manolojones

Nivel Tres: Vittorio Cuniberti (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Después de la batalla de Tsushima el visionario almirante italiano Vittorio Cuniberti comprendió que el futuro estaba en lo que él denominaba la “Batería completa de gran calibre” Es decir concentrar el peso de la artillería únicamente en cañones del máximo calibre posible manteniendo únicamente una pequeña batería secundaria de cañones de pequeño calibre como defensa contra los torpederos. Para maximizar ese efecto de los grandes cañones propuso también hacerlos lo más grandes posibles. Estas ideas se publicaron en el año 1903 en un famosísimo artículo en la revista británica Jane's que en aquellos tiempos ejercía como Biblia indiscutible de todo lo relacionado con la navegación. Este artículo tuvo una repercusión inmensa pero solo una, la británica tuvo la capacidad de convertirlo en realidad. Bajo el tenaz empuje del almirante Fisher el Dreadnought se boto en 1906. El resto es historia. ¿Cómo?: El Cuniberti es un barco muy similar a los semi dreadnought como los Danton franceses de los que hablamos en su día y sobre todo a los Regina Elena italianos. En su nivel tendría más cañones que nadie, 12 cañones de 305 mm frente a los 10 del Bellerophon o los 8 del South Caroline. El problema es que la distribución de la torreras le impide disparar todos los cañones a la vez. Levemente angulado dispara cinco proyectiles de proa, cinco de popa y ocho lateralmente. Por otra parte tiene un blindaje potente similar al del Nassau y mejor que el Bellerophon. En velocidad es similar al Bellerophon y más rápido que el South Carolina Características principales: Desplazamiento 19.000 tons. (aproximadamente). Armamento: 12 x 305 mm. Velocidad:19 nudos. Posibles Premium: En este nivel ninguno es probable. Curiosidades: 1) Cuniberti intentó inicialmente construir este acorazado en Italia pero en aquel momento su país ya estaba inmerso en la construcción de la clase de semi dreadnought Regina Elena. Dado que Italia sería incapaz de construir ese buque y dado que la idea estaba en el aire, la Regia Marina dio permiso a Cuniberti para publicar su artículo bajo el epígrafe: “"An Ideal Battleship for the British Fleet" 2) El primer buque monocalibre del mundo hubiera debido ser el acorazado japones “Satsuma” que era idéntico al Cuniberti pero a última hora la industria japonesa fue incapaz de suministrar suficientes cañones de 305 mm y las torres laterales se sustituyeron por montajes dobles de 280 mm. Al final aunque se proyectó antes que el Dreadnought se termino después y encima como semi dreadnought. Nivel Cuatro: Leonardo da Vinci https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Conte_di_Cavour (Imagen cortesía de Manolojones) ¿Por qué?: Una vez desatada la carrera de los acorazados monocalibre (dreadnought) Italia desató su particular competición contra su aliado/enemigo el Imperio Austro-Húngaro. Después de hacer un modelo de prueba, la clase Dante, el gran Edouardo Masdea, diseño la clase Conte di Cavour de acorazados monocalibre. Esta clase que por año y potencia corresponde al nivel cuatro del juego fue después de la guerra reconstruida, es decir no fue “modernizada” como tantos barcos del juego sino que realmente hicieron otro barco. Sin embargo el Leonardo Da Vinci, el tercero de clase no sobrevivió a la I Guerra Mundial y por tanto nunca se reconstruyó. Por ese motivo y para evitar confusiones consideramos que el acorazado italiano de este nivel debería llevar este nombre. ¿Cómo?: Es un navío extraño, diferente a todos los demás. Tiene 13 cañones en una disposición muy peculiar, las baterías de proa y popa tienen una torre triple abajo y una doble encima. Por tanto disparan, sin angular, cinco en ataque, cinco en retirada y trece de lateral. En cuanto a coraza y velocidad están a la altura de los demás de su nivel. Es decir es más rápidos pero menos blindado que el Wyoming. Mucho menos protegido que un Kaiser pero un poquito más veloz y mejor artillado. Características principales: Desplazamiento 25.086 tons.. Armamento: 13 x 305 mm. Velocidad: 21,5 nudos. Posibles Premium: Dante Alighieri https://es.wikipedia.org/wiki/Dante_Alighieri_(1913) (Imagen cortesía de Manolojones) Más que un posible creemos que es un “Necesario”. El diseño de Masdea es un acorazado concebido como una galera para operar en aguas interiores, como es el mar Tirreno. Es lo que hemos definido como una bañera, cuatro torres casi a la misma altura situada una detrás de otra sin apenas superestructura. Tienen muy poco perfil, son por tanto difíciles de acertar y ahorran muchísimo en gastos de construcción, especialmente en carisimo acero cementado. Este sistema se vendió al Imperio ruso que también operaba en los mares interiores Báltico y Negro y dio pie a tres clases de navíos, los Gangut, los Imperator y la clase de cruceros de batalla (inacabada) Borodino. El problema de estos barcos es que no son apropiados para navegaciones largas. Pero eso en el Wows es irrelevante y por eso dan tanto juego. El Dante es la manera de tener un “Nikolai I” pero menos duro. Es decir que se puede vender en la tienda. Curiosidades: Poco después de la batalla de Jutlandia, el dos de agosto de 1916 el Leonardo voló por los aires mientras estaba amarrado en el puerto de Taranto. Es uno de los misterios sin resolver de la guerra. La investigación italiana culpo a saboteadores austro húngaros pero nunca se supo quiénes ni cómo. La derrota y desaparición del imperio de los Habsburgo tampoco favoreció que se aclararan las cosas. Existe la posibilidad que fuera un accidente interno en la santabárbara. Después de la guerra se reflotó el casco con gran costo y se planeó reformarlo sustituyendo la torre central por montajes de secundarias y antiaéreas. Pero la falta de fondos lo hizo inviable por tanto fue desguazado.

