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Estoy totalmente convencido que se debe a lo que tu acostas,las batallas que se definen en corto tiempo,terminan de cansarte,ya que uno no las disfruta.

Reseña final de World of Warships: el acorazado premium alemán de nivel VIII Anhalt Damas y caballeros, otra actualización, otro montón de barcos Premium que se lanzarán. En esta ocasión, hablaremos del nuevo acorazado premium alemán de nivel VIII Anhalt. El barco estará disponible a partir del 16 de septiembre por 12 800 doblones por el paquete más barato en la Armería o por 42,11 € en la tienda premium. ¿Vale la pena? ¿Son sus quince cañones de 350 mm capaces de compensar calidad por cantidad? Aquí está mi opinión. Antecedentes históricos El Anhalt se basa en el Linienschiff L21a, uno de los numerosos diseños de acorazados en los que los ingenieros alemanes comenzaron a trabajar después de la Batalla de Jutlandia. De las diversas ideas que estos diseños estaban explorando, estaba la posibilidad de fusionar los conceptos de acorazado y crucero de batalla en un nuevo tipo de barco, el llamado acorazado rápido. Los estudios sobre Linienschiff L21a comenzaron a fines de diciembre de 1916. Este diseño requería un desplazamiento de 42 000 toneladas y una batería principal que constaba de diez cañones de 380 mm en cinco torretas gemelas. En World of Warships,el Anhalt representa una versión modificada del diseño con quince cañones de 350 mm en cinco torretas triples. También presenta una amplia modernización con una superestructura moderna, proa alargada y antiaéreo moderno. A diferencia de otros acorazados alemanes, no tiene búsqueda hidroacústica, pero tiene tubos de torpedos submarinos. vista previa del barco bandera conmemorativa del barco los camuflajes El camuflaje permanente del Anhalt viene con las bonificaciones económicas estándar permanentes de nivel VIII: +5% créditos +50 % de experiencia +50 % de experiencia del comandante +50 % de EXP libre Otro camuflaje llamado "Legend of the Ocean" también estará disponible en los paquetes aleatorios. Tiene una animación especial en puerto donde el barco despliega velas solares de algún tipo. Lo bueno y lo malo Lo bueno 15 cañones de costado Balística decente Penetración HE mejorada alemana AP con un umbral de armado bajo debido al menor calibre Batería secundaria más fuerte que el promedio con un buen rango de disparo y penetración HE mejorada alemana Torpedos oscilantes que ofrecen amplios ángulos de disparo Torpedos con tiempo de recarga rápido Fuerte protección de armadura contra HE y AP Grupo de HP alto Lo malo 1.7 sigma Cañones de 350 mm que conducen a capacidades de superación muy limitadas Baja penetración AP Torpedos con un campo de tiro corto Torpedos con baja velocidad Pobre radio de giro Baja velocidad máxima Sin acceso a la búsqueda hidroacústica Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Anhalt Propulsión: 100 000 HP FKS Tipo 8 Mod. 1 350 mm/45 SK C/14 en una montura Drh LC/1919 ‎J9 Características generales y estilo de juego Nivel viii Salud 69 500 CV Reducción de daños por torpedos 20 % Desplazamiento 49 600 toneladas Dimensiones Longitud total 262,17 metros Manga 33,26 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 32,0 metros Calado 3,9 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 21.12 kilometros 350 mm/45 SK C/14 en una montura Drh LC/1919 5 x 3 x 350 mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 7.60 kilometros 150 mm/45 SK L/45 en montura MPL C/06 105 mm/65 SK C/33 en montura Dop. Montura L.C/37 8 x 1 x 150 mm 6 x 2 x 105 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 6.0 kilometros 700mm 4 x 1 x 700 mm Velocidad máxima 25,0 nudos Radio del círculo de giro 900 metros Tiempo de cambio de timón 16,0 s Detectabilidad de superficie 15,02 kilometros Detectabilidad del aire 11,49 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 13,29 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 15 s Enfriamiento: 80 s Modulo de reparación Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: +0.5%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: +20% Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km A grandes rasgos,el Anhalt sigue el mismo arquetipo que el Mecklenburg o el Brandenburg. Tiene muchas armas, pero de menor calibre de lo que normalmente verías en su nivel. En el caso del Anhalt, estamos hablando de una andanada de quince cañones de 350 mm, los mismos que los del Mackensen. Al igual que los otros dos,el Anhalt se jugará principalmente en un rango medio. A larga distancia, sus proyectiles AP carecerán de penetración para infligir cualquier forma de daño sustancial y, a corta distancia, la baja velocidad de la nave y el giro lento de la torreta serán un dolor de cabeza. Estos son en realidad los dos problemas principales de este barco. Es dolorosamente lento con una velocidad máxima que solo alcanza los 25 nudos sin bandera o Brisk y las torretas necesitan urgentemente algo de WD40 con 45 segundos para un giro de 180°. Si tienes a Günther Lütjens disponible, su habilidad mejorada Grease the Gears te será muy útil. Una cosa es segura, el posicionamiento con esta nave será clave, ya que deseas estar en el costado de la gente, y una vez allí, asegúrate de ser lo más útil posible. De lo contrario, con su baja velocidad, estarás corriendo tras objetivos a los que disparar. Cuando se trata de la construcción, esta nave querrá usar una construcción de acorazado estándar, ya que no es particularmente adecuada para el combate a corta distancia con su batería secundaria limitada. Si quieres ver el barco en acción, aquí hay una repetición comentada: Armamento Principal 5 x 3 x 350 mm/45 SK C/14 en una montura Drh LC/1919 Rango máximo de disparo 21.12 kilometros Tiempo de recarga 30,0 s Tiempo de giro de 180 grados 45,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 35° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 35° Sigma 1.7 sigma Dispersión Máxima 271 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 350 mm Spr.Gr. L/4.2 Bdz. daño alfa 4 000 Capacidad de penetración 88mm Tamaño de explosión 1.93 Probabilidad de incendio 27 % Velocidad de proyectil 815 m/s La resistencia del aire 0.407 Masa de proyectil 600,0 kg Tipo de proyectil AP – 350 mm P.Spr.Gr. L/3.6 daño alfa 9 500 Velocidad de proyectil 815 m/s La resistencia del aire 0.33 Masa de proyectil 490,0 kg Proyectil Krupp 2 700 Detonador de proyectiles 0,033 s Umbral del detonador 59mm Ángulos de rebote 45° – 60° Si bien uno podría pensar que con los cañones de 350 mm, la potencia de fuego del Anhalt será decepcionante, no se parece en nada a eso. Obviamente, sus proyectiles son más débiles que los de otros acorazados del mismo nivel (excepto Brandenburg), pero cuando lanzas quince de ellos al objetivo, los resultados rara vez decepcionan. En términos generales, dispararás AP excepto a larga distancia en acorazados de alto nivel o contra destructores. En la primera situación, la penetración será insuficiente para causar el daño adecuado y, en el segundo caso, solo obtendrá un daño de sobrepenetración con muy poco daño de módulo en comparación con los proyectiles HE. En otras situaciones, incluso contra objetivos en ángulo, estará bien si se apega a los proyectiles AP. Con 15 proyectiles por salva, el daño de los impactos de penetración seguirá siendo más que suficiente, especialmente porque, con el calibre más bajo del arma, el umbral de armamento se alcanza más fácilmente en la superestructura en comparación con otros acorazados. Para los objetivos laterales, estarás aplaudiendo bien a los cruceros y contra los acorazados, mientras que obtener ciudadelas será complicado, el daño de los golpes de penetración solo será más que suficiente. Armamento secundario 8 x 1 x 150 mm/45 SK L/45 en montura MPL C/06 Rango máximo de disparo 7.60 kilometros Tiempo de recarga 8,57 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE K Gr 18 daño alfa 1 800 ÉL penetración 38mm Tamaño de explosión 0.57 Posibilidad de provocar un incendio 10 % Velocidad de proyectil 835 m/s La resistencia del aire 0.407 Masa de proyectil 45,3 kg 6 x 2 x 105 mm/65 SK C/33 en un Dop. Montura L.C/37 Rango máximo de disparo 7.60 kilometros Tiempo de recarga 3,35 s Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 105 mm Spr.Gr. Kz. daño alfa 1 200 ÉL penetración 26mm Tamaño de explosión 0.31 Posibilidad de provocar un incendio 5 % Velocidad de proyectil 900 m/s La resistencia del aire 0.33 Masa de proyectil 15,1 kg Las secundarias del Anhalt presentan las características generales de las de los acorazados alemanes con penetración HE mejorada y dispersión ligeramente mejorada. El problema es que, en acción, su andanada secundaria es bastante débil con solo cuatro cañones de 150 mm y seis cañones de 105 mm. Obviamente, seguirá siendo una adición decente a tu potencia de fuego a corta distancia y especialmente contra destructores. Sin embargo, no vale la pena darle una construcción secundaria, especialmente si se considera su falta de velocidad para ponerlos en acción rápidamente. Armamento de torpedos 4 x 1 x 700 mm 700 mm J9 Tiempo de recarga 45 segundos Distancia máxima 6.00 kilometros Daño 20 633 Probabilidad de inundación 343% Velocidad 54 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Al igual que los acorazados británicos y a diferencia del Forrest Sherman,el Anhalt recibe torpedos que se mueven. Esto significa que mientras los tubos de torpedos están fijos en el barco, los torpedos se moverán hasta que alcancen el rumbo deseado al dispararlos. En acción, prácticamente puedes disparar tus torpedos mientras estás casi completamente inclinado. Sin embargo, será un torpedo a la vez ya que los ángulos de disparo de los dos lanzadores de cada lado no se cruzan en ningún punto. Sin embargo, hay una cosa a tener en cuenta al disparar estos torpedos. En ciertas situaciones, los torpedos en realidad necesitan cubrir más distancia para armarse en comparación con la zona muerta que muestra la interfaz de usuario. Cuando dispares los torpedos, mantén siempre un cierto margen para estar seguro y evitar malas sorpresas. Aparte de eso, los torpedos se recargan muy rápido y causan un daño decente por golpe, pero son terriblemente lentos, lo que requiere que tengas mucho cuidado con los movimientos de tu objetivo. Armamento antiaéreo 6 x 2 x 105 mm/65 SK C/33 en un Dop. Montura L.C/37 Gama de sectores 0,1 km – 5,2 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 35 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 123 Número de nubes Flak 6 Daño de la nube antiaérea 1 400 10 x 2 x 37 mm/69 Flak M42 en una montura LM/42 Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 52 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 182 14 x 1 x 20 mm/65 C/38 en montura simple L/30 16 x 4 x 20 mm/65 C/38 en montura Flak 35 Vierling L/38 Gama de sectores 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 70 % daño del sector 84 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 294 El antiaéreo del Anhalt no es nada loco. Ella solo obtiene el DPS adecuado en el antiaéreo de corto alcance y, como saben, dado que los aviones solo pasan un corto período de tiempo dentro de él, no importará mucho al final del día. la armadura El Anhalt, como un verdadero acorazado alemán, tiene una protección de armadura sólida en todo el barco, tanto contra proyectiles HE como AP. Sin embargo, a diferencia de otros acorazados alemanes, el caparazon de tortuga del Anhalt es bastante débil. Cuando navegan de costado, los acorazados aún pueden atravesarlo y llegar a la ciudadela. Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Mazo oculto: Espalda de tortuga: Protección de armadura de ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección blindada oculta en el interior de proa y popa: Opinión Definitiva Bueno, en general,el Anhalt termina siendo un premium sólido. Su potencia de fuego es bastante satisfactoria con la gran cantidad de armas combinadas con una penetración decente para el AP, daño HE aceptable y una dispersión que no es equivalente a la de una escopeta recortada. Hace que su batería principal sea particularmente versátil y capaz de enfrentarse de manera efectiva a todo tipo de objetivos. El también tiene una buena capacidad de tanque con una fuerte protección de armadura y un alto grupo de HP. Sus únicas desventajas verdaderas son la baja velocidad y el giro lento de la torreta, pero, sinceramente, te acostumbras. Sin embargo, requerirá que tenga un posicionamiento adecuado. Construcción recomendada Para el Anhalt, recomiendo la siguiente construcción y actualizaciones del comandante: Si todavía tienes a Günther Lütjens disponible, te recomiendo que lo uses en el Anhalt, especialmente para Grease the Gears. Esto concluye mi revisión del Anhalt. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Anhalt - Acorazado premium Alemán de nivel VIII 1944 Un acorazado con un diseño de diseño poco convencional, armado con quince cañones de la batería principal y lanzadores de torpedos de 700 mm. Bandera conmemorativa del Anhalt . El Estado Libre de Anhalt como parte de Alemania se formó en 1918 en el territorio del ducado del mismo nombre y existió formalmente hasta 1946. Su escudo de armas era un símbolo de la ciudad de Bernburg, la posesión más antigua de los duques de Anhalt. . Características clave Los cañones de calibre relativamente pequeño del Anhalt se compensan por su número, alto peso de salva y alta penetración de blindaje de proyectiles altamente explosivos. El barco está bien protegido contra proyectiles HE y SAP. Sin embargo, su ciudadela es bastante vulnerable a los proyectiles enemigos en comparación con el esquema de blindaje típico de los acorazados alemanes. En combate cuerpo a cuerpo,el Anhalt puede sorprender al enemigo con sus poderosos torpedos de 700 mm montados en cuatro tubos lanzatorpedos de un solo tubo. Al mismo tiempo, a diferencia de la mayoría de los acorazados alemanes, no tiene búsqueda hidroacústica. Anhalt Información Nombre del barco: VIII Anhalt Nivel: 8 Barco de papel: Sí Clase: Acorazado Introducción del GT: 10 de junio de 2022 Estado durante la prueba: Barco especial Lanzamiento del barco: ~ 0.11.9 El costo del valor base de Anhalt es de ~ 12,800 doblones . Nación: Alemania Permaflage: Tipo 10 - Costo de Anhalt 3000 Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Armadura Anhalt Puntos de vida: 69 500 hp Armadura: 32mm Armamento de la batería principal 5 x 3 x 350 mm/45 SK C/14 en una montura Drh LC/1919: Alcance máximo: 21,1 km Recarga: 30,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión en rango máximo: 271 m Sigma: 1,70σ Tipos de proyectil: HE Proyectiles 15x 350 mm Spr.Gr. L/4.2 Bdz: Daño máximo de proyectil HE: 4000 HE Máx por Salva: 60,000 DPM máx. HE: 120 000 Perforación alfa HE: 88,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.4075 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 8.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 350 mm Krupp del proyectil: 385.0 Masa del proyectil: 600,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad de proyectil: 815,0 m/s Probabilidad de incendio: 27% Proyectiles AP: 15x 350 mm P.Spr.Gr. L/3.6: Daño máximo de caparazón AP: 10,500 Salvo máximo AP: 157,500 AP Máx DPM: 315,000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0.4075 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 6.0° Detonador de proyectiles: 0.033 Umbral del detonador de proyectiles: 59,0 mm Diámetro del proyectil: 356 mm Krupp del proyectil: 2460.0 Masa del proyectil: 600,0 kg Angulo de rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad de proyectil: 815,0 m/s Armamento secundario 8 x 1 x 150 mm HE K Gr 18: Daño máximo de proyectil HE: 1800 Autonomía: 7,6 km Recarga: 8,57 s Perforación alfa HE: 38,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0.4074 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 150 mm Krupp del proyectil: 1.0 Peso del proyectil: 45,3 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad de proyectil: 835,0 m/s Probabilidad de incendio: 10% 16 x 2 x 105 mm Spr.Gr. Kz.: Daño máximo de proyectil HE: 1200 Autonomía: 7,6 km Recarga: 3,35 s Perforación alfa HE: 26,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Resistencia aerodinámica del proyectil: 0,33 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 68.0° Detonador de proyectiles: 0.001 Umbral del detonador de proyectiles: 2.0 Diámetro del proyectil: 105 mm Krupp del proyectil: 590.0 Masa del proyectil: 15,1 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 900,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% torpedos 4 × 1 x 700 mm J9: Potentes torpedos de 700 mm montados en cuatro (4) tubos de torpedos individuales. Daño Alfa: 20,633 Autonomía: 6,0 km Recarga: 45 s Velocidad: 54 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 15,0 s Detectabilidad de torpedos: 1,7 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torpedos: 12,11 s Defensa antiaérea De largo alcance: 6 × 2 x 105 mm: Campo de tiro: 5,2 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1400 Daño por cañones AA de largo alcance: 123 Número de explosiones por salva: 6 Daño continuo: ? Zona de acción: 3,5 - 5,2 km Rango medio: 10 × 2 x 37 mm: Campo de tiro: 4,0 km Probabilidad de acierto: 75% Daño por armas AA de rango medio: 182 Corto alcance: 16 × 4 x 20 mm: 14 × 1 x 20 mm: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 70 % Daño por Zona Área AA: 294 Ataque aéreo de carga de profundidad Realiza bombardeo aéreo del área marcada. Daño máximo de bomba: 2800 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 2 Alcance: 10 km Bombas por carga útil: 3 × CS-160i Tiempo de recarga: 30 s Movilidad Velocidad máxima: 25 nudos Radio de giro: 900 m Tiempo de cambio de timón: 16,0 s Propulsión: 100.000 hp Ocultacion Detectabilidad de superficie: 15,5 km Detectabilidad aérea: 11,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-11,5 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 13,3 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargos: infinito Tiempo de trabajo: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por Segundo: +347 hp/s Espacio 3: Avión de observación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Distancia de disparo: +20% Ranura 3: Caza: Cargas: 4 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 km cazas: 4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Antecedentes históricos Al igual que el Shimanto y el Takahashi,el Yodo es un diseño ficticio que utiliza cañones antiaéreos de 150 mm del Ejército Imperial Japonés. Mientras que los dos primeros son versiones mejoradas del Mogami t del Ibuki,el Yodo es algo similar al Atago pero con una sexta torreta. Como tal,el Yodo obtiene el récord de la mayor cantidad de proyectiles en una salva con 18 proyectiles en comparación con el récord anterior que era de "solo" 16 proyectiles. vista previa del barco camuflajes de barcos Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Yodo Propulsión: 190 000 HP Tipo 10 mod. 1 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple tipo 93 Características generales Nivel X Salud 55 300 CV Reducción de daños por torpedos 19 % Desplazamiento 24 455 toneladas Dimensiones Longitud total 239,7 metros Manga 21,82 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 25,9 metros Calado 7,8 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 18.00 kilometros 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple 6 x 3 x 150 mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 7.30 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 15.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 4 x 4 x 610mm Velocidad máxima 34,0 nudos Radio del círculo de giro 930 metros Tiempo de cambio de timón 11,42 s Detectabilidad de superficie 12,4 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 6,26 kilometros Armamento Principal 6 x 3 x 150 mm/60 5º año Tipo en torreta triple Todas las torretas excepto la n°6 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 18.00 kilometros Tiempo de recarga 14,0 s Tiempo de giro de 180 grados 6,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 37° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 36° Sigma 2,05 sigma Dispersión Máxima 150 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 500 Capacidad de penetración 30mm Tamaño de explosión 0.52 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Tipo de proyectil AP – 150 mm AP Tipo 0 daño alfa 2 850 Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble Rango máximo de disparo 7.30 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma conchas Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos Los torpedos Quad Type93 de 4 x 4 610 mm se pueden disparar más allá de sus ángulos de disparo normales Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 15.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 38° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 39° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 6 x 3 x 150 mm/60 Tipo 5.º año en una torreta triple 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 58 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 203 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 680 12 x 2 x 40 mm/60 Tipo 5 en una montura doble Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 64 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 224 12 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 20 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje simple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 43 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 151 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Modulo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0,5%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal Bueno... Se esperaría que un barco con 18 cañones tuviera una gran potencia de fuego, pero al mirar sus estadísticas,el Yodo no suena particularmente atractivo. Al igual que los barcos anteriores, el tiempo de recarga de su batería principal es abismal, lo que lleva a un DPM increíblemente decepcionante. La mala balística y la penetración limitada del HE tampoco ayudan en su caso. Para los torpedos, es el mismo problema que antes, son demasiado lentos y su ocultación es demasiado mala para que sean una amenaza efectiva a larga distancia. Finalmente, es enorme, siendo un crucero de nivel X particularmente grande (sin contar los cruceros grandes) con un calado alto y una gran superestructura. Combínalo con una protección de armadura débil y un gran radio de giro y tendrás una receta para el desastre. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

CAMBIOS EN las PELEAS — 0.11.8 ¡Capitanes! La distribución de Divisiones entre equipos en la sesión actual de Brawls (12 contra 12 a bordo de acorazados) no funciona correctamente. Por lo tanto, hemos decidido deshabilitar temporalmente la capacidad de unirse a Brawls como parte de una División. Esto se aplicará a todas las sesiones restantes de Brawl en la Actualización 0.11.8. Le notificaremos tan pronto como se haya resuelto el problema. Agradecemos sus comentarios y extendemos nuestras disculpas por cualquier inconveniente causado. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Antecedentes históricos Al igual que el Shimanto es un Mogami mejorado que usa los cañones de 150 mm del ejército,el Takahashi es un Ibuki mejorado que usa el mismo armamento. Como ya dije antes, la nave es completamente falsa. vista previa del barco camuflajes de barcos Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Takahashi (A) Propulsión: 152 000 HP Tipo 9 mod. 1 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple tipo 93 Takahashi (B) Tipo 9 mod. 2 Buque común Características generales Nivel IX Salud 43 400 CV Reducción de daños por torpedos 13 % Desplazamiento 17 545 toneladas Dimensiones Longitud total 222,03 metros Manga 21,5 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 22,8 metros Calado 6,44 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 17.00 kilometros 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple 5 x 3 x 150mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 6.95 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 15.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 4 x 4 x 610mm Velocidad máxima 34,5 nudos Radio del círculo de giro 860 metros Tiempo de cambio de timón 15,98 s Detectabilidad de superficie 11,37 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,5 kilometros Armamento Principal 5 x 3 x 150 mm/60 5º año Tipo en torreta triple Todas las torretas excepto la n°1 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 17.00 kilometros Tiempo de recarga 14,0 s Tiempo de giro de 180 grados 6,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 31° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 32° Sigma 2,05 sigma Dispersión Máxima 150 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 500 Capacidad de penetración 30mm Tamaño de explosión 0.52 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Tipo de proyectil AP – 150 mm AP Tipo 0 daño alfa 2 850 Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble Rango máximo de disparo 6.95 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos Los torpedos Quad Type93 de 4 x 4 x 610 mm se pueden disparar más allá de sus ángulos de disparo normales Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 15.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 74° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 41° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 5 x 3 x 150 mm/60 Tipo 5.º año en una torreta triple 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 56 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 196 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 610 10 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 16 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje simple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 37 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 130 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Modulo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0,5%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Nave completamente mejorada Características generales Nivel IX Salud 49 500 CV Reducción de daños por torpedos 13 % Desplazamiento 21 270 toneladas Dimensiones Longitud total 222,03 metros Manga 21,5 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 22,8 metros Calado 6,44 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 18.70 kilometros 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple 5 x 3 x 150mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 6.95 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 15.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 4 x 4 x 610mm Velocidad máxima 34,5 nudos Radio del círculo de giro 860 metros Tiempo de cambio de timón 11,42 s Detectabilidad de superficie 11,37 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,5 kilometros Armamento Principal 5 x 3 x 150 mm/60 5º año Tipo en torreta triple Todas las torretas excepto la n°1 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 18.70 kilometros Tiempo de recarga 14,0 s Tiempo de giro de 180 grados 6,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 31° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 32° Sigma 2,05 sigma Dispersión Máxima 162 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 500 Capacidad de penetración 30mm Tamaño de explosión 0.52 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Tipo de proyectil AP – 150 mm AP Tipo 0 daño alfa 2 850 Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble Rango máximo de disparo 6.60 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos Los torpedos Quad Type93 de 4 x 4 x 610 mm se pueden disparar más allá de sus ángulos de disparo normales Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 15.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 74° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 41° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 5 x 3 x 150 mm/60 Tipo 5.º año en una torreta triple 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 56 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 196 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 610 6 x 2 x 40 mm/60 Tipo 5 en una montura doble Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 32 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 112 10 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 16 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje simple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 36 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 126 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Modulo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0,5%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal Al igual que el Shimanto antes,el Takahashi se ve bastante mediocre. En términos de potencia de fuego, su DPM es decepcionante y el alto rango de disparo no se puede utilizar correctamente debido a la balística. Los torpedos, si bien tienen grandes posibilidades de daño y de inundación, tienen una velocidad terrible y una ocultación bastante pobre. Incluso para la negación de área, no serían particularmente útiles. Finalmente, combina una protección de armadura débil y un gran tamaño, lo que significa que los acorazados no tendrán problemas para aplaudirlo con fuerza. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Takahashi : crucero ligero japonés de nivel IX Un crucero ligero, que es un desarrollo del proyecto anterior pero con armamento antiaéreo y de torpedos mejorado. Bonos Económicos Permaflage: Tu primer camuflaje permanente regular cuesta 200 doblones Paquete de bonificación económico: el nivel 10 es de 3800 doblones Bonificación a Créditos: +10% Bonificación de EXP de envío: +100 % Bonificación a la XP del Comandante: +100% Bonificación a la XP del Comandante: +100% Información del Takahashi Nombre del barco: IX Takahashi. Nivel: IX (Nueve). Barco de papel: Sí Clase: Crucero Ligero. Introducción del GT: 4 de agosto de 2022. Estado durante la prueba y acceso anticipado: Barco especial. Estado cuando sea final: Nave investigable. Lanzamiento del barco: ~0.11.10 Costo investigable: ~170,000 ~13,00,000 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 49 500 hp Armadura: 25mm Duración de los incendios: 30 s Más datos añadidos pronto Armamento de la batería principal 5 x 3 150 mm: Alcance máximo: 18,7 km Recarga: 14,0 s Tiempo de giro de 180°: 6,0 s Dispersión en rango máximo: 162 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE 15x 150 mm: Daño máximo de proyectil HE: 2500 HE Máx Salva: 37,500 HE Máx DPM: 160,174 Perforación alfa HE: 25,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil: pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto Diámetro del proyectil: 150 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad de la carcasa: 930,0 m/s Probabilidad de incendio: 11% Más datos añadidos pronto Proyectiles AP: 15x 150 mm: Daño máximo de caparazón AP: 2850 Salva máximo de AP: 42,750 AP Máx DPM: 183,214 Tipo de munición: Perforación de armadura Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil: pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto mm Diámetro del proyectil: 150 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil: 930,0 m/s Más datos añadidos pronto Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1700 Autonomía: 7,0 km Recarga: 3,0 s Sigma: 1.00σ Perforación alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Diámetro del proyectil pronto Velocidad del proyectil : 1000,0 m/s Probabilidad de incendio: 6% torpedos 4 x 4 x 610 mm: Recarga: 120,0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 15,0 km Daños: 23.767 CV Velocidad: 57 nudos Distancia de visibilidad: 1,7 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 11,47 s Defensa antiaérea De largo alcance: 5 × 3 x 150 mm: Campo de tiro: 6,9 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1610 Daño por cañones AA de largo alcance: 197 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 6,9 km Rango medio: 4 x 2 x 100,0 mm: 6 x 2 x 40,0 mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90% Daño por armas AA de rango medio: 112 Corto alcance: 10 x 3 x 25,0 mm: 16 x 1 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 126 Movilidad Velocidad máxima: 34,5 nudos Radio de giro: 860 m Tiempo de cambio de timón: 11,4 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 11,4 km Detectabilidad aérea: 8,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-8,5 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 5,5 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Espacio 2: Grupo de reparación: Cargas 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por Segundo: +247 hp/s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos 3,5 km Rango de detección de barcos 5,0 km Ranura 3 : Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 4: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio : +3.0 km Cazas: x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Antecedentes históricos Así que... aquí está la parte de la línea de cruceros ligeros japoneses donde se vuelve incómodo.El Shimanto, al igual que los siguientes barcos, son completamente falsos y el es específicamente una versión mejorada de la clase Mogami. Quizás se pregunte por qué lo llamo a el y a los demás "incómodos". Bueno, la razón es simple, las armas que Wargaming decidió usar. Están utilizando un cañón antiaéreo terrestre de finales de la guerra desarrollado y utilizado por el Ejército Imperial Japonés . Más concretamente, el “cañón AA Tipo 5 de 15 cm”. Si bien solo dos de estos se produjeron antes del final de la guerra, la única vez que se pusieron en acción cerca de Kugayama demostraron ser armas antiaéreas efectivas, derribando dos bombarderos B-29 Superfortress y obligando a los estadounidenses a evitar el área. El problema es que... bueno, es un arma del ejército y, como algunos de ustedes sabrán, el ejército y la marina japoneses se odiaban con pasión. Se comunicaron lo menos posible entre sí o simplemente se negaron por completo a cooperar. En cuanto a cómo este arma de 150 mm podría haber aterrizado en manos de la marina, uno de los posibles escenarios sería que un espía de la marina obtuviera los planos de una instalación militar, pero incluso entonces, tendría el desafío de convertir una base terrestre. equipo de artillería en uno basado en un barco. vista previa del barco camuflajes de barcos Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Shimanto (A) Propulsión: 152 000 HP Tipo 8 mod. 1 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple tipo 93 Shimanto (B) Tipo 8 mod. 2 Buque común Características generales Nivel viii Salud 40 100 CV Reducción de daños por torpedos 13 % Desplazamiento 15 950 toneladas Dimensiones Longitud total 218,6 metros Manga 20,9 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 22,36 metros Calado 7,11 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 17.00 kilometros 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple 5 x 3 x 150mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 6.60 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 15.00 kilometros triple de 610 mm 4 x 3 x 610 mm Velocidad máxima 34,5 nudos Radio del círculo de giro 830 metros Tiempo de cambio de timón 15.15 s Detectabilidad de superficie 11,14 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,34 kilometros Armamento Principal 5 x 3 x 150 mm/60 5º año Tipo en torreta triple Todas las torretas excepto la n°1 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 17.00 kilometros Tiempo de recarga 14,0 s Tiempo de giro de 180 grados 6,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 39° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 33° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 150 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 500 Capacidad de penetración 30mm Tamaño de explosión 0.52 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Tipo de proyectil AP – 150 mm AP Tipo 0 daño alfa 2 850 Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble Rango máximo de disparo 6.60 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos Los torpedos Triple Type93 de 4 x 3 x 610 mm se pueden disparar más allá de sus ángulos de disparo normales Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 15.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 84° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 38° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 5 x 3 x 150 mm/60 Tipo 5.º año en una torreta triple 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 56 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 196 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 540 8 x 2 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje doble 12 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje individual Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 26 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 91 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Nave completamente mejorada Características generales Nivel viii Salud 44 500 CV Reducción de daños por torpedos 13 % Desplazamiento 18 656 toneladas Dimensiones Longitud total 218,6 metros Manga 20,9 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 22,36 metros Calado 7,11 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 18.70 kilometros 150 mm/60 Tipo de quinto año en una torreta triple 5 x 3 x 150mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 6.60 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 15.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 4 x 3 x 610 mm Velocidad máxima 34,5 nudos Radio del círculo de giro 830 metros Tiempo de cambio de timón 10,82 s Detectabilidad de superficie 11,14 kilometros Detectabilidad del aire 8,52 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 5,34 kilometros Armamento Principal 5 x 3 x 150 mm/60 5º año Tipo en torreta triple Todas las torretas excepto la n°1 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 18.70 kilometros Tiempo de recarga 14,0 s Tiempo de giro de 180 grados 6,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 39° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 33° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 162 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 500 Capacidad de penetración 30mm Tamaño de explosión 0.52 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Tipo de proyectil AP – 150 mm AP Tipo 0 daño alfa 2 850 Velocidad de proyectil 930 m/s La resistencia del aire 0.278 Masa de proyectil 41,0 kg Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura doble Rango máximo de disparo 6.60 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos Los torpedos Triple Type93 de 4 x 3 x 610 mm se pueden disparar más allá de sus ángulos de disparo normales Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 15.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 84° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 38° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 5 x 3 x 150 mm/60 Tipo 5.º año en una torreta triple 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 6,9 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 56 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 196 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 540 16 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 8 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje simple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 40 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 140 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal A partir de ahora,el Shimanto no me impresiona particularmente. Si bien tiene un gran campo de tiro y un gran volumen de fuego, la balística de sus proyectiles hará que sea difícil alcanzar objetivos a larga distancia. Otro problema es que, si bien tiene muchas armas, debido a la recarga prolongada, el DPM es uno de los peores entre los cruceros ligeros de nivel VIII. Chapayev, Mainz, Bayard o Mogami, por ejemplo, tienen una producción de daño mucho mejor. Los torpedos del Shimanto también son bastante engañosos con su gran daño y probabilidad de inundación, pero al mismo tiempo tienen una velocidad horrible y una ocultación bastante mala. Como último clavo en el ataúd, el barco es enorme para un crucero ligero y tiene poca protección de armadura. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Shimanto: crucero ligero grande japonés de nivel VIII (incluye video de YT) Un gran crucero con un poderoso armamento de artillería, que se basa en 15 cañones de batería principal de 150 mm de doble propósito. El bajo daño de sus proyectiles AP y su larga velocidad de recarga se compensan con una gran cantidad de cañones de la batería principal. Características principales: Cruceros ligeros IJN En la próxima sesión de prueba cerrada, se agregará al juego una nueva rama de cruceros ligeros japoneses: Son barcos de alcance medio con un buen campo de tiro y, a partir del Nivel VIII, una gran cantidad de cañones de batería principal con un mayor tiempo de recarga. Estos barcos también están armados con torpedos con alto daño y alcance, y también disfrutan de una buena ocultación del barco, lo que les permite retirarse de los malos enfrentamientos o, si es necesario, acercarse sigilosamente a los enemigos para disparar primero. Los barcos de nivel V y VI tienen cañones de batería principal de 152 mm, los barcos de nivel VII están equipados con cañones de 155 mm y los cruceros de alto nivel están armados con cañones de 150 mm de doble propósito. Los cañones de la batería principal de estos barcos disparan proyectiles HE y AP. A partir del nivel VIII, los proyectiles AP tienen poco daño; Todos los cruceros están equipados con potentes torpedos de 610 mm con amplios ángulos de lanzamiento y largo alcance, pero baja velocidad. Los tubos lanzatorpedos de nivel VII en adelante tienen la mecánica de giro introducida anteriormente en los nuevos acorazados británicos. Los torpedos se pueden disparar en ángulos que los tubos de torpedos no pueden atravesar físicamente: inmediatamente después del lanzamiento, los torpedos girarán en la dirección elegida y luego irán en línea recta a lo largo del curso dado. A partir del nivel VI, los consumibles "Búsqueda hidroacústica" o "Fuego AA defensivo" están disponibles para elegir, y "Fighter" está disponible en una ranura separada Para los niveles IX-X, el consumible "Equipo de reparación" está disponible Bonos Económicos Permaflage: Tu primer camuflaje permanente regular cuesta 100 doblones Paquete de bonificación económico: el nivel 8 cuesta 2900 doblones Bonificación a Créditos: +5% Bonificación de EXP de envío: +50 % Bonificación a la XP del Comandante: +50% Bonificación a la XP del Comandante: +50% Información del Shimanto Nombre del barco: VIII Shimanto. Nivel: VIII (8). Barco de papel: Sí Clase: Gran Crucero Ligero. Introducción del GT: 4 de agosto de 2022. Estado durante la prueba y acceso anticipado: Barco especial. Estado cuando sea final: Nave investigable. Lanzamiento del barco: ~0.11.10 Costo estimado de investigación: ~110 000 9 000 000 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 44 500 hp Armadura: 25mm Duración de los incendios: 30 s Más datos añadidos pronto Armamento de la batería principal 5 x 3 150 mm: Alcance máximo: 18,7 km Recarga: 14,0 s Tiempo de giro de 180°: 6,0 s Dispersión en rango máximo: 162 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE 15 x 150 mm: Daño máximo de proyectil HE: 2500 HE Máx Salva: 37,500 HE Máx DPM: 160,174 Perforación alfa HE: 25,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil : pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto Diámetro del proyectil : 150 mm Krupp del proyectil : pronto Masa del proyectil : pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil : 930,0 m/s Probabilidad de incendio: 11% Más datos añadidos pronto Proyectiles AP: 15 x 150 mm: Daño máximo de caparazón AP: 2850 Salva máximo AP: 42,750 AP Máx DPM: 183,214 Tipo de munición: Perforación de armadura Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil : pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto mm Diámetro del proyectil : 150 mm Krupp del proyectil : pronto Masa del proyectil : pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil : 930,0 m/s Más datos añadidos pronto Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1700 Autonomía: 6,6 km Recarga: 3.0 s Sigma: 1.00σ Perforación alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Diámetro del proyectil: 100 mm Velocidad del proyectil: 1000,0 m/s Probabilidad de incendio: 6% torpedos Los tubos de torpedos para Shimanto tienen la mecánica de giro introducida anteriormente en los nuevos cruceros de batalla británicos. Los torpedos se pueden disparar en ángulos que los tubos de torpedos no pueden atravesar físicamente inmediatamente después del lanzamiento, los torpedos girarán en la dirección elegida y luego irán en línea recta a lo largo del curso dado. 4 x 3 x 610 mm: Recarga: 120,0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 15,0 km Daños: 23.767 CV Velocidad: 57 nudos Distancia de visibilidad: 1,7 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 11,47 s Defensa antiaérea De largo alcance: 5 × 3 x 150 mm: 4 × 2 x 100,0 mm: Campo de tiro: 6,9 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1540 Daño por cañones AA de largo alcance: 197 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 6,9 km Corto alcance: 16 x 3 x 25,0 mm: 8 x 1 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 140 Movilidad Velocidad máxima: 34,5 nudos Radio de giro: 830 m Tiempo de cambio de timón: 10,8 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 11,1 km Detectabilidad aérea: 8,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-8,5 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 5,3 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos 3,5 km Rango de detección de barcos 5,0 km Ranura 2 : Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio : +3.0 km Cazas: x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Antecedentes históricos Por lo que pude encontrar,el Omono es un diseño falso. Sin embargo, está basada en un barco que existió y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, el Ooyodo. Si desea obtener más información sobre ese barco específico, aquí hay un video de Drachinifel que lo cubre. Cuando se trata del Omodo, el barco es en realidad el Ooyodo con una sección trasera modificada, agregando dos torretas triples de 155 mm en lugar de la parte trasera que domina el alojamiento y la catapulta. También es el primer barco de la línea de cruceros ligeros japoneses que tiene acceso a "torpedos oscilantes", lo que le permite disparar sus torpedos en ángulos más allá de lo que normalmente sería posible en función de los ángulos de disparo de sus tubos de torpedos. Teniendo en cuenta lo increíblemente similares que son los dos barcos,el Omono podría ser una forma de que Wargaming ya tenga un buen 3/4 del modelo hecho para Ooyodo que podría terminar siendo un crucero híbrido. vista previa del barco camuflajes de barcos Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juengo. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Omono (A) Propulsión: 110 000 HP Tipo 7 mod. 1 155 mm/60 Tipo de tercer año en una torreta triple tipo 93 Omono (B) Tipo 7 mod. 2 Buque común Características generales Nivel VII Salud 27 500 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 8 760 toneladas Dimensiones Longitud total 197,0 metros Manga 17,02 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 25,2 metros Calado 4,7 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 16.00 kilometros 155 mm/60 Tipo de tercer año en una torreta triple 4 x 3 x 155mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 5.60 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 13.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 33,0 nudos Radio del círculo de giro 740 metros Tiempo de cambio de timón 12,43 s Detectabilidad de superficie 11,88 kilometros Detectabilidad del aire 6,55 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,96 kilometros Armamento Principal 4 x 3 x 155 mm/60 Tipo de tercer año en una torreta triple Rango máximo de disparo 16.00 kilometros Tiempo de recarga 12,5 s Tiempo de giro de 180 grados 36,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 143 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 155 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 31mm Tamaño de explosión 0,55 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 925 m/s La resistencia del aire 0.335 Masa de proyectil 55,87 kg Tipo de proyectil AP – 155 mm Tipo AP/APC91 daño alfa 3 300 Velocidad de proyectil 925 m/s La resistencia del aire 0.335 Masa de proyectil 55,87 kg Proyectil Krupp 2 429 Detonador de proyectiles 0,01 s Umbral del detonador 26mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Rango máximo de disparo 5.60 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 40° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 34° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 5,8 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 33 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 116 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 330 32 x 1 x 25mm/60 Tipo 96 en una sola montura Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 39 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 137 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km Nave completamente mejorada Características generales Nivel VII Salud 32 200 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 11 600 toneladas Dimensiones Longitud total 197,0 metros Manga 17,02 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 25,2 metros Calado 4,7 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 17.60 kilometros 155 mm/60 Tipo de tercer año en una torreta triple 4 x 3 x 155mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 5.60 kilometros 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A 4 x 2 x 100 mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 13.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 33,0 nudos Radio del círculo de giro 740 metros Tiempo de cambio de timón 8,84 segundos Detectabilidad de superficie 11,88 kilometros Detectabilidad del aire 6,55 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,96 kilometros Armamento Principal 4 x 3 x 155 mm/60 Tipo de tercer año en una torreta triple Rango máximo de disparo 17.60 kilometros Tiempo de recarga 12,5 s Tiempo de giro de 180 grados 36,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 154 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 155 mm HE Tipo 0 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 31mm Tamaño de explosión 0,55 Probabilidad de incendio 10 % Velocidad de proyectil 925 m/s La resistencia del aire 0.335 Masa de proyectil 55,87 kg Tipo de proyectil AP – 155 mm Tipo AP/APC91 daño alfa 3 300 Velocidad de proyectil 925 m/s La resistencia del aire 0.335 Masa de proyectil 55,87 kg Proyectil Krupp 2 429 Detonador de proyectiles 0,01 s Umbral del detonador 26mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Rango máximo de disparo 5.60 kilometros Tiempo de recarga 2,86 segundos Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 100 mm HE Tipo 98 daño alfa 1 700 ÉL penetración 30mm Tamaño de explosión 0.28 Posibilidad de provocar un incendio 6 % Velocidad de proyectil 1 000 m/s La resistencia del aire 0.331 Masa de proyectil 13,0 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 40° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 34° Daño 23 767 Probabilidad de inundación 406% Velocidad 57 nudos Detectabilidad de superficie 1,7 kilometros Armamento antiaéreo 4 x 2 x 100 mm/65 Tipo 98 en una montura Modelo A Gama de sectores 0,1 km – 5,8 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 33 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 116 Número de nubes Flak 4 Daño de la nube antiaérea 1 330 6 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en un solo soporte 26 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en un soporte triple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 63 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 221 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 3 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal Honestamente, en comparación con los dos anteriores,el Omono se ve bastante bien. Si bien tiene la recarga larga de 12 segundos en su batería principal, sigue siendo una andanada de doce cañones y de alguna manera obtiene la penetración de 31 mm a pesar de que es un crucero de nivel VII. En este nivel, es bastante significativo como crucero DPS y en comparación con su competidor. Sin embargo, todavía es increíblemente blando y es mucho más lento que el Gokase. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Omono - Crucero ligero japonés de nivel VII Un crucero armado con doce cañones principales de 155 mm de largo alcance con un tiempo de recarga extendido. Los sistemas antiaéreos del barco se han reforzado mediante el uso de efectivos montajes de doble propósito de 100 mm. Características principales: Cruceros ligeros IJN En la próxima sesión de prueba cerrada, se agregará al juego una nueva rama de cruceros ligeros japoneses: Son barcos de alcance medio con un buen campo de tiro y, a partir del Nivel VIII, una gran cantidad de cañones de batería principal con un mayor tiempo de recarga. Estos barcos también están armados con torpedos con alto daño y alcance, y también disfrutan de una buena ocultación del barco, lo que les permite retirarse de los malos enfrentamientos o, si es necesario, acercarse sigilosamente a los enemigos para disparar primero. Los barcos de nivel V y VI tienen cañones de batería principal de 152 mm, los barcos de nivel VII están equipados con cañones de 155 mm y los cruceros de alto nivel están armados con cañones de 150 mm de doble propósito. Los cañones de la batería principal de estos barcos disparan proyectiles HE y AP. A partir del nivel VIII, los proyectiles AP tienen poco daño; Todos los cruceros están equipados con potentes torpedos de 610 mm con amplios ángulos de lanzamiento y largo alcance, pero baja velocidad. Los tubos lanzatorpedos de nivel VII en adelante tienen la mecánica de giro introducida anteriormente en los nuevos acorazados británicos. Los torpedos se pueden disparar en ángulos que los tubos de torpedos no pueden atravesar físicamente: inmediatamente después del lanzamiento, los torpedos girarán en la dirección elegida y luego irán en línea recta a lo largo del curso dado. A partir del nivel VI, los consumibles "Búsqueda hidroacústica" o "Fuego AA defensivo" están disponibles para elegir, y "Fighter" está disponible en una ranura separada Para los niveles IX-X, el consumible "Equipo de reparación" está disponible Bonos Económicos Permaflage: Tu primer camuflaje permanente regular cuesta 100 doblones Paquete de bonificación económico: el nivel 7 cuesta 1900 doblones Bonificación a Créditos: +5% Bonificación de EXP de envío: +50 % Bonificación a la XP del Comandante: +50% Bonificación a la XP del Comandante: +50% Información del Omono Nombre del barco: VII Omono. Nivel: VII (7). Barco de papel: Sí. Clase: Gran Crucero Ligero. Introducción del GT: 4 de agosto de 2022. Estado durante la prueba y acceso anticipado: Barco especial. Estado cuando sea final: Nave investigable. Liberación del barco: ~0.11.10. Costo estimado de investigación: ~72 000 5 700 000. Nación: Japón. Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso. Supervivencia Puntos de vida: 32,200 hp Armadura: 16mm Duración de los incendios: 30 s Más datos añadidos pronto Armamento de la batería principal 4 x 3 x 155 mm: Alcance máximo: 17,6 km Recarga: 12,5 s Tiempo de giro de 180°: 36,0 s Dispersión en rango máximo: 154 m Sigma: 2,00σ Tipos de conchas: Proyectiles HE 12 x 155 mm: Daño máximo de proyectil HE: 2600 HE Salva máx.: 33.200 HE Máx DPM: 149,760 Perforación alfa HE: 25,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil : pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto Diámetro del proyectil: 155 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil: 925,0 m/s Probabilidad de incendio: 11% Más datos añadidos pronto Proyectiles AP: 12 x 155 mm: Daño máximo de caparazón AP: 3300 Salva máximo AP: 39,600 AP Máx DPM: 190,080 Tipo de munición: Perforación de armadura Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil: pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto mm Diámetro del proyectil: 155 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil: 925,0 m/s Más datos añadidos pronto Armamento secundario 4 x 2 x 100 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1700 Autonomía: 5,6 km Recarga: 3.0 s Sigma: 1.00σ Perforación alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Diámetro del proyectil: 100 mm Velocidad del proyectil: 1000,0 m/s Probabilidad de incendio: 6% torpedos Los tubos de torpedos para Omono tienen la mecánica de giro introducida anteriormente en los nuevos cruceros de batalla británicos. Los torpedos se pueden disparar en ángulos que los tubos de torpedos no pueden atravesar físicamente inmediatamente después del lanzamiento, los torpedos girarán en la dirección elegida y luego irán en línea recta a lo largo del curso dado. 2 x 4 x 610 mm: Recarga: 120,0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 13,0 km Daños: 23.767 CV Velocidad: 57 nudos Distancia de visibilidad: 1,7 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 11,47 s Defensa antiaérea De largo alcance: 4 x 2 x 100,0 mm: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1330 Daño por cañones AA de largo alcance: 116 Número de explosiones por salva: 4 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Corto alcance: 26 x 3 x 25,0 mm: 6 x 1 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 221 Movilidad Velocidad máxima: 33,0 nudos Radio de giro: 740 m Tiempo de cambio de timón: 8,8 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 11,9 km Detectabilidad aérea: 6,5 km Detectabilidad por profundidades: 0-6,5 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 6,0 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos 3,0 km Rango de detección de barcos 4,0 km Ranura 2 : Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Cazas: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio : +3.0 km Cazas: x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Antecedentes históricos El Gokase se basa en el diseño "Agano-kai", también conocido como C44, de la Armada Imperial Japonesa. Como su nombre lo indica, esta clase fue concebida como un diseño mejorado sobre el Agano con una torreta adicional y motores más potentes para mantener la velocidad máxima de 35 nudos. Inicialmente, se ordenaron cinco barcos en 1941 y se agregaron dos más en septiembre de 1942. Al final, ninguno de ellos fue depositado ni nombrado. En World of Warships, estamos obteniendo una representación bastante buena del Agano-kai excepto por la velocidad que de alguna manera sube a 37,5 nudos en lugar de lo que debería haber sido 35 nudos. vista previa del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Gokase (A) Propulsión: 153 000 HP Tipo 6 mod. 1 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble tipo 93 Gokase (B) Tipo 6 mod. 2 Buque común Características generales Nivel VI Salud 25 900 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 8 243 toneladas Dimensiones Longitud total 183,6 metros Manga 15,2 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 17,42 metros Calado 3,8m Armamento Principal Rango máximo de disparo 13.30 kilometros 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble 4 x 2 x 152mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 4.96 kilometros 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A 4 x 2 x 76mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 12.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 37,5 nudos Radio del círculo de giro 750 metros Tiempo de cambio de timón 11.15 s Detectabilidad de superficie 9,5 kilometros Detectabilidad del aire 5,29 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 4,34 kilometros Armamento Principal 4 x 2 x 152 mm/50 Año 41 Tipo en torreta doble Las torretas n°1, 2 y 4 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 13.30 kilometros Tiempo de recarga 9,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 31° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 26° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 125 metros Proyecti Tipo de proyectil HE – 152 mm HE Tipo 4 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 25mm Tamaño de explosión 0.58 Probabilidad de incendio 13 % Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Tipo de proyectil AP – 152 mm AP Tipo 4 daño alfa 2 900 Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Proyectil Krupp 1900 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Rango máximo de disparo 4.96 kilometros Tiempo de recarga 2,4 s Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 76 mm Tipo HE98 daño alfa 1 300 ÉL penetración 13mm Tamaño de explosión 0.18 Posibilidad de provocar un incendio 4 % Velocidad de proyectil 920 m/s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 5,99 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 70° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 75° Daño 20 967 Probabilidad de inundación 355% Velocidad 60 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 4 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 26 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 91 10 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montura simple 18 x 2 x 13 mm/76 Tipo 93 en montura doble Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 41 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 144 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 2 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km Nave completamente mejorada Características generales Nivel VI Salud 28 300 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 9 660 toneladas Dimensiones Longitud total 183,6 metros Manga 15,2 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 17,42 metros Calado 3,8m Armamento Principal Rango máximo de disparo 14.63 kilometros 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble 4 x 2 x 152mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 4.96 kilometros 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A 4 x 2 x 76mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 12.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 37,5 nudos Radio del círculo de giro 750 metros Tiempo de cambio de timón 7,94 s Detectabilidad de superficie 9,5 kilometros Detectabilidad del aire 5,29 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 4,34 kilometros Armamento Principal 4 x 2 x 152 mm/50 Año 41 Tipo en torreta doble Las torretas n°1, 2 y 4 pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 14.63 kilometros Tiempo de recarga 9,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 31° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 26° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 134 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 152 mm HE Tipo 4 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 25mm Tamaño de explosión 0.58 Probabilidad de incendio 13 % Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Tipo de proyectil AP – 152 mm AP Tipo 4 daño alfa 2 900 Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Proyectil Krupp 1900 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 4 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Rango máximo de disparo 4.96 kilometros Tiempo de recarga 2,4 s Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 76 mm Tipo HE98 daño alfa 1 300 ÉL penetración 13mm Tamaño de explosión 0.18 Posibilidad de provocar un incendio 4 % Velocidad de proyectil 920 m/s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 5,99 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 70° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 75° Daño 20 967 Probabilidad de inundación 355% Velocidad 60 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 4 x 4 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 90 % daño del sector 26 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 91 10 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 18 x 2 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje doble Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 59 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 207 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA Defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: +50 % Daño por explosiones de proyectiles: +300 % Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 2 Radio de patrulla: 3,0 km Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal Comparado con el Agano,el Gokaze se ve un poco mejor pero no mucho. Obtiene un buen ocultamiento, pero el problema es que sus armas tienen un mal DPM sigue siendo trágico, especialmente considerando la balística y en comparación conel Dallas, por ejemplo. Los torpedos siguen siendo un dolor de cabeza debido a los ángulos de disparo y cuando se trata de blindaje... bueno, no hay blindaje. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Gokase - Crucero ligero japonés de nivel VI Un desarrollo de los cruceros de la clase Agano con artillería mejorada, un sistema de propulsión más potente y mayor velocidad. Características principales: Cruceros ligeros IJN En la próxima sesión de prueba cerrada, se agregará al juego una nueva rama de cruceros ligeros japoneses: Son barcos de alcance medio con un buen campo de tiro y, a partir del Nivel VIII, una gran cantidad de cañones de batería principal con un mayor tiempo de recarga. Estos barcos también están armados con torpedos con alto daño y alcance, y también disfrutan de una buena ocultación del barco, lo que les permite retirarse de los malos enfrentamientos o, si es necesario, acercarse sigilosamente a los enemigos para disparar primero. Los barcos de nivel V y VI tienen cañones de batería principal de 152 mm, los barcos de nivel VII están equipados con cañones de 155 mm y los cruceros de alto nivel están armados con cañones de 150 mm de doble propósito. Los cañones de la batería principal de estos barcos disparan proyectiles HE y AP. A partir del nivel VIII, los proyectiles AP tienen poco daño; Todos los cruceros están equipados con potentes torpedos de 610 mm con amplios ángulos de lanzamiento y largo alcance, pero baja velocidad. Los tubos lanzatorpedos de nivel VII en adelante tienen la mecánica de giro introducida anteriormente en los nuevos acorazados británicos. Los torpedos se pueden disparar en ángulos que los tubos de torpedos no pueden atravesar físicamente: inmediatamente después del lanzamiento, los torpedos girarán en la dirección elegida y luego irán en línea recta a lo largo del curso dado. A partir del nivel VI, los consumibles "Búsqueda hidroacústica" o "Fuego AA defensivo" están disponibles para elegir, y "Fighter" está disponible en una ranura separada Para los niveles IX-X, el consumible "Equipo de reparación" está disponible Bonos Económicos Permaflage: Tu primer camuflaje permanente regular cuesta 100 doblones Paquete de bonificación económico: el nivel 6 es de 900 doblones Bonificación a Créditos: +5% Bonificación de EXP de envío: +50 % Bonificación a la XP del Comandante: +50% Bonificación a la XP del Comandante: +50% Información del Gokase Nombre del barco: VI Gokase Nivel: VI (6) Barco de papel: Sí Clase: Crucero Ligero Introducción del GT: 4 de agosto de 2022 Estado durante la prueba y acceso anticipado: Barco especial Estado cuando sea final: Nave investigable Lanzamiento del barco: ~0.11.10 Costo estimado de investigación: 36 000 3 000 000 Nación: Japón Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Supervivencia Puntos de vida: 28,300 hp Armadura: 16mm Duración de los incendios: 30 s Más datos añadidos pronto Armamento de la batería principal 4 x 2 x 152 mm: Alcance máximo: 14,6 km Recargar: 9,0 s Tiempo de giro de 180°: 30,0 s Dispersión en rango máximo: 134 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE 8x 152 mm: Daño máximo de proyectil HE: 2600 HE Máx Salvo: 20,800 HE Máx DPM: 138,653 Perforación alfa HE: 25,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil en: pronto° Normalización del proyectil : pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto Diámetro de la carcasa : 152 mm Krupp del proyectil : pronto Masa del proyectil : pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil: 850,0 m/s Probabilidad de incendio: 13% Más datos añadidos pronto Proyectiles AP: 8 x 152 mm: Daño máximo de caparazón AP: 2900 Salvo máximo AP: 23,200 AP Máx DPM: 154,651 Tipo de munición: Perforación de armadura Shell Air Drag: pronto Angulo de rebote del proyectil : pronto° Normalización del proyectil: pronto° Detonador de proyectiles: pronto Umbral de detonador de proyectiles: pronto mm Diámetro del proyectil: 152 mm Krupp del proyectil: pronto Masa del proyectil: pronto kg Angulo de rebote del proyectil En: pronto° Velocidad del proyectil: 850,0 m/s Más datos añadidos pronto Armamento secundario 4 x 2 x 76,2 mm: Daño máximo de proyectil HE: 1300 Autonomía: 5,0 km Recarga: 2,4 s Sigma: 1.00σ Perforación alfa HE: 13,0 mm Tipo de munición: Alto explosivo Diámetro del proyectil: 76 mm Velocidad del proyectil: 920,0 m/s Probabilidad de incendio: 4% torpedos 2 x 4 x 610 mm: Recarga: 120,0 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Autonomía: 12,0 km Daño: 17,233 hp Velocidad: 60 nudos Distancia de visibilidad: 1,6 km Tiempo de respuesta del enemigo después de detectar estos torps: 10,26 s Defensa antiaérea Rango medio: 4 × 2 x 76,2 mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño por Zona Área AA: 91 Corto alcance: 10 x 3 x 25,0 mm: 18 x 2 x 25,0 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daño por Zona Área AA: 207 Movilidad Velocidad máxima: 37,5 nudos Radio de giro: 750 m Tiempo de cambio de timón: 7,9 s Propulsión: pronto hp Visibilidad Detectabilidad de superficie: 9,5 km Detectabilidad aérea: 5,3 km Detectabilidad por profundidades: 0-5,3 km Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 4,3 km Consumibles disponibles Espacio 1: Grupo de control de daños: Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos 3,0 km Rango de detección de barcos 4,0 km Ranura 2 : Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 3: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio : +3.0 km Cazas: x4 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Este barco representa el comienzo de todo el diseño de crucero japonés "moderno". Originalmente se estableció como un crucero experimental bajo la dirección de Yuzuru Hiraga, el arquitecto naval japonés más famoso de su tiempo.El Yubari presentó una apariencia bastante radical con su chimenea principal inclinada hacia atrás y su proa clíper combinados. Sirvió como prototipo para el próximo Furutaka , que incorporó muchas de las ideas de Hiraga sobre la reducción de peso y la potencia de fuego máxima en un desplazamiento determinado. año completado 1923 Desplazamiento 3.587 toneladas Dimensiones 450'0" x 39'6" x 11'9" Velocidad 35,5 nudos Armamento 6 (posteriormente 4) x 5,5"/50 hasta 12 x 25 mm AA 4 x 24" TT Tripulación ? IJN YUBARI: Registro Tabular del Movimiento diario 5 de junio de 1922: Establecido en Sasebo Navy Yard. 23 de diciembre de 1922: Nombrado YUBARI . 1 de marzo de 1923: el capitán (más tarde contralmirante) Sugiura Masao (30) (ex ComDesDiv 26) es nombrado director de equipamiento (CEO). 5 de marzo de 1923: botado a las 1000. 31 de julio de 1923: Completado y puesto en servicio. Adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El Capitán Sugiura Masao es el CO. 1 de septiembre de 1923: Tras el Gran Terremoto de Kanto, YUBARI transporta refugiados del área de Shinagawa a otras áreas. 10 de octubre de 1923: el príncipe heredero Hirohito se embarca en YUBARI para una gira de Yokohama a Yokosuka y viceversa. 1 de diciembre de 1923: Reasignado a CruDiv 3, Primera Flota. El Capitán (más tarde Contralmirante) Yamaguchi Nobuichi (31) (antiguo CoS del Distrito Naval de Kure) es nombrado CO. 8 de marzo de 1924: parte de Sasebo para patrullar la costa china. 20 de marzo de 1924: Llega a Mako (Makung), Pescadores. 4 de abril de 1924: Durante las pruebas de resistencia de alta velocidad frente a Sasebo YUBARI, la turbina de alta presión de estribor se descompone. Verano de 1924: Reparaciones y reconstrucción en Sasebo. El embudo de YUBARI también se eleva unos 6 pies. 10 de noviembre de 1924: Cdr (capitán ascendido el 1 de diciembre; contralmirante, póstumamente) Tomioka Aijiro (32) (ex CO de IRO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1924: puesto en reserva en Sasebo. 6 de abril de 1925: parte de Yokosuka para un crucero prolongado en el Pacífico occidental, repostando en el petrolero SATA (32) del capitán (más tarde contraalmirante) Nagai Minoru en ruta. Finales de abril de 1925: Problema V de la Flota de la Marina de los EE. UU. (Gran Ejercicio Conjunto 3) en aguas hawaianas. Frente a Oahu, YUBARI sigue brevemente a la "Flota Azul" bajo el mando del almirante Samuel Robinson (USNA '03). Según se informa, tres destructores estadounidenses lo persiguen, pero no logran alcanzar al crucero japonés. 23 de junio de 1925: Regresa a Sasebo. 4 de agosto de 1925: adjunto temporalmente a la estación naval de Makung. 20 de octubre de 1925: Reasignado como buque insignia del DesRon 2 del contraalmirante Sakamoto Teiji (28). El capitán (vicealmirante, póstumamente) Anno Kiyoshi (33) (ex CO de KAMOI) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1926: el Capitán (luego Contralmirante) Kida Shinpei (32) (ex CO de TENRYU) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1927: puesto en reserva. El Capitán Morita Shigefusa (33) (ex ComDesDiv 25) es nombrado CO. 30 de noviembre de 1929: El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Kawana Takeo (34) (ex CO de TATSUTA) es nombrado CO de YUBARI e IZUMO (hasta el 5 de febrero de 1930) como servicio adicional. 15 de noviembre de 1930: el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Hara Seitaro (35) (ex CO de HAYATOMO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1931: Reasignado como buque insignia del Capitán (más tarde Vicealmirante) Arichi Jugoro's (33) DesRon 1. El Capitán (más tarde Contralmirante) Saito Jiro (36) (ex ComDesDiv 5) es nombrado CO. 4 de septiembre de 1931-23 de enero de 1932: reacondicionamiento y modernización en Kure Navy Yard. 26 de enero de 1932: sale de Sasebo hacia el área de Shanghái. 8 de febrero de 1932: Llevar a la fuerza. Al mediodía, dos vapores de río japoneses avanzan por el Whangpoo, escoltados más allá de los fuertes por tres destructores y desembarcan una brigada mixta japonesa. A las 14.00, el crucero ligero YUBARI abre fuego sobre los fuertes de Woosung desde el Whangpoo, y durante la tarde continúa el bombardeo de Woosung por YUBARI y ocho destructores prácticamente a quemarropa, mientras que a la misma hora la brigada mixta ataca Woosung y fuertes desde el sur. . Finalmente, se ocupa una posición defensiva en la orilla sur. Los fuertes de Woosung no responden, excepto con fuego de ametralladora. Aproximadamente a las 19:00 cesa el fuego contra Woosung. YUBARI, el crucero ligero TATSUTA y los destructores mantienen el bombardeo de Woosung, y hay bombardeos y bombardeos más o menos continuos en el área de Chapei-Hongkew. Ex-crucero blindado IZUMO, que enarbolaba la bandera del Vicealmirante Nomura, sube río arriba y toma el lugar de la cañonera ATAKA junto al consulado general japonés. ATAKA se desplaza junto al ex-crucero acorazado TOKIWA en las boyas navales japonesas. 9 de febrero de 1932: el bombardeo de Woosung por YUBARI y destructores, los combates en el área de Chapei-Hongkew y los bombardeos aéreos continúan durante todo el día. 22 de marzo de 1932-31 de enero de 1933: reparación y reacondicionamiento en Sasebo Navy Yard. La montura del cañón HA de 8 cm está aterrizada y las monturas de torpedos están equipadas con escudos de rociado. 13 de noviembre de 1933: puesto en reserva en Sasebo. 15 de noviembre de 1933: puesto en reserva en Sasebo. El Capitán (más tarde Contralmirante) Kiyomiya Ko (39) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO. 11 de diciembre de 1933: Reasignado al Escuadrón de Guardias de Sasebo. 17 de mayo-20 de julio de 1934: reconstrucción en Sasebo Navy Yard. Se retira el cobertizo de la mina y se instala lastre adicional. 15 de noviembre de 1934: adjunto al distrito naval de Yokosuka. El capitán (luego vicealmirante), el marqués, Daigo Tadashige (40) (ex ComSubDiv 19) es nombrado CO. 25 de mayo de 1935: el Capitán (luego Vicealmirante) Seiichi Harada (39) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO. 9 de julio-15 de noviembre de 1935: reacondicionamiento en Yokosuka Navy Yard. Se instalaron dos ametralladoras AA gemelas Tipo 93 de 13,2 mm y se cambiaron las dos ametralladoras de saludo tipo Yamanouchi de 5 cm. El motor está actualizado. 31 de octubre de 1935: el Capitán Yamamoto Masao (38) (ex ComDesDiv 22) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1935: reasignado como buque insignia de DesRon 5, en sustitución de TATSUTA. En ese momento DesRon 5 está compuesto por DesDivs 13 (KURETAKE, SANAE, WAKATAKE), 16 (ASAGAO, FUYO, KARUKAYA) y 28 (HASU, SUMIRE, TADE). 18 de noviembre de 1935: parte de Mako para patrullar Shanghai con DesDivs 13 y 16. 1 de diciembre de 1936: el capitán (luego vicealmirante) Hirose Sueto (39)(antiguo ComDesDiv 6) es nombrado CO. El contraalmirante (luego vicealmirante) Okuma Masakichi (37)(antiguo CO de YAMASHIRO) es nombrado nuevo ComDesRon 5. Julio de 1937: Patrullas frente a Shanghái. Agosto de 1937: La evacuación de los residentes japoneses en el sur de China: Alrededor de 12.000 residentes japoneses en el sur de China (Fuchow, Amoy, Swatow y Canton) están bajo la protección del DesRon 5 del contralmirante Okuma. Con el estallido del Incidente del norte de China, el 28 July DesDiv 29 (HAYATE y OITE) de Japón también se pone bajo el mando del Contralmirante Okuma. 12 de agosto de 1937: La situación en el sur de China muestra un cambio drástico para peor. Los residentes de Swatow comienzan la evacuación ese día. Después del enfrentamiento en Shanghái, los residentes de Cantón comienzan a evacuar el 15 de agosto y los de Fuchow el 17 de agosto. Todos ellos llegan sanos y salvos a Formosa. La evacuación de vecinos de Amoy, retrasada por diversos motivos, finaliza a finales de agosto. 13 de septiembre de 1937: llega al fondeadero de Taichang al oeste de Hong Kong para encontrarse con los destructores HAYATE y OITE. 14 de septiembre de 1937: YUBARI se encuentra en el estuario del río Pearl con HAYATE y OITE cuando se encuentran con dos buques de guerra chinos, el crucero protegido CHAO HO y el cúter HAI CHOW (ex-HMS PENTSTEMON), que abandonan el estrecho de Humen (Bocca Tigris). El resultado es lo que podría ser la única acción de superficie entre la Armada Imperial Japonesa y China en toda la guerra. [2] El escuadrón japonés se enfrenta a los barcos chinos y las baterías costeras en los fuertes que protegen el estrecho de Humen. Ambos barcos chinos están dañados; HAI CHOW es golpeado tres veces y pierde el control de la dirección. Esto hace que por un corto tiempo se dirija directamente a la flota japonesa, como si estuviera cargando. Justo cuando parece que el cúter saldrá volando del agua, HAI CHOU recupera el control. El CHAO HO más poderoso inexplicablemente lucha solo de manera intermitente, y su capitán pronto ordena la retirada. HAI CHOW también logra escapar río arriba. Irónicamente, el hecho de que CHAO HO abandone la batalla no le sirve de nada: encalla poco tiempo después. Mientras regresa al anclaje de Taichang, el escuadrón IJN es atacado por bombarderos de ataque CAF Northrop A-17, anotando varios casi accidentes. Cinco marineros de YUBARI resultan heridos. 20 de octubre de 1937: apoya el aterrizaje en Hanzhou con DesRon 5. 15 de noviembre de 1937: el Capitán (más tarde Contralmirante) Hori Yugoro (41) (ex CO de NARUTO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1937: reasignado como buque insignia de DesRon 5, en sustitución de NAGARA. 7 de diciembre de 1937: puesto en reserva en Yokosuka. 14 de enero a 31 de marzo de 1938: reacondicionamiento en Yokosuka. 20 de julio de 1938: el capitán (más tarde vicealmirante) Miyazato Shutoku (40) (anteriormente adjunto a NGS) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1938: el Capitán (más tarde Contralmirante) Kouda Takero (41) (ex CO de JINGEI) es nombrado CO. 15-20 de diciembre de 1938: el Capitán Kouda es nombrado CO de NARUTO como función adicional. 4 de marzo de 1939: Adjunto temporalmente al Distrito Naval de Ominato. 20 de julio de 1939: parte de Ominato hacia las aguas de Sakhalin. 4 de octubre de 1939: Regresa a Ominato. 10 de octubre de 1939: puesto en reserva. 1 de noviembre de 1939: el Capitán (luego Vicealmirante) Kamata Michiaki (39) (actual CO de ASHIGARA) es nombrado CO de YUBARI como función adicional. 15 de noviembre de 1939: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Edo Heitaro (40) (ex CO de KAKO) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1940: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Ban Masami (42) (ex ComDesDiv 6) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1940: Reasignado como buque insignia de DesRon 6. 2 de febrero de 1941: parte de Yokosuka para un crucero en las áreas de Saipan, Palau, Truk y Kwajalein. 14 de abril de 1941: Regresa a Yokosuka. 20 de abril-1 de mayo de 1941: atracado en dique seco en Yokosuka. Se instala una bobina de desmagnetización externa. 25 de mayo de 1941: parte de Yokosuka para un crucero en el área de las islas Mandates. 25 de octubre de 1941: llega a Truk. 29 de noviembre de 1941: Truk. YUBARI es el buque insignia del DesRon 6 del Contraalmirante (Vicealmirante, póstumamente) Kajioka Sadamichi (39). Sale de Truk hacia Kwajalein con ASANAGI, OITE, YUNAGI y HAYATE de DesDiv 29 y KISARAGI, MUTSUKI, YAYOI y MOCHIZUKI de DesDiv 30. 2 de diciembre de 1941: Operación "Z": DesRon 6 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1] 3 de diciembre de 1941: DesRon 6 llega a Roi-Namur, Kwajalein. 8 de diciembre de 1941: La invasión de la isla Wake: DesRon 6 parte de Roi-Namur con los cruceros ligeros CruDiv 18 TATSUTA y TENRYU de Wake Island Attack Force del contralmirante Kajioka, OITE y HAYATE de DesDiv 29, DesDiv 30, dos transportes destructores convertidos, barco depósito de submarinos JINGEI , crucero mercante armado KONGO MARU y transporte KINRYU MARU. 11 de diciembre de 1941: el YUBARI del capitán Ban y tres destructores se acercan a 4.500 yardas de la isla Wake para bombardear las posiciones estadounidenses. A las 06:15, los cañones de 5 pulgadas del Marine 1/Lt Clarence A. Barninger's Battery "A" abren fuego. YUBARI estáen zona de tiro, pero no es golpeado. El abre el rango a 5,700 yardas . Dos millas al SO de Wake Island. HAYATE, OITE y ASANAGI están cerca de bombardear la isla Wilkes, pero HAYATE recibe tres impactos directos de las salvas de los cañones de 5 pulgadas de la batería "L" del segundo teniente de la Marina John A. McAlister. A las 0652, HAYATE explota y se hunde con toda su tripulación. La batería "L" también anota un cuasi accidente que daña a OITE. DesDiv 30's YAYOI, MUTSUKI y KISARAGI cerca de bombardear las islas Wilkes y Peale. 1/Los cañones de 5 pulgadas de la batería "B" del teniente Woodrow W. Kessler en Peale abren fuego y aciertan en YAYOI. 30 millas al SO de Wake. A las 0724, cuatro Marine Grumman F4F-3 "Wildcats" ametrallaron a TENRYU y dañaron tres torpedos en su cubierta. Otro "Wildcat" ametralla a TATSUTA y golpea su cabina de radio con fuego de ametralladora. El Capitán Henry T. Elrod, USMC, golpea a KISARAGI con una bomba de 100 libras que probablemente detone sus cargas de profundidad. A las 07:31 explota y se hunde con toda su tripulación. [3] Esa mañana, el contraalmirante Kajioka, abatido, ordena a su fuerza de ataque que regrese a Kwajalein. 13 de diciembre de 1941: llega a Roi. 21 de diciembre de 1941: La segunda invasión de la isla Wake: parte de Roi con el resto de Attack Force. A Attack Force se unen HIRYU y SORYU de CarDiv 2, el Contralmirante (luego Vicealmirante) Abe Hiroaki's (39) TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, URAKAZE y TANIKAZE de DesDiv 17 se separan del Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi's (36) Pearl Harbour Striking Force en ruta a Japón. A la Fuerza de Ataque también se unen el Contraalmirante (Vicealmirante, póstumamente) Goto Aritomo (38) AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de CruDiv 6, KIYOKAWA MARU de CruDiv 18 y ASANAGI y YUNAGI de DesDiv 29. La Fuerza de Ataque enormemente reforzada que ahora consta de dos portaaviones, un hidroavión, seis cruceros pesados, dos cruceros ligeros y 11 salidas de destructores de Roi en apoyo de los transportes de tropas de la segunda invasión. 23 de diciembre de 1941: después de una posición magnífica, pero desesperada, la guarnición estadounidense de Wake, enormemente superada en número, es abrumada y obligada a rendirse. 29 de diciembre de 1941: YUBARI llega a Kwajalein. 31 de diciembre de 1941: parte de Kwajalein con la fuerza de ataque. 3 de enero de 1942: llega a Truk. Una ametralladora doble Tipo 93 de 13,2 mm en un montaje provisional está instalada a cada lado del puente. Se aterrizan dos cañones de saludo tipo Yamanouchi de 5 cm desde el medio del barco. 14 de febrero de 1942: El YUBARI del contralmirante Kajioka parte de Truk con el hidroavión auxiliar KIYOKAWA MARU y cuatro destructores. 15 de enero de 1942: llega al atolón Lamotrek. 17 de enero de 1942: Salida de Lamotrek. En el camino, el grupo YUBARI se une a los minadores OKINOSHIMA y TSUGARU de MineDiv 19 y dos destructores que escoltan los transportes que partieron de Guam el 14 de enero. Ese mismo día, la fuerza de ataque de portaaviones del vicealmirante Nagumo Chuichi parte de Truk y consta de AKAGI y KAGA de CarDiv 1, SHOKAKU y ZUIKAKU de CruDiv 5, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3/1, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8 y el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 con ISOKAZE de DesDiv 17. , URAKAZE, TANIKAZE, HAMAKAZE, ARARE de DesDiv 18, KASUMI, KAGERO, SHIRANUHI y AKIGUMO independiente. 20 de enero de 1942: - Operación "R" - Las invasiones de Rabaul y Kavieng: N de Nueva Irlanda. CarDivs 1 y 5 lanzan 100 bombarderos y cazas para atacar Rabaul, Nueva Bretaña y Kavieng, Nueva Irlanda. Esa noche, CarDiv 5 se separa y se traslada a una posición en el mar de Bismarck. 20 de enero de 1942: AKAGI y KAGA de CarDiv 1 lanzan ataques aéreos contra Rabaul y Kavieng. 21 de enero de 1942: CarDiv 1 lanza otro ataque en Rabaul y CarDiv 5 lanza ataques en Madang, Lae y Salamaua, Nueva Guinea. Después de que CarDiv 5 recupera su avión, sale del área del mar de Bismarck esa noche para reunirse con CarDiv 1. 22 de enero de 1942: CarDiv 1 lanza un ataque de 45 aviones contra Rabaul. Después del lanzamiento, CarDiv 5 se reúne con CarDiv 1. Cuando CarDiv 1 completa la recuperación de su avión de ataque, Nagumo se dirige al norte hacia Truk. 22/23 de enero de 1942: Nueva Bretaña. Poco después de la medianoche, OKINOSHIMA desembarca tropas de invasión en Blanche Bay, Rabaul. Las fuerzas de invasión superan rápidamente a la ligera oposición australiana y ocupan Rabaul y Kavieng. 