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Buenas tardes a todos y todas. Debido a petición popular, y muy a mi pesar, he decidido analizar el CV de rama tier 6 alemán. Creo que muchos ya lo habréis visto, pero si no es así, os lo presento. Se trata del Weser Perdón! esa foto es de mi álbum de vacaciones. El siguiente si es el barco, con el camuflaje alemán desechable. Supervivencia y blindaje: Como algunos de los más avezados historiadores entre nuestra comunidad sabrán ya, el Weser está construido sobre el Seydlitz, crucero de la clase Admiral Hipper. Es por ello que, contrariamente a lo esperado, el blindaje es bastante decente, como veremos a continuación: (imágenes originales obtenidas del siguiente enlace https://thedailybounce.net/world-of-warships/supertest-german-tier-vi-aircraft-carrier-weser/) La proa y popa tienen ambos unos normales 19mm en sus partes más elevadas, pero debido al origen del casco, tienen su pequeño truco. Como podéis ver, el famoso cinturón extendido de la clase Hipper sigue presente. Pasemos a la sección central. Imaginad un casco de Hipper con un folio encima. Eso viene a ser el Weser aunque, nuevamente, tiene su truco. La parte verde del lateral, que cubre lo que sería toda la eslora hasta la cubierta del primitivo crucero,es un bulto anti-torpedos, lo cual explica que sea difícil hacerle ciudadela. Además, la propia turtleback ayuda con eso. Es un CV bastante resistente en este aspecto. Grupo Aéreo: Buf....que poco entiendo yo de esto, ya que solo tengo 3 CVs y no puedo comparar bien....pero vamos a intentarlo. En teoría, los aviones del Weser y otros CVs alemanes tienen los siguientes puntos en común: -Gran velocidad por escuadrón -Poca vida -Cohetes y bombas AP -Los DB (Dive Bombers-Bombarderos en picado) no toman altura antes de lanzar, si no que bajan inmediatamente hacia el objetivo. -Los torpederos tienen un apuntado similar a los japoneses y americanos. Los aviones de ataque son los muy conocidos Messerschmitt Bf109 Emil, armados con cohetes perforares. Estas ojivas actuan como proyectiles AP, y deben apuntarse en consonancia. El blanco ideal serán siempre los cruceros, debido a que harán overpen a los DDs y no perforarán el cinturón de ningún BB. Por eso mismo, debéis apuntar con cuidado, buscando laterales de cruceros despistados y soltando en el momento justo. Los torpederos son Dornier Do22 y en general están bien. Su daño es por torpedo es algo bajo, pero la velocidad hace sencillo el moverlos por el mapa. Los bombarderos en picado son unos bonitos biplanos llamados Henschel 123 Estos, al contrario que los bombarderos en picado nipones, no toman altura antes de empezar el descenso, lo cual acarrea 2 cosas: -El apuntado suele ser más sencillo, ya que no necesitas esperar que tus aviones asciendan. -Esto último hace que, en la picada, comas mucho daño por AA y explosiones de Flak. Es por ello que intentemos siempre buscar un momento donde las AA del objetivo estén algo dañadas o que sea un barco con poca AA de por sí. Mis objetivos predilectos serán BBs japos como el Fuso o el francés Normandie. Una de las cosas que me he fijado, jugando el Weser y viendo el resto de la rama en general, es que son barcos que, si bien no acumulan daño por medio de fuegos o inundaciones, son capaces de hacer mucho daño de golpe. En ese aspecto, las bombas AP y los cohetes AP tienen una buena sinergia, debido a que las primeras pueden ayudar a eliminar al típico BB mejillón, mientras que los segundos son útiles contra cruceros despistados. Secundarias y AA: Si bien no tendrán el alcance o la precisión única del Graf Zeppelin, las secundarias de sus colegas de rama no son malas y, en el Weser, son bastante decentes. Pese a ello, no veo necesario que se potencien más, al ser un gimmick más que una ventaja real. Las AA son en sí mismas decentes, sin mucho a destacar. Velocidad y maniobra: Como era de esperar, todo CV que se precie, la maniobra es bastante desastrosa, aunque con un pequeño punto de luz al final del túnel. Debido al origen del barco, un clase Hipper recordamos, su velocidad punta es bastante elevada, llegando a unos cómodos 32 nudos. Su radio de giro de 920 M no es la panacea, pero es usarle, sobretodo si tenemos en cuenta su giro de timón, que es de sólo 10.6 segundos. Ocultamiento: Para tener una torre tan alta, el barco se oculta bien. 11 kilómetros 700 metros puede parecer mucho, sobretodo si comparamos con los 9.9 del Ryujo, pero en realidad es bastante decente. Ya quisiera tener yo ese ocultamiento en mi Eugen, Hipper o Mainz. Miscelánea: Voy a ser sincero. Mi capitán de Weser aún tiene 7 puntos y no controlo lo suficiente para atreverme a proponer nada. Así pues, esta parte quedará incompleta...al menos hasta que me enteré más de cómo llevar bien el barco sin ahogarme en las aguas del río... ¿Lo pilláis? Es porque el Weser es un río alemán!! ¿Es gracioso no? Mejor corto ya