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Encontramos 3 resultados

  1. Muy buenas a tod@s. En este nuevo hilo analizaremos 2 barcos que comparten un origen en común pero que por avatares del destino, son bastante diferentes. Ninguno de ellos luchó realmente y solo una tercera hermana logró sobrevivir al cataclismo conocido como el Tratado de Washington. De todos modos, en el WoWs podemos disfrutar de los que hubieran sido capaces. Ante todos vosotr@s, el Amagi, líder de su clase en tier 8, y su hermana pequeña Ashitaka, la dama de cristal del tier 7. Supervivencia y Blindaje Como decía en la introducción, tanto el Amagi como el Ashitaka derivan de la tradición inglesa de cruceros de batalla. Son barcos muy rápidos y bien armados pero pierden mucho en el aspecto de la supervivencia. De los 2, es el Tier 7 premium el que sigue más está tradición, ya que carece de la modernización ficticia que su gemelo recibió, haciendo más parejo el Amagi a un BB rápido de nueva generación. Su blindaje en el cinturón es el menor del nivel en ambos casos, pero el del Ashitaka es especialmente propicio a recibir grandes cantidades de daño. Esto se debe a que sus cubiertas y extremos son de 25mm, siendo de esta manera susceptibles al overmatch de calibres 380 y supeirores. Esto se ve mitigado en el Amagi, ya que además de una cubierta más dura, sus grandes bultos anti torpedos le permiten aguantar daño extra. Esas cubiertas blandas del Ashitaka también hacen extremadamente fácil el recibir mucho daño por AE, de manera que es conveniente el no actuar como esponja de daño, ya que barcos como los CL con espoletas o los BBs británicos pueden darte muchos, muchos problemas. Como dato a mayores, debido a la configuración de ambos barcos, sus cinturones principales llegan muy atrás, haciendo muy efectivo el poner el culo e ir disparando con sus 3 torretas de popa. Es el mismo método que funciona en los cruceros pesados japoneses, el “kiting”. Tanto Amagi como Ashitaka funcionan bien usando su velocidad para acercarse, girar en un momento donde enseñar su blando lateral no suponga peligro y tras poner popa, ir minando a sus oponentes. En el Tier 7 es crítico el conocer el momento, ya que según lo anteriormente dicho, es muy pero que muy blando. Blindaje del Ashitaka Izquierda con sólo los extremos quitados Derecha detalle de la ciudadela. Como veis, su poco blindaje en la cubierta de la ciudadela hace muy fácil el recibir cantidades tremendas de daño. (Imagen original creada por Little White Mouse de NA) Sus cantidades de vida están ambos en la media, con el Amagi llegando a 66000 y el Ashitaka a 59400. Son unas cantidades modestas y por eso no es conveniente el sacrificar esa cantidad a la ligera. Artillería Principal Un acorazado en este juego es tan bueno como lo son sus cañones. Esta frase podría también decirse de la siguiente manera: “El brazo más largo da la victoria”, y en el caso del Amagi y Ashitaka, se cumple en todos sus sentidos. Nuestros 2 candidatos poseen una potencia de andanada brutal, siendo extremadamente potente en ambos casos pero superior, comparativamente hablando, en el Tier 7. Con un total de 10 cañones de 410mm, tanto Amagi como su hermana Ashitaka son famosas por la cantidad de proyectiles de gran calibre que pueden arrojar cuando disparan sus 5 torretas dobles en una salva. Esta cantidad de artillería es muy peligrosa para cualquier enemigo pero su colocación, aunque excelente es para el kiteo, no es muy buena para el empuje ofensivo. Aun así y gracias a su mayor dureza comparada con el Tier 7, el Amagi es muy capaz de aguantar el tipo a medio y corto alcance, volviendo aún más letales sus 410mm. Tanto el Amagi como el Ashitaka poseen el mismo alcance de 20km justos, pudiendo el Tier superior ampliar con avión de exploración; en el apartado de giro de las torretas, son virtualmente iguales, con un pequeño menor tiempo en el nivel 8 y la dispersión maxima, para ambos igual, de 213 metros es excelente para tan potente artillería. Por