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Codigo ; SVEJK ⚓Final Reward Commander Josef Svejk ⚓1 of each Common Eco Bonuses ⚓10x Variety of Signals ⚓1x Belle Epoque Container ⚓1x Tatra: European Tier II Destroyer

Nuevo codigo señores ; MATERAZZI The bonus code will give you a combat mission chain for the following items below: ⚓Final Reward 6pt Commander Marco Materazzi ⚓1 of each Common Eco Bonuses ⚓10x Variety of Signals ⚓1x Italian Battleship Container ⚓1x Italian Matrix Patch (You may get this already added)

Y6G6XMAYCONTAINLOOT

Otro: YY4XWORLDHERITAGEDAY

codigo por San Patricio FOLLOWTHELEPRECHAUN ⚓149 Doubloons ⚓7x Small Containers ⚓1x St Patricks Day Patch Creo que hay que completar algunas misiones de combate.

ANZACDAY2024

4CNBXWEARESUCHATEASE 15 puntos de progreso para Equipo de la Commonwealth

Vaya por delante el motivo del post: Me apetecía y punto; además es su cumpleaños. *Tos* *tos* Me acerco al micro 1, 2, 3 probando...vale, va bien. Vamos pues: Hola a todos y todas, seáis usuarios, usuarias, barcos o barcas. Aquí FrankvC, vuestro germanófilo amigo de confianza. Hoy es un día muy especial, tanto para mí, como para el resto de aficionados a la historia naval de la primera mitad del siglo XX. Hoy, hace 85 años, se botaba en Wilhelmshaven el (la, si se me permite tratarla así) acorazado más grande que jamás se haya construido(a) en Europa. Estoy hablando, por supuesto, de Tirpitz. No es necesario que recurra a parrafadas enormes, que arroje datos random sobre ella, hable de su vida recluida en el fiordo (que no fue tan "tranquila" o "apacible" como quieran hacernos creer los documentales) o su triste final (que sí, que vale, que la hundieron unos bombarderos pesados con base en tierra.....pero hasta necesitaron de bombas Tallboy, diseñadas para causar terremotos!! Al final la Royal Navy se tiene que sorber los mocos porque no pudo, ni con aviación embarcada, ni torpedos humanos ni submarinos de bolsillo). Sólo tenéis que saber que era una fuerza tan temida que se hizo no sólo con 1, sino con 2 motes dados por el fuma habanos ese de Churchill; su sola presencia desbandó el convoy PQ17 y logró más que su hermana (que no gemela) con solo amenazar con salir de su refugio. La Reina Solitaria del Norte (que le den a esa paparrucha de Sansa Stark), la Bestia (para un humilde servidor, meine liebe) Pero bueno, dejamos esto aquí y nos metemos en la harina. "¿Qué vas a hacer, un análisis, un vídeo, un bratwurst? Pues nada de eso, sólo voy a poner este post como quien pone piedra blanca, que ya van ochenta y cinco años desde su botadura y unos ocho desde que nos casamos está en mi puerto como mi BB favorito(a). Mira que no hemos pasado juntos momentos...cuando era la representación de los buques capitales de la Kriegsmarine, cuando tuvieron que igualarle las secundarias al nivel de Bismarck, cuando salieron los premium de tier 9, cuando se llenó todo de DDs, cuando Scharnhorst se llevó los amores de los jugadores, cuando metieron más CV, más BB con torpedos, la llegada del Pommern, los submarinos, los BC alemanes que juntan hydro, torpedos y más secundarias....pfff; digan lo que digan del Zieten, mi Königin bien jugada se lo baja en nada (el truco es kitear y que te persiga, funciona siempre, incluso contra un Schlief que se piense que puede avasallarte). Si sois fanáticos de los números, os invito a ver mis "stats" en WoWs numbers. Missouri le saca un poco en número de batallas, pero no tiene ni el % de victorias, ni el PR, ni el daño como Tirpitz. Poco más puedo decir la verdad, me dije que este sería un post corto y creo que así va bien. Así que dejemos esto listo para pasar revista. Porque ahora voy a a hablar de su versión Azur Lane!! Ahhh como la amo, ese look clásico, ese pelo blanco corto, esa gorra de almirante; madre mía, madre mía, menos mal que la chica controla en términos de nieve, hielo y helados porque si no puffffff.....los calores se me van más de lo que debiera jajaja. Pero bueno, lo merece. Uno no tiene un flechazo así más que una vez en la vida, y yo creo que ha sido más que aceptado y correspondido (que no lean esto Furutaka y Baltimore por dios) En fin, poco más me queda ya que comentar, decir o alabar. Probablemente esto pase desapercibido pero me da igual. Uno se contenta con este pequeño homenaje a su waifu y no pide más que la gente no se tire de los pelos leyendo mis babosadas y cursilerías de wehraboo. Que se le va a hacer, aunque tenga más de 330 barcos en puerto de toda clase y condición.... Tirpitz y yo seguiremos juntos.

JG1IXGOOGLYEYESPINATA me ha funcionado

Creo que se me ha pasado por un día, pero de todas formas ¡¡¡FELIZ CUMPLEAÑOS COMPAÑEROS!!!, ya son seis años de foro.

WGWOMEN2024 3 3 camo's

Vaya a bordo de una flota de barcos fantasma militares que se descomponen en la costa de San Francisco CHRISTIAN STORM - Business Insider Desde 1946, el gobierno de Estados Unidos ha mantenido flotas de varios barcos "naftalina", que puede ser preparado y utilizado en caso de una crisis. Estos barcos, algunos de los cuales son muy antiguos, incluyen barcos militares que sirvieron en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la guerra de Vietnam, y la Tormenta del Desierto, así como los buques mercantes civiles de las décadas anteriores. Las flotas se sientan, en su mayoría intactos y fuera de los límites, en las aguas costeras de California, Texas y Mississippi, así como Carolina del Norte y Nueva Jersey. Una de las flotas, que se encuentra frente a la costa de San Francisco en Suisun Bay, una vez contado hasta 340 barcos en sus filas. Hoy en día, 10 barcos permanecen, oxidándose en el sol de California, dejando a los productos químicos tóxicos en el agua. Debido a esto, la Administración Marítima ha ordenado su desguace. Para el 2027, todos ellos se han ido. Abordar estas naves está estrictamente prohibido para el público en general - subirse a uno a todos es una tarea de alto. Sin embargo, el fotógrafo Amy Heiden ganó el acceso a los buques en descomposición antes de que algunos de ellos fueron desechados, cuando luego de sus cubiertas, así como dentro de los vasos. La "Flota de desguace" está a un kilómetro de la costa de Suisan Bay, una masa de agua del noroeste de San Francisco, cerca de la ciudad de Benicia. Muchos de los barcos eran antiguos buques militares. El USS Nereus, un submarino excedente, se unió a la flota en 1971 y no se movió hasta el 2012, cuando fue enviado a Texas para ser desguazado. Los barcos representan una amenaza ambiental, puesto que ya han caído alrededor de 20 toneladas de bario, cobre, plomo y zinc en la bahía. Los barcos han estado "inactivos" - lo que significa mantenerse y no completamente abandonada. En el caso de una crisis, militar o de otro modo, podrían ser llevados de nuevo en servicio. Gran parte de la flota que Heiden fotografiado ya se ha desechado. Este buque de carga ataque, el USS Tulare, se llevó a cabo dentro de una barcaza de minería más grande en la flota hasta 2012, cuando fue enviado a desmantelarse. Interiores de los barcos pueden sentirse como un túnel del tiempo. El USS Tulare fue comisionado en 1956, y gran parte de su equipo pensó que era, antes de la tecnología naval avanzada. Pero el viejo y lo nuevo se mezclan tecnología en la flota en suspensión de actividad. También en la barcaza de la minería estaba el famoso Sea Shadow, un barco stealth construido por Lockheed Martin en 1984 secreto guardado hasta el año 1993, la Sombra del Mar era un experimento en tecnología naval de radar de evasión. El barco fue finalmente vendido para desguace en 2012. A bordo del USS Northern Light, un buque de carga en servicio en 1962, los tiempos se detiene. Aquí vemos los alojamientos, sin tocar durante años. Una sala de reuniones en la USS Northern Light, con un gran mural naturaleza, de todas las cosas. El barco se unió a la flota de la Reserva Bahía de Suisun en 1991. Oficinas del capitán probablemente no eran tan grande un desastre cuando la nave estaba haciendo su deber. El USS Hassayampa, un engrasador de reposición, muestra que la edad. No hay surfistas han dormido en este litera desde 1978, cuando fue dado de baja el barco. El USNS general Edwin D. Patrick, un barco que llevó a las tropas durante la Segunda Guerra Mundial, fue enviado a Brownsville, Texas, para ser desguazado en 2012 sólo 10 barcos ahora permanecen en la flota Suisun. Debajo de la cubierta, estos barcos se están oxidando mucho. No todos los buques de la Flota de Desguace de la Bahía Suisun se reunirán una muerte de chatarra. El USS Iowa, un buque de guerra, se trasladó a la zona de Los Ángeles hace unos años y se convirtió en un museo de historia naval. Otros buques, sin embargo, no se encontrarán un lugar de descanso tan honorable. Para el 2027, la flota Suisan Bay no será más, con todas las naves restantes enviados a desmantelarse. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

BARCOS NUEVOS - PRUEBA CERRADA 13.3 ¡Capitanes! En la Actualización 13.3, dos nuevos barcos entrarán en pruebas: un feroz crucero panasiático y un feroz destructor estadounidense con reputación de luchador. Siga leyendo para obtener más detalles. Crucero panasiático Incheon, nivel X Un diseño alternativo para un crucero pesado equipado con artillería de disparo rápido, desarrollado en los Estados Unidos en los años 1940. Si hubiera sido fabricado en metal, el barco podría haberse unido a la Armada de la República de Corea en la década de 1950. Lleva el nombre de la ciudad de Incheon, uno de los puertos más importantes del país. Combinando características de los cruceros pesados de la USN y de los cruceros panasiáticos, los entusiastas de la artillería seguramente disfrutarán de Incheon. Su batería principal de cuatro torretas gemelas de carga automática de 203 mm le proporciona un excelente rendimiento de daño, con proyectiles HE de alta penetración y proyectiles AP con ángulos de rebote mejorados. Su ocultación y su generador de humo panasiático de corto tiempo de reutilización le permitirán jugar agresivamente y crear su propia cobertura, mientras que el acceso a torpedos de aguas profundas y un potenciador de recarga de torpedos, con características similares a las que se encuentran en Jinan, ayudarán a disuadir a los enemigos de acercarse demasiado. . Sin embargo, la baja cantidad de tubos hará que estos sean más un complemento de su batería principal. Incheon comparte debilidades típicas con las de sus hermanas del árbol tecnológico; la falta de búsqueda hidroacústica y de radar de vigilancia limitarán sus opciones para enfrentarse a los destructores enemigos, mientras que la mala balística, el corto alcance y los malos ángulos de la torreta dificultarán el combate en aguas abiertas. En el juego, los capitanes querrán usar el ocultamiento de Incheon y el generador de humo para tomar buenas posiciones y poner a trabajar su batería principal. Los acorazados enemigos serán su objetivo principal, pero con el apoyo de sus compañeros de equipo, Incheon también podrá realizar intercambios favorables con cruceros y destructores enemigos. Tenga cuidado de no encontrarse solo y asegúrese de vigilar las naves enemigas equipadas con radar; Si es descubierto en un momento inoportuno, Incheon rápidamente podría encontrarse en grave peligro de hundirse. El camuflaje permanente de Incheon aún es un trabajo en progreso. Estadísticas del barco Crucero panasiático Incheon, nivel X Puntos de vida: 48600. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 16 %. Batería principal - 4x2 203 mm. Campo de tiro: 16,1 km. Daño máximo del proyectil HE: 2800. Penetración del blindaje del proyectil HE: 34 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 14%. Velocidad inicial del HE: 823 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 5000. Velocidad inicial del AP: 762 m/s. Tiempo de recarga: 6,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 144 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4900,0. Tubos de torpedo - 2x4 533 mm. Equipado con torpedos de aguas profundas que no pueden alcanzar a los destructores ni a los submarinos. Daño máximo - 17900. Alcance - 13,5 km. Velocidad: 69 nudos. Tiempo de recarga: 125 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 0,8 km. Armamento secundario: 6x2 127,0 mm, alcance - 7,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Posibilidad de provocar incendio: 5 %. Velocidad inicial HE - 792 m/s Defensa AA: 12x2 20,0 mm., 12x2 76,2 mm., 6x2 127,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 147, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 413, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 105, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 5, daños dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 33,0 kt. Radio del círculo de giro: 800 m. Tiempo de cambio de timón: 11,2 s. Detectabilidad en superficie: 13,8 km. Detectabilidad del aire: 8,0 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 8,5 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Generador de humo (tiempo de duración 30 s; tiempo de dispersión de la cortina de humo 70 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 110 s ; Cargas 3) 3 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +50%; Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3 ) 4 ranuras: refuerzo de recarga de torpedos (tiempo de duración 1 s; tiempo de recarga de torpedos 8 s; tiempo de recarga 300 s; cargas 2) 5 ranuras: equipo de reparación (tiempo de duración 28 s; HP por segundo 243,0; tiempo de recarga 80 s; cargas 3 ) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Destructor estadounidense Johnston, Nivel IX Un destructor de clase Fletcher que comenzó su servicio naval en octubre de 1943. El barco lleva el nombre del teniente de la Armada de la Unión John W. Johnston, un héroe distinguido de la Guerra Civil estadounidense. A pesar de su breve servicio de combate, el USS Johnston participó en numerosas campañas militares que se desarrollaron en el teatro del Pacífico. El buque de guerra encontró su desaparición envuelto en gloria durante un feroz enfrentamiento con un escuadrón japonés bajo el mando del acorazado Yamato durante la batalla frente a Samar el 25 de octubre de 1944. ¡Johnston no es un Fletcher más! Como reflejo de su espíritu feroz, la batería principal de Johnston de cinco cañones de 127 mm se complementará con un modo de disparo en ráfaga y proyectiles SAP. Combinados con su buen ocultamiento, esto la hará extremadamente letal en enfrentamientos cortos con destructores enemigos. Su ráfaga de fuego es algo única en el sentido de que Johnston en realidad causará más daño por minuto en este modo que disparando normalmente; Los capitanes querrán asegurarse de realizar sus primeros tiros, lo que puede ser un desafío considerando su típicamente mala balística. Como respaldo de su batería principal se encuentra la carga esperada de diez torpedos; con características similares a las de Gearing, que alcanzará un alcance extremo, aunque con una recarga muy larga. Completan su arsenal los consumibles Engine Boost y Defensive AA Fire que normalmente se encuentran en otros destructores USN y ocupan el mismo espacio. En términos de estilo de juego, Johnston preferirá acercarse personalmente a los destructores enemigos y eliminarlos rápidamente con SAP y ráfagas. La puntería será clave: si se falla una ráfaga, el daño causado por Johnston se verá afectado, por lo que los capitanes tal vez quieran usar su modo de disparo normal para ajustar su puntería de antemano. Su generador de humo estadounidense de larga duración y sus torpedos de largo alcance también le permitirán infligir daño a objetivos más grandes desde un lugar seguro, pero, por supuesto, se debe tener precaución al lidiar con el radar de vigilancia enemigo. El modelo del Johnston todavía está en desarrollo, por lo que, para fines de prueba, utilizamos otro barco, el Frank Friday, con configuraciones idénticas a las del Johnston. Estadísticas del barco Destructores estadounidenses Johnston y Frank Friday, Nivel IX Puntos de vida: 17100. Revestimiento: 19 mm. Batería principal - 5x1 127 mm. Campo de tiro: 12,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Penetración del blindaje del proyectil HE: 21 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 5%. Velocidad inicial del HE: 792 m/s. Daño máximo del proyectil SAP: 2500. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 36 mm. Velocidad inicial del SAP: 792 m/s. Tiempo de recarga: 4,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 5,3 s. Dispersión máxima - 109 m. Sigma – 2.00. Fuego en ráfaga: tiempo de recarga: 9,0 s. Intervalo de ráfaga: 1,4 s. Disparos en la serie 3. Cargas de profundidad: Daño máximo - 5100.0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 12. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 2x5 533 mm. Daño máximo - 17900. Alcance - 13,5 km. Velocidad: 66 nudos. Tiempo de recarga: 170 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,4 km. Defensa AA: 5x2 40,0 mm., 6x1 20,0 mm., 5x1 127,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 53, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 112, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 74, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 4, daños dentro de una explosión - 1540, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 36,5 nudos. Radio del círculo de giro: 560 m. Tiempo de cambio de timón: 3,0 s. Detectabilidad en superficie: 7,2 km. Detectabilidad aérea: 3,2 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 2,8 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Generador de humo (tiempo de duración 30 s; tiempo de dispersión de la cortina de humo 127 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 160 s ; Cargas 3) 3 espacios - Impulso del motor (Tiempo de duración 120 s; Velocidad máxima +8%; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 3 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +100%; Daño dentro el radio de explosión de los proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

He leído con interés las exposiciones vertidas al respecto de esta oferta de eliminar una rama entera. He tenido mala experiencia con los cruceros japoneses, blandos y dificultosos para colocar torpedos. Estoy dedicando tiempo al Ibuki para desarrollar el siguiente y eliminarlos todos con ganancias. Mi situación difiere de los objetivos preferentes entre los que escriben: a mí, no me interesan los barcos de niveles XI, X y XI*, sólo el Des Moines y el Yamato, porque los demás -si no me salto algún histórico en ramas de desarrollo-, son suposiciones de barcos, parece ni siquiera estuvieron muchos en mesa de diseño; un servidor -y mis compañeros de equipo-, los llamamos "Barcos Fraude"; me resulta chocante que un Bismarck y un Yamato sean demolidos por algunos engendros de fantasía. Además sólo juego con alguna solvencia hasta el nivel VII y VIII, siempre que no los mezclen con los de nivel XI o X. Me resultará rentable eliminar a los crucerros japoneses y rescatar el Aoba, y la ingleses y rescatar los Leander y Fiji. He montado unos y construido en madera otros, escala1:250, la mayoría de los acorazados de la IIGM, los cabeza de serie, claro; pero en ningún modo haría un Izumo, o un Lepanto italiano tan ofensivo para la memoria D. Juan se Austria. Si no fuera tan purista (o pureta), opinaría como la mayoría seguramente. En nuestro equipo nos hemos regalado unos a otros 5 ó 6 barcos premium en total, es todo lo que nos ha sacado WG de dinero en 5 años. Esto explica que las más de las veces caemos en los peores equipos y perdemos por paliza. Pero nuestra afición y admiración a esos grandes barcos nos hace disfrutarmucho del juego. Muchas gracias por las explicaciones tan claras. Saludos muy cordiales.

PT-109 y su tripulación, comandada por J.F.Kennedy Lanchas torpederas PT del Ejercito Argentino recombertidas de Turisticas. Clase ELCO 77 Barco PT Un barco PT (abreviatura de barco torpedo de patrulla ) era un barco torpedero a motor utilizado por la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Era pequeño, rápido y económico de construir, valorado por su maniobrabilidad y velocidad, pero obstaculizado al comienzo de la guerra por torpedos ineficaces, armamento limitado y una construcción comparativamente frágil que limitaba algunas de las variantes a las aguas costeras. En la USN se organizaron en escuadrones de lanchas torpederas a motor (MTBRON). [1] El bote PT era muy diferente de la primera generación de torpederos , que se había desarrollado a fines del siglo XIX y presentaba una forma de casco de desplazamiento . Estos torpederos de primera generación navegaban bajo en el agua, desplazaban hasta 300 toneladas y tenían una velocidad máxima de 25 a 27 nudos (46 a 50 km / h). Durante la Primera Guerra Mundial, Italia, los EE. UU. Y el Reino Unido desarrollaron los primeros torpederos de motor de gasolina de alto rendimiento (a menudo con velocidades máximas de más de 40 nudos (74 km / h)) y las tácticas de torpedos correspondientes, pero todos estos proyectos se disolvieron rápidamente después el armisticio. Los barcos PT de la Segunda Guerra Mundial continuaron explotando algunos de los avances en el diseño de cascos de planeo tomados de las regatas en alta mar.y mediante el uso de varios motores V-12 derivados de aviones marinizados, ligeros pero más potentes, pudieron crecer tanto en tamaño como en velocidad. Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos PT se enfrentaron a buques de guerra, transportes, petroleros, barcazas y sampanes enemigos . Algunas se convirtieron en cañoneras , que podrían ser efectivas contra las pequeñas embarcaciones enemigas, especialmente las barcazas blindadas utilizadas por los japoneses para el transporte entre islas. Varios entraron en servicio con la Armada de Filipinas , donde fueron nombrados "barcos Q". [2] El armamento principal antibuque en el barco PT estándar era cuatro torpedos Mark 8 de 21 pulgadas , cada uno tenía una ojiva TNT de 466 libras (211 kg) y tenía un alcance de 16.000 yardas (15.000 m) a 36 nudos (67 km / h). ). Se montaron dos ametralladoras pesadas M2 Browning gemelas de .50 pulgadas (12,7 mm) para defensa antiaérea y apoyo de fuego general. Algunos barcos llevaban un cañón Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) . La propulsión se realizó a través de un trío de motores marinos V-12 sobrealimentados, refrigerados por líquido y gasolina, Packard 4M-2500 y más tarde 5M-2500 . Apodados "la flota de mosquitos" y "barcos del diablo" por los japoneses, los escuadrones de botes PT fueron aclamados por su atrevimiento y ganaron un lugar duradero en la imaginación pública que permanece fuerte en el siglo XXI. Su papel fue reemplazado en la Marina de los Estados Unidos por naves de ataque rápido . Clase ELCO 77' [Lancha Torpedera] Características: Unidades producidas: 49. Tipo: lancha torpedera. País de origen: Estados Unidos. Tripulación: 10 hombres. Eslora: 23 m. Manga: 6 m. Desplazamiento: 46 tm. Planta motriz: 3 motores Packard 3M-2500 de 1.200 hp unitarios, 12 cilindros, gasolina. Hélices: 3. Velocidad: 42 nudos. Armamento: 1 cañón Oerlikon de 20 mm, 4 ametralladoras M2 de 12’7 mm (dos montajes dobles) inicialmente encapsuladas en torreta cerrada de plexiglás que se modificó a un montaje abierto a finales de 1941/mediados de 1942; 4 tubos lanzatorpedos Mk.18 de 533 mm para torpedos Mk.8 de 1.200 kgs sustituidos a mediados de 1943 por torpedos modelo Mk.13 de 1.005 kgs. . Desarrollo: Las 49 (PT-20 a PT-68) lanchas torpederas de la clase ELCO 77’ (77 pies) fueron construidas por la Electric Launch Company, Ltd. (ELCO) en Bayonne, New Jersey. Se pusieron en grada en 1940-41, y se botaron y entraron en servicio en 1941-42. Diez de ellas, las PT-49 a PT-58 fueron entregadas directamente desde el astillero inacabadas al Reino Unido donde se completaron en 1942 para la Royal Navy bajo la designación inicial BPT-1 a BPT-10, luego rebautizadas MTB-307 a MTB-316. La PT-41, bajo el mando del teniente John D. Bulkeley, fue la embarcación que evacuó de Corregidor (Filipinas) al general Douglas McArthur. Durante la acción de las Islas Salomón en 1943 las PT-59, -60 y -61 fueron convertidas en “cañoneros”, equipadas con dos cañones Bofors de 40 mm y 4 emplazamientos dobles de ametralladoras de 12’7 mm. El teniente John F. Kennedy, que posteriormente fue presidente de los Estados Unidos, estuvo embarcado en la PT-59, antes de recibir el mando de la PT-109. Se perdieron un total de 13 unidades de este modelo durante la segunda guerra mundial (PT-28, -31, -32, -33, -34, -35, -37, -41, -43, -44, -63, -67 y -68). En la actualidad existe un buque superviviente de esta clase, la PT-48, que se encuentra en Kingston, New York, en el río Hudson, lugar a donde fue transportado en camión. HIGGINS 78

