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    Esta sección toma su nombre de una expresión muy usada por el siempre admirado divulgador e historiador naval D. Luis de la Sierra, oficial de la Armada Española y autor de didácticos, entretenidos y apasionantes trabajos sobre la guerra naval en ambos conflictos mundiales. En muchos de sus libros usaba la expresión “ardía de quilla a perilla” para indicar que el navío ardía completamente o de abajo a arriba. Para quien juegue a WoWs, pero no sepa el significado de algunos términos o expresiones náuticas, diremos que quilla es una pieza larga y recta formada por un material robusto como puede ser la madera o el hierro. Recorre la parte inferior del barco de proa a popa y forma la base de la estructura del barco dándole rigidez y resistencia. También se puede definir como la columna vertebral del esqueleto del barco. Por su parte, la perilla es el tope superior de los mástiles. Así que, en esta sección, hecha al alimón entre FrankvC y yo, tratamos de comparar de abajo a arriba, o de quilla a perilla, los buques históricos que aparecen en World of Warships con sus características reales y las que Wargaming les atribuye en el juego para ver las diferencias, con un análisis de los barcos desde dos perspectivas: La histórica y la de las características que tiene en World of Warships, que no siempre coinciden, Yo me haré cargo del análisis histórico y FrankvC de los análisis de sus caracterísitcas y forma de juego en WoWs. Nuestra idea es hacer un estudio, en principio, de los acorazados alemanes desde el tier III hasta el VI. Luego ya se verá por que rama nos decantaremos para continuar los análisis Parte de Tanaka ACORAZADOS (LINIENSCHIFF) DE LA CLASE BAYERN El Baden y el Bayern navegando en división Los acorazados de la clase Bayern fueron los últimos en entrar en servicio en la Marina Imperial. Además de ser la clase de acorazados más moderna y potente de la Kaiserliche Kriegsmarine, representaban también la apuesta de Alemania no sólo por igualar los diseños extranjeros, sino también por superarlos y tomar la iniciativa en el desarrollo de los modernos acorazados. La enmienda a la Ley Naval, aprobada en 1912, preveía que durante seis años se aumentase el ritmo de construcción de grandes unidades de dos a tres por año fiscal, y que el tiempo máximo de construcción de los nuevos buques no podría exceder de tres años. Para el programa se establecía una financiación adicional de 342 millones de marcos. No obstante, el Canciller Bethman Hollweg informó a Tirpitz que la enmienda no se incluiría en el presupuesto de 1912 y que el aumento de financiación iba a ser difícil de cumplir, por lo que al final el aumento presupuestario se reducía a 250 millones de marcos. Esta reducción afectaría a algunas de las mejoras de diseño respecto de las clases precedentes, especialmente al aumento de calibre y la planta propulsora. Al amparo de la enmienda antedicha, se ordenó la construcción de la nueva clase Bayern con cuatro buques. Los dos primeros, Bayern y Baden, entraron en servicio en 1916 mientras que los otros dos, Sachsen y Württemberg, se retrasaron debido a las necesidades de la guerra que dio preferencia a los submarinos. A medida que la guerra avanzaba, los dos últimos buques sufrieron modificaciones estructurales que incorporaban las mejoras que la experiencia de combate de otros buques aconsejaba. Algunos autores, debido a las ligeras diferencias entre los dos primeros buques y los dos últimos, consideran que se debería hablar de dos clases diferentes, la clase Bayern y la clase Sachsen. Sin embargo, en mi opinión, las diferencias no son tan sustanciales para clasificarlas como clases distintas, por lo que los trataré como una misma clase. La cuestión del calibre del armamento principal fue el primer problema. Tirpitz abogaba por aumentar el calibre en consonancia con los nuevos cañones de 356 mm de los nuevos acorazados estadounidenses y de 381 mm de los acorazados británicos de las clases Queen Elisabeth y Royal Sovereing. Se encargó a la oficina de diseño los estudios de piezas de 356 mm, 381 mm y 406 mm. Tirpitz defendió inicialmente la disposición de 10 piezas de 356 mm en cinco torres dobles, en vez de las 8 piezas de 406 mm en cuatro torres dobles propuestas por la oficina de diseños. Tirpitz cambió de opinión cuando los responsables de la casa Krupp le informaron que el mayor calibre que podían fabricar las potencias anglosajones era el de 406 mm, y se decantó por el sistema de cuatro torres dobles de 406 mm. Para su decepción, la necesidad de ajustarse a las nuevas y reducidas partidas presupuestarias comunicadas por el canciller Hollweg, obligaron a adoptar el calibre de 381 mm, para abaratar costes. También se debatió si las torres debían ser dobles o triples, pero los problemas de diseño de nuevas torres triples y el consiguiente retraso en la construcción aconsejaron mantener las torres dobles. En lo que respecta a la planta propulsora, la idea inicial era instalar un motor diésel para la hélice central y turbinas de vapor para las 2 hélices laterales. No obstante, la reducción presupuestaria provocó un cambio de planes, al menos en las dos primeras unidades, que tuvieron turbinas en todas sus hélices para reducir costes. Cuando la guerra comenzó, también se modificó la planta propulsora de las dos últimas unidades que abandonaron el motor diésel del eje central por la turbina de vapor. En los dos últimos buques (Sachsen y Württemberg) la incorporación de modificaciones fruto de la experiencia de la guerra, ocasionó un ligero alargamiento de la eslora y algunas diferencias estructurales que cambiaban la silueta de los buques respecto de los dos primeros. La planta propulsora daba una velocidad máxima de 21 nudos, lo que se consideraba suficiente dado que todos los acorazados británicos no pasaban de esta velocidad. Lo que los alemanes no supieron hasta 1914 era que los nuevos acorazados ingleses de la clase Queen Elisabeth sobrepasaban en 3 nudos esta velocidad. En favor de los alemanes hay que indicar que todos los acorazados sobrepasan la velocidad prevista. En el caso de los Bayern, se sobrepasaba en un nudo. Proyecto del Bayern Esquemas del diseño definitivo El Baden fue incluido en el presupuesto de 1913, los Bayern y Württemberg, en el de 1914, y el Sachsen en el de 1915. El coste de cada buque era de 57,5 millones de marcos. El Baden iba a sustituir al SMS Wörth, de la clase predreadnought Brandenburg. El Sachsen y el Württemberg iban a sustituir a los predreadnought Kaiser Friedrich III y Kaiser Wilhelm I, de la clase Kaiser Friedrich III El Bayern no iba a sustituir a ninguno y era un buque adicional para disminuir la diferencia con la Royal Navy. Integrantes de la clase Bayern: SMS Bayern (Baviera en español, por el Reino de Baviera que formaba parte del Imperio Alemán) Astilleros: Howaldtswerke, Kiel Nombre provisional: T No tiene asignado el nombre provisional del barco porque sustituía a un buque vendido al Imperio Turco, como ocurrió con la precedente clase König Número de casco en construcción: 590 Puesta en quilla: 22 de enero de 1914 Botadura: 18 de febrero de 1915 Entrada en servicio: 18 de marzo de 1916 SMS Baden (Por el Gran Ducado de Baden, que formaba parte del Imperio Alemán). Astilleros: F. Schichau, Danzig Nombre provisional: Ersatz Wörth Número de casco en construcción: 913 Puesta en quilla: 20 de diciembre de 1913 Botadura: 30 de octubre de 1915 Entrada en servicio: 19 de octubre de 1916 SMS Sachsen (Sajonia en español, por el Reino de Sajonia que formaba parte del Imperio Alemán) Astilleros: Germaniawerft, Kiel Nombre provisional: Ersatz Kaiser Wilhelm I (Por el abuelo de Guillermo II, que tras la victoria sobre Francia en la Guerra franco-prusiana de 1870-1871, fue proclamado Emperador de la Alemania unificada) Número de casco en construcción: 210 Puesta en quilla: 4 de enero de 1915 Botadura: 20 de junio de 1917 Entrada en servicio: no llegó a completarse. Como habría sido de terminarse SMS Württemberg (Wurtemberg en español, por el reino de Württemberg que formaba parte del Imperio Alemán unificado) Astilleros: AG Vulcan Hamburgo Nombre provisional: Ersatz Kaiser Friedrich III, por el padre de Guillermo II) Número de casco en construcción: 19 Puesta en quilla: 7 de abril de 1914 Botadura: 21 de noviembre de 1916 Entrada en servicio: no llegó a completarse Como habría sido de terminarse Características generales Desplazamiento (Hay que tener en cuenta que los diseños de los Sachsen y Württemberg fueron modificados mientras se construían, incorporando las enseñanzas de la guerra) Estándar 28.047 toneladas (Sachsen: 28.345 y Württemberg: 28.247) Plena carga 31.690 toneladas (Sachsen: 31.987 y Württemberg: 31.700) Eslora 179,8 metros (Sachsen y Würtemberg: 182,4) Manga 30 metros Calado Desplazamiento estándar 8,4 metros A plena carga 9,4 metros Maquinaria: Bayern: 14 calderas Schulz-Thornycroft y tres turbinas Parsons Baden: 14 calderas Schulz-Thornycroft y tres turbinas Schichau Sachsen: 9 calderas Schulz-Thornycroft, un motor diésel MAN y dos turbinas Parsons Württemberg: 12 calderas Schulz-Thornycroft y tres turbinas AEG-Vulcan Hélices 3 Velocidad Máxima: 21 nudos teóricos (El Bayern podía alcanzar los 22 nudos y el Baden, los 22,1 nudos) Autonomía 5.000 millas náuticas a 12 nudos 2.390 millas náuticas a 21,5 nudos Armamento: 8 cañones de 381 mm SK L/45, en cuatro torres dobles 16 cañones de 150 mm SK L/45 montados en casamatas (8 por banda) 8 cañones de 88 mm SK L/45 que nunca llegaron a ser instalados 4 cañones de 88 mm Flack SK L/45 antiaéreos 5 tubos lanzatorpedos submarinos de 600 mm Blindaje Cinturón: entre 350 y 120 mm Torretas: entre 350 y 100 mm Casamatas: 170 mm Puente de mando: entre 350 mm y 170 mm Barbetas: entre 350 y 25 mm Protección antitorpedos: entre 300 y 140 mm Dotación 1.171 (1.129 marineros y 42 oficiales). En funciones de buque insignia, a mayores, 14 oficiales y 86 marineros. EDITADO NOTA SOBRE EL BAYERN DE WOWS: El bayern con esta configuración es el que se hundió en Scapa Flow. El que aparece en WoWs es una suposición que hace Wargaming de como hubiera sido modernizado en el caso de que hubiera sobrevivido a la Primera Guerra Mundial. Para esa modernización se han basado en los diseños alemanes del Scharnhorst y del Bismark. Veoase la chimenea y el puente, así como las direcciones de tiro que se asemejan a dichos buques y nada tiene que ver con la estética de los buques alemanes de la marina Imperial A fin de apreciar las ligeras diferencias de diseños, se incluye debajo de estas líneas una comparación entre el SMS Baden y el SMS Sachsen Explicación del blindaje. Esquema de la protección lateral Esquema de protección según el Jane’s Fighting Ships de la época El blindaje de los acorazados de la clase Bayern seguía el esquema de la precedente clase König aunque reforzada en cuanto a grosor, extendiéndose como la mayoría de los acorazados alemanes a más zonas que sus coetáneos ingleses, estadounidenses, franceses o italianos. El grosor de la coraza del cinturón era 350 mm en el blindaje lateral extendiéndose desde el mamparo transversal que cerraba la ciudadela delante de la torre A hasta la parte más a popa de la torre E, reduciéndose a 170 mm en su borde inferior. El cinturón blindado hacia proa iba reduciéndose hasta 250 mm y a popa, hasta 170 y 100 mm según las zonas. El cinturón principal y la ciudadela estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 200 a 350 mm de espesor. El cinturón superior, sobre la ciudadela, tenía un grosor de 250 mm, mientras que las casamatas que alojaban a la artillería secundaria estaban protegidas por 170 mm de blindaje. La cubierta de las casamatas era de 40 mm y la cubierta principal tenía 30 mm de grosor en el blindaje y bajo ésta, la cubierta que cerraba la ciudadela era también de 30 mm de grosor. El blindaje inclinado del Böschung o caparazón de tortuga se reducía a 30 mm (frente a los 100 mm de los König, debido al mayor grosor de la coraza) y los mamparos antitorpedo, de 50 mm El frontal de las torres era de 350 mm, los costados de 250 mm y el carapacho, o cubierta de las torres, de 200 mm en su parte inclinada y de 120 mm en la recta y la parte posterior era de 290 mm. El blindaje de las barbetas era de 350 mm, pero como ocurría con todos los buques de esa época, su grosor disminuía en las partes que quedaban detrás del cinturón blindado lateral. La parte delantera del puente de mando estaba protegida por 350 mm, la parte trasera por 250 mm, el lateral era de 350 mm y su cubierta de 180 mm. El puente de mando trasero tenía un blindaje de 200 mm y de 80 mm en la parte superior. Armamento principal La artillería principal de los Bayern era de 8 cañones de 381 mm SK L/45 en cuatro torres dobles Drh.L C/1913. Cada cañón descansaba en una plataforma que tenía dos cilindros de frenado hidráulicos llenos de glicerina, y se recuperaba la posición mediante un cilindro de aire. El cañón podía ser disparado electromagnéticamente o a mano. El cierre de la recámara era del tipo de cuña normal. Las torretas se movían eléctricamente y los cañones se elevaban hidráulicamente de -8 grados a +16 grados, lo que daba un alcance de 20.400 metros para el proyectil perforante de 750 kg. Después de la modificación de las torres, la elevación aumentó hasta los +20 grados, con lo que el alcance máximo se mejoró hasta los 23.200 metros. La velocidad inicial del proyectil era de 800 metros por segundo y se estibaban un total de 720 proyectiles. (90 por cañón) La carga propulsora era de 277 kg de cordita RP C/12 en bolsas de seda y un cartucho de latón para la carga principal. Las cámaras de munición para las cargas estaban en la cubierta superior de la plataforma, mientras que las salas de proyectiles estaban ubicadas debajo de ellos en la cubierta inferior de la plataforma. Debido al excesivo peso de los proyectiles y cargas, un ascensor discurría desde las cámaras de munición directamente a cada torreta, entregando los proyectiles y el propelente entre los dos cañones. Desde allí, los componentes eran empujados a un carro de munición, que corría sobre rieles para dejar el proyectil y las cargas delante de la recámara. Una baqueta hidráulica completaba la secuencia de carga. Debajo de las torretas A, B y C también había una plataforma en la que se podía almacenar munición lista, que era transportada directamente detrás de las armas por un ascensor auxiliar. La cadencia máxima de fuego alcanzada fue de 2,5 disparos por minuto, ósea, un disparo cada 24 segundos. Armamento secundario Consistía en 16 cañones de 150 mm SK L/45 MPL C/1913 en pivotes giratorios protegidos por casamatas (ocho por banda). El alcance de disparo era de 16.500 metros. Cada pieza podía disparar 160 proyectiles, tanto explosivos (HE) como penetrantes (AP), existiendo 2.560 proyectiles de 150 mm en las santabárbaras. El peso del proyectil era de 45,3 kg con una velocidad inicial de 835 metros por segundo y una cadencia de 4 a 5 disparos por minuto. Es decir, con las mismas características que los usados por los Kaiser y König. Cuando fue diseñado iba a portar ocho cañones de 88 mm L/45 MPL C/1913, pero nunca fueron instalados. En su lugar se montaron cuatro cañones de 88 mm SK L/45 C/13 flack antiaéreos, que podían disparar proyectiles de 9 kg con una cadencia de 15 disparos por minuto con una elevación de 70 grados. En el Bayern, los cuatro estaban colocados en torno a la chimenea delantera y en el Baden, dos cerca de la chimenea delantera y los otros dos cerca de la chimenea trasera. Además llevaba cinco tubos lanzatorpedos de 600 mm submarinos (uno en la proa y dos por costado) que lanzaban torpedos del nuevo modelo H8 con una longitud de 8 metros, 2.000 kgrs de peso y una cabeza de combate de 210 kg. La distancia máxima era de 6.000 metros a 36 nudos y 14.000 metros a 30 nudos Maquinaria: El Bayern y el Baden tenían 11 calderas de carbón, que tenían quemadores suplementarios de petróleo, y tres calderas de petróleo, lo que totalizaba 14 calderas. El vapor se proporcionaba a una presión de 16 atmósferas o 17,97 atmosferas con tiro forzado. La primera sala de calderas de popa tenía seis calderas distribuidas en tres secciones separadas; la segunda sala de calderas contenía cinco calderas, la segunda de popa dividida por una sala de turbo dinamo. La sala de calderas delantera tenía en su interior tres calderas de petróleo. El Württemberg tenía sólo nueve calderas de carbón y el Sachsen fue diseñado con sólo seis. El Bayern tenía tres conjuntos de turbinas Parsons, mientras que las del Baden eran turbinas Schichau y el Württemberg tenía turbinas A.G. Vulcan. Había seis salas de máquinas, con las turbinas de alta presión en las salas delanteras y las turbinas de baja presión colocadas en las salas de máquinas de popa más grandes, junto con las principales unidades de condensador. Las turbinas de alta y baja presión actuaban sobre el mismo eje, impulsando una hélice de 3,87 m de diámetro. Tal como fue diseñado, Sachsen iba a tener dos conjuntos de turbinas