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Muy buenas a tod@s En esta siguiente entrega de “la Academia”, hablaré sobre un acorazado que, a pesar de haberlo comprado hace poco y no haberlo sacado mucho, es reconocido por casi todos como uno de los mejores en su nivel, si es que no directamente el mejor; además, me ha gustado mucho y es por eso que lo escojo como modelo de acorazado típico y de apoyo para el equipo. Con tod@s vosotr@s, el Mortero de la Libertad, USS North Carolina. (Nota: Agradezco a @epsxe que me pasara las capturas de pantalla, ya que yo soy negado para hacerlas a derechas. Y ya puestos, podéis curiosear mi puerto ) Supervivencia y blindaje La cantidad de vida está en la media del nivel pero, como veremos a continuación, no es buena idea el gastarla a la ligera. El blindaje del North Carolina es bastante bueno, siempre y cuando consigamos ofrecer la mínima parte del barco al enemigo. De la misma manera que el Baltimore funciona mejor cuando está angulado, es necesario el poner la proa del barco al enemigo; sólo los hermanos Yamato pueden hacerte overmatch, a través de la proa de 32 mm, así que mi consejo es abusar de los buenos ángulos de la torreta 3 para disparar los potentes cañones siempre que sea posible sin enseñar la débil banda. Esto se debe a que el North Carolina es probablemente el acorazado clásico más blando de su nivel, siendo posible que, el enseñar el lateral en un descuido, resulte en una muerte cuasi instantánea. Como podéis ver aquí, el espesor máximo del cinturón acorazado que protege la ciudadela del North Cal es de unos 305mm. Está localizado a ras de agua y, aunque en apariencia parezca difícil de alcanzar, al ser un blindaje plano y sin ángulos protectores, cualquier impacto que tome una pequeña parábola o que penetre lo justo por debajo de la flotación causa ciudadela y un daño enorme al barco. Es por ello que debemos minimizar al máximo el enseñar el lateral, ya que incluso cruceros pesados (y especialmente, por muy paradójico que resulte, los estadounidenses) pueden y harán gran daño contra el flanco de este navío. Por otra parte, el % de protección contra torpedos alcanza el asombroso valor de....19. Es sin dudarlo, horroroso y puedo aseguraros que cualquier proyectil subacuático que os impacte, causará un daño enorme y una inundación. La cubierta central alcanza un espesor de 37mm, siendo en buena medida resistente a casi todo alto explosivo de los cruceros enemigos; sólo aquellos con penetración aumentada o acorazados usando AE son capaces de dañar directamente estas cubiertas. Pero esta ventaja se ve mitigada por la superestructura del barco, que tiene solo 19mm. Este valor es estándar y no debería extrañarnos que todo enemigo que nos haga llover incendiarias encontrará un blanco perfecto en nuestra superestructura, hasta dejarla negra cual carbón. Artillería principal/secundarias/AA Seguro que muchos de vosotros recordaréis cómo la AP americana me encantó en los cruceros pesados. A pesar de sus arcos lentos y parabólicos, cuando pega donde debe hace un daño de aúpa. En los acorazados americanos también tenemos esa AP especial, la conocida como “Super Heavy”; nuevamente, podemos encontrar que la capacidad de perforación es excelente y el daño es sencillamente brutal a poco que conectes unos cuantos proyectiles de 406mm. Así mismo, los cañones de gran calibre de la US Navy son capaces , debido a sus pobres balísticas que les dan un tiro bombeado, de superar el infame turtleback alemán, al entrar por una zona donde el Böshung no es efectivo. Son unas piezas muy potentes y fiables, tal y cómo es el barco que las porta. Las otra virtud clave que hace al North Carolina una máquina excelente para sacar daño de forma efectiva es el sigma. Con un valor de 2.0 y 9 cañones, es un como tener un lanzagranadas con la precisión de un rifle. Este valor fuera de la media permite que sus balas, que seguirían según su máxima