Lanchas Torpederas MTB Un barco torpedero a motor es un barco torpedero rápido , especialmente de mediados del siglo XX. El motor en la designación originalmente se refería al uso de motores de gasolina , típicamente motores de aviones marinizados o sus derivados, lo que los distinguía de otras embarcaciones navales de la época, incluidos otros torpederos, que usaban turbinas de vapor o máquinas de vapor alternativas . Más tarde, aparecieron los barcos torpederos con motor diesel , a su vez o retroactivamente denominados "barcos torpederos a motor" para sus motores de combustión interna , a diferencia de los propulsores alternativos o de turbina de vapor. Aunque otras armadas construyeron embarcaciones de gasolina similares, la designación específica "lancha torpedero a motor", abreviada como "MTB", se utiliza generalmente para embarcaciones de la Royal Navy (RN) y de la Royal Canadian Navy . Durante la Segunda Guerra Mundial , la Armada de los Estados Unidos construyó varias clases de botes PT marinos con motor V-12 , cuyo símbolo de clasificación de casco "PT" significaba "patrulla, torpedo", pero que se agruparon en escuadrones de botes torpederos a motor. [1] Los barcos torpederos alemanes con motor diesel de la Segunda Guerra Mundial fueron llamados S-boote ( Schnellboote , "barcos rápidos") por la Kriegsmarine y " E-boats " por los Aliados. Estas grandes embarcaciones (más de 100 piesen general) no se conocían como lanchas torpederas a motor en ese momento, pero más tarde algunos los han agrupado con ellos. Las MTB italianas de este período se conocían como Motoscafo Armato Silurante (" barcos MAS ", lanchas a motor con torpedos). Las MTB francesas se conocían como vedettes lance torpilles ("lanchas rápidas que lanzan torpedos"). Las MTB soviéticas se conocían como торпедные катеры ( torpyedniye katyery ; "cortadores de torpedos", a menudo abreviado como TKA ). Las MTB rumanas se conocían como vedete torpiloare ("lanchas rápidas torpedo"). Historia [ editar ] MTB en el Mediterráneo, febrero de 1945 Los botes torpederos fueron diseñados para misiones que involucraban alta velocidad, operando de noche, emboscadas a baja velocidad y maniobrabilidad para permitirles acercarse lo suficiente como para lanzar sus torpedos a los barcos enemigos. Sin blindaje significativo, los barcos confiaban en la sorpresa y la agilidad a alta velocidad para evitar ser alcanzados por disparos de barcos más grandes. La Royal Navy comenzó a desarrollar torpederos de gasolina particularmente pequeños, ágiles y rápidos a principios del siglo XX, poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial . Conocidos como lanchas costeras a motor , solo pesaban unas 15 toneladas largas (15 t). A ellos se unieron los barcos MAS de la Armada italiana , de 20-30 toneladas largas (20-30 t) de desplazamiento. MAS 15 fue el único torpedero a motor en la historia que hundió un acorazado, el buque austrohúngaro Szent István en 1918. En la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña desplegó una variedad de MTB, que fueron operados por las Fuerzas Costeras.. Un barco de tamaño similar con un papel diferente en la Segunda Guerra Mundial fue el lanzamiento de alta velocidad BPB 63 pies (19 m) utilizado por la RAF para operaciones de rescate aire-mar. [2] Las MTB con motor diésel entraron en la Royal Navy con la lancha patrullera de la clase Dark en 1954. Las últimas MTB en la Royal Navy fueron las dos lanchas patrulleras rápidas de la clase Brave de 1958, que eran capaces de alcanzar 50 nudos (93 km / h). ). Especificaciones [ editar ] Muchos barcos fueron designados MTB. Se adoptaron y construyeron una variedad de diseños. Por ejemplo, en 1930 se mostró un tipo de 55 pies (17 m), capaz de 40 nudos (46 mph; 74 km / h). [3] MTB británicas [ editar ] La siguiente es una lista incompleta de lanchas torpederas a motor británicas: Vosper "barco de riesgo privado" [ editar ] Artículo principal: MTB 102 El comandante Peter Du Cane CBE , director gerente de Vosper Ltd , diseñó un barco torpedero a motor como una empresa privada en 1936. Se completó y botó en 1937. Fue comprado por el Almirantazgo y puesto en servicio con la Royal Navy como MTB 102 . Longitud: 68 pies (21 m) Manga: 19 pies 9 pulg (6,02 m) Calado: 1,14 m (3 pies 9 pulg), La planta motriz instalada de tres motores de gasolina Isotta Fraschini Asso V-18 [4] de 57 litros entregaba 3300 hp (2500 kW), lo que le daba una velocidad de 48 kN (55 mph; 89 km / h) ligera y 43 kN (49 mph). ; 80 km / h) con carga completa. Tripulación: 2 oficiales, 10 hombres. El armamento consistía en dos tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) ; Se probaron con ella cargas de profundidad, ametralladoras y Oerlikon de 20 mm . El MTB 102 fue el buque de guerra británico más rápido en servicio. Estuvo en Dunkerque en 1940 para la evacuación de las tropas británicas y francesas , donde sirvió como buque insignia del contraalmirante Frederic Wake-Walker después de que el destructor HMS Keith fuera hundido. Llevó a Winston Churchill y Dwight Eisenhower cuando revisaron la flota antes de la invasión de Normandía en 1944. Lancha británica de 60 pies MTB [ editar ] Se basaron en el HSL ( lanzamiento de alta velocidad ) de 63 pies tipo dos de British Power Boat Company, originalmente diseñado para la Royal Air Force para el rescate aire-mar, pero reducido a 60 pies (18 m) de longitud. Podían transportar dos torpedos de 18 pulgadas (457 mm) y alcanzar una velocidad máxima de 33 nudos (38 mph; 61 km / h). [5] La Royal Navy ordenó su primera (de un total de 18) en 1936. [6] Estos entraron en servicio como MTB números 1 a 12 y 14 a 19. En los primeros días de la guerra, fueron pintados con diferentes números y fotos distribuidas a la prensa para dar la impresión de que la Royal Navy tenía más de lo que realmente tenía. Se envió una foto a la revista estadounidense Popular Science.mostrando el número veintitrés. [7] Lancha motora británica 72 pies MTB [ editar ] Inicialmente ordenado como MGB en 1941; se convirtieron en MTB (412-418, 430-432 y 534-500) a partir de 1942 mediante la adición de dos tubos de 18 pulgadas y una pistola de 6 libras. Aunque 10 toneladas más pesadas después de la conversión, todavía hicieron 39 nudos. [8] Vosper 45 pies MTB [ editar ] Construidas como una empresa privada, las MTB de 45 pies eran versiones reducidas del diseño Vosper más grande y estaban destinadas a ser transportadas por embarcaciones más grandes. Como MTB 104 a 107, estos fueron asumidos por el Almirantazgo, pero se encontró que eran deficientes en el manejo del mar y no se usaban para el combate. [9] Vosper 70 pies MTB [ editar ] Aunque Vosper produjo embarcaciones de varias longitudes para la Royal Navy, la embarcación de "70 pies" se fabricó a partir de 1940. El diseño se produjo con modificaciones como MTB 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347- 362, 380-395 y 523-537. Usando tres motores marinos Packard V1-12 , eran capaces de alrededor de 37 kN (43 mph; 69 km / h). Los primeros modelos llevaban dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , dos ametralladoras gemelas de 0,50 pulgadas (13 mm) en un "contenedor" detrás del puente y dos ametralladoras de 0,303 pulgadas (7,7 mm). [10] También podrían llevar cuatro cargas de profundidad . El Vosper 70 también se utilizó en otras armadas, como la de Rumania , que adquirió tres en 1939, siendo el NMS Viscolul el buque líder de la clase. Vosper 73 pies (Tipo I y Tipo II) [ editar ] Artículo principal: Barco torpedero con motor Vosper de 73 pies Entre 1943 y 1945, apareció el diseño "Vosper 73 pies" , el tipo II se diferenciaba en que llevaba un armamento de cañón más pesado a expensas de dos tubos de torpedo. El Tipo II no entró en servicio antes del final de la guerra, pero estuvo en uso después de la guerra. [11] Tipo i Longitud: 73 pies (22 m) Motor: 3 motores Packard 4M V12 para un total de 4200 hp Velocidad: 40 nudos (74 km / h) Alcance: 470 millas náuticas (870 km) a 20 nudos (37 km / h) Desplazamiento: 47 t Armamento: Cuatro tubos de torpedo de 18 pulgadas (457 mm) Cañón Oerlikon de 20 mm Dos ametralladoras Vickers K de 0.303 pulgadas (opcionalmente dos ametralladoras Vickers .50 ) Tripulación: 13 Tipo II Longitud 73 pies (22 m) Motor 4.200 CV Velocidad 40 nudos (74 km / h) Alcance 480 millas náuticas (890 km) a 20 nudos (37 km / h) Desplazamiento 49 t Armamento Dos torpedos de 18 pulgadas (457 mm) Pistola de 57 mm QF 6-pdr Mark IIA en montaje motorizado [12] Doble Oerlikon de 20 mm en popa Dos cañones Lewis 0.303 [13] Tripulación 13 Thornycroft 75 pies MTB [ editar ] Los dos primeros (MTB 24, 25) eran en realidad prototipos de 74 pies para el diseño ordenado en 1938. Impulsados por tres motores Isotti-Franschini podían alcanzar los 37 nudos. Los últimos, MTB 49-56, tenían cuatro motores Thornycroft RY12 pero eran demasiado lentos para las operaciones. [14] JS White 75 pies MTB [ editar ] Un desarrollo de los diseños de Vosper, White había estado construyendo bajo subcontrato. Después de la construcción pasó a la Armada polaca como S5-S10. Armado con dos torpedos de 18 pulgadas, un cañón de 6 libras hacia adelante, dos Oerlikon gemelos de 20 mm en la popa y dos montajes gemelos de ametralladora .303. [15] MTB Fairmile D [ editar ] Artículo principal: Barco torpedero a motor Fairmile D La Fairmile D era una MTB británica muy grande diseñada por Bill Holt y concebida por Fairmile Marine para la Royal Navy. Apodados "Dog Boats", fueron diseñados para combatir las conocidas ventajas de los E-boats alemanes sobre los diseños de embarcaciones costeras británicas anteriores. Más grande que los diseños anteriores de MTB o lancha motora (MGB), el Fairmile D estaba impulsado por cuatro motores de gasolina sobrealimentados Packard de 12 cilindros y 1250 caballos de fuerza y podía alcanzar 29 nudos (54 km / h; 33 mph) a plena carga. El barco transportaba 5200 galones de combustible de 100 octanos para un alcance, a velocidad máxima continua, de 506 millas náuticas. El armamento variaba según la función, pero podría incluir cuatro torpedos de 18 pulgadas o dos torpedos de 21 pulgadas, cañones de 6 y 2 libras, Oerlikons, múltiples ametralladoras y cargas de profundidad. [dieciséis] MTB canadienses [ editar ] MTB-460 de la Royal Canadian Navy Estos barcos fueron diseñados por Hubert Scott-Paine para Canadian Power Boat Company y utilizados por la Royal Canadian Navy 29th MTB Flotilla . Originalmente diseñados como lanchas cañoneras a motor (MGB), que llevaban un cañón de 6 libras (57 mm, 2,24 pulgadas) para atacar a las pequeñas embarcaciones enemigas, fueron redesignadas como MTB. Barco Scott-Paine tipo G de 70 pies Fabricante: British Power Boats, Hythe Desplazamiento: 55 toneladas Longitud total: 72 pies 6 pulgadas (21 m) Ancho: 20 pies 7 pulgadas (6,3 m) Calado: 1,7 m (5 pies 8 pulgadas) Velocidad máxima: 38 a 41 nudos (44 a 47 mph; 70 a 76 km / h) (nuevo) Armamento: Cañón QF de 6 libras (57 mm, 2,24 pulgadas) de carga automática Dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) (dos torpedos) Ametralladoras Vickers .303 o .50 Pistola Oerlikon de 20 mm o Bofors de 40 mm Planta motriz: tres motores Rolls-Royce o Packard 14M sobrealimentados V-12 tres ejes Potencia: 3750 hp en total Alcance: radio de acción de 140 nmi (260 km) a 25 nudos (29 mph; 46 km / h) [17] Uso de posguerra [ editar ] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, varios barcos de la Royal Navy fueron desmantelados y vendidos para su uso como casas flotantes. Estos incluían tanto MGB como MTB. Muchos de ellos estaban amarrados en Langstone Harbour, Littlehampton, Hayling Island y Wootton Creek , aunque la mayoría ha desaparecido de estos lugares. Se pueden encontrar más casas flotantes de MTB en Shoreham-by-Sea (West Sussex), Cobden Bridge (Southampton) y Bembridge (Isla de Wight). [18

¡Prepárese para un emocionante evento temático que celebra la Semana Dorada! Cuenta con horarios, fechas y recompensas. 13.3 Horario de Wishing Wharf [UTC] 13.3 Wishing Wharf [UTC] comienza NA 13.3 Wishing Wharf [UTC] termina en la UE Fichas Doradas Fichas Doradas Durante el evento, puedes usar fichas doradas para intentos que te brindarán elementos aleatorios de un grupo de recompensas predefinido. Cada intento te costará 100 fichas doradas. Puedes obtener estos Tokens a cambio de doblones o monedas reales. Alternativamente, puedes ganar Fichas Doradas en la primera línea de progresión del Pase de Evento y como recompensa por niveles adicionales de la segunda línea de progresión. Arsenal Armerías regionales de Wishing Wharf Recompensas Por cada 10 intentos, tienes garantizado obtener uno de los cinco camuflajes permanentes que puedes montar en cualquier barco: Camuflajes permanentes Semana Dorada, Barco Dragón, Linterna Asiática, Amarillo y Rojo Profundo al 20% para cada uno Las recompensas del evento se dividen en tres categorías según su rareza. La recompensa suprema Los capitanes excepcionalmente afortunados pueden obtener el IX Chikuma II Golden , un barco que posee características idénticas al IX Chikuma II pero tiene una apariencia distintiva. Este barco muy raro es la recompensa verdaderamente única del evento y está garantizado que llegará a los 500 intentos: IX Chikuma II Golden con un comandante de 10 puntos de habilidad y un espacio en el puerto: 0,01 % Recompensas raras Entre las raras recompensas, encontrarás camuflajes temáticos permanentes y varios barcos japoneses. Se incluyen el camuflaje permanente Laca Japonesa para VII Hyūga, X Yamato, VII Maya y X Hayate , así como el camuflaje permanente Golden Week para VIII Mogami, además de los barcos VII Hyūga , VII Maya , IX Chikuma II y X Hayate . Tiene la garantía de obtener una de estas recompensas en 90 intentos. Camuflajes permanentes: Laca japonesa para VII Hyūga , X Yamato, VII Maya y X Hayate ; Semana Dorada para el VIII Mogami. Barcos: VII Hyūga , VII Maya , IX Chikuma II y X Hayate con un comandante de 10 puntos de habilidad y un espacio en el puerto: 1,8% para la categoría. Recompensas comunes Las recompensas comunes te proporcionarán una variedad de recursos, como créditos, XP libre y XP Elite Commander, así como bonificaciones económicas y señales prescindibles. Si recibe artículos de esta categoría, tiene la garantía de recuperar algunas de las fichas doradas que gastó en los intentos. 16 bonificaciones económicas prescindibles especiales de un tipo y 25 fichas doradas: 32,73 % 4 bonos económicos prescindibles raros de un tipo y 25 fichas doradas: 32,73 % 6250 XP libre y 50 fichas doradas: 8,1825 % 20 000 XP de Elite Commander y 50 fichas doradas: 8,1825 % 400.000 créditos y 50 fichas doradas: 8,1825 % Un paquete con señales ( 3 señales de cada tipo) y 50 fichas doradas: 8,1825 % Si recibe artículos de esta categoría, tiene la garantía de recibir 25 o 50 fichas doradas. Puede recibir artículos que ya posee. Si esto sucede, recibirás una compensación con 1000 fichas doradas por los barcos y 600 fichas doradas por cada camuflaje permanente. Después de que un barco o camuflaje permanente caiga del Wishing Wharf, se eliminará del grupo de recompensas. Paquetes con fichas doradas Puedes comprar fichas doradas por doblones en la Armería. Hay paquetes con 10 0; 1.000; 2.500; y 7.200 fichas doradas. Además, hay disponibles paquetes dobles con fichas doradas y bonos económicos prescindibles raros en la Armería y la Tienda Premium. Los descuentos en estos paquetes son del 30% y 45%, y puedes comprarlos solo una vez por cuenta. Alternativamente, puedes obtener paquetes con fichas doradas avanzando a través del Pase de evento. Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Video de la batalla de Tsushima La batalla de Tsushima, comúnmente conocido como el "Batalla Naval del Mar de Japón" en Japón y la "Batalla del Estrecho de Tsushima", fue la batalla naval librada entre Rusia y Japón durante la guerra ruso-japonesa. Esto fue sólo una batalla naval decisiva de la historia naval librada por modernas flotas de acorazados de acero, la primera batalla naval en la que la telegrafía sin hilos juega un papel sumamente importante, y se ha caracterizado como el "eco moribundo de la vieja era - por última vez en el la historia de los buques de guerra navales de la línea de una flota golpeado rindió en alta mar ". Se luchó en mayo del 27 al 28, en el año 1905 (mayo 14 a -15 en el calendario juliano utilizado entonces en Rusia) en el estrecho de Tsushima entre Corea y el sur de Japón. En esta batalla la flota japonesa al mando del almirante Tōgō Heihachirō destruyó dos tercios de la flota rusa, al mando del almirante Zinovy Rozhestvensky, que había viajado más de 18.000 millas náuticas (33.000 km) para llegar al Lejano Oriente. En Londres, en 1906, Sir George Sydenham Clarke escribió, "La batalla de Tsu-shima es, con mucho, el más grande y el evento naval más importante desde Trafalgar"; décadas más tarde, el historiador Edmund Morris mantiene que mantuvo la mayor batalla naval desde Trafalgar. Antes de la guerra ruso-japonesa, los países construyen sus barcos de guerra con baterías mixtas, principalmente de armas de fuego de 152 mm (6 pulgadas), 203 mm (8 pulgadas), 254 mm (10 pulgadas) y 305 mm (12 pulgadas), con la intención de que estos acorazados luchan en la línea de batalla en un primer trimestre, la acción decisiva de la flota. La batalla de Tsushima demostró que la velocidad de barco de guerra y artillería pesada [6] con intervalos más largos eran más ventajosas en las batallas navales que las baterías mixtas de diferentes tamaños. El telégrafo sin hilos fue inventado en la última mitad de la década de 1890, y por el cambio de siglo las principales marinas de guerra fueron adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Aunque Alexander Stepanovich Popov, del Instituto de Guerra Naval había construido y han demostrado una serie de telegrafía sin hilos en 1900, los equipos de la empresa Telefunken en Alemania fue aprobado inicialmente por la Armada Imperial Rusa. En Japón, el profesor Shunkichi Kimura fue comisionado en la Armada Imperial para desarrollar su propio sistema inalámbrico, y esto estaba en el lugar en que muchos de los buques de guerra japoneses antes de 1904 A pesar de que ambas partes tenían la telegrafía sin hilos temprano, los rusos estaban utilizando conjuntos alemanes y tenían dificultades en su uso y mantenimiento, mientras que los japoneses tenían la ventaja de utilizar su propio equipo. Se reconoce hoy que esta batalla fue el comienzo de la guerra electrónica. x Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Buques de guerra: mortíferos pero indefensos © RIA Novosti Son muy distintos de aspecto y de tamaño. Cada uno de estos buques porta distinta carga, pero siempre mortífera. Les une únicamente el hecho de estar desprovistos de blindaje, por lo que su capacidad de defensa queda puesta en tela de juicio. Destructores clase Arleigh Burke Se trata de una numerosa familia de buques de guerra dotados del sistema informativo Aegis, que les une en una poderosa red de sistema antimisiles. Están diseñados para destruir aviones, misiles, submarinos y barcos de superficie enemigos. Posee un avanzado sistema de vigilancia subacuática y su equipamiento de guerra antisubmarina puede localizar barcos y submarinos a más de 160 kilómetros de distancia. Cuenta con un sistema de lanzamiento vertical para disparar misiles de crucero. © REUTERS Pese al número de buques de esta clase existentes (62 solo en la Armada de EE.UU.), su construcción está todavía en curso. A partir de 2020, cuando será retiradas del servicio las primeras naves de esta familia, serán comisionados para la Armada los primeros destructores de este tipo de la subclase Flight III. De momento, ningún buque de esta clase es capaz de superar sus numerosas características. El éxito se define por varias razones. Entre ellas, las naves están dotadas con el sistema Aegis que une en una red todos los sistemas de armas, detección, navegación y de la lucha por la supervivencia (hasta están dotados del sistema de cierre automático de compartimentos con el fin de evitar una mayor propagación del fuego o el agua. La nave es un verdadero robot automatizado capaz de luchar de forma simultánea contra decenas de enemigos en superficie, submarinos y aéreos. Otras razones son: su potente radar AN / SPY-1 con una potencia pico de 6 MW. Como resultado, un destructor de moderado desplazamiento puede rastrear el cielo hasta alturas de espacio cercano. Y el lanzador universal Mk.41: 90 silos para almacenar y lanzar cualquier misil del arsenal de la Marina estadounidense (excepto misiles balísticos intercontinentales). © wikipedia Lo mencionado infunde cierto temor, pero esta nave, como la mayoría de buques de guerra modernos, no puede resistir la explosión de una bolsa de TNT (con la que explotó el destructor Cole, que apenas quedó flotando). Es decir, los Arleigh Burke demuestran la vitalidad de una 'lata nadadora', apostando solo en la batería en sus antimisiles, que tampoco brillan por su perfección. Bastaría con recordar el reciente caso de su neutralización por el sistema Jibiny de un cazabombardero ruso en un incidente en el Mar Negro. Resumiendo: los Arleigh Burke son capaces de lanzar un ataque de precisión con sus numerosos misiles de crucero Tomahawk contra objetivos en un desierto iraquí, pero serían incapaces de oponer resistencia a un enemigo bien armado. Portaaviones de propulsión nuclear clase Nimitz La serie de naves más grandes, más caras y menos útiles a día de hoy. Su complejidad técnica es fuera de serie. Su eficacia en relación al coste es extremadamente baja. Ninguno de los 10 Nimitz tiene un 'historial de combate' digno de recordar. Y esto a pesar de que en las últimas décadas el Pentágono se ha metido en una variedad de conflictos militares en los que se utilizó activamente la Armada estadounidense. © REUTERS Ryan D. McLearnon/U.S. Navy/Handout Los Nimitz son de poca utilidad en las guerras locales por el petróleo, donde todo se decide por una Fuerza Aérea normal, con bases en tierra. Su razón de ser es un potente grupo de presión industrial y militar, puestos de trabajo, la tradición y el exorbitante aplomo de disponer de estas 'bases flotantes'. Desde un punto de vista militar, Nimitz no funciona ni al 1% de los recursos gastados para su construcción. Sin embargo, desde el punto de vista de los medios de comunicación es una verdadera 'estrella' que haría temblar de miedo a todo el mundo. '100.000 toneladas de diplomacia'. El triunfo de la tecnología sobre el sentido común. El Mando de Transporte Militar Marítimo (Maritime Sealift Command) Los medios del Pentágono no hablan sobre estos chicos en voz alta. No filman películas sobre ellos y tratan de no atraer la atención de los medios de comunicación. En tiempos de paz, estos enormes pero veloces cargueros reposan en silencio en sus bases en Guam, Diego García, Guantánamo, etc. Pero cuando llegue 'su momento', el mundo sabrá que había detrás de la apariencia pacífica de estos monstruos. © wikipedia Su tiempo estándar de 'reactivación' (puesta en servicio operacional) son 96 horas. Acto seguido realizan un corto 'salto' al puerto asignado para recoger a soldados y material bélico. © wikipedia Casi todos estos buques están 'rediseñados' a partir de portacontenedores civiles, para lo cual la Marina de Estados Unidos adquiere en todo el mundo los buques más rápidos propulsados por turbina de gas (24 nudos por hora o más). De acuerdo con los planes, estas enormes naves pueden transportar en un viaje a una brigada de infantería blindada u otras cargas de gran tamaño que sea de vital importancia para llevar a cabo una guerra sobre playas extranjeras. ¿Por qué los calificamos buques de guerra si son cargueros? 1. Su propósito, es decir, existen para transportar cargas pesadas según los intereses del Ejército. En primer lugar se trata de carros de combate y vehículos blindados. Cualquier nave de asalto anfibio tipo Mistral, cuya compra por Rusia a Francia irrita a Estados Unidos, es solo un cachorro en comparación con los 'portacontenedores' del Mando de Transporte Militar estadounidense, con capacidad de transportar en un viaje 100 tanques tipo Abrams. Al mismo tiempo estas naves también portan armas para defenderse. 2. Capacidades adicionales, no propias de los cargueros civiles. Los barcos del Mando de Transporte Militar Marítimo pueden descargarse en cualquier situación: bien sea en los puertos de los países amigos, o en una costa no acondicionada para ello (mediantes pontones), e incluso en el mar abierto usando lanchas de desembarco y plataformas móviles. Disponen de múltiples rampas, grúas de 50 toneladas de capacidad, barcos, lanchas, helipuerto, pista para helicópteros, etc. 3. Y, por último, su capacidad de llevar un número inadecuado de personal (disponen de compartimentos para cientos de personas), fuentes de alimentación adicional o diseño especial de pañoles. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Brennus: crucero premium francés de nivel X Una adaptación del crucero Henri IV equipado con siete cañones de la batería principal de 305 mm representa una versión de posguerra del concepto 'Croiseur de Bataille'. El barco lleva el nombre del renombrado caudillo celta Brennus del siglo IV a. C., un nombre seleccionado del grupo utilizado para los cruceros de la clase Saint-Louis de 1940. Características claves Batería principal : El Brennus cuenta con una potente batería principal con siete cañones de 305 mm . Estas armas ofrecen alta penetración AP y excelente balística . Amenaza de largo alcance : Su buen tiempo de recarga , alta velocidad y armas precisas la convierten en un oponente formidable a larga distancia . Consumibles : El Brennus tiene acceso a consumibles mejorados de Engine Boost y Repair Party en ranuras separadas. Defensa a corta distancia : en una situación difícil, sus seis torpedos por lado pueden actuar como elemento disuasorio contra barcos enemigos a corta distancia . Limitaciones : Sin embargo,el Brennus sufre de una rotación lenta de la torreta , un número bajo de cañones que afectan el peso de su salva y un blindaje deficiente . Como se Juega Alta velocidad y posicionamiento : utiliza la alta velocidad del Brennus para tomar posiciones inesperadas en el campo de batalla. Esto te permite tomar a los enemigos con la guardia baja y explotar sus andanadas. Excelentes proyectiles AP : Los proyectiles perforantes (AP) de Brennus son potentes. Apunta a áreas vulnerables de los barcos enemigos para causar daños significativos. Esquiva hábil : debido a su pobre armadura, es esencial maniobrar hábilmente. Esquiva el fuego entrante de los acorazados enemigos para sobrevivir más tiempo en la batalla. Información del Brennus: Nombre del barco: X Brennus Nivel: 10 Barco de papel: Sí Clase: crucero del proyecto WG Introducción al GT: 5 de abril de 2024 Estado durante las pruebas y/si acceso anticipado y final: Barco Especial Lanzamiento estimado: 13,5 Valor base: 34.650 Costo de recursos posibles: ? Nación: Francia Estado de los desarrolladores: trabajo en progreso Armadura: Puntos de vida: 53.300 CV. Total: 25 mm. Duración de los incendios: 60 s. Protección contra daños por torpedos: 19%. Armamento de la batería principal 1 x 3 x 305 mm: 2 x 2 x 305 mm: Alcance máximo: 20,3 km Recarga: 13,5 s Tiempo de giro de 180°: 30,0 s Sigma: 2,05σ Dispersión: 173 m Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 7 x 305 mm: Daño máximo del proyectil HE: 4250 Tipo de munición: alto explosivo Perforación Alfa HE: 51,0 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 905,0 m/s Posibilidad de provocar incendio: 25,0% Proyectiles AP: 7 x 305 mm: Daño máximo de proyectil AP: 8700 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad del proyectil: 870,0 m/s Secundarias: 6 x 2 x 127 mm HE: Alcance: 8,3 kilómetros Recarga: 4 s Daño alfa: 1800 Piercing Alfa HE: 21 mm Tipo de munición: alto explosivo Velocidad inicial del proyectil HE: 808 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 9% Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 4900 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance: 8 kilómetros Bombas por carga útil: 2x 650 LB Bomb MK 55 HE Tiempo de recarga: 30 s Posibilidad de incendio: 28% Torpedos: 4 x 3 x 550 milímetros: Alcance: 9,0 kilómetros Recarga: 90 s Daño Alfa: 14,833 Velocidad: 60 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Defensa AA: De largo alcance: 6 × 2 x 127 milímetros: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 119 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1680 Daño continuo: pronto Número de explosiones por salva: 5 Zona de acción: 3,5-6,0 km Rango medio: 8 × 4 x 40mm: Campo de tiro: 3,5 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 228 Zona de acción: 0,1-3,5 km Corto alcance: 5 x 1 x 20 mm: Campo de tiro: 2,0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 39 Zona de acción: 0,1-2,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 35,0 nudos Radio de giro: 840 m Tiempo de cambio de timón: 11,2 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 16,0 km Detectabilidad del aire: 8,3 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-8,3 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 13,1 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinito Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 3: Impulso del motor: Cargas: 3 Tiempo de acción: 180 s Tiempo de recarga: 90 s Aumento: +20% Ranura 4: Equipo de reparación: Cargoas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: +266,5 CV/s Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Jacksonville: supercrucero americano El crucero clase Worcester se desarrolló aún más para incluir quince cañones de doble propósito de 6 pulgadas, siguiendo las propuestas de principios de la década de 1940 que sugerían que los futuros cruceros de doble propósito estuvieran equipados con torretas de tres cañones. Este crucero lleva el nombre de Jacksonville, Florida, una ciudad notable no sólo por su importante lugar en la extensa historia del Estado del Sol, sino también por ser una de las bases navales más grandes de los Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial. Características claves Batería principal : El Jacksonville cuenta con una batería principal de recarga rápida equipada con quince cañones de 152 mm. Estas armas pueden causar un daño significativo a los oponentes. Rotación de la torreta : el crucero tiene una rotación rápida de la torreta, lo que permite una rápida adquisición y enfrentamiento del objetivo. Fuertes características AA : Las capacidades antiaéreas del Jacksonville son sólidas, lo que la hace efectiva para defenderse contra aviones enemigos. Buen ocultamiento : sobresale en el ocultamiento, lo que le permite permanecer oculto y sorprender a sus adversarios. Consumibles versátiles : El Jacksonville viene con un conjunto versátil de consumibles que mejoran sus opciones tácticas durante las batallas. Instrucciones de combate : una característica única, las instrucciones de combate aumentan temporalmente su penetración de alto explosivo (HE) , mitigando la debilidad típica de los cruceros ligeros. Inconvenientes : Sin embargo, la balística deficiente y el blindaje débil , similar al Worcester, son los inconvenientes más importantes de este barco. el Jacksonville combina potencia de fuego, agilidad y flexibilidad táctica, lo que la convierte en una incorporación formidable a la alineación de cruceros. 🚢💥 Como se Juega Familiaridad con la jugabilidad del Worcester Class Cruiser : si ya tienes experiencia con los cruceros de clase Worcester, el estilo de juego del Jacksonville te resultará familiar. Uso eficaz de la cobertura : utiliza islas o humo a tu favor. La posición detrás de una cubierta es crucial para maximizar la efectividad de su batería principal. Fuerte conjunto AA : El Jacksonville cuenta con un robusto conjunto antiaéreo, lo que lo hace eficaz contra aviones enemigos. Radar de vigilancia : el acceso al radar de vigilancia mejora su utilidad como embarcación de apoyo, permitiéndote detectar barcos enemigos incluso a través de la ocultación. Trabajo en equipo : la coordinación con barcos amigos es fundamental. Un trabajo en equipo eficaz convertirá al Jacksonville en una fuerza formidable en alta mar. Consumibles :El Jacksonville tiene ranuras separadas para los consumibles de Fuego AA defensivo, Equipo de reparación y Búsqueda hidroacústica. ¡Ten en cuenta estas estrategias para sobresalir en tu juego con Jacksonville! 🎮🚢💥 Información del Jacksonville: Nombre del barco: Jacksonville Nivel: 11 Barco de papel: Sí Clase: crucero clase Proyecto Worcester Introducción del GT: 5 de abril de 2023 Estado final: barco investigable Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Liberación estimada del barco: 13,5 Nación: EE.UU. Estado de desarrollo actual: Trabajo en progreso Cómo obtener el Jacksonville en el lanzamiento final: El Jacksonville, cuando se lance como barco investigable, costará 47.500.000 créditos. Para obtener Jacksonville, primero debes haber investigado X Worcester de la sucursal correspondiente. Solo los jugadores que posean o hayan investigado al menos 3 (tres) barcos de nivel X (10) tendrán acceso a los superbarcos. Puntos de vida: 52.000 CV Armadura: 25 mm Duración del incendio: 30 s Protección contra torpedos: 19 % Armamento de la batería principal: Batería principal 5 x 3 x 152 mm: Campo de tiro: 17,2 km Tiempo de recarga: 5,0 s Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Dispersión máxima: 152 m Sigma: 2,05. Tipos de proyectil Proyectiles HE 15 x 152 mm HE: Daño máximo del proyectil HE: 2200 Perforación Alfa HE: 30,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Velocidad de la carcasa: 812,0 m/s Probabilidad de quemadura: 12% Proyectiles AP: AP de 15 x 152 mm: Daño máximo de proyectil AP: 3200 Tipo de munición: Perforación de armadura Velocidad del proyectil: 762,0 m/s Instrucciones de combate: Condiciones de activación: Golpea barcos enemigos con tus armas principales para aumentar tu progreso de finalización con cada golpe. Si estás inactivo, comenzarás a perder tu progreso. Cuando tu progreso alcance el 100%, no podrás perderlo. Para activar las instrucciones de combate, presione la "tecla F" Se requieren golpes directos con los cañones de la batería principal para alcanzar el 100% de progreso: 100: 100. Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso: 30,0 s. Pérdida de progreso por segundo de inactividad: 5,0 %. Efecto de activación: Penetración de proyectiles HE: +25,0 %. Tiempo de acción: 40,0 s. Ataque aéreo con carga de profundidad: Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 8,0 km Bombas por carga útil: 2 bombas de profundidad de 650 libras Daño máximo de bomba: 4900 Posibilidad de incendio: 28% Defensa AA: De largo alcance: 5 ×3 x 152 mm/47 DP Mk.16 en una torreta: Daño continuo por segundo: 133 Probabilidad de acierto: 90 % Zona de actuación: 6,9 km Número de explosiones en una salva: 6 Daños dentro del radio de explosión: 1890 Zona de acción 3,5 - 6,9 km Rango medio: 16 x 2 x 76,2 mm/50 Mk.22 en una montura Mk.33: Daño continuo por segundo: 882 Probabilidad de acierto: 90 % Zona de actuación: 4,0 km Movilidad: Velocidad máxima: 34,0 nudos Radio del círculo de giro: 790 m Tiempo de cambio de timón: 11,5 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 12,3 km Detectabilidad del aire: 8,5 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-8,5 km Detectabilidad al disparar en humo: 6,2 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 180 s Ranura 3: Radar de vigilancia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 120 s Detectabilidad Distancia del barco: 9,0 km Ranura 4: Equipo de reparación: Cargas: 3 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: +260 hp/s Ranura 5: Búsqueda hidroacústica de corto alcance: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Detectabilidad de torpedos: 3,5 km Detectabilidad del barco: 5,0 km Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Funciona con misiones, cada semana "liberan" un pack y tienes que ir completándolas, hay de todo tipo, ganar XP báse, meter X torpedos, hacer X incendios, conseguir XP comandante, ganar créditos...lo bueno es que al comienzo se ven y puedes valorar si merece la pena, si juegas diariamente 8 o 10 partidas no suele ser muy complicado aunque lo mejor es ir mirando las misiones para elegir barcos que te faciliten completarlas El tema del premium solo influye si hay misiones de ganar créditos (que ganas más con premium), para el resto no, es obligatorio comprar el primer pack inicial (3200 doblones) para poder completar las 28 fases restantes, hay otro pack que si pagas más no tendrás tanta "presión" porque puedes dejarte las últimas misiones sin hacer pero yo no lo recomendaría. Merece la pena? Ahora mismo un Tier X por 3200 doblones (precio pack inicial) la respuesta es SI, nunca un Tier X fue tan barato....ahora bien, el barco no sé como será de bueno, en breves habrá videos por Youtube y cada uno puede valorarlo

