Magirus_Deutz

En visita de cortesía llegaban el día 9 de marzo de 1908 los acorazados de la marina de guerra del Imperio austro húngaro SMS Erzherzog Ferdinan Max, SMS Erzherzog Fiedrich y SMS Erzherzog Karl al mando del contralmirante Luciano Von Zielger. El buque insignia de la flota el acorazado SMS Erzherzog Karl realizó los saludos protocolarios con una salva de 21 cañonazos que fue devuelta por el castillo de Montjuich. Estos tres acorazados pertenecían a la una misma clase nombrada por el cabeza de serie SMS Erzherzog Karl y calificados como acorazados “pre-drenaught”. Fueron construidos en los astilleros “Stabilimento Tecnico Triestino” en Trieste, entrando en servicio activo los años 1907 los SMS Erzherzog Ferdinan Max y SMS Erzherzog Fiedrich, y en 1906 el SMS Erzherzog Karl. Tenían un desplazamiento de 10.640 toneladas, y sus dimensiones eran de 126,2 metros de eslora, 21,8 de manga y 7,5 de calado. Su planta propulsora constaba de dos motores a vapor de cuatro cilindros de triple expansión a dos ejes con una potencia de 18.000 ihp., una velocidad máxima de 20,5 nudos y un radio de acción de unas 4.500 millas a 11 nudos. Su dotación la componían 700 hombres. Su artillería principal estaba formada de 4 cañones de 24 cm. en una torreta doble a proa y otra a popa; 12 cañones de 19 cm. en torretas sencillas alrededor del buque; 4 de 7 cm. antiaéreos; 12 de 7 cm. para la lucha anti torpederos; 4 de 37 mm. antiaéreos; y dos tubos lanzatorpedos de 45 cm. Sus corazas protectoras podían ser de lo más variado, desde los 240 mm. en las torretas de artillería principales hasta los 55 mm. en la cubierta. Tras una estancia de nueve días en Barcelona la flotilla puso rumbo a distintos puertos en el Mediterráneo. Esta serie de acorazados tuvo finales muy similares, después de la Primera Guerra Mundial los SMS Erzherzog Fiedrich y SMS Erzherzog Karl fueron cedidos a Francia, mientras que el SMS Erzherzog Ferdinan Max fue cedido a Reino Unido, todos ellos como compensación de los daños sufridos durante la guerra. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

Supertest: Destructor Italiano de nivel IV Turbine PorYuzorah Antecedentes históricos El Turbine era el barco líder de la clase Turbine de los destructores de la Regia Marina. El barco fue depositado en marzo de 1925, botado en abril de 1927 y terminado en agosto de 1927. Si bien los primeros años de su carrera fueron bastante tranquilos, el Turbine más tarde tomó un papel activo durante la Guerra Civil Española. Junto a la Alemania nazi, Italia ayudó a los nacionalistas formando un bloqueo contra los convoyes soviéticos que abastecían a los republicanos. El turbine ayudó a hundir el carguero Timiryazev. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Turbine participó principalmente en tareas de escolta de convoyes y caza de submarinos. Después de que Italia firmara el Armisticio en septiembre de 1943,el Turbine fue transferido a la Kriegsmarine y rebautizado como TA14. Reanudó su deber como escolta de convoyes hasta que fue hundido en septiembre de 1944. Vista previa del barco Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Torpedos Turbina (A) Propulsión: 40000 HP SDT 4 mod.1 120 mm / 45 Vickers-Terni Modelo 1924 en un soporte Modelo 1926 533 mm Si 270 K Turbina (B) SDT 4 mod.2 Barco Stock Características generales Nivel IV Salud 8 300 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 1090 toneladas Dimensiones Longitud total 93,66 m Manga 9,3 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 10,8 m Calado 2,3 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros 120 mm / 45 Vickers-Terni Modelo 1924 en un soporte Modelo 1926 2 x 2 x 120 mm Armamento de torpedos Alcance máximo de disparo 8.00 kilometros 533 mm tubo lanciasiluri 2 x 3 x 533 mm Velocidad máxima 33.0 nudos Radio del círculo de giro 510 metros Tiempo de cambio de timón 3.9 segundos Detectabilidad de superficie 5,94 kilometros Detectabilidad de aire 2,4 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 2,13 kilometros Armamento principal 2 x 2 x 120 mm / 45 Vickers-Terni Modelo 1924 en un soporte Modelo 1926 Alcance máximo de disparo 5.60 kilometros Tiempo de recarga 5,0 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 20 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 20 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 57 metros Proyecti Tipo de proyectil HE - 120 mm proiettili HE 1926 Daño alfa 1 700 Capacidad de penetración 20 mm Tamaño de la explosión 0,36 Posibilidad de incendio 5% Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0.381 Masa de proyectil 22,0 kg Tipo de proyectil SAP - Proiettili CS 1926 de 120 mm Daño alfa 2600 Capacidad de penetración 34 mm Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0.381 Masa de proyectil 22,0 kg Ángulos de rebote 80 ° - 85 ° Armamento de torpedos 2 x 3 x 533 mm tubo lanciasiluri 533 mm Si 270 K Tiempo de recarga 60 s Distancia máxima 8.00 kilometros Ángulos de disparo en la parte delantera 50 ° Ángulos de disparo en la parte trasera 48 ° Daño 7 333 Probabilidad de inundación 115% Velocidad 51 nudos Detectabilidad de superficie 1,1 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 1 x 40 mm / 39 Vickers-Terni Modelo 1917 en un solo soporte Rango de sector 0,1 km - 2,5 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 11 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 39 1 x 2 x 13,2 mm / 76 Breda Modelo 1931 en una montura doble Rango de sector 0,1 km - 1,5 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 5 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 18 Consumible Ranura 1 Ranura 2 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo de escape Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 25 s Enfriamiento: 90 s Tiempo de duración del humo: 15 s Radio de humo: 450 m Nave completamente mejorada Características generales Nivel IV Salud 10 900 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 1700 toneladas Dimensiones Longitud total 93,66 m Manga 9,3 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 10,8 m Calado 2,3 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 6.16 kilometros 120 mm / 45 Vickers-Terni Modelo 1924 en un soporte Modelo 1926 2 x 2 x 120 mm Armamento de torpedos Alcance máximo de disparo 8.00 kilometros 533 mm tubo lanciasiluri 2 x 3533 mm Velocidad máxima 33.0 nudos Radio del círculo de giro 500 metros Tiempo de cambio de timón 2,8 segundos Detectabilidad de superficie 5,94 kilometros Detectabilidad de aire 2,4 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 2,13 kilometros Armamento principal 2 x 2 x 120 mm / 45 Vickers-Terni Modelo 1924 en un soporte Modelo 1926 Alcance máximo de disparo 6.16 kilometros Tiempo de recarga 5,0 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 20 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 20 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 61 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 120 mm proiettili HE 1926 Daño alfa 1 700 Capacidad de penetración 20 mm Tamaño de la explosión 0,36 Posibilidad de incendio 5% Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0.381 Masa de proyectil 22,0 kg Tipo de proyectil SAP - Proiettili CS 1926 de 120 mm Daño alfa 2600 Capacidad de penetración 34 mm Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0.381 Masa de proyectil 22,0 kg Ángulos de rebote 80 ° - 85 ° Armamento de torpedos 2 x 3 x 533 mm tubo lanciasiluri 533 mm Si 270 K Tiempo de recarga 60 s Distancia máxima 8.00 kilometros Ángulos de disparo en la parte delantera 50 ° Ángulos de disparo en la parte trasera 48 ° Daño 7 333 Probabilidad de inundación 115% Velocidad 51 nudos Detectabilidad de superficie 1,1 kilometros Armamento antiaéreo 3 x 1 x 40 mm / 39 Vickers-Terni Modelo 1917 en un solo soporte Rango de sector 0,1 km - 2,5 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector dieciséis Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 56 Consumible Ranura 1 Ranura 2 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Generador de humo de escape Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 25 s Enfriamiento: 90 s Tiempo de duración del humo: 15 s Radio de humo: 450 m La armadura El Turbine está cubierta con 10 mm de blindaje en todas partes excepto las torretas que solo están protegidas con 6 mm. Opinión personal Comparado con el Nazario,el Turbine tiene un nerf de movilidad y maniobrabilidad. Además de eso, también es más grande, por lo que es mucho más fácil de golpear. La mejora del tiempo de recarga de la batería principal que obtiene es agradable, pero no creo que sea tan buen cañonero como el Clemson. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Verdi, la mutación del Marco Polo para combate cercano. Hace un tiempo largo que vengo jugando con el concepto de que los acorazados latinos podrían tener la característica única de tener secundaria SAP. Giusseppe Verdi, el nuevo acorazado italiano, trae esto al juego. Es un Marco Polo con esta característica y con sigma nerfeado para compensarlo. Los resultados, sin embargo, son algo decepcionantes. dada la combinación con las otras características del barco. Analicemos los puntos fuertes y débiles del nuevo acorazado. Historia No hay mucha historia que contar. Este barco es un diseño que evolucionó del UP-41. Durante la segunda mitad de la década del 30 Italia trabajo en diseños de acorazados armados con cañones de 406. Uno de estos fue vendido a los soviéticos. Este luego sería modificado y sería el conocido UP-41. Hubiese sido el componente clave de la proyectada «flota oceánica» de Mussolini. El diseño en si creció rápidamente a 45.000 toneladas. Compitió para ser construido en 37/38, pero los mandos italianos prefirieron repetir un diseño probado como el Littorio. Nuevamente volvería a tener su oportunidad en 39/40 pero la situación en Europa y luego la guerra lo cancelarían. Noten en la siguiente imagen que la AA pesada de 90mm se ubica de forma diferente. Imagen gentilmente cedida por Yuzorah de «The Daily Bounce« Características Generales en Wows Tier: 9 Potencia de Fuego Principal: 9 cañones de 406mm /50 OTO 1940 (3×) con 19.12 km de alcance a 1,94 disparos por minuto AP: 990 kg a 836 m/s, 12.600 daño máximo HE: 1071 kg a 731,5 m/s, 5.300 daño máximo, 34% Incendio Giro de Torreta 180º: 36 s Dispersión: 253m Sigma: 1.7 Secundaria: 12 cañones de 152mm con 6,95 km de alcance a 6 disparos por minuto con 6850 de daño máximo 24 cañones de 90mm con 6,95 km de alcance a 15 disparos por minuto con 2000 de daño máximo *Notese que los proyectiles de la secundaria son SAP y que el rango es normal (no como los alemanes y franceses) Torpedos No tiene Supervivencia Antiaérea: 24 cañones de 90mm: 162 de daño por segundo con 4 km de alcance 20 ametralladoras de 37mm: 116 de daño por segundo con 3.5 km de alcance 96 ametralladoras de 20mm: 99.2 de daño por segundo con 2 km de alcance HP: 69.100 Ocultamiento: 16.8 Blindaje: Cinturón: 380mm + 20mm Cubierta: 100mm Resistencia a torpedos: 27% Movilidad Velocidad: 32 nudos Giro: 860 m Giro de timón: 16 segundos Consumibles Control de Daños Reparación Humo Italiano Explorador o Caza Análisis Potencia de Fuego Los 406mm italianos son buenos cañones en general. El proyectil de una tonelada penetra bien y el daño es bueno. Dada su velocidad inicial tiene el problema de a veces sobrepenetrar demasiado. El problema viene por otro lado: acertar. La dispersión es grande y el sigma es muy muy bajo: 1,7. Básicamente una escopeta. Pero el punto fuerte del barco viene por otro lado. La secundaria utiliza proyectiles SAP. Estos, como todos saben, hacen terrible daño. La regla de penetración del SAP hace que esta dependa del calibre. O sea el 152mm penetra bastante aunque dispara lento, pero el 90mm dispara muy rápido a costa de penetrar poco. Un detalle malo es que no tienen el alcance mejorado de los alemanes o franceses por lo que el rango de secundarias es inferior a estos. El SAP hace más daño que el HE de las secundarias de estos, pero no incendia. Un detalle bueno (muy bueno) es que los disparos de la secundaria no aumentan la detectabilidad (como si los disparos de la primaria). Por lo que podemos mantenernos en el humo y dejar que la secundaria ablande a nuestros enemigos antes de intervenir con la primaria. Supervivencia Bastante blindaje por todos lados…. …excepto los costados de la ciudadela. El Verdi no tiene mucho HP. Esto no es decisivo pero es molesto. Un problema más grande es lo débil de la ciudadela. El resto del blindaje es correcto, pero el cinturón blindado tan débil es una desventaja notoria. La ciudadela tiene una cubierta inclinada de 20mm, pero realmente no logra frenar a nada. Otra desventaja es que desde popa, el blindaje tiene como un escalón. Este funciona como una trampa para proyectiles y es un lugar por el cual pueden entrar. Lo bueno es que como el blindaje es bastante extenso, es muy bueno para frenar HE. La resistencia a los torpedos es algo pobre para un acorazado de tier 9 Obviamente tener humo de escape es salvador muchísimas veces. Movilidad En un barco de extremos tan notorios la movilidad es un item facil de pasar por arriba. Pero, hay que decirlo, la movilidad es sorprendentemente buena. La velocidad es buena sin ser un Repulse que atropella cruceros. Y el radio de giro es más que aceptable para el nivel. No impresiona, pero esta m{as que bien. Jugabilidad Pésima puntería y secundarias muy peligrosas. Claramente el barco esta pensado para un build de secundarias. Ahora hay algunas particularidades a tener en cuenta. El alcance de estas es «normal» por lo que mejoradas no van a pasar de 10.7 km de rango. El blindaje del Marco Polo, Verdi no es el de un brawler. Si bien resiste muy bien al HE de destructores y cruceros al momento que damos el costado a un acorazado lo pagamos. Si bien es cierto esto para cualquier barco, el Verdi me parece que lo sufre más que otros acorazados comparables. Y esto para un barco que tiene que operar a menos de 10 km de sus adversarios es un problema grandísimo. La dicotomía pareciese ser: mantenerte lejos y errar todos los tiros o acercarte y que un compañero del enemigo te meta 3 ciudadelas por tiro. Pero el Verdi tiene un truco. El humo. El humo del Verdi es grande, dura mucho y podemos tirarlo a toda velocidad. Y, lo que es mejor aun, mientras la secundaria disparan desde dentro del humo, no aumenta la detectabilidad del barco. Así que podemos tirar humo, arrimarnos escondidos ahí dentro mientras nuestra secundaria va comiéndose al objetivo y volver a alejarnos escondidos en el humo. Esta es la esencia del Verdi. Su fuerte. y la razón por la que es maldecido con un sigma tan pedorro. Por cierto, las cargas de humo no son muchas, y tardan en recargar; por lo cual administrarlas correctamente es crucial. Por supuesto todo este truco del humo solo sirve mientras no se encuentren radares o hidros, y hoy en día con tantos Rupprecht y Pommern dando vuelta es casi imposible no encontrase con hidros. Es muy común que se encuentren en duelos contra otros acorazado de secundarias. El Verdi anda razonablemente bien en este punto (si no le meten alguna ciudadela) pero hay un detalle que quiero que conozcan. Entre 10 y 5 km de distancia el daño que metemos es bueno pero por debajo de esto el daño parece congelarse. a 4 km de pronto no estamos haciendo daño. ¿Por que es esto? No estoy seguro, pero creo que la secundaria apunta naturalmente al centro del buque y la línea de flotación. Normalmente el bajo sigma hace que los tiros se dispersen y peguen en cualquier parte del barco (lo que en este caso es bueno). Pero a tan cortas distancias como 4 km todos pegan consistentemente ahí. Y en los acorazados esta zona esta tan blindada que el SAP no hace daño. Esto es de una ocurrencia bastante rara. Sin embargo me pareció que era útil saberlo. Así que con este barco no se vuelvan locos, traten de ubicarse bien y hagan su ataque cuando las condiciones estén dadas. Por que si atacan en mal momento se van al fondo. Otro factor importante son los incendios. No es que el Verdi sea más incendiable que otros acorazados, pero al tener tan poco HP, naturalmente estos duelen más. No es un barco fácil de usar; y, hay qe reconocerlo, muy situacional. En tier 9 todavía me quedo con el Musashi y el Jean Bart. Esta informacion pertenece al blog https://reportedebatalla.wordpress.com/ y fue publicado por el camarada Argentino Talleyrandsud.

