Crucero de batalla Japones clase Kongo.

[Magirus_Deutz 8.774]

 

(Maquetas fabricadas por Fujimi)

Estos cuatro barcos gemelos fueron los primeros cruceros de batalla modernos en el arsenal japonés. Fueron diseñados por el británico Sir George Thurston e influyeron fuertemente en el diseño de los próximos cruceros de batalla de la clase Tiger . En realidad, el Kongo fue construido por Vickers (y fue el último barco capital japonés que se construyó fuera de Japón), mientras que los tres restantes se construyeron en astilleros japoneses. Durante los años de entreguerras, todos ellos fueron mejorados en términos de propulsión y protección, y fueron reclasificados como acorazados. Eran barcos útiles, rápidos y bien armados, pero incluso después de su mejora, su protección dejaba mucho que desear, ya que Kirishima descubrió mucho a su costa a manos del USS Washington frente a la isla de Savo.

 

año completado	Kongo: 1913 Hiei: 1914 Kirishima: 1915 Haruna: 1915
Desplazamiento	36.601 toneladas
Dimensiones	728'4" x 101'8" x 31'9"
Velocidad	30 nudos
Armamento	8 x 14"/45 16 (posteriormente 14) x 6"/50 8 (Hiei: 4) x 5"/40 DP hasta 118 x 25 mm AA
Armadura	Cinturón de 8" Plataforma de 2,75" (posteriormente reforzada) Cara de torreta de 9"
Tripulación	1360

 

(Kongo en 1934 - foto coloreada por Irootoko Jr.)

Acorazado IJN KONGO:
registro tabular del movimiento diario

 

 

 

 

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20 de marzo de 1908:
Newcastle-on-Tyne, Inglaterra. El crucero blindado Dreadnought HMS INVINCIBLE de 17.250 toneladas se completa en el astillero de Sir WG Armstrong, Whitworth & Co., Ltd y se pone en servicio en la Royal Navy. INVINCIBLE monta ocho cañones de 12 pulgadas (305 mm) (4x2) y puede hacer 26 nudos. Los nuevos buques capitales de Gran Bretaña hacen que todos los buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa (IJN), tanto los operativos como los que están en diseño, queden obsoletos.

 

1910: Ley de Expansión Naval:
Tokio. La Dieta japonesa aprueba y financia el proyecto de ley de Expansión de Emergencia Naval de 1911 recibido del gabinete que autoriza el diseño y la construcción de un acorazado y cuatro cruceros blindados. El acorazado es FUSO y KONGO es el primero de los cuatro cruceros blindados.

 

17 de enero de 1911:
Barrow-in-Furness, Cumbria, Inglaterra. Yard No. 414, un crucero de batalla de 32.200 toneladas diseñado por Sir George Thurston de Vickers-Armstrong, se coloca en el astillero de Vicker para la IJN.

 

18 de mayo de 1912:
Lanzado y nombrado KONGO

 

1 de diciembre de 1912: el
capitán (luego vicealmirante) Nakano Naoe (ex CO de AC YAKUMO) es nombrado oficial de equipamiento.

 

16 de agosto de 1913:
Completado y registrado (comisionado) en la IJN. El capitán Nakano es el oficial al mando.

 

28 de agosto de 1913: parte de
Portsmouth, Inglaterra, hacia Japón.

20 de octubre de 1913:
llega a Singapur.

27 de octubre de 1913:
Salida de Singapur.

 

5 de noviembre de 1913:
llega a Yokosuka. Colocado en primera reserva.

1 de diciembre de 1913: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Yamanaka Shibakichi (ex CO de BB SETTSU) asume el mando.

12-27 de enero de 1914:
Atracado en Kure para inspección de telémetros de torreta. .

27 de enero de 1914:
Desacoplado.

12 de febrero de 1914:
Salida de Koniya.

18 de febrero de 1914:
llega a Chinhae, Corea.

 

3 de agosto de 1914: Comienza la Primera Guerra Mundial:
Alemania declara la guerra a Francia e invade Bélgica. Gran Bretaña luego declara la guerra a Alemania y Austria.

 

15 de agosto de 1914:
el primer ministro japonés, el conde Okuma Shigenobu, da un ultimátum al Kaiser Wilhelm en Berlín. Exige que los buques de guerra alemanes en Kiaochow (Tsingtao), China, se vayan o se rindan y que Alemania permita la destrucción de sus fortificaciones allí. Además exige que las posesiones coloniales de Alemania en China y sus islas en el Pacífico sean entregadas a Japón.

16 de agosto de 1914:
Salida de Yokosuka.

19 de agosto de 1914:
llega a Sasebo.

21 de agosto de 1914:
Salida de Sasebo.

 

23 de agosto de 1914:
llega a Yokosuka.

Los alemanes no responden. Japón declara formalmente la guerra al Imperio Alemán. A partir de entonces, la IJN ocupa las antiguas colonias alemanas (compradas a España por Alemania) en las Carolinas, Palau, Marianas y las Islas Marshall.

 

Al estallar la guerra, el Vicealmirante (luego Almirante) Yamaya Tamin (ex CO de CA CHITOSE), ComBatDiv 1, Primera Flota, envía a KONGO, ahora bajo el mando del Capitán (luego Vicealmirante) Yamanaka Shibakichi (ex CO de BB SETTSU), hacia Midway para patrullar las líneas de comunicación marítimas.

24 de agosto de 1914:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota.

26 de agosto de 1914:
parte de Yokosuka hacia el área alrededor de Midway en un intento de interceptar el crucero ligero alemán NÜRNBERG. .

 

2 de septiembre de 1914:
la Segunda Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante / Barón) Kato Sadakichi (ex CO de BB IWAMI, ex-GALERNII ruso) transporta tropas japonesas y un pequeño número de tropas británicas para asediar el puerto de Tsingtao arrendado por los alemanes. , Porcelana. El aterrizaje japonés inicial está en Lungkow.

12 de septiembre de 1914:
llega a Yokosuka.

 

1 de octubre de 1914:
Adjunto a BatDiv 1, Primera Flota.

La 2.ª Fuerza Destacada del Sur al mando del Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Matsumura Tatsuo (ex CO de BB AKI) captura el puerto alemán de Rabaul, Nueva Bretaña. A partir de entonces, la IJN ocupa las antiguas colonias alemanas (compradas a España) en las Carolinas, Palau, Marianas y las Islas Marshall:

 

4 de octubre de 1914:
la Primera Flota del Vicealmirante Yamaya se apodera de la colonia alemana en Jaluit, Islas Marshall.

 

12 de octubre de 1914:
La IJN captura Truk, Carolinas.

25 de octubre de 1914:
Sasebo. Reflectores de 90 cm núms. 7 y 8 reemplazados por reflectores de 110 cm.

 

7 de noviembre de 1914:
Tsingtao, China. Después de un asedio de más de dos meses, la guarnición alemana, superada en número, entrega la colonia y su puerto a los japoneses.

 

 1 de diciembre de 1914: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Matsuoka Shuzo (ex CO de BB TANGO) asume el mando.

15 de julio de 1915:
reflectores de 90 cm núms. 1 y 2 se sustituyen por reflectores de 110 cm.

 

13 de diciembre de 1915:
Segundo barco de reserva en Yokosuka. El Capitán (más tarde Contralmirante) Arakawa Chugo (ex CO de BB ASAHI) asume el mando.

15 de septiembre de 1916:
Primer barco de reserva en Yokosuka.

 

1 de diciembre de 1916:
Adjunto a BatDiv 3, Segunda Flota. El Capitán (luego Vicealmirante) Yoshioka Hansaku (ex CO de BC TSUKUBA) asume el mando.

9 de enero de 1917:
Realiza experimentos para manejar aviones.

 

1 de abril de 1917:
salida de Sasebo para operaciones frente a los distritos de China.

11 de abril de 1917:
llega a Sasebo.

1 de junio de 1917:
Yokosuka. en dique seco. Se instala una torre de control de director de armas.

6 de junio de 1917:
Desacoplado.

19 de junio de 1917:
Fuera de Sagami. La mira del director de la pistola está ajustada.

30 de noviembre de 1917:
Adjunto a BatDiv 3, Segunda Flota.

 

1 de diciembre de 1917: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Kanemaru Kiyotsugu (ex CO de CL HIRATO) asume el mando.

 

8 de enero de 1918:
El presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, propone al Congreso “Catorce Puntos” para el fin de la guerra que luego son comunicados a las potencias beligerantes.

4 de marzo de 1918:
se retiran los viejos cañones cortos de 80 mm y se instalan cuatro nuevos cañones AA de 80 mm.

1 de abril de 1918:
parte de Sasebo para operaciones frente a Tsingtao, China.

 

9 de abril de 1918: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Shimanouchi Kanta (ex CO de BB SATSUMA) asume el mando.

17 de abril de 1918:
llega a Inchon, Corea.

12 de mayo de 1918:
cuatro reflectores de 110 cm reemplazados por reflectores Sperry de 90 cm como experimento.

28 de julio de 1918:
se retiran los reflectores Sperry de 90 cm recién instalados y se reinstalan los reflectores de 110 cm instalados anteriormente.

14 de agosto de 1918:
Kure. Se envía una fuerza de desembarco para sofocar los disturbios en la ciudad.

 

11 de noviembre de 1918: Armisticio:
Se firma un Armisticio, basado en los Catorce Puntos de Wilson, que entra en vigor a las 1100. La Primera Guerra Mundial ha terminado.

1 de diciembre de 1918:
Segundo barco de reserva en Yokosuka.

 

1 de abril de 1919:
Atracado en Yokosuka para la instalación de un sistema mejorado de rociadores para los cargadores de las torretas principales. Se embarca un globo cometa tipo Caquot. El Capitán (más tarde Contralmirante) Nozaki Kojuro (ex CO de BC IKOMA) asume el mando.

 

28 de junio de 1919: El Tratado de Versalles:
Después de la derrota de Alemania, Japón recibe un mandato sobre las colonias ex-alemanas en el Pacífico con la excepción de Tsingtao.

20 de agosto de 1919:
Adjunto a BatDiv 3, Segunda Flota.

 

20 de noviembre de 1919: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Tajiri Tadatsugu (ex CO de CL CHIKUMA) asume el mando.

30 de enero de 1920:
Segundo barco de reserva en Yokosuka.

12 de noviembre de 1920: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Muta Kametaro (ex CO de CL CHIKUMA) asume el mando.

1 de diciembre de 1920:
Adjunto a BatDiv 3, Segunda Flota.

17 de agosto de 1921:
aviones embarcados.

19 de agosto de 1921:
parte de Sasebo para operaciones frente a Tsingtao y Dairen, China.

30 de agosto de 1921:
llega a Ariake Bay.

20 de noviembre de 1921: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Takemitsu Kazu (ex CO de BB SETTSU) asume el mando.

1 de diciembre de 1921:
Adjunto a BatDiv 2, Primera Flota.

 

6 de febrero de 1922: El Tratado de Washington:
Washington, DC. Japón, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia e Italia acuerdan limitar el desplazamiento y el armamento principal de sus naves capitales, portaaviones y cruceros y limitar el tonelaje total y la edad de sus naves capitales y portaaviones. Los acorazados y portaaviones se establecen en una proporción de 5:5:3 para las armadas de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. El Plenipotenciario de Japón en la conferencia es su Ministro de Marina, el Almirante (más tarde Almirante de Flota/Primer Ministro), el Barón, Kato Tomosaburo.

 

 

19 de junio de 1922:
parte de Sasebo para operaciones frente a Tsingtao y Dairen, China.

4 de julio de 1922:
llega a Chinhae, Corea.

30 de agosto de 1922:
parte de Sasebo para operaciones frente a St. Vladimir, Rusia.

10 de septiembre de 1922:
llega a Otaru.

 

1 de diciembre de 1922:
Adjunto a BatDiv 4, Primera Flota. El Capitán (luego Contralmirante) Seki Tateki (ex CO de CL TONE) asume el mando.

18 de febrero de 1923:
parte de Kure para operaciones en los mares del sur.

15 de marzo de 1923:
llega a Sasebo.
 

 

12 de abril de 1923:
Yokosuka. Se convierte en la nave imperial durante la visita del Príncipe Regente a Formosa. El príncipe heredero Hirohito acompañado por el príncipe Hiroyoshi Fushimi se embarca en KONGO para recorrer la colonia japonesa de Formosa.

 

23 de abril de 1923:
Hirohito parte de Takao a bordo del KONGO para realizar una inspección de la base naval de Mako, en Pescadores (Peng-hu).

 

24 de abril de 1923:
Regresa a Taipei.

 

26 de abril de 1923:
Salida de Keelung.

 

1 de mayo de 1923:
llega a Yokosuka.

15 de agosto de 1923:
sale de Yokosuka y opera frente a China.

4 de septiembre de 1923:
llega a Sasebo.

 

20 de noviembre de 1923: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Kishii Koichi (ex CO de DD KAWAKAZE) asume el mando.

 

1 de mayo de 1924:
comienza la reconstrucción del trinquete. Se instalan nuevos espejos de observación.

4 de septiembre de 1924:
Se convierte en la nave imperial del Príncipe Regente.

 

1 de noviembre de 1924: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Yasumi Saburo (ex CO de AC IWATE) asume el mando.
La modificación comenzó en Yokosuka. Se mejora el control de tiro del KONGO y se aumenta la elevación de su armamento principal de 25 a 33 grados.

1 de junio de 1925:
se instala un nuevo telémetro de 4,5 m en la torre de mando (se retiran 3,5 m).

 

1 de diciembre de 1925: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Matsushita Hajime (ex CO de CL TENRYÛ) asume el mando.

Junio de 1926:
el número de cañones AA de 80 mm aumentó a siete.

28 de junio de 1926:
Realiza pruebas de artillería AA.

1 de diciembre de 1926:
Adjunto a BatDiv 4, Segunda Flota.

 

1927:
Yokosuka. Para cumplir con las crecientes demandas de varios sistemas de control y puntería, el trinquete se cambia a un mástil de puente estilo 'pagoda'.

27 de marzo de 1927:
sale de Saiki y opera en Amoy, China.

5 de abril de 1927:
Llega a Mako, Pescadores.

 

1 de diciembre de 1927: el
Capitán (más tarde Almirante) Yoshida Zengo (ex CO de CL HIRATO) asume el mando.

29 de marzo de 1928:
sale de Ariake Bay y opera frente a Tsingtao, China.

9 de abril de 1928:
llega a Lushun (Port Artur), China.

1-31 de mayo de 1928:
Yokosuka. El equipo de dirección se convierte.

1 de diciembre de 1928:
Yokosuka. Barco de reserva.

 

1 de diciembre de 1928-15 de septiembre de 1931: Primera reconstrucción:
Yokosuka. Incapaz de construir nuevos acorazados bajo los términos del Tratado de Washington, Japón se ve obligado a modernizar sus viejos cruceros de batalla. Se aumenta el grosor de la armadura horizontal de KONGO sobre sus revistas y espacios de maquinaria. Se agregan protuberancias de torpedos a su casco. El equipo también está equipado para acomodar tres hidroaviones Yokosho E1Y3 Tipo 14. Todas sus 36 calderas Yarrow se retiran y se reemplazan con 10 calderas de tipo más nuevo. El número de embudos de KONGO se reduce de tres a dos y se eliminan cuatro tubos de torpedos.

 

10 de diciembre de 1928: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ikenaka Kenichi (ex CO de CL YAHAGI) asume el mando.

 

22 de abril de 1930: Tratado de Londres:
Londres. El Tratado para la Limitación y Reducción del Armamento Naval es firmado por Japón, Gran Bretaña y Estados Unidos. Es una extensión del Tratado Naval de Washington de 1922. Los signatarios acuerdan no construir nuevos buques capitales hasta 1937. Se desguazarán varios buques capitales existentes.

 

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ikeda Keinosuke (ex XO de CL ABUKUMA) asume el mando.

 

31 de marzo de 1931:
Yokosuka. Se completa la primera reconstrucción de KONGO, aunque las obras aún se llevan a cabo después del 31 de marzo. Ella es reclasificada como un acorazado.

21 y 22 de julio de 1931:
se instalan telémetros de 8 m en las torretas de los cañones principales núms. 2 y 3.

 

Septiembre de 1931: El incidente de Manchuria:
Manchuria. Japón afirma que los soldados chinos sabotearon el ferrocarril de Manchuria controlado por los japoneses. El ejército japonés de Kwantung ataca al ejército chino y pronto conquista toda Manchuria. Establecieron el estado títere de Manchukuo encabezado por el ex emperador de China, Henry Pu-Yi. China apela a la Sociedad de Naciones. La Liga envía a VAGR Bulwer-Lytton, segundo conde de Lytton, a Manchuria para dirigir una comisión para investigar.

 

1 de diciembre de 1931:
adjunto a la Primera Flota como buque insignia de la Flota Combinada. El Capitán (más tarde Contralmirante) Higurashi Toshiu (ex CO de CA AOBA) asume el mando. Los aviones de reconocimiento Type 14 Model 3 son llevados a bordo.

25 de enero de 1932:
se instalan las placas de seguimiento Tipo 88 y Tipo 90.

30 de enero de 1932:
Dos reflectores de 150 cm. Cañones AA de 80 mm reemplazados por cuatro cañones HA gemelos de 127 mm instalados durante 1932.

27 de marzo de 1932: parte de
Sasebo y opera frente a China.

3 de abril de 1932:
llega a Dairen, China.

2 de mayo de 1932:
Se instalan ocho cañones AA Vickers de 12,7 cm/40 Tipo 89 (4x2) y cuatro de 40 mm (2x2). Se agrega una catapulta Kure Tipo No. 2 Modelo 3 al lado de babor detrás de la torreta principal No. 3.

 

1 de diciembre de 1932: el
Capitán (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de CA KAKO) asume el mando.


26 de enero de 1933:
se prueba la catapulta.

3 de febrero de 1933:
La bandera de la Flota Combinada se transfiere de KONGO a MUTSU.

 

25 de febrero de 1933:
Ginebra, Suiza. La Liga de las Naciones. La Comisión Lytton informa que Japón violó la soberanía china y debería devolver Manchuria a China. En una Asamblea Especial, 40 naciones votan que Japón debería retirarse. Solo Japón vota en contra. En lugar de regresar a Manchuria, Japón instruye a su representante Yosuke Matsuoka (más tarde Ministro de Relaciones Exteriores) para que abandone la Liga. Después de retirarse de la Liga, Japón también decide que ya no cumplirá con las restricciones como el Washington de 1922 y el Tratado de Londres de 1930 que imponen limitaciones en el número y tamaño de sus buques de guerra.

 

11 de mayo de 1933:
Se convierte en buque insignia de la Flota Combinada.

13 de junio de 1933:
Bandera transferida a MUTSU.

29 de junio de 1933:
sale de Sasebo y opera frente a las islas Maan.

4 de julio de 1933:
llega a Keelung, Formosa.

13 de julio de 1933:
sale de Mako, Pescadores, y opera en el Mar del Sur.

21 de agosto de 1933:
llega a Kisarazu.

3 de octubre de 1933:
Se convierte en buque insignia de la Flota Combinada.
15 de noviembre de 1933: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Miki Taichi (ex CO de CA CHÔKAI) asume el mando.

31 de enero de 1934:
Desatracado en Yokosuka.

8 de julio de 1934:
La Flota Combinada pasa por el Canal Shimonoseki.

27 de septiembre de 1934:
Salida de Lushun, China.

5 de octubre de 1934:
llega a Sasebo.

 

15 de noviembre de 1934:
Pabellón transferido a YAMASHIRO y KONGO se convierte en un segundo barco de reserva. El Capitán (más tarde Contralmirante) Kishimoto Kaneji (ex CO de CL SENDAI) asume el mando.

 

10 de enero de 1935:
Yokosuka. El agregado naval alemán en Tokio, Capitán (luego Almirante) Paul Wenneker, es invitado por el Almirante Suetsugu Nobumasa, CINC, Distrito Naval de Yokosuka, a recorrer KONGO, el crucero ligero TAMA y el submarino I-2. Wenneker, un ex oficial de artillería, no está impresionado con la tecnología de artillería japonesa.

1 de junio de 1935: Segunda reconstrucción:
Transferido del Distrito Naval de Yokosuka al Distrito Naval de Sasebo. Se inicia la reconstrucción en Yokosuka. Libre de las restricciones de los antiguos Tratados de Washington y Londres, el KONGO se reconstruye para transformarlo en un acorazado rápido, capaz de escoltar a los portaaviones de la Armada Imperial Japonesa. Su popa se alarga 25 pies. Su puente está reconstruido al estilo pagoda. Todas las calderas se retiran y reemplazan con ocho calderas Kampon alimentadas con aceite y recibe nuevas turbinas con engranajes Parsons. Su velocidad se incrementa a 30 nudos. Una catapulta y rieles para tres hidroaviones están instalados a popa y al puerto de su torreta No. 3. Los aviones que ahora lleva son hidroaviones Nakajima E8N1 Tipo 95 ("Dave") y Kawanishi E7K1 Tipo 94 ("Alf").

 

La elevación del armamento principal de KONGO se incrementa de 33 grados a 43 grados. La elevación de su armamento secundario se incrementa de 15 a 30 grados. Se retiraron las ametralladoras de 40 mm y se instalaron diez ametralladoras gemelas de 25 mm. Tubos de torpedos eliminados. Telémetro base de 10 m instalado en la parte superior de la pagoda.

 

20 de junio de 1935:
Astillero naval de Yokosuka. KONGO está junto al crucero SUZUYA que se está equipando.

 

15 de noviembre de 1935:
El Capitán (más tarde Vicealmirante) Sukigara Tamazo (ex CO de AS TAIGEI) asume el mando.

 

 

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Matsuura Eijiro (ex CO de AC KASUGA) asume el mando.

 

8 de enero de 1937:
Yokosuka. Se completa la segunda reconstrucción de KONGO.

10 de febrero de 1937:
llega a Sasebo. Adjunto al Escuadrón de Guardias de Sasebo.

 

1 de diciembre de 1937:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota. El Capitán (luego Vicealmirante) Kurita Takeo (ex CO de CL ABUKUMA) asume el mando.

9 de abril de 1938:
sale del Canal de Terajima y opera en el Mar del Sur.

13 de abril de 1938:
Dos aviones de KONGO bombardean Foochow, China.

14 de abril de 1938:
llega a Keelung, Formosa.

17 de octubre de 1938:
sale del canal de Terajima y opera en los distritos del sur de China.

23 de octubre de 1938:
Llega a Mako, Pescadores.

 

15 de noviembre de 1938:
El Capitán (luego Vicealmirante) Suzuki Yoshio (ex CO de CA MAYA) asume el mando.

 

22 de marzo de 1939:
sale de Kagoshima y opera frente a la costa norte de China.

2 de abril de 1939:
llega al canal de Terajima.

20 de octubre de 1939:
se inicia una ligera modificación en Sasebo. El Capitán (más tarde Vicealmirante) Nishimura Shôji (también CO de BB HARUNA) asume el mando temporal.

 

15 de noviembre de 1939: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Tanaka Raizo (ex CO de CL JINTSÛ) asume el mando.

28 de diciembre de 1939:
Sasebo. desacoplado.

26 de marzo de 1940:
sale de Ariake Bay y opera frente a los distritos del sur de China.

2 de abril de 1940:
llega a Takao, Formosa.

15 de noviembre de 1940:
Sasebo. Se convierte en un barco de servicio especial y se inicia la modificación. Se agrega armadura a sus barbetas y tubos de municiones, se mejoran los equipos de ventilación y extinción de incendios.

10 de abril de 1941:
Sasebo. Las modificaciones están completas.

 

15 de abril de 1941:
El Capitán (luego Vicealmirante) Osugi Morikazu (ex CO de CA MAYA) asume el mando.

5 de mayo de 1941:
Barriles de la torreta de armas núm. 2 son reemplazados.

Julio de 1941:
la turbina de crucero de estribor del KONGO se daña. Turbina reparada.

 

15 de agosto de 1941: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Koyanagi Tomiji (ex CO de CA ATAGO) asume el mando. KONGO está asignado a la Primera Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Takasu Shiro (ex CO de ISUZU) en el fondeadero de la Flota Combinada en Hashirajima en la Bahía de Hiroshima en el BatDiv 3 del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) con sus hermanas HARUNA, HIEI y KIRISHIMA.

13 de septiembre de 1941:
llega a Sasebo y se prepara para la batalla.

3 de octubre de 1941:
Atracado en Sasebo. Se añaden bobinas de desmagnetización.

10 de octubre de 1941:
Desacoplado.

14 de octubre de 1941:
parte de Sasebo para entrenar en Saiki.

14 de noviembre de 1941:
llega a Sasebo, preparativos de guerra.

21 de noviembre de 1941:
Salida de Sasebo.

22 de noviembre de 1941:
llega a Hashirajima con los suministros cargados.

 

29 de noviembre de 1941:
la sección 2 de BatDiv 3, KONGO y HARUNA, se adjunta a la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo Nobutake (ex CO de KONGO), Cuerpo principal de la Fuerza del Sur (Malayo): BatDiv 3/2, ATAGO, TAKAO, MAYA y CruDiv 4 ocho destructores. El Cuerpo Principal parte de Saeki hacia Mako, Pescadores.

2 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal llega a Mako. El Cuerpo Principal recibe la señal "Niitakayama nobore (Subir al Monte Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Esto significa que las hostilidades comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).*

4 de diciembre de 1941:
el Cuerpo Principal parte de Mako hacia el Mar de China Meridional para brindar apoyo distante a las fuerzas de invasión.

8 de diciembre de 1941: Las invasiones de Malaya y Filipinas: el
crucero MAYA se separa del cuerpo principal para apoyar los desembarcos en Appari y Vigan en Filipinas.

9 de diciembre de 1941: La búsqueda de la "Fuerza Z" de la Royal Navy:
el cuerpo principal se encuentra al sureste de Indochina, cerca de la isla Poulo Condore. A las 14:15, el submarino I-65 del teniente comandante Harada Tamae informa haber visto una fuerza británica navegando en dirección noroeste a 14 nudos. Este es el almirante Sir Tom SV Phillips que sale de Singapur para encontrar y atacar los transportes de invasión de Malaya con su Force Z: el nuevo acorazado HMS PRINCE OF WALES del capitán JC Leach, el antiguo crucero de batalla del capitán (más tarde vicealmirante) WG Tennant HMS REPULSE, los destructores HMS ELECTRA , EXPRESS, TENEDOS y el destructor australiano HMAS VAMPIRE. El cuerpo principal sale al sur para un ataque nocturno contra Force Z, pero no se hace contacto.

10 de diciembre de 1941:
Al amanecer, los KUMANO, MOGAMI, MIKUMA y SUZUYA de CruDiv 7 del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Kurita Takeo (ex CO de KONGO) con el crucero ligero SENDAI de DesRon 3 y cuatro destructores se unen al Cuerpo Principal. Kondo también ordena al vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex comandante en jefe de HARUNA) que se una a la caza con el crucero CHOKAI.

Un Mitsubishi Ki-15/C5M2 Karigane (Wild Goose) ("Babs") avión de reconocimiento del contraalmirante (luego vicealmirante) Matsunaga Sadaichi (ex CO de ISUZU) 22nd Koku Sentai (Air Flotilla) detecta la fuerza británica frente a la costa malaya .

 

Por la tarde, el cuerpo principal y todos los demás barcos salen del área de búsqueda después de recibir informes de que ambos barcos principales británicos fueron hundidos frente a Kuantan, Malaya. Force Z fue abrumado por 88 torpederos-bombarderos (Tipo 96 Mitsubishi G3M "Nells" y Tipo 1 G4M "Bettys") de Genzan, Kanoya y Mihoro Kokutais de la 22ª Flotilla Aérea con base en Saigón y Thudaumot en la Indochina francesa. Se pierden 840 marineros británicos, incluido el almirante Phillips.

11 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal llega a Camranh Bay, Indochina.

14 de diciembre de 1941:
el cuerpo principal parte de Camranh para cubrir el segundo convoy de Malaya, al noreste de la isla de Natuna Besar.

17 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal regresa a Camranh.

20 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal parte de Camranh para cubrir los desembarcos de invasión en el golfo de Lingayen, Filipinas.

21-23 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal se encuentra frente a la costa de Luzón, en las cercanías de Macclesfield Bank.

24 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal regresa a Camranh.

8 de enero de 1942:
El cuerpo principal parte de Camranh hacia Mako.

11 de enero de 1942:
El cuerpo principal llega a Mako.

14 de enero de 1942:
El cuerpo principal parte de Mako hacia las islas Palau en las Carolinas.

18 de enero de 1942:
El Cuerpo Principal llega al Palau. Proporciona cobertura distante para las fuerzas de invasión de las Indias Orientales Holandesas.

21-25 de enero de 1942:
El cuerpo principal se divide en dos grupos para brindar apoyo distante a los ataques aéreos en la isla de Ambon. KONGO, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4 y cuatro destructores operan al S de Palau, mientras que HARUNA, MAYA de CruDiv 4 y cuatro destructores operan desde Palau al este de Mindanao.

18 de febrero de 1942:
Bat Div 3 parte de Palau hacia Staring (Teluk) Bay, cerca de Kendari, Celebes (ahora Sulwasei).

21 de febrero de 1942:
BatDiv 3 llega a Staring Bay. El Vicealmirante (luego Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) ATAGO, MAYA y TAKAO de CruDiv 4 y seis destructores también llegan y repostan. Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO) First Air Fleet Striking Force ("Kido Butai") AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU y SORYU de CarDiv 2 y CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 con URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17 y KASUMI, SHIRANUHI y ARIAKE de DesDiv 18 llegan de su viaje a Darwin, Australia, y repostan.

25 de febrero de 1942: Operación "J" - La invasión de las Indias Orientales Neerlandesas:
el vicealmirante Kondo, comandante general de la flota de invasión, separa KONGO y HARUNA de BatDiv 3/2, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4 y los destructores ARASHI y NOWAKI del cuerpo principal . La fuerza de Kondo parte de Staring Bay para buscar barcos que escapen de Java. A ellos se une más tarde HAYASHIO de DesDiv 15 de Timor.

El resto del cuerpo principal sale de Staring Bay siguiendo a Carrier Striking Force, CruDiv 8, DesRon 1 y seis camiones cisterna. Más tarde, el cuerpo principal admite ataques aéreos en Java.

 

7 de marzo de 1942:
BatDiv 3/2 bombardea Christmas Island (190 millas al sur de Java) con URAKAZE, HAMAKAZE, ISOKAZE y TANIKAZE de DesDiv 17.

9 de marzo de 1942:
después de la rendición de las Indias Orientales Holandesas, BatDiv 3/2 regresa a Staring Bay. Durante su salida, la fuerza de Kondo hunde ocho barcos británicos, holandeses y estadounidenses.

10-25 de marzo de 1942:
Staring Bay. HARUNA, HIEI, KONGO y KIRISHIMA de BatDiv 3 repostan. Aunque en alerta de espera, después de más de tres meses de operaciones continuas, las tripulaciones pueden descansar y relajarse.

26 de marzo de 1942: Operación "C" - Las incursiones en el Océano Índico:
el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi's Carrier Striking Force incursiona desde Staring Bay a través del Mar de Timor hacia el Océano Índico con AKAGI de CarDiv 1, SORYU y HIRYU de CarDiv 2, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, KONGO, HIEI, HARUNA HEI y KIRISHIMA de BatDiv 3, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17, KASUMI, SHIRANUHI, ARARE y KAGERO de DesDiv 4, MAIKAZE, CarDivKAZE y HAGI de DesDiv 4 5's AKIGUMO y engrasador de flota SHINKOKU MARU.

 

31 de marzo de 1942:
Los petroleros auxiliares KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU se unen a la Fuerza de Nagumo.

 

1 de abril de 1942:
Mientras tanto, a las 11:00, la Segunda Flota Expedicionaria del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA), la Fuerza Malaya, parte de Mergui y se adentra en la Bahía de Bengala para atacar la navegación mercante con los CruDiv 4's CHOKAI (F) y CruDiv 7's SUZUYA, KUMANO, MIKUMA y MOGAMI, el crucero ligero YURA y los destructores FUBUKI, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y MURAKUMA, que son sustituidos el 3 de abril por AYANAMI, YUGIRI, ASAGIRI y SHIOKAZE. YURA y CHOKAI apoyan al vehículo ligero RYUJO de CarDiv 4.

 

2 de abril de 1942:
Después de reabastecer a la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo, se separan SHINKOKU MARU, KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU.

 

 

4 de abril de 1942:
350 mns al S de Ceilán. Aproximadamente a las 1600, el portaaviones Striking Force es localizado por el hidroavión QL-A de Consolidated PBY "Catalina" del Escuadrón 413, Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) pilotado por el líder de escuadrón Líder de escuadrón Leonard Birchall, fuera de Koggala. Birchall logra comunicarse por radio con la posición de la flota japonesa y alertar a Colombo sobre el ataque inminente antes de que su Catalina sea derribado por seis cazas A6M2 Zeke del portaaviones HIRYU. Birchall es uno de los seis supervivientes de la tripulación de nueve que recogió ISOKAZE.

 

5 de abril de 1942, Domingo de Pascua: Ataque a la base naval británica en Colombo:
A las 07:30, 127 aviones de la Striking Force (53 bombarderos en picado Nakajima B5N2 “Kate” [18 de SORYU, 18 de HIRYU y 17 de AKAGI], 38 torpederos-bombarderos Aichi D3A1 “Val” [19 de cada uno de SHOKAKU y ZUIKAKU] y 36 cazas Mitsubishi A6M “Zeke” (9 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU y ZUIKAKU) de la aeronave “Kido Butai”, dirigida por Cdr (luego Capitán) Fuchida Mitsuo (de Pearl Harbor), ataque la base naval británica en Colombo, Ceilán (ahora Sri Lanka).

 

Los aviones dañan las instalaciones de la base, destruyen al menos 26 aviones (6 Fairey "Swordfish", 4 Fairey "Fulmars" y al menos 16 Hawker "Hurricanes") y hunden el destructor HMS TENEDOS en reparación, el crucero mercante armado HMS HECTOR y 5834-ton Petrolero noruego SOLI. Los aviones también dañaron el submarino HMS LUCIA, el carguero británico BENLEDI de 5.943 toneladas y el carguero británico CLAN MUROCH de 5.950 toneladas. 81 civiles y 56 personal de RN mueren en Colombo (TENEDOS 33, HECTOR 4, LUCIA 2, tripulación aérea FAA y personal de tierra 12.

 

Un biplano flotante de tres asientos Kawanishi E7K "Alf" del crucero TONE encuentra al Vicealmirante (más tarde Almirante de la Flota Sir) James Somerville (ex CO de HMS NORFOLK) a los cruceros de la Flota del Este Británica HMS CORNWALL y HMS DORSETSHIRE en el mar, sin cobertura aérea. Entre 1338 y 1400, 53 bombarderos en picado D3A Val (17 de AKAGI, 18 de HIRYU y 18 de SORYU, dirigidos por el LtCdr Egusa Takashige (comandante del grupo aéreo de SORYU), hunden ambos barcos. Mueren 424 miembros del personal de RN (DORSETSHIRE 234, CORNWALL 190) Después del ataque, la Striking Force se retira al SE y busca sin éxito al resto de la flota de Somerville.

 

Mientras tanto, durante la tarde, aviones de RYUJO hunden el carguero británico HARPASA de 5.082 toneladas y dañan a otros dos buques mercantes, el barco británico DARDANUS de 7.823 toneladas y el barco griego de fabricación estadounidense POINT CLEAR de 4.839 toneladas. En 2030, la Fuerza Móvil de Ozawa se separa en tres grupos para atacar a los barcos mercantes en la Bahía de Bengala. KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7/1, bajo el mando del contralmirante Kurita, forman el Grupo del Norte con el destructor SHIRAKUMO. El portaaviones RYUJO, CHOKAI, el crucero ligero YURA de SubRon 5, YUGIRI y ASAGIRI de Des Div 20 forman el Grupo Central bajo el mando del Almirante Ozawa. MOGAMI, MIKUMA y el destructor AMAGIRI forman el Grupo del Sur.

 

 

(Huellas de las fuerzas de Nagumo y Ozawa)

6 de abril de 1942:
Bahía de Bengala. Aproximadamente a las 0600, los tres barcos del Grupo Norte de Ozawa atacan y hunden el petrolero noruego ELSA de 5.381 toneladas. Después de las 07:30, KUMANO y SUZUYA y el destructor SHIRAKUMO atacan un convoy de seis barcos y hunden el EXMOOR (ex-CITY OF ST. JOSEPH) de American Export Line de 4.986 toneladas, el carguero británico MALDA de 9.066 toneladas, el carguero británico AUTOCLYCUS de 7.718 toneladas y 2.441- ton carguero británico SHINKUANG en 19N, 86E. Los cruceros de Ozawa también hunden el carguero británico INDORA de 6.622 toneladas y el buque de carga SILKSWORTH de British India Line del capitán JH Gregory de 4.921 toneladas. Aproximadamente 50 de los tripulantes de SILKSWORTH, en su mayoría chinos, sobreviven.

Separados temporalmente del resto del Grupo Central de Ozawa, YURA y YUGIRI hunden al mercante holandés BATAVIA de 1.279 toneladas en ruta de Calcuta a Karachi. YURA y YUGIRI también hunden el carguero holandés BANJOEWANGI de 1.279 toneladas y el vapor británico TAKSANG de 3.471 toneladas.

 

El resto del Grupo Centro, RYUJO, CHOKAI y ASAGIRI, hunden cinco barcos:
el carguero estadounidense BIENVILLE de 5.491 toneladas es bombardeado por aviones de RYUJO. Ella es rematada por disparos de CHOKAI y, según se informa, también de RYUJO, y luego por un torpedo de CHOKAI.
El carguero británico GANGES de 6.426 toneladas es atacado por uno de los hidroaviones de CHOKAI y dos aviones de RYUJO, y luego es hundido por los disparos de los barcos de superficie, incluidos los disparos de RYUJO.
El barco británico SINKIANG de 2.646 toneladas es atacado por aviones y luego hundido por disparos.
El carguero estadounidense de 5.686 toneladas SELMA CITY es bombardeado por hidroaviones de CHOKAI. Ella también es atacada y golpeada por dos aviones de RYUJO, pero para entonces ya se está hundiendo y abandonada.
El carguero holandés VAN DER CAPELLEN de 2.073 toneladas es bombardeado y dañado por el avión de RYUJO y se hunde dos días después.

 

Ese mismo día, el carguero británico ANGLO-CANADIAN de 5.268 toneladas es atacado por cinco aviones de RYUJO, dos de ellos armados con torpedos, y consigue un impacto, una bomba que no explota pero que provoca un incendio. También ese día, RYUJO lanza huelgas contra Cocanada y Vizagapatam. La mercante británica de 3.827 toneladas MARION MOLLER resulta dañada en Vizagapatam.

 

El Grupo del Sur de Ozawa hunde cuatro barcos. Primero se encuentran con DARDANUS discapacitado, remolcado por el barco británico GANDARA de 5.281 toneladas. Los tres barcos japoneses abren fuego rápidamente sobre los dos mercantes, que son rematados con torpedos de AMAGIRI. Luego se hunden dos barcos noruegos, DAGFRED de 4.434 toneladas y HERMOD de 1.515 toneladas.

 

En todo el destacamento de asalto al comercio de Ozawa hunde veinte barcos de unas 93.247 toneladas durante su breve incursión en la Bahía de Bengala.

 

9 de abril de 1942: El ataque a la base naval británica en Trincomalee:
A las 0600, la Fuerza de ataque de Nagumo lanza 132 aviones liderados por Cdr Fuchida para atacar la base naval británica en Trincomalee, Ceilán (91 bombarderos en picado B5N2 Kate [18 de AKAGI, 18 de SORYU y 18 de HIRYU, 19 de SHOKAKU y 18 de ZUIKAKU] y 41 cazas A6M2 Zeke [6 de AKAGI, 9 de SORYU, 6 de HIRYU, 10 de SHOKAKU y 10 de ZUIKAKU]).

 

Los japoneses encuentran el puerto casi vacío de buques de guerra, pero hunden al mercante británico SAGAING de 9.066 toneladas y un anfibio "Walrus" y tres aviones Fairey "Albacore" embalados que transportaba, y dañan el viejo monitor de 15 pulgadas HMS EREBUS. El crucero ligero holandés no operativo SUMATRA también es alcanzado, pero la bomba de 800 kg no explota. Fuera del puerto, el MARIONGA D. THERMIOTIS griego de 4.784 toneladas en dirección sur está dañado por ametralladoras y siete hombres resultan heridos.