Bonita carta de amor amigo mío. Mi problema personal es que como buen madrileño no puedo evitar pensar en los barcos como chicos. Y como chicos malos además. Otra cosa es la (mala) gestión de la flota de superficie alemana en ambas guerras mundiales que fue una causa importante de que los alemanes perdieran ambas. Y una tercera cosa la importancia del Tirpitz en el Wows. Todavía recuerdo cuando fue la estrella absoluta. Un acorazado con torpedos ¿Quién lo iba a sospechar? después vinieron los nerfeos y es verdad que se le ha perdido el respeto. Es como una vieja dama que fue y a la que todos ven ahora como presa fácil. Absorbe mucho daño, se la incendia fácil y tiene poca pegada. Pero... coincido contigo a la Señora todavía le quedan algunos trucos

Y6G6XMAYCONTAINLOOT Otros 20 puntos de progreso, del directo de AndyThe Cupid.

Código que no validan por problemas ténicos: JG11XGOOGLYEYESPINATA

Las fragatas clase Knox están en servicio con las Armadas de la República de China (Taiwán), México, Turquía, Tailandia y Egipto. Datos clave Tipo de buque fragata ASW Constructores: Todd Shipyard, Seattle y San Pedro, Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Astillero Avondale Operadores: Armada de la República de China (ROCN), Armada de México, Marina del Reino de Tailandia, Armada turca Tripulación: 285 Desplazamiento a plena carga: 4.200 t Velocidad: 27 nudos Largo: 133.5m Las fragatas clase Knox son ex-buques de la Armada de USA en la actualidad permanecen en servicio con las Armadas de la República de China (Taiwán), México, Turquía, Tailandia y Egipto. La Marina de los EE.UU. puso un total de 46 barcos fuera de servicio en 1994. La quilla de la nave de plomo en la clase, el USS Knox (FF-1052), fue establecido en octubre de 1965. El barco fue encargado en abril de 1969 en el astillero de Todd en Seattle. La nave final de la clase, el USS Moinester (FF-1097), se inauguró en noviembre de 1974. Las naves de clase Knox fueron construidos en los astilleros Todd, Avondale y Lockheed. Las fragatas clase Knox se utilizan en una amplia gama de misiones, incluyendo la guerra antisubmarina (ASW), la protección de la navegación comercial y las operaciones de defensa costera. En julio de 2010, la Marina egipcia ha solicitado una posible venta de los EE.UU. para la continuación de los servicios técnicos para apoyar los cuatro fragatas Oliver Hazard Perry y dos fragatas clase Knox en un estimado de 210 millones de dólares del programa de ventas militares al extranjero. Variantes de la clase Knox La fragata de la clase Baleares es una versión modificada de la clase Knox. Las modificaciones incluyeron misiles superficie-aire Standard y radares asociados a la sustitución de misiles de defensa de punto Sea Sparrow y las instalaciones del sistema de helicóptero ASW. Cinco fragatas fueron encargados por la Armada Española entre 1974 y 1976, y se retiraron del servicio en 2009. Diseño y características Diseñado principalmente como plataformas anti-submarinas, las fragatas clase Knox están equipados con sonares montado en el casco. El diseño de la nave incorpora una cubierta para helicópteros y un hangar en el lado de popa. La fragata está propulsado por un motor de vapor. El sistema de propulsión proporciona una aceleración más rápida a la nave. Knox clase tiene una longitud total de 133.5m, eslora de 14,3 metros y calado de 7,5 metros. El desplazamiento a plena carga de la nave es de 4.200 t. El barco puede acoger 285 miembros de la tripulación. Sistemas de armas Las fragatas de la clase Knox están equipados con un lanzador de misiles ASROC Mk-16 de ocho celdas y misiles Harpoon, y sistema de misiles de defensa de punto básico RIM-7 Sea Sparrow (BPDMS) o CIWS Phalanx. El misil Sea Sparrow puede ser utilizado contra los aviones que vuelan bajo acercándose a la nave. Cuatro lanzadores de tubo individuales están equipadas para torpedos Mark 46. El arma principal instalada hacia adelante es un cañón de calibre 127 mm Mark 42 de 54 calibres. Las fragatas de la Armada República de China (ROCN) están armados con 10 misiles SM-1 lanzados desde dos lanzadores de caja doble por encima del hangar de helicópteros y dos lanzadores triples caja. Contramedidas El sistema de guerra electrónica (EW) Raytheon AN/SLQ-32 de a bordo ofrece capacidades de alerta temprana, la identificación y la dirección frente a las amenazas simultáneas. El sistema puede conectarse con lanzadores de señuelos de bengala y señuelos para de chaff para misiles anti-buques entrantes. Aeronaves La cubierta para helicópteros pueden apoyar las operaciones de un helicóptero SH-2D Sealite. El SH-2D está equipado con sensores y torpedos para detectar y destruir submarinos a grandes distancias. También proporciona capacidad de ataque anti-buque y de alerta de radar de misiles enemigos entrantes. Sensores/radares Los sensores y sistemas de procesamiento incluyen un radar de búsqueda aérea AN/SPS-40, radar de búsqueda de superficie AN/SPS-67, sonar AN/SQS-26 y sonar remolcado serie AN/SQR-18. El AN/SQS-26 montado en el casco sonar opera en varios modos como omni-direccional, por etapas rebote de dirección, de abajo, y la zona de convergencia. Las fragatas también están equipados con sonar de profundidad variable independiente (DIV) AN/AQS-35V. El sonar funciona en el rango de 13kHz y cuenta con dos pantallas de radar prevista la posición del indicador. Los transductores se colocan en una estructura de fibra de vidrio cerrados con capacidad de la matriz de sonar y un paquete de gyro-compass/sensor. Esta estructura en forma de pez es puesta en marcha por la elevación de 13V de un compartimiento de popa, a profundidades de hasta 180m. El DIV utiliza las condiciones de temperatura del agua en la capa de corta distancia para detectar y rastrear submarinos. Propulsión La fragata se alimenta de una sola turbina, tornillo orientado la conducción de un solo eje de la hélice. Genera una potencia de 26MW. Dos calderas instaladas en la planta de vapor están equipados con un sistema de alta presión de tiro forzado de suministro de aire. El sistema de propulsión de la nave ofrece una velocidad máxima de 27 nudos. Una vista desde el cielo de la fragata de clase Knox La turbina de vapor del sistema de propulsión proporciona una aceleración más rápida a la nave. Las fragatas de la clase Knox están equipados con el sistema de misiles de defensa de punto RIM-7 Sea Sparrow (BPDMS). La cubierta para helicópteros a bordo puede apoyar las operaciones de un helicóptero SH-2D Sealite. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Nave Lanzamisiles de Ataque Rápido Tipo 022 (clase Houbei) El Tipo 022 (nombre en clave de la OTAN: la clase Houbei) son las las naves de ataque rápido de misiles (Fast Attack Craft - FAC) catamarán de nueva generación (en doble gaviota), construido para la Armada del EPL. El primero de su clase (número de casco 2209) se puso en marcha en abril de 2004 en el Astillero Qiuxin con sede en Shanghai. Seis contratistas están involucrados en la construcción del Tipo 022, con alrededor de 40 cascos entregados a finales de 2007. Más cascos se esperan en los próximos años. El buque sustituye al envejecido Tipo 021 (clase Huangfeng) que fueron hechas entre los años 1960 y principios de 1980. Diseño El Tipo 022 tiene un diseño de casco catamarán penetrador de olas conocida como Small Waterplane Area Twin Hull (SWATH). El diseño tradicional casco del catamarán ofrece una cubierta grande y amplio, pero tiene una mala estabilidad en alta mar a altas velocidades. El catamarán modificada para penetran olas, con su volumen de casco en la superficie del mar minimizado, se vuelve muy estable, incluso en el mar picado. La mayor parte de los desplazamientos necesarios para mantener el buque a flote se encuentra bajo las olas, donde es menos afectado por la acción del oleaje, como la excitación de ola disminuye exponencialmente con la profundidad. Vista de popa del Tipo 022 (Internet chino) Los principales inconvenientes a la forma del casco SWATH es que son más caros que los catamarán convencionales o buques mono-casco, que requiere un complejo sistema de control. La República Popular China según los informes obtenidos en el diseño catamarán SWATH de AMD Marine Consulting, un diseñador catamarán de gran éxito en Australia. La compañía tiene una empresa conjunta llamada Sea Bus Internacional con sede en China, que se especializa en el diseño de catamaranes civiles, como los transbordadores de pasajeros. El diseño SWATH fue presuntamente utilizada por los contratistas de la construcción naval de China para desarrollar el tipo lanzamisiles FAC 022. El FAC lanzamisiles Tipo 022 es el primer catamarán de combate del mundo. Aunque un número de buques de apoyo logístico y de combate en la forma catamarán fueron probados en el pasado, ningún catamarán ha sido construido para el papel de combate directo en la historia naval moderna. Coincidentemente, la Marina de los EE.UU. también está probando catamaranes perfora-olas de alta velocidad FSF1, conocido como 'Sea Fighter' para el papel de guerra de litoral. El Tipo 022 tiene 40m de longitud, 12 metros de manga y 1,5 m en calado. El buque tiene un desplazamiento total de 220 toneladas. La propulsión incluye dos motores diesel de potencia de 6.865 caballos de fuerza y dos jet a chorros de agua, dando una velocidad máxima de 36 nudos. El buque es operado por 12 ~ 14 tripulantes. El diseño del Tipo 022 se ha dirigido a reducir al mínimo la firma de la sección transversal radar. El casco del buque se inclina y las ventanas tienen bordes irregulares con el fin de limitar la reflectividad al radar. El casco lleva esquemas de camuflaje de la pintura, la cual difiere ligeramente en función de las áreas en las que los buques que se despliegan. Los buques desplegados en las regiones del norte tienen un camuflaje negro-gris-azul-blanco de cuatro colores, mientras que en la región del sur tienen un camuflaje mucho más brillante en su mayoría con blanco-gris-azul. La cubierta de proa del Tipo 022 (Internet chino) Sistemas de Armas El buque está equipado con ocho misiles anti-buque YJ-83 situado en dos grandes complejos de lanzamiento de misiles en la popa. En la cubierta delantera localiza un sistema de armas (CIWS) para la defensa aérea de corto alcance ruso AK-630 de 30 mm. También hay dos lanzadores de 4 celdas tubo en la cubierta de proa, posiblemente para el lanzamiento de señuelos / chaffs. La nave tiene una sola máscara grande en el que están montados una serie de sensores sin identificar. Una antena de enlace de datos se encuentra entre los dos complejos de lanzamiento de misiles de recibir la información de destino de los sensores del mar o en base de aire, permitiendo ataques 'más allá del horizonte' contra objetivos en tierra. Buque de patrulla FAC-022 clase Houbei en servicio en la Flota del Mar del Sur Chino Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Los submarinos que hubiesen podido cambiar la historia © REUTERS Edgar Su Los submarinos que les presentamos a continuación no pretendían ser los mejores de su época, pero cada uno de ellos marcó un hito histórico, haciendo cambiar sus planes a gobiernos de enormes potencias y temblar de miedo a sus habitantes. El prólogo Los éxitos de los U-Boots, (abreviatura del alemán Unterseeboot, 'nave submarina') y su actuación en la primera contienda mundial fueron tan sorprendentes que dieron bastantes quebraderos de cabeza al Almirantazgo Británico. Su debut fue glorioso: el hundimiento de tres cruceros británicos (Aboukir, Cressy y Hogue) por el submarino alemán de queroseno U-9, comandado por Otto Weddigen. La tripulación del U-9 constaba de 25 personas. Los británicos perdieron en esa batalla 1.459 personas. Mediante esta sigilosa arma los alemanes empezaron a atacar a los barcos mercantes que abastecían al Reino Unido, poniendo en peligro el abastecimiento de las islas británicas U-boats de la serie VII Con su casco de un tono azul-negro las 'manadas de lobos', compuestos por estos sumergibles de la serie VII, cortaban a sus oponentes. En total fueron fabricadas 703 de estas hojas que cortaban las arterías de suministro más importantes de sus enemigos. Submarino Tipo VII Los submarinistas Kriegsmarine no tenían a su disposición reactores nucleares ni el sonar de barrido lateral. Solamente los hidrófonos primitivos y brújula giroscópica. Sin embargo, los resultados de estas naves fueron impactantes: 123 buques de guerra y 2.770 transportes aliados hundidos. Estos 'lobos' casi desgarraron al Imperio Británico. El primer año y medio de la guerra, sin encontrar resistencia organizada, los submarinos lograron cuentas fenomenales (40:1). Sin embargo, con la introducción del sistema de los convoyes y el fortalecimiento de la flota antisubmarina la época 'de vacas gordas' llegó a su fin. Pero el verdadero punto de inflexión se produjo en 1943, año en que los Aliados, usando el poder industrial de EE.UU., resultaron capaces de disponer de diez barcos y aviones antisubmarinos contra cada submarino alemán. Nuevas armas, nuevas tácticas y sistemas de detección. Para no perder la contienda la Fuerza Submarina de Alemania debería lanzar naves de nueva generación: de las series XXII y XXIII. Pero sumida en la guerra contra la URSS, la Alemania nazi fue incapaz de dar una respuesta adecuada a tiempo. ¿Cuál fue el principal logro de los 'VII' alemanes? Además de un diseño racional, casco muy fuerte (profundidad de inmersión hasta 220 metros, dos veces mayor que la de cualquier otro sumergible de la época) y una gran cantidad de dispositivos inteligentes (la máquina de encriptación 'Enigma', el dispositivo snorkel que permite a un submarino operar sus motores diésel sumergido a profundidad de periscopio, los simuladores Afrodita, etc.), estos equipos demostraron en la práctica, el enorme riesgo que supone la flota de submarinos, y la enorme cantidad de recursos a gastar para neutralizar a este peligro. Nautilus: primeros submarinos de propulsión nuclear "Underway on nuclear power!" ("¡Marchamos en energía nuclear!"): este histórico mensaje enviado por radio desde el Nautilus cambió para siempre la flota de submarinos, haciéndola verdaderamente 'submarina'. El 'USS Nautilus (SSN-571) es un submarino nuclear de ataque de la US Navy. Esta nave efectuó un montón de increíbles hazañas para esa época. El Nautilus podría pasar meses enteros en inmersión, mostrándose inalcanzable para submarinos de propulsión convencional por su nivel de sigilo y alcance de viaje subacuático. El 3 de agosto de 1958 el Nautilus fue la primera embarcación en llegar al Polo Norte. En cuanto a lo demás, al igual que todos los primeros sumergibles experimentales de esta clase, el Nautilus resultó 'inoperable' para fines militares: muy ruidoso y más peligroso para su tripulación que para el potencial enemigo. Su cuerpo vibraba tan fuerte que a la velocidad de 4 nudos por hora los operarios de los sonares dejaban de oír nada, excepto el ruido. Pero lo más importante: este sumergible dio inicio a la enorme flota de submarinos de propulsión nuclear: unos 500 de ellos fueron fabricados a partir de entonces. A pesar de esto, solo seis Estados tienen una flota de submarinos nucleares: Rusia, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, la India y China. Cruceros submarinos de misiles estratégicos Las embarcaciones más destructivas y mortales de la historia marítima. Sus capacidades de combate les permiten 'borrar fácilmente a países enteros del mapa', sumiendo al mundo en la oscuridad de una noche interminable. En realidad, la propia decisión de desplegar armas nucleares en los submarinos dice mucho. Incluso los estadounidenses, que ostentan enormes y poderosos grupos de portaaviones que pretenden dominar totalmente en mar y aire, no se atrevieron a confiar estas temibles armas a esas enormes bases flotantes. A pesar de todos los peligros, estas naves sí eran capaces de sobrevivir y cumplir su misión. ¿Cuál de ellos es digno de ser recordado? Posiblemente el George Washington, el primer submarino estratégico, botado en 1958 y que resultó realmente capaz de cumplir estas misiones y que dio forma a todos los futuros submarinos de este tipo en todo el mundo. Sin olvidar su arsenal de 16 misiles Polaris, que se podían disparar desde la posición sumergida, revolucionando las fuerzas nucleares estratégicas navales. Sin olvidar al sumergible diesel-eléctrico B-67 de la Flota del Norte soviética, que efectuó el primer lanzamiento 'submarino' de un misil balístico en el mundo, en 1955. O quizá el submarino K-407 Novomoskovsk (clase Dolfin), que estableció un record técnico-militar que no ha sido batido hasta ahora, al lanzar todos sus misiles en una ráfaga, con un intervalo mínimo entre lanzamientos: 16 misiles de 40 toneladas cada uno (Operación Begemot'2, en el año 1991). También está la serie de 14 submarinos clase Ohio, con 24 silos para los misiles balísticos Trident. Poder, excelencia técnica y el más alto nivel de fiabilidad: 30 años de servicio, 150 lanzamientos exitosos. © wikipedia.org Submarinos rusos clase Akula, proyecto 941. Son los submarinos estratégicos atómicos del proyecto 941 clase Akula, más conocidos en Occidente como 'Typhoon', con desplazamiento en inmersión de 48.000 toneladas. Su enorme tamaño se debe a que esta clase de submarinos fue desarrollada para albergar 20 misiles estratégicos de gran tamaño R-39 de despegue vertical. La cabeza de serie (actualmente lleva el nombre 'Dmitri Donskói'), fue entregado a la Armada soviética en 1981 y todavía está en servicio activo como plataforma de pruebas del misil balístico intercontinental R30 3M30 Bulavá-30. O los enormes (48.000 toneladas de desplazamiento) submarinos rusos del proyecto 941 Akula. Los más temibles submarinos jamás creados: con cinco de cascos de presión, dos reactores nucleares y 19 compartimentos. Y todo ello para albergar 20 silos para los temibles RSM-39 de propelente sólido y 90 toneladas de peso cada uno. Una respuesta muy digna a los Ohio. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

