Las 4 más grandes batallas navales de la Historia Moderna

[Magirus_Deutz 8.760]

El título de "batalla naval más grande de la historia" se disputa entre los partidarios de criterios que incluyen el número de personal y / o embarcaciones que participan en la batalla, y el tonelaje total de los buques participantes.
 

Batalla de Tsushima - 1905

Partida la flota combinada (japonesa) de la flota - 1905

La batalla de Tsushima, fue una batalla naval librada entre Rusia y Japón durante la guerra ruso-japonesa. No fue hasta la batalla de la historia naval decisiva mar luchado por modernas flotas de acorazados de acero, y la primera batalla naval en la que la telegrafía inalámbrica (radio) jugó un papel de importancia crítica. Se ha caracterizado como el "eco morir de la vieja era - por última vez en la historia de los buques de guerra navales de la línea de una flota golpeado rendido en alta mar."



Se luchó en may. 27 a 28 1905 en el estrecho de Tsushima entre Corea y el sur de Japón. En esta batalla la flota japonesa al mando del almirante Tōgō Heihachirō destruyó dos tercios de la flota rusa, al mando del almirante Zinovy Rozhestvensky, que había viajado más de 18.000 millas náuticas para llegar al Lejano Oriente.

Antes de la guerra ruso-japonesa, los países construyen sus acorazados con baterías mixtas, principalmente de 152 mm, 203 mm, 254 mm y 305 mm armas, con la intención de que estos acorazados pelean en la línea de batalla en un primer trimestre, la acción flota decisiva . La batalla de Tsushima demostró que la velocidad de barco de guerra y artillería pesada con distancias más largas eran más ventajosas en las batallas navales que las baterías mixtas de diferentes tamaños.
 

Jutlandia - 1916

HMS Warspite y Malaya, visto desde el HMS Valiant


La batalla de Jutlandia fue una batalla naval librada por Gran Flota de la Marina Real Británica uagainst Flota de Alta Mar del alemán Armada Imperial durante la batalla Primer Mundo War.The se libró de mayo 31 a junio 1 1916 en el Mar del Norte, cerca de la costa de Península de Jutlandia de Dinamarca.

La intención de la Alta Mar de la Flota era para atraer a cabo, atrapar y destruir a una parte de la Gran Flota, como la fuerza naval alemana fue insuficiente para participar abiertamente toda la flota británica. Esto formó parte de una estrategia más amplia para romper el bloqueo británico de Alemania y para permitir el envío alemán mercantil a operar. Mientras tanto, la Marina Real siguió una estrategia para atraer y destruir la Flota de Alta Mar, o mantener la fuerza alemana contenía y lejos de las propias rutas de navegación de Gran Bretaña.

El plan alemán era usar grupo de exploración rápida de Vicealmirante Franz Hipper de cinco cruceros de batalla modernos para atraer escuadrones battlecruiser del Vicealmirante Sir David Beatty en la trayectoria de la principal flota alemana. Submarinos estaban estacionados con antelación a través de las vías probables de los barcos británicos. Sin embargo, los británicos aprendió de intercepta señales de que una operación importante flota era probable, por lo que el 30 de mayo Jellicoe navegó con la Gran Flota para encontrarse con Beatty, pasando sobre las ubicaciones de los piquetes de submarinos alemanes, mientras que no estaban preparados. El plan alemán había retrasado, causando más problemas por sus submarinos que habían llegado al límite de su resistencia en el mar.

En la tarde del 31 de mayo de Beatty encontró la fuerza de batalla de Hipper mucho antes de que los alemanes habían esperado. En una batalla correr, Hipper atrajo con éxito la vanguardia británica en el camino de la Flota de Alta Mar. En el momento en Beatty avistó la fuerza más grande y se volvió hacia la flota principal británica, que había perdido dos cruceros de batalla de una fuerza de seis cruceros de batalla y cuatro barcos de guerra, contra los cinco naves comandadas por Hipper. Los barcos de guerra, al mando del almirante Sir Hugh Evan-Thomas, fueron los últimos en dar vuelta y formaron una retaguardia como Beatty retiró, ahora dibujar la flota alemana en la búsqueda hacia las principales posiciones británicas. Entre las 18.30 horas, cuando el sol estaba bajando en el horizonte occidental, retroiluminación de las fuerzas alemanas, y la noche a eso de las 20:30 las dos flotas - por un total de 250 buques entre ellos - directamente involucrados dos veces.

Catorce barcos alemanes británicos y once fueron hundidos, con gran pérdida de vidas. Después de la puesta del sol, y durante toda la noche, Jellicoe maniobró para cortar los alemanes fuera de su base, con la esperanza de continuar la batalla a la mañana siguiente, pero bajo el amparo de la oscuridad Scheer se rompió a través de las fuerzas de la luz británicos forman la retaguardia de la Gran Flota y regresó hacia el puerto.

