FrankvC

Y ya fuera del ámbito marítimo, los tanques rusos cuando avanzaban sobre Berlín tenían de identificativo cruces blancas sobre la torreta, para que los caza bombarderos aliados no los reventaran. Mi parte, al ser un barco que me gusta, tardaré un poco en hacerla bien. Ya os aviso para que no andéis metiéndome prisa

Bienvenido al foro! No diré nada que no hayan dicho o qué dirán los compañeros pero no dudes que me tienes aquí por si necesitaras algo. Y creo que todos los compañeros del foro también estarán ahí para ayudarte.

Venga chicos dejad el Off Topic y centraos en los barcos. Para discutir de la legalidad, podéis hacer un hilo a parte Aunque ya veréis como WG no los hace buenos y, siguiendo con el ámbito legal, podremos demandarlos por "falta de respeto e injurias a la Kriegsmarine "

Sutil Lei, muy suuuutil Bienvenido al foro! Aquí estamos para hacer comunidad y ayudarnos entre todos. Que disfrutes!

Muy buenas a todos. Tal y como dije en su día por Discord y en la votación número 2, voy a hacer un analisis del New Orleans en su nuevo tier 7; a mayores pondré alguna comparación con el antiguo Pensacola y diré los típicos consejos. MODELO 3D Supervivencia y blindaje: En este apartado podemos decir que el New Orleans está en la media del nivel. No tiene tanta vida como un Myoko pero tampoco es un Yorck. Con unos 35k de HP, tampoco es buena idea el aguantar el focus del enemigo de manera prolongada. El blindaje, por otra parte, es algo curioso; no es, ni mucho menos el turtleback germano pero tampoco es tan susceptible a recibir grandes "zapatazos" o ciudadelas si enseñas el lateral. Por suerte, nuestro americano tiene sus ases bajo la manga: El enchapado frontal son los típicos 16mm que lo hacen susceptible al overmatch de los BBs y de los cruceros con calibre grande (Spee o Kroshtand). Pero como podéis ver en las imagen inferior, la cara frontal de las torretas alcanza un asombroso grosor de 152mm. Esto te permite rebotar algunos tiros y aguantar bastante si los proyectiles pegan en ese frontal blindado. Además, debido a un giro de timón muy bueno, puedes ir recortando las distancias, moviendo el culo para sacar la torreta C y volviendo a poner el frente angulado y "rebotante". La ciudadela es, para lo normal en un crucero, bastante pequeña. Ocupa solamente la parte central del barco, desde el puente principal hasta el final de la zona de hidroaviones. En la zona de las torretas está muy por debajo de la flotación y es difícil llegar hasta ella. En la parte central en cambio, muestra algo más pero tampoco tanto como puede ser un Myoko o un Fiji. Como todos los cruceros (con excecpción del Emile Bertin), no es aconsejable el enseñar el lateral y además el New Orleans tiene buenos ángulos de torretas principales para evitar mostrar la barriga. Además, el barco es bastante delgado y unido a su capacidad de maniobra, puedes hacer zig zag muy bien. Artillería principal y AA: Comparado con el antiguo Pensacola, el Orleans tiene una diferencia fundamental. EL giro de las torretas, aunque no tan bueno como los cruceros con calibre 152, es sorprendente. Aunque no alcanza al Algerie, su disposición de cañones es mucho más conveniente. En total tienes 6 directamente hacia delante y 9 si mueves un poco el culo. La trayectoria es algo complicada de usar si estás acostumbrado a el tiro tenso de los japos pero en este aparente defecto se haya una virtud. Puedes usar islas para catapultar tus proyectiles sin que te vean. Solo tienes que separarte lo suficiente, asomar algo la nariz y empezar a descargar sobre los enemigos. A más de 14km te será difícil dar a blancos que se muevan rápido o que sean muy pequeños, pero para hacer arder a los BBs que empuje por tu lado y que se asusten al no ver al crucero, van muy bien. El Alto Explosivo en si mismo no es tan potente como el de la IJN, pero con mejoras y conociendo cuales son los barcos