TEMPORADA DE BATALLAS DE CLANES SEA DRAGON: CAMBIOS EN LAS RESTRICCIONES DE ENVÍO Información sobre las nuevas restricciones de barcos que se implementarán en la 24.ª temporada de Batallas de clanes. Según nuestro análisis de las batallas y sus comentarios sobre la actual temporada de clanes, hemos decidido realizar cambios en las restricciones de envío. Estos barcos eran excesivamente populares y tenían una gran efectividad en todas las ligas. Como resultado, se han restringido para permitir una gama más variada de barcos. Ahora se aplicarán las siguientes restricciones: Límite en el número de X NÁPOLESy CONDE: un equipo no puede tener más de 1 de estos barcos en total. Límite en el número deX MARSEiLLe: un equipo no puede tener más de 1 de estos barcos en total Límite en el número deX PETROPAVLOVSK,X St VInCENT yX VERMONT: un equipo no puede tener más de 1 de estos barcos en total Los barcos que tienen análogos (como los barcos del Black Friday o los barcos de colaboración) están automáticamente sujetos a restricciones si existen restricciones en el barco original. Las restricciones entran en vigor el 8 de marzo. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Lancha cañonera a motor MGB La lancha a motor (MGB) era una pequeña embarcación militar británica de alta velocidad de la Segunda Guerra Mundial , que estaba armada con una combinación de cañones, en contraste con la lancha torpedera a motor (MTB) físicamente similar , cuya principal arma ofensiva eran torpedos . El pequeño tamaño de los MGB y su alta velocidad los convertía en objetivos difíciles para los barcos eléctricos alemanes , aunque, al igual que sus oponentes, estaban limitados por el mal tiempo, porque no proporcionaban una plataforma lo suficientemente estable para apuntar los cañones. [1] La gran cantidad de armas significaba que la tripulación era relativamente grande, llegando a treinta hombres en los barcos más grandes. Los MGB estaban extremadamente armados para embarcaciones de su tamaño. En 1945, el MGB 658 llevaba dos cañones QF de 6 libras montados en el motor en las posiciones de la torreta A e Y, un cañón Oerlikon gemelo de 20 mm en la posición de la torreta X, un Oerlikon único de 20 mm a cada lado del puente y dos cañones gemelos .303 Ametralladoras Vickers en las alas del puente. También estaban equipados con equipo para producir humo, radar básico y cargas de profundidad . Servicio [ editar ] MGB 66 a toda velocidad con la tripulación en las estaciones de acción, frente a las costas de Escocia En los primeros años de la guerra, la acción de la sierra MGB defensa contra el envío torpederos enemigos, como los alemanes E-barcos , en las costas del sur y este del Reino Unido. MGB también estaban involucrados en la protección de Envío después del Día-D . Robert Ryder usó un MGB para comandar el St Nazaire Raid . Ryder y William Savage , el artillero del cañón de dos libras desprotegido en MGB 314, recibieron Victoria Crosses por su participación en la redada. En el Mediterráneo , los MGB se utilizaron en un papel de ataque para hundir la navegación italiana y alemana. Se formaron en flotillas que a menudo operaban junto a los botes torpederos a motor (o botes PT de EE. UU. ) [2] y ayudaron a interceptar los suministros que se enviaban desde Italia a las fuerzas del Eje en el norte de África en 1943. Después de esa campaña, se trasladaron hacia el norte y ayudaron con la invasión. de Sicilia , Cerdeña , Córcega y Elba . Operando desde bases insulares, patrullaron a lo largo de la costa occidental de Italia., atacando pequeños barcos costeros y E-boats hasta mediados de 1944. A medida que Italia fue liberada progresivamente, ciertas flotillas, como la 56, fueron enviadas alrededor de Italia al Adriático para ayudar a los partisanos en las islas frente a Yugoslavia . Los MGB no tomaron el prefijo HMS ya que eran barcos, no barcos, y en su lugar usaban el prefijo "HMMGB" en ocasiones formales. Las tripulaciones generalmente se referían a ellos por su número. En 1947, el MGB 2009 fue equipado con una turbina de gas Metrovick , convirtiéndose así en el primer buque de guerra propulsado por turbina de gas del mundo . Tipos [ editar ] La turbina de gas de MGB 2009 (antes MGB 509 ) Lanchas a motor británicas [ editar ] Barco de motor británico de 70 pies 'Whaleback' MGB MGB de 70 pies 67 y 65. © IWM A 7621 Banderines: 6-21, 46, 50-67 Constructor: Compañía británica de barcos a motor Dimensiones: Longitud: 70 pies Haz: 20 pies Calado: 4 pies Maquinaria: 2x motores de gasolina Napier Sea Lion (6-21) 3 motores de gasolina Rolls Royce (46, 50-67) Velocidad máxima (cargada): 26 nudos (6-21) 36 nudos (46, 50-67) Armamento típico: 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x pistola Oerlikon de 20 mm o Rolls Royce de 2 libras 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Diciembre de 1939 (como MA / SB) Total en servicio: 35 Pérdidas: 6 destruidos y 4 dañados sin posibilidad de reparación. Notas: Los banderines 6-21 fueron ordenados originalmente por el Almirantazgo como MA / SB, 46 como torpederos holandeses TMB 51 y 50-67 como torpederos franceses VTB 34-40. Todos se convirtieron finalmente en MGB, algunos después de su finalización, mientras que otros se reclasificaron durante construcción. Barco de motor británico de 63 pies 'Whaleback' MGB MGB 44, tras su transferencia a la Armada polaca como Ścigacz Artyleryjski S2. © IWM FL 16309 Banderines: 40–45 Constructor: Compañía británica de barcos a motor Dimensiones: Longitud: 63 pies Manga: 15 pies Calado: 4.5 pies Maquinaria: 2x motores de gasolina Rolls Royce Velocidad máxima (cargada): 36 nudos Armamento típico: 1 o 2 torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0.5 ” 1x Oerlikon de 20 mm 2x ametralladoras gemelas .303 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Junio de 1940 (como MA / SB) Total en servicio: 6 Pérdidas: - Notas: Originalmente ordenados como MTB suecos T1–2 y MTB noruegos 1–4. El MGB 44 fue posteriormente transferido a la Armada polaca como Ścigacz Artyleryjski S2. MGB blanco de 75 pies MGB 47. Fuente desconocida. Banderines: 47–48 Constructor: J Samuel White Dimensiones: Longitud: 75 pies Haz: 16.5 pies Calado: 4.5 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Isotta-Fraschini Velocidad máxima (cargada): 33 nudos Armamento típico: 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x Oerlikon de 20 mm 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Agosto de 1940 (como MA / SB) Total en servicio: 2 Pérdidas: - Notas: Originalmente ordenados como MTB polacos, pero requisados por el Almirantazgo. El MGB 48 fue posteriormente transferido a la Armada polaca como Ścigacz Artyleryjski S1. Barco de motor británico de 71,5 pies MkV MGB MGB 75. © IWM A 13631 Banderines: 74–81, 107–127 Constructor: Compañía británica de barcos a motor Dimensiones: Longitud: 71,5 pies Manga: 20,5 pies Calado: 5 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Packard M-2500 Velocidad máxima (cargada): 40 nudos Armamento típico: 1x cañón de pompones de 40 mm de 2 libras 1x Oerlikon gemelas de 20 mm 2x ametralladoras gemelas .303 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Febrero de 1942 Total en servicio: 29 Pérdidas: Al servir como MGB: 4 hundidos, 1 dañado sin posibilidad de reparación. Notas: El primer MGB construido especialmente, que tuvo un amplio servicio en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha. En el verano de 1943, cuando estos barcos se reclasificaron en MTB, los 24 que aún sobrevivieron se volvieron a poner en servicio como MTB 412–418 y 430–446 (siete de ellos se perdieron posteriormente después de la reclasificación). Los MGB que aún se estaban construyendo (MGB 128-138) se encargaron en cambio como MTB 447-457, por lo que nunca fueron oficialmente MGB. Todos los barcos nuevos del diseño Mk V se completaron como MTB Mk VI (de MTB 458) en su lugar. BPB construyó 34 MGB de 72 pies. Capaces de 40 nudos, llevaban un cañón de 2 libras para atacar a otras embarcaciones, con ametralladoras gemelas de 20 mm y dos ametralladoras gemelas de .303 pulgadas para defenderse de los aviones. Barco cañonero de 71½ pies Más de cien construidos, los primeros recibieron identidades MGB 74-97 [3] 65ft A y C de la Loire MGB Un barco francés VTB construido por Ateliers & Chantiers de la Loire. Fuente desconocida. Banderines: 98–99 Constructor: Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes Dimensiones: Longitud: 65 pies Manga: - Calado: - Maquinaria: 2x motores de gasolina Lorraine Velocidad máxima (cargada): - Armamento típico: - Primer servicio ingresado: 1940 Total en servicio: 2 Pérdidas: 1 destruido y 1 dañado sin posibilidad de reparación. Notas: VTB franceses que escaparon tras la caída de Francia. La mayoría de las fuentes afirman que eran VTBs 11 y 12, otras que tenían 13 y 14. Camper y Nicholson [ editar ] Camper y Nicholson MGB MGB 502. Fuente desconocida. Banderines: 501–505, 507, 509 Constructor: Camper y Nicholson Dimensiones: Longitud: 117 pies Manga: 20 pies Calado: 4 pies Maquinaria: 501, 509: 3 motores de gasolina Packard M-2500 502–505, 507: 3 motores diésel Davey Paxman Velocidad máxima (cargada): 30 nudos Armamento típico: 1x pistola de 2 libras de 40 mm con pompones 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x Oerlikon gemela de 20 mm 1x cañón QF de 6 libras 2x ametralladoras gemelas .303 Primer servicio ingresado: Mayo de 1942 Total en servicio: 7 Pérdidas: 3 (sin incluir 2 perdidos mientras se desempeñaban como corredores de bloqueo) Notas: El gobierno turco ordenó originalmente nueve barcos, pero todos fueron requisados para la Royal Navy durante la construcción. 501–503 y 509 se completaron como MGB, pero mientras estaban en construcción, 504–508 se modificaron para convertirse en corredores de bloqueo de la Marina Mercante. Estos barcos participaron en la Operación Bridford, donde se perdieron los dos barcos que originalmente estaban destinados a ser 506 y 508. En 1944, los 3 corredores de bloqueo supervivientes se volvieron a poner en servicio como MGB 504–505 y 507 y en 1945 todos los barcos supervivientes recibieron el título de MGB 2002–2005, 2007 y 2009. Dimensiones de las cañoneras a motor Camper y Nicholson (MGB 502 a MGB 509): Longitud: 117 pies (36 m) Manga: 20 pies 3 pulg (6,17 m) Calado: 4 pies 1 pulg (1,24 m) Desplazamiento: 95 toneladas Propulsión: 3 motores diésel Paxman VRB Potencia total de salida: 3000 CV Velocidad: Máxima: 28 nudos (52 km / h) Continuo: 25 nudos (46 km / h) Complemento: 21 Resistencia: 2000 millas náuticas (4000 km) a 11 nudos (20 km / h) El MGB 509 estaba propulsado por tres motores de gasolina sobrealimentados Packard que daban una potencia total de 4.050 bhp (3.020 kW) y una velocidad máxima de 31 nudos (27 nudos continuos). Más tarde, renumerado como MGB 2009 , el motor central fue reemplazado por un motor de turbina de gas Metrovick F.2 en 1947. Elco [ editar ] 70 pies Elco MGB MGB 88. © IWM FL 15321 Banderines: 82–93 Constructor: División Naval de Elco Dimensiones: Longitud: 70 pies Haz: 20 pies Calado: 5,5 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Packard M-2500 Velocidad máxima (cargada): 36 nudos Armamento típico: 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x Oerlikon de 20 mm 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Noviembre de 1940 Total en servicio: 12 Pérdidas: 2 Notas: Barcos Elco producidos con el mismo diseño que los barcos británicos Power Boat de 70 pies. Originalmente construido como barcos PTC 1–12 y entregado a Gran Bretaña bajo Préstamo-Arrendamiento. Elco construyó doce MGB de 70 pies (21 m) para la Royal Navy. Higgins [ editar ] Higgins MGB de 69 pies MGB 103. © IWM FL 16318 Banderines: 68–73, 100–106 Constructor: Industrias Higgins Dimensiones: Longitud: 69 pies Manga: 19 pies Calado: 4.5 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Hall-Scott Velocidad máxima (cargada): 27 nudos Armamento típico: 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x Oerlikon de 20 mm 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Noviembre de 1940 Total en servicio: 13 Pérdidas: - Notas: Los primeros barcos de Higgins Industries PT se proporcionaron a Gran Bretaña en régimen de préstamo y arrendamiento. 78 pies Higgins MGB PT 216 antes de su transferencia a la Royal Navy como MGB 180. © National Museum of the US Navy, SC 212640 Banderines: 177-192 Constructor: Industrias Higgins Dimensiones: Longitud: 78 pies Manga: 20 pies Calado: 5,5 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Packard M-2500 Velocidad máxima (cargada): 40 nudos Armamento típico: 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 2x Oerlikon de 20 mm 2x ametralladoras gemelas .303 2x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Octubre de 1944 Total en servicio: dieciséis Pérdidas: - Notas: Barcos ex-US PT 201–217 de la 15ª Flotilla (sin incluir 202 y no renumerados secuencialmente). En octubre de 1944, estos barcos fueron despojados de sus torpedos y entregados a la Royal Navy en el Mediterráneo. Higgins construyó 12 MGB de 70 pies (21 m) y 15 MGB de 82 pies (25 m). Diseños de Fairmile [ editar ] FAIMILE A Fairmile 'A'Desplazamiento: 58 t (sin incluir ni el armamento ni el equipo)Dimensiones: longitud 33,5 m; manga 5.3 m; calado 1.83 mPropulsión: tres motores Hall-Scott Defender V12 con una potencia de 600 CVVelocidad: 25 nudosAlcance: 600 millas a 12 nudosArmamento: 1 cañón Hotchkiss de 3 libras y dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm; 12 cargas de profundidad.Doración: 2 oficiales y 14 marineros FAIMILE B Fairmile 'C'Desplazamiento: 72 tDimensiones: longitud 34 m; manga 5.31 m; calado 1.73 mPropulsión: tres motores Hall-Scott con una potencia de 850 CVVelocidad: 26.5 nudosAlcance: 500 millas a 12 nudosArmamento: 2 cañones de 40 mm; 4 ametralladoras Vickers de 12.7mm y 4 Vickers de 7.7 mm; posteriormente: 2 cañones de 40 mm; 3-6 Oerlikon de 20mm; 4 cargas de profundidadDotación: 2 oficiales y 14 marineros FAIMILE C Fairmile C MGB MGB 315. Archivos Nacionales de EE. UU. 44267259 Banderines: 312–335 Constructor: Compañía marina de Fairmile Dimensiones: Longitud: 110 pies Haz: 17.5 pies Calado: 6 pies Maquinaria: 3 motores de gasolina Hall-Scott Velocidad máxima (cargada): 26 nudos Armamento típico: 1x pistola de 2 libras con pompones de 40 mm 1x pistola Rolls Royce de 2 libras 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 2x ametralladoras gemelas .303 4x cargas de profundidad Mk VI Primer servicio ingresado: Junio de 1941 Total en servicio: 24 Pérdidas: 5 (4 hundidos, 1 capturado) Notas: Como todos los demás barcos Fairmile, los componentes se prepararon en el astillero de Fairmile Marine en Cobham, Surrey. Luego, los 24 barcos se ensamblaron a 13 yardas alrededor de Gran Bretaña. Basados en el diseño del anterior Fairmile A pero considerablemente mejorado y con motores más potentes, estos barcos se consideraron una respuesta rápida e interina a la amenaza de los S-boats. FAIMILE D Fairmile D MGB MGB 664. © IWM A 25317 Banderines: 601–616, 641–648, 657–664, 673–680, 689–694 Constructor: Compañía marina de Fairmile Dimensiones: Longitud: 115 pies Manga: 21 pies Calado: 4 pies Maquinaria: 4 motores de gasolina Packard M-2500 Velocidad máxima (cargada): 35 nudos Armamento típico: Guerra temprana: 1x cañón de pompones de 40 mm de 2 libras 2x torretas de ametralladora Vickers gemelas de 0,5 ” 1x Oerlikon gemela de 20 mm 1x cañón QF de 6pdr 2x ametralladoras .303 gemelas Guerra tardía: cañones Molins de 2x 6 pounder 2x Oerlikon de 20 mm 1x Oerlikon gemela de 20 mm 2x .303 ametralladoras Primer servicio ingresado: Marzo de 1942 Total en servicio: Aprox. 46 Pérdidas: 9 Notas: El número exacto de Fairmile D encargados como MGB es difícil de determinar y la mayoría de las fuentes autorizadas no están exactamente de acuerdo. Los primeros 16 D ordenados estaban pensados como MGB, pero incluso algunos de estos se convirtieron más tarde para transportar torpedos. Muchos modelos posteriores de MGB fueron reclasificados como MTB en 1943, unos pocos meses después de su lanzamiento, pero nunca fueron reequipados con torpedos. Los totales anteriores reflejan los barcos que sirvieron en las flotillas 17, 18, 19, 20, 21 y 22 MGB, aunque algunas de las 9 pérdidas ocurrieron después de su reclasificación como MTB. FAIMILE F FAIMILE H Fairmile Marine produjo diseños para embarcaciones pequeñas para la Royal Navy, pero la mayor parte de la construcción se llevó a cabo en otros astilleros. Los botes cañoneros Fairmile C eran botes de 34 m (110 pies) de largo. Para mayor flexibilidad, el siguiente diseño Fairmile D (aproximadamente 200 construidos) podría equiparse como MGB o MTB. Estos equiparon a la Royal Canadian Navy, Royal Navy y Royal Norwegian Navy . Sobrevivientes [ editar ] El único ejemplo completamente restaurado y operativo de un MGB de las Fuerzas Costeras de la Marina Real que entró en servicio activo en la Segunda Guerra Mundial es el MGB-81. [4] Fue construida por la British Power Boat Company , Hythe, lanzada en 1942 y sirvió en los desembarcos de Normandía. Ahora está en Portsmouth. [5]

En realidad el Alaska y el Stanlingrad son mas bien super-cruceros. De hecho recibieron las letras CB en vez de BC En esa vaporosa categoria que son los cruceros de batalla hay algunos que son casi indistingibles de los acorazados y otros (estos) que son cruceros pesados enormes. En mi opinion va a haber al menos un "Gran crucero de pago por XP libre" en cada arbol principal. Atentos a modelos inspirados en la clase O alemana o a los famosos "raiders japoneses"

El dragaminas clase Frankenthal 332 construido por Lurssen. Datos clave Tripulación 40 Longitud 54.4m Eslora 9,2 m Altura 4.85m Desplazamiento 650t Velocidad aproximadamente 18 nudos Clase Frankenthal en patrulla. El barreminas clase Frankenthal (Tipo 332) se ha construido para la Marina alemana por Abeking & Rasmussen y el astillero Lurssenwerft. Fueron construidas entre 1992 y 1998 y forman parte del Escuadrón 1 de Dragaminas de la Armada alemana, con sede en Olpenitz. Las naves comparten un diseño de casco común con el dragaminas clase Hameln tipo 343, construido por el mismo contratista principal, un consorcio industrial liderado por STN Systemtechnik Nord. Las naves están construidas de acero no magnético. El barreminas Tipo 332 está equipado con el sistema de armas de contramedidas de minas MWS80-4 desarrollado por Atlas Elektronik GmbH. El sistema consta de cuatro unidades principales: sonar cazaminas DSQS-11M, Comando Táctico TCD y el equipo de documentación, sistema de precisión de navegación y de control de seguimiento NBD, y sonar identificación de activos DDSX-11, que se instala en el vehículo de remoción de minas. En febrero de 2006, se informó que dos dragaminas del Tipo 332 (FGS Frankenthal y FGS Weiden) iban a ser vendidas a los Emiratos Árabes Unidos. Los barcos fueron trasladados en junio de 2006 COMANDO Y CONTROL El sistema de la nave es el TCD Tactical Command and Documentation system.. El sistema se utiliza para preparar, controlar y documentar todas las fases de las operaciones de la mina de contramedidas, incluyendo la planificación de las pistas en el área de búsqueda seleccionados, presentación de los datos tácticos y de navegación, control de sonar y equipos de navegación y gestión de contactos con la correlación de los nuevos y objetivos existentes. El sistema de navegación integrado NBD lleva a cabo la navegación, el control de buques y de la velocidad a partir de datos de los sensores de la nave, incluyendo el sistema de posicionamiento global, la navegación inercial, la navegación Decca, radio localización, giroscopio, ecosonda, anemómetro y radar. Kalman usando las rutinas de filtrado de los datos de los sensores, el NBD calcula los valores óptimos para la posición, rumbo, velocidad del agua longitudinales y latitudinales, la velocidad de avance transversal, ajuste el, la deriva y la profundidad del agua. Entrenamiento calificado en el simulador de dragaminas. MISILES El barco tiene misiles superficie-aire Stinger que son fabricados por los sistemas de misiles Raytheon y también bajo la licencia de EADS. El barco cuenta con dos de cuatro celdas lanzadores de Stinger a babor y estribor. Los misiles de corto alcance guiados por infrarrojos FIM-92 Stinger proporcionan defensa contra aeronaves de vuelo bajo. CAÑÓN La nave tiene un cañón anti-superficie y anti-aire Bofors de 40 mm que es capaz de disparar 330 proyectiles por minuto. Vehículo de control remoto (ROV) El Frankenthal está equipado con dos vehículos operados a control remoto Pinguin B3. Los vehículos se almacenan en el hangar de la nave y se controlan a través de un cable de fibra de vidrio rebobinado de 1.000 m que lleva los datos de televisión, el sonar y operativa a la nave. Lanzamiento del ROV Pinguin B3. El vehículo lleva dos cargas de 125 kg de remoción de minas. El vehículo está equipado con el sonar activo de identificación DDSX-11 instalado en la nariz, un CCD de bajo nivel de luz de cámara de televisión y luces de búsqueda. El Pinguin B3 es lanzado y recuperado con una grúa automático equipado con un limitador de movimiento. Lanzamiento y la recuperación de la Pinguin puede realizarse con seguridad, incluso en estados de alta mar. Los ensayos han tenido lugar, a bordo de un buque de Frankenthal, del vehículo submarino autónomo (SUV) Sea Otter, está siendo desarrollado por Atlas Elektronik de la Marina alemana. El Sea Otter será capaz de llevar dos sistemas de eliminación de minas Sea Fox. Esquema del sistema de armas de contramedidas de minas MWS80-4 en operación. SENSORES El sonar cazaminas DSQS-11M es uno de alta definición de doble frecuencia montado en el casco que ofrece detección asistida por ordenador (CAD) y clasificación (CAC) de todos los tipos de objetivos, incluyendo las minas de tierra, minas atados y minas en volumen. El sistema ofrece ubicación de destino en 3D y el seguimiento de objetivos fijos y móviles. Diagrama mostrando el sistema integrado de navegación (NBD). El sonar cazaminas DSQS-11M utiliza lado el modo de exploración para las tareas de estudio de ruta. Un sonar de baja frecuencia se utiliza para la detección de largo alcance y la clasificación y las frecuencias más altas se utilizan para la detección de alta resolución en contra el clutter de gran fondo y para la clasificación de eco y la sombra de modo objetivo. El sonar activo de identificación DDSX-11, instalado en el ROV Pinguin, es capaz de clasificar e identificar objetivos con independencia de la turbidez del agua. El futuro sonar proporciona información detallada sobre imágenes de alta resolución del objetivo que se transmiten de nuevo al centro de control de la nave para proporcionar visualización en tiempo real de la escena bajo el agua. El barco está equipado con la operación de radar de navegación Raytheon en banda I. PROPULSIÓN El barco está equipado con dos motores diesel MTU 16V 538 TB91 cada una con 2.200 kW, con dos ejes de conducción hélices de paso variable. Los motores proporcionan una velocidad de 18 nudos para el área de operaciones. Para la estación, teniendo en cazaminas operaciones a baja velocidad, la propulsión se cambió a los motores eléctricos. Sala de máquinas Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