Final Review: Italian Tier IX Premium Battleship Giuseppe Verdi porYuzorah Damas y caballeros, los saludo. Hoy cubriremos el próximo acorazado italiano Giuseppe Verdi. El barco estará disponible a partir del 23 de diciembre y es hora de ponerse un poco controvertido. Sí, lo sé, el artículo apenas comienza. Solo estará disponible en la Armería por 19 300 doblones o en la tienda Premium con el paquete más barato que estará a 63,49 € como el resto de barcos de nivel IX. Lo hiciste bien, es un premium puro y no está disponible para Carbón, XP libre, Acero, Puntos de investigación o incluso Copium. Con eso en consideración, ¿vale la pena el barco? ¿Su batería secundaria es lo suficientemente fuerte como para compensar una batería principal decepcionante y justifica pagar en efectivo por el? Aquí está mi opinión sobre esto. El trasfondo histórico Al igual que el Marco Polo,el Giuseppe Verdi se inspira en el diseño UP.41. de Ansaldo. Para la descripción del diseño, los créditos son para Phoenix_jz, uno de nuestros grandes entusiastas de la historia naval en Discord. Lamentablemente, carezco de conocimientos sobre los diseños italianos, pero él, por otro lado, realmente sabe mucho sobre ellos. UP.41 fue modificado de un diseño italiano por Ansaldo para venderlo a los soviéticos, creando así un nuevo diseño específicamente para la URSS. Sin embargo, el diseño de la base existía de antemano y la Regia Marina continuó trabajando en él más allá del momento en que se envió la UP.41 a la URSS. Más bien específicamente, esto se derivó de la planificación del programa naval 1935/36, que buscaba construir una flota considerablemente más poderosa para 1942, incluido un componente oceánico desde una nueva base en Somalia, lo que le dio el potencial a la Regia Marina para convencer a Mussolini. sobre los planes para que los acorazados de 41 000 toneladas sucedan a la clase Littorio, que ya había tenido estudios realizados desde 1935. El diseño creció casi de inmediato a 42 000 toneladas, pero tenía dimensiones y maquinaria similares a las del UP.41 (no fueron modificadas por Ansaldo aparentemente), con un armamento de 3 × 3 406 mm, 4 × 3 152/55 y 12 × 2 100/47. Al final, Mussolini descartó el programa de "flota oceánica / de fuga", debido a la caída de las tensiones con Gran Bretaña después de una guerra relativamente corta por la conquista de Etiopía. Sin embargo, RM siguió trabajando en el diseño, con la esperanza de incorporarlo a programas futuros. El diseño tal como estaba a principios de 1936 fue modificado por Ansaldo y vendido a la URSS, que se convirtió en lo que conocemos como UP.41. Sin embargo, se siguió trabajando y modificándose el diseño de cosecha propia hasta 1936 y más allá, aumentando a 45 000 toneladas. En diciembre de 1937, la capacidad de instalar dos nuevos acorazados para el programa naval de 1938/39 fue, después de cierto debate, a favor de la repetición de Littorio, ya que el CSMM (Cavagnari) decidió que quería un diseño ya probado que pudiera construirse rápidamente. debido a la tensa situación en el Mediterráneo. Por lo tanto, los acorazados de 406 mm perdieron su primera oportunidad. Fueron incluidos nuevamente en el programa naval de 1939/40, para establecerse después del lanzamiento de la repetición de Littorio, pero dicho programa colapsó debido a la escalada de la situación en Europa y finalmente el estallido de la guerra selló su destino, aunque el diseño todavía era siendo modificado a mediados de 1941. Bandera conmemorativa del barco Lo bueno y lo malo Lo bueno Buena penetración AP Gran balística Secundarias disparando proyectiles SAP Secundarias de 152 mm con muy buenos ángulos de rebote Buena velocidad con un radio de giro relativamente estrecho Generador de humo de escape de larga duración. Muy buena protección de armadura Ocultación decente Lo malo ¡ES ROSA SANGRIENTA! Dispersión horrible de la batería principal 1,7 sigma Tiempo de recarga de la batería principal superior al promedio Secundarias con campo de tiro estándar Secundarias con dispersión estándar Pobre anti-aerea Ciudadela bastante vulnerable El camuflaje El camuflaje permanente del Giuseppe Verdi proporciona las bonificaciones clásicas para los barcos de nivel IX: -3% al rango de detectabilidad de la superficie + 4% a la dispersión máxima de los proyectiles disparados por el enemigo a tu barco -20% al costo del servicio posterior a la batalla del barco + 100% a la experiencia obtenida en la batalla Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Giuseppe Verdi Propulsión: 191000 HP SDT 9 406 mm / 50 OTO 1940 Características generales y estilo de juego Nivel IX Salud 69100 CV Reducción de daño de torpedo 27% Desplazamiento 49 317 toneladas Dimensiones Longitud total 252,9 metros Manga 36,06 m Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 33,0 m Calado 7,3 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.12 kilometros 406 mm / 50 OTO 1940 3 x 3 x 406 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros 152 mm / 55 OTO 1936 90 mm / 50 OTO 1939 4 x 3 x 152 mm 12 x 2 x 90 mm Velocidad máxima 32.0 nudos Radio del círculo de giro 860 metros Tiempo de cambio de timón 16,0 s Detectabilidad de superficie 16,8 kilometros Detectabilidad de aire 12,98 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 16,26 kilometros Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 15 s Enfriamiento: 80 s Equipo de reparación Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 28 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 10% Generador de humo de escape Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 180 s Tiempo de duración del humo: 15 s Radio de humo: 900 m Aviones de avistamiento Número de cargas: 4 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 240 s Alcance máximo de disparo: + 20% Caza Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 90 s Radio HP Patrol: 3,0 km Número de aviones en el escuadrón: 3 Cuando se trata de su diseño,el Giuseppe Verdi fue básicamente forzado a convertirse en un luchador de rango medio / corto, centrado en la secundaria. No solo por su armamento secundario, sino principalmente porque su batería principal es miserable con la alta dispersión y la baja sigma. Cuando se trata de su capacidad para pelear y poner en acción a sus secundarias, lo hace bastante bien, incluso cuando las secundarias solo pueden alcanzar un alcance de 10,5 km. El hecho de que las secundarias estén disparando proyectiles SAP le da una buena capacidad para infligir daño al enemigo gracias a la alta penetración. El barco también tiene un truco especial bajo la manga en forma del Generador de humo de escape que le da la capacidad de disparar con sus secundarias sin ser detectado. Esto resulta ser una combinación realmente efectiva. El Exhaust Smoke también te permite intentar dar una vuelta en un acorazado enemigo, pero nuevamente, debes rezar para que tu dispersión no te arruine. De lo contrario, a menos que sea para castigar una nave de costado plana que pueda bombardear, evite usar su batería principal mientras está en el humo y deje que las secundarias hagan el trabajo. Si quieres ver el barco en acción, aquí tienes una repetición de uno de mis juegos con él: Armamento principal 3 x 3 x 406 mm / 50 OTO 1940 Alcance máximo de disparo 19.12 kilometros Tiempo de recarga 31,0 s Tiempo de giro de 180 grados 36,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 30° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 30° Sigma 1,70 sigma Dispersión máxima 253 metros proyectil Tipo de proyectil HE - Perfil de 406 mm HE 1940 Daño alfa 5 700 Capacidad de penetración 68 mm Tamaño de la explosión 2.46 Posibilidad de incendio 36 % Velocidad del proyectil 836 m / s La resistencia del aire 0.248 Masa de proyectil 1071 kilogramos Tipo de proyectil AP - 406 mm proiettili AP 1940 Daño alfa 12 600 Velocidad del proyectil 836 m / s La resistencia del aire 0.238 Masa de proyectil 990 kilogramos Proyectil Krupp 2 550 Detonador de proyectiles 0.033 segundos Umbral del detonador 68 mm Ángulos de rebote 45° – 60° La batería principal del Giuseppe Verdi es ... un desastre. Para el principiante combina una terrible dispersión, ya sea horizontal o vertical debido a la alta velocidad de los proyectiles. Además de eso, el sigma es solo 1.7. Básicamente, prepárate para ver proyectiles yendo a todas partes excepto a su objetivo previsto. A larga distancia, especialmente cuando se usa el Avión de observación, solo lavará el objetivo con agua de mar porque los proyectiles lloverán por todas partes a su alrededor. Como si no fuera suficiente, la recarga también es ligeramente superior a la media a los 31 segundos. Cuando se trata de HE, es bastante decente. En línea con los proyectiles HE de 406 mm de EE. UU. O la Unión Soviética en términos de daño y probabilidad de incendio. Si es necesario, puede ser útil contra los destructores (si los golpea). El AP es pura rabia. La penetración en sí está en el extremo superior del espectro entre otros proyectiles AP de 406 mm. El problema es que con la alta velocidad de los proyectiles, se producen sobrepenetraciones constantemente. Es increíblemente frustrante teniendo en cuenta que, para empezar, la dispersión es mala. Armamento secundario 4 x 3 x 152 mm / 55 OTO 1936 Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros Tiempo de recarga 10 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil SAP - balas CS 1926 de 152 mm Daño alfa 3850 CV Capacidad de penetración 42 mm Velocidad del proyectil 950 m / s La resistencia del aire 0.325 Masa de proyectil 44,3 kg Ángulos de rebote 80° – 85° 12 x 2 x 90 mm / 50 OTO 1939 Alcance máximo de disparo 6,95 kilometros Tiempo de recarga 4 s Sigma 1,00 sigma Proyectil Tipo de proyectil SAP - balas CS de 90 mm Daño alfa 2000 CV Capacidad de penetración 26 mm Velocidad del proyectil 860 m / s La resistencia del aire 0.414 Masa de proyectil 10,1 kilogramos Ángulos de rebote 70° – 80° Las secundarias son el generador de dinero del Giuseppe Verdi y eso es en todos los sentidos de la palabra. Al igual que el Napoli, sus secundarias disparan proyectiles SAP con proyectiles de 152 mm que tienen ángulos de rebote realmente buenos. Incluso considerando la dispersión estándar, gracias al volumen de fuego, terminan causando serios daños. En el caso de las secundarias de 90 mm, podría pensar que la penetración de 26 mm los hace cuestionables contra el acorazado, pero realmente no es el caso. El caso es que, dado que tienen balística similar a un trebuchet, la mayoría de las veces golpearán la superestructura. También pueden disparar fácilmente sobre islas. En cuanto a los 152 mm, golpean con fuerza y podrán hacer frente a una gran variedad de objetivos gracias a la penetración de 42 mm. En general, si bien el barco pierde en términos de confiabilidad debido a la dispersión estándar, es capaz de compensar con el volumen de fuego. Como también expliqué anteriormente, estas secundarias pueden ser especialmente desagradables cuando se combinan con el humo de escape, ya que puede hacer que sus secundarias hagan todo el trabajo mientras navega sin ser detectado y potencialmente obligar a un objetivo a alejarse (y no ser castigado por eso [ ELIMINADO] [ELIMINADO] [ELIMINADO] batería principal). Armamento antiaéreo 12 x 2 x 90 mm / 50 OTO 1939 Rango de sector 0,1 km - 4,6 km Probabilidad de golpe 75 % Daño del sector 56 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 196 Número de nubes antiaéreas 8 Daño de la nube antiaérea 1 330 10 x 2 x 37 mm / 54 Breda 1937 Rango de sector 0,1 km - 3,5 km Probabilidad de golpe 75 % Daño del sector 57 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 200 16 x 6 x 20 mm / 70 Breda 1941 Rango de sector 0,1 kilómetros - 2,0 kilómetros Probabilidad de golpe 70 % Daño del sector 59 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 207 El antiaéreo del Giuseppe Verdi es en general bastante malo con la combinación de un rango de disparo corto y un DPS promedio en el mejor de los casos. La armadura El Giuseppe Verdi tiene la misma protección de armadura que el Marco Polo. Si bien el barco tanquea muy bien y en ángulo, debes tener cuidado de no dar un costado a los acorazados enemigos. Su ciudadela es bastante vulnerable. Protección general de armadura: Protección interior de la ciudadela: Revestimiento interno de casamata: Protecciones de armadura de torretas: Revestimientos de armadura ocultos: Opinión final Entonces, en general, ¿qué deberíamos hacer con este barco? Personalmente, lo odio. El hecho de que la batería principal sea tan poco fiable me cabrea demasiado. Sin embargo, no puedo negar que la combinación del Generador de humo de escape y las secundarias resultó ser bastante divertida de ver en acción y también genuinamente efectiva contra objetivos que no se inclinarían ante mí. Al final, creo que realmente se debe a una elección personal. Sé que a algunos les resultó divertido jugar, pero para mí, simplemente no funciona en absoluto. La potencia de fuego de la batería principal se redujo demasiado para empujar a la gente a jugar esta nave con una construcción secundaria. En comparación con los cruceros de batalla alemanes o del Massachusetts que aún conservan baterías principales aceptables, aquí es un desastre absoluto. Personalmente, preferiría repostar mi coche a su máxima capacidad con ese dinero que gastarlo en este barco. Construcción recomendada Para el Giuseppe Verdi, recomiendo la siguiente compilación y actualizaciones de comandante: Luigi Sansonetti no es realmente recomendable aquí a menos que nunca planees triturar los acorazados italianos, ya que necesitan una construcción completamente diferente a la de Giuseppe Verdi. Con esto concluye mi revisión del Giuseppe Verdi. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Felices Fiestas camaradas y un prospero 2022.

El día 3 de septiembre de 1965 hacían su entrada al puerto de Barcelona, en visita de cortesía y para el descanso de las dotaciones, una pequeña agrupación de destructores de la Sexta Flota norteamericana. Estos buques eran los USS Farragut (DLG-6), USS Keneth D. Bayley (DDR-713) y USS Perry (DD-844), que además iban acompañados del buque de apoyo USS Diamond Head (AE-19). Esta visita estuvo a punto de cancelarse debido a que su buque insignia, el portaaviones USS Shangri-la (CV-38), sufrió una colisión contra uno de sus escoltas el destructor USS Newman K. Perry (DD-883). El abordaje sucedido la madrugada del 27 de agosto, apenas tuvo serias consecuencias para el portaaviones con algún rasguño en su amura de estribor por proa; en cambio al destructor se le dobló literalmente la proa de babor a estribor por delante de la pieza artillada. El accidente se saldó con un marinero herido y otro fallecido entre la dotación del destructor. Ante este accidente la prensa española anunció la anulación de la escala, los barcos dañados se quedaron en Nápoles, pero días más tarde notificó que dicha escala programada seguía adelante y tan solo recalarían los escoltas que no estuvieron implicados en el accidente. Daños visibles en la obra muerto del portaaviones y del destructor (vía Navsource.org) Los destructores norteamericanos quedaron repartidos por el puerto, el USS Farragut atracó delante de la Estación Marítima y los USS Keneth D. Bayley y USS Perry amarraron sus cabos en el Muelle de Bosch i Alsina. La visita finalizaría el día 9 de septiembre y los buques norteamericanos pondrían rumbo hacía aguas de las baleares. Pero de esta visita destacaré la historia detrás del nombre del destructor USS Farragut (DLG-6), nombre repetido en hasta cinco ocasiones en la US Navy en honor al almirante David Glasgow Farragut, cuya familia tiene un origen muy cercano siendo oriundos del puerto menorquín de la Ciutadella. El destructor USS Farragut Fue el primero y daba su nombre a una nueva clase de destructores lanzamisiles de los que se construyeron 10 unidades entre 1957 y 1961. La clase Farragut fue la primera serie de escoltas construidos con misiles, otros equipos instalados fueron un lanzador de cohetes antisubmarinos ASROC, torpedos y un cañón de 127 mm., siendo estos unos escoltas antiaéreos ideales para los grupos de portaaviones. Destructor USS Farragut El USS Farragut fue construido en los astilleros Bethlehem Steel Corporation en Quincy, Massachusetts, siendo botado el 18 de julio de 1958 y entregado el 8 de diciembre de 1960. Desplazaba 5.800 toneladas a plena carga y sus dimensiones eran de 156,2 metros por 15,8 metros de manga y 7,6 metros de calado. Su propulsión estaba basada en turbinas de vapor De Laval con una potencia de 85.000 SHP. a dos ejes lo lanzaban a una velocidad máxima de 36,5 nudos y tenía una autonomía de 4.500 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 377 tripulantes. Iba armado con un cañón de 127/54 mm. Mk.42 más dos montajes dobles de 76/50 mm. retirados más adelante, 1 lanzador doble Mk. 10 para misiles antiaéreos Terrier (posteriormente Standard ER SM-2), 2 lanzadores cuádruples para misiles antibuque Harpoon, 1 lanzador óctuple para cohetes antisubmarinos ASROC y dos lanzatorpedos triples Mk.32 para torpedos Mk.46. El destructor Farragut a principios de los años ochenta Su electrónica embarcada, al igual que su armamento, sufrió algunos cambios durante su vida operativa, siendo el equipo más habitual el de un radar de descubierta aérea AN/SPS-48 3D y otro AN/SPS-49, más uno de descubierta de superficie AN/SPS-10; sus misiles antiaéreos eran guiados por dos radares AN/SPG-55 y su artillería por un AN/SPG-53. Disponía además de sistemas de guerra electrónica así como de lanzadores de señuelos. A su entrada al servicio activo se convirtió en el cuarto buque de guerra norteamericano en llevar este nombre en honor al almirante Farragut desde 1899. El primero fue un torpedero, el segundo un destructor de la clase Clemson, el tercero fue también un destructor de la clase Farragut de 1932, el cuarto es el destructor lanzamisiles que aquí tratamos y aún hay un quinto Farragut, otro destructor lanzamisiles pero de la clase Arleigh Burke que entró en servicio en 2005. El torpedero y tres de los destructores que han llevado el nombre de Farragut (vía Navsource.org y US Navy) Farragut James Glasgow Farragut nació un 5 de julio de 1801 en Portsmouth como David Farragut hijo de Jorge Farragut Mesquida y Elisabeth Shine, su padre Jorge a su vez era descendiente de Antonio Farragut e Elizabeth Mesquida ambos nativos de la isla de Menorca. Retrato de George Farragut El padre de James, Jorge Farragut, nació en Ciutadella era capitán de la marina mercante española comerciando en las rutas de La Habana, Nueva Orleans y Veracruz. Al empezar la Guerra de Independencia de los Estados Unidos se unió a la contienda como teniente de la Marina de guerra de Carolina del Sur primero y después en la marina continental. Terminada la guerra dejó temporalmente la mar por tierra ejerciendo como oficial de caballería en la milicia de Tennessee. En 1805 le ofrecen un puesto en el puerto de Nueva Orleans pero este nuevo destino no le daría muy buena fortuna. Allí se trasladó con su esposa Elizabeth y su hijo James y al poco tiempo Elizabeth fallecía de fiebre amarilla. Tras la muerte de la madre, George deja a su hijo (que contaba con siete años de edad) al cargo de su amigo Dave Porter, y en honor a su padre adoptivo James ahora se llamaría David Porter. George también moriría a causa de la fiebre amarilla en 1817. Quizás influenciado por sus tutores el joven David Farragut se alistó en la marina a la temprana edad de 9 años, y su bautismo de fuego fue a bordo del USS Essex al mando de su padre adoptivo Dave Porter durante la captura del HMS Alert un 13 de agosto de 1812 pocos meses después de declararse la guerra contra Inglaterra. Entre las múltiples campañas de guerra en las que participó David Farragut destacan la ya nombrada guerra de 1812 contra Inglaterra, pasó dos años en el Mediterráneo a bordo de los USS Independence y USS Macedonian, su primer mando fue a bordo de la goleta USS Ferret en 1823, participa en la guerra contra México en 1847 al mando la goleta USS Saratoga, logra el rango de capitán en 1855 y los siguientes buques en los que Farragut fue su capitán fueron las goletas USS Brooklyn, USS Hartford, USS Monongahela, el vapor USS Pensacola y el USS Tennessee. Pero no sería hasta la guerra civil norteamericana en donde una frase suya quedaría escrita en los libros de la historia naval de Estados Unidos. Durante la batalla de Mobile Bay Farragut demostró ser un oficial algo diferente, ante el estruendo de las detonaciones y el humo de los cañones, Farragut decidió subirse al aparejo del USS Hartford para ver mejor desde lo alto ante la vista atónita de sus oficiales que temieron perderlo más por su temeridad que por el combate. Representación de la batalla de Mobile Bay (Julian O. Davidson vía Wikipedia) Pero su fama le vino por una frase quizás mal entendida o que bien fue una orden que pudo degenerar hasta la frase que nos ha llegado hoy en día. La flota federal se encontró con un campo de minas, que entonces se denominaban torpedos, y ante la pregunta de Farragut y la evidente respuesta por miedo a las minas, Farragut lo más probable es que dijera «Damn the torpedoes. Four bells Captain Drayton» que en castellano vendría a ser «Maldiltos torpedos. Cuatro campanas Capitán Drayton». Y ¿por qué campanas?, pues porque las órdenes que se daban desde el puente de mando a la sala de máquinas no solo se realizaban con el telégrafo, si este medio fallaba se daban a la vez órdenes con la campana de a bordo con un código ya establecido, una campanada podía significar avanzar, dos detenerse, tres retroceder y cuatro avanzar a toda máquina. Es posible que con el tiempo y al engrandecer la leyenda de Farragut fuera más facil decir y heroico “Malditos torpedos, a toda máquina” que “Malditos torpedos, cuatro campanadas” aunque nunca se sabrá exactamente qué dijo Farragut. Dicha frase fue utilizada por el presidente norteamericano Roosevelt en un discurso en 1941 al poco de entrar en la guerra (vía British Pathé – Youtube) El Almirante Farragut murió de un infarto a la edad de 69 años en Portsmouth mientras disfrutaba de un periodo vacacional en 1870, fue enterrado en el cementerio de Woodlawn en el Bronx en la ciudad de Nueva York. Almirante David G. Farragut en 1863 (vía National Archives) En la actualidad es respetado y recordado en ambos lados del Océano Atlántico y regularmente la marina de los Estados Unidos realiza homenajes al Almirante Farragut en Estados Unidos y en Ciutadella. Uno de los más emotivos para la US Navy fue el que realizó el último buque de guerra en ser nombrado Farragut, concretamente el USS Farragut (DDG-99) de la clase Arleigh Burke el día 3 de julio de 2012. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/ Monumento al almirante Farragut en la plaza del Almirall Farragut (vía Sjoehestjpg)