 

HARUNA lanza un hidroavión E8N2 "Dave". A las 0755, detecta un portaaviones enemigo a 65 millas al sur de la base. Entre las 0843 y las 0853, Striking Force lanza 85 D3A Vals (18 de SORYU, 18 de HIRYU y 18 de SHOKAKU, 17 de AKAGI y 14 de ZUIKAKU), escoltados por 9 A6M Zekes (3 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU) que hunden el antiguo portaaviones HMS HERMES. El personal de 306 RN es KIA, pero el barco hospital HMHS VITA, en ruta de Trincomalee a Colombo, llega y recoge a más de 600 sobrevivientes.

 

Otros marineros son rescatados por embarcaciones locales o nadan hasta la orilla. El avión de Nagumo también encuentra y hunde el destructor australiano HMAS VAMPIRE, 8 KIA, la corbeta HMS HOLLYHOCK, 53 KIA, los petroleros ATHELSTANE y BRITISH SERGEANT y el buque mercante noruego NORVIKEN.

 

Durante el día, nueve de los bombarderos Bristol "Blenheim" del Escuadrón No. 11 de la Royal Air Force atacan a KONGO, pero no obtienen impactos y pierden cinco cuatro de su número ante la Patrulla Aérea de Combate "Zekes" de Nagumo y otro se pierde durante el vuelo de regreso cuando se encuentran con tres Zekes de HIRYU que regresan del ataque a HERMES. BatDiv3 y Striking Force continúan en dirección SE.

 

10 de abril de 1942:
Alrededor de la medianoche, la flota cambia de rumbo hacia el NE. Durante las próximas 36 horas, BatDiv 3 y Striking Force se dirigen gradualmente hacia el sur nuevamente y pasan a través del Mar de Andaman ingresando al Estrecho de Malaca.

 

13 de abril de 1942:
al anochecer, la flota pasa por Singapur y entra en el Mar de China Meridional, con destino a Japón.

15 de abril de 1942:
El engrasador KOKUYO MARU reabastece al KONGO con 1.045 toneladas métricas de fueloil.

 

22 de abril de 1942:
KONGO llega a Sasebo.

 

23 de abril-2 de mayo de 1942:
Sasebo. en dique seco. La suite AA inicial de KONGO en la Segunda Guerra Mundial es de ocho 127 mm. y veinte de 25 mm. Cañones AA en diez monturas gemelas. Durante este reacondicionamiento, se reubicaron dos montajes dobles de 25 mm alrededor del embudo delantero para proporcionar mejores arcos de tiro.

 

15 de mayo de 1942:
Reasignado de la Fuerza de Ataque de Portaaviones a la Segunda Flota, Fuerza de Ataque, Fuerza de Ocupación.

21 de mayo de 1942:
parte de Sasebo hacia Hashirajima.

27 de mayo de 1942: Operación "MI" - La batalla de Midway:
Bat Div 3, KONGO y HIEI de la sección 1 parten de Hashirajima en la Fuerza de Ataque, la Fuerza de Apoyo, el Cuerpo Principal de la Segunda Flota: ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, el crucero ligero YURA de DesRon 4 y siete destructores.

4 de junio de 1942:
A las 0545, un avión de patrulla VP-44 de Consolidated PBY "Catalina" de Midway detecta e informa de un "portaaviones con rumbo 320, distancia 180". A las 07:15, el contralmirante de ComSubPac, Robert H. English, transmite este informe de contacto a sus submarinos. A las 0842, el USS GUDGEON (SS-211) del teniente comandante HB Lyon detecta los "mástiles de pagoda" de dos acorazados, muy probablemente HIEI y KONGO, en el horizonte. Lyon se acerca a la superficie, pero los aviones japoneses lo obligan a sumergirse. Continúa acercándose sumergido, pero cuando levanta su periscopio los acorazados se han ido.

 

6 de junio de 1942: Operación "AL" - La invasión de las Aleutianas:
A las 23:30, Yamamoto ordena Bat Div 3/1, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el portaaviones ZUIHO, el hidroavión KAMIKAWA MARU, ARASHI, NOWAKI, HAGIKAZE y MAIKAZE de DesDiv 4 , MAKIGUMO, KAZAGUMO y YUGUMO de DesDiv 10, SubRon 2 y SubDiv 13 para separarse de la Segunda Flota y avanzar hacia el norte para unirse al Contraalmirante (luego Vicealmirante) Kakuta Kakuji (ex CO de YAMASHIRO) Los portaaviones de la Segunda Fuerza Móvil JUNYO y RYUJO más tarde reforzados de ZUIKAKU. Patrullan 600 millas al SO de Kiska en previsión de un contraataque estadounidense que no se materializa.

9 de junio de 1942:
Bat Div 3/1 se reasigna al Grupo de Apoyo de la Fuerza del Norte de Hosogaya.

24 de junio de 1942:
Bat Div 3/1 llega a Kawauchi, Mutsu Bay.

28 de junio de 1942:
Salida de la bahía de Sendai.

10 de julio de 1942:
Bat Div 3/1 se reasigna a la Segunda Flota.

11 de julio de 1942:
Bat Div 3/1 llega a Yokosuka. HIEI es reacondicionado y puesto en dique seco.

14 de julio de 1942:
Reasignado en la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo. KONGO se convierte en el buque insignia de KONGO y HARUNA de BatDiv 3 redimensionados. El vicealmirante Kurita asume el mando de la división. El Vicealmirante Mikawa es reasignado como Comandante de la nueva Octava Flota (Mares del Sur Exterior) activada en Rabaul. HIEI y KIRISHIMA son reasignados al nuevo BatDiv 11.

18 de julio de 1942:
KONGO parte de Yokosuka. Su complemento de hidroavión ahora es un Aichi E13A Tipo 0 y dos Mitsubishi F1M Tipo 0, códigos de cola CI-x (en amarillo).

19 de julio de 1942:
llega a Hashirajima. Entrenamiento de batalla.

1 de agosto de 1942:
KONGO se transfiere a Kure. Revisión y reacondicionamiento. Un conjunto de radar de detección de aire y superficie Tipo 21 está instalado en el telémetro de proa.

21 de agosto de 1942:
Regresa a Hashirajima para entrenamiento de batalla y maniobras.

6 de septiembre de 1942:
Bat Div 3 parte de Kure hacia Truk con MAKINAMI de DesDiv 31 y NAGANAMI de DesDiv 32.

8 de septiembre de 1942:
Bat Div 3 se reasigna a Advanced Force, Vanguard Group.

10 de septiembre de 1942:
Bat Div 3 llega a Truk.

11 de septiembre de 1942:
KONGO incursiona con la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo, Fuerza Avanzada: BatDiv 3, ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y DesRon 2. La Segunda Flota acompaña a la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo: SHOKAKU de CarDiv 1, ZUIKAKU y ZUIHO, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores a un área al norte de las Islas Salomón.

14 de septiembre de 1942:
KONGO es atacado por siete bombarderos pesados enemigos, pero no sufre daños.

15-17 de septiembre de 1942:
En el mar. La flota reabastece a sus destructores.

18-20 de septiembre de 1942:
Salida de la Segunda y Tercera Flota hacia las Islas Salomón.

20 de septiembre de 1942:
Se ordena a las flotas que regresen a Truk.

23 de septiembre de 1942:
Las flotas llegan a Truk. Bat Div 3 proporciona apoyo a distancia para las operaciones en las Islas Salomón.

5 de octubre de 1942:
Asignado a la Fuerza de Bombardeo de Emergencia.

11 de octubre de 1942:
Bat Div 3 del vicealmirante Kurita parte de Truk hacia Guadalcanal con la Segunda y la Tercera Flota.

12 de octubre de 1942:
Bat Div 3 se separa de las flotas de Kondo y Nagumo con el crucero ligero ISUZU del contraalmirante Tanaka Raizo (ex CO de KONGO) DesRon 2 y tres destructores. Seis destructores de Shortland se unen a la fuerza de Kurita. Todos se dirigen hacia las Islas Salomón.

13 de octubre de 1942:
Kurita lanza hidroaviones de reconocimiento para marcar el área objetivo con bengalas. A partir de las 01:37, la fuerza de Kurita bombardea el Campo Henderson, en Lunga Point Guadalcanal. Los incendios de KONGO fueron seguidos poco después por los de HARUNA. KONGO y HARUNA pasan por Lunga Point en rumbo este con su armamento principal disparando a estribor. Luego hacen un giro de 180 grados y regresan, disparando a babor. Las baterías de tierra disparan a los acorazados que responden con sus 6 pulgadas, pero el HARUNA y el KONGO están fuera del alcance de las baterías de tierra.

KONGO dispara 435 de 14 pulgadas. proyectiles (104 Tipo 3, 331 Tipo 1) y veintisiete proyectiles de 6 pulgadas. HARUNA dispara 433 de 14 pulgadas. proyectiles (189 Tipo 0, 294 Tipo 1) y veintiún proyectiles de 6 pulgadas.

KONGO utiliza por primera vez en acción el HE Tipo 3 "Sanshikidan" de 1378 libras. Solo KONGO los recibe antes de la salida porque no hay suficientes disponibles para ambos acorazados. Originalmente diseñado como proyectiles antiaéreos, cada proyectil fundido en el tiempo contiene 480 tubos incendiarios (goma termita) y 192 soportes de acero. El Tipo 0 más antiguo es similar al Tipo 3, pero sus 1000 tubos incendiarios están llenos de una mezcla de colofonia, magnesio, bario y ácido sulfúrico. Unos 1.485 libras. También se disparan proyectiles AP tipo 1.

Más de 40 aviones estadounidenses son destruidos en tierra. El crucero ligero ISUZU también dispara contra baterías marinas en la isla de Tulagi. Los PT-38, PT-46, PT-48 y PT-60 de Motor Torpedo Boat Squadron 3 atacan la pantalla del destructor de Kurita, pero el destructor NAGANAMI expulsa a los PT y no se anotan impactos. A las 0230, BatDiv 3 se retira por el "Slot" a 29 nudos.

14 de octubre de 1942:
Reasignado a la Fuerza Avanzada.

17-18 de octubre de 1942:
BatDiv 3, DesDiv 15 KAGERO y OYASHIO repostan en el mar con la Fuerza Avanzada de Kondo.

25 de octubre de 1942:
525 millas al noroeste de Espiritu Santo. La Fuerza Avanzada es avistada por un B-17 del 11º Grupo de Bombardeo (Pesado) con base en Espíritu Santo.

26 de octubre de 1942: Batalla de Santa Cruz:
KONGO es atacado por cuatro torpederos-bombarderos Grumman TBF "Avenger" del USS ENTERPRISE (CV-6) pero no sufre daños.

30 de octubre de 1942:
BatDiv 3 regresa a Truk.

1 de noviembre de 1942: el
Capitán Koyanagi es ascendido a Contralmirante.

9 de noviembre de 1942:
el vicealmirante Kondo parte de Truk hacia el área de Ontong Java con su cuerpo principal: ATAGO (FF) y TAKAO de CruDiv 4, unidad de ataque aéreo: portaaviones JUNYO, pantalla: KONGO y HARUNA de BatDiv 3, TONE de CruDiv 8, crucero ligero de DesRon 3 SENDAI, URANAMI, SHIKINAMI y AYANAMI de DesDiv 19 y HATSUYUKI y SHIRAYUKI de DesDiv 11.

 

El Cuerpo Principal también incluye la Unidad de Bombardeo del Vicealmirante Abe: HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11 acompañados por el Contralmirante (luego Vicealmirante) Kimura Susumu (ex CO de HARUNA) Cerrar pantalla del crucero ligero NAGARA de DesRon 10 con IKAZUCHI, INAZUMA de DesDiv 6 y el AKATSUKI, AMATSUKAZE de DesDiv 16 y YUKIKAZE, TERUZUKI de DesDiv 61.

 

 

El Cuerpo Principal apoya los ataques aéreos contra el USS ENTERPRISE (CV-6) al sur de Guadalcanal; sin embargo, la fuerza de ataque no logra localizar al portaaviones estadounidense.

 

13 de noviembre de 1942: La Primera Batalla Naval de Guadalcanal:
BatDiv 3, navegando cerca del atolón Ontong Java, brinda apoyo distante a la Fuerza de Bombardeo de Emergencia de Kondo contra Henderson Field.

15 de noviembre de 1942:
La Segunda Batalla Naval de Guadalcanal:
Después de la pérdida de KIRISHIMA de BatDiv 11 frente a la isla de Savo, BatDiv 3 parte del área hacia Truk.

18 de noviembre de 1942:
llega a Truk. Reanuda el entrenamiento de batalla. Reasignado al Cuerpo Principal.

 

16 de diciembre de 1942:
Truk. El Capitán (Vicealmirante, póstumamente), el Barón, Ijuin Matsuji (ex CO de CA ATAGO e hijo del Almirante de Flota Ijuin Goro, ex CINC, Flota Combinada) asume el mando. El contralmirante Koyanagi es reasignado como ComDesRon 2 en Rabaul.

24 de diciembre de 1942:
Reasignado a la Tercera Flota, BatDiv 3.

30 de enero de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Guadalcanal:
BatDiv 3 parte de Truk con unidades de la Segunda y Tercera Flota: portaaviones ZUIKAKU, ZUIHO y JUNYO, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, crucero ligero de DesRon 4 NAGARA, crucero ligero AGANO de DesRon 10 y destructores. El grupo de trabajo navega al norte de las Islas Salomón como una finta para cubrir la evacuación de las fuerzas japonesas de Guadalcanal por destructores de Rabaul.

9 de febrero de 1943:
después de la evacuación exitosa de 12.000 soldados de Guadalcanal, el grupo de trabajo regresa a Truk.

15 de febrero de 1943:
BatDiv 3 parte de Truk hacia Japón en compañía de los portaaviones de escolta JUNYO y CHUYO, el hidroavión auxiliar NISSHIN y los cruceros pesados TONE y CHOKAI, escoltados por seis destructores. Después de encontrarse con mar gruesa, JUNYO y dos destructores reciben la orden de regresar a Truk.

20 de febrero de 1943: llega a Sasebo.

27 de febrero - 13 de marzo de 1943:
Sasebo. en dique seco. Después de la pérdida de HIEI y KIRISHIMA, se agrega protección de hormigón en las proximidades del mecanismo de dirección. También se mejora la ventilación de los espacios de máquinas y se instalan nuevos mamparos estancos y bombas de fuel oil de emergencia con motor diésel. Se instalan seis cañones AA de 25 mm (dos montajes triples) en lugar de seis de 6 pulgadas. cañones cañones secundarios (Nos. 7 y 8) y los telémetros de popa de 4,5 m.

19 de marzo de 1943:
parte de Sasebo hacia Hashirajima.

20 de marzo de 1943:
llega a Hashirajima.

22 de marzo de 1943:
Reasignado a Carrier Striking Force, Support Group.

31 de marzo de 1943:
Reasignado directamente a Carrier Striking Force, Cuerpo principal.

1 de abril de 1943:
Bat Div 3 parte de Kure hacia Truk con HAGIKAZE de DesDiv 4. KONGO y HARUNA llevan hombres de la 7.ª Fuerza Especial de Desembarco Naval (SNLF) de Kure.

6 de abril de 1943:
BatDiv 3 llega a Truk. Desembarca tropas del SNLF.

 

12 de mayo de 1943: las fuerzas estadounidenses invaden Attu, Aleutianas:
BatDiv 3 en Truk.

17 de mayo de 1943:
reasignado al grupo de trabajo Attu. KONGO y HARUNA de Bat Div 3 parten de Truk hacia Yokosuka en respuesta a la invasión de Attu con MUSASHI de BatDiv 1, HIYO de CarDiv 2, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8 y UMIKAZE de DesDiv 24 y ARIAKE y SHIGURE de DesDiv 27, HATSUZUKI y SUZUTSUKI de DesDiv 61. MUSASHI, con el almirante Koga a bordo, también lleva las cenizas del almirante Yamamoto a Tokio para un funeral de estado.

20 de mayo de 1943:
Alertado por Ultras, el USS SAWFISH (SS-276) capta el grupo de trabajo en el radar, pero el submarino no puede atacar.

22 de mayo de 1943:
USS TRIGGER (SS-237) avista al grupo de trabajo frente a la bahía de Tokio, pero el submarino no puede atacar. El grupo de trabajo llega a salvo. Los portaaviones ZUIKAKU, SHOKAKU y ZUIHO y los cruceros ligeros AGANO y OYODO se unen al grupo de trabajo en Yokosuka - Bahía de Tokio. KUMANO, MOGAMI y SUZUYA de CruDiv 7 también llegan desde Tokuyama. Antes de que esta poderosa fuerza pueda partir para un contraataque contra las Aleutianas, Attu cae ante las fuerzas estadounidenses.

Mayo de 1943:
parte de Yokosuka con una flota en maniobras.

Junio de 1943:
Reparación en Yokosuka.

16 de junio de 1943:
BatDiv 3 parte de Yokosuka hacia Truk con un grupo de trabajo: el portaaviones ligero RYUHO, los portaaviones de escolta UNYO y CHUYO, los KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7 y siete destructores.

17 de junio de 1943:
USS FLYING FISH (SS-229) avista al grupo de trabajo a 20 nudos, pero el submarino no puede atacar.

21 de junio de 1943:
USS SPEARFISH (SS-190) ataca a uno de los portaaviones del grupo de trabajo, pero falla con cuatro torpedos. El grupo de trabajo llega sano y salvo a Truk.

17 de julio de 1943: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Shimazaki Toshio (ex CO de CL SENDAI) asume el mando de KONGO. El Capitán Baron Ijuin, ascendido a Contralmirante, es reasignado como ComDesRon 3, Segunda Flota.

9 de agosto de 1943:
el vicealmirante Kurita asume el mando de la Segunda Flota. Kondo, ascendido a Almirante el 23 de abril de 1943, es reasignado como Comandante en Jefe de la Flota del Área de China.

18 de septiembre de 1943:
Truk. BatDiv 3 permanece en Truk como buques de guardia con el buque insignia MUSASHI y el FUSO durante la salida de la flota a la isla Brown, Eniwetok, en respuesta a las incursiones en los atolones de Tarawa, Makin y Abemama por parte del grupo de trabajo 15 del contraalmirante Charles A. Pownall.

25 de septiembre de 1943:
La flota regresa a Truk.

17 de octubre de 1943:
los japoneses interceptan el tráfico de radio que sugiere que los estadounidenses están planeando otra incursión en la isla Wake. El almirante Koga sale de Truk para interceptar a los portaaviones enemigos con la flota: YAMATO, MUSASHI y NAGATO de BatDiv 1, FUSO de BatDiv 2, KONGO y HARUNA de Bat Div 3, SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4 , SUZUYA y MOGAMI de CruDiv 7, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8 y los cruceros ligeros AGANO, NOSHIRO, OYODO y destructores.

19 de octubre de 1943:
llega a la isla Brown. Reanuda la alerta de espera.

23 de octubre de 1943:
salidas desde la isla Brown a un área al oeste de la isla Wake. No se hace contacto con el Grupo de trabajo 14.

26 de octubre de 1943:
La flota regresa a Truk.

5-6 de noviembre de 1943:
Contralmirante (luego Vicealmirante) Alfred E. Montgomery (ex CO de RANGER, CV-4) Portaaviones de la Task Force 14 USS ESSEX (CV-9), YORKTOWN (CV-10), LEXINGTON (CV- 16), INDEPENDENCE (CV-22), BELLEAU WOOD (CVL-24) y COWPENS (CVL-25) lanzan incursiones en Wake y las Islas Marshall.

11 de diciembre de 1943:
BatDiv 3 parte de Truk hacia Sasebo con MAIKAZE y NOWAKI de DesDiv 4.

16 de diciembre de 1943:
llega a Sasebo.

30 de enero de 1944:
Sasebo. en dique seco. Se retiran cuatro cañones de 152 mm (núms. 1, 2, 11, 12) y sus directores y dos monturas gemelas de 25 mm. Cuatro de 127 mm. En su lugar se instalan cañones antiaéreos (dos monturas dobles) y doce de 25 mm (cuatro monturas triples).

14 de febrero de 1944:
Desacoplado.

 

27 de febrero de 1944:
sale de Sasebo para las pruebas en el mar; regresa el mismo día.

29 de febrero de 1944:
sale de Sasebo hacia el Mar Interior occidental.

1 de marzo de 1944:
Reasignado a la Segunda Flota, BatDiv 3. En Mutsure Bight; después de una parada en Hesaki Bight llega a Tokuyama. Reposta.

2 de marzo de 1944:
parte de Tokuyama para las pruebas en el mar; se detiene en Yashima Bight durante la noche.

3 de marzo de 1944:
parte de Yashima para las pruebas de armas principales y secundarias; regresa a Kure el mismo día.

6 de marzo de 1944:
Salida de Kure hacia Lingga. Paradas en Tokuyama. Reposta.

7 de marzo de 1944:
se muda de Tokuyama a Sumoto Bight, isla de Awaji. Embarca tropas.

8 de marzo de 1944:
BatDiv 3 parte de Sumoto hacia Lingga (sur de Singapur) con el portaaviones ZUIKAKU, el crucero MOGAMI, ASAGUMO, AKIGUMO y KAZAGUMO de DesDiv 10. BatDiv 3 lleva la Unidad de Defensa Aérea 103 (241 hombres en total).

11 de marzo de 1944:
a las 12:10, el grupo de trabajo es avistado por el USS LAPON (SS-260), pero el submarino no puede atacar. ZUIKAKU y MOGAMI se separan y se colocan en la Base Naval de Seletar, Singapur. El resto del grupo de trabajo continúa hacia el sur hasta Lingga.

14 de marzo-11 de mayo de 1944:
Lingga. Desembarca tropas, luego maniobra en el mar. Comienza varios meses de entrenamiento con la Flota Móvil del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA). Las unidades de la flota de Ozawa se reabastecen con petróleo del suministro cercano en Palembang, Sumatra.

31 de marzo de 1944:
parte de Lingga hacia Singapur para abastecerse.

1 de abril de 1944:
KONGO completó la carga de combustible a las 0900.

2 de abril de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga.

1 de mayo de 1944: el
capitán Shimazaki es ascendido a contraalmirante.

5 de mayo de 1944:
Salida de Lingga hacia Singapur.

7 de mayo de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga.

11 de mayo de 1944:
Navega con la Flota Móvil del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA) desde Lingga hasta el antiguo fondeadero estadounidense en Tawi Tawi.

14 mayo-13 junio 1944:
Tawi Tawi. En la Vanguardia de la Fuerza "C" del vicealmirante Kurita: YAMATO y MUSASHI de BatDiv 1, CHITOSE, CHIYODA y ZUIHO de CarDiv 3, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, DesRon 2 del crucero ligero NOSHIRO y seis destructores.

7 de junio de 1944:
Bongao, Tawi Tawi. KONGO recibe provisiones frescas del buque de suministro KITAKAMI MARU.

13 de junio de 1944: Operación "A-GO" - La Batalla del Mar de Filipinas:
En Tokio, el CINC, Flota Combinada, el almirante Toyoda Soemu, (ex CO de HYUGA), envía una señal que activa el plan A-GO para la Defensa de las Marianas.

La Flota Móvil de Ozawa parte de Tawi Tawi (menos la Operación "Kon" BatDiv 1, CruDiv 5) hacia Guimaras cerca de Panay Island, Filipinas. A las 10:00, el USS REDFIN (SS-272) del teniente comandante Marshall H. Austin en la estación fuera del fondeadero, avista e informa de la partida de la flota.

 

14 de junio de 1944:
Guimaras. Repostajes de engrasadores.

15 de junio de 1944:
La flota móvil parte de Guimaras a través del mar de Visayan. A las 16:22, el USS FLYING FISH (SS-229) del teniente comandante Robert Risser avista la flota móvil en el estrecho de San Bernardino.

17 de junio de 1944:
El USS CAVALLA (SS-244) del LtCdr (más tarde contralmirante) Herman J. Kossler avista la flota móvil en el mar de Filipinas e informa de su movimiento después de salir a la superficie más tarde esa noche.

18 y 19 de junio de 1944:
Ozawa divide la flota móvil. Las fuerzas "A" y "B" avanzan hacia el sur. La Vanguard Force "C" avanza hacia el este en el Mar de Filipinas en dirección a Saipan. Los aviones de la Flota Móvil atacan a la Fuerza de Tarea 58 de los EE. UU. Frente a Saipan, pero sufren pérdidas abrumadoras de aviones en el "Tiroteo del pavo de las Grandes Marianas".

20 de junio de 1944:
a las 18:30, la BatDiv 3 y el portaaviones CHIYODA son atacados por bombarderos en picado Curtiss SB2C "Helldiver" y torpederos Grumman TBM "Avenger" del USS BUNKER HILL (CVL-17), MONTEREY (CVL-26) y CABOT (CVL-28). Los aviones del VT-31 de CABOT aciertan en HARUNA, pero KONGO permanece intacto. Durante la batalla, los ataques aéreos hunden al portaaviones HIYO y dañan a los portaaviones ZUIKAKU, JUNYO, CHIYODA y RYUHO. Mientras tanto, CAVALLA hunde el portaaviones SHOKAKU y ALBACORE (SS-218) hunde el nuevo portaaviones TAIHO. KONGO se retira con la flota móvil a Okinawa.

22 de junio de 1944:
llega a Nakagusuku Wan, Okinawa. KONGO reposta destructores.

23 de junio de 1944:
Salida de Okinawa.

24 de junio de 1944:
La Flota Móvil llega a Hashirajima.

29 de junio de 1944:
Salida de Hashirajima hacia Kure.

30 de junio de 1944:
Astillero naval de Kure. Un conjunto de radar de control de artillería/búsqueda de superficie Tipo 22 y radares Tipo 13 están instalados en el puente y el palo mayor, respectivamente. Se instalan setenta y seis cañones AA de 25 mm (doce monturas triples y cuarenta simples). El armamento secundario y AA de KONGO son ocho de 6 pulgadas/50, seis dobles de 5 pulgadas/40 y cien AA de 25 mm. Se embarca en dos hidroaviones Mitsubishi F1M2 "Pete".

7 de julio de 1944:
Desacoplado. KONGO se carga con materiales y embarca elementos del 36º Regimiento de Infantería, 28ª División para su transporte a Okinawa.

 

8 de julio de 1944:
parte de Kure hacia Okinawa con el NAGATO del Grupo B, el crucero MOGAMI, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 y los destructores. Acompañado por YAMATO y MUSASHI de BatDiv 1 del Grupo A, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, KUMANO, SUZUYA, TONE y CHIKUMA de CruDiv 7, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2, destructores. Lleva tropas, material a Nakagusuku Wan (Bahía), Okinawa.

10 de julio de 1944: el
Grupo A se separa del Grupo B y sale de Okinawa directamente hacia Lingga (cerca de Singapur) para unirse a Mobile Fleet, llegando el 17 de julio.

12 de julio de 1944:
KONGO con el Grupo B parte de Okinawa hacia Manila.

14 de julio de 1944:
El Grupo B llega a Manila.

17 de julio de 1944:
Salida de Manila.

19 de julio de 1944:
Alrededor de la medianoche, un submarino desconocido ataca y dispara cuatro torpedos, pero todos fallan. El Grupo B llega sano y salvo a Singapur.

20 de julio de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga.

20 de julio - 21 de agosto de 1944:
Entrenamiento en Lingga. Buque insignia del Vicealmirante Suzuki Yoshio (antiguo CO de KONGO, 1938) BatDiv 3.

21 de agosto de 1944:
HARUNA llega de Sasebo y se reincorpora a la división.

23 de agosto de 1944:
KONGO sale de Lingga hacia Seletar, Base Naval, Singapur, donde se realiza el trabajo eléctrico. Dieciocho más de 25 mm. Probablemente también se agreguen AA en este momento para llevar su total final a 118.

Septiembre de 1944:
Regresa a Lingga.

 

21 de septiembre de 1944:
fondeadero de Lingga. KONGO recibe provisiones frescas del buque de suministro KITAKAMI MARU.

18 de octubre de 1944:
BatDiv 3 parte de Lingga con flota hacia Brunei Bay, Borneo.

20 de octubre de 1944:
llega a Brunei.

 

22 de octubre de 1944: Operación "SHO-I-GO" (Victoria) - La Batalla del Golfo de Leyte:
KONGO sale de Brunei como buque insignia de la Segunda Sección de la Fuerza A de la Primera Fuerza de Ataque del Vicealmirante Kurita: (Fuerza Central): BatDiv 3, KUMANO, SUZUYA, TONE y CHIKUMA de CruDiv 7, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 y cinco destructores. La Segunda Sección sale detrás de la Primera Sección de Force A: YAMATO, MUSASHI y NAGATO de BatDiv 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5 y el crucero ligero NOSHIRO y 10 destructores de DesRon 2.

23 de octubre de 1944: La batalla del paso de Palawan:
dos submarinos estadounidenses atacan a la Fuerza A. DARTER (SS-227) hunde el buque insignia de Kurita, el crucero ATAGO. El destructor KISHINAMI recoge a Kurita. Diez horas después, se traslada a YAMATO. DARTER también daña a TAKAO. USS DACE (SS-247) hunde MAYA. KONGO, en la Segunda Sección de Force A, no está dañado.

24 de octubre de 1944: La batalla del mar de Sibuyan:
Force A sufre incursiones de más de 250 portaaviones estadounidenses. MUSASHI, alcanzado por numerosos torpedos y bombas de aviones, se hunde en el mar de Bisayas. YAMATO, alcanzado por las bombas, cae por la proa. Force A continúa su curso a través del mar de Sibuyan. HARUNA está dañado por cuasi accidentes. KONGO no está dañado. A las 15.30 horas, Force A invierte su curso de regreso a través del mar de Sibuyan. A las 17.15 horas, Kurita vuelve a cambiar de rumbo. A las 23.30 horas, la Fuerza A ingresa al Estrecho de San Bernardino en fila india.

25 de octubre de 1944: La batalla frente a Samar:
a las 00:30, la Fuerza A sale del estrecho de San Bernardino y avanza hacia el golfo de Leyte.

A las 0544, los vigías de Force A detectan cuatro destructores enemigos y, poco después, tres portaaviones, tres cruceros y dos destructores más en un rango de 23 millas con un rumbo de 60 grados hacia el puerto.

BatDiv 3 se ordena hacia el este para evitar que el enemigo se aleje. HARUNA, sus hélices no reparadas después de haber sido dañadas durante la Batalla del Mar de Filipinas, puede hacer sólo 26 nudos y pronto se queda atrás.

A las 0558 Force A abre fuego contra los portaaviones de escolta "jeep" del "Taffy 3": USS ST. LO (CVE-63), WHITE PLAINS (CVE-66), KALININ BAY (CVE-68), FANSHAW BAY (CVE-70) (F), KITKUN BAY (CVE-71) y GAMBIER BAY (CVE-73) . Los portaaviones de Taffy 3 están protegidos por los destructores USS HOEL (DD-533), JOHNSTON (DD-557), HEERMANN (DD-532) y los destructores de escolta USS JOHN C. BUTLER (DE-339),DENNIS (DE-405), RAYMOND (DE-341),DENNIS (DE-405) y SAMUEL B. ROBERTS (DE-413).

A las 0600, KONGO abre fuego con su armamento principal de 14 pulgadas a 15 millas.

A las 0622, KONGO es ametrallado repetidamente por F4F "Wildcats" y el telémetro de sus armas principales está desactivado.

A las 0625, KONGO es atacado por el destructor HOEL a 14.000 yardas. A su vez, HOEL es alcanzado en el puente por un proyectil de 14 pulgadas, pero lanza cinco torpedos a 9.000 yardas. Aproximadamente en este momento, KONGO cesa el fuego con su armamento principal porque los telémetros de su torreta están situados demasiado bajos para un enfrentamiento a larga distancia. KONGO cambia a sus armas secundarias.

A las 0630, los vigías de KONGO detectan cuatro de los torpedos de HOEL. KONGO se vuelve difícil a babor para evadir. Todo señorita.

A las 0654, el destructor HEERMANN dispara tres torpedos contra HARUNA. Estos torpedos no alcanzan a HARUNA pero hacen que YAMATO y NAGATO giren hacia el norte y naveguen durante 10 millas hasta que los torpedos se queden sin combustible.

A las 0655, KONGO localiza GAMBIER BAY y obtiene numerosos resultados.

Entre las 0755 y las 0910, la Fuerza A hunde GAMBIER BAY, HOEL, ROBERTS y JOHNSTON.

A las 0800, el telémetro principal de KONGO vuelve a funcionar. Ella toma la escolta del destructor ROBERTS, ya alcanzado por proyectiles de crucero de 8 pulgadas, bajo fuego. ROBERTS es devastado por una salva de proyectiles de 14 pulgadas de KONGO y, a las 09:12, el pequeño y valiente barco se hunde.

A las 08:13, se detectan dos huellas de torpedos, pero se evitan.

A las 0825, Kurita ordena a todos los barcos que se dirijan al norte, pero a las 1020 cambia de rumbo hacia el sur y nuevamente se dirige hacia el golfo de Leyte.

Entre 1030 y 1320, CHOKAI, CHIKUMA y SUZUYA quedan inhabilitados por el daño de la batalla y posteriormente se pierden.

Entre 1228 y 1248, KONGO es atacado por unos 20 bombarderos en picado SB2C "Helldiver" del Vicealmirante (luego Almirante) John S. McCain (antiguo CO de RANGER, CV-4) TF 38.1 La aeronave obtiene cinco casi accidentes. Un casi accidente a estribor en medio del barco abolla la protuberancia del torpedo y las placas laterales del KONGO. El agua de mar contamina el fuel oil en los tanques dañados. En la popa, otro cuasi accidente dobla ligeramente las palas de ambas hélices de estribor. Doce tripulantes mueren y 36 resultan heridos en los ataques.

Force A cambia de rumbo hacia el norte y a las 21:00 se retira a través del estrecho de San Bernardino.

Durante la acción del día, KONGO gasta 310 rondas de 14 pulgadas (99 Tipo 3 y 211 Tipo 1), 347 rondas de 6 pulgadas (170 Tipo 0 y 177 Mark 4, así como 2,128 rondas AA de 5 pulgadas y 50,230 de 25 mm).

26 de octubre de 1944:
Estrecho de Tablas frente a Panay. A las 0800, Force A es atacado por unos 30 Grumman TBM "Avengers" del USS WASP (CV-19) y COWPENS (CVL-25). A las 08:34, la Fuerza es atacada por unos 50 aviones torpederos Curtiss SB2C y TBM de HORNET (CV-12). Dos bombas impactaron en YAMATO.

A las 10.40, unos treinta B-24 "Libertadores" de los "Long Rangers" de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente de la 13.ª Fuerza Aérea del Ejército con base en Morotai atacan a la Fuerza. A las 11:00, 60 aviones de los Grupos de Trabajo 38.2 y 38.4 atacan a la Fuerza. Se hunde el crucero ligero NOSHIRO. KONGO no sufre más daños.

27 de octubre de 1944:
Sin ataques.

28 de octubre de 1944:
Los restos deFuerza Allegar a Brunei Bay, Borneo y repostar.

6 de noviembre de 1944:
El portaaviones JUNYO y el crucero ligero KISO, escoltados por YUZUKI y UZUKI de DesDiv 30 llegan a Brunei desde Sasebo con reabastecimiento de municiones para la fuerza de Kurita.

8 de noviembre de 1944:
BatDiv 3 parte de Brunei hacia las islas Pratas (cerca del estrecho de Formosa) con un grupo de trabajo: YAMATO y NAGATO de BatDiv 1, BatDiv 3, el crucero ligero YAHAGI y los cuatro destructores de DesDiv 17. Le siguen JUNYO, los cruceros TONE y ASHIGARA, el crucero ligero KISO y DesDiv 30. JUNYO, TONE y KISO y DesDiv 30 parten hacia Manila. El resto del grupo de trabajo hace una finta a través del estrecho de Balabac y luego regresa a Brunei.

11 de noviembre de 1944:
a las 10:00, llega a la bahía de Brunei. Reposta con aceitera HAKKO MARU.

15 de noviembre de 1944:
NAGATO es reasignado a BatDiv 3 en la Segunda Flota con KONGO y HARUNA.

16 de noviembre de 1944:
Brunéi. Atacado por 40 bombarderos USAAF Consolidated B-24 "Liberator" y 15 cazas Lockheed P-38 "Lightning". BatDiv 3 no está dañado. A las 18:30, KONGO parte hacia Kure con YAMATO de BatDiv 1, KONGO de BatDiv 3, NAGATO, el crucero ligero YAHAGI y HAMAKAZE, URAKAZE, ISOKAZE y YUKIKAZE de DesDiv 17. KIRI y UME de DesDiv 43 llegan de la isla Spratly y se unen a la escolta del grupo de tareas. HARUNA se separa y permanece en Brunei con el crucero ASHIGARA y el crucero ligero OYODO.

20 de noviembre de 1944:
el grupo de trabajo se traslada al estrecho de Formosa, pasa por Pescadores y luego deja de zigzaguear.

21 de noviembre de 1944:
Estrecho de Formosa. A las 0020, el USS SEALION II (SS-315) de LtCdr (luego vicealmirante) Eli Reich hace contacto por radar a 44,000 yardas. El cielo está nublado con 1.500 metros de visibilidad y el mar está en calma. Reich comienza a acercarse. Avanza por el flanco en cuatro motores. A las 0043, tiene cuatro contactos de radar a 35.000 yardas. Reich identifica los objetivos como dos acorazados y dos cruceros pesados. Los objetivos se mueven en columna con el "crucero" (en realidad, KONGO) adelante, seguido de dos acorazados (NAGATO y YAMATO) y un crucero a popa (YAHAGI). Todos van rumbo 060 (T), velocidad 16 nudos y sin zigzag.

A las 0146, tres escoltas se vuelven visibles en el radar a 20.000 yardas. Los mares y la velocidad del viento aumentan. A las 0245, SEALION gira y reduce la velocidad para un ataque de superficie. A las 02:56, Reich establece la profundidad de sus torpedos eléctricos Mark 18-1 en 8 pies para golpear a cualquier destructor que pueda pasar frente a su objetivo. Desde el puente de SEALION, se ve la superestructura de la pagoda alta de KONGO. A 3.000 yardas, Reich dispara sus seis tubos de proa, luego gira completamente a la derecha para instalar sus tubos de popa.

A las 0300, después de dar vueltas, SEALION se detiene y dispara tres torpedos de popa al tercer barco de la columna (NAGATO) a 3100 yardas. A las 0301, SEALION ve tres impactos en el KONGO. La tripulación de YAMATO informa haber visto dos impactos, llamas y trombas marinas. A las 0304, SEALION observa una gran explosión y llamas repentinas en el segundo "acorazado", pero estos pueden ser los golpes que hunden al destructor URAKAZE (un veterano del ataque a Pearl Harbor) con todas sus manos.

0307: Se inundan las salas de calderas nº 6 y 8, pero KONGO es capaz de hacer 16 nudos. Eventualmente toma una escora de 15 grados a babor. SEALION va a velocidad de flanco y se abre hacia el oeste. A las 03:30, el grupo de acorazados todavía está haciendo 16 nudos en un rumbo recto de 060 (T). A las 0406, el grupo de acorazados reanuda el zigzag. Reich va a la máxima velocidad de sobrecarga. SEALION hace 17 nudos, pero la marejada y los vientos aumentan. Las salas de máquinas de SEALION toman agua a través de su válvula de inducción principal.

Mar del este de China. A las 0450, el grupo de acorazados se divide en dos formaciones. NAGATO, YAMATO y el crucero YAHAGI están en columna con el destructor YUKIKAZE al frente. KONGO, con los destructores HAMAKAZE e ISOKAZE, cae a popa y reduce la velocidad a 11 nudos. Reich comienza otro ataque contra KONGO. A las 05:12, SEALION reduce la velocidad y gira para atacar. KONGO se ralentiza aún más. A las 0520, KONGO se detiene. El radar de SEALION indica que el pip del objetivo se está haciendo más pequeño. Alcance 17,000 yardas. A las 0524, una explosión, probablemente una de las revistas de KONGO detonando, ilumina el cielo. El gran punto en el radar de SEALION se encoge y desaparece. Solo quedan las pipas de los dos destructores.

KONGO se hunde a 26-09 N, 121-23 E, 60 millas al N de Keelung, Formosa en 348 pies de agua. Se pierden alrededor de 1.200 tripulantes, incluido el vicealmirante Suzuki de BatDiv 3 y el patrón de KONGO, el contraalmirante Shimazaki. Los destructores HAMAKAZE e ISOKAZE, luchando en alta mar, rescatan a 237 supervivientes y regresan a Kure. El retrato del Emperador no se recupera.

 

KONGO es el único acorazado IJN hundido por un submarino durante la guerra y el último acorazado hundido por un submarino.

20 de enero de 1945:
Eliminado de la Lista de la Marina.

