MiBlogDeGolf

Sí, es muy particular. Por ello siempre está bien hacer división. Si la haces tipo troll con otros dos barcos iguales o similares -como el Huanghe/"JuanJosé", Leander, etc.-, te ríes un rato (aunque esté mal decirlo ). Si la haces con un par de acorazados pasas más desapercibido y puedes dedicarte a lo tuyo con entusiasmo. Solo en una batalla hay que mirar mucho el mimi-mapa y tener mucho cuidado con el posicionamiento.

Se juega como todos los cruceros ingleses, con la salvedad de que con este te puedes ir moviendo a 1/4 de velocidad dentro del humo mientras disparas. por ello no es tan dependiente de las islas para darse cobertura. No obstante, por su corto alcance, hay que "aparcar" bastante cerca de los barcos enemigos. Yo lo suelo utilizar como caza-destructores (buen ocultamiento+hidro). Cuando le coges el truco, es muy divertido, especialmente si vas en división o te unes a otro crucero con humo en batalla y os turnáis para tirarlo . Ah, y no olvides los torpedos de 8 kms, que te sacan de muchos problemas cuando un acorazado se acerca demasiado a ti, y que también tiene HE (mejor con espoletas inerciales).

Es que es verdad, cosa que certifico

Que yo recuerde, también se puede utilizar experiencia libre para reentrenar el capitán.

Para las derrotas épicas hay un hilo que se llama "Imposible ganar"

No te preocupes, que no molestas. De hecho, esta sección está precisamente para esto Cuando nosotros empezamos también nos gustó que otros nos resolvieran las dudas para poder ser mejores en el el juego

La razón del consejo es que la HE de los cruceros alemanes penetra mucho más que la del resto de ramas. De ahí que sea más aconsejable experto en demolición que espoletas inerciales (aunque hay personas que opinan diferente sobre este particular, todo sea dicho).

Partidaza (para variar)

Yo también lo llamo castellano, y soy español. La razón es que en España se hablan muchos idiomas diferentes (euskera, catalán, gallego, bable, el silbo gomero , etc.), por lo que el término "hablar español" no acaba de ser preciso.

Con un crucero indemne no se sale prácticamente nunca, pero menos dañado sí

Mira que acaban de bajar el nuevo destructor alemán premium de tier VIII a tier VII. E igual, si es en ese tier, se animan y vuelven a poner el Belfast a la venta

Pues va a seguir siendo así hasta que llegues por lo menos al Dimitri Donskoi, así que paciencia.

Por cierto, 5,6 s. de giro de timón, lo que es una eternidad comparado con alguno de sus rivales. De hecho es el 2º peor de su tier: - Gnevny-----> 6,1 - Gaede------> 5,6 - Fushun-----> 4,9 - Aigle---------> 4,1 - Farragut----> 4,0 - Fubuki------> 3,8 - Hatsuharu-> 3,4

Yo diría que casi imposible para la mayoría de nosotros. Y ya sabes que los super-clase tampoco las ganan todas. Esto es un juego de equipo, y hay batallas irremontables incluso para ellos.

En esta misma sección tienes un hilo con sus requisitos. Como supongo que no lo has visto y pareces interesado, te pongo aquí el enlace

Si usas la hidro en las capturas, siempre puedes utilizar el engine boost para arrancar rápido y evitarlos. Es lo que yo hago, porque el giro de timón también me ha salvado muchas veces de comerme un torpedo mientras navego (ya sea de barco o de CV) o me ha servido para girar rápido para meterme detrás de una isla cuando me encuentro de morros a un crucero. Son diferentes maneras de hacerlo.

Igual hasta sí le dejan. Ya sabes como son con los premiums.

Casi 30 nudos no es nada "lento". Usa un New Mexico, con sus increíbles 21 nudos y lo comprobarás. Y el radio de círculo de 640 mts tampoco es nada malo. Giro de torretas es imprescindible por los 45 segundos que tarda en girar 180º. El resto ya va a gusto de cada uno. Superintendente, por las curas, también es muy recomendable. Yo lo tengo a ocultamiento porque se ve desde muy lejos, y hay veces que me interesa despintarme para recuperarme del daño. Aunque he leído opiniones negativas sobre él, a mi me parece más divertido y maniobrable que el Fuso.

Vuelvo a recordar los problemas que ha habido con el tema mods. Si ya con el Aslain voy con el culete apretado, con uno ruso que ni siquiera (creo) está aprobado por WG, mejor no me arriesgo

Se preveía algo así tras el nivel exhibido por OMNI en el último King of the Sea, donde fueron barridos por WGP2W en la final europea y casi perdieron contra el equipo estadounidense en la final mundial de consolación. Dos muy buenos jugadores (aunque me gusta más Flambass que Flamu), y dos plazas libres que tendrán muchos pretendientes

Muy buenos los montajes de vídeo. Me he reído un rato

Ya me gustaría a mi saber como se adquirirán el Salem o el Kronshtadt, por ejemplo

Sí, como el Giulio Pariasere

Al Revolución le cunde la AP contra cruceros o BBs de lateral a no mucha distancia. Contra BBs angulados o a larga distancia suele salir mucho más a cuenta la HE. Hay que ir cambiando dependiendo de la situación. Es lo que tienen los cañones de solo 305 mms, masa de solo 471 kilos, y velocidad de solo 762 ms/s