludos, Capitanes! Ha llegado el frío invernal y con él llegan una serie de actualizaciones con temática navideña que llegarán en la Actualización 13.11. Expedición al Polo Norte Capitanes, queremos recordarles que la Expedición al Polo Norte , que presenta las aventuras de Li Wei y Olaf Lundgren, que comenzó con la Actualización 13.8, llegará a su fin con el lanzamiento de la 13.11. ¡Con su conclusión, emocionantes regalos de Año Nuevo los estarán esperando en el Puerto! ¡ A partir del 1 de diciembre, todos los que inicien sesión en el cliente del juego podrán recoger su regalo! Incluso si no tuvieron la oportunidad de participar en la actividad durante las actualizaciones anteriores, aún podrán reclamar un barco del árbol tecnológico de nivel VIII como recompensa garantizada . Mientras tanto, los participantes más activos de la expedición recibirán un barco de nivel X gratis junto con recompensas adicionales. ¡Aún tienen tiempo hasta el 1 de diciembre para reunir suficientes fichas de Expedición para mejorar su barco y obtener todos esos regalos! Hasta ahora hemos anunciado North Carolina, Implacable y U-190 como opciones disponibles para los barcos de nivel VIII, mientras que los barcos de nivel X disponibles están representados por Schlieffen, Audacious y Balao. Estén atentos a nuestro anuncio final sobre la Expedición al Polo Norte más adelante. Puerto de Nordlyshavn ¡Lo primero que notarás al iniciar sesión en la Actualización 13.11 es que tenemos un hermoso nuevo puerto con un árbol de Navidad! Una vez que mires el árbol más de cerca, te darás cuenta de que le vendría bien un poco de arreglo (juego de palabras intencionado). ¡Podrás agregar 2 conjuntos diferentes de decoraciones y adornos al árbol simplemente jugando y completando misiones diarias! Al seleccionar el árbol de Navidad en el Puerto, accederás a una interfaz dedicada a las decoraciones, al progreso de las misiones y a tus recompensas. Cada día, puedes ganar un adorno jugando 2 batallas y otro para un total de 7 batallas ese día. El progreso de estas misiones se mostrará en una ventana especial junto al árbol, separada de la pestaña Misiones de combate para mantener todo ordenado en un solo lugar. ¡Tendrás 10 ranuras de decoración diferentes para personalizar el árbol a tu gusto! ¡ Decorar el árbol de Navidad también mejorará la apariencia del propio puerto y podrás disfrutar de las festividades desde múltiples perspectivas! No solo harás que el puerto luzca más alegre, sino que también ganarás recompensas por tus esfuerzos. Decorar tu árbol de Navidad con 10 piezas de decoración te otorgará una cuenta premium de Day of Wows, 1 camuflaje permanente Winter Strands y un contenedor de regalo de Santa. Si reúnes todos los elementos de decoración únicos, recibirás un camuflaje permanente New Year Sky, 3 contenedores More Coal y la bandera By the Fireplace. Recompensas festivas ¡Nuestra celebración navideña no estaría completa sin algunas recompensas festivas para ganar! Recibimos comentarios abrumadoramente positivos sobre las mejoras en la calidad de vida que aplicamos a esta función para nuestro 9.º aniversario, por lo que nuestras recompensas festivas de la actualización 13.11 funcionarán de la misma manera, ¡la única diferencia son nuestras recompensas temáticas de Año Nuevo! Puedes leer más sobre la mecánica de las recompensas festivas en nuestra publicación del blog de desarrollo del 9.º aniversario . Las recompensas festivas estarán disponibles para todos los barcos de nivel V y superior en tu puerto. Para obtener una recompensa festiva de un barco en particular, tendrás que ganar de forma acumulativa una cantidad determinada de XP base en cualquier tipo de batalla. Hay una recompensa festiva disponible por barco. Recompensas festivas para un barco en particular Nivel Base XP V 200 VI 250 VII 300 VIII 400 IX 500 incógnita 600 Superbarco 600 Una vez más, puedes acelerar el proceso de obtención de recompensas festivas, ya que podrás obtenerlas para todos tus barcos de nivel V y superior sin tener que jugar con cada uno de ellos individualmente. Para ello, tendrás que completar una misión acumulativa recurrente para obtener 1000 XP base. La cantidad de recompensas adicionales depende directamente del tamaño de tu flota y debería facilitarles mucho las cosas tanto a los capitanes con menos barcos como a los coleccionistas con flotas grandes. Tamaño de la flota Tamaño de la flota Recompensas festivas recolectadas 0+ 1 25+ 2 50+ 3 100+ 4 200+ 5 400+ 6 600+ 7 En caso de que hayas obtenido más de 1000 puntos de experiencia base al final de una batalla (o varias batallas), los "restos" se transferirán automáticamente a la siguiente iteración de esta misión. Podrás reclamar recompensas festivas a partir del 1 de diciembre y hasta el final de la actualización 13.11. Además, nos gustaría recordarte una mecánica que se introdujo con motivo de nuestro 9.º aniversario: incluso después de recibir una recompensa festiva de un barco en particular, puedes seguir jugando en él siempre que quieras activar recompensas adicionales para otros barcos en tu puerto. Las recompensas son muy similares a las del año pasado: ¡mira la lista a continuación! Recompensas Nivel Premio V 700 Carbón VI 750 Carbón VII 800 Carbón VIII 70 acero IX 80 acero incógnita 1x Certificado de regalo de Papá Noel Superbarco 200 acero Los jugadores pueden obtener las siguientes recompensas a cambio de los certificados de regalo de Santa: Certificados de regalo de Papá Noel Premio Costo 1x Contenedor de regalo de Papá Noel 1x Certificado de regalo de Papá Noel 1x Contenedor de megaregalos de Papá Noel 5x Certificado de regalo de Papá Noel 375.000 créditos 1x Certificado de regalo de Papá Noel Además, podrás obtener Certificados de Regalo de Santa como recompensa adicional después de completar el Pase de Evento. Actualizaciones de los contenedores de Santa ¡El 1 de diciembre nuestras ventas de contenedores de Santa llegarán nuevamente a los servidores! A medida que se acerca la versión 13.11, realizaremos algunas mejoras en los contenedores de Papá Noel. En primer lugar, en lugar del trío anterior, solo habrá dos contenedores para elegir para este evento festivo: el contenedor de regalo de Papá Noel y el contenedor de megaregalo de Papá Noel. Dado que la mayoría de los jugadores prefirieron estos dos contenedores el año pasado, decidimos simplificar las opciones de contenedores. Como es habitual, también hemos actualizado la lista de barcos que se pueden encontrar en los contenedores Santa's Gift y Santa's Mega Gift para la actualización 13.11. Hemos eliminado 23 barcos y añadido 18 nuevos, lo que da como resultado un total ligeramente reducido de 145 barcos, en comparación con los 150 del año pasado. Esto significa que tendrás más posibilidades de recibir uno de los nuevos barcos. Además, muchos de los barcos eliminados aún se pueden adquirir mediante compra directa en la Armería. Encontrarás las listas de barcos eliminados y barcos añadidos a continuación. Barcos eliminados VII Blyskawica V marblehead VII Duke de York V. Viribus Unitis V Yahagi VI Repulse X Nápoles V Génova VII Lazo VI Prínz Eitel Friedrich VI Ark Royal VI west Virginia '41 VI Leone IX Kearsarge VI Novorossiysk VIII Bayard X Forrest Sherman X Max Immelmann VIII Brandeburg VI Dúpleix IX Iwami VIII San Diego VIII Champágne Barcos añadidos VI Elli VII Francisco Ferruccio X Defence IX Minegumo VIII Wiesbaden X Rhode Island IX Tsurugi VII Júpiter '42 IX Tianjin VIII Picardíe VII Rodney IX Navarin VI Montcalm VI Orión '44 IX Victoria IX Johnston VIII Teseus VI Xin Zhong Guo 14 Pero eso no es todo. Este año, incorporamos una nueva y valiosa recompensa a los contenedores de Papá Noel: el contenedor de regalo dorado. Los contenedores Golden Gift contienen una variedad de recompensas valiosas, como puntos de investigación, acero, bonificaciones consumibles únicas, así como los barcos Chikuma II, Prins van Oranje y Georg Hoffman, ¡incluidas sus versiones doradas! Decidimos agregar el contenedor Golden Gift sin afectar negativamente sus posibilidades de recibir las recompensas más populares, como barcos o doblones, de los contenedores de Santa, por lo que las tasas de caída de estos artículos permanecen sin cambios con respecto al año pasado. En cambio, nos hemos centrado en eliminar o reducir las posibilidades de algunas recompensas menos populares, como los camuflajes consumibles de New Year Sky y las bonificaciones económicas consumibles. Aquí puede ver la diferencia entre el contenedor Santa's Mega Gift del año pasado y el contenedor Santa's Mega Gift de este año. Tabla comparativa Recompensas Contar Este año El año pasado Doblones 2.500 5,00% 5,00% Carbón 12.500 8,00% 7,00% Contenedor de regalo dorado 1 10,00% - 180 días de cuenta premium de WoW 1 1.00% 1.00% Comandante de élite XP 100.000 10,00% 10,00% Créditos 2.250.000 10,00% 10,00% Créditos +160% de bonificación por uso 15 8,00% 9,50% Bonos de XP de nave +800 % de bonificación por consumo 15 8,00% 9,50% XP del comandante + bonificación de gasto del 800 % 15 8,00% 9,50% XP gratis +2400% de bonificación gastable 15 8,00% 9,50% Créditos +320% de bonificación por uso 7 2,00% 2,00% Bonos de XP de nave +1600 % de bonificación por consumo 7 2,00% 2,00% Bonos de XP del comandante +1600 % de bonificación por uso 7 2,00% 2,00% Bonificación de XP gratis +7200 % gastable 7 2,00% 2,00% Barcos(todas las listas) 1 16,00% 16,00% Camuflaje descartable de cielo de Año Nuevo 1 - 5,00% Ahora te estarás preguntando qué hay dentro de estos contenedores Golden Gift. ¡Vayamos directo al grano! Contenido del contenedor de regalo dorado 7x Bonificaciones económicas únicas gastables de un tipo: 15 % por cada tipo 3750 puntos de investigación: 20 % 3000 de acero: 10 % 10 % para recibir uno de los siguientes barcos: Georg Hoffman Príncipe de Orange Chikuma II 0,001% de probabilidad de recibir uno de los siguientes barcos Georg Hoffman Oro Príncipe de Orange Gold Chikuma II Oro Si ya tienes a Georg Hoffman, Prins van Oranje y Chikuma II, las posibilidades de recibir una versión dorada de esos barcos son del 10 %. Si ya tienes todos los barcos dorados, recibirás 1250 de acero. También podrás obtener las versiones normales de Georg Hoffman, Prins van Oranje y Chikuma II durante el evento Steel Will en la actualización 13.11. El contenedor Golden Gift solo se puede obtener de los contenedores Santa's Gift y Santa's Mega Gift. Recuerda que cada tipo de contenedor Gift, como todos los demás contenedores, tiene una mecánica de obtención garantizada solo para barcos. Eso significa que no hay una mecánica de obtención garantizada para doblones o, por ejemplo, contenedores. Para recibir un barco garantizado, tendrás que abrir 10 contenedores Golden Gift, 100 contenedores Santa's Gift o 15 contenedores Santa's Mega Gift, respectivamente. ¡ Y aquí está el nuevo contenido de los contenedores Santa's Gift y Santa's Mega Gift para este año! Contenido del contenedor de regalos de Papá Noel 500 doblones - 5% 1x contenedor dorado - 1% 2500 carbón - 7% 30 días de cuenta premium de WoWs - 1% 20 000 XP de comandante de élite - 10% 400 000 créditos - 10% 1x espacio de puerto - 5,50% 3x bonificaciones económicas gastables raras de un tipo - 2,50% por cada tipo 12x bonificaciones económicas gastables especiales de un tipo - 6% por cada tipo 25x de cada señal: India Delta, Sierra Mike, Victor Lima, India X-Ray, X-Ray Papa Unaone, Sierra Bravo - 4% por cada una 2% de probabilidad de recibir uno de los siguientes barcos Ise Weimar Hill California Río de Janeiro Júpiter Picardíe Orión '44 Rodney Theseus Xin Zhong Guo'14 Hyūga Yudachi Tokachi maya Béarn Florida Hurón Elli Exeter Múnich F. Ferruccio Nueve de Julio Monaghan Boise Abruzos Agincourt De Grasse Ashitaka Siroco FR25 Poltava Hood Juruá Mikoyán Gorizia Montcalm Dunkerque Mutsu Londres Strasburg Yukón Karl von Schönberg Almirante Makarov Leningrado Mysore Perth ScharnHorst Toulón Leipzig Collingwood Krasny Crym Gallant Okhotnik West Virginia'44 Molotov 0,4% para recibir uno de los siguientes barcos: Minagumo Tirpitz Navarín Wiesbaden Kidd Tsurugi Atago Tianjin Ark Royal Indomitable Jäger Chkalov I-56 Victoria Wichita Z-44 Rochester Orkan Borodinó Cheshire Flandre Siliwangi Constelatión Ochakov Congress Giuseppe Verdi Petr Bagration Carnot S-189 Anhalt Dalian Schill Tone Hampshire Eagle Z-35 Fenyang Sun Yat-sen Tigre'59 Tulsa Halford Scarlet Thunder Almirante Grau Aliance Numancia Karl XIV Johan Velos Nottingham Agir 0,1% para recibir uno de los siguientes barcos: Rhode Island Malta Johnston Georgia Defence Brisbane Asmiral Graf Spee Thunderer Tromp Massachusetts Jean Bart Smolensk Álvaro de Bazán Lenin T-61 Asashio Z-39 Haida Anchorage Odín Erich Löwenhardt Hizen Mijail Kutuzov Gulio Cesare Belfast Colossus Benham Tashkent'39 Kamikaze Kamikaze R Fujian Gremyashchy Enterprise Missouri Kronstadt Musashi Småland Alaska Frisland Nelson Si ya tienes todos los barcos de la lista, recibirás 250 de acero. Contenido del contenedor del megaregalo de Santa 2500 doblones - 5% 12 500 carbón - 8% 1 contenedor dorado - 10% 180 días de cuenta premium de WoWs - 1% 100 000 XP de comandante de élite - 10% 2 250 000 créditos - 10% 20 bonificaciones económicas gastables raras de un tipo: 8 % por cada tipo 7 bonificaciones económicas gastables únicas de un tipo: 2 % por cada tipo 12 % de probabilidad de recibir uno de los siguientes barcos: Ise Weimar Hill California Río de Janeiro Júpiter Picarde Orión '44 Rodney Theseus Xin Zhong Guo'14 Hyūga Yudachi Tokachi maya Béarn Florida Hurón Elli Exeter Múnich F. Ferruccio Nueve de Julio Monaghan Boise Abruzzi Agincourt De Grasse Ashitaka Sirocco FR25 Poltava Hood Juruá Mikoyán Gorizia Montcalm Dunkerque Mutsu London Strasburg Yukón Karl von Schönberg Admiral Makarov Leningrad Mysore Perth ScharnHorst Toulón Leipzig Collingwood Krasny Krym Gallant Okhotnik West Virginia '44 Molotov 3% para recibir uno de los siguientes barcos: Minagumo Tirpitz Navarín Wiesbaden Kidd Tsurugi Atago Tianjin Ark Royal Indomitable Jäger Chkalov I-56 Victoria Wichita Z-44 Rochester Orkan Borodinó Cheshire Flandres Siliwangi Constelatión Ochakov Congress Giuseppe Verdi Petr Bagration Carnot S-189 Anhalt Dalian Schill Tone Hampshire Eagle Z-35 Fenyang Sun Yat-sen Tigre'59 Tulsa Halford Scarlet Thunder Almirante Grau Alliance Numancia Karl XIV Johan Velos Nottingham Agir 1% de probabilidad de recibir uno de los siguientes barcos: Rhode Island Malta Johnston Georgia Defence Brisbane Asmiral Graf Spee Thunderer Tromp Massachusetts Jean Bart Smolensk Álvaro de Bazán Lenin T-61 Asashio Z-39 Haida Anchorage Odín Erich Löwenhardt Hizen Mijail Kutuzov Giulio Cesare Belfast Colossus Benham Tashkent'39 Kamikaze Kamikaze R Fujian Gremyashchy Enterprise Missouri Kronstadt Musashi Småland Alaska Frisland Nelson Si tienes todos los barcos de la lista mencionada anteriormente, recibirás 1.250 de acero. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes, las características y los nombres de los contenidos anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

