FrankvC

Yo quiero que salga ya alguno, pero viendo cómo van....buf No me está convenciendo ninguno de los 2 mucho, el Siegfried el que menos.

Yuro hace lo que quiere, yo hago lo que quiero. En la variedad está la virtud

Lista actualizada a día de hoy, 26 de abril de 2020.

Listo el Yoshino. A ver si os gusta.

Tienes 2 opciones. Los de 20 o los de 12.

Un truño de barco. De todos los súper cruceros (CB) ingame, es el peor sin duda. Por suerte, su hermano mayor Yoshino soluciona algunos problemas. Podréis tener el análisis de este último hecho por un servidor dentro de unos 2 o 3 días.

Tanta razón en tan pocas palabras hermano!! In nomine Bismarck, Tirpitz und Deutsche Kriegsmarine AMÉN Guía como tal, a lo competido enciclopédico, no hay per se. Pese a ello, te sugiero que te pases por el subforo barcos en esta misma web y busques por un barco especifico y a lo mejor hay alguien hablando de él.

No es un barco destacable en mi opinión. Es lo más parecido que hay a llevar un Chapayev histórico si se hubiera completado antes de la operación Barbarroja. Lo único que me parece interesante lo de su avión de exploración, que puede ser como un Tone “avant la letre”

Parece que será así, así que empieza a ahorrar. Lo que parece es que si vendes el Moskva, te lo dan igual cuando pase a premium de carbón. Así que puedes venderlo, usar el dinero para el Donskoi y ahorrar un pellizco. O eso entiendo yo vaya

Mi más sentido pésame a familia, amigos y allegados. Mi deseo es que todos sus seres queridos puedan despedirse de él, a pesar de la dura tormenta en la que todos estamos navegando durante estos días. Descanse En Paz.

“Retranca galega”

Pues ya ha vuelto a la tienda el Mainz, y parece que se quedará por ahora. Pena que estoy guardándome la oportunidad de pillar algo para cuando salga un 9 alemán, lo compraba si pudiera

Buenas tardes a tod@s He decidido retomar mis pequeños análisis (o reviews si habláis inglés) pero, en vez de elegir un barco yo, he pensado en volver al sistema de votaciones. Así que os doy las siguientes opciones y tras un tiempo limitado, se escogerá una clase. Después, elegir barco entre los comentarios a razón de la opción que elija la mayoría y luego...luego yo le doy a la mollera. Tan simple como eso. Téngase en cuenta lo siguiente: 1) No tengo todos los barcos del juego. Dado que mi cuenta en WoWs numbers es pública, podéis mirar que material dispongo. Pese a ello, puedo atreverme con alguno que sea muy requerido o solicitado. También acepto donaciones, por si alguien se siente especialmente generoso, aunque no es recomendable en estos tiempos 2) Podéis elegir 2 opciones de las de arriba. Lo ideal sería que, una vez votéis, pongáis el/los candidatos en un comentario aquí abajo. Si os confundís de clase, no pasa nada. Me guardo mi lado quisquilloso y tiquismiquis y listo El tiempo máximo para elegir la clase será hasta este viernes día 17, a las 0:00 horas peninsulares (vamos, a primerísima hora del viernes, NO del sábado 18). Nada más que añadir y os mando un saludo con el deseo de que tod@s estéis bien de salud en vuestros respectivos hogares.

Pues parece que nadie dice nada....al final creo que se quedará en CB (Gran Crucero) He visto a muchos pedir el Yoshino, así que si nadie tiene inconveniente, lo haré de ese barco. Hasta entonces!

Es la primera vez que escucho algo como eso Pese a todo, prueba a ver si reparando el juego se arregla solo.

Me ha gustado bastante y me parece guay el que usen el Proyecto 1047 en tier X. Seguramente, algo aparecerá de ese estilo, más pronto que tarde

Yo añadirá la 4 regla: La segunda y tercera regla son necesarias para el correcto funcionamiento del juego. Al menos, según WG

Al final ha salido CB (Gran Crucero). Pero como cierto usuario cambio de voto, de DD a CB, os dejo elegir entre esas 2 opciones.