el contrario, el Ashitaka tarda 1 segundo más en limpiar sus cañones y disparar de nuevo, pero nada que no sea soportable, especialmente si tenemos en cuenta que mantiene la salva brutal de su hermana del Tier 8. Artillería secundaria y antiaérea Los japoneses nunca han destacado en secundarias. Con la excepción en su día del Nagato, siempre han sido pobres combatientes de combate cercano. Y esto no es precisamente por que tengan poco alcance o mal RoF, es en realidad culpa de los barcos en si mismos. Como muchos sabréis, el Nagato y el Yamato son de los acorazados más blandos Tier por Tier, siendo los más sencillos de morir a poco que se presente un ángulo incorrecto; el Amagi y sobretodo el Ashitaka son más de lo mismo. Aunque podrían llegar a ser medianamente usables y el Amagi gana aguante extra, sus secundarias no alcanzan tanto como las alemanas o francesas, y si estos tienen problemas en intentar usarlas bien, ya os imagináis estos 2 cruceros de batalla. Junto a su arco de disparo que no es precisamente estelar, no veo muy inteligente el centrarse en mejorar este aspecto; teniendo en cuenta además que la batería principal es de lo mejor en su nivel, veo mucho más interesante el conseguir acercarla a la acción. Cómo? Os lo explicaré luego. La antiaérea japonesa es ya tradicionalmente conocida por su reducida capacidad de defensa. Esto se debe a que su montaje de aura media, el famoso 25mm Type 96, nunca fue un gran cañón AA en la vida real; los de WG convenientemente han seguido esa idea y ha hecho del Amagi un pobre barco en el departamento AA. Pero el Ashitaka, al no estar modernizando como su gemelo, es sencilla y virtualmente imposible el aguantar contra un ataque de un CV. Su AA es a groso modo la del Myogi, un barco 3 niveles inferior; ni que decir tiene que nuestro “Amagi 1923” va a sufrir, y mucho, contra los cosos del tipo Hiryuu o Saipan, no ya digamos el temible Graff Zeppelin. Velocidad y Movilidad En la línea de la tradición británica y, por extensión japonesa, tanto el Amagi como el Ashitaka son barcos rápidos y capaces de recolocarse con mucha facilidad. Ambos sobrepasan los 30 nudos y son de los más rápidos en sus niveles. Por el contrario, el radio de giro es bastante grande, cosa normal en un barco largo y rápido. Este es el mismo para ambos cruceros de batalla, pero el Ashitaka tiene un menor giro de timón (11’9 vs 13,8 ambos con mejoras). Ocultamiento El Amagi, al ser Tier 8, posee acceso al módulo de ocultación; sin él y con ocultamiento en capitán, ambos tienen una distancia mínima de avistamiento de 14’4 kilómetros. Con la mejora, el cabeza de la clase se pone en unos respetables 13 kilómetros, lo cual para un barco tan peligroso, es muy bueno, aunque sigue siendo malo dentro de la media, si es que no directamente el peor. Mejoras/Habilidades del capitán/Consumibles/Señales Os dejo la configuración de ambos, con sus respectivos módulos, señales y habilidades. En realidad y para ser sinceros, es la misma si descontamos el módulo del Tier 8. Ambos barcos, Amagi y Ashitaka, funcionan muy bien con esto que os propongo y además puede extenderse a toda la rama. Como veis, es el típico build tanque, pero en mejoras uso giro de timón en lugar de Control de daños 2; también cambio básico de supervivencia por vigilancia, ya que siendo los 2 BCs rápidos y que se juegan mucho maniobrando, lo prefiero en lugar del más estático estilo que es usar Control de daños. Habilidades y Mejoras Opinión final Dejando de lado a la Kriegsmarine, siempre he tenido un cariño especial por la IJN. Si además le juntamos que los cruceros pesados y los acorazados me gustan mucho, por extensión podríamos decir que los BC también. Y es plenamente acertado decir que el Amagi ha sido de mis favoritos desde que empecé a ver vídeos de WoWs allá por el inicio de la beta cerrada; parece mentira que hasta hace unos meses no hubiera llegado yo mismo hasta él y, la verdad, me gusta mucho. Es también curioso como, hace bastantes meses, hice un rant