Parsons y un motor diésel de 12.000 hp MAN de 6 cilindros de dos tiempos que impulsaba el eje central, que podía impulsar la nave a 12 nudos por sí sola. Después del estallido de la guerra, sin embargo, se ordenó el 2 de agosto que se completara el Sachsen con la misma planta de motores que los otros de esta clase. El Bayern estaba equipado con dos timones paralelos, cada uno conectado por motores de timón de vapor idénticos que conducían cada timón mediante un accionamiento de rotor. Cada unidad también podría ser operada a mano. Una planta desalinizadora podría producir 300 toneladas de agua dulce al día, más que adecuada para el agua de las calderas, el agua potable y el ducha de la tripulación. El sistema eléctrico era alimentado por cuatro turbogeneradores cada uno de los cuales proporcionaba 400kW y dos generadores diésel que proporcionaba 300-400kW a 225 voltios. Tal y como se ha diseñado, Sachsen y Wurtemberg debían tener seis dinamos diésel. La velocidad máxima teórica era de 21 nudos, aunque el Bayern y el Baden podían alcanzar 22 nudos. La clase Bayern tenía un tipo diferente de sistema de achique que las clases anteriores y los cruceros de batalla. Los barcos anteriores tenían un sistema de bucle continuo, mientras que el Bayern tenía un sistema de grupos individuales, que consistía en cinco grupos autónomos ubicados para cubrir todos los compartimentos requeridos. Había seis bombas de achique dedicadas y éstas fueron complementadas por tres bombas de agua fría de los condensadores y dos bombas auxiliares de agua fría. También había varias bombas de achique pequeñas y portátiles. La Estabilidad. La clase Bayern era conocida por sus buenas condiciones marineras que giraba y maniobraba bien, aunque con tendencia a cabecear sin pérdida de velocidad. Se tardaba un minuto y cincuenta y cinco segundos en detener el buque cuando navegaba a máxima velocidad, necesitando 790 metros o 4,4 veces su eslora. Con toda la caña del timón metida hacia un costado perdía un 62 % de velocidad con una escora de 7 grados. El radio de giro era de 320 metros o 1,8 veces la eslora del buque. La altura metacéntrica era de 2,53 metros y un periodo de balanceo de 13,4 segundos. Modificaciones: El Bayern entró en servicio sin el mástil principal que fue añadido en 1917. El Baden tenía un puente distinto ya que se incorporó un puente adicional para el almirante pues iba a ser el buque insignia de la Hochseeflotte. Los tubos lanzatorpedos laterales fueron suprimidos en 1917 después de que el SMS Bayern chocara con una mina en un costado, lo que provocó la explosión de algunas cargas de aire comprimido de los torpedos, aumentando los daños en el interior del buque. FOTOS SMS BAYERN El rey de Baviera visita el SMS Bayern (Baviera en cristiano) en 1916. Imágenes del Bayern internado en Scapa Flow antes y después del autohundimiento. SMS BADEN A continuación, planos levantados por los ingleses tras el rescate del Baden después de su autohundimiento en Scapa Flow en 1919. Fotos del SMS Baden en Scapa Flow. El buque fue rescatado por los británicos y empleado como buque blanco en pruebas de artillería. SMS SACHSEN SMS WÜRTTEMBERG Puerto de Hamburgo. A la izquierda el casco incompleto del Ersatz Freya, que iba a ser el Prinz Eithel Friedrich, que conocemos como premium en el Juego. A su lado y algo más pequeño, el SMS Württemburg, con las barbetas removidas y en proceso de desguace. El buque más a la derecha es el casco incompleto del acorazado griego Salamis, que Alemania estaba construyendo para Grecia cuando comenzó la guerra. Se pudre mientras se soluciona un litigio entre el Gobierno griego y los astilleros AG Vulcan. Fue desguazado en 1925. Proceso final del desguace del Freya (más a la derecha) y el Württemberg. Proyectos de conversión del Württemberg en un mercante HISTORIA Aunque el Bayern entró en servicio el 18 de marzo de 1916, permaneciendo en periodo de pruebas y adiestramiento de la tripulación duró dos meses y medio por lo que no pudo participar en la Batalla de Jutlandia, donde sus cañones hubieran sido de gran ayuda. Se incorporó en Wilhelmshaven a la III escuadra de batalla participando en varias salidas de la flota. En octubre de 1917 se incorporó a las operaciones de apoyo al avance alemán en la costa báltica rusa. El 12 de octubre fue alcanzado por una mina con el resultado que ya he descrito anteriormente. Tras las reparaciones correspondientes, participó en varias salidas de la flota durante 1918. El Baden se incorporó a la flota como buque insignia el 14 de marzo de 1917. A finales de agosto de 1917 escoltó al Kaiser en un viaje relámpago a la isla de Helgoland y el regreso a Cuxhaven. A lo largo de 1918 participó en varias salidas al mar del norte. Su autohundimiento en Scapa Flow fue abortado por los marinos británicos y, posteriormente, fue empleado como buque blanco de artillería en dos ocasiones. Los otros dos buques incompletos, fueron desguazados en 1921. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: Principal: Conway’s Battleships de Ian Sturton (con colaboraciones de otros autores navales de varios países) editado por Conway Maritime Books, Londres 2008 Jane’s Fighting Ships of World War I. Military Press, Nueva York 1990. Reedición en Facsímil del Jane’s Fighting Ships de 1919, publicado por Jane’s Publishing Company en 1919 German Battleships 1914-1918 (tomo 2) de Gary Staff, Osprey Publishing Ltd. Oxford 2010 The Kaiser’s Battlefleet. German Capital Ships 1870 – 1918, de Aidan Dodson, editorial Seaforth Publishing, Pen & Sword Books Ltd, Barnsley (Reino Unido) 2016 Auxiliar: War at Sea 1897-1997. 110 years of Jane’s Fighting Ships, de Bernard Ireland y Eric Grove. Editorial Harper Collins Publishers, Londres 1997 El Mar en la Gran Guerra, de Luis de la Sierra, Editorial Juventud, Barcelona 1984 Big Actions Fleet de Eric Grove, editorial Brockhampton Press, Londres 1998 The World Encyclopedia of Battleships, de Peter Hore, Editorial Anness Publishing Ltd. Londres, edición de 2007. Acorazados, de Leo Marriott, Editorial E.S.S.A. Oyarzun (Vizcaya) 2012, traducción del libro Battleships, editorial Igloo Books Ltd, Inglaterra 2010 Y obviamente la Wikipedia para algunas fotos y datos explicativos.
  2. 17 points
    Muy buenas: En Flota siempre hemos dicho que somos un clan semi-competitivo ¿Qué significa? Pues que no vivimos para ser lo mas de los mas en las competiciones, no vamos a meter cientos de hora de entrenos y estrategias porque tenemos vida fuera del juego que es donde metemos esas horas. Hemos llegado donde se puede llegar siendo como somos y donde otros que si meten horas de entrenos no llegan por lo tanto, para nosotros lo logrado es un triunfo del que nos sentimos muy orgullosos. Dicho con otras palabras, “ nos llena de orgullo y satisfacción ser parte de Flota 4.0”… y seguiremos pasito a pasito 😊 Esperamos en próximos eventos representar a la comunidad con mejores resultados, muchas gracias a todos por vuestro apoyo.
  3. 13 points
    Muy buenas: Hace ya algunos meses que montamos un canal en Youtube donde subimos batallas de Clan Wars o de división. En realidad era un iniciativa interna pero algunos compañeros han visto oportuno el que la compartamos con mas jugadores a través de nuestro hilo de reclutamiento. Hemos elegido como primera partida para subir un enfrentamiento Flota 4.0 Vs Odem Mortis. La partida esta muy interesante los comentarios podéis mutearlos 😊 por lo demás espero que os guste.
  4. 12 points
    Hola caballero, ROMPEPOPAS RECLUTA Siempre hemos reclutado, pero es el momento de que TÚ te unas a nuestro clan! TS OFICIAL WARGAMING 92.223.3.90:9989 Disponemos de discord ¿QUÉ SOMOS? 1. Uno de los clanes de referencia del panorama español. 2. Tenemos horario peninsular español. 3. Clan de WOWs desde el primer día que hay clanes hace ya casi tres años. La mayor parte del clan llevan jugando juntos desde antes de eso. 4. Llevamos más de 5 temporadas jugando clan wars. 5. Hemos participado en la ultima liga de clanes española. 6. En clan wars hemos finalizado en liga tifón (la cuarta de cinco). 7. No somos un clan 100% competitivo. No obstante preferimos gente comprometida a este nivel. ¿QUÉ PEDIMOS? 1. Que hables con nosotros. POPAS tiene una regla desde hace más de tres años. No aceptamos a nadie que no conozcamos. 2. Un winrate y número de batallas coherente con el del clan. Tenemos un número de batallas medias de más de 8.000 y un winrate medio del 55%. Si estás cerca de estos números podemos hablar. 3. Que juegues de manera habitual. 4. No hace falta que sea siempre, pero cuando juegues métete en TS para estar con el resto. 5. Que estes dispuesto a jugar clan wars (alpha o bravo) es deseable. ¿QUÉ OFRECEMOS? 1. Buen ambiente. Ya os lo he contado. Aquí no admitimos a nadie que no conozcamos. Es como ser parte de un club de güisqui. 2. Partidas diarias. Siempre, y digo siempre que te apetezca echar una partida habrá alguien del clan en TS. ¿Sabado a las 4 a.m.? Alguien habrá. 3. Escenario competitivo, Hemos jugado todas las temporadas de clan wars. Nuestro mejor resultado es liga tifón (4/5) y es lo que esperamos mantener y mejorar en las siguientes convocatorias. 4. Descuentos de clan. Tenemos ahora mismo bonus para todos los recursos en la base del clan (acero, carbón) 5. ¿Por qué no? Conoces gente , haces amigos, ganas más recursos por jugar las mismas partidas, tienes consejo sobre el juego en general, juegas modos que ahora están fuera de tu alcance.... Contacta a los siguientes jugadores, o deja un mensaje aquí, [POPAS]baronrojoenelajo [POPAS]Andreu1993 [POPAS]rtm42 [POPAS]iplazlac Un saludo,
  5. 12 points
    Nivel Nueve: Brindisi ¿Porque?: Después de usar el crucero super Washington diseñado por Ansaldo para el nivel 8 ¿Que podría usar para el 9? Respuesta: Retorcer otro de los modelos de este proyecto. ¿La forma más fácil de hacerlo? Subir el calibre. Así pues tomamos el modelo Ansaldo con cuatro torres de 152 mm (el modelo XIII-152) lo agrandamos un poco, cuatro torres de 203 mm y ya está. Ya tenemos el Brindisi. ¿Como?: El problema es que doce cañones de 203 es lo típico del nivel diez. Una vez más podemos creer que será un barco excesivamente potente para su nivel. Muchos puntos de daño, una gran potencialidad de infligir castigo, una gran velocidad… Una vez más suponemos que una gran fragilidad lo compensará. . Características principales: Desplazamiento 15.000 tons. (aproximadamente). Armamento: 12 x 305 mm. Velocidad:36 nudos. Datos segun WG: (A 4/10/19) Casco: Hit points: 40,000 hp. Armour: 16~150 mm Deck Plating: Aft/Fore 25 mm. Mid 30 mm Hull Plating: 25-120 mm Citadel Armor Belt: 150 mm Superstructure: 16 mm Turret Plating: 75~150 mm Torpedo Damage Protection: 22% Propulsion: 220,000 hp Tonnage: 15,406 tn Artilleria principal: 4 x 3 203 mm/55 model 1934: Firing Range: 15.57 km Reload Time: 20.0 s 180 Degree Turn Time: 25.7 s Maximum Dispersion: 140 m Sigma Value: 2.05σ Tipos de proyectil: 203 mm proiettili 1924 mod.2 *SAP: Projectile Type *SAP (Semi-AP) Alpha Damage: 5200 SAP Armour Penetration: 54 mm Projectile Speed: 950 m/s Air Drag: 0.234 Projectile Mass: 110.5 Projectile Detonator: 0.03 ; 203 mm proiettili 1924 mod.2 : Projectile Type: AP Alpha Damage: 4800 Projectile Speed: 910 m/s Air drag: 0.237 Projectile Krupp: 2 500 Projectile Mass: 125.3 Torpedos: 2 x 4 533 mm tubo lanciasiluri: Maximum Damage: 13,900 Range: 13.5 km Speed: 56 kt Reload Time: 95 s Launcher 180 Degree Turn Time: 7.2 s Torpedo Detectability: 1.1 km Artilleria Secundaria: 12 x 1 90 mm/50 OTO 1939: Reload: 4 s Damage: 1300 hp Chance Of Fire: 5% HE Armour penetration: 14 mm Range: 5.0 km Speed: 860 m/s Maniobrabilidad: Maximum Speed: 36.7 ktsTurning Circle radius: 730 m Rudder Shift Time: 10.8s Surface detectability: 15.5 km Air Detectability: 9.20 km Detectability After Firing in Smoke: 9.7km Consumibles: Slot 1 Damage Control Party Work Time 5s Reload Time 90s (60s) Slot 2 Exhaust Smoke Generator: Charges 1 (2) Action time 40 s Smoke screen life time 10 s Reload time 240 (180) s Smoke Radius 0.51 km Slot 3 Catapult Fighter: Charges 2 (3) Action time 60 s Reload time 135 (90) s Fighter Radius 3 km Fighters: x 4 Slot 3: Spotting Aircraft: Charges 3 (4) Action time 100 s Reload time 360 (240) s Added Spotting Radius +20% Slot 4:Repair Party: Charges 2 (3) Action time 28 s Reload time 120 (80) s HP per second 0.5% Curiosidades: 1) El nombre Brindisi es malisimo. Es cierto que muchos cruceros italianos se nombraron como ciudades italianas.Pero no es razonable que todos lo hagan. Además es raro nombrar a un barco como su base principal. El Brindisi está en Brindisi. No queda bien. 2) Existieron categorías de cruceros nombrados en honor de la regiones de Italia. La clase Regione es el paradigma pero hubo otras. Lombardía es una gran opción Nuestra opción: Lombardía: Es decir el Mini Littorio, potente crucero diseñado por Ansaldo muy típico del nivel nueve que de WG por motivos misteriosos a elegido poner en el nivel 8. Por cierto señalamos aquí que el modelo que llamamos Super Zara queda disponible y es posible que lo veamos algun dia en el arbol europeo LOMBARDIA: Artillería: 3x3 de 203 mm; 6x2 de 90 mm; 8x2 de 37 mm; 4x2 de 20 mm 2x1 de 20 mm Torpedos: 2x4 de 533 mm Grupo aéreo: Hidroaviones Re.2003 (reconocimiento) o Re.2002 (caza) Nivel Diez: Venezia ¿Porque?: A estas alturas con el rumbo totalmente perdido es perfectamente lógico introducir un crucero japonés. Cuando nos faltan las ideas para subir un nivel no hay nada mejor que añadir otra torreta Sin más comentarios. ¿Como?: Parece que se busca la especificidad de una gran salva de muchos cañones. No es un estilo muy italiano que se diga. Original es original. Suponemos que como es muy rapido podria luchar desde lejos pero como la munición SAP no es muy buena contra acorazados no sabemos que tal ira. Características principales: Desplazamiento 22.000 tons. (aproximadamente). Armamento: 15 x 203 mm. Velocidad:36 nudos. Datos segun WG (A 4/10/19) Casco: Hit points: 51,800 hp Armour: 6~200 mm Deck Plating: Aft/Fore 25 mm. Mid 30 mm Hull Plating: 25-60 mm Citadel Armor Belt: 165 mm Superstructure: 16 mm Turret Plating: 75~150 mm Torpedo Damage Protection: 28% Propulsion: 240,000 hp Tonnage: 22,243 tn Bateria Principal: 5 x 3 203 mm/55 model 1934: Firing Range: 17.13 km MB Reload Time: 20.0 s 180 Degree Turn Time: 25.71 s Maximum Dispersion: 151 m Sigma Value: 2.05σ Tipos de proyectiles: 203 mm proiettili 1924 mod.2 CS *SAP: Shell Type: *SAP (Semi-AP) Alpha Damage: 5200 SAP Armour Penetration: 55 mm Shell Velocity: 950 m/s Air Drag: 0.234 Shell Mass: 110.5 Detonator Threshold: 25 203 mm proiettili 1924 mod.2 AP: Shell Type: AP Alpha Damage: 4800 Shell Speed: 910 m/s Air drag: 0.237 Shell Krupp: 2 500 Shell Mass: 125.3 Shell Detonator: 0.033 s Artilleria secundaria: 12 x 2 90 mm/50 OTO 1939: Reload: 4 s Damage: 1300 hp Chance Of Fire: 5% HE Armour penetration: 14 mm Range: 6.0 km Speed: 860 m/s Torpedos: 2 x 3 533 mm Si 270 N: Maximum Damage: 13,900 Range: 13.5 km Speed: 56 kt Reload Time: 71 s Launcher 180 Degree Turn Time: 7.2 s Torpedo Detectability: 1.1 km Maniobrabilidad: Maximum Speed: 36.6 kts Turning Circle radius: 760 m Rudder Shift Time: 11.6 Consumibles: Slot 1Damage Control Party: Work Time 5s Reload Time 90s (60s) Slot 2:Exhaust Smoke Generator: Charges 1 (2) Action time 40 s Smoke screen lifetime 10 s Reload time 240 (180) s Smoke Radius 0.51 km Slot 3:Catapult Fighter: Charges 2 (3) Action time 60 s Reload time 135 (90) s Fighter Radius 3 km Fighters: x 4 Slot 3:Spotting Aircraft: Charges 3 (4) Action time 100 s Reload time 360 (240) s Added Spotting Radius +20% Slot 4:Repair Party: Charges 2 (3) Action time 28 s Reload time 120 (80) s HP per second Curiosidades: 1) Venezia es un gran nombre. Es valido como una de las grandes ciudades de Italia y también como una de las grandes Repúblicas marineras que alcanzó el rango de potencia mundial 2) Este barco tan poco italiano desmerece el nombre Nuestra opción: Abissinia Nuestra opción era un gran crucero de línea claramente italiana inspirado en el último diseño de la guerra el crucero antiaéreo Etna. Lo que hayais visto nuestra propuestas de acorazados italianos encontrareis la familiaridad Bellas lineas, doce cañones de 203 es un crucero de lineas futuristas. ¿No es precioso? ¿No es moderno? ¿No es italiano? ¿No lo ves y te dices a ti mismo aqui se come buena pasta? ¿No parece listo para estrellarse contra una isla y que el capitan sea el primero en huir? Pues eso ABISSINIA: Artillería: 4x3 de 203 mm; 8x2 de 135 mm DP; 11x2 de 65 mm; 10x6 de 20 mm; 12x2 de 20 mm Torpedos: 4x3 de 533 mm; Grupo aéreo: Hidroaviones Re.2003 (reconocimiento) o Re.2005 (caza)
  6. 11 points
    Camaradas,mi informacion es solo para colaborar con la comunidad,publico lo que creo que es interesante a todos,uso la traduccion de google,que tiene un porcentaje aceptable en la traduccion,pero NO tengo ningun problema en dejar de publicarlas,si hay miembros del foro que no les apetece,de ninguna manera quiero crear conflictos entre vosotros,Muchas Gracias.