Bienvenido al foro!! Cómo ya han dicho los compañeros, aquí te podremos resolver dudas, comentar cosas y demás. También te animo a que hagas tus propias aportaciones, por el disfrute de todos!

Muy buenas a todos. En este capítulo especial del Laboratorio de Frank analizaré un barco muy particular. Es un barco completamente ficticio, ni siquiera es de papel y, para ser sinceros, ni siquiera está en el juego!! Os preguntaréis: “¿Se te ha soltado una pinza verdad?” o “¿Cómo es que no hemos podido votar si queremos ese análisis o no?” Calma por favor. Abro este hilo en realidad a modo de tributo a @manolojones, que impulsó, sin pensarlo si quiera, los análisis de mi Laboratorio. También es un pequeño guiño a otras tantas personas que serían muy difíciles de redactar aquí (el texto tiene pequeñas referencias, así que si buscáis bien es posible que encontréis algo ) Además y a modo de regalo de Navidad, después de poner esto y tras un tiempo prudencial, propondré unas preguntas que, si alguno de vosotros acierta, se llevará un código con premio o similar. Agradezco a @PSChild su gran generosidad por hacer esto posible. Felices fiestas, Navidad y Año Nuevo, de parte de vuestro humilde científico loco, Frank Ahora, sin más dilación o palabrería, empiezo con la historia ficticia: Había un tiempo de perros ese día, lleno de nubarrones plomizos que amenazaban con la siempre molesta, o agradable según a quien se preguntara, lluvia típica de la zona. La ciudad, localizada en una península en la esquina noroeste del país, estaba expectante por la botadura de un barco muy importante. Tradicionalmente un barco como ese se hubiera construido y equipado en un lugar a unos 47 kilómetros de allí, pero el representante local del Emperador había insistido en que se hiciera en su ciudad natal. El único problema es que el Líder Supremo y otros mandamases de la política de aquella tierra extraña y particular no se encontraban entre los presentes. Solo habían venido, por invitación expresa del homenajeado, tres personas: dos rangos militares, un Almirante y un Comodro, y el Diseñador Jefe de la afamada armada del país. Estos tres hombres estaban subiendo al palco cuando discernieron una figura nerviosa que se movía a toda velocidad para controlar los nervios. -Flotará, ¿no?-preguntó nerviosamente aquel cuyo nombre pronto recibiría el buque -Tranquilo-le consoló su mujer-Si no lo hace, al diseñador ya le hubieran cortado la cabeza-dijo alegremente mientras su ojo izquierdo de color amarillo brillante soltaba una pequeña chispa. -Es más ligero que los otros, así que más le vale-comentó una voz que el homenajeado conocía bien-Además este es un puerto natural, saldrá fácil. -No me creo que me hayas hecho venir aquí miarma. Hace un frío de muerte IYOO!! -Bah tampoco es para tanto-comentó el que faltaba por hablar-En mi comunidad estamos peor porque no tenemos tanto acceso al mar, al menos donde está la capital. -Ya pero vosotros los del norte estáis acostumbrados!-le espetó el Almirante enfundado en un abrigo al Comodoro, que solo llevaba una pequeña chaqueta -Bienvenidos todos-anunció el representante local del Emperador mientras saludaba a sus colegas uno por uno, contando una pequeña anécdota de cada cual para que nadie se sintiera mejor o peor que los demás-Muchas gracias por haber venido a este momento tan importante. Tras las respectivas formalidades y entrega de los premios honorarios de la ciudad, en forma de un antiguo faro de épocas pasadas, los 4 amigos y la mujer del homenajeado se sentaron mientras la plataforma era acercada a la proa del barco, todo mientras la multitud presente vitoreaba. En el momento justo en que la plataforma se detuvo la multitud enmudeció; la mujer cogió una botella de vino autóctono de la comunidad y se preparó para bautizar el barco: -En nombre del Emperador y el Supremo Líder del Glorioso Imperio de Enekakalandia, yo te bautizo Frank