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El Charles de Gaulle es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU. Entró en servicio 2001 Tripulación 1150 hombres Tripulaciones aéreas 550 hombres Personal de Bandera de 50 hombres Infantes de Marina 800 hombres Dimensiones y desplazamiento Longitud 261,42 m Manga 64,4 m Calado 8,5 m Desplazamiento, a plena carga 40 600 toneladas Propulsión y velocidad Velocidad 28 nudos Reactores nucleares 2 x 300 MW Turbinas de vapor de 2 x 56,8 MW de Aviones De ala fija 24 x Super Etendard 2 x E-2C Hawkeye 10 x Rafale M Helicópteros 2 x 365F Dauphin SA o AS 322 Cougar Armamento Misiles 4 x lanzadores VLS Sylver óctuple de misiles Aster 15, 2 x lanzadores Sadral séxtuple de Mistral SAM Otros 8 x Giat 20-mm cañones En septiembre de 1980, el gobierno francés aprobó la construcción de dos portaaviones de propulsión nuclear para reemplazar a sus dos portaaviones de propulsión convencional de clase Clemenceau que se remontan a la década de 1950. Sin embargo, el programa de CVN francés se ha visto obstaculizada por la oposición política y los problemas técnicos, tanto con el buque y las aeronaves. El primer barco de la clase, Charles de Gaulle fue establecido en abril de 1989 y botado en mayo de 1994, pero no se encargó hasta mayo de 2001. Repetidas reducciones presupuestarias retrasado el trabajo, pero también lo hizo una serie de errores en su construcción. Así pues, incluso en 2003, el Charles de Gaulle no era operativo y carecía de un grupo aéreo adecuado. Este buque es el buque insignia de la Armada francesa. El buque lleva el nombre de general y estadista francés Charles de Gaulle. Es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU.. Como se completó el Charles de Gaulle fue incapaz de operar E-2C Hawkeye dado que sus dimensiones críticas fueron mal medidas. Entre 1999-2000, la cabina de vuelo en ángulo se alargó en consecuencia, y de la blindaje adicional anti-radiación también se agregó. Funcionan actualmente en él varios aviones de guerra Rafale navalizados. Antes de que operaba un grupo aéreo que contenía 20 Super Etendards. Las perspectivas de un segundo barco (tal vez con motor convencional) de la clase de Charles de Gaulle siguen siendo pobres, aunque la Armada ha presionado por un (a ser llamado Richelieu o, posiblemente, Clemenceau), apoyo político y popular para la inversión tan caro nunca podrá en breve. Charles de Gaulle está equipado con un hangar para aviones de 20-25 (alrededor de la mitad del grupo aéreo) y lleva a los reactores mismo que el submarino de misiles balísticos de clase Le Triomphant: esto permite cinco años navegando continuamente a 25 nudos antes de repostar. Una limitación básica aceptadas en la etapa de diseño del CdG fue que el buque no pueda llevar a cabo lanzamientos simultáneos y operaciones de desembarco. Sin embargo, fue necesario que el buque debe ser capaz de despegar y aterrizar un máximo de un equipo "Alpha" de 20 aviones de ataque. Más información sobre la FNS Charles de Gaulle se puede encontrar en la página web oficial aquí. Comentarios Como se desprende de la comparación, el Charles de Gaulle tiene una gran eslora para un barco de su tamaño, que se traduce en una capacidad de cubierta de vuelo muy profunda. Esto explica por qué el Charles de Gaulle exige un sistema de estabilización activa para amortiguar el rodamiento con mar grueso, mientras que las CNV de clase Essex como el USS Oriskany no sufrió graves problemas de rodamiento debido a la ausencia casi total de voladizos de cubierta de vuelo. Esto se traduce en una solución de compromiso entre el tamaño de la espacio de vuelo y la estabilidad. Los clase Midway de la US Navy similares tenían aleros grandes y también tendieron a rodar un poco en un mar agitado. Aunque sólo 25 Rafale Ms se pueden presentar en la cubierta de Charles de Gaulle, que puede acomodar a más en la cubierta, si los ascensores se mantienen en la posición superior y el borde de la cubierta de estribor más bien apretado, con los aviones. Si el capitán Charles de Gaulle requieren más aviones estacionados en la cubierta para un ataque planeado Alpha, que pueden tener los aviones estacionados en el borde de la cubierta de babor también, pero sólo el gancho de catapulta será liberado para que la primera parte del paquete a ser catapultado. En una urgencia, probablemente se pueden presentar hasta 45 aviones Rafale en una cubierta del tamaño de Charles de Gaulle durante un lanzamiento de un paquete de ataque. Al final de un evento de aterrizaje, aproximadamente 40 aviones del tamaño del Rafale se pueden acomodar en el lado de estribor de la cubierta del Charles de Gaulle, si los ascensores permanecer en la posición superior. El resto del ala aérea tendrá que estar en el hangar de abajo. Uno se imagina que el E-2C Hawkeye será el último de los aviones en aterrizar. Sorprendentemente, la cubierta en ángulo del USS Oriskany tenía sólo unos 125 metros (500 pies) de largo y fue el primer portaaviones en el mundo en aterrizar al E-2A Hawkeye. Supongo que el poderoso motor del CdG detiene probablemente tiene en un tramo más corto y por lo tanto un poco más difícil para una estructura como la del Charles de Gaulle, cuando una sacudida del E-2 se produce. Moraleja de la historia: un CVN con un perfecto CATOBAR ligero sería tan largo como USS Oriskany (222 metros u 888 pies) con cubierta saliente para alcanzar una mayor superficie de cubierta de vuelo, pero no tanto como Charles de Gaulle para minimizar los problemas de deslizamiento. Este buque tendría ningún problema en acoger a un ala aérea embarcada de 50 aviones, aunque arrastrando los pies entre las aeronaves moderada hangar y cubierta de vuelo será necesario (alrededor de 15 aviones). Estoy seguro de que el astillero DCN habrá ido por una planta de propulsión nuclear construida especialmente en vez de adaptar un reactor submarino, Charles de Gaulle habría mucho menos problemas de energía de lo que hace ahora. La propulsión nuclear ofrece ventajas muy buenas a pesar del costo, tales como reducir al mínimo la necesidad de reposición del combustible en marcha. De hecho la propia CVN puede servir como un petrolero de flota de la escolta si los escoltas son impulsados por turbinas de gas y funcionan con combustible. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Fragata Xiangfan (567) del Tipo 053H3 /clase Jiangwei II de la Marina del Ejército Popular de Liberación. Datos clave Tripulación de 170 Constructores astillero Hudong y astilleros Guangzhou Huangpu Operador Armada del Ejército de Liberación Popular (PLAN) Longitud 114.5m Eslora 12,4 Calado 3,6 m Desplazamiento a plena carga 18.000 t Especificaciones completas El Tipo 053H3 o Jiangwei II (nombre en código OTAN) es una fragata multi-función operado por la Marina de Guerra del Ejército Popular de Liberación (PLAN). Es precedido por el Tipo 053H2G (Jiangwei-Clase I) y fue sucedido por las fragatas Tipo 054. Diez barcos del Tipo 053H3 fueron construidos por los astilleros Hudong y Astillero Guangzhou Huangpu entre 1996 y 2005. La construcción de la primera fragata, Jiaxing (521) se inició en el astillero Hudong en 1996. La fragata entró en servicio en noviembre de 1998. El último buque de su clase, Mianyang (528), fue lanzado en mayo de 2004 y entró en servicio en 2006. Las fragatas clase F-22P de la Armada de Pakistán se basan en el Tipo 053H3. El Tipo 053 fragata está pensado principalmente para un papel de vigilancia costera. Puede ser desplegado en misiones contra de la guerra aérea (AAW) y la guerra antisubmarina (ASW) también. Las características de diseño de la Jiangwei-II Basado en el diseño del casco de Jiangwei-I, la fragata Tipo 053H3 es idéntica a su predecesora en tamaño y disposición, pero equipado con sistemas avanzados de armas y sensores. Los últimos tres buques, Xiangfan (567), Luoyang (527) y Mianyang (528), tienen armas y configuración de radar ligeramente diferentes. La fragata tiene una longitud de 114.5m, un rayo de 12,4 y un calado de 3,6 metros. El desplazamiento a plena carga es 2.393 t. El barco puede complementar una tripulación de 170. Sistema de mando y de control El sistema de mando y control es un sistema de combate de datos indígena ZJK-2 derivados de la TAVITAC francés. Basado en una arquitectura abierta, el sistema ZJK-2 integra consolas multifunción con gran tamaño y alta resolución, pantallas planas de color. Se recopila y muestra la imagen táctica y la imagen marítimos reconocidos (PGR) con base en los datos recibidos de los sensores. Las principales funciones del sistema incluyen la evaluación de la amenaza, la asignación de armas, la participación de la coordinación y el control de armas. Lanzadores de misiles La fragata está equipada con dos lanzadores cuádruples para el disparo de anti-buque YJ-82 (C 802) o de crucero YJ-83 . El YJ-83 es un misil rozaolas puede transportar una ojiva 165kg a un rango de 180 km. El sistema de defensa aérea de armas es una de 8 celdas de misiles tierra-aire (SAM) HongQi-7 de corto alcance. El misil utiliza la orientación por línea de visión para combatir a aviones que vuelan dentro del rango de 8 a 12 km. También puede atacar misiles antibuques rozando el mar de corto alcance a 4 a 6 km. Sistemas navales de armas a bordo de Jiangwei-II El arma principal montado en la cubierta de proa es un cañón bitubo Tipo 79A de 100 mm. El arma tiene una cadencia de tiro de 18 disparos por minuto para un rango de 22 km. Cuatro cañones duales de artillería antiaérea del Tipo 76A de 37mm proporcionan las capacidades de defensa aérea de la fragata. El Tipo 76A puede disparar a una velocidad de 180 disparos por minuto a un alcance de 8,5 kilometros. La capacidad de guerra antisubmarina son proporcionados por dos lanzadores de cohetes Tipo 87 de seis tiros anti-submarinos y seis tubos de torpedos de 12.75 pulgadas. Sensores / radares El conjunto de sensores se compone de un radar de búsqueda aérea/superfice Tipo 360 2D operando en la banda E/F, un radar Tipo 363 de alerta temprana y un radar de navegación RM-1290. El radar Tipo 360 tiene un alcance máximo de 150 km de seguimiento a las aeronaves y 50 km de misiles marítimos rasantes. Los radares de control de fuego son un Tipo 341 o Tipo 347G, un Tipo 345 (banda J) y un Tipo 343GA o Tipo 344. La fragata está equipada con un sonar montado en arco S-07H de frecuencia media. Contramedidas El equipo de contramedidas electrónicas incluyen el interceptor RWD-8, un jammer NJ81-3, receptor de alerta de radar SR-210, receptor de aviso de láser TM-053 y sistema electrónico de señales de inteligencia HZ-100. Dos lanzacohetes de señuelos PJ-46 de seis tiros se instalan para engañar a misiles anti-buque en vuelo. Cubierta de aterrizaje de helicópteros La fragata tiene una cubierta para helicópteros popa para dar cabida a un helicóptero de tamaño medio, como el Eurocopter AS 365 Dauphin o Harbin Z-9C. La cubierta está equipada con el sistema de manejo de helicópteros. Propulsión de la Jiangwei-II La Clase tipo 053H3 es impulsado por una unidad de propulsión combinación de diesel y diesel (CODAD). Cuatro motores diesel 18E390VA que accionan dos hélices de paso controlable a través de dos ejes proporcionan una velocidad máxima de 27 nudos y el rango de 4.000 millas a una velocidad de 18 nudos. La fragata Tipo 053 está pensado principalmente para un papel de vigilancia costera. Puede ser desplegado en misiones de guerra anti-aérea y anti-submarina. Basado en el diseño de Jiangwei-I, la fragata Tipo 053H3 es idéntica a su predecesor en tamaño, pero equipado con sistemas avanzados de armas. La fragata Tipo 053H3 está armada con un lanzador de ocho unidades del SAM HQ-7 y de cañones bitubos Tipo 79A de 100 mm. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

La clase Kashin fue la primera grandes naves del mundo construidas con la propulsión de turbina de gas La primera clase de buque de guerra grande del mundo con propulsión de la turbina de gas, la clase Kashin de 20 naves fueron producida a partir de 1963 en el astillero de Zhdanov, Leningrado (cinco unidades 1964-66 y en el astillero de 61 Kommuna (Norte), Nikolayev (15 unidades 1963-73). La última unidad de qué fue conocido por los soviéticos como el Project 61 fue la Sderzhanny terminado a un diseño revisado del Project 61M señalado como la clase Kashin (MOD) por la OTAN. Esto implicó el alargar del casco, poner al día la electrónica, e instalar cuatro misiles-superficie P-15M Termit, reemplazados más adelante por ocho misiles Uran, montajes de AK-630 CIWS y un sonar de profundidad variable. Cinco otros navíos (Ognevoy, Obraztsovy, Odarenny, Slavny y Steregushchiy) fueron modificados así entre 1973-80. En 1974 el Orel (ex-Otvazhny) del tipo standard se hundió en el Mar Negro luego de una explosión catastrófica. En 1981 el Provorny entró de nuevo a mantenimiento con la conversión siguiente de la Flota del Mar Negro a las ensayos para el sistema de misiles superficie-superficie Uragan. Las otras unidades de este tipo "korabl protivolodochny bolshoy" (nave ASW grande) fueron el Komsomolets Ukrainy, Krasny Kavkaz, Krasny Krim, Reshitelny, Skory,Smetlivy, Smely (transferidos a Polonia en 1988 como el Warsaw), Smyshlenny, Soobrazitelny, Sposobny, Stroigiy y Stroyny. Todos menos dos de las naves habían sido desafectados antes de fin de vigésimo siglo. Cinco naves de la clase Kashin II fueron construidas en Nikolayev y entregadas a la India en series de tres y dos naves (1980-83 y 1986-87) como la clase Rajput. Éstos son considerablemente diferentes de las naves soviéticas, teniendo solamente una única arma de 76 milímetros, cuatro lanzadores de SSM Termit-R (SS-N-2d Styx) en pares en cada lado del puente, y una cubierta de vuelo del helicóptero y un hangar a popa para un helicóptero de Ka-28 Helix ASW Incorporado al servicio 1962 -Dotación 280 hombres Dimensiones y desplazamiento -Longitud 144 m -Eslora 15.8 m -Calado 4.7 m -Desplazamiento, estándar 4 010 toneladas -Desplazamiento, 4 750 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad -Velocidad 32 nudos -Alcance 7400 kilómetros en 18 nudos -Turbinas de gas 4 x turbinas de gas DE 59 (72 025 SHP) Aviones -Helicópteros 1 x Ka-28 Helix Armamento -2 x cañón DP AK-726 gemelos de 76 mm -Misiles 2 lanzadores gemelos x 32 misiles suelo-aire Volna (SA-N-1 Goa), 1 único lanzador x 23 misiles suelo-aire Uragan (SA-N-7 Gadfly) -Torpedos 1 quíntuplo de x montaje del tubo de torpedo de 533 milímetros -Otro 2 lanzacohetes ASW x 250 milímetros RPK-8 Zapad (RBU 6000) de 12 tubos, 20-40 minas dependiendo de tipo Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Las naves de la clase Rajput despliegan normalmente un único helicóptero Ka-28 Helix La Armada india pidió cinco destructores de misiles teledirigido modificados de la clase Kashin II a la Unión Soviética en los años 70. Construido en Nikolayev (ahora Ucrania) entre 1977-86, la clase Rajput fue comisionada entre 1980-88. Sus habitaciones de contramedidas fueron mejoradas en 1993-94 pero los planes para la modernización adicional con ayuda ucraniana ahora se han dejado de lado y la armada está mirando a Rusia para estas mejoras. Las notas de prensa indias en 2002 indicaron que uno de los Rajputs se está ajustando con el misil indo-ruso Brahmos para sus primeras prueba de disparo en el mar. Este misil de alcance de 300 kilómetros se diseña para llevar una cabeza nuclear. El arma contra buques primaria de la nave es el P-20M (SS-N-2D Styx), un misil autodirigido infrarrojo subsónico con un gran radio de acción de 83 kilómetros, lleva una cabeza de combate de 513 kilogramos. El Ranjit y el Ranvijaydeben ser ajustados con los misiles Uran (SS-N-25 Switchblade) después de repararse. Los SAMs de la nave Volna (SA-N-1 Goa) tienen un radio de acción de 31.5 kilómetros y pueden atacar a aviones en hasta 22860 metros. Todo los Rajputs se equipan de un arma gemela de 76 milímetros en la proa, mientras que Rajput, Rana y Ranjit llevan cuatro armas gemelas de 30 milímetros, y el Ranvir y Ranvijay llevan cuatro armas de seis cañones de 30 milímetro CIWS AK306. Incorporado al servicio 1980 Dotación 320 Autonomía 6 500 kilómetros Dimensiones y desplazamiento - Longitud 147 m - Calado 15.8 m - Eslora 5 m - Desplazamiento, 4 974 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad - Velocidad 35 nudos - Turbinas de gas 4 x 72 000 caballos de fuerza Aviones - Helicópteros 1 x Ka-28 Helix Armamento - Artillería gemela de armas de 76 milímetros, 4 x arma de seis cañones de 30 mm - Misiles ? x misiles superficie-superficie P-20M (SS-N-2D Stryx), misiles del suelo-aire Volna (SA-N-1 Goa) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Misiles KONGSBERG AGM-119b MOD7 MK2 PENGUIN (Noruega) Los misiles KONGSBERG AGM-119b MOD7 PENGUIN MK2 presentados en LAAD 2011 Foto - Wayne dos Santos Lima Wayne Lima dos Santos Especialista en Asuntos de Seguridad y Defensa Aunque no es un nuevo cambio de imagen a un vector creado en la década de 1970, pero la versión de uno de los primeros misiles con la capacidad de fire and forget (dispara y olvida), el misil AGM-119b Mk2 MOD7 Penguin (ya existe el MK3, que en un principio fue propuesto para la Royal Air Force de Noruega, y aprobado por ser equipado en sus F-16), producida por la Kongsberg llamó la atención por su tamaño y grandeza, a todos los presentes en la LAAD. El gran mérito de esta versión, el foco de la presentación de Kongsberg, es el sistema de teleguiado, en el que el operador no tiene que preocuparse