barbacoa, es fácil acumular daño. Nota aparte se merece la AP yanki o "super heavy AP" para los que dominamos el idioma del Tío Sam. Aunque a primera vista no parezca muy impresionante, la realidad es muy distinta. Si siempre recomiendo usar AP con cruceros si se presenta la oportunidad, la AP made in USA es mortal para todo aquel que muestre el más mínimo lateral. Debido a su peso (y por otras mecánicas muy largas para explicar aquí), es demoledora. Por ponerlo de forma sencilla: La inmensa mayoría de APs de calibre 203 rebotan si alcanzan un ángulo de 60 grados en el punto de impacto. La americana en cambio, puede penetrar hasta los 67,5. Esto quiere decir que, mientras en cruceros alemanes, japos o franceses sus AP rebotan contra un ángulo excesivamente alto, los americanos puede llegar a obtener penetraciones e incluso ciudadelas. Sumado a esta regla especial, el propio daño del proyectil y su peso convierten la AP de los cruceros pesados americanos en algo parecido a llevar un mini BB. No harás grandes salvas que volatilicen a alguien desde el 100%, pero si encadenas 2 ciudadelas no es raro sacarles 12k a otros cruceros o más con suerte. Y ni siquiera los BB están a salvo; apuntando un poco por encima del cinturón principal, es perfectamente normal ( si las balas no pegan en la parte más blindada) a 13km sacar daños del orden de 3k hasta unos increíbles 8k sin ciudadelas. Si además pillas un BB blando (Kongo, Nagato, Amagi, North Carolina, Nelson o Iowa), puedes llegar a meterles ciudadelas. Este potencial irá subiendo cada vez más a medida que mejora el RoF/DPM y culminando en el Des Moines, la trituradora por excelencia. 9x1 de 20mm 6x4 de 40mm 8x1 de 127mm 17x2 de 20mm Como buen cucero americano, la AA es muy buena para el nivel. Juntado al consumible de Fuego Defensivo, este barco puede proporcionar un buen paraguas contra ataques de la aviación enemiga. Con mejoras y habilidades, podrás usar la antiaérea para farmear experiencia derribando aviones. La velocidad es bastante estandar. Con la señal correspondiente, alcanza los 34 nudos. La capacidad de giro es más impresionante eso si; tiene un giro de timón sorprendente, de solo 5,5 con la mejora de timón. Juntado a un apretado radio de giro, este barco es casi tan maniobrero como un DD pero recordad que no tiene su tamaño. Aún así, puedes hacer continuas maniobras, sacando la 3 torreta y manteniendo siempre el culo en movimiento e incluso puedes lanzarte hacia delante mientras juegas con el timón y la aceleración, un juego bastante distinto a los expertos en el "kiting" japo-alemán pero bastante divertido una vez dominado. La ocultación es, como todos los tier 7, tema de debate. Aunque llega a los 10 coma poco, los tier 8 van a tener la ventaja del módulo y puedes llevarte algunas sorpresas hasta con algunos BBs si no estás con ocultación en el capitán aún. Pero tampoco es que tengamos que detenernos mucho en este punto (os pondría foto, pero no me va por algún motivo que no sé ). Las señales son las usuales. Las que te mejoren el % de incendio y la AA son bienvenidas mientras que las de exp o dinero son decisión de cada 1. Los módulos son también normales; solo decir que escogí alcance AA (de ahí el alcance extra) antes que precisión por que ya es bastante preciso de por si y protección de timón por estar siempre moviendo el culo y no quiero que me rompan tanto la dirección. Señales Mejoras/Módulos Muchas gracias a todo aquel/aquella que se haya animado a leer esto. Con este análisis van 3 que hago "en profundidad" y 2 más " a la ligera". Comparativa con el antiguo Pensacola: Si he de decirlo de forma simple, el New Orleans es una mejora muy a agradecer. Su artillería es más rápida en recarga, gira mejor y tiene un poco más de alcance. También tiene más AA y maniobra bastante mejor. Sinceramente, no veo nada en que el antiguo “Panzacola” sea mejor que el nuevo New Orleans.