  7. 11 points
    A mi me parece correcto que se traduzcan aunque sea de esa manera, ya que esto es un foro español, y quiero agradecer la labor que ha echo @Magirus_Deutz estos días. Simplemente tiene que especificar que ha sido una traducción del Inglés trasladada y que puede contener errores, mencionar a su autor, fecha y la fuente de donde proceden y colocar el link por si alguien desea leer el original, esté en Inglés o en otro idioma. Vease el uso de normas APA para estas cosas..... https://www.elespanol.com/como/normas-apa-citar-pagina-web/402710424_0.html No hace falta calificarlo de Spam tampoco, ni borrarlos, tener en cuenta que el autor no ha realizado esto con ánimo de lucro, y simplemente está realizado estas publicaciones desde el desconocimiento no de las normas de este foro sino de las normas APA, solo tiene que modificar los artículos escritos con las condiciones dichas anteriormente y establecidas en este artículo.....
  8. 10 points
    En mi opinión creo que con pedirle a @Magirus_Deutz que ponga la fuente de origen en el pie de post.. todo solucionado.. No creo que esto sea de tal agravio como para demandas... ni mucho menos.. demasiada traka veo para el error que se a cometido. Y sobre eliminar los hilos en cuestión, no estoy a favor.. Con corregirlos y poner la fuente original de la información "la url del post original", el autor y poner los hilos mal ubicados en sus respectivos canales.. hay más que suficiente. Si nunca el autor "original" se pone en contacto contigo para que elimines, corrijas, modifiques.. hazlo de inmediato y listo papeles, lo suyo, suyo es! eso ante todo. Y @Magirus_Deutz tu sigue aportando todo lo que quieras, claro que si! Eso si te aconsejo que le pidas algún moderador o administrador que te den información sobre como publicar aquí, las normas del foro y les expongas todas tus dudas sobre el foro! verás como te ayudan, sigue las normas y todo estupendo mucho ánimo compañero! Quizá por último decirle a los buenos compañeros que saben hablar y escribir tan bien otros idiomas.. que si por casualidad ven algún error o incluso pueden corregir algún texto mal escrito.. lo hagan! aporten ese granito de arena de apenas 2 minutos de su tiempo.. o menos.. y si ven que alguien no esta haciendo bien algo, como por ejemplo "equivocarse de categoría al publicar un hilo" se lo hagan saber al autor para que se ponga en contacto con el admin y lo corrija... Así entre unos y otros vamos haciendo las cosas.. no creen? Saludos a todos y espero que todo esto se pueda solucionar sin más inconvenientes.
  9. 10 points
    Ahora en español Nivel Seis: Trento https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Trento ¿Porque?: Es difícil saber porque WG tomó esta decisión. Nosotros no lo hubiéramos hecho y ellos hace dos años tampoco. Sin embargo, en estos último tiempos WG ha revisado el concepto del nivel seis, el Pensacola se ha recolocado en este nivel con sus cañones pesados, el Aoba se mantiene como gran torpedero con solo seis cañones y es posible que WG quisiera un crucero pesado en el nivel seis que fuese una cosa intermedia entre los dos extremos. Es verdad que los Trento son cruceros bastante antiguos. Quizás también haya pesado la gran abundancia de cruceros “ligeros” que hay en este nivel. De cualquier forma puede encajar. ¿Como?: El punto crucial para que un barco tan grande encaje en el nivel es resaltando sus debilidades de una forma parecida o como lo hace el Pensacola. Va a ser el crucero más grande, largo y pesado del nivel y además tendrá humo. Asi que tendra que ser extremadamente frágil o será extremadamente OP. Lo veremos. Tiene dos cañones menos que el Pensacola pero es más rápido y tiene torpedos. Tiene la misma excelente velocidad que el Aoba y peores torpedos pero dos cañones mas y mas puntos de vida. Características principales: Desplazamiento 13.500 tons. (aproximadamente). Armamento: 8 x 203 mm. Velocidad: 35 nudos. Datos segun WG Hit points — 34500. Plating — 16 mm. Main battery — 4x2 203 mm. Firing range — 16.9 km. Maximum semi-AP shell damage — 4800. Maximum AP shell damage — 4700. Reload time — 15 s. 180 degree turn time — 25.7 s. Maximum dispersion — 150 m. Semi-AP initial velocity — 840 m/s. AP initial velocity — 840 m/s. Sigma — 2.00. Torpedo tubes — 2x3 533 mm. Maximum damage — 12667. Range — 12.0 km. Speed — 51 kt. Reload time — 71 s. Launcher 180 degree turn time — 7.2 s. Torpedo detectability — 1.0 km. AA defense: 10x2 20.0 mm, 4x2 37.0 mm, 6x2 100.0 mm, 4x2 13.2 mm. AA defense short-range: continuous damage per second — 193, hit probability — 77 %, action zone 0.1–1.5 km; AA defense mid-range: number of explosions in a salvo — 3, damage within an explosion — 490, continuous damage per second — 88, hit probability — 81 %, action zone 1.5–3.5 km; AA defense long-range: number of explosions in a salvo — 2, damage within an explosion — 700, continuous damage per second — 53, hit probability — 81 %, action zone 3.5–4.6 km; Maximum speed — 35.0 kt. Turning circle radius — 630 m. Rudder shift time — 9.5 s. Surface detectability — 14.5 km. Air detectability — 7.9 km. Detectability after firing main guns in smoke — 8.7 km. Available consumables: 1 slot — Damage Control Party. 2 slot — Fuel Smokes (Duration time 25 s; Dispersion time 10 s; Reload time 240 (180) s; Charges 1 (2); Radius 510.0 m). 3 slot — Fighter / Spotting Aircraft. Curiosidades: 1) La clase Trento fue muy celebrada en el tiempo de su construcción, fueron prácticamente los primeros cruceros acordes al tratado de Washington modernos. Su gran velocidad en navíos de tanto porte sorprendió a todos 2) Se nombraron en honor de las ciudades más importantes ganadas al imperio austrohúngaro después de la Gran Guerra.. 3) La clase se componía de dos barcos (Trento y Trieste) pero unos años después y con otra clase posterior en medio (la clase Zara) se construyó lo que virtualmente era un tercer miembro de la clase, el Bolzano. Es un caso único que yo conozca en la historia naval 4) Los astilleros italianos construyeron para Argentina una adaptación de la clase Trento. La Clase Almirante Brown. La diferencia más importante es que sustituian la artillería principal por cañones de 190 mm. Los cruceros se llamaron Almirante Brown y 25 de Mayo. Nuestra opción: Eugenio di Savoia https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Eugenio_di_Savoia Nosotros hubiésemos mantenido la rivalidad italo-francesa y hubiésemos elegido otro Condotiero más grande para el nivel seis. El gemelo el Duca D´Aosta es un premium de nivel seis que el público considera malo. Sin embargo este mismo barco con humo y SAP quizás encajaría mejor. Además sería una excelente oportunidad de ver frente a frente a los dos príncipes Eugenios del Eje (o codo con codo) Nivel Siete: Zara https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Zara ¿Porque?: Una vez más no estamos de acuerdo con WG. La clase Zara fue una mejora de la clase Trento que eran grandes rapidisimos y casi desprotegidos. Se hizo mucho hincapié en esta falta de coraza y por ese motivo la clase Zara seria la clase de cruceros más blindada y protegida hasta la llegada de los Des Moines. A cambio perdían velocidad y muchos aditamentos. Por ejemplo. Esta clase no tenía tubos lanzatorpedos El caso es que aunque sean barcos construidos en los primeros años treinta en realidad ya rompían (secretamente) con las cláusulas del tratado de Washington y eran claramente barcos post-tratado (nivel 8) Pero WG ha optado (al parecer) por un diseño que se parece muy poco al real ¿Como?: Debería ser exactamente lo mismo que es el Cesare en tier 6 pero en su nivel y como crucero. Un barco bien blindado, muy maniobrable y con una artillería precisa. Sin embargo parece que nos vamos a encontrar con lo que parece otro Trento con más puntos de vida. Bien. Visto así sera un buen barco para el nivel 7 pero probablemente no nos de la experiencia de lo que hubiese sido el barco real. Características principales: Desplazamiento 14.500 tons. (aproximadamente). Armamento: 12 x 305 mm. Velocidad: 32 nudos. Datos segun WG Hit points — 37100. Plating — 16 mm. Main battery — 4x2 203 mm. Firing range — 15.8 km. Maximum semi-AP shell damage — 5050. Maximum AP shell damage — 4800. Reload time — 15 s. 180 degree turn time — 25.7 s. Maximum dispersion — 142 m. Semi-AP initial velocity — 900 m/s. AP initial velocity — 900 m/s. Sigma — 2.00. Torpedo tubes — 2x3 533 mm. Maximum damage — 12667. Range — 12.0 km. Speed — 51 kt. Reload time — 71 s. Launcher 180 degree turn time — 7.2 s. Torpedo detectability — 1.0 km. AA defense: 10x1 20.0 mm, 4x2 20.0 mm, 6x2 37.0 mm, 6x2 100.0 mm. AA defense short-range: continuous damage per second — 158, hit probability — 79 %, action zone 0.1–1.5 km; AA defense mid-range: number of explosions in a salvo — 3, damage within an explosion — 630, continuous damage per second — 140, hit probability — 83 %, action zone 1.5–3.5 km; AA defense long-range: number of explosions in a salvo — 2, damage within an explosion — 840, continuous damage per second — 53, hit probability — 83 %, action zone 3.5–4.6 km; Maximum speed — 32.0 kt. Turning circle radius — 580 m. Rudder shift time — 9.8 s. Surface detectability — 14.0 km. Air detectability — 7.5 km. Detectability after firing main guns in smoke — 8.3 km. Available consumables: 1 slot — Damage Control Party. 2 slot — Fuel Smokes (Duration time 25 s; Dispersion time 10 s; Reload time 240 (180) s; Charges 1 (2); Radius 510.0 m). 3 slot — Fighter / Spotting Aircraft. Curiosidades: 1) Estos barcos, que fueron considerados como los mejores cruceros de su tiempo, se nombraron al igual que sus antecesores de la clase Trento con nombres de ciudades adquiridas por Italia tras la IGM. Si se necesitaba alguna prueba de cuán miserable fue la paga de los italianos por traicionar a sus antiguos aliados basta con ver que tras una ciudad importante (en su tiempo) que fue Trieste y una ciudad famosa (por el concilio) que fue Trento los italianos solo adquirieron villorrios como eran Zara, Fiume, Gorizia y Pola. 2) Estos magníficos barcos sufrieron una especie de apocalipsis de cruceros en la batalla de Matapan https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_del_Cabo_Matapán. Donde se perdieron en una acción nocturna los cruceros Zara, Fiume y Pola bajo el fuego de tres antiguos acorazados británicos de la clase Queen Elizabeth. Para muchos esta batalla fue la prueba de que los cruceros pesados era una clase tan fallida de barcos como lo fueron los cruceros acorazados en su momento. Nosotros creemos que fue un pésimo uso de unos barcos excelentes. 3) Da que pensar que los tres barcos de esta clase que fueron hundidos en Matapan corresponden a las tres ciudades que ganadas en la IGM se perdieron en la IIGM: Zara, Fiume y Pola se llaman hoy en día Zadar, Rijeka y Pula y son ciudades croatas. Sin embargo el Gorizia después de innumerables percances y casi convertido en chatarra aún permanecía a flote en puerto italiano al final de la guerra y Gorizia sigue siendo italiana. Nuestra opción: Trento: El Trento dada su gran velocidad y potente armamento podría haber sido un nivel 7 muy correcto. Es perfectamente correlativo a un New Orleans o a un Algerie y gracias a su velocidad un temible enemigo para los cruceros japoneses de bajo perfil como el Myoko.