de en qué dirección apuntar con el vector. El Penguin es un misil de crucero, anti-superficie en el estado real de la técnica, que combina la orientación de precisión inercial con un buscador de imagen de alta resolución "pseudo-infrarroja" (IR) con la búsqueda original por geometría. De acuerdo con Kongsberg, su baja sección transversal de radar no requiere ninguna orientación en vuelo desde la plataforma de lanzamiento, debido a que el motor de búsqueda de forma autónoma localiza, verifica y se bloquea en el blanco. La posesión de un arco de tiro de 360º completos, el vector puede llevar a los objetivos de ataque aéreo en cualquier dirección sin tener que cambiar su curso, sin restricciones en los cambios introducidos en la trayectoria del misil tras el disparo. Todos los datos necesarios para lograr un resultado exitoso, ya que la posición de destino, la opción ideal para volar y los motores de búsqueda se introducen en el misil antes de su lanzamiento y en lugar de preocuparse por la posición de destino, el gatillo puede liberar una única plataforma en cualquier dirección. La táctica consiste en aprovechar las dudas enemigo de si el misil está en modo pasivo o no operando en la zona, lo que obligaría a utilizar su propio radar para evitar el ataque y, al hacerlo, delatan su posición al Penguin. Dado que la gama de opciones para los vectores aéreos, el sistema de AGM-119b Penguin está plenamente cualificado para los helicópteros SH-60B LAMPS MKIII, SH-2G Super Seasprite y la serie S-70 Seahawk, también, de acuerdo con el fabricante puede ser integrar fácilmente en el MH-60R. La Armada de Brasil adquirió seis helicópteros S-70B Sea Hawk equipados con el misil Penguin. Estos helicópteros complementarán a los actuales AgustaWestland Lynx y sustituirán a los venerables Sea King. Las entregas de estos aeronaves se espera que en 2012 En cuanto a las formas de disparo, la Kongsberg señala que las instalaciones de la modelo MKII es su capacidad para disparar en ángulo amplio de 360 totales en todo tiempo, el hecho de que puede ser lanzado desde alturas que no permiten su detección, aunque su tamaño, aún estando fuera del rango de tamaño que las medidas contra el de las fragatas sería capaz de luchar, el modo de disparo manual de apuntar y disparar, o como el fabricante lo denomina "modo John Wayne", puede usar su propia información o la del objetivo; opción de disparo en salva (con el fin de saturar la capacidad defensiva enemiga), o de un solo tiro, el tiempo de reacción inmediata, sin retrasos cortos, y no hay restricciones en los cambios después de la inyección. Con respecto a los vuelos a mitad de camino, el Penguin tiene la trayectoria de formación y configuración del perfil de vuelo flexible, capacidad objetiva de ataques a puntos inesperados direccionados fijos o flexibles; preparado para soportar condiciones ambientales, de temperatura y de impacto sin degradación de su capacidad, por lo que mediante el trazado de la información adquirida a partir de la inserción de liberación de la ubicación de destino, y para contrarrestar los efectos del viento. En cuanto a las características de los buscadores, tenemos un sofisticado sistema de búsqueda en base a sensores de infrarrojos pasivo completamente capaces de investigación autónoma, validación de adquisición de blancos y bloqueo: el IR también es capaz de distinguir un verdadero objetivo de un engaño, es completamente inmune a las interferencias contramedidas electrónicas, características electro ópticas avanzada contra de ignorar todos los señuelos infrarrojos, y son adaptables a diferentes condiciones climáticas. El MKII tiene una capacidad de maniobras evasivas de alto G hasta el punto de impacto en el blanco cerca de la línea de flotación, alcanzando la meta en una tendencia a la baja en el mecanismo de acción retardada para detonar en el interior del casco del buque por debajo de la línea de flotación, busca por violar el máximo daño al enemigo. Clasificado como munición resistente (IM) tiene un ojiva con protección semi penetrante, en cumplimiento de los requisitos para este tipo de munición a los buques de superficie. La capacitación se ofrece en la versión DATM, un misil falso, cuya función es la de familiarizar a los pilotos volar con ese peso externo con exactamente las mismas dimensiones y el peso de un misil real, y hacer tiros de entrenamiento, pero sin los riesgos de transporte de uno. Especificaciones de misiles Designación AGM-119b Penguin MK2 MOD7 Largo total 3m Diámetro 0,28 m Envergadura · Alas plegadas 0,76 m · Alas abiertas · 1,40 m Peso de lanzamiento 392Kg Cabeza de combate 123Kg Dirección · INS mitad del curso · Pasivos IR terminal de orientación Velocidad crucero alta subsónica Alcance 33,3 kilometros + Método de liberación: Lanzamiento y encendido Si el MKIII será tan superior como algunas fuentes informan de (más de 10 kilómetros de alcance, pero más rápido y con mejor sistema de guía), y también se ofrece para la venta de exportación, la pregunta sigue siendo si la línea de montaje del sucesor no se detendrá los suministros anteriores, dañando el envío de las fuerzas que compra. El Penguin ya está operado por las Fuerzas Armadas de Noruega, Turquía, Grecia, Suecia, Estados Unidos, España, Sudáfrica y Brasil (*). (*) Equipará cuatro helicópteros Sea Hawk en el S-70B adquirida por la Marinha do Brasil y se recibirán a partir de 2012. 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Lancha de Intervención Táctica para Diez Hombres TORO La lancha de intervención rápida Modelo LTTD 8200 "Toro" diseñada por el astillero Tecnao SRL y fabricada por Naval Motor SA para la Infantería de Marina de la ARA (IMARA), la Prefectura Naval Argentina (PNA) y algunas unidades ahora son ordenadas para la Gendarmería Nacional Argentina (GNA). Construida de Aluminio naval en 5 compartimientos estancos, puede transportar a 10 personas o 1421 Kg. Su velocidad máxima es mayor a 30 nudos. Rasgos Distintivos: Solidez estructural. Construcción totalmente soldada. Superficies transitables antideslizantes. Concebida para aplicaciones militares y policiales. Líneas del casco con aristas rectas y "V" profunda. Alta performance navegatoria. Adaptación a diferentes escenarios operacionales. Capacidad para navegar en condiciones de calado restringido. ESPECIFICACIONES Dimensiones principales: Eslora total: 7,70 mts. Manga máxima: 2,10 mts. Puntal: 1,15 mts. En operaciones con la PNA Capacidad de personas: La unidad puede transportar diez (10) personas en condición de carga máxima. Hydro jet de popa en las lanchas "Toro" Material constructivo: Aluminio Naval de calidad 5086 H111 ó superior. Escantillonado principal: Fondo: 6 mm Costados: 5 mm Espejo: 5 mm Mamparos estancos: 3 mm Tablero de comando Reserva de flotabilidad: Cuatro doblefondos estancos bajo piso, compartimiento estanco del motor, estructura de asientos estanca. Planta propulsora: Motor propulsor marino diesel interno, con block de acero, camisas flotantes que garantizan una vida continua del motor, configuración electrónica, con sistema de inyección de combustible "common rail" de alta presión. Motor Volvo Penta de 260HP Motor propulsor Marca: Volvo Penta Modelos: D 4 260 - D 6 310 Rango de potencia: 260 - 310 HP Caja reductora inversora Marca: ZF Modelo: 63 C Turbina tipo hidro jet Marca: Rolls - Royce Modelos: FF 240 ó FF 270 Pesos y desplazamientos: Peso estructural del casco: 900 kg Desplazamiento máximo: 2.967 kg (diez personas, tanque de combustible lleno, carga adicional a bordo, equipamiento de seguridad y líquidos en componentes propulsores) Velocidad: Superior a 30 nudos en condición de carga máxima, con motorización Volvo Penta modelo D4, potencia 260 HP o superior y turbina Rolls - Royce FF 240 o superior.- Equipamiento Standard: - Sistema eléctrico de 12 V - Luces de navegación - Equipamiento náutico de seguridad - Tanque de combustible de 350 litros - Consola tipo vertical, con pasamanos - Tambucho a proa para guarda de objetos - Equipo de comunicaciones - Instrumental para motor y turbina hidro jet - Sistema de gobierno por chorro de agua - Dispositivos para amarre y fondeo - Extintor tipo ABC para lucha contra incendios - Bomba de achique eléctrica - Botazo para protección integral - Estructura para protección de turbina - Barandilla perimetral en zona de popa - Pasamanos en 2 bandas y cada asiento - Asientos para el personal Lancha de intervención rápida "Toro" comercializada por Naval Motors Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Barco de Combate 90 es una embarcación rápida de asalto militar. Datos clave Constructor: Dockstavarvet Comisionado 1991 Tripulantes tres (dos oficiales y un ingeniero) Alojamiento adicional de 21 soldados pesadamente armados Operadores de Noruega (20), Grecia (3), México (48) Malasia (5), Suecia (200), EE.UU. (2) y Brasil. Longitud 14.9m Eslora 3.85m Especificaciones completas El Combat Boat 90 (CB90) es una embarcación rápida de asalto militar desarrollado por Dockstavarvet. Fue construido para reemplazar a los envejecidos TPBS clase 200 de la Armada sueca. Representa la versión de exportación del Stpr 90H, la cual es la designación oficial sueca en donde H representa la capacidad del buque para el transporte de un pelotón de infantería anfibia mediano y desplegarlo con todas sus armas. El barco entró en servicio en 1991. El buque puede funcionar como un barco de asalto rápido y de defensa costera, barco de patrulla o como un buque de apoyo de operaciones especiales. También puede ser utilizado para reconocimiento, vigilancia y operaciones de inteligencia. La serie de barcos de CB90 están actualmente en uso por las fuerzas navales de varios países, como Noruega (como el S90N), Grecia, México (como la HMN CB90) Malasia y Brasil. Diseño El buque está diseñado para ofrecer mantenimiento de mar, eficiencia de velocidad, y seguridad en diferentes condiciones de operación. Fabricado en aluminio, el CB90 es ligero, con una longitud total de 14.9m. El barco tiene un desplazamiento de 18 t, 3.85m de manga máxima y calado muy bajo. Tiene una configuración típica del casco máquina con total inversa y una rampa de aterrizaje estrecho en la parte frontal con capacidad de un solo hombre. El buque puede acomodar 21 soldados armados hasta los dientes y de carga de hasta 4,5 t de carga. Una astilla protegidos módulo puente de gobierno tiene capacidad para dos asientos de operador y un asiento plegable en un medio compacto de aviones de estilo cabina. El asiento plegable puede oscilar dentro y fuera de lugar. Inmediatamente debajo de la cabina del piloto, es el mamparo que está dividido por un pasillo que se extiende a una zona de aterrizaje de proa de la rampa. El sistema de caída de arco único permite un despliegue rápido de tropas y la extracción rápida de las víctimas en tierra. La sección media del barco sirve como el compartimiento de tropa, con capacidad a lo largo de los soldados y su equipamiento. El 25% de popa del casco es configurable y puede actuar como un puesto de comando flotante con equipo de comunicación o como un buque de guerra con las opciones para la colocación del armamento. Variantes Distintas variantes de la CB90 se han construido para adaptarse a las funciones específicas. El CB90HI es la versión de exportación del SA strB 90, donde S se refiere a "Skyddad '(sueco de protección). El CB90 HEX es un híbrido entre el CB90 H y el CB90N, conocido como el Stridsbåt 90N (SB90N) por la marina noruega. El CB90 HEX se ha personalizado para la Marina Real de Malasia, la Armada de México, el Cuerpo Anfibia de la Marina Real de Suecia (RSwN) y de la Guardia Costera Helénica. El CB90 NL está equipado con mando y control a nivel de batallón de nivel, equipos informáticos y de comunicaciones y un generador de reserva para suministrar energía cuando los motores no funcionan. La L se refiere a "Ledning ', que significa orden o el liderazgo en sueco. Armamento El vehículo está armado con tres ametralladoras Browning M2HB. Una ametralladora de 12,7 mm (o un lanzagranadas de 40 mm) se fija en un anillo de montaje en popa de la cabina de mando. Esto puede ser sustituido con un montaje de armas controladas a control remoto, estabilizada en lugar de la posición del anillo. Un montaje gemelo de ametralladoras de 12,7 mm se instala frente a la posición del timonel en travesía. El barco también se monta con un lanzador de granadas MK 19 y una versión modificada del Sistema de SSM tipo RBS 17 Hellfire. Cuatro minas de 2.8T navales o seis cargas de profundidad también se puede realizar. Propulsión El CB90 es propulsado por dos motores de 600 kW diesel que puede desarrollar velocidades de hasta 45kt con una gran maniobrabilidad en aguas costeras poco profundas. La versión de barco de patrulla no militares puede ser equipado con dos motores de 550 kW diesel, proporcionando velocidades máximas de hasta 45kt. El buque cuenta con dos jets de agua Kamewa FF que están parcialmente canalizados. Esta característica de los chorros de agua, junto con las superficies de control bajo el agua, permite que el buque se turnan extremadamente nítidas incluso a altas velocidades. El alcance máximo es de 440 kilometros en 20 nudos (37km / h) de velocidad. Incluso en las playas de preparación, el barco está totalmente equipado para llevar a cabo el desembarco fuerte. La nave fue construida originalmente para la marina sueca. El barco puede transportar y desplegar medio de un pelotón de infantería anfibia con todas sus armas. El barco ofrece mantenimiento de mar, velocidad, eficiencia y seguridad en diferentes condiciones de operación. El buque puede acomodar 21 soldados armados hasta los dientes. La nave puede operar como un asalto rápido y barco de defensa costera, y el buque patrullero en apoyo a las operaciones especiales. El buque cuenta con una rampa de desembarco estrecho delantero, con una capacidad de un solo hombre. El CB90 pueden tornarse extremadamente preciso incluso a altas velocidades. La nave puede navegar hasta 45kt con una gran maniobrabilidad en aguas costeras poco profundas. El vehículo está armado con tres ametralladoras Browning M2HB. Navy-Technology Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

CAMBIOS A LOS BARCOS DE PRUEBA - PRUEBA CERRADA 12.7 Basándonos en los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios al Defence y al Lüshun. DEFENce X Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 28 a 16 s. Se ha aumentado la precisión de la batería principal. Los ajustes de precisión cambiaron a ajustes de dispersión de crucero estándar similares al Siegfried y al Sebastopol. X LUSHUN Rango de detectabilidad por mar aumentado: 6,9 a 7,2 km. Otros rangos de detectabilidad se redujeron en consecuencia. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Castilla - Crucero investigable Español de nivel X Simultáneamente a su propio desarrollo de cruceros pesados, los ingenieros españoles estuvieron en estrecho contacto con sus colegas italianos y adoptaron de ellos los últimos logros en el campo del blindaje y armamento de barcos. Los conocimientos adquiridos bien podrían dar lugar a un proyecto creado a partir de una síntesis del pensamiento naval italiano y español: los proyectos de los cruceros Ansaldo y el proyecto del crucero "super-Washington" del astillero de Ferrol. ⌃⌃ Cambia la resolución a 1080/60 ⌃⌃ Las estadísticas a continuación son estadísticas del blog de desarrolladores y se actualizarán tan pronto como estén disponibles las estadísticas completas. Información del Castilla Nombre del barco: X Castilla Nivel: X (10) Barco de papel: Sí Introducción del GT: 14 de abril de 2023. Estado cuando sea final: Nave investigable. Estado en pruebas y Acceso Anticipado: Nave especial Lanzamiento estimado del barco: 12.5/7 Costo de investigación: 240 000 20 00 000 Nación: España / España Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 51,000 hp Armadura: 25mm Duración de los incendios: 30 s Protección contra torpedos, reducción de daños: 19 % Armamento de la batería principal 3 x 3 x 254mm: Alcance máximo: 17,1 km Recarga: 13,0 s Tiempo de giro de 180°: 25,7 s Dispersión en rango máximo: 151 m Sigma: 2,05σ Tipos de protectil: Proyectiles HE 6 x 254 mm: Daño máximo de proyectiles HE: 3450 Perforación alfa, HE: 42,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad del proyectil: 954,0 m/s Probabilidad de incendio: 16% Proyectiles AP: 6 x 254 mm: Daño máximo de caparazón AP: 6,150 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad del proyectil: 945,0 m/s Serie de ráfagas Tiempo de recarga: 30,0 s Intervalo de ráfaga: 1,2 s Disparos en la serie: 2 Bonificación de daño de proyectiles AP: +20% Bonificación de capacidad de penetración de proyectiles AP: +100 % Ataque aéreo de carga de profundidad Recarga: 30 s Vuelos disponibles: 2 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 Alcance máximo: 8 km Bombas en carga útil: 2 × pronto Daño máximo de bomba: 4900 torpedos 2 x 5 x 533 mm: Recarga: 106,0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 8,0 km Daños: 16.633 CV Velocidad: 62 nudos Distancia de visibilidad: 1,3 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 8,06 s Armamento secundario 8 x 2 x 128,0mm: Daño máximo de proyectiles HE: 1500 Autonomía: 7,3 km Recarga: pronto s Sigma: 1.00σ Tipo de munición: Alto explosivo Diámetro del proyectil: 128 mm Velocidad del proyectil: 900,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Defensa antiaérea De largo alcance: 8 x 2 x 128,0mm: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1610 Daño por cañones AA de largo alcance: 116 Número de explosiones por salva: 6 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 6,0 km Rango medio: 12 x 4 x 37,0 mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90% Daño por armas AA de rango medio: 385 Corto alcance: 8 x 6 x 20,0 mm: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 102 Movilidad Velocidad máxima: 37,0 nudos Radio de giro: 820 m Tiempo de cambio de timón: 11,5 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 13,6 km Detectabilidad aérea: 8,7 km Detectabilidad por profundidades: 0-8,7 km Detectabilidad después de disparar armas principales en humo: 9,5 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños. Ranura 2: Grupo de Reparación. Ranura 3: Búsqueda hidroacústica. Ranura 3: Fuego AA Defensivo. Ranura 4: Caza. Ranura 4: Avión de avistamiento. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