27 de enero de 1942: Tras la toma del puerto, YUBARI llega a Rabaul. 8 de febrero de 1942: Salida de Rabaul. 14 de febrero de 1942: Regresa a Rabaul. 20 de febrero de 1942: parte de Rabaul en un intento de interceptar el grupo de trabajo 11 del vicealmirante Wilson Brown (USNA '02). 23 de febrero de 1942: llega a Truk. 27 de febrero de 1942: Salida de Truk hacia Rabaul. 1 de marzo de 1942: llega a Rabaul con CruDiv 6. 5 de marzo de 1942: YUBARI sale de Rabaul a las 13:00 con OITE, ASANAGI y YUNAGI de DesDiv 29 y MUTSUKI, YAYOI y MOCHIZUKI de DesDiv 30. Se unen a AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de CruDiv 6 del Contraalmirante Goto, y TENRYU y TATSUTA y KIYOKAWA MARU del Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Marumo Kunimori (40) CruDiv 18. 8 de marzo de 1942: Operación "SR" - La invasión de Lae-Salamaua: proporciona cobertura para la invasión mientras navega por Salamaua. 10 de marzo de 1942: El grupo de trabajo de invasión anclado es atacado por 90 aviones del Contraalmirante (MOH / más tarde Almirante) Frank J. Fletcher (USNA '06) TF 17's USS YORKTOWN (CV-5) y LEXINGTON (CV-2). Los aviones de Fletcher han volado desde el Mar del Coral sobre las montañas Owen Stanley de Nueva Guinea para realizar el ataque. Se hundieron el crucero mercante armado KONGO MARU, el transporte YOKOHAMA MARU y el minador auxiliar TENYO MARU. El transporte KOKAI MARU, los minadores TSUGARU y OKINOSHIMA, el hidroavión auxiliar KIYOKAWA MARU, los destructores ASANAGI y YUNAGI y el dragaminas auxiliar TAMA MARU No. 2 resultan dañados en el ataque. Al comienzo del ataque, YUBARI patrulla entre Lae y Salamaua, y luego se dirige hacia el golfo de Huon. Primero es atacada por dos bombarderos en picado SBD-3 "Dauntless" del VS-2 de LEXINGTON, reclamando un impacto, pero en realidad logra varios casi accidentes en el puerto mientras fragmentos de bombas cortan varias tripulaciones de ametralladoras de 13,2 mm. A continuación, YUBARI es ametrallado por cuatro cazas F4F-3 de VF-3, que se acercan desde la proa de babor. El XO, Cdr Tanaka Mitsuo (42) y varios vigías del puente mueren. Después de las 0950 (local), YUBARI es atacado por SBD-3 del VB-5 del USS YORKTOWN. Las bolsas de pólvora listas para usar de la torreta n. ° 2 detonan como resultado de las ametralladoras, incendiando los colchones instalados en el puente para protección contra astillas. El siguiente ataque de ametrallamiento desde la proa enciende la estiba de los bidones de gasolina del bote salvavidas de babor, lo que provoca un grave incendio en medio del barco. Una ametralladora de 13,2 mm está desactivada por ametralladoras. Los equipos de extinción de incendios tiran por la borda la mayor parte de los bidones en llamas, pero sus mangueras no cubren toda la zona de peligro y el fuego alcanza la montura de torpedos delantera. El CO ordena que se desechen los torpedos, pero la montura no se puede entrenar fuera de borda como resultado de un corte de energía. Los equipos de rescate logran girar la montura manualmente y extraer los torpedos usando una polea. Los torpedos de reserva se descargan de la misma manera. En total, YUBARI evade 67 bombas y 12 torpedos mientras recibe cinco casi accidentes que causan daños por astillas en 3.000 ubicaciones. Un total de trece marineros son KIA y 49 heridos. 13 de marzo de 1942: Salida de Salamaua hacia Rabaul. 14 de marzo de 1942: llega a Rabaul. 20 de marzo de 1942: Rabaul. Después de las 0745, YUBARI es bombardeado por cuatro Boeing B-17 "Fortalezas Voladoras". Cuatro casi accidentes en su popa abren tres agujeros de astillas de aproximadamente 8 pulgadas de ancho en el revestimiento del casco y dañan dos generadores de humo, uno de los cuales se repara más tarde. 22 de marzo de 1942: Salida de Rabaul hacia Truk con ASANAGI, OITE y YUNAGI de DesDiv 29. 25 de marzo de 1942: llega a Truk para reparar y reacondicionar los daños de la batalla. Se instala una armadura adicional en los lados del puente de la brújula y en la parte superior. Se desembarca un ancla (en medio del barco), un bote auxiliar de 20 pies y dos lanzadores de carga de profundidad. También se aplica una nueva capa de pintura. 10 de abril de 1942: se completa el reacondicionamiento. 30 de abril de 1942: Salida de Truk hacia Rabaul. 2 de mayo de 1942: llega a Rabaul. 4 de mayo de 1942: Operación "MO" - La invasión de Tulagi y Port Moresby: YUBARI de DesRon 6 es el buque insignia del grupo de invasión de Port Moresby del contralmirante (vicealmirante, póstumamente) Kajioka Sadamichi (39) con OITE y ASANAGI de DesDiv 29, MUTSUKI de DesDiv 30 y YAYOI y destructores UZUKI y MOCHIZUKI y lanchas patrulleras no identificadas. Sale de Rabaul con la Unidad de Transporte del Contraalmirante (luego Vicealmirante) Abe Koso (40), que consiste en el minador TSUGARU, IJN transporta MOGAMIGAWA, AKIHASAN, CHOWA, GOYO Y SHOKAI MARU e IJA transporta CHINA, DAIFUKU, ASAKASAN, MATSUE, MITO y NICHIBI MARU , buque de reparaciones OJIMA y engrasadores HOYO MARU e IRO, escoltados por cinco dragaminas. Navega hacia Jomard Pass, Archipiélago Louisiade, a un área frente a la isla Misima. Salomón. Ese mismo día, el TF 17 de Fletcher ataca al contraalmirante (más tarde vicealmirante) Shima Kiyohide (39) Tulagi Invasion Force. Los bombarderos en picado SBD "Dauntless" y los torpederos TBD "Devastator" de YORKTOWN hunden un destructor, tres dragaminas y dañan otros dos barcos. 5 de mayo de 1942: la fuerza de Fletcher gira hacia el norte para enfrentarse al vicealmirante (almirante, póstumamente) con la fuerza de ataque de portaaviones (39) de Takagi Takeo. Los SBD y TBD de YORKTOWN y LEXINGTON hunden el portaaviones SHOHO del contraalmirante Goto frente a la isla Misima. A su vez, los aviones japoneses dañan el petrolero USS NEOSHO (AO-23) y el destructor hundido SIMS (DD-409). 6 de mayo de 1942: Port Moresby, Nueva Guinea. El hidroavión n.º A24-20 "Catalina" consolidado PBY de la RAAF, pilotado por el líder de escuadrón Geoff Hemsworth y su tripulación de 8 hombres, despega en una misión de reconocimiento diurno. Frente a la isla Misima, 3 millas al S del cabo Ebola. Un 0422 Zulu, Hemsworth señala que ha "visto dos destructores japoneses y está siendo atacado por aviones japoneses en 10-40S, 152-29E". No se recibe nada más del PBY. Con toda probabilidad, los atacantes eran hidroaviones Mitsubishi F1M2 "Pete" del hidroavión KAMIKAWA MARU. [4] 7 de mayo de 1942: el contraalmirante Kajioka se lleva a la mayor parte de la escolta del convoy para tratar de encontrar y atacar a las fuerzas aliadas que se cree que están cerca del paso de Jomard. Kajioka entrega el mando directo del convoy al Capitán Inagaki Yoshiaki (CO de TSUGARU), quien lo conduce hacia el norte fuera de peligro. A las 15:50, YUBARI es atacado por tres bombarderos B-17. Lanzan 4 bombas, pero todas fallan. Después de 1855 ella y los tres destructores del DesDiv 30 participan en la búsqueda de supervivientes del SHOHO; YAYOI lleva a dos de ellos a bordo. 8 de mayo de 1942: La Batalla del Mar del Coral: los SBD de YORKTOWN y LEXINGTON dañan a SHOKAKU y la obligan a retirarse. El grupo aéreo de ZUIKAKU sufre fuertes pérdidas. Portabombarderos y aviones de ataque atacan TF 17 y dañan YORKTOWN. LEXINGTON sufre más daños y tiene que ser hundido. La Batalla del Mar del Coral detiene el avance japonés hacia Port Moresby y se ven obligados a cancelar la Operación "MO". 13 de mayo de 1942: Después de la cancelación de la Operación "MO", YUBARI llega al fondeadero de Kieta. 15 de mayo de 1942: Salida de Kieta. 17 de mayo de 1942: llega a Truk. 19 de mayo de 1942: Salida de Truk hacia Yokosuka. 23 de mayo de 1942: llega a Yokosuka. En dique seco hasta el 15 de junio. Se instala armadura adicional para torpedos de reserva. La tripulación se rota. 19 de junio de 1942: parte de Yokosuka hacia Truk. 23 de junio de 1942: llega a Truk. 29 de junio de 1942: Parte de Truk con el DesDiv 30's UZUKI escoltando a AZUMA MARU, AZUMASAN MARU y HOKUROKU MARU a Guadalcanal. YUBARI lleva una Fuerza Especial de Desembarco Naval (SNLF) y una unidad de construcción de aeródromos. 6 de julio de 1942: Llegada a Guadalcanal. Desembarca SNLF y una unidad de construcción de aeródromos. Salidas hacia Truk el mismo día. 10 de julio de 1942: llega a Truk. DesRon 6 está desactivado. YUBARI está asignado a la Cuarta Flota, Fuerza de Escolta de Superficie No. 2 con ASANAGI, OITE, YUNAGI y YUZUKI de DesDiv 29. 14 de julio de 1942: la IJN se somete a una importante reorganización. La Octava Flota se crea bajo el Vicealmirante Mikawa Gunichi (38) y tiene su sede en Rabaul. 15 de julio de 1942: sale de Truk con DesDiv 29. 17 de julio de 1942: llega a Rabaul. Alrededor de ese tiempo, su turbina central desarrolla problemas en las palas, lo que limita la velocidad máxima de YUBARI a 26 nudos en dos ejes. 7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "Watchtower" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas: Contralmirante (más tarde Almirante) Richmond K. Turner's (USNA '08) Grupo de trabajo anfibio 62, cubierto por el TF del Vicealmirante Fletcher (USNA '06) 61 y el avión con base en tierra del Contralmirante (más tarde Almirante) John S. McCain (USNA '06) TF 63, aterriza MajGen (más tarde Gen/MOH/Comandante) Primera División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abre la campaña para retomar la isla. YUBARI sale de Rabaul a través de "Slot" hacia Guadalcanal con TENRYU y YUNAGI de DesDiv 29. Se une a AOBA, FURUTAKA, KINUGASA y KAKO de CruDiv 6 y a CHOKAI de CruDiv 4 con el vicealmirante Mikawa y su personal embarcados. 9 de agosto de 1942: Batalla de la isla de Savo. Canal de San Jorge, Nueva Bretaña. El USS SS-38 de LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson (USNA '32) avista la fuerza de cruceros, pero no puede atacar. En una acción nocturna con cañones y torpedos frente a la isla de Savo, el ASTORIA (CA-34) del capitán William G. Greenman, el QUINCY (CA-39) del capitán Samuel N. Moore, el VINCENNES (CA-44) del capitán (más tarde contraalmirante) Frederick L. Riefkohl ) y el crucero HMAS CANBERRA del Capitán Frank E. Getting son hundidos y el CHICAGO (CA-29) del Capitán Howard D. Bode resulta dañado. CHOKAI recibe tres golpes, KINUGASA dos y AOBA uno. En el camino de regreso a Kavieng, KAKO es hundido por el USS SS-44 del LtCdr John R. Moore. YUBARI no se daña en la acción. Durante la acción contra la Fuerza Aliada del Norte YUBARI, FURUTAKA y TENRYU forman el grupo occidental japonés. YUBARI se enfrenta brevemente al USS RALPH TALBOT (DD-390), anotando varios impactos. A las 0223, el vicealmirante Mikawa ordena a todas sus fuerzas que se retiren. [5] 10 de agosto de 1942: llega a Rabaul. 15 de agosto de 1942: el Capitán (más tarde Contralmirante) Hirai Yasuji (43) (ex ComDesDiv 24) es nombrado CO. 18 de agosto de 1942: Salida de Rabaul. 20 de agosto de 1942: llega a Truk. 26 de agosto de 1942: Operación "RY" - La captura de las islas Ocean y Nauru: parte de Truk hacia Nauru con YUNAGI, escoltando al transporte convertido HAKOZAKI MARU. 31 de agosto de 1942: Tras los desembarcos en las islas Nauru y Ocean, YUBARI procede a Jaluit. 3 de septiembre de 1942: sale de Jaluit hacia Truk. 5 de septiembre de 1942: llega a Truk. 10 de septiembre de 1942: parte de Truk para patrullar el área de Marshalls-Gilberts. 24 de septiembre de 1942: Regresa a Truk. 25 de septiembre de 1942: parte de Truk, escoltando un convoy a Palau. 30 de septiembre de 1942: Llegada al Palau. 13 de octubre de 1942: parte de Palau hacia Filipinas con otro convoy. 21 de octubre de 1942: Vuelve a Palau. 22 de octubre de 1942: Salida de Palau hacia Truk. 26 de octubre de 1942: Salida de Truk hacia Tarawa. 30 de octubre de 1942: llega a Tarawa. Reasignado temporalmente como buque de guardia en Tarawa. 30 de noviembre de 1942: parte de Tarawa hacia Japón. 5 de diciembre de 1942: llega a Saipan, reposta. 6 de diciembre de 1942: Salida de Saipan hacia Yokosuka. 9 de diciembre de 1942: llega a Yokosuka. 16-26 de febrero de 1943: Dique seco. Se repara el conjunto turbina central. Dos ametralladoras AA gemelas de 13,2 mm junto al puente se reemplazan por monturas gemelas Tipo 96 de 25 mm. Probablemente en ese momento todos los ojos de buey y portillos por debajo del nivel de la cubierta central están sellados. Probablemente también se instaló un detector de radar E27 en ese momento. 22 de marzo de 1943: se completa el reacondicionamiento. Salida de Yokosuka hacia Truk. 28 de marzo de 1943: llega a Truk. 29 de marzo de 1943: parte de Truk, escoltando al hidroavión auxiliar reparado KAMIKAWA MARU (bombardeado en Shortland el 1 de febrero). 1 de abril de 1943: llega a Rabaul. Adjunto al Vicealmirante, el Barón, la Octava Flota / Flota del Área Sudeste de Samejima Tomoshige (37) en Rabaul. Deberes de guardia y entrenamiento. Reasignado como buque insignia del Contraalmirante (Vicealmirante, póstumamente) Akiyama Teruo's (41) DesRon 3. 3 de mayo de 1943: el Capitán Funaki Morie (48) (ex CO de TATSUTA) es nombrado CO. 30 de junio de 1943: Operación estadounidense "Toenails": la invasión de Nueva Georgia: la fuerza anfibia de la tercera flota del contralmirante Turner, con el apoyo de aviones terrestres, desembarca tropas del ejército y la infantería de marina en Rendova y otras islas en el área de Nueva Georgia, Islas Salomón. Ese mismo día, YUBARI parte de Rabaul. 1 de julio de 1943: llega a Buin, Bougainville. 2-3 de julio de 1943: YUBARI bombardea la playa de desembarco estadounidense en la isla de Rendova con los destructores NIIZUKI, MIKAZUKI, YUNAGI, MOCHIZUKI, NAGATSUKI, HATSUYUKI, SATSUKI y AMAGIRI. El bombardeo logra poco efecto. La playa también es atacada por aviones IJN e IJA. El grupo de bombardeo es atacado por lanchas torpederas a motor USS PT-156, PT-157 y PT-161, pero no causan daños. ComDesRon 3 El buque insignia del contraalmirante Akiyama, NIIZUKI, y otros tres destructores contraatacan y disparan contra los barcos PT, pero los PT escapan bajo una cortina de humo. Los destructores no sufren daños en el enfrentamiento. 5 de julio de 1943: Al llegar a Buin, YUBARI golpea una mina aérea Mk.12 lanzada por un torpedero-bombardero Grumman TBF "Avenger". Su tienda de alimentos delantera y su tanque de agua dulce están inundados. 26 marineros resultan heridos. A partir de entonces, la velocidad de YUBARI se limita a 22 nudos. 6 de julio de 1943: llega a Rabaul. Se somete a reparaciones temporales por el buque de reparación YAMABIKO MARU. 10 de julio de 1943: Reinstalado en el cuartel general de la Octava Flota mientras duren las reparaciones. 16 de julio de 1943: parte de Rabaul hacia Japón, con paradas en Truk y Saipan. 19 de julio de 1943: llega a Truk. Se somete a más reparaciones temporales. Se vierte hormigón en el compartimento dañado para fortalecer el casco. 24 de julio de 1943: Salida de Truk. 27 de julio de 1943: llega a Saipan y luego parte hacia Yokosuka. 30 de julio de 1943: llega a Yokosuka. 1 de agosto-16 de octubre de 1943: en Yokosuka. Reparaciones y reacondicionamiento. 1-12 de septiembre de 1943: Atracado en dique seco en Yokosuka. El soporte individual trasero de 140 mm se reemplaza por un soporte triple Tipo 96 AA de 25 mm. Un reflector tipo Sperry de 90 cm en el puente se reemplaza por un radar de búsqueda de superficie Tipo 22. Un tipo 93 Mk. Se instalan 4 sonares y un hidrófono Tipo 93. 18 de octubre de 1943: parte de Yokosuka hacia el área de Hashirajima-Kure para trabajar. 27 de octubre de 1943: parte de Kure hacia Rabaul. 3 de noviembre de 1943: llega a Rabaul. 4 de noviembre de 1943: Parte con los destructores MINAZUKI e ISOKAZE para ayudar a transportar el KIYOSUMI MARU, dañado el día anterior en un ataque de los bombarderos "Liberator" B-24 de la 13.ª Fuerza Aérea de la USAAF en el convoy "Tei No. 4" que llega desde Shanghái. El KIYOSUMI MARU, que transporta 1.342 soldados de refuerzo de la 17.ª División IJA, está remolcado por el crucero ligero ISUZU, escoltado por el crucero ligero NAKA y el destructor ISOKAZE. YUBARI retira 196 efectivos y tres cañones de campaña de KIYOSUMI MARU. ISUZU retira 196 soldados y cuatro cañones de regimiento y NAKA retira otros 166 hombres y cuatro cañones antitanque de fuego rápido del transporte. El destructor MINAZUKI retira 267 tropas del transporte e ISOKAZE retira 236 tropas y dos cañones de montaña. Todas las tropas están desembarcadas en Rabaul. Las municiones y los suministros también se descargan desde KIYOSUMI MARU. YUBARI parte de Rabaul hacia Kavieng escoltando al convoy "Tei No. 4". 5 de noviembre de 1943: A las 0453, llega a Kavieng. Ese mismo día, YUBARI es designado buque insignia de DesRon 3, reemplazando al crucero ligero SENDAI, hundido en Empress Augusta Bay el 2 de noviembre de 1942. 6 de noviembre de 1943: llega a Rabaul. Parte de Rabaul esa misma noche con el destructor SHIGURE en un viaje de transporte de tropas a Buka, Bougainville. Desembarca 700 soldados de la 17ª División de la IJA y 25 toneladas de víveres. 7 de noviembre de 1943: Regresa a Rabaul. 11 de noviembre de 1943: Ataque de portaaviones en Rabaul. Aeronaves del Contralmirante (luego Almirante) Frederick C. Sherman's (USNA '10) (ex CO de LEXINGTON (CV-2) TF 38's USS SARATOGA (CV-3) y PRINCETON (CVL-23) y Contralmirante (luego Vicealmirante ) Los portaaviones TG 50.3 de Alfred E. Montgomery (USNA '12) USS ESSEX (CV-9), BUNKER HILL (CV-17) e INDEPENDENCE (CVL-22) atacan Rabaul, hunden al destructor SUZUNAMI y dañan al crucero ligero AGANO y a los destructores NAGANAMI , URAKAZE y WAKATSUKI.YUBARI es dañado levemente por un ataque de ametrallamiento. 14 de noviembre de 1943: recibe daños leves durante otro ataque aéreo. 18 de noviembre de 1943: parte de Rabaul en un viaje de transporte de tropas a la isla de Garove, Nueva Bretaña. Mientras se dirigía a Garove, YUBARI es atacado por USAAF Consolidated B-24 "Liberators" en 04-20S, 150-00E y luego por PBY "Catalinas" en 03-41S, 150-15E. El daño a la nave por estos ataques hace que su misión sea abortada. 24 de noviembre de 1943: Regresa a Rabaul. Se somete a reparaciones. 3 de diciembre de 1943: parte de Rabaul remolcando el NAGANAMI de DesDiv 31, dañado por un torpedo aéreo en la incursión del 11 de noviembre en Rabaul. FUMIZUKI y MINAZUKI de DesDiv 22 brindan escolta. 8 de diciembre de 1943: llega a Truk. 14 de diciembre de 1943: Salida de Truk. 19 de diciembre de 1943: llega a Yokosuka. Comienza el reacondicionamiento y las modificaciones que duran hasta el 4 de marzo de 1944. Durante su reacondicionamiento, se instalan dos cañones triples y ocho simples de 25 mm Tipo 96 AA, lo que eleva el conjunto total de YUBARI a 25 cañones (en tres montajes triples, cuatro gemelos y ocho individuales). Su montura delantera de 140 mm se reemplaza por un solo cañón Tipo 10 HA de 120 mm y se instalan dos rieles de carga de profundidad en la popa. 8-12 de enero de 1944: Atracado en dique seco en Yokosuka. 20 de enero de 1944: El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Oe Ranji (47) (actual CO de MAYA) es designado CO de YUBARI como función adicional. 5-25 de febrero de 1944: Dique seco. 20 de febrero de 1944: el Capitán Nara Takeo (49) (ex XO de ISE) es nombrado CO. 22 de marzo de 1944: Reasignado como buque insignia de ComDesRon 3, Contralmirante Nakagawa Ko (42). Bahía de Tokio. Sale de Kisarazu, escoltando al convoy de refuerzo de tropas de las Marianas Higashi Matsu No. 3, que consta de 11 transportes, el barco de suministro HAYASAKI, el HATAKAZE de DesDiv 5, el IKAZUCHI de DesDiv 6 y el TAMANAMI de DesDiv 32, el barco torpedero OTORI, los kaibokans HIRADO y NOMI, y los submarinos CH-48 , CH-51 y CH-54. 25 de marzo de 1944: El convoy es atacado por el antiguo USS POLLACK (SS-180) de Bafford E. Lewellen (más tarde Contralmirante-Ret) de Bafford E. Lewellen (USNA '31). Lewellen hunde el submarino CH-54 y reclama daños a varios transportes. 30 de marzo de 1944: llega a Saipan. 23 de abril de 1944: Embarca tropas y suministros del Ejército. Sale de Saipan con el crucero ligero KINU y el SAMIDARE de DesDiv 9 y el YUZUKI de DesDiv 29. 25 de abril de 1944: Llegada al Palau. Embarca 365 efectivos y suministros. 26 de abril de 1944: Salida de Palau con el transporte T.149, escoltado por SAMIDARE y YUZUKI. 27 de abril de 1944: En su primera patrulla de guerra, el USS BLUEGILL (SS-242) de LtCdr (más tarde capitán) Eric L. Barr (USNA '34) está reconociendo las islas Sonsorol (ahora Dongosaro), al suroeste de Palau cuando llega YUBARI. BLUEGILL la ve a el y a un destructor de clase MUTSUKI, pero YUBARI desaparece detrás de la isla. El procede a desembarcar sus tropas y parte a las 0942 (JST). A las 0944, YUBARI reaparece repentinamente por detrás de la isla, iniciando maniobras radicales a 19 nudos. Barr cambia rápidamente su configuración, gira BLUEGILL al nuevo rumbo y dispara seis torpedos Mk.14-3A y Mk.23. YUBARI evade cinco torpedos, pero a las 1004 recibe un impacto a estribor; un oficial y 16 marineros en su sala de calderas No. 1 se pierden. Todos los motores se detienen y el crucero queda detenido en el agua. Para las 10:30, las salas de calderas n.° 1 y n.° 2 están totalmente inundadas. Después de las 14:00, falla un intento de ponerse en marcha en su eje central. A las 1650, SAMIDARE intenta sin éxito remolcar a YUBARI. 28 de abril de 1944: a las 05:41, la bandera de DesRon 3 se transfiere a YUZUKI. A las 0544, YUZUKI rescata a los supervivientes, incluidos el capitán Nara y el contraalmirante Nakagawa. A las 10:15, casi 24 horas después de ser torpedeado, el YUBARI se hunde por la proa a 05-38N, 131-45E. Se pierden diecinueve tripulantes. 10 de junio de 1944: eliminado de la lista de la Marina. Notas de los autores: [1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento. [2] También se reclama un encuentro para el 14 de julio de 1938. [3] El capitán Elrod murió durante los combates del 23 de diciembre en el asalto final a Wake. Fue galardonado con la Medalla de Honor, a título póstumo, el primer infante de marina en recibir la medalla en la Segunda Guerra Mundial. [4] Un diario capturado indica que el 6 de mayo un hidroavión aliado se estrelló frente a un convoy japonés, posiblemente el Grupo de Invasión de Port Moresby del Contralmirante Kajioka y la Unidad de Transporte del Contralmirante Koso. El diario añade que el 7 de mayo YUBARI subió a bordo a los nueve prisioneros, que fueron trasladados al transporte MATSUE MARU que regresó a Rabaul el 9 de mayo. [5] Algunas fuentes japonesas atribuyen a YUBARI el impacto de un torpedo en el USS VINCENNES. Esta informacion pertenece al sitio web http://www.combinedfleet.com. Crucero ligero Yubari antes de la Segunda Guerra Mundial Crucero ligero Yubari anclado en un puerto de Japón, 15 de noviembre de 1924; inscripción inferior izquierda anotada 'Buque de guerra Yubari, Taisho 13-11-15' Crucero ligero Yubari, fecha desconocida Crucero ligero Yubari frente a Shanghái, China, abril de 1937

Crucero ligero clase Tenryu Estos fueron los primeros barcos de la armada japonesa armados con tubos lanzatorpedos triples (aunque de 21"). A pesar de su avanzada edad,el Tenryu estuvo presente en la primera batalla de la isla de Savo, cerca de Guadalcanal, donde desempeñó un papel activo. No en la foto: Tatsuta . año completado Tenryu: 1919 Tatsuta: 1919 Desplazamiento 4.350 toneladas Dimensiones 468'11" x 40'6" x 13'0" Velocidad 33 nudos Armamento 4 x 5,5"/50 2 x 13 mm AA 6 x 21" TT Tripulación 367 IJN TENRYU: Registro Tabular del Movimiento diario 17 de mayo de 1917: Establecido en Yokosuka Navy Yard. 16 de febrero de 1918: el Cdr (capitán ascendido el 1 de diciembre) Tsunoda Kanzo (26) (ex CO de KATSURIKI) es nombrado director de equipamiento (CEO). 11 de marzo de 1918: Lanzado y nombrado TENRYU. 20 de julio de 1918: Cdr Tsunoda es nombrado CO de TENRYU como "deber adicional". 20 de noviembre de 1919: Completado y registrado en la IJN. Adjunto al distrito naval de Kure. Cdr (promovido Capitán el 1 de diciembre de 1920; más tarde contralmirante) Murase Teijiro (29) (ex oficial de navegación interino de SETTSU) es nombrado CO interino. 1 de diciembre de 1919: Asignado como buque insignia de DesRon 2, Segunda Flota. 29 de agosto de 1920: parte de Yokosuka para patrullar la costa de Siberia con DesRon 2 y TATSUTA, escoltando a un escuadrón de ocho acorazados. 7 de septiembre de 1920: Regresa a Otaru. 1 de diciembre de 1920: el Capitán Murase es nombrado CO de TENRYU. 20 de abril de 1921: puesto en reserva en Kure. Se instala un conjunto RDF frente al montaje de la pistola n.° 3. 1 de diciembre de 1921: Reasignado a DesRon 1, Primera Flota. El Capitán Yokoo Takayoshi (30) (ex instructor de la Escuela Naval de Torpedos) es nombrado CO. 29 de mayo de 1922: el Capitán (más tarde Contralmirante) Kawamura Tatsuzo (30) (ex CO de TATSUTA) es nombrado CO. 26 de junio de 1922: parte de Inchon, Corea, para patrullar Port Arthur y llega a Chinhae el 4 de julio. 29 de agosto de 1922: parte de Kure para patrullar la costa de Siberia y regresa a Otaru el 10 de septiembre. 1 de diciembre de 1922: el capitán (más tarde vicealmirante) Matsushita Hajime (31) (ex secretario personal del Ministro de Marina) es nombrado CO. 15 de octubre de 1923: Cdr (promovido Capitán el 1 de diciembre; más tarde contralmirante) Oguri Nobuichi (31) (ex instructor de la Escuela Naval de Torpedos) es nombrado CO interino. 1 de diciembre de 1923: el Capitán Oguri es nombrado CO. 1 de diciembre de 1924: el Capitán (más tarde Contralmirante) Takita Yoshio (31) (ex ComDesDiv 22) es nombrado CO. 20 de octubre de 1925: el Capitán (más tarde Contralmirante) Kida Shinpei (32) (ex ComDesDiv 5) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1925: puesto en reserva en Kure. El Capitán (más tarde Contralmirante) Monai Isao (33) (ex CO de MUSASHI) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1926: el Capitán (más tarde Contralmirante) Yamaguchi Seishichi (32) (ex CO de MAMIYA) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1927: el capitán (más tarde vicealmirante) Kikuno Shigeru (34) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO. 10 de diciembre de 1928: el Capitán (más tarde Almirante) Sawamoto Yorio (36) (exjefe de la 1.ª sección de la Oficina de Personal del Ministerio de Marina) es nombrado CO. 20 de agosto de 1929: Cdr (más tarde Vicealmirante) Takahashi Ibo (36) (ex XO de TAMA) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1929: Cdr (ascendido Capitán el 30 de noviembre) Hachiya Yoshio (36) (ex XO de NAGARA) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1930: puesto en reserva en Kure. El Capitán Madareme Kensuke (36) (ex XO de YAHAGI) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1932: el Capitán (luego Vicealmirante) Tayui Minoru (39) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1933: el capitán (más tarde vicealmirante) Kanazawa Masao (39) (ex XO de NAKA) es nombrado CO. 25 de mayo de 1934: el Capitán Izawa Toru (38) (ex CO de NISSHIN) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1934: el Capitán Kasuga Sueaki (37) (ex ComSubDiv 18) es nombrado CO. 21 de noviembre de 1935: el capitán (luego vicealmirante) Kamata Michiaki (39) (ex XO de HIEI) es nombrado CO. 15 de febrero de 1936: el Capitán (luego Vicealmirante) Kudo Kyuhachi (39) (ex CO de ONDO) es nombrado CO. 10 de noviembre de 1936: el capitán (más tarde vicealmirante) Ugaki Kanji (39) (exjefe de la oficina de comunicaciones del Ministerio de la Marina) es nombrado CO. 2 de agosto de 1937: el capitán (más tarde vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de NAKA) es nombrado CO. 8-10 de septiembre de 1937: reacondicionamiento en Sasebo Navy Yard. Se instala un número desconocido de ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm. 10 de mayo de 1938: Al amanecer, los buques de guerra de la Quinta Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Koichi Shiozawa (32) (ex CO de FURUTAKA), incluido el TENRYU de Sentai 10, bombardean Ho-tsu, Ni-chin y Wu-tung y cubren un anfibio aterrizaje de asalto de más de 2.000 soldados de las Fuerzas Especiales de Desembarco Naval (SNLF) de Yokosuka, Kure y Sasebo. Al mismo tiempo, al NE de Xiamen (Amoy), aviones japoneses de las licitaciones KAMOI y KAMIKAWA MARU bombardean puentes, carreteras, transbordadores y barcos. Los defensores de la 75ª División nacionalista china mal equipados sufren muchas bajas, son invadidos por las SNLF y se retiran. 12 de mayo de 1938: Esa noche, las fuerzas chinas abandonan Amoy a los japoneses. 15 de diciembre de 1938: el Capitán Yamazaki Sadanao (42) (ex CO de KOMAHASHI) es nombrado CO. [1] 15 de noviembre de 1939: el Capitán (más tarde Contralmirante) Kanome Zensuke (44) (ex ADC del Príncipe Takamatsu) es nombrado CO. 15 de octubre de 1940: el Capitán (más tarde Contralmirante) Takahashi Yuji (44) (ex CO de IRO) es nombrado CO. 28 de agosto de 1941: TENRYU tiene su base en Truk en la Cuarta Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Inoue Shigeyoshi (ex CO de HIEI) en CruDiv 18 con el crucero ligero TATSUTA. El Capitán (luego Contralmirante) Goto Mitsutaro (46) (ex XO de TAKAO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1941: el contralmirante (luego vicealmirante) Marumo Kunimori (ex CO de ASHIGARA) es nombrado ComCruDiv 18. 2 de diciembre de 1941: Operación "Z": se recibe la señal codificada "Niitakayama nobore (Subir al monte Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Significa que las hostilidades comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). 8 de diciembre de 1941: La invasión de la isla Wake: TENRYU y TATSUTA de CruDiv 18 parten de Roi-Namur, Kwajalein con el contraalmirante (vicealmirante, póstumamente) Kajioka Sadamichi (ex CO de KISO) El crucero ligero DesRon 6 de Wake Island Attack Force YUBARI, DesDiv 29 OITE y HAYATE, DesDiv 30's KISARAGI, MUTSUKI, YAYOI y MOCHIZUKI, dos transportes destructores convertidos, buque depósito de submarinos JINGEI y transportes KONGO y KINRYU MARU. 11 de diciembre de 1941: 30 millas al SO de Wake. A las 0724, TENRYU intenta bombardear los cuarteles en la costa occidental de Wake, cuando de repente es atacada por un Marine Grumman F4F-3 "Wildcat" solitario. El caza ametralla el área de su proa y la vecindad de la montura de torpedos No. 1. Cinco marineros resultan heridos. El ametrallamiento causa daños menores en 8 ubicaciones y daña tres torpedos en la montura No. 1. Otro "Wildcat" ametralla al TATSUTA, arrasando su cabina de radio con fuego de ametralladora. Esa mañana, el contraalmirante Kajioka ordena a su fuerza de ataque que regrese a Kwajalein. 13 de diciembre de 1941: llega a Roi, Kwajalein. 21 de diciembre de 1941: La Segunda Invasión de la Isla Wake: A la Fuerza de Ataque se unen HIRYU y SORYU de CarDiv 2, el Contralmirante (luego Vicealmirante) Abe Hiroaki (ex CO de FUSO), TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, destructores URAKAZE y TANIKAZE que son separado de la fuerza de ataque de Pearl Harbor del vicealmirante Nagumo Chuichi. A la Fuerza de Ataque también se unen los AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de CruDiv 6 del Contraalmirante Goto Aritomo (ex CO de MUTSU), el hidroavión KIYOKAWA MARU y los destructores ASANAGI y YUNAGI. La Fuerza de ataque reforzada luego sale de Roi en apoyo de la invasión. 23 de diciembre de 1941: después de una posición magnífica, pero desesperada, la guarnición de Wake, enormemente superada en número, se ve abrumada y obligada a rendirse. 27 de diciembre de 1941: Regresa a Roi en compañía de TATSUTA. 29 de diciembre de 1941: sale de Roi hacia Truk. 3 de enero de 1942: llega a Truk. Dos lanzadores de carga de profundidad y dos rieles de carga de profundidad están instalados en popa. 20 de enero de 1942: La invasión de Kavieng, Nueva Irlanda: TENRYU y TATSUTA de CruDiv 18 parten de Truk con los transportes de tropas KINRYU, GOYO y AZUMASAN MARU escoltados por KIKUZUKI, UZUKI y YUZUKI de DesDiv 23. Son proyectados por AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de CruDiv 6 y el hidroavión CHITOSE de CarDiv 11. La cobertura distante la proporcionan AKAGI y KAGA de CarDiv 1, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3/2 y TONE y CHIKUMA de CruDiv 8. 23 de enero de 1942: Alrededor de la medianoche, los transportes aterrizan en tres compañías del 2. ° Maizuru SNLF. A las 03:35 capturan el aeródromo de Kavieng. CruDiv 18 permanece frente a Kavieng como naves de vigilancia. 3 de febrero de 1942: parte de Kavieng para apoyar la invasión de la isla Gasmata, Nueva Bretaña. 9 de febrero de 1942: Gasmata es ocupada. 13 de febrero de 1942: Salida de Gasmata. 19 de febrero de 1942: Por la mañana, TENRYU llega a Truk y comienza un reacondicionamiento de AA. 20 de febrero de 1942: El grupo de trabajo 11 (USS LEXINGTON, CV-2) del vicealmirante Wilson Brown Jr (más tarde ayudante naval del presidente Roosevelt) está en camino para atacar Rabaul. El grupo de trabajo es visto por un hidroavión Kawanishi H6K "Mavis" del Yokohama Kokutai. Como se pierde la sorpresa, se cancela el ataque estadounidense. Ese mismo día, CruDiv 18 sale de Truk con KINUGASA y KAKO de CruDiv 6 en respuesta al intento de incursión de Task Force 11 en Rabaul. 23 de febrero de 1942: regresa a Truk para reanudar el reacondicionamiento de AA. Dos montajes de ametralladora de 13 mm en frente del embudo delantero se reemplazan por dos montajes gemelos Tipo 96 de 25 mm. Se aterrizan dos cañones de saludo de 5 cm tipo Yamanouchi. 27 de febrero de 1942: se completa el reacondicionamiento. 2 de marzo de 1942: CruDiv 18 sale de Truk. 5 de marzo de 1942: Operación "SR" - Las invasiones de Lae y Salamaua: llega a Rabaul. Ese mismo día, TENRYU y TATSUTA y KIYOKAWA MARU de CruDiv 18 parten con AOBA, FURUTAKA, KINUGASA y KAKO de CruDiv 6, los mineros OKINOSHIMA y TSUGARU, YUBARI de DesRon 6 y los destructores MUTSUKI, YAYOI, MOCHIZUKI, OITE, ASANAGI y YUNAGI. 8 de marzo de 1942: proporciona cobertura para las invasiones de Lae y Salamaua, luego abandona el área. 9 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Buka, Bougainville. 11 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 llegan a Rabaul. 14 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 parten de Rabaul. 15 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 llegan a Buka. 17 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 parten de Buka. 18 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 llegan al Pasaje Möwe, cerca de Kavieng, Nueva Irlanda. 26 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 parten del Pasaje Möwe. 27 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 llegan a Rabaul. 28 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 parten de Rabaul. 30 de marzo de 1942: CruDivs 18 y 6 cubren los desembarcos de invasión en Shortland. 31 de marzo de 1942: CruDiv 6 y CruDiv 18 cubren los desembarcos de invasión en Kieta, Bougainville. 1 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Rabaul. Repostar y partir ese mismo día. 2 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan al Pasaje Möwe. 5 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten del Pasaje Möwe. 7 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Manus, Islas del Almirantazgo. 8 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten de Manus. 10 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Truk. Repararse. 5 de abril de 1942: Operación "MO" - Las invasiones de Tulagi y Port Moresby: CruDiv 18, el portaaviones KAMIKAWA y los KEIJO, SEIKAI y NIKKAI MARU del No. 5 Gunboat Group se asignan para proporcionar cobertura a los DesRon 6 de la Fuerza de Ataque de Port Moresby del Contraalmirante Kajioka el crucero ligero YUBARI, los destructores OITE, ASANAGI, MUTSUKI y YAYOI con una lancha patrullera y los 12 transportes de la Fuerza de Transporte del Contralmirante (luego Vicealmirante) Abe Koso (ex CO de HIEI) y el dragaminas W-20. El portaaviones KIYOKAWA MARU está en dique seco en Yokohama, pero los hidroaviones de su unidad aérea que dejó en Rabaul, cuando regresó a Japón, participan en la captura de Tulagi. 29 de abril de 1942: CruDiv 18 sale de Rabaul. 30 de abril de 1942: La fuerza del contraalmirante Attack Kajioka parte de Rabaul y se detiene brevemente en las islas Shortland, Bougainville, para establecer una base de hidroaviones. Oiler IRO permanece en Shortlands como Station Tanker con KEIJO MARU y elementos de la 84ª Unidad de Guardia. 3 de mayo de 1942: CruDiv 18 cubre los desembarcos de invasión en la isla Santa Isabel. Los KAMIKAWA MARU con los SEIKAI y NIKKAI MARU del No. 5 Gunboat Group establecen una base de hidroaviones en Rekata Bay. La Unidad Aérea de KIYOKAWA MARU permanece en Rekata, pero CruDiv 18 y KAMIKAWA MARU parten hacia la Isla Deboyne en el Archipiélago Louisiade en Louisades. 4 de mayo de 1942: La Fuerza de Transporte del contraalmirante Koso parte de Rabaul. 5 de mayo de 1942: CruDiv 18 llega a DeBoyne. KAMIKAWA MARU se separa. 13 de mayo de 1942: Salida de Rabaul. 23 de mayo de 1942: llega a Maizuru. 3 de junio de 1942: en dique seco en el dique seco n. ° 3. Se agregan dos montajes dobles Tipo 96 de 25 mm detrás de la columna de popa. Se instala una bobina de desmagnetización externa. El trinquete se reduce en altura. El reflector tipo Sperry de la parte superior del puente delantero se reubica en una nueva posición entre los dos embudos delanteros. El reflector tipo Sperry en la superestructura de popa se reemplaza por un reflector Tipo 96 de 90 cm. Se instala una armadura adicional para proteger las ojivas de torpedos. 5 de junio de 1942: el Capitán (más tarde Contralmirante) Asano Shinpei (45) (ex XO de SUZUYA) es nombrado CO. El Capitán Goto es reasignado al personal del Distrito Naval de Kure. 13 de junio de 1942: Desacoplado. 15 de junio de 1942: sale de Maizuru hacia Truk, seguido de TATSUTA el 16 de junio. 23 de junio de 1942: llega a Truk. 14 de julio de 1942: la IJN se somete a una importante reorganización. La Octava Flota se crea bajo el Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) y tiene su sede en Rabaul. El contraalmirante Matsuyama Mitsuharu (ex CO de KITAKAMI) asume el mando de CruDiv 18. El almirante Marumo es reasignado al distrito naval de Maizuru. 20 de julio de 1942: Operación "RI" - La invasión de Buna, Nueva Guinea: En 2000, CruDiv 18 parte de Rabaul hacia Buna con el minador TSUGARU, los destructores ASANAGI, YUZUKI y UZUKI y el subcazador CH-32 escoltando los transportes de tropas AYATOSAN, KINRYU y RYOYO MARU. . 21 de julio de 1942: CruDiv 18 llega a Buna. Las tropas están desembarcadas. 22 de julio de 1942: los B-17 y B-26 de la USAAF atacan el convoy. AYATOSAN MARU se hunde y UZUKI se daña levemente por ametrallamiento. 24 de julio de 1942: CruDiv 18 regresa a Rabaul. 7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "Watchtower" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas: Contraalmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's Anfibia Task Force 62, cubierta por Vicealmirante (luego Almirante) Frank J. Fletcher's Task Force 61 y El avión con base en tierra del Contraalmirante (más tarde Almirante) John S. McCain's Task Force 63, aterriza MajGen (más tarde Gen / MOH / Comandante) La 1.a División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para retomar las islas. Ese mismo día, TENRYU y YUBARI con AOBA, KAKO, KINUGASA y FURUTAKA de CruDiv 6 parten del Pasaje Möwe a través del "Slot" hacia Guadalcanal con CHOKAI y el destructor YUNAGI. El submarino USS S-38 de LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson los avista en St. George's Channel, pero Munson no puede atacar. En Rabaul, CHOKAI embarca al vicealmirante Mikawa y su personal. 9 de agosto de 1942: Batalla de la isla de Savo. El Contralmirante (VC-'18) más tarde, el Almirante Sir) Victor A. Crutchley, RN, (ex CO del HMS WARSPITE), Task Group 62.6 de cruceros y destructores está examinando los transportes de invasión en la Isla Savo frente a Guadalcanal. Crutchley recibe la orden de asistir a una reunión con ComTaskFor 62 Contralmirante Turner, USN y se destaca a Guadalcanal con su buque insignia, el crucero AUSTRALIA. TENRYU y YUBARI, AOBA de CruDiv 6, KAKO, KINUGASA y FURUTAKA con CHOKAI y YUNAGI se preparan para enfrentarse a las Fuerzas Aliadas. KAKO, CHOKAI y FURUTAKA lanzan hidroaviones de observación. A las 01:38, CHOKAI y KAKO lanzan torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra la fuerza aliada. Los hidroaviones que dan vueltas arrojan bengalas para iluminar los objetivos y todos los barcos japoneses abren fuego. Se produce una acción nocturna de cañones y torpedos. A las 0204, TENRYU golpea el QUINCY (CA-39) del capitán Samuel N. Moore con dos torpedos. Más tarde se hunde, al igual que el ASTORIA (CA-34) del capitán William G. Greenman, el VINCENNES (CA-44) del capitán (más tarde contralmirante) Frederick L. Riefkohl y el crucero HMAS CANBERRA del capitán Frank E. Getting. El CHICAGO (CA-29) del Capitán Howard D. Bode está dañado al igual que RALPH TALBOT (DD-390) y PATTERSON (DD-392). El TENRYU es golpeado, probablemente por CHICAGO. 23 hombres mueren. CHOKAI es alcanzado por disparos diez veces, KINUGASA dos veces y AOBA una vez. Los transportes de invasión estadounidenses fuertemente cargados frente a Guadalcanal ahora están virtualmente desprotegidos y en peligro. El almirante Mikawa, sin saber que el almirante Fletcher ha retirado sus portaaviones que cubren la invasión, teme un ataque aéreo al amanecer. Mikawa ordena retirarse y deja intactos los transportes del almirante Turner, por lo que luego es criticado. 10 de agosto de 1942: por la mañana, después de que no se organiza ningún ataque aéreo contra sus barcos, el vicealmirante Mikawa separa los cuatro cruceros pesados de CruDiv 6 a Kavieng, Nueva Irlanda. Mikawa regresa a Rabaul. A las 0708, frente a Kavieng, el USS S-44 del teniente comandante John R. Moore torpedea y hunde el KAKO. 17 de agosto de 1942: TENRYU sale de Rabaul hacia Basuba con los subcazadores CH-22, CH-23 y CH-24 y el dragaminas W-20, escoltando un convoy formado por KAZUURA, RYOYU y KANYO MARU que transportan los suministros de la base de la 25.ª Flotilla Aérea. 18 de agosto de 1942: A las 17.30, llega a Basuba. 24 de agosto de 1942: CruDiv 18 parte de Rabaul con los transportes de escolta HAMAKAZE, URAKAZE y TANIKAZE de DesDiv 17 KINAI y NANKAI MARU. 25 de agosto de 1942: Operación "RE": la captura del aeródromo aliado en Milne Bay: después de la medianoche, los transportes desembarcan 1200 soldados de la 5.ª Fuerza Naval Especial de Desembarco de Kure en Milne Bay. Por la mañana la fuerza de invasión es bombardeada por Boeing B-17 "Flying Fortresses". NANKAI MARU y URAKAZE están dañados. 28 de agosto de 1942: llega a Rabaul. Zarpa el mismo día con los destructores ARASHI, MURAKUMO y YAYOI. 29 de agosto de 1942: Los destructores desembarcan 775 soldados del 3.er Kure SNLF en Milne Bay. 30 de agosto de 1942: llega a Rabaul. 4 de septiembre de 1942: Se cancela la operación "RE" tras la derrota de las fuerzas de desembarco. CruDiv 18 sale de Rabaul para evacuar tropas. 5 de septiembre de 1942: Entra en Milne Bay, embarca tropas del SNLF y parte ese mismo día. 5/6 de septiembre de 1942: Milne Bay, Nueva Guinea. Evacuación de tropas. En total, CruDiv 18 evacua a 1.318 hombres. 11 de septiembre de 1942: TENRYU sale de Rabaul para rescatar a los supervivientes del destructor YAYOI hundido por los B-17 y B-25 de la 5.ª Fuerza Aérea, pero no se encuentran supervivientes. 12 de septiembre de 1942: llega a Rabaul. 18 de septiembre de 1942: TENRYU parte de Rabaul. 20 de septiembre de 1942: llega a Truk. 21 de septiembre de 1942: Embarca cincuenta y seis minas Tipo 93 Modelo 1 para una extracción planificada del anclaje de Tulagi por CruDiv 18 programada para el 20 de octubre. 22 de septiembre de 1942: Salida de Truk Truk hacia Rabaul. 