El MV Blue Marlin culmina con éxito el traslado del LHD Camberra hasta Australia

[Magirus_Deutz 8.627]

El MV Blue Marlin llegó hoy 17 de Octubre al puerto Australiano de Port Phillip Bay, transportando sin ningún tipo de problemas su pesada y valiosa carga, el LHD Camberra, después de recorrer las aproximádamente 12.000 millas nauticas que separan Ferrol en España de Port Phillip Bay en Australia, el buque partió del puerto exterior de Coruña el 17 de Agosto, por lo que el viaje le llevo exactamente 8 semanas.

El LHD Camberra es el primero de los dos buques de la Clase Camberra, el segundo se denonima LHD Adelaide, y será transportado proximamente de la misma forma a Australia, aunque quizá el transporte sea realizado por medio de un también de un buque semisumergible, pero más grande, ya que el Camberra sobresalia bastante por la popa, pudiendo ser dañado por el oleaje en caso de encontrarse con algún temporal importante.

 

 

Los buques de la Clase Camberra son de diseño netamente español pero la fabricación se realiza entre el Astillero de Navantia Ferrol y el astillero de BAE Systems, en Williamstown, donde se completará con la instalación de ocho módulos, los que componen la superestructura, que incluyen el puente de mando y diferentes equipos y sistemas.

Los Buques LHD en el mundo:
 

LHD son una siglas que clasifican a un tipo de barco de guerra que se caracteriza por tener capacidad aérea, como porta-aeronaves y anfibio al poder transportar y poner a flote, lanchas de desembarco desde sus diques. Se corresponden con la denominación inglesa "Landing Helicopter Dock" (LHD), presentados como un buque de cubierta corrida, para el aterrizaje de helicópteros y aviones STOVL.

 

Pueden realizar diferentes operaciones en el mar, y ser clasificados como nave comando de la flota naval, apoyo para fuerzas de desembarco, operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros. Maniobras litorales (LitM): Operaciones anfibias desde el buque para desembarcos de tropas. Comando y Control: Puede llevar a cabo tareas de control de operaciones desde su puente de mando.

 

Buques LHD existentes:

Los buques de este tipo son:

• Clase Canberra, 2 unidades basados en el Juan Carlos I (L-61)
  • HMAS Canberra (LHD 02) (en construcción)
  • HMAS Adelaide (LHD 01) (en construcción)
• Clase Wasp. 8 unidades
  • USS Wasp (LHD-1)
  • USS Essex (LHD-2)
  • USS Kearsarge (LHD-3)
  • USS Boxer (LHD-4)
  • USS Bataan (LHD-5)
  • USS Bonhomme (LHD-6)
  • USS Iwo Jima (LHD-7)
  • USS Makin Island (LHD-8)
• Juan Carlos I (L-61).
• Clase Mistral. 3 unidades
  • Mistral (L 9013)
  • Tonnerre (L 9014)
  • Dixmude (L 9015) (en construcción)
• Clase Mistral. 4 unidades encargadas
  • Vladivostock En construcción en Francia
  • Sevastopol En construcción en Francia
  • Aún sin nombre: A construir en Rusia
  • Aún sin nombre: A construir en Rusia
  • Esta informacion pertenece al blog https://tecnologia-maritima.blogspot.com

[León Fandiño 1.033]

No sé como no les sale mas rentable llevarlo con un/os remolcadores  en vez de consignar un transporte tan complicado y caro como una plataforma sumergible, que si pillas un buen temporal por el camino, ufff...

[Nadie 89]

hace 5 horas, León Fandiño dijo:

No sé como no les sale mas rentable llevarlo con un/os remolcadores  en vez de consignar un transporte tan complicado y caro como una plataforma sumergible, que si pillas un buen temporal por el camino, ufff...

 

Y no sería mejor, montarle motores y lo básico para navegar y que fuera el barco y tripulación?.

 

Supongo que lo quieren así para ponerle tecnologías secretas, pero la navegación básica podrían ponerla, y luego ya que lo terminen en destino.

De todas maneras como pagan los australianos, pues quien sabe el cliente manda, eso dicen no.

 

[León Fandiño 1.033]

hace 3 horas, Nadie dijo:

 

Y no sería mejor, montarle motores y lo básico para navegar y que fuera el barco y tripulación?.

 

Supongo que lo quieren así para ponerle tecnologías secretas, pero la navegación básica podrían ponerla, y luego ya que lo terminen en destino.

De todas maneras como pagan los australianos, pues quien sabe el cliente manda, eso dicen no.

 

 

Es que el tema de motores y navegación,  depende de que haya contratado el cliente...  y me da que en este caso va por cuenta del cliente que montara los motores que elija!!! Aunque me resulta raro que ya una vez ensamblado el casco vayan a montar motores y demás a posteriori, ya que son piezas muy grandes y no le veo mucho espacio  abierto para introducirlas ya a su sitio, cuando en el dique seco, mientras este el casco abierto es el mejor momento para montarlos... pero a saber!!!

 

En la noticia, pone: "el navío será completado en el astillero de BAE Systems en Williamstown, en donde se le colocará la superestructura, con el puente de mando y distintos sistemas.",  y deduzco que si ya tiene montado sus motores pero que seguramente aún asi no debe ser gobernable y en las fotos y video que lo acompañan, no he visto el timón!!

Un transporte en una plataforma así, eso cuesta un dineral, a veces dependiendo que, puede costar mas que el transporte que lo transportado!!!