La Armada china, un gigante naval con los pies de barro AFP Hoy en día, la Marina china es incapaz de proporcionar pleno apoyo a la política exterior y a la expansión económica del país, debido al atraso tecnológico de la gran mayoría de sus buques, según un análisis detallado de un experto militar ruso. Los problemas principales de la Armada china están relacionados con las débiles escuelas científicas y de ingeniería en las áreas de electrónica militar, misiles y aviones, así como en el desarrollo de plantas de propulsión, afirma Konstantín Sivkov, vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos en un artículo publicado el 21 de agosto en el semanal 'Voenno-Promýshlennny Kurier', especializado en la industria militar. Sin embargo también se trata de una de las flotas de más rápido crecimiento del mundo, añade.Hoy en día la plantilla de la Marina de Guerra china cuenta con 250.000 efectivos. La Armada del gigante asiático dispone de un portaaviones de desplazamiento medio Liaoning (ex Variag soviético), tres submarinos nucleares dotados de misiles balísticos, cinco submarinos nucleares multifuncionales, 60 submarinos diesel-eléctricos, 60 destructores y fragatas, más de 160 dragaminas y anfibios y unas 300 embarcaciones de diferentes clases.Fuerza de submarinos El elemento naval de la triada nuclear china lo constituyen submarinos nucleares armados con misiles balísticos tipo 094 Daqinqyu. En la actualidad, la Marina del país dispone de dos sumergibles de esta clase. Otros tres están en construcción. De acuerdo con sus características, estas naves corresponden o son similares a los submarinos soviéticos de tercera generación: los proyectos 667BD y 667B. Estas naves son capaces de lanzar ataques contra objetivos en todo el territorio de Estados Unidos, Rusia y Europa. Sin embargo, su elevado nivel de ruido (de ahí su vulnerabilidad) hará limitar su uso a las áreas de la zona costera, donde sería necesario protegerlos contra los ataques de submarinos 'caza-submarinos' enemigos. Dado el alto nivel de medios de localización de submarinos de Estados Unidos, será una tarea difícil de solucionar. En el período de operaciones militares con armas convencionales, corren un gran riesgo de ser destruidos por fuerzas antisubmarinas en las zonas donde realicen sus misiones y por aviones de combate y misiles en sus bases. Los más recientes submarinos nucleares multifuncionales pertenecen al proyecto 093. China cuenta con dos de estos sumergibles y uno más está en construcción. En 2020, está previsto tener operativos cinco más del proyecto 095, que representa una modernización del tipo 093. De acuerdo a sus características, estos buques corresponden al proyecto soviético 671RTM. Estos submarinos fueron puestos en servicio operacional en la URSS a principios de los años 80, pero ahora ya son desguazados como obsoletos. Un grupo de siete a ocho submarinos nucleares multifuncionales chinos, en cooperación con la aviación naval, sería capaz de destruir un portaaviones y hundir entre dos y cuatro buques de su escolta, perdiendo durante esta campaña a la mitad de sus fuerzas. Los submarinos de propulsión convencional de construcción nacional incluyen uno del tipo 041, similar al submarino ruso del proyecto 636, y tres del tipo 039. Otros tres del tipo 041 se encuentran en construcción. SSK Tipo 041 Las características tácticas y técnicas de estos sumergibles les capacitan para combatir eficazmente contra los submarinos nucleares modernos: del tipo Los Angeles estadounidense o del proyecto 971 ruso. Además de submarinos de construcción nacional, China, cuenta con 12 submarinos de los proyectos 636 y 877EKM de fabricación rusa, agrupación capaz de cumplir misiones en las zonas costeras del país, en cooperación con buques de superficie antisubmarinos y aviación naval antisubmarina. En general, la fuerza de submarinos de la Marina china, incluso a medio plazo, tendrá una capacidad muy limitada para llevar a cabo operaciones en la zona oceánica. Sin embargo, debido a su número, será capaz de resistir (aunque a costa de sufrir grandes bajas) tanto contra submarinos como contra buques de superficie enemigos en las zonas costeras de China, siempre y cuando cuenten con el apoyo de la aviación naval. Cuando se cumpla la mayor parte del programa de construcción naval de China, su Armada obtendrá una superioridad absoluta sobre la Flota del Pacífico rusa Portaaviones a precio de chatarra La puesta en servicio del portaaviones Liaoning, comprado a Ucrania a precio de chatarra (20 millones de dólares), marca la creación de la fuerza de portaaviones china. Se espera que pueda portar unos 60 aviones, incluyendo 40 del tipo J-15 (copia de los cazabombarderos embarcados soviéticos Su-33 comprados a Ucrania) y unos 20 helicópteros de diversas funciones. Los analistas extranjeros, en particular los de EE.UU., creen que el valor de la nave es pequeño. En primer lugar, las características del J-15, especialmente su equipamiento radioelectrónico y sistemas de armas, son inferiores a las de los cazabombarderos estadounidenses F-18 E/F. En segundo lugar, la nave no dispone de aviones ni helicópteros de reconocimiento temprano tipo AWACS, ni de medios de lucha electrónica, lo que limita significativamente su potencial. Y por último, casi no dispone de sistemas de defensa. J-15 en pruebas de aterrizaje en cubierta Este barco es incapaz de resistir un enfrentamiento contra portaaviones estadounidenses. Sin embargo, cumpliendo misiones en las zonas costeras de China, en colaboración con los aviones AWACS con base en tierra, podría rechazar los ataques a tierra de grupos de 16 a 20 aviones embarcados. La solución de todos los problemas técnicos y la adquisición de la tecnología necesaria para construir un portaaviones moderno solo será posible en China a medio plazo. Nuevos destructores y fragatas Entre los modernos destructores chinos figuran cuatro buques de proyectos 956E y 956EM de fabricación rusa. Disponen de un avanzado sistema de misiles antibuque Moskit (ocho misiles antibuque en cada nave), de corto alcance (hasta 120 kilómetros) y con un potencial excepcionalmente alto para superar las defensas antimisiles gracias a su muy alta velocidad (son los misiles antibuque más rápidos del mundo) y a su baja altura de vuelo y su ojiva de guiado capaz de discriminar interferencias. La Armada china dispone en total de 20 modernos destructores y fragatas capaces de operar en alta mar y resistir ataques aéreos. En cooperación con los submarinos de propulsión nuclear y la aviación naval, estas fuerzas pueden derrotar a un grupo de portaaviones de EE.UU. En este caso, las bajas de las naves chinas de esta clase podrían rondar el 30%-40%. En la actualidad, la Armada china no puede combatir eficazmente en la zona americana del océano. En comparación con las capacidades de la Flota del Pacífico rusa, el poder naval chino también es inferior, debido a la aplastante superioridad de la fuerza de submarinos rusa, en particular de los submarinos con misiles antibuque de largo alcance con que están dotados los aparatos del proyecto 949. Aviación naval El elemento más moderno de la aviación naval china son los aviones de ataque a buques enemigos. Los aparatos más modernos son 48 cazabombarderos de fabricación rusa Su-30MK2 y su copia china, los J-16, así como varios nuevos cazas J-10A. Además tienen cierto valor militar los 54 cazabombarderos JH-7A y los 124 cazas J-8. Estas fuerzas son capaces de dar cobertura en los ataques aéreos enemigos (de hasta 40 aeronaves) a las agrupaciones navales chinas, si son guiados por aviones con sistemas clase AWACS a 400 kilómetros de la costa. Además estas fuerzas son capaces de actuar en grupos contra las naves enemigas que se encuentren a unos 500 kilómetros de las costas chinas. Por lo tanto, hoy en día la Armada china y su aviación podrán combatir eficazmente solo en la zona marítima que esté al alcance de su aviación de defensa antiaérea con base en tierra. Conclusión De acuerdo con el experto, en entre 7 y 12 años, es decir, cuando se cumpla la mayor parte del programa de construcción naval de China, su Armada obtendrá una superioridad absoluta sobre la Flota del Pacífico rusa, de manenerse las tendencias actuales en China y Rusia. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Taihō - Portaaviones japonés de nivel X 1944 El diseño original del barco de la clase "Shōkaku mejorado", inicialmente proyectado bajo el programa de 1939, sufrió cambios significativos y se transformó más allá del reconocimiento durante la fase de diseño preliminar. El diseño final fue avanzado y se apartó de las características habituales de la Armada japonesa. Presentaba una cubierta de vuelo blindada integrada en el casco y una proa cerrada, que eran elementos únicos y distintivos.El Taihō, establecido en 1941, se convirtió en el buque insignia de la Primera División de Portaaviones de la Armada Imperial al entrar en servicio. Mientras participaba en la Batalla de las Islas Marianas, recibió un torpedo fatal del submarino USS Albacore. Tabla de contenido Características claves El avión de ataque táctico del Taiho estará equipado con el generador de cortina de humo. Están armados con cohetes de aviones de ataque del Shokaku pero con daño reducido. El barco también tiene bombarderos torpederos del Hakuryu con velocidad de crucero reducida y bombarderos en picado investigables del Hakuryu con un mayor número de aviones en cubierta. El enfoque de daños del Taiho se desplazó de los bombarderos torpederos a los otros escuadrones, en comparación con el Hakuryu. Generador de cortina de humo X Taihō puede establecer una cortina de humo usando aviones de ataque equipados con generador de cortina de humo. Funciona de la misma forma que los generadores de humo de otros barcos. Para aumentar su eficiencia, el portaaviones utiliza un escuadrón táctico * de aviones de ataque. * Un escuadrón táctico está equipado con refuerzos, consta de un vuelo de ataque y no regresa al portaaviones después de un ataque. Información del Taihō Nombre del barco: X Taihō Nivel: 10 Clase: portaaviones clase Shōkaku mejorado Introducción del GT: 13 de julio de 2023 Estado durante las pruebas y final: Buque Especial Lanzamiento estimado del barco: 12.9/10 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Los jugadores podrán alquilar después de una cadena de misiones de combate y jugar X Taihō solo mientras el tipo "Batalla de maniobras ocultas" esté presente en una actualización futura. Armadura Puntos de vida: 60,300 hp Total: 13-165 mm Placas laterales delanteras/medias/traseras: 19/25-165/19 mm Chapa de cubierta proa/media/popa: 95/95/95 mm A proa transversalmente : 38-165 mm A popa transversalmente : 38-165 mm Superestructura: 13 mm Cinturón de armadura : 57-165 mm Mamparo protector antitorpedo : 38 mm Cubierta Ciudadela: 48-89 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Torre de mando: 57 mm Protección contra torpedos, reducción de daños: 16 % ala del aire Avión de ataque - A8M Rikufu Puntos de vida: 1510 Velocidad de crucero: 165,0 nudos Velocidad máxima: 205,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 25 s Tamaño del vuelo de ataque: 6 Aeronaves por escuadrón: 6 Tiempo de restauración de la aeronave: 6/110 s Rango de detectabilidad: 10,0 km Número de aviones en cubierta: 6 Detalles del cohete Cohetes en carga útil: 4 × Tipo 5 No. 6 Mk. 9 Daño máximo del cohete: 2200 Penetración de armadura: 28,0 mm Detonador de proyectiles: 0.03 Probabilidad de provocar un incendio: 8 % Bombarderos torpederos - C6N Saiun Puntos de vida: 1750 Velocidad de crucero: 135,0 nudos Velocidad máxima: 175,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tamaño del vuelo de ataque: 2 Aeronaves por escuadrón: 10 Tiempo de restauración de la aeronave: 1/80 s Rango de detectabilidad: 7,5 km Número de aviones en cubierta: 20 Detalles del torpedo Torpedos en carga útil: 1 × Tipo 91 mod. 7 Daño máximo de torpedo: 9,333 Velocidad aérea: 50,0 nudos Alcance del torpedo: 6,0 km Distancia de armado de torpedos: 671 m Bombardero en picado - J5N Tenrai Puntos de vida: 1790 Velocidad de crucero: 152,0 nudos Velocidad máxima: 192,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del refuerzo del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 3 Aeronaves por escuadrón: 12 Tiempo de restauración de la aeronave: 1/76 s Rango de detectabilidad: 10,0 km Número de aviones en cubierta: 24 Detalles de la bomba: Bombas en carga útil: 1 × Tipo 99 No. 80 Mk. 5 Tipo de bomba: AP Daño máximo de bomba: 6800 Generador de cortina de humo - Consumible de escuadrón Detalles del generador de cortina de humo El consumible del generador de cortina de humo se adjunta al armamento del avión de ataque táctico. El "Generador de cortina de humo" funciona igual que con los barcos normales. Los aviones de ataque regulares serán reemplazados por aviones tácticos que ayudarán al Taihō a usar el generador de cortina de humo de manera más efectiva. Los aviones de ataque táctico están equipados con propulsores y consisten en un solo vuelo de ataque, y no regresan al portaaviones. Generador de cortina de humo: Tiempo de acción del consumible: 9 s Tiempo de dispersión de la cortina de humo: 75 s Radio de acción: 530 m Tiempo de enfriamiento: 120 s Número de consumibles: 6 secundarias 6 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A/Tipo 98 [HE] Daño máximo de proyectil HE: 1,700 Autonomía: 5,0 km Recarga: 2,9 s Perforación alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil : 0.331 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 480.0 Masa del proyectil : 13,0 kg Velocidad del proyectil : 1000,0 m/s Probabilidad de incendio: 6% Ataque aéreo con carga de profundidad (automático) Recarga: 25 s Vuelos disponibles: 1 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 Alcance máximo: 8 km Bombas en carga útil: 1 × No. 25 Mk 2 mod 1 Daño máximo de bomba: 4900 Defensa antiaérea De largo alcance: 6 × 2 x 100 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño dentro de una explosión: 1540 Daño por cañones AA de largo alcance: 147 Número de explosiones por salva: 6 Daño continuo: 424 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 25×2 x 40 mm: Campo de tiro: 3,5 km Daño por cañones AA de corto alcance: 450 Probabilidad de acierto: 10% Movilidad Velocidad máxima: 33,5 nudos Radio de giro: 1140 m Tiempo de cambio de timón: 14,3 s Propulsión: 160.000 CV Visibilidad Detectabilidad de superficie: 13,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-13,0 km Detectabilidad aérea: 13,0 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargos: infinitas. Tiempo de acción: 60 s. Tiempo de recarga: 90 s. Espacio 2: Cazas: Cargas: 4 Tiempo de acción: 600 s Tiempo de recarga: 40 s Radio: 3 km Cazas: +4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Essex - Portaaviones estadounidense de nivel X 1942 El abandono del Tratado Naval de Londres permitió a los constructores navales estadounidenses volver a los proyectos de portaaviones con un desplazamiento de 27.000 toneladas. El proyecto basado en la clase Yorktown presentaba armamento y blindaje mejorados, equipo avanzado, una mayor cantidad de aviones y otras mejoras. El USS Essex, construido de acuerdo con este proyecto, participó en operaciones en el Océano Pacífico, la campaña de las Islas Marianas y la Batalla del Golfo de Leyte. También cubrió el desembarco en Iwo Jima y brindó apoyo aéreo durante la Guerra de Corea. Durante su servicio, el USS Essex recibió 23 estrellas de batalla. Tabla de contenido Actualización de maniobras ocultas En la nueva iteración de Maniobras Ocultas, será posible ir a la batalla al mando de submarinos. Hemos añadido la posibilidad de que interactúen con campos minados. Cada mina tendrá una correa submarina unida a ella y, al entrar en contacto con ella, la mina explotará y causará daños al submarino. La cantidad de daño, así como la probabilidad de causar daño crítico, dependerá de la distancia entre el submarino y la mina. Características clave Los bombarderos del Essex podrán convocar un ataque aéreo especial que despliega un campo minado. En cuanto a sus características, son similares a los bombarderos en picado investigables del Midway. Los portaaviones también estaban armados con los bombarderos de torpedos de serie del Midway con la configuración de mira de torpedo del Lexington, así como el avión de ataque de serie del Midway equipado con cohetes Tiny Tim y un estrechamiento de mira más rápido. Campo minado lanzado desde el aire Activación