dispersión un patrón bastante amplio, vayan juntitas y centradas en donde hayas puesto la mira, con resultados devastadores para el contrario. La batería de medio calibre en cambio, no destaca en nada. Sus secundarias no merecen ni la más mínima mejora, ya que carecen de algo bueno en los parámetros vitales. Además tiene muy pocas por lateral, no llegan lejos y tardan mucho en recargar para el calibre que tienen; es por ello que no recomiendo el centrarse en mejorarlas. No merece la pena. La antiaérea en cambio, es de lo mejorcito, gracias a las bondades de los 127mm, 40mm Bofors y 20mm Oerlikon. Eres un barco a los que los CVs les costará llegar y más si vas con cruceros de apoyo. Si además tenemos en cuenta que los acorazados americanos no pueden usar el aumento de precisión y la única opción viable en ese juego es la que mejora la AA, esta fortaleza hace del North Carolina uno de los mejores acorazados de apoyo en todo el juego. Velocidad y Maniobra Tras sufrir 5 niveles donde la velocidad brillaba por su ausencia, por fin tenemos el primer acorazado americano que se mueve por el mapa. El salto de 21 a casi 28 nudos es tremendo y muy de agradecer, ya que incluso en Tier 6 ya se notaba la carencia de movilidad. El North Cal remedía esto y por fin puede actuar como apoyo más cercano, sin miedo a quedarse atrás de sus cruceros. Cierto que no es el más rápido del Tier, pero mantiene bien el tipo y puede acercarse a las zonas donde se necesita de tu ayuda. La parte negativa es que pierde gran parte de la capacidad de hacer la peonza que los niveles anteriores tenían. Su giro de timón está en un valor de 15’2, que en sí no es malo, pero el radio de giro crece hasta los 760 metros. Tampoco es el peor del nivel, pero puede hacerse complicado el realizar giros para evitar torpedos o no enseñar el flanco, con peligrosos resultados. Ocultamiento Es a partir de este nivel cuando los acorazados americanos ganan un ocultamiento que los hace perfectos para acercarse a las zonas de conflicto. Esta ventaja les ayuda a acercar sus poderosos cañones al crucero enemigo que no se ande con ojo, incluso a algunos de niveles superiores. Al North Carolina se le ve a una distancia mínima de 12’3 kilómetros, un valor extraordinario para un barco tan peligroso para el contrario. Unido a la mejora de velocidad, este acorazado es perfecto como apoyo artillero para los cruceros que cazan DDs y para eliminar las amenazas que aparezcan: cruceros con radar, acorazados y otros enemigos que se acerquen a incordiar. Así mismo, esta mejora sustancial en ocultación permite escapar del focus enemigo con mucha más facilidad. Es por ello que recomiendo poner ocultamiento de primera habilidad en lugar de prevención de incendios, ya que si no te ven, no te caerá focus de AE y por ende, no te incendiaran tanto. Habilidades y Mejoras El capitán que voy a proponer lleva conmigo desde que pillé el Missouri. Empezó con 1 punto, 1 único punto que usé en la habilidad objetivo prioritario para saber cuánta gente me disparaba a mi nuevo juguete; en el North Carolina está ahora, y la verdad, me siento muy mal por la gente que aún tenga que subir los suyos y no tenga tantos puntos, ya que el conjunto de habilidades que propongo me da unos resultados muy satisfactorios. Os digo mi secreto: Enlace a WoWs Fitting Tool En realidad, es el típico capitán tanque, con prevención de fuegos y ocultación. Para unos barcos que están enfocados al juego conjunto con sus cruceros y que sirvan de plataforma de apoyo a los aliados, este capitán me parece de lo mejor posible; te permite resistir el spam enemigo, cosa que recibirás mucho ya que son barcos muy peligrosos para el enemigo y a su vez muy queridos por los incendiarios habituales; la ocultación y prevención de incedios forman un combo excelente y este se adecua perfectamente al juego del North Carolina y siguientes. Cómo jugarlo Como llevo diciendo a lo largo del análisis, el