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Prueba cerrada 14.1: ¡Año Nuevo Lunar, recuerdo de la aventura pasada de Ming y un comandante holandés único! La actualización 14.1 ya está casi aquí, ¡y es hora de compartir lo que llegará al juego! La aventura de "Recuerdos del pasado de Ming" Zheng He, un legendario almirante y explorador de principios de la dinastía Ming, dirigió siete expediciones comerciales masivas. Conmemoramos sus viajes con una aventura de dos partes durante las actualizaciones 14.1 y 14.2. Completa misiones especiales para ganar la nueva bandera "El legado Ming", el parche "Los viajes de Zheng He" y fichas de aventura que se pueden usar en múltiples eventos en la Armería. Los jugadores activos podrán obtener el nuevo acorazado panasiático premium de nivel IX Taihang de forma gratuita. Entre otros contenidos temáticos, hemos añadido al propio comandante Zheng He y el camuflaje permanente "Barco del tesoro chino" para Taihang. Más adelante revelaremos las imágenes de este camuflaje permanente. La colección Finest Hour y el exclusivo comandante holandés Conrad Helfrich Conrad Helfrich fue teniente almirante de la Marina Real de los Países Bajos y comandante general de las fuerzas navales holandesas en el sudeste asiático durante la Segunda Guerra Mundial. En las primeras etapas de la Guerra del Pacífico, fue uno de los comandantes aliados más exitosos en ese teatro de operaciones. En septiembre de 1945, Helfrich tuvo el honor de representar a su país en la ceremonia de rendición japonesa en la bahía de Tokio. Con la actualización 14.1, agregamos una nueva colección de rompecabezas dedicada a este comandante holandés único. La colección contiene 60 elementos, que puedes obtener a través de los nuevos contenedores The Finest Hour y los contenedores The Finest Hour Premium. Los contenedores de La hora más bella estarán disponibles a cambio de las Fichas de aventura que obtengas al completar las misiones "Recuerdos del pasado de Ming". Obtener un total de 84 contenedores garantizará que termines la colección. Los jugadores que sigan activamente la aventura podrán ganar suficientes contenedores de The Finest Hour durante la Actualización 14.1 para completar la colección. Ten en cuenta que tendrás que elegir cómo gastar las Fichas de Aventura obtenidas, ya que la cantidad disponible a través de las misiones no será suficiente para comprar tanto al comandante holandés único como al nuevo acorazado panasiático de nivel IX Taihang. Puedes obtener al comandante holandés en la versión 14.1, pero si quieres obtener a Taihang gratis, tendrás que esperar hasta la versión 14.2, cuando se desbloquee el segundo conjunto de misiones. A continuación puedes consultar las tablas con las habilidades y talentos mejorados del comandante: Habilidades mejoradas Para portaaviones: Pirotécnico: +2% y +6% de probabilidad de que los cohetes y las bombas provoquen incendios respectivamente en lugar del +1% y +5% estándar Para acorazados: Experto en demolición: +1,5 % de probabilidad de que los proyectiles de la batería principal y la batería secundaria provoquen incendios en lugar del +1 % estándar. Para cruceros: Experto en demolición: +1,5 % de probabilidad de que los proyectiles de la batería principal y la batería secundaria provoquen incendios en lugar del +1 % estándar. Para los destructores: Experto en demolición: +1,5 % de probabilidad de que los proyectiles de la batería principal y la batería secundaria provoquen incendios en lugar del +1 % estándar. Prendas Ayuda de Ship-a-Day: Se activa al infligir 40 000 puntos de daño. Bonificaciones: +3,2 % de daño en la carcasa de la batería principal (hasta un total de 10 % con el máximo de acumulaciones). +3,2 % de daño de bomba (hasta un total de 10 % con el máximo de acumulaciones). Se puede activar hasta 3 veces. Fervor de la batalla: Se activa al obtener el logro "Witherer". Bonificaciones: -10% de recarga de batería principal. -15% de tiempo de recarga del ataque aéreo. Se puede activar una vez por batalla. Puño por patria: Se activa al impactar 50 veces con una bomba. Bonificaciones: +1 carga máxima de ataque aéreo. +3 aviones de escuadrón en cubierta. Se puede activar una vez por batalla. Nota: El texto original decía que el talento "Pugno pro patria" podía activarse hasta 3 veces por batalla. Esto fue un error. El talento solo puede activarse una vez por batalla. El contenedor de la mejor hora 100% - 1x elementos de la colección The Finest Hour El contenedor premium Finest Hour Ranura 1 100% - Elemento de la colección The Finest Hour Ranura 2 64% - 13 bonificaciones económicas raras de todo tipo 35% - 1.900.000 créditos 1% - De Zeven Provinciën, crucero premium holandés de nivel VIII Ranura 3 100% - Elemento de la colección The Finest Hour Si ya tienes De Zeven Provinciën, recibirás 100 000 XP gratis . Adiciones y cambios de contenido La actualización 14.1 también trae: Dos nuevos comandantes históricos con voces en off individuales, Yuchi Gong y Qin Shubao Bandera conmemorativa "Buen viaje dondequiera que vayas" Camuflaje permanente Menshen para Jinan Este camuflaje permanente se revelará en una fecha posterior. La nueva comandante italiana Caterina Sforza con una voz en off individual Una nueva bandera para los barcos italianos : “La bandera de Maquiavelo” Parche del incidente de Altmark Además, con el lanzamiento de la Actualización 14.1, actualizaremos el contenido de los siguientes contenedores: Contenido actualizado del contenedor de Italian Cruisers: Contenedor de cruceros italianos actualizado Ranura 1: 50.000 créditos - 100% Ranura 2: 3 bonificaciones económicas comunes de un tipo: 20% para cada tipo 2500 XP de comandante de élite: 10 % 50.000 créditos - 9,6% Uno de los siguientes barcos: Aquila, Giuseppe Verdi, Marco Polo o Roma - 0,39% Ferrante Gonzaga - 0,01% Ranura 3: 50.000 créditos - 100% Si ya tienes todos los artículos del grupo "Barcos", recibirás 50.000 créditos. Contenido actualizado del contenedor premium de Italian Cruisers: Contenedor premium actualizado de Italian Cruisers Ranura 1: Camuflaje permanente Regia Marina - 100% Ranura 2: 3 bonificaciones económicas raras de un tipo: 15 % para cada tipo 20 000 XP de comandante de élite: 10 % 500.000 créditos - 25% Uno de los siguientes barcos: Aquila, Giuseppe Verdi, Marco Polo o Roma - 4,5% Ferrante Gonzaga - 0,5% Ranura 3: 400 000 créditos, 6500 XP gratis o 19 000 XP de comandante de élite: 100 % Si ya tienes todos los artículos del grupo "Barcos", recibirás 50.000 créditos. Contenido del contenedor Premium del Captain's Holdall actualizado: Contenido del contenedor premium Captain's Holdall Se agregaron los siguientes comandantes como posibles drops: Andrei Teodorescu Takeo Takagi Karel Portero Nian Harold Farncomb Leonard Murray Deng Shichang Ashikaga Teru Josef Švejk Roberto Jaujard William Tennant Señor John Vincent Federica Estival Martina Verano André Lemonnier Papá Noel malo William Taylor Oro Arend Dickmann Li Wei Olaf Lundgren Félix von Paar Murat Serezli José Padilla López Doctor von Roth General Greenwood Adrien de Gerlache Umberto Cagni Aurora de Navidad Bruce Fraser Erich Bey Fiódor Ushakov Contenido del contenedor Premium de Banderas actualizado: Contenido del contenedor Premium de Banderas Se agregaron las siguientes banderas como posibles drops: COMER, JUGAR, HABLAR 2023 Victoria Wiesbaden Bestia de año nuevo Minagumo USS Enterprise HMS Júpiter '42 Piñata Chikuma II USS Wisconsin Primer explorador profundo Montcalm HMS Orión '44 Comisario HMS Rodney Fiesta en la playa Osa Mayor Deporte sin fronteras USS Johnston Kozmá Minin Breno Jacksonville Almirante Oquendo Zao CLR Regata colorida Emergencia de guerra Levantamiento nacional eslovaco HMS Teseo Apunta a las estrellas Bergantín "25 de Mayo" Georg Hoffmann Licenciatura en Ciencias en Svea Xin Zhong Guo 14 "Todos dieron algo, algunos dieron todo" Colores de la unidad Octubre rojo Hildebrando Tennesse Brisbane B Azuma B Múnich B Alabama B Shinano USS Archerfish La Pampa Armada de la Mancomunidad de Polonia y Lituania Lugduno Teng ella Ecos del pasado Niord Kalmar Junto a la chimenea Yari Bandera de batalla del USS Archerfish La conquista del Mediterráneo Día de la Marina Día de Canadá 200 años de la Armada de Colombia Fiódor Ushakov La Armada Nacional del Uruguay Tesoros del Navegante Bandera BD8 Instituto Naval de los Estados Unidos Enfermero Francesco Ferruccio Negro B Lazo B Brandeburgo B Iwami B Smolensk B Rechazar B Acorazados japoneses Centenario de la República de Turquía Picardía ¡Feliz navidad! Destellos parpadeantes Victoria en el Cabo Norte Escuela Secundaria Elli Contenido actualizado del contenedor Premium de Distant Voyages: Contenido del contenedor Premium de Distant Voyages Se agregaron los siguientes camuflajes permanentes como posibles botines: El delegado de Le Hardi Esprit de France para Orage Uniforme francés para Cassard Impulso Esmeralda para Zaō CLR Vagabundo galáctico para Victoria Pionero estelar para Benson En Unión y Libertad para Los Andes Por La Razón o La Fuerza por la Libertad Orden y Progreso para Ipiranga Onda radiante Rayo frío Rayo llameante Onda de luz de luna Negro, rojo y dorado Hacia el este Hacia el oeste Se actualizó el contenido del contenedor Premium Ship VI y del contenedor Premium Ship VI Elite: Contenido del contenedor Premium Ship VI y del contenedor Premium Ship VI Elite Se agregaron los siguientes barcos como posibles botines: Xin Zhong Guo 14 Montcalm Orión '44 Dúplex Elli Canarias Se actualizó el contenido del contenedor Premium Ship VII y del contenedor Premium Ship VII Elite: Contenido del contenedor Premium Ship VII y del contenedor Premium Ship VII Elite Se agregaron los siguientes barcos como posibles botines: Scharnhorst '43 Júpiter '42 Rodney Tienda '43 Tashkent '39 Francisco Ferruccio Se actualizó el contenido del contenedor Premium Ship VIII y del contenedor Premium Ship VIII Elite: Contenido del contenedor Premium Ship VIII y del contenedor Elite Premium Ship VIII Se agregaron los siguientes barcos como posibles botines: Wiesbaden Teseo Tennesse Zhu Que Dmitri Pozharski Picardía Se actualizó el contenido del contenedor Premium Ship IX y del contenedor Premium Ship IX Elite: Contenido del contenedor Premium Ship IX y del contenedor Elite Premium Ship IX Se agregaron los siguientes barcos como posibles botines: Victoria Johnston Tianjin Kozmá Minin Chikuma II Minagumo Xuanwu-san Tsurugi luchuan Meng Chong Somme Navarín ¡Y eso es todo! Estén atentos a nuestro portal para obtener más noticias a medida que nos acercamos a la actualización 14.1. ¡Nos vemos en el próximo DevBlog! Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Suzuya: crucero pesado premium japonés de nivel IX Suzuya fue el tercer barco de la serie de la clase Mogami, barcos únicos construidos originalmente como cruceros ligeros pero luego convertidos en cruceros pesados. En el juego, Suzuya se presenta en su configuración original con quince cañones de 155 mm como batería principal. Suzuya participó en muchas campañas importantes de la Segunda Guerra Mundial, incluida la incursión en el océano Índico y la batalla de Midway, y se hundió en la batalla de Samar el 25 de octubre de 1944. Características principales Batería principal : Suzuya aporta calor con una batería principal de quince cañones, con una recarga más rápida y un alcance mejorado, lo que la convierte en una formidable pistolera. Armamento de torpedos : si bien conserva un armamento de torpedos típico de la clase Mogami, el tiempo de recarga muy largo los hace secundarios a su batería principal. Debilidades : Suzuya tiene un casco vulnerable, tiempos de giro de la torreta largos y ángulos de disparo mediocres, lo que requiere una mano experimentada para mantenerla con vida en batallas de alto nivel. Consumibles : Suzuya cuenta con un equipo de reparación con enfriamiento rápido, una elección entre fuego AA defensivo o búsqueda hidroacústica, caza y potenciador de recarga de batería principal. Estas características convierten a Suzuya en un oponente temible en los tiroteos de largo alcance, donde su maniobrabilidad puede compensar su débil casco. Los capitanes con experiencia con Mogami encontrarán el estilo de juego de Suzuya familiar, pero mejorado con su batería principal mejorada. Consejos de juego Tiroteos a larga distancia : Suzuya se destaca en enfrentamientos a larga distancia. Usa su maniobrabilidad para esquivar el fuego enemigo mientras inflige daño constante con sus proyectiles HE. Potenciador de recarga de batería principal : utiliza este consumible para