El día 6 de febrero de 1988 llegaba a Barcelona el submarino de la armada española Tramontana (S-74) su misión, conmemorar el 50º aniversario del correo submarino español, servicio que realizó en 1938 el submarino C-4 entre Barcelona y Mahón durante la Guerra Civil. Submarino Tramontana S-74 (imagen Armada española) En esas fechas de agosto de 1938, el Gobierno de Madrid fiel a la República para intentar levantar la moral de la población sitiada y conseguir un impacto favorable de la opinión pública internacional, ordenó organizar una línea de correo submarina entre Barcelona y Mahón con sacas de correspondencia oficial y particular, para este fin se embarcó en el submarino C-4 a un periodista extranjero para dar fe del evento, se trataba del norteamericano Werner Kell corresponsal de guerra del diario “The Saturday Evening Post”. Se dispuso la emisión de una serie de sellos con los valores de 1, 2, 4, 6, 10 y 15 pesetas junto a una hoja conmemorativa a dos colores de los sellos de 4, 6, y 15 pesetas. Los dibujos de estos sellos fueron impresos por los talleres barceloneses Oliva de Vilanova. El eco propagandístico de esta línea de correo ha llegado hasta nuestros días, más en el plano económico que en el moral, aunque el valor facial de estos sellos era de unas 750.000 pesetas, la especulación se ha encargado de aumentar el valor de estos sellos hasta los 20 millones de pesetas y en la actualidad el valor de cada serie de seis sellos está establecido por encima de los 800 euros. Siendo esta una pieza muy codiciada por los aficionados a la filatelia. Submarino C-4 El submarino C-4 iniciaba su viaje partiendo de Barcelona al anochecer del 12 de agosto de 1938 al mando del oficial soviético German Yulevich Kuzmin con un nombre español falso (Victor Nicolás, varía según la fuente), llegando a Mahón al amanecer del 13 de agosto, al realizar el viaje por la noche evitó en superficie que fuera detectado por las patrullas contrarias siendo innecesaria la navegación en inmersión. El viaje de vuelta se inició el 18 de agosto invirtiendo en él 22 horas la mayoría de ellas en inmersión. El 50ª aniversario Cincuenta años después gracias a el Gremio de Filatelia y Numismática de Barcelona y de la Asociación Nacional de Empresas de Filatelia en cooperación con la Armada española y la administración de Correos, el submarino Tramontana al mando del capitán de corbeta Domingo Oliva realizó de manera simbólica, y en homenaje al submarino C-4, el mismo servicio de correos. En la sede de Correos de Mahón se puso en funcionamiento una estafeta especial con horario de mañana y tarde y en Barcelona se preparó otra en en Museo Marítimo de Barcelona con un matasellos especial; por otro lado se imprimieron 5.000 sobres con la inscripción «Mahón-Barcelona» y otros 5.000 con la de «Barcelona-Cartagena» más otras 2.000 tarjetas postales conmemorativas del evento. Los submarinos El C-4 El submarino C-4 de la serie C fue construido por la Sociedad Española de Construcción Naval en Cartagena (SECN) entrando en servicio el 21 de septiembre de 1929. Su desplazamiento era de 925 toneladas en superficie y 1.144 en inmersión, sus dimensiones eran de 73,3 metros de eslora por 6,3 metros de manga y 5,7 metros de calado. Iba armado con 4 tubos lanzatorpedos a proa de 533 mm. y 2 tubos de 533 mm. a popa más un cañón de 75 mm. Lo propulsaba dos motores diesel Vickers y 2 motores eléctricos a dos ejes, con una velocidad máxima de 16,5 nudos en superficie y 8,5 en inmersión. Su dotación era de 40 tripulantes. En 1946 una colisión con el destructor Lepanto durante unos ejercicios provocó su hundimiento a 13 millas del Morro de Sa Vaca en la isla de Palma de Mallorca muriendo 44 tripulantes. El Tramontana El submarino Tramontana (S-74) pertenece a la clase Agosta de origen francés o clase Galerna en la Armada española, fue construido en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena siendo dado de alta el 30 de diciembre de 1985. Su desplazamiento es de 1.490 toneladas en superficie y de 1.740 toneladas en inmersión, sus dimensiones son de 67,57 metros de eslora por 6,8 metros de manga y 5,4 metros de calado. Su armamento lo componen 4 tubos lanzatorpedos a proa con reserva de 20 torpedos de distintos tipos más la capacidad de lanzar minas desde ellos. Lo propulsa un motor diesel SEMT Pielstick 16PA4V185 y un motor eléctrico a una eje, su velocidad en superficie es de 12 nudos y de 20,5 en inmersión. Submarino Tramontana S-74 (imagen Armada española) El submarino Tramontana (S-74) aun sigue en servicio activo en la Armada española y espera ser reemplazado por los nuevos submarinos de la serie S-80. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

Entre los días 31 de Julio de 1964 a 3 de Octubre de 1964 la armada de los Estados Unidos (U.S. Navy) realizó la operación llamada “Sea Orbit”, en esta operación llevada a cabo por los buques de guerra USS Enterprise CVAN-65, USS Long Beach CGN-9 y USS Brainbridge DLGN-25 al mando del contraalmirante Bernard M. Stream dieron la vuelta al mundo para demostrar al mundo la capacidad de sus unidades nucleares más modernas. Y así fue como días antes de iniciar dicha circunnavegación esta flotilla con el portaaviones USS Enterprise CVAN-65 a la cabeza y en visita de cortesía fondeaba a las afueras del puerto de Barcelona un 3 de Julio de 1964 permaneciendo en la ciudad hasta el día 7 de Julio. Como ya es costumbre desde el portaaviones visitante y buque insignia se dispararon salvas de saludo que fueron contestadas desde las baterías del castillo de Montjuich. Foto USN vía Navsource.org El portaaviones USS Enterprise CVAN-65 pertenecía a una clase única que lleva su nombre, fue construido en los astilleros Newport News Shipbuilding (E.E.U.U.) entrando en servicio activo un 25 de noviembre de 1961. Desplazaba unas 75.700 toneladas y sus dimensiones eran de 342 metros de eslora por 40,5 de manga en la línea de flotación, 78,4 en la cubierta de vuelo y 12 de calado. Su propulsión constaba de 8 reactores nucleares Westinghouse A2W que alimentaban a cuatro juegos de turbinas de vapor que le daban una potencia de 280.000 shp. a cuatro ejes. Su velocidad máxima era de 33,6 nudos y su autonomía dependía de su carga nuclear. Su dotación era de unos 5.800 hombres. Tenía capacidad de embarcar hasta 90 aviones y helicópteros. No dispuso de armamento defensivo hasta 1967 momento en el que se le instalaron tres sistemas de misiles BDPMS para misiles antiaéreos Sea Sparrow. El crucero lanza misiles a propulsión nuclear USS Long Beach CGN-9 al igual que el portaaviones Enterprise pertenecía a una clase única de buque como único era y fue su diseño. Esta singular característica la compartía con el portaaviones Enterprise en la curiosa cuadrada casi cúbica forma de sus super estructuras, en el puente de mando con el crucero y en la isla del portaaviones. Se trataba del sistema de radar SCANFAR, compuesto por cuatro plafones del radar AN/SPS-32 y otros cuatro del radar AN/SPS-33. Fue construido en los astilleros Bethlehem Steel Co., Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts (E.E.U.U.) y entró en servicio activo el 9 de Septiembre de 1961. Su desplazamiento era de 15.540 toneladas, su eslora era de 219.84 metros por 21.79 metros de manga y 9.32 metros de calado. Su propulsión la componía dos reactores nucleares C1W y dos turbinas a gas General Electric que le daban una potencia de 80.000 shp. a dos ejes. Su velocidad máxima era de 30 nudos y su autonomía dependía de su carga nuclear. Su dotación era de 1.160 hombres. Su armamento estaba formado de dos lanzadores dobles para misiles antiaéreos Terrier y un lanzador doble para misiles Talos; un lanzador óctuple para misiles antisubmarinos ASROC; dos lanzatorpedos dobles de 324 mm. y dos cañones de 127 mm. El crucero USS Brainbridge CGN-25 también único en su clase fue diseñado y construido como una modificación de los cruceros convencionales lanzamisiles de la clase Leahy. Los astilleros que recibieron el encargo fueron Bethlehem Steel, Quincy, Massachusetts (E.E.U.U.) y entró en servicio el 6 de Octubre de 1962. Su desplazamiento era de 7.800 toneladas y sus dimensiones de 172,3 metros de eslora por 17,6 metros de manga por 7,7 metros de calado. Lo propulsaba dos reactores nucleares General Electric D2G con dos grupos de turbinas que le daban 60.000 shp. de potencia a dos ejes y una velocidad máxima de 32 nudos. Autonomía dependiendo de la carga nuclear. Y su dotación era de 430 hombres. El armamento original de que disponía era de 2 lanzadores dobles para misiles antiaéreos Terrier; dos cañones de 76 mm.; un lanzador octuple Mk. 116 para misiles antisubmarinos ASROC; seis lanzatorpedos de 324 mm. y dos lanzadores cuádruples para misiles antibuque Harpoon. El submarino USS Sea Wolf SSN-575 también único en su serie, fue el segundo submarino de este tipo construido en los E.E.U.U. precedido por el USS Nautilus SSN-571. Fue construido en los astilleros Electric Boat division of General Dynamics Corporation in Groton, Connecticut (E.E.U.U.) y fue dado de alta el 30 de Marzo de 1957. Su desplazamiento era de 3.260 toneladas en superficie y 4.150 toneladas en inmersión. Su eslora era de 103 metros por 8,5 metros de manga y 7 metros de calado. Su propulsión nuclear la componía un reactor S2W con turbinas de vapor a dos ejes y 15.000 shp. de potencia, con una velocidad máxima en superficie de 23 nudos y de 19 nudos en inmersión. Su autonomía nuclear dependía de su carga. Y su dotación era de 103 hombres. Su armamento estaba formado por seis tubos lanzatorpedos de 533 mm. Ninguno de estos tres buques sigue ya en servicio, el USS Enterprise fue dado de baja el 3 de Febrero de 2017, el USS Long Beach causó baja el 1 de Mayo de 1995, el USS Brainbridge lo fue el 13 de Septiembre de 1996 y el USS Sea Wolf el 30 de Marzo de 1987. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

El día 30 de mayo de 1958 tras efectuar los saludos de ordenanza al castillo de Montjuich procedían a fondear frente al puerto de Barcelona, en visita de cortesía, el portaaviones inglés HMS Eagle R-05 al mando del capitán de navío John Byng Frewer y el destructor HMS Agincourt D-86, al mando de la agrupación estaba a cargo del vicealmirante Alexander Noel Campbell Bingley. Ambos quedaron fondeados frente a la escollera de Levante, lugar en el permanecieron hasta el día 6 de junio. Portaaviones HMS Eagle R-05 El portaaviones HMS Eagle y su destructor que lo escoltaba el HMS Agincourt, se encontraban en Barcelona para realizar una visita especial. Al día siguiente de su llegada, el día 31, con una amplia representación de las autoridades españolas y de la ciudad más un nutrido grupo de invitados, levó anclas poniendo rumbo a 40 kilómetros al sur oeste de la costa de Barcelona para realizar una exhibición aérea frente a la costa barcelonesa con sus aviones. Aviones Hawker Sea Hawk durente la exhibición (vía La Vanguardia) En la exhibición aérea estuvo presente el ministro de Marina el almirante don Felipe Abárzuza y el embajador inglés Sir Ivo Mallet entre otras personalidades. Vicealmirante Binlgey (izq.) y almirante Abárzuza (der.) La Royal Navy puso a disposición de los invitados diversas embacaciones para poder desplazarse al portaaviones, estos buques fueron los HMS MFV 61, HMS MFV 62 y HMS MFV 74, veteranos de la Segunda Guerra Mundial y conocidos como «Los piratas de Churchill«. Bailes tradicionales a bordo del portaaviones Eagle (IWM A34035 & A34036) El Eagle El portaaviones HMS Eagle R-05 pertenece a la clase Audacious, este es el 19º buque en llevar este nombre en la Royal Navy. Fue construido en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, siendo botado el 19 de marzo de 1946 y entregado el 31 de octubre de 1951. Desplazaba 43.750 toneladas, su eslora era de 247,4 metros por 41 metros de manga y 10,13 metros de calado. Era propulsado por 8 calderas que alimentaban a 4 turbinas a vapor a cuatro ejes, con una potencia de 152.000 shp. y una velocidad máxima de 31 nudos; su autonomía máxima era de 7.000 millas a 18 nudos. Su dotación la componían 2.500 hombres incluyendo el componente aéreo.Su armamento de carácter defensivo estaba formado de 16 cañones dobles de 4,5 pulgadas y 61 de 40 mm. en distintos montajes y configuración. El total de aeronaves embarcadas era de hasta 60 aviones y helicópteros en diferentes combinaciones de: Westland Wyvern, Douglas A-1 Skyraider, Hawker Sea Hawk, de Havilland Sea Venom y helicópteros Westland Whirlwind. El HMS Eagle durante su vida operativa sería sometido a diversas modificaciones y modernizaciones, unas de las más importantes fue la adición de poder operar con los modernos aviones de última generación del momento, los McDonell Douglas F-4 Phantom II, Sea Vixen y el Blackburn Buccaneer El Agincourt El destructor HMS Agincourt D-86 de la clase Battle, es el sexto en llevar el nombre en honor a la Batalla de Agincourt de 25 de octubre de 1415. Fue construido en los astilleros Hawthorn Leslie and Company en Hebburn Reino Unido, puesto a flote el 29 de enero de 1945 y entrando en servicio activo el 25 de junio de 1947. HMS Agincourt D-86 Su desplazamiento era de 2.480 toneladas, y sus dimensiones de 116 metros de eslora por 12,34 metros de manga y 5,33 metros de calado. Su planta motriz constaba de dos calderas de tres tambores que alimentaban a turbinas Parsons de 50.000 hp. a dos ejes, que le daban una velocidad máxima de 35,7 nudos. Su dotación la componían 268 tripulantes. Su armamento constaba de 5 cañones de 114 mm. y 8 bofors de 40 mm., 10 lanzadores de torpedos de 533 mm. y dos morteros antisubmarinos Squid. En una modernización posterior se lo equiparía con misiles antiaéreos Sea Cat. El portaaviones HMS Eagle R-05 fue retirado del servicio el 26 de enero de 1972 y desguazado en 1978, mientras que el destructor HMS Agincourt D-86 causó baja en 1972 y desguazado dos años después. Esta informacion pertenece al blog https://envisitadecortesia.com/