Preludio histórico. Si solo te interesan los barcos, sáltatelo. En el siglo XIX dos naciones europeas que estaban divididas se unificaron. Prusia (que ya se consideraba ella sola una gran potencia desde el siglo XVIII) creó el Imperio Alemán que se puso en primera fila de forma instantánea. Su intención de arrebatarle el primer puesto entre las naciones al Imperio Británico fue una de las causas de la Gran Guerra de 1914. Por su parte del Reino del Piamonte agrupó en torno suyo a casi todas las tierras de Italia. Durante dos mil años Italia había sido la lámpara de Europa. Sus científicos, artistas, músicos y poetas habían deslumbrado a las élites de todas las cortes europeas. Sus monumentos eran la envidia de todos, su pasado era el más glorioso. Se creia que solo su fragmentación política le impedía sentarse en el trono de los más poderosos. Cuando la nación se unificó se supuso que el camino a la gloria quedaba allanado pero esto no fue así. La Italia unificada tal vez consiguió meter la cabeza entre las siete potencias pero es claro que lo consiguió como la séptima. El farolillo. La respuesta a esto es sencilla: carbón. Italia, como España, posee poco carbón y no de la mejor calidad. Alemania e Inglaterra tenían acceso a los mejores carbones del mundo. Especialmente el Reino Unido. La primera industrialización era una función directa del acceso al carbón Italia tenía un acceso mediocre y tuvo un desarrollo inferior al esperado. Esto los italianos no lo llevaban bien, se consideraban a sí mismos una gran potencia y aceptaban mal que otros los menospreciaran. Una frase atribuida al canciller Bismarck decía que: “Italia tiene mucho apetito pero dientes muy débiles” es decir que había una gran distancia entre lo que Italia quería y lo que Italia estaba capacitada para conseguir. Esta disfunción acabó trágicamente en 1943. Pero esa es otra historia.. De la necesidad virtud: virtudes de la Regia Marina. De las siete naciones que tienen árbol en Wows Italia es la que se sustenta en una economía mas débil, pero a cambio posee una larga tradición marinera y una predisposición natural por la ingeniería imaginativa que ya se remonta a Leonardo Da Vinci. Los barcos italianos no están dotados de blindaje a mansalva y grandes cañones porque el país no puede pagarlo, pero a cambio están llenos de soluciones originales. La torre triple que es una buena forma de ahorrar peso es una idea italiana Y el propio acorazado moderno que es una forma de ahorrar número de barcos también: Recordemos a alguno de estos genios: Benedetto Brin. El Tirpitz italiano, gran diseñador de barcos, creador de la Marina Italiana Vittorio Cuniberti: El padre del acorazado moderno (Dreadnought) Edoardo Masdea, El inventor de las torres triples y del acorazado plano Umberto Pugliese: Inventor del “cilindro Pugliese” como sistema anti torpedos. Diseñador de la superclase Condottieri, autor de la reconstrucción de los Cesare y Doria. Ser de familia judía le dio más de un problema. Avanti Italia. Por cierto no se nos hace un poco raro que el himno de la Regia Marina se llame “LA RITIRATA” En fin. Poner los altavoces a tope y vamos con los barcos.