North Carolina suele ser reconocido como el mejor acorazado de su nivel. Es muy polivalente, no requiere de un juego especial y, al contrario que alguno, por no decir bastantes, de sus compañeros, se desenvuelve muy bien y con soltura incluso en nivel 10. La clave es el jugar en equipo, ayudando y proporcionando apoyo contra el equipo enemigo; si lo realizas correctamente, es posible que ganes la victoria en un santiamén. Para ello debes buscar tus objetivos con cuidado, priorizando aquellos que puedan impedir la victoria o resulten muy peligrosos. El orden que sigo yo es cruceros con radar, destructores y cruceros de disparo rápido (estos últimos por la manía de chamuscarme el barco). Si eliminas o dejas prácticamente fuera de juego a los 2 primeros grupos, serás recompensado con unas perspectivas de victoria muy favorables y es eso lo que debes hacer. Jugar para el equipo, protegiendo con tu escudo y eliminando las amenazas que acechan a tus aliados. Al más puro estilo del Capitán América. Opinión final y porqué es recomendable Hace falta que siga hablando? No os ha quedado claro? Bueeeeno, vale. El camino al North Carolina es azaroso y lleno de luces y sombras por igual. Para alguien que odia los barcos lentos como un servidor, el pasar desde el New York al Colorado ha sido un suplicio, aunque no sin sus momentos gloriosos. Al llegar al Tier 8 probablemente ya eres un veterano de las ideas que vengo exponiendo y creed cuando digo que el North Carolina te premia por el esfuerzo realizado. Es un gran barco, perfecto para jugar con amigos, ya que puede cumplir a la perfección la tríada DD-CA-BB Es una opción magnífica además para jugar un acorazado clásico y es por ello que lo escogí como modelo de BB enfocado al juego en equipo; encima es gratis, así que no tienes ni que pagar por él. Pese a esto, es una opción segura y recomendable para quedarse en puerto. Imaginaos que, a pesar de mi orgullo germanófilo, estoy planteándome el mantenerlo. Recomendable 100%

Muy buenas a todos y bienvenidos a este nuevo hilo de reseña o análisis sobre un barco de mi única y personal elección. Ya tengo hecho 2 como este: 1 el Furutaka y 2 el De Grasse; ambos me gustan bastante, sea por anime y capacidad troll uno como algo refrescante el otro. Pero a pesar de que subo todas las líneas con igual pasión, siempre me he visto y me presento como Wheraboo. Esto es, que tengo una germanofilia más alta que la torre que hay en la Alexanderplatz de Berln y más exagerada que la pretendida Cancillería del Reich para Adolfito. Siempre había tenido 2 amores en este mundo desde pequeño: Uno de ellos cayó en favor de su hermano pequeño (el Bismarck por el Tirpitz) pero otro ha seguido en su puesto de segundón. Ahora, gracias a la infinita generosidad de @manolojones, por fin puedo disfrutar del más famoso de los cruceros pesados del Eje y probablemente del mundo entero: meine Damen und Herren (damas y caballeros en alemán ), he aquí al Prinz Eugen MODELO 3D Que podemos decir desde la última vez que hablé de él? Pues que ha recibido la ansiada cura y es con diferencia el crucero más duro de todos hasta ese nivel (incluyendo los 2 nuevos yankis). A continuación os enseño la razón. Como veis a primera vista, la cantidad de vida es enorme. 45k de HP le permiten resistir mucho daño. En concreto es capaz de superar incluso a barcos de tier X, como el Zao y el Minotaur. Pero lo que hace verdaderamente duro al Eugen es su blindaje en caparazón de tortuga (turtleback) marca de la casa alemana. Empecemos por la proa; con su grosor de 27mm, es impermeable al overmatch de calibre 381 para abajo. Esto te permite hacer YOLOs o rusheos a BBs que tengan estos cañones. Angulando y a corta distancia, resistes desde cañones como los del Shanhorst, pasando a los del Fuso y Normandie hasta llegar a los 380 de un Alsace o Bismarck. A su vez, justo entre los 27mm de la parte superior de la proa y los que hay debajo de la