PRUEBA PÚBLICA 0.11.0, CAMBIO en el destructor YAMAGIRI Ajustamos los parámetros del Yamagiri en función de los resultados de las pruebas. Superdestructor japonés Yamagiri: Se agregó un módulo de torpedos alternativo. Ahora puedes elegir entre dos juegos de torpedos en la pestaña de equipo: Tipo F3 (alcance de torpedos de 8 km) y Tipo 93 (alcance de torpedos de 20 km). Tipo 93 mod. 3 (alcance de torpedos de 12 km) y Type 93 (alcance de torpedos de 20 km). Módulo torpedo de alcance de 8/20 km: El tiempo de recarga de los tubos de torpedos se redujo de 155 a 131 s. Módulo torpedo de alcance de 12/20 km: El daño máximo del torpedo Tipo 93 aumentó de 20,967 a 23,767. La velocidad del torpedo Tipo 93 aumentó de 62 a 64 nudos. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Ragnar - Destructor europeo de nivel X porJoby 0 Destructor europeo de nivel X Ragnar Un gran destructor de posguerra con artillería de "crucero" de largo alcance que consta de cuatro cañones de 152 mm en dos torretas. Barco nuevo: 16 de mayo de 2021 Además de la artillería eficaz, el destructor se distingue por su elevado número de puntos de vida y su potente AA. Sin embargo, el barco carece del armamento de torpedos. En la lucha por áreas clave, el destructor tiene una presencia imponente gracias a su "Radar de vigilancia" y "Equipo de reparación", pero su alta detectabilidad y la falta de un "Generador de humo" fomentan un enfoque cauteloso. En cuanto a infligir daño, la mejor táctica es abrir fuego desde una gran distancia. Evite el foco del fuego enemigo: es mejor elegir objetivos solitarios o barcos que ya están enzarzados en un tiroteo con sus aliados. Detalles del barco: Nombre del barco: X Ragnar Nivel: X (10) Es un barco de papel: Sí Clase: Destructor WG Introducción: 16 de mayo de 2021 Estado: Barco especial Liberación del barco: ~ 0.10.7-8 Valor base de doblones :? Doblones Compra de recursos :? Nación durante la prueba: Europa Permaflage: Type 20 Free Estado de desarrollo actual: WIP Cásco: Salud: 26,500 Revestimiento: 19 mm Batería principal: 2 x 2 x 152 mm : Campo de tiro: 13,0 km Tiempo de recarga: 4.0 s Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Dispersión máxima: 112 m Valor sigma: 2.0σ Proyectil: PROYECTIL HE : 4 x 152 mm HE Brisantgranaat: Daño máximo del proyectil HE: 2150 Piercing Alpha HE: 30,0 mm Velocidad inicial de HE Shell: 900.0 m / s Diámetro del proyectil: 152 mm Probabilidad de provocar un incendio: 11,0% PROYECTIL AP : Proyectil AP de 4 x 152 mm Daño máximo de proyectil AP: 3000 Umbral del detonador del proyectil: 25,0 mm Diámetro del proyectil: 152 mm Velocidad inicial del proyectil AP: 900,0 m / s Defensa AA: De largo alcance: 2 x 2 x 152,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 6,9 km Probabilidad de acierto: 100% Daño continuo por segundo: 39 Daño dentro de una explosión: 1820 Número de explosiones en una salva: 2 Zona de acción: 3,5 - 6,9 km. Rango medio: 2 x 2 x 57,0 mm: 12 x 1 x 40,0 mm: Zona de acción: 0,1 ~ 4,0 km Probabilidad de acierto: 100% Daño continuo por segundo: 673 Movilidad: Velocidad máxima: 35,0 nudos Radio del círculo de giro: 770 m Tiempo de cambio de timón: 5,6 s Propulsión:? Ocultación: Detectabilidad en superficie: 8,5 km Detectabilidad de aire: 4,2 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 3,7 km Consumibles disponibles: Ranura 1: Grupo de control de daños: Cargos: Infinitas Tiempo de acción: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 14 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo:? hp / s Ranura 3: Radar de vigilancia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 20 s Tiempo de recarga: 120 s Detección de barcos: 7,5 km Ranura 4: Refuerzo del motor: Cargas: 4 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 100 s Velocidad de impulso: +0.03 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby

MÉTODOS DE DISTRIBUCIÓN DE los BUQUES NUEVOS. Los detalles sobre los recursos para los que estarán disponibles algunas de las nuevas naves en las próximas actualizaciones, así como información adicional sobre el reemplazo de Khabarovsk y Grosser Kurfurst en el árbol tecnológico. En las primeras actualizaciones del año 2022, además del acceso anticipado a cruceros panasiáticos, tendrá la oportunidad de poner algunos otros barcos en su puerto de forma gratuita. Nos gustaría decirle para qué recurso estarán disponibles estos barcos. X INCOMPARABLE Un diseño de 1915 para un gigantesco crucero de batalla rápido, armado con seis cañones de 508 mm en tres torretas. El acorazado se destaca por su buena velocidad, su potente AA, pero no la mejor armadura. En cuanto a los consumibles,el Incomparable está equipado con Engine Boost, Equipos de reparación especializados y Búsqueda hidroacústica de corto alcance, que se diferencia de la Búsqueda hidroacústica estándar con un tiempo de acción más largo, pero un rango de acción más bajo. También está armado con dos lanzadores de torpedos de 533 mm de tubo cuádruple con un buen alcance y la capacidad de lanzar torpedos individuales. El barco estará disponible por acero. X FORREST SHERMAN El barco líder de la clase a la que da nombre, este destructor fue construido después de la Segunda Guerra Mundial, teniendo en cuenta las lecciones aprendidas durante el conflicto. El armamento del barco fue diseñado principalmente para contrarrestar aviones y submarinos. El barco está armado con tres cañones de 127 mm de disparo rápido con proyectiles HE y SAP. Su armamento de torpedos consiste en cuatro lanzadores de torpedos de un solo tubo de 533 mm, colocados en pares tanto a babor como a estribor. Los lanzadores de torpedos tienen un sector de puntería muy estrecho. Los torpedos en sí son idénticos al Mk17 utilizado en Gearing, pero tienen una recarga más rápida. El barco tiene acceso a los consumibles Generador de humo, Búsqueda hidroacústica y Fuego AA defensivo en diferentes ranuras. El barco estará disponible por carbón. X SEBASTOPOL Un gran barco de artillería (Proyecto 69-I), que se asemeja a un veloz "pequeño acorazado". El armamento principal del barco está representado por seis potentes cañones de 380 mm colocados en tres torretas. Sus proyectiles AP tienen ángulos de rebote mejorados y un tiempo de fusión corto. El barco también disfruta de unos parámetros de ocultación bastante buenos. El Sebastopol está equipado con los consumibles Equipo de control de daño rápido, Fuego AA defensivo y Búsqueda hidroacústica en una ranura, un Potenciador de motor con un tiempo de acción corto, pero una bonificación mayor a la velocidad, y un Equipo de reparación que tiene un tiempo de acción más largo, pero repone menos HP por segundo. El barco estará disponible por puntos de investigación. Acorazado Panamericano Atlântico, Nivel VIII Proyecto de un acorazado con cañones británicos de calibre principal y armamento secundario, así como artillería estadounidense de doble propósito y antiaéreos. El acorazado está armado con diez cañones de 381 mm en cinco torretas gemelas. La nave está equipada solo con proyectiles perforantes con ángulos de rebote y umbral de disparo mejorados. Atlântico también cuenta con armamento secundario de largo alcance de un calibre sólido: diez cañones de 127 mm y dieciséis cañones de 234 mm con un alcance base de 7,5 km. Además del Equipo de Control de Daños y Equipo de Reparación estándar, el barco está equipado con el consumible Búsqueda Hidroacústica. El Atlântico será el próximo barco del Astillero . X GROSSER KURFÜRST; X KHABAROVSK Hace varios meses anunciamos los cambios en los árboles tecnológicos de Alemania y la URSS. A principios de 2022,el Grosser Kurfurst y el Khabarovsk serán reemplazados en el arbol tecnologico por el Preussen y el Delny respectivamente. Después del reemplazo,el Grosser Kurfurst y el Khabarovsk se agregarán a la Armería para comprarlos por carbón. Los detalles sobre estos cambios están disponibles en nuestro Blog de desarrollo aquí y aquí . Si en el momento de la sustitución de los barcos tiene el Grosser Kurfurst y / o el Khabarovsk en su puerto, recibirá una compensación de créditos equivalente a la mitad del costo de compra del barco.El Grosser Kurfürst y el Khabarovsk permanecerán en las cuentas de sus propietarios. La compensación para Grosser Kurfurst será de 10.300.000 créditos La compensación para Khabarovsk será de 9.400.000 créditos Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Destructor italiano de nivel II Curtatone PorYuzorah Antecedentes históricos La clase Curtatone fue la primera clase de destructor construido por la Regia Marina después de la Primera Guerra Mundial. Los barcos también fueron los primeros destructores en usar monturas gemelas en lugar de monturas individuales para la batería principal. El propio Curtatone se estableció en enero de 1920, se lanzó en marzo de 1922 y se encargó en junio de 1923. La carrera del barco antes de la Segunda Guerra Mundial fue muy tranquila, solo se utilizaba para patrullas y, a fines de la década de 1930, el barco ya se consideraba obsoleto. Cuando comenzó la guerra, la emplearon en tareas de escolta de convoyes. Encontraría su fin en mayo de 1941 cuando chocó contra una mina y se hundió rápidamente cerca de Atenas. En World of Warships,el Curtatone presenta la nueva línea de destructores italianos. Los barcos, por ahora, se caracterizan por un rango de disparo de la batería principal muy corto pero un alto daño por minuto con proyectiles HE y SAP disponibles. También tienen torpedos de largo alcance pero con poco daño y velocidad. Vista previa del barco Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Torpedos Curtatone (A) Propulsión: 22000 HP SDT 2 mod.1 102 mm / 45 Schneider-Armstrong Modelo 1919 en una montura doble 450 mm de ancho 200 Curtatone (B) SDT 2 mod.2 Barco Stock Características generales Nivel II Salud 7600 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 953 toneladas Dimensiones Longitud total 85.04 m Manga 10,15 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 11,0 m Calado 1,8 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 5.30 kilometros 102 mm / 45 Schneider-Armstrong Modelo 1919 en una montura doble 2 x 2 x 102 mm Armamento de torpedos Alcance máximo de disparo 6.00 kilometros Tubo lanciasiluri 450 mm 2 x 3 x 450 mm Velocidad máxima 32.0 nudos Radio del círculo de giro 470 metros Tiempo de cambio de timón 3,2 s Detectabilidad de superficie 5,94 kilometros Detectabilidad de aire 2,43 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales en humo 2.00 kilometros Armamento principal 2 x 2 x 102 mm / 45 Schneider-Armstrong Modelo 1919 en un soporte doble La torreta trasera puede girar 360 ° Alcance máximo de disparo 5.30 kilometros Tiempo de recarga 5,0 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 19 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 38 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 55 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 102 mm proiettili HE Daño alfa 1 450 Capacidad de penetración 17 mm Tamaño de la explosión 0,3 Posibilidad de incendio 6% Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0,33 Masa de proyectil 13,74 kilogramos Tipo de proyectil SAP - 102 mm proiettili CS Daño alfa 2 250 Capacidad de penetración 29 mm Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0,267 Masa de proyectil 13,74 kilogramos Ángulos de rebote 80 ° - 85 ° Armamento de torpedos 2 x 3 x 450 mm tubo lanciasiluri 450 mm W 200 Tiempo de recarga 55 s Distancia máxima 6.00 kilometros Ángulos de disparo en la parte delantera 40 ° Ángulos de disparo en la parte trasera 50 ° Daño 6 133 Probabilidad de inundación 96% Velocidad 48 nudos Detectabilidad de superficie 1,1 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 1 x 76 mm / 30 Armstrong Modelo 1914 en un solo soporte Rango de sector 0,1 km - 3,0 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 2 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 7 Consumible Ranura 1 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s Nave completamente mejorada Características generales Nivel II Salud 8900 CV Reducción de daño de torpedo 0% Desplazamiento 1214 toneladas Dimensiones Longitud total 85.04 m Manga 10,15 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 11,0 m Calado 1,8 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 5.83 kilometros 102 mm / 45 Schneider-Armstrong Modelo 1919 en una montura doble 2 x 2 x 102 mm Armamento de torpedos Alcance máximo de disparo 6.00 kilometros Tubo lanciasiluri 450 mm 2 x 3 x 450 mm Velocidad máxima 32.0 nudos Radio del círculo de giro 470 metros Tiempo de cambio de timón 2,3 segundos Detectabilidad de superficie 5,94 kilometros Detectabilidad de aire 2,43 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 2.00 kilometros Armamento principal 2 x 2 x 102 mm / 45 Schneider-Armstrong Modelo 1919 en un soporte doble La torreta trasera puede girar 360 ° Alcance máximo de disparo 5.83 kilometros Tiempo de recarga 5,0 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 19 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 38 ° Sigma 2.00 sigma Dispersión máxima 59 m Proyectil Tipo de proyectil HE - 102 mm proiettili HE Daño alfa 1 450 Capacidad de penetración 17 mm Tamaño de la explosión 0,3 Posibilidad de incendio 6% Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0,33 Masa de proyectil 13,74 kilogramos Tipo de proyectil SAP - 102 mm proiettili CS Daño alfa 2 250 Capacidad de penetración 29 mm Velocidad del proyectil 850 m / s La resistencia del aire 0,267 Masa de proyectil 13,74 kilogramos Ángulos de rebote 80 ° - 85 ° Armamento de torpedos 2 x 3 x 450 mm tubo lanciasiluri 450 mm W 200 Tiempo de recarga 55 s Distancia máxima 6.00 kilometros Ángulos de disparo en la parte delantera 40 ° Ángulos de disparo en la parte trasera 50 ° Daño 6 133 Probabilidad de inundación 96% Velocidad 48 nudos Detectabilidad de superficie 1,1 kilometros Armamento antiaéreo 2 x 1 x 76/40 Ansaldo 1917 Rango de sector 0,1 km - 3,0 km Probabilidad de golpe 100% Daño del sector 2 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 7 Consumible Ranura 1 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 40 s La armadura El Curtatone está cubierto con 6 mm de armadura en todas partes. No tengo ninguna imagen porque, por alguna razón, es todo negro. Opinión personal Bueno, por mucho que sea de nivel II, donde puedes salirte con la tuya con muchas cosas, el rango de la batería principal realmente me preocupa. Aunque vayamos con Batería Principal y AA Expert para aumentar la autonomía, solo llegaríamos a los 7,0 km. Teniendo en cuenta que la nave no es particularmente rápida, podría resultar complicado no ser destruido en poco tiempo, especialmente porque el Curtatone ni siquiera tiene un generador de humo. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net/ y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Portaaviones Ark Royal Mientras Dönitz buscaba emplear grupos de submarinos (manadas de lobos) contra convoyes en un esfuerzo por abrumar a sus escoltas llevando a cabo una serie de ataques bien coordinados contra ellos (Rudeltaktik), Raeder miró a sus naves capitales para volarlos a ellos y a mercates armados. Si su servicio de inteligencia de señales navales, el Beobachtungs-Dienst (B-Dienst), podía desentrañar el cifrado naval británico básico, y a menudo podía hacerlo, esperaba estar en condiciones de desplegar tanto submarinos como naves de superficie para interceptar los convoyes . Pocos en el Almirantazgo dudaban de la capacidad de los barcos capitales alemanes para destruir cualquier convoy sobre el que cayeran y Churchill, restaurado al comienzo de la guerra como primer señor, Estaba más ansioso que la mayoría por asegurarse de que estos grandes barcos de superficie con cañones fueran sacados de los océanos del mundo antes de que pudieran causar un daño real a la causa británica en la guerra. Como resultado, por lo tanto, cada vez que los criptoanalistas de Bletchley Park, la Escuela de Códigos y Cifrados del Gobierno (GC&CS), podían descifrar cualquiera de los códigos Enigma navales alemanes y proporcionar información sobre los movimientos de estas naves capitales, Churchill respondió formando grupos de buques de guerra. a menudo respaldado por asistencia aérea para cazarlos. Su pesadilla recurrente era que estos asaltantes armados irrumpirían en el Atlántico y causarían estragos en las rutas de los convoyes destruyendo los tan necesarios suministros aliados de material de guerra. Estaba decidido a evitar que esto sucediera y nunca vaciló en gastar mucho tiempo, En estos primeros días de la guerra, tanto las flotas de superficie de la Royal Navy como su contraparte alemana experimentaron la dificultad de detección, y mucho menos de la destrucción, del submarino. Desafortunadamente para el Almirantazgo, su predicción segura de que se podía confiar en Asdic para detectar al merodeador submarino y neutralizar su amenaza pronto resultó ser infundada.El Asdic pudo haber sido bueno en circunstancias ideales, como mares tranquilos y no profundidades extravagantes, pero sus graves defectos técnicos, tanto en su alcance limitado como en su potencial de punto ciego, significaban que las embarcaciones equipadas con este dispositivo continuarían enfrentándose a la frustración al intentar encontrar, y mucho menos eliminar, al depredador submarino. Solo el tiempo revelaría el verdadero alcance del problema, pero mientras tanto, el Almirantazgo, siguiendo el ejemplo de Churchill, trató de tomar la iniciativa de los submarinos cazándolos en fuerzas de tarea especialmente reunidas y equipadas con Asdic. Se había invertido mucho esfuerzo mal aplicado en esta búsqueda durante la Primera Guerra Mundial, pero su falta de éxito en esa ocasión no desconcertó en absoluto al primer señor. Una vez más, la nueva versión de la antigua iniciativa no cosechó las ricas recompensas que buscaba su entusiasta promotor y fue rápidamente abandonada a la luz de la amarga experiencia. Tres días después de que el portaaviones Ark Royal sobreviviera fortuitamente a un ataque con torpedos del U39 frente a la costa oeste de Escocia el 14 de septiembre, otro portaaviones Courageous, que navegaba con dos destructores en alta mar frente a la costa suroeste de Irlanda, no tuvo tanta suerte. Fue hundido por U29 a una distancia de menos de 3.000 yardas (2743 m) con la pérdida de 514 tripulantes.. La vida encantada de Ark Royal persistió cuando el y otras unidades de la Home Fleet fueron atacadas por bombarderos Junkers-88 y Heinkel 111 cuando iban en ayuda del submarino Spearfish averiado en el Mar del Norte el 26 de septiembre. Además de ser el primer caso de un ataque aéreo a una flota en el mar, esta acción también vio el primer uso exitoso del radar a bordo del acorazado británico Rodney y el crucero ligero Sheffield para dar una alerta temprana de un ataque aéreo enemigo que se aproximaba. Aunque la Luftwaffe no había logrado ni sorpresa ni éxito totales en esta mision, habían estado peligrosamente cerca de hacerlo; registrando una falla cercana contra el portaaviones y golpeando al Hood con una bomba que en realidad había rebotado en el crucero de batalla y había caído inofensivamente al mar. Estos fracasos iniciales parecían ofrecer esperanza para quienes, tanto en la costa como en el mar, todavía se aferraban a la creencia anticuada en la primacía del barco capital sobre cualquier cosa que se elevara a los cielos. Como alguien que había apoyado constantemente al Fleet Air Arm en el pasado, Churchill era mucho más astuto. A pesar de ser el jefe político del 'Servicio Superior', era muy consciente de que una vez que se canalizaran suficientes recursos financieros e industriales hacia la construcción de aviones, era probable que los resultados demostraran que el poder aéreo cobraría mayor importancia y se convertiría en un elemento clave. elemento en la guerra en el mar. Si bien estos incidentes de alto perfil ayudaron a dar forma a la política naval en ambos lados del Mar del Norte, los alemanes no perdieron el tiempo en comenzar las operaciones de minado tanto en lo que podría llamarse sus aguas de origen, donde el establecimiento de un sistema integrado de bombardeos de minas de contacto conocido como el 'Westwall' se diseñó para proteger sus principales bases navales, y en las aguas costeras británicas y, en particular, en las entradas de los puertos en la costa este, donde la intención era causar tantos daños e interrupciones al tráfico marítimo como fuera posible. Por su parte, los británicos pusieron la mayor parte de su propio esfuerzo en minar el Estrecho de Dover para convertirlo en un área prohibida para los submarinos, como lo había sido cuando Sir Roger Keyes introdujo un bombardeo de minas de nivel dividido en estos mismos lugares. aguas en 1917 Esta informacion pertenece al blog http://kriegsmarinemsw.blogspot.com/