24 de septiembre de 1942: llega a Rabaul. 1 de octubre de 1942: dado que las minas del TATSUTA aún no han llegado, se decide desembarcar temporalmente las minas de su hermano. Todas las minas se cargan en barcazas y se almacenan en un almacén cerca del puerto. 2 de octubre de 1942: desde las 04.40 hasta las 05.10, seis B-17 del 19th Bomb Group, Fifth Air Force, atacan Rabaul. TENRYU recibe el impacto de una bomba en su lado de babor del área de popa; varias bombas casi fallan por la proa de estribor. El impacto directo abre un agujero de 16 pies de largo en la cubierta superior de TENRYU, las astillas causan graves daños a su superestructura de popa. Veintidós tripulantes mueren y veintiséis resultan heridos. TENRYU se somete a reparaciones de emergencia por parte del buque de reparación auxiliar HAKKAI MARU. 20 de octubre de 1942: Terminan las reparaciones. 21 de octubre de 1942: parte de Rabaul para las pruebas de un día. Ese mismo día se repone un cañón AA de 8 cm dañado durante el ataque. 25 de octubre de 1942: parte de Rabaul para rescatar a los supervivientes del Sasebo No. 5 SNLF de la isla Welle (ahora Sanaroa), Grupo D'Entrecasteaux. 26 de octubre de 1942: después de la puesta del sol, TENRYU se acerca a la costa norte de la isla Welle y establece contacto con los sobrevivientes. Para las 23:30, el CO del 5º SNLF de Sasebo, el Cdr Tsukioka Torashige y 260 infantes de marina en dos barcazas Daihatsu son llevados a bordo del crucero.[2] 27 de octubre de 1942: Regresa a Rabaul. 31 de octubre de 1942: parte de Rabaul hacia Shortland. 1 de noviembre de 1942: llega a Shortland. Ese mismo día, TENRYU es asignado a la Unidad de Suministro KO ("A") de la Fuerza de los Mares del Sur Exterior. La bandera de CruDiv 18 se transfiere a TATSUTA. Embarca víveres y municiones para la guarnición del IJA en Guadalcanal, así como personal de la 38ª División de Infantería. 2 de noviembre de 1942: a las 0100, TENRYU parte de Shortland hacia Tassafaronga Point, Guadalcanal, en compañía de 11 destructores. El convoy lleva soldados de la 38.ª División, principalmente de la 230.ª Infantería. También a bordo estaba la 6.ª Compañía, 38.ª Artillería de Montaña con dos piezas de artillería de 75 mm y sus tripulaciones. Llega a Guadalcanal después de la puesta del sol, descarga su cargamento y parte. 3 de noviembre de 1942: Regresa a Shortland. 4 de noviembre de 1942: parte de Shortland en su segundo viaje de suministro a Guadalcanal. 5 de noviembre de 1942: después de la puesta del sol, TENRYU llega al Cabo Esperance, descarga su cargamento y vuelve a partir. 6 de noviembre de 1942: Regresa a Shortland, donde es nombrada buque insignia ad hoc del ComDesRon 4 Contralmirante Takama Tamotsu. 7 de noviembre de 1942: parte de Shortland en su tercer viaje de suministro a Guadalcanal en compañía de destructores. 8 de noviembre de 1942: después de la puesta del sol, TENRYU llega a Tassafaronga Point, descarga su cargamento y vuelve a partir. 9 de noviembre de 1942: Regresa a Shortland. 13-14 de noviembre de 1942: Las batallas navales de Guadalcanal: TENRYU parte de Shortland hacia Guadalcanal en el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Nishimura Shoji (ex CO de HARUNA) Unidad de bombardeo CruDiv 7's MAYA y SUZUYA y destructores KAZAGUMO, MAKIGUMO, MICHISHIO y YUGUMO. Acompaña al vicealmirante Mikawa en CHOKAI en el cuerpo principal con KINUGASA de CruDiv 6, el crucero ligero ISUZU y el destructor ARASHIO. Se retira hacia Shortland. 14 de noviembre de 1942: El grupo de trabajo es atacado por torpederos-bombarderos del USS ENTERPRISE (CV-6) y torpederos-bombarderos Marine Grumman TBF "Avenger" de Guadalcanal. KINUGASA está hundido. CHOKAI está ligeramente dañado. Un bombardero en picado Douglas SBD "Dauntless" se estrella contra MAYA. TENRYU no sufre daños y regresa a Shortland el 15 de noviembre. 22 de noviembre de 1942: Salida de Shortland hacia Rabaul. 23 de noviembre de 1942: llega a Rabaul. El contraalmirante Matsuyama llega desde Truk a bordo del destructor SUZUKAZE, luego se transfiere a TENRYU. Se devuelve la bandera CruDiv 18 a TENRYU. 5 de diciembre de 1942: el Capitán Ueda Mitsuharu (45) (ex CO de WAKATAKE) es nombrado CO. 16 de diciembre de 1942: en Rabaul en la Octava Flota del Vicealmirante Mikawa. TENRYU parte hacia Madang, Nueva Guinea en una fuerza de ataque con los destructores ISONAMI, INAZUMA, SUZUKAZE y ARASHIO y los cruceros mercantes armados AIKOKU y GOKOKU MARU. El USS ALBACORE (SS-218) del teniente comandante Richard C. Lake en su segunda patrulla de guerra, recibe un mensaje "Ultra" que lo redirige al área frente a Madang. 18 de diciembre de 1942: a las 07:32, la fuerza de ataque es bombardeada sin éxito. A las 1744, GOKOKU MARU es alcanzado por una bomba de B-17 del 43rd Bomb Group, Fifth Air Force. TENRYU no está dañado. La Fuerza de Ataque aterriza dos batallones de hombres bajo el mando del Teniente Coronel Hanawa de la 5ª División y una unidad de construcción de aeródromos. A las 21:12, TENRYU está patrullando Madang Roads con ARASHIO, SUZUKAZE, ISONAMI e INAZUMA. LtCdr Lake se instala en lo que considera un transporte de carga escoltado por un "destructor". Dispara tres torpedos desde una distancia de 2000 yardas. El Lake no alcanza a GOKOKU MARU, pero TENRYU es alcanzado en la popa por dos torpedos a las 21:15.[3] Sus salas de máquinas se inundan rápidamente y el crucero queda detenido en el agua. A continuación, ALBACORE intenta torpedear uno de los destructores, pero falla y es contraatacado con cuatro cargas de profundidad. ComCruDiv 18 El contralmirante Matsuyama cambia su bandera a ISONAMI, mientras SUZUKAZE rescata a los sobrevivientes de TENRYU, incluido el capitán Ueda, quien es reasignado como CO de la 14.ª Unidad de Guardia. A las 2320 TENRYU se hunde en 05-12S, 145-56E. Veintitrés tripulantes se pierden, veintiuno resultan heridos.[4] 19 de diciembre de 1942: A la mañana siguiente, ALBACORE regresa al lugar del hundimiento. Sus vigías observan varias cajas de madera, 85 bidones de aceite vacíos y otros desechos flotando en el agua. 20 de diciembre de 1942: tras la pérdida de TENRYU, se disuelve CruDiv 18. 1 de febrero de 1943: Eliminado de la Lista de la Marina. Notas de los autores: [1] Yamazaki Sadanao ha sido ocasionalmente mal identificado como Yamazaki Yoshinao. [2] Algunas fuentes proporcionan cifras más bajas para los supervivientes del quinto SNLF de Sasebo. La cifra dada aquí está tomada del diario de guerra CruDiv 18. [3] El patrón de ALBACORE observó solo una explosión, "con escombros y llamas por encima del objetivo". Los informes japoneses, sin embargo, registraron claramente dos impactos en rápida sucesión. [4] Algunas cuentas japonesas proporcionan una ubicación diferente en 05-08S, 145-57E. El propio informe de ALBACORE sugiere 04-05S, 145-56E. Crucero Ligero IJN TATSUTA: Registro Tabular del Movimiento diario 24 de julio de 1917: Establecido en Sasebo Navy Yard. 1 de mayo de 1918: Cdr (ascendido Capitán el 1 de diciembre; más tarde Contralmirante) Kagara Otohiko (27) (ex XO de TSUKUBA) es nombrado Director de Equipamiento (CEO). 29 de mayo de 1918: Lanzado y nombrado TATSUTA. 31 de mayo a 26 de junio de 1918: el Cdr Kagara es designado CO del barco de inspección KOSHU como función adicional. 31 de marzo de 1919: Completado y registrado en la IJN. Adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El Capitán Kagara Otohiko es el CO. 2 de octubre de 1920: el Capitán (más tarde Contralmirante) Odera Ryokichi (27) (ex ComDesDiv 2) es nombrado CO. 20 de noviembre de 1921: Cdr (ascendido Capitán el 1 de diciembre de 1921; más tarde Contralmirante) Kawamura Tatsuzo (30) (ex XO de FUSO) es nombrado CO interino de TATSUTA. 1 de diciembre de 1921: el Capitán Kawamura es nombrado CO. 10 de junio de 1922: el Capitán Takahashi Takejiro (28) (ex CO de SHIRETOKO) es nombrado CO. 20 de noviembre de 1922: el Capitán (más tarde Contralmirante) Tachi Meijiro (30) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO. 10 de mayo de 1923: el Capitán Takeuchi Tadashi (30) (ex ComDesDiv 1) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1923: el capitán (luego vicealmirante) Ichimura Hisao (31) (ex ComDesDiv 1) es nombrado CO. 6 de marzo de 1924: el Capitán Yoshida Shigeaki (30) (actual CO de AZUMA) es nombrado CO de TATSUTA como función adicional. 25 de marzo de 1924: el Capitán (más tarde Contralmirante) Matsuzaki Sunao (31) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO. 10 de noviembre de 1924: Cdr (ascendido Capitán el 1 de diciembre) Shibayama Shiba (32) (ex CO de YODO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1925: el capitán (luego vicealmirante) Niiyama Yoshiyuki (32) (ex CO de NARUTO) es nombrado CO. 20 de mayo de 1926: el Capitán Takagi Heiji (31) (ex CO de KAMOI) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1926: el Capitán (más tarde Contralmirante) Iwamura Kanekoto (31) (ex ComDesDiv 1) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1927: el Capitán Yamamoto Matsushi (33) (ex ComDesDiv 29) es nombrado CO. 1 de mayo de 1929: el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Kawana Torao (34) (ex CO de HAYATOMO) es nombrado CO. 30 de noviembre de 1929: el Capitán (más tarde Contralmirante) Tange Kunji (36) (ex XO de NAGATO) es nombrado CO. 20 de noviembre de 1930: el capitán Sakuma Masao (36) (ex oficial de estado mayor en la oficina del puerto de Chinkai) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1931: el capitán (luego vicealmirante) Matsuki Masukichi (37) (ex XO de JINGEI) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1932: el Capitán (más tarde Contralmirante) Aihara Aritaka (38) (ex CO de NOJIMA) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1933: el Capitán (más tarde Contralmirante) Oshima Shiro (36) (ex CO de la UJI) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1934: el Capitán (luego Vicealmirante) Hara Chuichi (39) (ex CO de ATAKA) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1935: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Yatsushiro Sukeyoshi (40) (ex ComSubDiv 7) es nombrado CO. 1 de junio de 1936: el Capitán (más tarde Contralmirante) Fukuda Teizaburo (40) (ex CO de SATA) es nombrado CO. 1 de abril de 1937: el capitán (más tarde vicealmirante) Takayanagi Gihachi (41) (ex oficial de estado mayor de la Flota Combinada) es nombrado CO. Julio de 1937: se agregan dos ametralladoras Tipo 93 de 13,2 mm al área del embudo delantero, una a cada lado. 1 de diciembre de 1937: el capitán (más tarde vicealmirante) Yamaguchi Jihei (41) (ex oficial de estado mayor del distrito naval de Yokosuka) es nombrado CO. 10 de mayo de 1938: TATSUTA participa en un asalto anfibio en Amoy (Xiamen) con la 5.ª Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Koichi Shiozawa (32) (antiguo CO de FURUTAKA), que consta de CruDiv 9's MYOKO (F) y TAMA, CruDiv 10's TATSUTA y TENRYU, el crucero ligero NAGARA de DesRon 5, NADAKAZE, SHIMAKAZE, SHIOKAZE de DesDiv 3, KARUKAYA, FUYO y ASAGAO de DesDiv 16, KAGA de CarDiv 1, HAYATE y OITE de DesDiv 29, SORYU con YAYOI y KISARAGI de DesDiv 30, hidroavión auxiliar KAMIKAWA MARU, minero MUROTO, hidroavión tierno de CarDiv 3 KAMOI, auxiliares SHURI, CHOJU, DELHI, EIKO, IKUTA, KAZAN, KURI, HAYA MARUs y DAIICHI MARU No. 8, NANSHIN MARU No. 8, NANSHIN MARU No. 31, TAIKO, YODACHI y minadores auxiliares ENOSHIMA y ENTO. Al amanecer, los buques de guerra de la Quinta Flota, incluidos TATSUTA, bombardean Ho-tsu, Ni-chin y Wu-tung, cubren un desembarco de asalto anfibio de más de 2.000 soldados de las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco (SNLF) de Yokosuka, Kure y Sasebo. Al mismo tiempo, al NE de Xiamen (Amoy), aviones japoneses de las licitaciones KAMOI y KAMIKAWA MARU bombardean puentes, carreteras, transbordadores y barcos. Los defensores de la 75.a División nacionalista china mal equipados sufren muchas bajas y son invadidos por los SNLF y se retiran. 12 de mayo de 1938: Esa noche, las fuerzas chinas abandonan Amoy a los japoneses. 20 de agosto de 1938: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Ito Yasunoshin (42) (ex oficial de estado mayor de la Flota Combinada) es nombrado CO. 15-28 de enero de 1939: el Capitán Ito es nombrado CO de la licitación de hidroaviones KAGU MARU como función adicional. 25 de mayo de 1939: el Capitán (más tarde Contralmirante) Matsura Tadayuki (40) (ex CO de KATSURIKI) es nombrado CO. 1 de julio a 15 de noviembre de 1939: el Capitán Matsura es designado CO de NOTORO como función adicional. 25 de septiembre de 1940: el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Sawa Masao (44) (ex CO de TSURUMI) es nombrado CO. 20 de agosto de 1941: el Capitán Baba Yoshifumi (46) (ex XO de HARUNA) es nombrado CO. TATSUTA tiene su base en Truk en la Cuarta Flota del Vicealmirante (luego Almirante) Inoue Shigeyoshi (ex CO de HIEI) en CruDiv 18 con el crucero ligero TENRYU. 1 de diciembre de 1941: el contraalmirante (luego vicealmirante) Marumo Kunimori (ex comandante en jefe de ASHIGARA) asume el mando de TATSUTA y TENRYU de CruDiv 18. 2 de diciembre de 1941: Operación "Z": se recibe la señal codificada "Niitakayama nobore (Subir al monte Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Significa que las hostilidades comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).[1] 8 de diciembre de 1941: La invasión de la isla Wake: TATSUTA y TENRYU de CruDiv 18 parten de Roi-Namur, Kwajalein con el contraalmirante (vicealmirante, póstumamente) Kajioka Sadamichi (ex CO de KISO) El crucero ligero DesRon 6 de Wake Island Attack Force YUBARI, DesDiv 29 OITE y HAYATE, DesDiv 30's KISARAGI, MUTSUKI, YAYOI y MOCHIZUKI, dos transportes destructores convertidos, buque depósito de submarinos JINGEI y transportes KONGO y KINRYU MARU. 11 de diciembre de 1941: YUBARI de DesRon 6 y tres destructores cerca de 4.500 yardas de Wake Island para bombardear posiciones estadounidenses. A las 06:15, los cañones de 5 pulgadas de la batería "A" de Marine 1st Lt Clarence A. Barninger abren fuego. YUBARI está a horcajadas pero no golpeado. Ella abre el rango a 5,700 yardas y se monta a horcajadas dos veces más, pero no es golpeada. Dos millas al SO de Wake Island. HAYATE, OITE y ASANAGI están cerca de bombardear la isla Wilkes, pero HAYATE recibe tres impactos directos de las salvas de los cañones de 5 pulgadas de la batería "L" del segundo teniente de la Marina John A. McAlister. A las 0652, HAYATE explota y se hunde con toda su tripulación de 168 en 19-16N, 166-37E. La batería "L" también anota un casi accidente que daña a OITE. DesDiv 30's YAYOI, MUTSUKI y KISARAGI cerca de bombardear las islas Wilkes y Peale. Los cañones de 5 pulgadas de la batería "B" del primer teniente Woodrow W. Kessler en Peale abren fuego y aciertan en YAYOI. 9,000 yardas al SO de Kuku Point, Wake. A las 0724, USMC Grumman F4F-3 "Wildcats" ametrallaron a TENRYU y dañaron tres torpedos en su soporte de cubierta. Un "Wildcat" ametralla a TATSUTA, arrasando su choza de radio con fuego de ametralladora. Ambos cazas están dañados por el fuego AA.[2] El Capitán Henry T. Elrod, USMC, golpea a KISARAGI con una bomba de 100 libras que probablemente detone sus cargas de profundidad. A las 0731, el destructor explota y se hunde con toda su tripulación de 150 en 18-55N, 166-17E. Esa mañana, el contraalmirante Kajioka, abatido, ordena a su fuerza de ataque que regrese a Kwajalein. 13 de diciembre de 1941: llega a Roi, Kwajalein. 21 de diciembre de 1941: La Segunda Invasión de la Isla Wake: A la Fuerza de Ataque se unen HIRYU y SORYU de CarDiv 2, el Contralmirante (luego Vicealmirante) TONE y CHIKUMA de CruDiv 8 de Abe Hiroaki, los destructores URAKAZE y TANIKAZE que se separan del Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi regresa a Pearl Harbor Striking Force. A la Fuerza de Ataque también se unen el Contralmirante (Vicealmirante, póstumamente) los CruDiv 6 de AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de Goto Aritomo, el hidroavión auxiliar KIYOKAWA MARU y los destructores ASANAGI y YUNAGI. La Fuerza de ataque reforzada luego sale de Roi en apoyo de la invasión. 23 de diciembre de 1941: después de una posición magnífica, pero desesperada, la guarnición de Wake, enormemente superada en número, se ve abrumada y obligada a rendirse. 27-29 de diciembre de 1941: llega a Kwajalein. 3 de enero de 1942: llega a Truk. 20 de enero de 1942: Operación "R" - La invasión de Kavieng, Nueva Irlanda: TENRYU y TATSUTA de CruDiv 18 parten de Truk con los transportes de tropas KINRYU MARU, GOYO MARU y AZUMASAN MARU, escoltados por KIKUZUKI, UZUKI y YUZUKI de DesDiv 23. Son proyectados por AOBA, KINUGASA, KAKO y FURUTAKA de CruDiv 6 y el hidroavión CHITOSE de CarDiv 11. La cobertura distante es proporcionada por AKAGI, KAGA de CarDiv 1, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3/2 y TONE y CHIKUMA y destructores de CruDiv 8. 23 de enero de 1942: Alrededor de la medianoche, los transportes desembarcan tres compañías de la 2.ª Fuerza Naval Especial de Desembarco de Maizuru. A las 03:35 capturan el aeródromo de Kavieng. CruDiv 18 permanece frente a Kavieng como naves de vigilancia. 3 de febrero de 1942: parte de Kavieng para apoyar la invasión de la isla Gasmata, Nueva Bretaña. 9 de febrero de 1942: Gasmata es ocupada. 13 de febrero de 1942: Salida de Gasmata. 18 de febrero de 1942: CruDiv 18 llega a Truk. 20 de febrero de 1942: El grupo de trabajo 11 (USS LEXINGTON, CV-2) del vicealmirante Wilson Brown Jr. (más tarde ayudante naval del presidente Roosevelt) se dirige a atacar Rabaul. El grupo de trabajo es visto por un hidroavión Kawanishi H6K "Mavis" del Yokohama Kokutai. Como se pierde la sorpresa, se cancela el ataque estadounidense. Ese mismo día, CruDiv 18 sale de Truk con KINUGASA, FURUTAKA y KAKO de CruDiv 6 en un intento de responder al intento de incursión de Task Force 11 en Rabaul. 23 de febrero de 1942: llega a Truk. Repararse. Dos cañones AA gemelos Tipo 96 de 25 mm están instalados en la popa. 2 de marzo de 1942: CruDiv 18 sale de Truk. 5 de marzo de 1942: Operación "SR" - Las invasiones de Lae-Salamaua: llega a Rabaul. Ese mismo día, TATSUTA, TENRYU y KIYOKAWA MARU de CruDiv 18 parten con AOBA, FURUTAKA, KINUGASA y KAKO de CruDiv 6, los mineros OKINOSHIMA y TSUGARU, YUBARI de DesRon 6 y los destructores MUTSUKI, YAYOI, MOCHIZUKI, OITE, ASANAGI y YUNAGI. 8 de marzo de 1942: proporciona cobertura para las invasiones de Lae y Salamaua, luego abandona el área. 9 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Buka, Bougainville. 11 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Rabaul. 14 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten de Rabaul. 15 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Buka. 17 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten de Buka. 18 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan al Pasaje Möwe, cerca de Kavieng, Nueva Irlanda. 26 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten del Pasaje Möwe. 27 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Rabaul. 28 de marzo de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten de Rabaul. 30 de marzo de 1942: CruDiv 6 y CruDiv 18 cubren los desembarcos de invasión en Shortland. 31 de marzo de 1942: CruDiv 6 y CruDiv 18 cubren los desembarcos de invasión en Kieta, Bougainville. 1 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Rabaul. Repostar y partir ese mismo día. 2 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan al Pasaje Möwe. 5 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten del Pasaje Möwe. 7 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Manus, Islas del Almirantazgo. 8 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 parten de Manus. 10 de abril de 1942: CruDiv 18 y CruDiv 6 llegan a Truk. Repararse. 5 de abril de 1942: Operación "MO" - Las invasiones de Tulagi y Port Moresby: CruDiv 18, los portaaviones KAMIKAWA y KIYOKAWA MARU y los KEIJO, SEIKAI y NIKKAI MARU del No. 5 Gunboat Group se asignan para proporcionar cobertura para el ataque de Port Moresby del contraalmirante Kajioka El crucero ligero YUBARI del DesRon 6 de la Fuerza, los destructores OITE, ASANAGI, MUTSUKI y YAYOI con una lancha patrullera y los 12 transportes y el dragaminas W-20 de la Fuerza de Transporte del Contraalmirante Abe Koso. 28 de abril de 1942: CruDiv 18 sale de Truk hacia un área al S de las Islas Salomón. 29 de abril de 1942: la fuerza del contraalmirante Kajioka parte de Rabaul y se detiene brevemente en las islas Shortland, Bougainville, para instalar una base de hidroaviones. Oiler IRO permanece en Shortlands como camión cisterna con KEIJO MARU y elementos de la 84.ª Unidad de Guardia. 3 de mayo de 1942: CruDiv 18 cubre los desembarcos de invasión en la isla Santa Isabel. Los KAMIKAWA y KIYOKAWA MARU con SEIKAI MARU y NIKKAI MARU del No. 5 Gunboat Group establecen una base de hidroaviones en Rekata Bay. KIYOKAWA MARU permanece en Rekata, pero CruDiv 18 y KAMIKAWA MARU parten hacia la isla Deboyne en el archipiélago Louisiade en Louisades. 5 de mayo de 1942: CruDiv 18 llega a DeBoyne. KAMIKAWA MARU se separa. 11 de mayo de 1942: Operación "RY" - La invasión de la isla Ocean-Naru. Después de que se cancela la Operación "MO", se ordena a TATSUTA y al minador TSUGARU que se unan a la Fuerza de Invasión Ocean-Naru. 12 de mayo de 1942: llega a Buka. 13 de mayo de 1942: parte de Buka con la fuerza de invasión Ocean-Naru. 15 de mayo de 1942: Se cancela la operación "RY". 19 de mayo de 1942: llega a Rabaul. Reposta y sale ese mismo día. 24 de mayo de 1942: llega a Maizuru. Repararse. 3 de junio de 1942: en dique seco. 13 de junio de 1942: Desacoplado. 16 de junio de 1942: Salida de Maizuru. TATSUTA y TENRYU de CruDiv 18 se unen a AOBA y KAKO de CruDiv 6 para entrenar en el Bungo Suido. 23 de junio de 1942: llega a Truk. 14 de julio de 1942: la IJN se somete a una importante reorganización. La Octava Flota se crea bajo el Vicealmirante Mikawa Gunichi y tiene su sede en Rabaul. El contralmirante Matsuyama Mitsuharu asume el mando de CruDiv 18. El almirante Marumo es reasignado al Distrito Naval de Maizuru. 20 de julio de 1942: Operación "RI" - La invasión de Buna, Nueva Guinea: En 2000, CruDiv 18 parte de Rabaul hacia Buna con el minador TSUGARU, los destructores ASANAGI, YUZUKI y UZUKI y el subcazador CH-32 escoltando los transportes de tropas AYATOSAN, KINRYU y RYOYO MARU. . Ese mismo día, el Capitán Yoshimura Matake (45) (ex ComDesDiv 27) es nombrado CO. 21 de julio de 1942: CruDiv 18 llega a Buna. Las tropas están desembarcadas. 22 de julio de 1942: los B-17 y B-26 de la USAAF atacan el convoy. AYATOSAN MARU se hunde y UZUKI se daña levemente por ametrallamiento. 24 de julio de 1942: CruDiv 18 regresa a Rabaul. 6 de agosto de 1942: parte de Rabaul hacia Buna con los destructores YUZUKI y UZUKI y los subcazadores CH-23 y CH-30 escoltando a los transportes KINAI, KANYO y NANKAI MARU que transportan la 15.ª Fuerza Base. 7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "Watchtower" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón: Contralmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's Anfibia Task Force 62, cubierta por Vicealmirante (luego Almirante) Frank J. Fletcher's Task Force 61 y Contraalmirante (más tarde Almirante) El avión terrestre de John S. McCain's Task Force 63, aterriza MajGen (más tarde Gen / MOH / Comandante) La 1.a División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para tomar la isla . 12 de agosto de 1942: parte de Rabaul hacia Basabua, Nueva Guinea con los destructores YUZUKI y UZUKI y los subcazadores CH-23 y CH-30, escoltando a los transportes KINAI y NANKAI MARU, que transportan elementos de las Fuerzas de Base 14 y 15 y 70 toneladas de suministros. 13 de agosto de 1942: Llegada a Basabua. 24 de agosto de 1942: CruDiv 18 parte de Rabaul con los transportes de escolta HAMAKAZE, URAKAZE y TANIKAZE de DesDiv 17 KINAI y NANKAI MARU. 25 de agosto de 1942: Operación "RE": captura del aeródromo aliado en Milne Bay, Nueva Guinea: después de la medianoche, los transportes desembarcan 1.200 soldados del 5. ° Kure SNLF en Milne Bay. Por la mañana, la fuerza de invasión es bombardeada por Boeing B-17 y NANKAI MARU y URAKAZE resultan dañados. 28 de agosto de 1942: llega a Rabaul. Zarpa el mismo día con los destructores ARASHI, MURAKUMO y YAYOI. 29 de agosto de 1942: Los destructores desembarcan 775 soldados de la 3.ª Fuerza Naval Especial de Desembarco de Kure en Milne Bay. 30 de agosto de 1942: llega a Rabaul. 4 de septiembre de 1942: Se cancela la operación "RE" tras la derrota de las fuerzas de desembarco. CruDiv 18 sale de Rabaul para evacuar tropas. 5 de septiembre de 1942: evacua las tropas de Milne Bay. 6 de septiembre de 1942: Bahía Milne. Evacuación de tropas. En total, CruDiv 18 evacua a 1318 hombres los días 5 y 6 de septiembre. Esa noche, TATSUTA, asistido por el destructor ARASHI, bombardea los muelles de Gili Gili y bombardea el buque de motor armado británico de 3.188 toneladas ANSHUN. ANSHUN recibe al menos diez impactos y vuelca. Dos de sus artilleros mueren, dos resultan heridos. 6 de octubre de 1942: TATSUTA parte de Rabaul con cinco destructores que transportan al LtGen Hyakutake Harukichi, comandante del 17º ejército y tropas a Guadalcanal. 8/9 de octubre de 1942: Embarcan el Teniente General Hyakutake y sus tropas en Tassafaronga, Guadalcanal. 1 de noviembre de 1942: el contralmirante Matsuyama, ComCruDiv 18, transfiere su bandera del TENRYU dañado a TATSUTA. 2 de noviembre de 1942: Salida de Rabaul. 5 de noviembre de 1942: llega a Truk. Comienza las reparaciones de su timón. 10 de diciembre de 1942: se desactiva CruDiv 18. El contralmirante Matsuyama es reasignado para dirigir la Escuela de Artillería Naval de Tateyama. TATSUTA y TENRYU son reasignados a la Octava Flota/Flota Sudeste del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KONGO) con base en Rabaul. 7 de enero de 1943: Truk. El Capitán Funaki Morie (48) (ex XO de TAKAO) es nombrado CO. El Capitán Yoshimura es reasignado como ComDesDiv 10. Más tarde, comanda el nuevo YAHAGI y, posteriormente, HARUNA. 12 de enero de 1943: se completan las reparaciones del timón. Salida de Truk hacia Maizuru. 19 de enero de 1943: llega a Maizuru. Comienza a reacondicionar y reparar. 6-18 de febrero de 1943: Dique seco. 28 de marzo de 1943: se completan las reparaciones y el reacondicionamiento. Salida de Maizuru. 1 de abril de 1943: llega a Kure. TATSUTA está asignado como buque insignia del nuevo DesRon 11 en la Primera Flota del Vicealmirante Shimizu Mitsumi (ex CO de ISE). A partir de entonces, TATSUTA realiza cruceros de entrenamiento con destructores recién comisionados en el Mar Interior occidental. 5 de abril de 1943: el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Ogawa Nobuki (46) (ex ComDesDiv 8) es nombrado CO. 8 de junio de 1943: S de Hashirajima. TATSUTA está amarrado cerca de varios de los destructores recién encargados de DesRon 11. El acorazado MUTSU está amarrado en la boya insignia a unas dos millas al SO de Hashirajima. A las 12:13, el cargador de la torreta No. 3 de MUTSU explota. Los barcos de TATSUTA rescatan a 39 marineros heridos que luego fueron transportados por el destructor TAMANAMI a un hospital naval en Mitsugo Shima. 12 de agosto de 1943: en Kure. Comienza el reacondicionamiento, durante el cual se instala un detector de radar. [3] 19-25 de agosto de 1943: Atracado en dique seco en Kure Navy Yard para reparar el motor de dirección. 9 de septiembre de 1943: se completa el reacondicionamiento. Salida de Kure. A partir de entonces, realiza cruceros de entrenamiento en el Mar Interior occidental. 11 de septiembre de 1943: Realiza pruebas de remolque de contenedores de suministro de Unkato frente a K ure. 11 de octubre de 1943: Ujina (cerca de Hiroshima). Embarca tropas del Ejército Imperial de la Segunda Unidad de Transporte, que consta del 3.er Batallón del 107.º Regimiento de Infantería de la IJA con las 7.ª y 8.ª Compañías, una sección parcial de la 2.ª Compañía de Ametralladoras, el resto del 2.º Batallón, las 7.ª y 9.ª Compañías, la 16.ª Artillería de Montaña, trenes de la compañía y elementos de la 52ª División de Infantería. Salida de Ujina hacia Saeki. 15 de octubre de 1943: TATSUTA de CruDiv 18 parte de Saeki hacia Truk en la misión de transporte de tropas "TEI" No. 3 con un grupo de tareas formado por el YAMASHIRO de BatDiv 3 y el acorazado/portaaviones ISE recién convertido, escoltados por FUJINAMI, SUZUNAMI y HAYANAMI de DesDiv 32. TATSUTA transporta 105 hombres y 118 metros cúbicos de material YAMASHIRO transporta 804 hombres y 1.270 metros cúbicos de material. ISE lleva 1.278 hombres y 1.510 metros cúbicos de material y los destructores de DesDiv 32 llevan 243 hombres y 100 metros cúbicos de material. 20 de octubre de 1943: el grupo de trabajo llega a Truk. El fondeadero está prácticamente vacío, ya que el almirante Koga se dirigió con la flota al atolón Brown, Eniwetok, tres días antes para interceptar una fuerza de tarea enemiga que se cree que se está acercando a la isla Wake. YAMASHIRO, ISE y TATSUTA desembarcan tropas y permanecen en Truk como naves de guardia durante la ausencia de la flota. 22 de octubre de 1943: TATSUTA sale de Truk en un viaje de transporte de tropas a Ponape con FUJINAMI, SUZUNAMI y HAYANAMI de DesDiv 32. 23 de octubre de 1943: llega a Ponape. Desembarca tropas y parte. 24 de octubre de 1943: TATSUTA regresa a Truk. 26 de octubre de 1943: TATSUTA sale de Truk en otra carrera de transporte de tropas a Ponape con FUJINAMI, SUZUNAMI y HAYANAMI de DesDiv 32. 27 de octubre de 1943: llega a Ponape. Desembarca tropas y parte. 28 de octubre de 1943: llega a Truk. 31 de octubre de 1943: A las 0800, TATSUTA parte de Truk hacia Japón con YAMASHIRO e ISE de BatDiv 2, JUNYO de CarDiv 2, el portaaviones de escolta UNYO, TONE de CruDiv 8, AKEBONO de DesDiv 7, TANIKAZE de DesDiv 17 y SUZUKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24. 4 de noviembre de 1943: El portaaviones de escolta UNYO y el AKEBONO de DesDiv 7 se separan para Yokosuka. 5 de noviembre de 1943: a las 05:05, cerca de Bungo Suido, Japón, el LtCdr (más tarde almirante) Ignatius J. "Pete" Galantin's USS HALIBUT (SS-232), alertado por "Ultra", detecta el grupo de trabajo zigzagueante en el radar. A las 0539, Galantin dispara seis torpedos de proa a JUNYO. A las 0540, un torpedo golpea a JUNYO en la popa, pero los otros cinco fallan en la popa. HALIBUT circula difícilmente a babor. A las 0543, Galantin dispara dos torpedos de popa al portaaviones. Durante la acción, un torpedo fallido golpea a YAMASHIRO. A las 0558, Galantin intenta disparar otro torpedo a JUNYO pero falla y se calienta en el tubo. JUNYO, con timón inhabilitado, es remolcado con seguridad por el Bungo Suido. TATSUTA y las otras naves en el grupo de tareas no están dañadas. 6 de noviembre de 1943: TATSUTA, YAMASHIRO e ISE llegan al depósito de combustible naval de Tokuyama. Comienza a repostar. 7 de noviembre de 1943: se completa el reabastecimiento de combustible. TATSUTA, YAMASHIRO e ISE parten de Tokuyama y llegan a Hashirajima. TATSUTA reanuda la 'alerta de espera' de segunda línea y realiza entrenamiento en el Mar Interior. 15 de diciembre de 1943: el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Takama Tamotsu (ex CO de HARUNA) es nombrado ComDesRon 11. 22 de diciembre de 1943: el Capitán Shimazui Takemi (47) (ex ComDesDiv 16) es nombrado CO. 10-20 de febrero de 1944: Atracado en dique seco en el Astillero Harima, Aioi para una reparación. Se instala un hidrófono Tipo 93. 20 de febrero de 1944: se traslada a Kure Navy Yard para reacondicionamiento adicional. Los radares Tipo 22 y Tipo 13 probablemente estén instalados en ese momento. 25 de febrero de 1944: Se desactiva la Primera Flota. DesRon 11 se reasigna directamente a Combined Fleet. 27 de febrero de 1944: Realiza pruebas de hidrófonos en el Mar Interior occidental. 4 de marzo de 1944: parte de Kure hacia Yokosuka. Frente a la bahía de Nagoya, el crucero se encuentra con un fuerte vendaval. Se pierden cuatro botes pequeños y se arranca parte de la cubierta de linóleo de las cubiertas superiores. 6 de marzo de 1944: llega a Yokosuka. Reposta. Realiza reparaciones en Yokosuka Navy Yard hasta el 8 de marzo. 9 de marzo de 1944: se muda a Kisarazu, bahía de Tokio. Embarca suministros. El contralmirante Takama celebra una conferencia de personal a bordo del TATSUTA para los capitanes de los barcos de escolta del nuevo convoy de refuerzo de tropas No. 2 de Higashi Matsu ("East Pine"). 11 de marzo de 1944: TATSUTA es asignado a la Gran Fuerza de Escolta. Ese mismo día, el nuevo USS SAND LANCE (SS-381) del teniente comandante Malcom E. Garrison en su primera patrulla de guerra, recibe un mensaje "Ultra" de ComSubPac sobre el convoy de salida. 12 de marzo de 1944: a las 0400, Kisarazu parte hacia Saipan, Marianas como el buque insignia del convoy Higashi Matsu No. 2. El convoy incluye ATLANTIC, AWA, DAITEN, HIBI, MIHO, RYUKA, KOKUYO, TAJIMA, TAKAOKA, TAMAHOKO y TSUSHIMA MARU y SHINSEI MARU No. 1, escoltados por los destructores ASAKAZE, NOWAKI, UZUKI y YUNAGI, kaibokan HIRADO, minadores KYOSAI y SOKUTEN y dragaminas auxiliar TORISHIMA MARU. 13 de marzo de 1944: 40 millas al OSO de Hachijo Jima. Al LtCdr Garrison le quedan seis torpedos. A las 03:10, se instala y dispara sus cuatro torpedos de popa contra el crucero ligero. A las 03:14, los vigías de TATSUTA informan que se acerca un torpedo con rumbo de 120 grados a estribor, distancia de 150 metros, pero es demasiado tarde para tomar una acción evasiva. El torpedo golpea el lado de estribor en el mamparo delantero de la sala de máquinas de popa, aproximadamente 3 metros por debajo de la línea de flotación. Los motores de popa se rompen, varias secciones del casco desarrollan grietas, el mamparo entre las salas de máquinas se rompe y el agua también ingresa a la sala de máquinas delantera. El montaje del torpedo de popa sale volando por la borda y el montaje del cañón n. ° 3 se derrumba. A las 07:12 ambas salas de máquinas están inundadas. El timón se desactiva y se pierde la potencia, lo que sume al barco en la oscuridad. La tripulación de TATSUTA lucha contra la inundación durante siete horas. Hacia las 1025, el crucero se escora 5 grados hacia babor. A las 1040, la sección trasera de la cubierta superior está inundada. La inundación se detiene temporalmente, pero comienza de nuevo. A las 14:15, TATSUTA se escora a estribor, por lo que se ordena a su tripulación que transfiera todo el peso a babor. A las 15:10, su popa se asienta más rápido y la escora de estribor aumenta lentamente. A las 15:36, la escora es de 60 grados a estribor y se da la orden de abandonar el barco. Segundos después, TATSUTA cae por la popa en 32-52N, 139-12E. Veintiséis hombres son KIA, 10 heridos. Los destructores NOWAKI y UZUKI rescatan a los supervivientes, incluido el Capitán Shimazui (sus subordinados sacaron a la fuerza de la nave) y el ComDesRon 11, Contralmirante Takama. Los otros dos torpedos de SAND LANCE golpearon y hundieron el transporte de 4.607 toneladas KOKUYO MARU que transportaba 1.029 soldados. SAND LANCE se sumerge a 550 pies y escapa de 105 cargas de profundidad lanzadas por los escoltas durante un ataque de 18 horas. [4] Ese día, la Unidad de Radio de la Flota de la USN, Melbourne, Australia (FRUMEL) proporciona la siguiente información, basada en varias intercepciones consecutivas: "KOKUYO MARU (4.670 toneladas) torpedeado frente a Yokosuka. TATSUTA, YUBARI, TAMANAMI y NOWAKE fueron involucrado en la caza del submarino hasta que TATSUTA también fue torpedeado. El incidente parece haber causado un revuelo considerable ya que las flotas C's-in-C Combined, 5th y 4th fueron los destinatarios de los mensajes operativos resultantes". 14 de marzo de 1944: Ese día, el FRUMEL aporta la traducción del siguiente mensaje transmitido por UZUKI el día anterior: "Hemos trasladado a los supervivientes de TATSUTA a TAMANAMI y procedo a adelantar al convoy". 10 de mayo de 1944: Eliminado de la Lista de la Marina. Notas de los autores: [1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), es entonces el punto más alto del Imperio japonés. [2] Los atacantes eran con toda probabilidad el Capitán Henry T. Elrod y el Capitán Frank C. Tharin, USMC. El capitán Elrod murió durante los combates del 23 de diciembre de 1941 en el asalto final a Wake. Fue condecorado con la Medalla de Honor, a título póstumo. Es el primer infante de marina en recibir la medalla en la Segunda Guerra Mundial. [3] Aunque se ha sugerido que TATSUTA recibió monturas AA de 25 mm adicionales y un radar Tipo 22 durante ese reacondicionamiento, esto no está confirmado por los registros del patio. [4] Garrison afirmó haber dañado otro carguero (identificado tentativamente como TAMAHOKO MARU) con sus dos últimos torpedos de proa; en realidad parece haber golpeado a KOKUYO MARU durante ambos ataques. Gracias por la ayuda en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM, vaya a Jean-François Masson de Canadá. Gracias también a "Adm. Gurita" de los Países Bajos ya Hans Mcilveen de los Países Bajos por la información sobre las intercepciones de FRUMEL. Gracias a Anthony P. Tully de Texas por detalles adicionales sobre la pérdida de TATSUTA. Gracias también al difunto John Whitman por la información sobre el convoy "Tei No. 3". Esta informacion pertenece al sitio web http://www.combinedfleet.com. Crucero ligero Tatsuta, 1919 Crucero ligero Tenryu en construcción, Arsenal Naval de Yokosuka, Japón, 1919 Crucero ligero Tatsuta, agosto de 1919 Crucero ligero Tenryu en marcha, alrededor de finales de 1919 Crucero ligero Tenryu en un fondeadero, finales de 1919 Crucero ligero Tenryu en marcha durante las pruebas, 1919 Crucero ligero Tatsuta en el Mar Interior, Japón, 1920 Vista de estribor del Crucero ligero Tenryu, 1921 Crucero ligero Tenryu, años 20 Crucero ligero Tenryu en Yokosuka, Japón, 1925

Superestrella: destructor británico de nivel X Premium Druid 4 min de lectura PorYuzorah Hora del patrocinador ¡Este artículo es presentado por Génesis ! ¡Echa un vistazo al enlace a continuación para visitar su catálogo lleno de fantásticos accesorios para jugadores! Ratones, teclados, alfombrillas de ratón, sillas de juego, etc. Estoy seguro de que encontrarás algo interesante. #GENESISGAMING En los próximos días, también lanzaré un artículo que cubra las cosas que me enviaron, pero hasta ahora, estoy muy contento con esto. Revisión del barco Cuando se anunció por primera vez, la gente creía que el Druid se basaba en los "Super-Daring", que estaban destinados a ser grandes destructores que sucedieran a la clase Daring y armados con los cañones de carga automática de 5 ″ / 56 de nuevo diseño. El QF Mark N2 estaba destinado a ser la versión navalizada del Mark N1. Estas armas tenían una velocidad de disparo planificada de 40 rondas por minuto, capaces de disparar 100 rondas antes de tener que esperar 5 minutos para que las armas se enfriaran a niveles aceptables y dispararan nuevamente. La clase destinada a portar estas armas se canceló en 1953 y, como tal, todo el trabajo en estas armas y montajes se abandonó poco después. En World of Warships, obtenemos lo que es esencialmente un destructor de clase Battle mejorado con dos torretas gemelas armadas con el Mark N2 de 5 ″ / 56 QF. La nave no tiene ningún armamento de torpedos, sino un extenso armamento AA con no menos de cuatro Bofors Mk VI de 40 mm y ocho Oerlikon Mk V. de 20 mm (aunque no tenga demasiadas esperanzas, su AA no es nada loco. ) La batería principal del barco también solo puede disparar proyectiles AP con las mismas características que los cruceros ligeros de la Royal Navy con sus ángulos de rebote mejorados, tiempo de fusible corto y umbral de armado reducido. También posee el mismo consumible Equipo de reparación especializado que Neustrashimy, lo que le da una gran capacidad de supervivencia en comparación con otros destructores. Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya estuviera en juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de las armas Batería principal druid Propulsión: 60000 CV Mk X mod. 1 127 mm / 56 QF Mk N2 Características generales Nivel X Salud 25 300 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 5039 toneladas Dimensiones Longitud total 130,47 metros Manga 14,63 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 17,0 m Calado 3,1 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 12.1 kilometros 127 mm / 56 QF Mk N2 2 x 2 x 127 mm Velocidad máxima 35 nudos Radio del círculo de giro 690 metros Tiempo de cambio de timón 5,4 s Detectabilidad de superficie 8.1 kilometros Detectabilidad de aire 4,08 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales denyro del humo 3,05 kilometros Batería principal 2 x 2 x 127 mm / 56 QF Mk N2 Alcance máximo de disparo 12.1 kilometros Tiempo de recarga 1,8 s Tiempo de giro de 180 grados 7,2 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 0 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30 ° Sigma 2.0 sigma Dispersión máxima 106 metros Cásco Tipo de proyectil AP - 127 mm AP 58 libras Mk N2 Daño alfa 2 200 CV Velocidad del proyectil 975 m / s La resistencia del aire 0,23 Masa de proyectil 23 kilogramos Proyectil Krupp 2 800 Detonador de proyectiles 0,005 s Umbral del detonador 12 mm Ángulos de rebote 60 ° - 75 ° Armamento antiaéreo 2 x 2 x 127 mm / 56 QF Mk N2 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de impacto 100% Daño del sector 26 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 91 Número de nubes antiaéreas 4 Daño de la nube antiaérea 1 820 4 x 6 x 40 mm Bofors Mk VI Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de impacto 100% Daño del sector 43 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 151 8 x 2 x 20 mm Oerlikon Mk V Rango de sector 0,1 km - 2,0 km Probabilidad de impacto 95% Daño del sector 31 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 109 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo de corta duración Número de cargas: 6 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 70 s Tiempo de duración del humo: 40 s Radio de humo: 600 m Búsqueda hidroacústica de corto alcance Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 180 s Enfriamiento: 120 s Alcance de avistamiento de torpedos: 3,0 km Alcance de avistamiento de barcos: 3,0 km Equipo de reparación especializado Número de cargas: 2 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: + 1.5% / s La armadura Cuando se trata de su armadura, el druid presenta el perfil de armadura clásico de un destructor de nivel X. Opinión personal En este momento, estoy muy emocionado por este barco. El concepto es realmente único y, sobre el papel, ciertamente no parece débil con la alta tasa de fuego junto con las características AP de los cruceros ligeros de la Royal Navy, el super-heal y encima de eso, el generador de humo de los destructores de la Royal Navy. Además, ¡realmente vale la pena mencionar que las características de su AP son una locura! Valor de penetración del cinturon blindado y ángulo de impacto en el rango del Kléber, el Druid y el Khabarovsk Velocidad del proyectil y tiempo de vuelo en el rango del Kléber,el Druid y el Khabarovsk Proyectiles de 127 mm con una capacidad de penetración similar a los proyectiles AP del Kléber y un poco mejor balística pero con recarga superrápida. Honestamente, apúntame para esto. Por supuesto, las desventajas de este barco son bastante claras con la falta de velocidad, sin torpedos para controlar los barcos que intentarían apresurarte y el más obvio, sin proyectiles HE. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta publicacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah

Espero que le hagan las mejoras que necesita el destructor,minimamente un slot de modulo de reparacion,sino lamentablemente quedara en el olvido.