USS Hull: destructor especial estadounidense de nivel X Hull (DD-945) surge como un buque insignia renovado de la línea de destructores de nivel 10. Este diseño único imagina al destructor de la clase Forrest Sherman equipado con los cañones Mark 71 de 203 mm de última generación, un producto del programa Major Caliber Light Weight Gun (MCLWG) de la década de 1970. Originalmente puesto en servicio en 1958, Hull fue equipado con el prototipo Mark 71 en la proa entre 1975 y 1979, mostrando una combinación de avances históricos e hipotéticos. Características distintivas: Batería principal : armado con tres cañones individuales de 203 mm, el casco ofrece una potencia de fuego de alto impacto con una impresionante penetración de proyectiles HE y una notable probabilidad de disparo, similar al crucero pesado Des Moines. Arsenal de torpedos : cuenta con torpedos de largo alcance con arcos de lanzamiento restringidos, que reflejan las capacidades del Forrest Sherman, lo que permite enfrentamientos estratégicos a larga distancia. Capacidad de supervivencia : a pesar de su perfil más grande y menor velocidad, el casco está equipado con consumibles superiores, incluido un potente equipo de reparación, refuerzo de motor y fuego antiaéreo defensivo mejorado, lo que garantiza resistencia en batallas prolongadas. Jugabilidad: En batalla, el Hull actúa como un formidable destructor de segunda línea. Si bien no se desempeñará bien en el rol de disputar directamente puntos de captura y destructores enemigos, su batería principal representa una amenaza significativa para los barcos enemigos; al igual que el Elbing, el Hull funcionará mejor cuando dispare AP contra los costados de enemigos desprevenidos. Información del casco: Nombre del barco: X USS Hull Nivel: 10 Clase: Proyecto de la clase Forrest Sherman Destructor Presentación del grupo de trabajo: 25 de octubre de 2024 Tipo de barco del juego: Especial Fecha estimada de lanzamiento del barco: 14.0 Valor base: 34 650 Nación: Estados Unidos Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Especificaciones básicas de desarrollo, se agregarán más cuando haya detalles disponibles Armadura: Puntos de salud: 24.900 CV Armadura: 6-20 mm Armamento de la batería principal: 3 x 1 x 203 milímetros: Alcance máximo: 12,3 km Recarga: 3,0 s Tiempo de giro de 180°: 6,0 s Dispersión a máxima distancia: 107 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 3 x 203 mm: Daño alfa: 2800 Perforación Alfa HE: 34 mm Tipo de munición: altamente explosiva Velocidad: 899 m/s Posibilidad de provocar incendio: 14% Proyectiles AP: 3 x 203 mm: Daño alfa: 4.900 Tipo de munición: Perforante de armadura Velocidad: 899 m/s Cargas de profundidad: Daño máximo: 5100 Cargos: 2 Bombas por carga: 8 Tiempo de recarga: 40 s Torpedos: 4 x 1.x 533 mm Mk17: Recarga: 73 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Alcance: 16,5 km Daños: 17.900 CV Velocidad: 66 nudos Distancia de visibilidad: 1,4 km Defensa AA: Largo alcance: 3 x 1 x 203,0 mm: Alcance de tiro: 6,9 km Probabilidad de acierto: 100 % Daños por Zona Área AA: 116 Daños causados por explosiones de proyectiles: 2240 Número de explosiones por salva: 5 Zona de acción: 3,5 - 6,9 km Gama media: 2 × 2 x 76,2 mm Alcance de tiro: 4,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daños por Zona Área AA: 77 Zona de acción: 0,1 - 4,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 33,9 nudos Radio de giro: 680 m Tiempo de cambio de timón: 5,3 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 8,0 km Detectabilidad por profundidades: 0-3,8 km Detectabilidad aérea: 3,8 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales en el humo: 4,6 km Consumibles: Ranura 1: Equipo de control de daños Cargas: infinitas. Tiempo de acción: 5 s. Tiempo de recarga: 40 s. Ranura 2: Equipos de reparación especializados: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración por segundo: +249 hp/s Ranura 3: Impulso del motor Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Velocidad máxima: +15% Ranura 4: Fuego antiaéreo defensivo Cargas: 4. Tiempo de acción: 40 s. Tiempo de recarga: 80 s. Daño AA promedio: +100%. Daño dentro del radio de explosión: +300%. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby

Con cañones de 203mm vaya pasada?

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Opinión: Nuevo portaaviones de $ 13 mil milloned de la Armada de EE.UU. dominará los mares Está programado para ser lanzado este mes, y puede soportar cañones láser y armaduras dinámico Chris Oxley / Huntington Ingalls Industrias Este vehículo puede parecer familiar, pero tiene muchas nuevas características de alta tecnología. Por JURICA DUJMOVIC - Market Watch COLUMNISTA Un portaaviones de EE.UU. $ 13 de mil millones es a punto de golpear el mar abierto. Es el USS Gerald R. Ford (CVN-78), el buque de guerra más cara y más avanzado jamás construido. El barco fue bautizado en noviembre de 2013 y está previsto que se encargó de este mes. El gigante naval puede albergar a más de 4.500 personas y pesa 90.000 toneladas. El CVN-78 es la nave de plomo en la clase de Ford portaaviones, en sustitución de algunas de las compañías de clase Nimitz existentes de la Marina de EE.UU.. A primera vista, ambas clases tienen un casco de aspecto similar, pero la clase Ford presenta una serie de innovaciones técnicas destinadas a mejorar la eficiencia operativa del portador, y reducir los costos de operación y los requisitos de la tripulación. Bajo el capó Chris Oxley / Huntington Ingalls Industrias Prueba de la catapulta electromagnética para aviones de combate. En lugar de catapultas de vapor convencionales para lanzar chorros, la supercarrier está equipado con EMALS (electromagnética avión del lanzamiento del sistema), que es más ligero y requiere menos espacio. También necesita menos mantenimiento y mano de obra, y es más fiable y eficiente de la energía. EMALS pueden lanzar un avión cada 45 segundos, 25% más rápido que su contraparte de vapor. Además, puesto que EMALS no utiliza vapor, que es un candidato adecuado para el lanzamiento de aviones no tripulados y otros vehículos eléctricos. Leer: Este nuevo bombardero de alta tecnología está diseñado para mantener a China y Rusia en la bahía El sistema de lanzamiento es sólo una pequeña pieza del rompecabezas del CVN-78. El buque tiene una isla rediseñado y vuelto a poner (la parte del soporte donde se encuentran el control de tráfico aéreo y el puente), tres más rápidos y potentes ascensores (en comparación con cuatro de los portadores de la clase Nimitz), un sistema de recuperación avanzada de aeronaves (AARS ) y cambios de diseño en la cubierta de vuelo. Esos cambios son vitales para aumentar el número de salidas lanzadas. matriz sensorial de la compañía ha recibido una puesta a punto con la adición de un sistema de radar de búsqueda y seguimiento integrada Radar AESA (AESA). Este nuevo sistema no tiene partes móviles, por lo que, por tanto, minimiza los requisitos de mantenimiento y equipo completo de operación. Además, los radares AESA avanzadas permiten a la nave y aeronaves para transmitir señales potentes sin dejar de ser sigiloso, lo que mejora en gran medida la eficacia en combate. Un Evolved SeaSparrow Missle siendo lanzado. Hablando de combate, el vehículo es más que capaz de sostener su propio. El Evolved SeaSparrow misil (ESSM) defiende de alta velocidad, misiles anti-buques altamente maniobrables, y el sistema de arma de elección es el balanceo de fuselaje del misil (RAM). No hay que olvidar diversos montajes Gatling y pesadas ametralladoras, así como el 75-plus avión listo para ser lanzado en un momento dado. El CVN-78 tiene otra ventaja importante sobre su portador clase Nimitz equivalente: Su poder no viene con el precio de un aumento de las manos a bordo. De hecho, debido a las tecnologías antes mencionadas, el USS Gerald R. Ford tiene capacidad para 2.600 marineros, 600 menos que una parte superior plana de la clase Nimitz. Esto por sí solo salva la Armada de más de $ 4 mil millones en los costes de propiedad más de 50 años de vida de cada buque, si se compara con vehículos modernos aviones Nimitz. Como era de esperar, el CVN-78 tiene una potencia impresionante. El barco está propulsado por dos reactores nucleares Bechtel A1B, cada uno capaz de producir 300 megavatios de electricidad, el triple que el de los reactores de la clase Nimitz. Esos cambios dieron lugar a una reducción de dos tercios de las necesidades Watchstanding y una gran disminución en el mantenimiento requerido. Un gran poder conlleva una gran potencia de fuego. Se necesita sólo la mitad de la capacidad de generación de energía en el CVN-78 para ejecutar los sistemas actualmente previstas, incluida EMALS. El CVN-78 tendrá de esta manera las reservas de potencia que la clase Nimitz le falta al deporte armamentos y sistemas aún más futurista, tales como los láseres de electrones libres y armaduras dinámico, en algún momento en el futuro. Los láseres pueden ser despedidos a tan sólo unos pocos dólares por disparo y consumen alrededor de 10 megavatios de potencia. Los láseres del CVN-78 pueden ser despedidos en sólo unos pocos dólares por disparo. Como se puede ver, el USS Gerald R. Ford rendimiento es asombroso - es una inversión masiva en dominio estratégico y la innovación que, a pesar de la creciente preocupación, debe proporcionar los EE.UU., con la ventaja en la guerra naval del siglo 21. ¿Qué opinas sobre el CVN-78 - sus costes, las capacidades? Por favor, hágamelo saber en la sección de comentarios. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Los motores de dos tiempos diesel MAN B&W de la serie MC fueron introducidos a principios de la década de los años 80 del siglo pasado. Su principal aplicación es la propulsión de todo tipo de buques buques, de tamaños medios y grandes. Éstos motores también han sido empleados en aplicaciones terrestres, principalmente en plantas de producción de potencia eléctrica. Sección de un motor de dos tiempos lento MAN B&W Una ventaja de los motores MAN B&W de la serie MC es que incorporan el barrido uniflujo, mucho más eficiente que el que empleaban los antiguos competidores que llevaban el barrido en lazo o transversal (como eran los Sulzer RND, MAN KSZ, entre otros). Otra ventaja es que su válvula de escape le proporciona una distribución de la carga asimétrica. Los motores de dos tiempos en general presentan un inconveniente que tiene una gran influencia en el desarrollo de su ciclo de funcionamiento, este problema viene motivado por el hecho de tener que realizar las cuatro fases del ciclo de funcionamiento (expansión, escape, admisión y compresión) en una sola vuelta del cigüeñal, por tanto los periodos necesarios para cada una de las fases son necesariamente más cortos que en un motor de cuatro tiempos. De todas ellas, las etapas más críticas son el escape-admisión, que es cuando se renueva la carga dentro del cilindro, es por ello que en el diseño del motor es sumamente importante que dichas etapas se lleven a cabo de forma óptima, para que el motor pueda desarrollar buenas prestaciones. Diagrama presión-volumen de un motor de dos tiempos. El proceso de desplazamiento de los gases quemados fuera del cilindro, y el llenado con carga de aire fresco, recibe el nombre de “barrido”, y su adecuada realización tiene una influencia decisiva no solo en el consumo de combustible, sino también en la potencia y en la contaminación. En la siguiente figura se indica la circulación de aire (color rojo) y gases de escape (color azul). Esquema de barrido y renovación de la carga del motor MAN S50MC Tal y como se puede observar en la figura anterior, el aire entrante se utiliza para expulsar fuera o barrer los gases de escape y mientras tanto llenar el espacio con aire fresco. Durante el proceso, una cantidad de aire externo es usado para limpiar el cilindro de gases de combustión. El aire entrante a presión dentro del cilindro se llama aire de barrido, y las lumbreras a través de los que entrase son llamadas lumbreras de admisión o de barrido. El barrido de los motores de dos tiempos se caracteriza por dos problemas típicos: las pérdidas por short-circuit y mixing. Short-circuit (cortocircuito) consiste en expulsar parte de la carga de aire fresco directamente al escape y Mixing (mezcla) consiste en que hay una pequeña cantidad de gases residuales que permanecen atrapados sin ser expulsados, los cuales se mezclan con parte de la carga de aire fresco. A fin de reducir estos problemas, el aire de barrido que entra dentro del cilindro a partir de las lumbreras de admisión debe estar perfectamente dirigido. La siguiente figura, obtenida mediante un análisis CFD, muestra la distribución de velocidades del flujo en el interior del cilindro durante la renovación de la carga. Distribución de velocidades del flujo durante el barrido. Imagen obtenida con OpenFOAM. Lumbreras de barrido del motor MAN B&W S50MC En el motor estudiado, el aire fresco entre en el cilindro a través de las lumbreras de admisión situadas en la camisa del cilindro, los gases de escape se eliminan a través de una sola válvula de escape en la culata de cilindro. Con el sistema de barrido uniflujo, las pérdidas de cortocircuito son casi insignificantes, pero el problema de la sustitución completa de los gases quemados por la carga fresca es un parámetro importante para los ingenieros de diseño de motores. La principal dificultad para el diseño de un motor es que hay demasiadas variables involucradas: geometría de la cabeza del pistón, y diseño de lumbreras de admisión y escape, tiempos de apertura y cierre de lumbreras, relación de compresión, la composición del combustible, y presiones de aire de barrido y de escape, entre otros. Un estudio detallado es necesario para abarcar todos estos factores. Aunque hoy en día existe una amplia gama de sofisticadas técnicas experimentales para estudiar los motores, la Mecánica de Fluidos Computacional (CFD) ofrece una herramienta alternativa para examinar el proceso de barrido y renovación de la carga en motores de dos tiempos (y también de cuatro tiempos). El análisis CFD proporciona información completa sobre el fenómeno en el interior del cilindro y la influencia de multitud de factores. En el campo de los motores marinos medianas y grandes, el análisis CFD es especialmente útil porque un prototipo experimental es extremadamente costoso y la construcción de un modelo a escala a veces no es suficientemente preciso. La siguiente figura muestra las fracciones másicas de gases de escape (color azul) y aire (color rojo) para un recorrido desde 90º hasta 270º de ángulo de cigüeñal. Evolución de las fracciones másicas de aire y gases durante el barrido, análisis CFD realizado con OpenFOAM El motor MAN B&W 7S50MC cuenta con 7 cilindros en línea, con un diámetro de cilindro de 500 mm y una carrera de 1910 mm, suma una cilindrada total de 375 litros y desarrolla una potencia máxima de 9.988 kW a 127 rpm. Cada cilindro posee en su parte baja 16 lumbreras de admisión y en la culata posee una gran válvula de escape para permitir la exhaustación de los gases quemados. Parámetro Valor Tipo de motor Diesel, dos tiempos Sistema de barrido Uniflujo Sobrealimentación Turbocompresor Cilindrada (cm3) 375.028 Diámetro (cm) 500 Carrera (cm) 1910 Presión media efectiva (bar) 19 Velocidad (rpm) 127 Número de cilindros 7 Potencia (kW) 9988 Para llevar a cabo el estudio CFD se ha utilizado el sowftware libre OpenFOAM porque al ser un código abierto permite una completa manipulación de las ecuaciones gobernantes. Lo cual es indispensable para llevar a cabo este tipo de análisis de un motor real por ser necesario ajustar multitud de parámetros que definen de forma precisa el funcionamiento del motor, lo cual además sería muy complicado de llevar a cabo con otro tipo de programas comerciales. Para conocer con más detalle la realización de un estudio CFD del sistema de barrido de un motor de dos tiempos lento les recomendamos que lean el artículo “Computational Fluid Dynamics Analysis of theScavenging Process in the MAN B&W 7S50MC Two-Stroke Marine Diesel Engine” publicado en la prestigiosa revista norteamericana Journal of Ship Research, una de las publicaciones con mayor factor de impacto del mundo en su sector, con una clasificación tipo A según la base de datos JCR (Journal Citation Reports). Los resultados obtenidos con CFD se muestran en el siguiente vídeo: Esta informacion pertenece al blog https://tecnologia-maritima.blogspot.com