PRUEBAS CERRADAS, MEJORAS VISUALES Pronto habrá pruebas cerradas de la versión actualizada de los siguientes mapas: Trap, Tears of the Desert, Warrior's Path e Islas Salomón. Seguimos trabajando en las imágenes de nuestro juego y pronto realizaremos una prueba de los mapas actualizados de Trampa, Tears of the Dessert, Warrior's Path e Islas Salomón. Estos mapas tendrán modelos y texturas mejorados para islas, iluminación actualizada y nueva vegetación. En futuras actualizaciones, continuaremos trabajando en otros mapas y puertos. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

PRUEBA CERRADA 0.11.0, CAMBIOS en la la PRueBA de BARCOS Y PORTAAVIONES SOVIÉTICOS Ajustamos los parámetros de algunos barcos en función de los resultados de las pruebas. Los cambios se aplicarán a los cruceros panasiáticos,el Dido,el Canarias y algunos otros barcos. También hay cambios en la configuración de la cámara para aviones de ataque y bombarderos torpederos de portaaviones soviéticos. portaaviones soviéticos Los aviones de ataque y los torpederos de los portaaviones soviéticos investigables, junto con los torpederos del Chkalov, tenían la posición de la cámara del escuadrón durante la preparación del ataque y el ataque se actualizó ligeramente. El cambio aumentará la comodidad de apuntar sin afectar la jugabilidad. Estos cambios entrarán en vigor con el lanzamiento de la actualización 0.11.0, así como en la primera etapa de la prueba pública 0.11.0. Crucero español Canarias, Nivel VI: El barco perderá aproximadamente un 15% menos de velocidad durante el giro. El intervalo entre salvas en el modo de disparo alternativo aumentó de 1 a 1,2 s. El tiempo de recarga de la batería principal en el modo de disparo alternativo aumentó de 40 a 50 s. Crucero soviético Sebastopol, Nivel X: El tiempo de recarga de la batería principal se redujo de 26 a 25 s; El número de cargas consumibles de Damage Control Party aumentó de 3 a 4; Se ha reducido la cantidad de cargas consumibles del equipo de reparación de 6 a 4. Se ha reducido el tiempo de recarga de los consumibles del equipo de reparación de 80 a 70 s. El número de cargas consumibles de Engine Boost se redujo de 6 a 4. Destructor estadounidense Forrest Sherman, nivel X: El tiempo de recarga de la batería principal se redujo de 2 a 1,5 s. El tiempo de recarga de los tubos de torpedos se redujo de 81 a 73 s. Crucero británico Dido, Nivel VI: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 6 a 6,5 s. Crucero panasiático Rahmat, Nivel VI: Se ha aumentado el tiempo de recarga de los cañones de la batería principal de serie de 6 a 7 s. El tiempo de recarga de los cañones de la batería principal investigables aumentó de 6,5 a 7,5 s. Cruceros panasiáticos Harbin, Nivel VIII, Dalian, Nivel IX: El tiempo para alcanzar la potencia máxima del motor se reduce al valor estándar para cruceros. Destructor soviético Delny, Nivel X: El tiempo de recarga de la batería principal aumentó de 4.5 a 5 s. Los cambios en los cruceros panasiáticos, el tiempo de recarga de los tubos de torpedos del Delny y elForrest Sherman entrarán en vigencia con el lanzamiento de la Actualización 0.11.0 y en la segunda etapa de la Prueba Pública de esta actualización. Los cambios en el tiempo de recarga de la batería principal del Dido,el Canarias,el Sebastopol y el Forrest Sherman aparecerán en el servidor principal en la Actualización 0.10.11 y en la segunda etapa de la Prueba Pública 0.11.0. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

0.11.0 PRUEBA PÚBLICA, CAMBIOS EN el ARMAMENTO ASW Y en los SUBMARINOS Cambios de equilibrio en cargas de profundidad, ataque aéreo de carga de profundidad y submarinos. Detalles de cambios Los submarinos han estado luchando en igualdad de condiciones con barcos de otros tipos en batallas aleatorias durante dos meses, y hoy nos gustaría informarles sobre los cambios que se producirán en el nuevo tipo de barco en la Actualización 0.11.0. Estos cambios son muy importantes ya que afectan diferentes áreas de interacción con los submarinos y los equilibran con otros tipos de barcos, considerando también los cambios que les sucedieron a los submarinos en 0.10.10, que describimos aquí: Submarinos: 2 semanas de prueba de Batallas Aleatorias. Ya estamos anunciando estos cambios, ya que aparecerán en la primera etapa de la Prueba Pública para la próxima actualización de esta semana. Sin embargo, definitivamente regresaremos con una revisión detallada del estado actual de los submarinos y las razones de los cambios realizados, así como los detalles sobre los planes adicionales para las pruebas. A pesar de su gran área de efecto, las cargas de profundidad de Airstrike a veces no dañaban a los submarinos incluso con la ventaja correcta, ya que había una gran distancia entre las cargas de profundidad y sus áreas individuales de daño eran pequeñas. Para garantizar el daño a los submarinos cuando se les da la ventaja correcta, mientras que al mismo tiempo se mantiene la efectividad del armamento al mismo nivel, aumentamos el área de daño y el daño máximo de estas cargas de profundidad aérea, pero el número de cargas por avión y el tamaño del escuadrón se redujo. Por lo tanto, golpear un submarino se volverá más difícil, pero un golpe exitoso garantizará un gran daño. Para que el ataque aéreo de carga de profundidad afecte más el comportamiento de los submarinos, incluso cuando la caída no es la más precisa, agregamos un 50% de probabilidad de incapacitación del sonar por una carga de profundidad aérea. Los submarinos suelen estar bastante cerca de las naves enemigas, sin embargo, su HP actual es demasiado bajo para una interacción efectiva a tales distancias. Para aumentar la capacidad de supervivencia de los submarinos, aumentamos su reserva de HP. Respectivamente, aumentamos el daño de las cargas de profundidad de cruceros y destructores para mantener la interacción con los submarinos al mismo nivel. Aumentamos la duración del sector de doble ping, lo que les dará a los submarinos más tiempo para planificar el ataque y elegir una posición y un momento más cómodos para lanzar torpedos. Teniendo en cuenta los últimos cambios en la mecánica de detección de los submarinos y una limitación significativa de la visibilidad de los barcos enemigos bajo el agua, el consumible Radar de vigilancia, teniendo en cuenta su alto rango de detección, comenzó a afectar significativamente la jugabilidad de los submarinos durante la fase activa de su ataque. obligándolos a cambiar de posición y sumergirse a la profundidad operativa y máxima, y por lo tanto aumentar su agotamiento de la capacidad de buceo. Para dar a los submarinos más oportunidades para maniobrar y elegir una posición cómoda, así como para reducir la influencia del radar en su juego, eliminamos la detección de submarinos por el radar de vigilancia a la profundidad del periscopio. Cambios en el armamento ASW Se cambiaron los parámetros de Depth Charge Airstrike para todos los barcos: El número de aviones en el vuelo de ataque se redujo de 2 a 1; Número de cargas de profundidad por plano reducido a la mitad; El daño de la carga de profundidad se duplicó; Ahora las cargas de profundidad tienen un 50% de posibilidades de incapacitar el sonar de un submarino durante 30 segundos; El área de daño de la carga de profundidad al submarino aumentó en un 25%; El daño en el área del daño se reducirá más gradualmente cuanto más lejos de la explosión esté el submarino. El 20% más lejano de esa área no causará daño, pero aún puede incapacitar. Se cambiaron los parámetros del armamento de cargas de profundidad para destructores y cruceros: El daño de la carga de profundidad máxima aumentó en un 40%. Cambios en submarinos: Aumentó el HP de todos los submarinos: Cachalot: de 9.900 a 14.000; Salmón: de 12.500 a 17.800; Balao: de 14.300 a 20.200; U-69: de 8.300 a 11.500; U-190: de 9.900 a 15.400; U-2501: de 13.400 a 18.900. Aumentó la duración del sector de doble ping: Cachalot, Salmón, Balao: de 30 a 90 s; U-69, U-190, U-2501: de 25 a 75 s; Se redujo la profundidad máxima para los submarinos de nivel VIII y X. Los parámetros de ocultación y visibilidad se cambiaron en consecuencia: Submarinos de nivel VIII: de 60 a 50 m. Submarinos de nivel X: de 80 a 60 m. Los submarinos ya no se pueden detectar con el consumible Radar de vigilancia en la profundidad del periscopio. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Break Out por Anthony Saunders Against All Odds - Ataque al Scharnhorst por Ivan Berryman. El Swordfish del 825 Sqn liderado por el teniente Cdr Esmonde comienza su heroico ataque contra los cruceros de batalla Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen mientras suben por el Canal de la Mancha desde Brest durante la Operación Cerberus el 12 de febrero de 1942. Aunque todos los aviones fueron derribados y no se causaron daños significativos a la flota alemana, todos los pilotos fueron condecorados por su valentía y el Lt-Cdr Esmonde recibió el primer Fleet Air Arm VC otorgado, aunque a título póstumo. A fines de 1941, tres de las poderosas naves capitales de Alemania:El Prinz Eugen , Scharnhorst y Gneisenau. quedaron prácticamente atrapados en el puerto de Brest. Sujetos a bombardeos casi continuos, sufrían daños menores y bajas de forma regular, no lo suficiente como para inutilizar permanentemente a los barcos, pero sí lo suficiente como para dejarlos impotentes durante meses. La posición de estos grandes barcos alemanes ya no era tolerable y Hitler tomó la decisión de retirarlos a Alemania.El Grossadmiral Raeder, como jefe de la Kriegsmarine, argumentó enérgicamente que deberían dirigirse al Atlántico en nuevas misiones de incursión para mantener la presión sobre la arteria de suministro de Gran Bretaña, pero la decisión del dictador fue final. Su paranoia creciente sobre la posible pérdida de estos buques y su falta de comprensión de la guerra naval se combinaron para poner fin a la vida operativa de sus grandes buques de guerra. También Hitler alimentó la fuerte creencia de que las tropas británicas y estadounidenses estaban planeando invadir Noruega, cambiando su flanco norte y alterando el flujo de materias primas desde Escandinavia a Alemania. En palabras de Hitler, la situación en la que se encontraban los poderosos buques de guerra alemanes era la de “un paciente con cáncer que está condenado a menos que se someta a una operación”. La culminación del estado de ánimo desesperado de Hitler fue un atrevido, casi suicida,para la Kriegsmarine, justo ante las narices de los británicos ¾ ya plena luz del día. El mando de la Kriegsmarine estaba horrorizado ante la perspectiva de la destrucción casi segura de estos barcos, pero Hitler volvió a mostrarse inflexible y, el 11 de febrero de 1942, los tres barcos de guerra salieron de Brest y navegaron hacia Wilhelmshaven. Al mando de este atrevido movimiento estaba el almirante Otto Ciliax, C-en-C de los acorazados alemanes y el capitán del Scharnhorst a bordo de su antiguo barco. Por primera vez, la Luftwaffe trabajó en estrecha colaboración con la Kriegsmarine y brindó un fuerte apoyo aéreo bajo el control del piloto de combate Oberst.Adolf Galland. La 'Operación Cerebus', como se la conocía, funcionó espectacularmente bien, con los británicos atrapados durmiendo por el atrevido movimiento. A las 13.00 horas, cuando el escuadrón alemán se acercaba a Pas-de-Calais, la parte más peligrosa de su viaje, las baterías costeras británicas abrieron fuego pero fallaron. En 30 minutos, los MTB intentaron intervenir, pero los S-Boote los rechazaron . Los cazas, cazabombarderos y torpederos británicos hicieron varios intentos para atacar a los alemanes, pero fueron nuevamente rechazados por la cobertura de la Luftwaffe y el fuerte fuego antiaéreo de la armada. El peor momento para los alemanes llegó a las 15.31 horas cuando el Scharnhorst chocó contra una mina y estuvo inmovilizado durante 34 minutos angustiosos hasta que se hicieron reparaciones improvisadas y el volvió a abrirse paso. Durante este momento de drama, Ciliax fue trasladado al Z29 que lo acompañaba para continuar con su papel de comandante de la operación. El acorazado dañado pudo alcanzar su objetivo con la ayuda de barcos de escolta. Aunque el prestigio británico había sufrido otro golpe humillante en un momento en que la guerra se balanceaba contra ellos en el norte de África, la eliminación de la amenaza potencial para la navegación aliada en el Atlántico planteada por los acorazados y los cruceros pesados fue en realidad una victoria estratégica para los aliados. A pesar de que la prensa británica no se dio cuenta del todo en ese momento y arremetió contra el mando militar de Inglaterra, el equilibrio de poder en el Océano Atlántico se había inclinado irrevocablemente a su favor, aunque la guerra aún no estaba ganada. Otro subproducto del éxito de la misión alemana fue la desastrosa profundización de la confianza de Hitler y su creencia en sí mismo como el "mayor genio militar de todos los tiempos". Las fuerzas armadas alemanas nunca volverían a ser las mismas, obligadas a operar en el futuro de acuerdo con los extraños caprichos y la intuición autodestructiva de Hitler. Fuerzas alemanas involucradas en la Operación Cerebus Gneisenau ( Kpt.zS Otto Fein) con V.Adm. Otto Ciliax a bordo ( Befelshaber der Sclachtschiffe) Scharnhorst ( Kpt.zS Kurt Caesar Hoffmann) Prinz Eugen ( Kpt.zS Helmuth Brinkman 5 Zerstörerflotille . (Kpt.zS Fritz Berger ) Brest Z5 Paul Jacobi ( KK Hermann Schliper) Z7 Hermann Schoemann ( KK Heinrich Wittig) Z14 Friedrich Ihn ( KK Günther Wachsmuth) Z25 (KK Heinz Peters) Z29 ( KK Kurt Rechel) con Kpt.zS Erich Bey abordo ( Führer der Zerstörer )2 Torpedobooteflotille (KK Heinrich Erdmann) Le Havre T2 (KL Goedecke) T4 (KL Axel Bieling) T5(KL Rudolf Koppenhagen) T11 ( KL Georg Grund) T12 (KL Thilo-Leberecht von Trotha)3 Torpedobooteflotille (KK Hans Wilcke) Dunkerque T13 (KL Werner Gotzmann) T15 (KL Joachim Quedenfeldt) T16 (KL Helmuth Düvelius) T17 (KL Hans Blöse)5 Torpedobooteflotille (FK Moritz Schmidt) Flessingue Falke (KL Heinrich Hoffmann) Iltis ( KL Walther Jacobsen) Jaguar (KL Friedrich-Karl-Paul) Kondor (KLFranz Burkart) Seeadler (Oblt.zS Hermann Holzapfel)2 Schnellbootsflotille (KL Klaus Feldt) Ijmuiden S29, S39, S53, S62, S70, S103, S104, S105, S108, S1114 Schnellbootsflotille (KL Niels Bätge) Bou. S48, S49, S50, S51, S52, S64, S107, S109, S1106 Schnellbootsflotille (KL Albrecht Obermaier) S18, S19, S20, S22, S24, S69, S71, S101V. Adm. Friedrich Ruge ( Befelshaber der Sicherung West) París 1 Minensuchbootsflotille (FK Karl Bergelt) 2 Minensuchbootsflotille (FK Hans Rehm) 4 Minensuchbootsflotille (KK Walter Berger) 5 Minensuchbootsflotille( FK Rudolf Lell) 12 Minensuchbootsflotille (KK Fritz Breithaupt) 2 Räumbootsflotille (KK Jost Brökelmann) 3 Räumbootsflotille (KK Arnuf Hölzerkopf) 4 Räumbootsflotille (KK Waldemar Holst) 13 Vorpostenflotille (KK Walter Fischer) 15 Vorpostenflotille (KK Curt Berndt) 18 Vorpostenflotille ( KK Karl Wolters)Las fuerzas aéreas alemanas se coordinaron bajo el título "Operación Donnerkeil ". Bajo el mando general de GFM Hugo Speerle ( Luftflotte 3), París, el control operativo estuvo a cargo de OberstAdolf Galland ( Inspekteur der Jagdfleiger) , junto con el Oberst Max Ibel (Jagdflieger Führer 3) a bordo del Scharnhorst.Las fuerzas de la Luftwaffe involucradas fueron: JG2 ( Oberst Walter Oesau, cubriendo entre Brest y Gris-Nez) 90 x Bf 109F-4JG 26 (Major Gerhard Schöpfel, entre Gris-Nez y Holanda) 30 x Bf109F-4, 60 x Fw190A- 2JG1 (Major Erich Mix, Between Holland and Kiel) 60 x Bf109F-4 Los refuerzos para JG2 y JG26 fueron proporcionados por Einsatzstaffel / JFS 5 (12 Bf109E-7), mientras que la cobertura nocturna fue el dominio deII / NJG 2 y II / NJG 3 (30 x Bf110F-4) . Esta informacion pertenece al blog http://kriegsmarinemsw.blogspot.com