Ambos bandos se adjudicaron la victoria. Los británicos perdieron más barcos y el doble de los marineros, y la prensa británica criticó el fracaso de la Gran Flota para forzar un resultado decisivo, pero el plan de destruir una parte sustancial de la flota británica de Scheer también fracasó. "Flota en ser" de los alemanes continuó siendo una amenaza, que requiere a los británicos a mantener sus acorazados concentrados en el Mar del Norte, pero la batalla confirmó la política alemana de evitar todo contacto flota a la flota.
 

Batalla del Mar de Filipinas - 1944

Zuikaku y dos destructores bajo ataque

La Batalla del Mar de Filipinas (19 al 20 junio 1944) fue una batalla naval decisiva de la Segunda Guerra Mundial, que elimina la capacidad de la Armada Imperial Japonesa para llevar a cabo acciones de soporte a gran escala. Tuvo lugar durante la invasión anfibia de los Estados Unidos de las Islas Marianas, durante la Guerra del Pacífico. La batalla fue la última de las cinco grandes compromisos "portador-contra-carrier" entre las fuerzas estadounidenses y japoneses navales, y los elementos que participan de la Quinta Flota de la Marina de los Estados Unidos, así como los buques y aeronaves en tierra de la flota móvil de la Armada Imperial Japonesa y guarniciones isla cercana.

El teatro aéreo de la batalla fue apodado el Shoot Gran Marianas Turquía por los aviadores americanos con el índice de siniestralidad gravemente desproporcionada infligido a los aviones japoneses por los pilotos estadounidenses y artilleros antiaéreos. Durante una reunión de información después de las dos primeras batallas aéreas en un piloto de USS Lexington comentó: "¿Por qué, infierno, que era como un derribar la casa de pavo de los viejos tiempos!"


Musashi saliendo Brunei en octubre de 1944 para la Batalla del Golfo de Leyte

El resultado se atribuye generalmente a mejoras estadounidenses en piloto y la tripulación la formación y la táctica, la tecnología de la guerra (incluyendo el antiaéreo espoleta de proximidad de alto secreto), y el barco y aviones design.Although en el momento de la batalla que parecía ser una oportunidad perdida para destruir la flota japonesa, la Armada Imperial Japonesa había perdido la mayor parte de su fuerza aérea transportista y nunca recuperarse. Durante el curso de la batalla, los submarinos americanos torpedeó y hundió dos de los mayores operadores de flotas japonesas que participan en la batalla.

Esta fue la mayor batalla de portadora a portadora de la historia.

 

Batalla del Golfo de Leyte - 1944

Zuikaku y dos destructores bajo ataque

La batalla del golfo de Leyte, antes conocido como la Segunda Batalla del Mar de Filipinas, se considera generalmente que es la batalla más grande naval de la Segunda Guerra Mundial y, según algunos criterios, posiblemente la batalla naval más grande de la historia.

Se luchó en aguas del Golfo de Leyte, cerca de las islas filipinas de Leyte, Samar y Luzón, 23-26 octubre de 1944, entre las fuerzas estadounidenses y australianos combinados y la Armada Imperial Japonesa. El 20 de octubre, las tropas estadounidenses invadieron la isla de Leyte, como parte de una estrategia dirigida a aislar a Japón de los países que había ocupado en el sudeste de Asia, y en particular privar de sus fuerzas y de la industria de suministros de petróleo vitales. La Armada Imperial Japonesa (IJN) movilizó a casi todos sus grandes buques de guerra que quedan en un intento de derrotar la invasión aliada, pero fue rechazado por el tercero de la Marina estadounidense y 7ª Flotas.


USS Bunker Hill está casi alcanzado por una bomba japonesa durante los ataques aéreos de 19 de junio de 1944.

El IJN no logró alcanzar su objetivo, sufrió grandes pérdidas, y nunca navegó a la batalla en la fuerza comparable a partir de entonces. La mayoría de su sobrevivir barcos pesados, privados de combustible, se mantuvo en sus bases para el resto de la guerra del Pacífico.

La batalla consistió en cuatro compromisos por separado entre las fuerzas opuestas: la batalla del Mar de Sibuyan, la batalla del estrecho de Surigao, la batalla de Cabo Engaño y la batalla de Samar, así como otras acciones.

Fue la primera batalla en la que los aviones japoneses llevó a cabo ataques kamikazes organizados. En el momento de la batalla, Japón tenía menos aviones de las fuerzas aliadas tenían buques de mar, lo que demuestra la diferencia en el poder de las dos partes en este punto de la guerra.

Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

[León Fandiño 1.093]

Y yo añadiría Midway...  la flota japonesa en su máximo apogeo de barcos y aviones,  frente a los americanos debilitados después de Pearl Harbour!!!