del campo minado lanzado desde el aire en los bombarderos del X Essex lanzan un ataque aéreo especial que crea una zona de campo minado circular, que consta de decenas de minas, debajo de la posición actual del escuadrón. Tardan en activarse. Después de eso, las minas explotan al chocar con los barcos y tienen muchas posibilidades de causar inundaciones. Essex Información Nombre del barco: X Essex Nivel: 10 Clase: portaaviones del proyecto WG Introducción del GT: 13 de julio de 2023 Estado durante las pruebas y final: Buque Especial Lanzamiento estimado del barco: 12.9/10 Nación: Estados Unidos Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Los jugadores podrán alquilar después de completar una cadena de misiones de combate y jugar X Essex solo mientras el tipo "Batalla de maniobras ocultas" esté presente en una actualización futura. Armadura Puntos de vida: 59 500 hp Total: 13-102 mm Placas laterales delanteras/medias/traseras: 19/19-102/19 mm Revestimiento de cubierta proa/media/popa: 25 mm A proa transversalmente: 19 mm A popa transversalmente: 19 mm Ciudadela A proa transversalmente: 102 mm Ciudadela A popa transversalmente: 102 mm Superestructura: 13 mm Cinturón de armadura: 19 mm Mamparo protector antitorpedo : 89 mm Cubierta de casamata: 84 mm Cubierta Ciudadela: 37 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Torre de mando: 25 mm Protección contra torpedos, reducción de daños: 34 % ala de aire Avión de ataque - F8F Bearcat Puntos de vida: 1660 Velocidad de crucero: 175,0 nudos Velocidad máxima: 216,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 5 s Tiempo de recarga del refuerzo del motor: 10 s Tamaño del vuelo de ataque: 3 Aeronaves por escuadrón: 9 Tiempo de restauración de la aeronave: 1/82 s Rango de detectabilidad: 10,0 km Número de aviones en cubierta: 14 Detalles del cohete Cohetes en carga útil: 3 × Tiny Tim (HE) Daño máximo del cohete: 5400 Penetración de armadura: 68 mm Detonador de proyectiles: 0.03 Probabilidad de provocar un incendio: 33 % Bombarderos torpederos - AD-1 Skyraider Puntos de vida: 1960 Velocidad de crucero: 128,0 nudos Velocidad máxima: 163,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del refuerzo del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 2 Aeronaves por escuadrón: 8 Tiempo de restauración de la aeronave: 1/98 s rango de detectabilidad: 10,0 km número de aviones en cubierta: 12 Detalles del torpedo Torpedos en carga útil: 2 × Torpedo Mk.7 mod. 1 Daño máximo de torpedo: 5067 Velocidad aérea: 35,0 nudos Alcance del torpedo: 4,0 km Distancia de armado de torpedos: 517 m Bombardero en picado - Destructor BTD Puntos de vida: 2150 Velocidad de crucero: 131,0 nudos Velocidad máxima: 166,0 nudos Tiempo de impulso del motor: 20 s Tiempo de recarga del refuerzo del motor: 40 s Tamaño del vuelo de ataque: 3 Aeronaves por escuadrón: 12 Tiempo de restauración de la aeronave: 1/76 s Rango de detectabilidad: 10,0 km Número de aviones en cubierta: 18 Detalles de la bomba: Bombas en carga útil: 2 × AN-M66 Tipo de bomba: ÉL Daño máximo de bomba: 11,200 Penetración de armadura: 67 mm Probabilidad de provocar un incendio: 64% Campo minado lanzado desde el aire - Consumible de escuadrón Detalles del campo de minas lanzado desde el aire El consumible del campo de minas de lanzamiento aéreo está conectado al armamento del bombardero en picado. Al activar el consumible "Campo de minas lanzado desde el aire", se crea un área circular en las coordenadas actuales del escuadrón que luego se llena de minas. Los campos minados consisten en una gran cantidad de minas separadas que no pueden causar daño de inmediato; necesitan algún tiempo para activarse. Explotan al chocar y tienen una alta probabilidad de causar inundaciones. Permanecen activos durante varios minutos y se utilizan principalmente como herramienta de zonificación. Las minas se pueden destruir con Cargas de profundidad y Ataque aéreo con carga de profundidad: cuando un jugador destruye un número determinado de minas, todo el campo minado desaparece. Campo minado lanzado desde el aire: Daño máximo por mina: 6167 Radio del campo minado: 2,5 km Tiempo de acción del consumible: 5 s Tiempo de activación del campo minado: 35 s Duración del campo minado: 180 s Tiempo de enfriamiento: 120 s Número de consumibles: 4 secundarias 4 x 1 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.24 Daño máximo de proyectiles HE: 1800 Autonomía: 5,0 km Recarga: 6,0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil : 0.347 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 1350.0 Peso del proyectil : 24,7 kg Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% 4 × 2 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32 Daño máximo de proyectil HE: 1800 Autonomía: 5,0 km Recargar: 6,0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire de la carcasa: 0.347 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Krupp del proyectil : 1350.0 Peso del proyectil : 24,7 kg Velocidad de proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Ataque aéreo con carga de profundidad (automático) Recarga: 25 s Vuelos disponibles: 1 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 Alcance máximo: 8 km Bombas en carga útil: 1 bomba de profundidad Mk 38 de 650 lb Daño máximo de bomba: 4900 Probabilidad de fuego: 28% Defensa antiaérea De largo alcance: 4 × 1 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.24: 4 × 2 x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño dentro de una explosión: 1610 Daño por cañones AA de largo alcance: 105 Número de explosiones por salva: 5 Daño continuo: 501 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 17 × 4 Bofors de 40 mm/56 en una montura Mk.2: Campo de tiro: 3,5 km Daño por armas AA de rango medio: 441 Probabilidad de acierto: 100% Corto alcance: 56 × 1 Oerlikon de 20 mm en una montura Mk.4: Campo de tiro: 2,0 km Daños por cañones AA de corto alcance: 396 Probabilidad de acierto: 95% Movilidad Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio de giro: 1120 m Tiempo de cambio de timón: 13,9 s Propulsión: 150.000 CV Visibilidad Detectabilidad de superficie: 14,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-11,5 km Detectabilidad aérea: 11,5 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinitas. Tiempo de acción: 60 s. Tiempo de recarga: 90 s. Espacio 2: Cazas: Cargas: 4 Tiempo de acción: 600 s Tiempo de recarga: 40 s Radio: 3 km Cazas: +4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Bandera naval de BulgariaNaval Jack de BulgariaBandera del guardacostas de BulgariaLa Marina de Bulgaria (en búlgaro: Военноморски сили на Република България, Voennomorski sili na República Balgariya) es la armada de la República de Bulgaria y forma parte de las Fuerzas Armadas de Bulgaria. Se ha pasado por alto en gran parte en las reformas que Bulgaria tuvo que pasar por el fin de cumplir con los estándares de la OTAN, en su mayoría debido a los grandes gastos en cuestión y el hecho de que las agresiones navales no son considerados como una gran preocupación por la seguridad del país. Es por eso que ahora están atracados tres de los cuatro submarinos de la clase Romeo (excluyendo Slava) y han estado fuera de servicio durante algún tiempo. El último de ellos fue dado de baja en noviembre de 2011. [1] Sólo las fragatas más modernas, corbetas y artesanías de misiles están en servicio activo.Con el fin de cumplir al menos algunos de los requisitos de la OTAN, en 2005 el gobierno búlgaro compró en Bélgica una fragata de la clase Wielingen, el BNS Wandelaar (F-912) (construido en 1977), y le cambió el nombre a la BG Drazki. En 2005, Smeli buque búlgaro por primera vez participó como miembro de la OTAN completo en la OTAN OAE (Operación Active Endaevour). En 2006, a raíz de una decisión del Parlamento de Bulgaria, Drazki participó en la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL), patrullando las aguas territoriales del Líbano bajo mando alemán. Esta fue la primera vez en la historia de la Armada búlgara participó en una operación internacional de mantenimiento de la paz. El Gobierno búlgaro compró dos fragatas clase Wielingen y un Minehunter tripartita en 2007.La Marina búlgara se centra en dos bases principales. Uno de ellos es cerca de la ciudad de Varna. El otro es Atiya Base Naval, cerca de la ciudad de Burgas.EstructuraCorbeta "Reshitelni" del Proyecto 1241.2E (clase Pauk) Flota búlgara de VarnaFragata de la clase Wielingen. El ex F911 Westdiep - ahora BGS Gordi (43)Comando de las Fuerzas Navales, Varna Estado Mayor de las Fuerzas Navales Centro de Operaciones Navales Sistema Fundamental costera de Apoyo CIS Destacamento de Información Costero Destacamento de Vigilancia Electrónica Independiente Comando, Control y Comunicaciones Unidades Comando de la Base Naval Personal Base Naval Base Naval de Varna Base Naval de Atiya Centro de reparación y mantenimiento Arsenales de Armamento y Equipo Divisiones barco 1 ª División Patrulla buques Tercera División Contramedidas de Minas 4 ª División de buques de patrulla Sexta División de Contramedidas de Minas 18a División de buques de apoyo 96 ª División de buques de apoyo Segunda de Misiles Antibuques Costeros y el Batallón de Artillería Base Aeronaval Independiente de Helicópteros "Chayka" 63ª Destacamento de fuerzas especiales navales de reconocimiento "Tiburones del Mar Negro" Servicio Hidrográfico de las Fuerzas Navales Equipo Base de almacenamiento de las Fuerzas Navales Compañía de Policía Militar del Comando de las Fuerzas Navales Una "División" es el equivalente de un batallón de las fuerzas de tierra o escuadrón de la Fuerza Aérea como la Marina búlgara sigue la tradición naval rusa, según la cual un "escuadrón operacional" o "Оперативная эскадра" es una formación temporal, el equivalente de una división de las fuerzas de la tierra y en los tiempos modernos un "escuadrón" de la Armada rusa es el equivalente de un cuerpo de las fuerzas de tierra.De acuerdo con la reforma de los planes previsto en el Libro Blanco de la Defensa 2010 las dos bases navales se fusionaron en una sola, con dos instalaciones de la base de Varna y Burgas. El personal de la Marina cuenta con cerca de 3 400 marineros. Los helicópteros navales AS.565MB pedidos se redujeron de 6 a 3 unidades. Entre 2011 y 2020 el "Plan de Inversión a Largo Plazo" naval debe entrar en acción, siempre que el brazo de mar del ejército búlgaro con los buques modernizados y nuevos equipos.Investigación especializada naval y la división de análisisEl NSRAD (búlgaro: Военноморски специализиран отдел за проучвания и анализи) era una agencia clandestina dentro de la Armada, la intención de llevar a cabo la recolección de inteligencia y las operaciones paramilitares "no oficiales". Debido al hecho de que la mayoría de sus agentes también tuvieron un entrenamiento significativo en ciencias informáticas, la división probablemente también sirve como equivalente de la Marina búlgara del Comando de Estados Unidos cibernético. Fue disuelto en enero de 2005 por razones desconocidas, pero probablemente relacionado a la reciente aceptación de Bulgaria a la OTAN. Toda la información acerca de su organización y el personal permanece incompleta en el mejor (véase: Unidad Gamma, unidad de Omicron, Theta unidad, unidad de Zeta). Prácticamente todas las operaciones llevadas a cabo por la división, fueron operaciones de bandera falsa sin registros sobrevivientes, lo que sugiere que la división funciona fuera de la cadena de mando establecida.Unidad OmicronUnidad de Omicron era el nombre en clave de la segunda sección de la unidad / Operativo táctica del NSRAD.It estaba bajo el mando del teniente (ascendido en 2004 a capitán-teniente) Alexander Ryenski (búlgaro: Александър Риенски). El nombre del comandante de la unidad es muy probablemente un alias.Unidad ZetaLa unidad Zeta fue el nombre en clave de la sección de la unidad / Operativo táctica cuarto del búlgaro investigación especializada Naval y de la división de análisis. Fue bajo el mando del teniente Daniel Stoyanov (Bulgaria: Даниел Стоянов). El nombre del comandante de la unidad es muy probablemente un alias.BarcosLa Armada Búlgara modernizará tres de sus fragatas clase Wielingen para 2014, las fragatas serán equipada con cubierta de aterrizaje, permitiendo que helicópteros aterricen y despeguen desde el barco. Tipo Nombre Clase Origen Detalles 1ra División de Barcos de Patrulla (Base Naval Varna) Fragata Smeli (11) (Смели - Brave) Koni Class Unión Soviética [2] Corbeta ASW Reshitelni (13) (Решителни - Decisive) Pauk Class Unión Soviética [3] Corbeta ASW Bodri (14) (Бодри - Brisk) Pauk Class Unión Soviética [3] 3ra División de Contraminados (Base Naval Base de Varna) Barreminas Tsibar (32) Tripartite Class Bélgica ex-Myosotis (M922)[4] Barreminas Cascos número 51, 52, 53, 54, 55, 56 6x Olya class Barreminas Unión Soviética [5] Barreminas Iskar (31) Vanya class Unión Soviética [6] Barreminas Dobrotich (33) Vanya class Unión Soviética [7] Barreminas Captain-leutenant Kiril Minkov (34) Vanya class Unión Soviética [8] Barreminas Captain I rank Dimitar Paskalev (36) Vanya class Unión Soviética [9] 4ta Divisón de Buques de Patrulla (Base Naval de Atiya) Fragata Drazki (41) (Дръзки - Daring) Wielingen Class Bélgica ex-Belgian frigate Wandelaar (F912)[10] Fragata Verni (42) (Верни - Loyal) Wielingen Class Bélgica ex-Belgian frigate Wielingen (F910)[10] Fragata Gordi (43) (Горди - Proud) Wielingen Class Bélgica ex-Belgian frigate Westdiep (F911)[10] Corbeta Mulniya (101) (Мълния - Lightning) Tarantul Class Unión Soviética [11] Barco misilero Cascos número 103, 104, 111, 113 Osa class missile boat Unión Soviética [12] 6th Mine Counter-Measure Division (Naval Base Location Atiya) Barreminas Briz (61) (Бриз - sea breeze) Sonya class Barreminas Unión Soviética [13] Barreminas Shkval (62) (Шквал - squall) Sonya class Barreminas Unión Soviética [13] Barreminas Priboi (63) (Прибой - breaking wave) Sonya class Barreminas Unión Soviética [13] Barreminas Cascos número 65, 66, 67, 68 Yevgenya class Barreminas Unión Soviética [14] 18va División de Barcos de Apoyo (Base Naval de Varna) Degaussing ship Captain I rank Dimitar Dobrev (206) Type 1799 degaussing ship Polonia [15] Cutter Cascos número 121, 215, 216 Project 160 multi-purpose cutter Bulgaria [16] Cutter Cascos número 223 Project 245 cutter Bulgaria [17] Cutter Cascos número 231 Project 612 survey cutter Bulgaria [18] Tanker Balchik (203) Project 650 tanker Bulgaria [19] Barco de rescate Proteo (224) Italia ex-Italian А 5310 Proteo [20][21] Tugboat Hull number 211 Bulgaria [22] 96th Support Ships Division (Naval Base Location Atiya) Barco desembarco Antares (301) Polnocny class landing ship Polonia [23] Cutter Cascos número 312, 313 Project 160 multi-purpose cutter Bulgaria [24] Cutter Cascos número 323 Project 245 cutter Bulgaria [25] Cutter Cascos número 331 Project 612 survey cutter Bulgaria [26] Tanker Akin (303) Project 650 tanker Bulgaria [27] Fireboat Akheloy (321) Project 250 fireboat Bulgaria [28] Tugboat Casco número 410 Bulgaria [29] Academia Naval "N.Y.Vaptsarov" (Base Naval de Varna) Buque escuela Casco número 421 Bulgaria [30] Equipo Tipo Origen Detalles P-15MC Termit Unión Soviética AShM Exocet France AShM RIM-7 Sea Sparrow United States SAM SA-N-4 Unión Soviética SAM SA-N-5 Unión Soviética SAM Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Tipo 42 en la ARA El origen del ARA (D-1) Hércules se remonta a 1969. En dicho año se contrató con la firma inglesa Vickers la construcción de dos unidades destinadas a la defensa antiaérea de área (AAW). Ello en vista a la obsolescencia progresiva de los medios con que contaba la Flota de Mar (FLOMAR) para dar cobertura antiaérea a nuestro buque insignia, el ARA (V-2) Veinticinco de Mayo. Es por eso que se firma el decreto 7796 "S"/69, refrendando el contrato. El contrato preveía la construcción de una unidad en la Vickers y una en AFNE (Buenos Aires), merced a un acuerdo de transferencia de tecnología. La unidad a construirse en inglaterra sería el ARA (D-28, luego D-1) Hércules. Su diseño correspondía a la clase Type 42 (lead ship: HMS Sheffield). Originalmente clasificado como "Fragata", para escapar a los recortes británicos del Defence Review de 1967/8, y sugerido como alternativa de menor costo a los destructores pesados Type 82, los Type 42 eran buques de altísima tecnología, diseñados especialmente para la AAW. El ARA Hércules se construyó virtualmente en paralelo con el HMS (D-80) Sheffield, que luego sería hundido por nuestra aviación naval el 04 MAY 1982. Esta construcción en paralelo llevá a una circunstancia por demás curiosa: el cañón del Sheffield fue originalmente el cañón del Hércules. Ello así puesto que el contrato británico especificaba plazos más acotados que el Argentino, y frente a la urgencia, se instaló el cañón de nuestro Hércules en el Sheffield. Así las cosas, el 10 MAY 1976 se afirmó a bordo nuestro pabellón, y tras las pruebas de mar y de sistemas se incorporó el 19 SEP 1977 a FLOMAR SU TÉCNICA Aquí cabe hacer hacer un apartado para desarrollar la importancia técnica de esta incorporación a nuestra flota. Los DDG Type 42 le dieron a la ARA una capacidad de manejo integral del aspecto aire en combate. Si bien algunas Armadas se equiparon con obsoletos misiles de cobertura área (por ejemplo, los Sea Slug), nunca una armada latinoamericana contó, hasta el momento, con tan completo sistema. Primero, por el sistema de manejo de datos. Hacia 1971/72, se instaló a bordo