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Notas de los autores:
[1] El monte Niitaka, ubicado en Formosa (ahora Taiwán), era el punto más alto del Imperio japonés en ese momento.

 

[2] En mayo de 2007, el fotoperiodista australiano y buzo de naufragios Kevin Denlay y un grupo de buzos a bordo del MV EMPRESS de Singapur exploraron los naufragios de PRINCE OF WALES y REPULSE. Ambos naufragios están prácticamente boca abajo. PRINCE OF WALES se encuentra a 223 pies/68 metros de profundidad, mientras que REPULSE se encuentra a 77 pies/54 metros. Los aviadores japoneses atacantes informaron haber golpeado a PRINCE OF WALES con siete de los 14 torpedos que lanzaron. Fuentes británicas informaron de seis impactos de torpedos. Los buzos informaron que el casco del PRINCE OF WALES había sido alcanzado por al menos cuatro torpedos. Los aviadores japoneses también informaron haber golpeado REPULSE con 13 de 35 torpedos. mientras que fuentes británicas informaron de cinco impactos de torpedos. Los buzos informaron que el casco de REPULSE había sido alcanzado por al menos dos torpedos, posiblemente más para REPULSE, pero estos, si hubo más, no pudieron ser confirmados por los buzos.

 

Los lectores interesados en más sobre las últimas horas de KONGO deben ver "La pérdida del acorazado KONGO" en http://www.combinedfleet.com/eclipkong.html

 

Gracias por la ayuda en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM. Vaya a Mssrs. Yutaka Iwasaki, Nishida Hiroshi, Kuroyama Kazuo y Dr. Higuchi Tatsuhiro de Japón, Jean-François Masson de Canadá y Matthew Jones de Estados Unidos.

 

 

 

(Hiei en pruebas de mar después de la Segunda Reconstrucción-coloreado por Irotooko, Jr.)

Acorazado IJN HIEI:
registro tabular del movimiento diario

 

 

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1910: Ley de Expansión Naval:
Tokio. La Dieta japonesa aprueba y financia el proyecto de ley de Expansión de Emergencia Naval de 1911 recibido del gabinete que autoriza el diseño y la construcción de un acorazado y cuatro cruceros blindados. El acorazado es FUSO y HIEI es el segundo de los cuatro cruceros blindados, después de KONGO.

 

4 de noviembre de 1911:
Astillero naval de Yokosuka. Se establece el crucero de batalla HIEI . HIEI se construirá sobre la base de los planes para KONGO diseñados por Sir George Thurston de la firma británica de construcción naval Vickers-Armstrong. La mayoría de las piezas utilizadas en su construcción son importadas de Inglaterra.

 

21 de noviembre de 1912:
Yokosuka. Se lanza HIEI.

 

20 de septiembre de 1913:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Takagi Shichitaro (ex CO de NISSHIN) es nombrado Director de Equipamiento de HIEI.

 

4 de agosto de 1914:
Sasebo. HIEI está comisionado y adscrito al Distrito Naval de Sasebo. El capitán Takagi es su primer oficial al mando.

 

18 de agosto de 1914:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota.

 

23 de agosto de 1914:
Japón declara la guerra a Alemania. A partir de entonces, la IJN ocupa las antiguas colonias alemanas (compradas a España) en las Carolinas, Palau, Marianas y las Islas Marshall.

 

14 de septiembre de 1914:
parte de Sasebo para patrullar el mar de China Oriental y regresa el 22 de septiembre.

 

15 de octubre de 1914:
sale del canal de Terajima hacia Tsingtao, China, pero pronto es llamado y regresa el 17.

 

7 de noviembre de 1914:
Tsingtao. Después de un asedio de más de dos meses, la guarnición alemana, superada en número, entrega la colonia y su puerto a los japoneses.

 

15 de agosto de 1915:
reasignada a la BatDiv 3 de VAdm Tochinai Sojiro, Primera Flota con sus hermanas.

 

3 de octubre de 1915:
Participa en el hundimiento del antiguo premio de guerra ruso IKI (ex IMPERATOR NIKOLAI I) frente a la bahía de Ise con KONGO.

 

13 de diciembre de 1915: el
Capitán (más tarde Almirante) Kato Hiroharu es nombrado CO. HIEI se adjunta a BatDiv 3, Segunda Flota.

 

9 de abril de 1916:
parte de Sasebo en compañía de HARUNA y KIRISHIMA para patrullar la costa china.

 

18 de abril de 1916:
Regresa al Canal de Terajima

 

1 de diciembre de 1916: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Hori Terufusa es nombrado CO. HIEI se coloca en la segunda reserva.

 

1 de diciembre de 1917: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Kuwashima Shozo es nombrado CO. Adjunto a BatDiv 3, Segunda Flota.

 

8 de enero de 1918:
El presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, propone al Congreso “Catorce Puntos” para el fin de la guerra que luego son comunicados a las potencias beligerantes.

 

11 de abril de 1918:
parte de Sasebo en compañía de KONGO y KIRISHIMA para patrullar la costa china.

 

17 de abril de 1918:
llega a Inchon, Corea.

 

11 de noviembre de 1918: Armisticio:
Se firma un Armisticio, basado en los Catorce Puntos de Wilson, que entra en vigor a las 1100. La Primera Guerra Mundial ha terminado.

 

1 de diciembre de 1918: el
capitán (más tarde vicealmirante) Yoshikawa Yasuhira es nombrado CO.

 

25 de marzo de 1919: parte de
la bahía de Shibushi, Kyushu, para patrullar la costa china en compañía de HARUNA y KIRISHIMA.

 

9 de abril de 1919:
Regresa a Sasebo.

 

28 de junio de 1919: El Tratado de Versalles:
Después de la derrota de Alemania, Japón recibe un mandato sobre las colonias ex-alemanas en el Pacífico con la excepción de Tsingtao.

 

1 de diciembre de 1919:
la capitana (luego vicealmirante) Shirane Kumazo es nombrada CO.

 

12 de agosto de 1920: el
capitán (más tarde vicealmirante) Matsumura Kikuo es nombrado CO.

 

29 de agosto de 1920:
parte de Tateyama para hacer guardia frente a la costa rusa.

 

20 de septiembre de 1920:
llega a Otaru.

 

13 de octubre de 1920:
Colocado en segunda reserva en Sasebo.

 

20 de noviembre de 1920: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Sosa Tanetsugu es nombrado CO.

 

6 de febrero de 1922: El Tratado de Washington:
Washington, DC. Japón, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia e Italia acuerdan limitar el desplazamiento y el armamento principal de sus naves capitales, portaaviones y cruceros y limitar el tonelaje total y la edad de sus naves capitales y portaaviones. Los acorazados y portaaviones se establecen en una proporción de 5:5:3 para las armadas de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. El Plenipotenciario de Japón en la conferencia es su Ministro de Marina, el Almirante (más tarde Almirante de Flota/Primer Ministro), el Barón, Kato Tomosaburo.

 

19 de junio de 1922:
parte de Sasebo en compañía de KONGO y KIRISHIMA, patrulla frente a Tsingtao y Dairen.

 

4 de julio de 1922:
llega a Chinhae, Corea.

 

28 de agosto de 1922:
Kure. NAGATO, MUTSU, KONGO, KIRISHIMA e ISE de BatDiv 1 parten hacia la costa siberiana en maniobras y una misión de mostrar la bandera, antes de la retirada de las tropas japonesas.

 

30 de agosto de 1922:
parte de Sasebo para unirse a KONGO, KIRISHIMA, ISE, NAGATO, MUTSU y TENRYU (buque insignia de DesRon 1) en maniobras en el área de St. Vladimir Bay.

 

10 de septiembre de 1922:
Regresa a Otaru.

 

10 de noviembre de 1922: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yokochi Joji es nombrado CO.

 

25 de agosto de 1923:
parte de Yokosuka en compañía de KIRISHIMA y NAGATO para participar en maniobras en la Bahía de Corea.

 

1 de septiembre de 1923:
archipiélago de Changshan, Bahía de Corea. A las 15:00, mientras se prepara para la inspección posterior a las maniobras, se recibe un mensaje de radio sobre el Gran Terremoto de Kanto, uno de los peores terremotos de la historia, que azotó la llanura de Kanto destruyendo Tokio, Yokohama y sus alrededores. Unas 140.000 personas mueren a causa del terremoto y los incendios provocados por él.

 

2 de septiembre de 1923:
Los acorazados de la Primera Flota parten de Changshan hacia Kyushu.

 

5 de septiembre de 1923:
Regresa a Kure. Participa en las obras de rescate del terremoto hasta el 30 de septiembre.

 

1 de diciembre de 1923:
llega a Kure para una reparación. La elevación de los cañones principales se incrementa de 20 a 33 grados. Se reconstruye el trinquete. Ese mismo día, el Capitán (luego Contralmirante) Nakajima Susumu es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1924: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Murase Teijiro asume el mando.

 

16 de junio de 1925: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tachi Meijiro es nombrado CO.

 

29 de marzo de 1926:
parte de Tokuyama en compañía de KIRISHIMA para patrullar Tsingtao y Weihaiwei, China.

 

9 de abril de 1926:
llega a Lushun (Port Arthur), China.

 

20 de agosto de 1926: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Okamoto Ikuo es nombrado CO.

 

27 de marzo de 1927:
sale de Saeki y opera en Amoy, China.

 

5 de abril de 1927:
Llega a Mako, Pescadores.

 

29 de julio de 1927:
El hermano menor del Príncipe Heredero (más tarde Emperador) Hirohito (Showa), el Príncipe Nobuhito Takamatsu, un SubLt (más tarde Capitán) y graduado de la Academia Naval de Etajima, asume el servicio a bordo de HIEI.

 

Octubre a noviembre de 1927:
Reparación en Sasebo. El equipo para acomodar dos hidroaviones E1Y Tipo 14 está instalado, pero no catapulta. Posiblemente durante ese tiempo se desembarcan botalones de red antitorpedo.

 

1 de diciembre de 1927: el
capitán (luego vicealmirante) Ono Hiroshi es nombrado CO.

 

29 de marzo de 1928:
parte de Ariake Bay en compañía de KONGO, FUSO y NAGATO con CruDivs 3 y 5 para patrullar el archipiélago de Chusan. HIEI y KONGO se separan en ruta para patrullar en el área del Mar Amarillo Tsingtao-Chinwangtao.

 

9 de abril de 1928:
llega a Port Arthur en compañía de KONGO.

 

4 de diciembre de 1928:
frente a Yokohama. Participa en la Revisión Naval Especial de la Coronación del Emperador Hirohito (Showa).

 

10 de diciembre de 1928: el
Capitán (más tarde Almirante) Shimada Shigetaro es nombrado CO.

 

28 de marzo de 1929:
Salida de Chefoo, China.

 

3 de abril de 1929:
llega a Lushun.

 

15 de octubre de 1929: Primera reconstrucción:
Kure Navy Yard. HIEI se desmilitariza y se convierte en un buque escuela para evitar tener que ser desguazado bajo las limitaciones impuestas por el Tratado Naval de Washington. Su torreta de popa de 14 pulgadas y todos los tubos de torpedos se eliminan. Se quitan su cinturón de armadura y todas sus armas de 6 pulgadas. Se retiran veinticinco de sus 36 calderas Yarrow. Su velocidad se reduce. Todo el equipo de la aeronave está aterrizado. El número de sus embudos se reduce de tres a dos. Todo su equipo y armamento desmilitarizado se conserva y almacena cuidadosamente.

 

30 de noviembre de 1929:
recalificado como barco de reserva. El Capitán Ishii Jiro es nombrado CO.

 

22 de abril de 1930: Tratado de Londres:
Londres. El Tratado para la Limitación y Reducción del Armamento Naval es firmado por Japón, Gran Bretaña y Estados Unidos. Es una extensión del Tratado Naval de Washington de 1922. Los signatarios acuerdan no construir nuevos buques capitales hasta 1937. Se desguazarán varios buques capitales existentes.

 

24 de abril de 1930:
Se detiene la reconstrucción debido al Tratado de Londres.

 

25 de abril de 1930:
se inician los trabajos de conservación en Sasebo.

 

1 de diciembre de 1930: el
capitán (más tarde vicealmirante) Wada Senzo es nombrado CO.

 

31 de marzo de 1931:
Terminan los trabajos de conservación.

 

1 de julio de 1931:
Astillero naval de Kure. Comienzan de nuevo los trabajos de reconstrucción y restauración.

 

Septiembre de 1931: El incidente de Manchuria:
Manchuria. Japón afirma que los soldados chinos sabotearon el ferrocarril de Manchuria controlado por los japoneses. El ejército japonés de Kwantung ataca al ejército chino y pronto conquista toda Manchuria. Establecieron el estado títere de Manchukuo encabezado por el ex emperador de China, Henry Pu-Yi. China apela a la Sociedad de Naciones. La Liga envía a VAGR Bulwer-Lytton, segundo conde de Lytton, a Manchuria para dirigir una comisión para investigar.

 

1 de noviembre de 1931:
HIEI se transfiere de la Estación Naval de Sasebo a la Estación Naval de Yokosuka.

 

10 de mayo de 1932: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tange Kunji es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1932:
Reasignado al Escuadrón de Entrenamiento. El capitán (luego vicealmirante) Maeda Masaichi es nombrado CO.

 

31 de diciembre de 1932:
se completa la reconstrucción.

 

23 de febrero de 1933: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Sata Kenichi asume el mando.

 

25 de febrero de 1933:
Ginebra, Suiza. La Liga de las Naciones. La Comisión Lytton informa que Japón violó la soberanía china y debería devolver Manchuria a China. En una Asamblea Especial, 40 naciones votan que Japón debería retirarse. Solo Japón vota en contra. En lugar de regresar a Manchuria, Japón instruye a su representante Yosuke Matsuoka (más tarde Ministro de Relaciones Exteriores) para que abandone la Liga. Después de retirarse de la Liga, Japón también decide que ya no cumplirá con las restricciones como el Washington de 1922 y el Tratado de Londres de 1930 que imponen limitaciones en el número y tamaño de sus buques de guerra.

 

31 de mayo de 1933:
Astillero naval de Yokosuka. Comienza el trabajo para reacondicionar HIEI como el barco de servicio Imperial.

 

20 de julio de 1933:
se completa el trabajo.

 

31 de julio de 1933: parte de
la bahía de Futami, Honshu, para una salida al área de las islas bajo mandato.

 

13 de agosto de 1933:
llega a Yokosuka.

 

16 de agosto de 1933:
Asignado como barco supervisor de las Grandes Maniobras Especiales y la Revisión Naval Imperial.

 

15 de noviembre de 1933: el
Capitán (más tarde Almirante) Inoue Shigeyoshi es nombrado CO.

 

26 de enero de 1934:
Astillero naval de Yokosuka. Comienza la reconstrucción de la sala de proyectiles de armamento principal y se carga el lastre en la torreta No. 4.

 

31 de marzo de 1935:
se completa el trabajo.

 

1 de agosto de 1935: el
capitán (más tarde vicealmirante) Okawachi Denshichi es nombrado CO.

 

6 de noviembre de 1935:
HIEI se asigna al emperador (Showa) para la visita imperial a las prefecturas de Kagoshima y Miyazaki.

 

21 de noviembre de 1935:
Se completan las visitas imperiales.

 

1 de abril de 1936: el
capitán (luego vicealmirante) Inagaki Ayao es nombrado CO.

 

20 de octubre de 1936:
se asigna al HIEI como barco supervisor de las Grandes Maniobras.

 

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ochi Kohei asume el mando.

 

1 de abril de 1937: Segunda Reconstrucción:
Kure. Sin las restricciones de los Tratados de Washington y Londres, la Armada Imperial Japonesa decide remilitarizar el HlEI y transformarlo en un veloz acorazado. Recibe ocho nuevas calderas Kampon de gasóleo y nuevas turbinas de engranajes. Su velocidad se incrementa a 30 nudos. Su torreta de popa de 14 pulgadas se reacondiciona y se instala un nuevo control de fuego.

 

Se aumenta el grosor del blindaje horizontal sobre los almacenes y espacios de maquinaria de HlEI. Se agregan protuberancias de torpedos a su casco. La elevación de sus cañones de 14 pulgadas se incrementa a 43 grados. Su popa se alarga 26 pies. Recibe una nueva estructura de puente que es un prototipo para la clase YAMATO que se encuentra en diseño. Una catapulta y rieles para tres hidroaviones Nakajima E8N1 Tipo 95 Dave y Kawanishi E7K1 Tipo 94 Alf están instalados detrás de su torreta No. 3.

 

1 de diciembre de 1937: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Aoyagi Muneshige es nombrado CO.

 

15 de noviembre de 1938: el
capitán (más tarde vicealmirante) Hiraoka Kumeichi es nombrado CO.

 

15 de noviembre de 1939:
Kure. El Capitán (luego Vicealmirante) Abe Koso (ex CO de MYOKO) es nombrado CO de HIEI.

 

31 de enero de 1940:
Kure. Se completa la segunda reconstrucción de HlEI. Ella es reclasificada como un acorazado.

 

11 de octubre de 1940: Revista Imperial Naval:
Yokohama. 98 buques de guerra están repartidos por la bahía de Tokio. El Vicealmirante (más tarde Almirante de la Flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI), Comandante en Jefe, Flota Combinada, acompaña al Emperador Hirohito (Showa) a bordo del HIEI del Capitán Koso para la revisión anual de la flota por parte del Emperador. El hermano menor del Emperador, el LtCdr, el príncipe Takamatsu, jefe de artillería de HIEI, presenta a los miembros de la familia real a los personajes importantes a bordo, incluido el ministro de Marina Oikawa Koshiro. A las 0940, HIEI se separa de su boya y suenan 21 salvas de cañonazos. Escoltado por los cruceros TAKAO, KAKO y FURUTAKA, HIEI pasa entre los barcos de la flota. Durante el curso de la revisión, 527 aviones sobrevuelan.

 

 

 

(Emperador (Showa) Hirohito en Hiei en 1940 Imperial Naval Review

 

15 de octubre de 1940: el
Capitán (luego Vicealmirante) Arima Kaoru (ex CO de KUMANO) es nombrado CO. El Capitán Abe es reasignado al Distrito Naval de Yokosuka.

 

15 de noviembre de 1940:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota.

 

3 de febrero de 1941:
Salida de Tosa Bay, Shikoku.

 

4 de febrero de 1941:
llega a Komatsujima.

 

13 de febrero de 1941:
Salida.

 

20 de febrero de 1941:
llega a Sasebo.

 

24 de febrero de 1941:
Salida.

 

1 de marzo de 1941:
llega a la bahía de Sanduao, China.

 

2 de marzo de 1941:
Salida.

 

3 de marzo de 1941:
llega a Makung, Pescadores.

 

7 de marzo de 1941:
Salida.

 

11 de marzo de 1941:
llega a Ariake Bay.

 

28 de marzo de 1941:
Salida.

 

30 de marzo de 1941:
llega a Yokosuka.

 

25 de abril de 1941:
Salida.

 

26 de abril de 1941:
llega a la bahía de Sukumo.

 

3 de junio de 1941:
Salida.

 

4 de junio de 1941:
llega a Yokkaichi.

 

18 de junio de 1941:
Salida.

 

19 de junio de 1941:
llega a la bahía de Sukumo.

 

22 de junio de 1941:
Salida.

 

23 de junio de 1941:
llega a Ariake Bay.

 

27 de junio de 1941:
Salida.

 

30 de junio de 1941:
llega a Yokosuka.

 

8 de julio de 1941:
Salida.

 

11 de julio de 1941:
llega a Ariake Bay.

 

16 de julio de 1941:
Salida.

 

17 de julio de 1941:
llega a Komatsujima.

 

20 de julio de 1941:
sale y llega a la bahía de Sukumo.

 

27 de julio de 1941:
Salida.

 

28 de julio de 1941:
llega a la bahía de Beppu.

 

1 de agosto de 1941:
Salida.

 

2 de agosto de 1941:
llega a Saeki.

 

21 de agosto de 1941:
sale de Saeki y llega a Hashirajima.

 

1 de septiembre de 1941:
Salida de Hashirajima.

 

4 de septiembre de 1941:
llega a Yokosuka.

 

10 de septiembre de 1941: el
Capitán Nishida Masao (ex CO de TONE) es nombrado CO. El Capitán Arima es reasignado como Oficial de Equipamiento (luego CO) de MUSASHI en construcción en Mitsubishi Shipbuilding en Nagasaki.

HIEI está asignado a la Primera Flota del Vicealmirante (luego Almirante) Takasu Shiro (ex CO de ISUZU) en el fondeadero de la Flota Combinada en Hashirajima en la Bahía de Hiroshima en el BatDiv 3 del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) con HARUNA, KONGO y KIRISHIMA.

1 de octubre de 1941:
Salida.

 

2 de octubre de 1941:
llega a Murozumi.

 

6 de octubre de 1941:
Salida.

 

7 de octubre de 1941:
llega a Sasebo.

 

21 de octubre de 1941:
Salida.

 

22 de octubre de 1941:
llega a Saeki.

 

11 de noviembre de 1941:
Salida.

 

12 de noviembre de 1941:
llega a Yokosuka. Se prepara para la operación de Hawai.

 

18 de noviembre de 1941:
Salida de la base naval de Kisarazu en la bahía de Tokio

22 de noviembre de 1941:
llega a la bahía de Hitokappu, isla de Etorofu, Kuriles.

26 de noviembre de 1941:
Isla Etorofu, Kuriles. Los engrasadores TOHO (F) y TOEI MARU del Capitán (Contralmirante póstumamente) Niimi Kazutaka (40) (ex CO del crucero ligero TAMA) y los engrasadores del Grupo de Suministro No. 2 del Capitán Ota Masanao (39) KOKUYO, KYOKUTO, KENYO , NIPPON y SHINKOKU MARU parten de la bahía de Hitokappu. Proporcionan combustible para el vicealmirante (almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (36) (ex CO de YAMASHIRO) First Air Fleet Striking Force ("Kido Butai") CarDiv 1's AKAGI, KAGA, CarDiv 2's HIRYU y SORYU, CarDiv 5's SHOKAKU y ZUIKAKU y la Fuerza de Apoyo.

 

La fuerza de apoyo está formada por HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3/1 del vicealmirante Mikawa Gunichi (38), TONE de CruDiv 8 del contralmirante (luego vicealmirante) Abe Hiroaki (39), CHIKUMA y TONE del contraalmirante (luego vicealmirante) Omori Sentaro (41) (antiguo CO del acorazado ISE) el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 e ISOKAZE, URAKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17, ARARE, KASUMI, KAGERO y SHIRANUHI de DesDiv 18 y AKIGUMO de CarDiv 5 y el bombardeo a mitad de camino del capitán (luego contraalmirante) Konishi Kaname (44) Unit's DesDiv 7's SAZANAMI y USHIO y oiler SHIRIYA.

 

Las órdenes de Nagumo del Almirante (Almirante de Flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (32), CINC, Flota Combinada, son que si el reabastecimiento de combustible resulta imposible en las tormentosas aguas invernales del Pacífico Norte, Nagumo debe separar AGAKI, SORYU y HIRYU y sus destructores y realiza el ataque solo con KAGA, SHOKAKU y ZUIKAKU que no necesitan repostar.

 

HIEI sirve como centro de comunicaciones del grupo de trabajo, pero para evitar señales accidentales, se desmantela el equipo de transmisión de radio de HIEI. El HIEI y el barco gemelo KIRISHIMA toman posición en la parte trasera del "Kido Butai" y navegan hacia el este a 13 nudos.

2 de diciembre de 1941:
940 millas al N de la isla Midway. La Fuerza de Nagumo recibe la señal codificada "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Significa que las hostilidades del Día X comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).

 

Ese mismo día, los engrasadores repostan HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3/1.

 

7 de diciembre de 1941: El ataque a Pearl Harbor:
a las 06:30, BatDiv 3/1 lanza hidroaviones de reconocimiento de dos asientos Tipo 95 Nakajima E8N "Dave" para patrullar al sur de Striking Force. CruDiv 8 también lanza hidroaviones piquete.

A las 0755, la primera ola de 183 aviones de Striking Force (89 aviones de ataque Nakajima B5N2 Kate Tipo 97 , 51 bombarderos en picado Aichi D3A1 Val Tipo 99 y 43 cazas Mitsubishi A6M2 Zeke Tipo 0 dirigidos por Cdr (más tarde Capitán) Fuchida Mitsuo atacan los EE. UU. Base Naval en Pearl Harbor y otras instalaciones militares en Oahu, Islas Hawaianas.

Alrededor de las 0840, son seguidos por una segunda ola de 167 aviones (54 "Kates", 78 "Vals" y 35 "Zekes") liderados por el LtCdr Shimazaki Shigekazu. A las 0945, se retiran hacia sus portaaviones.

Durante los ataques, Striking Force hunde los acorazados USS ARIZONA (BB-39), CALIFORNIA (BB-44), OKLAHOMA (BB-37) y WEST VIRGINIA (BB-49) y daña MARYLAND (BB-46), NEVADA (BB -36), PENNSYLVANIA (BB-38), TENNESSEE (BB-43) y otros barcos más pequeños. 2.335 militares estadounidenses mueren en el ataque, la mayoría en ARIZONA. Después de recuperar todos menos 29 de sus aviones perdidos en el ataque, Striking Force parte de las aguas hawaianas hacia Japón.

16 de diciembre de 1941: La segunda invasión de la isla Wake:
CarDiv 2, CruDiv 8 y los destructores URAKAZE y TANIKAZE se separan de las fuerzas de ataque y apoyo para participar en la segunda invasión.

23 de diciembre de 1941:
HIEI y el resto de la Striking Force llegan a Hashirajima.

8 de enero de 1942:
BatDiv 3/1 parte de Hashirajima hacia Truk con Carrier Striking Force: CarDivs 1, 5, CruDiv 8 y el crucero ligero ABUKUMA y destructores de DesRon 1.

14 de enero de 1942:
llega a Truk.

17 de enero de 1942: - Operación "R" - Las invasiones de Rabaul y Kavieng:
BatDiv 3/1 sale de Truk con Carrier Striking Force, CruDiv 8 y DesRon 1 hacia un área al norte de Nueva Irlanda. BatDiv 3/1 brinda cobertura para los ataques aéreos de Striking Force y el apoyo distante de las fuerzas de invasión.

23 de enero de 1942:
parte del área de Nueva Irlanda.

27 de enero de 1942:
Regresa a Truk. El SHOKAKU de CarDiv 5 se separa para Japón.

1 de febrero de 1942:
BatDiv 3/1 sale de Truk con Carrier Striking Force: CarDiv 1, ZUIKAKU de CarDiv 5, CHIKUMA de CruDiv 8 y DesRon 1 en busca del vicealmirante (luego almirante de flota) William F. "Bull" Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 8 (ENTERPRISE, CV-6) y Contraalmirante (MOH '14/más tarde Almirante) Frank J. Fletcher (ex CO de VERMONT, BB-20) Task Force 17 (YORKTOWN, CV-5 ) informó que estaba atacando a Wotje, Kwajalein, Jaluit, Makin y Mili en las Islas Marshall y Gilbert.

4 de febrero de 1942:
se ordena a la BatDiv 3/1 y al grupo Carrier Striking Force que vayan a Palau. ZUIKAKU de CarDiv 5 se separa a través de Truk para que Japón se una a SHOKAKU.

8 de febrero de 1942:
BatDiv 3/1, CarDiv 1, CHIKUMA y DesRon 1 llegan al Palau.

9 de febrero de 1942:
El petrolero KENYO MARU reabastece al HIEI con 3.400 toneladas de fueloil.

 

18 de febrero de 1942:
Bat Div 3 parte de Palau hacia Staring (Teluk) Bay, cerca de Kendari, Celebes (ahora Sulwasei).

21 de febrero de 1942:
BatDiv 3 llega a Staring Bay con el Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) ATAGO, MAYA y TAKAO de CruDiv 4 y seis destructores y recargas de combustible. Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO) First Air Fleet Striking Force ("Kido Butai") AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU y SORYU de CarDiv 2 y CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 con URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17 y KASUMI, SHIRANUHI y ARIAKE de DesDiv 18 también llegan de su viaje a Darwin, Australia, y repostan.

25 de febrero de 1942:
BatDiv 3 parte de Staring Bay en apoyo de los ataques de Carrier Striking Force en Java.

1 de marzo de 1942:
250 millas al SSE de Christmas Island. A las 1550 (local), la Fuerza Móvil navega a 16 nudos a las 14-25S, 106-50E, cuando uno de los cazas de patrulla aérea de combate de AKAGI avista un crucero ligero "clase MARBLEHEAD" (en realidad, el USS EDSALL del teniente Joshua J. Nix). (DD-219) navegando detrás de la fuerza a unos 30 kilómetros de distancia.

A las 1552, el vicealmirante Nagumo ordena a BatDiv 3/2 y CruDiv 8 que intercepten el "crucero" y lo destruyan. El Vicealmirante Mikawa lidera la persecución desde HIEI, flanqueado por los cruceros pesados CHIKUMA (babor) y TONE (estribor), liderando KIRISHIMA.

A las 1602, EDSALL es avistado frente a la amura de babor de HIEI, a 16 millas de distancia, en dirección norte. A las 16:03, CHIKUMA abre fuego con sus cañones de 8 pulgadas a una distancia extremadamente larga. Todos sus tiros fallan. EDSALL, dañado anteriormente por una de sus cargas de profundidad, coloca una cortina de humo y comienza maniobras evasivas.

A las 16:16, HIEI abre fuego con sus cañones delanteros de 14 pulgadas a una distancia de 27 900 yardas, cabalgando sobre el objetivo, pero sin alcanzarlo. Después de 1619, bota todos sus hidroaviones.

A las 1620, HIEI señala: "¡Todas las fuerzas, carguen!" El objetivo pronto es identificado como un destructor por HIEI y CHIKUMA. A las 1639, el almirante Mikawa ordena velocidad de flanco.

A las 16.55, el HIEI y los cruceros pesados controlan el fuego sin haber anotado un solo impacto directo. KAGA, SORYU y HIRYU lanzan varios bombarderos en picado D3A1 "Val" contra EDSALL. Entre 1657 y 1720, EDSALL es alcanzada por varias bombas que la ralentizan y la incendian. EDSALL, dando vueltas lentamente en el sentido de las agujas del reloj, está envuelto en humo blanco. [2]

A las 1720, HIEI, ahora en dirección NNE, abre fuego con sus cañones principales y secundarios desde un rango de 19,400 yardas. A las 17:30, se ordena a ambos acorazados que comprueben el fuego. En total, HIEI dispara 210 proyectiles de 14 pulgadas y 70 de 6 pulgadas en EDSALL y KIRISHIMA dispara 87 proyectiles de 14 pulgadas y 62 de 6 pulgadas. A las 17:31, el viejo destructor EDSALL se hunde por la popa a las 13-45S, 106-47E.

Para 1820, HIEI recupera sus hidroaviones y abandona el área. Durante el enfrentamiento, dispara 210 proyectiles de 14 pulgadas y 70 de 6 pulgadas.

2 de marzo de 1942:
a las 0328, BatDiv 3/2 se reincorpora a Mobile Force.

11 de marzo de 1942:
Bat Div 3 regresa a Staring Bay después de la rendición de las Indias Orientales Holandesas. BatDiv 3 asume 'alerta de espera'. Después de más de tres meses de operaciones continuas, las tripulaciones pueden descansar y relajarse.

15 de marzo de 1942:
Staring Bay. El petrolero KENYO MARU reabastece al HIEI con 1.500 toneladas de fuel oil.

26 de marzo de 1942: Operación "C" - Las incursiones en el Océano Índico:
el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi's Carrier Striking Force incursiona desde Staring Bay a través del Mar de Timor hacia el Océano Índico con AKAGI de CarDiv 1, SORYU y HIRYU de CarDiv 2, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, KONGO, HIEI, HARUNA HEI y KIRISHIMA de BatDiv 3, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17, KASUMI, SHIRANUHI, ARARE y KAGERO de DesDiv 4, MAIKAZE, CarDivKAZE y HAGI de DesDiv 4 5's AKIGUMO y engrasador de flota SHINKOKU MARU.

 

31 de marzo de 1942:
Los petroleros auxiliares KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU se unen a la Fuerza de Nagumo.

 

1 de abril de 1942:
Mientras tanto, a las 11:00, la Segunda Flota Expedicionaria del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA), la Fuerza Malaya, parte de Mergui y se adentra en la Bahía de Bengala para atacar la navegación mercante con los CruDiv 4's CHOKAI (F) y CruDiv 7's SUZUYA, KUMANO, MIKUMA y MOGAMI, el crucero ligero YURA y los destructores FUBUKI, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y MURAKUMA, que son sustituidos el 3 de abril por AYANAMI, YUGIRI, ASAGIRI y SHIOKAZE. YURA y CHOKAI apoyan al vehículo ligero RYUJO de CarDiv 4.

 

2 de abril de 1942:
Después de reabastecer a la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo, se separan SHINKOKU MARU, KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU.

 

 

4 de abril de 1942:
350 mns al S de Ceilán. Aproximadamente a las 1600, el portaaviones Striking Force es localizado por el hidroavión QL-A de Consolidated PBY "Catalina" del Escuadrón 413, Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) pilotado por el líder de escuadrón Líder de escuadrón Leonard Birchall, fuera de Koggala. Birchall logra comunicarse por radio con la posición de la flota japonesa y alertar a Colombo sobre el ataque inminente antes de que su Catalina sea derribado por seis cazas A6M2 Zeke del portaaviones HIRYU. Birchall es uno de los seis supervivientes de la tripulación de nueve que recogió ISOKAZE.

 

5 de abril de 1942, Domingo de Pascua: Ataque a la base naval británica en Colombo:
A las 07:30, 127 aviones de la Striking Force (53 bombarderos en picado Nakajima B5N2 “Kate” [18 de SORYU, 18 de HIRYU y 17 de AKAGI], 38 torpederos-bombarderos Aichi D3A1 “Val” [19 de cada uno de SHOKAKU y ZUIKAKU] y 36 cazas Mitsubishi A6M “Zeke” (9 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU y ZUIKAKU) de la aeronave “Kido Butai”, dirigida por Cdr (luego Capitán) Fuchida Mitsuo (de Pearl Harbor), ataque la base naval británica en Colombo, Ceilán (ahora Sri Lanka).

 

Los aviones dañan las instalaciones de la base, destruyen al menos 26 aviones (6 Fairey "Swordfish", 4 Fairey "Fulmars" y al menos 16 Hawker "Hurricanes") y hunden el destructor HMS TENEDOS en reparación, el crucero mercante armado HMS HECTOR y 5834-ton Petrolero noruego SOLI. Los aviones también dañaron el submarino HMS LUCIA, el carguero británico BENLEDI de 5.943 toneladas y el carguero británico CLAN MUROCH de 5.950 toneladas. 81 civiles y 56 personal de RN mueren en Colombo (TENEDOS 33, HECTOR 4, LUCIA 2, tripulación aérea FAA y personal de tierra 12.

 

Un biplano flotante de tres asientos Kawanishi E7K "Alf" del crucero TONE encuentra al Vicealmirante (más tarde Almirante de la Flota Sir) James Somerville (ex CO de HMS NORFOLK) a los cruceros de la Flota del Este Británica HMS CORNWALL y HMS DORSETSHIRE en el mar, sin cobertura aérea. Entre 1338 y 1400, 53 bombarderos en picado D3A Val (17 de AKAGI, 18 de HIRYU y 18 de SORYU, dirigidos por el LtCdr Egusa Takashige (comandante del grupo aéreo de SORYU), hunden ambos barcos. Mueren 424 miembros del personal de RN (DORSETSHIRE 234, CORNWALL 190) Después del ataque, la Striking Force se retira al SE y busca sin éxito al resto de la flota de Somerville.

 

Mientras tanto, durante la tarde, aviones de RYUJO hunden el carguero británico HARPASA de 5.082 toneladas y dañan a otros dos buques mercantes, el barco británico DARDANUS de 7.823 toneladas y el barco griego de fabricación estadounidense POINT CLEAR de 4.839 toneladas. En 2030, la Fuerza Móvil de Ozawa se separa en tres grupos para atacar a los barcos mercantes en la Bahía de Bengala. KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7/1, bajo el mando del contralmirante Kurita, forman el Grupo del Norte con el destructor SHIRAKUMO. El portaaviones RYUJO, CHOKAI, el crucero ligero YURA de SubRon 5, YUGIRI y ASAGIRI de Des Div 20 forman el Grupo Central bajo el mando del Almirante Ozawa. MOGAMI, MIKUMA y el destructor AMAGIRI forman el Grupo del Sur.

 

 

(Huellas de las fuerzas de Nagumo y Ozawa)

6 de abril de 1942:
Bahía de Bengala. Aproximadamente a las 0600, los tres barcos del Grupo Norte de Ozawa atacan y hunden el petrolero noruego ELSA de 5.381 toneladas. Después de las 07:30, KUMANO y SUZUYA y el destructor SHIRAKUMO atacan un convoy de seis barcos y hunden el EXMOOR (ex-CITY OF ST. JOSEPH) de American Export Line de 4.986 toneladas, el carguero británico MALDA de 9.066 toneladas, el carguero británico AUTOCLYCUS de 7.718 toneladas y 2.441- ton carguero británico SHINKUANG en 19N, 86E. Los cruceros de Ozawa también hunden el carguero británico INDORA de 6.622 toneladas y el buque de carga SILKSWORTH de British India Line del capitán JH Gregory de 4.921 toneladas. Aproximadamente 50 de los tripulantes de SILKSWORTH, en su mayoría chinos, sobreviven.

Separados temporalmente del resto del Grupo Central de Ozawa, YURA y YUGIRI hunden al mercante holandés BATAVIA de 1.279 toneladas en ruta de Calcuta a Karachi. YURA y YUGIRI también hunden el carguero holandés BANJOEWANGI de 1.279 toneladas y el vapor británico TAKSANG de 3.471 toneladas.

 

El resto del Grupo Centro, RYUJO, CHOKAI y ASAGIRI, hunden cinco barcos:
el carguero estadounidense BIENVILLE de 5.491 toneladas es bombardeado por aviones de RYUJO. Ella es rematada por disparos de CHOKAI y, según se informa, también de RYUJO, y luego por un torpedo de CHOKAI.
El carguero británico GANGES de 6.426 toneladas es atacado por uno de los hidroaviones de CHOKAI y dos aviones de RYUJO, y luego es hundido por los disparos de los barcos de superficie, incluidos los disparos de RYUJO.
El barco británico SINKIANG de 2.646 toneladas es atacado por aviones y luego hundido por disparos.
El carguero estadounidense de 5.686 toneladas SELMA CITY es bombardeado por hidroaviones de CHOKAI. Ella también es atacada y golpeada por dos aviones de RYUJO, pero para entonces ya se está hundiendo y abandonada.
El carguero holandés VAN DER CAPELLEN de 2.073 toneladas es bombardeado y dañado por el avión de RYUJO y se hunde dos días después.

 

Ese mismo día, el carguero británico ANGLO-CANADIAN de 5.268 toneladas es atacado por cinco aviones de RYUJO, dos de ellos armados con torpedos, y consigue un impacto, una bomba que no explota pero que provoca un incendio. También ese día, RYUJO lanza huelgas contra Cocanada y Vizagapatam. La mercante británica de 3.827 toneladas MARION MOLLER resulta dañada en Vizagapatam.

 

El Grupo del Sur de Ozawa hunde cuatro barcos. Primero se encuentran con DARDANUS discapacitado, remolcado por el barco británico GANDARA de 5.281 toneladas. Los tres barcos japoneses abren fuego rápidamente sobre los dos mercantes, que son rematados con torpedos de AMAGIRI. Luego se hunden dos barcos noruegos, DAGFRED de 4.434 toneladas y HERMOD de 1.515 toneladas.

 

En todo el destacamento de asalto al comercio de Ozawa hunde veinte barcos de unas 93.247 toneladas durante su breve incursión en la Bahía de Bengala.

 

9 de abril de 1942: El ataque a la base naval británica en Trincomalee:
A las 0600, la Fuerza de ataque de Nagumo lanza 132 aviones liderados por Cdr Fuchida para atacar la base naval británica en Trincomalee, Ceilán (91 bombarderos en picado B5N2 Kate [18 de AKAGI, 18 de SORYU y 18 de HIRYU, 19 de SHOKAKU y 18 de ZUIKAKU] y 41 cazas A6M2 Zeke [6 de AKAGI, 9 de SORYU, 6 de HIRYU, 10 de SHOKAKU y 10 de ZUIKAKU]).