 

Quizás no se incluya, porque no fue una batalla donde se empleara el cara a cara entre buques a cañonazo limpio, como en Guadalcanal por ejemplo, si no que fue un portaaviones contra portaaviones, en el uso masivo y constante de sus aviones frente al otro bando, a ver quien sobrevivía!!!

[Criseox 2.113]

On 28/9/2024 at 16:57, León Fandiño dijo:

Y yo añadiría Midway...  la flota japonesa en su máximo apogeo de barcos y aviones,  frente a los americanos debilitados después de Pearl Harbour!!!

 

Quizás no se incluya, porque no fue una batalla donde se empleara el cara a cara entre buques a cañonazo limpio, como en Guadalcanal por ejemplo, si no que fue un portaaviones contra portaaviones, en el uso masivo y constante de sus aviones frente al otro bando, a ver quien sobrevivía!!!

 

No se incluye Midway porque en realidad participaron relativamente pocos barcos.

 

Eso si, decisiva, la mas decisiva.

[Criseox 2.113]

Shoot Gran Marianas Turquía

 

Es lo que tienen los traductores, correctamente traducido seria : El gran tiro al pavo de Las Marianas

 

O bien traducido al español: El gran tiro al pato de las Marianas

[León Fandiño 1.093]

hace 35 minutos, Criseox dijo:

 

No se incluye Midway porque en realidad participaron relativamente pocos barcos.

 

Eso si, decisiva, la mas decisiva.

 

Bueno, pocos barcos que entraran en combate quieres decir, no??  porque  Yamamoto y Kondō venían 100 millas por detrás de Nagumo con dos portaaviones ligeros, cinco acorazados, cuatro cruceros pesados y dos cruceros ligeros y media docena de destructores..   y estos no llegaron a entrar en batalla, lo qeu conllevo consecuencias graves durante la batalla, porque Nagumo on pudo contar con la inestimable capacidad de los aviones de reconocimiento transportados en los cruceros y portaaviones ligeros, así como los antiaéreos que ofrecían los cruceros junto a los acorazados para defender sus portaaviones de los aviones americanos!!!

[Criseox 2.113]

hace 7 minutos, León Fandiño dijo:

 

Bueno, pocos barcos que entraran en combate quieres decir, no??  porque  Yamamoto y Kondō venían 100 millas por detrás de Nagumo con dos portaaviones ligeros, cinco acorazados, cuatro cruceros pesados y dos cruceros ligeros y media docena de destructores..   y estos no llegaron a entrar en batalla, lo qeu conllevo consecuencias graves durante la batalla, porque Nagumo on pudo contar con la inestimable capacidad de los aviones de reconocimiento transportados en los cruceros y portaaviones ligeros, así como los antiaéreos que ofrecían los cruceros junto a los acorazados para defender sus portaaviones de los aviones americanos!!!

 

Por no decir que podía haber empleado los portaviones ligeros que se llevo a las Aleutianas o haber reservado los portaviones solo para la batalla o cosas o mas cosas.

 

Un orangután que se hubiese fumado un peta habría hecho mejor plan que el dúo payaso Yamamoto-Nagumo.

 

No digo Yamaguchi, un orangután una pizarra y unas tizas de colores.

 

Con Yamaguchi al mando los americanos habrían recibido tal ensalada de hostias que hasta el 44 o casi el 45 no hubiesen podido darle la vuelta a la tortilla y ya por puro aplastamiento,

Eso si la clase Essex habría tenido sus 32 portaviones y no se habría quedado en 28 y habriamos visto a los Montana paseando por esos mares azules.

 

[León Fandiño 1.093]

hace 2 minutos, Criseox dijo:

 

Por no decir que podía haber empleado los portaviones ligeros que se llevo a las Aleutianas o haber reservado los portaviones solo para la batalla o cosas o mas cosas.

 

Un orangután que se hubiese fumado un peta habría hecho mejor plan que el dúo payaso Yamamoto-Nagumo.

 

No digo Yamaguchi, un orangután una pizarra y unas tizas de colores.

 

Con Yamaguchi al mando los americanos habrían recibido tal ensalada de hostias que hasta el 44 o casi el 45 no hubiesen podido darle la vuelta a la tortilla y ya por puro aplastamiento,

Eso si la clase Essex habría tenido sus 32 portaviones y no se habría quedado en 28 y habriamos visto a los Montana paseando por esos mares azules.

 

 

si un poco mas de decisión de ir a por todas o unas mentes mas "diabólicas por asi decirlo" al mando de tal planificación,  y siempre nos quedará la duda de cuanto hubieran durado unos y otros...  proque en Pearl Harbour pudieron hacer una 2 y 3 ataque con aviones, pero fueron recelosos y no se decidieron.... y en Midway con una flota superior en número, mal planificada y ejecutada, ademas de varios contratiempos a favor de los yankees, hicieron que el plan fuera un fracaso total!!!