  10. 10 points
    Encantados de conocer gente Aqui es donde estamos en el chat de voz ts3. comunidad de world of warships oficial. ver video. saludos.
  11. 9 points
    Película tomada por la tripulación del Prinz Eugen durante la Operación Rheinübung. Menudo reportaje gráfico y qué tomas tan impresionantes. El fornido oficial que se ve en varias tomas es Helmuth Brinkmann, comandante del buque, quien también estuvo a su mando en la Operación Cerberus.
  12. 9 points
    Muy buenas a todos y todas. Tras un lapso de tiempo grande y no del todo planeado por mi parte, vuelvo a hacer uno de mis análisis. En concreto a a ser de un barco bastante difícil de tratar y llevar adecuadamente. Estoy hablando del BB rápido tier 9 de la US Navy. De cuál de ellos? Pues del que se puede conseguir a día de hoy claro; el USS Georgia: Advertencia: Debido a lo vago que es el Analista, la mayoría de las imágenes importantes serán recogidas de las Reviews hechas por Little White Mouse de NA. Supervivencia y Blindaje El Georgia, al menos históricamente, es un pre proyecto del Iowa. Como tal, tiene sus fortalezas y sus desventajas. Vayamos por partes, como se suele decir. Lo primero que debemos saber es que todos los BB americanos, desde el tier 6 en adelante, usan el estilo de blindaje conocido como "All or Nothing". Este sistema defiende que se debe acorazar lo máximo posible el reducto central y dejar desprotegidos los extremos. Si os fijáis en la parte inferior de la foto podemos ver 3 diferentes grosores: 32, 38 y 19mm. -Los 32mm corresponden a la parte sin coraza, es decir, la totalidad de las secciones de proa y popa del barco, junto a los bulges externos del costado. -Los 38mm se corresponden a la cubierta superior de la sección central. Tienen el grosor suficiente para resistir las balas del Yamato y para aguantar el spam de cañones cruceros ligeros con espoletas puestas (Si saliera el Mainz y se equipara con estas, podría recibir daño directamente. -Los 19mm de la superestructura son lo normal. En la parte superior de la imagen vemos los detalles de la ciudadela. El cinturón blindado es delgado, solo 297mm en su parte más gruesa, pero está inclinado para mejorar su resistencia. Aún así, este barco tiene un lateral muy flojo y es muy sencillo que reciba grandes daños si mostrara el costado. El techo de la ciudadela es de un grosor muy escaso, siendo capaz la mayoría de los acorazados el hacerle overmatch. Lo único que salva al barco de ser una barra de mantequilla es que tiene suficiente movilidad para guardarse las blandas bandas; pero estáis advertidos, no enseñéis el lateral, porque podéis acabar muy mal de forma rápida y, normalmente, dolorosa. Por fortuna, uno de los muchos rasgos heredados del Massachusetts es su cura. Con su versión premium (siempre recomendada), tarda solo 40 segundos en volver a estar lista para usarse. Esto te permite resistir bastante spam, incluso de los monstruos estilo Smolensk, Woster o Harugumo. Pero no os confiéis, puede dejaros vendido si no la usas correctamente. No es un seguro de vida, solo un parche. Artillería Principal Pasemos ahora a uno de los elementos más destacables del Georgia. El barco tiene unos cañones de un calibre superior a lo usual en BBs americanos. Mientras que desde el Colorado la marina estadounidense abogó por usar cañones de 16 pulgadas, 406mm en cristiano, para el Georgia WG se decidió por usar cañones más grandes. En concreto decidió armarlo con unos enormes y pesados 457mm, con un largo de 47 calibres y un peso de proyectil AP sencillamente increíble: 1746 kilos de puro acero americano. Aunque no llegan al número mágico del famosísimo Yamato, estos cañones tienen mucha pegada. Solo hay que ver la capacidad de perforación y el daño por proyectil que pueden llegar a causar. Sencillamente tremendo. Otra de sus virtudes es que puede hacer overmatch a una chapa de hasta 30mm de grosor, valor frecuente en cruceros de nivel alto, haciendo del Georgia un barco con una artillería muy respetable. Pese a ello, el barco tiene problemas de consideración. Solo tiene 6 cañones, 4 hacia delante y 2 bocas hacia atrás. Pese a que sus arcos de tiro son bastante buenos, eso no evita que muchas veces la dispersión sea muy difícil de aguantar. WG decidió que para suplir esta falta de precisión el barco recibiría un patrón de dispersión similar al de los grandes cruceros como el Alaska o el Stalingrad. Esto, junto a la mejora exclusiva de los BB americanos de tier 9 y 10 y a que el barco recarga muy rápido para su calibre (26 segundos es verdaderamente destacable) , permite suplir esa falta de consistencia en las salvas. Aunque fallar, lo seguirá haciendo de vez en cuando, así que no te desesperes. Artillería Secundaria y Antiaérea Otro de los gimmicks (palabra inglesa a la que no encuentro equivalente en castellano que me guste) del Georgia son las secundarias. Se trata de un armamento similar en características al del famoso Massachusetts: mismo número de cañones (20 en total, 10 por lado), mismo alcance y misma penetración base. Pero al igual que el tier 8, el Georgia tiene una ventaja adicional sobre otros barcos con buen potencial para usar secundarias; estoy hablando de la precisión. Mientras que la mayoría de los acorazados que quieren usar su armamento secundario requiere de muchos puntos para que sean medianamente efectivas, el Georgia puede excusar el usar la habilidad de tiro manual, debido a que es mucho más preciso de base que el resto. De esta manera, podría darse el caso ( y se da en buena medida) de que con solo una habilidad de 4 puntos, el Georgia superase a todo la competencia. Lo único en lo que peca es en que no tiene la suficiente penetración para dañar las cubiertas de los enemigos de mayor porte (la superestructura puede de sobra, que en un combate entre BBs es lo que importa) y que no tienen tanta capacidad incendiaria (en parte suplida por el mayor número de disparos por minuto, en comparación con otros que usen combinación de calibres). La antiaérea es buena, marca de la casa estadounidense. No es tan bueno como el Jean Bart o los clase Iowa, ya que tiene menos Bofors que sus pares. Pese a todo, es bastante buena dentro de la media. Movilidad Ahhh los acorazados velocistas franceses. Con su empuje de motor corren como nadie, flanqueando y moviendo la popa como locos. No hay nadie mejor....oh espera, sí que lo hay!! En efecto apreciados lectores, el Georgia dispone de su propio consumible de Empuje de Motor y no uno cualquiera no, usa el de los cruceros franceses de nivel medio!! Un 15% de potencia de motor durante 3 minutos enteros!! Porque pocas cosas hay más divertidas que propulsar un trasto como este a 37´9 nudos verdad? Si además añades la señal correspondiente, llegas hasta unos impresionantes 39´8. No llega a 40 nudos, así que está balanceado camarada....digo compañero capitalista. El giro tampoco es que sufra mucho, al contrario que la clase Iowa o el mismo Jean Bart. Es un poco mayor que el francés pero gracias a su mayor velocidad, el barco gira y se mueve como ningún otro en su nivel. Lo único que puedo deciros es que debéis andaros con ojo. Sin la habilidad de giro de torretas (e incluso con esta si usas la mejora de recarga), es muy probable que tus torretas no puedan seguir la rotación del barco, dejándote indefenso en tu momento más vulnerable. Ocultamiento Vamos a ver. El barco no es que sea especialmente sigiloso: A una distancia de 13.3 ya es visible, en lugar de los 12´7 del Missouri, lo cual puede hacer difícil el acercarse al corto alcance donde destacas o a despintarte en caso de que tengas que huir. Por suerte y debido a su rapidez, suele ser sencillo el cubrir la distancia restante o el salir por patas. Misceláneo (Consumibles, Habilidades de Capitán y Mejoras) Como siempre, os dejo mi fiel link a la página WoWs Fitting Tool, herramienta fiable y muy intuitiva. Os propongo 3 posibles configuraciones y podes elegir la que más os guste; agradecería, en caso necesario, de que @JJ_Lugo con su experiencia y buen criterio en este aspecto sepa complementar el trabajo de este humilde analista: Capitán Estándar Capitán a Secundarias con Espoletas Opinión Final Recomendable? Yo diría que sí; tened en cuenta que puedes conseguirlo gratis, acumulando carbón como un poseso y gastándolo en este barco. Cierto que hay opciones más interesantes, pero eso depende de la opinión de cada uno en ultima instancia. Yo solo puedo decir que me ha sorprendido gratamente, a pesar de sus fallos. -¿Lo peor? La dispersión se puede hacer frustrante -¿lo mejor? La cantidad absurda de gimmicks que tiene Es un barco que puede resultar muy divertido, perfectamente válido como recurso para ganar dinero y experiencia. Pese a que para su máximo potencial requiere de un capitán especializado, puede funcionar igual de bien con uno más estándar. Os toca a vosotros decidir si queréis usarlo de una manera u otra. Os dejo un vídeo de @PSChild con más información:
  13. 9 points
    Apuntaos chicos, tendréis el privilegio de poder hacer un oso panda mirando a la flor de loto con nosotros!:
  14. 9 points
    Venga señores que es una oportunidad única entrar en los POPAS! Buen ambiente y partidas divertidas
  15. 8 points
    ..A ver si te queda claro de una vez.. ..Si a @Magirus_Deutz como si fuera el único que según vosotros a plagiado algo.. Ademas de tu explicación del significado de (trabajos derivados y los contenidos reelaborados) ..que nadie te ha pedido. En cambio debe de ser que los unicos artistas seais vosotros, dentro de este foro los que han creado un trabajo original o un trabajo derivado o reelaborado pidiendo siempre permiso para utilizar contenido y mencionando a su autor original.. En fin consejos vendo que para mi no tengo. Y para el resto mejor... tanta paz lleves como descanso dejas.. saludos y a navegar
  16. 8 points
    Después de la Primera Jornada.... tenemos a NKK en la primera posición gracias al total de barcos hundidos y a los que no les han podido hundir.... golaverage que llaman en otros deportes.... Cuidado con Berenjenísimas Altezas que van pegaitos a estos..... y como pegan estos equipos, yo si participara .....tendría que ser con un Submarino para que no me encontraran ..... upload pictures
  17. 8 points
    Muy buenas: Hoy Flota 4.0 ha conseguido lo que ningún clan de la comunidad había logrado hasta la fecha ¡Hemos superado la primera fase de grupos del KOT! Seguimos subiendo pasito a pasito 😊
  18. 8 points
    Buenas gente una con el Jutland creo que a salido entretenida.
  19. 7 points
    Buenas. Se que este es un hilo de reclutamiento pero os queria agradecer que compartáis esos videos. Para gente como yo que queremos aprender un poco mas como jugar y organizarnos en una batalla de CW, estos videos en español son un lujazo. Muchas gracias y muy buena batalla!
  20. 7 points
  21. 7 points
    Bueno señores, está claro que el contenido publicado que no es propio puede dar lugar a problemas. Dicho esto comentar algunas cosas. Lo importante al respecto del Foro son los puntos 1 y 2. 1.- Lo lógico es si ve algo interesante, "postear" el contenido y la fuente, y si no está claro por mala traducción pues se corrige o dará igual ponerlo en inglés, cada uno que lea lo que quiera. 2.- Si se "postea" contenidos que no son propios, detallar la fuente aunque sólo sea por cortesía hacia quien publicó y quien va a leerlo. 3.- Los contenidos de Wargaming son de Wargaming; por mucho que yo diga que un barco X tiene 152mm de calibre, eso son características de un contenido propio de WG y no sé hasta qué punto mi publicación tendría o no Copy... 4.- Una imagen por el mero hecho de ponerle un Logo no tiene Copy y si lo tiene es del autor original siempre y cuando no tengas tú propiamente derecho a uso y modificación, en cualquier caso hay modificaciones que no se pueden atribuir como propias, por ejemplo (ponerle un logo o un texto a una imagen) y otras que sí, por ejemplo (cambiar el aspecto original con algún tipo de retoque más leve o intenso) Esto último es lo que me pasa a mí con las portadas de Youtube, si sólo le pongo un texto y a correr, una imagen proporcionada por Wargaming le sigue perteneciendo, teniendo permiso de Wargaming y cambiando su aspecto original es cuando yo puedo asignarle derechos propios. Aún así una cosa es que pueda tener derechos de autor y otra el Copy que aunque podamos confundirlos... tampoco es lo mismo.