 

Los japoneses encuentran el puerto casi vacío de buques de guerra, pero hunden al mercante británico SAGAING de 9.066 toneladas y un anfibio "Walrus" y tres aviones Fairey "Albacore" embalados que transportaba, y dañan el viejo monitor de 15 pulgadas HMS EREBUS. El crucero ligero holandés no operativo SUMATRA también es alcanzado, pero la bomba de 800 kg no explota. Fuera del puerto, el MARIONGA D. THERMIOTIS griego de 4.784 toneladas en dirección sur está dañado por ametralladoras y siete hombres resultan heridos.

 

HARUNA lanza un hidroavión E8N2 "Dave". A las 0755, detecta un portaaviones enemigo a 65 millas al sur de la base. Entre las 0843 y las 0853, Striking Force lanza 85 D3A Vals (18 de SORYU, 18 de HIRYU y 18 de SHOKAKU, 17 de AKAGI y 14 de ZUIKAKU), escoltados por 9 A6M Zekes (3 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU) que hunden el antiguo portaaviones HMS HERMES. El personal de 306 RN es KIA, pero el barco hospital HMHS VITA, en ruta de Trincomalee a Colombo, llega y recoge a más de 600 sobrevivientes.

 

Otros marineros son rescatados por embarcaciones locales o nadan hasta la orilla. El avión de Nagumo también encuentra y hunde el destructor australiano HMAS VAMPIRE, 8 KIA, la corbeta HMS HOLLYHOCK, 53 KIA, los petroleros ATHELSTANE y BRITISH SERGEANT y el buque mercante noruego NORVIKEN.

 

Durante el día, nueve de los bombarderos Bristol "Blenheim" del Escuadrón No. 11 de la Royal Air Force atacan a KONGO, pero no aciertan y pierden cuatro de ellos ante los "Zekes" de la Patrulla Aérea de Combate de Nagumo y otro se pierde durante el vuelo de regreso cuando encuentra tres Zekes de HIRYU que regresan del ataque a HERMES. BatDiv3 y Striking Force continúan en dirección SE.

 

10 de abril de 1942:
Alrededor de la medianoche, la flota cambia de rumbo hacia el NE. Durante las próximas 36 horas, BatDiv 3 y Striking Force se dirigen gradualmente hacia el sur nuevamente y pasan a través del Mar de Andaman ingresando al Estrecho de Malaca.

 

13 de abril de 1942:
al anochecer, la flota pasa por Singapur y entra en el Mar de China Meridional, con destino a Japón.

15 de abril de 1942:
El engrasador SHINKOKU MARU reposta HIEI con 599 toneladas métricas de fueloil. Ese mismo día, la engrasadora KENYO MARU reposta HIEI con 1.500 toneladas métricas.

23 de abril de 1942:
La flota llega a Hashirajima.

19 de mayo de 1942:
parte de Hashirajima con la Primera y la Tercera Flota para realizar maniobras en el mar.

23 de mayo de 1942:
Regresa a Hashirajima.

27 de mayo de 1942: Operación "MI" - La batalla de Midway: parte
de Hashirajima en el cuerpo principal del vicealmirante Kondo: KONGO y HIEI de Bat Div 3/1, ATAGO y CHOKAI de CruDiv 4/1, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5 y el crucero ligero de DesRon 4 YURA con sus siete destructores.

6 de junio de 1942: Operación "AL" - La invasión de las Aleutianas:
A las 23:30, Yamamoto ordena Bat Div 3/1, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el portaaviones ZUIHO, el hidroavión KAMIKAWA MARU, ARASHI, NOWAKI, HAGIKAZE y MAIKAZE de DesDiv 4 , MAKIGUMO, KAZAGUMO y YUGUMO de DesDiv 10, SubRon 2 y SubDiv 13 para separarse de la Segunda Flota y avanzar hacia el norte para unirse al Contraalmirante (luego Vicealmirante) Kakuta Kakuji (ex CO de YAMASHIRO) Los portaaviones de la Segunda Fuerza Móvil JUNYO y RYUJO más tarde reforzados por ZUIKAKU. Patrullan 600 millas al SO de Kiska en previsión de un contraataque estadounidense que no se materializa.

9 de junio de 1942:
Bat Div 3/1 se reasigna al Grupo de Apoyo de la Fuerza del Norte de Hosogaya.

24 de junio de 1942:
Bat Div 3/1 llega a la bahía de Sendai.

28 de junio de 1942:
Salida de la bahía de Sendai.

10 de julio de 1942:
Bat Div 3/1 se reasigna a la Segunda Flota.

11 de julio de 1942:
llega a Yokosuka. HIEI es reacondicionado y puesto en dique seco. Ella permanece en Yokosuka durante un mes.

14 de julio de 1942:
HIEI (F) y KIRISHIMA son reasignados de la Primera Flota a la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo en el nuevo BatDiv 11 del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Abe Hiroaki (ex CO de FUSO). Se actualiza el complemento de aviones de HIEI y KIRISHIMA: reciben un hidroavión de reconocimiento Aichi E13A1 "Jake" y dos hidroaviones Mitsubishi Tipo F1M2 "Pete", códigos de cola CIV-x (en rojo).

16 de agosto de 1942:
BatDiv 11 parte de Yokosuka hacia Truk con SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 1, el portaaviones ligero RYUJO de CarDiv 2, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores.

20-23 de agosto de 1942: el
almirante Yamamoto cancela la parada prevista de la flota en Truk. Reposta en el mar desde petroleros en ruta hacia Guadalcanal.

24 de agosto de 1942: La batalla de las Islas Salomón del Este:
BatDiv 11 navega al NE de Guadalcanal con CarDiv 1 de Carrier Strike Force, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA y Desron 10 de CruDiv 8. El portaaviones ligero separado RYUJO es hundido por aviones del Grupo de trabajo 11 USS SARATOGA (CV-3). CarDiv 1 lanza un ataque aéreo contra ENTERPRISE (CV-6) de Task Force 16, que es alcanzado por tres bombas pero no se hunde.

28 de agosto de 1942:
BatDiv 11 parte hacia Truk con Carrier Strike Force.

30 de agosto de 1942:
BatDiv 11 llega a Truk. Reposta desde el engrasador TATEKAWA MARU.

10 de septiembre de 1942:
salidas de la BatDiv 11 desde Truk con la Tercera Flota del vicealmirante Nagumo: SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores. La Tercera Flota acompaña a Bat Div 3 KONGO y HARUNA de la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo, ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y DesRon 2 a un área al norte de las Islas Salomón.

15-17 de septiembre de 1942:
En el mar. La flota reabastece a los destructores.

18-20 de septiembre de 1942:
Salida de la Segunda y Tercera Flota hacia las Islas Salomón.

20 de septiembre de 1942:
Se ordena a las flotas que regresen a Truk.

23 de septiembre de 1942:
llega a Truk. Se somete a mantenimiento y realiza capacitaciones. Mantiene alerta de espera. Dos hidroaviones aterrizan, uno Jake y otro Pete.

11 de octubre de 1942:
BatDiv 11 parte de Truk para atacar a las fuerzas estadounidenses frente a Guadalcanal con el SUZUYA de CruDiv 7 de Vanguard Force del contraalmirante Abe, el TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y ocho destructores. La Vanguard Force acompaña al Contralmirante (más tarde Vicealmirante) Kakuta Kakuji (ex CO de NAGATO) Air Group Force's CarDiv 2's HIYO y JUNYO y los destructores HAYASHIO y KUROSHIO. Las fuerzas de Abe y Kakuta son seguidas por Carrier Strike Force de Nagumo, cuerpo principal: SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, KUMANO de CruDiv 7 y ocho destructores.

12 de octubre de 1942:
Este de las Islas Salomón. HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11 y la Segunda y Tercera Flota toman posiciones para proporcionar una cobertura distante para el KONGO y HARUNA de BatDiv 3 del Vicealmirante Kurita Takeo (ex CO de KONGO), que se separa con el crucero ligero ISUZU y los destructores de DesRon 2 y se dirige a Guadalcanal.

14-15 de octubre de 1942:
BatDiv 11 mantiene una cobertura distante mientras KONGO y HARUNA bombardean Henderson Field. La noche siguiente, los cruceros CHOKAI y KINUGASA de la Octava Flota del Vicealmirante Mikawa bombardean el aeródromo nuevamente.

23 de octubre de 1942:
650 millas al norte de Espiritu Santo. La Vanguard Force es avistada por un avión de patrulla PBY "Catalina" con base en las Islas Santa Cruz.

25 de octubre de 1942:
después de las 10:00, un AirSoPac PBY-5A "Catalina" detecta la Vanguard Force. Es interceptado por dos hidroaviones F1M2 Pete de KIRISHIMA y perseguido, recibiendo más de 70 impactos. El avión de patrulla está dañado, pero finalmente escapa.

1450: La Vanguard Force es avistada en dirección norte a 25 nudos por seis B-17 del 11.º Grupo de Bombardeo (Pesado) con base en Espíritu Santo.

1510: Los seis B-17 bombardean KIRISHIMA pero no aciertan.

26 de octubre de 1942: La Batalla de Santa Cruz:
0630: Dos bombarderos en picado Douglas SBD "Dauntless" del Grupo Aéreo 10 del USS ENTERPRISE (CV-6) informan que la Vanguard Force hace 20 nudos.

0740: Kondo ordena a la Fuerza de Vanguardia de Abe que renuncie a la detección de la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo y se acerque a una fuerza de portaaviones estadounidense avistada anteriormente por un Nakajima B5N "Kate" de ZUIKAKU.

La Vanguard Force es atacada por bombarderos en picado y aviones torpederos de ENTERPRISE y HORNET (CV-8). Tres bombarderos en picado SDB atacan KIRISHIMA. Ella no está dañada, pero varios 1,000 lb. bombas golpean CHIKUMA.

Nagumo y Kakuta lanzan ataques aéreos que dañan mortalmente a HORNET. También dañan al ENTERPRISE y al crucero antiaéreo ligero SAN JUAN (CLAA-54). Una bomba de 550 libras golpea al nuevo acorazado SOUTH DAKOTA (BB-57). Atasca su torreta No. 1 en el tren y desactiva dos de los tres rifles de 16 pulgadas en su torreta No. 2.

30 de octubre de 1942:
Vanguard Force regresa a Truk y luego se mantiene alerta.

1 de noviembre de 1942:
el contraalmirante Abe Hiroaki de BatDiv 11 es ascendido a vicealmirante.

2 de noviembre de 1942:
el vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA) asume el mando de la Tercera Flota. El Vicealmirante Nagumo es reasignado como Comandante de la Estación Naval de Sasebo. El Vicealmirante Kondo, Comandante de la Segunda Flota, es nombrado Subcomandante de la Flota Combinada.

9 de noviembre de 1942:
Salida de Truk.

10 de noviembre de 1942:
SHIGURE, SHIRATSUYU y YUGURE de BatDiv 11 y DesDiv 27 parten del fondeadero de Shortland frente a Bougainville para ejecutar el desembarco planeado por el Vicealmirante Kondo de 14.500 hombres, armas pesadas y suministros de la 38.a División de Infantería "Hiroshima" de la IJA y el 8.o Desembarco Naval Especial Fuerza sobre Guadalcanal. Los doce destructores del DesRon 2 del Contraalmirante (luego Vicealmirante) Tanaka Raizo (ex CO de KONGO) escoltarán un convoy de refuerzo de alta velocidad de 11 barcos. El aterrizaje será precedido por otro bombardeo de Henderson Field. Parte del plan de Kondo exige que los destructores de DesDiv 27 actúen como barcos piquete entre Guadalcanal y las Islas Russell.

12 de noviembre de 1942:
Temprano en la mañana, a la BatDiv 11 se le une el crucero ligero NAGARA (F) del Contralmirante (luego Vicealmirante) Kimura Susumu (ex CO de HARUNA) DesRon 10 y los destructores AKATSUKI, AMATSUKAZE, IKAZUCHI, INAZUMA, TERUZUKI y YUKIKAZE que llegan de Truk

10:30: Un B-17 que se dirige hacia la isla de Savo detecta la fuerza de Abe. Dos cazas de cobertura Mitsubishi A6M "Zeke", lanzados desde una posición de espera al norte de la isla de Malaita por el portaaviones JUNYO del vicealmirante Kakuta, intentan sin éxito interceptar el bombardero.

1530: La fuerza de Abe se encuentra con el Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Takama Tamotsu (ex CO de HARUNA) DesRon 4 de la unidad de barrido ASAGUMO (F), HARUSAME, MURASAME, SAMIDARE y YUDACHI. Abe ordena a los destructores que formen una formación estrecha de doble medio anillo como medida antisubmarina. NAGARA sigue con BatDiv 11 en columna detrás. La fuerza avanza hacia el sur por el "Slot" a 18 nudos.

HIEI catapulta un hidroavión de reconocimiento F1M2 "Pete". Comienza una fuerte tormenta que dura varias horas. El avión informa de más de una docena de buques de guerra enemigos frente a Lunga Point, Guadalcanal. El hidroavión no puede regresar a HIEI debido a la lluvia cegadora, pero aterriza de manera segura en Bougainville.

13 de noviembre de 1942: La Primera Batalla Naval de Guadalcanal:
0000: Abe ordena a su fuerza cambiar de rumbo y reducir la velocidad a 12 nudos debido al clima.

0040: La tormenta de lluvia finalmente termina. Abe ordena a su fuerza que vuelva a cambiar de rumbo y avance hacia la isla de Savo, Guadalcanal.

 

0110: Abe ordena a BatDiv 11 que prepare sus baterías principales de 14 pulgadas para disparar proyectiles HE Tipo 3.

0124: El radar SG del USS HELENA (CL-50) del Capitán Gilbert C. Hoover detecta un retorno a 28,000 yardas, probablemente el crucero ligero NAGARA.

0125: Vigías a bordo de HIEI avistan Cabo Esperance. El almirante Abe ordena que comiencen los preparativos para el bombardeo de Henderson Field. Desconocido para Abe, el radar de HELENA detecta a HIEI y al acorazado KIRISHIMA a 32,000 yardas.

HELENA alerta al Contraalmirante Daniel J. Callaghan (un ex ayudante naval del presidente Roosevelt), Grupo de trabajo 67.4 que consta de cruceros USS SAN FRANCISCO (CA-38) (F), PORTLAND (CA-33), ATLANTA (CL-51), JUNEAU (CL-52) y destructores CUSHING (DD-376), LAFFEY (DD-459), STERETT (DD-407), MONSSEN (DD-436), FLETCHER (DD-445), O'BANNON (DD-450) ), AARON WARD (DD-483) y BARTON (DD-599).

0131: El radar de HELENA detecta retornos más pequeños, muy probablemente los destructores de Abe.

El almirante Callaghan ordena un giro hacia el norte en un intento de cruzar la "T" de la formación japonesa, pero la maniobra se ejecuta demasiado tarde.

0142: El destructor líder del comandante Kikkawa Kiyoshi, YUDACHI, y los vigías de HIEI informan haber avistado buques de guerra enemigos a solo 9.000 metros de distancia. Abe ordena rápidamente a los oficiales de artillería de BatDiv 11 que reemplacen los proyectiles incendiarios Tipo 3 con proyectiles perforantes Tipo 1.

YUDACHI casi choca con el destructor CUSHING (DD-376) del teniente comandante Edward N. Parker, en la camioneta de la fuerza estadounidense, pero no equipada con radar. YUDACHI gira completamente a la izquierda y vira hacia babor.

0150: HIEI y el destructor AKATSUKI del comandante Takasuka Osamu encienden sus reflectores e iluminan el ATLANTA del capitán Samuel P. Jenkins. La fuerza de Abe comienza un tiroteo nocturno con cruceros y destructores estadounidenses. ATLANTA y HELENA del Capitán Gilbert C. Hoover disparan rápidamente el reflector de sondeo de AKATSUKI. AKATSUKI también es alcanzado por disparos desde el SAN FRANCISCO del Capitán Cassin Young (MOH en Pearl Harbor) y se hunde con una gran pérdida de vidas. [3]

0151: El PORTLAND del Capitán (luego Almirante) Laurance T. DuBose es alcanzado por un proyectil HE de 14 pulgadas en el hangar de estribor. PORTLAND anota un hit en un acorazado, probablemente HIEI.

El fuego de respuesta de HIEI y otros buques de guerra japoneses llueve sobre ATLANTA. En la confusión de la batalla, SAN FRANCISCO también dispara por error sobre ATLANTA y la alcanza con unos diecinueve proyectiles de 8 pulgadas. El contraalmirante Norman Scott, la mayor parte de su personal y muchos otros tripulantes son KIA. Luego, ATLANTA es golpeado a babor en la sala de máquinas delantera por un torpedo, probablemente disparado por el destructor INAZUMA. Pierde todo menos la energía diesel auxiliar. Sin energía primaria, ATLANTA pierde su capacidad de entrenar y disparar sus armas y pierde el control. Se ve obligada a cambiar el control de dirección a su sala de máquinas de dirección a popa. [4]

Casi inmediatamente después de que comienza la acción, el destructor SAMIDARE y el destructor MURASAME [52] del comandante Nakamura Noboru se separan del resto de la fuerza de Abe. Después de que YUDACHI informa de un ataque exitoso, intentan volver a unirse a la formación. Los vigías de SAMIDARE informan que hay un barco enemigo justo delante y su oficial de batería AA de 25 mm ordena a sus artilleros que lo apunten. El Cdr Nakamura ya en el director principal de la batería de SAMIDARE lo identifica como HIEI y ordena el alto el fuego. En el fragor de la batalla, su orden no se escucha y los cañones de 25 mm logran varios impactos en el palo mayor del acorazado (o después de la estación de mando). HIEI luego dispara lo que parece ser un proyectil trazador que pasa por encima.

Cdr Nakamura de SAMIDARE ordena encender la señal de reconocimiento, que esa noche era una luz roja en el palo mayor. No se observa fuego de respuesta de HIEI y el 25 mm finalmente deja de disparar. Inmediatamente después, los vigías de SAMIDARE informan que un destructor enemigo ataca a HIEI. [5]

El destructor AARON WARD del LtCdr Orville F. Gregor abre fuego contra HIEI. En los siguientes cuatro minutos, sus cuatro cañones de 5 pulgadas dirigidos por radar disparan diez salvas.

0153: El destructor CUSHING lanza seis torpedos. El LAFFEY del teniente comandante William E. Hank, 500 yardas detrás de CUSHING, lanza seis torpedos. Uno de los 11 torpedos golpea a HIEI, pero no explota. Los otros fallan o están demasiado cerca del brazo y no explotan. El crucero ligero NAGARA del capitán Tawara Yoshioki luego dispara salva tras salva contra CUSHING y deja sin armas, potencia y dirección.

LAFFEY abre fuego contra el puente de HIEI con ametralladoras y ametralladoras de 5 pulgadas. El vicealmirante Abe y el patrón, el capitán Nishida, resultan heridos y el jefe de personal, el capitán Suzuki Masakane, muere.

Los destructores ASAGUMO, MURASAME y SAMIDARE se enfrentan a LAFFEY y logran numerosos impactos. Luego, el destructor estadounidense toma un torpedo por su popa, probablemente de ASAGUMO, que vuela ambas hélices y parte de su timón. Finalmente, LAFFEY es alcanzado por un proyectil de 14 pulgadas, quizás de KIRISHIMA. Innavegable, sin dirección y sin potencia, LAFFEY se hunde. LtCdr Hank y la mayoría de la tripulación de LAFFEY son KIA. Hank recibe la Cruz de la Armada (Primera Estrella de Oro), a título póstumo.

0154: HIEI, pasando SAN FRANCISCO en un curso opuesto, abre fuego a unas 2500 yardas. Su armamento principal y secundario destrozan la superestructura de SAN FRANCISCO. El contralmirante Callaghan, tres de sus oficiales de estado mayor y el capitán, el capitán Young, se encuentran entre los muertos.

HIEI solo puede lanzar dos salvas antes de que sea alcanzada por dos proyectiles de 8 pulgadas, muy probablemente de SAN FRANCISCO. Un proyectil es un fiasco, pero el otro penetra el casco de HIEI en la aleta de estribor y la inundación resultante inhabilita el mecanismo de gobierno de HIEI. El vicealmirante Abe ordena a KIRISHIMA que se separe de HIEI y se dirija hacia el norte.

0156: La superestructura de HIEI está envuelta en llamas.

0157: El destructor AMATSUKAZE del Cdr Hara Tameichi lanza ocho torpedos contra el BARTON (DD-599) del LtCdr Douglas H. Fox. A su vez, BARTON lanza cuatro torpedos de babor a un objetivo desconocido que se mueve rápidamente.

0158: El destructor YUDACHI de Cdr Kikkawa lanza torpedos contra un crucero estadounidense. Uno golpea a PORTLAND en la aleta de estribor y hace estallar ambas hélices internas, atasca el timón cinco grados a la derecha y atasca la torreta No. 3 en tren y elevación. La dirección del crucero no se puede corregir y el Capitán DuBose se ve obligado a navegar en círculos hacia estribor. Al final del primer círculo, las torretas delanteras de PORTLAND toman HIEI, iluminadas por barcos en llamas y bengalas, bajo fuego a 4000 yardas. HIEI devuelve el fuego, pero sus salvas pasan sobre PORTLAND. Los artilleros de DuBose lanzan cuatro salvas de seis cañones que inician incendios en HIEI.

0159: El destructor AMATSUKAZE del Cdr Hara lanza cuatro torpedos contra el JUNEAU (CLAA-52) del Capitán Lyman K. Swenson navegando en un curso paralelo. Los dos buques de guerra intercambian proyectiles de 5 pulgadas, cada uno de los cuales logra impactos en el otro. JUNEAU es golpeado a babor por debajo de su cinturón blindado por un torpedo, pierde velocidad y dirección.

CUSHING es golpeado unas siete veces por los destructores ASAGUMO y MURASAME cuando pasan por estribor. LtCdr Parker ordena abandonar el barco.

Durante la batalla, HIEI sufre treinta impactos de proyectiles de 8 pulgadas de SAN FRANCISCO y PORTLAND. HIEI también es alcanzado por muchos proyectiles de 5 pulgadas del STERETT del Cdr (más tarde Capitán) Jesse G. Coward que lanza cuatro torpedos más a HIEI. Coward reclama dos hits. Los sistemas de control de incendios de HIEI para sus baterías principales y secundarias se rompen y su superestructura se incendia.

0200: Abe abandona su misión de bombardeo y se retira de la batalla.

Las hélices del destructor BARTON lo detienen para evitar una colisión. Dos de los ocho torpedos de AMATSUKAZE no alcanzan por poco al MONSSEN del teniente comandante Charles E. McCombs, pero golpean al BARTON detenido en la sala de incendios delantera y en la sala de máquinas delantera. BARTON se parte en dos y se hunde rápidamente. Los pocos sobrevivientes, casi todos de las posiciones superiores a popa, luchan en el agua.

0202: Los vigías a bordo del O'BANNON del teniente comandante Edward N. Wilkinson informan que la proa de BARTON sobresale justo delante, justo cuando otros vigías detectan dos torpedos que se dirigen directamente a O'BANNON. Wilkinson toma una acción evasiva, pero al hacerlo, O'BANNON atropella a los sobrevivientes de BARTON en el agua. Mientras se hunde, las cargas de profundidad de BARTON detonan debajo de los pocos supervivientes que quedan. LtCdr Fox recibe la Cruz de la Armada (Primera Estrella de Oro), a título póstumo.

0204: El destructor MURASAME de Cdr Suenaga Naoji lanza siete torpedos contra un crucero estadounidense.

El destructor MONSSEN lanza cinco torpedos contra un destructor japonés, probablemente IKAZUCHI o INAZUMA. MONSSEN luego abre fuego sobre el objetivo con sus armas de 5 pulgadas. Caparazones de estrellas estallaron sobre MONSSEN. El teniente comandante McCombs, pensando que son de un barco amigo, hace parpadear las luces de reconocimiento de MONSSEN y rápidamente recibe un golpe que destruye su montura delantera de 5 pulgadas. Otro proyectil deja a MONSSEN impotente. Luego recibe numerosos golpes desde diferentes direcciones por parte de al menos tres atacantes. LtCdr McCombs, su barco muerto en el agua y reducido a chatarra, ordena Abandon Ship.

0220: El destructor STERETT abre fuego contra YUDACHI a solo 1000 yardas y lanza dos torpedos contra el destructor japonés.

0226: Al menos un torpedo golpea y deshabilita a YUDACHI.

Durante la batalla, el destructor AMATSUKAZE de Cdr Hara es dañado por los disparos del crucero ligero HELENA que noquea los cañones de AMATSUKAZE, el director principal y atasca su timón. La montura No. 1 del destructor IKAZUCHI es derribada por los disparos y el destructor MURASAME es alcanzado en la sala de calderas delantera. Del lado americano, el crucero HELENA está dañado.

0430: Al amanecer, el crucero PORTLAND, todavía navegando en círculos, abre fuego contra un destructor japonés distante. En la sexta salva, YUDACHI explota, voltea y se hunde en cinco minutos. El destructor SAMIDARE de Cdr Nakamura Noboru rescata a 207 supervivientes de YUDACHI, incluido Cdr Kikkawa.

11:01: El submarino I-26 de Cdr Yokota Minoru dispara tres torpedos contra SAN FRANCISCO que se retira. Fallan, pero uno continúa y por poco falla a HELENA. Otro continúa y golpea en el lado de babor de JUNEAU en medio del barco cerca de donde fue golpeado la noche anterior. Un minuto después, la explosión de un cargador parte a JUNEAU por la mitad. Se hunde en unos 20 segundos.

El Grupo de Tareas 67.4 no se detiene a buscar supervivientes debido a lo repentino del hundimiento del JUNEAU y al riesgo de otro ataque submarino. Alrededor de 115 de los 600 tripulantes de JUNEAU sobreviven a la explosión, pero los torpes esfuerzos de rescate no comienzan hasta varios días después (acto que se repite dos años después del hundimiento del crucero INDIANAPOLIS). Ocho días después, solo se rescata a 10 hombres, sin incluir a los cinco hermanos Sullivan de Waterloo, Iowa asignados a JUNEAU. El Capitán Swenson recibe la Cruz de la Marina, a título póstumo.

Los contralmirantes Callaghan y Scott reciben Medallas de Honor (MOH) a título póstumo. LtCdr (luego Contralmirante-Ret) Bruce McCandless, quien asume el mando de SAN FRANCISCO y Cdr (luego Contralmirante-Ret) Herbert E. Schonland, oficial de control de daños de SAN FRANCISCO, también reciben Medallas de Honor.

Durante la noche, KIRISHIMA remolca a HIEI y se retira hacia el oeste alrededor de la isla de Savo con los destructores NAGARA y DesRon 10. El compartimiento de dirección de popa del HIEI se inunda y su timón de babor se atasca en la posición de "estribor completo".

0610: Los observadores de HIEI avistan el destructor dañado AARON WARD a 14 millas de distancia remolcado por el remolcador BOBOLINK. HIEI dispara varias salvas de 14 pulgadas desde las torretas traseras, a horcajadas sobre WARD repetidamente, pero no la alcanza.

0615: HIEI, ingobernable y dando vueltas a cinco nudos, es atacado por seis bombarderos en picado Marine Douglas SBD-3 "Dauntless" de Henderson Field. El acorazado dispara con sus cañones antiaéreos y acaba con uno de sus atacantes. Un cuasi accidente derriba un lanzamiento, pero no se obtienen impactos directos.

0715: HIEI es atacado por cuatro bombarderos torpederos Grumman TBF-1 "Avenger" de Henderson Field. Tres A6M "Zeros" de JUNYO intentan interceptar a los atacantes, dañando gravemente a uno.

Después de las 0800, los destructores SHIGURE, SHIRATSUYU, YUGURE y TERUZUKI se unen a HIEI para brindar cobertura antiaérea. Seis "Zeros" del portaaviones JUNYO patrullan la zona hasta las 09:15.

08:15: el vicealmirante Abe indica a KIRISHIMA que remolque a HIEI a Shortland esa noche y ordena al resto de la fuerza de ataque que se retire. Luego transfiere su bandera al destructor YUKIKAZE.

0915: HIEI es atacado por un ataque combinado de nueve "Dauntlesses" y tres "Avengers" de Henderson Field. Siete "Wildcats" Grumman F4F-4 brindan escolta y suprimen el fuego antiaéreo.

0930: El remolcador USS BOBOLINK (AT-131) llega y remolca ATLANTA.

1020: HIEI es atacado por nueve "Avengers" del USS ENTERPRISE. Abe abandona su plan de remolque y se pone en contacto con el cuartel general de la Flota Combinada, sugiriendo que HIEI vare en Kamimbo, Guadalcanal.

1100: HIEI es atacado por tres "Avengers" de Henderson Field.

1110: HIEI es alcanzado por una de las cincuenta y seis bombas de 500 libras lanzadas por 14 bombarderos USAAF B-17 del 11º Grupo de Bombardeo Pesado de Espíritu Santo.

1120: HIEI es atacado por seis bombarderos en picado Marine SBD del VMSB-132 en Henderson Field.

11:30: HIEI es atacado por cuatro aviones torpederos TBF del Escuadrón Torpedo 8 de SARATOGA (CV-3) y dos TBF marinos de VMSB-131 en Henderson Field. Dos torpedos alcanzaron el HIEI, uno en el medio del barco y otro en la proa de babor.

12:30: Seis "Zeros" del 252° NAG con sede en Rabaul llegan y patrullan los barcos hasta las 14:00. Durante ese tiempo se completa la construcción de un timón de emergencia y se inicia su lanzamiento.

1235: el Capitán Nishida, en lugar de seguir la orden de varamiento de Abe, intenta salvar a HIEI. Más tarde, Abe cancela la orden, pero ordena a Nishida que despida a la tripulación de HIEI.

1400: HIEI es atacado por ocho "Dauntlesses" y seis "Avengers" de Henderson Field, escoltados por catorce "Wildcats". Recibe un impacto de torpedo a estribor a popa y otro a estribor en medio del barco. Se ve que dos torpedos golpean el costado de babor del acorazado y se hunden. Durante una violenta maniobra evasiva, HIEI pierde su timón de emergencia. Toma una escora a estribor y baja por popa.

La inundación del impacto del torpedo deja en claro que ATLANTA no se puede salvar. La capitana Jenkins ordena que sus tripulantes sobrevivientes sean sacados por botes Higgins enviados desde Guadalcanal. Jenkins y un grupo de demolición permanecen hasta que explotan las cargas de hundimiento y luego abandonan el barco.

1435: HIEI es atacado por cuatro TBF de ENTERPRISE. Un torpedo golpea al HIEI en medio del barco en el lado de estribor. Otro golpea su popa e inunda su mecanismo de gobierno.

1530: Durante el día, HIEI sufre 70 incursiones estadounidenses. El vicealmirante Abe ordena al capitán Nishida que abandone el barco.

1745: HIEI es atacada por seis "Dauntlesses" de Henderson Field, después de que algunos de sus marineros fueran transferidos. YUKIKAZE (identificado como un crucero ligero) recibe un accidente cercano.

El capitán Nishida ordena a regañadientes que HIEI se hunda. Se retira el retrato del Emperador. Nishida y otros sobrevivientes son rescatados por SHIGURE, SHIRATSUYU, YUGURE de DesDiv 27 y TERUZUKI de DesDiv 61. 188 tripulantes se pierden y 151 resultan heridos.

1838: el almirante Yamamoto le ordena a Abe que no hunda a HIEI, pero el mensaje se recibe demasiado tarde.

1900-0100: HIEI se hunde por la popa a unas 4,5 millas de la isla de Savo aproximadamente a las 09-04S, 159-45E. 188 tripulantes se pierden.

2015: ATLANTA se hunde tres millas al oeste de Lunga Point en 180 pies de agua.

14 de noviembre de 1942:
el vicealmirante Abe es relevado del mando. A su regreso a Japón, tanto él como el Capitán Nishida se enfrentan a una Junta de Investigación sobre la pérdida de HIEI.

20 de diciembre de 1942:
Abe es reasignado al Estado Mayor Naval. Nishida se coloca en la Lista de Reserva. BatDiv 11 se desactiva y HIEI se elimina de la Lista de la Armada.[6]

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Notas de los autores:
[1] Los bombarderos en picado de KAGA fueron acreditados con cinco impactos, los de SORYU con tres y los de HIRYU con un impacto directo en EDSALL.

 

[2] Se han publicado diferentes números para los supervivientes del USS EDSALL. El diario de combate de BatDiv 3/2 sugiere que siete marineros fueron rescatados, mientras que el diario de combate de CruDiv 8 confirma que había ocho, todos ellos PO o marineros.

 

[3] Hubo al menos una docena de supervivientes de AKATSUKI (quizás hasta 26), incluido el teniente (jg) Shinya Michiharu, que participó en la expedición del oceanógrafo Robert Ballard.

 

[4] Antes de que ATLANTA se hundiera, el tinte verde que SAN FRANCISCO usaba para distinguir sus proyectiles de los de otros barcos, se encontró manchado en la superestructura de ATLANTA.

 

[5] Gracias al lector Kucenmusrita que cita 'La Batalla Naval de Guadalcanal' de James W. Grace, pp. 99/100.

 

[6] El vicealmirante Abe se jubila el 20 de marzo de 1943. El capitán Nishida es retirado más tarde y se desempeña como CO de los NAG 256 y 951, pero no es ascendido al rango de bandera y nunca más sirve en un buque de guerra.

 

Agradecemos especialmente al Mayor (Ret) Lars Ahlberg de Suecia por investigar material relacionado con las actividades de HIEI anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

 

Gracias por ayudar a identificar a los oficiales de la IJN mencionados en este TROM, vaya a Yutaka Iwasaki de Japón, Jean-François Masson de Canadá, Matthew Jones de EE. UU. y Lars Ahlberg. Gracias también al Dr. Higuchi Tatsuhiro de Japón y al Sr. James W. Grace, autor de "La batalla naval de Guadalcanal. Acción nocturna, 13 de noviembre de 1942".

 

Acorazado IJN KIRISHIMA:
registro tabular del movimiento diario

 

 

 

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17 de marzo de 1912:
Nagasaki. Se establece un crucero de batalla en el astillero de Mitsubishi Zosen Kaisha. Se construirá sobre la base de los planes para KONGO diseñados por Sir George Thurston de la firma británica de construcción naval Vickers-Armstrong. La mayoría de las piezas utilizadas en su construcción se fabrican en Japón.

 

1 de diciembre de 1913:
Lanzado y nombrado KIRISHIMA

 

26 de diciembre de 1913:
Traslado a Sasebo.

 

15 de diciembre de 1914:
Sasebo. El Capitán (luego Vicealmirante) Kamaya Rokuro (14) (ex CO de BB AKI) es nombrado Director de Equipamiento.

 

19 de abril de 1915:
Completado y puesto en servicio en la IJN. Adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El capitán Kamaya es su primer oficial al mando.

 

12 de junio de 1915:
KIRISHIMA y su hermana HARUNA son asignadas a BatDiv 1, Primera Flota.

 

13 de diciembre de 1915: el
capitán (más tarde contraalmirante) Shima Takeshi (15). (ex CO de BB AKI) es nombrado CO. BatDiv 3 se reasigna a la Segunda Flota.

 

9 de abril de 1916:
parte de Sasebo para operaciones frente a China.

 

19 de abril de 1916:
llega a Sasebo.

 

1 de diciembre de 1916: el
Capitán (luego Vicealmirante) Matsumura Junichi (18) (ex CO de BC IKOMA) es nombrado CO.

 

1 de abril de 1917:
parte de Sasebo con las hermanas KONGO y HARUNA para patrullar la costa china.

 

11 de abril de 1917:
Regresa a Sasebo.

 

16 de julio de 1917:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Nakamura Masaki (20). (Ex CO de CL CHITOSE) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1917: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Mimura Kinzaburo (18) (ex CO de BB KASHIMA) es nombrado CO.

 

11 de abril de 1918:
parte de Sasebo con KONGO y HIEI para patrullar Tsingtao.

 

17 de abril de 1918:
llega a Inchon, Corea.

 

10 de julio de 1918:
zarpa de Miyajima para un crucero prolongado a Canadá con Su Alteza Real el Príncipe Arturo de Connaught (1883-1938) a bordo. [1]

 

24 de agosto de 1918:
Regresa a Yokosuka.

 

10 de noviembre de 1918:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Katsuki Genjiro (21) (ex CO de BC IKOMA) es nombrado CO.

 

25 de marzo de 1919: parte de
la bahía de Shibushi, Kyushu, para patrullar la costa china en compañía de HIEI y HARUNA.

 

9 de abril de 1919:
Regresa a Sasebo.

 

28 de junio de 1919 - El Tratado de Versalles:
Después de la derrota de Alemania, Japón recibe un mandato sobre las islas ex-alemanas en el Pacífico con la excepción de Tsingtao.

 

20 de noviembre de 1919: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yokoo Hisashi (23) (ex CO de DD NOWAKI) es nombrado CO.

 

8 de enero de 1920: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yasumura Sukeichi (23) (ex CO de BB KASHIMA) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1920:
Reasignado a BatDiv 3, Segunda Flota.

 

19 de agosto de 1921:
parte de Sasebo en compañía de KONGO y NAGATO para patrullar Lushun (Port Arthur), Tsingtao y Dairen, China.

 

30 de agosto de 1921:
llega a la bahía de Ariake.

 

1 de diciembre de 1921: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Teraoka Heigo (27) (ex CO de BC KURAMA) es nombrado CO.

 

6 de febrero de 1922: El Tratado de Washington:
Washington, DC. Japón, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia e Italia acuerdan limitar el desplazamiento y el armamento principal de sus naves capitales, portaaviones y cruceros y limitar el tonelaje total y la edad de sus naves capitales y portaaviones. Los acorazados y portaaviones se establecen en una proporción de 5:5:3 para las armadas de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. El Plenipotenciario de Japón en la conferencia es su Ministro de Marina, el Almirante (más tarde Almirante de Flota/Primer Ministro), el Barón, Kato Tomosaburo.

 

19 de junio de 1922:
parte de Sasebo en compañía de KONGO y HIEI, patrulla frente a Tsingtao y Dairen.

 

4 de julio de 1922:
llega a Chinhae, Corea.

 

30 de agosto de 1922:
parte de Sasebo para unirse a KONGO, HIEI, ISE, NAGATO, MUTSU y TENRYU (buque insignia de DesRon 1).

 

10 de septiembre de 1922:
luego de las maniobras en el área de la bahía de St. Vladimir, todos los barcos regresan a Otaru el 10 de septiembre.

 

14 de septiembre de 1922:
Durante las maniobras KIRISHIMA choca con el destructor FUJI. Ambos buques sufren daños menores.

 

1 de diciembre de 1922: el
Capitán (luego Vicealmirante) Ando Masataka (28) (ex CO de DD UZUKI) es nombrado CO.

 

18 de febrero de 1923:
parte de Kure en compañía de KONGO para patrullar el área de las Islas del Mandato.

 

15 de marzo de 1923:
Regresa a Sasebo.

 

25 de agosto de 1923:
parte de Yokosuka en compañía de HIEI y NAGATO para participar en maniobras en Korea Bay.

 

1 de septiembre de 1923:
archipiélago de Changshan, Bahía de Corea. A las 15:00, mientras se prepara para la inspección posterior a las maniobras, se recibe un mensaje de radio sobre el Gran Terremoto de Kanto, uno de los peores terremotos de la historia, que azotó la llanura de Kanto destruyendo Tokio, Yokohama y sus alrededores. Unas 140.000 personas mueren a causa del terremoto y los incendios provocados por él.

 

2 de septiembre de 1923:
Los acorazados de la Primera Flota parten de Changshan hacia Kyushu.

 

5 de septiembre de 1923:
Regresa a Kure. Participa en las obras de rescate del terremoto hasta el 30 de septiembre.

 

6 de noviembre de 1923:
El Capitán (más tarde Contralmirante) Sakamoto Teiji (28). (antiguo CO de CL KITAKAMI) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1923:
colocado en la tercera reserva en Kure para una reconstrucción.

 

1924:
Durante una reparación menor en Sasebo, la elevación de los cañones de 14 pulgadas aumenta de 20 grados a 33 grados.

 

1 de septiembre de 1924:
Adjunto a BatDiv 4, Segunda Flota.

 

1 de diciembre de 1924: el
Capitán (luego Almirante) Fujita Hisanori (29) (ex CO de CL SUMA) es nombrado CO.

 

30 de marzo de 1925:
parte de Nagasaki para operaciones frente a Chefoo, China.

 

5 de abril de 1925:
llega a Lushun (Port Arthur), China.

 

14 de abril de 1925:
Salida de Dairen, China.

 

23 de abril de 1925:
llega a Sasebo.

 

20 de octubre de 1925: el
Capitán (más tarde Almirante/Vizconde) Kato Takayoshi (31) (ex ADC del Príncipe Heredero Hirohito) es nombrado CO.

 

29 de marzo de 1926:
parte de Tokuyama en compañía de HIEI para patrullar Tsingtao y Weihaiwei, China.