post/ llantina en el foro oficial a razón del pobre estado del Ashitaka por aquel entonces. Usando los mismos proyectiles que el Mutsu y con todos los problemas de ahora, era un verdadero truño. Por suerte, WG decidió acertadamente el mejorarle la AP al nivel del Amagi; de esta manera, cobró sentido como la “Dama de Cristal” del Tier 7, blanda a más no poder pero con un potencial de daño enorme. Y tras mucho deliberar, con los doblones de compensación del Eitel Friederich, me hice con ella. Ni que decir tiene que estoy contento, es divertida y muy peligrosa llevada con cuidado, lo cual está genial como contrapunto a mi, también bastante querido, Shanhorst. Recomendable es entonces? Sinceramente, el Kii es probablemente mejor barco, y más con las mejoras que le van a caer. Pero tiene un MM muy malo y no creo cómo podría solucionarse sin tocar el emparejador. De ahí que, aprovechando la existencia de de las operaciones y el buen Match Making, creo que el comprar el Ashitaka es una muy buena apuesta, a menos que tengas Musashi o Kii. Porcentaje de recomendación: 80%
  2. Muy buenas a todos. Nuevamente contribuyo a esta comunidad con un análisis de un barco elegido por votación popular. En este caso, el crucero pesado de tier 8 (antes era 9) Baltimore. Aviso que este análisis y posiblemente siguientes serán “a lo KGV” ya que no tengo el ordenador a mano para hacerlos bien. Pero eso no impide que lo analice usando otras herramientas, así que eso. Como siempre, haré un marco general y luego iré cubriendo huecos. Modelo 3D Supervivencia y blindaje El Balt tiene una buena reserva de HP: 42400 es una muy buena cifra ya que, al igual que su nivel anterior, se encuentra en la media del tier 8. Como podría esperarse de un crucero americano post tratado de Washington, el Baltimore es muy resistente. Tiene el blindaje más duro del nivel, al menos nominalmente. Un máximo de 152mm protegen su costado y al igual que el dúo germano, tiene un blindaje de proa de 27mm, haciéndolo impermeable al overmatch de calibre 381 o inferior. Además y gracias a sus torretas triples, marca de la tradición americana, permiten usar el 66% de su potencial ofensivo manteniendo el mínimo perfil y aumentando su dureza. Por otra parte, su ciudadela es bastante difícil de alcanzar, sobresaliendo un poco por encima de la flotación, desde el primer montaje de 127mm hasta el último. Pero ojo, ya que esta aparente fortaleza defensiva se ve mermada por 2 factores muy importantes. El primero es la propia altura del barco; el Baltimore es bastante grande y alto sobre la línea de flotación, al contrario que un crucero IJN por ejemplo. Este ancho y alto francobordo lo hace susceptible a tragar mucho daño por AE, lo cual puede llegar a hacer difícil combates contra otros cruceros, donde ambos tragaréis mucho alto explosivo y al contrario que el Eugen o el Atago, el Baltimore no tiene manera de recuperarse del daño por AE. El segundo factor es que la ciudadela, aunque difícil de alcanzar, no tiene una turtleback a lo germano, lo cual representa una marcada desventaja contra los BB que te den el costado, ya que como dije arriba, la altura del Baltimore favorece ese tipo de zapatazos laterales. Mi mejor consejo es que siempre pases desapercibido y que cuando no, cubras el costado, uses islas o aliados y que sólo expongas la proa angulada siempre que sea posible; no sacrificaras mucho potencial ofensivo y gracias a su chapa de 27mm y el cinturón más duro del nivel, aguantarás mucho más de lo esperado, para desgracia de tus enemigos. Artillería principal Tras pasar por 2 barcos, Pensacola y New Orleans, donde la artillería mejora con cada paso, llegamos un punto donde podríamos decir que tenemos un mini Des Moines en potencia. Desde aquí en adelante, ambas municiones de los CA US, AP y AE, se mantienen inalteradas. Un daño de AP por ciudadela de 5000 y un máximo de 2800 para el AE (más adelante explicaré una de las habilidades que me parecen muy útiles en estos barcos) Como ya expliqué en el hilo