CAMBIOS EN PORTAAVIONES Y AA - PRUEBA CERRADA ¡Saludos, capitanes! En diciembre anunciamos nuestros planes para implementar cambios significativos en los portaaviones . Esperamos que esté listo para recibir más noticias, ¡porque tenemos mucha información para compartir! Como recordatorio, realizaremos nuestra primera prueba cerrada importante el 16 de abril para probar estas actualizaciones, por lo que ciertos detalles pueden cambiar y cambiarán a medida que avanzamos en el proceso de prueba. Una vez aclarado esto, ¡pongámonos manos a la obra! CAMBIOS EN LOS PORTAAVIONES Primero, algunos detalles clave. Como se anunció anteriormente, el núcleo del nuevo concepto se reduce a cambiar significativamente la forma en que operan los aviones de los portaaviones mientras viajan y atacan. De manera similar a la implementación actual, viajar (también conocido ahora como "gran altitud") es el estado en el que los aviones pasarán la mayor parte del tiempo mientras atraviesan el mapa. ¿Qué será diferente? Mientras viaja, avión: No detectará barcos enemigos.* No será objetivo del fuego AA normal.* No agotará su impulso. Puede ser detectado por barcos enemigos. No puede atacar barcos enemigos ni lanzar municiones de ninguna manera. *Se aplican excepciones. Ver sección "Fuego AA defensivo" Esto significa que los portaaviones deben depender de la observación de sus compañeros de equipo para identificar objetivos. Los escuadrones de portaaviones también tendrán acceso a un nuevo consumible llamado Reconocimiento Activo . Mientras esté activo, este consumible proporcionará un indicador de si/cuándo los aviones están dentro del alcance del AA enemigo (similar en apariencia al indicador "Detectado") y también mostrará si un enemigo ha utilizado su Sector Prioritario actualizado (ver detalles más abajo). Tenga en cuenta que este consumible no proporcionará indicadores reales de localización o minimapa y no funcionará si el barco enemigo tiene su AA apagado. CARRERAS DE ATAQUE Hemos hablado de viajar, pero ¿cómo interactúas ahora con las naves enemigas? De manera similar a la implementación actual, los portaaviones deben iniciar una carrera de ataque. Mientras realiza una carrera de ataque, la aeronave: Detectará barcos enemigos. Conviértete en objetivo del fuego AA. Recibe un daño significativamente reducido de AA durante los primeros segundos del ataque. Agotará su impulso como de costumbre. Puede atacar barcos enemigos. En comparación con la implementación actual, existen algunas diferencias clave adicionales: se ha aumentado el tiempo de preparación para los ataques, para evitar que simplemente inicien un ataque justo encima del barco y eviten la mayor parte del AA. Sin embargo, los aviones no tendrán una maniobrabilidad reducida durante el tiempo de preparación del ataque, lo que hará que sea un poco más fácil para el portaaviones atacar cuando no haya aliados cerca para detectar el objetivo. Además, las carreras de ataque solo consistirán en un vuelo de ataque, mientras que el resto del escuadrón permanecerá a gran altura y no recibirá fuego AA (más sobre esto más adelante). Cualquier avión que sea destruido durante el ataque no será reemplazado , lo que significa que derribar aviones reducirá directamente el daño causado por el ataque. Si se destruye todo el vuelo de ataque, se aborta la carrera. SECUNDARIAS Aunque no controlen los aviones, los portaaviones ahora podrán controlar manualmente su batería secundaria. En el caso de los portaaviones con armamento secundario mixto, controlarán los cañones de mayor calibre. Se convertirán en los de calibre principal. Mientras se opera el avión, todas las armas se apuntarán y dispararán automáticamente como de costumbre. CAMBIOS EN LOS BUQUES DE SUPERFICIE ¡Esos son los cambios clave sobre cómo operarán los portaaviones! ¿Qué pasa con los barcos de superficie? También se avecinan algunos cambios sustanciales en la forma en que los barcos de superficie interactúan con los aviones a través de sus baterías antiaéreas. Por primera vez... FUEGO AA DEFENSIVO Mencionamos anteriormente que AA no podrá seleccionar aviones en modo de viaje. Bueno, ¡aquí está la excepción! Mientras el fuego AA defensivo esté activo, tus baterías AA podrán apuntar a aviones enemigos incluso mientras vuelan sobre ti a gran altura; sin embargo, mientras estén activos, los aviones a gran altura que estén bajo fuego podrán detectarte a cambio. Con estos cambios, también cambiaremos el nombre de este consumible a "Barrage Fire". SECTOR PRIORITARIO El sector prioritario está recibiendo algunos cambios importantes y pasará a llamarse "Ocultación activa". Al igual que el sector prioritario actual, la ocultación activa se puede activar con solo presionar un botón y tiene efecto dentro de su alcance antiaéreo. Cuando se activa, causará instantáneamente un cierto porcentaje de la salud del escuadrón en daño cuando entre en el fuego AA. Además, el ocultamiento activo hará que los aviones enemigos dentro del alcance no puedan detectar, lo que hará que los aviones dependan de la detección de sus compañeros de equipo. El efecto también anulará la reducción de daño que reciben los aviones en los primeros segundos de su ataque. Sin embargo, es importante tener en cuenta que esto debe usarse de forma preventiva y no reactiva, ya que el efecto solo se activará en aviones enemigos si ingresan a su AA mientras el efecto está activo. Si los aviones ya están en la zona AA y el efecto está activado, no bloqueará su capacidad de detectar, no negará la reducción de daño AA y no aplicará el % de daño al escuadrón; el buen momento será fundamental para el uso eficaz de esta capacidad. AUMENTO PASIVO A AA ¡Aún no hemos terminado! Todos los barcos de superficie recibirán una nueva forma pasiva de lidiar con los aviones enemigos que te apunten mientras haya aviones en tu zona AA. El aumento pasivo es un medidor que se cargará mientras tu AA dispara a aviones enemigos. Tu progreso no está limitado en el tiempo, lo que significa que incluso si tu AA no dispara a aviones enemigos durante un cierto período de tiempo, el progreso permanecerá igual y no decaerá. Pero una vez que tu progreso alcance el 100%, el aumento pasivo se activará automáticamente y recibirás los siguientes beneficios durante un período de tiempo: Una bonificación al daño AA. Una bonificación al daño causado por la Ocultación Activa (anteriormente Sector Prioritario) Una reducción en el tiempo de reutilización de Ocultación activa. Además, este aumento pasivo: No se restablecerá si desactiva su AA. Durará varios minutos. Decidimos optar por una activación automática de esta función debido a la mayor duración del tiempo de acción, ya que se supone que sirve como herramienta defensiva. Los efectos de esta mecánica pasiva deberían desincentivar fuertemente a los portaaviones a la hora de centrarse implacablemente en un solo objetivo. Ya hemos introducido varios otros cambios activos para los jugadores y queremos evitar un escenario en el que, por ejemplo, todos los jugadores en una ruta de ataque activen esto simultáneamente y casi instantáneamente destruyan el vuelo de ataque, ya que se supone que solo sirve para desincentivar constantemente ataques desde el portaaviones durante un período de tiempo más largo, no como un elemento disuasorio general. ¡Eso es todo por ahora! Esperamos que esté tan entusiasmado como nosotros al ver que estos cambios se prueban y esperamos poder actualizarlo a medida que continuamos trabajando y probando el concepto. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