 

9 de abril de 1926:
llega a Lushun (Port Arthur), China.

 

1 de diciembre de 1926:
Colocado en tercera reserva para su primera reconstrucción en Kure. El Capitán (luego Contralmirante) Honshuku Naojiro (30) (ex CO de CL KISO) es nombrado CO.

 

Mayo de 1927: Primera Reconstrucción:
Kure. Se aumenta el grosor de la armadura horizontal de KIRISHIMA sobre sus revistas y espacios de maquinaria. Se agregan protuberancias de torpedo. Todas sus 36 calderas Yarrow se retiran y se reemplazan con 10 calderas de tipo más nuevo. El número de embudos de KIRISHIMA se reduce de tres a dos y se eliminan cuatro tubos de torpedos. El trinquete se reconstruye como una pagoda. Se eliminan los botalones de red antitorpedo.

 

1 de diciembre de 1927: el
Capitán (luego Contralmirante) Iwamura Kanekoto (31) (ex CO de CL TATSUTA) es nombrado CO.

 

10 de marzo de 1928: el
Capitán Furukawa Yoshikazu es nombrado CO.

 

10 de diciembre de 1928: el
capitán (luego vicealmirante) Inoue Choji (ex CO de CA AOBA) es nombrado CO.

 

8 de febrero de 1929: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Hirota Minoru (32) (ex CO de AC IZUMO) es nombrado CO.

 

1 de noviembre de 1929: (
El Capitán Fujisawa Takuo (33) (ex CO de MYOKO) es nombrado CO.

 

16 de abril de 1930:
Kure. Se completa la Primera Reconstrucción de KIRISHIMA.

 

22 de abril de 1930: Tratado de Londres:
Londres. El Tratado para la Limitación y Reducción del Armamento Naval es firmado por Japón, Gran Bretaña y Estados Unidos. Es una extensión del Tratado Naval de Washington de 1922. Los signatarios acuerdan no construir nuevos buques capitales hasta 1937. Se desguazarán varios buques capitales existentes.

 

Agosto-octubre de 1930:
reacondicionamiento en Sasebo para instalar el equipo de la aeronave.

 

1 de diciembre de 1930: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Kikuno Shigeru (34) (ex CO de CL TENRYU) es nombrado CO. Reasignado a BatDiv 1, Primera Flota.

 

Septiembre de 1931: El incidente de Manchuria:
Manchuria. Japón afirma que los soldados chinos sabotearon el ferrocarril de Manchuria controlado por los japoneses. El ejército japonés de Kwantung ataca al ejército chino y pronto conquista toda Manchuria. Establecieron el estado títere de Manchukuo encabezado por el ex emperador de China, Henry Pu-Yi. China apela a la Sociedad de Naciones. La Liga envía a VAGR Bulwer-Lytton, segundo conde de Lytton, a Manchuria para dirigir una comisión para investigar.

 

1 de diciembre de 1931: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Uno Sekizo (34) (ex CO de CV KAGA) es nombrado CO.

 

27 de marzo de 1932: parte de
Sasebo y participa en el incidente de Shanghái, China.

 

3 de abril de 1932:
llega a Dairen, China.

 

1 de diciembre de 1932:
Colocado en tercera reserva. El Capitán (luego Contralmirante) Kitaoka Haruo (34) (ex CO de AC TOKIWA) es nombrado CO.

 

25 de febrero de 1933:
Ginebra, Suiza. La Liga de las Naciones. La Comisión Lytton informa que Japón violó la soberanía china y debería devolver Manchuria a China. En una Asamblea Especial, 40 naciones votan que Japón debería retirarse. Solo Japón vota en contra. En lugar de regresar a Manchuria, Japón instruye a su representante Yosuke Matsuoka (más tarde Ministro de Relaciones Exteriores) para que abandone la Liga. Después de retirarse de la Liga, Japón también decide que ya no cumplirá con las restricciones como el Washington de 1922 y el Tratado de Londres de 1930 que imponen limitaciones en el número y tamaño de sus buques de guerra.

 

Noviembre de 1932 a primavera de 1933:
durante una actualización AA en Sasebo, los cañones de 3 pulgadas se reemplazan por cuatro cañones Vickers gemelos de 5 pulgadas y cuatro de 40 mm.

 

16 de agosto de 1933:
parte de Tateyama en compañía de FUSO y NAGATO para patrullar el área de las Islas del Mandato, uniéndose a KONGO, HARUNA y HYUGA en el camino.

 

21 de agosto de 1933:
regresa a Kisarazu para participar en la revisión naval frente a Yokohama.

 

15 de noviembre de 1933:
El Capitán (más tarde Vicealmirante) Takahashi Ibo (ex CO de CA ATAGO) es nombrado CO. Adjunto a BatDiv 1, Primera Flota.

 

27 de septiembre de 1934:
sale de Lushun, China, para operaciones frente a Tsingtao, China.

 

5 de octubre de 1934:
llega a Sasebo.

 

Finales de 1933:
la plataforma de manejo de aeronaves se amplía para acomodar una catapulta. Se embarcan de dos a tres hidroaviones Nakajima E4N2 Tipo 90-2-2.

 

15 de noviembre de 1934:
barco de reserva. El Capitán (luego Contralmirante) Tange Kunji (36) (ex CO de AC KASUGA) es nombrado CO. Reasignado a BatDiv 1, Primera Flota, reemplazando a HARUNA.

 

18 de noviembre de 1934: Segunda Reconstrucción:
Sasebo. El KIRISHIMA se reconstruye para transformarlo en un veloz acorazado. Su popa se alarga 26 pies. Su trinquete se reconstruye para acomodar un nuevo director principal de armas. Todas las calderas se retiran y reemplazan con 8 calderas Kampon y recibe nuevas turbinas de engranajes. Su velocidad se incrementa a 30 nudos. La elevación de los cañones de 14 pulgadas aumenta a 43 grados y la elevación de los cañones de 6 pulgadas a 30 grados. Está reequipada con dos hidroaviones Nakajima E8N1 Type 95 Dave y un Kawanishi E7K1 Type 94 Alf .

 

15 de noviembre de 1935: el
Capitán (luego Vicealmirante) Mikawa Gunichi (36) (ex CO de CHOKAI) es nombrado CO.

 

1 de junio de 1936:
todos los KONGO se reasignan a BatDiv 3, Primera Flota.

 

8 de junio de 1936:
se completa la segunda reconstrucción.

 

4 de agosto de 1936:
parte de Keelung en compañía de FUSO, patrulla frente a Amoy, China.

 

7 de agosto de 1936:
Llega a Mako, Pescadores.

 

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (luego Vicealmirante) Makita Kakusaburo (38) (ex CO de CL ISUZU) es nombrado CO.

 

27 de marzo de 1937:
sale del canal Terajima hacia Tsingtao en compañía de HARUNA, HYUGA, NAGATO y MUTSU, CruDiv 8, DesRons 1 y 2 y SubRon 1.

 

6 de abril de 1937:
Regresa a Ariake Bay.

 

7 de julio de 1937: el "primer incidente de China" y el comienzo de la segunda guerra chino-japonesa:
río Hun, Lukuokiao, China. Tropas del Ejército Imperial Japonés (IJA) en maniobras nocturnas en el Puente Marco Polo disparan cartuchos de fogueo. Las tropas chinas al otro lado del río creen que están bajo ataque. Disparan en vivo por la espalda, pero no causan heridas. En el pase de lista de la mañana, los japoneses descubren que falta un soldado y asumen que los chinos lo han capturado. Los japoneses exigen la entrada al suburbio de Wanping en Peiping (Beijing) para buscar al soldado, pero los chinos se niegan. Luego, los japoneses bombardean la ciudad. Comienza una guerra no declarada contra China.

 

20 de agosto de 1937:
KIRISHIMA parte de Atsuta (cerca de Nagoya) con HARUNA. KIRISHIMA transporta el 1.er Batallón del 68.º Regimiento de Infantería (menos la 4.ª Compañía, 2 pelotones de ametralladoras y equipaje) y otros dos batallones de la 3.ª División de Infantería.

 

22 de agosto de 1937:
lanza dos ataques con hidroaviones contra objetivos en el área de Shanghái. Frente a las islas Saddle, las tropas se transfieren al crucero ligero NATORI (532 hombres) y al destructor HATSUSHIMO (233 hombres).

 

23 de agosto de 1937:
Los hidroaviones de KIRISHIMA reconocen objetos militares en el área de Shanghai.

 

24 de agosto de 1937:
llega a Sasebo.

 

15 de septiembre de 1937:
parte de Sasebo para operaciones en el norte de China en compañía de HARUNA.

 

23 de septiembre de 1937:
Regresa a Sasebo.

 

1 de diciembre de 1937: el
Capitán (luego Vicealmirante) Kanazawa Masao (39) (ex CO de CL TENRYU) es nombrado CO.

 

9 de abril de 1938:
parte de Sasebo para operaciones en el sur de China.

 

17 de octubre de 1938:
sale de Sasebo y opera en el sur de China.

 

21 de octubre de 1938:
Temprano en la mañana, cuando anclan frente a Amoy, varios barcos del escuadrón son fotografiados desde el HMS BIRMINGHAM. KIRISHIMA lanza un hidroavión E8N Dave, que logra tomar varias fotos del BIRMINGHAM que se retira.

 

23 de octubre de 1938:
Llega a Mako, Pescadores.

 

15 de noviembre de 1938: el
Capitán (luego Vicealmirante) Tada Takeo (40)(antiguo CO de AO TSURUMI) es nombrado CO. KIRISHIMA es designado buque insignia de ComBatDiv 3, Contralmirante (luego Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi.

 

22 de marzo de 1939: parte de
Kagoshima Bight en compañía de KONGO, FUSO, ISE y NAGATO para patrullar la costa norte de China.

 

2 de abril de 1939:
llega a Sasebo.

 

15 de noviembre de 1939:
Colocado en la cuarta reserva para una reparación en Sasebo. Las caras de las torretas y las barbetas reciben armadura adicional. Se instala una nueva catapulta (probablemente antes). El Capitán (luego Vicealmirante) Kubo Kyuji (38), CO de CV KAGA, asume el mando conjunto de KIRISHIMA.

 

27 de diciembre de 1939: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tomonari Saichiro (38) (ex CO de CA HAGURO) es nombrado CO.

 

19 de octubre de 1940: el
Capitán (luego Vicealmirante) Shiraishi Kazutaka (ex CO de CA FURUTAKA) es nombrado CO.

 

15 de noviembre de 1940:
Reasignado a BatDiv 3, Primera Flota.

 

25 de febrero de 1941:
parte de Sasebo en compañía de HYUGA y MUTSU para patrullar la costa china.

 

3 de marzo de 1941:
Llega a Mako, Pescadores.

 

7 de marzo de 1941:
Salida de Mako.

 

11 de marzo de 1941:
llega a la bahía de Shibushi.

 

28 de marzo de 1941:
Salida de la bahía de Shibushi.

 

29 de marzo de 1941:
llega a Sasebo.

 

25 de abril de 1941:
Salida de Sasebo.

 

27 de abril de 1941:
llega a la bahía de Sukumo.

 

13 de mayo de 1941:
Salida de la bahía de Sukumo.

 

14 de mayo de 1941:
llega a la bahía de Beppu.

 

18 de mayo de 1941:
Salida de la bahía de Beppu.

 

19 de mayo de 1941:
llega a la bahía de Sukumo.

 

3 de junio de 1941:
Salida de la bahía de Sukumo.

 

5 de junio de 1941:
llega a Yokkaichi.

 

9 de junio de 1941: parte de
Yokkaichi y llega a la bahía de Ise.

 

23 de junio de 1941:
llega a Ariake Bay.

 

27 de junio de 1941:
Salida de Ariake Bay.

 

30 de junio de 1941:
llega a Yokosuka.

 

8 de julio de 1941:
Salida de Yokosuka.

 

11 de julio de 1941:
llega a Ariake Bay.

 

16 de julio de 1941:
Salida de Ariake Bay.

 

17 de julio de 1941:
llega a Komatsu Shima.

 

20 de julio de 1941:
Salida de Komatsu Shima.

 

22 de julio de 1941:
llega a la bahía de Sukumo.

 

27 de julio de 1941:
Salida de la bahía de Sukumo.

 

28 de julio de 1941:
llega a Beppu.

 

1 de agosto de 1941:
sale de Beppu y llega a Saeki Bay.

 

11 de agosto de 1941:
Salida de la bahía de Saeki.

 

14 de agosto de 1941:
llega a Sasebo.

 

15 de agosto de 1941: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Yamaguchi Jihei (41). (antiguo CO de CA TAKAO) es nombrado CO.

 

4 de octubre de 1941:
Salida de Sasebo.

 

5 de octubre de 1941:
llega a Murozumi Bight.

 

17 de octubre de 1941: sale de
Murozumi Bight y llega a Saeki.

 

2 de noviembre de 1941:
sale de Saeki y llega a Ariake Bay.

 

4 de noviembre de 1941:
Salida de Ariake Bay.

 

6 de noviembre de 1941:
llega a Kagoshima.

 

7 de noviembre de 1941:
Salida de Kagoshima.

 

9 de noviembre de 1941:
llega a Saeki Bay.

 

10 de noviembre de 1941:
Salida de la bahía de Saeki.

 

11 de noviembre de 1941:
llega a Sasebo y se prepara para la guerra.

 

15 de noviembre de 1941:
KIRISHIMA es asignada a la Primera Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Takasu Shiro (ex CO de CL ISUZU) en el fondeadero de la Flota Combinada en Hashirajima en la Bahía de Hiroshima en el BatDiv 3 del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) con ella hermanas HIEI, HARUNA y KONGO. KIRISHIMA tiene su puerto base en la Base Naval de Sasebo.

 

17 de noviembre de 1941:
Salida de Sasebo.

 

22 de noviembre de 1941:
llega a la bahía de Hitokappu, isla de Etorofu, Kuriles.

 

26 de noviembre de 1941: Operación "Z":
BatDiv 3, KIRISHIMA y HIEI de la Sección 1 parten de la bahía de Hitokappu, isla de Etorofu en las Kuriles con la Fuerza de apoyo del vicealmirante Mikawa: TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1, destructores y grupos de suministro núms. 1 y 2. La Fuerza de Mikawa acompaña a la Primera Fuerza de Ataque de la Flota Aérea ("Kido Butai") del vicealmirante Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO): AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU y SORYU de CarDiv 2 y SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5.

 

KIRISHIMA y HIEI toman posición en la parte trasera de Kido Butai y navegan hacia el este a 13 nudos.

2 de diciembre de 1941:
940 millas al norte de la isla Midway. KIRISHIMA recibe la señal codificada "Niitakayama nobore (Climb Mt. Niitaka) 1208" de la Flota Combinada. Significa que las hostilidades comenzarán el 8 de diciembre (hora de Japón).

Ese mismo día, los engrasadores reabastecen KIRISHIMA y HIEI de BatDiv 3/1.

 

4 de diciembre de 1941:
La Striking Force llega al punto de encuentro (42N, 170E) y los buques de guerra repostan hasta su capacidad con los engrasadores del Supply Group.

7 de diciembre de 1941: El ataque a Pearl Harbor:
a las 06:30, BatDiv 3/1 lanza sus hidroaviones de reconocimiento de dos asientos E8N Dave para patrullar al sur de Striking Force. CruDiv 8 también lanza hidroaviones piquete.

A las 07:55, la primera oleada de 189 aviones de Striking Force (90 aviones de ataque Nakajima B5N2 Kate Tipo 97 , 54 bombarderos en picado Aichi D3A1 Val Tipo 99 y 45 cazas Mitsubishi A6M2 Zeke Tipo 0 ) dirigida por Cdr (más tarde Capitán) Fuchida Mitsuo ataca el Base Naval de EE. UU. en Pearl Harbor y otras instalaciones militares en Oahu, Islas de Hawái.

Alrededor de las 0840, son seguidos por una segunda ola de 171 aviones (54 Kates, 81 Vals y 36 Zekes) liderados por LtCdr Shimazaki Shigekazu. A las 0945, se retiran hacia sus portaaviones.

Durante los ataques, Striking Force hunde los acorazados USS ARIZONA (BB-39), CALIFORNIA (BB-44), OKLAHOMA (BB-37) y WEST VIRGINIA (BB-49) y daña MARYLAND (BB-46), NEVADA (BB -36), PENNSYLVANIA (BB-38) y TENNESSEE (BB-43) y otros barcos más pequeños. 2.335 militares estadounidenses mueren en el ataque, la mayoría en ARIZONA. Después de recuperar todos menos 29 de sus aviones perdidos en el ataque, Striking Force parte de las aguas hawaianas hacia Japón.

Durante la salida KIRISHIMA recibe graves daños tras ser inundado por sucesivas olas.

24 de diciembre de 1941:
KIRISHIMA llega a Kure.

27 de diciembre de 1941:
en Kure. en dique seco.

30 de diciembre de 1941:
Desacoplado. Vuelve a Hashirajima.

8 de enero de 1942:
BatDiv 3/1 parte de Hashirajima hacia Truk con Carrier Striking Force: CarDivs 1 y 5, CruDiv 8 y el crucero ligero ABUKUMA y destructores de DesRon 1.

14 de enero de 1942:
llega a Truk.

17 de enero de 1942: - Operación "R" - Las invasiones de Rabaul y Kavieng:
BatDiv 3/1 sale de Truk con Carrier Striking Force, CruDiv 8 y DesRon 1 hacia un área al norte de Nueva Irlanda. BatDiv 3/1 brinda cobertura para los ataques aéreos de Striking Force y el apoyo distante de las fuerzas de invasión.

23 de enero de 1942:
parte del área de Nueva Irlanda.

27 de enero de 1942:
Regresa a Truk. SHOKAKU de CarDiv 5 se separa de Carrier Striking Force para Japón.

1 de febrero de 1942:
BatDiv 3/1 sale de Truk con Carrier Striking Force: CarDiv 1, ZUIKAKU de CarDiv 5, CHIKUMA de CruDiv 8 y DesRon 1 en busca del vicealmirante (luego almirante de flota) William F. "Bull" Halsey (ex CO de SARATOGA, CV-3) Task Force 8 (ENTERPRISE, CV-6) y el Contralmirante (luego Almirante) Frank J. Fletcher's Task Force 17 (YORKTOWN, CV-5) informó que estaba atacando Wotje, Kwajalein, Jaluit, Makin y Mili en las Islas Marshall y Gilbert.

4 de febrero de 1942:
se ordena a la BatDiv 3/1 y al grupo Carrier Striking Force que vayan a Palau. ZUIKAKU de CarDiv 5 se separa a través de Truk para Japón para unirse a SHOKAKU.

8 de febrero de 1942:
BatDiv 3/1, CarDiv 1, CHIKUMA y DesRon 1 llegan al Palau.

18 de febrero de 1942:
Bat Div 3 parte de Palau hacia Staring (Teluk) Bay, cerca de Kendari, Celebes (ahora Sulwasei).

21 de febrero de 1942:
BatDiv 3 llega a Staring Bay. El Vicealmirante (luego Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) ATAGO, MAYA y TAKAO de CruDiv 4 y seis destructores también llegan y repostan. Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO) First Air Fleet Striking Force ("Kido Butai") AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU y SORYU de CarDiv 2 y CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 con URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17 y KASUMI, SHIRANUHI y ARIAKE de DesDiv 18 llegan de su viaje a Darwin, Australia, y repostan.

25 de febrero de 1942:
BatDiv 3 parte de Staring Bay en apoyo de los ataques de Carrier Striking Force en Java.

1 de marzo de 1942:
S de Java. A las 11:54, uno de los hidroaviones E8N2 de KIRISHIMA lanza dos bombas de 60 kg sobre un mercante aliado que huye.

250 millas al SSE de la Isla de Navidad. A las 1550 (local), la Fuerza Móvil navega a 16 nudos a las 14-25S, 106-50E, cuando uno de los cazas de patrulla aérea de combate de AKAGI avista un crucero ligero "clase MARBLEHEAD" (en realidad, el EDSALL (DD) del teniente Joshua J. Nix. -219) navegando a unos 30 kilómetros detrás de la fuerza.

A las 1552, el vicealmirante Nagumo ordena a la BatDiv 3/2 y a la CruDiv 8 que intercepten el crucero y lo destruyan. El Vicealmirante Mikawa lidera la persecución desde HIEI, flanqueado por los cruceros pesados CHIKUMA (babor) y TONE (estribor), liderando KIRISHIMA.

A las 16:02, EDSALL se avista desde HIEI frente a la proa de babor, a 16 millas de distancia. A las 16:03, CHIKUMA abre fuego con sus cañones de 8 pulgadas a una distancia extremadamente larga. Todos sus tiros fallan. EDSALL, dañado anteriormente por una de sus cargas de profundidad, coloca una cortina de humo y comienza maniobras evasivas.

A las 16:16, HIEI abre fuego con sus cañones de 14 pulgadas a una distancia de 27 900 yardas, cabalgando sobre el objetivo, pero sin alcanzarlo.

A las 1620, HIEI señala: "¡Todas las fuerzas, carguen!" El objetivo pronto es identificado como un destructor por los vigías de HIEI y CHIKUMA.

A las 1655, HIEI y cruceros pesados controlan el fuego sin haber anotado un solo impacto. HIRYU lanza ocho y SORYU nueve D3A1 "Val" bombarderos en picado contra EDSALL. Entre 1657 y 1720, el destructor recibe varios impactos de bombas, lo que lo ralentiza y lo incendia. EDSALL está envuelto en humo blanco y gira lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj. A los bombarderos en picado de KAGA se les acreditan cinco impactos, los de SORYU con tres impactos y los de HIRYU con un impacto directo en EDSALL.[2]

A las 17:18, KIRISHIMA, ahora en dirección NNE, se une a la lucha y abre fuego con los cañones principal y secundario en EDSALL. A las 17:20, HIEI abre fuego con sus cañones principal y secundario a una distancia de 19 400 yardas. A las 17:30, se ordena a ambos acorazados que comprueben el fuego. En total, HIEI dispara 210 proyectiles de 14 pulgadas y 70 de 6 pulgadas en EDSALL y KIRISHIMA dispara 87 proyectiles de 14 pulgadas y 62 de 6 pulgadas. A las 17:31, el viejo destructor EDSALL se hunde por la popa a las 13-45S, 106-47E.

 

Durante el enfrentamiento, KIRISHIMA dispara 87 proyectiles de 14 pulgadas y 62 de 6 pulgadas.

11 de marzo de 1942:
tras la rendición de las Indias Orientales Holandesas, regresa a Staring Bay.

11-25 de marzo de 1942:
en Staring Bay. BatDiv 3 reposta, luego asume 'alerta de espera'. Después de más de tres meses de operaciones continuas, las tripulaciones pueden descansar y relajarse.

26 de marzo de 1942: Operación "C" - Las incursiones en el Océano Índico:
el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi's Carrier Striking Force incursiona desde Staring Bay a través del Mar de Timor hacia el Océano Índico con AKAGI de CarDiv 1, SORYU y HIRYU de CarDiv 2, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, KONGO, HARUNA, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 3, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17, KASUMI, SHIRANUHI, ARARE y KAGERO de DesDiv 4, MAIKAZE y HAGIKAZE de CarDiv 4, AKIGUMO y engrasador de flotas SHINKOKU MARU.

 

31 de marzo de 1942:
Los petroleros auxiliares KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU se unen a la Fuerza de Nagumo.

 

1 de abril de 1942:
Mientras tanto, a las 11:00, la Segunda Flota Expedicionaria del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA), la Fuerza Malaya, parte de Mergui y se adentra en la Bahía de Bengala para atacar la navegación mercante con los CruDiv 4's CHOKAI (F) y CruDiv 7's SUZUYA, KUMANO, MIKUMA y MOGAMI, el crucero ligero YURA y los destructores FUBUKI, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y MURAKUMA, que son sustituidos el 3 de abril por AYANAMI, YUGIRI, ASAGIRI y SHIOKAZE. YURA y CHOKAI apoyan al vehículo ligero RYUJO de CarDiv 4.

 

2 de abril de 1942:
Después de reabastecer a la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo, se separan SHINKOKU MARU, KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU.

 

 

4 de abril de 1942:
350 mns al S de Ceilán. Aproximadamente a las 1600, el portaaviones Striking Force es localizado por el hidroavión QL-A de Consolidated PBY "Catalina" del Escuadrón 413, Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) pilotado por el líder de escuadrón Líder de escuadrón Leonard Birchall, fuera de Koggala. Birchall logra comunicarse por radio con la posición de la flota japonesa y alertar a Colombo sobre el ataque inminente antes de que su Catalina sea derribado por seis cazas A6M2 Zeke del portaaviones HIRYU. Birchall es uno de los seis supervivientes de la tripulación de nueve que recogió ISOKAZE.

 

5 de abril de 1942, Domingo de Pascua: Ataque a la base naval británica en Colombo:
A las 07:30, 127 aviones de la Striking Force (53 bombarderos en picado Nakajima B5N2 “Kate” [18 de SORYU, 18 de HIRYU y 17 de AKAGI], 38 torpederos-bombarderos Aichi D3A1 “Val” [19 de cada uno de SHOKAKU y ZUIKAKU] y 36 cazas Mitsubishi A6M “Zeke” (9 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU y ZUIKAKU) de la aeronave “Kido Butai”, dirigida por Cdr (luego Capitán) Fuchida Mitsuo (de Pearl Harbor), ataque la base naval británica en Colombo, Ceilán (ahora Sri Lanka).

 

Los aviones dañan las instalaciones de la base, destruyen al menos 26 aviones (6 Fairey "Swordfish", 4 Fairey "Fulmars" y al menos 16 Hawker "Hurricanes") y hunden el destructor HMS TENEDOS en reparación, el crucero mercante armado HMS HECTOR y 5834-ton Petrolero noruego SOLI. Los aviones también dañaron el submarino HMS LUCIA, el carguero británico BENLEDI de 5.943 toneladas y el carguero británico CLAN MUROCH de 5.950 toneladas. 81 civiles y 56 personal de RN mueren en Colombo (TENEDOS 33, HECTOR 4, LUCIA 2, tripulación aérea FAA y personal de tierra 12.

 

Un biplano flotante de tres asientos Kawanishi E7K "Alf" del crucero TONE encuentra al Vicealmirante (más tarde Almirante de la Flota Sir) James Somerville (ex CO de HMS NORFOLK) a los cruceros de la Flota del Este Británica HMS CORNWALL y HMS DORSETSHIRE en el mar, sin cobertura aérea. Entre 1338 y 1400, 53 bombarderos en picado D3A Val (17 de AKAGI, 18 de HIRYU y 18 de SORYU, dirigidos por el LtCdr Egusa Takashige (comandante del grupo aéreo de SORYU), hunden ambos barcos. Mueren 424 miembros del personal de RN (DORSETSHIRE 234, CORNWALL 190) Después del ataque, la Striking Force se retira al SE y busca sin éxito al resto de la flota de Somerville.

 

Mientras tanto, durante la tarde, aviones de RYUJO hunden el carguero británico HARPASA de 5.082 toneladas y dañan a otros dos buques mercantes, el barco británico DARDANUS de 7.823 toneladas y el barco griego de fabricación estadounidense POINT CLEAR de 4.839 toneladas. En 2030, la Fuerza Móvil de Ozawa se separa en tres grupos para atacar a los barcos mercantes en la Bahía de Bengala. KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7/1, bajo el mando del contralmirante Kurita, forman el Grupo del Norte con el destructor SHIRAKUMO. El portaaviones RYUJO, CHOKAI, el crucero ligero YURA de SubRon 5, YUGIRI y ASAGIRI de Des Div 20 forman el Grupo Central bajo el mando del Almirante Ozawa. MOGAMI, MIKUMA y el destructor AMAGIRI forman el Grupo del Sur.

 

(Huellas de las fuerzas de Nagumo y Ozawa)

6 de abril de 1942:
Bahía de Bengala. Aproximadamente a las 0600, los tres barcos del Grupo Norte de Kurita atacan y hunden el petrolero noruego ELSA de 5.381 toneladas. Después de las 07:30, KUMANO y SUZUYA y el destructor SHIRAKUMO atacan un convoy de seis barcos y hunden el EXMOOR (ex-CITY OF ST. JOSEPH) de American Export Line de 4.986 toneladas, el carguero británico MALDA de 9.066 toneladas, el carguero británico AUTOCLYCUS de 7.718 toneladas y 2.441- ton carguero británico SHINKUANG en 19N, 86E. Los cruceros de Ozawa también hunden el carguero británico INDORA de 6.622 toneladas y el buque de carga SILKSWORTH de British India Line del capitán JH Gregory de 4.921 toneladas. Aproximadamente 50 de los tripulantes de SILKSWORTH, en su mayoría chinos, sobreviven.

Separados temporalmente del resto del Grupo Central de Ozawa, YURA y YUGIRI hunden al mercante holandés BATAVIA de 1.279 toneladas en ruta de Calcuta a Karachi. YURA y YUGIRI también hunden el carguero holandés BANJOEWANGI de 1.279 toneladas y el vapor británico TAKSANG de 3.471 toneladas.

 

El resto del Grupo Centro, RYUJO, CHOKAI y ASAGIRI, hunden cinco barcos:
el carguero estadounidense BIENVILLE de 5.491 toneladas es bombardeado por aviones de RYUJO. Ella es rematada por disparos de CHOKAI y, según se informa, también de RYUJO, y luego por un torpedo de CHOKAI.
El carguero británico GANGES de 6.426 toneladas es atacado por uno de los hidroaviones de CHOKAI y dos aviones de RYUJO, y luego es hundido por los disparos de los barcos de superficie, incluidos los disparos de RYUJO.
El barco británico SINKIANG de 2.646 toneladas es atacado por aviones y luego hundido por disparos.
El carguero estadounidense de 5.686 toneladas SELMA CITY es bombardeado por hidroaviones de CHOKAI. Ella también es atacada y golpeada por dos aviones de RYUJO, pero para entonces ya se está hundiendo y abandonada.
El carguero holandés VAN DER CAPELLEN de 2.073 toneladas es bombardeado y dañado por el avión de RYUJO y se hunde dos días después.

 

Ese mismo día, el carguero británico ANGLO-CANADIAN de 5.268 toneladas es atacado por cinco aviones de RYUJO, dos de ellos armados con torpedos, y consigue un impacto, una bomba que no explota pero que provoca un incendio. También ese día, RYUJO lanza huelgas contra Cocanada y Vizagapatam. La mercante británica de 3.827 toneladas MARION MOLLER resulta dañada en Vizagapatam.

 

El Grupo del Sur de Ozawa hunde cuatro barcos. Primero se encuentran con DARDANUS discapacitado, remolcado por el barco británico GANDARA de 5.281 toneladas. Los tres barcos japoneses abren fuego rápidamente sobre los dos mercantes, que son rematados con torpedos de AMAGIRI. Luego se hunden dos barcos noruegos, DAGFRED de 4.434 toneladas y HERMOD de 1.515 toneladas.

 

En todo el destacamento de asalto al comercio de Ozawa hunde veinte barcos de unas 93.247 toneladas durante su breve incursión en la Bahía de Bengala.

 

9 de abril de 1942: El ataque a la base naval británica en Trincomalee:
A las 0600, la Fuerza de ataque de Nagumo lanza 132 aviones liderados por Cdr Fuchida para atacar la base naval británica en Trincomalee, Ceilán (91 bombarderos en picado B5N2 Kate [18 de AKAGI, 18 de SORYU y 18 de HIRYU, 19 de SHOKAKU y 18 de ZUIKAKU] y 41 cazas A6M2 Zeke [6 de AKAGI, 9 de SORYU, 6 de HIRYU, 10 de SHOKAKU y 10 de ZUIKAKU]).

 

Los japoneses encuentran el puerto casi vacío de buques de guerra, pero hunden al mercante británico SAGAING de 9.066 toneladas y un anfibio "Walrus" y tres aviones Fairey "Albacore" embalados que transportaba, y dañan el viejo monitor de 15 pulgadas HMS EREBUS. El crucero ligero holandés no operativo SUMATRA también es alcanzado, pero la bomba de 800 kg no explota. Fuera del puerto, el MARIONGA D. THERMIOTIS griego de 4.784 toneladas en dirección sur está dañado por ametralladoras y siete hombres resultan heridos.

 

HARUNA lanza un hidroavión E8N2 "Dave". A las 0755, detecta un portaaviones enemigo a 65 millas al sur de la base. Entre las 0843 y las 0853, Striking Force lanza 85 D3A Vals (18 de SORYU, 18 de HIRYU y 18 de SHOKAKU, 17 de AKAGI y 14 de ZUIKAKU), escoltados por 9 A6M Zekes (3 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU) que hunden el antiguo portaaviones HMS HERMES. El personal de 306 RN es KIA, pero el barco hospital HMHS VITA, en ruta de Trincomalee a Colombo, llega y recoge a más de 600 sobrevivientes.

 

Otros marineros son rescatados por embarcaciones locales o nadan hasta la orilla. El avión de Nagumo también encuentra y hunde el destructor australiano HMAS VAMPIRE, 8 KIA, la corbeta HMS HOLLYHOCK, 53 KIA, los petroleros ATHELSTANE y BRITISH SERGEANT y el buque mercante noruego NORVIKEN.

 

Durante el día, nueve de los bombarderos Bristol "Blenheim" del Escuadrón No. 11 de la Royal Air Force atacan a KONGO, pero no aciertan y pierden cuatro de ellos ante los "Zekes" de la Patrulla Aérea de Combate de Nagumo y otro se pierde durante el vuelo de regreso cuando encuentra tres Zekes de HIRYU que regresan del ataque a HERMES. BatDiv3 y Striking Force continúan en dirección SE.

 

10 de abril de 1942:
Alrededor de la medianoche, la flota cambia de rumbo hacia el NE. Durante las próximas 36 horas, BatDiv 3 y Striking Force se dirigen gradualmente hacia el sur nuevamente y pasan a través del Mar de Andaman ingresando al Estrecho de Malaca.

 

13 de abril de 1942:
al anochecer, la flota pasa por Singapur y entra en el Mar de China Meridional, con destino a Japón.

15 de abril de 1942:
Oiler NIPPON MARU reposta KIRISHIMA con 1.100 toneladas métricas de fueloil.

20 de abril de 1942:
El primer aviador naval Capitán (vicealmirante, póstumamente) Iwabuchi Sanji (43) (ex CO de KASHII) es nombrado CO. El capitán (más tarde contralmirante) Yamaguchi es reasignado como Jefe de Estado Mayor del Primer Sur del Vicealmirante Ozawa Jisaburo. Flota Expedicionaria (Fuerza Malaya) con base en Singapur.

22 de abril de 1942:
llega a Sasebo. Mantiene alerta de espera.

11 de mayo de 1942:
en Sasebo. en dique seco. Los cañones AA de 25 mm n.° 7 y 8 se reubicaron desde la cubierta superior a la vecindad de la chimenea delantera para proporcionar mejores arcos de fuego.

20 de mayo de 1942:
Desacoplado.

21 de mayo de 1942:
Salida de Sasebo.

23 de mayo de 1942:
llega a Hashirajima y luego realiza entrenamiento de batalla.

27 de mayo de 1942:
El grupo de apoyo del contralmirante Abe Hiroaki (ex CO de FUSO), KIRISHIMA y HARUNA de la Sección 2 de BatDiv 3 parten de Hashirajima con la Primera Fuerza Móvil del Vicealmirante Nagumo, AKAGI y KAGA de CarDiv 1 de Carrier Strike Force, HIRYU y SORYU de CarDiv 2, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8 y el crucero ligero NAGARA y 11 destructores de DesRon 10.

4 de junio de 1942: Operación "MI" - La batalla de Midway:
KIRISHIMA navega a la par con AKAGI en su haz de estribor cuando la Strike Force es atacada por cuatro torpedos Martin B-26 "Merodeadores" de la USAAF del 69.º Escuadrón, 38.º Bombardeo. Grupo. Se envían diez cazas A6M "Zeke" para interceptarlos. KIRISHIMA ayuda a repeler el ataque, disparando sus cañones de calibre principal. Dos de los B-26 son derribados.

 

0825: LtCdr William H. Brockman en USS NAUTILUS (SS-168) dispara un torpedo de vapor Mark 14 a KIRISHIMA desde 4500 yardas, pero falla. Intenta disparar otro torpedo pero funciona mal y nunca sale del tubo. KIRISHIMA abre fuego con sus baterías de estribor sin éxito al periscopio del submarino. El crucero ligero NAGARA contraataca sin éxito al NAUTILUS con cargas de profundidad. KIRISHIMA sale del área a 25 nudos.

1025: HARUNA es bombardeado en picado sin éxito por aviones del USS YORKTOWN (CV-5), pero durante los siguientes minutos los portaaviones AKAGI, KAGA y SORYU son alcanzados e incendiados por bombarderos en picado SDB de YORKTOWN y ENTERPRISE. Separado y al norte del Kido Butai, el portaaviones HIRYU sin daños lanza 24 aviones para atacar a los portaaviones estadounidenses.

1220: Los bombarderos en picado D3A1 Val de HIRYU encuentran y golpean al contraalmirante (MOH '14/más tarde almirante) Frank J. Fletcher (antiguo CO de VERMONT, BB-20) buque insignia, USS YORKTOWN (CV-5), con dos bombas que detienen ella muerta en el agua. Después de aproximadamente una hora, los equipos de control de daños de YORKTOWN restauran su energía.

1442: Un segundo ataque de los últimos diez B5N2 Kates de HIRYU envía dos torpedos a YORKTOWN y vuelve a perder potencia. Posteriormente es torpedeado por el submarino I-168 y finalmente se hunde el 7 de junio.

1658: Veinticuatro bombarderos en picado SDB lanzados desde ENTERPRISE, incluidos 10 recuperados de YORKTOWN abandonado, encuentran a HIRYU, la golpean con cuatro bombas y la prenden fuego.

1730: Se ordena al capitán Iwabuchi que se mantenga en espera para remolcar al HIRYU con KIRISHIMA. Cuando cae la noche y HIRYU resplandece, Iwabuchi se preocupa por la posibilidad de un ataque submarino contra su acorazado ahora iluminado. Le pide permiso por radio a Nagumo para abandonar a HIRYU.

1837: Nagumo ordena al Iwabuchi que se reincorpore al NAGARA, ahora el buque insignia después del hundimiento del AKAGI.

5 de junio de 1942:
Esa noche, KIRISHIMA sube a bordo a un número desconocido de sobrevivientes de los portaaviones AKAGI, KAGA, SORYU y HIRYU que fueron rescatados anteriormente por los destructores de DesRon 10.

14 de junio de 1942:
Regresa a Hashirajima.

9 de julio de 1942:
se traslada a Kure. Mantiene alerta de espera.

14 de julio de 1942:
KIRISHIMA y HIEI (F) son reasignados de la Primera Flota a la Tercera Flota del Vicealmirante Nagumo en el nuevo BatDiv 11 del Contralmirante Abe Hiroaki. Se actualiza el complemento de aviones de KIRISHIMA y HIEI: reciben un hidroavión de reconocimiento Aichi E13A1 "Jake" y dos hidroaviones Mitsubishi Tipo F1M2 "Pete", códigos de cola CIII-x (en rojo).

16 de agosto de 1942:
KIRISHIMA y HIEI de BatDiv 11 parten de Kure a través de Yokosuka hacia Truk con un grupo de trabajo: SHOKAKU de CarDiv 1, ZUIKAKU, el portaaviones ligero RYUJO de CarDiv 2, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores. [3]

20-23 de agosto de 1942:
El CINC, Flota Combinada, Almirante (Almirante de Flota, póstumamente) Yamamoto Isoroku (ex CO de AKAGI) cancela una escala planificada en Truk. La flota reposta en el mar con petroleros en ruta hacia Guadalcanal.

24 de agosto de 1942: La batalla de las Islas Salomón del Este:
BatDiv 11 navega al noreste de Guadalcanal con Carrier Strike Force, Mobile Force, Cuerpo principal: CarDiv 1, CruDiv 7's KUMANO y SUZUYA, CruDiv 8's CHIKUMA, Desron 10. El portaaviones ligero separado RYUJO es hundido por un avión del USS SARATOGA (CV-3) del Task Group 11. CarDiv 1 lanza un ataque aéreo contra el USS ENTERPRISE (CV-6) de Task Force 16, que es alcanzado por tres bombas pero no se hunde. Boeing B-17 "Flying Fortresses" bomba CarDiv 1. SHOKAKU está levemente dañado por fragmentos de bomba. KIRISHIMA no está dañado.

28 de agosto de 1942:
llega a Truk. Mantiene alerta de espera.

30 de agosto de 1942:
BatDiv 11 llega a Truk. Reposta desde el engrasador TATEKAWA MARU.