  22. 7 points
    -Vaya lío que tienes..¡¿en que quedamos la obra original existe o no existe..o es que la hemos fusilado? . No, no señor, y es que hay que saber de lo que se habla antes de ponerse quisquilloso.. - Pero si has sido tu y el creador de este post, sois los que habéis sugerido censurar e incluso citar en borrar el post y todos los post similares dentro de este foro con las normativas que mas te han parecido o has encontrado, que según tu criterio creías que se ajustaban a este tema y aun así te has dejado una gran parte de ellas. Eso si sin citar las innumerables leyes que se le pueden aplicar.. ( si prefiero ponerme quisquilloso que atreverme con el desconocimiento sobre ciertos temas..) ¿o acaso las traducciones no están protegidas por el derecho de autor?, ¿o las obras derivadas y las adaptaciones?, incluso si son derivadas de obras de dominio público. - Según tu si solo estos casos pues como la obra original parece ser que raramente existe..¡Según tu punto de vista.. Por eso que cosas como estas sobran. -Que vengas a citar normativas que solo se aplican al plagio, falsificación y el uso fraudulento con el perjuicio económico que solo se dan en la realidad como millonarias.. ( Por lo que es desproporcionado tu interés de llamar la atención o de alarmar al personal dentro de este foro ) Entre otras cosas por cortesía ya que creo que te he tratado con toda corrección, pero sobre todo porque no sabes quien soy ni lo que hago y ese tipo de presunciones no son adecuadas en esta conversación. - Yo también estimado camarada, pero esta claro que no hay que borrar nada y si que se puede seguir posteando enlaces, noticias, música, pintura, programas informáticos, bases de datos, anuncios publicitarios, mapas, dibujos técnicos, etc, etc.. Lo que no puedes hacer es como que parezca que sea tuyo y punto. -Ejemplo practico: .como lo ha puesto iJoby..y si no se acuerda de ponerlo..que lo haga si quiere..Magirus_Deuzt, que para eso creo que fue su descubridor.. En fin el creador de todo esto es Wargaming y en este caso le estamos dando mas beneficio que perjuicio.. Un saludo camarada del clan [GIJOE] 😈💦
  23. 7 points
    Ni mas ni menos,yo vi interesante lo publicado por Ijoby y lo unico que hacia es replicar su contenido y sin fines de lucro de ningun tipo,se imaginan que con 54 años que tengo,no me voy a prestar a ningun tipo de mala fe,solo lo hacia para que todos los hispanos parlantes que somos apasionados de este juego tengamos informacion fresca,por eso considero que el señor Ijoby deberia estar agradecido que vosotros veamos su publicaciones y no molestarse al respecto,la traduccion es realizada por el mismo sitio,ya que tiene un traductor incorporado a varios idiomas,
  24. 7 points
    Eso es que no han visto el traductor del Aliexpress chino👿 💦.. ("2 en 1 para Pooper Scooper +(1 lote= 20 piezas) bolsas de caca de perro gato al aire libre de residuos de limpieza caca mierda camioneta removedor de aguafiestas bolsas") (traducción literal en el aliexpress)
  25. 7 points
    Abro este post para dejar tranquilo el de Futuro Contenido... Creo que puede ser buena idea que cada uno detalle su configuración para que todos podamos conseguir la mejor visualización o bien simplemente contrastar. Configuración Filtros Juegos. Yo tengo creados dos de los tres perfiles, aún estoy probando pero ahora los tengo así. Perfil 1 Contraste - Exposición: 0% - Contraste: 0% - Sombras: - 30% - Gamma: - 30% Color - Tono: 20% - Intensidad Tono: 10% - Temperatura: 4.5 - Viveza: 0.5 Detalles - Enfocar: 76% - Calridad: 100% - Tonos HDR: 100% - Bloom: 35% Perfil 2 Color - Tono: 20% - Intensidad Tono: 30% - Temperatura: 0 - Viveza: 0 Detalles - Enfocar: 50% - Calridad: 70% - Tonos HDR: 60% - Bloom: 15% Perfil 3 Quitar HUD (no me funciona)
  26. 7 points
    Mi querido Schielen: Tras pasar 2 barcos, Kaiser y Konig, donde los cañones de 305mm eran el estándar, llegamos al Bayern que ocupa un lugar muy respetable dentro del Tier 6. Como muchos de vosotros ya sabréis, en Tier 6 los acorazados suelen clasificarse en 2 grupos mayoritarios: Los de 12 cañones de calibre "bajo" (Fuso, New Mexico, Izmail, Normandie) donde la falta de precisión se suple como haría una escopeta (lanza suficiente metal y algo caerá en el blanco) . El otro extremo es el de 8 cañones en 4 torretas dobles con un calibre "alto". En este grupo se encuentra el Bayern con sus cañones de 380mm. Este calibre es igual a la clase Queen Elisabeth británica, donde forman filas el Warspite y el propio Queen. En el otro extremo del mundo, el Mutsu de la IJN y el West Virginia de la USN superan a sus colegas en calibre, con cañones de 410 y 406 mm respectivamente. Contra esta competencia, ¿qué puede hacer nuestro orgullo de Baviera? Yo os propongo otra pregunta: ¿Qué NO puede hacer? Acertar el blanco Como siempre, os enseño primero el casco A, que es el "histórico". Si habéis leído el artículo de Tanaka, sabréis todos los detalles acerca de como era el barco en esta época aunque hay una pequeña diferencia. WG ha decidido dotar al Bayern con los planeados 8 cañones de 88mm AA, debido a que se va a encontrar, más pronto que tarde, con CVs. No es un cambio importante y no altera su apariencia, dándole un bonito toque vintage. Casco B del Bayern. En esta modernización realizada por WG, no faltan detalles dignos de mención. La proa se ha vuelto más afilada, se han quitado algunas casamatas para reducir peso y se han modificado las superestructuras dotando al barco de un puente estilo el del Deutschland en los años 20. Ahora el barco solo tiene una chimenea y junto a la adición de montajes antiaéreos en ambos laterales, le da un aspecto de mini Bismarck, sensación reforzada por el diseño de camuflaje por doblones, el cual poseo (en esta foto solo falta la catapulta que se ha añadido en la torreta C). Supervivencia y Blindaje Dado que Tanaka ya ha explicado sobradamente y con todo lujo de detalles el blindaje y a estas alturas ya sabréis como funciona el Boshung y la Turtleback, creo que puedo saltarme esta parte o, en su defecto, reducirla a lo esencial. Pese a todo, algo de información es bueno que tengáis. -El enchapado de 25mm, en proa y popa, se mantendrá durante el tier 6 y Tier 7 en BBs, permitiendo el overmatch (más detalles en el apartado de artillería). -El blindaje del cinturón principal, 350mm de Acero Krupp, es muy pesado aunque ya no tanto como podía ser en tiers inferiores. -El barco es pequeño y con una agilidad y velocidad excelentes para todo su blindaje. Debido a esta movilidad superior a la media, el barco puede angularse y colocarse ofreciendo un mínimo perfil al enemigo, y gracias a los buenos arcos de tiro de las torretas, esto hará difícil para el oponente el pegar donde debe, poniendo en problemas serios a cualquiera mientras se acerca a distancias cómodas. Es entonces cuando tus 8 cañones entran en acción y donde la diversión empieza. Si es que consigues acertar claro, porque el punto más polémico del Bayern es precisamente su artillería principal. Artillería Principal 8 cañones de 380mm es un armamento a tener en cuenta y puede volver al barco que los porte en un peligro. En el tier 6 hay 3 barcos con este calibre: 2 de la Royal Navy y 1 es el Bayern en sí mismo. Pero al contrario que el duo inglés, el Bayern es tristemente famoso por su falta de precisión y por sus proyectiles algo especiales. Esto se debe a 2 motivos: -La velocidad de salida es mayor que sus homólogos ingleses pero al ser un proyectil más ligero, la capacidad de perforación es muy errática, sobretodo a largas distancias. La distancia ideal para demoler el blindaje de los BBs enemigos es de 13 kilómetros o menos. -Debido a su poca precisión, es muy difícil el apuntar a los sitios correctos para hacer daño efectivo. Por suerte tiene 2 ventajas sobre la clase Queen Elisabeth: -Tiene mejor penetración efectiva que el Queen Elisabeth. Esto es debido a que el BB británico tier 6 de rama usa una espoleta de acción temprana y por lo tanto es muy difícil el que consiga daños críticos y/o ciudadelas. El Bayern es más capaz de hacerlo. -Tiene mejor alcance que el Warspite, con y sin avión. El Bayern es un barco de claroscuros. Puede fallarte una salva perfecta a un objetivo a 5 kilómetros, haciendo un daño de risa o puede meter 2 ciudadelas a cualquiera que se fíe de su chapa de 25mm. Mis presas favoritas siempre suelen ser barcos blandos y cubiertos por chapa de 25mm. Los Dunkerque, New Mexicos e incluso el temido Izmail pueden verse contarrestados fácilmente por el Bayern. A este último le he cogido mucha manía, así que intento pegarle siempre que puedo. Dado que solo puede oponer 3 cañones sin exponerse a que le den en su blanda ciudadela, el Bayern me ha demostrado que puede ser un buen barco contra esos monstruos rusos. Cierto que los Queen Elisabeth podrían lograr lo mismo, pero son más lentos y no tienen tanto blindaje. El Mutsu japonés es un poco más rápido pero mucho más blando, incapaz de aguantar una pasada lateral que tanto nos gusta hacer a los jugadores de BB alemanes. Solo quedaría el West Virginia, pero el pobre barco va tan lento que Jhon Denver tendrá que usar un avión en lugar de su "Country Road". El Bayern sufre por su artillería pero el resto del paquete es muy completo. Sigamos analizando el porqué. Artillería Secundaria y Antiaérea Otros aspectos del Bayern que lo hacen un barco muy equilibrado son sus secundarias y antiaéreas. Las primeras, aún sin poder beneficiarse de la habilidad como si será el caso a partir del tier 7, tienen un alcance muy respetable y son muy útiles, ya que el enchapado en estos niveles es menor que el que te encuentras en tier 8. Es por ello que son más proclives a lograr daño efectivo contra los BBs y cruceros de su nivel. Además, muchas de sus secundarias pueden actuar en el arco frontal, mejorando su poder ofensivo Parte central del Bayern con Skin/Aspecto personalizado.Está claramente inspirada en el camuflaje del Bismarck que da la colección sobre la salida de su conocido descendiente. Podemos ver el puente de mando, la única chimenea y las AA. Hablando de ellas, las AA del Bayern son respetables, mejor que algunos y no mucho peor que otros. Antes del Reowrk tenía un respetable largo alcance que perdía mucho conforme llegabas a auras medias y cortas. Eso creo que no ha cambiado, pero gracias a que siguen siendo buenas y al poco tamaño del buque, suelen defenderte adecuadamente de los CVs del mismo nivel. Velocidad y Movilidad Notable alto, un 8 sobre 10, es lo que le doy al Bayern en esta categoría. Aunque su velocidad por sí misma es suficiente para dejar atrás a sus rivales del Pacífico (Excepto el rara avis que representa el Mutsu) y a sus oponentes del Mar del Norte, nuevas incorporaciones como los BCs Izmail y Eitel Friederich, junto a los velocistas gabachos, pueden hacerlo parecer "lento" y eso que llega a sus buenos 25 nudos y le permiten mantener el tipo y la formación. Por otro lado, el buque gira bien, cuando responde al timón, mejor incluso que los súper Dreadnoughts americanos. Solo la venerable Vieja Dama le aventaja, pero su cargamento de té Earl Gray le pesa más que los Schnapps del Bayern. Imagen completa del Skin/Aspecto anterior. Especialmente digno de mención es como se le ha añadido el escudo de Baviera en la proa, un detalle elegante y bonito, si se me permite decirlo. Ocultación Ahora os hablaré de una virtud del Bayern que pocos conocen: Es muy difícil de detectar; antes del cambio de la habilidad de ocultación, el Bayern podía permanecer sin ser visto hasta una distancia de 11 kilómetros 600 metros. Ya os podréis imaginar la cara de pavor cuando un enemigo veía aparecer a tan poca distancia un barco que se vuelve más peligroso conforme se acerca. Actualmente no llega a tan absurdo número, pero aún es sorprendente como puede ocultarse. Se le ve a 12¨10 kilómetros, distancia que, sin ser tan abusiva como la anterior, es más que suficiente. Lo único que no ha cambiado es la cara de miedo del enemigo.....y la de satisfacción de este germanófilo empedernido. Miscelánea Como ya es costumbre, aquí os dejo el link con mi configuración ideal para el Bayern. Voy moviendo este capitán entre el Orgullo de Baviera y el Principe Eitel Friederich y poco a poco lo voy completando; la configuración final será la propuesta: Link a Configuración Opinión Final Todos, o casi todos, sabéis como me las gasto en este juego. Tengo mis favoritismos y tengo mis apestados. Aunque alguna gente, sin animo de que esto me lo entienda mal, piense que solo la bandera hace al barco, tiene que tener más cosas para hacerlo apetecible y no una basura infecta y sin valor. El Bayern para muchos está dentro de esta categoría, porque no aporta una artillería fiable. Pero es que el Bayern no es solo su batería principal, es el paquete completo lo que lo hace un barco muy equilibrado y fácil. Muy buen blindaje, respetable movilidad y otros aspectos, en manos de un jugador experimentado, harán del Bayern una fuerza a tener en cuenta. Si se le cuida y se le aprecia, evolucionará en un barco polivalente y reclamará el trono del más equilibrado del nivel.
  27. 7 points
    ** Advertencia para cualquier jugador... despistado... ¡¡CUIDADO!! Es un Clan muy locarro.... Sólo piensan en Pepos, Torpos, Popas, y... el 5... Aunque no lo avisen, es imprescindible conocer la táctica del Pulpo Peluquero ...
  28. 7 points
    La táctica en Batalla de clanes será como en la batalla de clasificación, su intuición y destreza combinada con la de sus camaradas será mejor con la experienciaAcorazado Texas
  29. 6 points
    Comentario absolutamente prescindible e irrelevante, nadie tiene el poder de ir repartiendo carnets de jugador, es una opinión como cualquier otra y en la mi opinión muy fuera de lugar.
  30. 6 points
    😈..me parto que bueno men 💦
  31. 6 points
    otra partida de 320 k de daño con el thunderer echa por mi
  32. 6 points
    Anexo aeronáutico En las Bolas de Cristal no solo hacemos predicciones sobre barcos en sí, sino también sobre equipamientos que pensamos podrían llevar. Por ejemplo, en la Bola de los acorazados italianos equipamos a nuestro tier 10 con montajes dobles antiaéreos de 65 mm, los mismos que WG ha puesto ahora en su Venezia. En este pequeño anexo, o complemento a las descripciones de @Criseox para cada nivel, voy a comentar sobre los hidroaviones, un equipamiento que quizá pase más desapercibido, pero que forma parte importante de las mecánicas del juego. El módulo de aviación está disponible a partir del nivel 5, pero voy a comentar solo en detalle para los niveles 8, 9 y 10. Toda esta descripción está basada en lo que se puede verse en el árbol tecnológico extendido. Los modelos exactos de los aviones no podrán saberse hasta el lanzamiento de la línea, salvo que algún tester pudiera facilitar esta información. Nivel 8: Avión de detección: no se aprecia actualmente, pero seguro que es un IMAM Ro.43. En este mismo nivel, el Roma está equipado con él, así que no hay duda. Avión de caza: se ve un Reggiane Re.2000, como en el Roma. No habría nada que decir si no fuera por el pequeño detalle de que este modelo no lleva flotadores; es un avión terrestre. El motivo de embarcar un avión sin flotadores fue debido a la necesidad de disponer de un caza para protección de los Ro.43, o de la propia flota. La idea era que el avión, después de ser catapultado, aterrizaría en una base terrestre. Imagino que ésta sería una solución provisional, hasta la entrada en servicio del portaaviones Aquila. Nivel 9: Avión de detección: mi compañero @FrankvC ha comentado más adelante que para nuestro nivel 9 nos hemos limitado a cambiar la bandera y el nombre del proyecto Ansaldo, pero hay otro pequeño e inadvertido detalle que se ha modificado. Hay que fijarse mucho, ya que a esa escala el detalle no da para más, pero el avión equipado no es el original Ro.43, sino que se ha querido representar un modelo distinto. Es opinión del equipo de la Bola que, a estas alturas, un biplano es una máquina totalmente obsoleta, por lo que el veterano Ro.43 (obsoleto ya de por sí) no tendría cabida en este nivel. Desafortunadamente, Italia no llegó a desarrollar ningún sustituto para este avión, por lo que vamos a recurrir a la imaginación. La Regia Aeronautica había previsto la sustitución de sus viejos biplanos de reconocimiento Ro.37 por modelos más modernos. El elegido fue el Reggiane Re.2003, una versión de fuselaje agrandado del Re.2002, y del que fue aprobada su construcción en serie. Sin embargo, avatares de la guerra y prioridad en la fabricación de cazas, motivaron su cancelación. Nuestra apuesta es que este avión, en una versión con flotadores, es el que hubiera debido emplearse. Avión de caza: el presentado por WG es un Re.2000. Nosotros hubiéramos optado por un modelo más moderno y mejor, el Re.2002. Pero, ¿por qué emplear un avión que no puede volver al barco y ser reutilizado? ¿No es mejor ponerle unos flotadores? Ésta hubiera sido, definitivamente, nuestra elección. Nivel 10: Avión de detección: el Re.2003 hidro seguiría siendo nuestra opción. Avión de caza: ¿Alguien se acuerda del Michelangelo, el tier 10 de la Bola de acorazados italianos? El avión que empleamos en su momento para ese barco era un Re.2005, exactamente el mismo que ha elegido WG para su crucero Venezia. Otro acierto de la Bola. Pero en esta ocasión, al igual que hemos razonado con el Re.2002, nuestra opción definitiva hubiera sido el Re.2005 con flotadores. Tras varias pruebas, equipé a la versión final con los mismos flotadores que el “Rufe” japonés, y el resultado es espectacular. Para el resto de los niveles, es posible que WG siga optando por el Ro.43 para la detección. Para el otro módulo, puede haber versiones de cazas con flotadores, como en el Montecuccoli y en el Genova, donde se ve un Fiat CR.32 “Chirri” hidro. Una opción que no habría que descartar es el Ro.44, un hidroavión de caza basado en el Ro.43, y que se empleó de forma operativa.
  33. 6 points
    Mensaje para todos los miembros del clan interesados en subir niveles barcos, experiencia, misiones o división. El comandante y los Sub-comandantes observarán el puerto después de cada batalla para ver cualquier posible incidencia. La única regla para que esto se cumpla y es observar el chat del puerto después de cada batalla y si hay aviso, ambas partes deben esperar para formar división ︻╦╤─ ҉ - - - - - -
  34. 6 points
    Muy buenas marineros, estamos reclutando gente que quiera compartir batallas y competir en diferentes eventos (Clan wars, Liga Acero y Fuego, etc ). Discord obligatorio como sistema de comunicación del clan. Un saludo.
