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La Armada Indonesia bota su buque oceanográfico BHO-1 en Francia KASAL Almirante Dr. Marsetio simbólicamente retirar el lanzamiento de un barco oceanográfico Bantu Hydro-1 (BHO-1) en el astillero muelle OCEA Les Sables d'Olonne, Francia. (Todas las fotos: Navy) PARIS, situado en el muelle astillero OCEA Les Sables d'Olonne, Francia, ha puesto en marcha el lanzamiento de Hydro Oceanografía auxiliar buque-1 (BHO-1) por el Jefe de la Armada Almirante Dr. Marsetio, el jueves (11/12). El evento marcó el lanzamiento de la nave utilizando un hacha de cortar la cuerda como una señal rampa simbólica BHO-1. Sobre la base de los contratos de adquisición de buques BHO implementados por el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia y el OCEA astillero francés, entonces lleva a cabo la construcción de la nave hasta dos (2) piezas, que comenzó en octubre de 2013. El buque BHO-1 es de aluminio y pesa 515 toneladas, tiene una dimensión 60,1 metros de largo y 11,3 metros de ancho planeado buque tiene una tripulación de 40 miembros del personal, navegará por Indonesia en marzo de 2015. Producción OCEA BHO nave es la encuesta nave y mapeo sofisticado ya que está equipado con hidro-oceanográficos equipos encuesta que se puede utilizar para la última colección de datos a la mar en (aguas profundas). Naves BHO es MPRV tipo (Multi Purpose Buque de Investigaciones Científicas), que es una nueva historia en las filas de los buques de la Armada en la modernización de la flota, barco de investigación especialmente hidro-oceanográficos. La presencia de la nave BHO es apropiado cuando se enfrentan a la condición geográfica de Indonesia, que se compone de miles de islas, por lo que la tarea principal con el fin de realizar un estudio y la cartografía se puede hacer. El buque está equipado con equipos AUV (Autonomous Underwater Vehicle), que sirve para poner en práctica la formación de imágenes bajo el agua hasta una profundidad de 1.000 metros y periódicamente envía datos a la nave principal, en este caso la nave BHO. También está equipado con ROV (Remotely Operated Vehicle), robots submarinos están equipados con una cámara submarina, por lo que puede proporcionar información visual sobre el estado de la mar, y es capaz de tomar el ejemplo de material del fondo marino como materiales de investigación, con capacidad de hasta una profundidad de 1.000 metros. Al realizar esta maniobra el buque está equipado con Dynamic Position, piloto automático 70 y la estabilidad del buque utilizando anti balanceo Tank. El recipiente también está equipado con una 20 mm metraliur armas de grueso calibre y 12,7 mm. En una operación posterior, se espera que BHO nave para apoyar aún más el papel de Hydro-Oceanografía Departamento de la Marina (Dishidros) en particular, y de la Marina, en general, en la realización de las capacidades de reconocimiento y mapeo de los intereses militares y civiles que pueden utilizarse para fines de defensa y desarrollo de Indonesia. Con el lanzamiento de la nave BHO-1 se espera que en el futuro será capaz de llevar a cabo unas operaciones de levantamiento y mapeo para estar en línea con el marítimo misión de desarrollo nacional de Indonesia, que ha sido proclamado por el Presidente de la República de Indonesia en apoyo de Indonesia con el fin de llevar a los ideales marítimas de sonido hacer grande a Indonesia como el eje marítimo mundial. Por lo tanto, un aumento en la capacidad de la tecnología hidrográfica y oceanográfica se vuelve muy importante para apoyar el éxito de los programas de gobierno. Las invitaciones para asistir al evento, entre otros, el embajador de Indonesia a Bélgica Sr. Arif Havas Oegroseno, interino encargado de negocios de la embajada interino de Indonesia a Francia Sr. Asharyadi, los líderes militares de Indonesia, el Agregado de Defensa de Indonesia en los países europeos, así como el personal de tareas Yekda Barco BHO. Mientras tanto, el director actual de OCEA Sr. Sales Fabrice Epaud, Director de botes patrulla rápidos Mr. Fabrice Wenbach, Director de Calidad y Proyectos Sr. Luc Boulestreau y Gerente Sr. de Proyectos Franck Mayet, así como el resto del personal OCEA relacionada. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Kaman anuncia la aceptación del primer SH-2G(I) Super Seasprite para Nueva Zelanda Primer helicóptero SH-2G(I) Super Seasprite para las NZDF (photo : Kaman) BLOOMFIELD, Conn.--(BUSINESS WIRE)-- Anunció hoy que el Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda (MoD) ha aceptado el primer helicóptero SH-2G (I) Super Seasprite de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF): Kaman Corp. (NYSE KAMN). La aceptación se produjo en las instalaciones de Bloomfield, Connecticut de Kaman. "Estamos muy contentos de haber alcanzado este hito importante programa, que además de la aceptación de la primera aeronave significa la aceptación del diseño de la aeronave. Este logro fue el resultado del esfuerzo y la cooperación entre Kaman, el Ministerio de Defensa, y el NZDF significativo ", afirmó Greg Steiner, presidente Kaman Aerospace Group. Kaman y el Ministerio de Defensa firmaron un contrato de $ 120 millones en mayo de 2013 para la compra de diez aeronaves Kaman SH-2G (I) Super Seasprite de última generación, piezas de repuesto, un simulador de vuelo completo de la misión, y el apoyo logístico relacionado. Helicópteros adicionales están programados para ser aceptado por el Ministerio de Defensa en las próximas semanas. Los tres primeros aviones se prevé que llegará a Auckland a principios de 2015 con las entregas restantes de helicópteros y equipos que se espera que ocurra a finales de 2015. El SH-2G Súper Seasprite es un sistema de armas marítimo de helicóptero multimisión avanzado y probado para operar de día / noche / todo tipo de clima. Originalmente diseñado para cumplir con los requisitos de la Marina de los EE.UU., el SH-2G Súper Seasprite tiene la proporción más alta potencia-peso de cualquier helicóptero marítimo, asegurando una capacidad segura de regreso al barco, incluso en condiciones de vuelo de un solo motor. Su diseño robusto, una excelente estabilidad y una excelente fiabilidad han sido probados a través de más de 1,5 millones de horas de vuelo. El SH-2G es un sistema multi-misión arma marítima diseñada para cumplir con la guerra antisubmarina (ASW), la guerra contra buques de superficie (ASuW), en el horizonte de la orientación, vigilancia, transporte de tropas, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate, y la utilidad misiones. Es el más grande, más poderoso helicóptero pequeño barco en uso hoy en día y es reconocida por su eficacia de la misión, el apoyo, y un rendimiento sin igual. El SH-2G Súper Seasprite es operado por la Real Armada de Nueva Zelanda, la Fuerza Aérea de Egipto y de la Marina polaca. Riesgos asociados con los postulados prospectivos Este comunicado incluye "declaraciones prospectivas" relacionados con el desempeño esperado en virtud del contrato mencionado anteriormente. Estas declaraciones se basan en presunciones que actualmente siendo válidas, pero implican riesgos e incertidumbres que podrían causar que nuestros resultados reales difieran de los expresados en las declaraciones prospectivas. Incertidumbres importantes que podrían causar que los resultados reales difieran de los expresados en las declaraciones prospectivas Las declaraciones a futuro se identifican en nuestros informes presentados ante la SEC, incluyendo nuestros informes trimestrales en el Formulario 10-Q, nuestros informes anuales en el Formulario 10-K, y nuestra actual Informes en el Formulario 8-K. El declaraciones a futuro incluidas en este comunicado de prensa se hacen sólo a partir de la fecha de este comunicado, y Kaman no asume ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/