del Nueva Orleans, el rendimiento de los cruceros pesados americanos es bueno para ambas municiones, con la AP siendo devastadora para cualquier crucero y acorazado que de el lado; una muy buena penetración y ángulos de rebote especiales complementan sus virtudes, volviendo al Baltimore y sus parientes CA americanos unos barcos con los que hay que tener mucho cuidado al enseñar el lateral, ya que corres peligro de que te partan tu crucero a ciudadelas o que a tu BB le vayan drenando vida alarmantemente. Las únicas diferencias con los anteriores es que cada vez vas a tener una discreta mejora en la recarga. En lugar de los 13 del Tier 7, el Balti tarda 10 en limpiar sus cañones y disparar de nuevo; si usas además subidón de adrenalina, es probable que te encuentres con una velocidad de recarga de 8 segs aproximadamente, una vez recibas algo de daño. Solo el Buffalo tiene más, pero gana 3 cañones extra. Los arcos de los proyectiles son cosa parecida a los de sus DD, con un tiempo de vuelo largo incluso a distancias modestas; deberás practicar bastante con ellos pero una vez usados correctamente, usando islas y demás para mantener a salvo el lateral, se hacen muy gratos de llevar. Este estilo de juego será también el del Des Moines, así que conviene que lo sepas bien. Aunque una vez dominado, el Baltimore sabrá recompensarte por tus aciertos. Sus secundarias son suficientes, con un máximo de 8 bocas de fuego por lado; lamentablemente carecen de alcance y precisión para molestarse en mejorarlas, cosa normal ya que es un crucero. Lo que sí se nota es la carencia de torpedos; al no poseer ese poder de disuasión de otras naciones, el Baltimore y sus colegas US tienen que confiar en sus cañones para acabar sus duelos a corta distancia; no esperéis el disuadir a un BB de lanzarse sobre vosotros, ya que si no tenéis apoyo y el comandante del acorazado es mínimamente competente, es posible que lo paséis mal. AA Como buen crucero de la marina de las barras y estrellas, el Baltimore es un muy buen antiaéreo. Sus valores son buenos, ya que usa los míticos 127mm DP dobles, 40mm Bofors y 20mm Oerlikons. Sus valores base son muy aceptables, con buen daño y alcance (5km, 3,5km y 2km respectivamente); si además los mejoras, puedes hacer de escolta anti CVs muy bien. Sin embargo es importante destacar que al contrario que el Cleveland y los CL, tienes que escoger entre consumible de fuego defensivo AA o hydro/sonar. Normalmente yo llevo AA, ya que el radar es suficiente para el pintar DDs a una distancia segura. Velocidad y Maniobra El Baltimore es normal en respecto a la velocidad, quizá algo lento para aquellos acostumbrados a los 34-35 nudos de los IJN o rusos; es una velocidad suficiente para llegar a los lugares clave temprano, en combinación con su buen ocultamiento para un CA no japonés. Por otra parte, al ser un barco largo, el Baltimore necesita unos 730m para girar 360 grados; es menos ágil que el New Orleans, así que tenemos que tener cuidado con los movimientos donde demos el costado, podemos pagarlo caro si no evitamos las salvas a tiempo. Ocultación Con un valor mínimo, tras habilidad del capitán y módulo de ocultamiento, llegamos a una cifra de 9,68km Este valor está muy bien pero aun así deja un margen de 700m entre la distancia a la que te ven y el de alcance del radar, haciendo difícil el detectar de forma activa e instantánea a los DD cercanos. Por ello es conveniente que uses el terreno de las 3 maneras posibles para los cruceros americanos: acercamiento sigiloso a la zona de captura, cobertura de fuego enemigo y lugar de fuego privilegiado (recordad lo que dije de que los arcos en parábola de los cruceros yankis; permiten usar islas como protección mientras disparas contra el enemigo) De esta manera, usando el ocultamiento natural del mapa y el tuyo propio, se te hará mucho más fácil el trabajo de detector de destructores. Consumibles/Módulos/Señales/Habilidades del capitán Los consumibles de los que recomiendo tener version premium son el