del ARA (V-2) un sistema de computación de datos de la firma Ferranti. Ello en vistas a entrenar a las futuras tripulaciones del -entonces- ARA D-28, como así también para dar los primeros pasos en un sistema de defensa integrada, merced al enlace de datos (Data Link). Así, los datos recibidos por los Type 42 merced a sus radares de alerta temprana (Type 965) serían "repetidos" en las pantallas del portaaviones. Esto permitía un manejo integral de la situación aire con "información perfecta", disminuyendo el OPTEMPO y dando al comandante de la Fuerza de Tareas una mejor apreciación de la situación táctica. Volviendo al misil GWS 30 Sea Dart, cabe destacar que era "state of the art" cuando fue incorporado, con capacidad para batir blancos a gran altura y gran distancia. El GWS era un misil antiaéreo de guiado activo, esto es, su trayectoria la fijaba un radar Type 909, merced a un "canal de fuego", o sea, una onda radárica dirigida al blanco, que el Sea Dart recibía y "montaba". Efectuada la adquisición, rastrea el blanco y realimenta el computador con datos precisos relativos a ángulos y distancias para el cálculo del control de tiro. Al mismo tiempo ilumina el blanco con: una señal de onda continua de banda J, para el sistema de gula semiactivo del proyectil, y mi de la relación entre señal y ruido para utilizarla en la apreciación de la capacidad del proyectil de fijarse en el blanco tras las separación del impulsor. En cuanto a los otros radares del buque, se pueden nombrar: Tipo 965 M ó P . Un radar 2D de alarma temprana de largo alcance. Tipo 992 Q. Un radar 2D de alcance mediano. Tipo 1006. Radar de alarma de superficie, de alcance inmediato y gran definición. Tipo IFF-MK 10 Radar secundario para interrogación de identificación amigo-enemigo . Estos radares no suministraban información sobre la altura del blanco, sino simplemente datos sobre su azimut y distancia que se utilizaban para orientar el radar seguidor iluminador tipo 909, que efectúa entonces una exploración de altura. El radar tipo 965 M/P. es un radar 2D de vigilancia, de largo alcance, instalado principalmente para alarma temprana y dirección de aeronaves, Su alcance operativo máximo se extiende más allá de las 300 millas náuticas. Es un radar métrico con . un sistema de antenas no estabilizado doble (M) o simple (P), conocido como equipo AKE (3) o AKE (4), respectivamente. La antena es del tipo de cuerpo múltiple y en esta función gira a 7 ½ r.p.m. El Type 992-Q s el principal radar de vigilancia y se seguimiento para indicación al sistema Sea Dart. Es un radar 2D banda, de alcance mediano, con una capacidad de operación de aproximadamente 100 millas náuticas. El Radar Tipo 1006 es un radar preventivo de superficie, de alcance cercano y elevada definición, que se utiliza principalmente para pilotaje y navegación Puede utilizarse para funciones secundarias de control del helicóptero y de artillería. El IFF Mk. 10, por su parte, es un sistema que funciona de buque a buque y de buque a aire, en el cual una secuencia preseleccionada de pulsos ds radar, transmitidos desde un interrogador de uno de los buques, da origen a una respuesta del respondedor del buque o aeronave interrogado. El diagrama de pulsos o el modo de transmisión del interrogador determina las características de la respuesta del respondedor, que después de detectada y descifrada, para a los indicadores de la sala de operaciones. Otro punto interesante de su técnica era el helicóptero con que estaba provisto. Si bien el sistema de armas WG-13 Sea Lynx tuvo una vida efímera en la ARA -merced a accidentes y el sempiterno embargo británico tras la guerra-, su uso implicó poseer helicópteros capaces de hacer descubierta radar, exploración, etc. Tras la baja de los dos WG-13, fueron reemplazados por los SA316B, cuya falta de sensores complicaba a veces las operaciones ASW y ASuW, esto dicho sin desmerecer a los nobles Alouette. En 1980 se decidió reubicar algunos de las balsas salvavidas y colocar, a dos por banda, lanzadores simples para el misil Aerospatiale MM-38 Exocet. Así, el ARA Hércules fue dotado también de una apreciable capacidad ASuW. Con esta configuración de armamento y misión, el D-1 sirvió a la Armada hasta mediados de los años 90. GUERRA DE MALVINAS El ARA (D-1) Hércules conformó, por sí solo, el GT 20.3 (Acción de Superficie 2) el 02 ABR 1982. Tras el desembarco, de él partió el WG 13 Sea Lynx que llevó al abanderado de la Flota de Mar (el entonces TC Casaux)a terreno malvinero. A partir del 16 de Abril, y con FLOMAR ya constituida como la FT 79, el D-1 primero escoltó a los destructores, como buque insignia del GT 79.2, pasando el 24 ABR a conformar (junto con el ARA Veinticinco de Mayo y el ARA Santísima Trinidad, su gemelo) el GT 79.1. También es de destacar que fue utilizado para prácticas de los pilotos de Super Etendard (EA32), prácticas estas que permitieron montar el ataque al HMS (D-80) Sheffield en aguas abiertas, un hecho sin precedentes en la guerra aeronaval moderna, y un ataque que obligó a reescribir los manuales de la guerra aeronaval. Con posterioridad al 10 MAY, realizó tareas de patrullaje, hasta el fin de las hostilidades. LA POSGUERRA. La posguerra, como es de público y notorio conocimiento, trajo aparejado el embargo británico. Sin embargo, merced al denodado esfuerzo de la stripulaciones, se pudo mantener a ambos buques en estado operativo aceptable. Pero llegó un punto en el que la falta de respuestos se hizo patente y -fracasadas las gestiones de venta de los Type 42 a una potencia extranjera- se tomó una dura decisión: se mantendría en navegación a uno sólo de los destructores, mientras su gemelo pasaría a reserva. El elegido fue el Hércules, en desmedro del ARA Santísima Trinidad, que pasó a condición III ("a más de 72 horas") en 1991. A su vez, hubo un cambio de orgánica: pasado a reserva el ARA (V-2) Veinticinco de Mayo, ambos destructores fueron encomendados con el comando y defensa antiaérea de la playa de desembarco, el 15 JUL 1994. Este cambio de misión determinó el pase a reserva de la 1DIVIDES (en la que habían operado ambos buques) y el alta de estos buques en el Comando Naval Anfibio. A su vez, y dado que algunas de sus piezas se necesitaban para el mantenimiento del D-1, el ARA (D-2) Santísima Trinidad pasó en NOV 1994 a condición IV-B-3 (reserva a espera de modernización), situación en la que aún se mantiene, pero que garantizó la operatividad del D-1. EL "NUEVO HERCULES" A mediados de la década del 90, se decidió el cambio de rol del ARA (D-1) Hércules. Esta decisión fue generada por tres factores, a saber: a)la progresiva obsolescencia del material electrónico, principalmente los sistemas asociados al GWS 30 Sea Dart; b)La falta de un buque anfibio dedicado, desde la baja del ARA (Q-42) Cabo San Antonio ; y c)La necesidad de contar con un buque capaz de operar sin restricciones operativas los helicópteros S-61D.4 y ASH-3H ("Sea King"). Es por eso que FLOMAR (junto con personal de la 2da Esc. Aeronaval de Helicópteros) decide llevar a cabo un ambicioso proyecto, que sería compuesto por tres grandes fases: 1)la modificación del hangar y cubierta de vuelo; 2)Nuevo cerramiento del hangar y diversas modficaciones (pluma para manejo de buques, remoción de sistemas misilísticos, etcétera); y 3)Modernización completa de la electrónica y otros sistemas de a bordo. Estas mdoficaciones lo llevarían a ser reclasificado como Transporte Rápido Multipropósito, en esencia un LCC(H) (buque de comando anfibio, con capacidad significativa de helicópteros) Así las cosas, y en el marco de los acuerdos de cooperación, intercambio logístico y complementación técnica entre las Armadas de Chile y Argentina, el destructor Hércules zarpó a fines de OCT 1999 y puso proa rumbo al Astillero ASMAR de Talcahuano. El trabajo de modificación -similar al realizado en los DDG County de la ACh- duró aproximadamente 8 meses, zarpando circa 29 JUN 2000 de regreso a la BNPB. Esta modificación implicó aumentar sustancialmente el hangar de popa y la cubierta de vuelo, permitiendo ahora sí la operación de un Sea King y el almacenamiento de dos de estas aeronaves. Los trabajos también implicaron el cambio de sistemas elécrticos, de ventilación, etc. del nuevo hangar. Cabe destacar el complejo trabajo que implicó el aumento de la cubierta toda vez que no solo debió circunscribirse al aspecto dimensional, sino que debió efectuarse un trabajo de refuerzo estructural. Ello así por la diferencia de masa y potencia del Sea King (helicópteros medio-pesado) frente al sea Lynx de diseño (helicóptero liviano) Así las cosas, una vez que el Hércules arribó a la BNPB comenzó la segunda fase del programa. Cabe destacar que el Hércules regresó de ASMAR con una "Mockup" de su cerramiento de hangar, que estaba siendo desarrollado por INVAP (Bariloche, Argentina). De dicho cerramiento ha dicho INVAP: - INVAP fue contratado por la Armada Argentina para realizar el diseño, desarrollo de la ingeniería, construcción, montaje y puesta en servicio de un cerramiento hermético de acceso al hangar de helicópteros, que el destructor ARA Hércules posee a bordo. - El diseño del cerramiento, de aproximadamente 6 m de altura por 12 de abertura, contempló las duras condiciones de alta mar, ser operado aún en inclinaciones laterales de hasta 30 grados y hasta 10 grados frontales, sin pérdida de estanqueidad. Deberá verificar por cálculo las cargas involucradas por la operación de los helicópteros, ya que durante el despegue y aterrizaje producen un "viento" superior a cualquier carga ambiental normal. - El proyecto iniciado en enero tuvo una duración de diez meses hasta su instalación en el hangar de la nave, con todos los ensayos de recepción concluidos. La realización del trabajo involucró a personal de distintas áreas de la empresa, principalmente a los grupos de ingeniería mecánica y los talleres del área Industrial. Así las cosas, se instaló en el Hércules el cerramiento y se está completando la fase 2 del proyecto, merced a la remoción de equipo misilístico (MM-38 y GWS-30). Ese punto amerita especial atención: una de las características que se proyectaron para el "nuevo Hércules" es la posibilidad de transportar una compañía (+/- 150 hh) de Infantes de Marina, que a su vez tendrían movidlidad merced a los dos Sea King o a la docena de botes Zodiac que embarca el D-1. A tales efectos, se procederá a la remoción del sistema GWS-30 Sea Dart, aprovechando la Santabárbara proel de los misiles sea dart como alojamiento de los Infantes. A su vez, los misiles MM-38 (ubicados de a dos por banda) serán removidos para poder ubicar los Zodiac. Con dichos trabajos, prácticamente terminará la fase 2. Está en proceso de estudio las particularidades de la fase 3 en la que -como ya hemos visto- se procederá a la modernización y reemplazo de la electrónica original, para adaptar al Hércules a su nuevo rol y adecuarlo al "state of the art" en la materia, dentro de un marco de costo-eficiencia. Es de destacar no sólo el hecho de la cooperación bilateral, sino el hecho de que INVAP (empresa Argentina de Alta tecnología) se haya integrado. A su vez, también debemos destacar cómo la ARA recupera una unidad para el servicio, adaptando sus medios a sus nuevas necesidades operativas. ARA D1 "Hercules" ARA D2 "Santísima Trinidad" Características principales: Desplazamiento : 4100 Tn. full capacidad. Eslora: : 125,6 metros Manga : 14,3 metros Calado : 5,8 metros. Propulsión: COGOG : 2 Turbinas a gas Olympus TM38, 50.000 HP. 2 Turbinas a gas Tyne RM1A, 9.900 HP. - 2 ejes. Velocidad : 30 Nudos (Olympus) y 18 Nudos (Tyne). Autonomía : 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos. Tripulación : 300 Hombres. Misiles: : Aerospatiale 4 montajes de MM38 Exocet. Lanzador doble British Aerospace Sea Dart MK30. Cañones : 1 Vickers 4.5" (115 mm)/55 Mk8, automático. 2 Ametralladoras Oerlikon 20 mm MK7. Torpedos : 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos Ilas 3/324 mm., torpedo Whitehead AS-244, antisubmarino. Sistema de mando y Control : Plessey-Ferranti Adaws-4 Radares: - Búsqueda aire Marconi 965 P con IFF. - Búsqueda superficie Marconi 992 Q. - Navegación y control helicópteros Kelvin Hughes 1006. - Control de Tiro Dos Marconi 909. Sonar: - Graseby 184 M búsqueda y ataque. - Kelvin Hughes 162 M. Helicópteros : 2 Sea King. ARA Santísima Trinidad (D-2) Tras la contiendaEl ARA Santísima Trinidad (D-2) fue asignado a la Primera División de Destructores, junto a su gemelo, el ARA Hércules (D-28) (que cambia su indicativo pasando a ser el D-1), y tuvo su apostadero en la Base Naval de Puerto Belgrano.Terminada su participación en la Guerra de Malvinas, el buque continuó operando con el resto de los buques de la Flota de Mar, del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y aviones y helicópteros del Comando de Aviación Naval (COAN), en las distintas ejercitaciones de la Armada Argentina, denominadas Etapas de Mar.También formó parte de distintos ejercicios con Armadas de otros países, como ser el Fraterno (con la Marina de Brasil) que entre el 24 de octubre y el 5 de noviembre de 1982 se desarrolló en aguas territoriales argentinas. Entre el 28 de septiembre y el 18 de octubre de 1983, con motivo del ejercicio Fraterno V, el buque, junto a las tres corbetas misilísticas A-69 y el submarino ARA Salta (S-31), se trasladan al Brasil para ejercitarse con buques de ese país. En febrero de 1985 el DEST visita la Base Naval Ushuaia. El 25 de noviembre de 1987 lanza un misil Sea Dart, con munición de combate, sobre un drone "Chimango", con resultado satisfactorio y entre el 23 de junio y 16 de julio de ese año toma parte de un ejercicio combinado con unidades de la Marina de Italia y visita el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA). Entre el 16 de marzo y el 27 de marzo participa de la Operación Grifo, desarrollada para la custodia de la soberanía e información de inteligencia en proximidades de la Zona de Exclusión, con motivo de la Operación Fire-Focus, efectuada por Gran Bretaña en las Islas Malvinas.El buque tuvo una corta pero intensa vida operativa, ya que operó efectivamente solo 8 años. Su última navegación operativa fue en junio de 1989. Desde entonces comenzó a ser canibalizado debido al el embargo británico posterior a la Guerra de Malvinas, para servir como fuente de repuestos para su gemelo, el ARA Hércules.En el año 2000, el ARA Santísima Trinidad fue puesto en "receso temporario". En 2004 fue finalmente dado de baja, existiendo el proyecto de convertirlo en un buque museo con referencia a la Guerra de Malvinas. Hundimiento en Puerto Belgrano 21 de enero de 2013 el ARA Santísima Trinidad (D-2) estaba casi hundido tras una avería en una tubería mientras estaba apostado en Puerto Belgrano, escoró casi 80° sobre su eje y tocó fondo en la dársena del citado puerto en el que estaba varado. Más allá de la polémica por el hundimiento de la embarcación en Puerto Belgrano, el ministro de Defensa Arturo Puricelli admitió que el Santísima Trinidad estaba "fuera de mantenimiento ... porque es un buque que va a desguace, a chatarra. Es como dejar un auto para mandar a chatarrería; y usted no se pone a revisarlo para arreglarlo", sintetizó. De acuerdo a las primeras pericias, el barco comenzó a hundirse por una rotura en un caño que se encuentra en un compartimiento cuyo ingreso estaba vedado. Es por ello que el ministro le ordenó al jefe de la Armada Daniel Alberto Martín que realice un informe lo más rápido posible para determinar las causas del incidente que generó gran estupor en la tripulación del barco. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Forþele Navale Române Fuerza Naval de Rumania Escudo de armas Bandera Naval Insignia Naval Historia Durante la II Guerra Mundial, la Real Armada rumana (activa en las campañas del Mar Negro (1941-1944)), consistía de cuatro destructores (dos de clase Marasti, dos de clase Regele Fernando), seis barcos de la flota de torpedos, tres submarinos (Delfinul, Rechinul y Marsuinul ), cinco submarinos enanos (clase CB) [1], dos minadores y siete lanchas torpederas. La fragata Regele Fernando es el actual buque insignia de la Armada rumana. Estado actual La marina de guerra de Rumania incluye tres fragatas: Mărăşeşti, Fernando Regele y Maria Regina. Mărăşeşti solía ser el buque insignia de la Armada de Rumania desde 1985 hasta 2004, cuando Regele Fernando (ex HMS Coventry) se convirtió en el nuevo buque insignia. La marina también contiene cuatro corbetas grande como su fuerza principal, junto con muchos barcos y botes auxiliares patrulla fluvial. [2] [3] Helicóptero naval IAR 330 Puma Después de la reestructuración de las fuerzas armadas rumanas (previsto para 2007), ca. 6.800 hombres y mujeres sirven en la marina de guerra rumanos. La base principal de la Armada rumana se encuentra en Constanza. El actual jefe de la Marina de Rumania, en sustitución del vicealmirante Dorin Danila el 3 de julio de 2010, es el vicealmirante Aurel Popa. Las Fuerzas Naval ordenó a tres helicópteros IAR 330 Puma navales rumanos, con la última de ellas en servicio en diciembre de 2008. Los helicópteros se encuentran en una configuración similar a los de la Fuerza Aérea Rumana, incluyendo el paquete de actualización HESC, los Pumas de la Armada también se han instalado equipos de flotación en la nariz y la principal carenados del tren de rodaje. En la actualidad están operados desde las fragatas de la Armada de búsqueda y rescate, evacuación médica y las misiones de vigilancia marítima. Flota La flota del Mar La fragata Mărăşeşti, el buque insignia anterior. La fragata Regina María Constanza entrar en puerto. La corbeta Contra-Amiral Eustaţiu Sebastián (F-264) Corbeta Amiral Petre Bărbuneanu (F-260) Corbetas de misiles de la clase Tarantul-I Zborul (F-188) y Pescăruşul (F-189) Monitor de río Ion C. Brătianu (F-46) Sistema de lanzamiento de misil anti-buque 4K51 Rubezh en el campo de tiro Capu Midia. Fragatas (FFG) Regele Fernando (F-221) Mărăşeşti (F-111) Regina María (F-222) Corbetas (FS) Amiral Petre Bărbureanu (Tetal-I) (F-260) Contra-Amiral Eugen Rosca (Tetal-I) (F-263) Contra-Amiral Eustaţiu Sebastián (Tetal-II) (F-264) Contra-Amiral Horia Măcelaru (Tetal-II) (F-265) Corbetas de misiles (PSO) Barcos misileros Zborul (Tarantul-I): Zborul (F-188) Pescăruşul (F-189) Lăstunul (F-190) Barcos de ataque rápido Torpederos clase Năluca (Epitrop) (variante construida en Rumania de la clase Osa) Smeul (F-202) Vijelia (F-204) Vulcanul (F-209) Guerra de minas Minadores de clase Vice-Emir Ioan Murgescu (Cosar) : Vice-Emir Ioan Murgescu (F-271) Dragaminas de la clase Teniente Remus Lepri (Musca) : Teniente Remus Lepri (F-24) Teniente Lupu Dinescu (F-25) Teniente Dimitrie Nicolescu (F-29) TR. Alexandru Axente (F-30) Buques auxiliares Clase de Apoyo MCM Comando Vice-Emir Ioan Murgescu (Cosar) : Vice-Emir Constantin Balescu (F-274) Buque Escuela "Constanza" de Apoyo Logístico (F-281) Barcos de salvamento - 5 Barco de vigilancia electrónica "Emil Racoviţă" Buques de la División Especial - 9 Buque escuela "Mircea" Buques retirados del servicio Delfinul - submarinos clase Kilo, en almacenamiento desde 1995 Una nave logística 2 corbetas clase almirante Petre Bărbuneanu 3 barcos de misiles clase Osa 9 torpederos clase Năluca (Epitrop) Un minador Flota de río Grandes monitores de patrullaje fluvial clase Mihail Kogălniceanu - 3 "Mihail Kogălniceanu" (F-45) "Ion C. Brătianu" (F-46) "Lascar Catargiu" (F-47) Monitores patrulla de río de clase Smardan (Brutar-II) - 5 "Rahova" (F-176) "Opanez" (F-177) "Smardan" (F-178) "Posada" (F-179) "Rovine" (F-180) Pequeños monitores de patrullaje fluvial clase de VB 76 - 18 Equipo Terrestre Misiles anti-buque sistemas móviles de lanzamiento P-20M Fragatas F221 Regele Ferdinand y F222 Regina Maria: Regele Ferdinand Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