10 de septiembre de 1942:
salidas de la BatDiv 11 desde Truk con la Tercera Flota del vicealmirante Nagumo Chuichi: SHOKAKU, ZUIKAKU, ZUIHO de CarDiv 1, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores. La Tercera Flota acompaña a la Segunda Flota del Vicealmirante (luego Almirante) Kondo Nobutake (antiguo CO de KONGO): KONGO, HARUNA de Bat Div 3, ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y DesRon 2 a un área al norte de la Islas Salomón.

15-17 de septiembre de 1942:
En el mar. Las flotas reabastecen a los destructores.

18-20 de septiembre de 1942:
Salida de la Segunda y Tercera Flota hacia las Islas Salomón.

20 de septiembre de 1942:
Se ordena a las flotas que regresen a Truk.

23 de septiembre de 1942:
llega a Truk. Se somete a mantenimiento y realiza capacitaciones. Mantiene alerta de espera. Dos hidroaviones aterrizan, uno Jake y otro Pete.

11 de octubre de 1942:
BatDiv 11 parte de Truk para atacar a las fuerzas estadounidenses frente a Guadalcanal con la Vanguard Force del contraalmirante Abe: SUZUYA de CruDiv 7, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y ocho destructores. La Fuerza de Vanguardia acompaña a la Fuerza de Grupo Aéreo del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Kakuta Kakuji (ex CO de NAGATO): HIYO, JUNYO de CarDiv 2, destructores HAYASHIO y KUROSHIO. Las fuerzas de Abe y Kakuta son seguidas por Carrier Strike Force de Nagumo, cuerpo principal: SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, el crucero KUMANO y ocho destructores.

12 de octubre de 1942:
Este de las Islas Salomón. KIRISHIMA y HIEI de BatDiv 11 y la Segunda y Tercera Flota toman posiciones para proporcionar una cobertura distante para el KONGO y HARUNA de BatDiv 3 del Vicealmirante Kurita Takeo (ex CO de KONGO) que se separa del crucero ligero ISUZU y destructores de DesRon 2 y se dirige a Guadalcanal.

14-15 de octubre de 1942:
BatDiv 11 mantiene una cobertura distante mientras KONGO y HARUNA bombardean Henderson Field. La noche siguiente, los cruceros CHOKAI y KINUGASA de la Octava Flota del Vicealmirante Mikawa bombardean el aeródromo nuevamente.

23 de octubre de 1942:
650 millas al norte de Espiritu Santo. La Vanguard Force es avistada por un avión de patrulla PBY "Catalina" con base en las Islas Santa Cruz.

25 de octubre de 1942:
después de las 10:00, un AirSoPac PBY-5A "Catalina" detecta la Vanguard Force. Es interceptado por dos hidroaviones F1M2 Pete de KIRISHIMA y perseguido, recibiendo más de 70 impactos. El avión de patrulla está dañado, pero finalmente escapa.

1450: La Vanguard Force es avistada en dirección norte a 25 nudos por seis B-17 del 11º Grupo de Bombardeo (Pesado) con base en Espíritu Santo.

1510. Los seis B-17 bombardean KIRISHIMA pero no alcanzan.

26 de octubre de 1942: La batalla de Santa Cruz:
0630: Dos bombarderos en picado Douglas "Dauntless" SDB del Air Group 10 del USS ENTERPRISE (CV-6) informan que la Vanguard Force está haciendo 20 nudos.

0740: Kondo ordena a la Fuerza de Vanguardia de Abe que renuncie a la detección de la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo y se acerque a una fuerza de portaaviones estadounidense avistada anteriormente por un Nakajima B5N Kate de ZUIKAKU.

La Vanguard Force es atacada por bombarderos en picado y aviones torpederos de ENTERPRISE y HORNET (CV-8). Tres bombarderos en picado SDB atacan KIRISHIMA. Ella no está dañada, pero varios 1,000 lb. bombas golpean CHIKUMA.

Nagumo y Kakuta lanzan ataques aéreos que dañan mortalmente a HORNET. También dañan al ENTERPRISE y al crucero antiaéreo ligero SAN JUAN (CLAA-54). Una bomba de 550 libras golpea al nuevo acorazado SOUTH DAKOTA (BB-57). Atasca su torreta No. 1 en el tren y desactiva dos de los tres rifles de 16 pulgadas en su torreta No. 2.

30 de octubre de 1942:
Vanguard Force regresa a Truk y luego mantiene una "alerta de espera".

1 de noviembre de 1942:
el contraalmirante Abe Hiroaki de BatDiv 11 es ascendido a vicealmirante.

2 de noviembre de 1942:
el vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA) asume el mando de la Tercera Flota. El Vicealmirante Nagumo es reasignado como Comandante de la Estación Naval de Sasebo. El Vicealmirante Kondo, Comandante de la Segunda Flota, es nombrado Subcomandante de la Flota Combinada.

9 de noviembre de 1942:
a las 1643, la Fuerza de Avanzada del Vicealmirante Kondo y la Fuerza de Ataque de Voluntarios del Vicealmirante Abe Hiroaki (esta última incluida la BatDiv 11) parten de Truk hacia Shortland.

10 de noviembre de 1942:
a las 05:30, SHIGURE, SHIRATSUYU y YUGURE de BatDiv 11 y DesDiv 27 parten del fondeadero de Shortland frente a Bougainville para ejecutar el desembarco planeado por el vicealmirante Kondo de 14.500 hombres, armas pesadas y suministros de la 38.ª División de Infantería y el 8.º Desembarco Naval Especial de la IJA. Fuerza sobre Guadalcanal. Los doce destructores del DesRon 2 del Contraalmirante (luego Vicealmirante) Tanka Raizo (ex CO de KONGO) escoltarán un convoy de refuerzo de alta velocidad de 11 barcos. El aterrizaje será precedido por otro bombardeo de Henderson Field. Parte del plan de Kondo exige que los destructores de DesDiv 27 actúen como barcos piquete entre Guadalcanal y las Islas Russell.

12 de noviembre de 1942:
Temprano en la mañana, a la BatDiv 11 se une el contraalmirante (más tarde vicealmirante) Kimura Susumu (ex CO de HARUNA), el crucero ligero NAGARA (F) de DesRon 10 y los destructores AKATSUKI, AMATSUKAZE, IKAZUCHI, INAZUMA, TERUZUKI y YUKIKAZE. que llegan de Truk.

10:30: Un B-17 que se dirige hacia la isla de Savo detecta la fuerza de Abe. Dos cazas de cobertura Mitsubishi A6M "Zeke", lanzados desde una posición de espera al norte de la isla de Malaita por el portaaviones JUNYO del vicealmirante Kakuta, intentan sin éxito interceptar el bombardero.

1530: La fuerza de Abe se encuentra con el Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Takama Tamotsu (ex CO de HARUNA) DesRon 4 de la unidad de barrido ASAGUMO (F), HARUSAME, MURASAME, SAMIDARE y YUDACHI. Abe ordena a los destructores que formen una formación estrecha de doble medio anillo como medida antisubmarina. NAGARA sigue con BatDiv 11 en columna detrás. La fuerza avanza hacia el sur por el "Slot" a 18 nudos.

HIEI catapulta un hidroavión de reconocimiento F1M2 Pete. Comienza una fuerte tormenta que dura varias horas. El avión informa de más de una docena de buques de guerra enemigos frente a Lunga Point, Guadalcanal.

13 de noviembre de 1942: La Primera Batalla Naval de Guadalcanal:
0000: Abe ordena a su fuerza cambiar de rumbo y reducir la velocidad a 12 nudos debido al clima.

0040: La tormenta de lluvia finalmente termina. Abe ordena a su fuerza que vuelva a cambiar de rumbo y avance hacia la isla de Savo, Guadalcanal.

 

0110: Abe ordena a BatDiv 11 que prepare sus baterías principales de 14 pulgadas para disparar proyectiles Tipo 3.

0124: El radar SG del USS HELENA (CL-50) del Capitán Gilbert C. Hoover detecta un retorno a 28,000 yardas, probablemente el destructor YUDACHI.

0125: Vigías a bordo de HIEI avistan Cabo Esperance. El almirante Abe ordena que comiencen los preparativos para el bombardeo de Henderson Field. Desconocido para Abe, el radar de HELENA capta KIRISHIMA y el acorazado HIEI a 32,000 yardas.

HELENA alerta al Contraalmirante Daniel J. Callaghan (un ex ayudante naval del presidente Roosevelt), Grupo de trabajo 67.4 que consta de cruceros USS SAN FRANCISCO (CA-38) (F), PORTLAND (CA-33), ATLANTA (CL-51), JUNEAU (CL-52) y destructores CUSHING (DD-376), LAFFEY (DD-459), STERETT (DD-407), MONSSEN (DD-436), FLETCHER (DD-445), O'BANNON (DD-450) ), AARON WARD (DD-483) y BARTON (DD-599).

0131: El radar de HELENA detecta retornos más pequeños, muy probablemente los destructores de Abe.

El almirante Callaghan ordena un giro hacia el norte en un intento de cruzar la "T" de la formación japonesa, pero la maniobra se ejecuta demasiado tarde.

0142: El destructor líder del comandante Kikkawa Kiyoshi, YUDACHI, y los vigías de HIEI informan haber avistado buques de guerra enemigos a solo 9.000 metros de distancia. Abe ordena rápidamente a los oficiales de artillería de BatDiv 11 que reemplacen los proyectiles incendiarios Tipo 3 con proyectiles perforantes Tipo 1.

YUDACHI casi choca con el destructor CUSHING (DD-376) del teniente comandante Edward N. Parker, que conduce cuatro destructores en la camioneta de la fuerza estadounidense, pero no está equipada con radar. YUDACHI gira completamente a la izquierda y vira hacia babor.

0150: HIEI y el destructor AKATSUKI del comandante Takasuka Osamu encienden sus reflectores e iluminan el ATLANTA del capitán Samuel P. Jenkins. La fuerza de Abe comienza un tiroteo nocturno con cruceros y destructores estadounidenses. ATLANTA y HELENA disparan rápidamente el reflector de sondeo de AKATSUKI. AKATSUKI también es alcanzado por disparos desde el SAN FRANCISCO del Capitán Cassin Young (MOH en Pearl Harbor) y se hunde con todas sus manos.

El fuego de respuesta de los buques de guerra japoneses llueve sobre ATLANTA. En la confusión de la batalla, SAN FRANCISCO también dispara por error sobre ATLANTA y la alcanza con unos diecinueve proyectiles de 8 pulgadas. El contraalmirante Norman Scott, la mayor parte de su personal y muchos otros tripulantes son KIA. Luego, ATLANTA es golpeado a babor en la sala de máquinas delantera por un torpedo, probablemente disparado por el destructor INAZUMA del teniente comandante Terauchi Masamichi. ATLANTA pierde todo excepto la energía diesel auxiliar. Sin poder primario, no puede entrenar y disparar sus armas y pierde el control. Se ve obligada a cambiar el control de dirección a su sala de máquinas de dirección a popa.

 

0154: HIEI, pasando SAN FRANCISCO en un curso opuesto, abre fuego a unas 2500 yardas. Su armamento principal y secundario destrozan la superestructura de SAN FRANCISCO. El contralmirante Callaghan, tres de sus oficiales de estado mayor y el capitán, el capitán Young, se encuentran entre los muertos.

 

HIEI solo puede lanzar dos salvas antes de que sea alcanzada por dos proyectiles de 8 pulgadas, muy probablemente de SAN FRANCISCO. Un proyectil es un fiasco, pero el otro penetra el casco de HIEI en la aleta de estribor y la inundación resultante inhabilita el mecanismo de gobierno de HIEI. El vicealmirante Abe ordena a KIRISHIMA que se separe de HIEI y se dirija hacia el norte.

0200: Abe abandona su misión de bombardeo y se retira de la batalla.

Durante la batalla, KIRISHIMA dispara 27 proyectiles incendiarios de 14 pulgadas Tipo 1 AP, 22 Tipo 3 y 8 Tipo 0, más 313 proyectiles de calibre secundario. Ella anota tres impactos con proyectiles incendiarios Tipo 3 en el cinturón blindado de SAN FRANCISCO en el lado de babor, causando inundaciones menores y un incendio en la lavandería. KIRISHIMA reclama su objetivo como hundido. A su vez, recibe un impacto de proyectil de 8 pulgadas de SAN FRANCISCO y pierde a siete hombres por disparos de ametralladoras. KIRISHIMA desplaza el fuego hacia el USS HELENA, golpeándolo una vez. También daña a varios destructores, incluidos LAFFEY, MONSSEN y posiblemente AARON WARD.

En el lado japonés, el destructor AMATSUKAZE de Cdr Hara es dañado por disparos del crucero ligero HELENA que deja fuera de combate los cañones del AMATSUKAZE, director principal y atasca su timón. La montura No. 1 del destructor IKAZUCHI es derribada por los disparos y el destructor MURASAME es alcanzado en la sala de calderas delantera.

Los contralmirantes Callaghan y Scott reciben Medallas de Honor (MOH) a título póstumo. LtCdr (luego Contralmirante-Ret) Bruce McCandless, quien asume el mando de SAN FRANCISCO y Cdr (luego Contralmirante-Ret) Herbert E. Schonland, oficial de control de daños de SAN FRANCISCO, también reciben Medallas de Honor.

0615: HIEI, ingobernable y dando vueltas a cinco nudos, es atacado repetidamente por bombarderos en picado Marine Douglas SDB "Dauntless" de VMSB-131 de Henderson Field y aviones torpederos Grumman TBF "Avenger" y SDB de ENTERPRISE (CV-6).

08:15: el vicealmirante Abe indica a KIRISHIMA que remolque a HIEI a Shortland esa noche y ordena al resto de la fuerza de ataque que se retire. Luego transfiere su bandera al destructor YUKIKAZE.

0930: El remolcador USS BOBOLINK (AT-131) llega y remolca ATLANTA.

1400: La inundación del impacto del torpedo deja en claro que ATLANTA no se puede salvar. La capitana Jenkins ordena que sus tripulantes sobrevivientes sean sacados por botes Higgins enviados desde Guadalcanal. Jenkins y un grupo de demolición permanecen hasta que explotan las cargas de hundimiento y luego abandonan el barco.

1530: Durante el día, HIEI sufre 70 incursiones estadounidenses. Ella toma una escora a estribor y está abajo en la popa. El vicealmirante Abe ordena al capitán Nishida que abandone el barco. Nishida ordena a regañadientes que HIEI se hunda. Se retira el retrato del Emperador. Nishida y otros sobrevivientes son rescatados por SHIGURE, SHIRATSUYU, YUGURE de DesDiv 27 y TERUZUKI de DesDiv 61.

1652: 360 millas al sur de Guadalcanal. El USS DAKOTA DEL SUR (BB-57) del capitán (más tarde vicealmirante) Thomas L. Gatch escolta al contraalmirante (más tarde almirante) Thomas C. Kinkaid (antiguo CO de INDIANAPOLIS, CA-35) ENTERPRISE (CV-6) del grupo de trabajo 16 desde Noumea , Nueva Caledonia a Guadalcanal, se une al nuevo acorazado WASHINGTON (BB-56) del capitán (luego vicealmirante) Glenn B. Davis y a los destructores PRESTON (DD-379), BENHAM (DD-397), WALKE (DD-416) y GWIN (DD-433) en el mar. Según lo ordenado por el vicealmirante William F. "Bull" Halsey, ComSoPac, forman el Grupo de trabajo 64 bajo el mando del contraalmirante (luego vicealmirante) Willis A. Lee (ex CO de CONCORD, CL-10) a bordo de WASHINGTON.

1838: el almirante Yamamoto le ordena a Abe que no hunda a HIEI, pero el mensaje se recibe demasiado tarde.

1900-0100: HIEI se hunde por la popa a las 09-00S, 159-00E. 188 tripulantes se pierden.

1915: TF 64 se separa del grupo ENTERPRISE y se dirige al norte a 26 nudos.

2015: ATLANTA se hunde tres millas al oeste de Lunga Point en 180 pies de agua.

El almirante Yamamoto releva a Abe del mando táctico y ordena a su adjunto, el vicealmirante Kondo, que bombardee el campo Henderson la noche siguiente. Para esta tarea, Kondo ordena a sus fuerzas dignas de batalla que se reúnan al norte de Guadalcanal. [4]

2210: La fuerza del almirante Kondo se reúne en el punto de encuentro en Ontong Java. Forma una Fuerza de Bombardeo de Emergencia (Ataque Voluntario) compuesta por KIRISHIMA, ATAGO (F) de CruDiv 4 y TAKAO. El crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y seis destructores forman una Unidad de detección, mientras que el crucero ligero SENDAI de DesRon 3 y tres destructores forman una Unidad de barrido. El portaaviones JUNYO, los acorazados KONGO y HARUNA y el resto de la Fuerza Avanzada de la Segunda Flota de Kondo mantendrán su posición como cobertura distante.

14 de noviembre de 1942:
0130-0200: CHOKAI, MAYA y SUZUYA bombardean Henderson Field con 1370 proyectiles de 8 pulgadas y luego se retiran hacia Shortlands.

05:30: La Fuerza de Bombardeo del Vicealmirante Kondo se separa de la Fuerza de Avanzada y avanza lentamente hacia el sureste mientras KONGO y HARUNA reabastecen a los destructores. Después de repostar, KONGO y HARUNA se separan y toman posición con la fuerza de cobertura.

0739: El LtCdr (luego Vicealmirante/Medalla de Honor) Lawson P. "Red" Ramage's USS TROUT (SS-202) avista a KIRISHIMA pero el submarino no puede obtener una posición de ataque.

Durante el día, el convoy de refuerzo del contraalmirante Tanaka es atacado repetidamente por aviones de la "Fuerza Aérea Cactus" en Guadalcanal y el Grupo Aéreo de ENTERPRISE. Seis de los 11 transportes de tropas de Tanaka están hundidos o abandonados y uno está tan dañado que se ve obligada a regresar a Shortland. Tanaka sigue adelante con sus cuatro transportes restantes.

1455: 100 millas al sur de Guadalcanal. Un avión de búsqueda japonés avista el TF 64 de Lee, pero identifica erróneamente los barcos como dos "cruceros" y cuatro destructores.

1518: Al este de la isla Santa Ysabel, TROUT vuelve a ver KIRISHIMA. Ramage le dispara cinco torpedos Mark-14. Uno, un fracaso, golpea el acorazado. Otro pasa por debajo de un destructor, y otros pasan por poco el buque insignia de Kondo, el ATAGO.

2045: Kondo recibe un informe de otro avión de búsqueda de un avistamiento de dos "cruceros" enemigos y cuatro destructores que se dirigían al norte a 25 nudos.

2210: Los vigías a bordo del crucero ligero SENDAI informan haber visto dos "cruceros" enemigos y cuatro destructores al norte de la isla de Savo. El almirante Kondo divide su fuerza para que puedan atacar a los estadounidenses desde varias direcciones a la vez.

La Segunda Batalla Naval de Guadalcanal:
Ironbottom Sound frente a la isla de Savo. TF 64 se aproxima a Guadalcanal con rumbo norte en formación de línea adelante. El destructor USS WALKE lidera, seguido por BENHAM, PRESTON y GWIN, con USS WASHINGTON y SOUTH DAKOTA 5,000 yardas detrás.

 

A las 23:01, WASHINGTON hace contacto por radar a 18.000 yardas, rumbo al este de la isla de Savo. A las 23:16, WASHINGTON abre fuego contra SENDAI y URANAMI con su batería principal de 16 pulgadas. SENDAI echa humo, se pone y se retira sin daños. El crucero ligero NAGARA y el destructor AYANAMI atacan a los estadounidenses con disparos y torpedos. Los destructores PRESTON y WALKE son hundidos; BENHAM está tan gravemente dañado que GWIN debe hundirlo la noche siguiente (a tiros, después de que fallan los intentos con cuatro torpedos Mark 15). Los proyectiles de cinco pulgadas de DAKOTA DEL SUR y el AYANAMI paralizado de WASHINGTON y URANAMI tiene que hundirlo.

A las 23:40, DAKOTA DEL SUR reanuda el fuego contra los barcos de Hashimoto. Su torreta trasera prende fuego a tres hidroaviones en su propio alcázar. La siguiente salva lanza dos aviones por la borda, pero luego el radar de DAKOTA DEL SUR se desactiva debido a un mal funcionamiento eléctrico.

A las 23:51, el almirante Kondo ordena a su unidad que se prepare para cambiar el rumbo a 130 para continuar con su misión de bombardeo. ATAGO está liderando a TAKAO y KIRISHIMA en una formación de línea adelante, cuando un nuevo tipo de acorazado enemigo es avistado por la proa de estribor.

Alrededor de 2353, KIRISHIMA y ATAGO iluminan DAKOTA DEL SUR con sus reflectores y luego abren fuego, seguidos por TAKAO; ATAGO también lanza una salva de ocho torpedos. En los siguientes minutos, KIRISHIMA dispara un total de 117 proyectiles de 14 pulgadas (68 incendiarios Tipo 3, 22 Tipo 0 Común y 27 APC Tipo 1), logrando múltiples impactos con armas secundarias y principales. Un APC Tipo 1 explota contra la barbeta de la torreta No. 3 de DAKOTA DEL SUR.

DAKOTA DEL SUR también recibe diecisiete hits de 8 pulgadas de ATAGO y TAKAO, más cinco hits de 6 pulgadas y uno de 5 pulgadas. Los impactos prueban el valor del blindaje de DAKOTA DEL SUR, pero desbaratan su superestructura, rompen los cables de radar y de comunicaciones, destruyen su trama de radar, inhabilitan los directores de sus armas y destruyen cuatro de sus seis radares de control de fuego.

15 de noviembre de 1942:
Sin ser detectado, WASHINGTON se acerca a 5.800 yardas y abre fuego contra KIRISHIMA alrededor de las 00:00. Primero a horcajadas, KIRISHIMA intenta devolver el fuego, pero sus torretas delanteras se desactivan rápidamente y se produce un incendio en la estación inalámbrica delantera.

A las 0002, WASHINGTON verifica el fuego, cuando se informa que su objetivo se hundió. A las 0004 reanuda el fuego, anotando nuevos impactos durante los siguientes tres minutos. Se informa que KIRISHIMA está en llamas y se aleja, dando dos vueltas completas en el camino. WASHINGTON dispara 36 rondas adicionales de sus armas principales. [5]

A bordo del KIRISHIMA hay múltiples incendios ardiendo en el centro del barco y en la zona de popa. Ambas torretas de popa están inhabilitadas como resultado de daños en su sistema hidráulico. El compartimiento de gobierno está parcialmente inundado y los timones atascados a 10 grados de estribor. Múltiples impactos bajo el agua provocan una escora creciente a estribor. Para evitar una explosión, el capitán Iwabuchi ordena que se inunden los cargadores de proa.

A pesar del aumento de la temperatura en las salas de máquinas, el acorazado paralizado es capaz de acelerar, pero sigue siendo prácticamente innavegable. Se hacen varios intentos para conducir con la ayuda de motores, pero sin éxito. Los buzos enviados al compartimiento de gobierno no logran penetrar las trampillas estancas en el mamparo adyacente. A las 0249, todo el compartimiento de dirección está inundado y KIRISHIMA comienza a derrapar. En ese momento, la mayoría de los incendios están apagados.

NAGARA intenta brevemente remolcar el maltrecho acorazado, pero este intento falla. Cuando la escora de estribor aumenta, Iwabuchi ordena inundar las salas de máquinas de babor. Se ordena a los destructores ASAGUMO, TERUZUKI y SAMIDARE que estén listos para recoger a la tripulación en caso de necesidad.

WASHINGTON está intacto.

Kondo ordena al convoy de refuerzo del contraalmirante Tanka que se aleje (al amanecer, Tanaka desembarca a unos 2000 soldados al encallar sus cuatro transportes restantes en la playa cerca de Tassafaronga). Se abandona el intento de remolcar al maltrecho KIRISHIMA por parte de NAGARA.

0325: KIRISHIMA repentinamente voltea y naufraga al puerto 7.5 millas al NO de la isla de Savo a las 09-05S, 159-42E. Se pierde un total de 212 tripulantes. ASAGUMO, TERUZUKI y SAMIDARE rescatan al Capitán Iwabuchi, su Oficial Ejecutivo Cdr (Contralmirante, póstumamente) Ono Koro (luego KIA como XO de MUTSU) y 1,098 sobrevivientes. El retrato del Emperador se transfiere al destructor ASAGUMO. [5]

 

El primer encuentro entre acorazados y acorazados en la Guerra del Pacífico ha terminado, al igual que la "batalla naval decisiva" del almirante Yamamoto por Guadalcanal.

 

 

 

22 de noviembre de 1942: el
capitán Iwabuchi es relevado formalmente del mando.[6]

20 de diciembre de 1942:
se desactiva BatDiv 11 y KIRISHIMA se elimina de la Lista de la Marina.

Agosto de 1992:
El oceanógrafo Dr. Robert D. Ballard descubre los restos del naufragio del KIRISHIMA a 4000 pies de profundidad, descansando boca abajo con la proa volada. [7]

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Notas de los autores:
[1] Según una fuente británica de 1993, la fiesta del Príncipe también incluía a la Gran Duquesa rusa Larissa Tudor, que escapaba de su país de origen. Esta leyenda no está corroborada por ninguna fuente japonesa.

 

[2] El 2 de marzo de 1942, el almirante Nagumo emitió una orden de día, atribuyendo el ataque a EDSALL a aviones de KAGA, HIRYU y SORYU. La mayoría de los relatos japoneses (incluidas las memorias del Capitán Genda Minoru) dan crédito solo a los Vals de SORYU que no fueron dirigidos por LtCdr (Capitán, póstumamente) Egusa Takashige como se alega en muchos trabajos.

 

[3] Varias fuentes sugieren que KIRISHIMA fue equipado con un radar "Tipo 21 Modelo 1" a principios de agosto. Esto no es correcto: KIRISHIMA estaba programado para recibir un radar Tipo 21, pero partió sin él.

 

[4] El Vicealmirante Abe es reasignado al Estado Mayor Naval y se jubila el 20 de marzo de 1943.

 

[5] El número exacto y la ubicación de los impactos aún están en duda. El análisis de posguerra de USSBS basado en entrevistas con casi cien oficiales de IJN sugiere que KIRISHIMA recibió nueve impactos de proyectiles de 16 pulgadas y cuarenta impactos de proyectiles de 5 pulgadas. Esto es consistente con la estimación del almirante Lee de ocho impactos de proyectiles de 16 pulgadas como se documenta en su informe de acción. Sin embargo, utilizando un boceto posterior a la acción que se muestra en un artículo escrito por LtCdr Ikeda Tsuruki (asistente de artillería de KIRISHIMA), el investigador naval Robert Lundgren completó un análisis que sugiere que el número real podría ser unos 20 impactos de gran calibre y diecisiete impactos de menor calibre. .

 

El investigador naval Robert Lundgren completó un exhaustivo "Kirishima Damage Analysis©" y un estudio titulado "The Battleship Action 14-15 November 1942©", ambos disponibles en formato pdf. formato en Navweaps.com "El recurso histórico de Robert Lundgren" en http://www.navweaps.com/index_lundgren/index_lundgren.htm

 

[6] Ascendido a Contralmirante en 1943, Iwabuchi está al mando de la 31.ª Fuerza de Base Especial Naval en Manila que defendía la ciudad cuando fue asesinado alrededor del 25 de febrero de 1945, en Intramuros, la antigua ciudad amurallada española. Es ascendido a Vicealmirante, a título póstumo.

 

[7 El vehículo operado remotamente de Ballard solo pudo hacer un pase video-fotográfico sobre los restos del naufragio. Su ubicación y estado indican que sin duda se trata de KIRISHIMA.

 

Agradecemos al Sr. James W. Grace, autor del exhaustivo "La batalla naval de Guadalcanal. Acción nocturna, 13 de noviembre de 1942" y al lector de J-Aircraft, el Sr. Andrew Pennock, por llamar nuestra atención sobre los informes del Sr. Lundgren.

 

Un agradecimiento especial por su ayuda en la investigación de los oficiales de la IJN mencionados en este TROM para los Sres. Iwasaki Yutaka, Kuroyama Kazuo, Nakagawa Tsutomu, Toyama Misao y el Dr. Higuchi Tatsuhiro de Japón; Sr. Jean-François Masson de Canadá y Sr. Matthew Jones de Estados Unidos. Gracias también al difunto John Whitman y a Fontessa-san de Japón por la información sobre 1937 en Rev 14 y al lector John O'Keefe por algunas ediciones de Rev 18.

 

Acorazado IJN HARUNA:
registro tabular del movimiento diario

 

 

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20 de marzo de 1908:
Newcastle-on-Tyne, Inglaterra. El crucero blindado Dreadnought HMS INVINCIBLE de 17.250 toneladas se completa en el astillero de Sir WG Armstrong, Whitworth & Co., Ltd y se pone en servicio en la Royal Navy. INVINCIBLE monta ocho cañones de 12 pulgadas (305 mm) (4x2) y puede hacer 26 nudos. Las nuevas naves capitales de Gran Bretaña hacen que todos los buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, tanto los operativos como los que están en diseño, sean obsoletos.

 

1910: Ley de Expansión Naval Japonesa:
Tokio. La Dieta aprueba y financia el proyecto de ley de Expansión de Emergencia Naval de 1911 recibido del gabinete. El proyecto de ley autoriza el diseño y construcción de un acorazado y cuatro cruceros blindados. El acorazado es FUSO. HARUNA es el tercero de los cuatro cruceros blindados de alta velocidad, después de KONGO y HIEI.

 

5 de junio de 1911:
el vicealmirante Saito Makoto (6), actual ministro de Marina, emite una orden para nombrar al tercer buque de la clase KONGO HARUNA en honor a un volcán en la prefectura de Gumma.

 

16 de marzo de 1912:
Kobe. El crucero de batalla HARUNA se deposita en el amarre n.° 4 en el astillero de Kawasaki. HARUNA se construirá sobre la base de los planes para KONGO diseñados por Sir George Thurston de la firma británica de construcción naval Vickers-Armstrong. Presenta un puente delantero de dos niveles, un embudo delantero alto y un diseño de torreta de batería principal mejorado con placas laterales curvas.

 

14 de diciembre de 1913:
Kobe. Lanzado y nombrado HARUNA. A la ceremonia asiste el Príncipe Fushimi Sadanaru, el actual Lord Guardián del Sello Privado.

 

15 de diciembre de 1913: el
Capitán (más tarde Vicealmirante) Funakoshi Kajishiro (16) (ex CO de IKOMA) es nombrado Director de Equipamiento (CEO) interino de HARUNA.

 

3 de agosto de 1914: Comienza la Primera Guerra Mundial:
Alemania declara la guerra a Francia e invade Bélgica. Gran Bretaña luego declara la guerra a Alemania y Austria.

 

15 de agosto de 1914:
Tokio. El primer ministro japonés, el conde Okuma Shigenobu, da un ultimátum al Kaiser Wilhelm. Okuma exige que los buques de guerra alemanes en Kiaochow (Tsingtao), China, se vayan o se rindan y que Alemania permita la destrucción de sus fortificaciones allí. Además exige que las posesiones coloniales de Alemania en China y sus islas en el Pacífico sean entregadas a Japón.

 

23 de agosto de 1914:
Berlín. Los alemanes no responden.

 

Tokio. Japón declara formalmente la guerra al Imperio Alemán. A partir de entonces, la IJN ocupa las antiguas colonias alemanas (compradas a España por Alemania) en las Carolinas, Palau, Marianas y las Islas Marshall.

 

7 de noviembre de 1914:
Tsingtao, China. Después de un asedio de más de dos meses, la guarnición alemana, superada en número, entrega la colonia y su puerto a los japoneses.

 

15 de diciembre de 1914:
Kobe. El capitán (luego vicealmirante) Funakoshi Kajishiro (ex CO de IKOMA) es nombrado director ejecutivo.

 

7 de febrero de 1915:
realiza disparos de calibración en el área al sur del canal Kii. Dos armas reciben daños menores en los bloques de recámara.

 

19 de abril de 1915:
Kobe. HARUNA se completa y se pone en servicio en la IJN. Adjunto al Distrito Naval de Sasebo. El capitán Funakoshi Kajishiro es el oficial al mando.

 

HARUNA se coloca en primera reserva para el reemplazo de la tripulación.

 

24 de abril de 1915:
Salida de Kobe hacia Yokosuka.

 

29 de abril de 1915:
adjunto al distrito naval de Yokosuka.

 

12 de junio de 1915:
Asignado a BatDiv 1, Primera Flota con KIRISHIMA.

 

15 de agosto de 1915:
designado buque insignia de BatDiv 3.

 

13 de diciembre de 1915:
BatDiv 3 se reasigna a la Segunda Flota. HARUNA iza la bandera de la Segunda Flota de CinC, el Vicealmirante (luego Almirante) Yashiro Rokuro (8), quien actúa simultáneamente como ComBatDiv 3. El Capitán (luego Vicealmirante) Nunome Mitsuzo (15)(ex CO de SATSUMA) es nombrado CO.

 

Febrero de 1916:
Reparación en Yokosuka. HARUNA está equipado con un director de batería principal experimental, posteriormente designado como Tipo 13. En marzo, el director se somete a pruebas exitosas en un rango de 20,780 yardas.

 

9 de abril de 1916:
parte de Sasebo en compañía de HIEI y KIRISHIMA, patrulla la costa china y regresa al estrecho de Terashima el 19 de abril.

 

10 de agosto-2 de noviembre de 1916:
Reacondicionamiento en Yokosuka para actuar como buque de inspección imperial.

 

8-10 de noviembre de 1916:
Sirve como buque de inspección imperial durante las maniobras conjuntas del Ejército y la Marina frente a Kyushu, con salida y regreso a Kobe.

 

1 de diciembre de 1916: el
Capitán (más tarde Almirante) Hyakutake Saburo (19) (ex director ejecutivo de ISE) es nombrado CO.

 

1 de abril de 1917:
parte de Sasebo para patrullar la costa china en compañía de KONGO y KIRISHIMA, regresa a Sasebo el 11 de abril.

 

15 de septiembre de 1917: el
Capitán (más tarde Almirante) Taniguchi Naomi (19) (ex CO de IWATE) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1917: el
Capitán/Conde (más tarde Contralmirante) Sano Tsuneha (18) (antiguo Distrito Naval de CoS Chinkai) es nombrado CO. HARUNA se coloca en la segunda reserva en Yokosuka.

 

3 de julio de 1918-22 de enero de 1919:
reparaciones de maquinaria combinadas con la reconstrucción del trinquete y el reacondicionamiento de la suite AA en Yokosuka. Los cañones Tipo 41 de 8 cm/40 se sustituyen por cuatro cañones AA de 8 cm/40 Tipo de tercer año en la cubierta del refugio al frente y detrás del palo mayor.

 

11 de noviembre de 1918: Armisticio:
El Armisticio, basado en los Catorce Puntos de Wilson, se firma y entra en vigor a las 1100. La Primera Guerra Mundial ha terminado.

 

1 de diciembre de 1918:
Reasignado a BatDiv 3, Segunda Flota, reemplazando a KONGO.

 

25 de marzo de 1919:
parte de la bahía de Shibushi para patrullar la costa norte de China en compañía de HIEI y KIRISHIMA. Regresa a Sasebo el 9 de abril.

 

8 de mayo de 1919-21 de enero de 1920:
reacondicionamiento en Yokosuka.

 

20 de noviembre de 1919: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Oishi Shokichi (24) (ex CO de SUO) es nombrado CO.

 

29 de agosto de 1920:
Zarpa de Tateyama Bight en compañía de HIEI, FUSO, ISE, HYUGA, AKI, KATORI y SATSUMA para un crucero de entrenamiento por el Mar de Japón y frente a la costa de Siberia, escoltados por los cruceros ligeros TATSUTA, TENRYU, DesRons 1 y 2 Después de encontrarse con KUMA y HIRATO en el camino, el escuadrón regresa a Otaru el 7 de septiembre.

 

12 de septiembre de 1920:
frente al cabo Motsuta, Hokkaido. HARUNA se dedica a la práctica de tiro. De repente, una explosión en la recámara rompe el cañón de estribor de 14 pulgadas de la torreta No. 1 por la mitad y vuela el techo de la torreta blindada. Siete hombres en la torre mueren y 8 resultan heridos. HARUNA procede a Yokosuka. La bandera de CinC, Second Fleet se transfiere a HIEI y luego a KONGO.

 

Más tarde, una investigación concluye que, durante el disparo, una mecha defectuosa del Tipo No. 2 de octavo año encendió las bolsas de pólvora en la recámara y provocó que el proyectil explotara en el cañón.

 

20 de noviembre de 1920: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Omi Heishiro (23) (ex CO de OKINOSHIMA/comandante del Cuerpo de Marineros de Sasebo) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1920:
Colocado en segunda reserva en Yokosuka. Las reparaciones posteriores, los reacondicionamientos y la primera modernización eliminan efectivamente a HARUNA del servicio activo durante los próximos ocho años.

 

La elevación de los cañones de 14 pulgadas se incrementa de 25 a 33 grados. La estiba de municiones de la batería principal se incrementa a 100 rondas por arma. Se actualizan las medidas de prevención de incendios de los polvorines. La 'pagoda' del trinquete está construida en tres niveles.

 

6 de junio de 1921-31 de marzo de 1922:
reacondicionamiento en Yokosuka. El puente de brújula delantero está equipado con un parabrisas permanente. Se embarca una lancha motora de 13 metros con origen en YAKUMO. Se agregan dos posiciones de control de torpedos a la plataforma extendida del reflector del mástil de proa.

 

20 de noviembre de 1921: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ueda Kichiji (26) (ex CO de ASAHI) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1921:
HARUNA se coloca en la tercera reserva en Yokosuka.

 

6 de febrero de 1922: El Tratado de Washington:
Washington, DC. Japón, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia e Italia acuerdan limitar el desplazamiento y el armamento principal de sus naves capitales, portaaviones y cruceros y limitar el tonelaje total y la edad de sus naves capitales y portaaviones. Los acorazados y portaaviones se establecen en una proporción de 5:5:3 para las armadas de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. El Plenipotenciario de Japón en la conferencia es su Ministro de Marina, el Almirante (más tarde Almirante de Flota/Primer Ministro), el Barón, Kato Tomosaburo.

 

1 de julio de 1922: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Koyama Takeshi (26) (ex CO de YAMASHIRO) es nombrado CO.

 

8 de septiembre de 1922: el
Capitán Koyama Takeshi es nombrado CO de MIKASA como función adicional.

 

10 de noviembre de 1922: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Mori Hatsuji (27) (ex CO de NISSHIN) es designado CO de ASAHI y HARUNA como función adicional.

 

1 de diciembre de 1922: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Koizumi Chikaharu (27) (ex CO de KURAMA/HIZEN) es nombrado CO.

 

10 de mayo de 1923:
Reasignado a primera reserva.

 

1 de junio-1 de diciembre de 1923:
adjunto a la escuela de artillería naval como buque escuela.

 

1 de diciembre de 1923:
reasignado a la tercera reserva para la actualización del motor. El Capitán (más tarde Contralmirante) Hitsuda Kesaichi (29) (ex CO de la Unidad de Defensa de Yokosuka) es nombrado CO.

 

8 de febrero de 1924:
Astillero naval de Yokosuka. El comienzo de la actualización de la central eléctrica, que precede a la primera reconstrucción. Durante la reconstrucción, todas las 36 calderas Yarrow de HARUNA se reemplazan por 16 calderas tipo Kampon RO-Go. El número de embudos se reduce de tres a dos, eliminando el embudo delantero. Como resultado de los cambios en el diseño de la sala de calderas, los dos embudos restantes ahora están más espaciados que en otros buques de esa clase.

 

1 de marzo de 1924-31 de julio de 1928: Primera reconstrucción:
Yokosuka Navy Yard. Se aumenta el grosor del blindaje horizontal sobre los almacenes y espacios de maquinaria. Se añaden protuberancias antitorpedo. Se retiran las redes de torpedos y cuatro tubos de torpedos. Se reconstruyen el trinquete y la torre de control de popa. Una pluma Derrick está montada en la superestructura de estribor hacia atrás para un hidroavión Yokosho E1Y3 Tipo 14 y un hidroavión Nakajima E2N1 Tipo 15. Se instala una plataforma de manejo de aeronaves entre las torretas de popa (Nos. 3 y 4). [2]

 

15 de abril de 1924: el
Capitán (luego Vicealmirante) Ugawa Wataru (28) (ex CO de YAKUMO) es nombrado CO.

 

1 de septiembre de 1924: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Tamura Hiroaki (27) (ex CO de MIKASA/SATSUMA) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1924: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Kondo Naokata (30) (ex CO de la Unidad de Defensa Ad Hoc/Mares del Sur) es nombrado CO.