provocar incendios permanentes en enemigos que ya hayan usado su equipo de control de daños o para castigar a los destructores enemigos que se acerquen demasiado. Uso de cobertura : los capitanes astutos pueden aprovechar el humo o la cobertura de islas para arquear sus proyectiles de 155 mm desde un lugar seguro. Esté atento a las buenas posiciones y comuníquese con destructores amigos para maximizar su efectividad. Evitar el fuego de respuesta : ten siempre en cuenta tu posición y evita exponer el débil casco del Suzuya al fuego de respuesta. Usa su velocidad y agilidad para mantenerte fuera de peligro. Información de Suzuya Nombre del barco: IX Suzuya Nivel: 9 Introducción del GT: 2 de enero de 2025 Estado durante las pruebas y/o en caso de acceso anticipado: Barco especial Fecha estimada de estreno: Durante 14.3 Valor base: 19.000 Nación: Japón Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de salud: 39.000 hp Protección contra torpedos: 16 % Incendios Duración: 30 s Armadura: 25 mm Armamento de la batería principal 5 x 3 x 155 mm: Alcance máximo: 16,5 km Recarga: 9,2 s Tiempo de giro de 180°: 36,0 s Dispersión a máxima distancia: 147 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil: Proyectiles HE: 15 x 155 mm: Daño máximo del proyectil HE: 2600 Perforación Alfa HE: 31,0 mm Tipo de munición: altamente explosiva Velocidad del proyectil: 925,0 m/s Probabilidad de quemadura: 10% Proyectiles AP: 15 x 155 mm: Daño máximo del proyectil AP: 3300 Tipo de munición: Perforante de armadura Velocidad del proyectil: 925,0 m/s Ataque aéreo con carga de profundidad Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 7,0 km Número de bombas en la carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4200 Probabilidad de incendio: 24% Secundarios 4 x 2 x 127,0 mm: Daño máximo del proyectil HE: 2100 Alcance: 7,0 km Recarga: 7,5 s Perforación Alfa HE: 21 mm Tipo de munición: altamente explosiva Velocidad del proyectil: 725,0 m/s Probabilidad de incendio: 8% Torpedos 4 x 3 x 610 mm Recarga: 180 s Tiempo de giro de 180°: 7,2 s Alcance: 10,0 km Daños: 20.967 CV Velocidad: 67 nudos Distancia de visibilidad: 1,7 km Defensa AA: De largo alcance 4 × 2 x 127 mm: Alcance de tiro: 5,8 km Probabilidad de acierto: 90 % Daños por Zona Área AA: 67 Daños causados por explosiones de proyectiles: 1540 Número de explosiones por salva: 3 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5-5,8 km Corto alcance Tamaño: 4 x 2 x 25,0 mm: 2 x 2 x 13,2 mm: Campo de tiro: 2,5 km Probabilidad de acierto: 85 % Daños por Zona Área AA: 43 Movilidad Velocidad máxima: 35,0 nudos Radio de giro: 760 m Tiempo de cambio de timón: 7,1 s Propulsión: pronto hp Detección Detectabilidad de superficie: 12,6 km Detectabilidad aérea: 7,2 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-7,2 km Detectabilidad después de disparar los cañones principales en el humo: 6,5 km Consumibles Modulo de control de daños en la ranura 1 : Cargas: infinitas. Tiempo de acción: 5 s. Tiempo de recarga: 60 s. Ranura 2: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 3,5 km Alcance de detección de barcos: 5,0 km Alcance de detección submarina a máxima profundidad: 2,0 km Ranura 2 Fuego AA defensivo: Cargas: 3. Tiempo de acción: 40 s. Tiempo de recarga: 80 s. Daño AA promedio: +50% Daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de mediano y largo alcance: 300%. Modulo de reparación de la ranura 3 : Cargas : 3 Tiempo de acción: 28 s. Tiempo de recarga: 40 s. HP por segundo: +195 hp/s. Ranura 4: Potenciador de recarga de batería principal: Cargas: 4 Tiempo de acción: 15 s Tiempo de recarga: 80 s Tiempo de recarga de la batería principal: -50% Ranura 5: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Radio: 3 km Cazas: x3 Esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby

Blücher: crucero pesado premium alemán de nivel IX Crucero pesado de la clase Admiral Hipper, el segundo barco de la serie. El Blücher fue uno de los principales participantes en la invasión alemana de Noruega y Dinamarca en 1940. Como buque insignia de la escuadra que pretendía capturar Oslo, el crucero se hundió en una batalla con fortificaciones costeras noruegas el 9 de abril de 1940. Características principales Armamento : Cuatro cañones gemelos de 203 mm, similares a sus barcos gemelos. Batería principal : presenta una dispersión de nivel destructor y proyectiles AP altamente mejorados con mejores ángulos de rebote, tiempo de espoleta más corto, mayor penetración y balística más plana. Consumibles : Fiesta de reparación estándar Posibilidad de elección entre fuego antiaéreo defensivo y búsqueda hidroacústica mejorada con un alcance de 6 km Elección de cazas o aviones de reconocimiento Estas características hacen del Blücher un peligroso oponente para los cruceros enemigos, combinando armamento potente con consumibles versátiles. Consejos de juego Castigo lateral : prioriza los objetivos que dejan expuestos sus costados. Usa proyectiles AP para eliminar rápidamente cruceros o castigar severamente acorazados. Adaptarse con HE : contra barcos en ángulo o destructores, cambie a HE para infligir daño constante. Cometa o ataque a distancia : usa la precisión y balística de Blücher para atacar a distancias medias y largas, donde sus proyectiles son más efectivos. Trabajo en equipo : trabaje junto con su equipo para evitar excederse y concentrarse juntos en los objetivos clave. Nombre del barco: IX Blücher Nivel: 9 Introducción del GT: 2 de enero de 2025 Estado durante las pruebas y/o en caso de acceso anticipado: Barco especial Fecha estimada de lanzamiento: durante 14.3 Valor base: 19.000 Nación: Alemania Estado actual de desarrollo: Trabajo en progreso Armadura Puntos de vida: 45.300 CV Armadura: 27 mm Incendios Duración: 30 s Protección contra torpedos, reducción de daño: 10 % Armamento de la batería principal 4 x 2 x 203: Alcance máximo: 18,5 km Recarga: 10,0 s Tiempo de giro de 180°: 18,0 s Dispersión a máxima distancia: 154 m Sigma: 2,05σ Tipos de proyectil Proyectiles HE 8 x 203 mm: Daño máximo del proyectil HE: 2500 Tipo de munición: alto explosivo Perforación Alfa HE: 51,0 mm Velocidad inicial de la capa HE: 925,0 m/s Posibilidad de provocar incendio: 13,0 % Proyectiles AP 8 x 203 mm: Daño máximo del proyectil AP: 5900 Tipo de munición: Perforante de armadura Velocidad del proyectil: 925,0 m/s Secundarios 6 x 2 x 105 mm: Daño máximo del proyectil HE: 1200 Alcance: 8,0 km Recarga: 3,35 s Perforación Alfa HE: 26 mm Tipo de munición: altamente explosiva Velocidad de la carcasa: 900,0 m/s Probabilidad de incendio: 5% Ataque aéreo con carga de profundidad Tiempo de recarga: 30,0 s Vuelos disponibles: 2 Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1 Alcance máximo: 7,0 km Número de bombas en la carga útil: 2x Daño máximo de bomba: 4200 Posibilidad de provocar incendio: 24,0 % Torpedos 4 × 3 x 533 mm: Daño máximo: 13.700 Alcance: 8,0 km Recarga: 80 s Velocidad: 60 nudos Tiempo de giro de 180 grados: 7,2 s Detectabilidad de torpedos: 1,3 km Defensa AA Largo alcance: 6 x 2 x 105 mm: Alcance de tiro: 5,2 km Probabilidad de acierto: 90% Daños en una explosión: 1470 Daños por cañones antiaéreos de largo alcance: 140 Número de explosiones por salva: 6 Daño continuo: pronto Zona de acción: 3,5 - 5,2 km Gama media: 6 x 2 x 37 mm: Campo de tiro: 3,5 km Daño por cañones AA de alcance medio: 32 Probabilidad de acierto: 90% Corto alcance: 8 x 1 x 20 mm: Alcance de tiro: 2,0 km Daño por cañones AA de alcance medio: 60 Probabilidad de acierto: 85% Movilidad Velocidad máxima: 32,8 nudos Radio de giro: 740 m Tiempo de giro del timón: 9,2 s Propulsión: pronto hp Detección Detectabilidad de superficie: 13,8 km Detectabilidad aérea: 7,2 km Detectabilidad por submarinos enemigos: 0-7,2 km Detectabilidad al disparar en humo: 8,5 km Consumibles disponibles Ranura 1: modulo de control de daños: Cargas: Infinitas Tiempo de trabajo: 5 s Tiempo de recarga: 60 s Ranura 2: Equipo de reparación: Cargas: 4 Tiempo de acción: 28 s Tiempo de recarga: 80 s HP por segundo: 226,5 p/s Ranura 3: Búsqueda hidroacústica: Cargas: 3 Tiempo de acción: 120 s Tiempo de recarga: 120 s Alcance de detección de torpedos: 4,0 km Alcance de detección de barcos: 6,0 km Ranura 3: AA defensivo: Cargas: 3 Tiempo de acción: 40 s Tiempo de recarga: 80 s Daño AA promedio: +50% Daño por explosiones de proyectiles de mediano y largo alcance: +300 % Ranura 4: Caza: Cargas: 3 Tiempo de acción: 60 s Tiempo de recarga: 90 s Luchadores: x4 Ranura 4: Observador: Cargas: 4 Tiempo de acción: 100 s Tiempo de recarga: 240 s Alcance de disparo de la batería principal: +20,0 % esta informacion pertenece al blog https://www.wows-gamer-blog.com y fue publicado por Joby

Prueba cerrada 14.0 - Cambios en los barcos de prueba n.° 2 Según los resultados de las pruebas, estamos aplicando cambios a una serie de barcos y al comandante holandés único Conrad Helfrich. Los siguientes cambios entrarán en vigor en el servidor en vivo a partir del inicio de la actualización 14.0. VIII Libertad Número de cargas para el consumible del equipo de reparación reducido: 3 a 2 IX Ferrante Gonzaga Los parámetros del shell de SAP cambiaron: El ángulo en el que se realiza la comprobación de rebotes aumentó: de 60 a 70 grados. Ángulo de rebote garantizado aumentado: 75 a 80 grados. Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 8,5 a 7,7 s IX Taihang Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 30 a 32 s X Utrech Tiempo de recarga de la batería principal reducido: 4,8 a 4,5 s x hull Se aumentó el tiempo de recarga de la batería principal: de 3 a 3,4 s Los ángulos de disparo de la segunda torreta se redujeron en 2 grados por lado. X Vladimir Monomakh Este es un análogo del crucero soviético Alexander Nevsky, creado con fines de prueba. Se cambió el concepto de la Mejora Única y se adaptó la nave para tener las siguientes bonificaciones, en comparación con la original. El daño de la batería principal aumentó un +50 % La probabilidad de disparo del proyectil HE aumenta un +6 % El tiempo de recarga de la batería principal aumentó un +40 % El tiempo de cambio de timón se redujo en un 20 % Los cambios a continuación entrarán en vigor en una fecha posterior y antes de que el barco reanude las pruebas activas. Se ha reactivado la ranura 5 con todas las mejoras relevantes disponibles para la nave. Ranura 6 eliminada. Crucero francés Metz, nivel VIII, acorazado soviético Vyazma, nivel IX, acorazado estadounidense Oregon, nivel X Se ha eliminado el tiempo de preparación para el consumible Equipo de reparación, por lo que ahora las naves se pueden reparar desde el comienzo de la batalla. Los jugadores ahora pueden elegir libremente entre la seguridad de un mayor HP al comienzo de la batalla o la efectividad de combate que proporciona Lucha o huida con niveles de HP más bajos. VI S-1 Parámetros del sonar modificados: Módulo de sonar de serie: Tiempo de recarga aumentado: 8 a 17,5 s Velocidad de ping aumentada: 500 a 800 m/s Módulo de sonar investigable: Tiempo de recarga aumentado: 6,5 a 15 s Velocidad de ping aumentada: 500 a 800 m/s Parámetros del torpedo modificados: Torpedos acústicos de serie: Distancia de armado aumentada: 300 a 400m Velocidad reducida: 75 a 66 nudos Torpedos acústicos investigables: Distancia de armado aumentada: 300 a 400m Velocidad reducida: 75 a 66 nudos Rango de detectabilidad reducido: 2,0 km a 1,7 km Torpedos alternativos de serie Distancia de armado aumentada: 300 a 400m Daño aumentado: 10,567 a 12,133 Velocidad aumentada: 65 a 69 nudos Torpedos alternativos investigables Distancia de armado aumentada: 300 a 400m Daño aumentado: 11.833 a 13.600 Velocidad aumentada: 65 a 69 nudos Tenga en cuenta que todos los torpedos submarinos infligen daño reducido en los primeros kilómetros recorridos. Durante los primeros 2,9 km, solo infligirán un 10 % de daño, mientras que entre los 2,9 km y los 3 km, su daño aumentará hasta el 100 % de forma lineal, lo que evitará situaciones en las que una diferencia de un solo metro podría resultar en un daño drásticamente diferente. Capacidad de inmersión reducida: 210 a 180 unidades Se aumentó la tasa de recarga de la capacidad de inmersión: de 0,8 a 1,5 unidades/s Se redujo la velocidad máxima de inmersión y ascenso. Se han mejorado los parámetros de aceleración. Ahora el barco alcanza antes la potencia máxima del motor, con configuraciones similares a las de los destructores. Se ha aumentado el rango de detectabilidad de la superficie: de 6 a 6,1 km Todos los demás rangos de detectabilidad se ajustarán en consecuencia. Se han modificado los parámetros de los consumibles de vigilancia submarina: Tiempo de acción aumentado: 20 a 40 s Tiempo de recuperación aumentado: 80 a 110 s Tiempo de preparación aumentado: 290 a 310 s Se ha aumentado el alcance de detección de submarinos: de 7 a 9 km El consumible Equipo de control de daños se modificó a Equipo de control de daños rápido con los siguientes parámetros: Tiempo de acción: 5 s Tiempo de enfriamiento: 45 s Número de cargas: 4 VIII L-20 Los parámetros del sonar cambiaron Módulo de sonar de serie: Tiempo de recarga aumentado: 8 a 17,5 s Velocidad de ping aumentada: 500 a 800 m/s Parámetros del torpedo modificados: Torpedos acústicos de serie: Distancia de armado aumentada: 290 a 400 m Velocidad reducida: 75 a 68 nudos Rango de detectabilidad reducido: 2,0 a 1,7 km Torpedos alternativos de serie Daño aumentado: 11.833 a 13.600 Distancia de armado aumentada: 290 a 400 m Velocidad aumentada: 69 a 73 nudos XK-1 Parámetros del sonar modificados: Módulo de sonar de serie: Tiempo de recarga aumentado: 7,5 a 17,5 s Alcance reducido: 10 a 9 km Velocidad de ping aumentada: 600 a 800 m/s Parámetros del torpedo modificados: Torpedos acústicos de serie: Alcance reducido: 10 a 9 km Distancia de armado aumentada: 270 a 400 m Velocidad reducida: 78 a 70 nudos Rango de detectabilidad reducido: 2,1 a 2 km Torpedos alternativos de serie Daño aumentado: 13.467 a 15.500 Distancia de armado aumentada: 270 a 400 m Velocidad aumentada: 72 a 75 nudos Comandante holandés único Conrad Helfrich El color del trazador cambió de azul claro a azul oscuro. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