der Tann!! -anunció mientras el cristal estallaba contra el acero. La multitud lanzó los paraguas al vuelo y estalló en un aplauso ensordecedor mientras a ambos lados de la proa aparecía el nombre del barco en letras góticas. El casco se deslizó sin problemas hasta el agua y fue recibido con una salva desde el antiguo y venerable crucero pesado que el homenajeado había comandado al comienzo de su carrera, siendo posteriormente escoltado por este hasta las gradas de equipamiento al lado contrario de la ría. Todos en el palco estaban pletóricos y se congratulaban del éxito conseguido. -Ahora que lo pienso, creo que podríamos cambiar la proa recta por una más atlántica; ganaríamos unos nudos extra sobre el modelo base-comentó el Diseñador Jefe Por suerte y gracias al ruido de la lluvia, la multitud no escuchó la maldición que su líder local gritó desde el fondo de su garganta: -MECAGO EN EL RUSSIAN BIAS-exclamó diciendo palabras antiguas pero con un significado actual. Tras unos meses que se tornaron eternos, el barco estuvo finalizado y fue comisionado el día 11 del décimo mes y encuadrado en la división número 2 de la Gran Flota. El diseño del barco era una adaptación del buque insignia de la flota combinada, pero con diferente armamento y protección para ganar movilidad extra y otras mejoras. Su diseño único era el resultado de muchos experimentos y algún que otro fracaso, por parte del Diseñador Jefe. Este trabajaba codo con codo junto a el Experto en Desarrollo y Predicción Adelantada del Imperio, famoso por llevar un pequeño amuleto en forma de bola de cristal. También se decía, por las más altas esferas, que un hombre fuerte de la nación enemiga estaba trabajando de forma encubierta para Enekakalandia. Volviendo al barco en si mismo, se trataba de un diseño innovador. El casco era muy afilado e hidrodinámico, con una proa afilada y estilizada. Tras ella, la totalidad del armamento principal se encontraba instalado en tres torretas triples, con la primera y la segunda torretas al mismo nivel, con la tercera superpuesta sobre la segunda pero un poco más retrasada. El puente de mando se elevaba tras las torretas de batería principal y alojaba la dirección central de tiro y el puente acorazado. Tras la superestructura de proa, una ancha chimenea expulsan los humos de la maquinaria, dejando despejado el puente de cualquier humo; tras ella se hayaba la zona de botes, con 2 grúas para su izado a bordo y colocación en el agua; tras estos, una pequeña estructura con un puente de emergencia secundario soportaba el mástil principal, donde la bandera de la división número 2 de la Gran Flota de Batalla ondeaba orgullosa. A popa de la superestructura y a ambas bandas se encontraban la batería secundaria y antiaérea pesada. La AA media y ligera se hayaba localizada en su mayor parte en la superestructura, con algunas piezas en cubierta; gozaba de buenos arcos de tiro pero al estar en montajes abiertos su efectividad en plena batalla podía verse disminuida, ya que impactos enemigos podrían destruir muchos montajes. Completaba el armamento un lanzador cuádruple de torpedos a razón de un montaje por banda. A pesar de tener un ángulo poco propicio, al estar los tubos en un saliente de la superestructura, la realidad era que los peces metálicos podían graduarse para que, una vez en el agua, adoptaran un ángulo distinto desde la proa del barco (sistema similar al TDC de los submarinos de la II Gran Guerra Imperial). El barco final, tras los meses pasados en el astillero, emergió de esta forma: (entre paréntesis irán los datos del buque base, nombrado en honor del Líder Supremo de aquella nación): Dibujo del Frank der Tann a comienzo de su carrera (en el spoiler el Admiral Epsxe): Desplazamiento en condiciones de combate: 50000 toneladas. (70000 toneladas el barco base). El ahorro de peso del Frank der Tann respecto al modelo base permite una mayor movilidad y