Revisión final de World of Warships: Destructor premium español de nivel X Álvaro de Bazán Mis amigos, ¡ya está aquí el primer destructor premium español!El Álvaro de Bazán estará disponible con el lanzamiento de la Actualización 0.11.8 y hasta el 30 de septiembre solo por 34 950 doblones o en la Tienda Premium por 114,97€ el paquete “más barato”. Después de eso, estará disponible por 238 000 Carbón. ¿Vale la pena? ¿Es su modo de disparo alternativo capaz de hacerlo relevante en comparación con otros destructores cañoneros? Aquí está mi opinión. Antecedentes históricos El Álvaro de Bazán es un diseño ficticio creado por Wargaming. En septiembre de 1939,Francisco Franco aprobó El programa de la Marina imperial. Este programa debería haber devuelto a España a un estado de gran poder naval. Para ello, España tenía previsto trabajar en nuevos barcos y armamentos tomando como referencia los prototipos italianos. Como tal, siguieron la teoría de que España ordenó a Italia una versión ligeramente modificada de un crucero ligero Capitani Romani para actuar como líder del destructor. Durante el desarrollo, se instalaron cañones antiaéreos alemanes de la década de 1940 y se modificaron partes de la silueta del barco, a saber, el diseño de la superestructura, las chimeneas y los mástiles. Esto se hizo sobre la base del crucero ligero español Méndez Nenez y el crucero ligero italiano Pompeo Magno. Tiene acceso a un modo de disparo alternativo aunque con las siguientes características: Tiempo de recarga: 28,0 s El intervalo entre salva: 1,2 s Número de ráfagas en una serie: 3 vista previa del barco bandera conmemorativa del barco los camuflajes El camuflaje permanente de Álvaro de Bazán viene con las bonificaciones económicas estándar permanentes de nivel X: +50% Créditos +100 % de EXP +100 % de experiencia del comandante +100 % de EXP libre Lo bueno y lo malo Lo bueno Buenos ángulos de tiro Tercera torreta capaz de girar a 360° Buena balística Acceso a un modo de disparo alternativo para acabar con objetivos de HP bajos Bastante buena penetración AP para un destructor Torpedos de largo alcance Torpedos con recarga corta Velocidad máxima superior a la media Alto alcance AA DPS de corto alcance Grupo de HP alto Lo malo Giro lento de la torreta para un destructor DPS bajo para un destructor de cañoneras Largo tiempo de recarga después de usar el modo de disparo alternativo Mala maniobrabilidad con un gran radio de giro Pobre tiempo de cambio de timón para un destructor Torpedos que infligen poco daño torpedos lentos Torretas débilmente protegidas en comparación con las de Attilio Regolo a pesar de que son las mismas Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos ‎Álvaro de Bazán Propulsión: 110 000 HP ‎‎SCI MK X Mod. 1 135 mm/45 Modelo 1938 en una montura Modelo 1938 533 mm Si 270 it Características generales y estilo de juego Nivel X Salud 26 600 CV Reducción de daños por torpedos 0 % Desplazamiento 5 360 toneladas Dimensiones Longitud total 142,19 metros Manga 14,24 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 16,3 metros Calado 3,7 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 12.62 kilometros 135 mm/45 Modelo 1938 en una montura Modelo 1938 4 x 2 x 135mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 13.50 kilometros Cuádruple de 533 mm 2 x 4 x 533mm Velocidad máxima 40,0 nudos Radio del círculo de giro 730 metros Tiempo de cambio de timón 5,5 s Detectabilidad de superficie 7,68 kilometros Detectabilidad del aire 4,27 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 3,11 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 20 s Enfriamiento: 160 s Radio de humo: 450 m Duración del humo: 97 s Impulso del motor Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 120 s Enfriamiento: 120 s Bono de velocidad: +8% A todos los efectos,el Álvaro de Bazán es un destructor cañonero. Debido a su tamaño y ocultamiento, en su mayoría será relegado a la "segunda línea", ya que demasiados destructores pueden detectarlo mientras se acercan a los puntos de captura. Cuando se trata de naves con radar, su gran tamaño y torpeza también la convierten en una presa fácil, sobre todo porque, a diferencia del Khabarovsk o el Delny, carece de equipo de reparación o incluso armadura y, a diferencia del Kléber, no tiene una saturación de HP especial. . Todo lo que realmente obtiene en términos de herramientas defensivas es el generador de humo y el impulso del motor, ambos con características estándar y con 3 cargas. El Alvaro de Bazán no está tratando de reinventar la rueda en términos de jugabilidad y será el típico destructor cañonero de "daño de saturacion, tratando de matar, consigue puntos de captura si es posible". El problema es que... Hay muchas naves que son mucho mejores en este trabajo, tienen una mejor producción de daño constante y una mejor capacidad de supervivencia. Si quieres ver el barco en acción, aquí hay una repetición comentada: Armamento Principal 4 x 2 x 135 mm/45 Modelo 1938 en una montura Modelo 1938 Rango máximo de disparo 12.62 kilometros Tiempo de recarga 6,1 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 2,00 sigma Dispersión Máxima 110 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 135 mm granada rompedora HE 1938 it daño alfa 1 950 Capacidad de penetración 23mm Tamaño de explosión 0.48 Probabilidad de incendio 9 % Velocidad de proyectil 825 m/s La resistencia del aire 0.25 Masa de proyectil 32,7 kg Tipo de proyectil AP – 135 mm obús perforante AP 1938 it daño alfa 2 500 Velocidad de proyectil 825 m/s La resistencia del aire 0.25 Masa de proyectil 32,7 kg Proyectil Krupp 2 200 Detonador de proyectiles 0,01 s Umbral del detonador 23mm Ángulos de rebote 45° – 60° A pesar de ser un destructor cañonero, el DPM del Alvaro de Bazán realmente no es nada impresionante. Es muy similar al del Delny con una ligera ventaja sobre el HE DPM. El problema es que la producción de daños del Delny no es particularmente buena en comparación con Marceau, Kléber o Khabarovsk, por ejemplo. En el mejor de los casos,el Álvaro de Bazán tiene una balística sólida que le permite atacar objetivos cómodamente en todos los rangos de combate y también una penetración AP superior a la media para los destructores, pero eso realmente no dice mucho.El Delny/Khabarovsk, Kléber o Elbing tienen mejor penetración AP que el, y mientras tanto, todavía me estoy rascando la cabeza tratando de averiguar por qué Wargaming llamó AP de esa nave "de alta potencia". Literalmente no hay nada de "alta potencia" al respecto. Penetración AP de Alvaro De Bazan, Khabarovsk, Delny, Kléber y Elbing en la distancia El Álvaro de Bazán viene con un truco especial, un modo de disparo alternativo. Este modo de disparo funciona como una gran ráfaga de daño con 3 salvas que se disparan en 3 segundos. En su mayoría, será útil en caso de que encuentre un crucero o destructor con poco HP que necesite morir rápido y no haya nada más con lo que necesite luchar cerca. De lo contrario, después de arder, estarás desnudo durante más de 20 segundos. Aparte de eso, también es bueno como la última salva antes de ir detrás de una isla. ¿Es suficiente para que el barco valga la pena? En mi opinión no. El Kléber puede hacer prácticamente lo mismo con el refuerzo de recarga sin sufrir el gran tiempo de recarga después de usar su consumible. Armamento de torpedos 2 x 4 x 533 mm Quad 533 mm Si 270 it Tiempo de recarga 90s Distancia máxima 13.50 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 55° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 61° Daño 13 900 Probabilidad de inundación 230% Velocidad 56 nudos Detectabilidad de superficie 1,1 kilometros Los torpedos del Alvaro de Bazán son los mismos que los del Attilio Regolo. En general, aunque son lentos y causan poco daño, tienen un tiempo de recarga rápido y un largo alcance. Esto los convierte en un armamento secundario decente con buenas capacidades de negación de área. Armamento antiaéreo 2 x 2 x 37 mm/69 Flak M42 en una montura LM/42 Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 100 % daño del sector 11 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 39 10 x 4 x 30 mm/45 Flak 103/38 en montaje cuádruple Gama de sectores 0,1 km – 3,0 km Probabilidad de golpe 95 % daño del sector 94 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 329 Si bien el antiaéreo de corto alcance de Alvaro de Bazán tiene un gran DPS, es, como todos los AA de corto alcance, muy limitado en términos de impacto. Incluso contra los bombarderos en picado, solo tiene una pequeña ventana para infligir daño antes de que caigan y alcancen la inmunidad temporal al daño. Lamentablemente, teniendo en cuenta que el rango medio apesta,el Álvaro de Bazán es básicamente comida gratis para los portaaviones, a menos que los muchachos sean lo suficientemente tontos como para que los aviones den vueltas a su alrededor a menos de 3,0 km. la armadura Opinión Definitiva Que quede claro, en ningún momento debes gastar 115€ en este barco o 34 950 doblones. Eso es pura locura (o estupidez, depende de ti). ¿Vale la pena el carbón? Eeeeeeeh… no realmente. Hay demasiados otros destructores cañoneros que hacen un mejor trabajo con sus dos contrapartes más cercanas,el Delny y el Kléber, incluso estando disponibles de forma gratuita. La parte más divertida es que, desde que entró en las pruebas, el tiempo de recarga de su batería principal se redujo casi a la mitad junto con otras ventajas. Eso te dice lo horrible que era el barco en ese entonces. Construcción recomendada Para el Álvaro de Bazán, recomiendo la siguiente construcción y mejoras de comandante: Con esto concluye mi reseña del Álvaro de Bazán. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Antecedentes históricos La clase Agano era un grupo de cuatro barcos (Agano, Noshiro, Yahagi y Sakawa) construidos por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Estos barcos estaban destinados a reemplazar a los cruceros de clase Tenryu, Kuma y Nagara completamente obsoletos como buques insignia de los escuadrones de destructores. Sin embargo, debido a la sobrecarga de los astilleros japoneses, los barcos solo comenzaron a construirse a principios de la década de 1940, mientras que el diseño estuvo listo en 1937. El armamento principal de los barcos consistía en seis cañones de 152 mm en tres torretas gemelas, así como dos cuádruples de 610 mm. lanzadores de torpedos. El propio Agano se colocó en junio de 1940, se botó en octubre de 1941 y se puso en servicio en octubre de 1942. El barco participó en las batallas de Guadalcanal y las Islas Salomón en 1943. Sin embargo, ese mismo año, el Agano fue atacado por aviones de TF38 y fue golpeado por un torpedo que voló parte de su popa, obligándolo a regresar a puerto para repararlo. Lamentablemente, el y su escolta fueron vistos en el camino a casa y fueron alcanzados por un torpedo del submarino USS Scamp. El golpe inundó las salas de calderas, lo que provocó que el barco perdiera energía por completo. Luego fue remolcado en el resto de su viaje a Truk por su hermano Noshiro. Después de que el barco de reparación Akashi realizara reparaciones de emergencia, el barco partió de Truk el 15 de febrero de 1944 con una pequeña escolta. Luego, los barcos fueron atacados por el submarino USS Skate y el Agano fue alcanzado por 2 torpedos. El barco se inundó constantemente y 523 miembros de su tripulación fueron rescatados por el destructor Oite... antes de que TBF Avengers del TF58 lo hundiera a la mañana siguiente y solo sobrevivieran 20 miembros de la tripulación del destructor. En World of Warships,el Agano nos presenta la nueva línea de cruceros ligeros japoneses. vista previa del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos Agano (A) Propulsión: 100 000 HP Tipo 5 mod. 1 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble tipo 93 Agano (B) Tipo 5 mod. 2 Buque común Características generales Nivel V Salud 22 500 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 6 652 toneladas Dimensiones Longitud total 174,5 metros Manga 15,2 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 23,4 metros Calado 4,5 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 13.30 kilometros 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble 3 x 2 x 152mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 4.30 kilometros 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A 2 x 2 x 76mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 12.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 35,0 nudos Radio del círculo de giro 690 metros Tiempo de cambio de timón 10,34 s Detectabilidad de superficie 11,05 kilometros Detectabilidad del aire 5,11 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,31 kilometros Armamento Principal 3 x 2 x 152 mm/50 Año 41 Tipo en una torreta doble Las torretas delanteras pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 13.30 kilometros Tiempo de recarga 9,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 26° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 125 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 152 mm HE Tipo 4 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 25mm Tamaño de explosión 0.58 Probabilidad de incendio 13 % Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Tipo de proyectil AP – 152 mm AP Tipo 4 daño alfa 2 900 Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Proyectil Krupp 1900 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 2 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Rango máximo de disparo 4.30 kilometros Tiempo de recarga 2,4 s Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 76 mm Tipo HE98 daño alfa 1 300 ÉL penetración 13mm Tamaño de explosión 0.18 Posibilidad de provocar un incendio 4 % Velocidad de proyectil 920 m/s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 5,99 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 78° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 77° Daño 20 967 Probabilidad de inundación 355% Velocidad 60 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 9 % daño del sector 15 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 53 4 x 2 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje doble 4 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montaje triple 2 x 2 x 13 mm/76 Tipo 93 en montaje doble Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 25 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 88 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 2 Radio de patrulla: 3,0 km Nave completamente mejorada Características generales Nivel V Salud 25 800 CV Reducción de daños por torpedos 4 % Desplazamiento 8 574 toneladas Dimensiones Longitud total 174,5 metros Manga 15,2 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 23,4 metros Calado 4,5 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 14.63 kilometros 152 mm/50 Tipo del año 41 en una torreta doble 3 x 2 x 152mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 4.30 kilometros 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A 2 x 2 x76mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 12.00 kilometros Cuádruple de 610 mm 2 x 4 x 610 mm Velocidad máxima 35,0 nudos Radio del círculo de giro 690 metros Tiempo de cambio de timón 7,39 s Detectabilidad de superficie 11,05 kilometros Detectabilidad del aire 5,11 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 5,31 kilometros Armamento Principal 3 x 2 x 152 mm/50 Año 41 Tipo en una torreta doble Las torretas delanteras pueden girar a 360° Rango máximo de disparo 14.63 kilometros Tiempo de recarga 9,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 26° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 134 metros Proyectil Tipo de proyectil HE – 152 mm HE Tipo 4 daño alfa 2 600 Capacidad de penetración 25mm Tamaño de explosión 0.58 Probabilidad de incendio 13 % Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Tipo de proyectil AP – 152 mm AP Tipo 4 daño alfa 2 900 Velocidad de proyectil 850 m/s La resistencia del aire 0.356 Masa de proyectil 45,4 kg Proyectil Krupp 1900 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 2 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Rango máximo de disparo 4.30 kilometros Tiempo de recarga 2,4 s Sigma 1,0 sigma Proyectil Tipo de proyectil HE – 76 mm Tipo HE98 daño alfa 1 300 ÉL penetración 13mm Tamaño de explosión 0.18 Posibilidad de provocar un incendio 4 % Velocidad de proyectil 920 m/s La resistencia del aire 0.347 Masa de proyectil 5,99 kg Armamento de torpedos 2 x 4 x 610 mm Tipo cuádruple93 Tiempo de recarga 120 segundos Distancia máxima 12.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 78° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 77° Daño 20 967 Probabilidad de inundación 355% Velocidad 60 nudos Detectabilidad de superficie 1,6 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 2 x 76 mm/60 Tipo 98 en una montura Tipo A Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 9 % daño del sector 15 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 53 22 x 1 x 25 mm/60 Tipo 96 en montura simple 8 x 3 x 25 mm/60 Tipo 96 en montura triple Gama de sectores 0,1 km – 2,5 km Probabilidad de golpe 85 % daño del sector 52 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 182 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,0 km Alcance de detección de barcos: 4,0 km Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Número de aviones en un escuadrón: 2 Radio de patrulla: 3,0 km la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de ciudadela: Opinión personal En este momento,el Agano se ve... doloroso por decir lo menos. En cuanto a las estadísticas, es muy similar al Yahagi pero sin el Engine Boost. Lo único en lo que el Agano es mejor es en que las torretas delanteras pueden girar 360°. Aparte de eso, considerando lo horrible que es jugar al Yahagi, no tengo muchas ganas de jugar este barco. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

El Jintsu tiene la distinción de haber sido el buque insignia del temible almirante Raizo Tanaka, un luchador nocturno y táctico sin igual, y la fuerza impulsora detrás del famoso 'Tokyo Express' que transportaba tropas y suministros por El paso hasta Guadalcanal. Sin foto: Naka, Sendai . año completado Naka: 1925 Sendai: 1924 Jintsu: 1925 Desplazamiento 7.100 toneladas Dimensiones 534'9" x 48'5" x 16'1" Velocidad 35 nudos Armamento 7 x 5,5"/50 hasta 44 x 25 mm AA 6 x 13 mm AA 8 x 24" TT Tripulación 450 IJN NAKA: Registro Tabular del Movimiento diario 10 de junio de 1922: Establecido en Yokohama Dock Co. como un crucero ligero de clase SENDAI. 24 de marzo de 1925: Lanzado y nombrado NAKA. 15 de abril de 1925: Cdr (luego Vicealmirante) Inoue Choji (33) (ex CO de NOJIMA) es nombrado Director de Equipamiento (CEO). 30 de noviembre de 1925: Completado y registrado en la IJN. Cdr (Capitán ascendido el 1 de diciembre) Inoue es el oficial al mando. 1 de diciembre de 1926: el capitán (luego vicealmirante) Nakamura Kamezaburo (33) (ex instructor en la Academia Naval) es nombrado CO. 5 de abril de 1927: el capitán (más tarde contraalmirante) Mito Motosuke (32) (exjefe de la segunda sección de la Oficina Hidrográfica) es nombrado CO. 10 de diciembre de 1928: el Capitán (más tarde Contralmirante) Ban Jiro (33) (ex CO de TSUSHIMA) es nombrado CO. 30 de noviembre de 1929: el capitán (almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (36) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1930: el Capitán Yamada Sadao (36) (ex CO de ODOMARI) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1931: el capitán (luego vicealmirante) Yamamoto Koki (36) (ex DesDiv 29) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1932: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Sonoda Shigeru (37) (ex CO de ITSUKUSHIMA) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1933: el capitán (luego vicealmirante) Goto Eiji (37) (ex ComDesDiv 11) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1934: el capitán (luego vicealmirante) Abe Kasuke (39) (ex instructor en la Academia Naval) es nombrado CO. 25 de mayo de 1935: El capitán (más tarde vicealmirante), el marqués, Daigo Tadashige (40) (ex CO de YUBARI) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1935: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Goto Aritomo (38) (ex ComDesDiv 10) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1936: el capitán (más tarde vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de JINTSU) es nombrado CO. 2 de agosto de 1937: el Capitán (más tarde Contralmirante) Nakamura Motoji (39) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1937: el capitán (luego vicealmirante) Kono Chimaki (42) (exjefe del Estado Mayor General Naval, 2.ª Sección, 4.ª Oficina) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1938: el Capitán (luego Vicealmirante) Miyazato Shutoku (40) (ex CO de YUBARI) es nombrado CO. 15 de diciembre de 1938: el Capitán (luego Vicealmirante) Takama Tamotsu (41) (ex CO de ITSUKUSHIMA) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1939: el capitán (vicealmirante, póstumamente) Akiyama Teruo (41) (ex ComDesDiv 34) es nombrado CO. 15 de octubre de 1940: Capitán (vicealmirante, póstumamente), el barón, Ijuin Matsuji (43) (ex ComDesDiv 8) es nombrado CO. 11 de agosto de 1941: el Capitán (más tarde Contralmirante) Tawara Yoshioki (43) (ex ComDesDiv 2) es nombrado CO. 26 de noviembre de 1941: NAKA es el buque insignia del DesRon 4 del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Nishimura Shoji (ex CO de HARUNA). Sale del Estrecho de Terashima. 28 de noviembre de 1941: Llegada a Mako, Pescadores. 2 de diciembre de 1941: DesRon 4 recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1] 7 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas: NAKA está en la Tercera Flota del Vicealmirante Takahashi Ibo (ex CO de KIRISHIMA), Fuerza de Incautación de Filipinas, Fuerza del Sur. El DesRon 4 sale de Mako, escoltando a seis transportes que transportan a 2000 hombres del Destacamento Kanno de la 48.ª División de Infantería. 10 de diciembre de 1941: Luzón, Filipinas. Los transportes aterrizan tropas en Pandan, cerca de Vigan, pero son bombardeados y ametrallados por cinco Boeing B-17 "Flying Fortresses" y escoltados por cazas Seversky P-35A "Guardsman" y Curtiss P-40B "Kittyhawk" del Far East Air del Ejército de EE. UU. Fuerza. Durante la acción del día, se hunde un dragaminas y los transportes OIGAWA MARU y TAKAO MARU están tan dañados que tienen que ser varados. NAKA y el destructor MURASAME están levemente dañados por ametrallamientos. 12 de diciembre de 1941: Salida de Vigan. 14 de diciembre de 1941: llega a Mako. 18 de diciembre de 1941: parte de Mako escoltando 28 transportes que transportan el 7. ° Regimiento de Tanques y un regimiento de infantería de la 48. ° División de Infantería. 22 de diciembre de 1941: las tropas desembarcan en Caba en el golfo de Lingayen, Filipinas. NAKA parte ese día. 24 de diciembre de 1941: llega a Mako. 29 de diciembre de 1941: Salida de Takao, Formosa. 2 de enero de 1942: llega a Davao, Filipinas. 7 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de las Célebes: sale de Davao con la Unidad de Escolta No. 1 escoltando 16 transportes que transportan a la Brigada Sakaguchi (56. ° Grupo Regimental) y la Fuerza Naval Especial de Desembarco No. 2 de Kure (SNLF). 10 de enero de 1942: llega a Tarakan, Borneo. 11 de enero de 1942: Las tropas desembarcan en Tarakan. 21 de enero de 1942: parte de Tarakan con la Unidad de Escolta No. 1 escoltando 16 transportes que transportan la Fuerza de Invasión de Balikpapan que consiste en la Brigada Sakaguchi. La escolta cercana está a cargo de las lanchas patrulleras PB-36, PB-37 y PB-38, los dragaminas W-16, W-17 y W-18 y los submarinos CH-10, CH-11 y CH-12. NAKA proporciona portada con YUDACHI, SAMIDARE, HARUSAME de DesDiv 2, ASAGUMO, MURASAME, MINEGUMO, NATSUGUMO de DesDiv 9 y KAWAKAZE, YAMAKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24. El reconocimiento aéreo de las fuerzas ABDA (estadounidenses, británicas, holandesas y australianas) se ve obstaculizado por el mal tiempo, pero el ABDA Air finalmente localiza la fuerza de invasión IJN. ABDA despliega los submarinos USS S-40, PORPOISE (SS-172), PICKEREL (SS-177), STURGEON (SS-187), SAURY (SS-189) y SPEARFISH (SS-190) y los submarinos holandeses K-XIV y K-XVIII para interceptar la fuerza IJN. Timor, bahía de Kupang. Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) William A. Glassford's Task Force 5's cruceros ligeros USS MARBLEHEAD (CL-12), BOISE (CL-47) y Cdr Paul H. Talbot's DesDiv 59's old flush deck, cuatro destructores de pilas PARROTT (DD-218) ), POPE (DD-225), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230) reciben la orden del comando ADBA de detener la fuerza de invasión de la IJN antes de que llegue a Balikpapan. El Glassford se dirige al norte para encontrar la fuerza de invasión IJN, pero BOISE encalla en un arrecife desconocido en el estrecho de Sape. Se ve obligada a retirarse por reparaciones. MARBLEHEAD desarrolla problemas en el motor y no puede hacer más de 15 nudos. DesDiv 59 se separa y aumenta la velocidad a 27 nudos para llegar a Balikpapan a la medianoche del 23 de enero. 23 de enero de 1942: La invasión de Balikpapan, Borneo: Las tormentas protegen a la fuerza invasora hasta casi llegar a Balikpapan, Borneo. A las 15:25, nueve bombarderos holandeses Martin Modelo 166 (B-10) de Samarinda atacan y golpean dos de los transportes, TATSUGAMI y NANA MARU. Este último tiene que ser abandonado y luego se hunde. TATSUGAMI MARU continúa hacia Balikpapan. A las 21.30, los transportes comienzan a desembarcar sus tropas. 24 de enero de 1942: El submarino K-XVIII de la Marina holandesa LtCdr CAJ van Well Groeneveld (antiguo CO de K-XIV), que opera en la superficie debido al clima, dispara cuatro torpedos de proa al NAKA, pero todos fallan. A las 0045, Groeneveld ataca y hunde el transporte TSURAGA MARU en 00-10N, 118-0E. Nishimura mueve su fuerza de cobertura hacia el este para realizar barridos antisubmarinos. El DesDiv 59 de Talbot llega desde el sur. Dado que las fuerzas de cobertura de Nishimura ahora están hacia el este en busca de submarinos, los cuatro destructores prácticamente no tienen oposición. A las 03:16, comienzan su primer ataque disparando sus cañones de 4 pulgadas y lanzando diez torpedos a los transportes anclados, pero todos fallan. Cdr Talbot ordena otro ataque. A las 03.30 POPE choca y hunde el transporte SUMANOURA MARU de 3.519 toneladas. A las 03:35, PAROTT y PAUL JONES hunden con torpedos el ya averiado transporte TATSUGAMI MARU. A las 0345, FORD hunde el transporte KURETAKE MARU con disparos y torpedos. Otros dos transportes sufren daños por disparos y torpedos, pero permanecen a flote. POPE y PAROTT hunden el bote patrullero P37 de la 2nd Base Force con torpedos y disparos. A las 0350, sin sus torpedos, DesDiv 59 parte hacia el sur. A bordo del NAKA, el contraalmirante Nishimura, alertado de que las fuerzas de superficie de ABDA atacan los transportes, abandona el barrido antisubmarino y se dirige hacia el oeste a gran velocidad en una persecución infructuosa de los destructores estadounidenses. 24 de enero de 1942: a las 03:00, los japoneses comienzan a desembarcar tropas en Balikpapan. Ese mismo día, los japoneses invaden Kendari, Célebes. 30 de enero de 1942: DesRon 4 sale de Balikpapan. 19 de febrero de 1942: La 48.a División de Infantería parte de Jolo en 41 transportes escoltados por el buque insignia NAKA del contraalmirante Shoji Nishimura con seis destructores. 25 de febrero de 1942: parte de Makassar, Célebes con el crucero ligero JINTSU y la Unidad de Escolta No. 2 escoltando un convoy de tropas para invadir el este de Java. 27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java: en 1547, HAGURO y NACHI, INAZUMA de DesDiv 6, el crucero ligero JINTSU de DesRon 2 con YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16 y USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 se enfrentan a holandeses Contraalmirante Karel WFM Doorman's (ex CO de CL SUMATRA) Strike Force's crucero ligero HNMS DE RUYTER (F), cruceros HMS EXETER, USS HOUSTON (CA-30), cruceros ligeros HMAS PERTH, HNMS JAVA, destructores HMS ELECTRA, HMS ENCOUNTER, HMS JUPITER, HNMS KORTENAER, HNMS WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD-211), USS JOHN D. EDWARDS (DD-216), USS JOHN D. FORD (DD-228) y USS PAUL JONES (DD-230) ). A las 1603, NAKA de DesRon 4, ASAGUMO, MINEGUMO, MURASAME, HARUKAZE, SAMIDARE y YUDACHI de DesDiv 9 lanzan 43 torpedos Tipo 93 "Long Lance" a la fuerza aliada desde unas 16.250 yardas. Más de una decena prematura o chocan entre sí tras unos miles de metros. Ninguno impacta en un barco aliado. A las 16:38, HAGURO alcanza al HMS EXETER y lo prende fuego. A las 1640, el HNMS KORTENAER del teniente coronel holandés A. Kroese es alcanzado por un torpedo del HAGURO, explota y se hunde en 06-29S, 112-05E. Sesenta tripulantes mueren, pero el teniente comandante Kroese es un sobreviviente. A las 17:18, DesRon 4 lanza 56 torpedos. Luego, a las 1720, NAKA dispara 8 torpedos. A las 17:20, los hidroaviones de NAKA, JINTSU y NACHI informan de los movimientos de Doorman y detectan salpicaduras de proyectiles para la artillería. A las 1746, el HMS ELECTRA y el ASAGUMO del Cdr británico CW May se involucran en un tiroteo. El HMS ELECTRA se hunde alrededor de las 1800 y derriba al Cdr May y a la mayor parte de su tripulación. Más tarde, el submarino USS S-38 de American LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson sale a la superficie y rescata a 58 tripulantes del HMS ELECTRA del agua. [2] En 2000, el HMS JUPITER de British LtCdr Norman VJT Thew choca contra una mina holandesa y se hunde. LtCdr Thew sobrevive, pero se convierte en prisionero de guerra. [3] A las 23:05, el buque insignia aliado, el HNMS DE RUYTER del comandante holandés Eugène EB Lacomblé, es alcanzado por un torpedo de HAGURO y explota. A las 23:09, el HNMS JAVA del capitán holandés PBM Van Straelen es alcanzado por un torpedo, explota y se incendia. Su popa se rompe y se hunde en 15 minutos, derribando a 512 tripulantes, incluido el capitán van Straelen. [3][4] USS HOUSTON y HMAS PERTH se retiran a Batavia (Djakarta), Java. 28 de febrero de 1942: Batalla del Estrecho de Sunda. HNMS DE RUYTER permanece a flote durante casi tres horas y luego se hunde. Se pierden el contraalmirante Doorman y 344 tripulantes. A las 19:00, después de repostar, el USS HOUSTON y el USS PERTH salen de Batavia hacia Tjilatjap a través del estrecho de Sunda. [3][4] A las 22:15, el USS HOUSTON y el HMAS PERTH atacan transportes de tropas japoneses protegidos únicamente por los destructores HARUKAZE, HATAKAZE y FUBUKI. Los destructores hacen humo para enmascarar los transportes. FUBUKI carga HOUSTON, PERTH y lanza torpedos. A las 23:00, los cruceros MIKUMA y MOGAMI de la Western Support Force y el destructor SHIKINAMI con el crucero ligero NATORI de la Third Escort Force, los destructores SHIRAKUMO, MURAKUMO, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y ASAKAZE llegan y se enfrentan a HOUSTON y PERTH con disparos y torpedos. A las 2308, los torpedos golpean HOUSTON y PERTH. 1 de marzo de 1942: a las 0025, el HMAS PERTH se hunde a unas tres millas al ENE de St. Nicholas Point en 05-51-42S, 106-07-52E [5]. A las 0045, el USS HOUSTON se hunde cerca a las 05-48-45S, 106-07-55E. Su patrón, el Capitán Albert H. Rooks, recibe la Medalla de Honor, a título póstumo. [6] A las 0850, HAGURO y NACHI de CruDiv 5 con los destructores YAMAKAZE y KAWAKAZE avistaron el crucero HMS EXETER y los destructores HMS ENCOUNTER y USS POPE (DD-225) dañados en ruta hacia el estrecho de Sunda desde Surabaya. A las 11:50, ASHIGARA y MYOKO de la Fuerza de Apoyo con los destructores AKEBONO e IKAZUCHI también vieron e intercambiaron fuego con el grupo HMS EXETER. A las 12:45, HAGURO y NACHI también abren fuego contra el EXETER del capitán británico Oliver L. Gordon. A las 12:50, el HMS EXETER es alcanzado por proyectiles, se incendia y detiene en el agua. AKEBONO e IKAZUCHI lanzan 18 torpedos. A las 13:30, el HMS EXETER se hunde. El capitán Gordon y 375 tripulantes son rescatados por el destructor INAZUMA y se convierten en prisioneros de guerra.[7] ASHIGARA o MYOKO golpean al destructor británico HMS ENCOUNTER con un proyectil de 8 pulgadas. Su CO, LtCdr EV St J. Morgan, RN, ordena que se hunda y que la tripulación abandone el barco. En 1335, se desliza hacia abajo. [7] El LtCdr estadounidense (más tarde contraalmirante) Welford C. Blinn, el viejo destructor de cuatro columnas USS POPE, escapa del enfrentamiento con los cruceros, solo para ser atacado por bombarderos en picado Aichi D3A Tipo 99 "Val" de CHITOSE, MIZUHO y RYUJO y por seis Nakajima Bombarderos de ataque B5N2 Tipo 97 "Kate". A las 15:40, el USS POPE se hunde. LtCdr Blinn y 150 de los sobrevivientes de POPE están en el agua hasta que INAZUMA regrese a la escena el 3 de marzo y los lleve a bordo como prisioneros de guerra. [8] 2-8 de marzo de 1942: Patrullas frente a Kragan, Java. 8 de marzo de 1942: Salida de Kragan. 12 de marzo de 1942: llega a Makassar, Célebes. 14 de marzo de 1942: después de la ocupación de Java, el Cuartel General Imperial emite órdenes instruyendo al Comandante en Jefe de la Flota Combinada para ocupar la Isla de Navidad. 18 de marzo de 1942: Operación "X" - La invasión de la isla de Navidad: NAKA se asigna a la Fuerza de incautación "X". 26 de marzo de 1942: sale de Makassar hacia Bantam Bay, Java. 29 de marzo de 1942: La Fuerza de Ocupación de la Segunda Flota Expedicionaria del Sur bajo el mando del Contralmirante Nishimura del ComDesRon 4 parte de Bantam Bay, Java. Se compone del buque insignia NAKA, NAGARA y NATORI de CruDiv 16, MINEGUMO y NATSUGUMO de DesDiv 9, AMATSUKAZE y HATSUKAZE de DesDiv 16, SATSUKI, MINAZUKI, FUMITSUKI y NAGATSUKI de DesDiv 22, el engrasador AKEBONO MARU y los transportes KIMISHIMA MARU y KUMAGAWA MARU con unos 850 hombres del 21, 24 Fuerzas de base especiales y la 102 Unidad de construcción. 31 de marzo de 1942: a las 0945, Nishimura desembarca a los hombres de las Fuerzas de Base Especial 21, 24 y la Unidad de Construcción 102 y ocupa la isla. La pequeña guarnición británico-india se rinde de inmediato. La isla rica en fosfato es demasiado pequeña para construir un puerto o una pista de aterrizaje. A las 0949, LtCdr (luego Contraalmirante) Frederick B. Warder en el USS SEAWOLF (SS-197) dispara cuatro torpedos a NAKA, pero todos fallan. 1 de abril de 1942: Isla de Navidad. A las 0650, SEAWOLF dispara tres torpedos al NATORI, pero también fallan. A las 1804, SEAWOLF dispara dos torpedos a NAKA. Uno golpea a estribor cerca de su caldera No. 1. 2 de abril de 1942: NATORI remolca el NAKA gravemente dañado. 3 de abril de 1942: llega a Bantam Bay, Java. Reparaciones temporales. 6 de abril de 1942: parte de Bantam Bay por sus propios medios. 10 de abril de 1942: llega a la base naval de Seletar, Singapur. 28 de abril de 1942: Salida de Seletar, norte de Singapur. Llega al puerto de Keppel, al sur de Singapur. 29 de abril de 1942: puerto de Keppel. En dique seco para reparaciones temporales. 2 de junio de 1942: Desacoplado. 3 de junio de 1942: Salida de Singapur. 8 de junio de 1942: llega a Mako. 9 de junio de 1942: Salida de Mako. 12 de junio de 1942: llega a Yokosuka. 15 de junio de 1942: Recalificado como buque de Reserva Especial. Salida de Yokosuka. 21 de junio de 1942: llega a Maizuru. 26 de junio de 1942: en dique seco. 6 de julio de 1942: Desacoplado. 10 de julio de 1942: el Capitán Nakazato Takaharu (39) (ex CO de la 4.ª Unidad de Defensa) es nombrado CO. El Capitán Tawara es reasignado como CO de NAGARA. 1 de octubre de 1942: el Capitán Takagi Banjiro (39) (ex CO de TERUSHIMA MARU) es nombrado CO. 25 de marzo de 1943: El Capitán (más tarde Contralmirante) Imaizumi Yoshijiro (44) (ex CO de SANTOS MARU) es nombrado CO. 1 de abril de 1943: Asignado al contraalmirante (más tarde vicealmirante) Ito Kenzo (ex CO de MYOKO) nuevo CruDiv 14 con ISUZU. 5 de abril de 1943: se completan las reparaciones y modificaciones de daños de batalla. Salida de Maizuru. 6 de abril de 1943: llega a Hashirajima. 20 de abril de 1943: Salida de Hashirajima. 22 de abril de 1943: llega a Yokosuka. 25 de abril de 1943: Salida de Yokosuka. 30 de abril de 1943: llega a Truk. 15 de mayo de 1943: Salida de Truk. 18 de mayo de 1943: llega a Jaluit, Marshalls. 15 de junio de 1943: Salida de Jaluit. 18 de junio de 1943: llega a Truk. 21 de junio de 1943: a las 0241 (K), los vigías del USS SPEARFISH (SS-190) de Cdr George A. Sharp (USNA '29) detectan un convoy que se aproxima de "11 a 14" barcos que incluyen tres portaaviones, probablemente un acorazado, un AOBA -crucero clase y un crucero clase TENRYU. Los barcos restantes son probablemente cruceros y destructores. Sharp inicia una aproximación al crucero, luego cambia al portaaviones. A las 0337 (K), dispara cuatro torpedos, pero todos fallan. NAKA llega sano y salvo a Truk. 22 de junio de 1943: NAKA e ISUZU parten de Truk en una carrera de transporte de tropas acompañados por los destructores HAMAKAZE y TANIKAZE. 25 de junio de 1943: llega a Nauru. Desembarca 412 hombres de la 2.ª Fuerza Especial de Desembarco Naval de Yokosuka (SNLF) y parte. 28 de junio de 1943: Regresa a Truk. 19 de julio de 1943: NAKA llega a Kwajalein desde Truk. 20 de julio de 1943: en Mili. 21 de julio de 1943: en Wotje. 24 de julio de 1943: en Truk. 3 de septiembre de 1943: parte de Truk con ISUZU en una carrera de transporte y suministro de tropas. 8 de septiembre de 1943: llega a Kwajalein. 9 de septiembre de 1943: Salida de Kwajalein. Llega a Taroa. Desembarca tropas y parte. 10 de septiembre de 1943: llega a Truk. 12 de septiembre de 1943: parte de Truk para ayudar al engrasador SHIRETOKO y al transbordador de aeronaves FUJIKAWA MARU que habían sido torpedeados por el USS PERMIT (SS-178) del LtCdr Carter L. Bennett. 15 de septiembre de 1943: a las 13:00, los descifradores de códigos de la USN interceptan y descifran un mensaje de ComCruDiv14 que dice: "NAKA, Subchaser 31, Minesweeper 16, Subchaser 46, KATORI MARU llegó a Buette, (KATORI MARU remolcando a SHIRETOKO.)" Llega a Kwajalein. 19 de septiembre de 1943: Salida de Kwajalein con ISUZU. 20 de septiembre de 1943: en Mili. 21 de septiembre de 1943: en Wotje. 24 de septiembre de 1943: llega a Kwajalein. 25 de septiembre de 1943: Salida de Kwajalein. 26 de septiembre de 1943: Llegada a Jaluit. 29 de septiembre de 1943: Salida de Jaluit. 3 de octubre de 1943: llega a Truk. 11 de octubre de 1943: Salida de Truk. 18 de octubre de 1943: llega a Shanghai. Se unió a ISUZU. 21 de octubre de 1943: NAKA y el crucero ligero ISUZU parten de Shanghai con el destructor YAMAGUMO escoltando al segundo escalón del convoy "Tei No. 4" (Transporte Tei-4-GO) que consta de transportes de tropas (ex-AMC) KIYOSUMI y GOKOKU MARU. KIYOZUMI MARU lleva 1.342 soldados de la 17.ª División IJA, NAKA lleva 485 soldados de la división e ISUZU lleva 471. Mar del este de China. Ese mismo día, el capitán (más tarde vicealmirante) Charles B. "Swede" Momsen Task Group 17.14 USS CERO (SS-225), GRAYBACK (SS-208) y SHAD (SS-235) reciben un mensaje "Ultra" de los descifradores de Pearl alertándolos del tránsito del convoy de tropas a través de su área de patrulla. 