flotación, tanto el Eugen como el Hipper tienen un mini cinturón de 40mm. Esto es significativo porque les permite, si el RNG ayuda, a incluso rebotar una bala del calibre 460 de los hermanos Yamato. En el Hipper de rama, ese pequeño mini cinturón de 40mm ocupa toda la proa y no acaba donde el Eugen. Ahora viene lo más interesante. Aunque el espesor nominal del cinturón es 80mm (la parte amarilla y que es el “peor” por grosor de todo el nivel), la ciudadela está muy escondida y es virtualmente imposible darle a menos de 12km. Solo con proyectiles de 406mm US, que describen una parábola alta incluso a esas distancias es posible el conseguirlo y ni siquiera esto es viable del todo (ayer mismo lo sufrí en mi contra cuando le dejé a un Eugen a 10k de vida desde los 30k iniciales que llevaba. Me torpedeó al Missouri y me dejo temblando); veamos el porqué: Veis que el cinturón y el enchapado forman como una cueva? a primera vista pareciera una forma como los colmillos de un vampiro de lo angulado que está. Ese cinturón angulado actúa como un caparazón protector de la ciudadela interior. Pero lo que es verdaderamente troll es lo que se llama "pendiente blindada de la ciudadela" o conocido en alemán como "BÖSHUNG". Ya el ángulo es suficiente para evitar la penetración de la ciudadela a corta distancia. Pero el grosor de 40mm es superior incluso a los 32mm que es capaz de hacer overmatch el Yamato-Musashi. Nos encontramoscon un CA que, a distancias cortas, es capaz de aguantar una salva de un Yamato sin miedo a serios problemas. Si el RNG ayuda claro, que esto todo es teoría y pasa bastantes veces. El Eugen tiene un poco más de dureza en la pendiente blindada de la ciudadela. Vayamos con la artillería principal. De manera curiosamente similar al caso del Shanhorst, los cañones del Eugen son su punto más flojo. Tiene el menor número de tubos y en una disposición que, aunque tradicional, no es la óptima para este juego. Las 2 desventajas más importantes en comparación con sus rivales son el daño por Alto Explosivo y el propio Daño Por Minuto. Una recarga base de 13 segundos y el AE alemán hacen de este barco una cerilla mientras que otros son lanzallamas. Por suerte para nuestro Eugenio, sus AE tienen un truco o as bajo la manga. Al contrario que el resto de cruceros de otras naciones, los alemanes tienen penetración extra. La capacidad de perforación en los barcos normales sigie la regla "calibre X" / 6; pero en el caso de los teutones, tanto sus BBs como CL/CAs siguen la regla X/4. En los cañones de 203mm del Eugen esto se traduce en que son capaces de dañar incluso las cubiertas de 50mm de la clase Yamato. Si encima pegas en otras más blandas, como la francesa, el daño que podrías hacer es muy alto pero debido a lo dicho anteriormente, el poco daño por AE y % de incendio le impide actuar como un Atago. Por el contrario su gemelo el Hipper tiene mejor DPM y ambos tier superiores, convenientemente equipados con la mejora de recarga, se vuelven más peligrosos. En lo que respecta la AP, es donde verdaderamente nuestro Eugenio ( y sus compañeros de rama) brillan. Con una trayectoria plana y un daño superior a la media en el calibre 203, es posible cascar salvas de 6-8k a BBs de lado y a veces incluso ciudadelas; a los cruceros insensatos directamente los destroza. Nuevamente se sufre por el pobre daño por minuto pero como algún loco te enseñe el costado, carga AP y ríete mientras le drenas vida a salvazos. Por lo demás, también destacar su buen alcance y el giro rápido de las torretas. Las secundarias no son muy allá. Pero los torpedos son extremadamente peligrosos en distancias cortas. Hacen poco daño pero son rápidos como rayos y tienes una buena cantidad por lado; además no tienes que girar mucho para soltar 6 por lateral. La AA es bastante buena para alguien acostumbrado al Atago japo. Su principal zona de daño es el medio alcance con los montajes simples de 40mm; si se especializa a tope y se usa fuego AA defensivo, se vuelve un mata aviones de primera en su nivel; solo peca en que el largo alcance está algo por debajo de sus contrapartidas extranjeras US o incluso Rusos. El Hipper de rama, al tener unos montajes extra de 20mm, tiene un poco más de AA pero nada significativo. 