 

15 de abril de 1925: el
Capitán Kondo es designado CO de YAKUMO como deber adicional.

 

10 de julio de 1925: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Ishikawa Kiyoshi (30) (ex CO de IWATE) es nombrado CO de Haruna y YAKUMO (hasta el 1 de diciembre) como función adicional.

 

1 de diciembre de 1926: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Mashiko Rokuya (30) (ex CO de CHOGEI) es nombrado CO de HARUNA y YAMASHIRO (hasta el 1 de marzo de 1927) como función adicional.

 

1 de diciembre de 1927: el
capitán (más tarde contralmirante) Torin Iwajiro (31) (ex instructor en la escuela de artillería naval) es designado CO de YAMASHIRO y HARUNA como función adicional.

 

28 de diciembre de 1927: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Isumi Kizo (31) (ex CO de IWATE) es nombrado CO.

 

31 de julio de 1928:
Yokosuka. La reconstrucción está completa.

 

4 de diciembre de 1928:
Yokohama. HARUNA está asignado como barco especial del Emperador para la 14ª Revisión Naval (Revisión Naval Especial de la Coronación) que se lleva a cabo ese día.

 

10 de diciembre de 1928:
HARUNA es reasignado a BatDiv 4, Segunda Flota, como buque insignia de la Segunda Flota CinC, Vicealmirante Mineo Osumi. El capitán (luego vicealmirante) Goto Akira (31) (ex ex CO de la Unidad de Defensa de Yokosuka) es nombrado CO.

 

12 de diciembre de 1928:
reacondicionamiento en Yokosuka para permitir el embarque de tres hidroaviones de reconocimiento de largo alcance Yokosho E1Y3 Tipo 14.

 

1 de febrero de 1929:
el hermano menor del emperador Hirohito (Showa), el teniente (jg) (más tarde capitán), el príncipe Takamatsu Nobuhito (52), asume el servicio a bordo de HARUNA.

 

28 de marzo de 1929:
parte de Kure en compañía de HIEI para patrullar Chefoo, China. Después de una parada en Lushun (Port Arthur) el 3 de abril, se dirige a Dairen.

 

7 de noviembre de 1929 a marzo de 1930:
reacondicionamiento en Yokosuka. Ambos embudos están equipados con tapas de protección contra la lluvia.

 

30 de noviembre de 1929:
HARUNA es reasignada a BatDiv 1, Primera Flota. El capitán (luego vicealmirante) Arichi Jugoro (33) (ex ComdesDiv 12) es nombrado CO.

 

28 de marzo de 1930:
parte de Sasebo para patrullar en el Mar Amarillo frente a Tsingtao y llega a Dairen el 3 de abril.

 

22 de abril de 1930: Tratado de Londres:
Londres. El Tratado para la Limitación y Reducción del Armamento Naval es firmado por Japón, Gran Bretaña y Estados Unidos. Es una extensión del Tratado Naval de Washington de 1922. Los signatarios acuerdan no construir nuevos buques capitales hasta 1937. Se desguazarán varios buques capitales existentes.

 

1 de diciembre de 1930:
puesto en reserva, reemplazado por KIRISHIMA.

 

10 de febrero de 1931:
Capitán, el Barón (más tarde Contralmirante) Sonoda Minoru (34) (antiguo CO de KITAKAMI) es nombrado CO.

 

10 de febrero a 25 de mayo de 1931:
Se embarcan cuatro cañones Tipo AA de tercer año de 8 cm/40 adicionales (probablemente no de forma permanente).

 

Septiembre de 1931: El incidente de Manchuria:
Manchuria. Japón afirma que los soldados chinos sabotearon el ferrocarril de Manchuria controlado por los japoneses. El ejército japonés de Kwantung ataca al ejército chino y pronto conquista toda Manchuria. Establecieron el estado títere de Manchukuo encabezado por el ex emperador de China, Henry Pu-Yi. China apela a la Sociedad de Naciones. La Liga envía a VAGR Bulwer-Lytton, segundo conde de Lytton, a Manchuria para dirigir una comisión para investigar.

 

8 de noviembre de 1931:
parte de Yokosuka para convertirse en el barco del Emperador durante la visita a la prefectura de Kumamoto.

 

1 de diciembre de 1931: el
capitán (más tarde vicealmirante) Sumiyama Tokutaro (34) (ex ADC del príncipe heredero (más tarde emperador) Hirohito) es nombrado CO.

 

14 de febrero a 30 de marzo de 1932:
se instala un director experimental Tipo 91 HA en la estación de control AA de estribor (torre de celosía)).

 

22 de mayo de 1932:
Astillero naval de Yokosuka. Actualización de la suite AA e instalación de catapulta. Los cañones 8 cm/40 3rd Year Type AA y las ametralladoras 7,7 mm Type 92 se sustituyen por ocho cañones 12,7 cm/40 Type 89 AA (4x2) y cuatro cañones Vickers AA de 40 mm (2x2). Un segundo director Tipo 91 HA está instalado en una torre de celosía en medio del barco. La plataforma de manejo de aeronaves se extiende para acomodar una catapulta Kure Tipo No. 2 Modelo 3 instalada en el lado de babor detrás de la torreta No. 3. Se embarcan un hidroavión E1Y3 y dos Nakajima E2N Tipo 15.

 

15 de noviembre de 1932: el
Capitán (luego Vicealmirante) Katagiri Eikichi (34) (ex CO de AOBA) es nombrado CO.

 

25 de febrero de 1933:
Ginebra, Suiza. La Liga de las Naciones. La Comisión Lytton informa que Japón violó la soberanía china y debería devolver Manchuria a China. En una Asamblea Especial, 40 naciones votan que Japón debería retirarse. Solo Japón vota en contra. En lugar de regresar a Manchuria, Japón instruye a su representante Yosuke Matsuoka (más tarde Ministro de Relaciones Exteriores) para que abandone la Liga. Después de retirarse de la Liga, Japón también decide que ya no cumplirá con las restricciones como el Washington de 1922 y el Tratado de Londres de 1930 que imponen limitaciones en el número y tamaño de sus buques de guerra.

 

5 de abril-mayo de 1933:
reacondicionamiento en Kure. Antes de la segunda reconstrucción, la elevación de los cañones de la batería principal se incrementa de 33 a 43 grados. La elevación de la batería secundaria se incrementa de 15 a 30 grados.

 

20 de mayo de 1933:
Reasignado a BatDiv 1, Primera Flota.

 

29 de junio de 1933:
parte de Sasebo en compañía de KONGO y HYUGA, liderando CruDivs 4, 6, 7, DesRon 2 y SubRon 2 en una patrulla frente a las islas Saddle. El escuadrón llega a Keelung el 4 de julio, luego se dirige a Mako (Makung, Pescadores) el 13 y finalmente regresa a Kisarazu el 21 de agosto.

 

1 de agosto de 1933: inicio oficial de la Segunda Reconstrucción:
Yokosuka. La popa de HARUNA se alarga 7,47 m (24,5 pies). El puente delantero está reconstruido en estilo 'pagoda'. Todas las calderas se sustituyen por 11 calderas Kampon de gasóleo y recibe nuevas turbinas de engranajes. Su velocidad se incrementa a 30 nudos. Los cañones Vickers AA de 40 mm están aterrizados. Una línea central Kure Tipo No. 2 Modelo 3 Mk. Se instalan 1 catapulta y un derrick colapsibe. Se embarcan dos hidroaviones Nakajima E4N2 Type 90 No. 2 Model 2 y un Kawanishi E7K1 Type 94 ("Alf").

 

25 de agosto de 1933:
Participa en la Revisión Naval frente a Yokohama con KONGO y HIEI.

 

15 de noviembre de 1933:
puesto en reserva. El Capitán (luego Vicealmirante) Mito Shunzo (36) (ex CO de KAKO) es nombrado CO.

 

1 de junio de 1934:
HARUNA se vuelve a unir al distrito naval de Sasebo.

 

30 de septiembre de 1934:
Se completa oficialmente la Segunda Reconstrucción.

 

15 de noviembre de 1934:
Colocado en la tercera reserva en Yokosuka.

 

29 de marzo de 1935:
parte de Sasebo para su primer crucero de posmodernización al área de las islas Saddle en compañía de dos acorazados de clase FUSO, dos DesRon y dos SubRon, y regresa al estrecho de Terashima el 4 de abril.

 

16 de abril de 1935: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Iwashita Yasutaro (37) (ex CO de JINTSU) es nombrado CO.

 

28 de octubre de 1935: el
Capitán (más tarde Vicealmirante/CINC, CF) Ozawa Jisaburo (37) (ex CO de MAYA) es nombrado CO.

 

14 de febrero de 1936:
Sukumo Bight, Shikoku. Uno de los hidroaviones E4N2 de HARUNA resulta dañado en un accidente aéreo.

 

13 de abril de 1936:
parte del estrecho de Terashima en compañía de los dos acorazados de la clase FUSO, escoltados por CruDiv 7, para un crucero de entrenamiento a Tsingtao, China. Encuentros con CruDiv 8 (buque insignia SENDAI) y DesRon 1 de Sasebo, y CruDiv 5 (buque insignia MYOKO) con DesRon 2 y SubRon 2 de Fukuoka.

 

22 de abril de 1936:
después de cuatro días de libertad en Tsingtao, el escuadrón regresa a Sasebo.

 

1 de junio de 1936:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota, con KONGO, HIEI y KIRISHIMA.

 

4 de agosto de 1936:
Parte de Keelung, Formosa, en compañía de KIRISHIMA y FUSO, opera en el área del estrecho de Amoy-Taiwán y llega a Makung, Pescadores, el 7 de agosto.

 

1 de diciembre de 1936: el
Capitán (Almirante, póstumamente) Ito Seiichi (39) (ex CO de ATAGO) es nombrado CO.

 

27 de marzo de 1937:
sale de Sasebo y opera frente a Tsingtao, China.

 

6 de abril de 1937:
llega a Sasebo.

 

7 de julio de 1937: Incidente del puente Marco Polo (chino-japonés):
Lugouqiao, China. Las tropas japonesas realizan maniobras nocturnas en el puente en las que disparan cartuchos de fogueo. Las tropas chinas devuelven el fuego, pero no causan heridos. En el pase de lista de la mañana, los japoneses descubren que falta un soldado. Asumen que los chinos lo han capturado. Los japoneses exigen la entrada a Beijing con la excusa de que estaban buscando al soldado desaparecido. Ante la negativa, los japoneses bombardean la ciudad y comienzan una guerra no declarada contra China.

 

20 de agosto de 1937:
HARUNA y KIRISHIMA parten del puerto de Atsuta (cerca de Nagoya) hacia el área de Shanghái, con tres batallones de la 3.ª División de Infantería de la IJA. En el mar se encuentran con ISUZU.

 

24 de agosto de 1937:
llega a Sasebo.

 

15 de septiembre de 1937:
sale de Sasebo y opera frente a la costa norte de China.

 

17 de septiembre de 1937:
llega a Lushun (Port Arthur), China.

 

21 de septiembre de 1937:
sale y opera frente a la costa norte de China.

 

1 de noviembre de 1937-15 de noviembre de 1938:
reacondicionamiento adicional en Sasebo. Se aterrizan dos cañones de casamatas en primer lugar. La línea de roda de proa y el tajamar se remodelan. Se instalan veinte cañones AA Tipo 96 de 25 mm (10x2) y cuatro directores HA Tipo 95. Un nuevo Kure Type No. 2 Mod. 5 se instala una catapulta para un hidroavión Kawanishi E7K1 Tipo 94 ("Alf") y dos Nakajima E8N1 Tipo 95 ("Dave"). Se acorta el mastelero principal y se reorganizan sus tirantes.

 

15 de noviembre de 1937:
El Capitán (Contralmirante, póstumamente) Oshima Kenshiro (39) (ex CO de MAYA) es nombrado CO.

 

1 de diciembre de 1937:
Colocado en primera reserva en Sasebo.

 

9 de marzo de 1938:
Tras la muerte del Capitán Oshima, el Capitán (más tarde Contralmirante) Mizuno Junichi (37) (actual CO de AKAGI) es nombrado CO de HARUNA como función adicional.

 

15 de julio de 1938: el
capitán (más tarde vicealmirante) Fujita Risaburo (40) (ex agregado naval en Gran Bretaña) es nombrado CO.

 

18 de mayo de 1939: el
Capitán (luego Vicealmirante) Nishimura Shoji (39) (ex CO de KUMANO) es nombrado CO.

 

20 de octubre-15 de noviembre de 1939: el
Capitán Nishimura es designado CO de KONGO como función adicional.

 

15 de noviembre de 1939:
Adjunto a BatDiv 3, Primera Flota.

 

26 de marzo de 1940:
parte de Sasebo en compañía de MUTSU para patrullar la costa sur de China y se encuentra con KONGO, YAMASHIRO, CruDiv 6 (buque insignia KAKO) y DesRon 1 (buque insignia ABUKUMA) en el camino.

 

2 de abril de 1940:
El escuadrón llega a Takao, Formosa.

 

1 de noviembre de 1940: el
Capitán (luego Vicealmirante) Kimura Susumu (40) (ex CO de MIKUMA) es nombrado CO.

 

15 de noviembre de 1940:
Sasebo Navy Yard. Designada como embarcación de reserva especial para realizar la primera etapa de los Preparativos de la Expedición. Se reemplazan los cañones de las armas principales. Se instala un sistema de contrainundación modernizado.

 

10 de abril de 1941:
Reasignado a BatDiv 3, Primera Flota.

 

20 de agosto de 1941: el
Capitán (ascendido a Contralmirante el 1 de mayo de 1942; luego Vicealmirante) Takama Tamotsu (41) (ex CO de NACHI) es nombrado CO.

 

HARUNA está asignada a la Primera Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Takasu Shiro (ex CO de ISUZU) en el BatDiv 3 del Vicealmirante Mikawa Gunichi (ex CO de KIRISHIMA) en Hashirajima con KONGO, HIEI y KIRISHIMA.

 

29 de noviembre de 1941:
la sección 2 de BatDiv 3, HARUNA y KONGO, se adjunta a la Segunda Flota del Vicealmirante (más tarde Almirante) Kondo Nobutake (antiguo CO de KONGO), Cuerpo principal de la Fuerza del Sur (Malayo): BatDiv 3/2, ATAGO de CruDiv 4, TAKAO y MAYA y ocho destructores. El Cuerpo Principal parte de Hashirajima hacia Makung, Pescadores.

2 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal llega a Makung.

4 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal parte de Makung hacia Indochina (Vietnam) para brindar apoyo a distancia a las fuerzas de invasión.

8 de diciembre de 1941: Las invasiones de Malaya y Filipinas:
MAYA de CruDiv 4 se separa del cuerpo principal para apoyar los desembarcos en Appari y Vigan en Filipinas.

9 de diciembre de 1941: La búsqueda de la "Fuerza Z" de la Royal Navy:
el cuerpo principal se encuentra al SE de Indochina, cerca de la isla Poulo Condore.

A las 14:15, el submarino I-65 del teniente comandante Harada Tamae informa haber visto una fuerza británica navegando en dirección noroeste a 14 nudos. Este es el almirante Sir Tom SV Phillips que sale de Singapur para encontrar y atacar los transportes de invasión de Malaya con su Force Z: el nuevo acorazado HMS PRINCE OF WALES del capitán JC Leach, el antiguo crucero de batalla del capitán (más tarde vicealmirante) WG Tennant HMS REPULSE, los destructores HMS ELECTRA , EXPRESS, TENEDOS y el destructor australiano HMAS VAMPIRE. El cuerpo principal sale al sur para un ataque nocturno contra Force Z, pero no se hace contacto.

 

10 de diciembre de 1941:
Al amanecer, los KUMANO, MOGAMI, MIKUMA y SUZUYA de CruDiv 7 del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Kurita Takeo (ex CO de KONGO) con el crucero ligero SENDAI de DesRon 3 y cuatro destructores se unen al Cuerpo Principal. Kondo también ordena al vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex comandante en jefe de HARUNA) que se una a la caza con el crucero CHOKAI.

Esa tarde, el cuerpo principal y todos los demás barcos partieron del área de búsqueda después de recibir informes de que ambos barcos principales británicos fueron hundidos frente a Kuantan, Malaya. Force Z fue abrumado por 94 torpederos-bombarderos (Tipo 96 Mitsubishi G3M2 "Nells" y Tipo 1 G4M1 "Bettys") de los Grupos Aéreos Navales Genzan, Kanoya y Mihoro del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Matsunaga Sadaichi (ex CO de ISUZU ) 22ª Flotilla Aérea con base en Saigón y Thudamot en la Indochina francesa. Se pierden 840 marineros británicos, incluido el almirante Phillips.[2]

11 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal llega a Camranh Bay, Indochina.

14 de diciembre de 1941:
el cuerpo principal parte de Camranh para cubrir el segundo convoy de Malaya, al NE de la isla de Natuna Besar.

17 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal regresa a Camranh.

18 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal parte de Camranh para cubrir los desembarcos de invasión en el golfo de Lingayen, Filipinas.

20 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal llega a un punto a 300 millas al oeste de Luzón, en las cercanías del banco Macclesfield.

 

20-23 de diciembre de 1941:
El cuerpo principal se encuentra frente a la costa de Luzón.

23 de diciembre de 1941:
llega a Makung.

11 de enero de 1942:
El cuerpo principal llega a Makung.

14 de enero de 1942:
El cuerpo principal parte de Makung hacia las islas Palau en las Carolinas.

18 de enero de 1942:
El Cuerpo Principal llega al Palau. Proporciona cobertura distante para las fuerzas de invasión de las Indias Orientales Holandesas.

El Contraalmirante (Vicealmirante, póstumamente) Yamaguchi Tamon (ex CO de ISE) HIRYU y SORYU de CarDiv 2 también llegan a Palau desde Kure.

 

21-25 de enero de 1942:
El cuerpo principal se divide en dos grupos para brindar apoyo distante a los ataques aéreos en la isla de Ambon. HARUNA, CarDiv 2, MAYA de CruDiv 4 y cuatro destructores operan desde Palau al este de Mindanao, Filipinas. KONGO, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4 y cuatro destructores operan al sur de Palau.

18 de febrero de 1942:
Bat Div 3 parte de Palau hacia Staring (Teluk) Bay, cerca de Kendari, Celebes (ahora Sulwasei).

21 de febrero de 1942:
BatDiv 3 llega a Staring Bay. El Vicealmirante (luego Almirante) Kondo Nobutake (ex CO de KONGO) ATAGO, MAYA y TAKAO de CruDiv 4 y seis destructores también llegan y repostan. Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO) First Air Fleet Striking Force ("Kido Butai") AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU y SORYU de CarDiv 2 y CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero ABUKUMA de DesRon 1 con URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17 y KASUMI, SHIRANUHI y ARIAKE de DesDiv 18 llegan de su viaje a Darwin, Australia, y repostan.

25 de febrero de 1942: Operación "J": la invasión de las Indias Orientales Neerlandesas:
el cuerpo principal parte de Staring Bay siguiendo a Carrier Striking Force, CruDiv 8, DesRon 1 y seis petroleros. El cuerpo principal admite ataques aéreos en Java.

1 de marzo de 1942:
Mar de Banda. El Cuerpo Principal se dirige a la Isla de Navidad (190 millas al S de Java) a través del Estrecho de Ombai frente a Timor.

7 de marzo de 1942:
BatDiv 3/2 bombardea la Isla de Navidad con URAKAZE, HAMAKAZE, ISOKAZE y TANIKAZE de DesDiv 17. HARUNA dispara tres proyectiles de 14 pulgadas y catorce de 6 pulgadas.

9 de marzo de 1942:
después de la rendición de las Indias Orientales Holandesas, la BatDiv 3/2 regresa a Staring Bay, Célebes.

10-25 de marzo de 1942:
en Staring Bay. HARUNA, HIEI, KONGO y KIRISHIMA de BatDiv 3 repostan. Después de más de tres meses de operaciones continuas, las tripulaciones pueden descansar y relajarse.

26 de marzo de 1942: Operación "C" - Las incursiones en el Océano Índico:
el Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi's Carrier Striking Force incursiona desde Staring Bay a través del Mar de Timor hacia el Océano Índico con AKAGI de CarDiv 1, SORYU y HIRYU de CarDiv 2, SHOKAKU y ZUIKAKU de CarDiv 5, KONGO, HIEI, HARUNA HEI y KIRISHIMA de BatDiv 3, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8, URAKAZE, ISOKAZE, TANIKAZE y HAMAKAZE de DesDiv 17, KASUMI, SHIRANUHI, ARARE y KAGERO de DesDiv 4, MAIKAZE, CarDivKAZE y HAGI de DesDiv 4 5's AKIGUMO y engrasador de flota SHINKOKU MARU.

 

31 de marzo de 1942:
Los petroleros auxiliares KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU se unen a la Fuerza de Nagumo.

 

1 de abril de 1942:
Mientras tanto, a las 11:00, la Segunda Flota Expedicionaria del Vicealmirante Ozawa Jisaburo (ex CO de HARUNA), la Fuerza Malaya, parte de Mergui y se adentra en la Bahía de Bengala para atacar la navegación mercante con CHOKAI (F) de CruDiv 4 y SUZUYA de CruDiv 7, KUMANO, MIKUMA y MOGAMI, el crucero ligero YURA y los destructores FUBUKI, SHIRAYUKI, HATSUYUKI y MURAKUMA, que son sustituidos el 3 de abril por AYANAMI, YUGIRI, ASAGIRI y SHIOKAZE. YURA y CHOKAI apoyan al vehículo ligero RYUJO de CarDiv 4.

 

2 de abril de 1942:
Después de reabastecer a la Fuerza de Ataque de Portaaviones de Nagumo, se separan SHINKOKU MARU, KYOKUTO MARU, KENYO MARU y NIPPON MARU.

 

 

4 de abril de 1942:
350 mns al S de Ceilán. Aproximadamente a las 1600, el portaaviones Striking Force es localizado por el hidroavión QL-A de Consolidated PBY "Catalina" del Escuadrón 413, Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) pilotado por el líder de escuadrón Líder de escuadrón Leonard Birchall, fuera de Koggala. Birchall logra comunicarse por radio con la posición de la flota japonesa y alertar a Colombo sobre el ataque inminente antes de que su "Catalina" sea derribado por seis cazas A6M2 "Zeke" del portaaviones HIRYU. Birchall es uno de los seis supervivientes de la tripulación de nueve que recogió ISOKAZE.

 

5 de abril de 1942, Domingo de Pascua: Ataque a la base naval británica en Colombo:
A las 07:30, 127 aviones de la Striking Force (53 bombarderos en picado Nakajima B5N2 "Kate" [18 de SORYU, 18 de HIRYU y 17 de AKAGI], 38 torpederos-bombarderos Aichi D3A1 "Val" [19 de cada uno de SHOKAKU y ZUIKAKU] y 36 cazas Mitsubishi A6M "Zeke" (9 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU y ZUIKAKU) de la aeronave "Kido Butai", dirigida por Cdr (luego Capitán) Fuchida Mitsuo (de Pearl Harbor), ataque la base naval británica en Colombo, Ceilán (ahora Sri Lanka).

 

Los aviones dañan las instalaciones de la base, destruyen al menos 26 aviones (6 Fairey "Swordfish", 4 Fairey "Fulmars" y al menos 16 Hawker "Hurricanes") y hunden el destructor HMS TENEDOS en reparación, el crucero mercante armado HMS HECTOR y el 5834- tonelada del petrolero noruego SOLI. Los aviones también dañan el submarino auxiliar HMS LUCIA, el carguero británico BENLEDI de 5.943 toneladas y el CLAN MUROCH de 5.950 toneladas. 81 civiles y 56 personal de RN mueren en Colombo (TENEDOS 33, HECTOR 4, LUCIA 2, tripulación aérea FAA y personal de tierra 12.

 

Un biplano flotante de tres asientos Kawanishi E7K "Alf" del crucero TONE encuentra al Vicealmirante (más tarde Almirante de la Flota Sir) James Somerville (ex CO de HMS NORFOLK) a los cruceros de la Flota del Este Británica HMS CORNWALL y HMS DORSETSHIRE en el mar, sin cobertura aérea. Entre 1338 y 1400, 53 bombarderos en picado D3A Val (17 de AKAGI, 18 de HIRYU y 18 de SORYU, dirigidos por el LtCdr Egusa Takashige (comandante del grupo aéreo de SORYU), hunden ambos barcos. Mueren 424 miembros del personal de RN (DORSETSHIRE 234, CORNWALL 190) Después del ataque, la Striking Force se retira al SE y busca sin éxito al resto de la flota de Somerville.

 

Mientras tanto, durante la tarde, aviones de RYUJO hunden el carguero británico HARPASA de 5.082 toneladas y dañan a otros dos buques mercantes, el barco británico DARDANUS de 7.823 toneladas y el barco griego de fabricación estadounidense POINT CLEAR de 4.839 toneladas. En 2030, la Fuerza Móvil de Ozawa se separa en tres grupos para atacar a los barcos mercantes en la Bahía de Bengala. KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7/1, bajo el mando del contralmirante Kurita, forman el Grupo del Norte con el destructor SHIRAKUMO. El portaaviones RYUJO, CHOKAI, el crucero ligero YURA de SubRon 5, YUGIRI y ASAGIRI de Des Div 20 forman el Grupo Central bajo el mando del Almirante Ozawa. MOGAMI, MIKUMA y el destructor AMAGIRI forman el Grupo del Sur.

 

(Huellas de las fuerzas de Nagumo y Ozawa)

6 de abril de 1942:
Bahía de Bengala. Aproximadamente a las 0600, los tres barcos del Grupo Norte de Ozawa atacan y hunden el petrolero noruego ELSA de 5.381 toneladas. Después de las 07:30, KUMANO y SUZUYA y el destructor SHIRAKUMO atacan un convoy de seis barcos y hunden el EXMOOR (ex-CITY OF ST. JOSEPH) de American Export Line de 4.986 toneladas, el carguero británico MALDA de 9.066 toneladas, el carguero británico AUTOCLYCUS de 7.718 toneladas y el carguero británico SHINKUANG de 2.441 toneladas en 19N, 86E. Los cruceros de Ozawa también hunden el carguero británico INDORA de 6.622 toneladas y el carguero de 4.921 toneladas SILKSWORTH del British India Line del capitán JH Gregory. Aproximadamente 50 de los tripulantes de SILKSWORTH, en su mayoría chinos, sobreviven.

Separados temporalmente del resto del Grupo Central de Ozawa, YURA y YUGIRI hunden el mercante holandés BATAVIA de 1.279 toneladas, en ruta de Calcuta a Karachi. YURA y YUGIRI también hunden el carguero holandés BANJOEWANGI de 1.279 toneladas y el vapor británico TAKSANG de 3.471 toneladas.

 

El resto del Grupo Centro, RYUJO, CHOKAI y ASAGIRI, hunden cinco barcos:
El carguero estadounidense BIENVILLE de 5.491 toneladas es bombardeado por aviones de RYUJO. Ella es rematada por disparos de CHOKAI (supuestamente también de RYUJO) y luego por un torpedo de CHOKAI.
El carguero británico GANGES de 6.426 toneladas es atacado por uno de los hidroaviones de CHOKAI y dos aviones de RYUJO, y luego es hundido por los disparos de los barcos de superficie, incluidos los disparos de RYUJO.
El barco británico SINKIANG de 2.646 toneladas es atacado por aviones y luego hundido por disparos.
El carguero estadounidense de 5.686 toneladas SELMA CITY es bombardeado por hidroaviones de CHOKAI. Ella también es atacada y golpeada por dos aviones de RYUJO, pero para entonces ya se está hundiendo y abandonada.
El carguero holandés de 2.073 toneladas VAN DER CAPELLEN es bombardeado y dañado por el avión de RYUJO y se hunde dos días después.

 

Ese mismo día, el carguero británico ANGLO-CANADIAN de 5.268 toneladas es atacado por cinco aviones de RYUJO, dos de ellos armados con torpedos, y consigue un impacto, una bomba que no explota, pero provoca un incendio. También ese día, RYUJO lanza huelgas contra Cocanada y Vizagapatam. El mercante británico de 3.827 toneladas MARION MOLLER resulta dañado en Vizagapatam.

 

El Grupo del Sur de Ozawa hunde cuatro barcos. Primero se encuentran con el DARDANUS discapacitado, remolcado por el barco británico GANDARA de 5.281 toneladas. Los tres barcos japoneses abren fuego rápidamente sobre los dos mercantes, que son rematados con torpedos de AMAGIRI. Luego se hunden dos barcos noruegos, el DAGFRED de 4.434 toneladas y el HERMOD de 1.515 toneladas.

 

En todo el destacamento de asalto al comercio de Ozawa hunde veinte barcos de unas 93.247 toneladas durante su breve incursión en la Bahía de Bengala.

 

9 de abril de 1942: El ataque a la base naval británica en Trincomalee:
A las 0600, la Fuerza de ataque de Nagumo lanza 132 aviones liderados por Cdr Fuchida para atacar la base naval británica en Trincomalee, Ceilán (91 bombarderos en picado B5N2 "Kate" (18 de AKAGI , 18 de SORYU y 18 de HIRYU, 19 de SHOKAKU y 18 de ZUIKAKU) y 41 cazas A6M2 "Zeke" (6 de AKAGI, 9 de SORYU, 6 de HIRYU, 10 de SHOKAKU y 10 de ZUIKAKU).

 

Los japoneses encuentran el puerto casi vacío de buques de guerra, pero hunden el mercante británico SAGAING de 9.066 toneladas y un anfibio "Walrus" y tres bombarderos torpederos Fairey "Albacore" embalados que transportaba, y dañan el viejo monitor de 15 pulgadas HMS EREBUS. El crucero ligero holandés no operativo SUMATRA también es alcanzado por una bomba de 800 kg, que no explota. Fuera del puerto, el MARIONGA D. THERMIOTIS griego de 4.784 toneladas en dirección sur está dañado por ametralladoras y siete hombres resultan heridos.

 

A las 0755, un hidroavión E8N2 "Dave" de HARUNA detecta un portaaviones británico a 65 millas al sur de la base. Entre las 08.43 y las 08.53, Striking Force lanza 85 D3A1 "Vals" (18 de SORYU, 18 de HIRYU y 18 de SHOKAKU, 17 de AKAGI y 14 de ZUIKAKU), escoltados por 9 A6M "Zekes" (3 de cada uno de AKAGI, SORYU, HIRYU) que hunden al viejo portaaviones HMS HERMES. El personal de 306 RN es KIA, pero el barco hospital HMHS VITA, en ruta de Trincomalee a Colombo, llega y recoge a más de 600 sobrevivientes.

 

Otros marineros son rescatados por embarcaciones locales o nadan hasta la orilla. El avión de Nagumo también encuentra y hunde el destructor australiano HMAS VAMPIRE, 8 KIA, la corbeta HMS HOLLYHOCK, 53 KIA, los petroleros ATHELSTANE y BRITISH SERGEANT y el buque mercante noruego NORVIKEN.

 

Durante el día, nueve de los bombarderos Bristol "Blenheim" del Escuadrón No. 11 de la RAF atacan a KONGO, pero no aciertan y pierden cinco cuatro de su número ante los "Zekes" de la Patrulla Aérea de Combate de Nagumo y otro se pierde durante el vuelo de regreso cuando se encuentran tres Zekes de HIRYU regresando del ataque a HERMES. BatDiv 3 y Striking Force continúan en dirección SE.

 

10 de abril de 1942:
Alrededor de la medianoche, la flota cambia de rumbo hacia el NE. Durante las próximas 36 horas, BatDiv 3 y Striking Force se dirigen gradualmente hacia el sur nuevamente y pasan a través del Mar de Andaman ingresando al Estrecho de Malaca.

 

13 de abril de 1942:
al anochecer, la flota pasa por Singapur y entra en el Mar de China Meridional, con destino a Japón.

15 de abril de 1942:
El engrasador KOKUYO MARU reposta HARUNA con 1520 toneladas.

23 de abril de 1942:
La flota llega a Hashirajima.

19 de mayo de 1942:
BatDiv 3 parte de Hashirajima con la Primera y la Tercera Flota. Las flotas realizan maniobras de dos días en el mar.

23 de mayo de 1942:
BatDiv 3 regresa a Hashirajima.

 

29 de mayo de 1942: Operación "MI" - La Batalla de Midway:
BatDiv 3 del Grupo de Apoyo, HARUNA y KIRISHIMA de la Sección 2 parten de Hashirajima hacia Midway con la Primera Fuerza Móvil del Vicealmirante Nagumo, Carrier Strike Force: AKAGI y KAGA de CarDiv 1, HIRYU de CarDiv 2 y SORYU, TONE de CruDiv 8 y CHIKUMA, el crucero ligero NAGARA y 11 destructores de DesRon 10.

4 de junio de 1942:
a las 04:30, HARUNA catapulta un hidroavión "Dave" para buscar portaaviones estadounidenses al noreste de Striking Force. Los aviones de búsqueda de mayor alcance también se lanzan desde AKAGI y KAGA y más tarde por CHIKUMA y TONE. A las 08:17, HARUNA y KIRISHIMA son atacados por 11 bombarderos en picado SB2U-3 "Vindicator" obsoletos de la Marina con base en Midway, pero solo logran casi accidentes. Cuando se prende fuego a KAGA, HARUNA se cierra brevemente para ayudar.

A las 1020, dos SBD de YORKTOWN se acercan a HARUNA desde su través de estribor y logran dos casi accidentes. El acorazado desaparece tras las trombas marinas y algunos vigías de embarcaciones cercanas informan de su pérdida. A las 1649, HARUNA es atacada sin éxito por cuatro bombarderos de nivel. A las 17:07, HARUNA es atacado sin éxito por dos bombarderos en picado SBD-3 "Dauntless" del VB-3 del USS YORKTOWN (CV-5). En 1826, HARUNA es atacado por ocho B-17E "Flying Fortress" del 431st Bomb Group, pero no logran acertar.

5 de junio de 1942:
de 1508 a 1545 (JST), TANIKAZE de DesDiv 17 es atacado por tres oleadas de SBD, alrededor de 50 aviones en total. Los casi accidentes provocan una explosión en su torreta posterior. Ella afirma que cuatro SBD fueron derribados. Aproximadamente a las 1600, HARUNA es atacado por SBD no lejos de donde fue atacado TANIKAZE. HARUNA sufre daños menores. Esa noche, después de que Striking Force se une al cuerpo principal, los destructores de DesRon 10 se unen a HARUNA.

14 de junio de 1942:
Regresa a Hashirajima.

20 de junio de 1942: el
capitán (ascendido a contralmirante el 1 de mayo de 1943) Ishii Keishi (43) (ex CO del barco objetivo de OBB SETTSU) es nombrado CO.

14 de julio de 1942:
HARUNA es asignado a la Segunda Flota. El vicealmirante Kurita Takeo (ex CO de KONGO) asume el mando del KONGO (F) de BatDiv 3 redimensionado y HARUNA del vicealmirante Mikawa, quien es reasignado como comandante de la Octava Flota en Rabaul. HIEI y KIRISHIMA son reasignados a la nueva BatDiv 11. Su complemento de hidroaviones ahora es de tres E8N2.

25 de julio-29 de agosto de 1942:
reacondicionamiento y reparaciones en Kure. Según algunas fuentes, en ese momento se instala un nuevo director principal de armas Tipo 94.

6-10 de septiembre de 1942:
Bat Div 3 parte de Kure hacia Truk con MAKINAMI de DesDiv 31 y NAGANAMI de DesDiv 32.

10 de septiembre de 1942:
Salidas de Bat Div 3 desde Truk con la Segunda Flota del Vicealmirante Kondo: ATAGO, TAKAO y MAYA de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5 y DesRon 2. La Segunda Flota acompaña al Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Nagumo Chuichi (ex CO de YAMASHIRO) Tercera Flota: SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, HIEI y KIRISHIMA de BatDiv 11, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7, CHIKUMA de CruDiv 8, el crucero ligero NAGARA de DesRon 10 y 11 destructores a un área al norte de las Islas Salomón.

15-17 de septiembre de 1942:
En el mar. Las flotas reabastecen a los destructores.

18-20 de septiembre de 1942:
Salida de la Segunda y Tercera Flota hacia las Islas Salomón.

20 de septiembre de 1942:
Se ordena a las flotas que regresen a Truk.

23 de septiembre de 1942:
Las flotas llegan a Truk. BatDiv 3 brinda apoyo a distancia para las operaciones en las Islas Salomón.

11 de octubre de 1942:
la BatDiv 3 de Kurita parte de Truk hacia Guadalcanal con la Segunda y la Tercera Flota.

12 de octubre de 1942:
Bat Div 3 se separa de las flotas de Kondo y Nagumo con el crucero ligero ISUZU del Contraalmirante (más tarde Vicealmirante) Tanaka Raizo (ex CO de KONGO) DesRon 2 y tres destructores. Seis destructores de Shortland se unen a la fuerza de Kurita. Todos se dirigen hacia las Islas Salomón.

13 de octubre de 1942:
a partir de las 01:33, BatDiv 3 bombardea Henderson Field, Guadalcanal. HARUNA y KONGO disparan 918 (483 y 435 respectivamente) proyectiles de 14 pulgadas, incluidos proyectiles incendiarios Tipo 3 "Sanshikidan" diseñados originalmente como proyectiles AA. Después de que se gastan los proyectiles HE, BatDiv 3 continúa el bombardeo con proyectiles AP menos efectivos. Los acorazados de Kurita destruyen más de 40 aviones estadounidenses en tierra.

ISUZU también dispara contra baterías marinas en la isla de Tulagi. Los PT-38, PT-46, PT-48 y PT-60 del Escuadrón 3 de lanchas torpederas a motor del teniente coronel Alan Montgomery atacan la pantalla del destructor Kurita, pero son expulsados por el destructor NAGANAMI y no se anotan impactos. A las 0230, BatDiv 3 se retira por el "Slot" a 29 nudos.

 

17-18 de octubre de 1942:
BatDiv 3 y DesDiv 15's KAGERO y OYASHIO reabastecen en el mar con Kondo's Advance Force.

26 de octubre de 1942: Batalla de Santa Cruz:
HARUNA es atacado por un hidroavión PBY "Catalina", pero no sufre daños.

30 de octubre de 1942:
BatDiv 3 regresa a Truk.

9 de noviembre de 1942:
BatDiv 3 parte de Truk con el grupo de tareas: el portaaviones JUNYO, el crucero TONE, el crucero ligero SENDAI de DesRon 3 y cinco destructores. BatDiv 3 admite ataques aéreos lanzados contra el USS ENTERPRISE (CV-6) al sur de Guadalcanal, pero el avión de JUNYO no logra encontrar ENTERPRISE.

13 de noviembre de 1942: La primera batalla naval de Guadalcanal:
BatDiv 3, navegando cerca del atolón Ontong Java, brinda apoyo distante a la Fuerza de bombardeo de emergencia de Kondo contra Henderson Field.

 

15 de noviembre de 1942:
La Segunda Batalla Naval de Guadalcanal:
Después de la pérdida de KIRISHIMA de BatDiv 11 frente a la isla de Savo, BatDiv 3 parte del área hacia Truk.

18 de noviembre de 1942:
llega a Truk a las 10:30 (JST). Reanuda el entrenamiento de batalla.

 

18 de noviembre de 1942-30 de enero de 1943:
en Truk.

 

30 de enero de 1943: Operación "KE" - La evacuación de Guadalcanal:
BatDiv 3 parte de Truk con un grupo de trabajo de unidades de la Segunda y Tercera Flota: portaaviones ZUIKAKU, ZUIHO y JUNYO, ATAGO y TAKAO de CruDiv 4, HAGURO y MYOKO de CruDiv 5, El crucero ligero NAGARA de DesRon 4, el crucero ligero AGANO de DesRon 10 y los destructores. El grupo de trabajo navega al norte de las Islas Salomón como una finta para cubrir la evacuación de las fuerzas japonesas de Guadalcanal por destructores de Rabaul.

9 de febrero de 1943:
después de la evacuación exitosa de 12.000 soldados de Guadalcanal, el grupo de trabajo regresa a Truk.

15 de febrero de 1943:
BatDiv 3 parte de Truk hacia Japón en compañía de los portaaviones de escolta JUNYO y CHUYO, el hidroavión auxiliar NISSHIN y los cruceros pesados TONE y CHOKAI, escoltados por seis destructores. Después de encontrarse con mar gruesa, JUNYO y dos destructores reciben la orden de regresar a Truk.

25 de febrero-1 de abril de 1943:
atracado en dique seco en Sasebo. Se instalan detectores de radar Tipo 21 y Tipo 3. El complemento de la aeronave se cambia a un Aichi E13A Tipo 0 y dos Mitsubishi F1M Tipo 0.