  35. 5 points
    Sinceramente no creo que estas ranked sean las de peor nivel de las últimas, pese a que el nivel general del juego ha descendido sensiblemente. Muchos os quejáis de las rachas de 8, 10 o 15 perdidas seguidas, pero ante estas situaciones por qué no os tomáis un descanso de unos minutos, horas o días. Es mi consejo. Si el MM os maltrata, si os tocan equipos chatarra descansad un rato. Quizá los dioses o el MM os sean más propicios a la vuelta o esos "jugadores chatarra" que os tocan, simplemente no estén porque se hayan cansado de palmar. Ha de tenerse en cuenta que ante los malos resultados uno se frustra, acaba jugando peor, incrementando la probabilidad de malos resultados. Nos pasa a muchos, por no decir a todos los jugadores, seamos buenos, malos o regulares. También podéis reflexionar sobre con qué barco puedo ayudar más al equipo, con qué barco me resultará más fácil echarme la partida a la espalda si va mal, etc. Quizá esto os ayude a mejorar los resultados. Por último, paciencia, las ranked 1vs1 se acercan y ahí no influirá tanto el MM y ya no dependeréis de esos equipos que os tocan
  36. 5 points
    Supertest: Crucero británico premium de nivel VIII Cheshire Por Yuzorah 21 de noviembre de 2019 El Cheshire se basa en el mismo diseño de crucero de 15 500 toneladas que el Albemarle, pero con una batería principal que consta de 3 torretas gemelas con cañones de 234 mm y un armamento antiaéreo mucho más desarrollado. Este mejor antiaéreo condujo a la eliminación de la catapulta del barco a cambio de 2 torretas de cañones gemelos de 113 mm de doble propósito. También obtuvo un ... camuflaje bastante interesante con un bonito color verde radiactivo. Módulos Cáscara Motor Sistema de control de fuego de armas Batería principal Torpedos Cheshire Propulsión: 110 000 hp Mk VIII mod. 1 234 mm / 50 Mk XII 533 mm Mk IXM Caracteristicas General Batería Secundaria Secundaria Tubos de torpedos Consumibles de defensa aérea Nivel VIII Salud 42 500 CV Desplazamiento 17 450 toneladas Armamento Principal Rango de disparo máximo 15.700 km 234 mm / 50 Mk XII 3 x 2 234 mm Armamento Secundario Rango de disparo máximo 3.000 km 113 mm / 45 RP 41 Mk VI 8 x 2 113 mm Armamento de torpedo Rango de disparo máximo 10.000 km 533 mm QR Mk II 2 x 4 533 mm Velocidad máxima 34 kts Radio de giro del círculo 720 m Timon Shift Time 10.5 s Detectabilidad de superficie 12.42 km Detección de aire 7.73 km Detectabilidad después de disparar Gus principal en humo 7.74 km 3 x 2 234 mm / 50 Mk XII Tiempo de recarga 15 s Tiempo de giro de 180 grados 18,0 s Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 34 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 33 ° Sigma 2.05 sigma Dispersión máxima 141 m Conchas Tipo de proyectil HE - 234 mm HE 6 CRH Daño alfa 3 350 CV Dañar 1 820 HP Capacidad de penetración 38 mm Tamaño de la explosión 1.12 Oportunidad de fuego 21% Velocidad de proyectil 881 m / s La resistencia del aire 0.279 Misil proyectil 172,4 Tipo de proyectil AP - 234 mm AP 6 CRH Daño alfa 5 550 HP Posibilidad de provocar fuego -0,5% Velocidad de proyectil 881 m / s La resistencia del aire 0.279 Misil proyectil 172,4 Proyectil Krupp 2 400 Detonador de proyectiles 0,033 s Umbral del detonador 39 mm 8 x 2 113 mm / 45 RP 41 Mk VI Tiempo de recarga 3,0 s Sigma 1.00 sigma Conchas Tipo de proyectil HE - 113 mm HE Mk XVI Daño alfa 1 600 HP Dañar 410 HP Penetracion 18 mm Tamaño de la explosión 0,36 Posibilidad de provocar fuego 7% Velocidad de proyectil 746 m / s La resistencia del aire 0,33 Misil proyectil 25 2 x 4 533 mm QR Mk II 533 mm Mk IXM Tiempo de recarga 96 s Distancia máxima 10.0 km Ángulos de disparo óptimos en la parte delantera 25 ° Ángulos de disparo óptimos en la parte trasera 32 ° Dañar 16 767 Velocidad 62 kt Detectabilidad de superficie 1.3 km 8 x 2 113 mm / 45 RP 41 Mk VI Rango sectorial 0.1 km - 5.8 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector 48 Frecuencia de daños del sector. 0.29 s Daño del sector por segundo 168 Número de nubes antiaéreas 7 7 Daño en la nube antiaérea 1 470 10 x 2 40 mm STAAG Rango sectorial 0.1 km - 3.5 km Probabilidad de golpe 90% Daño del sector sesenta y cinco Frecuencia de daños del sector. 0.29 s Daño del sector por segundo 228 20 x 2 20 mm Oerlikon Mk V Rango sectorial 0.1 km - 2.0 km Probabilidad de golpe 85% Daño del sector 71 Frecuencia de daños del sector. 0.29 s Daño del sector por segundo 249 Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Fiesta de control de daños I Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 90 s Repair Party I Número de cargos: 1 Tiempo de trabajo: 20 s. Enfriamiento: 120 s Velocidad de regeneración de HP: 2% HP / s Búsqueda hidroacústica I Número de cargos: 2 Tiempo de trabajo: 180 s. Enfriamiento: 180 s Alcance de detección de torpedos: 3.0 km Alcance de detección del barco: 3.0 km Fiesta de control de daños II Tiempo de trabajo: 5 s Enfriamiento: 60 s Repair Party II Número de cargos: 2 Tiempo de trabajo: 20 s. Enfriamiento: 80 s Velocidad de regeneración de HP: 2% HP / s Búsqueda hidroacústica II Número de cargos: 3 Tiempo de trabajo: 180 s. Enfriamiento: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3.0 km Alcance de detección del barco: 3.0 km La armadura Para sorpresa de nadie, el Cheshire tiene exactamente la misma protección de armadura que el Albemarle con la excepción de las torretas. El arco El arco está protegido por una armadura de 25 mm al igual que la gran mayoría de los cruceros de nivel VIII. Para la protección delantera de la sección central, la casamata superior tiene un grosor de 19 mm y la defensa de la ciudadela es de 152 mm para la parte superior y 76 mm para la parte inferior. Para un crucero de nivel VIII, definitivamente es bastante bueno. La sección media La sección central del Cheshire está bastante bien protegida, pero al mismo tiempo, su ciudadela está terriblemente expuesta. La plataforma tiene un grosor de 30 mm, por lo que rebotará conchas AP de un diámetro de 420 mm o menos. La armadura lateral es de 25 mm y el cinturón principal que es simplemente masivo tiene 152 mm de espesor. Vale la pena señalar que este cinturón principal es la ciudadela y con una porción tan grande sobre la línea de flotación, es posible que tengas cuidado al elegir a tus oponentes. Para la protección horizontal, sobre los motores, la cubierta de la armadura de la ciudadela tiene 70 mm de espesor y debajo de las torretas, tiene 102 mm de espesor. No hará mucho contra las bombas AP, pero al menos protege contra proyectiles AP que de alguna manera obtendrían el ángulo necesario para no rebotar automáticamente. Vale la pena señalar que la plataforma de 70 mm está expuesta donde se encuentran los tubos de torpedos. Esto significa que las naves con suficiente penetración HE podrán obtener ciudadelas HE en la nave si RNG dice que sí. La sección de popa La popa tiene el clásico revestimiento de 25 mm, excepto alrededor de los engranajes de dirección. En los lados, hay un cinturón de 102 mm de espesor y en la extremidad plana, hay un revestimiento de 76 mm. También hay una protección interna con una cubierta blindada de 50 mm seguida de una placa de 38 mm. Al menos, esto debería demostrar que los engranajes de dirección en este barco deberían estar bien protegidos. Para la protección trasera de la sección media. Es exactamente lo mismo que en el frente. Hay una casamata de 19 mm seguida de las naves de la ciudadela con la parte superior de 152 mm de espesor y la parte inferior de 76 mm de espesor. Contra los cruceros, será una protección efectiva especialmente con la popa plana que puede permitir que los proyectiles AP penetren fácilmente. La superestructura La superestructura es ligeramente más grande que en el Albemarle con una sección de adición entre los 2 embudos. Tiene 16 mm de espesor y para las torretas secundarias, están cubiertas con 18 mm de armadura. Las torretas Las torretas están bastante bien blindadas, pero tienen el mismo problema que todas las torretas británicas de alto nivel, la cara plana. La cara tiene 178 mm de grosor, los lados y la parte delantera de la parte superior tienen 102 mm de grosor, la parte posterior tiene 152 mm de grosor y la parte posterior de la parte superior tiene 76 mm de grosor. Opinión personal A partir de ahora, realmente no estoy impresionado por la nave. La potencia de fuego es muy baja en comparación con otros cruceros de nivel VIII. A menos que la nave tenga un nivel de dispersión destructor, necesitará un gran beneficio de recarga para ser algo interesante. Este contenido pertenece al sitio Web thedailybounce.net y la publicacion fue realizada por Yuzorah.
  37. 5 points
    Buenas noches: Pues eso, no sabia donde postearlo porque es una chorrada, pero me hace ilusion compartir mis 10.000 partidas justo al cumplir 3 años en el juego.. la verdad es que si pienso el tiempo que he empleado jugando casi me da un mal de todo lo que se "podia haber hecho de provecho" con ese tiempo.... A grosso modo, con unos 15 minutos de media por partida son unas 2.500 horas jugando (a las que hay que añadir el tiempo de preparar barcos, comprar modulos, camos, campañas, etc, vamos, casi com un trabajo a media jornada...
  38. 5 points
    Hola corocotta, te dejo aquí un canal de un YouTuber que se llama CUBTC y tiene una serie de guías básicas para jugadores con poca o ninguna experiencia con cv "nuevo sistema de juego" creo que te será de ayuda.
  39. 5 points
    Falta empatía, sobra malhumor.
  40. 5 points
    Ese es el problema, en vez de darle consejos sobre cómo usar el CV o intentar ayudarle, solo damos razón a que "NO JUEGUES!". Si cada vez que fuéramos nuevos o desconociéramos algo, abriéramos una guía que pusiera (No juegues), vaya tela ¿no? Cuando llegues a una ciudad que desconoces, que el mapa ponga "Váyase de aquí" y etcétera, diremos que está bien, tienen razón ¿si no sabes qué haces aquí? Me parece de flipe que digamos que tiene razón... Yo tampoco quiero toparme con el CV inútil, pero que venga a preguntar sobre cómo jugar o que me den consejos y me digan que no juegue... Hostias, perdona que te diga pero es de traca.
  41. 5 points
    Muy buenas gente una con el black espero que os guste 141 k 7 kill no e pudo hacer mas
  42. 5 points
    Revisión de barco premium # 132 - Smolensk Publicado en: 11 de octubre de 2019 Comentarios: 1 Categorizado en: General , Revisión del barco Escrito por: April WhiteMouse La siguiente es una revisión de Smolensk, el crucero ligero soviético premium de nivel X amablemente proporcionado por Wargaming. Tenga en cuenta que aunque esto representa la versión de lanzamiento del barco, sus estadísticas pueden cambiar en el futuro. Que yo sepa, estas estadísticas son precisas a partir del parche 0.8.8. Alguien pensó que sería una buena idea lanzar una versión de nivel X del USS Flint pero con cristales de sabor soviéticos. Los jugadores que saben no están dispuestos a beber el Kool-aid rojo, y con razón. Si esperas que yo vaya a alimentar la llama del drama y decirte que todo está bien con Smolensk, lamento decepcionarte. Smolensk es una prima poderosa sin disculpas y continúa la tendencia de Stalinium de 2019. Debería llamar a Smolensk por su denominación adecuada: un "Barco de recompensa". Esta distinción es muy importante. Las naves de recompensa pueden ser directamente nerfeadas después del lanzamiento. Salvo circunstancias extraordinarias, una prima no puede. Esto, por supuesto, se suma a los sentimientos de frustración dentro de ciertos círculos de la comunidad, sabiendo que Wargaming podría aplicar correcciones a Smolensk pero no lo ha hecho. Personalmente no me estoy haciendo ilusiones. Así que echemos un vistazo a esta calamidad y por qué Smolensk tiene tanta gente bebiendo Tang. PROS Esquema de armadura de trol, con casco de 30 mm en el centro, techo de ciudadela de 50 mm y un cinturón blindado delgado que provoca frecuentes rebotes AP y penetraciones excesivas. Armado con dieciséis (!) Cañones soviéticos de 130 mm de fuego rápido que se actualizan bien con habilidades de comandante. Tiene la capacidad de hacer que los jugadores renuncien a la vida y / o la ira abandonen simplemente poniéndolos bajo fuego. Hablando de fuego, es buena para encenderlo. Buena precisión y balística para un crucero ligero. Esquema de protección francamente trollish. Excelente ocultamiento. Es tan bueno que puede ocultar su exceso de rendimiento de las hojas de cálculo. Rápido y ágil. Buena potencia de fuego antiaérea. Tiene acceso a un generador de humo. CONTRAS Súper blandito con un pequeño grupo de puntos de golpe, armadura patética y cero protección antitorpedo. Hablando de squish, su ciudadela está expuesta sobre la línea de flotación y solo pide que la toquen los proyectiles AP. Cuando las cosas salen mal, salen mal rápidamente. Pistolas de corto alcance y torpedos. Pero puede arreglar lo primero y no necesariamente necesita lo último (por bueno que sea). Mala penetración de HE y AP para un crucero de nivel X (no es que esto importe realmente, pero alguien se quejaría si no lo pusiera aquí). Es soviético, por lo que no está permitido que sea bueno. Smolensk es un crucero liviano con humo de spam y armas de torpedos. En teoría, es suave y frágil. En teoria. En realidad, es difícil de detectar, es difícil de golpear, y cuando la golpeas, no puedes garantizar buenos números de daño. Los detalles que necesita saber Hay cuatro elementos principales que debes saber sobre Smolensk. Armas Batería principal: Dieciséis cañones de 130 mm / 57 en torretas 4 × 4 en una configuración de superfuego ABXY. Torpedos: Diez tubos de torpedos en lanzadores 2 × 5 con uno montado a cada lado en monturas de alas a horcajadas en el embudo trasero. Smolensk tiene armas de calibre destructor. Esto presenta algunos problemas, pero, como veremos, estos son problemas que son en gran medida irrelevantes. Estas dificultades imaginadas son: Smolensk es de corto alcance. Ella solo tiene una modesta probabilidad de fuego por proyectil en comparación con los cruceros armados de más de 152 mm. Tiene poco daño por caparazón en comparación con los cruceros armados de más de 152 mm. Su penetración AP y penetración HE son pobres. Smolensk comienza con solo 13.8 km de alcance. Este es un rango casi suicida para un crucero en el nivel X, pero Smolensk tiene dos soluciones listas. Entre la actualización de la Modificación 2 del Sistema de control de fuego de armas y la habilidad del comandante de Entrenamiento de fuego avanzado , el alcance de Smolensk se puede modificar a 16 km o 16,6 km respectivamente. La elección entre estas dos opciones permite a los jugadores elegir una de las dos sin poner en peligro su capacidad de aumentar el DPM de Smolensk o prender fuego. Combina los dos (a menudo a expensas de la recarga) y tendrás un alcance de 19,2 km. Estas opciones socavan cualquier deficiencia en el alcance de sus armas. Además, a diferencia de otros cruceros armados de calibre destructor, los cañones de Smolensk son cómodos de usar hasta alcances de 15 km y tienen una mejor balística que los británicos o estadounidenses de 152 mm. Estimaciones de los tiempos de vuelo de Shell (en segundos) de la mayoría de los cruceros de nivel X. Estos fueron tomados del cliente en el juego con armas de fuego en el costado. Las pistolas de 130 mm de Smolensk tienen tiempos de vuelo de proyectil similares a los de Des Moines y Salem a distancias muy largas, mucho mejor que la balística más flotante de las pistolas de 152 mm estadounidenses y británicas. A distancias inferiores a 10 km, son más parecidos a los cañones de 240 mm de Henri IV. Hablando de la producción de daños y el establecimiento de incendios: es cierto que los proyectiles AP y HE de Smolensk se encuentran queriendo en términos de producción de daño bruto y probabilidad de fuego en comparación con los cañones de 152 mm, 203 mm y 240 mm de sus competidores. Sin embargo, el gran volumen de fuego y su precisión mejorada más que compensan cualquier déficit percibido aquí. Además, Smolensk puede aumentar directamente su velocidad de disparo con el Entrenamiento básico de fuego , algo que los otros cruceros en el nivel X no pueden, apilándolo encima de la Modificación de batería principal 3 . Además, recibe menos penalización de probabilidad de incendio por usar el fusible