Prueba cerrada 14.1 - Nuevos barcos ¡Llegó nuestro momento favorito del mes! Echemos un vistazo a los barcos más nuevos que se agregaron para probarlos en World of Warships. Superdestructor alemán Z-57 Un gran destructor con potente armamento de artillería, basado en uno de los últimos diseños inéditos desarrollados por la Kriegsmarine: el destructor “Tipo 1945”. En nuestro juego, recibe una designación típica de los destructores de la Kriegsmarine: “Z” significa “Zerstörer” (destructor en alemán) mientras que “57” es su número de casco, en referencia al hecho de que el último destructor ordenado por la Kriegsmarine tenía el número 56. Después del Z-52, el Z-57 es la conclusión definitiva de la línea: más grande, más rápido y más fuerte, recibe una torreta adicional para una batería principal de cuatro cañones gemelos de 128 mm, así como un tubo de torpedos adicional por lanzador, pudiendo poner hasta diez peces en el agua. Conserva todos los puntos fuertes tradicionales de su línea: una buena penetración HE le permite infligir daño a objetivos pesados, mientras que un alto daño AP significa que los barcos que se desplacen por los costados sufrirán el daño. Si bien los torpedos alemanes pueden no tener el mayor daño, una buena combinación de tiempo de recarga, alcance, velocidad y detección hace que sus torpedos sean un armamento secundario muy capaz. En cuanto a su kit de consumibles, el Z-57 es muy similar a su predecesor, con acceso a Generador de humo y Impulso de motor; sin embargo, su Búsqueda hidroacústica tiene un alcance de detección de barcos mejorado de 7 km, lo que permite al Z-57 detectar destructores enemigos sin ser detectado a cambio. En batalla, los capitanes que hayan jugado con el árbol tecnológico encontrarán en Z-57 una mejora cómoda. La combinación del generador de humo y su búsqueda hidroacústica mejorada la convierten en una temible competidora de Cap; usa sus armas para intimidar a otros DD que compitan por Cap y su ocultación para evitar peleas directas con cañoneras especializadas como Zorkiy. Asegúrate de vigilar a los cruceros de radar enemigos y a tu propio apoyo amistoso: la falta de un equipo de reparación significa que recibir un mal enfrentamiento puede terminar tu partida rápidamente. Z-57 Superdestructor alemán Z-57 Puntos de vida: 22200. Blindaje: 19 mm. Batería principal: 4 x 2 de 128 mm. Alcance de tiro: 12,8 km. Daño máximo de proyectiles HE: 1500. Penetración de blindaje de proyectiles HE: 32 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 7,0 %. Velocidad inicial de proyectiles HE: 830 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 3000. Velocidad inicial de proyectiles AP: 830 m/s. Tiempo de recarga: 4,1 s. Tiempo de giro de 180 grados: 10,0 s. Dispersión máxima: 111 m. Sigma: 2,00. Cargas de profundidad: Daño máximo - 2400.0. Número de cargas - 2. Bombas en una carga - 18. Tiempo de recarga - 40.0 s. Tubos lanzatorpedos - 2 x 5 533 mm. Daño máximo - 15600. Alcance - 12.0 km. Velocidad - 69 kt. Tiempo de recarga - 90 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador - 7.2 s. Detectabilidad del torpedo - 1.4 km. Defensa AA: 4 x 2 x 128,0 mm., 6 x 4 x 30,0 mm., 4 x 1 x 55,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 186, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 3,0 km; Defensa AA de medio alcance: daño continuo por segundo - 126, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 4,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 74, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 4, daño dentro de una explosión - 1680, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 39,0 kt. Radio de giro: 740 m. Tiempo de giro del timón: 4,8 s. Detectabilidad en superficie: 7,7 km. Detectabilidad en aire: 3,8 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 3,0 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños (Tiempo de duración 5 s; Tiempo de recarga 40 s; El equipo es ilimitado) 2 ranuras - Generador de humo (Tiempo de duración 20 s; Tiempo de dispersión de humo 81 s; Radio 450,0 m; Tiempo de recarga 160 s; Cargas 3) 3 ranuras - Impulso de motor (Tiempo de duración 120 s; Velocidad máxima +8%; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) 4 ranuras - Búsqueda hidroacústica (Tiempo de duración 120 s; Alcance de detección de torpedos 4,0 km; Alcance de detección de barcos 7,0 km; Tiempo de recarga 120 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora, pero con los mejores módulos disponibles. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero japonés Suzuya, nivel IX El Suzuya fue el tercer barco de la serie de la clase Mogami, barcos únicos construidos originalmente como cruceros ligeros pero luego convertidos en cruceros pesados. En el juego, Suzuya se presenta en su configuración original con quince cañones de 155 mm como batería principal. Suzuya participó en muchas campañas importantes de la Segunda Guerra Mundial, incluida la incursión en el océano Índico y la batalla de Midway, y se hundió en la batalla de Samar el 25 de octubre de 1944. Buenas noticias para aquellos que disfrutan de la configuración de cañones de serie de Mogami: ¡Suzuya lleva el calor de una batería principal de quince cañones al nivel IX! Como parte de su mejora, su batería principal presenta una recarga más rápida y un alcance mejorado , lo que la convierte en una temible artillera . Si bien conserva un armamento de torpedos típico de un crucero de clase Mogami, un tiempo de recarga muy largo hace que estos sean claramente secundarios a su batería principal. Además, los capitanes experimentados con Mogami reconocerán las debilidades típicas: un casco vulnerable, tiempos de giro de torreta largos y ángulos de disparo mediocres significan que Suzuya requerirá una mano experimentada al timón para mantenerla con vida en batallas de alto nivel. Para los consumibles, Suzuya presenta un equipo de reparación de enfriamiento rápido, una elección entre fuego antiaéreo defensivo o búsqueda hidroacústica, caza y, para colmo, un potenciador de recarga de batería principal. En el juego, Suzuya se destaca en los tiroteos a larga distancia, donde la maniobrabilidad puede compensar su casco débil: su alto daño por minuto y probabilidad de disparo aseguran que los enemigos se quemarán bajo el peso de sus proyectiles HE, siempre y cuando puedas evitar el fuego de respuesta. Usa su potenciador de recarga de batería principal para provocar incendios permanentes en los enemigos que ya han usado su equipo de control de daños, o castigar a los destructores enemigos que se acerquen demasiado. Los capitanes astutos también pueden hacer uso del humo o la cobertura de islas para hacer que sus proyectiles de 155 mm se arqueen desde un lugar seguro: ¡mantente atento a las buenas posiciones y comunícate con los destructores amigos! Suzuya Crucero japonés Suzuya, nivel IX Puntos de vida: 39 000. Blindaje: 25 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 16 %. Batería principal: 5 x 3 de 155 mm. Alcance de tiro: 16,5 km. Daño máximo de proyectiles HE: 2600. Penetración de blindaje de proyectiles HE: 31 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 10,0 %. Velocidad inicial de proyectiles HE: 925 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 3300. Velocidad inicial de proyectiles AP: 925 m/s. Tiempo de recarga: 9,2 s. Tiempo de giro de 180 grados: 36,0 s. Dispersión máxima: 147 m. Sigma: 2,05. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 7,0 km. Número de bombas en la carga útil: 2. Daño máximo de las bombas: 4200,0. Tubos de torpedos: 4 x 3 de 610 mm. Daño máximo: 20967. Alcance: 10,0 km. Velocidad: 67 kt. Tiempo de recarga: 180 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad del torpedo: 1,7 km. Armamento secundario: 4 x 2 de 127,0 mm, alcance: 7,0 km. Daño máximo de los proyectiles HE: 2100. Probabilidad de provocar un incendio: 8,0 %. Velocidad inicial de los proyectiles HE: 725 m/s Defensa AA: 4 x 2 x 25,0 mm., 4 x 2 x 127,0 mm., 2 x 2 x 13,2 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 43, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 67, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 3, daño dentro de una explosión - 1540, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 35,0 kt. Radio de giro: 760 m. Tiempo de giro del timón: 7,1 s. Detectabilidad en superficie: 12,6 km. Detectabilidad en aire: 7,2 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 6,5 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños (duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras - Búsqueda hidroacústica (duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,5 km; alcance de detección de barcos 5,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 2 ranuras - Fuego AA defensivo (duración 40 s; daño AA promedio +50%; daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de alcance medio y largo 300%; tiempo de recarga 80 s; cargas 3) 3 ranuras - Equipo de reparación (duración 28 s; HP por segundo 195,0; tiempo de recarga 40 s; cargas 4) 4 ranuras - Potenciador de recarga de batería principal (duración 15 s; tiempo de recarga de batería principal -50%; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) 5 ranuras - Caza (Duración 60 s; Cazas 3; Radio de acción 3,0 km; Tiempo de recarga 90 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero alemán Blücher, nivel IX Crucero pesado de la clase Admiral Hipper, el segundo barco de la serie. El Blücher fue uno de los principales participantes en la invasión alemana de Noruega y Dinamarca en 1940. Como buque insignia de la escuadra que pretendía capturar Oslo, el crucero se hundió en una batalla con fortificaciones costeras noruegas el 9 de abril de 1940. Al igual que sus barcos gemelos, el Blücher tiene un armamento típico de crucero pesado de cuatro cañones gemelos de 203 mm. Para darle un poder adicional en el nivel IX, su batería principal cuenta con una dispersión de nivel de destructor y proyectiles AP altamente mejorados; el AP del Blücher cuenta con ángulos de rebote mejorados, menor tiempo de espoleta, mayor penetración y balística más plana, lo que lo convierte en un oponente peligroso para los cruceros enemigos. En términos de consumibles, Blücher tiene acceso a una carga típica de un equipo de reparaciones estándar, una elección entre fuego antiaéreo defensivo y búsqueda hidroacústica mejorada con un alcance de 6 km, y una elección de cazas o aviones de exploración . La mecánica de juego de Blücher es la de un cazador de andanadas ; su AP mejorado acabará rápidamente con los enemigos que cometan incluso pequeños errores con su ángulo. Cuando los enemigos se inclinan correctamente, sus proyectiles HE actúan como una buena alternativa debido a su penetración mejorada, típica de los alemanes, pero el daño que producen será algo deficiente. Contra los acorazados, Blücher se desempeñará mejor a medio y largo alcance, donde puede poner en práctica su balística mejorada y utilizar su precisión para lanzar proyectiles directamente a la superestructura enemiga. Blucher-Blu ... Crucero alemán Blücher, nivel IX Puntos de vida: 45300. Blindaje: 27 mm. Duración del incendio: 30 s. Protección contra torpedos: 10 %. Batería principal: 4 x 2 de 203 mm. Alcance de tiro: 18,5 km. Daño máximo de proyectiles HE: 2500. Penetración de blindaje de proyectiles HE: 51 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 13,0 %. Velocidad inicial de proyectiles HE: 925 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 5900. Velocidad inicial de proyectiles AP: 925 m/s. Tiempo de recarga: 10,0 s. Tiempo de giro de 180 grados: 18,0 s. Dispersión máxima: 154 m. Sigma: 2,05. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga: 30,0 s. Vuelos disponibles: 2. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 7,0 km. Número de bombas en la carga: 2. Daño máximo de las bombas: 4200,0. Tubos lanzatorpedos: 4 x 3 de 533 mm. Daño máximo: 13 700. Alcance: 8,0 km. Velocidad: 60 nudos. Tiempo de recarga: 80 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad del torpedo: 1,3 km. Armamento secundario: 6 x 2 de 105,0 mm, alcance: 8,0 km. Daño máximo de proyectiles HE: 1200. Probabilidad de provocar un incendio: 5,0 %. Velocidad inicial de los proyectiles HE: 900 m/s Defensa AA: 8 x 1 x 20,0 mm., 6 x 2 x 37,0 mm., 6 x 2 x 105,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 60, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de medio alcance: daño continuo por segundo - 32, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 140, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,2 km; Número de explosiones en una salva - 6, daño dentro de una explosión - 1470, zona de acción 3,5 - 5,2 km. Velocidad máxima: 32,8 nudos. Radio de giro: 740 m. Tiempo de giro del timón: 9,2 s. Detectabilidad en superficie: 13,8 km. Detectabilidad en aire: 7,2 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 8,5 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños (duración 5 s; tiempo de recarga 60 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras - Equipo de reparación (duración 28 s; HP por segundo 226,5; tiempo de recarga 80 s; cargas 4) 3 ranuras - Búsqueda hidroacústica (duración 120 s; alcance de detección de torpedos 4,0 km; alcance de detección de barcos 6,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 3 ranuras - Fuego AA defensivo (duración 40 s; daño AA medio +50%; daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de medio y largo alcance 300%; tiempo de recarga 80 s; cargas 3) 4 ranuras - Caza (duración 60 s; Cazas 4; radio de acción 3,0 km; tiempo de recarga 90 s; cargas 3) 4 ranuras - Avión de reconocimiento (Tiempo de duración 100 s; Alcance de disparo de la batería principal +20,0 %; Tiempo de recarga 240 s; Cargas 4) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Destructor italiano Alberico da Barbiano, nivel X Uno de los cruceros de la clase Alberto di Giussano, reconvertido en un buque antiaéreo rápido según un proyecto inédito desarrollado en 1938. La característica principal de la modernización propuesta era la sustitución de la batería principal de 152 mm por dieciséis cañones antiaéreos pesados de 90 mm. El proyecto nunca se llevó a cabo y el Alberico da Barbiano fue hundido en diciembre de 1941 durante la Batalla de Cabo Bon en su configuración original como crucero ligero. Clasificado como un destructor en World of Warships, el Alberico es el más grande hasta el momento, con una batería principal única de dieciséis cañones de 90 mm y sin torpedos. Con acceso solo a proyectiles SAP, presenta un daño por minuto extremadamente alto con una penetración de proyectil razonable de 26 mm, lo que le permite dañar a destructores enemigos, la mayoría de los cruceros y la superestructura de acorazados. El acceso a un modo de disparo alternativo le da al Alberico aún más flexibilidad contra objetivos más pesados, con una penetración de proyectil mejorada de 34 mm, pero a costa de una recarga más larga. En términos de capacidad de supervivencia, una gran cantidad de puntos de vida y una velocidad rápida le permiten al Alberico recibir algunos golpes, pero su enorme tamaño, poca maniobrabilidad y terrible ocultación para un destructor significa que los enemigos con buena puntería podrán castigarlo. Para completar su arsenal, el Alberico tiene acceso al tradicional generador de humo de escape italiano y un consumible único de impulso de motor, con un tiempo de acción bastante corto, pero con una bonificación mayor a la velocidad similar a los destructores franceses. En batalla, el Alberico es un cañonero peligroso, capaz de posicionarse rápidamente y aplicar un daño extremo por minuto desde una distancia media. Los cruceros y acorazados descuidados que no le rinden suficiente respeto pronto verán cómo se les van los puntos de vida, mientras que el generador de humo de escape y el impulsor del motor le dan al Alberico las herramientas para retirarse del combate desfavorable cuando se lo descubre. Asegúrate de estar atento a los destructores enemigos, ya que un ataque sorpresa con torpedos puede enviar al Alberico al fondo debido a su poca maniobrabilidad, y será difícil enfrentarse a ellos directamente debido a su mala ocultación. Recuerda comunicarte con tus compañeros de equipo: jugar en conjunto con un destructor amigo puede mitigar estas debilidades. Alberico da Barbiano Destructor italiano Alberico da Barbiano, nivel X Puntos de golpe - 32100. Blindaje - 19 mm. Batería principal: 16 x 1x 90 mm. Alcance de tiro: 11,4 km. Daño máximo del proyectil SAP: 2000. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 26 mm. Velocidad inicial del SAP: 860 m/s. Tiempo de recarga: 3,8 s. Tiempo de giro de 180 grados: 12,9 s. Dispersión máxima: 100 m. Sigma: 2,00. Disparos en ráfaga: Tiempo de recarga: 4,7 s. Intervalo entre ráfagas: 1,0 с. Disparos en la serie: 1. Daño máximo del proyectil SAP: 2000. Penetración del blindaje del proyectil SAP: 34 mm. Velocidad inicial del SAP: 860 m/s. Cargas de profundidad: Daño máximo: 3200,0. Número de cargas: 2. Bombas por carga: 10. Tiempo de recarga: 40,0 s. Defensa AA: 10 x 2 x 20,0 mm., 16 x 1 x 90,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 81, probabilidad de impacto - 95 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 207, probabilidad de impacto - 100 %, zona de acción - 4,6 km; Número de explosiones en una salva - 8, daño dentro de una explosión - 1330, zona de acción 3,5 - 4,6 km. Velocidad máxima: 39,6 nudos. Radio de giro: 880 m. Tiempo de giro del timón: 6,0 s. Detectabilidad en superficie: 9,8 km. Detectabilidad en aire: 4,6 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en medio del humo: 3,5 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños (duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras - Generador de humo de escape (duración 45 s; tiempo de dispersión de humo 10 s; radio 450,0 m; tiempo de recarga 90 s; cargas 4) 3 ranuras - Impulso de motor (duración 80 s; velocidad máxima +15%; tiempo de recarga 120 s; cargas 5) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Crucero de la Commonwealth Gambia, nivel VII Gambia, un crucero ligero de la clase Fiji, fue puesto en servicio en 1942 y luchó durante la Segunda Guerra Mundial en los océanos Índico y Pacífico y en aguas europeas. Entre 1943 y 1946 prestó servicio en la Marina Real de Nueva Zelanda. El 2 de septiembre de 1945, el HMNZS Gambia representó a Nueva Zelanda en la ceremonia de rendición japonesa en la bahía de Tokio. Al igual que su buque gemelo Fiji , el Gambia está armado con una batería principal de cuatro torretas triples de 152 mm y un lanzador de torpedos triple por lado. A diferencia de su buque gemelo, tiene acceso a proyectiles HE y un alcance de batería principal más largo, lo que le da más flexibilidad que el Fiji. Como contrapartida, los torpedos del Gambia tienen un alcance mucho menor y una recarga larga, pero su alto daño y alta velocidad aún los convierten en una buena arma de último recurso en espacios reducidos. Este barco también tiene un ataque aéreo mejorado con cargas de profundidad, con parámetros presentes en el crucero de nivel VII de la Commonwealth Uganda. Con un ocultamiento decente y una caja de herramientas consumible compuesta por un generador de humo de ráfaga corta , un equipo de reparación y la posibilidad de elegir entre búsqueda hidroacústica y fuego antiaéreo defensivo, Gambia tiene buenas herramientas de supervivencia, pero su baja velocidad y su débil armadura limitarán su capacidad de combate en aguas abiertas. En batalla, Gambia puede actuar como un excelente elemento disuasorio para los ataques enemigos; ataca a los barcos enemigos distraídos por tu equipo y utiliza su generador de humo de ráfaga corta cuando dirijan su atención hacia ti. Usa el largo alcance de tu batería principal para mantener a los enemigos a tu alcance y ten en cuenta la duración y el tiempo de recuperación de tu humo: quedar atrapado a corta distancia o en mar abierto es una forma rápida de acabar en el fondo. El modelo de Gambia aún está en desarrollo, por lo que para fines de prueba estamos utilizando otro barco: Gambra, un clon de Fiji. Gambia Crucero de la Commonwealth Gambia, nivel VII. Puntos de vida: 31 400. Blindaje: 16 mm. Duración del fuego: 30 s. Batería principal: 4 x 3 de 152 mm. Alcance de tiro: 15,3 km. Daño máximo de proyectiles HE: 2300. Penetración de blindaje de proyectiles HE: 25 mm. Probabilidad de provocar un incendio: 12,0 %. Velocidad inicial de proyectiles HE: 841 m/s. Daño máximo de proyectiles AP: 2850. Velocidad inicial de proyectiles AP: 841 m/s. Tiempo de recarga: 8,8 s. Tiempo de giro de 180 grados: 22,5 s. Dispersión máxima: 139 m. Sigma: 2,00. Ataque aéreo (DC): Tiempo de recarga: 25,0 s. Vuelos disponibles: 3. Número de aeronaves en vuelo de ataque: 1. Alcance máximo: 8,0 km. Número de bombas en la carga: 1. Daño máximo de las bombas: 2700,0. Tubos lanzatorpedos: 2x3 de 533 mm. Daño máximo: 17 500. Alcance: 7,0 km. Velocidad: 64 kt. Tiempo de recarga: 110 s. Tiempo de giro de 180 grados del lanzador: 7,2 s. Detectabilidad del torpedo: 1,3 km. En lugar de elegir entre lanzamientos amplios y estrechos, los capitanes pueden optar por disparar torpedos individuales o gastar todo el lanzador a la vez. Armamento secundario: 4 x 2 de 102,0 mm, alcance: 5,6 km. Daño máximo de los proyectiles HE: 1500. Probabilidad de provocar un incendio: 6,0 %. Velocidad inicial del proyectil HE: 811 m/s Defensa AA: 2 x 4 x 40,0 mm., 10 x 2 x 20,0 mm., 3 x 1 x 20,0 mm., 4 x 2 x 102,0 mm., 2 x 2 x 40,0 mm. Defensa AA de corto alcance: daño continuo por segundo - 165, probabilidad de impacto - 85 %, zona de acción - 2,0 km; Defensa AA de medio alcance: daño continuo por segundo - 109, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 3,5 km; Defensa AA de largo alcance: daño continuo por segundo - 81, probabilidad de impacto - 90 %, zona de acción - 5,8 km; Número de explosiones en una salva - 3, daño dentro de una explosión - 1260, zona de acción 3,5 - 5,8 km. Velocidad máxima: 31,5 nudos. Radio de giro: 600 m. Tiempo de giro del timón: 8,6 s. Detectabilidad en superficie: 11,8 km. Detectabilidad en aire: 6,4 km. Detectabilidad tras disparar los cañones principales en el humo: 5,8 km. Consumibles disponibles: 1 ranura - Equipo de control de daños (duración 5 s; tiempo de recarga 40 s; el equipo es ilimitado) 2 ranuras - Búsqueda hidroacústica (duración 100 s; alcance de detección de torpedos 3,0 km; alcance de detección de barcos 4,0 km; tiempo de recarga 120 s; cargas 3) 2 ranuras - Fuego AA defensivo (duración 40 s; daño AA promedio +50%; daño dentro del radio de explosión de proyectiles disparados desde defensas AA de alcance medio y largo 300%; tiempo de recarga 80 s; cargas 3) 3 ranuras - Equipo de reparación (duración 28 s; HP por segundo 157,0; tiempo de recarga 80 s; cargas 2) 4 ranuras - Generador de humo de ráfaga corta (duración 10 s; tiempo de dispersión de humo 40 s; radio 600,0 m; tiempo de recarga 70 s; Cargas 6) 5 ranuras - Caza (duración 60 s; Cazas 3; Radio de acción 3,0 km; Tiempo de recarga 90 s; Cargas 3) Todas las estadísticas se enumeran sin modificadores de tripulación y mejora. Las estadísticas están sujetas a cambios durante la prueba. Ten en cuenta que toda la información del blog de desarrollo es preliminar. Los ajustes y las características anunciados pueden cambiar varias veces durante las pruebas. La información final se publicará en el sitio web del juego. Esta informacion pertenece al blog de desarrollo.