El segundo portaaviones chino se revelaFotos actuales de un astillero chino parecen mostrar una sección de un nuevo portaaviones chino en construcción. Esto parece ser una nave similar a los barcos de la clase Nimitz estadounidenses (buques de 100.000 toneladas con una cubierta de vuelo con catapulta en lugar de un salto de esquí para el lanzamiento de aeronaves). Los barcos grandes, incluidos los buques de guerra, se construyen a menudo en las secciones de las secciones están soldadas y atornilladas. La sección de lo que parece ser un portaaviones no indica el tamaño exacto de la nueva portaaviones distinto de la que parece más grande que la nueva portaaviones que China encargó a finales de 2012.En septiembre pasado, China, puso en servicio su primer portaaviones, el Liaoning. A la vez que China se cree que construye la primera de una serie de portaaviones diseñados localmente, pero los chinos lo negaron oficialmente. Los únicos anuncios oficiales han aludido a la necesidad de dos o tres portaaviones, además de la Liaoning. La construcción de estos buques grandes todavía no se había visto en ningún astillero. Eso ha cambiado con la aparición de estas nuevas imágenes de astilleros.El Liaoning es un barco de 65000 toneladas, 305 metros (999 pies) de largo que pasó más de un año de pruebas en el mar. Durante ese tiempo el Liaoning estuvo en el mar durante unos cuatro meses. Todo esto fue en preparación para las operaciones de vuelo que se iniciaron en noviembre de 2012 y fueron un éxito, aunque los aviones de combate J15 construidos por los chinos (una variante del Su-27) están siendo ajustados, ya que participan en las operaciones de transporte. El año pasado, China confirmó que el Liaoning será principalmente un portaaviones de entrenamiento. Los chinos aparentemente planean estacionar hasta 24 cazas a reacción y 26 helicópteros en el Liaoning y utilizar el barco para entrenar a pilotos y otros especialistas de portaaviones adicionales. Mientras tanto, el Liaoning también tendrá personal y equipo como una nave de combate también.El nuevo portaaviones más grande de China aparentemente significa algo así como el recientemente dado de baja USS Enterprise (CVN 65) estadounidense. Este fue el primer portaaviones de propulsión nuclear y sirvió como prototipo para la clase Nimitz posterior. No está claro si el nuevo portaaviones chino será de propulsión nuclear. El Enterprise fue un diseño caro, y sólo uno fue construido (en lugar de una clase de seis). Mientras que se hicieron un poco más de la clase Nimitz más tarde, era más ligero (92.000 toneladas de desplazamiento, frente a 100.000 toneladas). El Enterprise puso en marcha en 1961, casi 40 años después del primer portaaviones de EE.UU. (el Langley) entró en servicio en 1923. En las dos décadas posteriores al Langley hubo grandes cambios en la aviación embarcada. Mientras que la innovación se redujo después de la Segunda Guerra Mundial, grandes cambios continuaron en la década de 1950 (aviones, vehículos nucleares, SAMs). Pero en el siguiente medio siglo no ha habido ninguna innovación importante en el diseño de portadora básica. Esto no ha sido un problema, ya que los portaaviones han demostrado su utilidad, al menos para la Marina de EE.UU. (la única flota de utilizar estas naves de gran tamaño) y nadie más ha mantenido una fuerza de estas grandes portaaviones. Sólo los EE.UU. ha sentido una necesidad constante para conseguir el poder aéreo a cualquier rincón del planeta a toda prisa. Más importante aún, no armada ha sido capaz de presentar una fuerza de batalla de portaaviones de EE.UU. desde 1945. Los soviéticos construyeron nuevas armas contra los portaaviones y planes se hicieron para usarlos, pero que la guerra nunca ocurrió. China está construyendo los portaaviones, pero no se ha comprometido a tener un montón de ellos para hacer frente a los EE.UU., sino para intimidar a sus vecinos.Liaoning es uno de las dos portaaviones de clase Kuznetsov que Rusia comenzó a construir en 1980. Originalmente los Kuznetsovs serían naves de propulsión nuclear de 90.000 toneladas (la clase Ulanovsk), similares a los portaaviones de la clase Nimitz estadounidenses (completos con catapultas de vapor). En cambio, debido al alto costo y la complejidad de los portaaviones modernos (estilo americano), los rusos se vieron obligados a reducir sus planes y acabaron con buques de 65.000 toneladas (a carga completa) que carecían de catapultas de vapor y utilizaban una cubierta de vuelo tipo de salto de esquí en su lugar. La energía nuclear se había dejado de lado, pero los Kuznetsovs seguían siendo un diseño formidable. China podría haber comprado o robado detalles de los planes de clase Ulanovsk, o simplemente usado el concepto. Por otra parte, el nuevo vehículo puede ser simplemente una escalada hasta Kuznetsov / Liaoning.Los Kuznetsovs normalmente llevan una docena de cazas navalizados Su-27 (Su-33s llamada), 14 helicópteros antisubmarinos Ka-27PL, dos helicópteros de guerra electrónica, y dos helicópteros de búsqueda y rescate. Pero el barco fue construido para transportar hasta 36 cazas Su-33s y los dieciséis helicópteros. Los Kuznetsovs llevar a 2,500 toneladas de combustible de aviación, lo que le permite generar 500-1.000 aviones y helicópteros salidas. El tamaño de la tripulación es 2500 (o 3000 con una carga de aeronaves completa). Mientras que el Kuznetsov original se encuentra en el servicio de Rusia, el segundo barco, el Varyag, se puso en marcha, pero no se ha completado, y el trabajo se detuvo en 1992. Los chinos compraron el vehículo sin terminar en 1998, lo remolcaron a China y pasó más de una década completarlo como Liaoning. 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INTERCAMBIO - PRUEBA CERRADA 12.7 Una mirada detallada a una nueva forma de adquirir barcos en la Armería. ¿Qué es un intercambio? Durante las dos primeras semanas de la actualización 12.7, habrá una pestaña especial disponible en la Armería en la que podrá intercambiar ciertos barcos premium y especiales de nivel VX por un descuento significativo en la compra de otros barcos premium y especiales con doblones. Cómo funciona En la sección "Envío para intercambiar" en la pestaña "Intercambio" de la Armería, seleccione uno de los barcos premium o especiales que posee. En la sección "Ship to Get", seleccionas el nuevo barco que deseas. Una parte del valor de su barco existente se usará como descuento para comprar uno nuevo: después de seleccionar ambos barcos, verá el descuento aplicable exacto junto con la cantidad de doblones que debe pagar para comprar el nuevo barco. Ejemplo: El barco A vale 12.200 doblones. Quieres conseguir el barco B por valor de 12.000 doblones. El descuento de canje por intercambiar el Barco A es de 6.100 doblones. Por lo tanto, para obtener el Barco B, debe pagar solo 5.900 doblones en lugar de los 12.000 doblones. Especificaciones del intercambio Dentro de un solo intercambio, puede elegir solo uno de sus barcos existentes para recibir uno nuevo. El costo del barco que se intercambia y el barco que se recibe puede diferir de otras secciones de la Armería. Si intercambia un barco raro que es difícil o actualmente imposible de obtener, el descuento aumentará. Verá el monto exacto del descuento cuando seleccione el barco que desea en la sección "Envío para comercio". Si el descuento es mayor al costo del nuevo barco, puedes adquirirlo sin costo adicional. La diferencia de coste no será compensada. El barco intercambiado será retirado de su cuenta. Todas las actualizaciones y módulos del barco intercambiado se moverán a la pestaña "Inventario". El comandante será enviado a la Reserva. El barco que recibas se facturará sin comandante ni Slot de Puerto. Los barcos que haya intercambiado bajo el programa de intercambio no se pueden restaurar. Naves de intercambio en la actualización 12.7 Barcos para obtener VII Boise, VII Duke of York, VII Sims, VII Błyskawica, VIII San Diego, VIII Kaga, VIII Bayard, VIII I-56, VIII Tirpitz, IX Kearsarge, IX Ägir, IX Z-44, IX Pommern, IX Dalian, X Yoshino, X Tromp, X Malta. Naves para intercambiar Tier V V Texas, V Agincourt, V Oktyabrskaya Revolutsiya, V Rio de Janeiro, V Viribus Unitis, V Marblehead, V Marblehead Lima, V Exeter, V Genova, V Yahagi, V Kirov, V Krasny Krym, V Mikoyan, V Murmansk, V Hill, V Siroco, V Okhotnik, V Fūjin, V Kamikaze, V Kamikaze R, V Gremyashchy, V Giulio Cesare. Tier VI VI Ise, VI Prinz Eitel Friedrich, VI Dunkerque, VI Warspite, VI Repulse, VI W. Virginia '41, VI Béarn, VI Ark Royal, VI Arizona, VI Mutsu, VI Novorossiysk, VI London, VI De Grasse, VI Duca d'Aosta, VI Admiral Makarov, VI Molotov, VI Mysore, VI Perth, VI Huanghe, VI Monaghan, VI Gallant, VI Aigle, VI Karl von Schönberg, VI Leone, VI Juruá, VI Anshan, VI T-61, VI Admiral Graf Spee, VI Erich Loewenhardt. Tier VII VII California, VII Florida, VII Collingwood, VII Duke of York, VII Hood, VII Strasbourg, VII Scharnhorst, VII Ashitaka, VII Hyūga, VII Poltava, VII Yukon, VII Atlanta, VII Boise, VII Indianapolis, VII Toulon, VII München, VII Weimar, VII Duca degli Abruzzi, VII Gorizia, VII Maya, VII Lazo, VII Nueve de Julio, VII Sims, VII FR25, VII Yūdachi, VII Leningrad, VII Huron, VII Błyskawica, VII Z-39, VII Haida, VII Belfast, VII Nelson, VII Flint. Tier VIII VIII Hornet, VIII Saipan, VIII Indomitable, VIII Graf Zeppelin, VIII Aquila, VIII Kaga, VIII Chkalov, VIII Alabama, VIII Constellation, VIII Vanguard, VIII Champagne, VIII Flandre, VIII Gascogne, VIII Anhalt, VIII Brandenburg, VIII Tirpitz, VIII Roma, VIII Kii, VIII Borodino, VIII Congress, VIII Rochester, VIII San Diego, VIII Wichita, VIII Belfast '43, VIII Cheshire, VIII Hampshire, VIII Tiger '59, VIII Bayard, VIII Mainz, VIII Prinz Eugen, VIII Atago, VIII Tone, VIII Ochakov, VIII Pyotr Bagration, VIII Irian, VIII Kidd, VIII Cossack, VIII Le Terrible, VIII Z-35, VIII Orkan, VIII Fenyang, VIII Loyang, VIII Siliwangi, VIII I-56, VIII S-189, VIII Enterprise, VIII Massachusetts, VIII Odin, VIII Lenin, VIII Anchorage, VIII Mikhail Kutuzov, VIII Asashio. Tier IX IX Kearsarge, IX Pommern, IX Giuseppe Verdi, IX Marco Polo, IX Iwami, IX Tulsa, IX Carnot, IX Ägir, IX Azuma, IX Dalian, IX Z-44, IX Groningen, IX Georgia, IX Missouri, IX Jean Bart, IX Hizen, IX Musashi, IX Alaska, IX Kronshtadt, IX Benham, IX Black, IX Neustrashimy, IX Friesland. Tier X X Malta, X Max Immelmann, X Thunderer, X Grosser Kurfürst, X Salem, X Napoli, X Yoshino, X Moskva, X Smolensk, X Forrest Sherman, X Marceau, X Hayate, X Khabarovsk, X Álvaro de Bazán, X Småland. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

SA-N-7 Galdfly (Tábano) / Shtil Número de objetivos en vuelo bloqueados al mismo tiempo (Dependiendo de la opción de configuración) hasta 2, 4, 6, 8, 10, 12 Cobertura de radar del objetivo, de hasta 360 grados Ángulo de cobertura de elevación de blanco (sin tener en cuenta la cobertura general de radar del buque), de hasta 70 grados Altitud máxima: Aviones, misiles anti-buque 15 ... 15.500m Velocidad máximo de objetivo (en función de su altura de vuelo), m / s: 420 ... 830 Tiempo de reacción (en el modo de trabajo), 16 ... 19 segundos Rango de derribo, km: -aviones a altitudes superiores a 1.000 m 3,5 ... 25km -aviones a altitudes inferiores a 1.000 m 3,5 ... 18km -misiles anti-buque 3,5 ... 12km El complejo de misiles superficie-aire multi-objetivo embarcado de alcance medio (Shipborne Medium-range Multitarget Surface-to-Air) Shtil de características únicas asegura la protección colectiva integral de convoyes, fuerzas navales de la tarea, y de autodefensa de la nave portadora de los ataques aéreos, efectivamente intercepta misiles anti-barco y aviones de misiles guiados en cualquier clima y ECM, es fácil de manejar en combate y de mantenimiento; tiene una estructura modular, diseño compacto y capacidad de supervivencia de combate de alto, puede ser instalado en un buque de guerra con un desplazamiento de 1.500 toneladas o más, o en tierra, está en constante el progreso y pueden ser entregados en configuraciones personalizadas. El Complejo Shtil está diseñado para proporcionar defensa aérea integral a las fuerzas de tareas naval, los barcos combatientes, y otros embarcaciones, así como la propia protección del buque, en contra de misiles antibuque y aviones de ataques. El Shtil es un complejo de misiles tierra-aire integral embarcado de alcance medio, con un alto rendimiento de nivel de combate que no tiene análogos en el mundo. El complejo cuenta con una envolvente circular de fuego. Puede matar a objetivos en un amplio rango de parámetros de cruce de destino y las alturas y en una zona de derribo de considerable profundidad. Se puede instalar en cualquier barco combatiente (corbeta, fragata, destructor, crucero, etc) con un desplazamiento de 1.500 toneladas o más, o en tierra. La estructura modular ofrece un alto nivel de supervivencia de combate, simplicidad de mantenimiento, así como la posibilidad de que los clientes elijan la opción más apropiada con el número de canales necesarios, la tasa de disparo, y stocks de municiones, según el tonelaje de los barcos y las necesidades del cliente. El complejo asegura el funcionamiento estable todo el tiempo en todas las condiciones climáticas y al mar embravecido hasta fuerza cinco. El complejo utiliza la información suministrada del objetivo por un radar 3D de barrido circular de nave portadora. Funciona con los datos actuales secundarios (digitales o analógicos), o datos suministrados por el radar primario (con tipo de datos y configuración de diseño a elección del cliente). También se puede complementar con un sistema de mira óptica de TV integral con el número ordenado de canales a elección del cliente. Las estaciones de antena compactas están instalados en la periferia de los mástiles de la nave y de las superestructuras. Un alto nivel de automatización garantiza una respuesta rápida y una alta tasa de fuego. La envolvente de los misiles guiados lanzados se amplían con respecto a zonas fuera del sector de los misiles lanzados desde raíles. El complejo cuenta con misiles guiados semi-activos SAM Shtil unificados con los usados en complejos terrestres móviles SAM. La alta precisión de disparo en entornos difíciles junto al uso de ojiva poderosa que cuenta con una espoleta de proximidad de adaptación garantizan efectivamente el derribo de varios objetivos. El stock de municiones varía desde 24 hasta 96 misiles (dependiendo de la opción de configuración). Los misiles son lanzados de forma automática a partir de tiro rápido de un solo carril de lanzamiento. Uno, dos, o tres misiles son guiados en cada objetivo. La acción no requiere de pruebas de misiles a bordo. El tiempo de preparación para el combate del compleja desde el estado frío no exceda los tres minutos. El hardware y software del complejo se desarrollan en el nivel más actualizado. Tiene redundancia funcional y directa, incluye un sistema de control automático que permite una conmutación de los algoritmos utilizados en el caso de alguna falla de cada dispositivo. En acción, el complejo opera en el modo autónomo o en modo de control