23 de octubre de 1943: Mar de China Oriental. A las 23:20, el SHAD del teniente comandante Edgar J. MacGregor detecta dos objetivos en su radar SJ a 15 000 yardas. MacGregor tarda dos horas en ganar una posición de ataque. A las 0145, cuando el convoy está a 11.000 yardas, se sumerge hasta la profundidad del radar. A las 02:12, a las 28-40N, 124-10E, MacGregor comienza a disparar sus torpedos contra ISUZU, NAKA y los transportes rápidos de tropas. Dispara diez torpedos desde aguas poco profundas, luego se ve obligado a dirigirse a aguas más profundas para evadir un contraataque de carga de profundidad. Aunque MacGregor afirma haber dañado ambos cruceros ligeros, ninguno de los dos es alcanzado. 28 de octubre de 1943: llega a Truk. 1 de noviembre de 1943: por la tarde, el segundo escalón del convoy "Tei No. 4" se reorganiza y parte de Truk. Entrando en aguas peligrosas, ejecutó el entrenamiento de embarque. 3 de noviembre de 1943: 60 millas al N de Kavieng. A las 11:29, el convoy es atacado por 19 bombarderos pesados "Libertador" B-24 de la 13.ª Fuerza Aérea de la USAAF. NAKA y GOKOKU MARU casi se pierden. Siete hombres a bordo de NAKA son KIA y 20 WIA. KIYOSUMI MARU está dañado. A las 15:00, ISUZU la lleva a remolque. 4 de noviembre de 1943: El crucero ligero YUBARI parte con los destructores MINAZUKI e ISOKAZE para asistir al KIYOSUMI MARU remolcado por el crucero ligero ISUZU, escoltado por el crucero ligero NAKA y el destructor ISOKAZE. NAKA retira 166 hombres y cuatro cañones antitanque de tiro rápido de KIYOSUMI MARU. YUBARI retira otros 196 soldados y tres cañones de campaña ISUZU retira 196 soldados y cuatro cañones de regimiento del transporte. El destructor MINAZUKI elimina 267 tropas e ISOKAZE elimina 236 tropas y dos cañones de montaña. Las municiones y los suministros también se descargan desde KIYOSUMI MARU. A las 17:00, NAKA llega a Kavieng. Desembarca tropas. 5 de noviembre de 1943: La incursión del portaaviones en Rabaul: llega a Rabaul. Ese día, aviones del Contralmirante (luego Almirante) Frederick C. Sherman (ex CO de LEXINGTON (CV-2) Task Force 38 atacan Rabaul. Bombarderos en picado del USS SARATOGA (CV-3) y PRINCETON (CVL-23) dañan ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4 y CHIKUMA y MOGAMI de CruDiv 7, los cruceros ligeros AGANO y NOSHIRO y los destructores AMAGIRI y FUJINAMI NAKA está levemente dañado por cuasi accidentes. 6 de noviembre de 1943: Salida de Rabaul. 9 de noviembre de 1943: llega a Truk. 20 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "Galvanic" - La invasión de los Gilbert: las fuerzas al mando del vicealmirante (más tarde almirante) Raymond A. Spruance, comandante, Pacífico central, invaden las islas Tarawa y Makin. La flota de invasión de 200 barcos incluye 13 acorazados y 11 portaaviones. 21 de noviembre de 1943: parte de Truk con ISUZU y dos destructores después del desembarco estadounidense en Gilberts. 22 de noviembre de 1943: llega a Ponape. Ambos cruceros cargan alrededor de 1.500 refuerzos de tropas del ejército para Tarawa. 23 de noviembre de 1943: Salida de Ponape. 25 de noviembre de 1943: llega a Kwajalein. Espera la oportunidad de desembarcar tropas en Tarawa, pero la isla cae en manos de los estadounidenses. 30 de noviembre de 1943: Salida de Kwajalein. 1 de diciembre de 1943: llega a Mili. Desembarca tropas y parte. 2 de diciembre de 1943: llega a Kwajalein. 1 de enero de 1944: Salida de Truk. Llega al SO de Truk y remolca a KIYOSUMI MARU. El transporte había sido torpedeado ese día por el USS BALAO (SS-285) del teniente comandante CC Cole. 7 de enero de 1944: el Capitán Suezawa Yoshimasa (48) (ex oficial de estado mayor de CruDiv 8) es nombrado CO. Más tarde, el Capitán Imaizumi es reasignado como comandante de la Base de Submarinos de Yokosuka. 8 de enero de 1944: llega a Truk con KIYOSUMI MARU a remolque. Enero de 1944: parte de Truk en una misión de suministro a Ponape y regresa. 17-18 de febrero de 1944: Operación estadounidense "Hailstone" - El ataque a Truk: NAKA parte de Truk para ayudar al crucero ligero AGANO, torpedeado el día anterior por el USS SKATE (SS-305) del teniente comandante William P. Gruner. Después de la partida de NAKA, Truk es atacado por los cinco portaaviones y cuatro portaaviones ligeros del Vicealmirante (más tarde Almirante) Marc A. Mitscher's Task Force 58, apoyados por seis acorazados, diez cruceros y 28 destructores. Lanzan ataques aéreos contra barcos en la laguna, aeródromos e instalaciones costeras y hunden 31 transportes y 10 embarcaciones navales (dos cruceros, cuatro destructores y cuatro embarcaciones auxiliares), destruyen cerca de 200 aviones y dañan gravemente a unos 100 más. Truk se elimina como un fondeadero de flota importante para la IJN. 35 millas al oeste de Truk.El NAKA es atacado por tres oleadas de SB2C "Helldivers" y TBF "Avengers" del Contralmirante (luego Almirante) FC Sherman's TG 58.3's VB-17 y VT-17 del USS BUNKER HILL (CV-17) y TBF de VT- 25 del USS COWPENS (CVL-25). Los dos primeros golpes no consiguen acertar, pero el NAKA es alcanzado por un torpedo y una bomba en el tercer golpe y se parte en dos. El NAKA se hunde en 07-15N, 151-15E. Aproximadamente 240 de su tripulación se pierden, pero los botes patrulleros rescatan a 210 de su tripulación, incluido el Capitán Suezawa. 31 de marzo de 1944: Eliminado de la Lista de la Marina. Notas de los autores: [1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento. [2] El HMS JUPITER extraído se hundió a unas 10 millas de la costa de Java en solo unos 50 pies de agua. Como resultado de su fácil acceso, los ciudadanos indonesios la salvan en gran medida de la posguerra. [3] El Contralmirante Doorman es nombrado Caballero de la Orden Militar de William (Militaire Willems-Orde), 3ra clase póstumamente por la Reina Guillermina de los Países Bajos. La Orden Militar de William, establecida en 1815 por el Rey Willem 1 , es el premio holandés más alto. Los Países Bajos otorgaron solo dos premios MWO3 de este tipo en la Segunda Guerra Mundial. [4] El 1 de diciembre de 2002, un grupo de buzos, incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, que operaba en el MV EMPRESS de Singapur utilizando un sonar de barrido lateral, descubrió el HNMS DeRUYTER y el HNMS JAVA a una profundidad de unos 225 pies frente a la isla de Bawean en el mar de Java. [5] Ha habido 1354 destinatarios de la Cruz Victoria desde su creación en 1856 hasta la Guerra de las Malvinas en 1981. Por razones que solo se conocen dentro de los establecimientos navales británicos y australianos, ningún miembro de la Marina Real Australiana ha recibido jamás una Cruz Victoria. aunque el valor de sus miembros, como el Capitán Waller del HMAS PERTH, parece al menos comparable, o superior, al de otros ganadores. [6] El USS HOUSTON se encuentra a estribor a una milla al NO de la isla de Padjang. Hay un lado de babor de lágrima grande cerca de la proa. La torreta No. 1 apunta a estribor con sus barriles paralelos al fondo del océano, pero la barbacoa de la torreta No. 2 está abierta al mar. La torreta se ha deslizado a estribor, sus cañones apuntan hacia abajo y están incrustados en el limo. El puente y la bahía del hangar están perforados con agujeros de proyectiles. Las catapultas de los aviones y sus grúas están en su lugar, pero faltan las hélices del barco, que se salvaron antes. De la tripulación de HOUSTON de 1008, 638 hombres se perdieron en la acción y 104 murieron como prisioneros de guerra. El HMAS PERTH se encuentra a babor a unos 115 pies de profundidad. Hay una gran herida delante de la torreta "A", probablemente debido a un torpedo que golpeó hacia adelante. Los cañones de la torreta "B" apuntan hacia la arena. El embudo de popa y la grúa del avión se encuentran al lado del barco. La torreta "X" está orientada a estribor con sus barriles apuntando hacia arriba. Dos impactos de proyectiles importantes son visibles debajo de la torreta "X" y en el lado de estribor del puente. De su tripulación de 682, solo 229 hombres sobrevivieron a la guerra. [7] El 21 de febrero de 2007, un grupo de buzos que operaban desde MV EMPRESS desde Singapur, nuevamente incluido el reportero gráfico australiano Kevin Denlay, localizó los restos del crucero pesado británico HMS EXETER y el destructor HMS ENCOUNTER en el mar de Java. Los dos buques de guerra se encuentran a una profundidad de unos 60 m/200 pies, 90 millas al norte de la isla Bawean, a unas 350 millas náuticas del estrecho de Sunda. El HMS EXETER yace a estribor. Su fiel consorte HMS ENCOUNTER descansa a unas dos millas de distancia. Alrededor de 50 tripulantes del HMS EXETER murieron, mientras que 650 fueron hechos prisioneros de guerra. De estos, 152 murieron en campos de prisioneros de guerra japoneses. Alrededor de ocho tripulantes del HMS ENCOUNTER murieron y 149 se convirtieron en prisioneros de guerra, de los cuales 38 murieron en cautiverio. [8] En diciembre de 2008, los restos del USS POPE (DD-225) fueron localizados en el Mar de Java a aproximadamente 105 pies/32 metros de profundidad por el barco de buceo MV EMPRESS del propietario/patrón Vidar Skoglie que operaba desde Singapur. El viejo destructor parece haber sido encontrado antes por buzos de salvamento indonesios y queda muy poco, excepto un esqueleto de hierro oxidado. [9] Las bajas de NAKA son probablemente pasajeros, pero pueden incluir algunos miembros de la tripulación. [10] La fuerza japonesa estaba formada por KONGO y HARUNA de BatDiv 3, el portaaviones ligero RYUHO, los portaaviones de escolta UNYO y CHUYO, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, NAKA e ISUZU de CruDiv 14 y siete destructores. Un agradecimiento especial por la asistencia en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM para el Sr. Jean-François Masson de Canadá. Agradecemos también a Aldert Gritter ("Adm. Gurita") de los Países Bajos ya Andrew Obluski de Polonia. Gracias al difunto John Whitman por la información sobre las intercepciones de CNO de mensajes en japonés y por la información en Revs 7 y 8. IJN SENDAI: Registro Tabular del Movimiento diario 16 de febrero de 1922: Nagasaki. Establecido como un crucero ligero en Mitsubishi Shipbuilding's Yard. 30 de octubre de 1923: Lanzado y nombrado SENDAI. 29 de abril de 1924: Completado y registrado en la IJN. Nave líder de la clase SENDAI. 1 de diciembre de 1924: el Capitán (luego Vicealmirante) Ijichi Kiyohiro (30) (ex CO de SUNOSAKI) es nombrado CO. 2 de julio de 1925: se nombra CO a un oficial desconocido. 1 de noviembre de 1926: el Capitán (más tarde Contralmirante) Sagara Tatsuo (32) es nombrado CO. 21 de diciembre de 1927: el Capitán (más tarde Contralmirante) Ban Jiro (33) es nombrado CO. 10 de diciembre de 1928: el Capitán (luego Vicealmirante) Wada Senzo (34) (ex CO de MUROTO) es nombrado CO. 1 de mayo de 1929: el Capitán Nohara Nobuharu (34) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1930: el Capitán (más tarde Contralmirante) Kishimoto Kaneji (37) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1932: el Capitán (más tarde Contralmirante) Takasaki Takeo (37) es nombrado CO. 4 de julio de 1934: el Capitán (más tarde Contralmirante) Yoshida Tsunemitsu (36) es nombrado CO. 26 de septiembre de 1935: Incidente de la Cuarta Flota: Dañado por un tifón. Más tarde, se somete a reparaciones. 15 de noviembre de 1935: el capitán (luego vicealmirante) Nakajima Torahiko (39) (ex XO de IWATE) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1936: el Capitán (más tarde Contralmirante) Yamamoto Masao (38) es nombrado CO. 14 de agosto de 1937: "Sábado sangriento": Shanghai. El buque insignia USS AUGUSTA (CA-31), que transporta el CINC, la Flota Asiática de los EE. UU., el almirante Harry E. Yarnell (ex CO de SARATOGA, CV-3), llega desde Tsingtao después de luchar contra un tifón y anclas en el río Whangpoa. Ese mismo día, la Fuerza Aérea de China (CAF) bajo el mando del CO en funciones, la capitana retirada (luego LtGen) Claire L. Chennault, lanza más de 10 aviones para atacar el buque insignia de la IJN, IZUMO, y la flota japonesa. La CAF bombardea por error al crucero británico HMS CUMBERLAND, pero sus bombas caen desviadas. Dos bombas también caen cerca de AUGUSTA, pero nadie muere. La CAF bombardea accidentalmente la ciudad de Shanghai, matando a más de 1700 civiles e hiriendo a otros 1800. Un hidroavión Tipo 95 de SENDAI ataca las formaciones de la CAF y derriba un avión chino. Un hidroavión explorador Tipo 90 de IZUMO derriba un caza CAF. 1 de diciembre de 1937: el capitán (luego vicealmirante) Kimura Susumu (40) (ex XO de IWATE) es nombrado CO. 15 de diciembre de 1938: el Capitán (más tarde Contralmirante) Izaki Shunji es nombrado CO. 15 de noviembre de 1939: se nombra CO a un oficial desconocido. 15 de julio de 1940: El Capitán (Vicealmirante, póstumamente) Shimazaki Toshio (ex CO de DD URANAMI) es nombrado CO. 20 de noviembre de 1941: buque insignia del DesRon 3 del contraalmirante (más tarde vicealmirante) Hashimoto Shintaro (ex CO de HYUGA). Sale de Hashirajima con DesDivs 11, 12, 19 y 20 de DesRon 3 (unidad de escolta n. ° 1). 26 de noviembre de 1941: llega a Samah, isla de Hainan, China ocupada. 4 de diciembre de 1941: Salidas desde Samah con DesDivs 12, 19 y 20 escoltando 18 transportes que transportaban al 25º Ejército del Teniente General Yamashita Tomoyuki (más tarde apodado el "Tigre de Malaya") al Golfo de Tailandia. 7 de diciembre de 1941: "E" Sakusen (Operación "E") - La invasión de Malaya. A las 2345 local, SENDAI y sus destructores comienzan un bombardeo de Kota Bharu, Malaya. 8 de diciembre de 1941: A las 0045 local, SENDAI, DesDiv 19's AYANAMI, ISONAMI, SHIKINAMI y URANAMI, dragaminas W-2 y W-3, subchaser CH-9 y transportes AWAJISAN, AYATOSAN y SAKURA MARU aterrizan tropas en Kota Bharu. A las 02:10, son atacados por siete bombarderos ligeros "Hudson" del Escuadrón No. 1 de la RAAF. Transporte El AWAJISAN MARU, buque sede de la 5.ª División del General de División Takumi Hiroshi, es atacado e incendiado. Los otros dos transportes están dañados. Después de que fallara el remolque de dos de los destructores de DesDiv 19, AWAJISAN MARU es abandonado. La brigada indio-británica que defiende Kota Bharu opone una dura resistencia e inflige muchas bajas a los japoneses, pero pronto es flanqueada e invadida. Ese mismo día, los otros diez transportes desembarcan tropas sin oposición en Singora y cinco transportes desembarcan tropas sin oposición en Patani, Tailandia. 9 de diciembre de 1941: La búsqueda de la "Fuerza Z" de la Royal Navy: el submarino I-65 avista una fuerza británica navegando en dirección noroeste a 14 nudos. Este es el almirante Sir Tom SV Phillips que sale de Singapur para encontrar y atacar los transportes de invasión de Malaya con su Force Z: el nuevo acorazado HMS PRINCE OF WALES del capitán JC Leach, el antiguo crucero de batalla del capitán (más tarde vicealmirante) WG Tennant HMS REPULSE, los destructores HMS ELECTRA , EXPRESS, TENEDOS y el destructor australiano HMAS VAMPIRE. El informe de la posición de Force Z se recibe incorrectamente debido a comunicaciones defectuosas, sin embargo, SENDAI sale hacia el sur con CruDiv 7 y DesDiv 19 para un ataque nocturno contra HMS PRINCE OF WALES y REPULSE. 10 de diciembre de 1941: 140 millas al este de Kuantan, Malaya. Poco después de la medianoche, el submarino I-58 está navegando en la superficie cuando sus vigías detectan los barcos británicos que se aproximan. El I-58 se sumerge de inmediato e intenta disparar una salva completa de seis torpedos contra el barco líder, PRINCE OF WALES, pero la puerta exterior del primer tubo de torpedos se atasca. Pasa el PRÍNCIPE DE GALES. REPULSE viene a continuación. El I-58 dispara todos los torpedos restantes, pero falla. El I-58 informa que la Fuerza Z avanza SSW a 24 nudos. SENDAI recibe el informe del I-58 y lo transmite al crucero CHOKAI, el buque insignia de la Primera Flota Expedicionaria del Sur del vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA). Esa tarde, Force Z es abrumado por torpederos-bombarderos de la 22ª Flotilla Aérea desde bases en Indochina. Ambos barcos capitales británicos están hundidos. 11 de diciembre de 1941: llega a Camranh Bay, Indochina. 12 de diciembre de 1941: AWAJISAN MARU es torpedeado y hundido por el submarino K-XII del holandés Luitenant ter zee 1e klasse Henry CJ Coumou. 13 de diciembre de 1941: parte de Camranh con la Unidad de Escolta No. 1 (menos DesDiv 12) para cubrir los 39 transportes del Segundo Convoy Malaya. Cubre los aterrizajes de 31 transportes en Singora, Patani, Ban Don y Nakhorn. Escolta cinco transportes a Kota Bharu. 19 de diciembre de 1941: Mar de China Meridional. Kota Bahru. Por la mañana, el submarino O-20 del holandés Luitenant ter zee 1e klasse Pieter GJ Snippe (ex CO de K-IX), ahora bajo el mando del vicealmirante Geoffrey Layton, RN, en Singapur, ve un convoy de algunos barcos de transporte escoltados por dos o tres destructores. A las 11:15, el hidroavión de SENDAI, probablemente un Kawanishi E7N2 "Alf", detecta y bombardea al O-20. Pronto, AYANAMI y YUGIRI la atacan con cargas de profundidad. Snippe yace doggo en el fondo y evade la carga de profundidad repetida. Esa noche, a las 20:45, sale a la superficie para recargar las baterías del O-20, pero una llama del escape de sus motores delata al submarino. Ella es atacada por disparos de URANAMI. A las 21:30, el O-20 es hundido por su tripulación. Ltz I Snippe y seis tripulantes se pierden.[1] 20 de diciembre de 1941: a las 07:15, URANAMI rescata a 32 tripulantes del O-20 del agua y los convierte en prisioneros de guerra. 21 de diciembre de 1941: SENDAI llega a Camranh. 24 de diciembre de 1941: Salida de Camranh con DesDiv 20 y SHIKINAMI. Acompañantes ASAKASAN y RYUJO MARU. 30 de diciembre de 1941: tropas desembarcas en Kota Bharu. 31 de diciembre de 1941: llega a Camranh con la Unidad de Escolta No. 1. 3 de enero de 1942: sale de Camranh con cuatro destructores. 6 de enero de 1942: llega a Cantón, China. 9 de enero de 1942: parte de Cantón hacia Camranh con un convoy de 11 transportes de tropas y tres destructores. 10 de enero de 1942: a las 1247, el USS SEADRAGON (SS-194) de LtCdr (más tarde contraalmirante) William E. Ferrall ve el convoy, pero Ferrall no puede acercarse a más de 2500 yardas. Dispara dos torpedos al último transporte de la columna, pero ambos fallan. Dos de los destructores intentan encontrar SEADRAGON, pero Ferrall los evade y escapa. Más tarde ese día, SENDAI y el convoy llegan sanos y salvos a Camranh. 16 de enero de 1942: parte de Camranh con CHOKAI, KUMANO, SUZUYA, MIKUMA y MOGAMI de CruDiv 7, los cruceros ligeros YURA, KINU y DesRon 3 en respuesta a un informe falso de un acorazado británico de clase RENOWN en Singapur. 18 de enero de 1942: llega a Camranh. 20 de enero de 1942: Sale de Camranh escoltando 11 transportes de tropas con FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11, ASAGIRI, AMAGIRI y YUGIRI de DesDiv 20 y el dragaminas W-1. 22 de enero de 1942: El convoy llega a Singora. 26 de enero de 1942: El convoy llega a Endau. 27 de enero de 1942: La batalla frente a Endau: Singapur. El antiguo destructor de la Primera Guerra Mundial HMS THANET del LtCdr BS Davies y el HMAS VAMPIRE del LtCdr WTA Moran son enviados para realizar un ataque nocturno contra los transportes de tropas en Endau, a unas 80 millas al N de Singapur. A las 0237, acercándose a Endau, se enfrentan a un buque de guerra que consideran un destructor, pero en realidad es un dragaminas W-1. VAMPIRE lanza dos torpedos a W-1, pero fallan. W-1 da la alarma y los destructores aliados continúan hacia Endau. A las 03:18, VAMPIRE ve a SHIRAYUKI a babor y le lanza dos torpedos, pero fallan. Entonces THANET lanza sus cuatro torpedos, pero también falla. Ambos destructores aliados abren fuego con sus cañones de 4 pulgadas. SENDAI y SHIRAYUKI devuelven el fuego. Los destructores aliados se retiran SE a máxima velocidad. Aproximadamente a las 04:00, THANET recibe un impacto en las salas de máquinas y calderas. Su velocidad cae y una explosión destroza el viejo destructor. El queda detenido en el agua, se escora pesadamente a estribor y comienza a hundirse. VAMPIRE pone una cortina de humo, pero THANET es atacado por FUBUKI, HATSUYUKI, ASAGIRI, AMAGIRI, YUGIRI y W-1. A las 04:15, el HMS THANET se hunde. VAMPIRE está intacto y sin bajas, pero no tiene posibilidad de recoger supervivientes. Se dirige a Singapur y llega allí a las 10:00. Los transportes de tropas KANSAI MARU y KANBERA MARU resultan dañados en acción. Más tarde, SHIRAYUKI recoge a 31 supervivientes del HMS THANET. Nunca se vuelven a ver. 31 de enero de 1942: La fuerza de escolta regresa a Camranh. 9 de febrero de 1942: “L” Sakusen (Operación "L") - Invasión de Palembang y la isla de Banka, Sumatra. Sale de Camranh con FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 escoltando ocho transportes. Cubre los desembarcos de la invasión. 12 de febrero de 1942: se une al crucero ligero YURA para atacar a los barcos británicos y holandeses en el estrecho de Bangka que escapan de Singapur. 20 de febrero de 1942: Realiza operaciones de barrido alrededor de Singapur y en el Estrecho de Malaca con los destructores AMAGIRI y ASAGIRI. 27 de febrero de 1942: llega a Singapur con el crucero CHOKAI. Anclas en el puerto de Keppel, Singapur. 8 de marzo de 1942: “T” Sakusen (Operación "T") - La invasión del norte de Sumatra: A las 1600 (JST), el crucero ligero DesRon 3 SENDAI (F), ISONAMI, URANAMI y AYANAMI de DesDiv 19, AMAGIRI, ASAGIRI y ASAGIRI de DesDiv 20 YUGIRI parte de Singapur con los W-1, W-3, W-4 y W-5 de MineDiv 1 y los CH-8 y CH-9 de SubChas Div 11 y los cruceros ligeros KASHII y YURA de la Escort Force No. 1, kaibokan SHIMUSHU y MineDiv 41 REISUI y TAKAO MARU escoltando el convoy de invasión del norte de Sumatra que consiste en transportes IJA ANYO, ALASKA, RAKUYO y KINUGAWA MARU que transportan elementos de la División de Guardias Imperiales y transportes IJN TATSUMIYA y HEITO MARU que transportan el Destacamento Kobayashi de esa división. La cobertura distante está a cargo del crucero pesado CHOKAI (buque insignia) del vicealmirante Ozawa Jisaburo (37), MOGAMI, MIKUMA, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, FUBUKI, HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 y MURAKUMO y SHIRAKUMO de DesDiv 12. El portaaviones ligero RYUJO, el hidroavión auxiliar SAGARA MARU y aviones del 40º Grupo Aéreo Naval en el aeródromo de Seletar y el Grupo Aéreo Naval de Bihoro en el aeródromo de Butterworth, Penang, proporcionan cobertura aérea. 11 de marzo de 1942: A las 2030 (JST), los seis transportes del convoy de invasión del norte de Sumatra se dividen en el Grupo Sabang/Idi: TATSUMIYA, KINUGAWA y HEITO MARU y el Grupo Koetaradja: ANYO, ATLAS y RAKUYO MARU. 12 de marzo de 1942: a las 0005 (JST), los dos grupos ingresan a sus lugares de aterrizaje asignados. Los aterrizajes sin oposición comienzan a las 0100 (JST). 15 de marzo de 1942: llega a Penang, Malaya. 20 de marzo de 1942: parte de Penang con los transportes de tropas y la Unidad de Escolta No. 1 para apoyar la toma de las Islas Andamán. 23 de marzo de 1942: "D" Sakusen (Operación "D") - La invasión de las Islas Andamán: Cubre el desembarco sin oposición de un batallón de la 18.ª División de Infantería de la IJA en Port Blair. 2/3 de abril de 1942: el general de división Lewis H. Brereton, comandante general de la 10.ª Fuerza Aérea, dirige tres Boeing B-17 en una incursión en las Islas Andamán. Las tripulaciones de los B-17 reclaman impactos en un crucero (SENDAI) y un transporte. pero estos no pueden ser probados. Dos B-17 son dañados por AA y cazas, pero todos regresan a la base. 3 de abril de 1942: "C" Sakusen (Operación "C"): las incursiones en el Océano Índico: parte de Port Blair con siete destructores DesRon 3 hacia su área de cobertura asignada al oeste de las islas Andamán. 8 de abril de 1942: Parte de las islas Andamán. 11 de abril de 1942: llega a Singapur. 13 de abril de 1942: Salida de Singapur. Reabastecimiento de combustible y libertad de la tripulación. 22 de abril de 1942: llega a Sasebo para reacondicionamiento y revisión. 25 de abril de 1942: el capitán (luego contraalmirante) Morishita Nobuei (ex CO de OI) es nombrado CO. El capitán Shimazaki se convierte en CO de KONGO en 1943 y está a bordo de KIA el 21 de noviembre de 1944. 16 de mayo de 1942: Salida de Sasebo. 17 de mayo de 1942: llega a Hashirajima. 26 de mayo de 1942: Hashirajima. 27 de mayo de 1942: llega a la bahía de Sukumo. 29 de mayo de 1942: "MI" Sakusen (Operación "MI") - La batalla de Midway: parte de la bahía de Sukumo con el CINC, la flota combinada, el cuerpo principal del almirante (almirante de la flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI) y DesDiv 11 FUBUKI, SHIRAYUKI, MURAKUMO y HATSUYUKI, URANAMI, SHIKANAMI, AYANAMI, ISONAMI y YUKAZE de DesDiv 19. Proyecta YAMATO, NAGATO y MUTSU de BatDiv 1, el portaaviones de escolta HOSHO, los hidroaviones auxiliares CHIYODA y NISSHIN y los engrasadores NARUTO y TOEI MARU del Grupo de Suministro No. 1 del Capitán Nishioka Shigeyasu. El Cuerpo Principal permanece 600 millas detrás de la Primera Fuerza de Ataque de Portaaviones del Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de KIRISHIMA) y no se enfrenta a las fuerzas estadounidenses. 14 de junio de 1942: llega a Kure. Repararse. 26 de junio de 1942: parte de Hashirajima con FUBUKI, HATSUYUKI, MURAKUMO y SHIRAYUKI de DesDiv 11, AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 y AMAGIRI, ASAGIRI, SHIRAKUMO y YUGIRI de DesDiv 20. 27 de junio de 1942: llega a Sasebo. 30 de junio de 1942: DesRon 3 escolta un convoy de tropas desde Kure. 2 de julio de 1942: llega a Amami-O-Shima, Ryukyus. 10 de julio de 1942: realiza patrullas antisubmarinas al oeste de Kyushu desde Amami-O-Shima. 15 de julio de 1942: "BT" Sakusen (Operación "B") - Operaciones en Birmania e Incursiones en el Océano Índico. DesRon 3 es reasignado a Southwest Force. Salida de Amami-O-Shima. 17 de julio de 1942: Llegada a Mako, Pescadores. 18 de julio de 1942: Los once destructores de SENDAI y DesRon 3 parten de Mako y Takao. 23 de julio de 1942: llega a Singapur. 28 de julio de 1942: Salida de Singapur. 29 de julio de 1942: llega a Sabang. 30 de julio de 1942: Salida de Sabang. 31 de julio de 1942: llega a Mergui, Birmania para las operaciones de incursión en el Océano Índico. 7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "WATCHTOWER" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas: Contraalmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's Anfibia Task Force 62, cubierta por Vicealmirante (luego Almirante) Frank J. Fletcher's Task Force 61 y El avión con base en tierra del Contraalmirante (más tarde Almirante) John S. McCain's Task Force 63, aterriza MajGen (más tarde Gen / MOH / Comandante) La 1.a División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para retomar la isla. 8 de agosto de 1942: tras el desembarco estadounidense en Guadalcanal, se cancelan las operaciones en el Océano Índico. SENDAI sale de Mergui. 14 de agosto de 1942: llega a Makassar. 15 de agosto de 1942: Salida de Makassar. 17 de agosto de 1942: llega a Davao. Reposta. 19 de agosto de 1942: parte de Davao escoltando un convoy de tropas. 23 de agosto de 1942: llega a Truk. 24 de agosto de 1942: DesRon 3 parte escoltando a los transportes SADO y AKASAN MARU. 28 de agosto de 1942: llega a Rabaul, Nueva Bretaña. 30 de agosto de 1942: Salida de Rabaul. 31 de agosto de 1942: llega a Shortland, Bougainville. 4-5 de septiembre de 1942: Apoya los desembarcos en Guadalcanal. 8 de septiembre de 1942: Conchas Tulagi. 12 de septiembre de 1942: A las 21:30, SENDAI bombardea "Bloody Ridge" cerca de Henderson Field, Guadalcanal con los destructores SHIKINAMI, FUBUKI y SUZUKAZE. Vuelve a Shortland. [2] 18 de septiembre de 1942: parte de Shortland con cuatro destructores para atacar un convoy de refuerzo estadounidense que desembarca tropas en Guadalcanal. Incapaz de localizar el convoy, SENDAI bombardea las posiciones de la Marina en Lunga Point, Guadalcanal. Vuelve a Shortland. 14 de octubre de 1942: A las 22:00 horas, el hidroavión NISSHIN con SENDAI, el crucero ligero YURA y los destructores ASAGUMO, AKATSUKI, IKAZUCHI y SHIRAYUKI desembarcan 1.100 soldados en Cabo Esperance, Guadalcanal. 3 de noviembre de 1942: parte de Shortland con HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11. 6 de noviembre de 1942: llega a Truk. 9 de noviembre de 1942: SENDAI sale de Truk con HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11 de la fuerza de detección, AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 para el portaaviones JUNYO de Carrier Support Force, KONGO y HARUNA de BatDiv 3 y TONE de CruDiv 8. Brinda apoyo distante desde el área de Ontong Java a la Fuerza de Bombardeo del Vicealmirante Abe Hiroaki (ex CO de FUSO) contra Henderson Field. 13 de noviembre de 1942: Primera batalla naval de Guadalcanal: Ontong Java. Después de la pérdida del HIEI de BatDiv 11, el vicealmirante (luego almirante) Kondo Nobutake forma una fuerza de bombardeo de emergencia compuesta por KIRISHIMA de BatDiv 11, ATAGO (F) y TAKAO de CruDiv 4, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y los destructores ASAGUMO, TERUZUKI, HATSUYUKI, SHIRAYUKI , IKAZUCHI y SAMIDARE. 14 de noviembre de 1942: SENDAI de DesRon 3 y AYANAMI, SHIKINAMI y URANAMI de DesDiv 19 forman una unidad de barrido. JUNYO de CarDiv 2, los acorazados KONGO y HARUNA y el resto de la Fuerza Avanzada de la Segunda Flota de Kondo mantendrán su posición como cobertura distante. 15 de noviembre de 1942: La Segunda Batalla Naval de Guadalcanal: Iron Bottom Bay frente a la isla de Savo. El Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Willis A. Lee's Task Force 64 se acerca a Guadalcanal con rumbo norte en una formación de columna. USS WALKE (DD-416) lidera, seguido por BENHAM (DD-397), PRESTON (DD-379) y el GWIN (DD-433) con el nuevo acorazado USS WASHINGTON (BB-56) del Capitán Glenn B. Davis y el Capitán (luego vicealmirante) Thomas L. Gatch'S DAKOTA DEL SUR (BB-57) 5,000 yardas detrás. A las 0001, WASHINGTON hace contacto por radar a 18.000 yardas, rumbo al este de la isla de Savo. A las 0016, WASHINGTON abre fuego contra SENDAI con su batería principal de 16 pulgadas. SENDAI echa humo, se pone y se retira sin daños. El crucero ligero NAGARA y los destructores atacan a los estadounidenses con disparos y torpedos "Long Lance". Durante la acción, se lanzan más de 30 torpedos en DAKOTA DEL SUR. Todos la extrañan, pero PRESTON y WALKE están hundidos y BENHAM está tan dañado que el GWIN debe hundirlo la noche siguiente. WASHINGTON se acerca a 8400 yardas de KIRISHIMA sin ser detectado. WASHINGTON golpea a KIRISHIMA con ocho o nueve de los setenta y cinco proyectiles dirigidos por radar AP de 16 pulgadas que dispara. KIRISHIMA se incendia, dos de sus torretas de 14 pulgadas se desactivan, su timón se destruye y se perfora en la línea de flotación. KIRISHIMA se escora a estribor y comienza a dar vueltas a babor, humeante y en llamas. El armamento secundario de cinco pulgadas de DAKOTA DEL SUR y WASHINGTON golpeó repetidamente al destructor AYANAMI. Tiene que ser hundida por URANAMI. A las 0325, KIRISHIMA también se hunde, luego voltea a estribor y vuelca. El WASHINGTON victorioso está intacto. 18 de noviembre de 1942: SENDAI y sus destructores regresan a Truk. 18 de noviembre-28 de diciembre de 1942: en Truk. 28 de diciembre de 1942-3 de enero de 1943: Truk. Vuelva a colocar en el barco de reparación AKASHI. 3-22 de enero de 1943: en Truk. 21 de enero de 1943: Dos cañones de 25 mm extraídos del petrolero SANYO MARU se transfieren a SENDAI. 22 de enero de 1943: Salida de Truk. 24 de enero de 1943: llega a Rabaul. 25 de febrero de 1943: Rabaul. SENDAI de DesRon 3 y DesDivs 11 y 22 son reasignados de la Primera Flota a la Octava Flota del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) en Rabaul. 23 de marzo de 1943: el contralmirante (vicealmirante, póstumamente) Akiyama Teruo (ex CO de NAKA) asume el mando de DesRon 3 del contralmirante Hashimoto. 1 de abril de 1943: el vicealmirante, el barón, Samejima Tomoshige (ex comandante en jefe de NAGATO) asume el mando de la Octava Flota. El vicealmirante Mikawa es reasignado como maestro de escuela de la Escuela de Navegación Naval. 3 de abril de 1943: Rabaul. DesDiv 30 se reasigna a DesRon 3. 10 de abril de 1943: Salida de Rabaul. 12 de abril de 1943: llega a Truk. Comienza el reacondicionamiento. 19 de abril de 1943: se completa el reacondicionamiento. Salida de Truk. 21 de abril de 1943: llega a Rabaul. Salida el mismo día. 21 de abril de 1943: llega a Kavieng. SENDAI remolca al crucero pesado AOBA dañado y parte el mismo día con los destructores HATSUZUKI y NAGATSUKI. 25 de abril de 1943: llega a Truk. 28 de abril de 1943: Salida de Truk. 4 de mayo de 1943: llega a Sasebo. 5 de mayo de 1943: en Sasebo para reparaciones y reacondicionamiento. Se instala un radar Tipo 21. Se retira la montura de pistola No. cinco de 5,5 pulgadas. Se instalan dos montajes triples de cañones AA de 25 mm. 20 de mayo de 1943: el Capitán Shoji Kiichiro (antiguo ComDesDiv 16) es nombrado CO. El Capitán (más tarde Contralmirante) Morishita es designado CO de HARUNA, y más tarde CO de YAMATO. 25 de junio de 1943: Salida de Sasebo. Ese mismo día, el destructor NIIZUKI se convierte en el buque insignia de DesRon 3. 28 de junio de 1943: llega a Yokosuka. Embarca tropas. 30 de junio de 1943: Salida de Yokosuka. 5 de julio de 1943: llega a Truk. 6 de julio de 1943: Salida de Truk con YUGURE. 7 de julio de 1943: el contralmirante (vicealmirante, póstumamente), el barón, Ijuin Matsuji (ex oficial de operaciones de KONGO e hijo del almirante de flota Ijuin Goro, ex CINC, Flota Combinada) asume el mando de DesRon 3 del contraalmirante Akiyama, que estaba a bordo de KIA NIIZUKI hundido en la Batalla del Golfo de Kula el 5 y 6 de julio. 8 de julio de 1943: llega a Rabaul, desembarca tropas y parte. 9 de julio de 1943: llega al fondeadero de Shortland Island. Durante los próximos tres meses, SENDAI opera desde Rabaul cubriendo convoyes de refuerzo a Buin y Shortland. 18 de julio de 1943: SENDAI sale de Rabaul hacia el golfo Vella con KUMANO y SUZUYA de CruDiv7, CHOKAI de CruDiv 4, YUGURE de DesDiv 27, KIYONAMI de DesDiv 31 y los destructores MIKAZUKI y MATSUKAZE actuando como transportes rápidos que transportan refuerzos de tropas. Frente a Kolombangara, el grupo es atacado por torpederos-bombarderos Marine Grumman TBM "Avenger" con base en Guadalcanal. Las placas de popa del casco de KUMANO y CHOKAI están dañadas por cuasi accidentes de bombas de 2000 lb lanzadas por radar. 20 de julio de 1943: El grupo de transporte es atacado por bombarderos norteamericanos B-25 "Mitchell". YUGURE de DesDiv 27 y KIYONAMI de DesDiv 31 están hundidos con todas las manos. 21 de julio de 1943: llega a Rabaul. 28 de agosto de 1943: SENDAI sale de Rabaul en un viaje de transporte de tropas a Shortland con el destructor SAZANAMI. 31 de octubre de 1943: parte de Rabaul hacia Bougainville con CruDiv 5, DesRons 2, 3 para cubrir un convoy de refuerzo de destructores-transportes AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y FUZUKI. 1 de noviembre de 1943: Operación estadounidense "SHOESTRING II": La invasión de Bougainville: La Tercera Fuerza Anfibia del Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Theodore S. Wilkinson, Task Force 31, aterriza el 1.er Cuerpo Anfibio de la Marina del Teniente General Vandegrift en Cabo Torokina, Emperatriz Augusta Bay, Bougainville, Islas Salomón. Después de la invasión estadounidense del Cabo Torokina, DesRon 3 se asigna a la Fuerza de Ataque del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Omori Sentaro (antiguo CO de ISE) con HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y al DesRon 2 del Contralmirante Matsubara Hiroshi (antiguo CO de DD ASAGIRI) el crucero ligero AGANO y los destructores NAGANAMI, WAKATSUKI y HATSUKAZE. Ese mismo día, SENDAI es bombardeado por un Consolidated B-24 "Liberator", pero no sufre daños. 2 de noviembre de 1943: La batalla de la bahía de la emperatriz Augusta: el vicealmirante Omori parte de Rabaul para escoltar a 1000 soldados de la IJA a la bahía de la emperatriz Augusta para oponerse a la invasión estadounidense en el cabo Torokina, Bougainville. La fuerza de Omori incluye MYOKO (F) y HAGURO de CruDiv 5, DesRon 3's SENDAI del contraalmirante Ijuin con los destructores SHIGURE, SAMIDARE y SHIRATSUYU y el crucero ligero AGANO del contraalmirante (luego vicealmirante) Osugi Morikazu (ex CO de KONGO) DesRon 10 con los destructores NAGANAMI, WAKATSUKI y HATSUKAZE y destructores-transportes AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI y FUZUKI. A las 0026, HAGURO catapulta un hidroavión, probablemente un Mitsubishi F1M "Pete". A las 00:31, el contralmirante (luego vicealmirante) Aaron S. Merrill (ex CO de INDIANA, BB-58) intercepta a los japoneses con los cruceros ligeros equipados con radar CruDiv 12 de su Task Force 39 USS CLEVELAND (CL-55), COLUMBIA (CL -56), MONTPELIER (CL-57) y DENVER (CL-58), Capitán (más tarde Almirante/CNO) "31 nudos" destructores de Arleigh Burke USS STANLY (DD-478), CHARLES F. AUSBURNE (DD-570), CLAXTON (DD-571) y DYSON (DD-572) y CONVERSE (DD-509) de Cdr B. L Austin, FOOTE (DD-511), SPENCE (DD-512) y Thatcher (DD-514). A las 0040, el hidroavión de HAGURO detecta varios buques de guerra estadounidenses a 20 millas al S de la fuerza de Omori. Al mismo tiempo, los cuatro destructores de furgonetas del Capitán Burke lanzan 25 torpedos de vapor Mark-15 contra la fuerza de Omori. A las 0045, los vigías de SHIGURE detectan los destructores estadounidenses a 7500 yardas. SHIGURE gira a estribor y lanza ocho torpedos hacia ellos. SENDAI también gira a estribor, pero se acerca a SHIGURE. SHIGURE apenas evita una colisión con SENDAI, pero el siguiente SAMIDARE golpea lateralmente a SHIRATSUYU y aplasta su casco a babor. A las 0050, los cuatro cruceros de Merrill toman SENDAI bajo fuego dirigido por radar de 6 pulgadas. La golpearon con su primera andanada y más después le prendieron fuego. Alrededor de las 0100, el buque insignia de Omori, MYOKO, choca con HATSUKAZE y el destructor pierde su proa. A las 0108, el destructor estadounidense FOOTE es alcanzado por un torpedo y sufre graves daños, pero no se hunde. A las 01:15, MYOKO y HAGURO están a horcajadas sobre proyectiles estadounidenses. Ambos cruceros abren fuego a ciegas y lanzan 24 torpedos en dirección a las fuerzas de Merrill. En los siguientes 20 minutos, HAGURO recibe alrededor de diez impactos de proyectiles de 5 y 6 pulgadas, pero la mayoría son fallidos y el daño es menor. A las 01:34, el vicealmirante Omori ordena la retirada de las fuerzas japonesas restantes. Le hace una señal a Rabaul y solicita que se envíe un submarino para rescatar a los sobrevivientes. A las 0200 se abandona el SENDAI. ComDesRon 3 Contralmirante Ijuin entra al agua. Otros 236 tripulantes del SENDAI son rescatados por destructores.[3] Los destructores de Burke acaban con HATSUKAZE a tiros. El cae con los 240 tripulantes. SENDAI permanece a flote hasta las 04:30 cuando se hunde a las 06-10S, 154-20E. El capitán Shoji y 184 tripulantes se hunden con el. El Capitán Shoji es ascendido a Contralmirante, a título póstumo. 