inercial para la habilidad HE Shells que sus contemporáneos. Esto simplemente deja el tema de la penetración, y este no es uno que pueda corregirse. Incluso con el fusible inercial para proyectiles HE , Smolensk es incapaz de dañar áreas de armadura más gruesas que 27 mm con sus balas altamente explosivas. Sus proyectiles AP son anémicos de manera similar con menos de 100 mm de penetración en rangos mayores de 8 km. Sin embargo, su baja penetración no es un gran problema. Smolensk es más que capaz de apuntar a puntos débiles, y cuando arrojas tantos proyectiles, es probable que golpees algo blando tarde o temprano. Sus proyectiles AP todavía pueden masticar bocados de los puntos de golpe de un barco enemigo si presentan su costado. Simplemente necesita apuntar a sus secciones de casco más suaves como la proa, la popa o el casco superior. Y para esos locos más duros, su fuego los quemará en la línea de flotación en poco tiempo. Cualquier defecto percibido que Smolensk tenga con sus armas es ridículo, se corrige fácilmente si era algo que necesitaba ser corregido en primer lugar. El gran volumen de fuego que apagan sus dieciséis pistolas es una pesadilla: aleja e intimida a los oponentes. Las naves con casco más suave desaparecen en solo unos segundos, lo que permite que incluso esta nave de piel suave supere a los oponentes seleccionados. Y si eso no fuera suficiente, ella tiene torpedos decentes para cocinar la cara de cualquiera que venga olfateando cerca de sus pantallas de humo. Estos son solo los valores de DPM de stock. Esto es antes de la influencia de las habilidades del capitán, antes de las actualizaciones, antes de los consumibles y antes de las actualizaciones especiales. Esto tampoco tiene en cuenta la penetración o precisión o lo que tienes. Podría haber hecho este gráfico estúpidamente complicado con diecisiete combinaciones diferentes de bonificaciones aplicadas y advertencias para dañar la producción, pero creo que esto ya ilustra todo lo que necesita: Smolensk escupe muchos proyectiles. No te interpongas en su camino. No hay forma de que no arruine algo aquí o deje algo. ¿Pero sabes que? Voy a rodar con eso. Puede aumentar aún más la posibilidad de fuego de Smolensk utilizando la habilidad de comandante Adrenaline Rush y recibir algo de daño, pero creo que cubrir 34 combinaciones diferentes es suficiente, muchas gracias. Tenga en cuenta que estos son valores base de fuego por minuto, sin contar la resistencia al fuego del enemigo. En la práctica, el valor real será aproximadamente del 40% al 50% de lo que se enumera aquí. Oh no, Smolensk podría "solo" ser capaz de iniciar un fuego cada dos salvas. Que broma. Smolensk no falla, solo los jugadores lo hacen. (180 proyectiles disparados a 15 km encerrados en un Fuso enemigo estacionario sin camuflaje. Smolensk estaba equipado con la Modificación del sistema de apuntado 1). Si estás prestando atención, entonces con esa construcción de fuego óptima que acabo de ilustrar arriba, deberías comenzar un fuego casi cada 5 a 6 segundos. Consumibles Hablando de pantallas de humo, hay dos consumibles aquí que vale la pena señalar. Smolensk, como todos los cruceros de nivel X, tiene acceso a un consumible de Repair Party . No hay nada fuera de lo común con que ella tenga uno, pero dada la frustración de los golpes de aterrizaje en este barco (y los golpes de buena calidad en eso), su presencia es notable. El verdadero consumible que define la nave aquí es el generador de humo de Smolensk. No hay muchos cruceros con proyectiles HE con un generador de humo y con buenas razones. Iwaki Alpha, Belfast, Mikhail Kutuzov y Flint no son exactamente palabras biológicas para el equilibrio. Si no fuera porque Perth y Huanghe proporcionan buena (ocasionalmente) buena prensa, esta combinación merecería una burla automática. Aún así, Smolensk está moviendo la aguja hacia la dirección de "nunca más" en mi opinión (ella dice, luego el HMS London recibe una vista previa). Lo que es divertido para mí es que se hicieron pasos para tratar de reinar en Smolensk's Smoke Generator . Mikhail Kutuzov, el crucero premium soviético de nivel VIII retirado utiliza el mismo generador de humo que los destructores soviéticos de nivel VIII. Sería lógico pensar que Smolensk usaría la versión de nivel X, pero ella no. Ella usa la misma versión de nivel VIII que Kutuzov. La diferencia aquí es que el humo de Smolensk "solo" dura 89 segundos en comparación con los 97 segundos que podría haber sido. r / Hubo un intento ... El generador de humo de Smolensk se combina con su excelente detección de superficie, bajando tan solo 10 km. Apila esto en su rango de armas flexible y es un crucero difícil de encontrar cuando no quiere ser vista. Los portaaviones no detectarán aquí: su alcance de detección aérea es el mismo alcance que su burbuja AA de largo alcance. Eso solo deja que la dispare con radar, esperando que abra fuego o que se acerque suicidamente. Para los destructores, cerrar la distancia es de alto riesgo. Tener un contraataque dentro de los 10 km de Smolensk es una excelente manera de que te envíen de vuelta al puerto a toda prisa. Para cualquier otra persona, hay que preocuparse por esos torpedos y ese ridículo DPM. Sin radar, un Smolensk bien jugado solo se ve cuando quiere ser vista, y eso es solo cuando está apretando el gatillo. Proteccion Puntos de golpe: 32,400 Armadura mínima de proa y cubierta: 16 mm Máxima protección de la ciudadela: arco / popa de 16 mm + mamparo transversal de 100 mm (banda ancha de 70 mm) Reducción de daño de torpedo: Nope.jpg La armadura es tan mala que es buena. Su torreta y las caras delanteras de sus torretas tienen un grosor de 100 mm, lo suficiente como para provocar rebotes ocasionales o destrozar proyectiles AP de menor calibre. Smolensk tiene una ciudadela expuesta, pero es sorprendentemente resistente al daño de la ciudadela por los acorazados. Su techo de la ciudadela tiene un grosor de 50 mm y rebotará automáticamente cualquier proyectil de acorazado que intente penetrarlo desde un rango de 21 km o menos (incluso entonces, buena suerte). Entonces, solo los disparos dirigidos directamente a su línea de flotación (o justo debajo) cuentan. Con 70 mm, el cinturón de Smolensk no es lo suficientemente grueso como para fusionar proyectiles AP de más de 420 mm de calibre. Hubo un gran trabajo realizado en Reddit por U / R_radical (enlace aquí , por favor, denle un amor merecido) que seguí para mis propias pruebas. La versión extremadamente simplificada es esta: République, Thunderer, Ohio, Georgia, Musashi, Yamato y el Kremlin son físicamente incapaces de aterrizar golpes de ciudadela contra el costado plano de Smolensk si los proyectiles no golpean el agua antes de entrar en el barco. Necesitan golpear superficies anguladas para aumentar el grosor relativo del cinturón de Smolensk para fusionarse. Sin embargo, empeora. Smolensk tiene un haz estrecho: simplemente no hay suficiente espacio para golpear el costado plano de Smolensk para la mayoría de los proyectiles de acorazado con su temporizador de fusible de 0.033 s para explotar dentro de la nave. Primero, se debe reducir la velocidad de los proyectiles y el arrastre aéreo no comienza a ser un efecto suficiente hasta que alcances rangos de alrededor de 15 km o más. Para algunos acorazados con proyectiles de alta velocidad como Roma, estás buscando rangos más cercanos a 20 km. Dentro de esa distancia, antes de que los proyectiles se sumerjan debajo del agua primero, sus rondas AP pasarán limpias, lo que provocará una penetración excesiva a pesar de golpear la diana de los espacios de su máquina. Por lo tanto, los acorazados tienen que esperar hasta que Smolensk esté en ángulo para tener la oportunidad de aterrizar y golpear la ciudadela. El tamaño de estos ángulos varía con el alcance, pero incluso a una distancia de 15 km, Yamato está considerando la necesidad de que Smolensk esté en ángulo al menos 30 ° desde un costado plano antes de obtener esa combinación mágica de armadura lo suficientemente gruesa para armar su fusible Y suficiente espacio a lo largo de su camino de proyectiles para aterrizar un golpe de ciudadela. Mis propias pruebas con Lert requirieron un ángulo de 37º antes de tener suerte con los proyectiles AP de 460 mm de Musashi. Si eso no fuera suficiente, Smolensk todavía tiene algunos trucos para jugar. Su 30 mm también rebotará automáticamente cualquier caparazón AP menor que 429 mm que lo golpee en un ángulo demasiado agudo. Y finalmente, si crees que romper los proyectiles a través de su frágil snoot finalmente producirá esos grandes golpes dañinos, ten en cuenta que su mamparo transversal superior tiene un grosor de 100 mm; no hay coincidencia si el proyectil entra demasiado abruptamente cuando Smolensk se aleja. El efecto neto de todas estas matemáticas confusas es que la armadura de Smolensk es francamente troll cuando los acorazados le disparan. Abundan las penetraciones. Los éxitos de la ciudadela son raros. Los rebotes automáticos suceden con la frecuencia suficiente para que quieras arrancarte el cabello. Gracias a su generador de humo , los golpes por sí solos son poco comunes para naves de fuego lento. Si este análisis parece sesgado por el acorazado, tienes razón. Esto se debe a que los cruceros no tienen problemas para destrozar a Smolensk si la atrapan. Smolensk tiene un pequeño grupo de puntos de vida, un mero valor de 0.9 Viribus Unitis (VU), lo que también significa bajos rendimientos en su consumible de Repair Party . Si bien el comercio directo con Smolensk es generalmente una mala idea debido a su monstruoso DPM, el ocasional disparo de bote de los cruceros producirá grandes números cuando golpeen a este pequeño monstruo soviético. Haz un favor a tus pobres acorazados y destructores si tienes la oportunidad. Venezia y Puerto Rico son obras en progreso y aún están sujetas a cambios. El total de HP de Smolensk es horrible. Si los puntos de habilidad no tuvieran una prima tan sangrienta, valdría la pena gastar tres de ellos en Survivability Expert. La bonificación de 3.500 CV (casi el 11%) la haría igual a 1 VU. Esta es una unidad de medida estándar totalmente importante para un crucero, o eso me haría creer el constante quejido sobre el nuevo buque de guerra austrohúngaro. Agilidad Velocidad máxima: 35 nudos Velocidad inversa: - 13,6 nudos Tiempo de cambio de timón: 8.2 segundos Radio de giro del círculo: 750 metros Velocidad máxima de giro: 5.7º / sa velocidad 4/4 En comparación con otros cruceros soviéticos de nivel medio a alto, Smolensk es muy ágil. Krasny Krym, Murmansk y Makarov son los únicos barcos que se manejan mejor (y yo cuestionaría darle a Makarov ese honor). Krasny Krym lo maneja porque es un diseño de nivel IV. Murmansk y Makarov son barcos prestados de otras naciones. Son los desaires más pequeños los que más pican. Creo que podría haber superado mejor la inclusión de Smolensk si ella no hubiera invadido aquí. Ella no se maneja como un crucero soviético y esto me irrita sin fin. Permíteme explicarte. He pasado siempre girando barcos. Tengo una muy buena base de comprensión de cómo se mueven las naves en este juego y siempre estoy expandiendo ese conocimiento. He llegado a reconocer patrones y tendencias, no solo entre los diferentes tipos de barcos, sino también dentro de una nación determinada. Los cruceros japoneses son rápidos, los cruceros estadounidenses tienen radios de giro pequeños, los cruceros británicos infringen las leyes de la física, y así sucesivamente. Debo enfatizar que estas son tendencias, no reglas estrictas y rápidas. Aún así, existen patrones y no creo que sean coincidencia. La línea de cruceros soviéticos es uno de los contrastes. Sus cruceros de nivel bajo son ridículamente ágiles, algunos de los cruceros más ágiles del juego. Sin embargo, en el nivel V, hacen la transición a barcos muy rápidos con enormes círculos de giro. Salvo los diseños prestados y escalonados (y Mikhail Kutuzov), los cruceros soviéticos pagan por sus elegantes formas de casco con un manejo deficiente. Smolensk no lo hace. Para un crucero soviético, ella es muy ágil. Ella es rapida. Su turno de timón es bueno. Su radio de giro no es espantoso. Y es esta última parte donde me cuestiono. Esperaba que tuviera un radio de giro en la marca de 820m o más, algo así como Chapayev o Shchors. Esto reduciría su velocidad de giro de 5.7º / sa 5.2º / so menos, aún decente pero definitivamente más en línea con los cruceros ligeros soviéticos en general. Y déjenme ser claro: soy consciente de que soy injusto en el control de qué barcos pueden ser ágiles. No hay una regla estricta que diga que los cruceros soviéticos deben manejar como un yak embarazado en un revolcadero de barro. La clase Sverdlov no lo hace. Ninguna de sus naves de nivel bajo tampoco. Tiene sentido que un pequeño crucero antiaéreo como Smolensk sea una pequeña cosa ondulante. Colbert es. La clase de Atlanta es. Sus radios son mucho más ajustados de lo que puede presumir Smolensk. En comparación con esos dos, Smolensk es bastante chunktacular. De hecho, cuando la pones junto a estos otros cruceros AA, su radio de giro es francamente soviético. Aún así, incluso con esta pequeña disparidad, esto es una cosa más en la que Smolensk es bueno. Ella tiene la potencia de fuego. Ella tiene el sigilo. Ella tiene el humo. Ella tiene la velocidad. Incluso tiene la durabilidad a pesar de valer 0,9 VU. Su potencia AA es excelente (específicamente cuando también se tiene en cuenta su detección aérea). Y ahora, con esto, ella también es súper ágil. Ella es difícil de golpear en manos de un buen jugador. Ya es bastante malo que sea un objetivo pequeño y difícil de sacar del humo. Con sus grandes mejoras de alcance, puede jugar el juego de aguas abiertas y Just Dodge ™ hacia la victoria cuando las islas y el humo no son una opción. Supongo que con todo el tiempo que he pasado con barcos girando, explica por qué este es el colmo para mí. Es un poco absurdo, cuando lo pienso, pero ¿cuándo tiene sentido alguna vez? Te odio, Smolensk y tu lindo y retorcido trasero. Colocado contra sus compañeros en el nivel X, Smolensk sale luciendo muy bien. Ella está detrás de Colbert, Minotauro, Venezia y Des Moines, pero solo cuando el estadounidense usa su Legendary Upgrade. Venezia y Puerto Rico son obras en progreso y aún están sujetas a cambios. Todo lo demas Solo para poder decir que no lo dejé fuera: Camuflaje y refrigerador El camuflaje de Smolensk es el camuflaje estándar Tipo 20 . Esto proporciona: 3% de reducción de la detectabilidad por mar Aumento del 4% en la dispersión de proyectiles disparados por el enemigo que ataca tu nave. Reducción del 50% del costo del servicio posterior a la batalla del barco. Aumento del 20% en los créditos obtenidos por batalla. 