Repulse, cuando la velocidad es blindaje. POR TALLEYRANDSUDEN Elegante, rápido, preciso y letal. El nuevo crucero de batalla de tier 6 que puso Wargaming como freemiun es un barco muy divertido que lo tiene todo, excepto blindaje. Veamos cuanta velocidad necesita para compensar compensar la falta de blindaje. Historia El almirante Jackie Fischer aseguraba que «la velocidad era blindaje». Y fue el padre deu nnuevo tipode barco, el crucero de batalla, que cedía blindaje convencional en aras de tener velocidades enormes. Tan armado como un acorazado y tan rápido como uncrucero. El Repulse es un vastago de esa idea. Los Renown iban a ser una versión mejorada de los acorazados clase «Revenge». Sin embargo comenzó la guerra y se suspendió su construcción. Ahí entro Fischer, recientemente nombrado Lord del Almirantazgo, que propuso que sean construido como cruceros de batalla en tiempo record. Churchill se oponía, pero los resultados positivos de otros cruceros de batalla terminaron imponiéndose. Y así fueron construidos, en poco más del año y medio propuesto, entrando en servicio para 1916. No llegaron a pelear en Jutland, pero el Repulse (el segundo de la clase y nuestro barco) pelearía en Heligoland . Tenía un largo de 242 m, 27,5 m de manga y un calado 9,2 m. Desplazaba 32.220 toneladas largas (32.740 t) a full. El Repulse hizo unos 32 nudos en pruebas, pero en desplazamiento normal de guerra quedaba en 31,75. Estaba armado con 6 cañones de 381mm en 3 torretas. Como secundaria tenía 5 torretas triples de 102mm, más 2 cañones individuales del mismo calibre y tenía 2 lanzatorpedos subacuos. Su blindaje principal era de apenas de 152mm, con la cubiertas de unos escasísimos de 38mm. Durante la fase final de su construcción el desastre de Jutland demostró la debilidad de los cruceros de batalla ingleses por lo que se lo reforzó. Repulse hacia 1941 Primera Guerra Mundial Apenas fue asignado a la flota se convirtió en el buque insignia de la 1era flota de cruceros de batalla. En esta calidad participó en la «2da Batalla de Heligoland». Esta fue una incursión de los cruceros y cruceros de batalla ingleses para intentar destruir los barreminas alemanes que estaban limpiando la zona. Cuando estos escaparon, el Repulse cambio de blanco hacia los cruceros ligeros alemanes que los cubrían. Logró un impacto en el Konigsberg, pero la fuerza inglesa tuvo que retirase cuando aparecieron acorazados alemanes. El Repulse cubrió la retirada. El otro evento importante durante la gran guerra fue una colisión con el crucero de batalla HMAS Australia Entreguerras Apenas terminada la 1era guerra mundial Repulse fue sometido a una extensa modificación. Se le reemplazo el cinturón blindado por el del acorazado chileno «Cochrane», pasando así a 229mm. Lo que era su cinturón se puso arriba del nuevo blindaje. También se le aumentaron los bulges antitorpedos. Con estas mejoras aumentó el desplazamiento en unos 4.500 toneladas. Durante los 20s sirvió en numerosas misiones de tiempos de paz. mostrando la bandera en puerto lejanos. Se le hicieron nuevas mejoras (en la AA particularmente). En 1933 recibió otra mejora muy grande. Se removió parte de la secundaria para agregar una catapulta y un par de aviones de exploración. Se aumentó la Antiaérea y se agregó un director de tiro antiaéreo. Por otor lado se removió los lanzatorpedos. Ya de nuevo en servició en 1936 rescato refugiados de la guerra civil española . Luego participó en la represión de las revueltas araes además de arias misiones típicas del periodo de paz. 2da Guerra Mundial El Repulse comenzó asignado a la Home Fleet en las islas britanicas. Aquí participó en numerosas patrullas para buscar mercantes que violasen el bloqueo y escoltando a tropas canadienses que cruzaban el Atlántico. Durante la campaña Noruega fue desviado a interceptar lo que se pensaba que era un intento de la Kriegsmarine de llegar al Atlantico y trato de cazar al Hipper, después de que este hundiera al Glowworm. Posteriormente escolto a las tropas evacuadas. Participó en la caza del Bismarck pero no llego a alcanzarlo cuando tuvo que volver por falta de combustible. Hundimiento de la Fuerza Z Churchill pensó que una pequeña fuerza de acorazados rápido más un portaaviones intimidaría a los japoneses para que no intentasen ningun ataque sobre las posesiones inglesas. Envió para esto a Singapur, la principal base británica en el Pacífico, una nueva flota que dio a llamarse «Fuerza Z». Estaba compuesta por el nuevo acorazado «Prince of Wales» (Un acorazado clase King Georve V), el «Repulse» y algunos destructores de escolta. Sin embargo el portaaviones se retrasó y no fue de la partida. La llegada Singapur el 2 de Diciembre fue recibida con júbilo por la población local. Pero no evitó que Japón declarase la guerra unos días después. El 8 de diciembre se observó a un convoy de tropas que se dirigía a desembarcar en la peninsula Malaya al norte de Singapur, por lo que la Fuerza Z salió a interceptarlos. La Flota fue avistada por un submarino japones y varios aviones por lo que el Almirante Philipps decidió cancelar la misión, ya quese había perdido el elemento de sorpresa. Sin embargo cuando recibió informes de desembarcos en «kuantan» cambió el rumbo para atacar. Fue detectado por un submarinos y luego aviones de reconocimiento japoneses fijaron su posición. Los bombarderos japoneses con base en Saigon habían estadobuscandolo durante toda la mañana y fueron atacando a la Fuerza Z a medida que llegaban desde todas las direcciones. A las 11.15 comenzaron los ataques sobre los dos acorazados. La primera oleada solo acertó una bomba. 11.40 llegaron los torpederos. El Repulse logró esquivar todo, pero el Prince of Wales fue herido de muerte. A las 12.20 llegó otro ataque de torpederos que finiquitaron al ya destrozado «Prince of Wales». El Repulse seguía casi intacto hasta ese momento. Había esquivado 19 torpedos, pero en este ataque los torpederos convergieron desde ambos lados y atrapado entre dos lanzamientos cruzados recibió un torpedo. Luego de unos minutos otro ataque le encajó 3 torpedos más. El capítan Tennant ordenó abandonar el barco y el Repulse se dió vuelta y se hundió a las 12.33. El PoW se hundió finalmente un rato más tarde. Los supervivientes fueron rescatados por los destructores de escolta. El día siguiente el teniente Haruki Iki voló sobre el lugar de la batalla y dejo caer dos coronas de flores como tributo una por las tripulaciones de los 3 aviones japoneses que fueron derribados en la batalla y otra por las tripulaciones de los 2 barcos ingleses que habían peleado galantemente. Repulse siendo bombardeado Características Generales en Wows Tier: 6 Potencia de Fuego Principal: 6 cañones de 381mm /42 Mk1 (3×2) con 19.76 km de alcance a 2,22 disparos por minuto AP: 879 kg a 731,5 m/s, 11.400 daño máximo HE: 879 kg a 731,5 m/s, 5.300 daño máximo, 34% Incendio Giro de Torreta 180º: 30 s Dispersión: 213m Sigma: 2 Secundarias: 6 cañones de 102mm con 4,96 km de alcance a 15 disparos por minuto con 1500 de daño máximo 6% chance de incendio. 9 cañones de 102mm con 4,96 km de alcance a 10 disparos por minuto con 1500 de daño máximo 6% chance de incendio. Torpedos No tiene Supervivencia Antiaéreas: 6 cañones de 102mm: 16.8 de daño por segundo con 3,5 km de alcance 24 ametralladoras de 40mm: 59.4 de daño por segundo con 2.5 km de alcance 8 ametralladoras de 20mm: 28.8 de daño por segundo con 2 km de alcance 16 ametralladoras de 12.7mm: 8.4 de daño por segundo con 1.2 km de alcance HP: 56.100 Ocultamiento: 14.4 Blindaje: Cinturón: 180mm + 20mm + 100mm Cubierta: 100mm + 25mm Resistencia a torpedos: Movilidad Velocidad: 31,7 nudos Giro: 860 m Giro de timón: 14,4 segundos Consumibles Control de Daños Reparación Impulso de Velocidad Explorador o Caza Análisis Potencia de Fuego Los cañones del Repulse son los del Queen Elizabeth. Muy buenos cañones para el tier. Pero solo tenemos 6 de estos. Lo cual deja una andanada algo pobre ¿Ahora como compensar esa perdida del 25% de potencia de fuego con uno de sus competidores? Precisión y Alcance. El Repulse es bastante preciso y tiene un excelente alcance. Alcanse que puede ser aun más aumentado con el avión. La secundaria es realmente pobre. Nada que decir de ella. Si tienen un DD encima confien en las principales o rameenlo. Supervivencia Tiene una buena cantidad de HP para el tier., su antiaerea es muy buena, pero su blindaje…. Uff! Bueno es un Crucero de Batalla ingles. Sabemos que no va a tener mucho blindaje. Pero no deja de sentirse de todas maneras. Contra cruceros y cosas de calibre chico no hay tanto problema. Por los 152mm encima del cinturón blindado. Pero contra acorazados… . No hay forma de ubicarse, los tiros entran igual. Uno tiene el reflejo de ponerse de punta cuando no puede dar vuelta y tratar de aguantar en esa posición (especialmente los usuarios de Jean Bart, Richelieu y Dunquerke). Creanme es un error. El enchapado de proa ni afecta a los tiros que impactan directo contra tu ciudadela. Peor aún esta tiene una forma rara que deja un pedazo de cubierta sobresaliendo de la barbeta de la torreta A. Y ese balconcito con poco blindaje queda en una posición ideal para que te entren todos los tiros. Movilidad Fischer creía que la velocidad era vida. Y el Repulse cede mucho por esto….y realmente obtiene bastante. En un tier lleno de acorazados lentos el Repulse vuela. Con sus casi 32 nudos es rápido de por si, pero si a esto le sumamos el impulso de velocidad, Brisk y una banderita Sierra Mike, el Repulse es un Formula 1. Casi tocas los 40 nudos. Esto se traduce obviamente en una importante capacidad estrategica, ya que podes cambiar de ubicación y flanquear con una velocidad inusitada para el tier. Tácticamente la velocidad abre tambien nuevas puertas. Te podes llevar puesto practicamente a los cruceros. Ya que igualas o superas la velocidad de la mayoría. Una ventaja, probablemente momentanea, es que mayormente los jugadores no saben que tan rápido sos. Ellos ven un acorazado ingles y apuntan como si fuera un queen Elizabeth o un Warspite. Y el tiro cae corto. Con esta me he salvado numerosas veces. Igual es un ventaja que desaparecerá cuando se acostunbren a ver el Repulse y aprendan a tirarle. Uno de los trucos más logicos de diseño para ganar velocidad es aumentar la proporción entre largo- y ancho del barco. De esta manera el Repulse (al igual que el hood o el Kongo) tienen lineas más finas y elegantes que sus contrapartes acorazados. Esto sin enbargo se traduce en un amplio radio de giro. Y el de nuestro Repulse es muy amplio. Jugabilidad El estilo de juego es bastante lógico dado sus principales caracteristicas de alta velocidad y poco blindaje. Es un barco para flanquear y cazar cruceros. Su precisión y falta de blindaje lo inclina para mantener distancias medias a largas. Así entonces el Repulse puede ir por un costado y disparar los barcos mál angulados. Aprovechando su precisió y velocidad puede considerarse relatiuvamente seguro adistancias de 15 km del enemigo. Pero nodebe dejar que lso acorazados contrarios pasen a combate cercanos de menos de 11 kilometros. pro que aquí todas sus ventajs desaparecen y sus falencias aparecen. Contra Acorazados: Disparar si la oportunidad es buena, si el enemigo esta a distancia o mostrando el costado. Si no, dejar que otro acorazado tanqee adelante, o mantenr la distancia. Contra Cruceros: Son tu presa. Hay que tener un poco de cuidado con los torpedos, pero enel 90% de lso casos son comida fácil. Realmente no pueden hacer mucho. Sus armas no son demasiado peligrosas, mientras que las tuyas los devastan. Y más aún, no tiene la velocidad para escaparse. Contra Destructores: Son un problema. El Repulse tiene una mala resistencia a los torpedos. Tu secundaria es inutil. Por lo que dependes mucho de la velocidad, quehace torpederte un poco dificil y de unrecurso poco usado: Ramear. Dado que girar es problematico para este barco a veces solo queda encarar el destructor y chocarlo. Contra Portaaviones: La antiaérea no es muy buena pero tampoco es de las malas. Nuevamente es un poco dificil acertarle para los CVs por lo rápido. Un detalle importante que tiene este es que gracias a su alcanze puede dispararle a los CVs cuando estos son detectado. Lo que permite pegarle unas muy lindas sorpesas a más de 20 kilometros. Contra Submarinos: ¿Que peudo decir? Acelera y trata de dejarlos atras. En suma es un barquito divertido pero algo complejo. Puede ser muy util en aleatorias como flanqueador y apoyo de los cruceros. En partidas más organizada como enfrentamiento de clanes o cosas así no creo que tenga lugar por que justamente no funciona en los roles típicos de acorazados. Ya que no puede aguantar a otros acorazados o defender una posición de punta. Esta informacion pertenece al sitio web https://reportedebatalla.wordpress.com/ y fue publicado por el camarada Argentino Talleyrandsud.