BARCOS NUEVOS - PRUEBA CERRADA 13.4 Capitanes, un nuevo lote de barcos nuevos se está preparando para entrar a prueba en la Actualización 13.4, ¡incluida una nueva línea de árboles tecnológicos! Ahora estamos listos para presentarles un primer vistazo a su historia y características de juego. Destructores franceses La nueva línea de destructores franceses contará con seis nuevos barcos en total, comenzando desde el Nivel V. Con una batería principal respetable y armamento de torpedos, estos destructores actuarán como vehículos polivalentes, distintos de sus hermanos centrados en la artillería. En general, estos barcos contarán con torpedos potentes, con un daño base, velocidad y alcance muy altos. Si bien no son excepcionales, sus baterías principales cuentan con un daño razonable por minuto y un daño sólido en la carcasa. Su capacidad de supervivencia se mejora gracias a una mecánica de saturación especial que ya está presente en los destructores franceses del árbol tecnológico existente: mientras que normalmente los destructores siempre reciben daño total en su sección media, los destructores franceses comienzan a recibir la mitad del daño después de un cierto umbral de daño recibido. Además, tendrán acceso a un motor de emergencia de alta velocidad y corta duración, similar al que se encuentra en Ragnar. Buenos torpedos con largo alcance, cañones sólidos, saturación especial, potencia de motor de emergencia: ¿suena demasiado bueno para ser verdad? ¡Puede ser! Los nuevos destructores franceses vienen con una mecánica especial para sus torpedos que se puede encontrar en primer lugar en los torpedos investigables de Le Hardi, mientras que a partir del Nivel VIII, los barcos de esta rama estarán equipados sólo con estos torpedos. Estos torpedos perderán daño según la distancia recorrida; causan un daño muy alto durante los primeros 6 kilómetros, pero después de eso, el daño comienza a disminuir. Además, su batería principal se ve obstaculizada por la mala balística de sus proyectiles, lo que dificulta bastante el tiro de largo alcance; ¡querrás conocer de cerca estos barcos! Una baja velocidad base y la falta de acceso al consumible Generador de humo también serán inconvenientes importantes para estos barcos. En cuanto a la jugabilidad, debido a su mecánica especial de torpedos y su pobre balística de la batería principal, los capitanes deberían centrarse en realizar ataques sorpresa a corta distancia. En escaramuzas de corta duración con barcos enemigos, estos nuevos barcos pueden salir victorioso debido a su saturación especial y potencia de motor de emergencia; sin embargo, tenga cuidado con los enfrentamientos prolongados, ya que quedar atrapado sin sus consumibles listos puede significar una sentencia de muerte. Siga leyendo para obtener detalles sobre los barcos individuales de la nueva línea: Destructor francés L'Adroit, Nivel V Los destructores clase L'Adroit representaron una evolución de la clase Bourrasque. El destructor líder fue construido en Dunkerque y recibió su nombre en honor a uno de los barcos bajo el mando de Jean Bart, un renombrado corsario y oficial naval de Dunkerque. Habiendo participado en las primeras operaciones de la Segunda Guerra Mundial, L'Adroit encontró su destino el 21 de mayo de 1940, cerca de su ciudad natal, durante la evacuación de las fuerzas aliadas de la costa francesa. Dado que el modelo de L'Adroit aún está en desarrollo, utilizaremos el destructor francés Vent para las pruebas, ya que el barco tendrá los parámetros planificados de L'Adroit. parámetros del barco Destructores franceses L'Adroit y Vent, nivel V Puntos de vida: 12300. Revestimiento: 10 mm. Batería principal - 4x1 130 mm. Campo de tiro: 11,2 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Penetración del blindaje del proyectil HE: 22 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 9%. Velocidad inicial del HE: 725 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2300. Velocidad inicial del AP: 725 m/s. Tiempo de recarga: 6,4 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 99 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 3000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 2. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 2x3 550 mm. Daño máximo - 8533. Alcance - 8,0 km. Velocidad: 65 nudos. Tiempo de recarga: 95 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,4 km. Defensa AA: 2x1 37,0 mm., 2x2 13,2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 14, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 1,5 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 4, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,0 km; Velocidad máxima: 33,0 kt. Radio del círculo de giro: 560 m. Tiempo de cambio de timón: 3,0 s. Detectabilidad en superficie: 6,6 km. Detectabilidad aérea: 2,7 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 2,6 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Potencia del motor de emergencia (tiempo de duración 40 s; velocidad máxima +20 %; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Destructor francés Duchaffault, nivel VI Un destructor clase Soldati construido en Italia para la Regia Marina (Marina Real Italiana). Durante la Segunda Guerra Mundial, el destructor participó en campañas militares en el Mediterráneo. En 1948, el barco fue transferido a Francia como parte de las reparaciones de guerra y rebautizado como Duchaffault en homenaje al estimado comandante naval francés del siglo XVIII. El destructor sirvió en la Armada francesa, conocida como Marine Nationale, hasta 1956. parámetros del barco Destructor francés Duchaffault, nivel VI Puntos de vida: 14300. Revestimiento: 16 mm. Batería principal - 1x1 120 mm. Campo de tiro: 11,4 km. Batería principal - 2x2 120 mm. Campo de tiro: 11,4 km. Daño máximo del proyectil HE: 1700. Penetración del blindaje del proyectil HE: 20 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. Velocidad inicial del HE: 950 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2300. Velocidad inicial del AP: 950 m/s. Tiempo de recarga: 5,9 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima - 100 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 3000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 6. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 2x3 533 mm. Daño máximo - 9433. Alcance - 9,0 km. Velocidad: 67 nudos. Tiempo de recarga: 87 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,4 km. Defensa AA: 4x1 20,0 mm., 4x2 20,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 88, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Velocidad máxima: 38,0 kt. Radio del círculo de giro: 570 m. Tiempo de cambio de timón: 3,6 s. Detectabilidad en superficie: 6,8 km. Detectabilidad aérea: 2,8 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 2,5 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Potencia del motor de emergencia (tiempo de duración 40 s; velocidad máxima +20 %; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Destructor francés Le Hardi, nivel VII Los doce destructores clase Le Hardi establecidos a finales de la década de 1930 se convertirían en el pináculo del avance tecnológico para su tipo en la Armada francesa. El buque líder, Le Hardi, entró en servicio en junio de 1940, poco antes de la rendición de Francia, y no jugó ningún papel significativo en las operaciones en tiempos de guerra. El 27 de noviembre de 1942, la tripulación del barco lo hundió en Toulon para evitar su captura por parte de los alemanes. parámetros del barco Destructor francés Le Hardi, nivel VII Puntos de vida: 15100. Revestimiento: 16 mm. Batería principal - 3x2 130 mm. Campo de tiro: 12,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 1950. Penetración del blindaje del proyectil HE: 22 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 9%. Velocidad inicial del HE: 840 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2400. Velocidad inicial del AP: 800 m/s. Tiempo de recarga: 5,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima - 105 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 3000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 1. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 2x2 550 mm. Daño máximo - 19200. Alcance - 9,0 km. Velocidad: 69 nudos. Tiempo de recarga: 110 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,5 km. Tubos de torpedo - 1x3 550 mm. Daño máximo - 19200. Alcance - 9,0 km. Velocidad: 69 nudos. Tiempo de recarga: 110 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,5 km. Daño máximo infligido hasta 6 km. Defensa AA: 7x1 20,0 mm., 1x2 37,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 88, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 35, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,5 km; Velocidad máxima: 37,0 kt. Radio del círculo de giro: 610 m. Tiempo de cambio de timón: 3,6 s. Detectabilidad en superficie: 7,0 km. Detectabilidad aérea: 3,3 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 2,7 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Potencia del motor de emergencia (tiempo de duración 50 s; velocidad máxima +25%; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Destructor francés Orage, nivel IX Un diseño teórico que sirve como precursor de la serie de destructores de la clase "T 47". Poner a los barcos el nombre de Orage, que se traduce como "Tormenta" en francés, ha sido una larga tradición en Francia desde finales del siglo XVII. Uno de los barcos que llevaba este nombre era un destructor de clase Bourrasque, trágicamente perdido durante la operación en Dunkerque en mayo de 1940. estadísticas del barco Destructor francés Orage, nivel IX Puntos de vida: 18100. Revestimiento: 19 mm. Batería principal - 3x2 127 mm. Campo de tiro: 12,1 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Penetración del blindaje del proyectil HE: 21 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. Velocidad inicial del HE: 808 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2450. Velocidad inicial del AP: 808 m/s. Tiempo de recarga: 4,3 s. Tiempo de giro de 180 grados: 10,0 s. Dispersión máxima - 106 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 3000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 8. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 3x3 550 mm. Daño máximo - 23400. Alcance - 12,0 km. Velocidad: 70 nudos. Tiempo de recarga: 120 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,5 km. Daño máximo infligido hasta 6 km. Defensa AA: 3x2 127,0 mm., 4x1 20,0 mm., 2x2 57,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 35, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 105, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,8 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 70, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 3, daños dentro de una explosión - 1610, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 34,0 kt. Radio del círculo de giro: 680 m. Tiempo de cambio de timón: 4,2 s. Detectabilidad en superficie: 8,0 km. Detectabilidad del aire: 4,0 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 3,1 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Potencia del motor de emergencia (tiempo de duración 60 s; velocidad máxima +30%; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Destructor francés Cassard, nivel X Un destructor de clase "T 47", que representa la primera serie de destructores construidos para la Armada francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Cassard, que lleva el nombre del oficial naval y corsario francés del siglo XVIII Jacques Cassard, comenzó su servicio activo en 1956. El buque de guerra desempeñó un papel en operaciones internacionales vinculadas a la crisis de Suez y sirvió constantemente como buque insignia de varias formaciones de flota a lo largo de sus dos décadas de historia. de servicio en la Armada francesa. parámetros del barco Destructor francés Cassard, nivel X Puntos de vida: 20500. Revestimiento: 19 mm. Batería principal - 3x2 127 mm. Campo de tiro: 13,9 km. Daño máximo del proyectil HE: 1900. Penetración del blindaje del proyectil HE: 21 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 7%. Velocidad inicial del HE: 808 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 2450. Velocidad inicial del AP: 808 m/s. Tiempo de recarga: 3,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 10,0 s. Dispersión máxima - 119 m. Sigma – 2.00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 3000,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 6. Tiempo de recarga: 40,0 s. Tubos de torpedo - 4x3 550 mm. Daño máximo - 24267. Alcance - 13,5 km. Velocidad: 72 nudos. Tiempo de recarga: 120 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,5 km. Daño máximo infligido hasta 6 km. Defensa AA: 3x2 127,0 mm., 4x1 20,0 mm., 3x2 57,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 35, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 151, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 3,8 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 63, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 3, daños dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 34,0 kt. Radio del círculo de giro: 670 m. Tiempo de cambio de timón: 4,5 s. Detectabilidad en superficie: 8,0 km. Detectabilidad aérea: 4,1 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 3,1 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Potencia del motor de emergencia (tiempo de duración 60 s; velocidad máxima +30%; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Tenga en cuenta que el destructor francés L'Aventurier Tier VIII se agregará para pruebas en una de las próximas actualizaciones. Crucero soviético Kozma Minin, nivel IX Un diseño hipotético basado en las relaciones navales entre la URSS y Alemania en 1939-1940, que explica la batería principal compuesta por cañones alemanes 20,3 cm/60 SK C/34, y el diseño de los cruceros soviéticos de posguerra, especialmente el Proyecto 65 (en el juego). Dm. Donskoi), de quien el barco heredó su arquitectura básica. El barco lleva el nombre de una figura histórica rusa del siglo XVII, un nombre que históricamente se había asignado a uno de los cruceros inacabados del Proyecto 68. El Kozma Minin contará con una combinación única de características, combinando rasgos de los cruceros alemanes y soviéticos. Con una batería principal de ocho cañones de 203 mm similares a los que se encuentran en el Admiral Hipper, posee buena penetración HE, alto daño AP y cómoda balística de largo alcance. El acceso al radar soviético y a los consumibles estándar Engine Boost le darán cierta flexibilidad adicional en las batallas; sin embargo, su ciudadela vulnerable, su mala maniobrabilidad y su deficiente ocultamiento pueden causar problemas cuando se ve atrapado en combate cuerpo a cuerpo. Además, el barco tiene acceso al equipo de reparación en un espacio separado, mientras que la búsqueda hidroacústica y el fuego AA defensivo compartirán el mismo espacio. En la batalla, Kozma Minin se utilizará mejor a distancia, poniendo a trabajar su velocidad y balística de proyectiles. Su radar de 12 km puede usarse para apoyar a los destructores amigos, mientras que su AP de alto daño puede castigar los costados de los buques enemigos. parámetros del barco Crucero soviético Kozma Minin, nivel IX Puntos de vida: 43400. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 16 %. Batería principal - 4x2 203 mm. Campo de tiro: 18,5 km. Daño máximo del proyectil HE: 2500. Penetración del blindaje del proyectil HE: 51 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 13%. Velocidad inicial del HE: 925 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 5900. Velocidad inicial del AP: 925 m/s. Tiempo de recarga: 9,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 22,5 s. Dispersión máxima - 161 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 7,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4200,0. Tubos de torpedo - 2x5 533 mm. Daño máximo - 17933. Alcance - 6,0 km. Velocidad: 65 nudos. Tiempo de recarga: 74 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,3 km. Armamento secundario: 6x2 100,0 mm, alcance - 7,0 km. Daño máximo del proyectil HE: 1400. Posibilidad de provocar fuego: 6 %. Velocidad inicial HE - 1000 m/s Defensa AA: 10x4 25,0 mm., 6x4 45,0 mm., 6x2 100,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 172, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 3,1 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 210, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 140, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 6, daños dentro de una explosión - 1470, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 36,0 kt. Radio del círculo de giro: 970 m. Tiempo de cambio de timón: 10,6 s. Detectabilidad en superficie: 15,5 km. Detectabilidad aérea: 7,6 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 10,2 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Búsqueda hidroacústica (tiempo de duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,5 km; alcance de detección del barco 5,0 km; tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 2 espacios - Fuego AA defensivo (Tiempo de duración 40 s; Daño promedio AA +50%; Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) 3 ranuras - Radar de vigilancia (Tiempo de duración 25 s; Detección de barcos 12,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 4 ranuras - Equipo de reparación (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 217,0; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3 ) 5 espacios: Impulso del motor (Tiempo de duración 120 s; Velocidad máxima +8%; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Crucero francés Brennus, nivel X Una modificación del crucero Henri IV con siete cañones de la batería principal de 305 mm; una encarnación de posguerra del concepto 'Croiseur de Bataille'. El barco lleva el nombre del famoso caudillo celta Brennus (siglo IV a. C.). El nombre fue adoptado del conjunto de nombres de los cruceros de la clase Saint-Louis (1940). Los veteranos pueden reconocer el nombre Brennus; Una vez utilizada para probar la adición del potenciador de recarga de la batería principal a Henri IV en años anteriores, ahora regresa al juego por derecho propio, con una potente batería principal de siete cañones de 305 mm. La alta penetración AP y su excelente balística, combinadas con su buen tiempo de recarga y alta velocidad, harán de Brennus un oponente temible a larga distancia. El barco tiene acceso a consumibles mejorados de refuerzo del motor y equipo de reparación en ranuras separadas. En caso de necesidad, seis torpedos por lado también pueden representar un elemento disuasorio para los barcos enemigos a corta distancia. Sin embargo, Brennus tiene una rotación lenta de la torreta, una cantidad baja de cañones que afectan el peso de su salva y un blindaje deficiente. En la batalla, Brennus realmente brillará con un capitán experto al mando, utilizando su alta velocidad para tomar posiciones inesperadas y castigar los costados de los barcos enemigos con sus excelentes proyectiles AP. También puede ser necesario esquivar hábilmente; Los acorazados enemigos representarán una amenaza significativa debido a su pobre blindaje. parámetros del barco Crucero francés Brennus, nivel X Puntos de vida: 53300. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 60 s. Protección contra torpedos: 19 %. Batería principal - 1x3 305 mm. Campo de tiro: 20,3 km. Batería principal - 2x2 305 mm. Campo de tiro: 20,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 4250. Penetración del blindaje del proyectil HE: 51 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 25%. Velocidad inicial del HE: 905 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 8700. Velocidad inicial del AP: 870 m/s. Tiempo de recarga: 13,5 s. Tiempo de giro de 180 grados: 30,0 s. Dispersión máxima - 173 m. Sigma – 2.05. Ataque aéreo (DC): tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4900,0. Tubos de torpedo - 4x3 550 mm. Daño máximo - 14833. Alcance - 9,0 km. Velocidad: 60 nudos. Tiempo de recarga: 90 s. Tiempo de giro del lanzador de 180 grados: 7,2 s. Detectabilidad de torpedos: 1,3 km. Armamento secundario: 6x2 127,0 mm, alcance - 8,3 km. Daño máximo del proyectil HE: 1800. Posibilidad de provocar incendio: 9 %. Velocidad inicial HE - 808 m/s Defensa AA: 8x4 40,0 mm., 5x1 20,0 mm., 6x2 127,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 39, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 228, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 119, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 6,0 km; Número de explosiones en una salva - 5, daños dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 6,0 km. Velocidad máxima: 35,0 kt. Radio del círculo de giro: 840 m. Tiempo de cambio de timón: 11,2 s. Detectabilidad en superficie: 16,0 km. Detectabilidad aérea: 8,3 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 13,1 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Equipo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Engine Boost (tiempo de duración 180 s; velocidad máxima +20%; tiempo de recarga 90 s; cargas 3) 3 ranura - Equipo de reparación (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 266,5; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Supercrucero americano Jacksonville Un desarrollo posterior del crucero clase Worcester con quince cañones de doble propósito de 6 pulgadas, basado en propuestas de principios de la década de 1940 de que los futuros cruceros de doble propósito estuvieran armados con torretas de tres cañones. El crucero lleva el nombre de la ciudad de Jacksonville, Florida, no sólo un lugar extraordinario en el Estado del Sol con una larga y rica historia, sino también una de las bases navales más grandes de EE. UU. desde la Segunda Guerra Mundial. Coronando la línea de cruceros ligeros estadounidenses, el Jacksonville representa las mejores cualidades de los barcos anteriores: una batería principal de recarga rápida de quince cañones de 152 mm capaces de provocar cantidades increíbles de daño, una rápida rotación de la torreta, fuertes características AA, buen ocultamiento y una Conjunto versátil de consumibles. También viene con un truco bajo la manga: Instrucciones de combate que aumentarán temporalmente su penetración HE, compensando la debilidad típica de los cruceros ligeros. La mala balística y el blindaje débil, similar al Worcester, representan los inconvenientes más graves de este barco. Los capitanes que ya estén familiarizados con la jugabilidad de los cruceros ligeros se sentirán como en casa en Jacksonville. El uso efectivo de coberturas, como islas o humo, será crucial para aprovechar al máximo su batería principal. Su potente conjunto de AA y su acceso al radar de vigilancia también hacen del Jacksonville un excelente buque de apoyo: el trabajo en equipo eficaz con barcos amigos hará del Jacksonville una presencia temible en los mares. Además, el barco tiene acceso a los consumibles de Fuego AA defensivo, Equipo de reparación y Búsqueda hidroacústica en ranuras separadas. parámetros del barco Supercrucero americano Jacksonville Puntos de vida: 52.000. Revestimiento: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 19 %. Batería principal - 5x3 152 mm. Campo de tiro: 17,2 km. Daño máximo del proyectil HE: 2200. Penetración del blindaje del proyectil HE: 30 mm. Posibilidad de provocar un incendio: 12%. Velocidad inicial del HE: 812 m/s. Daño máximo del proyectil AP: 3200. Velocidad inicial del AP: 762 m/s. Tiempo de recarga: 5,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s. Dispersión máxima - 152 m. Sigma – 2.05. Instrucciones de combate: Se requieren golpes directos con los cañones de la batería principal para alcanzar el 100% de progreso: 100. Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso: 30,0 s. Pérdida de progreso por segundo de inactividad: 5,0 %. Efecto de activación: penetración de proyectiles HE +25,0%; Duración 40,0 s Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 8,0 km. Número de bombas en carga útil: 2. Daño máximo de bomba: 4900,0. Defensa AA: 16x2 76,2 mm., 5x3 152,0 mm. Defensa AA de rango medio: daño continuo por segundo - 882, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 133, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 6,9 km; Número de explosiones en una salva - 6, daños dentro de una explosión - 1890, zona de acción 3,5 - 6,9 km. Velocidad máxima: 34,0 kt. Radio del círculo de giro: 790 m. Tiempo de cambio de timón: 11,5 s. Detectabilidad en superficie: 12,3 km. Detectabilidad aérea: 8,5 km. Detectabilidad después de disparar el cañón principal en medio del humo: 6,2 km. Consumibles disponibles: 1 espacio - Grupo de control de daños (tiempo de duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 espacio - Fuego AA defensivo (tiempo de duración 40 s; daño AA promedio +50 %; daño dentro del radio de explosión de los proyectiles disparado desde defensas AA de medio y largo alcance 300%; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 4) 3 ranuras - Radar de vigilancia (Tiempo de duración 40 s; Detección de barcos 9,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 4 ranuras - Reparación Grupo (Tiempo de duración 28 s; HP por segundo 260,0; Tiempo de recarga 80 s; Cargas 3) 5 ranuras - Búsqueda hidroacústica (Tiempo de duración 100 s; Alcance de detección de torpedos 3,5 km; Alcance de detección del barco 5,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3 ) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación ni de mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante las pruebas. Tenga en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Wiesbaden: crucero premium alemán de nivel VIII 1945 Wiesbaden es un proyecto hipotético de un crucero ligero con potente armamento antiaéreo y torpedos, diseñado para reconocimiento y defensa aérea para escuadrones de barcos. El armamento principal del crucero consiste en cañones de doble propósito de 128 mm desarrollados para los barcos de la Kriegsmarine a principios de la década de 1940. Tabla de contenido Voltee su dispositivo móvil a la posición horizontal para una mejor visualización. Características clave: Cañones de la batería principal : Doce cañones de 128 mm, alto daño por minuto pero alcance limitado. Proyectiles AP : infligen un daño significativo. Proyectiles HE : mejor penetración, menor daño y probabilidad de disparo. Tubos de torpedos : Doce tubos con torpedos que tienen un alcance considerable y visibilidad reducida. Capacidades de sigilo : sigilo superior con armadura frágil, velocidad lenta y maniobrabilidad deficiente. Consumibles : Equipado con un Generador de Humo y Búsqueda Hidroacústica Alemana, alternando con Fuego AA Defensivo en la misma ranura. Como se Juega: Armamento familiar para la línea de destructores Z-52, que combina cañones de la batería principal y torpedos para un juego versátil. La ocultación superior y el generador de humo permiten un posicionamiento ventajoso en combate cuerpo a cuerpo. La velocidad lenta y la maniobrabilidad limitada requieren precaución; Es difícil competir en aguas abiertas o evadir a los adversarios si se los detecta. Bandera de Wiesbaden Bandera conmemorativa de Wiesbaden Wiesbaden, que lleva el nombre de la capital del estado de Hesse, encontró su destino durante la batalla de Jutlandia el 1 de junio de 1916. Durante esta época surgió una tradición en la Armada alemana en la que los cruceros ligeros recibían nombres en recuerdo de sus predecesores que habían perdido en combate. . Ya en marzo de 1917 se botó un nuevo buque de guerra llamado Wiesbaden, pero nunca entró en servicio activo. Información de Wiesbaden: Nombre del barco: VIII Wiesbaden Nivel: 8 Introducción al GT: 30 de noviembre de 2023 Estado: Barco Premium Lanzamiento estimado: 13.3 Valor base: 11.000 doblones Cómo obtener: 2,5 % de probabilidad de obtener contenedores premium del Banco del Rin durante la Actualización 13.3 Nación del juego: Alemania Estado: Trabajo en progreso Cómo obtener Wiesbaden cuando sea liberado: El VIII Wiesbaden se podrá obtener a través de los contenedores premium alemanes "A orillas del Rin". Estos contenedores ofrecen un 2,5 % de posibilidades de conseguir el VIII Wiesbaden por 750 doblones cada uno, pero también están disponibles a un precio reducido cuando se compran en paquetes consecutivos en la armería. Al comprar todos los paquetes consecutivos por un total de 23,975 doblones, se desbloqueará el VIII Wiesbaden junto con una bandera, un comandante de 10 puntos , un espacio en el puerto y un impulso de 30 días por solo 1 crédito. Armadura: Puntos de vida: 34,100 hp Armadura: 13-100 mm Duración de los incendios: 30 s Proa transversal: 16 mm A popa a lo ancho: 16 mm Ciudadela en proa transversal: 80 mm Ciudadela en popa de costado: 80 mm Superestructura: 13 mm Pendientes de cubierta blindada: 32 mm Cinturón de armadura: 25-80 mm Mampara de torpedo Citadel: 32 mm Cubierta Ciudadela: 32 mm Revestimiento de torreta: 20 mm Fondo de la ciudadela: 40 mm Tonelaje: 38.703 Protección contra torpedos, reducción de daños: 10% Armamento de la batería principal: Batería principal: 6 x 2 x 128 mm/61 KM40 en torreta: Alcance máximo: 15,0 km Recarga: 6,0 s Tiempo de giro de 180°: 10,6 s Dispersión al alcance máximo: 137 m Sigma: 2,0σ Tipos de proyectil: Proyectiles altamente explosivos [HE]: 12 x 128 mm Gr. Spr.: Daño Alfa: 1,350 Daño máximo del proyectil HE/minuto: 162 000 Perforación Alfa HE: 32,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0,38 Angulo de Rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 8.0 Detonador de proyectiles: 0,01 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 1150.0 Masa del proyectil: 30,3 Angulo de Rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 960,0 m/s Probabilidad de incendio: 5.0% Proyectiles perforadores de armadura [AP]: 12 x 128 mm Gr.Muelle P.: Daño Alfa: 3,100 Daño máximo de proyectil AP/minuto: 372 000 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre de del proyectil: 0,38 Angulo de Rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 10.0 Detonador de proyectil: 0,025 Umbral del detonador de proyectiles: 21,0 mm Krupp del proyectil: 2000.0 Masa del proyectil: 30,3 Angulo de Rebote del proyectil a: 45,0° Velocidad del proyectil: 960,0 m/s Cargos de profundidad: Daño máximo de bomba: 2.400 Cargos: x2 Bombas en cada Carga: x6 Recarga: 40 s Posibilidad de incendio: 9% Torpedos: 4 x 3 x 533 mm Perforación/G7a T1: Daño: 14.400 CV Alcance: 9,5 kilómetros Velocidad: 65 nudos Recarga: 68 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Distancia de visibilidad: 1,3 km Defensa antiaérea: De largo alcance: 6 x 2 x 128 mm/61 KM40 en torreta: Zona de acción: 3,5-6,0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daño dentro de una explosión: 1470 Daño continuo por segundo: 88 Número de explosiones por salva: 5 Daño continuo: 377 Rango medio: 4 x 2 x 55 mm/77 Gerät 58 en soporte doble: Zona de Acción: 4.0 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 161 Corto alcance: 18 x 2 x 30 mm/45 Flak 103/38 en montura doble: 4 x 4 x 30 mm/45 Flak 103/38 en montura cuádruple: Zona de Acción: 3.0 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 473 Movilidad: Velocidad máxima: 32,0 nudos Radio de giro: 650 m Tiempo de cambio de timón: 9,1 s Propulsión: 84.000 CV Detección: Detectabilidad en superficie: 10,5 km Detectabilidad del aire: 7,4 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 4,5 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinito Tiempo de trabajo: 5,0 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Generador de humo: Cargas: 3 Tiempo de recarga: 180 s Tiempo de acción: 15 s Tiempo de dispersión: 69 s Radio de humo: 450 m Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Rango de detección de torpedos: 3,5 km. Buques con alcance de detección: 5,0 km Ranura 3: Fuego AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño continuo +50% Daño por explosiones de proyectiles +300% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Orage: destructor francés de nivel IX El Orage significa un diseño conceptual anterior a la serie de destructores clase T 47. El nombre lo llevó principalmente un destructor de clase Bourrasque que sufrió un final trágico durante la evacuación de Dunkerque en mayo de 1940. La práctica de bautizar barcos con el nombre Orage, que se traduce como "Tormenta" en francés, tiene sus orígenes a finales del siglo XVII. siglo en Francia. Información del Cassard: Nombre del barco: IX Orage Nivel: 9 Barco de papel: No Clase: destructor clase Bourrasque Introducción al GT: 5 de abril de 2024 Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: investigable Lanzamiento estimado: ~13,5 Nación: Francia Estado de los desarrolladores: trabajo en progreso Supervivencia: Puntos de vida: 18,100 hp Total: 19 mm Batería principal: 3 x 2 x 127 mm: Alcance máximo: 21,1 km Recarga: 4,3 s Tiempo de giro de 180°: 10,0 s Dispersión al alcance máximo: 106 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil proyectiles HE: 6 x 127 mm HE: Daño máximo del proyectil HE: 1900 Perforación Alfa HE: 21,0 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 808,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 7,0% Proyectiles AP: 6 x 127 mm AP: Daño máximo de proyectil AP: 2450 Velocidad inicial del proyectil AP: 808,0 m/s Cargos de profundidad: Daño máximo: 3000 Cargos: 2 Bombas por carga: 8 Tiempo de recarga: 40 s Torpedos: 3 × 3 x 550 milímetros: Alcance: 12,0 kilómetros Recarga: 120 s Daño Alfa: 23,400 Velocidad: 70 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,5 km Distancia máxima de daño: 6,0 km Defensa AA: De largo alcance: 3 x 2 x 127 milímetros: Zona de acción: 3,5-6,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño dentro de una explosión: 1610 Daño continuo por segundo: 70 Daño continuo: pronto Número de explosiones por salva: 3 Zona de Acción: 6 km Rango medio: 2 x 2 x 57mm: Zona de acción: 0,1-3,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño continuo por segundo: 105 Zona de Acción: 3,8 km Corto alcance: 4 x 1 x 20mm: Zona de acción: 0,1-2,0 km Probabilidad de acierto: 95 % Daño continuo por segundo: 35 Zona de Acción: 2.0 km Movilidad: Velocidad máxima: 34,0 nudos Radio de giro: 680 m Tiempo de cambio de timón: 4,2 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 8,0 km Detectabilidad del aire: 4,0 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-4,0 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 3,1 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinito Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Potencia del motor de emergencia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 120 s Velocidad máxima: +30% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Estimados foreros. He creído conveniente situar este trabajo conjunto en lugar más visible, dado que nuevos jugadores que he "importado" a WOWS, andan un poco perdidos. Si no tengo puntería suficiente para hacer más visible esta herramienta, útil para los nuevos incorporados, le rogaría a quien se preste que lo colocara en un lugar más evidente. Muchas gracias. RECAPITULACIÓN (orden alfabético) DICCIONARIO DE TÉRMINOS USUALES EN WOWS AFK: AWAY FROM KEYBOARD: Significa que el jugador está ausente, su barco aparece en la batalla pero el jugador está desconectado del servidor o está haciendo otras cosas y no pendiente de la batalla AP: ARMOR PIERCING: Perforante de armadura ASSHOLE: Gilip*, cap*llo ASW: ANTI SUBMARINE WEAPONS: Armamento contra submarinos (cargas de profundidad) o DEEP CHARGES AVERAGE DAMAGE: Daño medio, esto mide la media de daño que causas por batalla, para cada barco en concreto y en general BB = Abreviatura de Acorazado BEACH: Todos conocemos esta palabra como "playa", pero en el juego se usa para decir "encallar". "He beached", "ha encallado" BLIND: Ciego, "u blind?" "¿estás ciego?" BLINDSHOT: Disparo a ciegas, cuando le das a alguien cuyo barco está oculto en el humo o fuera del rango de avistamiento BOW: Proa BRAINDEAD: Descerebrado, tonto. Por ejemplo, BRAINDEAD TEAM, "equipo de tontos", "equipo descerebrado", "equipo estúpido" BS/ BULLSHIT: Tonterías, gilipolleces BUDDY/ MATE: Amigo, compañero BUG: Error, un fallo del juego BUILD = literalmente construcción, se suele referir a que habilidades ponerle al capitán y que módulos ponerle al barco para enfocarlo a tanquear, o a secundarias etc. BUNDLE = packs, se suele referir a los packs que venden en la armería o en la tienda premium CAMO: CAMOUFLAGE: Camuflaje. "Nice camo dude", "bonito camuflaje tío", lo que te van a decir de forma sarcástica si por casualidad entras en batalla sin poner un camuflaje CAP: Es un verbo y un sustantivo, "cap c", "captura c"; "we need caps" "necesitamos capturas" CC: COMMUNITY CONTRIBUTOR: Literalmente "contribuidor a la comunidad", pero una traducción más correcta sería "creador de contenido" CHEATER: Tramposo, esto se ve en casi todas las partidas, uno le dice a otro que es un CHEATER o que usa CHEATS/ HACKS (trucos, trampas) como el aimbot, por ejemplo CL/CA = Abreviatura de crucero ligero/crucero pesado COMRADE: Camarada, compañero CV = Abreviatura dePortaaviones DD = Abreviatura deDestructor DECK: Cubierta DIVE BOMBERS: Bombarderos en picado DOCKYARD: Astillero DON'T DIE: No mueras DROP: Soltar/Dejar caer las bombas los torpedos etc. DRUNK: Borracho DUDE/ MAN: Tío, amigo ertozero21 ESPOTEAR = Detectar a los barcos enemigos FARMEAR = básicamente se refiere a conseguir créditos o daño fácil, haciendo algo una y otra vez (ej: "estoy farmeando creditos en las ranked" o "estoy farmeando a ese kurfust") FIGHTERS: Cazas FLAGS/ SIGNALS: Banderas/ señales FOOL: Tonto, idiota FOR GOD'S SAKE: Por el amor de Dios, expresión muy utilizada también en el español, lo podéis encontrar sobre todo si visitáis el foro oficial FUCKED: Jodido, "I'm fucked", "estoy jodido" GG: GOOD GAME: Buena partida (aunque esto se utiliza muchas veces en modo sarcástico) GJ: GOOD JOB: Buen trabajo/ bien hecho (se utiliza para decirle a alguien que ha hecho algo bien, como un golpe devastador, capturar un área o salir victorioso de un yolo por ejemplo) GL HF: GOOD LUCK HAVE FUN: Buena suerte y pasadlo bien GO A/B/C/D: Ve a A/B/C/D GO TO HELL: Vete al infierno/ vete a la m*€rd4 GRINDEAR: Jugar un barco para sacar experiencia y avanzar en el árbol tecnológico GUYS/ BOYS/ CHAPS: Chicos, muchachos HACER CASH= creo que se refiere a hacer créditos HE: HIGH EXPLOSIVE: Alto explosivo HIDE: Esconderse. Te pueden pedir que te escondas "hide, go hide" para que no te maten, al final de la batalla cuando ambos equipos están muy igualados, o para decir que tal jugador está escondido "he's hiding on islands" "está escondido en las islas" LARF: No creo que vayáis a ver mucho esto, lo vi en un vídeo de Yuro, LARF como tal no significa nada, es una pronunciación con un determinado acento de LAUGH. Se puede decir que es como "jajaja" LMAO/ LMFAO: LAUGHING MY ASS OFF/ LAUGHING MY FUCKING ASS OFF: Literalmente "me parto el culo de risa" LOL: LAUGH OUT LOUD: LOL, "risa fuerte", cuando algo resulta gracioso. Es similar a XD. Os podéis encontrar también LEL o LUL, no se preocupen que es exactamente lo mismo LOOTBOXES: Lotes aleatorios, el casino de WG LOSER: Perdedor LUCKER: Afortunado, alguien que tiene suerte LUCKY HIT/ SHOT: Disparo afortunado, cuando le das a alguien "de chorra" MANCO (todo tu equipo menos el que lo dice) MAIN/ SECONDARY BATTERY: Batería principal/ secundaria, también se puede decir MAIN GUNS MORON: Imbécil, idiota NEED SUPPORT/ NEED BACKUP/ NEED HELP: Necesito ayuda NERFEAR = Bajar algunos parámetros de un barco para hacerlo mas débil NOOB: Novato, utilizado de forma despectiva. En los foros, para hablar de los nuevos jugadores se utiliza más bien NEW PLAYERS o NEWBIES o7: Es un emoticono, literalmente un saludo militar OMG: OH MY GOD: Dios mío OVERMATCH: Cuando un proyectil es tan grande que puede penetrar X mm de blindaje sin importar el ángulo POWERCREEP = termino que se usa para referirse a que los barcos que llevan mas tiempo en el juego suelen ser más débiles frente a los nuevos, este fenómeno se denomina powercreep PR: PERSONAL RATE: Calificación personal, yo diría que el dato estadístico más importante pues mide tu nivel de aportación a la batalla PRE-DROP: Lanzar un ataque al agua para desprenderse de una escuadrilla de ataque y enviarla de vuelta al CV PUSHEAR = Avanzar hacia el enemigo con tu barco, haciendo que el enemigo retroceda RAM: Ram significa hacer daño, en el juego se dice cuando dos barcos se chocan, GO FOR THE RAM, "embistelo" RANDOM/ RANKED/ COOP/ CLAN WARS: Batallas aleatorias/ clasificatorias/ cooperativas/ de clanes RICOCHET/ BOUNCE: Rebote RNG: RANDOM NUMBER GENERATOR: Generador de números aleatorio, el sistema en el que se basa el juego a la hora de determinar si un mismo disparo va a ser un golpe devastador o 12 sobrepenetraciones. La base del sistema arcade, lo que lo diferencia básicamente de juegos como War Thunder, donde el proyectil va exactamente donde has apuntado y siempre hará el mismo daño si entra por una determinada zona del blindaje o ningún daño si esa zona es impenetrable por ese proyectil (aunque no exento de fallos, por supuesto) RNGesus: Expresión para referirse al poder del RNG, tu disparo está a merced de lo que diga San RNG RUSH: Rush es sinónimo de PUSH, rushear es básicamente atacar SKILLS (de capitán) = Habilidades (de capitán) SKIP BOMBERS: Bombarderos de salto SON OF BITCH: Hijo de p*t4 SPOTTER PLANE: Avión de detección SS= Abreviatura de submarino STATS: Estadísticas. "Check my stats", "mira mis estadísticas", "you have bot stats" "tienes estadísticas de bot" STFU: SHUT THE FUCK UP: Cállate, se utiliza sobre todo cuando alguien se pone muy pesado en el chat STRIKE= ataque STUCK: Atrapado, "I'm stuck", "estoy atrapado" TANQUEAR = Ponerte al frente, que te disparen y aguantar ese daño librando a tus aliados de ser disparados thx u2: THANKS YOU TOO: Gracias, tu también/ lo mismo/ para tí también USEFUL: Lo contrario, útil USELESS: Inútil, esto se utiliza mucho cuando los acorazados acaban en el borde del mapa, "useless BBs" WG: WARGAMING: La empresa que lleva el juego WR: WIN RATE: Ratio de victorias, se mide en %, si está por debajo de 49 se considera un mal jugador, 49-51 sería la media (creo) WTF: WHAT THE FUCK: Qué cojo*€s, qué demonios, qué po**as.. YOLO: Cuando un jugador se enfrenta el solo a otro/ otros en una maniobra prácticamente suicida, digamos que "se tira" a por el enemigo Ya que el tema esta siendo tan descriptivo añado que YOLO viene de YOU ONLY LIVE ONCE es decir que como decia Azucar Moreno "Solo se vive una vez" (disertación de Criseox añadida) 10K-20K? = K es una abreviatura de mil, 10K = 10000 20K = 20000. También se usa la M para los millones 2M = 2000000 Muchas gracias a las aportaciones de: xabizalla96 ertozero21 Davixu y Criseox Disculpas por erratas o si me olvido de alguien Saludos

Cassard: destructor francés de nivel X El Cassard es un destructor clase T 47, que marca la primera serie de destructores construidos para la Armada francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Este buque de guerra participó en operaciones internacionales relacionadas con la crisis de Suez y sirvió como buque insignia de numerosas formaciones de flota durante sus dos décadas de servicio en la Armada francesa. Lleva el nombre del oficial naval y corsario francés del siglo XVIII, Jacques Cassard. Información del Cassard: Nombre del barco: X Cassard Nivel: 10 Barco de papel: No Clase: destructor clase T 47 Introducción al GT: 5 de abril de 2024 Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Estado final: investigable Lanzamiento estimado: ~13,5 Nación: Francia Estado de los desarrolladores: trabajo en progreso Supervivencia: Puntos de vida: 20.500 caballos de fuerza Total: 19 mm Batería principal: 3 x 2 x 127 mm: Alcance máximo: 13,9 km Recarga: 3,5 s Tiempo de giro de 180°: 10,0 s Dispersión a alcance máximo: 119 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil proyectiles HE: 6 x 127 mm HE: Daño máximo del proyectil HE: 1900 Perforación Alfa HE: 21,0 mm Velocidad inicial del proyectil HE: 808,0 m/s Posibilidad de provocar un incendio: 7,0% Proyectiles AP: 6 x 127 mm AP: Daño máximo de proyectil AP: 2500 Velocidad inicial del proyectil AP: 808,0 m/s Cargos de profundidad: Daño máximo: 3000 Cargas: 2 Bombas por carga: 6 Tiempo de recarga: 40 s Torpedos: 4 × 3 x 550 milímetros: Alcance: 13,5 kilómetros Recarga: 120 s Daño Alfa: 24,267 Velocidad: 72 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,5 km Distancia máxima de daño: 6,0 km Defensa AA: De largo alcance: 3 x 2 x 127 milímetros: Zona de acción: 3,5-6,0 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño dentro de una explosión: 1680 Daño continuo por segundo: 63 Daño continuo: pronto Número de explosiones por salva: 3 Zona de Acción: 6 km Rango medio: 3 x 2 x 57mm: Zona de acción: 0,1-3,8 km Probabilidad de acierto: 100 % Daño continuo por segundo: 151 Zona de Acción: 3,8 km Corto alcance: 4 x 1 x 20mm: Zona de acción: 0,1-2,0 km Probabilidad de acierto: 95 % Daño continuo por segundo: 35 Zona de Acción: 2.0 km Movilidad: Velocidad máxima: 34,0 nudos Radio de giro: 670 m Tiempo de cambio de timón: 4,5 s Propulsión: pronto hp Visibilidad: Detectabilidad de superficie: 8,0 km Detectabilidad del aire: 4,1 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-4,1 km Detectabilidad después de disparar armas principales en medio del humo: 3,1 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: Infinito Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 40 s Ranura 2: Potencia del motor de emergencia: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 120 s Velocidad máxima: +30% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby.