flexibilidad operativa. En lugar de actuar como un acorazado arquetipo, diseñado para la batalla decisiva, el FdT se ha proyectado como unidad de asalto o de reconocimiento activo, también llamado “reconocimiento por fuego”. Este ahorro de peso vino dado por los siguientes cambios: El blindaje era de 350mm en el cinturón principal, muy pesado para su desplazamiento pero aún inferior al acorazado base (395mm) Sus cubiertas habían recibido un extra con respecto al prototipo, pero seguía siendo vulnerable al fuego de largo alcance/aéreo (plunging fire). El patrón de blindaje era del tipo “todo o nada” pero contaba a su vez con una pieza inclinada tras el cinturón para ayudarle en los enfrentamientos a corta distancia para los que estaba diseñado. Un pequeño cinturón de blindaje extra reforzaba la sección de proa.. El armamento principal está formado por tres torretas triples de calibre 380mm de tiro rápido (SK en enekakakiano), con un largo de 52 calibres; las torretas son del tipo C/34 , es decir, que es el modelo del año 34, según el calendario imperial. En comparación, el buque base usa 406mm L52 SK C/34, con un mayor tiempo de recarga pero una bala más pesada y potente. Los 380mm del Frank der Tann en cambio están diseñados para actuar como cazador de unidades medias y ligeras, con un mayor ratio de fuego y precisión a expensas del poder destructivo de los cañones mayores del BB. Algunas características son las siguientes: Alcance máximo: 35500 metros Alcance efectivo mínimo: 23500 metros Recarga a mínima elevación: 23 segundos Tiempo de giro de las torretas a mínima elevación: 36 segundos Tiempo de elevación hasta el tope: 3 segundos Las secundarias están divididas en 2 grupos: -Antibuque, con 7 torretas dobles de 150mm con un largo de 55 calibres en montajes diseñados en el año 28 según el calendario imperial. 4 torretas flanqueando la superestructura hasta la altura de la chimenea y los 3 restantes a popa de la superestructura trasera, en una plataforma acorazada que se extiende hasta casi la zona de hidroaviones; un dato curioso es que los 2 últimos montajes forman un echelon o diagonal, aumentando sus arcos de tiro hacia proa. -Doble propósito: En total se encuentran, en dos grupos de 4 a ambos lados de la superestructura, 8 montajes dobles de doble propósito de calibre 105mm; tienen 65 calibres de largo y su montura es de la más nueva tecnología en el momento de la finalización del barco. Estos cañones cuentan con una estabilización total en los 3 ejes (horizontal, vertical y diagonal), diseñada para compensar el balanceo del barco; también, debido a experiencias anteriores, se decidió a proporcionar un escudo completo a modo de protección contra las inclemencias del tiempo. Lamentablemente, carecen de la potencia de las piezas mayores en misión antibuque y suelen usarse solo en su función antiaérea. Además y a pesar de que el suministro de municiones es más rápido que en modelos anteriores, la recarga automática no se ha perfeccionado del todo, siendo difícil el mantener un ritmo de fuego efectivo tras un tiempo. Por suerte y como se detallará en la sección de antiaérea, se realizo un proyecto de rearmado que sustituyó estas piezas por otras de 128mm. El armamento de torpedos se basa en 2 montajes cuádruples localizados en unos soportes o ménsulas justo debajo de 2 de los cañones de 105mm. A pesar de que la zona de eyección de los torpedos parece limitada hacia popa, los propios proyectiles subacuáticos podían graduarse para que una vez estuvieran en el agua, adoptaran una trayectoria distinta, incluyendo directamente hacia proa. Los propios proyectiles podían alternarse entre 2 modelos: uno eléctrico con una espoleta magnética, perfecto para eliminar blancos escurridizos y otro propulsado por oxígeno, con un alcance y ojiva mucho mayores pero con menor cantidad disponible en la reserva de torpedos junto con peor recarga. Ambos eran