11 de marzo-1 de abril de 1943:
HARUNA comienza una remodelación en Kure. El puente delantero de la pagoda se baja un nivel. Se reemplazan los cañones de las armas principales. Se aterrizan dos cañones secundarios. Se instalan dos soportes triples de 25 mm. La mayoría de los ojos de buey y los portillos por debajo del nivel de la cubierta central están revestidos. Se añade protección de hormigón en las proximidades del mecanismo de dirección. Los accesorios para un timón de emergencia se agregan al lado de estribor a popa.

20 de marzo de 1943:
HARUNA, los portaaviones SHOKAKU y RYUHO y destructores no identificados son recibidos por el torpedero HATO, los minadores NATSUSHIMA y NUWAJIMA y el patrullero PB-46 y escoltados a Okinoshima. Más tarde ese día, HARUNA llega al Mar Interior.

1 de abril de 1943:
Bat Div 3 parte de Kure hacia Truk. HARUNA y KONGO llevan hombres de la 7.ª Fuerza Especial de Desembarco Naval (SNLF) de Kure.

6 de abril de 1943:
BatDiv 3 llega a Truk. Desembarca tropas del SNLF.

17 de mayo de 1943:
reasignado al grupo de trabajo Attu. HARUNA y KONGO de BatDiv 3 parten de Truk hacia Yokosuka en respuesta a la invasión de Attu con MUSASHI de BatDiv 1, HIYO de CarDiv 2, TONE y CHIKUMA de CruDiv 8 y UMIKAZE de DesDiv 24 y ARIAKE y SHIGURE de DesDiv 27, HATSUZUKI y SUZUTSUKI de DesDiv 61. MUSASHI, con el almirante Koga a bordo, también lleva las cenizas del almirante Yamamoto a Tokio para un funeral de estado.

20 de mayo de 1943:
Alertado por "Ultra", el USS SAWFISH (SS-276) detecta al grupo de trabajo en el radar pero no puede atacar.

22 de mayo de 1943:
USS TRIGGER (SS-237) avista al grupo de trabajo frente a la bahía de Tokio, pero no puede atacar. El grupo de trabajo llega a salvo. Los portaaviones ZUIKAKU, SHOKAKU y ZUIHO y los cruceros ligeros AGANO y OYODO se unen al grupo de trabajo en Yokosuka-Tokyo Bay. KUMANO, MOGAMI y SUZUYA de CruDiv 7 también llegan desde Tokuyama. Antes de que esta poderosa fuerza pueda partir para un contraataque contra las Aleutianas, Attu cae ante las fuerzas estadounidenses.

Mayo de 1943:
parte de Yokosuka con la flota en maniobras.

14 de junio de 1943: el
Capitán (más tarde Contralmirante) Morishita Nobue (45) (ex CO de OI) es nombrado CO, asumiendo el mando al día siguiente.

16 de junio de 1943:
BatDiv 3 parte de Yokosuka hacia Truk con un grupo de tareas: el portaaviones ligero RYUHO, los portaaviones de escolta UNYO, CHUYO, KUMANO y SUZUYA de CruDiv 7 y siete destructores.

17 de junio de 1943:
USS FLYING FISH (SS-229) ve al grupo a 20 nudos, pero el submarino no puede atacar.

21 de junio de 1943:
USS SPEARFISH (SS-190) ataca a uno de los portaaviones del grupo, pero falla con cuatro torpedos. El grupo de trabajo llega sano y salvo a Truk.

9 de agosto de 1943:
el vicealmirante Kurita asume el mando de la Segunda Flota. Kondo, ascendido a Almirante el 23 de abril de 1943, es reasignado como CinC de la Flota del Área de China.

18 de septiembre de 1943:
en Truk. BatDiv 3 permanece en Truk como buques de guardia con el buque insignia MUSASHI y FUSO durante la salida de la flota a la isla Brown, Eniwetok en respuesta a las incursiones en los atolones de Tarawa, Makin y Abemama por parte del grupo de trabajo 15 del contraalmirante Charles A. Pownall.

25 de septiembre de 1943:
La flota regresa a Truk.

25 de septiembre-17 de octubre de 1943:
en Truk.

17 de octubre de 1943:
los japoneses interceptan el tráfico de radio que sugiere que los estadounidenses están planeando otra incursión en la isla Wake. El almirante Koga sale de Truk para interceptar a los portaaviones enemigos con la flota: YAMATO, MUSASHI y NAGATO de BatDiv 1, FUSO de BatDiv 2, KONGO y HARUNA de Bat Div 3, SHOKAKU, ZUIKAKU y ZUIHO de CarDiv 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CruDiv 4 CHOKAI, SUZUYA y MOGAMI de CruDiv 7, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8 y los cruceros ligeros AGANO, NOSHIRO, OYODO y destructores.

19-23 de octubre de 1943:
llega al atolón Brown, Eniwetok.

23 de octubre de 1943:
parte de Brown y sale a una posición a 250 millas al sur de Wake. Regresa después de que no se hace contacto con las fuerzas enemigas.

26 de octubre de 1943:
La flota regresa a Truk.

5-6 de noviembre de 1943:
Contralmirante (luego Vicealmirante) Alfred E. Montgomery (ex CO de RANGER (CV-4) Task Force 14 portaaviones USS ESSEX (CV-9), YORKTOWN (CV-10), LEXINGTON (CV- 16), INDEPENDENCE (CV-22), BELLEAU WOOD (CVL-24) y COWPENS (CVL-25) lanzan incursiones en Wake y las Islas Marshall.

11 de diciembre de 1943:
BatDiv 3 parte de Truk hacia Sasebo con MAIKAZE y NOWAKI de DesDiv 4.

16 de diciembre de 1943-26 de febrero de 1944:
llega a Sasebo. Se aterrizan cuatro cañones secundarios. Se añaden cuatro cañones AA de 12,7 cm (2x2) y doce cañones AA de 25 mm (4x3). Se instalan dos hidrófonos Tipo 0.

25 de enero de 1944: el
Capitán (ascendido a Contralmirante el 15 de octubre) Shigenaga Kazue (46) (ex CO de CHIKUMA) es nombrado CO.

29 de febrero de 1944:
parte de Sasebo para las pruebas en el Mar Interior occidental en compañía de KONGO, luego se dirige a Mutsure Bight.

1 de marzo de 1944:
HARUNA, KONGO y MOGAMI parten de Mutsure Bight hacia el tercer depósito de combustible en Tokuyama, haciendo una parada en Hesaki Bight en el camino.

2 de marzo de 1944:
Después de repostar, HARUNA y KONGO parten de Tokuyama para continuar con los ejercicios de batalla.

7 de marzo de 1944:
BatDiv 3 llega a Sumoto Bight en la isla Awaji.

8 de marzo de 1944:
BatDiv 3 parte de Sumoto hacia el anclaje de Lingga Roads, al sur de Singapur, con el portaaviones ZUIKAKU, el crucero MOGAMI, ASAGUMO, AKIGUMO y KAZAGUMO de DesDiv 10. BatDiv 3 lleva la Unidad de Defensa Aérea 103 (241 hombres en total).

11 de marzo de 1944:
a las 12:10, el grupo de trabajo es avistado por el USS LAPON (SS-260), pero el submarino no puede atacar. ZUIKAKU y MOGAMI se separan y se colocan en la Base Naval de Seletar, Singapur. El resto del grupo de trabajo continúa hacia el sur hasta Lingga.

14 de marzo-11 de mayo de 1944:
Entrenamiento en Lingga.

18 de marzo de 1944:
Por la tarde, el capitán Shigenaga es informado a bordo de NAGATO y presenta dos botellas de sake Hakushika como regalo al vicealmirante Ugaki.

31 de marzo de 1944:
parte de Lingga hacia Singapur.

Abril-11 de mayo de 1944:
Salida de Singapur hacia Lingga. Capacitación.

11 de mayo de 1944:
Navega con la flota móvil del vicealmirante Ozawa Jisaburo desde Lingga hasta el fondeadero de Tawi Tawi.

13 de mayo-13 de junio de 1944:
en Tawi Tawi con la Vanguardia de la Fuerza "C" del vicealmirante Kurita: YAMATO y MUSASHI de BatDiv 1, KONGO de BatDiv 3, CHITOSE, CHIYODA y ZUIHO de CarDiv 3, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, CruDiv 7 KUMANO y SUZUYA, CHIKUMA y TONE de CruDiv 8, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 y seis destructores.

13 de junio de 1944: Operación "A-GO" - La Batalla del Mar de Filipinas:
En Tokio, el CinC, Flota Combinada, el almirante Toyoda Soemu, (ex CO de HYUGA), envía una señal que activa el "A-GO" plan para la Defensa de las Marianas.

La Flota Móvil de Ozawa parte de Tawi Tawi (menos la Operación "Kon" BatDiv 1, CruDiv 5) hacia Guimaras cerca de Panay Island, Filipinas. A las 10:00, el USS REDFIN (SS-272) del teniente comandante Marshall H. Austin avista e informa de la flota móvil que parte.

 

14 de junio de 1944:
En Guimaras. Repostajes de engrasadores.

15 de junio de 1944:
La flota móvil parte de Guimaras a través del mar de Visayan. A las 1622, la flota móvil es avistada en el estrecho de San Bernardino por el USS FLYING FISH (SS-229) del teniente coronel Robert Risser.

17 de junio de 1944:
El USS CAVALLA (SS-244) del LtCdr (más tarde contralmirante) Herman J. Kossler avista la flota móvil en el mar de Filipinas e informa de su movimiento después de salir a la superficie más tarde esa noche.

18 y 19 de junio de 1944:
Ozawa divide la flota móvil. Las fuerzas "A" y "B" avanzan hacia el sur. La Vanguard Force "C" avanza hacia el este en el Mar de Filipinas en dirección a Saipan. Los aviones de la Flota Móvil atacan a la Fuerza de Tarea 58 de los EE. UU. Frente a Saipan, pero sufren pérdidas abrumadoras de aviones en el "Tiroteo del pavo de las Grandes Marianas".

20 de junio de 1944:
alrededor de 1833, la BatDiv 3, que brinda apoyo AA al portaaviones CHIYODA, es atacada por torpederos Grumman TBF-1C "Avenger" del USS CABOT (CVL-28), informados erróneamente como bombarderos en picado Curtiss SB2C "Helldiver" . HARUNA recibe un impacto de bomba y tres cuasi accidentes a ambos lados de la proa. A las 18:37, una bomba GP de 500 libras rebota en el agua y penetra por el lado de estribor de la popa, explotando en la cubierta inferior. A partir de entonces, el compartimento de la dirección manual se inunda rápidamente. El soporte del eje exterior de babor está dañado y su turbina debe ser derribada, lo que reduce la velocidad a 26 nudos. 15 marineros en compartimiento de dirección manual son KIA, 19 heridos. Los cuasi accidentes doblan las planchas del casco en el área de la proa. Los artilleros AA de HARUNA reclaman dos aviones enemigos.

21 de junio de 1944:
a las 16:12, los descifradores de códigos de la USN interceptan y descifran un mensaje del Jefe de Estado Mayor de la 2.ª Flota que dice: "HARUNA y MAYA recibieron los siguientes daños en la batalla del 20: 1. HARUNA ----- (enumera daños bastante extensos, por impacto(s) de bomba, -----.MAYA.Inundaciones en las proximidades de ------(han entrado 120 toneladas de agua).Puerto -----fuera de servicio--. "

23 de junio de 1944:
a las 0848, los descifradores interceptan y descifran un mensaje del Jefe de Estado Mayor de la 1.ª Flota Móvil que dice: "HARUNA, SHIGURE y SAMIDARE repararán los daños en Sasebo; MAYA hará lo mismo en Yokosuka y otros en Sasebo --".

22 de junio de 1944:
Bahía Nakagusuku, Okinawa. HARUNA reabastece a los destructores y luego parte hacia Japón, escoltado por SAMIDARE y SHIGURE.

24 de junio de 1944:
llega a Sasebo.

27 de junio-10 de agosto de 1944:
atracado en el dique seco n. ° 4 para reparar y reacondicionar los daños de la batalla. Se instalan radares tipo 13 y cañones AA adicionales de 25 mm. Los radares Tipo 22 existentes están equipados con receptores superheterodinos. Se añaden un total de veintidós monturas triples de 25 mm y veinte simples. Los seis montajes dobles existentes de 25 mm en el puente, junto al embudo delantero y en otros lugares, se reemplazan por triples.

Se agrega un refugio para la tripulación de armas a la sección trasera de la plataforma de señales del puente de la brújula, elevando la plataforma de esa sección al mismo nivel que el resto del puente de la brújula. En la parte trasera de la cubierta del puente superior se erige un segundo refugio para tripulantes más espacioso.

 

El soporte del eje dañado se reemplaza, pero las reparaciones no tienen éxito: aparece una fuerte vibración a velocidades superiores a 24 nudos, lo que impide el uso de las miras de la torreta de popa y los conjuntos IFF IR Tipo 2 recién instalados.

15 de agosto de 1944:
sale de Sasebo hacia el fondeadero de Lingga Roads con YAMAGUMO, MICHISHIO y NOWAKI de DesDiv 4. HARUNA lleva nuevas tripulaciones de reabastecimiento para los acorazados de la flota de Kurita, incluidos YAMATO y MUSASHI. Su carga incluye receptores superheterodinos para el resto de la flota de Kurita y personal de radar capacitado. Se embarcan dos hidroaviones E13A1. Antes de la llegada, HARUNA y sus escoltas se desvían a Singapur para reparaciones adicionales.

18 de agosto de 1944:
Mar de China Meridional, al oeste de Luzón. A las 0029 (I), el USS SAILFISH (SS-192) del teniente comandante Robert EM Ward hace contacto por radar SJ con el grupo HARUNA. A las 0135, a las 18-40N, 116-10E, Ward dispara cuatro torpedos Mk.23 desde 3600 yardas a un objetivo grande "con mucha superestructura hacia adelante". Todo señorita.

21 de agosto de 1944:
llega a Singapur. Se desembarcan los receptores superheterodinos y el personal asociado.

21 de agosto-5 de octubre de 1944:
Atracado en dique seco en King George VI Graving Dock en Seletar para reparaciones adicionales. Para minimizar la vibración, la instalación de reparación 101 retira el eje externo de babor. La velocidad máxima (velocidad de batalla No. 5) de HARUNA está limitada a 26,5 nudos.

5 de octubre de 1944:
HARUNA parte de Singapur hacia Lingga. Se reincorpora a KONGO en la BatDiv 3 del Vicealmirante Suzuki Yoshio (ex CO de KONGO).

18 de octubre de 1944:
BatDiv 3 parte de Lingga con flota hacia Brunei Bay, Borneo.

20 de octubre de 1944:
BatDiv 3 llega a Brunei.

21 de octubre de 1944:
Brunéi. HARUNA reposta NOWAKI.

22 de octubre de 1944: Operación "SHO-I-GO" (Victoria) - La Batalla del Golfo de Leyte:
BatDiv 3 incursiones desde Brunei con la Primera Fuerza de Ataque de Desvío del Vicealmirante Kurita (Fuerza Central) en la Segunda Sección de la Fuerza "A": CruDiv 7's KUMANO, SUZUYA, TONE y CHIKUMA, el crucero ligero YAHAGI de DesRon 10 y cinco destructores. La Segunda Sección sale detrás de la Primera Sección de Force A: YAMATO, MUSASHI y NAGATO de BatDiv 1, ATAGO, TAKAO, MAYA y CHOKAI de CruDiv 4, MYOKO y HAGURO de CruDiv 5, el crucero ligero NOSHIRO de DesRon 2 y 10 destructores.

 

23 de octubre de 1944: La batalla del paso de Palawan:
dos submarinos estadounidenses atacan a la Fuerza A. El USS DARTER (SS-227) hunde el buque insignia ATAGO de Kurita. El destructor KISHINAMI lo recoge. Diez horas después, se traslada a YAMATO para retomar el mando de la Primera Fuerza de Ataque de Desviación. DARTER también daña a TAKAO. USS DACE (SS-247) hunde MAYA. HARUNA no está dañado.

24 de octubre de 1944: La batalla del mar de Sibuyan:
la Fuerza "A" sufre incursiones de más de 250 portaaviones estadounidenses. A las 10:26, los vigías de HARUNA, navegando a popa de KONGO con la Unidad No. 2, informan de un escuadrón de nueve bombarderos en picado Curtiss SB2C "Helldiver" que pasan por la proa de estribor. Se cancela el lanzamiento programado de su hidroavión E13A1 No. 2. A las 10:37, HARUNA dispara una salva del arma principal contra la aeronave enemiga que ataca a la Unidad No. 1, pero el fuego se detiene debido al alcance excesivo.

A las 1459, HARUNA dispara una segunda salva de la batería principal al avión atacante. A las 15:10 se observan doce "Helldivers" por la proa de estribor. Diez minutos después, el acorazado es atacado casi simultáneamente por tres bombarderos en picado que se acercan desde la popa y tres que se acercan desde la dirección de la proa de estribor. HARUNA inicia un viraje de emergencia a estribor; a las 1521 recibe cinco cuasi accidentes (dos en la proa y tres en la aleta de babor). El daño es insignificante y, según los informes, uno de los atacantes se cae de la proa después de ser alcanzado por fuego AA. A las 15.30 horas, la Fuerza "A" cambia de rumbo a través del mar de Sibuyan. A las 17:15, Kurita vuelve a cambiar de rumbo. A las 23.30 horas, la Fuerza "A" ingresa al Estrecho de San Bernardino en una sola fila.

 

25 de octubre de 1944: La batalla frente a Samar:
a las 00:30, la Fuerza "A" sale del estrecho de San Bernardino y avanza hacia el golfo de Leyte. A las 0544, sus vigías detectan cuatro destructores enemigos y, poco después, tres portaaviones, tres cruceros y dos destructores más en un rango de 23 millas con un rumbo de 60 grados hacia el puerto.

BatDiv 3 se ordena hacia el este para evitar que el enemigo se aleje. HARUNA, haciendo 26 nudos en tres ejes, pronto se queda atrás.

 

A las 05:58, la Fuerza "A" abre fuego contra los portaaviones "jeep" del "Taffy 3": USS ST. LO (CVE-63), WHITE PLAINS (CVE-66), KALININ BAY (CVE-68), FANSHAW BAY (CVE-70) (F), KITKUN BAY (CVE-71) y GAMBIER BAY (CVE-73). Los portaaviones "Taffy 3" están protegidos por los destructores USS HOEL (DD-533), JOHNSTON (DD-557), HEERMANN (DD-532) y los destructores de escolta USS SAMUEL B. ROBERTS (DE-413), DENNIS (DE- 405), RAYMOND (DE-341) y JOHN C. BUTLER (DE-339).

 

A las 06.55, recibe la orden de KONGO de apuntar a un grupo de portaaviones con rumbo 120. A las 07.48 abre fuego con los cañones principales contra un destructor, probablemente alcance la BAHÍA DE KALININ. A las 0756 recibe una advertencia de YAMATO sobre dos torpedos que se aproximan. A las 0808 comienza a disparar contra un crucero (más tarde identificado como un portaaviones de escolta), con toda probabilidad golpeando al USS GAMBIER BAY.

Entre las 0755 y las 0910, Fuerza "A" hunde GAMBIER BAY, HOEL, ROBERTS y JOHNSTON. Kurita ordena a todos los barcos que se dirijan al norte, pero a las 10:20 cambia de rumbo hacia el sur y nuevamente se dirige hacia el golfo de Leyte. Entre 1030 y 1320, CHOKAI, CHIKUMA y SUZUYA quedan inhabilitados por el daño de la batalla y posteriormente se pierden.

A las 09:12, HARUNA es atacado por tres bombarderos torpederos desde la proa, probablemente el TBM-1C "Avengers" de VC-81 del buque insignia de CTU 77.4.2, NATOMA BAY (CVE-62). Después de ser alcanzado por fuego AA de 25 mm, un atacante se estrella contra el mar. Evade dos torpedos con un giro a babor; un tercer torpedo casi roza el casco.

 

0928: Un solo bombardero torpedero ataca desde la proa, arrojando un torpedo. HARUNA lo esquiva con un giro a estribor.

 

10:40: Después de que NOSHIRO informa del avistamiento de un crucero pesado clase BALTIMORE en dirección NNW, el vicealmirante SUZUKI ordena a HARUNA que se separe e intercepte. Los vigías de HARUNA pronto identifican al crucero solitario como el lisiado SUZUYA.

 

1049: HARUNA, ahora estacionado frente a la proa de babor de YAMATO, es atacado por cuatro aviones de transporte, probablemente "Avengers" de la bahía de NATOMA. Ella los evade con un viraje a babor; cuatro casi accidentes no causan daños y, según los informes, uno de los atacantes es derribado por fuego AA de 12,7 cm.

 

1330: HARUNA es atacado por cinco portaaviones, probablemente del USS HANCOCK (CV-19). Uno de ellos es alcanzado por fuego AA y se sale de la cola de popa del acorazado.

 

1640-1705: HARUNA es nuevamente atacado por aviones de transporte de TU 77.4.2. Cuatro aviones atacan desde la dirección de la aleta de babor, anotando tres casi accidentes por la proa de estribor. Las astillas dañan la tubería de aceite del ventilador de la sala de calderas n.° 5 en el medio del barco a estribor. El ventilador se atasca, provocando una explosión repentina de humo negro en la chimenea delantera de HARUNA.

 

La fuerza "A" cambia de rumbo hacia el norte y a las 21:00 se retira por el estrecho de San Bernardino.

 

26 de octubre de 1944:
Estrecho de Tablas, SE de la isla de Mindoro. Entre 1055 y 1057 (JST), la Fuerza "A" que se retira es atacada por trece bombarderos Consolidated B-24J "Liberator" del 307th BG (H) "The Long Rangers" con base en Morotai. HARUNA comienza una maniobra evasiva a babor y a las 1058 recibe varios cuasi accidentes en la proa y babor en medio del barco que causan daños en 7 ubicaciones y abren 41 agujeros de astillas. Los artilleros AA de HARUNA reclaman cuatro B-24.

27 de octubre de 1944:
Terreno peligroso, al oeste de Palawan. HARUNA y NAGATO repostan a los destructores ISOKAZE y YUKIKAZE.

28 de octubre de 1944:
Los restos de la Fuerza "A" llegan a Brunei. Repostar.

6 de noviembre de 1944:
El portaaviones JUNYO y el crucero ligero KISO, escoltados por YUZUKI y UZUKI de DesDiv 30, llegan a Brunei desde Sasebo con reabastecimiento de municiones para la fuerza de Kurita.

8 de noviembre de 1944:
A las 0300, sale de Brunei hacia las islas Pratas (cerca del estrecho de Formosa) con YAMATO y NAGATO de BatDiv 1, BatDiv 3, el crucero ligero YAHAGI, los cuatro destructores de DesDiv 17. Le siguen JUNYO, cruceros TONE y ASHIGARA, KISO y DesDiv 30. JUNYO, TONE, KISO y DesDiv 30 se destacan en Manila. El resto del grupo hace una finta a través del estrecho de Balabac y luego regresa a Brunei.

11 de noviembre de 1944:
a las 10:00, llega a la bahía de Brunei. Reposta con aceitera HAKKO MARU.

15 de noviembre de 1944:
NAGATO es reasignado a BatDiv 3 en la Segunda Flota con HARUNA y KONGO.

16 de noviembre de 1944:
en Brunei. Atacado por 40 bombarderos USAAF Consolidated B-24 "Liberator" y 15 cazas Lockheed "Lightning" P-38. BatDiv 3 no está dañado. A las 18:30, KONGO parte hacia Kure con el YAMATO de la BatDiv 1, la BatDiv 3, el crucero ligero YAHAGI y cuatro destructores. HARUNA permanece en Brunei y se une a ASHIGARA y HAGURO y al crucero ligero OYODO.

17 de noviembre de 1944:
en Brunei. A las 0400, HARUNA y los cruceros parten de Brunei.

18 de noviembre de 1944: el
grupo HARUNA llega a las Islas Spratly. ISE y HYUGA de CarDiv 4 y SHIMOTSUKI de DesDiv 61 ya están descargando tropas y suministros después de haber sido desviados de Manila debido a ataques aéreos de portaaviones en ese puerto.

El Vicealmirante Shima Kiyohide (ex CO de OI), CINC, Quinta Flota llega desde Manila a bordo del HATSUSHIMO de DesDiv 21 acompañado por ASASHIMO de DesDiv 2 y KASUMI y USHIO de DesDiv 7. Shima cede su bandera a ASHIGARA.

20 de noviembre de 1944:
HARUNA parte de los Spratly hacia Lingga con CarDiv 4, ASHIGARA, HAGURO, OYODO y destructores.

22 de noviembre de 1944:
Mar de China Meridional, a 60 millas de Lingga Roads. Alrededor de las 0500 (local), se avista un submarino en la superficie. Una hora más tarde, HARUNA, navegando en línea por delante de la formación a popa de HAGURO, encalla en Admiral Bank. Su casco está doblado sobre un área de cien metros de largo a estribor en medio del barco, aparece un corte de 30 metros de largo y se produce una fuerte inundación. El acorazado transporta unas 1.400 toneladas de agua.

A las 13:00, el escuadrón llega a Lingga Roads y recarga combustible desde NICHIEI MARU. HARUNA procede a Singapur.

26 de noviembre de 1944:
inspeccionado en Seletar por el personal de la 101.ª instalación de reparación, donde se realizan algunas reparaciones improvisadas. La instalación informa que HARUMA todavía puede hacer 18 nudos, pero velocidades más altas constituyen un peligro para su seguridad. El tiempo mínimo de reparación se estima en 15 días.

Se convoca una conferencia de estado mayor y el vicealmirante Shima ordena enviar el acorazado dañado a casa a través de Makung, Pescadores.

28 de noviembre de 1944:
Salida de Lingga.

29 de noviembre de 1944:
llega a Singapur temprano en la mañana, embarca un cargamento de estaño y azúcar. Parte hacia Makung 1930 ese día con los destructores HATSUSHIMO y KASUMI.

1 de diciembre de 1944:
a las 22:13, el grupo HARUNA, que navega a 18 nudos, es detectado en el radar SJ por el USS CAVALLA (SS-244) del teniente comandante Herman J. Kossler a las 11-16N, 111-38E. Cuando cierra la pista, Kossler ve una escolta.

2 de diciembre de 1944:
a las 01:11, Kossler identifica uno de los contactos como "un acorazado, posiblemente YAMATO". Hace un enfoque de "final alrededor" para atacar. Kossler lleva a CAVALLA a la profundidad del periscopio, pero se ve obligado a sumergirse para evitar ser embestido por una escolta. Mientras se sumerge, Kossler "dispara" seis torpedos Mk.23 a HARUNA, pero todos fallan.

4 de diciembre de 1944:
Sur de Formosa. A las 2246 (JST), el grupo de HARUNA es atacado por un solo B-29, cuyo objetivo es el destructor KASUMI. Todas las bombas fallan.

5 de diciembre de 1944:
a las 10.20, el grupo HARUNA llega a Makung. Los destructores KASUMI y HATSUSHIMO se separan y luego escoltan un convoy a Camranh.

6 de diciembre de 1944:
parte de Makung hacia Sasebo con el portaaviones JUNYO, SUZUTSUKI de DesDiv 41, FUYUTSUKI y el destructor de escolta MAKI de DesDiv 31.

8 de diciembre de 1944:
Aproximadamente a las 2000, alertado por Ultra, el USS REDFISH (SS-395) del teniente comandante LD McGregor hace contacto por radar con el grupo de trabajo zigzagueante a 31 000 yardas, alcanzando los 19 nudos. McGregor intenta un "final-alrededor" pero pierde el contacto. Señala seis submarinos estadounidenses cercanos de su contacto. En 2030, McGregor recupera el contacto y continúa rastreando al grupo de tareas. A las 21:30, el USS SEA DEVIL (SS-400) del LtCdr RE Styles hace contacto por radar con el grupo de trabajo a 16.000 yardas.

9 de diciembre de 1944:
Alrededor de la medianoche, el USS PLAICE (SS-390) del teniente comandante CB Stevens recoge al grupo de trabajo a 24.000 yardas.

Aproximadamente a las 01:00, el SEA DEVIL del teniente comandante Styles hace una aproximación de profundidad de radar al grupo de trabajo SW de Homazaki en 31-43N, 129-04E. A 4300 yardas, Styles dispara cuatro torpedos de vapor Mk.23 al objetivo más grande. Uno o dos de los torpedos alcanzaron a JUNYO. Toma agua y reduce la velocidad.

La SOLLA del teniente coronel Stevens está cerca de Meshima en el Mar de China Oriental. Stevens ve un destructor y le dispara tres torpedos, pero todos fallan. Luego, alrededor de las 0200, ve a JUNYO saliendo de la niebla. Stevens no tiene una solución de disparo en el portaaviones distante, pero dispara tres torpedos al destructor de escolta más cercano MAKI en un ataque de radar de superficie nocturno en 31-57N, 129-01E. Un torpedo golpea.

Aproximadamente a las 0300, el teniente comandante McGregor en REDFISH solo puede ver a HARUNA, JUNYO y tres destructores. Realiza un ataque nocturno de radar de superficie sobre JUNYO en 32-13N, 129-13E. Dispara seis torpedos desde 2.900 metros. Uno, quizás, golpea el portaaviones. McGregor recarga y dispara seis torpedos más a JUNYO.

HARUNA no sufre daños durante todos los ataques submarinos, pero JUNYO es golpeado en el lado de estribor hacia adelante y hacia atrás y la sala de máquinas de estribor se inunda. Aunque toma una escora de estribor de 12 grados, hace 12 nudos en su motor de babor y escapa a un ataque adicional. MAKI, golpeado en la amura de babor, también escapa y llega a puerto en Nagasaki.

10 de diciembre de 1944:
el resto del grupo de trabajo llega a Sasebo.

11 de diciembre de 1944:
HARUNA y FUYUTSUKI y SUZUTSUKI de DesDiv 41 parten de Sasebo hacia Kure.

12 de diciembre de 1944:
El grupo HARUNA llega a Kure.

20 de diciembre de 1944:
en Kure. El Capitán Yoshimura Matake (45) (ex CO de CL YAHAGI) es nombrado CO.

23 de diciembre de 1944:
El ex Vicejefe del Estado Mayor Naval, Vicealmirante (Almirante, póstumamente) Ito Seiichi (ex CO de HARUNA) asume el mando de la Segunda Flota. El vicealmirante Kurita es reasignado como presidente de la Academia Naval de Etajima.

1 de enero de 1945:
en Kure. BatDiv 3 está desactivado. HARUNA es reasignada a la BatDiv 1 reactivada, Segunda Flota. Durante 1945, el daño de batalla de HARUNA se repara en su mayoría y está camuflada de color gris con rayas grises muy pálidas en sus torretas.

10 de febrero de 1945:
BatDiv 1 se desactiva una vez más. HARUNA está adjunto al distrito naval de Kure.

19 de marzo de 1945:
Arsenal de Kure. Vicealmirante (luego Almirante) Marc A. Mitscher (ex CO de HORNET, CV-8) Task Force 58 portaaviones USS ESSEX (CV-9), INTREPID (CV-11), HORNET (CV-12), WASP (CV- 18), HANCOCK (CV-19), BENNINGTON (CV-20) y BELLEAU WOOD (CVL-24) realizan el primer ataque de portaaviones contra el Arsenal Naval de Kure. Más de 240 aviones atacan los acorazados HARUNA, YAMATO, ISE, HYUGA, los portaaviones RYUHO, KAIYO, AMAGI, KATSURAGI y otros barcos.

La flota es defendida vigorosamente, pero sin éxito, por 54 cazas Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai ("George") del Capitán (más tarde General y CinC, JSDF) Genda Minoru's (de AKAGI en Pearl Harbor) 343rd NAG con base en el aeródromo de Matsuyama. Sus pilotos reclaman 52 aviones derribados contra 16 pérdidas.

HARUNA, parado en la rada en Etajima Bight, es atacado por 15 aviones, pero golpeado solo una vez en el lado de estribor detrás del puente, lo que causa daños leves.

2 de abril de 1945:
una mina flotante explota junto a HARUNA y mata a dos marineros.

22 de junio de 1945:
La XX (Vigésima) Fuerza Aérea en Tinian lanza 162 Boeing B-29 "Superfortress" en la misión No. 215 contra el Arsenal Naval de Kure. El HARUNA está rodeado de bombas que casi fallan. Una bomba golpea el alcázar y causa daños leves.

24 de julio de 1945: La destrucción final de la Armada Imperial Japonesa:
aviones del Vicealmirante (más tarde Almirante) John S. "Slew" McCain (ex CO de RANGER, CV-4) Task Force 38 atacan Kure. HARUNA es alcanzado por una bomba a babor a popa que causa daños leves. En su última gran acción, los cazas "George" de la 343ª NAG atacan los aviones de transporte estadounidenses que se retiran sobre el Bungo Suido y reclaman 19 aviones derribados contra cuatro pérdidas.

 

23 de junio de 1945:
HARUNA es remolcado a la rada en Etajima Bight.

28 de julio de 1945:
en Kure. De 0800 a 1700, HARUNA es atacada nuevamente por el Grupo Aéreo 86 del USS WASP (CV-18), SHANGRI-LA (CV-38) y otras aeronaves de la Task Force 38. Recibe muchos impactos y casi accidentes.

A las 12:48, HARUNA es atacada, pero no alcanzada por más de 70 B-24 de la USAAF de los Grupos de Bombarderos 11 y 494 de la 7.ª AF y otros grupos con base en la Base Aérea de Yontan, Okinawa. Momentos después de lanzar sus bombas, el B-24J "Lonesome Lady" es alcanzado por un proyectil antiaéreo. Todos menos uno de la tripulación rescatan con éxito. B-24J "Taloa" también es alcanzado por AA y pierde. [3][4]

A las 16:15, HARUNA sufre un fuerte ataque final y es agujereado a babor. Esto provoca una lista que pone bajo el agua la herida infligida el 24 de julio. HARUNA toma toneladas de agua y se hunde en aguas poco profundas junto a un muelle en 34-15N, 132-29E. En los dos días de ataques, HARUNA recibe 13 impactos de bombas y 10 cuasi accidentes. Se pierden 65 oficiales y hombres.

20 de noviembre de 1945:
Eliminado de la Lista de la Marina.

1946-1948:
Los restos del naufragio de HARUNA son levantados y desguazados.

 

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Notas de los autores:
[1] Algunas fuentes afirman que en el verano de 1917, mientras realizaba un ejercicio de entrenamiento en el Pacífico Sur, HARUNA golpeó una mina y sufrió graves daños. Se inundó, pero logró hacer puerto. Las fuentes afirman que la mina fue colocada por Fregattenkapitän (más tarde Kapitän zS) Karl A. Nerger, asaltante comercial / minador WOLF de la Armada Imperial Alemana de Alemania. Otras fuentes dicen que la mina fue colocada por asaltante BERLÍN. No se conoce evidencia fotográfica de los daños, ni registro alguno de reparaciones, lo que arroja dudas sobre la veracidad de este hecho. De hecho, el Sr. Nakagawa Tsutomu, un conocido historiador naval japonés, afirma que HARUNA nunca golpeó una mina en ningún momento de su carrera.

 

[2] Diferentes fuentes japonesas proporcionan diferentes fechas para el inicio de la primera reconstrucción. Si bien los "Datos ilustrados de barcos de IJN 1868-1945. Acorazados y cruceros de batalla" de Ishibashi Takao (Namiki Shobo, 2007) sugieren el 28 de noviembre de 1923, hemos preferido una fecha diferente proporcionada en Gakken Pictorial, vol. 65 (2008).

 

[3] En mayo de 2007, el fotoperiodista australiano y buzo de naufragios Kevin Denlay y un grupo de buzos a bordo del MV EMPRESS de Singapur exploraron los naufragios de PRINCE OF WALES y REPULSE. Ambos naufragios están prácticamente boca abajo. PRINCE OF WALES se encuentra a 223 pies/68 metros de profundidad, mientras que REPULSE se encuentra a 77 pies/54 metros.

 

Los buzos informaron que el casco del PRINCE OF WALES había sido alcanzado por solo cuatro torpedos. Los buzos informaron que el casco de REPULSE había sido alcanzado por al menos dos torpedos. Sin embargo, en el caso de REPULSE, existe la posibilidad de impactos adicionales de torpedos, pero los buzos no pudieron confirmarla debido a la acumulación de arena contra el casco en el área de los otros impactos sospechosos.

 

[4] La tripulación del B-24J "Lonesome Lady" fue hecha prisionera e internada en el Cuartel General de Chugoku Kempeitai (Policía Militar) en Hiroshima. El artillero de cola fue llevado a Kure donde fue internado. El piloto fue llevado a Tokio. El 6 de agosto de 1945, el resto de la tripulación del "Lonesome Lady" murió durante el bombardeo atómico de Hiroshima. El piloto fue interrogado e interrogado intensamente después del bombardeo atómico y puesto en confinamiento solitario. Cuando terminó la guerra, fue liberado en el campo de prisioneros de guerra de Omori. El artillero de cola fue liberado del campo de prisioneros de guerra de Shinjuku, Tokio. Para obtener más información sobre "Lonesome Lady", consulte pacificwrecks.com

 

[5] Es posible que el B-24 "Taloa" fuera alcanzado por un proyectil Tipo 3 de 14 pulgadas disparado desde la torreta No. 2 de HARUNA. Su tripulación informó que un B-24 fue alcanzado y se estrelló en llamas después de ser alcanzado por un proyectil AA "Sanshikidan".

 

Gracias al Sr. Yutaka Iwasaki y al Sr. Nakagawa Tsutomu de Japón, Anthony Tully, Neal Stevens y Matthew Jones de los Estados Unidos. Gracias también al difunto John Whitman de los EE. UU. por la información sobre las interceptaciones de CNO de mensajes en japonés

Esta informacion pertenece al sitio web http://combinedfleet.com/.

 

 

El crucero de batalla Kongo en pruebas de mar, agosto de 1913	El crucero de batalla japonés Hiei se prepara en Yokosuka, Japón, el 20 de septiembre de 1913	La botadura del crucero de batalla Kirishima en el Astillero Naval de Mitsubishi en Nagasaki, Japón, el 1 de diciembre de 1913	El crucero de batalla japonés Hiei partió de Yokosuka en ruta a Kure, Japón, el 23 de marzo de 1914	Crucero de batalla japonés Hiei en Yokosuka, Japón, 24 de agosto de 1914
El crucero de batalla Haruna siendo equipado por la compañía Kawasaki en Kobe, Japón, octubre de 1914	Haruna, como crucero de batalla, realizando pruebas, 1915	El crucero de batalla Haruna en Kobe, Japón, 24 de abril de 1915	Crucero de batalla japonés Hiei en Sasebo, Japón, 21 de diciembre de 1915	El crucero de batalla japonés Kirishima en Sasebo, Japón, el 21 de diciembre de 1915

[Criseox 2.113]

Si los japoneses hubiesen tenido vision de futuro hubiesen convertido los cuatro Kongo en portaviones tal y como los britanicos hicieron con los Furious y hubiesen liberado tonelaje para los Amagi.

Estos barcos eran de la Primera Guerra Mundial, llevarlos a la segunda por muy reconstruidos que estuvieran fue un error

[Eriol24 557]

hace 1 hora, Criseox dijo:

Si los japoneses hubiesen tenido vision de futuro hubiesen convertido los cuatro Kongo en portaviones tal y como los britanicos hicieron con los Furious y hubiesen liberado tonelaje para los Amagi.

Estos barcos eran de la Primera Guerra Mundial, llevarlos a la segunda por muy reconstruidos que estuvieran fue un error

nnn, interesante. Nunca me lo había planteado.

 

Ciertamente se destinó una gran cantidad de recursos para modernizar, por duplicado, cada unidad. Y al final para no tener unos acorazados reales de primera linea. Convertlos en portaaviones hubiera creado una potente kido butai muy pronto con la consiguiente mejora en la segunda o tercera generación de portaaviones. Pero claro, en realidad Japon nunca creyó que el arma definitiva fuera el portaaviones.

[Criseox 2.113]

On 25/8/2022 at 11:53, Eriol24 dijo:

. Pero claro, en realidad Japon nunca creyó que el arma definitiva fuera el portaaviones.

 

Es que pocas personas lo hubiesen dicho y hasta 1940 no habia realmente aviones capaces de marcar la diferencia.

Aun asi para las funciones que los japoneses asignaban a sus portaviones mejor los cuatro Kongos que hubiesn permitos extender mejor su poder aeronaval.

 

Pero el punto crucial hubiese sido tener "verdaderos" acorazados rapidos en lugar de cuatro barcos que "parecen" pero que no eran.