5 de enero de 1944: Eliminado de la Lista de la Marina. Notas de los autores: [1] El 12 de junio de 2002, buzos holandeses de la Asociación Internacional para Buceadores Discapacitados localizaron los restos del naufragio del O-20 a unas 35 millas al NE de Kota Bharu, Malasia, a una profundidad de 144 pies. [2] Apodado "Bloody Ridge", más tarde se le cambió el nombre a "Edson's Ridge" en honor al LtCol (más tarde MajGen / MOH) Merritt A. Edson, CO del Primer Batallón de Incursores Marinos que defendió la cresta contra los repetidos ataques del MajGen Kawaguchi Kiyotake. Brigada de 6.000 hombres que intenta retomar Henderson Field. [3] El 3 de noviembre de 1943, el contraalmirante Ijuin y 75 supervivientes de SENDAI son rescatados por el submarino RO-104 del teniente comandante Shoda Keiji. IJN JINTSU: Registro Tabular del Movimiento diario 4 de agosto de 1922: Kobe. Establecido en el astillero de Kawasaki como la segunda unidad de la clase SENDAI. 10 de noviembre de 1923: el capitán Tsuge Michiji (30) (ex ComDesDiv 3) es nombrado director de equipamiento (CEO). 8 de diciembre de 1923: Lanzado a las 0800 y llamado JINTSU. 2 de febrero de 1925: el Capitán Fukushima Kanzo (32) (ex CO de AKASHI) es nombrado director ejecutivo. 31 de julio de 1925: Completado y registrado en la IJN. Adjunto al distrito naval de Kure. El capitán Fukushima Kanzo es el oficial al mando. 1 de diciembre de 1925: el Capitán (más tarde Contralmirante) Yamauchi Toyonaka (32) (ex ComDesDiv 3) es nombrado CO. 1 de noviembre de 1926: el Capitán Mizushiro Keiji (32) (ex CO de la NATORI) es nombrado CO. 24 de agosto de 1927: 4 millas al E del faro de Jizo Zaki, prefectura de Shimane. Durante las maniobras nocturnas frente a Mihogaseki Bight, JINTSU embiste al destructor WARABI y recibe graves daños, perdiendo una gran parte de su antepié. WARABI se hunde con 92 marineros perdidos. El día 26 JINTSU es remolcado a Maizuru por KONGO. 5 de septiembre de 1927: puesto en reserva en Kure para reparaciones. 7 de octubre de 1927: el Capitán Mizushiro es reemplazado por el Capitán Mitsuya Shiro (31) (ex CO de AZUMA) mientras duren los procedimientos judiciales. El 26 de diciembre, el Capitán Mizushiro se suicida en su casa. 15 de noviembre de 1927: el Capitán (más tarde Contralmirante) Akiyama Toraroku (33) (ex CO de OI) es nombrado CO. 10 de diciembre de 1928: el Capitán (más tarde Contralmirante) Machida Shinichiro (35) (ex ComDesDiv 9) es nombrado CO. 30 de noviembre de 1929: el Capitán Toyama Hikoji (34) (exjefe de la oficina del Director del Puerto de Ominato) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1930: el Capitán (más tarde Contralmirante) Izawa Haruma (35) (ex XO de MUTSU) es nombrado CO. Octubre de 1931: La catapulta Kure Type No. 2 Model 2, previamente probada a bordo de KINU, se transfiere a JINTSU. Un Aichi E3A1 Tipo 90 Mod. Se embarca 1 hidroavión de reconocimiento. 1 de diciembre de 1931: el Capitán (más tarde Contralmirante) Iwashita Yasutaro (37) (exjefe de la 1ra sección de la Oficina de Personal en el Ministerio de Marina) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1932: el capitán (más tarde vicealmirante) Okuma Masakichi (37) (ex ComDesDiv 8) es nombrado CO. 25 de agosto de 1933: Después de las Grandes Maniobras Especiales participa en la 16.ª Revisión Naval en Yokohama. 11 de septiembre de 1933: parte de Tateyama, remolcando al Destructor Hulk No. 3 (el antiguo destructor de clase KABA MATSU), luego hundido por disparos como objetivo naval. 15 de septiembre de 1933: un brote de disentería inhabilita a 262 tripulantes de JINTSU y el crucero se pone en cuarentena en Yokosuka hasta el 4 de octubre. El personal de DesRon 2 se transfiere temporalmente a un destructor. 10 de octubre de 1933: parte de Yokosuka hacia Kure. 15 de noviembre de 1933: puesto en reserva en Kure. El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Suzuki Kozo (36) (ex CO de la Unidad de Defensa de Maizuru) es nombrado CO. 27 de noviembre de 1933-15 de julio de 1934: se somete a la primera modernización en Kure Navy Yard. 15 de noviembre de 1934: el capitán (luego vicealmirante) Hara Kenzaburo (37) (ex ComDesDiv 10) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1935: el Capitán (más tarde Vicealmirante) Abe Koso (40) (ex CO de ERIMO) es nombrado CO. 20 de agosto de 1937: JINTSU parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con los cruceros ASHIGARA, HAGURO, MAYA, MYOKO y NACHI, el crucero ligero y los destructores AKEBONO, AMAGIRI, ASAGIRI, AYANAMI, ISONAMI, OBORO, SHIKINAMI y YUGIRI. JINTSU lleva el 1.er Batallón (menos la 1.ª Compañía) del 6.º Regimiento de Infantería. 21 de agosto de 1937: llega a las islas Saddle (Ma'an), archipiélago NE de Zhoushan, China. Se trasladan tropas a JINTSU y destructores AMAGIRI, ASAGIRI, MURASAME, OBORO, SAMIDARE, USHIO, YUDACHI y YUGIRI. 1 de diciembre de 1936: el capitán (más tarde vicealmirante) Abe Hiroaki (39) (ex instructor de la Academia Naval) es nombrado CO. 1 de diciembre de 1937: el capitán (más tarde vicealmirante) Tanaka Raizo (41) (ex ComDesDiv 2) es nombrado CO. 15 de diciembre de 1938: el Capitán Nanba Sukenobu (39) (ex ComDesDiv 12) es nombrado CO. 15 de noviembre de 1939: El Capitán (Vicealmirante, póstumamente) Izaki Shunji (42) (ex CO de SENDAI) es designado CO de MIKUMA y JINTSU como función adicional. 5 de diciembre de 1939: el Capitán (luego Vicealmirante) Kimura Masatomi (41) (ex CO de SHIRETOKO) es nombrado CO. 15 de octubre de 1940: el Capitán Kasai Torazo (42) (ex ComDesDiv 12) es nombrado CO. Marzo-mayo de 1941: durante la primera fase de los preparativos de la expedición, las cuatro monturas gemelas de tubos de torpedos de 61 cm se reemplazan por dos monturas cuádruples Tipo 92. Se pueden embarcar un total de dieciséis torpedos Tipo 93 "Long Lance" propulsados por oxígeno. 8-15 de abril de 1941: La bandera de DesRon 2 se transfiere temporalmente de JINTSU a NATSUSHIO. 26 de noviembre de 1941: JINTSU es el buque insignia del DesRon 2 del contraalmirante Tanaka Raizo. Sale del estrecho de Terashima, Japón, hacia Palau. 2 de diciembre de 1941: Llegada al Palau. DesRon 2 está en la Tercera Flota, Fuerza del Sur, Fuerza de Incautación de Filipinas del Vicealmirante Takahashi Ibo (ex CO de YAMASHIRO). JINTSU recibe la señal "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón). [1] 6 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas : los siete transportes de la Cuarta Fuerza de Ataque Sorpresa del contralmirante (más tarde vicealmirante) Kubo Kyuji (ex CO de KAGA) parten de Palau para aterrizajes planificados en Davao y Legaspi. El convoy está escoltado por el crucero ligero NAGARA, YAMAKAZE, SUZUKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24 y TOKITSUKAZE de DesDiv 16. JINTSU de DesRon 2 y HAYASHIO, NATSUSHIO, OYASHIO y KUROSHIO de DesDiv 15, YUKIKAZE, HATSUKAZE y AMATSUKAZE de DesDiv 16 y ASAGIRI de DesDiv 20 brindan cobertura. La fuerza de cobertura también incluye al Contralmirante (Almirante póstumamente) Takagi Takeo (ex CO de MUTSU) NACHI, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5. El portaaviones ligero RYUJO, escoltado por el destructor SHIOKAZE, y los portaaviones CHITOSE y MIZUHO de CarDiv 11 proporcionan cobertura aérea. 10 de diciembre de 1941: JINTSU y HAYASHIO y NATSUSHIO de DesDiv 15 se separan de la fuerza de Kubo para escoltar al minador YAEYAMA de MineDiv 17. 10-11 de diciembre de 1941: YAEYAMA coloca 133 minas en el estrecho de Surigao. 12 de diciembre de 1941: La invasión de Legaspi, Luzón. Temprano en la mañana, unos 2.500 hombres del 33.º Regimiento de Infantería de la 16.ª División de Infantería del General de División Kimura Naoki, una batería de la 22.ª Artillería de Campaña y destacamentos de ingenieros acompañados por 575 hombres de la 1.ª Fuerza Naval Especial de Desembarco de Kure (SNLF) aterrizan en Legaspi sin oposición. A las 0900 horas, el aeródromo está asegurado. JINTSU de DesRon 2 con DesDiv 15 y DesDiv 16 y CruDiv 5 de Takagi brindan cobertura distante. RYUJO, escoltado por el destructor SHIOKAZE, proporciona cobertura aérea. 14 de diciembre de 1941: JINTSU llega a Kossol Roads, Palau. 17 de diciembre de 1941: Operación "M" - El ataque en el sur de Filipinas: a las 14:00, la Fuerza de Ataque del Sur de Filipinas de Tanaka de 14 transportes parte de Palau con el 56. ° Grupo de Regimiento del MajGen Sakaguchi Shizuo, el 2. ° Kure SNLF y una unidad de mantenimiento del aeródromo naval. El JINTSU de Tanaka y los DesDivs 15 y 16 proporcionan una escolta cercana. El CruDiv 5 de Takagi proporciona una cobertura distante, mientras que la cobertura aérea para el convoy la proporcionan RYUJO y CHITOSE. 19 de diciembre de 1941: 200 millas al E de Davao. Por la tarde, RYUJO lanza seis aviones para atacar la estación de radio en Cabo San Agustín, en el extremo este del golfo de Davao, mientras que el portaaviones CHITOSE lanza aviones para reconocer Davao. 19/20 de diciembre de 1941: La invasión de Davao, Filipinas. Los transportes llegan a Davao después de la medianoche. A las 0400, las tropas del destacamento del 33.er Regimiento de Infantería del Teniente Coronel Miura Toshio, cubiertas por aviones de RYUJO, comienzan a aterrizar en la sección norte de Davao mientras elementos del Destacamento Sakaguchi llegan a tierra a lo largo de la costa suroeste de la ciudad. Hacia las 15:00, Davao y su aeródromo están ocupados. Esa noche se establece una base de hidroaviones al S de la ciudad. 23 de diciembre de 1941: La invasión de Jolo, Filipinas. Por la mañana, nueve transportes partieron de Davao con unos 4.000 hombres que constaban de un batallón de infantería incompleto con unidades adjuntas de artillería, ingenieros y comunicaciones y el 2º Kure SNLF. El convoy es escoltado por JINTSU y sus destructores. RYUJO y CHITOSE brindan cobertura aérea. 24 de diciembre de 1941: A las 2000 comienzan los desembarcos en Jolo. 25 de diciembre de 1941: Se asegura Jolo. 29 de diciembre de 1941: llega al antiguo fondeadero naval estadounidense en la bahía de Malalag, cerca de Davao. Asignado a la Fuerza de Incautación de las Indias Orientales de los Países Bajos Orientales del Contralmirante Kubo con DesDiv 15 y 16. 9 de enero de 1942: Operación "H" - La invasión de Célebes, Indias Orientales Neerlandesas: Ocho transportes parten de Davao llevando al Capitán (más tarde Vicealmirante) Mori Kunizo (ex CO de AO SATA) 1.a Fuerza Especial Combinada de Desembarco Naval (SNLF) de Sasebo y retaguardia La 1.ª Fuerza Base del almirante Kubo con el crucero ligero NAGARA y las lanchas patrulleras PB-1, PB-2, PB-34, Minesweeper Div 21's W-7, W-8, W-9, W-11 y W-12 y Subchaser Div 1's CH-1, CH-2 y CH-3. El convoy también es escoltado por el DesRon 2's JINTSU del contraalmirante Tanaka con OSHIO y ASASHIO de DesDiv 8/1, DesDivs 15 y 16 y el barco patrullero PB-39. La cobertura aérea es proporcionada por el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Fujita Ruitaro (ex CO de FUSO) CarDiv 11 licitaciones de hidroaviones MIZUHO y CHITOSE. NACHI y HAGURO del CruDiv 5 del Contraalmirante Takagi con IKAZUCHI e INAZUMA del DesDiv 6 constituyen la fuerza de cobertura de superficie. 11 de enero de 1942: A las 03:00, el 1er Sasebo SNLF aterriza en Kema, Célebes. A las 0400 aterrizan en Menado, Célebes. Más tarde, 334 hombres del 1er Yokosuka SNLF (Aéreo) del Cdr (más tarde Capitán) Horiuchi Toyoaki son lanzados con éxito desde un avión de transporte convertido Mitsubishi G3M1-L "Nell" en el área de Menado-Kema. Los paracaidistas toman el aeródromo de Langoan. 12 de enero de 1942: se lanzan 185 paracaidistas más del SNLF en el área de Menado-Kema. 17 de enero de 1942: JINTSU lanza un hidroavión de reconocimiento, probablemente un Kawanishi E7K2 "Alf" . El piloto afirma haber derribado un bombardero ligero holandés Lockheed A-29 "Hudson" cerca de Menado. La victoria es de corta duración porque poco después, el hidroavión es derribado. 18 de enero de 1942: llega a la bahía de Malalag. 26 de enero de 1942: sale de la bahía de Malalag con DesDivs 15 y 16. 27 de enero de 1942: llega a Bangka Roads, Célebes. 31 de enero de 1942: La invasión de la isla de Ambon, Indias Orientales Holandesas: El convoy de invasión incluye diez transportes que transportan a 820 hombres del Contralmirante (luego Vicealmirante) Hatakeyama Koichiro (antiguo CO de KINUGASA) 1st Kure SNLF, elementos del Sasebo SNLF y el 228º Regimiento de Infantería. La escolta del convoy la proporciona el contralmirante Tanaka en JINTSU con ASASHIO, OSHIO, ARASHIO y MICHISHIO de DesDiv 8, HAYASHIO, KUROSHIO, NATSUSHIO y OYASHIO de DesDiv 15 y AMATSUKAZE, HATSUKAZE y TOKITSUKAZE de DesDiv 16, Minesweeper Div 21, Subchaser Div 1 y patrulla. barcos PB-34 y PB-39. La cobertura aérea del convoy es proporcionada por MIZUHO y CHITOSE de CarDiv 11. NACHI y HAGURO de CruDiv 5, IKAZUCHI de DesDiv 6 y USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7 proporcionan la fuerza de cobertura. 2 de febrero de 1942: las tropas del contraalmirante Hatakeyama capturan el aeródromo de Laha en Ambon. Hatakeyama ordena la ejecución de prisioneros de guerra holandeses y australianos unos días después. [2] 4 de febrero de 1942: JINTSU entra en la bahía de Ambon. 8 de febrero de 1942: Salida de Ambon. Llega a Kendari, Célebes. 9 de febrero de 1942: Salida de Kendari. Llega a Ambón. 17 de febrero de 1942: a las 08:00, nueve transportes que transportan al 228. ° Regimiento de Infantería y hombres del 3. ° Yokosuka SNLF parten de Ambon hacia Kupang, Timor holandés. JINTSU brinda escolta cercana con USHIO y SAZANAMI de DesDiv 7 de la Unidad de Escolta No. 2, DesDivs 15, 16 y UMIKAZE de DesDiv 24. 18 de febrero de 1942: un segundo convoy de cinco transportes parte de Ambon hacia Dili, Timor portugués. El convoy también incluye transportes rápidos (destructores convertidos) PB-1, PB-2 y PB-34. KAWAKAZE y YAMAKAZE de DesDiv 24 brindan una escolta cercana con los W-7 y W-8 de Minesweeper Division 21 y un cazador de submarinos. HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, INAZUMA e IKAZUCHI de DesDiv 6 y AKEBONO de DesDiv 7 brindan cobertura distante. La cobertura aérea la proporcionan los hidroaviones Mitsubishi F1M2 "Pete" del portaaviones MIZUHO. 19 de febrero de 1942: Esa noche, ambos convoyes llegan frente a Timor. Operando como parte del ABDA FLOAT estadounidense-británico-holandés-australiano, el USS PIKE (SS-173) de la flota asiática de los EE. UU. bajo el mando del LtCdr W. New, el LtCdr L. Wallace's TARPON (SS-175) y el LtCdr BE Bacon's PICKEREL (SS- 177) hacer contacto con la fuerza de invasión. 20 de febrero de 1942: isla de Alor. A las 0243, PIKE ataca lo que LtCdr New identifica erróneamente como dos "cruceros ligeros". Los barcos, de hecho, son los pequeños dragaminas W-7 y W-8. LtCdr New dispara dos torpedos desde 4000 yardas, pero fallan. Los dragaminas se alejan antes de que pueda prepararse para otro ataque. Al amanecer, JINTSU lanza un hidroavión de reconocimiento, probablemente un Kawanishi E7K2 "Alf". Más tarde, el Capitán Kasai acelera a JINTSU a velocidad de ralentí para recuperar el avión. LtCdr Bacon maniobra a PICKEREL para dispararle al JINTSU inmóvil, pero tarda en acercarse y prepararse. JINTSU se mueve fuera del alcance mientras PICKEREL todavía está a 5000 yardas. Pronto regresa con uno de sus destructores. Detectan PICKEREL y juntos lanzan un ataque de carga de profundidad que empuja a PICKEREL profundamente, pero ella escapa. El TARPON de Wallace nunca puede acercarse a ninguno de los barcos que ve. Isla de Timor. 308 paracaidistas del 3er Yokosuka SNLF (Air) del LtCdr Fukumi Koichi se lanzan con éxito desde el avión de transporte G3M1-L Nell en el área de Dili-Kupang para capturar el aeródromo de Penfoei. 21 de febrero de 1942: 323 paracaidistas más del SNLF se lanzan con éxito en el área de Dili-Kupang. 24 de febrero de 1942: Parte de Kupang con la Unidad de Escolta No. 2. 25 de febrero de 1942: llega a Makassar, Célebes. Parte ese día con el crucero ligero NAKA y la Unidad de Escolta No. 2 escoltando un convoy de tropas para invadir el este de Java. 27 de febrero de 1942: La batalla del mar de Java: en 1547, NACHI y HAGURO de CruDiv 5, JINTSU de DesRon 2 con USHIO, SAZANAMI, YAMAKAZE y KAWAKAZE de DesDiv 7 y YUKIKAZE, TOKITSUKAZE, AMATSUKAZE y HATSUKAZE y NAKA de DesDiv 16 y sus seis destructores se enfrentan El contralmirante holandés Karel WFM Doorman's (ex CO de SUMATRA) Strike Force's crucero ligero HNMS DE RUYTER, cruceros HMS EXETER, USS HOUSTON (CA-30), cruceros ligeros HMAS PERTH, HNMS JAVA, destructores HMS ELECTRA, ENCOUNTER, JUPITER, HNMS KORTENAER y WITTE de WITH y los antiguos destructores USS ALDEN (DD-211), JOHN D. EDWARDS (DD-216), JOHN D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230). JINTSU, NAKA y NACHI lanzan hidroaviones para marcar las posiciones de los barcos de Doorman y detectar salvas IJN. A las 16:03, el crucero ligero NAKA de DesRon 4 del Capitán (luego Contralmirante) Tawara Yoshioki y MURASAME, HARUKAZE, SAMIDARE y YUDACHI de DesDiv 2 con ASAGUMO y MINEGUMO de DesDiv 9 lanzan 43 torpedos Tipo 93 "Long Lance" a la fuerza aliada desde aproximadamente 16,250 yardas . Más de una docena de torpedos prematuros o chocan entre sí después de una carrera de sólo unos pocos miles de metros. Ninguno impacta en un barco aliado. A las 16:38, el EXETER es alcanzado por un proyectil de 7,9 pulgadas del HAGURO y se incendia. A las 1640, el HNMS KORTENAER del teniente coronel holandés A. Kroese es alcanzado por un torpedo del HAGURO, explota y se hunde en 06-29S, 112-05E. Sesenta tripulantes mueren, pero el teniente comandante Kroese es un sobreviviente. A las 1727, JINTSU lanza una salva de ocho torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra la fuerza de Doorman. Estos son seguidos por torpedos de los destructores de DesRon 2. En total, 72 "Long Lances" se dirigen hacia Doorman's Strike Force, pero ninguno golpea. A las 1731, JINTSU lanza su avión de reconocimiento. A las 1746, el HMS ELECTRA y el ASAGUMO del Cdr británico CW May se involucran en un tiroteo. ELECTRA se hunde alrededor de las 1800 y derriba a Cdr May y a la mayor parte de su tripulación. [3] En 2000, el HMS JUPITER de British LtCdr Norman VJT Thew choca contra una mina holandesa y se hunde. LtCdr Thew sobrevive, pero se convierte en prisionero de guerra. En 2027, el vicealmirante Takagi Takeo llama a los cinco aviones de reconocimiento a sus respectivos barcos. A las 23:36, el crucero ligero JAVA del capitán holandés PBM Van Straelen es alcanzado por un torpedo. Poco después, su popa se rompe. A las 23:40, el buque insignia aliado, el HNMS DE RUYTER del comandante holandés Eugène EB Lacomblé, es alcanzado por un torpedo del HAGURO y se incendia en la popa. Como resultado de una falla total de energía, el fuego no se puede extinguir, pero DE RUYTER permanece a flote durante varias horas. A las 23:45,el JAVA se hunde y mueren 512 tripulantes, incluido el Capitán van Straelen. [4] HOUSTON y PERTH se retiran a Batavia (Yakarta), Java. JINTSU sale del área. 28 de febrero de 1942: DE RUYTER se hunde en las primeras horas, pero se desconoce la hora exacta. El contralmirante Doorman y 344 tripulantes mueren. Al mediodía después de la batalla, el submarino USS S-37 del teniente James R. Reynolds avista un bote abierto de 50 pies de DE RUYTER que transporta a 60 sobrevivientes aliados. Aunque el S-37 no puede acomodar a todos los que están en el bote, Reynolds se acerca para hacerse cargo de las bajas. Al no encontrar bajas, se enfrenta a dos marineros estadounidenses que habían realizado un enlace de señales en DE RUYTER. Reynolds transfiere provisiones a los marineros holandeses y envía mensajes cifrados sobre la ubicación del barco al cuartel general del Comando ABDA (American-British-Dutch-Australian). Entonces S-37 reanuda su patrulla. Más tarde, el submarino USS S-38 de LtCdr (más tarde Capitán) Henry G. Munson también emerge en la escena de la batalla. Munson rescata del agua a 54 tripulantes del HMS ELECTRA. Durante los dos días siguientes unidades y aeronaves de la IJN hunden HOUSTON, PERTH y EXETER y los destructores HMS ENCOUNTER, HNMS EVERTSEN y USS POPE (DD-225). 1 de marzo de 1942: Mar de Java. Estrecho de Madoera. S-38 transfiere a los marineros de ELECTRA a un barco de superficie. Munson luego reanuda la búsqueda de barcos japoneses. 2 de marzo de 1942: mar de Java, cerca de la isla de Balwean. Temprano en la mañana, los vigías del S-38 detectan un crucero, probablemente JINTSU, y un destructor. Munson se sumerge y dispara sus cuatro torpedos de proa al crucero y luego dispara dos torpedos al destructor. La tripulación del S-38 escucha explosiones y luego reclama daños al crucero, pero no se puede verificar el daño de la posguerra. S-38 espera en el fondo mientras los destructores la buscan, pero luego escapa ileso. 4 de marzo de 1942: JINTSU llega a Tarakan, Borneo y reposta. 12 de marzo de 1942: Salida de Tarakan. Llega a Makassar. 15 de marzo de 1942: Salida de Makassar. 23 de marzo de 1942: Llegada a Kure. Repararse. 28 de marzo de 1942: en dique seco. 6 de abril de 1942: Desacoplado. 6-18 de abril de 1942: en Kure, luego trasladado al fondeadero de Hashirajima. 18 de abril de 1942: El primer bombardeo de Japón: el Vicealmirante (más tarde Almirante de flota) William F. Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 16.2 USS HORNET (CV-8), VINCENNES (CA-44) , NASHVILLE (CL-43), un petrolero y cuatro destructores acompañados por ENTERPRISE (CV-6) de Task Force 16.1, SALT LAKE CITY (CA-25), NORTHAMPTON (CA-26), otro petrolero y otros cuatro destructores se acercan Japón. Los portaaviones y cruceros llegan a 668 millas náuticas del continente. Liderados por el teniente coronel (más tarde general / MOH) James H. Doolittle, 16 bombarderos bimotores "Mitchell" B-25 del ejército del 17th Bomb Group despegan del HORNET del capitán (más tarde almirante) Marc A. Mitscher y atacan objetivos en Tokio , Yokohama, Osaka, Nagoya y Kobe. 19 de abril de 1942: por la mañana, JINTSU parte de Hashirajima en una persecución infructuosa de los portaaviones de Halsey en el área E de Miyake Jima y Hachijo Jima. 23 de abril de 1942: Regresa a Kure. Entrenamiento en el Mar Interior a partir de entonces. 21 de mayo de 1942: Parte de Kure con KUROSHIO y OYASHIO de DesDiv 15, AMATSUKAZE, HATSUKAZE, TOKITSUKAZE y YUKIKAZE de DesDiv 16 y KAGERO de DesDiv 18 con destructores-transportes temporales SHIRANUHI, KASUMI y ARARE. 25 de mayo de 1942: llega a Saipan. 28 de mayo de 1942: Operación "MI" - La Batalla de Midway: JINTSU está en la Fuerza de Invasión de Midway del Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO). DesRon 2 sale de Saipan escoltando al petrolero AKEBONO MARU del Grupo de Transporte, transporta KIYOZUMI, ZENYO, ARGENTINA, BRASIL, AZUMA, KEIYO, GOSHU, KANO, HOKURIKU, KIRISHIMA y NANKAI MARU, TOA MARU No. 2 y CHITOSE y KAMIKAWA MARU del Contraalmirante Fujita. Los transportes llevan una unidad de construcción de aeródromos, el destacamento IJA del teniente coronel Ichiki Kiyonao y dos batallones de Fuerzas Especiales de Desembarco Naval. 3 de junio de 1942: El convoy es bombardeado por nueve Boeing B-17 "Flying Fortresses". Más tarde, el convoy también es atacado por el PBY consolidado "Catalinas", que transporta torpedos. El petrolero AKEBONO MARU es alcanzado, pero no JINTSU. 13 de junio de 1942: llega a Truk. Los transportes desembarcan la unidad de construcción del aeródromo. 15 de junio de 1942: Salida de Truk. 16 de junio de 1942: llega a Guam. Los transportes desembarcan el destacamento del teniente coronel Ichiki. Salida ese mismo día. 21 de junio de 1942: llega a Yokosuka. Los transportes desembarcan las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco. 24 de junio de 1942: parte de Yokosuka hacia Hashirajima. 28 de junio de 1942: llamado a Yokosuka. Julio de 1942: Yokosuka. Realiza entrenamiento antisubmarino. 14 de julio de 1942: Se organiza la Octava Flota (Fuerza de los Mares del Sur Exterior) bajo el mando del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA). 7 de agosto de 1942: Operación estadounidense "Watchtower" - La invasión de Guadalcanal, Islas Salomón británicas: Contralmirante (luego Almirante) Richmond K. Turner's (antiguo CO de ASTORIA, CA-34), Fuerza de Tarea Anfibia 62, cubierta por el Vicealmirante (MOH) /luego Almirante) Frank J. Fletcher (ex CO de VERMONT, BB-20) Task Force 61 y Contralmirante (luego Almirante) John S. McCain (ex CO de RANGER, CV-4) Task Force 63's avión con base en tierra, aterriza MajGen (más tarde General / MOH / Comandante) 1.ª División de Infantería de Marina de Alexander A. Vandegrift en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal abriendo la campaña para recuperar las islas. 11 de agosto de 1942: La Segunda Fuerza Avanzada de la Segunda Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) parte de Hashirajima hacia Truk y consta de ATAGO (F) de CruDiv 4, TAKAO y MAYA, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, MUTSU de BatDiv 2, CarDiv El hidroavión auxiliar CHITOSE del 11, el crucero ligero YURA del DesRon 4 y nueve destructores. Yokosuka. JINTSU y KAGERO de DesDiv 15 parten ese mismo día hacia Truk. 15 de agosto de 1942: JINTSU y KAGERO llegan a Truk. Cargan tropas y suministros esa noche. 16 de agosto de 1942: a las 0500, ARASHI y HAGIKAZE de DesDiv 4, KAGERO de DesDiv 15 y HAMAKAZE, TANIKAZE y URAKAZE de DesDiv 17 parten de Truk hacia Guadalcanal como el primer escalón de un convoy de refuerzo que transporta a 917 hombres del 28.º Regimiento de Infantería del Teniente Coronel Ichiki. Ichiki viaja a bordo del ARASHI. El segundo escalón del convoy de refuerzo compuesto por BOSTON y DAIFUKU MARU que transportan 1.100 hombres del Regimiento de Ikki sale de Truk escoltado por JINTSU y las lanchas patrulleras PB-34 y PB-35. El contraalmirante Tanaka en JINTSU está al mando de todo el convoy. El tercer escalón del convoy que consiste en el transporte rápido (ex-AMC) KINRYU MARU que transporta alrededor de 1,000 tropas del 5.° SNLF de Yokosuka sale de Truk escoltado por las lanchas patrulleras PB-1 y PB-2. 17 de agosto de 1942: la Fuerza Avanzada de Kondo llega a Truk. 18 de agosto de 1942: Alrededor del mediodía, KAWAKAZE, SUZUKAZE y UMIKAZE de DesDiv 24 se unen al segundo y tercer escalones del convoy que aún se encuentran en ruta hacia Guadalcanal. 19 de agosto de 1942: los destructores del primer escalón son bombardeados por B-17. HAGIKAZE es golpeado y dañado. Cabo Taivu, E de Punta Lunga, Guadalcanal. A las 01:00, el primer escalón desembarca las tropas del teniente coronel Ichiki. 20 de agosto de 1942: a medianoche, las tropas ligeramente armadas del teniente coronel Ichiki intentan asaltar el "Campo Henderson" de Guadalcanal y retomar el aeródromo sin apoyo de artillería. Casi todos los soldados de infantería de Ichiki son eliminados por los marines del general Vandegrift que ocupan posiciones fortificadas y el ataque falla. Ichiki se suicida ritualmente. El contraalmirante Tanaka recibe una señal del cuartel general de la 11.ª Flota Aérea del vicealmirante (más tarde almirante) Tsukahara Nishizo (ex CO de AKAGI) que ordena a Tanaka que gire su convoy y se dirija hacia el norte para evitar un grupo de trabajo estadounidense. Poco después, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la Octava Flota del vicealmirante Mikawa que le indica que cambie el rumbo a 250 grados (WSW). Tanaka, enfrentado a órdenes contradictorias del oficial superior en el área y su propio superior, se siente aún más frustrado por las atmósferas que causan fallas en las comunicaciones con ambos cuarteles generales. Se compromete y cambia de rumbo a 320 grados (WNW). 190 millas al S de Guadalcanal, frente a San Cristóbal. Un hidroavión Kawanishi H6K "Mavis" detecta un avión de transporte USS LONG ISLAND (ACV-1). Más tarde, LONG ISLAND catapulta 19 cazas Grumman F4F Marine "Wildcat" y 12 bombarderos en picado Douglas SBD Marine "Dauntless". Son el primer avión en aterrizar en Henderson Field, sede de la que pronto se llamará "Cactus Air Force". A las 14:20, Tanaka recibe una señal de que 20 aviones portaaviones estadounidenses aterrizaron en el aeródromo de Guadalcanal. Ese mismo día, el Almirante (Almirante de Flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI), CinC, Flota Combinada, envía la Fuerza Avanzada del Vicealmirante Kondo desde Truk para reunirse con el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO ) Tercera Flota, en ruta desde Kure. 21 de agosto de 1942: La tercera flota de Nagumo, compuesta por SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 1, RYUJO de CarDiv 2, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8 y el crucero ligero NAGARA y tres destructores de Desron 10, está programada para llegar en Truk. En cambio, Yamamoto le ordena a Nagumo que reposte en el mar con petroleros y continúe hacia Guadalcanal. Esa noche, Tanaka recibe una señal del Cuartel General de la Octava Flota de que la Segunda y la Tercera Flota apoyarán su convoy de refuerzo. 23 de agosto de 1942: 200 millas al N de Guadalcanal. El convoy del contralmirante Tanaka es visto por un hidroavión PBY "Catalina". A las 08:30, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la Octava Flota del vicealmirante Mikawa que le ordena que gire su convoy y se dirija hacia el norte para evitar una fuerza de tarea estadounidense. A las 14:30, Tanaka recibe una señal del cuartel general de la 11.ª Flota Aérea del vicealmirante Tsukahara que ordena a Tanaka que desembarque tropas en Guadacanal al día siguiente. Tanaka, ante un segundo conjunto de órdenes en conflicto, responde que no puede cumplir porque algunas de sus naves son demasiado lentas. 24 de agosto de 1942: Batalla de las Islas Salomón del Este. A las 12:30, la fuerza de Tanaka avista al portaaviones RYUJO, cubierto por TONE de CruDiv 8 y AMATSUKAZE y TOKITSUKAZE de DesDiv 16. Posteriormente, RYUJO lanza dos strikes contra Henderson Field. A las 13:57, RYUJO es atacado por aviones del USS SARATOGA (CV-3) del Vicealmirante Fletcher's Task Force 61. RYUJO es alcanzada por cuatro bombas y un torpedo que inunda su sala de máquinas de estribor. SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 1 lanzan aviones que encuentran y dañan ENTERPRISE. Esa noche, aviones de SARATOGA dañaron el portaaviones CHITOSE. A las 1800, RYUJO vuelca y se hunde. Esa misma noche, KAGERO de DesDiv 15, ISOKAZE de DesDiv 17, KAWAKAZE de DesDiv 24 y MUTSUKI y YAYOI de DesDiv 30 bombardean Henderson Field. Luego, los cinco destructores corren hacia el norte para unirse al convoy de Tanaka. 25 de agosto de 1942: 150 millas al N de Guadalcanal. A las 0600, seis bombarderos en picado Douglas SBD "Dauntless" del USMC atacan el convoy. KINRYU MARU es golpeado y comienza a hundirse. Sus tropas embarcadas son evacuadas por MUTSUKI y YAYOI de DesDiv 30 y dos lanchas patrulleras. BOSTON MARU está dañado por un casi accidente. Una bomba de 1000 libras lanzada por el 1 / Lt Lawrence Baldinus de VMSB-232 golpea el castillo de proa de JINTSU a las 08:05 y provoca incendios, lo que hace que sus cargadores delanteros se inunden. Veinticuatro tripulantes mueren. El contraalmirante Tanaka está herido. Cambia su bandera a KAGERO debido al daño a JINTSU. Los B-17 aparecen sobre el convoy y hunden al destructor estacionario MUTSUKI que embarca tropas del hundimiento del KINRYU MARU. 25 de agosto de 1942: llega a Shortland esa noche. 28 de agosto de 1942: JINTSU llega a Truk escoltado por SUZUKAZE. JINTSU se somete a reparaciones de emergencia por parte del barco de reparación AKASHI durante más de un mes. 2 de octubre de 1942: Salida de Truk. 8 de octubre de 1942: llega a Kure. Reparaciones/modificaciones de daños de batalla. Se instalan dos cañones triples AA Tipo 96 de 25 mm. 26 de diciembre de 1942: el Capitán Fujita Toshizo (42) (ex CO de TSURUMI) es nombrado CO. 29 de diciembre de 1942: el contralmirante (luego vicealmirante) Koyanagi Tomiji (ex CO de KONGO) es nombrado ComDesRon 2. El contralmirante Tanaka es reasignado como CO de la Unidad de Guardia de Maizuru. 9 de enero de 1943: se completan las reparaciones/modificaciones. 16 de enero de 1943: Reasignado a DesRon 2 como buque insignia. 18 de enero de 1943: Salida de Kure. 21 de enero de 1943: el contralmirante Izaki Shunji (ex CO de JINTSU) es nombrado ComDesRon 2. El contralmirante Koyanagi asume el mando de DesRon 10. 24 de enero de 1943: llega a Truk. 31 de enero de 1943: Operación "KE" - La Evacuación de Guadalcanal: Cruceros N de Guadalcanal cubriendo la operación. 9 de febrero de 1943: llega a Truk. Deberes de formación a partir de entonces. 12 de febrero de 1943: el Capitán (Contralmirante, póstumamente) Sato Torajiro (43) (ex ComDesDiv 15) es nombrado CO. 14 de junio de 1943: parte de Truk en una carrera de transporte, llevando al personal de mantenimiento del grupo aéreo del portaaviones JUNYO. 16 de junio de 1943: llega a Roi, Kwajalein. Desembarca el personal de JUNYO. 17 de junio de 1943: Salida de Roi. 19 de junio de 1943: llega a Truk. 8 de julio de 1943: parte de Truk con KIYONAMI de DesDiv 31 hacia Rabaul. 10 de julio de 1943: llega a Rabaul. 12 de julio de 1943: a las 05:30 (local), JINTSU sale de Rabaul, enarbolando la bandera del contralmirante Izaki de ComDesRon 2 con YUKIKAZE de DesDiv 16, HAMAKAZE de DesDiv 17, YUGURE de DesDiv 27, MIKAZUKI de DesDiv 30 y KIYONAMI de DesDiv 31 para reunirse con los destructores SAT de SUKI. , MINAZUKI, YUNAGI y MATSUKAZE del Grupo de Transporte de Buin, que transportaba 1.100 soldados y 100 toneladas de equipo para desembarcar en Vila en la isla de Kolombangara, Nueva Georgia. 13 de julio de 1943: Batalla de Kolombangara: 20 millas al E del extremo norte de Kolombangara. A las 00:30, el detector de radar E27 de YUKIKAZE detecta la presencia de naves enemigas. En ese momento, el escuadrón de Izaki navega en formación de línea adelante con MIKAZUKI al frente de JINTSU, YUKIKAZE, HAMAKAZE, KIYONAMI y YUGURE. A las 0036, un PBY "Catalina" informa el avistamiento del escuadrón japonés al Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Walden L. Ainsworth (ex CO de MISSISSIPPI, BB-38), que lidera el Grupo de trabajo 36.1. TG 36.1 incluye USS HONOLULU (F)(CL-48) de CruDiv 9, ST LOUIS (CL-49), HMNZS LEANDER, RALPH TALBOT (DD-390) de DesRon 12, MAURY (DD-401), GWIN (DD-433) , WOODWORTH (DD-460) y BUCHANAN (DD-484), RADFORD (DD-446) de DesRon 21, JENKINS (DD-447), NICHOLAS (DD-449), O'BANNON (DD-450) y TAYLOR (DD -468). A las 0044, un hidroavión Mitsubishi F1M2 "Pete" del 938º Grupo Aéreo Naval, que patrullaba por encima, informa el avistamiento de cuatro barcos en un curso hacia el oeste. A las 0057 YUKIKAZE informa nuevamente la presencia de buques de guerra enemigos. El contraalmirante Izaki ordena a su escuadrón que se dirija al SE a 30 nudos mientras se prepara para un ataque con cañones/torpedos. El Grupo de Transporte está separado. A las 0108, JINTSU enciende sus reflectores para iluminar la fuerza de Ainsworth. Dos minutos después, es tomada bajo el fuego controlado por radar de tres cruceros. El contraalmirante Izaki, el capitán Sato y el oficial ejecutivo Cdr Kondo Issei (50) mueren en el puente. Alrededor de las 01:17, el motor de dirección y el timón están desactivados por disparos. Se produjeron incendios y el crucero quedó muerto en el agua, mientras que la torreta principal aún sigue devolviendo fuego. En total, se disparan contra JINTSU 2.630 proyectiles de 6 pulgadas y 353 de 5 pulgadas. El Capitán Shimai Zenjiro (48), ComDesDiv 16 a bordo de YUKIKAZE, asume el mando de la fuerza IJN. Sus destructores lanzan 31 torpedos Tipo 93 "Long Lance" en TG 36.1. El destructor GWIN del LtCdr JB Fellows se hunde y el crucero ligero LEANDER de Nueva Zelanda se inhabilita después del impacto de un torpedo. ST LOUIS es alcanzado por otro torpedo que tuerce su arco. HONOLULU recibe un impacto de torpedo en la proa y un fallo en la popa. Durante la acción, BUCHANAN rebotó en la popa de WOODWORTH, provocando algunas inundaciones y daños leves. Alrededor de las 01:45, un torpedo golpea a JINTSU a estribor en la sala de máquinas de popa. Sigue una explosión masiva; el crucero se parte en dos detrás de la chimenea central y se hunde tres minutos más tarde en 07-38S, 157-06E. Un total de 482 hombres se pierden. Más tarde, el submarino I-180 del teniente comandante Kusaka Toshio llega y rescata a 21 tripulantes del JINTSU. Los estadounidenses también rescatan a dos de los sobrevivientes de JINTSU. El Contralmirante Izaki es ascendido a Vicealmirante, a título póstumo y el Capitán Sato es ascendido a Contralmirante, a título póstumo. El Grupo de Transporte desembarca con éxito a 1.100 hombres con su equipo en Vila, por lo que la Batalla de Kolombangara es una derrota táctica para los Aliados. 1 de agosto de 1943: Colocado en cuarta reserva. 10 de septiembre de 1943: Eliminado de la Lista de la Marina. Febrero de 2019: el buque de investigación RV PETREL del cofundador de Microsoft, Paul G. Allen, localiza los restos del JINTSU a una profundidad de 2952 pies. Su sección de proa está a babor mientras que la sección de popa está en posición vertical. Notas de los autores: [1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), es el punto más alto del Imperio japonés en ese momento. [2] El vicealmirante Hatakeyama fue KIA en China en enero de 1945. [3] El 19 de agosto de 2003, un grupo de buzos que operaban en MV EMPRESS desde Singapur utilizando un sonar de barrido lateral descubrió ELECTRA en aproximadamente 160 pies de profundidad en el mar de Java. Ella yace sobre su banda de babor cubierta de redes de arrastre. [4] El 1 de diciembre de 2002, los buzos que operaban en MV EMPRESS descubrieron DeRUYTER y JAVA a unos 225 pies de profundidad frente a la isla Bawean en el mar de Java. Un agradecimiento especial por la asistencia en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM para el Sr. Jean-François Masson de Canadá. También agradecemos a Aldert Gritter/"Adm. Gurita" de los Países Bajos ya Andrew Obluski de Polonia por la información sobre las operaciones de paracaidistas de la IJN. Esta informacion pertenece al sitio web http://www.combinedfleet.com/. Foto retocada del crucero ligero clase Sendai, hacia 1924-25 Crucero ligero Jintsu en Kure, Japón, 1925 Crucero ligero Naka antes de su puesta en servicio, noviembre de 1925 El crucero ligero Jintsu dañado después de chocar con el destructor Warabi durante un ejercicio de entrenamiento en la noche del 24 de agosto de 1927, Maizuru, Japón, alrededor del 26 de agosto de 1927 Crucero ligero Sendai, fecha desconocida Crucero ligero Jintsu en Kure, Japón, finales de enero de 1932 Crucero ligero Jintsu durante las pruebas posteriores a la modernización, Kure, Japón, 13 de noviembre de 1939 Dos sobrevivientes del Jintsu hundido, vestidos con uniformes de la Marina de los EE. UU., a bordo del USS Nicholas (DD-449), 13 de julio de 1943 Diagrama que muestra los ataques a los transportes japoneses durante la Batalla de Midway, 3 y 4 de junio de 1942; Anexo A del interrogatorio de Toyama del 1 de noviembre de 1945