Acorazados de la Regia Marina: Ingeniería frente a economía Es curioso pero cuando se se habla del juego de poder entre las grandes potencias estas suelen contarse en número de siete y en este esquema: Una potencia principal, dos grandísimas potencias, dos grandes potencias y dos grandes potencias menores. En ciertos momentos quien es la potencia principal cambia y entonces hay guerra, hay potencias que salen de la lista como España y el Imperio Otomano y otras que entran como Estados unidos y Japón. Esto se cumple en Wows. quitando rarezas como panasia y otros popurris hay seis ramas falta una. Hoy vamos a hablar del séptimo árbol del Wows. Italia. Y de una de sus ramas: los acorazados. Los mas ingeniosos. Bienvenidos a esta nueva edición de LA BOLA DE CRISTAL No dejéis de escuchar esta música genial que resume el espíritu de este proyecto.

Gracias.

Por más que tengo suficientes batallas para postear en el foro del WoWp, no me ha dejado hacerlo en estos días. ¿Puede alguien avisar en este hilo de la apertura de Acero y Fuego? Gracias.

Buen trabajo. Esto se merece una chincheta

VII y VIII para mí. Y con el Hindenburg en el X, divertido no, lo siguiente...

Entiendo tus preferencias, pero tenías que haber empezado por ésta : Ahora sí puedo subir esta otra:

Mi**da... Te me has adelantado... Añado dos viejos conocidos: Neptuno te oiga...

Qué pena que no esté previsto por GW estas alianzas entre clanes que propones. Esto solo lo he visto en Guild Wars y en el Star Trek Online y, por lo que he jugado del primero, es una magnífica experiencia.

Voy a recuperar poco a poco las aportaciones que hice a éste en el otro foro. El buque español que dio origen a toda una nueva clase: el Destructor. Botadura del primer auténtico submarino de la historia: Pruebas en la Carraca: El Mutsu en construcción. El pecio del Prinz Eugen Imagen de lo más habitual en el juego: ¿Alguno se identifica con ella?

A ver si voy recuperando a ratos las que anoté en el hilo del otro foro. Bajo diez banderas Kreuzer Emden Operación Pacífico Torpedo 30 segundos sobre Tokio Por el valle de las sombras Mar cruel La profundidad del mar Tiburones de acero El demonio del mar

A ver si Criseox se anima a volver...

El mío se ha quedado en el tintero de una bola de cristal... (De momento...)

No nos olvidemos de los terceros en discordia:

Subo los enlaces de las banderas del clan: https://i.gyazo.com/e7f038acadbf7faaa05ab011ef8c49bc.png https://i.gyazo.com/43579d78ffca1d9c1d2e3282ef9d92b5.png https://i.gyazo.com/f54c0aaeae05c937e6f187b0fc3ab266.png Si alguien no puede recuperar sus firmas o avatares del foro antiguo, que me lo diga y le mando los enlaces.

Y además, tenemos barcos propios...

A tu rito, PSChild, que Roma no se hizo en un día, y bastante estás haciendo ya.

¡Oléééé...! Buen trabajo, PSChild Hola a todos. Uno que se apunto al lío.