100% de aumento de experiencia ganada por batalla. La economía de Smolensk no parece fuera de lo común, siendo comparable a las otras naves de recompensa de nivel X Bourgogne, Thunderer, Stalingrad, etc. Detección de superficie base: 12,78 km Detección aérea: 7.41 km Rango mínimo de detección de superficie: 10.04 km Alcance de detección al disparar humo: 5.91 km Rango de disparo de la batería principal: entre 13.8 km (stock) hasta 19.21 km Nada más que agregar aquí que no haya sido discutido anteriormente. Smolensk es smol y un astuto fideo de peligro. Defensa antiaérea Explosiones Flak (3.5km a 6km): 8 explosiones para 1,890 daños por explosión Cañones AA de largo alcance (6 km): 167.6 de daño cada 0.32s Cañones AA de alcance medio (3.5 km): 186.2 de daño cada 0.32 s Cañones AA de corto alcance (3.1 km ) : 58.6 de daño cada 0.34s Smol-bote con AA grande. Es importante tener en cuenta que con la Modificación de ocultación 1 y el Experto de ocultación , el alcance de detección aérea de Smolensk es solo 21 mm (sí, milímetros) más largo que su poder AA de largo alcance. No le pidas a tu currículum vitae que intente detectar esto: se triturarán. Smolensk puede ensangrentar aviones furtivos. Evaluación final Malditamente odio esta nave. Odié trabajar en esta revisión todo el mes. He reescrito esta maldita cosa tantas veces, nunca contento con el tono, nunca contento con el mensaje. Incluso ahora no estoy seguro de haber comunicado adecuadamente lo frustrante que es enfrentarse a una versión bien jugada de esto. No quiero diluir este sentimiento (que tengo tantas veces antes) analizando las probabilidades de conocer a un jugador competente de Smolensk o cómo, sí, es técnicamente posible contrarrestarlo con X, Y y Z. I no me gusta enfrentarme a esta nave por las mismas razones por las que me estremezco cuando veo un Flint, Belfast o Kutuzov en la lista enemiga. Al final, no importa si el enemigo Smolensk es bueno o no. Mis sentimientos sobre el partido ya están agrios. Me considero una persona paciente y la presencia de un Smolensk me grava incluso a mí. Soy alguien que puede soportar jugar contra portadores. Disfruto mis troll-barcos. Sin embargo, incluso yo tengo mis límites. No me gusta jugar Smolensk. Se siente extremadamente injusto. Se siente de la misma manera que jugar Belfast, Kutuzov o Flint. Ella tiene todas las ventajas y pocos emparejamientos son desfavorables (a excepción de caer en un torpedo Shimakaze como lo hice en un juego). Cuanto más miraba a Smolensk, más me preocupaba. Están sucediendo muchas cosas aquí: una tormenta de potencial perfecta y tantas combinaciones diferentes para analizar que es fácil ver por qué Smolensk no solo puede ser un pedazo de basura en las manos de un jugador y una bestia absoluta en otro. Si todavía no tienes Smolensk, no sé qué decirte. Por un lado, no quiero jugar contra tu nueva nave. Por otro lado, sé que existe el riesgo de que te lo pierdas. Es un barco de recompensa de buena fe, no se vende por dinero en efectivo, por lo que los nerfs son posibles. En lo que invierte ahora podría no ser el barco que tenemos dentro de seis meses. Si espera preservar este sentido de superioridad, entonces tal vez no valga la pena la inversión. Esto cambia si finalmente se vende por dinero en efectivo. Como una nave de nivel X, veo eso como poco probable. Sin embargo, esto podría cambiar el Viernes Negro hasta Navidad. A Wargaming le gusta agrupar todo y tocar el timbre. Este es también el primer año en el que hemos tenido un verdadero exceso de naves de recompensa de nivel X disponibles. Una vez que el efectivo cambia de manos, el rendimiento de Smolensk queda bloqueado. El único recurso a partir de ese momento es esperar que se vuelva rara. Y si eso sucede, si aún no la tiene, es poco probable que la tenga. Al diablo con eso: si aún no la tienes, tráela lo antes posible. Juega con frecuencia. Juega con tanta frecuencia que ahoga a la casamentera. T-59 este momo y tener popularidad necesita reevaluar su rendimiento y disponibilidad. No veo que Smolensk sobreviva sin cambios o permanezca disponible gratuitamente, aunque quién sabe en qué tipo de línea de tiempo se trata. Ella es tan buena. Ella es así de molesta. Cómo equilibrar las hojas de cálculo Actualizaciones recomendadas Hay mucho que desempaquetar con las actualizaciones de los barcos de alto nivel, pero en general es simple. Desea construir Smolensk para agilidad y artillería. Todo lo demás es secundario a esto. Comience con la Modificación de armamentos principales 1 en su primer espacio. En su segundo espacio, tome la actualización especial correspondiente para el fuego defensivo AA o la búsqueda hidroacústica , cualquiera que sea el consumible que prefiera usar. Salvo eso, el valor predeterminado es la modificación 1 de los engranajes de dirección Vas a hacer un montón de artillería a distancia, por lo que Aiming Systems Modification 1 es una buena inversión (aunque solo sea porque las otras actualizaciones son basura). Si prefieres jugar a Smolensk más estático, escondiéndote en el humo y detrás de las islas, toma la Modificación de Propulsión 2 en tu cuarta ranura. De lo contrario, tome Steering Gears Modification 2 para una mejor agilidad en aguas abiertas. Del mismo modo, si prefiere jugar en aguas abiertas y se siente seguro con su capacidad de esquivar, Steering Gears Modification 3 le servirá bien. De lo contrario, utilice la Modificación de ocultación 1 para que sea más fácil esconderse. Entre las dos mejores opciones aquí, la modificación 2 del sistema de control de fuego de armas es la opción preferida, extendiendo el rango de Smolensk. Esto ejerce menos presión sobre las opciones de habilidad de su comandante (los efectos aquí se pueden replicar con Advanced Fire Training). Si tienes 4 puntos de habilidad libres, entonces, por todos los medios, toma la habilidad de rango en su lugar y por defecto a Main Battery Modification 3 para aumentar la velocidad de recarga. O bien, puede obtener todo el rango y combinar los dos, pero se necesita al menos una actualización de rango. Habilidades recomendadas Aquí hay un poco de equilibrio. Necesita tener al menos una actualización de rango para Smolensk (necesidad es una palabra fuerte, pero créanme, hace toda la diferencia). Entonces, si no ha tomado la Modificación 2 de Control de fuego de armas, entonces debe seleccionar Entrenamiento avanzado de fuego, por ejemplo. Así que veamos el valor de las habilidades individuales en lugar del paquete total: En el nivel 1, hay tres habilidades que vale la pena considerar. El objetivo prioritario y la alerta de fuego entrante son el primer par y tienden a ser mutuamente excluyentes: tome uno, no ambos. El primero te da más información. Este último le brinda información más crítica y específica. La última habilidad que vale la pena aquí es el mantenimiento preventivo , pero definitivamente es subóptima en comparación con las otras dos para Smolensk. En el nivel 2, Last Stand es muy recomendable. Aunque no está en los niveles de fragilidad del Destructor, el timón de Smolensk se dispara con frecuencia y casi se pierde por los proyectiles HE de gran calibre que pueden (y lo harán) apagar sus motores. Adrenaline Rush también es una gran habilidad si tienes los puntos sobrantes para gastar en ella. Jack of All Trades es útil para reducir los temporizadores de reinicio de consumibles, especialmente cuando la acción se calienta y en combinación con la señal Foxtrot de noviembre y los consumibles premium para reducir aún más su enfriamiento. Del mismo modo, Smoke Screen Expert es bueno para tener más espacio para moverse, especialmente si planea compartir su humo con un amigo. En el nivel 3, hay un montón de opciones aquí. El Superintendente es posiblemente el mejor del lote para la curación adicional y el cargo adicional de Smoke Generator . El experto en entrenamiento básico de fuego y demolición también juega con las mejores fortalezas de Smolensk. Más allá de esto, hay habilidades que son simplemente "agradables de tener", pero difícilmente un uso eficiente de los puntos, incluidos Vigilancia y Torpedo Armament Expertise . Las habilidades de nivel 4 son polémicas y, francamente, son en gran medida una cuestión de gusto personal. El entrenamiento avanzado contra incendios es casi obligatorio en ausencia de la Modificación 2 del control de fuego de armas (¿cuántas veces lo he dicho ahora?). Experto en ocultación es sorprendente por el costo de sus puntos, ya que no solo mejora su capacidad de supervivencia, sino que también abre la puerta a la emboscada de los aviones con la Modificación de ocultación 1 , pero no consideraría que esta habilidad sea necesaria. Probablemente la mejor inversión es el fusible inercial para proyectiles HE, que abre la puerta para que Smolensk dañe directamente las extremidades de todos los cruceros pesados dentro de su emparejamiento. Pero incluso esto no es obligatorio si solo quieres quemar los acorazados. Finalmente, para los verdaderamente eclécticos, hay Radio Location para aquellos que se creen cazadores de destructores al final del juego. Verde = Todo menos obligatorio. Amarillo = Muy recomendable. Rojo = situacional. Tenga en cuenta que esto solo se aplica a los comandantes normales. Los comandantes especiales, con sus bonos horneados, cambian las cosas. Últimos datos Y aquí me dije que iba a ser una breve reseña. La cantidad de trabajo de preparación para esta revisión fue una locura. Comencé a mapear la dispersión de cruceros (¡uf!), Probé fusibles AP de acorazados, trabajé más en el daño de torpedos, jugué con AA, hice aún más giros, sin importar todas esas pruebas de juego sucio y SUCIO. Notarás la falta de un jpeg Angry YouTuber al final de este artículo. Eso es deliberado. Algunos de mis lectores se obsesionan demasiado con el sonido al final en lugar del mensaje en su conjunto. Puede que regresen en algún momento, pero los voy a retirar por el momento. Gracias por leer.
  43. 5 points
    A ver, ya partimos de una confusión de conceptos irreconciliable, algo "totalmente original" si tal cosa existe, no podrá ser nunca un trabajo derivado o una reelaboración de otra cosa. Cualquier trabajo derivado de uno previo es aquel en el que se ha invertido o aportado algo por parte del nuevo autor que modifica y aporta algo al anterior. En el caso del que estamos hablando eso no existe, ni siquiera se trata de una traducción aceptable puesto que se ha limitado copiar tal cual la salida de un traductor online sin una mínima revisión. Una traducción razonablemente cuidada (excluyendo el asunto tanto del formato como del material gráfico del autor original) sí constituiría un trabajo derivado en el que existe una aportación neta al contenido original. Un contenido reelaborado es cualquier obra nueva realizada a partir de contenidos ajenos identificables pero reorganizados de forma que den forma a un nuevo trabajo distinto del original. Un ejemplo clásico "visual" es un colage cualquiera, en nuestro caso, los gráficos del artículo original son contenidos reelaborados en los que utiliza material gráfico tanto de Wargaming como de series como Hig School Fleet para montar material sus artículos. En cuanto al formato del artículo, es exactamente eso, la copia exacta del metatexto tal y como existía en el artículo original aún cuando ese formato no se muestra correctamente en el foro, es decir, sin una revisión del mismo. En lo referente a gráficos, fotos, etc, todo depende, el material gráfico puede tener licencias variadas, desde el Dominio Público y las Copyleft que no son restrictivas hasta llegar al "universo" del Copyright con todas sus variantes, desde la genérica básica que aplica por defecto a todo contenido en internet cuya licencia no se especifíca y que establece que corresponde en exclusiva al autor el uso, modificación y distribución del contenido hasta licencias copyritght parcialmente antirestrictivas como las BSD o GNUGPL. Y como parece que tengo que pedir disculpas por adelantado por decir lo que digo, no vaya a ser que alguien me malinterprete, repito por enésima vez que no estoy criticando personalmente al posteador de las noticias, pues yo tampoco sabía lo que sé antes de aprenderlo y como casi todo el mundo a la mayor parte de las cosas he llegado con el método del capador.
  44. 5 points
    Creo que no me has leído o entendido bien camarada. He dicho que tiene que tener el link de la página original. Aver me voy directamente al apartado 6 de tu post. - Pon un ejemplo e Ilustranos sobre.. (trabajos derivados y los contenidos reelaborados).. y aver si me encuentras algo que sea totalmente original y no sólo me refiero al texto citado, sino más bien a las ilustraciones. A no ser que sea que haya artistas en diseño gráfico en 2d/3d, dentro de este foro...y no nos hayamos enterado. Ya que de no ser así, aquí no quedaría ningún títere sin cabeza dentro de este foro. 😈 💦 pues me atrevo a decir que casi el 90/95% de todo el contenido en los post, tiene algún elemento externo ajeno. Y lo del texto que no se adapta al foro, eso sí que no lo entiendo.Sera más bien el nivel de apreciación el que sorprende camarada.
  45. 5 points
    World of Warships 4K - Crucero Alemán Mainz WiP - La Verdad es que Mola Aquí tenemos el próximo Crucero Premium Alemán Mainz WiP, quería comentaros cosas acerca del barco y mis impresiones personales. Youtube Suscribe Pirates ArmyTwitch https://www.twitch.tv/pschild/Facebook: https://www.facebook.com/Pirates-Army-1776245929255035/Twitter: https://twitter.com/Pirates_Army
  46. 5 points
    La foto del New Orleans me ha recordado una peripecia increible de otro buque con una hoja de servicios bien curiosa, se trata del RAMB III gemelo de los RAMB I y II de los que ya se ha hablado en el foro, concretamente en Los RAMB (Regia Azienda Monopolio Banane) eran 4 buques bananeros encargados a finales de los 30 por el ministerio de las colonias italiano para el transporte de las bananas producidas en la entonces Somalia italiana hasta la metropoli. Ademas de modernos eran buques dotados con aparatos motores diesel que les daban una apreciable velocidad y una gran autonomia por lo que unido a la circunstancia de que pertenecian a un organismo publico eran el sujeto poco menos que ideal para ejercer de cruceros auxiliares. De los 4 RAMB fabricados el unico que estaba en el Mediterraneo al estallar la guerra, y probablemente el que resultaria con la vida operativa mas interesante con permiso del RAMB II, era el RAMB III concretamente en Genova donde al dia siguiente de la entrada en guerra de Italia fue requisado por la Regia Marina y transformado en crucero auxiliar, ya el 25 de junio del 40 fué asignado a la escolta del primer convoy de guerra a Tripoli, poco despues fue destinado a la escolta de convoys en el Adriatico y porteriormente en el Dodecaneso, hasta que a principios del 41 volvió a asignarsele la escolta de convoys a Libia. La cuestión es que el 30 de mayo del 41 mientras estaba atracado en la recien reconsquistada Bengasi, fue alcanzado por un torpedo lanzado por el submarino britanico Triumph. el torpedo daño gravemente la proa del RAMB III, pero la estanqueidad de las camaras frigorificas salvó la parte central y la popa, incluidos los motores, casi sin daños. El buque quedó con la proa destrozada yaciendo sobre el fondo y el resto flotando en buenas condiciones, y como la reparacion no era posible con los medios disponibles en aquel entonces en Bengasi, se decidió eliminar la proa hasta la bodega numero 3 mediante la aplicación de pequeñas cargas explosivas no sin antes haber llevado a cabo penosos trabajos de refuerzo del mamparo estanco de la bodega en cuestion y vaciado el buque completamente incluido el desembarco de parte de la artilleria y de las guras de carga. Tras extirparle la proa lo que quedaba del RAMB III fué debidamente lastrado para mantener en lo posible una correcta posicion tanto longitudinal como transversal del casco, sin embargo habia que trasladar el buque a un puerto en Italia para su reparación y no estaba nada claro que el mamparo, aun reforzado, fuese a aguantar por lo que el comandante de la nave y el ingeniero jefe de la misma decidieron navegar de popa con la ayuda de un remolcador y prescindiendo del timon que en dichas circunstancias resultaba inutil. Y de esta manera con la maquina dando atras toda, de popa o ciando, y ayudado por un remolcador el RAMB III se hizo el viaje de vuelta desde Bengasi pasando por aguas con no poco peligro para cualquier buque italiano por aquel entonces, llegando a Trieste el 20 de septiembre de 1941. Existen dos versiones, una que dice que recaló en Sicilia para luego llegar a Trieste con escalas en Brindisi, Bari y Ancona en cuyo caso habria recorrido unas 900 millas y otra version que dice que se trasladó directamente a Brindisi desde Bengasi en cuyo caso habria recorrido unas 600 millas. Sea como fuere es indudable que la cosa tuvo su merito. El RAMB III sin su proa siendo remolcado de camino a Trieste donde seria reparado definitivamente. Tras ser reparado, al RAMB III aun le quedarian por pasar muchas peripecias no solo bajo bandera italiana sino que tambien actuó bajo pabellón alemán, y tras la guerra yugoslavo, pero esas son otras historias...
  47. 5 points
  48. 5 points
    Interesante, porque ya de paso cuenta un poco (bastante) de la historia naval española del siglo XVIII
  49. 5 points
    Buenas Camaradas! Desde el clan NKK hemos echo unas camisetas técnicas del Clan inspiradas en el Yamato para los próximos eventos y quedadas. Lo hemos echo a través de 6KSKIN y la verdad es que están muy curradas. Si algún clan Español más se anima que me avise! Saludos!
  50. 5 points
    ¡Nos quitan las plazas de las manos! Si os apetece romper popas, aqui estamos.
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