centralizado. También puede asegurar el control del fuego de la artillería de la nave. El complejo incluye un simulador para entrenar y acondicionar a los operadores. El conjunto de instalaciones de apoyo a bordo se pueden arreglar a elección del cliente. Las instalaciones de base de mantenimiento también están disponibles a elección del cliente. El complejo SAM Shtil es la mejor elección para repeler los ataques de las fuerzas de ofensiva aérea omnidireccionales. Muestra las mejores características de costo/eficiencia entre las armas de mediano alcance a bordo misiles de defensa aérea. Warfare.ru Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Torpedos en la Bundesmarine Las unidades de la marina están equipadas con diferentes tipos de torpedos. Por un lado, sirven para torpedear las defensas submarinas. Por otra parte, el submarino de caza. Desde principios de los noventa el papel del helicóptero cazasubmarinos ha decaído. En la Marina se unió con el SEA LYNX a esta tarea. Las unidades de superficie están equipados con torpedos de ataque anti-superficie y torpedos anti-submarinos alemanes del mismo modo que los submarinos. Torpedos para buques de superficie Hoy en día, el MK-46 torpedos ligeros son el torpedo estándar de la OTAN para buques de superficie y helicópteros. Además de usarlas la Marina alemana también lo usan las fuerzas navales de Francia, Italia, Dinamarca, Australia y Polonia junto con el MU90 torpedo. TORPEDO LIGERO MARK-46 El TORPEDO LIGERO MARK-46 se utiliza para el rol anti-submarino y anti-buque. El torpedo pesa 235 kg y 2,6 m de largo y 32 cm de ancho. El MK-46 ataca a su objetivo a una velocidad de 45 nudos y tiene un alcance de 10 Km. El torpedo hizo detonar una ojiva de 50 kg de explosivos de alta. Las armas son los portadas son las fragatas de la clase 122 y 123 Un MU-90 lanzador de torpedos en la fragata HESSEN (Fuente: © Rebell18190 GNU /) Torpedo MU-90 El MU-90 es un torpedo ligero anti-submarino. Puede ser utilizado por helicópteros, barcos y submarinos. En la Marina de Guerra de torpedos fragatas de la clase 123 y 124. Además, el MU-90 utilizado por los helicópteros SEA LYNX a bordo de los destructores y fragatas. El peso del torpedo es de 304 Kg, es de 2,8 m de largo y 323,7 mm. El MU-90, que corre hacia su objetivo con un máximo de 50 nudos y se toma de una ojiva de 32 kg para la detonación. Torpedos para submarinos Los submarinos de la Armada son conocidos mundialmente por su alto rendimiento. Esto se debe a su armamento. El arma principal de los submarinos alemanes, el DM2A4 llamado MERLUZA (Seehecht). Los submarinos desde el U 206A disparaban el modelo anterior del torpedo llamado DM2A3. Torpedo DM2A4 (Fuente: © 2008 Bundeswehr / Tiepolt Bernhard) DM2A4 Seehecht El torpedo DM2A4 es un torpedo de peso pesado que se ha desarrollado para la submarinos alemanes de la clase U-212. El torpedo para combate anti-superficie o anti-submarino y se asocia con una fibra óptica hasta el final. La densidad de información es diez veces superior a la de los modelos anteriores. El Seehecht (merluza) puede ser utilizado por buques de superficie y submarinos. En la Marina es utilizado por los submarinos de la U-212. El torpedo pesa 1.370 kg, tiene 7 m de largo y 533 mm de diámetro. El DM2A4 tiene una velocidad de hasta 50 nudos y detona con una ojiva 255kg pero con un compuesto explosivo similar a 450kg de HE. Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

El Zvezda Kh-35U (en ruso: Х-35У; AS-20 'Kayak') es la versión lanzada desde aviones de combate del misil antibuque subsónico ruso. El mismo misil puede ser también lanzado desde helicópteros, barcos de superficie y baterías de defensas costeras con la ayuda de un cohete acelerador, en cuyo caso es conocido como Uran ('uranio'; SS-N-25 'Switchblade'; GRAU 3M24) ó Bal ('ballena'; SSC-6 'Stooge'; GRAU 3K60). Es también llamado Harpoonski por su similaridad al AGM-84 Boeing Harpoon. Es diseñado para atacar buques de hasta 5000 toneladas.[1] El Kh-35 es un misil subsónico con una aerodinámica convencional: una toma de aire en la parte baja, y una configuración en X de las alas y las aletas. Está hecho de aleaciones de aluminio para aligerar el peso además de estar diseñado para reflejar un bajo eco radar. Puede ser utilizado tanto desde naves de superficie de mucho o poco calado, defensas costeras, helicópteros navales y aviones. El sistema Uran, de pequeño tamaño, fue desarrollado por el Centro Estatal de Investigación y Desarrollo Zvezda-Strela para la Armada de la Federación Rusa, y entró en servicio hacia 1983. Puede atacar naves de superficie, misiles, naves torpederas, y de transporte. Se dice que en términos de peso y dimensiones, el misil es superior a cualquier sistema de armas del mismo tipo fabricado en otras partes del mundo. Como los demás sistemas soviéticos, combina un motor permanente y un motor cohete de combustible sólido desechable en vuelo. El peso máximo del diseño estipulado era de entre 500 y 600 kg., pero las versiones navales del Kh-35, que no dependen tanto de su portabilidad, pesan más de 600 kg y expanden muchas de sus capacidades. Pero también hay versiones para lanzamiento aéreo, que al estar adaptadas a los sostenes standard, pueden ser llevados incluso por aviones de la fuerza aérea no preparados. Historia operacional El Kh-35U entró en servicio en 1994. El Kh-35U ha sido adquirido también por la India.[2] Variantes -Kh-35U (AS-20 'Kayak', Article 78U) - lanzado desde jets rápidos.[1] -Kh-35E Uran (SS-N-25 'Switchblade', 3M24) - lanzados desde helicópteros, batería de defensa costera, y buques[1] tales como las fragatas Neustrashimy, fragatas Tartarstan/Gepard y dos fragatas Krivak actualizadas. Viene en un lanzador tipo container con cuatro misiles. -3M24M Bal (SSC-6 'Stooge') - versión de defensa costera, muy similar al Kh-35E -IC-35 - drone de puntería -Kh-35UE - mejora con motor más pequeño permitiendo un incremento en la capacidad de combustible y alcance extendido.[2] -Kh-37 (3M24E1) - mejora propuesta con 250 km de alcance y capacidad de ataque a tierra, guiado de medio curso por GPS y buscador de imagen infrarroja acorde a un Standoff Land Attack Missile (SLAM).[3] Algunas fuentes atribuyen el nombre de Uran ó Bal a esta variante. Especificaciones técnicas Uran Kh-35 Alcance 5-130 km a una altura de 10 a 15 metros Peso 630 kg Largo 3,75 m Velocidad 300 m/s Tipo de buscador radar activo Notas y referencias 1. Rosoboronexport Air Force Department and Media & PR Service, AEROSPACE SYSTEMS export catalogue, Rosoboronexport State Corporation, p. 123 2. "Kh-37", Jane's Air-Launched Weapons, 2008-08-01[dead link] 3. Artículo de Jane's CSSBL Wikipedia Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

DDG: clase Udaloy (URSS/Rusia) Los barcos de la clase Udaloy I son destructores especializados en guerra antisubmarina Clase Udaloy I Entró en servicio 1980 Tripulación 220 a 249 hombres Dimensiones y desplazamiento -Longitud 163.5 m -Manga 19,3 m -Calado 7,5 m -Desplazamiento, estándar de 6 700 toneladas -Desplazamiento, a plena carga de 8 500 toneladas Propulsión y velocidad -Velocidad 29 nudos -Propulsión COGAC, 2 x turbinas de gas M62 en desarrollo 55 500 shp Aeronaves -2 helicópteros Ka-27 x Hélice Armamento -Artillería 2 x cañones de 100 mm DP, 4 x CIWS AK-630 de 30 mm -Misiles 2 x cuádruples lanzadores de misiles ASW (sin recarga) Rastrub (SS-N-14 Silex), 8 x lanzamisiles SAM (64 misiles) Klinik (SA-N-9 Gauntlet) -2 x tubos lanzatorpedos cuadruple de torpedos de 533 mm -Otros 2 x lanzacohetes ASW RBU 6.000, los carriles para 26 minas Los barcos de la clase Udaloy I (Proyecto 1155 Fregat) se consideraron de grandes barcos ASW (Bolshoy protivolodochny korabl) por los soviéticos. El programa se inició en 1972, y dos buques, Udaloy y Vitse/Almirante Kulakovestaban en funcionamiento a principios de 1982. Sobre la base de la clase Krivak, los buques Udaloy I fueron concebidas como plataformas ASW de largo alcance, con una capacidad de reabastecimiento en medio curso, para proporcionar apoyo a los grupos de trabajo de superficie. La serie finalmente cedió a 12 buques. Siete buques permanecen en el servicio, estos se mantienen en parte a costa de los destructores clase Sovremenny. La clase Udaloy I está armado con dos lanzadores cuádruples de misiles Rastrub (SS-N-14 Silex). Un sistema único de hangar doble con cubierta de vuelo de helicóptero asociada se encuentra en popa para dos helicóptero ASW Ka-27 Helix-A. Equipo adicional ASW abarca un sistema de búsqueda/ataque activo/pasivo de sonar Polinom (Horse Jaw). Para la defensa aérea, las naves que Udaloy están equipados con ocho lanzadores verticales de seis misiles superficie-aire Klinok (SA-N-9 Gauntlet), de los cuales 64 se portan corrientemente. Estos pueden atacar objetivos aéreos a una distancia de hasta 12 km ya una altura tan baja como tres metros y hasta 12.192 m. Un solo buque siguió a esta clase con el Udaloy II (Proyecto 1155.1 Fregat) que fue comisionado en 1995. Este diseño fue pensado para proporcionar capacidades más equilibradas, y como tal presentó dos lanzadores cuádruples de misiles anti-buque P-270 Moskit (SS-N-22 Sunburn), en lugar de los Rastrub. Para la defensa propia, dos cañones CIWS combinados con misiles Kortik (CADS-N-1) fueron agregados, cada uno incorporando dos armas Gatling de seis cilindros de 30mm y ocho misiles tierra-aire 9M87/9M88 (SA-N-11 Grison). Un nuevo cañón doble de 130mm de doble propósito también está equipado, mientras que la capacidad ASW se mantiene con los misiles Viyoga (SS-N-15 Starfsih). Aunque dos barcos más fueron planeadas, sólo el Almirante Chabanenko ha entrado en servicio de la Flota del Norte. Military-Today Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

¿Qué fue del primer submarino chileno?La nave, creada por el inmigrante alemán, Karl Flach, es la quinta a nivel mundial, la segunda en América y la primera en América Latina.Cristian RiffoImagen que muestra otro submarino también fabricado en Chile. Fue realizado por Gustavo Hayerman. El Flach tenía una conformación muy similiar a éste, y tenia 12,5 metros de largo.El Submarino Flach –propulsado por fuerza humana- fue construido por este ingeniero tras la petición del Presidente de la época, José Joaquín Pérez, para que empresarios inventaran armamentos destinados a defender Valparaíso de los ataques de la flota española en la guerra de 1865-1866.Una gran expectación es la que se vivía en la rada de Valparaíso la mañana del 4 de mayo de 1866. Ante la mirada de un grupo de curiosos, 11 personas ingresaban a un extraño cilindro de fierro de 12,5 metros de largo. Se trataba del primer submarino propulsado con fuerza humana y fabricado en nuestro país. Ese día se realizaría su primer viaje oficial. Pero este hecho histórico en pocas horas se transformó en una tragedia. Por circunstancias que hasta hoy 147 años después se desconocen, el submarino se clavó en el espeso sedimento del fondo marino.“A las tres de la tarde no se ha visto todavía salir al bote submarino. Como a las nueve fue la hora en que empezó su navegación. Varias veces salió a flote y volvió a bajar. La última sumersión se hizo cerca del fondeadero de los vapores. Uno de los prácticos que andaba en un bote se aburrió de esperarlo y se vino a tierra. Diez hombres andaban a bordo del bote submarino”, señaló al día siguiente el diario El Mercurio de Valparaíso.La tripulación estaba integrada por siete alemanes, en los que se incluía a Flach (el constructor) y su hijo de 16 años; además iban dos franceses y dos Chilenos, Adolfo Pulgar y Francisco Rodríguez. El 4 de mayo la autoridad marítima de Valparaíso ordenó a todas sus unidades realizar la rebusca del submarino que aún no afloraba, y pasado medio día, un par de remolcadores lograron identificar, a un costado del dique Santiago, una línea de burbujas que subían desde la profundidad a la superficie.Dos días después,un buzo nacional logró ubicar el submarino en la posición señalada, a unos 50 metros de profundidad, tarea a la que se sumó el buzo John Wallace, de la fragata inglesa HMS Leander, quien logró amarrar el submarino para intentar reflotarlo. Todos los esfuerzos fueron inútiles. Hasta ahora el Flach permanece en el fondo de la rada de Valparaíso.La construcción del primer submarino chileno, el segundo de América, el quinto en el mundo, fue producto de la creación del inmigrante alemán avecindado en Valparaíso Karl Flach. Cabe recordar que entre los años 1865 y 1866 Chile y Perú libraban una guerra contra España. Esa fue la razón principal por la que el entonces Presidente de la República, José Joaquín Pérez, pidió a los empresarios crear armas de defensa para los puertos. Tras ese llamado se presentaron dos prototipos de submarinos: Tipo cigarro, del ingeniero Gustavo Heyermannn, construido en Santiago; y el del ingeniero Karl Flach, construido en una maestranza ubicada en el sector de las Torpederas en Valparaíso.Ninguno de los proyectos estuvo listo para ser empleado en la defensa del puerto, el que fue finalmente bombardeado el 31 de marzo de 1866 por la escuadra del Brigadier Casto Méndez Núñez.El submarino Flach fue armado completamente con planchas de fierro. Tenía un largo de 12,5 metros y un peso cercano a las 100 toneladas. Quizás lo más increíble es que se movía gracias a la propulsión humana, con pedales que movían sus dos hélices. Un completo sistema de arrastre de pesos de un lado a otro de la nave hacia que se hundiera. Justamente allí parece que radicó la falla. Así al menos lo cree Salvador Villanueva, inventor, buzo e ingeniero en pesca.“Flach no tenía experiencia submarina y fue muy imprudente en una navegación relativamente compleja. El equilibrio de los pesos es muy frágil. Creo que se produjo un desorden a bordo. La gente que se fue a proa e inclinó el submarino. Luego se fueron hasta el fondo sin poder salir de allí”, indicó el experto.El submarino contaba con dos cañones y una escotilla. Para poder activar el cañón de retrocarga, “el Flach debía salir a superficie e inclinarse mediante pesos. De esa manera, la trompa de la nave se elevaba y se podía disparar el cañón”, comentó Villanueva, quien realizó un dibujo que recrea el interior del Flach. LA BÚSQUEDA El año 2006, el documentalista Juan Enrique Benítez, buzos tácticos de la Armada y un grupo técnico de profesionales de la Universidad Internacional SEK, realizaron la primera búsqueda formal con el objetivo de encontrar esta reliquia naval desconocida para una gran mayoría de compatriotas. “Creemos que la hazaña del industrial Karl Flach y de su submarino impulsado por fuerza humana -un desarrollo tecnológico notable para esa época- es un extraordinario suceso lleno de valor histórico que traspasa las fronteras y que es necesario rescatar del olvido, difundirlo y darlo a conocer a una enorme cantidad de chilenos y a un público internacional que desconocen este increíble invento tecnológico realizado por un inmigrante alemán que dio su vida, la de su hijo y nueve personas más para defender nuestra nación”, afirmó en esos años Benítez. En la búsqueda, se utilizó tecnología de punta como “magnetómetro digital, sonar de barrido lateral, perfiladores de fondo e instrumentos acústicos especiales para detectar elementos cubiertos por sedimentos”, cuenta Pedro Pujante, quien por esos años era decano de la Universidad SEK y responsable de la parte técnica de la búsqueda junto a la Armada de Chile. Pujante hoy es director del Instituto de Arqueología Náutica y Subacuática, y recuerda algunos aspectos vinculados a la investigación y búsqueda que se realizó en la rada de Valparaíso. “El proyecto se realizó en una serie de etapas que se fueron cumpliendo. Se hicieron una serie de análisis en la zona y se detectaron varias zonas donde pudiera estar el submarino sumergido bajo el sedimento marino. Sin embargo, se debía iniciar una nueva etapa que hasta ahora no se ha realizao, pero no se puede descartar. En su momento el Flach fue muy mediático, pero hay otros hallazgos importantes en Chile”, dijo a El Día. El experto asegura que existen una serie de otros naufragios a nivel nacional que también requieren una preocupación por parte de las autoridades. “Un claro ejemplo es la Esmeralda que se encuentra sumergida y no existe una preocupación por su estado. No se ha realizado ningún estudio que dé cuenta de la situación en la que se encuentra. A mi juicio se debe hacer un estudio y determinar su deterioro. Conozco personas que han buceado en diferentes etapas y me han señalado que han desaparecido algunos cosas”, indicó Pedro Pujante. Como asegura el experto, nuestro país posee una gran cantidad de naufragios que pueden ser estudiados y protegidos, pero ese será tema de otro reportaje, por ahora el primer submarino fabricado en nuestro país sigue sumergido en el fondo marino, pero gracias al esfuerzo de personas como Juan Enrique Benítez, Pedro Pujante e instituciones como la Armada, su historia pudo ser conocida por el público. CARACTERÍSTICAS DEL FLACH • Eslora: 40 pies (12, 5 mts) • Diámetro: 8 pies (2,5 mts) • Velocidad: 2-3 nudos • Propulsión: dos hélices movidas por un cigüeñal que giraban por la fuerza muscular de los tripulantes • Armamento: 1 cañón en su punta y 1 cañón de retrocarga, disparados bajo del agua • Tripulación: 11 personas (7 alemanes -donde se incluye a Flach y su hijo de 16 años- dos franceses y dos chilenos -Adolfo Pulgar y Francisco Rodríguez) Esta informacion pertenece al blog http://fdra-naval.blogspot.com/.