equipo de control de daños y el radar, para maximizar el aguante frente a otros cruceros que te tiren AE y el radar para aumentar el número de cargas y que recargue antes. Los módulos (o mejoras) son bastante simples también: 1 protección del armamento principal, 1 control de daños, alcance de AA (debido a que la precisión es bastante buena, pero puedes cambiarlo por precisión del armamento principal), giro de timón y ocultamiento al final. Las señales irán encaminadas a aumentar sus virtudes, como la AA, el % de incendio y la recarga de los consumibles. Si te ves muy expuesto al spam de AE, podrías meter incluso la de reducción de daño por fuego, pero recordad que como todos los cruceros (excepto Spee Kroshtand y Stalingrad), su tiempo máximo de incendio es de 30 segundos. Los primeros 10 puntos pondría los usuales y conocidos por todos: http://shipcomrade.com/captcalc/1000000000000010000000100000000119 Más tarde, complementaría con los siguientes: http://shipcomrade.com/captcalc/1010000000100010000001110000000119 Al llevar fuego AA defensivo, pongo vigilancia para ayudarme con los torpedos; habrá gente que prefiera hacer un build/capitán AA, pero a mi este me gusta mucho. También como podéis ver, la habilidad de nivel 1 “Cargador experto” es especialmente buena, ya que te permite cambiar de municiones en segundos, maximizando de esta manera el potencial de la artillería del Baltimore y demás cruceros pesados americanos; si cuentas además con John Doe, con su mejora sobre esta habilidad, podrás explotar aún más la increíble AP americana cuando se presente la ocasión o cambiar AE para hacer arder un BB. Opinión final Es un buen barco, resistente y equilibrado. Tiene sus virtudes y sus defectos no son tan terribles como pueda parecer. Si además tienes camuflaje premium, puedes quedártelo a modo de mini Des Moines (cosa que piensa hacer el firmante). Hasta a mí, fan de la IJN y de la Kriegsmarine a muertes, me ha robado algo del mi cariño. El Baltimore es como Batman: The Brave and the Bold.
  3. Muy buenas a todos. Retomamos de nuevo este año los análisis de barcos, aunque esta vez no habéis podido votar. Qué motivo hay? Me he olvidado de vosotros? No. Esto es debido a que nuestro gran Contributor @PSChild me ha “ofrecido” colaborar con él para que su canal tenga un poco más de diversidad; en concreto me pidió ayudarle con algo que, supuestamente, se me da muy bien. En concreto estamos hablando de analizar barcos y el primero de ellos que me ha pedido da la casualidad de que lo conozco muy bien. Es mi favorito dentro de su clase de hecho, así que si no lo averiguasteis cuando lo pregunté en el análisis del Frank der Tann, lo sabréis ahora. Con ustedes, la Reina Solitaria del Norte, Tirpitz: Modelo 3D del Tirpitz Modelo 3D del Bismarck (Aviso: También se incluye a su gemela Bismarck en la comparación) Supervivencia y blindaje En el apartado de aguante, supervivencia y resistencia contra el fuego enemigo, tanto el Bismarck como el Tirpitz son una apuesta segura. Tienen ambos una muy buena cantidad de vida, de 69200 y 69300 HP respectivamente. Solo el Vanguard británico tiene más. Además y al contrario que este, la cubierta central justo alrededor de la superestructura es de 50mm, siendo capaz de aguantar mucho AE enemigo, descontando el de cruceros pesados alemanes y otros BB como los británicos. A mayores, su blindaje es el famoso caparazón de tortuga/turtleback, que les permite acercar sus secundarias (y torpedos en el premium) a la acción y el corto alcance. De esta manera, lo mejor es abusar de este patrón de blindaje aproximando los cañones al enemigo y usando secundarias y torpedos para acabar con ellos. No va a haber nadie mejor en este aspecto que el dúo germano. Por el contrario, este esquema de blindaje es más difícil de usar en batallas a largo alcance. El fuego aéreo con mucha parábola es capaz de ignorar el caparazón, haciendo vulnerable la ciudadela. Así mismo, la superestructura grande y larga los hace vulnerables contra el Alto