Cambios en los buques de prueba - Prueba cerrada 13.3 Basado en los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios al Frank Friday y Komissar American Destroyer Frank Friday, nivel IX: Velocidad máxima aumenta: 36,5 a 38 kts Como resultado de este cambio, el círculo de giro de Frank Friday aumentará NOTA: Frank Friday es un clon de Fletcher para probar al Johnston. Todos los cambios al Frank Friday se aplicarán al Johnston Soviet Cruiser Komissar, de nivel X: Cambios en los parametros de los proyectiles AP: Ángulo de rebote garantizado aumentó: 60 a 65 grados. El ángulo en el que se hace la comprobación de los rebotes aumenta: 45 a 50 grados La restauración de los puntos de éxito después de recibir daños en la ciudadela aumentó: 33 a 50%. Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Cambios en los buques de ensayo - Prueba cerrada 13.2 Basados en los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios al Chikuma II,y al Duque de Bronte y Orión '44 IX Chikuma II Reducción de daños en el armamento de los bombardeos de torpedo: 9333 a 7233 VII Duque de Bronte Cambió los parámetros de la batería principal: Reducción de daños en el proyectil AP: 12000 a 10800 Sigma reducido: 1,8 a 1.6 NOTA: El Duque de Bronte es un clon del Nelson para probar al Rodney. Todos los cambios en el duque de Bronte se aplicarán al Rodney. VI Orión '44 Alcance de la detección por mar aumentó: 10 a 10,5km Todos los demás rangos de detectabilidad ajustados adjusteden consecuencia Tenga en cuenta que toda la información en el blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web de nuestro juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Maine: American Super Battleship 1950 (Acceso anticipado - Subasta 13.2) En este hipotético desarrollo de los acorazados clase Montana, el número de cañones de 406 mm podría aumentarse a dieciséis reemplazando las torretas de tres cañones por otras de cuatro. Aunque inicialmente se propusieron torretas de cuatro cañones para los acorazados de la clase Carolina del Norte, estaban equipadas con cañones de 356 mm. Si el objetivo fuera mejorar la potencia de fuego de los acorazados clase Montana sin utilizar un calibre mayor, optar por torretas de cuatro cañones sería la opción más lógica. Características clave del acorazado Maine El Maine está armado con dieciséis (16) cañones de la batería principal de 406 mm. En comparación con el Montana, los cañones del Maine tienen un mayor peso de salva pero un tiempo de recarga más largo y menor precisión. También tiene una armadura decente y buenas defensas AA, pero una ciudadela vulnerable. El barco tiene instrucciones de combate que, una vez activadas, aumentan el daño de sus defensas AA y reducen el daño sufrido por incendios e inundaciones. El conjunto principal de consumibles del Maine es similar al del Montana, pero no tiene consumibles de caza o avión de observación. Información de Maine: Camuflajes permanentes predeterminados Nombre del barco: Maine Nivel: 11 Barco de papel: Sí Clase: Proyecto Acorazado Introducción del GT: 17 de junio de 2023 Estado final: barco investigable Estado durante las pruebas y acceso anticipado: Barco especial Lanzamiento del barco: 13.2 Nación: EE.UU. Estado de desarrollo actual: Publicado (Acceso anticipado - Subasta 13.2) Cómo obtener el Maine durante la subasta: La apuesta mínima para Maine es 100.000.000 (100 millones) de créditos con 900 lotes en todas las regiones, UE, NA y Asia. La subasta finaliza en UTC indicado por el cronómetro de cuenta regresiva a continuación. Maine se lanzará como barco investigable definitivo en ~3 meses/~3 actualizaciones por 57 000 000 de créditos, como se indica a continuación. Subasta Maine 13.2 [UTC] FINALIZA Subasta NA 13.2 Subasta UE 13.2 Subasta Asia 13.2 Cómo obtener el Maine en el lanzamiento final: El Maine, cuando se lance como barco investigable, costará 57.000.000 de créditos. Para obtener el Maine, primero debes haber investigado X Montana de la rama correspondiente. Solo los jugadores que posean o hayan investigado al menos 3 (tres) barcos de nivel X (10) tendrán acceso a los superbarcos. Puntos de vida: 115,100 hp Armadura: 19-541 mm Superestructura: 19 mm Cinturón de armadura: 38 mm Cinturón de armadura Ciudadela: 356-432 mm Mampara de torpedo: 165 mm Proa transversal: 32 mm A popa a lo ancho: 32 mm Ciudadela en proa transversal: 457 mm Ciudadela en popa de costado: 32-432 mm Cubierta Ciudadela: 170 mm Revestimiento de torreta: 184-505 mm Torre de mando: 406 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Tonelaje: 88.000 Protección contra torpedos, reducción de daños: 51% Armamento de la batería principal: Batería principal 4 x 4 x 406 mm/50 Mk.7 en una torreta: Alcance máximo: 24,2 km Recarga: 35,0 s Tiempo mínimo de conmutación del tipo de carcasa: 35,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión al alcance máximo: 302 m Sigma: 1,7σ Tipos de proyectil proyectil HE 16 x 406 mm HE/HC Mk13: Daño máximo del proyectil HE: 5700 Perforación Alfa HE: 68,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre aéreo del proyectil: 0,346 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 8,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 250,0 Masa del proyectil: 862,0 kg Angulo de rebote del proyectil en: 91° Velocidad del proyectil: 820,0 m/s Probabilidad de incendio: 36% Proyectiles AP: 16 x 406 mm AP Mk8: Daño máximo de proyectil AP: 13,500 Tipo de munición: Perforación de armadura Arrastre aéreo del proyectil: 0,352 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 6,0° Detonador de proyectiles: 0,033 Umbral del detonador de proyectiles: 68,0 mm Krupp del proyectil: 2520.0 Masa del proyectil: 1225,0 kg Angulo de rebote del proyectil en: 45,0° Velocidad del proyectil: 762,0 m/s Instrucciones de combate: Eliminación inmediata de amenazas Condiciones de activación: Golpea barcos enemigos con tus armas principales para aumentar tu progreso de finalización con cada golpe. Si estás inactivo, comenzarás a perder tu progreso. Cuando tu progreso alcance el 100%, no podrás perderlo. Para activar las instrucciones de combate, presione la "tecla F" Progreso por impacto de carcasa de batería principal: 6,0%. Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso: 50,0 s. Pérdida de progreso por segundo de inactividad: 5,0 %. Efecto de activación: Bonificación al daño AA continuo: +25,0 %. Daños recibidos por incendios: -65,0 %. Daños recibidos por inundaciones: -65,0 %. Tiempo de acción: 45,0 s. Secundarias: 10 × 2 x 127 mm HE Mk41 Daño máximo del proyectil HE: 1800 Alcance: 7,3 kilómetros Recarga: 4,0 s Perforación Alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre de aire del proyectil: 0,279 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 68,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 445,0 Masa del proyectil: 31,75 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 808,0 m/s Probabilidad de incendio: 9% Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 4900 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance: 11 kilómetros Bombas por carga útil: 2 bombas de profundidad (DC) de 650 lb Tiempo de recarga: 30 s Defensa AA: De largo alcance: 10 x 2 x 127 mm: Campo de tiro: 6,0 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1820 Daños por cañones AA de largo alcance: 382 Número de explosiones por salva: 13 Daño continuo: 554 Zona de Acción: 3,5 - 6,0 km Rango medio: 6 x 2 x 76,2mm: Campo de tiro: 4,0 km Daño por cañones AA de medio alcance: 333 Probabilidad de golpe: 75% Corto alcance: 20 x 4 x 20,0 mm: 16 x 1 x 20,0 mm: Campo de tiro: 2,0 km Daños por cañones AA de corto alcance: 431 Probabilidad de golpe: 70% Movilidad: Velocidad máxima: 30,4 nudos Radio del círculo de giro: 1070 m Tiempo de cambio de timón: 20,1 s Propulsión: 221.000 CV Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 17,6 km Detectabilidad del aire: 15,5 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-15,5 km Detectabilidad al disparar en humo: 17,8 km Consumibles: Ranura 1: Control de daños: Cargas: infinito Tiempo de trabajo: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: +759 CV/s Esta indormacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby

Parece mentira, cómo pasa el tiempo...

Los cañones AA VICKERS de 25.4 milímetros de los años 30 © Anthony G Williams Traducción Walter Uriarte Este artículo es una compilación del material publicada en las aplicaciones de mayo y junio de 2005 y de julio de 2007 "The Cartridge Researcher", del Bulletin of the European Cartridge Research Association En 2004 traje una descripción del crucero de entrenamiento argentino La Argentina, que fue construido entre 1936 y 1939 por Vickers de Barrow. Una breve mención fue hecha que la nave estaba armada con armas AA de una pulgada de Vickers. Esto me desconcertó, pues las únicas armas de una pulgada de Vickers que sabía fueron producidas durante la Primera Guerra Mundial y eran armas de baja velocidad de los aviones que habrían sido de poco uso en el papel AA para los años 30. Hice tan algunas investigaciones vía la red de ECRA, y los detalles de un arma casi olvidada emergieron gradualmente: la 25.4mm Vickers, que disparaban un cartucho sin rebordes único de 25x189. Posteriormente, el panorama se hizo más confuso cuando en eBay en mayo de 2007 de un cartucho enteramente diverso también llamado 25.4mm Vickers, este vez una anticuada munición bordeada 25x95R a 1935. Este artículo apunta a ver las historias de estos dos cartuchos y de las armas que las dispararon. La munición y arma de 25x95R Es sensible que las dimensiones del 25x95R están muy cercanas a las de Vickers de la era de la Gran Guerra de una pulgada (25x87R); los diámetros del reborde y del casco son iguales, sólo el largo del casco que es 8mm más largos (la diferencia posiblemente que está en el longitud del cuello, aunque eso no esté seguro de la información publicada). La munición de 1 pulgada fue desarrollada para una arma automática alimentada por cinta compacta que fue desarrollada inicialmente por Vickers en el Reino Unido (un ejemplo sobrevive en el National Firearms Centre), pero fabricada solamente en Italia por Vickers-Terni y (juzgando por una fotografía) ajustada por lo menos a un bombardero italiano (la NOTA: esto no era la misma arma o munición de 25.4mm del Revelli-FIAT). Después de la guerra algunos fueron vendidos a Suecia para los submarinos que armaban: los suecos le dieron la designación 25mm Kulspruta M/22, y todavía estaba al parecer en servicio en 1937 porque en aquella època fue retitulado 25,4m m los apjäs M/22 (kulspruta = ametralladora, apjäs = pieza automática). Por lo tanto parece posible que esta munición de 25x95R Vickers se pudo haber hecho a una pedido sueca para la munición para estas armas. Esa sugerencia, por supuesto, confía en la longitud adicional del casquillo que no afecta a la camarización en las armas. Si es así uno puede especular solamente sobre porqué el largo del casquillo pudo haber sido ampliado - posiblemente para ofrecer una mordaza más segura en el proyectil. A menos que la información adicional pueda ser descubierta, ésta puede solamente ser especulación. El arma Vickers de 1 pulgada en un montaje de aviones de la Gran Guerra. La foto de arriba muestra a la 25x189 (arriba), al 25x87R (medio) y la 25x95R a aproximadamente la misma escala. La foto abajo muestra la base de una munición 25x95R vendida en eBay en 2007. El arma de 25x189 El arma se refiere simplemente como el `Vickers de 25.4 milímetros', distinguirlo probablemente del Vickers anterior de 1 pulgada, aunque de tal modo cause la confusión con el munición 25x95R descrita arriba. Parece haber sido desarrollada entre inicios y mediados de los años treinta específicamente como arma naval, y fue producida solamente en un montaje gemelo fijo. Soy inconsciente de cualquier otro uso de esta arma aparte del crucero "La Argentina", que tenía seis de estos montajes. Un arma (sin el montaje) todavía sobrevive en el cuarto de la MOD Pattern en Leeds, y un montaje está en despliegue fuera de una base naval en Argentina. Los montajes fueron quitados del "La Argentina" en 1949 y reemplazados por seis montajes únicos de Bofors de 40mm. Hay un misterio referente a las fechas de producción de la munición que serán referidas más adelante. La foto del montaje (izquierdo superior) es del Barrow Museum en Cumbria, que contiene mucho material referente a Vickers (durante mucho tiempo el patrón más grande de la ciudad). Tienen seis diversas fotos de alta resolución de este montaje disponible para la compra como impresión fotográficas: pueden ser vistos en línea y ser pedidos de: http://www.dockmuseum.org.uk/archive/index.asp (introducir 25.4m m en la caja de la "búsqueda"). La foto del crucero fue suministrada amablemente por A.A.C.A.M. (véase los créditos en el extremo del artículo) y las demostraciones dos de los montajes gemelos de 25.4 milímetros, cañones de arma de fuego que apuntaban hacia el cielo; uno en cada lado del puente, bajo proyección del puente. El montaje de estribor entero se puede ver, pero solamente los cañones de arma de fuego del montaje portuario. Las tres fotos del montaje fuera de una base naval argentina, fueron suministradas amablemente por Horacio Alejandro Tejada. Las cuatro fotos de las armas (abajo) son cortesía del National Firearms Centre. Las armas parecen muy diferentes de las armas automáticas del gran calibre tradicionales de Vickers del período, que eran alimentadas por cinta, refrigeradas por agua y operadas por retroceso. Son obviamente enfriadas por aire, a gas, y alimentación por los alimentadores de caja sobre la culata. Puesto que Vickers ofrecía el LMG Vickers-Berthier .303 a gas, de alimentación por cargador (fue utilizado por el ejército indio en vez del Bren), y el Vickers K o la arma de los aviones VGO derivada de él, parece en aquella época razonable teorizar que el arma de 25.4 milímetros utilizó una versión ampliada de este mecanismo. No se ha encontrado ninguna información referente el montaje, la capacidad del alimentador, o al índice de fuego. Sin embargo, algunos cartuchos de la munición han sobrevivido. La munición El cartucho para el arma de 25.4mm es uno tipo de cuello de botella, delgado, sin rebordes, con un largo del casquillo de 189mm. Dos diversos tipos de proyectil se saben; un APC (cargado en el cartucho examinado) y HE descascado para qué información e ilustraciones han sido ofrecidas por A.A.C.A.M. El proyectil de APC (abajo centro) se pinta de negro aparte de la banda que impulsa de cobre y pesa 250g. El proyectil de nariz fundida HE (abajo arriba) está en la condición peor, pero conserva trazos de la pintura roja. Según un dibujo oficial, pesa 260g. En el Projectiles and Grenades Catalogue of the Ammunition and War Chemistry Commission (Navy Material General Directorate), A.A.C.A.M. han encontrado una heliografía del proyectil HE (mostrado abajo) y comentan como sigue: "En el A.A.C.A.M. poseer la colección de referencia, nosotros tienen: un cartucho que fue obtenido de un suboficial jubilado de la armada, que trabajó en el museo naval, y como él nos dijo, hace algunos años él consiguió algunos cartuchos de los cajones de munición que debían para ser descargados en el mar. Llevaba el marco de cabeza: VA AR (marca de Argentina que significa "ARMADA" - armada-) 1938 LOT 8 25.4 M/M. Markings estaba en la posición 12-3-6 y 9. El proyectil lleva en el fusible la marca: L10 1939, y en el cuerpo 25.4 M/M VAD 1939. El proyectil tiene trazos de la pintura roja, nosotros presume que ésta es la pintura original. El explosivo parece ser Trotyl, porque la denominación encontrada en esta heliografía A.E.A.T. significa: Granada Explosiva Antiaerea Trotyl. Según la heliografía el 3.8% del peso del proyectil (sin el fusible) está el material explosivo. También, un casquillo fue obtenido en la fábrica de munición "Fray Luis Beltran". Los partes sin confirmar dijeron que estaba allí para la prueba de materiales de la fatiga, él llevaba el headstamp VA AR 1938 LOT 3 25.4 M/M, y el más interesante es el cebador de fondo (hecho en Argentina) con las marcas siguientes: A.A.M.Z. /57 PP-21, significando que fue hecho por el Arsenal Artilleria de Marina Zarate (Zarate Navy Artillery Arsenal) probablemente en 1957. Nuestra especulación es que una vez que el abastecimiento de munición británica fue agotado, la armada intentó quizá recargarla con los componentes hechos en Argentina. Si otros proyectiles de los componentes (al lado de los cebadores) es decir, fueron hechos en la Argentina sigue siendo materia de la investigación. Este hecho es muy interesante, porque si el MGs fue reemplazado en 1949, y en el año 1957, A.A.M.Z. hacía los cebadores, éste significa que alguien todavía utilizaba el MGs: quién, donde y cuando todavía está un misterio a nosotros. La marca de AR denota la propiedad de la armada de Argentina." La información siguiente se refiere a un ejemplo del cartucho a un proyectil del APC, que fue examinado detalladamente. La cartuchera es de cobre amarillo, con una capa o una pátina oscura, el el latón del cebador de fondo también pero mucho más brillante. Las dimensiones del cartucho en milímetros son como sigue: Largo: · Casco: 189 · Al hombro: 164 · Cuello: 18 · Reborde: 2.5 · Ranuradel extractor: 2 + 3 (llanos) (pescado con caña) Anchura: · Reborde: 34.8 · Ranura del extractor 32.3 · Cuerpo sobre ranura del extractor: 34.3 · Cuerpo en el hombro 30.3 · Cuerpo en el cuello: 26.0 · Diámetro del cebador: 20.2 Proyectil del APC · Largo visible sobre casco: 68.0 · Largo total: 86.0 · Largo de la banda impulsora: 10.0 · Diámetro de la banda impulsora: 26.0 · Diámetro del cuerpo del proyectil: 25.3 Pesos: · Total: 560 g · Proyectil: 250 g Headstamp: 25.4m/m VA 1936 LOT Cebador: No.5 IIN (flecha en diamante) VAD 11/35 VAD de WD Proyectil: VAD 25.4 m/M.P. 25443 GL Otras fuentes No se ha encontrado ningunas estadísticas oficiales referente la velocidad de boca o al alcance del cartucho. Sin embargo, en "Spitfire, el History" por Morgan y Shacklady (Key Publishing Ltd, 1987) hay en la página 61 una tabla de los armamentos alternativos propuestos para el Spitfire durante su diseño de desarrollo. Se incluye en éstos (algo asombrosamente) 25.4mm Vickers. Esto se acredita con un peso de la granada de .551 libra (250 g) que es exacta para el proyectil del AP, y de una velocidad de boca de 3.000 fps (914 m/s), que mira sobre la derecha dada el tamaño de la cartuchera. Esto desarrolla una energía de la boca de 104.400 J; es probable que la misma redondo-figura velocidad de boca habría sido cotizada para el casquillo HE, dando una energía de 108.600 J. Esta fuente también acredita al arma con usar un tambor de 30 municiones, pero aquí pudo haber sido específicamente para el uso de los aviones donde no habría estado posible la recarga. El libro da un peso de la arma de 127 kilogramos y de un largo de 259 cm. Qué no parece derecho en el libro de Morgan/Shacklady es el "peso cotizado de granadas por minuto (libras máximas)" que se da como 55 libras (25 kilogramos). El es solamente equivalente a 100 tiros por minuto/RPM, que aparece demasiado bajo lejano dado que el contemporáneo Bofors 25mm encendió en 160-180 tiros por minuto/RPM y 25mm Hotchkiss en 200-250 tiros por minuto/RPM. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

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WG hace tiempo que descubrió todo eso y lo aplica en los submarinos "historicos" del juego

USS Wisconsin - Acorazado especial estadounidense de nivel X 1944 (barco del astillero 13.3) El Wisconsin, un acorazado rápido clase Iowa, estuvo entre los últimos acorazados que se encargaron en todo el mundo. Contribuyó a las etapas finales de la campaña del Pacífico escoltando portaaviones y bombardeando fortificaciones costeras ocupadas por fuerzas japonesas. Más allá de la Segunda Guerra Mundial,el Wisconsin participó activamente en conflictos en Corea y el Golfo Pérsico. Después de chocar con un destructor en 1956, se sometió a restauración y recibió una nueva sección de proa de su barco gemelo inacabado, el USS Kentucky. Desde 2001, el Wisconsin es un barco museo atracado permanentemente en Norfolk. Características clave El Wisconsin, la última incorporación al juego junto con sus barcos gemelos Iowa y Missouri, es un acorazado estadounidense clásico que atraerá a muchos jugadores. Tiene una precisión excelente, baja visibilidad, alta velocidad y un consumible Equipo de reparación mejorado que la hace fácil de jugar. Puede que no tenga la mejor reserva de HP, armadura o batería principal entre los acorazados de nivel X, pero lo compensa con instrucciones de combate únicas que reducen el tiempo de recarga de su batería principal y consumibles. Esto le da la ventaja que necesita para competir con otros barcos. También tiene una variedad de consumibles para elegir, como aviones de combate o de observación, y una ranura separada para fuego AA defensivo. Como se Juega El Wisconsin jugará de manera similar a sus barcos hermanos. Su ocultamiento y velocidad pueden usarse para tomar buenas posiciones y su alta precisión garantizará que los errores del enemigo sean castigados. Sin embargo, puede tener dificultades contra objetivos bien angulados y le irá mal en combates directos contra acorazados enemigos, por lo que los capitanes tendrán que hacer uso de sus Instrucciones de combate para compensar su capacidad de supervivencia relativamente pobre. Al acortar enormemente el tiempo de reutilización de los consumibles del barco y aumentar la velocidad de disparo de su batería principal, las Instrucciones de combate permitirán al Wisconsin asegurar una ventaja en enfrentamientos intensos y sobrevivir más tiempo para ejecutar una retirada táctica cuando sea necesario. Astillero - Wisconsin ¡Big Wisky está aquí para gobernar los mares virtuales! La actualización 13.3 presenta un nuevo astillero donde puedes construir el USS Wisconsin de nivel X. Así es como funciona:El astillero tiene 30 fases y puedes completar 28 de ellas haciendo grupos de misiones de combate de astillero. Así es, solo necesitas comprar 2 fases para obtener Big Wisky (o puedes conseguir un paquete inicial con 2 fases por 3200 doblones). Puedes realizar estas misiones hasta el final de la actualización 13.4, y el astillero permanecerá abierto hasta la actualización 13.6. ¡Usted tiene un montón de tiempo! ¡Pero espera hay mas! Si llegas a la fase 20 del Astillero, ¡obtendrás West Virginia '44! Si te la perdiste el verano pasado, ¡esta es tu oportunidad de conseguir esas increíbles secundarias! Información de Wisconsin: Camuflajes permanentes predeterminados (haga clic en la imagen para ampliar) Nombre del barco: X USS Wisconsin Nivel: 10 Introducción del GT: 8 de enero de 2024 Estado durante las pruebas y cuando sea definitivo: Barco Especial Fecha de lanzamiento: mayo de 2024. Valor base: 34.650 doblones Cómo obtenerlo en 13.3: Dockyard (más detalles pronto) Nación: EE.UU. Estado de desarrollo actual: WIP Armadura del Wisconsin: Puntos de salud: 81,100 hp Armadura: 16-439 mm Proa transversal: 16-368 mm De popa a lo ancho: 16-368 mm Ciudadela en proa transversal: 297 mm Ciudadela en popa de costado: 16 mm Mamparo de torpedo: 58 mm Cinturón de armadura: 38-307 mm Cinturón de armadura Ciudadela: 163~297 mm Cubierta Ciudadela: 16-25 mm Fondo de la ciudadela: 50 mm Revestimiento de torreta: 184~432 mm Torre de mando: 439 mm Reducción de daños por protección de torpedos: 25% Tonelaje: 59.331 t Armamento de la batería principal: 3 x 3x 406 mm/50 Mk.7 en una torreta: Alcance máximo: 23,4 km Recarga: 30,0 s Tiempo mínimo de conmutación del tipo de carcasa: 30,0 s Tiempo de giro de 180°: 45,0 s Dispersión al alcance máximo: 244 m Sigma: 2,00σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 9 x 406 mm HE/HC Mk13: Daño Alfa: 5,700 Piercing Alfa HE: 68 mm Tipo de munición: HE Coeficiente de resistencia al aire: 0,29 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 8° Tiempo de fusible: 0,001 s Umbral del detonador: 2,0 mm Diámetro del proyectil: 0,406 m Krupp del proyectil: 250,0 Masa del proyectil: 862,0 kg Angulo de rebote del proyectil: 91,0° Velocidad de salida: 820 m/s Probabilidad de incendio: 36% Proyectiles AP: 9 x 406 mm AP Mk8: Daño Alfa: 13,500 Tipo de munición: AP Coeficiente de resistencia al aire: 0,29 Angulo de rebote del proyectil a: 60,0° Normalización del proyectil: 6,0° Tiempo de fusión: 0,033 s Umbral del detonador: 68,0 mm Diámetro del proyectil: 0,406 m Krupp del proyectil: 2380,0 Masa del proyectil: 1225,0 kg Angulo de rebote del proyectil: 45,0° Velocidad de salida: 762 m/s Instrucciones de combate: Recarga inmediata de sistemas Condiciones de activación: Golpea barcos enemigos con tus armas principales para aumentar tu progreso de finalización con cada golpe. Si estás inactivo, comenzarás a perder tu progreso. Cuando tu progreso alcance el 100% , no podrás perderlo. Para activar las instrucciones de combate, presione la "tecla F" Progreso por impacto de carcasa de batería principal: 6,0%. Tiempo de inactividad antes de la pérdida de progreso: 50,0 s. Pérdida de progreso por segundo de inactividad: 5,0 %. Efecto de activación: Tiempo de recarga de la batería principal: -50,0 %. Tiempo de preparación y recarga de consumibles: -80,0 %. Tiempo de acción: 20,0 s. Secundarias: 10 × 2 x 127 mm HE Mk32 Daño máximo del proyectil HE: 1800 Alcance: 7,3 kilómetros Recarga: 6,0 s Perforación Alfa HE: 21,0 mm Tipo de munición: alto explosivo Arrastre aéreo del proyectill: 0,347 Angulo de rebote del proyectil en: 60.0° Normalización del proyectil: 68,0° Detonador de proyectiles: 0,001 Umbral del detonador de proyectiles: 2,0 Krupp del proyectil: 1350.0 Masa del proyectil: 24,5 kg Angulo de rebote del proyectil a: 91,0° Velocidad del proyectil: 792,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Ataque aéreo con carga de profundidad: Daño máximo de bomba: 4900 Vuelos disponibles: 2 Aviones de ataque por vuelo: 1 HP de la aeronave: 2000 Alcance: 11,0 kilómetros Bombas por carga útil: 2 bombas de profundidad de 650 LB  Tiempo de recarga: 30 s Probabilidad de incendio: pronto% Defensa AA: De largo alcance: 10 x 2x 127 mm/38 Mk.12 en una montura Mk.32: Campo de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 75 % Daño dentro de una explosión: 1680 Daños por cañones AA de largo alcance: 168 Número de explosiones por salva: 8 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 5,8 km Rango medio: 20 x 4 x 40 mm/56 Bofors en una montura Mk.2: Campo de tiro: 3,5 km Daño por cañones AA de medio alcance: 511 Probabilidad de golpe: 75% Corto alcance: Oerlikon de 49 x 1 x 20 mm en una montura Mk.4: Campo de tiro: 2,0 km Daños por cañones AA de corto alcance: 340 Probabilidad de golpe: 70% Movilidad: Velocidad máxima: 32,5 nudos Radio del círculo de giro: 920 m Tiempo de cambio de timón: 17,2 s Propulsión: 212.000 CV Visibilidad: Detectabilidad en superficie: 15,9 km Detectabilidad del aire: 11,4 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-11,4 km Detectabilidad al disparar en humo: 15,8 km Consumibles: Espacio 1: Grupo de control de daños: Cargas: infinito Tiempo de trabajo: 20 s Tiempo de recarga: 80 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s Regeneración: +535,26 CV/s Espacio 3: Luchador: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: +3,0 km Luchadores: x4 Espacio 3: Avistamiento de aeronaves: Cargas: 3 Tiempo de acción: 70 s Tiempo de recarga: 100 s Rango de disparo de la batería principal: +20% Ranura 4: Fuego AA defensivo: Cargas: 4 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño AA promedio: +50% Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance: 300% Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com/ y fue publicado por Joby.

Si llegas a 200 000 000 de exp en ese barco WG te manda una tarta.