Muy buenas a todos. Tras pensar un poco, he decidido que la siguiente guía de un barco va a ser sobre un premium. Dado que el Atago ya lo describí bastante bien en su post, he optado por hacerlo de un crucero premium de nivel más bajo; y dado que últimamente lo he usado bastante, he seleccionado el De Grasse: Breve resumen: Un barco rápido y con buena artillería para el nivel pero de papel. Destaca por su alcance y su capacidad de incendio pero que necesita de IFHE (espoletas inerciales) para que sus proyectiles no rompan tanto. Como cualquier francés a partir del Tier 6, dispone de una versión mejorada del consumible “empuje de motor”. MODELO 3D Pros -Rápido y maniobra muy bien -Consumible de empuje de motor especial francés -Buena disposición de cañones (3x3) y con un giro de torreta fenomenal (mejor que algunos DD) -Buen AE y AP decente a 12km o menos contra otros cruceros -Torpedos rápidos, con buen sector de tiro y largo alcance Cons -Blando como papel; a veces incluso angulado a 15km te calzan ciudadela -Su timón es bastante propenso a fallos al mínimo impacto -La AP pierde mucho a máximo alcance (15-16km) -Poco número de torpedos por lado (aunque más que el de rama) -La AA llega para defenderte. No eres un mata aviones para tu flota como el Cleveland Al principio de las partidas tú papel es el apoyar un empuje por un flanco y a tus DD. Cañonea siempre en movimiento y desaparece cuando veas crecer el número de gente que te apunta. Usa el nitro para ganar maniobra y haz zig zag. Cuando vaya avanzando la partida, acércate a su flota con tus compañeros y defiende si así se necesita. Lanza tus torpedos en una dirección que sospeches que hay alguien.Con el empuje de motor y velocidad llegas a los 40 nudos y debes usar esa velocidad a favor de tu equipo. No olvides cargar AP cuando un crucero insensato te enseñe su barriga. Y muévete: Velocidad y maniobrar es la vida del crucero medio y el De Grasse destaca en ello. Úsalo bien y te reirás mientras ves arder a todo el mundo. Recomendable 70% Tienes que saber jugar bien con CLs y tener un buen capitán para sacarle el máximo. Hasta entonces brilla lo justo, pero una vez dominado es bastante solvente y divertido.

Hablando de Khabas and company, los fans de este estilo de juego/DD estad atentos. El italiano Paulo Emilio puede ser el nuevo velocista!! Lo digo porque hasta donde yo sé, los Capitani Romani son, junto a los Mogador, los más parecidos al Khaba que se hicieron realmente

Yo por fin lo pillé. Cuando pueda probarlo más, a lo mejor le hago un “Laboratorio”. Y digo a lo mejor porque puede haber preferencia por otro

Solo tienen que cambiarlos por modelos históricos estadounidenses pero “españolizados”. Cosas peores han inventado Yo creo que pillaría el Canarias (es CA y yo ya sabéis que yo tengo idilio por los cruceros pesados), y el Méndez Núñez con esa apariencia mini Atlanta. Y ya si es menester, pillar también el Príncipe Alfonso/Libertad/Galicia. Por “morriña” podríais decir

@curlysmandes te pediría por favor que evitaras abusar de las mayúsculas. A algunos usuarios pueden molestarles, se pueden entender mal, etc. Solo un aviso, nada más.

Yo he estado a punto de pillarlo, gracias al carbón que un amigo me ha ido consiguiendo. Pero este mismo amigo me ha recordado mis principios y al final ha caído el Yoshino. Tampoco creo que me hubiera molado mucho.

Más material para mi colección germánica pero.....EN SERIO WG??!! El Hipper con 4x3 150mm tenía que llamarse o Seydlitz o Lutzow. Espero que eso quiera decir que próximamente o posteriormente saquen a los auténticos BC con ese nombre. Pero el Odin......aún peor. A mayores de que el nombre es muy cuestionable, el uso de este “proyecto del Shanhorst con 305” es un despropósito.