Barcos argentinos en Malvinas Tipo: Buque tanque Clase: s/d Astillero: Swan, Hunter & Wigham Richardson, Wallsend-on-Tyne, Gran Bretaña Botado: 20.02.1950 Asignado a la Armada Argentina: 01.12.1951 Armamento: ninguno Destino: radiado de servicio en la Armada en 1984. Vendido a Paul Cheng & Sons en 1985. Siendo remolcado por el Atlantic Rescuer en 1988 se cortaron los cables de remolque y se hundió en la posición 34° 40’ S y 48° 49’ W (en pleno Atlántico Sur central) Tipo: ATF (ATF = Fleet Ocean Tug = Remolcador Oceánico de Flota) / Vigilancia Clase: Cherokee Astillero: Charleston Shipbuilding & Drydock Co., Charleston S.C., EE.UU. Botado: 17.03.1945 Asignado a la US Navy: 16.06.1945 Baja de la US Navy: 24.07.1975 Asignado a la Armada Argentina: 24.07.1975 Nombre anterior: USS Luiseño (ATF-156) Armamento: 1 montaje doble de cañones Breda Bofors de 40 mm , 2 montajes simples de cañones Breda Bofors de 40 mm y dos cañones Oerlikon de 20 mm. Tripulación: 85 hombres (82 VGM) Destino: En el mes de abril de 1982, durante la Guerra de Malvinas, fue destacado a la Isla de Estados para servir como buque de apoyo a las lanchas rápidas ARA “Indómita” y ARA “intrépida”. Pero a principios de mayo, fue llamado de urgencia y asignado al rescate de los sobrevivientes del torpedeado Crucero ARA “General Belgrano”, logrando salvar la vida de 365 náufragos. Actualmente continua prestando servicio, estando asignado al Área Naval Austral (ANAU) con asiento en la Base Naval de Ushuaia (BNUS) Tipo: ATA (Auxiliary Ocean Tug = Remolcador Oceánico) / Vigilancia Clase: Sotoyomo Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works, Port Arthur, Texas, EE.UU. Botado: 15.02.1945 Asignado a la US Navy: 18.04.1945 Baja de la US Navy: 10.02.1972 Asignado a la Armada Argentina: 10.02.1972 Nombre anterior: USS Catawba (ATA-210) Armamento: 1 cañón Breda Bofors 40 mm/60 y 2 cañones Oerlikon 20 mm Destino: Si bien reportes británicos lo dieron como hundido el mismo día que se atacó al ARA “Alférez Sobral” (A-9), ni siquiera fue atacado durante la guerra. El 19.08.1998 fue embistido, mientras se encontraba amarrado, por el aviso ARA “Suboficial Castillo” (A-6) y produjo su hundimiento parcial. Fue reflotado pero se consideró demasiado oneroso volverlo a condiciones operativas por lo que fue radiado de servicio. Permanece amarrado en la Base Naval de Ushuaia (BNUS) esperando su destino final. Tipo: Transporte Naval / Carguero Clase: Costa Sur Astillero: Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires, Argentina. Asignado a la Armada Argentina: julio 1979 Armamento: ninguno Destino: continúa en servicio en la Armada Argentina dependiendo del Comando de Transportes Navales (COTN). Tipo: Transporte Naval / Carguero Clase: Costa Sur Astillero: Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires, Argentina. Asignado a la Armada Argentina: noviembre 1978 Armamento: ninguno Destino: continúa en servicio en la Armada Argentina dependiendo del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL). Tipo: Portaaviones ligero (PAL) Clase: Clase Colossus Astillero: Cammell Laird & Co. de Birkenhead, Reino Unido Iniciado: 03.12.1942 Botado: 30.12.1943 Nombres anteriores: HMS VENERABLE (1943-1948) – Royal Navy (Reino Unido) HMS KAREL DOORMAN (1949-1969) - Koninklijke Marine (Holanda) Asignado a la Armada Argentina: 8 de agosto de 1969 Armamento: 9 cañones Bofors AA de 40 mm/L70 Aeronaves (1982): Aviones McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk (8) y Grumman S-2E Tracker (6). Helicópteros Sikorsky SH-3D Sea King (4) Destino: Radiado de servicio 01.2.1997 / Desguazado en el Puerto de Alang India en 2000. Tipo: Transporte Naval Astillero: Halifax Shipbuilding Co, Halifax, Canadá. Botado: 1950 Asignado a la Armada Argentina: 08.07.1950 Armamento: ninguno Destino: El 10.05.82 hace puerto en Fox. El 12.05.82 queda varado allí tras ceder el muelle al que estaba amarrado tras un fuerte temporal. El 16.05.82 la tripulación baja a tierra por el peligro de ataques aéreos. Ese mismo día es atacado por Sea Harrier británicos (XZ500 y ZA191) del HMS Hermes con disparos de cañón. Los británicos tomaron posesión del buque el 15.06.82 y luego de grandes esfuerzos lograron remolcarlo mar adentro, donde fue utilizado como blanco naval, recibiendo el tiro de gracia de manos del submarino HMS Onyx que lo torpedeó mandándolo al fondo del océano. malvinas Tipo: Destructor Clase: Allen M. Sumner Astillero: Federal Shipbuilding and Drydock de Nueva York, EE.UU. Iniciado: 29.02.1944 Botado: 21.05.1944 Asignado: 04.06.1944 Nombre anterior: USS Borie (DD-704) (1944-1972) – US Navy (Estados Unidos) Asignado a la Argentina: 01.07.1972 Armamento: 4 lanzadores de misiles MM38 Exocet, 6 cañones de 127mm (en 3 torres dobles), 2 montajes triples Mk32 Mod 5 para lanzamiento de torpedos Mk 44, 2 montajes ASW Hedgehog tipo Mk11 Mod.0, 2 jaulas lanza cargas de profundidad Mk9. Destino: Desguazado en Campana tras ser usado como blanco naval por el Super Etendard 3-A-207 que le lanzó un AM-39 Exocet “inerte” el 8 de junio de 1988. Tipo: Corbeta Clase: D'Estienne d'Orves, tipo A-69 Astillero: DCAN de Lorient, Francia Iniciado: 01.12.1978 Botado: 28.06.1980 Asignado: 22.06.1981 Armamento (1982): 1 cañón de doble propósito Creusot-Loire 100/55 de 100 mm, 1 montaje doble de cañones Bofors de 40 mm, 2 montajes simples de 20 mm, 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet y 2 lanzadores triples MK.2 de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm para torpedos Whitehead AS-244. Destino: En servicio en la División de Patrullado Marítimo (DVPM), Base Naval de Mar del Plata (BNMP). Cambió indicativo a (P-33) en 1985. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Nuevos barcos - Prueba cerrada 13.11 ¡Capitanes! Con la llegada de la temporada navideña contamos con dos nuevos barcos que comenzarán el proceso de pruebas. Destructor estadounidense Hull, nivel X Un diseño hipotético de un rearme completo del USS Hull (DD-945), un destructor de la clase Forrest Sherman, con los avanzados cañones Mark 71 de 203 mm, desarrollados en la década de 1970 bajo el programa Major Caliber Light Weight Gun (MCLWG). El USS Hull entró en servicio en 1958 y tuvo el prototipo Mark 71 instalado en la posición de proa desde 1975 hasta 1979. Algunas variedades de destructores en nuestro juego a menudo se denominan destructores "cañoneros" y se comparan con cruceros en el estilo de juego: ¡Hull lleva este concepto al extremo! Si bien técnicamente es un barco hermano del Forrest Sherman, Hull en cambio monta tres cañones individuales de 203 mm, con características similares a las que se encuentran en el Des Moines. Si bien su daño por minuto es mediocre debido a la pequeña cantidad de cañones, la alta probabilidad de disparo y la penetración de sus proyectiles HE le permitirán infligir daño de manera más confiable que sus pares de menor calibre. Además, los ángulos de rebote mejorados le permitirán al Hull sorprender a los cruceros enemigos con peligrosas salvas AP. Si bien tiene acceso a torpedos de largo alcance, son similares a los del Forrest Sherman y están extremadamente restringidos en términos de arcos de lanzamiento. En lo que respecta a la capacidad de supervivencia, el gran tamaño del Hull, su pobre ocultación y su baja velocidad serán desventajas significativas; sin embargo, cuenta con acceso a una variedad de consumibles mejorados. Un equipo de reparación con mayor curación, un impulso de motor con características similares a las que se encuentran en los destructores franceses y un fuego antiaéreo defensivo mejorado similar al que se encuentra en otros destructores estadounidenses ayudarán a compensar sus otras deficiencias. En batalla, el Hull actúa como un formidable destructor de segunda línea. Si bien no se desempeñará bien en el rol de disputar directamente puntos de captura y destructores enemigos, su batería principal representa una amenaza significativa para los barcos enemigos; al igual que el Elbing, el Hull funcionará mejor cuando dispare AP contra los costados de enemigos desprevenidos. parámetros del barco Destructor estadounidense Hull, nivel X. Puntos de vida: 24 900. Blindaje: 19 mm. Batería principal: 3 x 1 de 203 mm. Alcance de tiro: 12,3 km. Daño máximo de proyectil HE: 2800. Penetración de blindaje de proyectil HE: 34 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 14 %. Velocidad inicial de proyectil HE: 899 m/s. Daño máximo de proyectil AP: 4900. Velocidad inicial de AP: 899 m/s. Tiempo de recarga: 3,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 6 s. Dispersión máxima: 107 m. Sigma: 2,00. Cargas de profundidad: Daño máximo: 5100,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 8. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos lanzatorpedos: 4 x 1 x 533 mm. Daño máximo: 17 900. Alcance: 16,5 km. Velocidad: 66 nudos. Tiempo de recarga: 73 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad del torpedo: 1,4 km. Defensa AA: 3 x 1 x 203,0 mm., 2 x 2 x 76,2 mm. Defensa AA de medio alcance: daño continuo por segundo - 77, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 116, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 6,9 km; Número de explosiones en una salva - 5, daño dentro de una explosión - 2240, zona de acción 3,5 - 6,9 km. Velocidad máxima: 33,9 nudos. Radio de giro: 680 m. Tiempo de giro del timón: 5,3 s. Detectabilidad en superficie: 8,0 km. Detectabilidad en aire: 3,8 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 4,6 km. Consumibles disponibles: 1 ranura: grupo de control de daños (duración: 5 s; tiempo de recarga: 40 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras: equipos de reparación especializados (duración: 20 s; HP por segundo: 249,0; tiempo de recarga: 80 s; cargas: 3) 3 ranuras: Impulso del motor (duración 120 s; velocidad máxima +15 %; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 4 ranuras - Fuego AA defensivo (duración 40 s; daño AA promedio +100 %; daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300 %; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero italiano Ferrante Gonzaga, nivel IX Un diseño hipotético de un crucero ligero armado con cañones avanzados de doble propósito de 135 mm que se estaban desarrollando en Italia a fines de la década de 1930. El casco y la arquitectura del barco son similares a los de los cruceros de la clase Duca degli Abruzzi. Dado que el barco es una rama de la línea de cruceros Condottieri, recibe el nombre de Ferrante Gonzaga, el famoso condotiero italiano del siglo XVI. Para los fanáticos de los cruceros ligeros con cañones de cristal como el Colbert, el Ferrante Gonzaga se sentirá como en casa. Armado con una batería principal de cuatro torretas triples de 135 mm y equipado con proyectiles HE y SAP, el Gonzaga es más que capaz de repartir dolor, pero tenga en cuenta que su batería principal tiene un alcance de disparo bastante corto. Además, está armado con torpedos de largo alcance y contundentes, aunque solo con un lanzador triple por lado y una recarga larga. El Ferrante Gonzaga también cuenta con un muy buen ocultamiento para un crucero y un formidable arsenal de consumibles; un generador de humo de escape con cargas adicionales, energía de motor de emergencia y un equipo de reparación ayudarán a compensar el corto alcance de su batería principal, el pobre blindaje y la pequeña reserva de puntos de vida. En términos de jugabilidad, Ferrante Gonzaga actuará como un depredador emboscador, utilizando su buen ocultamiento y alto daño por minuto para sorprender y destruir naves enemigas. Después de lanzar un ataque, el generador de humo de escape y la potencia de emergencia del motor le permitirán escapar rápidamente y volver a aguas seguras. Ten en cuenta los tiempos de reutilización de tus consumibles y ten cuidado con los destructores enemigos; si detectan a Ferrante sin herramientas disponibles, los barcos enemigos lo enviarán al fondo. parámetros del barco Crucero italiano Ferrante Gonzaga, nivel IX Puntos de vida: 34 100. Blindaje: 16 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 16 %. Batería principal: 4 x 3 de 135 mm. Alcance de tiro: 13,4 km. Daño máximo de proyectil HE: 1950. Penetración del blindaje de proyectil HE: 23 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 9,0 %. Velocidad inicial de proyectil HE: 875 m/s. Daño máximo de proyectil SAP: 3050. Penetración del blindaje de proyectil SAP: 38 mm. Velocidad inicial de SAP: 875 m/s. Tiempo de recarga: 8,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 9,5 s. Dispersión máxima: 125 m. Sigma: 2,05. Cargas de profundidad: Daño máximo: 3200,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 6. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos lanzatorpedos: 2 x 3 de 533 mm. Daño máximo: 20 433. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 72 nudos. Tiempo de recarga: 120 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad del torpedo: 1,7 km. Armamento secundario: 6 x 2 de 100,0 mm, alcance: 7,3 km. Daño máximo de proyectiles HE: 1700. Probabilidad de provocar un incendio: 6 %. Velocidad inicial de los proyectiles HE: 1000 m/s Defensa AA: 4 x 3 x 135,0 mm., 12 x 2 x 65,0 mm., 4 x 2 x 37,0 mm., 2 x 1 x 20,0 mm., 2 x 2 x 20,0 mm., Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 25, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de medio alcance: daño continuo por segundo - 347, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,7 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 39, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,2 km; Número de explosiones en una salva - 2, daño dentro de una explosión - 1540, zona de acción 3,5 - 5,2 km. Velocidad máxima: 35,0 kt. Radio de giro: 600 m. Tiempo de giro del timón: 8,9 s. Detectabilidad en superficie: 11,0 km. Detectabilidad en aire: 6,4 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 5,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura: grupo de control de daños (duración: 5 s; tiempo de recarga: 60 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras: Equipo de reparación (duración: 28 s; HP por segundo: 170,5; tiempo de recarga: 80 s; cargas: 3) 3 ranuras - Generador de humo de escape (duración: 40 s; tiempo de duración: 10 s; radio: 510,0 m; tiempo de recarga: 160 s; cargas: 3) 4 ranuras: potencia de motor de emergencia (duración: 40 s; velocidad máxima: +20 %; tiempo de recarga: 120 s; cargas: 5) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Eliminación de la mecánica de detonación del cargador: prueba cerrada 13.11 En base a los comentarios de ustedes, los contribuyentes de la comunidad y otros voluntarios, hemos decidido cambiar nuestra postura sobre la mecánica de detonación del cargador y la eliminaremos del juego por completo a partir de la Actualización 13.11. Como resultado, estamos realizando estos cambios adicionales con el inicio de la actualización: La señal de Juliet Charlie se eliminará del juego. Se reemplazará por la señal de Charlie Kilo una vez que se active la actualización 13.11. Después de eliminar la señal de Juliet Charlie que brindaba protección contra la detonación del cargador, decidimos reemplazarla con una nueva señal que brindará una bonificación y utilidad decentes a todos los diferentes tipos de barcos. Charlie Kilo, tendrá las siguientes estadísticas: +5% HP del barco +2,5 % HP del escuadrón Para todos los jugadores que posean señales de Juliet Charlie una vez que se active la Actualización 13.11, la cantidad total de esta señal en sus inventarios será reemplazada por señales de Charlie Kilo en una proporción de 1:1. La señal de Juliet Charlie también se eliminará de varias fuentes de distribución diferentes, como misiones de combate, contenedores y otros. La mejora 1 de la revista se eliminará del juego y todos los que posean esta mejora recibirán una compensación del 100 % en créditos. Las señales India X-Ray y Juliet Whiskey Unaone tienen actualmente un efecto que aumenta el riesgo de que el depósito de tu nave explote en un 5 %. Estos efectos se eliminarán. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Astillero de Hamburgo, patrullas de clanes, batallas asimétricas y mucho más: prueba cerrada 13.11 ¡Saludos, capitanes! ¡No parpadeéis, porque la versión 13.11 llegará antes de que os deis cuenta! ¡Vamos a echar un vistazo a algunos de los contenidos que se añaden en la actualización recién salida de imprenta! La actualización 13.11 del Astillero nos lleva al Astillero de Hamburgo, donde comenzará la construcción del acorazado europeo Niord, nivel IX. Además podrás obtener otra nueva nave de forma gratuita como recompensa intermedia, sigue leyendo para ver más detalles. El Niord es un acorazado veloz, similar en diseño a los diseños de cruceros de batalla alemanes GK4541 de la Primera Guerra Mundial. También es el resultado de un escenario histórico alternativo hipotético en el que el barco fue botado en Alemania en 1918, comprado por Suecia en la década de 1920 y completado gradualmente a fines de la década de 1930, lo que incluyó la modernización posterior de los sistemas de defensa antiaérea después de la Segunda Guerra Mundial. El barco recibió su nombre en honor al antiguo dios nórdico de la navegación, los vientos y la pesca, aunque también heredó el nombre de un barco de defensa costera que sirvió en la Armada sueca en las primeras décadas del siglo XX. El barco está armado con ocho cañones de 380 mm en la batería principal con buena precisión y rápido tiempo de recarga. Si bien sus cañones secundarios no son los mejores, el barco también está armado con 20 tubos de torpedos que tienen la característica distribución ajustada europea. Esos torpedos también son rápidos y tienen un largo alcance, aunque con poco daño individualmente. Además, Niord tiene un buen ocultamiento, una fuerte defensa antiaérea y alta velocidad, que se equilibran con bajos HP y cañones de la batería principal con un peso de salva débil. ¡Ahora, pasemos al evento del Astillero en sí! El Astillero de Hamburgo contendrá 20 fases de construcción de barcos, 17 de las cuales se pueden completar a través de misiones de combate. Las otras tres fases de construcción de barcos se pueden comprar con doblones. ¡Nuestra actualización de Año Nuevo contará con muchos regalos y recompensas interesantes, incluido un nuevo barco gratis para todos nuestros jugadores! Este año podrás desbloquear el nuevo destructor paneuropeo de nivel V Kalmar en el Astillero de Hamburgo como recompensa intermedia en la octava fase de construcción naval, en lugar de en el Pase de evento del año anterior. También estamos listos ahora para mostrar a Kalmar en su camuflaje permanente. La fortaleza del Kalmar reside en su armamento de torpedos, que consiste en torpedos muy rápidos y de largo alcance en dos lanzadores triples, con acceso a la característica dispersión súper estrecha europea. Cada fase de construcción naval se puede comprar por 3000 doblones, y los paquetes de inicio de 3 y 6 están disponibles para su compra por 7900 y 12 600 doblones, respectivamente. Estos paquetes solo estarán disponibles hasta que consigas 4 fases mediante la finalización de misiones de combate, así que asegúrate de conseguirlos pronto si planeas usarlos. Las misiones del Astillero se pueden completar durante la Actualización 13.11 y las primeras tres semanas de la Actualización 14.0. Durante la última semana de la Actualización 14.0, solo podrás avanzar en el Astillero comprando fases de construcción naval por doblones. El Astillero en sí permanecerá en tu puerto hasta el comienzo de la Actualización 14.1. La actualización 13.11 de Patrullas de clanes también trae consigo una nueva actividad temporal: Patrullas de clanes, que estará disponible para cualquier miembro del clan, ¡así que asegúrate de unirte a un clan! Dentro de la ventana especial de Patrullas en la pestaña Clan, podrás elegir un tipo de batalla para patrullar y recibir recompensas adicionales con solo jugarlo. Veamos algunos detalles: Podrás recibir una bonificación a la XP gratis obtenida en batalla al participar en patrullas. Si juegas en una división, obtendrás la bonificación completa, mientras que si juegas solo, obtendrás la mitad de la bonificación. Los tipos de batalla actuales que pueden verse afectados por las bonificaciones de Patrullas incluyen Operaciones, Cooperativo, Batallas aleatorias, Batallas asimétricas y Peleas. Puedes cambiar el tipo de batalla para patrullar en cualquier momento que quieras sin ninguna restricción. ¡Los compañeros de división no tienen por qué ser necesariamente compañeros de tu clan! ¡También pueden ser de otros clanes! Todos los días podrás ganar un paquete aleatorio con 4 recompensas por jugar en una División (para obtener todas las recompensas, debes jugar 4 batallas en total). Las recompensas incluyen créditos, señales, petróleo, carbón, XP de comandante de élite y bonificaciones económicas consumibles. Los paquetes se pueden actualizar una vez al día haciendo clic en un botón dedicado. Con cada actualización, existe la posibilidad de que obtengas un paquete especial con contenedores premium de acero, petróleo y viajes distantes. ¡Puedes realizar un seguimiento de tu progreso y aumentar las posibilidades de recibir recompensas especiales jugando más batallas! Habrá más detalles disponibles sobre las Patrullas de Clan en publicaciones posteriores. Batallas asimétricas Los hemos escuchado y estamos muy emocionados de finalmente compartir que las Batallas asimétricas regresarán en la Actualización 13.11. Incluso las mantendremos exactamente igual que la última vez, con los siguientes parámetros: Puedes jugar con naves y supernaves de nivel VI a X. Habrá 5 barcos por equipo en el lado del jugador. La diferencia máxima de niveles entre los barcos está limitada a 1 nivel. Puedes jugar con cualquier tipo de barco que prefieras (¡ja!) También puedes dividir con hasta 5 jugadores bajo las siguientes limitaciones: 1 portaaviones Hasta 2 acorazados Hasta 2 cruceros Hasta 2 destructores 1 submarino En cuanto a los bots, seguirán siendo un equipo de 12 naves que son 2 niveles inferiores a cada nivel representado en el equipo del jugador. Esto significa que si tienes un equipo que tiene naves de nivel IX y X, verás bots de nivel VII y VIII. La actualización 13.11 de Brawls incluirá cinco Brawls en diferentes formatos. Brawl #1 3 contra 3 Barcos de nivel X. No se permiten submarinos ni portaaviones. No más de dos cruceros y un destructor por equipo. Divisiones de hasta tres jugadores. Pelea #2 6 contra 6 Buques de nivel VIII. No se permiten submarinos ni portaaviones. No más de cuatro acorazados, tres cruceros y dos destructores por equipo. Divisiones de hasta tres jugadores. Esta pelea solo estará disponible en el modo Epicentro. Pelea #3 5 contra 5 Barcos de nivel X. No se permiten submarinos. No más de tres acorazados, dos cruceros, dos destructores y un portaaviones por equipo. Divisiones de hasta cinco jugadores. Pelea #4 6 contra 6 Barcos de nivel IX. No se permiten submarinos ni portaaviones. No más de cuatro acorazados, tres cruceros y dos destructores por equipo. Divisiones de hasta tres jugadores. Esta pelea solo estará disponible en el modo Epicentro. Pelea #5 4 contra 4 Barcos de nivel X. No se permiten portaaviones. No más de tres acorazados, dos cruceros, dos destructores y un submarino por equipo. Divisiones de hasta cuatro jugadores. Batallas de clanes, temporada 28 La actualización 13.11 trae una nueva temporada de Batallas de clanes. Formato: 7 contra 7 jugando con naves y supernaves de nivel X La temporada 28 comenzará con las siguientes restricciones: Restricciones generales Sólo se permiten acorazados, destructores y cruceros. No más de un acorazado por equipo. Se permiten un máximo de tres súper naves por equipo. Restricciones a determinados buques No se pueden llevar a la batalla Nápoles, Petropavlovsk, Luisiana, Alexander Nevsky, Komissar e Hildebrand. Se limitó el número de Kleber, Marceau y Marseille. Un equipo no puede tener más de uno de estos barcos en total. Se limitó el número de Moskva, Stalingrad y Des Moines. Un equipo no puede tener más de uno de estos barcos en total. Se ha limitado el número de Småland y Gdansk. Un equipo no puede tener más de uno de estos barcos en total. Se limitó el número de Admiral Ushakov, Zorky, Annapolis y Condé. Un equipo no puede tener más de uno de estos barcos en total. Mapas: Norte, Punto Caliente, Islas de Hielo, Tierra de Fuego, Lágrimas del Desierto, Shatter y Aguas del Norte. Otras adiciones de contenido Bandera del USS Archerfish. Parche USS Archerfish. ¡Eso es todo por ahora! ¡Nos vemos en los mares virtuales, capitanes! Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Cambios en los barcos de prueba - Prueba cerrada 13.10 Según los resultados de las pruebas, aplicaremos cambios a Yari, Shinano, Archerfish, Niord y Teng She. Crucero japonés Yari, nivel X Se mejoraron los ángulos de disparo hacia adelante de todos los lanzadores de torpedos. Tiempo de recarga del lanzatorpedos reducido: 125 a 100 s. Se redujo el tiempo de giro de la torreta de la batería principal: de 30 a 22,5 s. Se modificaron los parámetros del motor del barco. Las características de aceleración mejoraron significativamente. Se eliminó la capacidad de montar la mejora “Modificación de propulsión 1” debido a que se volvió redundante. Tiempo de cambio de timón reducido: 7,7 a 5,1 s. Rango de detectabilidad de superficie reducido: 12,2 a 11,7 km. Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustarán en consecuencia. Como ya se hizo con Victoria , tenemos la intención de probar el Yari en varios conjuntos de parámetros diferentes para evaluar la viabilidad de una serie de conceptos. Después de eso, elegiremos el concepto que mejor se adapte al barco antes de su lanzamiento. Los cambios enumerados anteriormente convertirán al Yari en un barco altamente especializado, sigiloso y ágil, capaz de lanzar una gran cantidad de torpedos en un corto período de tiempo. Al mismo tiempo, aunque el alto calibre de sus cañones principales puede permitirle al Yari defenderse en una breve escaramuza con otro crucero, el bajo daño por minuto hará que esté en grave desventaja en cualquier enfrentamiento prolongado. Portaaviones japonés Shinano, nivel X Se modificaron los parámetros del escuadrón AP Skip Bombers: Número de aviones en vuelo de ataque aumentado: de 3 a 4. El número de aviones en el escuadrón aumentó: de 9 a 12. Número de aviones en cubierta aumenta: de 14 a 18. Los parámetros de la bomba cambiaron: Las bombas ahora penetran blindajes de 32 mm o más delgados sin posibilidad de rebotar. Tiempo de ataque aumentado: 6 a 12 s. Se han ajustado los parámetros de puntería durante el ataque. Se ha reducido la expansión de la retícula de puntería durante los giros del avión. Se mejoraron los parámetros de maniobrabilidad del escuadrón. Se modificaron los parámetros del escuadrón de torpederos: El número de aviones en el escuadrón aumentó: de 6 a 9. Número de aviones en cubierta aumentado: de 9 a 12. Rango de detectabilidad de superficie reducido: 14,8 a 14,3 km. Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustarán en consecuencia. Submarino americano Archerfish, nivel X Los parámetros de instrucciones de combate cambiaron: Tiempo de acción aumentado: 30 a 45 s. Se aumentó la bonificación al tiempo de recarga del tubo de torpedos: -10% a -17,5%. Acorazado europeo Niord, nivel IX Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 24 a 21 s. Acorazado panasiático Teng She, nivel VII Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 31,5 a 33 s. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Shinano: portaaviones japonés de nivel X El portaaviones más grande de la Segunda Guerra Mundial y el buque de guerra más grande hundido por un submarino. Originalmente construido como el tercer acorazado clase Yamato, pero después de la "Batalla de Midway" se completó como portaaviones. Hundido el 29 de noviembre de 1944 por el USS Archerfish. Características claves Bombarderos con bombas de salto AP: El Shinano presenta un nuevo tipo de escuadrón de aviones: bombarderos armados con bombas perforantes (AP). Estas bombas se comportan de manera similar a las bombas de alto explosivo (HE) en términos de patrones de ataque. Sin embargo, las bombas AP pierden penetración y reducen su umbral de armado con cada salto. Para obtener la máxima efectividad, considere atacar a los acorazados enemigos con el primer salto, mientras que los barcos con blindaje ligero pueden ser atacados con un segundo o tercer salto. Bombarderos torpederos: El segundo escuadrón del Shinano está formado por torpederos. Cada escuadrón de torpederos tiene sólo 6 aviones y ataca en grupos de 3. Bombarderos en picado HE con generador de cortina de humo: El tercer escuadrón está compuesto por bombarderos en picado HE tácticos equipados con un generador de cortina de humo. Este generador crea una cortina de humo para proporcionar cobertura o interrumpir la visibilidad del enemigo. Debilidades: El Shinano enfrenta limitaciones, incluida una capacidad limitada del hangar. Además, sus aviones están desactualizados y tienen bajos puntos de vida (HP). Sin embargo, su rápido tiempo de restauración del hangar ayuda a mitigar estas debilidades. Como se Juega Posicionamiento agresivo: Como capitán del Shinano, prioriza el posicionamiento agresivo en el campo de batalla. Utilice el blindaje del barco de forma eficaz para resistir los daños recibidos. Aprovecha el generador de cortina de humo del escuadrón táctico para asegurar posiciones ventajosas. Habilidad de avión rápido: Los escuadrones del Shinano son de tamaño pequeño pero tienen un alto ataque alfa. Para maximizar la producción de daño, concéntrate en el ciclo rápido del avión. Enfréntate a los enemigos desde una distancia relativamente corta para mantener ataques consistentes. Selección de objetivos: Busque objetivos que interactúen activamente con sus compañeros de equipo. Ambos tipos de escuadrones regulares (bombarderos y torpederos) funcionan mejor cuando atacan objetivos laterales. Coordina con tu equipo para sacar provecho de las naves enemigas vulnerables. Información del Shinano Nombre del barco: X Shinano Nivel: (10) Clase: Portaaviones Introducción del GT: 2 de agosto de 2024 Estado durante las pruebas y final: X Shinano Lanzamiento estimado: 13.11 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 71.700 CV Total: 27 mm Protección contra torpedos, reducción de daños: 55% ala aérea Bombarderos en picado HP del avión: 1710 hp Velocidad de crucero: 152 nudos Velocidad máxima: 192 nudos Tiempo de impulso del motor: 5 s Tiempo de recarga del impulso del motor: 10 s Tamaño del vuelo de ataque: 8 Cantidad de escuadrón de aviones: 8 Aeronaves en cubierta: 8 Restauración de Aeronaves: 1 unidad/150 s Detectabilidad: 10 km Estadísticas de bombas: Bombas: 1×: Daño máximo del proyectil HE: 8800 Perforación Alfa HE: 55,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Probabilidad de quemadura: 50% Bombarderos torpederos HP del avión: 1670 hp Velocidad de crucero: 137 nudos Velocidad máxima: 177 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del impulso del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 3 Cantidad de escuadrón de aviones: 6 Aeronaves en cubierta: 9 Restauración de Aeronaves: 1 unidad/55 s Detectabilidad: 7,5 km Estadísticas de torpedos: Daño Alfa: 7,233 Torpedos en carga útil: 1 ×  Velocidad del torpedo aéreo: 50 nudos. Distancia de armado: 537 m Alcance: 5,0 kilómetros bombarderos de bombas de salto HP del avión: 1650 hp Velocidad de crucero: 145 nudos Velocidad máxima: 185 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del impulso del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 4 Cantidad de escuadrón de aviones: 8 Aeronaves en cubierta: 12 Restauración de Aeronaves: 1 unidad/65 s Detectabilidad: 10 km Estadísticas de bombas: Bomba AP: 1×: Daño máximo de proyectil AP: 6800 Tipo de munición: Perforación de armadura Ataque aéreo con carga de profundidad (automático) Recarga: 25 s Vuelos disponibles: 1 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 8 km Bombas en carga útil: 1×  Daño máximo de bomba: 4900 Armamento secundario 8 x 2 x 127 Alcance: 7,3 kilómetros Recarga: 4,5 s Perforación Alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Velocidad del proyectil: 725,0 m/s Probabilidad de quemadura: 8% Defensa antiaérea De largo alcance: 8 x 2 x 127,0 mm: 12 x 28 x 120,0 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daños por Zona Área AA: 207 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 8 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Cohetes AA de corto alcance: 35 x 3 x 25,0 mm 40 x 1 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 95 % Daños por Zona Área AA: 382 Zona de acción: 0,1 - 2,5 km Movilidad Velocidad máxima: 27,0 nudos Radio de giro: 1200 m Tiempo de cambio de timón: 18,7 s Propulsión: pronto hp Detección Detectabilidad en superficie: 14,8 km Detectabilidad por profundidades: 0~14,8 km Detectabilidad del aire: 12,9 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinitos. Tiempo de acción: 20 s. Tiempo de recarga: 70 s. Espacio 2: Patrullas de combate: Cargas: 4 Tiempo de acción: 600 s Tiempo de recarga: 40 s Radio: 4 kilómetros Cazas: x 4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue oublicado por Joby

Shinano: portaaviones especial japonés de 1944 El portaaviones más grande de la Segunda Guerra Mundial y el buque de guerra más grande hundido por un submarino. Inicialmente, fue construido como el tercer acorazado de la clase Yamato. Después de la derrota en Midway, el mando de la Armada japonesa decidió completar el Shinano como portaaviones. El barco se hundió el 29 de noviembre de 1944, durante su primer viaje al mar después de su puesta en servicio formal, por torpedos del submarino Archerfish. Cambios Cambios en X Shinano Se modificaron los parámetros del escuadrón AP Skip Bombers: Número de aviones en vuelo de ataque aumentado: de 3 a 4. El número de aviones en el escuadrón aumentó: de 9 a 12. Número de aviones en cubierta aumenta: de 14 a 18. Los parámetros de la bomba cambiaron: Las bombas ahora penetran blindajes de 32 mm o más delgados sin posibilidad de rebotar. Tiempo de ataque aumentado: 6 a 12 s. Se han ajustado los parámetros de puntería durante el ataque. Se ha reducido la expansión de la retícula de puntería durante los giros del avión. Se mejoraron los parámetros de maniobrabilidad del escuadrón. Se modificaron los parámetros del escuadrón de torpederos: El número de aviones en el escuadrón aumentó: de 6 a 9. Número de aviones en cubierta aumentado: de 9 a 12. Rango de detectabilidad de superficie reducido: 14,8 a 14,3 km. Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustarán en consecuencia. Vídeo corto de YouTube Características principales Bombarderos de salto con bombas AP: Shinano presenta un nuevo tipo de escuadrón de aviones: bombarderos saltarines armados con bombas perforantes (AP). Estas bombas se comportan de manera similar a las bombas de salto de alto poder explosivo (HE) en términos de patrones de ataque. Sin embargo, las bombas AP pierden penetración y reducen su umbral de armado con cada salto. Para lograr la máxima efectividad, considere atacar a los acorazados enemigos con el primer salto, mientras que los barcos ligeramente blindados pueden ser atacados con el segundo o tercer salto. Bombarderos torpederos: El segundo escuadrón de Shinano está formado por bombarderos torpederos. Cada escuadrón de bombarderos torpederos tiene 9 aviones y ataca en grupos de 3. Bombarderos en picado de alto rendimiento con generador de cortina de humo: El tercer escuadrón está compuesto por bombarderos en picado HE tácticos equipados con un generador de cortina de humo. Este generador crea una cortina de humo para proporcionar cobertura o interrumpir la visibilidad del enemigo. Debilidades: Shinano enfrenta limitaciones, incluida una capacidad limitada del hangar. Además, sus aviones están obsoletos y tienen pocos puntos de vida (HP). Sin embargo, su rápida restauración del hangar ayuda a mitigar estas debilidades. Jugabilidad Posicionamiento agresivo: Como capitán del Shinano, priorice el posicionamiento agresivo en el campo de batalla. Utilice la armadura del barco de forma eficaz para resistir el daño entrante. Aprovecha el generador de cortina de humo del escuadrón táctico para asegurar posiciones ventajosas. Ciclo de preparacion rápido de los aviones es rapido: Los escuadrones del Shinano tienen un tamaño pequeño pero tienen un gran ataque alfa. Para maximizar el daño producido, concéntrese en el ciclo rápido del plano. Enfréntate a los enemigos desde una distancia relativamente cercana para mantener ataques consistentes. Selección de objetivos: Busque objetivos que interactúen activamente con sus compañeros de equipo. Ambos tipos de escuadrones regulares (bombarderos saltarines y bombarderos torpederos) funcionan mejor cuando atacan objetivos laterales. Coordínacion con tu equipo para aprovechar las naves enemigas vulnerables. Información del Shinano Camuflajes permanentes predeterminados Nombre del barco: X Shinano Nivel: (10) Clase: Portaaviones clase Yamato Presentación del grupo de trabajo: 2 de agosto de 2024 Fecha estimada de lanzamiento: 13.11 Nación: Japón Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 71.700 hp En general: 13-401 mm Revestimiento del hangar: 27 mm Cinturón de armadura: 70-410 mm Cubierta de la ciudadela: 100-190 mm Ciudadela inferior: 50 mm Superestructura: 13 mm Tonelaje: 72 800 toneladas Protección contra torpedos, reducción de daño: 55 % Ala aérea Bombarderos torpederos (B7A Ryūsei) Nivel 8 Potencia del avión: 1670 CV Velocidad de crucero: 137 nudos Velocidad máxima: 177 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 3 Cantidad de escuadrones de aeronaves: 9 Aviones en cubierta: 12 Restauración de aeronaves: 1 unidad/55 s Detectabilidad: 7,5 km Estadísticas del torpedo: Daño alfa: 7233 Torpedos en carga útil: 1x Tipo 91 mod. 3 Velocidad del torpedo aéreo: 50 nudos Distancia de armado: 537 m Alcance: 5,0 km Tiempo de armado: 5 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Posibilidad de provocar una inundación: 40% Bombarderos de salto (B7A Ryūsei) Nivel 8 Potencia del avión: 1650 CV Velocidad de crucero: 145 nudos Velocidad máxima: 185 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 4 Cantidad de escuadrones de aeronaves: 12 Aeronaves en cubierta: 18 Restauración de aeronaves: 1 unidad/65 s Detectabilidad: 10 km Estadísticas de la bomba: Bomba AP: 1× Tipo 99 No. 80 Mk. 6: Daño máximo del proyectil AP: 6800 Tipo de munición: Perforante de armadura Resistencia al aire de la bomba: 0,35 Detonador de proyectil: 0,033 Umbral del detonador de la bomba: 250,0 Krupp de la bomba: 2850,0 Masa de la bomba: 587,0 kg Velocidad de la bomba: 490,0 m/s Número de rebotes: x2 Bombarderos en picado (J5N Tenrai) Nivel 10 Potencia del avión: 1710 CV Velocidad de crucero: 152 nudos Velocidad máxima: 192 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 8 Cantidad de escuadrones de aeronaves: 8 Aeronaves en cubierta: 8 Restauración de aeronaves: 1 unidad/120 s Detectabilidad: 10 km Estadísticas de la bomba: Bombas: 1× Tipo 90 No. 50 Mk. 2 Daño máximo del proyectil HE: 8800 Perforación Alfa HE: 55,0 mm Tipo de munición: altamente explosiva Resistencia al aire de la bomba: 0,35 Angulo de rebote de la bomba a: 60,0° Normalización: 45,0° Detonador de proyectil: 0,03 Umbral del detonador de proyectil: 25,0 Krupp de la bomba: 3.0 Masa de la bomba: 507,0 kg Angulo de rebote de la bomba a: 45,0° Velocidad de la bomba: 300,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 50% Generador de cortina de humo - Consumible de escuadrón Información sobre el generador de cortina de humo El generador de cortina de humo es un consumible del escuadrón de bombarderos en picado. Genera una cortina de humo que reduce el riesgo de que los barcos aliados sean detectados por el enemigo. Parámetros del generador de cortina de humo: Número de consumibles: 3 Tiempo de acción consumible: 10 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 60 s Radio de acción: 530 m Tiempo de enfriamiento: 90 s Ataque aéreo con carga de profundidad (automático) Recarga: 25 s Vuelos disponibles: 1 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 8 km Bombas en carga útil: 1x Tipo 1 No. 25 Mk 2 mod. 1 HE Daño máximo de bomba: 4900 Posibilidad de provocar un incendio: 28% Armamento secundario 8 x 2 x 127 mm/40 Tipo 89 en una montura Modelo A1: Alcance: 7,3 km Recarga: 5,0 s Daño máximo: 2100 Perforación Alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: altamente explosiva Velocidad del proyectil: 725,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 8% Defensa antiaérea Largo alcance: 8 x 2 x 127 mm/40 Tipo 89 en una montura Modelo A1: 12 x 28 x 120 mm Cohete AA: Alcance de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daños por Zona Área AA: 207 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 8 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Daño continuo: 363 Corto alcance: 35 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en un montaje triple 40 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en un montaje simple: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 95 % Daños por Zona Área AA: 382 Zona de acción: 0,1 - 2,5 km Movilidad Velocidad máxima: 27,0 nudos Radio de giro: 1200 m Tiempo de cambio de timón: 18,7 s Propulsión: pronto hp Detección Detectabilidad de superficie: 14,3 km Detectabilidad por profundidades: 0-14,3 km Detectabilidad aérea: 12,9 km Consumibles disponibles Ranura 1: Equipo de control de daños: Cargas: infinitas. Tiempo de acción: 20 s. Tiempo de recarga: 70 s. Ranura 2: Cazas de patrulla: Cargas: 4 Tiempo de acción: 600 s Tiempo de recarga: 40 s Radio: 4 km Cazas: x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue oublicado por Joby