Superprueba de World of Warships: Superacorazado soviético Almirante Ushakov Antecedentes históricos El almirante Ushakov POSIBLEMENTE se basa en una de las variantes del Proyecto 24 del acorazado de la Unión Soviética. El mismo proyecto del que surgió el Kremlin que todos conocemos… y amamos… supongo. Más precisamente, podría ser una de las catorce variantes posteriores a 1948, cuando el trabajo en el Proyecto 24 se transfirió de TsKB-17 a TsKB-L. Entre estas variantes, algunas tenían un desplazamiento que alcanzaba las 100 000 toneladas para una velocidad de 28 a 29 nudos. Sin información más detallada, sin embargo, es difícil confirmar o negar ese posible origen. En cualquier caso, tengo que agradecer a Kremlin_Lover (Vaya, me pregunto por qué se llama así) por compartir su conocimiento sobre el tema. Habilidad especial Ajustes alternativos del modo de disparo: Duración: 25 s Golpes requeridos: 9 Alcance de disparo de la batería principal: +10 % Dispersión de la batería principal: -30% vista previa del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Almirante Ushakov Propulsión: 320 000 HP ‎GFCS XI mod. 1 457 mm/55 en una montura SM-45 Características generales Nivel XI/Superbarco Salud 135 300 CV Reducción de daños por torpedos 35 % Desplazamiento 105 036 toneladas Dimensiones Longitud total 338,83m Manga 43,61 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 39,0 metros Calado 6,8 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 21.30 kilometros 457 mm/55 en una montura SM-45 3 x 3 x 457 mm Armamento secundario Rango máximo de disparo 7.30 kilometros 130 mm/58 en una montura BL-132B 8 x 4 x 130mm Velocidad máxima 30,0 nudos Radio del círculo de giro 1 290m Tiempo de cambio de timón 21,7 s Detectabilidad de superficie 17,78 kilometros Detectabilidad del aire 16,43 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 19,55 kilometros Armamento Principal 3 x 3 x 457 mm/55 en una montura SM-45 Rango máximo de disparo 21.30 kilometros Tiempo de recarga 33,0 s Tiempo de giro de 180 grados 30,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 29° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 27° Sigma 1.8 sigma Dispersión Máxima 286 metros proyectil Tipo de proyectil HE - 457 mm HE Modelo 1946 daño alfa 6 500 Capacidad de penetración 76mm Tamaño de explosión 2.99 Probabilidad de incendio 45 % Velocidad de proyectil 800 m/s La resistencia del aire 0.24 Masa de proyectil 1 373,0 kg Tipo de proyectil AP – 457 mm AP Modelo 1946 daño alfa 14 500 Velocidad de proyectil 800 m/s La resistencia del aire 0.256 Masa de proyectil 1 373,0 kg Proyectil Krupp 2 500 Detonador de proyectiles 0,033 s Umbral del detonador 76mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento secundario 8 x 4 x 130 mm/58 en una montura BL-132B Rango máximo de disparo 7.30 kilometros Tiempo de recarga 4,5 s Sigma 1,0 sigma proyectil Tipo de proyectil ÉL – ÉL-46 daño alfa mil novecientos ÉL penetración 22mm Tamaño de explosión 0,45 Posibilidad de provocar un incendio 8 % Velocidad de proyectil 900 m/s La resistencia del aire 0.255 Masa de proyectil 33,4 kg Armamento antiaéreo 8 x 4 x 130 mm/58 en una montura BL-132B Gama de sectores 0,1 km – 6,0 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 98 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 343 Número de nubes Flak 12 Daño de la nube antiaérea 1 890 Montura ZIF-75 de 12 x 4 57 mm Gama de sectores 0,1 km – 4,0 km Probabilidad de golpe 75 % daño del sector 133 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 466 14 x 4 x 25 mm 110-PM en una montura 4М-120 Gama de sectores 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 70 % daño del sector 84 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 221 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Equipo de Control de Daños Rápido Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 10 s Enfriamiento: 40 s Modulo de reparación Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: +0.5%/s Regeneración de daño de casamatas: 50% Regeneración de daño de ciudadela: 10% la armadura Protección de armadura externa: Protección de armadura delantera y trasera de la sección media: cinturón principal: Mazo oculto: Protección de armadura de ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección blindada oculta en el interior de proa y popa: Opinión personal Si pensabas que el Kremlin no era lo suficientemente tanque, espero que el Ushakov cumpla con los requisitos. El barco es la definición misma de un Behemoth de acero con una increíble protección de armadura, ya sea contra proyectiles AP o HE. Si bien no obtiene ningún tipo de aumento bruto en su potencia de fuego en comparación con el Kremlin, al menos obtiene una Instrucción de combate que le brinda una mejor dispersión y más alcance para una salva (tal vez dos si tiene un HP bajo con Adrenaline Rush activando ). Como nota al margen, su antiaéreo también da bastante miedo con las monturas AA. En cualquier caso, a partir de ahora,el Ushakov definitivamente suena como un Kremlin con esteroides. Sin embargo, su tamaño gigantesco podría ser un inconveniente no despreciable. Veremos cómo se desarrolla. ¡Gracias por leer este artículo! No dudes en suscribirte a nuestras notificaciones para asegurarte de no perderte ningún artículo futuro. Además, si eres nuevo en el juego o quieres volver a él, siéntete libre de usar el código de mi estación de reclutamiento para obsequios gratuitos como barcos premium, tiempo premium y más: https://warships.net/yuzorah ¡Que lo pases bien y nos vemos pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

NAVES NUEVAS - 0.11.9 PRUEBAS CERRADAS los submarinos británicos Undine, Sturdy y Thrasher; el crucero británico Monmouth; El acorazado británico Renown '44 y el crucero alemán Leipzig se agregarán al juego para realizar pruebas. submarinos británicos Los submarinos británicos investigables VI Undine, VIII Sturdy y X Thrasher se agregarán al juego. El armamento principal de los recién llegados está representado exclusivamente por torpedos acústicos. Hay una gran cantidad de torpedos por salva y tienen una recarga rápida, pero poco daño. Además,el Undine y el Sturdy tienen un cañón de batería secundaria de 76 mm, y el Thrasher está armado con un cañón de batería principal de 102 mm que el jugador puede controlar directamente. Todas estas armas disparan proyectiles SAP. Los submarinos británicos tienen una gran capacidad de inmersión, pero poca maniobrabilidad. Podrán permanecer bajo el agua durante largos períodos de tiempo, pero será difícil cambiar rápidamente de dirección o retirarse si se detectan. Los ataques también deben ejecutarse con extrema precaución, ya que los nuevos submarinos tienen un pequeño grupo de HP, incluso en comparación con los submarinos de otras naciones. Se desempeñan mejor en combates a corta y media distancia. Será difícil para los submarinos británicos hacer un daño efectivo desde un rango muy cercano: los torpedos acústicos tienen un daño bajo y los submarinos en sí tienen un grupo de HP bajo. Por lo tanto, debes jugar con los submarinos británicos con más cuidado, teniendo en cuenta el alcance de los torpedos y la gran capacidad de inmersión. Submarino británico Undine, Nivel VI Representante de una serie de pequeños submarinos (clase U) originalmente concebidos como submarinos de entrenamiento. Armado con seis tubos lanzatorpedos montados en la proa. Submarino británico Sturdy, Tier VIII Uno de los submarinos de clase S construidos durante la Segunda Guerra Mundial. Armado con siete tubos de torpedos. Submarino británico Thrasher, Tier X Representante de una serie de submarinos relativamente grandes que formaron la columna vertebral de la flota submarina británica durante la Segunda Guerra Mundial. El armamento principal son once tubos de torpedos, ocho de los cuales están ubicados en la proa. Estadísticas del barco Submarino británico Undine, nivel VI Puntos de vida: 9600. Recubrimiento: 19 mm. Capacidad de inmersion 300 unidades. Agotamiento de la capacidad de inmersion 1 unidades/s. Tasa de recarga de Capacidad de inmersion 1 unidades/s. Sonar: Tiempo de recarga 6,5 s; Duración del efecto de un ping en un sector resaltado: 25,0 s, sector resaltado doble: 50,0 s; Velocidad de ping 500; Alcance máximo 8 km Tubos de torpedos - 6 x 1 x 533 mm. Daño máximo - 5167. Alcance - 8,0 km. Velocidad - 75 nudos. Tiempo de recarga - 45 s. Detectabilidad de torpedos - 1,7 km. Número de cargadores de tubos de torpedos de proa 3. Armamento secundario: 1 x 1 x 76,2 mm, alcance - 4,0 km. Daño máximo del proyectil SAP: 1700. Penetración: 22 mm. Velocidad inicial del proyectil SAP: 823 m/s Velocidad máxima - 20,0 nudos. Radio de giro - 410 m. Tiempo de cambio de timón: 5,9 s. Detectabilidad superficial – 5,5 km. Detectabilidad del aire: 2,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños (Tiempo de duración 15 s; Tiempo de recarga 60 s; Cargas 3) 2 ranuras - Hidrófono (Tiempo de duración 30 s; Distancia de rumbo del barco 6,0 km; Intervalo entre pulsos 4 s; Tiempo de recarga 30 s; Cargas 4) 3 ranuras - Vigilancia submarina (Tiempo de duración 60 s; Rango de detección de submarinos a profundidad máxima 6,0 km; Tiempo de preparación al comienzo de la batalla 360 s; Tiempo de recarga 120 s; El equipo es ilimitado) Submarino británico Sturdy, nivel VIII Puntos de golpe: 12800. Recubrimiento: 19 mm. Capacidad de inmersion 330 unidades. Agotamiento de la capacidad de inmersion 1 unidades/s. Tasa de recarga de Capacidad de inmersion 1 unidades/s. Sonda: tiempo de recarga 6,5 s; Duración de un efecto de ping en un sector resaltado - 25,0 s, sector resaltado doble - 55,0 s; Velocidad de ping 500; Alcance máximo 9 km Tubos de torpedos - 7 x 1 x 533 mm. Daño máximo - 5167. Alcance - 9,0 km. Velocidad - 75 nudos. Tiempo de recarga - 45 s. Detectabilidad de torpedos - 1,7 km. Número de cargadores de tubos de torpedos de popa 1. Número de cargadores de tubos de torpedos de proa 3. Armamento secundario: 1 x 1 x 76,2 mm, alcance - 5,0 km. Daño máximo del proyectil SAP: 1700. Penetración: 22 mm. Velocidad inicial del proyectil SAP: 823 m/s Velocidad máxima - 25,0 nudos. Radio de giro - 460 m. Tiempo de cambio de timón: 5,0 s. Detectabilidad de superficie: 6,1 km. Detectabilidad del aire: 2,2 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños (Tiempo de duración 15 s; Tiempo de recarga 60 s; Cargas 3) 2 ranuras - Hidrófono (Tiempo de duración 30 s; Distancia de rumbo del barco 6,0 km; Intervalo entre pulsos 4 s; Tiempo de recarga 30 s; Cargas 5) 3 ranuras - Vigilancia submarina (Tiempo de duración 60 s; Rango de detección de submarinos a una profundidad máxima de 6,0 km; Tiempo de preparación al comienzo de la batalla 360 s; Tiempo de recarga 120 s; El equipo es ilimitado) Submarino británico Thrasher, nivel X Puntos de golpe: 16800. Revestimiento: 19 mm. Capacidad de inmersion 340 unidades. Agotamiento de la capacidad de inmersion 1 unidades/s. Tasa de recarga de Capacidad de inmersion 1 unidades/s. Batería principal - 1 x 1 x 102 mm. Campo de tiro - 6,0 km. Daño máximo del proyectil SAP: 2250. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 30 mm. Velocidad inicial de SAP - 850 m/s. Tiempo de recarga - 5.0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 60 m. Sigma – 2.00. Sonda: tiempo de recarga 6,0 s; Duración del efecto de un ping en un sector resaltado: 25,0 s, sector resaltado doble: 65,0 s; Velocidad de ping 500; Alcance máximo 10,0 km Tubos de torpedos - 11 x 1 x 533 mm. Daño máximo - 5167. Alcance - 10,0 km. Velocidad - 78 nudos. Tiempo de recarga - 40 s. Detectabilidad de torpedos - 1,7 km. Número de cargadores de tubos de torpedos de popa 3. Número de cargadores de tubos de torpedos de proa 4. Velocidad máxima - 26,0 nudos. Radio de giro - 580 m. Tiempo de cambio de timón: 6,0 s. Detectabilidad de superficie: 6,1 km. Detectabilidad del aire: 2,3 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 2,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños (Tiempo de duración 15 s; Tiempo de recarga 60 s; Cargas 3) 2 ranuras - Hidrófono (Tiempo de duración 30 s; Distancia de rumbo del barco 6,0 km; Intervalo entre pulsos 4 s; Tiempo de recarga 30 s; Cargas 6) 3 ranuras - Vigilancia submarina (Tiempo de duración 60 s; Rango de detección de submarinos a profundidad máxima 6,0 km; Tiempo de preparación al comienzo de la batalla 360 s; Tiempo de recarga 120 s; El equipo es ilimitado) Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Acorazado británico Renown '44, Nivel VII Un crucero de batalla de rápido movimiento armado con cañones similares a los que montan los acorazados como el Queen Elizabeth. En la década de 1930, se sometió a una actualización integral que incluyó armadura reforzada y armamento antiaéreo. El barco tiene muchas similitudes con su contraparte: el acorazado británico investigable Renown. Ha mejorado la dinámica de aceleración, alta precisión de disparo, proyectiles AP efectivos contra objetivos con armadura ligera, torpedos con mecánica de giro y un equipo de reparación mejorado, así como los consumibles Engine boost y Defensive AA Fire. Al mismo tiempo, tiene una armadura débil y un bajo peso de salva. Sin embargo, la jugabilidad de la nave es ligeramente diferente a la del británico investigable. Renown '44 es principalmente un acorazado de corto alcance. Además de 8 torpedos con buenos daños, el barco está equipado con numerosos cañones de batería secundaria y de largo alcance. Además, tiene un consumible de búsqueda hidroacústica en la misma ranura que Defensive AA Fire, lo que hace que jugar a corta distancia sea más cómodo. Sin embargo, este consumible tiene una pequeña cantidad de cargas. El renombre a partir de 1944 es menos adecuado para la progresión de la rama de acorazados británicos que su contraparte investigable. El Renown '44, si se coloca en el nivel VI en la rama, superaría incluso al Rooke de nivel VII en términos de AA y armas secundarias. Así que estamos agregando el Renown '44 en un estado en el que históricamente fue una gran parte de su vida útil, como un barco premium separado. Lo que vale la pena mencionar es que en realidad se podrá obtener de forma gratuita para actividades particulares en el juego. Compartiremos los detalles más adelante. Estadísticas del barco Acorazado británico Renown '44, Nivel VII Puntos de golpe: 55200. Revestimiento: 16 mm. Protección contra torpedos - 13 %. Batería principal - 3 x 2 x 381 mm. Campo de tiro - 16,9 km. Daño máximo del proyectil HE: 5350. Penetración del blindaje del proyectil HE: 64 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 34 %. HE velocidad inicial - 732 m/s. Daño máximo de proyectil AP - 11350. Velocidad inicial AP - 732 m/s. Tiempo de recarga - 27.0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 45,0 s. Dispersión máxima - 190 m. Sigma-1,80. Ataque aéreo con carga de profundidad: tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles - 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil - 1. Daño máximo de bomba - 3400.0. Tubos de torpedos - 8 x 1 x 533 mm. Daño máximo - 15867. Alcance - 8,0 km. Velocidad - 61 nudos. Tiempo de recarga - 95 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 15,0 s. Detectabilidad de torpedos - 1,3 km. En lugar de elegir entre extensiones anchas y estrechas, los capitanes pueden optar por disparar torpedos individuales o gastar todo el lanzador a la vez. Armamento secundario: 10 x 2 x 113,0 mm, alcance - 5,6 km. Daño máximo de proyectil HE: 1700. Probabilidad de causar incendio: 8%. HE velocidad inicial - 746 m/s Defensa AA: 1 x 4 x 40,0 mm., 8 x 1 x 20,0 mm., 18 x 2 x 20,0 mm., 19 x 1 x 20,0 mm., 3 x 8 x 40,0 mm., 10 x 2 x 113,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 438, probabilidad de impacto - 70 %, zona de acción - 2,0 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 130, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 109, probabilidad de impacto - 75 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 4, daño dentro de una explosión - 1260, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima - 29,9 nudos. Radio de giro - 840 m. Tiempo de cambio de timón: 14,3 s. Detectabilidad de superficie: 12,8 km. Detectabilidad del aire: 10,3 km. Detectabilidad después de disparar armas principales en humo: 12,2 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños 2 ranuras - Equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 276,0; tiempo de recarga 40 s; Cargas 4) 3 ranuras - Potenciador de motor 4 ranuras - Búsqueda hidroacústica / Fuego AA defensivo Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero alemán Leipzig, Nivel VI Un crucero ligero, un desarrollo de los barcos de la clase Königsberg, que se diferencia de sus predecesores por un diseño de torreta diferente y defensas ligeramente modificadas. El Leipzig, al igual que su barco hermano, el crucero investigable Nürnberg, está armado con nueve cañones de batería principal de 150 mm y cuatro tubos lanzatorpedos triples, y está equipado con proyectiles HE que tienen una alta capacidad de penetración de blindaje y proyectiles AP con gran daño. Tiene buena ocultación y el consumible German Hydroacoustic Search de marca registrada. Sin embargo, tiene una armadura débil y armas AA, así como una velocidad lenta de giro de la torreta de la batería principal. A diferencia del Nürnberg, la jugabilidad del Leipzig se inclina hacia los ataques con torpedos, ya que sus torpedos tienen un alto alcance. Debido a esto, además de su buena ocultación, el barco puede atacar objetivos con torpedos desde un rango cómodo sin ser detectado. Estadísticas del barco Crucero alemán Leipzig, Nivel VI Puntos de golpe: 26200. Recubrimiento: 16 mm. Duración del fuego: 30 s. Protección contra torpedos - 4 %. Batería principal - 3 x 3 x 150 mm. Campo de tiro - 13,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 1700. Penetración del blindaje del proyectil HE: 38 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 8 %. HE velocidad inicial - 960 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 3900. Velocidad inicial AP: 960 m/s. Tiempo de recarga - 7,2 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 126 m. Sigma – 2.00. Ataque aéreo con carga de profundidad: tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles - 1. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 6,0 km. Número de bombas en carga útil - 1. Daño máximo de bomba - 3400.0. Tubos de torpedos - 4 x 3 x 533 mm. Daño máximo - 13700. Alcance - 10,0 km. Velocidad - 59 nudos. Tiempo de recarga - 68 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos - 1,3 km. Armamento secundario: 3 x 2 x 88,0 mm, alcance - 5,6 km. Daño máximo de proyectil HE: 1000. Probabilidad de causar incendio: 4%. HE velocidad inicial - 950 m/s Defensa AA: 4 x 1 x 20,0 mm., 3 x 2 x 88,0 mm., 4 x 2 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 39, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 21, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 46, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,6 km; Número de explosiones en una salva - 1, daño dentro de una explosión - 1050, zona de acción 3,5 - 4,6 km. Velocidad máxima - 32,0 nudos. Radio de giro - 700 m. Tiempo de cambio de timón: 7,3 s. Detectabilidad de superficie: 9,7 km. Detectabilidad aérea – 5,5 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 4,4 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control de daños 2 espacios - Búsqueda hidroacústica (Tiempo de duración 110 s; Alcance de detección de torpedos 3,8 km; Alcance de detección de barcos 5,5 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 3 espacios - Fuego AA defensivo 4 espacios - Caza Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero británico Monmouth, Nivel X Un crucero pesado con artillería de batería principal de 234 mm alojada en tres torretas de cuatro cañones. El Monmouth es un crucero diseñado para el combate de medio alcance. Con sus ocho cañones colocados en la proa del barco, puede disparar con eficacia sin tener que mostrar su lateral. Los cañones están armados con proyectiles AP estándar y proyectiles HE británicos exclusivos que tienen un alto daño, capacidades de penetración de blindaje y posibilidades de provocar incendios.El Monmouth también está armado con dos tubos de torpedos cuádruples con la capacidad de lanzar torpedos uno por uno.El Monmouth tiene una armadura de cubierta gruesa, pero baja velocidad y maniobrabilidad mediocre. El barco está equipado con la opción de búsqueda hidroacústica o fuego AA defensivo en una ranura, así como un consumible de equipos de reparación especializados. ¿Por qué "Monmouth"? La reverencia británica por su historia y la peculiaridad de las costumbres inglesas son famosas. En los primeros años del siglo XX, la Royal Navy se vio reforzada por una serie de diez cruceros blindados que llevan el nombre de los condados de la alegre Inglaterra. El barco líder era el Monmouth, llamado así por el condado de Monmouthshire en la frontera con Gales. Desde entonces, la clase "County" se ha convertido en un esquema de nomenclatura tradicional para los cruceros británicos, así como para los destructores de misiles y las fragatas que los reemplazaron. Pero entre los barcos de esta clase de principios de siglo,el Monmouth fue un nombre que nunca volvió a aparecer en los futuros cruceros, quizás porque el primero se perdió en la batalla frente a Coronel en 1914. Mientras tanto, el HMS Monmouth (F235), uno de 16 fragatas Tipo-23, sirvieron bajo St. George's Ensign desde 1993 hasta 2021. Sin embargo, los barcos de esta clase en particular ya no recibieron el nombre de condados, sino de títulos ducales británicos. Además, a diferencia de sus barcos hermanos, el HMS Monmouth (F235) recibió su nombre de un título, otorgado una sola vez, hace exactamente 330 años: el noble James Scott, que sería ejecutado en el siglo XVII por rebelarse contra el REY, fue el 1. Duque de Monmouth, y sigue siendo el único desde entonces. En World of Warships no podíamos pasar por alto un trasfondo tan inusual y decidimos inmortalizarlo con el nombre de un nuevo crucero. Estadísticas del barco Crucero británico Monmouth, Nivel X Puntos de golpe: 59400. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos - 13 %. Batería principal - 3 x 4 x 234 mm. Campo de tiro - 16,9 km. Daño máximo del proyectil HE: 3850. Penetración del blindaje del proyectil HE: 59 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 24 %. HE velocidad inicial - 841 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 5750. Velocidad inicial AP: 841 m/s. Tiempo de recarga - 18,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 22,5 s. Dispersión máxima - 149 m. Sigma-2.05. Ataque aéreo con carga de profundidad: tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles - 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque - 1. Alcance máximo - 8,0 km. Número de bombas en carga útil - 1. Daño máximo de bomba - 4900.0. Tubos de torpedos - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo - 16767. Alcance - 10,0 km. Velocidad - 62 nudos. Tiempo de recarga - 106 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos - 1,3 km. En lugar de elegir entre extensiones anchas y estrechas, los capitanes pueden optar por disparar torpedos individuales o gastar todo el lanzador a la vez. Armamento secundario: 6 x 2 x 113,0 mm, alcance - 7,3 km. Daño máximo de proyectil HE: 1600. Probabilidad de causar incendio: 7%. Velocidad inicial HE - 746 m/s Defensa AA: 5x6 40,0 mm., 16x2 20,0 mm., 7x2 40,0 mm., 6x2 113,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 196, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Rango medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 330, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 126, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 6, daño dentro de una explosión - 1610, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima - 32,0 nudos. Radio de giro - 840 m. Tiempo de cambio de timón: 12,6 s. Detectabilidad de superficie: 14,1 km. Detectabilidad del aire: 9,3 km. Detectabilidad después de disparar las armas principales en el humo: 9,5 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños 2 espacios - Equipos de reparación especializados (Tiempo de duración 20 s; HP por segundo 1188.0; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 2) 3 espacios - Búsqueda hidroacústica/Fuego AA defensivo Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación y modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

CAMBIOS EN LOS BARCOS que estan a PRUEBA — 0.11.8 PRUEBA CERRADA Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios al Tromp, Admiral Ushakov y Malta. Destructor holandés Tromp, nivel X Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 8 a 6,5 s. Aumento del tiempo de recarga de HE Bomb Airstrike: 40 a 60 s. Súper acorazado soviético Almirante Ushakov Aumento del grosor del cinturón de blindaje de la parte delantera: 50 a 60 mm. Aumento del grosor del cinturón de blindaje del extremo de popa: 50 a 60 mm. Instrucciones de combate: el número de salvas requeridas para llenar el medidor de fuego de ajuste aumentó: 9 a 12. Portaaviones británico Malta, Tier X Se cambiaron los parámetros del avión de ataque (HE). Disminución de la elipse de dispersión del cohete en aproximadamente un 18 %. Intervalo de lanzamiento de cohete reducido: 0,08 a 0,06 s. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

HALLOWEEN, OPERACIÓN "WOLFPACK", DESAFÍOS PERSONALES Y OTRAS NOVEDADES - PRUEBAS CERRADAS 0.11.9 Hablemos de las novedades más destacadas de la próxima actualización. Víspera de Todos los Santos En la celebración de Halloween de este año, los jugadores disfrutarán de las ya conocidas operaciones "Salvar a Transilvania" y "Rayo de sol en la oscuridad". El tipo de batalla temporal "Twilight Battle", familiar para los jugadores de Halloween 2018, también regresará con mejoras visuales menores. La operación "Salvar a Transilvania" estará disponible como Operación de la semana en la primera semana de la actualización, "Rayo de sol en la oscuridad", en la segunda semana. A lo largo de la versión 0.11.9, estarán disponibles para completarse en divisiones. Ambas operaciones solo estarán disponibles en el nivel de dificultad normal. Las operaciones estándar solo estarán disponibles durante la versión 0.11.9 para las divisiones. "Twilight Battle" estará disponible 2 semanas después del lanzamiento de 0.11.9 Operación " manada de lobos" En la versión 0.11.9, una operación especial "Manada de lobos" estará disponible en el juego. Está inspirado en los hechos reales de la Segunda Guerra Mundial que rodearon la búsqueda de convoyes aliados por parte de la flota submarina alemana. Los jugadores lucharán al mando de submarinos de nivel VI y VIII. Habrá 7 jugadores en un equipo. El objetivo es atravesar los grupos de pantalla de Escolta y destruir los transportes antes de que lleguen a su destino. Durante las dos primeras semanas de 0.11.9, Wolf Pack solo estará disponible para las divisiones. Luego estará disponible como Operación de la Semana. Desafíos personales ¡En 0.11.9, los desafíos personales volverán a estar disponibles! En esta iteración, actualizamos la interfaz y diversificamos las condiciones de la misión. En las primeras dos semanas de los Desafíos personales en 11.9, tendrás que ganar cintas, mientras que en las segundas dos semanas será XP base, como antes. En futuras iteraciones de Desafíos personales, se agregarán nuevas condiciones, como el daño infligido. Cambios técnicos y mejoras. Cambios submarinos Se ha vuelto a implementar el efecto visual del ping que viaja a través del agua. Hizo bien su trabajo al llamar la atención tanto del jugador objetivo como de sus aliados sobre el submarino atacante. Combinado con el efecto del lanzamiento de ping que aparece en la superficie del agua cerca de su fuente, ayudaría a localizar el submarino con mayor precisión, llamar la atención sobre él y permitir un ataque más rápido y efectivo. Se actualizó el ícono que representa los torpedos guiados; ahora es más distinto de los torpedos convencionales. Se agregaron nuevas cintas para cargas de profundidad. Mostrarán más claramente la efectividad de lanzar cargas de profundidad en el submarino. La cinta de "golpe" se emite cuando un submarino recibe el daño total de la carga de profundidad. La cinta de "daño por salpicadura" se emite cuando un submarino recibe daño parcial de la carga de profundidad. Auto-ASW para portaaviones Todos los portaaviones de nivel VI+ recibirán ataque aéreo de carga de profundidad que funcionará automáticamente. No servirá como una herramienta para atacar submarinos, pero otorgará a los portaaviones un medio para defenderse de los submarinos que funcionará incluso cuando el jugador tenga el control de los escuadrones. El ataque aéreo se activará si se detecta un submarino dentro del alcance del Aistrike, o si hay signos de su presencia, como manchas de aceite en el agua o el efecto de ping del sonar. En base a esto, se activará posteriormente un ataque aéreo teniendo en cuenta la ventaja. El submarino tendrá la oportunidad de evadir el ataque si se realizan maniobras evasivas en el momento adecuado. Cambios en comandantes, habilidades y mejoras Se han actualizado una serie de talentos, habilidades y mejoras de comandante únicos para equilibrarlos y aumentar su versatilidad. Talentos Comandante Cambios Nikolái Kuznetsov "Voluntad de victoria": La duración de las bonificaciones después de la activación del talento se redujo de 30 a 15 s; La cantidad de puntos de golpe restaurados por segundo aumentó del 0,25 % al 0,35 %. "Reserva de Emergencia": La bonificación a la cantidad de consumibles ahora también afecta a los consumibles de los escuadrones. Yamamoto isoroku "Reserva de Emergencia": La bonificación a la cantidad de consumibles ahora también afecta a los consumibles de los escuadrones. Günther Lütjens Se solucionó un problema por el cual el talento "Experto en equipos aéreos" se activaba en barcos sin escuadrones. andres cunningham "Velocidad del rayo": El número de instancias de inundación requeridas para la activación del talento aumentó de 2 a 4 Felipe Auboyneau "Desenfrenado": Se agregó una bonificación que reduce el tiempo de preparación de la aeronave en un 5 %. "Fuego y furia": Se agregó una bonificación que aumenta la probabilidad de causar inundaciones con un torpedo en un 10 %. Habilidades tipo de barco Habilidad Cambios submarinos "Eje de hélice agrandado" La habilidad ahora también aumenta la velocidad del submarino cuando sale a la superficie y en la profundidad del periscopio. Acorazados, cruceros "Entrenamiento de fuego enfocado" Se agregó una bonificación que reduce el tiempo de preparación de la aeronave en un 5 %. Cruceros, destructores "Pez veloz" Se agregó una bonificación que aumentó la velocidad de los torpedos aéreos en un 5 %. Acorazados, cruceros "Experto en Defensa AA y ASW" Se agregó un efecto activado: Cuando el AA está activo, mejora el tiempo de recarga de consumibles del barco: en un 10% para acorazados en un 5% para los cruceros Portaaviones "Experto en Armamento Secundario" Se agregó una bonificación que aumenta el daño de las cargas de profundidad en un 10 %. Actualizaciones Se agregó una nueva actualización: "Modificación 3 de grupos aéreos". Se puede montar en una cuarta ranura para el Ise, el Tone y el Kearsarge. Proporciona las siguientes bonificaciones: -5% tiempo de preparación del escuadrón +5% velocidad de escuadrones +15% a los HP de los aviones. El I-56 ahora puede tener montada la "Modificación 2 de la batería principal" y la "Modificación 1 de los sistemas de puntería" (tercera ranura) También hemos actualizado la interfaz de la pestaña del comandante y la ventana de habilidades del comandante. En la reserva, ahora puedes ver los comandantes disponibles de aquellas naciones cuyos barcos no tienes. peleas 0.11.9 presentará tres Brawls en los siguientes formatos: Primera pelea: del 10 al 17 de octubre . Formato: 1 contra 1 en barcos de nivel VI Sin restricciones de tipo de barco Segunda pelea: del 17 al 24 de octubre Formato: 4 contra 4 en barcos de nivel VI. En este Brawl podrás participar con submarinos. Restricciones por equipo: No más de un portaaviones No más de dos acorazados, dos cruceros y dos destructores No más de un submarino Tercera pelea: del 24 al 31 de octubre Formato: 3 contra 3 en barcos de nivel VI. Restricciones por equipo: No más de un portaaviones No más de dos acorazados, dos cruceros y dos destructores Batallas clasificatorias En la actualización 0.11.9, comenzará la novena temporada de batallas clasificatorias. Durará hasta el final del 0.11.11. Las batallas se llevarán a cabo en un formato de 6 contra 6 en barcos de los siguientes Tiers: Liga Bronce - Nivel V. Liga Plata - Niveles VI-VII. Liga Dorada - Nivel X y superbarcos. Los detalles sobre la próxima temporada de Batallas clasificatorias se publicarán más adelante. Cambios y adiciones de contenido Se ha añadido el siguiente contenido al juego: Camuflaje permanente "Orca" para el Huron. Este camuflaje es el ganador del concurso de camuflaje , cuya apariencia fue sugerida por los jugadores. ¡Una vez más, agradecemos a todos los que participaron en este concurso! Camuflajes permanentes: "Celebration" para Conqueror, "Greek Trireme" para Velos y "King of the Sea XIV - Gladiator" para Hipper Parches "Bicol Express", "Tom Yum", "Satay", "Pho", "El año que rugimos juntos" Bandera "La bendición ÉL está aquí". Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Superprueba de World of Warships: Tromp, destructor gratuito holandés de nivel X Antecedentes históricos La clase Tromp era un par de líderes de flotilla (Tromp y Jacob van Heemskerck), destinados a liderar un escuadrón de destructores.El Tromp se estableció en enero de 1936, se botó en mayo de 1937 y se puso en servicio en agosto de 1938. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco se desplegó principalmente en tareas de patrulla y escolta como parte del Escuadrón de las Indias Orientales Holandesas. Debido a las crecientes preocupaciones sobre la guerra con Japón, las tensiones aumentaron en la región y, en noviembre de 1941, se encargó al Tromp que buscara barcos mercantes en la Francia de Vichy. Más tarde ese año, se utilizó para ayudar a investigar el desaparecido HMAS Sydney (que resultó haber sido hundido por el corsario alemán Kormoran). La apertura de la guerra en el Pacífico comenzó mal para el Tromp, siendo golpeado once veces por los destructores japoneses Asashio y solo pudo anotar dos impactos en el y Oshio.El Tromp se reparó rápidamente y volvió a ponerse en servicio en mayo de 1942. Durante el resto de la guerra, participó principalmente en la escolta de convoyes con algunos momentos más emocionantes como la Operación Crimson en abril y mayo de 1944. Su acción final en la guerra fue su ayuda en la reconquista de Borneo de manos de los japoneses bombardeando sus posiciones antes de los desembarcos aliados. Después de la guerra, el barco se utilizó para enviar de regreso a casa a los ex prisioneros de guerra antes de someterse a una remodelación masiva desde mayo de 1946 hasta mediados de 1948. Pasaría el resto de su carrera como barco de entrenamiento o alojamiento antes de ser dado de baja en 1955 y luego desguazado en 1969. En World of Warships,el Tromp aparece tal como era al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Es el primer destructor del juego capaz de usar ataques aéreos holandeses. vista previa del barco bandera conmemorativa del barco Como recordatorio clásico, esta es una nave en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera liberada. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal torpedos trompeta Propulsión: 56 000 HP ‎SUO Mk 10 Mod. 1 150 mm/50 Mk.11 en una montura Mk.11 torpeda de 53,3 cm Características generales Nivel X Salud 24 500 CV Reducción de daños por torpedos 0 % Desplazamiento 4 817 toneladas Dimensiones Longitud total 131,85m Manga 12,4 metros Altura total (desde la quilla hasta el punto más alto del barco) 15,0 metros Calado 3,1 metros Armamento Principal Rango máximo de disparo 13.26 kilometros 150 mm/50 Mk.11 en una montura Mk.11 3 x 2 x 150mm Armamento de torpedos Rango máximo de disparo 10.00 kilometros 53,3-cm drevoudigde torpedobuis 2 x 3 x 533mm Velocidad máxima 33,5 nudos Radio del círculo de giro 720 metros Tiempo de cambio de timón 5,3 s Detectabilidad de superficie 7,33 kilometros Detectabilidad del aire 3,69 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 3,23 kilometros Armamento Principal 3 x 2 x 150 mm/50 Mk.11 en una montura Mk.11 Rango máximo de disparo 13.26 kilometros Tiempo de recarga 8,0 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 31° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 42° Sigma 2,0 sigma Dispersión Máxima 114 metros proyectil Tipo de proyectil HE – 150 mm Brisant Granaat daño alfa 2 150 Capacidad de penetración 25mm Tamaño de explosión 0.57 Probabilidad de incendio 11 % Velocidad de proyectil 900 m/s La resistencia del aire 0.284 Masa de proyectil 46,0 kg Tipo de proyectil AP - Pantalones de granada de 150 mm daño alfa 3 000 Velocidad de proyectil 900 m/s La resistencia del aire 0.288 Masa de proyectil 46,7 kg Proyectil Krupp 2 200 Detonador de proyectiles 0,025 s Umbral del detonador 25mm Ángulos de rebote 45° – 60° Armamento de torpedos 2 x 3 x 53,3-cm drievoudigde torpedobuis 53,3-cm torpedo Tiempo de recarga 70s Distancia máxima 10.00 kilometros Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 25° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Daño 13 700 Probabilidad de inundación 227% Velocidad 64 nudos Detectabilidad de superficie 1,3 kilometros Ataques aéreos Bombarderos de ataque aéreo – ‎Fokker TV Rango 1.5 – 8.0 kilómetros Número de cargos 2 Tiempo de recarga 40s Puntos de vida por plano 2 200 Aeronaves por escuadrón 12 tipo de bomba PW 25 kg Bombas por avión 6 Daño máximo de bomba 3 700 HE capacidad de penetración 20mm Tamaño de explosión 0,45 Probabilidad de incendio 21 % Armamento antiaéreo 2 x 1 x 40 mm/56 OQF en una montura Boffin 2 x 2 x 40 mm/56 Bofors Model 1936 en una montura Hazemeyer 4 x 1 x 76 mm/50 Mk22 en una sola montura Gama de sectores 0,1 km – 3,5 km Probabilidad de golpe 100 % daño del sector 71 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 249 2 x 2 Oerlikon Mk.II de 20 mm en una montura Mk.V 2 x 1 Oerlikon Mk.I de 20 mm en una montura Mk.IIA Gama de sectores 0,1 km – 2,0 km Probabilidad de golpe 95 % daño del sector 13 Frecuencia de daño del sector 0,29 s Daño del sector por segundo 46 Consumibles Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Modulo de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Impulso del motor Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 120 s Enfriamiento: 120 s Bono de velocidad: +8% la armadura Por alguna razón,el Tromp tiene una armadura interna y no solo una o dos placas ocultas. Aquí, estamos hablando de una ciudadela de forma completa. Mi teoría personal es que el barco fue pensado inicialmente como un crucero de bajo nivel, pero es imposible obtener evidencia real de eso. Protección de armadura externa: Opinión personal El Tromp es realmente un barco extraño cuando se trata de su diseño. El barco en sí se ve horrible. Si bien tiene mucho HP, es lento, tiene poca potencia de fuego, no tiene un generador de humo o equipo de reparación, y su ocultamiento no es nada del otro mundo. Donde se pone interesante es cuando hablamos de sus ataques aéreos. Si bien tienen solo 8 km de alcance y las bombas solo tienen 20 mm de penetración, no debes detenerte ahí. Tienen una recarga muy corta y, además, los archivos del juego indican que las bombas tienen un tiempo de caída mucho más corto que los otros ataques aéreos holandeses. Esto podría hacer que sean mucho más fáciles de aterrizar que otros. ¡Gracias por leer este artículo! 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