Muy buenas a todos. Voy dejando por aquí mi parte, espero que la disfrutéis. Agradezco a mi fotógrafo @epsxe que me haga las capturas de pantalla. Imagen del casco A: Prácticamente inalterado desde la guerra del 14, pero con 2 cañones de 88mm flak extras en la superestructura de proa. Imagen del casco C: La modernización es claramente visible, con antiaéreas a lo largo del casco, en las torretas y en ménsulas a ambos lados de las superestructuras de proa y popa. En la torreta C se le ha añadido recientemente una catapulta para un avión de exploración, no visible en esta foto por ser antigua. Como veis, ya en el casco A tiene la catapulta. Como es típico de los BBs de su nivel, el König tiene un mínimo de 19mm en su proa. También, al igual que el resto de sus compañeros de la marina alemana, parte de su blindaje se extiende hasta la proa. Dado que no se puede ver el casco C, no puedo deciros cuánto exactamente es su grosor pero es una pieza de blindaje evita el overmatch y es muy útil cuando angulas. El blindaje, como describió @tanakaeltenaz, es muy pesado y al ser alemán con turtleback, las ciudadelas son muy improbables, si es que no directamente imposibles a corta y media distancia. Además, debido a la poca superestructura, el daño que el barco recibe por AE es bastante reducido. La ciudadela está bajo el agua y protegida por el Böshung. Este barco es tremendamente duro, incluso en niveles superiores. Tras hablar del blindaje y la fortaleza defensiva, pasamos a hablar de los cañones y otros aspectos. En este aspecto, el König solo mejora al Kaiser en el alcance, 500 metros más y ocasionalmente algo extra, gracias a poder usar avión, y a que las torretas son más fáciles de usar, pudiendo poner normalmente los 10 cañones en funcionamiento y no los 8 con los que normalmente se ve forzado a usar el Kaiser. Los cañones en si mismos son similares a los del Kaiser, con una muy buena recarga y trayectoria más bien tensa. Los puntos flacos son que la AP se puede quedar corta contra acorazados de niveles superiores a distancia, pero en esos casos recomienda tirar a cruceros. Su poco calibre evita overpens, haciéndolo un BB bastante peligroso para la clase media. A pesar de que sus secundarias son buenas y sus antiaéreas son reguleras, no merece la pena centrarse en ellas. Por ello opino que os deberás centrar en mejorar la puntería de la batería principal. La movilidad está en la media. Los 24 nudos le dan una buena movilidad, pero sin destacar Curiosamente y respecto a los barcos históricos, los BBs alemanes van ganando velocidad. Supongo que se debe a un cambio de calderas de nafta. No tenemos nada más que decir del König. Un barco respetable pero algo anodino. A mí gusto, bastante bueno, aunque el Kaiser es, Tier por Tier, mejor.

Hasta tier X tranquilos todos Los americanos son muy conocidos. El ruso tiene la distinción de ser el único barco real tier X que sirvió a la USRR. Los alemanes son un tipo XXI (el 2501) y un XXVI. Ya pondré más detalles cuando los tenga y me informe.

Curiosamente algo de razón tiene. Las secundarias del Yoshino/Azuma son buenas, recordad que es como llevar un Akizuki por lado. Pero de ahí a llevarlo a secundarias, mejorando su precisión e incluso penetración con espoletas, siendo el barco con peor blindaje del nivel (la ciudadela es ENOOOOORME y encima, con blindaje incorrecto desde el punto de vista histórico), para el tamaño que tiene vamos, y falta de maniobra. No sé, difícil o suicida parece.

Yo el Spee no pero el Leningrado encantado

Vamos por partes. El Spee ofrece: 1 Cañones grandes que hacen overmatch 2 Secundarias y antiaéreas decentes 3 Torpedos mejores que la rama 4 Cura A cambio y relacionado con lo anterior: 1 Recarga mala y una dispersión que con seis cañones es errática....y me quedo corto 2 Secundarias en un crucero? Y en este nivel? Con el blindaje que tiene? Cuasi inútiles AA? Difícil de usarla sin el consumible y peor que la mayoría (Dallas, Pensacola y varios más le sacan puntos y se mueven mejor de cara a evitar los ataques) 3 Cuatro por lado, con 8km en vez de 6, pero a ver cómo lo acercas. 4 Cura, que tampoco te va a salvar si te meten dos ciudadelas entre pecho y espalda. Encima, es lento como el solo, más incluso que algún BB o BC (Al nivel del Eitel Friederich, Izmail, Dunkerque o Normandie). El barco no es más malo o bueno que otros, pero es muy complicado el sacarle partido.