Niord: acorazado premium paneuropeo (Suecia) de nivel IX de 1947 Un acorazado rápido que tiene un diseño similar a los diseños de cruceros de batalla alemanes de la Primera Guerra Mundial. Podría haber sido botado en Alemania en 1918, comprado por Suecia en la década de 1920 y completado gradualmente a fines de la década de 1930. El armamento de artillería del acorazado se complementa con cuatro lanzadores de torpedos quíntuples. Vídeo corto de Youtube Cambios Cambios en IX Niord Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 24 a 21 s. Características principales Batería principal : Cuatro torretas gemelas de 380 mm, que ofrecen buena precisión y tiempo de recarga a pesar de ser ligeras para un acorazado de nivel IX. Armamento secundario : Tres torretas gemelas de 120 mm por lado, que son decepcionantes en comparación con el Karl XIV Johan. Torpedos : Similares a los del Halland, con dos lanzadores quíntuples por lado y una distribución estrecha. Batería antiaérea (AA) : potentes capacidades antiaéreas para infligir pérdidas sustanciales a aeronaves enemigas. Otros atributos : Alta velocidad máxima Buen ocultamiento Las desventajas incluyen el pequeño peso de la salva de la batería principal y una pequeña reserva de puntos de vida. Jugabilidad Alcance de combate : favorece los enfrentamientos de medio a largo alcance para aprovechar al máximo su velocidad y ocultación. Posicionamiento : Utiliza su velocidad para tomar posiciones favorables y su ocultación para permanecer oculta hasta el momento adecuado. Batería principal : utiliza su precisa batería principal para causar daño constante desde la distancia. Torpedos : despliega sus torpedos contra enemigos que se acerquen demasiado, utilizando su estrecha dispersión para apuntar a barcos estacionarios de manera efectiva. Evitar el fuego concentrado : mantén las naves hostiles a distancia para evitar recibir daño grave, ya que la pequeña reserva de puntos de vida de Niord la hace vulnerable al fuego concentrado. Información del Niord Nombre del barco: IX Niord Nivel: 9 Estado durante las pruebas: IX Niord Clase: Proyecto WG Acorazado Presentación del grupo de trabajo: 29 de agosto de 2024 Parche de lanzamiento: 13.11 Recurso: Fase 20 del buque del astillero Valor base: 19.000 Nación: Europa (Suecia) Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 63.900 CV Protección contra torpedos: 23 % Blindaje: 18-360 mm Revestimiento lateral: delantero, medio y trasero: 32/32-300/32-100 mm Cubierta: Proa/Media/Posición: 32/32/32 mm Revestimiento lateral: 32 mm Superestructura: 19 mm Ciudadela de proa transversal: 32-250 mm Ciudadela a popa y a estribor: 32-200 mm Cinturón de armadura: 235-300 mm Mamparo de torpedos Citadel: 50-60 mm Cubierta de la ciudadela: 50 mm Ciudadela inferior: 50 mm Revestimiento de torreta: 130-360 mm Tonelaje: 45.000 t Armamento de la batería principal 4 x 2 x 380 mm/52 SK C/34 en una montura Drh LC/34: Alcance máximo: 21,4 km Recarga: 21,0 s Tiempo de giro de 180°: 30,0 s Dispersión a máxima distancia: 274 m Sigma: 1,90σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 8 x 380 mm Espesor L/4,6: Daño alfa: 4400 Perforación Alfa HE: 95,0 mm Resistencia al aire del proyectil : 0,2763 Angulo de rebote del proyectil a : 60,0° Detonador de proyectil: 0,03 Umbral del detonador de proyectil: 2,0 Krupp del proyectil : 32,0 Masa del proyectil : 800,0 Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad del proyectil : 820,0 m/s Posibilidad de incendio: 34% Proyectiles AP 8 x 380 mm calibre 18,5 mm, longitud 4,4: Daño alfa: 11 600 Coeficiente de arrastre del aire: 0,2763 Siempre rebota en: 60.0 Normalización del proyectil : 6.0 Tiempo de fusión: 0,033 s Umbral del detonador: 63,0 mm Krupp del proyectil : 2450,0 Masa del proyectil : 800,0 kg Inicio Ricochet: 45.0 Velocidad del proyectil : 820 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad Potencia del avión: 2000 - Fw.200 Condor Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Bombas en carga útil: 2x SC-150 Daño máximo de bomba: 4200 Alcance máximo: 10 km Recarga: 30 s Posibilidad de incendio: 24% Torpedos 4 x 5 x 533 mm torpedero M1947 mod 1 Daño máximo: 10 700 Alcance: 15,0 km Recarga: 140,0 s Velocidad: 86 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,8 km Secundarios 6 x 2 x 120 mm/50 Modelo 1942 en una torreta: Daño máximo del proyectil HE: 1700 Alcance: 7,0 km Recarga: 3,0 s Perforación Alfa HE: 20,0 mm Tipo de munición: altamente explosiva Detonador de proyectil: 0,001 Umbral del detonador de proyectil: 2,0 Velocidad del proyectil : 850,0 m/s Probabilidad de incendio: 7% Defensa AA: De largo alcance 6 × 2 x 120 mm/50 Modelo 1942 en una torreta: Alcance de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 165 Daños causados por explosiones de obuses: 1610 Número de explosiones por salva: 7 Zona de acción: 3,5 - 6,0 km Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5-6,0 km Gama media 14 ×1 x 40 mm/70 SAK-40/L70-350 en un SAK-40/L70-350: Campo de tiro: 3,5 km Daños por cañones antiaéreos de alcance medio: 592 Probabilidad de acierto: 75% Movilidad Velocidad máxima: 32,0 nudos Radio de giro: 840 m Tiempo de cambio de timón: 15,4 s Propulsión: 152.000 CV Detección Detectabilidad de superficie: 15,1 km Detectabilidad aérea: 11,8 km Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 14,2 km Consumibles Equipo de control de daños en la ranura 1 : Cargas: infinitas Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Equipo de reparación de la ranura 2 : Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: +319,5 hp/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por joby.

El MV Blue Marlin llegó hoy 17 de Octubre al puerto Australiano de Port Phillip Bay, transportando sin ningún tipo de problemas su pesada y valiosa carga, el LHD Camberra, después de recorrer las aproximádamente 12.000 millas nauticas que separan Ferrol en España de Port Phillip Bay en Australia, el buque partió del puerto exterior de Coruña el 17 de Agosto, por lo que el viaje le llevo exactamente 8 semanas. El LHD Camberra es el primero de los dos buques de la Clase Camberra, el segundo se denonima LHD Adelaide, y será transportado proximamente de la misma forma a Australia, aunque quizá el transporte sea realizado por medio de un también de un buque semisumergible, pero más grande, ya que el Camberra sobresalia bastante por la popa, pudiendo ser dañado por el oleaje en caso de encontrarse con algún temporal importante. Los buques de la Clase Camberra son de diseño netamente español pero la fabricación se realiza entre el Astillero de Navantia Ferrol y el astillero de BAE Systems, en Williamstown, donde se completará con la instalación de ocho módulos, los que componen la superestructura, que incluyen el puente de mando y diferentes equipos y sistemas. Los Buques LHD en el mundo: LHD son una siglas que clasifican a un tipo de barco de guerra que se caracteriza por tener capacidad aérea, como porta-aeronaves y anfibio al poder transportar y poner a flote, lanchas de desembarco desde sus diques. Se corresponden con la denominación inglesa "Landing Helicopter Dock" (LHD), presentados como un buque de cubierta corrida, para el aterrizaje de helicópteros y aviones STOVL. Pueden realizar diferentes operaciones en el mar, y ser clasificados como nave comando de la flota naval, apoyo para fuerzas de desembarco, operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros. Maniobras litorales (LitM): Operaciones anfibias desde el buque para desembarcos de tropas. Comando y Control: Puede llevar a cabo tareas de control de operaciones desde su puente de mando. Buques LHD existentes: Los buques de este tipo son: Clase Canberra, 2 unidades basados en el Juan Carlos I (L-61) HMAS Canberra (LHD 02) (en construcción) HMAS Adelaide (LHD 01) (en construcción) Clase Wasp. 8 unidades USS Wasp (LHD-1) USS Essex (LHD-2) USS Kearsarge (LHD-3) USS Boxer (LHD-4) USS Bataan (LHD-5) USS Bonhomme (LHD-6) USS Iwo Jima (LHD-7) USS Makin Island (LHD-8) Juan Carlos I (L-61). Clase Mistral. 3 unidades Mistral (L 9013) Tonnerre (L 9014) Dixmude (L 9015) (en construcción) Clase Mistral. 4 unidades encargadas Vladivostock En construcción en Francia Sevastopol En construcción en Francia Aún sin nombre: A construir en Rusia Aún sin nombre: A construir en Rusia Esta informacion pertenece al blog https://tecnologia-maritima.blogspot.com

Yari: Crucero pesado especial japonés de nivel X de 1945 Crucero pesado con armamento mejorado para torpedos, que representa una versión hipotética del crucero "Tipo A". La construcción de estos cruceros se planificó a principios de la década de 1940 de acuerdo con los Programas de Suplemento de Armamento Naval 5 y 6. Cambios Cambios en X Yari Se mejoraron los ángulos de disparo hacia adelante de todos los lanzadores de torpedos. Tiempo de recarga del lanzatorpedos reducido: 125 a 100 s. Se redujo el tiempo de giro de la torreta de la batería principal: de 30 a 22,5 s. Se modificaron los parámetros del motor del barco. Las características de aceleración mejoraron significativamente. Se eliminó la capacidad de montar la mejora “Modificación de propulsión 1” debido a que se volvió redundante. Tiempo de cambio de timón reducido: 7,7 a 5,1 s. Rango de detectabilidad de superficie reducido: 12,2 a 11,7 km. Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustarán en consecuencia. Como ya se hizo con Victoria , tenemos la intención de probar el Yari en varios conjuntos de parámetros diferentes para evaluar la viabilidad de una serie de conceptos. Después de eso, elegiremos el concepto que mejor se adapte al barco antes de su lanzamiento. Los cambios enumerados anteriormente convertirán al Yari en un barco altamente especializado, sigiloso y ágil, capaz de lanzar una gran cantidad de torpedos en un corto período de tiempo. Al mismo tiempo, aunque el alto calibre de sus cañones principales puede permitirle al Yari defenderse en una breve escaramuza con otro crucero, el bajo daño por minuto hará que esté en grave desventaja en cualquier enfrentamiento prolongado. Características principales Batería principal : tres torretas triples de 203 mm, sin la dispersión mejorada de los cruceros pesados del árbol tecnológico. Armamento de torpedos : Fuertemente reforzado con tres lanzadores cuádruples por lado, con alto daño, largo alcance, buen sigilo y torpedos de alta velocidad. Dispersión de torpedos : Dispersión súper estrecha única, más ajustada que la de los barcos europeos, sin otras opciones de distribución. Consumibles : Fiesta de control de daños estándar Elección entre búsqueda hidroacústica y fuego antiaéreo defensivo Equipo de reparación similar a Zaō Carece de aviones submarinos de vigilancia y de reconocimiento Otras características : similar a Zaō, con gran ocultamiento pero con una pequeña reserva de puntos de vida para un crucero de nivel X. Jugabilidad Precisión del torpedo : tu éxito dependerá en gran medida de la precisión con la que apuntes. La distancia de dispersión extremadamente estrecha puede ser devastadora si apuntas correctamente, pero cualquier error de cálculo podría resultar en un fallo. Apunta a naves estacionarias : busca enemigos que utilicen la cobertura de islas. Si puedes conseguir un buen ángulo de lanzamiento, los torpedos de Yari pueden ser increíblemente efectivos. Evita los combates en aguas abiertas : enfrentarse a acorazados y cruceros enemigos en aguas abiertas es arriesgado. Usa tu ocultación a tu favor, atacando desde posiciones ocultas y evitando que te detecten cuando sea necesario. Información del Yari Nombre del barco: X Yari Nivel: 10 Clase: Crucero pesado del proyecto WG Presentación del grupo de trabajo: 29 de agosto de 2024 Fecha estimada de lanzamiento: 13.11 Valor base: 34 650 Nación: Japón Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 44.900 CV Protección contra torpedos: 19% Incendios Duración: 30 s Blindaje: 6-203 mm Revestimiento lateral: delantero, medio y trasero: 25/30/25 mm Cubierta: Proa/Media/Posición: 25/30/25 mm Superestructura: 16 mm Proa transversal: 30 mm A popa y a través: 30 mm Ciudadela de proa transversal: 105-203 mm Ciudadela a popa y a estribor: 105-160 mm Cinturón de armadura: 30 mm Cinturón de armadura de ciudadela: 100-152 mm Mamparo de torpedos Citadel: 65-90 mm Pendientes de la cubierta de la ciudadela: 65 mm Cubierta de la Ciudadela: 55 mm Revestimiento de la torreta: 50-127 mm Ciudadela inferior: 40 mm Tonelaje: 17.958 tn Armamento de la batería principal 3 x 3 x 203 mm/50 3er año Tipo No.2 en una torreta triple: Alcance máximo: 15,1 km Recarga: 12,4 s Tiempo de giro de 180°: 22,0 s Dispersión a máxima distancia: 137 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 9 x 203 mm HE Tipo 1: Daño alfa: 3400 Tipo de munición: altamente explosiva Perforación Alfa HE: 34,0 mm Resistencia al aire del proyectil : 0,337 Detonador de proyectil: 0,001 Umbral del detonador de proyectil: 2,0 Diámetro del proyectil : 203 mm Krupp del proyectil : 560,0 Masa del proyectil: 155,0 kg Velocidad del proyectil : 920,0 m/s Probabilidad de incendio: 19% Proyectiles AP 9 x 203 mm AP Tipo 92: Daño alfa: 5400 Tipo de munición: Perforante de armadura Resistencia al aire del proyectil : 0,337 Angulo de rebote del proyectil a: 60.0 Normalización del proyectil : 7.0 Detonador de proyectil: 0,033 Umbral del detonador del proyectil: 34,0 mm Diámetro del proyectil : 203 mm Krupp del proyectil : 2468,0 Masa del proyectil: 155,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 45,0 Velocidad del proyectil : 920,0 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad HP del avión: 2000 - Kawanishi H6K Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 8,0 km Número de bombas en la carga útil: 2x Tipo 1 No. 25 MK 2 Mod. 1 Daño máximo de bomba: 4900 Probabilidad de quemadura: 28% Torpedos 6 x 4 x 610 mm Tipo 93 mod. 4/Tipo F3 Recarga: 100 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Alcance: 13,5 km Daños: 17.533 CV Velocidad: 69 nudos Distancia de visibilidad: 1,2 km Defensa AA: De largo alcance 6 × 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A: Alcance de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 147 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 6 Daño continuo: 327 Zona de acción: 3,5-5,8 km Gama media 15 × 2 x 40 mm/60 Tipo 5 en montura doble: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 280 Corto alcance 20 × 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en una montura simple: 6 × 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en una montura triple: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 116 Movilidad Velocidad máxima: 34,5 nudos Radio de giro: 840 m Tiempo de cambio de timón: 5,1 s Propulsión: 159.000 CV Detección Detectabilidad de superficie: 11,7 km Detectabilidad aérea: 7,5 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales en el humo: 7,2 km Consumibles Equipo de control de daños en la ranura 1 : Cargas: infinitas. Tiempo de acción: 5 s. Tiempo de recarga: 60 s. Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Alcance de detección submarina a máxima profundidad: 2,0 km Ranura 2 Fuego AA defensivo: Cargas: 3. Tiempo de acción: 40 s. Tiempo de recarga: 80 s. Daño AA promedio: +50% Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance: 300%. Equipo de reparación de la ranura 3 : Cargas: 3. Tiempo de acción: 28 s. Tiempo de recarga: 80 s. HP por segundo: +224 hp/s. Ranura 3: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 km Cazas: 4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby.