1980. Oliver Parken Publicado el 17 de Ene 2024 96 Autor desconocido Comparte En muchas zonas de Europa, es difícil escapar de los recordatorios visuales del impacto devastador de la Segunda Guerra Mundial. Numerosos edificios, búnkeres e instalaciones militares que sobrevivieron a la guerra, tanto en Alemania como en todo el continente, lo atesoran. Sin embargo, a mediados de la década de 1980 el descubrimiento de tres submarinos alemanes sepultaron en un barco submarino abandonado en Hamburgo sacado a la luz una historia totalmente desconocida. Los barcos en cuestión, U-2505, U-3004 , y U-3506, todos de los XXI U-boats tipo, fueron encontrados en los restos de Elba II - un búnker de la U-boa del río Elba en Hamburgo que fue construido por los nazis durante los primeros años de la guerra. Los propios submarinos fueron utilizados como buques de entrenamiento en tiempo de guerra, y no realizaron patrullas. Si bien a primera vista podrían parecer menos interesantes que los submarinos que se usaron operativamente, la historia de cómo llegaron a sobrevivir a la guerra en Elbe II, y cómo fueron desenterrados por el historiador y periodista alemán Jak P. Mallmann-Showell, es salvaje, por decir lo menos. Entrada delante de Elba II. Autor desconocido Elba II, probablemente foto retrasada en algún momento de la guerra. Jak P. Mallmann Showell U-2505, U-3004 y U-3506 fueron ordenados en noviembre de 1943, y construidos por tres fabricantes de barcos diferentes - U-2505 fue construido por Blohm & Voss, U-3004 por Aktien-Gesellschaft--Weser, y U-3506 por Schichau-Werke. Cada uno tenía un desplazamiento de 1.621 toneladas aflojado (1,819 toneladas sumergidas) y medía poco más de 251 pies de largo. Los barcos fueron calificados para probar profundidades de unos 920 pies. No fue hasta tarde en la guerra que fueron puestos en servicio por los Kriegsmarine, sin embargo. U-2505 fue encargado en noviembre de 1944, U-3004 en agosto de 1944, y U-3506 en octubre de 1944. UU. Diagrama submarino tipo de Armada de la Armada XXI. UU. Armada U-2540 en configuración de guerra y expuesto en el Museo Marítimo de Bremerhaven, 2007. Es el único ejemplo flotante de un bote U Tipo XXI. AlMare vía Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 En el momento en que la guerra en Europa se acercaba a una conclusión en la primavera de 1945, los tres submarinos, junto con dos suboficiales Tipo VIIC, U-684 y U-685 - estaban abarrotados juntos en el bolígrafo más occidental de Elba II. Principalmente diseñado para proporcionar cobertura para XXI U-boats mientras estaba equipado, Elbe II se ubicó en los patios Howaldtswerke en el río Elba. Desde finales de 1939, el Alto Mando alemán tenía planes para construir búnetes submarinos en lugares expuestos. Esto incluyó el nombre de Stettiner Vulkanhafen, que originalmente construyó un astillero en el río Elba en 1905, y construyó submarinos para la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial. Desde 1930, Howaldswerke de Kiel se apoderó de los patios. Elba II U-boat ubicación del búnker frente al río Elba, Hamburgo. Jak P. Mallmann Showell La construcción de Elbe II comenzó a finales de 1940 por la firma Dyckerhoff & Widmann AC en el extremo este de la cuenca de Vulkan, y fue terminada en marzo de 1941. Sus paredes laterales y de soporte estaban hechas de unos 50.000 metros cúbicos (o 1.765.733.3 pies cúbicos) de hormigón armado. Su espesor de techo era de tres metros (algo menos de 10 pies), mientras que sus paredes exteriores eran de dos metros y medio (poco más de ocho pies) de espesor. Elba II visto desde el aire, probablemente al principio de la guerra, en la esquina derecha. Jak P. Mallmann Showell Junto a las instalaciones dedicadas al personal para trabajar en los XXI U-boats, el propio búnker consistió en dos bolígrafos mojados. Cada uno de estos corrió 112 metros (unos 367 pies) de largo y 22,5 metros (casi 74 pies) de ancho. Ambos bolígrafos podían acomodarse a tres barcos amarrado lado a lado, y había espacio para añadir seis bolígrafos adicionales a los lados si era necesario; aunque esto nunca se completó. Aunque logró sobrevivir a la embestada de los bombardeos aliados en Hamburgo, que comenzó en julio de 1943, Elbe II sufrió algunos daños durante la guerra, especialmente en 1945. Un golpe directo por una bomba de Tallboy en marzo de ese año hizo que el techo de tres metros (casi 10 pies) de grosor se dobliera ligeramente. El 8 de abril, el impacto de un impacto directo de bomba terminó volando las grandes puertas de entrada de acero del búnker. Sin embargo, las naves que se encontraban en el interior permanecen sin daños. Bomba de Tallboy, fecha/sicación desconocida. Jak P. Mallmann Showell En el momento en que Alemania acordó entregar Hamburgo a los británicos el 3 de mayo de 1945, se promulgaron planes para hundirir los cinco submarinos ubicados en Elbe II utilizando cargas explosivas como parte de la Operación Regenbogen. El 30 de abril, tras su nombramiento como jefe de Estado y comandante militar supremo de Alemania debido a la muerte de Hitler por suicidio, el Gran Almirante Karl Dánitz ordenó que toda la flota de submarinos existente en Alemania se hundiera para evitar que caiga en manos de los aliados. La Operación Regenbogen sólo duró hasta alrededor del 4 de mayo, pero este fue tiempo suficiente para que los barcos con base en Eble II fueran hundidos. En junio de 194, en junio de 194, se desprengeló la llegada de U-94 a Francia. Bundesarchiv/Lothar-Gánther vía Wikimedia Commons, CC-BY-SA 3.0 U-684 y U-685 fueron arbordos en el puerto frente al Elba II. Sin embargo, los tres XXI barcos fueron hunditos dentro de la pluma más occidental por sus propias tripulaciones en lugar de en el río Elba, cuyas razones no están claras. Un cuarto barco, U-2501, estaba hundito frente al búnker. Una rara imagen de Elba IIs tres submarinos hundíos, antes de los trabajos de demolición de los Ingenieros Reales en noviembre de 1945. La imagen se publica en Jak P. El libro de Mallmann-Showells, Hitlers U-Boat Bases, y no da fecha. Probablemente fue tomado por un miembro de las fuerzas armadas británicas en algún momento entre principios de mayo y principios de noviembre de 1945. Jak P. Mallmann-Showell Interior de Elba II, mirando por encima del Vulkanhafen. De nuevo publicado en las Bases de la U-Boat de Hitler. Jak P. Mallmann-Showell Meses después de que se declarara la victoria en Europa el 8 de mayo de 1945, tropas de los Ingenieros Reales usaron un arsenal de municiones de la Luftwaffe capturadas para volar el búnker el 11 de noviembre. La explosión resultante provocó el derrumbado del muro central entre los dos corrales. Sin el apoyo de dicho muro, el techo terminó roto, con el impacto aplastando U-3506. Sin embargo, U-2505 y U-3004 permanecieron intactos. El Bunker fotos fotos después de la demolición. Autor desconocido Dos de los submarinos vistos algún tiempo después de la demolición. Autor desconocido Aunque sigue habiendo una falta de imágenes de esto, fotos del Imperial War Museum de Londres muestran a los Ingenieros Reales haciendo estallar Fink II, un refugio mucho más grande de submarinos también ubicado en Hamburgo frente al río Elba, utilizando municiones de la Luftwaffe a mediados de octubre de 1945. Fink II visto en relación con Elba II. Jak P. Mallmann-Showell Derechos de autor: . IWM Ordnance siendo maniobrado en preparación para la demolición de Fink IIs. Derechos de autor: . IWM Derechos de autor: . IWM Derechos de autor: . IWM Impacto de la demolición. Derechos de autor: . IWM Derechos de autor: . IWM La construcción inicial de ese refugio, que originalmente era un búnker de cuatro pen, comenzó en marzo de 1941 por los contratistas principales Ways & Freytag y Benton & Monierbau AG. Eventualmente, en abril de 1944, Fink II se convertiría en un búnker de cinco penes capaz de acomodar unos 15 barcos tres en cada bolígrafo enclavado lado a lado. Los restos de ese búnker siguen siendo visibles hoy en día. El búnker Fink II, foto de la Real Fuerza Aérea en octubre de 1945. Derechos de autor: . IWM Restantasas de Fink II vistas en mayo de 2007. GeorgHH vía Wikimedia Commons Tras el entebment de U-2505, U-3004, y lo que quedaba de U-3506 en Elba II, los barcos comenzaron a caer en una especie de estado liminal. Generalmente se suponía, incluso por historiadores académicos, que probablemente habían sido hundifuminados en el río Elba, y que sus restos probablemente estaban en algún lugar a lo largo del lecho del río. Su verdadera, y muy específica, ubicación no era ampliamente conocida fuera de ciertos círculos militares, gubernamentales y de la industria durante muchas décadas a partir de entonces. En 1949, las autoridades de Hamburgo, conscientes de las ubicaciones de los submarinos, miraron para ver si había una forma de quitar el búnker, así como los submarinos dentro de él. Después de que un buzo completó los controles necesarios para asegurarse de que no llevaba torpedos u otro tipo de municiones, los antiguos miembros de la Kriegsmarine fueron reclutados para desmantelar, o posiblemente incluso levantar, los barcos bajo la dirección de las fuerzas británicas. Hans Loeck, el ex ingeniero jefe de la U-2513, fue nombrado jefe del grupo de rescate. En 1950, se recuperaron las baterías restantes, los compresores junker y todos los cables de cobre de U-2505 y U-3004, al igual que uno de los dos motores diésel U-3004. Otras operaciones vieron volar las severas de U-2505 y U-3004, permitiendo que se salvaran más materiales de los naufragitos, cuya naturaleza precisa sigue sin estar clara. Partes de la torreta U-3506 fueron desmanteladas en algún momento, mientras que U-2501, que se había hundito frente al búnker, fue levantado y finalmente desguazado más tarde en la década. Harborside HafenCity, Hamburgo, foto retratado en la década de 1950. Autor desconocido Debido a la naturaleza insegura del búnker, se abandonó el trabajo de su demolición durante la década de 1950, y el sitio fue cercado. Aunque todavía era visible a simple vista, su ubicación fuera de camino, a pocos metros dentro de los límites del puerto libre de Hamburgo, dificultaba el acceso geográfico. Esto se vio agravado por la estricta seguridad alrededor de la zona, con la ubicación del búnker en ruinas que se encuentra dentro de la compañía naviera alemana Howaldtswerke-Deutsche Werfts (HDW) esfera de operaciones. El acceso al búnker sólo era posible a través de una entrada separada y bien custodiada. Sin embargo, si uno hubiera podido acceder a él, los submarinos latentes habrían sido visibles en marea baja. A principios y mediados de la década de 1960, se lograron nuevos intentos de demoler los restos de Elba II para hacer más espacio para el transporte marítimo. Si bien se retiró una cantidad sustancial de hormigón, el sitio no fue demolido del todo, debido principalmente al aumento de los costos. Pasaron dos décadas antes de que la existencia de los submarinos acabó con una mayor atención del público, gracias en gran medida al trabajo de Jak P. Mallmann-Showell. Como indica en su libro, las Bases de la U-Boat de Hitler, Mallmann-Showell estaba investigando en el Museo Submarino de la Marina Real en el establecimiento de la costa HMS Dolphin, al sureste de Inglaterra, ya sea a finales de 1984 o primavera de 1985. Vista aérea del HMS Dolphin, fecha desconocida. Autor desconocido En ese momento se había pedido ayuda al Museo para identificar un posible submarino ubicado en Elba II, después de la confesión de un ex soldado británico que había retirado una gorra de avistamiento de un submarino en las ruinas de Elbe II mientras custodiaba el sitio en 1948. Hasta este punto, no se habían descubierto registros oficiales que sugirieran que cualquier submarino estaba de hecho en los búnebres y, según el conocimiento de Mallmann-Showell, todos los submarinos capturados por los aliados habían sido eliminados entre finales de 1945 y principios de 1946 durante la Operación Deadlight, un número muy pequeño. Cómo exactamente esta intrigante pepita de información fue descubierta en primer lugar sigue sin estar clara, pero de alguna manera Mallmann-Showell fue capaz de conseguir sus manos en la pila de papeles de un metro de altura conectado a Elba II que llegó al Museo mientras estaba allí. Para ver qué contenía esta versión reciente, empecé a sacar algunas sábanas a mitad de camino porque eran