SILENT HUNTER IS BACK!!!

El Spee otro problema que tiene es que solo tiene sigma 1.9, cuando lo estándar es 2.0 en todo crucero. El Shanhorst tiene más cañones y más sigma, 2.0, cosa que lo hace “más preciso” a pesar de que usa dispersión de acorazado. Otro nerf fue cuando cambiaron como funcionan las AP de gran calibre contra DDs. Ahora todos los 283 incluidos para arriba harán siempre overpen. Casualidad de ese valor? Si claaaro. A mi el Spee me gusta, pero como el RNG no te diga “Sí” vas a pasarte toda la partida sin hacer nada.

Lo 1: No es el barco más rápido. Está ahí ahí pero los franceses llegan a más velocidad, 29’5 sin bandera ambos (Dunkerque y Normandie). El Eitel llega 28 sólo. Lo 2: Un BB (BC en este caso) es tan bueno como lo son sus cañones y los del Eitel Friederich no son nada buenos. Diría incluso que son los peores del nivel, de largo. La AE es patética y la AP tiene una capacidad de perforación de chiste. Encima y aunque tiene sigma de 2.0, al usar el patrón alemán y con solo 8 balas (4 angulado), fallas mucho. El barco lo que tiene es buen blindaje para su velocidad, secundarias (bastante difíciles de usar en estos niveles) y la AA es decente, pero tampoco más allá. Es una pena que sea así, sabiendo cómo podía haber sido. De hecho, el Pyotr ruso tier 5 es probablemente lo más cercano a un BC alemán de la ww1 que tenemos actualmente. El Eitel a duras penas se libra de la categoría de basura flotante (y para algunos ya lo es)

Pues en mi caso solo tengo un premium que no me gusta nada de nada de nada. Es más, lo vendería si pudiera recuperar los doblones sin dudarlo. Para mí, el Leningrad es mi gafe número 1. El Eitel Friederich lo sufro, pero no es tan manco, claro que mi favoritismo puede estar afectando a mis palabras

Procedo entonces a cerrar este post. Más adelante lo borraré, pero creo que lo podemos dejar un rato visible para que la gente se entere. Si te parece bien @El_Gran_Capitan