Teng She: acorazado especial panasiático (China) de nivel VII, 1952 Equipado con equipos de investigación de última generación, este barco fue construido para navegar en aguas peligrosas y soportar condiciones extremas. Su misión más reciente es transportar de forma segura a dos exploradores al duro Ártico, donde esperan encontrar un acorazado que desapareció misteriosamente durante la Segunda Guerra Mundial. Cambios Cambios en VII Teng She Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 31,5 a 33 s. Características principales Armado con cañones de gran calibre que heredan la devastadora balística soviética del Sinop, el Teng She lanza potentes salvas. Sin embargo, a diferencia del Sinop, que se centra en los enfrentamientos a corta distancia, se beneficia de ajustes de precisión comparables a los de los acorazados estadounidenses, británicos y alemanes, lo que le permite atacar con eficacia a cualquier distancia. Para mejorar aún más su versatilidad, la Teng-She está equipada con el consumible High-Precision Spotter, que amplía su rango de combate efectivo y la convierte en una oponente formidable en duelos de largo alcance. Si bien conserva parte del robusto blindaje de la Sinop y una importante reserva de HP, esta nave no tiene acceso al equipo soviético de control rápido de daños, y depende en su lugar del equipo de control de daños. Esta elección de diseño significa que, si bien puede absorber un daño sustancial, deberás ser un poco cauteloso al administrar sus HP. Estilo de juego El estilo de juego de la Teng-She refleja su nuevo papel como acorazado más flexible. Con una precisión mejorada y un alcance extendido, puede adaptarse a varios escenarios de combate, lo que la hace eficaz para enfrentarse a enemigos de cerca y de lejos. Sin embargo, su lento movimiento de la torreta, su vulnerable costado, su recarga más lenta y su equipo antiaéreo poco impresionante son debilidades notables. Información de Teng She Nombre del barco: VII Teng She Nivel: 7 Clase: Acorazado del proyecto WG Presentación del grupo de trabajo: 29 de agosto de 2024 Declaración de WG: WG ha preparado esta nueva nave basándose en una existente (Sinop) pero es ligeramente diferente de su prototipo en cuanto a jugabilidad y se convertirá en parte de uno de los eventos futuros. Fecha estimada de lanzamiento: 13.11 Valor base: 8.500 Nación: Pan-Asia (China) Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 65.400 Blindaje: 12-400 mm Cubierta: Proa/Media/Posición: 26/26/26 mm Revestimiento lateral: delantero, medio y trasero: 26-30/26-300/26-30 mm Proa transversal: 21-300 mm A popa y a través: 21-300 mm Ciudadela de proa transversal: 32-300 mm Ciudadela a popa y a estribor: 32-300 mm Superestructura: 16 mm Cinturón de armadura: 26-300 mm Mamparo antitorpedos de la Ciudadela: 50-100 mm Cubierta de la ciudadela: 70 mm Ciudadela inferior: 40 mm Revestimiento de torreta: 200-400 mm Protección contra torpedos, reducción de daño: 16 % Tonelaje: 45.798 Armamento de la batería principal 3 x 3 x 406 mm/45 Modelo 1915 en una torreta: Campo de tiro: 18,8 km Tiempo de recarga: 33,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 60,0 s Dispersión máxima: 248 m Valor Sigma: 1,60σ Tipos de proyectil Proyectiles de alto poder explosivo 9 x 406 mm HE Modelo 1914: Daño alfa: 5.850 Perforación Alfa HE: 68,0 mm Resistencia al aire del proyectil : 0,3813 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Detonador de proyectil: 0,001 Umbral del detonador de proyectil: 2,0 Krupp del proyectil : 250,0 Masa del proyectil : 1116,8 Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 766,5 m/s Posibilidad de incendio: 41% Proyectiles perforantes 9 x 406 mm AP Modelo 1914: Daño alfa: 12 000 Coeficiente de arrastre del aire: 0,3278 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0 Normalización del proyectil : 6.0 Tiempo de fusión: 0,033 s Umbral del detonador: 68,0 mm Krupp del proyectil : 2674,0 Masa del proyectil : 957,58 kg Angulo de rebote del proyectil : 45.0 Velocidad inicial: 766,5 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad Potencia del avión: 2000 - Beriyev Be-6 Vuelos disponibles: 2 Aviones en vuelo de ataque: 1 Bombas en carga útil: 1x PLAB-50 Daño máximo de bomba: 3400 Alcance máximo: 9 km Recarga: 25 s Posibilidad de incendio: 19% Secundarias 4 x 1 x 152 mm/50 Modelo 1908 en una montura de la planta Obukhov Daños: 2.200 CV Alcance: 5,6 km Recarga: 8,0 s Posibilidad de incendio: 12% Penetración de blindaje HE: 25 mm Velocidad de la capa: 823 m/s 6 x 2 x 152 mm/57 B-38 en una montura MK-17 Daños: 2.200 CV Alcance: 5,6 km Recarga: 8,0 s Posibilidad de incendio: 12% Penetración de blindaje HE: 25 mm Velocidad de la capa: 950 m/s 6 x 2 x 130 mm/55 en una montura B-2-U Daños: 1.900 CV Alcance: 5,6 km Recarga: 5,0 s Posibilidad de incendio: 8% Penetración de blindaje HE: 22 mm Velocidad de la capa: 900 m/s Defensa antiaérea Largo alcance: 6 x 2 x 130 mm/55 en una montura B-2-U: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños en una explosión: 1400 Daño continuo por segundo: 95 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5-6,0 km Rango medio: Montura 4 x 4x 37 mm 46-K: Montura 12 x 2 x 37 mm 66-K: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 75 % Daños por Zona Área AA: 263 Zona de acción: 3,5 km Movilidad Velocidad máxima: 27,0 nudos Radio de giro: 840 m Tiempo de cambio de timón: 12,9 s Propulsión: 100.000 CV Detección Detectabilidad de superficie: 15,1 km Detectabilidad aérea: 10,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-10,5 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales en el humo: 15,0 km Consumibles disponibles: Ranura 1: Control de daños: Cargas: infinitas Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: +325 hp/s Ranura 3: Observador de alta precisión: Cargas: 5 Tiempo de acción: 55 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de disparo de la batería principal: +10 % Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Ijoby.

Archerfish: Submarino estadounidense de nivel X de 1943 (cambios de equilibrio en la versión 13.10) Archerfish: submarino estadounidense de nivel X, 1943 Uno de los submarinos de la clase Balao, una gran serie de submarinos de la Armada estadounidense que desempeñaron un papel destacado en la victoria aliada en el Pacífico. El USS Archerfish fue puesto en servicio en septiembre de 1943 y realizó siete patrullas durante los dos años siguientes, cargando a su cargo el portaaviones japonés Shinano, el buque de guerra más grande jamás hundido por un submarino. Cambios Cambios a X Pez arquero Los parámetros de instrucciones de combate cambiaron: Tiempo de acción aumentado: 30 a 45 s. Se aumentó la bonificación al tiempo de recarga del tubo de torpedos: -10% a -17,5%. Características principales El Archerfish presenta algunas diferencias clave con respecto a sus hermanos. Mientras que el Gato depende en gran medida de torpedos no guiados y el Balao es un cómodo todoterreno,el Archerfish se inclinará en gran medida por torpedos teledirigidos de corto alcance, mientras que sus torpedos no guiados tienen un alcance y un daño menores en comparación con sus submarinos hermanos. Si bien sus torpedos tienen una recarga rápida individual, a diferencia de otros submarinos estadounidenses, el Archerfish solo recargará un torpedo a la vez para sus conjuntos de torpedos delanteros y traseros. Para complementar sus torpedos, los pulsos del sonar de Archerfish viajan a alta velocidad y tienen un mayor ancho de sector, lo que facilita la recepción de pulsos dobles; sin embargo, la duración del sector se reduce considerablemente. Además, si bien tiene una gran reserva de batería,el Archerfish tiene una recarga de batería muy lenta, lo que fomenta que pase más tiempo en la superficie. Por primera vez en un submarino,el Archerfish también posee instrucciones de combate; estas se cargarán principalmente cuando el submarino sea detectado por barcos enemigos, pero también pueden contribuir los impactos de torpedos y cañones de la batería principal. Una vez llenas, las instrucciones de combate se activan automáticamente y proporcionan un impulso de recarga sustancial a todos sus consumibles. Hablando de eso, el complemento del Archerfish incluye el equipo de control de daños normal (con cargas adicionales), hidrófono, vigilancia submarina (con alcance y duración reducidos), unidad de batería de reserva, así como refuerzo de motor. Jugabilidad El Archerfish prospera en combates a corta distancia, guiando las salvas de torpedos teledirigidos con su sonar. Busque barcos aislados y tenga cuidado con los oponentes con la búsqueda hidroacústica; si bien el corto alcance de sus torpedos a menudo pondrá al Archerfish en peligro, la combinación de potenciación del motor, instrucciones de combate y su respetable capacidad de inmersión significa que puede escapar rápidamente. Información del barco Nombre del barco: X Archerfish Nivel: 10 Clase: submarino clase Balao Introducción del GT: 1 de agosto de 2024 Fecha de lanzamiento estimada: actualización 13.11 Valor base: 34.650 Nación: Estados Unidos Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Salud: 20.200 Revestimiento: 19 mm Casco ligero: 19 mm Cubierta de casco ligero: 16 mm Casco de presión: 25 mm Revestimiento de la torreta: 6 mm Armamento de la batería principal: 2 x 1 x 127 mm/25 Mk.13 en una montura Mk.27: Alcance máximo: 6,5 km Recarga: 5,5 s Tiempo mínimo de conmutación del tipo de carcasa: 5,5 s Tiempo de giro de 180°: 18,0 s Dispersión a máxima distancia: 64 m Sigma: 2,0σ Tipos de proyectil Proyectil SAP 2 x 127 mm SC Mk38: Daño máximo del proyectil SAP: 1800 Tipo de munición: Semiperforante Perforación Alfa SAP: 36,0 mm Resistencia al aire del proyectil : 0,21 Angulo de rebote del proyectil a: 80,0° Normalización del proyectil : 45,0° Detonador de proyectil: 0,03 Umbral del detonador de proyectil: 25,0 Diámetro del proyectil: 127 mm Krupp del proyectil: 3.0 Masa del proyectil: 27,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 70,0° Velocidad del proyectil: 792,0 m/s Instrucciones de combate: Preparación de consumibles de emergencia: Condiciones de activación: El medidor de instrucciones de combate se llena en un 50 % con cada 1500 puntos de daño potencial obtenidos Progreso por impacto de torpedo: 50% Efecto cuando no se cumplen las condiciones: Tiempo de inactividad antes de la pérdida del progreso: 10,0 s. Pérdida de progreso por segundo de inactividad: 50,0 %. Efecto de activación: Bonificación añadida al tiempo de recarga del tubo de torpedos: -17,50 % Tiempo de preparación y recarga de consumibles: -20% Tiempo de acción: 45,0 s Sonar Recarga: 8 s Duración del efecto de ping en un sector resaltado una vez: 15 s Duración del efecto de ping en un sector resaltado dos veces: 20 s Velocidad de ping: 900 m/s Ancho del ping sobre el agua: 20 m Alcance: 10 km Torpedos 10 x 1 x 533 mm Mk18: Torpedos autoguiados acústicos Recarga: 40 s Tiempo de conmutación del tipo torpedo: 3,1 s Número de cargadores de proa: x2 Número de cargadores de popa: x2 Alcance: 9 km Daños: 8.500 CV Velocidad: 89 nudos Distancia de visibilidad: desde 2,4 km Umbral de daño máximo: desde 3,0 km 10 x 1 c 533 mm Mk30: Torpedos alternativos Recarga: 25 s Tiempo de conmutación del tipo torpedo: 3,1 s Número de cargadoras delanteras: x1 Número de cargadores Popa: x1 Alcance: 6 km Daños: 14.967 CV Velocidad: 61 nudos Distancia de visibilidad: 1,6 km Umbral de daño máximo: desde 3,0 km Capacidad de inmersion Capacidad de inmersión: 320 unidades Agotamiento de la capacidad de inmersión: 1 unidad/s Tasa de recarga de la capacidad de inmersión: 0,20 unidades/s Movilidad Velocidad máxima: 33 nudos Radio de giro: 510 m Tiempo de giro del timón: 7,2 s Propulsión: 5.480 CV Movilidad sumergida Velocidad máxima sumergida: 16 nudos Tiempo de cambio de plano de inmersión: 20,0 s Velocidad máxima de inmersión y ascenso: 3,3 s Detección Alcance de detectabilidad por mar: 5,9 km Detectabilidad desde submarinos enemigos: 0-2,2 km Alcance de detectabilidad por aire: 2,2 km Rango de detectabilidad asegurado: 2,0 km Consumibles Ranura 1: Equipo de control de daños: Cargas: 5 Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 2 HP por segundo: +101 Intervalo entre pings: 6 s Tiempo de acción: 49 s Tiempo de recarga: 80 s Este consumible no está disponible en periscopio ni en profundidades máximas. Ranura 3: Vigilancia submarina: Cargas: Infinitas Detección de submarinos: 6 km Tiempo de preparación de consumibles: 330 s Tiempo de acción consumible: 60 s Tiempo de recarga: 120 s Ranura 4: Unidad de batería de reserva: Cargas: 2 Tiempo de acción consumible: 30 s Tiempo de recarga: 90 s Ranura 5: Impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Aumento: +15% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby

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El crucero Saga Sapphire ha vuelto a visitar Ferrol el pasado Viernes 28 de Septiembre, es la segunda vez que hace escala en esta ciudad, desde la primera visita en su viaje inagural el 5 de abril del 2012. En esta ocasión su presencia fue breve, permaneciendo solo unas horas ya que llegó por la mañana y salió por la tarde, coincidiendo además con el crucero Thomson Spirit, y dejando entre ambos alrededor de 2700 turistas que discurrieron por Ferrol durante unas horas, ambos cruceros partieron esa misma tarde. El Saga Sapphire es un buque crucero propiedad y operado por la compañía británica Saga Cruises. El buque fue originalmente construido por el astillero Bremer Vulkan en Alemania para la compañía de cruceros Hapag-Lloyd Cruises con el nombre de Europe. En 1999 el Europa fue vendido a la compañía Star Cruises y fue renombrado SuperStar Europe y un año más tarde Superstar Aries. En el año 2004 fue vendido a Pullmantur Cruises y renombrado Holiday Dream. En Mayo de 2008 fue transferido a la flota de CDF Croisières de France y fue renombrado Bleu de France. En el año 2011 fue adquirido por Saga Hollidays y operado por Saga Cruises, pasando a llamarse Saga Sapphire. El Saga Sapphire fue construido con el nombre Europe en los astilleros alemanes de Bremer Vulkan situados en la ciudad de Bremen. El buque fue botado el 22 de Diciembre de 1980, y entregado el 5 de Diciembre de 1981, entrando en servicio el 8 de Enero de 1982. El crucero cuenta con unas dimensiones de casi 200m de eslora, 25,5m de manga y 8,3 de calado, que desplaza 26.518t y con capacidad para 706 pasajeros. El sistema de propulsión de este buque es de lo más clásico; por medio de dos motores lentos de dos tiempos diesel de la firma MAN que queman fuel oil pesado y que van directamente acoplados a sendas líneas de ejes accionando hélices de paso fijo. Características técnicas: Saga Sapphire Nombre: 1981-1999: Europa 1999-2000: SuperStar Europe 2000-2004: SuperStar Aries 2004-2008: Holiday Dream 2008-2011: Bleu de France 2011-actualidad: Saga Sapphire Tipo de buque Buque crucero de pasajeros Propietario: Saga Hollidays Operador: Saga Cruises Puerto de registro: Malta Astillero: Bremer Vulkan AG, Nº 1.001 Botadura: 22 de Diciembre de 1980 Entrada en servicio: 1982 Sociedad de clasificación: Germanischer Lloyd Tonelaje: 37.301 GT Desplazamiento: 26.518 t Eslora: 199,63 m Manga: 28,55 m Calado: 8,30 m Potencia instalada: 2 x MAN K7SZ70/125B, potencia combinada 21.270 kW Propulsión: Dos hélices convencionales de cinco palas y una hélice de maniobra a proa. Velocidad: 21 nudos Capacidad: 706 pasajeros en 374 camarotes Tripulación 406 Identificación: Call sign: 9HOF8 IMO number: 7822457 MMSI no.: 256208000 Después de su adquisición por Saga Cruises, el buque pasó en Noviembre de 2011 al Astillero Italiano Ficantieri de Palermo, para ser sometido a unas profundas obras de remodelación y actualización en todas las áreas públicas, camarotes, y posteriormente pasó a dique seco para pintado y puesta a punto general de todas las máquinas y servicios del buque. Los trabajos finalizaron en Febrero de 2012 y el buque fue renombrado oficialmente Saga Sapphire, realizando su primer viaje con salida del puerto Británico de Southampton con destino al Mediterraneo, el Jueves 5 de Abril el buque llegó a Ferrol, siendo la primera ciudad que visitaba este barco en su viaje inagural con la compañía Saga Cruises. El Saga Sapphire en la ría de Ferrol el 6 de Abril, con el LNG Catalunya Spirtit en segundo plano El Saga Sapphire coincidió en Ferrol con otro crucero, el Thomson Spirit, que fue construido en 1982 y con sus 214m de eslora es un poco más grande que el Saga Sapphire. El Thomson Spirit tuvo que cancelar el amarre en otro puerto, por lo cual se decantaron por recalar en Ferrol, coincidiendo ambos cruceros en el Muelle comercial, en una imágen atípica, por no ser muy habitual la visita de dos cruceros en una misma jornada. Los Cruceros Saga Sapphire y Thomson Spirit compartieron su estancia en el muelle de Ferrol. La entrada en la preciosa Ria de Ferrol de un buque como el Saga Sapphire siempre es expectacular, como puede observarse en la siguiente secuencia de fotografías publicadas en la estupenda web Visiones de Ferrolterra, uno de los mejores sitios on-line para estar informado de todas las noticias y sucesos importantes en la comarca de Ferrolterra. Pasando frente a la base militar de La Graña. El viernes 28 al llegar la tarde el Saga Saphire partió hacia mar abierto, pero sin olvidarse de dar unos sonoros bocinazos de despedida, hasta la próxima¡¡ Salida del crucero hacia la boca de la Ría de Ferrol, pasando frennte a la base militar de La Graña. Esta informacion pertenece al blog https://tecnologia-maritima.blogspot.com

Barco reaprovisionador Tipo 404 clase Elba (Alemania) El barco de reaprovisionamiento Tipo 404 de la clase Elba se encuentran en servicio con la marina de guerra alemana. Datos clave El barco de suministros Tipo 404 de la clase Elba se encuentran en servicio con la marina de guerra alemana. Un total de seis barcos fueron construidos por los astilleros Bremer Vulkan, Kröger Werft y Schiffbau Flensburger-Gesellschaft. Los barcos dan apoyo de reposición a escuadrones de naves de ataque rápido (FAC), submarinos, dragaminas y corbetas de la marina de guerra alemana. El primer barco de la clase, el Elba (A511), fue lanzado en junio de 1992. Fue encargado en enero de 1993. El Mosel (A512) fue lanzado en abril de 1993 y puesto en marcha en julio de 1993; el Rhein (A513) fue lanzado en marzo de 1993 y puesta en servicio en septiembre de 1993; el Werra (A514) fue lanzado en junio de 1993 y puesto en marcha en diciembre de 1993; el Main (A515) fue lanzado en junio de 1993 y puesto en marcha en junio de 1994. El último barco de la clase, el Donau (A516), fue lanzado en marzo de 1994 y puesta en servicio en noviembre de 1994. Todos los barcos fueron nombrados según ríos alemanes. Tres de las barcos aprovisionadores están basados en Keel y dos se basan en Warnemünde, mientras que un buque presta su servicio desde Eckernförde. Diseño de la clase Elba Los reaprovisionadores clase Elba están diseñadas para aceptar modificaciones y por lo tanto, fácilmente configurables para servir a diferentes tipos de escuadrones. Uno de los seis barcos, el Main, fue modificado para dar soporte a los submarinos alemanes y que se conoce como una sub-clase debido a esta modificación importante. Los barcos están equipados con modernos sistemas de comunicación para operar como buque insignia del escuadrón. La clase Elba tiene una longitud total de 100.6m, un ancho de 15,4 y un calado de 4.05m. El desplazamiento a plena carga de la nave es 3.586 t. Cada barco puede complementar un equipo de 50 soldados rasos, 35 miembros de apoyo (grupo de sistemas de apoyo) y 20 miembros del personal del personal. Capacidades de transporte de carga de los buques alemanes La clase Elba suministra combustible, agua dulce, alimentos, municiones y repuestos a escuadrones de corbetas y lanchas. Esto aumentará significativamente la resistencia de los buques de guerra que operan en la escuadra. Los reaprovisionadores también están equipados con una estación médica y un taller de reparación para ayudar a las pequeñas reparaciones de los buques asignados. La clase Elba puede llevar a 700m³ de combustible diesel, 60m³ de combustible de aviación (helicóptero), 280m³ de agua dulce, 160 t de municiones y 40 toneladas de suministros. Las reaprovisionadores también se pueden gestionar para la eliminación de desechos de los buques en el mar. Puede depurar de aguas residuales a bordo se puede tratar el agua eliminados de los barcos asignados. Las instalaciones de residuos a bordo de eliminación puede manejar 5t de residuos sólidos, 180m³ de aguas residuales y 32m³ de residuos de petróleo. Los barcos pueden alojar 24 contenedores estándar 6.2m. Las reaprovisionadores de la clase Elba que son asignados a escuadrones de FAC cuentan con talleres de reparación SUG y apoyo especializado para estos barcos. El equipo del SUG incluye cerca de 30 funcionarios de todas las filas. El equipo de taller se realiza en la cubierta de un conjunto de 13 contenedores estándar. El SUG asegura una alta capacidad operativa de la escuadra de barcos mediante la entrega de una reparación rápida y mantenimiento en el mar. La nave también está equipada con una unidad de suministro de especialistas hacia adelante para llevar a cabo el mantenimiento de motores y armamento en el mar. Armamento de los buques clase Elba Los clase Elba está armados con dos sistemas misiles tierra-aire de misiles (SAM) portátiles guiados por infrarrojos Fliegerfaust 2 (Stinger). Los FIM-92 Stinger puede ser utilizados en contra de aeronaves que vuelen a una distancia de hasta 4.800 metros y una altura de 180m a 3.800 m. Se puede transportar una ojiva de 1 kg. Los dos cañones automáticos Rheinmetall RH202 de 20mm fueron sustituidos por dos cañones automáticos con control remoto MLG-27 de 27mm. Los MLG-27 puede disparar a una velocidad de 1.000 a 1.700 proyectiles por minuto. Capacidad de transporte de aeronaves de la clase Elba El barco cuenta con una cubierta para helicópteros a popa para apoyar las operaciones de un Sea King o de un helicóptero de gran tamaño. Ningún hangar está disponible para un helicóptero embarcado. Propulsión y potencia de los motores La clase Elba es impulsada por un motor Deutz MWM SBV diesel desarrollar una potencia de 2.452 kW. El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 15 nudos y un alcance de alrededor de 2.500 nm. El buque tiene una autonomía de 30 días. Los dos cañones automáticos Rheinmetall RH202 de 20mm fueron sustituidos por dos cañones automáticos con control remoto MLG-27 de 27mm. Los barcos dan apoyo a la reposición a naves de los escuadrones de ataque rápido (FAC), submarinos, dragaminas y corbetas de la marina de guerra alemana. Tres de las reaprovisionadores se basan en Keel y dos se basan en Warnemünde, mientras que un buque presta su servicio desde Eckernförde. El barco cuenta con una cubierta para helicópteros a popa para apoyar las operaciones de un Sea King o de un helicóptero de gran tamaño. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Las naves de la clase Asagiri son destructores bien armados para lucha anti-buque y antisubmarino Los ocho destructores de misiles dirigidos de la clase Asagiri fueron colocados entre 1985 y 1988, y puestos en servicio entre 1988 y 1991. como los destructores de la clase precedente Hatsuyuki, ellos se piensan sobre todo para el combate de objetivos de superficiales o submarinos, aunque las naves también lleven una provisión de sistemas de defensa de punto gran alcance para derrotar a misiles o aviones entrantes. El arma anti-buque primario de las naves es el misil anti-buque de mediano alcance Harpoon, y su arma antisubmarina principal es el torpedo ligero autoguiado hacia el blanco Mk 46 Mod 5 Neartip o el lanzatorpedos ASROC lanzado por cohete desde un barco, o por los helicópteros embarcados. Cuando el primero estuvo puesto en servicio, cada nave tenia un helicóptero HSS-2B Sea King, pero éstos ahora han sido reemplazadas por el SH-60J Seahawk. Un SH-60J Seahawk sobrevuela al destructor japonés Los destructores de la clase Asagiri sufrieron de una avería seria del diseño: los gases calientes forman los embudo dañaban los sistemas electrónicos en el palo principal y también dieron a las naves una firma muy pronunciada IR. El mástil principal por lo tanto fue aumentado y compensado para virar hacia el lado de babor, el embudo delantero fue compensado para virar hacia el lado de babor. Esto fue emprendida en los cuatro últimos barcos mientras se terminaban. Estos buques también llevan electrónica perfeccionada incluyendo una conexión de datos al helicóptero, un sistema que fue adaptado más adelante a las naves anteriores. Incorporado al servicio 1988 Dotación 220 hombres Dimensiones y desplazamiento Longitud 137 m Eslora 14.6 m Calado 4.5 m Desplazamiento, estándar 3500 toneladas Desplazamiento, 4200 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad Velocidad 30 nudos Turbinas de gas 2 x Rolls Royce Spey SM1A, (2 x 53 000 SHP) Aeronaves Helicópteros 1 x SH-60J Seahawk Armamento -Artillería 1 x arma de 76 milímetros OTO Melara Compact, 2 sistemas armamentísticos de corto alcance x Mk.15 Phalanx de 20 milímetros -Misiles lanzadores cuádruples 2 x Harpoon, un lanzador de misil del suelo-aire (20 misiles) Mk.29 Sea Sparrow -Un lanzador óctuplo del torpedo de ASROC con Mk.46 Neartip, Tripple Type de los torpedos 2 x 68 tubos de 324 milímetros para los torpedos antisubmarinos Mk.46 MOD 5 Military-Today Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/