las únicas que sobresalían en un ángulo desordenado, explica en las Bases de la U-Boat de Hitler. Imagíteme mi sorpresa cuando esto resultó ser un informe sobre el estado de las instalaciones del muelle alrededor del búnker de Elba II. De... [el informe] fue posible identificar los barcos [ahí] como U3506, U3004 y U2505. Una carta de investigación enviada posteriormente a HDW fue devuelta a Mallmann-Showell con una invitación para inspeccionar las ruinas en marea baja. Junto a Wolfgang Hirschfield, un ex operador de submarinos, partió hacia Hamburgo en el verano de 1985. Elba II foto en 1981. Dietmar Rabich vía Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 Suer Traband, nuestra guía de HDW, había conocido el sitio desde la guerra y nos dijo que nada había cambiado mucho. Los submarinos todavía estaban tirados allí donde habían sido hunditos todos esos años antes... los cascos oxidados bajo el techo inclinado eran fácilmente reconocibles como botes U Tipo XX1. Imágenes de los submarinos sobrevivientes en Elbe II. No está claro si estos fueron tomados originalmente por Mallmann-Showel en el verano de 1985, o por otro autor en una fecha posterior. Sammlung KaySchmedes vía lostplaces.de Sammlung KaySchmedes vía lostplaces.de Sammlung KaySchmedes vía lostplaces.de Sammlung KaySchmedes vía lostplaces.de Aunque Howaldtswerke-Deutsche Werft lo sabía de ellos todo el tiempo, el hecho de su existencia casi nunca se había permitido salir y nuestro descubrimiento accidental produjo algunas respuestas intrigantes. Muchas personas no nos creyeron, incluso después de haber visto evidencia fotográfica; y luego, cuando otros se topararon para verificar el "encuentro", algunos grupos lucharon por el mérito de haber hecho la investigación que llevó al descubrimiento. De hecho, fue rápidamente heraldo al otro lado del Atlántico como un logro americano. Más tarde, en 1985, el patio de Hamburgo terminó cerrando. Con ella, se retiraron la seguridad y el esgrima que rodeaba El Iba II. En los años siguientes, se sabía que los cazadores de relivenceros habían visitado el búnker, en busca de artefactos para vender después del redescubrimiento de los submarinos. En 1995, se decidió que debido a su naturaleza inestable, había que hacer algo para retirar permanentemente el búnker. Debido a los costos desorbidos de demolerlo totalmente en ese momento, lo que quedaba de Elba II se rellenó desde el interior con arena el 8 de octubre de ese año. Sin embargo, en junio de 2001 se hicieron nuevos intentos de eliminar las ruinas al nivel del suelo. 226 cargas de dinamita, con un peso total de 150 kilogramos (poco más de 330 libras), se utilizaron con poco éxito; sus paredes no se vieron afectadas y las baldosas del techo no se movieron. A partir de ahí, el foco se desplazó a descombatir la estructura en trozos más pequeños, que luego fueron triturados a través de maquinaria hidráulica. Delante del Elbe II, mostrando la demolida pared occidental y el techo inclinado, con los tres submarinos aún por debajo de ella, a principios del siglo XXI. Jak P. Mallmann-Showell La pluma húmeda este. Jak P. Mallmann-Showell En la parte del techo inclinado. Jak P. Mallmann-Showell Trabajos de demolición a principios de 2002, en los que se participa maquinaria hidráulica. Stephan Weckauf vía lostplaces.de Stephan Weckauf vía lostplaces.de En el verano de 2003, los restos de Elba II estaban completamente cubiertos en una capa de tierra que eliminaba cualquier signo visual de la misma. Hoy en día, se encuentra por debajo de HHLA Container Terminal Tollerort (CTT), una de las varias terminales de contenedores de transporte propiedad de esa compañía, en el Puerto de Hamburgo. El sitio de Elba II foto en 2003 después de la a nivelación. M. Grube vía perdidos.de Imágenes satelital que exhiban hoy las coordenadas geográficas del búnker Elbe II enterrado. Google Maps Google Maps Aunque los submarinos olvidados de Elba II pueden ya no ser visibles, partes de esos barcos todavía están enterrados bajo el suelo hasta el día de hoy. Y, aunque están enterrados, ya no se olvidan. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.twz.com/

Julio es un mes especial para la Flota del Mar del Norte de la Armada de Rusia, ya que en este mes dió la bienvenida a la nueva fragata Almirante Kasatonov (del proyecto 22350). Se trata de un buque multipropósito equipado con misiles guiados, capaz de navegar en los océanos. En su diseño se emplean ampliamente las tecnologías de baja radiodetectabilidad, o simplemente stealth. Ello se consigue tanto con la forma del casco como con el empleo de materiales radioabsorbentes. Un medio de EEUU revela el buque más peligroso de la Armada rusa: "Una amenaza muy poderosa" También cuenta con un poderoso armamento. Con las 16 lanzaderas que tiene puede emplear misiles de crucero como los Calibr y Oniks. Está previsto que se convierta en la primera fragata con armamento hipersónico al portar los misiles Tsirkon. Tiene una potente y escalonada defensa antiaérea, compuesta por distintas clases de misiles y cañones. Para defenderse de los torpedos y submarinos enemigos cuenta con el sistema Paket-NK. Tiene una velocidad de hasta 29 nudos (54 km/h) y un alcance de 4.500 millas. El tiempo de autonomía para el buque con sus 170 tripulantes y 20 marines es de 30 días. Esta informacion pertenece al sitio web https://vadebarcos.net/

El submarino de clase Fateh (Conquistador) marca un programa de construcción de submarinos de Irán. Es un submarino costero de moderadamente capaz aproximadamente del mismo tamaño que la clase Tipo-206. Lo más importante es que despeja el camino para que Irán construya submarinos más grandes. Por lo tanto, su tecnología y las capacidades son una indicación de lo que podría estar a la vuelta de la esquina. Obra original basada en el análisis de fotos - CLICK IMAGE FOR HIGH-RESOLUTION: La columna de fuerza submarina de la Armada iraní (IRIN) es la clase Pr.877 KILO suministrada por Rusia. Tres de estos 3.000 submarinos de tonelada (sumergidos) han estado en servicio desde principios de la década de 1990. Sin embargo, Irán se ha esforzado por lograr la autosuficiencia. Comenzó en la década de 1980 con submarinos crudos enanos. El programa de submarinos indígenas de Irán progresó entonces a través de varios submarinos enanos, culminando en la clase Nahang. Ha habido una importante influencia externa en el camino, especialmente de Corea del Norte. El reino ermitaño suministró submarinos enanos de clase MS-29 Yono a principios de la década de 2000. El diseño se puso en la producción local como la clase IS-120 Ghadir. Y también ha habido algún enlace con organizaciones rusas y chinas. En última instancia, sin embargo, el Fateh es un producto indígena legítimo. Irán merece cierto crédito en este sentido. El barco de 157 pies (48 m) de largo es mucho más grande que el Ghadir. Pero en términos de diseño es realmente un Ghadir ampliado en lugar de un Kilo escalado. La tecnología general de diseño y casco es similar, pero escalada para tener cuatro tubos de torpedo y generadores diesel gemelos. Fotografías de Mohammad Aqa IRIS-Fateh fue lanzado en septiembre de 2013 con el casco número 961, y posteriormente reequido tras los ensayos marítimos antes de ser comisionado en la Armada iraní el 17 de febrero de 2019 con el casco número 920. Mayor ponche El principal aumento de la capacidad sobre el Ghadir es la duplicación de los tubos de torpedo. Además de duplicar la potencia de fuego potencial frente a un objetivo de alto valor, como un portaaviones, permite la participación de múltiples objetivos. O, una capacidad de autodefensa tras un ataque inicial. Esto puede hacer que algunos adversarios se lo piense dos veces en perseguirlo después de un ataque. Mientras que los Ghadir estarían esencialmente indefensos. No está claro si se pueden llevar recargas. Hay rieles en la 'sala de torpedo' pero el espacio está muy abarrotado. Parece que la recarga se realiza a través de los tubos superiores de manera similar al Ghadir. Esto significa que los torpedos flotan mientras el submarino descansa sobre una quilla uniforme. Esta es mecánicamente simple, pero es la forma menos deseable de cargar. Para cargar los tubos inferiores, que siempre están debajo de la línea de agua, las rondas deben ser traen a través de los tubos superiores. Esto probablemente explica los rieles de torpedos en la sala de torpedos independientemente de las recargas. El armamento principal es probablemente el torpedo anti-enco de peso pesado de YT-534-UW1 'Valfajr', que es una versión mejorada del PT-97W/Y-534-W1. 1. 2. 3. YT-534-UW1 torpedo. 2. Submarino iraní lanzó misil antibuque (TBC). 3. Hoot. Fateh probablemente pueda estar equipado con el indiginoso misil antibuque lanzado por submarino Jask-2 que se ha probado en los juegos de guerra de Velayat-97 (de un Ghdair), y los juegos de guerra Zulfiqar-99. El Jask-2 se basa en el pequeño misil Nasr-1, aunque hay informes iraníes de que el alcance se ha incrementado. En cualquier caso, en la práctica, los misiles antibuque lanzados submarinos son relativamente cortos a menos que tengan una orientación fuera de la tabla. Esto es poco probable en este caso, tanto táctica como tecnológicamente. El rango de combate del misil sería de aproximadamente 15-25 millas náuticas dependiendo del tamaño objetivo, limitada por la altura del mástil de radar del submarino. La ojavaja es muy pequeña. Si la copia iraní de la VA-111 Shkval rusa supercaviating cohete-torpedo, conocida como Hoot en Irán, entra en producción, entonces Fateh es una plataforma obvia. Aunque impresionante ingeniería, el Shkval sería de uso limitado tácticamente. El ejemplo que Irán ha mostrado fue guiado por cable. Es probable que se pueda llevar por susmbras una serie de minas. Estos son referenciados en los informes de los medios iraníes, pero no se ha visto ninguna prueba con sera en fuentes públicas. Especificación Desplazamemt: 527 toneladas afloraron, alrededor de 600 toneladas sumergidas Duración: 48 m Diámetro del casco: 4,4 m Velocidad: 11 nudos afpajado, 14 nudos sumergidos Profundidad de funcionamiento: 200 m Profundidad de ensayo: 250 m Resistencia: 35 días reportados Powerplant: diesel-eléctrico Armamento: 4 tubos de torpedo de 4 x 533mm (21"). Posiblemente hasta dos recargas (Tbc) Perspectivas Queda por ver si se verá como una valiosa puesta en producción en serie. Mi expectativa es que sea un programa de pruebas con sólo modestas expectativas operativas. Es probable que Irán siga luchando por submarinos indígenas más grandes y más capaces. Estos podrían reemplazar en última instancia a la clase KILO rusa importada que es más del doble del tamaño del Fateh. También es posible que Irán se centre en un submarino indígena de misiles balísticos. Sin embargo, actualmente no hay pruebas convincentes de ello. Del mismo modo, los informes o rumores de un programa submarino de propulsión nuclear deben ser tratados con precaución. Fotografías de Mohammad Aqa Diseño El Fateh tiene unos 48 metros de largo con una forma de casco generalmente convencional con arco vertical contundente y popa cónica. Esto es similar a las clases alemanas de las series Tipo-206 y ex-Yugoslavian 821 (Heroj) y 831 (Sava). Después de su reacomodo previo a la comisión Fateh fue equipado para un contenedor de fuerzas especiales detrás de la vela. El diseño parece ser el mismo que el instalado en la clase Ghadir, y se puede utilizar para botes hinchables y tiendas que no pueden ser sacados de la cámara de bloqueo de submarinos. * Fotografías de Mohammad Aqa* El tronco de cierre de encierro parece similar a la clase Ghadir, y está montado hacia adelante de la Sala de Control bajo la vela Fotos más antiguas seleccionadas Afortuosamente, tenemos un vistazo de algunos planes de construcción. Hay mucho que esto no muestra, y sin embargo mucho podemos deducir: Debajo de los tubos de torpedo hay espacio para conjuntos de sonar circulares con un conjunto asmaller montado encima de ellos. El suite de sensores de un barco de este tamaño será relativamente limitado, pero todavía mucho más potente que en el Ghadir más pequeño. La vela se remonta a un paso inusualmente hacia adelante que apenas se eleva por encima de la parte superior del casco en la proa, antes de levantarse a mitad de camino para permitir la monta de los hidroaviones delanteros. La vela tiene una ventaja mezclada similar a los últimos barcos americanos. La escalera externa hasta la parte delantera de la vela, en lugar de una escollera, se debe al cierre de buzo construido en la vela como en el Ghadir. Un iraní hizo una matriz circular de sonares que consistía en varas verticales. Este diseño es similar a los diseños soviéticos de la Segunda Guerra Mundial y 1950. 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Haz click o toca la imagen para verla ampliada. El pasado 6 de julio comenzó en el astillero Zvezda la construcción del rompehielos nuclear Rossiya, el primer buque de la clase Líder, y que cuando esté en funcionamiento en 2027 será el rompehielos nuclear más potente del mundo. Con 209 metros de eslora total y 47,7 metros de manga, el buque será propulsado por dos reactores nucleares de 315 MW cada uno, cuatro turbogeneradores de vapor de 37 MW y cuatro motores eléctricos de 30 MW. Será capaz de romper hielo de más de cuatro metros de grosor y permitir el paso de embarcaciones de hasta 50 metros de manga por la Ruta Marítima del Norte. Esta informacion pertenece al sitio web https://vadebarcos.net/