Muy buenas a todos. Nuevamente contribuyo a esta comunidad con un análisis de un barco elegido por votación popular. En este caso, el crucero pesado de tier 8 (antes era 9) Baltimore. Aviso que este análisis y posiblemente siguientes serán “a lo KGV” ya que no tengo el ordenador a mano para hacerlos bien. Pero eso no impide que lo analice usando otras herramientas, así que eso. Como siempre, haré un marco general y luego iré cubriendo huecos. Modelo 3D Supervivencia y blindaje El Balt tiene una buena reserva de HP: 42400 es una muy buena cifra ya que, al igual que su nivel anterior, se encuentra en la media del tier 8. Como podría esperarse de un crucero americano post tratado de Washington, el Baltimore es muy resistente. Tiene el blindaje más duro del nivel, al menos nominalmente. Un máximo de 152mm protegen su costado y al igual que el dúo germano, tiene un blindaje de proa de 27mm, haciéndolo impermeable al overmatch de calibre 381 o inferior. Además y gracias a sus torretas triples, marca de la tradición americana, permiten usar el 66% de su potencial ofensivo manteniendo el mínimo perfil y aumentando su dureza. Por otra parte, su ciudadela es bastante difícil de alcanzar, sobresaliendo un poco por encima de la flotación, desde el primer montaje de 127mm hasta el último. Pero ojo, ya que esta aparente fortaleza defensiva se ve mermada por 2 factores muy importantes. El primero es la propia altura del barco; el Baltimore es bastante grande y alto sobre la línea de flotación, al contrario que un crucero IJN por ejemplo. Este ancho y alto francobordo lo hace susceptible a tragar mucho daño por AE, lo cual puede llegar a hacer difícil combates contra otros cruceros, donde ambos tragaréis mucho alto explosivo y al contrario que el Eugen o el Atago, el Baltimore no tiene manera de recuperarse del daño por AE. El segundo factor es que la ciudadela, aunque difícil de alcanzar, no tiene una turtleback a lo germano, lo cual representa una marcada desventaja contra los BB que te den el costado, ya que como dije arriba, la altura del Baltimore favorece ese tipo de zapatazos laterales. Mi mejor consejo es que siempre pases desapercibido y que cuando no, cubras el costado, uses islas o aliados y que sólo expongas la proa angulada siempre que sea posible; no sacrificaras mucho potencial ofensivo y gracias a su chapa de 27mm y el cinturón más duro del nivel, aguantarás mucho más de lo esperado, para desgracia de tus enemigos. Artillería principal Tras pasar por 2 barcos, Pensacola y New Orleans, donde la artillería mejora con cada paso, llegamos un punto donde podríamos decir que tenemos un mini Des Moines en potencia. Desde aquí en adelante, ambas municiones de los CA US, AP y AE, se mantienen inalteradas. Un daño de AP por ciudadela de 5000 y un máximo de 2800 para el AE (más adelante explicaré una de las habilidades que me parecen muy útiles en estos barcos) Como ya expliqué en el hilo del Nueva Orleans, el rendimiento de los cruceros pesados americanos es bueno para ambas municiones, con la AP siendo devastadora para cualquier crucero y acorazado que de el lado; una muy buena penetración y ángulos de rebote especiales complementan sus virtudes, volviendo al Baltimore y sus parientes CA americanos unos barcos con los que hay que tener mucho cuidado al enseñar el lateral, ya que corres peligro de que te partan tu crucero a ciudadelas o que a tu BB le vayan drenando vida alarmantemente. Las únicas diferencias con los anteriores es que cada vez vas a tener una discreta mejora en la recarga. En lugar de los 13 del Tier 7, el Balti tarda 10 en limpiar sus cañones y disparar de nuevo; si usas además subidón de adrenalina, es probable que te encuentres con una velocidad de recarga de 8 segs aproximadamente, una vez recibas algo de daño. Solo el Buffalo tiene más, pero gana 3 cañones extra. Los arcos de los proyectiles son cosa parecida a los de sus DD, con un tiempo de vuelo largo incluso a distancias modestas; deberás practicar bastante con ellos pero una vez usados correctamente, usando islas y demás para mantener a salvo el lateral, se hacen muy gratos de llevar. Este estilo de juego será también el del Des Moines, así que conviene que lo sepas bien. Aunque una vez dominado, el Baltimore sabrá recompensarte por tus aciertos. Sus secundarias son suficientes, con un máximo de 8 bocas de fuego por lado; lamentablemente carecen de alcance y precisión para molestarse en mejorarlas, cosa normal ya que es un crucero. Lo que sí se nota es la carencia de torpedos; al no poseer ese poder de disuasión de otras naciones, el Baltimore y sus colegas US tienen que confiar en sus cañones para acabar sus duelos a corta distancia; no esperéis el disuadir a un BB de lanzarse sobre vosotros, ya que si no tenéis apoyo y el comandante del acorazado es mínimamente competente, es posible que lo paséis mal. AA Como buen crucero de la marina de las barras y estrellas, el Baltimore es un muy buen antiaéreo. Sus