Explosivo, tan común en el meta de hoy. Incluso es usual el recibir mucho daño en penetraciones si te alcanzan en pleno lateral; por muy “a prueba de novatos” que sea la turtleback, es deber de jugadores experimentados el reducir el daño angulando durante el combate, incluso aunque eso signifique usar solo 4 cañones y un mínimo de secundarias en el Bismarck/Tirpitz. Haciendo uso del ángulo y gracias a las planchas de la proa, tanto el Bismarck como sus parientes BB de Tier alto, son bastante resistentes al overmatch de los hermanos Yamato. Tras una zona de 32mm, aparecen unas chapas de mucho más grosor que, gracias al propio ángulo que forma la proa atlántica, hacen virtualmente imposible el susodicho overmatch. Y si los 460 no pueden, ni que decir de otros calibres. Puedes poner la proa al frente y rebotar la salva enemiga, siendo especialmente útil esta técnica en el Tirpitz pra el torpedeo. Artillería principal/ secundaria/ antiaérea Me resulta paradójico que siempre que hablo de barcos alemanes, su artillería principal siempre sea lo más débil, flojo o que no sea sujeto de muchas alabanzas. A pesar de que los 38cm de la clase Bismarck no son tan débiles como pueda parecer, su poco calibre para el Tier, número limitado de cañones y notoria falta de precisión los hacen muy complicados de llevar en el meta/tipo de juego campero del Tier alto. Sus grandes virtudes son el giro de torreta, siendo de unos irrisorios 36 segundos (similar a algunos cruceros), y su recarga de 26 segundos, que son mejores que los del Roma o el Richelieu. Su velocidad de salida y arcos son bastante tensos pero no esperéis que den óptimos resultados a grandes distancias; en cambio, en el corto y medio alcance, esa velocidad de disparo y giro ayudan a que el dúo germano se convierta en una auténtica fuerza a tener en cuenta. Torretas Anton y Bruno del Bismarck. Las secundarias son lo que más destaca en nuestros súper dreadnought alemanes. Ya desde el comienzo de la rama han tenido unas muy buenas baterías pero es en Tier 8 donde se consigue ese alcance de más de 10km que es, sin ligar a dudas, impresionante. En concreto, tanto el Bismarck como el Tirpitz, poseen un total de 6 bocas de 150mm y 8 de 105 por banda, en 3 torretas dobles y 4 montajes de doble propósito respectivamente. Con un alcance máximo de 11’3 kilómetros, es muy fácil el ponerlas en uso. Todo es encontrar un momento adecuado y nunca sobre extenderse sin apoyo suficiente. Conviene hacer 2 puntualizaciones, una importante y otra no tanto: -Las secundarias alemanes reciben penetración aumentada al estilo del AE de su batería principal pero SOLAMENTE los calibres 128, 150 y 105mm del Friederich die Grosse. Esto se traduce en que, en el caso de nuestro dúo de Tier 8, sus 105mm DP solo pueden hacer daño por incendios; se puede solucionar con IFHE/espoletas, pero el gasto de puntos es abusivo. Esto es muy importante, lo explicaré más adelante en la opinión final. -El Tirpitz tiene mejor ángulo de disparo de sus secundarias que el Bismarck. Si vais al modelo 3D, podéis comprobar cómo una grúa del avión del Bismarck interfiere con el montaje número 2, empezando por la proa, de 105mm Es una menudencia pero me pareció interesante el daros el detalle. Detalle que comento. Imágenes originales del usuario Dseehafer de NA (ya fallecido, DEP) A mayores de sus secundarias, el Tirpitz a su vez posee un tubo cuádruple de torpedos por banda. A pesar de que su alcance es limitado, es frágil y tiene más problemas de uso que las secundarias, puedes usarlo como método de defensa e incluso como un pequeño sistema auxiliar de puntería Cuántas veces os habrá pasado que un BB enemigo está detrás de una roca y no sabéis si va hacia delante o hacia atrás? Pues usando el modo de torpedeo, podrás averiguar hacia donde se está desplazando, incluso si el montaje está roto. Las defensas AA no son especialmente buenas, estando en el espectro bajo del nivel. El premium tiene menos potencial que el de rama pero ambos siguen siendo