Los destructores de la clase Sovremenny están siendo sacrificados por la armada rusa a favor de la clase Udaloy Entró en servicio 1980 Tripulación 296 a 344 hombres Dimensiones y el desplazamiento -Longitud 156 m -Eslora 17,3 m -Calado 6,5 m -Desplazamiento, estándar de 6600 toneladas -Desplazamiento, a plena carga 7940 toneladas Propulsión y velocidad -Velocidad 33 nudos -Propulsión 2 x GTZA-674 turbinas de vapor a presión de turbo-la entrega de 99500 shp a dos ejes Aeronave -Helicópteros 1 x Ka-27 de Helix Armamento -Artillería 2 x 130-mm doble DP cañones, 4 x 30-mm CIWS -Misiles x 2 cuádruples Zubr de lanzamisiles tierra-superficie (sin recarga) (SS-N-22 Sunburn), 2 x 1 lanzadores de misiles superficie-aire Uragan (SA-N-7 Gadfly) (44 misiles) -Torpedos 2 x 533 mm doble tubos lanzatorpedos -Otros 2 x RBU-1000 ASW lanzacohetes con 48 cohetes, minas 30-50 La clase Sovremenny (Proyecto 956 Sarych) se derivó del casco de los últimos cruceros Kresta II, y fue pensado para ofrecer una capacidad de ataque a superficie y para proporcionar a otros buques de guerra con la protección contra ataques aéreos y de buques. Como tal, la clase era visto como un especialista en anti-buque complemento a los destructores ASW de la clase Udaloy. Un total de 20 buques fueron construidos en Zhdanov (más tarde del Astillero Norte), con otros tres cancelados o abortados (hasta 28 buques puede haber sido previsto). El primero, Sovremenny, fue establecido en 1977 y comisionado en diciembre de 1980. Desde Bespokoiny (encargado febrero de 1992) en adelante, la clase era conocido como el Proyecto 956A, que cuenta con armas y sistemas de guerra electrónica mejoradas. En la actualidad, sólo hay cuatro unidades en servicio activo de Rusia (tres de tipo Proyecto 956A), que pasa de un total de 17, con un solo buque (Bulny) en espera de su finalización. Designada por los soviéticos como minonosets eskadrenny (destructor), la clase estaba armado inicialmente con el misiles /potenciado por cohete ramjet P-80 Zubr, sustituído en el Proyecto 956A por el de más largo alcance P-270 Moskit. El P-80 es un arma rozaolas, con una velocidad a baja altura de Mach 2,2 (tres veces la del Harpoon) y una de 320 kg o cabeza nuclear de 200 kt. Ambas armas llevar a la designación de la OTAN SS-N-22 Sunburn. Las necesidades de defensa aérea son abastecidas por el sistema de misiles de Mach-3 Uragan (SA-N-7 Gadfly), que tiene un alcance de 44 km y una altitud máxima de 15000 m. Un total de 44 misiles son transportados para lanzadores montados en el plano levantado las cubiertas y popa de las dos islas. Los buques Proyecto 956A presentan al Yozh (SA-N-12 Grizzly) utilizando el mismo lanzador. En 2000-1, la marina china recibió dos buques Proyecto 956A (cascos de 18 y 19), Hangzhou (ex-Ekaterimburgo) y Fuzhou (ex-Alexandr Nevsky). Más tarde China recibió dos buques de guerra más de la mejora de la clase Sovremenny (Proyecto 956EM) - el Taizhou y Ningbo. Parece que los destructores de clase Sovremenny están siendo sacrificados por la armada rusa a favor de la clase Udaloy mf, que tiene sistema de propulsión más confiables. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

El diseño de la clase U-206, sobre el que se basa el Shishumar, es uno muy acertado y duradero Entrada en servicio 1986 Tripulación 40 Profundidad operativa 260 m (operacional) Dimensiones y desplazamiento Longitud 64.4 m Eslora 6.5 m Calado 6 Desplazamiento emergido 1.660 toneladas Desplazamiento sumergido 1.850 toneladas Propulsión y velocidad Velocidad emergida 11 nudos Velocidad sumergida 22 nudos Motores diesel 4 x 2 415 caballos de fuerza Motores eléctricos 1 x 4 600 caballos de fuerza Armamento Torpedos 8 x 533 milímetros para 14 torpedos Minas minas en lugar de los torpedos En diciembre de 1981 el gobierno indio alcanzó un acuerdo con Howaldtswerke-Deutsche Werft, un astillero alemán basado en Kiel, para un contrato por cuatro secciones que completaban cuatro submarinos convencionales del Tipo 1500, variantes de los muy acertados barcos de la clase U-206. El contrato por las cuatro partes cubría la construcción en Alemania de un par inicial de submarinos de la clase Shishumar, de los paquetes de equipo y de los componentes para la construcción de otros dos barcos por Mazagon Dock Ltd. de Mumbai (Bombay), así como el entrenamiento de personal especializado de diseño y de la construcción empleados por Mazagon, y la disposición de los servicios del apoyo logístico y de la consulta durante la fabricación y del servicio temprano de los barcos. En 1984 fue anunciado que otros dos barcos serían construidos en Mazagon, dando a la marina india un total de submarinos de seis clase Shishumar, pero este esquema fue alcanzado en la parte posterior de la década por los cambios en el pensamiento en la marina india, y en 1988 fue revelado que el arreglo con Howaldtswerke terminaría con la terminación del cuarto barco. La decisión fue revisada en 1992 y 1997, y en 1999 la marina india decidió moverse a continuación con su Proyecto 75 para la construcción india de tres submarinos del diseño de la clase Scorpene francesa. Los cuatro barcos de Shishumar son el Shishumar, el Shankush, el Shalki y el Shankul. Construidos en Alemania los primeros dos barcos fueron colocados en mayo y septiembre de 1982 para lanzar en diciembre y mayo de 1984 y terminación en septiembre y noviembre de 1986, mientras que los últimos dos barcos, construidos en la India, fueron colocados en quilla en junio de 1984 y septiembre de 1989 para ser botados en septiembre de 1989 y marzo de 1992 y terminados en febrero de 1992 y mayo de 1994. Los submarinos son básicamente convencionales con un solo tabique hermético central, sus características operacionales más notables que son la disposición de un sistema diseñado por IKL del escape. Este último abarca una esfera integrada del escape capaz de acomodar al equipo entero de 40 hombres. Esta esfera puede soportar la misma presión que el casco, tiene su propio suministro de aire de ocho horas, y se equipa para la supervivencia y las comunicaciones a corto plazo. Los ocho lanzatorpedos todos se agrupan en los arcos, y la disposición se adopta para el embarco de seis torpedos de la recarga. El arma estándar para estos tubos es un torpedo alemán, el AEG SUT, que es un arma filoguiado con dirección terminal a bordo activa/pasiva. El arma lleva una cabeza HE de 250 kt (551-lb), y sus dos capacidades primarias en términos de alcance y velocidad son 28 kilómetros (17.4 millas) en 23 kts y 12 kilómetros (7.5 millas) en 35 kts. Los quinto y sexto barcos debían haber sido terminados con la disposición para el transporte y disparo de misiles anti-navio, pero los barcos existentes carecen esta facilidad. Tienen, sin embargo, disposición para la adición de external correa-en los portadores. El Shishumar comenzó una media vida para reinstalar en 1999, con los otros barcos siguiendo en la orden de la terminación, y las mejoras que pueden ser adaptadas son sonar francés Eledone y un sistema de datos de combate indio. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

El gigante asiático estrena su sumergible Fendouzhe y rompe récord de inmersión después de descender 10,909 metros en la fosa de las Marianas quedándose a sólo 125 metros de la profundidad total de la cueva en la que el fondo se encuentra a 11,034 metros. El aparato está equipado con brazos robóticos para recolectar muestras biológicas y con sonares que utilizan ondas para identificar los objetos cercanos y su objetivo es observar las especies y la distribución de los seres vivos en el lecho marino; la conquista de la fosa tuvo lugar el pasado 10 de noviembre, tripulado por tres investigadores y se espera que Fendouzhe establezca estándares para los próximos sumergibles chinos, ya que actualmente el proyecto aún se encuentra en pruebas por lo que no se descarta que en el futuro pueda tocar el fondo de la cavidad. Esta informacion pertenece al sitio web https://vadebarcos.net/

La nave líder FGS Bremen. Datos clave Tripulación: 203 más 20 tripulantes del helicóptero Alojamiento oficial: Cabinas individuales y de 2 literas Alojamiento CPO: de 2 literas y 4 literas POS y tropa: cabinas de 6, 8, 9 y 12 literas Longitud total: 130 m Calado: 4.26m Las especificaciones completas La marina alemana tiene ocho fragatas clase Bremen diseñadas y construidas por Bremer Vulkan en la década de 1980. La función principal del barco es para la operación de las fuerzas de tarea de la OTAN y alemán. El barco está diseñado principalmente para las misiones de guerra anti-superficie con un fuerte anti-aérea y anti-submarinos capacidad de guerra. El primero de la clase, Bremen (F207), fue comisionado en 1982, Niedersachsen (F 208) en 1982, Rheinland-Pfalz (F 209) en 1983, Emden (F 210) en 1983, Koln (F 211) en 1984, Karlsruhe (F 212) en 1984, Augsburg (F213) en 1989 y Lubeck (F214) en 1990. Mando y control Sistema de la nave de combate integra la adquisición de objetivos, navegación, comunicaciones, procesamiento de señales y funciones de control para armas. El software de sistema de combate fue desarrollado por Atlas Elektronik. El sistema de combate central de ordenador calcula y evalúa los datos de destino y los datos asigna a los sistemas de armas. El sistema realiza la búsqueda de objetivos múltiples y realizar el seguimiento, la priorización de objetivos y la conexión automática de las armas. La Armada alemana ha iniciado un programa de actualización común para el sistema de combate de la clase ocho Bremen (F122) y cuatro fragatas de Brandenburgo. El contrato fue adjudicado a Thales en septiembre de 2005 para proporcionar un nuevo sistema de arquitectura abierta para reemplazar el Satir. La actualización está en marcha y se completará en 2011. IBM es el suministro e instalación de la mejora de la capacidad de Link 16 y es también la instalación del sistema de distribución de la información multifuncional(MIDS) de EADS Defence Electronics. Misiles El Bremen tiene dos de cuatro celdas Boeing lanzadores de misiles Harpoon. Arpón (RGM-84) es un misil anti-superficie, con un buscador de radar activo y el rango de 130 km. El barco punto el sistema de defensa de mediano alcance Sea Sparrow OTAN y de misiles RAM (rolling airframe) de corto alcance. El Sparrow es un misil superficie mar-aire, que se disparan desde dos lanzadores de ocho células Mk29 montados lado a lado en la proa de la nave, por encima y detrás del cañón OtoBreda. El RAM (RIM-116A), suministrados por Raytheon y la RAM Systems GmbH, se instala en la popa del buque por encima de la cubierta para helicópteros. Armas de fuego El barco está equipado con un Oto Melara de 76 mm anti-aéreos y armas anti-superficie. El arma es capaz de una velocidad de disparo de hasta 85 disparos por minuto a una gama de más de 15 km. Modelo de dos cañones de 20 mm de RH202 Rheinmetal se instalan de babor y estribor. Torpedos El barco está equipado con dos tubos gemelos 324mm mk32 torpedo y ocho DM 4A1 o torpedos Mk46 mod 2 de ATK (AlliantTechsystems). Helicópteros El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, de AgustaWestland Sea Lynx Mk88. Los helicópteros están equipados con sonar AQS-18D de inmersión de L-3 Communications - Ocean Systems y dos torpedos tipo Mk46 o Tipo DM4. Las