Acorazado premium italiano de nivel IX Giuseppe Verdi PorYuzorah El trasfondo histórico Al igual que el Marco Polo,el Giuseppe Verdo se inspira en el diseño UP.41. de Ansaldo. Para la descripción del diseño, crédito a Phoenix_jz, uno de nuestros grandes entusiastas de la historia naval en Discord. Lamentablemente, carezco de conocimientos sobre diseños italianos, pero él, por otro lado, realmente sabe mucho sobre ellos. El UP.41 fue modificado de un diseño italiano por Ansaldo para venderlo a los soviéticos, creando así un nuevo diseño específicamente para la URSS. Sin embargo, el diseño de la base existía de antemano y la Regia Marina continuó trabajando en él más allá del momento en que se envió la UP.41 a la URSS. Más bien específicamente, esto surgió de la planificación del programa naval 1935/36, que buscaba construir una flota considerablemente más poderosa para 1942, incluido un componente oceánico desde una nueva base en Somalia, lo que le dio el potencial a la Regia Marina para convencer a Mussolini. sobre los planes para que los acorazados de 41 000 toneladas sucedan a la clase Littorio, que ya había tenido estudios realizados desde 1935. El diseño creció casi de inmediato a 42 000 toneladas, pero tenía dimensiones y maquinaria similares a UP.41 (no fueron modificadas por Ansaldo aparentemente), con un armamento de 3 × 3 406 mm, 4 × 3 152/55 y 12 × 2 100/47. En última instancia, el programa de "flota oceánica / de fuga" fue descartado por Mussolini, debido a la caída de las tensiones con Gran Bretaña después de una guerra relativamente corta por la conquista de Etiopía. Sin embargo, el RM siguió trabajando en el diseño, con la esperanza de incorporarlo a programas futuros. El diseño tal como estaba a principios de 1936 fue modificado por Ansaldo y vendido a la URSS, que se convirtió en lo que conocemos como UP.41. Sin embargo, se siguió trabajando y modificando el diseño de cosecha propia hasta 1936 y más allá, aumentando a 45 000 toneladas. En diciembre de 1937, la capacidad de instalar dos nuevos acorazados para el programa naval de 1938/39 fue, después de cierto debate, a favor de la repetición de Littorio, ya que el CSMM (Cavagnari) decidió que quería un diseño ya probado que pudiera construirse rápidamente. debido a la tensa situación en el Mediterráneo. Por lo tanto, los acorazados de 406 mm perdieron su primera oportunidad. Fueron incluidos nuevamente en el programa naval de 1939/40, para establecerse después del lanzamiento de la repetición de Littorio, pero dicho programa colapsó debido a la escalada de la situación en Europa y luego, finalmente, el estallido de la guerra selló su destino, aunque el diseño seguía siendo siendo modificado a mediados de 1941. Vista previa del barco Bandera conmemorativa del barco Camuflaje No es tan malo en el juego, pero sí, el barco es de color rosa claro. Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en el juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Giuseppe Verdi Propulsión: 191000 HP SDT 9 406 mm / 50 OTO 1940 Características generales Nivel IX Salud 69100 CV Reducción de daño de torpedo 27% Desplazamiento 49 317 toneladas Dimensiones Longitud total 252,9 m Manga 36,06 m Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 33,0 m Calado 7,3 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.12 kilometros 406 mm / 50 OTO 1940 3 x 3 x 406 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros 152 mm / 55 OTO 1936 90 mm / 50 OTO 1939 4 x 3 x 152 mm 12 x 2 x 90 mm Velocidad máxima 32.0 nudos Radio del círculo de giro 860 metros Tiempo de cambio de timón 16,0 s Detectabilidad de superficie 16,8 kilometros Detectabilidad de aire 12,98 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 16,26 kilometros Armamento principal 3 x 3 x 406 mm / 50 OTO 1940 Alcance máximo de disparo 19.12 kilometros Tiempo de recarga 30,0 s Tiempo de giro de 180 grados 36,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 1,80 sigma Dispersión máxima 253 metros Proectil Tipo de proyectil HE - 406 mm proiettili HE 1940 Daño alfa 5 700 Capacidad de penetración 68 mm Tamaño de la explosión 2,46 Posibilidad de incendio 36% Velocidad del proyectil 836 m / s La resistencia del aire 0,248 Masa de proyectil 1071 kilogramos Tipo de proyectil AP - 406 mm proiettili AP 1940 Daño alfa 13 050 Velocidad del proyectil 836 m / s La resistencia del aire 0,248 Masa de proyectil 1071 kilogramos Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 68 mm Ángulos de rebote 45 ° - 60 ° Armamento secundario 4 x 3 x 152 mm / 55 OTO 1936 Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros Tiempo de recarga 12 s Sigma 1,00 sigma proyectil Tipo de proyectil SAP - 152 mm proiettili CS 1926 Daño alfa 3850 CV Capacidad de penetración 42 mm Velocidad del proyectil 950 m / s La resistencia del aire 0.325 Masa de proyectil 44,3 kg Ángulos de rebote 70 ° - 80 ° 12 x 2 x 90 mm / 50 OTO 1939 Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros Tiempo de recarga 4 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil SAP - proiettili CS de 90 mm Daño alfa 2000 CV Capacidad de penetración 26 mm Velocidad del proyectil 860 m / s La resistencia del aire 0,414 Masa de proyectil 10,1 kilogramos Ángulos de rebote 70 ° - 80 ° Armamento antiaéreo 12 x 2 x 90 mm / 50 OTO 1939 Rango de sector 0,1 km - 4,6 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 56 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 196 Número de nubes antiaéreas 8 Daño de la nube antiaérea 1 330 10 x 2 x 37 mm / 54 Breda 1937 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 75% Daño del sector 57 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 200 16 x 6 x 20 mm / 70 Breda 1941 Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de golpe 70% Daño del sector 59 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 207 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 15 s Enfriamiento: 80 s Equipo de reparación Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: + 0.5% / s Generador de humo de escape Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 80 s Enfriamiento: 180 s Tiempo de duración del humo: 10 s Radio de humo: 1,1 km Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Radio HP Patrol: 3,0 km Número de aviones en el escuadrón: 3 La armadura Al igual que el resto del modelo, la armadura es una copia 1: 1 de lo que ya puedes encontrar en el Marco Polo. Protección general de armadura: Protección interior de la ciudadela: Revestimiento interno de casamata: Protecciones de armadura de torretas: Revestimientos de armadura ocultos: Opinión personal Así que… Marco Polo ya estaba mal pero ahora nos dan una peor variante. Con el Giuseppe, pierdes el SAP que de alguna manera estaba salvando al MP de la mediocridad a cambio del anémico HE italiano y un Generador de humo de escape ultra pulido con una duración de 80 segundos y ... por alguna razón, un radio de humo de 1.1 km (el más grande hasta ahora estaba en Cruceros británicos con 600 m). Realmente no entiendo por qué uno necesitaría un humo de escape tan grande, pero lo que sea. También obtiene proyectiles de SAP en sus secundarias, pero hay ... algunos problemas. Las secundarias tienen la dispersión estándar (para que no golpeen la basura) y también un rango estándar. Al final, no veo cuál es el punto de este barco a menos que pulir las secundarias para convertirlo en una versión acorazada del Napoli. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Bungo - Crucero de batalla investigable Japonés de nivel X Después de la revisión del plan de desarrollo de la flota japonesa, se ordenaron nuevos acorazados y cruceros de batalla. Se desarrolló el Proyecto L, una versión ampliada del Proyecto A, que se convirtió en la clase Kii. Tabla de contenido WG Intro Stats, se agregarán más detalles lo antes posible. Características claves del Bungo: El Bungo está armado con cinco (5) torretas de batería principal pero con cañones de mayor calibre. Sin embargo, este diseño superó al Kii en desplazamiento por 9.000 toneladas, lo que habría resultado en un aumento significativo en el costo. La Conferencia de Washington impidió que tanto el Kii como estos barcos fueran construidos, lo que resultó en una prohibición temporal de la construcción de acorazados y un límite en el tonelaje total. Información del Bungo: Nombre del barco: X Bungo nivel: 10 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto de crucero de batalla Introducción del GT: 13 de julio de 2023 Estado cuando sea final: nave investigable Estado durante las pruebas 12.7 y el acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 12.9/10 Costo investigable estimado: 255 000 21 000 000 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura del Bungo: Puntos de vida: 82,800 hp Enchapado: 25 mm Protección contra torpedos - Reducción de daños: 36% Más detalles lo antes posible Armamento de la batería principal: 5 × 2 x 457 mm: Alcance máximo: 25,0 km Recargar: 30,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión en rango máximo: 264 m Sigma: 2,2σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 10 x 457 mm: Daño máximo de proyectil HE: 7,300 Perforación alfa HE: 77,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad del proyectil: 805,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 35% Más detalles lo antes posible Proyectiles AP: 10 x 457 mm: Daño máximo del proyectil AP: 13,500 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de proyectil: 860,0 m/s Más detalles lo antes posible Armamento secundario: 12 × 1 x 140mm: Daño máximo de proyectiles HE: 2400 Autonomía: 7,3 km Recargar: 8.0 s Perforación alfa HE: 23,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil: 0,34 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 155 mm Krupp del proyectil: 360.0 Masa del proyectil: 38,0 kg Velocidad de proyectil: 850,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 10% 8 × 2 x 100mm: Daño máximo de proyectil HE: 1,700 Autonomía: 7,3 km Recargar: 3.0 s Perforación alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.331 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil 100 mm Krupp del proyectil: 480.0 Masa del proyectil: 13,0 kg Velocidad del proyectil 1000,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 6% Ataque aéreo con cargas de profundidad: Vuelos disponibles: 2 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 HP de la aeronave: 2000 Bombas en carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4900 Alcance máximo: 11 km Recarga: 30 s Defensa AA: De largo alcance: 8 × 2 x 100mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1540 Daño por cañones AA de largo alcance: 193 Número de explosiones por salva: 8 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 16 x 2 x 40,0 mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño por Zona Área AA: 294 Corto alcance: 17 × 1 x 25 mm: 20 × 3 x 25 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 193 Movilidad: Velocidad máxima: 30,0 nudos Radio de giro: 960 m Tiempo de cambio de timón: 17,4 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 15,0 km Detectabilidad aérea: 12,8 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-12,8 km Detectabilidad en humo: 16,5 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 10 s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por Segundo: +414hp/seg Espacio 3: Avión de detección con óptica de alta precisión: Cargas: 5 Duración Tiempo: 65 s Alcance de disparo de la batería principal: +10,0 % Tiempo de recarga: 120 s Dispersión máxima de caparazón: -20 % Ranura 3: Caza: Cargas 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Tsurugi : crucero de batalla premium Japonés de nivel IX que incluye video Los diseños de acorazados y cruceros de batalla incluidos en la "nueva flota ocho-ocho" tenían diferencias mínimas. Los cruceros de batalla "No. 13" prácticamente no tenían diferencia en la velocidad de los acorazados de la clase Kii. Esto estaba más allá del alcance de las tácticas navales japonesas aceptadas con el "ala rápida de la flota". Para aumentar la velocidad y convertir la clase "No. 13" en un verdadero crucero de batalla, una opción habría sido quitar una de las torretas de la batería principal. Sin embargo, la construcción de los barcos de la clase "No. 13" se canceló después de la firma del Acuerdo de Washington. Tabla de contenido WG Intro Stats, se agregarán más detalles lo antes posible. Características clave del Tsurugi: El Tsurugi es un crucero de batalla con potentes cañones de batería principal de largo alcance. También está equipada con torpedos de aguas profundas similares a los del Asashio, pero con un alcance más corto. El barco también se destaca por su alta velocidad y buen ocultamiento. En cuanto a sus desventajas, tiene un pequeño grupo de HP y una armadura débil, particularmente alrededor de la ciudadela. Información del Tsurugi: Nombre del barco: IX Tsurugi nivel: 9 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto de crucero de batalla Introducción del GT: 13 de julio de 2023 Estado cuando final: Envío Premium Estado durante las pruebas 12.7 y el acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento estimado del barco: 12.9/10 Costo estimado del recurso: 19 300 > ? Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura del Tsurugi: Puntos de vida: 69,700 hp Enchapado: 25 mm Protección contra torpedos - Reducción de daños: 41% Más detalles lo antes posible Armamento de la batería principal: 3×2 x 457mm: Alcance máximo: 23,0 km Recargar: 28,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión en rango máximo: 234 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 6 x 457 mm: Daño máximo de proyectil HE: 7,300 Perforación alfa HE: 77,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Velocidad del proyectil : 805,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 35% Más detalles lo antes posible Proyectiles AP: 6 x 457 mm: Daño máximo del proyectil AP: 13,500 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad de proyectil: 860,0 m/s Más detalles lo antes posible Armamento secundario: 4 x 2 x 140mm: Daño máximo de proyectiles HE: 2400 Autonomía: 7,0 km Recargar: 8.0 s Perforación alfa HE: 23,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil : 0,34 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetrodel proyectil : 155 mm Krupp del proyectil : 360.0 Masa del proyectil : 38,0 kg Velocidad de proyectil: 850,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 10% 8 × 2 x 127 mm: Daño máximo de proyectiles HE: 2100 Autonomía: 7,0 km Recarga: 5.0 s Perforación alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil : 0,34 Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil : 100 mm Krupp del proyectil : 500.0 Peso del proyectil : 23,45 kg Velocidad de proyectil: 725,0 m/s Probabilidad de provocar un incendio: 8% Ataque aéreo con cargas de profundidad: Vuelos disponibles: 2 No de Aeronaves en Vuelo de Ataque: 1 HP de la aeronave: 2000 Bombas en carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4200 Alcance máximo: 10 km Recarga: 30 s Torpedos: Equipado con torpedos de aguas profundas que solo pueden dañar acorazados y portaaviones. 2 × 4 x 610 mm [DW]: Autonomía: 15,0 km Recarga: 150 s Daño Alfa: 20,967 Velocidad: 67 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 0,9 km Defensa AA: De largo alcance: 8 × 2 x 127 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1540 Daño por cañones AA de largo alcance: 102 Número de explosiones por salva: 5 Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 8 x 2 x 40,0 mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño por Zona Área AA: 158 Corto alcance: 20 × 1 x 25 mm: 12 × 3 x 25 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 165 Movilidad: Velocidad máxima: 35,0 nudos Radio de giro: 970 m Tiempo de cambio de timón: 16,0 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 14,1 km Detectabilidad aérea: 11,8 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-11,8 km Detectabilidad en humo: 15,7 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 10 s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.