extremadamente peligrosos al no dejar estela, siendo normalmente usados en el FdT los eléctricos, por su mayor cantidad disponible en la reserva, muy útil para sus misiones. La artillería antiaérea del Frank der Tann era similar a el Apxolius Imperator. A mayores de las piezas bivalentes de 105mm, la defensa contra aeronaves comprende una batería de mediano calibre, ideada para repeler ataques de bombarderos torpederos, y otra especializada en el corto alcance, diseñada para la eliminación de aquellos aviones restantes o para los bombarderos en picado que podían eludir las otras dos barreras AA: La batería media estaba compuesta por unos avanzados cañones de calibre 55 mm. Usados en montajes dobles y con un total de 17 a lo largo del navío, su disposición proporcionaba amplios arcos abiertos para su fuego AA; por otra parte, contaba con un alcance excelente, en comparación con otras cañones en servicio en el extranjero y junto a un “clip” de munición grande para cañones similares, era de los mejores en servicio. Algunos montajes posteriores fueron diseñados para una total sincronía con radares y para calcular la solución de tiro óptima, haciendo posible (en teoría) la eliminación del blanco con un solo proyectil. La AA ligera se componía de las famosas baterías de 20mm, marca de la casa del Imperio. 15 montajes cuádruples y 18 simples aseguraban una protección eficiente contra los bombarderos en picado que traspasaran las otras defensas. Su cadencia de tiro era respetable pero carecían de cualquier tipo de dirección asistida efectiva, como si era el caso de los de 55 mm; además eran vulnerables a las inclemencias del tiempo y el fuego enemigo, siendo difícil el mantenerlos intactos durante mucho tiempo y requiriendo mejoras y repuestos con regularidad. Actualmente, y tras la finalización del proyecto de rearme, se ha realizado el cambio de los cañones de 105 mm y las 3 últimas torretas de 150 por el mismo número de piezas de 128mm, llegando a 11 piezas bivalentes de 128mm con capacidad anti buque y antiaérea. Dibujo del Frank der Tann tras las modificaciones: Actualmente mantiene el armamento principal y torpedos pero sus secundarias se reducen a 4 torretas de 150 y sus montajes bivalentes, del nuevo calibre 128mm, aumentan a 11. Los 18 montajes de 55mm se encuentran en torretas cerradas, a excepción de 3 posiciones; la AA ligera se ha reforzado y consta actualmente de 15x4, 8x2 y 8x1 de 20 mm Comparado con el modelo base Apxolius Imperator, el Frank der Tann tenía una velocidad y capacidad de maniobra mucho mejor. Sus motores diésel movían tres hélices, rasgo característico de las grandes unidades de la marina de Enekakalandia, mientras 2 timones gemelos permitían una muy buena capacidad de giro para las toneladas del barco. Al ser la propia potencia instalada mayor y el tonelaje menor que en el barco base, el Frank der Tann superaba los 34 nudos estándar, llegando a alcanzar a tiro forzado velocidades de hasta 35,5. Junto a su autonomía de 15000 millas a 18 nudos, y debido a su papel de explorador armado y protegido, poseía esa ventaja en maniobra y velocidad con respecto a los enemigos del Glorioso Imperio. Finalmente solo cabe decir que, como buen explorador, el barco estaba equipado con lo último en aviación embarcada. La zona más trasera de popa estaba dedicada a tal efecto, con un hangar integral y bajo cubierta; con capacidad para 3 aviones del tipo NKK E1N1 Jones, más 2 extra en las 2 catapultas, aseguraba que el reconocimiento fuera realizado con la máxima efectividad. Llegado el caso y como último recurso podían catapultarse también para aumentar ligeramente la defensa aérea del barco, gracias a sus formidables prestaciones, conseguidas buena parte de ellas gracias a su motor en línea CVM E 2500. Las andaduras de este barco son bastante extensas para detallarlas aquí. Al ser el mejor explorador, por no decir loco suicida, de la flota, su