crucero de batalla premium Británico de nivel VI 1916 HMS Repulse Un crucero de batalla clase Renown. Un barco muy veloz para su época. Las armas que llevaba eran similares a las montadas en los acorazados clase Queen Elizabeth. Bandera conmemorativa del Repulse El escudo oficial del Repulse coincidía perfectamente con el nombre del barco, una poderosa torre fortaleza, lista para repeler cualquier asalto hostil. El crucero de batalla había llevado el escudo hasta octubre de 1941. Características principales: El acorazado tiene alta velocidad y una gran cantidad de puntos de vida, pero una armadura relativamente débil. Gracias a su buen alcance y precisión, la mejor táctica para Repulse es jugar a larga distancia. Su alta velocidad de movimiento ayudará a cambiar rápidamente de flanco y tomar posiciones ventajosas. Nombre del barco: VI HMS Repulse Nivel: VI (6) Barco de papel: No Clase: Crucero de batalla clase Renown Introducción al grupo de trabajo: 16 de mayo de 2021 Estado: Barco Premium Valor base: 6500 doblones Liberación del barco: ~ 0.10.11 Compra de recursos: barco del astillero al completar la fase 18 Nación: Británica Permaflage: Tipo 10 libre Estado de desarrollo actual: Publicado el 0.10.11 Puntos de vida: 56,100 hp Armadura: 16 ~ 279 mm Progresiones frontales: 76 ~ 102 mm Embarcaciones de popa: 76 mm Armadura de la Ciudadela : 51 ~ 102 mm Armadura en popa de la ciudadela: 51 ~ 102 mm Pendientes de la cubierta blindada : 51 ~ 102 mm Cinturón de la armadura: 38 ~ 229 mm Mamparo AntiTorpedo: 26 mm Cubierta de la ciudadela: 25 ~ 146 mm Parte inferior de la ciudadela: 40 mm Revestimiento de la torreta: 108 ~ 279 mm Torre de mando: 254 mm Reducción de daño de protección contra torpedos: 28% Tonelaje: 38.300 t 3 x 2 x 381 mm / 42 Mk I: Alcance máximo: 19,8 km Recarga: 26.0 s Tiempo de giro de 180 °: 30.0 s Dispersión a rango máximo: 214 m Sigma: 2.0σ Tipos de proyectil: Proyectil HE: 6 x 381 mm HE Mk VIIIb: Daño máximo del proyectil: 5300 Piercing Alpha HE: 95.0 mm Tipo de munición: alto explosivo tiempo de armado del fusible: 0.3379 Angulo de rebote del proyectil: 60,0 ° Normalización: 45,0 ° Detonador del proyectil: 0.03 Umbral del detonador del proyectil: 2.0 Diámetro del proyectil: 381 mm Krupp del proyectil: 1.0 Masa del proyectil: 879.0 kg Angulo de rebote del proyectil: 91.0 ° Velocidad del proyectil: 731,0 m / s Probabilidad de incendio: 34% Armamento principal Proyectil AP: 6 x 381 mm AP Mk XXIIb: Daño máximo del proyectil: 11400 Tipo de munición: Piercing de armadura Arrastre de aire del proyectil: 0.3379 Angulo de rebote del proyectil: 60,0 ° Normalización: 6.0 ° Detonador del proyectil: 0.015 Umbral del detonador del proyectil: 64,0 mm Diámetro del proyectil: 381 mm Krupp del proyectil: 2190.0 Masa del proyectil: 879.0 kg Angulo de rebote del proyectil: 45.0 ° Velocidad del proyectil: 731,5 m / s Armamento secundario: 3 x 3 102 mm HE: Recarga: 3,0 s Alcance: 5,0 km Daño máximo del proyectil: 1500 hp HE velocidad inicial: 800 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 6% 6 x 1 102 mm HE: Recarga: 3,0 s Alcance: 5,0 km Daño máximo del proyectil: 1500 hp HE velocidad inicial: 811 m / s Posibilidad de provocar un incendio: 6% Defensa AA: De largo alcance: 6 × 1 x 102 mm / 45 QF Mk XIX: Zona de acción: 0,1-4,0 km Probabilidad de acierto: 75% Daño por zona AA: 28 Daño causado por explosiones de proyectiles: 980 Número de explosiones por salvamento: 1 Zona de acción: 3,5-4,0 km Rango medio: 3 × 8 x 40 mm Vickers 2-pdr. Mk VIII Zona de acción: 0,1 ~ 2,5 km Probabilidad de acierto: 75% Daño por zona AA: 140 Corto alcance: 8 × 1 x 20 mm Oerlikon Mk IV 4 × 4 x 12,7 mm Mk III: Zona de acción: 0,1 ~ 2,0 km Probabilidad de acierto: 70% Daño por zona AA: 106 Movilidad: Velocidad máxima: 31,7 nudos Radio del círculo de giro: 860 m Tiempo de cambio de timón: 14,4 s Propulsión: 119,025 caballos de fuerza Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 14,4 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0 ~ 14,4 km Detectabilidad de aire: 9,6 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 13,2 km Consumibles: Ranura 1 : Sistema de control de daños Cargas: Ilimitadas. Tiempo de acción: 15 s. Tiempo de recarga: 80 s. Ranura 2 : Equipo de reparaciones Cargas: 4. Tiempo de acción: 28 s. Tiempo de recarga: 80 s. HP por segundo: 280 hp / s. Ranura 3 : Aviones de avistamiento Cargas: 4. Tiempo de acción: 100 s. Tiempo de recarga: 240 s. Aumentar el rango de disparo: + 20%. Ranura 4 : refuerzo del motor Cargas: 3. Tiempo de acción: 180 s. Tiempo de recarga: 90 s. Impulso: + 8%. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Damas y caballeros, con la actualización 0.10.11, obtendremos un astillero completamente nuevo que nos permitirá adquirir los acorazados británicos y el crucero de batalla Dreadnought,el Repulse y el Marlborough. Este astillero se dividirá en 32 fases. Entre estos, puedes completar un total de 27 fases a través de misiones en el juego. Una fase también se puede completar gastando 1 500 doblones en ella. Esto significa que si pasa por las 27 fases sin un refuerzo, tendrá que gastar 7500 doblones para obtener el Marlborough. Por supuesto, como en todos los astilleros, habrá impulsores disponibles: Por 5500 doblones, puedes saltarte 5 fases Por 9900 doblones, puedes saltarte 11 fases Si obtienes Marlborough gastando doblones en más de 5 fases, cada fase adicional que completes a través de misiones de combate será recompensada con 250 de acero. Los grupos de misiones de combate abarcan dos actualizaciones, 0.10.11 y 0.11.0. El propio astillero permanecerá en sus puertos hasta el final de la Actualización 0.11.1. Recompensas principales Recibirás el acorazado premium británico de nivel III Dreadnought in the Snow and Stars, el camuflaje permanente, un comandante de 6 puntos de habilidad y un espacio en el puerto como recompensa por completar la sexta fase de construcción naval. SI YA TIENES EL DREADNOUGHED EN SU PUERTO, USTED RECIBIRÁS 5 250 000 CRÉDITOS COMO COMPENSACIÓN. Completar la fase 18 de construcción naval te recompensará con el nuevo acorazado premium británico de nivel VI (técnicamente, es un crucero de batalla) , camuflajes permanentes Repulse in the Snow and Stars, un comandante de 6 puntos de habilidad y un espacio en el puerto. Al completar la 32a fase de construcción naval, recibirás el acorazado premium británico de nivel IX Marlborough con el camuflaje War Paint, un comandante con 10 puntos de habilidad, un espacio en el puerto y una bandera conmemorativa. Opiniones personales sobre Repulse y Marlborough Dado que tengo una agenda un poco apretada entre la IRL y las batallas de clanes que me mantienen ocupado, estaba pensando en compartir mi opinión sobre ambos barcos aquí. Estas no serán reseñas detalladas, pero al menos te darán una buena idea de cómo están los barcos. Si quieres ver sus estadísticas detalladas, te invito a que las consultes con la aplicación WoWsShipBuilder. Repulse acorazado premium británico de nivel VI El Repulse es en general bastante decente. La movilidad del barco es, en este nivel, incomparable. Puede alcanzar casi 40 nudos con Brisk activo y, gracias a su ocultación que puede bajar a 12,6 km por mar, la habilidad estará activa con bastante frecuencia. Esto le permite enfrentarse fácilmente al enemigo y castigarlo. Cuando se trata de su potencia de fuego, no es nada loco, pero definitivamente no está mal. Tienes seis cañones de 381 mm con dispersión de crucero de batalla, lo que los hace bastante fiables. El problema es que no tienen la fuerza para compensar adecuadamente el hecho de que solo tienes seis de ellos. Son las mismas armas que el Queen Elizabeth, pero el HE es más débil. Incluso con la recarga un poco más corta, en múltiples ocasiones, simplemente no pude evitarlo y pensé que con otro acorazado (excepto cosas como el Ise), hubiera sido mejor. La armadura es definitivamente algo que debes vigilar. Como puede ver a continuación, la proa y la popa solo están protegidas con 16 mm de blindaje, aunque la protección interna protegerá la ciudadela en caso de exceso. Incluso teniendo esto en cuenta, tenga mucho cuidado y no vaya directamente hacia los acorazados enemigos. Siempre trata de hacer que golpeen tu armadura lateral. Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de casamata: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la proa y la popa: Para la compilación recomendada, aquí está: Fui con Consumable Specialist con el tiempo de reutilización más corto de Spotting Aircraft para la última habilidad, pero aquí puedes tomar lo que prefieras. Además, recomiendo usar a uno de los hermanos Dunkerque para el pulido Grease the Gears. Acorazado premium británico de nivel IX Marlborough En lo que respecta al Marlborough, personalmente, no aprecié el barco. Es básicamente un Conqueror de nivel IX, pero uno económico con dieciséis cañones poco fiables de bajo calibre. El barco tiene que funcionar con solo cañones de 356 mm que también terminan teniendo HE mucho más débiles que los del King George V.Dado que arrojas al enemigo un total de 16 proyectiles con una recarga relativamente corta, la salida de daño termina siendo decente, pero el barco es muy inconsistente. El AP no es mejor ya que, en este nivel, solo superas a un puñado de barcos. Por lo demás, en los cruceros que permanezcan de costado, estará bien y para los acorazados, tendrás que rezar para que los proyectiles golpeen el cinturón superior. De lo contrario, no tendrán suficiente penetración excepto a corta o media distancia para atravesar el cinturón principal. Además, a diferencia del Repulse,el Marlborough no obtuvo su WD40, por lo que su recorrido de torreta es bastante malo. Ahora viene el otro problema, realmente no quieres luchar contra barcos a corta distancia. En un rango medio, es algo viable, pero acercarse es solo pedir morir. La razón es bastante simple, ¡los ángulos de disparo apestan! Hablamos de 42 ° en la parte delantera y 47 ° en la parte trasera. Esto significa que es muy probable que te bombardeen los acorazados enemigos cuando intentes disparar todas las armas. Es especialmente cierto porque la ciudadela se encuentra muy por encima de la línea de flotación. Los cruceros tampoco tendrán problemas para obtener penetraciones con AP en su armadura lateral superior. A larga distancia, ya es un poco mejor. Tiene tiempo para inclinarse entre disparos y el gran cinturón principal se convierte en una protección muy eficaz contra AP. Después de todo, son 381 mm de armadura en ángulo que los proyectiles necesitan atravesar y a larga distancia, incluso cosas como el Slava y cosas así tendrán dificultades para lograrlo. Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Protección de armadura oculta dentro de la proa y la popa: Para la compilación recomendada, aquí está: Recomiendo usar a uno de los hermanos Dunkerque para el engrase mejorado porque su recorrido de torreta es bastante malo. Eso es todo por esta revisión del próximo nuevo astillero y los barcos que le ofrecerá. ¡Muchas gracias por leer este artículo y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

Crucero Freemium de nivel X Soviético Sebastopol PorYuzorah Antecedentes históricos El Sebastopol fue el segundo barco de la clase Kronshtadt de cruceros de batalla de la Unión Soviética. Inicialmente, la clase Kronshtadt (Proyecto 69) estaba destinada a construirse con tres torretas triples de 305 mm con dos superfiring en la parte delantera y una en la parte trasera. El problema es que las torretas de 305 mm estaban muy retrasadas mientras que los cascos ya estaban en construcción. Como solución de emergencia, los soviéticos compraron armas y torretas excedentes de 380 mm a los alemanes. Este diseño modificado se denominó Proyecto 69-I. Obviamente, hubo que realizar modificaciones en los cascos que ya estaban en construcción. Lamentablemente, con el tío Adolf iniciando la Operación Barbarroja y, como tal, declarando la guerra a la URSS, las torretas y los cañones nunca se entregaron. El casco de ambos barcos, completado en alrededor del 10%, sobrevivieron a la guerra en relativamente buena forma y, aunque hubo consideraciones para completarlos como portaaviones, los planes nunca se llevaron a cabo. Los cascos fueron desguazados en 1947. En World of Warships,el Sebastopol aparece como debería haberse completado con el diseño modificado (Proyecto 69-I). Sin embargo, Wargaming también le dio una hipotética modernización de la Guerra Fría con modernos secundarios de doble propósito de 100 mm, así como montajes gemelos AA de 57 mm de la década de 1960. Está equipado con un 20% de refuerzo de motor de corta duración, así como un equipo de reparación especial que dura 60 segundos pero regenera HP muy lentamente. También obtiene ángulos de penetración AP ligeramente mejorados. Vista previa del barco Bandera conmemorativa del barco Camuflaje Para el recordatorio clásico, este es un barco en prueba, cualquier cosa puede cambiar, así que no la mires como si ya fuera parte del juego. Módulos Cásco Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Sebastopol Propulsión: 150000 HP GFCS X mod. 1 380 mm / 52 SK C / 34 en un soporte Drh LC / 34 Características generales Nivel X Salud 62 600 CV Reducción de daño de torpedo 34% Desplazamiento 42 600 toneladas Dimensiones Longitud total 240,00 m Manga 31,7 metros Altura total (quilla hasta el punto más alto del barco) 29,0 m Calado 6,0 m Armamento principal Alcance máximo de disparo 19.10 kilometros 380 mm / 52 SK C / 34 en un soporte Drh LC / 34 4 x 4 x 356 mm Armamento secundario Alcance máximo de disparo 7.30 kilometros 100 mm / 70 en un soporte SM-52 8 x 2 x 100 mm Velocidad máxima 33,5 nudos Radio del círculo de giro 980 metros Tiempo de cambio de timón 15,1 s Detectabilidad de superficie 14,04 kilometros Detectabilidad de aire 10,42 kilometros Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo 12,85 kilometros Armamento principal 3 x 2 x 380 mm / 52 SK C / 34 en un soporte Drh LC / 34 Alcance máximo de disparo 19.10 kilometros Tiempo de recarga 26,0 s Tiempo de giro de 180 grados 36,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 27 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 32 ° Sigma 2.05 sigma Dispersión máxima 208 metros Proyectil Tipo de proyectil HE - 380 mm HE Modelo 1939 Daño alfa 5 350 Capacidad de penetración 64 mm Tamaño de la explosión 2,26 Posibilidad de incendio 34% Velocidad del proyectil 820 m / s La resistencia del aire 0,22 Masa de proyectil 800 kilogramos Tipo de proyectil AP - 380 mm AP Modelo 1939 Daño alfa 11 300 Velocidad del proyectil 820 m / s La resistencia del aire 0,22 Masa de proyectil 800 kilogramos Proyectil Krupp 2 450 Detonador de proyectiles 0.022 segundos Umbral del detonador 63 mm Ángulos de rebote 50 ° - 65 ° Armamento secundario 8 x 2 x 100 mm / 70 en un soporte SM-52 Alcance máximo de disparo 7.30 kilometros Tiempo de recarga 4.0 s Sigma 1.0 sigma Proyectil Tipo de proyectil ÉL - ÉL-55 Daño alfa 1 400 HE penetración 17 mm Tamaño de explosión 0,29 Posibilidad de provocar un incendio 6% Velocidad del proyectil 1000 m / s La resistencia del aire 0,295 Masa de proyectil 15,6 kilogramos Armamento antiaéreo 8 x 2 x 100 mm / 70 en un soporte SM-52 Rango de sector 0,1 kilometros - 5,8 kilometros Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 37 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 130 Número de nubes antiaéreas 6 Daño de la nube antiaérea 1 470 Montaje AK-725 de 6 x 2 x 57 mm Rango de sector 0,1 km - 4,0 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 110 Frecuencia de daños del sector 0,29 segundos Daño del sector por segundo 385 Consumibles Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Sistema de control de daños Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Fuego AA defensivo Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 40 s Enfriamiento: 80 s Daño continuo: + 50% Daño por explosiones de proyectiles: + 300% Refuerzo del motor Número de cargas: 6 Tiempo de trabajo: 45 s Enfriamiento: 60 s Bonificación de velocidad: + 20% Equipo de reparación Número de cargas: 6 Tiempo de trabajo: 60 s Enfriamiento: 80 s Regeneración de HP: 0.3% / s Regeneración de daño de casamata: 50% Regeneración de daño de Ciudadela: 33% Búsqueda hidroacústica Número de cargas: 3 Tiempo de trabajo: 100 s Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km La armadura La armadura es exactamente la misma que en el Kronshtadt excepto por la casamata que tiene 30 mm de espesor. Protección de armadura externa: Protección blindada delantera y trasera de la sección media: Protección de armadura de Ciudadela: Protección de armadura de torretas: Cubierta de armadura principal: Opinión personal Por ahora, tengo algunas dudas sobre la efectividad de tal diseño. En lo que respecta a la potencia de fuego,el Siegfried en el nivel IX obtiene el mismo diseño de armas con el mismo tiempo de recarga, pero tiene dispersión de crucero, mientras que el Sebastopol obtiene la dispersión de crucero de batalla. Por otro lado,el Sebastopol obtiene ángulos de penetración AP ligeramente mejorados, así como un temporizador de fusible más corto. En cuanto a la armadura, es lo mismo que el Kronshtadt excepto por la casamata que ahora tiene 30 mm de espesor. El problema es que entre todos los acorazados capaces de superar los 30 mm, el spam HE y, en general, el enorme tamaño del barco ... eso podría no ir demasiado bien. Al menos,el Sebastopol tiene un buen ocultamiento que lo ayudará a ponerse en una buena posición para castigar a las naves enemigas con su AP. Cuando se trata de sus consumibles trucos… no me gustan en absoluto. El lento grupo de reparaciones es, en mi opinión, una idea terrible. Con Repair Party, desea recuperar HP lo más rápido posible. Aquí, solo recuperas 187 HP / s (225 HP / s con India Delta). Casi cualquier cosa puede dañarlo y tú simplemente te conviertes en una piñata de daño mayor. El Engine Boost, que dura solo 45 segundos, también es decepcionante, ya que solo sería realmente útil para desconectarse rápidamente o para algunas acciones agresivas específicas. ¡Gracias por leer este artículo! No dude en suscribirse a nuestras notificaciones para asegurarse de no perderse ningún artículo futuro. ¡Que tengas una buena y hasta pronto! Esta informacion pertenece al sitio web https://thedailybounce.net y fue publicado por Yuzorah. Yuzorah