pruebas de manejo en los helicópteros se han realizado con éxito a la fuerza del viento 8. El hangar ofrece el espacio, instalaciones y equipos para el mantenimiento de dos helicópteros. La cubierta de vuelo es lo suficientemente grande para el aterrizaje de un helicóptero tipo Sea King. Contramedidas El equipo de guerra electrónica incluye el FL 1800 S-II contramedidas electrónicas integradas y medidas de apoyo desarrollado por DaimlerChrysler Aerospace (ahora EADS Sistemas y Electrónica de Defensa). Sistema de señuelos de la nave es la RBOC super (super rápido contramedidas offboard floración) lanzador de señuelos de Sippican Hycor. El señuelo de arrastre es el torpedo SLQ-25 Nixie. Sensores Lo sistemas de radar de la nave son los Nederland Thales (anteriormente Signaal) DA 08, radar de búsqueda aire/superficie. El DA 08 está programado para ser reemplazado por los sistemas de radar de búsqueda aérea y de superficie EADS Defence Electronics y TRS-3D, para mejorar la capacidad (CIWS). El radar de la nave de navegación es el SMA 3 RM20 que opera en la banda I. Los radares de control de tiro son los WM25 de banda E / J y radares STIR de la banda I / J / K de Thales Nederland. La cúpula del sonar de proa está equipado con una ventana de goma para el sonar montado en el casco de búsqueda, el DSQS-21 de Atlas Elektronik. El sonar DSQS-21 opera en modo activo y pasivo de alta frecuencia. En noviembre de 2007, EADS Defence Electronics fue contratada para suministrar el MSSR 2000 en Modo S de información de amigo o enemigo (IFF) para la instalación en las fragatas clase Bremen. Propulsión El diesel combinado o un sistema de propulsión de turbinas de gas, CODOG, consta de dos turbinas de gas GE LM2500 tipo de velocidad máxima, y dos motores diesel MTU Tipo 20 V 956 TB 92 para cruzar. Las cajas de engranajes de reducción fueron suministrados por Renk Tacke y Getriebetechnik BHS. Las hélices controlables de cinco palas de paso de Sulzer-Escher Wyss GmbH son de bajo ruido de las hélices. FGS Niedersachsen en las maniobras. FGS Koln en patrulla. El radar DA 08 ha demostrado ser un radar de búsqueda aérea eficaz que puede detectar aviones que vuelan alto y bajo en el rango máximo. El diseño del puente que muestra la consola central con las posiciones de dirección, la propulsión, el radar y el manejo de mensajes. Turbinas de gas GE LM 2500 antes de la encapsulación. El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, Sea Linx Mk 88 de AgustaWestland. Esta es la variante más reciente Super Lynx. Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Los destructores Hatsuyuki se optimizan para los papeles anti-navío y antisubmarinos Esta clase de 12 fuertes destructores fue autorizada a finales de los años 70 para la armada japonesa, o la Japanese Maritime Self-Defence Force como se ha labrado desde su restablecimiento en los años 50. La clase Hatsuyuki es movida por turbina a gas y fue creada como diseño multiusos que incorporaba un montaje antiaéreo, anti-buque y antisubmarino equilibrado de sensores y armamentos. Las primeras siete naves fueron construidas con la aleación de aluminio para el ahorro de peso para sus estructuras de puente y otras superestructuras, pero buques posteriores utilizaron acero que llevó a un aumento leve en el desplazamiento. El nombre del buque fue colocado en marzo de 1979, lanzado en noviembre de 1980 y comisionado en mayo de 1982; el último de la clase fue colocada en 1984 y puesta en servicio en 1987. En 1992 el Shirayuki (DD 123) se convirtió en el primer que se ajustará con los CIWS (Close-in Weapons System) Phalanx de 20 milímetros: este sistema de corto alcance pero alta reacción de sistema antimísil fue ajustada progresivamente al resto de la clase durante los años 90. Otras mejoras incluyen el sistema canadiense de aterrizaje de helicóptero Beartrap y el equipo de contramedidas electrónicas avanzado de 3 dimensiones a las tres últimas naves de la clase. El Shimayuki (DD 133) fue convertido a una nave de entrenamiento (TV 35) en 1999 y ahora tiene un teatro de conferencia agregado al hangar del helicóptero. La clase Hatsuyuki son buques de guerra generales capaces ajustados con los estabilizadores de plano de deriva. Su armamento anti-buque primario es el misil Harpoon que tiene un radio de acción de unos 130 kilómetros: volando apenas sobre el mar, entrega una cabeza de combate de 227 kilogramos a una velocidad de Mach 0.9. Para los submarinos de ataque, las naves llevan el sistema ampliamente utilizado ASROC que puede dejar caer un torpedo autoguiado hacia el blanco del Mk 46 hasta 9 kilómetros de la nave. Las naves de la clase Hatsuyuki no llevan armas antiaéreas de largo alcance, construida pues eran dedicar las amenazas superficiales y subsuperficies bajo cubierta de las fuerzas aéreas de los EE.UU. o japonesas. Sus misiles suelo-aire Sea Sparrow tienen un radio de acción de 15 kilómetros, mientras que el CIWS es puramente un sistema de defensa de punto previsto sobre todo para el combate y la destrucción de misiles anti-buque. En un futuro próximo todas las naves de la clase Hatsuyuki serán reemplazadas por los buques de la clase Takanami. Incorporado al servicio 1982 Hombres de dotación 195 - 200 Dimensiones y desplazamiento Longitud 130 m Eslora 13.6 m Calado 4.2 m Desplazamiento, estándar 2 950 - 3 050 toneladas Desplazamiento, 3 700 - 3 800 toneladas a carga plena Propulsión y velocidad Velocidad 30 nudos Alcance 12975 kilómetros en 20 nudos -Turbinas de gas 2 x Rolls Royce Olympus TM3B, (2 x 49 000 SHP), 2 x Rolls Royce Tyne SHP de RM1C (2 x 9 900) Aeronaves Helicópteros 1 x SH-60J Seahawk Armamento -Artillería OTO Melara Compact 1 x arma de 76 milímetros, 2 sistemas armamentísticos de corto alcance x Mk.15 Phalanx de 20 milímetros -Misiles lanzadores cuádruples 2 x Harpoon, un lanzador de misil del suelo-aire Mk.29 Sea Sparrow -Un lanzador óctuplo del torpedo de Mk.112 ASROC ASW, Tripple Type de los torpedos 2 x 68 tubos de 324 milímetros para los torpedos antisubmarinos Mk.46 MOD 5 Military-Today Esta informacion pertenece al blog https://fdra-naval.blogspot.com/

Publicado el 27 de Noviembre, 2024 973 UU. Armada Comparte Aquí en TWZ, nos enorgullecemos de traerte lo mejor en reporte de defensa, impulsado por inteligencia de código abierto. Pero al deslizarse en el fin de semana de Acción de Gracias, es importante notar un hallazgo crítico que hemos confirmado a través de una variedad de canales: El encierro es la mejor parte de la cena de Acción de Gracias. El enlatar es lo mejor porque es tan sabroso, tan complementario y al mismo tiempo unificando en el plato de la cena de Acción de Gracias. Además, rara vez se come en otras épocas del año, aunque en opinión de su humilde reportero, debería aparecer más a menudo. Por qué tu humilde reportero, la última adición al equipo editorial de TWZ, yendo y hablando de las glorias del relleno, podrías preguntar? Bueno, porque el relleno no siempre fue el alimento básico de Acción de Gracias que es hoy, en tierra o en el mar. En cambio, los Días de Acción de Gracias de la Marina de antaño contaban con una variedad de deliciosamente extravagantes, extravagantemente deliciosos y extraños artículos de comida extraña. Vea por ti mismo a continuación, donde hemos reunido algunos menús de cena de Acción de Gracias que los marineros estadounidenses disfrutaron durante las vacaciones pasadas, que se remontan a principios de 1900. Mirar estos menús puede recordar a los marineros de todas las edades que es difícil estar lejos de casa para las vacaciones. Pero mientras faltaba en casa y familia, el miembro de servicio desplegado durante este tiempo es esperanzado con un nuevo grupo de seres queridos, disfrutando de un destrúb, y sintiéndose agradecido por la comida delante de ellos y los compañeros de barco a su izquierda y derecha. Grita a los EE.UU. Comando de Historia y Patrimonio Naval para la recolección de estos artefactos en un solo lugar. Puedes ver todos sus viejos menús aquí. Grita extra a los jóvenes marineros en ese entonces que tenían la previsión de esconder su copia de menú para que nos lo maravilloso hoy. La lista de los menús de la Marina sólo se extiende hasta la década de 1950, así que las disculpas de antemano a los menús de las décadas posteriores que nos perdimos. Feliz Acción de Gracias, todo, y siéntete libre de hacer batalla en los comentarios (civilmente) sobre cuál es la mejor comida de Acción de Gracias. USS KENTUCKY (BB-6), 1907 El barco: Este acorazado de la clase Kearsarge había estado en servicio durante unos siete años cuando su tripulación se reunió para Acción de Gracias hace 117 años, y pasaría a servir hasta 1920. (U.S. Armada) Lo bueno: Dos proteínas principales en pavo asado y jamón Smithfield. No insatisfactorio. Además, la salsa giblet debe ser la única salsa. Los no tan buenos: Eran tiempos diferentes, por supuesto, pero el apio y las galletas son adornos de comida, y no pertenecen como jugadores destacados en ningún menú de Acción de Gracias. USS ARKANSAS (BB-33), 1919 El barco: El acorazado de la clase Wyoming había transitado por el Canal de Panamá a principios de 1919, uniéndose a la Flota del Pacífico, donde operó durante los siguientes dos años. Todo ese tránsito hemisférico haría a cualquier marinero hambriento. (U.S. Armada) Lo bueno: Tanto el jamón confitado como el pastel de capa de coco deben volver, y siempre es agradable cuando un marinero se ofrece tanto en la forma de cigarrillo como en la forma de cigarrillo. El no tan bueno: La tapa del menú parece una especie de pájaro carroña que roe a un escudo de armas americano. La lechuga y el apio se presentan una vez más demasiado prominente. USS CASE (DD-370), 1929 El barco: Un destructor de clase Mahan que sobrevivió al ataque japonés en Pearl Harbor y más tarde vio acción en Iwo Jima. (U.S. Armada) Lo bueno: Esta vez los chicos a bordo se movieron apio elegante, en lugar de la tarifa de emisión estándar. Los dulces encurtes son un buen toque, y el "Roast Vermont Turkey" suena simplemente delicioso. Los no tan buenos: Tal vez arparon guisantes, sino a cada uno suyo. USS ALTAIR (AD-11), 1932 El barco: una tierna destructor que comenzó su vida no como un buque de la Armada, sino como un carguero de un solo tornero conocido como Edisto. La humilde nave de apoyo se convirtió en una licitación en 1922 y pasó años ayudando a sus compañeros de barco de casco gris. (U.S. Armada) Lo bueno: Una bonita mezcla de festividad navideña y patriotismo juvenil en la portada del menú. La sopa de Mulligatawny. Los no tan buenos: las galletas de refresco. Bananas. Tomaré lo que no se debe enumerar en el menú de vacaciones, pero en su lugar se supone que debe ser una cubierta de mes por $2.000. USS AUGUSTA (CL-31), 1942 El barco: Un crucero ligero que más tarde fue redesignado como crucero pesado, sirvió como cuartel general para la Fuerza de Tarea 34 durante la Operación Antorcha, la invasión aliada de África del Norte a partir de noviembre. 8 a Nov. 16 de 1942. La historia de la nave de la Armada también señala que Augusta interceptó a varios cruceros y destructores enemigos durante la operación, y luego regresó a disparar en baterías de la costa. (U.S. Armada) Lo bueno: Cada marinero gana sus comidas navideñas, pero doblemente así para los que están a bordo del poderoso Augusta. Este menú refleja un comando cuidando a sus marineros. Se ofrecen varios platos de inspiración francesa, y ahora quiero encontrar una receta para el Spam con especias al horno. El no tan bueno: Soy dudoso acerca de la vieira de un tomate. NAVAL AIR STATION NORFOLK 1958 La nave: No es una nave. Era una base de la Marina de la Costa Este cuyo menú cuenta con una divertida imagen de SN Timmy llevando a un tom a su lugar final de descanso. (U.S. Armada) Lo bueno: Las patatas blancas de nieve sugieren un nivel extremo de flufieza, y dónde puedo anotar una salsa de piña hawaiana? Suena como una versión más jovial de salsa de manzana. El no tan bueno: Cualquier comandante que sólo ofrezca relleno con manzanas y pasas en ella debe ser llevado a Mast. Feliz Día de Acción de Gracias a todos nuestros lectores y especialmente a nuestros hombres y mujeres uniformados sirviéndonos en el extranjero o sentados en sitios de alerta o frente a pantallas de control de misiles mientras sus familias se reúnen no muy lejos. Esta informacion pertenece al sitio web https://www.twz.com/