valores son buenos, ya que usa los míticos 127mm DP dobles, 40mm Bofors y 20mm Oerlikons. Sus valores base son muy aceptables, con buen daño y alcance (5km, 3,5km y 2km respectivamente); si además los mejoras, puedes hacer de escolta anti CVs muy bien. Sin embargo es importante destacar que al contrario que el Cleveland y los CL, tienes que escoger entre consumible de fuego defensivo AA o hydro/sonar. Normalmente yo llevo AA, ya que el radar es suficiente para el pintar DDs a una distancia segura. Velocidad y Maniobra El Baltimore es normal en respecto a la velocidad, quizá algo lento para aquellos acostumbrados a los 34-35 nudos de los IJN o rusos; es una velocidad suficiente para llegar a los lugares clave temprano, en combinación con su buen ocultamiento para un CA no japonés. Por otra parte, al ser un barco largo, el Baltimore necesita unos 730m para girar 360 grados; es menos ágil que el New Orleans, así que tenemos que tener cuidado con los movimientos donde demos el costado, podemos pagarlo caro si no evitamos las salvas a tiempo. Ocultación Con un valor mínimo, tras habilidad del capitán y módulo de ocultamiento, llegamos a una cifra de 9,68km Este valor está muy bien pero aun así deja un margen de 700m entre la distancia a la que te ven y el de alcance del radar, haciendo difícil el detectar de forma activa e instantánea a los DD cercanos. Por ello es conveniente que uses el terreno de las 3 maneras posibles para los cruceros americanos: acercamiento sigiloso a la zona de captura, cobertura de fuego enemigo y lugar de fuego privilegiado (recordad lo que dije de que los arcos en parábola de los cruceros yankis; permiten usar islas como protección mientras disparas contra el enemigo) De esta manera, usando el ocultamiento natural del mapa y el tuyo propio, se te hará mucho más fácil el trabajo de detector de destructores. Consumibles/Módulos/Señales/Habilidades del capitán Los consumibles de los que recomiendo tener version premium son el equipo de control de daños y el radar, para maximizar el aguante frente a otros cruceros que te tiren AE y el radar para aumentar el número de cargas y que recargue antes. Los módulos (o mejoras) son bastante simples también: 1 protección del armamento principal, 1 control de daños, alcance de AA (debido a que la precisión es bastante buena, pero puedes cambiarlo por precisión del armamento principal), giro de timón y ocultamiento al final. Las señales irán encaminadas a aumentar sus virtudes, como la AA, el % de incendio y la recarga de los consumibles. Si te ves muy expuesto al spam de AE, podrías meter incluso la de reducción de daño por fuego, pero recordad que como todos los cruceros (excepto Spee Kroshtand y Stalingrad), su tiempo máximo de incendio es de 30 segundos. Los primeros 10 puntos pondría los usuales y conocidos por todos: http://shipcomrade.com/captcalc/1000000000000010000000100000000119 Más tarde, complementaría con los siguientes: http://shipcomrade.com/captcalc/1010000000100010000001110000000119 Al llevar fuego AA defensivo, pongo vigilancia para ayudarme con los torpedos; habrá gente que prefiera hacer un build/capitán AA, pero a mi este me gusta mucho. También como podéis ver, la habilidad de nivel 1 “Cargador experto” es especialmente buena, ya que te permite cambiar de municiones en segundos, maximizando de esta manera el potencial de la artillería del Baltimore y demás cruceros pesados americanos; si cuentas además con John Doe, con su mejora sobre esta habilidad, podrás explotar aún más la increíble AP americana cuando se presente la ocasión o cambiar AE para hacer arder un BB. Opinión final Es un buen barco, resistente y equilibrado. Tiene sus virtudes y sus defectos no son tan terribles como pueda parecer. Si además tienes camuflaje premium, puedes quedártelo a modo de mini Des Moines (cosa que piensa hacer el firmante). Hasta a mí, fan de la IJN y de la Kriegsmarine a muertes, me ha robado algo del mi cariño. El Baltimore es como Batman: The Brave and the Bold.

Muy buenas tardes a todos. Con la llegada del buen tiempo, a WG le ha aumentado la población de polillas en sus arcas del tesoro y ha decidido empezar a vender barcos con su idea particular de ofertas. En concreto, propone 2 tipos: -Un barco rebajado un porcentaje grande (30-50%) -Un barco + 2 cajas que dan, aleatoriamente, 2 barcos de su mismo nivel con un capitán de 10 puntos cada uno. Ambas ofertas son válidas durante un día y cambian con la fecha. Hoy día 15 de julio podéis comprar el Sims, DD USA tier 7, por poco menos de 10€ (rebaja del 50%) y/o el Texas con los 2 contenedores por 27€. Dejando al margen los anteriores (Alabama, Lo Yang, Arizona, Okhotnik y alguno más que no tuve tiempo a mirar o me acuerde), he decidido usar este post para que todo el que quiera se informe de la oferta del día y pondere si le resulta atractiva. Animo a todos a participar, con el fin de que tengamos una herramienta útil de cara a las próximas ofertas.