PRUEBA CERRADA 0.11.0, ACCESO ANTICIPADO A Los CRUCEROs PANASIÁTICOs, BATALLA ASIMÉTRICA Y OTRAS NOTICIAS. Detalles sobre las principales características de la próxima actualización. Evento "Cruceros panasiáticos. Parte 1" En la actualización 0.11.0, abriremos el acceso anticipado a una nueva línea de cruceros panasiáticos de nivel VX. También comenzará la celebración del Año Nuevo Lunar. En honor al evento, agregó: Los camuflajes permanentes "Silk Dawn" para lod cruceros: VII CHUMPHON, VIII HARBIN, IX SEJONG, X JINAN y IX DALIAN. La bandera conmemorativa "Pan Asian Cruisers. Part 1" y los parches "Friendship Knot" y "Golden Dragon". También hemos actualizado el puerto "Dragón" para este evento. Batalla asimétrica Durante la actualización, "Batalla asimétrica" estará disponible para jugar. La "batalla asimétrica" es un tipo de batalla temporal en la que un equipo tiene un número mayor de barcos de un nivel inferior y el otro equipo tiene un número menor de barcos de nivel superior. Este año hemos cambiado los Niveles de barcos disponibles para llevarlos a la batalla. Equipo 1 Niveles: IX y X. Número de barcos: 6-8. Equipo 2 Niveles: VII y VIII. Número de barcos: 9-12. Para participar en una batalla en barcos de nivel IX-X, necesitará un recurso temporal: " Fichas de batalla". Puedes ganar fichas participando en batallas asimétricas en barcos de nivel VII-VIII. Alquiler de naves superiores en batallas aleatorias Como te dijimos antes, los supership y sus mecánicas, considerando el interés en ellos, pueden convertirse en una parte completa del juego. En el futuro, queremos continuar con las ramas del árbol tecnológico existentes con superevoluciones. Además de la lógica de que son una continuación tecnológica después del nivel X, también creemos que debido a las características de juego inherentemente más potentes de las superescas en comparación con sus predecesores, no encajan en el nivel X. Este es un paso grande e importante para nuestro juego, y basándonos en nuestra experiencia previa, planeamos probarlos a fondo. Hasta ahora, hemos analizado cuidadosamente no solo los datos que recibimos, sino también sus comentarios, y la temporada actual de batallas clasificatorias mostró que las superterias encajan con el concepto actual del juego y fueron muy bien recibidas por los jugadores. Por lo tanto, a partir de la actualización 0.11.0, las pruebas de las súper naves continuarán no solo en batallas clasificatorias y cooperativas, sino también en batallas aleatorias. Las batallas aleatorias son el tipo de batalla más popular en el juego, por lo que probarlas allí nos permitirá evaluar mejor el estado actual de las superestructuras y continuar mejorando este importante contenido para el futuro del juego. Además, las batallas aleatorias tienen un formato diferente al de las batallas clasificatorias: 12x12. Por lo tanto, es importante probar las súper naves en este formato, ya que puede cambiar significativamente el ritmo y la densidad de la batalla, y la efectividad de las súper naves puede verse afectada. En 0.11.0, las super-naves estarán disponibles para alquilar en paquetes aleatorios en la Armería, y habrá restricciones estándar de clase y nivel en la cantidad de ellas en la batalla. Cambios submarinos Se han actualizado las mecánicas del ping sonar y del torpedo autoguiado: El submarino ahora puede mantener un pulso acústico en varias naves enemigas simultáneamente. Los pings del sonar que golpean un barco ahora se dividen en "activos" e "inactivos". Después del lanzamiento, los torpedos se dirigen solo al sector de ping activo y continúan haciéndolo si se vuelve inactivo. Al mismo tiempo, los torpedos lanzados no se pueden redirigir a otro objetivo. Solo se considera activo el último impacto del sonar alcanzado en las naves enemigas. Si un barco tiene un sector de ping activo y los torpedos se dirigen a él, se volverá inactivo cuando un nuevo ping golpee a otro barco. Si un barco tiene un sector de ping activo y no hay torpedos apuntando hacia él, desaparecerá cuando un nuevo ping golpee a otro barco. Estos cambios evitarán que los submarinos cambien los objetivos de sus torpedos que ya están dirigidos, pero al mismo tiempo les darán la capacidad de contrarrestar eficazmente a varios oponentes a la vez. Cambios de detectabilidad: Un submarino a la profundidad operativa ahora puede detectar barcos en humo en el rango de adquisición garantizado. Un barco en el humo ahora también puede detectar un submarino a la profundidad operativa desde un rango de adquisición garantizado. Se corrigió un error que causaba que un submarino recibiera una penalización de rango de detectabilidad de 20 segundos después de usar el ping del sonar. Se corrigió un error que causaba que la detectabilidad de un barco por profundidad aumentara después de disparar con humo. Nuevo contenido El siguiente contenido se agregará en la próxima actualización 0.11.0: Los logros "Enciclopedia de flotas pequeñas", "Enciclopedia de flotas medianas" y "Enciclopedia de flotas grandes", que serán recompensados por participar en actividades especiales del portal, así como el logro "EAT PLAY TALK 2021", por participar en el evento del mismo nombre. Los detalles se publicarán más tarde. El camuflaje permanente "Gryphon" para X PLYMOUTH, que luego estará disponible para tokens de clan. Camuflaje permanente "Esquema de camuflaje de HMCS Sackville" para VII YUKON. El camuflaje permanente "Geobukseon" para IX CHUNG MU. Comandante Yi Sun-sin. Banderas conmemorativas "EAT PLAY TALK 2021", "Año del tigre", "Khabarovsk", "Großer Kurfürst", "Atlântico" y "FR25". El parche "Symbols of Yukon" y la bandera conmemorativa. Comandante Peter Gradov. El emblema "Gran maestro coleccionista" por tener una colección de 500 barcos. Las formas de obtener contenido nuevo se anunciarán más adelante. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

PRUEBA CERRADA 0.10.11, CAMBIO Al GIUSEPPE VERDI Ajustamos los parámetros del Giuseppe Verdi en función de los resultados de las pruebas. IX GIUSEPPE VERDI El tiempo de acción del generador de humo de escape se redujo de 80 a 60 s. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

PRUEBA CERRADA 0.11.0, nueva rama de destructores italianos. Se han agregado al juego nuevos destructores italianos de nivel II-X, así como el acorazado Panamericano de nivel VIII Atlântico para probar. Destructores investigables italianos En la próxima sesión de pruebas cerradas, agregaremos más destructores italianos al juego: Nivel II Curtatone. Nivel III Nazario Sauro. Nivel IV Turbina. Nivel V Maestrale. Nivel VI Aviere. Nivel VII Luca Tarigo. Nivel VIII Vittorio Cuniberti. Nivel IX Adriatico. Nivel X Attilio Regolo. Los destructores de los niveles II-VII y X se basan en barcos reales de la Regia Marina. Vittorio Cuniberti - Proyecto de un destructor, que es una evolución de la clase Maestrale con artillería más poderosa y armamento de torpedos. Adriatico: un proyecto de un barco grande y bien armado equipado con artillería de 135 mm, en muchos aspectos similar al líder destructor soviético Tashkent construido en Italia. Todos los barcos de la nueva rama tienen un alto daño por minuto, pero un alcance extremadamente bajo en sus cañones de calibre principal, y están equipados con proyectiles SAP y HE. Además, los destructores italianos están armados con torpedos de largo alcance. Los nuevos barcos están equipados con el generador de humo de escape y, a partir del nivel VIII, también con el consumible de energía del motor de emergencia. Destructor italiano FR25, Nivel VII Un destructor de clase Guépard construido originalmente para la Armada francesa con sus cañones antiaéreos reemplazados por italianos. El barco se diferencia de los destructores italianos en que tiene un mayor alcance de disparo de la batería principal, que se compensa con un alcance reducido de torpedos. El FR25 está equipado con el generador de humo de escape característico de Italia. Acorazado Panamericano Atlântico, Nivel VIII Proyecto de un acorazado con cañones británicos de calibre principal y armamento secundario, así como artillería estadounidense de doble propósito y antiaéreos. El acorazado está armado con diez cañones de 381 mm en cinco torretas gemelas. La nave está equipada solo con proyectiles perforantes con ángulos de rebote y umbral de disparo mejorados. El Atlântico también cuenta con armamento secundario de largo alcance de un calibre sólido: diez cañones de 127 mm y dieciséis cañones de 234 mm con un alcance base de 7,5 km. Además del Equipo de Control de Daños y Equipo de Reparación estándar, el barco está equipado con el consumible Búsqueda Hidroacústica. Características de los barcos Destructor italiano Curtatone, nivel II Puntos de vida: 8900. Revestimiento - 6 mm. Batería principal - 2 x 2 x 102 mm. Alcance de tiro: 5,8 km. Daño máximo del proyectil HE: 1450. Penetración del blindaje del proyectil HE: 17 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 6%. HE velocidad inicial - 850 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2250. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 30 mm. Velocidad inicial de SAP - 850 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 59 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 450 mm. Daño máximo - 6133. Alcance - 6,0 km. Velocidad: 48 kt. Tiempo de recarga: 55 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 2 x 1 x 76,2 mm. Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 7, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,0 km; Velocidad máxima: 32,0 kt. Radio del círculo de giro - 470 m. Tiempo de cambio de timón: 2,3 s. Detectabilidad en superficie: 5,9 km. Detectabilidad aérea: 2,4 km. Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 2,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Grupo de control de daños. Destructor italiano Sauro, nivel III Puntos de vida: 10,300. Revestimiento - 6 mm. Batería principal - 2 x 2 x 120 mm. Alcance de tiro: 6,1 km. Daño máximo del proyectil HE: 1700. Penetración del blindaje del proyectil HE: 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 5%. HE velocidad inicial - 850 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2600. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 850 m / s. Tiempo de recarga: 6,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 60 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo: 7.333. Alcance: 8,0 km. Velocidad: 51 nudos. Tiempo de recarga: 60 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 2 x 1 x 40.0 mm., 1 x 2 x 13.2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 18, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 1,5 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 39, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 2,5 km; Velocidad máxima: 35,0 kt. Radio del círculo de giro - 500 m. Tiempo de cambio de timón: 2,7 s. Detectabilidad en superficie: 5,9 km. Detectabilidad aérea: 2,4 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 2,1 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 25 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; cargas 3). Destructor italiano Turbine, nivel IV Puntos de vida: 10,900. Revestimiento - 10 mm. Batería principal - 2 x 2 x 120 mm. Alcance de tiro: 6,2 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.700. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 5%. HE velocidad inicial - 850 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2600. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 850 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 61 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo: 7.333. Alcance: 8,0 km. Velocidad: 51 nudos. Tiempo de recarga: 60 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 3 x 1 x 40,0 mm. Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 56, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 2,5 km; Velocidad máxima: 33,0 kt. Radio del círculo de giro - 510 m. Tiempo de cambio de timón: 2,9 s. Detectabilidad en superficie: 5,9 km. Detectabilidad aérea: 2,4 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 2,1 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s) Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 25 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; cargas 3). Destructor italiano Maestrale, nivel V Puntos de vida: 13.400. Revestimiento - 10 mm. Batería principal - 2 x 2 x 120 mm. Alcance de tiro: 6,4 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.750. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 8%. HE velocidad inicial - 840 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2850. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 840 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 63 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo: 9.067. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 65 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 2 x 1 x 40,0 mm., 2x2 13,2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 32, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 1,5 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 39, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 2,5 km; Velocidad máxima: 38,0 kt. Radio del círculo de giro - 590 m. Tiempo de cambio de timón: 2,5 s. Detectabilidad en superficie: 7,1 km. Detectabilidad aérea - 2,8 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 2,5 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 30 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; 4 cargas). Destructor italiano Aviere, nivel VI Puntos de vida: 14.300. Chapado - 16 mm. Batería principal - 1 x 1 x 120 mm. Alcance de tiro: 6,7 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.700. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. HE velocidad inicial - 950 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2850. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 950 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 65 m. Sigma - 2.00. Batería principal - 2 x 2 x 120 mm. Alcance de tiro: 6,7 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.700. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. HE velocidad inicial - 950 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2850. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 950 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 65 м. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 533 mm. Daño máximo: 10,000. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 70 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 2 x 2 x 20.0 mm., 2 x 1 x 37.0 mm., 6 x 1 x 13.2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 85, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 49, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 38,0 kt. Radio del círculo de giro - 570 m. Tiempo de cambio de timón: 3,6 s. Detectabilidad en superficie: 7,1 km. Detectabilidad aérea: 2,9 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 2,5 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Grupo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 30 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; 4 cargas). Destructor italiano Luca Tarigo, nivel VII Puntos de vida: 15,100. Chapado - 16 mm. Batería principal - 3 x 2 120 mm. Alcance de tiro: 6,8 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.700. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. HE velocidad inicial - 950 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2850. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 950 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 66 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 533 mm. Daño máximo: 10,000. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 70 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 2 x 2 x 37.0 mm., 8 x 2 x 13.2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 112, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 1,5 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 67, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 38,0 kt. Radio del círculo de giro - 610 m. Tiempo de cambio de timón: 3,6 s. Detectabilidad en superficie: 7,1 km. Detectabilidad aérea - 3,0 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 2,5 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 30 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; 4 cargas). Destructor italiano Vittorio Cuniberti, nivel VIII Puntos de vida: 16.700. Revestimiento - 19 mm. Batería principal - 3 x 2 120 mm. Alcance de tiro: 7,1 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.700. Penetración de blindaje de proyectil HE - 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. HE velocidad inicial - 950 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2850. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 34 mm. Velocidad inicial de SAP - 950 m / s. Tiempo de recarga - 4.0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 68 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo: 10,000. Alcance: 12,0 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 90 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,1 km. Defensa AA: 4 x 6 x 20,0 mm., 2 x 1 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 84, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 49, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 39,0 kt. Radio del círculo de giro - 650 m. Tiempo de cambio de timón: 3,9 s. Detectabilidad en superficie: 8,2 km. Detectabilidad aérea - 3,1 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 3,0 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 40 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; Cargos 6). 3 ranuras - Potencia del motor de emergencia (tiempo de acción 25 s; velocidad máxima + 25%; tiempo de recarga 160 s; cargas 6). Destructor italiano Adriatico, nivel IX Puntos de vida: 21.800. Revestimiento - 19 mm. Batería principal - 3 x 2 x 135 mm. Alcance de tiro: 8,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.950. Penetración de blindaje de proyectil HE - 23 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 9%. HE velocidad inicial - 875 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 3050. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 38 mm. Velocidad inicial de SAP - 875 m / s. Tiempo de recarga: 6,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 79 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo: 12,667. Alcance: 12,0 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 90 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,0 km. Defensa AA: 4 x 6 x 20,0 mm., 3 x 1 x 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 81, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 70, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 39,0 kt. Radio del círculo de giro - 750 m. Tiempo de cambio de timón: 4,8 s. Detectabilidad en superficie: 8,8 km. Detectabilidad aérea - 4,3 km. Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 3,5 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 40 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; cargas 6). Ranura 3 - Potencia del motor de emergencia (tiempo de acción 25 s; velocidad máxima + 25%; tiempo de recarga 160 s; cargas 6). Destructor italiano Attilio Regolo, nivel X Puntos de vida: 26.800. Revestimiento - 19 mm. Batería principal - 4 x 2 x 135 mm. Alcance de tiro: 8,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.950. Penetración de blindaje de proyectil HE - 23 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 9%. HE velocidad inicial - 875 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 3050. Penetración de la armadura de proyectil SAP - 38 mm. Velocidad inicial de SAP - 875 m / s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 79 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 4 x 533 mm. Daño máximo: 13,900. Alcance: 13,5 km. Velocidad: 56 kt. Tiempo de recarga: 90 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,0 km. Defensa AA: 4 x 1 x 65.0 mm., 4 x 6 x 20.0 mm., 4 x 1 x 37.0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 67, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 154, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,7 km; Velocidad máxima - 41,0 kt. Radio del círculo de giro - 770 m. Tiempo de cambio de timón: 5,7 s. Detectabilidad en superficie: 9,2 km. Detectabilidad aérea - 4,3 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 3,7 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 40 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; cargas 6). Ranura 3 - Potencia del motor de emergencia (tiempo de acción 25 s; velocidad máxima + 25%; tiempo de recarga 160 s; cargas 6). Destructor italiano FR25, nivel VII Puntos de vida: 19.000. Chapado - 16 mm. Batería principal - 5 x 1 x 139 mm. Alcance de tiro: 12,7 km. Daño máximo del proyectil HE: 2000. Penetración de blindaje de proyectil HE - 23 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 9%. HE velocidad inicial - 700 m / s. Daño máximo del proyectil SAP: 2700. Penetración de blindaje de proyectil SAP - 39 mm. Velocidad inicial de SAP - 700 m / s. Tiempo de recarga: 6,6 s. Tiempo de giro de 180 grados: 15,0 s. Dispersión máxima - 110 m. Sigma - 2.00. Tubos de torpedo - 2 x 3 x 550 mm. Daño máximo: 14,833. Alcance: 8,0 km. Velocidad: 68 kt. Tiempo de recarga: 80 s. Lanzador Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos - 1,4 km. Defensa AA: 2 x 2 x 20.0 mm., 4 x 2 x 37.0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 21, probabilidad de impacto - 95%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 116, probabilidad de golpe - 100%, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 36,0 kt. Radio del círculo de giro - 690 m. Tiempo de cambio de timón: 4,4 s. Detectabilidad en superficie: 7,2 km. Detectabilidad aérea: 3,6 km. Detectabilidad después de disparar los cañones principales dentro del humo: 2,9 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Ranura 2 - Generador de humo de escape (tiempo de acción 30 s; tiempo de dispersión 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; 4 cargas). Acorazado Panamericano Atlantico, nivel VIII Puntos de vida: 60,100. Revestimiento - 32 mm. Batería principal - 5 x 2 x 381 mm. Alcance de tiro: 17,4 km. Daño máximo de proyectil AP: 11,700. Velocidad inicial AP - 804 m / s. Tiempo de recarga: 28,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 234 m. Sigma - 1,80. Armamento secundario: 10 x 1 x 127,0 mm, alcance - 7,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 1.800. Posibilidad de provocar un incendio: 5%. HE velocidad inicial - 792 m / s 8x2 234,0 mm, alcance - 7,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 3350. Posibilidad de provocar un incendio: 21%. Velocidad inicial HE - 881 m / s Defensa AA: 16 x 2 x 20.0 mm., 20 x 1 x 20.0 mm., 4 x 4 x 40.0 mm., 12 x 2 x 40.0 mm., 10 x 1 x 127.0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 343, probabilidad de impacto - 70%, zona de acción - 2,0 km; Alcance medio de defensa AA: daño continuo por segundo - 336, probabilidad de golpe - 75%, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 95, probabilidad de impacto - 75%, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 5, daño dentro de una explosión - 1400, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 25,0 kt. Radio del círculo de giro - 800 m. Tiempo de cambio de timón: 15,0 s. Detectabilidad en superficie: 14,7 km. Detectabilidad aérea: 11,1 km. Detectabilidad después de disparar armas principales dentro del humo: 13,4 km. Consumibles disponibles: Ranura 1 - Equipo de control de daños. Slot 2 - Equipo de reparaciones. Ranura 3 - Búsqueda hidroacústica (tiempo de acción 100 s; rango de detección de torpedos 3,5 km; rango de detección de barcos 5,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3). Todas las estadísticas se enumeran sin tripulación ni modificadores de actualización, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y funciones anunciados pueden cambiar varias veces durante la prueba. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.