propensos a sufrir si hay CVs de su Tier o superior. Si usas AFT, básico también para el capitán a secundarias, tendrás algo de alcance extra pero nunca van a ser unos barcos buenos en este departamento. También conviene señalar que, con el Rework en camino, no me atrevo a hablar mucho del tema AA y eso que me tiene muy pero que muy preocupado. Velocidad y Maniobra Dejando al margen los coches de carreras franceses y su empuje de motor, o el Amagi y su naturaleza de BC, los alemanes son unos barcos muy móviles, superando 30 nudos en ambos casos. Esto les da la suficientemente flexibilidad para el empujar un flanco o el de retirarse mientras chupa daño para el equipo. Su giro de timón, durante mucho tiempo el mejor, se ha visto un poco superado por Monarch o Richelieu, pero sigue siendo de una muy buena cifra de 16 segundos base. Su radio de giro es grande, como puede esperarse de un barco largo y rápido, con un máximo de 850m. Ocultación Debido al gran gasto de puntos en mejorar las secundarias, normalmente es imposible el plantearse el mejorar el ocultamiento. Sin embargo, os proporciono de todos modos el máximo, o debiera decir el mínimo, valor de este; en concreto es de unos 12,3km por mar, siendo un valor aceptable, siendo mejor que coas del estilo Amagi o Richelieu. Consumibles/Mejoras/Habilidades del capitán Como todos los acorazados alemanes a partir de él, el Bismarck añade el hydro a la reparación, cura y avión. Esta herramienta es especialmente útil para asegurar que no hay DDs torpedeando tu barco o para detectar a barcos en el humo. El Tirpitz carece de este extra, teniendo a cambio los torpedos. En cuanto a mejoras y habilidades, os propongo las siguientes que yo uso, junto a señales útiles: Habilidades de mi Tirpitz y Bismarck Como dije en el apartaos de secundarias, podrías hacer un capitán completo dedicado a estas, cambiando básico de supervivencia por BFT o dejar solamente una de nivel 3 para meter IFHE y aumentar la penetración de los 105 para que hagan daño directo: Capitán con secundarias + espoletas Y finalmente también poner el clásico capitán tanque, acorde con el meta actual y que muchos recomiendan para el Kurfürst. Será lo más adecuado para el Tier X, pero yo paso de ponerlo. No me es divertido y ese es mi criterio ante y sobretodo. Pero aquí lo tenéis, en realidad solo cambia de precisión de secundarias a de batería principal y adaptar habilidades. Capitán tanque y prevención de incendios Opinión final Probablemente, no hay acorazado más legendario que el Bismarck. Para mi y, seguramente muchos de vosotros, ha sido pieza clave en el inicio de vuestra afición al campo de las batallas navales y marinas del siglo XX. Un servidor aún tiene el vídeo de cuando con solo 6 años expuso la odisea del Canciller de Hierro en su único viaje, la operación Rheinübung (y aún se la sabe de memoria ). En este sentido, creo que la rama es una muy buena manera de iniciarse en el juego de acorazados, descontando los “easy mode” que son los británicos. El problema es que sus características destacadas a veces no son las ideales para lo que se lleva y pueden llegar a ser muy poco óptimas o directamente malas en comparación. Es por ello que a día de hoy, no puedo justificar el elegir el Tirpitz como premium tier 8. Cierto que es bueno, pero hay opciones mejores, incluso fuera de su Tier. Un Kii, un Alabama e incluso el Massachusetts son mejores en la mayoría de aspectos vitales para el meta actual. Si quieres ganar pasta, intenta pillar un Tier 9 y si quieres entrenar BB alemán, pilla el Shanhorst. Es muy bueno y goza de mejor MM, junto a la posibilidad de hacer operaciones. El Tirpitz y el Bismarck son en cierta medida como el Lowe y el Tiger II del WoT. Grandes, medianamente móviles y con unos cañones respetables pero con problemas frente a las nuevas generaciones y un tipo de juego en el que no destacan. Me duele que sea así, pero no está en mi mano hacer más. Espero que algún día esto cambie. Porcentaje de recomendación del premium: 50%.