comandante creó un estilo de combate propio que llegó a conocerse como “Te parto la cara a menos de 10km” o el “Frank no te lances que hemos empezado la batalla hace 2 minutos” . El enemigo, duda cabe, eran los malvados Vodkakianos, famosos por usar artes oscuras y crear barcos que no se atenían a ninguna lógica posible. Su barco más poderoso llevaba el nombre del líder de tan temible nación, el Russiagard Biasnovich. Aunque en apariencia era un diseño burdo y sin ninguna innovación tecnológica, había sido imbuido en la magia más oscura de todas, la conocida como PremiWargamiGana. Contra tan terrible oponente, fueron muchos los combates y guerras que devastaron el mundo y que siguen a día de hoy. A continuación expondré alguna de las grandes batallas donde nuestro Frank der Tann participó: -Operación/Ejercicio Eumens -Ataque al convoy VK 17 -Gran Carrera del Canal Pántabrico -Batalla en el banco del Confín de la Tierra -Asalto a Krasnygrado En muchas de estas batallas, compartió aventuras con otros barcos famosos, entre ellos el Criseox Campeador o el Admiral Epsxe. En uno de esos enfrentamientos con la flota Vodkakiana, el FdT quedó extremadamente dañado hasta el punto de casi zozobrar a menos de 4 millas de su base. Todo por culpa de la fuerza aérea de élite de los Vodkakianos, que usaron unos aviones biplanos cubiertos de un material especial; este reducía su velocidad máxima pero a cambio les confería una resistencia inesperada para aviones de tal categoría. Fue tras esa ocasión cuando se le realizó el rearmado descrito, así como la adición de unos extras a fin de mejorar su capacidad de aguante contra el fuego aéreo, capaz anteriormente de penetrar sus vulnerables cubiertas. Por suerte y gracias a la solidez del casco, fue posible salvar el navío mientras que otros barcos más pesados fueron al fondo. Este fue el caso de su fiel compañero de la segunda división, el conocido como Admiral Epsxe, aunque no sin antes ganarle en un duelo 1vs1 con el Vladnikotin, capitaneado por el hijo del Secretario Permante. Su capitán, famoso por a veces costarle el reaccionar con rapidez en plena batalla, demostró que la vieja técnica de la Marina Imperial aún funcionaba. Con un movimiento arriesgado y, visto a posteriori suicida, logró ganar tiempo para que el resto de la Flota Combinada se reagrupara y pudiera salvarse. Tan efectivo resultó el asalto que la flota enemiga reculó ante el sonido y amenazas que emanaban del Admiral Epsxe; se dice que incluso cuando se estaba hundiendo, la banda del barco siguió tocando el himno de Enekakalandia. La guerra continúa a día de hoy, con el Imperio de Enekakalandia avanzado cada día más hacia la victoria. Solo resta ahora conseguir el apoyo de otras potencias como los 40 de la Flota, la Orden de la Corrosión Metálica, el Banco de Peces Diabólicos, los Piratas liderados por el temible P. Shilld e incluso los que durante mucho tiempo fueron enemigos del Imperio, la Fuerza de Respuesta Rápida Naval. Es necesario que toda el mundo libre se una para detener a los Vodkakianos y detener los oscuros deseos del Secretario Permante Biasnovich.

El problema es que ya los he analizado o probado todos menos el infame Stalingrad y el Paytorico. El Yoshino podría ser el candidato. Los alemanes WiP a ver si salen pronto, aunque va a ser difícil que los pille nada más aparezcan Danke shön Magirus!! Haré lo que pueda

No lo tengo, pero si algún día lo poseo en puerto, recuérdame que te lo debo

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Tmb lo retiraron rápido porque era muy popular. Ya lo dicen en Reddit, sacan un barco alemán medio decente y se “sorprenden” de que la gente lo compre en masa.... https://youtu.be/lk7GyNhE2Aw Minuto 1:20 y podéis ver lo que querría hacer con viera empresa bielorrusa

No te confundas Los mayoría de barcos británicos no me molestan, solo un tipo en concreto lo hace....y hasta aquí puedo leer