2x2 de 20mm 6x4 de 20mm 18x1 de 40mm 6x2 de 105mm Sigamos con el apartado de movilidad pero ya os anticipo que no es para tirar cohetes. El barco tiene una velocidad algo justa de 32 nudos y llega a los 33 con la señal correspondiente. No vas a perseguir a muchos CA o DD con este crucero y hay hasta algunos BB que te comen terreno. Pero para manejarse a distancias comodas durante la parte inicial-media de la partida y con el alcance de sus cañones no necesitas mucho más. De maniobras de giro no va mal tampoco; se le notan las toneladas que le lastran el giro del timón en comparación con el Hipper pero aún con esas se defiende bastante bien dando bandazos. El sector de tiro de sus cañones junto a la velocidad de giro son también lo suficientemente buenos para el mantenerte en zig zag sin quedar esperando mucho por las torretas, tal y como pasa en un Atago. La parte mala de tener tanta vida y dureza es el ocultamiento. Como veréis a continuación, al Eugen se le ve a la misma distancia que un BB inglés especializado en ocultación y solo saca apenas 700 más de ocultación que un Iowa o Missouri; es por ello que debes andarte con ojo para saber quién te ve antes o quién puede pegarte un susto apareciendo sin darte tiempo a reaccionar. En este sentido el Hipper de rama, por algún motivo raro, se le ve de base a 700 metros menos que el premium. Unido a su mejor giro de timón, maniobrar para evitar el contacto es más difícil en el Eugen. Por suerte tienes la cura para mitigar el daño que recibas. A continuación os expongo los módulos que uso y las señales que suelo llevar con el Eugen: En mi humilde opinión deberías llevar todos los consumibles premium excepto el caza. Como veo pocos CVs, uso hydro que además me ayuda cuando me pego de leches en corto alcance con cruceros, destructores e incluso acorazados con torpedos. Los módulos son los estándar o de un capitán normal. Si llevas CV contigo, puedes permitirte el cambiar precisión por 20% de alcance de AA extra y si ya quieres volver al Eugen un mini BB puedes intentar usar Control de daños II. El capitán puede variar de persona a persona pero los 10 primeros puntos son básicos y creo que estos son los más adecuados: Con ello aprovechas la cura (que es de crucero tier X de hecho) y lo demás no requiere mucha explicación. El giro de torretas es bueno y así puedes optar por subidón de primera habilidad tier 2. Yo lo llevaré así aprovechando el Franz Jutland. Comprar para ganar créditos? Sin duda Comprar por diversión? Psche a mi me encanta; pero para pasarlo bien tienes que saber desenvolverte con él. Comprar por historia? Sin duda alguna. Es el Prinz Eugen nada menos! Valoración final de recomendación: 80% Bueno pues por fin he acabado; la verdad es que tenía ganas de hacer esta review por extenso. Es un barco para gente ya avezada y no es muy “perdona errores” De ahí que le dé un 80% de recomendación. Edición final: Voy a poner también las señales que uso yo y los 2 camuflajes que puede montar el Eugen e El básico es el de arriba y retrata las famosas líneas y rayas de la opetación o ejercicio Rin, donde nuestro querido Eugen acompañó al Bismarck. A mayores de los bonus normales de un camuflaje de premium tier 8, viene con un 50% de experiencia extra de comandante. Es como llevar permanentemente la señal Zulu Hotel. El otro camuflaje, Adler (águila en alemán) te cuesta 3k doblones y da un 10% más de creds; se ha conjeturado que este % subirá para hacerlo competitivo con otros estilo los Kobayashi del Roma o Kii. Y ahora si he terminado. Muchísimas gracias a todos por el apoyo y os espero...en la próxima?? No prometo nada