Поделитьсяhttps://tvzvezda.ru/news/2020617725-O2xNz.html/player/ Cañoneras fluviales BK Sovieticas. La flotilla del Dnieper durante la Segunda Guerra Mundial [ editar ] Una Flotilla Dnieper se constituyó en junio de 1931, pero se disolvió en junio de 1940, sus buques se distribuyeron a la Flotilla del Danubio recién formada (ya que, con la ocupación soviética de Besarabia y Bucovina del Norte, los soviéticos ahora tenían una frontera con el Danubio) y la Flotilla de Pinsk. . El río Danubio fue tomado por las fuerzas alemanas y rumanas a principios de la invasión de la Unión Soviética en 1941 , y la Flotilla del Danubio se disolvió el 21 de noviembre de 1941. Más adelante en la guerra, con el avance del Ejército Rojo de regreso al río Dnieper, se constituyó una nueva Flotilla Dnieper a partir de barcos de la Flotilla Volga , en septiembre de 1943. Al comienzo de la ofensiva de la primavera de 1944, la flotilla del Dnieper constaba de unos 140 botes y barcos, que incluían: 16 cañoneras blindadas 10 lanchas patrulleras 40 dragaminas fluviales 32 lanchas 1 batería de artillería flotante 2 unidades antiaéreas El comandante de la flotilla del Dnieper desde octubre de 1943 hasta el final de la guerra fue el contralmirante Vissarion Grigoriev . El comisario político en jefe de la flotilla desde abril de 1944 hasta el final de la guerra fue PB Boyarchenkov. Los jefes de personal de la flotilla fueron JV Nebolsin en octubre y noviembre de 1943, y KM Balakirev desde noviembre de 1943 hasta el final de la guerra. La Flotilla Dnieper operaba en el río Dnieper y sus afluentes, el río Berezina y el río Pripyat , y también en el río Vístula y su afluente Western Bug , y en el río Oder y el río Spree (que atraviesa el corazón de Berlín). ). El Dnieper y sus afluentes desembocan en el Mar Negro , mientras que Bug, Vístula, Oder y Spree desembocan en el Mar Báltico ; la Flotilla pudo cruzar entre cuencas hidrográficas utilizando canales existentes en ese momento. (Las operaciones de finales de la guerra en la cuenca del Mar Negro se dejaron a la Flotilla del Danubio). Los buques de la Flotilla del Dnieper contribuyeron a la defensa de flanco del avance de las tropas soviéticas en Ucrania, Bielorrusia y Polonia, y permitieron el cruce de obstáculos de agua, brindaron apoyo logístico y realizaron desembarcos anfibios, el más grande fue el Desembarco de Pinsk durante la liberación de esa ciudad. , con otros que incluyen aterrizajes en Zdudichi, Petrikovsky, Borkinsky y Doroshevichinsky. Las unidades de la flotilla continuaron luchando hasta el final de la guerra, en batallas en el Oder y Spree, y las lanchas a motor PG-117 de la Flotilla Dnieper participaron en el asalto de Berlín , las únicas unidades navales que lo hicieron. En el verano de 1945, la cañonera blindada número 302 fue trasladada al lejano oriente, donde pasó a formar parte de la Flotilla de Amur y luchó en la guerra de 1945 contra Japón . Después del final de la guerra, la Flotilla del Dnieper se disolvió. Tipos [ editar ] Se sirven muchos tipos diferentes de recipientes con la Flotilla Dnieper. Tipo BK convertido en monumento en Kiev, que muestra el armamento principal de la torreta del tanque Un tipo común fueron las cañoneras blindadas BK. Este tipo sirvió en gran número con la Flotilla del Dnieper, así como con otras flotillas fluviales soviéticas. En el momento de la invasión alemana, 85 de ellos estaban en servicio, 68 estaban en construcción y otros 110 se ordenaron el 18 de agosto de 1941, todos los cuales se completaron durante la guerra, y alrededor de 90 se perdieron. Estos barcos llevaban un cañón de tanque en una torreta de tanque como su armamento principal: las primeras unidades usaban torretas T-28 y T-35 , y las unidades posteriores usaban T-34torretas cuando estuvieron disponibles en 1939, todas equipadas con un cañón de 76,2 milímetros (3,00 pulgadas). El modelo BK-1124 tenía dos torretas y el BK-1125 una torreta. 22,6 metros (74 pies) de largo y 3,5 metros (11 pies) de ancho, desplazaron 26,3 toneladas (29,0 toneladas cortas). Llevaban una tripulación de 10 personas y tenían un solo motor de gasolina que generaba 720 caballos de fuerza en la caldera para una velocidad de 37 kilómetros por hora (23 mph). Además del armamento principal de 3 pulgadas, los barcos llevaban una ametralladora de 12,7 mm y dos ametralladoras de 7,6 mm. [9] [10] Zheleznyakov en Sailor's Park en Kiev Una nave mucho más grande, más lenta y menos numerosa pero algo más poderosa fue el monitor de río clase Zheleznyakov . Cinco de estos fueron construidos en Kiev entre 1934 y 1939 y todos sirvieron en la Flotilla Dnieper. Todos se perdieron excepto el líder de la clase, que se conserva en Kiev. Estos barcos tenían 48 metros (157 pies) de largo y 7,6 metros (25 pies) de ancho con un desplazamiento de 238,6 toneladas (263,0 toneladas cortas). Llevaban una tripulación de 70 personas, tenían motores diesel gemelos que generaban 300 caballos de fuerza de caldera para una velocidad de 14.1 kilómetros por hora (8.8 mph) y estaban armados con un armamento principal gemelo de 4 pulgadas (100 mm), dos gemelos de 44 milímetros ( 1,7 pulgadas) y cuatro ametralladoras. [9] Premios y monumentos [ editar ] Monumento en Pinsk al Desembarco del Pinsk La Flotilla del Dnieper recibió la Orden de la Bandera Roja en 1944 y, como mención de unidad, la Orden de Primera Clase de Ushakov en 1945. Algunas subunidades de la flotilla también recibieron la Orden de la Bandera Roja o se les concedió el estatus de Guardias o se les otorgó títulos honoríficos que conmemoran batallas (Pinsk, Bobruisk, Luninets, Berlín). Tres mil soldados y marineros de la flotilla recibieron órdenes y medallas del estado, veinte de ellos Héroe de la Unión Soviética , incluida una otorgada a Alexander Firsov . En Pinsk se erigió un monumento a la flotilla (un barco BK) y se creó un museo (cerrado a principios de la década de 1990). [11] Una calle en Pinsk se llamó Dnieper Flotilla Street. Los barcos BK también se han instalado como monumentos en Kiev, en Mariupol en Ucrania, en Blagoveshchensk en Rusia y en Khabarovsk en el lejano oriente, donde la cañonera blindada número 302 de la flotilla Dnieper se conserva como un monumento a los marineros en Pacific Street.

E-boat Lanchas Torpederas Alemanas. E-boat era la designación de los aliados occidentales para la nave de ataque rápido (alemán: Schnellboot , o S-Boot , que significa "barco rápido") de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial ; E-boat podría referirse a una patrullera desde una lancha a motor armada hasta una gran Torpedoboot. [1] Los más populares, la clase S-100 , eran muy aptos para navegar, [2] fuertemente armados y capaces de sostener 43,5 nudos (80,6 km / h; 50,1 mph), acelerando brevemente a 48 nudos (89 km / h; 55 mph). [3] Estaban armados con torpedos y cañones Flak (uno de 37 mm en la popa y al menos uno de 20 mm en la proa) más ametralladoras; algunos tenían cañones de 40 mm. [1] Estas embarcaciones eran 35 m (114 ft 10 in) de largo y 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) de haz . [2] Sus motores diésel proporcionaban un rango de 700 a 750 millas náuticas (810-860 millas; 1300-1390 km), sustancialmente mayor que los botes PT estadounidenses a gasolina y los torpederos a motor británicos (MTB). [4] Como resultado, la Royal Navy desarrolló posteriormente MTB mejor adaptadas, utilizando el diseño de casco Fairmile 'D' . Se eligió este diseño porque se esperaba que el teatro de operaciones de tales barcos fuera el Mar del Norte , el Canal de la Mancha y los Aproximaciones Occidentales . El requisito de un buen rendimiento en mares agitados dictaba el uso de un casco de desplazamiento de fondo redondo en lugar del casco de planeo de fondo plano que era más habitual para los barcos pequeños de alta velocidad. La empresa de construcción naval Lürssen superó muchas de las desventajas de un casco de este tipo y, con el Oheka II , produjo una embarcación que era rápida, fuerte y en condiciones de navegar. Esto atrajo el interés de la Reichsmarine , que en 1929 encargó un barco similar pero equipado con dos tubos de torpedos. Esto se convirtió en el S-1, y fue la base para todos los E-boats posteriores. [ cita requerida ] Schnellboot S-1 Después de experimentar con el S-1 , los alemanes hicieron varias mejoras al diseño. Los pequeños timones añadidos a ambos lados del timón principal podrían inclinarse hacia afuera en un ángulo de 30 grados, creando a alta velocidad lo que se conoce como el efecto Lürssen . [5] Esto dibujó una "bolsa de aire ligeramente detrás de las tres hélices, aumentando su eficiencia, reduciendo la ola de popa y manteniendo el barco en una actitud casi horizontal". [6] Esta fue una innovación importante ya que la actitud horizontal elevó la popa, permitiendo una velocidad aún mayor, y la onda de popa reducida hizo que los E-boats fueran más difíciles de ver, especialmente de noche. [ cita requerida ] Operaciones con la Kriegsmarine [ editar ] Los E-boats, una designación británica que usa la letra E para Enemigo , [7] [8] se utilizaron principalmente para patrullar el Mar Báltico y el Canal de la Mancha con el fin de interceptar la navegación que se dirigía a los puertos ingleses en el sur y el este. Como tales, se enfrentaron a la Royal Navy y la Commonwealth, por ejemplo, los contingentes de la Royal Canadian Navy que conducían al Día D , lanchas cañoneras a motor (MGB), lanchas torpederos a motor (MTB), lanchas a motor , fragatas y destructores.. También fueron trasladados en pequeñas cantidades al Mediterráneo y al Mar Negro por transporte fluvial y terrestre. Algunos E-boats pequeños se construyeron como botes para ser transportados por cruceros auxiliares. [ cita requerida ] Los miembros de la tripulación podrían ganar un premio especial por su trabajo, Das Schnellbootkriegsabzeichen, que se indica con una insignia que representa un bote electrónico que atraviesa una corona. Los criterios fueron buena conducta, distinción en la acción y participación en al menos doce acciones enemigas. También fue galardonado por misiones particularmente exitosas, demostraciones de liderazgo o por ser asesinado en acción. Se podría otorgar en circunstancias especiales, como cuando otra decoración no fuera adecuada. [ cita requerida ] Los botes eléctricos de las flotillas sexta y novena de Cherburgo atacaron el ejercicio Tiger el 28 de abril de 1944, causando alrededor de 749 bajas del ejército y la marina estadounidenses. [ cita requerida ] Los botes electrónicos de la novena flotilla fueron las primeras unidades navales en responder a la flota de invasión de la Operación Overlord . [9] Salieron del puerto de Cherburgo a las 5 de la mañana del 6 de junio de 1944. [9] Al verse enfrentados por toda la flota de invasión, dispararon sus torpedos a máxima distancia y regresaron a Cherburgo. [9] Durante la Segunda Guerra Mundial, los E-boats reclamaron 101 buques mercantes por un total de 214,728 toneladas. [10] Las reclamaciones adicionales incluyen 12 destructores, 11 dragaminas, ocho barcos de desembarco, seis MTB, un torpedero, un minador, un submarino y varias embarcaciones más pequeñas, como barcos de pesca. También dañaron dos cruceros, cinco destructores, tres barcos de desembarco, un barco de reparación, un remolcador naval y muchos otros buques mercantes. Las minas marinas colocadas por los E-boats hundieron 37 buques mercantes por un total de 148,535 toneladas, un destructor, dos dragaminas y cuatro barcos de desembarco. [10] Las tripulaciones de los botes electrónicos recibieron 23 Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y 112 Cruz Alemana en Oro. [10] Operaciones en el Mar Negro [ editar ] Para aumentar la fuerza naval del Eje en el Mar Negro, el OKW ordenó a la región la transferencia de seis E-boats de la 1ra Flotilla S, la última en ser liberada de la acción en el Mar Báltico antes de ser reacondicionada. El puerto rumano de Constanța , en el Mar Negro, fue elegido como sede de la S-flotilla. El transporte de los seis barcos por tierra desde Alemania a Rumanía fue una hazaña logística impresionante. La superestructura y todas las armas fueron removidas, dejando solo el casco. Después de un largo viaje por carretera de 60 horas, los barcos llegaron a Ingolstadt , donde fueron devueltos al agua y remolcados hacia Linz . [11]Al llegar a la ciudad austriaca, se reconstruyó la superestructura, luego el viaje continuó por el Danubio hasta Galați , donde se instalaron los motores principales. Los E-boats luego continuaron por su cuenta hacia Constanța , donde se completó el reacondicionamiento. Los dos primeros barcos, S-26 y S-28 , llegaron a Constanța el 24 de mayo de 1942, el segundo par, S-72 y S-102 el 3 de junio, y el último par, S-27 y S-40 10 días. más tarde. [12] Después del hundimiento del S-27 por un torpedo averiado, cuatro barcos de reserva más, S-47 , S-49 , S-51 , S-52 fueron enviados al Mar Negro para reemplazar los barcos en mantenimiento. [13] S-28 , S-72 y S-102 pronto fueron relegados al Astillero Constanța.para el reemplazo del motor, dejando solo el S-26 y el S-49 recién comisionado en funcionamiento. [14] El 1 de enero de 1944, la 1ra flotilla S contaba con seis barcos operativos: S-26 , S-42 , S-47 , S-49 , S-52 y S-79, mientras que S-28 , S-40 , El S-45 y el S-51 estaban fuera de servicio y se estaban reparando en Constanța. Se enviaron tres barcos más por el Danubio y se estaban reconstruyendo en Constanța. [15] El 1 de junio de 1944, 8 barcos estaban operativos en Constanța: S-28 ,S-40 , S-47 , S-49 , S-72 , S-131 , S-148 y S-149 . Sin embargo, los barcos estaban encerrados en el puerto debido a la escasez de combustible. Durante julio, los S-26 , S-28 , S-40 y S-42 fueron trasladados a Sulina en la desembocadura del Danubio, donde se equipó al S-42 con una nueva hélice. Se les unió el S-72 a principios de agosto, el resto de los barcos permanecieron en Constanța. El 19 de agosto, S-26 , S-40 y S-72fueron destruidos en el puerto por un ataque aéreo soviético. El 22 de agosto, el S-148 golpeó una mina y se hundió cerca de Sulina, y al día siguiente, los S-42 , S-52 y S-131 fueron destruidos en Constanța por un ataque aéreo soviético. [16] Lo que quedaba de la flotilla S se disolvió después de que Rumanía cambiara de bando el mismo día. [17] Barco italiano MS [ editar ] MS 472 italiana, configuración de posguerra Artículo principal: Barco torpedero de motor CRDA 60 t La mala navegabilidad de los barcos MAS de diseño italiano de la Primera Guerra Mundial y principios de la Segunda Guerra Mundial llevó a su armada a construir su propia versión de E-boats, el tipo CRDA 60 t, clasificado MS ( Motosilurante ). El prototipo fue diseñado con el patrón de seis E-boat construidos por Alemania capturados de la Armada Yugoslava en 1941. Dos de ellos hundieron el crucero ligero británico HMS Manchester en agosto de 1942, la mayor victoria de torpederos rápidos en la Segunda Guerra Mundial. [18] Después de la guerra, estos barcos sirvieron en la Armada italiana , algunos hasta bien entrada la década de 1970. [19] Servicio en la Armada Española [ editar ] La Kriegsmarine suministró a la Armada Franquista española seis E-boats durante la Guerra Civil Española , y seis más durante la Segunda Guerra Mundial. Otros seis se construyeron en España con alguna ayuda de Lürssen. Un barco a motor de la primera serie, ya sea el Falange o el Requeté , colocó dos minas frente a Almería que paralizaron al destructor británico HMS Hunter el 13 de mayo de 1937. Los barcos construidos en Alemania fueron descartados en la década de 1960, mientras que algunos de los construidos por España los que se sirvieron hasta principios de la década de 1970. [20] Servicio en China La Armada Nacionalista China tenía tres barcos de clase S-7 durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Yue-22 (岳 -22 ) Yue-253 (岳 -253 ) Yue-371 (岳 -371 ) Yue-22 fue destruido por aviones japoneses, Yue-371 fue hundido por sus marineros para evitar ser capturado por los soldados japoneses y Yue-253 fue capturado por el Ejército Popular de Liberación durante la guerra civil china . Yue-253 pasó a llamarse "HOIKING" (海 鯨), su significado es "SEAWHALE". La Armada del Ejército Popular de Liberación lo utilizó como patrullero hasta 1963. El gobierno nacionalista chino también ordenó ocho E-boat de clase S-30 y un ténder , Qi Jiguang (戚繼光). Estos fueron adquiridos por la Kriegsmarine en 1939. Qi Jiguang pasó a llamarse Tanga (barco) [ zh ] . Servicio en la Armada rumana [ editar ] Alemania vendió cuatro E-boat a Rumania el 14 de agosto de 1944. [21] Estos buques desplazaron 65 toneladas, tenían una velocidad máxima de 30 nudos generada por tres motores Mercedes-Benz con un total de 2.850 hp y estaban armados con dos de 500 mm (19,7 pulgadas) tubos de torpedos. Cada uno de los cuatro barcos tenía una tripulación de 25 personas. Fueron numerados del 10 al 13 (antes S-151 , S-152 , S-153 y S-154 ) y sirvieron en la Armada rumana hasta al menos 1954. [22] Servicio de posguerra [ editar ] Royal Navy [ editar ] Al final de la guerra, unos 34 barcos eléctricos fueron entregados a los británicos. Tres barcos, S-130 (rebautizado como P5230 ), S-208 ( P5208 ) y S-212 ( P5212 ) se conservaron para las pruebas. [ cita requerida ] Operación Jungla [ editar ] Artículo principal: Operación Jungla La Organización Gehlen , una agencia de inteligencia establecida por las autoridades de ocupación estadounidenses en Alemania en 1946 y tripulada por ex miembros del Fremde Heere Ost (Ejércitos Extranjeros del Este) de la Wehrmacht , utilizó los E-boats de la Royal Navy para infiltrar a sus agentes en los estados bálticos y Polonia . [23] El comandante de la Royal Navy Anthony Courtney quedó impresionado por las capacidades potenciales de los antiguos cascos de botes eléctricos, y John Harvey-Jones de la División de Inteligencia Naval se puso a cargo del proyecto. Descubrió que la Royal Navy todavía tenía dos E-boats, P5230 y P5208, y los envió a Portsmouth, donde uno de ellos, el P5230 (ex- S130 ), fue modificado para reducir su peso y aumentar su potencia con la instalación de dos motores Napier Deltic de 2.500 CV cada uno. [24] El teniente comandante Hans-Helmut Klose [ de ] fue asignado al mando de una tripulación alemana, reclutada por el MI-6 británico y financiada por la Oficina Estadounidense de Coordinación de Políticas . A las misiones se les asignó el nombre en clave " Operación Jungla ". Los barcos llevaron a cabo sus misiones al amparo del Servicio de Protección Pesquera de la Comisión de Control Británica , que era responsable de evitar que los barcos de la armada soviética interfirieran con los barcos pesqueros alemanes y de destruir las minas perdidas. El puerto de origen de los barcos era Kiel y operaba bajo la supervisión de Harvey-Jones. Tripulados por Klose y su tripulación, por lo general partían hacia la isla deBornholm ondeando la bandera blanca , donde izarían la bandera sueca para una carrera hacia Gotland , y allí esperarían órdenes de Hamburgo. La primera misión consistió en el desembarco de agentes lituanos en Palanga , Lituania , en mayo de 1949, [25] y la última tuvo lugar en abril de 1955 en Saaremaa , Estonia . [26] Durante los dos últimos años de la operación, tres nuevas lanchas a motor construidas en Alemania reemplazaron a las antiguas E-boats. [27] A Klose se le asignó más tarde el mando de una lancha patrullera en la Bundesmarine.y se convirtió en comandante en jefe de la flota antes de su retiro en 1978. [26] Marina Real Danesa [ editar ] En 1947, la marina danesa compró doce antiguos barcos de la Kriegsmarine. Estos se aumentaron aún más en 1951 con seis unidades compradas a la Marina Real de Noruega. La última unidad, la P568 Viben , se retiró en 1965. [28] Marina Real Noruega [ editar ] Después de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de Noruega recibió varios barcos de la antigua Kriegsmarine. Seis barcos fueron transferidos a Dinamarca en 1951. [ cita requerida ] Operadores [ editar ] Alemania nazi Alemania occidental Reino de Italia Rumania España República de China Reino Unido Dinamarca Noruega China Superviviente [ editar ] Solo hay un E-boat sobreviviente, identificado como S-130 . Fue construido como casco n. ° 1030 en el astillero Schlichting en Travemünde . El S-130 fue comisionado el 21 de octubre de 1943 y tomó parte activa en la guerra, participando en el ataque del Tigre del Ejercicio y en los ataques a la flota de invasión del Día D. Según el historiador militar holandés Maurice Laarman: El S-130 fue devuelto a la Bundesmarine recién formada en marzo de 1957 y operado con el número UW 10. Sirviendo inicialmente en la Unterwasserwaffenschule entrenando marineros en armamento submarino como minas y torpedos, más tarde se convirtió en un barco de prueba con el nombre EF 3. [29] El S-130 se exhibió en Wilhelmshaven, Alemania, y anteriormente se usó como casa flotante. [ cita requerida ] El S-130 fue comprado y remolcado desde Wilhelmshaven , Alemania, al Astillero Husbands, Marchwood, Southampton , Inglaterra en enero de 2003, bajo los auspicios del British Military Powerboat Trust. En 2004, la S-130 fue llevada a la grada en Hythe, donde, bajo la supervisión del BMPT, fue preparada y luego remolcada al astillero Mashfords en Cremyll , Cornwall, Inglaterra, a la espera de fondos para la restauración. En 2008, la S-130 , que había sido comprada por Wheatcroft Collection , se instaló en tierra en Southdown en Cornwall para someterse a un trabajo de restauración que involucró a Roving Commissions Ltd. A partir de junio de 2012, este trabajo continúa e incluye un Club de miembros S130.[ cita requerida ] Variantes [ editar ] El diseño de Schnellboot evolucionó con el tiempo. El primero tenía un par de tubos de torpedos en la cubierta de proa. Clase S-2 La primera producción del E-boat en 1931, basada en el S-1; S-1 a S-6 fueron transferidos a España Clase S-7 Construido a partir de 1933, se vendieron tres a China. Clase S-14 S-7 mejorado, construido en 1934. Casco agrandado. Clase S-18 Los tipos de tiempos de guerra fueron: Clase S-26 Entró en servicio en 1940. Casco de 40 m. Tubos de torpedo cubiertos por cubierta de proa. Schnellboot-26. Clase S-30 Clase S-38 Clase blindada S-38 Clase S-38 mejorada con puente blindado. Varios armamentos, incluidos Bofors de 40 mm o Flak de 20 mm en popa, Midships MG34 Zwillingsockel . (La designación 'b' no es la nomenclatura de la Kriegsmarine y se originó en una publicación estadounidense de posguerra). Clase S-100 Desde 1943. 1 × 20 mm en proa , 2 × 20 mm cañón en el centro y 37 mm en popa . Clase S-151 Tipo 700 Propuesta de diseño de finales de la guerra con tubos de torpedo de popa y torreta de cañón de 30 mm hacia adelante. Ocho barcos construidos, pero terminados según la especificación de diseño S-100 . Schnellboot S-701 en abril de 1945. Este barco torpedero era parte de la octava flotilla con base en Ijmuiden. El S-701 había sido entregado al S-Bootwaffe en julio de 1944. El S-701 fue entregado a la Armada de los Estados Unidos en 1945 y luego vendido a la Armada holandesa. Especificación [ editar ] Longitud: 34,9 m (114 pies 6 pulgadas) Peso: hasta 120 t Velocidad: 43,8 nudos (50,4 mph ; 81,1 km / h ) Motores: Tres motores diesel Daimler-Benz MB501 de 20 cilindros , 2,000 hp (1,500 kW ; 2,000 PS ) cada uno; tres ejes de hélice . Armamento: 2 x 53.3 cm (21.0 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro torpedos) 1 × cañón de 20 mm, (20 mm simple en los primeros barcos, versión de proa doble y especial en las clases posteriores) Bofors de 1 × 40 mm (algunos barcos de clase S-38 ) Otro armamento AA transportado en diferentes modelos incluía dos o más MG-34 montados en pivotes, un Flak 42 de 3,7 cm (S-100) y un RaG M42 de 8,6 cm ( S-100 ) o, raramente, una montura Flakvierling cuádruple de 20 mm .

Lo cierto es que Timberjac acierta en que su tesis es empirica mientras que la de B4karra es teorica. Aqui se produce un fenomeno extraño. B4karra tiene razon en que segun se describen las mecanicas del IFHE elegir esta opcion en un barco con el calibre del Hindemburg es un desperdicio. Pero a esa realidad teorica Timberjac contrapone una realidad empirica que dice que esto no es asi. Es evidente que la realidad empirica es la que cuenta. Lo importante no es lo que teoricamente deberia pasar sino lo que en realidad pasa. ¿Que ocurre entonces? Hay dos posibilidades. Uno: Timberjac se ha equivocado y no ha medido bien el efecto de ponerle espoletas inerciales a un barco con un calibre de 203 mm. Ese supuesto incremento significativo del daño en realidad no se produce. Dos: El funcionamiento del IFHE no es como nos lo han contado. Hay que tener en cuenta que esto es un juego de ordenador. Los proyectiles que disparamos en batalla no tienen un comportamiento balistico real sino que operan bajo una simulacion informatica que emula este comportamiento balistico. Asi que a lo mejor el sistema IFHE tiene un repercusion en el daño mas alla de la esperada. en este caso Timerjac acierta. Para terminar mi experiencia personal: Un ilustre miembro de mi clan (Que no es Timberjac) me enredo para que pusiera inerciales en mi Hindemburg. Primero pense que me habia tomado el pelo. Ahora debo confesar que no pienso quitarlas.